バッテリー関連

1734は放置してても大丈夫みたいなかんじでおもってたけども
充電完了したら微弱に電気流すようなかんじになるんじゃなかったっけ

>>632
新品のバッテリーに補充電しているなら、実際にFULLなんだと思われ。

端子電圧を正確に測ろうと思ったら、充電器を外してから30分程度は
放置してから測らないとダメだよ。

> バッテリーからピチュピチュ音もしだした
> これは大丈夫なのかな？

たぶん過充電に近いと思われ。

オートバイモード(14.4V)で15Vくらいまで出力電圧が上がったのを不思議に思ってたんだけど
単に満充電してるだけみたい
お騒がせしました

FULLになると一旦出力電圧を下げる（まだ満充電されていない）
そこから徐々に電圧を上げて満充電する（15V近くなることも）
満充電になると、保持充電に入る
って感じみたい

>>635
満充電通り越して過充電なってんのかな？
怖い怖い

age

正月休暇明けにヤフオク中華バッテリーをつけた俺が6ヵ月後の状況報告。
暖かくなった季節要因もあるかもしれないが、きわめて良好。ヘタレなし。

オプティメイトって充電器どうなんだろ

結構評判いいんじゃね

>>639
評判良いし使いやすい。
ただ、ここでも書き込みがあったけど、電源ＬＥＤ（単なる通電のインジケーターね）が死亡する事例多発。
オレのもなった。
発売元に送って、修理品（代替品？）に交換してもらったりと、ちと面倒だった。
代替品が大丈夫なのかどうかはその後使ってないから未知数。

バイクにバッテリーを積んだままで充電用コネクタを使う（バイクの保管場所で電源が確保できる）というのが目的で無いなら、ＢＡＬ1734でも充分。

ってか友人が買った１７３４を見せてもらったけど、かなり良い。
コスパ的にはＢＡＬの方が良いし、使い方しだいじゃない？

1734かオプチメイト買っとけば間違いない感じだな

ﾌﾑﾌﾑ

1734は微弱電流だしあんしんだね。
電圧さげすぎないようバッテリー維持をおこたらなければ！

なんかyellがこわれた話でてこねなや？

オフ車に付けると壊れるよ。
オンならまあ平気じゃないかな。

1734って状況が分かりにくいよね

>>646
>オフ車に付けると壊れるよ。

どう壊れるのか教えてくり。

>>648
知り合いがオフを攻めてたら端子から中身がもげて即死だったそうな。
外見じゃ判らなくて焦ったと。

>>647
んなこたーない

>>649
アンガト

KLX用にyell買おうかと思ったけどヤ〜メタ。

ジェベルに付けてるが平気だよ
林道では散歩程度のスピードですが

マジェスティ4D9なんですがバッテリー上がったみたいです(ノ△Ｔ) 車とブースターで繋いでかかるでしょうか？誰か教えてください。

www.google.co.jp

>>653
はよやってみろよ。
かかるかどうか分かるだろ。

653です。無事にかかりました。今までちょっと走ってきました。 スレ汚し失礼しましたm(_ _)m

でかいスクーターはキックないんだっけ
押しがけも無理っぽいし大変だな

二度と「ID:ZEO4nHsd」の書き込みは無いのであった…

さっき通販で注文してたバッテリーが届いた。
説明書が入ってなかったんで適当に電解液入れて封をして装着。
エンジンが指導したのを確認したところで『詳しい使用法はＨＰで』と書かれてるのを発見。

『電解液を入れた後、そのまま４０〜６０分放置してください』

入れた直後に封しちゃったよ…orz
さらにセル使っちゃったよ…orz

すぐ駄目になっちゃったらどうしよう…
まぁ、メイドインチャイナの安いバッテリーだからダメージは少ないが…

日本語がおかしいぞーっ！

×:エンジンが指導する
○:エンジンが始動する

その程度の誤字でわざわざ指摘するのもおかしい

ただの誤変換を、日本語がおかしい突っ込みなんて、
２ちゃんに毒されすぎだわな。

・どんなスレでもほどよく書き込みが出来るようになった
・それなりに食う清めるようになったと思う
・誰よりも早くツッコミを入れたい
・揚げ足取るのが楽しくなった
・最近、定型レスのレパートリーが増えた（ヒント：　○×　ですねわかります
2ちゃん中級者にありがちな法則

後返還に気ずかづに書き込んじゃったのかもしれないし、やむ終えないよ
でも分かりずらい単語はいちようチェックしてから書き込んだほおがいいよ
以外とうる覚えしてたのかもしれないし、今度から気おつければいいじゃん
みんなそんなことでいちいち揚げ足取るなんてふいんき悪いよ
大体２ちゃんなんだし書いてある字のとうりに読めればいいじゃん

づつうがいたいです

なんかスレがおかしな方向に…
すまん

>>659
うちのおやじがそれやったよ。
マイナスドライバーで蓋とって暫く充電して使ってる。
今の所（1年）大丈夫

液別式で注入後に蓋を開けたまま放置するのは、注入直後にガスが発生する
のでそれをスムーズに逃がすためと、何らかの理由で爆発的反応が起きたとき
にブリーザーから液が急激に噴出すのを防ぐため。多少時間を置くのは十分に
反応させ、気泡がなくなりそのときに液量を確認して補充するため。
セルでエンジンが 指 導 できたならさして気にする必要は無いと思う。ただ液を
注入して放置後に電圧確認、補充電をしてやると長持ちする気がする。

台湾ユアサのバッテリーって良いのかな
日本が品質管理してるなら問題ないとは思うけども。

品質管理してるとはいえ目の見えないところでは
手を抜いたり規定外のことするのがクセになってる国だからねえ

あくまでも俺のイメージ。
国産の看板
当たりが多く外れが少ない。

それ以外の有名なメーカー
当たり少しだが1〜2年くらい持つ物が5割。
外れは少ない。

無名メーカー
当たりは少なく1〜2年持物も3割
殆んどハズレ。

ソースは俺。異論は認める。

俺が買ったノーブランドの2000円バッテリーは1ヶ月もたなかったぜｗ
純正だと1万超えるけど5年以上もつぜ
でもバッテリー変えて2ヶ月後に新車買ったんだぜｗ

俺、ｵｸで3000円で買った。まだ2年目で快調。

俺のNBCはどれだけもつかな

高いほうがいいとはわかってるけどどうしても安物を買ってしまう・・・

オデッセイ入れたいがデカすぎで入らない

>>665
ﾜﾛﾀ

バッテリーの初期故障が集中する期間ってどれくらい？

というかこの時期を超えたらまあまあ長寿が期待できるよっていう分岐点ってあるのかな？

>>673

で、その銘柄は？

>>632の書き込みが面白くてYELLのYTX14-BSをポチってみた。
説明書通りに電解液を入れ、2.5A5時間の初期充電をすまし
半日後電圧を測ってみたが12V。
>>632のように13V以上とか14.87Vなんてならんな。・・・つまらん。
笑おうと思ってたのに、これじゃあ笑えんな。


と、ここで気づいたことが有るのだが
YELLにはガス抜きの小さい穴が有るのだが
交換前の10年選手のYUASAには、何処をどう探しても穴がないんだわ。
これって穴が無くてもOKなんかなぁ?
それとも穴がないお陰で長持ちしてたのかなぁ。
良くわからん。
別のバイクのAC DELCOにも穴は空いてるしなぁ。

しかしYUASAって、やっぱすごいわ。
10年経っても交換の必要がないほど、まだまだ元気だ。
予備に置いて置いて充電しながら、また使ってみよう。
これから先、何時まで持つのか楽しんでみる。

新品のバッテリーて半日たっても
13v有るんぢゃないの？

>>681
だよねぇ。
12Ahなので2.5Aだと5時間でいいかなぁ〜って思ったけど
もう少し充電してみようかな。

Yell早死にの悪寒。

液入れ式の新品でも13V出ないのがたまにあるね。
そんな時は20Vくらいの電圧かけてやると13V行くようになるから
極板に酸化皮膜ができちゃってるのかも。