【ホンダ】　リード110FI　Part5　【Lead】

>>771
度々ｽﾏｿ。
多分V125と同じく、ベストセッティングが出ていると思う。
リード90・100・スペイシー125みたいに、駆動系セッティングでパワー殺してる感じはしないよ・・・

>>764
あれ？リードってメーター100kｍまでじゃなかった？？
110km出たってわかるんだ。。
何はともあれレポ乙

>>783
確かにおかしいよな。
これでは>>764の信憑性に疑問符が。

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1821.wmv.html
一応加速動画。

インプレと動画乙！参考になった。
出足はいい感じだね。

足元狭いとか言うけどフロント12インチではあんなもんじゃね？
俺は跨るしか出来なかったが座ってみた感じでは
形状的に投げ出しは苦しいけども、お行儀よく座るには文句なし。
掘り込んでくれてる分だけ余裕があってよかった。

しかしメットインは広大だな。カゴも付ければかなりの積載量になりそうだ。

125ccボアアップキットのインプレ待ちだな

>>785
メーターが100なのに何故110とわかるのか？という点についての返答よろしく。

病気だよ。いつもの虚言癖。

メットイン容量が魅力的過ぎる

>>788
距離÷時間

>>791
つ加減速時間

＞785
ちゃんと車線変更のときにウインカー出してるか？
周りにきちんと自分の動きを知らせないと事故の確率が高くなるよ。
主観だけれど事故してるアドレス125を割とよく見るし。

>>792
一定区間を一定速度（最高速）で走り、その時間を測定するんだよ。

>>788
ＧＰＳ

並走

どんだけ〜

デジタルメーター装着

脳内メーター

>>720
スペ１２５の後継なら素直にアティラ買えばいいじゃん。中身まんまなんでしょ？

>>786
足元が狭いといっても確かに、珍座りしなきゃ問題無いよな。
お行儀の良いバイクはお行儀良く乗れってこった。

>>785
車体が写ってないので、リードなのか他のバイクなのか、わからんばい
メーター写してよ、停まっているときでもいいから

メットインに鎮座
http://blog.livdoor.jp/kk_tt_kana131/archives/494432.html

livdoorをlivedoorに直してね

＞785
メーターを写してほしいな。

＞793
大きなお世話でしょ？
出てるか見えないだけで・・・
確かにV125の無謀運転はよく見るけど。

最近のスクーターってこんな振動少ないのか･･･orz

>>785
登り坂を避けてます　＞＜

登板力ではアドレスとどっちが上？

圧倒的に軽いアドの方が有利だね

じゃあリードがアドレスやシグナスに勝ってる部分ってどこ？

下取り価格

GPSで速度を算出ってどうやるの？
平均速度は簡単だけど最高速度は無理でそ
2km走って最高速出てからの地点をGPSでどうやって測定するんだ？

>>788ねずみとりw

なるほど　　正確な速度だね

2ストリード100後期って下取りどてくらい？2003年距離7000

新車買ってくれたら５万

新車買って５万 止めときます。

>>817
816の店で買う予定だったのか？

>>812
ログ読み込めば速度も出てくる。

>>812
基本概念は面倒くさいのでWikipediaでも読むのが吉。
＃URLはエラーが出たので省略

そこらで手に入るGPS機器の速度表示の
フィルタリングが云々とかそういうレベルの話だと
どこも公表して無いと思います。

>>812
オレはガーミン社の米国ＧＰＳだけど、君の知りたい数値は表示されるようできてる。
その他、動いてるときだけの平均速度や、標高、目的地までの距離、推定到着時間なんかもでるよ。
もちろん地図でルートナビゲイトもしてくれる。
普段はパネルに付けてデジタル速度計にしているが、速度のほかに、最高速度、トリップメーターを常時表示させてるよ。

彼はそんな大層なものをつけて計ってくれたんですね

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/#7291173

>>メーター読み89ですか、スペイシー100で85くらいなので・・・

何処で記録したかが問題だな
長い直線(信号なし、運良く青が続く)ならCDIを社外品にした規制前2スト50ccでも記録できる
ゴーストップの多く全体のペースが上がっている出勤時間帯で(二輪ゾーンの恩恵)先頭スタート
加速が悪く他出勤車やドラックのホーンの嵐で左端を走るのは嫌だからな(規制前50ccですら遥か先に行ってしまっている)

なんで登り坂行かないの？　＞＜

リードインプレ
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/
https://www.hondard.co.jp/portal/forum/form.jsp?id=2943

納車していきなり最高速アタックですか　まさに人柱

ベトナムでのSCR110のインプレと合わせてみても、
90km/hリミッターがあるっぽいね。

http://members.jcom.home.ne.jp/k2tec/AirBlade/inpre/inpre.htm

皆さんパワーに関して気になっているようですが、この記事読むと同じエンジン積んでるエアブレード１１０があって、
８０まで加速するのに約１３秒、最高速は１００ぐらい。主観としては思ったより加速良いと思う。
でもまあタイホンダのものだから中国ホンダがどうかは分からん。

ほほう。期待して良いのかなこれは？
参考データ貼っておく。

ADDRESS V125G '05 (吸排気/イリジウムプラグ) 9.773 (92) (0-80km)
ADDRESS V125 (ホットイナズマもどき) 13.56 (69) (0-80km)

アドレスより遅いのに値段は高い
こんなリードに存在価値があるんですか＞＜

>>829
いや、確実にお前等の方が速い
V125には誰もかなわない。スズキサイコー