【原付工房】NS-1 part37【原付おっさん】

NS-1 Part36
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195548720/


<まとめwiki>
http://www5.atwiki.jp/2ch_ns-1/
まだまだ成長途中　有益な情報をまとめましょう
<NS系原付まとめwiki>
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/
こちらもまだまだ成長途中です　編集は誰でも出来ますので気軽に書き込んでください

《注意事項》
荒らしはスルーで。それに反応する人も荒らしです。

松尾伴内

スレでよくある質問(テンプレより抜粋)

○○と●●､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？
→黙れ｡好きなの買え。

〜は自分でできますか？
→そういう事聞く人にはできません。

最高速は何キロですか？
→黙れ。

〜って、〜ですか？
→人に聞く前に自分で調べましたか http://www.google.co.jp/

まずまずのスレタイだな

20代はオッサン？

>>1
乙

まあ、確かにリアルで乗ってるのは高房かおっさんだな。

・・・そーいや、○○しちゃうぞで原付おばさんなんてのがいたっけな。

>>5
中盤あたりからおっさん扱いだとｵﾓﾌ

2stのMT車に乗ってるのに
メットインあって便利と思う心がオッサン

箱やカゴ付けてるのと一緒

>>6
新成人です

24才無職も乗っています!!!

頑張って仕事見つけろよ

最高速何キロ出る？

>>11
30Km/h

>>11
140k位かな

>>11
>>3見ろ

>>14
うっせー原付おっさん

>>7
そうか。。。21歳にしてｵﾚもおっさんの仲間入りか。。。

>>7
いい案だな
俺フロントカウルにカゴ付けるよ
メットインとカゴで荷物イパーイ積めるようになったＹＯ

後日本に何台くらい残ってるのかな？
俺はもう売ろうかと思っているけどさ

>>7
俺は16で…。

>>19
精神年齢がおっさんなんだよ
気づけゆとり

・・・の割には最高速何キロ出るとかゆとり丸出しの奴も多いけどな。

NS-1
【ブログ】DQN　ウェブサイトスレ【関祐馬(仮)】
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1199535787/
ＤＱＮ工房の犯罪自慢ブログ雑談　
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/youth/1199548724/
おまいら今日見たDQNライダーを報告汁！パート45
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199545154/

>>20みたいな理解力の無い恥ずかしい大人には成っちゃいけないですねｗ

>>23
N１乗る工房もどうかと思うぞｗｗｗｗ

>>24
実際工房時代に乗ってて良かったと思うけど。
クラッチワークとかは今も役立つし。
ただブン回す癖つけると厄介だけど。

>>22
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20080105/UGJvUjNlRTM.html
こいつ終わったなｗｗｗｗ


N1乗りの鏡だわｗ

宍倉もNﾁﾋﾞだったよな？
DQN餓鬼御用達原チャw

今日先輩が動かないからくれたのでよく解らないんです後今日の昼キャブ開けて閉めてエンジンかけたらずっとスロットル回した感じになって壁に突っ込んだ今日はそれから乗ってません

>>28
いきなりすぎてワロタw
コピペな

やはり、ＮＳ−１乗りは知的障害者だなｗ

>>30
バカスクの間違いだろう？

>>22
見て来い
完全な中二病

>>22
ｺｲﾂ原付免許しかないのにﾏｼﾞでﾎﾞｱｱｯﾌﾟして走ってるの？
いくらなんでもﾏｽﾞくないか？

Ｎ1乗りの工房のブログが炎上したのか
そういやこいつのブログ叩きたいとかいってたやついたなｗ
ヨカッタじゃん社会的な制裁受けたみたいだし

Ｎ1乗ってるやつはこういう勘違いばっかだよな…

同じN1乗りとして、アイツが社会的制裁を受けるのは嬉しいね

N1乗りのイメージが更に悪くなった、普通に乗ってるヤツもいるのにさ・・・

もとから悪いだろw

もとから悪い→"更に"悪くなった

非合法なことを堂々とやっちゃまずいよね
本音言うと、こそこそやってるヤツは結構い　ｒｙ

きいろナンバーにしたら、
フロントフェンダーの白いのとリアフェンダーのさんかくってつけたほうが良いのかお

>>28
カッタウェイ逆につけたんじゃないの？

>>39
フロントフェンダーに何か付けるのか？聞いたこと無いなぁ
リアフェンダーの三角は義務ではないと聞いた

http://d.freepe.com/dryLS.cgi?id=kamiki&pn=02

>>39
シール自体は義務じゃないし、N1自体原付に見られない車格だから無理して付けなくても良いんじゃないかな
>>41
前に白い半月上の物張るよ

>>42
N1乗りの生態がよく分かるな

信号待ちで発車と同時にウィッシュに抜かされて寒いからずっと普通に車間開けて走ってたら、手を出して譲るサインくれた。
寒いから後ろ走ってるし70ｷﾛ巡航から追い抜きは無理です…
小型や中型位に思われたのかな

ただの嫌がらせじゃね

Ｎ1乗りはＤＱＮ

N1見つけたら俺のＦＴＲで煽ってやんよｗｗｗ

馬鹿

今ネイキッド状態なんですけど、今度アッパーから付けてみようと思うのですが
予算はだいたいどれぐらいかかります？メーターステーは入手済みなんですが・・
カプラー類も新装しないといけないんだかどうなんだか・・・教授おねがいします〜〜

Ｎ1乗ってるやつは関くんみたいなDQNばかり

http://www.freepe.jp/i.cgi?kamiki
これがＮ１海苔の生態かｗ

DQNかっこよすぎ

>>50
１０万円ぐらい。

改造点を書きたがるのは厨房の証

ボアアップして慣らし中ですが7000rpm以上回すとやたら振動が激しいですが大丈夫なんでしょうか？ボアアップしたから激しいとは思いますが

何のエンジン積むのオススメ？？？？？
候補としては、ａｐｅ100、ＦＴＲ、ＣＢＸ125
なんだけど＾＾；

NSR250R

バイク屋ぱっと見てきたけどまぁまぁの程度の奴が13〜ぐらいからか…高いのう

FTRｗｗｗｗｗｗｗ
どうせメットインに干渉せずにつけんの無理だろうから
FTRにエヌワンのガワつける方法考えるといいおｗｗｗｗｗｗｗ

>>56
俺はデイトナのだけどノーマルと対した変わらんよ。
台湾製のやつだと振動多いんじゃね。
ちゃんとセンター出しした？

>>50
前期ならオクで1マン以内で買えるとおもう。配線は無加工でOK。
後期は前期より若干高い。配線加工は必要。

>>62
ご返答ありがとうございます〜
車体自体は後期なんですけど、ヘッドライトがツインな故に加工が必要になるってことでしょうか？

転倒してしまい、
ラジエターのリザーバタンクが割れてしまいました。
何かで代用したいのですが、
何を使用したらいいのでしょうか？

N1乗りは勘違いしたDQN

>>63
その通り。

>>64
極端な話ペットボトルでもいいだろうけど素直に純正品買え。

>>61デイトナ製です｡もう一度センター出ししてみます。ありがとうございます！

>>68
61サンじゃないけど、俺のもデイトナのキットです。
暖気中の音が少しうるさくなったけど、暖まれば収まるし、
走行時の振動はノーマルとほとんど変わりませんよ。
自分の場合、ヘッド締め付け時のトルク管理に気を遣いました。
10Nで均等に締めてから20Nで仕上。

>>69 トルクレンチがないのでわからないです（ ´・ω・）できるだけ均等に力を入れてセンター出しもしっかりやってみます。デイトナ製ボアアップキット入れてる方々はハイオク入れてますか？またオイルはなに使ってますか？

>>69
乗ってるのは前期？自分のは後期だけどつけられるかな？
今のカタログには前期のみ対応になってるけど
昔のは型番同じで後期も対応になってたから

トライク化計画始めました。

>>70
指定オイルにあったカストロールのPower1 TTS Racingを分離供給で使ってます。
全化学合成タイプであれば良さそうです。ハイオクは入れてません。
>>71
前期型です。デイトナの相談窓口に電話で問い合わせてみては？
非対応の理由など親切に答えてくれると思いますよ。

突然エンジンが掛からなくなりました。
最初はイグニッションをONにしてメーターライト等が付かなかったので単にヒューズ切れだと思い、案の定切れてたので新品に変えました。
メーターライトやウィンカー等は点くようになったのですが、いくらキックしても押しがけしても掛かりません。
ガソリンも２ストオイルもほぼ満タン入っており、キャブにもちゃんとガソリンは行ってます。
プラグは新品ですがフレームに当ててキックしたところ、火花が飛んでません。
どこかの配線がショートしたのでしょうかね？
CDIも別のN1に付けたところ異常ありませんでした。
原因が分かる方、怪しい所等指摘お願いします。

携帯厨でスマソw

デイトナのボアアップは後期はCDI交換が前提って小さく書いてある。
まあCDI変えてないバカはいないだろうけど。
心配ならリップスのキットで買ったら。まんまデイトナだから。

なんだこの低民度スレは…

>>74
バイク屋に持っていきなよ。金はかかるがそのほうがいい。

旗棒のつけかえた分かるかた教えてくださる

>>78
つまんない書き込みしないでねｗ

>>73 チャンバー変えていますか？

>>76
ヒント：こんな恥かしい原付自転車に乗る奴はキチガイしかいないｗ

>>75
CDIというか電装一式換えろというのがめんどくさい

Ｎ1乗るのが許されるのは工房まで

立派な車体で良いと思うが
乗った事ないけど
そんな俺は50Γ乗り

ポート削ったらゼロ発進でウィーリーできるようになったｗ
クラッチ滑りまくりだけどｗｗｗ

駅前の駐輪場で原付駐輪可（50ccまで）と書いてあるとこよくあるけど、
そこにＮＳ−１で駆けつけて追い出されそうになった香具師いる？？

このバイク乗ってるとそんなに馬鹿にされるのかな？
ホーネット乗ってる友達もNS1のこと厨房みたいに言ってたけど・・・
NS1買うか免許とってホーネット買おうか迷う
どうしようかな・・・
原付免許と車の免許は持ってます

>>86
別に大丈夫なんじゃない？
俺は原付としか書いてなかったので聞いてみたら、
2種不可で駄目だったけど。

>>87
定期的に同じ質問してないか？
どっちに乗るにしても金があるなら免許とったほうが良いよ。
骨の排気量が解らんが、この際だから大型逝っとけ。

しかし250にバカにされる筋合いはないな。

好きなの乗るのが一番いい。

>>80
交換してません。換えたのはMJと、
フロント側のスプロケを１Ｔ上げたくらいです。

骨だって250なら厨房バイクじゃねーかよｗ
馬鹿にされるか？とか気にせず好きなの乗れ
二輪免許取れってのには俺も賛成

周りばかり気にしてたら好きなバイク乗れないじゃん

普通二輪取る気があるなら取ればいいし、面倒なら原付乗ればいい

そんなN1乗りな俺
俺は純粋にこの車体気に入ってる

車体のﾊﾞﾗﾝｽは良いと思うNS-1は
ｼｰﾄｶｳﾙが購入当時は気に入ってたけど、今はｾﾝﾀｰ化して今はR6のｼｰﾄ入れてる

CBRとかニンジャとGSXのシートカウルつけた
NS-1は見たことあるがR6は見たこと無いな
ちょっとうｐ！

ＮＳ−１なんて恥かしい自転車によく乗れるよなｗｗｗｗｗ
マグナ５０も恥かしいけど、ＮＳ−１は更に上だよなｗ

TZRには負けるがな

最近、自炊を始めてNSのメットインのありがたさを、かみ締めてる今日この頃

>>86
スクーターだけの駐輪場もあるな。
自転車でも、両足スタンドと片足スタンドで値段が違うところもあるし。

やっぱりNS1乗るの恥ずかしい・・・
とりあえず免許だけは取ろうかな
ここの原付乗って粋がってる人みたいにはなりたくないし

>>97
メットイン付きお買い物スポーツバイクをレプリカと比べてはいけません

>>100
そうそう中免取ってホーネット乗ってなよ

何の知識もない中２病専用のバイクだから君に最適だと思う

NS-1は乗ってるとチンコがマッサージされて気持ちいいから俺はいつも乗ってるよ。

ホーネットは中２病専用のバイクなんですか？
NS1こそそうだと思うんですが・・

NS-1は高校生のオナニーマシン
跨るとチンコがタンク(メットイン)にマッサージされ
すわり心地の良いふかふかシートに気持ち良く屁をこいてしまう。

単車乗りなんか全員中2病
ホーネットに乗るのはかまわんがエヌワンをばかにせんでくれ。

ホーネットもＮＳ−１も餓鬼専用のクソバイクじゃんｗｗｗｗｗｗ

>>101
TZRスレから出てくるなよキチガイ

いちいち煽りに反応すんなよ・・・無視すりゃ来なくなるんだから・・・

おまえら釣るときはしっかりageような

確かにTZRには全ての面で負けをみとめる
骨と迷ってるとか言ってるやつはただＮ1をばかにしてるだけ
おまえ実際迷ってないだろ？

NS-1を売ろうと思っているのですが誰かかいませんか?
走行距離15000kmです社外カウルが付いています、片目HIビームライトでかっこいいです
3年ほど前に17万で購入しました。
９万円でどうでしょうか?
アドレスさらして頂ければ画像など送ります。是非ご検討を！

９０００円なら買ってもいいよ。

>>112
晒していただければってガキくさい匂いだな

>>95
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080114083608.jpg

ｼｰﾄよりﾀｲﾔの方が後ろに出てます

>>115
お世辞にもかっこいいとは言えん

ですなｗｗ

横からはあまり見ない方が良いかもしれないｗ
軽いﾚｽﾄｱ状態なので改良してみますよ

び微妙ｗでも思ったよりきれいに収まってるな
俺は嫌いじゃないよコレ
でもナンバーどうするよ？シートカウルの下側に貼り付けるか？

正直痛いなｗｗ

>>115
綺麗に収まってんじゃん。
でもフルカウルにしたらケツちっちゃく見えない？

なんか最近のSSやGPマシンみたいだな｡

NS-1の魅力はデカく見えることなのに小さく見せてどうすんだよ
みたいな

燃料ちょっとしか入らなさそうだな。

>>115
悪くは無いけど、フレームの粗が目立つな…

最近改造がいきづまってる…。
誰かカッコイイカスタム車UPしてくれｗ

ﾅﾝﾊﾞｰはﾃｰﾙの下に配置の予定、おそらく別途でﾅﾝﾊﾞｰ灯の設置が必要だろうけど

スレタイおもしろいな
原付小僧と惨めなおっさんってわけか

今年で24歳のNS1海苔の俺はおっさんなのでしょうか？

>>129
外装ノーマルならオッサンじゃね？

じゃ今年で22でネイキッドなおれは工房に違いない

ブレーキをかけるとエンジンが止まる。
クラッチの調整はいい、アイドリングも少し高めにしてけど駄目。電気系統のどっかが壊れてんのかね？ウィンカーもアクセル吹かさないと点滅しないし

O2センサーだ！と予測してみる

もうすぐ30でエンデューロマスクな俺も工房だな

つーかおっさんでNS1しか持ってないって人は殆ど居ないと思うが

>>133ありがとう。O２センサー…そんなのあるのか…初めて聞いた。どこにあるかもわかんないな。断線でもしてんのかな

80エンジンに乾式クラッチとそれ用のクロスミッションで武装
でも、完成させると置き場がないから、倉庫の肥やしになってるんだぜ…
工房の時の初愛車だから、捨てられないんだよ
そのうち復活させてやる…！

>>135
自動車じゃないんだからそんな高性能なもんはないよ。釣られるな。

ウインカーが点滅しないって思いっきりバッテリーじゃん。

シリンダヘッドのナットって締め付けトルクいくつだっけ？
サービスマニュアル今手元になくて分からないんだ。

>>137調べたら隼とかについてるみたいだねｗ
バッテリー変えればいいのかな？試しにウィンカーとブレーキのヒューズ外したらならなかった

テンプランプが光るんですがバッテリーが死んでますかね？アイドリングではつかないですが回転数をあげると光ります。ブレーキランプが光ると消えるんですが････やはりバッテリーですかね？

>>139
O2センサーってFI車に付いてるんと違うか？
FI化した新型エイプに追加されてるっと雑誌で見たような。

>>140
そらバッテリだろ。
そのままだと充電とかの電装系には負担来るかもよ。
具体的にはレギュレタがｱﾎﾞｰﾝとかさ。
そんな状態のバッテリはもう蓄電能力ガタ落ちで即交換物だが
とりあえず補充電して様子見たら？

>>141
やっぱり････今日から当分乗らないので新品を買いたいと思います！ありがとうございます！

乗らないのにバッテリー買うのか？
乗るときに買ったほうがいいと思うんだが
まぁたまにエンジンかけるためにとかならいいと思うけどね

バッテリー交換するか。NS1のバッテリーって密閉しか駄目だっけ？

俺のNS1は普通の開放バッテリ付けてるよ
ムリヤリネジ込んでるけど

ただのコンデンサなバッテリーレスキットとかあるし
もしかしたらCDI壊れるとかあるかもしれんが
セルとかある訳じゃないから電圧出てれば何でも良いと思うんだが

>>143一週間ぐらいです(^_^;)当分ではないですね･･･｡

またすいません････｡ラジエターをTZRのものなどに変えてる方々はホースが変わってますが耐熱性と耐圧性??耐油性のものなのでしょうか???また何処に売っていてなんという品名でしょうか??わかりかたお願いします。

>>130
弐型のｱｯﾊﾟｰでｱﾝﾀﾞｰ(ｻｲﾄﾞ)なしのﾘｱはspiの社外

だけど工房かな？厨房かな？おっさんかな？

N１とTZRどっちがいいだろう？
N1とTZRの良い点悪い点教えてください

NS-1遅い
TZR速い

どっちも遅いだろｗ所詮は原付自転車だｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

TZR遅い
NS-1激遅い

もっと具体的なこと聞いてんだけど？
死ねよ

>>153
いい事を教えてやろう

このスレで聞く事自体が間違いだ

>>153
遅いか速いかはカタログスペックでわからない具体的なことだろ。アフォか。

このスレタイは本来なら工房→高房じゃないのか？

>>151

NS-1はメットインが付いてる。発進がたるい。
そんなとこだ。買い物に行くには便利な原付だな。

ドライブヌルーもOKか？

>>156

>>153のｼﾞｬｯﾌﾟ
公道は３０k/hなので原付ならどれ買っても同じだよ

死ねよ　とか簡単に言うなよ。どんだけ人としてのモラルがないんだよ。

>>148
SPIテールはオッサンじゃね？

やっぱりN1乗ってるやつはコンプレックス抱えた
原付小僧ばっかりみたいだな
TZR買うわ
N1なんて惨めだし

>>163
わかってるじゃないかｗｗｗ
Ｎ１かＴＺＲって言ってる時点でお前も少なからずコンプレックスがあるんだろｗ

>>164
163(IDの下3つはﾜﾗﾀｗ)はちょくちょくと似たような内容で書き込んでる釣りだろ。
テンプレにもある通り相手にするなよ。

>>163のIDがXJ
だから同じヤマハ車を買うんですね

そういうオマエはローレル海苔か・・・

>>165
おまえ馬鹿な書き込みしてる割には人のこと釣り扱いか
TZRのがN1より絶対いいよな

>>XjCtqJap
早いうちに謝っておけよ
暴言が過ぎる

まあ、書き方からしてリアルで高房なんじゃないか？
いかにもオツムが（ｒｙ

N1スレは釣堀だなｗｗ
さすが原付オンリー

全身CBR600RR化完了！でもタイヤ細っｗ
フロント周りはNSR250のを買ったからいいけどリアどうするかな…
暇が出来たらプロアーム化しよう。

またバカが一匹ｗｗｗ

>>172
TWとかVanVanのタイヤが太くてええよ。

>>174
スポークホイールは嫌い。ってかそんな無駄な太足いらねｗ

足にするならN1ﾀﾞﾖ
メットインがあるからね

>>172マジで吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ｎ1ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>175
君のやってる改造は無駄じゃないのかと小一時間（ry

>>172が本気で頭悪いって思った

>>172
とりあえず画像うｐ！

今の季節キック10数発でようやくかかる。やっぱキャブ掃除せなあかんのかな

アッパーを取り付けるためのネジ類って、どこで手に入るんでしょうか？
ホンダの店行くと在庫とかあるんですかね？

つ「ホームセンター」

どうしても純正にこだわるなら、バイク屋に注文

関西弁はキモイから死ねばいいと思う＾＾

NS-1なんて恥ずかしくて乗れねー

かまってちゃんが多いな

Ｎ1乗りに免許なしのバカな大学生が多いのは事実

>>188
警察に通報しとけよ。

Ｎ１スレらしい流れだなｗ

>>132ブレーキかけるとエンジンが止まるので今日バッテリー交換した。でもその症状は治んなくてブレーキランプ外して確認してみたけど異常はなし
後は配線いいか確認して諦めてまたブレーキランプウィンカー殺してエンジンかけたらアイドリングの途中でエンジンが止まったり付いたりを繰り返して
走ってはみたけど全然力はなく30�`4000回転以上になるとぶーんって必ず失速するようになってしまいました。
本当に軽く触ったぐらいだけど、どこが悪いのか分からない点火かなぁ…

頭とCDIかな

多分コントロールするところが悪いよ＾＾>>191をコントロールする部分^^

NS-1のエンジンにサーモスタットはついてるの？

>>194ノーマルならあるよ

ノーマルならある！何処についてる？

シリンダー・ヘッドのラジエーターホースきてるところじゃあなかったかな？間違ってたらすいません。

メットイン開けてメンテナンスリッド外すとエンジン見えるから、そこに来ているラジエターホースの付け根のボルト２本外せば出てくる。

NS-1のバッテリーの横にあるフューズって10A？すぐ切れるんだけど

書いてないか

水温センサーって壊れる？TEMPランプが点灯するんだけど。

>>201
多分バッテリーだと思う。
俺もなったけどその時は放置してたら直ってたｗ

バッテリー取り替えたら、治る？

逝ってしまえばいいのに

このバイクの排気音って住宅街だったら近所迷惑になりますか？

なりますね。

>>206さん
何か対策はありませんか？

4000以下で走れ

>>203
おそらくね。
もしかしたら配線が接触不良おこしてるだけかもしれないから先に見るべし。

>>208さん
わかりました。ありがとうございます。
足として使おうとしてるのですが燃費はどのくらいでしょうか？

ノーマルで調子悪くなけりゃ30ちょいはいく
あと質問はまとめて書こうな

>>211
それは失礼しました。
以後気を付けます。

オクで売ったNS-1を大雨の中自走で帰っていった方は元気にしておられるだろうか
パワフィル装備って商品説明していたのに、雨で何度も水吸って止まって大変そうだったわ

中華ポケバイでレースしてます。よろしく
http://newsaus.blog111.fc2.com/

ウォーターハンマーとショートが怖くて雨の日なんか走らせられない

台風程度でウォーターハンマーが起きるのか聞きたいくらいだ。

レギュレーターってメットインの取り外したところにある？

>>217
キャッチの下にあった気がする

121 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/01/20(日) 11:22:59 ID:ORCgIOea
この歳で盆栽先生はもったいないぞ…色々な意味で
まぁ高三でNS-1を盆栽してる奴もいるみたいだがｗｗｗ

122 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/01/20(日) 11:57:47 ID:+S8XX81c
そんなんいたな

NS-1にブレンボﾞ、ダブルディスク化
ついでにHID、ボアアップだっけ

NSR125とかベガルダTZR買った方がいい気がしてならない

125 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/01/20(日) 13:28:01 ID:hUN/xbYg
NS-1（笑）

こんなネタバイクよく乗ってて恥ずかしくないよな
原付コンプレックス丸出しだろ

こういうレス見るとなんか惨めになるな・・・

>>218オイルキャッチ？そんなんあったけ？どの辺だ

>>220
だったら免許とってＮ1卒業しろ

>>221
メットインのキャッチ。

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　　　　!|　 {二l.｣￣￣￣_]　|!.　|＿__.＼―/二ヽ:::::::ヽ|ｉ!―┐ ／
　　　　|!　 `rr' li￣￣￣l!　　r‐L＿___./ /|＿__｣;;;;:::｛{二}ヽ.ﾚ'
　　　　　　　¨　　　　　　　　 | 匚.　]　冂:::l匚] |::::[＿{二} ﾉ
　　　　!i　　　!i　　 .!i　 　 !i / ￣￣￣凵/￣￣ /:::::/`ﾃ´.!i
　　　　!|　　　!|　　 ||　 　 !/　　　　　/:::::.　 　 /:::::/　　　 !|
　　　　|!　　　|j　　 |!　　 /　　　　　/:::::/|　--f.::::〈　　 　 .|!
　　　　　　　　　 　 　 　 |　￣￣￣|ゝO）|　　 |::O:|
　　　　　　　 　 　 　 |　　 　 　 l::::::|　|　　 |:::::::|

なにこれ？

古典ネタ

>>223ああありがとう

>>222
悪いが俺は大型免許を取ってモンキーを乗り回してる。

NS-1にポッシュの四枚クラッチを組み付ける予定ですがノーマル三枚なのに四枚にできるんですか？クラッチ板とかが入ってるやつに入りますか？説明下手ですいません

このスレ見てるとノートン先生がよく反応する・・・

モバオクにバリオスの外装のN1があってワロタ


立ちゴケ程度でタンクがもげそうだ

しかし急に書き込み減ったな・・・。
学生の冬休み終わったからか？

>>229
前期と後期でクラッチの構造違ったな。

免許ほしいお・・・・

不具合…バリオスのタンクに変えたため、コックの構造云々でチョーク上げてからキックしなければエンジン掛かりません

フルノーマルから改造しましたお金と時間が掛かりました(笑)
車に乗り換える為のお金が欲しいので出品します
中古品なので傷、サビありますので御了承下さい高栄運輸さんを使用して送るんで結構送料安くすみますよ
質問下さい

>>233
ありがとうございます！やはりクラッチを収める箱?みたいのも一緒に付いてくるやつを買いたいと思います。

ノーマルキャブって何パイだったっけ。

>>238
たぶん18かなあ？

50じゃない？

30だろ

50は社外か？

50っつったらレーサー並みだからな
町乗りじゃピーキーすぎるだろ

>>236
接続語がタメ語になるあたりでも書き手のおおよその年代が分かるよね

フルノーマルで状態いいのがあったら欲しいなあ。
中古見ても改造ばっかだし現存する玉が悪すぎる。

後期型の2つ目で50なのにフルカウルが魅力で欲しいと思ったけど、
なんかDQN仕様なのが多いんだよな。そういう車種なのか？

まあそういう車種としか言いようが無いよね

乗り手がＤＱＮ多いですからそうなるのは仕方ないっす

モバオクのNS-1は揃いも揃ってアホ仕様ばっかだな

フルノーマルの最終型持ってるよ！

北海道はいまのれませゅん┗|-o-|┛

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２．E-mail欄に、小学生ならlow（奨励）中学生はmiddle 高校生はhight と入れる。
３．本文にパスワードのguest guestを入れて、書き込みボタンを押します。
４．タイトルが「ようこそ　裏２ちゃんねるへ(笑)」に変わればＯＫ
５．サーバーが重いと２chに戻ってくるけど、くじけずに何度も挑戦。
６．家庭の電話回線よりも、企業や学校の専用回線からの
　方がサーバートラフィックの都合上つながる確率が高いです。

>>236
関君(笑)

>>251
・・・今時引っかかる奴いるのか？

35じゃない

N1乗ってるのは原付オンリーのDQNばっかだよな

>>255
んなわきゃーない

>>256
原付コンプレックスもってるのは間違いなさそうですねｗｗ

型番いくつから後期型になるんだろ？12000？

なんか日本語おかしいな。AC１２-1400000台って前期になるんでしょうか？

1300000から丸目だからそこから後期じゃないのか？

純正部品の欠品って何か出てる?
特にエンジン関係。
NSRminiのおかげでダイジョブかなーとか思ってるんだいけど

ちなみにAC-12　１３００００１から後期な（丸目二灯）
エンジンはAC08E　１７００００１から
車体名で言うとNSB50Sからかな？

ピストンリング欠品してるって言われた
ただししばらくしたらまた生産するから正確に言うと在庫がなかっただけかも

>>262
ふむ
生産終了じゃなくて良かった

ヤフオクとかの変なピストン付けると補修パーツに困るだろうなぁ
俺のPOSHスーパーラップは大丈夫なんだろうか・・・・
電話してみよっと

>>263
この先長く乗りたいならピストン周りとガスケット類だけでも集めておいたほうがいいかもな
生産終了してから10年弱だもんな

NS-1速すぎ・・・まだ新純正シリンダ慣らししてないから最高速は分からないけど、１６０キロは出そう

妄想はオナニーするときだけにしとけよ

>>264
ガスケットは紙なら自作、Oリングは汎用品で代用で何とかなるが、
ピストンリングやベアリングはどうしようもならない消耗品だもんな

一番怖いのはクランクケースの消耗だけど普通に乗ってる限り10年以上は持つから大丈夫

と自分に言い聞かせる

>>265
俺のN1なんて速すぎだから高速乗ってもバレなかったぜ

>>261
135001から後期所じゃないの？俺の前愛車は134XXXXの前期だった。

>>268
N1キッド乙ｗｗｗｗ

N1の恥ずかしさをいいかげん自覚しろｗ

>>269
それ車体は後期でカウルのみが前期とかだったんじゃないの？
パーツリスト見てもその番台では別れてないよ。
12番台までが一つ目で13番台以降が２つ目なってる。

AC-12 1300000からでいいのかな？ありがとう

コーケたコケた。
シートカウルが粉々、アッパー真っ二つ。

社外FRPカウルにしようと思うんですが、ティーンズってまだやってるんでしょうか？

それとティーンズ、MIYA、ABC、SPI の他にNS-1用FRPカウル発売してるメーカーはありますでしょうか？

ググレカス

>>268
ｵﾚのなんて早すぎて1994年から2007年までタイムワープしてしまったぜ。

>>275
こいつ古くせぇｗｗｗ

>>269
それは後期型フレームのはずだけどねぇ。
外装は純正カウルの丸目2灯？

俺のは初期型フレームに初期型電装に中期型エンジン
それで社外の2灯式アッパー
よーわからん仕様だ

俺の前期かと思ってだけど後期なのか･･･｡インテークチャンバーないし銀のフレームだから前期だと思ってたYO!!

>>277
3in1とか

つか２コ１か３コ１だって早く気づけよバカか

ヒント:N1乗ってる時点でバカ

NS１のアクセルワイヤー交換する時ってキャブ分解ってしますか？

N1なんて恥ずかしくて乗れないよ
皆さんなぜこんな見栄っ張りバイク乗ってるんですかね

自分はRZ乗ってるけど絶対N1には乗りたくないな

>>283
死ね原付小僧ｗ
Ｎ1は惨めかもしんないけどRZだってたいしてかわんねーよｗｗｗ

>>277
ネイキッドだけど。
CDIも普通に〜94用を買って付けたしタンク・シートカウルも前期の黒。
インテークチャンバーは社外品が付いてた。
白ホイールの銀フレームって完全に前期でしょ？

キタコかデイトナのカタログに書いてあった気がするけど捨ててしまったｗ

>>282
分解しないとケーブルは抜けない。
トップキャップ空けて、ちょちょっとするだけなので簡単だ。

NS-1ってやたらデブだからタイヤの細さが際立ちますなｗｗｗｗ
もう少し細身なら好感もてるのに

タンクが後ろだから仕方ない

>>284
釣られてどーする

NSR80エンジンのNS-1に乗ってるんですが、オススメのチャンバーありますか？

今はCRM80のチャンバーにRS125のサイレンサーの2こ1のチャンバー使ってますがうるさくて困ってます

>>285
ネイキッドかぁ。メットインにはNSB50○と書いているはずだが、何と書いている?
パーツリストが前期中期用のしか手元にないから詳しくはわからないけど、
銀フレ・白ホイの後期って事で許してくれw

8版のパーツリスト見るとNSB50s、NSB50s-�U、NSB50T が白ホイールに銀フレームなってるね（いずれも丸目２灯）
だもんで、後期でも普通にあるんでないか？

>>292
ほー・・・情報thx

てかPLってそんなに出てたのかｗ
俺の３版。
部品番号変わってないと良いが

>>290
リブラプロの80専用チャンバーでしょ。

あまり安売りしないけどアルフィンって通販はたぶん一番安い！
63ボアアップ用のHPのラインナップは載ってなかったんだけど問い合わせたらラインナップに載せてくれた。

ns-1の前期タイプのカウル
社外品でいいので安いタイプないでしょうか？
今日オクで中古のやつ　10000円も金かけて置いたのにいつの間にか売れてますたよ…orz

で自分でググっても前期タイプは見つからないとです…

>>294


サンクス(･∀･)


金貯めて買うよ

>>295
俺の知る限りではABCとMIYAから出てるはず。

変わり種でビルドダメージとかあるけど、一つ目だしなぁ。

ABCのは後期丸目2灯でしょ。

ミヤは知らん。

リミッターカットしても最高速90K位しかでないんだけど
140Kってほんとにでるんですか？
あまりお金ないんですけど加速あげる方法教えてください

マジックペンがあれば何キロでも出せるよ

しっかし中二病ばっかのスレだな

>>297-298
レスありがとうございます
ABCのサイトは以前見たときに見当たらなかったので、
ミヤに電話かけたところすでに生産中止とのこと…orz
型を捨てたので作れないんだそうです

さてと、ホンダで純正を頼むか…

>>298
すまん。
脳内が沸いてて>>295を読み間違えてたみたい。
ABCもMIYAも後期しかないね。

>>295
力になれずすまん。
前期カウル頑張って探してくれ。

nsr50チャンバー付けようとしたら・・・ステップにもろ干渉だ。
バンク核も結構浅くなるね。

自分にとってNS-1は忘れられない一台です。
自転車生活から　免許とってNS-1に乗ったときに
味わった楽しさは最高だったと思ってます。
後、XJR400R→FAZERと所持しましたが、
やはり2ST50cc極小キャパであるにもかかわらず、
メーター振り切りってエンジンふけ切り。最高に楽しかったです。
XJRに乗り換えたときは、気分のみ先走りしていて53psに失望しました。
1000ｃｃに乗っても同様です。
馬力とか詳しくない人間から言わせてもらうと、
400、1000ccもあるのに何であんなに遅いのかと思ってしまいます。
NS-1に限りませんが、50cc、一桁馬力での一瞬の加速感が最高だったと思います。
同じ思いの人はたくさんいると信じてます。

>>300
そういうこと聴いてるんじゃないんですけど…
もっと具体的に教えてください

>>306
スクーター用のタイヤとホイールつければいいんじゃね？ってつまんねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗVIPPERじじゅうｗｗｗｗｗっうぇえ

Nチビのチャンバーに変えたらメインジェットも交換しなきゃいけないのだろうか？

俺はノーマルのままちょっと乗ってみてから決めるよ。 まぁ 普通にチャンバー変えたらセッティング必要でしょ。

>>306
素直に免許取れよ
みっともないやつだな

>>306
まじめな話、金かけずにって条件付だったら出ない。
ＣＤＩ変更で100ぐらい？
ただ、ＮＳはなんだかんだ言ったところで所詮原付。
最高速出して楽しむ物じゃない。
2stの加速とかﾒｯﾄｲﾝうめぇｗｗｗとかを楽しむ物じゃね？
速度を求めるなら大型取ってﾘｯﾀｰSSでも買って高速ですっ飛ばして勝手に事故って死ねって事ですよ。

>>306
マジレスすると一番金掛けないで140だすには
80エンジンに100ボアキットに専用チャンバー、ビックキャブにスプロケ交換クラッチ強化に大型ラジエターで
ざっと20万ぐらいか。安いもんだろ。

金をかけずに楽しもうってのが間違い。
バイクいじろうと思ったらガキの小遣いでなんとかなるもんじゃねーよ。

だいたい50ccでそんなﾋｰﾋｰいってたらどうしようもないわ。

ガキの小遣いチューンでも楽しめるやつは楽しめるけどな

金かかる奴は技術力が無い証拠ｗ

水平糊したら空気抵抗が少し減るかもしれない。
つうことで、>>299頑張ってくれ。
タイヤも3.5kg/cm^2ぐらいは入れとけよ。
それと走行前にはブレーキピストンを押し戻しておくこと。
チェーンにはたっぷりCRC-556。ハブベアリングにもな。
すぐに壊れるけど気にするな。

先輩から聞いたんだけど、タンクに角砂糖を入れると凄いらしい
でも、入れすぎるとブローだって

へー、やってみれば

>>317
結果報告ヨロシク！

ここ見てる若者諸君
ガソリンと軽油ブレンドは素晴らしいぞ

>>317
何が凄いんだ、あ？

変な奴らはほっとけよ

ところで、つい最近フロントフォークのオーバーホール行ったんだが、ボトムケースのバックアップリングの下にあるリング（名称ﾜｶﾗﾝ）って補修部品出てないのかな？
パーツリストや整備書見てもダストシール・スナップリング・オイルシール・バックアップリングは載ってるんだが、その下にあるはずのリングがどこ見ても載ってないんだよね。
ひょっとしてボトムケースとセットにでもなってるのかな？
外せそうだから部品番号あってもいいと思うんだが・・・

>>322
バックアップリングとセットになってる。
注文しろよ馬鹿が。

322に書いた部品は全部注文したわ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!











・・・ﾏｼﾞで入ってなかったぞ。

じゃあホンダに問い合わせろぼけ

そだな・・・とりあえずそーする。

>>326
とりあえず死ね

バラしたことないから分からないけと、確かにワッシャみたいのしか載ってないね
参考までにこれの５のやつ
tp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f62266453

>>327
うるせーホーケー

>>329
死ねよガキｗｗ

>>330
オレがガキならお前は赤ちゃんだなｗ
ママのおっぱいでもしゃぶってろよｗ

それは私のおいなりさんだ

今日バイクを押していたら、いきなり１ｃｍ程の黒いプラスチックのギアが落ちました。
どの部分のパーツかよく分からないんですが、もしかして重要なパーツだったんでしょうか。
詳しい人教えてください。

>>333
ああ、それｵﾚのマグナムセイバーのギア

>>333
エンジンブレーキのギアじゃないかな
マジで減速しなくなるよ

なんでミニ四駆ｗ

>>335
釣りなのかそうじゃないのか微妙過ぎて困る

純正シリンダーとピストンの値段っていくらだっけ？

排気音の小さいﾁｬﾝﾊﾞｰってありますか？

>>339
新品純正

>>339
それはどのくらいの音量ですか？

>>339
出来れば金額も教えてください。

>>342
しねカス

春はまだ来てないんだがここには（ｒｙ　ｗww

>>338>>339
シリンダーが16400円でピストンが1700円。純正チャンバーが23000円くらい。
安いんだし整備書とパーツカタログくらい買いなよ。

カタログじゃなくてパーツリストだw

>>344
わかりました。ありがとうございます。

シリンダーってもう少ししなかったけ？三万くらいしたような････水温計付けてる人居る？今の季節だとそんなに上がらないのかな？10分くらい走ったんだけど50℃くらいしかいかなかった。壊れてるかな？

>>347
帰れガキ

http://gentuki.lib.net/inpure/hanyou/tenkazai/mission.html

自分はNS-1に乗っていますが首都高を走ったときに従来のオイルだと焦げ臭いにおいがしましたが、このオイルで慣らし運転したあと、首都高全開走行でも焦げ臭いにおいは少なくなりました。高いオイルですけど全開走行多用派の方にはマジでおすすめです。

347きえろ

>>344
ありがと。 そんくらいの値段なら腰上オーバーホールしとくか。

昨日もほぼ同じ時間帯に変な奴が来てるが今日のも同じ奴かw

>>847
パーツリストに載ってる価格だからあってる。

間違えた。>>347だ

シリンダーヘッドがだいたい7000円ってとこか。

誰も首都高のことに突っ込まないな

いや・・・だってリンク先読むのﾒﾝﾄﾞｸｻかったし、内容からして釣りかと思った。

Castrol：TTS FORMURA １リットルで２８００円 ９７式NS-1に使用
バイク名＆年式初心者が作業する場合、取り付けは簡単だと思いますか？＝初心者でも簡単
このパーツの満足度は？＝80％

インプレパーツに影響する他の改造点は？＝リミッターカット
キャブセッティングは？＝セッティング不用パーツ

低回転パワーは取りつけ前と比べて＝変化無し
中回転パワーは取りつけ前と比べて＝変化無し
高回転パワーは取りつけ前と比べて＝良い
パワーバンドは7000回転〜11500回転まで
6速での最高回転数は？（空ぶかしではなく実走にて）＝13000回転
そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝無い
最高速度は？＝１００ｋｍ
最高速度確認方法は？＝車やバイクに併走してもらった
音質は取りつけ前と比べて＝変化無し
音量は取りつけ前と比べて＝変化無し

[インプレ]
Castrolのオイルはインプレを読むとあんまりよろしくないですが、このTTS　FORMURAは高回転仕様、全開走行多用バイクに最適なオイルだと思います。
自分はNS-1に乗っていますが首都高を走ったときに従来のオイルだと焦げ臭いにおいがしましたが、このオイルで慣らし運転したあと、首都高全開走行でも焦げ臭いにおいは少なくなりました。高いオイルですけど全開走行多用派の方にはマジでおすすめです。

5150 [email protected]

昔西湘BPで見たN1、
今も元気かな？

Castrol：TTS FORMURA １リットルで２８００円 ９７式NS-1に使用

たかすぎｗｗｗｗ

>>359
ホムセンで売ってる中で一番高いやつなｗ
一度入れてみたいが2800円あったらマックへ行って100円マック28個食う

混合仕様の80ccにワコーズの2CRVR使ってた遠い日
500mlで2400円くらいだったかな
余ったのは親父のチェーンソー用にあげたけどｗ

ＴＴＳで高いとか言ってたら、餅８００なんて絶対に無理だなｗｗｗ


確かに高いけどさ…
街乗りなら青缶で十分

>>360

いや、そうじゃなくて　
定価１５００円くらいなのになんで２８００円もするのかと思って・・・

>>347
3万円のは社外のハイパワーシリンダーじゃね？

こんな安物原付乗ってるのにオイルなんて気にすんなよｗ

>>365
オイルと燃費は関係あるって聞いたから最近は青姦入れてる

安いとは言え、エンジンはエンジン
手抜きはしたくないね
痛い目を見るのは自分だし

オレは購入してからずっと赤缶入れてるな。
職場近くのバイク屋が常にストックしてるから買いやすいというのもあるんだけど、わざわざ遠いホームセンター行くのがメンドクサイ・・・。

ヤマハのが１番イイ！

近くのホームセンターに赤缶があったらいいけどなー
置いてないから青缶なんだよ

赤缶置いてるホムセンってあまりなくね？

>>363
俺んちの近くのコーナンで2000以上してたような・・・
銘柄見間違いかな?ｽﾏｿ

>>365
オイルが違うだけでシリンダーピストンへの負荷がだいぶ違うからな
相性悪いとすぐ傷だらけになる

古い廃盤オイルをなんでうれしそうに入れるのか分からん。

N1乗ってるやつは無知なガキばっかだからしょうがないよ

>>374
まぁ、お前もその一人だったわけだが
無知を自覚し勉強すればそれでいいではないか

と、マジレスしてみる

反応せずにはいられないのか…
ガキばっかだなあ

ミラーって正ネジ１０mmでいい？

教習所でＮＳのつもりで発進の為にアクセル吹かしたら教官に怒られた。

2時間連続でＣＢ400乗って帰るときにＮＳにまたがったら物凄く違和感を覚えた

青缶を799円とGR2を899円ならどっち買う？

>>378
俺は親のゼファー1100にNS-1の発進の感覚で乗って死にかけたｗ

>>379
GR2より青缶のほうが燃焼温度低め＝低速走行でもオイルがチャンバーからたれにくい
俺は町乗りしかしないんで、青缶で十分だと思ってる。

つかGR2が899円は安いな

>>380
今日は
ＮＳ乗ってＣＢ乗ってﾋﾞｯｸｽｸｰﾀ乗ってＮＳ乗ったらもはや違和感を感じなかった

NS-1に乗って教習所に通っていた時はCB750との馬力と重量の差がよく解ったw
それは良かったんだけど帰りに速度感が鈍って正直危ない。

>>383
あとギアの感覚。
ＮＳ乗ってると、
あれ？もうﾁｪﾝｼﾞ？
って感じ。

足はｼﾌﾄの度にﾍﾟﾀﾞﾙの上にって教わったから癖つけようとＮＳでも実行するけど、左足だけ忙し杉

>>384
あるねぇ、普通に走っているつもりで実際は6速吹けきりとか。

足の位置は癖つけたほうがいいけど、
そっちに気をとられて左右どちらかの足に体重掛かりすぎないようにね。
おせっかいでｽﾏｿ。

CB400乗るとNS1が原付おもちゃに感じるｗｗｗｗｗ
やっぱり中型の本物のバイク欲しいな

>>345
最近はパーツカタログって名前になってるよ。

>>382ここはあなたの日記帳？

俺もＮＳ−１小僧を卒業する為に普通二輪取りに教習所行ってるが、
ＮＳ−１乗った後だとＣＢ４００重いのなんのって・・・

んで教習所帰りにＮＳ−１跨ると
うわ〜小さっ！軽っ！メーター周りスカスカだ・・・
走り出すと・・・
エンジン回ってるのに進まないなぁ・・・ん、もう６速か・・・

それでもＮＳ−１の甲高い音は大好きです

今日おもしろいもの見たんだが、(俺はN1ｵｰﾅｰじゃないよ)
NS-1専用のQRコードステッカーがあるのか?

NS-１小僧がCB400マンセーレスたててるが、
これだけは覚えていてほしい。
10年後かそれ以上かわからんが絶対にNS-1が恋しくなる。
同排気量クラスで速いものに目が行くから原付でも
NS-1に乗っているのだろう。大きさもあるが、要は見栄がほしいわけだ。
NS-1→CB400又は2st250→R1又はフルカウル系リッターバイク。
と乗り継いでその後絶対に車に乗り換えると思う。
で、不意にNS-1がほしくなる。
こんな感じの人生にNS-1乗りはなると思う。
わるくないっしょ？

>>391
マンセーなんてｵﾚは言ってない。
つうか、ﾎﾞｱｱｯﾌﾟして乗り続けたいと思っている。
250も買う予定だけど。
ＮＳは早くはなあｑｗｓでｆｒｔｇｙふじこｌ

ちなみに、ここはｵﾚの日記帳だ。違うけど。迷惑なら止める。

やっぱ中型バイク乗った後だとN1は凄く惨めだからなあ

N1だけ乗ってると劣等感で虚しくなるけど他に単車もってるとN1も気軽で楽しいよ。
中免取ってXJR買った今でもN1を手放せないオレガイル

俺もNSR250買ったけど、NS-1はキープしてる
AC08Eの甲高い音が好きなのさ

俺はね・・・
おデート＆ロングツーリングはMINIクーパSコンバーチブル
気が向いたら、ちょっとNS-1で峠に行く。扱い辛くて・・・楽しい！
これNS-1の正しい乗り方。

　　

リアアクスルナットの締め付けトルクっていくつだっけ？
いざ締めようと思ったらサービスマニュアル無くしてた(つД`)

>>396
２輪免許ないんですねｗｗｗｗｗｗｗ
原付で峠（笑）

友達とツーリング行くときとかＮ1乗るときの劣等感をどうにかしたい…
車に逃げるのもいやだし今更ながら教習所行くかな
中面とれば見方変わるかもしれない

>>396
俺は買い物、峠、ツーリング(?)すべてNS-1。
アパートには駐輪場しか無いし、近くの駐車場は月25000円だし車買う気にならねぇｗ
まあ雨の日以外困らないからいいけどさ。


あっ！そういえば130/70-17をリアに履かせましたｗ
チェーンと干渉しないマル秘テクで無理矢理入れたけどｗ

車に乗れる年ならせっかくだから大型とろうぜ。
N1降りるかどうかは別にしても排気量でかいのが１個あるとそれはそれで楽しいよ。

>>398峠行ったことないだろ？ｗ

>>401
できれば大型までとりたいです
やっぱり原付だといつも必死になってしまって

>>402
原付乗ってる人が峠語るのはどうかと
大型までもってるなら別だけどＮ1だけで峠どうこうは厨房ですよ

>>398
免許の事は言ってないけど・・・うわさの免許厨ね・・・
ツレ（NS-1）と峠に行くんだがそいつが速いの何のってね
SRでついて行けなかったYO。
・・・で、くやしくてNS-1購入www

>>403
俺はそれまで駄目だったから車の後にいきなり大型とっちゃったけど、
別に原付で他に混じった時も必死にならなかったがなぁ。そこら辺人それぞれかも知れんね。
それにせっかく免許を取ったのに旧車のレストア始めちゃったからバイクはいまだにNS-１だけだしw

>>404
ごめん、そのＮＳ−１俺だわｗｗｗｗｗｗｗ

>>404


お前が遅いだけ

>>404
SRでN1なんかにおいてかれるのってよっぽどへただなｗ

それより持ってもないSRの話して見栄張るのやめたら？ｗ

これだけは言える
スカチューン＋ロンスイ加工済みのTW200よりドノーマルのNS-1の方が圧倒的に速い

>>405
必死になるのは若い連中に多いような気がする・・・年取れば正直気にならんけどね・・・。
オレの職場や取引先の人たちは中免持ってる人が多いんだけど（１０人くらい）、免許持っててもバイク（原付すら）に乗ってる人は一人もいないわｗ
大型持ってる人は十中八九大型持ってるけど、気軽に乗れないからって普段は２５０や原付乗る人が多いよ。
オレが行ってるチューニングショップ（車）のオーナーさん(４０歳くらい)は、気軽に乗れて楽しいからって原付弄ってたな・・・乗る暇ないみたいだけどね。

>>410
価値観の変化じゃね？
後、
学生→時間と体力に余裕がある。金も所帯持ちより自由に使えたりする
社会人→時間も体力も学生に比べたら余裕が少ない。金も場合によっては辛い
とか

結婚してれば嫁におこづかい決められる人も居るもんね。

>>409

お前ＴＷ２００乗ったこと無いだろｗ

ＴＷ２００はクソ遅いがＮＳ−１のドノーマルに負ける程遅くは無い

チャンバー改ＮＳ−１と同じくらいかのぉ

>>413
この前ツーリングしたとき、友人の乗っていたのがそのTW200
(ロンホイ、スカチューン)だったんだが
峠でコーナー１つクリアするたびに車間距離が離れていったぞ。
ロンスイ加工は峠向きじゃないよな。
本人はキャブのセッティングがいまいちとか言っていたが。

ちなみに俺が乗っていたのはNS-1(CDI交換のみのドノーマル)。

おっさん程こだわりすぎてる感がする。まぁ、ただのマニアだけどねおっさんは。

こだわりに関しては確かにそうかもな〜。
バイクに限らずそういう人が多い。
・・・ってか、歳とってくればお前さんもそうなると思う。

この前Z1000(水冷の方)でｿﾛﾂｰ中に走り屋には有名な某峠を通ったんだけど、
アホみたいに速いNﾁﾋﾞN1の原付小僧共がいたよ。
ぶち抜かれてムカついたから追いかけようとしたけど、
ﾀｲﾄｺｰﾅｰばっかだから全く着いていけなかた…

リアタイヤ130はチェーンカバー外せば何の問題なく入るよ。てか余裕あるから小僧の僕は140入れる予定＾＾ｗｗｗｗｗｗｗ
もちフロントは90ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

前から不思議なんだけど、NSにぶっといタイヤ入れても速度出して曲がれるの？

直線しか走らないんじゃないの？

盆栽なんだから好きにやらせろよ

>>419
ハンドリングがピーキーになって俺は曲がりやすかったけどなぁ。

>>418
130をそのまま履かせるとチェーンと当たらないか？
120でもたるんでると干渉するぞｗ

えぇ？？130はギリギリとかいうレベルじゃないですよ？
つまり結構思ったより余裕ありますよ？？140も井かもしれませんが１３０の爆弾くんで満足ですｗｗ
ちなみにＴＴ９００ですよ＾＾

NS-1ってリム幅何インチなの？

>>414
そんな自分と友人とでしか確認取れてないような
限定的な話を持ってくるなよ。
だいたい改悪してまともに走れない乗り物と比較する方がおかしいよ。
そんなの言ったら俺だって峠の下りでN1良く置いてけぼりにしてるよ




AF28SRでな

タイヤ太くするやつって原付コンプレックス丸出しでカッコイイよねｗ

>>389
そうかなぁ。
NS-1よりCB400の教習車のほうが
楽チンポジションではるかに乗りやすかった。
CB750の教習車だと重いな〜と思ったけど。

なんだかんだ言っても
2st50奥ふけ〜

低回転で適当にクラッチ繋いでも普通にはしるもんな＜教習車
400と750のどっちが乗りやすかったかっていうと400だった
750の方が一本橋は楽だったけど

>>420
フロント100にリア120いれたけど　コーナー倒しまくりで楽しかったよ

出だしストレートクソ遅いけど。

>>430
タイヤの外周大きくなった分計算して、リアのスプロケ下げればいいんじゃね？

もうすぐ二輪免許取れるのでＮ1ともお別れで寂しいです
みなさん憧れのNSR250RSEに乗り換えますｗｗ
もう他人に原付だと笑われることもないしすごい楽しみだなあ
Ｎ1は一応取っとくつもり

>>432
原付き乗ってるだけで笑われるってｗ
まさかお前革ツナギに半ヘル・素手みたいな格好で乗ってたんじゃないよな？

フロントスプロケ17丁いれたけどいまいちだな…。

原付だけっていうよりＮ1だから笑われるんだとおもう
カワツナギとフルフェで峠いったら「原付でその格好いつの時代だよｗｗｗ」とか言われたし
400とか乗ってるやつはＮ1とか見るとおもしろくてしょうがないんじゃない？
まあもう関係ないけどねｗ

おれもＮ1みたら笑ってやるしｗｗ

>>433
釣りにﾏｼﾞﾚｽカッコ悪い。

>>435
こいつおもしろすぎｗｗｗ
釣りかまじなんか知らないけど
そんなに原付がいやならN１乗らないで普通に免許とってバイク買えばよかったのに
それにな、N1はもともと遅いバイクなんだからツナギ着て乗るものじゃねーよ
NSRに乗り換えてもおまえは笑われ続ける

>>413
あんたもTW200のったことないだろｗ
乗ったとしても少しだな。
NS-1にチャンバー+６３ボアアップ+ビキャブ+スプロケ調整でも
TW200の方が加速は上だろｗ
最高速はNS-1改だろう。
TW200E乗ってたが、高速以外でも１１０までなら到達時間は
圧倒的にNS-1より早い。

>>429
750の方が一本橋が楽だっただと？
確かに今はそういえるかもしれん。
君の年はいくつだね？
近年のCB400SFの性能は超低速でも
安定性はいいんだよ。
わかるかね？CB400SFは教習車NO,1で
いつづけるためにも性能が凄くなければ
ダメなんだよ。まあ馬力、CC、保安部品ブランドで
速いだ遅いだぬかしている人たちには
理解できない内容かもしれんがね。

>>435
人におもしろいと思ってもらえるのはいいことじゃないか。
それだけ魅力的って事だ。
もし俺のNS-1見かけたら笑ってくれｗ
NS-1だと分かればなｗｗ

>>436
どこらへんがマジレスに見えたんだ？

>>436
釣り　　→×
ﾚｽ乞食→○

NS-1って無改造でなんキロくらいでるもんなの？

>>435

別に笑われる理由は無いと思うが・・・
走りこんで笑って来た奴をＮ１で煽ってやれ！

つーかスウェットに半キャップ軍手で
整備不良ＮＳ−１乗ってるＤＱＮの方がよっぽど笑えるわ

>>442
65�`

>>440
いや。
NS-1だとわかればとか関係無く。
笑われるバイクだと思っている人たちは
普通じゃないからほっとけばいいでしょ。
結構な台数が売れているよね。
それだけ評価されてるんだから。

なんか一気に伸びてるな

>>440
普通に全部

>>444
サンクス
マグナかNS-1が欲しいと思うんだけどNS-1買った方が早さ的にもいいかな？
ルックスはマグナも捨てがたいんだが

>>447
NS-1の方がお奨めですよ。
マグナも当然いいバイクですが、
維持費はNS-1が多く
マグナはノーメンテでも乗り心地が落ちない感じです。
NS-1が70ｋｍ/ｈほどまでなら加速している感じがします。
それから上は長い長い平坦な道などでなければ厳しいはずです。
とても街乗り信号〜信号では最高速度は出ません。
7.2ｐｓでは80ｋｍ/ｈ+α程度と思って間違いないです。
マグナ50は3.9ｐｓか4ｐｓか忘れましたが、
街乗り45km/hで頭打ちと推測します。
上と同じで幹線道路などで最高速60ｌｍ/ｈ＋αだと思います。
最高速は空気抵抗と戦いなので3.9ｐｓと7.2ｐｓで差が少ないのは
そのためです。
単純にこの速度域を2倍にするには4倍の馬力が必要です。
空気抵抗の大きい大型バイクでは8倍の馬力が必要とも言われています。

空気抵抗は100キロまでは計算に入らんよ

完全ノーマルだと60kmくらい　リミターが付いてるからねｗ

>>447
速さが気になるなら、むしろマグナ50を勧めておくよ。
NS-1だと免許に厳しくなる可能性が高い。

但し、後方確認を怠らない癖は付くけどな

昔、走ってたら白バイが居てビックリしたよ。
減速してやり過ごしたら睨まれた。

>>439
CB400SFは凄いですよね
いずれはHYPER VTEC RevoもリッターSSにも採用されますよね
あんな素晴らしいメカが採用されてないなんておかしいですよね

>>447
君すごくいいセンスしてるよ

マグナとN1はどっちもネタとして地位を確立しているすばらしい自転車だよ

さすがＮ1スレ…
もうどこまでが釣りなのかネタか分からないｗｗｗｗ
ﾏｸﾞﾅスレと同じだな

ぶっちゃけＶＴＥＣ入ってるＣＢよりも入ってない奴の方が速い

２バルブ→４バルブは低回転時の排ガスco2濃度を下げる為についてるようなもの

スマンスレ違いでした

NS50Fスレ落ちたみたいね

>>449
そうなのか。自転車だと20km/hぐらいで空気抵抗の影響を感じてきます。

カウルも100超える辺りにならないと
ある無しの効果感じ無いもんな

実際は風があるから
計算のようにはいかんけどね

基本的に原付クラスはﾊﾘﾎﾞﾃ

NS-1乗ってて劣等感感じてるって人居るみたいだけど、誰もあなたのこと見てないって。

見てる人がいたとしても昔NS-1乗ってた人、今も乗ってる人、その他2st50ミッション乗ってる人位でしょ。

だっせーNS-1だー って見方じゃなくて、
おっNS-1かぁ 位の見方でしょ。

そんな自意識過剰になる必要はないと思うよ。

前、NS-1でツーリング行ったら前方から来たNS-1が自慢げにｳｨｰﾘｰしてどっか行った。

と思いきやUﾀｰﾝして追いかけてきて、走り去って行った。

なんだったんだろう・・・・

>>462

同車種だし追いかけたくなったんだろ

100キロ以下では空気抵抗関係ないとかよく言われるけど、
やっぱりちょっとは効いてくるし、スリップストリームなんかも１００キロ以下でも効いてるから、
完全に無視できるものじゃないだろ

あれだ。暴走族みたいな風防を付けたらおけ

>>461
実際に劣等感感じてるやつより、劣等感感じてると思ってるやつの方が多いような気がするｗ

たしかに

前期のＮ１のアッパーカウルを後期型に換装したいんだけど
どこかに加工に必要な事があいてあるサイトはございませんか？

>>468
２ちゃん

過去ログに載ってなかったっけ？

かもしれないですね。
自分もNS-1乗ってるけど劣等感は感じないし。

ただこのスレには劣等感感じてる人が多いみたいだなって。

勘違いだったみたいでごめんなさい。

>>463
ちなみに、ｵﾚも追いかけたかったけどいっしょに居た奴に、
辞めとけ。後200km走らないと帰れないんだぞ。
って言われて我に返って辞めた。

質問お願いします。
4速8000回転直前にエンジンが止まりそうになります。
その後はアイドリングを保つのがやっとで、チョークを引っ張ったままにしないとまともに走りません。
・エアスクリュー調整
・100~125番の間でメインジェットの交換
・マニホールドのエア吸い込み確認
・フロートの油面確認
・パワーフィルター清掃
・チャンバーの清掃
等を行なったのですが改善されません。長文で申し訳ないのですが、ご教示お願いします。

質問お願いしますと言われれば質問するしかないなｗ

なんで電気見ないんだお前？

NS-1を買ったらなにかした方がいいってことある？

>>474だな。CDIが怪しいかも。


今リップスの63ccｽﾃｰｼﾞ1ﾌﾟﾗｽなんだが、ピークパワーより全体的にトルクを出したい。
耐久性重視でデイトナベースの63ccにしたんだが、台湾製?リップスｽﾃｰｼﾞ1ﾌﾟﾗｽかｽﾃｰｼﾞ2の69ccにしようか迷ってます。体感できるほどパワーは上がりますか？耐久性はだいぶ落ちますか？
燃費と扱いやすさを気にするのでキャブはノーマルのままで行くつもりです。

ボアアップしてもキャブノーマルだと燃費は全然落ちないね30は走るよ。[
あと今リブラのボアアップ専用(60-65cc)チャンバーなんですが69でも問題ないですよね？

>>469-470
レスありがとうございます
過去ログ見れないとです（泣

>>476
トルクならKN企画買っとけ
なんでトルク云々言うのに高回転型に加工してるリップス選ぶやら。

燃費扱いやすさなんて吸気からトータルでやっとけば
そんなに変わらない。
一品だけ入れるから駄目になるんだよ。

65用のリブラで69になったら
無駄に排気ポート短くなってピーキー化するだけだろ
逆効果。
トルクほしけりゃ純正でもいれとけ

>>478
いやそこまで、低速を鬼トルクにするつもりはありません。だったら4stに乗り換えるから^^;

下も使えて、高回転も2ｽﾄらしく回るようにしたいです。
専用チャンバーって僅かに排気量が変わるだけで、使い物にならなくなるもんなんですかねorz

アホだな
下もつかえて上も使えて燃費良く扱い安い？
純正以外無理。
燃費捨てれば出来る。

pwk28とかフラットキャブは割とトルクモリモリで乗りやすい

燃費は…

>>480
何でアホ？
下も上も100点を目指してない。全体的に70点の性能にしたいだけ。

>>482
お前は大して速くも無い
それでいて耐久性も無い
そんなバイクを作ろうとしてるんだぞ？
ジャンクだろ

>>476
やまっちさんに依頼してトルクもりもりなシリンダーを作ってもらいな。

正直な話昨日純正に戻してみたんだけど、
今日試しに走ってみたら音も動きも気持ち( - _ - )ｲｲ!

80エンジンにpwk２８で社外チャンバー

これで低速は４ｓｔ５０並　高回転はびっくり仰天大パワーになるよ

>>486
で、燃費は大型並み？ｗ

友人が上記と同じ仕様に乗っているが、

回さなくても普通に走るからリッター３０ｋｍくらいだそうだ
パワーバンド入れると１０〜２０キロだとさ

80エンジン100ccボア仕様、ＰＥ２８、社外チャンバー
7000rpmをキープして120キロほど距離走ったが平均燃費は25ｋｍだった
普通に80km巡航できるからそんなにストレスは無いな

その仕様で、回さずに走って何が面白いんだと

>>490
貴様はアホか。ツーリングの帰りだったから回す必要ない。ＴＰＯをわきまえないＤＱＮはさっさと氏ね。

>>873
おれは免許あったら絶対NSRとか乗りたいけど
原付しか乗れないから少しでも大きく見えるＮ1乗ってる
これじゃいけませんか？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?今回はなに？ｗ

未来にレスか？ｗ

釣れますね＾＾

いけなくはないけど

カコワルイよ

さすがN1スレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
DQNの巣窟でつねｗ

首都高速N1で乗るとおもしろいですよね♪。
単車も楽しいんですが、元から早いので外装意外いじる気になりません笑
最後にN1一台作ろうと思ってるんですけど、化け物エンジンないでしょうか
、nsr２５０を積んでるn1を見たんですけど、あんなデカイエンジンは積みたく
なくて、コンパクトかつパワフルなエンジンを探してます、１６０キロくらい
でたら満足です、誰かのレスでCBX１２５と書いてあったんですけど、どれくらい
でるんでしょうか？ｒｓ１２５かNSR１５０を考えています、
フレーム補強からのんびりやってきたいです

NSR150エンジンが楽じゃね？元々公道仕様だし。
ってかNSR150買った方がいい気がするが俺はそういう馬鹿な改造大好きだぜｗ

走る中二病
マグナ

ただの池沼
N-1

>>497
過去ログ見てもお前の書き込みはwばっかだな・・・

w厨って奴か。

>>499
オクに出てたな。150エンジン。
エンジンを積める技術の無い素人が多いらしいｗ

>>473
何故4速限定問題なのにキャブとかチャンバー見てるの？
点火系の改造状況がわからないけど
ノーマルなら4,5,6速で回転数リミッターが作動だ。

首都高をNS-1で走るのはかなり問題になってるぞ。
昔から走っているが、最近情報がネットとかで出回る
からな。しかも掲示板でログ残っちゃってるからなおさら
増えるんだろうな。

ちょっとぐぐってみたら首都高を原付スクーターで通勤するサラリーマンもいるらしい

>>いや、５０５さん、記念に一回行くのはいいと思いますけど、ミスると僕みたいに
パトカーと楽しいツーリングすることになりますよ笑、Z�U乗ってるおっさん
笑ってたなー…笑。東京でレースするなら真夜中の８ojiバイパスがいいと思います

>>４９９さん、ありがとうございます、やっぱそうですかー…ｒｓ発電できない
んですよね？nsr150egハーネスごと総移植のほうが楽ですかねー？

ＲＳは発電できないだろ。
ＣＲ１２５なら海外のエンデューロレース用のダイナモキット（発電可能）が出てるがたしか６万円くらいもする。

12/7(火)15:32:08

007さんからの質問です。
デュアルカウルだけ売って貰えないですか？
未回答
12/8
未回答
12/9
未回答
12/10
未回答
12/11(土)20:44:06
‡evo‡さんからの回答
すみません。カウルだけは無理ですが、バイクと一緒なら値引きしますけど？

12/11(土)20:58:08
007さんからの質問です。

NS1はいりませんｗてか回答遅いよｗ
未回答

スレ違いだったらごめんなさい。

今NS-1のタイヤ交換で悩んでいるのですが，130/70-17のサイズのタイヤを
純正のスイングアームに取り付けることは可能でしょうか？

なかなか良いタイヤが見つからず，今履いているタイヤもワイヤーが
見えかけてきてるので，もし大丈夫なようでしたら交換したいなと
考えているのですが。。。

ご助言お願いします！

>>474.476.506
回答ありがとうございます。
とりあえず出来る所から見てみようと思ったのです。
ちなみに電気系統はノーマルCDIにデイトナの｢影武者｣を取り付けてあります。

>>507
技術があるならRS125エンジンにNS-1のアウターローター付ければ発電は何とかなるだろうよ。
もちろんポンじゃ無理ｗ

>>510
俺も今それやろうと考えて秘策を考えた。ちょっと金かかるけど…

>>512
マジですか！！
そのまま取り付けても隙間が５ミリくらいしか
取れないっぽいので，今そのタイヤを安価で買うかどうか
悩んでいる最中です・・・

N１はチェーンカバーさえはずせば、１３０はポンではけますよ、僕は前１００
後ろは１３０はいてますよ♪ケツアゲするとタイヤ目立っていい感じですよ♪
１４０はタイヤにあたる上、ホイールにはめるのもきついと思います。

>>514
そんなダサイのに乗っていて恥かしくないの？

>>514
そうなんですか！では購入を検討しようかな。。

友達が８分山GT501を２０００円で売ってくれるというので，
なんとか履けないかと悩んでいましたからｗ

ちなみにチェーンカバーは買ったときから着いてなかったので，
問題ないっす！あざっす。

ちなみに後ろ変えたら前も変えないとバランス悪いおーーー

N1に太いタイヤを付けよう　そんな時代が私にもありました。
若気の若気の至りってやつだな

いくら８分山でもGT501じゃな…

N1で見栄張っておもしろいの？
悲しくならない？

いやーもうワイヤーが見え始めてるんだけれど，
なにぶんお金がないもので，，，

流石にワイヤーが見えたまま走るよりかはいいのでは・・・と。

厨二病の集まりだからね
タイヤ太いのがいいなら骨でも乗ればいいのに
あ、乗れないか....

>>516
チェーンカバー外しただけでは120が限界だぞ。
そのまま130入れたらサイドウォール削りながら走る事になるｗ

スイングアームを広げればいいんじゃね？開いた隙間はワッシャーを入れておけばよい

なんでそんなに太いタイヤ入れたがるのか理解出来ん。

ジャンクを生産してるんだよ

>>523 >>524

マジですか。。。

う〜ん，つらくてももうチョイ待つべきかな。。。

130/70の適正リム幅は3.00〜3.50インチ
バイアスとはいえ、細いリムに無理やり太いタイヤ履いてもウンコ

60km/hでクラッチ切って坂をころがしてたんだが、
ステップ、特に左側からカタン、カタンって振動が伝わってくる。
なんていうかな、1速に入れたときみたいな音。

なんだろう？トランスミッションだろうけど。

>>526
水銀燈に謝れ！

はこうと思う人が少ないのでわからない方が多いと思いますけど、130余裕ですよ？
メーカによってはまらないのがあるんですかね？僕はブリジストンです
、チェーンとギリあたらないくらいで、なんにも問題ないです、新品の１３０買った時は
見た目太すぎて、絶対はまらない…と思ったんですけどホイールにはまって安心しました
、実際に僕は使ってるんで、しったかじゃないですよー。人と違ったバイクに
したいとかならいいと思いますけど、普通に走るなら純正サイズおススメします。

ちなみにホイールメッキにしようと思ってお店に問い合わせたら
スパッタリングで安くやっても９万だそうです♪

仕方ない。俺の考えた秘策を教えよう。
おそらくスイングアームは余裕あるから問題はチェーンだ。
フロントにモンキー用のオフセットスプロケ、リアはスプロケにワッシャー噛ませてチェーンをオフセットしてやればいい。
まだ俺も実行してないから本当にイケるかわからんがｗ

もっと太いの履かせたいならモトチャンプにイイの乗ってるぞｗ

今度はチェーンがフレームに干渉したりしないか？

>>533
そこが微妙なんだよな。

いーや、１３０までならチェーンカバー外せば問題なく入る。
チェーンカバー外さなくても、タイヤのあたる部分だけを削るのもあり。

>>518
太いタイヤの話で盛り上がってるのは１０代か・・・
そーいや、すれ違いだが車（コンパクト）でも純正で太くて低扁平タイヤが標準装備なってきたな・・・100馬力前後で16インチの195とかじゃ走らんだろと思う。
太いタイヤ履いたらN1も余計遅くなるんじゃないの？

>529
チェーンの劣化や調整不良でもカタンカタンなる
トルクがかかっている時は感じにくいだけ

すみません
程度のいいNSRのエンジンが手に入りそうなのですが、そのまま載せたらどんな感じ（シフトフィーリングや吹け方）になりますか？

よろしくお願いします

エンジンいじらないで激太はおススメできない、たしかにスピードは少し
落ちる、けど乗り心地は何倍もいい、個人的に。
もうスピードなんて５０ccいじったところで低速カスの
トップ型にしても１３０キロ限界だとわかったので、超アホなN1がほしいんです
１３０タイヤは普通に履けます、そんなことより、もっと太いのはくやり方
教えてください笑、バフがけしたピカピカのフレームに、ワンオフのピカピカ
スイングアーム、ホイールは単車用のスポコン改造用をはき
タイヤの太さスーフォア並にしたいんだけど、笑実現できるかな？笑
彼女には殺されると思いますけど笑だれかスイングアーム作ってくれるとこしらないですか？

雑誌でCBX(旧車なんでタイヤめちゃ細です)にロンスイつけて
ホイール社外<アホなくらい太い>チェーンは二個
つけてて、エンジン→スプロケ→スポロケでした、ラインはどうやってだせばいいんでしょうか
チェーンライン変えないかぎりN1君は１３０限界だと思います、
チェーンをフレームの外にだすことは可能なのか…誰かN1マニア呼んでください笑

こうして新しいコピペが誕生したのである

>>511
「影武者」の詳細仕様は知らないけど、
ノーマルは４，５，６速でそれぞれ別の回転数で制限されるので
ノーマルCDIに入ってるギアポジション情報を誤魔化すのだろう。

４速の時に繋がる配線をチェックだな。

ためしにcdi変えたらいかがかな？

Ｎ1は厨二病とか叩かれてTZRスレは全く叩かれない理由がやっと分かったよ
おまえらは本物の厨房だからだよ
同じ原付でも持ち主のレベルがやばすぎ

>>538
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
http://www.honda.co.jp/news/1989/2890522.html

>>539
何百万かけるつもり？
キミのお小遣いじゃ絶対に無理だと思うよ？

そこまでやるならＮＳＲ２５０のフレームでも入手してエンジンを積めば桶だろ

>>543
一部の・・・と言ってくれ。
オレも正直呆れてる・・・。

ＴＺＲに太いタイヤを履かせたい人はいないようだがなぜＮＳ−１なのかとｗ

そこにNS-1があるから

ＮＳ−１をさらにデカく見せたいと頑張る人のためか

>>541-542
ありがとうございます。とりあえず風邪が治ったらマニュアル見て配線のチェック、CDIの交換をします。

>>544 トンクス
一次減速比は同じだから、二次を合わせればOKみたいすね

>>551
よく見た方がいい
NS-1
1速 3.545
2速 2.333
3速 1.722
4速 1.380
5速 1.217
6速 1.130
NSR50
1速 3.166
2速 2.062
3速 1.500
4速 1.173
5速 1.000
6速 0.884
このことから、ＮＳ−１の方がローギアになってる。二次を合わせただけでは、フィーリングが全然違う。
それからシリンダーヘッドの取り回しが異なる。まぁ８０エンジンにしない限り、ＮＳ−１のヘッドを使えばいい話

>>535
画像アップしたら信じてやる。

さすがにここまで池沼だと引くわ・・・
どんだけ見栄っ張りなんだよ

NS-1しか誇れるものがないから仕方ない

はらなくてもはいるってわかるだろ

>>553

伝説のNS-1厨房　赤羽のブログで１３０タイヤ履かせた画像あったよ確か
今見れるかは分からんが

信じられないならはかなきゃいいじゃん

ｔｚｒなぜあんな軽いの？

179 ：７７４ＲＲ[]：2008/02/07(木) 04:22:24 ID:YmrlI9xd
原付８０キロでつかまったおおおおおおおおおお、１６号ファック



合掌

俺みたいに120の400用フロントが余ったからリアに入れてみた
へんちくりんなプロファイルで微妙って人は少ないのか

スイングアームとかワンオフで作ってまで太いタイヤ履かせたいのか

いくらなんでもそんだけ金があれば教習所いけるわな

もしかしたらそのあと軽二輪買えるかもな

>>５６０、気づいたら後ろに白バイパターン、
いい年こいて同じ日に二度捕まった笑
改造したN1を都会でまわすのストレス溜まるだけです。

５３９だけど、常識的に作るからどれも同じバイクできるんですよ
理解されないかな、とびぬけておバカな奴を見てみたい、気持ち悪い
族車仕様とかじゃなくて、今まで見たへーってN1は
タンクカバーにモニターとスピーカ埋め込みｒｓ１２５エンジン移植、モンキーエンジン移植
ガルアーム、ロンスイ、メッキホイール、アメ車の激太白リボンタイヤはいてるやつ
あとはみんなにたりよったり。

なぜサスってあんな高いんですかね…現チャ部品のくせに１２万とか

>>５６２、僕子供じゃないですよ、趣味で作れたらいいなっていう話です
N1用のガルアームなら６万で売ってるんですけどね

自分で考えて、自分で加工できないなら、加工してくれるショップに「いくら金かかってもいいから、こんなバイク作ってくれ」って頼めばOK！

そして、一つだけ言わせてくれ


「ここが変形して手や足が・・・」なんて事は言うなよWWW

車体が小傷だらけだったから必死でｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ掛けたら綺麗になった(･∀･)

>>565
「もうΣ団はいないから大丈夫だ」と返せばOK。

リア120のタイヤ履いてるのをホイールごと移植は無理かな？CBR125とかの。スプロケとかブレーキ周り考えたら無理があるかな。。試した人いる？？

もうタイヤの話はお腹いっぱい

正確にはわからないけど、無理なんじゃないですかね、予想ですが

太いタイヤ好きならホーネットにでものりなさい

NS-1でビュンビュン系目指すぜ！
まずはホイールのポリッシュからだな。

ビュンビュン系（笑）

スポコン系目指したいな　センターハブスプロケットってのをやれば
タイヤの太さに限界はなくなることがわかったりましたよ♪(今月のモトちゃん)
アプリリアのフロントフォークって流用できますか？
おすすめありますかね？

>>573
俺が言いたかったのはウォンウォン系ｗ
ノートのＣＭのせいだ！
低燃費系でビュンビュン系ｗ かなりミスったなｗｗ


話しは変わるがNS-1スレって若者とオッサン別に立てたら良くね？
カスタムに関しても方向性違うだろ？

>>575
２２歳は若者なのかおっさんなのかはっきりさせろ。
話　は　そ　れ　か　ら　だ

まぁ、正直タイヤを太くｳﾝﾇﾝとか最高速がｳﾝﾇﾝは疲れた。

>>576
22歳はおっさんだな。22歳の俺が言うんだから間違ってないはずだ。

19からおっさんだろ

>>577
そうか。。。おっさんか。。。
ﾊﾞｲﾄ先のお客さんから
中学生なのに働いてて偉いね〜
とか褒められるのにおっさんか。。。
おっさんか。。。

素敵なおじ様になるにはどうすれば良いでしょうか？

>>576
若者、オッサンじゃなくてドレスアップ、チューンかな。
魅せる改造か走る改造か分ければ太いタイヤ云々の無駄が無くなる。

たしかにわければいいのかも。めんどいね。

>>561
単車はラジアルタイヤだからねぇ
細リムにムリクリ太タイヤはバイアスだからできるのね
でもバイアスだって限度があるのだけどココの人たちは・・・w

つまんない奴ばっかだな

>>576
話しはそれからだ
を間隔あけてる時点でおっさんだろ

白いなっちゃん　でた

スレタイ通り原付工房ばっかなのね

ゼファーのスピードについて語る

>>587
かす

当時のレプリカ世代は皆口そろえて｢ゼファーおせえ｣っていってたらしいな。でもそのあと結局ネイキッドブームがくるわけだが

ジャンルが違うからな

RZ250について語る

NSR250にエヌワンのガワ移植してーなー

ガワってエンジン？

アンダーカウルとアッパーカウルなら移植したよ

この間、知り合いに
NSで2けつして行こうぜ〜
なんて言われた。
良く考えたら今までNS-1で2けつしてるDQN見た事ある？

ちなみに、2けつは全力で拒否しました。

見たことがある。あれにはビックリした

後ろに女のせると気持ちいいって言うよーー振動がw

みたことある

エヌワンでにけつしたらエアロバキバキじゃないのか

Ｎ1乗りって惨めなやつばっかりなのかよ…

批判しかできない奴のほうが惨め。

N1でニケツはスピードでないからカスだね、足にはなるけど。

オークションでN1買おうかなぁ

昔はいいスレだったのに最近は変なのばっか沸いてるんだな
一桁の過去スレとかすごい穏やかでよかったのに

前のこと振り返ってもしかたないじゃーん

日本で一番改造されてる原付ミッションみてみたい

ほんとにどうしようもない見栄っ張りばっかりだな

タイヤだとかニケツだとかなにいっちゃってんだよ？
単車と比べたって虚しくなるだけだろ？N1は原付なんだぜ？
競う土俵がちがうんだ･･･スーパーに止めてあるジジイババアのスクーターと
排気量もナンバーも免許も一緒なんだぜ？
見栄ばっかはるなよ･･･せっかくいい原チャなんだからよ････

>>606同意

見栄をはっているとしか思えないやつしかいないのは寂しいなぁ。
俺はどう思われてもかまわないが自己マンのために
いじるよ。族仕様とかにはしたくないけどする人はそれがよくて
やるんだからいいじゃん。

>>606
原チャだから何なん？
お前の単車がNS-1よりショボイからひがんでんのか？ｗ

人間の話はいいからバイクの話しろカス

>>608
スタイル重視のN1もいいんじゃない？
ズーマーとかだって太いのつけてるし全然見栄とかじゃないと思う。
ただ単車に対する劣等感でどうのこうのいってるやつは見栄だと思うんだ。
>>609
N1よりショボい単車教えてくれないか

なんか煽り合いの流れをぶった切るようで悪いんだけど・・・
NS-1で2けつ出来るんだｗｗｗｗ

つかね、今日ね、クラッチワイヤーがね、切れた
ｵﾚね、びっくりした。
一瞬何が起こったのか理解できなかった。
おかげで来週の水曜日ぐらいまで入院だよ。。。切ね。。。

>>612
昔TZR250でクラッチワイヤー切れたの思い出したｗ
押しがけのみで帰ってきたよｗ信号を出来るだけ合わせて、いい思い出だ*^^*

>>612
逆に物理的に2ケツ出来ないバイクってあんの？

>>611
俺フルカウルのバイクしか詳しく知らないｗ
ってか単車って聞くとCBとかゼファーとかXJRみたいな族車ベース車を思い浮かべるのは俺だけ？

＞逆に物理的に2ケツ出来ないバイクってあんの？

あるだろ。

>>615
例えば？

SDRで２ケツできるもんならやってみな

>>613
押し掛けで行けばいいんだ！！とか思った時にはそそり立つ坂。
まぁ、下りは乗っていったけど。
下りが終わったら交通量が地味に多い片側1車線の道路。そして狭い歩道、さらに厳重すぎるガードレール
さらにその先にはｽﾋﾟｰﾄﾞ違反者を捕まえたﾊﾟﾄｶｰが！！
>>614
つーか2けつで行こうぜｗｗｗとか言われた時はｶｳﾙがもつのかと、走り出せるのか？この先山だZE!?
とか思ってたから。
ﾓﾝｷｰの50ccのとかは物理的に厳しいんじゃね？
ｳｨｰﾘｰしそう＞＜

マグナ、NS-1厨二病ベース車

無知のクセに鬱陶しい奴だな

>>617
一回DQNが鬼ハン、三段シートで2ケツしてるの見たｗ

マジでスレ分けるか？
鬱陶しくてしゃーない。

原付工房スレと原付おっさんスレってこと？

>>609…

批判してくる奴とか視野狭すぎ、自己マンなんだからなにしたっていいしね
批判しかできない奴は一生おもしろいバイクできないね、だれもやんないから
雑誌とかに載るし、金はかかるけど。

ns-1でニケツはスッテプつけてシートカウルかえれば余裕ですよ♪

これだからyutoriって・・・

>>625
原付き一種で２ケツするやつは事故って氏ねばいいんだよ。

わけるならドレスアップか走り系かわけましょう。

N1にnos組みたい(´▽｀)金がーーーー

無知はどっちだよ、ステップと二段シートは日本の法律的に基づいて
なくなってるけど本来ニケツできる車種だ、海外をみろガキ共

的を消し忘れたーーー

>>629
ほほう、お前が海外に住んでて、海外で乗るならいいたんだがｗ
そうなのか？

>>621
3段シート載せる余裕なんかないわけだが

現物見たことないだろ

>>言い方悪かったね、ごめんよ、海外のはダサい二段シートですよ、
しっかりステップついてるしね、絶対遅いと思うけど。
話変わりますけどNSR１５０ｓｐは最高速１８０って本当ですかね？

N1糊ってスズ菌どころじゃないリアル変態坊だらけだなWWWWWWWWWWW
SUGEEEEEEEEEEEEWWWWWW

楽しい奴だな

>>632
スマン。アンカー付け間違えてる。
×>>617
〇>>618

SDRなんか現物見たことないわｗ
画像で見たけど2ケツできないことはないだろ。

なにこの粘着質な池沼

>>623
そう。
この流れが鬱陶しいから分けようかと・・・

うるせーぞオタク

６３８すまん　きみに言ってない

こんな乗り物に良く2ケツするな
一人でも相当遅いのに二人乗ったら
遅すぎてただの晒し者じゃん

まぁ原付しか持って無いなら解らないか

一人乗りでも遅いんだからなにしたってかわらん
まぁ原付しか持って無いなら解らないか

えぬわんのりはゆかいでたのしいひとがおおいですね

おかあさん、ひらがなだからぼくもよめるよー

>>629
でも、日本だぜ？ここ。

>>645
ID：YNfqRX4Lは相当な基地外だから関わらない方がいい

>>625お前みたいなんがいてるからNS−1はバカにされる

皆さん、僕が>>595でいらん事言ったせいで更に流れが悪くなって御免なさい。

>>648
罰として自害しなさい

中免取ろうとか思わないんですか？
こんな紛らわしい原付買う位だから、やっぱレプリカとかに憧れてるんでわ？

おもしろい荒れ具合だなー

>>650
いちいちうるせぇんだよクソ野郎

人が何乗ろうが勝手だろうが

そういうお前はどんだけ立派なバイクに乗ってんだよ？

>>650
もう、2段階5時限目終わった(･∀･)

前みたいなんがいてるからNS−1はバカにされる　　w　
前みたいなんがいてるからだお

単車もってても原付は楽しいもんだよ♪安いし

>>652
ちょっと聞いてみただけだろｗ
なんでそんなにキレてんの？

俺もレプリカ愛好派だぜ？

>>655
お前の事なんか知らねえんだよ

ここはNS1について語り合うスレなんだよ
中免がどうのこうの言う流れじゃねえだろどう考えても

単車の話はバイク板でやれ
ここで原付乗りバカにするような発言すんな！

原付厨房スレは一味違うな

>>656
つーかここバイク版だろｗ
まあ、悪かった。

>>535
お前を信じて130幅のタイヤ買ったぜ。
チェーンに干渉したら怨むからなｗ

友達の兄貴が改造して乗ってたのがこれだった。
メーターにステッカー貼って、目盛りを100キロ以上まで伸ばしてたなｗｗｗ

えぬわんはのってるやつがうんちですね

NS-1はガキが乗ってることも多いからなめられたりするのは仕方ないけど、原付だからクソだって言うのはおかしい。排気量でバイクの良し悪しが決まるわけじゃないんだから。

排気量でバイクを格付けするやつは死んでくれ。たとえNS-1が原付でも好きで乗ってるやつだっているんだよ。

↓ドレスアップ派の方どうぞ↓

NS-1 ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ専用 Part.1
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202659158/

アホか…わざわざ立てやがってスルーしやいいじゃねえかルールもしらんのか

つーかいちいちうるさいよね、興味ないなら書き込むな。
６５９>>リヤ１３０絶対大丈夫です。
６６０>>メーターステッカーけっこう誤差あるらしいですよ、１３０さしてても
実際１００だったり、正確に測るならやっぱ社外に変えたほうがいいみたいですよ。

うーーーわーーー、ＮＳＲ１５０のエンジン買い損ねた(　´Ａ｀)
やってしもたーーー。

NSR150エンジンなんか乗っけたら車体がバラバラになりそう・・・
40馬力出るだろ

ホンダの溶接がしっかりしてればエンジンマウント以外大丈夫じゃね？

でその自転車に無免許で乗るわけだ。
屑以下だな。

>>669
150はもう自転車ですらないと思う

原付免許で150CC乗るってことだろ。
見栄っ張りもいいかげんにしろ

>>671
んっと。。。150乗せたら法律上もう自転車じゃないって事が言いたかっただけ・・・。
無免許云々は絶対そうだとも絶対違うともｵﾚじゃ分からないからｽﾙｰ

けど、NS-1を公道で楽しむんだったらやっぱ最低小型限定は必要だよなー。。。
この間白バイに後ろに付かれて必死に30�`/hを維持して走ったらきつかったもんなー。
白バイの兄ちゃんも、なんだ？コイツって顔してたし。まぁ、多分気のせいだけど。

そんな常識で前提的な話はやめろよ、確認もできないし

>>672
とめる理由でも探してたんじゃね？
おれも坂道がんばって30ちょいで走ってたら
うるさいって止められた。純正なんですけどー

3ﾏｿでﾎﾞﾛN1買いますた。
おかねかかりそうでしんぱいです。

>>674
とりあえず消耗品を交換すべし。
特に駆動系･足回り。
俺も知り合いの友人から3万買ったがほぼノーメンテ状態で部品買いに行く途中でチェーン外れてえらい目に合ったｗ
後はリアサスはスカスカだとコーナーでギャップに乗って吹っ飛ぶからなｗ
タイヤツルツルは言うまでもない…

>>675
ID変わってるとおもうけど674です。
了解しますた。
また、度々質問に訪れるとおもわれますがどうぞよろしくです。
22にもなってNS-1ははずかしくねって友に言われましたがそんなの関係ねーです

やっぱり、中免とるなりして、頑張って排気量のでかいバイク乗ってみるべきだよ。
何だか色々見えてくるよ、違った世界が。
そこで改めてNS-1の良さも分かるはず。

折角NS-1乗ってるなら、試験場で一発試験やってみなって。
俺5回ぐらいだったけど、2ﾏｿ5千円程度で中免ゲッツ。
その後車の免許取ったけど、学科いらずで安く取れたし。
つまり、NS-1のお陰で安く免許取れた。
NS-1は今も手元で眠ってます。いつか復活させる。

オレは三回で受かったよ。
応急救護が嫌だったな･･･
｢人が倒れています！｣
｢周囲の確認！｣
｢呼吸の確認！｣
人前で大声出すのが苦手なオレには地獄だった････
しかもオレとペアなのがDQNで･･･

>>６７７(TωＴ)初めて話のわかる人いた！単車も楽しいんだよね！、原付しかない
奴は一回単車乗ってそれでも現チャいじりたくなったら、いじればいいと思う。
ただ自分に２ストの楽しさを教えてくれたN1が大事なバイクだから限界までいじりたくなっただけ
ドレスアップ？アホか？と言われましたが
こんな原付ごときにそこまでやるかーって感じがいいんですよ
。どんな早いN1乗ってようと、単車乗ってから、またN1乗ったらなぜすすまない、なぜこんなすべて細い
「亀だ」って思うけど、イジりがいのあるいいバイクですよ♪

日本語でおｋ

とゆか、今純正タイヤはいてんだけど、今タイヤとチェーンの隙間はかったら２センチジャストくらいだった、、、

ってことは１３センチハバタイヤを履いても、左右に１．５センチずつずれるだけだから、５ミリも隙間あれば、たいじょうぶかｗｗｗｗｗ

アホだなー

sageたほうがいいのかね

メンテの際に役立つサイトとか知りませぬか。

>>684
ググレそして頑張れ

>>681
伝説のDQN赤羽はリア150入れてた時期もあったぞｗｗｗ






タイヤ太くして何の意味がある？

意味なし。
特別な意味はある

１５０！？そんなばかな！？

やほおブログのツクしん君は160履かせてたよ？

スプロケにワッシャかませてたぞ＾＾；

１６０！？うそーー　URLはってくれませんか？

ブログ探してみな
ブログタイトルは
｢ＮＳ−１乗りのソウブンゼ｣

原チャリはね〜弄る楽しさがあるんだよね。
単車（原チャもか？）はあんまし弄れないのよね。
マフラーとカウルくらいかなあ？
最終方ガンマとか乗ってたけど弄るところは無かったというか完璧すぎたあれは
今度キャリパー塗装してあげよう

691さんありがとうっ、探してみます♪

いじる楽しさ、いいですねーー

でてこず、、、

ヒント　ネタ

モンゴリとかapeで200万くらいかけて盆栽するやついるじゃん
もったいねーとか言う奴もいるけど理解者も多い
掛ける金額の差はあれど、同じことN1でやると100%小僧か珍走って言われる
この差はなんだろね？2stだからなのか？

そりゃ年齢層的にも金額的にもだが、

パーツメーカーの意向と力の入れ方が違う。
モンゴリ系は金のある大人向けの部品も多く
それなりにバイクを体験して来た奴も多く
改造方法にも賛同も得られ安い

NS-1を弄っても部品が良く言えば小僧ライク
走りに振るかヘンテコなVIP系しか出てない
同じ事をやっていると思ってるようだが
同じ事が出来ないからそんなになってるんだろ

６９６俺もそれは思うね、なぜ批判ばかりなのか、不思議だよ。

>>697
まさに正論

クラッチ滑ってきたんで交換しようと思うんだが、キタコの強化クラッチとＰＯＳＨの強化クラッチ（共にレーシングのほう）て何か違うの？
実売の値段が違うし、見た目や内容はほぼ同じに見えるんだけど、繋がるダイレクト感強いのはどっちかな？
入れてる人の感想聞きたい・・・。

両方入れてる人なんていないだろ

１３０はいったお

前に２ケツの話が出てたけどボアアップして二種登録してからじゃないとナンバーの色ですぐ捕まるよ

田舎はなかなかつかまらないんだよ、東京で一度だけNS−1で２ケツしてる
小僧見たんだけど、拍手したくなりましたよ、絶対つかまっただろうな。

165入れたよ
リヤ周りワンオフで
小僧共もこれくらいやれよな

>>700
どっちも中国製の安物だから大して変わらん。安いほうでＯＫ

「モンゴリとかapeで200万くらいかけて盆栽するやついるじゃん
もったいねーとか言う奴もいるけど理解者も多い
掛ける金額の差はあれど、同じことN1でやると100%小僧か珍走って言われる
この差はなんなんだ」
たしかにメーカの力のいれようが違う
しかしモンキーもゴリラも最初からこうだったわけではあるまい
３０年後、今の小僧と呼ばれる世代が、おやじになった時
ns-1もきっと、人気になるさ、叩いてる奴は二度とNS−1に触れるな
NS−1好きが集まって楽しく話せばいいだけ
興味ないなら書き込まないでください

>>705
ホイールは純正？

絶対ネタでしょ

オッサンのオレが言うのもなんだけど、
ネオンつけて半ヘル首にかけた無駄にやかましいスクーター小僧より
N1いじってフルフェで峠攻めてる走り屋小僧のほうが好感持てるけどね。
ツーリング先で会ったりしたら話しかけたくなる。

N1おっさんの僕にも話しかけてください(´ω｀)

工房の頃はＮ1乗り回してたけど大学生になった今さすがにはずかしくて乗れないな

…たしかに、大学には単車だにゃ
相当改造してないかぎり

>>710
禿同
原付スクーターもバカスクが多くてウザイのよ

http://img139.auctions.yahoo.co.jp/users/8/7/0/3/takapapa_tora-img600x450-1202639805p1040447-2.jpg
↑これと同色のＮＳ−１に高校生の時にチンコを触りあった、信行君が乗っていたのを思い出してオナニーしてしまった。
学校の帰りに林の中でＮＳ−１に跨らせてもらって、チンコ揉んでもらった。信行のお尻の温もりが残っていて気持ちよかった。

>>706
ありがトン。キタコのほうを入れてみるよ。

>>700
純正+CR80スプリングがベスト
4枚化すると抵抗が大きくなって遅くなる+燃費悪くなるよ。

>>715
おまえ結構まえからいるだろｗ

http://picture.goobike.com/850/8501124/J/8501124B3007071100100.jpg
↑これと同色のＮＳ−１に高校生の時に乗っていた。友達はスクーターが多かったので
俺のＮＳ−１は人気があり、良く貸してくれと頼まれた。貸してあげた後に、１人に
なってから、誰も居ない林の中で友達が跨っていた俺のＮＳ−１のシートの匂いを嗅いだり、
跨ってまだ残っている温もりを感じながらオナニーしていた。チンコが当たる付近にいつも
ザーメンのシミがついていたが、そのに友達のチンコが当たっていると思うと、余計興奮した。

書付(販証付き)のフレーム欲しい人いる？

あげるスレに出そうかと思ったけど、N1のスレのほうが本当に必要な人がいるかと思って。
前にガレージ整理をする人から一山丸ごと引き取った中にコレもあったのだけど、
俺は今後とも使いそうにないから。

事故でフレームツブしちゃった人なんかに有効利用してもらえれば嬉しい。
勿論タダでいいよ。

>>720
他のパーツはない？

>３０年後、今の小僧と呼ばれる世代が、おやじになった時
>ns-1もきっと、人気になるさ、叩いてる奴は二度とNS−1に触れるな

モンゴリは長寿モデルだからそんだけ愛されてんだろ。
30年後にエヌワンの新車があれば喜んで買うわボケ

ノーマル相当レアになるぞ、NS−1は大人気だからな。

>>720
興味あります。
お住まいはどちらでしょうか？

メガブレイズのサイレンサーほしい・・・

>>719
きめえｗｗｗ

でもいくらでかい見栄張ってる原付でも、ちゃーんと整備して、ツーリングタイヤ履かせてガソリン満タンで
のんびりはしりたいよね＾＾

エンジンかけて少し走らないとエンジンが回りません。7000rpmぐらいでしか回りません。ある程度走ると普通に回ります。みなさんもそんな感じなんでしょうか？

そんなもんｗ
だけどキャブOHしたらよくなると思うぜ。

暖気運転も知らんのかアホ。

>>728
俺のはエンジンかけた直後からガンガン回ってしまうから、抑制するのに疲れる。
オマエ運がいいな、もし直後からガンガンまわしてたら今頃エンジン傷だらけだぜ。

>>729
そんなもんかｗ気にしすぎたかな！ありがとう! ＯＨでもしてみるか
>>730
それくらいはわかるよ！それでも気になったんだよ〜
>>731
本当か!?よかった〜回らくてｗ

>>731
俺はそれでピストンリング２回吹っ飛ばしたぞ。
破片はクランクケースに入ってたかもｗ

ピストンは使い捨てーーー

まあ、どうせ安いし・・・。

CDIってガソリンタンクのネジとサイドネジ外して取ればあとは付け替えるだけかな？

NS-1に乗っている高校生を見ると勃起してしまう。気持ち良いのか、どのライダーも体を前倒ぎみで
股間をタンクに押し付けて乗っている。信号待ちで停まっていると、チンコの位置が悪いのか尻を
浮かせて股間の位置を変えたりしている。やっぱりバイクって気持ちいい!!

>>737
変態

>>738
NS-1では出来ない気持ち良さがある。俺は友達に借りたＮＳＲ２５０のロスマンズで
環七を走った時が気持ち良かった。天にも昇る思いで尽き果てたよ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999491766.html

>>739
変態

>>740
残念ながら原付免許しか持ってなく、NS-1にしか乗れない君にはこちらをお勧め！！
100円を入れて跨り、股間をタンクに押し付けると筐体がグリングリンと動き回り
チンコをマッサージしてくれます。こちらは厨房が良く跨っているのを見ました。
http://jp.youtube.com/watch?v=54pfxBUph7U

まじで変態だ…

どいつもこいつもゆかいなくそやろうどもですね

NS-1スレを装ったネタスレですから

○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
このレスをみたあなたは・・・３日から７日に
ラッキーなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのレスをコピペして別々のスレに
５個貼り付けてください。貼り付けなかったら今あなたが１番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
コピペするかしないかはあなた次第...
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○

コピペって何？

リアキャリアってあったよね？

あったあった
近所のＮＳ−１に付けてた

>>748
あれって結構レア物だよね。
カウルも穴開きの専用品みたいだし。
バイク屋で注文出来るかな？

どんだけ探しても見つからなくてｵﾚ釣られた？とか思ってた伝説のリアキャリアか。。。。
他のﾊﾞｲｸ海苔に聞いても
は？なにそれ？
って顔されたし。。。

>>749
カウルは型紙あてて穴をあけるんじゃないの？

ＮＳ−１をはやくしたいんですがターボってつけれます？？
頭文字Ｄで８５が速くなったみたいにＮＳ−１もはやくしたいです！

そこの坊や、ここは釣り堀じゃないんだよ

ここは養魚場なんだよ

ここは十分釣堀だろうがｗｗ

養魚場ワロタwww

釣果2匹か・・・・。

>>750
どっかのサイトで見たけどな〜

純正リアキャリアが着いてる画像だったら、ググればまだ出てくるはず。

ただ、耐荷重量が低いってどこかで聞いたことが…

友達のＮＳ−１を借りて乗っていたらウンコが急にしたくなって、トイレまで
我慢できずシートに座ったまま漏らしてしまった事があった。良く拭いたのだが
匂いがなかなか取れず困った。http://www.city.himeji.hyogo.jp/atom/kikakuten/06the_unti/index.html

Web!!keでパーツ買いたいんだが、あそこで注文出来ないのって俺だけかな？
カゴにはパーツが入るんだが、「ご注文手続きへ」をクリックすると「カゴの中身が空です」とか表示されて注文出来ん・・・（もちろんクッキーはすべて受け入れるにしてる）
手持ちのパソコン３台全部で試したが、全部駄目だったわ・・・同じ人居る？

Web!!ke　→　Web!ke

>>760
もう一個のN1スレにも書き込んでんじゃねーよｗ

Webike?

そう。
ここ　http://www.webike.net/

>>761
ウェビックでは普通に買えたけどな〜・・
問い合わせてみては？

どなたかＮＳ−１の中古シートを売って頂けませんか？
男子高校生か大学生が座っていた物が良いです。よろしくお願いします。

おもしろくないからいい加減にしろ

>>766
そうする・・・とりあえず問い合わせメール送っておいた。

>>767
この変体はなぜNS-1にこだわるのだろうかｗｗ
同じネタバイクならマグナでもいいのでは？

>>770　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ヽ　 　 　 　 　 　 lーー- - 、
　　 iﾞ￣ l　　　 　/ヽ、　 　　 iﾞ￣ l　　　 　/ヽ、　　　　　　l　 .l　　|ヽ,　　　　 ヽ＿ 　 ,ノ
　　 l　 ,l｀　　　　l, 　 ﾐ　 　　 l　 ,l｀　　　　l, 　 ﾐ　　 , -ー┘ 　￣ヽ、 ＼　 　 l￣ | ￣
　　|　 ,l'　　　　　ﾞl,　 ﾞl,　　　|　 ,l'　　　　　ﾞl,　 ﾞl,　　 l　 _, 　 ;-,,　 　lゝ　ヽ, 　 l 　 |,ーーー ヽ,
　 l' 　 l　　_　　 　ﾞl 　 ﾞl　　 l' 　 l　　_　　　ﾞl　 ﾞl　　　￣lﾞ　 ,l 　'ヽ　 |ﾞヽ,　 | ｜　 ' 　 _＿ 　　l
　 'l　　l_,ﾉﾞ |　 　　l、 丿 　 'l　　l_,ﾉﾞ |　 　　l、 丿　　　,lﾞ　 .lﾞ 　 |′ l 　l ノ　l,　　,,- "　　ヽ　｜
　　'l,　 ﾞ 　　l　　 　 " 　　 　'l,　 ﾞ 　　l　　 　 "　　　 　,l 　 ,l _　 |'　　l　　　　　￣、　　 　ﾉ　　l
　　　ヽ　　,ﾉ　　　　　　　　　　ヽ　　,ﾉ　　　　　　 　　l 　　lﾞ.l　`'　　ﾉ　　　　　　l,　￣￣　 　ノ
　 　　　￣　　　　　　　　　 　　　￣　　　　　　　　　　 ヽノﾞ　ヽ＿／　　　　　　　ヽーーー "
　　　　 　 ＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ー┐　　　　　　　　　　　　 ＿_
　　　　　ﾉ 　 ゝ　　　　　＿ 　lーl,　　 ー 、　l￣ i　 l 　｜ 　l￣ l　　 　 l￣'|　 ｜　｜
　　 　　/　 ,/＿＿＿、 l 　l　l,　 ﾞl、 l′　|　 l　 l 　｜ 　l 　 l　　|　 　 　l　　l＿__l　　l---.
　 　 　/　　　　　　　 l　l、　l　l＿ l　l　　,l 　 |　 .l―l″ .l―l″　|　 lー ′　 　　 　　　　l
　 　 /　　/￣l 　 |￣　　￣　　 　　 l 　 ,|　　,l＿＿＿、　＿＿＿l_　l＿　　┌-ー l 　l--'"
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　 　　　　　,ﾉ　 ,l'　　 　　　　　　ノ　　ﾉ　　　| 　 l　　l　　l　　 l　　l 　 　 | 　 l. 'l-―'"
　　　　　 丿　丿　　　 　　　|￣　 ノﾞ　　　 　l 　.ﾞー "　　ﾞー-|　　l　　　 l,　 ヽ――ヾ
　 　 　 　|＿ノ　　　　　　　　ー "　　 　　　　l 　　＿＿＿＿＿　　l　　 　 ヽ＿＿＿＿l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾞー"　　　　　　　"- '

ホモとかマジ引くわ
レズならまだ見れるけどホモは無理
ガチで

きも…　

>>767
10万で売ってやる

>>767

うちの弟高校2年（ショタ顔）の買いませんか

ネタスレにしてはつまらない人ばかりですね

>>775
おいくらで譲って頂けますか？

>>776
つまらんバイクだしこんなもんでしょ

だれか燃料投下してくらはい

>>772
その手の漫画を描く腐女子に聞いたら、
まったく逆のことを言ってはりました。

NS-1クーイズ！！
初級編^^
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1203323583.jpg

これはどこの部品でしょーうか？

新手の教えて君か？

どうみても、バックミラーにしか見えないんだが・・・

いやいや、こんなもん聞いても仕方ないしｗ
話題がないからいきなりクイズ大会だす。

>>783
ざ〜んねん＞＜

>>781

めっと員のキーボックスの裏側についてるステーか？

>>785
せーかーい！
ってなんか盛り上がらないね＞＜

つまらないクイズ出すからだろ馬鹿たれ

このスレで盛り上がるキーワードは『原付･中免･工房･恥ずかしい･見えっ張り』とかだろｗ

これ最近あまり見ないけど、やっぱり減ってきてるのかな

>>775が高校二男子愛用のＮＳ−１シートを早く売ってくれないので、中古パーツショップで
ＮＳ−１とＴＺＲの中古シートを買って来ました。やっぱりどのシートでも匂いを嗅ぐと屁の
においがします。勃起して４回も抜いてしまいました。

>>775で高校二男子愛用をＮＳ−１シートで早く売ってくれないので、中古パーツショップは ＮＳ−１でＴＺＲが中古シートに買って来ました。やっぱりどのシートでも匂いで嗅ぐと屁で においがします。勃起して４回を抜いてしまいました。

質問なんだが、純正アンダーカウルって前期後期関係なく装着できる？

後期型の右アンダーカウルを前期のアッパーと左アンダーに取り付けようかと思ってるんだ

一緒だけど、色が微妙に違うから不格好になるよ？
白と黒ならステッカーを剥がしてしまえば問題ないが

>>793
一緒なんだ、ｻﾝｸｽ
右のアンダーのネジ穴部分が完全に割れて、ネジ付かないから、仕方なく後期カウルで代用しようかと思ったんだ
まぁ不恰好はガマンかな

それともFRP製とかの社外カウル買ったほうがいいのかな・・・

適当でいいならそれでもいいでしょう
社外カウルは塗装とかネックだからね〜

>>791
だれかこいつに売ってやれよｗ
可哀想だろｗｗｗ

>>795
丁寧にありがとう
とりあえずどっちにするか、今月のバイト代と相談して決めますわ

>>781
81285-GAA-000か

金ためて全部社外にしろ。

んで白ゲルコートのまま乗ってると

seikai

どうも社外品のカウルに気に入ったのが無いんだよなあ。

てか片目の耐久カウルってライトの明るさどうなの？

ライトは純正とか社外とかの問題じゃなくて、玉かえるのが常識だろう
玉かえればどれも明るいよ。純正の玉(黄色っぽい奴)見えにくくてだめだね

裏側じゃなくて、中にあるステーだろ！！

>>802
HIDにすればいいじゃん。

社外の耐久なら一流メーカーが作ってるマルチリフレクターを加工してつけるのが一番だろうな。
NS-1純正は話にならんな。レンズの材質、厚さ、レンズカット。リフレクター？何それ？状態だもんな。
レンズとリフレクターのつくりがよければその辺の25W級のバルブでも驚くぞ。
ちなみに、人間の視覚は黄色いほうがより見えやすくなる、つまりイエロー(クリア)バルブ最強。
色温度でいう2800ｋ〜3800ｋまでがお勧め。HIDは発光点とかがハロゲンバルブとまったく違うので、
HIDにするならHIDと相性のいいリフレクターを持つライトにするといいぞ。

車のプロ目HID移植しかいないな

乗ってる自分から見て照射範囲が明るく感じるってことは、
他の方向から見ると暗く感じるってことだぞ。
リフレクター変えようが光量はかわらんからな。
照射効率の良い例として挙げると、
懐中電灯だぬ。真横から見ると。
あとはわかるな？
ライトは自分自身だけが安全にが走れるようにあるものじゃない。
ウィンカーやテールも同じ。わかっていると思うが、
坊や達がが８０６を読んで勘違いしてもよくないとおもてな。

そんなの関係ねぇ！
事故るのはおまえだけでいいぞ。なんちゃってなｗ

>>796
貴方はおいくつですか？かわいいイケメン又はショタ顔の男の子が愛用している
ＮＳ−１のシートが欲しいです。かわいい男の子のお尻と金玉がいつも密着して
いると思うと、私のオチンチンも大きくなってしまいます。

ネイキッド用のスクリーンって売ってないのかね？あれって自作出来そうな気もするけど

http://plaza.rakuten.co.jp/ryo428ns1/2009

１５０タイヤ装着


余談ですが、この子の乗っているNS-1のシートの臭いを想像して
勃起が収まらなくなってしまい、2回程抜いてしまいました。

さすがNS-1惨め過ぎる

変態はいいかげん気持ち悪い

150すごいですね、初めてはまることを知りました、でも危険ですね
n1に装着できるいいホイールないですかね？

ポン付けは無理だろ。
幅があるから。チェーンラインもずれるからエンジンごとオフセットさせないと駄目だろうな。
したがって、いいホイールはありません。

今モバオクにでてる５０万のNS−１がはいてるホイールはなに？
話はかわるけど
NS−1に２５０のエンジン載せるならＮＳＲ２５０買おうと思った

あれホイールカバーだろ

原付免許とりたいんですが、合格点って何点からですか？

>>818
平成9年現在。
４５/５０点。

エンジンってAC08E 何番から後期型って分かる？フレームは後期だけど所々前期のパーツが無理やりくっついたりしてるからわからない

>>820
パーツリストを購入してください。書いてますから。

>>816
NS-1のフレームに250のエンジン積んだら自殺バイクだわ

>>822
12インチホイールのＮチビより安全な気がする。

822
乗ったことねーだろ

>>824
おまえもだろｗｗｗ

わかった　　そこまで言うなら教えてやるわ

自殺バイクだwww

>>820
それだけぐちゃぐちゃだと、ケースの番号見ても意味が無いような・・・
いわゆる後期は
Eg.No AC08E-1700001〜
Fr.No. AC12-1300001〜

簡単な見分け方はインテークチャンバがついてたら後期だな。

ありがとう

俺の名前は佐藤　高校2年のNS-1乗りだ。自慢じゃないが
NS-1は中型バイクにも見劣りしないいいバイクだと思っている。
ていうかNSR２５０とかわんないじゃんｗｗｗｗｗｗ

本田技研渾身の2サイクルエンジンAC08Eは規制ギリギリの7.2馬力を絞り出し
フル加速時には原付とは思えないパワフルさを見せる。
正直NS-1より速いバイクは無いと思っていた。

「・・・今日も旅に出るか」
俺は颯爽と自慢の愛車”NS-1”に跨り走り出した

「ﾊﾟｧｧｧｧﾝ！ﾊﾟｧｧｱｱｱﾝ！」

弾ける様な2stサウンドを奏でながら加速する。行き先は近くの峠の頂上だ。
コーナーを楽しみながらどんどんペースを上げ、峠道を駆け抜けていった・・・

すると後ろから似たような音を奏でるバイクが後ろから一台迫って来た・・・
「パアアアアン！！ッパッパァアアアア！」

「なんだ？NS-１か！？俺に煽りくれるとは・・・後悔させてやるぜ！」
俺はタンクにベタ伏せになり、ギアを落としてフル加速した。

だがしかし次の瞬間俺はストレートで抜かされていた・・・


そのNS-1は原付とは思えない様な加速で、すぐさま視界から消えていった。

「な・・・なんだアイツは・・・あれが噂に聞くボアアップか？」

その答えは峠の頂上で明らかになった。

俺は駐車場で先程抜かしていったと思われるNS-1を発見し、すぐさま横に停めた。
だがしかし様子がおかしい、車体が大きいのだ。そしてチャンバーが2本出ているのだ・・・

「これは・・・ん？カウルに何か書いてあるぞ」

俺はテールカウルを見て驚いた、そこには威風堂々と”250R”の文字が刻まれていた
そこですべてを悟った、このバイクはNS-1ではない。

NS-1の5倍の排気量をもつNSR250Rだったのだ。
ジロジロと眺めているとオーナーらしき中年の男が話かけてきた。

「さっきのNS-1のライダー君かい？強引に抜いてしまってごめんよ」

俺「いえいえ・・・それにしても速いですね・・・このバイク」

「あぁ、とてもいいバイクだよ。よかったら後ろに乗ってみるかい？」

俺は即答で「はい！」と答えた。そして彼の乗るNSRの後ろに跨り
走り出した・・・

「ﾊﾟｧｧｧァアアアアアアアアアアン！パァアアアアアアアアアアアアアン！」

俺は振り落とされそうになりながらも必死にしがみつき、加速に耐えた

「これは・・・NS-1の加速なんて比べ物にならない・・・・・・・・」

あまりの速さにカルチャーショックを受けてしまい、その日はNS-1がとても小さく思えた

新しいコピペですか。ご苦労さまです

そして今　俺は25歳になり、NSR250Rに乗っている

NS-1で走る高校生を横目に、フル加速で追い越しをかける

「お先に！」

追い越す瞬間に悔しそうな顔をするNS-1のライダーが見えた
彼もいつかNS-1を降りるときが来るのだろう。

俺は更にスロットルを開け加速を続けた・・・
「こいつとならどこまでもいけるぜ！NSR250Rとならどこまででも！」

新手のN1キッド北ｗｗｗｗ

VMAXにでも抜かれとけ

つーか、ﾂﾏﾝﾈからﾔﾒﾚ

>>832
っていうか何気にN1のこと馬鹿にされてるな・・・

>>831
コピペの意味分かってる？

>>829
良いコピペを作ったなｗｗ　さっそく改変させて使わせてもらうぞｗ

>>837
>>838を見ろ低学歴

きょうもゆかいなえぬわんすれですね

>>839
>>837は知ってるなら教えてっていう意味で言ったんだろう

改変してみた。


俺の名前は佐藤　高校2年のNSR250R乗りだ。自慢じゃないが
NSR250Rは大型バイクにも見劣りしないいいバイクだと思っている。
ていうかCBR1000RRとかわんないじゃんｗｗｗｗｗｗ

本田技研渾身の2サイクルエンジンMC16Eは規制を超える70馬力を絞り出し
フル加速時には原付とは思えないパワフルさを見せる。
正直NSR250Rより速いバイクは無いと思っていた。

「・・・今日も旅に出るか」
俺は颯爽と自慢の愛車”NSR250R”に跨り走り出した

「ﾊﾟｧｧｧｧﾝ！ﾊﾟｧｧｱｱｱﾝ！」

弾ける様な2stサウンドを奏でながら加速する。行き先は近くの峠の頂上だ。
コーナーを楽しみながらどんどんペースを上げ、峠道を駆け抜けていった・・・

すると後ろから似たような音を奏でるバイクが後ろから一台迫って来た・・・
「ギュゥウーーーン！！ファァァーーーン！」

「なんだ？NSR250Rか！？俺に煽りくれるとは・・・後悔させてやるぜ！」
俺はタンクにベタ伏せになり、ギアを落としてフル加速した。

だがしかし次の瞬間俺はストレートで抜かされていた・・・


そのNSR250Rは中型とは思えない様な加速で、すぐさま視界から消えていった。

「な・・・なんだアイツは・・・あれが噂に聞くボアアップか？」

その答えは峠の頂上で明らかになった。

俺は駐車場で先程抜かしていったと思われるNSR250Rを発見し、すぐさま横に停めた。
だがしかし様子がおかしい、車体が大きいのだ。そして排気管が横にないのだ・・・

「これは・・・ん？カウルに何か書いてあるぞ」

俺はテールカウルを見て驚いた、そこには威風堂々と”CBR1000RR”の文字が刻まれていた
そこですべてを悟った、このバイクはNSR250Rではない。

NSR250Rの4倍の排気量をもつCBR1000RRだったのだ。
ジロジロと眺めているとオーナーらしき中年の男が話かけてきた。

「さっきのNSR250Rのライダー君かい？強引に抜いてしまってごめんよ」

俺「いえいえ・・・それにしても速いですね・・・このバイク」

「あぁ、とてもいいバイクだよ。よかったら後ろに乗ってみるかい？」

俺は即答で「はい！」と答えた。そして彼の乗るCBR1000RRの後ろに跨り
走り出した・・・

「ギュゥゥゥ--------------ン！シュゴ−−−−−−−−−−−！」

俺は振り落とされそうになりながらも必死にしがみつき、加速に耐えた

「これは・・・NSR250Rの加速なんて比べ物にならない・・・・・・・・」

あまりの速さにカルチャーショックを受けてしまい、その日はNSR250Rがとても小さく思えた

４ストの排気音は全然違うのを考慮してないだろ
と突っ込み入れてみる

2箇所間違えた．．．原付じゃないし、NSRは「パァーーーン」なんていい音しない。

「ベベベーーン」だ。音だはパラツインに勝てない。

>>844
いや、こんなもんだぞ。「シュゴー」はちょっとカッコつけすぎかな。
最近の4発は「ウィーン」って感じ。モーターみたいで勃起しない。

ところで３つ目はいいのか？

ID:C7zNwiyJ頑張ったのに涙目ｗｗｗ

662 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/02/23(土) 14:11:05 ID:paAQCmO5
ＲＲに２ケツとか言ってる時点でネタ丸だしｗ
馬鹿すぎて話にならんｗ

ハナからネタのつもりだよ。あほか。

あはは、悔しがらないでいいから。
よく頑張りましたね。ご苦労さん。

>>850
お前最近ストレスたまってんだろ

だったら何？
大した話ではない。

これは酷いw

吹いた。

>>842
原付とは思えない

↑原付じゃないからなｗ

ｺﾋﾟﾍﾟ職人安心しろ

一番顔真っ赤にしてるのはＮ1ネタされた原付工房どもだから

底の浅さを露呈してるよな。必死に話しそらして

ばーーーー

NSRとCBR1000RRを比べるのはナンセンスですよ糞N1乗り

NS1のｽﾋﾟｰﾄﾞの赤いﾗﾝﾌﾟが付くのって30ｋから？

>>841
いや、意味を理解して使ってるのかって聞いてみたｗ

>>860
何誤魔化そうとしてんだよ低脳

>>861
何が？

Ｎ1乗りはDQNってことでつね

高校生どうしのケンカみたいだな。

大学が休みになり、久々に地元へと帰ってきた。

ある日コンビニへ買い物に行くと
ﾍﾟｪｰﾝﾍﾟﾝﾍﾟﾝﾍﾟﾝ!!ﾍﾟﾝﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾝﾍﾟﾍﾟﾍﾟｪｰﾝ!!
どこからともなく汚い珍音が聴こえてくる。

「まだここでもヤンチャしてるやつがいるのか・・・さぁてﾊﾞｲｸはなに乗ってるのかな？」

ﾍﾟｪｰﾝﾍﾟﾍﾟﾝﾍﾟｰﾝ!!
珍音とともに、ﾋﾟﾝｸのおわんを被りﾏｽｸをしたまだ子供っ気が抜けきれていない少年が
コンビニへとやってきた。

夜でもわかるﾒﾀﾙﾋﾟﾝｸの車体。
極悪を主張するかのような『喧嘩上等』のステッカー。
泣く子もだまる『三段シート』
警察上等『ﾅﾝﾊﾞｰｶﾁｱｹﾞ』

(若いなぁ〜。それにしても車体のわりに随分とﾀｲﾔが細いんだな・・)
と思いつつ見ていると、少年がﾊﾞｲｸのﾀﾝｸの左側をなにかしている。

その時、私は信じられない光景を目の当たりにしてしまった。

なんとﾀﾝｸが開き、そこから少年が財布を取り出してるではないか!!


そう・・・少年の珍車はNS-1だったのだ!!!!





ネタじゃないです。珍車仕様のN1初めて見ましたが、ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

俺も大学の駐輪場で珍車ＮＳ−１を見たことあるよ

>>861
お前大人気ないな。幼稚な態度もほどほどになｗ

ここの住人で、正統派NS-1乗りは居ないのかのぉ？

おまえも死んでいいよ

NSR250のほうがDQNに見えるね。
そもそもNSR250に乗ってること自体が
バイク好きと訴えている。
それでいて250の車検無し。
けちけちしなくてCBR1000乗れよ。
何が原因でNSR250なの？

僕はNS-1とNSR250どっちか選べ
といわれたらNS-1を選ぶね。

>>870
車種入れ替えても違和感ねーわｗ

免許が無いからだろ？

わりかしエヌワンって無改造車多いよね
やっててもCDIぐらいのやつばっかりのような気がする

正統派ってそんなやつですか？

>>872
やっぱり免許がないからNSR250
なのかなｗ
でも車より簡単に取れるんだからさ。
30時間だっけ？免許なしの場合でも。
すぐじゃん。

違う

＞僕はNS-1とNSR250どっちか選べ
＞といわれたらNS-1を選ぶね。

このことを言ってるんだが。原付免許しかないだろｗ

なんかオフ車もいいなと思うようになってきた今日この頃・・・。

NSRは名車だよ。大型二輪をもってる奴をうならせるほどの魅力がある。
車検がないとはいえNSRも結構維持費かかるんだけどね。
乗ったことない奴にはわからないだろうけど。

大学が休みになり、久々に地元へと帰ってきた。

ある日コンビニへ買い物に行くと
ﾍﾟｪｰﾝﾍﾟﾝﾍﾟﾝﾍﾟﾝ!!ﾍﾟﾝﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾝﾍﾟﾍﾟﾍﾟｪｰﾝ!!
どこからともなく汚い珍音が聴こえてくる。

「まだここでもヤンチャしてるやつがいるのか・・・さぁてﾊﾞｲｸはなに乗ってるのかな？」

ﾍﾟｪｰﾝﾍﾟﾍﾟﾝﾍﾟｰﾝ!!
珍音とともに、ﾋﾟﾝｸのおわんを被りﾏｽｸをしたまだ子供っ気が抜けきれていない少年が
コンビニへとやってきた。

夜でもわかるﾒﾀﾙﾋﾟﾝｸの車体。
極悪を主張するかのような『喧嘩上等』のステッカー。
泣く子もだまる『三段シート』
警察上等『ﾅﾝﾊﾞｰｶﾁｱｹﾞ』
男の直管『マフラーぶったぎり』

(若いなぁ〜。それにしても車体のわりに随分とﾀｲﾔが太いんだな・・)
と思いつつ見ていると、少年がﾊﾞｲｸのﾀﾝｸの下側をなにかしている。

その時、私は信じられない光景を目の当たりにしてしまった。

なんとメットをスタンドにしているのだ！


そう・・・少年の珍車はRS250（HRC）だったのだ!!!!




ネタじゃないです。珍車仕様のRS250初めて見ましたが、ｸｿｵﾄﾞﾛｲﾀｗｗｗｗｗ

気合はいってんなＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

NSR250は加速が物凄く、ロケットスタートをしたものなら股間がタンクに強く押し付けられ
たちまち射精してしまいます。ただ、シートの肉厚がなくお尻はすぐに痛くなってしまいます。
ＮＳ−１のほうがすわり心地も良く、長時間乗っていても疲れません。

加速すると股間がタンクに押しつけられるのか。いったい君はどんな乗り方をしているんだね

>>870
釣りとしか思えないがマジレスすると
劣等感の塊だなおまえ・・・

RS250の族車とかどんだけはええんだよｗｗｗｗｗｗ
ってか保安部品ねえし登録できねえじゃんｗｗｗｗｗ
９０ｐｓオーバー乙ｗ

ns-1用のエイプハンガーだしてるとこない？

やっぱ自作？

nsrのならでてるが使えたかうろ覚え

>>881
多分、>>880はバイクに乗ったことないんだろｗ
ロケットスタートしてるのに股間がタンクに押し付けられるって、馬鹿丸出しｗｗｗ
いくらゆとりでも、普通はここまでβακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )じゃないだろｗ

NSR250でフルブレーキングしたらタンクに股間が押し付けられて・・・

が正解

>>886
点火タイミングずらしすぎてエンジン逆回転するようになって
強烈なバックの加速をしてるんじゃね？ｗｗｗ

>>885
使えるだろ。エンジンマウントは一緒なんだから。
マフラーは全然合わなくなるから特注する必要はあるでしょう。

ns-i早すぎて
x-11じゃないと頭もげるze☆ｗｗ

http://wow57.hp.infoseek.co.jp/sos/gentsuki%20sports.htm
こんなんありますた

前期にリップスのチャンバー付けたんだんけど
100番から初めて今95番なんだけど濃くてうまくはしらねぇえええ
ノーマルよりも低い番数持ってないから　これはヤフオク行きかな

>>875
自動二輪もてますよ。
でもNSR250より
NS-1を選びます。
僕が選ぶ理由は、
NSR250の見た目が
原付見えること。
その他から
もとが原付の
NS-1を選びます。
原付だからそこです。
まあ自分が他の単車を所持しているから選んでしまう
可能性は少しあるかもしれませんが。
あれに乗るんだったら250マルチ（４気筒車）の方が
個人的にずっといいです。
結論は、自動二輪を取得した理由にレーサに憧れたとか、
峠やサーキットを走りたかったなどの考えが一切無かったからです。

>>893
両方もてばいいじゃん。

マジでコンプレックスの塊なんだなｗ
書けば書くほど惨めだぞ

惨め過ぎてワロタｗ

>>893


分かったから証拠うｐ

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/104523532

このような社外カウルを注文したら白ゲルで届くんでしょうか？
白いアンダーカウルが欲しかったので、白ゲルで届いて欲しいのですが

その通りなので心配しなくていい。

>>899
素早いレスありがとうございます。
これで安心して注文できます、助かりました。

>>893は常人には理解できない読み方があるんだろう
縦読みと斜め読みを高度に使う必要がありそうだ

>>839
なんかもうおまいわNS-1にも乗る理由がないような気がするわｗｗｗ

バカヤロウ！
NS-1のメットインには
思い出がいっぱい入るぞ！

ノートパソコン入れてる

>>893
ちうか日本語でたのむ

NS−1乗ってる奴はDQN？はははははははは　DQNが乗ってますがなにか？
オタクはお家でパソコン」いじってなちゃいね☆













とあおってみる

煽れてねえよボケ

>>903
俺は愛をたくさん詰め込んでるよ。

やっぱりNS-1乗りは、惨めな奴が多いんだなｗ

NSR250が原付に見えるとかｗ

てかまずNSR250と比べんなｗｗｗｗ
格がちがいすぐるから
そりゃ惨めになるわｗｗ

NS-1は唯一無二のﾒｯﾄｲﾝ付きﾇﾎﾟｰｼﾊﾞｲｸなのだよ

NS-1は
色々遊べるぞ〜

所持した事ないけどｗｗ

>>906
Ｎ1乗りのDQN乙

今日R246走ってたら珍仕様のN1見たよ。風防にアップハンでタンクが汚いピンクでラメ入ってた。
吸気だけやたらうるさかったから直キャブにでもしてたのかね。
高回転で息ついて失速してた。キャブセッティングくらいしろよとｗｗｗ
オレのチョイノリでぶっちぎってやったよｗｗｗ

　　　 もてますよ。
でも

僕　　　　　は、

　　見える
そ
　と
　　
　　だ
　　　　　　　　　　し

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 の方が
個人的にずっといいです。
結論は、　　　　　　　した理由　　　　　　　　 とか、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一切無かったからです。

だめだ思いつかん。誰か頼んだ

>>914
頑張れ！あと少しだ。

バイク屋に行った。
バイク屋の外にはNS50Fとカワサキの400cc?が停めてあった。

店内に入るとライダースーツのお兄さんと今時のチャラチャラした兄ちゃんがいた。おそらく先のバイクは２人の愛車であろう。


ライダースーツのお兄さんが店内から出ていった。カワサキの走りをみたいがために俺も急いで外に出た。

ライダースーツのお兄さんは何故かNS50Fへと向かっていく。そしておもむろにポケットからカギを取り出した。

エンジンをかけた。

ヴィィィン…ガッ…

エンストした。

ヴィィィン…ヴィィィンヴィィィンイイイイイイン…

ライダースーツのお兄さんは帰って行った。

>>910
アクロスは？

>>917
鈴菌は問題外でつよ！

>>916
つまり、お前は
「たかが50ccのMT車ごときに、ライダースーツを着て乗るのはおかしい」
と言いたいわけだな？

このコピペは前も見たよ

俺が見たのはNチビだった気がする。

ライダースーツってなに？革？

>>922
ｆｍ　ライダースーツってなんだろ。
革製でバイク屋売っているやばそうな
服のことか。あれ着て一体何をするのだろうと
いつも思ってしまう。
俺は危ない運転するからよろしくとでも言いたいのか・・・

N1でイエローコーン+ラフロード+エルフのジャケット+グローブ+ブーツ
着て通勤してるんだが・・・



俺は黄色ナンバーだが、さすがに白ナンバーでは恥ずかしくてできないｗ

NSR75なんてどう？

パーツがほとんど皆無だよ

Ｎ1乗ってるだけで十分恥ずかしいよｗｗｗ

n1の前期型に、後期のヘッドライト乗せるため、カプラを探してるんだけど、
前期型と後期型のヘッドライトに使われているカプラのメーカーと型式を教えてもらえませんか？

前期と後期のカプラと型が合うなら、純正でなくともかまいません　お願いします

きっちゃえばいいじゃん
それか端子にハンダしてビニテでグルグル

>>928
後期のハーネスを落札して配線をぶった切って繋げばおｋ

>>928
カプラって110型端子の3ピンのやつ？
だったらデイトナやキタコからセットが出てるよ、他に使う目的があるなら配線COMとかで買うのもありかと。

俺は近所の車用品店で買ったら10個入りとかしかなかったorz
まぁヘッドライトリレーとかに使っているからいいけど・・・。

NSR75はNS‐1のパーツ使えるよ

NSR75ってNS−1の海外版だよな？

それは違う。

>>932
使えない。似てるけどほとんど別物。

>>924
なんかこいつ可哀想・・・

俺はいつもバイクでバトルをするのが楽しみだ。
先日はZZを下り坂で追い抜いてやった。
凄く爽快だった。

今日も後ろから煽ってくるバイカーがいた。よく見るとTWだ。
流石に速い。奴の走りも恐ろしいくらいうまい。
スーパー牧ノ木の直角カーブを60km/hで曲がったのだ。いや、60km/h以上は出ていたはずだ。
そこは純正メーターで計れないのが惜しい所だ。

TWは直角カーブを曲がって停車したようだ。俺も停車した。
するとTWのおばさんがこう言った。
「大容量メットインには負けたわ。」
俺は走りでは負けたが勝負には勝ったようだ。

N1のメットインだって？
積載容量ならオレのパニアケース付YB-1の勝ちですね

今日、ピストンやらピストンリングやら購入したんだが、パーツリストに載ってる価格より2〜3割程値段上がってるね。
在庫減ってんのかな？

935
NSR75乗ったことあるの？
昔乗ってた奴いたけど外装以外なら流用出来るって言ってたけど違うのかな。
ディスクとかは違うみたいだけどもしディスクとか歪んだりしたら直せないってこと？

>>939
在庫とか関係無しに毎年値段上がってるよ。

>>940
フォークやディスクとか違うし（大きさとか）
ＮＳ−１のパーツはほとんど流用できないと思って差し支えありません。
そもそもフレームからして違うからねぇ。先述の通りＮＳ−１と別物だと考えるべき。

942
じゃあ壊れたらアウトですね。
ちょっと欲しいと思ってたんですが
止めたほうがいいですかね？

他の移動手段が無い
壊れた際、部品を探す気が無い
純正部品以外では直す手段を考えれない

この三つが揃うと買った際、
もれなく廃車ルートへ進みます

スペインホンダのバイクだから純正部品は海外から取り寄せる事になる。
つまり修理するのに時間がかかるわけ。
そしてメットインとか無いから、すっぱり諦めるのを勧めるｗ

ま、こいつは貧乏だから壊れたらＮＳ−１の純正パーツをオクで安く入手して修理・・・なんて馬鹿なこと考えてるんだろ。

946は心も貧乏

946は頭も貧乏

ns-1に５０万かけてみろ！ちょっと後悔するぞ！

メインNSR250の奴が、買い物用にNS-1とかはいいと思う。

遅れてすいません　レスありがとうございます
>>928
なるだけオリジナルのままにしておきたいのと、
前期のカウルが予備として使えるようにしておきたいので
ぶった切りは遠慮したいです　すいません

>>929
ハーネスぶった切りは思い浮かびませんでした。
>>930さんの方法との値段の兼ね合いで行おうかなぁっと考えてます

>>930
商品名ありがとうございます
ぼくも近所のホームセンターへ行ったのですが、
以前見かけたのが、いつの間にか消えてました
まずは紹介してくださったサイトに行ってみようと思います

また何かあったら質問させてください　ありがとうございました

レス番全てズレてる件

ズーレーダビッドソン

全然面白くない件

おもしろくねえな

自分のパソコンの性能に自信のある香具師、かかって恋屋


CPU実力性能タイマン型対戦ネットゲーム
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1203953951/
インテル THE PROCESSING MATCH【ネット対戦】スレッド
(注：要テンプレ読、ルールなど)


C2D？ボコボコにしてやんよ
　∧＿∧
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

NS−1の珍仕様に乗ってコール切りまくったり蛇行運転しまくってる動画あったｗ19歳で会社員。しかも女…痛すぎる

動画のＵＲＬを載せてから言えよ

>>956
未だにシングルコアのアスロン2400とペンティアム4（モバイルも）使ってる俺は相手にもならん・・・orz

俺pen4の3.0Ghzなのにまるで相手にならん

>>958忘れたｗモバゲにある

モバゲも気づいたら出会い系になってたな　　友達エロOLゲットしやがったよ

モバゲー５０cc
モバゲー２５０cc
モバゲー７５０cc

ネイキッドからアンダーカウル付けたいんだけどカウルと4つのネジでポン付けできる？

まあ

つかんことはないが

見栄えはすばらしいことになるぞ

見栄っ張りな厨房にはちょうどいいですねｗ

批判しかしないから２ちゃんって気持ち悪いって言われるんだろうな

タンデムステップ付けたいんだけど、どうすればいい？

ドリルで穴を開ければいいんじゃね

批判されるものにはある程度決まりがある
なんでもかんでも叩かれるのは
基地外が居るかお前がアホなレスをするからだ

>>968
原付工房乙

Ｎ1乗ってるやつはDQNなガキしかいないのか
おれみたいにまともに走り系カスタムしてるのは少数派？

俺リアル高1だけど、去年の夏先輩から買った
ボロッボロのN1前期を後期仕様に直したよ
全部で10万くらいかかったなぁ

珍走みたいなゴテゴテのカスタムしてる奴の神経を疑う
乗っててはずかしくないのかなと

>>962俺もエロＪＫゲットしたけど顔が幼すぎるから好みでない

ＯＬウラヤマシス

>>971
走り系っていうのは、具体的にはどんな感じになってるの？

走り系のカスタムしといて走らない奴って多いよな

めちゃくちゃ改造してるけどタイヤ見たらあまりまくりとか

>>975
外装に綺麗に仕上げると傷付けたく無いもんな。
ホントに走るなら外装傷だらけでも気にならないくらいの精神力が必要だろ。

原付でそんなに攻め込んでどーすんのって話

>>972
あなたのＮＳ−１を売って頂けませんでしょうか？
発送とか面倒でしょうから引取りに伺います。

>>978
いやだよ
18まで乗るつもり

そういえば去年ＢＧに載ってた「ＮＳ−１開発責任者に訊く」
の記事みんなよんだ？需要あるならうｐするけど

見たいです


ケータイでも見れますか?

>>980
うｐおながいします

>>977
じゃあシビックよりスカイラインのが攻め込みの車なんだな

>>983
比較対象がおかしいだろ
軽とスカイラインならまだしも

何もN1を叩いてるわけじゃない
実際自分もオーナーなわけだし

DQNってなんですか??

お前>>985

バイクはエロい。
そう、バイク、それはエロそのものなのです。これからバイクとエロの関係について考えてみましょう。
バイクに乗りたがる一番の世代はなんと言っても高校生です。とにかくバイクバイクといってうるさいです。
そして、この世代の特徴として、やたら女子に興味を持ちたがるのも忘れてはなりません。つまり性への
目覚めとバイクへの目覚めというのは、ほぼ時期を同じくしているのです。バイク好きの中には硬派と
いって女子と接することをせずにのめり込む人がいますが、それもそのハズです。女子ではなくバイクと
いうエロの代替品を持っているのですから、別に硬派でも性欲がないわけでもないのです。
バイクに乗る際シートにまたがり、そして股間をシートに擦り付けます。これだけでもかなりエロです。
しかもバイクには特有の振動があります。あの振動が股間を刺激します。この刺激がまたいいのですよ。
移動という実用性を持ちながら随時股間を刺激するという快楽は他の乗り物ではあり得ません。
新幹線のグリーン席にいかに快適になろうと、ベントレーやキャディラックでワインを嗜みながら乗って
いようとピンサロ嬢までは着いてきません。オプション別売りです。いや、オプションでもやめましょうね。
とにかく股間を刺激してくれる乗り物、それはバイクしかないのです。

マルチすんな(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

読んだ読んだ。NSR250に乗れない若者などに乗ってもらいたいって書いてあった気がする。

【原付だって】NS-1 Part38【えぇじゃないか】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204443135/

やっぱ金のないガキ向けのバイクか。開発側がそんなこといってるようじゃな....

金も免許もないお子ちゃまバイクってこと
実際今乗ってるのもそんなのばっかだし

973紹介しろ　　ロリ大歓迎だよｗ　OLタイツがめっちゃエロィらしいぞ

男子高校生が愛用していたＮＳ−１を探しています。必要無くなって自宅で眠っている
ＮＳ−１(男子高校生使用限定)がありましたら、不動車でも高価買取します。

ＮＳ−１スレは毎回荒れるよねｗ

それだけ人気って事だろ

な

ＮＳ−１乗りは全員クズだろ

のってるやつが乗ってるやつだからしょうがないよ・・・

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐