DT50についてみなさんどう思いますか…13台目

表現の問題ってやつかな？
効かないとか効きが悪い、じゃなくて
ディスクに比べて、操作に力が必要、か？
タッチの違いもあるか

ほしゅ

保守

保守☆

バイクの乗り方を教えてもらったDTを友達に譲ることになって
ついでにずっとエンジンかけてなかったから腰上＆キャブオーバーホールしたんだが
チョークひくとエンジンかかるんだが、チョーク戻すとエンジンが止まってしまうんだ
いろいろやってみたんだがどうにもならなくて・・・アドバイスお願いします。
友達にバイクの楽しさを教えたいです。よろしくお願いします。

>>956
はぁ〜ん？？
何回も言わせるんじゃないよ
キャブだよキャブ！
わかるか？　キャブレター！
穴という穴全部、竹串を細〜く加工したもので
詰まりをとるんだよ！
わかったかタコすけ！
ハリガネとかでやったら傷が付いてガソリンの量が
おかしくなるからやっちゃだめだよ
お兄さんとの約束だ
がんばってね＾＾
本当に行き詰ったらまた聞きに来てね

>>957
おｋ明日やってみるぜ。それでもだめだったらまたくるぜ

あ、エアスクリューとかじゃないよね（；・∀・）

プラグがかぶり気味だったんで、昼休みにキャブの調整やってたら、
タイヤ交換して、ピン挿すの忘れてたアクスルシャフトのナットが手で回るくらい緩んでいたのに気付いた。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>960
あっぶね
ピンは保険みたいなものだから挿してなくても緩まないのが正解
締め過ぎない程度にだけど、もうちっと締めた方がいいと思う
ピンはナット回転角度30度毎に挿せるようになっております

キャブ掃除に針金は危険説があるけど、漏れはずっとワイヤブラシのワイヤを使ってる
柄が木のワイヤブラシのワイヤをプライヤで一本づつ引き抜いて使っている。
太さ、硬さ、黒さは申し分なし(ウホッ

956だけどキャブ掃除してみたけどやっぱりだめだった
エンジンのフケはいいのにアイドリングしてくんない・・・今週中に納車したいのに

>>963
フロートチャンバーにもジェットが付いてるけど通ってる？

>>964
ありがとう！無事解決した！！

あとひとつヘッドライドがつかない・・・ストップランプのスモールも。電気系は苦手だ・・・

>>965
バッテリ弱ってるんじゃないの？回転上げても点かない？
ダメなら球とソケットの接点錆びてない？錆びてたら接点をピカールで磨いてさびを落とそう。

>>965 根気よく頑張れ

青線 -ライト(Hi/Lowスイッチまで)・テール・メーター球
黄/赤-ライティングコイル
黄/白-レギュレータ

コイル - (黄/赤) - ライトスイッチ - (青) - 照明系統
　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　(黄/白)
　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　アース

アースじゃなくてレギュレータ

解決しました。アイドリングするようになったら、なんかついたｗｗ

これで今週納車できるよ。アドバイスくれた人ありがとう！！取りあえず友達をバイクの世界
に引きずり込みたいと思います。

>>969
友達はキミじゃないからね
バイクがちっとも面白くないかもしれない
無理強いするような事だけは無いようにね

保守点検
確かなスマッシュ

こんなんあるよね？

保守

夏休みの工作
http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=7166

>973
レシピも書いてくれると助かるんだけど

>>973
すごく・・・太いです･･･（リヤタイヤが）

太い人じゃないよ　
した３枚だけ

age

保守

このバイクで濃い草むらを走ると、排気音がボッボボボとなり、
アクセルひねっても回転数が上がらなくなって、最終的にエンストしてしまい、
10分程キックしても始動出来なくなるのですが、これってどういうことですかね(ヽ'ω`)

>>979
低回転なのにアクセルを開けた事によるプラグのカブりですな
2ストは回転に合わせたアクセルワークが必要とされます
アクセル全開にすれば出力も上がるというわけにはいきません
2ストエンジン全部が初めからそういうエンジン（キャブ）の特性なのです
それを無理に濃い混合気を送り込んだため、
オイルでプラグが濡れてしまったのです

また、ヤブ漕ぎなどパワーが必要とされる場面では
シフト操作やクラッチワークを駆使して高回転をキープしないと
エンジン回転はどんどん下がります（低回転が弱い）

4ストとの違いを考えながらもう一度トライしてみて下さい
水温にも注意しましょう
運が悪ければ2スト中毒になることができますｗ

親切に、しかもかなり詳細にどうもありがとうございます！
つまり、こういう仕様なんですよね？
もしかしたら無茶して壊れたのかと思って戦々恐々としてましたよ（ﾉ∀`)
本当にありがとうございました！！

おまりらＤＴ50もってるんだな？？？
だとしたら最高の幸せ者だな！！！！！！！
俺も後期型だけど、最高すぎ！！！！！！！

・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・これどうゆうこと？
http://jp.youtube.com/watch?v=X4TGUbq1ZCA&feature=related

ツインラジエーターでオーバークール上等仕様

家に眠っていたＤＴ50を解放することになったんですが、どうも7000回転くらいからかぶってしまいます。
その下は結構吹けるんですけど・・・
明日プラグを交換するのですが、ほかにどんなことが考えられますか？

サイレンサーを外して走り回ってみる。

>>985
ガソリン腐ってない？
まさかリミッターオチか？ｗ

>985
自分の場合はキャブレターだったよ。
ガソリン腐って中はつまりかけだと思うし。

>>987
リミッターって回転数で引っかかるんですか？？

>>988
キャブの掃除はいまいち分からないのでショップに行ってやってもらってみます。
ありがとうございます。

>>989
リミッター速度で引っかかる。

60km以上で点火カット。

回転数も制限されるよ

最終型なら
５速は9000rpm
６速は8000rpm
で点火カットされるってバッチャが言ってた

ばあちゃんが言うんなら間違いないだろう

プラグ交換とバッテリー液足してフル充電したら調子よくなりました。
最初は糞詰まりみたいだったんですが、無理やり10000まで回したら次からなめらかにレッドまでいってくれました。

もうひとつ質問なんですが、オイル警告灯って2ｓｔオイルですかね？
足しても光ってるんですが・・・

>>994
クラッチ握ってギア入れて、それでも光ってるなら異常
消えたら正常

>994

ギアをニュートラルに入れたときに点灯するのは珠切れチェック用だお
ギアを1でも２でも入れて消えれば正常、それでも点灯してればレッツ２ストオイル給油

誰か次スレ立てた？

規制で立てられなかった・・誰か頼む


こんな感じ


【本栖の】DT50スレッドその14台目【勝車】

前スレ
DT50についてみなさんどう思いますか…13台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199537963/

その前スレ
DT50についてみなさんどう思いますか…12台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182349321/

やっとか…

dt1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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