TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part5
1 :
774RR:
2 :
774RR:2008/01/13(日) 14:26:33 ID:ekW+0lwW
>1
乙
今オクでTZMのYECサスが超値上がってる
よなー。十万は出せるんだけど新品でなんか
いいサスないかな?
クワンタム?トガシ?こだわる人はどこの使ってんの?
3 :
774RR:2008/01/13(日) 14:55:19 ID:Zx7tC+vV
4 :
774RR:2008/01/13(日) 15:49:31 ID:XpHix4nn
5 :
774RR:2008/01/13(日) 16:35:56 ID:Pb/e2hxO
最近TZM50Rオーナーになりました。カウル外してネイキッド仕様にしたいのですが、どうしたら良いでしょうか?
6 :
774RR:2008/01/13(日) 23:33:04 ID:9LRGx5I0
7 :
774RR:2008/01/14(月) 11:29:48 ID:CF60JeLB
たしかにM用のサス、高くて手が出ないな。
KSR110がサス長、同じなんだが多分スイングアーム側に
カラーをかませなきゃダメみたいだし。。。
誰か人柱になってくれw
8 :
774RR:2008/01/14(月) 11:32:22 ID:CF60JeLB
言い忘れた。
>>1 乙
今度こそ熱い珈琲飲もうなw
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
゚. o * 。 ゚。 ゚.。 ゚。 +゚ 。 ゚
゚ ` .゚ . . ゚. . ゚ . ゚ . ,
. . 。 . , 。
゚
。゚ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐
9 :
774RR:2008/01/14(月) 15:34:58 ID:Ix6GLcfy
>>7 いや、お金は出せるんだけどラインナップが
あるのかわからん。TZM用として出してる
とこって今あるの?
KSR用のを付けてる人は見たことあるよ!
うまいことカラーを自作してた。取り付け部の
幅だけじゃなくてボルト穴の径の違いを
補う形らしい。
乗り味は...よくわかんないっす。設計が
違うからねぇ。
10 :
774RR:2008/01/14(月) 15:40:59 ID:exrsBG0m
クアンタムでよくね?
11 :
774RR:2008/01/14(月) 18:11:00 ID:Ix6GLcfy
>>10 え?クアンタムあるの?でもトガシと同じく
フルオーダーやワンオフ扱いだよね?
できればTZM用として開発されて売ってる
のがいいんだけどね。まぁ選択肢がないから
今度問い合わせてみますわ。
ところでTZR50Rのスイングアームって
加工無しで付けれるの?どれぐらい長くなる
のか知ってる人いたら教えてください。
12 :
774RR:2008/01/14(月) 18:49:21 ID:exrsBG0m
13 :
774RR:2008/01/14(月) 19:02:20 ID:Ix6GLcfy
え?色々ググったけど出てこなかったばい...
つかクアンタムのHPって4輪のことしか
載ってないように見えたんだけど。
携帯しかないから不便なんすよ〜。そんじゃあ
そのTZM用のクアンタムを発注してきますわ。
あとTZR50R用のスイングアームの寸法に
ついて詳しい方がいたらお話が聞きたいです。
14 :
774RR:2008/01/15(火) 00:41:33 ID:ahPWPy7t
>>13 普通に2輪用のHPあるぞ
あとクアンタムのRサスは10万以上してた希ガス
15 :
774RR:2008/01/15(火) 17:52:10 ID:lhcPfeQg
>>13 車種専用に"本当に"開発されてるサスなんて稀
ポン付けで性能云々言うなよ〜
16 :
774RR:2008/01/15(火) 19:32:49 ID:DEbt+UcD
>>13 MC-monoで140人ほどの英世さんがいなくなっちゃうぉ(´;ω;`)
17 :
774RR:2008/01/15(火) 23:55:13 ID:2nGwRg0D
あー早く冬眠から醒ましたいなぁ…
このウズウズ感。
でもそろそろピストンリング変えないとかな。
5000kmできちんと交換している人居る?
18 :
774RR:2008/01/16(水) 01:24:28 ID:5Suus6mQ
俺ガイル
つーか半年に一回リングとピストン新品
19 :
13:2008/01/16(水) 06:00:42 ID:mzhHDote
おー!クアンタムあった!w 教えてくれた人
サンクス。ボーナスの残りがまだだいぶあるから
速攻で買っちゃいます。フルオーダーでも
面白味はあるんだけどね。まークアも色々
煮詰めていきたいと思いますわ。
必要があればN−PLANあたりで仕様変更、
かな?
>>17 俺はフィーリングとパワー考えなくなったら
変えとります。3000キロぐらいかな。
20 :
774RR:2008/01/16(水) 10:57:10 ID:LgYyMA8e
漏れはサービスマニュアルに記載されている
コンプレッションの規定値を割り込みそうになったら換える。
21 :
774RR:2008/01/16(水) 12:27:58 ID:5Suus6mQ
7なんてちゃんと出るか?
22 :
774RR:2008/01/16(水) 13:05:40 ID:Vlpf2ufh
ちょwww1000まで後少しだったのにwwwwwwwww落ちちゃったってwwwwwwwww
23 :
774RR:2008/01/16(水) 20:47:22 ID:hvphiQF5
まさみ男のとこで見たんだが
LIPSの80キット、リード90用のピストンてホントかよw
だれかkwsk
24 :
774RR:2008/01/16(水) 23:41:44 ID:5Suus6mQ
アドレスピストンならそのまま使用できるからアドレスにしときな
25 :
774RR:2008/01/17(木) 00:39:02 ID:deKRhuda
TZR50の純正カウル流用できるミラーしりませんか??
TZR250のとかつけたひといない?
26 :
774RR:2008/01/17(木) 01:01:57 ID:deKRhuda
↑なんか変な分でした(汗)
正しくは、
TZR50の純正カウルに付くミラーを探しています。
ボルトの幅が同じなら付くと思うんですが、
TZR250のミラーとかつけた人いませんか?
ちなみにTZR50Rのミラーの取り付けボルト間の長さ(ボルトの中心間)
は4mmでした。
27 :
774RR:2008/01/17(木) 01:29:39 ID:1cijG4DW
28 :
774RR:2008/01/17(木) 09:31:09 ID:LrbfiU+H
>>26 取りあえず、俺はFZR250のミラーを流用してる。
TZR出席簿にも書いたんだけどTZR50欲しい人いないかな?
あっちでは反応がないのでこっちにも書きます。
状態が悪いのに5万は高いような気がするので4万なら・・・
一応実働なんだけど前スレでバランサー?のとこからオイルが漏れてるってレスしたヤツです。
もしかしたら他のとこからも漏れてる恐れもあるので安心して乗ろうと思ったらエンジンOH前提になるかも・・・
時間も金もないので自分で直すのは諦めて他のバイクに乗り換えました。
だれか直すか部品取りにでも使ってくれー。。
tzr420アットマークlive.jp
欲しい人やもっと情報が欲しい人はここまでメールしてください。
誰もいなければ来週くらいにはヤフオク出そうと思ってます。。
30 :
774RR:2008/01/18(金) 00:15:18 ID:ZpFdhTkL
>>29 TZR出席簿の方見た
うあー、めっちゃ欲しいのに大阪かー…orz
31 :
774RR:2008/01/18(金) 00:16:24 ID:ZpFdhTkL
途中で送ってしもた(´・ω・`)
>>29 TZR出席簿の方見た
うあー、めっちゃ欲しいのに大阪かー…orz
遠くて行けねぇ…
32 :
774RR:2008/01/18(金) 01:13:01 ID:sEIegU6C
みなさんどこのチャンバー使ってます?これしかないだろっていうチャンバーが教えて!
私はずっとKRS使ってます。詳しい形式は忘れました…
33 :
774RR:2008/01/18(金) 01:22:44 ID:6G6OlgfF
TZRにTZMのエンジンってポン付けだきないんだっけ?
久しぶりに乗ってみたら異音するしケースもダメになってる(泣
>>32 自分はYECチャンバー+YECCDI
サイレンサー死んでるからどっかのポン出来ない物か
34 :
774RR:2008/01/18(金) 02:50:31 ID:npwkTQRM
>>29 大阪か・・・残念だな :(rz
>>32 JMCA しかしこの前、エキパイの所のボルトが片方割れた・・・金属疲労に気づいてやれなかったよw
爆音過ぎて死にたくなりましたとさ
35 :
774RR:2008/01/18(金) 04:17:14 ID:F9Cgt7ld
36 :
774RR:2008/01/18(金) 04:58:55 ID:a8X+CLK8
うちのTZMはYECのCDIにジャッカル
でも↑の方と同じくサイレンサー死んでるorz
それなりに速いけど音が、ね…
37 :
774RR:2008/01/18(金) 12:26:01 ID:z6mU3dIT
性能順だと
リブラ
KRS
YEC
の順であってる?
38 :
774RR:2008/01/18(金) 12:28:59 ID:+TXEc/Lg
39 :
774RR:2008/01/18(金) 12:51:43 ID:gYQANVft
俺ブレイズ
40 :
774RR:2008/01/18(金) 19:25:30 ID:+TXEc/Lg
41 :
774RR:2008/01/18(金) 20:25:37 ID:gYQANVft
なんでマゾになるんだ
なんかのネタなのか
42 :
774RR:2008/01/18(金) 20:29:42 ID:/D1yfxbP
DGWも値段の割にいいとおもう
キタコのマニホールドを加工(旧RZ用みたいでリードバルブ側が小さかった)+鏡面にしたら手が痛くなったorz
春になったらミクニフラットとデイトナボア(自作ポート加工済)組むぜ
43 :
774RR:2008/01/18(金) 23:11:11 ID:Dp8XItRj
チョーク引いたらキャブからガソリン漏れてくるんだけど、何が原因だろう?どなたか教えて下さい
44 :
774RR:2008/01/19(土) 01:20:13 ID:5gKeUImV
キャブがちゃんと閉まってないっていう単純なことだったりして
45 :
774RR:2008/01/19(土) 02:21:31 ID:o8haA379
>>41 だってマゾだお
極太なんて、無駄に値段高い、遅い、バカにされるの三大悪
46 :
774RR:2008/01/19(土) 02:56:56 ID:5gKeUImV
47 :
29:2008/01/19(土) 10:38:55 ID:pGpc7/HS
>>31 >>34 遠いですか〜残念。。
大阪府内なら最寄りの駅まで持って行こうと考えてたんだけどなぁ
まだ誰も引き取り手が見つかってないので来週あたりオクに出す準備を進めます。
48 :
774RR:2008/01/19(土) 15:02:15 ID:MUNknjiM
49 :
774RR:2008/01/19(土) 15:52:15 ID:jEpiOlJl
♪♪♪今までハメてた 俺の相棒バイブ
Bye−bye−bye バイブ
Bye−bye−bye バイブ
今はハメないバイブを 旅に出してあげよう
Bye−bye−bye バイブ
Bye−bye−bye バイブ
バイブ Oh バイブ王
ハメなくなったバイブを 買ってくれるバイブ王
Bye−bye−bye バイブ
売買 by バイブ
ありがとうバイブ王 買ってくれてありがとう
Bye−bye−bye バイブ
Bye−bye−bye バイブ
バイブ Oh バイブ王♪♪♪
50 :
29:2008/01/19(土) 18:58:02 ID:pGpc7/HS
>>47 誘導thxです。
でも登録に少々問題があるので・・・
そっちでは荒れるかもしれないのでやめときます。
51 :
774RR:2008/01/19(土) 21:26:23 ID:sEkX/lDe
最近乗り味にたいしてマンネリ気味なので
ヤフオクに出てる業者?でスイングアームの
50mm延長加工をしてみようと思う。
なにか?
52 :
774RR:2008/01/19(土) 21:56:28 ID:rbW5nIrv
ちょっと3TUでボアうpしたヤツ挙手
感想聞かせてほしい。
エキパイ固定のボルトが1本へし折れて、シリンダー交換か、ネジ穴新しく切るか、ボアうpしようか迷ってるんだ。
まぁ、自分的にはボアうpしようと思ってるだ。
53 :
774RR:2008/01/19(土) 22:13:51 ID:a+dytTxo
>>52 そういえばリップスから3TU用の新しいボアキット出たみたいだな
値段が鬼だがw
54 :
774RR:2008/01/19(土) 22:24:17 ID:rbW5nIrv
残念だが、新品は買えないんだ・・・俺の財政上www
情報dクス ググってくるw
55 :
774RR:2008/01/19(土) 22:54:27 ID:YRk0kLFF
YSR50 実働はいくらくらいで買取してもらえますかね?
56 :
774RR:2008/01/19(土) 23:41:05 ID:MUNknjiM
57 :
774RR:2008/01/20(日) 09:24:15 ID:Ec8xjETt
じゃあ俺は3.1万出す
58 :
774RR:2008/01/20(日) 19:35:56 ID:Pu8HVqE7
アクセルが凄く固いんだけど、どうしたら直りますか?
59 :
774RR:2008/01/20(日) 20:50:29 ID:mmMACKJt
バネが錆びてんじゃないか?
60 :
774RR:2008/01/20(日) 20:53:31 ID:rOg7Q64q
スロットルバルブが固着してるとか?
61 :
774RR:2008/01/21(月) 23:27:26 ID:aMBA6EMn
>>58 逆に考えるんだ
「手首が鍛えられてむしろ好都合」と
考えるんだ
62 :
774RR:2008/01/21(月) 23:29:23 ID:WvWbTAB4
スレ違だけどYECチャンバー売ってくれる人いないよねぇ
1万半ばぐらいまでで
プレ会員じゃないからオクで粘れなかった。
63 :
774RR:2008/01/22(火) 11:23:41 ID:RkU2wsj+
YSR50に80用キャブ(VM18)付けたけど
セッティングがなかなか出ないお(´・ω・`)
64 :
774RR:2008/01/22(火) 11:27:02 ID:gWzkq36p
65 :
774RR:2008/01/22(火) 11:28:33 ID:5vPDyBW8
>>12 こういう単細胞が居るんじゃこのスレも危ういな
66 :
774RR:2008/01/22(火) 12:31:56 ID:z/lShmDZ
67 :
774RR:2008/01/22(火) 13:14:09 ID:JM/6XzSC
>>66 今時オマエモナーなんて言ってるおまえもな
68 :
774RR:2008/01/22(火) 13:18:58 ID:YK6OlTkp
69 :
774RR:2008/01/22(火) 13:33:44 ID:xcvWrSRc
悲しいから違う話題にしようぜ!
70 :
774RR:2008/01/22(火) 19:09:43 ID:1UlagQGY
自賠責が安くなるらしいので四月になったらTZR復活させます。
一応新型RZのエンジン載せてます。
みなさんよろしくお願いします。
ブレーキディスクがレコード状態なんですが、流用出来る物ありますか?
できればボルトポンで。
71 :
774RR:2008/01/22(火) 20:03:20 ID:4bsVauu7
前にXJR用の社外ディスクだかなんだかのを流用できるような話があったよ
72 :
774RR:2008/01/22(火) 20:46:46 ID:z/lShmDZ
マジェスティ250のフロントローターと共通
73 :
774RR:2008/01/23(水) 23:25:21 ID:jr3aOx7H
TZMのチャンバー清掃はどんなやり方でやるの?
74 :
774RR:2008/01/23(水) 23:47:49 ID:HdD81uUA
パイプユニッシュ
75 :
774RR:2008/01/24(木) 11:03:13 ID:8YbvCM6j
チャンバーにガソリン入れて振るとカーボン取れるかな?
76 :
774RR:2008/01/24(木) 12:26:48 ID:oNBp/8cx
なんでみんなパイプユニッシュなんか使うんだ?綺麗になるまで時間も金もかかる
メタルクリーンの方が安いし綺麗になるし…
77 :
774RR:2008/01/24(木) 14:42:16 ID:8YbvCM6j
メタルクリーンって?
78 :
774RR:2008/01/24(木) 15:21:32 ID:IcBzkcIT
79 :
774RR:2008/01/24(木) 22:19:48 ID:oNBp/8cx
80 :
774RR:2008/01/25(金) 13:37:32 ID:zEQekd0R
みんなはパワフィルにしたら何番上げてる?
81 :
774RR:2008/01/26(土) 21:33:39 ID:v5/WizaE
98年以降のRZ50のアクセル、クラッチワイヤーは
TZR50Rに流用できますか?どなたか教えて下さい。
82 :
774RR:2008/01/26(土) 21:34:09 ID:tET6T7dj
スロットルと言ってくれ
83 :
774RR:2008/01/27(日) 12:53:56 ID:d+mmCPjd
>>81 サイトでそれぞれのパーツ番号調べて同じなら流用可 違うなら不可じゃね?
ところでクーラントのリザーバタンクにクリーム色のゲル上のものがたまってくるんだがこれは何だぜ?
84 :
774RR:2008/01/27(日) 17:29:20 ID:R2r8kp36
>>81 クラッチワイヤーは使えるよ〜
長さも同じだったはず
スロットルワイヤーは知らん
85 :
774RR:2008/01/27(日) 17:31:43 ID:R2r8kp36
86 :
774RR:2008/01/27(日) 17:39:05 ID:Q4gAca5m
87 :
774RR:2008/01/27(日) 18:15:24 ID:dUZRnbhZ
88 :
774RR:2008/01/27(日) 18:29:22 ID:Q4gAca5m
規制で全然パワー出てないとか噂された新型50だけど、結構普通に走ってるじゃんwww
89 :
774RR:2008/01/27(日) 19:43:22 ID:i8nEDk45
糞詰まりチャンバーでパワーダウンさせてるから換えればマジンパワー出るとかなんとか
90 :
774RR:2008/01/27(日) 20:27:36 ID:Q4gAca5m
海外ではこうやって売ってるのになぁ・・・
なんで本国はこんなに煩いというか硬いんだか・・・
91 :
774RR:2008/01/28(月) 02:47:56 ID:SROImDfy
やっぱ新型TZRかっこえぇなww
92 :
774RR:2008/01/28(月) 09:09:56 ID:iNPV6XEd
93 :
774RR:2008/01/28(月) 12:14:52 ID:Bz52qpB3
94 :
774RR:2008/01/28(月) 23:58:43 ID:iNPV6XEd
>>85、93
thx.
ヘッドの締め付けトルクは問題なかったんだけど、ヘッドガスケットって1年10000kmで簡単に破れるもん?
ちなみにデイトナ68ccで街乗りのみ
95 :
774RR:2008/01/29(火) 01:24:32 ID:67g0uAxx
>>94 デイトナボアで10000kmも走ったことないからわかんない
一応ヘッドの歪みはチェックした方がいいかもね
96 :
774RR:2008/01/29(火) 17:31:06 ID:We2Kxp9d
97 :
774RR:2008/01/29(火) 17:49:35 ID:We2Kxp9d
なんか2008年モデルみたいだねコレ
価格は52万・・・
98 :
774RR:2008/01/30(水) 00:12:42 ID:9kssS90Q
>>96 おーこれはいいな
海外で魅力的な車種が出るたびにヤマハが嫌いになってくるぜ
99 :
774RR:2008/01/30(水) 00:20:56 ID:nQ0AkBwu
ヨーロッパは05モデルでフルモデルチェンジしたんだっけ?
100 :
774RR:2008/01/30(水) 19:47:39 ID:6UloXlky
ふと思ったのだがもしかしてRZ250のインマニはTZ系に流用可能なんじゃいか?
間違ってたらスマソ
101 :
774RR:2008/01/30(水) 23:21:17 ID:Fh34aG2m
>>100 あー、それ無理。
フロチャンがケースにあたる。
102 :
774RR:2008/01/30(水) 23:25:26 ID:Fh34aG2m
すまん。
PWK28の場合な。
103 :
774RR:2008/01/31(木) 16:33:33 ID:vnQXH3i5
TZR50RとTZMのキャリパ(F)って同じモノじゃないんですか?
パーツリストの番号違うけど、どう見ても同じに見えますが…
104 :
774RR:2008/01/31(木) 23:04:45 ID:P3lKdVTc
最近TZR50Rを買ったんだけど4EU1って名前の50の後ろの「R」って付かないの?
純正パーツリストでフレームqナち込んだらTZR50のページに誘導されたよ。
一応店で買ったときはTZR50Rって事で買ったし契約書にもR付いてるんだけど、クレームすべきなのかな
105 :
774RR:2008/01/31(木) 23:22:44 ID:gprrrU/B
キックのみがTZR50、セル付きがTZR50Rだっけ
106 :
774RR:2008/01/31(木) 23:44:51 ID:VhiYwJDD
4EU1はRつかないよ
107 :
774RR:2008/02/01(金) 09:01:37 ID:xzCV+Uv1
>104
手元にパーツリストあるので…
4EU1のフレームbヘ、4EU-000101〜046000 って書いてます。
4EUって刻印してあればTZR50Rと思うのだが…(セル付きだったら間違い無いと思います)
108 :
774RR:2008/02/01(金) 12:22:01 ID:chVq0oG5
本当だ
俺も今見てみたらTZR50って書いてある
ずっとTZR50Rだと思ってたけど
4EU1だけなんでRつかないんだろ
109 :
774RR:2008/02/02(土) 16:15:00 ID:boVVgq83
4EUにデイトナのボアアップキット組もうと考えているものですが、耐久性はどんなもんでしょうか?こんど神奈川から岐阜までの長旅を計画してるんですが問題ないですかね?
組み付け・二種登録は店に任せるつもりですがよく焼き付いただなんだという話しを聞くのでボアアップには敬遠しがちなんですが・・・・・
110 :
774RR:2008/02/02(土) 16:50:21 ID:Yvh+Fb1m
>>109 デイトナだろ?普通に乗って焼き付かせるなんてありえんぞ
焼き付いたらバイク屋の組み方が下手
セッティングが駄目
冷却が足りない
だけだわ、
111 :
774RR:2008/02/02(土) 23:25:15 ID:Mh6Snlsb
>>109 きちっと慣らしをしてばらして当りをとってやれば大丈夫でしょ。
オイルもきっちり調整(場合によっては混合)してそれでも駄目だったら
どっかがゆがんでるとか漏れてるとか。
112 :
774RR:2008/02/02(土) 23:25:49 ID:LU33Tq89
4EUのトップブリッジってアルミですか?
どなたか教えて下さい
113 :
774RR:2008/02/03(日) 09:13:48 ID:ve0kwzXh
鉄じゃないっけ
【売買】 売りたい・・・
【車種】 TZR50(3TU)91年式
【地域】 神奈川・川崎
【年式】 91年式
【色】 自家塗装・一般的に汚いと思う
【走行距離】 1万位
【程度】 1ヶ月乗ってません。キャブダダ漏れ。先週エンジンかかりました。今週はかけてないので不明。
タイヤ3分山。
【車検、保険】 自賠責11月まで。
【希望価格】 3万
【付属品等】 <装着品>デイトナCDI茶・3XVサス装着
<おまけ>SP忠雄チャンバー、スーパーモンキーチャンバー(フランジ無)
フロント用ウエーブディスク・新品バッテリーx2・ピストン回り
キタコアナログ水温計キット
もう乗らなくなってしまったので、誰かいりませんか?
売買スレじゃないですが、ここの方が良いかと思って。
誤爆じゃないです、スレチすいません。
116 :
774RR:2008/02/03(日) 12:57:55 ID:bqjhNv9L
すみませぬが私も便乗させていただきたく。
【車種】TZR50R(フレーム型番からいうと4EU4)
【地域】奈良県
【年式】97年以降のはず
【外装】色の変更は特になし。白です。
ただしアッパー、アンダーがない。装着しようとFRPのアンダー買ったが
未だ装着せず。新品と思っていただいていいかと。
よって現状ネイキッドスタイルなり。キタコのマルチリフレクターつけてまつ。
【走行距離】1万3千くらい
【状態】1週間前まで乗ってたので走行は可能。ただ近辺雪降るほど寒いので
最近はアイシングしてますた。フルスロ禁物地域w
前のオーナー軽くがこけたらしいのでそれなりのゆがみはあるかもです。
目視では変形などはありませぬ。
【後付パーツ】さっき書いたキタコのネイキッドセット、POSH(?)のバックステッププレート、
YECのCDI、YECの別体タンク付リヤショック(現状目立つオイル漏れはなし、ただしバンプラバーが消耗気味)
SP忠夫のジャッカル(アップテールのほう。カーボンのサイレンサーでつがコケで削れてます。穴は開いてません。今は外して純正つけてます)
デイトナの水温計、購入から3ヶ月程度の前後ダンロップTT900(たぶん8割以上山あり、サイズは純正指定サイズです)
そろそろ4ストに移ろうかと思うんだけど誰かいりませんか
>>117 希望価格わすれたw
だいたい10万くらいで売れたらうれしい。
でも難しそうなので8万前後でうれたらいいなぁと
>>117 あとおまけみたいな要素としてキタコの赤クラ、YECの5枚強化クラッチセットついてます。
50CCのままです。
120 :
774RR:2008/02/03(日) 17:47:30 ID:Ltcnv0V0
↑勘弁してくれよ
TZR50のセル始動って信頼できるのか?
>>119 やはりボアアップすると押しオンリーかモーターのパワーうpしないとむりでつ。
ハイコンプとかは使ってませんが50ccなら基本的に2回くらいでかかりますぜ
122 :
774RR:2008/02/03(日) 18:26:44 ID:Ja+iG5a3
>>120 漏れKRSボアアップのPE24だが普通にセルで掛かるぞ。
>>117 社外キャブなの?
純正キャブでアイシングってあんのかw
124 :
774RR:2008/02/04(月) 23:11:54 ID:gkJx6G5u
dat逝き阻止!!!
ヽ(`Д´)ノ ボ
.ヽ`Д´) ッ
(ヽ`Д). キ
( ヽ`) ア
( ヽ ゲ
ヽ( )ノ. ス
.ヽ ) ペ
(ヽ ) シ
(Д´ヽ) . ャ
(`Д´ヽ ル
ヽ(`Д´)ノ ト
.ヽ`Д´) ル
(ヽ`Д). ネ
( ヽ`) l
( ヽ ド
ヽ( )ノ. サ
.ヽ ) イ
(ヽ ) ク
(Д´ヽ) . ロ
(`Д´ヽ ン
ヽ(`Д´)ノ ! !
125 :
774RR:2008/02/06(水) 15:55:55 ID:bBqGT8bH
保守
126 :
774RR:2008/02/06(水) 18:23:29 ID:GrinUN0a
金曜日にきゃぶ付け替えてくるぜ
127 :
774RR:2008/02/06(水) 19:57:24 ID:unL1DkJS
たった今、ピストンが逝ったぜ☆圧縮が無くなっちまったぜ☆キタコのピストン買っておいて良かったぜ☆
シリンダーが心配だぜ☆…or2
128 :
774RR:2008/02/06(水) 21:17:48 ID:kQ1oE5MK
安くて良いチャンバーってどれ?
129 :
774RR:2008/02/06(水) 21:50:25 ID:unL1DkJS
つ純正最強☆トンガリコーン
130 :
774RR:2008/02/07(木) 00:21:12 ID:2ADZE4gc
131 :
774RR:2008/02/07(木) 02:08:14 ID:l3eLueUA
DGWだろうね。
俺ならKRSつけるけど
132 :
sage:2008/02/07(木) 05:11:38 ID:0gc67ty4
3TU乗りですがさっき仕事から帰ってきたらシリンダーガスケット逝った・・・
キタコのピストンセット買ってガスケットとピストン交換しようかと思いヤフオク漁ったら在庫無いのに出品してるのしかないのな・・・
部品余ってる方なんかいませんか・・・
最悪液ガスでもおk?
133 :
774RR:2008/02/07(木) 05:12:47 ID:0gc67ty4
間違って名前欄にsage書いちゃいました
スマソ
134 :
774RR:2008/02/07(木) 10:19:21 ID:7ixtTNcS
純正以外で静かで速いチャンバーってありますか?
135 :
774RR:2008/02/07(木) 14:54:45 ID:l9IGF8Hd
雑誌とかに載ってる二万円以内のチャンバーってどうなの?
136 :
774RR:2008/02/08(金) 18:40:02 ID:7gSYajnb
ピストン見てみたらなんと砕けてたぜ☆破片は運良くポートから排気☆
137 :
774RR:2008/02/08(金) 23:32:00 ID:j6dBKeh4
あーTZR50うりたい
セル式だよ
走行距離6000キロくらい
138 :
774RR:2008/02/08(金) 23:33:59 ID:j6dBKeh4
あーTZR50うりたい
セル式だよ
走行距離6000キロくらい
色ブラック
傷ある
139 :
774RR:2008/02/09(土) 05:16:29 ID:NXnor0uW
フロントフォーク突き出してる人は何センチ突き出してる?
140 :
774RR:2008/02/09(土) 18:29:49 ID:Mh+retVZ
>>139 一回3センチ突き出してみたけど怖くて俺には扱えなかったww
いまは0.5センチくらい
ついでにあげ
141 :
774RR:2008/02/09(土) 21:54:14 ID:rU6fOP/y
いきなり3cmって勇者w!
142 :
774RR:2008/02/09(土) 22:16:28 ID:Mh+retVZ
>>141 ある程度おおざっぱにやったほうがわかりやすいかなぁとおもってね
80`位でこけそうになってマジで焦ったのはいまでも((('A`))ガクブル
143 :
774RR:2008/02/10(日) 19:57:47 ID:LofS5N0j
TZR125欲しいんだけど、ノーマルでどれ位出るの?
144 :
774RR:2008/02/10(日) 20:49:35 ID:yRMkXE/X
BRDのエキスパートとSP忠男のジャッカルどっちが低回転楽かな?
YECのCDIがあるからBRDの宣伝文句に釣られつつあるんだけどw
ジャッカルチャンバーの意見が聞いてみたい・・・。
また35,000円前後でオヌヌメのチャンバーある?
145 :
774RR:2008/02/11(月) 01:52:33 ID:TVy+hO7r
低速で乗りたいならボアアップとノーマルチャンバーが下手にチャンバー買うよりかなりおおすめしますよ。
回したいならインテーク潰してKRSかDFRで
146 :
774RR:2008/02/11(月) 17:35:05 ID:NtJ2D7Qc
>>145 元々いじってあったんでノーマルがないんだ・・・。
ついてんのはぶっといサイレンサーの変な奴だしね。
ノーマルも4万近いからやっぱり社外品つけてみたいな。
147 :
774RR:2008/02/12(火) 05:00:12 ID:xeGip+fZ
ちょっとした相談
>>127でピストンが逝ったものだが、先々日ピストン交換やらを行ったんだ。
シリンダーは多少傷んでたんだがまだ使えそうだったので、研磨して再使用。
ピストンは予備でとって置いたキタコの50ccのピストンを使用。
で、組み上げ後他に色々やってて、今日エンジンをかけたんだ。
エンジンはすんなりかかったが、排気音が何か篭ってるような、詰まってるような感じ。
言葉で表すと グモモー
そのときはアフターファイアは出なかった。大体回転数は4000〜位までしか回らず
暖気して低回転で慣らしのつもりで走り出したんだが、まぁスピードも出てくれずそしたら急に パァン!! って破裂音と共に急に吹けが多少良くなった。
エンジンは9000〜回転程は回るようになったんだ。
ガレージに帰って、思い切りぶん回すと、アフターファイアしまくりんぐ
で現在に至る。
明日キャブとか色々開いてみるが、ピストン変えると燃調って変わるもんなのか?
はたまた、放置した間にチャンバーが詰まったのか?
取りあえず、CDIは予備に交換。
良ければ、経験者アドバイス下さいな・・・orz
148 :
774RR:2008/02/12(火) 05:01:26 ID:xeGip+fZ
配線の断線も見直しかな・・・?
149 :
774RR:2008/02/12(火) 09:33:20 ID:8ut/0Abn
>>147 経験者じゃないけど
何故ピストンが逝ったのかをまず考えるべきじゃないか?
150 :
774RR:2008/02/12(火) 18:22:11 ID:atpyndXi
151 :
774RR:2008/02/12(火) 23:03:12 ID:vAP9Pji6
ピストンの向きは大丈夫かい?
>>で、組み上げ後他に色々やってて
そこんとこkwsk
152 :
774RR:2008/02/13(水) 16:39:13 ID:To2SeN6N
>>150 慣らしはおk
>>151 確認はしたが、なんだか不安になってきたので今から腰上分解してみる。
色々てのは、まぁフレームの塗装、エアフィルターの掃除チェーンの調整
この作業が今回関係してるとは余り思えないな・・・
153 :
774RR:2008/02/13(水) 17:26:58 ID:C/O23X4w
ピストンの向きが違ってたらまともにエンジンかからんだろ
154 :
774RR:2008/02/13(水) 17:33:34 ID:eHAYbntG
155 :
774RR:2008/02/14(木) 00:09:59 ID:8zFf9Mdl
ヽ(`Д´)ノ ボ
.ヽ`Д´) ッ
(ヽ`Д). キ
( ヽ`) ア
( ヽ ゲ
ヽ( )ノ. ス
.ヽ ) ペ
(ヽ ) シ
(Д´ヽ) . ャ
(`Д´ヽ ル
ヽ(`Д´)ノ ト
.ヽ`Д´) ル
(ヽ`Д). ネ
( ヽ`) l
( ヽ ド
ヽ( )ノ. サ
.ヽ ) イ
(ヽ ) ク
(Д´ヽ) . ロ
(`Д´ヽ ン
ヽ(`Д´)ノ ! !
バックで押しがけしてもかかるフォーゲルとYSR
156 :
774RR:2008/02/14(木) 09:50:01 ID:9YdkiN31
>>155 マジっすか!?
ポッケ乗ってるんで試してみよう。w
157 :
774RR:2008/02/14(木) 11:08:09 ID:EgxttN/L
そんなもんよ
知り合いのジョグも間違えたまんま走ってた
開けたら逆になってて直したら急にパワーでてたな
158 :
774RR:2008/02/14(木) 14:18:25 ID:OnF0rFJ3
街乗りtzmを仕上げたいが、
リヤサスがどこにも無いぜ!
クアンタムとかあり得ない価格だし。
どっかにそこそこのサス転がってないすか?
159 :
774RR:2008/02/14(木) 15:56:16 ID:b9iTUa35
TZR125
TZR250(3XV)
KYB
YEC
DAYTONA
こんなとこか
160 :
774RR:2008/02/14(木) 22:38:44 ID:vnPQJqBz
4EU純正ならなぜか2つ転がってるが4KJと互換性あるのかな?
ところで4EUで一番コストパフォーマンスいい街乗りタイヤってなんだろう?
161 :
774RR:2008/02/14(木) 23:35:34 ID:33hXlXvx
162 :
774RR:2008/02/14(木) 23:58:00 ID:VBYQ/EcB
163 :
774RR:2008/02/15(金) 11:53:11 ID:RU108Y1y
久々に来てみた。
最近またYSRのクラッチがすべりまくり。パワー上げてるからか、単に長距離
走りすぎなのか・・・
ご近所用にTZRかTZMが欲しくなってきてる。
遅レスすまん。
>>109 うちのYSR80ツインプラグ仕様で、神奈川県藤沢から三重県伊勢市までの往復
750km、100km巡航で日帰り余裕でできたぞ。水冷なら余裕だろ。
焼きつくとすれば組立てに問題あるか、激安の農機具用2ストオイル使ってたり、
無駄に回転数ばかり上げてて前に進んでないヘタな乗り方。
長距離用に減速比をロングにしてみるのもありだと思うよ。
164 :
774RR:2008/02/15(金) 15:02:33 ID:e21tcPbO
>>163 TZR50用のPOSHが出してる強化クラッチがそのまま使えるぜ
165 :
774RR:2008/02/15(金) 23:56:50 ID:SQvyndmQ
166 :
774RR:2008/02/16(土) 01:27:43 ID:7uzn8B+0
167 :
774RR:2008/02/16(土) 08:00:35 ID:XqLZp3Yb
168 :
774RR:2008/02/16(土) 12:46:44 ID:gpMTIhb7
>>165 タコメーターが白いほうがきになるんだぜ?
169 :
774RR:2008/02/16(土) 14:45:46 ID:Jbxtmm8u
170 :
152:2008/02/16(土) 17:03:11 ID:c9vIHZWt
報告
エンジン下ろして、腰上OHしてみた
ピストンの向き 異常なし
シリンダーとヘッド 多少傷ついてたんでペーパー掛け
配線系も異常なし
キャブは多少ゴミが付いてたが、MJ等につまり無し
チャンバーの詰まりが不安だったんでパイプユニッシュと熱湯、中性洗剤で洗浄
…今回のOHで直るといいんだけどな
今から組み上げてくるノシ
171 :
774RR:2008/02/16(土) 21:39:10 ID:OkE3TFEK
542 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2008/02/16(土) 21:38:08 ID:OkE3TFEK
府中のバイク店爆発
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1203156153/l50 1 名前: 味噌らーめん屋(大阪府) 投稿日: 2008/02/16(土) 19:02:33.40 ID:JYWGfTGH0 ?PLT(12220) ポイント特典
東京・府中市のバイク店で16日午前、爆発があり、従業員の男性が重傷を負った。
16日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、
屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。
この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、
左脚を骨折するなどの重傷を負った。
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。
警視庁と東京消防庁は、爆発のくわしい原因を調べている。
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00127348.html
172 :
774RR:2008/02/16(土) 23:52:07 ID:7uzn8B+0
>>169 DQNじゃねくて工房だろw
TZM乗りはみんないい人だと信じてる
173 :
152:2008/02/18(月) 00:53:48 ID:LLxUCgAO
報告
腰上、キャブのOH、配線系の整備して只今組み上がり完了。
…やっとエンジン掛かってくれた
本気で嬉しくて泣きそうになったw
元気の無い音だったが、動いてくれたww
一生大事にしようかと…
チラ裏サーセン
おやすみんこノシ
174 :
774RR:2008/02/18(月) 10:36:18 ID:jC2ecjKc
175 :
774RR:2008/02/19(火) 00:23:18 ID:LdKf4/wg
うーんそろそろ冬眠から目覚めさせちゃおうかなぁ…
まだ雪は残っているんだけどね
176 :
774RR:2008/02/19(火) 23:41:02 ID:9JakdKD7
age
177 :
774RR:2008/02/19(火) 23:42:54 ID:H+TutFoM
age
178 :
774RR:2008/02/20(水) 10:25:46 ID:m5qQzTUu
何故かapeに見えた。
179 :
774RR:2008/02/20(水) 23:37:36 ID:sbddqdxP
180 :
774RR:2008/02/21(木) 03:15:02 ID:siYIh3FK
TZM海苔はやることがでかいな
181 :
774RR:2008/02/22(金) 07:13:08 ID:PkYDC6/3
御教授願いたいんですがTDR50と3TUの腰上ってポンでおkですよね?
182 :
774RR:2008/02/22(金) 17:09:15 ID:Beitfegg
今日アンダーカウル外してみたら、ガソリンが漏れ始めて、
その出口をみたらカウルの一番下あたりにチューブがあってそこから漏れてた(´A`;)
案の定エンジンかからず。
どこに繋がってるべきものなの??
183 :
774RR:2008/02/22(金) 17:11:23 ID:E1uevyuV
よく分かんないけど、キャブレターじゃね?
184 :
774RR:2008/02/22(金) 17:58:04 ID:nlnJ+gIU
>>179 入札はしないけどウォッチに入れた。
入札してる人そこそこいるな。
185 :
182:2008/02/22(金) 18:58:09 ID:Beitfegg
186 :
774RR:2008/02/22(金) 19:02:05 ID:xbjzhfiK
>>185 漏れてくるパイプがわかってるなら、
とりあえずカウルとって上流へ辿ってみては。
その辺に出てくるのは
>>183の通りにキャブのドレンなんじゃないかな。
マイTZM、POR15でタンクのコーティングが終了。
やっと復活させられる・・・。
187 :
774RR:2008/02/23(土) 21:51:19 ID:IfQDLorh
腰下をオーバーホールしたいな・・・無難に店に出すべきかな
188 :
774RR:2008/02/23(土) 22:09:10 ID:bFAjfb6k
>187
特殊工具代だけでも1万円近く掛かります。
他の工具で代用できるけど、やっぱり特殊工具が使い勝手が良いですよ
私の場合は中古エンジン(ヤフオク)を練習用に買って、OHしました。
サービスマニュアル通りにやれば何ら問題無しでしたが、動くエンジンは
組めても速いエンジンが組めるには技術が必要かと…
189 :
774RR:2008/02/24(日) 00:43:35 ID:sue+R8pZ
クラッチカバーガスケットを買いにバイク用品店を何件か回ったんだが
NSR50との扱いの違いに涙が出てきた
190 :
774RR:2008/02/24(日) 00:45:07 ID:EKkkI66Q
YSR50のクラッチワイヤー、スロットルワイヤーの品番分かる方っています?
ちょっと教えていただきたいのですが…。
あ、さすがにもう欠品かな…(´・ω・`)
191 :
774RR:2008/02/24(日) 00:48:00 ID:wteRjm8D
ヤマハのサイト池よ
192 :
774RR:2008/02/24(日) 00:49:13 ID:EKkkI66Q
86年式なんですけど、載ってましたっけ?
193 :
774RR:2008/02/24(日) 00:55:54 ID:EKkkI66Q
あ、90年〜になってた。てことは、もう部品は出せないってことか…。
オークション当たってみます。お騒がせしました(´・ω・`)
194 :
774RR:2008/02/24(日) 01:29:46 ID:x52PRlFl
YSRなら50も80も共通だから心配スンナ
195 :
774RR:2008/02/25(月) 09:01:59 ID:792iOJ5f
近所のラーメン屋のオヤジが前期型は後期型に比べ焼き付きやすいと言ってたのですが、そこまで違うのでしょうか?
ググってもそれらしき事は見つからないのですが、
196 :
774RR:2008/02/25(月) 11:49:25 ID:zYAUHYG7
>>195 それはむかしのホンダだと思うよ
MVX250がそうだったと思う
Wikipediaにのってるとおもう
197 :
774RR:2008/02/25(月) 23:17:49 ID:x5apKR9B
ていうかTZRに前期型と後期型っていう区別があるのかね
ああ、エンジン型式が4KJになったのがあるんだっけか
198 :
774RR:2008/02/26(火) 18:59:24 ID:N6r7B8Io
>>195 んなわけない
焼き付く=メンテナンス、セッティングのミス
199 :
774RR:2008/02/26(火) 19:58:31 ID:jYH1g1ZA
TZMにYZ80エンジンのっけてみたいなぁ・・・
でもあれって発電できないから公道走れないよなぁ・・
200 :
774RR:2008/02/26(火) 21:29:18 ID:BH7+FARL
201 :
774RR:2008/02/26(火) 21:53:08 ID:RmhOVasZ
>>198 そりゃそうだろうけどミスセッティングに対する許容幅が広いってことはありうるんでないの?
>>200 これならボアアップすれば二人乗りできるのかな?
まあそこまでするならR125買えって話だが
202 :
774RR:2008/02/26(火) 23:47:13 ID:VTyqtT2H
>>199 俺ガイル
TZMもそうだけど、
YBあたりに載せてみたいわ…
と、TZM・YBオーナーの俺が申してみる
203 :
774RR:2008/02/27(水) 10:22:28 ID:mLehiyNu
YSR80にYZ80の腰上がポン付けだったな。
かなーり古いやつだけどね。
204 :
774RR:2008/02/27(水) 17:47:59 ID:quzPAduF
205 :
774RR:2008/02/28(木) 17:30:03 ID:qUSiyc/x
国産TZRでもボアアップしてシートカウル変えれば二人乗りできるんじゃないっけ?
詳しくは知らないけど
206 :
774RR:2008/02/28(木) 18:22:58 ID:LdCM14AE
>>205 シートやタンデムステップ等の強度が確保された部品が無いからムリ
207 :
774RR:2008/02/28(木) 22:25:48 ID:qUSiyc/x
>>206 あ、ステップもないといけないんだっけか
まぁTZRにこだわるなら250か125乗ればいい話だね
208 :
774RR:2008/02/29(金) 11:04:12 ID:P7omgQ0P
そもそもそこまでしてTZR50でタンデムしようと思う?
209 :
774RR:2008/02/29(金) 15:02:06 ID:FiOIEKKg
原付しかないDQNなら考えそうだけどね
210 :
774RR:2008/02/29(金) 22:37:24 ID:TO5w+dTy
TZMの実働車ってヤフオクでいくら位が相場?最近見始めたもので良く分からないんです
211 :
774RR:2008/03/01(土) 11:23:15 ID:UjF6ZUn0
>210
チャンバー交換程度で5〜8万くらいじゃない?
YECパーツ沢山付いてたら、余裕で10万超えてます。
212 :
宣伝:2008/03/01(土) 17:33:05 ID:pmQWz3Lu
213 :
774RR:2008/03/03(月) 00:38:19 ID:ycighFoa
相変わらずオークションのRサスは高いな・・・
214 :
774RR:2008/03/03(月) 07:59:30 ID:mljqVag8
某オクでエンジン買って、中開けてみたらジェネレータの下にあるはずのギア(バランサー?)がごっそりない…。
これないと振動がひどいだけですよね?他にも何か影響出ますか?
215 :
774RR:2008/03/03(月) 12:34:21 ID:DWf/8a4O
丸ごと抜いてあるならオイルがダダ漏れ
216 :
774RR:2008/03/03(月) 18:43:05 ID:S4W3/vwV
セルじゃなくてバランサー?
その出品者なかなかひどいな
217 :
774RR:2008/03/04(火) 19:18:24 ID:UkaN15iM
3TUエンジンのオーバーサイズピストンてないの?
部品検索してもググっても出てこないや・・・
218 :
774RR:2008/03/04(火) 23:01:16 ID:dh+Cx0oJ
219 :
774RR:2008/03/05(水) 19:52:10 ID:afPTgVhY
>>215 ダダ漏れですか…(´;ω;`)
>>216 バランサーです。セルギアもないです。右クランクの中にギアが一つも入ってない状態です…。
部品取りエンジン持ってるんでそっちから一式移植して頑張ってみます…。
220 :
774RR:2008/03/05(水) 20:19:05 ID:mYVdVwLG
( ´,_ゝ`) ぷっ アホ
221 :
774RR:2008/03/05(水) 21:16:54 ID:l65ifD6F
>>219 いくら払ったのかは知りませんが高い授業料になりましたね。
次からはきっちり確認するか中身は空っぽと思って買わないと。
222 :
774RR:2008/03/06(木) 04:10:32 ID:qjtCOnTR
いくつかの予備部品が増えたと思えばいいさ
欠品になる日も近いしな
223 :
774RR:2008/03/07(金) 02:22:23 ID:RwynWELE
YSRにボックス付けたいんだがどこかからキャリアとか出てる?
224 :
774RR:2008/03/07(金) 02:36:26 ID:WLWsqS0A
そんな旧車乗ってるんなら普通自作ぐらい考えるだろ
225 :
774RR:2008/03/07(金) 10:52:59 ID:RwynWELE
>>224 ここで聞いて無いようだったら自作しようと思ってたんです
226 :
774RR:2008/03/07(金) 11:28:21 ID:9P/jAb+N
カウルに穴を空けることに抵抗がなければ
オフ車のキャリアとか結構簡単に付きそうな希ガス
227 :
774RR:2008/03/07(金) 15:44:09 ID:DmuMAuOt
はじめまして。
現在3TUのTZR50をエアクリ以外全部ノーマルで乗っていまして、
今度ボアアップを考えているのですが、お勧めや注意点とかありますか?
70kmくらいで巡航できればいいので、ピーキーな高性能は必要ないです。
正直、四輪はミッション交換もするくらいなんですが、二輪はさっぱりなもんで…。
228 :
774RR:2008/03/07(金) 16:23:09 ID:R4zOYVit
漏れのYSRもボアウpしたいなー(´・ω・`)
229 :
774RR:2008/03/07(金) 22:30:20 ID:bYPpDM7R
>>227 最近、リップスから70ccボアアップキットが出たよ(60ccもあるかと)
キタコは60ccで一本リング仕様だったかな
あとはオートボーイもだしてたっけな?
3TUエンジンの基本設計はかなり古いので、
オイルもよいものを全混合(あるいは分離+混合100:1くらいの)で使うのがおすすめかな。
230 :
152:2008/03/07(金) 22:48:33 ID:DvzvA/OS
オイラも3TUボアうpしたいなぁ〜
231 :
774RR:2008/03/08(土) 03:27:03 ID:uCIcLAtK
>>229 ありがとう。
個人的にはデイトナのが安くていいかな、と思っていたんですが…(キタコはちょっと高かった)。
全混合ですか、了解です。
232 :
229:2008/03/08(土) 18:56:28 ID:E5j05FHE
>>231 デイトナからは3TU用のボアアップキットは出ていないですよ。(昔のことはわかりませんが・・・
オイルの件もオイルポンプの張りをいじればある程度は対応できますよ
233 :
774RR:2008/03/08(土) 19:17:35 ID:L4xKCYv7
TZR50R(4EU4)今日納車しました。
早速乗ってみて思ったのですが、
純正ミラーで後続車がまったく確認できないのですが、こんなもんですか?
234 :
774RR:2008/03/08(土) 20:44:24 ID:13L3G8xK
不動だったTZRを2000円で引き取り、エンジンを積み替え今日やっとエンジンがかかりました、
後 チェーン タイヤ交換すれば走れます wktk
しっかし、振動がすごいですね、 下半身麻痺するぐらい振動するんですが、こんなもんですか?
235 :
774RR:2008/03/08(土) 20:45:28 ID:m1szZanK
3TUでたかだか60ccなら分離で問題ない
ちなみに抱きつき焼き付きは水温が原因なのがほとんど
新しいとか古いとか関係ないよ
ヤマハ青缶分離で乗れるはず
水温安定が条件だが
236 :
774RR:2008/03/08(土) 23:05:40 ID:IQopT92p
>>234 4EU4に3年乗ってるがそんなに気になるほどの振動だとは思えないな
237 :
774RR:2008/03/08(土) 23:12:52 ID:nVM827wr
俺の4EU1はアイドリング時でも高回転時でも麻痺するくらいの振動は感じられないな
バランサーぶっ壊れてるんじゃないかね
それかエンジンの組み立てに問題があるのか
238 :
774RR:2008/03/09(日) 00:05:34 ID:XYHDryAm
234です
書き忘れてましたが3TUですので、ある程度振動がでかいのは分かっていたのですが、まさかこれほどとは、
239 :
774RR:2008/03/09(日) 04:21:51 ID:6Y7663UR
3TU乗ってるけど痺れるほど振動は強くないなwww
240 :
774RR:2008/03/09(日) 11:36:18 ID:GLAnRfXb
>234
バランサー?ギヤの合マークがずれてたら振動が凄いらしいが、経験したことない…
麻痺するほどの振動は異常と思う。
241 :
774RR:2008/03/09(日) 11:57:28 ID:Ly+g2uqj
別のバイクですがフレームのエンジンマウントがシャフトをボルトで締めて
固定するタイプのやつで固定するボルトが外れた時に物凄い振動を経験しました。
ベアリングが駄目になってピストンがヘッドを叩いているのかと思ったw
242 :
774RR:2008/03/09(日) 16:47:42 ID:XsDd3d1I
243 :
774RR:2008/03/09(日) 20:47:44 ID:6Y7663UR
今日なんだがなんか軽く焼きついたみたいだ…orz
どなたか、余ってるシリンダー、ピストン(出来れば純正)お安く譲ってくれませんかね?w
ちなみに3TUでふぅorz
244 :
774RR:2008/03/09(日) 20:53:02 ID:SqiCNbAx
乞食乙
245 :
774RR:2008/03/09(日) 20:54:41 ID:d71BfcdN
部品発注すればいいじゃん
それか分解してペーパーかけてみるとかしないの?
246 :
774RR:2008/03/10(月) 16:39:14 ID:D54Gtpvz
みなさんアイドリングの回転数ってどのくらいです?
猿人暖まった状態、外気温10度で2000rpmって高いかな?
247 :
774RR:2008/03/10(月) 17:16:42 ID:afUHrQXg
>>246 2000位で大丈夫だと思う。
1500位が標準だった気がするがみんな2000回転位じゃない?
248 :
774RR:2008/03/10(月) 21:41:55 ID:z9Ot8drz
TZMしか知らないけど、
サービスマニュアルには1300-1400rpmと書いてあった気がする。
自分は1500くらいにしてるかな。
今まで不調だったけど、キャブ、腰上オーバーホール、
そして今日電装刷新ですこぶる快調になったー。
249 :
774RR:2008/03/10(月) 23:41:36 ID:D54Gtpvz
ありがとう。
ちょっと高いくらいかな…調子見ながら必要に応じて下げます。
250 :
774RR:2008/03/11(火) 01:39:49 ID:KRJdeQzH
234です
エンジンはボルト二本で止まってますよね? 締め付けトルクが足りないのか、
知人にDT 旧RZに乗った事がある人がいれば手っ取り早いのですが、なかなかいないもんです
251 :
774RR:2008/03/11(火) 21:06:33 ID:10LzbS3x
>>249 とりあえずエンジンかけ始めでもアイドリングが止まらない程度の回転数くらいで大丈夫だと思うけどね。
252 :
774RR:2008/03/11(火) 21:18:54 ID:10LzbS3x
>>250 DT50とTDR50もってたけどDT、RZはヘッドマウントが無いので2点止め
TDR50とTZR50はヘッドマウントが付いてる。 なのでRZ、DTエンジンはそのまま積むと振動がすごい。
高回転は振動ほとんどなくて低回転は手足が痺れる位だった。 しまいには振動でチャンバー折れたし。
DT、RZ系エンジンで振動出るようならTZRエンジン探した方がいいかも。
俺のTZRエンジン、六速クロス、強化クラッチ、BRSシリンダーでなかなか面白いエンジンだったんだけどなぁ〜(´-ω-`)
今は倉庫のオブジェだ。
253 :
774RR:2008/03/12(水) 07:28:01 ID:DXqtwAIk
一つ質問だ、リブラチャンバーにディトナ63ボアTZRを買う事になったんだが4ヶ月エンジン始動確認してない不動車を落札したんだがエンジン大丈夫だろうか…。
動かなかったらRZからエンジン貰ってこようかと考えてる
254 :
774RR:2008/03/12(水) 07:54:39 ID:wDMAXsFN
んー…。
エンジン動かないバイクは、キャブレターの清掃かプラグ交換で結構動くことが多いんだよね。
それでもダメなら次に多いのは焼きつきかな。
4ストの場合はまた事情が違ってくるけど。
255 :
774RR:2008/03/12(水) 19:00:01 ID:e0jwLuBG
>>252 某オクで見比べましたが、確かにTZRにはヘッドマウントがありますね(自分のは付いている
しかし、ヘッドだけ固定できるようなところがないのですが、本来どこにつけるのですか?
>>253 私は重度の焼きつき&クランキングしない、(クランクシャフトが固着してた)
というかなりヤバイエンジンだったので載せ変えました
15年前 2年放置の3tuですが
256 :
774RR:2008/03/12(水) 21:18:27 ID:3SY9ij8B
>>255 たしか三角形の形したプレートを使って固定してるはず。TDR50はそうなっていた。
TZR50は持って無いので分からんがヘッドマウントの近くのフレームに2つ穴開いて無いですか?
257 :
774RR:2008/03/13(木) 02:17:06 ID:/OcLEH5P
4EUのヘッドって加工精度悪くね?
ツールマークが凄い付いてるんだけど。
258 :
774RR:2008/03/13(木) 02:35:50 ID:OAZDZ8La
>>244 俺乙w
>>245 まぁペーパー掛けでもし始動しなかったらってことを考えて…
結局ペーパー掛けでも復活せず
長年乗ってて2回目の焼き付きだから今回、ポアアップしてみようと思う。
カメファクのメガトン70KITを購入してみようかと…
259 :
774RR:2008/03/13(木) 03:09:42 ID:/OcLEH5P
>>258 クランクとか見たのか?
ボアアップピストンなんか、どうせ500kmくらいで焼きつくよ。
純正より精度悪いんだから。
260 :
774RR:2008/03/13(木) 03:39:27 ID:OAZDZ8La
>>259 エンジンOHは完了済み。
500kmってマジ?wwwwwそんなもんなんかよwwwwwwww
261 :
774RR:2008/03/13(木) 05:00:22 ID:/OcLEH5P
だって純正焼きつかせちゃうんでしょ?
どう考えても無理だよ。
262 :
774RR:2008/03/13(木) 15:07:07 ID:OAZDZ8La
263 :
774RR:2008/03/13(木) 15:17:23 ID:/OcLEH5P
まぁ、とりあえず純正をオススメしておく。耐久性は一番。
ケチってピストンとかピストンリングの交換をサボると全部ダメになるから、
大体1万〜1.5万キロで交換した方が良いよ。その方が結果的に安い。
クランク周りも減ってくると、ヘッド叩いてぶっ壊したりするし。
そこまで来るとマトモに動かんけど。
あとは、分離で使ってるならオイルポンプとオイルタンク、
オイルホースの点検をオススメする。あとはエア吸い込みとか。カーボンも溜まると厄介。
要するに、正常な状態なら純正は簡単に焼きつかない、と。
264 :
774RR:2008/03/13(木) 20:35:32 ID:rVSNrkAj
普通に乗ったら500kmとか余裕で超えるだろwww
265 :
774RR:2008/03/13(木) 21:54:48 ID:OAZDZ8La
>>263 詳しくありがとう
今日だが、何軒かバイク屋回って色々とお勉強してきた。
…俺すげー勘違いってか思い違いしてたw
まぁ(ry しとく
一番参考になったのが赤男爵だったわ
266 :
774RR:2008/03/14(金) 10:48:04 ID:2xRr+jKB
スロットルの動きが渋い時ってワイヤー交換しか直す方法ない?
かなり硬くて全開にするのに力いる
267 :
774RR:2008/03/14(金) 12:19:06 ID:QZDFRcfW
まず原因を調べろ。
スロットルバルブみて問題が無ければ、スロットルグリップを分解。
汚れが無い&ワイヤ外してスムーズに動くようならワイヤ交換。
分離給油ならオイルポンプの動きも調べる。
268 :
774RR:2008/03/14(金) 13:14:45 ID:KhlvZjk1
269 :
774RR:2008/03/15(土) 01:13:54 ID:ib+VPhNK
純正シリンダー加工のボアアップってどこまで排気量あげられるんですかね?
270 :
774RR:2008/03/15(土) 02:19:26 ID:JdbERjPz
車種くらい書いてもバチは当たらんと思うが
271 :
774RR:2008/03/15(土) 03:05:59 ID:FLc52vp3
>>268 556は乾きやすく、油が流れて油膜切れを起こし、固着の原因になるからやめておいたほうがいい
浸透率が高く、洗浄などにはいいけど
長期の潤滑が必要な場合はグリスを使うべきだぞ
272 :
774RR:2008/03/15(土) 04:13:43 ID:ib+VPhNK
すみません、TZMです(^^;
273 :
774RR:2008/03/15(土) 23:16:21 ID:st8qLt4i
>>272 たぶん65か68までじゃないかな
ポートもいじらないと上が回らなくなると思うけど
274 :
774RR:2008/03/17(月) 00:25:56 ID:YBP/3eGq
TZM購入記念age
275 :
774RR:2008/03/17(月) 08:05:01 ID:QAC7OYBh
276 :
774RR:2008/03/17(月) 15:32:04 ID:YBP/3eGq
>>275 ありがとう(・∀・)
フォークなんだけど曲がりはないけど、
オイルが若干滲んでる…
週末まで直してやれないのが辛い(´・ω・`)
277 :
774RR:2008/03/17(月) 19:17:38 ID:uG0pN34Z
今日,キャブのOHしてたらメインジェットのOリングがなかった.
これって問題あり?
278 :
774RR:2008/03/17(月) 19:24:17 ID:78z+LP3V
>>277 別にオーバーフローしなけりゃいいんじゃない?
おれも23日にTZM納車だぜヾ(*`Д´*)ノ
その前に原付一台処分しないと…(´-ω-`)
279 :
774RR:2008/03/17(月) 19:32:53 ID:/9tP+Bj1
>>278 そっかぁ,ありがと.
おれのTZMが絶不調で,もしかしたらOリングがないからかなぁって思ったんやけど,
ちゃうなら別の理由かぁ.
280 :
774RR:2008/03/17(月) 21:22:43 ID:ZEqWnkMI
>>279 (´-`).。oO(疑わしい点を一つずつ確実に潰していかないと堂々巡りをする予感
3XVにしようかTZMにしようか迷い続けて3ヶ月、未だに決まらない。
\はあるんだけど(´・ω・`)
51ccくらいにボアアップして黄ナンバーを取得したTZMって70キロ+くらいを
維持して長時間走っても大丈夫ですか?昔乗ってたYSRは整備の仕方が悪かったのか
通学に使ってブイブイ言わせてたらあっという間にビッグエンドにガタがきてしまったのですが。
通勤用のJOGをTZMにしたら仕事に行くのが楽しくなるかな…
281 :
774RR:2008/03/17(月) 23:06:30 ID:78z+LP3V
>>280 2stにこだわらないならTZMにエイプやらXRのエンジンつんでエンジンチューンするのはどう?
まぁコストに対してあんまり速くないけどアフターパーツが多いから永く乗れそう。
282 :
774RR:2008/03/17(月) 23:08:59 ID:cw6heH5f
エイプとかの縦型積みたいんだったらNチビのが楽だと思う。
ハンガーキット出てるし。
283 :
774RR:2008/03/17(月) 23:37:00 ID:EfdH5/Pm
それよりも、クラスが上(80とか100とか)の4ストを買ってしまった方が
\も手間もかからず、耐久性も信頼性も高いと思うんだが…。
284 :
774RR:2008/03/17(月) 23:41:01 ID:cw6heH5f
285 :
774RR:2008/03/18(火) 00:00:10 ID:ZEqWnkMI
2stにこだわりたいですがよくよく考えると通勤車は
信頼性が一番ですよね。うーむ…
最近調子が微妙だから一度全バラしたいけど
代替車両がないことには開けるわけにもいかず。
八方ふさがりだ…
286 :
774RR:2008/03/18(火) 00:07:21 ID:bRrxu6Dg
俺も車あるから遊びとしての二輪を満喫できているけど、もしも車がなかったらばらそうとかいう気になれんな…。
ばらして直せなかったら足もなくなるし。
287 :
774RR:2008/03/18(火) 00:50:09 ID:BkFtPTeJ
けどTZMてドノーマルだと意外と燃費いいよね
288 :
774RR:2008/03/18(火) 00:57:05 ID:bRrxu6Dg
50ccだからね。
289 :
774RR:2008/03/18(火) 03:46:13 ID:HHqA+TiJ
>>279 入れないとダメだよ。んなの当たり前だろうが。
必要の無いものが付いているわけがない。
>>280 同じエンジンのRZ50だが、全開で5分程度なら実績あり。70キロなら余裕。
夏場はあまりオススメしないが、ラジエータさえ詰まってなけりゃちゃんと冷える。
ベアリングの耐久性はオイルにも左右されるからねぇ。
2万キロは使えると思う。ガンバって3万毎にフルOHかな。
つーか、スクーターエンジンの方が高負荷な気がする。
290 :
774RR:2008/03/18(火) 16:20:10 ID:VHDyXKfs
やってるけど疲れるから辞めといた方が無難
291 :
774RR:2008/03/18(火) 19:37:50 ID:ndwiEQBO
TZR50に乗ってるんだけど信号待ちでアイドリングしてるとエンストしちゃうんだよ…
一速に入れた瞬間エンストもあった…
何が原因でしょ?
292 :
774RR:2008/03/18(火) 19:46:02 ID:9ajhsQkC
答えは?
293 :
774RR:2008/03/18(火) 20:19:00 ID:bRrxu6Dg
1速に入れた瞬間って、スタンド降りてなかった?
スタンド降りたままギア入れるとエンストするよう出来ているよ、安全のため。
294 :
774RR:2008/03/18(火) 22:33:53 ID:ybiTnfXg
295 :
774RR:2008/03/19(水) 00:49:44 ID:nR8JDubc
俺も今日冬眠から解除したよ。
カバー掛けていたにもかかわらずチェーンが錆々…湿気が篭ってたのかな
ここの知識でガス抜いておいたおかげか、普通に始動できたよ。
でもなんか調子悪い気がする。近々OHかな。
296 :
774RR:2008/03/19(水) 02:50:24 ID:mK7+nGby
YSRのフロントフェンダーって、タイヤ外さないと外れない?
297 :
774RR:2008/03/19(水) 10:43:16 ID:NjJt+8gn
うん
298 :
774RR:2008/03/19(水) 10:43:58 ID:NjJt+8gn
厳密にはホイールな
299 :
774RR:2008/03/19(水) 20:26:08 ID:B0OapPYa
>>285 ちっと古いか逆車だけどTZRには125もあってだな
300 :
774RR:2008/03/20(木) 01:08:00 ID:TVtgorcU
TZR125いいな
燃費いいし、そこそこパワーある
301 :
774RR:2008/03/20(木) 01:30:44 ID:XdfnCk1O
シフトチェンジする時は回転数どこかに合わせたらクラッチ切らなくても出来るんだっけか?
50のミッションって?
302 :
774RR:2008/03/20(木) 01:42:23 ID:+4uR4Fng
クラッチ切るも何も、バイクは(ごく一部を除いて)ドグミッションだから、
停止・発進時を除いてクラッチは使わんが。
おまいさんの言っているのは車のMTのことだろ。
303 :
774RR:2008/03/20(木) 10:58:27 ID:bDuosqj7
・・・クラッチ切らないの?
バイクに悪くね? 俺の技術が乏しいだけ?
304 :
774RR:2008/03/20(木) 13:18:05 ID:+4uR4Fng
あれ、クラッチって通常の変速時も切るもん?
いつもクラッチ切らずに、アクセルで回転あわせてシフトアップやダウンさせているんだが…。
乗り始めたときから。
305 :
774RR:2008/03/20(木) 13:23:45 ID:+4uR4Fng
あ、俺は普通免許で50cc乗っていて、教習所では車の乗り方は教わったが、
ギア付き二輪の乗り方教わったわけじゃないんだ…原付教習はスクーターだったし。
だから俺の操作が間違えているのかも知れん。
306 :
774RR:2008/03/20(木) 17:42:41 ID:TVtgorcU
攻めるときなら
上げはクラッチレス
下げはクラッチ必要
ちなみにTZR80R
307 :
774RR:2008/03/20(木) 17:44:37 ID:DL7OKR5s
何が80Rやねん
308 :
774RR:2008/03/20(木) 18:02:19 ID:/ltNMZNF
おこるでしかし
309 :
774RR:2008/03/20(木) 18:48:25 ID:+4uR4Fng
310 :
774RR:2008/03/20(木) 20:22:31 ID:TVtgorcU
アドレスV100ピストン入れたんだが…
ちなみにヨーロッパのTZR50Rにもマロッシから80キットあるんだが…
もう少し調べような
311 :
774RR:2008/03/20(木) 20:26:15 ID:DL7OKR5s
あほだろ
お前のはどう改造してもTZR50だ
312 :
774RR:2008/03/20(木) 21:43:16 ID:TVtgorcU
洒落位いいじゃまいかw
普通に分離で乗れるぞ〜
TZMラジ装着
313 :
774RR:2008/03/21(金) 21:29:27 ID:d7Pb/Lgf
もう少し調べろとか言っておきながら洒落だったはねーだろw
314 :
774RR:2008/03/22(土) 23:11:48 ID:KFSVcSI+
あげ
315 :
774RR:2008/03/23(日) 00:16:06 ID:3/OERNzo
>>313 言うとおりだよ
すまなかった
でも80はいいよ
今ワコーズV2Rで分離
水温は70前後にキープできれば抱きつきすら起こってないわ
316 :
774RR:2008/03/24(月) 04:16:13 ID:Z4H+plHm
4EU3にTZMのエンジン乗せることってできる?
エンジンの腰下から異音が・・・
マウントとか電装が合わないのかな
ググっって見たが出てこない
ベテランさんたのむ
317 :
774RR:2008/03/24(月) 12:44:17 ID:7Eiw1Ot8
マウント幅違うだけ
クランクケースのカラー削れ
てか過去スレ嫁
現物見比べたら猿でも理解できるレベル
安心しな
318 :
774RR:2008/03/25(火) 04:00:06 ID:Vc6iDiIn
YSRにTZM用の穴あきブレーキローター使えないかなぁ…
319 :
774RR:2008/03/25(火) 12:33:40 ID:tvnafGSa
>>318 穴が開いてるだけで満足なら2UE(後期YSR50)のを使えばおk
320 :
774RR:2008/03/25(火) 20:18:21 ID:yxyMnPt4
>>318 穴が開いてるだけで満足ならボール盤とかで開けて使えばおk
321 :
774RR:2008/03/25(火) 21:41:20 ID:w0MQ9LC/
322 :
774RR:2008/03/25(火) 22:22:42 ID:Vc6iDiIn
>>319 そうなんだけど、後期型用のブレーキローターってオークションとかで見かけることなくね?
>>320 知り合いにも同じ事いわれたw
323 :
774RR:2008/03/25(火) 22:30:53 ID:8G9O+1Iu
>>322 穴あきディスクが無かった時代は普通にやってたと思うが。>ボール盤
324 :
774RR:2008/03/26(水) 13:19:28 ID:G7KBbhfW
どうせやるならスリットにして違いを主張してみたい
325 :
774RR:2008/03/26(水) 15:02:31 ID:O939i1bV
最高速何km/hぐらい出てる?
0-100km/hとかは何秒くらいなんだろう
326 :
774RR:2008/03/26(水) 15:41:13 ID:YYr1qqqn
CDI以外ドノーマルのTZR50(3TU)でも80kmOver。
スプロケ交換したのなら100km以上出るでしょ。かなり加速に時間はかかるだろうが。
327 :
774RR:2008/03/26(水) 16:47:50 ID:68hA0d1H
加速よりにしたらボアUPでも100ぐらいしかでないしな
328 :
鈍足初心者:2008/03/26(水) 18:01:11 ID:zDoALZD+
>>325 自分のYSRは、最高速度142km/h(メーターログにて)
0-100は12秒台、出足で確実にチョイノリに負ける。
取り回しの逃げや、バンク角稼ぎにチャンバー潰してなかったら、
積んでる国内TZR125エンジンの性能から、ノーマルマフラーでもまともな加速するんだけど・・・
テラ0加速がノーマルのYSR50よりも遅いです。
329 :
774RR:2008/03/26(水) 23:05:13 ID:LZT377B9
TZR50Rのロングブレーキホースを探しているのですが、
ヤフオクの安物メッシュホースぐらいしか見つかりません。
他車種のブレーキホースを流用出来ませんか?
教えて下さい。宜しくお願いします。
330 :
774RR:2008/03/26(水) 23:07:38 ID:GzuXs8fA
金はつきものだろ
部品買うのにあっぷあっぷなら
その後の作業も出来まい
331 :
266:2008/03/27(木) 01:08:12 ID:mMNf4Rqo
この前アクセル関係でアドバイスもらったものだけど
分解、洗浄して少々注油後、しっかり組み付けしてみたら
うそのようにハイスロなみに動くように・・・・(涙
アドくれた方感謝
332 :
774RR:2008/03/27(木) 04:07:39 ID:H+uDahdS
1万6千キロ走ってるTZRを買ったんだけど何からOHしたら良いのかな?
333 :
774RR:2008/03/27(木) 04:22:38 ID:RBdANHQK
ピストン周りとブレーキ、キャブレーターかな。
ブレーキが効かなければ冗談抜きで死ぬから。
334 :
774RR:2008/03/27(木) 12:30:26 ID:rYcpgCTl
>>328 何処のチャンバー使ってるのかな。
うちはTZM125だけど、やはりチャンバーの取り回しには苦労した。
でも何本か試してみたら、レースやってたとこのチャンバーは車体の
センターに膨張室が来るようになってて、凹ます加工なしでポン付け
出来るうえバンク角もバッチシ。
とりあえず行けたのは忠男とイシイ。
イシイは絶版だけどたまにオクに出てるよ。
140も出すとステダンないと怖いね。
335 :
774RR:2008/03/27(木) 13:09:03 ID:AzRqsh3O
TZR50でぽっしゅのCDIつけてて4速まで大丈夫なんですが、5速か6速でスロットル回してると、すぐにエンストするんですがどうしてかわかりませんか?
336 :
774RR:2008/03/27(木) 15:42:48 ID:V73PRpPf
337 :
774RR:2008/03/27(木) 20:45:59 ID:+FpnTKUU
とりあえず元のCDIに戻してみるとか。
338 :
774RR:2008/03/27(木) 22:09:07 ID:+FpnTKUU
ふと思ったのですが混合仕様で街乗りしている人ってどうやって
混合しているのですか?混合用の計量カップとオイルを常備?
給油時に混ぜるとして、まんべんなく混ざるもんでしょうか?
339 :
鈍足初心者:2008/03/27(木) 22:15:31 ID:K4DRhUxK
>>334 K2TECを入れてましたが、近所のコースで右カーブで確実にマフラーのチャンバー部分を削るので
軽くたたいて角度を変えようとしたら、一気にへこんで、排気抵抗が増えて焼きついてしまい現在修復中です。
一応、レースチャンバーも有るんですが、コースレギュの音量を超えそうなので躊躇中です。
ジャッカルのサイレンサーに換えれば音量だけはパス出来るんですが・・・
別の原付にはまってしまって後回しになってます。
340 :
774RR:2008/03/27(木) 22:40:13 ID:oGN+3uJB
まだTZMのステダンって売ってたっけ?
俺も欲しいけどまずBEETのバックステップ買わないと…
あとNSRのステップってそのままTZMに付くの?付くような話しはちらほらあったけど付くならNSRのBEETバックステップとかがオクによく出てるから買おうかな…
341 :
774RR:2008/03/28(金) 14:10:16 ID:akfb56R/
342 :
774RR:2008/03/28(金) 15:36:06 ID:MFaDVZ/X
>>341 純正のCDI から POSHのCDI に交換したら症状が出た
さあおかしいのはどっち?
343 :
774RR:2008/03/28(金) 15:57:57 ID:LbS5C9i0
>>339 チャンバー凹ますときバーナーであぶるなりして熱くしました?
そうしないと鋭角に凹んだり、板厚が薄いから下手したら穴開くことも。w
うちはコース走らないから音量規制がどれほど厳しい知らないですが、
ごく普通の音量に収まってます。
>>340 もうステダンないのかなぁ。
超ニーグリップ、強力タンク腿挟み込みでしのいでますが、やはり怖い。
344 :
774RR:2008/03/28(金) 16:04:23 ID:LbS5C9i0
今webikeで検索したらあっさり発見。
NHKので1万円ちょっとで買えるんだね。
後で注文します。
345 :
774RR:2008/03/28(金) 18:03:49 ID:akfb56R/
>>342 帰る前からおかしかった。
なんか3速から4速に入れてもかわらなくて、カリカリカリカリと音がしてました
346 :
774RR:2008/03/28(金) 19:01:15 ID:Z5h0quJE
じゃあギア交換してみたら?
347 :
774RR:2008/03/28(金) 19:07:54 ID:V9kiGZTi
>>345 おまえがバカすぎて症状が良く分からんが
そのまま乗ってると致命的なダメージが出そうな予感はする。
348 :
774RR:2008/03/28(金) 19:24:27 ID:/Lfx/ysa
TZMに乗ってるんですけど、最近RZ(5FC)のキャブが手に入ったのでキャブ径の加工をしようかと思っているのですが、どこをどう削ればいいのかよくわかりません…
349 :
774RR:2008/03/28(金) 19:45:36 ID:V9kiGZTi
削らなくて良いんじゃない。
あえてやるならスロットルバルブ下側の鏡面加工と
径の細い部分の鏡面加工かな。
350 :
774RR:2008/03/28(金) 21:08:59 ID:MFaDVZ/X
>>345 もうバイク屋持ってけよ。自分でやっても壊すだけ
351 :
774RR:2008/03/29(土) 00:46:01 ID:FfEKo1HK
このスレにいる人って原2登録している人いる?
50ccのままで原2登録ってできたっけ?
ボアアップしないと無理かな。
352 :
774RR:2008/03/29(土) 02:18:43 ID:AykL/urN
できるできないの問題ではなく公文書偽造で立派な犯罪では。
353 :
774RR:2008/03/29(土) 03:22:45 ID:FfEKo1HK
やはりそうなりますかね。
不快に思った方がいたら失礼。
354 :
774RR:2008/03/29(土) 08:47:57 ID:xSwPVO+X
あくまで参考にだが
千葉県の某中核市では指定の申請書と誓約書以外に何の証拠提出も求められなくて拍子抜けだった。
俺はきっちりボアアップキット組んでるので違法じゃないぜ
355 :
774RR:2008/03/29(土) 08:51:42 ID:LiH74ZgU
証拠出すほうが難しいよな
興味無い人とか詳しくない人じゃシリンダー見せてもわからないだろうし
356 :
774RR:2008/03/29(土) 09:24:59 ID:7WOYSR50
セロースレでIDを指摘されたから記念パピコにきたお。
もう一つのスレにも書いてきた。
357 :
774RR:2008/03/29(土) 09:30:56 ID:7WOYSR50
ついでに。
>>352 『同行使』もジャマイカ?
358 :
774RR:2008/03/29(土) 11:19:20 ID:+aWDVRPL
うちの役場は説明書コピーしてたw
誰かに説明書借りたら普通に通るんじゃないかwww
359 :
774RR:2008/03/29(土) 20:32:38 ID:WqV2oRJN
TZMのリヤブレーキピストンの向きって、フロントの逆で良いのかな
パーツリスト見るとフロントの逆向きになってるんだけど
360 :
774RR:2008/03/30(日) 00:39:04 ID:x+nqhHOy
TZMのノーマルのMJは何番?
361 :
774RR:2008/03/30(日) 00:55:41 ID:jes9+D5G
362 :
774RR:2008/03/30(日) 02:49:36 ID:xaDzy71Q
>>356 GOD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
363 :
774RR:2008/03/30(日) 09:29:21 ID:0uMdTbIk
SPIのパワーボムチャンバーって95年式にもつけれますか?
364 :
774RR:2008/03/30(日) 09:30:37 ID:0uMdTbIk
TZR50R、95年式です。
365 :
774RR:2008/03/30(日) 10:22:32 ID:JfdXJ/DZ
366 :
774RR:2008/03/30(日) 18:00:36 ID:x+nqhHOy
TZMの前後タイヤ交換したいけど、Basicなもので工賃込みでいくら位になりますか?
367 :
774RR:2008/03/30(日) 19:20:59 ID:nJBsxzDQ
368 :
774RR:2008/03/30(日) 19:30:23 ID:H8sgBeAI
このバイク性能すごすぎないか?
369 :
774RR:2008/03/30(日) 22:38:38 ID:jes9+D5G
370 :
774RR:2008/03/31(月) 14:30:24 ID:QW04bQaC
YECのチャンバーってガスケット入れますよね?
純正のガスケット入れて付けたら、フランジとの隙間が結構広くてチョット不安なんですが…
371 :
774RR:2008/03/31(月) 20:38:02 ID:/mLtsfgw
漏れてたら音でわかるだろ
372 :
774RR:2008/04/01(火) 03:13:22 ID:MvQEJioH
某業者がヤフオクで出してるYSRの中古Fフェンダーが
新品と同じ値段でワロタ
373 :
774RR:2008/04/02(水) 03:48:23 ID:xDhNoJX4
TZR糊なんだがチェーン調整する所が新品交換後
一週間で両方おれてしまった、こんな体験した人いる?
やっぱ整備ミスだよなぁ。引きずりもないし調子はいいんだけども
374 :
774RR:2008/04/03(木) 10:11:05 ID:KiMGeaha
あげ
375 :
774RR:2008/04/04(金) 18:09:43 ID:NriTRoHM
あげ
376 :
774RR:2008/04/04(金) 19:47:54 ID:8Z3Hxj0S
そういえばタンク内の錆びがひどいんだけどこれってなんか問題ある?
放置プレイでもおkかな?
377 :
774RR:2008/04/04(金) 20:02:16 ID:WraG3Iz1
378 :
774RR:2008/04/04(金) 22:15:55 ID:A6Tytfs4
>>376 いや気にしろ。
キャブに詰まったりして悲惨なことになるぞ。
俺はフィルター付けてるけど
379 :
774RR:2008/04/05(土) 02:40:03 ID:GqMuGTNR
TZR50Rのボアアップキットってどれがオススメですかね?
二種登録が目的でロングツーリング向き、焼き付きにくい物を教えてください。
先輩方は何付けてます?
380 :
774RR:2008/04/05(土) 03:34:10 ID:Aye9jvoD
純正流用でボーリングが良いんじゃね。
ポート加工面倒だけど。しなくてもとりあえず走るよ。
381 :
774RR:2008/04/05(土) 11:33:32 ID:AHrAJyOg
ボアアップはデイトナ使ってますが、特に不都合もなくリペア類も一式揃っているので良いと思いますよ。純正に戻す事も簡単ですし。
自賠責か安くなったから早速今日TZR復活しました。
しかし純正キャブって面倒っす…三国のVM20(前に使用してました)か京浜の24に変えたい。
TZR50Rデイトナボアでオススメのキャブってありますか?
382 :
774RR:2008/04/05(土) 21:33:57 ID:sVt72clt
TZM乗りです。チェーン&前後スプロケを交換しようと思いますが、いくら位かかりますか?
383 :
774RR:2008/04/05(土) 21:51:59 ID:4CqNL+Ua
YECチャンバーでフランジ部のクルクル回る配管は外れないんですかね?
あそこから排気漏れしまくりですが、液ガス塗るしか対処できない?
384 :
774RR:2008/04/05(土) 23:55:41 ID:5O3MvJS6
>>382 4EUだけど前後アファムのスプロケ、DICの中級グレードで
工賃込み\15,000でおつりが北よ。
385 :
774RR:2008/04/05(土) 23:59:52 ID:Aye9jvoD
DICの中級かぁ、なんかやばそうだな…
386 :
774RR:2008/04/06(日) 00:03:10 ID:dGya9Ucl
キャブダダ漏れorz
3TU純正だし、どうせOHするなら奥で純正18パイでも探すかな・・・
387 :
774RR:2008/04/06(日) 00:16:37 ID:3JslTlRj
どうせならビックキャブにして違いを楽しむのもいいと思いまする
388 :
774RR:2008/04/06(日) 00:23:31 ID:Rx5gggwd
>>387 どうせ足代わりなんでそこまで金かけていじるつもりないのです・・・
とか言いながら、フルカウル復活させるつもりで割れ無しアッパー
2kで即決したりしてますが
リミ解位しかしてないんでビックキャブ入れても激しく不釣合いだろうしなぁ
389 :
774RR:2008/04/06(日) 00:50:58 ID:wI20Rzxj
自分はボアうpしようとしたけど、そのための金が車の足回り交換に消えそうだorz
390 :
774RR:2008/04/06(日) 15:36:46 ID:25/EHfRh
チャンバー清掃して、磨いて塗装したいんだけど、何で磨いたらいいかな?
391 :
鈍足初心者:2008/04/06(日) 20:58:11 ID:9Phk0C+l
>>343 曲げたいところにバナーで炙って色が変わってから曲げましたが、
絞りの手前の太い部分が一気にべこって凹んで気力もなえました。
取り回しの容易なTZR125ノーマルマフラーでも諦めてつけようかな?
392 :
774RR:2008/04/07(月) 05:03:20 ID:Yx2EqrnG
393 :
774RR:2008/04/07(月) 09:22:08 ID:jldOZzgF
ドリルに付けるカップブラシ
394 :
774RR:2008/04/07(月) 13:38:19 ID:TLnjMDJP
395 :
774RR:2008/04/07(月) 13:57:53 ID:lBl7kTa+
質問なんですけど、リップスのチャンバーってあまり回らないものなのでしょうか?ジャッカルの時は軽く14000まで回っていたのですが変えてからは頑張って引っ張っても12000くらいで…
396 :
774RR:2008/04/07(月) 14:41:18 ID:U0fv3Cxe
12000回転でちゃんとプラグ/ピストンヘッドが焼けているのならそういうものなんでは。
397 :
774RR:2008/04/07(月) 16:47:55 ID:vQJHpObI
>>395 ボアUPだからあまり参考にならないと思うが
リップスのボアUP用チャンバーが12500回転
BRDのSPチャンバーが13000回転
リップスは回らないしパワーバンドが狭いから乗りにくい・・・
ただパワーはBRDは50専用だからリップスの方が出てるかもしれないてのが感想
398 :
774RR:2008/04/07(月) 23:37:25 ID:5+xrFxas
>>394 100均とかで真鍮ブラシ買ってこするとかなり効率いいよ〜
赤錆は大概すぐ落ちるからあとは防腐剤→耐熱塗料→バーナー炙り→耐熱塗料→バーナーの重ね塗り炙りでいいかと…
けど雨の日走りまくるとすぐ錆びるor剥がれるから通勤とかに使うなら半年とかに重ねて塗るとよろしいかと…
399 :
774RR:2008/04/08(火) 00:53:05 ID:FPbHoW05
3TUと4EUってインシュレーターの互換性て無いよね?
リードバルブ自体は共通だけど、部品番号違うから当たり前か・・・
400 :
774RR:2008/04/08(火) 10:32:11 ID:KeXThVnv
チャンバーの質問をしたものです
参考になりました。ありがとうございましたm(_ _)m
401 :
774RR:2008/04/08(火) 20:57:53 ID:LADf7lyL
真鍮ブラシじゃ柔らかくて落ちない
鋼線でガシガシやらんと
402 :
398:2008/04/08(火) 21:04:57 ID:py+mCFMa
スマン、鋼線ブラシだったわ…
もう真鍮ブラシ買ったかな?
403 :
774RR:2008/04/08(火) 21:15:30 ID:LADf7lyL
軽い錆びだったら使えるし
高いモンでもないし
持ってない方がソン
404 :
774RR:2008/04/08(火) 21:50:13 ID:c8AogzoC
3TUのバッテリーが死んでたので買おうかと思ってるんですが
規格の合いそうなMFにしてもおkですか?
405 :
774RR:2008/04/08(火) 21:54:01 ID:D5bEomv3
>>404 GS-YUASA YB3L-B
古河電池 FB3L-B
この辺をどうぞ
406 :
774RR:2008/04/08(火) 21:56:33 ID:D5bEomv3
あ、MFにしてもいいかってことか。バッテリーの型番かと思ってしまった。スマソ
開放型のバッテリーをMFにするといけないって何処かで聞いた気がする
407 :
774RR:2008/04/08(火) 22:19:35 ID:c8AogzoC
>>406 やはりそうでしたか
メンテも億劫なんでもしかしたらと思った次第です
情報サンクス
しかし3TUは開放型、4EUはMF。この違いは何?
コイルを見る限りではたいした違いもなさそうなんだが
レギュレータかな?
408 :
774RR:2008/04/08(火) 22:51:16 ID:t2thD4eb
完全なメンテナンスフリーじゃないんだから開放型でもいいじゃないか。
俺は定期的にチェックするよ。
むしろ開放型のほうが液を補充できていいと思う。
409 :
774RR:2008/04/09(水) 01:45:12 ID:RXiyGO2V
流用できるならMFの方が激安品とかは選べるからなぁ
結局サイズの問題だけだったりして
410 :
774RR:2008/04/09(水) 05:43:45 ID:MllxUW2Y
あー…バイクカタログ見ていたら、ついつい新しいのに目がいく…w
ボアアップするための費用考えたら、今あるTZRを売り払って125クラスを1台…と
ついつい邪念が…orz
411 :
774RR:2008/04/09(水) 19:05:42 ID:MllxUW2Y
やば、本気で乗り換えるかも。
気軽に修理ってつもりで行ったバイク屋で、かなりやれていると言われ…。
412 :
774RR:2008/04/10(木) 00:00:00 ID:yXORrnb6
どうぞご自由に
413 :
774RR:2008/04/10(木) 00:56:28 ID:uNHo5w7Z
414 :
774RR:2008/04/10(木) 01:40:58 ID:ljWBREeb
>>413 年式からして仕方ないんですかね。自分の3TUですから部品も切れてきてますし。
415 :
774RR:2008/04/10(木) 04:45:22 ID:Y33RmQ0b
フレームがだめにならない限り何度でも蘇るさ
416 :
774RR:2008/04/10(木) 16:11:23 ID:7g5VA+lW
2stのほとんどは年式的にもうだめだろ
417 :
774RR:2008/04/10(木) 18:09:50 ID:iHpAWomy
もう2008年か。。。
418 :
774RR:2008/04/10(木) 18:14:38 ID:37a3PKL6
>>416 RZ50とかストマジとか、最近まで生産されていた2ストもあるけどね。
NSRやらTZRやらのレプリカモデルが全盛の頃のは、原付ってこともあるし、もう年式的に仕方ない部分もあるよね。
419 :
774RR:2008/04/10(木) 22:11:41 ID:iHpAWomy
今は呼び方も変わっちゃったしね
大型の話だけど
420 :
774RR:2008/04/10(木) 23:48:51 ID:ehs0eSjD
>>407 コイル出力が同じならば、レギュレータさえMF対応品に換えれば
MFバッテリーを充電することは出来るよ。
421 :
774RR:2008/04/11(金) 00:11:13 ID:rfFygvao
>>420 めんどくさがりな俺はコンデンサーを1500円くらいで買ってきて
自作バッテリーレスにしてもうた。2年近く使ってるが問題なしかな
ただ、テールをLEDにしてもライト点灯中はアイドル状態で
ウインカー点滅してくれないけどね、光るだけ。
減速中はブレーキ踏んでても点滅するから何とかなってるはず
容量もうちと増やしたらいけるかもしらん
422 :
774RR:2008/04/11(金) 21:32:55 ID:5/Mdu1Et
あぁ、そのうち俺のYSR50に80エンジン載せたいなぁ…。
CDIって50用でも動いたっけ?
423 :
774RR:2008/04/11(金) 21:34:57 ID:5/Mdu1Et
あ、書き方おかしかったな(´・ω・`)
「YSR80のエンジンって、50用のCDIでも動作したっけ?」
と言いたかったんだ。
424 :
774RR:2008/04/11(金) 21:43:26 ID:sZ8WW725
むり
425 :
774RR:2008/04/11(金) 21:45:28 ID:jyrMdtt0
リブラのボディーにBRDサイレンサーのるんだっけ?
ぽんで乗るサイレンサー探してるんだが誰か知らない?
426 :
774RR:2008/04/11(金) 22:08:11 ID:f24itB0+
>>423 コイル同じなら動くよ
違っても多分動くけど
427 :
774RR:2008/04/12(土) 16:59:23 ID:aZJAph3E
なんかミッションオイルが濁ってギアが入りにくくくなってしまった。
原因がわからずどうしたものか…
428 :
774RR:2008/04/12(土) 17:15:07 ID:nzcjOgxb
にごるって乳化?
オイルに水が混ざると
1回だけなら一度ミッションオイル抜いて、安いオイル入れて軽く動かしてからまた入れ替えてみるといいよ。
それでもまた乳化するようなら、シールの劣化とかポンプ不良とかで水が入り込んでいるかと。
ところでFRPボンネットからボンピン外したんですが、穴はどうやってふさぎましょう…。
429 :
774RR:2008/04/12(土) 17:15:48 ID:nzcjOgxb
あう、車スレと間違えた。
バイクにボンネットがあるかってんだo...rz
430 :
774RR:2008/04/12(土) 18:10:38 ID:aZJAph3E
>>428 先日交換したばかりです。
交換する前も茶色に濁ってました。
自分で何とかしたいけど原因がわからず…
431 :
TZR50ライダー:2008/04/12(土) 20:05:50 ID:WECk923g
ちっ!愛車が排気漏れしやがったぜ!どうやって修理したらいいですか?誰か教えてくれぃ!!
432 :
774RR:2008/04/12(土) 20:07:44 ID:QkObD5lg
人に物を聞くときは、それなりの態度というものがあってですね(ry
433 :
774RR:2008/04/12(土) 20:15:02 ID:3qE6oEmX
端からそんな態度をとるような人に言っても分からないとは思いますが(ry
434 :
TZR50ライダー:2008/04/12(土) 20:43:04 ID:WECk923g
すんまへーん!どなたか教えて下さい!
435 :
774RR:2008/04/12(土) 21:35:27 ID:Ck8YE2QJ
液ガスで治せばええんちゃうか
436 :
774RR:2008/04/12(土) 22:05:36 ID:3C3NIzKw
>>430 俺のはクラッチカバーガスケット換えたら直った
>>431 どっか穴が開いて漏れてるのか何かのすき間から漏れてるのかで対処は変わってくるよな
437 :
TZR50ライダー:2008/04/12(土) 22:08:12 ID:WECk923g
エンジンとチャンバーが繋がってる部分から排気漏れしてます。カラカラ異音もします。
438 :
774RR:2008/04/12(土) 22:09:20 ID:sthxJLDi
液体ガスケットってやつだ!
439 :
774RR:2008/04/12(土) 22:55:36 ID:3C3NIzKw
>>437 とりあえずEXガスケットを新品交換してみれば?
440 :
774RR:2008/04/13(日) 21:51:32 ID:g8GmUkQv
TZR、かなり距離乗っているからってオーバーホール考えてパーツとか見積もったら、
新車のスクーターが買えるような値段になっちまったから廃車にすることにしたよ…。
おまいら、大切に乗ってくれ…。
441 :
774RR:2008/04/13(日) 23:08:43 ID:rpFGgtzp
だからなんなの?
スクーターが変わりに買えるから捨てるっていうバイクじゃないだろ。
442 :
774RR:2008/04/13(日) 23:19:36 ID:r5bPttjE
まぁ、440のTZRに対する愛情はその程度だったってことだろ。
443 :
774RR:2008/04/13(日) 23:30:31 ID:g8GmUkQv
スクーターが代わりに買える値段になるからって、スクーターに買い換えるとは誰も言っていないわけだが。
>>441-442のおかげで未練なくRZに乗り換えられるわ、サンクス。
444 :
774RR:2008/04/13(日) 23:38:29 ID:PX81ZLm+
TZR面白いな〜
まぁヘタレだから全然膝擦れないけどw
445 :
774RR:2008/04/13(日) 23:47:48 ID:OGIKfi6s
積もり積もったメンテ不足がOHする際に金額として湧き出るからな
というかどんな車種でもフルOHするともう同クラス中古が一台買える値段にはなる。
それを掛けれるかどうかってのは愛次第としか言えん
446 :
774RR:2008/04/13(日) 23:54:48 ID:g8GmUkQv
>>445 まーな。
たださすがに、俺はバイクばかりにそんな愛情かけていられないからな。
生活もあるし家族もあるから。
447 :
774RR:2008/04/14(月) 00:02:47 ID:FFbBYRgT
そりゃそうだが
TZRを直すとスクーター買えるぐらいかかるから
RZ買うよ・・・って結局同じぐらい掛かってねーか?
448 :
774RR:2008/04/14(月) 00:07:44 ID:yM5z8jAD
ある程度の道具と知識&技能があれば究極的にはリヤサスの分解整備以外の
ほとんどが自分でできちゃいますからね。あとは整備にかける情熱というか
乗る時間と整備に費やす時間(お金)を天秤にかけるってことで。
自分でOHして乗るという人もいるでしょうからオークションにでも出してみては?
乗らずにそのまま腐らせちゃうのが一番もったいないです。
449 :
774RR:2008/04/14(月) 00:17:21 ID:X4DWK+FS
>>440 なんかよくわからんけどいらないなら俺にください
450 :
774RR:2008/04/14(月) 00:23:48 ID:yr9MmfQt
>>447 んにゃ、さすがに20万とか言われたらRZ買った方が安いさ。
それに大金かけて直したところで、今までほど乗っていられる時間もないし。
以前は休日丸1日使って修理箇所直したりしていたが、今はもう無理だ。
平日は仕事に精を出して、休日は家族に愛情注がなくちゃならん。
オークションか…格安開始で出してみるかな。
俺もはじめて手に入れたバイクだし、乗ってくれる人がいるならそれに越したことはない。
451 :
774RR:2008/04/14(月) 00:24:44 ID:yr9MmfQt
あ、さすがに20万は言っていなかったな。
カウル交換まで考えていたからかな?
452 :
774RR:2008/04/14(月) 00:30:43 ID:yM5z8jAD
2st50ccのエンジンなら芯出し含めたフルOHを3万前後でやってくれるところは
いくらでもあるんでエンジンはそういうところにお願いしてあとは各部の清掃&
グリスアップ+フルード交換を自分でってのが一番手間とお金がかからないかも。
>>451 純正カウルは目茶目茶高いから実際のOHは10万もかからないでしょ。
ベアリングやシール、ピストン周り以外はメジャーな部品交換は
ないという前提ですが。
453 :
774RR:2008/04/14(月) 00:38:29 ID:yr9MmfQt
>>452 多分それ考えていたからですね。
あとフォーク新品が部品代だけで35000円くらいと、タイヤも交換時期なので乗り続けるか躊躇しました。
最小限のメンテはしていたけど、16年分の腐食や劣化もあったので。
乗り換えるのもちょっと躊躇しそうな会話をしてしまった。
454 :
774RR:2008/04/14(月) 01:06:41 ID:DnEeBuif
RZの良いところはエンジンが新しいってとこだな。
まぁ他は特にないが。買うなら1型CDIノーマル車が良い。純正CDI良いぞ。
455 :
344:2008/04/14(月) 01:09:35 ID:9UBkfrrp
TZMのステアリングダンパー、メーカー在庫なくて先日やっと到着、今日取り付けて
走ってみました。
したらあんた、これが一緒のバイクかと言うほど安定してメッチャ乗りやすくなった。
交差点やコーナーに段差があったときはふらつくので身構えてたけど、取り付け後は
全く振られず安定。
もっと早く付けておけば良かったと思ったよ。
物はRCエンジニアリングの物だったんだけど、ダンパーのストロークとフルステアした
ときの稼働量にちょっと足りない物があり、気になるのはそのくらいの物かな。
フルステアすると、ダンパーのストロークを使い切ってるのにまだもうちょっと切れるもん
だからステー毎僅かに引っ張られてる状態。
フルロックって移動の時くらいしかなさげなので気にしないことにしました。
久々にいい買い物をしたって感じ。
456 :
774RR:2008/04/14(月) 20:59:59 ID:ixtISxZP
OH代ケチって自分でOHしたら遅くなった俺参上(惨状)
暖かくなったし、時間作ってまたOHするかな。
でもどういった違いで良いエンジンになるのかね?
ちゃんと指定トルクでボルトの締め付け順序も守ったのに。
そのへんも経験なんだろうか。
457 :
774RR:2008/04/14(月) 21:41:49 ID:kktnF+YJ
>>456 トルクレンチとSMだけでいいエンジンになるのなら、みんなPOPになれるよ。
経験に勝るものはないと思う。
458 :
774RR:2008/04/14(月) 22:32:50 ID:DnEeBuif
>>456 本当にマニュアル通りで基本的な機械整備の知識があるなら遅くはならんよ。
手順は守ってるとか言うヤツに限って全然違ったりするからな。
459 :
774RR:2008/04/15(火) 21:53:40 ID:pzmrE+kg
>>456 4EUや4KJはクランクを左側に寄せすぎてベアリングに負担かかる場合多い
ばらす前に左右の隙間測っとけば桶
最初重たく感じるのは仕方ない
クランクベアリングにグリスなんかさしてないよね?
460 :
774RR:2008/04/17(木) 13:02:56 ID:RIX7QgkV
tzr50って原付の免許でも乗れるのですか?
461 :
774RR:2008/04/17(木) 15:00:10 ID:1hSJvyQs
のれますよ。所詮原付ですからね。
462 :
774RR:2008/04/17(木) 23:22:36 ID:QKbOYfbA
>>460 みんなが真面目に会話してるのに人をバカにしたようなレスすんじゃね〜よ
463 :
774RR:2008/04/18(金) 02:05:40 ID:rUfD7Tuq
464 :
774RR:2008/04/18(金) 14:01:12 ID:is5ZzUP2
TZMのチャンバーはカーボン溜まりやすいかな?
465 :
774RR:2008/04/18(金) 23:49:47 ID:xVVsWqM2
YSR50に80の100`メーター付けた方います?
あれってそのまま付けてもちゃんと動作しますか?
466 :
774RR:2008/04/19(土) 00:04:49 ID:3WBsQyrR
すみません。TZR50のインナーチューブのパーツナンバーわかる方居ませんか?
ヤマハのホームページが重くて開けません。
467 :
774RR:2008/04/19(土) 01:56:21 ID:JOM5hrUQ
>>465 空ぶかし防止のリミッターをキャンセルさせなきゃまともに走れんよ
468 :
774RR:2008/04/19(土) 02:04:07 ID:MqPtrmrQ
>>465 動作するとは思うが、そんなことするより社外メーターにしたほうがいいような…。
469 :
鈍足初心者:2008/04/19(土) 21:48:29 ID:2wdUv+yo
>>468 安く入手できる100km/h(原付的にフルスケール)で
マウント加工が必要ないメーターでお手軽だからって発想からじゃないのかな?
YSRが6Vだったのを忘れて、デジタルマルチメーター買って、
そのメーターが使えないのが勿体無くてTZR125のエンジン積んだ私が言うんだから、多分あってる?
最近別の原チャ弄りが楽しくて乗ってないけど・・・
470 :
774RR:2008/04/20(日) 17:32:48 ID:bMxIc46M
>466
3TU-23110-00 .インナチユーブコンプリート ¥10,710
4EU-23110-00 .インナチユーブコンプリート ¥ 9,062
内径が違うので注意
471 :
774RR:2008/04/21(月) 10:08:49 ID:PLjYb95F
4KJ用のアウターローターキットを探しているんですけど、いくら探しても出てこない…。
3TU用はキタコから出てるみたいなんですが。。
もしかして4KJ用のアウターローターキットはこの世に存在しない…?
472 :
774RR:2008/04/21(月) 19:35:02 ID:uol5veJV
>>470 ありがとうございました。m(_ _)m
473 :
774RR:2008/04/21(月) 20:25:06 ID:WZ5vN0qV
程度極上TZR50Rを破格でゲットー
大事にのるぞー
474 :
774RR:2008/04/21(月) 20:36:32 ID:vz0TR2fz
逆シフトにしている方、どこのパーツでやってます?
検索してみたところBEETのステップアップキットしかひっかかりませんでしたが
シフトレバー等がどうなっているのかは全く説明がないのでどうしたものやら…
NSR後期がポン付けできるなんてことはないでしょうか。
自作のブラケットとか噛ませばなんとかなるのかな?
475 :
774RR:2008/04/21(月) 23:00:49 ID:3xh0q/4+
ドノーマルのTZR50Rなんだけど、13000rpmまでスムーズに回らないのは普通?
476 :
774RR:2008/04/21(月) 23:35:03 ID:Jn8SfGo/
>>475 12000rpmからレッドだったっけ?
昔に新車で買った93’は、当時ノーマルCDIではレッド手前まで
CDI交換(デイトナサンダーボルト)で14000rpmまで回った
ちなみに慣らし1000キロきっちりやった
477 :
774RR:2008/04/22(火) 00:06:37 ID:T0cUbTRP
>>473 ヤフオク?
タイヤの硬化やフロントフォークの錆、抜けは大丈夫?
走行距離なんぼ?
478 :
774RR:2008/04/22(火) 16:03:02 ID:OlCoRHRY
>>475 俺のTZMは12000rpmからレッドで11500rpmまでがパワーバンドなんだが・・・
479 :
774RR:2008/04/22(火) 22:32:37 ID:UtCuLla8
>>476 478
レッドゾーンはたしか1200からだったと、、、たしかにパワーバンドはもっと手前なんだけども、ノーマルだとそれ以上は回らないし回しても意味はないよね。
480 :
774RR:2008/04/22(火) 23:02:30 ID:Rb+urMzg
>>479 レッドゾーン低すぎだろw
>>475 去年ボアうpしてしまったんで記憶が定かではないけど
俺のは11000rpmくらいで頭打ちだった気がする
当時は13000なんて怖すぎて回そうとも思わなかったが
481 :
774RR:2008/04/23(水) 18:54:42 ID:BYttmDGH
>>447 タイヤはまだ柔らかく、白い線がある。
フロントフォークは錆、抜け、曲がりなし。
カウルも大きなダメージなし。
機関良好、走行が数千の最終型。
状態良すぎてワロタ。
482 :
774RR:2008/04/24(木) 00:12:53 ID:TQjzVLKP
483 :
774RR:2008/04/24(木) 23:56:08 ID:7DOG3NZw
age
484 :
774RR:2008/04/25(金) 07:00:28 ID:A0wvLEou
TM24つけてファンネル仕様になったからウォッシャー液のポリタンク使ってキャブガード作ってみた
気持ちパワーうpした気がするww
(ガード付ける前より
485 :
TZRライダー:2008/04/25(金) 22:05:14 ID:AHTdAWZB
排気漏れが直んねーと思ったら、チャンバーが錆びて穴が開いてた!
486 :
774RR:2008/04/26(土) 11:41:33 ID:2xbtufuf
サーキット走ってる人、Fフォークのセッティング教えてもらえませんか?
ノーマルフォークのままだと明らかに柔らか過ぎですよね、油面や10円玉の数なんか
教えてくれたら助かります。
ちなみに1周約45秒くらいのカートコース走ってます。
487 :
774RR:2008/04/26(土) 14:36:27 ID:fKWYjYkc
体重にもよる
柔らかいって不満は多分ブレーキングでしょ
最初は固くしたくなるが慣れてくるとブレーキングが減るから柔らかくなる
とりあえずノーマルで油面上げからためしてみるべし
488 :
774RR:2008/04/26(土) 18:40:37 ID:15wAwocc
TZR、TZMって燃費悪くないか?
489 :
774RR:2008/04/26(土) 21:05:11 ID:Bj6yT5Q/
490 :
774RR:2008/04/26(土) 21:51:11 ID:PoaBf4Bm
491 :
774RR:2008/04/26(土) 22:53:32 ID:GtQDn6q2
EUのTZR50は無免で乗れるためにものすごいデチューンしてあるけど
チャンバー変えてキャブセッティング出せば簡単に7馬力超えるっていつか聞いたぞ
492 :
774RR:2008/04/26(土) 23:03:51 ID:PoaBf4Bm
493 :
774RR:2008/04/26(土) 23:04:16 ID:7oipRbVk
280馬力の馬力規制があった頃のGTRのように、制御するコンピューターやエンジンから後ろで絞っているわけね。
ヨーロッパで無免で乗れるのは50までだっけ?
494 :
774RR:2008/04/27(日) 00:21:09 ID:xDYd6T7F
質問です
今日TZR50Rで転倒してしまいウインカーの調子が悪くなってしまいました
フロントウインカーが点灯せずリアウインカーが点灯しても点滅しません。
原因,対処方法を教えていただきたいです
495 :
774RR:2008/04/27(日) 00:22:04 ID:xDYd6T7F
質問です
今日TZR50Rで転倒してしまいウインカーの調子が悪くなってしまいました
フロントウインカーが点灯せずリアウインカーが点灯しても点滅しません。
原因,対処方法を教えていただきたいです
496 :
774RR:2008/04/27(日) 00:26:31 ID:CmOH6H2g
ウィンカーバルブとリレーのチェックを汁
497 :
774RR:2008/04/27(日) 00:32:40 ID:xDYd6T7F
ありがとうございます
ショックで内部の配線が外れてるかもってことですよね?
498 :
774RR:2008/04/27(日) 02:12:41 ID:R7Dy1CUe
俺のTZR YECCDI以外ノーマルだが
燃費35k/gぐらいなんだが・・・・
ぶん回してもあんまかわらずオイルが減っていくわ
499 :
774RR:2008/04/27(日) 10:43:29 ID:BwlB1eV6
>>495 ウィンカリレーとフロントランプ間の配線がどっか切れてる
電球も見るべし
500 :
774RR:2008/04/27(日) 11:10:54 ID:bXe19Fhy
>>498 俺のTZR(3TU)よりも燃費いいジャマイカ。
俺のもCDI以外ほぼドノーマルなのに。
501 :
774RR:2008/04/27(日) 11:14:46 ID:7XCZyaHX
>>495 リアが点滅しないのはフロントがに点灯せず電力消費しないから。
フロントの電球、ハーネス、リレーのチェクしる。
これでだめなら知り合いにレクチファイヤが死にかけててってのが1例だけあった。まれだけど。
502 :
774RR:2008/04/27(日) 18:29:40 ID:Dj+mvAd0
質問です
今日TZR50Rで転倒してしまいウインカーの調子が悪くなってしまいました
フロントウインカーが点灯せずリアウインカーが点灯しても点滅しません。
原因,対処方法を教えていただきたいです
503 :
774RR:2008/04/27(日) 23:27:16 ID:9HMgJSOc
原因>コケたから
対処方法>コケなければおk
504 :
774RR:2008/04/28(月) 00:05:03 ID:k0P2KbfT
お勧めのオイルは何?
505 :
774RR:2008/04/28(月) 00:24:57 ID:+jlSns8v
506 :
774RR:2008/04/28(月) 00:28:02 ID:K0N5fED4
ヤマハオートルーブ スーパーオイル
507 :
774RR:2008/04/28(月) 17:34:28 ID:r/glqejt
4EUに乗ってて聞きたいことがあるんですけど
先月交換したミッションオイルが白く濁ってるんですけど交換時期なんですかね?
508 :
774RR:2008/04/28(月) 19:35:45 ID:KmJq+GFZ
509 :
774RR:2008/04/28(月) 22:02:20 ID:n5B4UIbV
>>508 レストンクス
交換って自分でできるかな?
510 :
774RR:2008/04/28(月) 22:43:13 ID:1yvEu2RX
やれる人ならやれる。出来ない人は出来ない。
511 :
774RR:2008/04/28(月) 23:43:40 ID:K35uZSn6
リアキャリア( ゚д゚)ホスィ…
512 :
774RR:2008/04/29(火) 02:14:10 ID:fWoe7Asu
>>509 シールお亡くなりになるくらいだから距離走ってんでしょ?
次はクランクケース合わせ目からオイル漏れがくるよ
イイ機会だから腰下OHしなよ
頼んでも三万や、安いよ
513 :
774RR:2008/04/29(火) 08:58:22 ID:rkmATeq9
>>512 そうですね、いい機会なので自分で時間をかけてやってみます。
とりあえずオイルシールの型番は93103-10168でおkなのでしょうか?
514 :
774RR:2008/04/29(火) 09:03:54 ID:/cq6J/ju
>513
93103-10168 オイルシール \1,323
だね
3TUと同じか
515 :
774RR:2008/04/29(火) 14:00:52 ID:IbT8RSMd
去年買ったものと思われる使いかけのエンジンオイルが出てきたんだが
使っても大丈夫かな?
516 :
774RR:2008/04/29(火) 14:11:02 ID:UxlsOVoA
2ストオイルだしなぁ…保管状況にもよるけど、やめといたほうが無難。
517 :
774RR:2008/04/29(火) 14:30:22 ID:/6Y/yPeh
一年以上放置したオイル缶から石鹸らしき物が出て北よ
オイル自体の色もなぜか食用油みたいだったわ
518 :
774RR:2008/04/29(火) 16:34:37 ID:KBok96RC
4EUの埋め込み式ウィンカーってどこが販売してる?
519 :
774RR:2008/04/29(火) 17:52:39 ID:IbT8RSMd
>>516-517 さっき見たら中身は変色とかしてなかった
でもなんだか怖いから新しいの買ってくるわ
ありがと
520 :
774RR:2008/04/29(火) 23:16:51 ID:+fP2VEMG
オクでTZMのフロントフォーク購入したんですが、ドレンボルトが中途半端に
緩めた状態でした。
インパクトで一気に回してもダメ、両側引っ張りながら(押し込みながら)回
してもダメです。
インナーとアウターの分離が出来ません。何か良い方法ありませんかね?
521 :
774RR:2008/04/30(水) 12:57:23 ID:K8kUbG2x
>520
上から棒で押しながら
522 :
774RR:2008/04/30(水) 12:59:46 ID:K8kUbG2x
途中で送信m(__)m
スプリング外して 減衰ロッドを上から棒で押しながら インパクトで
523 :
774RR:2008/04/30(水) 20:25:04 ID:HH91GtZF
>521
上から棒突っ込んで、インパクトでも無理でした。
中で共回りしてるみたいです
もう一本のフォークは、完全に締め付けた状態からインパクトで簡単に
外せたのに…
524 :
774RR:2008/04/30(水) 22:23:09 ID:vL3F6noz
何かオクで検索してたら「ミッションブリーザーキット」とか言うのを見つけたんだが
なんだコレ?エンジンの空気抜き?
525 :
774RR:2008/04/30(水) 22:25:23 ID:1n3xRgBn
TZR、TZMの社外チャンバー売ってくれる方いないですかね
KRSとかBRD、YECなんか
某オクの有料規制のおかげでなにも落とせなかったわ
526 :
774RR:2008/05/01(木) 00:07:35 ID:YYmoZ/YH
>>525 忠夫のジャッカルならあるが。
アップテールのほう。俺がもらう前にこけてるらしく
サイレンサーのカーボンけずれてるが。
527 :
774RR:2008/05/01(木) 11:22:05 ID:hLw3qBCa
SPIのベイシス、いい音したんだよなぁ
528 :
774RR:2008/05/01(木) 19:04:35 ID:v68O7lS5
>>523 前にも書いたけど、あんまり上から棒突っ込んでインパクトやってると、インナーパーツが
削られて純正工具の突っ込む棒が引っかからなくなるぞ。
ところで今突っ込んでる棒って三角錐とか四角錐な先っちょなんだよな?
529 :
774RR:2008/05/01(木) 20:52:18 ID:7/1DQYI2
バーハン化したら姿勢が変わってバランス悪くなっちゃうかな?
530 :
774RR:2008/05/01(木) 23:08:09 ID:6ED+vYxk
>523
棒は先が尖がったヤツです。地面に突き刺す様な金属棒
明日バイクや行ってきます
531 :
774RR:2008/05/01(木) 23:53:41 ID:LVaOzIGQ
>>529 あのTZRのきついポジションに慣れてたら最初は戸惑うかもね
ただアップハンにすれば運転が疲れにくいぞ
あと小回りしやすくなる
532 :
774RR:2008/05/02(金) 05:35:09 ID:Hk+jdEzX
あげ
533 :
774RR:2008/05/02(金) 08:41:15 ID:uaxKKBU3
>>531 小回りはでかいですよねぇ、ジムカーナごっこ程度なんですが
余裕があったらしてみます!
534 :
523:2008/05/02(金) 10:16:52 ID:z9HNlv4A
>>530 あー、ちゃんと引っかかりそうなのでやってたんだ。
いや、以前オレがそうだったのよ。
鉄筋削って焼き入れたので抑えつつインパクトでダメだったんでバイク屋行ったら
散々苦労して外してくれたんだ。
で、「ほどほどで諦めて持ってきてくれないと手の打ちようがなくなる」って言われたの。w
無事緩むといいね。
535 :
774RR:2008/05/03(土) 04:25:10 ID:EOUFaKq1
ボアアップキットってYAMAHA系のお店だと嫌がってやってくれませんよね?
都内で良いお店ありますかね?
536 :
774RR:2008/05/03(土) 19:52:25 ID:ceD5/XAt
自分でやれば解決
537 :
774RR:2008/05/03(土) 19:54:09 ID:Vd4Ikvp9
>>535 都内っつったって23区から奥多摩まであるし、聞くところ間違えているでそ。
それにヤマハ系のお店が嫌だったら近くの適当なショップでやってくれと言えばいいでしょ。
原2登録忘れるなよ。
538 :
774RR:2008/05/03(土) 19:57:14 ID:Vd4Ikvp9
ミス。
×嫌だったら→○嫌がったら
539 :
774RR:2008/05/03(土) 22:39:49 ID:P5Ip7lqb
>>535 できるだけ取り付けをやってくれるお店で部品を購入した方がいいですよ。
ってか、レース用でもなく違法な改造をしている車体でない限り
部品を売ってるお店なら組んでくれるはず。
組めない物を売ってるお店はヌルー。
他所で安い部品を買ってきてこれ付けて、はよく思われません。
540 :
774RR:2008/05/03(土) 22:53:32 ID:Ee/j9eDV
>>537 >>539 レスどうも。
都内の23区西側で探してました。
バイク屋も商売ということですね。
個人店も仕入れルートがある事を知りませんでした。
541 :
774RR:2008/05/03(土) 23:09:32 ID:+RxY1fwn
折角走りに行くにはいい時期になったというのに…
俺のYSR、オーバーフローが直らないよ…(´・ω・`)
542 :
774RR:2008/05/04(日) 15:52:35 ID:m3pQns5V
>534
ありがとうございます
今日、バイク屋持っていく前の最後の手段としてドレンボルトをヒートガン
で加熱しました。
ネジロックが加熱すると効果が無くなると聞いたから…
結果、加熱&インパクトで無事緩みました。
やっとオイルシール交換できます、インナー錆てるけど…
543 :
774RR:2008/05/04(日) 17:00:09 ID:u4A33DOp
上海GP
1.ロッシ
2.ペドロサ
3.ストーナー
4.骨折飴
5.メランドリ
6.ヘイデン
7.エロワーズ
8.エリアス
9.カピロシ
10.スペ忠のお稚児さん
544 :
774RR:2008/05/04(日) 17:43:10 ID:3h7bkwp4
545 :
774RR:2008/05/05(月) 04:20:28 ID:pNNRuM0j
距離そんなに走ってないのにエンジン真下からミッション
オイルがにじんできた
やはりこれって泣き所なんだよな
友人のTZMもそこから少し漏れてた
546 :
774RR:2008/05/05(月) 12:25:17 ID:RNNVnrIA
確かあんまり走らず置いとくとシールからオイル漏れやすくなるらしい…
547 :
774RR:2008/05/06(火) 15:12:59 ID:XiRj0/g+
>545
私もオイル漏れあります、滲み程度ですけど
滲み程度なら液ガス塗るか、デイトナのリークリペアで漏れ止まりますよ。
別件ですが、最近組み上げたTZMの高回転(10000rpm以上)が回りません
メインジェットを薄くしても濃くしても症状変わらず。
純正CDI+POSHのデジタルCDIアドバンサーの組み合わせですが、回転数の
リッターなんて無いですよね?
548 :
774RR:2008/05/06(火) 19:10:30 ID:+qt2xrW3
>>547 アドバンサつければリミッターは切れたはず
暖気不足だと10000くらいで頭打ちするね
あとは・・・チャンバーのつまりとか?
今日友人の3TUを420チェーンに交換してやった(428 12-53→420 14-47)
4速で12000rpm85キロという無謀な設定・・・当然5速から失速w
3TUの標準の丁数わかる人いらっしゃいますか?
549 :
774RR:2008/05/06(火) 19:15:26 ID:+qt2xrW3
>>548 自己解決しました
12-47ね
単純にパワー不足なのかな・・・
550 :
774RR:2008/05/06(火) 20:11:25 ID:9KY8Kkzd
>>547 それみんなハマる罠
原因は大抵ピストンクリアランスの過大だわ
ピストンとリング新品で治らなきゃシリンダーも新品にしてね
俺も電装とキャブを変えてもダメで原因はこれだったわ
551 :
774RR:2008/05/06(火) 21:00:58 ID:0McnZG08
>>549 50ccなんだし、それに3TUなんだからあんま無理してもたかが知れているかも。
GWでNSR250乗ってきたけどびびりそうな加速だった。
サーキットの直線区間では楽に150くらいまで加速し、最高速は200km/h超え。
その後に乗ったTZRがやたら遅く感じた…。
552 :
774RR:2008/05/07(水) 21:04:36 ID:6f6f985Z
TZMにつく長めのクラッチワイヤーケーブルってないですかね?
流用とかでもいいんでお願いします。
553 :
774RR:2008/05/08(木) 07:37:13 ID:YKLVj8xO
>>552 TDR50とかDT50はつくんじゃない?
付かないならクラッチホルダーごと使えばよろし。
554 :
774RR:2008/05/08(木) 12:29:48 ID:YW01+iEr
>>552 RZ50とTZR50Rがそれぞれちょっとずつ長いはず。
TZRの方が少し長いと思うけどどっちだったかは失念。
555 :
774RR:2008/05/08(木) 15:07:51 ID:nhH6vAo0
TZMとTZRのアッパーカウルステーって共通でしたっけ?
556 :
774RR:2008/05/08(木) 19:50:46 ID:kqQmnMQl
>>555 部品検索で見てみたら全然違う。
TZMはバックミラー部分まで一体物、TZRは2分割になってる。
557 :
774RR:2008/05/08(木) 20:33:32 ID:rvA6s8Xr
558 :
774RR:2008/05/08(木) 20:46:26 ID:Z9Wgn/Iz
YSRをカウルミラー化してみた
後ろ見えにくすぎワロタ
559 :
774RR:2008/05/10(土) 21:46:03 ID:HDqPZrSJ
560 :
774RR:2008/05/10(土) 22:30:24 ID:gI0PpQqQ
4EUにSPIの415サイズのスプロケ付けてる人いる?
チェーン交換のついでにスプロケも変えようと思ったんだけど、TZMの420流用と迷ってます。
やっぱり小さい方が性能的にはいいとは思うけど、明らかに違うって体感できる程なのかな?
あとスプロケのサイズ変えたら歯数も多少変える必要ある?
561 :
774RR:2008/05/11(日) 00:07:01 ID:+yI8obnc
>>560 415も420も使ったことあるけど極端な差は感じない。まあ抵抗は確かに減ると思う。
ちなみに歯数は変えなくてもいいがホイールとの段差ができるので厚さダウンの対策が必要。
俺はまわり止めプレート外してフランジ付きロックナットにしてる。
562 :
774RR:2008/05/11(日) 00:09:36 ID:8hv4XXnU
>>560 ついでに言えばTZM流用は加工がいるが415はSPIのポン付け。
あとは420 or 415にするとチェーンがやすくなる。
563 :
774RR:2008/05/11(日) 12:07:19 ID:jr258rvi
>>561-562 thx! ちょいと面倒だけど420入れてみます。厚さ対策は参考になったわ。
564 :
774RR:2008/05/12(月) 19:49:55 ID:1ifQriu0
ちょっと質問なんですけど、4EUのウォーターポンプのメカニカルシールってどうやって外すのでしょうか?
クランクケースカバーまでは外したんですけどそれから先がわからなくて困ってます。
565 :
774RR:2008/05/12(月) 20:09:27 ID:PGHis5eM
ガツンと打ち抜く
がんがれ
566 :
774RR:2008/05/12(月) 20:10:29 ID:1ifQriu0
567 :
774RR:2008/05/12(月) 22:41:53 ID:bMcBHXXM
YSR50に乗っているんですが、フロントフォークが柔らかすぎて困っています。
YSRに乗っている方々はどうしてます?
568 :
774RR:2008/05/12(月) 23:27:22 ID:P4IFzlgL
バネが入ってない方にもバネを突っ込んで、
塩ビパイプをカラーにして両バネ化したことがあったが
あれだと今度は硬すぎてだめだったorz
今度は片バネのまま10円玉を10枚くらい
突っ込んでみようと思う。
569 :
774RR:2008/05/13(火) 12:10:18 ID:/qSnGj4M
>>568 それってプリロードが掛かるだけで実際にはバネレートは変わらない。
いっそのこと、昔のシャコタン車みたいにバネ切って足りなくなった分に
塩ビパイプを入れればどうかと。
ストロークは短くなるけどバネレートは上がるよ。
570 :
774RR:2008/05/13(火) 13:13:29 ID:fW6JZ93a
TZMに交換
571 :
774RR:2008/05/13(火) 15:38:15 ID:hTm/LdAX
ハンドルロック使えなくなるやん・・・
まあ、盗む奴もおらんだろうけどorz
572 :
774RR:2008/05/13(火) 18:28:56 ID:fW6JZ93a
あ 説明不足だった フォークを ねw
573 :
774RR:2008/05/13(火) 23:42:24 ID:n0OHxuEj
RZ50のガソリンコックって流用できますかね?
250mlぐらい入れたら、コックの付け根から噴火したよ。
574 :
774RR:2008/05/14(水) 00:25:22 ID:VQiPzlQW
>>573 部品番号調べてみたら?
それにタンクコックなんて高いもんじゃないし、まだ部品も作っているから、
ヤマハの店で「***のタンクコックくれ」って言えば2,3日あれば届くよ。
575 :
774RR:2008/05/14(水) 04:53:56 ID:NuHGXKV3
TZR50Rのガソリンキャッチタンク付けようかと
目論んでるんだがフローパイプより上にタンク
付けても意味が無いのだろうか
NSRなんかのサイトだと無意味とか書かれてる
576 :
鈍足:2008/05/14(水) 13:34:00 ID:Gpu8XgH5
>>575 転倒及びオーバーフロー時のガソリン流出防止になるから、完全に無駄にはならない。
が、ドレンに変な圧がかかるとエンジン不調起こすから、位置は低い方がいいよね!
577 :
774RR:2008/05/16(金) 00:22:07 ID:6nQuRLhD
保守
578 :
鈍足:2008/05/17(土) 09:46:09 ID:jzjfQ+x9
同じヤマハのポエットのスプロケが穴位置がTZMと見た目同じで31−33の歯数が選べる 。
TDRのホィール様にネジ穴の径を広げてから気付いたので、
確認の為スプロケとホィールを取り寄せているので、物が着たらはめて画像アップします。
579 :
774RR:2008/05/17(土) 11:49:42 ID:KOrr/cIQ
日本語でおk
580 :
774RR:2008/05/17(土) 12:37:35 ID:bwmjJzHW
>578
期待!
でも31〜33だとかなりハイギヤードになりそうですね
581 :
774RR:2008/05/17(土) 21:51:47 ID:Ts8ew+wJ
4EUなんですけどオーバーホール兼ねボアアップしようと思ってます。
なんかいいピストンの流用とかありますか?
安く済ませるためにリップスの80ccのピストンキットだけ買って
ボーリングしようと思ってるんですがw
582 :
774RR:2008/05/17(土) 22:03:03 ID:nghzznuL
ノーマルシリンダーってそんなにボーリングして貫通しないのでしょうか?w
ところで市販されてる70cc前後のシリンダー、
ヘッドはノーマルのままで問題ないのでしょうか?
583 :
774RR:2008/05/17(土) 22:11:46 ID:WkpjYvgd
80ccともなると、ボーリングでは無理ですねぇ…4EUに限らず、原付全般的に
それに加工が雑だとなまじ加工しない前の方が性能出たとか、少し走っただけでエンジン壊れたとかありますし
おとなしく原2に乗り換えたほうが…TZRもモノによっては結構値段つきますから
584 :
774RR:2008/05/17(土) 22:24:12 ID:mV4QViM5
>>234 です、やっと走れるようになりました。がっ
少し走る、エンジン停止、しばらく放置 押しがけでエンジンかかる、
また停止 以後ループ という感じで困ってます。
ガソリンOK アースOK までは確認したのですが、原因と思われる所はないでしょうか?
ちなみに CDI プラグ未確認 タンク錆取りFRPコーティング
は関係ありそうですか?
585 :
774RR:2008/05/17(土) 22:28:18 ID:bwmjJzHW
586 :
774RR:2008/05/18(日) 01:45:57 ID:MeHDx1Z9
587 :
774RR:2008/05/19(月) 14:05:03 ID:YYGLpz0p
3TUなんだが、ぶつかってFフェンダーとリアカウル割ってまった・・・
安く上げたいけど、どの辺りから流用しよう?
フェンダーはNSR50が割と普通に付くみたいだけどリアはN1あたりでも探すか
いや、純正とか社外対応品が安けりゃいうことないけどさ、
タンクが4EUだからリアカウルも4EUの前の方と下のツメが使えたりしないかな
588 :
774RR:2008/05/19(月) 18:56:23 ID:tiqBedeu
589 :
774RR:2008/05/19(月) 19:46:47 ID:0oaq6LA7
>>578 全然関係ないけど、ヤフオクに新車のポエットが出てますな。w
590 :
774RR:2008/05/19(月) 22:27:33 ID:YYGLpz0p
>>588 残念ながら割れというかバラバラ、かつ欠損部多数なので・・・
カウルの流用はあんまり流行らんかな?前にオクで
セルつきRZ50のシートとカウルを4EUに移植してるのを
見かけたけど、結構いいかも、てオモタ
591 :
774RR:2008/05/20(火) 00:14:50 ID:/Yz594+w
>>583 適当な事書くなボケw
アドレスのピストンで80になる
ボーリングでいける
唇の買わなくてもオクで台湾のアドレスSTDピストン買っておけ
唇と同じものが3000円で買える
唇だと一万w
592 :
774RR:2008/05/20(火) 09:52:05 ID:w/Z5O30y
YSR50を手軽にボアアップできる方法を教えてくだしあ
80エンジン載せ換えですかそうですか
593 :
774RR:2008/05/20(火) 10:49:04 ID:jxY9BPju
>>591 オレは583じゃないけど、そこまでボアを広げたらポート位置も狂ってくるから
加工前より回らないということはあり得る。
加工が雑ならその辺の修正も適当だろう。
で、壊れるというのがどういう内容か判らないが、ちゃんとキャブセッティング
が出来てなかったりオイルの吐出量を増やさなかったりなら焼き付くのは
当たり前。
乗り手による部分も大きいけどそんなに適当な話じゃないと思うが。
594 :
774RR:2008/05/20(火) 12:24:54 ID:/Yz594+w
>>593 あり得るじゃなく確実に回らなくなる
理由は書かなくてもわかるよね
オイルの最大吐出量は変えれないぞ
第一焼き付きはオイルじゃなく他の原因が主だぞ
これも書かなくてもわかるよね
>>583 >>593 もうちょい勉強しような
それにやったことないのに知ったかはやめような
595 :
774RR:2008/05/20(火) 13:39:24 ID:Vj+ulUpg
>594
オイルの最大吐出量はシム交換でかえられるよ
>やったことないのに知ったかはやめような
同意↑w
596 :
774RR:2008/05/20(火) 15:13:04 ID:teloZ52/
>>594 ポートを正しく加工すればノーマル以上に回るようになるエンジンがたくさんあるよ
>やったことないのに知ったかはやめような
同意↑ww
597 :
774RR:2008/05/20(火) 16:33:07 ID:1lC03M82
>>594 オイルが原因でも焼き付くよ
>やったことないのに知ったかはやめような
同意↑www
598 :
774RR:2008/05/20(火) 18:42:21 ID:mlpwj+yY
ysrのcdiは50と80は同じ物でしょうか?(社外品も含め)
599 :
774RR:2008/05/20(火) 19:23:21 ID:gJ5DbZIn
3TUに4EUのタンクは付きますか?
4EUの写真を見るとコック手前にボコっとグロメットが付いていて干渉しそうな気がします
(削れば大丈夫なような気もします)
600 :
774RR:2008/05/20(火) 19:47:58 ID:/Yz594+w
>>595 変わらないよ
全開ポイントが早くなるだけ
ポンプの構造上最大吐出量は変わらない
>>596 ボーリングのみの場合について書いたんだ
誤解するカキコすまぬ
>>597 オイル以外の原因が主って書いただけ
もちろんオイルの場合もあるが俺はヤマハ赤缶で問題なかったよ
601 :
774RR:2008/05/20(火) 19:58:14 ID:Vj+ulUpg
>600
ポンプ分解してみ わかるからw
602 :
774RR:2008/05/20(火) 20:02:36 ID:6/pNtql6
赤缶で問題無いっつってもな
アレ一応TZにも推奨されてるオイルなんだし。
青とか入れてみろ
603 :
774RR:2008/05/20(火) 21:10:59 ID:K3A60hVH
ポート位置はシリンダーの上面削って
ベースガスケットで調整すればいいんじゃね
604 :
587:2008/05/20(火) 21:18:40 ID:a3f3vqBx
>>599 俺のがまさにその状態、タンク自体は問題なく付く。
但し、件のグロメット(コック後ろのだよね?)はシートカウル前部と
干渉するから金鋸かサンダーでカットするべし
そのまま無理やりつけるとカウル割れるよ
605 :
774RR:2008/05/20(火) 21:55:43 ID:V9Xp5/TX
>>591 アドレスってボア52.5mmだよね
4EUシリンダそこまでボーリングできんの?kwsk
>>592 たしかYSR50のピストンは4EUに流用可能だったような。。。
>>603 テメー、いきなりキモいってんじゃねーよw
606 :
鈍足:2008/05/20(火) 21:58:12 ID:PgLO7oTy
607 :
774RR:2008/05/20(火) 21:59:37 ID:/Yz594+w
>>601 分解したのにわからなかったのか?
>>602 揚げ足とるなw
いじったエンジンの話してるんだからさ
必死になって大変ですねwww
608 :
774RR:2008/05/20(火) 23:20:35 ID:vtYWKjPF
おまえこそ(ry
609 :
774RR:2008/05/20(火) 23:45:51 ID:tKwUmKgx
てか純正シリンダーじゃ80ccは無理だろ
デイトナボアキットのやつ削ればいけるだろうけど
610 :
774RR:2008/05/21(水) 00:17:49 ID:jVqwrlBI
KRSは4EU純正シリンダーボーリングで65cc
純正シリンダーボーリングでディトナ68.8CC組んだ香具師いる?
611 :
774RR:2008/05/21(水) 01:49:27 ID:6ydLdac4
このスレなんなんだよ
ノーマルシリンダーボーリングして80は常識だろ
お前ら高校生か?
頼むからやったことないくせに知ったかぶるな
初心者がここ見て戸惑うだろ
612 :
774RR:2008/05/21(水) 05:00:28 ID:ZUHNTNWo
4EU・4KJのエンジンって元は欧のTZR80がベースじゃなかったっけ?
613 :
774RR:2008/05/21(水) 07:01:58 ID:yKRJmaCH
614 :
774RR:2008/05/21(水) 12:24:17 ID:6ydLdac4
615 :
774RR:2008/05/21(水) 18:01:39 ID:mmM5YRBP
KRSのチャンバー付けてる人います?
スタートダッシュが遅すぎて困ってるんだけど対策ありますかね?
616 :
774RR:2008/05/21(水) 19:41:53 ID:6wam3bQh
NplanのNSR用チャンバーつけると大分良くなるよ。
そのためにはシリンダーもNSRにしなきゃいけないけど。
そうするとヘッドもNSRにしなきゃいけなくてそうしたらピストンも
そしてクランクもNSRにしてそしたらケースも。これでNSRに負けなくなる。
マジレスすると低速スカスカはどうしようもない。ギア比も2〜4が使いにくいし
スプロケを思いっきりローギアに振ってメインを4〜6仕様にすると
結果的にスタート時の加速も多少マシになる。後は脚こぎ?
617 :
774RR:2008/05/21(水) 20:32:40 ID:tMsxRLeo
純正マフラーがつまり気味になると、症状はどういう状態になるんですかね?
高回転が濃い症状で回らなくなりますか? ちなみにTZMです
618 :
sage:2008/05/22(木) 13:34:00 ID:Qgi6Efs4
カストロールのオイル入れて一月も走ってみれば?
嫌って程詰まりの症状体験出来るよ。
619 :
774RR:2008/05/22(木) 13:41:57 ID:xIN+SMIc
620 :
774RR:2008/05/22(木) 13:52:38 ID:Qgi6Efs4
カストロール…別名カスタマール。
クサいわ煙出るわカス溜るわ…
これカストロールのオイルほぼ全てに言えると思う。
そのくせヤマハのRSと同程度の潤滑性能(笑)
621 :
774RR:2008/05/22(木) 19:33:27 ID:Qgi6Efs4
622 :
774RR:2008/05/23(金) 01:08:11 ID:0MZPnd3A
ヤマハ赤缶はいいな
デイトナボアにN−PLANボア対応チャンバーでTM24分離だが問題なかったよ
623 :
774RR:2008/05/23(金) 01:27:50 ID:Iv6C1obb
>>622 アレにスーパーzoilを合わせると最強…って一人で思ってる…。
…でも、黒缶よりはいいでしょ?
624 :
774RR:2008/05/23(金) 02:48:45 ID:7d2BgbS1
エア栗BOX、YECCDIにYECチャンバー入れてみたんだが
MJ105でかぶってMJ100で走るってノーマル並みに
抜けが悪いのかな・・・・なんか心配だ
625 :
774RR:2008/05/23(金) 07:43:47 ID:D66vKQcl
>>624 基本ノーマルBox付きなら100とNGK9番で大丈夫なんじゃない?
あとエアスクリュー微調整くらいかな
626 :
774RR:2008/05/23(金) 08:12:48 ID:Iv6C1obb
>>624 良いモン入れてんねぇ…
セッティング的にはほぼそのままで問題ない筈だよ?
余談だけどTZRの純正エアクリはNS系よりも容量的、構造的に優れている…と言う事で私は加工してそのまま使っている…。
627 :
774RR:2008/05/23(金) 08:37:53 ID:j50NO4hu
事故してFフォークグンニャリになって半年放置してたTZMを今頑張ってレストアしてるんだが、Fフォークって何か流用出来ないかしら?
RZ50の部品取りあるから、
メーター、ライト、出来るならFフォークを流用してカウル届くまでネイキッドにしようと考えてるんだが…
あとTZMの書類無しフレームと要OHの腰下誰か要らない?
628 :
774RR:2008/05/23(金) 08:55:42 ID:Iv6C1obb
DT50、TZR50、TZR125等色々流用できるよ?
629 :
774RR:2008/05/23(金) 08:59:28 ID:pgvdLd9Y
>628
つTDR
630 :
774RR:2008/05/23(金) 09:03:38 ID:Iv6C1obb
>>629 態々足さなくても分かるでしょ?
アレ系エンジンまでほぼ一緒だ。
631 :
774RR:2008/05/23(金) 09:11:12 ID:Iv6C1obb
>>627 RZのフォーク流用する場合、もしかしたらTZMのタイヤとブレーキはポン付けじゃ使えないかも…少なくともフェンダーは無理
632 :
627:2008/05/23(金) 09:54:13 ID:j50NO4hu
TDRもなかなかパーツ少ないですね。
確かにTZMのホイール等は無理な気がします…
全く考えてなかったOTL
TZMのアウターチューブは無事なので、RZのインナー+TZMのアウターでちょっと頑張ってみます。
多分すごく突き出さなきゃ駄目な気がするが…
633 :
774RR:2008/05/23(金) 11:31:48 ID:0MZPnd3A
>>624 チャンバーは抜けを良くするもんではない
634 :
774RR:2008/05/24(土) 17:01:57 ID:XWnDkzpx
初めて街乗りしてるTZMを見ました。かっこえー。
こっちも頑張ってレストアして街乗りするぞー。
635 :
774RR:2008/05/24(土) 19:05:28 ID:g4S3a0V8
>>634 いっそRZの前周り総移植して完成を早めたら?
横から見るとちょっとアメリカン風(笑)
ふざけてみたものの乗れない事は無いと思いますよ。
一時凌ぐだけなら、そうしてみるのも面白いのでは?
636 :
774RR:2008/05/24(土) 20:28:55 ID:uvz0OFU9
>>635 他人事だからって無茶言うなよww
もし自分ならやらないだろ?
637 :
774RR:2008/05/24(土) 20:42:08 ID:uNK4tRJJ
あ、634は627氏とは別人です。
私のは特に壊れているところはなくて、
とにかくバラバラになったのを
組み立ててる段階でして(^^;
638 :
774RR:2008/05/24(土) 23:38:39 ID:9K2EFGr9
わざわざNS-1スレでTZR50のことを聞く馬鹿発見。
放置していると、全てのTZR乗りが馬鹿にされる原因になりかねません。
心ある大人のTZR乗りの方、回収をお願いします。
141 774RR sage 2008/05/24(土) 22:39:13 ID:bOsar2j+
TZRとN1ってどっちがはやいんですかね?
142 774RR sage 2008/05/24(土) 22:49:54 ID:JWPTF2CA
○○と●●、どっちを買ったらいいですか?おすすめですか?
→黙れ。好きなの買え。
〜は自分でできますか?
→そういう事聞く人にはできません。
最高速は何キロですか?
→黙れ。
143 774RR sage 2008/05/24(土) 22:49:58 ID:9K2EFGr9
TZR250Rの方が速い
145 774RR sage 2008/05/24(土) 23:07:14 ID:/zusEHW5
速さがほしいなら中型or大型を買え。坊や
146 774RR sage 2008/05/24(土) 23:12:20 ID:bOsar2j+
TZR50のこと聞いてるんだよバーカ
147 774RR sage 2008/05/24(土) 23:17:06 ID:9K2EFGr9
>>146 TZR50もTZR50RもNS-1も大差無い
というか50ccの時点で遅いことは明らか
639 :
774RR:2008/05/25(日) 07:12:11 ID:OatuBNBC
>>636 その状況なったらやるかも…
過去にも結構色々やって遊んでるし…w
640 :
774RR:2008/05/25(日) 07:14:13 ID:OatuBNBC
>>638 TZR50の事を聞いてる訳でもない様な…
いずれにせよノーセンキューって事で宜しく御願いします。
641 :
774RR:2008/05/25(日) 15:20:40 ID:BMrmVcnA
ふと思ったんだ。
「2ST&インジェクション&CVT」
…これやったらステキな事にならないか?
未燃焼ガス抑えられるよ?常時パワーバンドだよ?
どーなのYamahaの中の人
642 :
774RR:2008/05/25(日) 17:03:37 ID:T1CLRDf8
>>641 2STインジェクションはいろいろ制御が難しいと聞く。
確かにできたら全域パワフルになれるが。
NSR500が一時使ってたことあるけど。
ただし金額はだいぶ上がるな。
643 :
774RR:2008/05/25(日) 19:27:53 ID:AU05wTOz
>>N1スレでTZR50聞いた香具師
もしここ見てるならN1にしとけ
アフターパーツ考えるとNS系は絶対有利。
速さだけならN8積んで100ccって手もある。
ここはヤマハ2STオタクばっかりだし
改造よりもレストアっぽい話題が多いw
特にYSRにいたっては(ry
644 :
774RR:2008/05/25(日) 19:33:01 ID:C1DqAz9U
TZR50Rの実燃費ってどんなくらいですか?
燃費を気にして乗るバイクでないとは思いますが、一応、気になるので
645 :
774RR:2008/05/25(日) 19:42:58 ID:AU05wTOz
参考になるか判らんけどw
KRS65cc・PWK28・DGWチャンで遠出27キロ/L
646 :
774RR:2008/05/25(日) 19:47:18 ID:C1DqAz9U
>>645 ありがとうございます。20以上はいくのですね。
TZR50R買おうかな。
647 :
774RR:2008/05/25(日) 19:52:31 ID:AU05wTOz
おっ、お前かよwwww
648 :
774RR:2008/05/25(日) 20:25:05 ID:szOFNoa7
マニュアルでは 定地燃費:73km/L/30km/h ってなってますが
その半分でも街乗りで発揮してくれたら(;´Д`)
649 :
774RR:2008/05/25(日) 20:46:30 ID:eJUBueVQ
>>648 パワバン外でずっと走る根性があるんならガンガってみれ。
クラッチミートから30km/hに達するまで5000rpm以下でシフトアップするんだぞ。
当然、30km/h以上は出しちゃだめ。
あと、スロットルの急激なOn/Offは厳禁な。
650 :
774RR:2008/05/25(日) 21:34:16 ID:WeZ0pguX
4EUでDトナボアうp、KRSチャンバ、YECCDI、PE24で18km/l位だったかな、峠での燃費が。
今乗ってるファイヤーストームと同じ位の燃費って悪すぎだなww
651 :
774RR:2008/05/25(日) 22:05:56 ID:jL+WM0I5
オメー等燃費なんか気にしてんじゃねーよ
俺のTZMなんかリッター16kmだぞ
652 :
774RR:2008/05/25(日) 22:50:57 ID:Kxv7uea5
>>650 DトナのボアUPは下のトルクがスカスカだから燃費も悪いよな
KRSに変えよかな・・・
653 :
774RR:2008/05/26(月) 00:51:28 ID:3o6LAzDd
>>641 常時パワーバンドってガス食いそう・・・
654 :
774RR:2008/05/26(月) 06:05:33 ID:91AA02OA
みんな燃費悪いね
YECCDI YECチャンバーでリッター32kmぐらい
655 :
774RR:2008/05/26(月) 12:30:11 ID:sYpciJJv
漏れのはデイトナ青CDI、951SSチャンバー、エアクリノーマルでギリギリ30kmいくかなって感じ。
656 :
627:2008/05/26(月) 16:15:48 ID:yy7/RXr7
>>627です。
本日夜から仕事の合間縫ってちょっとずつ作業進めてみます。
とりあえずRZ50のインナーにTZMのアウターで、突きだし多目にして頑張ってみる予定です。
曲がったフォークが素直に外れるだろうか…orz
657 :
774RR:2008/05/26(月) 17:13:31 ID:zEGo5RdG
3TUに4EUのノーマルチャンバー付けてる人います?
デイトナ青CDIって何故評判があまり良くないですのですか?
燃費はノーマル30前後です
658 :
774RR:2008/05/26(月) 20:04:14 ID:5qVRoTeT
>>657 ブッ壊れやすいから。加えて性能もあんま良くない。
買うならポッシュのフルデジタル。金が無いならデジタルアドバンサー。
少し前ならYECって言ってたんだけど、とっくに絶版になっててオークション以外じゃほぼ手に入らない。
それに絶版なってかなり経ってプレミアが付いて一時かなり値段が上がった事があったから、ブッ壊れたヤツ売りさばく奴がいるんだけど、それからさらに時間が経ったお陰で遭遇率が上がってんの。
値段は落ち着いたとは言え未だに二万前後はするから、止めといた方が無難って訳。見た目じゃブッ壊れてんの分かんないからね。ただ性能は個人的に一番良いと思ってるよ。
659 :
774RR:2008/05/26(月) 20:29:15 ID:5qVRoTeT
>>656 いっそ前輪フル移植してTZR50Rの尻周り移植してインチアップしたら?
TZM→TZRより楽に出来るよ?
かなり面白いよ?
それかRZの方にエンジンとか移植してそっちを生かすとかw
660 :
774RR:2008/05/26(月) 20:38:21 ID:O3g1pwxI
>>658 デイトナのは上はかなり回るんですけど低回転がすかすかですよね・・・
なんというか高回転向きで乗りづらいです
661 :
774RR:2008/05/26(月) 20:52:22 ID:5qVRoTeT
>>660 デイトナ的には自社製品でフル武装すると丁度良いと言いたいらしいけどどの製品もやたら高回転向きと言う…w
面研とかして圧縮変えんと乗れたもんじゃない
662 :
774RR:2008/05/26(月) 22:12:01 ID:zTjaXqev
POSHのデジタルスーパーバトルはYECのピーコなんて書き込みもありましたが
実際のところどうなんでしょう?今使ってるのがパンクしたら困るから
余裕ができたら一つ買ってみようかな。
663 :
774RR:2008/05/26(月) 22:21:51 ID:5qVRoTeT
>>662 そう言う裏系の話はどうなってるのか知る由も無いですけど、知人から借りての使用感は結構…いや、かなり良いです。
正直YECと遜色無いと思います。
だからじゃないですか?コピー疑惑が出たのは…メーカーイメージではポッシュの方がどうしても劣りますからね。
私も現在YECを使っているんですが、パンクしたら危険を冒してまでYECにこだわらなくても良いかなと思っています。
664 :
774RR:2008/05/26(月) 22:24:02 ID:5qVRoTeT
YECもデジタルですから何時イクか分かったもんじゃないですからね。常に後釜は考えておかないと…
665 :
774RR:2008/05/27(火) 04:05:20 ID:mLrwFlVB
バッテリーが上がってしまっていくら走れども蓄電しない
前上がったときはすぐ復活したんだけどなぁ
バッテリー死亡ですかねぇ?
使用してるのはYUASA
充電ってGSでもしてくれるのかな・・・
666 :
774RR:2008/05/27(火) 06:45:33 ID:jTkjhFHc
過放電を繰り返せば寿命が激減するのは当たり前。
充電はやってる所は多い。ただ端子がカプラー式だと対応出来ない所が多い。
ってかスレ違い。バッテリースレにてどうぞ。
667 :
774RR:2008/05/27(火) 06:55:52 ID:3pyCo07s
4EU系はバッテリレスにするとCDIに負担かかってパンクしやすくなるってばっちゃが言ってた
668 :
774RR:2008/05/27(火) 21:17:12 ID:jTkjhFHc
>>667 基本的にデジタルはバッテリーレスにすると4EUに限らず電圧の関係で逝きやすくなりますよ。
669 :
774RR:2008/05/27(火) 22:55:43 ID:Gk90y/Pg
YECのCDIは儲かるよ
アイドリングできるけど壊れてるやつ集めて実働で売りさばいた友人がいた
飛ぶように売れたらしい
一個2マソでwww
670 :
774RR:2008/05/28(水) 14:21:47 ID:mcjB9/Qx
バッテリーの充電系統とCDIは一切繋がってないんだがw
671 :
774RR:2008/05/28(水) 16:58:49 ID:Lr874Frg
YZ80エンジンをTZに載せて公道を走らせることできないかなぁ
載せ換え自体はたまにいるけど
当然保安部品付けてね
672 :
774RR:2008/05/29(木) 00:50:51 ID:FFK+rwSW
FRPはボートとかの修理でよく使ってたけど、ABSくっつけるのにアセトンが使えることを最近知った。
感激した
673 :
774RR:2008/05/29(木) 00:52:38 ID:Q1UMbPxi
TZ125にYZ80エンジン載せてジェネ加工して灯火類付けてナンバーとったよ
地域によるがうちの地域は販売証明書をバイク屋にだしてもらったらすぐできた
ムチャクチャ速いよwww
しかもとばしても安定してる
674 :
774RR:2008/05/29(木) 12:18:26 ID:/hneKrQ0
RZ50スレ落ちたのか?
同じ4KJで結構覗いていたんだが。。。
あいつら何処に潜伏してんだw
675 :
774RR:2008/05/29(木) 16:51:24 ID:F6uClTyA
TZRにメイトのエンジン乗っけてる人っている?
676 :
774RR:2008/05/29(木) 16:58:03 ID:ofIflxY2
YSRにカブエンジンなら知り合いがやってた
677 :
671:2008/05/29(木) 17:23:02 ID:WzIN1Dx/
>>673 加工ですか・・・
具体的にどのようなことをすればいいのでしょうか?
678 :
774RR:2008/05/29(木) 23:08:12 ID:fEeMY6mh
デイトナCDIの件ですが、皆さんレスありがとうございます。
街乗り向けではないCDIという事ですね。
チャンバーはどうでしょう?
一様3TU用ガスケット装着 排気漏れ無し 7,8000から上が詰まってるのですが、
エンジンは全くの別物ですから、チャンバーも全く違いますよね?
っか何で前オーナーは4EUの付けたんだ? 見た目?
679 :
774RR:2008/05/29(木) 23:28:08 ID:FFK+rwSW
3TUに4EUのチャンバー付くんだ、
どっかで無理やりつけてあったが排気漏れって書いてあったような・・・
でもTZMのをTDRに付けたってのも見たような希ガスるからいけるのかpsps
680 :
774RR:2008/05/30(金) 10:03:19 ID:2fR+iEGh
>エンジンは全くの別物ですから、チャンバーも全く違いますよね?
2ストに限ってはそんなことは無い。似たようなエンジンなら
似たようなチャンバーになる。まぁ、点火時期とかポート位置にもよるけど、
遅くて走らないことは無いよ。
681 :
774RR:2008/05/30(金) 11:45:01 ID:18tMpGkT
TZR50R用のファンネルとかキャブBOXとかみないけど
あるのか?
TZMのを流用するしかないのか
682 :
774RR:2008/05/30(金) 15:20:44 ID:V/w/6UJA
>>679 排気口とフランジの径が若干違うから、ぴったりつかない。
排気口の面に、フランジ面が当たる感じでつく。中に入らない。説明下手でスマソ
付くけど、ガスケット二重にしないと、排気漏れするから、3TUの物のほうがよいよ
683 :
774RR:2008/05/30(金) 16:25:27 ID:G44ByU2n
ネイキッド仕様のTZR50を安く入手したのですが、
ネイキッドからフルカウル化するのに特殊な工具や技術は必要ですか?
カウルつきバイクは初めてなものでよくわからないのですが、
素人にも可能なのであればカウルとミラーを買って付けてみようと思っています
どなたかご教授願います。
684 :
774RR:2008/05/30(金) 18:20:01 ID:Gp4eiuoU
俺の4EU、ついにラジエターが水漏れしたがった
今はまだにじむ程度だけどどうしてくれよう
社外ラジエターで安くていいのって何があるかな?
685 :
774RR:2008/05/30(金) 18:36:16 ID:Au8nvROP
すいませんTZRを買おうとおもうですが、ガソリンはハイオクなのですか?
また、レーシングカートみたいにガソリン給油の際に混合油をいれなければいけないのですか?
686 :
774RR:2008/05/30(金) 18:49:50 ID:90o5pj16
ガソリンの指定は無いよ。
って今思ったけど社外CDIでも街乗りなら皆レギュラーで走るよね?w
オイルはポンプで吸気通路に適量流し込むようになってるからガソリンに混ぜなくて大丈夫。
ただコース走ったりするならピストンカジリ防止にガソリンにも少しオイルを混ぜたりします。
687 :
774RR:2008/05/30(金) 19:21:54 ID:Au8nvROP
>>686 ありがとうございます。取り扱いが難しそうに思えたのですが、以外と誰でも乗れそうですね
688 :
774RR:2008/05/31(土) 00:36:54 ID:52V1phVx
デイトナの3TUアルミボアが余ってるんだけど、アルミボアって焼き付きやすかったりしますか?
689 :
774RR:2008/05/31(土) 12:35:54 ID:RsEXh0KB
>>684 社外は良く知らないけど、自分はたまたまオークションで見つけた
RG125Γのラジエータを流用してみた。峠を1時間ブン回しても55度(春先)
容量が倍くらいあると思う。配管の取り回しが大変…
純正はnsrに流用されるから値段が高いみたい。
690 :
774RR:2008/05/31(土) 12:40:03 ID:zHDJKIVb
>>684 TZMのラジエターでいいでしょ
中古で1万ありゃ買えるよ
RよりMのがデカい
ポンと付く
691 :
774RR:2008/05/31(土) 13:01:03 ID:TzMIeNbh
ID自慢
692 :
774RR:2008/05/31(土) 13:43:44 ID:5+zTI5c+
>>689 おにいちゃん、55度って低すぎ・・・
サーも抜いてるなら入れた方がいいよ。
>>690 うちのTZM、125に載せ替えてるけどラジエタそのままで問題なしです。
TZMのは125くらいの容量があると聞いてたけどホントみたい。
693 :
774RR:2008/05/31(土) 20:14:00 ID:6jZ+/AAt
694 :
774RR:2008/05/31(土) 21:13:33 ID:zHDJKIVb
俺以前M乗りで今はNSR80だ
miniラジエター付けてるがMラジエターの方が安くて冷えるという…
ちなみにレーサーのTZR50Rも所有してるからスレチじゃないよね?
695 :
774RR:2008/05/31(土) 21:15:00 ID:UswNiQ+/
,.,.,.,.,.,.,.,.,__
,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
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|r-==( 。);( 。)
( ヽ :::__)..:: }
,____/ヽ ー== ; ふーん・・・
r'"ヽ t、 \___ !
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{  ̄''ー-、,,_,ヘ^ |
ゝ-,,,_____)--、j
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( ヽ :::(__)..:: } <・・・で?
,____/ヽ -==- /
r'"ヽ t、 ヽ___/
/ 、、i ヽ__,,/
/ ヽノ j , j |ヽ
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{  ̄''ー-、,,_,ヘ^ |
ゝ-,,,_____)--、j
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| "'ー‐‐---''
696 :
774RR:2008/05/31(土) 23:42:34 ID:FIfVl6tT
ぶっ飛ばして55度、街乗りで55度とかなら良いんじゃね。
まぁ、通常で80〜60の間なら良いかと。100以下なら壊れはしない。
697 :
774RR:2008/06/01(日) 08:06:20 ID:Zy6UbZTq
ヤマハ系は冷却に関しては問題ないよ。
その点ホンダ系は酷いけどね。
ただ、過冷却はエンジンに良くないしパワーも出ないから、
下手にサーモ抜かない方がいいね。
698 :
774RR:2008/06/01(日) 12:20:13 ID:WAgqaJfv
>>683 カウルを揃える…?高ぇよ?洒落にならん程…。
中古で揃える気ならまず無傷はほぼ無いし、同じ柄を揃えるのはかなり困難。後はビスが揃ってなかったりな。ネイキッドにしてからの時期が長いと本体側のネジ穴が腐ってて入らない事がある。
質問の答えだけど、ネイキッドにしてるならライトも必要。アップハンにしてたりメーターステーを変えてる場合はそれも必要な場合がある。作業自体はどれも簡単。後は金銭面。正直良いパーツの入手経路が無い限り最初からカウルの付いた中古買った方が安上がりな気がする…。
因みに純正の新品価格…ロアカウルの片側分のステッカーだけで諭吉さん一人飛び、それが×2その他アッパーカウル、シートカウル×2…ステッカーだけで諭吉さんが何人飛ぶのやら…加えてカウル本体にライトその他諸々…
さて、何でレーサーレプリカを好き好んで買った筈なのにネイキッド化された車体がやたら多いか考えて見よう!
699 :
774RR:2008/06/01(日) 12:22:30 ID:WAgqaJfv
>>684 ちょいと裏技だけど車のMINI用のラジエーターが軽い加工で付くよ。
700 :
774RR:2008/06/01(日) 12:31:34 ID:WAgqaJfv
701 :
774RR:2008/06/01(日) 13:23:26 ID:fOAfY8BD
確かに車としては小さいとはいえ容量過多だろうが。
NSR-miniだろ。
容量ばっか増やしたって流量足りねえわ。
702 :
774RR:2008/06/01(日) 14:40:13 ID:NPfYhvU3
>>698 ヤフオクでアッパー+ミラー+ステーの割れなし美品を2kで手に入れた俺は勝ち組。
でも塗り変えがめんどくて今はまだSONIC125のライトカウルつけてるよ
最近の異形ライトネイキッドぽくて悪くない
703 :
774RR:2008/06/01(日) 17:03:59 ID:WAgqaJfv
>>702 アッパーはロア、シートに比べると比較的痛みにくい箇所かと…そうだとしても肌質とかが悪くないなら安い方かと…
704 :
774RR:2008/06/01(日) 17:06:14 ID:IqlTFMAK
古いやつだと劣化してるから、ちょっとぶつかっただけでパキっていくんだよねorz
705 :
689:2008/06/01(日) 17:21:22 ID:vCuaOMZs
>>692 気温一桁の覆い無しサーモ無しでの値だよ妹。
暖かくなってからの数値は…最近スピードメータケーブル切れてて乗ってないからワカンネ。
もちろんやり過ぎ感は否めない…w
>>702 社外カウルに合う良いデザインのライトがないか物色しているんだ。
SONICのライト、TZRのアッパーに合うと思う?多少のズレは気にしないが。
画像を見る限りは良い角度なんだけど…サイズがどんなものか教えてほしい。
706 :
774RR:2008/06/02(月) 00:35:49 ID:K24XoBJO
カウル+グラフィックで約19万だね
しかし、4EUテールカウルが一部欠品してる・・・
707 :
774RR:2008/06/02(月) 00:50:56 ID:nyOFbPkG
>>706 ちょいと足せば極上モンのTZR50Rの中古車が買える値段だなw
708 :
774RR:2008/06/02(月) 03:37:08 ID:bX+QJb41
>>698 ありがとうございます。ここ何日かで調べていたんですが結構しますね。
才谷屋あたりで注文しようと思っていたのですが、社外品は良くないんですかね?
ちなみに本体は友人から五万で買いました。思いっきり事故車です。
彼はネイキッドキットを買ってきて付けた以外は外装はいじっていないと
言ってますが、カウルとは別にライトを新しく買う必要があるのでしょうか?
709 :
774RR:2008/06/02(月) 08:53:43 ID:+8DeMe7/
純正のカウルを1台分買うくらいだったらPCでやったデザイン通りにカッティングシートを
カットしてくれるプロッターみたいなのを買ってFRPに自分で貼った方が良いのでは?
710 :
774RR:2008/06/02(月) 11:30:02 ID:F+yCqmAT
>>708 サイタニヤのカウルは作りがいいよ
うすうすFRPカウルじゃなく、がっしりしてる
俺、何年か前に、シートカウルとアッパーを純正新品で買った。
3TUなんだけど、この車両にはもう何万もかかってるから売るに売れんw
711 :
774RR:2008/06/02(月) 12:56:01 ID:nyOFbPkG
>>708 ネイキッドキットってそのものズバリ
ライトとステーとその他諸々のセットの事だからねぇ…
TZR50Rの純正ライトは四角いヤツだよ。
才谷堂…FRPカウルメーカーとしてはいい方、むしろ良い。
ただフツーのカウル感覚で買うと新品うちから中古品臭く見えるかも…
あと、製造方法的に若干のズレは覚悟が必要かと…
あと、表面のゲルは気をつけないと紫外線で割れてくるよ。
あとあそこのTZR50用シートカウルの乗り心地は最悪なんで…
純正ですら座りにくいのにさらに…w
712 :
774RR:2008/06/02(月) 14:55:45 ID:bX+QJb41
>>710,
>>711 テールカウルはどこぞの社外品がついてました。シートは純正かな?
2stオイルを足すのにいちいち外すのがめんどい以外は特に不満もないので
後ろはそのまままで。
独力でパーツを集めるのが不安になってきたので、今度バイク屋に
現物を持ち込んで聞いてみようと思います。ありがとうございました。
ところで才谷屋のサイトを見ていたらハーフカウルが少し気になったんですが
どなたか付けてる方いませんか?
もしくはどこかに画像があったらリンクを張っていただけないでしょうか。
装着したときのイメージがいまいちわきません。
713 :
774RR:2008/06/02(月) 19:07:09 ID:aQ/QMFF1
TZR50R 4EU1のサービスマニュアルでも4EU3(1995年式)を整備できます?
714 :
702:2008/06/02(月) 22:28:12 ID:8r8RStzy
715 :
702:2008/06/02(月) 22:37:16 ID:8r8RStzy
あぁ、689はライトだけ流用したいのかー
明日にでも純正アッパーかライトと比較できるような写メうpしてやんよ
716 :
774RR:2008/06/02(月) 22:48:46 ID:F+yCqmAT
ネイキッドの人は、冷却タンクをガソリンタンク下の空いてる空間に加工してつけるといいよ
717 :
774RR:2008/06/03(火) 01:24:11 ID:xuO2GIk8
>>713 とりあえず一番新しいパーツリストを買えば
モデルごとに必要なサービスマニュアル及び
追補版の番号が最初のページに書いてあります。
718 :
774RR:2008/06/03(火) 08:06:16 ID:fVJLyBBt
NSR
719 :
689:2008/06/03(火) 21:45:58 ID:uDt9ac5K
>>715 いやいや十分参考になってる。まとまっててカコイイな…
ここは甘えて写メうpを待たせていただくわー
>>713 4UE4海苔だけど4EU1の整備書で整備してるよ。
とりあえず今のところ困ったことは無いけど…
できればちゃんと買ったほうがいい。
…実際のところ、どこが変わってる?
キャブ径とYEISチャンバ、オイルポンプ以外に何がある?
720 :
774RR:2008/06/03(火) 23:06:45 ID:tNyWPCEB
>>713 基本的には困らないと思う。
ハーネスのカプラーとかキャブやらオイルポンプやらまあ
わかりやすい部分しか変わってないし。
細かい部分はググれ
721 :
702:2008/06/03(火) 23:22:27 ID:kXhiXoRN
722 :
774RR:2008/06/03(火) 23:25:54 ID:kXhiXoRN
追加:上から見たときので分かるように横断面のカーブがきつめだからそこしだい?
723 :
774RR:2008/06/04(水) 21:22:15 ID:U89gqIKM
724 :
689:2008/06/04(水) 23:31:07 ID:mLpin1ui
>>721 その優しさに嫉妬
横から見たら良い感じだね。
…なんとかなるかも。
色々サンキュー
725 :
713:2008/06/04(水) 23:50:15 ID:dgwN/oze
答えてくれた方々ありがとう!
726 :
774RR:2008/06/05(木) 02:30:55 ID:jXytadYE
あげてみる
727 :
774RR:2008/06/05(木) 22:31:22 ID:b6vrJGzX
OH後のエンジン、何故かクラッチが全く切れません。
ハンドルのところとケーブル真ん中辺のアジャスターを一杯に
調節しても丸で駄目。ひょっとして中のロッドのところに入れる
球みたいなのを入れ忘れたりしているのでしょうか?
ばらす前にチェックすべき点って何かあります?
728 :
774RR:2008/06/06(金) 09:09:16 ID:CiSgievl
ばらす前っていうか カバーつける前に作動確認しる
まあ クラッチプッシュプレート分解してなければ玉の入れ忘れだと思う
729 :
774RR:2008/06/06(金) 11:12:04 ID:P/GmzK3y
>球みたいなのを入れ忘れたりしているのでしょうか?
球の入れ忘れかロッド調整不良以外はありえない。
730 :
774RR:2008/06/07(土) 00:24:30 ID:dni5qPBS
今日初めてコケた・・・
っても、5km/h位でコケた訳だが、地面に大きなシミが・・・
直ぐ乾いた所からガソリンだとおもって先輩に聞いて見た。
したら、先輩いわく転倒したり大きく横に傾いたら、
ガソリンはもれるものとの事。
コレって本当なの?心配で夜も眠れんのですよ。
誰か真実を教えてください。
731 :
774RR:2008/06/07(土) 00:27:07 ID:YfBN9f7B
眠れなくなるほどの問題ではないと思うんだがな
732 :
774RR:2008/06/07(土) 00:31:07 ID:P3AmZSAs
733 :
774RR:2008/06/07(土) 09:39:29 ID:3Bh7WFF9
734 :
774RR:2008/06/07(土) 20:27:14 ID:2drh1Oz1
RZ50のエンジンってTZMと同じ物ですか?
ポン付け可?
735 :
774RR:2008/06/08(日) 10:04:05 ID:xca/j5vv
>>734 ほぼ常識だけど、ほぼ完璧に一緒。
オイルポンプの形とかシリンダーの形とか違うくらい。
…ま、何年式のRZを指しての質問かはしらんが…
736 :
774RR:2008/06/08(日) 11:06:13 ID:y/krcyPH
TZR50に装着できりタイヤってダンロップのTT900以外である?
737 :
774RR:2008/06/08(日) 20:06:49 ID:RJp9+zNb
TZR50R買ったのですが、キーシリンダーの部分がガタガタで通電が悪くエンストします。今日、携帯のつながらない山で立ち往生して焦りました。
(マイナスドライバーをキーシリンダーの周りに刺して、手で押さえながら走った)
キーシリンダーは現在でも新品に交換ってできるのですか?また、キーシリンダーを交換したら値段っていくらくらいになるのですか?
738 :
774RR:2008/06/08(日) 20:16:53 ID:qZUjzFzg
>>737 >>1にある『YAMAHA純正パーツリスト』から調べられます。
大変便利なので活用しましょう。
739 :
774RR:2008/06/08(日) 20:24:07 ID:RJp9+zNb
740 :
774RR:2008/06/08(日) 20:24:50 ID:RJp9+zNb
>>739 ↑のは急いで書いたのでタイプミスしたまま送信してしまいました。
ありがとうございます
741 :
774RR:2008/06/08(日) 21:32:13 ID:5Dfn6Dh8
>>739 どうやったらそんなタイプミスできるんだよwwwww
742 :
774RR:2008/06/09(月) 20:40:47 ID:V29RDNB9
バッテリー死んだりすると、ふけにくかったりすることある?
743 :
774RR:2008/06/10(火) 13:32:23 ID:e8/Tqy4u
744 :
774RR:2008/06/10(火) 14:40:51 ID:oTzgqkX4
セルを回したら異音がするんだが…
ギアが逝ったかなぁ。
スタータークラッチ周りって、腰下バラさないとだめなんだったっけか?
素人には無理…?
サービスマニュアルは一応あるんだが…
745 :
774RR:2008/06/10(火) 17:17:23 ID:g4y8wxgt
>>744 ソリャ、腰下に付いてるもんだからねぇ…
とは言え、ギア回り見るだけならレギュレータ側のカバー外すだけだから、ミッションオイル抜かなくていいし、ボルト四本で外れるよ。
ってか、「だっけ?」てのは知ってたけど忘れた時の言い方。
外から見て明らかにそれしかない構造のもんに対して質問してそれはちょっと…
746 :
774RR:2008/06/10(火) 17:20:55 ID:g4y8wxgt
アホのくせに偉そうな事言っちゃった…
俺も質問。
4EUと4KJのチャンバーのフランジ周りって同じなの?
チャンバーとエンジンの相性とか抜きでそれだけ知りたい。
747 :
774RR:2008/06/10(火) 20:11:14 ID:Bv4foihy
教えて下さい。
ぼくは、DT50ノリなんですが。
3ETでしたっけ?のアウターチューブの
シャフトの穴からトップまでの長さ知りたいのです。
お願いします。
748 :
774RR:2008/06/10(火) 20:50:06 ID:DL02Q+rc
>>746 昔、MのノーマルチャンバーをTZRに取り付けた事あるよ。
フランジ辺りは共通と思われ。
749 :
774RR:2008/06/10(火) 21:17:00 ID:n0WoGSeo
4EUにMチビ用のDGWチャンバーつけてるけど、フランジが同じだから平気だよ。
チャンバーのクリアランスの問題でおすすめしませんけどね
750 :
774RR:2008/06/10(火) 23:15:10 ID:aERKaiGH
>>744 トルクレンチとプーリホルダとかその辺があれば他汎用工具でおk
751 :
774RR:2008/06/11(水) 00:25:33 ID:Hzd/1jvV
俺も最近セル回した時にいやな音するようになったし診てみるかな
今思えば前にばらした時にコロ?交換すればよかったよ。
つかそれよりスピードメータだよw
ちょっと前にケーブル切れて0km/hワロタw
752 :
774RR:2008/06/11(水) 00:59:37 ID:JHe81Lj0
成程…フランジは同じか…。
因みに俺は流用云々考えてるんじゃなく、
車体TZR50Rで4EUと同系エンジンのパーツツギハギエンジンを搭載しててシリンダーが4KJなんだけども、知り合いがリブラのプロバーグ(…確かM7)一万でくれるってんで、付くんかなぁと思って…。
つかんでも転売用に買いはするんだが…w
753 :
774RR:2008/06/11(水) 01:00:24 ID:JHe81Lj0
補足!
プロバーグは当然TZR50R用な!
754 :
744:2008/06/11(水) 01:53:42 ID:hr/rk9BG
>>745 オイル抜かなくてもいいのか。
なら、ちょこっとやってみるかな。
いや、サービスマニュアル見て腰下にあるってのは分かってるんだが、どこまでばらせばいいのか分からなくて質問した。
なんか気分を悪くしたのなら悪かった。
>>746 4EUと4KJは同じフランジだったと思う。
ステーを作って4EUに4KJのチャンバーを装着した例を見た事があるぞ。
755 :
774RR:2008/06/11(水) 11:33:59 ID:JHe81Lj0
>>754 気分を悪くなんてして無いよ。
ただ俺が素で話す言動がムカつく言い方なだけ、ムカつくとこは省いて要点だけ聞いといて貰えればいいよ。いちいち真に受けるだけ、労力の無駄ってヤツ。
フランジ云々は先に書いてある通り解決済み。
わざわざ悪かったね。
756 :
774RR:2008/06/11(水) 12:24:20 ID:n79NG4GX
TZR50RとTZM50Rはエンジンも載せ変え可能
マウントカラー削れ
Rケースカバーは搭載車両のを使う
ポンプ取付部が違う
リンク次第で正逆変換可能
チャンバーも共用可能
シリンダはTZR50Rも途中から4KJ
ピストンはTZR50Rの方がピンハイト高いから
4KJシリンダにTZR50Rピストンだとハイコンプ仕様
ピストンピンはM用が軽い
キャブはTZR50R前期がVM16
後期とMはVM18
YZ80のフラホポン付け
CDIはYECかデジスパ以外はクズ
みんなわかった?
757 :
774RR:2008/06/11(水) 23:55:18 ID:Hzd/1jvV
へぇー
車体番号135***だけど、4KJだよ。
YZ80フラホってどう違うの?
758 :
774RR:2008/06/12(木) 12:22:56 ID:TLhPp14U
シリンダはいつからかわからんが変わってるよ
フラホは軽い
発電しないけどw
759 :
774RR:2008/06/12(木) 14:54:04 ID:JqadIcv1
ピストン同じだろ?
760 :
774RR:2008/06/12(木) 18:04:22 ID:LEfvDGOQ
TZM乗りなんですけど、白いスプリングが入ったサスって何処のメーカーか分かりますか?
761 :
774RR:2008/06/12(木) 23:29:58 ID:46W3ESbY
YAMAHAに聞いたが部品番号が一つでも違うと
仕様が違う
ノーマルチャンバーでも異なるってよ
762 :
774RR:2008/06/13(金) 09:55:49 ID:G0Mvst7C
横から失礼します。
YZ80のフライホイールがポン付けとの事ですが、ピックアップコイルはそのままで問題ないのでしょうか?
それともゼネレータ周りを全て交換するのでしょうか?
大変興味があるのでよろしくお願いします。
763 :
774RR:2008/06/14(土) 00:09:29 ID:/7UcftPd
760だけどスプリングは赤でした
んでさっきヤフオク見てたらカヤバ製で似たような物があったんでおそらく、、
お騒がせしてスミマセンでした('A`)
764 :
774RR:2008/06/14(土) 11:10:51 ID:iMGcD+Sn
サイドスタンドとクラッチレバーのところのセンサーが無い場合、
それぞれのセンサーとメインハーネスを繋ぐコネクターの部分は
短絡させておかないとエンジンかかりません?
点火した瞬間に失火しているようで押しがけするとパカパカ言いながら
煙が出ますがそれっきりです。CDIが4KJ1/2型の物でYECのキット付属の
変換コネクターを使って3型のメインハーネスに繋いでいる以外は
全てノーマルだと思います。
サスといえば、YECのタイプ4だと標準が黄色、ハードが紫、ソフトは?
SHOWAは赤、カヤバは本体白に赤でしたっけ。
765 :
774RR:2008/06/14(土) 13:07:06 ID:kFfT48Br
>>764 クラッチはともかくサイドスタンドはちゃんとやらなきゃ掛かんない。
YECのイグナイターだけど型によってキルスイッチが付いてる奴があってそれ絡みでいかれる事があるらしいけどよく分からん。
766 :
774RR:2008/06/14(土) 14:09:16 ID:iMGcD+Sn
>>765 ども。ちゃんとカプラー使ってサイドスタンドのところだけ繋げたら
あっさり動きました!ひょっとしてCDIのせいかもと思いましたが
虎の子のYECのCDIを使って壊しちゃったらえらいことなので
POSHのCDIを求めて県内のバイク屋巡りに出かけたのですが
腹が減って途中で戻ってきましたw おかげで1.5K浮きました♪
あとはオイルポンプのエア抜きをして登録するだけ(;゚∀゚)=3ハフンハフン
しかしどこの店にいってもTZMの部品は在庫のみって感じですね。
NSRのは結構あるのに。
767 :
774RR:2008/06/14(土) 14:24:59 ID:Z93h89sg
4EUのスイングアームの根本のメタルを外したいんですが
普通は、叩いたら取れますか?
768 :
774RR:2008/06/14(土) 14:56:06 ID:kFfT48Br
>>767 普通は外すトコ外したら、荷重抜けば外れる筈だよ。
まず取れないなら外し忘れないか点検してみたら?
769 :
774RR:2008/06/15(日) 14:28:26 ID:rjWBn8Jf
4KJシリンダーのポート加工どうすればいいんだろう
排気ポートは横に削っても問題ない?
排気ポートのEX側は思い切って削って大丈夫なんかな
ウォーターラインが複雑に通ってるし・・・
掃気ポートの角度とか変える必要ある?
770 :
774RR:2008/06/16(月) 03:41:07 ID:+YX9ncQc
質問なんだが…
ハンドルの舵角が左右で違うのって仕様?
右にはタンクに触りそうになるほど切れるのに、左はそこまで切れないんだが…。
ちなみに、買った時から4EUフレームに3TUフロント一式が付いてた。
771 :
774RR:2008/06/16(月) 11:11:06 ID:hWhkyzKD
>769
わかんないならそのまま乗っとき ノーマルが一番安全
やりたいならいろんな本とかサイトとか巡って調べたほうが万一のとき納得できる
>770
ハンドルストッパーがやられて無いか? 事故車の可能性があるな
772 :
774RR:2008/06/16(月) 19:54:52 ID:HQ40r7K3
だれかリップスの80cc組んでる香具師いる?
参考までにセッティングデータ教えて欲しいんですけど。。
キャブも教えてもらうと助かります。
773 :
774RR:2008/06/16(月) 23:22:44 ID:vO+HP0II
70cc組んだ人間だけど、説明書に書いてない?
せっかくの2STなんだからキャブセッティングくらい楽しめばいいんだし。
どうしてもってならリップスにメールしてみるとか。
焼き付かせた分だけ強くなれるよね…愛情も増すし(ぉ
774 :
774RR:2008/06/17(火) 07:30:34 ID:Fsnojzm6
>>771 一応ステム側の様子は見てみたんだが、問題なさげ。
フレーム側も問題なさげなんだがなぁ…。
一応、転倒歴はあるみたいで、フロント総とっかえしたみたい。
フレーム歪んでる可能性はあるなぁ。
エンジンも若干調子悪いし。回すとジジジジーーって音がするw
775 :
774RR:2008/06/17(火) 16:38:43 ID:PTXbeIGE
>>772 MJ148、SJ50クリップは上から2段目
キャブはPWK28。
ちなみに8000以下はクソ。
>>773 あーそれわかるw
出先で焼き付いて8`位押して来た。
雷が鳴った死ぬかと思ったよw
776 :
774RR:2008/06/17(火) 23:35:20 ID:c60XIPnJ
サイドスタンド取り付けステー?が削り落とされている車両で街乗りする場合、
どういう風にすればよいのでしょう?
フレームのほぼ垂直に降りてくる部分の四角い口の部分に
突っ込むような形のスタンドって市販されていないでしょうか?
乗る時は取り外すようなものでも構いません。
777 :
774RR:2008/06/18(水) 01:51:48 ID:CyC+Uh03
>>775 PWKなら激烈に濃すぎ
京浜を三國のつもりでセットしてない?
MJ120に落としてみな
かなりかわるから
778 :
774RR:2008/06/18(水) 19:02:05 ID:k9fE3X93
>>776 多分だけど造るしかないんじゃね?
オフ車用で鉄棒を二等辺三角形に曲げてある取り外しの簡易スタンドが
あるけど、寸法的に大きすぎるのは確実だし。
779 :
774RR:2008/06/18(水) 19:46:07 ID:8nGhZhly
今日、ガス欠でエンストしたんだが…
その時のエンストの仕方がやな感じだったんだよな。
なんか、ガッ!ってものすごい衝撃があった後、アクセル回しても動いてない感じで、クラッチ切って事なきを得たけど…
その後からなのかは分からないけど、11000回転オーバーでジジジジ…って音がするようになった。
10000回転くらいまではめっちゃスムーズに回るし、トルクも十分なんだけども…。
抱き付きとか焼きつきになると、下は回るが上が回らないとかってあり得るのか?
購入してあまり時間がたってなかったので、エンストする前の状態が今一わからないんだよな。
780 :
774RR:2008/06/18(水) 20:24:40 ID:c9zuj78Q
>>778 やぐらみたいな感じのですよね。持ち運びにちょっと難があるかも?w
ホームセンターに行ってみたところアングル材とか色々使えそうなのがあったので
まずは木で実寸大の模型を作ってみて駄目だったらオフ車式でいってみます。
それまでは角材でも突っ込んでおきます。ありがとうございました。
781 :
774RR:2008/06/18(水) 21:06:10 ID:z6Al3OId
2STの焼きつきって、3時間連続巡航とかしてたらなることがあるのですか?
カブですら8時間連続で走っていても焼きついたことがない。
782 :
774RR:2008/06/18(水) 21:12:11 ID:pST6Uz8U
冷却が追いついてる状態なら焼きつかないよ。発熱が原因のパワーダウンはあるね。
シリンダとピストンのクリアランスと、ベアリング類のクリアランスが程々に
ある状態で、オイル切れが無ければかじったりすることは無いかと。
>>779 もしかしたらカジってるかも。
783 :
774RR:2008/06/19(木) 14:31:00 ID:C/+cGf+3
>>781 カブですらって…そう言う巡行耐性とかの耐久性はビジバイの方が上でしょ…
784 :
774RR:2008/06/19(木) 16:32:09 ID:5dCP2POK
焼き付く状況なら焼き付く。時間は関係ない。
2STオイルの供給、冷却が不十分なら焼き付く。
たとえカブでも、植物油でさえ動くとはいえ
オイル無しではさすがに数分でダメでしょ?それと同じ。
785 :
774RR:2008/06/19(木) 17:22:02 ID:C/+cGf+3
>>784 要は需要と供給のバランスが崩れた時って事。
焼き付きの場合、潤滑不良で発熱量が多過ぎて冷却効率の範囲を上回るか、やむを得ず発生する発熱量を冷却効率が下回ると起こるって事。
もし1、2時間の運行に差し支えが無いが長時間なら焼け付くと言うならそれは殆ど冷却されていなくてシリンダーやピストンが焼け付くまでの温度に上がるまで1、2時間以上掛かると言う事で、冷却関係に問題があるって訳。
以上蛇足でした。
786 :
774RR:2008/06/19(木) 21:19:53 ID:2Fs3mh0G
蛇足過ぎるわ
787 :
774RR:2008/06/19(木) 22:44:38 ID:ziR+xnK4
>>782 カジるってのは、ピストンの抱き付きでしょうか?
それとも腰下のギアとかの焼きつきでしょうか…?
788 :
774RR:2008/06/19(木) 22:53:24 ID:WV+qGWMT
りんご・・・
789 :
774RR:2008/06/20(金) 09:00:32 ID:IICRnMzT
>>787 とりあえずチャンバーはずしてのぞいてみる
それでもわからなかったら腰上ばらす
自分のはレース中にブローしたのをばらしてみたら
ピストンの肩が砕けてその破片が暴れまくりんぐ
シリンダーは指で撫でてもわかる縦傷、燃焼室はズタズタだった
特にスキッシュエリアが
790 :
774RR:2008/06/20(金) 10:56:23 ID:zwya8+zl
俺のYSR、エンジンオワタ\(^o^)/
そろそろ真面目に水冷化を始めるかー・・・
791 :
774RR:2008/06/20(金) 12:15:07 ID://IFoq3+
>>790 エンジン逝ったんなら、エンジン換装して水冷化よりTZMでも買った方が良いと思われ
792 :
大先生:2008/06/20(金) 14:13:04 ID:SeJbT1At
>>787 ギアはオイルさえ入っていれば、普通は壊れない。
傷でも入ってりゃ異音がするかと。
カジりってのは、ピストンのアルミが溶けてシリンダに張り付いてるような状態。
これも多少異音が出るけど、何かうるさいなという程度で分からないかもしれない。
793 :
774RR:2008/06/20(金) 16:52:11 ID:6Ip0v1k0
ニュートラルが入りにくい・・・
794 :
774RR:2008/06/20(金) 17:04:29 ID:47TjJFum
>>793 とりあえずミッションオイル変えてみれば?
795 :
774RR:2008/06/20(金) 20:15:13 ID://IFoq3+
>>793 因みにTZR50Rとかは常時噛合いだからzoilとかの添加剤をいらなく突っ込むと摩擦が減ったせいで逆にギアが入りにくくなる。
796 :
774RR:2008/06/20(金) 20:16:45 ID:kIWtBr46
酷い釣り針だな
797 :
774RR:2008/06/20(金) 21:24:20 ID:q2Wgk3/O
YEC管つけてみたけど7、8000回転でかぶるんだけど
キャブボックス使用じゃないと性能でないチャンバーなんでしょうか?
それとも詰まってるのかも
仕様はYECCDI MJ85、エアクリBOXダクト撤去
なんだか6速でパワーが無い感じでプラグはいい具合に焼けてる
798 :
774RR:2008/06/20(金) 22:47:16 ID:47TjJFum
>>797 ニードルのクリップを二段ほど上下させて様子をみてみては?
かぶるならクリップ位置をあげる方向で
799 :
774RR:2008/06/20(金) 22:51:31 ID:w4Re3+zg
まずはその仕様で6速1万3千回転のプラグ焼けをチェックするんだ。
一瞬とか空ぶかしじゃダメ。数分は巡航すること。
800 :
797:2008/06/21(土) 00:01:22 ID:q2Wgk3/O
レスありがと
クリップの段差は上から2段目で最上位でも変わらずでした。
6速で10500ぐらいまでしか回らんとです
5速で12000ぐらいまでで1〜4速は13000ぐらい回ります
キャブの方も湯面も見てみたんですが正常値でニードルバルブも摩擦
してなかったです。
YECに電話で仕様でも聞きたいんですが・・・発売終了しましたとしか
電話受付してないみたいで
801 :
799:2008/06/21(土) 00:17:27 ID:XKjkXpyD
>>797 マジレスすると、それじゃ確実にMJ薄すぎ。
個体差や細部仕様違いで前後するにせよ、
キャブノーマルならMJは120〜135位の筈。
回らないのは薄すぎて息つきが発生していると思われ。
思い切ってMJ125辺りを試してみては。
アクセルガバ開けで回らないのを濃すぎと勘違いしないよう注意。
そのままだと十中八九焼き付くよ(もしくはもう・・・)。
802 :
774RR:2008/06/21(土) 00:46:33 ID:l5pb3tHF
776の件ですがとりあえず厚さ3cm、横幅5cmくらいの木を適当な長さに切ってから
土台となる3cm厚程度の板に斜めに打ち付けてみたところうまくいきました。
/
 ̄
みたいな感じです。ちょっと恥ずかしいのは仕方ないとして、
持ち運びが不便なのとバイクから離れた時に誰かが触った拍子に
倒れないか心配なのでなんとかして純正のスタンドを使える
ブラケットのような物を自作してみます。
803 :
797:2008/06/21(土) 02:52:24 ID:tmdjbKt3
>>801 レスありがと
初めMJ115で走ってみて8000から回らなかったので最終的に85になったしだいです。
一度130ぐらいにしてみます
804 :
774RR:2008/06/21(土) 03:53:10 ID:XKjkXpyD
>>803 8k前後で引っかかるのはニードルの問題だろうね。
落としても駄目なら、PJを太めにすると
なぜか引っ掛かりが取れることもある・・・
エアフィルター残しているならMJ110〜115に落ち着いても
不思議じゃないよ。
ニードルはおそらく2段、で様子見てみ。
805 :
774RR:2008/06/21(土) 21:25:28 ID:g5+k1B5s
MJ85ってことは前期の16パイキャブなのかな?
806 :
774RR:2008/06/21(土) 21:57:33 ID:dMF5mpZi
>>769 非常に亀だけど、排気は横に広げられるだけ広げてもまず大丈夫。
リングはまず引っかからないから。ジャケットに貫通することもまず無いよ。
ポートタイミングは殆ど触らないで、ベースガスケットを二枚使って上げて、ヘッドを若干面研すれば良いと思う。
でもって、掃気は下手に角度を変えると焼くか、ピストン溶かすから若干広げるかバリ取り位にしてる方が吉。
>>793 仕様だよ。
807 :
774RR:2008/06/21(土) 22:23:29 ID:BekLvt2F
>排気は横に広げられるだけ広げてもまず大丈夫。
掃気の上にかぶさるぐらい広げても良いと申すか
808 :
774RR:2008/06/21(土) 22:46:51 ID:XUJmLjQg
そこで補助排気ポートですよ!
水路貫通すると思うけどw
809 :
774RR:2008/06/21(土) 22:59:38 ID:BekLvt2F
ヤマハは補助排気好きだよな
逆にホンダは2ポート大好きだし
810 :
774RR:2008/06/22(日) 02:39:37 ID:ysgDCecs
YSR50にキタコのボアアップKITくんだことある人います?
50cc→60ccだとパワー感あまりかわらないものかな??
エンジン換装なしで普通に国道を80kmくらいで巡航できるようにしたい。。。
811 :
774RR:2008/06/22(日) 06:26:59 ID:TZyp/rck
ID記念ぱぴこ
812 :
774RR:2008/06/23(月) 01:19:27 ID:4BL948nc
ヤマハの部品検索だと一覧にオーバーサイズのピストン/リングセットが出てきませんが
もう販売終了になってしまったのでしょうか?
813 :
774RR:2008/06/23(月) 01:30:18 ID:ffQU+bD6
>>812 ヤマハそのものが、オーバーサイズピストンの生産を中止しています。
おそらくどのバイクでもヤマハ製だとオーバーサイズピストンは純正としては購入不可では。
シリンダーが磨耗したら、シリンダーごと交換という形になりますね。
814 :
774RR:2008/06/23(月) 10:09:37 ID:NE5vDYE/
>>813 ああ〜!ホントにぃ。結構最近かい!?
参考までに今年冬?くらいにヤマハOSピス&リングを買ってるみたいだね。俺は。
あとどーもスズキもぼっちぼち前からOSピストン死滅してるのよy
ここいらはTKRJに期待っすかね〜
815 :
774RR:2008/06/23(月) 10:38:15 ID:qJFShprL
>>812 キタコのシングル辺り行っとくしか無いんでない?
816 :
774RR:2008/06/23(月) 21:53:56 ID:QvmKssw7
817 :
774RR:2008/06/24(火) 23:08:16 ID:FxicYsP+
今日マフラー届いて明日装着しようとwktkしてたら、
ガスケットも注文する事忘れてた・・・orz
明日、ナップス覗いて見ようと思うけど、
もし、4EU用のEXガスケット無かったら、
他のガスケットって流用できますか?
818 :
774RR:2008/06/25(水) 00:11:17 ID:4xmEKd87
YSR50:2ALの、
ダストカバー(ダストシール?フロントフォークの真ん中あたりにあるゴム)の部品番号わかる方います?
よかったら教えてください。
それと同車種のフロートチャンバガスケットの部品番号は[353-14184-00]でいいのでしょうか?
819 :
774RR:2008/06/25(水) 00:31:40 ID:shJnK0iB
オクで、YSR用の中古メーターワイヤーが1900円で出てた。
ヤマハのWebパーツカタログで調べたら、新品が1113円で供給可能になってた。
ワロス
820 :
774RR:2008/06/25(水) 11:49:03 ID:lmfo9nvV
Yahoo!オク見てたら4EU系のYECクロスミッションとリアサスのメーカーデットストック品が出てた。
誰か買ってみてww
821 :
774RR:2008/06/26(木) 11:25:10 ID:XMBfF2o9
>>818 YSR80と同じだからパーツ検索で調べてくるヨロシ。
822 :
774RR:2008/06/26(木) 18:26:07 ID:iLHjNSli
TZR50RにTZM50Rの足回り移植(12インチ化)て溶接とかメンドイ加工なしで出来たら
TZR50R買おうと思ってるんですが。。どうなんしょ?
823 :
774RR:2008/06/26(木) 18:29:35 ID:sbe7tH9d
メンドイ加工ってなんだよ
824 :
774RR:2008/06/26(木) 18:58:30 ID:iLHjNSli
「金と時間があったら何でも付く」とかではなく現実的にって言ったらいいのかな?
TZR50Rを12インチ化する方法を教えて欲しいんです。m(_)m
ちょっと頑張ればイケけそうならTZR買おうかと思って。。
825 :
774RR:2008/06/26(木) 19:05:58 ID:lv0j/ZIF
その手の改造って予想してたよりもはるかに手間とお金がかかるのが常なんで
『金に糸目はつけない。何がなんでもやる。』
という心構えがない限りはやめといた方がいいと思います。
TZMを買うんじゃ駄目なんですか?
826 :
774RR:2008/06/26(木) 19:22:04 ID:OlOpNP05
>>824 ホイール12インチにすればいいんじゃないか?
カラーの長さ調整でいけるんとちゃう?
ただ エンジンが地面と擦るかもしれんけど
あとTZM50Rのホイール オクでも普通5000円以上するけどね
827 :
774RR:2008/06/26(木) 19:25:57 ID:OlOpNP05
っとブレーキ関係も換えないといけない
ホークアウター交換でわかんなければ検索しる
828 :
774RR:2008/06/26(木) 19:40:42 ID:9+DlLDGY
829 :
774RR:2008/06/26(木) 20:46:57 ID:lv0j/ZIF
買った時の仕様:
混合(ヤマハ赤缶 1:50) 直キャブ 自家製キャブガード(泥避け程度)、YEC CDI、
MJ 135
PJ 42.0
AS 1-1/8回転戻し
針 STD、クリップ上から2段目
チャンバー 社外品(メーカー不明)
水温 不明
現在は通勤用なのでエアクリ、フィルター、オイルポンプ、セル付、ノーマルCDI リ解無し
という完全ノーマル仕様でキャブの設定もマニュアル通りのノーマルです。
一度も乗らずにノーマルに戻してしまったのでどんな感じだったのかは分かりません。
夏か秋頃にはサーキットに行ってみたいとは思いますが白糸は台数多いし
皆さん速くて怖いのでまずは富士ビーチのミニミニコースでしょう。
という感じの先週末に初めて乗ったというTZM超初心者です。
目に見えないくらいの上り傾斜の道を5000回転くらいでモワーっと走っていたら
チャリにぶッちぎられてワロタ。最低でも7500、できれば8500くらいを維持しておかないと
どうにもならないものなんですね。YSR50と比べるとサスが柔らかめで凸凹に乗っても
振られずいい感じです。サスがノーマルでないせいか、やたらと前傾姿勢で
かなり腕が疲れますがこういうもんなんでしょうか。
830 :
774RR:2008/06/26(木) 21:34:25 ID:iLHjNSli
824の者です。
調べたのですが納得いく情報が。。orz
KSRはTZMとシャフト径が同じ12mmなので
シャフトは問題なく入るというHPを見つけました。つまり、
シャフトのサイズが一緒で且つカラーの長さをクリアすると12インチタイヤがTZM50Rに
流用できるということなのでしょうか?
>>829 詳細なセッティングデータありがとうございます。
やはりMはチャンバーを入れると針2段くらいに落ち着くみたいですね。
しかしPJ42とは。今度私もPJ濃い目を試して見ます。
私も街乗り仕様なのでエアクリ(デイトナキノコ型)とセルも付いたままです。
中間、というか9k以下のパワーはどうしても期待できないですね・・・
オイルポンプとセルを外してファンネルにしたらパワーが出る!と
自分を騙しながらこまめなシフトチェンジと半クラで誤魔化してます。
白糸も桶川に比べるとだいぶ穏やかですし、台数が増えると
上級者/初心者にクラス分けされるので走りやすいですよ。
というか、比較的ご近所のようですね。もしどこかのサーキットで
お会いした時は宜しくお願いします。
832 :
774RR:2008/06/26(木) 23:10:15 ID:2aXET86M
連投失礼します。
>>829 完全ノーマル仕様だと12000回転くらいがピークですよね。
チャンバーノーマルでもCDIを換えるだけでだいぶ元気になりますよ。
CDIだけなら音も煩くならず、セッティングもMJを110に換えるだけで
OKですし、街乗りにもオススメでした。
前傾はNチビとはそれほど差が無いと思いますが、
やはりスポーツ走行重視の姿勢ですね。サスはノーマルでは
F以上にRが柔らか目だと思います。
YECのリアショック換装がベストですが、ひとまずFのフルードを
ヤマハの15番、油面は±0〜+10位にしてあげると、
挙動はかなりしっとりと落ち着きますよ。
833 :
774RR:2008/06/26(木) 23:42:16 ID:lv0j/ZIF
>>831 書き忘れましたが買った時はファンネルがついてました。
全てノーマルに戻したのは安全運転講習会に参加したいので
チャンバーを換えると『芝刈り機うるせーぞ!』と言われてしまうか
心配だからですw
リヤはYECのタイプ4がついていますがひょっとすると車高調整
済みなのかもしれません。ノーマルと比べてみます。伏せると
丁度良い感じなので街乗りでつらいのは仕方ないのかもしれませんね。
今までスクーターに乗っていたので色々な違いに戸惑っていますが
慣れてきたら色々設定を変えてみたいと思います。
いつかサーキットでお会いした時はこちらこそよろしく。
834 :
774RR:2008/06/27(金) 00:14:00 ID:taU5TZmg
tzmパピコ
835 :
774RR:2008/06/27(金) 01:40:55 ID:Zh3UXOKj
助けてください・・
TZR50Rの4EU3に乗ってるものですけど。
現在。
純正チャンバー
パワフィルター
CDIデイトナプログレス
スプロケF12/R45
の仕様で乗ってるんですけども、最近極太チャンバーから純正に戻して
ある日雨が降っている中走ってしまい、翌日エンジンがかからずバイク屋にみてもらって
オイルタンク内の清掃してもらって、キャブの洗浄とプラグも交換してもらってから
60km/hだすとボコボコいいはじめてバッコンバッコンと震動がすごいんです。
なぜこのようになるか原因が分かる方いませんか?
無知で誠に恐縮ですが、何卒、力をお貸しください。
836 :
835:2008/06/27(金) 01:45:52 ID:Zh3UXOKj
すみません、追記です。
前は坂を登るときも2速からどんどん加速していったのですが、
いまは徐々に減速する一方です。
上記の仕様で85以上速度が出ていたのですが、
いまは65まで落ち込んでしまいました・・・
837 :
774RR:2008/06/27(金) 05:42:16 ID:qjYdlKHa
キャブのセッティングもノーマルに戻した?
ノーマルっていうかパワーフィルタだから107.5〜110くらい?
ASは締め気味のセッティングの方が良いかも。
雨の日に問題になるのは、エアフィルタが水を吸うことくらいだよ。
オイルタンクに水なんか殆ど入らない。
振動が凄いってのはどんな感じに?
838 :
774RR:2008/06/27(金) 06:31:11 ID:Zh3UXOKj
>>837 早速の返信ありがとうございます。
中古で買った当時からパワーフィルターでキャブのセッティングすら
まともにやったことがなくって、MJが今何番かすらわかりません・・・
アイドルスクリューは2千回点程度に設定しています。
雨の日走ってしまうと、給油口のパッキンがボロボロでどうしてもなかに
入ってしまうんです。そして水を逃がす穴が給油口のそばにあるのですが、
その穴も詰まってタンク内に浸入してしまいました。
振動はというと、瞬時にスピードが落ちたり元に戻ったりして、
ボコボコいいながら繰り返すような感じです。
CDIが壊れてるのでしょうか?
839 :
774RR:2008/06/27(金) 07:41:30 ID:ocJwMzXM
ガソリンタンクに水混入?
ワイヤーハーネスを加工した時にしっかり絶縁をしておかなかったところ
雨の日に水を被ってしまったようでベロベロ言いながらアイドリングより
少しましな程度までしか回らなくなり、1分くらい走ると完全に停止。
車体を持ち上げて落としてしずくを取り除くとまた始動するが
300mくらいでベロベロ言いだす、の繰り返しを経験したことがあります。
ハーネスをしっかりタイラップ等で固定していなかったために
微妙に振動するカウルに叩かれ断線しかかり中回転以上でで失火、
なんてのもありました。
840 :
774RR:2008/06/27(金) 08:11:51 ID:ocJwMzXM
回らないのはリードバルブ関連ってことも。
841 :
774RR:2008/06/27(金) 08:16:19 ID:Zh3UXOKj
>>839 そのまま放置していれば錆びてしまうところでした(汗
給油して、40km程走行している途中に雨が降り始め、
急いで帰ってタンクを覗いたところ、まったくガソリンが減っていなかったので
変だと思いました。
走行途中失火してしまった所がもし、交差点でしたらとても危険でしたね。。
自分も、もし加工するような時があればきちんと防水加工するように気を付けますね。
貴重なご意見、ありがとうございました。
842 :
774RR:2008/06/27(金) 10:07:04 ID:Wa4Kps/6
バイク屋ってキャブ掃除するだけでいくらかかるの?
843 :
774RR:2008/06/27(金) 10:52:27 ID:k5Dzaep4
1万円〜数万円
844 :
774RR:2008/06/27(金) 14:02:10 ID:JDByT+lO
>>830 スイングアームを加工しないと無理。
因みにしぬ程メンドクセー
845 :
774RR:2008/06/28(土) 15:48:46 ID:Vu2Z97Ro
街乗りしてて他のTZMとすれ違ったことない(´・ω・`)
846 :
774RR:2008/06/28(土) 17:20:25 ID:W6VwvWVl
>>844 おとなしくTZM買うことにします(・ω・)
847 :
774RR:2008/06/29(日) 12:06:18 ID:P5dpvi1I
山道を走ってる時に急に排気音が大きくなったような気がしましたが
ちょうど耳抜きをした瞬間だったので気のせいだということでヌルー。
でも買った時と比べると明らかに音が大きいのでヘッドを開けてみたら
排気側&プラグが真っ白。エンジンの前側は漏れた排気でベトベト。
焼きつかなくてよかったです。
けちってガスケットを再利用したばかりにえらいことになるところでした。
848 :
774RR:2008/06/29(日) 12:28:02 ID:1aVjZCFs
いつだったか道の駅朝霧高原を出ようとしてた時入れ替わりな形でNS50F糊が入ってきたけど
あの時はお互いがガン見状態だったw
今はもうTZM手放しちゃったけど
849 :
774RR:2008/06/29(日) 16:44:32 ID:6mai5HmM
うおおおぉぉおぉ!!
ついにデイトナボアアップキット買ったぜーーー!11
ところでなんでヘッドガスケット2枚なの?
ベースで1枚噛ませヘッドガシケット1枚にしようと
思ってんだけどだめかな。
教えて!!4EU海苔のエロ仙人!!
850 :
774RR:2008/06/29(日) 16:47:58 ID:6mai5HmM
。。。。orz
誤:ガシケット
正:ガスケット
851 :
774RR:2008/06/29(日) 17:00:01 ID:k8UNRSkH
YSRを駐輪場に停めておいて、用事から戻ってきたら
傍らに2人の人が立って何か話してたので、それとなく聞いてたら
人A「ほら、コレ…。アレに似てるよな、NSR50。」
人B「あー、そっくりだね。パクり?」
…YSRの方が出たの先じゃい(´・ω・`)
852 :
774RR:2008/06/29(日) 18:36:38 ID:KUrHAlsG
>>849 ポート上げるためと圧縮比が上がりすぎ無いようにだったとおも
あヘッドだったか
じゃ後者の理由だとおも
853 :
774RR:2008/06/29(日) 19:36:55 ID:iGjzc6t5
>>849 一枚でやってみ?
程無くしてピストンが砕けるからww
854 :
774RR:2008/06/29(日) 19:47:00 ID:W8OoQihF
TZMですが、高回転で失速する現象が発生します。原因が分かる人教えてください
症状
レッド付近まで回す(走行しながら)と燃料が無くなった様な失速。
ミニサーキットで5速に入れた途端に失速する。(一度、1速でもなりました)
失速後、回転が8000rpmまで落ちると復活。
エンジンが温まってから発生する。
これまで試したこと
CDI交換、ハーネス交換。
キャブの油面が低いと同じ様になりますか?
855 :
774RR:2008/06/29(日) 19:51:05 ID:W8OoQihF
854です。
仕様書き忘れてました。
TZM
KRSチャンバー、純正キャブ(ファンネル仕様)、MJ120、SJ37.5、ニードル最上段
CDI(デイトナ)
856 :
774RR:2008/06/29(日) 20:05:56 ID:1Rw/WJof
857 :
774RR:2008/06/29(日) 20:25:30 ID:P5dpvi1I
簡単にチェックできるところだと
タンク内に錆がないか
ガスラインが長すぎたり折れたりしていないか
キャブが詰まってないか
プラグ&キャップの緩み
858 :
774RR:2008/06/29(日) 23:53:48 ID:LK1l4T5Y
2ストオイルって何キロくらい走ったらオイルランプが付くのですか?
859 :
774RR:2008/06/29(日) 23:53:52 ID:ZSKHOoK0
>856,857
左ケースカバーも交換しました。(ジェネレータ、ピックアップコイル)
タンク内錆なし、折れなし
キャブも何度もOHしました、プラグ・キャップも問題無しです。
860 :
774RR:2008/06/30(月) 00:24:11 ID:AHfPFPgp
861 :
774RR:2008/06/30(月) 00:53:53 ID:sHnxj4bz
自分のTZR50Rも最高速アタックとかすると
>>854みたいな症状になります
普通に街乗りでは問題無いんでいいんですけど、対策あったら試してみたいです
862 :
774RR:2008/06/30(月) 00:56:53 ID:4bJ9T3YJ
全てノーマルのTZMで300キロくらい走ったら上り坂でランプ点灯。
平地だとまだかなりタンク内に残っていたので様子を見ながら
さらに30キロほど走行、まだまだ残っていたものの遠出するのでそこで補給。
サイレンサーの口のところがオイルでベトベトなのでオイル出過ぎかも。
排気漏れ状態で200キロくらい走ってしまったものの、燃費は35キロ/Lでした。
のんびり40キロで走ってました。
863 :
774RR:2008/07/01(火) 22:05:19 ID:1xY16lJY
ホ
864 :
774RR:2008/07/01(火) 22:21:50 ID:g4tM7Rck
モ
865 :
774RR:2008/07/01(火) 23:05:32 ID:OwaLd3P+
セ
866 :
774RR:2008/07/02(水) 00:36:52 ID:EjCPXaDG
YSR50のパーツリスト16ページ「フレーム」の所で、8番のボルトって何か分かる人居る?
見た感じそこはスイングアームが固定されている所に見えるんだけど、スイングアームの
ボルトは20ページ「リヤアーム」に記載されてるんだよな…
867 :
774RR:2008/07/02(水) 16:58:59 ID:VlGuM9NH
TZRで一日どれくらい走ります?
都内から行けるオススメツーリングスポットってありますかね?
868 :
774RR:2008/07/03(木) 21:11:09 ID:qYMGhGsw
三浦半島、鎌倉、江ノ島、奥多摩、富士五湖、宮ヶ瀬、ヤビツ峠辺り?
869 :
774RR:2008/07/04(金) 11:08:53 ID:/Akm8gnF
4st250に乗った後、TZR50Rに乗ると…
なんて貧者なボディだ…タイヤも心細い…!
なんて思うんだが、10分走ると加速するのがたまらなく楽しくなるw
どこからでも付いてきてしまう4stのエンジンと違ってピーキーなエンジンを操る楽しさがある。
頼りないと思ってしまうタイヤも、ヒラヒラと軽くバンクさせられる感覚がたまらなくなってしまう。
あー、TZRってやっぱ奥が深いな…w
870 :
774RR:2008/07/04(金) 11:21:39 ID:DuEMmrCx
871 :
774RR:2008/07/04(金) 12:26:28 ID:ZquGm0Rb
はじめまして。ちょっとお聞きしたいのですが、みなさんは燃費はどのくらいでしょうか?
私のTZR50Rでは、無茶苦茶回してる訳ではないのに20km/L切るくらいで、良くない気がするのですが。
872 :
774RR:2008/07/04(金) 12:56:52 ID:Hwcc9YWK
俺は25くらい@TZM
ってかYECチャンバーってどう?
やっぱKRSとかWJよりは劣るのかな
873 :
774RR:2008/07/04(金) 13:14:57 ID:uT7n9OUY
22km/L@YSR50
874 :
774RR:2008/07/04(金) 15:04:51 ID:8vPWKk4P
tzr50rエンジン内部にサビがたまってるぽい、
中速が使い物にならないどうしようorz
>>871 24km/Lだった
875 :
774RR:2008/07/04(金) 16:47:10 ID:9fWM3pS9
>>874 フルOHしようぜ
4euに乗ってる人に聞きたいんですがハンドルに伝わってくる
エンジンの振動ってどんな感じですか
バランサーの入ってない3TUと比べて振動の大きさなどはいかが?
876 :
774RR:2008/07/04(金) 20:09:40 ID:7/pkjKSm
加速中以外は常時6000回転くらい&MAX40キロのまったり走行で35km/L@ノーマルTZM
POSHのデジタルスーパーバトルを買いに行き、車種を告げたら
絶滅危惧品種ですねwとか言われてワロタ。
そのお店では2年に1個くらいしか売れないそうですw
877 :
774RR:2008/07/04(金) 20:46:17 ID:ZquGm0Rb
>>872,873,874,875,876
レスありがとうございます。25km前後が相場みたいですね。35kmはズバ抜けたかんじですが。
20kmいかないのは、やっぱりキャブのセッティングでしょうか?走り方以外の部分で他にどのようなことが考えられますか?
よろしくおねがいします。
878 :
774RR:2008/07/04(金) 22:45:35 ID:/Akm8gnF
>>877 エアクリーナー詰まり
キャブのニードル磨耗
キャブのニードルホルダ磨耗
給排気系カスタム
ボアアップ
タイヤ空気圧
タイヤの減り
チェーンの状態
…
挙げればきりが無い。
おまいのバイクの状態が全くわからないのに、レスできるかっつーに。
新車で買ってすぐの状態か、ボロッボロをレストアしたのか…
ノーメンテで乗ってるのか、こまめにメンテしてるのか…
ドノーマルなのか、いじってるのか…
俺らはエスパーじゃねーんだよ。
879 :
774RR:2008/07/05(土) 00:13:40 ID:B/STLsXa
>>872 YEC管いいよー
高回転型で音は最高
でも糞ウルサイ
KRSは使ったことないが8000ぐらいからドカンとくる感じ
低速はノーマルと変わらない
町乗りはしにくいかな
880 :
774RR:2008/07/05(土) 00:54:32 ID:fR4EmzWs
>>878 申し訳ないです。仕様を書き忘れていました。
エンジン・吸排気系の改造点はposhのCDIのみで、キャブセッティングは前所有者によると、ほぼノーマルみたいです。エアクリは触っていません。
走行距離は13000kmちょいで、街乗り程度の使用で、レース等には使用していません。
タイヤは換えて半年程度で9分山程度残っていて、空気圧はこまめにチェックして2キロに合わせています。
チェーンは、若干延び気味で、オイル系はこまめにチェックし交換しています。
まめにとは言いにくいですが、ちょこちょこ日常出来る範囲でのメンテはしています。
いまの仕様はこのようなかんじです。
長くなって申し訳ないですが、よろしくおねがいします。
881 :
774RR:2008/07/05(土) 01:41:06 ID:bTgfwHK0
>>880 プラグのヤケはどんな感じ?
どす黒かったりしない?
882 :
774RR:2008/07/05(土) 07:57:45 ID:vC0GbL+e
TZMのBEETのスーパーバンクかったぜ(`・ω・´)ゞ
かなり高かった…ブレーキペダルのペダルが2つあるのがかっこいい。しかもシフトもリンク式だし。
けど取り付ける暇ない( ゚д゚)!
883 :
774RR:2008/07/05(土) 18:46:24 ID:fR4EmzWs
>>881 レスありがとうございます。
今日見たかんじではどす黒くてほどではないですが、若干黒くなってました。
884 :
774RR:2008/07/05(土) 19:00:34 ID:GtJ3h6M3
前後ともホイールを浮かせた状態でスムーズに回ってます?
ベアリングがいかれていたり規定以上のトルクで締め付けていたり
チェーンが駄目だったりするとロスはでかいです。
885 :
774RR:2008/07/05(土) 19:07:00 ID:fR4EmzWs
>>884 前後ベアリングは大丈夫そうなかんじですが、チェーンが少しロスになってるようなかんじです。
そろそろ寿命ぽいので、交換してみます。
886 :
774RR:2008/07/05(土) 19:54:19 ID:/h2iFrWo
チャンバー折れた〜
3TUエンジンは振動でチャンバーが折れる事があると聞いていたけど、
まさか本当に折れるとは思わなかったよ
887 :
774RR:2008/07/05(土) 23:26:59 ID:OSJLJoc1
タンクがへこむと心もへこむね(´・ω・`)
修正とか出来るんかなぁ
888 :
774RR:2008/07/05(土) 23:50:19 ID:YYq9MKGV
>>887 ttp://item.rakuten.co.jp/astroproducts/2008000000295/ ↑のとスライドハンマーを組み合わせればできないこともないでしょうけど、
タンクを熱する時に爆発する可能性が。
タンク内をよく洗浄してからお湯を口の部分まで満たしておいて
加熱すれば爆発の危険性はほとんどなくなりますが絶対というわけでもないんで。
先が球形の細いアルミ棒を溶接してスライドハンマーで引っ張ろうとした時、
溶接した瞬間にポッ!って言って火柱が上がりギャラリーが馬鹿受けしたことがありますww
板金やってくれる修理工場でお願いするのが確実じゃないでしょうか。
引っ張り出しても完全に元通りになる可能性はまずなく、パテ盛り→塗装が必要になります。
889 :
774RR:2008/07/05(土) 23:53:12 ID:OSJLJoc1
dd
ほんの小さなへこみだし、我慢して使うかな…
890 :
774RR:2008/07/06(日) 00:07:14 ID:4xSQr3VV
場所にもよりますが小さなへこみならカッティングシートで隠すという手もあります。
左右対称にしとけば大して目立ちません。
891 :
774RR:2008/07/06(日) 11:01:29 ID:EmjdlxUw
>>888 あんまり使い物にならんと友人が言ってた 2・3回使ったら根元から折れたらしい
塗装剥がさなくてもいいという利点は有るけどね
半田でワッシャー半分きり落としたものつけて引っ張ったほうがいいと(モトメンテ記事から)
ただ100Wぐらいの半田コテが無いと厳しい
892 :
774RR:2008/07/06(日) 17:28:34 ID:zuibWI93
YSRのマフラー外そうと思ったんだけど、左側のボルトが外せない
いくら回しても取れない
あのボルトどうやって外すんだ?
893 :
774RR:2008/07/06(日) 21:56:33 ID:ZYeaIRI6
>>892 CRC556
加熱
多少叩く
を繰り返せ
なるようにしかならんさ。
無理するとスタッドボルト折れるぞ。
894 :
774RR:2008/07/06(日) 23:39:28 ID:zS5lgtlt
両方少しずつ回さないで
いきなり片方だけ外してもうた
とか?
895 :
774RR:2008/07/07(月) 11:29:38 ID:yBS8sbs+
躊躇なくへし折る
↓
ドリルで穴を掘る
↓
タップでネジ山を切る
↓
スタッドボルト装着
↓
(゚д゚)ウマー!
ゴメン嘘。まあ折れちゃった場合の最終手段ってことで。
エキストラクターを使うというテもあるけど、
おいらはうまくいった試しがないんだぜ・・・(´・ω・`)
896 :
774RR:2008/07/07(月) 12:30:41 ID:2bmjeZ/W
TZMにNチビのアップステップ付きそうだけど実際どうなのかな。試した人いる?
897 :
774RR:2008/07/07(月) 18:09:26 ID:EZLYzshl
>>893 サンクス、時間あるときにやってみるわ
>>894 最初はそうやっちゃったけど、あとからまたボルト付けてやったけど取れなかった
>>895 おk、折れたときはそうする
898 :
774RR:2008/07/07(月) 20:24:54 ID:sn696vpE
>>897 上等なちゃんとした六角のコマを使うと今迄の苦労は何だったのかと言うくらいアッサリ外れる事がある。
899 :
774RR:2008/07/07(月) 20:48:20 ID:6qrrFRIO
>>896 逆シフトにしたい時は後期NSRのステップ周りを付けるという書き込みを見たことがあるので
ステップ部分のボルトに関してはOKかも?
でも右側はブレーキのマスターがあるから干渉の心配が。
POSH?のTZM用アップステップをつけていますがマスターシリンダーの位置が上がり
リザーブカップと近づき過ぎてラインが潰れそうになってます。
昨日富士スピードウェイのショートサーキットでミニの6耐があったのですが
TZM-TZM-TZR50Rというふうにランデブー走行してたシーンがあってちょっぴり感動w
900 :
774RR:2008/07/07(月) 22:51:16 ID:LSoaPu0C
900get!
901 :
774RR:2008/07/08(火) 00:57:53 ID:sUjGJ5o9
四年以上車庫の隅でほこりかぶってる 原付30キロだしな
昔 40キロオーバーで覆面につかまり 五万払いにいった
今はアクシス100 ギヤオイル交換忘れてた時期あったから現在異音 フロントディスク交換時期
最高速70ぐらい 無理せず60チョイで毎日巡航 TZRどうせボロだから売るにうれない
902 :
774RR:2008/07/08(火) 01:03:40 ID:sUjGJ5o9
前にチャンバー39000円ぐらいのつけて走ってたら すぐクラッチイカレタ
登坂でもバス追い越せたのに クラッチ交換か強化 いくらかかるだろう??
ピンクのナンバー簡単に取得できるかな?
誰かおしえてくださいm(_ _)m
903 :
774RR:2008/07/08(火) 01:51:34 ID:mAH45WAG
>>902 どうせ、半クラッチ使いまくってたんだろwロケットスタート!とか言ってシグナルスタートしてさw
これだから、小僧は。
純正クラッチあるが、要るか?あぶれてんだわ。安く譲るが?
一応、アドのっけとくから、もし興味があったらメルplz。
ピンクナンバーは、ボアアップすれば取れるぞ。
ボアアップせず登録すると、犯罪だから、しちゃだめ。
いい子なキミとお兄さんとの、ヤクソク☆だよ?wwwwwwwwwwwwwwwwww
904 :
774RR:2008/07/08(火) 07:31:15 ID:7gEzrORT
>>902 もし乗ってるのがTZRならTZM、RZのクラッチを移植するとそれだけで一枚分強化になる。
ポンでイケるのでTZRであるのならお試しあれ。
905 :
774RR:2008/07/08(火) 08:59:35 ID:OrLnPoIH
バネの根元に厚めのワッシャーかますとちょっと強化
906 :
774RR:2008/07/08(火) 11:49:17 ID:7gEzrORT
>>903 ってか、アンタはメタボった小汚いオッさんが精々だろ?
お兄さんとかって極端な美化すんなよ。
あと「w」使い過ぎててウザい。
改善しない様なら書き込み自体控えてくれる?
荒れるし何より目障りだから。
907 :
774RR:2008/07/08(火) 12:03:09 ID:/AsswKKI
いや、一応安く譲るってるんだからいいんじゃねえの?
908 :
774RR:2008/07/08(火) 12:22:16 ID:oXqrDx6e
>>892 みなが色々書いてくれてるけどイマイチ状況が?
回ってるけど外れない、というのは
「ナットの頭がなめてて工具がかからない」
「ナットは回ってるけどねじ山がなめてて抜けてこない状態」
どっちだろ。
909 :
774RR:2008/07/08(火) 13:04:03 ID:RI+mbG8T
>>898 サビサビの工具で頑張ってみます
>>908 >「ナットは回ってるけどねじ山がなめてて抜けてこない状態」
この状態です
わかりずらくてすいません
910 :
774RR:2008/07/08(火) 19:38:45 ID:8qmQgpr5
911 :
774RR:2008/07/08(火) 19:47:13 ID:OrLnPoIH
プライヤーかペンチで引っ張りながらまわせば外れるんじゃないか
ナットを割る工具があれば早いな
>>909
912 :
774RR:2008/07/08(火) 19:49:12 ID:j5+2/4P6
913 :
774RR:2008/07/08(火) 20:29:13 ID:u7mE83R7
改造するより 中古の250かった方早いかな
バンバンほしいかも ダサイけど チョクフンで燃費よさそう
914 :
774RR:2008/07/08(火) 20:45:50 ID:/AsswKKI
だろうな〜
ネット出玉情報確認できる店だと、明らかにおかしいグラフや似たグラフが多すぎる
915 :
774RR:2008/07/08(火) 20:47:28 ID:/AsswKKI
ウォ 誤爆失礼
>>909 真面目に工具だけはいいもの使ったほうがいいぞ、サビのせいでネジ潰れたとかたまーにあるから
916 :
774RR:2008/07/08(火) 21:43:46 ID:G+6FAViX
二種登録して街乗りするためにキタコのハイパワーピストン(STD+0.5mm)を買ったのですが大失敗っぽいです。
>交換時期について
>ピストン 300-400km
>リング 300-400km
>ピン 500km
>クリップ 100km
こういう大事な情報はカタログに書いといてくれればいいのに(´・ω・`)
純正のオーバーサイズピストンが入手不可なので替わりにと思ったのが運の尽き。
アホらしくてあたりの確認をする気にもなれないので暖気慣らし&慣らしのみ。
1、2回ツーリングいったらシリンダーと共に粗大ゴミボックスへ…
また一種に戻すかビッグボアキットを組み込んで排気量変更届けださないと…
DAYTONAから出てる69ccキット(25000円くらいの街乗り用)を使ってる方います?
腰上の交換時期ってどのくらいですか?説明書に書いてあります?
917 :
774RR:2008/07/08(火) 22:57:27 ID:nhpaxb8E
>>916 レースで使用ならその距離が目安
って事じゃないの?
918 :
774RR:2008/07/09(水) 01:22:29 ID:Rukj/y34
>>916 デイトナボアで街乗りもう10000kmちょい走ってるが腰上開けたことないな
919 :
774RR:2008/07/09(水) 09:14:21 ID:pDeIqkUS
この距離走ると壊れるってことじゃなくて単に賞「味」期間ってことじゃね?
920 :
774RR:2008/07/09(水) 20:16:59 ID:S99UXVGx
>>917 >>919 常時パワーバンドを維持するような乗り方をした場合ってのは分かるのですが
レーサー並みの耐久性にひいてしまいました。値段もレーサー並みですし。
TZとかだと腰上交換するのも簡単ですが街乗り仕様のTZMはカウルを外すのも面倒でw
まあTZでも練習用のピストンは1000キロ以上使ってたんでキタコのも
リングがひっついてどうしようもなくなるまでは使うつもりですけど。
夕方ヘッドをめくってみたところあたりの強そうなところもなく綺麗なものでほっとしました。
プラグチョップしたところ完璧な焼けだったので1サイズ大きめのに換えときました。
しかしサーモスタットの横の部分のヘッドのネジ、目茶目茶締めづらくないですか?
手持ちのソケットやエクステンションの組み合わせではどうしても入らないんで
仕方ないからメガネレンチ&手ルクレンチ。
>>918 結構もつんですね。結局乗り方次第なのでしょうか。
ボーリング+オーバーサイズピストンキットで1.5Kだったので
初めからビッグボアキットにしといた方がよかったかも…
921 :
774RR:2008/07/10(木) 00:44:07 ID:olUb3Mmd
>>920 メーカー的にはエンジンの分解・組み付けは車体から降ろしてが前提らしいから…やってられっかよ。
922 :
774RR:2008/07/10(木) 01:10:13 ID:VV5CpXtJ
そりゃそうだろ
簡単に出来たとしても安全確実にできるほうを記載する
923 :
774RR:2008/07/10(木) 09:32:32 ID:I8ZX/hyB
>>920 リップスかKRSにシリンダー送って68ccか65ccにしてもらえば?
924 :
774RR:2008/07/10(木) 21:47:25 ID:jLhSksm9
>>923 街乗り通勤快速号なのでとりあえず今のままじゃ駄目というところまで我慢です。
あまりカリカリにしてピーキーだの頻繁にメンテってのも困りますし。
本日POSHの Digital Super Battle を入れてみたのですがノーマルCDIとは天と地の差ですね。
チャンバーはノーマルのままで、常用してる6000-8000回転の辺りが目茶目茶太くなり
その下もモリモリって感じですごく街乗りしやすくなりました。
ノーマルの時と違って太くなった中速域のおかげでパワーバンドに入っても
ガツンとこなくなったせいか、上はそれほどとも感じませんでしたが
ぐんぐん加速していくところからすると上も結構良くなってるようです。
YECのもあるので今度じっくり時間をとれる時にでも比べてみます。
925 :
774RR:2008/07/10(木) 23:16:29 ID:GeTmKMho
すいません、この2日前からエンジン止めると、
キャブからガソリンがオーバーフローしちゃって、
低回転では、カブってエンスト。
高回転では、失火してエンスト。
今は、キャブを清掃して、フロートの金属部を微妙に曲げる事によってごまかしてますが、
多分油面がしっかり出てないと思います。
そこで、TZRの油面の規定量っていくつ位ですか?
よろしくお願いします。
926 :
774RR:2008/07/11(金) 00:02:40 ID:g7GRRJpc
KRSのチャンバーに合うCDI何かあるかね?
まだマフラーぐらいしか変えてない。
オススメ教えて〜
927 :
774RR:2008/07/11(金) 07:36:30 ID:t5snkaWW
>>925 たしか18〜20mmですね(16、18パイ共に)
>>926 YECといいたいとこだが廃盤になってからかなりたっているから、CDIがパンクするかもしれない
今ならPOSHのCDIがオススメ(高い方の奴ね
928 :
774RR:2008/07/11(金) 11:29:58 ID:5RSvwbjm
神IDきたあああああああああああああああ
929 :
774RR:2008/07/11(金) 11:31:23 ID:5RSvwbjm
誤爆
930 :
774RR:2008/07/11(金) 12:19:26 ID:8G/MkuUb
オートボーイの80キットは何のピストンなんだろう……。
ちなみに俺のTZMはPWK28にリップス80用チャンバー、POSHの高いCDIという仕様です、
931 :
774RR:2008/07/11(金) 13:21:26 ID:hvQh3oKv
あどれすV100だったり
932 :
774RR:2008/07/11(金) 15:06:14 ID:8G/MkuUb
一本リングなんだよね、YZ80かな?
オートボーイだとピストンとガスケットのセットで15000円って…
933 :
774RR:2008/07/11(金) 16:11:34 ID:dMiQ0Dzr
>>911 ペンチで引っ張りながらやってみましたが取れませんでした。
>>912 恥ずかしながらバイスプライヤー持ってないんです><
>>915 マジか
今度バイスプライヤー買ってみるわ
一応マフラー外さなくてもブレーキシュー交換できました
アドバイスくれた方すいません
934 :
774RR:2008/07/11(金) 21:47:02 ID:NnspISpO
>>933 いや、しかし…
ネジ山舐めて、ネジから回り状態なんだろ?
普通にチャンバーのフランジ浮いてしまってるんじゃ?
ボルトはちゃんとはずして、スタッド抜いて、新品スタッドとボルト、ガスケットを手に入れて、ちゃんとチャンバーを装着すべきかと。
排気漏れで馬力は出ないわ、うるさいわ、燃費悪いわで良い事無いぞ。
935 :
774RR:2008/07/11(金) 21:56:33 ID:hvQh3oKv
936 :
774RR:2008/07/11(金) 23:05:13 ID:A14TDAvK
デイトナのCDIは評判悪いようですが、TZR50Rに着けてる方いらっしゃいますか?
937 :
774RR:2008/07/11(金) 23:47:58 ID:LXk90WFn
>>933 バイスプライヤーが一番てっとりばやくて強力。
スタッドは既に死んでるんでしょ?ならばスタッドにサンダーを当てて、
平行な二面を作ってやればなおよし。がっちり保持できます。
ここまでやると、恐らくネジ外れるか「折れる」かのどちらかだなw
ある意味無理はキンモツです。
ナットが残ってるのなら、これもまたサンダーでそっから上を切り飛ばすとか
938 :
774RR:2008/07/12(土) 06:56:42 ID:q1oMYjuC
>>936 ノシ
買ったときから付いていたから他のCDIがどんなものかわかんないや
ふけ上がりはもわーっとしてる。
9000回転までは死んでるがパワーバンドに入れば伸びる
YECのCDI入れてる人のTZRに乗ったんだが、ふけ上がりが違いすぎる。
939 :
774RR:2008/07/12(土) 11:06:14 ID:nlOnv7D7
940 :
774RR:2008/07/13(日) 13:12:59 ID:rR60CduH
50ccで100Kmだすのは無理なんですかね?ちなみに
TZMっす。YECのCDI ジャッカルチャンバーっす
941 :
774RR:2008/07/13(日) 13:31:54 ID:zN60ptIm
CDIとチャンバーとエアクリーナーを社外品にしてセッティング出せば
100km/h行くんじゃない?勿論直線番長で
942 :
774RR:2008/07/13(日) 14:36:29 ID:chGExJgZ
>>940 TZRで、CDI+ジャッカル。ファイナルを高速寄りに振って、チェーンとスプロケを420コンバート、強化クラッチかまして、100km/hいくかいかないかだなぁ。
943 :
774RR:2008/07/13(日) 19:18:08 ID:jCbfE+lM
4EU後期でDGW+ポッシュアドバンサーでメーターシール、キタコ社外メーターともに105`位出たよ
13000位まで回すけど
944 :
774RR:2008/07/13(日) 20:14:42 ID:rR60CduH
なるほどー
945 :
774RR:2008/07/13(日) 21:49:42 ID:yCGXmlEM
50CCで100kだったら余裕でしょ。
TZRでYECのCDI、KRSのチャンバでタコメ換算120kは余裕で超えてた in 旧HSR
946 :
774RR:2008/07/14(月) 00:11:52 ID:ZiTNN2Qc
TZRで純正チャンバー+YECCDI、14-44Tで105キロぐらい出た
YECチャンバーでも115キロくらい出る
>>945 そうそうKRSだと130近く出るよねw
フルポート加工してビックキャブでも入れたらすごい事になりそうw
947 :
774RR:2008/07/14(月) 00:18:38 ID:/zLcraWC
>>940 私のサンデーレースに使っている4EUは
YECのCDIとチャンバーにFCRファンネル,
自作リードバルブ,クラッチ加工
内燃機屋にて精密バランス取りとヘッド&給排気ポート加工
これだけで6速15000rpm時に21馬力です。
テスト時、ミニコースのストレートで163km/hでした。
(もう少し狙えるかも…。)
948 :
774RR:2008/07/14(月) 00:25:26 ID:S3jrZxN8
そんだけ出てりゃ去年のミニモトで結構遊べたんじゃないの?
まぁ弄りきった車両でさえ170出るかどうかだったから怪しいが
949 :
774RR:2008/07/14(月) 01:05:24 ID:ZiTNN2Qc
21馬力ですか!
昔WGPの50ccクラスに出てたバンビーンのレーサーが22馬力で185km/h以上
ホンダのRC116にいたっては4スト14馬力で175km/h以上を出した
ということはYECのクロスミッションとかYZ80のミッションを組めば180km/h狙えるかもしれません
TZR125 22馬力で160km/h前後
TZR50(YZ80エンジン22馬力)で170km/h前後と言う話も聞きます
TZR50RはYECCDIだけで100km/h以上はいきますし、
チャンバーを組めば130km/h近くまで行きます。
ビックキャブを組んで140km/h前後でしょうか
フルポートでも140km/h前後と聞きました。
ちなみにKRS65ccで160km/hオーバーです
リップスの80ccも170km/h近くいくらしいです
950 :
774RR:2008/07/14(月) 01:06:46 ID:ZiTNN2Qc
その昔、ある雑誌でTZR50をフルチューンして150km/h出したらしいです
RZ50で140km/hだしたと言う話もあります。
NSR50をフルチューンして150km/h
NSR80で170km/h前後
Kwasaki AR-1で140km/h
ガンマで140km/h
アプリリアRS50で130km/h-160km/h
ロータリーコンプレッサーを装着して最高速度192.5km/hの世界記録とかもあるみたいです
軽トラで50ccを高速道路に持ち込んで最高速アタックしたら250ccの全開走行でも追いつけなかったと言う話も聞いた事があります
これらの事からフルチューンの限界は150km/hぐらいにあるのでしょう
170km/hまでいくとワークスレベルと言っても過言では無いでしょう
180km/h付近が50ccの限界だと思います
しかし、空力を追求すれば200km/hの大台も不可能ではないような気もします
951 :
774RR:2008/07/14(月) 01:20:26 ID:OgercH/9
ふーんすごいね
952 :
774RR:2008/07/14(月) 10:49:01 ID:/zLcraWC
>>948 テスト時は最高速狙いのセッティングで実用性皆無ですから。
故障率も高くてあまり勝てませんよ。
>>949 180km/h越えは無理だと思う。
馬力が欲しければ金を積めばおk。
>>950 何処までやればフルチューンになるか分からないけど
私の4EUは1レース毎にO/Hするぐらいに突き詰めてる。
ここまでチューンしてもらえば分かって貰えるはず。
街乗りを捨てれば150km/h越えは楽勝。
これだけ自慢しといて何だけどノーマルが1番。
下手に弄り出すと結局レーサーになっちゃう。
953 :
774RR:2008/07/14(月) 13:28:40 ID:yBtZxGn4
まぁ、バランスだわな。
そこそこの加速感、そこそこの耐久性…。
交通の流れを普通にリードできる性能があれば、文句なしだと思うけど。
街中はサーキットじゃないわけだしw
レースしたい人がフルチューンすればいい。
CDIをPOSHかYECに変えて、社外チャンバー積めば、それなりになると思うけどな。
下手にパワフィルやビッキャブ付けちゃうと、一気にガタガタッとバランスが崩れそう。
954 :
774RR:2008/07/14(月) 15:40:13 ID:Ux3NyqeG
>>953 交通の流れを普通にリードできる速さが欲しいのですが、どうすればいいですか?
4EU2で951SSチャンバー
デイトナ青CDI
エアクリボックス小加工
チェーン420化
MJ110番
ドライブ13 ドリブン46
どこを変えればいいですか?
955 :
774RR:2008/07/14(月) 15:41:20 ID:eehbTe/G
ボアアップ
956 :
774RR:2008/07/14(月) 16:35:53 ID:cUzhnK8F
流れが中二過ぎてワロタwww
空気抵抗のこと考えてるのか?
957 :
774RR:2008/07/14(月) 18:20:35 ID:S3jrZxN8
都市伝説みたいなもんだろ
山でもたまに糞早いTZMとかいるし。
表に出てこんから分からん
958 :
774RR:2008/07/14(月) 18:35:49 ID:3RI9D+jO
公道のTZM自体が都市伝説という気がw
959 :
774RR:2008/07/14(月) 21:11:20 ID:Awg+/Ykv
あやまれーーー!!!
駐輪場が空かないから室内にTZMを入れて公道走ってる俺にあやまれえー
960 :
774RR:2008/07/14(月) 21:27:46 ID:3RI9D+jO
この世で公道乗ってるのは自分だけじゃないかとマジで思い始めていたところへ勇者出現!
どこへ行ってもガン見されるし80-90年代のレプリカ系とすれ違う時はいつも振り返られます。
通算で何台くらい販売されたんでしょうね?
961 :
774RR:2008/07/14(月) 21:29:16 ID:yBtZxGn4
>>954 CDIが糞なんじゃね?POSHのに変えてみれ。
その差に愕然とすると思う。吹け上がりもパワーも全然違うと思うぞ。
普通に街中80km/h以上で巡航できるなら、交通の流れはリードできると思うが?
俺は、純正チャンバー+チェーン420+YECCDI+ネイキッド仕様+ギア比を若干ワイドに…
だが、普通に80km/h巡航はできるし、普通に街中走る分には後ろにストレスかけるような事はないけど…?
空力とか、60km/hそこそこ程度じゃあんまり関係ないしな。
ちなみに給排気系やエンジンはドノーマル。キャブのセッティングもドノーマルでこれだ。
ああ、ちなみに原付は時速30kmまでだから、気をつけてなw
962 :
774RR:2008/07/14(月) 21:31:30 ID:eehbTe/G
ポケバイと思わr(ry
963 :
774RR:2008/07/14(月) 21:55:03 ID:Awg+/Ykv
あやまれー
今日実家の親父にいい歳こいてポケバイのってるんじゃないよ・・・
といわれてマジギレかました俺にあやまれぇ〜orz
964 :
774RR:2008/07/14(月) 22:06:16 ID:Ux3NyqeG
>>961 トンクス、POSHのに変えてみる
ちなみに混合がめんどくさいんで書類チューンです
この話題は荒れるのでこの辺にしときます
965 :
774RR:2008/07/14(月) 22:29:30 ID:uQCptmKI
Lipsの80キット組んで120キロしか出ない俺に
Nプランかリブラのチャンバーを下さい
966 :
774RR:2008/07/15(火) 07:53:39 ID:/6Lcgzn+
(・´ω`・)
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
967 :
774RR:2008/07/15(火) 10:59:00 ID:9Y8O97fL
(・´ω`・)
968 :
774RR:2008/07/15(火) 12:09:00 ID:PDK38Lq5
(・´ω’・)
969 :
774RR:2008/07/15(火) 12:42:34 ID:QVM7AwbM
(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)
(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)
(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)(・´ω`・)
970 :
774RR:2008/07/15(火) 13:04:15 ID:GtCq1QZb
↑釣りにかかった馬鹿三人
971 :
774RR:2008/07/15(火) 13:07:09 ID:PDK38Lq5
972 :
774RR:2008/07/15(火) 16:56:31 ID:6Rbp/n0Z
973 :
774RR:2008/07/15(火) 17:35:28 ID:GtCq1QZb
974 :
774RR:2008/07/15(火) 21:52:00 ID:9Y8O97fL
(・`ω´・)
975 :
774RR:2008/07/15(火) 23:12:48 ID:ikRryBL4
信号待ちでロスマンズNSRと並んだのよ。
を、チャンバがパリンパリン言ってるよイイナー …なんて思っていたら
なんですかそのスタートダッシュw別に敵対意識なんて無いがなw
倍以上の加速で置いていかれたとさ。
こっち原付ですやん…4EUね。
976 :
774RR:2008/07/15(火) 23:28:21 ID:CWS3KFPT
最近TZR50R手に入れたんだけどヘッドライトと前のウインカーが点かないorz
ウインカー後は左右とも点くんだけど前がさっぱり…
インジケーターは右ウインカーのときは点灯するけど左が点かない…
しかも前オーナーの手によってウンコみたいな配線処理されてて純正の配線がどれだかわからんちん
ハーネスごと入れ替えた方が早いかなぁ
977 :
774RR:2008/07/16(水) 00:02:54 ID:PDK38Lq5
>>976 わかんないだったらそうしたほうがよくね
念のため玉切れかどうか確かめるといいよ
978 :
774RR:2008/07/16(水) 06:49:50 ID:4ParrKqb
(´・ω・`)
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
979 :
774RR:2008/07/16(水) 07:07:17 ID:j3niprxC
(´・ω・`)わかった
980 :
774RR:2008/07/16(水) 07:40:07 ID:VRmDrAQN
(´・ω・`)おk
981 :
774RR:2008/07/16(水) 12:53:11 ID:vfZBAWvR
前からあったがな(´・ω・`)
982 :
774RR:2008/07/16(水) 13:23:26 ID:FeagnbY3
もういいって…
983 :
774RR:2008/07/16(水) 18:13:11 ID:KCOE9U1R
984 :
774RR:2008/07/16(水) 18:38:56 ID:aJeye2L/
(´・ω・`) 乙 (´・ω・`)
985 :
774RR:2008/07/16(水) 22:25:53 ID:gQ1mtkqO
(´・ω・`)ちょっと早い気がするけど乙!
986 :
774RR:2008/07/16(水) 22:35:38 ID:KCOE9U1R
レスが980を越えると次に板に圧縮がかかった時に
強制的に落とされちゃうってどっかで見たもんで(´・ω・`)
987 :
774RR:2008/07/17(木) 02:11:55 ID:xHlYogFp
埋めるか…(´・ω・`)
988 :
774RR:2008/07/17(木) 06:08:26 ID:fyHSZr7e
ペタペタ(´・ω・`)
989 :
774RR:2008/07/17(木) 10:58:19 ID:xHlYogFp
うめ(´・ω・`)
990 :
774RR:2008/07/17(木) 11:31:01 ID:Ya67VfrE
あ
991 :
774RR:2008/07/17(木) 13:06:14 ID:Ya67VfrE
い
992 :
774RR:2008/07/17(木) 13:21:05 ID:Ya67VfrE
うめ
993 :
774RR:2008/07/17(木) 13:21:57 ID:Ya67VfrE
おち
994 :
774RR:2008/07/17(木) 13:23:44 ID:Ya67VfrE
んち
995 :
774RR:2008/07/17(木) 13:24:24 ID:Ya67VfrE
ソ
996 :
774RR:2008/07/17(木) 13:25:29 ID:Ya67VfrE
んな事
997 :
774RR:2008/07/17(木) 13:26:08 ID:Ya67VfrE
ない
998 :
774RR:2008/07/17(木) 14:14:33 ID:wPtRM7OB
うめ
999 :
774RR:2008/07/17(木) 14:15:47 ID:wPtRM7OB
うめ
1000 :
774RR:2008/07/17(木) 14:16:20 ID:nSFAitKo
1000なら朝起きたら俺のYSRがTZMになっているはず
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
゚. o * 。 ゚。 ゚.。 ゚。 +゚ 。 ゚
゚ ` .゚ . . ゚. . ゚ . ゚ . ,
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゚
。゚ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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