【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part5【06～】

1 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 13:01:03 ID:ErmBVzXj

リアル・エモーショナル・ロードスター、YAMAHA「FZ1」「FZ1 Fazer」専用スレです。

ヤマハニュースリリース
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html

ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/06_fz1s/index.html
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/07_fz1s/index.html

ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/sports/FZ1_Fazer.jsp
カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=1782&class=10&group=M|&LANG=en
カスタムパーツ（ウェビック）
ttp://www.webike.net/sa/5643/1110/

※尚、2001～2005年式の「FZS1000　FAZER」「FZ1（北米仕様）」に関してはこちらでお願いします。
【01～05】FZS1000 Part19【FAZER】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190508105/

前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part4【06～】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191477907/

2 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 13:02:12 ID:ErmBVzXj

FZ1 足付きリポート
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_fz1/foot.php

3 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 13:12:41 ID:jeg4FjTG

国内向け来たね

4 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 14:29:23 ID:XM4BFWGt

FZ４ｹﾞﾄ

スレ立て乙

5 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 15:04:28 ID:cmTFoMW7

国内仕様のカラーリングいいね

6 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 15:16:41 ID:jl/5Z8mj

国内仕様ニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html
製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html

7 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 16:44:07 ID:klAVz9RN

教習車かよ。あの圧縮。

8 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 16:55:35 ID:aq7ib8RT

94PS
なんだこれｗ

9 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 16:58:15 ID:tfWUC7hL

やっぱ圧縮比さがってるね・・・
こりゃフルパワー化大変じゃね？

でもまあ、ピーク時の回転数が下がってるから、
町乗りやツーリングとかでは乗り易そうかも。

10 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 17:09:10 ID:+9DK/+F1

>>6
乙。
しかし、なんだねえ。こりゃ、国内販売用のR1も出すな。
プレストが関連会社だとしても根性が足りんなあ。
需要があるんだから輸入すればいいし、ライダーの選択を
尊重すべきだね。

11 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 17:42:00 ID:gwag24xr

春にはFZ6(69PS)
国内デビューですかw

12 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 18:20:29 ID:1rCQq5hX

ダメだったか…
馬力規制撤廃に期待してたのに。

13 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 18:39:30 ID:w/SgHXrj

94馬力ｗｗｗｗｗｗｗｗ
欲しいやつはプレストの在庫早く抑えとけ
国内仕様は糞だろｗｗ

14 ：名無し募集中。。。：2008/01/09(水) 18:46:20 ID:UtzEhH3R

逆車より安いの？
でも改造したら結局逆車より高くなって車検も通りそうにないな

15 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 19:16:17 ID:ZmqMCqhT

>>9
ヘッドガスケットが厚いだけだったりしてな。
フルパワー化するのは簡単ではないけどめんどくさすぎない、ってレベルにしてあるんじゃないかと期待。

16 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 19:27:05 ID:bDuvmEA5

まあ94馬力もあればおれには充分なんだが。

17 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:02:52 ID:aq7ib8RT

>>16
違うだろもともと新開発で94馬力ならみんな何も言わないよ
150馬力もあったバイクを94馬力にすることに
ショック受けてるんだから

18 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:35:10 ID:Mr1WMVX+

fz6以下か・・・94PS

19 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:54:05 ID:fI1m8Cpi

Z1000買うことに決定ｗ

20 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:56:08 ID:fI1m8Cpi

こんなの乗ってたら07以前組みの笑いものだな

21 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:01:27 ID:yVwj74kB

>>15
無茶苦茶めんどくさいと思うけど・・・
あのスペースでシリンダーヘッド外すの無理だし
エンジン降ろす必要あるんじゃないかなぁ

22 ：名無し募集中。。。：2008/01/09(水) 21:01:43 ID:UtzEhH3R

カラーが黒、赤２色だけとか・・・

23 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:02:53 ID:GZU28uMI

ヤマハ責任者出て来い！

24 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:07:42 ID:iSctyWny

90万以下なら考えてもいいかな？ってレベルだな

25 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:08:21 ID:zWSx7Qgc

Z1000は俺の好みじゃない。
もうしばらくはボロでがんばるか。

26 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:19:56 ID:yVwj74kB

別に08逆車が入ってこなくなるわけじゃないのでは？
06、07のときもEU仕様とか他の業者が入れてたし
ただ多少高いだろうけど。

27 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:20:11 ID:xXrepQW5

４ヶ月前からCBR1000RR（国内94PS）に乗ってますけど（６百㎞）
６千回転以上は怖くて開けれないぐらいパワフルに感じます。
サーキット走るんじゃないんなら国内で十分かと。

28 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:21:23 ID:xqWEb3Nk

だからそういう話じゃねえよ

充分とかそうでないなら250で充分だしそもそもMTのバイクなんていらねーよ

29 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:21:42 ID:GZU28uMI

逆車のABS付き買った方がいいよな。

30 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:24:51 ID:yVwj74kB

>>27
自己満の為のおもちゃですから、たとえ出さなくっても
このバイクは150psもあるんだぜぇ、っていうのはある程度大切なことかとｗ

31 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:32:15 ID:GZU28uMI

>>30
だけど実際シャシダイにのっけると１２０もないけどな。

32 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:36:58 ID:O5fuMMu7

180kmのリミッターはあるんだっけ？
なきゃいいんだけどな。

33 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:41:52 ID:xqWEb3Nk

それはGT-Rにすらついているぞ

34 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:51:14 ID:O5fuMMu7

カット出来るならいいな

プレストの入荷タイミング計る必要無いし
試乗して決めよ。

フルバワーはどうせバロン様が入れるだろ。

35 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:52:34 ID:8H17Gvyx

このバイク街乗りで燃費どれくらいですか？
よくあるカタログの燃費どこにも書いてないよ(T_T)

36 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:52:44 ID:aq7ib8RT

今開発や製造の中心で働いてる奴らは
バブル入社のボンクラだから・・・

37 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:59:24 ID:5OQnBYKa

xjr1300からの乗換えを検討中。
正直な話国内仕様でも130ｐｓでもいいと考えていた。

94ｐｓ？あ　り　え　な　い　！

25年近くヤマハ車を乗り続けていたが、もう、お別れだね。
何かをやってくれる企業だと思い続け期待した人間から見れば、
終わったといえる。

皆が嫌いなＢＭＷに乗り換える時がきたようだ。

残念！

38 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:01:26 ID:PlkWCaPJ

まあ　国内仕様の登場で　国産のアフターパーツは多少なりにも増えるだろうし

逆車ありきの車種だから　
いままで個人輸入でしか買えなかったパーツ取り扱うとこでてくるとかあるんじゃね？

やっと選べる楽しみが・・・

39 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:03:19 ID:xqWEb3Nk

まあ、ヤマハを擁護してみると、旧自主規制値と1馬力のずれもないことから、
これは規制撤廃が決まる前に完全に量産試作あたりまではできていたのだろう

というかそれ以外ありえんよ

40 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:03:29 ID:GZU28uMI

XJRのほうが断然いいよ。
ヤマハ責任者出て来いよ！

41 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:13:39 ID:UtzEhH3R

バロンで逆車買ったらいくらぐらい？

42 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:14:00 ID:yRaJ4Q1H

国内版のエンジン特性がが海外版と奇跡的に別物で、
リミッター制限速度までの中低速重視の中低回転高トルク特性になってるのを期待するしかないね。
それなら十分国内版を選ぶ価値あるわ。

っつーか、それじゃもう全く別車種のバイクじゃんな気もするけど。

43 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:24:23 ID:vfBm+Q6K

峠仕様です。

44 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:29:44 ID:7gLRr5E/

>>37
>何かをやってくれる企業だと思い続け期待した人間から見れば

わるい意味ではやってくれたわけだね。

>>42
>リミッター制限速度までの中低速重視の中低回転高トルク特性になってるのを期待するしかないね

そういう特性のよいバイクだってあるんだからこいつを選ぶ必要がないよ。

45 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:36:42 ID:d6YSIloi

数字を見る限り、低中回転高トルクになってねーじゃん

46 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:48:56 ID:foCxPVS2

公称燃費悪いな

47 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:55:41 ID:XH6Ze/VU

今まで逆輸入車だっただけに、肩すかしを食らった感じだね
途中から国内仕様を出すんじゃなくて、2006年のモデルチェンジで最初から国内仕様として発売すれば、非難も少なかっただろうね

自主規制撤廃第1号車になって欲しかったけどな

48 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:02:21 ID:RmQE+qJE

なんだかんだでもう古い類のエンジンだからねぇ・・・
チョチョイと内部いじくり＆マップ書き換えで
新規制クリアのスーパーエンジン一丁あがり～と思っている厨房多すぎ。
新規制完全対応の新規エンジンに期待汁。

49 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:04:44 ID:jeg4FjTG

いつ見てもライトがやわらか戦車みたいw

50 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:09:28 ID:OjovtQRF

また規制かよ･･･
バイク好きにとって本来の設計思想からズレたもんに
乗ることがどんだけ嫌かわかってんのかね

51 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:12:21 ID:buF6BFLH

R1国内仕様も94PSだったら笑いものだな。

52 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:17:30 ID:39lKZSMb

09で150psになったら？と思うと、怖くて買えない．．．

53 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:17:43 ID:8H17Gvyx

んでキミたちの乗っているこのバイクの燃費はどのくらいなんだい？

54 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:18:57 ID:OjovtQRF

プレスト販売も無しにして国内買わせる算段なのか
ぬかりないというかなんというか

55 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:23:02 ID:Km6JsXNY

まあバイクはパワーだけじゃないけどな
カッコ良さとかフィーリングとか使い勝手の方が大事
乗ってみないと分からない

56 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:23:53 ID:foCxPVS2

>>52
そんなことしたら08買った人にぬっ殺されるんじゃね

57 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:28:07 ID:XH6Ze/VU

前にもVmaxをVブースト外して、国内仕様で販売した事あったな
VブーストがVmaxの魅力の一つであったように、FZ1の150psも魅力の一つだと思うんだが…
YAMAHAとしてはスタイルが同じならいいと思っているのかな

58 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:29:49 ID:OjovtQRF

ユーザーからすればプレスト逆輸入のままでよかったのに･･･
新しく買う人間にとっては国内販売にされるメリットが殆ど無い

59 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:32:19 ID:8H17Gvyx

それからそれから…

60 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:52:59 ID:NqNw4Xen

中低速のトルクアップだのアクセルのリニアリティだの言うんだったら
初めからそれを狙って設計したエンジンを作って載せてよ。
高出力で設計したR1のショートストロークエンジンを
低中速向けにチューンとか言ってることに無理があるんじゃないの～

61 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:53:16 ID:8kbBEsPm

重くなった理由は何だろうね？

62 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:55:49 ID:BDEl4reb

マフラーの詰め物

63 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:59:16 ID:OjovtQRF

新しくＦＩ化したわけじゃないからそれだけだろね
あとは最近ヤマハは重量発表に関して正直に
なったからってのもあるかも

64 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:00:10 ID:VoMKKymn

126.4kW(172PS) /12,500rpm
↓
110.3kw(150ps)/10,000rpm
↓
69kw(94ps)/9,000rpm

65 ：sage：2008/01/10(木) 00:14:31 ID:ZO237rQP

５６馬力も削るってすごいよな
なんか笑えてきた。

66 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:18:17 ID:azDtzj8G

>>64
耐久性が2バイ2バーイ、というポジティブな考え方

67 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:29:55 ID:EkYBmvah

当たり外れのあるバロンで買うのも抵抗があるよな～、、ってバロンが入れるって情報もないわけだが。

68 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:41:45 ID:J1ItAM2Z

自主規制撤廃が発表された時には、量産に入ってたんだろ。
何百台用意するのに何ヶ月かかると思うのかね。
生産ライン止めてやり直すとかあり得ないだろ。当然予想できたこと。

69 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:43:55 ID:mSGdXLEY

>>67
バロンて新車にも当たり外れがあるの？

70 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:52:48 ID:h3TYVjGl

50馬力違ったら速さも全然違うな
フルパワー車とはもはや別のバイク
狼の皮をかぶった羊ｗｗ

71 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 01:04:19 ID:kGShIGAf

やはりI井君は170cm以上あるな

ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/riding/index.html
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/07_fz1/foot.php

72 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 01:30:22 ID:7nzGrVbd

圧縮比ってボアストローク比できまるんじゃねーの？

73 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 01:37:11 ID:jCs1NbIs

>>72
否。上死点での体積と下死点の体積比。上死点でも空間は残ってるから
単にボアスト比からは出てこない。
シリンダ-ヘッド間に単に厚めのガスケットが挟まってるだけなら良いけど
ピストン形状変更だったら面倒だろうな。カムも別物っぽいし。

74 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 01:41:39 ID:7nzGrVbd

>>73
なるほど

75 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 01:45:59 ID:YL+vr6Kr

>>69
店の話じゃないの？

76 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 02:31:38 ID:7nzGrVbd

http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/
どんつき対策の結果だそうで
苦労したそうです

77 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 02:36:43 ID:YywG2Ebx

ギア比が気になるところ

78 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 03:07:50 ID:jRXqQKGG

>>35
21キロって書いてあるだろ
実際は１４程度じゃないの？
>>39
>>68
次回作に期待ですな、馬力の話
たぶん俺はゴールデンウィーク前に購入すると思うｗ
スズキのバンディットといいFZ1といいカウル付は大好き

79 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 04:17:00 ID:256+Lagl

>>52
ここまで非の打ち所のないｗ国内仕様を作ったのなら
１年やそこらではフルパワー仕様は出ないような・・・。

80 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 05:40:03 ID:mSGdXLEY

にゃあにゃあ
このバイク、街乗りでは６速はいらないでしょ

81 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 05:43:40 ID:kGShIGAf

開発者はプライベートでもFZ1に乗ってるそうな
もち輸出仕様だろうけど
しかし日本の道路事情に合わせてエンジン調整したというのに
シャシーやサスセッティングは触らず
大分無理があります、その言い訳

82 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 07:35:13 ID:jphaD5MH

かなり気合入れて作ってんなぁ、スペシャルサイト

ホント、良い意味で裏切ってもらいたいね

83 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 08:49:53 ID:m1amBuNX

>>76
R1でどんつきがはげしいのかと聞いてみたい。
FZ1への設計変更でどんつきになったのなら
間違った迷路を進む前にR1仕様へもどしてほしかった。
172psのFZ1になったとしてもどんつき対策で
78psも減らされるよりよっぽどまし。

84 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 09:08:58 ID:n8T7xpDC

>>76
今時ドンツキが出るバイクってあるのかい？
FIの出始めの頃のバイクはドンツキがあったけど。
GSX-R1000の01モデル乗ってるけどドンツキなんてまったくないぜ。
鈴木の場合00年のGSX-R750以降発売のバイクはドンツキは解消されてるぞ。

85 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 09:35:13 ID:cedU1csP

いや、でもそう書いてあるし

見かけ倒し感かなり強くなったなぁ

86 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 11:11:42 ID:YywG2Ebx

とりあえず人柱に期待したい

87 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 11:12:37 ID:6qaLVCwA

オプションは発売後？

88 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 11:14:45 ID:2WoIuWzy

いっその事名前変えりゃすっきりすんかもね。
FZ-1Jとかに、

批判は受け入れます、ええ。

89 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 11:26:19 ID:yyUNA1RM

FZ-1

-をマイナスと呼べば（・∀・）ｲｲ!!

90 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 12:08:16 ID:gMUd5gSC

フェ－ザーにもセンタースタンド無し？

91 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 12:13:12 ID:jRXqQKGG

>>88
自衛隊かよｗ
日本のイーグルJ付いてるもんなあｗ
しかもFZ1と同じでマイナス。海外と同じもののほうが断然安いはずなのに・・・

92 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 12:18:35 ID:gMUd5gSC

どっちにしてもホンダのCB1000Rとやらよりは断然カッコいいな。

93 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 12:43:11 ID:D4k8uqLB

>>90
あるよ

94 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 12:48:22 ID:hbnlxLyq

去勢されたFZ1など、XJRの前にはカウル以外の存在価値ないんじゃ・・・

95 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 12:58:05 ID:D4k8uqLB

なんでXJRと比較するか分からんなぁ。
XJRだって1300もあるのに100psとか、かなり抑制されてるんじゃない？
車重だって、まるでFZ1で二人乗りしてるかのようなもんだし・・・

96 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 14:46:33 ID:WrRiH11k

使いもしない馬力などいらん

97 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 14:46:44 ID:gC5iAj9T

かなり前から国内仕様出るのを教えてくれた店はメーカーとパイプがある
らしくて教えてくれたんだけど、将来的に適用されそうな一番厳しい騒音
規制に対応できるレベルまで対策やっているらしい。
重量増とパワーダウンは全部そっちのせいみたい。
ついでにECUその他は簡単にフルパワー化できなくしているそうだ。
そういや邪魔者扱いされてるEXUPも重量減らすためにか国内型に付いてな
いな。

98 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 15:28:20 ID:AdPW3jcj

>>97
「また、排気管内の圧力をコントロールし排気効率アップを図るEXUP、
さらには最適な燃料供給で触媒機能を効果的に引き出す酸化触媒を
マフラー内に採用。」

99 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 15:41:52 ID:m1amBuNX

お客様の安全を第一にスピードリミッターを標準装備。
フェイルセーフを考えた上で94PSもの大出力を誇っています。
とか、ヤマハにはいわれちゃいそうだなあ。
そもそもEXUPって高回転型にふった結果、弱くなりやすい
低回転域でのトルクアップが目的だったンじゃないかと思うよ。
これだけ最大出力を抑えといてなにがEXUPだ、5バルブだと涙。

100 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 15:46:09 ID:KJBRwt0o

せめて新エンジン開発してほしかったな
XJR並の低速トルクとR1並の高速性能を両立した・・とか

101 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 15:57:07 ID:nksEZGTq

別に馬力落としても使わないから良いや
音も静かになってるしね
カラーリングも気に入ったから国内仕様(白)予約してくるわ

102 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 15:59:00 ID:uzrKut3i

>>100
そんな感じに近いGSX-R1000の、ネイキッドが出ればいいのにと
前スレで言ってた人いたね。

103 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 17:06:43 ID:w3pvdoRc

09モデルで普通に130PSとかいきそう

104 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 17:30:30 ID:dEomvaZ6

いまYSPにて07FZ1ネイキッド商談中。
08は(YSPという店舗形態の立場上)平行でも入れられず、国内しか販売出来ないそう。

今にも目の前の07FZ1N英国仕様をIYHしてしまいそうだ。。

105 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 17:54:10 ID:RlZvKAnR

バロンや並行屋が’08フルパワー仕様入れるなんて話はまだどこにもないしな。

106 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 18:10:41 ID:256+Lagl

国内仕様専用、中低速重視のスーパーフラットトルクエンジン開発！ｗ
なんてのなら萌えるんだけど、ただの馬力抑制エンジンに思えるから、
お客は逆車に流れるんだろうな。。

107 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 18:30:14 ID:6qaLVCwA

>>101
FZ1N待ちには良かったかもな。

108 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 18:50:20 ID:05OKfd5d

これぐらいの馬力ならツインでも出した方が良かったかもね

109 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 18:50:55 ID:/1nbxL38

せっかくの国内仕様なんだからカラーバリエーションくらい増やせよ
青色だったら買おうと思ってたのに・・

110 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 19:03:40 ID:cdgj8WMP

今までだって１５０ｐｓもなかったよ、シャシダイ実測１１０くらい。
今度の０８がしっかり９４ｐｓ出てれば体感的に変わらないよ。

111 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 19:28:56 ID:VC+eCxHw

>>110
しらなかったです。
それは、YAMAHA逆車の特性なのかな？

112 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 19:34:45 ID:2WoIuWzy

>>110
それほんと？
後輪130位ならありがちな気がするけど、110は幾ら何でも少なすぎるような。

113 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 19:43:56 ID:jzFlzarf

GSR600と国内FZ1で迷うね
馬力も価格も似通ってるから

114 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 19:56:24 ID:hXdROkjV

馬力が近くても実際のフィーリングは全然違う。そこは忘れない方が良い。

115 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 20:43:49 ID:MSLhlSO9

>>110
それは相当な外れだったのでは・・・

この人は133だったらしいよ。
ttp://mkfactory.michikusa.jp/fz1fazer/powercheck/powercheck.htm

116 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:02:51 ID:mSGdXLEY

カタログ数値なんて結構いい加減なんじゃないかな
ＸＪＲとか実測で１００以上出てるのよくあるらしいし
あくまでイメージとか環境性能の建前のような気がしてならない
今回の日本仕様も９４ｐｓ以上あるかもしれん
それよりヤマハのＨＰのフェーザーが走ってるとこ、場所どこだろう？
山口県の秋吉台かな？

117 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:16:39 ID:LxC6DqJ+

阿蘇です

118 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:18:05 ID:mSGdXLEY

ありがとうm(__)m
ヤマハの御方ですか？

119 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:24:27 ID:YywG2Ebx

阿蘇市って書いてあるでしょ

120 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:33:48 ID:+4q5Jyt2

>>116
即刻ムービー見ろ

121 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:45:56 ID:mSGdXLEY

書いてあった(・_・;)
自分のＸＪＲ1300は片道４キロの通勤で毎日使っているんだけど
それでだいたい燃費10km/l くらいなのらー
このバイクも同じくらいかな？
今買い替えを検討中なもんでね

122 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 22:24:47 ID:mSGdXLEY

このスレにはユーザーはいないのか…

123 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 22:46:44 ID:xvUAQSB7

俺06乗ってる、いいバイクだよ。

124 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 22:47:38 ID:B0C0tPBp

VTR250から乗り換え考えてるんですけど、逆輸入のかこれから出る国内向けかで悩んでます。
自分は最高速とかじゃなくて、乗りやすさを重視してます。パワーのある逆輸入のか中低速に振られている国内向けどちらがいいんでしょうか？
初めての大型で悩んでます。教えてください。お願いします。

125 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:01:12 ID:nksEZGTq

のかのか

126 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:07:12 ID:cedU1csP

国内向けはまだ売ってないんだから誰にもわからない
低中速に振られている保証は無い
低中高全域でパワーダウンされている可能性もある
VMAXの前例がある

127 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:07:42 ID:jzFlzarf

大型初心者なら国内仕様でよくね

128 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:09:53 ID:4vsDDZB1

07乗りだけど121のような馬鹿には答えたくないな

129 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:18:12 ID:xvUAQSB7

>>121
田舎在住で通勤に使ってないから参考にならんかも知れんけど、
町や峠や高速乗ったかぎりじゃ、16切ることは無いね。
高速は頑張れば20はいくしね。

>>124
初大型なら何乗っても満足できるよ。
よって国内でおｋ。
たぶんもっとパワーが欲しくなる頃には、他のバイクに目が行ってると思うし。

130 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:23:44 ID:mSGdXLEY

>>129
ありがとうございますm(__)m
ＸＪＲは高速道で長距離走っても、１４・５km/l なので
それに比べたら、かなりいい燃費ですね。
参考にさせて頂きます。

131 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:51:46 ID:NT0emNTD

>>124
07乗ってるけど、普通に走ってれば150psも必要無い
本当に中低速にふられているのなら、国内仕様の方が乗り易いかもしれん
同じFZ1でも乗り味は違ったものになると思うけど

132 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:59:41 ID:WNu5+v9c

０７に4ヶ月乗ってみて思うことは、7000prmも回っていれば、十分に傍若無人な
領域に入っているので94psで十分じゃまいかということ。

公式サイトで開発者が語っている、中低速の扱いやすさには興味あるなあ。
油断してタラタラ走ってると、ZRX１２００とかに先行されてしまうんだよね。

133 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:21:39 ID:xXsGEPm3

07乗ってますが、自分にはバネ硬杉。（55kg）
で、国内はバネレート下がってるんじゃ？と目論み
パーツ検索してみたが、さすがにまだUPされてない。
試乗会行ってみようかな。

134 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:27:16 ID:f9rq6fwT

国内仕様のサスに変更はないよ。

135 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:37:20 ID:mOc2QWL6

>>133
常に１０キロくらいの荷物を積んでおけばいいんじゃない？

136 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:57:16 ID:rJMp3n9k

1速はロングなままなのだろうか

137 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:58:12 ID:VFpzOAP+

さすがに1、2速使いまくりのｷｬﾝｷｬﾝ走りじゃともかく、
フツーの走りならオイラも15から20くらいかな。

まぁ馬力は何とも言えないな。
もちろん使い切れないス。
なんだかんだ回してﾅﾝﾎﾞなエンジンぽいが国内版はさていかに。

乗り味＆乗り手次第ってとこじゃないか？

自分はカッコ気に入って買ったし、まあ公道でカッタルいと思うことは無い。

138 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 01:17:01 ID:TJyE5uMR

国内仕様出てよかった
これでしばらくは外装関係が絶版にならずにすむね

139 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 01:17:53 ID:ANyjgI2u

普通に走るだけなら94ｐｓですらいらない
でも余るほどのパワーに大型の価値があると思う
そう考えれば150psのバイクと94psのバイクは価値が全然違う

140 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 01:41:48 ID:VFpzOAP+

騒音規制がなきゃあねぇ。
クルマと違ってムキミなんだからあまり過度にするなと。

違法マフラーで民家の周りでもブンマワすヤツのおかげでメーカーとばっちり。

まあFZはノーマルでも音大きいほうだけどさ

141 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 01:43:14 ID:EKIGUBh0

買えないバイクを欲しがってもしょうがない

142 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 01:44:34 ID:to7NjN6K

>>141
そっとしてやれ。中古しか買えない奴はとにかく叩きまくるからな

メーターだけは不満があるけど他はいい出来だよね

143 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 05:50:34 ID:pVs0Youn

中古っていってもほとんど値段変わんないから新品買った方がいいよ。

144 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 05:58:03 ID:yETmwjhs

>97
節穴め、EXUP付いてるぞ

145 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 06:32:45 ID:OSzx+bI9

公式のムービー、カッコよくて何回も見てるよ。
エンジンはシルバーの方が存在感があってカッコいいね。
赤のボディーカラーも深みがあって高級感がある。

146 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 08:49:15 ID:Xu0uWBJP

馬力減らされてもそんなにいらないじゃんって奴は
何馬力ならひつようなんだよ。
いつもはそんくらいしか使わないだろって
50PSのFZ1でもいいのかよ。

147 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 09:49:20 ID:VFpzOAP+

心情的には120くらいなら受け入れるな

148 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 10:07:50 ID:y7ZsQorN

>>147
俺もそんくらいかな

つーかそんくらいあると期待してた

149 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 11:51:46 ID:WM7Z7fZP

でも静かなFZ1って言うのも魅力だな。

今のはかなりうるさくて、街中を乗り回すのには気を使うからね。
そういうの気にする人にとっては、選択肢が増えてよかったんじゃない。

150 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 12:09:47 ID:NzqDlOE5

自分も100馬力位でも良いかなと思っていたが
Ｒ１に乗ってる今、昔９０馬力位だったＢＩＧ１に乗ってた事を
思い出すと、やはり頭打ちが早かった、、
重さが違うが、サーキット走行もするのでリミッターカットと
多少のパワーＵＰが出来ないとしたら検討から外すしかないだろう、、

カラーリングや金のホイールは良いと思う

151 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 14:30:40 ID:/krpf42f

そりゃ元から高回転エンジンじゃないBIG1は頭打ちは早いだろう。実際9000rpmがレヴリミットだし。
と思ったがボア・ストローク一緒じゃん。BIG1ってどんだけショートストロークなんだよ。
ちなみに国内FZ1はレヴリミットが1000下がって11000rpmになってる。2速だとギリギリスピード
リミッター引っかからずに済むね。

152 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 19:42:44 ID:WCQvZXIg

ttp://www.wretch.cc/blog/tomac&article_id=9668843
ttp://www.wretch.cc/blog/tomac&article_id=10748732
ttp://www.wretch.cc/blog/tomac&article_id=9364076
なんか良さげな改造連発なんだけど、読めません。

１番上のに出てくる FCE (fuel cut eliminator) の
メーカーＨＰはこちら。2006-2008 FZ-1 に対応だそうです。
ttp://www.ivansperformanceproducts.com/2006fz1.htm
ヒトバシラじゃなかった、勇者希望

153 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 19:56:59 ID:8q6dHJ4o

あした契約してきます

154 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:10:35 ID:owuviyFn

あれ、CBR1000Fのエンジンだから

155 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:16:40 ID:dv8/y3yA

逆車がマフラー改で後輪出力１５０ｐｓ
国内仕様のマフラー改は１２０ｐｓくらいか

156 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:20:36 ID:p9CzugW0

多分カタログでは９４ｐｓって書いてるけど１００ｐｓは出てるだろ。
１５０ｐｓのエンジンを９４PSに抑えるなんて普通はできないからね。

157 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:23:40 ID:owuviyFn

50馬力仕様のZZR1100があってな

158 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:30:44 ID:IWb6g4qZ

１ＰＳ＝1馬力じゃないよね？

159 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:31:31 ID:f9rq6fwT

>>152
見てみたら良さげなカスタムしてあるな。なんか伊勢の方にツーリングや鈴鹿の
パーツショップからパーツ買ってるみたいだし日本語分かる人じゃないか？

160 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:53:41 ID:rJMp3n9k

>>158
仏馬力

161 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:54:03 ID:OSzx+bI9

ようつべで200キロ以上でずーっとかっ飛んでいる動画あったけど
日本じゃこんな走り方しないから、国内仕様の方がいいかも

162 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:09:11 ID:BqgQJRpn

フロントフォーク金色がよかった・・・
本体ブルーがよかった
来年のカラー変更まで待つかな・・

163 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:34:55 ID:jAHI/XNr

ＣＢＲは177馬力が94馬力
83馬力が規制分と考えるとすごいなｗｗｗ

164 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:49:35 ID:QF/Ex45Z

あれかい？ヤマハさんはKYってやつかい？
客のニーズをわかってないなぁ
ロッシのニーズにもこたえられないから仕方ないかぁ

165 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:19:29 ID:yUzakaBO

空気読まない

166 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:54:59 ID:KWKYzSHK

>152
ナイスな情報ですな。やっぱあのフィーリングはフュエルカットが
原因なんだな。人柱希望なんだがどうやったら買えるの？
エロい人教えて！

167 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:33:15 ID:OZ0uL42p

アゲアゲ

168 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 01:38:23 ID:HLIOMJS/

これ、国内仕様に関わった連中クビにされるぞ

169 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 01:39:17 ID:t4eqB3Dd

07の慣らしに乗ってますがＦ1のドンズキってどんな現象なんですか？
すんません6000rpm以上回せないもんで。

170 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 01:45:01 ID:vE4gYRH4

とりあえず安く買えるのはええこっちゃな。
ヤマハさんが業者のフルパワー逆輸入を黙認するかどうかが見ものやな。

171 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 01:48:11 ID:T5KLU9Yj

国内仕様イモビ標準装備

172 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 01:51:50 ID:1NE1F4m0

ボス干すなんかは低速に振ってると聞いたがどれだけ馬力落としてるんだろうな。

173 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 04:28:26 ID:zHzVv4Mg

>>169
07はドン付はそんなに出ないからご安心を

アクセルを開けたときに、反応が悪いのでもう少し開けてしまうと、
思っていたよりもパワーがガバッと出てしまう現象。

単気筒車などに乗りなれている、アクセルワークの丁寧な人なら、
あんまり気にならない。

前スレなどでドン付で大騒ぎしていた香具師は、４００の４気筒車などで、
ラフなアクセル操作のクセをつけちゃったヒトじゃないかな？

174 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 05:10:34 ID:VsU5blVa

>>173
基本的に提灯記事を書かなければならない雑誌のライターですら指摘してたのに
どーしてヘタな操作のせいにしたがるんだ。1,2速6000rpm以上でドンツキ全然
気になりませんってんなら相当鈍感としか思えん。

175 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 06:23:32 ID:POTPYOqK

ドンツキっていうくらいだからドンくさいのかと思ってた

176 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 07:30:58 ID:J3noiWdT

レスポンスがドンくさい

177 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 07:55:31 ID:POTPYOqK

ｴﾝｼﾞﾝ音かなりうるさいの？

178 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 08:34:00 ID:Xzxf299r

2ストのころはパワーバンドとかラッシングパワーとか呼んでいたね。
ビギナーには恐怖感を与えるかもしれないがベテランなら楽しみでもある。
今やドンツキなんて言われてしまう乗り手を選ぶ速いエンジン。

ま、国内仕様は除外ってことね。

179 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 08:50:54 ID:/ytqFBE4

Fazerにはセンスタ付いてるけど、FZ1には無いね。
部品取りよせれば付くのかな？

180 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 08:54:38 ID:v/sWDQH1

>>177
R1と同じくらい

181 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 10:22:57 ID:7dttaGb+

>>177
カワサキ車と同じくらい
きにするな

182 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 10:26:24 ID:pJfq1dTy

>>173
それドンツキじゃないだろ

183 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 10:29:28 ID:AyPs9Vy+

ドンツキでリアが滑って転倒する問題だろうか。
排気量デカイとしょうがあるまい。

184 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 10:40:19 ID:CQfRD2Lr

それをドンツキと勘違いしてるﾍﾀｸｿが居るのは確か。

しかし雑誌のいい評価は提灯扱いで
ﾈｶﾞ評価は盲信つうのもやな感じだな

185 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 10:40:28 ID:7Fo2bkuz

>>183
ドンつきでリアが滑るとか、そこまで唐突じゃないよ。
2000年以前のFZ1より酷いのも乗ってたけど、滑ったことないし。
おっとっとって言うレベルで、知ってればどうってことない。

186 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 11:17:08 ID:vEgdS8ig

>>178
ドンツキを勘違いしていないかい？
俺には理解できないのだが・・・

187 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 11:48:38 ID:Ae9wBurL

ドンツキ【名】
スロットル全閉や極低開度から少しだけ開けた際に、想像した緩やかな出力上昇よりも大きな出力上昇が起きることを指す。

ただし機械やそのセッティングだけが原因でもないこともある。
実際丁寧あるいは繊細な車両操作に慣れないひとは、アクセルを丁寧に操作したつもりで実際にはそうでなく大雑把なアクセル操作をしている場合が多く、そのような操作に車両が従順に反応しているだけなことも、また多い。

クルマのハンドリングに例えれば、トヨタやニッサンのスポーティーカーに乗り慣れているひとは、ホンダやマツダのスポーティーカーのハンドリングは過敏だと感じたりする。

188 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 11:51:54 ID:WyeEYAfs

結局は、バイクの特性を理解して順応した乗り方ができるかでしょ？
まず、パワーバンドに出入りする中途半端な乗り方しなきゃ良い。

189 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:05:36 ID:HLIOMJS/

FZ1よりパワーある四発キャブでドン付きなんて感じたことない
国内ヤマハの人もスペシャルサイトでアクセル少開けで反応なくて、
もう少し開けると唐突にパワー出る部分があり、ECUのマッピングを更に細かくしたと言っていた。

190 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:15:32 ID:AyPs9Vy+

おまえら来年以降に大型バイククラスで燃費が良いのが出るのにな。
この原油高で車並みの燃費では趣味もヘッタクレもねえだろうよ。（ｗｗｗ

191 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:18:42 ID:Xzxf299r

>>189
唐突にパワーがでる94psって...ECUで対処って...
R1では問題ないのにFZ1でだけって....
FZ1用に用意したカムやクランクウェブとか
根本的に設計ミスしてるってことじゃないの？
もとのオリジナルR1設計にもどしていいじゃんね。
ドンツキ解消のために170psFZ1ならこんな文句も
でなかったろうに。

192 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:26:06 ID:n/1HQH/Q

>>190
来年まで待つことがまずくだらないw

193 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:31:28 ID:Ulry5tfu

ドンツキはともかくアクセルレスポンスが遅いのがやだな

194 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:34:48 ID:ec/hKqbq

>>191
R1のエンジン特性じゃ国内用FZ1として問題あるんだろ。

195 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:35:55 ID:ztiJ7zd+

>>189
そりゃキャブならドンつきなんて無縁だろと。
FIだからメーカーは困ってんの。

196 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:51:39 ID:CQfRD2Lr

R1に乗れないﾍﾀｸｿがドンツキ騒ぎしてるだけ

197 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 14:24:19 ID:q+GPQOhc

ドンツキなんてあるよりないほうがいいに決まっとる。

198 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 14:41:15 ID:dmp8NeP8

ドンツキぐらいで騒ぐ下手糞もいるよりいないほうがいいに決まってる

199 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 14:41:20 ID:vgk1M7mu

ドンツキ無くすために50馬力削りました

200 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 14:54:04 ID:lokZ3iUL

国内仕様FZ1買ってエンジンをフルスペックに改造するより
R1買ってシートフレームやバーハンドル化したほうが
精神的に楽だったりして。どっか売り出しそうな予感。

201 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 15:28:36 ID:pJfq1dTy

>>200
ツーブラザーズのセパハン見て同じ事思った。

202 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 15:30:59 ID:KkOpH7jv

>>198
ドンツキぐらいで…って
それが致命的なんですけど。。。こんなんじゃ早く走れんし！
このドンツキかわして走れる人は下手糞か極上のキレモノだな！

203 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 15:38:37 ID:ztiJ7zd+

>>202
ドンつきがどうしても気になるのなら、FI車避けたほうがいいんじゃ・・
FIならどの車種でも少なからずドンつきあるし。
たぶんキャブ車の中古探した方が幸せになれるよ。

204 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 15:48:37 ID:LoefFgN/

>>202
致命的にヘタ・・・　まで読んだ。

205 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 15:55:24 ID:8c798RVX

黄色のネイキッドは出ないのか
あれかっこよかったのにな、あのころ出てればなあ

206 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 16:10:39 ID:00zck9Ah

FZ1の白、かっこいい。
試乗車待ちだな。

207 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 16:11:16 ID:36uRurLk

FIの制御系の出来が今時の基準に比べて低レベルだ
低レベルがばれちゃったんでマップに対策入れたわけだ
ヤマハにはガッカリだ

208 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 16:21:22 ID:8YRK4mrd

>>206
そういう人に愛されるバイクになりました。
>>207
そういう人の選択から外れるバイクになりました。

209 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 17:09:22 ID:jkcJrsyd

今時リッターのネイキッドFZ1なんか売れるのか？
フェザー１本でカラーバリエーション増やせよ

210 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 17:44:46 ID:LoefFgN/

>>209
まあ、国内向けFZ1ノンカウル版の専用部品っていうのも無いんだろうから、
大して売れなくてもおKじゃね？
今のヤマハの国内向けライナップの寂しさを少しでも埋めて欲しいよ。

211 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 18:20:04 ID:POTPYOqK

結局このバイク問題ばかりなのか？
>>190
なんてバイク？
ホンダのＣＢ１１００Ｆみたいなのかな

212 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 18:22:28 ID:BFIZTYIg

フェザーはぜひ次期白バイに採用されて欲しいな

213 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 18:23:22 ID:ZaKBSHWP

国内版には問題なんてひとつもないんだが。
ドンツキが問題とされているのは逆車のほう。

214 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 18:28:24 ID:T5KLU9Yj

>>213
ないかどうかはものがでてみないとわからない
VMAXの二の舞かもしれん

215 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 18:34:25 ID:POTPYOqK

前にも誰かがレスしてたけど
パワー出すために開発したエンジンを
わざわざパワー削るために手を加えるって
なんか変なんだよ

216 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 18:42:28 ID:00zck9Ah

Ｖmaxの国内仕様は悪くなかったよ。
同じようにFZ1が良い仕上がりになるとは思えないけどね。

217 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 18:49:15 ID:HLIOMJS/

パワーは高速域を想定しない国内に合わせてダウンしました。
小回りが効かないがハイパワー高速向けの長いホイールベースや
体重90Kgの欧州人向けサスセッティングはそのままです。
街中では発進がタルく煩わしいクロスしたギア比もそのままです。

ヤマハは言ってる事がメチャクチャだな。こんな苦しい嘘でユーザー騙せると思ってるのかね…

本音は国内でも意外と売れちゃって、国内販売したほうが利益が出る。
しかし騒音や排ガス対策に余分な開発費かけたくないし、国交省にも睨まれたくない…つまり
金>>>>面子>>>>>>>>>>>>ユーザー
ってこと、てめーら出してやったんだから有り難く買えww

218 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 18:59:53 ID:POTPYOqK

たしかに張りぼて感は否めない
このバイク自体、間に合わせで作ったっぽいから仕方ない
やっぱり燃費はさほど良くないがＸＪＲは故障もないしフラッグシップだけのことはあるな

219 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 19:14:35 ID:vEgdS8ig

>>203
GSX-R1000はドンツキでないよ。
スズキは2000年以降のは問題ないね。

220 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 19:15:43 ID:KkOpH7jv

ドンツキを感じる感じないで上手い下手がわかれるバイクなんだね。
誰かが書いてたけどドンツキがないに越したことはない。
あえて選ぶ人の気が知れないなぁ
FIにはつきものなの？それであきらめたくないなぁ
多分排ガス規制（海外）で燃料カットが禿げ死んだよ。

221 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 19:18:57 ID:GckEs57x

ドンツキ？！
マニュアル記載の範囲内で高めにアイドリング設定すればOKでしょ。壊れるわけじゃないのでお試しあれ。

222 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 19:33:26 ID:jkcJrsyd

>>212
フルカウルバージョンなら結構しっくり来るかも

223 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 19:36:16 ID:qGp4RLFd

>>221
1000と1100で大分変わるね。
納車時1000前後、今1100ちょい。

224 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 20:08:16 ID:CQfRD2Lr

あぁあぁ
買うな買うな

225 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:05:45 ID:VIRUZP75

そうそう。ここでグタグダ文句言っても何の意味ない。
買わなければいいだけのこと。

Vmaxだって結局国内仕様は途中で消えて逆車オンリーに戻ったし

226 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:13:25 ID:sRZLTgn4

とにかく国内仕様誰も買わなかったら逆車が復活してくれるのか

227 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:15:50 ID:XMTKapoF

騒音規制クリアできないから無理

228 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:47:49 ID:Cfufpo+r

フルパワーじゃ正規で売れないし、かといって日本専売車種なんて作れるはずもない。
マレーシアあたりに移住するのが一番簡単な解決法だな。

229 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:54:37 ID:8YRK4mrd

>>225
それだ！

230 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 22:04:15 ID:8YeB9fXj

>>227
でもそれだったらR1もクリアしないんじゃないの？
ドカやアプリリアなんかも

231 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 22:06:48 ID:BmJLOEAz

今のバイクの車検が切れる頃に
国内仕様が爆安投売りされてますように　（－人－）ﾅﾑﾅﾑ

232 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 22:15:19 ID:rG0IdbJu

>>231
間違い無くそうなる。

233 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 00:07:34 ID:uGFdYAqX

ホーネット900の二の舞。

234 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 00:24:36 ID:inq8Ozwz

ＦＺ１にウィンドシールド付けて乗りたいけど、
今出ているのは酷いし、今後まともなデザインが出るかな？
このライトのデザインに合わせるのは無理っぽいけど・・・。

235 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 00:56:33 ID:9xofjHU7

イモビだけじゃなくて、メットホルダーとパッシングくらいつけろや。

236 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 01:01:16 ID:9xofjHU7

で、CBR1000RRの海外版と国内版は乗り味が結構違うもんなの？

237 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 01:19:29 ID:sT07rVDv

ヤマハのスペシャルサイトのムービーの出来は素晴らしいなぁ

238 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 02:02:20 ID:vyoHj9fO

http://www.s-ht.com/~tress/upld/up214.jpg

239 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 03:38:15 ID:FZKySIsc

国内仕様はもちろん、１８０kmでリミッターあんのかな？

240 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 04:47:14 ID:VnNsX6C8

出力・トルクを落とすのなら、重量も落としてくれれば良いのに。
パワー・トルクウェイトレシオは増やして欲しくない。

241 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 04:50:19 ID:fD85TbvL

>>240
普通のライダーでそんなもの気にする事は無い。

242 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 04:55:12 ID:VnNsX6C8

>>241
普通のライダーはビッグバイクに何を求めるのですか？

243 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 05:01:44 ID:fD85TbvL

>>242
ＡＶ女優見てオナニーして射精して喜んでるのと同じ。

244 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 05:03:52 ID:VnNsX6C8

>>243
あなたは普通二輪ライダーですね？

245 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 05:07:12 ID:fD85TbvL

http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335
こんなﾗｲﾀﾞー

246 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 07:21:01 ID:ieph1wB1

>>245
これはスクーターが悪いの？それともトラックが悪いの？
まあ日本の法律ならトラックの運転手は懲役だけど
こういうの見ると気が引き締まるな

247 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 07:29:03 ID:H2XgFeKD

>>243
AV女優とバイクを比べるとは、かなりの変態

248 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 07:32:33 ID:fD85TbvL

>>246
チンタラ走ってるスクーターを追い越そうとしたら、後方確認もなしにに左折しようとしたバイクを避けきれず接触
ってところだろうが、日本でも原付乗りは後方確認しないでいきなり車線変更したり、突然ウインカー付けて左端から右折開始したりする奴多いからな。

249 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 07:35:40 ID:fD85TbvL

>>244
AV女優に満足のいくＳＥＸを提供出来ない時点で普通のライダーです。

250 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 07:38:15 ID:ieph1wB1

バイクでパワーウェイトレシオなんて気にしなくてもいいしゃん
プロならともかく

251 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 07:41:42 ID:H2XgFeKD

軽さは初心者にもやさしいよ

252 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 07:42:34 ID:fD85TbvL

>>251
そんな甘ったれはFZ6に逝くべき。

253 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 07:54:00 ID:ieph1wB1

>>168
低迷してる二輪業界にあって、
開発担当者も決められた予算内で苦渋の選択を強いられているんだと思う
その点は買ってあげないと
決して悪いバイクではないから

254 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 07:54:24 ID:g9Y4amYl

癌だなこりゃ
NG登録推奨

255 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 08:51:35 ID:VnNsX6C8

>>249
ヒョソン菌ライダーは韓国へお帰り下さい

256 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 09:25:48 ID:pman3zV1

バイクの環境規制厳しすぎるんじゃね？
莫大な燃料を消費してる船なんて実質何の処理もせずに排ガス垂れ流しだよね

257 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 09:41:32 ID:dFKobBHV

まちなかで五月蝿いばかがいるからじゃね
乗らない人からすると目障りで目立つからな

258 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 12:48:58 ID:HnTBt/31

>>245
跳ね飛ばされた上に二回挽かれて、三回目は10m位挽きつぶされて・・・
こえぇー

259 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 12:54:26 ID:g9Y4amYl

>>258
合成なのかね？あんなに血が鮮やかなのかなあ

260 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 13:02:44 ID:EKA0+RiW

>>256
自分だけは不自由するのはイヤってのはガキのわがままと思い知れ。

261 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 13:15:21 ID:4lhLUAo0

>>258
2回目に踏まれた時に、胴がちぎれてるね（ぷちゅって感じ）

262 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 13:39:07 ID:r5Vnenqz

請求したカタログが届いた
やっぱりカタログがあるっていいよな
店頭に並ぶのいつ頃からなんだろう？

263 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 14:01:40 ID:r5Vnenqz

国内仕様は黒いフロントフォークだけど
デザイン的にゴールドのフロントフォークってどうなんだろうね
自己主張し過ぎな感じもする

264 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 14:05:42 ID:PyoZs+zp

俺はゴールドのフロントフォークのほうが高級に見えて好きだけどな

265 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 14:17:07 ID:+4Sbrl7O

>>256
船関係な俺がいますよ
主な排出場所が外洋な上、貨物質量あたりの排出とするとトラックより遥かに環境に良い
という事で緩いのかな。
とはいえ最近規制強化されそうな雰囲気らしい

同様に環境へのインパクトで考えると二輪の普及台数は少ないので
もうちっと自動車より緩くてもいいじゃん！
と言いたい。
大きな浄化装置積む場所ないし

266 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 14:25:33 ID:g9Y4amYl

>>265
給料はドル払いって都市伝説？
ユーロ払いだといいね、とかポンド

267 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 14:30:51 ID:ieph1wB1

>>263
わかる。はじめて見たとき、そこばっかりに目がいって
他のカッコいい部分を目立たなくしているんだよね

268 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 14:31:20 ID:eei+U4NY

>>265
船って定回転でずっと回すんだろ？
対策しやすそうなんだけど、触媒とかもでかいだろうから高価になるんだろうな

それより飛行機だぜ。垂れ流しもいいとこじゃないの？噴射を推力にしてるわけだし、プロペラ機じゃないと対策出来ないのかもしれんが

269 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 14:34:57 ID:4SKu+FFu

ゴールドのホイールはｳﾗﾔﾏｼｽ

270 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 15:06:49 ID:ysfm/ugd

ゴールドホイールは悪趣味

271 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 15:15:29 ID:pm290hkY

今気づいたのだが、国内仕様の説明文に
「YZF-R1、2004年型ベース」って記載されてる

プレストのＨＰに載っていた’０７　ＦＺ１については
'05年型のYZF-R1をベースとしながら…
と記載あるのだけど’０４と’０５のエンジン部分に大きな違いってあるのかな？

272 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 15:37:09 ID:k1nafcw9

>>268
少なくとも数百人のる旅客機は人数あたりの燃費は車よりいい。
セスナとかヘリは知らん。

273 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 15:38:41 ID:+4Sbrl7O

>>266
船乗りの給料？船社の採用情報見れば分かるけど
日本船社なら普通に円。
外資船乗りは知らない。ちなみに俺は船乗りじゃない

>>268
主にディーゼル機関なのでガソリンエンジンとちと事情が違う
燃料も暖めないと流れないほどドロドロの、ほぼ残滓油の低質重油だし…
ｽﾚ違いなのでこの辺で

274 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 15:43:27 ID:ieph1wB1

昨日テレビでやってたけど
戦車１台の二酸化炭素排出量は車200台分で
戦闘機は車１万台分と言ってたぞ
戦闘機が飛ばなければ、かなりエコにはなるな

275 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 16:13:33 ID:ppSATdjr

>>271
ホントだ、読み込んでるねーｗ
R1のエンジンについて公式的には、
04と05は共通・06でブラッシュアップ・07で4バルブ化……という流れだよ。

276 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 16:21:44 ID:+UYo8eZ0

カウルの上のスクリーンがなぜあれ程小さいのか。幅をもっと拡げるべき。

277 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 16:26:25 ID:+4Sbrl7O

>>274の見たテレビ
人と積荷の移動を目的とした乗り物と
戦闘目的の乗り物で比べるのはどうかとｗ

278 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 16:43:42 ID:RHtkevGm

>>276
何故あんな形状なのかハンドルきってみればわかるじゃんｗ

279 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 17:04:42 ID:pm290hkY

>>275
サンクス

280 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 17:39:41 ID:RHtkevGm

ミラーの形状が今二だったのでマジカル付けたら後方視界最悪でやんのｗ

何かいいミラーありますか？

281 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 18:05:14 ID:G4loO8H3

>>276
俺、もっと小っちゃくてもいいや。

今日、フレームスライダーとローダウンリンク付けたどー！

282 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 18:26:56 ID:w2ivB1gu

つ【低身長】チビライダースレ +5.5cm【夢は大型】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196013884/l50

283 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 18:54:21 ID:iTpnxjqV

>>268
飛行機は燃費も悪いし、排ガス未対策な上に、アメリカの研究者が温暖化と
成層圏を飛ぶ飛行機の総飛行時間数は正比例の関係にあるとの学説を
発表している。
成層圏で撒き散らされた温暖化ガスは地上に降りてきて植物や海に吸収される
ことがないそうな。

284 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 19:05:35 ID:fh7aGU5z

http://www.presto-corp.jp/lineups/07_fz1/foot.php
これってウソだろ？170ｃｍで絶対両足べったりつくわけない。

285 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 19:07:36 ID:l0zIlZVb

超足長体型なんで内科医？

286 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 19:15:34 ID:VnNsX6C8

1人を移動するために出すCO2の量が、
（1人あたりの）旅客ジェット機は(1人あたりの）新幹線の10倍だそうだ。

287 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 19:33:40 ID:uGFdYAqX

新幹線を太平洋横断させればいいんだよ

288 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 20:41:05 ID:ZUaLjFDu

これで低中速もスカスカだったら悲劇ですね

289 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 20:42:22 ID:wgDGhyO9

たぶん悲劇だと思います。
試乗会を待て

290 ：37：2008/01/13(日) 20:45:23 ID:ctqxTsfy

さっきＹＳＰで07PREST物を半ば強引に探させ、契約してきましたよ。
俺はヤマハ車以外受け付けられない体質らしい。

お前ら！、宜しくお願いします。

291 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 20:47:23 ID:nmb2GQtR

>>280ナポミ

292 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 22:19:45 ID:uxcwr4pV

ギヤが現行よりもウルトラスムーズになってれば９４ｐｓでも許す。

293 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 22:33:54 ID:wm0iaP1i

>>290
あなたは最後の勝者です。

294 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 22:59:22 ID:/5y+zprG

ムービー見てたらもう一度FZS1000が欲しくなってきた。
それは置いといて、94馬力のCBR1000RRだってそれなりに売れてるんだから、
94馬力のFZ1だって買う人はたくさんいると思う。

295 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 23:00:58 ID:wm0iaP1i

CB400SBなんて198キロで53馬力だぞ。

296 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 23:14:44 ID:RHtkevGm

>>295西条非力

297 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 23:19:13 ID:2+NSHJ/F

>>286　（>>283）
CO2の排出はそうだけど、鉄道は電車、レール、電線？等々
メンテナンスが多様にわたる
飛行機なら飛行機と滑走路のみ。
どちらが環境に悪影響を与えるのか判断は難しいところだ。

ハイブリット車にもいえる事だが、ハイブリット一台作製するのに
カナダから中国に電池の材料を運び、中国で加工、その後日本にて車になる
タンカーの二酸化炭素（CO2)の排出や中国での加工時の工程やその加工品の移動の際の
CO2の排出を考えると「ハイブリットを選ぶのは環境に負荷を与えることだ」　
と言う人まで出てきてるから環境問題は難しいな。

まぁタンカーで荷物を運ぶ人にも仕事を与えてるし、
レールの保全作業者にも仕事を提供出来てるから　ほんと判断が難しい～

私も娯楽のバイクを降りられないｗｗｗバイク大好き！

298 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 23:20:53 ID:r5Vnenqz

試乗会っていつから出来るの？
販売は2月28日過ぎ？

299 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 23:33:37 ID:uGFdYAqX

フォルツァなんて205㌔で22馬力だぞ！
ってか、ホントに低速トルク無いわ、高回転域はふん詰まりとかだったら・・・
MANA850かFZ－1か迷ってるけど、お互い発売されてからの雑誌の試乗インプレや
人柱になってくれた人の感想見てから決めます

300 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 00:10:35 ID:HURgH06h

この値段で予想以上に面白味のあるバイクなら買います

301 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 00:32:49 ID:q2GO4+W3

リリース直後の叩きｦﾀは収まったかな。
どのバイクでもあるな。

昔から変わんないね

302 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 00:44:41 ID:/H4+qsGg

今回は叩くってよりも
皆ガッカリしてるんだよ

303 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 00:46:13 ID:q63nOBro

FZ6買うつもりだったが、FZ1と迷うな・・・・

304 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 00:49:48 ID:5/omvIe2

Ｕ子、２亀頭エンジンでクリトリスを刺激。
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_fz1/foot.php

305 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:01:30 ID:i7nv2JQ/

ムービーの撮影は阿蘇かあ
さすがにライダーの聖地と呼ばれるだけあって気持ちよさそうな所だ

306 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:12:52 ID:saVRBdrY

一時期「ヤマハビクスク専門店和ロス」とか思ってたけど
規制後のヤマハは頑張ってるなぁ。
サイトの作りも丁寧だし。
それに比べてホンダはCB400が200キロ近いとかもう消えていいよ

307 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:26:02 ID:r4LWie3Q

>>302
要は、馬力規制撤廃車第一号にならなかったことにガッカリってこと？

308 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:28:08 ID:q2GO4+W3

阿蘇いいね
行ってみたい。

FZ1より阿蘇の宣伝になったりして。

オサーンな俺的には、ナナハン77psでスゲーと言ってたｸﾁなので
94でもまぁいいかって感じだな。

ただ馬力下げるなら値段も下げて欲しいけどな。
逆車の納車整備よか安いし、国内向けちゅうことで
値引きももう少し期待出来そうだけど。

90前半で乗り出しならRF900処分して買い替えたい。

309 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 02:00:52 ID:zMe1x/m2

馬力下げるなら値段も下げろってのはさすがにアホすぎる

310 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 02:08:14 ID:SlMRSqQG

よし！

お前ら、みんなで阿蘇に行くぞ！

311 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 06:24:34 ID:AzvdEOBM

もう値段出てるよ

YAMAHA　FZ1（逆）定価：1,102,500円　特別価格： 1,034,250円（税込）
YAMAHA　FZ1 Fazer定価：1,050,000円　特別価格： 950,250円（税込）
ttp://www.eaglejp.co.jp/html/ys20010.html

312 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 06:29:16 ID:pGO3iaZ1

うん。俺、Z1000買うわ。

313 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 06:37:56 ID:bn90APd4

>>296
西条不出来

314 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 06:48:07 ID:JYBkJaKo

Ｚ１０００なんてダサい
すぐ壊れそうだし

315 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 07:00:05 ID:HURgH06h

5バルブって吸気が3バルブてことかな？

316 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 08:55:01 ID:vjYHJfYW

てか　07逆じゃん。
在庫処分に意味なし

08正式逆情報無い？

317 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 09:55:15 ID:JJERjqNA

>>311
諸費用入れて乗り出し102～105万円てところだな。
逆車と10万円くらいしか変わらないんじゃねーの。
10万円の違いだったら逆車のほうがいいな。
春になれば2008の逆車も出回ってくるだろ。のんびり待つとする

318 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 10:05:07 ID:C0HTbv/d

EXUP機構付きの社外スリップオンとかあるのかな

319 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 11:11:15 ID:zMe1x/m2

え・・・？

320 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 11:46:53 ID:skDauDmp

>>306
ホンダは乾燥重量表記から車両重量表記に変えたからと思われ。
元々の乾燥重量表記もガソリンとオイル、冷却水を抜いたくらいで、
バッテリーやフォークオイルは入っていた。
スズキはバッテリーやフォークオイルなど抜ける液体は全部抜いた上での文字通りの乾燥重量。
DRZがカタログスペックより重く感じるのはそのせい。

321 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 11:47:32 ID:JPDmAqyY

ちょｗ

322 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 11:58:52 ID:C0HTbv/d

要は元からあるEXUPのワイヤーを使って
純正マフラーみたいな低速トルクを増やす可動弁がついている社外マフラー

323 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 12:35:27 ID:s7o8gtNt

R6 純正（チタン）

324 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 14:37:21 ID:di+e9MaT

カタログ請求したらきたよ。大した分量はないけど。

325 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 15:19:36 ID:5oVHG0uP

YSPにいったらFZ1より、FZ6の方がよく売れているっていってたよ

326 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 16:25:39 ID:+K2liycz

昔ほど排気量にこだわる人が居なくなったってことだろうね。

327 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 16:28:27 ID:KGsfJycs

来年になってフロントフォークゴールド色
本体ブルー色追加になったら買うつもり

328 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 16:36:46 ID:54oUJ34u

>>327
発表されたばかりの08国内仕様の話をすっとばして来年ですか。
みんなそんなふうに考えたら09でないかもね。

329 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 16:43:29 ID:KGsfJycs

だってせっかくの国内仕様なのにパワーダウンしたあげくにカラー２色だけなんて・・・

330 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 16:46:48 ID:di+e9MaT

おまえら１８０ｋｍ/ｈまでしかでないのに１５０ｈｐはいらんよ。

331 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 17:07:30 ID:YZDHykJc

>>311
それ逆車じゃないじゃん

332 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 17:19:50 ID:IU394lCh

そうそう１８０ｋｍ/hくらいなら４００ｃｃでも頑張れば出る。

333 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 17:19:53 ID:HvLuI9Rx

自主規制撤廃を宣言してなきゃ、誰もここまでたたかんよ
実際、国内仕様のリッターに乗ってるし
規制撤廃したといいながら、従来の規制値に抑えてるのが
気に入らない、出来もしないこと宣言すんなと
馬鹿にするなと

334 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 17:23:44 ID:PpWyBcc1

どっかが100馬力強のを出せば、一気に他も追随しそうな気がする。

335 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 17:33:36 ID:KGsfJycs

自主規制撤廃車を一番初めに出すのは鈴菌か川崎かな

336 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 17:50:40 ID:+K2liycz

>>333
撤廃って、ヤマハが宣言したんか？

337 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 17:53:49 ID:q2GO4+W3

良く知らないママ書きました

338 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 17:54:28 ID:vu2c788D

>>295
いつの間に…
昔はそんなに重くなかったと思うんだけど…

339 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 17:57:31 ID:HvLuI9Rx

業界が宣言したんじゃねーの？
ヤマハ含めた全メーカー
その後、逆車オンリーだった車種に国内仕様ができた
初がFZ1だろ、それが子のザマ

340 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:02:44 ID:hzH4WBMQ

多分、役人に弄ばれたんだろう。
とすると、まともな仕様を待つのが正解かな。

341 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:41:20 ID:di+e9MaT

400ccとは１８０ｋｍ/hに達する時間が全然違うのだが。

342 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 19:11:33 ID:JJERjqNA

お前と違って俺は150馬力必要

343 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 19:14:18 ID:QM4tg8RS

具体的にどれぐらい違うの？

344 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 19:14:57 ID:70xpPwsJ

1.5倍ぐらい

345 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 19:43:16 ID:/H4+qsGg

しょせん趣味で自己満足するための乗り物なのに
同じカッコで50馬力もパワーがあるバイクが存在する時点で興ざめ
いくら実用上は問題ないと言ってもね

346 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 19:45:20 ID:7XCtfp33

興醒めってのはいいね。まさにそんな感じ。
逆車と一緒にしろとは言わないが、もうちょい馬力欲しかったよなあ。

347 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 20:51:45 ID:xn2tMa6U

一年間不買運動しようぜ。
ヤマハの目を覚まさせるんだ。

348 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 20:53:48 ID:vjqNRe18

おれは買うから無理。

349 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:14:59 ID:sBubZQ2O

>>348
おまえが買った後に国内仕様が145馬力に。ｗ

350 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:27:53 ID:eaU8F8zS

カタログ請求したらきた。
カナダ仕様に付いてないパッシングスイッチ発見
ポン付けで流用できるかな…

351 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:33:53 ID:xn2tMa6U

メットホルダーもついてんだろうな、おいヤマハさんよ！

352 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:53:01 ID:9CR62dtl

なにはともあれ　国内発表からスレ消化早くなったねぇ
それだけみんな興味あったんだなぁ　このバイク

353 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 22:06:56 ID:VLDlOxVb

不買運動とやらでグズってる1年より国内仕様乗り回す1年の方がよっぽど楽しい。

354 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 22:25:13 ID:hCU4hwPo

TMAXみたいに逆車マフラーだけプレストから取り寄せたら
いい感じになるかもしれない

355 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 22:47:31 ID:mP5iOTU+

>>350
この左ハンドル裏側（？）にある真ん中に四角（○？）の印があるぼたんのことかな？
ポンヅケって・・・スイッチは埋め込んでるから無理だろ。
このまわり全部かえるならぽんづけとはいわないし
ヨーロッパ仕様をしらないけど、北米仕様だけパッシングスイッチがなかったなら配線周りは簡単だろうね

見える範囲にメットホルダーっぽいものはみえないな

356 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:01:07 ID:D04O/qcu

昨日近くのYSPに行ったけど逆車FZ1はもう在庫がまったくないって言ってた。
国内仕様の話をしたら店員さんも申し訳なさそうに、音も静かになってますし、
街中では乗りやすくなってると思いますよ、、ガス検なしで登録費用も安いですし、、
という反応だった。
正直ディーラーも売りにくいんじゃなかな→国内モデル。

357 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:05:30 ID:xn2tMa6U

どう考えても売れないよ。

358 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:08:40 ID:px69hLCK

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200037496580.jpg

359 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:19:13 ID:JYBkJaKo

>>347
お前みたいなライダーが二輪業界をダメにしてるんだよ

360 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:20:01 ID:KCPfnmvd

逆車を買うような人間ははじめから眼中にないんだろ。
逆に逆車購入層を全部取り込めたとしても売り上げ台数なんてたかが知れてる。

今までになかった車種の国内ラインナップだから、逆車台数より売れるのは間違いない。

361 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:21:22 ID:yaeEuHSI

で、あのガロガロ煩いエキパイはどうやって音消したの？

362 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:24:26 ID:WAa1cRw6

オーリンズのリアサス入れた人いる？やっぱ良いんかな？
欲しいけど高いんだよね・・・・

363 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:38:10 ID:C+SksOmZ

>>358
圧倒的にFZ1の方がかっこいいね

364 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:52:18 ID:EqnEiAU2

ホンダだって国内仕様のCBRの余りの売れ行きの悪さに
フルパワー化情報をディーラーにリークしたってのに
FZ1もエンジン関係の変更以外で120ps以上出るなら納得するユーザーもいるんじゃないか？

俺は国内買ってパーキングエリアや道の駅に逆車金フォークが並んだら
凄い劣等感を抱きそうで嫌だ。

365 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:59:37 ID:zrwdIk0q

俺だったら国内モデルの完全オリジナル状態で乗って、盆栽くんの逆輸入車の尻をつつき回す方が楽しいなぁ。
直線で速く走るのなら小学生にでも出来るからな。

366 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:00:59 ID:D1AOvsO9

売れようが売れまいが俺には関係ない。
とにかく94馬力で車重が重くなったのにがっくりだ。

367 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:05:03 ID:pUlkGk65

あ

368 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:06:30 ID:4bf6N0nu

>>363
センターアップマフラーの流行は、もう終わりだよな。

これからは、なんっつってもツチノコの時代さ。

369 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:12:34 ID:h7kH4xMU

>365
いいね
それｱﾘだな

370 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:13:19 ID:GRWBBlqR

>>365
峠やワインディングの直線で開ける怖さを知らない奴で速いやつを見たことない。

371 ：名無し募集中。。。：2008/01/15(火) 00:15:51 ID:j6uQg1ZC

なんでわざわざ逆車と色変える必要あるんだよ
フロントフォーク金色が高級感あって好きだったのに

372 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:19:18 ID:ARl+YhU3

うわー
逆車に乗ってると、コンプレックスある国内仕様車組に
無意味に煽られそう・・・・

373 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:24:42 ID:u//CQCVS

そもそもコンプレックスを抱く奴が居るから
大型バイクが売れる訳で・・・。

374 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:25:23 ID:4bf6N0nu

ヨーロッパ仕様は金色じゃないんだよ。
お願いだから、つっかからないでおくれＹｏ

http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1_fazer.jsp?view=overview

375 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:27:00 ID:pUlkGk65

なによりも試乗した人のインプレッションを待ちたい
エンジンスペック的には落ちたが、
ヤマハが信条とするところは、スペックでは表せないバイクの楽しさのはずだから
売れる売れないは置いといて、乗り味の評価を待ちたい。
カタログ数値だけでバイクを評価する輩は未だ多いね。
ホンダの国内版CBR1000RRの評価はどうなんだろう？
>>373
いいこと言った！
我が道を行くことが大事ですよ。

376 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:33:15 ID:VCoiMrVv

おれはフォークの色が金じゃなくなったのが唯一うらやましいんだが

377 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:37:52 ID:vE954ujL

>>372
うん。見かけたら絶対するだろうネ。
コンプレックスっちゅうか要するに性格が悪いのｗ
大体コンプレックス言うなら逆だぁよ？
必要も無いカタログ数値の出力を欲しがる方こそコンプレックス持ちだよネ。
より馬力を求める姿勢は、自らに逞しさっちゅうものが不足してる事を自覚してるからだぁね。
人間自分に無いものを補完しようとするもんだ。
特にバイクや車は性的な願望が現れやすいそうな。
>>373
そうね。
劣等感と向上心は表裏一体だし、メーカーとしては顧客の劣等感を補完しつつ向上心を刺激する製品を出す。そりゃ正解。

問題は今回の製品がその点どうか？って言う・・・

378 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:42:49 ID:QKWvnfx0

>>377
ウゼー

379 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:44:57 ID:ZlEKTPLn

くるまでも同じのでターボ車とNAのがあって、それぞれ売れるから
国内の非力マシーンでもそこそこうれるんじゃない？
まあ、今回のやつは値段の差があまりないからどうなるかわからんが。

いままで、パワー有りすぎって敬遠していた人たちとか女の子が
かうとか・・・。まあ、足つきが悪いから女の子はかわなそうだけど。

ま、逆車はちょっとって思って、XJRをいやおうなしに選択していたタイプの
人なら買うかもね。

国内向けがでて、逆車は並行輸入のみでまた一段とたかくなるかな。

380 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:51:12 ID:ARl+YhU3

>>379
ターボとNAと聞いて
伝説の白いGTOコピペ思い出した・・・・ｗ

381 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:53:36 ID:vE954ujL

>>378
すまんね。
>>379
うんでも、コンプレックスでもステイタスでもとにかく逆輸入車が欲しいって人は、少々高くても買うでそ？

382 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 01:21:34 ID:WF13DRdn

正直150PSは馬力有り過ぎる。
1、2速は全開できない
2/3ぐらいが精一杯だよ
俺はカッコで買ったからCBRみたいに国内と逆車があったら国内買ってたな
でも08の色はイヤ

383 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 01:23:15 ID:GRWBBlqR

峠もツーリングもって事でこのバイクを買った(逆車)
SSに比べればタンデムも荷物も姿勢も楽にこなせる。
関西の高速コーナーが続く某スカイラインでは220Kmまで爆発的にダッシュして、そこからのブレーキングでも頑強なフロント周りやフレームが頼りになる。
バンク角もバックステップ装着でSSに迫るものがある。

馬力なけりゃ選んでないね。どうやらこのバイク、ジムや小回りは苦手らしく
六〇山なんかの中低速コーナー中心なら600クラス選ぶ。
関西で見かけたら是非煽ってよ>>381

384 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 01:24:36 ID:Qje3uKM/

>>358

似すぎてﾜﾛﾀ。スズキっていつもﾔﾏﾊを真似してくる希ガス

XJR1300をGSX1400でぱくったり。でもGSRのほうが先だったっけ？

385 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 02:39:19 ID:4bf6N0nu

いつまでも２０年も前のゼファーショックから大した進歩もなく、
取り残された感じのする日本の市場に新風を吹き込んで欲しい。

メーカーがそれなりに進歩したバイクを開発したり新しい提案をしても、
ついて来れない日本のユーザーは絶望視されているのか？

旧車会とかトラッカーとかラッコ乗りバカスクとか、反社会的でおバカな
流行を仕掛ける雑誌屋やパーツ屋やそれに踊らされるＤＱＮが目立って、
いつまでもバイクは『バカの乗り物』扱いされている。

386 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 03:30:20 ID:AuGKr/Z2

>>384
まねじゃなくてトレンドだろ
川崎も似たようなのあるしヘッドライトはトレンド、モノサスはスズキはビクスクから
採用し始めてネイキッドにも・・・ってながれ

メーターとマフラーはGSRのほうがかっこいいよ
国内向けカウル付はヤマハにしかない、バンはまた違うバイクだし

387 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 05:51:34 ID:mBvxGV8E

>386
>モノサスはスズキはビクスクから
>採用し始めてネイキッドにも・・・ってながれ

バンディットはネイキッドではないですかそうですか

388 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 06:32:38 ID:AuGKr/Z2

>>387
バンと比べたら値段で大負けだよ
関西は８５万円で初期費用込みこみ

バンとは別

389 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 06:51:09 ID:mBvxGV8E

>388
ごまかすなって
モノサスの話だよ

390 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 07:44:01 ID:AuGKr/Z2

>>389
君自主運用スレと二輪車用ETCスレにいる東大卒、嵐粘着くんですよね？ｗ
確かバンディットのってたね＾＾

あぼーん登録するのでさよならノシ

391 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 08:36:50 ID:mBvxGV8E

>390
いや、人違いなんだが…
今時のストリートファイター風のネイキッドのトレンドとして、
4発中型ならバンディット、
大型ならGSFがすでにモノサス採用してただろってつもりだったんだけど
俺、突っ込みどころ間違ったのかなぁ
(価格を盾にされるのもよく判らんし…)

392 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 09:22:11 ID:zcSviSs4

何が何でもパイオニアを気取ろうとするスズ菌はちょっとうざい。
黙ってほくそ笑むのが真のスズ金。

393 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 09:50:37 ID:mBvxGV8E

>392
いや、そういうつもりも無いんだが…
ただ単に>386の
>モノサスはスズキはビクスクから採用し始めてネイキッドにも
ってくだりが気に食わなかっただけで…
いや、確かにうざかったな、俺
申し訳ない、これで失礼します

394 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 10:05:41 ID:UCB1tzpF

ABS仕様は出ないのか。保険が安くなるので。

395 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 11:14:51 ID:am8AsRE9

一昨日契約したものです。
プレストにはすでに在庫はなく、販売店の店頭在庫のみ。
赤男爵の全国在庫でも正規輸入品（プレスト経由）は残り数台。
並行輸入業者にはまだ在庫はあるらしいが、EU仕様のABS付きは関西に一台しか
ないかもとの事。

関東での状況はこんな感じ。
うだうだ言ってないで欲しいやつは急げ。
並行輸入業者の話ではプレミアムがついて値上げするらしい。

平日の昼間に何で書きこんでんのかって？
一昨日走り回って風邪ひいたのさ！

396 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 12:20:39 ID:rmajtC4T

このバイク買って、スイングアームの裏側見たとき、どう思った？

397 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 12:28:21 ID:hx16BgQn

R1より安いのには理由があるんだなと。

398 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 15:12:15 ID:/P2vljIm

>>396単純に安っぽいと思った。
せめて蓋でもしてほしかった。
でも剛性はいいみたいだね。

399 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 15:20:55 ID:UB5xDYet

>>396
見たことない。どうなってんの？

400 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 15:23:04 ID:5dbjeywb

ホームレスが住み着いてる

401 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 15:39:48 ID:xiPMw3jL

今度国内版買おうと思うんですが、ちょっと気になったんで質問
フェザーって両目ですが、これってLow点灯時、両目とも点くんですか？
Ｚ１０００はHiビームの時だけ両方点灯でLowは片目点灯なんで

402 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 16:14:09 ID:Xmwey4DX

この手の2灯ものは大抵片目

403 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 16:25:58 ID:74MqesI6

だが、FZ-1は両目なんだな。
個人的には片目の方が好きなんだが･･･

404 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 16:39:38 ID:JXIir02t

片目ってライト切れてるみたいで格好悪くて嫌いだし、両目だと明るい。だからFZ1の両目点灯には大満足。

405 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 19:32:50 ID:VwYH9pZG

CBR600RR 国内仕様海苔ですが、
やっぱり逆車を見ると劣等感がわいてきます。

少し前のCBR600RRスレでは、逆車海苔が国内海苔を馬鹿にしてて
すごく気分が悪かったですよ。

406 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 19:43:59 ID:HWeDK75g

で結局ＦＺ１逆車は入ってくるわけ？

407 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:06:09 ID:6cmeRjJv

FZ1に限ったことじゃないんだが、国内仕様はなんでわざわざ装備を削ったり、大人しい色にしたりするんだ？
規制を通すために馬力が落ちたり、車重が増えたりするのは分かるんだが。
コストダウン？でもFZ1は値段安くなってないよね？

408 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:10:41 ID:pUlkGk65

だいたいFZ１と会ったことないもんｗ

409 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:12:35 ID:eYcrrStN

国内仕様なのにメットホルダーさえも付いてないのかよ・・・
責任者出て来いよ！

410 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:18:07 ID:pUlkGk65

高い整備費用も掛からないし、値引きも多少効くんじゃないの？
乗り出し100万ちょっとぐらいにならないかな

411 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:21:31 ID:QKWvnfx0

>>409
メットホルダー欲しけりゃXJR買え

412 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:24:21 ID:HgrfVRAr

だがイモビがついてくる！
あの鍵は羨ましい！

413 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:24:35 ID:eYcrrStN

>>411
重いしカウルないから高速きつい。
タンデムグリップとトップケースが付かない。
ちょっと走り込むと熱ダレして萎える。
オーリンズぱくられる。
だからXJRはダメ。全然ダメ。

414 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:25:10 ID:eYcrrStN

イモビなんて価値は1万くらいだよ。

415 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:30:25 ID:QKWvnfx0

>>413
お前バイク乗りに向いてない

416 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:33:32 ID:QKWvnfx0

>>413
今なに乗ってるの？

417 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:38:47 ID:eYcrrStN

>>416
はぁ？
XJRに決まってんだべや！
漢はXJRだろうがよ、おととい来やがれ！

418 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:43:03 ID:QKWvnfx0

>>417
あれでもないこれでもない言うならバイク乗るなバーカ

419 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:51:49 ID:eYcrrStN

>>418
おまえもな

420 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:04:39 ID:hx16BgQn

夜も眠れないでここを気にしてるヤマハさん。
あなたの蛮勇がこんな仲間割れを生んでるんですよ。

今回の企画は気の迷いだったということにしましょうよ。
08モデルとして生産しちゃった分は自校ように格安で
処分しましょ。

421 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:09:28 ID:eYcrrStN

まだ販売してないから間に合うだろ。
今のままじゃ在庫の山ができるだけ。
これならむしろ売らない方がいい。
ユーザーの意見を聞かないからこうなる。
責任者出て来い！

422 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:26:04 ID:QKWvnfx0

>>421
そんなにメットホルダー欲しいならｗ２ちゃんでほざいてないで
ヤマハに直接抗議の電話でも入れろチキン

423 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:27:46 ID:eYcrrStN

入れましたがなにか？

424 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:31:20 ID:QKWvnfx0

>>423
ほう、そしたらなんて解答した？ｗ

425 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:33:21 ID:eYcrrStN

>>424
直接聞けや、チキン！

426 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:33:26 ID:HgrfVRAr

メットホルダー一つで抗議された
ヤマハ哀れW

427 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:35:03 ID:pUlkGk65

>>425
ウソこけｗ

428 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:36:00 ID:QKWvnfx0

>>425
ｗｗｗ

429 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:39:38 ID:u//CQCVS

メットホルダーがそんなに重要か？
俺は使ったことねえぞ！

430 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:41:47 ID:ARl+YhU3

マジでメットホルダーないの？
まあ別にいらんけど、ついてない国内仕様車って
存在してないと思ってた

431 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:42:22 ID:eYcrrStN

>>929
使うか使わないかって問題じゃねえよ！
心の問題だろうがよ。

じゃあ使わないからって１５０ｐｓなくてもいいのかよ？

432 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:47:31 ID:QKWvnfx0

使わないからいらんｗ

433 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:51:05 ID:u//CQCVS

>>431
使うかどうかの問題だろ！
俺にとって１５０ｐｓは使う可能性がある。

メットホルダー使うのはアスファルトでも
メットの頭頂部を下にして置く半キャップ野郎だけかと
思った。

434 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:56:25 ID:eYcrrStN

>>433
おまえみたいなハゲにはメットホルダー必要ないかもな。

435 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:59:58 ID:u//CQCVS

>>434
ハゲかどうかって問題じゃねえよ！
心の問題だろうがよ。

436 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:01:13 ID:u//CQCVS

じゃあ使わないからってハゲでもいいのかよ？

437 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:02:54 ID:QKWvnfx0

>>434
嘘つきは黙れ

438 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:03:10 ID:LJuQQtry

07のバーハンドルにオプションのメットホルダー付けたけど、それで充分だよ
タンクの上にメットを乗っける形になるけど、こっちの方が俺はいいかな
値段も2000円位だったと思う

439 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:03:52 ID:/EFe9JWj

国内版カタログキターッ！

銀エンジンと黒フォークと金ホイール　カッコヨス
イモビライザ　ウラヤマシス

でもね　どこにも性能曲線が出ていない。　うーん

440 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:04:55 ID:pUlkGk65

>>434
ちゃんと調べてから文句言えよｗ

441 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:41:14 ID:dWYTomDV

>>410
1,018,000@tokyo

442 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:56:51 ID:pUlkGk65

>>441
へぇそうなの？
逆車より30万くらい安くない？

443 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:34:15 ID:M6nR3zeG

国内仕様を出す事実は評価しようじゃないか

444 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:38:15 ID:8HtAxDiC

08逆車が入ってこないとなればがっかりもなにもないな。
～07逆車なんて誤差の範囲内程度にしか売れてないから
カチ合わせる確率なんて公道走っててタイヤがパンクする程度だろ。

445 ：名無し募集中。。。：2008/01/15(火) 23:40:02 ID:j6uQg1ZC

国内販売決定してからカキコ多いな
なんだかんだ言っても皆気にしてるんだな

446 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:41:17 ID:dWYTomDV

>>442
08の逆輸入だとABS付で\1,298,000　無しで\1,234,000ってなってる@同じ店

447 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:48:20 ID:h7kH4xMU

なんて店？

448 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:19:37 ID:cMwqpO7q

>>447
旧ＹＳＰ鷺の○

449 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:23:11 ID:K/iQZrCi

そこから乗り出しに+10万弱ってとこか？
排ガス検査とか高いよな。

450 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:27:58 ID:cMwqpO7q

ん？　いや、普通に乗り出し価格だが・・・
まぁ、FZ1ではないが俺がバイク買った店なんで一応紹介してみたんだが。。。
あまり宣伝するのも何なのでこの辺でやめとくわ。

451 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:34:41 ID:K/iQZrCi

あ、乗り出しなのか。
もう入って来ないことを考えると、欲しい人は迷ってるヒマ無いな。
まあ予算にもよるが。

452 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:39:28 ID:hPJ5dpe/

０８だよね、焦って買う必要はないのでは？

453 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:45:37 ID:iJjKL3Xe

３０万くらいの価格差か。ありかもな。
なまじっか逆車があるから今のこのスレの体たらくだが、初めっから国内モデルしか無かったものなら、そういうもんか？って思える。
鼻くそみたいな馬力、性能、装備のCB750やゼファー750が８０万ほどした事を考えれば、１００万以下で買える1000ｃｃってのは充分な製品性だな。
まぁでもホーネットの900はだったら中々のバーゲンプライスだったんだなあ。買っときゃよかった。

454 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 01:00:45 ID:yoU4A68E

>>444
たしか06逆車は1000台弱売れてる。
07逆車はまだデータが出てないが同程度は売れてるんじゃないかな
意外と売れたから国内仕様を作る気になったんじゃない？

455 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 01:15:25 ID:9ReRRoHL

これから逆車の業者が値段吊り上げるだろうからよく監視しておくべし。
基準は乗り出しで111万円。07逆車が安いところで乗り出し111万円くらい、109.9万円ってとこもあったから。
ぼったくってるところで買ってはいかんですよ。みんな！

456 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 01:53:00 ID:I57wBRyd

ユーロ高いから欧州モノは高いよ

何でもボッタクリよばわりな白痴ｸﾝは
ｷﾑﾁバイクをどうぞ

457 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 09:37:34 ID:9ReRRoHL

>>456
誰が欧州と言った。
北米を入れる業者もいるだろうが。

何でも欧州よばわりな白痴ｸﾝは
ｷﾑﾁバイクをどうぞ

458 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 09:55:13 ID:mpKHKvfj

>>404
夜のT字路でミラーで確認した時、遠くの4輪だと思ったら
わりと近めのバイクだった時があった。

２灯のバイクは夜は気をつけないと危ないと思った。

459 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 10:11:22 ID:14/NK/9N

>>455
上記>>446が値引き無しのプレスト物YSP店価格。
それ以下ならボッタとは言えない。
平行物は為替も関係するし。

460 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 10:24:33 ID:W4toYlsC

国内仕様って、EU仕様がベースみたいだよね。
てことはライト横のポジションは点灯するのかな？
あれ光らすと吊り目具合がよく分かってカッコいいんだけど。
06の俺は穴開けようか迷ってる・・・

461 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 11:39:34 ID:Pyhv9P1Z

>>460
ベースも糞もFZ１があって　→欧州用
　　　　　　　　　　　　　　　　 →アメリカ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 →今回ジャップ用
にしただけだろ。

>>459
ですよね。YSPは相変わらず高いなｗワロタ

462 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 11:54:08 ID:voCJXSuA

>>458
昼は2灯だと1灯より警戒されやすくて微妙に安全なんだけどね。

>>461
それはそうなんだけど、北米仕様に比べるとイモビライザー付いてたりウインカー小さかったり
サイドリフレクター無しだったりで微妙に欧州仕様の方が近い。パッシングスイッチもあるんだっけ？

463 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 13:57:17 ID:ONOv2sLW

>>457 >>461
おうむ返ししか出来ない馬鹿の自演野郎はここに来るなｗ

464 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 14:04:44 ID:Pyhv9P1Z

>>463
おうむ返しとはｗ自演とはｗ何言ってるかわかんないです

>>462
北米仕様はイモビライザー付いてないよね、他社の隼さんもその一人
北米って言っても実はカナダが大半でメキシコと合衆国は念頭にないのかな？
バイク窃盗は日本より多いイメージがあるんだが

465 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 14:17:21 ID:ONOv2sLW

即レスきもい
チョン

466 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 17:38:39 ID:xHfm7Nrl

やっぱFZ6で決まりかな。

467 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 18:19:56 ID:W4toYlsC

FZ6はアップマフラーじゃなかったら結構カッコいいんだけどね。

468 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 19:02:49 ID:2JvpRYQL

>>458
そうか、だからポジションライトが必要なんだ。
販売店に配線カットの指示を出して事足れり、のプレストは企業の社会的責任を
どう考えているんだろう。
ユーザー（の生命）軽視も甚だしいね。
この一事だけでも、誇りを持って仕事している社員のいない会社なのがよく判る。
松下幸之助が会長だったら自分で潰しているね、こんな会社。

469 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 19:16:23 ID:ONOv2sLW

>>468
自演野郎ｗ
他の所為にする奴は、いつも自分の馬鹿を隠す為

470 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 19:19:57 ID:2JvpRYQL

06赤。H18.4月登録なので、プレストの保障期間（２年）迄あとわずか。
なので、これまでに無償交換（クレーム処理）したものを紹介します。

H19.02　左ミラー
H19.03　オイルパンの油滲み
H19.05　フロントフォーク（左2D1-23102-00⇒-10，右2D1-23103-00⇒-10。07は左右共-11）
H19.06　リアショック（2D1-22210-00⇒-20。07は-21）
H19.07　フロントブレーキキャリパーのシール
H19.11　リアブレーキキャリパー
H19.11　クラッチＳＷ

あと、ある方のブログにクレーム処理したとのレポートがあったので、
注意しているのだけれど自車では未だに不具合が出ていないもの。
マフラーの前カバー（塗装がはげる）2D1-14718-00。07は-10
フューエルポンプ（送圧低下、漏れ）2D1-13907-00。07は-01

471 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 19:44:45 ID:Pyhv9P1Z

>>469
自演自演うるさい奴だな

>>466
>>467
なかなかいいバイクじゃないの、しかもちょっと安い
４月までに買う予定だけどFZ6と悩むな

472 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 19:46:52 ID:IZy0Mc1z

>>470
前後サスに何か不具合あったの？

473 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 19:58:23 ID:ONOv2sLW

FZ6が好きならそっちのスレ行けよｗ
>>471
もう来なくていいよ

474 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 20:54:55 ID:Pyhv9P1Z

>>473
www

475 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 21:07:03 ID:xsib7/0a

馬力自主規制撤廃とはいっても
国交省に睨まれるようなマネは
したくなかったというのがホンネなんじゃね？

476 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 21:25:54 ID:VwPYUe2p

>>475
無人ヘリの件でお役所には一切にらまれたくないんだと思うよ。
お役人の顔をみてバイク作ってりゃこうなるって見本じゃないかと。

477 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 21:45:47 ID:I57wBRyd

単に規制緩和と開発タイミングが合わなかったんでしょう

ホンダ主導だから、ホンダが出すんかな
撤廃第一号は

478 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 21:49:55 ID:elAW4uBr

ダートなんか行ったことないナンちゃって爆音トラッカーと
ラッコ乗り爆音スクーターは大増殖させてぼろ儲けしたのに、
ＦＺ１では及び腰なんだね。

479 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 22:10:15 ID:xsib7/0a

>>477
大企業になってしまったホンダには無理じゃね？

カワサキかスズキがやってくれると俺は思う。

480 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 22:16:11 ID:RrS6gSc3

いよいよ変態鈴菌の出番ですね

481 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 22:34:48 ID:1YhoalIm

>>480
ついにスペックそのままB-KING国内仕様発売か！

482 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 23:19:43 ID:T1rnPubI

日本人の軟弱体質にフルパワーは無理・無駄だろう。
YuoTubeの全快走行見たことあるか。日本人の体格でやればハングライダーだよ。

483 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 23:52:10 ID:D2C9tuG5

>>478
中途ハンパなことするから余計ウザイねぇ。
ビグスクだけ作ってりゃいいのに。
ミジンコほどのプライドは残ってるから国内出したんだろうけど
それがしょっぱいんじゃどうしようもないよ。
そんで売れなけりゃ買わない奴が悪いと言い出すんだから。
馬力だけじゃなく、デザインもひどい。
いつまでこんなツリ目２灯続けるんだか。
R1から何年経ってるんだよ。

484 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:01:29 ID:/7CWJbqY

B-KINGの話は止めてくれ！
あのデザインは・・・・。

485 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:09:58 ID:pkOZR8BL

デザイン云々よりも重すぐる！　論外！！！

486 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:22:29 ID:O64kJmQ5

>>483
うわぁ、ばかだ

487 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:42:23 ID:SND0J3V0

>>482
チョンは祖国のオートバイにでも乗ってなさいｗ

488 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:52:20 ID:uKRiXtpV

>>482
お前は体質でバイクに乗るのか？

489 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:58:13 ID:AmDsCo/r

'08発表のベースが'04

490 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 01:00:18 ID:E1KI7NwR

>>489
常識的に考えて、これだけの仕様変更するのに現行機をベースに開発できるわけねぇだろ？

491 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 01:10:06 ID:AmDsCo/r

開発、か・・どこを？

492 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 01:11:40 ID:2gPuWlrq

だから嫌なら買うな
買わないなら文句言うな

493 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 01:23:19 ID:pYS1Dy9f

みんな>470を見習って欲しい。

情報交換の場でもあるのだから。
おれ、慣らし中です。はい。

494 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 01:25:55 ID:uKRiXtpV

>>492
ヤマハの営業妨害するなよ！
文句は買ってから言ってください。

495 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 01:31:49 ID:dAUaxQGz

売る気はあまりなかったりして

496 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 06:32:00 ID:LCtGMEqm

FZ1って日本では新型車になるから日本の排ガス規制が対応させたら非力になっただけでは？
2009年モデルの逆輸入車(EU-5対応)も・・・

497 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 07:57:28 ID:sHHaoOlI

>>470はどこいった？もう少し詳しく聞きたいんだが

もうユーザーの叩きとヤマハ社員の擁護はあきた。

498 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 09:13:49 ID:p1z53YbP

>>470
オイルパンとかのオイル滲みっていうのはたまに聞くけど、
他のクレームはほとんど聞いた事無いなぁ・・・
検索したらフロントフォークのオイル漏れは一件見つかったけど。

一番気になるのが発見しずらそうな、フューエルポンプの不具合かな。

499 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 14:18:19 ID:huud5k80

>>383
関西の某スカイラインって龍○だろ。
FZ1で220km？そんな速いFZ1見たことないなぁ、煽ってやるから特徴教えろ。

500 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 14:33:12 ID:En8LKN0/

ふーん、

そういうあんたは何に乗ってんねん？？

501 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 14:45:57 ID:Gw3EktiU

>>499
おっとおもしろくなってまいりました。
では、順番で、君が車種を教える番だね。

502 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 15:57:07 ID:6iwWzBv3

同じFZ1でも、漏れはまったり派だから煽らないでね。
大阪市内だからあまり龍神まで行かないけど。

でも、夏には国内派に煽られるのかなぁ。

503 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 16:02:33 ID:wT1EF8P4

えっ？逆車だからって国内仕様のひがみで煽るの？

白バイに並んだときに
「お巡りさん、それ800ですねっ。」て声かけても
大抵は怒らないよ。

504 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 16:03:21 ID:SND0J3V0

>>501
こいつバカ
ＫＹ

505 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 16:10:31 ID:yWTZLy+F

>>504
KYはもう使われてない

>>503
相手次第だろうね。とても大人だと思えない人もいるから
でも相手にしないのが一番だよ。

無事故無違反を続けてきてるけど保険料割引旨いです
ランクが上のほうだと万が一保険料請求して３降格でも割引率同じだったりする
弁護士特約に車両保険加えても６Bの半分とかｗ

506 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 16:10:45 ID:7Aynrytm

ＫＹとかキモい

507 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 16:33:22 ID:SND0J3V0

>>505
最先端行ってるな

508 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 16:50:58 ID:huud5k80

>>500
チョイノリ

509 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 17:05:50 ID:Z9gMDf/f

>>508
ええーっ、Fazer乗ってねーの？

510 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 17:09:18 ID:uQBaRSV8

>KYはもう使われてない
でもそんなの関係ねぇ!そんなの関係ねぇ!
　 ○∧〃
　／ >
　＜＼

511 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 17:18:05 ID:SND0J3V0

ニートだからだよ
無能

512 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 17:22:25 ID:kCJ/Lt5/

>>508
自分で言うかなあ、チョソノリなんて。

513 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 17:22:39 ID:0MaPenZF

KYを絶対に忘れるな！風化させるな！
代表的な朝日新聞の愚行のひとつとして永遠に語り継ぐべき。

514 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 18:23:17 ID:SQZ3tCyl

今日の読売朝刊に
FZ1の国内仕様が写真付きで載ってたな

515 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 18:50:54 ID:kn5Wg22m

WRもコケてるしもうオワットルねｗ

516 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 19:41:38 ID:j//JefCx

０７でYZF-R1が４バルブになった時点で、現行FZ1もカウントダウン開始。
FZ1のためだけに今後も５バルブエンジンを生産し続けるとは思えない。
だから補用部品として残しておくものを除き、ストックしてある５バルブ用の
パーツを使い切ったら生産終了だろう。

現行FZ1（2D1x ＆ 3C3x）は０８が最終型で、
０９に４バルブで新型FZ1が出るんじゃないか、と。

517 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 20:12:53 ID:sHHaoOlI

>>516
設備があるなら生産続けるだろ。
そんなに早いモデルチェンジなら開発費や設備の償却できないじゃないか。
新モデルってのはエンジンだけじゃなく別の部分でも開発費や設備費はかかるのよ。
新たな排ガス規制ができればわからないが
フルパワー化できないなら国内モデルは二年位で消えると思う。FZ400みたいに

518 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 21:16:23 ID:E1KI7NwR

国内仕様の見積もり頼んだら102万だったよ。
流石に大分下がったね

519 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 21:22:26 ID:AF8STaFn

150psなら115万でもよかったんじゃないの？国内仕様。

520 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 21:42:23 ID:iH+U71KW

実質１２０ｐｓだけどな。

521 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 22:16:18 ID:6iwWzBv3

後輪出力が、だろ。
国内94psの「実質」はどうなん？

乗り出しと車両価格をごっちゃにして語ってるようなもん。

522 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 22:23:33 ID:CBN42yfn

しつもーーん、東京モーター症に出てたSAKURAはいつ頃発売予定？発売したらすぐ買いたい（ちなみに今はHONDA CBR600)

523 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 22:29:41 ID:fn37zDh6

>>521
520は　ゆ　と　り　なんだよ。
国内後出力70くらいか？

>>522
でないお

524 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 23:09:39 ID:zFveWFSR

>>517
性能はいいのに不遇の扱いをされたFZ400と
廉価開発ゆとりパワーの国内FZ1と同列にしないでくれよ

525 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 23:22:09 ID:0qrL+u4L

>>523
逆車が後輪で130ちょっとだから、国内は80くらいだろうね。
ただ無理に抑えてるだろうから、もっと出てるかもね

526 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 23:28:43 ID:2B54bvXm

07乗りだが春になったら
前後タイヤ交換、プラグ交換、エアクリ交換、オイル＆フィルター交換だ
幾らかかる事やら・・・(´･ω･`)

527 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 00:06:18 ID:3AwzB70f

今日、某YSPでFZ1についていろいろ聞いてきたんだが、その店ではプレストが取り扱わなくなっても、逆輸入車を入れると言っていたぞ。
水面下ではすでに動きがあるらしい。でも、当然、ヤマハとしては高い金だして国内仕様を出したわけだから国内仕様を売りたいんだよな・・・

528 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 03:17:56 ID:jWeQuREz

CBRの国内千ﾀﾞﾎﾞがそこそこ売れてしまったのは、
【ンダオタ】と云う信者がおったからこそ･･･

と云う事に目を瞑って(気付かず？)商品企画進めちゃったんかな？

529 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 09:10:14 ID:ZuYR2Rlu

CBRが売れたのは安価でなんちゃってフルパワーに出来るからで、簡単にフルパワー
に出来ない08は売れる保障はまったく無い。

530 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 10:53:34 ID:GfpPAE5t

さすがにヤマハだ！だったのに
なんだよヤマハは！になっちゃったのが痛いね。

キャッチアップする側のヤマハがホンダ以下のマシンを造る意味ないだろうに。

531 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 12:12:33 ID:Skj9r3Su

今日仕事の都合で08国内仕様に乗ってきた。
予想以上に下のトルクあるぞ。

532 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 12:16:03 ID:zf2t1QyC

>>531
kwsk

533 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 12:21:36 ID:7NZNEvRE

国内１００ｐｓ規制のバイクがみんな後軸ぴったり１００ｐｓ出てたし多分９０くらいさ

534 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 12:26:19 ID:Lyjkp1Zj

１８０ｋｍ/ｈしか出ないから加速がよければ

535 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 13:07:52 ID:/1rnZrOL

>>531
最近そういった書き込みをいたるところで見かける
ヤマハだけじゃない

今までの表示がおかしかったんじゃないか？

食品は偽装が目立ったがバイクもそういった世間の流れで計測を
厳密にしたとか。方法を変えたとは思っていない。
試乗して語らないといけないっぽいな
せいぜいXJRの妬みには踊らされないようにしよう

536 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 18:04:58 ID:a+kU4RVT

>470　>>472 >>493 >>497 >>498
ミラー：鏡面の腐食。左だけ発生。
パン油：有名。ショップ泣かせの大手術。０７は心配ない。
ＦＦｋ：鹿児島の０６氏に教えてもらった。前輪、フェンダ、キャリパを外す。
　　　　アウタ下端とインナ下端を握って動かすと、フォークのガタが確認できる。
　　　　ブログを印刷して持っていったら、ショップで確認作業してくれた。
　　　　フォークASSYのパーツナンバーが(-10)に変わっている。対策品か？
　　　　ttp://www.presto-corp.jp/service/index.php　⇒　■ パーツ情報検索
ＲＳｋ：2,000km位で気付いた。シリンダに打痕発見、スプリング内側にも傷あり。
　　　　当時は、初めての事例であり対策品はないよとの回答だったので、放置。
　　　　ＦＦｋの件もあって、あらためてパーツナンバーを見てみると(-20)になってた。
　　　　なので前後一緒に発注。０７用の(-21)はどうよと聞いたけれど、(-20)が納品。
ＦＢシ：ブレーキの引摺り。ＪＫｕｐ両手で回して半回転で止まる。
　　　　ショップでキャリパ清掃、ＦＦｋ整列をやっても直らなかったので。
ＲＢキ：900kmで。外側の白色シムがずれてきて、最後には千切れてなくなる。
　　　　何度入庫しても同じ。諦めかけていたが、店長のほうからキャリパ交換を申出。
　　　　とってもよく効くようになりました。ｵｲｵｲ。
クＳＷ：取付けガタに気付き、ネジ頭を見ると潰れていた。サンダーでＳＷ壊して外してた。

初期型はいろいろ、とは言われるが、プレストの方から教えくれたモノはひとつもない。
だからユーザー同士の情報交換の場が必要なのだが、。

537 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 18:05:50 ID:a+kU4RVT

あと、納車時にチェーンが張りすぎだった、というのは０６では有名な話でしたが、
ステアリングステムの締め過ぎにも要注意です。
高速の橋上等で強風のために怖い思いをした人はチェックしたほうが良いです。
（自分の場合は名古屋の湾岸高速）
センスタとジャッキアップで前輪を浮かせて確認します。
店長はこんなもんじゃねぇ？とか言っていましたが、再調整してもらいました。
メカニック曰く、「限界ギリギリまで緩めにしました。」で、
調整前とはまったく違ってハンドルが軽く動くようになりました。

結果、突風に煽られて、どこに行くのか見当がつかないというか、柔道の足払い
を掛けられているかの様な嫌な感覚がなくなりました。
その後、20,000km以上走行していますが、ステムのガタ、引掛かりは出ていません。
結局は納車時の整備不良なんですけどね。
「フェアリング付のバイクだから横風に弱いのはしょうがないかも。」と考えていた人！
単にステムが締め過ぎなだけ、かも知れませんぜ。

538 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 19:30:13 ID:Skj9r3Su

＞532
簡単に言うと下のトルクはたぷりまでとは言わないが大分乗りやすく（トルクフル？）
になってます。但し。８ｋ位からのパワ－バンドにのった時の弾けるような
加速感は残念な感じになった。
排気音に関しても大分マイルドになってる。エンジンのメカニカル音も逆車
に比べて相当マイルドです。国産1300クラスに比べたら大分荒々しい感じ
はあるけどね。

539 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 19:36:19 ID:1as8vlxR

>>538
サンクスコ。
で、乗ってみて買いたいなと思えるバイクでしたか？

540 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 19:45:45 ID:Skj9r3Su

1000ｃｃ、150ｐｓ、でもレプリカじゃなくて早く走れるバイクが欲しいと
拘る人たちはやめたほうが良いかなと。
個人的にはＺ１０００に負けた感があるので買わない。
ＦＺ－１がＦＳ－１になった感じかな。←（角が取れたって事ね^_^;）

541 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 19:48:19 ID:1v9yY7pM

>>536の不具合、オイルパンだけでも直してもらおうかと思ったけど、
プレストの2年保証って、1年点検とか受けてないと駄目ですかね？
めんどくさいし有料だったりで、やってもらってないんだけど・・・

542 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:06:31 ID:4UXn9LZl

乗りやすいバイクが一番
他車にスペックで勝ったとか負けたとかどうでもいいわ
カッコよくて故障が少なくて乗りやすいバイクがいい
前スレから読ませてもらったけど、このバイクいろいろ問題があるみたいだね
たとえば、シフトの入りが硬いとかサスが硬いとか、プラグの交換しにくいとか、
エンジンうるさいとか。
重心が高いからか立ちゴケもよくあるみたいだし
やはりトータルパッケージではＸＪＲの方が上だな

543 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:40:20 ID:R3FLMF1V

>>536
散々ググッてみたけど、フォークトラブルのブログを見つけられない
検索キーワードだけでも教えて下さい。

544 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:42:14 ID:Riy9geC1

丸目ライト日本サスは古臭いお・・・・

545 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:51:57 ID:4UXn9LZl

ただ国内仕様は案外良さそう
このバイクカッコいいし
オレ的には赤に銀エンジンがいいな
ヤマハが気をつけなきゃいけないことはリコール

546 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 21:25:20 ID:QC4vtcb7

>>541
納車時の説明で「１年点検を受けた上でないと
２年保証は効きません」とハッキリ言われたよ

547 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 21:42:38 ID:/1rnZrOL

>>537
＞ステアリングステムの締め過ぎにも要注意です。

これ俺も該当する。既にお店に言って直してもらったけど

548 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 22:01:19 ID:GI3wqoyZ

>>536 ＦＦｋ
交換前(-00)と交換後(-10)の違いについて、思い出したことを追記。
交換前は、
　フォークトップのダンパー調整ネジを指で押すとペコッと1～2mmぐらい押し込めた。左右とも。
　少し走行するとまたセリ上がってくるようで、またペコリ。
　０６・４月納車の自車は、100kmで気付いた時から12,000kmの交換時まで、こうでした。
交換後は、
　この症状はなくなりました。

549 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 22:38:03 ID:1as8vlxR

もう発売されてからかなり経つのに、不具合が全然改善されてないね。
XJRにカウルつけたほうが無難だな。

550 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 22:56:14 ID:8CZXJjXj

まあほんとにXJRのハーフカウルつきがでたらそっち買うけどなぁ

551 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 22:59:54 ID:1usRZbMT

XJRのしっとり感はどこのバイクも未だ追いつかない
ゆったり行きたきゃXJRだし、走りたければ逆車FZ1か旧FZSだし
国内FZ1を買う意味が分からんねぇ

552 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:06:24 ID:/1rnZrOL

>>551
どこで試乗されたんですか？

553 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:16:37 ID:1usRZbMT

>>552
国内FZ1なんか試乗してないが、
逆車パワーで動く足回り、生きるフレームの現行FZ1でも
日本で使う速度域じゃ旧FZSのが乗りやすいしよく動くんだよ
XJRなんか更にその上。掛けるトラクションを生み出すエンジンパワーも無いのに
足回りもフレームもそのままでパワー落として、現状を超えるとは思えないんだがどうよ？

554 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:25:12 ID:IaLT2gME

気のせいだろ

555 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:28:47 ID:1usRZbMT

OK気のせいだ

556 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:36:56 ID:bj36OIiZ

このスレageばっかだな
きもいわ

557 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:39:42 ID:E4WD9HTA

オマエが一番キモイよ

558 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:56:17 ID:+oacHDye

>>553
釣れますか？　なんか雑魚が釣れてるみたいですねｗ

559 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 00:27:32 ID:PGRXRynj

釣れるもなにもその通りだと思うんだけど

560 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 00:28:39 ID:mfj8pLyw

上が回らなくなってまろやかになったってことなら
クランクの重りをかなり重たくしたんじゃね？

561 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 00:36:16 ID:ZshZy433

>>559
新車当時は渋いサスだけど、アタリがついた後では別物のように動きが良くなるんだな。
試乗車チョコッと乗っただけじゃ分からない部分なんだな。

562 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:17:36 ID:PGRXRynj

いやそうじゃなくて、サス自体の固さの話だろ？初期の動きじゃなくて。
倒立フォークでインナーというか動く部分が少ないんだから当然の話なんだけど

563 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:20:43 ID:iNBWO4nz

倒立でも正立でも動くストロークは同じ

564 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:30:54 ID:PGRXRynj

フルストロークするかどうか別にしてFZSとFZ1は違ってくるんじゃないか？
実際固いじゃん。峠で純正セットで乗り比べたけどさ。
変な事に、両オーナーとも仲良しで気を使う人じゃないんだけど
借りて乗ってみた相手のバイクの方がいいって言っててﾜﾗﾀ
XJRは重かったね。街中じゃ一番いいんだけど

565 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:31:29 ID:awAH/yQA

あーあ、餌とれちゃった。

566 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:45:51 ID:PYFOENEB

ｲﾚｸﾞｲ

567 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:47:12 ID:a6tltXFN

>>540
Z1000か、あれいいよなあ、公道試乗したけどあれはよかった
Z750もいいんだよなー、Z系はエンジンが素晴らしい
カワとは思えん、ものすごく精密な機械って感じがする

568 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:48:45 ID:Tj9iTLRO

Ｙ’ＳＧＥＡＲからいろいろでるようだ

569 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:50:11 ID:a6tltXFN

>>550
CBなんか最近SFよりもSBの方が、よく見かけますよね
やっぱハーフカウルは欲しいよね、昔あったXJR-Rまたでんかな
XJRのジェントルな乗り味は捨てがたい
新型のEFIのは乗った事ないんだけどｗ

570 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:52:00 ID:a6tltXFN

ジェントルと言えば、バン1250もいいせんいってるんだよな
ハーフカウルにABSもありで、値段かなり安いし

571 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:57:47 ID:PGRXRynj

Z1000の最初なんかFI最悪だったのに、よくあそこまで仕上げたよな
ヤマハってカワサキより技術ねーのか、それともキャブメーカーに嫌われてんのかって思うね

572 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 07:02:24 ID:XhPaI4x7

Z1000もCB1000Rもデザインが好きじゃない
品がないというか、おれぐらいの歳になると
こっ恥ずかしくて乗れない。
FZ１はフレームやスイングアームのデザインもカッコいいし
ヤマハらしい細部の造り込みも見てとれる。
10年以上に渡り、熟成を重ねてきたXJRは、やはり格が違うよ。
バイクはこうあるべきというヤマハの思想すら感じさせるマシン。

573 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 09:24:39 ID:RKl2fxuc

FZSﾏﾝｾｰ

574 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 09:25:47 ID:0cQgC53T

Z1000は確かに良いバイクだと思う、06を買うときはかなり迷ったし。
エンジンはピーク性能は低いけど、扱い易いからジムカーナとかで使ってる人も多い。

だけど、デザインが・・・特に新型・・・
最近の川崎はどうかしてるよ。

575 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 09:27:51 ID:JdunKGK4

>>574
それ違いの君がどうかしてる

576 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 09:28:12 ID:JdunKGK4

>>575
スレちがいだっちゅーのｗ

577 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 12:12:58 ID:hvWiPoQo

↑GK デザインのIDだね。

578 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 12:14:07 ID:hvWiPoQo

>>567
川には懲りたからなあ。どんなによさそうでも買わない。

579 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 19:14:23 ID:tl4bUgjn

FZ1無印いいね

580 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 20:14:43 ID:HREFJaMh

>>574
最近のカワは最高にいいデザインだと思うけどなあ

今までの延長のデザインがいいならヤマハ
今までの延長にはない斬新なデザインならカワ
ってとこかな

581 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 20:15:21 ID:HREFJaMh

でもFZ6の国内が仕様がでないかな、とちょっと思ってる

582 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 20:46:40 ID:xWzr6rs7

2年保証は1年点検っつか、半年ごとの定期点検がいるんじゃね？
あと、プレストの保証ってパーツ保証だったと思うんだが、工賃もでたの？

583 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 20:58:28 ID:usTUDnnZ

>>581
32psぐらいになるぞｗ

584 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:19:10 ID:Fa9ezno6

34psのFZ6なら知ってる

585 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:23:12 ID:KwQpGwRk

ＦＺ→Z→ホーネットとデザインが酷似。まあ、トレンドということだろうな。
しかし、FZ6を国内で32psなんて、VTRといい勝負だ。orz

586 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:24:29 ID:rrhz02pG

ワイズギアのオプション良いね。

大分、値は張るが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

587 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:45:55 ID:Ut3FVWwk

>>586
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/index.html ←これかい？

588 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:54:31 ID:rrhz02pG

販売店様用のパンフに載ってた_( ﾟДﾟ)ノ

589 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 22:00:45 ID:JdunKGK4

悟った、FZ6の逆輸入買えばいいんじゃね？？？
見た目素人に違いは分からんし、安いし、馬力厨も満足、みんな丸く収まる

590 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 22:22:21 ID:8iLtDSNh

FZ6のマフラーをサイドﾞに持ってきてくれたら買うわ。

591 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 22:27:34 ID:S7ni+UiH

FZ6、、確かにあのマフラーなんとかしてくれ。。

592 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 22:37:07 ID:DN90lWSA

Y'sのオプション写真載っけてるブログあるな。

国内仕様は今のところ誉めまくり。
当たり前か。

593 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 22:49:03 ID:hIEQk7JA

なんだ当たり前　てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

594 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 23:07:40 ID:Q+fK+0+W

FZ6のマフラーがかっこいいと思う俺は変態なのか？

595 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 23:10:57 ID:8iLtDSNh

なんつーか尻に物足りなさを感じんだわ。

596 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 23:37:05 ID:Tj9iTLRO

http://ysp-kamiuma.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/01/18/photo_5.jpg

597 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:19:13 ID:qalyDQ6/

>>596
金のフォークだから'06ってコトかい？

598 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:25:05 ID:5jlOMe8U

>>596
左右のカウル形状違うのね。
黄色の方はＡＢＳ付じゃん。

599 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:25:24 ID:m5lXUjWx

>>594
格好も好きじゃないが、なにより実用性に支障がありそう。

600 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:29:32 ID:qalyDQ6/

http://ysp-kamiuma.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/01/19/photo.jpg
柏秀樹が講義したのかぁ
いつも帽子被って雑誌に出てるんで、誰なのか分からなかったよ…

601 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 01:35:08 ID:OFqC7rpG

>>598
違えてあるだけだろ

602 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 01:37:23 ID:ZQrzkHZm

>>596のサイドのカウルはどこのヤツ？？

603 ：602：2008/01/20(日) 01:40:34 ID:ZQrzkHZm

ｽﾏｿ自己解決
サイト見たら載ってた
Y's GEARから今度出るのね

604 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 10:28:31 ID:5jlOMe8U

>>603どこのサイト見たの？　ＵＲＬおせーて。

605 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 10:35:41 ID:w+eC+/ap

ちゅか、欧州モデルでもあちらのワイズギアから出てたよね

606 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 10:37:01 ID:Ow8MMRVB

>>596
インターカラーかっちょええ。

607 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 13:21:48 ID:ZUL/wD/x

TMAX with スーパーチャージャー
>ttp://www.scooter-scene.co.uk/forums/viewtopic.php?p=3407&sid=5ebed173667dd77befbb8aa9e32311a3
>ttp://thekneeslider.com/archives/2006/07/09/supercharged-yamaha-tmax-r-scooter/

>ttp://www.cyberscooter.it/speciali/mddrparis05/images/yamaha2413.jpg
>ttp://www.cyberscooter.it/speciali/mddrparis05/images/yamaha2417.jpg
>ttp://thekneeslider.com/images/tmax500a.jpg

日本で作ってくれるところないかなぁ

608 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 13:22:27 ID:ZUL/wD/x

誤爆しましまごめんなさい

609 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 13:22:47 ID:TMJIZybc

>>604
>>596

610 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 15:48:37 ID:ZQrzkHZm

>>604
ごめん書き方悪かった
URL削ってブログそのものを見た
ttp://ysp-kamiuma.cocolog-nifty.com/

611 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 16:29:42 ID:uUcbiuB1

国内仕様はそれなりに良さそう
オプションかっこいいな

612 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 16:50:11 ID:ZQrzkHZm

オプションは欧州仕様と互換なのかな
欧州ヤマハのオプションくらいには充実して欲しいな
欧州のオプション↓
http://www.yamaha-motor-europe.com/accessories/acc_overview.jsp#MC+Acc/Sport+Tour/FZ1S

613 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:08:01 ID:YK1UbAni

まあ、国内公道での使い勝手ならインプレ通り
国内仕様がいいんだろうな

ただ、使い勝手より何より
扱いもできないスペック上の数字を求める
バカ野郎ども（良い意味でも悪い意味でも）が
バイク文化の重要な担い手ではあるのも重要な事実だからねえ

614 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:18:47 ID:h0wPn0JD

>>610

いいなぁ　手に風当たるとこ延長するやつとか（ハンドガード？）　地味によさげ
　できれば　車体色別設定もあればいいなぁ

　

　

615 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:33:25 ID:5jlOMe8U

>>614俺もナックルガード？いいと思ったんだけど、
実際乗ってハンドル位置確認してみると、あれ？って思ったり。

616 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 23:09:47 ID:HgqHS0ac

ヨーロッパのサイト見てもfz6にはナックルバイザーあるのにfz1にはないんだよね～
この寒い時期には結構重宝だと思うのだが。
国内オプションで出してくれないかなぁ。

617 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 23:49:19 ID:uUcbiuB1

しばらく乗っていると右膝が痛くなるって…なんでだろう？

618 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:00:59 ID:dJc8zaqB

痛風

619 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:20:06 ID:FO4zJree

>>617俺は右肩が痛くなる。
歳も歳だし諦め気味orz

620 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 01:29:01 ID:bAoVLwWs

>>617
ハンドルの角度のせいじゃまいか？
右腕はアクセルひねってるから余計にストレスがたまる。

ノーマルハンドルは垂れ角・絞り角が足りないように思われ。

ハンドル切ってもタンクに触れないように注意しながら、少し垂れ気味に
セットし直すだけで、かなり楽になる。

621 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 08:11:53 ID:X1VAUhi7

>617
体のセンターが出ていません。
本屋でその手の本を買ってエクササイズしましょう。
整体はインチキが多いのでお勧めしません。

FZは関係無いでしょう。

622 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 15:46:08 ID:hoaI/ics

>>617
センター出ししろとかｗ、芯だせとかｗ、まるでチェーンや
ホイール扱いされて大変だな。
坐骨神経痛とかいろいろ疑われるだろうから
一度詳しく調べてもらいなよ。
そのほうがこれからも長くバイクに乗れて楽しいさ。

623 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 15:53:20 ID:xtuivPyT

>>619
年とるといろんなところにガタがきますなあｗ

624 ：617：2008/01/21(月) 16:04:20 ID:GpZc288V

ちょ、おれのことじゃなくて
前に数人が右膝が痛くなるってレスしてたから、質問したんだけど…
これから買おうか視野にいれてて、参考にしようと思って

625 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 16:33:26 ID:hoaI/ics

>>624
痛くなるといったその数人に直接レスしなきゃ分からんだろ。

626 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 16:37:40 ID:qaM5Qnd6

>>613
扱える奴が存在するからフルパワーがあるんだろ、世間を知らなさ過ぎ。

まあこのスレの大部分がヘタレかｗ

627 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 17:16:52 ID:UlBHlsYr

>>623
つまりおまいさんは大幅スピード違反常習ですという犯罪自慢がしたいわけか？

628 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 17:20:35 ID:qaM5Qnd6

もちろんサーキットですがなにか？

629 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 17:54:55 ID:sjqIqj44

サーキットならはじめからＳＳ買えよｗ
それにお前ヤマハに電話したとか吹いた嘘つきだろ>>423

630 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 18:21:12 ID:oktq6L64

サーキットで逆輸入FZ1乗りはR1を扱えないヘタレということでFA。

631 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 18:21:13 ID:GpZc288V

さっきバイク屋でFZ１に跨がらせてもらいました
かなり軽いのにビックリ、たしかに台風のときは、倒れないように気をつけなきゃいけないなー
カラーはブラックもカッコいい
フロントフォークの黒とミラーの黒にマッチしてる

632 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 18:31:29 ID:KeqZNdKf

>617　右膝　←ブレーキペダル位置を下げる。とりあえず５ｍｍ下げて５０ｋｍほど走ってみて。

>>536　だからユーザー同士の情報交換の場が必要なのだが、。
ttp://www.khi.ne.jp/zx-12/
ttp://zzr1400fan.com/
ttp://sports-bike.net/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=flat&topic_id=827&forum=11&post_id=16450
こうゆうのが出来ればいいねぇ。

633 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 18:45:02 ID:qaM5Qnd6

>>629
見当違いｗ

634 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 18:56:49 ID:xtuivPyT

>>627
してねーよｗおまえ馬鹿だろｗ

635 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 18:59:50 ID:sjqIqj44

バイク乗りって中には、>>626←こういう自己顕示欲の強い奴いるんだよな～
こういう奴って付き合いにくくて困るんだよ
虚勢張りたければ旧車會とかに入ればいいのに

636 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 19:53:38 ID:UlBHlsYr

>>634
すまん、ただのアンカみすだ。
>>626
>>628のほーだよ。

サーキットなら話は別ってかいといてやろうと思ったら本当にそうきたか。
バカだなお前。
>>613
は「公道で」という前提なのわかるだろ。ゆとり乙
その他いいたいことは>>629 >>630がいてくれた

637 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 21:30:13 ID:KAolLrG8

サーキット向けに特化したＳＳのが扱いやすいだろ

638 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 21:50:57 ID:oPi2x2Rc

初歩的な質問すいません。

FZ1、FZ1 Fazer って
エンジンガード（教習者についているような
エンジンをガードする鉄パイプ？）
は付けることが出来るのでしょうか？

もし、付けた写真を見れるところ知っていたら
それも教えてください。

639 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 22:09:10 ID:C/52x7Lo

>>638
あるよ。ヨーロッパヤマハの純正オプションで

640 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 22:09:48 ID:xtuivPyT

>>636
いいえ、ですよねえ＾＾

641 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 23:34:53 ID:WkCT0uKB

なんだかんだでめちゃくちゃ売れるんだろうな、FZ1
俺もCB1300/SC54から買い換えたい位気になる

642 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 23:43:57 ID:DiRb8bHq

他車と比べて軽いのはいい

643 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 01:42:11 ID:JkMPahqG

ハヤブサを9年乗ってＦＺ1に乗り換えたが、
ちとチャチくてオモチャみたいと思った。

エンジンは癖もなく非常にマイルドな感じ。
逆に言えば按摩面白くないよーな気がします。

その昔、ドカのＳＬが欲しくて欲しくてたまらず試乗車探して乗ったら冷めた。
ＦＺ1は冷めはしないが、やや同じ傾向にある。

何が言いたいのだろー（汗

644 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 02:02:02 ID:hs9qMeYQ

>>643
NEWハヤブサ欲しいって事では？

645 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 02:02:09 ID:VXgeNCya

コピペ乙

てかハヤブサと比べるかよｗ
値段も違うし、カウル付きのバイク乗りたいならハヤブサ乗れよ
FZ１はあまり構えずに乗るスポーティなバイクだから、ハヤブサとは性格が違うんだよ

646 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 11:18:26 ID:sCuht8hN

ブサの盗難率ｶﾞｸﾌﾞﾙ

647 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 11:38:35 ID:KSOu1QWJ

ハヤブサからFZ1に乗り換えるのって初めて聞いた。
なぜ、鈴菌が。

648 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 12:10:27 ID:dfaqwtgl

ハヤブサはかつて乗ってたけど、色々と難もあって手放した。FZ1はエンジンこそ微妙に
非力なところがあるけど、ほとんど不満点がない。

649 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 12:34:51 ID:OFg5SNwZ

>>643
FZ1に、そういう尖がった部分を求めても仕方ないと思うけど。
癖とか際立った特徴が欲しいなら、ビッグツインのSSでも乗ればいいのに。

650 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 14:12:37 ID:F00Wv00d

オールラウンダーだと思ったらスプリンター寄りだった・・・

651 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 16:23:35 ID:KSOu1QWJ

鈴菌が感染しても発症しない奴にﾜﾛﾀ。
一度感染すると不治なんだよﾌﾂｰ。ｗ

652 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 16:45:37 ID:KxolyWk4

ブサぐらいのレベルになれば免疫とかあるんじゃね。
一番ヒドイ症例を示すのがジェベルとかカタナとか、
他の選択肢があるのにあえてスズキを選ぶような人。

653 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 17:22:15 ID:KSOu1QWJ

オレの友人が今度、バンディッドからFZに移るっていうんだよ。
相変わらず鈴菌のトルクがどーたら言うので止めとけっていうんだけどね。

ゴリゴリ油冷なんて乗ってた奴はかならずヤマハに文句言うもんだよ。

654 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 18:44:39 ID:tDXCv+ja

感染者でもB-KINGの選択肢はなかったのかｗ

655 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 19:33:12 ID:tU+HU9c/

ブサより高いからなぁBキング

656 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 20:19:39 ID:S6vW2NNs

はいはいは～い

おいらも　ブサ＞ＦＺ１　ですよ
　良い選択だったと思ってます　不満なし～

でも　２号のＲＭＸで感染・・・

　

657 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 20:36:22 ID:Qj7wV5Cd

公式のバーチャルシミュレーションてところで音の聞けるけど
アイドリング時の音の方が吹かした時よりデカくないか？

658 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 21:18:36 ID:mr5jxYJI

>>656
いくら頭でわかっていても、体に住み着いてしまった鈴菌は
力強くじわじわとあなたの体をむしばんでいくんだよ。
もう、あなたを引き止める力なんてヤマーハにはないよ。
アンデッドススーキよ永遠なれ！

659 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 21:31:48 ID:7bRGg6zx

鈴菌ってそんなに毒性強いんだ。
その毒はどんな感じ？
kwsk,ンダしか乗ったことないので。。教えてえろい人。

660 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 21:36:07 ID:VXgeNCya

自演臭が漂ってますねｗ

661 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 21:45:05 ID:IkfjXq6Q

鈴菌に感染するとＧＳ５０とかカッコよく見えるようになるらしい。

662 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 21:52:05 ID:VXgeNCya

でもそれだけ惹きつける何かがあるってことだろう
だいたいヤマハもスズキも静岡県で、近いんだよ
本田宗一郎も浜松創業だしなｗ

663 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 22:11:10 ID:g1/n7sqs

俺はブサ＞Ｒ１０００＞ＦＺ１

ブサはブレーキがタコだった
Ｒ１０００はポジションが辛くなってきた
ＦＺ１はブレーキ利いてよいが、加速がもっさーって感じ

次はなんだろ？　ｗ

664 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 22:16:49 ID:7bRGg6zx

自演？？？
現kwsk乗りだけど次の候補がFZ1だからここにいるんだけど、
鈴菌がそんなにすごいならBanなんかも考慮してみようかな、と。
基本的にトルク重視なんだけど、FZ1は止めた方が良い？

665 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 22:30:17 ID:VXgeNCya

>>664
カワサキのなに乗ってるんだ？ｗ

666 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 22:47:07 ID:S6vW2NNs

国内登場で　試乗車とか試乗会とかあるかも　だから
乗り比べして納得して乗ってほしい
あとからケチつけられると悲しいし　ね

おいら的には　
排気量の割りに　ぎゅんぎゅん回せて
回してる～俺　って感じにさせてくれるから　好きｗ

　

667 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 23:27:02 ID:VXgeNCya

まさかとは思うが、このスレに自演が出来るような暇人ニートは居ないだろうな？
ひとつだけ言っておくが、「働かざるもの乗るべからず」だぞ！
自分で汗水垂らして稼いだ金で買うからこそ、バイクにも価値がでるもんなんだ
悔しかったら、死に物狂いで働いてみろ！
こんなこと社会に出れば誰も言ってくれない。相手にされないだけ

668 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 23:49:18 ID:jkweMGYQ

不動産収入があるから働く必要がありません。

669 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 23:55:06 ID:w4hF73Uk

>悔しかったら、死に物狂いで働いてみろ！

FZ1買うのにそこまで必要ありません＞＜

670 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 00:00:30 ID:2tYY0qb4

>>668
老人ならそれでもいいんじゃないかｗ
まあオレはそういう奴は相手にせんな
じゃあの無能

671 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 00:07:17 ID:ihCv4oVC

・・・不動産収入の資産家じいさまが、自宅で殺された事件がおきたのって知ってる？

672 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 00:47:59 ID:jK8S8tR/

FZ1に期待してはいけないもの
・低速トルク
・軽いツアラー
・タンデム
・高級感
・シート下スペースや積載性
・ゆったりした乗り心地
ゆったりツーリングや長距離走る人には向いてないかもしれない。
ツーリング途中の峠やワインディングを楽しく走りたい人には合うよ。

673 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 00:53:22 ID:KPaA5oze

>>670
いやおれ老人ではないんだが。
まあおれも貧乏人の相手してもつまらんからいいや。

674 ：664：2008/01/23(水) 00:56:52 ID:n/d+MMd4

>>672
thx
高回転型なのはわかってるんだけど、車重が軽い＋排気量がそれなりなので
低速のトルク感もそれなりなのかと思ってたけどそうでもないのかな。
ちなみに今は7S、使い方はツーリングが主なのでちょっと合わないかもね。

鈴菌に妙に反応してるキモイのいるけど、これ以上はすれ違いなので
Banのスレにでも行って聞いてきますわ→意味

675 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 01:47:45 ID:jK8S8tR/

>>674
排気量の割に低速トルク豊かとはいえないが、走りだしてしまえば、それなりのトルク感はある。
発進や歩いてるような速度からの加速がタルい。これは一速の高いギア比が原因だと思う。

676 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 02:23:18 ID:hoVCaCpj

>>673
老人じゃないから問題だと言ってるんだと思うｗ

金持ちがＦＺ１て…ｗ

677 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 02:30:49 ID:T+OkPitE

金持ちが二輪なんて･･･

678 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 02:43:17 ID:lKqdtrL6

金持ちがカブ乗っちゃいけないのか

679 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 02:55:56 ID:TjQ+rWug

ヤマハが好きでFZ1乗ってるんだけど？まあ数倍の金額ヤマハ株に突っ込んでるけどね。

680 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 03:04:03 ID:hoVCaCpj

生活水準が低い小金持ちならいくらでもいるからね(o^-')b
あとこういう場でも、金持ちだから偉いと勘違いする人もいますｗ
ネットならいくらでも言えるしねｗ

681 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 03:09:15 ID:T+OkPitE

金持ちがFZ1なんて･･･なんていうから
被せてみただけ☆

682 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 04:05:24 ID:uTNm4/Tj

>>679
まじかよｗ見栄で言ってるんだよな？ｗ
株主優待も配当も魅力なし、値動きも下がる一方、先週から日経市場株価下落で
昨日は凄く下がってるのにその中でもヤマハを持ってるんですか？ｗ

ちなみに単位持っていればグッツが貰えるらしいｗ
優先予約も限定車の優先割り当てもない
配当は３０円くらいだろｗ
いつ買ったか知らんが一株あたり１０００円とか損してるんじゃないの？ｗ

>>672
予想に反してるな。扱いやすい軽いツアラーだと思ってたんだけど・・・

683 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 04:22:18 ID:uTNm4/Tj

さっきのに追加

株価を把握してきた
ヤマハ発動機取引値2,015前日比-125 (-5.84%)
単位株数１００だから２１万円持っていればグッツもらえますｗ

バイクの数倍突っ込んでるとすれば２０００株以上か？
昨日だけで２５０、０００円も損したことになる

684 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 05:04:25 ID:hoVCaCpj

はいはい

685 ：FZ6：2008/01/23(水) 07:25:52 ID:aQOXYUel

FZ1って中途半端なきが…

686 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 09:37:11 ID:aZVJbGR+

全面安ですが何か

687 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 09:41:08 ID:ihCv4oVC

>>685
そうだよ？
街中でも峠でもサーキットでも田舎道でも・・常に中途半端。
でもね？それが良いの。

なにをやらせても８０点さ。
でもだからこそ、なんでもそこそここなせる。ドコを走っても困らない。何処にでも行ける。

SSやメガスポ乗ってて、田舎の酷道に入り込んで苦労したことは？
２本サスのネイキッド乗ってて、峠やサーキットで不足を感じた事は？
FZならそれが無い。だから良い。

688 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 09:42:33 ID:ihCv4oVC

>>686
朝からさすがに少し反発して戻してるようですが？

689 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 12:18:48 ID:cdpreGcm

>>685
ネイキッド自体が中途半端なのに今更

690 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 12:52:51 ID:/1ll1x5g

そんな中途半端なFZ1、昨日契約してきました。
なんでかって？　見た目カッコよく惚れたからに決まってんよ
皆宜しくっす

691 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 12:56:32 ID:ub2wzz0I

凝縮されたボディに、長いスイングアーム。
スリムマッチョっていうやつかね。
カッコいいよねぇ。

692 ：679：2008/01/23(水) 13:03:49 ID:Bio+SU3w

>>683
デイトレやってるわけじゃないから目先の損益は気にはしてないよ。
まあまだ損は出てないが最近の下げでかえって買い増ししてるくらい。
ヤマハが好きだから株買って応援してるんだよ。そういう「バイク趣味」もあるよ。

693 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 15:03:08 ID:JLJmWr8W

>>690
国内仕様？

694 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 15:04:08 ID:uTNm4/Tj

>>692なるほど・・・純粋な投資なんですね

695 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 18:22:38 ID:2tYY0qb4

(´･д･)　ワン

696 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 19:12:38 ID:LzQPTN2Y

新車乗り始めて2500ｷﾛ位なんだが、素晴らしいですねｺﾚ
ﾒｰﾀｰ周りだけなんとかならんすか?ｽｯｷﾘしすぎ

697 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 22:31:32 ID:oZKDgGGu

たぶんFZ1だったと思うがCMやってた

698 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 22:42:36 ID:aZVJbGR+

8000ｷﾛ乗ったけど素晴らしいよ。
長く付き合えそうな予感

699 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 22:49:59 ID:JLJmWr8W

FZ1国内仕様って新加速騒音規制の73dBに対応してるのな。
この規制って見送りになったんじゃなかった？

700 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:01:51 ID:u9wtAXlZ

二輪車の騒音規制は、1971年から加速走行騒音と定常走行騒音について規制値が定められ、
1986年からは近接排気騒音についても規制値が定められました。

701 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:08:36 ID:T4vEdaFo

>>697
テレ東ではヤマハ提供の「みゅーじん」内でロッジと親父がVMAXとフェーザーでツーリングってCMやってるよ。
日曜日の夜11時くらいだったかな。

702 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:39:15 ID:oZKDgGGu

>>701
それそれ
斉藤さんのドラマのとき流れてた
バイクCMなんて新鮮だったなぁ

703 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:46:27 ID:NSIFigal

テスト

704 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:47:28 ID:fJ/2Om/X

ニュースステーションで頻繁に流れるが・・・

ところでロッジって・・・

705 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:48:28 ID:ihCv4oVC

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/movie/index.html
４つ目の動画な。

706 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 00:09:30 ID:QXPUXFnQ

>>704
本国では発音が濁るんだよｗ

707 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 00:50:22 ID:fcec24pz

ヤングマシーン１月号の特典ＤＶＤにＦＺシリーズ欧米用のＰＶが入ってる（４分くらい）

708 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 07:43:47 ID:fcec24pz

国内仕様のギア比は逆車と変わらないのかね？

709 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 08:53:15 ID:swM4Qq2/

>>705
３番目が一番ｲｲ。

710 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 12:00:02 ID:rGNr11tT

国内輸出共ギア比は全く同じ

711 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 12:05:43 ID:exEuh54Z

１８０ｋｍ/ｈでリミッターがあるかないかは大きいな。
今時のリッターバイクなら馬力絞っても２５０ｋｍ/ｈくらいでるだろう。

712 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 12:08:15 ID:swM4Qq2/

>>710
>国内輸出共ギア比は全く同じ
うわっ。なんのための設計変更かと。

>>711
>今時のリッターバイクなら馬力絞っても２５０ｋｍ/ｈくらいでるだろう。
えっ？

713 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 12:17:42 ID:x81u+RHI

むしろドノーマルのXJR４００でもぬやわキロくらいまでひっぱれるしなぁ

714 ：７１１：2008/01/24(木) 12:18:19 ID:exEuh54Z

>>712
ギア火が同じだからという意味で。（ｗｗｗ

715 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 12:24:38 ID:+8ep9OHi

絞りに絞った油冷100psでメーター読み260

716 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 14:36:50 ID:6mBLtUhE

FZ1はめいっぱい頑張ってもメーター読み280km/h届くかどうかってとこみたいだが。
220超えた辺りからかなり加速が鈍いし、各ギヤでレッドまで引っ張るような乗り方
しない限りスピードリミッターはそんなに気にならないような気がしないでもない。

717 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 14:44:41 ID:LqGg/syv

>>701
>>704
>>706
へえ、ロッシじゃなくてロッジなのか。あれか？イタリア語はジって濁るのかな
ミハエルシューマッハを英語圏ではマイケルと読んで
朝鮮系の朝日新聞がミヒャエルって呼ぶみたいなものか？

大学ではフランス語かドイツ語か中国を選ばないといけなくてドイツ語ならやったことあった
イタリアなんかいいね＾＾
フェザーってヨーロッパ臭が漂って欲しいなあと思ってるｗ

718 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 14:50:16 ID:LqGg/syv

>>705
２つ目の宣伝初めて見たがかっこいいな＾＾；

719 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 15:27:34 ID:exEuh54Z

FZ6は普段回さないで乗る時は４００ｃｃ並みにショボイけど、スピードリミッターがないから
最高速では国産FZ1を軽くブチ抜く事ができる。圧倒的なトルクは＋要素だが買うのは
迷うわ。

720 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 16:30:44 ID:ZTYkBq/d

豆知識厨乙ｗ

721 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 16:59:32 ID:YeldSAo2

漏れのXJRですらリミッター殺してありまつが

722 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 17:23:46 ID:6mBLtUhE

>>719
180km/hピッタリでリミッター効く訳じゃないし、そこまでの加速は結構違うはずだから、
FZ6で軽くぶち抜くってのは難しいな。長い直線があれば先行してリミッターに引っかかってる
FZ1を後から抜いていけるって感じだろう。

723 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 19:56:50 ID:EZOcWDXS

いくら馬力や最高速でリードできたとしても、体感では圧倒的に1000ccの方が力強いと感じる。
値段も維持費もそれほど変わらないなら、何かしらの理由がない限りFZ1だろな、やっぱり。

724 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 21:17:04 ID:swM4Qq2/

>>723
最大のメリットは軽量。
なかでも慣性質量が小さいクランク周りは高速回転するだけに比較にならない。
体重の３倍までルールは今でも生きてるんじゃないのかな。

725 ：401&690：2008/01/25(金) 02:24:18 ID:LPqRRDoz

>>691
ケツ周りがエロくてカッコイイですね
早く跨りてぇー

>>693
いえ、逆車のFazerです。
初めは国内ガンメタにしようと思ってたんですが、08の青（Ocean Depth）を見てドギューン
逆車に変更しました。

後、ライトの質問に答えてくれた方々、有難うございました。

726 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 04:37:41 ID:zQOQIW1N

逆車は最高速いくつ出るの？

727 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 08:28:13 ID:u/kX9w8d

∞

728 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 10:01:28 ID:0qY0d0OH

>>716
そうみたいだね
道路状況はギリシャと日本じゃ違うけど

ttp://jp.youtube.com/watch?v=aBMtCEE50Tw

729 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 18:38:04 ID:Nih96TJe

同じエンジン寸法なんだから05R1エンジンに換装しちまったって
奴いねーんだろうか？どんな具合か聞いてみたいもんだ。

730 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 18:47:42 ID:wEkSLEBw

雑誌に、「～など輸出仕様車をベースとし、大型サイレンサーを新たに採用して・・・」
と、小さく書かれてたけど、ツチノコ大きくなったのかな？

731 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 19:14:08 ID:PFe+ibZk

写真見る限りツチノコは長くはなってない。太さも変わらないように見えるけど、よくわからん。
排気口は従来の穴の中に更に筒が入ってて明らかに絞ってある。

732 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 00:24:39 ID:fX15BBVg

スペシャルサイトで阿蘇を走るＦＺ１ｶｺｲｲ!
明日あの映像に映っているライダーになった気分で
伊豆スカイラインでも走りに行こうかな？
でも寒いから・・・・

733 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 02:26:13 ID:GoKlSJB7

FZ1さすが
ttp://www.fooooo.com/watch.php?id=c0ec2318da06842ebede1388baa00963

734 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 13:07:24 ID:BENV84Qy

MRAのVARIOツーリングスクリーンっててっぺんに小さいスクリーンが
乗っかってるけど特別な体感効果あるのかな？

735 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 15:07:51 ID:3kWb/0pk

734>>気持ちの問題らしいよ。

736 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 22:52:41 ID:bbeOa7+y

気に入らないのがあのハンドル
なんでマウントがあんなに高くなってるのか？
ハンドルもほぼまっすぐだし
マウントを低くして、ハンドルを手前に曲げればいいのに

737 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 23:31:06 ID:KkQYlw3/

あのハンドルは、どういう設計思想なのか中の人に聞いてみたい。

ハンドルバーを社外品に換える前は、腕や肩が疲れてイヤな感じだった。

738 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:06:21 ID:kdKQ0bQM

>>737
ストリートファイター的ポジションらしい。
大柄なヨーロピアン向け。

739 ：737：2008/01/27(日) 00:25:09 ID:9q2RDuEe

>>738　ｔｈｘ
折れは身長１８５ｃｍなんだけど、ハンドル周りは
ノーマルのままじゃ耐えられませんでした。
ＦＺ６に付けている普通のコンチハンとハンドルポストで
いいじゃんと思った次第

シートもケツが痛くなるのが早いので、何とかしたいす。

740 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:50:20 ID:NQUPOtl0

シート痛くなるのは柔らかすぎるからだと思うのはおれだけ？
ロードバイクみたく硬いのがいいんだが。

741 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:58:43 ID:xJ467YdP

身長が高いヒトからしたら低すぎるんじゃね。

742 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 01:22:33 ID:Dn73r0o4

そんなの関係ねぇ
そんなの関係ねぇ
　　　　＿∩＿
　　　　／　　　＼　＿
　　　 /　　(ﾟ)　 |／　＼
　　　　^⊂(ﾟ)●　　ミ　 / /
　　　　　ﾐ (_入＿)　　 f_ﾉ
　　＼丶U|　　　　＼
　　　　　　Ｔ`ｰへ　　r⌒　＼
　　　　(＃) /　＼　＼＼_ﾉ
　　　　｛￣ｱ/　　＼　＼＼
　　　　　 TT　　　　/　//　 )
　　　　　　　　/　//＿ノ
　　　　　　　＼＼
　　　　　　　　＼＼
　　　　　　　　　 /　 )
　　

743 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 01:24:51 ID:DFSaL6yX

バカには見えないＡＡなんだろうか

744 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 01:56:11 ID:qfQp3n38

バイク乗りは心広いなぁ・・・
車でもし国内仕様が海外仕様の2/3馬力なんてやったらエラいことになるけど。
スポーツ系では特に。

745 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 02:24:01 ID:wKtaPpvI

>>744
07乗りなんで国内の話題は正直どうでもいい
ただ、国内が出るお陰で現行型の寿命が伸びるのは嬉しい
マジカル以外の外装パーツが増えるともっと嬉しいけどね

746 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 02:42:33 ID:Dn73r0o4

やっぱり今後出る社外マフラーも、国内とフルパワーで分かれるんかな？

747 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 03:05:03 ID:vOtWTdjh

圧縮比まで変わって最早別のエンジンだし、ちゃんと作るならそうなるんじゃないの？
音デカくしたいだけの適当なやつなら共通でもいいだろうけど。

748 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 03:38:53 ID:4hp8UObB

>>743
おれにも見えん
は？おれに馬鹿って言ってんのか？お前どこ中だよ？

749 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 03:43:57 ID:4hp8UObB

　　　　　＿∩＿
　　　　／　　　　＼　＿
　　　 /　　(ﾟ)　　　|／　＼
　^⊂(ﾟ)●　　ミ　 / /
　　　ﾐ (_入＿)　　 f_ﾉ
　　　　＼丶U|　　　　＼
　　　Ｔ`ｰへ　　r⌒　＼
　　　　(＃) /　＼　＼＼_ﾉ
　　　｛￣ｱ/　　＼　＼＼
　　　　 TT　　　　/　//　 )
　　　　　　　　 /　//＿ノ
　　　　　　　＼＼
　　　　　　　　＼＼
　　　　　　　　　 /　 )
　　

750 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 03:44:18 ID:4hp8UObB

くそ、ならん

751 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 03:51:04 ID:eS6I6zjB

　　　　　＿∩＿
　　　　／　　　　＼　＿
　　　 /　　(ﾟ)　　　|／　＼
　^⊂(ﾟ)●　　ミ　　　/ /
　　　ﾐ (_入＿)　　　 f_ﾉ
　　　　＼丶U|　　　　＼
　　　　　Ｔ`ｰへ　 r⌒　＼
　　　　 (＃)　/＼　＼＼_ﾉ
　　　｛￣ｱ/　　＼　＼＼
　　　　 TT　　　　/　/ /　 )
　　　　　　　　　/　/ /＿ノ
　　　　　　　　　＼＼
　　　　　　　　　　　＼＼
　　　　　　　　　　　　/　 )
　　

752 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 04:18:07 ID:+rBBN4UV

>>742
酷すぎﾜﾛﾀｗ

753 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 17:09:34 ID:sZUgDeWs

逆車を扱う業者に聞いたら今年はEUのNKモデルも普通に買えるんだってさ。
国内仕様の魅力は価格だけだね。
それ以外の価値はほぼゼロだ。

754 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 17:16:12 ID:u38FDEuA

逆車ったって書類上だけだろ？

755 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 17:30:38 ID:sZUgDeWs

まんまEU物とCAN物が買えるんだってさ。
なんのために国内仕様出すのかね？
逆車は潤沢にご用意しておりますだとさ。

756 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 17:33:35 ID:DFSaL6yX

まあ、あんだけエンジン特性かわってるともはや別物エンジンだし、別のバイクだと考えれば
長所短所もあらーなって感じなんじゃね、ヤマハの中の人も

757 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 17:38:13 ID:sZUgDeWs

売るものが無いから無理したんでしょ、どうあがいても苦しいわな。
国内FZ1でなきゃならない理由が無い。
別の車種か逆車のFZ1しか候補に挙がんないわな。

758 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 17:40:50 ID:Bu/p3m5e

逆車と２０万くらい違うんなら国内の方を買うやついるんじゃねえの？

759 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 17:56:34 ID:vOtWTdjh

まあ後からフルパワー化するなら、20万じゃ効かんけどな…
パワーにはさほど興味なくて、それ以外の部分に魅力を感じてる、て人もいるのかね。
で、逆車になんとなく敷居の高さや不安を感じてる人達。

760 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 17:58:07 ID:78zRJBTD

結構前からFZ1が気になっててついに購入しようと思ってるんですけどー
せっかく国内仕様を発売してくれるのでそっち買おうと思っていた。

でも気が変わってきた。
逆輸入FZ1乗りに「それ国内仕様？94ps？　ﾌﾟｯ」
って言われたらハラワタ煮えたぎるかもしれんから。

どうしたもんかなぁ。750ccでも満足してた俺だから94psでも十分だし安いし

761 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 18:06:48 ID:aF492THA

>>755
ｲｲ！

762 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 18:14:02 ID:bsoGNbX8

>>755
イトーちゃんが言ってたんだろ？

763 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 18:28:25 ID:h17ZNWvS

>>760
どっちも普通に買えそうなんだから、試乗して決めなよ。
まあ実際06乗ってるけど、半分以上回すときなんて稀だから、
94でも十分っちゃあ十分だよねぇ。

764 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 18:37:52 ID:CVGOp0l8

スペックごときで馬鹿にする奴はＦＺ１乗りにはいないと思っている

765 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 18:43:01 ID:CVGOp0l8

むしろ日本の道路事情に合わない逆車の方が存在価値が低いように思う

766 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 18:44:17 ID:HPqKf+5N

>>764
おれの知り合いのFazer乗りは信号停止で隣り合わせになった白バイに

「それ800ですよね？」と言い放ったらしい。

767 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 18:49:22 ID:DFSaL6yX

まあおさえろよ。別に逆車は買えるんだし、俺的にはオプションパーツの取り寄せ楽になりそうだから、
国内仕様の性能はどうあれ大歓迎だけどな

768 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 18:58:11 ID:IyRJO0K5

ヤンマシの3月号見た？
オプションパーツの価格でてるけど高っ！

769 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 19:08:16 ID:Bu/p3m5e

見た。高いよな。
まあ、バイク本体じゃあまり儲からないから、オプションで
儲けようってことじゃね。

770 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 19:37:56 ID:5bEvbcvr

>>767
今んとこ08逆車が買えるのは1店だけじゃね？

771 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 19:58:56 ID:riAORDEw

>>768
俺、雑誌買ってきた。

確かに、ちょっと高いよねえ。
でも、注文すればすぐ納品されると思えば、仕方ないかなあ。

772 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 20:27:06 ID:KvT1DuyJ

ＦＺ１のウィンドスクリーンが欲しい。
今出てるのはちょっと買う気になれないので
価格を含めて選択肢が増えるのを期待したい。

773 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 21:16:06 ID:qfQp3n38

>>765
94馬力のバイクでも十二分に日本の道路事情には合ってねぇよ。
自分もハイパワー車乗ってるくせに、格上の車種に対してこういう物言いする奴って
すげぇ卑怯で嫌いだわ。

774 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 21:26:13 ID:HPqKf+5N

いや、その昔さ、白バイ隊員の新人ってさ、550とか排気量の小さなバイクで
750の先輩隊員に随行してOJTを受けてたんだよ。
そのころ、排気量の小ささを指摘されると、まるで自分の技量まで稚拙だと
揶揄されたような気持ちになる白バイも多かったんだよ。
難癖つけられたって香具師も多かったんだよ。
そこで、>>766の猛者は、白バイ隊員の自意識を確認したって話なのよ。
蛮勇だな。

775 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:07:03 ID:CVGOp0l8

>>773
存在価値がどっちがあるのか？ということを言ったまで
たしかに94psでも十分かも知れないが(オレは100ps前後丁度いいと思っている)
滅多に使わない150psよりは適しているだろう
それに馬力だけじゃなく、騒音対策やら低速の扱いやすさも国内向けにしているのだからな
お前がここで怒るのは、より性能のいいバイクに乗って人を見下したいだけだからだ
つまりお前が卑怯者なんだよ

明日仕事早いからもう寝るわ。おやすみ

776 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:16:50 ID:0utZKdPD

>>773
１５０ｐｓ（逆車）は近所迷惑。
使わないしな。
１５０ｐｓ厨はオナニーでもしてさっさと寝ろや。

777 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:17:33 ID:2fhIyUgn

わざわざ馬力下げるなら排気量下げたほうがいいのにな

778 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:19:36 ID:0utZKdPD

トルクが違うだろ、トルクが。

779 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:22:58 ID:qfQp3n38

>>775
「存在価値」をお前の基準だけで決めるって事に疑問を感じない時点で話にならん。
自分の感覚こそが正しいと思い込めるのは幸せでいいな。

俺の言ってることは単純だ、お前がただ「俺にとっては94馬力車の方が合ってる」と言えばなにも言わない。
それを「日本の道路事情には～」なんてさも普遍的であるかのような言い回しをするのが、卑怯だと言ってるんだよ。
自分の意見を自分の意見として言わないのが卑怯だと言ってる。

後半二行は全く脈絡のない言いがかりだし、挙句書き逃げ宣言か。
どっちが卑怯だと思う？

780 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:23:10 ID:yN+OGNYV

これって夏場、低温火傷する？

781 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:29:18 ID:BFNNnhtk

>>779
>>94馬力のバイクでも十二分
て言ってる時点で、150馬力よりも94馬力の方が適しているということだろｗ
自分でも価値観認めてるじゃんｗ

782 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:31:21 ID:qfQp3n38

>>781
・・・頭悪いなぁ・・・・

783 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:32:03 ID:BFNNnhtk

>94馬力のバイクでも十二分

784 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:32:43 ID:h17ZNWvS

>>780
カウル付きよりかはマシだよ
てか火傷はない

785 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:33:17 ID:BFNNnhtk

94馬力のバイクでも十二分

786 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:34:50 ID:Slg72Z6z

５４馬力だったら充分？

787 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:36:59 ID:yN+OGNYV

>>784
thx。湯タンポやカイロでも低温火傷するみたいだからさ。
テレビでやってた

788 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:41:47 ID:BFNNnhtk

>>779
それこそお前の「自分の感覚こそが正しい」じゃないの～
現にメーカーは国内向けに乗りやすい仕様にしたと言ってるんだからよ～

789 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:52:25 ID:oPz30HOI

価値観は人それぞれだろ？
馬鹿かお前らｗ

150馬力あってそれ使いきっている奴なんていねーよ。

790 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:52:27 ID:0utZKdPD

>>779
はあ？
７７５は明日仕事で早いから寝るって断り入れてるだろ。
なんで書き逃げなんだよ、ハゲ。
みんながみんなお前みたいに遅く出勤じゃねえんだよ、カス。

791 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:54:00 ID:BFNNnhtk

94馬力のバイクでも十二分

てことは、94馬力以上より94馬力以下の方が適しているということだよな
下限はどこまでか知らんが

792 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:54:37 ID:IyRJO0K5

>>782　>>788まあまあ。

http://wave.ap.teacup.com/nomu/img/1200838832.jpg

横から見るとかっこわるくね？

793 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:56:04 ID:0utZKdPD

真ん中の斜めのカウルは激しくｲﾗﾈ。

794 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:59:26 ID:Dn73r0o4

えっ漏れ結構気に入ってるんだけど

795 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:59:40 ID:2zOdcxbi

充分だと言うなら日本の道路事情考えれば四発400ccで充分だろ
法定速度内なら余裕があるよ。

796 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:59:48 ID:qfQp3n38

>>792
これ前から見るとどうなってんの？

797 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:02:28 ID:HnvFmCkW

>>792
素直にＲ１買ったほうが・・ｗ

798 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:12:11 ID:f9r59ffG

てかもうどうでもいいよ
使える使えないだの、、
公道だったら大して関係ないよ。どっちみち。

回しきるったって、2速で10000回ってたらエライ速度だぜぇ？これ。

昔のナナハンなんて77馬力だしさ。

最高速アタックしたいなら無難にブサでも買った方がいいよ。

何故にそんなに必死？

799 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:16:26 ID:Lwx/rveH

>>792
ギャホ！！なにもかもいらねぇ------！！

800 ：701：2008/01/27(日) 23:17:48 ID:cMh51wfh

俺>>701だけど
ただ単に書き間違えただけだよぅ…

801 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:21:58 ID:2zOdcxbi

>>798
だな

大型バイク選ぶ時点で必要充分だとか何抜かしてるんかと
出したきゃドカーンと振り落とされそうな加速してツーリングもこなすのが魅力なんだろ？このバイク
ちなみに去勢されたCBR1000RR国内仕様は凄くフィーリングが悪かった。

802 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:26:45 ID:BFNNnhtk

そんなこと言ったら自転車で十分じゃねｗ
環境にも良いしｗ

803 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:26:55 ID:IyRJO0K5

>>796斜め前からだと結構いけるよーなｗ

http://ysp-kamiuma.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/01/18/photo_5.jpg

804 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:29:04 ID:sZUgDeWs

新型FZ1と旧FAZERで板を分けたように、国内と逆車で板を分けますか。

805 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:29:38 ID:0utZKdPD

こんなかっこ悪いカウルに高い金出すくらいならR1買うよ。

806 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:30:44 ID:0utZKdPD

>>804
分けなくていい。
くだらんことでスレ乱立させるな。

807 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:40:47 ID:riAORDEw

>>806
150ps派と94ps派に、別れてるからねえ。
なかなか譲れないだろ？

俺はXJR1300乗りで、次はFZ1に乗りたいと思ってるけど、
正直悩むなあ。
150psは確かに魅力だけど、わざわざ逆車探すなら、94psでも我慢するかも。

808 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:43:00 ID:qfQp3n38

>>803
ああ、悪くない。
なんかものすごく横に張り出してんのかと思った。

809 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 00:10:12 ID:MtbJfxKR

本当に94psで十分って思っている人は、わざわざ94psで十分なんて言わないだろ。

810 ：名無し募集中。。。：2008/01/28(月) 00:29:51 ID:kbqkJUXA

国内仕様の６００ｃｃバイク買ったけど同じバイクの逆車に乗らせてもらったら
パワーの違いに愕然としたよ・・・
やっぱり馬力が低いと魅力半減だよね

811 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 00:33:59 ID:ilZlr1mm

買って２～３ヶ月もしてバイクに慣れた頃から
「逆車ってもっと速いのか・・・どんなんだろうなぁ？」
とジワジワ後悔し出すだろうね

812 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 00:42:46 ID:CEIHvuac

>>810
なんてバイク？

813 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 00:44:53 ID:JP4EGiqb

CBR

814 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 00:47:58 ID:CEIHvuac

↑誰ｗ

逆車って下はスカスカって聞くけど、実際どうなの？

815 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 00:54:55 ID:4FO9oqs8

１５０ＰＳは乗り方次第で９４ＰＳにもなるが、
９４ＰＳは１５０ＰＳにはならないでしょ？
十分と感じるかどうかはバイクに何を求めるかでしょ？
俺なんか、もう公道で競争する歳でも無いから、
そこそこで結構です。

816 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 00:57:57 ID:FSBGtEKp

>>814
ん～…何との比較でスカスカなのかは微妙だが…　まぁ、「当たらずとも遠からず」だねｗ

817 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 01:00:01 ID:CEIHvuac

>>810
なんてバイク？は～や～く～答えてよ～
どうせ国内買わせないか、逆車に誘導しようとしてるキモい人の自演なんでしょ？

818 ：名無し募集中。。。：2008/01/28(月) 01:03:39 ID:kbqkJUXA

CBR600RRだよ

819 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 01:22:01 ID:LafTrs36

今日初めて実車見たけど、かっこいいな。
黒でサイドに赤のストライプが入ってるカラーだったけど、中々質感も高くて次に買うバイクの候補に上がってきたよ。
このバイク、アプリリアのトゥオーノといい感じで競合するね。
あ、買うなら逆車。
国内仕様もいいとこあるだろけど、特出した魅力は感じないし。

820 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 01:29:21 ID:CEIHvuac

買わないから心配すんな

821 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 01:33:05 ID:eWUJCcMj

カウルがない方が欲しかったので、国内買います。

822 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 01:47:47 ID:2kJz+fzh

>>814
4000回転以下はｶｽ
渋滞してると辛い
リッターのくせにﾌﾞﾝ回しを要求するエンジンとギア比

823 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 03:08:56 ID:NE0fZJIC

まあそもそもヤマハはストリートファイター系のつもりで開発したらしいから、
この仕様変更はある意味当然の結論だったのかもしらんな。
いやまあ、０７フェザー気に入ってるから別にいいけどさ

824 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 04:47:45 ID:aGxK+zP5

ビー禁スレで見つけたんだけど

2008/01/27(日) 08:19:15 ID:kUExp3QI
排ガスと騒音規制の関係で、管を長くしてクリアーしているからなぁ
ショート管モデルの逆輸入モデルとか、詰め物だらけで排ガスと騒音クリアー
結果的にパワーダウンが現状で、諸元そのままだし

マジ？馬力厨涙目？
まあ早く試乗サセロ。

825 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 07:10:00 ID:YlJEp+ZF

08逆車ってプレスト扱いじゃないからかなーり入手難だよねえ。

826 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 08:42:29 ID:YzsWYDuP

カス男爵とか入れてくるだろ
嫌いだけど俺

827 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 08:44:19 ID:IdLO7Kkv

優良男爵がそばにあればいいけど、、、カスはほんとにカスだからなあ。

828 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 09:02:56 ID:UOxUUQya

XJRから乗り換えたやついる？
どんな具合？満足してるか後悔してるか教えて。

829 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 10:01:27 ID:+ucbg63n

>>772
どこかで低くてカコイイのを出してくれないものか・・・

830 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 10:16:08 ID:FoF04M9c

久しぶりに見にきたら荒れてるなぁ…国内仕様が出たらHIDキットしか
無いオプションやまだまだ少ない社外パーツがが充実するかもと逆車組
も嬉しい期待ができると思うんだが。

あと某YSP社長とも話したけど、国内仕様も最大５年保証とかできるし、
メリットも小さく無いね
あり得ない速度で公道かっ飛ばしたり、サーキット走行しない人なら国内
仕様を選択するのもアリだよね。

831 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 12:19:27 ID:e67Hda4w

最大５年保証の最大ってどうゆう意味？
条件によって保証年数が変わるの？

832 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 12:21:41 ID:XUZWpf5T

価格帯なり車種によるんだろ

833 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 12:38:31 ID:dT3g6wET

パワーは十分ってそんなことは分かってんだよ
問題なのは逆車乗りにﾌﾟｹﾞﾗされるのが我慢できないんっだっつーの

834 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 12:44:51 ID:UOxUUQya

>>833
ごもっとも。

835 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 13:36:44 ID:cqGY8hnK

まあ08～逆車乗りはそれなりにデメリット呑んでるんだからそれくらいいいじゃない。

836 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 14:14:20 ID:Q8a2vGAJ

>>833
それが我慢できない人はカネ出して並行買えばいいじゃん
そんな事言うのはタダの見栄っ張りだって

837 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 14:24:01 ID:r9TDZ3KJ

見栄っ張りなんだよ！
ローコストで満足を求める。
悪いか？

838 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 14:28:19 ID:TPYf0OJ5

>>837
ごもっとも

　　　　　　　　　　　　　　ヤマーカ営業員

839 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 14:33:18 ID:clSzB17D

06～07FZ1、08～逆車＝FZS1000＞国内FZ1は間違いないな
下のトルクのあるFZ1って古いFZSじゃん、しかも向こうは車体がしなやかで
乗り味がいいし。
来年くらいにさ国内モデルは失敗だったってふりかえるジャーナリストが
現れるね絶対に。

840 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 14:46:39 ID:7/jR05I0

絶対にバカ売れするよ。

841 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 14:48:57 ID:YzsWYDuP

>>839
FZ1が出たときも、サス動かねぇ、ドンつきうぜぇ、
パワーデリバリーが急でトルク無いのにハイギアードすぎるって散々書かれたからねぇ。

情けないFZ1なんか見栄張って買う意味があるのか？しかし、94psはナンセンスだ

842 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 14:54:53 ID:clSzB17D

だからさ！逆車の玉数が多いってのは商社の話だからYSPでも逆車を扱うところは
多いんじゃねえ？
趣味の話じゃなくて商売の話なんだよ。売れないものは仕入れないよ。

843 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 15:08:53 ID:7/jR05I0

メーカーが売りたくないものを直系店が仕入れられるか？

844 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 15:09:38 ID:pE41DW5M

なんか新旧スレ分離したときの雰囲気みたいになってるな。

FZS厨が紛れ込んでるだろｗ

845 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 15:31:18 ID:ku4S+Npo

こうなると、スタイルをまねているZ1000やGSRに流れるだろうな。
特にZ1000の125psは説得力がある。なーんだ125psかだったのに。

846 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 15:34:17 ID:clSzB17D

厳しくなったYSPではきついかもね。
IBSとかから仕入れるところはゼンゼンオッケーっしょ。

847 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 15:48:18 ID:2179wfEy

IBSって関東じゃぜ～んぜんなんだが。。。FZ1だけのために口座開くのもなあ。。。

848 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 15:50:58 ID:/sLLuGEO

FZ1のシャーシなって今年で２年目だろう。
まだまだ青いしエンジンがロングストローク４バルブになるまでトルク出なし燃費は悪い。

849 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 15:55:48 ID:JIThKfn4

大事なのは楽しいかどうか

数字に踊らされてる奴は、つまらない人間だな～

車だって同じだよ。必ずしもハイパワー車が楽しいとは限らない

かつてロードスターやインテグラが絶賛されたように

850 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:04:56 ID:YzsWYDuP

骨は最新600RRのエンジン積んできたけども、
同じお下がりエンジン車でもヤマハはそこまでしないのね。

>>849
600だろその分野は。

851 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:05:00 ID:clSzB17D

ロードスターやインテグラに劣化版の国内仕様なんてなかったろうが
黙ってろﾝﾀﾞｵﾀが。
踊らされてるのは、YAMAHAにこれで我慢しとけって国内つかまされる
ユーザーだろうが！

852 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:05:42 ID:CPwVIiNa

馬鹿は無意味な改行が大好き

853 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:10:53 ID:ku4S+Npo

YSPが一軒もない県にすんでいるおいらには関係ないな。
バロンで買うから逆車でも気にしない。YSPに気兼ねしなくてすむ。

854 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:14:07 ID:JIThKfn4

ほんとああ言えばこう言うだなｗ
意味解らない？
パワー落ちても楽しくなってればいいじゃん
てことｗ
まだ国内乗ったことないくせにウダウダ言ってんじゃねーよ
じゃ仕事に戻るとするか
じゃあの

855 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:14:51 ID:hOuKIxoA

しかし酷評されてる割にはフツーに乗りやすいんだがな。
07だから改良されてるかもだけどさ。

回さないと猛ダッシュしないのは認めるが、フツーに速いっちゃ速い。

856 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:19:56 ID:YzsWYDuP

車体もサスも同じままでパワーが落ちて、少々デブったバイクが楽しいのかね。
逆車の7割開け、7000回転くらいまで使って走るのと同じだろ？

857 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:31:05 ID:aGxK+zP5

PS馬鹿なんてどうせ乗り比べても逆車と国内の差なんて判らない奴ばかりだろ？

858 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:46:48 ID:JIThKfn4

>>856
低中速にトルク振ってあるって言ってるのに

それは無視ですか？ｗ

パワー落とせばエンジン特性も変わること知らないのかねｗ

859 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:53:18 ID:NE0fZJIC

サーキットはしらないし下道ツーメインで半分以上アクセルあける俺は
１５０ｐｓの恩恵を受けているとは到底いえないと思うが、いいバイクだと思うし好きだけどな、コイツ
９４ｐｓ以上出さなければゴミみたいに言われるのはちょっと悲しい。

ちゅか、どうなんだろう。まだ解らんけど峠とか町乗りでは国内仕様の方がやはり速いんかな？
さほど気にしたことはないが、０６って若干ハイギアードな感あるし、
コーナーの立ち上がりとか国内仕様の方がよかったりするんかね。

860 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:54:06 ID:NE0fZJIC

ミスった、ツーリングメインで半分以上あけることがほとんどない、だ。俺

861 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:00:55 ID:q24eaemb

国内のFZ1でやれる事はすべて600のfzsでことたりるんでね？軽いし安いしさ。1000ccの排気量は無駄だよ。

862 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:03:25 ID:YzsWYDuP

>>858
仕事戻れよｗ

最大トルク発生回転が500rpm下がってるんだっけ？
トルク自体は落ちてる（当たり前だけどさ）し、車重増えてるんだよな
もちろん乗ってみないと分からんけども、どうなんでしょうね
開けきれる喜びってのはあると思うけどおもっくそ去勢されたバイクだからねぇ
同じ見た目の逆車にも、同じく600、FZ6あたりにもストレートで置いていかれるんだろ？情け無いと思うんだけど

863 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:08:18 ID:qipPb37S

>850
FZ6も発売当初は当時最新のR6のエンジン流用だった。この前のマイナーチェンジでは
エンジンはそのままだったけど。ちなみにホンダ(ホーネット)はずっとCBRの古い
バージョンを流用してきた。追いついたのは現行モデルから。

>>858
そうは言っても実際には高回転ほど中低回転では落としてないってとこだろう。

>>861
600と比べて低速トルクの違いを感じ取れないならもう250でも十分だ。

864 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:13:04 ID:JIThKfn4

600に置いていかれるって…ｗ
想像力が豊かでいいですな～

他人をぶち抜きたいならハヤブサでも買えば～
スペック厨とは根本的な考え方が違うみたいだな
バイクに求めるものが…

　（（　(ヽ三/)　　　 (ヽ三/)　））
　　　　　　(((i )＿＿　 ( i)))　
　　　　／　／⌒　　⌒＼　＼
　　　　 (　／（ ●）　（●）＼）　　
　　　　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　チャララチャッチャッチャッ
　　　　 |　　　　　　　　　　　　　| 　
　　　　＼　　　　　　　　　／

865 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:21:20 ID:NE0fZJIC

国内仕様スレと逆車スレがわかれたりしても面倒だから、まあほどほどにしといてくれよオマイラ

866 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:22:10 ID:ku4S+Npo

>>864

まあ、ハヤブサが100psで国内仕様を出しても素直に喜べるんだろうな。君は。

867 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:23:48 ID:KTCDUqZM

ツアラー感が強くて低中速良くなって馬力落ちましたってのはわかるけど
これだけスポーツ色強くて馬力落ちるのは致命的だろ。
ギア比変えるなりエンジンのストローク変えるなりしないと低速の力強さなんて出ないよ。
もしクソ詰まりマフラーで排圧上げてるだけならエンストしにくくなる粘りが出るだけ。

868 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:35:22 ID:clSzB17D

熱くなりすぎた俺も悪かったスマン。
俺は07に乗ってるんだが本当にいいバイクだと思うんだわ、それがこんな形で
デチューンしたのを美辞麗句で提灯持ちのジャーナリストに国内マンセーされてるのが
悔しくてね。
国内もいい出来なのを祈るのみだよ。

869 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:38:57 ID:JIThKfn4

使いもしない150馬力を？ｗ
ところで逆車は何回転で最高出力出るんだっけ

870 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:47:05 ID:YzsWYDuP

>>867
＞エンストしにくくなる粘りが出るだけ
国内のユーザー層考えると、それはいい事だよなｗ

FZ6の国内出す方がよかったんじゃないのかねぇ？

871 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:52:07 ID:KTCDUqZM

まだ国内仕様に乗ってるやついないはずだよな？
自分の愛車けなされたわけでもないのに必死になって擁護してるやつは
やっぱりヤマハ関係者？努力は認めるけど企画段階からムチャだったんだよ。
この手のバイクの馬力は使う使わないの問題でなくて一種のセールスポイント(商品価値)だよ。
T-MAXみたいに誤差程度馬力落ちてプーリー、マフラー交換程度で逆車に近づくなら、そこそこ売れたろう。
それに比べてV-MAXの大幅デチューン国内仕様は売れなかったろ？
環境だの騒音だの国土交通相だの色々しがらみあるんだろうけどさ
ユーザーの声をもっと大事にする企業になって下さい。

872 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:53:07 ID:aGxK+zP5

まあ国内出されると逆車のプレミア感が落ちるからな。
マイナー好きとしては国内が出て欲しくない気持ちは解る。

873 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:55:05 ID:hryxfpL4

以前ブラックバードが国内仕様として100psで販売されていたけど、2、3年くらいで消えたね。

874 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:01:13 ID:ilZlr1mm

ＦＺ1の国内仕様乗ってる。先月免許取得してＹＳＰ探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルをひねると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスーパースポーツなのに国内仕様だから操作も簡単で良い。
国内仕様は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。逆輸入車と比べれば
そりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし
それは間違いないと思う。ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。1000ｃｃなのに前に進まないし。
速度にかんしては国内仕様車も逆輸入車も変わらないでしょ。逆輸入車に乗ったことないから
知らないけど馬力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも国内仕様車なんて
買わないでしょ。個人的には国内仕様車でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでＲ1を抜いた。
つまりはＲ1ですらＦＺ1の国内仕様車には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

875 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:02:37 ID:okFmA2Ia

>>874
国内仕様の発売は２月２８日だよ…　orz

876 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:06:04 ID:o768NCgL

ＦＺ１ユーザーが、このバイクを選んだ理由の大半を考えれば
国内仕様の馬力ダウンは大きな魅力減であることは間違いない。

877 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:10:55 ID:JIThKfn4

>>871
企画に無理があるというなら、200キロ以上出すことを前提に開発されたバイクを日本で乗ること自体に無理もあるよなｗ
パワーバンド高回転なんだろ？

878 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:14:08 ID:NE0fZJIC

国内仕様と逆車は別のバイクだと考えた方がいいのは確かだけど、
足回りとかしっかりしてるし、ＣＢ１３００ＳＢよりスポーティでカッコイイと俺は思うけどなぁ。
バンディットより高級感があって、ＣＢ１３００ＳＢより安い。

ハーフカウルでＮＫスタイルがいいってんなら選択肢には上るんじゃないか。
今までのＦＺ１オーナーにとっては魅力減だと思うし、明らかに「逆車とは別物」なバイクに仕上がってるんだろうけど

・・・まあ俺なんかはＸＪＲ４００から乗り換えるにあたって、
ヤマハ好きだからヤマハの大型でハーフカウルというだけの基準で選んでしまった人だけどさ

879 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:23:44 ID:o768NCgL

もし今、ＦＺ１購入前のときに戻って、
パワーダウンした国内モデルＦＺ１しか買えないとしたら、
ＣＢ１０００Ｒを選ぶおれがいる。

880 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:28:05 ID:XUZWpf5T

>>875

881 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:31:24 ID:lQFAb6IK

>>877
これは乗った事無いけどZ1000なんかは下はもう十分すぎるくらいトルクあるし上まで気持ち
よく回るよ
ストリート向けなモーターのようなフィーリングでした
R1みたいなSS乗った事無いでしょ？

882 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:36:58 ID:YzsWYDuP

今のR1は軽いし、そこそこトルクあるから
発進もしんどくないし、ポジション別にすりゃトルクごりごりのR1000なんかの方が
FZ1より楽だったりするよなぁ

883 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:37:25 ID:JIThKfn4

CB1000RもZ1000もデザインが好きくない

何度も言うがスペック厨とは考え方が合わない

884 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:41:10 ID:/sLLuGEO

国産ＦＺ１の試乗レポまとうや。
逆輸入車
ttp://www.goobike.com/learn/report/2/0000006/20000006.html
ttp://www.presto-corp.jp/magazine/nanba03/index.php
国産車？
ttp://www.ysphiro.com/bike/japan/fz1/newpage2.htm
ttp://ysphigasiomiya.cocolog-nifty.com/ysp/2008/01/fz1_384c.html
ttp://ts.tea-nifty.com/blog/2008/01/post_f253.html
ttp://www.ysp-oohori.jp/news.php
ttp://blog.goo-net.com/ysp373/archive/368
ttp://blog.kansai.com/ysposakahigashi/116

国内モデルに乗った感じの第一印象は、確かにスロットルＯＮ・ＯＦＦ時の車体の挙動変化が少ない。
”楽しく操れる！”という方向にＦＩの味付けがシフトされています。低中速でのラフなスロットルは少し
シビアかな～！？という海外モデルよりSTOP＆GOも楽々でした。

885 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:47:47 ID:/sLLuGEO

海外ﾓﾃﾞﾙは、ｱｸｾﾙOFFから少し開けた所で付きがぼやけて前に出てくれない所があり、
それが切り返しの続くｺｰﾅｰではｷﾞｸｼｬｸするであろうということに対して、国内ﾓﾃﾞﾙは、
ｱｸｾﾙを開けた分唐突ではなく瞬時に反応し、ｽﾑｰｽﾞにきっちり前に出てくれます。
ﾚｽﾎﾟﾝｽがとてもﾘﾆｱです。ここは一番使う部分のはずですからその差は大きいです。

886 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:33:57 ID:2KBzBRpt

国内ＦＺ１のパワーダウンに幻滅してＺ１０００に流れるかと思いきや、
うっかりＢ－Ｋｉｎｇを買ってしまうやつはいないのか？

887 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:38:58 ID:NE0fZJIC

流石にＦＺ－１から流れるよーなバイクじゃないと思うけどなぁ。

888 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:39:23 ID:cu2JxCRl

まあ逆車でも国内でも外観も足回りも一緒なんだし
懐と個人の使用状況に合う方買うんだろう？問題無いじゃん？

ただ逆車はｱｸｾﾙ一つで50PSで流す事も100PS使って立上がる事も
150PSを解き放つ事も出来るが、94PSのﾊﾞｰｼﾞｮﾝには
　　　　　　　　　　㍉

889 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:44:36 ID:KTCDUqZM

まあ確かにCPU賢くしたりECUのマッピングも細かくしたりキャブに近づくようにはしたんだろうな。
しかし待て。CPUのビット数上げたり、ECUのセッティング変えて何回もテストしたり数売れない国内仕様の為だけに、そんなコストかけるか？
恐らく海外仕様もこのへんは変更されてるはず
まず国内の騒音や排ガス規制にあわせるためサイレンサーに詰め物したりエキパイ絞ってるんだろう。
結果的に重量増、低速で粘りが出る。
しかしあまりにも排圧を上げるとピストンやバルブに負担も掛かる。
そこで圧縮落とす、スキッシュしてるのかガスケット厚くしてるかはわからんが
国内のレギュラーにも余裕で適合できて一石二鳥。同時に点火時期を遅らす。

クソ詰まりマフラーで低速粘って乗りやすくなりましたってのは百歩譲って納得したとしても

｢重量増えたからサスセッティングは変えなくてベストなんです。｣
ハァ～!?て感じだな。乗り手によって体重もバラバラだし説得力ねーよ。
素直に｢規制通すため重量増はしかたなかった。サス変更する開発費は無かったイニシャルもダンピングも調整できるので体重や走り方で変えることはできますよ｣
って言えばいいのに
別に国内の道路事情に合わせた特別仕様でも何でもない、レプリカエンジンをネイキッドに乗せる昔からある、デチューンだろ。

890 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:52:46 ID:3H2aPjb3

Z1000はタンデムきついし、風防が小さいから高速きつい。
ガンダム世代にはデザイン受けはいいかもしれんが、、、

891 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:56:19 ID:KTCDUqZM

↑
にあるのは、あくまで俺の予想だが当たらずとも遠からずだろう。もしフルパワー化するなら
絞られたエキパイとサイレンサーをフルエキマフラーに
そのままでは燃調が大きくズレるだろうECUの学習では補正しきれないから海外ECUかサブコン投入
点火時期はTPSで調整
圧縮はガスケット変えるだけなら簡単なんだけどね。
心配しなくても＋30万くらいかければ120～130馬力にはなるんじゃね。

892 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:16:04 ID:KTCDUqZM

それと>>877が中免小僧みたいなこと言ってるが
そんなこといったら250ccで充分なんだよ。
使える使えないの問題じゃなく、馬力出るか出ないかが問題なんだよ。
サーキットでタイム争ってるの覗いて、巷に溢れる大型バイクは持ち主全員がパワー使いきってると思ってるんか？
たまに出す非日常的な速度と加速に自己満したり、見栄や形が気に入ったで乗ってるのが大半なんだよ公道で乗る大型ってのは。

893 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:18:04 ID:/zrqpzAp

今０６ＦＺ１に乗っているけど
次乗り換えるときもＦＺ１を買いたい
その頃に国内版がまともなスペックになっているといいな。

894 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:18:28 ID:NE0fZJIC

もういいからバカはだまってろよ。んなことはチラシの裏にでもかいときゃいいんだよ

895 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:23:33 ID:+ucbg63n

俺０６乗りだけど、国内仕様は日本の道に特化してるんだから
国内仕様に峠でチギられてもしょうがないよね。

896 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:33:01 ID:3H2aPjb3

見た目変わらんし、安い国内仕様でいいじゃん。

誰が信号待ちで「それ国内仕様ですか？９４ｐｓですか？」
なんて言うんだよｗ

そんなやついねえよ。

897 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:34:45 ID:1PFglb0C

つうか、自分から言わない限り
国内か国外かわからんよな。

898 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:37:24 ID:fWM2inv4

カラーリングが独自なんでわかる

899 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:42:26 ID:JIThKfn4

ほんと民度の低さに呆れるわ

900 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:44:09 ID:Do0w5Csc

絶対に国内仕様はすぐにわかる。
逆車海苔が横につけてニヤニヤするんだよ

901 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:44:50 ID:CEIHvuac

国内仕様叩く奴ってやっぱ逆車乗りなの？
それともホンタ、カワサキのまわしもの？
どうせ買わないんだから、温かく見守れないのかね

902 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:47:44 ID:JIThKfn4

パワー云々なんて珍走団に任しとけばええねん

もっと熟成したライダーになれや

903 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:50:34 ID:KTCDUqZM

とあるツーリング先で
CB乗り｢あっそれFZ1でしょ！R1のエンジン積んでるんでしょ？メチャクチャ速いんじゃないですか？｣
国内乗り｢はぁ、まあそれなりに…｣
CB乗り｢何馬力くらいあるんですか!!｣
国内乗り｢94馬力です…｣
CB乗り｢え…!?94…｣
国内乗り｢いやでも日本ではこっちのほうが優れてて…｣
CB乗り｢ふーん。そう…あっZ1000だ｣
Z1000乗り｢こんにちは～｣

国内乗りは立ち去った

904 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:56:33 ID:SANo/Vlz

ﾎﾝﾄ楽しそうだなｵﾏｲﾗ

905 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:57:01 ID:nPRWOrzA

初バイクの場合、FZ1とFZ6どっちがオススメ？

906 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:57:38 ID:rZyAUDZT

>>885に書かれてることが本当なら国内モデルもいいな。アクセルとリヤタイヤが繋がってるようなレスポンスは楽しいからね。
カウル付きも黒エンジンにして、カウルなしみたいな白に赤ラインのモデルだしてくれたら即決なんだけどな・・・ヤマハの中の人、見てたらよろしくです。

907 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:01:32 ID:JIThKfn4

まオレは買う予定だけどな
逆車見掛けたら、こっちのが楽しいぜって顔してやんよ
そして絶対誰にも乗らせない

908 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:03:51 ID:3H2aPjb3

国内仕様の方が楽しいよ。

909 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:35:13 ID:ilZlr1mm

じゃあ世界市場にも94psを輸出すべきだな

910 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:37:34 ID:5OZdS0TZ

>>905
リッターから600に戻るベテランは多い。
ロッシですらリッターは必要無いと言っている。
貧乏性でせっかくだからとリッターを選ぶようなセンスが無いなら600がガチでお奨め。
いくらアクセルを開けたところで、重たい車体じゃ一体感なんか出ない。
ライダーの動きにリニアに反応しないからね。ロングツーリングしかしないってんならリッターでもいいと思う

911 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:39:16 ID:/sLLuGEO

FZ6がアンダーマフラーにリファインされたら買う。

912 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:53:49 ID:hOuKIxoA

そんな小さな事で「ぷ」って言うやつなんかほっとけよ

おらあ07だけどいちいち優越感なんか感じねえよ。

峠や高速でつつかれりゃ相手がNﾁﾋﾞだろうがﾊｰﾚｰだろうが譲って差し上げるぜ。

溜り場で再会してもいちいち「速いっすね」とか言わないぜ。

無理ｼﾅｲ。

もしカタログスペックに酔いたいなら何度も言うが隼買っておけ。

馬力があれば何でも出来る。

いくゾぉ――っ！

とか言っとけ

913 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:54:29 ID:KcRZ8DWJ

国産のFZ1ってレッドが6000rpmってホント?

914 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:55:21 ID:XNtolwZt

てか06.07なんてマンネリドンツキのいわばポンコツじゃん。
国内仕様が改善されているんだから、どう考えても国内仕様だろ。

915 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:58:54 ID:hOuKIxoA

ドンツキねえぞ
どんだけラフな開け方してるかしらんが。

06は知らんがな

916 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:03:04 ID:Vt+2ts1d

うん、俺もドンツキ気にならんよ？鈍いんかな？因みに０７

917 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:03:21 ID:e67Hda4w

最大トルク発生回転数が6500回転ってことは高回転型って意味じゃん

これで低中速トルクが厚くなるってどうゆう意味だ？

918 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:05:03 ID:okFmA2Ia

>>914
’０７だけどドンツキは気にならん
ま、ＦＺ１オーナーでないオマエには分からんだろーな

919 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:07:35 ID:XNtolwZt

>>918
うん？07は改善されたのかな？
一度5000回転くらいまで回してから、アクセル閉じて
から開けてみ。一呼吸してから加速し始めるからさ。

俺は06しか乗ってないから、07が違ったらごめんよ。

920 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:09:59 ID:Vt+2ts1d

>>914
何乗ってんの？

921 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:13:33 ID:4FIlBaaP

>>917
トルクのカーブの方が数倍大事

922 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:13:36 ID:Vt+2ts1d

>>919
０６なんだね。０６と０７って違いあるのかな？
０７はシート下に耐熱シートみたいなの貼ってあって暑さ対策はしてあるんだよね

923 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:14:09 ID:5OZdS0TZ

キャブ車でも1000ccもありゃ、5000回転も回してれば多少ドカンと出るよ
パワーの代償だから多少は仕方なかろ

924 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:17:29 ID:okFmA2Ia

>>919
06のFZ1って5千回転付近で一瞬アクセルがついてこなくて激しいドンツキがあることで有名なようです。 07式でこの辺りは改善されたと聞いています。。。

925 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:20:10 ID:okFmA2Ia

↑追加：
知り合いが０７式のECUに変えたら一発で解消されたようです。

926 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:34:50 ID:TgdTLVez

このデザインで250出してくれ、車検マンドクセ

927 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:42:35 ID:nPRWOrzA

>>926
車検なんて安いじゃん

928 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 00:54:07 ID:cyp+0w/J

250でも85万なら

929 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 01:38:20 ID:JhqVy1XF

>>923
多少は仕方ないきもするが、
他にドンつきどうのと言われる車種ってあるか？

930 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 08:04:00 ID:3mlV45bT

>>926
>>928
WR250RエンジンでFZ250とか出たら別の意味で欲しいな

931 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 08:09:51 ID:T7usxScN

センスねー

932 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 08:11:54 ID:wY2fc1qS

>>930
オレも買うぞ。（ｗｗ
でも車重を抑えてほしいが。

933 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 08:32:50 ID:XJQB5s7y

>>929
ドン付きってアクセルオフからオンにした時とか、パワーバンド、または手前のアクセルオンで
予想以上にパワーが出ちまう事だろ？エンジン特性も絡んでくるからFI車に限らんよ。
排気量とクランクマスの大きいバイクならなりやすいと思う。

>>930
SRXを…

934 ：FZ6：2008/01/29(火) 09:14:21 ID:+W+bu9ZL

WR250Rに試乗してみたのですが、
スロットルをオフかゆーくりあてても、ドンッと加速し始める。
これドンツキですか？

935 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 10:12:09 ID:QlJZf+1l

>>930
それなら普通にジェネシスエンジンでレッド18000からの
250cc4気筒をFI化して出して欲しい。
60km/h燃費60km/lくらいで。
形は刀1100に対する刀２５０みたいに格好良く。

936 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 10:20:08 ID:XJQB5s7y

>>935
ベースエンジンが無いだろ
それに刀250とかカッターだの爪きりだの言われてとんでもなく情けない扱いだったんだぜ…？
排気量でかい方にコンプレックスを感じさせるような車種はいらね。FZ1が嫉妬するようなデザインで

やっぱSRXを（ｒｙ

937 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 10:24:25 ID:wY2fc1qS

ttp://www.geocities.jp/srx6blkalbum/800MiyamaKita.jpg

938 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 11:13:09 ID:g2j8uGIB

騒音規制も排ガス規制も厳しいんだろう。型式認定とるのも大変だな。
スロットルレスポンスの改善もすばらしいことだ。
どれをとっても見事な技術力だと思うよ、馬力さえ元のままなら。
開発者の声が輸出モデルへの自己批判にしか見えないところが哀しい。

939 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 11:18:48 ID:Ux9DPFPq

>>936
ふつうにFZR250のエンジンをベースにすれば作れるかと
大型免許を金で買って、技量も無いのに無理して1とか6に乗って転倒したり事故したりするよりは、
ヤマハは250でFZ2とか作って売ったら良いと思う。
パワーは40馬力でいいから車重は140くらいで扱いやすく。

940 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 12:31:05 ID:aQJ2IoYD

>>939
無理だろ。そんな古いエンジンで環境規制通せるのか？
通るなら骨250も絶版にならない。
てか250ccの40psって高回転型にして結構無理して絞りだしてるのに40psでいいとか厚かましい。
ヤマハはジールで失敗してるから、そんな冒険しない。
もし冒険しても今の環境規制を通すなら馬力30ps乾燥180kg値段70万くらいのバイクができる。
欲しいか？そんなの

941 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 12:36:03 ID:g2j8uGIB

>>940
>もし冒険しても今の環境規制を通すなら馬力30ps乾燥180kg値段70万くらいのバイクができる。

新発売のWR250が23kW(31PS)／10,000r/minだしてる不思議。

942 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 12:39:36 ID:ko2yUSPL

>>941
乾燥重量以外はどんぴしゃじゃんｗ

943 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 12:47:30 ID:sIBV7MM4

お前らが欲しいのはすでに85年に発売されてるんじゃないか？ｗ

944 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 12:47:52 ID:aQJ2IoYD

>>941
そらエンジン設計が比較的新しいからだろ。
実際、環境規制通すのに重くて高いマフラーや単発250にしては高い価格で不評じゃねーか。
新規にエンジンやFI開発すればいけるだろうけど価格はさらに高くなるだろ。それこそ少し足せばFZ1やFZ6買えるくらい
250ccなんて国内でしか需要ないし売れないものは発売しない。
250クラスはビッグスクーター売って儲けたいだろヤマハの本音は
単発ユニットスイングでエンジンや走行性能はスポーツバイクに比べ安くできるし
見た目の高級感出して高い価格になっても売れる。

945 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 12:48:43 ID:QHRuPtE1

>>943
SRXのこと？

946 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 12:49:14 ID:QlJZf+1l

トルクは2.4kgが限界だろうけど、パワーは回転数で稼げると思う。
要は初代FAZERの再来を期待している。

SSイシイのF3コンプリートのFAZERに乗ってたけど、あれは最高だった。

947 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 12:57:18 ID:2AcBWhhT

>>945
ＦＺ２５０Ｆａｚｅｒじゃね？

948 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 12:59:31 ID:QHRuPtE1

失礼ｼﾏｼﾀ。
歴代フェーザーカッコイイね

949 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 13:39:06 ID:g2j8uGIB

>>944
環境規制をクリアしたシングルですら30psでるのにって話さ。
WR250を4つ並べてWR1000S Fazerとして国内デビューしたほうが
よかったって程度の努力だったわけだね、国内仕様FZ1。

950 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 13:49:56 ID:ssdZfidQ

>>946
は夢ばかりみないで、もうちょっと現実を見ないとなあ
環境規制と騒音規制で、骨もVTRもバリも消える、この理由が解らないかなあ
多気筒、高回転型がいかに、排ガスと騒音をクリアするのか大変か
ちょっとは調べた方がいいと思う、自分の好き勝手言うだけじゃ
ただの小学生だよ

もちろんコスト無視で新技術を駆使すれば出来るだろうけど
WR250Xで73万円だよ、250で4気筒の新型なんて幾らになるか・・・

951 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 13:56:28 ID:hvCKsV4X

>>949
それじゃ騒音も排ガス中の有害物質も4倍になっちまう。
規制に通るわけないわな。

952 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 14:00:39 ID:g2j8uGIB

>>951
あの～～、COx,NOxなどは濃度なんですけど。
あんの～～～～、6気筒なら6倍のノイズですか？

953 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 14:03:42 ID:g2j8uGIB

地球温暖化問題などで排出ガスの総量規制ってのを
ごっちゃにしている奴っているんだなあ。
中学校で塩分濃度の学習やってんのに役に立ってないな。

954 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 14:04:44 ID:hvCKsV4X

>>952
おい！気筒ごとにマフラー付けんのかよ？
おい！6気筒なら6倍のノイズだよ。

955 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 14:08:55 ID:QlJZf+1l

ttp://www.fz250.com/image/makoto88.jpg
ttp://www.fz250.com/

4気筒
コンパクト
比較的軽量
かっこいい

FZRは速いけど、欲しいとは思わない
FJRは楽だけど、欲しいとは思わない

それがFZ、それがFAZER。

956 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 14:15:22 ID:g2j8uGIB

>>954
きみに分かるように説明してやるか。

排ガス規制は濃度規制だから単位排気あたりのCOxやNOxの量を規制するんだよ。
1000ccが250ccの4倍の有害物質の量だという理屈で規制するなら250ccを越える
排気量の乗り物は全て通らないわけだよ。
騒音規制は音圧を規制している。メカノイズと燃焼高圧ガスによる音圧では
圧倒的に後者のエネルギーが大きいので消音器を取り付けて対処しているわけだ。
エキパイを外してメカノイズと排気音とどれくらい違うか比べてみなさい。
その排気音源である排気エネルギーは排気量に比例するわけであり
気筒数に比例しているわけではないんだよ。

塩分濃度の演習が出来ないままなんだな。

957 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 14:19:27 ID:QlJZf+1l

ttp://homepage1.nifty.com/issey-y/FZ250-1.jpg
うーん、FZ1Nが欲しかったのだが、
FAZERに方針転換したくなってきた。

958 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 14:29:50 ID:wY2fc1qS

２３年前くらいにｓｕｚｕｋｉの２バルブ２５０ｃｃで４発あったでしょう。
名前がわかんらんが。

959 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 14:40:04 ID:XJQB5s7y

FZ400もよく曲がってよかったんだよ
見た目あれだから好き嫌い分かれるけどな

>>937
ほんとにいいな
ヤマリンズ付けて、前後MOSキャリパーにしてWRのエンジン積んでくれたらそれでいいのに

960 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 14:45:19 ID:QlJZf+1l

つ GS250FW
ttp://lovemtb.hp.infoseek.co.jp/motorbike/GS250FW/GS250FW.htm

961 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 14:52:58 ID:g2j8uGIB

GS250FWは当時クラス唯一の4気筒というアピールのわりに
走りが今一つだったんだね。その後、GF250として軽量化して
走りが一変した。素性の良さに各誌絶賛したんだが
セールスが伸びなかった。
そこへジェネシス250フエイザーが登場して強烈なパフォーマンスを
披露。2ストキラーとまで呼ばれた。パフォーマンスが出ないと
4気筒250を避けていた本田にCB250-Fを出させてしまったわけだね。

962 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 15:00:10 ID:wY2fc1qS

GS250FW乗りとマイVT250F２型やらで富士や志賀高原なんかツーリング行ったが
GS250は空気が薄いとエンジンが吹けなくて着いてこられなかった。VT250は何気にパワーダウンしたが
回すと底力があり影響が少なかった記憶がある。さすが世界ポンダ。（ｗｗ