【鋭い】CB400SF・SB 80台目【加速】
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
ハーフカウル付のSB登場！
まだまだNC31も負けずにがんばっております！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/
前スレ
【NC31】CB400SF・SB 80台目【NC39】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197269791/
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
ハーフカウル付のSB登場！
まだまだNC31も負けずにがんばっております！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/
前スレ
【NC31】CB400SF・SB 80台目【NC39】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197269791/
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Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17 NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300、6速のみ6750）にバルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステムだが、詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17 NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300、6速のみ6750）にバルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステムだが、詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
Q:ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
Ａ：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
http://moto.html.tv/bikini/index.html
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
Ａ：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
http://moto.html.tv/bikini/index.html
【最低限付けるべき防犯装置】
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）
【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４－Ｈを推奨
※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
地球ロックという商品があるわけではありません。
※HPは上にありますので自分で探して下さい。
[２]盗難保険
レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等
【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）
【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）
[３]ステンレス（SUS）製チェーン（簡単な工具で切断できるらしい）
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）
【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４－Ｈを推奨
※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
地球ロックという商品があるわけではありません。
※HPは上にありますので自分で探して下さい。
[２]盗難保険
レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等
【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）
【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）
[３]ステンレス（SUS）製チェーン（簡単な工具で切断できるらしい）
★NC31はSTDのみ、NC39はSPEC2以降のモデルにセンタースタンドが装着出来ます。
VER・R・Sと無印のVETCの人は諦めるか自作かメンテスタンド買って下さいです。。。
★教習所仕様のNC39ライセンスverは、外見はVTECですが、エンジン等は31です。
アナログメーター、ウィンカー、後期型エンジン？、フロント2POTキャリパー
ステップ、リアキャリパー等がNC31パーツです。但し、補修により39部品等に変わっているかもしれません。
リアショックは廉価品の為か別体タンクが無い物になっています。
スレ情報によると、一部の教習所ではSPEC2や3が採用されているらしいです。
教習所仕様のエンジンガード類は、エンジンパンパーのみ市販はされていません。
ライトガード、エンジンガード、マフラーガードはショップにて、同等品が購入出来ます。
★エンジンガード等は基本的に 純正エンジンガードはガードにダメージが逝くので車体は軽傷の確率が高いです。
スキッドパッドは場合によってはエンジンガードよりフレームにダメージがきます。
最悪フレームやエンジンハンガー交換と思った方がいいです。
純正エンジンガードと違い、タンクまでイッちゃう可能性があります。
VER・R・Sと無印のVETCの人は諦めるか自作かメンテスタンド買って下さいです。。。
★教習所仕様のNC39ライセンスverは、外見はVTECですが、エンジン等は31です。
アナログメーター、ウィンカー、後期型エンジン？、フロント2POTキャリパー
ステップ、リアキャリパー等がNC31パーツです。但し、補修により39部品等に変わっているかもしれません。
リアショックは廉価品の為か別体タンクが無い物になっています。
スレ情報によると、一部の教習所ではSPEC2や3が採用されているらしいです。
教習所仕様のエンジンガード類は、エンジンパンパーのみ市販はされていません。
ライトガード、エンジンガード、マフラーガードはショップにて、同等品が購入出来ます。
★エンジンガード等は基本的に 純正エンジンガードはガードにダメージが逝くので車体は軽傷の確率が高いです。
スキッドパッドは場合によってはエンジンガードよりフレームにダメージがきます。
最悪フレームやエンジンハンガー交換と思った方がいいです。
純正エンジンガードと違い、タンクまでイッちゃう可能性があります。
・バイク乗りとしての心得
見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。
一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
貰えるのは赤紙か、死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前だけど。
もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
質問の際は、
>>1のまとめサイト、過去スレ、テンプレ等を、よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。
見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。
一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
貰えるのは赤紙か、死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前だけど。
もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
質問の際は、
>>1のまとめサイト、過去スレ、テンプレ等を、よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。
NC31に4ポッドキャリパー（純正）を移植する方法
今回はCB1000SFのキャリパーを採用したが
バージョンSのブレンボ、NC31の96年モデルの4ポッド
NSR250R'94～、CBR900RR'95,'98～99，VTR1000F，RVF400，
X-4，'01～CB1300SFのニッシン4ポッドキャリパーも
そしてNC39のキャリパーも付くぞ。
だってコレ等は皆、取り付けピッチ62mmで共通。
キャリパーサポートはNプロのNEWキャリパーサポート＠12000円
http://www.nproject-jp.com/special/newkya.html
付属ボルトはなんか安っぽいのでM8×25、ピッチ1.25のボルトを用意すると良いよ
もし、余裕があるならフロントフォークのボトムケースをバージョンS、もしくは
96年STDに変えるとキャリパーサポートいらないぞ。
今回はCB1000SFのキャリパーを採用したが
バージョンSのブレンボ、NC31の96年モデルの4ポッド
NSR250R'94～、CBR900RR'95,'98～99，VTR1000F，RVF400，
X-4，'01～CB1300SFのニッシン4ポッドキャリパーも
そしてNC39のキャリパーも付くぞ。
だってコレ等は皆、取り付けピッチ62mmで共通。
キャリパーサポートはNプロのNEWキャリパーサポート＠12000円
http://www.nproject-jp.com/special/newkya.html
付属ボルトはなんか安っぽいのでM8×25、ピッチ1.25のボルトを用意すると良いよ
もし、余裕があるならフロントフォークのボトムケースをバージョンS、もしくは
96年STDに変えるとキャリパーサポートいらないぞ。
NC31STDにCB1000SFのをシリンダー等そっくり移植の場合
元の2ポッドキャリパー外すのに
レンチ8mmでマスターシリンダー＆タンクASSY外して、ブレーキスイッチ配線外して
ライト外して下のホーンステーの固定ボルト1本外して1本は緩めると
ホースが外れる（自由になる）
後はキャリパーの固定ボルト外すと（各2本）全て取れる。
CB1000SFのホース類の長さはそのまんまでOK。
マスターシリンダーとタンクASSYはポン付け。
配管はシリンダーから2本出てるのではなく1本だけ出る→2本に分かれるパターンに
変わるけど全長ほとんど同じなんで心配無用。
メッシュホースなどで元と同じ配管なら以下は無視してくれ
ステム下のブレーキホースクランパー（ホース固定具）は一見利用できそうだけど
外した方が配管は無難だった。俺はL字の金具くっつけて配管分岐部を固定した。
キャリパーの固定はサポートの御蔭でポン付け。
固定ボルトはちゃんとネジ止め剤を使うこと！！締め付けトルクは
純正は３．０ｋｇ－ｍだが購入ボルトによって変わるからチェック。
エア抜きをしっかりやりましょう。
幸か不幸か俺は装着後の調整は一切いらなかった。正にポン付け。
まぁ、参考までに。後は自己責任でガンガレ！！
元の2ポッドキャリパー外すのに
レンチ8mmでマスターシリンダー＆タンクASSY外して、ブレーキスイッチ配線外して
ライト外して下のホーンステーの固定ボルト1本外して1本は緩めると
ホースが外れる（自由になる）
後はキャリパーの固定ボルト外すと（各2本）全て取れる。
CB1000SFのホース類の長さはそのまんまでOK。
マスターシリンダーとタンクASSYはポン付け。
配管はシリンダーから2本出てるのではなく1本だけ出る→2本に分かれるパターンに
変わるけど全長ほとんど同じなんで心配無用。
メッシュホースなどで元と同じ配管なら以下は無視してくれ
ステム下のブレーキホースクランパー（ホース固定具）は一見利用できそうだけど
外した方が配管は無難だった。俺はL字の金具くっつけて配管分岐部を固定した。
キャリパーの固定はサポートの御蔭でポン付け。
固定ボルトはちゃんとネジ止め剤を使うこと！！締め付けトルクは
純正は３．０ｋｇ－ｍだが購入ボルトによって変わるからチェック。
エア抜きをしっかりやりましょう。
幸か不幸か俺は装着後の調整は一切いらなかった。正にポン付け。
まぁ、参考までに。後は自己責任でガンガレ！！
前スレのRevoの話
「燃費は数段悪くなりましたね・・。代わりに他には無い鋭い加速が出ます。
400クラスから少しハミ出た性能ですね。」ってな感じの解説を得られた。
ABS無し車両の燃料消費率や車重も抜粋しときまさぁ。
※燃料タンク容量：１８ℓ
※燃料消費率(1ℓ)：31.6Km(60Km/h 定地走行テスト値)
※最高出力（kW【PS】/rpm）:39【53馬力】/10'500rpm
※車両重量(Kg)：【194】 『198』 ←因みにABSボルは203Kg...(´д｀;)
（【】がSFで『』がボルね。）
ついでに写真も貼っときますね～。参考にドゾー(サイズでかいのは勘弁っす)
①HYPER VTEC Revo作動概念図↓
http://imepita.jp/20071228/144190
②CBS＋ABS作動g(ry ↓
http://imepita.jp/20071228/144450
③全体像～(リヤキャリアショボくない？w)↓
http://imepita.jp/20071228/144710
④オープン ザ プライス！↓
http://imepita.jp/20071228/144910
このスレは81なので次スレ立てる方、間違えないようおねがいします
「燃費は数段悪くなりましたね・・。代わりに他には無い鋭い加速が出ます。
400クラスから少しハミ出た性能ですね。」ってな感じの解説を得られた。
ABS無し車両の燃料消費率や車重も抜粋しときまさぁ。
※燃料タンク容量：１８ℓ
※燃料消費率(1ℓ)：31.6Km(60Km/h 定地走行テスト値)
※最高出力（kW【PS】/rpm）:39【53馬力】/10'500rpm
※車両重量(Kg)：【194】 『198』 ←因みにABSボルは203Kg...(´д｀;)
（【】がSFで『』がボルね。）
ついでに写真も貼っときますね～。参考にドゾー(サイズでかいのは勘弁っす)
①HYPER VTEC Revo作動概念図↓
http://imepita.jp/20071228/144190
②CBS＋ABS作動g(ry ↓
http://imepita.jp/20071228/144450
③全体像～(リヤキャリアショボくない？w)↓
http://imepita.jp/20071228/144710
④オープン ザ プライス！↓
http://imepita.jp/20071228/144910
このスレは81なので次スレ立てる方、間違えないようおねがいします
10 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 05:47:31 ID:3465uolX
>>1乙。
うぅ・・やはりうちのホストではスレ立てれなかったよorz
専ブラならとかちゅとか使ってもだめだったんで諦めたorz
次からは
【NC31】CB400SF・SB82台目【NC42】かな？かな？
うぅ・・やはりうちのホストではスレ立てれなかったよorz
専ブラならとかちゅとか使ってもだめだったんで諦めたorz
次からは
【NC31】CB400SF・SB82台目【NC42】かな？かな？
12 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 07:31:11 ID:aYkb1ENe
チャレンジ精神ｗｗｗ確かにｗ
【NC31,39,42】が良いのでは？
もういい加減、【NC39】、【NC42】でいいだろ
16 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 11:06:55 ID:hC3J87dH
このすれは本スレとして扱っていんですか？
18 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 12:55:24 ID:Gb907efH
なんか前スレにスロットル開度に合わせて常時4バルブと勘違いしてる奴らが居るけど
「１～５速で、6300rpmを超えている場合」に限りスロットル開度に応じて４バルブになり
「全ギアで6750rpmを超える」と常時４バルブってことだろ。
結局6300rpm以下では強制２バルブだし
６速で110km/h出すと強制４バルブになって高速でウザイのには変わりなし
せっかくスロットル開度連動にしたのにこれじゃクソの役にもたたねぇじゃねぇか
Revo一番の売りかと思ってたがほとんど意味無しという間抜けな結果
ホンダ売る気無いだろ、コレ。
「１～５速で、6300rpmを超えている場合」に限りスロットル開度に応じて４バルブになり
「全ギアで6750rpmを超える」と常時４バルブってことだろ。
結局6300rpm以下では強制２バルブだし
６速で110km/h出すと強制４バルブになって高速でウザイのには変わりなし
せっかくスロットル開度連動にしたのにこれじゃクソの役にもたたねぇじゃねぇか
Revo一番の売りかと思ってたがほとんど意味無しという間抜けな結果
ホンダ売る気無いだろ、コレ。
漏れも勘違いしてた・・・
スペ３でバルブ切り替え時の音の変化が好きなので
アクセル開度控えめで、ゆっくり回転上げて切り替え楽しんでる漏れ様には
嫌がらせのような機構だ・・・・・
スペ３でバルブ切り替え時の音の変化が好きなので
アクセル開度控えめで、ゆっくり回転上げて切り替え楽しんでる漏れ様には
嫌がらせのような機構だ・・・・・
みんな自分が乗ってるのが最高だと信じたいんだねｗ
>>19
こんなところに俺がいる…
こんなところに俺がいる…
うわ！自我とか言っちゃってるよ、コイツｗ
真性かよ・・・ヤベー！触っちゃったよ。
汚いから手洗おうっとｗｗｗ
真性かよ・・・ヤベー！触っちゃったよ。
汚いから手洗おうっとｗｗｗ
26 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 15:33:22 ID:4N0XnL8l
じゃあ何？
RevoっていってもNC39と変わらないってこと？
RevoっていってもNC39と変わらないってこと？
28 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 15:54:08 ID:4N0XnL8l
いや だからさ～
＞１～５速で、6300rpmを超えている場合」に限り
ってことでしょ。
スペ3に乗ってるけど（6速除く）、結局6300超えなければバルブが切り換わらない。
つまりNC39と変わらないんじゃないのって事なんだけど。
何か違うの？
＞１～５速で、6300rpmを超えている場合」に限り
ってことでしょ。
スペ3に乗ってるけど（6速除く）、結局6300超えなければバルブが切り換わらない。
つまりNC39と変わらないんじゃないのって事なんだけど。
何か違うの？
切り替え回転域＋アクセル開度によって４バルブに切り替えるって、
燃費の向上が目的でしょ？
確かに４バルブに切り替わりにくくなれば、燃費は向上すると
思うんだけど、REVOで燃費悪くなったってどゆこと？
燃費の向上が目的でしょ？
確かに４バルブに切り替わりにくくなれば、燃費は向上すると
思うんだけど、REVOで燃費悪くなったってどゆこと？
30 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 16:06:46 ID:4bQ3dQL/
ｵﾓｽｷﾞﾙ
31 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 16:08:11 ID:4N0XnL8l
28続き
19のレス読む限り、俺も勘違いしてた口なんだが・・・
＞「１～５速で、6300rpmを超えている場合」に限りスロットル開度に応じて４バルブになり
「全ギアで6750rpmを超える」と常時４バルブってことだろ。
つまり意味がねぇってことか？
19のレス読む限り、俺も勘違いしてた口なんだが・・・
＞「１～５速で、6300rpmを超えている場合」に限りスロットル開度に応じて４バルブになり
「全ギアで6750rpmを超える」と常時４バルブってことだろ。
つまり意味がねぇってことか？
33 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 16:20:58 ID:4N0XnL8l
>>32
じゃあ説明してみろ
じゃあ説明してみろ
34 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 16:25:19 ID:y+B4XB2K
燃費、燃費と、そんな細けー事考えながら乗って楽しいのかよ
遊び道具なんだから、ガバーッと開けて気持ちイイ乗りかたしなきゃもったいない。
そんなガソリン乞食はカブでもfitでも乗っておけ。
…これが、先月病院で亡くなった10歳の妹が残した最後の言葉です。
兄ちゃんとして天国にいる妹に恥ずかしくないように頑張るぞっ！
皆さんは気にしないでエコな運転でバイクを楽しんで下さい。
遊び道具なんだから、ガバーッと開けて気持ちイイ乗りかたしなきゃもったいない。
そんなガソリン乞食はカブでもfitでも乗っておけ。
…これが、先月病院で亡くなった10歳の妹が残した最後の言葉です。
兄ちゃんとして天国にいる妹に恥ずかしくないように頑張るぞっ！
皆さんは気にしないでエコな運転でバイクを楽しんで下さい。
35 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 16:25:33 ID:wcjw9HjN
おまいらアホかよく見ろｗ
・スペ３
１～５速は6,300rpm以上 ６は6,750rpm以上で４バルブに切り替わる
・レヴォ
上記の回転域でもアクセル開度が低い場合は２バルブのまま
つまり新型は高速巡航時に燃費向上を狙ってるわけだ。
とか言いながら俺も最近までは、
3,000rpmとかでもアクセルがば開けしたら４バルブに
切り替わるのがレヴォだと勘違いしてたｗ
・スペ３
１～５速は6,300rpm以上 ６は6,750rpm以上で４バルブに切り替わる
・レヴォ
上記の回転域でもアクセル開度が低い場合は２バルブのまま
つまり新型は高速巡航時に燃費向上を狙ってるわけだ。
とか言いながら俺も最近までは、
3,000rpmとかでもアクセルがば開けしたら４バルブに
切り替わるのがレヴォだと勘違いしてたｗ
「RevoっていってもNC39と変わらないってこと？ 」
外装、触媒追加、車重増等の変化は
お前にとっては ｢変わらない」 って事なんだ。
ふーん。
外装、触媒追加、車重増等の変化は
お前にとっては ｢変わらない」 って事なんだ。
ふーん。
38 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 16:34:50 ID:4N0XnL8l
>>35
お前の書き方ではまた誤解する奴が出てきそうだ。
・スペ３
１～５速は6,300rpm以上 ６は6,750rpm以上で４バルブに切り替わる
・レヴォ
「上記の回転域」でもアクセル開度が低い場合は２バルブのまま
↑
って事は、アクセル開度が低いままだったらレヴリミットまでずっと2バルブ
のままって事になるぞ。
>>18の書き込みだけで十分。お前のレスは無駄。
お前の書き方ではまた誤解する奴が出てきそうだ。
・スペ３
１～５速は6,300rpm以上 ６は6,750rpm以上で４バルブに切り替わる
・レヴォ
「上記の回転域」でもアクセル開度が低い場合は２バルブのまま
↑
って事は、アクセル開度が低いままだったらレヴリミットまでずっと2バルブ
のままって事になるぞ。
>>18の書き込みだけで十分。お前のレスは無駄。
なんか、こうなるとVTECって必要なのか？って感じが・・・
・1～5速の6300～6750rpmまではアクセルが開くと4バルブに切り替え、それ以外は2バルブ
・1～5速の6750rpm以上は4バルブ
・6速の6750rpm以上は4バルブ、アクセル開度による制御無し
・1～5速の6750rpm以上は4バルブ
・6速の6750rpm以上は4バルブ、アクセル開度による制御無し
46 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 17:08:28 ID:bAKgC9sp
35はトロイ走りするｵﾀとみたｗ
早い話、ＨＰ見ろってことだ
これ以上は荒れるから別の話しにしよう
これ以上は荒れるから別の話しにしよう
高速巡航での燃費は基本的に６速に限られる（落とすとしたら加速時でしょ）からRevoもスペ３と切り替わりは一緒。
高速でのウザさはスペ２程ではないけど変わりなし
街中ではそもそもﾏﾀｰﾘ走ってたら4ﾊﾞﾙﾌﾞﾅﾆｿﾚ?な運転になるから関係ない
だからせっかくのスロットル開度連動切替が6300～6750rpmという縛りをつけたせいで無意味なものになっている
て、Revoの２次減速比スペ３と一緒だよな？
高速でのウザさはスペ２程ではないけど変わりなし
街中ではそもそもﾏﾀｰﾘ走ってたら4ﾊﾞﾙﾌﾞﾅﾆｿﾚ?な運転になるから関係ない
だからせっかくのスロットル開度連動切替が6300～6750rpmという縛りをつけたせいで無意味なものになっている
て、Revoの２次減速比スペ３と一緒だよな？
本当に勿体ない
まぁ、燃費の問題もあるし下限に変更は無いだろうとは思ってたけど
やるなら連動は全ギア6300～7500rpmくらいにすればいいのに
まぁ、燃費の問題もあるし下限に変更は無いだろうとは思ってたけど
やるなら連動は全ギア6300～7500rpmくらいにすればいいのに
おまいら、CBSが標準装備な件について語らないか？
広報資料より
安全技術においては、前・後輪連動ブレーキシステムCBS（コンバインド・ブレーキシステム）に、
急制動時などの車輪ロックを回避するABS（アンチロック・ブレーキシステム）を併用した、
Combined ABSを400ccクラスのネイキッドロードスポーツとして初めて※1搭載し、新たにタイプ設定している。
情報ページより
フットブレーキを操作するだけで前・後輪が連動するコンビ・ブレーキシステムに、
ブレーキのかけ過ぎによる前・後輪のロックを回避するABS（アンチロック・ブレーキシステム）機能を
組み合わせた「コンバインドABS」を新たにタイプ設定している。
……CBSは標準じゃないだろ
安全技術においては、前・後輪連動ブレーキシステムCBS（コンバインド・ブレーキシステム）に、
急制動時などの車輪ロックを回避するABS（アンチロック・ブレーキシステム）を併用した、
Combined ABSを400ccクラスのネイキッドロードスポーツとして初めて※1搭載し、新たにタイプ設定している。
情報ページより
フットブレーキを操作するだけで前・後輪が連動するコンビ・ブレーキシステムに、
ブレーキのかけ過ぎによる前・後輪のロックを回避するABS（アンチロック・ブレーキシステム）機能を
組み合わせた「コンバインドABS」を新たにタイプ設定している。
……CBSは標準じゃないだろ
前スレの９８０ですが
早速REVOのレポートをします。
NC39（最終型）とREVO乗り比べて違い感ですが、
①一発で始動する（さすがFI・・・）
②ミラーが小さくなった気がする。（気のせいか？）
③車重増加のためか若干足つきがよくなってる（沈んでるだけ？）
④アフターパーツの欠品が多い（カタログに載ってるのが、ほとんど欠品）
⑤ABSつきは純正アラームが３月に登場・・（大丈夫かHONDA）
⑥一度タンクを外すと再利用不可のパーツが出る。（新型GT-Rのタイヤかよ）
若干買って後悔を満喫中。（最終型売らなくてよかったよ）
早速REVOのレポートをします。
NC39（最終型）とREVO乗り比べて違い感ですが、
①一発で始動する（さすがFI・・・）
②ミラーが小さくなった気がする。（気のせいか？）
③車重増加のためか若干足つきがよくなってる（沈んでるだけ？）
④アフターパーツの欠品が多い（カタログに載ってるのが、ほとんど欠品）
⑤ABSつきは純正アラームが３月に登場・・（大丈夫かHONDA）
⑥一度タンクを外すと再利用不可のパーツが出る。（新型GT-Rのタイヤかよ）
若干買って後悔を満喫中。（最終型売らなくてよかったよ）
みんな自分が乗ってるのが最高だと信じたいんだねｗ
56 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 20:46:43 ID:nq3CGgF+
ようするに馬鹿はＶＴＥＣ使えないんだな
昨日走り納めで近くの山行ったんです
そしたら片側通行規制でこのﾊﾞｲｸと並んだんですよ
ｴﾝｼﾞﾝ2・3回ふかしたらその気になったらしく、結構良いｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭきめてくれたまではよかったんですがね
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞがｶﾞｯｶﾘするくらい遅いんです、ｵｶﾏ掘りそうになりましたよ
でも社会人の友人が乗ってるSFは恐ろしいくらい速かったんですが
乗り手の技量が露骨に出るﾊﾞｲｸなんですね
そしたら片側通行規制でこのﾊﾞｲｸと並んだんですよ
ｴﾝｼﾞﾝ2・3回ふかしたらその気になったらしく、結構良いｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭきめてくれたまではよかったんですがね
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞがｶﾞｯｶﾘするくらい遅いんです、ｵｶﾏ掘りそうになりましたよ
でも社会人の友人が乗ってるSFは恐ろしいくらい速かったんですが
乗り手の技量が露骨に出るﾊﾞｲｸなんですね
59 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 21:06:57 ID:zcR6WtSm
>>57
REVOの話してるの？
REVOの話してるの？
REVOだったら、スタートダッシュ後冷静になって
慣らし終わってないって事に気がついたとかｗ
しかし、友人だけでいいのに「社会人の」ってつける必要性があるの？
もしかして、釣られた？
慣らし終わってないって事に気がついたとかｗ
しかし、友人だけでいいのに「社会人の」ってつける必要性があるの？
もしかして、釣られた？
ＶＴＥＣって要る？なんのためにあるの？
素人でもわかるぐらい、解りやすく説明できるヤツいる？？
素人でもわかるぐらい、解りやすく説明できるヤツいる？？
2→４ ってイメージが強いが、
本来は
４→２ のためにVTECがあるんだよ。
本来は
４→２ のためにVTECがあるんだよ。
>⑥一度タンクを外すと再利用不可のパーツが出る。
コレって何？
コレって何？
もうひとっ走り慣らしに行ってくるよ 大阪雨だけど
黒のREVOでHONDAの黒ジャケ着てます。
ルートは新御堂筋（北方面）～１７１（神戸方面）～２号合流で
大阪方面に向かって京都まで流して１７１で大阪戻ります。
見つけたら、生暖かい目で見てやってください。
黒のREVOでHONDAの黒ジャケ着てます。
ルートは新御堂筋（北方面）～１７１（神戸方面）～２号合流で
大阪方面に向かって京都まで流して１７１で大阪戻ります。
見つけたら、生暖かい目で見てやってください。
DQNに絡まれんなよ～
DQNにとかいんの？
久々にみてみたらレボというのがでていてスペ３より五万くらい高くなった気がするんですけど値上げにみあったいい性能になったんでしょうか？
ブイテックは前の仕様の方が私的に好きなんですけど
ブイテックは前の仕様の方が私的に好きなんですけど
>>64
雨降ってなかったら見にいきたかったぜ
雨降ってなかったら見にいきたかったぜ
すんません(；´Д｀)
このバイク(NC39)のバッテリーはYTZ10Sが適合みたいなんだが、YTX9-BSでも問題ない？
何か不都合があるなら教えてほしいお。
ちなみに自分のバイクは99年式の初期型VTEC(黒サス)。
このバイク(NC39)のバッテリーはYTZ10Sが適合みたいなんだが、YTX9-BSでも問題ない？
何か不都合があるなら教えてほしいお。
ちなみに自分のバイクは99年式の初期型VTEC(黒サス)。
>>68
９５Km走行してきました。
明日は、たぶん南海部品箕面（開いてるのかな？）に出没する予定です。
>>63
⑥ですが、タンクを止めるパーツです。
REVOとNC39はタンク形状が同じのですが、
REVOは固定金具等があって、NC39はボルトのみです。
９５Km走行してきました。
明日は、たぶん南海部品箕面（開いてるのかな？）に出没する予定です。
>>63
⑥ですが、タンクを止めるパーツです。
REVOとNC39はタンク形状が同じのですが、
REVOは固定金具等があって、NC39はボルトのみです。
なんかREVOに魅力を感じないな。
73 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 01:51:41 ID:LsooIrB1
スペック３の無限が在庫ありとのことで検討してるんだけど、なんで限定車が
最後まで残っているのか疑問？
実は不人気車？
最後まで残っているのか疑問？
実は不人気車？
絶望した
レンタルバイクでSB借りて乗ってみたけど確かにこれはいいバイクだ
個人的には後に借りたZZR400よりも優秀だった
個人的には後に借りたZZR400よりも優秀だった
76 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 05:47:01 ID:iFwXkBDw
CB400SFとVTECってどう違うんですか？
>>75
ホンダモトクロススクールに参加すればスペ2&3、骨にCB750にCB1300や
CBR1000RRなどにに乗れるぞ～。いくらコかしても罰金ないしね。
>>71乙～。
しっかし・・ヒデェっすね(´д｀;)
ホンダは何を考えてRevoを作ったのだろうかと小一時間
ホンダモトクロススクールに参加すればスペ2&3、骨にCB750にCB1300や
CBR1000RRなどにに乗れるぞ～。いくらコかしても罰金ないしね。
>>71乙～。
しっかし・・ヒデェっすね(´д｀;)
ホンダは何を考えてRevoを作ったのだろうかと小一時間
>>76
前者がホンダのバイクで、後者がヤマハのバイク。
前者がホンダのバイクで、後者がヤマハのバイク。
REVOに旧型のフルエキつかんみたいです…
ホンダの人がいってた
まぁ車検でまず無理だけど…
ホンダの人がいってた
まぁ車検でまず無理だけど…
80 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 11:04:18 ID:zlTAxL2K
Revoに試乗してみたいんですがホンダ夢行けば試乗できますかね？
81 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 11:13:14 ID:7zetmo7F
>>80
電話汁
電話汁
FI化でO2センサーとか付いてるからなのかな？
触媒とかも関係あるのかな？
フルエキ付かなければスリッポンは付くの？
触媒とかも関係あるのかな？
フルエキ付かなければスリッポンは付くの？
モリワキからポン出てるよ
85 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 12:31:41 ID:frdqaODE
どのメーカーも、まだ
商品開発中だと思いますよ。
revoのリミッターとかマフラーとか
これから出てくるっよ
商品開発中だと思いますよ。
revoのリミッターとかマフラーとか
これから出てくるっよ
スレタイ通りの鋭い加速とやらを誰か体験して事実を確かめた人いないよな
試乗車とか、ならし運転どうなってんだｗ
試乗車とか、ならし運転どうなってんだｗ
87 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 12:59:59 ID:02Rc4HlJ
夢に中古マフラーって売っていますか？
教えて君ですみませんが質問です。
純正標準のマフラーのことなんですが、spec2とspec3とでは互換性はありますか？
また仮に互換性があったとして、spec3用をspec2に取り付けた場合に何か問題が想定されるでしょうか？
ご存知の方、どうぞ宜しくお願いします。
純正標準のマフラーのことなんですが、spec2とspec3とでは互換性はありますか？
また仮に互換性があったとして、spec3用をspec2に取り付けた場合に何か問題が想定されるでしょうか？
ご存知の方、どうぞ宜しくお願いします。
REVO（SB）のレポート2（NC39（SB）2007年4月登録車と比べて）
①キーon時の変更点は？
チョークが無くなった、イニシャル時にFiの動作音が聞こえる
（ハイパーダッシュモータみたいな音）
②排気音は変わったか？
マフラー大型化のためか、若干低音になっています。
③VTECの入り具合は？
アクセル開度で変わるためか、この回転数でVTEC！って思っているとガッカリ感が・・
VTEC音もマフラー変更の影響で変わってます。（好き嫌いが出るかも）
VTECの入り方がマイルドになってます。
④エンジンoff、ギアNで押した感じは？（車重増加の影響は？）
REVOの方が軽く感じました。（新車の影響？）
⑤小物入れ、シート下は変わったか？
特に容量変更なし、シートのタンク側の固定方法が変わってます。（金具追加）
大阪今日も雨・・・
雨の中、南海部品箕面店と梅田店にREVOで出没してきました。
生暖かい視線を感じながら、メンテナンスマニュアル物色してました。
NC42対応版は取り寄せだそうです。
長文駄文すいません。
①キーon時の変更点は？
チョークが無くなった、イニシャル時にFiの動作音が聞こえる
（ハイパーダッシュモータみたいな音）
②排気音は変わったか？
マフラー大型化のためか、若干低音になっています。
③VTECの入り具合は？
アクセル開度で変わるためか、この回転数でVTEC！って思っているとガッカリ感が・・
VTEC音もマフラー変更の影響で変わってます。（好き嫌いが出るかも）
VTECの入り方がマイルドになってます。
④エンジンoff、ギアNで押した感じは？（車重増加の影響は？）
REVOの方が軽く感じました。（新車の影響？）
⑤小物入れ、シート下は変わったか？
特に容量変更なし、シートのタンク側の固定方法が変わってます。（金具追加）
大阪今日も雨・・・
雨の中、南海部品箕面店と梅田店にREVOで出没してきました。
生暖かい視線を感じながら、メンテナンスマニュアル物色してました。
NC42対応版は取り寄せだそうです。
長文駄文すいません。
>>90
乙
乙
92 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 20:33:37 ID:ZvFPTQXx
今年から燃費の測定方法が変わったとセロースレで見た
雨のなか走ったら、水垢だらけにならい？
>>94
洗えばいいと思うよ
洗えばいいと思うよ
SF用の社外からフルカウル化できるものって発売されてますか？
AA張ってもいいか？
いいよ
〃´⌒ヽ
. , -―― ﾒ／_´⌒ヽ
／ ／￣ ´ヽ ヽ
. / , /// ﾄ. ! ､ 丶ヽ
l / /（(（リ从 ﾘﾉ）） '
| i l ． ヽﾉ ．V l
l ,=! l /// ///l l ねんがんのREVOをてにいれたぞ！
l ヾ! ', l ヽ_フ l l
| ヽヽヽ //
l ヾ≧ , ＿_ , イ〃
li （´｀)l {ﾆ0ﾆ}､ |＿"＿＿__
li /l, l└ ﾀl」／l´ `l
ﾘヽ/ l l__ .／ |__suzuki_＿ |
,/ L__[]っ ／ ／
. , -―― ﾒ／_´⌒ヽ
／ ／￣ ´ヽ ヽ
. / , /// ﾄ. ! ､ 丶ヽ
l / /（(（リ从 ﾘﾉ）） '
| i l ． ヽﾉ ．V l
l ,=! l /// ///l l ねんがんのREVOをてにいれたぞ！
l ヾ! ', l ヽ_フ l l
| ヽヽヽ //
l ヾ≧ , ＿_ , イ〃
li （´｀)l {ﾆ0ﾆ}､ |＿"＿＿__
li /l, l└ ﾀl」／l´ `l
ﾘヽ/ l l__ .／ |__suzuki_＿ |
,/ L__[]っ ／ ／
とりあえずオチを・・・
既に菌に侵されてるらしいがｗ
既に菌に侵されてるらしいがｗ
一回AA張ってみたかっただけなんで落ちはないっすｗ
先月スペック３のボル買っちゃった者です。（免許取ったとこだったのでREVO出るまで待ちきれなかった）
現在３６０キロほど走行しました。
先月スペック３のボル買っちゃった者です。（免許取ったとこだったのでREVO出るまで待ちきれなかった）
現在３６０キロほど走行しました。
↑オメ
さて来年はメットを買い換えよう。。
皆さんは何愛用してる？
さて来年はメットを買い換えよう。。
皆さんは何愛用してる？
アライ ベクター
ショウヘイ X11
SHOEI X-9
アライのラパイドＳＲ
半ヘル以外に選択肢なんてねーだろ（笑い
>>104
ショウヘイヘーイ！！
ショウヘイヘーイ！！
>>108
あの番組見てるやつ多いんだなｗ
あの番組見てるやつ多いんだなｗ
112 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 02:39:02 ID:QH8VvHr9
>>108
IDがすごい回転数です‥‥
IDがすごい回転数です‥‥
僕もX-9です
114 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 03:06:27 ID:z+Y9Np4w
>>114
CBに乗ったこともない奴が何を偉そうに。
CBに乗ったこともない奴が何を偉そうに。
メガネなのでシューベルトのＣ２です
恐ろしく音が静かで高速走行が楽になりました。
恐ろしく音が静かで高速走行が楽になりました。
ＯＧＫのＦＦ５カイザー 高速で全伏せなら快適ｗ
>>100
特の右下に・・・
特の右下に・・・
アライのSZ-RAM3
ショエーイのまるちてっく
124 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 09:36:29 ID:dcUl8j0r
shoei x-11だな
ショーエイ Ｚー５
SHOEI人気だな。オレもX-11。
走り納めしたいけど天気微妙。
走り納めしたいけど天気微妙。
128 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 15:48:33 ID:Stog68rb
乗ればわかるさ
Ｚ５使ってるよ
オレもZ5かな。
最近買い換えたんだが、あの鼻のブレスガード役に立ってねーだろアレ
最近買い換えたんだが、あの鼻のブレスガード役に立ってねーだろアレ
131 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 20:13:01 ID:NLo0qjO0
やっぱ俺のスペワンが最強だな。
いやいやオレのスペ３の方が最強ですよ。
ｱﾗｲ RR4
バージョンＳはのけ者ですか
格安で各種パーツ入手できるNC31を
自分で少しづつカスタムしてくのが楽しい。
正直、ココまで長く付き合えるとは思わなかった。
素直で頑丈。乗って楽しい。
俺にとって最良の選択。
自分で少しづつカスタムしてくのが楽しい。
正直、ココまで長く付き合えるとは思わなかった。
素直で頑丈。乗って楽しい。
俺にとって最良の選択。
137 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 22:55:56 ID:LAuXY0rP
前後タイヤ交換でいくらくらいかかるもんなんすか？
>>137
私はこの間やってもらったら、工賃込みで２００００円ちょっとだったよ。
私はこの間やってもらったら、工賃込みで２００００円ちょっとだったよ。
139 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 23:19:54 ID:QhNQ8I9S
確か故・加藤大治郎さんってショーエイのメットかぶってたような…。
またRR4厨か（苦笑）
純正タイヤって何キロぐらいもった？
>>137
VTECモデルでラジアルタイヤで大体前後工賃込みで、４万ちょっとかな。
ちなみにダンロップロードスマートの場合。
友人の純正の後輪は20000km走っても溝が深く残ってるのだが…硬化してるかもしれないから交換進めた方が良いかな？
VTECモデルでラジアルタイヤで大体前後工賃込みで、４万ちょっとかな。
ちなみにダンロップロードスマートの場合。
友人の純正の後輪は20000km走っても溝が深く残ってるのだが…硬化してるかもしれないから交換進めた方が良いかな？
雑誌広告でREVと読んでしまった俺はおぢさんだな
早く純正使い切って交換したいのに全く減る気配がない
8000キロ
8000キロ
某スレでSHOEIのパロで ＜SHOHEI＞のステッカー自作して貼ってたのを見かけて盛大に吹いたwww
ショーヘイヘ～イ！ とやらの元ネタは知らないがマジワラタwww
フォントや色も、パット見じゃ絶対気付かないハイクオリチィーですた
ショーヘイヘ～イ！ とやらの元ネタは知らないがマジワラタwww
フォントや色も、パット見じゃ絶対気付かないハイクオリチィーですた
前後バトラックス(BT090)で工賃込み3万ちょい＠NC31
メットはショーエイのX-Eleven
メットはショーエイのX-Eleven
147 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 02:46:37 ID:f5a1vUYO
定価高いけど値引きもスゴイな
検討できる価格になった
検討できる価格になった
148 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 03:31:50 ID:xKJVU8+a
149 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 03:40:10 ID:+foQqMTT
mixiのrevoコミュのぞいたら10代のガキばっかだな。
おまえらって何歳なの？
おまえらって何歳なの？
そーゆーオッサンはいくつなんだい？
10代が悪いとは思わないが…俺は25。
ﾐｸｼｰはやってないからよく分からんけど。
10代が悪いとは思わないが…俺は25。
ﾐｸｼｰはやってないからよく分からんけど。
まぁおれも19のガキなんだが、新車で買っておっさんになるまで末永く乗り続けようと思ってね。
タイヤ24000までもった…
40過ぎたｵｻｰﾝだが…
40過ぎたｵｻｰﾝだが…
シャドウ400の値引きも大きいし、ホンダの定価設定がスズキみたいに
なってきた
なってきた
157 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 11:11:03 ID:sq/UqyN/
あけおめー
１８でスペ３乗ってますル。
42です。セカンドにスペ１乗ってます。
メインはバルカン2000です。
メインはバルカン2000です。
５２でビデボ通いでつ
３６歳スペ２
163 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 12:18:25 ID:mQagZffA
ＳＢで転倒しました(´・ω・｀)
スライダー付けてりゃ良かった。右側カウルと指示器割れて、クランクケースカバー、マフラ、ミラーがアスファルトにｺﾞﾘｺﾞﾘに(´Д｀)
カウルだけでも交換すりゃ幾らぐらい？
スライダー付けてりゃ良かった。右側カウルと指示器割れて、クランクケースカバー、マフラ、ミラーがアスファルトにｺﾞﾘｺﾞﾘに(´Д｀)
カウルだけでも交換すりゃ幾らぐらい？
２９でNC39、NC42とデルビGPR50R
27歳 スペ３ ６００ＲＲ ２５０ＲＲ シグナスＸ
>>150
でもmixiの規約では未成年(18才未満)お断りなんだぜ。
でもmixiの規約では未成年(18才未満)お断りなんだぜ。
１０代でも何でもいいが、ナンバープレート曲げて乗るような
バカだけにはなるなよ
バカだけにはなるなよ
168 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 12:33:46 ID:qWhobn+e
>163
25K
25K
たぶん、カウルのステー変えないとカウル変えても歪んじゃうよ。
気になる金額ですが、工賃込みで３万いかなかったと思ったけど。
（左、右、中央）のカウル、左右の指示器、リアダンパー左、サイドスタンド、
左ミラー、左ステップ、カウルステー、タンク等で３５万でした。（交通事故価格※レッカー含まず。）
気になる金額ですが、工賃込みで３万いかなかったと思ったけど。
（左、右、中央）のカウル、左右の指示器、リアダンパー左、サイドスタンド、
左ミラー、左ステップ、カウルステー、タンク等で３５万でした。（交通事故価格※レッカー含まず。）
170 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 12:40:22 ID:mQagZffA
thx
年明けが楽しみになりました(w
年明けが楽しみになりました(w
22歳でNC31 STD
みんな新型か…
みんな新型か…
172 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 13:41:49 ID:GApAe7vj
37歳スペ3
パーツも色々つけてるが
マフラーだけは純正の
マフラー童貞です
パーツも色々つけてるが
マフラーだけは純正の
マフラー童貞です
173 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 14:00:47 ID:BDR8Ylgt
２６歳、バージョンＳ
学生時代に買って社会人になった今でも乗り続けてるのは多分俺ぐらいｗ
とりあえず、大型は取ったけどこれといって欲しい車種がないんだよな・・・
学生時代に買って社会人になった今でも乗り続けてるのは多分俺ぐらいｗ
とりあえず、大型は取ったけどこれといって欲しい車種がないんだよな・・・
174 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 14:12:17 ID:LNmnVlZc
金と度胸とテクがないからと正直に言えよ
175 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 14:15:34 ID:1fX0yKMo
↑
アホ（笑）
アホ（笑）
176 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 14:22:34 ID:T+U2woT6
俺のスペック1全天候型すぎワロタww
戦闘機でいうF16UDだな。
グリップヒーター、バイザー、ちょいアップ、スタッドレスで寒冷地もOFFもどこでも走破するぜ
戦闘機でいうF16UDだな。
グリップヒーター、バイザー、ちょいアップ、スタッドレスで寒冷地もOFFもどこでも走破するぜ
177 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 14:45:32 ID:29UGiHtp
ヒント：水中は走れない
178 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 15:23:54 ID:NdbCzukz
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽの時点で釣りではないかと
身長160くらいのチビでもcb乗れるかな・・・
180 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 15:33:39 ID:T+U2woT6
水深20cmまでなら普通に走るぜ
スペ１乗り
32才だが、去年の夏に免許取って乗ってる初心者
楽しいから、すでに１万キロも走ってしまった
32才だが、去年の夏に免許取って乗ってる初心者
楽しいから、すでに１万キロも走ってしまった
spec3ボルドール乗り。27才。
冬はバイクだと恐ろしすぎるのを痛感。
路面が凍っていてペイントですらリアがズリズリ滑る。
春まで大人しくしておこう。
冬はバイクだと恐ろしすぎるのを痛感。
路面が凍っていてペイントですらリアがズリズリ滑る。
春まで大人しくしておこう。
ブレーキディスクの部分ってどうやって手入れしてる？
洗剤で洗った後はそのまま放置ですか？
洗剤で洗った後はそのまま放置ですか？
185 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 17:43:05 ID:QcgmcB/i
３５歳スペ３持ってるけど
バッテリー上がってもうた。
来年４月に車検だけど、いくらぐらいかかりますか？
バッテリー上がってもうた。
来年４月に車検だけど、いくらぐらいかかりますか？
186 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 17:57:45 ID:T+U2woT6
>>184
滑ったなぁ
滑ったなぁ
バッテリー交換ならバッテリー代だけでしょう(´д｀;)
因みにバッテリーはシート下。＋－端子は順番があります。
『引く時(－) 足す時（＋）』
外す時は－端子から、付ける時は＋端子から。－端子の方が危険です。
最悪、ショートしててレンチ等工具なんか当てた日にゃぁ溶接したように
くっ付いたと整備士から聞いたことが・・('Д`;)
因みにバッテリーはシート下。＋－端子は順番があります。
『引く時(－) 足す時（＋）』
外す時は－端子から、付ける時は＋端子から。－端子の方が危険です。
最悪、ショートしててレンチ等工具なんか当てた日にゃぁ溶接したように
くっ付いたと整備士から聞いたことが・・('Д`;)
>>185
お店なら、相場は5～6万
自分で陸運局に持ち込みなら2.7万ですむ
CB400SFなら、最初の車検は特に整備することもないだろうし
ユーザー車検で安くすませ、残ったお金でツーリングするもよし、パーツを買うもよし
ユーザー車検は自己責任でどうぞ
お店なら、相場は5～6万
自分で陸運局に持ち込みなら2.7万ですむ
CB400SFなら、最初の車検は特に整備することもないだろうし
ユーザー車検で安くすませ、残ったお金でツーリングするもよし、パーツを買うもよし
ユーザー車検は自己責任でどうぞ
バッテリー交換の相場が5～6万なのかと思った
スペⅢ乗りなんだけど
170/60ZR/17のリアタイヤが入りました。
太さは変わらない、車高がﾎﾝﾄ若干あがった。
今度は180/55ZR/17付けようと思うんだけどつくかな。
見た目重視で選んでみたんだけど太さが変わらないからがっかりｗ
170/60ZR/17のリアタイヤが入りました。
太さは変わらない、車高がﾎﾝﾄ若干あがった。
今度は180/55ZR/17付けようと思うんだけどつくかな。
見た目重視で選んでみたんだけど太さが変わらないからがっかりｗ
192 ：185：2007/12/31(月) 19:37:05 ID:QcgmcB/i
ありがトン。
今は精神科に入院中だけど、
退院したら車検受けてツーリングします。
今は精神科に入院中だけど、
退院したら車検受けてツーリングします。
25歳でスペ3とMAZDA RX-8。どっちもトルクNEEEEEEEｗｗｗ
スペ2を冬眠させてきた
春なったらまた元気に走ってくれますように
春なったらまた元気に走ってくれますように
195 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 21:10:45 ID:S3N6jlWb
３１乗りです。ウィンカーを社外品に換えようと思いましたが社外品は一本線、３１純正２本線…どうすれば良いの？
CBに飽きてきた。
次は大型レプを買いたいと思うが、
600か1000かどちらにすれば良いのか、
どこのメーカーを買えば満足できるだろう？
整備性も考えた上でなにかお勧めがあれば教えてくれ。
250、400はいらないから無しの方向で。
次は大型レプを買いたいと思うが、
600か1000かどちらにすれば良いのか、
どこのメーカーを買えば満足できるだろう？
整備性も考えた上でなにかお勧めがあれば教えてくれ。
250、400はいらないから無しの方向で。
俺の最終目標は、アフリカツインかスーパーテネレだ
自己レスorz
何故なら、パリダカ全盛期世代だからだ
いま、スペック３の慣らし中。
急がつく動作をしなければいいのだと、５０００回転以下で、普段通りに乗ってたんだけど、
ふと、５０００回転以下でも、信号待ちの発進とかで、車を置いていくくらいの加速は、
「急発進・急加速」なんじゃ・・・と、思い始めた今日この頃。
急がつく動作をしなければいいのだと、５０００回転以下で、普段通りに乗ってたんだけど、
ふと、５０００回転以下でも、信号待ちの発進とかで、車を置いていくくらいの加速は、
「急発進・急加速」なんじゃ・・・と、思い始めた今日この頃。
>>197
スレ違い
スレ違い
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／（ ´Д` ） ＜ >>203お前は何がしたいんだ
⊂／＼＿＿〕 ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/丶２ |Σノ
/ //7ゝ〇 ノ＼ キキーーーーー
／ （_///⌒γﾉ/_＿_)
／ /// ///ノ
／／ |/ ///
／ ／ / /／
／／ Ｖ ノ
／（ ´Д` ） ＜ >>203お前は何がしたいんだ
⊂／＼＿＿〕 ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/丶２ |Σノ
/ //7ゝ〇 ノ＼ キキーーーーー
／ （_///⌒γﾉ/_＿_)
／ /// ///ノ
／／ |/ ///
／ ／ / /／
／／ Ｖ ノ
スペ3ミラーが逆ネジかよ…
206 ： 【ぴょん吉】 【1381円】 ：2008/01/01(火) 00:15:11 ID:5ebjzrn4
あけおめこ！
今年も皆が事故りませんように(-人-)
今年も皆が事故りませんように(-人-)
207 ： 【吉】 【1140円】 ：2008/01/01(火) 00:16:47 ID:4PyH/QfF
あけおめ
今年も無事故無違反で、楽しいCBライフを！
今年も無事故無違反で、楽しいCBライフを！
>>205
最近のは規制か何かでみんなそうらしい
最近のは規制か何かでみんなそうらしい
209 ： 【大凶】 【1015円】 ：2008/01/01(火) 00:35:32 ID:pa9lILuR
あけおめ～
ことよろ～
ことよろ～
210 ： 【だん吉】 【1744円】 ：2008/01/01(火) 01:24:11 ID:Mrv/0sjy
お年玉でSB購入
あけおめっす
今年こそSF買うぞ
今年こそSF買うぞ
212 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 02:06:03 ID:SQjvtO6L
テスツ
2008年だおっ(^ω^ )
ＳＢでどなたかマジカルレーシングのカーボンミラー取り付けた方いらっしゃいますか？
216 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 03:12:20 ID:XPTOL5t2
昨日、夜の11時頃に俺の家のアルミ製の門にスクーターに乗ったヤンキーが
突っ込んで門を派手に壊された。ヤンキーは大怪我したみたいで救急車で
運ばれて行ったけど、この後どうしたら良い？ヤンキーのスクーターにはナンバー付いて
いません。
突っ込んで門を派手に壊された。ヤンキーは大怪我したみたいで救急車で
運ばれて行ったけど、この後どうしたら良い？ヤンキーのスクーターにはナンバー付いて
いません。
>>216
ｋ察に通報汁
ｋ察に通報汁
218 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 05:09:25 ID:3yuEbwWE
てか今更なんだけど何で今スレからCB400でNCって付けなかったの？
手抜き工事か？
手抜き工事か？
てす
221 ： 【大吉】 【1551円】 ：2008/01/01(火) 11:30:14 ID:Rz/LnG2j
今年も無事故無違反で
>>221
IDがRZだけど今年もヨロシク
IDがRZだけど今年もヨロシク
223 ： 【だん吉】 【928円】 ：2008/01/01(火) 11:52:35 ID:MrVM7J4e
お年玉、いくらかな？
orz
225 ： 【大凶】 【966円】 ：2008/01/01(火) 12:03:59 ID:0CROuGDe
チンコでタンク強打
226 ： 【末吉】 【804円】 ：2008/01/01(火) 12:11:04 ID:JbqRT1Pr
いい天気だ
227 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 12:19:57 ID:KlwdLH9+
228 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 12:22:02 ID:afq1zP4+
女ですけどCB1300SF買いました。
400CC馬鹿にする気はありません。
いちよ報告がてら書き込みました
詳しいインプレとかは後で書き込みます
では後で。
400CC馬鹿にする気はありません。
いちよ報告がてら書き込みました
詳しいインプレとかは後で書き込みます
では後で。
何でここに書こうとするんだ？
結局は自慢だろ
>>228
うぜーよチビデブライダー
うぜーよチビデブライダー
233 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 12:58:17 ID:5+6wRQyB
234 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 13:22:14 ID:nwOyWJuf
>>225
タンクにチンコ強打な
タンクにチンコ強打な
>>195 FウィンカーはキーONで常時点灯の車幅灯でもあるのでマイナス、常時点灯、
ウィンカーと３つ配線がある。マイナスはたいてい緑で二股になってるのでそれと
どちらかの配線で常につきっぱなしか、消えてるがウィンカーONで点滅のどちらか
になるはず。
ウィンカーと３つ配線がある。マイナスはたいてい緑で二股になってるのでそれと
どちらかの配線で常につきっぱなしか、消えてるがウィンカーONで点滅のどちらか
になるはず。
NC39なんですが
キャブの外し方のコツってありますかね
エアクリは大丈夫だけど、インシュレーターがどうしても引き抜けないんですわ
キャブの外し方のコツってありますかね
エアクリは大丈夫だけど、インシュレーターがどうしても引き抜けないんですわ
237 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 14:12:16 ID:Y5L6YtmS
238 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 14:32:41 ID:3WORWl93
太いタイヤなんて見栄以外メリットはいっさいなし！！
バカのひとつ覚えと断言しておきます。
バカのひとつ覚えと断言しておきます。
239 ： 【大吉】 【391円】 ：2008/01/01(火) 15:09:19 ID:0qvQ8zcB
160で十分だと思うが・・・・
骨でも買えば？
骨でも買えば？
180だとさすがにチャーンカバー辺りに干渉しそうな…
フロント120/70履かしてみたけど
普遍率あがったせいかフェンダー内側に巻き込んだ小石なんかの音が目立つようになった
フロント120/70履かしてみたけど
普遍率あがったせいかフェンダー内側に巻き込んだ小石なんかの音が目立つようになった
伝説のパーツ ﾁｬｰﾝｶﾊﾞｰ ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!
お年玉でﾁｬｰﾝｶﾊﾞｰ買ってくるよ！
NC31にNC39の前後ホイールは入りますか？
スイングアームとフォーク、キャリパーは31のままで。
スイングアームとフォーク、キャリパーは31のままで。
晩御飯食べたらREVOの慣らしでも行ってくるか
245 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 19:24:59 ID:yzLCq59t
慣らし終わりましたか？寒い中ご苦労はんです。
246 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 20:31:21 ID:PCi2CUF3
>>235
thx。３日に挑戦してみます。
thx。３日に挑戦してみます。
ちょいとすまん
グリップの内径知りたいんだが、どなたかご存知でないかい？
グリップの内径知りたいんだが、どなたかご存知でないかい？
先日気づいたが、フロントディスクの厚みが３mm切ってた・・・。
交換時期かと思われ？
交換時期かと思われ？
る。
夢でREVO買おうかと思う
でもビビリミッター発動中
誰かそっと背中を押してくださいorz
でもビビリミッター発動中
誰かそっと背中を押してくださいorz
あ でも訳あってセンスタ必須なんです
純正オプションありますか？
純正オプションありますか？
ヘイ！>>250！You、今乗らずにいつ乗るんだい？もはや、買っちゃう以外の選択肢は無いぜ！
>>245
まだまだですよNC39のとき料金所で、寒さのために足が動かずに
ぬっ転んだ経験があるのであまり遠くに行けません・・・ orz
>>250
夢でいま新車買うと、無料でガラスコーティングしてくれるよ。
（１７０００円相当だったかな）
まだREVO少ないからバイク用品店で、生暖かく見つめられます。
割引なしで、高効率バルブ・純正アラーム・ゼナのロック（本体とチェーン付けるパーツ）
U字ロック、自賠責、盗難保険、車両登録等の諸費用込みで
SBのソリッドブラックが９２万。
（価格交渉がんばれ！車体は５万くらい値引きできるよ）
オイラはREVOったので慣らしを満喫してます。年末受け取って車番４００番台でした。
※ココからが注意事項かな？
REVOのABS付買うなら３月以降にしたほうがいいよ。純正アラームがまだ付きません
（カプラー形状が違うから付けれないんだって・・夢の人が盗難怖くて奨められないて凹んでた。）
あと、カタログのオプションそろうの2月くらいらしいです。
SBのツートンは１月中頃にメーカ出庫らしいです。
長文駄文ですいません・・・参考になれば良いのですが。
まだまだですよNC39のとき料金所で、寒さのために足が動かずに
ぬっ転んだ経験があるのであまり遠くに行けません・・・ orz
>>250
夢でいま新車買うと、無料でガラスコーティングしてくれるよ。
（１７０００円相当だったかな）
まだREVO少ないからバイク用品店で、生暖かく見つめられます。
割引なしで、高効率バルブ・純正アラーム・ゼナのロック（本体とチェーン付けるパーツ）
U字ロック、自賠責、盗難保険、車両登録等の諸費用込みで
SBのソリッドブラックが９２万。
（価格交渉がんばれ！車体は５万くらい値引きできるよ）
オイラはREVOったので慣らしを満喫してます。年末受け取って車番４００番台でした。
※ココからが注意事項かな？
REVOのABS付買うなら３月以降にしたほうがいいよ。純正アラームがまだ付きません
（カプラー形状が違うから付けれないんだって・・夢の人が盗難怖くて奨められないて凹んでた。）
あと、カタログのオプションそろうの2月くらいらしいです。
SBのツートンは１月中頃にメーカ出庫らしいです。
長文駄文ですいません・・・参考になれば良いのですが。
>>240
元々ついてるダンロップのD204だっけ？
あれで180履かせたらチェーンと干渉しそうよね。
俺も見栄重視で170のダンロップのクオリファイアー履かせたんだけど
逆に元々ついてるタイヤより細く見える。
そして若干ケツ上げｗ
クオリファイアーの170のタイヤ幅は172mm
180サイズは181mm
9mmしか変わらないから180/55/17ギリギリつくっぽいよ。
タイヤのことあんま詳しくないから本当はどうなんだかしらないが。
元々ついてるダンロップのD204だっけ？
あれで180履かせたらチェーンと干渉しそうよね。
俺も見栄重視で170のダンロップのクオリファイアー履かせたんだけど
逆に元々ついてるタイヤより細く見える。
そして若干ケツ上げｗ
クオリファイアーの170のタイヤ幅は172mm
180サイズは181mm
9mmしか変わらないから180/55/17ギリギリつくっぽいよ。
タイヤのことあんま詳しくないから本当はどうなんだかしらないが。
256 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 00:10:47 ID:Y9AMo4Mj
goobike で探せば新品REVOを13万以上の値引きをしてるところがある。
無理に夢で買わなくてもいいんじゃないかなぁ。
無理に夢で買わなくてもいいんじゃないかなぁ。
257 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 01:11:39 ID:KmUitZHM
今日初めて通勤に使ったら飲み会があって、初めてCB400SBを職場の駐輪場に留守番させて来た。
すごい心配…でも正月だし大丈夫だよね？
すごい心配…でも正月だし大丈夫だよね？
板違いだが、
「CBに乗ってるライダー」のウェア関係を知りたい。
このメーカーにこのウェアはおかしいだろ？的な一般論も聞きたいんだが。。。バイク生活ひさびさ復帰のおっさんに教えてくだされ。
「CBに乗ってるライダー」のウェア関係を知りたい。
このメーカーにこのウェアはおかしいだろ？的な一般論も聞きたいんだが。。。バイク生活ひさびさ復帰のおっさんに教えてくだされ。
>>256
アフターサービスってか何かあった時に困るだろうからねぇ・・。
安い店を探すのも重要だが、最優先したいのはイイバイク屋を見つける事だな。
たまに行っては世間話の2つ3つは楽々できるような店が一番かと思う。
ある程度行き慣れたら、行く時に何か差し入れ持ってったりするとかして関係深めたり。
（やはり体使う仕事だし、食い物は喜ばれやすいと教わった。あくまで私見だが）
バイクに対しても自分に対しても、いい行き着け店を持つのは重要かつ良い事ですぜ
アフターサービスってか何かあった時に困るだろうからねぇ・・。
安い店を探すのも重要だが、最優先したいのはイイバイク屋を見つける事だな。
たまに行っては世間話の2つ3つは楽々できるような店が一番かと思う。
ある程度行き慣れたら、行く時に何か差し入れ持ってったりするとかして関係深めたり。
（やはり体使う仕事だし、食い物は喜ばれやすいと教わった。あくまで私見だが）
バイクに対しても自分に対しても、いい行き着け店を持つのは重要かつ良い事ですぜ
>>257
飲酒運転すんなよ
飲酒運転すんなよ
>>258
最初の一着はバイクを降りてもあまり違和感の無い物にした方が無難。
被視認性にこだわるなら白メット過メットに反射材付けた方がいいと思う。
CBはちょい乗りバイクでもあるからあまり気合いが入ってるジャケットだと浮く希ガスw
メーカーごとの作りについてはバイク屋で扱ってるならほぼ大丈夫。
あとは防水/裾は長めでの腰までカバー(3シーズンならウエストまで)/パッド無しで選んでる
最初の一着はバイクを降りてもあまり違和感の無い物にした方が無難。
被視認性にこだわるなら白メット過メットに反射材付けた方がいいと思う。
CBはちょい乗りバイクでもあるからあまり気合いが入ってるジャケットだと浮く希ガスw
メーカーごとの作りについてはバイク屋で扱ってるならほぼ大丈夫。
あとは防水/裾は長めでの腰までカバー(3シーズンならウエストまで)/パッド無しで選んでる
>>258
自分は南海部品のジャケット（夏用メッシュと冬用）をバイクに近い色（青）を買った
下はジーパンで、ツーリング時はにニーガードのプロテクターを付けてる
夏にバイク屋の前でバイクを降りた時、集団下校中の小学生が
「カッコイイ！！」
と言ってたが、ＣＢ４００のバイクか身に付けてる装備品のどちらかは分からない
カッコイイなんて言われ慣れてないから、恥ずかしかった
自分は南海部品のジャケット（夏用メッシュと冬用）をバイクに近い色（青）を買った
下はジーパンで、ツーリング時はにニーガードのプロテクターを付けてる
夏にバイク屋の前でバイクを降りた時、集団下校中の小学生が
「カッコイイ！！」
と言ってたが、ＣＢ４００のバイクか身に付けてる装備品のどちらかは分からない
カッコイイなんて言われ慣れてないから、恥ずかしかった
265 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 10:34:44 ID:zzqI+RSb
今月からマフラー交換のためちょこっと貯金を始める。
夏に購入予定なのだが何がいいだろう。
今は買った時に付いていた「overracing」のステンフルエキ。
これでも良いような気がするもカーボン使用が気になる。
音的にも低音がほしい気がするし、イメチェンもいかなと思う。
低音が効いていて、適度に静かで適度にうるさく、レスポンスのいいのってあるかの～
今年は車検もあるからいろいろと出費はありそうだけど
（プラグ、タイヤ交換は必至だなぁ）
なんとか頑張りたい。
みな、よろしく頼む。
追伸
車間距離には気をつけてな。
昨年末におかま掘られた。
しかも前から。
軽貨物がバックしてきて、いきなりだったので対処できなかった。。。。
フェンダー割れて、タイヤも傷。。。
それで年越した。。。
これから年始参りで走りに行くみんなも車間距離には気をつけてな。
特に軽貨物には・・・
ではでは
夏に購入予定なのだが何がいいだろう。
今は買った時に付いていた「overracing」のステンフルエキ。
これでも良いような気がするもカーボン使用が気になる。
音的にも低音がほしい気がするし、イメチェンもいかなと思う。
低音が効いていて、適度に静かで適度にうるさく、レスポンスのいいのってあるかの～
今年は車検もあるからいろいろと出費はありそうだけど
（プラグ、タイヤ交換は必至だなぁ）
なんとか頑張りたい。
みな、よろしく頼む。
追伸
車間距離には気をつけてな。
昨年末におかま掘られた。
しかも前から。
軽貨物がバックしてきて、いきなりだったので対処できなかった。。。。
フェンダー割れて、タイヤも傷。。。
それで年越した。。。
これから年始参りで走りに行くみんなも車間距離には気をつけてな。
特に軽貨物には・・・
ではでは
俺はベイツのパッドの入ったレーシングジャケット(3ｼｰｽﾞﾝ)を安全性を考えて購入したけど、腰までしか丈が無くってなんか気持ち悪いわ(=_=Ⅲ
しかもツーリングユースorz
しかもツーリングユースorz
267 ：!omikuji!dama：2008/01/02(水) 15:24:51 ID:pplM8Vpi
>>258
kiss買っとけば間違いなし。
kiss買っとけば間違いなし。
チェーン清掃完了
DIDクリーナーぶっかけて放置 洗車しながらチャーンに水ぶっかけて水拭き取ってルブを掛けた
プレクサスで車体をピカピカに。今から無印VTECで走って来ます。
DIDクリーナーぶっかけて放置 洗車しながらチャーンに水ぶっかけて水拭き取ってルブを掛けた
プレクサスで車体をピカピカに。今から無印VTECで走って来ます。
ｽﾍﾟ３海苔です。ﾓﾘﾜｷのｽﾘｯﾌﾟｵﾝを付ける予定なんだけど、ｴｷﾊﾟｲとｻｲﾚﾝｻｰの間にあるｶﾞｽｹｯﾄも新品にしたい。純正って注文できるんですかね………。
純正じゃなくても社外でCB400SFに合うｶﾞｽｹｯﾄ(上記部分の)知りませんか？
純正じゃなくても社外でCB400SFに合うｶﾞｽｹｯﾄ(上記部分の)知りませんか？
>>269
社外品だったら、下のアドレスで確認できます。
http://www.naps-jp.com/php/y-003.php?ct1=01&ct2=0102&ct3=010202
用品店で純正ガスケット取り寄せもできます。
１５００円あればいけるはず。
社外品だったら、下のアドレスで確認できます。
http://www.naps-jp.com/php/y-003.php?ct1=01&ct2=0102&ct3=010202
用品店で純正ガスケット取り寄せもできます。
１５００円あればいけるはず。
>>270
サンクス。明日南海に行ってみます！
サンクス。明日南海に行ってみます！
>>258
違いの分かるオッサンは黙ってｳﾆｸﾛとコーナングッズだ
違いの分かるオッサンは黙ってｳﾆｸﾛとコーナングッズだ
CB400は100km/hまでは1000クラスといい勝負なんだね。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=E6-uSoTzRPY
ttp://jp.youtube.com/watch?v=E6-uSoTzRPY
CB400は上手に繋げば4秒切る
1000ccはラフに繋いで4秒切る
勝負となると勝ち目は無いよ
1000ccはラフに繋いで4秒切る
勝負となると勝ち目は無いよ
REVOの実燃費について詳しく
町乗り２０超えるなら買うわ
リッターなら1速で100kmまで引っ張れるじゃん
定地走行燃費はF4iと同じだね
定地走行燃費はF4iと同じだね
スペ3の実燃費はどの程度だったの？
280 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 01:43:47 ID:Z+TIHrkW
俺のは１７
２だけど20km/l
>>275-281
REVO＿SB慣らし中ですが、23.5くらいです。
SB（07年4月登録車)、VTEC封印走行で21.5くらいです。
若干REVOの方がいいみたいです。
このスレでREVOのレポート私しか出してない。
皆さん納車待ちなの？
1月5日くらいからレポート増える事を期待・・
ほかの人のREVOレポートを読んでみたいのでお願いします。
REVO＿SB慣らし中ですが、23.5くらいです。
SB（07年4月登録車)、VTEC封印走行で21.5くらいです。
若干REVOの方がいいみたいです。
このスレでREVOのレポート私しか出してない。
皆さん納車待ちなの？
1月5日くらいからレポート増える事を期待・・
ほかの人のREVOレポートを読んでみたいのでお願いします。
>>282
いつもレポートサンクス
いつもレポートサンクス
Revoの画像うpきぼん
285 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 03:50:38 ID:vy2VJ7Ql
286 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 06:39:02 ID:XtBFQg9j
若干Revoの燃費はいいみたいですね。
287 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 10:41:24 ID:MrYZfuce
１月１０日頃までにSFのブルメタ納車予定です。
CB400SFのカタログ燃費劣化は
実測値に近くなっただけで
今までが詐称してた値だったってことかな
実測値に近くなっただけで
今までが詐称してた値だったってことかな
289 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 14:00:00 ID:v7mOvwZs
まだ定置走行と１０．１５モードを勘違いしてる馬鹿がいやがる・・・
>>289
バイクの燃費は今も昔も定置走行だろ？
バイクの燃費は今も昔も定置走行だろ？
291 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 14:04:53 ID:+xxxODs9
>>289
はいはいお前の旧型が一番ですよ（笑）
はいはいお前の旧型が一番ですよ（笑）
定地燃費算出ってどうやるんだ？
ノーマルの状態で普通に人が跨って走るみたいにやったら
NC39の37/60kmってのは有り得ないし
車両分だけの重量負荷かけて車検場にあるような奴でタイヤだけ回して計測ってやり方なのかな？
ノーマルの状態で普通に人が跨って走るみたいにやったら
NC39の37/60kmってのは有り得ないし
車両分だけの重量負荷かけて車検場にあるような奴でタイヤだけ回して計測ってやり方なのかな？
293 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 16:25:34 ID:Qq9ecptY
エンジンのヘッド部の両サイドにそれぞれ2本づつあるヘキサゴンボルトって何のためにあるのかな？
あれで圧縮やエア管理してるのだろうか？
エンジン不動で見ると、そのボルトが無くなってたんだが関係あるのかな？
あれで圧縮やエア管理してるのだろうか？
エンジン不動で見ると、そのボルトが無くなってたんだが関係あるのかな？
ホンダに聞けば結構細かく教えてくれるよ。
NC31なんですが、最近始動して暫くの間、全くパワーが出ません。
エンジン音や振動からして、一発死んでるようなんですが、何故か走ってるうちに直ります。
アイドリング状態で暫く暖気しても改善します。
どうもレギュレータが壊れて交換してからこの現象が起きてるような感じがします。
暖気で症状が改善する事から、プラグやキャブでは無いように思うのですが、他に考えられる原因は無いでしょうか？
エンジン音や振動からして、一発死んでるようなんですが、何故か走ってるうちに直ります。
アイドリング状態で暫く暖気しても改善します。
どうもレギュレータが壊れて交換してからこの現象が起きてるような感じがします。
暖気で症状が改善する事から、プラグやキャブでは無いように思うのですが、他に考えられる原因は無いでしょうか？
>>284
REVOの写真ってどこからのアングルが欲しいの？
SBのソリッドブラックなので、正面からだと旧モデルとウインカーしか変わらないよ。
横からのは、ほかのサイトで載ってるし・・
2台並べては許して欲しいです。
（正直ロック外すのが大変です・・・罰ゲームの領域のため。）
REVOの写真ってどこからのアングルが欲しいの？
SBのソリッドブラックなので、正面からだと旧モデルとウインカーしか変わらないよ。
横からのは、ほかのサイトで載ってるし・・
2台並べては許して欲しいです。
（正直ロック外すのが大変です・・・罰ゲームの領域のため。）
>>296
一発死んでるとはっきりわかるほど振動が出ると前にあった(俺は知らん)
簡単なチェック方法はエキゾーストパイプに触る…のは無理だから水をかけて
蒸気が出るかどうか確かめる方法がある(俺は濡れぞうきんでやった事がある)
レギュの可能性が無い訳じゃないので一応接点のさびとか具合をチェック。
その他におもいつくのは
・バッテリーの弱体化→エンジンが暖まり回りやすくなるため改善？
・チョークケーブルの戻り不足→なんとなく？
・キャブレターのスロー系のつまり→エンジンが暖まり吸引力が高まったので改善？
・エアフィルターの汚損→エンジンが暖まり吸引力が高まったので改善？
・チェーンの汚れやタイヤの空気圧→車体が暖まり抵抗が減り改善？
くらいか？w
一発死んでるとはっきりわかるほど振動が出ると前にあった(俺は知らん)
簡単なチェック方法はエキゾーストパイプに触る…のは無理だから水をかけて
蒸気が出るかどうか確かめる方法がある(俺は濡れぞうきんでやった事がある)
レギュの可能性が無い訳じゃないので一応接点のさびとか具合をチェック。
その他におもいつくのは
・バッテリーの弱体化→エンジンが暖まり回りやすくなるため改善？
・チョークケーブルの戻り不足→なんとなく？
・キャブレターのスロー系のつまり→エンジンが暖まり吸引力が高まったので改善？
・エアフィルターの汚損→エンジンが暖まり吸引力が高まったので改善？
・チェーンの汚れやタイヤの空気圧→車体が暖まり抵抗が減り改善？
くらいか？w
299 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 22:26:13 ID:qJMHqi0R
>296
そんなに高いものではないのだから、とりあえずプラグを交換してみるのが吉ではないか？
エンジンを始動し、調子が悪いうちに一旦とめてプラグを外せば死んでる気筒が判断できる
とおもうけど。
現象的に、レギュレータはあまり関係ないような気がする。
そんなに高いものではないのだから、とりあえずプラグを交換してみるのが吉ではないか？
エンジンを始動し、調子が悪いうちに一旦とめてプラグを外せば死んでる気筒が判断できる
とおもうけど。
現象的に、レギュレータはあまり関係ないような気がする。
>>297
高速乗って、４バルブに切り替わった瞬間を横から撮ってくれ
高速乗って、４バルブに切り替わった瞬間を横から撮ってくれ
302 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 22:35:25 ID:H5piA/6j
>>301
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>301
ああ、やってやるとも
ああ、やってやるとも
黒
ボル
>>304
あまり無理すんなよ？ｗ
あまり無理すんなよ？ｗ
ﾐｽった。。
黒SBのREVO買って3日で1000キロ突破。
一応慣らしを終えたので報告。
とりあえず、始動性は抜群。
セルを回した途端、いくら寒くても、ｷｬﾌﾞ車の暖気完了後の調子になる。
俺は前に2005年のSBに乗っていた。冬でも一発始動だったからあんまりびっくりしなかった。
吹けあがりはキャブ車よりいいかもしれない。
吹かした後の回転の下がりは速い希ガス。
加速は前と変わらん。回さなきゃパワーは出ない。
最高速はばっちり190でﾘﾐｯﾀｰ作動。
ｷｬﾌﾞ使用のSBでリミカしたときに205キロ以上は出ていたので
REVO専用リミカが出れば。。
若干回転数がｷｬﾌﾞとインジェク仕様比べると下がってるかな？
ドﾉｰﾏﾙでバトったらレブリミッター当たるまでだったらREVOの方が速いかも。
とりあえずそんなとこ。
結局自分はインジェクよりｷｬﾌﾞのほうが好きだった。。。ｗ
黒SBのREVO買って3日で1000キロ突破。
一応慣らしを終えたので報告。
とりあえず、始動性は抜群。
セルを回した途端、いくら寒くても、ｷｬﾌﾞ車の暖気完了後の調子になる。
俺は前に2005年のSBに乗っていた。冬でも一発始動だったからあんまりびっくりしなかった。
吹けあがりはキャブ車よりいいかもしれない。
吹かした後の回転の下がりは速い希ガス。
加速は前と変わらん。回さなきゃパワーは出ない。
最高速はばっちり190でﾘﾐｯﾀｰ作動。
ｷｬﾌﾞ使用のSBでリミカしたときに205キロ以上は出ていたので
REVO専用リミカが出れば。。
若干回転数がｷｬﾌﾞとインジェク仕様比べると下がってるかな？
ドﾉｰﾏﾙでバトったらレブリミッター当たるまでだったらREVOの方が速いかも。
とりあえずそんなとこ。
結局自分はインジェクよりｷｬﾌﾞのほうが好きだった。。。ｗ
>>301
あまり有用でないのと、慣らし中ですので遠慮しておきます。
あまり有用でないのと、慣らし中ですので遠慮しておきます。
乙です
311 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 23:28:57 ID:/6hcrfjL
>>308
乙。燃費の報告もたのむ。
乙。燃費の報告もたのむ。
スロットル開度でVTEC切り替えって、具体的にどんな感じなの？
VTEC付いてても何のことやらどういう原理なのか何がいいのか全く分からない。
ただのCBに付いてる名前だと思ってる。そんなヤツ多いだろ？
ただのCBに付いてる名前だと思ってる。そんなヤツ多いだろ？
> 冬でも一発始動だったから
一発始動って、ﾁｮｰｸ引かなくてもｴﾝｼﾞﾝ始動後にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ安定するって意味？
ｵﾚは1日おきぐらいに乗ってるんだけど、ｴﾝｼﾞﾝは一発だがｱｸｾﾙ回さないと止まりそう……。だからいっつもﾁｮｰｸ引いてる(´･ω･`)
ちなみにｽﾍﾟ3、走行2000㌔ちょい。
一発始動って、ﾁｮｰｸ引かなくてもｴﾝｼﾞﾝ始動後にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ安定するって意味？
ｵﾚは1日おきぐらいに乗ってるんだけど、ｴﾝｼﾞﾝは一発だがｱｸｾﾙ回さないと止まりそう……。だからいっつもﾁｮｰｸ引いてる(´･ω･`)
ちなみにｽﾍﾟ3、走行2000㌔ちょい。
賢いなぁ
SB('07)乗ってるんだけど、走り始めや2000回転付近でカタカタいうのは仕様？
夢でみてもらったけど、問題ないそうだし。
あれはカウルが震えてるんだよね？
夢でみてもらったけど、問題ないそうだし。
あれはカウルが震えてるんだよね？
カタカタ？
小物入れのフタが閉まってないんじゃね？
小物入れのフタが閉まってないんじゃね？
NC31にFADDY DADDYのストリートマフラーをつけたいと思っているんですが
公式HPを見てみると CB400SF/Ver-R.S/H.V(SPEC1～3） と書いてあるんです
ですがNC31とNC39のマフラーには互換性がないと聞いたことがありますしまとめサイトにも書いてあります
公式サイトを見てみても年式別に選ぶような場所が無いのですが
これはCB400SFであればどの年式にでも付くと言うことなのでしょうか
公式HPを見てみると CB400SF/Ver-R.S/H.V(SPEC1～3） と書いてあるんです
ですがNC31とNC39のマフラーには互換性がないと聞いたことがありますしまとめサイトにも書いてあります
公式サイトを見てみても年式別に選ぶような場所が無いのですが
これはCB400SFであればどの年式にでも付くと言うことなのでしょうか
321 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 11:53:30 ID:EPlBvPhv
>>319
スリップオンなら、ver.S R VTEC123 CBR400RR RVF 、どれのも共通だよ。
それを知らない人が多いみたいで、オークションでCBRやRVFを安くで落札して、CBに着けてる。安上がりで最高。すでに４本のスリップオンを購入した。
スリップオンなら、ver.S R VTEC123 CBR400RR RVF 、どれのも共通だよ。
それを知らない人が多いみたいで、オークションでCBRやRVFを安くで落札して、CBに着けてる。安上がりで最高。すでに４本のスリップオンを購入した。
>>321のマシンにゃマフラー4本出しか！？ｗ
323 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 12:03:55 ID:atFQGC9f
直列に４本じゃね？ 竹槍みたいにｗ
>>322
気分によって変えるんだよ
気分によって変えるんだよ
>>321
俺もそう思ったんだが>>319の言うのはフルエキなんだよね。
http://www.faddy-daddy.com/j/shop/sports/cb400_2.htm
そもそも>>319はNC31でもSTDなのかもしれないし。
俺もそう思ったんだが>>319の言うのはフルエキなんだよね。
http://www.faddy-daddy.com/j/shop/sports/cb400_2.htm
そもそも>>319はNC31でもSTDなのかもしれないし。
327 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 15:25:39 ID:0o5TqMyc
すぺ３ノーマルマフラーからスリップオンに変えると音が変わるだけですか？
すいませんこの超初心者に教えてください
すいませんこの超初心者に教えてください
328 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 15:36:34 ID:LwKu4N2v
プラグを交換して、プラグキャップの端子を接点復活剤で綺麗にしたら無事改善しました。
原因は3番のプラグだったようです。
外してみると3番だけ錆が出ていました・・・交換してよかった・・・
タンクのドレンチューブ？シート側の太い方のチューブが裂けてしまっていたのですが、見なかった事にしました。
これは何の為のチューブなんでしょうか。ドレンチューブというからには、ガスを抜く時に使うんですか？
原因は3番のプラグだったようです。
外してみると3番だけ錆が出ていました・・・交換してよかった・・・
タンクのドレンチューブ？シート側の太い方のチューブが裂けてしまっていたのですが、見なかった事にしました。
これは何の為のチューブなんでしょうか。ドレンチューブというからには、ガスを抜く時に使うんですか？
314だけど、ﾁｮｰｸって最大限に引かなきゃダメなの？
今日はﾁｮｰｸ引かずにｴﾝｼﾞﾝかけて、ｱｸｾﾙをちょっとひねったらｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定。
これなら目一杯ﾁｮｰｸ引かなくても大丈夫そうだなと思って……
今日はﾁｮｰｸ引かずにｴﾝｼﾞﾝかけて、ｱｸｾﾙをちょっとひねったらｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定。
これなら目一杯ﾁｮｰｸ引かなくても大丈夫そうだなと思って……
>329
良かったね。299だけど、症状からしてプラグが一番臭い気がしてた。
>330
チョークは冷寒時の始動を容易にするためにあるので、目一杯引かなくても掛かるならそれでもＯＫ。
ただ、中途半端にチョークを引く意味がどれほどあるの？ 目一杯引くとカブると言うなら別だけど。
１．エンジン始動時には目一杯引いてエンジン始動。
２．始動したら適切な位置まで戻して多少の暖気。
３．全部戻してもエンストしない程度に暖まったら全戻し。
でいんじゃね？
良かったね。299だけど、症状からしてプラグが一番臭い気がしてた。
>330
チョークは冷寒時の始動を容易にするためにあるので、目一杯引かなくても掛かるならそれでもＯＫ。
ただ、中途半端にチョークを引く意味がどれほどあるの？ 目一杯引くとカブると言うなら別だけど。
１．エンジン始動時には目一杯引いてエンジン始動。
２．始動したら適切な位置まで戻して多少の暖気。
３．全部戻してもエンストしない程度に暖まったら全戻し。
でいんじゃね？
オートチョークはググって大体分かったが、始動後すぐに乗り始めて良いのか？
それとも、ある程度の暖気を待つんだろうか？
それとも、ある程度の暖気を待つんだろうか？
>>331
なるほど(´･ω･`) 明日試しマスル。
なるほど(´･ω･`) 明日試しマスル。
336 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 19:39:40 ID:jWhmAYUI
オレもRevo欲しい。
釣りとかでなくて、Ｖ-ＴＥＣがあるのって、なんか意味あるの？
>>337
公式ＨＰを１００回嫁
公式ＨＰを１００回嫁
>>337
ンダ叩きスレからの出張ご苦労
ンダ叩きスレからの出張ご苦労
いや、あの、自分もホンダ海苔ですが・・・
冬は燃費悪いニャ
夏は23km/Lだたのに20km/Lくらいしか走らないニャ
夏は23km/Lだたのに20km/Lくらいしか走らないニャ
>>337
燃費向上が目的だと思ったが
燃費向上が目的だと思ったが
>>313
じゃおまえが説明してみろ。
じゃおまえが説明してみろ。
まさか、燃費効率が良いだけとかじゃないです・・・・よね？？
CB400 SUPER BOLD’OR HYPER VTEC Revo/ABS ツートーン
８９万７７５０円
性能、価格共にライバル車を遥か彼方に突放す事に成功しました
８９万７７５０円
性能、価格共にライバル車を遥か彼方に突放す事に成功しました
347 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 21:09:11 ID:0o5TqMyc
|A`) ・・・・
|Д`)ノ⌒●～*
赤白SFREVO燃費報告。ただいま慣らし中500kmほど。
燃費は平均で25km/l。街乗り中心でこの燃費ならかなりいいんじゃなかろうか。
ツーなら27～30km/l近くいきそうだが、ツーに行く人間じゃないのでわかりましぇん（´・ｪ・｀）
燃費は平均で25km/l。街乗り中心でこの燃費ならかなりいいんじゃなかろうか。
ツーなら27～30km/l近くいきそうだが、ツーに行く人間じゃないのでわかりましぇん（´・ｪ・｀）
バイク乗っててツーリング行かないって寂しいなぁ・・・
VTR250かCB400SF Revoで悩んでるんだけど
SFって低、中速の力はVTRよりある？
SFって低、中速の力はVTRよりある？
釣りか？釣りだよな？こんなの釣りに決まってる・・・
低中速はVTRの方があるんかあ。
NS400Rの次はVTRになりそう・・・・・・
NS400Rの次はVTRになりそう・・・・・・
>>354
なわけねーだろｗｗ
なわけねーだろｗｗ
あ、そうなの？
なんかVTRの売り文句に「低・中速の強いＶツインエンジン」ってあるしさぁ・・・
それでも400のSFが低中速あるのね・・・
NS400Rはさすが潰れかけなのでRevo買います。ありがとうございました。
なんかVTRの売り文句に「低・中速の強いＶツインエンジン」ってあるしさぁ・・・
それでも400のSFが低中速あるのね・・・
NS400Rはさすが潰れかけなのでRevo買います。ありがとうございました。
357 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 23:18:48 ID:d+L1MiPh
ここしばらく会社帰り（20時頃）や朝の寒い時間帯にエンジンをスタートするとすぐ止まる。
まぁ、それはチョークレバーを引けば問題なくエンジン始動となるのだがここで聞きたい。
チョークレバーを引く時も引かない時もエンジンスタート後にしばらくして
「パンッ！」と言ってマフラーから火を吹いて止まることがある。
同じように寒い時間帯にスタートさせると
通常の音じゃない「バラバラバラ。。。。」という音がしてしばらくすると
通常の音になる。。。
排ガスも少しガソリン臭かったりする気も・・・
来月車検だからその時にプラグ交換はしてもらうつもりなのだが
その他の注意点はあるのだろうか。
みんな、返事よろしくお願いします。
まぁ、それはチョークレバーを引けば問題なくエンジン始動となるのだがここで聞きたい。
チョークレバーを引く時も引かない時もエンジンスタート後にしばらくして
「パンッ！」と言ってマフラーから火を吹いて止まることがある。
同じように寒い時間帯にスタートさせると
通常の音じゃない「バラバラバラ。。。。」という音がしてしばらくすると
通常の音になる。。。
排ガスも少しガソリン臭かったりする気も・・・
来月車検だからその時にプラグ交換はしてもらうつもりなのだが
その他の注意点はあるのだろうか。
みんな、返事よろしくお願いします。
360 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 01:22:45 ID:ifInQ+fl
400以下はクソ
>>359
初心者にそれをやらせるのはムリだろw SST要るし。
>>313
前スレから拾ってきたぞ～
画像デカイから携帯からだと辛そうだが('A`)
ついでに写真も貼っときますね～。参考にドゾー(サイズでかいのは勘弁っす)
①HYPER VTEC Revo作動概念図↓
http://ime.nu/imepita.jp/20071228/144190
②CBS＋ABS作動g(ry ↓
http://ime.nu/imepita.jp/20071228/144450
③全体像～(リヤキャリアショボくない？w)↓
http://ime.nu/imepita.jp/20071228/144710
④オープン ザ プライス！↓
http://ime.nu/imepita.jp/20071228/144910
初心者にそれをやらせるのはムリだろw SST要るし。
>>313
前スレから拾ってきたぞ～
画像デカイから携帯からだと辛そうだが('A`)
ついでに写真も貼っときますね～。参考にドゾー(サイズでかいのは勘弁っす)
①HYPER VTEC Revo作動概念図↓
http://ime.nu/imepita.jp/20071228/144190
②CBS＋ABS作動g(ry ↓
http://ime.nu/imepita.jp/20071228/144450
③全体像～(リヤキャリアショボくない？w)↓
http://ime.nu/imepita.jp/20071228/144710
④オープン ザ プライス！↓
http://ime.nu/imepita.jp/20071228/144910
回転数5000以下なら車重も手伝って
VTRの方が力あるんでないかな。
VTRの方が力あるんでないかな。
代車でＶＴＲ２５０乗ったが、あれはマジ玩具。
125cc以上のバイクは玩具。
>>363
同じＶＴエンジン積んでるゼルビスに乗った事あるが、確かに「うはwなんじゃこらww」とオモタ。
ＣＢに慣れてるとやはりチャッチイ感が否めねぇ・・。あ、いや決して馬鹿にしてる訳じゃないぞ？
総合的に見たら俺はゼルの方が良いと思ったし。
ＣＢ以上のタンク&シート下容量・充実した収納型荷掛けフック・車検何それおいしいの？・
ＳＢにも通ずる小物入れ付きアッパーカウル（アンダーカウルも有）ete...。
同じＶＴエンジン積んでるゼルビスに乗った事あるが、確かに「うはwなんじゃこらww」とオモタ。
ＣＢに慣れてるとやはりチャッチイ感が否めねぇ・・。あ、いや決して馬鹿にしてる訳じゃないぞ？
総合的に見たら俺はゼルの方が良いと思ったし。
ＣＢ以上のタンク&シート下容量・充実した収納型荷掛けフック・車検何それおいしいの？・
ＳＢにも通ずる小物入れ付きアッパーカウル（アンダーカウルも有）ete...。
逆にあのチャリンコ感覚で乗れる軽さを考えると
400のパワーウェイトレシオを改めて考えさせられる
400のパワーウェイトレシオを改めて考えさせられる
367 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 08:02:01 ID:JPZSxCCt
>>365
1300に乗ると400がちゃっちいどころかチャリンコに思えるぞ
1300に乗ると400がちゃっちいどころかチャリンコに思えるぞ
みんなエンジンガードつけてる？
ぶっちゃけダサいかな？
ぶっちゃけダサいかな？
つけてる
初めて乗るバイクだし、一応あったほうがいいかなと
多分次に乗るときもつけるんだろうけど
初めて乗るバイクだし、一応あったほうがいいかなと
多分次に乗るときもつけるんだろうけど
エンジンガード付けるのってのは立ちゴケでの傷ガードの意味なのか？
正直、エンジンガードしないといけない程の事故起こしたら、他のパーツが致命傷受けてるだろうし、
修理代も馬鹿にならない。中古でも買ったほうがマシな気がするんだが・・・。
エンジンガードつける意味を教えてくれ。
正直、エンジンガードしないといけない程の事故起こしたら、他のパーツが致命傷受けてるだろうし、
修理代も馬鹿にならない。中古でも買ったほうがマシな気がするんだが・・・。
エンジンガードつける意味を教えてくれ。
どうでもええがな(´･ω･`)
>正直、エンジンガードしないといけない程の事故起こしたら、
なにか誤解があるような・・・普段「事故したら終わりだな」って速度＆運転ばかりなのか？
事故にも「程度」が存在するのに。
エンジンガードによって負担が軽減する程度の事故ってのも確実に存在する。
少しでも事故時の損傷を減らし
結果的に本体へのダメージ低下につながる物って感じ
クランクケース割れとか防ぐだけでも効果は侮れない
自走して帰還できる可能性が格段に上がる。
なにか誤解があるような・・・普段「事故したら終わりだな」って速度＆運転ばかりなのか？
事故にも「程度」が存在するのに。
エンジンガードによって負担が軽減する程度の事故ってのも確実に存在する。
少しでも事故時の損傷を減らし
結果的に本体へのダメージ低下につながる物って感じ
クランクケース割れとか防ぐだけでも効果は侮れない
自走して帰還できる可能性が格段に上がる。
374 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 10:30:37 ID:YxwbKrka
去年、ホンダの試乗会でVTR250乗ったけど、かなり車体は軽い
でもそれに合わせるようにトルクは細い
骨の方がさらに細かったけど
ちなみにCB1300乗って、400と同じようにエンジン回したら、極太のトルクでバイクから振り落とされるかと思った
教習所でCB750を乗って教習を受けて、CB400で帰る時、自分もチャリンコみたいに感じた
でもそれに合わせるようにトルクは細い
骨の方がさらに細かったけど
ちなみにCB1300乗って、400と同じようにエンジン回したら、極太のトルクでバイクから振り落とされるかと思った
教習所でCB750を乗って教習を受けて、CB400で帰る時、自分もチャリンコみたいに感じた
エンジンガードは微妙だな。
事故って下手したらエンジンガードのせいで、バイクがかなり滑っていくから事故拡大。
自分はVTRからCB400SFに乗り換えたものだが、
都会ならVTR250の方がいいだろうね。
田舎や高速を多用するならCB400SFかな。
でも、0km～30kmならVTRの方が楽
事故って下手したらエンジンガードのせいで、バイクがかなり滑っていくから事故拡大。
自分はVTRからCB400SFに乗り換えたものだが、
都会ならVTR250の方がいいだろうね。
田舎や高速を多用するならCB400SFかな。
でも、0km～30kmならVTRの方が楽
VTRは５速１０００回転とか
高いギアで低回転は凄く粘る。そこはＳＦよりいい。
高いギアで低回転は凄く粘る。そこはＳＦよりいい。
>376
まて！なぜ>373に納得する？
漫画でよく見るだろ？バナナでぬ転ぶ場合
真後ろに回転するんだ！だからエンジンガードは無効だ！
ロールバーにしろ！ｗ
まて！なぜ>373に納得する？
漫画でよく見るだろ？バナナでぬ転ぶ場合
真後ろに回転するんだ！だからエンジンガードは無効だ！
ロールバーにしろ！ｗ
380 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 12:54:43 ID:zLtxwGZ6
SPEC1・走行2、5万・外装の程度は普通・基本的にノーマルって幾らぐらいになるかね？
やはりYオクが一番高くなりそうだが、この時期は期待できないかな？
やはりYオクが一番高くなりそうだが、この時期は期待できないかな？
うむ バナナの場合は後ろ向きに空中に浮き 地球から離れる瞬間があるからな
Σ(・ω・ノ)ノ!そ…そんなバナナっ？！
みんなありがとう。
どうしようかなー
つけたほうがいいのは確実なんだけどなぁ…
どうしようかなー
つけたほうがいいのは確実なんだけどなぁ…
384 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 13:24:19 ID:U6jDqnyZ
>>380
希望はいくら？
希望はいくら？
ただのSF乗りは我々ボルドール乗りには敬語で話してくれないか！
いっしょにされたくないんだが。
いっしょにされたくないんだが。
>>385
ﾍﾀﾅﾂﾘﾀﾞﾅｰ
ﾍﾀﾅﾂﾘﾀﾞﾅｰ
>>387
ﾅﾝﾃﾞｽﾙｰﾃﾞｷﾅｲｶﾅｰ
ﾅﾝﾃﾞｽﾙｰﾃﾞｷﾅｲｶﾅｰ
>>380
店頭に並んでるスペ１は、多分35～40万くらいかと
他に自賠責2.5万
バイク屋で買えば、登録、整備の料金がプラス２～３万程度かかるはずです
ヤフオクで買って、自分で名義変更、車検等が面倒でなければ、乗り出しが30万くらいで済むかも
相手が遠ければ、陸送してもらうこともあるので、その料金もかかります
ただし実車を直接見れないので、リスクがあります
店頭に並んでるスペ１は、多分35～40万くらいかと
他に自賠責2.5万
バイク屋で買えば、登録、整備の料金がプラス２～３万程度かかるはずです
ヤフオクで買って、自分で名義変更、車検等が面倒でなければ、乗り出しが30万くらいで済むかも
相手が遠ければ、陸送してもらうこともあるので、その料金もかかります
ただし実車を直接見れないので、リスクがあります
売ろうとしてるのかと思ったら買おうとしてたのか。
380は売りたい側だと思われる
392 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 15:09:22 ID:rc+WLXDS
389はアホと思われる
389回叩かれればいんだと思われる
389回叩かれればいんだと思われる
393 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 15:52:18 ID:vDV1gRYi
エンジンガードはダサい！
間違いない！
間違いない！
>393
まてまて・・・お前だ美しいと思う物と
ダサいと思う物を幾つか列挙して
>393の美的感覚を判定してからじゃないと
その意見は受け入れられんな。
まてまて・・・お前だ美しいと思う物と
ダサいと思う物を幾つか列挙して
>393の美的感覚を判定してからじゃないと
その意見は受け入れられんな。
396 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 16:22:20 ID:x0cJuYmf
なんで10年モノ近いスペ１が４０万くらいするんだろ？
とりあえず、今日ｒｅｖｏ納車された。
１１月に予約入れて、バイク屋にきたのが１２月２７日２００番台です
１００㎞ぐらい走ってみての感想、ＶＴＥＣ変わるのわかんねーｗ
すごくよく寝る、ブレーキ結構効く、燃費まだ最初に満タンしてから入れてないのでわかんないけど、９０㎞走ってメモり一つ消えた。
すべ１にが出た頃に乗ってたけど、マフラーとか色々変わって他ので今のとの違いが
、イマイチわかんない。
みんなどれくらい慣らししますか？
自分はだいたい５００㎞（１回目のオイル交換）ぐらいなんだけど、
１１月に予約入れて、バイク屋にきたのが１２月２７日２００番台です
１００㎞ぐらい走ってみての感想、ＶＴＥＣ変わるのわかんねーｗ
すごくよく寝る、ブレーキ結構効く、燃費まだ最初に満タンしてから入れてないのでわかんないけど、９０㎞走ってメモり一つ消えた。
すべ１にが出た頃に乗ってたけど、マフラーとか色々変わって他ので今のとの違いが
、イマイチわかんない。
みんなどれくらい慣らししますか？
自分はだいたい５００㎞（１回目のオイル交換）ぐらいなんだけど、
エンジンガードは美しいよ。
俺は、純正クロムメッキタイプ付けているが、下回りが引き締まってカッコイイ。
一度、無人で駐車中に車に当てられて倒されたことがあるが、エンジンは無傷。
エンジンガードも軽く削れた程度だった。
俺は、純正クロムメッキタイプ付けているが、下回りが引き締まってカッコイイ。
一度、無人で駐車中に車に当てられて倒されたことがあるが、エンジンは無傷。
エンジンガードも軽く削れた程度だった。
>>398
１００kmしか走ってないのに、ＶＴＥＣが入るような高回転又は急加速したの？
１００kmしか走ってないのに、ＶＴＥＣが入るような高回転又は急加速したの？
401 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 16:52:25 ID:YxwbKrka
>>400
急加速はしてないです。ゆっくり回して７０００まで回しました。
高速走ったんで１１０ぐらいでちょうど７０００ぐらい
さすがに高速に乗ると１００ぐらい出さないと走れないしｗ
>>401
始めに入ってるオイルはあまり良いのじゃないしね
急加速はしてないです。ゆっくり回して７０００まで回しました。
高速走ったんで１１０ぐらいでちょうど７０００ぐらい
さすがに高速に乗ると１００ぐらい出さないと走れないしｗ
>>401
始めに入ってるオイルはあまり良いのじゃないしね
最初に入ってるオイルは
ならしに最適なオイルだぞ。
普通のオイルじゃねぇぞ
ならしに最適なオイルだぞ。
普通のオイルじゃねぇぞ
俺もそんな詳しくは知らん
でも、ホンダの場合
新車には、ならしに最適なオイルを入れてるみたいだ。
ホンダ限定みたいだ。
でも、ホンダの場合
新車には、ならしに最適なオイルを入れてるみたいだ。
ホンダ限定みたいだ。
>>398-405
とりあえず、納車オメ
NC39が1000kmちょい超えで交換。
今回のREVOも1000kmくらいか一ヶ月点検時にって考えてますです。
私のは400番台です。300番台かゾロメが欲しかったけど・・。
標準指定のG1使ってるって聞いたけど
粘度とか違うとあまり良くないんじゃないのかな？
とりあえず、納車オメ
NC39が1000kmちょい超えで交換。
今回のREVOも1000kmくらいか一ヶ月点検時にって考えてますです。
私のは400番台です。300番台かゾロメが欲しかったけど・・。
標準指定のG1使ってるって聞いたけど
粘度とか違うとあまり良くないんじゃないのかな？
407 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 21:32:43 ID:rc+WLXDS
じーワンって化学合成油とか鉱物油とかって書いてないよね。
リヤサスが固くて乗り心地が悪い。
もっとソフトなサスきぼんぬ
もっとソフトなサスきぼんぬ
409 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 21:42:51 ID:9RCj5MM8
>>409
イニシャル抜いても固いじゃん
イニシャル抜いても固いじゃん
>>407
G1ってHONDAサイトで下の記載があるよ。
JASO規格：MA ●API SJ ●油種：鉱物油
その他HONDAオイルも書いてます。
http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html
G1ってHONDAサイトで下の記載があるよ。
JASO規格：MA ●API SJ ●油種：鉱物油
その他HONDAオイルも書いてます。
http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html
オートバイ誌のVTEC REVOの説明だと、１～５速までならアクセル開度だけで回転数は関係ないようになってない？
>412
オートバイ誌で何とかいてあるか知らんが、メーカーのホームページに記載されている通り、
>“Revo”ではエンジン回転数における2バルブ⇔4バルブの切り換えタイミングはそのままに、
>スロットル開度に応じてバルブ作動数を切り換える機能を新たに追加。6,300rpm⇔6,750rpm
>の従来の4バルブ作動領域下で、巡航走行時などスロットル開度が低い場合は燃焼効率に
>優れる2バルブ作動を可能とし、燃費性能をさらに向上させた。
と言うのがRevoのVTEC。
おまいが言っている「１～５速までならアクセル開度だけで回転数は関係ない」と言うのは最
初の1行目で否定されている。
オートバイ誌で何とかいてあるか知らんが、メーカーのホームページに記載されている通り、
>“Revo”ではエンジン回転数における2バルブ⇔4バルブの切り換えタイミングはそのままに、
>スロットル開度に応じてバルブ作動数を切り換える機能を新たに追加。6,300rpm⇔6,750rpm
>の従来の4バルブ作動領域下で、巡航走行時などスロットル開度が低い場合は燃焼効率に
>優れる2バルブ作動を可能とし、燃費性能をさらに向上させた。
と言うのがRevoのVTEC。
おまいが言っている「１～５速までならアクセル開度だけで回転数は関係ない」と言うのは最
初の1行目で否定されている。
414 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 23:03:14 ID:rc+WLXDS
415 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 23:11:59 ID:rc+WLXDS
てかさてかさー、ホンダの純正に全化学合成油が無いって事はさ、必ずしも化学合成油が良いって事ではないんかな？
俺スペ1乗りなんだけど、
最近仲間がスペ2買ったのね。
そしたら、たまにシフトダウンしてフル加速すると、
フロント浮く時があるっていうんだよ！
俺そんな事１回もないんだけど、実際どーなん？信じられん。。。
一般道での話ね。
最近仲間がスペ2買ったのね。
そしたら、たまにシフトダウンしてフル加速すると、
フロント浮く時があるっていうんだよ！
俺そんな事１回もないんだけど、実際どーなん？信じられん。。。
一般道での話ね。
おもっきりリアに体重を乗せてるんじゃない？
うんうん
浮き気味とゆーか前輪の比重が軽くなるのはわかるんだけど、
浮くはないなー
ちなみに俺は体重59㌔。
スペ2買った仲間は70くらい。
単に自慢したかったのかなー
検証させろとも言えないしｗ
浮き気味とゆーか前輪の比重が軽くなるのはわかるんだけど、
浮くはないなー
ちなみに俺は体重59㌔。
スペ2買った仲間は70くらい。
単に自慢したかったのかなー
検証させろとも言えないしｗ
ズバリ！CB４００SF/SBでRevoと型落ちならどちらが買い？
色はどれかな？個人的には黒ですが・・・
明日買いに行きたいので、何でも聞かせてくれ！！
色はどれかな？個人的には黒ですが・・・
明日買いに行きたいので、何でも聞かせてくれ！！
デザインで決めたらどう？まぁ変わったと言ってもエンジンの外観とか、ホイールの色とか、エキパイとかだけど…………
425 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 00:59:55 ID:D2LAwo0l
俺もスペ３とＲＥＶＯで迷ってるんだけど、近所の夢にはスペ３は無限エディションしか
在庫がないそうで、正直迷っているorz
無限って、いいのかな？
在庫がないそうで、正直迷っているorz
無限って、いいのかな？
426 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 02:23:34 ID:TEqEPRWW
>>420
比重じゃなくて荷重だろ。
その要領でウィリーは出来るよ。
減速した時、前荷重になってサスが縮んで低いギアで急加速するとリアのトラクションとフロントサスの力でフロントは浮くよ。
分かっててやるなら危険は少ないけど不意打ちくらってコケないよーにな！
比重じゃなくて荷重だろ。
その要領でウィリーは出来るよ。
減速した時、前荷重になってサスが縮んで低いギアで急加速するとリアのトラクションとフロントサスの力でフロントは浮くよ。
分かっててやるなら危険は少ないけど不意打ちくらってコケないよーにな！
>>421
自分で色々弄りたいなら旧型。メンテぐらいで乗るだけ、バイク屋任せならＲＥＶＯで委員でない？
ＲＥＶＯはタンク外せないって書いていたし、キャブならセッティングなど弄れる。
まぁ、ＲＥＶＯはまだ発売したてだから良くわからんわな。
どっち買うにしても、ＳＢが良いと思う。
>>422
あのおっさん、古そうなカラーリングのダセーバイクに乗ってんな～。
かもしれんよ。
自分で色々弄りたいなら旧型。メンテぐらいで乗るだけ、バイク屋任せならＲＥＶＯで委員でない？
ＲＥＶＯはタンク外せないって書いていたし、キャブならセッティングなど弄れる。
まぁ、ＲＥＶＯはまだ発売したてだから良くわからんわな。
どっち買うにしても、ＳＢが良いと思う。
>>422
あのおっさん、古そうなカラーリングのダセーバイクに乗ってんな～。
かもしれんよ。
タンク外せないなんてバイクじゃねぇな、俺的に
え？正確にはタンク外すときに絶対交換する部品があるってことでしょ。
馬鹿設計っぽいけどｗ。
馬鹿設計っぽいけどｗ。
431 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 11:18:53 ID:33p8Vg1g
>>408
オーバホ－ルして貰う時に注文するといいよ。
オイル固めとか、ガス高めとか頼めばいい。
>>415
純正オイルで3000Km/h毎に交換していたが、2年ちょっとで
クランクが壊れて（HONDAの250cc）廃車。
それ以来、純正オイル以外で交換している。
化学合成油や、高精製の鉱物油はコスト高だが性能良し。
純正オイルが1200/Lぐらいだけれど、1500/Lも出せば
いろいろなのが選べるしね。
いろいろ試してきて、今じゃオイル交換は年１回か1万Km毎だよ。
オーバホ－ルして貰う時に注文するといいよ。
オイル固めとか、ガス高めとか頼めばいい。
>>415
純正オイルで3000Km/h毎に交換していたが、2年ちょっとで
クランクが壊れて（HONDAの250cc）廃車。
それ以来、純正オイル以外で交換している。
化学合成油や、高精製の鉱物油はコスト高だが性能良し。
純正オイルが1200/Lぐらいだけれど、1500/Lも出せば
いろいろなのが選べるしね。
いろいろ試してきて、今じゃオイル交換は年１回か1万Km毎だよ。
G３を３千毎に変えるのがベスト
大阪晴れ！！
REVOの慣らしを兼ねて、昼ごはん食べたら南海梅田でMioでも触ってきます。
ほしいけど、ETC買ってからかな・・・
今ETCキャンペーン期間悩む。
REVOの慣らしを兼ねて、昼ごはん食べたら南海梅田でMioでも触ってきます。
ほしいけど、ETC買ってからかな・・・
今ETCキャンペーン期間悩む。
434 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 11:44:47 ID:rOCe4h0e
>>421
買うならRevo。
FI出たならキャブ車なんてもういらないよ。
普通の人は更に気楽に乗れて、弄りたい人にとっては（多分）FIのセッティングが楽しめる。
1,2,3月で大量にパーツ発売されるだろうからそこから選ぶのも楽しいわな。
買うならRevo。
FI出たならキャブ車なんてもういらないよ。
普通の人は更に気楽に乗れて、弄りたい人にとっては（多分）FIのセッティングが楽しめる。
1,2,3月で大量にパーツ発売されるだろうからそこから選ぶのも楽しいわな。
>FI出たならキャブ車なんてもういらないよ。
この辺は、好みが別れる所だな。
この辺は、好みが別れる所だな。
うーんREVO微妙。。
重量、価格、燃費、整備性
とどれにしてもいままでのCB400SFの路線と全然違うんだよな。
このままでは、似たような値段の水冷バンディットとか買っちゃいそう。
しかし重いんだよなあ。。いっそのこと二種スク（ｒｙ
重量、価格、燃費、整備性
とどれにしてもいままでのCB400SFの路線と全然違うんだよな。
このままでは、似たような値段の水冷バンディットとか買っちゃいそう。
しかし重いんだよなあ。。いっそのこと二種スク（ｒｙ
437 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 12:15:47 ID:OrtB+6Xq
オイル交換(エレメントも)たけえよ クーラント交換しようと思ったら井戸水だとwwwwふざけんな
ドノーマル派の俺としてはFIで大満足
ガソリン腐らんし 真冬の寒さでもチョーク不要
機構的には車のPGM-FIとやってることほぼ同じだし信頼性も問題無いでしょ
ガソリン腐らんし 真冬の寒さでもチョーク不要
機構的には車のPGM-FIとやってることほぼ同じだし信頼性も問題無いでしょ
重量 NC39>NC31>NC42
価格 NC31>>>>>NC39>>NC42
燃費 NC42≧NC39>NC31
整備性 NC31>>NC39>>>NC42
価格 NC31>>>>>NC39>>NC42
燃費 NC42≧NC39>NC31
整備性 NC31>>NC39>>>NC42
まあ後半年か１年たったらRevo買うわ。
でたばかりは不具合とかでてきそうだしな
でたばかりは不具合とかでてきそうだしな
441 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 12:29:37 ID:TEqEPRWW
>>439
ハァいみわかんね、車重も価格も42がひきーのけ？
ハァいみわかんね、車重も価格も42がひきーのけ？
445 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 13:17:47 ID:mznRNl8g
446 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 13:23:54 ID:4T7Z4Dzq
維持費の面で見たらキャブよりＦＩの方がいいって事？
447 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 13:48:33 ID:LnJNp2uk
うほ、今起きた・・・
見に行ってくるよSB
見に行ってくるよSB
ホンダも時間があればもう少しいいものを出せたのかな
あと2年ぐらい待ってみるかな
あと2年ぐらい待ってみるかな
449 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 15:10:46 ID:As+qLWtJ
ところで聞きたいんですけど、すぺ３のサイレンサーって何パイですか？
それとスリップオン付けるときガスケットも変えたほうがよかとですか？
質問ばかりですいません
それとスリップオン付けるときガスケットも変えたほうがよかとですか？
質問ばかりですいません
夢で2000k毎にって言われて律儀に交換してるが無駄なのかな？
451 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 15:26:56 ID:xeowPERy
そんなことないよ
説明書見ろ！最近のエンジンはそう簡単に壊れん。
457 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 17:44:24 ID:33p8Vg1g
早めに交換して悪い事ってあるのかね？
もっとも金銭面は別としてだが
ないならないでいいんだけどね
もっとも金銭面は別としてだが
ないならないでいいんだけどね
そりゃあ壊れはしないが フィーリングが悪くなるでしょ
気づかない人は幸せだね
気づかない人は幸せだね
460 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 17:47:49 ID:TEqEPRWW
オイルを口元垂れるギリギリまで入れれば問題ないよ！
ＳＦ海苔だが、今日森脇スリッポン付けたお。 純正とは別物で気に入った(´･ω･`)
それと初めてＳＢに乗った。ありゃ快適だわ………
ＳＦでは暴風だった風がそよ風になった(ﾟдﾟ)←(特に胸あたり、その代わり頭に暴風が来た気がす……)
あとエンジンもＳＢは軽く感じた。慣らし中の車体(親父の)だったからぶん回したりはしなかったけど。
でも漏れはＳＦが好きです(＾ω^)
それと初めてＳＢに乗った。ありゃ快適だわ………
ＳＦでは暴風だった風がそよ風になった(ﾟдﾟ)←(特に胸あたり、その代わり頭に暴風が来た気がす……)
あとエンジンもＳＢは軽く感じた。慣らし中の車体(親父の)だったからぶん回したりはしなかったけど。
でも漏れはＳＦが好きです(＾ω^)
462 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 17:58:01 ID:33p8Vg1g
RevoだとFIだから慣らしいらなくなったんだよね？
んー 6000Kmで交換しても問題ないと思うけど、俺は最低2回/年のペースで交換してる。
年間4000Km位しか乗らないから勿体ないとは思うんだけど・・・
それでも半年経つ頃にはシフトフィールが悪化する。
クルマも交換ペースは似たようなもんだわｗ
年間4000Km位しか乗らないから勿体ないとは思うんだけど・・・
それでも半年経つ頃にはシフトフィールが悪化する。
クルマも交換ペースは似たようなもんだわｗ
慣らしでキャブとかFI関係ないし、そもそも慣らし自体神経質にならなくてもいいし。
Revo/SBの赤白にしたよ。
黒買いに行ったんだが、現車の赤白みたら
ぐらってきてしまい、ついつい・・・
正月明けだから、ぎりぎり来週の末には乗れるかもとのこと。
1ヶ月ぐらい迷ったが、ようやく乗れそうだよ。
黒買いに行ったんだが、現車の赤白みたら
ぐらってきてしまい、ついつい・・・
正月明けだから、ぎりぎり来週の末には乗れるかもとのこと。
1ヶ月ぐらい迷ったが、ようやく乗れそうだよ。
で、結局オイル交換は何kmで交換がベストなの？
ちなみに俺は07SB乗りです。
ちなみに俺は07SB乗りです。
NC31乗りだけど始動性メチャクチャ良いぞ
今朝は油温0.9度、水温1.1度で始動させたが
チョークで一発。セルなんて一瞬回すだけって感じ。
真冬、週一回乗る感じでもこんなもん。
グローブつけてる間にアイドリングも安定するし・・・
春～秋なんて始動して直ぐ走れる。（しないけど）
FIの始動性のアドバンテージはチョットしか感じないなぁ。
今朝は油温0.9度、水温1.1度で始動させたが
チョークで一発。セルなんて一瞬回すだけって感じ。
真冬、週一回乗る感じでもこんなもん。
グローブつけてる間にアイドリングも安定するし・・・
春～秋なんて始動して直ぐ走れる。（しないけど）
FIの始動性のアドバンテージはチョットしか感じないなぁ。
>>464
>それでも半年経つ頃にはシフトフィールが悪化する。
触媒付きになって、純正オイルの添加剤も変わってくるよ。
シフトフィールの違いがわかるような人は、交換時期が
もっと早くなりそうだね。
>クルマも交換ペースは似たようなもんだわｗ
売り上げ貢献、ありがとうございます。
>それでも半年経つ頃にはシフトフィールが悪化する。
触媒付きになって、純正オイルの添加剤も変わってくるよ。
シフトフィールの違いがわかるような人は、交換時期が
もっと早くなりそうだね。
>クルマも交換ペースは似たようなもんだわｗ
売り上げ貢献、ありがとうございます。
470 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:14:48 ID:TEqEPRWW
>>463
ゼンッゼンいらない
ゼンッゼンいらない
>>463
死ね
死ね
チラ裏ですまんが
１．エンジンオイルはＧ１を３０００㎞毎、オイルフィルタも同時交換
２．そんときプラグもノーマルで４本交換
３．タンク外すついでにエアフィルタも交換 を実施中。（０５年式ＳＢ）
１．エンジンオイルはＧ１を３０００㎞毎、オイルフィルタも同時交換
２．そんときプラグもノーマルで４本交換
３．タンク外すついでにエアフィルタも交換 を実施中。（０５年式ＳＢ）
474 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:49:20 ID:8EvmWvyg
開発したメーカーの説明書を読まずに
便所の落書きを参考にしている人々がいるスレはここですか？
便所の落書きを参考にしている人々がいるスレはここですか？
鈍感力っていうのかね 幸せな連中だこと
>>473
レスサンクス
HONDAの説明書には初回は1000kmであとは10000kmで
オイル交換と記載されてるね。
あとは販売店に相談下さいってさ。
販売店（ドリーム）は1000km毎に交換がいいって言ってた。
あまり長距離にならず、適度な距離で交換でいいのかな。
レスサンクス
HONDAの説明書には初回は1000kmであとは10000kmで
オイル交換と記載されてるね。
あとは販売店に相談下さいってさ。
販売店（ドリーム）は1000km毎に交換がいいって言ってた。
あまり長距離にならず、適度な距離で交換でいいのかな。
＞エンジンオイル
このスレでも夢でもよく勧められるのは「3000km毎」の交換だし
ンダ系の雑誌でもCBをモデルにして「3000km毎or6ヶ月」と書いてた
取説のレベルは「最低限これはやらないと壊れてもｼﾗﾈｰﾖ」ってレベルだろ
おまいの書き込みを見てると、TPOを弁えてないっつーか、何がしたいのか分からん
このスレでも夢でもよく勧められるのは「3000km毎」の交換だし
ンダ系の雑誌でもCBをモデルにして「3000km毎or6ヶ月」と書いてた
取説のレベルは「最低限これはやらないと壊れてもｼﾗﾈｰﾖ」ってレベルだろ
おまいの書き込みを見てると、TPOを弁えてないっつーか、何がしたいのか分からん
>>466
おめ
おめ
481 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 23:04:54 ID:TEqEPRWW
>>474
上手いこと言うねｗ
上手いこと言うねｗ
遅くない？
今日見に行って来たんだけど「もし今日買ったら納車はいつになりますか？」
って聞いたら「明日には」って言われたよ
今日見に行って来たんだけど「もし今日買ったら納車はいつになりますか？」
って聞いたら「明日には」って言われたよ
CB400SB-3(07)だが、燃費良いな！
何にも往路高速ぶっ飛ばし、復路は国道ぶっ飛ばしで
リッター28kmは軽い。
昨今の燃料費高沸の折、助かるね。
何にも往路高速ぶっ飛ばし、復路は国道ぶっ飛ばしで
リッター28kmは軽い。
昨今の燃料費高沸の折、助かるね。
485 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 00:30:13 ID:FITs1lFF
ぶっ飛ばしで28はすげーな
新型は値段が高すぎる。大型が買えるよ。
ある程度値段高くてもいい。
変な改造するような年代の奴は買いにくくなるし、このスレの対象年齢も上がるだろう。
くだらない質問にはもううんざり。
変な改造するような年代の奴は買いにくくなるし、このスレの対象年齢も上がるだろう。
くだらない質問にはもううんざり。
大型免許持っててあえて４００ＳＦに乗っている身の自分は
８０万円位でもいいから金かけて作り込んでくれたほうが嬉しい。
現行の値段にしても、かつてのＲＶＦや４００ＲＲの値段とそう変わらないし。
８０万円位でもいいから金かけて作り込んでくれたほうが嬉しい。
現行の値段にしても、かつてのＲＶＦや４００ＲＲの値段とそう変わらないし。
489 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 01:10:22 ID:dsBjYri9
490 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 01:16:09 ID:K33aEfL0
流れを遮断して申し訳ないが、今年中に免許取って、SB買うつもり。
その際には仲間に入れてね
その際には仲間に入れてね
491 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 01:24:36 ID:iWkLt+YQ
>>490
俺と同じだ！頑張ろうぜ！V-TECってどんな感じだろうな
俺と同じだ！頑張ろうぜ！V-TECってどんな感じだろうな
492 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 01:25:57 ID:K33aEfL0
>>491
おお、同志よ！
おお、同志よ！
急行列車がジェット機に進化したような衝撃だぜ
俺も今年の4月ぐらいに買うぜ、楽しみすぎてしょうがない
スペ３盗まれてから原付乗ってるけどまた大きいのに乗りたくなってきた。またSFにするか600SSにするか…
大事に乗ってたから殆どVTEC使ってなかったのが心残りで。
大事に乗ってたから殆どVTEC使ってなかったのが心残りで。
俺は次リッターSS乗る予定だぜ
つかリッターSSって思ってた程でかくなかったのにびびった
つかリッターSSって思ってた程でかくなかったのにびびった
燃費とタイヤくらいでそれほど段違いって感覚無いけどな
499 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 04:47:24 ID:E+CGllrl
05の黒SBで既に16000キロ走ったがバルブが切り替わる時の音は今でも楽しいな。
加速は慣れちゃったけど…。
前は街乗りでも使ってたけどなんかもったいなくて今では峠メインで使ってる。ファーンと峠で鳴り響く音がたまらん。
ちなみにKファクエキパイ＋KファクGP管ウール1/2。
加速は慣れちゃったけど…。
前は街乗りでも使ってたけどなんかもったいなくて今では峠メインで使ってる。ファーンと峠で鳴り響く音がたまらん。
ちなみにKファクエキパイ＋KファクGP管ウール1/2。
>>477
>取説のレベルは「最低限これはやらないと壊れてもｼﾗﾈｰﾖ」ってレベル
最低限、初回は1000kmであとは10000kmでオイル交換してねって事だぞ。
最低限、10000kmでオイル交換だからね。
>取説のレベルは「最低限これはやらないと壊れてもｼﾗﾈｰﾖ」ってレベル
最低限、初回は1000kmであとは10000kmでオイル交換してねって事だぞ。
最低限、10000kmでオイル交換だからね。
501 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 08:47:25 ID:FltWCBtt
スモークテール買ったんだけど思ったより黒が薄いんだよ。 濃くする方法とか何かあります？ ﾎﾟｯｼｭのｽﾓｰｸｳｲﾝｶｰと全然合わね-！ ｳﾜｰﾝ
つ スプレー
503 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 08:53:12 ID:vWq5hdG6
スペ２にオクで8400円で出てるアンダーカウル付けたんだけど、
タイヤの端2センチ付近のバンク角でガリガリ擦りだすんだけど仕様？
怖くて寝かせられないよ！
タイヤの端2センチ付近のバンク角でガリガリ擦りだすんだけど仕様？
怖くて寝かせられないよ！
クジラの口みたいに、エキパイの下辺りが横に広がってるアンダーかな？
あれじゃやっぱ擦るでしょ
もっと先が尖んがってて細長いやつにすれば良かったね
あれじゃやっぱ擦るでしょ
もっと先が尖んがってて細長いやつにすれば良かったね
>>499
爆音坊は消えろ。
爆音坊は消えろ。
REVOが発売されたことでVTEC3の新車相場下がるだろうか…
509 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 10:40:42 ID:Mls8+FnF
事故車のスペ１が30万で売れて助かったわｗ
流石ヤフオク。
流石ヤフオク。
511 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 11:16:48 ID:dsBjYri9
イキそうになるぜ (;´Д`)ﾊｧﾊｧ
･･･俺、（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝだったなぁVTEC･･･
期待しすぎたんかな？
エンジン特性はNC31の方が自分に合ってるの実感した。
期待しすぎたんかな？
エンジン特性はNC31の方が自分に合ってるの実感した。
514 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 12:02:19 ID:9vyCFHGw
VTECとかｗｗｗ真性厨２病だなｗｗ
こんな素人にでも乗れるバイクで意気がってんなｗ
マグナ５０が一番はぇんだよ！
これはマグナスレとお前ら厨２病スレとの戦争なんだよww
こんな素人にでも乗れるバイクで意気がってんなｗ
マグナ５０が一番はぇんだよ！
これはマグナスレとお前ら厨２病スレとの戦争なんだよww
俺のチョイノリでカモってやるよ
vtecとか滅多に使わないなあ
高速でも6千くらいで巡航してるし
1速だけで走ることもあるけど、バックストレートくらいしか引っ張るとこないから
NC31にすればよかったと後悔してる
高速でも6千くらいで巡航してるし
1速だけで走ることもあるけど、バックストレートくらいしか引っ張るとこないから
NC31にすればよかったと後悔してる
「使う」と言う表現自体が変だけど
どちらが使っているかと言えば２バルブ時の方がＶＴＥＣ使ってるわけだが
どちらが使っているかと言えば２バルブ時の方がＶＴＥＣ使ってるわけだが
RVFを半年乗って車に以降して早5年が過ぎ、最近スペ3を購入
エトスのスリップオン装着してたんだけどCBも同じ音出ますかね？CBの場合はどんな音しますか？V4とは別物？
CBに装着してる人ってかエトスマフラー最近みないね。
エトスのスリップオン装着してたんだけどCBも同じ音出ますかね？CBの場合はどんな音しますか？V4とは別物？
CBに装着してる人ってかエトスマフラー最近みないね。
520 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 13:27:24 ID:FltWCBtt
>>503 見せて見せて! ちなみに俺もスペ３ LEDの一番上の一列潰そうか考え中
521 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 13:34:39 ID:vWq5hdG6
>>520
仕事終わって帰ったらうpするよ
仕事終わって帰ったらうpするよ
どうせここ見てる半数以上の奴はＶＴＥＣの真髄＝高回転だ！とか 思ってるんだろうな。
523 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 14:56:28 ID:FltWCBtt
ありがとう >>521
524 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 15:35:30 ID:dsBjYri9
>>522
あたりめーじゃんバカかおめーは
あたりめーじゃんバカかおめーは
525 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 15:47:31 ID:1nsrCPef
2バルブ=前戲
4バルブ=挿入
素人娘とセックスをしたいです。
4バルブ=挿入
素人娘とセックスをしたいです。
526 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 16:06:40 ID:Fxd2vTds
>>525
あたりめーじゃんバカかおめーは
あたりめーじゃんバカかおめーは
フラットなイメージのエンジンの伸びが好みだと
VTECがウザくなる場合あるね。
特に切り替わり設定が個人の好みと微妙に違う時。
VTECがウザくなる場合あるね。
特に切り替わり設定が個人の好みと微妙に違う時。
>>522
ええ！、違うの？！
ええ！、違うの？！
常時４バルブのＮＣ３１最強
最強
ロボ
532 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 17:52:46 ID:Xv1EG/Gs
NC31欲しいス
９７のバージョンＳに乗ってる俺は勝組
FIになったんだから
VTECが発動する回転数やON、OFFを変更できればいいのに。
ホンダ夢で５００円払えば１回変更できる。みたいな・・・
VTECが発動する回転数やON、OFFを変更できればいいのに。
ホンダ夢で５００円払えば１回変更できる。みたいな・・・
535 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 18:50:05 ID:B8g1OPn7
仮にVTECがオプションだとしたら幾らまでだせる？
10円
537 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 19:02:27 ID:fXaFzUZU
レボ見てきた
まぁ見た目じゃわからんな
乗ってみないと
黒にシルバーホイールもなかなかよかった
まぁ見た目じゃわからんな
乗ってみないと
黒にシルバーホイールもなかなかよかった
538 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:06:40 ID:dsBjYri9
NC31の4バルブ時とNC39の4バルブが同じだと思ってるアホについて。
539 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:16:37 ID:Fxd2vTds
>>538
あたりめーじゃんバカかおめーは
あたりめーじゃんバカかおめーは
この場合、「時」の表記はNC39に用いられるべきかと。
いや、別にキミがアホだと言ってる訳じゃないんだ。
いや、別にキミがアホだと言ってる訳じゃないんだ。
バッテリー上がらしてるSF VTEC3を前の仕事場の人から
買い取らないかって話しになったんだけど
メンテも、ろくにされてなさそうな場合30万円ぐらいかな？
車検は今年の9月
今日の22時に交渉してくる
事がうまく行けばいいなぁー(´・ω・｀)
買い取らないかって話しになったんだけど
メンテも、ろくにされてなさそうな場合30万円ぐらいかな？
車検は今年の9月
今日の22時に交渉してくる
事がうまく行けばいいなぁー(´・ω・｀)
俺のNC31完璧なんで他イラネ
>>527参照
545 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:57:25 ID:G0ZWC7ZO
今日、コンビニに弁当を買いに立ち寄ってバイク（ゼファー400χ）駐車場に停めといたら
あからさまなドカチンがペンキ塗れのニッカ履いて勝手に跨ってたよ。おまいらこんな時どしたらいい？
俺の場合はそのバイク俺のなんすけどってドカチンに言ったらオゥちょっとキーよこせやって....
一問答して通報するふりしたら逃げて行った。
あからさまなドカチンがペンキ塗れのニッカ履いて勝手に跨ってたよ。おまいらこんな時どしたらいい？
俺の場合はそのバイク俺のなんすけどってドカチンに言ったらオゥちょっとキーよこせやって....
一問答して通報するふりしたら逃げて行った。
うーむvtec・・・
多分だ丈夫だと思うけど・・・
交渉成立すれば知り合いの250を50で必死で追いかける必要がなくなる
それだけでも感動も物だ
なんかスケール小さい・・・よねｗ
多分だ丈夫だと思うけど・・・
交渉成立すれば知り合いの250を50で必死で追いかける必要がなくなる
それだけでも感動も物だ
なんかスケール小さい・・・よねｗ
547 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 22:09:56 ID:kOMNjoDu
バイクのバランス取れるからいいんじゃね？
知り合いと高速乗って遠くも行けるし、思ってる以上に世界が広がるよ。
知り合いと高速乗って遠くも行けるし、思ってる以上に世界が広がるよ。
552 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:06:38 ID:dsBjYri9
長文ですいません
>>547
原付でやたらソロツーリングしてたから高速乗りたいと
いつも思ってたｗ
とりあえず30万円分割支払いで決定した
走行距離7000ぐらいフロントホークのトップブリッジ付近が錆だらけｗ
でもモリワキのフルエキ・イモビ・ビキニカウル・どっかの温度計
が入ってるのは確認した
バイク屋に車検だした時、荷台に上手く乗せれなくてひっくり返してるから
その傷がついたパーツ全部交換してるから、雨ざらしなのにキレイだった
とりあえず今日は話だけだったから、まだ乗れてないけどwktk
なんかチラシの裏な内容でごめんなさい
>>547
原付でやたらソロツーリングしてたから高速乗りたいと
いつも思ってたｗ
とりあえず30万円分割支払いで決定した
走行距離7000ぐらいフロントホークのトップブリッジ付近が錆だらけｗ
でもモリワキのフルエキ・イモビ・ビキニカウル・どっかの温度計
が入ってるのは確認した
バイク屋に車検だした時、荷台に上手く乗せれなくてひっくり返してるから
その傷がついたパーツ全部交換してるから、雨ざらしなのにキレイだった
とりあえず今日は話だけだったから、まだ乗れてないけどwktk
なんかチラシの裏な内容でごめんなさい
>>552の吸う空気もったいね～～～！！
良かったな。
フォーク・トップブリッジの錆なんて
フォーク外して紙やすりでこすれば綺麗になる。
見た目＜安全性
点検がんば～
フォーク・トップブリッジの錆なんて
フォーク外して紙やすりでこすれば綺麗になる。
見た目＜安全性
点検がんば～
556 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:35:47 ID:dsBjYri9
>>554
頭おかしい？保健室いくか？ん？
頭おかしい？保健室いくか？ん？
>>555
ありがとうー
ありがとうー
俺も昔コンビニで買い物してる時勝手に土方にZRXを跨がれてた事あったわ
警察に連絡したら逃げたけどその土方の乗ってたハイエースに会社名
が載ってたから調べて電話してやったら後日そこの専務か何かが菓子折持ってお詫びに来たよ
ちなみにその土方は新人だったらしく即クビだった
警察に連絡したら逃げたけどその土方の乗ってたハイエースに会社名
が載ってたから調べて電話してやったら後日そこの専務か何かが菓子折持ってお詫びに来たよ
ちなみにその土方は新人だったらしく即クビだった
スペ３って売るとどんぐらいになるんかな？
０４年式 走行１０８００ｋｍ ドノーマル＋エンジンガード
てな状態なんだが。 ２０ﾏｿぐらいかな？
相場見ると結構高いのなスペ３って。２万走ってるやつが５０万近くしてたのはﾋﾞﾋﾞﾀ
０４年式 走行１０８００ｋｍ ドノーマル＋エンジンガード
てな状態なんだが。 ２０ﾏｿぐらいかな？
相場見ると結構高いのなスペ３って。２万走ってるやつが５０万近くしてたのはﾋﾞﾋﾞﾀ
>>559
メンテにもよるんでないの？
04年式でもチェーン、フルード、エアクリ、ワイヤー、タイヤ交換済み。
フォークOH済み、オイル3000毎にモチュ、リアショック・ゴム系交換済みなら、
最早新車だからな
メンテにもよるんでないの？
04年式でもチェーン、フルード、エアクリ、ワイヤー、タイヤ交換済み。
フォークOH済み、オイル3000毎にモチュ、リアショック・ゴム系交換済みなら、
最早新車だからな
＞何も問題なかった
これが何処までかわからないが
言葉どおりなら 40↑で売れるんじゃね
ミッションばらしと、タイヤの硬化、本体のオイルの劣化、ゴム交換
4年経つと結構面倒なんだ。
これが何処までかわからないが
言葉どおりなら 40↑で売れるんじゃね
ミッションばらしと、タイヤの硬化、本体のオイルの劣化、ゴム交換
4年経つと結構面倒なんだ。
自分で整備できないなんてありがちなこと
すべて最寄のバイク屋で
すべて最寄のバイク屋で
565 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 01:18:34 ID:nAZKu8aI
スタイルとスペック見る限り新CB400にはあんまし魅力は無いな新モデルが
発売されて値下がりしたスペⅢ買った方が良い。
発売されて値下がりしたスペⅢ買った方が良い。
安く買い叩かれる車両なら安く買い叩かれた方がいい。
車両がそれだけ酷い状態だって事を自覚なしで乗っていたって事だからな～
車両がそれだけ酷い状態だって事を自覚なしで乗っていたって事だからな～
567 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 08:44:05 ID:f3vJmlZH
>>549 おk まってるよ
自分でリアのブレーキパッド交換しようとしたんだが
リアキャリパーのマイナスドライバー使うネジが取れねぇ～
ドライバー換えつつ押さえながら回してるんだが
潰すまではいかないものの既に何度かなめてしまって何かいい方法ないかな？
店に任せるのが無難なのかすら。。
リアキャリパーのマイナスドライバー使うネジが取れねぇ～
ドライバー換えつつ押さえながら回してるんだが
潰すまではいかないものの既に何度かなめてしまって何かいい方法ないかな？
店に任せるのが無難なのかすら。。
569 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 09:25:50 ID:bG7KoNov
うん。君には無理
キャリパーにマイナスドライバーが必要なネジなんてあったっけ？
5mmの六角と8、12mmのメガネかソケットレンチ
分解にヘックスだったような
5mmの六角と8、12mmのメガネかソケットレンチ
分解にヘックスだったような
>>568
でかいドライバー使えばすぐ緩むよ
でかいドライバー使えばすぐ緩むよ
SFってステップ周りに変更があったことあった?
ヒールガードが付いてるとか付いてないとか。
ヒールガードが付いてるとか付いてないとか。
やっと返事貰えて嬉しいぞ！
で、音質的にはどんな感じでしょうか？
俺はスリップオンのバッフル付き予定してるんでパワーUPは見込めないでしょうしフルエキとは少し違う音でしょうがお願いします。
今はエトスマフラー人気ないみたいだね…2ストのイメージかな…
で、音質的にはどんな感じでしょうか？
俺はスリップオンのバッフル付き予定してるんでパワーUPは見込めないでしょうしフルエキとは少し違う音でしょうがお願いします。
今はエトスマフラー人気ないみたいだね…2ストのイメージかな…
秋月のデジタル温度計が安かった（1個500円）んで
水温計と油温計として2個設置したのだが便利だ。
特に水温が具体的に判るのは面白いし実用的。
ラジエーターの容量と最適条件を初めて実感できたよ。
お勧めなんで是非。特に油温は（間接計測だが）超簡単なんで
メカに自信なくてもOK だよ。
水温計と油温計として2個設置したのだが便利だ。
特に水温が具体的に判るのは面白いし実用的。
ラジエーターの容量と最適条件を初めて実感できたよ。
お勧めなんで是非。特に油温は（間接計測だが）超簡単なんで
メカに自信なくてもOK だよ。
>>578
水温計はどうやって付けたの？
水温計はどうやって付けたの？
漏れもそれ気になる。
581 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 20:32:51 ID:gKpVxgl4
>>575
>>576
>>577
すみません。回答になってませんでしたね。。
付けてるのはバッフルなしのフルエキです。(始めからついてなかった)
他のマフラー付けたことないんで、比較できないから音質とかは、参考にならないかもしれませんが、､
2バルブ時は低めの音で6000回転に近付くにつれて段々高音になっていくような感じかな。
4バルブになった瞬間から排気音は軽く100db超えてる気がするw
>>576
>>577
すみません。回答になってませんでしたね。。
付けてるのはバッフルなしのフルエキです。(始めからついてなかった)
他のマフラー付けたことないんで、比較できないから音質とかは、参考にならないかもしれませんが、､
2バルブ時は低めの音で6000回転に近付くにつれて段々高音になっていくような感じかな。
4バルブになった瞬間から排気音は軽く100db超えてる気がするw
>>579
ジャンク屋行ってのラジエーターアッパーホースと同じぐらいの径（30mmぐらい）買ってきて
内径に合う水道管チーズとブッシング（穴の開いたキャップみたいなもの）買って、
それにセンサー部を水道用エポキシパテで付ける。チーズにブッシングねじ込む時には
漏れ止めのテープをキッチリ巻くこと。
エンジン→ラジエーターの間に設置するので
エンジン→ラジエーターアッパーホース→チーズ（センサー）→買ってきたホース（6～7cm）→ラジエーター
って順次接続して終了。
当然、間にホースクランプしっかり付ける。
接続は素早くやれば殆どクーラントを垂らさずに出来る。
でも最低限クーラント交換できる用意しておきましょうｗ
この方式は元の水温センサも生かしたまま設置できるので
市販の後付水温計のように水温センサと交換で元の水温警告が死ぬ事ないのでお勧め。
検索すると結構皆やってる。耐久性も良いみたい。
ジャンク屋行ってのラジエーターアッパーホースと同じぐらいの径（30mmぐらい）買ってきて
内径に合う水道管チーズとブッシング（穴の開いたキャップみたいなもの）買って、
それにセンサー部を水道用エポキシパテで付ける。チーズにブッシングねじ込む時には
漏れ止めのテープをキッチリ巻くこと。
エンジン→ラジエーターの間に設置するので
エンジン→ラジエーターアッパーホース→チーズ（センサー）→買ってきたホース（6～7cm）→ラジエーター
って順次接続して終了。
当然、間にホースクランプしっかり付ける。
接続は素早くやれば殆どクーラントを垂らさずに出来る。
でも最低限クーラント交換できる用意しておきましょうｗ
この方式は元の水温センサも生かしたまま設置できるので
市販の後付水温計のように水温センサと交換で元の水温警告が死ぬ事ないのでお勧め。
検索すると結構皆やってる。耐久性も良いみたい。
586 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:52:11 ID:1bBe2Kge
>>571
ネジが外れて、どこかに落ちたんだろうな。
ネジが外れて、どこかに落ちたんだろうな。
>>583
俺にはとても無理そう。
俺にはとても無理そう。
>>583
ムリは禁物。興味が有るなら油温計にしたら？
6×13のフランジナットにセンサ部をねじ込んでそれを
エンジン左側下部の20ｍｍシーリングボルトの6角穴にスポッとはめて
アルミテープで固定するだけ。超簡単！！
PC用の熱伝導シリコングリスをボルト穴に詰めるのがコツ。
間接計測だけどかなりの精度で実用性十分だよ。
作業時間数分、金額500円＋α
NC31でもNC39でも同じ手順。NC42は良くわからん。
ムリは禁物。興味が有るなら油温計にしたら？
6×13のフランジナットにセンサ部をねじ込んでそれを
エンジン左側下部の20ｍｍシーリングボルトの6角穴にスポッとはめて
アルミテープで固定するだけ。超簡単！！
PC用の熱伝導シリコングリスをボルト穴に詰めるのがコツ。
間接計測だけどかなりの精度で実用性十分だよ。
作業時間数分、金額500円＋α
NC31でもNC39でも同じ手順。NC42は良くわからん。
アンカーミスした。
>>587でした。
>>587でした。
スペ3の新車を買って1000km走ったが、
エキパイとオイルパンの塗装剥離が思った以上に酷い･･･orz
おまいらは放置してるのかな？
気にしてタッチアップ補修を始めると無間地獄状態に陥る悪寒。
エキパイとオイルパンの塗装剥離が思った以上に酷い･･･orz
おまいらは放置してるのかな？
気にしてタッチアップ補修を始めると無間地獄状態に陥る悪寒。
あのイモネジみたいなやつね。
普通のマイナスドライバーだと、ねじ山こじって取り返しつかなくなるよ。
幅広のマイナスドライバーを押し当ててゆっくり回すようにすればおｋ。
普通のマイナスドライバーだと、ねじ山こじって取り返しつかなくなるよ。
幅広のマイナスドライバーを押し当ててゆっくり回すようにすればおｋ。
593 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 01:08:42 ID:oJ/HrTN1
ヤフオクにあるトータルクラフトのインナーフェンダーてどうなの？
インナーフェンダー自体見た目パーツなのかい？
インナーフェンダー自体見た目パーツなのかい？
594 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 02:04:28 ID:hVqgCUck
>>581 おぉ!!なんて言うか。わかりにくいwwでも自作は凄いね。 俺も頑張ってバラしてｽﾌﾟﾚｰで塗ろうかな…
595 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 07:39:13 ID:6S3MMamU
596 ：732：2008/01/09(水) 11:31:59 ID:e3uG9CGT
>>595
PC許可してくれるとありがたい
PC許可してくれるとありがたい
597 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 12:48:57 ID:hVqgCUck
>>595 ありがと。
さて、俺はスプレーでも買ってくるかな。
さて、俺はスプレーでも買ってくるかな。
CBで膝すりできる奴いますか？
かなり難しいと思うんだが
かなり難しいと思うんだが
>>598公道ではできないけどサーキットでならできた。可倒式純正ステップだとガリガリ当たるぞ
REVOになってから重量はいくら増加したのでしょうか？
スーフォアは確か170kgくらいだったと思うけど
REVOのスペック見てたら190kgとかでｶﾞｸﾌﾞﾙしてんだけど
これって乾燥重量とかネットとか表記の違いで
実はそんなに変わりませんよね？！
スーフォアは確か170kgくらいだったと思うけど
REVOのスペック見てたら190kgとかでｶﾞｸﾌﾞﾙしてんだけど
これって乾燥重量とかネットとか表記の違いで
実はそんなに変わりませんよね？！
ビキニカウルつけようと思うんだけど効果ってどう？
びっくりするほど？
びっくりするほど？
質問の内容が「ゆとり」だなぁ・・・
SBに買い換えれば？って感じ。
SBに買い換えれば？って感じ。
解決。
たった数kgうｐか。
たった数kgうｐか。
トップブリッジ外すのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
キーシリンダーともネジで繋がってんのかよ・・・あうあー('A`)
キーシリンダーともネジで繋がってんのかよ・・・あうあー('A`)
>>602
ごもっともです(´･ω･)
ごもっともです(´･ω･)
ＳＢにセパハンは付けることできるのでしょうか？
ＳＦのほうがハンドリング軽快でサスもデフォで硬めなんで
ＳＢよりスポーティなのは知ってるのですが、
どうしてもＳＢのカウルでセパハンにしたいのです。
どなたかやってらっしゃる方いませんか？
ＳＦのほうがハンドリング軽快でサスもデフォで硬めなんで
ＳＢよりスポーティなのは知ってるのですが、
どうしてもＳＢのカウルでセパハンにしたいのです。
どなたかやってらっしゃる方いませんか？
609 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:51:47 ID:bjrHUGbA
干渉するんじゃね
どうやら売ってなさそうだし誰もしてなさそうですね・・・
ＳＢにセパハン。
セパハンのＳＢに乗りたい！
セパハンのＳＢに乗りたい！
セパハンのＳＢに乗りたい！
セパハンのＳＢに乗りたい！
セパハンのＳＢに乗りたい！
ＳＢにセパハン。
セパハンのＳＢに乗りたい！
セパハンのＳＢに乗りたい！
セパハンのＳＢに乗りたい！
セパハンのＳＢに乗りたい！
セパハンのＳＢに乗りたい！
611 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:27:12 ID:cTcdK6MM
NC31壊された
次はもうVTR250でもいいか…
次はもうVTR250でもいいか…
613 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:38:22 ID:cTcdK6MM
614 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:46:52 ID:ZlezA3jc
>>603
五キロだけだよ
五キロだけだよ
615 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:50:41 ID:cTcdK6MM
ステップって折れるんだね
あれジュラルミンみたいなもんで出来てるけど
あれジュラルミンみたいなもんで出来てるけど
616 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:55:57 ID:SAqiTlCb
>>610
のこぎりで半分に切れ
のこぎりで半分に切れ
フレーム無事ならいけそうだが・・・駄目なん？
NC31とVTR250は結構近い値段で買えるから
良い出物があったらその場で考えたら？
NC31を選ぶ場合、元の愛機で使えそうな部品は
取っておく事をお勧めする。
レギュとかシートとかリアサス、エアクリ
サイドカバー、フェンダー、シートカウル等
ちなみにキャブとエンジンも取れるなら。
キャブのCOMPのゴムなんて5000円以上するし。
NC31とVTR250は結構近い値段で買えるから
良い出物があったらその場で考えたら？
NC31を選ぶ場合、元の愛機で使えそうな部品は
取っておく事をお勧めする。
レギュとかシートとかリアサス、エアクリ
サイドカバー、フェンダー、シートカウル等
ちなみにキャブとエンジンも取れるなら。
キャブのCOMPのゴムなんて5000円以上するし。
618 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:07:10 ID:cTcdK6MM
25000円？？・・・
そこまで安かったっけ？
そこまで安かったっけ？
620 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:16:46 ID:cTcdK6MM
25万ね
多分そのくらい
多分そのくらい
25万ありゃNC31なら良い中古を入手
十分可能だと思うから、気を落とすな・・・
Ver.Sとかも狙えるし。
赤男爵とか行かずに信頼できる個人ショップで
条件提示して気長に良い出物が出るのを待つとか。
って言うか、もっと金出すようにゴネてみるのも
試みたら？愛機の弔い合戦って意味でもさ。
ガンガレ～！
十分可能だと思うから、気を落とすな・・・
Ver.Sとかも狙えるし。
赤男爵とか行かずに信頼できる個人ショップで
条件提示して気長に良い出物が出るのを待つとか。
って言うか、もっと金出すようにゴネてみるのも
試みたら？愛機の弔い合戦って意味でもさ。
ガンガレ～！
SB乗りなんだけど
マジカルのアンダーカウルと
コワースのどっちが合うかな。
マジカルのアンダーカウルと
コワースのどっちが合うかな。
>>598
バンクセンサー外して
セパハン＋ハイグリップタイヤ(BT090)装備したら出来たよ
条件の良いコーナーだったら60km/hぐらいで
何回も何回も同じ所で練習すれば出来る
まぁ俺の場合無理膝なんだけどな
バンクセンサー外して
セパハン＋ハイグリップタイヤ(BT090)装備したら出来たよ
条件の良いコーナーだったら60km/hぐらいで
何回も何回も同じ所で練習すれば出来る
まぁ俺の場合無理膝なんだけどな
624 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 07:39:47 ID:OGwkZN9u
>>622
メーカーが駆使して造り上げたノーマルが一番ベスト。下手にカスタムしないほうが長く付き合える。
メーカーが駆使して造り上げたノーマルが一番ベスト。下手にカスタムしないほうが長く付き合える。
なんで他のスーパースポーツはカウルあるのにセパハンにできて、
ＳＢはセパハンにできないの？
セパハンにできたらＳＢは完璧なのに・・・。
ＳＢはセパハンにできないの？
セパハンにできたらＳＢは完璧なのに・・・。
朝の始動に一発で始動せず、チョーク引くも始動
アクセル開け気味で始動したらマフラーから軽くパンッてゆった
純正マフラーなのに…始動に失敗したから？少し調整悪い？新車購入して三ヶ月目
アクセル開け気味で始動したらマフラーから軽くパンッてゆった
純正マフラーなのに…始動に失敗したから？少し調整悪い？新車購入して三ヶ月目
>>626
多分慣れない故に始動が「下手」なだけじゃないの？
しばらくして冬季の使用に慣れりゃ平気でしょｗ
今の時期、首都圏でなら始動後、多少（10～20秒ぐらい？）
スロットル維持した後、手を離してもOKなら無問題。
NC31だが始動時に水温1度に満たなくても
チョークで一発始動だけどな。
多分慣れない故に始動が「下手」なだけじゃないの？
しばらくして冬季の使用に慣れりゃ平気でしょｗ
今の時期、首都圏でなら始動後、多少（10～20秒ぐらい？）
スロットル維持した後、手を離してもOKなら無問題。
NC31だが始動時に水温1度に満たなくても
チョークで一発始動だけどな。
それでは純正マフラーでもパンッてなる事もまれにあるんすね
大げさにゆえばレーシングマシーンみたいでビビった
これをきにマフラー交換してレーシングマシーンぽくするぞと！
チェーンメンテの為にETHOSスタンド最近買った。マフラーもETHOSマフラー買って揃えようかな
甲高い高音ならレーサーちっくそうだし
大げさにゆえばレーシングマシーンみたいでビビった
これをきにマフラー交換してレーシングマシーンぽくするぞと！
チェーンメンテの為にETHOSスタンド最近買った。マフラーもETHOSマフラー買って揃えようかな
甲高い高音ならレーサーちっくそうだし
630 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 10:55:07 ID:fbeT8s+M
>>629
必要ない
必要ない
冷寒時チョーク引いて始動してもしばらくは止まりそうなのはデフォ？
止まりそうっていうか止まる…spec3
CB「あぁ…寒ぃ……」ﾌﾟｽﾝ
>今の時期、首都圏でなら始動後、多少（10～20秒ぐらい？）
>スロットル維持した後、手を離してもOKなら無問題。
こんな感じでやりゃ良いと思うが・・・？
>スロットル維持した後、手を離してもOKなら無問題。
こんな感じでやりゃ良いと思うが・・・？
我々ボルドール乗りはただのSF乗りを下に見てますから。
こんな所にも格差社会の影が…
こんな所にも格差社会の影が…
私１３００ボルドール海苔は４００Ｂを下の下にみてますから。
こんな所にも格差社会の影が…
こんな所にも格差社会の影が…
637 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 15:39:33 ID:KrUMi9rk
バイクって排気量カースト制度があるから大好き♪
フリーターの俺でも1300SBに乗っている時だけは
まわりをみくだしちゃーん9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
でも店に戻った時はバカスクカップルにも
頭をぺこぺこ下げる辛い日常が(；´д⊂）
フリーターの俺でも1300SBに乗っている時だけは
まわりをみくだしちゃーん9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
でも店に戻った時はバカスクカップルにも
頭をぺこぺこ下げる辛い日常が(；´д⊂）
バイク乗ったら日常吹っ切って他人気にしない俺の勝ちｗ
って言うか、皆、バイク乗ると楽しくて余計な事忘れるでしょ？
違うのか？
って言うか、皆、バイク乗ると楽しくて余計な事忘れるでしょ？
違うのか？
WR'SのバトルステップタイプR使ってる人っている？
良かったら軽くインプレお願いします
良かったら軽くインプレお願いします
YAMASIDAのパッドはダメらしいな
友人のＳＦ海苔が嘆いてた
で俺もそのバイク借りてフィーリングを味わった
・・・・正直違いがワカランかった
友人のＳＦ海苔が嘆いてた
で俺もそのバイク借りてフィーリングを味わった
・・・・正直違いがワカランかった
新型かなり気になる
実燃費は上がったみたいだし跨った感じは重量増を感じなかった
後は走りなんだけど足回りや加速って変化したの？
乗り比べた人インプレお願いします
足回りはABS無しのモデルと旧型の比較でお願いします
ABSなんて買うかねないからなorz
実燃費は上がったみたいだし跨った感じは重量増を感じなかった
後は走りなんだけど足回りや加速って変化したの？
乗り比べた人インプレお願いします
足回りはABS無しのモデルと旧型の比較でお願いします
ABSなんて買うかねないからなorz
645 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 19:55:04 ID:MePRTJyj
CB400SF VTEC SPEC3のサイレンサーって何パイなんですか？
ｴｷﾊﾟｲ
647 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 20:35:25 ID:MePRTJyj
エキゾースト部分と接合してる所を聞いているんです・・・
スリップオンをつける予定なんですがパイ数がわからんので教えてください
スリップオンをつける予定なんですがパイ数がわからんので教えてください
>>647
つ メジャー
つ メジャー
650 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:00:43 ID:/e53T/nO
>>642
レスthx
まったり派には十分っぽいね。
俺もこれからYAMASIDAに転向します。
>>643
レスthx
友人にどっちを購入したか聞いてないから不明だが、確かに黒と紫があるね
通勤で使ってるから雨の日も問答無用で乗ってるから紫がいいかもね
紫を購入します。
レスthx
まったり派には十分っぽいね。
俺もこれからYAMASIDAに転向します。
>>643
レスthx
友人にどっちを購入したか聞いてないから不明だが、確かに黒と紫があるね
通勤で使ってるから雨の日も問答無用で乗ってるから紫がいいかもね
紫を購入します。
>>649
できるよ。
できるよ。
>>651
ひと安心だわ。あとは部品の生産終了にならないことを願うのみだい(´･ω･`)
ひと安心だわ。あとは部品の生産終了にならないことを願うのみだい(´･ω･`)
655 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:12:07 ID:kVGYGO2d
タイヤ前後交換いくらくらいするんですかね？
656 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:18:27 ID:MePRTJyj
>>648
教えてくれよおおおおおおおお
教えてくれよおおおおおおおお
>>655
2万弱～7万超え？あたり
2万弱～7万超え？あたり
エキパイ錆びてる人って、カバーかけないで野ざらしなの？
俺はカバーかけて、気が向いたときにＣＲＣ塗ってるだけだけど、
錆びは全くないよ。
俺はカバーかけて、気が向いたときにＣＲＣ塗ってるだけだけど、
錆びは全くないよ。
POSHのスペ3用のスモークテール買ったんだけど
本当にｶﾀﾛｸﾞは詐欺だｗｗ
最初見たときこれクリアか！？って思った
本当にｶﾀﾛｸﾞは詐欺だｗｗ
最初見たときこれクリアか！？って思った
タンクパッドつけようか迷う。
実際つけてなかったら傷はつきますか？
実際つけてなかったら傷はつきますか？
体型にもよるだろ。
でかいなら付けた方が良い
購入当初はタンクパッド着けてたが、前々擦らないので外したよ。
それよかシートが当たる部分が結構キズが入る。普段見えないから良いけど。
それよかシートが当たる部分が結構キズが入る。普段見えないから良いけど。
タンクパッド付けずにＭＡ－１着てツーに行って帰ったらファスナーで塗装が
削れてたよ。
削れてたよ。
てぃむぽが大きいかどうかでタンクパッドの要否が決まるよ。
…なんてことはなくて、どんな服で乗ることが多いかによって決まる。
ジッパーの金具面が露出しやすいジャンパーだったらパンクパッドが必要だし、
ライダージャケットのようにバイク海苔のことを考えた服を着ればパッド不要。
…なんてことはなくて、どんな服で乗ることが多いかによって決まる。
ジッパーの金具面が露出しやすいジャンパーだったらパンクパッドが必要だし、
ライダージャケットのようにバイク海苔のことを考えた服を着ればパッド不要。
>>660
透明粘着シートの貼り付けで十分
透明粘着シートの貼り付けで十分
>>666
耐熱性は無いなぁ。
冷えてるときに塗りこんでうっすら錆びを落としたり、
自分に自己暗示をかけてる程度の効果しかないかも試練。
何もしないよりはマシだろう くらいの感覚。
塗布後にエンジンかけると、CRCが焼けるニオイがする。
本気で手入れするならマフラーワックスがいいと思いますよ。
耐熱性は無いなぁ。
冷えてるときに塗りこんでうっすら錆びを落としたり、
自分に自己暗示をかけてる程度の効果しかないかも試練。
何もしないよりはマシだろう くらいの感覚。
塗布後にエンジンかけると、CRCが焼けるニオイがする。
本気で手入れするならマフラーワックスがいいと思いますよ。
忠男のフルエキつけてるんだけど250の友達のスリップオンのバッフル無しと走ってると
明らかに音がかき消されていてバッフル付きのフルエキマフラーに換えようかと検討してるんだが
外すと重低音で爆音でおすすめの無いかすら？
調べてみてヤマモトレーシングかノジマ辺りにしようかなと思ってみたり
明らかに音がかき消されていてバッフル付きのフルエキマフラーに換えようかと検討してるんだが
外すと重低音で爆音でおすすめの無いかすら？
調べてみてヤマモトレーシングかノジマ辺りにしようかなと思ってみたり
うるせーからやめろ。
お前はいいかもしれねーが、通行人を含めた回りの人が迷惑する。
CBの評価も下がり、最終的には俺も迷惑するｗ
お前はいいかもしれねーが、通行人を含めた回りの人が迷惑する。
CBの評価も下がり、最終的には俺も迷惑するｗ
爆音にする奴の神経がわからん。
バイク乗りイメージが更に落ちるだろ
バイク乗りイメージが更に落ちるだろ
実性能に賦与しない爆音改造が好きな奴って
はっきり言って馬鹿だよな。
はっきり言って馬鹿だよな。
674 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 10:02:52 ID:AviQix2c
スペ1ｽﾍﾟﾝｻｰｶﾗｰにのってます。
サイドカバー買ってサイドカバーにも銀色のストライプいれたいんですけど、あんたらどう思います？
サイドカバー買ってサイドカバーにも銀色のストライプいれたいんですけど、あんたらどう思います？
>>674
あんたの好きにせーや
あんたの好きにせーや
676 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 10:08:52 ID:AviQix2c
あんたらの中でやった人います？
厨臭アップって感じ。子供っぽいかな。
やや爆音ならヤマモトかエトスだな！
バッフルも付いてたと思う。
バッフルも付いてたと思う。
車検に通らないマフラーは装備するべきではない。
以上。
以上。
スロットルのホルダー部分って軽く上下に動くもん？
下のﾈｼﾞ二本増し締めしても変わらないんだけど(´・ω・`)
下のﾈｼﾞ二本増し締めしても変わらないんだけど(´・ω・`)
681 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 13:55:30 ID:/zLG74v3
爆音マフラーより純正の方がパワー感感じる音に聞こえるのは俺だけ？
音の話しな。
音の話しな。
純正で十分カコイイと思います(^w^)
軽量化にすごい良いけどね＞マフラー交換
にしても爆音マフラーだと深夜、グル珍するにしても通報されかねん。
にしても爆音マフラーだと深夜、グル珍するにしても通報されかねん。
センターアップマフラーはどう？
爆音で周囲に迷惑をかけるのは反対だが、
環境のための無駄なものを省いて軽量化するのは賛成だな。
新型だと車検での騒音や排ガスのチェックが厳しくなるの？
環境のための無駄なものを省いて軽量化するのは賛成だな。
新型だと車検での騒音や排ガスのチェックが厳しくなるの？
エトスはホンダ系じゃなかったかな。知人が昔装着してた。NSR250だったがどんな音かは忘れた。
スタンドも有名だと思ってたけど。グローブも見た事がある。
スタンドも有名だと思ってたけど。グローブも見た事がある。
普段はバッフルつけるつもりだからって、お前はなんだ？
複数だとデカイ音出す、しかもそれは９９ｄｂ程度の音量・・・中途半端な奴だな。
珍走に憧れている予備軍か？
とにかく半端者な上になんだかしょぼい奴だ。
複数だとデカイ音出す、しかもそれは９９ｄｂ程度の音量・・・中途半端な奴だな。
珍走に憧れている予備軍か？
とにかく半端者な上になんだかしょぼい奴だ。
>>686
物凄くガキ臭い言い訳内容だな
よくも恥ずかしくも無く言えるもんだ。感心する。
もともとデカイ音が好きってガキ丸出しだったが・・・
伝説の「バイクに詳しい先輩」に聞けばぁ～～？ｗ
あっ！友達いないか！ｗ
物凄くガキ臭い言い訳内容だな
よくも恥ずかしくも無く言えるもんだ。感心する。
もともとデカイ音が好きってガキ丸出しだったが・・・
伝説の「バイクに詳しい先輩」に聞けばぁ～～？ｗ
あっ！友達いないか！ｗ
過敏反応って言葉を最近覚えた餓鬼か？
しかも何が面白くて笑ってんの？
しかも何が面白くて笑ってんの？
盛り上がってるとこすいませんが教えてください。
スペ３のエキパイをステンレス等のメッキな感じのに変えたいんです。
純正の塗装がハゲてサビが出てきました。
エキパイのみ社外品に交換はできるのでしょうか？
純正の黒塗装のはあまり好みではないので、見た目のみです。
音は大きくしたくないので極力サイレンサーは純正のままでいきたいのですが可能でしょうか？
スペ３のエキパイをステンレス等のメッキな感じのに変えたいんです。
純正の塗装がハゲてサビが出てきました。
エキパイのみ社外品に交換はできるのでしょうか？
純正の黒塗装のはあまり好みではないので、見た目のみです。
音は大きくしたくないので極力サイレンサーは純正のままでいきたいのですが可能でしょうか？
純正に何パターンか社外のようなデザインがあったら面白いのにな
>693
マスキング→塗装剥離剤→洗浄→錆落とし→洗浄→研磨→耐熱コート
手間かかるが、実質ケミカル剤代だけで済みます。
マスキング→塗装剥離剤→洗浄→錆落とし→洗浄→研磨→耐熱コート
手間かかるが、実質ケミカル剤代だけで済みます。
REVOのｴｷﾊﾟｲには触媒が………。
ｽﾍﾟ3乗りだけど、ﾓﾘﾜｷのｴｷﾊﾟｲだけって売ってないよね(´･ω･`)
ｽﾍﾟ3乗りだけど、ﾓﾘﾜｷのｴｷﾊﾟｲだけって売ってないよね(´･ω･`)
０５モデルのＳＢ乗ってます。
よい意味で中庸の極みといいましょうか。
飽きっぽい性格なので大型含めて色々なのに乗り換えてきましたが、
あらゆる面でここまで不満を感じないバイクは初めて。
不満を感じない故に走行距離がやけにのびます。
ケチをつけるとこがないのも立派な性能だと思い知らされました。。
この子とは長いつきあいになりそうな予感。
よい意味で中庸の極みといいましょうか。
飽きっぽい性格なので大型含めて色々なのに乗り換えてきましたが、
あらゆる面でここまで不満を感じないバイクは初めて。
不満を感じない故に走行距離がやけにのびます。
ケチをつけるとこがないのも立派な性能だと思い知らされました。。
この子とは長いつきあいになりそうな予感。
NC39は「ヒュルルーン」て音がする
ＮＣ31は「ファーン」て感じだな
どっちが速いんだろう
ＮＣ31は「ファーン」て感じだな
どっちが速いんだろう
ホンダも４００のツアラー出して欲しいよ
ＳＢは中途半端だしＲＶＦなんかはやり過ぎだし
ＳＢは中途半端だしＲＶＦなんかはやり過ぎだし
704 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:57:31 ID:/zLG74v3
友達の働いてる店でHIDの在庫処分の為にPIAAのH4二灯式のがあるみたいなの。
定価が十んー万する物らしいんだけど、在庫処分だからいくらか安くなるみたい。
んで二灯独立式だから友達と割り勘で買って２人で付ければ３、４万で付くみたいなんだ。
もちろんHI、LOちゃんと付いて。
これは買いかな？
定価が十んー万する物らしいんだけど、在庫処分だからいくらか安くなるみたい。
んで二灯独立式だから友達と割り勘で買って２人で付ければ３、４万で付くみたいなんだ。
もちろんHI、LOちゃんと付いて。
これは買いかな？
VFR800もやりすぎだよな
もっとハンドル上げてくれ
みんな田舎に住んでるわけじゃないんだよぉ
都心をトロトロ走ってから郊外に抜けていくんだよぉ
もっとハンドル上げてくれ
みんな田舎に住んでるわけじゃないんだよぉ
都心をトロトロ走ってから郊外に抜けていくんだよぉ
初めまして。
今年から大学でバイクデビューする高校生です。
SFを買おうか悩んでるのですが、保険など月々にどのくらいかかるのか分からないので参考程度に月々の維持費を教えて頂けませんか。
お願いします。
今年から大学でバイクデビューする高校生です。
SFを買おうか悩んでるのですが、保険など月々にどのくらいかかるのか分からないので参考程度に月々の維持費を教えて頂けませんか。
お願いします。
10万前後
3万ぐらいじゃね？
10代は保険料たけーからなー
新車か中古かで替わってくるが
状態良い中古ならランニングコストは新車と変わらん
初期投資額にも寄るが。
10代は保険料たけーからなー
新車か中古かで替わってくるが
状態良い中古ならランニングコストは新車と変わらん
初期投資額にも寄るが。
710 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 23:49:07 ID:KJ1a4vCJ
3万～10万…
やっぱり学生に400は背伸びしすぎでしょうか…
やっぱり学生に400は背伸びしすぎでしょうか…
>>706
ﾅｶｰﾏ
自分は今度２年生になるのですが
都内とは言え２３区外では足が無いので辛い。
かといって、車はとてもじゃないが手が出ませんし・・・
得にスピードを出すわけでも無いのですが
やはり２桁万の買い物となると納得いく物がほしいので
安全運転でもやはり3～10は行きますかね？
ﾅｶｰﾏ
自分は今度２年生になるのですが
都内とは言え２３区外では足が無いので辛い。
かといって、車はとてもじゃないが手が出ませんし・・・
得にスピードを出すわけでも無いのですが
やはり２桁万の買い物となると納得いく物がほしいので
安全運転でもやはり3～10は行きますかね？
バイクは車と違ってこけるからな。
714 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 23:57:16 ID:EiotfDQj
>>710
いや君が何の苦もなくそのぐらい毎月コンスタントに稼げるのなら
あるいは親兄弟その他もろもろから援助の見込みがあるのなら
それは身の丈に合ってるといえるのではないでしょうか
個人によって台所事情は違うのだからコレは無理駄目と断定は出きんでしょ
若者はその手の生活アドバイスが何よりも欲しい、それは痛い程理解できるのだが
オサーンになった俺でもこうだと断定アドバイスは不可能ｗ
老婆心であんまりシビアに言うと反発喰らうで意味ないしの
いや君が何の苦もなくそのぐらい毎月コンスタントに稼げるのなら
あるいは親兄弟その他もろもろから援助の見込みがあるのなら
それは身の丈に合ってるといえるのではないでしょうか
個人によって台所事情は違うのだからコレは無理駄目と断定は出きんでしょ
若者はその手の生活アドバイスが何よりも欲しい、それは痛い程理解できるのだが
オサーンになった俺でもこうだと断定アドバイスは不可能ｗ
老婆心であんまりシビアに言うと反発喰らうで意味ないしの
結論。買ってから考えろ。
乗りたければ買えｗ これに限るんじゃね？
しっかりバイトしてれば高校生だって維持できるんだし。
お金が～とか言ってる内はとりあえず原付乗っとけ。
意外と原付で事足りるかも知れないんだから。
しっかりバイトしてれば高校生だって維持できるんだし。
お金が～とか言ってる内はとりあえず原付乗っとけ。
意外と原付で事足りるかも知れないんだから。
CBに青いネオン管つけてるヤツいる？あれをするには強いバッテリーとか
に変えるのか？VIPっぽくしたいっす！！
に変えるのか？VIPっぽくしたいっす！！
719 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:08:18 ID:JxBtD2oq
いろいろなアドバイスありがとうございます。
身内からの金銭の支援は一切ないです。
親は自分がバイク買うのは反対でバイク関連の金は自分でどうにかする条件で許してもらったので。
原付と250でも検討してみます。
250ならホーネットかDﾄﾗの予定です。
アドバイスありがとうございました。
身内からの金銭の支援は一切ないです。
親は自分がバイク買うのは反対でバイク関連の金は自分でどうにかする条件で許してもらったので。
原付と250でも検討してみます。
250ならホーネットかDﾄﾗの予定です。
アドバイスありがとうございました。
って言うか10万/月はネタ寸前だからな。
学校が遠いなら買ったら良いと思うよ。
定期と維持費なんて大差なくなるし、
大学生ならバイトで維持できるレベルだよ。
月3万は言いすぎだろうが、年36万はありえないから。
持ってない奴の僻みは見苦しい。
定期と維持費なんて大差なくなるし、
大学生ならバイトで維持できるレベルだよ。
月3万は言いすぎだろうが、年36万はありえないから。
持ってない奴の僻みは見苦しい。
どんなバイク屋に言わせても、
｢バイクは消耗品の塊｣｢バイクはお金がかかるもの｣
って言うよな。
そんなに余裕がないなら、せいぜい250でいいと思う。
てか、250でも十分楽しめるし、社会人なり稼ぐようになってから、
段々ステップアップしていくのがいいと思うよ。
ガソリン代金、任意保険、自賠責保険、これらは必須。
あとはメンテナンス費用。
｢バイクは消耗品の塊｣｢バイクはお金がかかるもの｣
って言うよな。
そんなに余裕がないなら、せいぜい250でいいと思う。
てか、250でも十分楽しめるし、社会人なり稼ぐようになってから、
段々ステップアップしていくのがいいと思うよ。
ガソリン代金、任意保険、自賠責保険、これらは必須。
あとはメンテナンス費用。
どうしても乗りたくて、かつ買える環境なら買っちゃえば？
通学に使うなら話は別だが、お金がない時は乗らなければいいのよ
維持費に不安があるがどうしてもバイクに乗りたいつーなら
ＣＢスレでいうのもなんだが２５０の単気筒はどうよ？
２５０なら高速も乗れるし車検もないし交通の流れにも楽々のれる
オフ系なら立ちゴケじゃ壊れんし
通学に使うなら話は別だが、お金がない時は乗らなければいいのよ
維持費に不安があるがどうしてもバイクに乗りたいつーなら
ＣＢスレでいうのもなんだが２５０の単気筒はどうよ？
２５０なら高速も乗れるし車検もないし交通の流れにも楽々のれる
オフ系なら立ちゴケじゃ壊れんし
725 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:13:58 ID:40KoHcVR
自分は学生時代に部活しながらバイトしてたので、収入も微々たるものだったから
バイクを買うのは夢のまた夢だった。すごくほしかったけど、当時は部活を優先した。
初めて買ったのは社会人になって数年してから。
現在、自分にとって一番の優先事項であり、環境が許せば
親に金を借りてでも買えばいいんじゃないかな。
バイクを使って、今しか出来ないこともあるから。
あと、身の破滅を防ぐために任意保険と自身の安全だけは何にも増して図ってください。
バイクを買うのは夢のまた夢だった。すごくほしかったけど、当時は部活を優先した。
初めて買ったのは社会人になって数年してから。
現在、自分にとって一番の優先事項であり、環境が許せば
親に金を借りてでも買えばいいんじゃないかな。
バイクを使って、今しか出来ないこともあるから。
あと、身の破滅を防ぐために任意保険と自身の安全だけは何にも増して図ってください。
レス参考にさせていただきます
ありがとうございますm(_ _)m
バイトでそこそこ稼げているので
貯金を初期投資に回して頑張ろうとおもいます
電気水道瓦斯止まりませんように
ありがとうございますm(_ _)m
バイトでそこそこ稼げているので
貯金を初期投資に回して頑張ろうとおもいます
電気水道瓦斯止まりませんように
727 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:14:27 ID:rInNfzfa
>721
馬鹿だろ？ｵﾏｴ。
ローンの有無、使用頻度
諸々条件で月3万有り得るじゃん。
馬鹿だろ？ｵﾏｴ。
ローンの有無、使用頻度
諸々条件で月3万有り得るじゃん。
>729
ぷ！十分出来ますなｗ
まぁ、煽りあっても仕方ないが
初期条件が決まってない状態で
「出来ない」って言い切るのは変じゃねぇの？
ぷ！十分出来ますなｗ
まぁ、煽りあっても仕方ないが
初期条件が決まってない状態で
「出来ない」って言い切るのは変じゃねぇの？
バイクと車で通学した意見できる立場の俺様が言ってやる。
>>729ｵﾏｴ世間知らな過ぎ。
>>729ｵﾏｴ世間知らな過ぎ。
さあ、面白くなってまいりました！
維持費ほど幅の出る条件の議論に
ムキになっちゃイカンねｗ
他人の話しを｢参考意見｣と見なさないと
話進まんし。
ムキになっちゃイカンねｗ
他人の話しを｢参考意見｣と見なさないと
話進まんし。
>お前らこのスレで何がしたいのよ？(´･ω･｀)
>人の気分を害したいんなら最悪板いけよ。
うわ！コイツ28にもなって判ってないよ
叩かれる理由、気が付かないよ。こえ～ ！
>人の気分を害したいんなら最悪板いけよ。
うわ！コイツ28にもなって判ってないよ
叩かれる理由、気が付かないよ。こえ～ ！
なんか単発がうざいな･･･
冬休み明けはいつもこうか。
冬休み明けはいつもこうか。
あと暇つぶしに最後に言っとく、
スレ違いすまそー。
スレ違いすまそー。
ただのクソスレだな・・・
なんだ・・・体験論だけのアホだったのか・・・
e1oZ6ywrの具体的金額の見積もりでも有るかと思ったが。
ありえない理由を知りたかったｗ
e1oZ6ywrの具体的金額の見積もりでも有るかと思ったが。
ありえない理由を知りたかったｗ
もう終わり？
しょぼー！
しょぼー！
>>729は改変コピペのネタになりそうだけどなｗ
747 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 01:29:12 ID:kbvdBmRe
age
折角FI化されたのに、なんで1300みたいなすっきりした見た目のエンジンでないかな
ダミーの放熱スリットなんて入れてどうすんだと...
偽物ほどダサいものは無い
ダミーの放熱スリットなんて入れてどうすんだと...
偽物ほどダサいものは無い
>>748
ダミーだけど冬の信号待ちでは、手を暖めてくれるいいパートナーなんだ(´･ω･`)
ダミーだけど冬の信号待ちでは、手を暖めてくれるいいパートナーなんだ(´･ω･`)
>>748
スッキリしすぎだなぁ… と思ってた位なんだけど、もっとスッキリが良いの？
完全にスリット無くすと、カムの部分との繋がりがアンバランスになるんじゃないかい？
あと、FI化とフィンが無くなるのに関連性は無いだろ。（折角のモデルチェンジの意だと思うが。）
個人的には、テカテカシルバーじゃなくて、いぶし銀みたいな色のほうが良かった。
エンジン部分が浮き出て見える。
スッキリしすぎだなぁ… と思ってた位なんだけど、もっとスッキリが良いの？
完全にスリット無くすと、カムの部分との繋がりがアンバランスになるんじゃないかい？
あと、FI化とフィンが無くなるのに関連性は無いだろ。（折角のモデルチェンジの意だと思うが。）
個人的には、テカテカシルバーじゃなくて、いぶし銀みたいな色のほうが良かった。
エンジン部分が浮き出て見える。
>>749-750
へぇ そうなのか
>>751
CB1300は付いてないし、水冷なら必要とも思えないし
FI化と同時に刷新って言う意味はその通りだよ
わかりにくい言い方ですまんぽ
すっきりしてる方が好きなのは単に俺の好みだけど
へぇ そうなのか
>>751
CB1300は付いてないし、水冷なら必要とも思えないし
FI化と同時に刷新って言う意味はその通りだよ
わかりにくい言い方ですまんぽ
すっきりしてる方が好きなのは単に俺の好みだけど
753 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 02:36:50 ID:b8wKzOOd
４００ｃｃ国内１位。
公式サイトをながめつつため息。
ふるくせえよなあー
なんなんだ日本。
公式サイトをながめつつため息。
ふるくせえよなあー
なんなんだ日本。
>>753
つGSR400
つGSR400
>>752
別にフィン無しも実現可能だろうけど、ちょっとボリューム感に欠けたのでは？
それに、シリンダー壁のフィンや、オイルパンのフィンも、しっかり仕事するんだぜ。
偽物 とは言い杉だろう。
所で、低速から４バルブに切り替え出来ないのは何故？
6,300rpm っていう縛りのせいで、折角の『スロットル開度に応じて４バルブ』が、
殆ど意味の無いものになってしまうのではないのか。
排気管の触媒は、マフラーの付け根のカバーの下？
別にフィン無しも実現可能だろうけど、ちょっとボリューム感に欠けたのでは？
それに、シリンダー壁のフィンや、オイルパンのフィンも、しっかり仕事するんだぜ。
偽物 とは言い杉だろう。
所で、低速から４バルブに切り替え出来ないのは何故？
6,300rpm っていう縛りのせいで、折角の『スロットル開度に応じて４バルブ』が、
殆ど意味の無いものになってしまうのではないのか。
排気管の触媒は、マフラーの付け根のカバーの下？
756 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 04:03:53 ID:1b93U5/L
>>744
↑コイツうざいな
↑コイツうざいな
単に環境性能向上のためだろ
それを考えなくていいなら変な機構付けてわざわざバルブ切替する必要が無いんだし
それを考えなくていいなら変な機構付けてわざわざバルブ切替する必要が無いんだし
759 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 10:36:43 ID:1b93U5/L
それは環境ブイテクだろ。
39CBのブイテクタイプはパワーを出すためのブイテクだから、それなりの意味ありの切り替え。
試しに改造して４バルブ固定で下から回してみたら。中回転まではかったるいから。
32スカイラインなんかでのターボ効くまでが物凄くかったるいのはそのせい。
４バルブエンジンの欠点だな。
てか今更説明しなくてもみんな知ってるぞ。
39CBのブイテクタイプはパワーを出すためのブイテクだから、それなりの意味ありの切り替え。
試しに改造して４バルブ固定で下から回してみたら。中回転まではかったるいから。
32スカイラインなんかでのターボ効くまでが物凄くかったるいのはそのせい。
４バルブエンジンの欠点だな。
てか今更説明しなくてもみんな知ってるぞ。
760 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 10:55:07 ID:m5ShRYjW
>39CBのブイテクタイプはパワーを出すためのブイテク
バカ丸出し
>試しに改造して４バルブ固定で下から回してみたら
更にバカ丸出し
何でバカって言われるか分かんないならもう救いようが無い
バカ丸出し
>試しに改造して４バルブ固定で下から回してみたら
更にバカ丸出し
何でバカって言われるか分かんないならもう救いようが無い
761 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 11:07:02 ID:1b93U5/L
>>759
元になったREVからして「燃費向上」を謳って登場したんですけどー
素の状態で4バルブ固定しても低回転でキャブセッティングが合わないだけ
RB26DETTが低回転でかったるいのは生来の高回転型エンジンだから
元になったREVからして「燃費向上」を謳って登場したんですけどー
素の状態で4バルブ固定しても低回転でキャブセッティングが合わないだけ
RB26DETTが低回転でかったるいのは生来の高回転型エンジンだから
H-VTECというか多くの可変バルタイ＆リフト機構は「ピークパワーを維持しつつ特性を中低速に振る」ために造られた物
「中低速トルクを維持しつつピークパワーを向上させる」物じゃない
この違いは同じようで全く違う
「中低速トルクを維持しつつピークパワーを向上させる」物じゃない
この違いは同じようで全く違う
765 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 11:58:24 ID:1b93U5/L
>>764
分かったからもういいよ。
分かったからもういいよ。
>>763
2バルブの有用性を理解しているなら「39CBのブイテクタイプはパワーを出すためのブイテク」なんて恥ずかしい言葉は出てこない
2バルブの有用性を理解しているなら「39CBのブイテクタイプはパワーを出すためのブイテク」なんて恥ずかしい言葉は出てこない
ターボ車は普通のDOHCｴﾝｼﾞﾝから比べると圧縮が低くて
しかも排気の圧力が必要なタービンだから構造上の問題で
4バルブだからかったるいってのは関係無いんじゃないのかね
ちなみにスーパーチャージャーは直接駆動だから
これもバルブ数関係なく低速からパワフルだね
しかしデメリットは直接駆動ゆえの高回転時のフリクションロス
どうでもいい話だったね、失礼しました。
しかも排気の圧力が必要なタービンだから構造上の問題で
4バルブだからかったるいってのは関係無いんじゃないのかね
ちなみにスーパーチャージャーは直接駆動だから
これもバルブ数関係なく低速からパワフルだね
しかしデメリットは直接駆動ゆえの高回転時のフリクションロス
どうでもいい話だったね、失礼しました。
>>766
文盲
文盲
6300回転縛りうんぬんほざいてるゆとり君、
急加速したいなら素直にシフトダウンしろや糞が。
しかも勘違いしとるし。
6300回転以下じゃ２バルブのほうがトルクあって加速もいいんだよボケが。
急加速したいなら素直にシフトダウンしろや糞が。
しかも勘違いしとるし。
6300回転以下じゃ２バルブのほうがトルクあって加速もいいんだよボケが。
770 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:03:27 ID:1b93U5/L
>>767
？
？
771 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:09:14 ID:m5ShRYjW
可変バルタイ＆リフト機構を用いたら100psのエンジンが120psにパワーアップするの？どうやって？
違うでしょ
120psのパワーを残したまま低回転を良くしたいからそういう機構を用いるんでしょうよ
それがどうして「39CBのブイテクタイプはパワーを出すためのブイテク」なんてバカ丸出しな言葉になるのさ
この機構用いてピークパワーがアップするなら二輪四輪問わずいろんなレーサーに採用されてるわな
違うでしょ
120psのパワーを残したまま低回転を良くしたいからそういう機構を用いるんでしょうよ
それがどうして「39CBのブイテクタイプはパワーを出すためのブイテク」なんてバカ丸出しな言葉になるのさ
この機構用いてピークパワーがアップするなら二輪四輪問わずいろんなレーサーに採用されてるわな
772 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:09:26 ID:q56OyhF6
乗り手が馬鹿ばっかりなのが良く分かるスレだな
スルーできない馬鹿に生粋の馬鹿
どちらも馬鹿
スルーできない馬鹿に生粋の馬鹿
どちらも馬鹿
なんだこりゃ。まるでＶＴＥＣが初めて登場した時のような論争だな。
もういいよ。
もういいよ。
774 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:16:05 ID:jRiRWq8b
まずは排気タービンの仕組みから覚えないといかん奴がいるな
NC39のVtec＝トルクの維持が主目的
NC42のRE Vtec＝環境が主目的の変化
って話じゃないのか？6300云々は誰でも(略
NC42のRE Vtec＝環境が主目的の変化
って話じゃないのか？6300云々は誰でも(略
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/vtec/
ここの１番目の項目読めば分かることだよ
上でパワーを出すために下のトルク不足を追いつかせる目的で2バルブ休止するわけじゃないよ
上でパワー出して下でトルクも出すためにやるんだよ
だから「39CBのブイテクタイプはパワーを出すためのブイテク」ていうのは恥ずかしいんだよ
ここの１番目の項目読めば分かることだよ
上でパワーを出すために下のトルク不足を追いつかせる目的で2バルブ休止するわけじゃないよ
上でパワー出して下でトルクも出すためにやるんだよ
だから「39CBのブイテクタイプはパワーを出すためのブイテク」ていうのは恥ずかしいんだよ
今北産業
778 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:41:15 ID:Hic3VwOl
見た目で欲しいと思って買うのが一番間違いない。
トルクはパワーだな低速の力
REVOで低速4バルブ遊びをして恩恵を体感したかった
REVOで低速4バルブ遊びをして恩恵を体感したかった
ＳＢにセパハンはぜったい無理なの？
保証してないだけで角度とか工夫すればつかないかな。トップブリッジの上とか。
ＳＦでもいいけどツーリングで高速も使うから風防とシート下ETCは捨て難い。
ＳＦのETC本体はなんでライト右に取り付けなんだ。
保証してないだけで角度とか工夫すればつかないかな。トップブリッジの上とか。
ＳＦでもいいけどツーリングで高速も使うから風防とシート下ETCは捨て難い。
ＳＦのETC本体はなんでライト右に取り付けなんだ。
781 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:50:37 ID:uSqOwuw/
revoなかなかいいですよ
あと600km
今日は雨なので乗れん
あと600km
今日は雨なので乗れん
トルクが力でパワーはエネルギーって概念はわかるけど、
数値的にはトルクってパワーの変化量みたいなもん？
物理で習った速度と加速度の関係に似てるよね。速度を微分して加速度。
数値的にはトルクってパワーの変化量みたいなもん？
物理で習った速度と加速度の関係に似てるよね。速度を微分して加速度。
なんかNC31が一番平和なCBになったなｗ
何気にパワー特性良いし。
何気にパワー特性良いし。
モリワキフルエキ届いた。
だが、外は雨。
仕様です。
だが、外は雨。
仕様です。
>>784
近所から苦情来るのは時間の問題だから、住宅地内で空ぶかしやテスト走行するなよ。
近所から苦情来るのは時間の問題だから、住宅地内で空ぶかしやテスト走行するなよ。
788 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 14:28:14 ID:TA/MYIxd
このバイクのＶＴＥＣって可変バルブタイミング＆リフトじゃなくて、ただのバルブ休止機構だと思ってたんだけど違うのか？
バイクのエンジンで可変機構が付いてたのはスズキのＶＣエンジンだけだと思ってたけど・・・
バイクのエンジンで可変機構が付いてたのはスズキのＶＣエンジンだけだと思ってたけど・・・
>>788
カムが違うからバルタイも変わるだろｗ
カムが違うからバルタイも変わるだろｗ
苦しいけど休止側のバルブがタイミング・リフト量ともにゼロから稼動値へ可変しているというのがンダの言い訳
4輪のバルブ休止にVTECの名を与える時もその手でいってる
4輪のバルブ休止にVTECの名を与える時もその手でいってる
CB400SF最強
792 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 14:57:41 ID:g7f1kmT/
明け方の住宅街で暖機してるときたまらないよな。
ミンナオキロー
ミンナオキロー
793 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 15:01:52 ID:1b93U5/L
>>776
いつまで言ってたの？屁理屈君だなお前さんは。
様はパワーのおいしいとこ取りしてる訳で同じ様な事じゃんか。
環境性能の為のと言う奴がいたから簡単に説明しただけ。
それをお前が揚げ足取ってるだけ。
くだらない、疲れた。
ヤメル
いつまで言ってたの？屁理屈君だなお前さんは。
様はパワーのおいしいとこ取りしてる訳で同じ様な事じゃんか。
環境性能の為のと言う奴がいたから簡単に説明しただけ。
それをお前が揚げ足取ってるだけ。
くだらない、疲れた。
ヤメル
くだらない争いを見てるこっちのほうが疲れる
なんで3時間前に終わった話を繰り返すのか。
なんだろう『空気』←これ読めるか？
なんだろう『空気』←これ読めるか？
そらき？
空気は吸うものだな。混合気は燃やすものだ。
本来、低回転時のエンジンは混合気の流速が遅くてタンブル・スワールの出来が良くない。
Vtecで２バルブのほうが燃焼効率が良いってのはヘッド対角にあるバルブを使って混合気の流れを作るから。
それに新気の吹き抜けも少なくなるから未燃焼HC放出も低減。燃費も良し。
FIも触媒も付いたし、新型は地球環境のために頑張っているのだ。
>>788
休止で問題なし。VCは低速カムと高速カムが実際に切り替わる。バルタイも作用角も。
Hvtecは直動カムだからそういうのは出来ない。三次元カムでも積めば出来るが
本来、低回転時のエンジンは混合気の流速が遅くてタンブル・スワールの出来が良くない。
Vtecで２バルブのほうが燃焼効率が良いってのはヘッド対角にあるバルブを使って混合気の流れを作るから。
それに新気の吹き抜けも少なくなるから未燃焼HC放出も低減。燃費も良し。
FIも触媒も付いたし、新型は地球環境のために頑張っているのだ。
>>788
休止で問題なし。VCは低速カムと高速カムが実際に切り替わる。バルタイも作用角も。
Hvtecは直動カムだからそういうのは出来ない。三次元カムでも積めば出来るが
新型の重量増って、触媒の重さの分だけ？（ＡＢＳ無し）
>>798
PGM-FIの搭載でセンサ類がいくつか付く。
大気圧、吸気温度、冷却液温度、オイル温度、O2センサ、触媒温度などなど。
他にもなんか付くかも。エアフロとか？ まぁセンサなんて軽いからおｋ。
あとはフューエルポンプとFIのCPUが付くかな。これはちと無視できない。
でも重いキャブボディとFIボディとのトレードでトータルではあんま変わらんと思うよ。
IGとFIを合わせたCPUになる気もするし。ってかエンジン自体軽くなってるかも。
メッキ化で鉄シリンダライナ廃止とかになってないかな。
ってか新型が鉄で出るわけ無いよね…？ でも案外ホンダなら？ｗ
PGM-FIの搭載でセンサ類がいくつか付く。
大気圧、吸気温度、冷却液温度、オイル温度、O2センサ、触媒温度などなど。
他にもなんか付くかも。エアフロとか？ まぁセンサなんて軽いからおｋ。
あとはフューエルポンプとFIのCPUが付くかな。これはちと無視できない。
でも重いキャブボディとFIボディとのトレードでトータルではあんま変わらんと思うよ。
IGとFIを合わせたCPUになる気もするし。ってかエンジン自体軽くなってるかも。
メッキ化で鉄シリンダライナ廃止とかになってないかな。
ってか新型が鉄で出るわけ無いよね…？ でも案外ホンダなら？ｗ
800
4500rpm～7500rpm の間は、2～4バルブ可変 って言うのは出来なかったの？
H-VTECの加速感っていうのは、結局2バルブのせいでエンジンが窒息してるのが開放されたんじゃ？
なら、もっと低い回転数から開放してやれば良い…と思うのだが。
H-VTECの加速感っていうのは、結局2バルブのせいでエンジンが窒息してるのが開放されたんじゃ？
なら、もっと低い回転数から開放してやれば良い…と思うのだが。
>>801
ﾁｮｰｸ引いてる間はちょっと気を遣うけどね(;＾ω^)
ﾁｮｰｸ引いてる間はちょっと気を遣うけどね(;＾ω^)
804 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 17:39:10 ID:dQhFtOdz
オフ会はいつですか？
805 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 17:51:28 ID:1/y/DVnz
ＲＥＶＯ買うかで悩んでいるよ
新車はバリの取れる匂いが好きだね
新車はバリの取れる匂いが好きだね
停止中にクラッチを握ったまま空ぶかしをして、７０００回転とかまで回した場合、
ＶＴＥＣは作動するんですか？停止中でもキュイ～ンみたいな作動音とかしちゃうんですか？
ＶＴＥＣは作動するんですか？停止中でもキュイ～ンみたいな作動音とかしちゃうんですか？
まあ勘違いしていらっしゃる人が少なからずいますね。
パワートルクカーブ出してくれんかの。
もちろん VTECあり、なしのやつをね。
VTECがあるからあの馬力がでるのか？
もしそうなら変なエンジンだぬ。
DOHCで400ｃｃならどんな下手が設計したって
自主規制馬力でちゃうよ。
ようは、低回転時は２バルブにして燃費をよくする
ことが目的でしょうね。
タコメーターみてみなよ。
２バルブ時はメーターの刻みがご丁寧に細かく振ってあるだろ。
パワートルクカーブ出してくれんかの。
もちろん VTECあり、なしのやつをね。
VTECがあるからあの馬力がでるのか？
もしそうなら変なエンジンだぬ。
DOHCで400ｃｃならどんな下手が設計したって
自主規制馬力でちゃうよ。
ようは、低回転時は２バルブにして燃費をよくする
ことが目的でしょうね。
タコメーターみてみなよ。
２バルブ時はメーターの刻みがご丁寧に細かく振ってあるだろ。
808 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 18:24:18 ID:9J+xfeQd
コノヒトナニイッテルンデスカ？
>>806
ちゃんと４バルブになるよ。きゅいーんってなるかは判らん。
やってみたらどうか？
>>807
過渡期トルクはHVtecありのほうが太いよ。ピークパワーは変わらん。
どっちも高回転時は４バルブだしね。
ってかメーターってリニア表示でしょ？
stackみたいにエクスパンデッドだったらｶｺｲｲな
ちゃんと４バルブになるよ。きゅいーんってなるかは判らん。
やってみたらどうか？
>>807
過渡期トルクはHVtecありのほうが太いよ。ピークパワーは変わらん。
どっちも高回転時は４バルブだしね。
ってかメーターってリニア表示でしょ？
stackみたいにエクスパンデッドだったらｶｺｲｲな
皆、シート下に何入れてる？
車検証、自賠責証書など書類＆ハンコ
100均レインウェア（上下）
小銭
予備レギュ＆ヒューズ
まだ何か入るけど・・・
車検証、自賠責証書など書類＆ハンコ
100均レインウェア（上下）
小銭
予備レギュ＆ヒューズ
まだ何か入るけど・・・
何でハンコ入れてるの？
自分は書類、救急時（故障、事故）の電話帳千円札２枚、チェーンオイル、ウエス、地図、タオル、蚊取線香
なぜ蚊取線香が・・・・・
自分は書類、救急時（故障、事故）の電話帳千円札２枚、チェーンオイル、ウエス、地図、タオル、蚊取線香
なぜ蚊取線香が・・・・・
印鑑は恐い
ハンコって入れとくべきなの？
>>810
バロンの手帳（書類一式）
テールランプ用の予備バルブ
空気圧ゲージ
ポケットティッシュ
ツーリングマップル
こんなもんだな
空気圧ゲージはほとんど使ってない
ツーリングマップルはかなり使う
バロンの手帳（書類一式）
テールランプ用の予備バルブ
空気圧ゲージ
ポケットティッシュ
ツーリングマップル
こんなもんだな
空気圧ゲージはほとんど使ってない
ツーリングマップルはかなり使う
車検証、自賠責証書のみ。
無駄な物は一切積まない。
無駄な物は一切積まない。
ハンコってｗｗｗｗｗｗ
818 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 18:40:23 ID:NwWeTcLk
>>810
>予備レギュ
レギュとは、レギュレータの事かい。
レギュレータが壊れたら、どういう症状が出るのか判るのかい。
判るんだったら、書いてごらん。
壊れたことが判ってレギュレータを交換しても、時既に遅しだろうな。
>予備レギュ
レギュとは、レギュレータの事かい。
レギュレータが壊れたら、どういう症状が出るのか判るのかい。
判るんだったら、書いてごらん。
壊れたことが判ってレギュレータを交換しても、時既に遅しだろうな。
車検を自分で通す時に入れっぱなしの100均ハンコ。
すっかり忘れてて2年後に車検場で事無きを得たｗ
すっかり忘れてて2年後に車検場で事無きを得たｗ
レギュ不調の場合、バッテリー過充電か過放電。
過放電の場合は充電してレギュ交換でおｋ。
過充電でもいろいろ焼けるｗｗ
過放電バッテリーに充電して無理に走って
煙もくもくのJADEを見てから予備レギュ携行してる。
過放電の場合は充電してレギュ交換でおｋ。
過充電でもいろいろ焼けるｗｗ
過放電バッテリーに充電して無理に走って
煙もくもくのJADEを見てから予備レギュ携行してる。
822 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 18:47:36 ID:40KoHcVR
車検証と自賠責はコピーが基本。
単車ごと盗まれて名変されるよ。
単車ごと盗まれて名変されるよ。
やっぱり、レギュ厨。
レギュって、死に掛かってる放電気味なバッテリーで使うと、負荷掛かったりしますか？
>>826
負荷は、満充電時の方が大きいんじゃないか？
負荷は、満充電時の方が大きいんじゃないか？
831 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 19:13:12 ID:xv6iJbfh
>>810
予備レギュ持ってても、工具持ってなきゃ交換できないな。
予備レギュ持ってても、工具持ってなきゃ交換できないな。
レギュは俺の嫁
>>832
鳥頭乙ｗｗｗ
鳥頭乙ｗｗｗ
835 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 19:24:30 ID:MWc9y344
>>810が巧妙な吊りだったことはよく分かった
>>810
CBのシート下スペースって意外と広いよね。
俺のシート下は
雑巾
出先用ディスクロック
メイドのぬいぐるみ(*´д｀*)
ツーリングマップル
予備用グローブ
が入っている。
保険証と車検証はバイクに乗る時だけカバンに入れて携行するよ。
CBのシート下スペースって意外と広いよね。
俺のシート下は
雑巾
出先用ディスクロック
メイドのぬいぐるみ(*´д｀*)
ツーリングマップル
予備用グローブ
が入っている。
保険証と車検証はバイクに乗る時だけカバンに入れて携行するよ。
やべぇ、俺は車検証とか保険証つみっぱなしにしてるｗ
>>822
交機の兄さんに職質くらったときにいわれた。
「本当はコピーじゃﾀﾞﾒなんだよ」って。
はーい今度から原本持つようにします。
っていったらすんなり帰ってったけど。
ちなみに俺のシート下はプレクサスとウエスと携帯充電器←ソケット付けたから
交機の兄さんに職質くらったときにいわれた。
「本当はコピーじゃﾀﾞﾒなんだよ」って。
はーい今度から原本持つようにします。
っていったらすんなり帰ってったけど。
ちなみに俺のシート下はプレクサスとウエスと携帯充電器←ソケット付けたから
840 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 19:58:21 ID:40KoHcVR
保険証と車検証とカッパ
842 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 20:02:25 ID:xv6iJbfh
844 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 20:26:18 ID:kE74XoT1
ところでグリップヒーターの是非はどうなんでしょう？
バッテリーへの負担が大きいなんて聞くけど実際どうなの？
バッテリーへの負担が大きいなんて聞くけど実際どうなの？
ぜんぜん問題なし。何で今まで付けなかったんだろうって後悔した。
それくらいおすすめ＞グリップヒーター
それくらいおすすめ＞グリップヒーター
過去スレでにグリップヒーター付けてたら
レギュレーターが故障したときすぐわかるって読んだ気がする
レギュレーターが故障したときすぐわかるって読んだ気がする
書類コピー、ツーリングマップル、お金少々、ハンコ。
あと、ココセコムとＥＴＣ本体。
ハンコは違反してしまった時、指紋という個人情報を渡したくないから。
ココセコムは新車納車後、2～3年は加入するつもり（\945/月）。
ＥＴＣは高速で一度味わったら当然つけるべきもの。ツーリングの気が楽になれる。
もうすぐ新型ＳＢを買う俺のシート下に入れる物の予定なｗ
あと、ココセコムとＥＴＣ本体。
ハンコは違反してしまった時、指紋という個人情報を渡したくないから。
ココセコムは新車納車後、2～3年は加入するつもり（\945/月）。
ＥＴＣは高速で一度味わったら当然つけるべきもの。ツーリングの気が楽になれる。
もうすぐ新型ＳＢを買う俺のシート下に入れる物の予定なｗ
議論する事自体ナゾ
ちょい乗り程度は無しでも可
でもバイク便ベテランで付いてない人はいないみたいっすよ
ちょい乗り程度は無しでも可
でもバイク便ベテランで付いてない人はいないみたいっすよ
俺はセンスタつけたほうがいいかどうかのほうが気になるな
付けてる人のが多い？
付けてる人のが多い？
>>850
つけることにします！
>>851
まぁその書き込みは付けてたおかげで偶然助かったって話だったけどね（はっきり憶えてない）
俺はまだ買ったばかりなんでそのレギュレータがそんなに壊れるものかどうかも知らんけど・・・
つけることにします！
>>851
まぁその書き込みは付けてたおかげで偶然助かったって話だったけどね（はっきり憶えてない）
俺はまだ買ったばかりなんでそのレギュレータがそんなに壊れるものかどうかも知らんけど・・・
853 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:15:16 ID:kE74XoT1
グリップヒータ質問した私です。
少し不安は消えましたので、明日注文します。
グリップがやや太くなるらしいが、我慢しよう。
少し不安は消えましたので、明日注文します。
グリップがやや太くなるらしいが、我慢しよう。
854 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:25:10 ID:ZLACEwik
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e76173923
2008年明けましておめでとう御座います、
今年も一年宜しくお願いします、見ての通りかなりの金額かけていじりました、
険ありエンジン絶好調後ほど詳しい説明、ルート20のステッカーも出品しています。
高い方の24金メッキ・デュアルカウル・３段(刺繍入り)・BEETパーツ等
だいたい画像を見れば分かるはずです、コルクハンはつきません。
いじりすぎの為ノークレーム・ノーキャンセルでお願いします。
違反商品で文句つけて来ていますが電話下さい(勇気あるならな)090-????-????で宜しく
商品のクレーム・苦情・文句承ります。相談窓口、トゥエンティ～【株20】代表0????????まで。
アクセス数3万件突破【祝い】アクセス有難う御座います、
雑誌・週刊誌・CD・ジャケット・DVDなどのメディアに取り上げられてるCBXです。
各地方のイベントにも協力しています。旧車會のみなさまへ
今年も安全運転に気を付けて下さい、地元神奈川・宮ヶ瀬等で見かけましたら声かけて下さい。
2008年明けましておめでとう御座います、
今年も一年宜しくお願いします、見ての通りかなりの金額かけていじりました、
険ありエンジン絶好調後ほど詳しい説明、ルート20のステッカーも出品しています。
高い方の24金メッキ・デュアルカウル・３段(刺繍入り)・BEETパーツ等
だいたい画像を見れば分かるはずです、コルクハンはつきません。
いじりすぎの為ノークレーム・ノーキャンセルでお願いします。
違反商品で文句つけて来ていますが電話下さい(勇気あるならな)090-????-????で宜しく
商品のクレーム・苦情・文句承ります。相談窓口、トゥエンティ～【株20】代表0????????まで。
アクセス数3万件突破【祝い】アクセス有難う御座います、
雑誌・週刊誌・CD・ジャケット・DVDなどのメディアに取り上げられてるCBXです。
各地方のイベントにも協力しています。旧車會のみなさまへ
今年も安全運転に気を付けて下さい、地元神奈川・宮ヶ瀬等で見かけましたら声かけて下さい。
モリワキのエキパイに純正のサイレンサーって装着出来るんじゃね！
知り合いがゆってた！
知り合いがゆってた！
CB400 VTEC SPEC2 に SPEC3以降の純正ヘッドライってつきますかね？
東京モーターサイクルショー2007でこんなかっこいいカラーのSBが発表されてたんだな。
はやくこのカラー採用しろや！！
ttp://autos.goo.ne.jp/ms2007/bike/other/GU7N4922.html
はやくこのカラー採用しろや！！
ttp://autos.goo.ne.jp/ms2007/bike/other/GU7N4922.html
>>857
出品してるのホンダじゃなくないか
出品してるのホンダじゃなくないか
860 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 23:28:35 ID:Mtgjnpow
新型さあ規制解除されたんだから７０ｐｓぐらいにできなかったのかよ。
失望した！
失望した！
861 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 23:49:53 ID:ojD89fxw
400クラスで70ｐｓもあったらときめくなｗ
863 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 00:09:56 ID:oHjq4xAC
400は40馬力あれば充分
Revoのならしが終わるんだけど、
フォークオイルも換えた方がいいよね？
フォークオイルも換えた方がいいよね？
865 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 00:12:44 ID:CaKgP+W4
866 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 00:14:32 ID:a/gD7kou
>>857
カッコいいね
カッコいいね
>>864
ブレーキフルードも変えるが吉
ブレーキフルードも変えるが吉
nc31も軸出力64位のがあったな
／￣￣ ヽ,
/ ',
{0} /¨`ヽ {0},
･ ｡ ||.ｌ ヽ._.ノ ', i
＼. ||ﾘ ｀ー'′ ', | i
ﾟヽ | |￣￣￣￣￣￣￣￣| | ﾀﾞﾝｯ
｡ ﾟ _（,,) 05：00：00 (,,）_ ／ ﾟ
･／ヽ| |て ─ ･｡ ：
／ .ノ|＿＿＿＿＿＿＿＿.|（ ＼ ﾟ ｡
￣｡ﾟ ⌒)／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ヽ＼ ￣ ｡
/ ',
{0} /¨`ヽ {0},
･ ｡ ||.ｌ ヽ._.ノ ', i
＼. ||ﾘ ｀ー'′ ', | i
ﾟヽ | |￣￣￣￣￣￣￣￣| | ﾀﾞﾝｯ
｡ ﾟ _（,,) 05：00：00 (,,）_ ／ ﾟ
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>>871
残念ｗｗｗ
残念ｗｗｗ
873 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 08:57:47 ID:gvYlXL1l
>>871
ワロス
ワロス
／￣￣ ヽ,
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･ ｡ ||.ｌ ヽ._.ノ ', i
＼. ||ﾘ ｀ー'′ ', | i
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すっ・・・すげｗ
あー名義変更と任意保険とオイル交換とバッテリー充電・・・
金曜日に出したから早くて火曜日
なんて都合の悪い時期にだしてしまったんだろう
あー名義変更と任意保険とオイル交換とバッテリー充電・・・
金曜日に出したから早くて火曜日
なんて都合の悪い時期にだしてしまったんだろう
878 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 11:03:15 ID:pCQoa0vW
水冷のクセにダミーフィンがどーたらあったが
よく考えてみりゃ他社同クラスのZRXやｲﾝﾊﾟﾙｽもダミーフィンあるんだよな
よく考えてみりゃ他社同クラスのZRXやｲﾝﾊﾟﾙｽもダミーフィンあるんだよな
ダミーフィンは適度についてるのが個人的には好み。
ＮＣ３１は３枚ついてて丁度良かった。
ＮＣ３９は空冷か？っていうくらいいっぱい付け過ぎだと思う。
ちょっとうるさい感じ。
１３００はノッペリしすぎて気持ち悪い。
ＮＣ３１は３枚ついてて丁度良かった。
ＮＣ３９は空冷か？っていうくらいいっぱい付け過ぎだと思う。
ちょっとうるさい感じ。
１３００はノッペリしすぎて気持ち悪い。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080113134803.jpg
SBスペ3にRevoサイドつけたよ
ロゴもちゃんとSBでよかった
SBスペ3にRevoサイドつけたよ
ロゴもちゃんとSBでよかった
モリワキフルエキを取り付けています。
エキゾーストガスケットを排気ポートに入れ、
フロントパイプをジョイントナットでまだ仮止めしているのですが、
どうもエンジンとフランジの間が空きすぎなのです。
エンジンとフランジがくっつく前にナットがキツキツなのですが、
これって確実にくっつくまでナットを締めないと、排気漏れになります？
エキゾーストガスケットを排気ポートに入れ、
フロントパイプをジョイントナットでまだ仮止めしているのですが、
どうもエンジンとフランジの間が空きすぎなのです。
エンジンとフランジがくっつく前にナットがキツキツなのですが、
これって確実にくっつくまでナットを締めないと、排気漏れになります？
885 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 18:57:11 ID:lyPsTzbi
>>882
>マフラーが重くなった分の左右バランス補正のため、エンジン位置を左に7mmずらし、
>チェーンライン補正のためミッションのカウンター軸を変更
こんな事までやってたのか。
下手に軽量のフルエキとか付けないほうがいいのかな。
>マフラーが重くなった分の左右バランス補正のため、エンジン位置を左に7mmずらし、
>チェーンライン補正のためミッションのカウンター軸を変更
こんな事までやってたのか。
下手に軽量のフルエキとか付けないほうがいいのかな。
なるほど、レボとスペ３のエキパイ互換性ないのはそういう事か。
Revoサイドいくらでした？
さっきバイク屋でタクティカルステップを取り付けて貰ったが身長185の俺にはキツイな
CBに限らずレギュはいきなり逝くパターンと
不調→あぼーん ってパターンが有るから
事前に気が付く事あるって知らないと
電子パーツだからいきなり逝くって思ってる奴いるみたいで
NwWeTcLkみたいな奴が出てくるよな。
他車の場合もレギュで痛い目あった人だと
予備レギュ携帯者って結構いるみたい。
役に立ったって例もかなり見られるし。
壊れる前に対策品に交換したなら
交換前のレギュを携帯してても損無いよ。
不調→あぼーん ってパターンが有るから
事前に気が付く事あるって知らないと
電子パーツだからいきなり逝くって思ってる奴いるみたいで
NwWeTcLkみたいな奴が出てくるよな。
他車の場合もレギュで痛い目あった人だと
予備レギュ携帯者って結構いるみたい。
役に立ったって例もかなり見られるし。
壊れる前に対策品に交換したなら
交換前のレギュを携帯してても損無いよ。
892 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 23:10:20 ID:JG/0iLlr
タンクにつけると言うか、タンク全体を覆うように取り付けるカバーって、
何ていうんですか？
車で言う、ノーズブラみたいなものだと思うのですが。
何ていうんですか？
車で言う、ノーズブラみたいなものだと思うのですが。
初FI搭載って言っても熟成されてきたエンジンだし
全く新しい設計のエンジンじゃないんだから、
トラブルの心配は特別ないよね？
全く新しい設計のエンジンじゃないんだから、
トラブルの心配は特別ないよね？
システムとしてのトラブルはホンダブランドなのでほぼないと言える
400クラスのエントリーマシンだしね
ただ細かな乗り味等はまだ未知数。
多少のドン付きはあるらしい。
400クラスのエントリーマシンだしね
ただ細かな乗り味等はまだ未知数。
多少のドン付きはあるらしい。
ドン引きじゃなくてよかったお
896 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:09:58 ID:7gbn2bPn
>>881
サイドカバーの値段が気になる…………
サイドカバーの値段が気になる…………
898 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 02:15:15 ID:wKxglQfH
なんちゃってレボが増えるな
>>892
タンクプロテクター だぉ
http://search.yahoo.co.jp/search?fr=slv1-divx&p=%a5%bf%a5%f3%a5%af%a5%d7%a5%ed%a5%c6%a5%af%a5%bf%a1%bc
タンクプロテクター だぉ
http://search.yahoo.co.jp/search?fr=slv1-divx&p=%a5%bf%a5%f3%a5%af%a5%d7%a5%ed%a5%c6%a5%af%a5%bf%a1%bc
900 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 07:04:04 ID:aPnHsS3m
諸兄方、質問です。
当方、CB400SF（NC31)94年式のSTDに乗ってます。
このたび、スラッシュガードを買おうと思いまして。
ヤフオクを見ていると、94年式になるとverRかveｒS用となるのですが。
問題なくSTDにも着くのでしょうか？
当方、CB400SF（NC31)94年式のSTDに乗ってます。
このたび、スラッシュガードを買おうと思いまして。
ヤフオクを見ていると、94年式になるとverRかveｒS用となるのですが。
問題なくSTDにも着くのでしょうか？
>>891 ハリケーンのセパハン、ノーマルのシート、スパイス製タクティカルステップ 朝からハングオフしてコケたorz
903 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 11:04:09 ID:dpSLUffX
>>902
俺はホンダの涙ぐましい努力を買うよ…
俺はホンダの涙ぐましい努力を買うよ…
ああ。涙ぐましいまでのコストダウンの努力はな。
FZ6/Father
Bantid1200FE/S
Bantid1250/S
GSR400/600
この辺は新車で多くてもREVOより10ﾏｿ上乗せすりゃ手が届くんだよな…
Bantid1200FE/S
Bantid1250/S
GSR400/600
この辺は新車で多くてもREVOより10ﾏｿ上乗せすりゃ手が届くんだよな…
基本、逆車は対象外でしょ
基本、新型が旧型に速さで負けることはありえないでしょ。
基本っていうのは普通にモデルチェンジした場合で
環境問題でのモデルチェンジは例外だろ？
環境問題でのモデルチェンジは例外だろ？
>>905
Fatherは100万超えないか？
Bantid1200S FEは乾燥重量220kgだから気軽に街乗りってのはなぁ。
違うジャンルだと思ったほうがよくないか？総支払い85万ってのは非常にそそられるが・・・
Fatherは100万超えないか？
Bantid1200S FEは乾燥重量220kgだから気軽に街乗りってのはなぁ。
違うジャンルだと思ったほうがよくないか？総支払い85万ってのは非常にそそられるが・・・
ボルドールにハリケーンセパハンがついたら迷わず買うのに・・・・
他に低くなるハンドルとかないのかな。
他に低くなるハンドルとかないのかな。
>>910 最大舵角を小さくしても良いならまだ選択肢はあると思うよ
>>909
あと最低シート高（調整可）770㍉ってのも
あと最低シート高（調整可）770㍉ってのも
914 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 15:24:10 ID:CAToBDdP
マッタリ派のオレにとって、旧型と大差ない速さなんかｲﾗﾈ。
もしREVOのほうが遅かったら
「やっぱり旧型買っといてよかった」とか言うんだよなｗ
「やっぱり旧型買っといてよかった」とか言うんだよなｗ
>916
ｵﾏｴここでも上から目線してんのか！
防犯スレで叩かれたのに懲りない奴ｗ
ｵﾏｴここでも上から目線してんのか！
防犯スレで叩かれたのに懲りない奴ｗ
速い遅い。っていっても４００ｃｃあるんだぜ？
町乗りなら十分速すぎる。
町乗りなら十分速すぎる。
速過ぎると白バイの御厄介になちゃうよｗ
旧型だろうが新型だろうがSF糊は
ボルドール糊に敬語で話したまえ
ボルドール糊に敬語で話したまえ
921 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 19:52:15 ID:hPMY2sxj
旧型だろうが新型だろうが４００ボルドール糊は
１３００ボルドール糊に敬語で話したまえ
１３００ボルドール糊に敬語で話したまえ
922 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 20:05:55 ID:bSdSCqhn
旧型だろうが新型だろうがCBシリーズはマグナ50と話す権利すらない。
権利というか、視界に入ってないんだけど…………
釣りか（ﾉД`）
釣りか（ﾉД`）
まぁ早い遅いなら、よっぽどCB-1のが速いんだがな。
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 旧型だろうが新型だろうがSF糊は
| |r┬-| | ボルドール糊に敬語で話したまえ
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 旧型だろうが新型だろうがSF糊は
| |r┬-| | ボルドール糊に敬語で話したまえ
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
1300引き合いにだして釣られてくれる人って
メーター2周くらいした見かけは綺麗だけどシリンダー内ボロボロのNC31を40ﾏｿ位で掴まされた童貞ﾀﾞﾛ？
メーター2周くらいした見かけは綺麗だけどシリンダー内ボロボロのNC31を40ﾏｿ位で掴まされた童貞ﾀﾞﾛ？
惨めな存在だわ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
↑
k3UWC5Yp
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
↑
k3UWC5Yp
929 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 22:43:35 ID:hPMY2sxj
930 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 22:52:42 ID:jHxqDPmn
>>929
お前さんメタルジグスレにも居なかったか？
お前さんメタルジグスレにも居なかったか？
見てきた。釣り関係か。全く興味ないな。
933 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:05:17 ID:CAToBDdP
今ゆとりって言葉が流行ってんだよ。
934 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:09:19 ID:bSdSCqhn
マグナ糊が最強だよ！加速厨はとっとと地獄逝け！
マギーが最強なんだ！泣
マギーが最速なんだ！泣
マギーが一番なんだ！泣
マギーが最強なんだ！泣
マギーが最速なんだ！泣
マギーが一番なんだ！泣
935 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:11:56 ID:jHxqDPmn
>>932
そか！流行りか。
そか！流行りか。
>>931つり具のルアー
NC39純正エキパイの重量って分かる人いる？
良かったら教えていただけないか？？
良かったら教えていただけないか？？
モリワキのエキパイに社外のスリップオンや純正サイレンサーは装着可能ですか？
テスツ
941 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:27:42 ID:ME+2g/EO
>>932
何気に足跡つけてったんだ！
何気に足跡つけてったんだ！
S-forceのマフラーインプレにて
モリワキエキパイにベガスリポン装着インプレがあったよ。
モリワキエキパイにベガスリポン装着インプレがあったよ。
944 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 10:57:14 ID:GT6SNGVZ
オフ会はいつですか？
945 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 12:29:09 ID:uSp9HXbM
握りゴケでSBの右アッパーカウル割っちゃったんですが
新品注文すると幾らになるかご存知の方いませんか？
新品注文すると幾らになるかご存知の方いませんか？
946 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 13:17:39 ID:VEM3eJhO
≫945
単色なら22500円
ツートンなら25000円
このくらいだったかと。
価格変更してたらごめんね。
単色なら22500円
ツートンなら25000円
このくらいだったかと。
価格変更してたらごめんね。
947 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 15:05:47 ID:SjVa4ITK
指示器組みが5000円
>>946,947
どうもありがとう 早速注文してきますOTL
どうもありがとう 早速注文してきますOTL
素人でごめん。
立ち後家は知ってるけど握り後家ってどんなん？
カウルが割れるという状況がわからん。
立ち後家は知ってるけど握り後家ってどんなん？
カウルが割れるという状況がわからん。
フロントブレーキを握りこみすぎてロックしちまってアウチ！な状況を握りゴケっていうんじゃないのか…？
オレはむしろ立ちゴケがイマイチわからん…
オレはむしろ立ちゴケがイマイチわからん…
951 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 17:18:53 ID:Sg4gZDwU
>>950
免許あんの？
免許あんの？
>>949
俺の名前はタケシ
先日ついに念願の二輪免許をGETした高校生だ
色々とバイク屋を見て回って、ビビッとくるバイクを見つけた
そのバイクの名はCB400SB
教習車と同じなんてダセー…なんて思ってたが
最新のCB400は、教習車とは全然違うことを知り
すっかりそのスタイルに惚れ込んだ俺は即契約！
そして運命の納車日
朝5時に目が覚めてしまい、ワクワクしすぎてテンションは最高潮！
バイクに乗るにはまず準備体操、ということで30分のジョギングで体を温めると
朝食をしっかりと食べて9時ジャストにバイク屋へ…
そこにはナンバープレートをつけた俺のCB400SBが！！！
店長に一通りの操作を教えてもらうと、高鳴る鼓動を抑えつつバイクに跨った
キーを差し込んで回す、セルスイッチを押す
『キュルルルル…ドドドドドド…』エンジン始動！
俺の名前はタケシ
先日ついに念願の二輪免許をGETした高校生だ
色々とバイク屋を見て回って、ビビッとくるバイクを見つけた
そのバイクの名はCB400SB
教習車と同じなんてダセー…なんて思ってたが
最新のCB400は、教習車とは全然違うことを知り
すっかりそのスタイルに惚れ込んだ俺は即契約！
そして運命の納車日
朝5時に目が覚めてしまい、ワクワクしすぎてテンションは最高潮！
バイクに乗るにはまず準備体操、ということで30分のジョギングで体を温めると
朝食をしっかりと食べて9時ジャストにバイク屋へ…
そこにはナンバープレートをつけた俺のCB400SBが！！！
店長に一通りの操作を教えてもらうと、高鳴る鼓動を抑えつつバイクに跨った
キーを差し込んで回す、セルスイッチを押す
『キュルルルル…ドドドドドド…』エンジン始動！
ドクン！ドクン！ドクン！
心臓が高鳴っている、どんどん脈が早くなる
俺は最高に興奮していた
落ち着け…落ち着け俺！教習所で習った発進の手順を思い出す
まずは周囲の確認だったな…やべ、確認せずに跨ってしまった…まぁいいや
それからミラーを合わせるんだったな…よし、これでＯＫ
次は後方を確認して…ギアをローに入れる…いよいよ発進だ！
スロットルを回しつつ、ゆっくりクラッチを繋ごうとする…その時
ヴィィィィーーーーーーン！！！！
スロットルを回しすぎてしまったらしく爆音が轟く
「うるせー！ってかやばい！どうしよう！恥ずかしい！どうしよう！！」
そんなことを一瞬の間に考えてるうちに、動力がわずかにタイヤに伝わったらしく
CB400SBはゆっくりと動き出す
「え？ちょ、ちょっと待て！どうしよう！やばいやばい！」
冷静さを失った俺は、気がつくと右手を思い切り握っていた
フロントブレーキがロックする、行き場を失った動力、フラつく車体
なんとかふんばろうとするが、それも虚しく支えきれなくなり…転倒
ガシャーン！
まだ100ｍも走っていない俺の愛車は、カウルが割れて惨めな姿になってしまった
修理費は工賃込みで3万円ほどらしい
俺はヘルメットを片手に泣きながら家に帰った（完）
心臓が高鳴っている、どんどん脈が早くなる
俺は最高に興奮していた
落ち着け…落ち着け俺！教習所で習った発進の手順を思い出す
まずは周囲の確認だったな…やべ、確認せずに跨ってしまった…まぁいいや
それからミラーを合わせるんだったな…よし、これでＯＫ
次は後方を確認して…ギアをローに入れる…いよいよ発進だ！
スロットルを回しつつ、ゆっくりクラッチを繋ごうとする…その時
ヴィィィィーーーーーーン！！！！
スロットルを回しすぎてしまったらしく爆音が轟く
「うるせー！ってかやばい！どうしよう！恥ずかしい！どうしよう！！」
そんなことを一瞬の間に考えてるうちに、動力がわずかにタイヤに伝わったらしく
CB400SBはゆっくりと動き出す
「え？ちょ、ちょっと待て！どうしよう！やばいやばい！」
冷静さを失った俺は、気がつくと右手を思い切り握っていた
フロントブレーキがロックする、行き場を失った動力、フラつく車体
なんとかふんばろうとするが、それも虚しく支えきれなくなり…転倒
ガシャーン！
まだ100ｍも走っていない俺の愛車は、カウルが割れて惨めな姿になってしまった
修理費は工賃込みで3万円ほどらしい
俺はヘルメットを片手に泣きながら家に帰った（完）
ガソスタでスタンド立て忘れてこけちまった
左ミラー折れてエンジンにキズついた
ミラーは仕方ないとしてもキズはちょっと悲しい
転ばぬ先の杖でエンジンガード付けておけばよかった
でもなんか今まで以上にSFに愛着湧きそう
左ミラー折れてエンジンにキズついた
ミラーは仕方ないとしてもキズはちょっと悲しい
転ばぬ先の杖でエンジンガード付けておけばよかった
でもなんか今まで以上にSFに愛着湧きそう
955 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 17:50:24 ID:6Q56ZQmY
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前らの日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
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. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
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ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前らの日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
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956 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 18:16:44 ID:jLJBDXLX
>>954
そのうち傷のことなんてどうでもよくなるよ、んでバイクもどうでもよくなるよ
そのうち傷のことなんてどうでもよくなるよ、んでバイクもどうでもよくなるよ
>>951
あるよ
あるよ
958 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 18:46:54 ID:plTKjqwM
>>953-954
春から二輪免許取得予定の俺でも、とてもよくわかりました。大変勉強になります。
春から二輪免許取得予定の俺でも、とてもよくわかりました。大変勉強になります。
次スレは
【NC31NC39】CB400SF・SB 81台目【NC42～REVO】
ってどう？
【NC31NC39】CB400SF・SB 81台目【NC42～REVO】
ってどう？
952-953だった…
961 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 18:49:57 ID:yE1xjphz
>>959
それでスレたて頼むぜ
それでスレたて頼むぜ
>>956
んじゃ次はZX-10R乗るよ
んじゃ次はZX-10R乗るよ
SFってコケテモタンクに傷いかなくない？
>>964
おｃん？
おｃん？
じゃあ俺が立ててくるよ
ホスト規制だったorz
みんなｗｗ討ち死にｗ
屍は拾ってやるぞ
屍は拾ってやるぞ
ﾌﾋｗ俺も死亡ｗｗ
スレだれか たのむ
スレだれか たのむ
しょうがねぇな
俺がうあってきてやるよ
俺がうあってきてやるよ
よし俺やってみる
次スレNC42
入れてやれよｗ
入れてやれよｗ
974 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 19:54:52 ID:ME+2g/EO
ｶｸｶｸ ,ｨﾍ⌒ヽﾌ ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
／ ( ・ω・）) -=3
ε// し ﾍ⌒ヽﾌ ﾌﾞﾋｰｯ
( ( _,.ノ( ・ω・）) -=3
し しー し─Ｊ
／ ( ・ω・）) -=3
ε// し ﾍ⌒ヽﾌ ﾌﾞﾋｰｯ
( ( _,.ノ( ・ω・）) -=3
し しー し─Ｊ
SBを放火（全焼）、盗難を経てREVOを買ったのですが、
盗難対策のために痛車にするべきか・・・
皆さんは盗難対策どうしてます？
盗難対策のために痛車にするべきか・・・
皆さんは盗難対策どうしてます？
976 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:09:32 ID:TAkAbSv+
NC39 SPEC1乗りです。
何でリアキャリア製品が少ないんだ？とズット思ってた。
まさかワンオフで作るやつがいるとは。。。。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h53730710
何でリアキャリア製品が少ないんだ？とズット思ってた。
まさかワンオフで作るやつがいるとは。。。。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h53730710
>>975
キミはの家は一軒家？
それなら何か動いたりすると反応してライトがつくの買えば？
ホムセンとかで安く売ってるよ。
それか、純正以外にアラームキット。
純正はクソ並に音が小さいから社外のメチャクチャ爆音のやつを。
俺は防炎カバーとアラームキットで武装してるｗ
キミはの家は一軒家？
それなら何か動いたりすると反応してライトがつくの買えば？
ホムセンとかで安く売ってるよ。
それか、純正以外にアラームキット。
純正はクソ並に音が小さいから社外のメチャクチャ爆音のやつを。
俺は防炎カバーとアラームキットで武装してるｗ
今日revo納車予定なんだがワクワクが止まらんぜ
ああ会社早退してえ
ああ会社早退してえ
979 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:41:51 ID:r8nMPvMa
早退したら。
>>978
さっさと早退しろよ。
さっさと早退しろよ。
>>978
会社辞めちまえよ。
会社辞めちまえよ。
982 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 01:07:58 ID:TVgx1HEA
>>978
早退 (・A・)ｲｸﾅｲ！
早退 (・A・)ｲｸﾅｲ！
>>982
流れ嫁ねぇなら帰れよ。
流れ嫁ねぇなら帰れよ。
>>978
おまいは今日、絶対に休む
おまいは今日、絶対に休む
>>978
ゴホゴホ すいません かぜ気味なので早退させてくださいゴホッ
ゴホゴホ すいません かぜ気味なので早退させてくださいゴホッ
腹痛と頭痛がひどいんで
>>978
上司「おまい今日納車か？」
上司「おまい今日納車か？」
988 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 01:55:33 ID:r8nMPvMa
鼻血でたんで早退します
SB乗るよ
スマンかった。普通に終わらしてから行くことにするよ。
今日は定時であがれますように・・・・。
今日は定時であがれますように・・・・。
そんな日に限って、トラブルとかあって散々振り回されるんだ。
そうそう。
ABSとアラームが同居出来る3月以降にSBを買おうと思ってんだけど
初めから入れておいたらいいオプションとかある？
初めから入れておいたらいいオプションとかある？
994 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 11:31:58 ID:WGwiWj+J
うん。
おまいらさぁ、例えば自分のバイクに
ターボつけてヒュィーンってかっ飛ぶ姿を妄想したりする？
或いは峠で加齢にステップ擦って火花散らしながら
コーナーをクリアする妄想して(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧしたりする？
ターボつけてヒュィーンってかっ飛ぶ姿を妄想したりする？
或いは峠で加齢にステップ擦って火花散らしながら
コーナーをクリアする妄想して(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧしたりする？
ターボ付けようとは全く思わないけど、
左コーナーでたまにステップ擦る。華麗じゃないけど。
左コーナーでたまにステップ擦る。華麗じゃないけど。
リーンウィズしか出来ない
１０００だったらCBR６００RRに勝てる！
銀河鉄道
1000 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 12:47:03 ID:WGwiWj+J
１０００ならＢＤは絶滅
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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