【鼓動】YAMAHA MT-01 part.13【ｽﾘﾑ＆ﾏｯﾁｮ】

ﾏｯﾁｮ関連
公式ホームページ
http://www.yamaha-mt-world.com/
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_mt-01/index.html
関連ニュース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/09/15/mt01.html
http://www.presto-corp.jp/products/p040921/index.html
アクセサリ関連
http://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_overview.jsp?productId=MT-01
パーツ関連
Over Racing:
http://www.over.co.jp/index_new01.html
Babyface:
http://www.babyface.co.jp/syasyubetumt01.htm

過去ログはこちらにて
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/YAMAHA+MT-01/

お帰り！

>1
おぉぉぉぉ　乙です

それでゎ、ﾏｯﾁｮわaruど最下位でつ

◎特徴◎
MT-01
実はホイールベースは国産スポーツネイキッド中最長の部類。
（CB1300SF=1515mm、GSX1400=1520mm、STX1300=1490mm、MT-01=1525mm、BT1100=1530mm・・・orz）
実はチタンマフラー！

MT-03
MT-01では断念された横置きリアクッションユニット。
未だにブログが一つも無い。入手は赤男爵の平行物しかない？？希少車MT-01より遥かに珍しい。

◎お約束◎
質問の受付はOK。疑問をブツけるのもOK。MT-03乗りもここでOK。ただ、希少車過ぎてレスは期待できないぞ。
粘着質のアンチは華麗にスルー。

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/mt-03.html

前ｽﾚ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184770253

ﾏｯﾁｮ

おつﾏｯﾁｮ

寒くて全然乗ってないです。

age

今日乗った！！
寒かった・・・。

MTの05中古を検討してるんですが・・・
以前、試乗したときに3000rpmあたりでのハンドルの振動が気になりました。
ユーザーの方、一日乗って手の痺れとかありませんか？

純正なら大丈夫だよ。ミラーを社外品に交換してるとある回転で激しく振動する
ことがあるよ。俺のは2500から3000回転で激しく振動する。

13>ミラーのことではないと思うが・・・
ノーマルのハンドルなら気にならない。　ってかハンドルの径が特殊（テーパーバー）
なのでつけるとすればスぺーサーを噛まさないと社外品はつかないよ。

ちなみに3000rpmなんて常用する回転数じゃないですから・・。　常用は2000rpm前後
で済むよ。　

乗り始めの頃は痺れてたけど、力んでいただけだったみたいｗ
慣れれば痺れたりはしないと思うよー。

慣れと常用回転域を低くする事で何とかなるんですね。
もう一回試乗して決めたいと思います。
回答どうもでした。

ちなみに、100km/hで2500rpm程度だったと思うよ。

さらに・・1500rpm以下ではトルクはあるけどスムーズではないよ。
低速ではハンクラのテクが必要です。　かといってそれほど扱いづらい
訳ではない。　

振動（鼓動）を楽しむと言う特殊なジャンルだからしょうがないと思うが高速道路走ってるとミラーが前々見えません…
夜の高速走行だと自分の後ろにやたら沢山のヘッドライトが見える…

エンジンはシルバーだろって思ってたけどブラックもいいな締まって見える

洗車が楽そうだ

塗装が剥げなきゃね。

剥げんのか？！Σ(・oノ)ノ

禿るよ　ホイールも

禿げﾏｯﾁｮ

ＭＴのエンジン塗装が禿げるかはよう知らんが、今までのヤマハのバイクを見れば
そんなもんでしょ。　で、禿げれば下はアルミなんだからよく目立つということ。
シルバーなら禿げてもシルバーだから目立たないってことでないかい？

アイドリング調整スクリューが見当たらないんだけどどこにありますか？

無いよインジェクション車だから

ﾏｯﾁｮあんまりパーツでてないんだね…マフラー変えたいんだけど選択肢がないな

言うと思った

>28
何とかの一つ覚えでマフラー変えればいいってモンじゃねーよ！
ノーマルマフラーであれだけの音質なんてすげーゾ
あ、言っとくけどノーマルでもマフラー本体はチタンだからね。

サイレンサーだろ？
エキオッパイは二重ステンですよん

ハゲマッチョになるんだったらシルバーマッチョかな

このバイクって、残念ながらあんまり人気ないですね。

>32
前ｽﾚにもあったが、ﾏｯﾁｮなんて選ぶのは少なくともゲテ物好き
街に溢れてたらつまらんだろ
だから、ｵﾇﾇｽしませんｗ
ﾊｧﾊｧ

人気があっては困るのだよ

v-maxと比べてって話さ。

>30　の続きだが
このマフラーはノーマルより言い音してる！ってのはあるかい？
ちなみに、音がデカきゃ良いってもんじゃないぜ。

ワンオフ

ノーマル芯抜き

ワンオフ・・。　出来るまでどんな音か判んねえじゃねえか。
ってか、そこらのマフラー屋にメーカーが越えられるとでも本気で思ってんの？

んなこたしらねぇよｗ
無限とかニスモとかパーツメーカーはメーカーの尻にひかれてるのが車社会の現状だが

尻に「しかれてる」だお…(´-ω-｀)

>>39
何が言いたいのか解らんな？性能としてマフラーを変えたい人もいるしファッションの一つとして変えたい人もいるはず それでメーカーを超えられるかどうかではないな。

正解ｗ

>>43は>>41の日本語が正解ということ。

ワンオフで作成していい音のマフラーが出来るかは運次第だろ。
たまたま一発で出来る場合もあれば１０本作っても駄目な事もあるだろう。

まっいかにﾏｯﾁｮとは言え所詮ＯＨＶの２鬼頭だwおいらはファッション派だなw

おいらは両方派だな
いくらカッコ良くても下品な音と低速スッカスカとか嫌だし

スリム＆マッチョならなんでもいいお

>42
36>を良く読めよ。　性能やファッションの話はしてないよ。

最高速度は何キロですか？

ふふわくらいﾏｯﾁｮ？

>>50
サンクスです

>>48
じゃ何でそこいらのマフラー屋がメーカーを超えられない訳？

まぁマフラー好きでも、メーカー傘下の無限、ＮＩＳＭＯ
とかのパーツメーカーには就職しないほうがいいよ。
上からいいように使われるからね

大企業の子会社ほど行きたくない会社はないな

>>52
？？　言ってる意味わかんね？
36>は良い音のマフラーはあるかって言ってるじゃないのか？
きっと免許もなくてＭＴにも乗ったことないんだろーねー
　

39 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 18:13:24 ID:H3O+5Wz9
ワンオフ・・。　出来るまでどんな音か判んねえじゃねえか。
ってか、そこらのマフラー屋にメーカーが越えられるとでも本気で思ってんの？

これって音のこと言ってるのか？わかりずれぇｗｗｗｗ

>>54
ＭＴってマニュアルトランスミッションのことかｗｗ？

ブラックマッチョもってるやつおる？

いると思うぉ

遂に買ったから久しぶりに来てみたけど、相変わらずオッサンバイクのスレとは思えない程のガキっぽい流れだな。

餓鬼ﾏｯﾁｮ

>>55
きっと免許もなくてﾏｯﾁｮに乗ってない奴なんだろう

自分達がセッティングしたエンジンにベストマッチなマフラー作るのに、メーカーがどれだけの時間と費用を注ぎ込んでると思う？

そこいらのカスタムパーツ屋の作ったマフラーがドレスアップ以外で勝てるわけ無いよね。

特に、マッチョのマフラーは今の環境と騒音の厳しい規制の中、本当によくここまで作ったなと感心する。

今まで見てきたストック状態のマフラーで最高のマフラーだよホント。

これをあえて社外品に変えるなんて勿体ないよ。

アイドル時の音量は小さいが、EXUP開口時の凄まじい重低音はかなり離れたとこまで響きわたる。

＞そこいらのカスタムパーツ屋の作ったマフラーがドレスアップ以外で勝てるわけ無いよね。
＞特に、マッチョのマフラーは今の環境と騒音の厳しい規制の中、本当によくここまで作ったなと感心する。
環境や騒音を無視したマフラーを作ればOK

>63は
大型免許持ってないバカスク乗りW

>>62
俺はドレスアップしたいからマフラー変えたい。
音もファッションの一つだからなw じゃなきゃＶツイン乗ってねーしｗｗｗ

ｴｸﾞｻｯﾌﾟでもチタンでもノーマルじゃちと物足りん…

ﾏｯﾁｮがオッサンバイクと勝手にきめるなぁ

オーナーの九割は三十代以上と違うの？

バッテリーが外せん。タンク下ろさないといかん？

おいらは２０代だがｱｴﾃマッチョを買った。最近は都内でも２０代のオーナーが増えてきた気がする。

実燃費どんくらい？
現リッターＳＳ乗りだがちょっと落ち着こうかと

>71
最低15km/l
最高22km/h

♯松貯
最高２２km/hか〜･･･随分と遅いもんだねぇｗ

待ち乗りでも２０km/l超えるのか？

すまんこ　or2

街のりぢゃ20km/lは超えないな

ちなみにオレの最高は220km/hだな

そうか、待ち乗りでジェントルに乗ったら燃費いくらくらいか？

おしえてまんこ

買い替え考えてるんだが、国産で乗りたいバイクがこれ以外に思いつかん

ヂェントルに乗れば街海苔でも18位なんだろうが、待ち海苔でも楽すぃから
ついついドゥババババっとやっちゃうのよね

１８か、もっと期待してたんだがな
俺もデュバデュバして〜

試乗ﾏｯﾁｮ

>>69

タンク下ろさなくても外せますよ

>62
禿げしく賛同！
ハレ、トラ、ドカ・・・他のビッグツインと比べても、その出来は秀逸。
音量は規制ギリギリまで有るし、あの音質が素晴らしいと思うｗ

そうだね、俺も音量より音質にこだわる。

僕はバイクを運転していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のMT-01オーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

MTを購入してから半年。
納車されたときのあの喜びがいまだに続いている。
「スリムマッチョ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
MTオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。

しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「MTが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がMTに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは最高のMT01オーナーである僕たちを鍛えるための
天の采配なのでしょう。
YAMAHAを作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
MT01を手にすることにより、僕たちは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきMT-01。

知名度は全国的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい安全性。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「YAMAHA　MT01　コドウです」の一言で羨望の眼差しが。
ツーリングのたびに繰返される歩行者や周りのライダーからの熱いまなざし。
そしてあらゆるシチュエーションで味わう圧倒的な1670ccパワーの威力。
MTオーナーになって本当によかった。

惜しい

スリムマッチョ・・・×

ｽﾘﾑ＆ﾏｯﾁｮ ・・・・・◎

人気、実力すべてにおいて並びなき王者･･･×

羨望の眼差し・・・×

久々に乗ってきた　　やっぱりバイクは楽しいのぉ
ﾏｯﾁｮぢゃなくて別のバイクだが

K1200RS

えぇえぇ、ゲテモノ好きなんですのよ

ライトが骸骨みたいで嫌

今日、豊中の寺内でシルバーマッチョに乗った女見たんだがここの住人か？

>87
ｽﾘﾑ＆ﾏｯﾁｮだったかい？

リヤブレーキ（ノーマルパッド）かけるとかなりの頻度でロックするんだが、みんなのマッチョはどうだ？

サスセッティングはビッグマシンに載ってたスポーツ仕様

ミクシーで女がＭＴ乗ってるからそれじゃないかと

こんなオヤジバイクに好き好んで乗る女ってどんなだ？
やっぱ笑い声が｢ｹﾞｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬ｣とか、エビフライの尻尾まで食べるとか、そんな感じの女かな？

俺のマッチョ最近エンジン温まっててもアクセル開けた瞬間にマフラーから『ギャパッ』とか言ってエンストする 酷いときはクラッチ切るとエンストする。どっか悪いのかな？

オーバークールかな？

因みに05で走行距離2000ぐらいでノーマルなのですが低回転で街乗りしてたりするとよくおきます。俺のﾏｯﾁｮだけですか？

３〜５速で1500rpm〜2000rpmくらいでｱｸｾﾙ開け閉めすると、gyapa〜n!!
ってなる
あんだけの排気量で空冷だから、いくらｲﾝﾁﾞｪｸｼｮﾝでもしょうがないいんじゃね？
でもｴﾝｽﾄするほどじゃないな
それとも1000rpmくらいで走ってる？

渋滞にはまったり ﾄﾛﾄﾛ走ったり（1200〜1300rpm）した後でなりやすい。

夏場の暑いとき、渋滞にはまるとパスッとなったねぇ　ｴﾝｽﾄはしなかったが
バイクと相談して、V-MAXのオーバーヒート対策で使ったという硬めのオイル
20W-50にしたら少しよくなったよ

>>97

硬いオイルありがとう
ﾏｯﾁｮより

冬場に硬いオイルって違くねぇか

冬は硬いと始動性わるいマッチョ
>>97ﾀｿは夏場のことを言ってるお

20W-50にしてるがセル押してすぐ始動するけど？
ブイマの時も20W-50ずっと入れてけど始動に関しては無問題。

てかMT-01は20W-50推奨じゃないのか？

ｺﾞﾒｿまだＭＴ買ってないお (´・ω・`)
MT-01は20W-50推奨なんですか。
安いオイルでも良さそうですね

確かに指定は20W-50だが・・。
ヤマハ純正オイルにそのグレードがないのは何故？

国産のほとんどが１０Ｗ-４０だからではないでしょうか

日本じゃ５０℃以上なんてそうそうないか５Ｗ４０なんてのがあったらそれで良いんじゃん？

東京の真夏のアスファルト上は軽く５０くらいいってると思った

空冷ビッグツインＥＧの発熱量自体がそこらの水冷ＥＧと比べて多いから
外気温ではなくてＥＧ熱がオイルに与える影響を考慮してのことかも？
あと、一つのボアが大きい故にフリクションによるフリクションロスを考慮して小排気量車に比べて
フリクション多めにとられているから、気密性や潤滑性能の維持の為にも粘度の高い50をしようしてるのではないでしょうか。

20wは-10℃くらいだから、まぁ妥当かもしれないです。

勝手に推測してｺﾞﾒｿ(´･ω･`;)

おいおい。マニュアル読んでるか？
MTの指定オイルは20w-40だよ。

>>106

油温計つけてるが、
夏場の渋滞で130℃。冬場に巡航しているときは85℃ぐらいだな。

>>107

発熱量ってのはガソリンの消費率にだいたい比例する。
18km/Lのペースで乗ってるなら、

油冷だろうと空冷だろうと水冷だろうと、
1700cｃだろうと750ccだろうと変わらないよ。

そんなに熱く語ることでも無いﾏｯﾁｮ

すみまっちょ

よくｶﾌﾞｯﾀ様になるのはOIL無関係だよね？

buel海苔に振られちゃった　orz

そんなの気にしなさんなマッチョ

ho

ﾏｯﾁｮにフューエルメーターが欲しいと思うのは私だけでしょうか？ランプが点いてからじゃ40�`も走れなかった

オーリンズ入れてる人いる？

macho

>>118
某エ○○○トブログのオーナーさんが入れてるお

age

あげ

揚げまんちょ

>123
注文したかい？

一括で払いたいからまだマッチョ

>125
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『ﾏｯﾁｮとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。

どっかで見たことあるなｗ
あと３０ﾏｿ位だからなぁ

お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは事故って廃車にしている。

>128
全ﾏｯﾁｮが泣いた

そういえば、クラッチを切ってエンストする件だが
みんなはリコールだしたまっちょ？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k53231797

乗り心地は悪いそうでうすが、セカンドにいかがですか？
ツーか質問ランとか見ると売る気ナッシングかも

んなリコールあったっけ？

05,(06?)はスイッチの不良でクラッチを切ったときにエンジンがストップする
ことがあるって、知り合いのマッチョが入院したよ。

う保主

マフラー変えてる囚なにいれてる？

新たなオーナーが降臨したのにレスが全くないなんて、
バイク板広しといえど、ここくらいじゃねぇの？

レオビンチ出たらほしいなー
なぜかというと信号待ちでならんだTDMのレオビンチがめちゃくちゃ良い音だったからです

>59
慣らし厨かい？

TDMとMTじゃエンジンの型式上、音の質が全く違うでしょー

>>138
そう
でも寒いからあんま乗る気しない

uge

uho?

ｽﾘﾑ

＆

ﾑﾘｽ

ﾏｯﾁｮ 遅い…もう少しやるかと思ったのに残念

今日ナップス横浜店?でエライ改造してあるマッチョ見たよ。
アレがステージ2とかなのかな?

>>146
IDがエロイ事ばかり。

seX

age

ＭＴに合ってるタイヤって何？

スポーツツーリングクラスだな
ハイグリップは重量とトルクがあるのでお勧めできない

純正タイヤ終わったら、パイロットパゥワにしようと思ってたけど、やめとくわ。

メッツラーM1にしたが、峠行っていないので不明。ただフロントの切れ込みは減少した気がする。

http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt015.html

これ履いてます

PP2

>154
フロントの切れ込みってあるよね。　新車の時はほとんど感じなかったけど
最近(3000km）感じるようになった。　特に多少エアーが抜け気味だったりすると
強く感じる。　

マッチョ欲しいけど、まだ早いかな？って最近感じる俺がいる。
マッチョに乗ったら乗り換えないでずっと乗っちゃいそうだし

かも〜ん

>>158
これ買ったらオッサンの仲間入り
俺もこれ買ってからオッサン言われても否定しなくなった

ｵｯｻﾝでもいいね。
若いﾓﾝが乗るSSのお尻を突っつくのもまた一興ぢゃ。

SS好んで乗る奴も30前後が中心という現実

すっかり閑古鳥なんだが
http://xv16.com/bbsmt01/

162>
確かにｗ
若い奴らはスクーターが多いか

いや、俺も若いがmt乗りだぞ、と思いきや、30代のおっさんだった。
あれれ〜。

30代ってやっぱりおっさん？（笑）

オレなんてまだ37ﾏｯﾁｮ

俺なんてまだ２３

そしてＩＤがﾏｯﾁｮ

ＭＴ０３を店頭販売で初めて確認
実物とカタログの印象がかなり違かった
欲しくなったから店の場所は言わん

30代はまだおっさんと違うでしょ〜

・・・と18の小僧がほざいてみる。

>171
君はなかなか見所があるな

うむ、若いのに良い事言うね

十代の頃は三十なんて墓場だなって思ってたもんだが
実際に三十代になった今は全然オッサンとは思えないな
でも四十はマヂでオヤジ

俺。40代突入、マジで体のあちこちにガタが
でてきた。

質問なんですが聞いてくれますかマッチョ？

Ｕメディアで06ﾌﾞﾙｰ中古3000kmの見積もり出して貰ったのだが乗り出しで１１４万
状態はとても綺麗。
あとサイドスタンドを出したまま傾けて停車させるとスタンドがカチッと鳴ります。これは普通ですか？
Ｕメディアは評判が？なので心配ですが値段も含めてどうでしょうか？
ここで買ってその後は他で整備して貰おうかと考えてます。
ここのスレは比較的、良心的な大人が多い（気のせい？）のでこの悩みを聞いてみようと思いました。
なにかアドバイスお願いしますｍ＞＜ｍ

ｶﾗｰにこだわらないなら、もうちょっと頑張って新車ﾏｯﾁｮ
ｵﾚは06ｼﾙﾊﾞｰﾏｯﾁｮ

店頭で跨ってエンジンかけたら欲しくなってしまったの･･･
参考程度に皆のマッチョの乗り出し価格を教えて欲しいﾏｯﾁｮ

170万
俺の場合、保険が全年齢だから他の人より割高かも

任意保険を２年一括払いにしたのですか？
１７０万て高いですね･･･ＹＳＰですか･･･？
迷うなぁホント、今までのバイクはある程度自分で整備をやって
タイヤ交換とか車検はナップスさんに任せてたのでウーMEDIAでも良いのかなぁと思ってる

肝心なキロメートル表示かマイル表示か確認するの忘れてました･･･orz
原産国も不明です･･･車体番号で分かりますかね？

ウーの評判を聞いてると買うのも嫌になりますね。
YSPで買うのをおすすめしたいけど･･･実際に跨ってエンジン掛けると
盲目になりやすいよねｗ
もしメーターがマイル仕様で、km/hメーター仕様に替えたかったら
本体だけで8ﾏｿくらいしちゃうよ。

えっ？150位だろ？俺の05はそうだったぜ。俺も個人的には新車を勧めるな
だけどまぁ余裕がないなら100万位のめっけて残りでカスタムするってーのも良いかもしれません
サイドスタンドの音は俺のはしないね。あんま気にしなくて良いと思うけどね
それからメーターは設定でmileもkmも変えれるはずだぞ？騙されるなよ。少なくとも俺のは出来るぞ

昨年の6月に年落ちの06モデルを新車で買ったが、任意保険別で125くらいだった。
07モデルでも確か135位だった。　ちなみに07の値段はウーで在庫車を買った場合の話。

あ、できたんだ？？
ｺﾞﾒﾝ、騙すつもりはなかったー
でもメーター壊したら8万掛かるのはﾎﾝﾄw

>>184
あっいえいえ
変なバイク屋に騙されるなよって意味で
しかし壊したら8万は恐ろしいです

俺のマッチョは最近ニンニク臭いんだが、何故なんだ？

>>186
お前のマッチョのエキパイにニンニクが釣られている。

>>176
U-MEDIA横浜（みなとみらいのほう）だろ？あそこの店長はいかにもセールスマン風で、微妙だが、
若いスタッフは結構腕が良いし、バイク好きな子が多いから、いいんじゃない？
オーバーホールとか派手に修理する時はYSPにもって行けばいい。向こうも商売だから、購入者以外の客でも大喜びさ。

ちょっと見積もりウＰしてみます

車体本体価格９８９０００
登録届出費用２００００
納車点検手数料３８０００（ボッタ！・・・？
その他１５０００（？？
課税対象額計１０６２０００

自動車重量税５０００
自賠責保険１９３１０
盗難保険３９６００
登録印紙代１１００
消費税（課税対象額計１０６２０００×５％）５３１００
小計１１８１１０

小計＋課税対象額計＝１１８０１１０

因みに湘南のウーＭＥＤＩＡです('A`)
任意保険入れてません。月払いの予定なので。
車体番号はYG-1210〜〜〜でした
ＹＧてｗｗ？

隼とＭＴの２択で悩みに悩んでいます。
皆さん、ヒントを頂けないでしょうか
買ったら長く乗るつもりです。
どちらも魅力的すぎて。。。

両方入手
我慢は禁物

どちらも魅力的だよね！
周りでは隼からﾏｯﾁｮに乗り換えた人が数名いるよ。
とは言え双方の良さは知っとくべき。
両方入手に一票ｗ

どちらも捨てがたいなあ

長く乗るんならMTだろい
ハヤブーは飽きそうだ
乗ったこと無いけど(笑)

>>188

Uはねー
・金利高い
・諸費用高い
・バイク好きな若い店員多い
・大型店舗の維持費
をよく考えよう

ブサとＭＴ
ファッションモデルとグラビアアイドルみたいなもんか？
どっちもすてがたいな〜

むしろどっちも乗るな

僕は都内でＹＳＰとＳＢＳがほぼ隣にある所でＭＴ−０１契約→ＳＢＳブサ契約
とはしごしました。（先週）

>>195
俺にレスされても仕方ないんだがなぁ。
昨日相談した人、保険まで月賦なら、やめたがいいんじゃないかな。
維持費払えるか心配だし

『ﾌﾞｻ』と《ﾏｯﾁｮ》
ビックツアラーで在りながら極上のスポーツを馬鹿馬力で楽しみたいなら『ﾌﾞｻ』
今までのバイクと言う乗り物の概念をぶっ壊したいなら《ﾏｯﾁｮ》先ずは試乗スルベシ！昔からツインが好きな人なら住民表と印鑑をお忘れなく

まったく相容れない2台だからこそ、悩むみますのぉぉ
なんのｿｰｽも裏付けもなく言わせてもらうが、0-100メートルまでのﾀﾞｯｼｭ力なら
市販車最速なﾏｯﾁｮ

やはり、もう少し我慢して新車かいます･･･
新車のほうが愛着が湧きそうですからね。新鮮な○ージンのようにｗｗ
それとサイドスタンドがカチカチなるのはＵメディアお得意のスタンドを回転軸にして
回したり引きずったりしているので鳴るようになったのだと思います。
やっぱ慣らし運転が大好きな変体体質な私は新車が欲しいですｗ

皆さんありがとうございます。
隼とＭＴ、どちらも強烈な個性で所有感がありそうですが、
パートナーとしてこの先ゆっくりと時を共にしていくにはやはり
ＭＴが合っているように感じました。

ゆっくり走っても楽しいということは重要ですよね。

まだ隼を選択肢から除外することができていませんが、
ひとまず試乗してみようと思います。

ﾌﾞｻとﾏｯﾁｮある意味世界大会だなW
馬鹿馬力VS馬鹿トルク

マッチョにターボ付けた人いるかな？

>202
市場したかい？
まぁ市場だけでわ、ﾏｯﾁｮとしかわからんだろう

はやくオウナァになり、ｽﾘﾑ＆ﾏｯﾁｮであることに気づくといいな

マッチョってエンジンに冷却ファンついてる？
この前店で見た時それらしき物がみあたらなかった。

冷却ファンが付いてるのはマフラーの方でしょ

空冷エンジンにそげなものはイラン

〓〓若奥たまRTの奇妙な踊りを止めさせよう！〓〓

若奥たまは最近ニュースになり、解散したことになっていますが実は違います。すぐさま新しい組織を結成した事をニュースで言いません。

若奥たま解散後も、W O F と し て 活 動 し て ま す。


若奥たま解散後に減るヘルメットダンスや、利権政治家の「同じバイク乗りとして多目にみろ、オタクが破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚・オタクが癒着してるのかもしれません。


若奥たまは へ ル メ ッ ト を か ぶ ら な い と　踊れないヘタレです。
奥多摩で踊り出すと、医療・福祉などに影響が及ぶというのは事実です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「若奥たまのような秋葉の秩序を乱すオタクチームを追求しない会社の商品は買いません」と。


コピペお願いしますm(_ _)m


160 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/02/22(金) 07:33:43 ID:OYUAKOLA
現状の周遊道路どんな感じですか？
昨日行った人いますか？

この強風でエキパイ側に倒れちまった
ﾍﾞﾋﾞｰﾌｪｲｽのｽﾗｲﾀﾞｰが守ってくれたぜ(´д｀)

一度オーナーズクラブ（あるのか？）の集団見たけど、
まじマッチョバイクですな。5台程度だったけど、あんなにバイクの集団見て
どきどきしたの初めてでしたよ。お願いして写真も撮らせてもらいました。

ちょっとすんまへん
FZ1海苔ですがTwinのマッチョに浮気心が芽生えてしまいそーなｗ
峠とかの走りはどんなですか？
社外マフラーはどんなんがあるんですか？
ちと興味がありまして…

ﾏｯﾁｮに何を求めてるんだい？

朝起きたらマッチョが雪に完全に埋もれてた。
発掘作業してみたけど寒くて断念。
しかた無いので雪溶けるまで待つしか。

埼玉は嵐だぜ？

埼玉って都会なのになあ。

俺は京都の美山だよ。
屋根付き車庫無いから外にほりっぱなしでしょっちゅうバイクが雪に埋もれる。

先月なんて一週間以上雪の中で、溶けた時にはチェーンがサビだらけになってた。

まだ新車なのに。

関東は冬型の気圧配置になると、とにかく風がすごいんだ

きょうはMyﾏｯﾁｮ倒れてないぜ

ところでこのｽﾚ、アンタとオレだけ

うほっ？

確かに俺達二人だけみたいだが、男二人だったらいったい何だよ。

てか、なんか暑くない？
あー暑い（汗

ゴメン、ちょっとパンツ脱ぐは、暑いから。

オマエも結構マッチョだから暑いんじゃね？パンツ脱いだら涼しいよ？
どうせ男二人だし気にする事ないし。

うんそうだな、まぁチカラ抜けよ？ｗ

ところで、ウィンドゥスクリーンでガイラを付けたんだが、見た目には気に入ってる
しかし上部が跳ね上げ形状のため、ぬえわkm/h〜だと巻き込みがすごいな
ストレート形状で「うほっ、いいオトコ」なやつ無いかのぅ

俺はガレージ付きの家だからバイクも車も洗車しないのに綺麗だョ

ｵﾇﾇﾒの動画とか無いだろうか・・・

http://www.youtube.com/watch?v=x98E3Ty_PXs&feature=related

ぴょっこんウイリー

色々調べているとほんと欲しくなりました。
http://xv16.com/bbsmt01img/img-box/img20071030074709.jpg

>220
あの反り返りは乱気流が起きてしまうんだね･･･
なかなかﾏｯﾁｮ用のかっこいいスクリーンってないよね。
今年のいつかわからないけど、欧州ヤマハから新たにﾏｯﾁｮ用
スクリーンが出る、とあちらのヤマハの店の人から聞いたよ。
どんな形状になるのか楽しみだよ。

雨で走れないな。

今日はスパッツとタンクトップに着替えて筋トレするけど、誰か一緒に汗かかないか？
とりあえず誰でもいいからストレッチ手伝ってくれ。

>225
クヲリティがなかなかいいだけに残念だ
欧州山波どんなやつかな


>226
ウホッ？

俺のマッチョ、走行一万越えてエンジンの調子が以前以上に男になった。

排気音も触媒が劣化したのか、いい男だしてるよ。
ただ、ミラーのかしめてる部分がグラグラになってきて、走行中にとれちゃいそうだ。

＞いい男だしてるよ。
そんなものが出るのか
凄そうだな

少なくとも俺のマッチョはイイオトこだしてるよ♪

しかし、関西のマッチョメンて少ない？
程よい汗かける暖かさになってきたら、同じマッチョメンズ同士で絡み合うような筋トレツーリングしたくない？

マッチョのフレームって黒じゃないよね？
アルマイトですか？

07の黒と08の黒って同じでつか？

ズバリ！！あなたはﾏｯﾁｮの何処に一番ヒカレましたか？もしくはオーナーになってどの辺で退かれましたか？ 因みに私は圧倒的な存在感をあたえるあのエンジンをみた瞬間にこれだ！！と思ってきめました。

見た目とビッグツインのサウンドですね。

最初はドカと思ったんですがタンデム不可なので諦めました。

でも乾燥重量243kgは重くないですか？

で、フレームの色は真っ黒じゃないですよね？

一見扱い難そう、本音は性格が到って大人しい。
しかし、実はトルクによるスリップダウンの危険があるところだな。

男を感じさせる所だな。
一見ワイルドに見えるが、実はジェントルマン。
エンジンのパワーに見合わない良く出来たフレーム、足回り性能のアンバランス。

俺の07マッチョのフレームは黒人ビルダー並に黒光りしてるよ。
マフラーも黒くて太くて長いが、先っぽは銀色。

えーと、とりあえずバイクに乗っている人の半分位は
ガチムチ6尺兄貴って理解でいいんですよね？

あ、バイク全般じゃなくてMT-01海苔で

新宿二丁目に止めておくと絵になるバイクだな。

ガチムチな人が多いかどうかは知らないけど、ホモとかじゃないからね。

ただ、マッチョ乗りとツーリング行くならガチムチな男性の方がいいかな？
あ、あと個人的に兄貴って言葉は好きかな。

今頃気づいたけど"MT"って"マッチョ"の略だったんだね

マジレスすると、公式動画に出てくる
feel the power of massive torqueって言葉の
massive torqueの略だと思う

この凄まじいトルクによるパワーを感じろ！みたいなｗ
うひょ〜かっけ〜
massive torque No1略してMT-01
しびれるぜ！！

ついでに書くがホモ荒らしいい加減にしろ。マジできもいので勘弁して

このスレはまともに回答もできんらしいな

んんでこのバイク　ホモ海苔が多いみたいじゃん

やんなった orz

ホモバイク＝HB-01？

実際にマッチョ乗りにホモの知り合いがいるのか？
勝手な想像と固定観念でマッチョ乗り＝ホモとか決めるなよ。

その前に、オマエの質問てなんだ？
たいていの質問ならここのマッチョ乗りがちゃんと答えてくれるぞ。

ところでマッチョ乗りって言葉、なんかいいね。

マッチョ乗り、マッチョ乗り、マッチョ乗り・・・いいね！

ほ♪
↑こいつが気持ち悪い

>>242
そんな事でマッチョ諦めるのか？
諦める前に一度は試乗してみる事をオススメする。
馬力以外でおそらくお前がバイクに求めているであろう物が物が、マッチョにはある。

関西在住か？関西なら一度俺のケツに乗せてやるよ。

>>246関東だよ。
プレストの試乗会いってみるけど
お前のケツにだけは乗りたくない。HB-01

今乗ってるバイク下取りでMT-01購入すっと差額いくらかバイク屋に聞いてみた。
すると「あのバイクははっきり言ってやめた方がいい」と言われた。
なんでと聞くと「重いし、ダッシュは早いが加速は鈍いし誰もが必ず立ち後家してる」だと。

25年付き合っているバイク屋さん。

感性の違いですねｂ

加速鈍いって
動画見てると文字通りあっという間に150出るようだし
じゃあ加速鈍くないバイク教えてくれよって感じだ

動画見てると？はあー？

実際乗ってないんだｗ

所詮９０馬力ということ

>>251
おまえだってバイク屋に聞いただけだろｗｗ

>>253
お前、頭悪すぎ。話にならん。

あんた、何歳？
少なく見ても、40代か。

それが、2ちゃんで、頭悪すぎて、

糞だな、アンタ

>248
正にそのダッシュ（トルク）力を楽しむバイクだからね
まぁ大げさに言うとマルチなら1キロ刻みの滑らかな加速を感じられるとして
こいつはドカドカドカドカッと10キロづつ飛び飛びで加速してるって感じかな
１８０くらいまでは俺はストレス無いと思うけど
１９０超えると急に詰まってくるね。２２０くらいは出るらしいけど俺は２００以上は怖くて出したこと無いでっす

バイク屋の親父がﾏｯﾁｮに乗った事あって言ってる話しなら感性の違いってだけだろーけど 加速はそんなに言う程悪くはない（Ｖツインの話し）少なくともＸＢ１２も持ってるが圧倒的にﾏｯﾁｮの方が極端なタイトコーナーを抜かせば全ての面で勝っていると俺は思う。

mtの加速は、重いクランクの為、アクセル開けてワンテンポ遅れて加速が始まるから、鈍く感じる。
加速中は、遅くない。これを遅いと思えたら凄い腕も持ち主だと思う。

でも水冷４気筒には歯が立たないよ。ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞ式の２気筒だから、当たり前。

mtの加速は、重いクランクの為、アクセル開けてワンテンポ遅れて加速が始まるから、鈍く感じる。
加速中は、遅くない。これを遅いと思えたら凄い腕も持ち主だと思う。

でも水冷４気筒には歯が立たないよ。ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞ式の２気筒だから、当たり前。

すまん、丁度日付変更時だったみたいで、２つのIDで投稿されてもうた

>>258-260
そんなバナナｗｗｗｗ

そんなバナナｗｗｗｗ
ぎゃくマッチョｗｗ

ﾏｯﾁｮの加速はﾄﾞﾗﾏﾃｨｯｸ！それにﾏﾀｰﾘ走っても心地よい！
絶対的速さを求めるなら他のバイクを選んだ方がいいね〜
重いし、足付き決して良くないし、低速では重さを感じるハンドリング…
とても万人ｳｹする物ではないが、そこがまた良いとこでもあったりするｗ
俺は買って大正解だと思ってるよ！

ｽﾘﾑ＆ﾏｯﾁｮ
これを理解できるまでには長い道のりが必要なのだ

たかが90馬力をものたりなく感じるほどマッチョを乗りこなせるのか聞きたいW

あんたどうせマルチの直線番長ってとこだろ？

その25年の付き合いのバイク屋も、聞いただけで乗りもせずここで語るオマエもまたまだボウヤって事だな。

早いだけじゃ嫌われるぞ。

それと、俺もマッチョ買う時のバイク屋の反応と評価は良くなかった。

けど、購入して乗ってみて一万�`走って大満足してる。

バイク屋なんて、所詮は試乗会で乗った程度。
試乗ゴトキでマッチョ語られても困る。

立ちこけは足が短いだけW
ケツ穴拡張して出直せボウヤW

>ほ♪
アンチはﾇﾙｰがﾏｯﾁｮ

>@松貯

40過ぎにもなって、いちいち人の評価でしかバイク選べないボウヤを男にしてやろうと思ってね。

少しでもマッチョに興味もったのなら、一度は乗って欲しい。

買った人の評価は高くて中古の流通はかなり少ないと聞きましたぞ。

>ほ♪
40そこそこの餓鬼にボウヤ呼ばわれされると腹立つ。
バイク屋つっても大型男爵だぜ。
まあ、少し興味があるから明日現車見てこよーかなあー
暇があればだが…

どんなチューンドよりも鋭い加速感のある車を知っている。
それはトラクターだ。最高速度30km/hだがあの0-5km/hまでの加速感はすさまじい。
そんなモリモリトルクを味わえるバイク。

ヨーイドン１ｍ競争したら人間が一番早いよ

トラクター運転させてもらった事あるけど、ウィリーして驚いたわ
ありゃ確かにすごいわ

まぁ決して足付きは言い方じゃないが…誰もが立ちｺﾞｹするって勝手に決めつけちゃって…ｱﾎｩか？１７０�aない俺だがまだ一度もｺｹたこたねーど

大型と言えばリッターマルチのﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ系○○○馬力！！最高速度○○○�`と言うカタログ厨には一生かかっても理解出来ないBIKEそれがＭＴ‐０１だ！！

大型と言えばリッターマルチのＳＳ系○○○馬力！！最高速度○○○�`と言うカタログ厨には一生かかっても理解出来ないBIKEそれがＭＴ‐０１だ！！

>>270
まあ俺は40にも満たないわけだがな。

俺が購入したのも男爵だ。
何はともあれ、先ずは乗って感じてもらいたいと言う事だ。

試乗だけでも少しくらい何かを感じとれるはず。

大型と言えばリッターマルチのﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ系○○○馬力！！最高速度○○○�`と言うカタログ厨には一生かかっても理解出来ないBIKEそれがＭＴ‐０１だ！！

なんじゃこりゃ

オウム？

試乗せずに買おうとしてるおれはダメマッチョ？
ＭＴ以外に欲しいバイクないから試乗するだけ無駄かなーと

まぁ時間があれば試乗をｵﾇﾇﾒする
念の為、印鑑を忘れるなよｗ

そういや、結局MT-01のカウル仕様、フランスだかどこかで売ってるやつってのはプレストは輸入販売しないの？
あれが出たら買おうと思ってたけど、あんまりにも出ないので他のバイクを買ってしまった。。。

試乗だ罠
どーにかみっけてころがしてくるわ。
期待はしてないけどｗ

>>283
あれのコンプリート車はないんじゃないかな
後付けパーツとして出してるよ。素子で買えるんじゃない？

>>283
カウルってあのロケットカウルみたいなヤツ？
馬鹿高いけどもう既に付けてる人いるよ

あのカウル20ﾏｿくらいだって。
好みの別れるデザインだよな〜

情報ありがとうございます。
もうオプションで売っていたのか・・・orz

俺的にはMTのキモイ外観が隠されて、結構いい感じだと思うのだが。
MTのコンセプトや中身は賛同するから、次に乗り換えるときにはこれにしよう・・・かな
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2007-MT-0S-visual-01_tcm26-190850.jpg

俺も隼からの乗り換えだったが、試乗せず購入した。
最初はパワーの違いを感じたけど、分かってた事だしすぐなれた。
それにアナルを叩かれる程よい鼓動とか隼に無いエクスタシーがマッチョにはある。

まあ、俺的に日本で乗るには調度いいバイクだな。

>>288
ロケットカウルキッドつけると変にスポーティーになるから個人的に好きくない。

マッチョはあの剥き出しのパーツ群をとって付けたような無骨さが「うっふぉ！ええ男♪」に感じる。

MTはｷﾚｷﾚのｷﾚﾏｯﾁｮでB菌はｶﾞﾁﾑﾁﾏｯﾁｮと聞きましたが
本当でしょうか？

黴菌も試乗しただけだが、ネイキッドに不必要な馬力ある時点で走りに関してはキレてる。

雑誌でMTの対抗馬の様に書かれているのを見た事あるけど、コンセプトが全く違う。

あれはただのデブ。

他車の悪口はやめﾏｯﾁｮ。
といいつつ、あの厨臭さはどうもな

ﾏｯﾁｮは孤高の存在だぜ？

age

ステージ３入れたらﾏｯﾁｮが全く別物になったなんだかんだで110ﾏｿぐらいになるがこれはかなりヤバイく！！

ttp://riding-high.way-nifty.com/circuit/2005/04/mt01_49d3.html

ふん〜ん。こんな漢字化

また古いの持ってきたな

四亀頭が心底好きな早漏にはマッチョの良さは分からんよ。

はなから、マッチョが万人受けするとは思ってない。
でも、それがいいんだろ？
皆と一緒じゃつまらん。

もう他車との比較は飽きﾏｯﾁｮ

ﾏｯﾁｮって馴れてくるとやっぱりもう少し馬力欲しくない？

試乗したＧＬよりパワー不足だったな。
もう少し低中速トルク、それから高速の伸びがあれば・・・。
でもデザインは最高に良いね。

馬力より7速くらいのミッションが欲すぃい

６速あったら最高だったのにと高速乗る度に思う

究極言うと買わなきゃよかったorz

ﾏｯﾁｮは何故敢えての５速を択んだろーね？やっぱＶツインだから？

それは残念だったな

おれは買ってよかった　まったく飽きん

マッチョは気に入ってるが、03をプレストで扱ってくれたら多分買い換える。

もうちょっとだけ振動少なければ買ってた。
あれが売りなんだろうけどケツがくすぐったすぎ。

>>308
短亀頭だよぉー？

それいったら１はツインだろうが
エンジン形式で差別すんな

>309
3000rpm位からのアクセルOFFがいちばん肛門気持ちいい　ﾊｧﾊｧ

>>312
うほっ♪

あぁ〜〜
なんでこんなバイク買っちまったんだよ〜いどんorz

>>311
ｺﾞﾒｿ差別したわけじゃあないが
短亀頭３台所有してるんでｗ（エイプ　ジェベル　ＤＲＺ）
個人的に２発が欲しくてたまらんのですよ
ＭＴ３てＸＴＺの猿人でしょ？

>>314
とっとと売っちまいな

>>312
痔持ちなので治療にちょうどいいかも♪うっほ

>>312
痔持ちなので治療にちょうどいいかも♪うっほ

週末に売ってFZ1花王

なぜか２回うっほ

保守

しい〜んｗ

何だよ、オマエラみんなもしかしてホモなんじゃないの？♪？

しーん
なんか人気ねーなｗ

今日08モデル見てきました。
やっぱ存在感あってカッコいい！
けど新車乗り出し約170万と聞いてやっぱ
FZ1のネイキッドにしておこうかなって思ってしまった。。
それとももう少しお金貯めてＭＴ買ったほうがいいのか悩みます…

ずっと悩み続けて、結局何も買えないんだよな。

>>325
価値観の問題だが170万だとあとちょいでブサ買えちゃうじゃん

MT辞めてFZ1にしたほーがいいかと思うがねｗ

MT-0S KIT なんか欲しくなったら、総額200万近いで！

ﾏｯﾁｮのノーマルのチェーンって伸びやすいのかな？2500ぐらいしか走ってないのに走ってるとかなり気になる…

ところで、０８と０７は色以外でちがうところありますか？
０７ですと、少々安いので。

>>329
初回は速攻伸びるね
あとはタイヤ交換の方が早いので安心さ

０８銀、初めて見たけど、艶ないのな
音も聴いたけど、なんか詰めてんのっつーくらいすげー静か
無いわー　

音は07から静かになってんだよな

いいな、毎朝通勤に使うから、少しでも音静かな方がいい。

07のノーマルサイレンサーって06に付けれる？

あげ

>>331 タイヤってそんなに減り早いの？

>>336
いや、普通だと思いますよ。ツーリング用タイヤで8000キロくらい持ちますね
市街地しか乗らないなら10000以上大丈夫かも
私の場合馴らし1000キロ終える前にチェーンだるだるになって一回時分で調整して
そのあとは自分では調整してないです
タイヤはお店で換えてもらうのでそのつどチェーンの張りも適正にしてもらえば間に合う感じと言うことです

07から音が小さいの？
もしそうなら鼓動のコンセプトからズレてきてるんじゃない？

07や08は高いし06に比べてメリットは無いのですか？

走行距離が800の極上の07の真っ黒があるんだけど、新車と変わらない値段。
他の店では新車の06置いてるけど、新車の方が遥かに安い。

>338
07からＦブレーキが6ポッドになってディスクも小径化されてる
あとはミラーが変わってるな
おれは、07のカラー見て、06を買った
まぁ好みだろうな

3月23日プレストの試乗会て事前申し込みしないと乗れないの？

中免だとMT-01乗せてくれないのかなあ？
いや息子がね．．．

07から低速のトルクが少し上がったと聞きましたが本当？

>>340
大型免許が無いと乗せてもらえない。
毎年それが決まりだな。
http://www.presto-corp.jp/news/n20080220_01.php

事前申し込みがなくても乗れるけど、
合った方がスムースに乗れる。しかもクダラナイプレゼントもくれるし。
たぶん今年は申し込みもチラシをくれるだけだと思うから
（去年はコンピュータで登録してた）
バイク屋に行って言ってみたほうがいいと思う。

因みに去年は大雨の後だったな。ノリックにサイン貰った…

>>342だが、
スレ違いでスマンがハーレーとビューエルの試乗会は中免でオッケー
逆に中免の人が少なくて楽しく乗れる。小さいコースだけどね。

>>342>>343
情報THX
一番楽しみにしてたのが息子だったので少々orzです。
私だけでもマッチョ乗ってきます。

あげ

はげ

サイレンサー変えたいのですが、パワコマ無しで付けるならOverかベビーのどちらがいいでしょうか？

MT海苔って殆どの方がノーマルサイレンサーですので、ここでもあまりマフラー関連の話題が出てこないのでヒントにしようと思っても決定打に欠ける・・・

どちらかと言えばＯＶＥＲかな。
見た目は変わるけど、大した効果はないみたいだよ。
音が若干静かになるくらい。
ノーマルが多いのはパーツが高いからってのもあるけど、
ノーマルの作りがよいからだと思うよ

足が短い。　でもマッチョに乗りたい人。
朗報？です。　こんなんが出ています。
http://www.g-t.co.jp/parts/P_199y.php
3cmは大きい・・。

ベビーの方が良い音するらしいよ パワコマ無しならステージ１とかどうよ？

ステージ1てアクラのスリップオン？

アクラは流石に高くて手が出ない・・・

手頃でそれなりの物で、やっぱベビーなのかなあ。

>351
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202217002/l50

sage

uho

ベビーが安くて性能面でも１番お買い得かもしれない。

でも１番コストと性能で優れているのはノーマル。

349>のサス　だれか試した人いない？
なんかバンク角が減りそう・・。

保守

パワコマ収納するスペースがもう無いのだけど、サイレンサーぽん付けだとかなり低速トルク落ちる？

アフターファイア出まくると思うけど、やっぱエンジンにはよく無いよね？

あげとくよ

モーターサイクルショーに市販バージョン0S出ないかな

パワコマなくても別に良いんじゃね？２サイクルの原チャリじゃあんめーしマフラー変えたぐらいであからさまに下が無くなったりしねーど

パワコマなんて入れてる奴の方が小数じゃね？
だいたい、サブコン無くても今のFIは燃調+-20％は補正するんじゃない？

アフターファイアなんかでバイク壊れたりしない。

下が…下がって物理的に考えて魔法の様なマフラーなんてこの世に無い。性能のウエイトを何処に持ってくかってだけの話しでパワコマゴトキでどうのこうの言える話しじゃない。まぁ吸排気、天下系まで全ていじるなら話しは別かもな

まぁ、あまり細かいこと言わずにドコドコやらまいか？

えせ浜松人登場ｗ

保守

ZZR1400からの乗り換えを検討中なんだがやめた方がいいかな

>>367
ここで聞いても答えは決まってるから、やめた方がいいかはZZR1400スレで聞けばいい。

ここにも前スレ辺りにZZR1400から乗り換えた人がいた。

>>367
止めた方がいいと思うよ。
絶対に後悔するよ。
なんでZZR1400を買ったのか考え直した方がいいと思う。

その通り！
絶対後悔するね
また、すぐに買い替えたくなるから、無駄使いになってしまうよ
今のバイクを大切に乗りなさい
ZZR1400でやり残した事がまだいっぱいあるはずだよ
全てやり尽くしたあとでも遅くはない
でも、どうしても乗りたければ、2台持つのも悪くないな

おまえらすごいな・・・

MT乗りはとてもジェントル、それでいてマッチョなんだよ。

あぁ後悔するね
なぜ俺は最初からMTをチョイスしなかったんだ！ってね

乗り換えじゃなくて、増車すればいいだろう

ハイオク満たん 高速道道路（制限速度尊守）使って長距離かけて240�`ってこれで普通か？

給油すれば済む話だ

アッー
な、エクササイズ
http://jp.youtube.com/watch?v=8V9iEyJKop0

>>377
すげえハラハラした。

力つきそうだな
何しろ倒せない

あげ

モーターサイクルショーで色んな車種のピンバッジ売ってるとこが
MTはないだろーなぁ〜とヤマハを眺めてたらありました！
車体とシンボルマークのピンバッジ
車体はアングルがダサかったのでシンボルをチョイス
プラス百円でキーホルダーにしてもらいました
展示はあんまおもしろくなかったけどこれだけで大満足でした

>381
うｐ

うｐまだぁ？

あげ

そろそろ、春のツーレポをよろしくたのむよ

>381
今年も売ってたんだ？？行けばよかった・・・
去年買いそびれて欲しかったんだよー

ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1207307998986.jpg

こんなのです

>>387
てっきりMT-01の車体のキーホルダーかと思ったら、シンボルの方だったんだ！
このメッキの輝き格好いいなぁ。ウラヤマシイス

鼓動はモーターショー以来、ずっと買おうと決めていたけど、
実車がでるまえにオレ自身が糖尿発病しちゃって、食事制限で
体重体力とも落ちて、もうこんな重たいバイクは乗れんようになった・・・・・・・
ぜったい支えきれんで転かすだろうな、残念だわ。

人生、終わったなオレ。

>>389
スリムになれたならマッスルに磨きをかけるだけじゃないか！
私の知り合いにもいるけど運動する様になって以前のぐーたらしてた時より調子良いって人いるよ
悲観してちゃあだめだぜ

>389
ｽﾘﾑ＆ﾏｯﾁｮの意味をよく考えるんだ

道は開かれる　　　　肛門ではないぞ

不覚にも感動した

ﾏｯﾁｮのオイルってナンリットル？

4.2lくらいかな

花粉症でマッチョに乗っていなかったが、肛門に反応して久々にきましたよ？

Hﾁ?Zm?ｾ#奸 ]G[е7ﾈ鉅+'絨)ﾅ&Bｸｨ・N)Uｧ<臠�V
・ｰ^Rv・zY噺蹠ﾜ�｡HﾈAJｹ�慴｢"l v�?巧)嫌ﾌmY($cﾚｰｳ,・9･
{ﾌRﾛ・茎貝C袋N;ﾖ}（笑）
5ﾜrﾈ汗2還ｭﾄ頚U･┼_ｳ94殲ｹﾌﾓl=6

茎貝袋（笑）

まで読めた

*>α��zBﾘ譏ｾ\%ｶｹ2#mC?1JRO9ﾀ・i'l
#Q~稽ﾕ"祺ｱ(・�~4ｲ・ｴﾏﾝ�ｺ榜vIMMSﾀ・
ﾇﾐ�U%"黙 orz

最近スゲェ事に気付いた！！ﾏｯﾁｮって車体左側真横からみると『カオナシ』に似てるぜ！『ｧｯ…』『ｧｯ…』

保守

おまいら、ｵｽｽﾇのタイヤは?

鼓動スレに帰れ

ただいま

あげﾏｯﾁｮ

揚げ

あ

ベビーフェイスのスリップオンてどう？
音がデカイらしいけど、切符切られるくらいうるさいの？

俺もOverとべビフェで悩んでる。

性能云々よりやっぱVツインを強調した音にしたい訳だがどっちがいい音なんだろう？
べビフェの方が重低音出てる？

ノーマルの音が良いと聞くけど、ノーマルはあまりにも音が小さすぎて嫌だ。

OVERはほぼノーマルとかわらない ベビー（スリッポン）の方がｵﾇﾇﾒ性能も若干だか上が伸びる 音量も心配する程馬鹿五月蝿くない。

オレも棒茄子でベビースリップオン付けるぜ

ベビーのスリップオン付けてる人結構いるんですね！
ベビーはPC3のマップを配布してますが、ベビーのスリップオン付けてる方はPC3で燃調もいじってるのでしょうか？

またその場合、トルク特性意外の音質なんかも変わりますか？

>411
>1

ベビーは回した時の音がマシンガンみたい。
はっきり言ってｳﾙｻｲ。
個人的には好きだが・・・人と違うやつを付けたいな。

パワコマで音なんて変わらないでしょ。
アフターファイアは減るだろうけど・・・

とりあえずベビーの音は聞いた事無いけど、バタバタとオフ車みたいな軽い炸裂音を想像してる。

パワコマはしらんけど燃調変わると排気音は変わるよ

アフターファイアでバイク痛むと聞いたが本当かいな？バックファイアならいかにも良くないのは解るが・・・
俺のマッチョはノーマルでもパンパンなってるぞ。
パンパン！

はっきり言ってﾏｯﾁｮのマフラーｽｸﾅｽｷﾞ…もっと色んな所から出してくれれば良いのに ズバリドコノメーカーにマフラー作って貰いたい？因みに俺はバンスだなW

ただおちゃん♪

数出ないから作らないんだろうね。
出たとしても割高は免れない。

テルミニョーニなんかから出てくれると魅力的かも！
ﾏｯﾁｮのパーツは需要が少ないからなんでも高くなっちゃうね

ﾀﾀﾞｵから出てそうなもんなのにねぇマニアックな乗り物だから是非マニアックなメーカーから出してもらいたいな メタルスピードとか

保守

MTは排気量でかいのに、排気音があまりにも小さすぎて迫力に欠ける。

確かに同じＯＨＶだと腫の方が音は格好良いかもね

音量で選ぶならＯｖｅｒはやめておけ、絶対後悔するぞ。
音質で選ぶならＯｖｅｒは良いぞ、ノーマルから比べると低音は響く。
バイク自体のフィーリングは、さほど変わらない。
それだけノーマルマフラーのできが良いって事だな。
ちなみに、Ｏｖｅｒマフラーに付属しているマフラーカバー、作りが頂けない。
雑だぞ・・・。
ノーマルのカバーが使えれば良かったのだが・・・。

あの1700の存在感を際立たせるなら音量上げるのがいいな。
だとしたらアクラかベビーだな。

アクラ今日気付いたがまた値上がりしてるな。
しかも08のステージ1、なにあのふざけた価格W

アクラって車検通るの？

>425
確かに高すぎだなぁ、あれ。（笑）
車検は通らないと思う。
Ｏｖｅｒですら厳しい。脱着可能な消音バッフルが付属で付いてくる位だし。（笑）
バッフル付けると、妙な音になる。

直管にすれば爆音だが品がなくなる。
大音量でＶツインらしい（？）音にしたいなら、2-1-2の時点でダメだな。
フロントとリアの音が繋がり味がなくなる。
ビューエルの様な音にしようと思っても、エンジンマウントがフローティングではないから無理。
音量・音質はノーマルで十分かと思うが・・・。（Ｏｖｅｒ買っての結論）

ラブ イズ オーヴァー 悲しいけれど

HID付けてる人って結構いるんかな？？

MT01のタンクってどうやって外すのですか？キーシリンダーカバーみたいなの外すとボルトか何かあるのでしょうか？

あと、FI車の場合は燃料コック閉めなくてはずしてOK??

>428
ＨＩＤつけてるよ。
明るくていいぜ。（笑）
カバーで隠れてるネジを外せば、燃料タンクは外せる。
燃料タンクに直接圧送ポンプがついているから、燃料ホースを外しても燃料は漏れないよ。
多少ホースに溜まっているのがこぼれる程度。
初めから燃料コックなんぞはついていない。
ちなみにホースは全部で４本、そのうちの一本は外すのにコツがいるぜ。
それと、ポンプの電源等のハーネスが接続されている。
自信がなきゃ、ショップにＧＯだ。壊してしまうぞ。（笑）

別にタンク完全に外さなくても、コード通すだけならタンクずらすだけでも良いんじゃない？

したこと無いから分からないが。

多分安定器？をフレーム内に収めたいって事じゃないかな

タンクの下には、何も入らんよ。
エアーフィルターボックスがあるからな。
唯一入るとしたら、シート下の車載工具入れ付近だけだな。
しかしそこにＥＴＣ本体を入れたら、まず何も入らないから、インバーターは外に出して取り付けるしかないだろう。

あんな車載工具積んでても仕方ないから外せばOK

じゃあ箱に穴あけてエアエレメントをくりぬいて埋め込めばOK

今日上野らへんでＨＩＤ付けてるﾏｯﾁｮ見掛けたけどﾏｯﾁｮ用のＨＩＤってどこから出てるの？教えてｴﾛｲ人

あげ

連れがＭＴ−０１買っておととい納車されたよ。
店まで送るためにつきあって、その後ツーリング一緒に行ったとき、
峠と街乗りと少し乗らせて貰ったけど〜

自分は今はＳＳマルチに乗ってるけど、前はツイン乗りだった。
車体や足はしっかりしてるから、楽なポジ＆エンジンはドコドコと低回転でも
気楽に良いペースで気持ちよく走れる。
イイネ！　このバイク！

そうだっぺ
お友だちが馴らし終えたらまた乗ってみてね。

俺はそのパターンで次の週に衝動買いしちゃったよ。
買っての３ヶ月で倦怠期があったが、段々と理解してきて良さが分かってきた。

ちなみにおれは
ファーストインプレッションで強烈な印象
→段々馴れて飽きてくる。モトグッチやビューエルが羨ましくなる
→買い替えを決意する一歩手前まで行った
→しかし、やっぱMTは奥が深いなぁ。出来れば一生の相棒にしたい

という感じだったな。都内でセルシオ感覚で乗れるバイクはこれしかないんだよね。

事故った。レバー類どころかフレームまで欠けちゃった。身体は無事だが、何十万かかるんだろう(泣

>441
>セルシオ感覚

KWSK

>440
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
漏れのﾏｯﾁｮもコケたときハンドルストッパーが欠けたよ。
ﾍﾋﾞｰ故にｺｹると脆いよね・・・

>>438
いやはや。
中古だったので、既に全開(^^;
タイヤは新品だったので、オーナーさんはビビリだったけど〜
自分は山を走らせて貰って端まで皮むき。ステップ左右も皮むきw
でもそのアングルでビシッと安定して曲がり、
ドコドコっと良いながらスルスル加速していくのは気分良かったです。

>>440
ご愁傷様です。

>439だった

>442
IDがｗ

>441
セルジオ越後

MTてドコドコなるのか？知り合いの音聞いてもアイドル時はシコシコって音しかしてないし、加速時も排気音に集中して耳をすましてやっと微かにルルルルーって聞こえる程度だよ。
ヤマハは大袈裟に宣伝し過ぎだろ。

>446　
このスレは初めてかい？
まぁ、チカラ抜けよ

>446
乗れば分かるさ。

乗ってる本人には聞こえるのかな？
でも、端から聞いてあの音だとあまりにも迫力なさすぎないか？

DQN

んまぁ大した事ないけどね
良い音出して走るにはアクセルガバ開けして負荷を掛ける感じにしないとダメ
じんわり開ける乗りかただとるるるるーだね
俺の真後ろ走る人は必ず良い音するねぇって言うぜ
少し離れると全然聞こえねぇけど。とも言われたが(笑)

>>439
このバイクとグッチブレヴァ1100で迷ってる俺にアドバイスを下さい。

ハレ・ブエル連合は試乗しておもろくないので却下。
MTとブレヴァも試乗済み、どちらもなかなか良い、でも決め手にはかけるので迷ってマツ

基本的に国産マンセー！なのでMTに傾いてるのですが。
誰がおいらの背中を押してくださいw

因みにMTにフン切れない理由は、試乗コースがバイク屋近辺一周だったのでエンジンが全然回せず、50�`/h程度じゃ大して鼓動感が感じられんかった・・・。

エンジン回し過ぎると鼓動感じれませんヨ
俺は4速1800回転(60�`くらい）がいちばん鼓動を感じる
もう一度試す機会があれば451さんが書いたように負荷を掛け気味にして
あと坂道でためしてみて

MT乗りって俺も含めてオッサンばっかだと思ってたが、MIXI見てたら若い奴もいるんだな。
MTって乗る人でかなり印象かわるね。
もっとオッサンバイクのイメージを変えて欲しい。

>>452
ブレヴァとならMTの方が鼓動感はある
ブレヴァは乗り味にあんま特徴ないと感じたなぁ俺は。
試乗しただけだけど普通だなと思った

あげﾏｯﾁｮ

バイクを楽しむならブレヴァ 熱く走りたいなら『ﾏｯﾁｮ』ブレヴァはﾏﾀｰﾘな印象が強かったそれに比べるとﾏｯﾁｮはﾋﾞｼﾋﾞｼ走る

確かにﾏｯﾁｮのヒラヒラ感はｽｺﾞｽ

あの重量でもブレーキは効くしな

要するにｽﾘﾑ＆ﾏｯﾁｮ

フレーム フォーク サス マフラー エンジン バイクを構成するパーツが非常に良く造られてる事に感動する。

ウォーリアにも興味出てきたんだが、乗った事あるひとある？
エンジンフィーリングはマッソと同じなんかな。

>>452
俺は、グッチのブレヴァ750、1100、カリフォルニア、グリーゾに試乗しました。
グリーゾは丁度マッチョと同じようなフィーリング。ゴリゴリ言いながら走る感じ。
ただ、ぐるんぐるん言うのは楽しい。音は静かすぎるかな。

ブレヴァは750がパルス感があって楽しいね。
実は一番お薦めなんだよね。是非試乗して欲しい。
電動ガンを強めた感じだが、軽くはなくてグリグリ回る。

カリフォルニアは、静かなんだけど、揺さ振られながらグイーンと回る感じ。
低速はないから回さないといけない。ギューンと一気に回ってタカタカと硬い。
右足、左足と大股で歩いているような。

マッチョはドコドコと和太鼓プラス、バリバリ重爆撃機みたいな音だよね。
揺れ方は洗濯機の脱水に似ている。
うまく負荷掛けないとルルルーになるのはどれも一緒。
ハレ？FXD辺りはいいけど…

まあ、乗ってみて自分の気に入ったのとしか言えないかな。

ﾏｯﾁｮの3000rpmくらいからアクセルオフしたときの
ｱﾅﾙに伝わる振動がアッー！

今日、初めて自分以外でMT-03乗っている人を見た。
なんかラッキーな気分になった。

東八道路、基督教大付近にに一台MT-03がいるんだよな。
どんなひとが乗っているんだろう。

久々のツーリング楽しい。初めてツーリング先で
MT-01見た。同じ05式。

うちも今日は久々のツーリングしてきた！
帰りの２４６でMT-01とすれ違った。
なんか嬉しくなったｗ

私も3年乗ってて今日、初めてツーリング先でMTを見かけたなぁ。

あげﾏｯﾁｮ

レッドバロンの逆車フェスタでMT03の06UKが新車で85諭吉だな。

ノーマルでパワコマ入れても乗り味変わるかな？

このバイク発進加速はどうですか？
CB1300位なら勝てますか？

100メートルぐらいまではR1以上の加速と開発者が言ってるのをどっかで見たよ。

あぼーん

荒っぽい運転してた1000RRと信号で並んだんで勝手によーいどんしてみた
相手は全開だか解らないけど着いて行けたよ。俺もまだ少し余裕あったから全開ではないだろうけど
しかも千ダボはぶっちぎったつもりだったらしく横目で俺に気付いて、体がおもいっきりビクゥゥッ！ってなってて笑った

ttp://jp.youtube.com/watch?v=pQVz3K5LdnE

ttp://jp.youtube.com/watch?v=aSmqYhEgEts

スズキのm109rかMTを買うかで悩むぜ
カタログで見比べても実際違うことが多いからサッパリだ

試乗できる店もねぇー東京さいくだー

そしてどちらかを買った>>４７７はこの後出る新Ｖ-ＭＡＸを指をくわえて見るだけだった・・・

いってきマッチョ！

今すでにV魔に乗ってるんだがｗ
新型なんざどういう方向に転ぶかすらわかんねーのに期待してんのかよｗｗｗ

あと安価は半角数字で打とうな？
専ブラいれてるけど違和感ありすぎだぞ・・・

＞＞４８１
了解

>>475
和漢いいな〜
1640ccで177kgだっけ？

>477
MT01の前はM109に乗ってたがお勧めしないよ。
M109は異質なデザインだが所詮アメリカン、排気量もデカさもM109が上でも結局ハレ乗りに上から目線。（MT01は唯一無二の存在）
あと、DOHCエンジンだし馬力以外にこれと言った面白みはない。
なにより、日常生活であのでかさは絶対に不便になるよ。

道を間違ったからと言って気安くUターンなんて出来ない、しかも住宅地のような一車線の道路だと泣きそうになる。
また、駐車する時に少しでも坂になってる所に頭から突っ込んでしまったら引っ張り出す時に全くビクともしないぞ。

そこでM109売って試乗もせずMT01買いましたｗ

wakanと比べられたらMT＝メタボ01だよな・・・ｗ

確かにもう少し軽くはして欲しいけど
XJR1300ぐらいには

>>485
誰ウマ

age

あぼーん

もう分かったから。不愉快になるから色々な所に張るな、ヴォケ

０５モデルを中古で買う予定です。

最近はカラーで悩んでいます。
バイオとシルバーがありますが、色が違う箇所はタンクとフェンダーだけなのでしょうか？

画像で見る限りでは、それ以外に違いがわかりません。

皆さん教えて下さい。

タンクとフロントフェンダーだけだね。05茄子に乗ってるけど、
当時は茄子ばっかり売れてシルバーは玉少ないんじゃないかな。
　05買うならスロットルポジションセンサーが対策品に交換されてるか
（リコールには成ってない）、リアサスペンションアーム、リレーアームの
リコール対策品に交換されてるかをチェックした方がいいよ。

age

05茄子ﾏｯﾁｮノリだが冖が気になる

安芸

保守

最近俺のﾏｯﾁｮ走ってからエンジン止めて暫くしてからメインキーＯＮにするとタンクの辺りから『ｷﾞｬﾎﾟﾎﾟﾎﾟｫ』とか『ｷｭﾌﾟﾌﾟｩ』とタンクの中にエアーでも流れ込でるみたいな音鳴るんだけどこれって異常？新車の頃はこんな音しなかったのに…因みに０５ﾏｯﾁｮなんですが…俺だけ？

>>497
俺もなりますよー
ぐぅぉぽっ…ぐぅぉっみたいなやつでしょ？
最初から鳴ってなかったかなーあんま気にしてなかったけど
なんかの作動音かな？俺も05

>>497
俺のも05だけどちょっと音が違うな
ぐぅぽぽぽっごろぽぽっぎゅるっ
って感じ

鳩が入ってるんじゃね？

燃料ポンプとＶブーストの作動確認音だよ

５０１だけどＶ魔と勘違いした
すまん

まあ、燃料ポンプだと思うけどな。

あげ

ウィ〜ン、グボボボ　だったらインジェクションの作動音で燃料が流れるときにグボグボボボホってなるのか？

なにこのモーグリだらけのスレ

ｷｭﾌﾟﾌﾟｩ、ぐぅぉぽ、ぽっぎゅるっ、グボグボの流れで吹いたw

俺のだけじゃなかったんですねいゃ故障かと思ってましたW

引っ越して来て間もないんだけど家の前で磨いてたら
近所のおじさんが「でかいバイクだね〜いくつ？」と聞いてきて
「えへへ１７００っすよ！」というと、「そりゃすごい！確かに音も迫力あるもんね！」と言われた・・・
結構気を使ってるつもりなんだけど＾＾；住宅街は結構響くよね

職場の近くのバイク屋にMT01の紫の中古が最近売りにでて「当店のオーナーも乗ってる変態マシンついに入荷！人とは違う貴方にオススメの一台！」と書いてた。

変態age

ﾏｯﾁｮ乗りにとって「変態」は最高の褒め言葉だ

要するに、ホモって事だな。

は？なんで？ﾏｯﾁｮ買えないからってスネンなよＷ

>513
3000rpmからのアクセルオフで、アッー
がデフォのバイクだが

最近マッチョに興味が出てきたんだが、このバイクって一本調子で上まで回るの？
個人的に下はドコドコ・上はギュイーンのバイクが好きなもんで。
今乗ってるモトグッチは最高に楽しいんだが、ディーラー対応の情けなさに辟易してきた。。。

>515
まずわ市場汁

>>515
５５００回転しか回らないよ。グッチは高回転型だから、それとは対照的。
でもMT-01はパワーもあるし、レブリミットまでフルスロットルしたら、
並みの１２０００回転よりか遥かに楽しい。

数字にこだわるなら辞めた方がいい。低回転で味わう高揚感が理解できるなら買いだな。

>>517
俺は数字にこだわってるわけじゃなくて、なんつーか2面性のあるエンジンが好きなんだよ
SRやハーレーってダラッと回ってすぐに頭打ちしちゃうでしょ？俺はあんな感じのエンジンには魅力を感じない
マッチョも感じとしては一本調子ですぐにレッドって感じなんかな？

とにかく試乗して、こっそり高速に行ってみたらどうだろう。
都内のYSPは、試乗範囲制限無いところも有るよ（まあ、高速はいい顔されないでしょうけど）。

音質はSRみたいに単調ではなく（SRは良いバイクですよ。自分はSRとSRXに乗っていました）、
回転数、掛ける負荷によって全然かわる。

1800回転以下はバタバタ、ゴトゴト、ドロドロ、ドドドン、ビュルルルというかんじでしょうか。
2000回転以上ではゴリゴリいいながら滑らかに回ります。鼓動感は100キロ超えても余裕であります。

4000〜5500回転も回せば、バーーーっという連続音で直４並みの加速感があって、
ついついレブリミッターを作動させてしまうほどよく回りますよ。

エンジンに物語があるといいましょうかね。のんびり走るのに飽きたら回して暴力的な走りを楽しむ。
速く走るのに疲れたら優雅に鼓動を楽しむ事ができます。

うんうん　そのかんじよくわかる
まあ良くできた楽器ですかなあ

ドレミだけでもうへへーと楽しいし
複雑な三連符もあやつれる人は楽しめる

ただ取り回しは大変・・・マンションの駐車場から出すのに気合いがいる

>>513
は？マッチョが買えない？





おまえホモだろ

ＭＴ‐０１のスレであって同性愛のスレじゃないんだからあんたいい加減シツコイ>>513ももう構うな構えばまたホモホモ書き出すからスルーしれ

じゃあこれからはホモでなく、ゲイと言おう。

ゲイの方が響きがカッコイイ。

同性愛のスレに逝け

ヘッドライトを普通のネイキッド仕様みたいに丸いやつに変えてる人いますか？
なんかキットで１万円くらいであるんで迷ってます。

>525
自分が最初にやってみようとは思わないんだね

何だよ話題がなければホモ話かよｗ

オイルクーラーつけてる人っているんかな。
ビューエルみたにラウンドタイプを縦につけるとカッコイイな

>>528

油温は真夏でも130℃だったよ。サーキットでも走らない限り余計な荷物では？

http://id17.fm-p.jp/85/seeek012/

１３０℃はやばいよ。

基本的に１２０を越えたらオイルが壊れる。

このバイクもてますか？

モテモテだよ

オッサンにはな

ナンシーにはモテモテ

男にモテますか？

>>535
みんな男に持てるためにMT01に乗ってるんだぜ？

俺の彼氏が編み出した技教えてやる。

肛門の位置にビー玉を置いて座る。

あと、一物の位置に少し固めの物で携帯でも良いから手頃な物を挟んで運転してみ？

いつも深夜にコッソリしてたけど、暖かくなってきたせいか、大胆になってきて休日の昼間にしてる。

実はもっとトッテオキの技があるらしいけど、俺もまだ知らない。

でも、MT乗りはホモ多いよな。

なんの根拠があって語ってんだか

>537
もしかして福井に住んでないか？

君と同じようなオナライドをMTで発案した友達がいて、彼が福井にパートナーがいて遠距離恋愛してるという事を言ってたんだが・・・

このバイク、ムチムチ感がたまらんね

このバイク、ガチムチ感がたまらんね

>>539
俺も俺の彼氏も埼玉だぜ。
世の中狭いようで広いんだし、ゲイは星の数ほどいるんだ。

遠距離か、お互いのマッチョで遥々逢いに行くというのも燃えるな♪

ゲイじゃないけど、マッチョ買っていいですか。

つまらん、死ね。

つうか、ここにゲイは何人いる？

俺は去年クラブのママがMTに乗り換えたのに触発されてハーレーから乗り換えた。

『ゲイ』とか『ホモ』とか書いてただ荒らしたいだけの可哀相なやつだ しかも一人で何役もこなしてまで普段人間から相手にされないから此処できっとカマッテ欲しいんだろ？誰かがかまってやると調子付く糞野郎だ本当胸糞悪い

>>546
何をそんなにムキになる？
カマッテ欲しくはないが、カマ掘って欲しいな。

きめぇwww

ビー玉とかキモい事言いやがって、ホモじゃねえのかオマエら？
何処に住んでるんだ？まさか関西じゃ無いだろうな？
俺は関西だ。

てか、車検が近づいたからマフラーをノーマルに変えて燃調もストック時に戻したらなんとまあ・・・

ノーマルってこんなにもパワー無かったんだな・・・

そろそろ、タイヤ交換なんで、バイク屋を見に行ってきました。

パイロットパワー２CTがきになってたんですが、バイク屋さん曰く、
重量車には向かないとのことで、M３とかBT−016を勧められました。

みなさんは何を履いてますか？

好みで決めればいい
２ct　いいたいやだよ

α１１

PP

BT002ST
リヤ190/55にするとヒラヒラ寝るよ。

あしつきわるくなる

今日上野で２in２じゃないマフラーのﾏｯﾁｮ見た。ﾏｯﾁｮ格好良い音して走ってたけど何処から出してんだろ？腫でもドカでもない何とも言えない音だった！！俺もあれ付けたい！！此処の住人の人ですか？

え？どういうの？２−１−１の一本出し？
ワンオフかな？見てみたいな〜

age

俺も見た！！見た目が殆どＭＴ‐０Ｓみたいなバイクでしょ？あれは格好よかった確か習志野ナンバーだったから千葉県内のオーナーかと思う

age

保

守

マッチョの純正ハーフカウルっていくらするんですか?

フルセットで200ｋyen　くらい

高すぎるなぁ。要らないや

MTの来年モデルの情報お持ちの方いますか？
または予想だけでも・・・。
強烈な存在感とはいえマイナーモデルだけに存続が心配です。
モデルチェンジはさすがにありえないとは思いますが、無難に
カラーチェンジってところでしょうかね？

オレンジの入ったシルバーのやつが消え、赤系か青系が入るとか

新型テレネみたいなアーミーっぽいカラーだよ。

寧ろこっちが気になってきた
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2008/1-4/26-31/may27082009-yamaha-vmax-revealed/

モーターサイクルショーの時より市販モデルに近いね。

age

>568
６月４日にヨーロッパで発表らしいよ
公式写真なので、有る意味当然だね

タイヤなんですが、
１９０／５５−１７を履いてる人いますか？

履いてみたいのですが、リアインナーフェンダーに当たりそうで不安です。

あげ

兄貴のvmaxが生まれ変わりましたね

なんくるないさ〜。

ドラゴンコルサの１９０/５５履いてるけど問題無し

>>575
タイヤがすり減るのが早いせいだったりして。

足付きかなり悪くなるで

振動は、手とお尻どっちが強いですか？

４祈祷のようなしびれるような振動は無い

3000rpmあたりからアクセルOFFしたときのアナルにくる振動がアッー

松貯よ、IDがSMだぞwww

みなさんオイルは何を使ってます？

わたしは納車の時から、ヤマハのエフェロプレミアム１０W-40です。
というか、買った店では、それしか勧められません。

MTで良くタンデムしてる人いる？

持つ所が無いとかで腰に手を回されると体重も乗っかかってくるしこっちが疲れるんだが・・・

CB乗ってた時はそんな事無かったんだがなあ・・・

グラブバーないかな？

モチュール７１００

これ最強

今日、色々と調べてると、モチュール７１００がベストだとおもった

次回いれてみます。

こんな低回転ｴﾝｼﾞﾝはﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝで十分

冬場はプレミアム入れてたんだけど、最近エンジンからカシャカシャ音が入るようになってきた。
これからの季節は４RSにしてみようと思う。

>582
デイトナのタンデムベルトを使ってる。　自分も楽だし後ろも楽見たいで
評判いいよ。　あとＨ＆ＢのキャリアとBOXをつけているがこれも最高だ、
そうだ。

シートが水吸っちゃって乗るたびケツがびっちょになる…何か解決策は無いでしょうか
んで、今布団乾燥機で乾かしてたら気付いたんだけど、シート裏に4箇所荷掛ひもみたいのがあるんだね。知ってました？
05新車で乗ってたけど初めて気付いた…

オイルって純正と社外で違いがでるの？

ETC付けました。自主運用ですので￥2500で付きました。
便利この上ない。

IDが、あゆ、上げ

うぐぅ

ひぐぅ

皆さんこんにちは。

ビクン!ビクン！

アッーげ

良い天気ですね！

これから暑くなって、マッホ乗りには試練の時期だ。
タンク下を通してるパワコマやらHIDのワイヤー類の熱対策以外にも、オマエラ自身の熱対策もしなきゃな。

因みに俺は夏は黒エナメルのタンパンに膝上までのロングブーツのボンテージだ。

ブーツがダイレクトなエンジン熱をカットして、露出したフトモモからタンパンの内部風を通してタマブクロのラジエーターで玉を冷やす仕組みだ。

今日は、道の駅ふじのやまでカウル付きの黒(紺？)を1台、
上九一色村の駐在所前の道ですれ違った集団の最後尾で1台マッチョを見かけた。
今日は天気も良かったし、気分よく走れたね。

これって・・・マッチョ？
ちょっと欲しいかもｗ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k54443555

あっははあったね〜こんなの
しかし危険を感じるほど乗り心地が悪いって・・逆に乗ってみたいねｗ
でもまぁ外観は頑張ったね。リアフェンダーなんてまったく一緒じゃん

このスレに何人のマッチョ乗りがいるんだろ？
すげえ気になる 因みに俺は05茄子マッチョということで １マッチョ

０７の赤で２ﾏｯﾁｮ

０６銀で３松貯

俺も05ナス
４人目だね

先週金曜に山中湖近辺で赤とすれ違ったなぁ。まさか602さんじゃないですよね

松貯は銀だったんだ。松貯さんには多分自分が一番レスしているので、今後もよろしく。

>>604
それは残念だけど違うなぁ。土日限定ライダーなもので

2週間乗ってない・・・
もう1台のヴァいくは1ヶ月以上・・・or2

2週間前は、奥多摩逝ったよ
周遊までは上がってないがな
　　　　　　ふろむsaitama

同じく05茄子です。新車で購入してまだ9500キロしか走ってません。
タイヤBT-016に替えました。仕事忙しくて乗れない。

06銀です。6人目かな。ハンドル替えたい。

05茄子7

06ダークブルー

>>608
なんで？

'06銀乗りです。9人目かな？
昨日は伊豆をうろうろしてたよ。
途中何台かマッチョとすれ違ったなー

え〜と。
このバイクって装備重量は何ＫＧなんですか？

うお〜結構いるんすね〜〜

>612
250�`くらいじゃなかったっけ？？

いや。。。
それは乾燥重量でしょ

ほんとだ！乾燥243�`だって
じゃあ270くらいじゃん

車検書だと３００オーバーだね

車検証のはライダーも込みだからね

>>617
天然？

ttp://www.ibsweb.jp/2007_2/2008_catalog/files/YAMAHA/catalog_yamaha_5.htm
IBSでMT-3取り扱ってるんだね。TENEREもある。
値段はいくらなんだろ？会員しか見れない。

>>617

たしかに、成人男性の平均体重を乗せたような数値だけど・・
その考え方だとタンデマーまで含めないと辻褄があわないと思う。

しかし、謎だ・・・なんで３００ｋｇを超えてるだろ

車両重量【ジャンル】カタログスペック

　バイクの重さのこと。と一口にいってもいろいろある。
乾燥重量は、オイルやガソリンを入れていない重量のこと。
装備重量は、それらを入れた重量。
車両総重量はライダーもプラスした重量のこと。　
車両重量は装備重量と同じ意味で使われる。

http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=131

>618
ハァ？なんですか？(笑)

いったい装備重量はなんきろぐらむなんだーー

>>621
定員２人分が加算されてるんでしょ。
１人当たり55ｋｇ　２人分で110ｋｇだったっけな。

55kgって明治時代の成人男性の平均体重ですね。

・・・まさか女性を基準にしてはいないでしょう

おれは185cm85kgだよ

MTって実物は結構小さいんだな。

正面から見ると細くて、横から見ると短く見えた。
横にあったXJRの方が大きかったよ。

ｽﾘﾑ&ﾏｯﾁｮですから（・∀・）

>>627

そうかな？
俺はMTの方が大きくみえるけど。

あと、質感が違い過ぎる

>628
禿童

>>601 ですがこのスレに９人もﾏｯﾁｮな野郎が住んでるなんて感激ですね 私ももっぱらサンデードライバーですがよく奥多摩や箱根付近を嫁（ｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰ）とツーリングしてるので見かけたら声かけてくださいね

夫婦でツーリングうらやましいですね
自分も奥多摩良く行きますよ。あとは秩父が多いです。会えたらよろしくです
ところでオーバーのサイレンサー付けてる人いませんか？
あれって内側のマフラーカバー外さなくても付くんですか？
どう見ても外せそうに無いんですけど

>>632
ども、9人目@銀色です。
OVERサイレンサーは確か内側も替えますよー
外すの面倒臭そうですね。

秩父ですかぁ 埼玉方面はまだ出掛けた事ないですがどこかお勧めスポットありますか？

私も05茄子乗ってます。
10人目ですかね？

主に箱根・伊豆出没。

age

>634
城峰山山頂がお気に入りです。
あとメジャー所だと長瀞ですかね。早朝行って自然を独り占めするのが好きです。
今時期昼間は凄い人だと思います。まぁ観光客でごったがえすお祭りみたいな雰囲気も悪くないですけどね
夜なら滝沢ダムのループ橋が綺麗ですよ

>>634
荒川サイクリングロード

マッチョに合うタンクバックを探してるんだが、どれつけてもシッポリ来ない。

地図見ながら運転したいからシートバッグでなく、タンクバッグがいいんだが・・・・
なんかオススメある？

バグスターのタンクカバーとセットのはどうです？
そういやあんた挙手してないか？
そうすりゃ今のところマッチョ衆は11人になるのか

>>640
バグスターのタンクカバーとバッグのセット、ハッキリした画像無いからイマイチデザインとかわかりにくい。
あのタンクカバー使ってる人いる？

忘れてたけど、俺は07の黒マッチョ。

age

屋根付シャッター付のガレージがあって置き場所が確保出来るなら、
今すぐイヤッホーしたい一台だよ。

おれはレンタルコンテナだ
マンション住まい松貯

レンタルコンテナまで遠すぎる。
せめて居住場所から半径５００M以内でレンタルコンテナがあればなぁ〜と思うこの頃。

1.5kmママチャリだぜ　or2

うわ〜、気合だな。俺には出来ね〜よ。(><)

中古のスクーターでも買ったら・・・
それか上で出てた中華マッチョｗ

腹決めて買っちまうって手もあるか…今日はココまで。
付き合ってくれてありが�d

ヤフオクの中華反則電動チャリ買おうか思案中

俺なんて普通に自宅マンションの駐輪場に停めてるぜ？

雨の日以外は毎日通勤に使って、職場近くの駅ビルの前に停めてる。

一応アブスのディスクロックだけしてる。

a

ge

おまいら元気無いな

１番目茄子です>>637さんレスthx今度ぜひとも行って見たいと思います。

今日、道志道の駅で白がいたﾏｯﾁﾖ

むふっ、本日試乗してきました０５
んで、明日銀八の納期確認＆契約予定です
１６３cmのチビなんでカドヤのブラックアンクル厚底も購入予定

ちなみにこれが初バイクです

12人目の誕生であった

>657
おめ！
ﾏｯﾁｮは飛ばさなくても十分楽しめる
ようこそﾏｯﾁｮﾜｧﾙﾄﾞへ

>>657

結構、初心者向けのバイクだと思いますよ。
大切に乗って下さい。

次こそは本とに軽くなってくれればそれでいいよ

誤爆スマソ

658です

不具合情報やアドバイス等ありましたら
皆様どうぞよろしくお願いします。

肌寒い日の試乗でしたが、早くも熱気の片鱗を味わいました・・・
YSPの情報ですと、現状銀八の在庫は全国で３台しかないそうです
次の入荷が３〜４か月先とのこと
速攻で注文してもらいました

車両はまんま定価でした
初バイクなので
メット：X11 kagayama←太鼓のマークが気に入った！
ジャケ：yellowcorn
手袋：同上
エンジン＆フレームスライダー：Babyface
シートバッグ：ラフ＆ロード
ディスクアラーム：ゼナ
チェーンロック：ワイズギア
ブーツ：カドヤの厚底w

＆保険等々で乗り出し百八十六萬也

オメ〜

メットが動機も一緒だw

>>663

特にきをつける点はないと思う。

ただ、1700ccもあるけど、最新のCB400SFより加速が鈍いのをどう感じるかだね。
俺は、最初の数週間はストレス溜まったけど、今では振動を楽しみながらまったり
走ってます。

>>666
乗れるようになってから語った方がよいよ。
４００って・・・・。

中型乗ってるとそんな妄想する時もあったな
俺はやくねぇ？大型めじゃねえし！みたいな
今改めて乗ってみると開けても開けても進まないもなー

>>667
多分>>259みたいな事じゃね？
まあSF400はないがｗ
借りた事あるがリッターover車に慣れたらトロくてちゃちくて乗れないよ。
回すのが好きな人ならわからんが。

>>641
遅レスですんません
バグスターのカバー使ってます。なかなか良いです。今度晴れたらUPしますね。

と言うわけで05茄子@関東 13人目です

保守

試乗して気になった事がひとつ

「異常」なくらいの振動でミラーがほとんど見えません
これが「走り出してすぐのみ」ならまだしも
定速走行の60ｋｍくらいでミラーが最大震度に！

ＭＴのカスタム見てるとミラーを変えてる人見ますが
　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　｜　　　　　｜
　　　　　｜　● 　｜
- //-----
__//
| |/　　　　　　こんな奴
| |
　　　　
変えてる方、なんか効果ありますか？

ＡＡがズレた！
　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　｜　　　　　｜
　　　　　｜　● 　　｜
　　　　　　-//-----
　　　　　__//
　　　　　| |/　　　　　　こんな奴
　　　　　| |
　　　　

>>673
わからん(笑)
マジカルがいいみたいだけど
そのうち気にならなくなりますよ

ミラーは軽い物にすると振動が減る様です。
マジカルのはカーボン製で軽いからブレないというのも納得です。

ﾐﾗｰはﾎﾟｯｼｭの軽量ﾐﾗｰでも相当見やすくなりますよっと
後はなれですな

何故か乗り手をｶｳﾝﾄしてるようなので、
06茄子@東京狛江の俺で14人目かな？

あげ

ドラゴンＳＣ装着age

age

ちょいとスレ見てるMT乗りに質問なんですが、
よろしくお願いします

リアキャリアつけてる人居ますか？
今日、ナップスでベンチュラー？の現物を見てきたんだ
何か弱そうな印象で買うまで行けなかった
意外に丈夫なのかな？

出来ればパニア付けたいんだけど、
どうにも情報が見つからなくて困ってしまった

どなたか付けてる方、宜しくお願いいたします

age

おいらは、ヘプコ＆ベッカーを付けてる。
強度は？な部分もあるが、今のところ問題なし。
もちろんＢＯＸも付けてるよ。

>>682さん、情報をありがとう！
ヘプコ&ベッカーからもキャリアが出てるのは知らなかった
早速調べてみます
以前はTDM850だったのでパニアが無いと不便で泣いてました
本当にありがとう

>>683
TDM気になるんですが比べてどうですか！か？

>>684さん
自分のTDM850は後期型でした。
MTとの違いはかなりありますよ

足まわりはMTの方がしっとりと上質な感じですね
セッティングの幅が広く自分に合わせやすいです
加速感もお話にならないぐらいMTがいいです
最高速はあまり変わりませんね
MAXなら両方とも同じくらい恐いかもしれません
荷物を積載するとTDMの足の長いサスは良かったです(トップサイドでパニア3個＋α)
MTにも同じぐらい箱に入れて積んだんですが、落ち着かなくて怖いですね
リアが暴れるって言うような感じです
走りでTDMに期待するなら微妙な部分が多いですよ
パワーも足周りも圧倒的にMTですね
ツインエンジンって感じでMTは楽しいですが、比べるとTDMは吹け上がりがマルチっぽい感じです
自分はお巡りさんの練習会にTDMで行ってて今一歩走れませんでした
足(サス)が長すぎて切り返しがモッサリと感じたのです
オフ車の感覚に近いかもしれません
外は大満足でしたけどね
ツーリングから峠まで最高の相棒でした
峠では腰高も視界が広く取れて走りやすく、クイックでは無いけどシッカリコーナーを抜けれていい感じでした
ハーフカウルもかなり良くて疲れないです
嫁さんと二人乗りもTDMが楽でしたね
いまだにTDMが恋しい時があるぐらいなので、試乗できるならして欲しいぐらいですよ


長文スマン

大事な事を書き忘れた
排気音ですがTDMは静かですよ
ノーマルだとツインって感じは無いって言っていいぐらいです
社外入れて排気音はツインらしくできますけどね


乱筆乱文はお許し下さいますよう、
よろしくお願いします

>>686
ありがとうございました
排気音ドロドロドロって感じですよね
あれはあれでかっこいいと思いますよ
自分はまだまだMT降りる気はないですが参考になりました

なんか愛着沸きそうなデザインで好きなんですよ
金があればタンデム用にほしいなぁ

何かの参考になれば嬉しいですよぉー
TDMは愛着わきますね
現行の900も気になる所ですよ
乗ってた当時はﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟも無かったんです
タイヤ選べなくて、降りたら発売されて泣きました(x_x;)
正直、MTには無い物の塊でしたよ
俺的にはMTは上質、TDMは相棒って感じです

2年たっても恋しいんだから、TDMは可愛い相棒だったんですな

降りてみて
　ふと覚えたる
　　寂しさと

　健気さ愛しさ
　　そして無邪気さ


お粗末。

age

ヘプコ＆ベッカーでちょっと注意事項。
キャリア（マウントベース？)には最大5Kgと書いてあるが、
ボックス(自分はTC45S）が既にそれくらいある。
ってことはほとんど荷物は入れられない？ってことか。
自分は出先でのヘルメットやジャケットを入れるのに重宝は
しているし、後ろにかみさん乗せるときも非常に評判が良い
のでまあいいかと思ってはいるけど、これに荷物満載して
ツーリングってのは強度的に不安です。
ちなみにどの部分の強度かというと、シート下に止めるとこ
ろがプラスチックにねじがインサートしてあるようなところ
なので強く締めることが出来ないからです。　緩むと怖いの
でねじロックを使って緩み止めはしています。

>691
以前調べてみたんですが、国内、国外に関わらず、
バイクキャリアの積載重量はほとんど５ｋｇＭａｘとなっています
何か法的な事が有るのかもしれませんが、そこまでは判りません

車種に依っても違うのですが、ここのメーカーは重めのアルミボックスタイプを
用意しているせいか、キャリアも丈夫に造っている気がします
ただ、あくまで見た目での判断で根拠は有りません

あげ

>>691さん
>>692さん
キャリアの情報がありがたいです

参考にさせていただきます
ありがとぉー

なんで俺はこうマイナーで流通やパーツに不利なバイクばかり好きになってしまうんだ・・・
もうｼﾗﾈ、あえてMT-03買うことにした
排気量660で100万越えとかもう笑うなら笑えって感じさ。
ｲﾔｯﾎｫｫｫｵｳ!!!

ｳﾎｯ、変態ｗ

MTｰ03良いよなあ…
なんで国内で出さないかな。

あげ

>>695さん
自分にとってのオンリーワンならMT-03でいいじゃないか
マイナー？パーツ？流通？不利？
全然関係無いな！！
100万オーバーも関係無いさ
むしろ中々見かけないから所有感は最高だぜ！

MT-01だって相当見かけないしな！
不人気上等！
正直MT-03が羨ましいよ
楽しいMTワールドにようこそ！
歓迎すんぜぇー！

本日、銀八マッチョを納車
台風来てる中とりまわりやらやってると汗だくに・・・

重たいわぁ〜！でも走ってると楽しいわぁ〜！

>>700
オメ
大事にしてやって下さい

これって燃料メーターないんすか？ランプなの？

>701
どもー！もちろん大事にします
車体も自分の身体も

>702
今日納車時に聞きました
給油ランプのみだそうです。

残り何リッターでランプつくんだっけ？
何れにせよ燃費良いから残り3リッターもあればかなり走れるし十分ガススタ見つけられるよ。

ランプ着いてからの走行距離も自動的に出るしね。

この排気量でこの燃費もマッチョの魅力。

今のご時世に有り難い大型バイク。

良い買い物しましたね！

ブエルだけどＶ２エンジンについて勉強になるので張っておきます。
http://motor.geocities.jp/buell_xb12s_2004/3_macheine/3_06/3_06_engine_piston.html#Anchor-45240

某掲示板で、一生懸命うｐハンにしてるひといるけど
どうなんでしょうねぇ？

むしろもうちょっと下げたい
0Sキットのダウンハンドル狙ってます
俺の01この前雨に打たれてほったらかしだぁー暑くて整備する気も起きないよ

おれは純正そのまま角度を少し下げた
個人差あるからなんとも胃炎が、手首が自然な感じになった

このバイク、見た目がきもくてかっこ悪いと思うんだけど、乗ってる人は皆楽しくてサイコー！って言うんだよな。

生まれて初めて、見た目が気に入らないバイクを買おうかどうか思案中。
新Ｖ魔がこのエンジンを積んでいれば即決なのにｗ

>>709
ウォーリアじゃダメなのか？

もっと逝ってｗ

>>710　
フォワードステップは嫌いなモンで。
今のところMT-01vsグッチ・グリーゾってところだけど、買った人が皆笑顔になってるMTにしようかな。
それにしてもあの外観だけは何とかならんものか・・・

もっと釣って

もっとぉぉぉ

この時期ちょっと遠乗りすると右太ももが低音やけどしそうになります。
いままでいろんなバイクに乗ってきたけどここまでヒドイ股火鉢状態のバイクは
初めてです。みなさん特別な対策とかしていますか？

このクラスのバイクの中では、それほど股火鉢度は高くないでしょ

ブエルに乗ってみな。
こんなもんじゃないよ。

>>712
この変のバイクだと外見なんてどうでもよくならね？

俺はＭＴだろうがグリーゾだろうがカリフォルニアだろうがブレヴァ750だろうが、
ＦＸＤだろうが883だろうが、デザインに関してはどれでもいいや、って感じ。
個人的には線が細くて長いバイクが好きで、ＭＴのデザインは好みではないんだがどうでもいい。

バイクなんて乗って何ぼなんだし、ＭＴの乗り心地の良さとか操安性に満足すると思うよ。

グリーゾは俺も見た目は好きだけど、乗ってて好きになれないと思う。

上手く説明出来ないけど、とにかく俺は少し乗っただけだが掻き立てる何かを感じる事は無かった。

ヴレブァ750はもっと拍子抜けした、あれは話にならない。

個人の主観ですまん。

MTはヘッドライトを普通の丸型にするとかなり見た目がかわる。

かなり大きなバイクに見えるようになる。不思議だ。

>719
うｐ！

>>719
そうそう純正の奴デザインは好きなんだけどデカすぎるんだよね
俺も変えてるよ

>721
う(ry

>>722
アフターパーツで出てるヘッドライトステー使うと、大概こんな感じでは？
ttp://www.sepia.dti.ne.jp/g-sam/sample%20mt01%20hdls.html

普通

よくあるネイキッド？

あげ

みんなMT乗るときの装備って夏冬どんな感じ？
ライジャケ買おうか悩んでるんだが

MTってジーパンにTシャツでもツナギでもなんでも似合うよ
好きなの買って大丈夫じゃないかな

バトルスーツです。

こんな感じです
ttp://blog.beards-mc.com/images/hyuumangas.jpg

　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　　　　 ￣￣　　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　　| ー　　　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　　　|　　　　　　　/';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
　　　　　|　　　　　　/,､-'´／　し　　　　　 /　　ヽ､　　　u　　　　し　,' ,'　 l
　　　　　|　　　　　　　　／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::
　　　　　|　　　　　　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／
　　　|　|　|　|

>>730
それで夏冬なのかよw

MT-01関連部品　出品中です。
興味のある方は。よろしくお願いします。

>>730
勃起した

>734
購入したかい？

>>735
ちょいと細工して貰うので、自宅に届くのは来週末ぐらい。
パンツのバックをTにしようかと思ったが、結局バックにファスナー付ける事にしたんだ。

履いたままアッー、ってことね

了解（はぁと）

椿行って3往復したら、気持ち悪くなった。もう年だorz。
地元の常連さんにはかなわないね。VTR1000にあっさりと抜かれた。

速さ競うバイクじゃないことは確かだね

気分気分　ウホッ

保守

age

そして俺しかいなくなった　　or2

過疎ってるね・・・・

コテが沸いたからじゃねえの？

今、慣らし中です
現在の走行距離430ｋｍ

たま〜に勢いあまって3000回す時がありますが
皆さん慣らしの最高回転数はどれくらいを目安にしてました？

俺はマニュアルの指示に従ったけど、たまに勢い余って3000とかなら気にしなくて良い世界だと思う。

国産の最新技術で作ったOHVと言えどDOHCほど緻密、精密ではない。

まあでも、この先付き合って行くパートナーだし優しく拡張していく事にこした事はないさ♪
慣らしはエンジンだけじゃないしね。

最近、セカンドバイク購入してそればっか弄ってるからマッチョ乗ってないな〜

マッチョ熱いし・・・

本日納車!

バイク屋から自宅まで，5〜6kmだったが，右足が熱くて，低温火傷になりそう・・・

>748
右足

付け根が特にね

今の時期に乗ってると、なんかゴムの熔けたような異臭がするんだが俺だけかな？

タンク下に潜らせたパワコマの配線がエンジン熱で溶けてるのかと確認してもそんな痕跡ないし・・・
なんだろ？

コテだらけで気色悪い

>>751
コテつける事が気持ち悪いのか？

それとも

俺がもしかしたらホモなんじゃないか？という気持ち悪さか？

どっちなんだい？

ホモがどーとか、もういいよ。やめて欲しい。

呼んだ？

>>753
じゃあ暫く別スレに旅立つよ。
コテハン消えてる間にここを盛り上げておいてくれ！

チェーンオイルがエキパイ（集合部付近）に垂れて焦げると臭うけど違う？

>>756
あ、そういやスイングアームにもルブが結構飛散してるからその可能性あるかも？

有り難う、確認してみるよ！

プレスト試乗会＠埼玉スタジアムいってきました。

ＭＴは３〜４台あってそのうち２台だけを順番に走らせてる感じでした。
１時間おきに交代させてその間扇風機でエンジン冷やしてました。
空冷のビッグＶツインの宿命でしょうか、真剣にＭＴの購入を考えて
いるのですがあの光景を見て少し不安になってしまいました。

ＭＴオーナーで夏場の熱によるマシントラブル経験された方いらっしゃいますか？

>>758
試乗はストップ＆ゴーが多いから辛いんでしょう。
都内で昼間乗ってるけど特に不具合等は出てないですよ。
エンジンやエキパイは物凄く暑いですが。

>>759
それなら安心しました。ありがとう

今回の試乗会は大磯の時と違って開けられる直線はなかったのですが、
公道で最も常用とする７０キロあたりの鼓動はどうなのでしょうか。
私の感覚ではアイドリング付近の回転数ではあまり鼓動感はなく、３０〜４０キロ
まで加速するとき（今回の試乗会の最高速近辺）は気持ちの良い鼓動感がありました。
ちなみに大磯での試乗会の直線部分（１４０キロくらい出せた）の鼓動感はあまり
無かった記憶があります。

６０〜７０キロで鼓動が気持ちよければ購入に踏み切ります。
やはりＹＳＰでＭＴ借りて試乗が一番でしょうが、オーナーの方の声がきければ
と思います。

>760
４速あたりを使った一番気持ちのいい速度かも
印鑑持って、デーラーへGo

>>760
その辺りの速度を4速ぐらいで開けていくのが一番気持ちが良いです。

1500も回っていればどのギアでも普通に加速できるんで、
高めのギアで走ると鼓動感が楽しめると思います。

普通のバイクの感覚でシフトアップしていくと回ってしまって鼓動感は半減します。

>>761
>>762

ありがとうございます！
鼓動感て数字じゃあらわせないですもんね、
公道の常用域でそれだけ気持ちいいなんて改めてすごいバイクですよね。
ほぼ確定しました。印鑑持ってディーラー行ってきます。

ようこそ、ﾏｯﾁｮﾜｧﾙﾄﾞへ（はぁと）

何がマッチョなの？
気分悪いのでいい加減やめて欲しい。

>>765
マッチョの何が気持ちわるいんだ？
気持ち悪いのになんでマッチョ乗ってるの？

俺もこのバイクに乗っているけど、普通にMTでいいじゃん。
公平に見ても、マッチョというのは他からみたら気持ち悪いと思うよ。

荒らしにマジレスしても無駄っすよ

ああ〜〜マフラーかえてえよおおおおおおお
ボーナスちゃんは税金に消えてもうた
オクでパワコマ狙ってたのに嘘くせぇ〜新規IDで吊り上げしてたっぽいから止めといた
中古にほいほい一万オーバー出すかよなぁ？だったら新品買うっつ〜の

うちのスレのコテハンのIDたどってここ来て見たけど、MT01乗りってゲイが多いのか？

以前は写真見てカッコイイと思ったが、昨日バイク屋で実物見たけどそいつのせいでゲイの印象が強くてゲイバイクのイメージしか沸かなかったよ。
なんだよアナルとかマッチョって・・・

俺は今はMT乗りじゃないけど、MT乗ってる時に仲間に散々マッチョマッチョ言われてたよ。
その時に雑誌でもマッチョとか書いてたし、Goobikeにも「このマッチョな車体を是非御覧下さい」みたいな事書いてあって恥ずかしい思いしたかな。

あと、過去スレにもケツ穴とか振動をバイブ代わりにとか彼氏に会いにとか書いてるの見てなんか嫌だったなあ・・・
別にそれが理由でMT降りたわけじゃないけどね。

ただ、ここ読んでもいない仲間に「MTってホモが多いってホント？」と聞かれた時は凹んだ。

一度もマッチョだなんだと言われた事は無いな。

言ってくれる友人なんていないもんな。

通販にある「ステージ２」「ステージ３」とかのハイパフォーマンスキットってどんなの？

なんか、欧州ＹＡＭＡＨＡの純正部品とかってな触れ込みくらいは見たけど
内容がサッパリ。
キットというくらいだからパーツの値段だけで自分で施工する物なのかな。
それにしても内容がわからないからどうにもならんよね。

え〜と・・２はアクラポビッチ製マフラーフルセット
３はそれプラス、ピストンやらギアやら総とっかえでレーサー仕様
みたいな感じじゃないかな？
正直適当です

>>771
ただのマッチョじゃねえよ

スリム&マッチョ

スリムでマッチョで犯してくれと言わんばかりに突き出したケツがたまらない！

気狂いだな

↑ゾロ目だな

左右でスタイリングがかなり違うのが気になる。
エキパイのない側面がなんだか野暮なんだよな。
あ、写真見た時ね。

>>779
左サイドは，見ないことにすればいいんだよ

>>775
ん？
２でフルセット？と言うのはステージ１はアクラボの・・・スリップオンでしょうか？

そして、これらは当たり前にパーツのみの価格と言うことですよね？

>>781
ステージ２はアクラのフルエキ、ECUのセットだよ。
ステージ３はアクラのフルエキ、ECU、ハイコンプピストン、ファンネルのセット。
価格はステージ２が約70万、３は100万超だったと思う。
モトコのカタログから消えてるね。

むむ・・ちょっと調べたぞ
stage1
アクラポビッチスリップオン、
stage2
アクラ製フルエキ、stage2用ECU
stage3
フルエキ、stage3用ECUに加え
それぞれスペシャルな、ピストン、カムシャフト、ファンネル、クラッチ、バルブスプリング、ガスケット、に変更
これをセットアップするのは熟練度の高いメカニックを要する
サーキットでしか走らないように

ちなみに全てシングルシートとマフラーカバーが必要である

みたいな感じかな
値段まで見てないが勿論パーツ代だけだろうね
欲しくは無いけどステージ3乗ってみたいなぁ

うおっ既に的確な答えが出てました↑
失礼・・・

うほー
神懸かり的に完璧な答えありがとうございます！

age

>>776
荒らす以外にやることねーのかよ？

ボッタクリのモトコを儲けさせなくても、Babyのスリップオン+PC3だけでかなり変わるぜ

3速で走ってた道が余裕で4速で走れるようになり、トップ2000以下でも無理無く走れる。

>ほ♪
kwsk

>@松貯
単純にパワーアップを求めるならベビーのスリップオンとPC3が１番費用対効果で優れてる。
ぶっちゃけPC3なくてもスリップオンだけでトルク感が格段に上がる。
PC3はアイドリング以下（900以下）の半クラ時のトルクが上がったくらいにしか俺は感じられなかった。
あと、スリップオンのみだと音が無意味に五月蝿く、アフターファイアーが頻発するが、PC3のベビーに貰ったマップで音質が気持ち太くなり五月蝿く感じなくなった。
アフターファイアーの頻度は低減されるが、完全には無くならない。

また燃費も殆ど変わらない。
あと、ETCをシート下に入れてる場合は車載工具を外す必要がある。

Overはドレスアップ効果と車検対応以外に性能的変化は無く、付けるのに結構手前がかかる。

アクラはスリップオンだけに30万出す気にならないから却下。

後、代理店でなくベビーで直接買ったら使い道の無いサングラスもらえたぜ♪

PC3は在庫抱えてるところが少なく、届くまでに結構時間がかかる。

「あぼ〜ん」が続いてるな

NGワードが書き込まれてるのか？

NGかは知らないけど、たまに男根とか含まれてるな。

thx

>>791
MTでは低回転でパワコマがちゃんと動いてないって情報を見かけたけど、どんな感じ？

>>795
アイドリング以下での粘りが明らかに上がってるから動いていない事は無いと思う。
ベビーフェイスに貰ったMapも１０００以下の燃調が極端に濃くなっている。

アクセルを回すとPC3本体のインジケータがアクセル開度に合わせて上下するんだが、アクセル全開にしても一番上まで行かず一つ下で止まるんだよね。
最初にアクセル開度を記憶させてるからワイヤーが伸びてるとも考えにくいし・・・

他の人はどうなんだろ？？

昨日久しぶりにツーリング行って来た。ストーブ抱いてるみたいで
すごく熱かった。3年でやっと10000キロ。

初心者です
エンジンに着いてる棒（プッシュロッド？）は上下に動くんですか？

上下に動く棒・・・

もっと言って

>>798
良く分かっているじゃないか。
http://jp.youtube.com/watch?v=GXIdOTkJhEY

ちなみに、ＤＯＨＣやＯＨＣもＯＨＶエンジンだから、
ＭＴはじめ狭義でのＯＨＶエンジンは本当はプッシュロッド式エンジンと呼ぶべきだね。

>>799

オマエは掘る方か掘られる方かどっちが好き？

イギリス仕様と南アフリカ仕様の違いを教えて下さい。
イギリス仕様には赤色があってマイル表示があって…ということしか分かりません。
↑国内で走るためにキロ表示も兼ねているんですよね？

>>801
言ったらここの連中に怒られるから言わない。









強いて言えば掘る方・・・
オマエは？

俺も彫る方

凸同士かぁ・・・

あ、強いて言えば掘る方が好きと言うだけで、掘られるのも別に問題は無いんだぜ？
あと、これは別にホモのネタとかじゃないから！
ツーリングの企画の話しだから・・・・

誰か一緒に走る？

うせろ。

シートバッグをガチムチに固定するいいやりかたないかな？

あぼ〜んだらけ

ワイズギアのヘルメットホルダ使っている人，使い心地はどうですか？

>>808
MTのハンドルバーはセンター付近が1インチだから、
ワイズギアのホルダはMTにはつかないんじゃない？

右スイッチボックスぎりぎりに付けてます。タンクの上にちょうどヘルメットが乗ります。
ちなみに左スイッチボックスぎりぎりにはライトスイッチ付けてます。

>>802
イギリス仕様乗ってるよ
バッテリーはずしたりするとマイル表示になるから標準がマイルなんだろうけど
メーター部でキロ表示にできるから問題ないです
アフリカ仕様は最初からキロのみ何じゃないの？

>>810
>>809
レスどうもです

センターにはやっぱり付かないのですか・・・
もう現物は買ってきてしまっているので，右スイッチボックス近くに取り付けます。

ダムトラのカラビナ使ってるヤツ多し

皆さんとセックスしたいのですが、ちなみ私はデカマラです。

まずはうｐしろ
話はそれからだ！！

age

>>814
このホモ野郎め、先ずは写真をうpしろ！

今度会おうよ、直接なめさせるからさ

自演うぜえよ。
うせろ。

ホモ怪しいな
他メーカがMTの類似車両を出そうとしていて、それまでの間、
2chで妨害工作をしているんではなかろうか。

今後、半年程度で、他所から類似車両が出たら、
そのメーカはホモ認定する。

こんな過疎スレで国内メーカーが妨害工作するとは思えない

同性愛板からきました。

シート下のファンを回してやろうとこの炎天下の中３２０キロ走ってみたけど回らんかった。
購入当初に一度だけ「ドピューン！！」といきなり回りだしたきり一度も回ってない。

やっぱサイレンサーがストレート管だからノーマルと比べて熱が篭りにくいのだろうか？？

みんな回ってる？？

コネクターが抜けているに一票

信号のない田舎道を延々走ったり、高速を長時間走ったりするとたまーに回るよ。
普段はそうそう回ることはないな。

コネクター抜けてるんかな？
あまりにも回る事がなさすぎて、ファンの中に泥とかゴミが詰まってそうだよ・・・あそこタイヤの泥が直撃だし。

たしか何度以上かになったらセンサーが感知するんだよね？

シート下の右サイレンサの内側んとこにセンサついてるよ。
回らんのが普通みたいよ。
気にすることはないんじゃない？

俺のは05だけど、今時期なら国道小一時間、峠まで小一時間あわせればほぼ回ってるなぁ。逆に不安だわ
買った年は全然回らなかったので乗れるようになってきた証拠だと思いたいがねぇ（笑）

5000回転位まで回して峠攻めるた後はいつもファン5分は回りっぱなしになるな。
普通に、まったりツーだと加熱は少なく、ファンは回らないのでは？

暑い。

まだ1000ｋｍの俺が来ましたよ！

岬までの細く長い上り坂をゆっくり走った後、止まったら５分以上ファンが回って
観光客の皆さんがビックリした顔でこっち見てた

ダイソン3台分くらいの音するから、ビックリするわなぁ

ツーリング行ってきた。30℃くらいだったんで走行中は暑くない。
俺のはファン回らんかった。22.5ℓ/km走った。燃費良いな。

ツーリング先ではイカツイSEXとかするんですか？

多分みんな同一人物の基地外書き込みｗ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216967385/173
173 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 18:45:48 ID:vODgb07u
腐女子が好む漫画を読んでいる妹に、俺は彼氏と撮ったセックスビデオを渡したら「キモイ、氏ね！・・・でも気持ちいぃの？」と言われて困ったことがあったな。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200199148/814
814 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 20:31:54 ID:vODgb07u
皆さんとセックスしたいのですが、ちなみ私はデカマラです。


http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216967385/185
185 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 00:57:46 ID:D5Me0ZrE
俺も彼氏にＨって照れながら言われたぜ。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216967385/193
193 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 13:21:14 ID:D5Me0ZrE
やらしい？それは俺のヌードのことを言ってるのか？

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200199148/818
818 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 14:40:49 ID:D5Me0ZrE
今度会おうよ、直接なめさせるからさ


http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200199148/822
822 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 07:01:43 ID:MjdiEjkS
同性愛板からきました。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216967385/208
208 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 14:54:26 ID:MjdiEjkS
セックスしよう！男だけで

他のスレだとここにホモがどっさりいるように書かれてるけど
案外一握りの基地害が自演してるだけなんじゃないの？

だろうね。
以後スルーで。

>>834なんという上から目線の物言い・・・

>>835
まじで！？w
例えばドコ？

>>837
荒れて満足か？

>>837は別に荒らしちゃいないだろ・・・
むしろ過疎るよりかはマシかと

このスレにくる度に買わなくて良かったとつくづく思う。

MT01に乗ってるまともな人までホモと見られるようになったら可哀想だろ。
基地害どもはどうせバイクなんか乗らねえ引きこもりだろうから
半角板にでもすっこんでろ人間のクズが。

しっかしいつの間にかなぜかホモバイクになってんなぁw
個人的にはナンパなデザインだと思ってるけど

>843
なってないだろｗ
それとも、やらないか？

しっかし、この時期は右足が暑いのなんの　or2

やっぱりマッチョは右側が暑いんだね
メットに熱が上ってきて気持ち悪くなるほどではない？

昔フルカウルレプに夏場乗ったら、あまりの暑さに失神しそうになったよ

by　マッチョ買うかどうか迷ってる俺

リッターSSに比べれば暑くないと思うよ

四発みたいに、エンジンが足に干渉しないし、フルカウルみたいに、熱気たまらないし、
水冷のように停車時にファンが熱風を浴びせないだけましだろ。

このバイクで熱いというなら、リッターバイクのれないよ？

>>847
？
基本的に発熱量は，排気量に比例するのだが・・・

プラグとエアクリーナーの交換サイクルは何キロ事にしてる？
参考までに聞かせてください。

>>849
俺は確か８０００〜９０００キロの時にオイル交換と同時に交換したよ。

プラグはイリジウムにしようか悩んだけどイリジウムにしてる人いるかい？

>>848
それは正しくもあるが、まちがいでもある。発熱量と、人間が感じる暑さは比例しない。
4スト250レプリカあたりも、フルカウルだから熱いが、650オフは、熱さはマシ。

あと、エンジン幅、ポジションの前傾度が大きいと、体感の熱さは半端ない。
アップライトポジション、エンジン幅狭いV2、低回転型のMTは、リッター車としては、熱くない部類ですわな。

これ以上ケチ付けられても知らん。乗り比べてくれ。

ＸＶ１９００があるからやっぱりこのバイクも排気量上がるのですか？

>825
これ以上トルクいらね

モリモリなトルク

もりもり

西宮のガソスタで珍仕様のMT見たぞ。

アクラのサイレンサーにワンオフみたいなダサイロケットカウルつけた０７の白MTだった。
乗ってた奴はニッカポッカにTシャツで、ハンヘル被って顔にタオル巻いてた。

オプションの蚊売る？

>>856
いや、オプションじゃない

なんかライトも丸型に変えてたし、カウルがライトより前に突き出てたから他車の奴をむりくりひっつけてんのかな？

気になるなぁ
流用定番のバンディッド用かなぁ

もっほ〜

金持ちの珍走もいるんだねえ

ツインじゃコールきまんねぇっぺよ

このバイク見てるとなぜか布袋寅泰を連想するんだよなあ

>862
どの変が？

MT−０１か、FZ1か
迷うねぇ。。。。

>>864
自分も迷ったけど，結局MT-01 にした。
理由は，リッター4発は他にもあるけど，MT-01みたいな排気量のVツインは他にないから。

>865
もう後戻りはできないぜ？

>>848
はぁ？
ガソリン燃やした量でしょうが。
排気量あっても回さなきゃ、結局大したこと無い。
1700ccが2000rpmで走るのと
1000ccが6000rpmで走るの。どっちがいっぱい燃焼させてると思う？

んで、同じ運動してたら出る熱量は基本的に一緒。
するとツーリングで同行してるメンバーでは>>851的な話になる。
あとは、同じ速度でも無駄に回してるとかの運転の違いが大きい。

まぁ、チカラ抜けよ？

V型だから後バンクが足のそばにくるっつうのも熱い原因だよな

>>867
どういう比較の仕方だ？
リッターで6000回している状況って，どれぐらいのスピードか理解してる？

な　か　よ　く

>870
リッターＳＳで６０００回転なら
1速で６０キロ台ですよ。
普通の速度だと思うのだが。

>>872
はぁ〜
もういいわ，話にならん・・・

>873
通りすがりのＳＳ乗りですが、
別に>876を擁護してはいないので誤解なきよう。

4発1000ccと2発1700ccの発熱量を単純に言い切るのはどうかと思う。

燃焼効率もそれぞれ違うし、
爆発燃焼させる時のエネルギー量も違う。
一概にどちらがどうとは言い切れない。

ちゃんとした検証とデータが無いと、
空論では比較できないでしょ。

ｽﾏｿ＞867だったｗ
>876の人よろしく！

水冷は熱伝導効率が高いから空気中に熱が発散させられて糞あっついよね
いや、知識ないけどそんな気がするよ、いやほんと

>>870
排気量だけで考えるとおかしくなるぞってのを説明しただけだろ。

実際は>>867後半じゃん。

発熱は基本的に仕事量と比例。
パワーある方が熱量もある。勿論、そのパワーを発揮したら、ね。


ＭＴが右足が排気管が近いから右だけ特別熱いのは認める〜

このスレ始まって以来の盛り上がりｗ

CBインテグラとMT01に乗っています。
MT01の方が確実に右足太ももあたりが熱くなります。
夏場の信号待ちはちょっとつらいですね。
乗り比べると水冷４発の方がまだましです。

空冷エンジンだからシリンダの表面温度が高いからとか
空冷エンジンだから熱源がラジエタじゃなくてエンジンそのものだとか
水冷はファンがついてんぞとか
リッターSSとやらはカウルがついてて熱風がカウルの穴から集中して出てくるよねとか
V型だから後バンクが股間に近いとか

しかしOycH9laJは何が言いたかったのかさっぱりわからん。

別に議論する事でもないと思うんだけども。

暑いの嫌ならクルマ乗ったら？
暑いの嫌なら乗んなよ、バイク。

俺のバイクの方が暑い。
いや、俺のバイクの方が暑い。

マゾばっかり…。

おまいらマゾ認定。

暑さってシリンダーの素材にもよるんじゃね？

アルミとかスチールとか

放熱性？

おまえらマゾでホモだな、コノヤロウ^^

ピレリDSCpro吐いて1,000kmくらい走ったけど、下りのヘアピンを含む小さめのコーナーが
楽しくてタマランタマランランランタマタマ　ﾊｧﾊｧ

age

最近少し渋滞にはまっただけでファンが5分ぐらい回り続ける…コンビニ行って買い物して戻って来ても
まだ回ってる…
あまりにもとまらんからシート開けたらシート下の小物入れスペースがめちゃめちゃ熱くなってた
シート下にイモビとETC入れてるんだが　ツーリングが不安になった
俺だけか分からんけど　ファンが回り始めると全然回らなくなんのねこのバイク
昔の空冷の熱ダレしちゃった時みたくなる
ほんと最近のバイクのくせして　バイクらしいバイクだ
　

>>886
先週，イモビアラームを間違って「敏感」にセットしてしまい，それに気がつかないで，ファンの振動で警報鳴りまくりになっていた・・・

シート下にETCとPC3入れてるが、昔しノーマルの時に一度回ったきりだよ。

逆に回らんから不安だ。

>>887 まじすか…あのファンエアコンでも回ってんのって位勢いありますもんね
>>888 マフラー変えると熱が溜まんないのかな？

完全なストレートだからね、そうかも知れないです。

後、普通のバイクでストレートだと爆音になるのにMTはそこまで煩くならないのはEXUPがあるから？

あげ

さげ

MT乗りのHPをよく見るんだけど
ある人が去年の今頃事故を起こし、一年後の最近
また事故に遭っていた。何というか・・・

>>893
それをここで報告してどうすんの？

>>893
ヲレもそのサイトを見たが，>>894と同意見だ。

俺もそろそろタイヤがツルツルのパイパンになるから早く履き変えないと。

ピレリドラSCPROｵﾇﾇﾒ

安芸

エンジンスライダーが届いたとバイク屋から連絡があり，今日取り付けてもらった。
バイク屋出たところで立ちゴケして，早速世話になったort・・・

シフトペダルぽっきり＆サイレンサーキャップ真っ二つで，パーツ代のみで約\13,000
工賃入れると，いくらになるんだろう・・・

>>899
自分で付けれるよ

>>900
バイクから離れてたんで，工具が・・・

ﾄｰﾀﾙで2ﾏｿくらいｼﾞｬﾏｲｶ？

>>862ふざけるなあんなやつ

誰かチェーン変えてる人いますか？張り直してもなんか延びてるよーな感じでスムーズじゃないんだよね

俺は初期伸び以外、対して伸びる感じはしないけどなあ・・・

ドレスアップにチェーン変えたいとは思うが。

ほ♪はチェーンはオイルメンテ？

オイルメンテ？エンジンオイルで洗う事かな？
無知でごめんなさい・・・
チェーンの張りはオイル交換時にチェックしてます。
新車の時の慣らしの時にわずか500キロ程で初期伸びしたけど以後目に見えて伸びたと感じた事は無いです。

現在累積走行距離は9000程だけど、4000キロ時のオイル交換の時に一応再度張りなおしただけで、それ以降は今現在に至るまで張り直さなきゃいけないくらい伸びてはいません。

時間あれば暇つぶしに張りなおそうかな？みたいな感じです。

因みにチェーンルブは結構マメに注してるけど、チェーンの伸びに関係ないよね？

うちはRKのチェーンに替えてるよ。
メンテは月１回くらいかな・・・
ツーリングから帰ってきたらクリーナーで汚れ取ってルブ差す注が儀式化してるわｗ

>>906
私、オイルメンテで管理してるよ
クリーナ毎度買うのも厳しいし、ルブだけだとコマが固着するからオイルに切り替えて暫くメンテしてた
最近はオイルで１回念入りに洗ったあとにKUREのスーパーチェーンルブさして
コマが固着してきたらオイルで洗う感じで管理してる
以前はRKのホワイトルブつかってたけど固着しやすかったからKUREにした
固着させない管理方法にしてから取り回しも軽くなるし低回転のノッキングする
回転数もさらに低くなったから取り回しが重いと思う人は試してみる価値あるよ

このバイク見てるうちにどんどん欲しくなってきてしまった。
でも値段が結構するんですよねえ。
鼓動が売りみたいですけど、ビューエルみたいな感じなのかな。
純正マフラーでも良い音しますか？

>>910
純正マフラーが音的には一番いいよ。
大きな音と、質のよい音が違うという事をよく理解していた方がいいかな？

それと、MTの鼓動は例えばアメ車やベンツE500のような、
V８の鼓動に近い。揺れは比較的少ないけど、高級なフィーリングを楽しむ感じです。

鼓動にこだわるなら、ビューエルよりも、モトグッチのカリフォルニアを試乗して比較した方がいいです。
あちらの方が機械的な鼓動感は上で、バイクらしいです。

自分は、MTにしましたけどね。

グッチのカリはバイクとしてはいいけどさ、やっぱり痛車だから細かいところで不都合が多すぎるんだよねぇ
やたら長いサイドスタンドだとか。バイクはやっぱり国産に限るな。

で、今だったら赤男爵の輸入車フェスタで06だっけ？かなり安いじゃん。中古価格並み。
近くに面倒を見てくれそうなyspがあるなら、赤男爵へレッツゴー！♪

>>912
いや、そういう意味ではなくてカリフォルニアも見ておいた方がいいよといったのだが。
試乗だけならタダか、レンタルでも数千円だし。

そして確信をもってMTに乗ると、より幸せになると思ったのさ。

あげ

グッチはイタ車でもわりとしっかり作ってると思う。
少なくともドカよりマイナートラブルも無いし、メンテサイクルも長い。

ただ個人的に、性能と価格が見合って無い。
主観ですんません・・・

赤男爵は並行じゃね？YSPはプレスト物しか部品取れなかったような…

>>916

んじゃ、例えばＹＳＰで下取りして中古販売している
平行物はどうなるんだろ？？
中古売りますけれど平行輸入ですので当店では補修部品が取れませんてことかな
それはあり得なそうだけどなあ・・

赤男爵でMTもVMAXも買ってるけど、ちゃんとプレストの車検証入れるハードケースやらキーホルダーになってるナイフやらカタログやらプレストから送られてくるよ。

ナンバープレートもプレストの台だしな。
純正部品も赤男爵に注文したら二日以内に届くよ。

良いバイクですよね〜
見れば見るだけ欲しくなってきた。
でも車体で１５０万ってのがネックだな。

未だに赤男爵の逆車は並行モノなんていってるやついるのか
価格を見ても、正規ディーラーのものを回してもらってるだけでしょ

しかしパーツに正規も並行もないだろ

MT-01は俺も欲しくなってきた
07で大きく変わったみたいだけど、どこが変わったの？

>>919
こういうのが好きなのなら他に替えがあまりないけど
1000円のカツ丼が1500杯食べれると思うと高いなあｗ

まぁリッターバイクの中では外れた価格じゃないじゃん
150がネックならリッタークラスは乗れないっしょ
スタイルが気に入ったなら十二分に価値があると思うよ
いや、確かに大金だけどさ


07以降は色とFブレーキが大きく変わったところかな
音も静かになってるらしいけど聞いたこと無いからわからないなぁ

ざっと計算すると4年乗るとすると一日あたり約1000円くらい
もちろんガソリン代などの維持費は除く
毎日カツ丼4年分
そう考えると贅沢だ

貧乏臭い

やっぱりみんな買え！！！！！！
そうすりゃ他社も大排気量ツインのカテゴリーを作るかもしれない
そうしたら面白そうだし！MTも0Sよりもっと本格的なMT−01Rみたいな
フルカウルとか出したりしてさ！！
ん〜〜〜〜〜地球に生まれてよかった〜〜〜

MT-01って１５０に諸費用で１６５程度かな。
比べちゃいけないけど、CB１３００だと諸費用込みで１２５万位。
オフ車一台分違うので悩む人がいるのもわかる気がする

個人的には、FJRにMT-01のエンジン付けたようなのが欲しい。
モトグッチのノルジェみたいなやつ。MT-01でも十分満足だが、長距離とタンデムは不便だ

新型Vmaxよりも安いんだね、なんで？
乗り較べてみた人はどんな感じなんだろ？

日本人で新ブイマに乗れる奴なんて、プレス関係者くらいだろ

旧Ｖマと比べてだとどう？

サクラだして。欧州でもフレームを必死こいて隠すようなカウルでてるじゃん。どこ向けだったよＭＴ−１！

>>923
売値は考えんのか？ｗ

スズキのブルバードのエンジン
もったいない・・・

ＶＸ１８００になりそうだ

日本製だし、OHVで低速トルクありまくりのようだし、鼓動感が感じられそうだし、
欲しい要素満点なんだが、肝心のデザインが自分にはちょっと・・
ヘッドライトとかウィンカーがなぁ。

リッターマルチから乗り換えると街乗りが結構たるい…特に35〜50km/h
そして…気付くとどっかしら螺子がなくなってる今日もツーリングから帰ってきたら
ライト固定してる４つの螺子の１っこがなくなってたorz
後、シート下にはディスクロックさえ入らん　メットフォルダーなんてものは持ち合わせちゃいねー
勿論、ヒューエルゲージなどと言うライダーを安心させてくれる優しさなんて持ち合わせちゃいねー
最近のバイクにしちゃ群を抜くヘッドライトの（hi)暗さだ
最高速度？そんなもんこのバイクにもとめちゃいかん
でもね　でもね　俺はこのバイクが最高にだいすきだ

最近　けちって安いオイル入れたらギアが入りづらくなったぞorg

ワコーズ・タフツーリングがオヌヌメ

プレストがなくなるってホントか？

途中でモデルチェンジして、キャブからインジェクションに変わったと聞くけど
予備タン方式なのかな、それとも燃料警告灯なんだろうか。

これから買うとすればキャブの方が鼓動味わえますか？

なんの話だ

MT-01はずっとFIだろ

ハーレーと勘違いしてるんだろ？ 因みにＭＴ‐０１にはサブタンクなどと言う救済措置機能はついとらん

途中で変わったのはロードスター(XV1700)だろ。

タフツーリングそんなにオヌヌメなのか？今度入れてみようかな？
イマイチ、ベストな油量が分からん…エレメント交換時で４．２ℓだっけ？
４．６ℓだっけ？この間オイル変えたとき４．２ℓ入れたんだけどオイルゲージに
全然オイルつかなくて不安になった
適量っていくらなんだ？

>>945
エレメント交換時４．１

こんだけ排気量大きい空冷だとオイルにも気を使いそうだなあ。
大排気量空冷だから硬いオイル入れたほうがいいのか、
でも回転数あんまり上がらないバイクだから柔ら目の方がいいのか。

２５０
http://www.flickr.com/photos/14417974@N06/2784619834/in/photostream/

こんなのもあるな。
http://www.flickr.com/photos/14417974@N06/2784619834/in/photostream/

MTの名を冠してるからMT03みたいなのを期待したが・・・これは微妙だ。
空冷Vﾂｲﾝならﾙﾈｯｻみたいなのがよかったが>>948も微妙だ。

まちがえたこっち
http://www.flickr.com/photos/14417974@N06/2786907916/

かっこいいじゃん

ハーレーXR1200みたいにださい

今日，1ヶ月点検をしてもらい，自宅に戻ってから記録簿を見ると，オイルフィルターの交換がされてないことに気がついた。

う〜ん，やっぱりバイク屋に言って，してもらうべきだよね

エレメント代とられてるならね

中身だけ交換のオイルフィルターなら外見上分からないよね。

>>954
1ヶ月点検だから，すべて無料。

>>955
確かに外見からはわからないけど，記録簿に書いてないし，交換したオイル量は3.7lになってる・・・


電話しようと思ったら，今日明日は定休日だった・・・

点検は無料だけど、オイルとフィルター代は一般的に有料では？
そのお店独自ならそうなんだろうけど。

>>957
あんまり書くと特定できる気もするけれど，オイル＆フィルターは，購入から2年間すべて無料になる契約(固有名詞出さないのでわかりにくいかもしれんが)をしてる。

>958
そんな事すると、何か交換回数を制限する事項が無いと
店側は、えらい事になりそうだけどなあ

別に特定できても良いんじゃない
何か違法な事が有る訳じゃないでしょ
ＨＰ上で、2年間オイル無料を謳っている店は、数件有るみたいだけど
フィルターは別料金と言ってたよ

>>959
ちゃう，ちゃう
きちんと金払って，メンテナンス(工賃，オイル＆フィルター無料)の契約結んだんだよ。


・・・って，こんな説明してても仕方ないけど，バイク屋やってないし・・・

距離いくつだ？せめて馴らし終わるまでエレメント交換の必要ないだろう

>>961
約860km

1000kmまで，微妙なところ

おっと，書き損ない・・・

点検整備記録簿を見ると，やはり1ヶ月目「または」1000km時点検で，オイル＆フィルター交換をするようになっている。
ちなみに納車は8/2

>>963
確認すれば、店の手違いで記録もれか、
あるいは不要と判断して作業していないか分かると思うよ。
あと１００キロで交換時期なら、やっとけ。

で、どうだったんだ？

先程、バイク屋に連絡したところ、
「時間がある時に来てください」
とのことで、結局只今交換中です。

保守

age

今、赤男爵から電話があってMT01のミラーにリコールが出たらしい。
以前に６０００キロ辺りで左ミラーが折れた時に保証で新品の純正ミラーに交換してもらったが今は社外品つけてる。

もう物が届いてるらしいから明日貰いに行ってくるよ。
デザインも変わってるんかな？？

へぇー
傷だらけだから新品もらえたら嬉しいなー
つーか家狭いからバイクリフターっての使ってるんだけど、
動かすときよっこいしょってマフラーカバーももで押したらリング割れちゃった…
これで合計5個目かな…こいつを対策してもらいたいよ…

>>970
リコールだから遅かれ早かれ連絡が来ると思うよ。

ただ、今までの純正ミラーを回収する必要があるらしくて対策済みミラーと交換になるらしい。

リコールされてるのは６ポットキャリパーの新型のミラー？
それとも４ポットキャリパーの旧型？

>>972
そこまでは聞いていないけど、06までのミラーも振動で破損する事例を聞いてるからリコールの対象になるんじゃないかな？
純正はネックが長くてミラー部分が重過ぎるから振動に弱いんだろうね。

特にプッシュロッドの反対側で振動が大きくなる左ミラー

>>973
　/＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　マヂで？超ヤベェじゃん(笑)
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

このバイク、ハーレーのようにアイドリングからドコドコ振動してます？
試乗車はおろか、現物すら見たこと無い時点で買うのは危険ですよねえ
走行中も振動結構あるのかな。

>>975
現行のツインの中ではある方かな？位
振動を重視するなら試乗した方がいいよ
個人的には永く乗るにはこれ以上振動あったらうっとおしく感じると思うけど

うっとうしくだった
鬱陶しい
はずかしー

リコールは６ポットの方です

リコールは07からか〜。
なら、06迄のミラーに交換するだけかもね。
今日はもう取りに行けないけど、変わったミラーだったらまた写真うpするよ。

立ちゴケやっちまった
エキパイ側に倒しちゃったんですが、後ろのエキパイっていくらですか？

>>980
ヲレは直接は知らないので，プレストのサイトで検索してみては如何？
　　　　↓
ttp://parts.presto-corp.jp/support/

ttp://www.presto-corp.jp/service/recall/20080911_01.pdf

ヤマハＭＴ -０１海外市場対策実施のご案内

謹啓 時下ますますご清栄のことお喜び申し上げます。
平素は格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。
標記の件、ヤマハ発動機�叶ｻ造のＭＴ-０１におきまして、不具合が発見された為、海外でのリコールを実施することとなり、海外輸入元を通じ弊社へ連絡が入りました。
内容につきましては、以下の通りになります。
お客様におかれましては、多大なご心配とご迷惑をお掛け致しますこと、心よりお詫び申し上げます。
また、早期の改修にご協力のほど、何卒、宜しくお願い申し上げます。
謹白

１. 不具合内容
後写鏡において、鏡面の角度調整部の耐候性が不十分なため、当該調整部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該調整部が破損して後
写鏡が脱落するおそれがある。

２. 対策内容
全車両、左右の後写鏡を良品と交換する。

３. 対象号機の範囲 （下表はヤマハ発動機�滑C外リコール届出車両号機の範囲です）
型式　　　　　仕向け　フレームナンバー　　　　　　　対象台数
5YU8/B/H 　　EUR　RP181　0000301〜0002563　2,263
5YUA/G/J 　　AUS　RP182　0000002〜0000112　111
5YUD/E/K/L　CAN　RP20N　0000003〜0000113　110


海外市場対策の対象車両を保有されておりますお客様には、製造者のヤマハ発動機（株）より直接郵便にてご連絡の上、無償にて修理を実施させていただきます。
お買い上げいただきました販売店様へご相談いただきますようお願い申し上げます。

また、お客様の転居や車両の転売、お買い上げいただきました時期等でご連絡が出来ない場合もございますこと、ご諒承いただきますよう重ねてお願い申し上げます。

>>980
冗談抜きで20万円。まえヤフオクで8000円であったが、今もあるかもよ？

後ろ側のエキパイカバーは８千円くらいで買えなかったっけ？
それでごまかせる位のダメージならいいね

立ちゴケもガッシャーンと勢いよく倒さなかったら

後部エキパイカバーに押し傷くらいで済むんじゃない？


俺のはそれで済んだ・・・けどカバー変えてない

エキパイが車体の重さで中に入る感じで曲がってしまったようで
エンジンカバーにエキパイが当たってる感じです
とりあえずヤフオク漁ってみます

とにかくこのバイクは，右に倒しちゃ行けないね

20ﾏｿ 出すんだったらいっそベビーかなんかのフルエキにしちゃえば？