TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part5

1 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 13:44:17 ID:iLIDu1fb

な、なんと前スレは1000目前でdat落ち。
マターリとPart5逝ってみましょう。

TZR、TZM、YSR等のYAMAHA原付MTを語るスレッドです。
質問をするときはまずサービスマニュアルに目を通し、
以下のサイトや過去ログに目を通してからにしましょう。

原付総合情報サイト：まさみ男の原付チューンナップ!!
http://gentuki.lib.net/
TZM・YSRメンテ：☆ファーストイン・コースアウト☆
http://park11.wakwak.com/~dry/main_moto.htm

YAMAHA純正パーツリスト
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
純正パーツ購入サイト：ＡＣＯ INTERNET　SHOPPING
http://www.aco.co.jp/shopping/mc/
KRS Racing
http://krs-racing.com/
原付専用レーシングショップ：Racing Shop Lip's
http://homepage3.nifty.com/rslips/

前スレ
TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186040033/

2 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 14:26:33 ID:ekW+0lwW

＞１
乙

今オクでＴＺＭのＹＥＣサスが超値上がってる
よなー。十万は出せるんだけど新品でなんか
いいサスないかな？

クワンタム？トガシ？こだわる人はどこの使ってんの？

3 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 14:55:19 ID:Zx7tC+vV

ＴＺＲ５０で時速２００㌔　
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1252068

4 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 15:49:31 ID:XpHix4nn

乙

>>3
はぁ？

5 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 16:35:56 ID:Pb/e2hxO

最近TZM50Rオーナーになりました。カウル外してネイキッド仕様にしたいのですが、どうしたら良いでしょうか？

6 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 23:33:04 ID:9LRGx5I0

>>1乙
>>5ググレゆとりカス

7 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 11:29:48 ID:CF60JeLB

たしかにM用のサス、高くて手が出ないな。

KSR110がサス長、同じなんだが多分スイングアーム側に
カラーをかませなきゃダメみたいだし。。。
誰か人柱になってくれｗ

8 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 11:32:22 ID:CF60JeLB

言い忘れた。
>>1　乙

今度こそ熱い珈琲飲もうなｗ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

9 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 15:34:58 ID:Ix6GLcfy

>>7
いや、お金は出せるんだけどラインナップが
あるのかわからん。ＴＺＭ用として出してる
とこって今あるの？

ＫＳＲ用のを付けてる人は見たことあるよ！
うまいことカラーを自作してた。取り付け部の
幅だけじゃなくてボルト穴の径の違いを
補う形らしい。

乗り味は．．．よくわかんないっす。設計が
違うからねぇ。

10 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 15:40:59 ID:exrsBG0m

クアンタムでよくね？

11 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:11:00 ID:Ix6GLcfy

>>10
え？クアンタムあるの？でもトガシと同じく
フルオーダーやワンオフ扱いだよね？

できればＴＺＭ用として開発されて売ってる
のがいいんだけどね。まぁ選択肢がないから
今度問い合わせてみますわ。

ところでＴＺＲ５０Ｒのスイングアームって
加工無しで付けれるの？どれぐらい長くなる
のか知ってる人いたら教えてください。

12 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:49:21 ID:exrsBG0m

>>11
ググれカス

Ｍ用クアンタムは普通にある

13 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 19:02:20 ID:Ix6GLcfy

え？色々ググったけど出てこなかったばい．．．
つかクアンタムのＨＰって４輪のことしか
載ってないように見えたんだけど。

携帯しかないから不便なんすよ～。そんじゃあ
そのＴＺＭ用のクアンタムを発注してきますわ。

あとＴＺＲ５０Ｒ用のスイングアームの寸法に
ついて詳しい方がいたらお話が聞きたいです。

14 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:41:33 ID:ahPWPy7t

>>13
普通に2輪用のHPあるぞ
あとクアンタムのRサスは10万以上してた希ガス

15 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 17:52:10 ID:lhcPfeQg

>>13
車種専用に"本当に"開発されてるサスなんて稀
ポン付けで性能云々言うなよ～

16 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 19:32:49 ID:DEbt+UcD

>>13
MC-monoで140人ほどの英世さんがいなくなっちゃうぉ(´;ω;｀)

17 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:55:13 ID:2nGwRg0D

あー早く冬眠から醒ましたいなぁ…

このｳｽﾞｳｽﾞ感。
でもそろそろピストンリング変えないとかな。

5000kmできちんと交換している人居る？

18 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 01:24:28 ID:5Suus6mQ

俺ガイル
つーか半年に一回リングとピストン新品

19 ：13：2008/01/16(水) 06:00:42 ID:mzhHDote

おー！クアンタムあった！ｗ　教えてくれた人
サンクス。ボーナスの残りがまだだいぶあるから
速攻で買っちゃいます。フルオーダーでも
面白味はあるんだけどね。まークアも色々
煮詰めていきたいと思いますわ。

必要があればＮ－ＰＬＡＮあたりで仕様変更、
かな？

>>17
俺はフィーリングとパワー考えなくなったら
変えとります。３０００キロぐらいかな。

20 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 10:57:10 ID:LgYyMA8e

漏れはサービスマニュアルに記載されている
コンプレッションの規定値を割り込みそうになったら換える。

21 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 12:27:58 ID:5Suus6mQ

７なんてちゃんと出るか？

22 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 13:05:40 ID:Vlpf2ufh

ちょｗｗｗ1000まで後少しだったのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ落ちちゃったってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

23 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 20:47:22 ID:hvphiQF5

まさみ男のとこで見たんだが
LIPSの80キット、リード90用のピストンてホントかよｗ
だれかkwsk

24 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 23:41:44 ID:5Suus6mQ

アドレスピストンならそのまま使用できるからアドレスにしときな

25 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:39:02 ID:deKRhuda

ＴＺＲ５０の純正カウル流用できるミラーしりませんか？？

ＴＺＲ２５０のとかつけたひといない？

26 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 01:01:57 ID:deKRhuda

↑なんか変な分でした(汗）

正しくは、
ＴＺＲ５０の純正カウルに付くミラーを探しています。
ボルトの幅が同じなら付くと思うんですが、
ＴＺＲ２５０のミラーとかつけた人いませんか？

ちなみにＴＺＲ５０Ｒのミラーの取り付けボルト間の長さ（ボルトの中心間）
は４ｍｍでした。

27 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 01:29:39 ID:1cijG4DW

4cmだろうと突っ込んでおく
んでボルトがM6なら何でも付くと思うよ

俺コレ付けてる。
ttp://www.spiralspinner.com/TOPpages/BikeTopPage-.html
ttp://www.spiralspinner.com/FAR/FAR-Photo/HONDA/CBR600FS-HornetS/6363.jpg
15ｋ円でウインカーミラーに出来るよん

実を言うとあまり言いたくなかったｗ付けてるの自分くらいだろうし。

28 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 09:31:09 ID:LrbfiU+H

＞＞26
取りあえず、俺はFZR250のミラーを流用してる。

29 ：TZR出席簿の420：2008/01/17(木) 23:43:14 ID:r4LhNkZU

TZR出席簿にも書いたんだけどTZR50欲しい人いないかな？
あっちでは反応がないのでこっちにも書きます。
状態が悪いのに5万は高いような気がするので4万なら・・・
一応実働なんだけど前スレでバランサー？のとこからオイルが漏れてるってレスしたヤツです。
もしかしたら他のとこからも漏れてる恐れもあるので安心して乗ろうと思ったらエンジンOH前提になるかも・・・

時間も金もないので自分で直すのは諦めて他のバイクに乗り換えました。
だれか直すか部品取りにでも使ってくれー。。

tzr420アットマークlive.jp
欲しい人やもっと情報が欲しい人はここまでメールしてください。
誰もいなければ来週くらいにはヤフオク出そうと思ってます。。

30 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 00:15:18 ID:ZpFdhTkL

>>29
TZR出席簿の方見た
うあー、めっちゃ欲しいのに大阪かー…orz

31 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 00:16:24 ID:ZpFdhTkL

途中で送ってしもた（´・ω・｀）

>>29
TZR出席簿の方見た
うあー、めっちゃ欲しいのに大阪かー…orz
遠くて行けねぇ…

32 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 01:13:01 ID:sEIegU6C

みなさんどこのチャンバー使ってます？これしかないだろっていうチャンバーが教えて！
私はずっとＫＲＳ使ってます。詳しい形式は忘れました…

33 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 01:22:44 ID:6G6OlgfF

TZRにTZMのエンジンってポン付けだきないんだっけ?
久しぶりに乗ってみたら異音するしケースもダメになってる(泣

>>32
自分はYECチャンバー＋YECCDI
サイレンサー死んでるからどっかのﾎﾟﾝ出来ない物か

34 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 02:50:31 ID:npwkTQRM

>>29
大阪か・・・残念だな :(rz

>>32
JMCA　しかしこの前、エキパイの所のボルトが片方割れた・・・金属疲労に気づいてやれなかったよｗ
爆音過ぎて死にたくなりましたとさ

35 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 04:17:14 ID:F9Cgt7ld

2stOFFin中部

日時：1月20日（日）午後1時～気の済むまで
集合場所：猿投グリーンロード上り西広瀬PA　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/3/06.332&scl=70000&uc=1&grp=all&nl=35/10/51.251

36 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 04:58:55 ID:a8X+CLK8

うちのTZMはYECのCDIにジャッカル
でも↑の方と同じくサイレンサー死んでるorz

それなりに速いけど音が、ね…

37 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 12:26:01 ID:z6mU3dIT

性能順だと
リブラ
KRS
YEC
の順であってる？

38 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 12:28:59 ID:+TXEc/Lg

>>32
リブラかＮ－ＰＬＡＮしかないっしょ

39 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 12:51:43 ID:gYQANVft

俺ブレイズ

40 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 19:25:30 ID:+TXEc/Lg

>>39
おまいマゾだな

41 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:25:37 ID:gYQANVft

なんでマゾになるんだ
なんかのネタなのか

42 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:29:42 ID:/D1yfxbP

DGWも値段の割にいいとおもう

キタコのマニホールドを加工(旧RZ用みたいでリードバルブ側が小さかった)+鏡面にしたら手が痛くなったorz

春になったらミクニフラットとデイトナボア(自作ポート加工済)組むぜ

43 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:11:11 ID:Dp8XItRj

チョーク引いたらキャブからガソリン漏れてくるんだけど、何が原因だろう？どなたか教えて下さい

44 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:20:13 ID:5gKeUImV

キャブがちゃんと閉まってないっていう単純なことだったりして

45 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 02:21:31 ID:o8haA379

>>41
だってマゾだお
極太なんて、無駄に値段高い、遅い、バカにされるの三大悪

46 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 02:56:56 ID:5gKeUImV

>>45
それはメガブレイズでしょ

47 ：29：2008/01/19(土) 10:38:55 ID:pGpc7/HS

>>31
>>34

遠いですか～残念。。
大阪府内なら最寄りの駅まで持って行こうと考えてたんだけどなぁ
まだ誰も引き取り手が見つかってないので来週あたりオクに出す準備を進めます。

48 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 15:02:15 ID:MUNknjiM

>>47
売買スレに書いてみたら？
大阪の人が見つかるかもよ

【売】バイク「売ります」「買います」スレ22【買】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199185521/

49 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 15:52:15 ID:jEpiOlJl

♪♪♪今までハメてた　俺の相棒バイブ
Ｂｙｅ－ｂｙｅ－ｂｙｅ　バイブ
Ｂｙｅ－ｂｙｅ－ｂｙｅ　バイブ

今はハメないバイブを　旅に出してあげよう
Ｂｙｅ－ｂｙｅ－ｂｙｅ　バイブ
Ｂｙｅ－ｂｙｅ－ｂｙｅ　バイブ

バイブ　Ｏｈ　バイブ王

ハメなくなったバイブを　買ってくれるバイブ王
Ｂｙｅ－ｂｙｅ－ｂｙｅ　バイブ
売買　ｂｙ　バイブ

ありがとうバイブ王　買ってくれてありがとう
Ｂｙｅ－ｂｙｅ－ｂｙｅ　バイブ
Ｂｙｅ－ｂｙｅ－ｂｙｅ　バイブ

バイブ　Ｏｈ　バイブ王♪♪♪

50 ：29：2008/01/19(土) 18:58:02 ID:pGpc7/HS

>>47
誘導thxです。
でも登録に少々問題があるので・・・
そっちでは荒れるかもしれないのでやめときます。

51 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:26:23 ID:sEkX/lDe

最近乗り味にたいしてマンネリ気味なので
ヤフオクに出てる業者？でスイングアームの
５０ｍｍ延長加工をしてみようと思う。

なにか？

52 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:56:28 ID:rbW5nIrv

ちょっと３TUでボアうｐしたヤツ挙手

感想聞かせてほしい。

エキパイ固定のボルトが1本へし折れて、シリンダー交換か、ネジ穴新しく切るか、ボアうｐしようか迷ってるんだ。

まぁ、自分的にはボアうｐしようと思ってるだ。

53 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 22:13:51 ID:a+dytTxo

>>52
そういえばリップスから３TU用の新しいボアキット出たみたいだな
値段が鬼だがｗ

54 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 22:24:17 ID:rbW5nIrv

残念だが、新品は買えないんだ・・・俺の財政上ｗｗｗ

情報㌧クス　ググってくるｗ

55 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 22:54:27 ID:YRk0kLFF

YSR50 実働はいくらくらいで買取してもらえますかね？

56 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 23:41:05 ID:MUNknjiM

>>55
3万で俺が買うよｗ

57 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 09:24:15 ID:Ec8xjETt

じゃあ俺は3.1万出す

58 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 19:35:56 ID:Pu8HVqE7

アクセルが凄く固いんだけど、どうしたら直りますか？

59 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:50:29 ID:mmMACKJt

バネが錆びてんじゃないか？

60 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:53:31 ID:rOg7Q64q

スロットルバルブが固着してるとか？

61 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 23:27:26 ID:aMBA6EMn

>>58
逆に考えるんだ
「手首が鍛えられてむしろ好都合」と
考えるんだ

62 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 23:29:23 ID:WvWbTAB4

スレ違だけどYECチャンバー売ってくれる人いないよねぇ
1万半ばぐらいまでで

ﾌﾟﾚ会員じゃないからオクで粘れなかった｡

63 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 11:23:41 ID:RkU2wsj+

YSR50に80用キャブ（VM18）付けたけど
セッティングがなかなか出ないお(´･ω･｀)

64 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 11:27:02 ID:gWzkq36p

>>61
おもろいやんw
グラップラー乙。

65 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 11:28:33 ID:5vPDyBW8

>>12
こういう単細胞が居るんじゃこのスレも危ういな

66 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 12:31:56 ID:z/lShmDZ

>>65
古いレスをいちいち叩くオマエモナー

67 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 13:14:09 ID:JM/6XzSC

>>66
今時オマエモナーなんて言ってるおまえもな

68 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 13:18:58 ID:YK6OlTkp

>>67オマエモナー

69 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 13:33:44 ID:xcvWrSRc

悲しいから違う話題にしようぜ!

70 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 19:09:43 ID:1UlagQGY

自賠責が安くなるらしいので四月になったらＴＺＲ復活させます。
一応新型ＲＺのエンジン載せてます。
みなさんよろしくお願いします。

ブレーキディスクがレコード状態なんですが、流用出来る物ありますか？
できればボルトポンで。

71 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 20:03:20 ID:4bsVauu7

前にXJR用の社外ディスクだかなんだかのを流用できるような話があったよ

72 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 20:46:46 ID:z/lShmDZ

マジェスティ250のフロントローターと共通

73 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:25:21 ID:jr3aOx7H

ＴＺＭのチャンバー清掃はどんなやり方でやるの？

74 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:47:49 ID:HdD81uUA

パイプユニッシュ

75 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 11:03:13 ID:8YbvCM6j

チャンバーにガソリン入れて振るとカーボン取れるかな？

76 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 12:26:48 ID:oNBp/8cx

なんでみんなパイプユニッシュなんか使うんだ？綺麗になるまで時間も金もかかる
メタルクリーンの方が安いし綺麗になるし…

77 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 14:42:16 ID:8YbvCM6j

メタルクリーンって？

78 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 15:21:32 ID:IcBzkcIT

>>77
怒りのエネルギーが頂点に達したときに変身するヒーローの名前だったはず。

この辺参考
http://store.shopping.yahoo.co.jp/astroproducts/4961424015000.html
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/metalclean/metalclean1.html

79 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 22:19:48 ID:oNBp/8cx

>>77
ググれ

80 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 13:37:32 ID:zEQekd0R

みんなはパワフィルにしたら何番上げてる？

81 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 21:33:39 ID:v5/WizaE

98年以降のRZ50のアクセル、クラッチワイヤーは
TZR50Rに流用できますか？どなたか教えて下さい。

82 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 21:34:09 ID:tET6T7dj

スロットルと言ってくれ

83 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 12:53:56 ID:d+mmCPjd

>>81
サイトでそれぞれのパーツ番号調べて同じなら流用可　違うなら不可じゃね？

ところでクーラントのリザーバタンクにクリーム色のゲル上のものがたまってくるんだがこれは何だぜ？

84 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 17:29:20 ID:R2r8kp36

>>81
クラッチワイヤーは使えるよ～
長さも同じだったはず
スロットルワイヤーは知らん

85 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 17:31:43 ID:R2r8kp36

>>83
ヘッドガスケット抜けてないか？

86 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 17:39:05 ID:Q4gAca5m

newtzr50 vs rs50
ttp://jp.youtube.com/watch?v=AiEkGNZ71qg&feature=related

87 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 18:15:24 ID:dUZRnbhZ

>>86
素人じゃ当てにならないけどな

88 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 18:29:22 ID:Q4gAca5m

規制で全然パワー出てないとか噂された新型50だけど、結構普通に走ってるじゃんwww

89 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 19:43:22 ID:i8nEDk45

糞詰まりチャンバーでパワーダウンさせてるから換えればマジンパワー出るとかなんとか

90 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 20:27:36 ID:Q4gAca5m

海外ではこうやって売ってるのになぁ・・・
なんで本国はこんなに煩いというか硬いんだか・・・

91 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 02:47:56 ID:SROImDfy

やっぱ新型TZRかっこえぇなｗｗ

92 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 09:09:56 ID:iNPV6XEd

>>91
kwsk

93 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 12:14:52 ID:Bz52qpB3

>>85
んだな、油分が乳化してるっぽい。

94 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:58:43 ID:iNPV6XEd

>>85、93
thx.
ヘッドの締め付けトルクは問題なかったんだけど、ヘッドガスケットって1年10000kmで簡単に破れるもん？
ちなみにデイトナ68ccで街乗りのみ

95 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 01:24:32 ID:67g0uAxx

>>94
デイトナボアで10000kmも走ったことないからわかんない

一応ヘッドの歪みはチェックした方がいいかもね

96 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 17:31:06 ID:We2Kxp9d

>>92
EUのTZR50の事ねｗｗｗ新型なのかは実際わからんがｗｗ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/tzr.jsp

3TUの車体に4EUのシングルシート載せてみた。案外、載るもんだねｗ

保守age

97 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 17:49:35 ID:We2Kxp9d

なんか2008年モデルみたいだねコレ

価格は52万・・・

98 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 00:12:42 ID:9kssS90Q

>>96
おーこれはいいな
海外で魅力的な車種が出るたびにヤマハが嫌いになってくるぜ

99 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 00:20:56 ID:nQ0AkBwu

ヨーロッパは05モデルでフルモデルチェンジしたんだっけ？

100 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 19:47:39 ID:6UloXlky

ふと思ったのだがもしかしてRZ250のインマニはTZ系に流用可能なんじゃいか？
間違ってたらｽﾏｿ

101 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 23:21:17 ID:Fh34aG2m

>>100
あー、それ無理。
フロチャンがケースにあたる。

102 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 23:25:26 ID:Fh34aG2m

すまん。
PWK28の場合な。

103 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 16:33:33 ID:vnQXH3i5

TZR50RとTZMのキャリパ(F)って同じモノじゃないんですか？
パーツリストの番号違うけど、どう見ても同じに見えますが…

104 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 23:04:45 ID:P3lKdVTc

最近TZR50Rを買ったんだけど4EU1って名前の50の後ろの「R」って付かないの？
純正パーツリストでフレーム№打ち込んだらTZR50のページに誘導されたよ。
一応店で買ったときはTZR50Rって事で買ったし契約書にもR付いてるんだけど、クレームすべきなのかな

105 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 23:22:44 ID:gprrrU/B

キックのみがTZR50、セル付きがTZR50Rだっけ

106 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 23:44:51 ID:VhiYwJDD

4EU1はRつかないよ

107 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 09:01:37 ID:xzCV+Uv1

>104

手元にパーツリストあるので…
4EU1のフレーム№は、4EU-000101～046000　って書いてます。
4EUって刻印してあればTZR50Rと思うのだが…（セル付きだったら間違い無いと思います）

108 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 12:22:01 ID:chVq0oG5

本当だ
俺も今見てみたらTZR50って書いてある
ずっとTZR50Rだと思ってたけど
4EU1だけなんでRつかないんだろ

109 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 16:15:00 ID:boVVgq83

4EUにデイトナのボアアップキット組もうと考えているものですが、耐久性はどんなもんでしょうか？こんど神奈川から岐阜までの長旅を計画してるんですが問題ないですかね？
組み付け･二種登録は店に任せるつもりですがよく焼き付いただなんだという話しを聞くのでボアアップには敬遠しがちなんですが･････

110 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 16:50:21 ID:Yvh+Fb1m

>>109
デイトナだろ？普通に乗って焼き付かせるなんてありえんぞ
焼き付いたらバイク屋の組み方が下手
セッティングが駄目
冷却が足りない

だけだわ、

111 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 23:25:15 ID:Mh6Snlsb

>>109
きちっと慣らしをしてばらして当りをとってやれば大丈夫でしょ。
オイルもきっちり調整(場合によっては混合)してそれでも駄目だったら
どっかがゆがんでるとか漏れてるとか。

112 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 23:25:49 ID:LU33Tq89

4EUのトップブリッジってアルミですか？
どなたか教えて下さい

113 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 09:13:48 ID:ve0kwzXh

鉄じゃないっけ

114 ：3TU売り ◆avrENzq1Fw ：2008/02/03(日) 10:33:56 ID:Hk0XBMHl

【売買】売りたい・・・
【車種】 TZR50(3TU)91年式
【地域】神奈川・川崎
【年式】 91年式
【色】自家塗装・一般的に汚いと思う
【走行距離】 1万位
【程度】 1ヶ月乗ってません。キャブダダ漏れ。先週エンジンかかりました。今週はかけてないので不明。
タイヤ3分山。
【車検、保険】自賠責11月まで。
【希望価格】 3万
【付属品等】＜装着品＞デイトナCDI茶・３XVサス装着
＜おまけ＞SP忠雄チャンバー、スーパーモンキーチャンバー(フランジ無)
フロント用ウエーブディスク・新品バッテリーｘ２・ピストン回り
キタコアナログ水温計キット

もう乗らなくなってしまったので、誰かいりませんか？

115 ：3TU売り ◆avrENzq1Fw ：2008/02/03(日) 10:36:02 ID:Hk0XBMHl

売買スレじゃないですが、ここの方が良いかと思って。
誤爆じゃないです、スレチすいません。

116 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 12:57:55 ID:bqjhNv9L

>>114
近場だったら即決してた…orz

117 ：７７４RR＠俺も売りたい便乗：2008/02/03(日) 14:39:29 ID:tZxhM8Tw

すみませぬが私も便乗させていただきたく。
【車種】TZR50R(フレーム型番からいうと4EU4)
【地域】奈良県
【年式】97年以降のはず
【外装】色の変更は特になし。白です。
ただしアッパー、アンダーがない。装着しようとFRPのアンダー買ったが
未だ装着せず。新品と思っていただいていいかと。
よって現状ネイキッドスタイルなり。キタコのマルチリフレクターつけてまつ。
【走行距離】1万3千くらい
【状態】1週間前まで乗ってたので走行は可能。ただ近辺雪降るほど寒いので
最近はアイシングしてますた。フルスロ禁物地域w
前のオーナー軽くがこけたらしいのでそれなりのゆがみはあるかもです。
目視では変形などはありませぬ。
【後付パーツ】さっき書いたキタコのネイキッドセット、POSH（？）のバックステッププレート、
YECのCDI、YECの別体タンク付リヤショック（現状目立つオイル漏れはなし、ただしバンプラバーが消耗気味）
SP忠夫のジャッカル（アップテールのほう。カーボンのサイレンサーでつがコケで削れてます。穴は開いてません。今は外して純正つけてます）
デイトナの水温計、購入から3ヶ月程度の前後ダンロップTT900(たぶん8割以上山あり、サイズは純正指定サイズです)

そろそろ4ストに移ろうかと思うんだけど誰かいりませんか

118 ：７７４RR＠俺も売りたい便乗@117：2008/02/03(日) 14:41:27 ID:tZxhM8Tw

>>117
希望価格わすれたw
だいたい10万くらいで売れたらうれしい。
でも難しそうなので8万前後でうれたらいいなぁと

119 ：７７４RR＠俺も売りたい便乗@117：2008/02/03(日) 15:00:33 ID:tZxhM8Tw

>>117
あとおまけみたいな要素としてキタコの赤クラ、YECの5枚強化クラッチセットついてます。
50CCのままです。

120 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 17:47:30 ID:Ltcnv0V0

↑勘弁してくれよ

TZR50のセル始動って信頼できるのか？

121 ：７７４RR＠俺も売りたい便乗@117：2008/02/03(日) 17:54:48 ID:tZxhM8Tw

>>119
やはりボアアップすると押しオンリーかモーターのパワーうｐしないとむりでつ。
ハイコンプとかは使ってませんが50ccなら基本的に2回くらいでかかりますぜ

122 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 18:26:44 ID:Ja+iG5a3

>>120
漏れKRSボアアップのPE24だが普通にセルで掛かるぞ。

>>117
社外キャブなの？
純正キャブでアイシングってあんのかｗ

123 ：７７４RR＠俺も売りたい便乗@117：2008/02/03(日) 18:36:31 ID:tZxhM8Tw

>>122
失礼。もち社外キャブでつ。VM20。

124 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:11:54 ID:gkJx6G5u

dat逝き阻止！！！

ヽ(`Д´)ﾉ　ﾎﾞ
　 .ヽ`Д´)　　ｯ
　　(ヽ`Д).　　ｷ
　　( 　ヽ`)　　ｱ
　　( 　　ヽ　　ｹﾞ
　ヽ(　　　)ﾉ.　ｽ
　 .ヽ　　　)　　ﾍﾟ
　　(ヽ　　) 　　ｼ
　　(Д´ヽ) .　ャ
　　(`Д´ヽ　　ﾙ
　ヽ(`Д´)ﾉ　ﾄ
　 .ヽ`Д´)　　ﾙ
　　(ヽ`Д).　　ﾈ
　　( 　ヽ`)　　 l
　　( 　　ヽ　　ﾄﾞ
　ヽ(　　　)ﾉ.　ｻ
　 .ヽ　　　)　　ｲ
　　(ヽ　　) 　　ｸ
　　(Д´ヽ) .　ﾛ
　　(`Д´ヽ　　ﾝ
　ヽ(`Д´)ﾉ　 ! !

125 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 15:55:55 ID:bBqGT8bH

保守

126 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 18:23:29 ID:GrinUN0a

金曜日にきゃぶ付け替えてくるぜ

127 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 19:57:24 ID:unL1DkJS

たった今、ピストンが逝ったぜ☆圧縮が無くなっちまったぜ☆キタコのピストン買っておいて良かったぜ☆
シリンダーが心配だぜ☆…or2

128 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 21:17:48 ID:kQ1oE5MK

安くて良いチャンバーってどれ？

129 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 21:50:25 ID:unL1DkJS

つ純正最強☆トンガリコーン

130 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 00:21:12 ID:2ADZE4gc

>>128
N-PLAN
たった45000円

131 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 02:08:14 ID:l3eLueUA

DGWだろうね。
俺ならKRSつけるけど

132 ：sage：2008/02/07(木) 05:11:38 ID:0gc67ty4

３ＴＵ乗りですがさっき仕事から帰ってきたらシリンダーガスケット逝った・・・
キタコのピストンセット買ってガスケットとピストン交換しようかと思いヤフオク漁ったら在庫無いのに出品してるのしかないのな・・・

部品余ってる方なんかいませんか・・・
最悪液ガスでもおｋ？

133 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 05:12:47 ID:0gc67ty4

間違って名前欄にsage書いちゃいました

スマソ

134 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 10:19:21 ID:7ixtTNcS

純正以外で静かで速いチャンバーってありますか？

135 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 14:54:45 ID:l9IGF8Hd

雑誌とかに載ってる二万円以内のチャンバーってどうなの？

136 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 18:40:02 ID:7gSYajnb

ピストン見てみたらなんと砕けてたぜ☆破片は運良くポートから排気☆

137 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 23:32:00 ID:j6dBKeh4

あーＴＺＲ50うりたい
セル式だよ
走行距離6000キロくらい

138 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 23:33:59 ID:j6dBKeh4

あーＴＺＲ50うりたい
セル式だよ
走行距離6000キロくらい
色ブラック
傷ある

139 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 05:16:29 ID:NXnor0uW

フロントフォーク突き出してる人は何センチ突き出してる？

140 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 18:29:49 ID:Mh+retVZ

>>139
一回3センチ突き出してみたけど怖くて俺には扱えなかったww
いまは0.5センチくらい

ついでにあげ

141 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 21:54:14 ID:rU6fOP/y

いきなり3cmって勇者w！

142 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 22:16:28 ID:Mh+retVZ

>>141
ある程度おおざっぱにやったほうがわかりやすいかなぁとおもってね

80㌔位でこけそうになってマジで焦ったのはいまでも((('A`))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

143 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 19:57:47 ID:LofS5N0j

ＴＺＲ125欲しいんだけど、ノーマルでどれ位出るの？

144 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 20:49:35 ID:yRMkXE/X

BRDのエキスパートとSP忠男のジャッカルどっちが低回転楽かな？
YECのCDIがあるからBRDの宣伝文句に釣られつつあるんだけどｗ
ジャッカルチャンバーの意見が聞いてみたい・・・。

また35,000円前後でｵﾇﾇﾒのチャンバーある？

145 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 01:52:33 ID:TVy+hO7r

低速で乗りたいならボアアップとノーマルチャンバーが下手にチャンバー買うよりかなりおおすめしますよ。
回したいならインテーク潰してKRSかDFRで

146 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 17:35:05 ID:NtJ2D7Qc

>>145
元々いじってあったんでノーマルがないんだ・・・。
ついてんのはぶっといサイレンサーの変な奴だしね。

ノーマルも4万近いからやっぱり社外品つけてみたいな。

147 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 05:00:12 ID:xeGip+fZ

ちょっとした相談

>>127でピストンが逝ったものだが、先々日ピストン交換やらを行ったんだ。
シリンダーは多少傷んでたんだがまだ使えそうだったので、研磨して再使用。
ピストンは予備でとって置いたキタコの50ccのピストンを使用。

で、組み上げ後他に色々やってて、今日エンジンをかけたんだ。
エンジンはすんなりかかったが、排気音が何か篭ってるような、詰まってるような感じ。

言葉で表すと　ｸﾞﾓﾓｰ　

そのときはアフターファイアは出なかった。大体回転数は4000～位までしか回らず

暖気して低回転で慣らしのつもりで走り出したんだが、まぁスピードも出てくれずそしたら急に　ﾊﾟｧﾝ!!　って破裂音と共に急に吹けが多少良くなった。
エンジンは9000～回転程は回るようになったんだ。
ガレージに帰って、思い切りぶん回すと、アフターファイアしまくりんぐ

で現在に至る。

明日キャブとか色々開いてみるが、ピストン変えると燃調って変わるもんなのか？
はたまた、放置した間にチャンバーが詰まったのか？
取りあえず、CDIは予備に交換。

良ければ、経験者アドバイス下さいな・・・orz

148 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 05:01:26 ID:xeGip+fZ

配線の断線も見直しかな・・・？

149 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 09:33:20 ID:8ut/0Abn

>>147
経験者じゃないけど
何故ピストンが逝ったのかをまず考えるべきじゃないか？

150 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 18:22:11 ID:atpyndXi

>>147
慣らしはしたのかい？

151 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 23:03:12 ID:vAP9Pji6

ピストンの向きは大丈夫かい？

>>で、組み上げ後他に色々やってて
そこんとこkwsk

152 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 16:39:13 ID:To2SeN6N

>>150
慣らしはおｋ
>>151
確認はしたが、なんだか不安になってきたので今から腰上分解してみる。

色々てのは、まぁフレームの塗装、エアフィルターの掃除チェーンの調整
この作業が今回関係してるとは余り思えないな・・・

153 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 17:26:58 ID:C/O23X4w

ピストンの向きが違ってたらまともにエンジンかからんだろ

154 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 17:33:34 ID:eHAYbntG

>>153
かかるよ普通に。お前がやってみそ。

155 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 00:09:59 ID:8zFf9Mdl

ヽ(`Д´)ﾉ　ﾎﾞ
　 .ヽ`Д´)　　ｯ
　　(ヽ`Д).　　ｷ
　　( 　ヽ`)　　ｱ
　　( 　　ヽ　　ｹﾞ
　ヽ(　　　)ﾉ.　ｽ
　 .ヽ　　　)　　ﾍﾟ
　　(ヽ　　) 　　ｼ
　　(Д´ヽ) .　ャ
　　(`Д´ヽ　　ﾙ
　ヽ(`Д´)ﾉ　ﾄ
　 .ヽ`Д´)　　ﾙ
　　(ヽ`Д).　　ﾈ
　　( 　ヽ`)　　 l
　　( 　　ヽ　　ﾄﾞ
　ヽ(　　　)ﾉ.　ｻ
　 .ヽ　　　)　　ｲ
　　(ヽ　　) 　　ｸ
　　(Д´ヽ) .　ﾛ
　　(`Д´ヽ　　ﾝ
　ヽ(`Д´)ﾉ　 ! !

バックで押しがけしてもかかるフォーゲルとＹＳＲ

156 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 09:50:01 ID:9YdkiN31

>>155
ﾏｼﾞっすか!?
ポッケ乗ってるんで試してみよう。w

157 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 11:08:09 ID:EgxttN/L

そんなもんよ
知り合いのジョグも間違えたまんま走ってた
開けたら逆になってて直したら急にパワーでてたな

158 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 14:18:25 ID:OnF0rFJ3

街乗りtzmを仕上げたいが、
リヤサスがどこにも無いぜ！
クアンタムとかあり得ない価格だし。

どっかにそこそこのサス転がってないすか？

159 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 15:56:16 ID:b9iTUa35

TZR125
TZR250(3XV)
KYB
YEC
DAYTONA
こんなとこか

160 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 22:38:44 ID:vnPQJqBz

４EU純正ならなぜか２つ転がってるが４KJと互換性あるのかな？

ところで４EUで一番コストパフォーマンスいい街乗りタイヤってなんだろう？

161 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 23:35:34 ID:33hXlXvx

>>158
>>159
TZR125、TZR250(3XV)のポン付けは無理。
サスの長さ自体が違う。
3XVを付けたチャレンジャーな漏れは
スィングアームをホムセンのお客様工作室で加工したｗ

ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20080214232756.jpg

162 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 23:58:00 ID:VBYQ/EcB

>>161
大事に乗ってるね～
若い頃を思い出す

163 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 11:53:11 ID:RU108Y1y

久々に来てみた。
最近またYSRのクラッチがすべりまくり。パワー上げてるからか、単に長距離
走りすぎなのか・・・
ご近所用にTZRかTZMが欲しくなってきてる。

遅レスすまん。
>>109
うちのYSR80ツインプラグ仕様で、神奈川県藤沢から三重県伊勢市までの往復
750km、100km巡航で日帰り余裕でできたぞ。水冷なら余裕だろ。
焼きつくとすれば組立てに問題あるか、激安の農機具用２ストオイル使ってたり、
無駄に回転数ばかり上げてて前に進んでないヘタな乗り方。
長距離用に減速比をロングにしてみるのもありだと思うよ。

164 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 15:02:33 ID:e21tcPbO

>>163
TZR50用のPOSHが出してる強化クラッチがそのまま使えるぜ

165 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 23:56:50 ID:SQvyndmQ

>>161
Ｍだよな
なぜエンジン黒いんだ？

166 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 01:27:43 ID:7uzn8B+0

>>165
フレームも黒いから塗ったじゃね？

167 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 08:00:35 ID:XqLZp3Yb

>>165
RZのエンジン積んだんじゃね？

168 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 12:46:44 ID:gpMTIhb7

>>165
タコメーターが白いほうがきになるんだぜ？

169 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 14:45:46 ID:Jbxtmm8u

この色使い
間違いなく>>161はDQN

170 ：152：2008/02/16(土) 17:03:11 ID:c9vIHZWt

報告

エンジン下ろして、腰上OHしてみた

ピストンの向き　異常なし
シリンダーとヘッド　多少傷ついてたんでペーパー掛け
配線系も異常なし
キャブは多少ゴミが付いてたが、MJ等につまり無し
チャンバーの詰まりが不安だったんでパイプユニッシュと熱湯、中性洗剤で洗浄
…今回のOHで直るといいんだけどな

今から組み上げてくるﾉｼ

171 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 21:39:10 ID:OkE3TFEK

542 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/02/16(土) 21:38:08 ID:OkE3TFEK
府中のバイク店爆発
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1203156153/l50

1 名前：味噌らーめん屋(大阪府) 投稿日： 2008/02/16(土) 19:02:33.40 ID:JYWGfTGH0 ?PLT(12220) ポイント特典

東京・府中市のバイク店で16日午前、爆発があり、従業員の男性が重傷を負った。

16日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、
屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。

この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、
左脚を骨折するなどの重傷を負った。
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。
警視庁と東京消防庁は、爆発のくわしい原因を調べている。

http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00127348.html

172 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 23:52:07 ID:7uzn8B+0

>>169
DQNじゃねくて工房だろｗ
TZM乗りはみんないい人だと信じてる

173 ：152：2008/02/18(月) 00:53:48 ID:LLxUCgAO

報告
腰上、キャブのOH、配線系の整備して只今組み上がり完了。

…やっとエンジン掛かってくれた
本気で嬉しくて泣きそうになったｗ
元気の無い音だったが、動いてくれたｗｗ
一生大事にしようかと…

チラ裏ｻｰｾﾝ
おやすみんこﾉｼ

174 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 10:36:18 ID:jC2ecjKc

>>173
お疲れ様です！

175 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:23:18 ID:LdKf4/wg

うーんそろそろ冬眠から目覚めさせちゃおうかなぁ…

まだ雪は残っているんだけどね

176 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 23:41:02 ID:9JakdKD7

age

177 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 23:42:54 ID:H+TutFoM

age

178 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 10:25:46 ID:m5qQzTUu

何故かapeに見えた。

179 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:37:36 ID:sbddqdxP

前にいたよな
TZMにセロエンジン積もうって香具師

オクにでてたぞｗ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n62541250

180 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 03:15:02 ID:siYIh3FK

TZM海苔はやることがでかいな

181 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 07:13:08 ID:PkYDC6/3

御教授願いたいんですがTDR50と3TUの腰上ってポンでおｋですよね？

182 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 17:09:15 ID:Beitfegg

今日アンダーカウル外してみたら、ガソリンが漏れ始めて、
その出口をみたらカウルの一番下あたりにチューブがあってそこから漏れてた(´A`;)
案の定エンジンかからず。
どこに繋がってるべきものなの？？

183 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 17:11:23 ID:E1uevyuV

よく分かんないけど、キャブレターじゃね？

184 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 17:58:04 ID:nlnJ+gIU

>>179
入札はしないけどｳｫｯﾁに入れた。
入札してる人そこそこいるな。

185 ：182：2008/02/22(金) 18:58:09 ID:Beitfegg

http://pita.paffy.ac/bbs/img/s/52-0802221855004310.gif

こんな感じのがででるのよ。
手でもってるのが漏れてる方。
ちなみに左とつなげても意味なしだった。

186 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 19:02:05 ID:xbjzhfiK

>>185
漏れてくるパイプがわかってるなら、
とりあえずカウルとって上流へ辿ってみては。
その辺に出てくるのは>>183の通りにキャブのドレンなんじゃないかな。

マイTZM、POR15でタンクのコーティングが終了。
やっと復活させられる・・・。

187 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 21:51:19 ID:IfQDLorh

腰下をオーバーホールしたいな･･･無難に店に出すべきかな

188 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:09:10 ID:bFAjfb6k

>187

特殊工具代だけでも1万円近く掛かります。
他の工具で代用できるけど、やっぱり特殊工具が使い勝手が良いですよ

私の場合は中古エンジン（ヤフオク）を練習用に買って、OHしました。

サービスマニュアル通りにやれば何ら問題無しでしたが、動くエンジンは
組めても速いエンジンが組めるには技術が必要かと…

189 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:43:35 ID:sue+R8pZ

クラッチカバーガスケットを買いにバイク用品店を何件か回ったんだが
ＮＳＲ50との扱いの違いに涙が出てきた

190 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:45:07 ID:EKkkI66Q

YSR50のクラッチワイヤー、スロットルワイヤーの品番分かる方っています？
ちょっと教えていただきたいのですが…。

あ、さすがにもう欠品かな…（´・ω・｀）

191 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:48:00 ID:wteRjm8D

ヤマハのサイト池よ

192 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:49:13 ID:EKkkI66Q

86年式なんですけど、載ってましたっけ？

193 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:55:54 ID:EKkkI66Q

あ、90年～になってた。てことは、もう部品は出せないってことか…。
オークション当たってみます。お騒がせしました（´・ω・｀）

194 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:29:46 ID:x52PRlFl

YSRなら50も80も共通だから心配スンナ

195 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 09:01:59 ID:792iOJ5f

近所のラーメン屋のオヤジが前期型は後期型に比べ焼き付きやすいと言ってたのですが、そこまで違うのでしょうか？
ググってもそれらしき事は見つからないのですが、

196 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 11:49:25 ID:zYAUHYG7

>>195
それはむかしのホンダだと思うよ
MVX250がそうだったと思う
Wikipediaにのってるとおもう

197 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:17:49 ID:x5apKR9B

ていうかTZRに前期型と後期型っていう区別があるのかね
ああ、エンジン型式が4KJになったのがあるんだっけか

198 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 18:59:24 ID:N6r7B8Io

>>195
んなわけない
焼き付く＝メンテナンス、セッティングのミス

199 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 19:58:31 ID:jYH1g1ZA

TZMにYZ80エンジンのっけてみたいなぁ･･･
でもあれって発電できないから公道走れないよなぁ･･

200 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 21:29:18 ID:BH7+FARL

http://www.ibsweb.jp/2007_2/catalog/catalog_top.htm
ここで新型買えるらしい・・・
ttp://www.ibsweb.jp/2007_2/2007_catalog/files/yamaha/TZR50/TZR50_1.htm
ttp://www.ibsweb.jp/2007_2/2007_catalog/files/yamaha/TZR50/TZR50_2.htm

201 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 21:53:08 ID:RmhOVasZ

>>198
そりゃそうだろうけどミスセッティングに対する許容幅が広いってことはありうるんでないの？

>>200
これならボアアップすれば二人乗りできるのかな？
まあそこまでするならＲ１２５買えって話だが

202 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:47:13 ID:VTyqtT2H

>>199
俺ガイル

TZMもそうだけど、
YBあたりに載せてみたいわ…

と、TZM・YBオーナーの俺が申してみる

203 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 10:22:28 ID:mLehiyNu

YSR80にYZ80の腰上がポン付けだったな。
かなーり古いやつだけどね。

204 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 17:47:59 ID:quzPAduF

>>203
それすげぇ

205 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 17:30:03 ID:qUSiyc/x

国産TZRでもボアアップしてシートカウル変えれば二人乗りできるんじゃないっけ？
詳しくは知らないけど

206 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 18:22:58 ID:LdCM14AE

>>205
シートやタンデムステップ等の強度が確保された部品が無いからムリ

207 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:25:48 ID:qUSiyc/x

>>206
あ、ステップもないといけないんだっけか
まぁTZRにこだわるなら250か125乗ればいい話だね

208 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 11:04:12 ID:P7omgQ0P

そもそもそこまでしてTZR50でタンデムしようと思う？

209 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 15:02:06 ID:FiOIEKKg

原付しかないDQNなら考えそうだけどね

210 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:37:24 ID:TO5w+dTy

ＴＺＭの実働車ってヤフオクでいくら位が相場？最近見始めたもので良く分からないんです

211 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 11:23:15 ID:UjF6ZUn0

>210
チャンバー交換程度で5～8万くらいじゃない？

YECパーツ沢山付いてたら、余裕で10万超えてます。

212 ：宣伝：2008/03/01(土) 17:33:05 ID:pmQWz3Lu

【GT GR YSR】ﾔﾏﾊ空冷2stMINI総合【FX RD MR TY】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203938873/

213 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 00:38:19 ID:ycighFoa

相変わらずオークションのRサスは高いな・・・

214 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 07:59:30 ID:mljqVag8

某オクでエンジン買って、中開けてみたらジェネレータの下にあるはずのギア（バランサー？）がごっそりない…。
これないと振動がひどいだけですよね？他にも何か影響出ますか？

215 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 12:34:21 ID:DWf/8a4O

丸ごと抜いてあるならオイルがダダ漏れ

216 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 18:43:05 ID:S4W3/vwV

セルじゃなくてバランサー？
その出品者なかなかひどいな

217 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 19:18:24 ID:UkaN15iM

3TUエンジンのオーバーサイズピストンてないの？
部品検索してもググっても出てこないや･･･

218 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:01:16 ID:dh+Cx0oJ

>>217
キタコからでてるよ。

219 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 19:52:10 ID:afPTgVhY

>>215
ダダ漏れですか…(´；ω；`)

>>216
バランサーです。セルギアもないです。右クランクの中にギアが一つも入ってない状態です…。

部品取りエンジン持ってるんでそっちから一式移植して頑張ってみます…。

220 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 20:19:05 ID:mYVdVwLG

(　´,_ゝ｀)　ぷっ　アホ

221 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:16:54 ID:l65ifD6F

>>219
いくら払ったのかは知りませんが高い授業料になりましたね。
次からはきっちり確認するか中身は空っぽと思って買わないと。

222 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 04:10:32 ID:qjtCOnTR

いくつかの予備部品が増えたと思えばいいさ
欠品になる日も近いしな

223 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 02:22:23 ID:RwynWELE

YSRにﾎﾞｯｸｽ付けたいんだがどこかからキャリアとか出てる？

224 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 02:36:26 ID:WLWsqS0A

そんな旧車乗ってるんなら普通自作ぐらい考えるだろ

225 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 10:52:59 ID:RwynWELE

>>224
ここで聞いて無いようだったら自作しようと思ってたんです

226 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 11:28:21 ID:9P/jAb+N

カウルに穴を空けることに抵抗がなければ
オフ車のキャリアとか結構簡単に付きそうな希ガス

227 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 15:44:09 ID:DmuMAuOt

はじめまして。
現在3TUのTZR50をエアクリ以外全部ノーマルで乗っていまして、
今度ボアアップを考えているのですが、お勧めや注意点とかありますか？
70kmくらいで巡航できればいいので、ピーキーな高性能は必要ないです。

正直、四輪はミッション交換もするくらいなんですが、二輪はさっぱりなもんで…。

228 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 16:23:09 ID:R4zOYVit

漏れのYSRもボアウｐしたいなー(´･ω･｀)

229 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 22:30:20 ID:bYPpDM7R

>>227
最近、リップスから70ccボアアップキットが出たよ（60ccもあるかと）
キタコは60ccで一本リング仕様だったかな
あとはオートボーイもだしてたっけな？

3TUエンジンの基本設計はかなり古いので、
オイルもよいものを全混合（あるいは分離+混合100:1くらいの）で使うのがおすすめかな。

230 ：152：2008/03/07(金) 22:48:33 ID:DvzvA/OS

オイラも3TUボアうｐしたいなぁ～

231 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 03:27:03 ID:uCIcLAtK

>>229
ありがとう。
個人的にはデイトナのが安くていいかな、と思っていたんですが…（キタコはちょっと高かった）。
全混合ですか、了解です。

232 ：229：2008/03/08(土) 18:56:28 ID:E5j05FHE

>>231

デイトナからは3TU用のボアアップキットは出ていないですよ。（昔のことはわかりませんが･･･
オイルの件もオイルポンプの張りをいじればある程度は対応できますよ

233 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 19:17:35 ID:L4xKCYv7

TZR50R(4EU4)今日納車しました。
早速乗ってみて思ったのですが、
純正ミラーで後続車がまったく確認できないのですが、こんなもんですか？

234 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:44:24 ID:13L3G8xK

不動だったTZRを2000円で引き取り、エンジンを積み替え今日やっとエンジンがかかりました、
後　チェーン　タイヤ交換すれば走れます　wktk
しっかし、振動がすごいですね、　下半身麻痺するぐらい振動するんですが、こんなもんですか？

235 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:45:28 ID:m1szZanK

3TUでたかだか60ccなら分離で問題ない
ちなみに抱きつき焼き付きは水温が原因なのがほとんど
新しいとか古いとか関係ないよ
ヤマハ青缶分離で乗れるはず

水温安定が条件だが

236 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 23:05:40 ID:IQopT92p

>>234
4EU4に3年乗ってるがそんなに気になるほどの振動だとは思えないな

237 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 23:12:52 ID:nVM827wr

俺の4EU1はアイドリング時でも高回転時でも麻痺するくらいの振動は感じられないな
バランサーぶっ壊れてるんじゃないかね
それかエンジンの組み立てに問題があるのか

238 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 00:05:34 ID:XYHDryAm

234です
書き忘れてましたが３TUですので、ある程度振動がでかいのは分かっていたのですが、まさかこれほどとは、

239 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 04:21:51 ID:6Y7663UR

3TU乗ってるけど痺れるほど振動は強くないなｗｗｗ

240 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 11:36:18 ID:GLAnRfXb

>234

バランサー？ギヤの合マークがずれてたら振動が凄いらしいが、経験したことない…

麻痺するほどの振動は異常と思う。

241 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 11:57:28 ID:Ly+g2uqj

別のバイクですがフレームのエンジンマウントがシャフトをボルトで締めて
固定するタイプのやつで固定するボルトが外れた時に物凄い振動を経験しました。
ベアリングが駄目になってピストンがヘッドを叩いているのかと思ったw

242 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 16:47:42 ID:XsDd3d1I

>>238
俺の3TUも振動凄いですよ。

243 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 20:47:44 ID:6Y7663UR

今日なんだがなんか軽く焼きついたみたいだ…orz
どなたか、余ってるシリンダー、ピストン（出来れば純正）お安く譲ってくれませんかね？ｗ
ちなみに3TUでふぅorz

244 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 20:53:02 ID:SqiCNbAx

乞食乙

245 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 20:54:41 ID:d71BfcdN

部品発注すればいいじゃん
それか分解してペーパーかけてみるとかしないの？

246 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 16:39:14 ID:D54Gtpvz

みなさんアイドリングの回転数ってどのくらいです？
猿人暖まった状態、外気温10度で2000rpmって高いかな？

247 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 17:16:42 ID:afUHrQXg

>>246
2000位で大丈夫だと思う。
1500位が標準だった気がするがみんな2000回転位じゃない?

248 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 21:41:55 ID:z9Ot8drz

TZMしか知らないけど、
サービスマニュアルには1300-1400rpmと書いてあった気がする。
自分は1500くらいにしてるかな。

今まで不調だったけど、キャブ、腰上オーバーホール、
そして今日電装刷新ですこぶる快調になったー。

249 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 23:41:36 ID:D54Gtpvz

ありがとう。
ちょっと高いくらいかな…調子見ながら必要に応じて下げます。

250 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 01:39:49 ID:KRJdeQzH

234です
エンジンはボルト二本で止まってますよね？締め付けトルクが足りないのか、
知人にDT 旧RZに乗った事がある人がいれば手っ取り早いのですが、なかなかいないもんです

251 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:06:33 ID:10LzbS3x

>>249
とりあえずエンジンかけ始めでもアイドリングが止まらない程度の回転数くらいで大丈夫だと思うけどね。

252 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:18:54 ID:10LzbS3x

>>250
DT50とTDR50もってたけどDT、RZはヘッドマウントが無いので2点止め
TDR50とTZR50はヘッドマウントが付いてる｡なのでRZ、DTエンジンはそのまま積むと振動がすごい。
高回転は振動ほとんどなくて低回転は手足が痺れる位だった。しまいには振動でチャンバー折れたし｡
DT、RZ系エンジンで振動出るようならTZRエンジン探した方がいいかも。
俺のTZRエンジン、六速クロス､強化クラッチ、BRSシリンダーでなかなか面白いエンジンだったんだけどなぁ～(´-ω-`)
今は倉庫のオブジェだ。

253 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 07:28:01 ID:DXqtwAIk

一つ質問だ、リブラチャンバーにディトナ６３ボアＴＺＲを買う事になったんだが４ヶ月エンジン始動確認してない不動車を落札したんだがエンジン大丈夫だろうか…。
動かなかったらＲＺからエンジン貰ってこようかと考えてる

254 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 07:54:39 ID:wDMAXsFN

んー…。
エンジン動かないバイクは、キャブレターの清掃かプラグ交換で結構動くことが多いんだよね。
それでもダメなら次に多いのは焼きつきかな。
4ストの場合はまた事情が違ってくるけど。

255 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 19:00:01 ID:e0jwLuBG

>>252
某オクで見比べましたが、確かにTZRにはヘッドマウントがありますね(自分のは付いている
しかし、ﾍｯﾄﾞだけ固定できるようなところがないのですが、本来どこにつけるのですか？

>>253
私は重度の焼きつき＆クランキングしない、（クランクシャフトが固着してた）
というかなりヤバイエンジンだったので載せ変えました
15年前　2年放置の3tuですが

256 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 21:18:27 ID:3SY9ij8B

>>255
たしか三角形の形したプレートを使って固定してるはず｡TDR50はそうなっていた｡
TZR50は持って無いので分からんがヘッドマウントの近くのフレームに２つ穴開いて無いですか?

257 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 02:17:06 ID:/OcLEH5P

4EUのヘッドって加工精度悪くね？
ツールマークが凄い付いてるんだけど。

258 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 02:35:50 ID:OAZDZ8La

>>244
俺乙w
>>245
まぁペーパー掛けでもし始動しなかったらってことを考えて…

結局ペーパー掛けでも復活せず
長年乗ってて2回目の焼き付きだから今回、ポアアップしてみようと思う。
カメファクのメガトン70KITを購入してみようかと…

259 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 03:09:42 ID:/OcLEH5P

>>258
クランクとか見たのか？
ボアアップピストンなんか、どうせ500kmくらいで焼きつくよ。
純正より精度悪いんだから。

260 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 03:39:27 ID:OAZDZ8La

>>259
エンジンOHは完了済み。

500kmってマジ？ｗｗｗｗｗそんなもんなんかよｗｗｗｗｗｗｗｗ

261 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 05:00:22 ID:/OcLEH5P

だって純正焼きつかせちゃうんでしょ？
どう考えても無理だよ。

262 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 15:07:07 ID:OAZDZ8La

>>261
おｋ理解した。出直してくる。

263 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 15:17:23 ID:/OcLEH5P

まぁ、とりあえず純正をオススメしておく。耐久性は一番。
ケチってピストンとかピストンリングの交換をサボると全部ダメになるから、
大体1万～1.5万キロで交換した方が良いよ。その方が結果的に安い。
クランク周りも減ってくると、ヘッド叩いてぶっ壊したりするし。
そこまで来るとマトモに動かんけど。

あとは、分離で使ってるならオイルポンプとオイルタンク、
オイルホースの点検をオススメする。あとはエア吸い込みとか。カーボンも溜まると厄介。
要するに、正常な状態なら純正は簡単に焼きつかない、と。

264 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 20:35:32 ID:rVSNrkAj

普通に乗ったら５００kmとか余裕で超えるだろｗｗｗ

265 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 21:54:48 ID:OAZDZ8La

>>263
詳しくありがとう
今日だが、何軒かバイク屋回って色々とお勉強してきた。

…俺すげー勘違いってか思い違いしてたｗ
まぁ（ｒｙ　しとく
一番参考になったのが赤男爵だったわ

266 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 10:48:04 ID:2xRr+jKB

スロットルの動きが渋い時ってワイヤー交換しか直す方法ない？
かなり硬くて全開にするのに力いる

267 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 12:19:06 ID:QZDFRcfW

まず原因を調べろ。
スロットルバルブみて問題が無ければ、スロットルグリップを分解。
汚れが無い＆ワイヤ外してスムーズに動くようならワイヤ交換。
分離給油ならオイルポンプの動きも調べる。

268 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 13:14:45 ID:KhlvZjk1

>>266
とりあえず556吹いとけ

269 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 01:13:54 ID:ib+VPhNK

純正シリンダー加工のボアアップってどこまで排気量あげられるんですかね？

270 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 02:19:26 ID:JdbERjPz

車種くらい書いてもバチは当たらんと思うが

271 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 03:05:59 ID:FLc52vp3

>>268
556は乾きやすく、油が流れて油膜切れを起こし、固着の原因になるからやめておいたほうがいい
浸透率が高く、洗浄などにはいいけど

長期の潤滑が必要な場合はグリスを使うべきだぞ

272 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 04:13:43 ID:ib+VPhNK

すみません、TZMです(^^;

273 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 23:16:21 ID:st8qLt4i

>>272
たぶん65か68までじゃないかな
ポートもいじらないと上が回らなくなると思うけど

274 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 00:25:56 ID:YBP/3eGq

TZM購入記念age

275 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 08:05:01 ID:QAC7OYBh

>>274
オメ

276 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 15:32:04 ID:YBP/3eGq

>>275
ありがとう(･∀･)

フォークなんだけど曲がりはないけど、
オイルが若干滲んでる…

週末まで直してやれないのが辛い(´･ω･`)

277 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 19:17:38 ID:uG0pN34Z

今日，キャブのOHしてたらメインジェットのOリングがなかった．

これって問題あり？

278 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 19:24:17 ID:78z+LP3V

>>277
別にオーバーフローしなけりゃいいんじゃない?
おれも23日にTZM納車だぜヾ(*｀Д´*)ノ
その前に原付一台処分しないと…(´-ω-`)

279 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 19:32:53 ID:/9tP+Bj1

>>278

そっかぁ，ありがと．
おれのTZMが絶不調で，もしかしたらOリングがないからかなぁって思ったんやけど，
ちゃうなら別の理由かぁ．

280 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 21:22:43 ID:ZEqWnkMI

>>279
(´-`).｡oO（疑わしい点を一つずつ確実に潰していかないと堂々巡りをする予感

3XVにしようかTZMにしようか迷い続けて3ヶ月、未だに決まらない。
\はあるんだけど(´･ω･`)
51ccくらいにボアアップして黄ナンバーを取得したTZMって70キロ+くらいを
維持して長時間走っても大丈夫ですか？昔乗ってたYSRは整備の仕方が悪かったのか
通学に使ってﾌﾞｲﾌﾞｲ言わせてたらあっという間にビッグエンドにガタがきてしまったのですが。
通勤用のJOGをTZMにしたら仕事に行くのが楽しくなるかな…

281 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:06:30 ID:78z+LP3V

>>280
2stにこだわらないならTZMにエイプやらXRのエンジンつんでエンジンチューンするのはどう?
まぁコストに対してあんまり速くないけどアフターパーツが多いから永く乗れそう。

282 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:08:59 ID:cw6heH5f

エイプとかの縦型積みたいんだったらNチビのが楽だと思う。
ハンガーキット出てるし。

283 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:37:00 ID:EfdH5/Pm

それよりも、クラスが上（80とか100とか）の4ストを買ってしまった方が
\も手間もかからず、耐久性も信頼性も高いと思うんだが…。

284 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:41:01 ID:cw6heH5f

>>283
身も蓋も無いがそれが一番ではあるなｗ

285 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 00:00:10 ID:ZEqWnkMI

2stにこだわりたいですがよくよく考えると通勤車は
信頼性が一番ですよね。うーむ…
最近調子が微妙だから一度全バラしたいけど
代替車両がないことには開けるわけにもいかず。
八方ふさがりだ…

286 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 00:07:21 ID:bRrxu6Dg

俺も車あるから遊びとしての二輪を満喫できているけど、もしも車がなかったらばらそうとかいう気になれんな…。
ばらして直せなかったら足もなくなるし。

287 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 00:50:09 ID:BkFtPTeJ

けどTZMてドノーマルだと意外と燃費いいよね

288 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 00:57:05 ID:bRrxu6Dg

50ccだからね。

289 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 03:46:13 ID:HHqA+TiJ

>>279
入れないとダメだよ。んなの当たり前だろうが。
必要の無いものが付いているわけがない。

>>280
同じエンジンのRZ50だが、全開で5分程度なら実績あり。70キロなら余裕。
夏場はあまりオススメしないが、ラジエータさえ詰まってなけりゃちゃんと冷える。
ベアリングの耐久性はオイルにも左右されるからねぇ。
2万キロは使えると思う。ガンバって3万毎にフルOHかな。
つーか、スクーターエンジンの方が高負荷な気がする。

290 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 16:20:10 ID:VHDyXKfs

やってるけど疲れるから辞めといた方が無難

291 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 19:37:50 ID:ndwiEQBO

TZR50に乗ってるんだけど信号待ちでアイドリングしてるとエンストしちゃうんだよ…

一速に入れた瞬間エンストもあった…

何が原因でしょ？

292 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 19:46:02 ID:9ajhsQkC

答えは？

293 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:19:00 ID:bRrxu6Dg

1速に入れた瞬間って、スタンド降りてなかった？
スタンド降りたままギア入れるとエンストするよう出来ているよ、安全のため。

294 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 22:33:53 ID:ybiTnfXg

春になったから効いてないブレーキのOHしようと思ってヤマハの部品検索見てきたら･･･以外にシールキット高いのねorz
マスターシリンダーもOHしようと思ったけどこっちは問題なさそうだし次回かな･･･

ブレーキついでに皆さんはパッドどこ製をつかってますか？

約4ヶ月ぶりの始動の
動画張っておきますよ('A`)つhttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1920.3gp.html

白煙で目が痛いよ

295 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 00:49:44 ID:nR8JDubc

俺も今日冬眠から解除したよ。
カバー掛けていたにもかかわらずチェーンが錆々…湿気が篭ってたのかな
ここの知識でガス抜いておいたおかげか、普通に始動できたよ。

でもなんか調子悪い気がする。近々OHかな。

296 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 02:50:24 ID:mK7+nGby

YSRのフロントフェンダーって、タイヤ外さないと外れない？

297 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 10:43:16 ID:NjJt+8gn

うん

298 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 10:43:58 ID:NjJt+8gn

厳密にはホイールな

299 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 20:26:08 ID:B0OapPYa

>>285
ちっと古いか逆車だけどＴＺＲには125もあってだな

300 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 01:08:00 ID:TVtgorcU

TZR125いいな
燃費いいし、そこそこパワーある

301 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 01:30:44 ID:XdfnCk1O

シフトチェンジする時は回転数どこかに合わせたらクラッチ切らなくても出来るんだっけか？
50のミッションって？

302 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 01:42:23 ID:+4uR4Fng

クラッチ切るも何も、バイクは（ごく一部を除いて）ドグミッションだから、
停止・発進時を除いてクラッチは使わんが。
おまいさんの言っているのは車のMTのことだろ。

303 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 10:58:27 ID:bDuosqj7

･･･ｸﾗｯﾁ切らないの？
ﾊﾞｲｸに悪くね？俺の技術が乏しいだけ？

304 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 13:18:05 ID:+4uR4Fng

あれ、クラッチって通常の変速時も切るもん？
いつもクラッチ切らずに、アクセルで回転あわせてシフトアップやダウンさせているんだが…。
乗り始めたときから。

305 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 13:23:45 ID:+4uR4Fng

あ、俺は普通免許で50cc乗っていて、教習所では車の乗り方は教わったが、
ギア付き二輪の乗り方教わったわけじゃないんだ…原付教習はスクーターだったし。
だから俺の操作が間違えているのかも知れん。

306 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 17:42:41 ID:TVtgorcU

攻めるときなら
上げはクラッチレス
下げはクラッチ必要

ちなみにTZR80R

307 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 17:44:37 ID:DL7OKR5s

何が80Rやねん

308 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 18:02:19 ID:/ltNMZNF

おこるでしかし

309 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 18:48:25 ID:+4uR4Fng

>>307
ぼあうｐじゃない？

310 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:22:31 ID:TVtgorcU

アドレスＶ１００ピストン入れたんだが…

ちなみにヨーロッパのTZR50Rにもマロッシから80キットあるんだが…

もう少し調べような

311 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:26:15 ID:DL7OKR5s

あほだろ
お前のはどう改造してもTZR50だ

312 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 21:43:16 ID:TVtgorcU

洒落位いいじゃまいかw
普通に分離で乗れるぞ～
TZMラジ装着

313 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 21:29:27 ID:d7Pb/Lgf

もう少し調べろとか言っておきながら洒落だったはねーだろｗ

314 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 23:11:48 ID:KFSVcSI+

あげ

315 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 00:16:06 ID:3/OERNzo

>>313
言うとおりだよ
すまなかった

でも80はいいよ
今ワコーズＶ２Ｒで分離
水温は70前後にキープできれば抱きつきすら起こってないわ

316 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 04:16:13 ID:Z4H+plHm

4EU3にTZMのエンジン乗せることってできる？
エンジンの腰下から異音が・・・
マウントとか電装が合わないのかな

ググっって見たが出てこない
ベテランさんたのむ

317 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 12:44:17 ID:7Eiw1Ot8

マウント幅違うだけ
クランクケースのカラー削れ
てか過去スレ嫁

現物見比べたら猿でも理解できるレベル
安心しな

318 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 04:00:06 ID:Vc6iDiIn

YSRにTZM用の穴あきブレーキローター使えないかなぁ…

319 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 12:33:40 ID:tvnafGSa

>>318
穴が開いてるだけで満足なら2UE（後期YSR50）のを使えばおｋ

320 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 20:18:21 ID:yxyMnPt4

>>318
穴が開いてるだけで満足ならボール盤とかで開けて使えばおｋ

321 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:41:20 ID:w0MQ9LC/

>>320すごい！頭いい！最強！天才！

322 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:22:42 ID:Vc6iDiIn

>>319
そうなんだけど、後期型用のブレーキローターってオークションとかで見かけることなくね？

>>320
知り合いにも同じ事いわれたｗ

323 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:30:53 ID:8G9O+1Iu

>>322
穴あきディスクが無かった時代は普通にやってたと思うが。＞ボール盤

324 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 13:19:28 ID:G7KBbhfW

どうせやるならスリットにして違いを主張してみたい

325 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 15:02:31 ID:O939i1bV

最高速何km/hぐらい出てる？
0-100km/hとかは何秒くらいなんだろう

326 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 15:41:13 ID:YYr1qqqn

CDI以外ドノーマルのTZR50（3TU）でも80kmOver。
スプロケ交換したのなら100km以上出るでしょ。かなり加速に時間はかかるだろうが。

327 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 16:47:50 ID:68hA0d1H

加速よりにしたらボアUPでも100ぐらいしかでないしな

328 ：鈍足初心者：2008/03/26(水) 18:01:11 ID:zDoALZD+

>>325
自分のＹＳＲは、最高速度142ｋｍ/ｈ（メーターログにて）
0-100は１２秒台、出足で確実にチョイノリに負ける。
取り回しの逃げや、バンク角稼ぎにチャンバー潰してなかったら、
　積んでる国内ＴＺＲ125エンジンの性能から、ノーマルマフラーでもまともな加速するんだけど･･･
テラ0加速がノーマルのＹＳＲ50よりも遅いです。

329 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 23:05:13 ID:LZT377B9

TZR50Rのロングブレーキホースを探しているのですが、
ヤフオクの安物メッシュホースぐらいしか見つかりません。

他車種のブレーキホースを流用出来ませんか？
教えて下さい。宜しくお願いします。

330 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 23:07:38 ID:GzuXs8fA

金はつきものだろ
部品買うのにあっぷあっぷなら
その後の作業も出来まい

331 ：266：2008/03/27(木) 01:08:12 ID:mMNf4Rqo

この前アクセル関係でアドバイスもらったものだけど
分解、洗浄して少々注油後、しっかり組み付けしてみたら
うそのようにハイスロなみに動くように・・・・(涙

アドくれた方感謝

332 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 04:07:39 ID:H+uDahdS

1万6千キロ走ってるTZRを買ったんだけど何からOHしたら良いのかな？

333 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 04:22:38 ID:RBdANHQK

ピストン周りとブレーキ、キャブレーターかな。
ブレーキが効かなければ冗談抜きで死ぬから。

334 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 12:30:26 ID:rYcpgCTl

>>328
何処のチャンバー使ってるのかな。
うちはTZM125だけど、やはりチャンバーの取り回しには苦労した。
でも何本か試してみたら、レースやってたとこのチャンバーは車体の
センターに膨張室が来るようになってて、凹ます加工なしでポン付け
出来るうえバンク角もバッチシ。
とりあえず行けたのは忠男とイシイ。
イシイは絶版だけどたまにオクに出てるよ。

140も出すとｽﾃﾀﾞﾝないと怖いね。

335 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 13:09:03 ID:AzRqsh3O

ＴＺＲ50でぽっしゅのＣＤＩつけてて4速まで大丈夫なんですが、5速か6速でスロットル回してると、すぐにエンストするんですがどうしてかわかりませんか？

336 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 15:42:48 ID:V73PRpPf

>>335
ＣＤＩがイッちゃってるんじゃね？

337 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 20:45:59 ID:+FpnTKUU

とりあえず元のCDIに戻してみるとか。

338 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 22:09:07 ID:+FpnTKUU

ふと思ったのですが混合仕様で街乗りしている人ってどうやって
混合しているのですか？混合用の計量カップとオイルを常備？
給油時に混ぜるとして、まんべんなく混ざるもんでしょうか？

339 ：鈍足初心者：2008/03/27(木) 22:15:31 ID:K4DRhUxK

>>334
　K2TECを入れてましたが、近所のコースで右カーブで確実にマフラーのチャンバー部分を削るので
軽くたたいて角度を変えようとしたら、一気にへこんで、排気抵抗が増えて焼きついてしまい現在修復中です。
　一応、レースチャンバーも有るんですが、コースレギュの音量を超えそうなので躊躇中です。
　ジャッカルのサイレンサーに換えれば音量だけはパス出来るんですが･･･
別の原付にはまってしまって後回しになってます。

340 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 22:40:13 ID:oGN+3uJB

まだTZMのステダンって売ってたっけ?
俺も欲しいけどまずBEETのバックステップ買わないと…
あとNSRのステップってそのままTZMに付くの?付くような話しはちらほらあったけど付くならNSRのBEETバックステップとかがオクによく出てるから買おうかな…

341 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 14:10:16 ID:akfb56R/

>>336
>>337
純正のＣＤＩとポッシュＣＤＩのどっちがいっちゃてるんだろ

342 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 15:36:06 ID:MFaDVZ/X

>>341
純正のCDI　から　POSHのCDI　に交換したら症状が出た

さあおかしいのはどっち？

343 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 15:57:57 ID:LbS5C9i0

>>339
チャンバー凹ますときバーナーであぶるなりして熱くしました？
そうしないと鋭角に凹んだり、板厚が薄いから下手したら穴開くことも。w
うちはコース走らないから音量規制がどれほど厳しい知らないですが、
ごく普通の音量に収まってます。

>>340
もうｽﾃﾀﾞﾝないのかなぁ。
超ニーグリップ、強力タンク腿挟み込みでしのいでますが、やはり怖い。

344 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 16:04:23 ID:LbS5C9i0

今webikeで検索したらあっさり発見。
NHKので1万円ちょっとで買えるんだね。
後で注文します。

345 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 18:03:49 ID:akfb56R/

>>342
帰る前からおかしかった。
なんか3速から4速に入れてもかわらなくて、カリカリカリカリと音がしてました

346 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 19:01:15 ID:Z5h0quJE

じゃあギア交換してみたら？

347 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 19:07:54 ID:V9kiGZTi

>>345
おまえがバカすぎて症状が良く分からんが
そのまま乗ってると致命的なダメージが出そうな予感はする。

348 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 19:24:27 ID:/Lfx/ysa

TZMに乗ってるんですけど、最近RZ(5FC)のキャブが手に入ったのでキャブ径の加工をしようかと思っているのですが、どこをどう削ればいいのかよくわかりません…

349 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 19:45:36 ID:V9kiGZTi

削らなくて良いんじゃない。
あえてやるならスロットルバルブ下側の鏡面加工と
径の細い部分の鏡面加工かな。

350 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 21:08:59 ID:MFaDVZ/X

>>345
もうバイク屋持ってけよ。自分でやっても壊すだけ

351 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 00:46:01 ID:FfEKo1HK

このスレにいる人って原2登録している人いる？
50ccのままで原2登録ってできたっけ？
ボアアップしないと無理かな。

352 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 02:18:43 ID:AykL/urN

できるできないの問題ではなく公文書偽造で立派な犯罪では。

353 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 03:22:45 ID:FfEKo1HK

やはりそうなりますかね。
不快に思った方がいたら失礼。

354 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 08:47:57 ID:xSwPVO+X

あくまで参考にだが
千葉県の某中核市では指定の申請書と誓約書以外に何の証拠提出も求められなくて拍子抜けだった。
俺はきっちりボアアップキット組んでるので違法じゃないぜ

355 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 08:51:42 ID:LiH74ZgU

証拠出すほうが難しいよな
興味無い人とか詳しくない人じゃシリンダー見せてもわからないだろうし

356 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 09:24:59 ID:7WOYSR50

セロースレでIDを指摘されたから記念パピコにきたお。
もう一つのスレにも書いてきた。

357 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 09:30:56 ID:7WOYSR50

ついでに。

>>352

『同行使』もｼﾞｬﾏｲｶ？

358 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 11:19:20 ID:+aWDVRPL

うちの役場は説明書コピーしてたｗ
誰かに説明書借りたら普通に通るんじゃないかｗｗｗ

359 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 20:32:38 ID:WqV2oRJN

TZMのリヤブレーキピストンの向きって、フロントの逆で良いのかな

パーツリスト見るとフロントの逆向きになってるんだけど

360 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 00:39:04 ID:x+nqhHOy

TZMのノーマルのMJは何番？

361 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 00:55:41 ID:jes9+D5G

>>360
たしか100だった

362 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 02:49:36 ID:xaDzy71Q

>>356
GOD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

363 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 09:29:21 ID:0uMdTbIk

SPIのパワーボムチャンバーって95年式にもつけれますか？

364 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 09:30:37 ID:0uMdTbIk

TZR50R、95年式です。

365 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 10:22:32 ID:JfdXJ/DZ

>>356
これは凄い

366 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 18:00:36 ID:x+nqhHOy

TZMの前後タイヤ交換したいけど、Basicなもので工賃込みでいくら位になりますか？

367 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 19:20:59 ID:nJBsxzDQ

>>356

おめでとうさんo(^▽^)o

368 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 19:30:23 ID:H8sgBeAI

このバイク性能すごすぎないか？

369 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:38:38 ID:jes9+D5G

>>368
小学校からやり直せ

370 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 14:30:24 ID:QW04bQaC

YECのチャンバーってガスケット入れますよね？

純正のガスケット入れて付けたら、フランジとの隙間が結構広くてチョット不安なんですが…

371 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 20:38:02 ID:/mLtsfgw

漏れてたら音でわかるだろ

372 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 03:13:22 ID:MvQEJioH

某業者がヤフオクで出してるYSRの中古Fフェンダーが
新品と同じ値段でﾜﾛﾀ

373 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 03:48:23 ID:xDhNoJX4

TZR糊なんだがチェーン調整する所が新品交換後
一週間で両方おれてしまった、こんな体験した人いる？
やっぱ整備ミスだよなぁ。引きずりもないし調子はいいんだけども

374 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 10:11:05 ID:KiMGeaha

あげ

375 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 18:09:43 ID:NriTRoHM

あげ

376 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 19:47:54 ID:8Z3Hxj0S

そういえばタンク内の錆びがひどいんだけどこれってなんか問題ある？
放置プレイでもおｋかな？

377 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 20:02:16 ID:WraG3Iz1

>>376
全く問題ない
きにするな

378 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 22:15:55 ID:A6Tytfs4

>>376
いや気にしろ。
キャブに詰まったりして悲惨なことになるぞ。
俺はフィルター付けてるけど

379 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 02:40:03 ID:GqMuGTNR

TZR50Rのボアアップキットってどれがオススメですかね？

二種登録が目的でロングツーリング向き、焼き付きにくい物を教えてください。

先輩方は何付けてます？

380 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 03:34:10 ID:Aye9jvoD

純正流用でボーリングが良いんじゃね。
ポート加工面倒だけど。しなくてもとりあえず走るよ。

381 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 11:33:32 ID:AHrAJyOg

ボアアップはデイトナ使ってますが、特に不都合もなくリペア類も一式揃っているので良いと思いますよ。純正に戻す事も簡単ですし。
自賠責か安くなったから早速今日TZR復活しました。
しかし純正キャブって面倒っす…三国のVM20(前に使用してました)か京浜の24に変えたい。

TZR50Rデイトナボアでオススメのキャブってありますか？

382 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 21:33:57 ID:sVt72clt

TZM乗りです。チェーン＆前後スプロケを交換しようと思いますが、いくら位かかりますか？

383 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 21:51:59 ID:4CqNL+Ua

YECチャンバーでフランジ部のクルクル回る配管は外れないんですかね？

あそこから排気漏れしまくりですが、液ガス塗るしか対処できない？

384 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:55:41 ID:5O3MvJS6

>>382
4EUだけど前後アファムのスプロケ、DICの中級グレードで
工賃込み\15,000でおつりが北よ。

385 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:59:52 ID:Aye9jvoD

DICの中級かぁ、なんかやばそうだな…

386 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:03:10 ID:dGya9Ucl

キャブダダ漏れorz
３TU純正だし、どうせOHするなら奥で純正18パイでも探すかな・・・

387 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:16:37 ID:3JslTlRj

どうせならビックキャブにして違いを楽しむのもいいと思いまする

388 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:23:31 ID:Rx5gggwd

>>387
どうせ足代わりなんでそこまで金かけていじるつもりないのです・・・
とか言いながら、フルカウル復活させるつもりで割れ無しアッパー
2kで即決したりしてますが

リミ解位しかしてないんでビックキャブ入れても激しく不釣合いだろうしなぁ

389 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:50:58 ID:wI20Rzxj

自分はボアうｐしようとしたけど、そのための金が車の足回り交換に消えそうだorz

390 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 15:36:46 ID:25/EHfRh

チャンバー清掃して、磨いて塗装したいんだけど、何で磨いたらいいかな？

391 ：鈍足初心者：2008/04/06(日) 20:58:11 ID:9Phk0C+l

>>343
曲げたいところにバナーで炙って色が変わってから曲げましたが、
絞りの手前の太い部分が一気にべこって凹んで気力もなえました。
　取り回しの容易なＴＺＲ125ノーマルマフラーでも諦めてつけようかな？

392 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 05:03:20 ID:Yx2EqrnG

>>390
100番以下のサンドペーパー

393 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 09:22:08 ID:jldOZzgF

ドリルに付けるカップブラシ

394 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 13:38:19 ID:TLnjMDJP

>>392
あざっす。錆ってすぐに落ちますか？

395 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 13:57:53 ID:lBl7kTa+

質問なんですけど、リップスのチャンバーってあまり回らないものなのでしょうか？ジャッカルの時は軽く14000まで回っていたのですが変えてからは頑張って引っ張っても12000くらいで…

396 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 14:41:18 ID:U0fv3Cxe

12000回転でちゃんとプラグ/ピストンヘッドが焼けているのならそういうものなんでは。

397 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 16:47:55 ID:vQJHpObI

>>395
ボアＵＰだからあまり参考にならないと思うが

リップスのボアＵＰ用チャンバーが12500回転
ＢＲＤのＳＰチャンバーが13000回転

リップスは回らないしパワーバンドが狭いから乗りにくい・・・
ただパワーはＢＲＤは50専用だからリップスの方が出てるかもしれないてのが感想

398 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:37:25 ID:5+xrFxas

>>394
100均とかで真鍮ブラシ買ってこするとかなり効率いいよ～
赤錆は大概すぐ落ちるからあとは防腐剤→耐熱塗料→バーナー炙り→耐熱塗料→バーナーの重ね塗り炙りでいいかと…
けど雨の日走りまくるとすぐ錆びるor剥がれるから通勤とかに使うなら半年とかに重ねて塗るとよろしいかと…

399 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 00:53:05 ID:FPbHoW05

3TUと４EUってインシュレーターの互換性て無いよね？
リードバルブ自体は共通だけど、部品番号違うから当たり前か･･･

400 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 10:32:11 ID:KeXThVnv

チャンバーの質問をしたものです
参考になりました。ありがとうございましたm(_ _)m

401 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 20:57:53 ID:LADf7lyL

真鍮ブラシじゃ柔らかくて落ちない
鋼線でガシガシやらんと

402 ：398：2008/04/08(火) 21:04:57 ID:py+mCFMa

スマン、鋼線ブラシだったわ…
もう真鍮ブラシ買ったかな?

403 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:15:30 ID:LADf7lyL

軽い錆びだったら使えるし
高いモンでもないし
持ってない方がソン

404 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:50:13 ID:c8AogzoC

３ＴＵのバッテリーが死んでたので買おうかと思ってるんですが
規格の合いそうなＭＦにしてもおｋですか？

405 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:54:01 ID:D5bEomv3

>>404
GS-YUASA　YB3L-B
古河電池　FB3L-B

この辺をどうぞ

406 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:56:33 ID:D5bEomv3

あ、MFにしてもいいかってことか。バッテリーの型番かと思ってしまった。ｽﾏｿ
開放型のバッテリーをMFにするといけないって何処かで聞いた気がする

407 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:19:35 ID:c8AogzoC

>>406
やはりそうでしたか
メンテも億劫なんでもしかしたらと思った次第です
情報サンクス

しかし３ＴＵは開放型、４ＥＵはＭＦ。この違いは何？
コイルを見る限りではたいした違いもなさそうなんだが
レギュレータかな？

408 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:51:16 ID:t2thD4eb

完全なメンテナンスフリーじゃないんだから開放型でもいいじゃないか。
俺は定期的にチェックするよ。
むしろ開放型のほうが液を補充できていいと思う。

409 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 01:45:12 ID:RXiyGO2V

流用できるならMFの方が激安品とかは選べるからなぁ
結局サイズの問題だけだったりして

410 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 05:43:45 ID:MllxUW2Y

あー…バイクカタログ見ていたら、ついつい新しいのに目がいく…ｗ
ボアアップするための費用考えたら、今あるTZRを売り払って125クラスを1台…と
ついつい邪念が…orz

411 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 19:05:42 ID:MllxUW2Y

やば、本気で乗り換えるかも。

気軽に修理ってつもりで行ったバイク屋で、かなりやれていると言われ…。

412 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 00:00:00 ID:yXORrnb6

どうぞご自由に

413 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 00:56:28 ID:uNHo5w7Z

>>411
大丈夫
つい先週俺も言われたからｗ

414 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 01:40:58 ID:ljWBREeb

>>413
年式からして仕方ないんですかね。自分の3TUですから部品も切れてきてますし。

415 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 04:45:22 ID:Y33RmQ0b

フレームがだめにならない限り何度でも蘇るさ

416 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 16:11:23 ID:7g5VA+lW

2stのほとんどは年式的にもうだめだろ

417 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 18:09:50 ID:iHpAWomy

もう2008年か。。。

418 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 18:14:38 ID:37a3PKL6

>>416
RZ50とかストマジとか、最近まで生産されていた2ストもあるけどね。
NSRやらTZRやらのレプリカモデルが全盛の頃のは、原付ってこともあるし、もう年式的に仕方ない部分もあるよね。

419 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 22:11:41 ID:iHpAWomy

今は呼び方も変わっちゃったしね
大型の話だけど

420 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:48:51 ID:ehs0eSjD

>>407
コイル出力が同じならば、レギュレータさえMF対応品に換えれば
MFバッテリーを充電することは出来るよ。

421 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 00:11:13 ID:rfFygvao

>>420
めんどくさがりな俺はコンデンサーを1500円くらいで買ってきて
自作バッテリーレスにしてもうた。2年近く使ってるが問題なしかな

ただ、テールをLEDにしてもライト点灯中はアイドル状態で
ウインカー点滅してくれないけどね、光るだけ。
減速中はブレーキ踏んでても点滅するから何とかなってるはず

容量もうちと増やしたらいけるかもしらん

422 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 21:32:55 ID:5/Mdu1Et

あぁ、そのうち俺のYSR50に80エンジン載せたいなぁ…。
CDIって50用でも動いたっけ？

423 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 21:34:57 ID:5/Mdu1Et

あ、書き方おかしかったな（´・ω・｀）
「YSR80のエンジンって、50用のCDIでも動作したっけ？」
と言いたかったんだ。

424 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 21:43:26 ID:sZ8WW725

むり

425 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 21:45:28 ID:jyrMdtt0

リブラのボディーにBRDサイレンサーのるんだっけ？
ぽんで乗るサイレンサー探してるんだが誰か知らない？

426 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 22:08:11 ID:f24itB0+

>>423
コイル同じなら動くよ
違っても多分動くけど

427 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 16:59:23 ID:aZJAph3E

なんかミッションオイルが濁ってギアが入りにくくくなってしまった。

原因がわからずどうしたものか…

428 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 17:15:07 ID:nzcjOgxb

にごるって乳化？
オイルに水が混ざると
1回だけなら一度ミッションオイル抜いて、安いオイル入れて軽く動かしてからまた入れ替えてみるといいよ。
それでもまた乳化するようなら、シールの劣化とかポンプ不良とかで水が入り込んでいるかと。

ところでFRPボンネットからボンピン外したんですが、穴はどうやってふさぎましょう…。

429 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 17:15:48 ID:nzcjOgxb

あう、車スレと間違えた。
バイクにボンネットがあるかってんだo...rz

430 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 18:10:38 ID:aZJAph3E

>>428
先日交換したばかりです。
交換する前も茶色に濁ってました。
自分で何とかしたいけど原因がわからず…

431 ：TZR50ライダー：2008/04/12(土) 20:05:50 ID:WECk923g

ちっ！愛車が排気漏れしやがったぜ！どうやって修理したらいいですか？誰か教えてくれぃ！！

432 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 20:07:44 ID:QkObD5lg

人に物を聞くときは、それなりの態度というものがあってですね（ｒｙ

433 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 20:15:02 ID:3qE6oEmX

端からそんな態度をとるような人に言っても分からないとは思いますが(ry

434 ：TZR50ライダー：2008/04/12(土) 20:43:04 ID:WECk923g

すんまへーん！どなたか教えて下さい！

435 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 21:35:27 ID:Ck8YE2QJ

液ガスで治せばええんちゃうか

436 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:05:36 ID:3C3NIzKw

>>430
俺のはクラッチカバーガスケット換えたら直った

>>431
どっか穴が開いて漏れてるのか何かのすき間から漏れてるのかで対処は変わってくるよな

437 ：TZR50ライダー：2008/04/12(土) 22:08:12 ID:WECk923g

エンジンとチャンバーが繋がってる部分から排気漏れしてます。カラカラ異音もします。

438 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:09:20 ID:sthxJLDi

液体ガスケットってやつだ！

439 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:55:36 ID:3C3NIzKw

>>437
とりあえずＥＸガスケットを新品交換してみれば？

440 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 21:51:32 ID:g8GmUkQv

TZR、かなり距離乗っているからってオーバーホール考えてパーツとか見積もったら、
新車のスクーターが買えるような値段になっちまったから廃車にすることにしたよ…。
おまいら、大切に乗ってくれ…。

441 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:08:43 ID:rpFGgtzp

だからなんなの？
スクーターが変わりに買えるから捨てるっていうバイクじゃないだろ。

442 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:19:36 ID:r5bPttjE

まぁ、440のTZRに対する愛情はその程度だったってことだろ。

443 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:30:31 ID:g8GmUkQv

スクーターが代わりに買える値段になるからって、スクーターに買い換えるとは誰も言っていないわけだが。

>>441-442のおかげで未練なくRZに乗り換えられるわ、サンクス。

444 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:38:29 ID:PX81ZLm+

TZR面白いな～
まぁヘタレだから全然膝擦れないけどｗ

445 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:47:48 ID:OGIKfi6s

積もり積もったメンテ不足がOHする際に金額として湧き出るからな
というかどんな車種でもフルOHするともう同クラス中古が一台買える値段にはなる。
それを掛けれるかどうかってのは愛次第としか言えん

446 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:54:48 ID:g8GmUkQv

>>445
まーな。
たださすがに、俺はバイクばかりにそんな愛情かけていられないからな。
生活もあるし家族もあるから。

447 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:02:47 ID:FFbBYRgT

そりゃそうだが
TZRを直すとスクーター買えるぐらいかかるから
RZ買うよ・・・って結局同じぐらい掛かってねーか？

448 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:07:44 ID:yM5z8jAD

ある程度の道具と知識＆技能があれば究極的にはリヤサスの分解整備以外の
ほとんどが自分でできちゃいますからね。あとは整備にかける情熱というか
乗る時間と整備に費やす時間(お金)を天秤にかけるってことで。
自分でOHして乗るという人もいるでしょうからオークションにでも出してみては？
乗らずにそのまま腐らせちゃうのが一番もったいないです。

449 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:17:21 ID:X4DWK+FS

>>440
なんかよくわからんけどいらないなら俺にください

450 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:23:48 ID:yr9MmfQt

>>447
んにゃ、さすがに20万とか言われたらRZ買った方が安いさ。
それに大金かけて直したところで、今までほど乗っていられる時間もないし。

以前は休日丸1日使って修理箇所直したりしていたが、今はもう無理だ。
平日は仕事に精を出して、休日は家族に愛情注がなくちゃならん。

オークションか…格安開始で出してみるかな。
俺もはじめて手に入れたバイクだし、乗ってくれる人がいるならそれに越したことはない。

451 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:24:44 ID:yr9MmfQt

あ、さすがに20万は言っていなかったな。
カウル交換まで考えていたからかな？

452 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:30:43 ID:yM5z8jAD

2st50ccのエンジンなら芯出し含めたフルOHを3万前後でやってくれるところは
いくらでもあるんでエンジンはそういうところにお願いしてあとは各部の清掃＆
グリスアップ+フルード交換を自分でってのが一番手間とお金がかからないかも。

>>451
純正カウルは目茶目茶高いから実際のOHは10万もかからないでしょ。
ベアリングやシール、ピストン周り以外はメジャーな部品交換は
ないという前提ですが。

453 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:38:29 ID:yr9MmfQt

>>452
多分それ考えていたからですね。
あとフォーク新品が部品代だけで35000円くらいと、タイヤも交換時期なので乗り続けるか躊躇しました。
最小限のメンテはしていたけど、16年分の腐食や劣化もあったので。

乗り換えるのもちょっと躊躇しそうな会話をしてしまった。

454 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 01:06:41 ID:DnEeBuif

RZの良いところはエンジンが新しいってとこだな。
まぁ他は特にないが。買うなら1型CDIノーマル車が良い。純正CDI良いぞ。

455 ：344：2008/04/14(月) 01:09:35 ID:9UBkfrrp

TZMのステアリングダンパー、メーカー在庫なくて先日やっと到着、今日取り付けて
走ってみました。
したらあんた、これが一緒のバイクかと言うほど安定してメッチャ乗りやすくなった。
交差点やコーナーに段差があったときはふらつくので身構えてたけど、取り付け後は
全く振られず安定。
もっと早く付けておけば良かったと思ったよ。

物はRCエンジニアリングの物だったんだけど、ダンパーのストロークとフルステアした
ときの稼働量にちょっと足りない物があり、気になるのはそのくらいの物かな。
フルステアすると、ダンパーのストロークを使い切ってるのにまだもうちょっと切れるもん
だからステー毎僅かに引っ張られてる状態。
フルロックって移動の時くらいしかなさげなので気にしないことにしました。
久々にいい買い物をしたって感じ。

456 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:59:59 ID:ixtISxZP

OH代ケチって自分でOHしたら遅くなった俺参上(惨状)
暖かくなったし、時間作ってまたOHするかな。

でもどういった違いで良いエンジンになるのかね？
ちゃんと指定トルクでボルトの締め付け順序も守ったのに。
そのへんも経験なんだろうか。

457 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 21:41:49 ID:kktnF+YJ

>>456
トルクレンチとSMだけでいいエンジンになるのなら、みんなPOPになれるよ。
経験に勝るものはないと思う。

458 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:32:50 ID:DnEeBuif

>>456
本当にマニュアル通りで基本的な機械整備の知識があるなら遅くはならんよ。
手順は守ってるとか言うヤツに限って全然違ったりするからな。

459 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:53:40 ID:pzmrE+kg

>>456
4EUや4KJはクランクを左側に寄せすぎてベアリングに負担かかる場合多い
ばらす前に左右の隙間測っとけば桶

最初重たく感じるのは仕方ない
クランクベアリングにグリスなんかさしてないよね？

460 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 13:02:56 ID:RIX7QgkV

ｔｚｒ５０って原付の免許でも乗れるのですか？

461 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 15:00:10 ID:1hSJvyQs

のれますよ。所詮原付ですからね。

462 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:22:36 ID:QKbOYfbA

>>460
みんなが真面目に会話してるのに人をバカにしたようなレスすんじゃね～よ

463 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 02:05:40 ID:rUfD7Tuq

>>462
何でスルーできないんだ、ボーイ？

464 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 14:01:12 ID:is5ZzUP2

ＴＺＭのチャンバーはカーボン溜まりやすいかな？

465 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 23:49:47 ID:xVVsWqM2

YSR50に80の100㌔メーター付けた方います？
あれってそのまま付けてもちゃんと動作しますか？

466 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 00:04:49 ID:3WBsQyrR

すみません。ＴＺＲ５０のインナーチューブのパーツナンバーわかる方居ませんか？
ヤマハのホームページが重くて開けません。

467 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 01:56:21 ID:JOM5hrUQ

>>465
空ぶかし防止のリミッターをキャンセルさせなきゃまともに走れんよ

468 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 02:04:07 ID:MqPtrmrQ

>>465
動作するとは思うが、そんなことするより社外メーターにしたほうがいいような…。

469 ：鈍足初心者：2008/04/19(土) 21:48:29 ID:2wdUv+yo

>>468
　安く入手できる100ｋｍ/ｈ（原付的にフルスケール）で
マウント加工が必要ないメーターでお手軽だからって発想からじゃないのかな？
　ＹＳＲが6Ｖだったのを忘れて、デジタルマルチメーター買って、
そのメーターが使えないのが勿体無くてＴＺＲ125のエンジン積んだ私が言うんだから、多分あってる？
　最近別の原チャ弄りが楽しくて乗ってないけど・・・

470 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 17:32:48 ID:bMxIc46M

>466
3TU-23110-00 ．インナチユーブコンプリート　￥10,710
4EU-23110-00 ．インナチユーブコンプリート　￥ 9,062
内径が違うので注意

471 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 10:08:49 ID:PLjYb95F

4KJ用のアウターローターキットを探しているんですけど、いくら探しても出てこない…。
3TU用はキタコから出てるみたいなんですが。。
もしかして4KJ用のアウターローターキットはこの世に存在しない…？

472 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:35:02 ID:uol5veJV

>>470
ありがとうございました。m(_ _)m

473 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:25:06 ID:WZ5vN0qV

程度極上TZR５０Rを破格でゲットー
大事にのるぞー

474 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:36:32 ID:vz0TR2fz

逆シフトにしている方、どこのパーツでやってます？
検索してみたところBEETのステップアップキットしかひっかかりませんでしたが
シフトレバー等がどうなっているのかは全く説明がないのでどうしたものやら…
NSR後期がポン付けできるなんてことはないでしょうか。
自作のブラケットとか噛ませばなんとかなるのかな？

475 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:00:49 ID:3xh0q/4+

ﾄﾞﾉｰﾏﾙのTZR50Rなんだけど、13000rpmまでスムーズに回らないのは普通？

476 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:35:03 ID:Jn8SfGo/

>>475
12000rpmからレッドだったっけ？
昔に新車で買った93’は、当時ノーマルＣＤＩではレッド手前まで
ＣＤＩ交換（デイトナサンダーボルト）で14000rpmまで回った
ちなみに慣らし1000キロきっちりやった

477 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:06:37 ID:T0cUbTRP

>>473
ヤフオク？
タイヤの硬化やフロントフォークの錆、抜けは大丈夫？
走行距離なんぼ？

478 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 16:03:02 ID:OlCoRHRY

>>475
俺のTZMは12000ｒｐｍからレッドで11500ｒｐｍまでがパワーバンドなんだが・・・

479 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:32:37 ID:UtCuLla8

>>476 478
レッドゾーンはたしか1200からだったと、、、たしかにパワーバンドはもっと手前なんだけども、ノーマルだとそれ以上は回らないし回しても意味はないよね。

480 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:02:30 ID:Rb+urMzg

>>479
レッドゾーン低すぎだろｗ

>>475
去年ボアうｐしてしまったんで記憶が定かではないけど
俺のは11000rpmくらいで頭打ちだった気がする
当時は13000なんて怖すぎて回そうとも思わなかったが

481 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 18:54:42 ID:BYttmDGH

>>447
タイヤはまだ柔らかく、白い線がある。
フロントフォークは錆、抜け、曲がりなし。
カウルも大きなダメージなし。
機関良好、走行が数千の最終型。
状態良すぎてワロタ。

482 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:12:53 ID:TQjzVLKP

>>481
ようこそド変態の世界へ

483 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 23:56:08 ID:7DOG3NZw

age

484 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 07:00:28 ID:A0wvLEou

TM24つけてファンネル仕様になったからウォッシャー液のポリタンク使ってキャブガード作ってみた

気持ちパワーうpした気がするww
(ガード付ける前より

485 ：TZRライダー：2008/04/25(金) 22:05:14 ID:AHTdAWZB

排気漏れが直んねーと思ったら、チャンバーが錆びて穴が開いてた！

486 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 11:41:33 ID:2xbtufuf

サーキット走ってる人、Fフォークのセッティング教えてもらえませんか？

ノーマルフォークのままだと明らかに柔らか過ぎですよね、油面や10円玉の数なんか
教えてくれたら助かります。

ちなみに1周約45秒くらいのカートコース走ってます。

487 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 14:36:27 ID:fKWYjYkc

体重にもよる
柔らかいって不満は多分ブレーキングでしょ
最初は固くしたくなるが慣れてくるとブレーキングが減るから柔らかくなる

とりあえずノーマルで油面上げからためしてみるべし

488 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 18:40:37 ID:15wAwocc

TZR、TZMって燃費悪くないか？

489 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:05:11 ID:Bj6yT5Q/

>>488
NS系のほうが悪く感じたのは俺だけ？

490 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:51:11 ID:PoaBf4Bm

ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/tzr.jsp?view=techspecs
ヨーロッパのTZR50は1.8kw＝2.5psしか無いんですね。かっこはいいのに残念だ。

491 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:53:32 ID:GtQDn6q2

EUのTZR50は無免で乗れるためにものすごいデチューンしてあるけど
チャンバー変えてキャブセッティング出せば簡単に7馬力超えるっていつか聞いたぞ

492 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:03:51 ID:PoaBf4Bm

>>491
そうなんだ。サンクス。

493 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:04:16 ID:7oipRbVk

280馬力の馬力規制があった頃のGTRのように、制御するコンピューターやエンジンから後ろで絞っているわけね。
ヨーロッパで無免で乗れるのは50までだっけ？

494 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:21:09 ID:xDYd6T7F

質問です
今日TZR50Rで転倒してしまいウインカーの調子が悪くなってしまいました
フロントウインカーが点灯せずリアウインカーが点灯しても点滅しません。
原因,対処方法を教えていただきたいです

495 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:22:04 ID:xDYd6T7F

496 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:26:31 ID:CmOH6H2g

ウィンカーバルブとリレーのチェックを汁

497 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:32:40 ID:xDYd6T7F

ありがとうございます
ショックで内部の配線が外れてるかもってことですよね？

498 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 02:12:41 ID:R7Dy1CUe

俺のTZR　YECCDI以外ノーマルだが
燃費35ｋ/㍑ぐらいなんだが・・・・
ぶん回してもあんまかわらずオイルが減っていくわ

499 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 10:43:29 ID:BwlB1eV6

>>495
ウィンカリレーとフロントランプ間の配線がどっか切れてる
電球も見るべし

500 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 11:10:54 ID:bXe19Fhy

>>498
俺のTZR(3TU)よりも燃費いいジャマイカ。
俺のもCDI以外ほぼドノーマルなのに。

501 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 11:14:46 ID:7XCZyaHX

>>495
リアが点滅しないのはフロントがに点灯せず電力消費しないから。
フロントの電球、ハーネス、リレーのチェクしる。
これでだめなら知り合いにレクチファイヤが死にかけててってのが1例だけあった。まれだけど。

502 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 18:29:40 ID:Dj+mvAd0

503 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:27:16 ID:9HMgJSOc

原因＞コケたから
対処方法＞コケなければおｋ

504 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:05:03 ID:k0P2KbfT

お勧めのオイルは何？

505 ：７７４RR：2008/04/28(月) 00:24:57 ID:+jlSns8v

>>504
Hiroko(広島高潤)
http://www.kz-hiroko.com/

506 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:28:02 ID:K0N5fED4

ヤマハオートルーブ　スーパーオイル

507 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 17:34:28 ID:r/glqejt

4EUに乗ってて聞きたいことがあるんですけど
先月交換したミッションオイルが白く濁ってるんですけど交換時期なんですかね？

508 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:35:45 ID:KmJq+GFZ

>>507
ウォーターポンプシールお亡くなり

509 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:02:20 ID:n5B4UIbV

>>508
レストンクス
交換って自分でできるかな？

510 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:43:13 ID:1yvEu2RX

やれる人ならやれる｡出来ない人は出来ない｡

511 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:43:40 ID:K35uZSn6

リアキャリア( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

512 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 02:14:10 ID:fWoe7Asu

>>509
シールお亡くなりになるくらいだから距離走ってんでしょ？

次はクランクケース合わせ目からオイル漏れがくるよ

イイ機会だから腰下ＯＨしなよ
頼んでも三万や、安いよ

513 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 08:58:22 ID:rkmATeq9

>>512
そうですね、いい機会なので自分で時間をかけてやってみます。
とりあえずオイルシールの型番は93103-10168でおｋなのでしょうか？

514 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 09:03:54 ID:/cq6J/ju

>513
93103-10168 オイルシール \1,323
だね
3TUと同じか

515 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 14:00:52 ID:IbT8RSMd

去年買ったものと思われる使いかけのエンジンオイルが出てきたんだが
使っても大丈夫かな？

516 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 14:11:02 ID:UxlsOVoA

2ストオイルだしなぁ…保管状況にもよるけど、やめといたほうが無難。

517 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 14:30:22 ID:/6Y/yPeh

一年以上放置したオイル缶から石鹸らしき物が出て北よ

オイル自体の色もなぜか食用油みたいだったわ

518 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 16:34:37 ID:KBok96RC

4EUの埋め込み式ウィンカーってどこが販売してる？

519 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 17:52:39 ID:IbT8RSMd

>>516-517
さっき見たら中身は変色とかしてなかった
でもなんだか怖いから新しいの買ってくるわ
ありがと

520 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:16:51 ID:+fP2VEMG

オクでTZMのフロントフォーク購入したんですが、ドレンボルトが中途半端に
緩めた状態でした。

インパクトで一気に回してもダメ、両側引っ張りながら（押し込みながら）回
してもダメです。

インナーとアウターの分離が出来ません。何か良い方法ありませんかね？

521 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 12:57:23 ID:K8kUbG2x

>520
上から棒で押しながら

522 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 12:59:46 ID:K8kUbG2x

途中で送信ｍ（＿＿）ｍ

スプリング外して　減衰ﾛｯﾄﾞを上から棒で押しながらインパクトで

523 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 20:25:04 ID:HH91GtZF

>521

上から棒突っ込んで、インパクトでも無理でした。
中で共回りしてるみたいです
もう一本のフォークは、完全に締め付けた状態からインパクトで簡単に
外せたのに…

524 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:23:09 ID:vL3F6noz

何かオクで検索してたら「ミッションブリーザーキット」とか言うのを見つけたんだが
なんだコレ？エンジンの空気抜き？

525 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:25:23 ID:1n3xRgBn

TZR、TZMの社外チャンバー売ってくれる方いないですかね
KRSとかBRD、YECなんか
某オクの有料規制のおかげでなにも落とせなかったわ

526 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:07:35 ID:YYmoZ/YH

>>525
忠夫のジャッカルならあるが。
アップテールのほう。俺がもらう前にこけてるらしく
サイレンサーのカーボンけずれてるが。

527 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 11:22:05 ID:hLw3qBCa

SPIのベイシス、いい音したんだよなぁ

528 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 19:04:35 ID:v68O7lS5

>>523
前にも書いたけど、あんまり上から棒突っ込んでインパクトやってると、インナーパーツが
削られて純正工具の突っ込む棒が引っかからなくなるぞ。

ところで今突っ込んでる棒って三角錐とか四角錐な先っちょなんだよな？

529 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:52:18 ID:7/1DQYI2

バーハン化したら姿勢が変わってバランス悪くなっちゃうかな？

530 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:08:09 ID:6ED+vYxk

>523

棒は先が尖がったヤツです。地面に突き刺す様な金属棒
明日バイクや行ってきます

531 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:53:41 ID:LVaOzIGQ

>>529
あのTZRのきついポジションに慣れてたら最初は戸惑うかもね
ただアップハンにすれば運転が疲れにくいぞ
あと小回りしやすくなる

532 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 05:35:09 ID:Hk+jdEzX

あげ

533 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 08:41:15 ID:uaxKKBU3

>>531
小回りはでかいですよねぇ、ジムカーナごっこ程度なんですが
余裕があったらしてみます！

534 ：523：2008/05/02(金) 10:16:52 ID:z9HNlv4A

>>530
あー、ちゃんと引っかかりそうなのでやってたんだ。
いや、以前オレがそうだったのよ。
鉄筋削って焼き入れたので抑えつつインパクトでダメだったんでバイク屋行ったら
散々苦労して外してくれたんだ。
で、「ほどほどで諦めて持ってきてくれないと手の打ちようがなくなる」って言われたの。w
無事緩むといいね。

535 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 04:25:10 ID:EOUFaKq1

ボアアップキットってYAMAHA系のお店だと嫌がってやってくれませんよね？

都内で良いお店ありますかね？

536 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 19:52:25 ID:ceD5/XAt

自分でやれば解決

537 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 19:54:09 ID:Vd4Ikvp9

>>535
都内っつったって23区から奥多摩まであるし、聞くところ間違えているでそ。
それにヤマハ系のお店が嫌だったら近くの適当なショップでやってくれと言えばいいでしょ。
原2登録忘れるなよ。

538 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 19:57:14 ID:Vd4Ikvp9

ミス。
×嫌だったら→○嫌がったら

539 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:39:49 ID:P5Ip7lqb

>>535
できるだけ取り付けをやってくれるお店で部品を購入した方がいいですよ。
ってか、レース用でもなく違法な改造をしている車体でない限り
部品を売ってるお店なら組んでくれるはず。
組めない物を売ってるお店はﾇﾙｰ。
他所で安い部品を買ってきてこれ付けて、はよく思われません。

540 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:53:32 ID:Ee/j9eDV

>>537 >>539

レスどうも。
都内の23区西側で探してました。

バイク屋も商売ということですね。
個人店も仕入れルートがある事を知りませんでした。

541 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:09:32 ID:+RxY1fwn

折角走りに行くにはいい時期になったというのに…

俺のYSR、オーバーフローが直らないよ…（´・ω・｀）

542 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 15:52:35 ID:m3pQns5V

>534

ありがとうございます

今日、バイク屋持っていく前の最後の手段としてドレンボルトをヒートガン
で加熱しました。
ネジロックが加熱すると効果が無くなると聞いたから…

結果、加熱＆インパクトで無事緩みました。
やっとオイルシール交換できます、インナー錆てるけど…

543 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 17:00:09 ID:u4A33DOp

上海ＧＰ
１．ロッシ
２．ペドロサ
３．ストーナー
４．骨折飴
５．メランドリ
６．ヘイデン
７．エロワーズ
８．エリアス
９．カピロシ
１０．スペ忠のお稚児さん

544 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 17:43:10 ID:3h7bkwp4

みんな騙されるなよ
http://auok.jp/.m30dcc0/_i?i=136612042
不動と指摘され
↓↓↓↓

画像変えて再出品wwwww
http://auok.jp/.m30dcc0/item/item_139799264.html

545 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 04:20:28 ID:pNNRuM0j

距離そんなに走ってないのにエンジン真下からミッション
オイルがにじんできた
やはりこれって泣き所なんだよな
友人のTZMもそこから少し漏れてた

546 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 12:25:17 ID:RNNVnrIA

確かあんまり走らず置いとくとシールからｵｲﾙ漏れやすくなるらしい…

547 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 15:12:59 ID:XiRj0/g+

>545
私もオイル漏れあります、滲み程度ですけど
滲み程度なら液ガス塗るか、デイトナのリークリペアで漏れ止まりますよ。

別件ですが、最近組み上げたTZMの高回転（10000rpm以上）が回りません
メインジェットを薄くしても濃くしても症状変わらず。
純正CDI＋POSHのデジタルCDIアドバンサーの組み合わせですが、回転数の
リッターなんて無いですよね？

548 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 19:10:30 ID:+qt2xrW3

>>547
アドバンサつければリミッターは切れたはず
暖気不足だと10000くらいで頭打ちするね

あとは・・・チャンバーのつまりとか？

今日友人の3TUを420チェーンに交換してやった（428　12-53→420　14-47）
4速で12000rpm85キロという無謀な設定･･･当然5速から失速ｗ

3TUの標準の丁数わかる人いらっしゃいますか？

549 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 19:15:26 ID:+qt2xrW3

>>548
自己解決しました
12-47ね

単純にパワー不足なのかな・・・

550 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:11:25 ID:9KY8Kkzd

>>547
それみんなハマる罠

原因は大抵ピストンクリアランスの過大だわ
ピストンとリング新品で治らなきゃシリンダーも新品にしてね

俺も電装とｷｬﾌﾞを変えてもダメで原因はこれだったわ

551 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 21:00:58 ID:0McnZG08

>>549
50ccなんだし、それに3TUなんだからあんま無理してもたかが知れているかも。
GWでNSR250乗ってきたけどびびりそうな加速だった。
サーキットの直線区間では楽に150くらいまで加速し、最高速は200km/h超え。
その後に乗ったTZRがやたら遅く感じた…。

552 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:04:36 ID:6f6f985Z

TZMにつく長めのクラッチワイヤーケーブルってないですかね？
流用とかでもいいんでお願いします。

553 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 07:37:13 ID:YKLVj8xO

>>552
TDR50とかDT50はつくんじゃない?
付かないならクラッチホルダーごと使えばよろし｡

554 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 12:29:48 ID:YW01+iEr

>>552
RZ50とTZR50Rがそれぞれちょっとずつ長いはず。
TZRの方が少し長いと思うけどどっちだったかは失念。

555 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 15:07:51 ID:nhH6vAo0

TZMとTZRのアッパーカウルステーって共通でしたっけ？

556 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:50:46 ID:kqQmnMQl

>>555
部品検索で見てみたら全然違う。
TZMはバックミラー部分まで一体物、TZRは2分割になってる。

557 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:33:32 ID:rvA6s8Xr

>>553
>>554
ありがとうございます！助かりました！！

558 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:46:26 ID:Z9Wgn/Iz

YSRをカウルミラー化してみた
後ろ見えにくすぎﾜﾛﾀ

559 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 21:46:03 ID:HDqPZrSJ

560 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:30:24 ID:gI0PpQqQ

4EUにSPIの415サイズのスプロケ付けてる人いる？
チェーン交換のついでにスプロケも変えようと思ったんだけど、TZMの420流用と迷ってます。
やっぱり小さい方が性能的にはいいとは思うけど、明らかに違うって体感できる程なのかな？

あとスプロケのサイズ変えたら歯数も多少変える必要ある？

561 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 00:07:01 ID:+yI8obnc

>>560
415も420も使ったことあるけど極端な差は感じない。まあ抵抗は確かに減ると思う。
ちなみに歯数は変えなくてもいいがホイールとの段差ができるので厚さダウンの対策が必要。
俺はまわり止めプレート外してフランジ付きロックナットにしてる。

562 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 00:09:36 ID:8hv4XXnU

>>560
ついでに言えばTZM流用は加工がいるが415はSPIのポン付け。
あとは420 or 415にするとチェーンがやすくなる。

563 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 12:07:19 ID:jr258rvi

>>561-562
thx! ちょいと面倒だけど420入れてみます。厚さ対策は参考になったわ。

564 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 19:49:55 ID:1ifQriu0

ちょっと質問なんですけど、４EUのウォーターポンプのメカニカルシールってどうやって外すのでしょうか？
クランクケースカバーまでは外したんですけどそれから先がわからなくて困ってます。

565 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 20:09:27 ID:PGHis5eM

ガツンと打ち抜く
がんがれ

566 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 20:10:29 ID:1ifQriu0

>>565
裏側の小さい穴からですよね？

567 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 22:41:53 ID:bMcBHXXM

YSR50に乗っているんですが、フロントフォークが柔らかすぎて困っています。
YSRに乗っている方々はどうしてます？

568 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 23:27:22 ID:P4IFzlgL

バネが入ってない方にもバネを突っ込んで、
塩ビパイプをカラーにして両バネ化したことがあったが
あれだと今度は硬すぎてだめだったorz

今度は片バネのまま10円玉を10枚くらい
突っ込んでみようと思う。

569 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 12:10:18 ID:/qSnGj4M

>>568
それってプリロードが掛かるだけで実際にはバネレートは変わらない。
いっそのこと、昔のｼｬｺﾀﾝ車みたいにバネ切って足りなくなった分に
塩ビパイプを入れればどうかと。
ストロークは短くなるけどバネレートは上がるよ。

570 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 13:13:29 ID:fW6JZ93a

TZMに交換

571 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 15:38:15 ID:hTm/LdAX

ハンドルロック使えなくなるやん・・・
まあ、盗む奴もおらんだろうけどorz

572 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 18:28:56 ID:fW6JZ93a

あ　説明不足だった　フォークを　ねｗ

573 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:42:24 ID:n0OHxuEj

RZ50のガソリンコックって流用できますかね？
250mlぐらい入れたら、コックの付け根から噴火したよ。

574 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 00:25:22 ID:VQiPzlQW

>>573
部品番号調べてみたら？
それにタンクコックなんて高いもんじゃないし、まだ部品も作っているから、
ヤマハの店で「***のタンクコックくれ」って言えば2，3日あれば届くよ。

575 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 04:53:56 ID:NuHGXKV3

TZR50Rのガソリンキャッチタンク付けようかと
目論んでるんだがフローパイプより上にタンク
付けても意味が無いのだろうか
NSRなんかのサイトだと無意味とか書かれてる

576 ：鈍足：2008/05/14(水) 13:34:00 ID:Gpu8XgH5

>>575
転倒及びオーバーフロー時のガソリン流出防止になるから、完全に無駄にはならない。
が、ドレンに変な圧がかかるとエンジン不調起こすから、位置は低い方がいいよね！

577 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 00:22:07 ID:6nQuRLhD

保守

578 ：鈍足：2008/05/17(土) 09:46:09 ID:jzjfQ+x9

同じヤマハのポエットのスプロケが穴位置がＴＺＭと見た目同じで31－33の歯数が選べる。
ＴＤＲのホィール様にネジ穴の径を広げてから気付いたので、
確認の為スプロケとホィールを取り寄せているので、物が着たらはめて画像アップします。

579 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 11:49:42 ID:KOrr/cIQ

日本語でおｋ

580 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 12:37:35 ID:bwmjJzHW

>578
期待！
でも31～33だとかなりハイギヤードになりそうですね

581 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 21:51:47 ID:Ts8ew+wJ

4EUなんですけどオーバーホール兼ねボアアップしようと思ってます。
なんかいいピストンの流用とかありますか？
安く済ませるためにリップスの80ccのピストンキットだけ買って
ボーリングしようと思ってるんですがｗ

582 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 22:03:03 ID:nghzznuL

ノーマルシリンダーってそんなにボーリングして貫通しないのでしょうか？w

ところで市販されてる70cc前後のシリンダー、
ヘッドはノーマルのままで問題ないのでしょうか？

583 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 22:11:46 ID:WkpjYvgd

80ccともなると、ボーリングでは無理ですねぇ…4EUに限らず、原付全般的に
それに加工が雑だとなまじ加工しない前の方が性能出たとか、少し走っただけでエンジン壊れたとかありますし
おとなしく原2に乗り換えたほうが…TZRもモノによっては結構値段つきますから

584 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 22:24:12 ID:mV4QViM5

>>234
です、やっと走れるようになりました。がっ
少し走る、エンジン停止、しばらく放置　押しがけでエンジンかかる、
また停止　以後ループ　という感じで困ってます。
ガソリンOK　アースOK　までは確認したのですが、原因と思われる所はないでしょうか？
ちなみに　CDI　プラグ未確認　タンク錆取りFRPコーティング　
は関係ありそうですか？

585 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 22:28:18 ID:bwmjJzHW

>>584
タンクの空気穴は？

586 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 01:45:57 ID:MeHDx1Z9

>>584
ぬるぽ

587 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 14:05:03 ID:YYGLpz0p

3TUなんだが、ぶつかってFフェンダーとリアカウル割ってまった・・・

安く上げたいけど、どの辺りから流用しよう？
フェンダーはNSR50が割と普通に付くみたいだけどリアはN1あたりでも探すか

いや、純正とか社外対応品が安けりゃいうことないけどさ、
タンクが4EUだからリアカウルも4EUの前の方と下のツメが使えたりしないかな

588 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 18:56:23 ID:tiqBedeu

>>587
パテ修繕→塗装
でどうかな？

589 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 19:46:47 ID:0oaq6LA7

>>578
全然関係ないけど、ﾔﾌｵｸに新車のポエットが出てますな。w

590 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 22:27:33 ID:YYGLpz0p

>>588
残念ながら割れというかバラバラ、かつ欠損部多数なので・・・

カウルの流用はあんまり流行らんかな？前にオクで
セルつきRZ50のシートとカウルを4EUに移植してるのを
見かけたけど、結構いいかも、てオモタ

591 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 00:14:50 ID:/Yz594+w

>>583
適当な事書くなボケw

アドレスのピストンで80になる
ボーリングでいける
唇の買わなくてもオクで台湾のアドレスSTDピストン買っておけ
唇と同じものが3000円で買える
唇だと一万w

592 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 09:52:05 ID:w/Z5O30y

YSR50を手軽にボアアップできる方法を教えてくだしあ

80エンジン載せ換えですかそうですか

593 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 10:49:04 ID:jxY9BPju

>>591
オレは583じゃないけど、そこまでボアを広げたらポート位置も狂ってくるから
加工前より回らないということはあり得る。
加工が雑ならその辺の修正も適当だろう。

で、壊れるというのがどういう内容か判らないが、ちゃんとキャブセッティング
が出来てなかったりオイルの吐出量を増やさなかったりなら焼き付くのは
当たり前。
乗り手による部分も大きいけどそんなに適当な話じゃないと思うが。

594 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 12:24:54 ID:/Yz594+w

>>593
あり得るじゃなく確実に回らなくなる
理由は書かなくてもわかるよね

オイルの最大吐出量は変えれないぞ
第一焼き付きはオイルじゃなく他の原因が主だぞ
これも書かなくてもわかるよね

>>583 >>593

もうちょい勉強しような
それにやったことないのに知ったかはやめような

595 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 13:39:24 ID:Vj+ulUpg

>594
オイルの最大吐出量はシム交換でかえられるよ

＞やったことないのに知ったかはやめような
同意↑ｗ

596 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 15:13:04 ID:teloZ52/

>>594
ポートを正しく加工すればノーマル以上に回るようになるエンジンがたくさんあるよ

＞やったことないのに知ったかはやめような
同意↑ｗｗ

597 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 16:33:07 ID:1lC03M82

>>594
オイルが原因でも焼き付くよ

＞やったことないのに知ったかはやめような
同意↑ｗｗw

598 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 18:42:21 ID:mlpwj+yY

ysrのcdiは50と80は同じ物でしょうか？(社外品も含め)

599 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 19:23:21 ID:gJ5DbZIn

３TUに４EUのタンクは付きますか？
4EUの写真を見るとコック手前にボコっとグロメットが付いていて干渉しそうな気がします
（削れば大丈夫なような気もします）

600 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 19:47:58 ID:/Yz594+w

>>595
変わらないよ
全開ポイントが早くなるだけ
ポンプの構造上最大吐出量は変わらない

>>596
ボーリングのみの場合について書いたんだ
誤解するカキコすまぬ

>>597
オイル以外の原因が主って書いただけ
もちろんオイルの場合もあるが俺はヤマハ赤缶で問題なかったよ

601 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 19:58:14 ID:Vj+ulUpg

>600
ポンプ分解してみ　わかるからｗ

602 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 20:02:36 ID:6/pNtql6

赤缶で問題無いっつってもな
アレ一応TZにも推奨されてるオイルなんだし。
青とか入れてみろ

603 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 21:10:59 ID:K3A60hVH

ポート位置はシリンダーの上面削って
ベースガスケットで調整すればいいんじゃね

604 ：587：2008/05/20(火) 21:18:40 ID:a3f3vqBx

>>599
俺のがまさにその状態、タンク自体は問題なく付く。

但し、件のグロメット(コック後ろのだよね？)はシートカウル前部と
干渉するから金鋸かサンダーでカットするべし

そのまま無理やりつけるとカウル割れるよ

605 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 21:55:43 ID:V9Xp5/TX

>>591
アドレスってボア52.5mmだよね
4EUシリンダそこまでボーリングできんの?kwsk

>>592
たしかYSR50のピストンは4EUに流用可能だったような。。。

>>603
テメー、いきなりキモいってんじゃねーよｗ

606 ：鈍足：2008/05/20(火) 21:58:12 ID:PgLO7oTy

TZMリアホィールにPoetのリアスプロケボルトオンでした。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1211287911478.jpg
すでに廃盤になってるサイズもありましたが２サイズメーカー在庫ありました。
　YSR125ｃｃ化で頭打ち感解消できそうですが、420チェンには不安を感じるので
TDR80用の純正428-38で妥協しそう。
　序にポエットA型オートマと、C型メイトタイプの遠心3速があり消耗品に差があるから注意！
っていまさら買う人おないよね？

607 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 21:59:37 ID:/Yz594+w

>>601
分解したのにわからなかったのか？

>>602
揚げ足とるなw
いじったエンジンの話してるんだからさ
必死になって大変ですねwww

608 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 23:20:35 ID:vtYWKjPF

おまえこそ（ｒｙ

609 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 23:45:51 ID:tKwUmKgx

てか純正シリンダーじゃ80ccは無理だろ

デイトナボアキットのやつ削ればいけるだろうけど

610 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 00:17:49 ID:jVqwrlBI

KRSは4EU純正シリンダーボーリングで65cc
純正シリンダーボーリングでディトナ68.8CC組んだ香具師いる？

611 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 01:49:27 ID:6ydLdac4

このスレなんなんだよ

ノーマルシリンダーボーリングして80は常識だろ

お前ら高校生か？

頼むからやったことないくせに知ったかぶるな
初心者がここ見て戸惑うだろ

612 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 05:00:28 ID:ZUHNTNWo

４ＥＵ・４ＫＪのエンジンって元は欧のＴＺＲ８０がベースじゃなかったっけ？

613 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 07:01:58 ID:yKRJmaCH

>>612
YZ80じゃなかったっけ？

614 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 12:24:17 ID:6ydLdac4

>>612
YZ80だよ

615 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 18:01:39 ID:mmM5YRBP

KRSのチャンバー付けてる人います？

スタートダッシュが遅すぎて困ってるんだけど対策ありますかね？

616 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 19:41:53 ID:6wam3bQh

NplanのNSR用チャンバーつけると大分良くなるよ。
そのためにはシリンダーもNSRにしなきゃいけないけど。
そうするとヘッドもNSRにしなきゃいけなくてそうしたらピストンも
そしてクランクもNSRにしてそしたらケースも。これでNSRに負けなくなる。

マジﾚｽすると低速ｽｶｽｶはどうしようもない。ギア比も２～４が使いにくいし
スプロケを思いっきりローギアに振ってメインを４～６仕様にすると
結果的にスタート時の加速も多少マシになる。後は脚こぎ？

617 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 20:32:40 ID:tMsxRLeo

純正マフラーがつまり気味になると、症状はどういう状態になるんですかね？

高回転が濃い症状で回らなくなりますか？　ちなみにTZMです

618 ：sage：2008/05/22(木) 13:34:00 ID:Qgi6Efs4

カストロールのオイル入れて一月も走ってみれば？
嫌って程詰まりの症状体験出来るよ。

619 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 13:41:57 ID:xIN+SMIc

>>618
それって赤い缶のやつ？

620 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 13:52:38 ID:Qgi6Efs4

カストロール…別名カスタマール。
クサいわ煙出るわカス溜るわ…
これカストロールのオイルほぼ全てに言えると思う。
そのくせヤマハのRSと同程度の潤滑性能(笑)

621 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 19:33:27 ID:Qgi6Efs4

>>619
因みにヤマハの赤いヤツはスゲェ良い。

622 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 01:08:11 ID:0MZPnd3A

ヤマハ赤缶はいいな
デイトナボアにＮ－ＰＬＡＮボア対応チャンバーでTM24分離だが問題なかったよ

623 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 01:27:50 ID:Iv6C1obb

>>622
アレにスーパーzoilを合わせると最強…って一人で思ってる…。
…でも、黒缶よりはいいでしょ？

624 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 02:48:45 ID:7d2BgbS1

エア栗BOX、YECCDIにYECチャンバー入れてみたんだが
MJ105でかぶってMJ100で走るってノーマル並みに
抜けが悪いのかな・・・・なんか心配だ

625 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 07:43:47 ID:D66vKQcl

>>624
基本ノーマルBox付きなら100とNGK9番で大丈夫なんじゃない？
あとエアスクリュー微調整くらいかな

626 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 08:12:48 ID:Iv6C1obb

>>624
良いモン入れてんねぇ…
セッティング的にはほぼそのままで問題ない筈だよ？
余談だけどTZRの純正エアクリはNS系よりも容量的、構造的に優れている…と言う事で私は加工してそのまま使っている…。

627 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 08:37:53 ID:j50NO4hu

事故してＦフォークｸﾞﾝﾆｬﾘになって半年放置してたTZMを今頑張ってﾚｽﾄｱしてるんだが、Ｆフォークって何か流用出来ないかしら？

RZ50の部品取りあるから、
ﾒｰﾀｰ、ﾗｲﾄ、出来るならFﾌｫｰｸを流用してｶｳﾙ届くまでﾈｲｷｯﾄﾞにしようと考えてるんだが…

あとTZMの書類無しフレームと要OHの腰下誰か要らない？

628 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 08:55:42 ID:Iv6C1obb

DT50、TZR50、TZR125等色々流用できるよ？

629 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 08:59:28 ID:pgvdLd9Y

>628
つTDR

630 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 09:03:38 ID:Iv6C1obb

>>629
態々足さなくても分かるでしょ？
アレ系エンジンまでほぼ一緒だ。

631 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 09:11:12 ID:Iv6C1obb

>>627
RZのフォーク流用する場合、もしかしたらTZMのタイヤとブレーキはポン付けじゃ使えないかも…少なくともフェンダーは無理

632 ：627：2008/05/23(金) 09:54:13 ID:j50NO4hu

TDRもなかなかパーツ少ないですね。

確かにTZMのホイール等は無理な気がします…
全く考えてなかったOTL
TZMのｱｳﾀｰﾁｭｰﾌﾞは無事なので、RZのインナー＋TZMのｱｳﾀｰでちょっと頑張ってみます。
多分すごく突き出さなきゃ駄目な気がするが…

633 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 11:31:48 ID:0MZPnd3A

>>624
チャンバーは抜けを良くするもんではない

634 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 17:01:57 ID:XWnDkzpx

初めて街乗りしてるTZMを見ました。かっこえー。
こっちも頑張ってレストアして街乗りするぞー。

635 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 19:05:28 ID:g4S3a0V8

>>634
いっそRZの前周り総移植して完成を早めたら？
横から見るとちょっとアメリカン風(笑)

ふざけてみたものの乗れない事は無いと思いますよ。
一時凌ぐだけなら、そうしてみるのも面白いのでは？

636 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 20:28:55 ID:uvz0OFU9

>>635
他人事だからって無茶言うなよｗｗ
もし自分ならやらないだろ?

637 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 20:42:08 ID:uNK4tRJJ

あ、634は627氏とは別人です。
私のは特に壊れているところはなくて、
とにかくバラバラになったのを
組み立ててる段階でして(^^;

638 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 23:38:39 ID:9K2EFGr9

わざわざNS-1スレでTZR50のことを聞く馬鹿発見。
放置していると、全てのTZR乗りが馬鹿にされる原因になりかねません。
心ある大人のTZR乗りの方、回収をお願いします。

141 ７７４ＲＲ sage 2008/05/24(土) 22:39:13 ID:bOsar2j+
TZRとＮ1ってどっちがはやいんですかね？

142 ７７４ＲＲ sage 2008/05/24(土) 22:49:54 ID:JWPTF2CA
○○と●●､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？
→黙れ｡好きなの買え。

～は自分でできますか？
→そういう事聞く人にはできません。

最高速は何キロですか？
→黙れ。

143 ７７４ＲＲ sage 2008/05/24(土) 22:49:58 ID:9K2EFGr9
TZR250Rの方が速い

145 ７７４ＲＲ sage 2008/05/24(土) 23:07:14 ID:/zusEHW5
速さがほしいなら中型or大型を買え。坊や

146 ７７４ＲＲ sage 2008/05/24(土) 23:12:20 ID:bOsar2j+
TZR50のこと聞いてるんだよバーカ

147 ７７４ＲＲ sage 2008/05/24(土) 23:17:06 ID:9K2EFGr9
>>146
TZR50もTZR50RもNS-1も大差無い
というか50ccの時点で遅いことは明らか

639 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 07:12:11 ID:OatuBNBC

>>636
その状況なったらやるかも…
過去にも結構色々やって遊んでるし…w

640 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 07:14:13 ID:OatuBNBC

>>638
TZR50の事を聞いてる訳でもない様な…
いずれにせよノーセンキューって事で宜しく御願いします。

641 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 15:20:40 ID:BMrmVcnA

ふと思ったんだ。

「2ST&インジェクション&CVT」

…これやったらステキな事にならないか？
未燃焼ガス抑えられるよ？常時パワーバンドだよ？

どーなのYamahaの中の人

642 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 17:03:37 ID:T1CLRDf8

>>641
2STインジェクションはいろいろ制御が難しいと聞く。
確かにできたら全域パワフルになれるが。
NSR500が一時使ってたことあるけど。
ただし金額はだいぶ上がるな。

643 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 19:27:53 ID:AU05wTOz

>>N1スレでTZR50聞いた香具師

もしここ見てるならN1にしとけ
アフターパーツ考えるとNS系は絶対有利。
速さだけならN8積んで100ccって手もある。

ここはヤマハ2STオタクばっかりだし
改造よりもレストアっぽい話題が多いｗ
特にYSRにいたっては(ry

644 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 19:33:01 ID:C1DqAz9U

ＴＺＲ５０Ｒの実燃費ってどんなくらいですか？
燃費を気にして乗るバイクでないとは思いますが、一応、気になるので

645 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 19:42:58 ID:AU05wTOz

参考になるか判らんけどｗ

KRS65cc・PWK28・DGWチャンで遠出27キロ/L

646 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 19:47:18 ID:C1DqAz9U

>>645
ありがとうございます。２０以上はいくのですね。
ＴＺＲ５０Ｒ買おうかな。

647 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 19:52:31 ID:AU05wTOz

おっ、お前かよｗｗｗｗ

648 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 20:25:05 ID:szOFNoa7

マニュアルでは　定地燃費:73km/L/30km/h　ってなってますが
その半分でも街乗りで発揮してくれたら(;´Д｀)

649 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 20:46:30 ID:eJUBueVQ

>>648
パワバン外でずっと走る根性があるんならガンガってみれ。
クラッチミートから30km/hに達するまで5000rpm以下でシフトアップするんだぞ。
当然、30km/h以上は出しちゃだめ。
あと、スロットルの急激なOn/Offは厳禁な。

650 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 21:34:16 ID:WeZ0pguX

4EUでDトナボアうｐ、KRSチャンバ、YECCDI、PE24で18km/l位だったかな、峠での燃費が。

今乗ってるファイヤーストームと同じ位の燃費って悪すぎだなｗｗ

651 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 22:05:56 ID:jL+WM0I5

オメー等燃費なんか気にしてんじゃねーよ
俺のＴＺＭなんかリッター16kmだぞ

652 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 22:50:57 ID:Kxv7uea5

>>650
ＤトナのボアＵＰは下のトルクがスカスカだから燃費も悪いよな
ＫＲＳに変えよかな・・・

653 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 00:51:28 ID:3o6LAzDd

>>641
常時パワーバンドってガス食いそう・・・

654 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 06:05:33 ID:91AA02OA

みんな燃費悪いね
YECCDI　YECチャンバーでリッター32kmぐらい

655 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 12:30:11 ID:sYpciJJv

漏れのはデイトナ青CDI、951SSチャンバー、エアクリノーマルでギリギリ30kmいくかなって感じ。

656 ：627：2008/05/26(月) 16:15:48 ID:yy7/RXr7

>>627です。
本日夜から仕事の合間縫ってちょっとずつ作業進めてみます。

とりあえずRZ50のインナーにTZMのアウターで、突きだし多目にして頑張ってみる予定です。

曲がったﾌｫｰｸが素直に外れるだろうか…orz

657 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 17:13:31 ID:zEGo5RdG

3TUに4EUのノーマルチャンバー付けてる人います？

デイトナ青CDIって何故評判があまり良くないですのですか？

燃費はノーマル30前後です

658 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 20:04:14 ID:5qVRoTeT

>>657
ブッ壊れやすいから。加えて性能もあんま良くない。
買うならポッシュのフルデジタル。金が無いならデジタルアドバンサー。
少し前ならYECって言ってたんだけど、とっくに絶版になっててオークション以外じゃほぼ手に入らない。
それに絶版なってかなり経ってプレミアが付いて一時かなり値段が上がった事があったから、ブッ壊れたヤツ売りさばく奴がいるんだけど、それからさらに時間が経ったお陰で遭遇率が上がってんの。
値段は落ち着いたとは言え未だに二万前後はするから、止めといた方が無難って訳。見た目じゃブッ壊れてんの分かんないからね。ただ性能は個人的に一番良いと思ってるよ。

659 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 20:29:15 ID:5qVRoTeT

>>656
いっそ前輪フル移植してTZR50Rの尻周り移植してインチアップしたら？
TZM→TZRより楽に出来るよ？
かなり面白いよ？

それかRZの方にエンジンとか移植してそっちを生かすとかw

660 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 20:38:21 ID:O3g1pwxI

>>658
デイトナのは上はかなり回るんですけど低回転がすかすかですよね・・・
なんというか高回転向きで乗りづらいです

661 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 20:52:22 ID:5qVRoTeT

>>660
デイトナ的には自社製品でフル武装すると丁度良いと言いたいらしいけどどの製品もやたら高回転向きと言う…w
面研とかして圧縮変えんと乗れたもんじゃない

662 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 22:12:01 ID:zTjaXqev

POSHのデジタルスーパーバトルはYECのﾋﾟｰｺなんて書き込みもありましたが
実際のところどうなんでしょう？今使ってるのがパンクしたら困るから
余裕ができたら一つ買ってみようかな。

663 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 22:21:51 ID:5qVRoTeT

>>662
そう言う裏系の話はどうなってるのか知る由も無いですけど、知人から借りての使用感は結構…いや、かなり良いです。
正直YECと遜色無いと思います。
だからじゃないですか？コピー疑惑が出たのは…メーカーイメージではポッシュの方がどうしても劣りますからね。
私も現在YECを使っているんですが、パンクしたら危険を冒してまでYECにこだわらなくても良いかなと思っています。

664 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 22:24:02 ID:5qVRoTeT

YECもデジタルですから何時イクか分かったもんじゃないですからね。常に後釜は考えておかないと…

665 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 04:05:20 ID:mLrwFlVB

バッテリーが上がってしまっていくら走れども蓄電しない
前上がったときはすぐ復活したんだけどなぁ
バッテリー死亡ですかねぇ？
使用してるのはYUASA

充電ってGSでもしてくれるのかな・・・

666 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 06:45:33 ID:jTkjhFHc

過放電を繰り返せば寿命が激減するのは当たり前。
充電はやってる所は多い。ただ端子がカプラー式だと対応出来ない所が多い。
ってかスレ違い。バッテリースレにてどうぞ。

667 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 06:55:52 ID:3pyCo07s

4EU系はバッテリレスにするとCDIに負担かかってパンクしやすくなるってばっちゃが言ってた

668 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 21:17:12 ID:jTkjhFHc

>>667
基本的にデジタルはバッテリーレスにすると4EUに限らず電圧の関係で逝きやすくなりますよ。

669 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 22:55:43 ID:Gk90y/Pg

YECのCDIは儲かるよ

アイドリングできるけど壊れてるやつ集めて実働で売りさばいた友人がいた

飛ぶように売れたらしい
一個２マソでwww

670 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 14:21:47 ID:mcjB9/Qx

バッテリーの充電系統とCDIは一切繋がってないんだがｗ

671 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 16:58:49 ID:Lr874Frg

YZ80エンジンをTZに載せて公道を走らせることできないかなぁ

載せ換え自体はたまにいるけど

当然保安部品付けてね

672 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 00:50:51 ID:FFK+rwSW

FRPはボートとかの修理でよく使ってたけど、ABSくっつけるのにアセトンが使えることを最近知った。

感激した

673 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 00:52:38 ID:Q1UMbPxi

TZ125にYZ80エンジン載せてジェネ加工して灯火類付けてナンバーとったよ
地域によるがうちの地域は販売証明書をバイク屋にだしてもらったらすぐできた

ムチャクチャ速いよwww
しかもとばしても安定してる

674 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 12:18:26 ID:/hneKrQ0

RZ50スレ落ちたのか？
同じ4KJで結構覗いていたんだが。。。

あいつら何処に潜伏してんだｗ

675 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 16:51:24 ID:F6uClTyA

ＴＺＲにメイトのエンジン乗っけてる人っている？

676 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 16:58:03 ID:ofIflxY2

YSRにカブエンジンなら知り合いがやってた

677 ：671：2008/05/29(木) 17:23:02 ID:WzIN1Dx/

>>673
加工ですか･･･
具体的にどのようなことをすればいいのでしょうか？

678 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:08:12 ID:fEeMY6mh

デイトナCDIの件ですが、皆さんレスありがとうございます。
街乗り向けではないCDIという事ですね。

チャンバーはどうでしょう？
一様3TU用ガスケット装着　排気漏れ無し　7,8000から上が詰まってるのですが、
エンジンは全くの別物ですから、チャンバーも全く違いますよね？
っか何で前オーナーは４EUの付けたんだ？　見た目？

679 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:28:08 ID:FFK+rwSW

３ＴＵに４ＥＵのチャンバー付くんだ、
どっかで無理やりつけてあったが排気漏れって書いてあったような・・・

でもＴＺＭのをＴＤＲに付けたってのも見たような希ガスるからいけるのかpsps

680 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 10:03:19 ID:2fR+iEGh

>エンジンは全くの別物ですから、チャンバーも全く違いますよね？
2ストに限ってはそんなことは無い。似たようなエンジンなら
似たようなチャンバーになる。まぁ、点火時期とかポート位置にもよるけど、
遅くて走らないことは無いよ。

681 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 11:45:01 ID:18tMpGkT

TZR50R用のファンネルとかキャブBOXとかみないけど
あるのか？
TZMのを流用するしかないのか

682 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 15:20:44 ID:V/w/6UJA

>>679
排気口とフランジの径が若干違うから、ぴったりつかない。
排気口の面に、フランジ面が当たる感じでつく。中に入らない。説明下手でスマソ

付くけど、ガスケット二重にしないと、排気漏れするから、3TUの物のほうがよいよ

683 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 16:25:27 ID:G44ByU2n

ネイキッド仕様のTZR50を安く入手したのですが、
ネイキッドからフルカウル化するのに特殊な工具や技術は必要ですか？
カウルつきバイクは初めてなものでよくわからないのですが、
素人にも可能なのであればカウルとミラーを買って付けてみようと思っています
どなたかご教授願います。

684 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 18:20:01 ID:Gp4eiuoU

俺の4EU、ついにラジエターが水漏れしたがった
今はまだにじむ程度だけどどうしてくれよう
社外ラジエターで安くていいのって何があるかな？

685 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 18:36:16 ID:Au8nvROP

すいませんＴＺＲを買おうとおもうですが、ガソリンはハイオクなのですか？
また、レーシングカートみたいにガソリン給油の際に混合油をいれなければいけないのですか？

686 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 18:49:50 ID:90o5pj16

ガソリンの指定は無いよ。
って今思ったけど社外CDIでも街乗りなら皆レギュラーで走るよね？ｗ
オイルはポンプで吸気通路に適量流し込むようになってるからガソリンに混ぜなくて大丈夫。
ただコース走ったりするならピストンカジリ防止にガソリンにも少しオイルを混ぜたりします。

687 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 19:21:54 ID:Au8nvROP

>>686
ありがとうございます。取り扱いが難しそうに思えたのですが、以外と誰でも乗れそうですね

688 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 00:36:54 ID:52V1phVx

デイトナの3TUアルミボアが余ってるんだけど、アルミボアって焼き付きやすかったりしますか？

689 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 12:35:54 ID:RsEXh0KB

>>684
社外は良く知らないけど、自分はたまたまオークションで見つけた
RG125Γのラジエータを流用してみた。峠を１時間ブン回しても55度（春先）
容量が倍くらいあると思う。配管の取り回しが大変…

純正はnsrに流用されるから値段が高いみたい。

690 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 12:40:03 ID:zHDJKIVb

>>684
ＴＺＭのラジエターでいいでしょ
中古で１万ありゃ買えるよ
ＲよりＭのがデカい
ポンと付く

691 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 13:01:03 ID:TzMIeNbh

ＩＤ自慢

692 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 13:43:44 ID:5+zTI5c+

>>689
おにいちゃん、55度って低すぎ・・・
サーも抜いてるなら入れた方がいいよ。

>>690
うちのTZM、125に載せ替えてるけどﾗｼﾞｴﾀそのままで問題なしです。
TZMのは125くらいの容量があると聞いてたけどホントみたい。

693 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 20:14:00 ID:6jZ+/AAt

>>691
SGEEEEEEEEE

694 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 21:13:33 ID:zHDJKIVb

俺以前Ｍ乗りで今はNSR80だ
miniラジエター付けてるがＭラジエターの方が安くて冷えるという…
ちなみにレーサーのTZR50Rも所有してるからスレチじゃないよね？

695 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 21:15:00 ID:UswNiQ+/

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696 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 23:42:34 ID:FIfVl6tT

ぶっ飛ばして55度、街乗りで55度とかなら良いんじゃね。
まぁ、通常で80～60の間なら良いかと。100以下なら壊れはしない。

697 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 08:06:20 ID:Zy6UbZTq

ヤマハ系は冷却に関しては問題ないよ。
その点ホンダ系は酷いけどね。
ただ、過冷却はエンジンに良くないしパワーも出ないから、
下手にサーモ抜かない方がいいね。

698 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 12:20:13 ID:WAgqaJfv

>>683
カウルを揃える…？高ぇよ？洒落にならん程…。
中古で揃える気ならまず無傷はほぼ無いし、同じ柄を揃えるのはかなり困難。後はビスが揃ってなかったりな。ネイキッドにしてからの時期が長いと本体側のネジ穴が腐ってて入らない事がある。
質問の答えだけど、ネイキッドにしてるならライトも必要。アップハンにしてたりメーターステーを変えてる場合はそれも必要な場合がある。作業自体はどれも簡単。後は金銭面。正直良いパーツの入手経路が無い限り最初からカウルの付いた中古買った方が安上がりな気がする…。
因みに純正の新品価格…ロアカウルの片側分のステッカーだけで諭吉さん一人飛び、それが×2その他アッパーカウル、シートカウル×2…ステッカーだけで諭吉さんが何人飛ぶのやら…加えてカウル本体にライトその他諸々…
さて、何でレーサーレプリカを好き好んで買った筈なのにネイキッド化された車体がやたら多いか考えて見よう！

699 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 12:22:30 ID:WAgqaJfv

>>684
ちょいと裏技だけど車のMINI用のラジエーターが軽い加工で付くよ。

700 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 12:31:34 ID:WAgqaJfv

>>699
既に書いてあんね…。スレ汚しスマソ…

701 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 13:23:26 ID:fOAfY8BD

確かに車としては小さいとはいえ容量過多だろうが。
NSR-miniだろ。
容量ばっか増やしたって流量足りねえわ。

702 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 14:40:13 ID:NPfYhvU3

>>698
ヤフオクでアッパー+ミラー+ステーの割れなし美品を２ｋで手に入れた俺は勝ち組。

でも塗り変えがめんどくて今はまだＳＯＮＩＣ125のライトカウルつけてるよ
最近の異形ライトネイキッドぽくて悪くない

703 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 17:03:59 ID:WAgqaJfv

>>702
アッパーはロア、シートに比べると比較的痛みにくい箇所かと…そうだとしても肌質とかが悪くないなら安い方かと…

704 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 17:06:14 ID:IqlTFMAK

古いやつだと劣化してるから、ちょっとぶつかっただけでパキっていくんだよねorz

705 ：689：2008/06/01(日) 17:21:22 ID:vCuaOMZs

>>692
気温一桁の覆い無しサーモ無しでの値だよ妹。
暖かくなってからの数値は…最近スピードメータケーブル切れてて乗ってないからﾜｶﾝﾈ。
もちろんやり過ぎ感は否めない…ｗ

>>702
社外カウルに合う良いデザインのライトがないか物色しているんだ。
SONICのライト、TZRのアッパーに合うと思う？多少のズレは気にしないが。

画像を見る限りは良い角度なんだけど…サイズがどんなものか教えてほしい。

706 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 00:35:49 ID:K24XoBJO

カウル+グラフィックで約19万だね
しかし、4EUテールカウルが一部欠品してる・・・

707 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 00:50:56 ID:nyOFbPkG

>>706
ちょいと足せば極上モンのTZR50Rの中古車が買える値段だなw

708 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 03:37:08 ID:bX+QJb41

>>698
ありがとうございます。ここ何日かで調べていたんですが結構しますね。
才谷屋あたりで注文しようと思っていたのですが、社外品は良くないんですかね？
ちなみに本体は友人から五万で買いました。思いっきり事故車です。
彼はネイキッドキットを買ってきて付けた以外は外装はいじっていないと
言ってますが、カウルとは別にライトを新しく買う必要があるのでしょうか？

709 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 08:53:43 ID:+8DeMe7/

純正のカウルを1台分買うくらいだったらPCでやったデザイン通りにカッティングシートを
カットしてくれるプロッターみたいなのを買ってFRPに自分で貼った方が良いのでは？

710 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 11:30:02 ID:F+yCqmAT

>>708
サイタニヤのカウルは作りがいいよ
うすうすFRPカウルじゃなく、がっしりしてる

俺、何年か前に、シートカウルとアッパーを純正新品で買った。
3TUなんだけど、この車両にはもう何万もかかってるから売るに売れんｗ

711 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 12:56:01 ID:nyOFbPkG

>>708
ネイキッドキットってそのものズバリ
ライトとステーとその他諸々のセットの事だからねぇ…
TZR50Rの純正ライトは四角いヤツだよ。
才谷堂…FRPカウルメーカーとしてはいい方、むしろ良い。
ただフツーのカウル感覚で買うと新品うちから中古品臭く見えるかも…
あと、製造方法的に若干のズレは覚悟が必要かと…
あと、表面のゲルは気をつけないと紫外線で割れてくるよ。
あとあそこのTZR50用シートカウルの乗り心地は最悪なんで…
純正ですら座りにくいのにさらに…w

712 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 14:55:45 ID:bX+QJb41

>>710,>>711
テールカウルはどこぞの社外品がついてました。シートは純正かな？
2stオイルを足すのにいちいち外すのがめんどい以外は特に不満もないので
後ろはそのまままで。

独力でパーツを集めるのが不安になってきたので、今度バイク屋に
現物を持ち込んで聞いてみようと思います。ありがとうございました。

ところで才谷屋のサイトを見ていたらハーフカウルが少し気になったんですが
どなたか付けてる方いませんか？
もしくはどこかに画像があったらリンクを張っていただけないでしょうか。
装着したときのイメージがいまいちわきません。

713 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 19:07:09 ID:aQ/QMFF1

TZR50R　4EU1のサービスマニュアルでも4EU3（1995年式）を整備できます？

714 ：702：2008/06/02(月) 22:28:12 ID:8r8RStzy

SONIC125のカウルに反応があったんで、こんな感じ
つttp://imepita.jp/20080602/802010
　 ttp://imepita.jp/20080602/804940

はばとか計るの忘れちゃった、雨なんでゴメｗ
確か汎用のウインカーステー(千円くらいの)の両脇に20～25mmくらいの
スペーサーかましてつけた希ガス

メーターは3TUのだとでか過ぎたんで最終型RZ50のをメーターステーごと
干渉するとこ切って、穴あきプレート2枚でハンドルのネジと共締め。

715 ：702：2008/06/02(月) 22:37:16 ID:8r8RStzy

あぁ、689はライトだけ流用したいのかー

明日にでも純正アッパーかライトと比較できるような写メうｐしてやんよ

716 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 22:48:46 ID:F+yCqmAT

ネイキッドの人は、冷却タンクをガソリンタンク下の空いてる空間に加工してつけるといいよ

717 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 01:24:11 ID:xuO2GIk8

>>713
とりあえず一番新しいパーツリストを買えば
モデルごとに必要なサービスマニュアル及び
追補版の番号が最初のページに書いてあります。

718 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 08:06:16 ID:fVJLyBBt

ＮＳＲ

719 ：689：2008/06/03(火) 21:45:58 ID:uDt9ac5K

>>715
いやいや十分参考になってる。まとまっててｶｺｲｲな…
ここは甘えて写メうｐを待たせていただくわー

>>713
4UE4海苔だけど4EU1の整備書で整備してるよ。
とりあえず今のところ困ったことは無いけど…
できればちゃんと買ったほうがいい。

…実際のところ、どこが変わってる？
キャブ径とYEISチャンバ、オイルポンプ以外に何がある？

720 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 23:06:45 ID:tNyWPCEB

>>713
基本的には困らないと思う。
ハーネスのカプラーとかキャブやらオイルポンプやらまあ
わかりやすい部分しか変わってないし。
細かい部分はググれ

721 ：702：2008/06/03(火) 23:22:27 ID:kXhiXoRN

>>719
おまたせ。久々に前についてたボロカウル引っ張り出したな・・・

横　 ttp://imepita.jp/20080603/835430
上　　 ttp://imepita.jp/20080603/836590
正面　ttp://imepita.jp/20080603/837420

低画質+ブレアリ容赦くだされ
個人的には加工しだいで十分いける気がしたなgngr

>>716
なるほど、考えてみるよ

722 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 23:25:54 ID:kXhiXoRN

追加：上から見たときので分かるように横断面のカーブがきつめだからそこしだい？

723 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 21:22:15 ID:U89gqIKM

>>721
すごくかっこいいじゃないか

724 ：689：2008/06/04(水) 23:31:07 ID:mLpin1ui

>>721 その優しさに嫉妬
横から見たら良い感じだね。
…なんとかなるかも。

色々ｻﾝｷｭｰ

725 ：713：2008/06/04(水) 23:50:15 ID:dgwN/oze

答えてくれた方々ありがとう！

726 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 02:30:55 ID:jXytadYE

あげてみる

727 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 22:31:22 ID:b6vrJGzX

OH後のエンジン、何故かクラッチが全く切れません。
ハンドルのところとケーブル真ん中辺のアジャスターを一杯に
調節しても丸で駄目。ひょっとして中のロッドのところに入れる
球みたいなのを入れ忘れたりしているのでしょうか？
ばらす前にチェックすべき点って何かあります？

728 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 09:09:16 ID:CiSgievl

ばらす前っていうか　カバーつける前に作動確認しる

まあ　クラッチプッシュプレート分解してなければ玉の入れ忘れだと思う

729 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 11:12:04 ID:P/GmzK3y

>球みたいなのを入れ忘れたりしているのでしょうか？
球の入れ忘れかロッド調整不良以外はありえない。

730 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 00:24:30 ID:dni5qPBS

今日初めてコケた･･･
っても、5km/h位でコケた訳だが、地面に大きなシミが･･･
直ぐ乾いた所からガソリンだとおもって先輩に聞いて見た。
したら、先輩いわく転倒したり大きく横に傾いたら、
ガソリンはもれるものとの事。
コレって本当なの？心配で夜も眠れんのですよ。
誰か真実を教えてください。

731 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 00:27:07 ID:YfBN9f7B

眠れなくなるほどの問題ではないと思うんだがな

732 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 00:31:07 ID:P3AmZSAs

>>730
バイク倒したら分かるだろ＾＾

733 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 09:39:29 ID:3Bh7WFF9

>>730
そこでキャッチタンクですよ

734 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 20:27:14 ID:2drh1Oz1

RZ50のエンジンってTZMと同じ物ですか？
ポン付け可？

735 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 10:04:05 ID:xca/j5vv

>>734
ほぼ常識だけど、ほぼ完璧に一緒。
オイルポンプの形とかシリンダーの形とか違うくらい。
…ま、何年式のRZを指しての質問かはしらんが…

736 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 11:06:13 ID:y/krcyPH

TZR50に装着できりタイヤってダンロップのTT900以外である？

737 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 20:06:49 ID:RJp9+zNb

ＴＺＲ５０Ｒ買ったのですが、キーシリンダーの部分がガタガタで通電が悪くエンストします。今日、携帯のつながらない山で立ち往生して焦りました。
（マイナスドライバーをキーシリンダーの周りに刺して、手で押さえながら走った）

キーシリンダーは現在でも新品に交換ってできるのですか？また、キーシリンダーを交換したら値段っていくらくらいになるのですか？

738 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 20:16:53 ID:qZUjzFzg

>>737
>>1にある『YAMAHA純正パーツリスト』から調べられます。
大変便利なので活用しましょう。

739 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 20:24:07 ID:RJp9+zNb

>>738
ありがとうがじごます

740 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 20:24:50 ID:RJp9+zNb

>>739
↑のは急いで書いたのでタイプミスしたまま送信してしまいました。
ありがとうございます

741 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 21:32:13 ID:5Dfn6Dh8

>>739
どうやったらそんなタイプミスできるんだよｗｗｗｗｗ

742 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 20:40:47 ID:V29RDNB9

バッテリー死んだりすると、ふけにくかったりすることある？

743 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 13:32:23 ID:e8/Tqy4u

>>736
bt39

744 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 14:40:51 ID:oTzgqkX4

セルを回したら異音がするんだが…
ギアが逝ったかなぁ。

スタータークラッチ周りって、腰下バラさないとだめなんだったっけか？
素人には無理…？
サービスマニュアルは一応あるんだが…

745 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 17:17:23 ID:g4y8wxgt

>>744
ソリャ、腰下に付いてるもんだからねぇ…
とは言え、ギア回り見るだけならレギュレータ側のカバー外すだけだから、ミッションオイル抜かなくていいし、ボルト四本で外れるよ。
ってか、｢だっけ？｣てのは知ってたけど忘れた時の言い方。
外から見て明らかにそれしかない構造のもんに対して質問してそれはちょっと…

746 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 17:20:55 ID:g4y8wxgt

アホのくせに偉そうな事言っちゃった…
俺も質問。
4EUと4KJのチャンバーのフランジ周りって同じなの？
チャンバーとエンジンの相性とか抜きでそれだけ知りたい。

747 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 20:11:14 ID:Bv4foihy

教えて下さい。

ぼくは、DT50ノリなんですが。
3ETでしたっけ？のアウターチューブの
シャフトの穴からトップまでの長さ知りたいのです。
お願いします。

748 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 20:50:06 ID:DL02Q+rc

>>746
昔、MのノーマルチャンバーをTZRに取り付けた事あるよ。
フランジ辺りは共通と思われ。

749 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 21:17:00 ID:n0WoGSeo

4EUにMチビ用のDGWチャンバーつけてるけど、フランジが同じだから平気だよ。

チャンバーのクリアランスの問題でおすすめしませんけどね

750 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:15:10 ID:aERKaiGH

>>744
トルクレンチとプーリホルダとかその辺があれば他汎用工具でおｋ

751 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 00:25:33 ID:Hzd/1jvV

俺も最近セル回した時にいやな音するようになったし診てみるかな
今思えば前にばらした時にコロ？交換すればよかったよ。

つかそれよりスピードメータだよｗ
ちょっと前にケーブル切れて0km/hﾜﾛﾀｗ

752 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 00:59:37 ID:JHe81Lj0

成程…フランジは同じか…。
因みに俺は流用云々考えてるんじゃなく、
車体TZR50Rで4EUと同系エンジンのパーツツギハギエンジンを搭載しててシリンダーが4KJなんだけども、知り合いがリブラのプロバーグ(…確かM7)一万でくれるってんで、付くんかなぁと思って…。
つかんでも転売用に買いはするんだが…w

753 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 01:00:24 ID:JHe81Lj0

補足！
プロバーグは当然TZR50R用な！

754 ：744：2008/06/11(水) 01:53:42 ID:hr/rk9BG

>>745
オイル抜かなくてもいいのか。
なら、ちょこっとやってみるかな。
いや、サービスマニュアル見て腰下にあるってのは分かってるんだが、どこまでばらせばいいのか分からなくて質問した。
なんか気分を悪くしたのなら悪かった。

>>746
4EUと4KJは同じフランジだったと思う。
ステーを作って4EUに4KJのチャンバーを装着した例を見た事があるぞ。

755 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 11:33:59 ID:JHe81Lj0

>>754
気分を悪くなんてして無いよ。
ただ俺が素で話す言動がムカつく言い方なだけ、ムカつくとこは省いて要点だけ聞いといて貰えればいいよ。いちいち真に受けるだけ、労力の無駄ってヤツ。

フランジ云々は先に書いてある通り解決済み。
わざわざ悪かったね。

756 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 12:24:20 ID:n79NG4GX

TZR50RとTZM50Rはエンジンも載せ変え可能
マウントカラー削れ
Ｒケースカバーは搭載車両のを使う
ポンプ取付部が違う
リンク次第で正逆変換可能
チャンバーも共用可能
シリンダはTZR50Rも途中から4KJ
ピストンはTZR50Rの方がピンハイト高いから
4KJシリンダにTZR50Rピストンだとハイコンプ仕様
ピストンピンはＭ用が軽い
キャブはTZR50R前期がVM16
後期とＭはVM18
YZ80のフラホポン付け
ＣＤＩはＹＥＣかデジスパ以外はクズ

みんなわかった？

757 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 23:55:18 ID:Hzd/1jvV

へぇー
車体番号135***だけど、4KJだよ。

YZ80フラホってどう違うの？

758 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 12:22:56 ID:TLhPp14U

シリンダはいつからかわからんが変わってるよ

フラホは軽い
発電しないけどw

759 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 14:54:04 ID:JqadIcv1

ピストン同じだろ？

760 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 18:04:22 ID:LEfvDGOQ

TZM乗りなんですけど、白いスプリングが入ったサスって何処のメーカーか分かりますか？

761 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 23:29:58 ID:46W3ESbY

YAMAHAに聞いたが部品番号が一つでも違うと
仕様が違う

ノーマルチャンバーでも異なるってよ

762 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 09:55:49 ID:G0Mvst7C

横から失礼します。
YZ80のフライホイールがポン付けとの事ですが、ピックアップコイルはそのままで問題ないのでしょうか？
それともゼネレータ周りを全て交換するのでしょうか？
大変興味があるのでよろしくお願いします。

763 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 00:09:29 ID:/7UcftPd

760だけどスプリングは赤でした

んでさっきヤフオク見てたらカヤバ製で似たような物があったんでおそらく、、

お騒がせしてスミマセンでした('A`)

764 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 11:10:51 ID:iMGcD+Sn

サイドスタンドとクラッチレバーのところのセンサーが無い場合、
それぞれのセンサーとメインハーネスを繋ぐコネクターの部分は
短絡させておかないとエンジンかかりません？
点火した瞬間に失火しているようで押しがけするとパカパカ言いながら
煙が出ますがそれっきりです。CDIが4KJ1/2型の物でYECのキット付属の
変換コネクターを使って3型のメインハーネスに繋いでいる以外は
全てノーマルだと思います。

サスといえば、YECのタイプ4だと標準が黄色、ハードが紫、ソフトは？
SHOWAは赤、カヤバは本体白に赤でしたっけ。

765 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 13:07:06 ID:kFfT48Br

>>764
クラッチはともかくサイドスタンドはちゃんとやらなきゃ掛かんない。
YECのイグナイターだけど型によってキルスイッチが付いてる奴があってそれ絡みでいかれる事があるらしいけどよく分からん。

766 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 14:09:16 ID:iMGcD+Sn

>>765
ども。ちゃんとカプラー使ってサイドスタンドのところだけ繋げたら
あっさり動きました！ひょっとしてCDIのせいかもと思いましたが
虎の子のYECのCDIを使って壊しちゃったらえらいことなので
POSHのCDIを求めて県内のバイク屋巡りに出かけたのですが
腹が減って途中で戻ってきましたw　おかげで1.5K浮きました♪

あとはオイルポンプのエア抜きをして登録するだけ(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
しかしどこの店にいってもTZMの部品は在庫のみって感じですね。
NSRのは結構あるのに。

767 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 14:24:59 ID:Z93h89sg

4EUのスイングアームの根本のメタルを外したいんですが
普通は、叩いたら取れますか？

768 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 14:56:06 ID:kFfT48Br

>>767
普通は外すトコ外したら、荷重抜けば外れる筈だよ。
まず取れないなら外し忘れないか点検してみたら？

769 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 14:28:26 ID:rjWBn8Jf

4KJシリンダーのポート加工どうすればいいんだろう
排気ポートは横に削っても問題ない？
排気ポートのＥＸ側は思い切って削って大丈夫なんかな
ウォーターラインが複雑に通ってるし・・・

掃気ポートの角度とか変える必要ある？

770 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 03:41:07 ID:+YX9ncQc

質問なんだが…
ハンドルの舵角が左右で違うのって仕様？
右にはタンクに触りそうになるほど切れるのに、左はそこまで切れないんだが…。

ちなみに、買った時から4EUフレームに3TUフロント一式が付いてた。

771 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 11:11:06 ID:hWhkyzKD

>769
わかんないならそのまま乗っとき　ノーマルが一番安全
やりたいならいろんな本とかサイトとか巡って調べたほうが万一のとき納得できる

>770
ハンドルストッパーがやられて無いか？　事故車の可能性があるな

772 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 19:54:52 ID:HQ40r7K3

だれかリップスの80cc組んでる香具師いる？

参考までにセッティングデータ教えて欲しいんですけど。。
キャブも教えてもらうと助かります。

773 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 23:22:44 ID:vO+HP0II

70cc組んだ人間だけど、説明書に書いてない？
せっかくの2STなんだからキャブセッティングくらい楽しめばいいんだし。
どうしてもってならリップスにメールしてみるとか。

焼き付かせた分だけ強くなれるよね…愛情も増すし（ぉ

774 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 07:30:34 ID:Fsnojzm6

>>771
一応ステム側の様子は見てみたんだが、問題なさげ。
フレーム側も問題なさげなんだがなぁ…。

一応、転倒歴はあるみたいで、フロント総とっかえしたみたい。
フレーム歪んでる可能性はあるなぁ。
エンジンも若干調子悪いし。回すとジジジジーーって音がするｗ

775 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 16:38:43 ID:PTXbeIGE

>>772
MJ148、SJ50クリップは上から2段目
キャブはPWK28。
ちなみに8000以下はクソ。

>>773
あーそれわかるｗ
出先で焼き付いて8㌔位押して来た。
雷が鳴った死ぬかと思ったよｗ

776 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 23:35:20 ID:c60XIPnJ

サイドスタンド取り付けステー？が削り落とされている車両で街乗りする場合、
どういう風にすればよいのでしょう？
フレームのほぼ垂直に降りてくる部分の四角い口の部分に
突っ込むような形のスタンドって市販されていないでしょうか？
乗る時は取り外すようなものでも構いません。

777 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 01:51:48 ID:CyC+Uh03

>>775

ＰＷＫなら激烈に濃すぎ
京浜を三國のつもりでセットしてない？
ＭＪ120に落としてみな
かなりかわるから

778 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 19:02:05 ID:k9fE3X93

>>776
多分だけど造るしかないんじゃね？
オフ車用で鉄棒を二等辺三角形に曲げてある取り外しの簡易スタンドが
あるけど、寸法的に大きすぎるのは確実だし。

779 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 19:46:07 ID:8nGhZhly

今日、ガス欠でエンストしたんだが…
その時のエンストの仕方がやな感じだったんだよな。

なんか、ガッ！ってものすごい衝撃があった後、アクセル回しても動いてない感じで、クラッチ切って事なきを得たけど…
その後からなのかは分からないけど、11000回転オーバーでジジジジ…って音がするようになった。
10000回転くらいまではめっちゃスムーズに回るし、トルクも十分なんだけども…。
抱き付きとか焼きつきになると、下は回るが上が回らないとかってあり得るのか？
購入してあまり時間がたってなかったので、エンストする前の状態が今一わからないんだよな。

780 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 20:24:40 ID:c9zuj78Q

>>778
やぐらみたいな感じのですよね。持ち運びにちょっと難があるかも?w

ホームセンターに行ってみたところアングル材とか色々使えそうなのがあったので
まずは木で実寸大の模型を作ってみて駄目だったらオフ車式でいってみます。
それまでは角材でも突っ込んでおきます。ありがとうございました。

781 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:06:10 ID:z6Al3OId

２ＳＴの焼きつきって、3時間連続巡航とかしてたらなることがあるのですか？

カブですら８時間連続で走っていても焼きついたことがない。

782 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:12:11 ID:pST6Uz8U

冷却が追いついてる状態なら焼きつかないよ。発熱が原因のパワーダウンはあるね。
シリンダとピストンのクリアランスと、ベアリング類のクリアランスが程々に
ある状態で、オイル切れが無ければかじったりすることは無いかと。

>>779
もしかしたらカジってるかも。

783 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 14:31:00 ID:C/+cGf+3

>>781
カブですらって…そう言う巡行耐性とかの耐久性はビジバイの方が上でしょ…

784 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 16:32:09 ID:5dCP2POK

焼き付く状況なら焼き付く。時間は関係ない。
2STオイルの供給、冷却が不十分なら焼き付く。

たとえカブでも、植物油でさえ動くとはいえ
オイル無しではさすがに数分でダメでしょ？それと同じ。

785 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 17:22:02 ID:C/+cGf+3

>>784
要は需要と供給のバランスが崩れた時って事。
焼き付きの場合、潤滑不良で発熱量が多過ぎて冷却効率の範囲を上回るか、やむを得ず発生する発熱量を冷却効率が下回ると起こるって事。
もし1、2時間の運行に差し支えが無いが長時間なら焼け付くと言うならそれは殆ど冷却されていなくてシリンダーやピストンが焼け付くまでの温度に上がるまで1、2時間以上掛かると言う事で、冷却関係に問題があるって訳。
以上蛇足でした。

786 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 21:19:53 ID:2Fs3mh0G

蛇足過ぎるわ

787 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 22:44:38 ID:ziR+xnK4

>>782
カジるってのは、ピストンの抱き付きでしょうか？
それとも腰下のギアとかの焼きつきでしょうか…？

788 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 22:53:24 ID:WV+qGWMT

りんご・・・

789 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 09:00:32 ID:IICRnMzT

>>787
とりあえずチャンバーはずしてのぞいてみる
それでもわからなかったら腰上ばらす

自分のはレース中にブローしたのをばらしてみたら
ピストンの肩が砕けてその破片が暴れまくりんぐ
シリンダーは指で撫でてもわかる縦傷、燃焼室はズタズタだった
特にスキッシュエリアが

790 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 10:56:23 ID:zwya8+zl

俺のYSR、エンジンオワタ＼(^o^)／
そろそろ真面目に水冷化を始めるかー・・・

791 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 12:15:07 ID://IFoq3+

>>790
エンジン逝ったんなら、エンジン換装して水冷化よりTZMでも買った方が良いと思われ

792 ：大先生：2008/06/20(金) 14:13:04 ID:SeJbT1At

>>787
ギアはオイルさえ入っていれば、普通は壊れない。
傷でも入ってりゃ異音がするかと。

カジりってのは、ピストンのアルミが溶けてシリンダに張り付いてるような状態。
これも多少異音が出るけど、何かうるさいなという程度で分からないかもしれない。

793 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 16:52:11 ID:6Ip0v1k0

ニュートラルが入りにくい・・・

794 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 17:04:29 ID:47TjJFum

>>793
とりあえずミッションオイル変えてみれば？

795 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 20:15:13 ID://IFoq3+

>>793
因みにTZR50Rとかは常時噛合いだからzoilとかの添加剤をいらなく突っ込むと摩擦が減ったせいで逆にギアが入りにくくなる。

796 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 20:16:45 ID:kIWtBr46

酷い釣り針だな

797 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 21:24:20 ID:q2Wgk3/O

YEC管つけてみたけど7、8000回転でかぶるんだけど
キャブボックス使用じゃないと性能でないチャンバーなんでしょうか？
それとも詰まってるのかも

仕様はYECCDI　MJ85、エアクリBOXダクト撤去
なんだか6速でパワーが無い感じでプラグはいい具合に焼けてる

798 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 22:47:16 ID:47TjJFum

>>797
ニードルのクリップを二段ほど上下させて様子をみてみては？
かぶるならクリップ位置をあげる方向で

799 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 22:51:31 ID:w4Re3+zg

まずはその仕様で6速1万3千回転のプラグ焼けをチェックするんだ。
一瞬とか空ぶかしじゃﾀﾞﾒ。数分は巡航すること。

800 ：797：2008/06/21(土) 00:01:22 ID:q2Wgk3/O

レスありがと

クリップの段差は上から2段目で最上位でも変わらずでした。
6速で10500ぐらいまでしか回らんとです
5速で12000ぐらいまでで1～4速は13000ぐらい回ります
キャブの方も湯面も見てみたんですが正常値でニードルバルブも摩擦
してなかったです。
YECに電話で仕様でも聞きたいんですが・・・発売終了しましたとしか
電話受付してないみたいで

801 ：799：2008/06/21(土) 00:17:27 ID:XKjkXpyD

>>797
マジﾚｽすると、それじゃ確実にMJ薄すぎ。
個体差や細部仕様違いで前後するにせよ、
キャブノーマルならMJは120～135位の筈。
回らないのは薄すぎて息つきが発生していると思われ。
思い切ってMJ125辺りを試してみては。

アクセルガバ開けで回らないのを濃すぎと勘違いしないよう注意。
そのままだと十中八九焼き付くよ（もしくはもう・・・）。

802 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 00:46:33 ID:l5pb3tHF

776の件ですがとりあえず厚さ3cm、横幅5cmくらいの木を適当な長さに切ってから
土台となる3cm厚程度の板に斜めに打ち付けてみたところうまくいきました。

　 /
　￣

みたいな感じです。ちょっと恥ずかしいのは仕方ないとして、
持ち運びが不便なのとバイクから離れた時に誰かが触った拍子に
倒れないか心配なのでなんとかして純正のスタンドを使える
ブラケットのような物を自作してみます。

803 ：797：2008/06/21(土) 02:52:24 ID:tmdjbKt3

>>801
レスありがと

初めMJ115で走ってみて8000から回らなかったので最終的に85になったしだいです。
一度130ぐらいにしてみます

804 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 03:53:10 ID:XKjkXpyD

>>803
8k前後で引っかかるのはニードルの問題だろうね。
落としても駄目なら、PJを太めにすると
なぜか引っ掛かりが取れることもある・・・
エアフィルター残しているならMJ110～115に落ち着いても
不思議じゃないよ。
ニードルはおそらく2段、で様子見てみ。

805 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:25:28 ID:g5+k1B5s

MJ85ってことは前期の１６パイキャブなのかな？

806 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:57:33 ID:dMF5mpZi

>>769
非常に亀だけど、排気は横に広げられるだけ広げてもまず大丈夫。
リングはまず引っかからないから。ジャケットに貫通することもまず無いよ。
ポートタイミングは殆ど触らないで、ベースガスケットを二枚使って上げて、ヘッドを若干面研すれば良いと思う。

でもって、掃気は下手に角度を変えると焼くか、ピストン溶かすから若干広げるかバリ取り位にしてる方が吉。

>>793
仕様だよ。

807 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 22:23:29 ID:BekLvt2F

>排気は横に広げられるだけ広げてもまず大丈夫。
掃気の上にかぶさるぐらい広げても良いと申すか

808 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 22:46:51 ID:XUJmLjQg

そこで補助排気ポートですよ！

水路貫通すると思うけどｗ

809 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 22:59:38 ID:BekLvt2F

ヤマハは補助排気好きだよな
逆にホンダは2ポート大好きだし

810 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 02:39:37 ID:ysgDCecs

ＹＳＲ５０にキタコのボアアップＫＩＴくんだことある人います？
５０ｃｃ→６０ｃｃだとパワー感あまりかわらないものかな？？
エンジン換装なしで普通に国道を８０ｋｍくらいで巡航できるようにしたい。。。

811 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 06:26:59 ID:TZyp/rck

ID記念ぱぴこ

812 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 01:19:27 ID:4BL948nc

ヤマハの部品検索だと一覧にオーバーサイズのピストン/リングセットが出てきませんが
もう販売終了になってしまったのでしょうか？

813 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 01:30:18 ID:ffQU+bD6

>>812
ヤマハそのものが、オーバーサイズピストンの生産を中止しています。
おそらくどのバイクでもヤマハ製だとオーバーサイズピストンは純正としては購入不可では。
シリンダーが磨耗したら、シリンダーごと交換という形になりますね。

814 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 10:09:37 ID:NE5vDYE/

>>813
ああ～！ホントにぃ。結構最近かい！？
参考までに今年冬？くらいにヤマハOSピス＆リングを買ってるみたいだね。俺は。

あとどーもスズキもぼっちぼち前からOSピストン死滅してるのよｙ
ここいらはＴＫＲＪに期待っすかね～

815 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 10:38:15 ID:qJFShprL

>>812
キタコのシングル辺り行っとくしか無いんでない？

816 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 21:53:56 ID:QvmKssw7

http://www2.tbb.t-com.ne.jp/krr150/

817 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:08:16 ID:FxicYsP+

今日マフラー届いて明日装着しようとｗｋｔｋしてたら、
ガスケットも注文する事忘れてた･･･orz
明日、ナップス覗いて見ようと思うけど、
もし、4EU用のEXガスケット無かったら、
他のガスケットって流用できますか？

818 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 00:11:17 ID:4xmEKd87

YSR50:2ALの、
ダストカバー（ダストシール？フロントフォークの真ん中あたりにあるゴム）の部品番号わかる方います？
よかったら教えてください。
それと同車種のフロートチャンバガスケットの部品番号は[353-14184-00]でいいのでしょうか？

819 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 00:31:40 ID:shJnK0iB

オクで、YSR用の中古メーターワイヤーが1900円で出てた。
ヤマハのWebパーツカタログで調べたら、新品が1113円で供給可能になってた。
ﾜﾛｽ

820 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 11:49:03 ID:lmfo9nvV

Yahoo!オク見てたら4EU系のYECクロスミッションとリアサスのメーカーデットストック品が出てた。
誰か買ってみてww

821 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 11:25:10 ID:XMBfF2o9

>>818
YSR80と同じだからパーツ検索で調べてくるヨロシ。

822 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 18:26:07 ID:iLHjNSli

TZR50RにTZM50Rの足回り移植（１２インチ化）て溶接とかﾒﾝﾄﾞｲ加工なしで出来たら
TZR５０R買おうと思ってるんですが。。どうなんしょ？

823 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 18:29:35 ID:sbe7tH9d

ﾒﾝﾄﾞｲ加工ってなんだよ

824 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 18:58:30 ID:iLHjNSli

「金と時間があったら何でも付く」とかではなく現実的にって言ったらいいのかな？
TZR50Rを１２インチ化する方法を教えて欲しいんです。m(＿）m
ちょっと頑張ればイケけそうならTZR買おうかと思って。。

825 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 19:05:58 ID:lv0j/ZIF

その手の改造って予想してたよりもはるかに手間とお金がかかるのが常なんで
『金に糸目はつけない。何がなんでもやる。』
という心構えがない限りはやめといた方がいいと思います。
TZMを買うんじゃ駄目なんですか？

826 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 19:22:04 ID:OlOpNP05

>>824
ホイール12インチにすればいいんじゃないか？
カラーの長さ調整でいけるんとちゃう？

ただ　エンジンが地面と擦るかもしれんけど
あとTZM50Rのホイール　オクでも普通5000円以上するけどね

827 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 19:25:57 ID:OlOpNP05

っとブレーキ関係も換えないといけない　
ホークアウター交換でわかんなければ検索しる

828 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 19:40:42 ID:9+DlLDGY

>>821
ありがとうございます！

829 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 20:46:57 ID:lv0j/ZIF

買った時の仕様:
混合(ヤマハ赤缶 1:50) 直キャブ自家製キャブガード(泥避け程度)、YEC CDI、
MJ　135
PJ　42.0
AS　1-1/8回転戻し
針　STD、クリップ上から2段目
チャンバー　社外品(メーカー不明)
水温　不明

現在は通勤用なのでエアクリ、フィルター、オイルポンプ、セル付、ノーマルCDI リ解無し
という完全ノーマル仕様でキャブの設定もマニュアル通りのノーマルです。
一度も乗らずにノーマルに戻してしまったのでどんな感じだったのかは分かりません。
夏か秋頃にはサーキットに行ってみたいとは思いますが白糸は台数多いし
皆さん速くて怖いのでまずは富士ビーチのミニミニコースでしょう。

という感じの先週末に初めて乗ったというTZM超初心者です。
目に見えないくらいの上り傾斜の道を5000回転くらいでモワーっと走っていたら
チャリにぶッちぎられてﾜﾛﾀ。最低でも7500、できれば8500くらいを維持しておかないと
どうにもならないものなんですね。YSR50と比べるとサスが柔らかめで凸凹に乗っても
振られずいい感じです。サスがノーマルでないせいか、やたらと前傾姿勢で
かなり腕が疲れますがこういうもんなんでしょうか。

830 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 21:34:25 ID:iLHjNSli

８２４の者です。
調べたのですが納得いく情報が。。orz
KSRはTZMとシャフト径が同じ12mmなので
シャフトは問題なく入るというHPを見つけました。つまり、
ｼｬﾌﾄのサイズが一緒で且つカラーの長さをクリアすると１２インチﾀｲﾔがTZM５０Rに
流用できるということなのでしょうか？

831 ：あっちの600：2008/06/26(木) 22:58:52 ID:2aXET86M

>>829
詳細なセッティングデータありがとうございます。
やはりMはチャンバーを入れると針2段くらいに落ち着くみたいですね。
しかしPJ42とは。今度私もPJ濃い目を試して見ます。
私も街乗り仕様なのでエアクリ（デイトナキノコ型）とセルも付いたままです。
中間、というか9k以下のパワーはどうしても期待できないですね・・・
オイルポンプとセルを外してファンネルにしたらパワーが出る！と
自分を騙しながらこまめなシフトチェンジと半クラで誤魔化してます。

白糸も桶川に比べるとだいぶ穏やかですし、台数が増えると
上級者/初心者にクラス分けされるので走りやすいですよ。
というか、比較的ご近所のようですね。もしどこかのサーキットで
お会いした時は宜しくお願いします。

832 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:10:15 ID:2aXET86M

連投失礼します。

>>829
完全ノーマル仕様だと12000回転くらいがピークですよね。
チャンバーノーマルでもCDIを換えるだけでだいぶ元気になりますよ。
CDIだけなら音も煩くならず、セッティングもMJを110に換えるだけで
OKですし、街乗りにもオススメでした。

前傾はNチビとはそれほど差が無いと思いますが、
やはりスポーツ走行重視の姿勢ですね。サスはノーマルでは
F以上にRが柔らか目だと思います。
YECのリアショック換装がベストですが、ひとまずFのフルードを
ヤマハの15番、油面は±0～+10位にしてあげると、
挙動はかなりしっとりと落ち着きますよ。

833 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:42:16 ID:lv0j/ZIF

>>831
　書き忘れましたが買った時はファンネルがついてました。
全てノーマルに戻したのは安全運転講習会に参加したいので
チャンバーを換えると『芝刈り機うるせーぞ！』と言われてしまうか
心配だからですw
　リヤはYECのタイプ4がついていますがひょっとすると車高調整
済みなのかもしれません。ノーマルと比べてみます。伏せると
丁度良い感じなので街乗りでつらいのは仕方ないのかもしれませんね。
今までスクーターに乗っていたので色々な違いに戸惑っていますが
慣れてきたら色々設定を変えてみたいと思います。
　いつかサーキットでお会いした時はこちらこそよろしく。

834 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 00:14:00 ID:taU5TZmg

tzmパピコ

835 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 01:40:55 ID:Zh3UXOKj

助けてください・・
TZR50Rの4EU3に乗ってるものですけど。
現在。
純正チャンバー
パワフィルター
CDIﾃﾞｲﾄﾅﾌﾟﾛｸﾞﾚｽ
スプロケF12/R45
の仕様で乗ってるんですけども、最近極太チャンバーから純正に戻して
ある日雨が降っている中走ってしまい、翌日エンジンがかからずバイク屋にみてもらって
オイルタンク内の清掃してもらって、キャブの洗浄とプラグも交換してもらってから
60km/hだすとﾎﾞｺﾎﾞｺいいはじめてﾊﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝと震動がすごいんです。
なぜこのようになるか原因が分かる方いませんか？
無知で誠に恐縮ですが、何卒、力をお貸しください。

836 ：８３５：2008/06/27(金) 01:45:52 ID:Zh3UXOKj

すみません、追記です。
前は坂を登るときも２速からどんどん加速していったのですが、
いまは徐々に減速する一方です。
上記の仕様で85以上速度が出ていたのですが、
いまは65まで落ち込んでしまいました・・・

837 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 05:42:16 ID:qjYdlKHa

キャブのセッティングもノーマルに戻した？
ノーマルっていうかパワーフィルタだから107.5～110くらい？
ASは締め気味のセッティングの方が良いかも。

雨の日に問題になるのは、エアフィルタが水を吸うことくらいだよ。
オイルタンクに水なんか殆ど入らない。
振動が凄いってのはどんな感じに？

838 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 06:31:11 ID:Zh3UXOKj

>>837
早速の返信ありがとうございます。
中古で買った当時からパワーフィルターでキャブのセッティングすら
まともにやったことがなくって、ＭＪが今何番かすらわかりません・・・
ｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰは2千回点程度に設定しています。

雨の日走ってしまうと、給油口のパッキンがボロボロでどうしてもなかに
入ってしまうんです。そして水を逃がす穴が給油口のそばにあるのですが、
その穴も詰まってタンク内に浸入してしまいました。

振動はというと、瞬時にスピードが落ちたり元に戻ったりして、
ﾎﾞｺﾎﾞｺいいながら繰り返すような感じです。
CDIが壊れてるのでしょうか？

839 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 07:41:30 ID:ocJwMzXM

ガソリンタンクに水混入？

ワイヤーハーネスを加工した時にしっかり絶縁をしておかなかったところ
雨の日に水を被ってしまったようでベロベロ言いながらアイドリングより
少しましな程度までしか回らなくなり、1分くらい走ると完全に停止。
車体を持ち上げて落としてしずくを取り除くとまた始動するが
300mくらいでベロベロ言いだす、の繰り返しを経験したことがあります。
ハーネスをしっかりタイラップ等で固定していなかったために
微妙に振動するカウルに叩かれ断線しかかり中回転以上でで失火、
なんてのもありました。

840 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 08:11:51 ID:ocJwMzXM

回らないのはリードバルブ関連ってことも。

841 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 08:16:19 ID:Zh3UXOKj

>>839
そのまま放置していれば錆びてしまうところでした（汗
給油して、40km程走行している途中に雨が降り始め、
急いで帰ってタンクを覗いたところ、まったくガソリンが減っていなかったので
変だと思いました。

走行途中失火してしまった所がもし、交差点でしたらとても危険でしたね。。
自分も、もし加工するような時があればきちんと防水加工するように気を付けますね。
貴重なご意見、ありがとうございました。

842 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 10:07:04 ID:Wa4Kps/6

バイク屋ってキャブ掃除するだけでいくらかかるの？

843 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 10:52:27 ID:k5Dzaep4

１万円～数万円

844 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 14:02:10 ID:JDByT+lO

>>830
スイングアームを加工しないと無理。
因みにしぬ程メンドクセー

845 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 15:48:46 ID:Vu2Z97Ro

街乗りしてて他のTZMとすれ違ったことない(´･ω･`)

846 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 17:20:25 ID:W6VwvWVl

>>844
おとなしくTZM買うことにします(・ω・)

847 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 12:06:18 ID:P5dpvi1I

山道を走ってる時に急に排気音が大きくなったような気がしましたが
ちょうど耳抜きをした瞬間だったので気のせいだということでﾇﾙｰ。
でも買った時と比べると明らかに音が大きいのでヘッドを開けてみたら
排気側&プラグが真っ白。エンジンの前側は漏れた排気でベトベト。
焼きつかなくてよかったです。
けちってガスケットを再利用したばかりにえらいことになるところでした。

848 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 12:28:02 ID:1aVjZCFs

いつだったか道の駅朝霧高原を出ようとしてた時入れ替わりな形でNS50F糊が入ってきたけど
あの時はお互いがガン見状態だったｗ
今はもうTZM手放しちゃったけど

849 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 16:44:32 ID:6mai5HmM

うおおおぉぉおぉ！！
ついにデイトナボアアップキット買ったぜーーー！１１

ところでなんでヘッドガスケット2枚なの？
ベースで1枚噛ませヘッドガシケット1枚にしようと
思ってんだけどだめかな。

教えて！！4EU海苔のエロ仙人！！

850 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 16:47:58 ID:6mai5HmM

。。。。orz

誤：ガシケット
正：ガスケット

851 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 17:00:01 ID:k8UNRSkH

YSRを駐輪場に停めておいて、用事から戻ってきたら
傍らに2人の人が立って何か話してたので、それとなく聞いてたら

人A「ほら、コレ…。アレに似てるよな、NSR50。」
人B「あー、そっくりだね。パクり？」

…YSRの方が出たの先じゃい（´・ω・｀）

852 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:36:38 ID:KUrHAlsG

>>849
ポート上げるためと圧縮比が上がりすぎ無いようにだったとおも

あヘッドだったか　
じゃ後者の理由だとおも

853 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 19:36:55 ID:iGjzc6t5

>>849
一枚でやってみ？
程無くしてピストンが砕けるからww

854 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 19:47:00 ID:W8OoQihF

TZMですが、高回転で失速する現象が発生します。原因が分かる人教えてください

症状
レッド付近まで回す（走行しながら）と燃料が無くなった様な失速。
ミニサーキットで5速に入れた途端に失速する。（一度、1速でもなりました）
失速後、回転が8000rpmまで落ちると復活。
エンジンが温まってから発生する。

これまで試したこと
CDI交換、ハーネス交換。

キャブの油面が低いと同じ様になりますか？

855 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 19:51:05 ID:W8OoQihF

854です。

仕様書き忘れてました。

TZM
KRSチャンバー、純正キャブ（ファンネル仕様）、MJ120、SJ37.5、ニードル最上段
CDI（デイトナ）

856 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 20:05:56 ID:1Rw/WJof

>>854
ジェネレータが行く寸前の症状っぽい

857 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 20:25:30 ID:P5dpvi1I

簡単にチェックできるところだと

タンク内に錆がないか
ガスラインが長すぎたり折れたりしていないか
キャブが詰まってないか
プラグ&キャップの緩み

858 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 23:53:48 ID:LK1l4T5Y

２ストオイルって何キロくらい走ったらオイルランプが付くのですか？

859 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 23:53:52 ID:ZSKHOoK0

>856,857

左ケースカバーも交換しました。（ジェネレータ、ピックアップコイル）
タンク内錆なし、折れなし
キャブも何度もOHしました、プラグ・キャップも問題無しです。

860 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 00:24:11 ID:AHfPFPgp

>>858
自分でデータ取れば？

861 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 00:53:53 ID:sHnxj4bz

自分のTZR50Rも最高速アタックとかすると>>854みたいな症状になります

普通に街乗りでは問題無いんでいいんですけど、対策あったら試してみたいです

862 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 00:56:53 ID:4bJ9T3YJ

全てノーマルのTZMで300キロくらい走ったら上り坂でランプ点灯。
平地だとまだかなりタンク内に残っていたので様子を見ながら
さらに30キロほど走行、まだまだ残っていたものの遠出するのでそこで補給。
サイレンサーの口のところがオイルでベトベトなのでオイル出過ぎかも。

排気漏れ状態で200キロくらい走ってしまったものの、燃費は35キロ/Lでした。
のんびり40キロで走ってました。

863 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 22:05:19 ID:1xY16lJY

ﾎ

864 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 22:21:50 ID:g4tM7Rck

ﾓ

865 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 23:05:32 ID:OwaLd3P+

ｾ

866 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:36:52 ID:EjCPXaDG

YSR50のパーツリスト16ページ「フレーム」の所で、8番のボルトって何か分かる人居る？

見た感じそこはスイングアームが固定されている所に見えるんだけど、スイングアームの
ボルトは20ページ「リヤアーム」に記載されてるんだよな…

867 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 16:58:59 ID:VlGuM9NH

TZRで一日どれくらい走ります？

都内から行けるオススメツーリングスポットってありますかね？

868 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:11:09 ID:qYMGhGsw

三浦半島、鎌倉、江ノ島、奥多摩、富士五湖、宮ヶ瀬、ヤビツ峠辺り？

869 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 11:08:53 ID:/Akm8gnF

4st250に乗った後、TZR50Rに乗ると…
なんて貧者なボディだ…タイヤも心細い…！
なんて思うんだが、10分走ると加速するのがたまらなく楽しくなるｗ
どこからでも付いてきてしまう4stのエンジンと違ってピーキーなエンジンを操る楽しさがある。
頼りないと思ってしまうタイヤも、ヒラヒラと軽くバンクさせられる感覚がたまらなくなってしまう。

あー、TZRってやっぱ奥が深いな…ｗ

870 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 11:21:39 ID:DuEMmrCx

>>869
以上自慰行為終了

871 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 12:26:28 ID:ZquGm0Rb

はじめまして。ちょっとお聞きしたいのですが、みなさんは燃費はどのくらいでしょうか？

私のTZR50Rでは、無茶苦茶回してる訳ではないのに20km/L切るくらいで、良くない気がするのですが。

872 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 12:56:52 ID:Hwcc9YWK

俺は25くらい@TZM

ってかYECチャンバーってどう？
やっぱKRSとかWJよりは劣るのかな

873 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 13:14:57 ID:uT7n9OUY

22km/L＠YSR50

874 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 15:04:51 ID:8vPWKk4P

tzr50rエンジン内部にサビがたまってるぽい、
中速が使い物にならないどうしようorz

>>871　24km/Lだった

875 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 16:47:10 ID:9fWM3pS9

>>874
フルOHしようぜ

4euに乗ってる人に聞きたいんですがハンドルに伝わってくる
エンジンの振動ってどんな感じですか
バランサーの入ってない３TUと比べて振動の大きさなどはいかが？

876 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 20:09:40 ID:7/pkjKSm

加速中以外は常時6000回転くらい&MAX40キロのまったり走行で35km/L＠ノーマルTZM

POSHのデジタルスーパーバトルを買いに行き、車種を告げたら
絶滅危惧品種ですねwとか言われてﾜﾛﾀ。
そのお店では2年に1個くらいしか売れないそうですw

877 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 20:46:17 ID:ZquGm0Rb

>>872,873,874,875,876

レスありがとうございます。25km前後が相場みたいですね。35kmはｽﾞﾊﾞ抜けたかんじですが。

20kmいかないのは、やっぱりｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞでしょうか？走り方以外の部分で他にどのようなことが考えられますか？

よろしくおねがいします。

878 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:45:35 ID:/Akm8gnF

>>877
エアクリーナー詰まり
キャブのニードル磨耗
キャブのニードルホルダ磨耗
給排気系カスタム
ボアアップ
タイヤ空気圧
タイヤの減り
チェーンの状態
…
挙げればきりが無い。
おまいのバイクの状態が全くわからないのに、レスできるかっつーに。
新車で買ってすぐの状態か、ボロッボロをレストアしたのか…
ノーメンテで乗ってるのか、こまめにメンテしてるのか…
ドノーマルなのか、いじってるのか…

俺らはエスパーじゃねーんだよ。

879 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:13:40 ID:B/STLsXa

>>872
YEC管いいよー
高回転型で音は最高
でも糞ウルサイ

KRSは使ったことないが8000ぐらいからドカンとくる感じ
低速はノーマルと変わらない
町乗りはしにくいかな

880 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:54:32 ID:fR4EmzWs

>>878
申し訳ないです。仕様を書き忘れていました。

エンジン・吸排気系の改造点はposhのCDIのみで、キャブセッティングは前所有者によると、ほぼノーマルみたいです。エアクリは触っていません。

走行距離は13000kmちょいで、街乗り程度の使用で、レース等には使用していません。

タイヤは換えて半年程度で９分山程度残っていて、空気圧はこまめにチェックして2キロに合わせています。

チェーンは、若干延び気味で、オイル系はこまめにチェックし交換しています。

まめにとは言いにくいですが、ちょこちょこ日常出来る範囲でのメンテはしています。

いまの仕様はこのようなかんじです。

長くなって申し訳ないですが、よろしくおねがいします。

881 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 01:41:06 ID:bTgfwHK0

>>880
プラグのヤケはどんな感じ？
どす黒かったりしない？

882 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 07:57:45 ID:vC0GbL+e

TZMのBEETのスーパーバンクかったぜ(`･ω･´)ゞ
かなり高かった…ブレーキペダルのペダルが2つあるのがかっこいい。しかもシフトもリンク式だし。
けど取り付ける暇ない(　ﾟдﾟ)！

883 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 18:46:24 ID:fR4EmzWs

>>881
レスありがとうございます。

今日見たかんじではどす黒くてほどではないですが、若干黒くなってました。

884 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 19:00:34 ID:GtJ3h6M3

前後ともホイールを浮かせた状態でスムーズに回ってます？
ベアリングがいかれていたり規定以上のトルクで締め付けていたり
チェーンが駄目だったりするとロスはでかいです。

885 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 19:07:00 ID:fR4EmzWs

>>884
前後ベアリングは大丈夫そうなかんじですが、チェーンが少しロスになってるようなかんじです。
そろそろ寿命ぽいので、交換してみます。

886 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 19:54:19 ID:/h2iFrWo

チャンバー折れた～
3TUエンジンは振動でチャンバーが折れる事があると聞いていたけど、
まさか本当に折れるとは思わなかったよ

887 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:26:59 ID:OSJLJoc1

タンクがへこむと心もへこむね（´・ω・｀）
修正とか出来るんかなぁ

888 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:50:19 ID:YYq9MKGV

>>887
ttp://item.rakuten.co.jp/astroproducts/2008000000295/

↑のとスライドハンマーを組み合わせればできないこともないでしょうけど、
タンクを熱する時に爆発する可能性が。
タンク内をよく洗浄してからお湯を口の部分まで満たしておいて
加熱すれば爆発の危険性はほとんどなくなりますが絶対というわけでもないんで。
先が球形の細いアルミ棒を溶接してスライドハンマーで引っ張ろうとした時、
溶接した瞬間にポッ！って言って火柱が上がりギャラリーが馬鹿受けしたことがありますww
板金やってくれる修理工場でお願いするのが確実じゃないでしょうか。
引っ張り出しても完全に元通りになる可能性はまずなく、パテ盛り→塗装が必要になります。

889 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:53:12 ID:OSJLJoc1

㌧㌧
ほんの小さなへこみだし、我慢して使うかな…

890 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:07:14 ID:4xSQr3VV

場所にもよりますが小さなへこみならカッティングシートで隠すという手もあります。
左右対称にしとけば大して目立ちません。

891 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 11:01:29 ID:EmjdlxUw

>>888
あんまり使い物にならんと友人が言ってた　2・3回使ったら根元から折れたらしい
塗装剥がさなくてもいいという利点は有るけどね
半田でワッシャー半分きり落としたものつけて引っ張ったほうがいいと(モトメンテ記事から)
ただ100Wぐらいの半田コテが無いと厳しい

892 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 17:28:34 ID:zuibWI93

YSRのマフラー外そうと思ったんだけど、左側のボルトが外せない
いくら回しても取れない
あのボルトどうやって外すんだ？

893 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:56:33 ID:ZYeaIRI6

>>892
CRC556
加熱
多少叩く
を繰り返せ

なるようにしかならんさ。
無理するとスタッドボルト折れるぞ。

894 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:39:28 ID:zS5lgtlt

両方少しずつ回さないで
いきなり片方だけ外してもうた
とか？

895 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 11:29:38 ID:yBS8sbs+

躊躇なくへし折る
↓
ドリルで穴を掘る
↓
タップでネジ山を切る
↓
スタッドボルト装着
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!

ゴメン嘘。まあ折れちゃった場合の最終手段ってことで。
エキストラクターを使うというテもあるけど、
おいらはうまくいった試しがないんだぜ・・・(´･ω･｀)

896 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 12:30:41 ID:2bmjeZ/W

TZMにNチビのアップステップ付きそうだけど実際どうなのかな。試した人いる？

897 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 18:09:26 ID:EZLYzshl

>>893
ｻﾝｸｽ、時間あるときにやってみるわ

>>894
最初はそうやっちゃったけど、あとからまたボルト付けてやったけど取れなかった

>>895
おｋ、折れたときはそうする

898 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:24:54 ID:sn696vpE

>>897
上等なちゃんとした六角のコマを使うと今迄の苦労は何だったのかと言うくらいアッサリ外れる事がある。

899 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:48:20 ID:6qrrFRIO

>>896
逆シフトにしたい時は後期NSRのステップ周りを付けるという書き込みを見たことがあるので
ステップ部分のボルトに関してはOKかも？
でも右側はブレーキのマスターがあるから干渉の心配が。
POSH?のTZM用アップステップをつけていますがマスターシリンダーの位置が上がり
リザーブカップと近づき過ぎてラインが潰れそうになってます。

昨日富士スピードウェイのショートサーキットでミニの6耐があったのですが
TZM-TZM-TZR50Rというふうにランデブー走行してたシーンがあってちょっぴり感動w

900 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:51:16 ID:LSoaPu0C

９００ｇｅｔ！

901 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 00:57:53 ID:sUjGJ5o9

四年以上車庫の隅でほこりかぶってる原付30キロだしな
昔 40キロオーバーで覆面につかまり五万払いにいった
今はアクシス100 ギヤオイル交換忘れてた時期あったから現在異音フロントディスク交換時期
最高速70ぐらい無理せず60チョイで毎日巡航ＴＺＲどうせボロだから売るにうれない

902 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 01:03:40 ID:sUjGJ5o9

前にチャンバー39000円ぐらいのつけて走ってたらすぐクラッチイカレタ
登坂でもバス追い越せたのにクラッチ交換か強化いくらかかるだろう？？
ピンクのナンバー簡単に取得できるかな？
誰かおしえてくださいm(_ _)m

903 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 01:51:34 ID:mAH45WAG

>>902
どうせ、半クラッチ使いまくってたんだろｗロケットスタート！とか言ってシグナルスタートしてさｗ
これだから、小僧は。

純正クラッチあるが、要るか？あぶれてんだわ。安く譲るが？
一応、アドのっけとくから、もし興味があったらメルplz。

ピンクナンバーは、ボアアップすれば取れるぞ。
ボアアップせず登録すると、犯罪だから、しちゃだめ。
いい子なキミとお兄さんとの、ヤクソク☆だよ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

904 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 07:31:15 ID:7gEzrORT

>>902
もし乗ってるのがTZRならTZM、RZのクラッチを移植するとそれだけで一枚分強化になる。
ポンでイケるのでTZRであるのならお試しあれ。

905 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 08:59:35 ID:OrLnPoIH

バネの根元に厚めのワッシャーかますとちょっと強化

906 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 11:49:17 ID:7gEzrORT

>>903
ってか、アンタはメタボった小汚いオッさんが精々だろ？
お兄さんとかって極端な美化すんなよ。
あと｢w｣使い過ぎててウザい。
改善しない様なら書き込み自体控えてくれる？
荒れるし何より目障りだから。

907 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 12:03:09 ID:/AsswKKI

いや、一応安く譲るってるんだからいいんじゃねえの？

908 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 12:22:16 ID:oXqrDx6e

>>892
みなが色々書いてくれてるけどｲﾏｲﾁ状況が？

回ってるけど外れない、というのは
「ナットの頭がなめてて工具がかからない」
「ナットは回ってるけどねじ山がなめてて抜けてこない状態」

どっちだろ。

909 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 13:04:03 ID:RI+mbG8T

>>898
サビサビの工具で頑張ってみます

>>908
＞「ナットは回ってるけどねじ山がなめてて抜けてこない状態」
この状態です
わかりずらくてすいません

910 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 19:38:45 ID:8qmQgpr5

>>906
なんていうか、ネタにマジレ(ｒｙ

911 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 19:47:13 ID:OrLnPoIH

プライヤーかペンチで引っ張りながらまわせば外れるんじゃないか
ナットを割る工具があれば早いな
>>909

912 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 19:49:12 ID:j5+2/4P6

>>909
バイスプライヤーでも㍉？

913 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 20:29:13 ID:u7mE83R7

改造するより中古の250かった方早いかな
バンバンほしいかもダサイけどチョクフンで燃費よさそう

914 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 20:45:50 ID:/AsswKKI

だろうな～
ネット出玉情報確認できる店だと、明らかにおかしいグラフや似たグラフが多すぎる

915 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 20:47:28 ID:/AsswKKI

ｳｫ　誤爆失礼
>>909
真面目に工具だけはいいもの使ったほうがいいぞ、サビのせいでネジ潰れたとかたまーにあるから

916 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 21:43:46 ID:G+6FAViX

二種登録して街乗りするためにキタコのハイパワーピストン(STD+0.5mm)を買ったのですが大失敗っぽいです。

＞交換時期について
＞ピストン　300-400km
＞リング　　300-400km
＞ピン　　　500km
＞クリップ　100km

こういう大事な情報はカタログに書いといてくれればいいのに(´･ω･`)
純正のオーバーサイズピストンが入手不可なので替わりにと思ったのが運の尽き。
アホらしくてあたりの確認をする気にもなれないので暖気慣らし&慣らしのみ。
1、2回ツーリングいったらシリンダーと共に粗大ゴミボックスへ…
また一種に戻すかビッグボアキットを組み込んで排気量変更届けださないと…

DAYTONAから出てる69ccキット(25000円くらいの街乗り用)を使ってる方います？
腰上の交換時期ってどのくらいですか？説明書に書いてあります？

917 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 22:57:27 ID:nhpaxb8E

>>916
レースで使用ならその距離が目安
って事じゃないの？

918 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 01:22:29 ID:Rukj/y34

>>916
デイトナボアで街乗りもう10000kmちょい走ってるが腰上開けたことないな

919 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 09:14:21 ID:pDeIqkUS

この距離走ると壊れるってことじゃなくて単に賞「味｣期間ってことじゃね？

920 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:16:59 ID:S99UXVGx

>>917　>>919
常時パワーバンドを維持するような乗り方をした場合ってのは分かるのですが
レーサー並みの耐久性にひいてしまいました。値段もレーサー並みですし。
TZとかだと腰上交換するのも簡単ですが街乗り仕様のTZMはカウルを外すのも面倒でw
まあTZでも練習用のピストンは1000キロ以上使ってたんでキタコのも
リングがひっついてどうしようもなくなるまでは使うつもりですけど。

夕方ヘッドをめくってみたところあたりの強そうなところもなく綺麗なものでほっとしました。
プラグチョップしたところ完璧な焼けだったので1サイズ大きめのに換えときました。
しかしサーモスタットの横の部分のヘッドのネジ、目茶目茶締めづらくないですか？
手持ちのソケットやエクステンションの組み合わせではどうしても入らないんで
仕方ないからメガネレンチ&手ルクレンチ。

>>918
結構もつんですね。結局乗り方次第なのでしょうか。
ボーリング+オーバーサイズピストンキットで1.5Kだったので
初めからビッグボアキットにしといた方がよかったかも…

921 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:44:07 ID:olUb3Mmd

>>920
メーカー的にはエンジンの分解・組み付けは車体から降ろしてが前提らしいから…やってられっかよ。

922 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 01:10:13 ID:VV5CpXtJ

そりゃそうだろ
簡単に出来たとしても安全確実にできるほうを記載する

923 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 09:32:32 ID:I8ZX/hyB

>>920
リップスかKRSにシリンダー送って68ccか65ccにしてもらえば？

924 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:47:25 ID:jLhSksm9

>>923
街乗り通勤快速号なのでとりあえず今のままじゃ駄目というところまで我慢です。
あまりｶﾘｶﾘにしてピーキーだの頻繁にメンテってのも困りますし。

本日POSHの Digital Super Battle を入れてみたのですがノーマルCDIとは天と地の差ですね。
チャンバーはノーマルのままで、常用してる6000-8000回転の辺りが目茶目茶太くなり
その下もモリモリって感じですごく街乗りしやすくなりました。
ノーマルの時と違って太くなった中速域のおかげでパワーバンドに入っても
ガツンとこなくなったせいか、上はそれほどとも感じませんでしたが
ぐんぐん加速していくところからすると上も結構良くなってるようです。
YECのもあるので今度じっくり時間をとれる時にでも比べてみます。

925 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 23:16:29 ID:GeTmKMho

すいません、この2日前からエンジン止めると、
キャブからガソリンがオーバーフローしちゃって、
低回転では、カブってエンスト。
高回転では、失火してエンスト。
今は、キャブを清掃して、フロートの金属部を微妙に曲げる事によってごまかしてますが、
多分油面がしっかり出てないと思います。
そこで、TZRの油面の規定量っていくつ位ですか？
よろしくお願いします。

926 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:02:40 ID:g7GRRJpc

KRSのチャンバーに合うCDI何かあるかね？

まだマフラーぐらいしか変えてない。

オススメ教えて～

927 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 07:36:30 ID:t5snkaWW

>>925
たしか18～20mmですね(16、18パイ共に)

>>926
YECといいたいとこだが廃盤になってからかなりたっているから、CDIがパンクするかもしれない

今ならPOSHのCDIがオススメ(高い方の奴ね

928 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 11:29:58 ID:5RSvwbjm

神ＩＤきたあああああああああああああああ

929 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 11:31:23 ID:5RSvwbjm

誤爆

930 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 12:19:26 ID:8G/MkuUb

オートボーイの80キットは何のピストンなんだろう……。
ちなみに俺のTZMはPWK28にリップス80用チャンバー、POSHの高いCDIという仕様です、

931 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 13:21:26 ID:hvQh3oKv

あどれすV100だったり

932 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 15:06:14 ID:8G/MkuUb

一本リングなんだよね、YZ80かな？
オートボーイだとピストンとガスケットのセットで15000円って…

933 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 16:11:34 ID:dMiQ0Dzr

>>911
ペンチで引っ張りながらやってみましたが取れませんでした。
>>912
恥ずかしながらバイスプライヤー持ってないんです＞＜
>>915
マジか
今度バイスプライヤー買ってみるわ

一応マフラー外さなくてもブレーキシュー交換できました
アドバイスくれた方すいません

934 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 21:47:02 ID:NnspISpO

>>933
いや、しかし…
ネジ山舐めて、ネジから回り状態なんだろ？
普通にチャンバーのフランジ浮いてしまってるんじゃ？
ボルトはちゃんとはずして、スタッド抜いて、新品スタッドとボルト、ガスケットを手に入れて、ちゃんとチャンバーを装着すべきかと。
排気漏れで馬力は出ないわ、うるさいわ、燃費悪いわで良い事無いぞ。

935 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 21:56:33 ID:hvQh3oKv

>>933
ボルﾄクラッカーだったか・・・・　　ボルト割る工具買ってこい

ナットクラッカーだった・・・_ﾉ乙(､ﾝ､)_
http://www.rakuten.co.jp/msdirect/627862/649637/

936 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 23:05:13 ID:A14TDAvK

デイトナのCDIは評判悪いようですが、TZR50Rに着けてる方いらっしゃいますか?

937 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 23:47:58 ID:LXk90WFn

>>933
バイスプライヤーが一番てっとりばやくて強力。
スタッドは既に死んでるんでしょ？ならばスタッドにサンダーを当てて、
平行な二面を作ってやればなおよし。がっちり保持できます。
ここまでやると、恐らくネジ外れるか「折れる」かのどちらかだなｗ
ある意味無理はキンモツです。
ナットが残ってるのなら、これもまたサンダーでそっから上を切り飛ばすとか

938 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 06:56:42 ID:q1oMYjuC

>>936
ﾉｼ
買ったときから付いていたから他のCDIがどんなものかわかんないや

ふけ上がりはもわーっとしてる。
9000回転までは死んでるがパワーバンドに入れば伸びる

YECのCDI入れてる人のTZRに乗ったんだが、ふけ上がりが違いすぎる。

939 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 11:06:14 ID:nlOnv7D7

イメピタで悪いが、暇潰しにエンジン開けたりしてる

http://imepita.jp/20080712/398610

940 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 13:12:59 ID:rR60CduH

50ccで100Kmだすのは無理なんですかね？ちなみに
TZMっす。YECのCDI ｼﾞｬｯｶﾙﾁｬﾝﾊﾞｰっす

941 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 13:31:54 ID:zN60ptIm

CDIとチャンバーとエアクリーナーを社外品にしてセッティング出せば
100km/h行くんじゃない？勿論直線番長で

942 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 14:36:29 ID:chGExJgZ

>>940
TZRで、CDI+ジャッカル。ファイナルを高速寄りに振って、チェーンとスプロケを420コンバート、強化クラッチかまして、100km/hいくかいかないかだなぁ。

943 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 19:18:08 ID:jCbfE+lM

4EU後期でDGW＋ポッシュアドバンサーでメーターシール、キタコ社外メーターともに105㌔位出たよ

13000位まで回すけど

944 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 20:14:42 ID:rR60CduH

なるほどー

945 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 21:49:42 ID:yCGXmlEM

50CCで100kだったら余裕でしょ。

TZRでYECのCDI、KRSのチャンバでタコメ換算120kは余裕で超えてた　in　旧HSR

946 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 00:11:52 ID:ZiTNN2Qc

TZRで純正チャンバー+YECCDI、14-44Tで105キロぐらい出た
YECチャンバーでも115キロくらい出る

>>945
そうそうKRSだと130近く出るよねｗ

フルポート加工してビックキャブでも入れたらすごい事になりそうｗ

947 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 00:18:38 ID:/zLcraWC

>>940
私のサンデーレースに使っている4EUは
YECのCDIとチャンバーにFCRファンネル,
自作リードバルブ,クラッチ加工
内燃機屋にて精密バランス取りとヘッド&給排気ポート加工
これだけで６速15000rpm時に２１馬力です。
テスト時、ミニコースのストレートで163km/hでした。
（もう少し狙えるかも…。）

948 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 00:25:26 ID:S3jrZxN8

そんだけ出てりゃ去年のミニモトで結構遊べたんじゃないの？

まぁ弄りきった車両でさえ170出るかどうかだったから怪しいが

949 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 01:05:24 ID:ZiTNN2Qc

21馬力ですか！

昔WGPの50ccクラスに出てたバンビーンのレーサーが22馬力で185km/h以上
ホンダのRC116にいたっては4スト14馬力で175km/h以上を出した

ということはYECのクロスミッションとかYZ80のミッションを組めば180km/h狙えるかもしれません

TZR125 22馬力で160km/h前後
TZR50(YZ80エンジン22馬力)で170km/h前後と言う話も聞きます

TZR50RはYECCDIだけで100km/h以上はいきますし、
チャンバーを組めば130km/h近くまで行きます。
ビックキャブを組んで140km/h前後でしょうか
フルポートでも140km/h前後と聞きました。
ちなみにKRS65ccで160km/hオーバーです
リップスの80ccも170km/h近くいくらしいです

950 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 01:06:46 ID:ZiTNN2Qc

その昔、ある雑誌でTZR50をフルチューンして150km/h出したらしいです
RZ50で140km/hだしたと言う話もあります。

NSR50をフルチューンして150km/h
NSR80で170km/h前後
Kwasaki AR-1で140km/h
ガンマで140km/h
アプリリアRS50で130km/h-160km/h
ロータリーコンプレッサーを装着して最高速度192.5km/hの世界記録とかもあるみたいです

軽トラで50ccを高速道路に持ち込んで最高速アタックしたら250ccの全開走行でも追いつけなかったと言う話も聞いた事があります

これらの事からフルチューンの限界は150km/hぐらいにあるのでしょう
170km/hまでいくとワークスレベルと言っても過言では無いでしょう
180km/h付近が50ccの限界だと思います

しかし、空力を追求すれば200km/hの大台も不可能ではないような気もします

951 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 01:20:26 ID:OgercH/9

ふーんすごいね

952 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 10:49:01 ID:/zLcraWC

>>948
テスト時は最高速狙いのセッティングで実用性皆無ですから。
故障率も高くてあまり勝てませんよ。

>>949
180km/h越えは無理だと思う。
馬力が欲しければ金を積めばおk。

>>950
何処までやればフルチューンになるか分からないけど
私の4EUは１レース毎にO/Hするぐらいに突き詰めてる。
ここまでチューンしてもらえば分かって貰えるはず。
街乗りを捨てれば150km/h越えは楽勝。

これだけ自慢しといて何だけどノーマルが１番。
下手に弄り出すと結局レーサーになっちゃう。

953 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 13:28:40 ID:yBtZxGn4

まぁ、バランスだわな。
そこそこの加速感、そこそこの耐久性…。
交通の流れを普通にリードできる性能があれば、文句なしだと思うけど。
街中はサーキットじゃないわけだしｗ

レースしたい人がフルチューンすればいい。

CDIをPOSHかYECに変えて、社外チャンバー積めば、それなりになると思うけどな。
下手にパワフィルやビッキャブ付けちゃうと、一気にガタガタッとバランスが崩れそう。

954 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 15:40:13 ID:Ux3NyqeG

>>953
交通の流れを普通にリードできる速さが欲しいのですが、どうすればいいですか？

4EU2で951SSチャンバー
デイトナ青CDI
エアクリボックス小加工
チェーン420化
MJ110番
ドライブ13 ドリブン46
どこを変えればいいですか？

955 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 15:41:20 ID:eehbTe/G

ボアアップ

956 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 16:35:53 ID:cUzhnK8F

流れが中二過ぎてワロタｗｗｗ
空気抵抗のこと考えてるのか？

957 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:20:35 ID:S3jrZxN8

都市伝説みたいなもんだろ
山でもたまに糞早いTZMとかいるし。
表に出てこんから分からん

958 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:35:49 ID:3RI9D+jO

公道のTZM自体が都市伝説という気がw

959 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 21:11:20 ID:Awg+/Ykv

あやまれーーー!!!
駐輪場が空かないから室内にＴＺＭを入れて公道走ってる俺にあやまれえー

960 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 21:27:46 ID:3RI9D+jO

この世で公道乗ってるのは自分だけじゃないかとマジで思い始めていたところへ勇者出現！
どこへ行ってもガン見されるし80-90年代のレプリカ系とすれ違う時はいつも振り返られます。
通算で何台くらい販売されたんでしょうね？

961 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 21:29:16 ID:yBtZxGn4

>>954
CDIが糞なんじゃね？POSHのに変えてみれ。
その差に愕然とすると思う。吹け上がりもパワーも全然違うと思うぞ。

普通に街中80km/h以上で巡航できるなら、交通の流れはリードできると思うが？
俺は、純正チャンバー+チェーン420+YECCDI+ネイキッド仕様+ギア比を若干ワイドに…
だが、普通に80km/h巡航はできるし、普通に街中走る分には後ろにストレスかけるような事はないけど…？
空力とか、60km/hそこそこ程度じゃあんまり関係ないしな。
ちなみに給排気系やエンジンはドノーマル。キャブのセッティングもドノーマルでこれだ。

ああ、ちなみに原付は時速30kmまでだから、気をつけてなｗ

962 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 21:31:30 ID:eehbTe/G

ポケバイと思わｒ（ｒｙ

963 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 21:55:03 ID:Awg+/Ykv

あやまれー
今日実家の親父にいい歳こいてポケバイのってるんじゃないよ・・・
といわれてマジギレかました俺にあやまれぇ～orz

964 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 22:06:16 ID:Ux3NyqeG

>>961
トンクス、POSHのに変えてみる

ちなみに混合がめんどくさいんで書類チューンです
この話題は荒れるのでこの辺にしときます

965 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 22:29:30 ID:uQCptmKI

Lipsの80キット組んで120キロしか出ない俺に
Nプランかリブラのチャンバーを下さい

966 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 07:53:39 ID:/6Lcgzn+

（・´ω｀・）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

967 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 10:59:00 ID:9Y8O97fL

（・´ω｀・）

968 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 12:09:00 ID:PDK38Lq5

（・´ω’・）

969 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 12:42:34 ID:QVM7AwbM

（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）
（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）
（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）（・´ω｀・）

970 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 13:04:15 ID:GtCq1QZb

↑釣りにかかった馬鹿三人

971 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 13:07:09 ID:PDK38Lq5

>>970
よく見ろｗ

972 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 16:56:31 ID:6Rbp/n0Z

>>971
お前・・・なかなかの孔明だなｗ

973 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 17:35:28 ID:GtCq1QZb

>>971
>>967 >>969 >>970(俺)で三人w

974 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 21:52:00 ID:9Y8O97fL

（・｀ω´・）

975 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:12:48 ID:ikRryBL4

信号待ちでロスマンズNSRと並んだのよ。
を、チャンバがﾊﾟﾘﾝﾊﾟﾘﾝ言ってるよｲｲﾅｰ　…なんて思っていたら

なんですかそのスタートダッシュｗ別に敵対意識なんて無いがなｗ
倍以上の加速で置いていかれたとさ。

こっち原付ですやん…4EUね。

976 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:28:21 ID:CWS3KFPT

最近TZR50R手に入れたんだけどヘッドライトと前のウインカーが点かないorz
ウインカー後は左右とも点くんだけど前がさっぱり…
インジケーターは右ウインカーのときは点灯するけど左が点かない…
しかも前オーナーの手によってウンコみたいな配線処理されてて純正の配線がどれだかわからんちん
ハーネスごと入れ替えた方が早いかなぁ

977 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:02:54 ID:PDK38Lq5

>>976
わかんないだったらそうしたほうがよくね
念のため玉切れかどうか確かめるといいよ

978 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 06:49:50 ID:4ParrKqb

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

979 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 07:07:17 ID:j3niprxC

(´・ω・｀)わかった

980 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 07:40:07 ID:VRmDrAQN

(´･ω･`)おk

981 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 12:53:11 ID:vfZBAWvR

前からあったがな(´・ω・｀)

982 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 13:23:26 ID:FeagnbY3

もういいって…

983 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:13:11 ID:KCOE9U1R

自動的に落ちそうなので立ててきました。

(´･ω･`)TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part6(´･ω･`)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216199558/

984 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:38:56 ID:aJeye2L/

(´･ω･`)　乙　(´･ω･`)

985 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 22:25:53 ID:gQ1mtkqO

(´･ω･`)ちょっと早い気がするけど乙！

986 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 22:35:38 ID:KCOE9U1R

レスが980を越えると次に板に圧縮がかかった時に
強制的に落とされちゃうってどっかで見たもんで(´･ω･`)

987 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 02:11:55 ID:xHlYogFp

埋めるか…(´･ω･`)

988 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 06:08:26 ID:fyHSZr7e

ペタペタ(´･ω･`)

989 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 10:58:19 ID:xHlYogFp

うめ(´･ω･`)

990 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 11:31:01 ID:Ya67VfrE

あ

991 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 13:06:14 ID:Ya67VfrE

い

992 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 13:21:05 ID:Ya67VfrE

うめ

993 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 13:21:57 ID:Ya67VfrE

おち

994 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 13:23:44 ID:Ya67VfrE

んち

995 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 13:24:24 ID:Ya67VfrE

ソ

996 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 13:25:29 ID:Ya67VfrE

んな事

997 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 13:26:08 ID:Ya67VfrE

ない

998 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 14:14:33 ID:wPtRM7OB

うめ

999 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 14:15:47 ID:wPtRM7OB

うめ

1000 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 14:16:20 ID:nSFAitKo

１０００なら朝起きたら俺のYSRがTZMになっているはず

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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