【Goose】がちょうの住む葱畑19【グース】

1 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 03:25:11 ID:+KcxnIf/

前スレ
【Goose】がちょうの住む葱畑18【グース】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188861762/

スズキGooseでゴハン3杯はいけるぜ！
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987307961.html
今夜は　GOOSE　でゴハン４杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988715437.html
今夜はGOOSEでゴハン５杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000945590.html
今夜はGOOSEでゴハン６杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008799257.html
∞グースのお池∞
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012219808.html
「goose」がちょうのみずうみ「グース」２代目
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1024/10249/1024978892.html
65279;【Goose350】がちょうの住む池03【Goose250】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10401/1040116725.html
【Goose】がちょうの住む池04【グース】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063077756/
【Goose】あひるの住む池05【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074097172/
【Goose】がちょうの住むお池06【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084723886/
【Goose】がちょうの住むお池07【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087387673/

2 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 03:25:48 ID:+KcxnIf/

【Goose】がちょうの住むお池08【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099140244/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114164638/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】実質10　DAT落ち
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1125/11250/1125060425.html
【Goose】がちょうの住むお池11【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138425676/
【Goose】がちょうの住むお池12【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148736963/
【Goose】がちょうの住むお池13【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158479113/
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】　DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167216200/
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】　(実質15)　DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170182388/
【Goose】がちょうの住むお池16【グース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170376943/
【Goose】がちょうの住むお池17【グース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180701547/

※過去スレ一部追加修正したけど不具合あったらゴメ

3 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 08:20:58 ID:Ij9UKIfB

>>１
乙です！

4 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 11:10:47 ID:+my/hOE0

乙。埋めてくるね。

5 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 16:53:49 ID:yzG9eFa+

最後まで落ちなかったの初めて見た

6 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 17:28:51 ID:jnf6EuTG

もしかしてグー人口は増えているのか？

7 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 19:13:53 ID:00N11c18

でも再生産はないだろーな。

8 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 19:38:00 ID:KqAwtVWJ

安いから乗ってるってのもいるだろうからね
オレも正直今のGOOSEの構成だと50万は出せない

モタ系の450/650のシングル（本当は空冷がいい）
メンテのしやすい車体構成のロードスポーツなら
7、80万出してもいいけど
MT-03がいちばん近いのかなー

9 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 20:00:25 ID:yzG9eFa+

発売当時に売れてたってんなら二代目グースが出ることもあったんだろうけど、
評価が高いだけで売り上げの方はサッパリだったからね。
出るとしたらモタの超高性能版でしょ

10 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 20:07:18 ID:JX6ILNTq

でもDR-Z400SMが現行400最速とか聞くと、そのエンジン使ったグース400があれば、と思う
今なら売れるってことは。。。ねーか

11 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 20:14:37 ID:KqAwtVWJ

峠でモタが速いのはエンジンよりも車体構成だと思うよ
ロードスポーツなら切れ込みまくる様な超オーバーステアを
幅広ハンドルでコントロールしつつ、伸ばした腕をステダンにしてんだからね
結果、ラインの自由度があって、ストロークもあるから、滑っても破綻しない

ミニサーキットならわからんけど、筑波かそれ以上のサーキットなら
同じエンジンのロードスポーツのが速いと思うもの

12 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 22:27:13 ID:4mEviUrY

グースの麗しい一体感とミッドシップカーのような弱アンダーのバランスはモタでは絶対味わえないね。そもそもバイクの味わい方が違うんだけども。

13 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 22:50:01 ID:Xlt0kd/k

ミッドシップが弱アンダー？？？
MR2のスパチャーとかターボとかって妙なのは別だけど
ミッドシップは回頭性と弱オーバーのトラクションでしょ？

進入のフロントの安定感と、立ち上がりの安定性は
むしろ良くできたFFと思うけどね。

14 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 22:57:34 ID:jnm8ezET

グースのフレームとスイングアームを赤にして、タンクとかリアシートを白にしたらドカっぽいイタリアンレーサーになるかなとか妄想中

15 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:01:56 ID:fwStMXKB

んな個人的なイメージで語られてもﾅｰ
一口にミドシップつったってピンキリだろうに・・・

16 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:07:09 ID:fwStMXKB

>14
さらにエンジンを黒にするとドカっぽいかも
と言うよりグースっぽさが消えそうな予感

17 ：12：2007/12/26(水) 08:37:21 ID:D8JkKaeq

そんなに噛みつかれるとは思ってもみなかったけど、オレが言いたいのは
定常旋回状態での特性であって、ミッドシップは重量バランス的に基本特性は
アンダーだよ。RRの911もね。イメージでも何でもない。重量バランスから来てる話。
オレの説明不足が悪いのかもしれないけど、回頭性やトラクションについての話は
基本特性でも何でもないので論点が違う。

ちなみに弱オーバーのトラクションっていうのは言葉がちょっとおかしい。

18 ：12：2007/12/26(水) 08:41:10 ID:D8JkKaeq

補足すると、MRやRRの回頭性やトラクションというのは
その重量配分から来る、荷重をかけた時の２次的な特性ね。

19 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 08:41:27 ID:+o+PjURc

>>13
基本ミッドシップはアンダーじゃないと駄目車。折角重量物リアに積んでるのにオーバーにしたらトラクション抜けるでしょ。
>>14
某644はそんな印象だよね。あれはタンク赤だけども。

20 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 11:41:37 ID:H5Ps+r5k

>>14
それなんてジレラサトゥルノ?

21 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 12:22:24 ID:c93kbCuD

mr2は遅い

22 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 14:35:47 ID:b8zO8LSp

敢えて言おう…【鵝】を…
四輪に例えればチェリーＸ１。
飛行機だと零戦２２型。
蒸気機関車だとＣ５５―３次型。
女優ならば遠野凪子だと！

23 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 14:38:43 ID:9Dqpkrl3

よくわかんないけどヤマパンに例えたらチョコチップスナックみたいなもんだって事？

24 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 14:56:49 ID:b8zO8LSp

ちょっと違う
ミュージシャンだと
リー・コニッツだ！

おまいらスタンゲッツの
{People Time}を聴け！
そして
[There is no greater love]で

　　　　　泣け！

25 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 15:19:39 ID:Ib6fNksc

ガンダムで例えたらテム・レイの最新のパワーアップパーツみたいなもん？

26 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 15:24:12 ID:/M+BhYjz

チェリーナツカシス
親父が乗ってたっけな、、吸ってる煙草もチェリーだったわ。。

27 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 16:58:49 ID:rOXwOOpd

>>22-23-24例えが全然分からないWW

28 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 17:26:19 ID:2PkwVw4R

>27
25なら分かるというのか！？

29 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:05:23 ID:ew6hBSJb

面白いねえ

馬で言うならライスシャワー
ビールだったらハートランド
少女マンガで坂田靖子

で、どうだ？ｗ

30 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:56:21 ID:n5bNv5cH

>>19某644が分からない…

31 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 20:02:20 ID:b8zO8LSp

いや違う
納豆に付いてきたカラシを密かに持ち込んで食う

マックポークの様なものだ

32 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 21:18:54 ID:n9ENRLAX

>30
たぶんホンダの。
モーターショウ参考出品車、スーパーモノだっけ？

33 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 21:42:16 ID:b8zO8LSp

HOREX 644 OSCA

34 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 01:17:29 ID:Q74xfxLh

ツーリングの予定は無いけどグースに似合うシートバックが欲しい

35 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 02:26:07 ID:xc5MxCJJ

コロナ

36 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 08:40:55 ID:uMyLgaWs

>>30,32
ttp://plaza.rakuten.co.jp/gluglucluclu/

37 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 10:02:55 ID:Hk/X24Pn

アクスルスライダーつけている人はモタードや他車種のを流用していらっしゃいますか？

38 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 17:40:03 ID:3giDV3vK

鵝乗リトハ
時に至ラズンハ身ヲモッテ
スライダートナルヘシ
是イニシヘヨリノ定メ也

心頭滅却スラハ地面モマタ涼シ

39 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 20:22:30 ID:quxCLanO

いやいや、そんな事したら痛いからWW
アクスルスライダーってγ用か何か流用出来るんじゃない？それよりエンジンが…

40 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 20:36:12 ID:notd/SWm

右に転んだけど傷ついたのはハンドルバーエンドとマフラーだけだった

41 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 21:34:13 ID:bMIrFHvB

地面は熱かったよ！硬かったよ！痛かったよぉぉぉろろ

42 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 22:19:44 ID:quxCLanO

昼間、天気良かったんで年内の乗り納めしてきたら、リアサスに怪しい滲み発見
速攻でFR兼用ｽﾀﾝﾄﾞ購入！これでついでにｽﾄｯﾊﾟｰの折れてるｽﾃﾑも交換出来る…

ん！？

43 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 12:21:18 ID:d+wSGQpk

年末の買出しにホムセン行ったんだけど、
ユニクロの長ボルトが１６０円で売ってた。
アレの両端にナットかましたのが鴨のピポットキット？

44 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 12:50:49 ID:j5Umuwbs

我らがUNIQLOも機械部品に手を広げるようになったのか、と思った。

45 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 13:20:40 ID:bqHAtNjK

>>43
カブスレに行き、帰って来たらユニクロの意味が一瞬分からなかった。
あっちは生活臭、こっちはメカ臭だらけで笑える。
話し変わって、
ＣＤＩでググると頑張って自作してる人って結構居るんだな。
同じ悩みは皆さん抱えているようで、
ピックアップの出力特性・要求進角特性を可変にした汎用ＣＤＩはこれからの売れ筋ですぜ、出戸名さん！
まっ、頑張れば

何でも出来るサ！！！

46 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 15:56:30 ID:1u1pchB6

デトナのはいまいち君がオオイｗ

47 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 00:52:33 ID:igVpw99K

実績のあるSPⅡでいいじゃん

48 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 01:07:32 ID:oohkPKEl

それってウオタニのやつ？
この前ナプスで適合表を調べたら
鵝用のＣＤＩは無かったぜ。

49 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 01:47:41 ID:TtWzRl75

ウオタニのサイトより
ナップスのが正しいからなｗ

50 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 03:14:43 ID:IeVHJ8xR

いや、多分そこのナップスではグース用だけ注文出来ないんだろｗ

51 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 03:58:29 ID:oWl4AT9V

あれ？

ユニクロメッキって銀色メッキだっけ？虹色メッキだっけ？

毎回分からなくなるんだけど…

52 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 08:36:58 ID:aPlUsZhy

ユニクロームだから銀色だな。

53 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 14:23:36 ID:8eOm5CiD

ハンドル締めるボルトにホムセンで買った黒メッキのボルト着けたら
あっさり錆びたな。
使い所選ばないと。

54 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 14:36:13 ID:oC4sVf0s

シーーッ

その昔、あの錆びまくる処理をブラッククロ－ムチャイクロンとかいって
有難がってた人もいるんだから

55 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 20:52:04 ID:pwCP1hTI

CDIって自作できるもんなのか…

56 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 20:56:03 ID:64Z5mVQc

>>55
自作してる人はいる
検索かけたら結構引っかかるよ

57 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 20:56:45 ID:sf/dfgoz

エイプのスレで自作してる人が居たから
技術と知識と設備があれば作れるんじゃない？

58 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 22:12:43 ID:oohkPKEl

アルゴリズムさえ解れば、
秋葉で部品買って１ｋで作れるだろうな。

59 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 00:15:10 ID:giISwagq

ウ○タニのは電気ノイズなのかな？、ガラガラとすごい音が出るよ。
回りは遅くなるし良いこと無かったな。

60 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 01:14:13 ID:zYFLjBWm

確かにうるさくはなるけど
廻らんってのはセッティングじゃないの？

カーボンたまってると超絶セッティングでないし

61 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 03:52:09 ID:8gUD1V8t

みんな、グース２５０で来年のもて耐に出ようよ。オレは応援するから！

62 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 07:38:30 ID:LOY4Kr0J

じゃ、俺はスポンサーに一口！

63 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 08:10:46 ID:YNzi8ZeF

いいねぇ
で、誰がでるんだい？製作過程実況してくれるんなら
２口だ
ちょうど腰上メンテしたかったとこだ

64 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 14:37:24 ID:CPMXn9k0

貴重な250をまず誰が謙譲してくれるかって所に・・・

65 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 15:21:18 ID:FeBlu8g+

350の部品取りなら35万円で譲ります

66 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 15:29:35 ID:Ol+cXKcV

普通に予選とおらんだろ
決勝はそこそこいけるかもしらんけど
主催者推薦にもならんだろーしなあ

67 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 18:02:09 ID:oOHcLyqJ

ヤン・サリーネンが鵝に乗ってる姿を見てみたいなぁ

一番似合うのは彼だと思う

68 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 22:42:34 ID:C/ku1Zuk

ヤン・ウェンリーのほうが良い

69 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 23:58:46 ID:YUaxcDZq

サクト構造のおかげでロングライフかつスポーツ走行に対応できる
BT-92の後継タイヤとなるであろうBT-021がデビューしたが、140幅が無い・・・。

70 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 02:02:19 ID:5ZhSqu88

アル・レオニスで

71 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 05:13:15 ID:10SjUzAX

>>67-68分からんW
70もねッ!

今年も一年諸先輩方ありがとね来年もよろしくです

72 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 06:12:47 ID:sOBEFx88

来年のもて耐は２５０以下（４スト２気筒まで）
のクラスがあるんですよー！
たしか一日目がそれで二日目が今まで通りの
雰囲気のレースだと思った。

グースが最速ではないだろうけど十分に楽しめると思う。

オレはとにかく応援するから！ｗ

73 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 07:02:40 ID:Zaq/GEUk

シングルレースでSRX250にすら負けてるのに・・・？

最速はSPADAかデコトラだろーなあ
例のSDR＋DR-Zがデコトラエンジンにしてくれば

・・・と思ったけど、GP-MONOマシン出走できるよね
大排気量相手なら燃費で勝てるけど
似た様なカテで最新の車体とエンジン、しかもレーサー相手ってのは・・・

74 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 09:07:32 ID:sOBEFx88

ＧＰ－ＭＯＮＯは出れないよ！レーサーフレーム
がダメなんだって。レーサーエンジンはどうか
わかんない。あと４ストオンリーね。

やっぱサーキットではスパーダのが速いの？
峠では？街中じゃグースのがストレスなさそうだけど。

つか旧車レースになっちまうのかぁ．．．？
筑波では２５０シングルって子供が乗った
フル改造ミニバイクより遅いよね．．．。

75 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 15:38:52 ID:NCWLjBmC

まだ公式規則できてないけど
ミニバイクレースの車体出場可だからNSFに水冷250積んでくる連中はいそうだな
MITOの車体に水冷シングル積んでるのはたまに見るけど

76 ： ◆Goose1uRVQ ：2007/12/31(月) 17:20:21 ID:eu7xr4X+

流れぶった切って、申し訳ない。
今年もお世話になりました。来年も無事故、無違反でね。

よいお年をお迎えください。

77 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 00:00:02 ID:VfjHan0e

流れをぶった切ってすまないが
今年を振り返って、ひとこと言わせてくれ

お　ま　ん　こ

すまなかった

78 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 00:26:11 ID:DXFPBirU

がちょう年あけおめ

79 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 10:34:30 ID:0FIpYKmS

>>73
剛性高いけど糞重いフレームが全部悪い

80 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 15:40:47 ID:fnD37l7R

つくりなおしたい

81 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 15:49:33 ID:Vm5XWCmk

>>79

デザインがエロイから問題なしｗ

82 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 16:01:12 ID:zivFmYZH

SRX相手だと素で10kg重いんだよなー
ツインキャブだからセッティングの幅広いし

83 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 18:10:56 ID:8c7GdoaX

バーハンにするとバーエンドキャップ無しでもハンドルへの振動が無くなるんだな。
ちょっとびっくり

84 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 00:10:46 ID:lE2Bfz+w

バーハン化のインプレキボンヌ

85 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 12:53:46 ID:OIALut/c

ライティング中にうっかり射精してもパンツが干せる

86 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 18:17:00 ID:9lYv+JJj

栗の花
匂い振り撒き
走り去る
グース乗りこそ
憐れ哀しき

　　　　　味の素の太まら

87 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 20:28:49 ID:shtJ8xJw

なんでグースの250はSRXより遅いの？

88 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 23:55:53 ID:hxPsvnIN

一緒に逝く様にしてるから

89 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 00:22:15 ID:MmiBVBX1

向こうのが軽くてキャブもカムも倍ついてるから

ってのはともかく
NSでGOOSEが上位独占のシーズンもあったから
要は乗り手とか数とか生産年数とかの問題と思う

90 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 00:53:00 ID:lcs4gOgZ

奮発してオーリンズを入れようと思っているんだが、懐に余裕があるわけではないのでふんぎりがつかない。
良い物だよな？買ってしまっていいんだよな？

91 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 01:32:16 ID:IPJ8jp/d

おくればせながら
あけおめ
今年もよろしくおながいします

92 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 02:13:53 ID:kUQo6HXu

ニュートラルでアクセル開けてくとバ～ンってすごい火柱出るんだけど　汗

DSCにノーマルキャブ、パワフィル、MJ等ノーマルなんだけどプラグ真っ黒

なんで？？？？

93 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 02:17:03 ID:UAyQc/nq

虹エアちゃうんけ

94 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 02:43:18 ID:hXQ6/yYr

>>89
SRXのツインキャブは意味無いよ。
セッティングが出しにくいからある意味ハンデかと。
nzにすら負けるから、やはり重さが一番の問題じゃないかな。

95 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 04:19:26 ID:zTty66tT

あれはいいものだ

96 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 08:43:50 ID:uAVHulgT

>>90
個体の現状にもよるけど、確かにあれはいいものだ。
願わくばきちんとセッティングを出したいところだが、ポン付けでも乗り味はかなり変わる。
ただ、ほぼ確実にガンマ用がくるから調整はきちんとしてから取り付けるべし

97 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 08:43:53 ID:74BZgGmW

SRXってDOHCなのか・・・知らなかった (^_^;

98 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 10:51:24 ID:EnAocXoM

でも乗り味はグースの方が良いよね！ね？

．．．ＳＲＸのレース仕様も気になってきた。

99 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 13:09:44 ID:iXCwOaNx

ロッシの乗るグースと国際A級ライダーの乗るSRXだったら
ロッシのほうが速いと思うぞ

100 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 13:45:27 ID:XwyuPRzo

SRX680？

超鵞鳥＋水谷でもアマに勝てないじゃん

101 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 14:28:52 ID:m4TmzLvJ

水谷グースｖｓ平ＳＲＸ
の決闘希望！

102 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 15:39:51 ID:nM6DH6He

ヤフオクにグースのレーサーが出てる買いか？

103 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 16:47:09 ID:R5ndhZH2

好きにしろ

104 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 22:11:53 ID:d/tkRqV9

今日オイルフィルター交換する時に、カバーのネジ３本中１本捻じ切っちゃったorz
ペンチで掴めなくでマジ絶望したけど、なんと直ってよかった。

105 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 22:16:08 ID:XwyuPRzo

クランク側やったんじゃねえの？
どうやった？

106 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 22:36:12 ID:d/tkRqV9

>>105
まず何故ねじ切ったかというと、フィルタ交換の時ネジ穴にオイルがたっぷり入ったがために、
今思えば通常の限界点よりも結構クルクル回ったのよこれがｗ
それでいてたいした手応えもないまま「パキャ」っと折れた。
で、確かにペンチでは全然ダメだったんだけど、刃の鋭いニッパーでギリで掴めてなんとか回って取れた。
どうやらネジ穴にたっぷり入ってたオイルのおかげで逆にすんなり外すことが出来たみたい。

107 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 15:29:43 ID:inPDKoSV

膣痙攣みたいなもん？

108 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 20:33:47 ID:JwlKUDp1

１０年以上たったグースをなおしながら乗っている者です
よろしくです
あー正月休みが終わっちまった
あんまりバイク弄れんかった

>>106
そのボルト純正？アルミとか

109 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 00:40:06 ID:NJkVC6+0

>>108
純正のM6×20

110 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 01:54:15 ID:WhduLZW6

エンジンの組み付けなんかでもそうだけどネジ山にオイルが付着してると締め付けトルクとかにも影響でるよね頻繁に脱着するボルトなら尚更…

俺も折れた事あったなぁ

111 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 02:28:19 ID:S0Phq9Gu

そこでてるくれんちだ

112 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 02:42:58 ID:fbDOBgae

アルミのクランクケース相手にスチールボルト折ってんだから
トルクの問題じゃねー
ボルトの伸びやら錆びやらが原因
アルミやらステンのボルトならともかくよ

113 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 04:11:06 ID:56haFqI7

エンジンカバーのボルト換えたよ、全部で1,500円位だった
純正で　1本60円なり
今のはピカピカメッキなのな

114 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 08:59:30 ID:WhduLZW6

へぇ～安いんですね
南海だったかでカラーボルトセットとかってのが現車合わせで売ってたけど5千円位だったかな…？

115 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 09:37:47 ID:56haFqI7

安上がりネタでもう一つ
内圧コントロールバルブって、おいくら万円もするけど、
知っている人は多いと思うけど
車でふつーに純正で使っているPCVバルブだと千円前後
ただどれが流用できるかがわからんのよ
誰か見つけてよ（うちの車のでおkっていうラッキーボーイ的な人はおらんかい？）

116 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 10:26:23 ID:Ons+6IEl

PCVはついこないだ試して効果なし、むしろ内圧上がったってレポしてたじゃん
内圧コントロールバルブと比較した訳じゃなく、安くできるかも、ってレポだし
そもそも内圧コントロールバルブが効果あるのか疑問だけど

117 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 10:44:35 ID:eBn/1oe6

キタコのワンウェイバルブで代用できるって聞いたよ
あれなら安いし、いいのでは？

118 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 10:52:48 ID:72NoTlSw

ワンウェイバルブならなんでも使えちゃう気がする訳で、
理屈で言えば金魚バルブでもいいんだけど
6000rpmで、1秒間に100回のパルス、しかもオイルミスト付だから
相当に動作性の良い精緻なワンウェイバルブじゃないと無理みたい

さらに、オイルミストやクランクケース内の水分で動作が鈍った際に
開放側に固着すること、ってのも大事だとか

119 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 11:28:43 ID:56haFqI7

>>116
サンクスです。ググってみました。レポってSRX600のやつですか？
僕の見たHPではPCVを横に付けてて中のボールがはたらかないかなぁと
>>117
>>118
インフォありがとう
そのうちとりあえずやってみます
お安い方で

120 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 15:11:14 ID:7DlkMa1O

Ｎ○Ｇのバルブ付けた俺がきましたよ。
正直効果は体感できません。俺が鈍いだけかもしれませんが。
扱っているショップによって取り付け位置の指示が違うのが面白いところ。
まあどっちにつけても効果が？なのは一緒。悪影響は無いけどね。
とりあえずクランク内圧の脈動を利用するということを念頭にクランク出口の直近
に付けています。あんまり遠くに付けて脈動が伝わるとは思えないしね。
あと自分の判断でブローバイの絞り用ゴム？は外してます。バルブ自体が結構抵抗に
なってると思われるので。

121 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 16:55:58 ID:BuiEtcvz

NAGは売り方失敗したね
つか、客やらショップやらを甘くみてた

内圧"コントロール"バルブの名前の通り、内圧をほんのちょっと下げて安定させるつもりで
微妙な設定になるからって多種出したのに、そのくせ車種対応にしちゃった
本来は現車のクランクケース内とエアクリボックス内の圧力測定して、その差で選ばせなきゃいけないのに
相手はポン付けどころか、油温１４０℃常用のキチガイどもだったってオチまでつけてさｗ

どノーマル、完調のエンジン、消泡剤テンコもりのオイルじゃなきゃ、車種設定無意味だと思うよ

122 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 17:33:44 ID:WNqOWLfg

並列多気筒ならコンロッド無限長を想定すれば、
クランクケース容積一定⇒圧力変動/rev＝０、で有り得るが、
単気筒における圧縮性流体の100/秒以上での圧力変動に追従可能な他動バルブはリードバルブ位だろう？？？

マユツバっぽいなぁ。。。

123 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 19:54:25 ID:OtxB4ZEB

リードバルブはそのイメージとは違って実際は波打ってるから
相応の圧力差がないとちゃんと閉じないよ
BMのボクサー（360°だから、圧力的には左右気筒同位相）はリードバルブ使ってるけど、
NAGは動作しない程圧力差があるってことで但し書きついてる

124 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:23:44 ID:WNqOWLfg

ベエムの野郎
パクりやがって

125 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 01:12:50 ID:avbMycla

初心者全開な質問で申し訳ないのですが・・・
アクセルオフでマフラーからパスパス音が聞こえてくるのは燃料が濃い証拠でしょうか?

126 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 04:35:04 ID:+UnYe8nZ

薄いと出る少女です

127 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 13:15:06 ID:w/7oGSZq

もしくはサイレンサーの容量が足りないかだぁね。

128 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 15:37:21 ID:0IX8kSIo

濃いのが出る俺です

129 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 17:10:54 ID:wD4B8IHE

教えてくだしあ＞＜
倒立のインナーって新品でいくらします？

130 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 17:12:42 ID:GAItg2Pc

３５０００円くらいだったかなあ・・

131 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 18:20:54 ID:8qQdu+0n

内圧コントロールバルブのインプレもっとキボンヌ

132 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 18:33:16 ID:F1cT4zx5

>>131
なんか効果疑問で落ち着いちゃってるけど、

KTMの最新のsuper dukeが純正採用されている(2,800円）
うまくやれば効果ありそうなんだけど
ウマーインプレキボンヌ

133 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 18:48:05 ID:JFYJNXv7

>>125
特定のギア(三速だっけ?)限定の症状なら
問題なし

134 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 20:10:37 ID:MYVFU+Gj

>>133
ピンクコードだっけ？

>>129
インナーどうかしたの？新品にこだわらないならオクでまあまあの一式がいくらでも出てるよ
予算に余裕あるならガンマ用とかもいいかもポンで着かないんだっけか？

135 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 20:38:53 ID:y+LtN2O6

>>134
アンダーブラケットの位置の径がΦ50なのに対し、ガンマがΦ52
ステムごと移植するにしてもオフセットが違うから乗り味に影響出る可能性アリ

まぁ、純正のアンダーブラケットをボーリングしてもらえばいいんだけどね

136 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 20:43:42 ID:JFYJNXv7

>>135
あまりにもガンマのステム移植が当たり前のように語られているけど
オフセット値変更による操縦性の変化の話があまり出てこないのは
たいした影響が無いのか、盆栽職人しかいないのか・・・

137 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:23:14 ID:FDJa+4T7

どノーマル派ですんません

Fフォークキャップボルトが緩まなくて困ってます
あれって反時計回りに回して緩むのでしょうか
ボックス廉恥に３０ｃｈぐらいのハンドルつけても緩まない

変態の鍛錬が足りないのでしょうか

138 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:30:19 ID:aDX0Jw1A

フツーのネジだから反時計まわりでいーよ
長期放置とかで緩まない時はブレーカーバーを
ゴムハンマーで叩いたり鋼管で延長したりして無理やり

139 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:30:18 ID:teu507E4

>137
4年間一度もあけてなかったけど緩んだよ
度胸と気合が大切かも

140 ：137：2008/01/07(月) 23:45:23 ID:FDJa+4T7

サンクス >138-139
たぶん鱸の工場出荷後一度も緩められてないかもしんまい

141 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 00:54:35 ID:YQXEcArZ

Fフォークの動きをもっとしなやかにできないかな…
リアはオーリンズ入れてるけどフロントはSPガンマ移植するしかないのかね

142 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 08:03:24 ID:XvapzgSe

>>141
おくむら

143 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 08:26:26 ID:q3PT4eV7

>142
Fフォークのバネと油変えただけって気休め程度なんじゃないの？

144 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 08:32:04 ID:25GgBtMi

>>143
アウター/インナーパイプの表面研磨・処理とか色々手はあるぞ
まぁ、俺ならそれだけ金かけるんなら別のフォーク使うけど・・・

145 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 12:38:41 ID:2Frc0lpw

ヨシムラのカムが生産終了となりました
だって

146 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 14:07:55 ID:ZgbnuX+H

オーリンズのフォーク入れればいーじゃん
車種設定してあるけど、基本的にオーリンズは全て汎用品なんだから

147 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 19:18:22 ID:oZsVW/jw

このバイクってハンドルは一般的な国産NK並に切れますか？

148 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 19:39:43 ID:gUyhPf06

>147
問題ないくらい切れるけど、そのためにハンドルの開き角が悲しいことに・・・

149 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 19:57:47 ID:oZsVW/jw

あんまり絞ってない感じなんですか。

あとタンクって立ちゴケ、軽いスリップダウンぐらいで凹んだりします？
最終モデルから8年経ってますが欠品になってるパーツはありますか？

いきなり質問連発すみません、ちょっと買おうか迷ってるもんで･･･。

150 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 20:39:12 ID:wO30gHnw

普段なら買えって薦めるんだけど
キミは止めておいた方がよさそうだ

なんか気にするところがおかしいわ
鈴菌全般無理と思う

151 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 21:04:25 ID:jI4vIVxF

あやぶむなかれ
あやぶめば　道はなし

152 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:52:25 ID:MJEfS8bx

>>150
もしかしたら長く乗りたいから聞いてるかもしれんじゃん
そう絡むなよ～

とタンクＦＲＰ且つ欠品だらけの外車からの乗り換えの俺が言ってみるｗ

153 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:13:44 ID:oZsVW/jw

うーんそうなんです、一台を長く乗りたいのです。

以前乗ってたバイクが長続きして(14万km)、長続きした理由を考えてみると
狭い道で迷ってもサクサクＵターンできたりってのが結構良かったんです。
あと多少コケてもタンクやフレームがが全く傷つかなかったのも良かった。
洗車好きなのでタンクが凹んだりフレームが傷つくと恐らく萎えてしまうので直せる方がいいんです。
今は欠品(かどうかは知りませんが)でなくてもそのうち欠品にもなるだろうし、
凹みやすいのかどうかってのも気になったので。

154 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:19:05 ID:R2AxSBRw

VTR250とかがいいと思った

155 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:22:00 ID:TGgZ6NsC

すみません
どなたか、赤鵞鳥の純正カラーコードご存じないでしょうか？
シングルシートカウル塗装したいんです。
よろしくおねがいします。

156 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:25:21 ID:qgXpbDvd

>>153
長く乗りたいなら現行車にしときな
近い将来欠品部品が出るの目に見えてるんだから。

157 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:38:34 ID:3iyTM3FW

転けたらそらへこむやろ。

タンクも心もね。

158 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:25:52 ID:dY/CbGQi

>153
14万kmはすげーなー
何乗ってたんですか?
ハンドル切れ角は普通かと思います。
慣れれば気にならないですよ。
切れ角だけでいけばオフ車最強って話になりますけどｗ

パーツは微妙に欠品が出たりしますが今の所はまだ大丈夫っぽい?
転倒時当たり所が悪いとタンクはちょいと凹みます。
事実ヤフオクに出てるのはほとんどがどっか凹んでます。
フレームやエンジンはめったに傷つかない印象。
ただし放って置くとすぐ各所にサビが。これが鈴菌クオリティ。

>155
パーツリストが手元にあるけど
赤ｶﾞﾁｮｳさんは
ピュアレッド(0NH)
って書いてある
カラーコードってこれでいいのかな?
完成したら写真うｐ願いますｗ

159 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:46:54 ID:bnbKWqNo

>153
自分の乗ってるグースもそれくらい乗りたいなぁｗ

タンクに関しては立ちゴケ程度だったら凹みとかキズはつかなかったよ。
ただそのときに固定ステップが折れてたんで、そのおかげで無事だっただけかもしれないが…。

160 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:47:37 ID:7q/9SjI/

>>154
それが14万乗ったのなんで･･･生産中止みたいで新車でもう一度もありかと思ってるんですが。

>>156
グースじゃないとなるとまたVTRで、それもいいかなって気もするのですが、他のもって気分もあります。

>>157
ですよねえ。

>>158
どうもありがとうございました、VTR250です。
切れ角と軽さが無いとバイク持ってても引っ張り出さなくなる傾向があるみたいで。
距離が伸びるというか自分が乗ってて楽しいのはそういうバイクだと気付きました。
フレームが傷つかないのはありがたいですね。錆は洗車魂で頑張ります。

161 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:52:18 ID:7q/9SjI/

>>159
どうもありがとうございます、なんだかグースに傾きつつあります。
グースだったら色々弄って長く乗れそうかなってのもあるんですよね。
エンジン壊れたらでっかいの載せるのも夢として。

162 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 01:46:44 ID:dY/CbGQi

>160
なるほどVTRか。
あの軽快なイメージ、きれいなフレームはおいらも正直欲しい。
でもツインならSVもあるぜ。
Gooseも楽しいぜ。

Welcome SUZUKI'n world!

163 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 02:15:19 ID:KssoZemV

長く乗るなら、やっぱ新車で買いたい。
俺ならSRかな。

あと何年グースに乗れるんだろ・・・

164 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 03:43:49 ID:ecZANGra

取り回しがキツいと思ったらオヤジ仕様のセパハン入れれば解消されるんじゃない？
トップブリッジ下のセパハン交換は面倒くさいから
整備苦手な人だと店に頼まなきゃ無理っぽいけど。
俺はバーハンだからUターンは凄い楽チン。
バーハン用トップブリッジは高いけどね

165 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 11:10:57 ID:LjQbpmau

>>158
ありがとう
MCペインターで自家塗装しようか思案中なんだけど

MC-No.S14　純正カラーコード：07P　マーブルピュアレッド
（代表適合車種） BANDIT400 : BANDIT250 : RGV250γ : RG250γ : RG50γ

これはちょっとちがうよねー
ラインナップされてないのかな・・・

166 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 11:58:56 ID:Hrk5HsDP

今日こそタンクからのガソリン漏れを直すぞ！

167 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 17:33:15 ID:4rgduuJf

タンクに関しては… 旧車オーナーは皆頭の痛いトコみたいね
俺も現在自家塗装してる最中なんだけど天日乾燥なんで捗らないですわ
いっその事他車流用とか… 無理か

168 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 02:09:42 ID:5AAjONW2

タンクの幅とはめこむトコの幅は今のより広い分には問題無いかと
多気筒→単気筒の流用は比較的簡単だと思う
長さがある程度合わないと最高にダサくなるけど

169 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 10:55:33 ID:0swq57fz

これいいな
ttp://plaza.rakuten.co.jp/gluglucluclu/5000

170 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 13:37:52 ID:g9Qnrm56

出来たらしかつたが、
走りの方はどうなのかな

171 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 15:09:51 ID:BDMT3TNd

勾配のキツい下りの荒れた路面でフルブレーキングを敢行すると
どーやってもフロントが暴れまくってコケそうになるんだけど
これはバイクの特性なの？
それとも俺が下手なの？

172 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 17:18:54 ID:XFMVRX8x

>171
その状況でフロントが暴れないコケそうにならないバイクの例を
挙げたら、話が進みやすいんじゃね？

あと具体的にどこの峠のどのコーナーとか、どんなタイヤ着けてるとか。

173 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 17:39:41 ID:oSysi8W3

ステム周りのグリスアップ

174 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:44:18 ID:55kOUY3Q

勾配のキツい下りの、荒れた路面で、フルブレーキングで、フロントが暴れまくって、
コケない

お上手よ

フォークは大丈夫？オイル交換もしてないグースのフォークは全滅よ

175 ：90：2008/01/10(木) 22:10:51 ID:8lqECoN2

オーリンズのリアサス入れました。
軟らかい。路面にタイヤがくっついて離れない。
ノーマルが唯の棒だったのがよくわかりました。ありがとう。

176 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 02:08:34 ID:fDvNfkMk

やはりいいものだ

177 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 08:02:37 ID:M16MFD+7

バイクのサスって取り替えた事無いけどそんなに変わるの？
そのｵｰﾘﾝｽﾞっておいくら位するんでしょ？

178 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 09:39:54 ID:1VuHvswA

>>177
10万～+工賃

間違いなく、経年劣化してるからノーマルの新品入れるだけでもかなり変わる
それに加えて、社外品入れるとサス自体の性能差も+される

リア交換するならフロントもオイル交換くらいした方が吉

179 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 16:36:31 ID:M16MFD+7

へぇ～俺の車両代より高い（笑）でも試してみる価値はあるかな！

180 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 17:19:52 ID:pinbzNcs

ガンマの中古のオイル換えて空気詰めとけば結構いいんじゃないの？

181 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 18:01:33 ID:/D424Zwa

でもどうせ変えるならオーリンズとか入れたいよね。

俺の3万越えのグースはまったく仕事してない気がするよ…。

182 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:15:40 ID:M16MFD+7

俺のは現在走行4万6千位
複数者所有でF周り総取っ替え以外整備歴なさそう…

183 ：90：2008/01/11(金) 21:17:09 ID:ikRi3Wh8

俺は走行1万ちょっと。
変えて一番驚いたのはエンブレの効き。
2段落とすと今までならリアタイヤロックしてたのに、今はタイヤがグリップし続けて、逆にタイヤがエンジンを回そうとしやがった。ぶっ壊れるかとおもたよ・・・。
もうラフな運転はしません。

184 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:22:03 ID:si4t7HQY

リアリンク周りのグリスアップも結構、キクよ。

がんばれば、自分でもできるからお試しあれ。

185 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 03:10:21 ID:KkIzAYb6

グリススプレーで隙間からプシューっとやったら中に染み込んでくれたりしない？

186 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 04:43:58 ID:2sToUKgo

>>185
ただのその場しのぎにしかならんと思う
中途半端にしたらゴミよぶだけだろうし

187 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 19:54:12 ID:EAop0ZpP

中のグリスが逃げんようにシールあるから
当然外からも遮断

188 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:06:34 ID:SJ5xiv0e

>>184
貫通シャフトもそうだと思う。
サーキットでスリックとかならまだしも、公道でツーリングタイヤで貫通シャフトに変えたら云々っていうのも
たんに取り付け時のグリスアップのおかげじゃないかと思ってる

189 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:16:57 ID:AtnJ5Cig

サス話に便乗質問
純正サスが寿命な時の選択肢はこれでいいですか？
１、純正を買う
２、オーリンズを買う
３、ガンマ用(中古)を買う

３が一番ありかなとか思うのですが程度が心配。
オーバーホールってどこかに頼めるのでしょうか？

190 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:31:34 ID:T7vJimxd

とりあえずバラしてボーゼンとした日が誕生日
現実的でない？そう

191 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:54:46 ID:fJ1NV+hn

>>189
前に何か雑誌の広告で見たけどバナナっていってたかな？純正でも社外品でもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ受付けますって記事見たよ
でもｼｬﾌﾄまでは無理なんだろーなー

192 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:57:54 ID:H/YRmWKg

バナナじゃなくて「ババナショック」ｼﾞｬﾈ？

193 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 22:25:47 ID:EAop0ZpP

>>189
純正は11月段階で残２
そのうち1個はオレが買った

194 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 22:26:44 ID:EAop0ZpP

あ、鹿児島とか群馬のショップがＯＨしてるよ
シャフトに錆びなきゃ1万5千円から

195 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 02:23:47 ID:RZEHonGs

ガンマ用ってグースのに調整機構ついただけじゃないの？
どうせ買うなら専門メーカーのもののほうがよくね？

196 ：189：2008/01/13(日) 03:30:46 ID:EaNwbOvd

色々教えていただいてありがとう。
中古買ってオーバーホールもありだってわかっただけでも大収穫。
もうちっと調べてみます。
うまくいったらいつか報告しますお。

>195
お金がないっすｗｗ
グース用ってオーリンズしか知らないんですが中古はなかなか入手できなくて・・・

197 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 04:07:38 ID:QQ1cVBK5

昔調べた残骸。結局オーリンズ買っちゃったけど。

ttp://www.babanashox.co.jp/
ttp://www8.plala.or.jp/gtribe/fre_main.html
ttp://www.technix.jp/
ttp://www.koracing.com/
ttp://www.geocities.jp/zr750c5/popeye.html

198 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 12:56:24 ID:9zhHHlv/

>>197
「カワサキお客様相談室」、お客様へのサービスがちゃんとしてるな。

199 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 20:55:24 ID:XPvBdHZv

先日、キャブからガソリンが漏れてたから液体パッキン？みたいなのを
塗って直したんだけど、今日見たらバイクの下に前以上のガソリンが・・。
パッキンを塗った所はちゃんと止まってたけど、キャブの一番下についてる
ドレン？みたいなところからポタポタと。
またキャブを外さないといけないと思ったらかなり鬱・・。

200 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 21:50:00 ID:dId36l4o

オバフロすらわからんなら
燃やしてなく前にバイク屋持ってけ

201 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 00:16:22 ID:8bHAq7DE

どなたか350のフュエルレベル規定値、分かる方教えてください。

202 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:49:28 ID:IycSkRGS

>>201
キャブ？
基準点より1.5プラマイ1mm上側(マニュアルより)

203 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 02:04:20 ID:8bHAq7DE

>>202
201です。ご丁寧にありがとうございました（＾＾）

204 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 02:06:24 ID:7YS9dBrq

ＳＭくらいかえよー

205 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 04:16:48 ID:rhbSidhR

Dトラなら買った

206 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 12:00:20 ID:T9TMndbx

>>203
おまい >>199 だろ
あわててググって
わかった様なふりしてると
マジで鵞鳥焼くぞ

207 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 19:02:25 ID:RhxrztCt

焼き鳥ダーネ
でもさ、ガソリンにへこたれないパッキンって特殊だからさ
買った方がいいよ　H18.6に買ったときは409円
因にフロートは2,152円だった
バロンでも買えるんだしさ

208 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:46:31 ID:lihLtfUR

>>206
違うっつーの。

>>207
昨日とりあえずパッキン類とフロートとバルブ？の
見積もりをネットでお願いしてみたよ。
やっつけで塗りすぎたのが原因だろうな。。

209 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:57:43 ID:U4nkZlOV

ガス漏れを液体パッキンで止めるのは止まったとしても応急処置でしかないぞ。

つか、ドレンから漏れてるのなら頼むパーツが違うと思う。

210 ：207：2008/01/15(火) 20:25:36 ID:8e6Vu3Ec

めんどい
新ネタおねがい

211 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:19:14 ID:deV3lpxG

この前のアレ、見つけた
http://yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=e76386691&fpg=1&fsub=c
高ッorz｡｡｡

212 ：SDR：2008/01/16(水) 00:49:03 ID:LU8V4jwp

わーい2号さんにガチョウが我が家にやってきた。
あのタンク高速で伏せるとぴったりだね。
だからタンクバックは付けない。

213 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 03:03:54 ID:oMKWJApi

伏せるとカッコ悪いような気がして意地でも伏せないようにしてる

214 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 04:11:37 ID:o3E5ibud

必死っぽいよねｗ

高速カッ飛ばしたいなら違うバイクのがいいだろうし

215 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 04:40:46 ID:6pA2d0xD

タンクバッグ着けてナビ入れようと思ってる俺が。

216 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 06:42:13 ID:b0U1mELU

グースで高速で100キロ出す時点で必死感が漂うので、
ベタ伏せしてやんちゃ感を出すのが作法

217 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 07:35:43 ID:XMbOnCml

ttp://carscoop.blogspot.com/2007/12/subarus-first-motorcycle.html

まるで違うものなんだけど、この時代に500ccシングルで登場するとか
MITO500ともども期待
もちろん皮被りじゃないほうがいいけど

218 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 08:16:45 ID:lZyjz3/p

MITOは見事なまでに裏切られたじゃないか(´；ω；`)
どんでん返しがまだあるかも知れんが。

219 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 08:20:24 ID:XMbOnCml

裏切られたって、525が出てきたこと？

525の発表と併せて500も開発中って言ってるよ

220 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 08:35:16 ID:YW8M3Tzv

鵞鳥乗りなら500に期待するのは当然だけど
そもそも500は525の後継であって
525の発表は500（2006）よりも前の2005年
どっちもタンブリーニの旧MITOデザインだったから
2st125はあー、まだ作るんだ、ってぐらいしか印象なかったけど

だから500は順調に行けば今年の年末だろうね
前川さんが入れるかどうかは別として

221 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 08:35:23 ID:lZyjz3/p

>>219
525はぐぐったらすぐ出てきた、まだシングル諦めてなかったのか。
でも500→610？→650と来て又525とかコロコロ変わりすぎてﾜｹﾜｶﾒ。
しかも火事場ってオフ車のブランド売っちゃったよね？
何のエンジン使うんだろ・・・？

222 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 08:37:34 ID:lZyjz3/p

うはっ、僅差で・・・。

>>220
500ってまだ開発してたんですか？
てっきり変な方向にそれっぱなしだったのかと思った。

223 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 08:37:55 ID:YW8M3Tzv

あ。。。525って2st125だからｗ

500出して、プラネットも500にしてくれるといいんだけどね

224 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 08:54:22 ID:lZyjz3/p

>>223
>あ。。。525って2st125だからｗ
・・・ｵｩﾉｩ。
結局650の時から進展なし・・・なんですかね？

プラネット良いですね、一時期欲しかったです。
MITOはまぁそこそこに期待するとして、
自分はKTMのRC4に又ﾏｿﾞい望みを持とうかなw

225 ：171：2008/01/16(水) 17:30:52 ID:xLNkum95

>>172-174
全部店任せですが整備はしてあるバイクなのでオイル関係は平気っぽいです。
フロントが暴れるのはブレーキかけた時だけで、コーナリング中は何ともないので
ブレーキローターが歪んでいるような気がしてきました。
どこかで蹴っ飛ばされでもしたのでしょうか・・・

226 ：174：2008/01/16(水) 18:14:12 ID:zR7Bj4Bi

>>225
ノーマルフォークで、ちゃんと整備してあって、底付きしない走行で、フロントは
あばれません　あばれたらそんなバイク売らないだろスズキでも（失礼）

ちゃんとお店が整備してあるバイクならブレーキロータは歪んでないはず　
押せば引きずるしシュッシュいうから気付くよ　

ノーマルのフロント回りだったら、それは仕様じゃなくて整備不良だよ

227 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 19:41:09 ID:dIVJ1QBy

クビが逝ってないか？

228 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 23:42:25 ID:olks5uQ/

ヨシムラDSC分解した人いない？？　うるさ過ぎるからOHしようとして、テール側のリベット
落としたんだけど、途中から抜けてこないorz 後戻りきかないんだけど・・・

助けてぇ　

229 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 23:55:51 ID:Z9gGWDrb

ヨシムラ送りゃいいじゃん

230 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:04:35 ID:++2tOZK8

>>229
ヨシムラに送ってもうるさいのは治らんと思う
つか、うるさいのがいやなら何でヨシムラなんかつけたんだ。

231 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:16:44 ID:OPfvwbIZ

http://www.motorbox.com/9773.html?mm=92640&mmc=49

232 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:18:22 ID:Pj7iBeFB

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e76386691

さっき終わったのだけど凄、、、
新品買った方が良い気が、、、、

233 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:19:50 ID:LKqSH4a3

マフラーエンドバッフル付ければいいじゃん

234 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 02:16:32 ID:WHWysXNd

>>228インナーが抜けないの？とにかく556をかけまくってみては？バーナーであぶれば簡単だけどアウターがね…

235 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 04:56:18 ID:OPfvwbIZ

http://www.motorbox.com/9773.html?mm=92640&mmc=49

236 ：228：2008/01/17(木) 08:40:35 ID:2joo1yKw

サイレンサーシェルからはテールエンドは離れてるんだけど、インナーパンチング
が中のどッかに、カツンってひっかるのよ。

ばらすのって特工いるんかな？？

爆音なのは覚悟してたのよ。でもね、ハミ禁の検問やのにうるさいからって
止められたり、飲酒検問やのにうるさいって止められたり　泣

確かに友人のDSCよりかなりうるさいんだ。

237 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 08:58:16 ID:gETsTwa3

ヨシムラに電話してきいてみたら？
送れって言われるだろうけどｗ

音量については、ヨシムラ自身も３回目の車検は知らねーって
言ってるぐらいだから仕方ないんだけど、
DSCじゃなくってレーシングサイイクロンだってこたねーかい？

238 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 14:44:34 ID:++2tOZK8

>>232
今でも10万着る値段なんか名?グース用。
カタ落ちしたタイプは五割増しになるって聞いたことあるんだが。

239 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 15:12:46 ID:jBjp3u9V

>>238
カタ落ちなんぞしてないが・・・
新品10万で買える

240 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 15:33:26 ID:FepyJuvj

8万だして中古買うなら、それOHしたつもりで新品買うなぁ

241 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 17:30:44 ID:WHWysXNd

この前のバナナショックってﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸでもやってくれるかな？前後一緒に試してみっかな？

でもその間車体どうしよう…

242 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 18:27:37 ID:jtj3ixTt

新小金井街道沿いのショップ前に
ワンオフ？アルミタンクシート外装の
個体発見！
車から渋滞中に凝視したけどカッコよかったなぁ～

243 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 18:55:05 ID:GW6ZmTQz

>>241
馬場さんがやってるのでババナ。ロゴはバナナの絵だけど。

244 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 20:46:21 ID:OPfvwbIZ

http://www.motorbox.com/9773.html?mm=92640&mmc=49

245 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 00:23:35 ID:eYRswX5u

>>244
これをトラスフレームのネイキッドで作って欲しいな。
125でも250でもいいよ。

246 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 00:52:49 ID:qydwrMzz

>>245
スズキなら・・・
スズキならきっと裸にしてくれる！

247 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 01:04:40 ID:eYRswX5u

ちょ・・・コレ！
エンジン部アップの写真初めて見たけど249cc確定なんだな。
是非とも裸にして欲しい・・・・！

248 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 01:17:18 ID:Uhy7CCoU

これは・・・グース350との2台体制になるのか・・・。

249 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 03:23:38 ID:k73n+evW

YZF-R125とYZF-R15みたいなもんで
鵞鳥乗りの好みはインド製になっちゃう予感ｗ

250 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 03:30:17 ID:KuAuUbM8

>>239
まだカタログ載ってたのか、いろいろパーツが変わってるからとうの昔に落ちたと思ってた。

>>244
さすがにスズキでもいまさらシングルのスポーツ出してくるとは思えない。
ホンダとかもインド?あたりで変なシングルスポーツ発表してたから
伸び盛りだけどあんまりハイパワーは市場が無いような国向けか
YAMAHAのあれみたいなのだとしたら250はありえないし。

251 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 19:59:00 ID:DL20ZUTe

このバイクを探してるのですが、サイレンサが擦れたような
スイングアームの傷ってどの程度の転倒で付くものなんでしょうか。
立ちゴケ程度なのか、それとも派手にやらないと付かないものなのでしょうか。

252 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:15:42 ID:A7g3diiK

アチャー(ﾉ∀`) 　バナナじゃなくてババナでしたねW
>>251
マフラーって純正？社外品て取回しギリギリだからコケなくても擦り傷位なら付くんじゃ… 俺のだけ？

253 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:34:03 ID:DL20ZUTe

両方の場合で･･･社外マフラーが付いてる車掌もあるので。
とりあえず社外の場合はコケなくても付いちゃうのは分かりました、ｻﾝｸｽ。

254 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 21:18:08 ID:tsPE1UMM

社外マフラーが付いている車掌
　あいたい　(ー。ー)ポッポ

255 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 22:12:40 ID:BkmsdRwW

普通スイングアームに傷なんて入らないって。
当たるなら逃げるようにステーにカラー入れたりするでしょ。

256 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 22:15:59 ID:8GEPBvpF

そろーっとしか走ってないんだろうなあ
ガチョウもったいないよね

257 ：228だけど・・・：2008/01/18(金) 22:31:31 ID:upAnmltQ

今日、ヨシムラさんに電話したんだ。　なんだ、あの丁寧すぎる対応。。

ショップに電話して涙でそうになったの初めてだ・・・

いい人多いってホントだったんだ

とりあえず、OHに出すわさ

相談乗ってくれた人ありが㌧

258 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:01:35 ID:6E6rvSVT

>>257
あー、ヨシムラはすげー対応いいよ。
マフラーOHついでにエンジンの事聞いたら担当者変わってくれて
いろいろ話を聞かせてくれた。

スイングアームの傷だけど、ヨシムラ初期型みたいにノーマルのステップホルダー利用するタイプは
タチゴケレベルでサイレンサーが内側に入り込んでスイングアームに当たるよ。
これを嫌がって硬いステーなんかにすれば、タチゴケじゃ入り込まないけど
派手にこけるとシートレールがやられます。

259 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 00:28:28 ID:xueJb2nt

>>251
乗れてた時期に250に乗ってたけど、峠を走ればサイレンサーとドレンボルトが削れる。
当然の様に転ばなくてもスイングアームに傷が付く。
硬いステーの事は知らない。

260 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 00:44:39 ID:6fNLZC5D

ヨシムラの中の人の電話対応は
ホント丁寧だし親切。
うちのカスタマーサポートの部署に見習わせたい位。。

261 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 08:30:09 ID:xyWOJ5mU

今日以降ヨシムラの電話鳴りっぱなしの悪寒

262 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:02:22 ID:zESXWIW1

車検切れから2年、ガレージ（イナバだけど）を作ったのを期に
急にグース熱が急上昇。
綺麗にせねばとプチレストア始めました（・ω・）ノ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1200743643956.jpg
↑取りあえず半日でココまで。

まず所々錆びてしまったフレームを再塗装したくて
せっせとバラし中ですが、経験豊かなグース兄貴達に質問です。

１．エンジン下ろす時って、オイルケース外した方が良いですか？
　　特に意味がなければメンドイのでそのまま下ろしたいのですが・・・

２．フレーム全塗やられた方は、あのワイヤーハーネスとかの『クランプ』
　　（フレームにスポット溶接で止めてある_|￣|○ ）の処理はどうしました？
　　
３．メッキのメーターリングが嫌いなので何とかしたいのですが
　　年式によって黒って有るのですか？
　　無い場合は塗装になると思うんですけど・・・メッキ剥がし？
　　
以上宜しくおながいします。

263 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:11:39 ID:YPQFv+z1

エンジンが突然掛からなくなりました。
一月前、エンジンが不動になり、キャブを再セッティング。
これで無事に走りましたが、三日後また不動です。
プラグも新品にしました。

現在プラグはCR7Eにしてます。火が糸ミミズに細いのですが、こんなものでしょうか？
以前はもっとバチバチって感じで火が飛んでいたように思います。
CDIやステーターコイルのトラブルでしょうか？

264 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 01:47:10 ID:R+yz8BEm

メッキ剥がすなら、漂白剤溶かした水にパーツつけると取れると思うよ
これ、プラモ界では常識ｗ

265 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 02:03:54 ID:PYYoGfyK

>263
俺のグースとおんなじだ・・・

俺も最近エンジンのかかりが悪くって困ってます。
一度火が入れば調子いいんだけどかかるまでが大変。

今日色々見た感じでは火花が２６３と同じように細くてオレンジ色って感じ
ＳＭではコイルがだめっぽいように書いてるけど、ステーターがだめでも
火花が弱くなるみたい。

明日朝からコイルの点検とステーターの交換をする予定なので、
進展があれば報告します。

もし、同じようなトラブル遭われた方がいれば情報聞かせてもらえると助かります。

266 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 17:15:20 ID:PYYoGfyK

265です

先ほど作業終了。寒かった～

結果から言うと、ステーターコイル交換で直りました。
交換後は、青白い火花がでてバチバチしてます。
始動もセル１発でＯＫ　余りにかかりがいいんでびっくりしたｗ

よく言われるステーター不良の症状と違ってたので、点火コイルかなーって思ってた
走行中エンストすることも無く、始動性が悪いだけだったし・・・
実際、ステーターコイルの抵抗値測ってみたら基準値内で問題なく、ピックアップコイル
の抵抗値が倍以上あったのでこれが原因かなと思ってます。

２６３のトラブル解消の参考になれば幸いです。

267 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 19:22:39 ID:kVyqzk4o

>266
乙でした。
ステータートラブルはもうお約束ですね。
ちなみに走行処理はどれくらいでした？
参考までに教えてください。

268 ：265：2008/01/20(日) 20:36:06 ID:PYYoGfyK

走行距離は２１０００ｋｍ（Ｈ１９年１１月購入）
購入時は１７５００ｋｍでしたが、エンジンＯＨ時の状態では
４００００ｋｍくらい走ってそう・・・

マグネットカバーに開けた形跡があったので、もしかしたら一回交換
してるかも知れんです。

269 ：263：2008/01/20(日) 23:03:05 ID:sElbKB56

265さん、お疲れ様です。
やっぱりステーターコイルでしたか。

中古エンジンなので仕方ないんですが、走行1万2千kmで二回目の交換になります。
購入してすぐに、山でストップ。断線です。
中古のを取り付けたらこれも断線。
オフで有名なマルカワレーシングさんのリビルトACG（DR250S）を装着して
今日に至ってます。

ACGの交換はセルの歯車がバラけ落ちてくるので苦手ですがこれも試練。
情報どうもありがとうござます。
素直に新品買います。

270 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 01:06:49 ID:f+XC3Mca

トップブリッジになんかポツポツでてきちゃったんだけど、
ぴカールで磨いても大丈夫？
何かコーティングとかしてあるのかな･･･。

271 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 01:10:24 ID:qkga5Q4a

>270
いっそのことブラストしちゃいなよYOU！

272 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 22:16:45 ID:rDUHV0Yz

わざわざ14年落ちの鵞鳥を増車しようかと思っているのですが。
鵞鳥はドライ産婦ですよね。ミッションの潤滑は、別にミッションオイルが入っているんですか？
教えてｴﾛｲ人

273 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 23:03:41 ID:pkOnDLvl

いや、一緒じゃないかい？
増車とわ… 何ともうまヤラシイ事W

274 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 23:07:32 ID:SPuCXuaT

今日車検の申し込みをしようとバロンに行ったんだが、赤いグース発見！
走行距離４千キロくらい、ヨシムラのマフラーがついてるくらいで他はノーマル（だと思う）
これで２６万円だってさー。

俺のグースは２万８千キロで１９だったのに…。
ツーリング中にステーターコイルが壊れるとかあったけど、愛着湧いちゃってるんだよね～ｗ
フレームの再塗装とかすべてのベアリングを打ち変えてやりたいなぁ…。

275 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 23:42:26 ID:NwNwJmT0

中古の走行距離はあてにならん

276 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 01:03:39 ID:VSymBFaY

いや・・バロンは結構2万なんぼ3万なんぼの車両が多いような気が
パッと見に行くと半分以上はそんな感じでは？
だからメーター戻してないと思ってるんですが

277 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 03:02:46 ID:2O3gWSld

確かに走行距離はあてにならないなぁと思いつつ、タンクキャップのキーのカバーがあるじゃないですか。
あれを開け閉めしてみたらちっともヘタってなかったので、案外距離は正しいんじゃないかなーとか思ってたｗ

俺のはヘタって中途半端に浮いちゃってるんだよね…。

278 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 03:55:04 ID:NTh8/K97

>>274　俺それ欲しいｗｗｗ

279 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 09:54:22 ID:ZaBEapCg

バロンが巻かなくても、前の店が巻いてるってことはあるからね
１オナで寝てたってなら別だけど、
登録事項証明拾ってみないと、店のいう１オナだってあてにならんし

そんでも１５年で４千キロなんて、ピストンリングとか、
下手したらクランク、ベアリング錆びてるよね

280 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 11:38:41 ID:C0wlVseI

>>279
今のグースを探してるときに寄ったバロンでCBR見つけて店長と話したんだけど
「これ距離出てるね。倉庫に1万キロでフロント大破したやつがあるからそれとエンジン乗せ変えるわ」
と目の前でニコイチ宣言してくれました。
ある意味正直でいい店だとは思うけどね。

いつの生産かによるけどさすがに15年ってことはないと思う。
それでもベアリングもだけど、フォークのシールとかゴム類とか全滅じゃね?
>>274の距離なら、タイヤが純正でチェーンアジャスターも微動だにせず、ブレーキローターもまっさらだと思う

281 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 18:19:51 ID:2O3gWSld

そういえばブレーキローターも綺麗だったなｗ
自分で買うわけじゃないのに色々と見てしまったよ。

282 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 18:37:20 ID:3AEuOGve

26万て微妙な値段ですな。
いや欲しいけどさｗ

283 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 20:15:33 ID:/TP24lr+

10万以上の車買った事無いなぁ安いの買って、後から大枚掛けて直してりゃ結局一緒なんだろうけど、その過程が楽しいと思う…
そんな俺はMでしょか？

284 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 00:04:51 ID:C/LDhpNF

このマゾが、マゾって言って欲しいんだろこのマゾやろう。

あーGoose欲しいとか言いながら最近ZXRも良いなあと思い始めてしまったorz

カウルあったらあったで格好いいよね。Gooseも格好いいから迷う。

285 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 00:40:02 ID:P0gQ1qy+

>283
変態すぎて見ていて気分悪くなるわｗｗ
友達になってくださいｗｗ

286 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 07:29:38 ID:dfyWGSpx

やなこった
このブタ野郎

287 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 09:24:22 ID:mfCFn61a

>>286
いや、アンタ俺じゃないでしょ？W
暖かくなったら足回りの分解整備をしようと模索中。今は部品と工具を収集中ですわ。

288 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 12:38:24 ID:UCaBqbpX

今中免取って金貯めながらバイク探してるんだが、最初に買うのにGooseはどう？
250㏄で30馬力ってやっぱり微妙なのかな？

289 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 13:11:50 ID:P0gQ1qy+

悪くないと思う。
ポジションがきつめなのを除けば・・・
グースに引かれる変・・・いや個性的な人なら好きなの乗ったほうがいいんじゃないかな。
単気筒だから整備も覚えやすいしね。
最新バイクに比べればそりゃパワーはないが、30psを使い切るのって結構大変なんだぜ。

290 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 14:49:08 ID:86kDiNGg

オレは薦めない
いいバイクだし面白いし、不人気（で安い）なのは不当な低評価だと思うけど
特に250は、なにしろ古いから、かなりの確率でトラブルに会うと思う
だからトラブルの回避方法もわからない最初のバイクには薦めたくないし
トラブルが機械的トラブルだと、欠品も出てきてるんでそのまま不動になる可能性もある

フツーのサービスのバイク屋なら、欠品で見切りつけちゃう場合もあるし、
流用までやってくれる様な親切なバイク屋か、整備スキル持った人間がいるんじゃなきゃ薦められない

安いって以外でGOOSEに乗りたいと思ってくれてるなら、
壊れないVTRかスパーダあたりでバイクの楽しさ知ってから、乗ってくれてもいいと思う

291 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 15:01:31 ID:OjPlLAsH

俺も勧めない。

で、どこの店にあった？ケチつけてくるから教えてくれ。

292 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 15:22:17 ID:apeZt6db

俺も薦めないな。面倒多いもん。

今乗ってるｶﾞﾁｮｳが走れなくなったら、新車で手に入るバイク買う。
薦めるならVTRとかXTとかSTとかTRとか、今度出るZXとか？

293 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 16:53:56 ID:U7NuZZC+

>>288
俺は免許取って一台目に350買ったけどね。
個性的なバイクに乗りたかったし。
でも、お勧めはしない。

294 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 17:06:54 ID:RwSnZWfx

350だとどうだろう
欠品もまだ少ないし、自賠責また下がるから4月以降ならまた車検も安くなる
免許とっていきなりユーザー車検ってのは無理と思うけど、次の車検はきっと自分で受けれるよ

安いからって鵞鳥買って、乗りっぱなしでイケると思ってるならやっぱ薦めないけどｗ

295 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 19:14:59 ID:ivY5MtQ4

私は最近グースに乗るために免許とりました。
４輪派だったので、なかなか機会がなかったけど、
バイク乗るならグースしかないって１０年位前から思ってた。

んで実際乗ってみて感じたのは「金がかかる」ってこと。
去年１１月から乗り始めて今までパーツ代だけで１０万近く
使ったよ・・・
やっとまともに走れるようになってきたｗ

手間暇掛けてでも乗りたい、乗ってみたいと思えるなら
お勧めするけど、とりあえずならやめといたほうがいいよ。

296 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 19:53:03 ID:P0gQ1qy+

>295
どの辺にお金かかったか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

297 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 20:30:13 ID:QLaJSjme

俺はリターンライダーで5年ぐらい前に1台目のグース350をﾔﾌｵｸで10万で買ったけど、
悪徳業者から買っちまったおかげで修理代で15万ぐらいかかったかな。
改造費は30万ぐらいだったか？
ステータの焼けとフレームの錆が嫌になって金になる部品はバラしてﾔﾌｵｸへ、
残った裸の車体はこのスレで無料で放出した。

その後モタード買ったけど3ヶ月で飽きてまたグース350を買った。
今度は最初から弄られてるピカピカグースだから改造費と修理代には一切金がかからない優秀な車体だけど
バイクに乗る時のファッションが気になるようになってしまい、
革パン買ったりライジャケ買ったりブーツ買ったり鎧買ったりでそっちで30万ぐらい使ってるかも。

298 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 20:33:40 ID:QLaJSjme

ttp://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/lscat?p=9/0/3&c=2&s=22/24&t=/c_cycl1/c_cycl1/c_cycl2/c_cycl3&l=jp
在庫限りで欠品だったサイクロンのラインナップから遂にグース350用が姿を消した

299 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 20:51:19 ID:I+MTYMuG

俺も免許とったばかりでグース250が欲しいのだけと…
想像以上に厳しそうですなあ。
あ～でも他に国産で欲しいのがない。

300 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 22:34:32 ID:kTkWI7IZ

>>299
350だったらまだ台数あって選べるけど250はねぇ・・・

301 ：295：2008/01/23(水) 22:46:14 ID:ivY5MtQ4

>>296
ほとんどがエンジン系かなぁ
買って暫く走ってたら後ろの連れから白煙でてるでって言われ
腰上ＯＨ・・・

買ってから用意したのは、ＯＨ用のベースエンジン、シールガスケット類、ステーターコイル、リアローター、タイヤ、クラッチワイヤー他

結局購入した車両は長期放置されていた物。
キャブは綺麗ＯＨされてたけど、シリンダーは錆びてたし、
カムは０．５ｍｍほど減ってたよ。

まぁつかまされたということですなｗ

302 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 00:43:43 ID:drTZLan4

己の直感を信じるのだ

303 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 01:49:34 ID:11hJVywK

己の直管で一目惚れを即決購入した俺。
今んとこﾄﾗﾌﾞﾙ一切無しよ。気になるのは走行距離が多い事だけ。予備ｴﾝｼﾞﾝ買っとくかな…

304 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 09:44:47 ID:drTZLan4

グースで10万kmはまだいないのかな

305 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 09:50:04 ID:1wwi832r

朋ちゃん

306 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 20:25:13 ID:IqN0bwal

一応2chなんだし何か有ってもログは消せないんだから月月とか書いてやれよ。
いまさらやっても意味ないけどさ

307 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 09:45:02 ID:RpybjeIx

350純正足周りって需要ある?

308 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 11:50:34 ID:ARmApIMl

>>307
フロントからオイルが漏れ出したので
O/H作業中の換えとして前が欲しい。
#倒立弄ったこと無いからちと心配

309 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 14:53:56 ID:YtlQQVaX

俺は250だからステムから350純正フロントまわり一式全部欲しい。
タイヤも選びたいからリアスイングアームまわり一式も欲しい。

オクに出てるがちと高い…。

310 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 14:58:27 ID:5l299Csy

オレはむしろむしろ250の足まわりが欲しいかもしれない

どっちかの家に乗り合わせてその場で交換なんてのでもいいから交換してくれないか
状態良くて余計なことしなけりゃ半日の作業だと思うし
OHしても日中で終わるだろ

311 ：309：2008/01/26(土) 15:38:59 ID:YtlQQVaX

>>310
何と！
でも俺のFフォークはオススメできないよ。
点錆びが出来て右側シール破損歴あり、インナーはそれを磨いて使ってる。
今は左も少しオイル染みあり。(オイルシールは用意してあるが)

スイングアームは塗装荒れとヨシムラ管の干渉で小傷はあるけど問題なし。

でも350に250のスイングアーム移植のメリット無いよね…？
逆はメリット大きいけど。
ちなみに神戸市在住です。

312 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 10:48:57 ID:XhcS0NWs

昨年12月自転車屋で2年眠っていた350購入。
納車前にピックアップコイルが断線したり、ｷｬﾌﾞ不調で納車遅れましたが
現在快調に走ってますがいつどこで、止まるか判らないので
長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞには使うつもりないです。（ｽｽﾞｷのﾋﾞｯｸﾊﾞｲｸも所有）
用途限定ならばまだまだ楽しめるﾊﾞｲｸだと思います。
ﾒﾝﾃﾅﾝｽするのも楽しみなので、長く所有するつもりです、
ｼﾝｸﾞﾙｽﾎﾟｰﾂはﾓﾀｰﾄﾞ以外は新車ではもう無理ですから。
ﾓﾀｰﾄﾞいらないです。

313 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 10:56:41 ID:+9rNAzF8

MT-03とかMITO500とか
こないだ話題になったホレックス-スバルあんじゃん

314 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 18:52:34 ID:APA3UzR9

長期不動だったエンジンて、実際どうなんだろうね？
結構シリンダー内部に錆が発生して、リング痕とかが残るらしいけど。

そういう漏れは、現在鵞鳥の捕獲作戦中･･･

315 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 18:55:59 ID:/VP+0+vx

5年くらい放置してる我が鵞鳥を開いてみるとわかるかもな・・・

316 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 19:16:26 ID:my1P8vRg

普通に錆びるよ
動かす前にヘッド開けてみたほうがいいけど、でもピストンだけじゃないからね

まあ、長期不動ならオイル交換はするだろうからフィラーじゃなくて、ヘッドから入れるとか、
プラグ穴から2stオイル入れて一晩寝かすとかぐらいはした方がいいね

317 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 00:22:47 ID:eMA4Ahxh

フレームの“穴”の蓋って、最初に付いてるの以外の所は
何の奴使ってる？

318 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 13:11:56 ID:qCWxcscz

穴があったら入れたい年頃。
皆さん如何お過ごしでしょうか。

319 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:58:49 ID:NC+YzAN7

>>317
再度カバー外したときだよね。俺は純正のつけてるけど、２種類あるよね、たしか。
どっちだったかなー。忘れた。
びったりこずタタキ込んだ覚えがある。。
でも外れないよ。雨風しのいでるんでいいんでないかい？

320 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:55:53 ID:N4n3YJcg

正月にボイセンのクイックショットを鵞鳥に付けた。

全域でレスポンスUP！出だしのトルク感が素敵、久々に変化の分かるお手軽パーツ
値段はソコソコだけどFCR装備しているなら是非。

321 ：パンチョリーナ ◆http//King ：2008/01/28(月) 21:00:02 ID:TROyI6UT

うががー

322 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:30:05 ID:IYoFrA+z

FCRって燃費悪くなんねーの？

つけてみたいけど、今の土日午前中コースが航続距離結構ギリだから二の足

323 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:35:38 ID:eMA4Ahxh

〉〉319
あれ、純正でも二種類あるのね…知らなんだ。
ありがとう。パーツリスト借りて見てみるよ

324 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 01:09:53 ID:h5LjXVKM

がちょうに昔から興味あったんだけどお金の調達ができず飼えなかった
日から数年。やっと飼えそうなんだけど、みなさんのおすすめチューン系雑誌
教えてくれないか。
色々ありすぎてなにがなにやら･･･
カウルとかマフラーとか通販のページがあって、参考になりそうな雑誌なら
なんでもいいです。
よろしくお願いします。

325 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 01:20:52 ID:VICqdehd

>324
ﾍｲYOU!
君が今書き込んでる所が日本で一番ｶﾞﾁｮｳ濃度が高い場所だぜ?

326 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 02:42:33 ID:h5LjXVKM

そうだったのかｗ
確かにここは参考になるんだけど、読んでる雑誌も教えてくれないか？
やらないか？

327 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 03:02:41 ID:gREr4rD9

>324
雑誌でグース用としてリリースされてる改造パーツを探そうと
思ってるなら、それは無謀と言わざるを得ない。
素直にぐぐるべし。

ちなみに俺は定期購入する雑誌は無い。
ごくまれにツーリング系雑誌を買うくらい。

328 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 05:01:37 ID:wyG3802/

週刊わたしのおにいちゃんとか電撃萌王とか

329 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 06:46:13 ID:X7k8XIMB

>>328
おまえは俺か？

330 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 09:04:40 ID:wtYLqSlw

>>326 ヤンマガザ･テレビジョン sabra アサヒ芸能ラジオライフ
一切Gooseに関係してない？

331 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 12:17:39 ID:h5LjXVKM

>>326だけどもう雑誌には期待できないのか･･･ありがと

>>328
マジでそんな雑誌が？（ｗ

332 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 13:56:45 ID:Lb//Tz4q

）328
おまえみたいなのがいるからSは変態とか言われるんだよ
俺も同じだが

333 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 17:50:35 ID:xf6F/DSI

>>332
おまえすごいアンカーしてるな
そんな丸みの帯びたアンカーしてるから変態なんだよ

334 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 18:16:05 ID:f7GqrC7j

俺は変態だが、キモオタではない。
変態とキモオタはめーかくに区別して頂きたい。

現実とーひと過剰に現実を理解し飽きている者の違いだ。
キモオタがバイクについて語れば、それこそキモイ。
相対性理論とか、アインシュタインの定理とか。
変態ならちゃんと理解しているので、ゲロがでる。

335 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 18:58:36 ID:NItNGt+T

つまらん

336 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 19:03:05 ID:Lb//Tz4q

>334
次元波動超弦励起縮退半径跳躍重力波超光速航法とかで許してくれ

337 ：265：2008/01/29(火) 20:02:47 ID:fFGjjBTn

>>336
ｒｙしてワープか。

努力と根性で書き取り１００回だな

338 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 20:53:56 ID:fL6uFt/B

まぁまぁマターリいきませう

11月に事故った保険がまだ降りねぇ

なんとか春までにはｶﾞﾁｮｳさん乗りてぇな

ついで質問だが、アチェルビルのヘッドライトって公道不可らしいけど
車検通らない？

339 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 20:55:24 ID:fL6uFt/B

ミスった
アチェルビスね。

340 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 21:06:55 ID:VFhN1O2q

無理
本物１５W、パチ１０W、しかも拡散で光量足りるわけない

341 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 21:15:28 ID:gIjwB6hF

アチェルビスでもエルバとかならおk。60/55ある。
ただしどっから見てもオフロード車。

342 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 21:26:49 ID:z9BHQmJa

がちょう、母（DR250/350）へ帰る

モトクロス仕様なんて考えてしまった

343 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 21:52:49 ID:V7LdB3/Z

BIKERSの本誌GOOSE＋αコンプリート
レース始めたり、NRS出て来てSS作り出してからは糞記事と思いつつも揃えちゃった

改めて読み直しても、Webの情報のが100倍も有用（除鴨）

344 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 22:26:46 ID:gREr4rD9

クラブマンでも鵞鳥のカスタム記事連載してたみたいなんだが、
チェックしてた人いる？
どんな内容だったか教えてほすぃ。

345 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 22:50:18 ID:n1JQIIhb

黒猫のタンゴの人がエンブレムを作った。

346 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:30:20 ID:S3sn7f9g

>>334

ハゲ同。

鵞鳥海苔の愛読書はニュートンだよな。

347 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:32:10 ID:S3sn7f9g

>>344

小林ゆきのオシリｗ

348 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 00:37:29 ID:4d5/Job2

>>346
おれっちはどっちかってーとQuark派だった

最近こういう雑誌がなくてさみしいね

349 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 03:01:20 ID:km79GslT

>>340-341
レスサンクス。
俺が付けたいのはブリッツだしなぁ。
厳しそうだな。
ググッてみたら防水も危ういらしいし、回避かな
デザイン好きだしなぁ、やっぱ回避。
ありがとう

350 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 03:58:05 ID:SePTXqCU

ｱﾁｪは光軸合わせられないから車検不可じゃない？

351 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 16:53:41 ID:2yqpKR7u

即レス頼む！

さっき鵝を洗車してプラグ交換してエンジンかけようとしたら

キーオンライト類点灯
セルを押す
ﾊﾟﾁｯ！と音が鳴ってライト類消灯
セルも回らず
ヒューズは切れてなかった

なにがなにやらワカランのだが誰かアドバイス&原因っぽいものを教えてくれ

352 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 17:22:49 ID:cGltRk5r

ブルリンクヒューズ??
バイクでも付いてるのかな？
まあ、どこか電気系統だよね乾くの待って、バッテリーからの立ち上がり点検していくしか…

353 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 17:30:34 ID:hTuKHpgu

ヒューズは2箇所あったんじゃなかったっけか？

354 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 18:55:15 ID:2yqpKR7u

即レスサンクス！

さっきセル回してみたら何故かエンジン始動・・・・
何このツンデレバイクwwwww

しかし何なんでしょうかね原因は？
ﾔｯﾊﾟﾘヒューズは飛んでなかったし・・・電装系なのは間違い無さそうだけど？

皆心配してくれてアリガトウ！
レスくれた人もアリガトウ
明日電装系チェックしてみるよ！

355 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 19:15:29 ID:zrVR8+NW

>>354

車なんかだとバッテリーやセルのアース端子が腐ってるとそんなこと
事が起きたような気が・・・

バイクだとどうだろうねぇ

古いバイクだからアース端子やギボシ端子をリフレッシュするのも良いかもね
効果あるかどうかはわからんけどｗ

356 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 19:59:11 ID:XPJvVwl5

リークありありだな
こりゃどっかで停まるな

357 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 20:31:12 ID:cGltRk5r

スターターだけとかなら分かるけど、他の電気関係もってなると厄介だね

ところで、バッテリーが青息吐息ってオチ無いよね？寒いから放電苦しいでしょ？洗ったりしたら尚更… ？

358 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 07:28:17 ID:5pLXMF6U

捕手

359 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 13:06:30 ID:i0STBD42

本命のグース、VTRとホーネットで迷ってるんだけど、やっぱりグースが
頭ひとつ飛びぬけてるんだよね。けど部品がないと修理もろくにできないんだよなぁ
今買って５年乗れないと寂しいし
つまらないけど優等生のVTR買ったほうがいいんだろうか

360 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 13:11:53 ID:HWHxKDZe

5年なら余裕でしょ。
10年は厳しいけど。
フューエルホースみたいに地味だけど無いと滅茶苦茶困る消耗品が出なくなると厳しい

361 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 13:24:31 ID:4KNKG4C0

買ってすぐに変えられるものそこそこ変えちゃえば５年といわず１０年乗れる
個体の状況にもよるけどVTRと同じ値段になっちゃうと思うけどね

つまるつまらんはバイクじゃなくてどう使うかで楽しめばいいから
つまらん人間が乗ればどんなバイクだってつまらん

362 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 13:31:34 ID:i0STBD42

>>360
そっか。10年は大丈夫か。壊さないよう大事に乗らないとね。

>>361
なにその極論ｗ

363 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 13:37:16 ID:ppuOQdSQ

２５０の話してんでしょ？
こいつにゃ無理と思うけど

364 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 15:01:39 ID:YuBu1GJb

>>363
そんな物言いしなさんな。
と、しがない中古250海苔の俺が言ってみる。

>>362
このｽﾚはで他車と比べてどっちにしようとかは愚問とされる。
手間も金も(まﾊﾞｶ高くはないが)かかるから誰も鵝を薦めはしない。
鵝しか見えないってレベルなら、
トラブルシュートや部品の供給事情など勉強して判断してくれ。
たぶん>>363が言いたい事もそう言う事だと思う。
覚悟が出来たらまた来てくれ。
その時は歓迎する。

わかったような事言ってすまん。

365 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 23:05:40 ID:/ZjDhxP9

まぁ俺がそうだったから言うんだけど、そうやって悩んでいるうちにどんどん変わったバイクが気になってくると思うよ。

俺は最初CBR250RR→VTR→ザンザス→グースという順序で悩んでいってグース買っちゃったし。
結局気に入ったバイクを買うしかないんだけどｗ

今はザブとしてKDX125SRでも欲しいなぁ…

366 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 23:37:21 ID:pJa9Kj3u

>>364
確かに現在売られてる車種の中古のマシン（新めのやつ）買った方が
整備関連に関しては楽だから
バイクに乗って楽しむ事に集中出来るとおもう
だがここの皆はそれも楽しみの一つとして捉えてるからな～

まっ人それぞれだながちょうさんは・・・

そう言えば今度軽くメンテしようと思うのだが
がちょう３５０のﾌｭｰｴﾙﾎｰｽは欠品だよね？内径いくつの買えば良い？
ついでにオススメのメーカーありますか？
長文失礼

367 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 00:05:25 ID:rkpUdmmI

フューエルホース今なら買えるよ

368 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 00:08:04 ID:l1CYocO4

その気になれば流用とかで維持できると思うよ。
案ずるより産むが易しってね。

369 ：７７４RR：2008/02/02(土) 01:01:42 ID:AIP2cRNd

ピストンもオーバーサイズはないけど他車種の使えるし。
他のパーツも今なら主要部分はまだ出るから
買ってトラブルが発生しても何とかなる。

話し変わるけどDR用のピストンってグースに使えるのかな？
ttp://www.tkrj.co.jp/index.html
↑ここのスズキ用ピストンでDR用があるんだけど、
もし使えるならSTDから2mmオーバーサイズまであるらしいけど。

370 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 01:08:42 ID:YY6KUSPO

え、DRとサイズとか違うの？カムは別物だろうけどそれ以外も？？

371 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 01:17:11 ID:lQ+NvdSp

ＤＲ３５０とグース３５０、ＤＲ２５０Ｓ（ＳＪ４４Ａ）とグース２５０のピストンは完全互換だよ。

372 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 01:43:28 ID:C8O21T1f

また違う話だけど、このバイクってシートの張替えはなんとかできないのかな？
ちょっと滑りすぎて疲れちゃうんだよね。

373 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 02:01:58 ID:YY6KUSPO

シート本体を送って張り替えしてくれる業者いるでしょ？俺の前のシートそうだったよ
CBタイプのサイズで生地指定して1.8千円からじゃなかったかな？グーならもう少し安いと思うよ

374 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 04:01:13 ID:rkpUdmmI

シートにグリップマン付けるとか

375 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 08:37:08 ID:uebIuFJ2

それはﾁｿｺが死亡フラグの予感((;;ﾟдﾟ))gkbr
あぁ、どっかのカスタムメーカーさんで鴨用に腹下管出してくれないかな…

376 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 08:59:38 ID:54rupdpX

>>372
ttp://park8.wakwak.com/~twins/cgi-bin/bikelist.cgi?nm=GOOSE
おれもこれ検討中なんだけど
つけてるひといたらインプレ頼む

377 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 21:59:57 ID:/xNopXNy

>>369

こんなメーカーがあったとは・・・
ぐぐって見たけど国内ではほとんど情報が無いみたい？

写真見る限りでは鋳造ピストンぽいね
純正オーバーサイズピストンのコピーって感じかな？

メールで詳細問い合わせしてみたけど１万程度買えるなら
私が人柱になりますｗ

378 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 00:51:18 ID:L1F+6zq/

結構いいお値段するのな・・・

379 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 09:52:22 ID:AsNeVKfq

くー　鵞鳥を捕獲してしまいそう。
そんな漏れは、油冷1200糊。
油冷250のオフ車も有ったのだが、置き場所の関係で仲間の所にアボーン

380 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 12:52:16 ID:js//j8/W

この雪の中ガチョウ350を駆ってとある場所まで走った、
信号待ちのアイドリングでしょっちゅうエンストする。

この天気が悪いのか、自分のバイクが悪いのかどちらか解らん。
数少ない解ってる事はオイルの粘度が10W-50Wな事
硬いオイルだからかな? 気圧と寒さの性かな?

381 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 13:49:53 ID:PY0vHD86

油温50℃くらいでもエンストとかしなかったけど。
調子良ければ。

382 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 14:14:05 ID:XZXgxk0s

別の選択として、スカイウェーブのピストン流用で385cc化出来るね。
簡単に入手できるし値段も安い。ただ、ガスケットの拡大は面倒。
つぎにエンジンを開ける時は、ここのヘッドガスケットを買うよ。
ttp://www.jb-power.co.jp/parts/engine/pistonparts.html

スカイウェーブのオーバーサイズピストンが入手できるかは、ちょっと不明。

383 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 16:44:20 ID:4WNT/1nr

>>380
250海苔だけど俺も寒い時に同じ様なエンストに悩まされた。
零度近い条件でしか起こらないのでキャブアイシングと判断。
純正キャブを加工してSV400用のキャブヒータとサーモスイッチを装着。
今はとっても幸せ。

384 ：３７７：2008/02/03(日) 21:06:15 ID:tmNPxSh5

>>382
スカブピストン流用って圧縮比ＳＴＤより落ちるのかな？

排気量を余り触らず、ハイコンプでエンジンをカチ回してみたい願望が・・・
コスワースの鍛造でもいいんだけど通勤用だから暖気に気を使うのは避けたいｗ

ＴＫＲＪピストンでヘッド削って圧縮１１近くを狙えるなら安くて面白そうかなと。

385 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 22:06:26 ID:IDteCJDp

スカブ400ピストンをグース350に組むと圧縮比9.5：1（グースと同じ）。

・・・とスズキの中の人から教えてもらった。

386 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 22:07:37 ID:1OF2qurd

鍛造だからって暖気に気を使うとか、何年前の話よ?
20年ほど前からそのあたりは改良済みよ。
圧縮上げるとクランクの耐久性が一気に落ちるよ。
ボアUPよりダメージでかいと思う。
グース的には圧縮上げて分回るエンジンのほうがあってると思うけどね

寒中走行だけど、以前霙まじりの中走ったときは信号待ちで40度ほどまで油温上がっても
1KMも走れば一桁台まで降下していった(ノーマルオイルクーラーガムテ無し)

387 ：３７７：2008/02/03(日) 23:09:07 ID:tmNPxSh5

>>385
レスサンクス

>>386
確かに純正でも鍛造使ってるエンジンもあるからねぇ
でもコスワースのピストンクリアランスが１０～１１/１００ｍｍというのを
見るとやっぱり気を使っちゃう・・・

388 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 23:11:20 ID:hlSMybYO

そんな過酷な状況で走ったらキャブ以前に俺が凍るぜ。

389 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 06:56:35 ID:RP9D6DOS

台湾とか中国で作ってる激安ピストンはバリを取ってないのが多くて
ハズレを掴むとエンジン丸ごと駄目になるとかどっかで読んだような…

390 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 08:54:05 ID:XLZnxcaL

純正ピストンだろうが、バリ取りはふつーするもんだと思うけど

391 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 10:29:18 ID:tX5kgQPQ

某国クオリティは凄いからな。

392 ：377：2008/02/04(月) 12:22:51 ID:UsWsJynk

TKRJからメール帰ってきますた。
ピストンは鋳造。
オーバーサイズは１ｍｍまで。
価格はピストンキット￥１７１００

高いね・・・
鋳造でボアアップなら、スカブかＬＴＦ４００の流用のみか。

スカブピストン買ってみようかな・・・

393 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 20:59:26 ID:A74pL7Fz

>>392
DR350 のArias製のボアアップだけど500km/1Lのオイル消費は自分は辛いなぁ。
ttp://dirthighway.net/dr350/engine.html

LTF400は現在頼めないみたい。それと圧縮が低くなる、と訊いた。
スカブのピストンは記憶がアヤフヤだけど6千円台だったと思う。

394 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:55:45 ID:5qP2dDvL

圧縮は１２．１ですが、とつてもシアワセですが、何か？ｗｗ

395 ：７７４RR：2008/02/04(月) 22:59:33 ID:Fx4dYptf

最近スカイウェーブのピストンオーダーしました。
ピストン4600円
リング　3150円
ピストンピン710円
スナップリング100円×2
グースヘッドガスケット1700円
シリンダガスケット500円

396 ：７７４RR：2008/02/04(月) 23:06:19 ID:Fx4dYptf

ちなみにワイセコの上下ガスケットセットW5432ってのがあって
（ワイセコの380ccぐらいにするピストンキットのガスケットセット）
ナップスでオーダーしたら1ヶ月～3ヶ月かかるといわれた。
定価は4500円位。
オーダー入れて1ヶ月。
まだ着てない。

397 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:39:40 ID:A74pL7Fz

>>395
フォローどうもありがとう。

398 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:42:52 ID:Yu3kH2XV

ワイセコは某所に在庫あるけど
なんかつまらんから教えない

399 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 08:52:27 ID:GC+aWVjo

教えて欲しいって誰も言ってないけどな

400 ：395：2008/02/05(火) 09:28:31 ID:C3w5Q0vZ

すみません、上の価格は税抜きになってます。
お気をつけください。

401 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 19:17:40 ID:tMsxRKIH

曲面用の金切りバサミさえあればgsktは無問題

402 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 19:38:04 ID:rcnkkBKd

キーシリンダーってどうやって外せばよいの？

403 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 19:47:33 ID:/glxf/zg

>>402
ハンドルロックを解除した状態で
アッパーブラケットを引っこ抜いて
(ハーネスの処理があるのでヘッドライトユニット外した方が良い)
キーシリンダーAssyの固定ボルトを外す。いたずら防止でボルトが特殊だから
頭をつぶしてしまったねじを外す要領で取り外す。

404 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 20:18:08 ID:jPB4eH43

>>402トタン切りハサミでおK？

405 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 23:23:59 ID:tMsxRKIH

３枚合わせのは分解してコーティングしてある１枚でオケ
切れ味のいいハサミを使うこと
トタン職人用円切りバサミ

406 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 23:53:11 ID:bcerK7CE

＞頭をつぶしてしまったねじを外す要領で取り外す。

タガネでつか？

407 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 18:12:15 ID:4/3Gmnj+

干す

408 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 20:35:40 ID:ZAg1K+Ih

川越街道下り側池袋のもとマンモスプール前（今は焼却場か）
陸橋の上がおもっきり凍ってた。
前後滑ったあとにグリップしてはいサイドくらいそうになった。
コーナー途中でスピードものるところだから
きっと今夜犠牲者が出ると思う。
もし通る人がいたら要注意！

409 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:51:05 ID:hZQxvwgk

その場所ってほとんど地元だｗ

俺のグースがなんだかアクセル一定から丁寧に開けるんじゃないくて、少しガバっと開けると引っかかる感じなんだよね…。
これはキャブなのかなぁ。

もう走行距離が３万６千キロだしキャブレターのOHしたいなぁと思ってるんですが、ジェットとかは洗浄して使うのと新品を買うのとどっちがいいですかね。

贅沢を言えば前後サスペンションもOHしてやりたいよー。

410 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 01:42:42 ID:rEdxf0pK

CVなんだから引っかかるのはワイヤだったり取り回しだったり
つか、変えられるものは今のうち変えとけ

411 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 01:44:24 ID:d2txvHmT

>>409
俺の例だとアクセルワイヤー内の錆で引っ掛かりでてたよ交換すれば確実だろけど、軽微ならCRCでいいんでない？

今夜も凍結やぁね… 12輪あっても滑るわ

412 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 20:15:40 ID:7oHnYl6A

「ピストンエンジンは永遠に」（検索汁）で
スーパーグースのオバホが始まりましたね、
必見です。

413 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 20:24:53 ID:6HBf0NTm

オナホは使用後の処理が面倒なんじゃないかな？

414 ：409：2008/02/08(金) 21:14:37 ID:hZQxvwgk

書き方が悪かったみたいです…。

加速するときにもたつく感じっていうのを引っかかると書いてしまい誤解させてしまいました…。
それで事故解決しちゃったんですが、車検に出したらピンク配線を繋げられていて、そのせいでした。

お騒がせしました…。

415 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 02:10:38 ID:+tEXFbIf

>>412
ただのちょっと弄ったグースだと思うんだが

416 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 03:02:41 ID:Hi+Zxi/W

>>415
スーパーグースではないよね・・・
スーパーグースと同じスイングアーム使ってはいるけど

417 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 15:45:54 ID:2bR/EW60

DR-Z400のエンジン積んだGoose400新発売。

ならうれしい。

418 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 18:19:07 ID:LtlYYk3q

>417
SBSのおっちゃんにその妄想を話したら
「ねーよ」
って真顔で断言された俺がきましたよorz

419 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 18:44:21 ID:2bR/EW60

>>418
同じ事考えた人がいてうれしいよ。

420 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 19:06:07 ID:alAQZEzq

ちょっと前まで出ればすごく欲しかったのに
今さら次期グースが出ても食指が動かないかも

景気が良くなれば・・・。

421 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 19:47:20 ID:ZxsCn6d3

今の他人事内閣ぢゃ㍉

422 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 20:15:46 ID:Z3Yd8k0N

どうせなら500ccか出来れば800cc位で
物凄い軽量コンパクトでスポーティーなやつを
出してくれたなら買ってしまうかも。

423 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 20:43:09 ID:ZsndMbv9

HOREXの
ttp://www.kozaru.us/horex/index.html
新作
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/November/november12-18/nov1807subarusportsbike/?&R=EPI-97081

424 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 21:28:27 ID:C4b88qze

DR-Zのエンジンで新しく作って欲しいのはもちろんだけど、グースのフレームにDR-Zのエンジンを載せた人っていないのかね。

425 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 22:05:35 ID:XnVBp/Sv

HOREXのふるいのいいね
新しいのは乗る分にはいいけど見て面白くないというか見た目があんまタイプでない･･・

426 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 22:14:06 ID:Hi+Zxi/W

>>424
やってみようかと思案中な俺がいる

427 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 22:30:19 ID:+4SUArbG

>>426
もう何年も前から言われているが、
ヘッドが干渉するらしいので気をつけてね。

428 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 23:15:11 ID:fV0/m3VV

ラジエタどこにつけんだよ
まさかオイルクーラーの場所？
まさかテールカウル？

429 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 01:14:45 ID:iXGX1sCB

>428
フレームの中に冷却水を通してだね・・・

430 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 02:35:53 ID:/ycaNctS

とりあえず>>428の思考回路にでっかいラジエターをつけたい。

431 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 02:44:42 ID:x+Abp4vr

ケツラジエターっでラベルダだっけ？
フレーム通したらこの時期いいだろうなーｗ

432 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 03:04:21 ID:Lau8avyR

ベネリクス三国じゃね？
ttp://www.steve-ms.com/steve.data/Library/images/bikes/benelli/photo5.jpg

433 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 09:19:05 ID:iXGX1sCB

>432
一瞬「水陸両用！？」と思ってしまった

434 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 09:44:14 ID:l1ZalIOk

仮面ライダーに出てきそうだ

435 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 11:48:25 ID:6Iiv4DYg

ダ、ダブルタイフーンwwww

436 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 15:48:17 ID:gIswZMvN

鴨ナニ脅迫みたいなことしてんの？
夫婦ゲンカでもしたのかよｗ

437 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 15:50:28 ID:wTFzYsta

俺・・・GSX-R250が出たらグースにそれの外装つけるんだ・・・

438 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 17:24:09 ID:aL3Y8zzL

>>436
その人関係ないです。それだけ言っときます。

439 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 21:28:09 ID:m8cnk7Xc

>>437 逃げてー!!

440 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 02:00:08 ID:LfpuZj55

流れぶった切って
昨年11月ごろに右直で事故って者だが
廃車にしてバイク屋から引き取ってきた。
使えるパーツをばらしてたが、ステップのところの17ミリのボルト恐ろしく固いな。
レンチ越しに75キロが乗ってもびくともせんかった。

441 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 08:57:09 ID:Qpv2UkmP

うむうむ、ステップ周りの整備性の悪さはかなり凶悪。
固着してたら更に・・・

442 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 10:30:06 ID:4zJV5E82

>>440
オレのも右の17㎜のがどうにも緩まなかった。
手じゃこれ以上トルクかけると舐めそうで
無理だったからエアーインパクト使ったけど
それでも緩まずにエア圧限界まで上げて何とか外したよ(；´Д`)

443 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 11:17:11 ID:ShqRNy5N

あそこってやっぱり、定期的にばらさなきゃだめなのかな?

444 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 11:18:52 ID:ijfELgsl

過去に１回でも手入ってれば簡単なんだけどね

445 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 21:23:55 ID:Hdkkt1oM

純正のワイヤー類は高いね。
安い社外品だとハリケーンの150ｍｍ長い奴しかないんすかね。

446 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 22:55:14 ID:2xnUf1Nm

>443
5年前貫通シャフトに交換して最近バラしたが、スルッと回った。

5年前交換作業を依頼したバイク屋は、分解に死ぬほど苦労してた。
それを見て俺は胸をなでおろしてた。そんな思い出。

447 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 16:38:28 ID:03XfDH4s

ttp://www.motorcyclenews.com/upload/207087/images/Suzuki%20GSVR%20RightDiagonal%20crop.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/207087/images/Suzuki%20GSVR%20Capirossi%20LeftDiagonal%20crop.jpg
08GSV-Rはﾀﾝｸやらｼｰﾄｶｳﾙやらなんかｶﾞﾁｮｰﾝな感じ

ﾂﾞﾗのｽﾃｯｶｰでも貼ってみるか

448 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 16:50:56 ID:0SHIhGp6

ほすほす

449 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 00:41:43 ID:FFWfS1jW

誰か、このスレの鵞鳥乗りで行く人居る？
自宅からそこそこ近いし、参加考えているんだが。

うきうきるんるん走行会　
http://pita.paffy.ac/ukirun/
場所　日光サーキット　3/1(土)　　募集締め切り2/17(日)
参加料金12000円　昼食・おやつ付き　計測器代　保険料含む

450 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 14:50:41 ID:uaTjFUgP

グースのエンジンて250と350で何が違うの？
ピストンボアだけ？それともクランクからヘッドまでミッション以外全部違うの？

451 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 15:32:43 ID:hD/R50T4

>>450

ボア／スト、吸排気バルブ（もちろんヘッドも）、ロッカーアーム、フライホイールまで全部違うよ。

452 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 16:27:11 ID:jB7q1hYq

ズバリ刻印が違う！

453 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 23:04:47 ID:2iJqIylW

ズバリ値段が違う！
ヤフオクに部品取り車と売り切りの丸車(レーサー)出てるよん欲しいが金が無いorz

454 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 23:13:44 ID:P75TiSxW

それよりも黒スペエデの回転寿司下落具合が痛々しくて・・・

455 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 03:47:02 ID:p2YTyG0a

一見綺麗だが倍走ってる俺の方がホイールは綺麗
取れない汚れかもしれないね
まあ距離的に色々出てくるし微妙
バイク屋の買取は一桁で売るときは乗り出し25ってとこだろう

456 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 08:53:45 ID:H2Mg0/R/

フレームとタンクの間にあるブッシュだけど、片方だけ潰れちゃってる。
これってタンクが傾いてる？フレームが歪んでる？

457 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 13:52:54 ID:UL9E8if8

>>453
部品取りのほうはヨシムラの強化シャフトが魅力だ。
あとステーターとかが使えればよさそう。
レーサーのほうは画像を良く見るとフレームとフロントフォークが
ぶつかってへこんだ跡がある。（左側のネック部分。）
こんなになるなんてかなりの衝撃のはず。
オクムラでオーバーホールやったとしてもダメージ受けてたら意味無い。
あと、燃料ラインにフィルターつけてるところを見るとガソリンタンク内
に錆が出てる可能性がある。
エンジンも普通に乗っててもヘッド周りがお亡くなりになりやすいのに
レース車両なんだから。。。
せめて直接見に行って確認してみないと怖くて買えない。

458 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 19:27:02 ID:ihPs7rAi

へぇ… そこまで気付かなかったわ
やっぱ見るトコ違うね

459 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:18:37 ID:UL9E8if8

エンジンが使えればお買い得かもしれないけどね。
ただ、フレームにフロント周りが入るほどの事があって
フィンの欠けなんかがないか心配かも。
右側からの写真もないし。
入札前に一度みておいた方がいいかもしれない。

460 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 01:42:24 ID:gpthu+Gn

がちょう離陸

461 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 11:21:55 ID:/DW8rM/z

お薦めのハイスロキットはありますか？テフロン製とアルミ製があるみたいだけど
どっちが良いのかな？
ノーマルのスロットル巻径は何φでしたっけ？３６φ～４２φ位で選べばよいのかな？

462 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 12:32:12 ID:HGg6xm/v

>461
36使ってみたけどあまり変化がなかった
かといって不用意に太くするとちょっと怖そう

463 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 21:38:42 ID:SXHGH4aG

前から気になっとたんですが・・・

CDIに行ってるピンクの線をカットすると、何かいい事あるんですか？？

464 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:41:31 ID:A2vn83y+

ま、いわゆる開発とか拡張とかいう行為だな

465 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 00:54:16 ID:pPnChCZm

アナルバイブとか？

466 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 02:30:10 ID:wjAbL1pD

人間も体が壊れないように100パーセントの力は
出せないようになっている。
グースでいえばピンクの線がその役割をになっている。
もしそのリミッターであるピンクの線を切ってしまったのなら。。。
考えるだけでも恐ろしい。

467 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 02:54:05 ID:BfS76H+7

ピン子の栓ってどこにあるの？

468 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 04:09:55 ID:pPnChCZm

>>467
裸にして股の下の茂みをかき分けると綺麗なピンク色のが出てくる。
クリっと皮を剥いて引っ張るんだけど、
強くし過ぎると壊れちゃうから優しくしてあげてね

469 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 08:59:28 ID:3Rz9WMHC

>>466

それって1万回転のリミッターなの?
通常1万回転でリミッター効くね。

470 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 10:20:00 ID:WO+g49Ch

>>463
ググったり過去ログ読めばよろし

471 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 11:07:17 ID:8fCOJBnK

みんなからかい過ぎWW
1万リミットってシングルのワンカムなら上出来でしょ？もっと回したいなら強化スプリングとハイカムな

472 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 13:04:08 ID:WyWhIiQp

いやいやDOCH化だろう

473 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 13:04:41 ID:WyWhIiQp

DOCHってなんだよ俺・・・
もうDCHでいいや

474 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 18:49:28 ID:Ntiillj6

それを言うならＤＨＣ
　　・・あ、、２ｃｈでは禁句だったか

475 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 20:40:46 ID:PR9YvERQ

レーサー値段ついてんじゃん
信じらんねーｗ

476 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 02:06:54 ID:LoryLBJy

>>475
その後見てなかったけど落札されたのかな？
バイク乗りてぇ～けど寒いぃぃぃ

477 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 06:40:41 ID:fOhr3HSF

レーサー仲間が一生懸命つりアゲフンゲフン！
延長ないのに事前にあんな入札でつりあがるあたりガフゴホゴホッ！！

478 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 07:19:11 ID:ITNo4p8C

見てきた
競ってたﾔｼﾗ
ﾎﾝﾏﾓﾝの変態ばっかでﾜﾛｽｗｗｗ

479 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 07:38:53 ID:YPHpxa8q

鵞鳥出勤age

480 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 07:17:19 ID:PqmL9oud

カッコイイステップ探してるんですけどお薦め教えて♥
※もちろん主観でおｋです。

481 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 10:02:48 ID:KdV04Spe

そりゃもう、サタデーナイトフィーバーのジョン・トラボルタでしょ。

482 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 11:54:55 ID:Z3uV7F1C

ちょっと難しそうだけど、サルサに惹かれてるんだよなー

483 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 11:58:54 ID:U/Ms4p5r

>>480
トランポにするなら現行よりRF1/RF2のがいいよ

484 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 15:57:18 ID:PKVccVFI

>>483
それ、ステップワゴンじゃ？？
バックステップたまにオクで格安の新品出てるけどあれってメーカー名あったかな？

485 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 19:31:17 ID:rXNEH0Ye

かっこいいかは別として、超鵞鳥とかレーサーはパイプ溶接しただけの簡単なステップホルダーだったな
手書きの図面で町工場のおっちゃんに頼んだら作ってくれそうなぐらいに。

486 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 19:44:32 ID:Faqjwk9W

フレーム作ったから
鉄パイプのがついでで使いやすかっただけじゃね？
BIKERSの方はアルミ板削ってたし

487 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:30:56 ID:COsHjX04

グース契約して来ましたよ
黄黒です

488 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 17:15:29 ID:vS5b9d7o

質１大好きなガチョウさん

489 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 17:34:10 ID:aAu94wLP

>487
おめー

490 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 19:42:44 ID:kKUGSulT

>487
ようこそ！
今日も風が強かった
カーブで外から押されて内側にすべるという
すてきな感じを味わったよ

491 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 10:39:34 ID:iJ1xSVcL

>>487
いらっしゃ～い黄／黒っていうと大分新しい年式ですね初期型の俺涙目､､､

492 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 13:22:17 ID:zrYLI2WF

>>487
おめ～黄黒仲間が増えてうれしい。売るか迷ったけど結局車検通したぜ

493 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 16:53:38 ID:WZHeJa5r

輸入もんのタイヤ入れようと思ったけどリアのサイズがねーんだな…

494 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 18:33:40 ID:r8DKShZb

ﾀｲﾔ選べないよね。
でも350はまだ幸せ。
250のｵｲﾗのｶﾞﾁｮｳときたら…。
250用ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに150幅のﾗｼﾞｱﾙって履けるのだろうか?

495 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 18:46:09 ID:YPfsaziq

おまえ鵞鳥降りてくれ
かわいそうだし
もったいない

496 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 20:28:05 ID:r8DKShZb

>>495
なんで降りなきゃなんねーのかわからんが、
お前に言われる筋合いねえよ。

何も太いﾀｲﾔなんて履きたいわけじゃない。
この先10年は乗っていくとして既に開発が終了しているﾊﾞｲｱｽﾀｲﾔのTT900やBT39で、
しかも130/70ｰ17なんてｻｲｽﾞが将来手に入るのか心配にならないか？
350なら標準140でα10やらﾗｲﾝﾅｯﾌﾟがあるし、
1ｻｲｽﾞｱｯﾌﾟで150なら選択肢も多いだろう。

俺は末長く乗っていきたいんだよ。

497 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:00:53 ID:dnkJmWJU

BT39って、TT900に比べて、グリップや寿命とかどう？

498 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 00:08:05 ID:waqInRaG

>>496
落ち着け。
タイヤに関してはまだ当分平気だろ。
選択の幅は減るけどまだ十分選べるだろ。
リッターバイク用の１６インチバイアス探してたこと考えればまだまだ平気だよ。
２５０も３５０もリム幅は同じみたいだから１４０履くことはできるんじゃね？
スイングアームも中古部品探して３５０に替えてしまえばいい。ヤフオク見てれば
そんなに高くないみたいだ。

499 ：496：2008/02/26(火) 00:30:31 ID:F5jfPBYr

>>498
ｻﾝｸｽ
まだ当分は大丈夫であろう事はわかってる。
でもDLもα10の後継ﾓﾃﾞﾙのα11をﾘﾘｰｽするらしいな。
ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟはまだ未確認だが今でもﾚｱな140/70-17ｻｲｽﾞのｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔがﾆｭｰﾓﾃﾞﾙ移行で無くならないか心配なんだ。
もちろんｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの換装も考慮しているが、
もしﾊﾞｲｱｽもﾗｼﾞｱﾙにも無くなれば150幅のﾀｲﾔを探すしかないのは250も350も同じだろう？
いまからそんなに心配しても仕方ないんだが・・・。

500 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 01:13:39 ID:PtMAmB8C

タイヤの心配なんかしたこと無いや。
DトラとかXTとか、近いタイヤサイズの現行車種あるし。
ラジアルじゃなきゃヤダとかハイグリップラジアル以外は
ｳﾝｺとか、そんな贅沢さえ言わなけりゃ困ること無いし。
俺には130のBT39で十二分な性能なんで。

501 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 04:47:43 ID:NbrY8ew1

俺・・・夏が終わったら、青いがちょうから卒業するんだ・・・

502 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 07:31:13 ID:fI+VtQjN

>>490 >>491 >>492
ありがとうございます　
納車が待ち遠しいです

503 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 07:32:31 ID:HW0Eo7yL

5年ビガーバイクに浮気したものの、結局グースに戻ってきたよ～

504 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 08:01:47 ID:C2v7xBq9

いろはにほへとちりぬるぽ

505 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 08:40:27 ID:73aEeZH7

>>504
がっちょう

506 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 08:45:52 ID:7z3RnwwQ

>>503
>ビガーバイク
それは包茎を直す機能が付いてるの？直った？お幾ら万円？

507 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 12:37:33 ID:tJ3KJkIN

中古で買った350がリアに適正サイズのメッツラー履いてるんだけど
これって何年前のタイヤなんだろ

508 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 12:53:24 ID:WnlF2uJR

>501
それはおめでとう。
オールペン後の色はなにかね。

509 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 21:35:31 ID:pj15/RF7

青→白へリペイントされたグース350
ttp://img181.imageshack.us/img181/9947/gsiderz8.jpg

510 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 21:37:27 ID:njZRmMfa

白ｶｺｲｲ

511 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 21:47:32 ID:X/N2C9rk

R1-Zに見えた俺を許してくれ

512 ：503：2008/02/26(火) 23:15:01 ID:HW0Eo7yL

>>506
付いてない、直4、130万円ぐらい

ところで元々ズルム茎ですがなにか?

513 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:15:46 ID:pj15/RF7

途中の写真も
ttp://img212.imageshack.us/img212/8126/dsc00006fj4.jpg
ttp://img156.imageshack.us/img156/5536/inbitsqf2.jpg
ttp://img215.imageshack.us/img215/3500/dsc00067sk2.jpg
ttp://img98.imageshack.us/img98/2805/dsc00078dx0.jpg
ttp://img339.imageshack.us/img339/1730/dsc00126ll9.jpg
ttp://img183.imageshack.us/img183/4789/dsc00136dq8.jpg
ttp://www.imagehosting.com/out.php/i1554507_DSC00150.JPG

514 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:37:34 ID:X/N2C9rk

いいなぁ。
オールペンって費用どれぐらいなんだろ。

515 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 00:59:15 ID:TQurMUm3

業者さんのオールペンですか？金額俺も気になります

タンクをサフェーサー仕上げのまま年越しした俺涙目､､､､

ガレージも何かカッコイイんじゃない？

516 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 02:02:46 ID:lv8r1Yw8

後ろに写ってるクルマがなんかスゴイ・・・

517 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 10:52:31 ID:VdI/XCvI

日本じゃないような気がするんだが・・・
自分でばらして持込ならフレームパウダーコート+外装でも10万程度で何とかなると思う。

518 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 12:32:49 ID:1B5+WBl8

>>511
R1-Zをグースみたいにフレームからブルメタにしようかと
思っているオレを許してくれ

519 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:52:18 ID:Tx/y0ycZ

俺も全バラにして先週バイク屋にフレーム＆外装一式出してきた。
（個人で頼むより安めに塗装業者に出してくれるから）

ただ、見積もりを一切聞いて無いのが不安になってきた(´･ω･`)

520 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:53:44 ID:qQ5bL+MY

か、漢だ・・・
仕上がったら見せてくれ！

521 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 00:34:29 ID:WWT/59hg

漢と書いて'かん'と読む。それは全く正しい。

全塗装ってブラストで錆落としたり錆止め塗ったりも
してくれるのかなぁ？

522 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 01:31:58 ID:vUDzEx7G

な・・流石！

523 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:26:03 ID:XrpFo4MR

>>521
言わずもがな。
前処理も含めての全塗だべ

今日聞いたら、全部で10万位って言われた・・・(；´Д`)
フレーム、スイングアームと外装一式だから
妥当って言えばそんなもんだな。

で、俺は嫁になんて言えばいい？

524 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 01:09:50 ID:otsSM1OG

>>523
え、その組合せでその値段なら格安じゃないかな？俺のは外装一式を単色で見積してもらって6万だったよ

525 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 06:29:16 ID:8IkWRJE1

>>523
塗装の種類にもよるけど、そのくらいだったらまぁ安い方なんじゃないかな

で、とりあえず嫁のご機嫌取り

526 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 08:25:01 ID:vDmBbGWd

流れちょん切って申し訳ない
二等式にあこがれてこんな物↓２つもを落札してしまった…
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c167059199?u=;rays_fukuoka

大丈夫なんだろうか……
まぁ落札してしまったからにはどうにかするしかないんだがな；＾＾

527 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 12:06:02 ID:MDJsJtKJ

>>526
画像見えないけど当然ながら車検通らないと思うよ。
取り付けはモタードにアチェの2灯付けてるサイトが参考になるかも

528 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 12:12:54 ID:MDJsJtKJ

あれ？もしかして1灯用ヘッドライト2個買ったとか？
バイク屋には断られるかもしれないから自分で頑張ってとしか言えないな…

529 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 13:30:46 ID:vDmBbGWd

>>527
ですよね～orz
車検通るわけないですよね～orz

>>528
が、頑張ります；＾＾

530 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 18:48:50 ID:3EuR5mKo

>>526
俺やってるよー　スピードトリプル仕様にしてあるんだ。
ステムネックにブラケット溶接してそっからマウントステー出して付けてる

ちなみに俺車検とおったよ

531 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 23:07:11 ID:fgeH6NGy

話ぶった切ってすまん。
以前からクラッチのレリーズアーム付近にオイルが飛び散って溜まってる事があったんだが、
エンジン回して観察してても分からなかったからバイク屋で診てもらったら
カバーのクランクケース底面のツラは合ってるが上面の会わせ目が合ってなくて内圧が上がった時(？)
クランクケースカバーの会わせ目からオイルが噴いているみたいだ。
カバーが1ミリくらい上にズレた感じで段付きがあり、
平常時は漏れて来ない。
ガスケット交換で済めば嬉しいんだがなぁ…。
みんなのガチョウさんはどう？
クランクケースカバーの会わせ目はズレとか無い？

532 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 01:15:26 ID:ETQLmOWF

ヤフオクで絶版部品が多数出品されてたね。
あのアルミスイングアーム初めて見たけど、メーカーわかる人いる？

533 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 11:40:43 ID:n2xvTCXc

ヨシムラのDSCサイクロンが流通在庫もほとんど無くなった模様。
通販で買えなくなった。
店頭在庫は無いだろうなｗ

534 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 17:19:13 ID:5NVw7aOp

>>532
辿り着けなかったorz
みんな何で調べてるの？
グース？goors？ 350付きor無し？

自分携帯だけなんです

535 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 18:46:11 ID:V+QVN97O

goors

536 ：パンチョリーナ ◆http//King ：2008/03/03(月) 18:49:28 ID:FNSqpDXK

グース買ったどー

537 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 19:24:20 ID:ETQLmOWF

gosu350

538 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 20:45:29 ID:1c6RpS1j

>536
おめー

539 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:11:07 ID:YV+2anyp

バンチョさん、おめー

540 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 22:23:56 ID:VlKNla3A

５～１０ｃｍくらい長いクラッチ＆チョークワイヤーって売ってますか？
ハリケーンのは１５ｃｍロングで長すぎな気がするので。

ハンドルを５ｃｍくらい高くするんですが、これくらいならノーマルでいけますかね？

541 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 22:48:27 ID:EO43x5Fc

5cmってのはフォーク延長してトップブリッジ上にする程度だよ
それで良ければブレーキホース以外はおｋ
スロットルケーブルは取り回し悩みまくるだろうけどｗ

542 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:57:01 ID:VlKNla3A

レスどうも。
そうですか、ノーマルでいけますか。アクセルワイヤーは同時に換える
アクティブハイスロキットがちょいと長いみたいなので安心してます。

ところで社外品のワイヤー類は純正よりずいぶん安いんですよね。

543 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 14:39:41 ID:YTq8g7LM

試しに通販で注文してみたら絶版キャンセルになった。＞ヨシムラ
売り切れるほどしか残っていなかったのかー。

544 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 17:22:02 ID:Gm2MMuVI

在るとこにはある！
展示品だけどね。それより最近WR'Sをよく通販で見るのは気のせい？あれもメーカー出庫終りだったはずだけど

545 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 20:29:54 ID:ue9YQhRG

さっき例のヤフオクに大量出品していたとこで落としたタンクが届いた、
タンクの中があまりにも綺麗にコーティングされていて感心した。
自分で錆落ししてコーティングしても、デンタルミラーで給油口の辺りを見たら、
錆が残っていてがっかりしたんだけど、やっぱり再塗装するつもりで作業したものは違うわ。

それにしても、金さえあれば全部欲しい出品だったな。

546 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 21:16:07 ID:1vkjEYkG

>>545
俺はオークションの事忘れてて入札できなかった。
フロントフォークが欲しかったのに。。。
しかも1件の入札でそのまま終了。orz.

547 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 00:50:29 ID:eXK5x/ut

3150円の激安エンジンが気になって仕方がないよ。

548 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 01:16:13 ID:z0c57ISq

>>546
30001円のやつ？俺も忘れてた。
あと今思えば少し前のスペエデのフォークは
競っておくべきだった…

549 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 02:34:48 ID:8/IrgshI

高価で綺麗な絶版部品があんだけまとめて出品される事はこの先もう無いかもね

550 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 02:54:38 ID:8/IrgshI

>>545
他の商品の質問の答えだけど、純正フォーク改だからOH部品は純正品を使う事になります。
以前ハヤシカスタムでOHしてもらった時に電話でヨシムラに聞きました。

でもフロントよりリアが安く落とされたよな。
スプリングがちょっと汚れてたけど3.5万は破格じゃなかろうか

551 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 11:44:01 ID:ksu6ytX/

>>548 これです。
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u23088149

552 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 12:40:47 ID:gDzrxx+S

>>548
欲しかったけど、インナーに点錆ありで
開始価格以上は出せないと思ったよ

インナーの曲がり、アウターのゆがみなんてのは
画像や主観じゃわからないからオクのギャンブルだけど
点錆ってのははっきりとわかるマイナスじゃん

553 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 13:07:45 ID:wRq0kuqr

ヨシムラショーワのってカートリッジではないんだね

554 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 13:36:37 ID:Y4jmIC4q

バラで売られたのって箱根走ってたヤツでしょ
何で売ったんだろ

555 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 17:48:55 ID:ksu6ytX/

やる事すべてやった感じだから飽きて売ったんじゃない？
他にも色々持ってるみたいだし。

556 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 02:10:58 ID:ItjASyau

羨ましいなあ
俺は一台に集中して手を掛けたいが… 職業柄時間があまり取れない(-_-;)

今週チョイ乗りしてたら違和感が… リアサス抜けたっぽい

557 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 06:27:02 ID:zaRbKC8r

バラしてでも綺麗なウチに放流するだけまだ良いよ。

アルミスイングアームにオーリンズとか色々手の入ったSRが
何年も放置されて腐っていたり。
別の場所で後期SRXがヨシムラサンパーやWMのシングルシートとか
色々絶盤レアパーツテンコ盛りで放置されて腐ってる。

どちらも屋根はあるが吹きっさらしで・・・通勤路にあるので心が痛む。

558 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 08:50:35 ID:ItjASyau

最近は業者オークやヤフオクがあるからアレだけど、一昔前はそういった個体でも田舎の片隅でゴロゴロしてたね
学生の頃農家の蔵とかに投げてあるカブとか貰ってきてこずかい稼ぎしたなぁ…

559 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 10:23:35 ID:waHbajtd

改造車は下取りにしろ買取にしろ叩かれたし
愛着あるから叩かれるなら、ってつい持ってちゃうんだよなあ
結果がバイクには酷な状況になる

思い切って声をかけると、好きな人になら只ででも・・・ってのは漫画だなｗ

560 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 10:50:45 ID:0QeWfCUe

でも熱心に声をかけてくれればあげちゃうかもしれないなー。
まぁ俺のグースには愛着があるからあげられないけどｗ

561 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 12:30:52 ID:fstlRma6

グースじゃないけどRZ350Rは声かけてもらった事がある。
「バイク屋呼んだら処分にお金かかるとか言われちゃって
欲しい人が持ってるのが一番だし欲しいならあげるよ。」
って言ってた。
いつか直そうと思って腐らせちゃってかわいそうな事しちゃった
とも言ってた。その意思を引き継いでただいま修復中。

562 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 15:23:53 ID:vMiXHtbl

発売当時から名車と呼ばれたベストセラーのRZと、
発売当時から変態扱いされて5000台程度しか売れなかったグース

563 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 15:33:04 ID:vG2YrjBM

RZ-Rのしかも350なら希少で一時のCBXみたいにアホみたいな値段つくからカネ掛けても直す価値あるけど
一桁万円で実動車買えちゃうGOOSEじゃカネかけらんないでしょ
長期不動車を動かすだけでもン万円掛かっちゃうことあるし、自分ので素性が知れてればまだいいけど
実はクランク逝ってましたとかシャレになんないよ

564 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 15:37:50 ID:oSn7kpEg

そりゃ端から売るために直すならそうなるんだろうけどさ。

565 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 16:22:21 ID:fstlRma6

実はグースも修復中。
シリンダー、ヘッド周り、クランクは新品を手に入れた。
RZと同じくらいの愛情を注いでます。
人気あるとか無いとか価値があるとか無いとか
あまり気にしません。
自分が好きだから乗る。
好きだからお金かかっても直す。
それだけ。

566 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 18:27:23 ID:LRZZPUkq

>>565が
とてつもなく素晴らしい事をいった
俺も見習わなきゃ・・・

567 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 20:10:39 ID:ItjASyau

>>565
頑張ってね
俺もボチボチ頑張るからよ！

568 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 21:43:09 ID:xVqg9UUa

もう掘られてもいいや

569 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:59:04 ID:0QeWfCUe

かっこよすぎるな…。

俺もKDXを貰って直してる最中なんだけど、手間かけてる分グースより愛着が湧きそうだｗ

570 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 02:45:21 ID:b6lEbH6q

でも転んでガソリンタンクがべっこり凹むとどうでもよくなってくるよね…

571 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 10:32:37 ID:jtxyOYao

転ぶお前が悪い

572 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 10:34:14 ID:CXtkT4yy

>>570
それ俺だよｗ

しかも父親がちょっと動かそうとして倒したらしい…。
自分のせいじゃないだけにくやしい。

573 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 10:51:06 ID:tyxKHFBr

グースはボロボロになってもむしろメカっぽさが強調されてかっこいい。
そう自分にいいきかせています。

574 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 11:15:45 ID:VI0j2f49

>>562
去年14振りにグース復活。
高校の時GS400から始まって、ちょい間あいて初期ガンマ250、刀750で、
また、間あいて出始めグース。
変態と言われてます。

575 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 12:33:52 ID:Ma96qmq5

このスレ読んでたらｼﾞﾚﾗのｻﾄｩﾙﾉが無性に欲しくなってきた。

576 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 13:21:12 ID:v7Z3aoYj

>>548 >>552
スペエデのFフォークって色違いなだけだけど需要あるの？
使ってない綺麗なのが転がってるから初期型フォーク下取り付きで俺のスペエデフォーク買い取ってくれｗ

577 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 15:37:05 ID:wfwpOlWo

現存するグースは一体何台あるんだろ？

578 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 16:33:23 ID:b6lEbH6q

スペエデの車体番号が五千～六千番代だっけ？
だとすると車検付いて走ってるのはその半分ぐらいじゃない？

579 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 16:58:40 ID:qV+jGn6m

今朝横浜のあざみ野駅近所で青鵞鳥を見た。
この前その近辺の清水台の交差点で黄鵞鳥を見た。

横浜北部で鵞鳥は越冬するらしい。

580 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 17:03:08 ID:WhDjj98B

福島東部の俺一台いるよ～
この時期は快晴の週末しか乗れないけどね

581 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 17:47:20 ID:sy+F87C/

KYですまない
アニキ逹、教えてくれ！
グースのドライブシャフト部分のオイルシールはクランク割らないと交換出来ない仕様ですか？
なんかドライブスプロケ下のサイドスタンド付け根あたりに割りと新しい様子のドロドロとしたオイル汚れが溜まってるんだ。

582 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 21:37:43 ID:qU+XBenw

>>581
場所的にっ実はﾁｪｰﾝｵｲﾙとかじゃないよね？

583 ：581：2008/03/07(金) 23:54:59 ID:2xQpNsEs

>>582
レスサンクス
実際もれてるかは明日にでも確認しようとおもうんだが、
チェーンルーブはドライタイプの白いのを使っているからドロドロのヘドロ状にはならないと思うんだ。
エンジン載せたままクランク割らずに交換できれば有難いんだけど・・・。

584 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 00:43:40 ID:pvi6K0b2

ブリーザーでしょ

585 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 00:47:20 ID:tLvgtc4R

４輪エンジン用ＳＳＴでエンジンばらさずに
クランクオイルシールを交換できる工具があるけど
４２０００円もする上にドライブシャフトに使えるかどうか・・・

ところで、鵞鳥にＶＪ２３Ａのリアサス流用してる人って居ますか？
何とか装着できたんだけど、妙にスプリングがやわらかい気がするんですよね。
ＶＪ２２Ａのサス入れたほうが幸せなのかな？と思って・・・

586 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 00:59:42 ID:F5Mr+Aip

シールピックツールとか言う名前であるのを他のスレで見たが、
失敗すればケースやシャフトに傷がつく諸刃の剣。

587 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 01:05:44 ID:q920BRDa

>>584
ﾄﾝｸｽ
あ、そか。
その可能性は考えてなかった！
タンク降ろして確認してみる。
内圧ｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ入れたときにｵﾘﾌｨｽ抜いたまんまなのを忘れてた　orz

>>585
4.2ｋは高いなぁ・・・
そんな工具使わないとドラシャのシールって交換できないものなのか・・・！？
俺のはVJ22A（非SP）が付いてるが、も少し動いて欲しいような気もする。
交換前に付いてたリアサスがヌケヌケだったので完調の状態と比較した訳ではないけど。

588 ：581：2008/03/08(土) 01:19:08 ID:q920BRDa

連カキ失礼
>>586
サンクス
先の曲がった千枚通しみたいなヤツだろうか？
確かに諸刃の剣みたいだ・・・。
少しググってみるとセローなんかだとスプロケ外せば作業ができるようなんだけど、
内側からセットする仕様になっているバイクもあるみたい。
外側から作業ができるといいんだがなぁ。

589 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 01:22:04 ID:RmXtvppg

>>585
SSTっていっても鍵爪状のフックとスライドハンマーだけだよ深ソケットとキリで流用OKなはず

590 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 01:32:17 ID:pvi6K0b2

うわ
内圧コントロールバルブでメンテしてないってオチか！？

591 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 01:51:46 ID:q920BRDa

>>590
ここんとこ月イチくらいでタンク降ろしてる。
バルブつけて3ヶ月くらいだけど、
エアクリもブリーザータンクも含めて掃除もその都度やってるよ。
先月まではそんな様子はなかったんだけど可能性としては考えられるので・・・。

592 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 02:32:32 ID:SMUSPyEf

>>585
オクで落としたVJ23SPのをOHして車高調整して付けてる。
ぼろいグース純正から変えたから、VJ２２のとは比較できないが、
よく動き、よく収束するから気に入ってる。

横浜北部生息
餌場は箱根、道志
この時季は三浦だけど...

593 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 02:32:56 ID:N72UaMiK

>>579
黄鵞鳥のヘルメットが黄色いバーミューレン2だったら、それオレ。
そうじゃなかったら、この周辺に黄色がもう1台居たという事になる。だったらうれしいな。

594 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 02:47:04 ID:jMKm80sE

>>581
部品取りのエンジンが有ったので試しにやってみたら
スポンと抜けた。
ちょっと気をつけないと傷つけちゃうかもしれないけど
外れるよ。

595 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 07:25:38 ID:tLvgtc4R

>>587
レスありがとう
ググってみてもＶＪ２３の情報がほとんどなかったから
不安になってたｗ

>>592
おお、ありがとう
グースＳＴＤと比較するとあまりにも変わったもんだから
バネ換えるかしないと使い物にならんのかな？って思ってしまってｗ

596 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 09:59:51 ID:a66KQgHV

俺も内圧コントロールバルブ付けたときゴムのオリフィス外した。
その後オイルの噴出しがどうなってるかは未確認。
ちなみにバルブの効果は全く感じられず。

597 ：581：2008/03/08(土) 10:16:12 ID:q920BRDa

>>594
おぉ、貴重な情報をどうもありがとう！
お財布に優しい仕様でよかった。

>>596
俺のはエンブレが若干マイルドになったように感じた。
あと6速で厳しかった上り坂が上れるようになった気が・・・。
だだし350用ブリーザ周りを移植した250だからホースのレイアウトが少し違うけど。
プラシーボかもしれんし自分が慣れたのかもわからんが現在は正直微妙。

598 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 15:06:10 ID:/j9Go1Lr

なんか排気音うるさいなと思ったら廃棄漏れしてた。

599 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 17:38:38 ID:UcWNpw2N

＞597
バルブはどこに付けたんですか？クランク出てすぐの所ですか？
それともブリーザータンクの出口？

600 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:17:36 ID:8VOAVZWE

２５０ノーマルです。
先日、暖機運転中にエンストを起こし、そのままエンジンが掛からなくなりました。
プラグに火が飛んでる事、キャブまでガソリンが行ってる事を確認した後
キャブを外しフロートチャンバー室を覗きましたがスラッジも無く綺麗な状態なので、
ジェット類も外さずキャブクリーナを穴に吹いて軽く清掃して組み付けました。

結果エンジン始動はしたのですが、低速で（～４５００回転）でもたつきます。
スロットルを空けても回転が付いてこない。
高回転は１万まで吹け上がり車速も付いてきます。異常な振動や異音もありません。

空ぶかしでも低速は吹けません。
アイドリングは綺麗に１１００回転辺りで落ち着いています。

キャブが原因と考えて良いのでしょうか？
ニードル等触っていませんが、ずれてしまう物なのでしょうか。
エンスト前は基本的に調子よかったです。アクセルを急激に空けたときにツキが若干悪いかなという程度で、
普段乗りでは不具合を感じませんでした。
低速側なのでＰＳをいじろうと思ったのですが
パイロットスクリューってどこに付いてますか？見あたらないのですが・・・・

油面はずれないのでしょうか、調整方法は？
他に考えられる要因はありますか。

もたつくと表現しましたが回転に谷があるとかじゃなくて、とてもじゃないがまともに運転できるような状態ではありません。
基本的にチャンバー室のネジ外しただけなのに、そんなに狂う物なのでしょうか。
エンストの原因も含めて他に要因があると考えた方がよいのでしょうか。

例えば点火時期とか・・・・・・・・
プラグ確認しましたが多少すすけてる感じがしますが問題ないレベルだと思います。
中心電極は綺麗です。

601 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:23:40 ID:IFqeX2yc

さいたま市の蒼鵞です。

この前走ってたらテック○ーフのカーボンサイレンサーがリベットとんでいきなり爆音になりました。

仕方なくスパトラ付けてますが
なんかいいサイレンサーないでしょうか？

602 ：597：2008/03/08(土) 20:24:56 ID:q920BRDa

>>599
クランクケース出てすぐの垂直に立ち上がってる部分。
バルブの構造上、垂直に取り付ける必要あり。

今日タンク降ろしてブリーザを確認した。
オイルの噴出しは問題なさそう。
エアクリ下のドレンパイプにも溜まっていなかった。
ドライブスプロケの裏側を下から覗いてみたけどオイル滲みはみられず。
とりあえずパークリで洗浄してしばらく観察します。
ひょっとしたら一番はじめに>>582が指摘してくれたようにチェーンルブかもしれない・・・。
レスくれた皆さんお騒がせしてｽﾏｿ＆ありがとう。

603 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:03:20 ID:XaY2QWFW

>>592
どうやって車高調整してる？
サス本体の車高調で最大限縮めても2、3センチノーマルより長いからどうしたもんか悩んでる。
よろしくお願いします。

604 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:36:49 ID:jMKm80sE

>>600
話からするとパイロットスクリューではなくパイロットジェットの
つまりのように感じます。
パイロットジェットはメインジェットの隣の小さな穴の中に
収まっています。小さなマイナスドライバーで外すのですが
真鍮製なのでとてもやわらかく頭をなめってしまう事が多いので
もし外すときはピタリと合うマイナスドライバーで慎重に外して
ください。（専用のマイナスドライバーがあるほどなめやすいです。）

605 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:43:03 ID:jMKm80sE

>>601
テックサーフでオーバーホールしてくれんじゃなかろうか？
問い合わせてみるよろし。
http://www.techserfu.co.jp/

606 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 22:05:06 ID:tLvgtc4R

>>603

５９２さんではありませんが。
リアクッションレバーの長さ変更で車高が変えれますよ。
か○さんとこのＨＰ参考にしてピロクッションレバー
自分で作っちゃった・・・

ところで、ＶＪ２３のリアサス上側のボルトぶっさす所でダンパー長さ
変更できるの？　できそうだなとは思ったけど緩めた瞬間オイルとか
ガスがブシュっと出てきたら・・・

607 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 22:22:03 ID:IFqeX2yc

》605
ありがとう、問い合わせてみます。
バルカン用を無理矢理つけてるんで排気ダダ漏れなんです。
俺はグース8年くらい乗ってるけど滅多に他のグースには出会わないですね。

今48000キロオーバーですがガンガン走ります。

608 ：592：2008/03/09(日) 00:22:14 ID:r+s3XQWX

606さんと同じです。
か○さんとこから購入したピロクッションレバーで車高調整した。
しなきゃ、VJ２３のRショックポン付けじゃ、まともな姿勢にならない。
シフトダウンの度に後輪が蛇行するぐらいRに加重はかからんわ、Fは切れ込むわ。
車高が上がっちゃって、サイドスタンド長も足りなくて、停めとくのも不安だった。

609 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 02:38:16 ID:0PTB87Up

え、え？ポン付けダメなの？ショックだけにショック…

いや、ごめんm(._.)m

610 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 06:20:18 ID://nmDnqZ

>>580
いきなり失礼します
もしかして青グースですか？

611 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 08:18:51 ID:0PTB87Up

>>610
かなりの確率で青ですよ？

今朝も快晴みたいだから114 6 115 付近に出没かと

612 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 08:44:16 ID://nmDnqZ

>>611
おはようございます
自分郡山の青グース乗りです
グース乗りに会えて嬉しいです
福島のスレ見たりします？

613 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 09:07:28 ID:0PTB87Up

おはよ～
福島のスレ？何板ですか？

自分は相馬周辺ですよ～

614 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 09:39:28 ID://nmDnqZ

バイク板の福島のスレです
相馬ですか～暖かそうです

615 ： ◆Goose1uRVQ ：2008/03/09(日) 12:24:15 ID:JbEzcicR

>>600氏
リフレッシュを兼ねて、エアフィルターとかもチェックしてみては？
キャブも全バラしてお掃除を。

>>604氏の意見が的確かと思う。
タンクの錆とかも、ちょっとした原因かも。
点火系もエンジン掛かってる時に触ってみて確かめるとか。

個人的には、調子がいい時が続くと不安になる事もあるｗ
ちなみに当方は、横浜西部に生息してます。
自宅から歩いて行ける距離にも、同じ色の鵞鳥さんが生息してますな。
気にして見てると、横浜だけでも結構グース走ってますね。
ただ、グースに乗ってる時にグースに遭遇した事が無いんですよねぇ～

一度でいいから、遭遇して挨拶とかしてみたいですｗｗ

616 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 13:34:17 ID:f8aDSJOc

>>604 >>615
ありがとうございます。

タンクの中は綺麗なんですよね。外はクリアがはげてたりするけど・・・・
ホース交換したときコックのフィルター見たけど全然綺麗でした。

実はＰジェット堅かったんで、無理に外さなかったんですよ。
２時災害が怖かったから付けたままでジェットリーマで突いた後
キャブクリーナ吹いたんですけどねー・・・・・・

ＰＪ詰まっててもアイドリングするんですね？
とりあえず午前中にキャブは外して部屋に上げてきました。
現在小休止です。今からばらしてみます。

617 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 14:33:25 ID:JbEzcicR

>>600氏

250のキャブをばらした事がないので、350と殆ど同じと過程して・・・
確か口径が違うんですよね？！
以前にアイドリングしなくなった時があって、
パイロットエアジェットを掃除したら改善した事あります。

後、pjは本当にナメ易いので、くれぐれも気を付けて下さいｗ
キャブドライバーとか持ってたら、付属のビットで代用するといいですよね。
原因は意外と単純だと思います。
オーバーフローとかしてないのでしたら、油面とかは気にしない方がいいと思います。

電気系でない事をお祈りして！
復活のレスをお待ちしております。

618 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 14:56:50 ID:w6D7ny4f

>>606
リンク比変えるのは止めたほうがいいと思うよ。
グース袋のおかげでスイングアームの沈み込みが取れてないから(これは以前元S氏が指摘してる)
スプリングのプリロード調整で沈み込みちょうせいしたほうがいいんじゃない?
サイドスタンドだけはどうしようもないけど

619 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 15:41:15 ID:g+FQyYF7

マルチリフレクターにしようと思うんだけど、
インパルスの奴をケースごと流用してる人いる？

620 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 16:27:39 ID:DMhlZPXS

パイロットジェットがかたい場合は熱湯にしばらくつけてから
あっためて回すと回しやすい。
かなり熱くなるので軍手が必要です。

621 ：>>526です：2008/03/09(日) 16:28:20 ID:KCap3d0o

２つ目グースの完成です
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1205047141836.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1205047177240.jpg

622 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 16:34:16 ID:g+FQyYF7

意外と似合ってるかも･･･やっぱり二灯にしようかなｗ

ケースの中身の配線ってどうしました？
配線以外も全体像とかもっと見てみたい･･･

623 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 16:38:56 ID:bnaYxA/B

新型でないかなあ。。。

624 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 16:43:42 ID:v0+mAaN4

雨が降ったらウインカーと共にヘッドライトが点滅したりとかしてｗ

625 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 16:47:04 ID:eN3qFTd5

なんでスペエデが蒼フォークなんかね

626 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 16:52:53 ID:v0+mAaN4

93年型だけどスペエデフォークとヨシムラフォーク持ってる

627 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 19:36:55 ID:Hby1z3vH

>>621
巨乳みたい。
取り付け方よく分からんが走行中ぷるんぷるんしないのか？
それと、左が相当ナナメってるけど、光角はこんなもん？

628 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 20:51:26 ID:jg+Xkk8C

>>621
21エモンの芋ほりロボ「ゴンスケ」に見えた。

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629 ：592：2008/03/10(月) 00:38:53 ID:rEn4vSSi

>>618
グース袋って、チャンバーの事？
ヨシムラに換装後にリンク変えたから、問題にならなかった
ノーマルだとそんな弊害があるのか...

630 ：６０６：2008/03/10(月) 00:49:41 ID:URQRJ46J

>>618
グース袋というとマフラーの膨張管のことでしょうか？
沈み込みが取れないというのは膨張管に干渉してしまうという事でしょうか？

確かにリンク周りは無理やり感がありますね・・・
流用している時点で設計値から離れているからあれなんですが
プリロードで調整するとストロークが足らなくなってしまいます。
私としては沈み側ストロークよりも、オイルタンクのマウントブラケットにリンクが干渉して伸びストロークが規制されてそうなのが気になります。
ダンパー全長を５ｍｍ以上短く調整できるなら問題ないレベル
で確保できそうですね。
考え違いをしていたらごめんなさい。

走って感じではＳＴＤよりよく動いてくれて非常に乗りやすくなりました。少しやわらかい感じはしますが、走るのが楽しくなりました。私がしょぼいだけなのかも知れませんが・・・

631 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 05:01:09 ID:WxJ1NOrK

グースのエンジン部品が凄い高値で落札されてるよな

632 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 08:44:08 ID:D5W/oYqL

ヨシムラカム、恐ろしい値段だ

633 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 14:38:26 ID:s1+berxW

ヨシムラカムにそれほどの価値があるのかどうかっていうか、ぼりすぎ。

グース袋に関しては、チャンバーとその取り付けブラケット。
これがあるおかげで、0Gでのスイングアームのたれ角が確保されておらず
1Gの沈み込みが少なく、伸び側への余裕があんまりない。
もともと長いサスor車高調つきならば、ノーマルよりスイングアームをたらした位置にセット。
そこからプリロードを減らしていってノーマルと同じ垂れ角になるようにセットすればok。

プリロードいじってもスプリングの硬さ自体は何の影響もないよ。

634 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 14:59:09 ID:Ctj3Rug5

>プリロードいじってもスプリングの硬さ自体は何の影響もないよ。

確かにその通りなんだが、バネを変えない場合に出てくる話であって
その前にウダウダ書いてることといい脚のことしらなすぎだろ・・・

635 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 16:06:59 ID:SRQJUZqo

こーゆー人に限って何故か自分では説明とか助言とかしない・・・

636 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 17:21:21 ID:6VjQwc5J

リアサス一本替えるだけにしてもバイクはいろいろ面倒ですね…

とりあえず俺はガンマのノーマル付けてみるわ。

637 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 23:38:49 ID:DXa66WFu

>621
なんかカワイイｗ

638 ：>>621です：2008/03/11(火) 09:31:42 ID:G2TlbXiu

規制かかって書き込めないから携帯から失礼

配線はビニテでぐるぐる巻きにして
タイラップで固定してあります
正直不安ですw
思ったほどボインボインはしません
明るさは変わりませんでした
ただ、少し照される範囲が広くなって見やすくなったので満足です

639 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 16:28:14 ID:h0q6CcC5

>>638
ただでさえ「外車?」とか言われることが多いのに、余計に国籍不明車になっててかっこ良いですな。

640 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 22:16:06 ID:pbCGCXi5

>>639トライアンフのストリートトリプルみたいだ

641 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:22:57 ID:zT2tbFtF

ちょっとオフローオ用のヘッドライトつけてくる

642 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 12:24:21 ID:vNsDwQOZ

ヨシムラSHOWAとスペエデFフォークを見比べてるんだけど、
アウターチューブの色って全く同じなんだね

643 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 13:37:54 ID:jYulMLdS

>>642
アクスルシヤフトクランプ（で良いか？）
の色を赤く塗れば君の勝ちだ(・ω・)

644 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 15:08:47 ID:32whVyk3

だーらヨシムラショーワはスズキ純正品の流用組み換えだと

645 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 16:21:27 ID:vNsDwQOZ

>>644
いや、色の話。
ヨシムラSHOWAが出た時ってスペエデ発売されてなかったでしょ。
スペエデはヨシムラを意識したFフォークなのかなと。

646 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 17:41:37 ID:05YzVEkE

>>645
あれはオーリンズのイメージなんじゃないのかな?
ヨシムラが中身入れ替えなのなら、自分でフルアジャストに組みかえられてるんかな?
ガンマか何かのパーツ?

647 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 23:13:55 ID:guAX+zVd

・・・年月ってのは恐ろしいな
普通にガンマのフォークの色だし
ヨシムラやらHRCやらSHOWAのレーシングフォークのイメージだよ
中身がバレたのは、各雑誌でやってたレース参戦記事に配りまくった際に
セッティングパーツなかったんで、モトスポーツがSHOWAに問い合わせた時で
結局アレでレースに出てたチームはなかったと思うな
当のPOPクラブも含めて

648 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 08:12:17 ID:P/sNqnLN

スペエデ納車記念カキコ

649 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 16:32:55 ID:vlPw6IlK

うあー
フロントブレーキ引きずってるっぽいー

650 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 17:37:01 ID:gzqgsuKW

>648
おめ
くれ

651 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 21:58:59 ID:C1b7t6MJ

99000kmになった・・・もうすぐリセットされるかと思うとなんか寂しい

652 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:48:52 ID:6AF6YviP

ちょっとツーリングに２・３回行っちゃうとリセットされてしまいそうですね。
でもそこまで乗れているのはすごいですね。

参考程度にその走行距離になるまでにどういうメンテナンスをしてきたか教えてもらえませんか？

653 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:20:46 ID:18vgIX1L

>651
その瞬間を是非うｐってほしいお
立ち会いたいお

654 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:21:31 ID:VALi+y8x

きめぇ

655 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 03:35:06 ID:niP+5Z+A

立ち会って10万直前でバイクを奪い取るんだな

656 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 09:36:09 ID:CF00UAOO

で100001㌔で返却か

657 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 14:37:19 ID:U71iKw4B

トラブルの連鎖に疲れてきた・・・
フロントアップスタンド買って整備の効率化を図らなきゃ・・・

658 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 14:58:22 ID:B8IWulZ/

わかんねえ
フロントスタンドでできる整備ってステム、フォーク、ホイルまわりじゃないの？
フォークの油面粘度変えまくるんじゃなきゃ、
１日気合入れてやれば何ヶ月か何千キロかフリーと思うんだけど違うのか

659 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 15:12:51 ID:U71iKw4B

>>658
フロント周りが他車からの流用でちょっと面倒なのよ。
今まではフレームごと上からぶら下げてフロント周りバラしてたんだけど、
オッサンになってぶら下げる際の10～15分の手間がダルくて整備したくなくなってきた。
効率ってゆーか15分の労力を1万5千円で買うってトコか・・・

660 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 15:34:51 ID:QfWA8AKm

整備用のスタンドいらないからフォークリフト1台欲しい

661 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 19:07:16 ID:UpTPM7SJ

エイシンとかって工具屋でFR兼用のバイクスタンド5千円も出せば買えるよ
吊り下げ整備のリフトもあったよ

662 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 12:52:22 ID:TP2WVnYs

>>657
普通に後ろをﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞで上げて、
ｵｲﾙﾊﾟﾝにﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷじゃ駄目なの？
多少ぐら付くけど俺はいつもそうしてる。

ｵｲﾙﾊﾟﾝにｼﾞｬｯｷうｐﾎﾟｲﾝﾄみたいなのあるから、そこに当ててる。

663 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 14:19:53 ID:Gx+ZnBzZ

Γ(VJ22A)のイニシャルアジャスタをつけるのってどんな加工が必要ですか？

664 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 03:55:42 ID:/tl+q+BC

ステム打ちかえてガンマのフロント周り移植した方が早いです

665 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 11:23:26 ID:dhpxczoP

このステム打ち替えってよく聞くけど、プレス機あれば簡単に出来るのかな？

666 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 19:05:33 ID:M8jztpwt

>>664
5本スポークのままがいいんです･･･

667 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 21:25:24 ID:gY/JvZPQ

>>666
グースのアンダーブラケットの穴を広げるのも一つの方法。

668 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 21:41:53 ID:8RLSM+Lb

獅堂の気持ちがわかる
竹内うぜえええええ

669 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 22:04:02 ID:dhpxczoP

>>668どしたの？

670 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 22:43:31 ID:LNN7qpv8

>>663
僕はダンパーユニットとかはグースのノーマルのままでVJ22Aのイニシャルアジャスタだけ組み付けましたが
スプリングスペーサはグースのノーマルをカットするか適当な鋼材カットして使うといいと思います。
あと、ダンパシート？とかいうゴムの円盤はグースとVJ22Aだと厚さと内径が違うので
これもなんかしたほうがいいと思います。

671 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 15:50:05 ID:ZzEEf53n

どうもありがとうございます。
ダンパシートは何か別の車種の部品を流用したのでしょうか？

672 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:13:12 ID:zNMlvcrW

>>671
VJ22Aのダンパシートで組んだんですが、ちょっと収まりが悪いのでグースのを
加工してつけようと思っています。
まだ作業中なんです･･･。
スプリングスペーサはグースのを素で組むとプリロードが掛かりすぎてよろしくないです。
インナーチューブの露出部が10ミリくらい伸びましたから。

673 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 06:51:16 ID:O4zsr1Hi

再来週、長い冬ごもりから起こしまっす

674 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 00:10:15 ID:NhJD6nhN

自分はどうも丸いライトが好みに合わなくてヘッドライトの交換を考えてます。
カワサキKLX450Rのなんかかっこいいと思うんですが公道走行は無理っぽい。
イメージがガラリと変わるようなので、「こんなのおすすめだよ」ってのはあるでしょうか？

675 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 00:28:22 ID:NhJD6nhN

追記

キタコのエンデューロヘッドライト（角型）あたりがお手軽そうですが、
装着した写真を見つけることができませんでした。
つけてる人いたら是非どんなもんかお聞かせください。

http://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000309&id_category=210

676 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 00:39:23 ID:tU02e29G

>>675
これオフ車に付けたことあるけど、２０Wしかないから殺人的に暗いよ
最新のCB600FやZ750なんかに付いてる、異形ヘッドライトなんてどう？

677 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 01:45:37 ID:NhJD6nhN

>>676
ありがとう
ライトの暗さはバルブ交換とかで対応できない範囲でしょうか？
Z750のはかっこいいと思います。しかし自分にはとても取り付けられなさそうで･･･

678 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 03:45:23 ID:RQIbmkNT

ヘッドライト暗いと車検通らないよ。
DRZは純正なのに車検落とされたって話も聞くw

679 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 10:58:46 ID:uFHV+Y70

>>675
どうなんだろうねこれ・・・・。
バルブは配線加工でどうにかするとして、
Wが落ちるし暗くなる事は避けられないんじゃないかな？
HIDと言う手もあるけどマルチリフと言う事で迷惑ビームになる可能盛大だし。

680 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 21:55:11 ID:/8xY+9kX

>>675
PH7型ハロゲンなのでハイワッテージ設定が35～45Wまでと暗いです。
サンテカや汎用の固定式HIDを付けてどうにか実用的な明るさ

裏技で、PH7の口金はH4バルブを差し込むと一応入るので
適当に固定し、防水処理（完全密閉にはならない様に注意）してやることで明るさと
実用的なハイロー切り替え機能が確保できる。
樹脂レンズはH4の65W～85Wクラスの熱に耐えてます。

H4が一応入るとはいえ口金径に余裕がないのでIPFとかのビッグバルブの奴とか
シェード付きのハイロー切り替え式HIDは加工しないと無理です。

681 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 13:08:55 ID:917jO1Bf

頼んでた塗装上がってきたよ（・∀・）
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1206158358981.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1206158491033.jpg
写真が見難くてスマン。
”SUZUKI”の文字が頼んでたよりデカイのが気になる・・・・
『ソリッドのオレンジ』って一言で頼んどいてアレだけど
想像より暗い感じがする。
外で見ないとわかんないけどね。
フレーム＋スイングアーム、外装３点セットで、12万だった。
妥当かちょっと安いくらいだと思う。
早く組み始めたいんだけど、予想外にダメだったステムレースと
スイングアームのベアリングがまだ来ない・・・・・

682 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 16:21:41 ID:P8RCdLTI

>>681
カッコイー！！普段見慣れたカラーも良いけど、イメージ変わってこれも良いな！俺も塗り替えしてぇ～

683 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 16:26:40 ID:++beO/LC

>>681
乙、フレームと外装両方見た瞬間頭の中でなぜかKTMが思い浮かんだw

684 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 17:13:42 ID:p6asZ+74

>>683

685 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 17:14:28 ID:p6asZ+74

>>683お前は俺かｗｗあとカワサキのZ1000系統の色だよな

686 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 18:58:44 ID:l9rjDwpj

はよくみあがったとこがみたい！がんがれ

687 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 21:32:42 ID:i/QcCG/f

バロンのドカの限定車がこんな色だったよーなｗ

つか、Z1000のオレンジだとアライのスタウトとか
ハレ系のウェア合せてるひと意外と良く似合ってたりするよ

688 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 22:38:20 ID:b/9GSx7E

>681
いいなぁ綺麗だなぁ。
フレーム塗装はパウダーコート？

689 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 23:01:29 ID:EZQoELpY

フレームをここまで綺麗にすることができるんだなぁ。
外装もやりたいけど、錆止めも兼ねてフレームを綺麗にしたいよ。

690 ：681：2008/03/23(日) 00:13:43 ID:wea36qZe

好評でうれしいので、一部写真追加。
ttp://freeuploader.org/src/freeupl1504.jpg
ttp://freeuploader.org/src/freeupl1505.jpg

KTMとZ1000か・・・全然考えてなかったｗ
単純にオレンジ好きなのと、フレーム足回りはやっぱり
黒が締まって見えていいなぁと。

>>688
うんにゃ。
ブラストで前塗装剥いで下処理に通常塗装。
耐油性考えたら多分２液ウレタン系だと思うけど。

>>686
早く組みたいのは俺もなんだけど、まだ色々と部品が足りない・・・
サイドカバー無しだと、例のRr廻り行きハーネスが汚い＆邪魔だから
エアクリ外して内側に追い込みたいなと
だけど、GooseサイズのK&Nフィルターが欠品で今頼むと7月だと_|￣|○
ブレーキホースも買ってないし、キャブOH、ブレーキキャリパーOH
チップブリッジ＆アンダー塗装・・・仕事てんこ盛りなの。
楽しいけど。

調子に乗って純正部品発注したら6万円越えたヽ（`Д´）ﾉ
生産終了車両の部品値段上げすぎダロ！スズキ！

691 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 04:24:38 ID:y/IvKALx

>>690
まあ、大変だろうけど頑張ってね！俺も時間さえあればいろいろ自分でいじれるんだけど、まーず時間がないorz

692 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 23:27:00 ID:qWr8fGYl

くやしいっ・・・
うちのもきれいにしたいっ・・・

693 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 10:40:33 ID:QEAXLgB7

きれいなので盛り上がっているところに、コインポケットに入れた鍵でタンクに傷入れた俺様が着ましたよ。
ここしばらく乗るたびに妙に刺激臭がすると思ってて、燃費も悪くなってルナと思ったら
燃料コックのところのホースから漏れてますでしたよ。
開店準備中のｓｂｓに飛び込んで注文してきた。
もれてるキャブ側のところだけ頼んだけど、タンク側も頼めばよかったかな？　

694 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 13:41:23 ID:7tFTxEXU

燃料ホースは劣化のヒビか何か？どうせなら周辺全部替えた方がよくない？
と、全く同じ状態の俺が書いてみる
1m800円のホース買ってきたキタコ製

695 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 14:17:56 ID:30MJA/0d

ｶﾞﾁｮﾝの燃料ホースは耐油の他に耐熱も要求されるので気ィつけて
他のバイクよりあきらかに太い
よーわからんかったら純正使うのが吉でしょう

696 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 16:15:56 ID:nvBpiL08

イグニッションONにしても、エンジンはおろかライトもウィンカーもまったく点かない
状況になってしまったんだけど、これってどこが原因なんだろう？

出先だったのでJAF呼んで調べてもらったら、バッテリーは生きてて、メインヒューズまでは
ちゃんと電圧出てたんだけど、なにをやってもダメだった…

697 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 16:51:57 ID:NSpeH+XW

>>694
余ったホースは小物入れに入れといた方がいいよ。
何度も書いてるけど汎用ホースを無理矢理曲げて使うと
曲げた部分に負荷がかかってある日突然千切れるから。
高低差が無いのに10cmぐらいの距離で2回も曲げなきゃいけないからね

698 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 17:20:03 ID:7tFTxEXU

燃料ホースの取回し、きついしコックのすぐ後ろがエンジンに近過ぎて熱の影響モロだよね… 何か方法ないかな～

699 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 17:34:57 ID:QEAXLgB7

メーカーが純正出さなくなったら自分で作るしかないんだろうけど
ラジエターとか曲がってるホースってどうやって型を付けるんだろう？

700 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 19:35:31 ID:iTso1gsK

ラジエータホースとかは真っ直ぐを曲げてるんじゃなくて
最初から型で曲がった形に射出成形してるよ

701 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 20:10:01 ID:7tFTxEXU

>>699
ラジエターホース、南海とかでストレートの補修品売ってるけど、あれ使い道限られる？大概の車種って曲がってるけど…？

702 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 20:37:43 ID:QEAXLgB7

熱を加えて変形・・・とか思ったけど、冷却水の熱でもと戻りそうだな

703 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 20:58:01 ID:69lK2GSg

純正は欠品なの？

704 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 21:01:40 ID:30MJA/0d

耐熱カバーはもうないけど、ホースはまだちゃうでしょ
ﾊﾞｲｸ屋行くのﾏﾝﾄﾞｸｾなひとはWebikeの純正部品注文で見積してみれば
値段も欠品状況もわかるよ
今なら5%offなんで、見積させるだけが心苦しい人はそのまま頼めばナオヨシ

705 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 03:33:37 ID:mGfUaxKh

>>696
イグニッションONにして、セルを押すと「カチっ」ていいますか？？
いうんだったらシート下のとこの接触不良です。うちのはそうでした。
スタータリレー全とっかえで解決しますた

あっ、でも696さんはライトもウインカーもつかないのか。じゃあ違うのかも・・

706 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 10:29:11 ID:rihJxVJQ

電装はバッテリー、ヒューズ、イグニションみたいなポイントを別とすれば
地道に追っかけて切り分けてかなきゃかえって遠回りになるよ
自分でやる気がない/できないなら、バイク屋さんにやって頂きましょう

たまに具合わるくなる、なんて不定愁訴じゃないだけいい状況だよ

707 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 11:37:40 ID:0oJ+cKIH

>>696
ヒューズボックスに電気はきてた？　多分きてないような気がするけど。
きてなければメインスイッチ、カプラー、この辺の接触不良。
そんな感じでは？

708 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 16:05:31 ID:MymJ5g83

過去二度ほど有った電気トラブル時の解決法。

コネクター類全部はずす。
しばらくほっとく
コネクターつなぐ。

なぜか直ってる。
>>707で言われてるようなのは良くあるパターン
コイルみたいに壊れてても測定値が誤差の範囲内ではっきり断定できないってのもあるし
電機は嫌いじゃ

p.s.
頼んでた燃料ホース着たと言う知らせが、三日や一週間は平気で待たせる本田とえらい違いだな．
耐熱ホースは頼んでないけど、もうないの?
あんなの汎用品だと思うんだけど。

709 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 20:21:33 ID:F6Y6lLzS

耐熱ホースは新品買わなくても今までのを使えばいいんじゃない？
耐熱ホース無しの汎用ホース使ってた時は
フューエルホースの中でガソリンが沸騰してエンジン止まった事がある

710 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:02:22 ID:F9ulzPm0

耐熱≠断熱

711 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:20:34 ID:fjeYBvqO

アレの目的は耐熱で正解
単体で本気の耐断熱ならガラス繊維＋テフロンチューブだけど
非接触なら燃料ホース自身が断熱する

712 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:19:31 ID:MymJ5g83

ホース交換しました。
バイク屋で「最近はホースは一番長いやつで共用になってる」と言われた。
確かに3cmほど長くて「必要な長さに切って使ってね。はぁと」って感じ。
しかし、3cmとか微妙な長さが余るとすごく「もったいない」感じがするんだが
貧乏性だからか?

713 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 04:24:04 ID:dG4cCbEp

『もったいない』って言葉は日本にしかないんだよ。
伸姉が言ってたからわかる。

714 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 13:01:41 ID:DzS6wPiv

100mくらい買って切り売りすればいいんじゃね？

715 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 17:21:48 ID:slW4inmv

>>714
つ部品屋かよ！

716 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 02:54:57 ID:BsyUDmiT

キャリパーのOHするより新品パッドがもれなく付いてくる
社外並行品買った方がお得なことに気付いた

717 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 09:03:40 ID:x/AkAB7+

>>716
どうか購入先など詳細をプリーズ

718 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 15:11:48 ID:7BRvogSg

719 ：717：2008/03/28(金) 06:03:19 ID:zrJvAv3q

>>718
サンクス！！

720 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 19:48:05 ID:0hEgC7Qf

馬鹿には見えないレスなんて高度な技使わないで下され

721 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 16:02:21 ID:MD4s6U87

722 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 19:38:17 ID:FOKtJOIg

723 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 19:53:21 ID:FjT7c0NY

350契約してきました。
車体のスリムさに一目惚れでした。　

あれ？自分、他のバイクを買いに行ったんじゃなかったっけ・・・・・。

724 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 20:34:51 ID:vXzTDtu+

スリムなバイクだなんて一度も思ったことないけど
シングル乗らない人にはそう見えるのかな…

725 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 20:40:47 ID:Dxc98RYi

726 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 20:57:33 ID:IGIXonxD

>>725

いや、そんなに太ってる事を気にしないほうがいいと思うよ。
でもドーナッツは本当に太るので一日6個は止めた方がいいと思う。
ちょっと食べすぎ。

727 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 21:12:16 ID:SCQ8u1I9

4気筒しか所有したことのない奴に乗らせてみたら
「細すぎて怖いよ！」って言われた。

自分でも4気筒を並行所有してたころは思ってたな。
細い、軽い、熱くない、って。

>723
おめ～。楽しい単車生活を。

728 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 22:42:02 ID:5PXCYNU0

>>727
細いはあんまり言われたことないけどよく言われるのは
「原付」
乗った感想も
「でっかい原付」

まあ自分が始めて乗ったときの感想も
「でっかい原付」
だったからな

729 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 00:07:09 ID:J5GKNs82

前に125ccに間違えられたこともあったな。

730 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 16:03:28 ID:VwJDGZfn

１２５ｃｃに間違えられることはないが
車検付き！？ってビックリされることはある

731 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 18:19:03 ID:D08/01Yt

雨の休日は退屈だグース。

732 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 18:27:18 ID:b3JNb2Rc

コレでも見とけ
ttp://www.justin.tv/cobweb

733 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 17:50:41 ID:CpRyfN1f

保守あげ

734 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 21:34:51 ID:9V6xMtzB

以前１３０タイヤの将来を心配してた人に。
今年発売のニンジャ２５０が同じサイズなので多分もう少し供給は問題ないよ。

735 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 21:55:40 ID:M7/W5tZi

専用タイヤって噂
別に気にせんけど

736 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 21:58:57 ID:DeJOQMx9

130へサイズダウンしてみた先輩！インプレ希望！
タイヤはTT900ですかね？

737 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 22:27:21 ID:9V6xMtzB

＞＞７３６
お尻が軽快になる。タイヤ自体がわずかに軽くなるからかな？
寝かせやすくなったよ。バイアスタイヤしか選べないことに目をつぶれば
悪くない選択だと思う。

738 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:15:11 ID:CpRyfN1f

今日、もらったパワーフィルターを
入り難いとグリグリやってたら
キャブ横の真鍮パイプの片っ方が取れた…(；´Д`)
ひょっとしてコレもう駄目？

739 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:26:55 ID:5g71ObMf

ぶっちゃけ用品店で見かける鵞鳥のタイヤは140か150サイズが多い。

130履かせてるのみたことない。

740 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:48:43 ID:vzG5gxjG

１３０ったら山打順＠BIKERSだよな
ろどすたのタイヤ細くするのは実際試して良かったけど
鵞鳥はどーなんだろ

741 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:56:21 ID:QWHiz/k1

>>734
わざわざ有り難う。
少し安心しますた。
でも念のため350用スイングアームをオクで落札しました。

>>739
ウチのこは250なので130のTT900を履かせてます。
自分の腕では峠を攻めても性能に不満はありません。
ただ最新ラジアルの具合ってもんがどんなのかは気になりますなぁ。

742 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 00:04:05 ID:9V6xMtzB

＞＞７３９
見た目とかは太いほうがかっこいいけどね。
細くする、っていう選択もやってみると面白いよ。
いちばん簡単で確実なバネ下重量の軽減だし。
以前乗ってたリッターでもやってみたけどそんなにネガは出ないよ。
あ、フロント細くしたらフレがでたことはあったか・・・

743 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 00:23:39 ID:uOsDPdbM

俺も130だよ。BT39、すげー気に入ってる。

140のGT501から換えたけど、減速時も寝かせた後も安定感が増した。
もちろん寝かせやすくもなった。
ただGT501が4年物の古タイヤだったんで比べちゃダメだろね。

140と比べると端っこまで減る事が多くなったんで、寝かせてナンボの
人には薦められないかも。
でも俺レベルではデメリット無いな、今のところ。

744 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 00:35:44 ID:rfn4s9Mj

バイアスのソリッド感もいいんだけどね
ラジアルのフルバンクでアクセル開けたときの
あのグリングリン曲がってく感覚は麻薬でしょ
バイク起こすのが嫌になるんだもの

745 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 01:19:34 ID:I/ws/xEi

ラジアルの人はやっぱりα10かBT090ですか？
TT900と比べて性能差は>>744氏の言うように想像つくけどライフはどうなんだろ？
同じようなもんかな？
ライフ気にするならGPR100かBT92くらいしかなさそだけど。

746 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 01:26:42 ID:T8kjraJG

>>744じゃないけどハイグリップじゃないラジアル履くならバイアスでいい気がする･･･
ライフはα10だと攻めてばかりなら2000とか
半分は峠までの往復で超マッタリの車と同じペースだから実質1000か
TT900では3000ぐらいは持った記憶がある(最近履いてないので忘れた･･･)

747 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 02:27:30 ID:DCZXE5bE

最近ﾌﾛﾝﾄGPR-α10、ﾘﾔBT-021（150）の組み合わせにしてみた。
リヤにサクト構造、フロントはハイグリップの組み合わせ。
最新のタイヤだけあって軽快に曲がるし乗り心地もハードではなく良いです。

以前はﾌﾛﾝﾄGPR70SP、ﾘﾔBT92（140）これもライフが長く楽しめた。

748 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 10:21:11 ID:iHK7WpV0

>>745
＞ライフ気にするならGPR100かBT92

SP10も忘れてもらっちゃ困るんだぜ？
製造休止中だが...orz

749 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 10:51:47 ID:8vrVS3/A

メッツラーZ4入れてるけど全然減らなくて困ってる

750 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 19:30:46 ID:am8N3a+X

逆に、コンパクトコンパクトうるせーリッターSSに跨るとピザッぷりに驚く。軽さは本当だけど。

751 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 21:07:06 ID:Q1qc+hjb

最近、350購入出来ました
しかしﾖｼﾑﾗのﾏﾌﾗｰも購入したかったんですけど
廃盤になってたんですね．．．orz
お薦めのﾏﾌﾗｰありますか？

752 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 21:09:34 ID:cZxiuMMF

ヨシムラです。

もう選べるほどないんじゃ・・・残念だけど。
店頭在庫とかをマメに調べれば何とか・・・なってほしい。

753 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 21:20:53 ID:1WhGj/3S

どこぞにDSCｶｰﾎﾞﾝ吊ってあったぜ
ﾈｯﾄで見つかるはず

ｶﾈに糸目つけんならJBﾊﾟﾜｰだけど

754 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 21:30:17 ID:Q1qc+hjb

>>752
ﾚｽありがとうございます
何軒か問い合わせてみたのですが在庫無くて駄目でした
がんばって探してみます、ｵｰｸｼｮﾝも覗いてみましたけど
不人気車の為かﾖｼﾑﾗはEXﾊﾟｲ(潰れ)しかなかったです

755 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 22:18:19 ID:dUaw3kJl

ヤフオクに出てるよ＞ヨシムラチタン新品

756 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 22:20:42 ID:Q1qc+hjb

>>753
ﾚｽありがとうございます
ｸﾞｸﾞってみましたが検索ﾜｰﾄﾞが良くないのか、今日は探せなかったです
明日もがんばってｸﾞｸﾞってみます
JB-POWER　．．．高いですね、でも凄く軽そうですね

757 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 22:53:18 ID:kB2VR0iR

ヨシムラのほうにまだ在庫があるっぽいというのを、友達から聞いたけどね。
ほんとかどうかはわからないので、問い合わせてみてね。

758 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 23:29:26 ID:JFbgy74A

問い合わせたけどヨシムラ駄目だったよ

759 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 23:35:14 ID:mnt2HaEp

終わったばっかなのになあ
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h56299334

760 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 00:36:44 ID:a4tIDPxm

これのことだよ。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s90694101

761 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 01:05:31 ID:MLjAtxk/

ヨシムラってタンデムステップついてるのとそうでないのって
どう違うの？角度が違うからステップ付くようになったの？

762 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 02:30:11 ID:EB1bkcwM

>>761
ステップホルダー付はDSC?新しいやつ。
無いのは旧型で、こけるとホルダーが曲がって
サイレンサーとスイングアームがぶつかってスイングアームが削れる。
まあ、衝撃がシートレール直撃してシートレール曲がり→廃車というケースも考えられるから
どっちがいいかは人それぞれ。
排気管としては新型のほうが効率良いんだっけ?

JB-POWERって何のことかと思えば、ビトーか。
なんかイメージが違うな・・・

763 ：751：2008/04/04(金) 06:45:36 ID:/fJGf0Tm

皆さんﾚｽありがとうございました
>>759
残り3日あるから最終日に入札しようと思ってらいきなり希望落札価格になってしまい
希望落札価格で入札しなかった事後悔しました
>>761
昨晩、ここのwebshopに直接ＴＳ発注してみました
今日多分在庫確認のﾒｰﾙ来るかと思います
ｵｰｸｼｮﾝに出品してるからきっとある．．．といいな

764 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 07:26:34 ID:plzZlXLa

惜しいことしたな
TT、TCとTSは違うからな

新品が６～７万台後半
擦りキズ程度の中古が４万台中頃ってのが相場だったんだけど
ヨシムラの在庫ハケてから上がってんだよな
それ＋で即決あったら逝っとくべき状況

765 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 11:19:35 ID:5ffixNMk

オークションて眺めてる分にはいいけど自分が入札に参加してると気が気じゃないよねいつも予算オーバーしてます

766 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 13:10:15 ID:rK0RyBMu

ヤフオクでグースの部品扱ってる人の履歴見ると金持ってそうな人が多いよね

767 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 14:11:00 ID:aAMnCgwQ

>>760
webikeって定価売りなのかよｗ
ここの通販たまに使うけど、メーカーから取り寄せて発送するみたいだから多分欠品だと思うけど

768 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 14:14:53 ID:aAMnCgwQ

>>761
ステップホルダー付いてないのは静かだけどウンコ。
付いてるDSCは爆音だけどウンコじゃない。
あの爆音で車検を通すのがヨシムラクオリティ

769 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 15:36:54 ID:5ffixNMk

爆音だけならうちのWR'Sも負けてない
がしかし、最近うちの近所も住宅が増えてきてチト周りの目が気になるこんな事考えてると歳かなぁ？

770 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 16:15:56 ID:bmKikRow

Webikeのヨシムラは今日から10%オフなんで
昨日のうちに見積もり取ってるなら取り直したほうがいいね

771 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 16:17:45 ID:10n8KUCG

今度ＤＳＣで3回目の車検だけど騒音厳しいだろうな。
初めからバッフル付けていくか。

772 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 16:43:57 ID:f0NKWaL4

ちゃんと測るとこならやべーよね、3回目は
ウチはJMCAついてれば、ちょっと3000ぐらい廻してみて、で終わるけど

773 ：751：2008/04/04(金) 18:18:45 ID:/fJGf0Tm

店頭在庫無いそうです
やはりwebshopは在庫を殆ど抱えない見たいですね
無いものねだりで非常に欲しくなっちゃいます
ﾚｽしてくれた皆さんありがとうございました

774 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 20:07:53 ID:K6PpyF8N

モーターサイクルショーで聞いてみたら音量が大きい場合は１２０００円くらいでグラスウール詰め直し
で対応してくれるそうな。
それとボソッと言ってたんだけどＤＳＣ構造そのものがシングルにあまりマッチしてない、とか。
今さらそんなん言われたって（汗）

775 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 20:21:49 ID:MWXLHNBM

そんなんわかってただろ
DSCに必要なのは排気流速
測定回転数のトリックでたまたま規制値に収まったから出したけど
音圧でドパドパうるさいシングルじゃ㍉

おかげで合法爆音な訳だけど

776 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 22:07:54 ID:ihLTAMPa

>>771
車検気になるなら250フレームを入手しましょう。

777 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 22:54:42 ID:K6PpyF8N

＞＞７７５
すまんＤＳＣの効能ってよくわからんのよ。
もっと流速があると静かになるの？

778 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:09:17 ID:b8KJssS2

文章で伝えきれるかわからんけど、説明してみる（数値は適当）

DSCの消音のしくみ

DSCのサイレンサーってのは、簡単にいえばパンチメッシュをわずかに先細り（50Φ→45Φとか）に巻いて、
そのまわりにグラスウールを巻いた形になってる
で、ここに50Φのエキパイから排気が吹き込まれると、パンチメッシュとグラスウールがあるとはいえ、
排気はサイレンサー径（110Φ）にまで膨張するから、まっすぐ抜ける分（45Φ）以外が消音吸収される、
ってのが膨張吸音の理屈。

じゃ、このサイレンサー構造がどういったメリットがあるかと言えば、
まずは簡単な構造で軽量にできるってことがあげられるんだけど、
それ以外に、高回転域で排気流速が高まると、まっすぐ排気される分が多くなって
排気効率が良く（抜けが良く）なって、パワーが稼げることがあげられる。

つまり、低回転域で十分な消音を行っても、高回転域ではパワーが出る、理想のサイレンサーができるって訳

779 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:09:41 ID:b8KJssS2

（続き）
シングルに向いてない理由

ところがシングルでは、排気自体の流速は変わらないものの、
4気筒比で4倍（1/4？）の脈動があるので、効率の上昇が4気筒の場合に比べるとはるかに小さくて
だから低回転域で抜けが良すぎ、高回転域でもそれほど効率の上がらない状態になってる

音量自体も、音量、つまり音圧の変化はシリンダーあたりの排気量（つまり350cc）に比例するんで、
GOOSEの350の音量は、リッターの4気筒よりも音が大きい訳で、
チャンバーなしで脈動がある状態では、サイレンサーもデカいのが必要になってる

つまり、低回転域でさらに十分な消音が必要で、なおかつ高回転域でもそれほどパワーが上がらない、って
なんでDSC使うの？って状態になってるのがシングル
もちろん、4気筒に比べて、ってことだけど

780 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:10:17 ID:b8KJssS2

（さらに続き）
合法爆音の理由

まず、DSCが計測域や高回転域でもそれほど効率が変わらないので、
逆に低回転で規制値近くまで音量を大きくできている

さらにいくらシングルで高回転とは言え、計測回転数は最高出力の半分なんで4,000rpmにしか過ぎないので
4気筒なんかに比べればはるかに低い回転数が測定対象になってる

音量ってのは↑に書いた様に音圧の変化なんで、なんだかんだ言ってシングルはうるさい

つか、明日は朝から出るから、このへんで

781 ：454：2008/04/05(土) 00:32:13 ID:jvt3OE2o

>>778-780
777ではありませんがｻﾝｸｽｺ！

782 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 02:55:35 ID:N9Ya23tL

DSCで2回目の車検、失敗(ﾉ∀`)　ｱﾁｬｰ
ノーマルに戻して通した。とっておいてよかった。

783 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 05:31:10 ID:r5wBqFL7

じゃあ二本出しのﾜﾛｽ管はどのへんがいいの？

784 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 08:19:51 ID:Rc51odoa

>>777だす。ありがと。
だとするとシングルで音量と性能を両立は難しいってことか・・・

785 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 08:59:24 ID:nBsCIDua

>>783
スタイルかな？抜けは確実に良いよただ、これもサイレンサーの中がストレートだから消音がかなり厳しい

786 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 10:57:49 ID:7MzjyBb6

>>785
でもあれ左からほとんど排気されてなかったように記憶しているんだが

787 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 11:57:46 ID:yQcoIJYX

あと、一本出しのほうも旧バージョン（スチール/アルミ）は吸気系のほうもいじりだすと、
セッティング出にくかったな。新しいステン/アルミのほうはどうか知らんけど。

788 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 13:41:32 ID:4RJezOdm

そんなことよりもこれをみてくれないか、どう思う？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1207370366235.jpg

789 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 13:45:00 ID:qUZI8zpr

>>788
そのバイクに乗ってる時に俺に会っても絶対に話しかけるなよ

790 ：パンチョリーナ ◆http//King ：2008/04/05(土) 14:34:04 ID:05KEajwM

メロンパン

791 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 16:18:53 ID:nBsCIDua

>>788
あたらしいかも？
ライトにコネクター類納まりきるの？

792 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 17:43:29 ID:53uvjyAc

フォークがフルストロークしても大丈夫なのかすら。
ま～そこら辺は考えられてるか（・。・；

793 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 17:47:53 ID:aXEH0708

ヒント:倒立

794 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 17:52:08 ID:aXEH0708

ごめん、なんでもない。

795 ：778-780：2008/04/05(土) 18:37:03 ID:b8KJssS2

えらそうなこと書いたら、コケたよ・・・

下りの左コーナー、攻め加減でアプローチしてたら対向（バイク）が来てちょっとﾋﾞｯｸﾘ
ブレーキングの準備してたもんだから（ブレーキングポイントの手前10mくらい）
強めなパニックブレーキになっちゃって、リヤ踏み抜いてリヤロック
リヤが左から（！）フロント追い抜いてったよ
逆ならカウンターできたのに・・・

一緒に路面滑り落ちたけど、鵞鳥は結構軽症（いいバイクだ）
オレはヒザと肋骨いてえ

ごめんね鵞鳥
明日体動く様ならフロント組みなおしてあげるからね

796 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 21:05:05 ID:OyqYf+Uw

WR'sってバッフルついてるけど車検通らないの？
今DSCで車検用(と気分転換用)に買おうかなと思ってるんだけど・・・
捨てんアルミの日本だしの

797 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:36:05 ID:07L8OWCU

＞＞７９５
まだ身体がなじんでないんじゃねえの？冬眠あけ無理しちゃダメだぜ。
とりあえず医者行け、医者。
早く身体治さないといちばんいい季節パーになっちゃうぞ。

798 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 02:45:13 ID:kwAGzrnF

>>796
うちのは中古で買ったから最初無かったよ付けた気配すら無し
で、メーカーから直で買いました(3千円ちょい) その後エキパイ交換してるけど在庫無しで製造元直で作ってもらいました(9千円ちょい)
色々と欠品が出てきてやっぱり旧車なんだなあと…

799 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 18:12:27 ID:OuQuAnkm

>788に負けないように3つ並べてやろうかと思った俺がいる

800 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 20:28:58 ID:ovLsdQLc

　　　　　　 _　
　　　　/´・ヽ
　　　ﾉ＾'ｧ,ハ　＜こうですか？>>799
　　　　`Zｱ'　/
　　　　/´・ヽ
　　　ﾉ＾'ｧ,ハ　＜こうですか？>>799
　　　　`Zｱ'　/
　　　　/´・ヽ
　　　ﾉ＾'ｧ,ハ　＜こうですか？>>799
　　　　`Zｱ'　/
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　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ　　
　　　　＼　　　　/　　
　　　　　ヽ rーヽﾉ
　　　　　__||､　__||､
　　　　　　　￣　　￣

801 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:07:14 ID:kwAGzrnF

ちと質問です
エアクリーナーボックスから下に向かうホースの先端に蓋が刺さってて中にオイルが溜まってたんだけどこれは吹き返しか何かですかね？ホースをフリーにすると何かまずいかな？

802 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:02:24 ID:TJlGr3wJ

ＤＳＣにバッフル付けると低速が太って良い感じ！ってなことに
なりませんかね？

爆音がうざく感じる今日この頃・・・。

803 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:22:59 ID:jTXt1GXH

やっぱり早く全体を見たくて、この土日に奮闘して何とか仮組み
出来たので報告スマス。
頑張りすぎて腰が痛い_|￣|○
バラすのは楽だったのに、一人で組むのは本当にしんどかった。
吊り具も何にも無いから、手の本数が足りない。

ttp://nagamochi.info/src/up2840.jpg
ttp://nagamochi.info/src/up2839.jpg

今日遊びに来てた友達連中に
『う～ん、良いけどKTM見てぇだなぁ』
と言われた・・・・
そうか、一般的にはオレンジってKTMなのか。

804 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 00:26:50 ID:MJIr1lAm

KTMと言われればそう見えるけど、単純にかっこいいな。
急かすわけじゃないけど、早く完成したのを見てみたいなｗ

805 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 00:44:25 ID:HyF7eTgR

ライトステー（泣）

806 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 14:50:11 ID:QekPfaVj

バイクが邪魔で絶対領域の下が見えないんだけど

807 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 15:07:31 ID:j++SzxL5

別のバイクに合わせてたヤツだけど黒/オレンジのツナギ
オクに出したときはタイトルにKTM入れたらえらく上がったわ
落としてくれたのもDUKE乗りの人でやっぱ金持ってんだと思った

競り負けたのが関係ない文字列で違反申告してきたけど無視
誰が見ても、誰が何にケチつけてるかわかる状況だったしｗ

808 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 15:25:33 ID:4HDGbeg6

>803
再うｐ希望

809 ：723：2008/04/07(月) 22:50:11 ID:W+IMMaIY

350明日納車です～
明後日から出張です～
何時になったら乗れるのだろう・・・・・

810 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:11:49 ID:eeZN3f3m

>>804
ありがとう
2日間ずーっとやってたら
昨晩、嫁がマジで怒ったから、しばらく手加減せざるを・・・

>>805
か・り・ぐ・み
どうせFrフォークのOHやってない（完全にスコスコ状態）

>>808
あれ？普通に見れるぞ。
このアプロダは携帯無理じゃないかい？

>>809
おめ！

811 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 17:03:50 ID:JXFgq2YT

俺もメンテに没頭出来る時間がホシイ…
F足も外装も分解整備したかったけど結局中古探して丸取っ替えorz
暫くカップヌードルが主食です

812 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 17:28:35 ID:lk9jiBst

どシンプルな鵞鳥のフロント周りなんて
ブレーキまで含めて全部念入りにやっても
丸1日かからんと思うんだけどなあ

いちばん面倒くさいのがSMの絵の出来の悪い
ワイヤリングだったりするし

813 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 17:53:16 ID:+tZW46j7

自分のバイクを自分で整備してるんだから時間掛かろうが別にいいじゃない？

プライベーターの強みはそこにある訳だし。

商売でやってるなら別だけどね・・・

814 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 18:57:35 ID:UIUCeSw5

時間掛かる（かもしれない）からできねー、やらねー言ってるのを
時間かからんからやれば？やってみれば？って言ってる様に見えるけど違うのかね。

漏れもやる前は某恩着せがましさ名古屋盛りのサイトのおかげで難しくて時間掛かると思い込んでたけど
実際やってみたら、時間の掛かり様がないほどシンプルで簡単で拍子抜けしたよ。
やったことなくてもやってみりゃいーじゃん。

815 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 19:01:43 ID:DpcQrurA

グース！！グース！グースぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！グースグースグースぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！グース350たんのオイルクーラーをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！スリスリしたいお！スリスリ！スリスリ！油冷スリスリ！ユーレイスリスリ…きゅんきゅんきゅい！！
1998年版カタログのグースたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
油冷全廃されて残念だねグースたん！あぁあああああ！かわいい！グースたん！かわいい！あっああぁああ！
鈴鹿8耐も優勝して嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！油冷なんて現代的じゃない！！！！あ…2stもロータリーもよく考えたら…
グ　ー　スちゃんは現行じゃない？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！浜松うううぅぅぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？バイク屋のグースちゃんが僕を見てる？
GooBikeのグースちゃんが僕を見てるぞ！グースちゃんが僕を見てるぞ！中古のグースちゃんが僕を見てるぞ！！
写真のグースちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはグースちゃんがいる！！やったよＰＯＰ！！ひとりでできるもん！！！
あ、250のグースちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあハヤブサぁあ！！バ、バーディー！！バンディットぉぉぉおおおお！！！東京タワｧぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の貯金よグースへ届け！！SBSのグースへ届け！

816 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 20:18:54 ID:i7i544IY

つまり黒髭巡査とマルチたんみたいな感じ

817 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 20:25:02 ID:JXFgq2YT

俺811だけど、長距離の仕事してるからなかなか家にいないんだ
しかも、うちの鴨は以前オクで買った個体なんだけどたぶんF廻り大破してるんだよ一応直してあるけど雑な仕上げなもんだからやり始めるとキリがない
しかもオイルがジワジワと…

818 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:29:44 ID:pdAxZoSA

>815
届いたかい？

819 ：723：2008/04/08(火) 23:38:43 ID:YI1Rv/GS

今日、半休取って愛しのグース350受け取ってきました。
ライダーの慣らしで150ｋｍ程走ってきました。
そこで、早速質問なのですが・・・・。
前オーナーがヨシムラTMR-MJN+KNフィルタとJMCAカーボンサイクロンを付けていたのですが、アクセル戻しの際のアフタファイアのパンパン音が結構でます。
また、３・４速で4500～5000rpm位を維持して巡航していると時々エンストのような息継ぎ、失速をします。
キャブのセッティング自体は販売時の設定から変えてはいない様なのですが(Goose350用で販売していた物と仮定して)
この様な状態が「標準」なのでしょうか？
同じような構成のオーナー様、　どうかご教授願います。　長文、すいません

820 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 00:33:55 ID:BlnITdgx

>>819
アクセル戻しの際のアフタファイアのパンパン音が結構でます。

そんなもんです。

３・４速で4500～5000rpm位を維持して巡航していると時々エンストのような息継ぎ、失速をします。

ピンクの配線を抜けば（切れば）解決。

詳しくはカモさんのＨＰでどうぞ。
賛否あれども、ここほど詳細な情報が得られるところは無いと思う。

821 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 13:46:34 ID:CTgyEAdX

俺のグースはアフターファイア出ないよ

822 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 13:58:03 ID:VgAxxcjr

ちょっとした質問なんだけど、給排気系を交換する。
例えば社外マフラー入れてパワフィルとかね。
こういうことすればノーマルよりは気持ちよく回転が上がっていくのかな？

パワーとかには特に不満ないんだけど、6千から上はどうももっさり感があって…。
そもそもグースはこんなものなのかな？

823 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 14:26:12 ID:7W/pzA3y

直線は退屈だ！
の、通りだと思うよ。変わるかも知れないけど、劇的にはどうだろう・・・
エンジンノーマルで走行23ｋのTMRにDSCだけど。
まあ、季節によってちょっとキャブを弄るくらい。
この間ナンバーに緑の枠がないオフ車がいて、結構飛ばしてたんで、
後を付いて行ってみようと思ったんだ。
そしたら、どんどん離されたｗｗ

824 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 14:30:13 ID:RNI2UGDi

　823→つωT`)ヾ (゜Д゜ )…ｲ㌔

825 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 15:32:50 ID:7W/pzA3y

有難う　｡･ﾟ･(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡

でも、本当なんだ　Orz
他のグースって知らないし、一緒に走った事もないから、
俺の個体のコンディションもわからないし・・・
DR-Zとかに負けるなら納得もいくんだけどなぁ～

826 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 15:41:28 ID:m6fOPYUb

2ストオフかも。それかグースの兄弟、バーナムDRか。

827 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 17:15:22 ID:goCMvveJ

あははそう気にするな！
俺だってDT200に負けるんだから… あれ速いなぁ

828 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 18:36:56 ID:2L5We/14

バーナムボアアップ350もありえるけどピストン入手がかなり困難。
DR250Sにグースのエンジンを載せて、さらにボアアップ。
ってのもありえるかもね。

829 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 18:42:24 ID:fA2+isuH

そこまでするならGSX-R1000にグースのセパハン付けた方がいいだろ

830 ：723：2008/04/09(水) 19:58:55 ID:T4wMsltb

>820 早速のお返事有難うござます。ピンクの配線わかりました。
自分はてっきり5000以下は使わせない仕様かと思っていましたw　週末にでも試してみます。

>821 よろしければセッティングの内容を・・・・　ノーマルではないですよね？

>822 自分のは100000までムラ無く回りますよ。　ピンク線未だ外していないので巡航は苦手ですが・・・。
でも、速いかどうかは比較対象が無いのでわからないです。　個人的には満足してます。

出張の予定がキャンセルになり週末は乗り回せそうです。今夜もこれから近場巡りしてきます。

ところで、バックミラー　役に立っていますか？　自分のは役目を果たしてくれません。ブルブルです。

831 ：723：2008/04/09(水) 19:59:52 ID:T4wMsltb

訂正十万 → １００００です。　壊れます

832 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 20:33:49 ID:goCMvveJ

>>830
ノーマルのミラーがどんなか知らないけど俺のは後ろが見えない位短いタイプ付けてるよ
おかげで全然ブレは無し
飛ばす時以外後ろ気にしないから十分だよ

833 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 22:11:38 ID:VgAxxcjr

んー、直線が退屈って感じじゃないんだけどねぇ。

コーナーの立ち上がりとかで上まで回していくとパワー感がなくなるし、つまるような感覚なんだよ。
だから給排気を変えたらどうなるのかなぁと思っただけです。

もうちょっと自分のグースに乗り込んでみたほうがよさそうだね

834 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 22:55:36 ID:eTSO0Yk+

>>831
>831 名前: 723 Mail: sage 投稿日: 2008/04/09(水) 19:59:52 ID: T4wMsltb
>訂正十万 → １００００です。　壊れます

10000まで回るけどおいしいのは8000～9000の間ジャネ？

835 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:20:00 ID:V66zpUxd

>>825
状況がさっぱりわからんけど、off車ってグスより30kg以上軽いだろ。
LANZAからの乗換えだけど一番最初に感じたのが
「重くて走らないバイク」だったからな。
まあ勝手にSDRみたいなものを想像してたこっちも悪いんだけど。

2stならすべてにおいてグースが下。
4stなら峠以外なら何とか勝てるぐらいじゃないか?

836 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:31:24 ID:YUNccjae

その通り。俺もXLR250RとGOOSE350、２台持ってるけど峠で軽快で速く走れるのはXLRだよ。>>835

837 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:52:59 ID:VgAxxcjr

8000～9000もかったるくてギア変えちゃうんだが…。

正直4000～6000くらいを使う方が楽しい…。

838 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 00:10:30 ID:psV/MbRB

>>823ですがね・・・

保土ヶ谷バイパスってのがありまして、そこで離されたんですよ。
情報の後だしスマソ。
マフラー換えてたし、やる気まんまんの様子でした。青かったからヤマハか何かかなぁ～
ちなみに、4ストでしたよ。更にブロックタイヤ履いてましたｗ
ちょっと最近の単車には疎いので、よーわからんです。
8ｋくらいでシフト上げていって、制限速度くらいで怖くなって止めました　Orz
別に早やけりゃいいってもんじゃないんだけど、ちょっとそれがΣ(´∀｀；)だったので。

個人的には、15年くらいずっとDR系（250）で通してきて、グースにした時は、少しは早いかな？
くらいに思ってたので、250に直線で負けるとは・・・　ってな具合です。
ギア比もあるだろうから、そこからはこっちが抜けると思うけど、歳だし怖いｗｗ

一応、自宅のサーキットではｗ　風吹いてなかったら、メーター読みで 170は出ます。
ブレとかも殆どないですね。
昔から、弄り屋一本で運転は下手クソなんだよね　(:D)|￣|＿

839 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 00:20:16 ID:psV/MbRB

早い　×
速い　○

でした、失礼。

840 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 00:29:16 ID:lpAUNmkK

WR250Fかな。

841 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 05:29:53 ID:7Oo3pVgW

うん、直線でグース引き離す青いやつとなると
WRの本物のほうぐらいしか思いつかない。

842 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 09:58:59 ID:qEcbBuEF

メータのインジゲータの部分(黒いウィンカーとか)に
深くない小傷があるんですが、ツルツルにする適当なコンパウンドありますか？

843 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 10:04:38 ID:lpAUNmkK

傷の具合がわからんけど、艶がなくなったのを回復させる程度ならヤマハのプラスチックワックス使ってるよ。

844 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 10:10:56 ID:xaUpBRI0

>>842
http://www.abit-tools.com/ippin_pages/air2/koyo_pracom_a.html

こんなのがあるよ。

845 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 14:38:16 ID:qEcbBuEF

サンクス・・・その辺かって試してみます！

846 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 21:17:01 ID:7Oo3pVgW

>>845
今更だが、歯磨き粉というのもあるよ。

847 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:37:50 ID:CkKFFGsl

gooseは走ってなんぼなんだから傷なんて気にせず攻めろ！

848 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:43:43 ID:xaUpBRI0

随分前に後ろのエキセントリックを回して車高を上げてたんだよね。
要するに後ろだけ車体を高くしたのよ。
で、昨日フォークの突き出しを１０ミリ程度少なくしたら、すごく乗りやすくなった。

適当にいじったから車体のバランス崩してたんだねぇ。
でも全体的に車高が上がったから前よりは乗りやすくなった気がする。

849 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:54:11 ID:CkKFFGsl

そうそう。goose車高低杉。

850 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 18:10:55 ID:yiQCf4Af

でも足付きいいから昔は女の子がよく乗ってたよね。
うちの嫁も知り合った時はグース乗ってたよ。
今はそのおさがりに俺が乗ってるけど

851 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 21:35:15 ID:PXyeAudq

でもその弊害で,寝かし込みが超重くてタルい。

単気筒バイクの良いとこスポイルしちゃってるよ。

852 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 22:08:37 ID:ZyFjDyFO

あの時点で考えられる単気筒スポーツとしては良く出来てたんじゃないか？
今現在の最良の回答はＤＲ－Ｚ４００ＳＭってわけで。

853 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 22:10:15 ID:twjazb6I

なんかKTMからすげーのが出たって

854 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:01:21 ID:Ie98yHwK

>>851
漫然と体をインに入れてるだけだと、ガチョウさんは寝ないんだぜ？

855 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:31:17 ID:twjazb6I

どうやったら寝てくれるのかな？

856 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:37:30 ID:PXyeAudq

タイヤ太くて車高低い。タイヤはせいぜい120サイズだろ。車高がもう少しあってタイヤも細い方が寝かせやすいのは確かだけど。

857 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:57:59 ID:Ie98yHwK

>>855
ブレーキリリースやスロットルを戻す瞬間を狙って体を入れるんだぜ？

858 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 00:07:50 ID:GL22imI/

何か不安になってきた･･･もう契約しちゃったんだが。
跨った感じでは軽くて寝やすそう、ジャストフィットなポジションと思って買っちゃった。
前に乗ってたのが車高高めだっただけに余計に不安だ･･･。もー慣れるしかないか。

859 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 00:19:08 ID:L7wREhjD

グース軽くないよ。
シングル350の割りには。

860 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 00:54:29 ID:LZUsjE/h

>>856
タイヤの話出て思い出したんだけど俺のはリヤに150入ってた(中古購入時より)太過ぎかな？チェーンカバーに擦れた痕あるし

861 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 01:01:37 ID:L7wREhjD

太杉。ただでさえ少ない馬力食われるお。

862 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 02:20:34 ID:w+YxTaDi

ラジアルなら意味ないことはないんだけど
走り方から変えないといけないから

863 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 03:48:21 ID:ZcyqmS+H

乗りやすいバイクと思うけど・・・・普通に寝るし。

乗りにくいって壊れてるんじゃない？
ＳＳと比べてる？それかよっぽどのへたく・・・・

864 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 08:04:09 ID:8bDl181s

今のssと比べたらってはなしじゃない?
今のssはシートを重心から離すスタイルになってるから。

車高は別に低くても問題ないと思うし、実際あの当時のバイクとたいして変わらん。
シートも低いわけじゃなくあの当時のバイクとしては普通(レプリカと比較して)だと思う。
というか車高高くすると速くなるってどういう理屈よ?

865 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 09:10:24 ID:4zIjDNTH

普通に走る分ならタイヤを太くしても
見た目が太くてカッコイイ！ってのと値段がちょっと高いってくらいで
問題ないよ。

太くてハイグリップのタイヤで、
デメリットが出るのはフルバンクの時

866 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 10:03:14 ID:UDld3jaJ

>>863
良くあるシングルのイメージと違うって話しじゃないのか？
俺も「シングルは自転車みたいに目線向けただけ向き変えて、
体ちょっと入れるだけでパタパタ倒れる」って思ってたから、
乗り始めは違和感があった。

>>864
人間の重心位置が高くなる
↓
バイクを寝かせるときのモーメントを稼げる
↓
早く寝る

って理屈じゃないか？
ただ、ドカは重心を低くしてきてるらしいし、トータルでの
早さには関係ないのかもな。

867 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 10:08:26 ID:A8bN8Frd

なんか、シートが斜めなせいかベストなポジションを維持するのがツライ。。。。

タンクがもう少し長ければ、ニーグリップで股関節が痛くならないんだが。。。

868 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 10:50:42 ID:5l17KVwk

昔の話だけどタンクのRに合わせて削った発泡スチロールをチンコパッド貼る感じでタンクに付けてる奴がいた。
ｸﾞｰｽだとシートが外しにくくなっちゃうかな。

869 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 11:11:11 ID:w+YxTaDi

今のSSに比べりゃたいして前下がりじゃないんだけどね
ステップ位置がおかしいから

870 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 11:29:29 ID:UDld3jaJ

>>867
同じ事を乗り出した頃にショップの店長にいったら、
「グースはくるぶしでホールドするんだ、ブラザー」
と言われたな。
それと、あまりシートに体を預けるバイクじゃないと思う。
俺はシートはケツスライダーくらいに思ってる。

871 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 11:32:35 ID:KsJtAcHW

オフ車みたいだな

872 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 11:39:15 ID:w+YxTaDi

前期型のシートが硬いのも乗り心地よりも、車体の動き感じられる様にだろうしなあ
ま、良くすべるんだけど

873 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 11:51:13 ID:xGn6L7Ke

ほんと、グースのタンクって細いよな
さらにシートが滑り台みたいになってるからおにんにんが…

ギャップ超えるたんびに気持ちよくなっちゃうから困る

874 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:52:33 ID:xmXwyjA/

ttp://news23.org/news37765.jpg

875 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:59:27 ID:xUknvr9P

ニョイン

876 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 13:01:18 ID:O4KG8+3X

車運転中にとなりからちんちんいじられたことあるけど
まっすぐ走れない！あんなにすごいとは・・・

877 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 13:28:11 ID:2G5CCb3i

ヨンクに乗ってたとき並走してる隣のクルマ見下ろすと
くわえてたりしたことがあったなあ

878 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 20:11:45 ID:xBjwtQq2

速さじゃなくて、気持ちよさの話ジャンよ。車高とタイヤサイズの話は。
くるぶしで車体挟んでコントロールするのはグース乗りのデフォだね。
元鈴木の中の人から、前に教えてもらった。

879 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 20:40:43 ID:1Xb0bUE0

エンジンの左側の丸っこい部分に傷つけちゃったのですが、
この部分はエンジン下ろさずに交換できますか？

880 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 21:22:20 ID:U4N80D7e

＞＞８７８
ＳＲＸに乗ってるときも同じことやったら上手に乗れるようになったよ。
足で後輪を寝かす、って感じかな。

881 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:02:50 ID:w35Cmy6/

>>879オルタネーターカバーだね？取れるけどオイルが出てくるよ
液体ガスケットなり、純正パッキン用意してからじゃないと収拾つかなくなるよ

882 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:10:25 ID:TBz5KyYC

名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2008/04/13(日) 21:22:20 ID: U4N80D7e
＞＞８７８
ＳＲＸに乗ってるときも同じことやったら上手に乗れるようになったよ。
足で後輪を寝かす、って感じかな。

所謂リアステア風乗り方だよね。

フロントはセルフステアに任せた感じでブラブラ状態で。

883 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:51:45 ID:bGLIZbDG

それこそmotoGPのﾚﾍﾞﾙだって乗り方いろいろなのに
決め付けてかかるなんて低脳過ぎる

884 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:13:39 ID:vV62j2Dy

結局は自分が乗りやすいように走るだけだよね。

グースに乗り始めて結構たったけど、まだまだ乗り方がわからないｗ
サーキットでも走ってみたいなぁ。

885 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:54:54 ID:BTahYbgt

色んな車種を幅広く乗るのと
ひとつのバイクを乗り込むのと
どっちがいいのかな

886 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 08:35:34 ID:jtQ5RnIv

色々な車種を長く所有するのがいいと思う

887 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 09:43:22 ID:Sg6TFHBC

>>885
同時にあれこれやったほうが上手くいくタイプなら前者。
逆に一つの事に専念した方が結果が出るタイプなら後者。

888 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 19:26:35 ID:OA+fvOM3

何をやってもうまくいかない私はどうすればいいですか？

889 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:08:57 ID:7Raa5qOD

盆栽に走る

890 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:14:20 ID:oKKVmCfr

Q 何をやってもうまくいかない私はどうすればいいですか？

A ウンコして寝ろ。

891 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:22:38 ID:ljJj7Y2r

答えになってない

892 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:44:40 ID:cnMKTxh1

じゃあ、うまくいくまでやる！

893 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 01:23:45 ID:jw8ufD15

ありがとうございます。
ウンコを盆栽にしてうまくいくまで寝る事にします。

894 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 12:41:48 ID:4oBNBE1T

WR'sの二本だしってどんな感じの音？

895 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 13:40:16 ID:Jvgw8FVL

2本出しは知らんけど旧タイプの1本出しは回すと第二次大戦中の
レシプロ戦闘機みたいないい音がする。

896 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 19:23:46 ID:8DJp4YP4

>>895
ワカンネ

897 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 19:27:24 ID:RvK4/j4S

どんな音かじーちゃんに聞いてみる

898 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 20:35:36 ID:brPICvN2

>>894
表現しにくいけどガボボボ… ってとにかく喧しい
バッフルで絞ってまぁまぁすまんわかりずらいわな

付けてみるかい？売るよ！

899 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 00:23:17 ID:Sh0gyHES

イラネ。

900 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 00:24:22 ID:/N18ue5f

>>898
見た目が好きなので付けようと思ってるんですが、低回転と高回転での違いはどうですか？
今付けてるDSCは高回転でいきなりうるさい爆音になる感じです。
どんなバイク＋マフラーでもこの傾向はあると思うんですが、それがグース＋DSC極端な感じで。

あとエキパイは鉄とステンどっちのですか？

901 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 01:10:59 ID:YaZdV9+J

>>900
下はスカスカで高回転でも抜け良さすぎな感じです
キャブ交換とかしてセッティング決まれば最高でしょうね俺はそこに行き着く前に交換してしまいましたが…
エキパイはスチールです

902 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 01:20:45 ID:YaZdV9+J

今手持ちの画像がこんなんしか無い
http://t.pic.to/ppb0q

この時間PCは規制だったかな

903 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 01:30:01 ID:/N18ue5f

うーんステンのだったら欲しかったのですが残念･･･

下から上まで均等に(っていうのも変ですが･･･音質変化が少なめという意味で)爆音な感じなのでしょうか？

904 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 06:41:54 ID:CeezIqey

助けてください
ｾﾙが回らないんです、ﾆｭｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟなど、その他の電装は大丈夫そうなのでが(ﾗﾝﾌﾟ等点きます)
ｾﾙだけが回らないんです、ｽｲｯﾁ押しても反応が無いんです、ｶﾁって音もしないです
現状ﾃｽﾀｰなど持って無いので、今日会社終わったら購入してきます
昨日まで回っていたのですが、ｴﾝｼﾞﾝのかかり悪いなと右往左往してたら急に回らなくなりました
ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりかなと思ったんですが朝まで充電しても駄目でした
どの辺りが疑わしいですか？
稚拙の文ですいませんがｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願い致します

905 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 09:36:11 ID:YaZdV9+J

>>903
うん全域で喧しいよ（笑
トンネルなんか入ったら他の音一切聞こえないしね

スターターの不具合、リレーまで電気行ってるか診て、来てるようならあとはモーター本体
現物で直接見れればアレなんだけどねぇ

906 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:43:01 ID:+M1LrGRL

>>904
キﾉﾚswは？

907 ：904：2008/04/16(水) 12:50:44 ID:yX4F+8Ah

ｷﾙSWは念のためにON/OFFどっちも試しました
兎に角ﾃｽﾀｰ入手してｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙのﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾃｨﾝｸﾞやってみます
書き込みありがとうございます

908 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 13:38:41 ID:InHjlNk5

俺もセルが回らなくなって、念のためセルモーターの電源コードを一旦外して付け直したらすんなり回った。
接触不良という単純なオチですた。

909 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 19:46:49 ID:AkX93TcZ

とりあえず押しがけはやってみるべし。

910 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 20:30:36 ID:vAfpbYTx

セルだけ回らないってことはレギュレーターは安牌だよな、、たしか

911 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 20:59:21 ID:ON7wMzfM

ｸﾗｯﾁとｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞｽｲｯﾁの異常は？

912 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 23:58:16 ID:/N18ue5f

>>905
うーんそうですが･･･非常に迷う。
音質的には高回転域で加速度的にうるさくなるDSCの方が好みっぽいけど
見た目はバトルスペシャルいいなあ。あのやんちゃ？さが。
そんなに高いマフリャじゃないし在庫あるうちに確保しようか･･･。

913 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 09:08:43 ID:clcuOyXH

個体差個人差あると思いますが満タンから予備まで何キロくらい走りますかね

914 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 10:35:44 ID:rPzKLS6x

200kmは走ってるよ

915 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 12:02:59 ID:DBTjH6QI

街中のストップ＆ゴーの激しいところだと車に合わせてチンタラ走ってても
リッター25キロ行くか行かないかだな。ちょっと調子に乗ると２０切る。
逆に山の中だと俺みたいなヘタレではどうやってもリッター30より悪くできないｗ

916 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 12:04:59 ID:DBTjH6QI

>>912
吸気系もいじるならメーカーにそっち込みのセッティングデータがあるか確認した方がいいかもな。
俺は旧型の一本出しだったが、吸気系にパワーフィルター入れるとどうにもセッティングが出なかった。

917 ：904：2008/04/17(木) 14:11:50 ID:ra3Br7R3

ﾃｽﾀｰ購入しましたが、諸事情により
作業は、週末になりそうです
原因わかるといいのですが

918 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 17:05:15 ID:FABg+x7T

>>915
俺は飛ばしてるつもりは無いんだけどリッター20しか走らないんだよな。
ツーリング専用マシンなのに・・・
自分では完璧なセッティングのつもりだけどFCRが悪いのかな？

919 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 17:32:54 ID:9/oh9SRf

俺は町乗りでどんなに回しても２５前後。

ツーリングだったら３０前後。

北海道ツーリングの時は最高で３８だったなぁ。
ぬふわキロ巡航だったのにｗ

920 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:05:36 ID:HQbzv/8t

高速なら33、　峠なら22。

921 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:10:57 ID:5wpRwXnV

★★★ここまで読んだ★★★
俺様専用しおり

922 ： ◆pCAb6WPR/A ：2008/04/18(金) 01:10:14 ID:kJ4570qA

グース欲しいな

923 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 15:04:31 ID:d9xNTPC+

大して高くも無いから買っちまえよ。
安過ぎは後で高くつくけどな…(ノ△Ｔ)俺か

924 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 18:53:06 ID:t9vqTX3T

だから俺のグース買ってくれよ。そんで潰れるまで大事にしてくれよ。
過去何度もこのスレ含むあちこちでさらしてんのに誰も買ってくれないんだよ。
かれこれ２回は車検通しちまったんだよ。

925 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 20:11:21 ID:KjMSOa+m

それだったら俺のグースも買ってくれよ外装仕上げたし、スペアパーツも全部付ける！
それを元手に俺はスペエデ買うW

926 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 13:23:59 ID:ft0AhC39

スペシャルエデションって黄色と黒色のタイプですよねぇ？
他に違いってあるのですか？

927 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 14:08:32 ID:MXhwwQhE

>>926
フューエルフィルタの形状が違う

928 ：904：2008/04/19(土) 19:10:50 ID:EhO2VPHJ

やっと原因わかりました、ﾒｲﾝﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ内部がこげてました
ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ取ってﾋｭｰｽﾞ直結したらｾﾙ普通に回りました
でもなんでｾﾙだけが動かなくなったのか良くわかりませんでした

929 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 19:43:44 ID:RkjL9BeW

>>924
>>925
興味あります。
もしよかったら画像や詳細をメールお願いします。
goose654あっとまーくmail.goo.ne.jp

売買スレのテンプレですが、貼っておきます。
【地域】
【年式】
【色】
【走行距離】
【程度】
【車検、保険】
【希望価格】
【付属品等】
【その他】

930 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 01:31:21 ID:mGsBgjrm

家の裏にカバーかけたまま４年間放置していたオイラのグース、
ひさびさにカバーはぐってみたら完全に朽ち果ててた・・・

さて、どうしたもんかな・・

931 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 02:34:13 ID:D6WMH7uD

ＤＳＣって峠道走ると、擦りまくるんですが仕様ですか？

このままだと穴開きそうなのですが・・・

932 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 08:27:17 ID:KEld6jaJ

>>425です
>>429 ごめん冗談半分
売ってもいいけど手間賃考えたらその辺の中古車と同程度の値段になっちゃいますよ？手持ちのパーツに関しては近日オクにでも出品するかもしれないよ

933 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 08:34:36 ID:MEFLUcfa

>>930
そりゃあモチロン手間ひまかけてレストアするんだろ？ｗ

934 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 13:02:53 ID:aJZ0m/B7

このまま大事に乗ってれば、そのうちタイムトンネルとか出られのかなぁ？

935 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:55:57 ID:QEoSy9xq

>>931
中寄せて付けてる？
結構精度あるから動かない方だけど、それでもエキパイのところで
外5mm、内5mmで合せて10mmは変わってくる

内寄せると排気が外向いちゃうんだけどさｗ

936 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:35:33 ID:l4M+ttph

ほしゅ

937 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 08:58:35 ID:gpdTJpff

タンクを自分で内部コーティングしたんだけど、一週間近く放置しても固まらない… 加熱して乾燥させないと駄目なんかなぁ？
誰か同じ作業した事ある人いませんか？

938 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 11:43:03 ID:j6wrs6bl

FRP/レジン？
硬化剤ってきっちり計量した？

穴あきじゃなきゃ、燐酸亜鉛のがいいんだけど

939 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 14:18:33 ID:bAw02g7B

やったことないからわからんけど、とりあえずドライヤー当ててみたら。
マイナスイオン吹くやつが良いらしい。

とプラモ感覚の俺。

940 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 16:06:29 ID:gpdTJpff

成分は何かわかりませんが鴨ショップでも紹介されてたKREEMって3本のタイプです
今日一日天日乾ししてみて少しマシになったけど、触った感じかどうもゴムマットみたいな？そもそも完全には硬化しないもんなんかな？

941 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 16:49:29 ID:rbOBAKHN

>>940

ＫＲＥＥＭね、俺もなかなか硬化しないもんだから心配になったクチｗ
>939氏も言ってるように、ドライヤー突っ込んで熱風送れば硬化したよ。

942 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 17:32:58 ID:b3/BokPT

また鴨かｗ
KREEMは表面は軟らかくて正常なんだけど、寒いと時間かかるね。
あとアレ、ハイオク（の洗浄剤）とか、キャブクリで溶けて
キャブ詰まらすから注意してね。

943 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 18:56:58 ID:RYk/vpw4

あの人って、HP見ててもコミュニケーション苦手みたいだから、
きっとどっかのバイク屋で酷い目にあって（といってもたぶん本人の勘違い）、
メンテナンスを自分でやる様になった感じだね。
作業でもなんでも自己流なんだけど、そんでもバイク屋の手の内って感じだから、
勘違い被害の拡大再生産してる感じ。
本でもネットででも、ちょっと調べればもっといい方法あるのにと思う・・・

944 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 19:25:27 ID:/qj0VhTJ

デイトナNISSINのラジアルマスター17mm買って来た（´￢｀）ノ

945 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:11:16 ID:gpdTJpff

>>942
うん、その辺気になったから残った溶液に色々入れて今見てます
シンナーでは当然緩くなる様だけどハイオクの洗浄成分とは…

946 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:42:40 ID:2vNepgrb

多少間違ってるかも知れない情報より、情報が無い事の方がよっぽど困る状態だと思うけど。
確か思い込みが激しいタイプの人なのかなと感じる事もあるけど、グースを飼うにあたって多大な貢献をしてる事は間違いない。
少なくとも自分は感謝してます。

947 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:48:40 ID:9gJbb3MN

>多少間違ってるかも知れない情報より、情報が無い事の方がよっぽど困る

これは難しいな・・・

新聞もＴＶもない状態と、朝日新聞しか見られない状態ならどっちをとる？

・・・・極論ｽﾏｿ

948 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:39:20 ID:k59HFf7O

個人的にはｱｶﾋﾟだな、アレはそういうものだと分かっていれば別段どうと言う事はないし。
ただ金は払う気にならんw

949 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:00:27 ID:JFEDLa29

グース専門店あるヤン！！スゲー今度言ってみようかな。
・・・・・・イタ車？？？？　　　ごめんちょっと生理的に無理。

950 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:43:24 ID:AGBZ4XE/

まぁ鴨さんとこも、自分でわかってて使う分にはかなり有益だろ。

やっぱりあの情報量はほかにはなかなかないわけだし。

951 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 14:33:42 ID:o0ZsuWiR

鴨は朝日新聞ってことか・・・

952 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 15:09:34 ID:h6lbzGqc

グース12年乗ってるが鴨さん知らない、
ちょっと覗いてみたいので鴨さんサイト
のアドレス教えておくれヨ
どのショップにもいえるが要はつきあい方だろ？

953 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 16:11:22 ID:UAoX37M3

ﾄﾞｿﾞｰ
ttp://kamoair.web.fc2.com/goose.htm

クランク周りだったかに明らかな寸法ミスがあるので自分で見つけてチョ

954 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 17:09:56 ID:E0pIj+Q3

片田舎暮しの自分にはかなり貴重な情報源だけど、賛否両論みたいですね
どちらにしろ、場数こなしてないと掴めない情報やデータはやっぱり頼るしかないからねえ

955 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 17:32:53 ID:h6lbzGqc

サンクス>>953
まー、乗り続けるために色々と知恵が必要なわけで、
情報は多いに越したことはないですよ。

956 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 18:53:48 ID:JWe+TP8x

ｱｸﾞﾗｽのUPﾊﾝ用ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｼﾞ使用してる人いますか？
使用感などの情報教えてくれませんか
他にUPﾊﾝｷｯﾄあるんですかね、ｱｸﾞﾗｽしか探せんかった

957 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 19:23:29 ID:xT5mucIL

>>956
楽チンポジションで振動激減

958 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 20:56:57 ID:JWe+TP8x

>>956 ｔｈｘ
振動激減するのか
ちょっと高いけど買うかな、通勤メインだしｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞな走りしないし(出来ない)

959 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:04:18 ID:PxEcvxmB

ミシュランパイロットアクティヴ使ってる人、インプレお願いします。
今はＴＴ９００使ってますが用途はツーリングメインです。

960 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:52:17 ID:PP0nnn9k

ツーリングって一口に言っても内容は人それぞれだからなぁ

961 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 01:39:33 ID:IlT5JsGF

UPハンに興味あって、交換に何を用意すればいいか検索してるうちに何故か違うTopﾌﾞﾘｯｼﾞ買ってしまったW
当分セパハンのままだな

962 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 06:35:18 ID:Ah3e+hxT

>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

963 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 06:50:08 ID:ep5+5Rbq

あなた以外の人は見にくくなる訳で

964 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 08:25:19 ID:Lw25dwPz

ネタだろw

965 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 12:13:32 ID:auuoe3bB

最近よく見るコピペです

966 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 13:47:30 ID:1JmSrW56

これマジ？
ttp://www.naga-blog.com/archives/2008/03/072228.php
ttp://www.oliepeil.nl/beeld/Duc_Supermono_549R_OP.jpg

967 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 17:10:47 ID:Gty0hs1A

グースで良いじゃんか。カウル付ければ似たようなもんでしょ。

968 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 17:27:09 ID:tPMND7dp

１２０と３３が一緒か
ゆとりってすげえｗ

だからかもしらんけど、オクで
コケキズ付のレーシングサイクロン
えらい上がってるなｗ

969 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 17:28:10 ID:W28/7LU9

>>956
アグラスのUPハン用トップブリッジ付けてました。今はグースごとドナドナ。

精度はバッチリです。剛性も良し。トップブリッジを装着するのに難しいことはありませんでした。
ダメな点はハンドルロックが使えなくなりました。構造上しょうがないか・・・
低めのハンドルを付けた場合は、
・フロントのブレーキホース交換(EARL'S ステンメッシュ 900mm)
・クラッチワイヤー交換 DR250用(PART NO. 58200-13E03-000)
・アクセルワイヤー＆スイッチボックス配線の取り回し変更
・ホーン＆チョークワイヤー調整
でOKでした。
（これで出来ないと言って文句は言わないで下さい。）

高めのハンドルにすると、一気に難易度があがると思います。

それと、振動はつけたハンドルによって変わると思います。

970 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 17:41:06 ID:LezuJSnm

>>966
ブログと2chあわせて3回見たが、
どれも妄想程度に思っておけと注意とレスがついていた。

971 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 19:17:04 ID:3I8XiA7+

と言うか、550ccのシングルで120馬力てｗ

972 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 20:51:27 ID:AAxWTgjV

>>969
俺の350にもアグラスのバーハンキット付いてるけど普通にハンドルロック出来るよ

973 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:15:05 ID:wX1QemLv

>>968

ヤフオクはホント可笑しいよなｗｗｗ

特に、キャブ、サス、はＯＨとか考えたら新品買った方が良いのに、笑えるくらいの値段ついてるｗ

974 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:45:16 ID:W28/7LU9

>>972
えーそうなの？バイク屋にも見てもらったけど、これはハンドルロック出来ないと言われたよ。
ちなみに購入した時期は、ミクニからアグラスに名前が変わったばっかりの頃。

975 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:52:11 ID:nLEPawxT

>>968
シングルでリッター200馬力越えを信じるほうがどうかしてると思うが。

ドカって以前のスーパー者の時に散々愚痴って結局市販されなかったから
これもそうなるんじゃないかな。

976 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 03:54:34 ID:ycN1ne78

>>974
俺のは1年前に中古で買った時からバーハンだったから時期はわからんけどね。
でも5年前に乗ってたセパハンの350と同じようにハンドルロックできます。
ちなみに今付けてるバーハンはヤフオクで1500円の安物。

977 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 08:29:19 ID:bowOlMaI

名字に口が付く姓で
口をぐちと読むのは

実は井口と野口、山口、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね

978 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 08:41:04 ID:Tzv/MwSP

溝口

979 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 08:44:35 ID:LA28kd/+

ネタに釣られてみると
知り合いに高口（こうぐち）という人がいるのだが…

980 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 08:50:21 ID:sPY+5Sh1

関口弘はセキロだからセーフなんだろ？

981 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 11:36:33 ID:lS0B+nD0

坂口、原口，モトグッチは？

982 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 13:27:36 ID:3H+MxZO/

>>966
ワークスの250ccより高性能だったりしないか？

983 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 13:39:28 ID:7xWf4G30

ワークスの250って何ｗ

984 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 13:42:13 ID:mUR6YwKP

>>978-981
藻前らコピペに釣られ杉

985 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 15:41:32 ID:97Fjmka3

>>983
つマイルーラ

986 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 20:51:52 ID:yNJC2DeE

スーパーモノは日本に５台ほどあった気がするけど・・・

７年位前にTIｻｰｷｯﾄで現車見たことあるし

987 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:58:14 ID:gdW0MV+2

パイプフレームにウレタン補強したらコーナーでグニグニしなくなった
高速でもキツイ轍や段差を超えても安心感が上がった、

が、振動が増え6速7000回転以上のバイブレーションがヤバイ。

988 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 12:53:10 ID:+BFNJDVx

振動対策として直四に載せ換えるとか

989 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 13:09:57 ID:ZJU6YzDi

いや、モーターでエコロジーに

990 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 13:51:50 ID:CBEV3N9J

いや、バイブレーターでエロティックに

991 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 14:21:23 ID:Krl1ZjfV

>>986
レーサーは販売してたよ。
整備製が悪くて評判は散々だったけど。
あと、シリンダーが一個無いからと言ってかかる金は二気筒と大して変わらんのだけど
二気筒と同じ値段付けると文句言われるといってたから、これも多分出さないだろ。

992 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 16:01:27 ID:gycHKvKp

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

993 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 16:12:06 ID:m9rj+wgw

>>992
全く同じレスを車板で見たＷ

まぁ・・それだけ

994 ： ◆Goose1uRVQ ：2008/04/27(日) 16:14:01 ID:pJppsAOM

次スレ
つ　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209280011/l50

995 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 19:20:51 ID:vhpGxhBj

スーパーモノは１台ナンバーついて走ってるじゃないか
群馬の御大
もちろん雑誌で作ったパチもんじゃなく

愛知にもあるって聞いたことあるけど
RS500にナンバーつけてるあの人

996 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:37:02 ID:Zo46R+dt

オレンジの >>803 は組み上がったかな
完成してたら次スレにでも

997 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:55:51 ID:gycHKvKp

２ｃｈやり始めて、未だに「氏ね」言われたことがない。これだけが自慢

998 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:57:45 ID:3DAfSEUh

うめ

999 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:01:43 ID:3DAfSEUh

はい

1000 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:02:32 ID:3DAfSEUh

>>994

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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