【SS1/32mile】スクーターチューン【最高速】

圧縮高すぎや進角し過ぎで薄いってとこかな？

ロンクラで点火位置の勘違いに一票

『プラグの突き出しが大きくなると進角に似た効果がある』と聞いた憶えもあるが…。

ヘッドの形状に問題がありそうな。
プラグもイリジウムとか使ってそう。

イリジウム使うとﾉｯｷﾝｸﾞでやすい？

2stにイリジウムって意味ないでしょ

>>657
＞ 2stにイリジウムって意味ないでしょ
そうなの？
昔NSR50に乗ってた時はスタンダードとVXでかなり違うのが体感出来たんだけどな…。

>>658
プラグで体感できたらネ申

ﾌﾟﾗｸﾞの差がわからないとはな…

>>659
意味は無いとおっさる？

>>641-642
禿しく乙ｗｗｗｗｗ
年長薄すぎに１票
漏れも過去にﾋﾟｽﾄﾝに穴開けたことはあるけど、ここまで見事な大穴じゃなかったなｗ
ﾄﾞﾝﾋﾟｼｬのちょい薄だとかなり調子良かったんじゃないか？
気持ち良く飛ばしてると、気持ち悪い音と共にｽﾛｰﾀﾞｳﾝ・・・
ｶﾞｽ欠だよな？と淡い期待を持ちつつ解体してみるとこの始末・・・とｗ

>>661
ﾌﾟﾗﾃｨﾅorｲﾘﾃﾞｨｳﾑﾌﾟﾗｸﾞの意味がないわけじゃないけど、
殆どの場合体感出来るﾚｳﾞｪﾙでの変化は少ないと思うぞ
２stの場合だとﾌﾟﾗｸﾞ殺す率が４stに比べ比較的高くなりやすい
ｶﾌﾞﾘが生じやすい２stに使うと復活出来ないこともあるぞ

>>641-642 と穴の開き方がちょっと違いますが
薄かったか、進角しすぎか、圧縮は高め
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1208873662915.jpg

プラグはイリジウム
走行中のメリットは感じられませんでしたが
始動性は良くなりました。

こんばんは。　

ヘッドガスケットアルミ一枚ですけどまだ圧縮が高いんですかね…

MJも150から落としてる途中です。　

思ったよりレス多くてThanks！！

勉強になります。

>>662
と、言う事は燃焼室内を如何にクリーンな状態に保てるかと言う事になるのかな？
限界ギリギリまでオイル量を絞った時はこの辺も影響するかも知れないね。
セッティング時にスタンダード、本番用にイリジウムって感じかな？

>>661
意味ないんじゃなくて、体感できる所での変化はあまりないってこと

>>666
了解。
大会でコンマ05秒差で勝った場合もしイリジウム等だったならそのお陰…かもしれない…ぐらいに考えていれば良いのかな？

>>667
んだ。
あとは精神的な部分でかなりの変化があるかもね！

>>664
コンプゲージで測らないとわからないね、
安物は数値があてにならないから、ノーマルなんかのまともな車両との比較でしか使い物にならないけど・・・

イリジウムって高回転での安定性がウリの１つだけど
スクーターレベルだとあんまりメリット無いかもね。
始動性は若干良くなった気もするけど。

始動性・上り坂で違いを感じた。

ノーマルからイリジウムに交換したら圧縮下がって上が回るようになった

>>672
それもまた微妙な効果だよなｗ

>>673
イリジウムに変えてから美女と札束の風呂に入って、もうウハウハです! みたいなの期待してるのか？

イリジウムに替えてからは、長年の悩みだった
ニキビもとれて、念願の彼氏が出来て
体重も47ｷﾛまで落ちました！

>>674
いや、街を歩けば逆ナンされまくりとかｗ

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　　　　 　 　 　 　 ￣　　 ｀´／｀´ ￣ └､￣´ ＜ちょっくらイリジウム買ってくる
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>>650で質問した者だけど、やはりオイルは秘密な部分が多いのかな。

今日ヤマハのRSを使ってみたけど吹け上がりが若干スムーズになった感じ。
実際の加速云々ではなくフィーリングとして。
排気臭はTTSの香ばしい系ではなく少し甘めの溶剤っぽい感じなのね。
クセが無いから近所の悪い噂話のネタにされずに済みそうｗ

使用していたオイルがTTSではなく純正青缶とかだったら体感的な変化を感じ取れたのかな？
まぁどちらにせよRSを入れたのだし関係の無い話ではある。

価格を含め全てにおいてTTSに劣ると感じる部分は無いので次の腰上のチェック時に問題が無ければRSへのシフト決定。

>>678
レースで使うのか町乗りで使うのかでも違うだろうし
レスが無いのは質問の仕方が悪かっただけなんじゃ？

>>679
うーん…
用途は別に何でもかまわなかったのよ。
それぞれの用途での傾向が出るならそれはそのオイルの性能を示すデータになる訳だし…。
例えばAがレースでの評価が高くBが今イチだったとしても街乗りチューンになるとAはカーボンの蓄積が激しく使い物にならず逆にBは性能は充分でクリーンに保てる…等の違いが表れてくるんではないかと。

2stオイルスレもあるんだけど街乗りノーマル主体のあちらに比べこちらは性能に拘ってオイルを選ぶ人の割合が圧倒的に大きいと思ったのでこちらで質問させて頂いたのですよ。

>>680
ここの住民は、レースではない一般道での高性能なんか求めてないし
ガーボン蓄積しようが反エコロジーだとか関係なくモアパワーなんだよ

自分の用途やエンジンに必要なデータなら自分で試行錯誤しろってことだ

特にあなたみたいに「安いからRS買いました」みたいな奴に何言っても
無駄でしょ？

例えばここの住民が「○○イイヨ!!けど500ml\5000円だよ」って言えば試すの？
安くてイイモノを求めるあなたの自己満足に付き合いきれないですよ

OILは嗜好品だと思ってください。以上

>>681
実際の所100ml\5000でも80:1まで絞れる等のメリットがあれば試す価値はあると思っているが？
街乗り用にはさすがに使えんけど本番用のエンジンに使うんなら別に普通じゃない？
それに差し支え無ければとも書いとるし２度目の書き込みも別に情報を催促している訳でも無いし。

何をカリカリしとるのだ？そんなでは血管が何本あっても足りないぞｗ

まぁこんな事で争っていても何にもならない事だしこの辺で止めておくよ。

TTS A747 R30 RSのニホヒなら憶えてる事だし現場でクンクンしてみる事にするよｗ

他の銘柄や添加剤は分からんが、少なくとも何割くらいがこの中のオイル使ってるか位は分かるでしょ。

さっきのレス、気に障る様ならごめんな。

>>681
そこまで言わなくてもいいでしょう。
みんなが何を使ってるのかの参考意見を聞きたいのは俺も同じだけど
それを使うか使わないかは個人で判断するのもだし。
自分のおすすめを受け入れそうにない人間には頭からアドバイスもしないってのは
ちょっとどうかと思うよ。

>>683
あなたが謝る事はないでしょ。
確かに用途をはっきりさせたほうがレスは付くと思うけど、ただ単に各種オイルの
インプレみたいなもんを出しあっても無駄にはならないと思うしね。

俺はカストロは無難だが頭一つ飛び出ているとは思わないよ。
TTSは無難の極みだけど、オイル的にはヤマハRSの方が上かな、と。
A747とR30は完全にレーシングユースだから割り切らないといけないが
カーボンの付着は適正な混合比で使ってもかなり多いし、高性能な100%
化学合成油がある現在では時代遅れの感もある。

レースの現場でもここいらを使ってる人は俺の知る限りでは極少数派だね。
怪しげな物や自分はこれだ、ってのを使ってる人が多いし、無難な線を求めると
RSや広島高潤になるのかな。
とはいっても、オイルを絞りまくってパワー？を稼ぐってのはある意味おかしいし
ちゃんとエンジンが作れていればそんな所でハイリスクローリターンな
セッティングを行う必要は無いと考えてるね。オイルはある程度の物でOKだと思うよ。

>>684
サンクス
やはりここいら辺のオイルは既に陳腐化が始まっているんだね。
考えてみればワコーズがシェアを広げた頃よりずっと昔のオイルだし。

混合比の件は
『充分な潤滑を保てるのなら、燃焼の邪魔になるものは少ないに越した事は無い』
と考えていたのだけど
『仕様に合ったオイルを選ぶ』
ではなく
『オイルに合ったセッティングを探る』
ってのも何か変な感じなので、とりあえずは本番用エンジンもこのRSで頑張ってみるよ。
そこそこ以上の性能を持ったオイルだと感じたし、問題無く仕上がっていればそう簡単に焼いたりするもんじゃ無いのも確かだしね。

＞ あなたが謝る事はないでしょ。

いや、カチ合うのはあんまり好きじゃないし他の人も書き込む気が失せるんじゃないかなって思ったからｗ

でも>>681も読んでみるとヒントになりそうな事が書いてあったりするんだよね。

『カーボンが…』は植物油系のやつかな？とか
『環境に悪影響…』は塩素系が入ってるというアレかな？とか。

俺の妄想かも知れんが…。

俺はオイルコロコロ変えない派
そりゃ評判のいい高性能オイルにちょっと浮気もするが
オイルによる些細なフィーリングの変化と
変えた事によるプラシーボが嫌い
まだ未熟なもんでね

>>686
＞ヒントになりそうな事が

「ガーボン」の事か！？

>>687
俺もしょっちゅう変えるのはあまり良い事では無い様に感じる。
フィーリング等が頻繁に変わるのはセッティング出す上で障害になるはずだし。
オイルによる変化なのかどうかがはっきり分かるならまた別なんだろうけど俺はそこまで完璧には把握出来ないし。

今回初めてオイルを変えてみたけど暫らくはキャブ以外は何も変えずに様子を見てみるのが良いだろうね。
ただ、最近気温が上がったにも拘らず、パワーバンドに入ってからの吹け上がりは若干『滑らかに』なった様に感じるので、元のTTS使用の混合ガスと入れ替えての確認をしてみたいとは思う。

オイルなんて飾りです。ごま油でいいんです。

流れぶった切りｽﾏｿ
ﾎﾟﾘｰﾆの尻を検討中なんだがﾎﾟｰﾄ削る時、ﾒｯｷ剥がれたり浮いたりしない？

>>690
ウホッｗいい薫りｗｗｗ

>>691
メッキもサクサクな材質の硬い刃なら大丈夫ですよ。

少し高いですが・・・

>>693
ありがとう
超硬系の刃でｲｹるならﾎﾟﾘｰﾆｼﾘﾝﾀﾞｰ導入してみる

mixi見てたら結構いてはりますねw

mixiでスクーターチューンが熱いところってどこのコミュ？
探してもなんだがまぁ･･･ぼちぼちのところはあるんだけど

今日はイワイサーキットでのレース日。天気も良いし・・ちょっと暑い？
今年は参加できなかったけれど、みなさん良いタイム出てるかな？

ほす

今ショップから参戦はあるのですか？

>>699
ショップのワークス体制での参戦があるかって事かな？
今は大手を振って出てる所は少なくなってると思うけど、
表立っての名前は出さずにサポートしている所は結構ある。
老舗ほどなぜか大きく名前を出していない傾向だけども、
裏では関与してるからね。
本気なのかどうかは別としてｗ

今はショップ経営も楽じゃないからなぁ
客バイクを客の金でフルチューン&フルメンテで
雑誌取材の時だけ外装交換ｗ