AT免許じゃ乗れないATバイクスレ☆1

DN-01：中距離クルーザー
FJR1300AS：長距離ツアラー
MANA：街乗りスポ−ツ
GP800：スクーター

語れ。

冬厨死ね

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旧車だけど
ホンダのエアラ

７５０初のＡＴ型バイク。

かなり大昔ですがホンダからＣＢ７５０エアラというのが出ていましたね。ホンダマチック
というＡＴ（１０年位前までのホンダ４輪車でも使用していた）を搭載していました。
エンジンブレーキがＮＧであることや、バイクのように車体の姿勢をアクセルワークで
コントロールする乗り物にはレスポンスの遅れや、意図しないシフトによるトルク変動などが
あり不人気で、当初お目当てのアメリカでも全然売れなかったようです。

もっとも大排気量の４ストローク車では小排気量のバイクや小・中排気量２ストロークの
バイクのように頻繁なシフトに追われることはないので（私のバイクではその気になれば
３速だけで回りの交通の流れにあわせた発進から１５０Ｋｍ/ｈぐらいまでカバーできます）
ＡＴである必要性が感じられません。

４輪でもアクセルワークやそのレスポンスは大切ですが、２輪では車体の姿勢制御に直接
レスポンスがかかわってきます。ＡＴではどうしても遅れが助長される傾向にあるため２輪車には
無かないような気がします。自動二輪の試験項目にあるスラロームなどは体重移動と
スロットルの連動でクリアする項目ですから、ＡＴのように遅れのあるトランスミッションでは
ＭＴよりはるかに難しいような気がします。

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa353728.html?ans_count_asc=2

FJRのアレはオートマなんかぁ？

セミATじゃないの？

クラッチレバー無いから完全にATだ
カブだってATの分類だしね

ん〜？
完全にATってのは変速も自動でやるもんだと思ってたが…

条文には【クラッチ操作の必要がないもの】とある。
ギアチェンジ自体言及してない罠

ギアチェンジ的にだとカブ・FJRはセミAT

法的に免許区分的には完全にどちらもAT
理由は>>10

>>11
�d

自分でも調べたけど、｢法的に｣とか｢完全に｣の表現に惑わされる
カブがマニュアル免許なしで乗れるのは知ってたけどさ

DNスレに居た大型AT厨はどこ行ったんだろ？
必死にDNが発売されれば大型ATの制限も680になる。って言ってたけど
それじゃFJR乗れないんだよね。悲しいよね大型AT免許って。

そんなだったらMT大型取ればいいのに…ｸﾗｯﾁ・ｼﾌﾄ操作なんてそんなに難しくないだろ

むしろスカブ650のが鬼。クソ重いから。

ベンリイCD90

>>15同意ノ

MANAは全く欲しくないんだが
ＤＮに比べるとどうなるんだろうね
ＧＰ800は最高速２００キロぐらいだっけ？
ＤＮもＭＡＮＡも２００キロ以上出るのかね？

>>17
200km/hで走って何の得があるの？
メーター写メで撮って、すっころんで、しんでください。

>>17
２００キロって車重のことだったらスマソ。

DNもMANAも車重は未発表。
GP800は235kg（乾燥）ですね。

たちごけて、下敷きになって、しんでください。

>>18
制限時速40キロで走ると不存在が証明できる完全犯罪が成立するんですっ

変な仕切りやが現れたな

>>21
でも北九州市の放火殺人で妹が捕まった件、
制限速度でクルマを走らせてアリバイ成立ってニュースで検証してたよ。

200km/hって、普通にアウトバーンの制限なし地帯に持ち込んで
走行するんじゃない？　何ら問題ない。

しかし、200k出るとして・・・普通のＮＫのスタイルでその速度を維持する
気になるかどうかは別問題だと思う。MANAの場合、空気抵抗等々により出ない
可能性は高そうだけどな。

DN-01は・・あれで最高速が高いかどうかとか、考える方がどうにかしている。

>>22
違う違う、俺はお前さんに言ったんじゃない

ＭＡＮＡが３月、ＤＮ０１が４月。
５月には、インプレが出揃って比較できるな。

>>24
俺に言ってるんだろうけど、「仕切りや」って何？
200km/hって、日本じゃ瞬間最大風速だろ。
出してる本人はアドレナリン全開で満足なんだろうけど、横すり抜けらる周りは迷惑。

あちら：「置き去りにしてやったぜ！へっへーっ！！」
こちら：「スッころんで死ね。アホ。」

みたいな感じですが。

日本での話とも、公道での話とも誰も言ってないわけだが

>>27
カタログデータ信者な人なんですねｗ

ちなみにATで最大排気量で現行なのは、、
ボスホス　ビッグブロックV8LS2（8200cc502ps499kg2速AT）
今月号の
月刊オートバイ2008年2月号別冊付録世界のバイクフルラインアップ総合アルバムより

>>29
それを忘れてた…

カノンもね。

カノンは現行落ちです。

来年はＡＴバイクブーム元年になりそうじゃの。
後2日だ。

昨日、今日とビグスクで数時間走った。
すると右手がアクセルの開閉で筋肉痛だ。
クラッチがないから、左手は元気だ。
アクセルがスプリングで閉じるのを止めて、
手の操作だけで開閉するようにしたら、
アクセルを開ける筋力がいらないから、
楽になるような気がする。
こんなモデルがあってもいい気がする。

MANAのメットインの位置は良いな、見た目もスッキリしてるし
これで、MT並みにキビキビ走ってくれるならATも良いかもね

>>33
なんかそれ怖そう

そのうちクルコン搭載車とか出てきそうだけど

バイクも車みたく、足でアクセル開けるようにしたら、
手よりも疲れなくていいかもしれない。
ギヤのないスクーターなんかで、右ペダルがブレーキで、
左にアクセル用ペダルをセットしたら、いいかも。
こんなモデルが発売されないかな。
ハンドル操作以外は、右手は前ブレーキの操作に専念。
左手は、ウィンカ、AT切り替えスイッチの操作に専念できる。

>>36
波状路でひっくりかえるぞｗ

考えるだけで走るとええな。

鈴木のGストライダー関連の発表が滞っているが、
それは、脳波の電磁パターンを読み取って、マシンをコントロールする
Suzuki Brain Wave Contorol System (SBWCS) の開発に
手間取っているからだそうだ。
このシステムでは、頭の中で、「もっとエンジン回転数を上げろ」と
考えると、その脳波の電磁パターンを読み取って、回転数が上がる。
実用化に成功すれば、画期的なスーパーマシンの誕生となる。
期待して待とう！

待ちくたびれた。

DN-1ってAT免許で乗られないように、わざと制限値の650ccを少し超えてるんだと思った

ドゥービルのエソジソをつかっているから

>>36
いやいや、それより、
アクセルを◎ボタン、
ブレーキを×ボタン、
シフトはＬＲボタンなバイクのがいんじゃね？

普通アクセル×でブレーキ□だろうが！！！！！！

そうそう。サイドが○で△が・・・

って何の話？

ＧＴＡの話

ハンドルにプレステのコントローラ付ければよくね？

んじゃ、俺はレアな四角ボタン。
第2コントローラーに叫ぶと音声入力でオートマモード

しかし700cc以上の教習車はいつ出るんだ

MANA走行動画
http://www.youtube.com/watch?v=knB6GcCGCXI

Bike test Gilera GP 800

http://www.youtube.com/watch?v=7nkwxTjU00I

GP800ハンドルのUP、DOWNのスイッチって何だ？

>>52
多分ＭＡＮA850と同じだろ。

ATバイクに乗れないAT免許って一体？！

702 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/01/17(木) 21:54:38 ID:i/XDeO1K
ビッグマシン立ち読みしてきた

イタリアでの試乗会に和歌山さんが参加したときの軽いインプレだった
MANAは「マーナ」、SHIVERは「シヴァー」と表記
日本での価格はMANAが120万、SHIVERが100万だって

インプレとしてはたいしたこと書いてない
他のバイク誌で散々既出な表現だった


次のページに載っていた赤男爵の広告に
まだ'04RSVが残ってて108万で売られていることにワロタｗ

先月号のビッグマシン誌にはMANAとGP800のインプレがそれぞれ２ページ
ずつ載ってるぞ。MANAは好印象、GP800はうーん…まあまあかな？
みたいな感じで。

月刊ATバイク、来月創刊です。

アプリリア　MANA850の魅力�K

■フレーム・足回りの魅力

ハイテンション鋼をトラス状に組んだ、トレリスフレームにアルミ一体鋳造製スイングアームを採用し、
強度としなやかさを両立させたＭａｎａ８５０。

このフレームはピボットレスタイプで、スイングアームは通常フレームに取り付けられるものであるが、
フレームではなく、エンジン本体に取り付けられる。

電子制御CVTシステムが在る為に縦長になったエンジン長を、ピボットレスフレームにすることにより、
1463ｍｍと言う比較的短めのホイールベースに仕上げ、「兄弟車デルビ・ＧＰ８００」が選んだ
スクーターボディーとは正反対の、完全なスポーツ性能を手に入れた。

又、スクーターフレームとは異なり、モーターサイクルの持つ深いバンク角と、高剛性のフロントフォーク
フォーク＆スイングアームが可能とさせるコーナーリング性能は、「オートマチック＝スクータータイプ」
と言う常識を破り、更なるオートバイの魅力をライダーに与えてくれます。

http://diary3.fc2.com/cgi-sys/ed.cgi/dgcompany/?Y=2007&M=12&D=14

>>49
EARAがもうすぐ出るんじゃないかな。

>>52
ハンドルが上下します。

>>59
君。面白くないよ。

必死にレスして、かまって欲しいんだろうけど。
レスされた方は引くからやめたらｗ

MT免許じゃのれないMTバイクもある？

MT免許でも乗れないATバイク（俺にはﾑﾘﾎﾟ・・・）
↓
http://www.bosshoss.co.jp/2007/bike.htm

>62
乾燥重量499Kg。
立ちごけして足挟んだら、足が潰れるな。