ロイヤルエンフィールド総合スレ
現代に生きる旧車、ロイヤルエンフィールドについて語り合うスレです
現在乗っている人も、これから乗りたい人も、乗らないけど興味のある人もREについて語りましょう
■過去スレ
ロイヤルエンフィールドを語り継ぐスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146907635/
ロイヤルエンフィールド！！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154333081/
レトロでGO!!ロイヤルエンフィールド 3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157263184/
ロイヤルエンフィールド ポンコツ自慢、、、
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178268989/
現在乗っている人も、これから乗りたい人も、乗らないけど興味のある人もREについて語りましょう
■過去スレ
ロイヤルエンフィールドを語り継ぐスレ
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ロイヤルエンフィールド！！
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レトロでGO!!ロイヤルエンフィールド 3
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ロイヤルエンフィールド ポンコツ自慢、、、
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Royal Enfield India
http://www.royalenfield.com/
Royal Enfield Japan
http://www.enfield-japan.jp/
RE専門店 ウィングフット
http://www.wingfoot.co.jp/
REOCJ ロイヤルエンフィールドオーナーズクラブオブジャパン
http://club-enfield.jp/
ロイヤルエンフィールド友の会
http://homepage3.nifty.com/bulletfan_silvercat/
http://www.royalenfield.com/
Royal Enfield Japan
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RE専門店 ウィングフット
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REOCJ ロイヤルエンフィールドオーナーズクラブオブジャパン
http://club-enfield.jp/
ロイヤルエンフィールド友の会
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3 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 11:39:43 ID:Q0+wOaYv
1乙 やりましたな!!
5 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 11:48:35 ID:J/qNifE3
昨日環七で見かけたがｴﾝﾌｨｰﾙﾄﾞはオーラが違うなｗ街乗り用のセカンドにピッタリかもしれん。
6 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 11:51:42 ID:2j38JE22
俺もセカンドに欲しかったりするw
他とは違った景色が見えそうだしね
他とは違った景色が見えそうだしね
7 ：１０：2007/12/19(水) 11:57:41 ID:Q0+wOaYv
8 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 12:01:01 ID:M/tGIu+i
旧車じゃねえだろキチガイが
現役じゃねえか、キチガイ死ね
事故って死ねキチガイ
現役じゃねえか、キチガイ死ね
事故って死ねキチガイ
9 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 12:01:53 ID:RLECN7T2
鼓動スレより
700 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/12/18(火) 18:05:19 U3gXYHVA
鍋じゃなくてコップですが仏の振動画像。
ニコニコにもあげてみました。
http://jp.youtube.com/watch?v=F48Kuc8VId4
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1807299
700 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/12/18(火) 18:05:19 U3gXYHVA
鍋じゃなくてコップですが仏の振動画像。
ニコニコにもあげてみました。
http://jp.youtube.com/watch?v=F48Kuc8VId4
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1807299
10 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 21:33:26 ID:MUd9/v6S
11 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 22:20:17 ID:5+Eo2Cob
１９５４年、イギリス製のエンフィールドクリッパーっていうの持ってたりします。
画像だけでも見たいって言う人いるかな？
画像だけでも見たいって言う人いるかな？
13 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 22:25:54 ID:5+Eo2Cob
14 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 22:28:38 ID:Q0+wOaYv
クリッパー見せて下され。
15 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 22:42:33 ID:5+Eo2Cob
http://photos.yahoo.co.jp/ph/ferepuu/lst?.dir=/ff5b
見れるかな？
クリッパーです。
排気量は２５０cc
当時としては超小型高性能！（笑）かもしれませんね。
見れるかな？
クリッパーです。
排気量は２５０cc
当時としては超小型高性能！（笑）かもしれませんね。
かっちょえ
17 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 22:46:39 ID:2ijBJiV0
18 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 22:47:57 ID:RLECN7T2
これは貴重だ。
19 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 22:50:28 ID:5+Eo2Cob
正直カラーについてはわかりません
分るのは【手塗り】です。ハケの跡がありますｗ
ちょっとヨゴレてますがパーツリストも所有しています。
今現在はクラッチが焼けてしまい自分でどうしようか悩み中です。
私は知識もマネーもあまりないので、、、、。
因みにクラッチ抵抗素材は今や高級生コルクです。
有機物やん、、、、そりゃ焼けちゃうじゃん（＝ｗ＝；
分るのは【手塗り】です。ハケの跡がありますｗ
ちょっとヨゴレてますがパーツリストも所有しています。
今現在はクラッチが焼けてしまい自分でどうしようか悩み中です。
私は知識もマネーもあまりないので、、、、。
因みにクラッチ抵抗素材は今や高級生コルクです。
有機物やん、、、、そりゃ焼けちゃうじゃん（＝ｗ＝；
21 ：10：2007/12/19(水) 23:48:46 ID:Q0+wOaYv
>>19 やりましたな!!
そういえばウイングフットにもイギリス製ありましたな。
そういえばウイングフットにもイギリス製ありましたな。
22 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 19:30:39 ID:7rgdsld/
今ケイヒンのキャブ使ってるんですが次アマルに変えてみようかななんて考えてます。
性能や町乗りとかどんなカンジでしょうか？
またケイヒンとの違いなども知りたいです。
もしアマル使ってる人いたら教えて下さい。
ヨロシクです。
性能や町乗りとかどんなカンジでしょうか？
またケイヒンとの違いなども知りたいです。
もしアマル使ってる人いたら教えて下さい。
ヨロシクです。
23 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 20:14:17 ID:1QwJ0Nbo
ｲﾑ納車6ヶ月待ちの俺様が通りますよっと
24 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 01:04:26 ID:b4DYcMtM
インド製のブレットではアマルのマークワン、モノブロックと使用していました。
マークワンの方では一撃のパワーというかパンチ、「ストトトトトンッ」っていう地面を蹴るようで軽快でしたね。
あと、強制開閉なのでアクセルワークはシビアです。
その分乗り手を選ぶ感じ、操る感じがあってとても楽しかった覚えがありますね。
マークワンの方では一撃のパワーというかパンチ、「ストトトトトンッ」っていう地面を蹴るようで軽快でしたね。
あと、強制開閉なのでアクセルワークはシビアです。
その分乗り手を選ぶ感じ、操る感じがあってとても楽しかった覚えがありますね。
25 ：10：2007/12/21(金) 18:40:31 ID:0yKWf9/M
>>24 ｱﾘｶﾞﾄｯ!! REは数が少ない為か町中出会った人に聞くってのが出来ないのでとても参考になります。
なので走行中ちょっと擦れ違ったらなんか嬉しい……ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ ぅぉぉぉぉーってカンジ。
なので走行中ちょっと擦れ違ったらなんか嬉しい……ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ ぅぉぉぉぉーってカンジ。
27 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 15:10:10 ID:oRVsMg5l
例のクリッパーを乗っていて東京での給油時の出来事です。
「いいっスね～渋いっスね～。その、エストレアのカスタム！」
∑（＝ﾛ＝
「ありがとう＾＾；」
トラとかと間違われるならまだしも、エストレアと、、、、。
切ない気持にさせられました。
あ、もちろんエストレアもイイバイクだと思いますがね＾＾
「いいっスね～渋いっスね～。その、エストレアのカスタム！」
∑（＝ﾛ＝
「ありがとう＾＾；」
トラとかと間違われるならまだしも、エストレアと、、、、。
切ない気持にさせられました。
あ、もちろんエストレアもイイバイクだと思いますがね＾＾
28 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 18:11:49 ID:up/uceHi
>>27 なんかその状況想像したらちょっと吹いた。 ｺﾞﾒﾝ。
確かに『いいですな。』 って言う相手に『違う』は言いづらいですよね。
>>26 おいちゃんや爺ちゃんの視線は確かに熱い。 それがバイクか自分かは……謎？
六ヶ月待ちの彼がなんか気になる。
確かに『いいですな。』 って言う相手に『違う』は言いづらいですよね。
>>26 おいちゃんや爺ちゃんの視線は確かに熱い。 それがバイクか自分かは……謎？
六ヶ月待ちの彼がなんか気になる。
29 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 18:28:15 ID:qyKAuMsz
Eって書いてあったからじゃない？
30 ：10：2007/12/23(日) 22:28:36 ID:up/uceHi
似てるしね。 っていう俺はエストからの転向組。
エストの時は『それ英車かい？』って爺ちゃんが。
この時期だけタンデムシートまたつけようかと思う俺は見栄っ張り？
でもね、この時期の新宿はね、多いんだ。
……例の男女の二人組。
エストの時は『それ英車かい？』って爺ちゃんが。
この時期だけタンデムシートまたつけようかと思う俺は見栄っ張り？
でもね、この時期の新宿はね、多いんだ。
……例の男女の二人組。
31 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 00:27:57 ID:KVcyYyyV
購入検討中ですが、タンデムはどんな感じですか？
同乗者はきつい？500の方がいいでしょうか？
同乗者はきつい？500の方がいいでしょうか？
一時、EGLIおじさんの茶筒フレームに載せたロイヤルエンフィールドが
あちらこちらで紹介されていたけど、あれ、今、日本で手にいれられる
とこってあるのかな？
あちらこちらで紹介されていたけど、あれ、今、日本で手にいれられる
とこってあるのかな？
33 ：10：2007/12/24(月) 20:49:47 ID:pmqXe/mA
やはりタンデムする場合500の方がよろしいかと思われます。
…EGLI？ スミマセンわかりません。
誰かエライ人教えて!!
…EGLI？ スミマセンわかりません。
誰かエライ人教えて!!
34 ：10：2007/12/25(火) 22:19:38 ID:lE74QoQO
追記。
ロイヤルエンフィールドの設計はかなり古いです。
なので現行の国産車と比べるとどうしても劣ります。
自分の感覚だとRE350ccが250ccエストと同じ位かな？
ロイヤルエンフィールドの設計はかなり古いです。
なので現行の国産車と比べるとどうしても劣ります。
自分の感覚だとRE350ccが250ccエストと同じ位かな？
36 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 03:44:12 ID:44JC2gmA
「どうしてもロイヤルエンフィールドでタンデムがしたい。」
という鉄の意志が無いと後悔するよ。
逆にその意志さえあればなんとかなる。
買うなら新車ね。
という鉄の意志が無いと後悔するよ。
逆にその意志さえあればなんとかなる。
買うなら新車ね。
>>33
http://www.egli-racing.ch/a1/occasionen.php?WEBYEP_DI=37
探したけれど、適当なサイトが見つからないなぁ。
上のEGLI本家サイトでいちばん下にEGLI Enfield Bullet Fahrwerk と
EGLI Enfield Interceptorというのがちょろっとだけ出ている。
興味があればクリックしてみて。
ただ、外装関係はもっともっと色々な試みをやっていたような気がする。
EGLIとしては、もともと安価にバイクを楽しめるようにという主旨で、
ロイヤルエンフィールド・インディアを扱い始めたらしく、それにEGLIオリジンの
フレームをキャスティングするととてつもなく高価な車両になるところから、
EGLIエンフィールドの開発を断念したらしいが。
http://www.egli-racing.ch/a1/occasionen.php?WEBYEP_DI=37
探したけれど、適当なサイトが見つからないなぁ。
上のEGLI本家サイトでいちばん下にEGLI Enfield Bullet Fahrwerk と
EGLI Enfield Interceptorというのがちょろっとだけ出ている。
興味があればクリックしてみて。
ただ、外装関係はもっともっと色々な試みをやっていたような気がする。
EGLIとしては、もともと安価にバイクを楽しめるようにという主旨で、
ロイヤルエンフィールド・インディアを扱い始めたらしく、それにEGLIオリジンの
フレームをキャスティングするととてつもなく高価な車両になるところから、
EGLIエンフィールドの開発を断念したらしいが。
新スレおめでとうございます。
GB乗りもﾏﾀｰﾘロムさせて頂きます。
GB乗りもﾏﾀｰﾘロムさせて頂きます。
>>38
新車は最初の人にはオススメしないよ
3000kmくらいならし運転（スロットを全開にせず、一定にせずにトロトロ走る）をしなきゃいけない。
これをしないとエンジンの持ちが悪くなるからね
ならしの出来てる中古車があるならその方が良い
新車は最初の人にはオススメしないよ
3000kmくらいならし運転（スロットを全開にせず、一定にせずにトロトロ走る）をしなきゃいけない。
これをしないとエンジンの持ちが悪くなるからね
ならしの出来てる中古車があるならその方が良い
41 ：10：2007/12/27(木) 19:23:47 ID:J6NuvSVx
43 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 23:35:33 ID:rdJemQSw
44 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 11:49:44 ID:2doQPP1A
来年500買おうと思ってたのに・・・
45 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 12:21:34 ID:dArAMvRZ
>>44
レッツ前倒し！ｲﾔｯﾎｩｳｳｳｳｳｩｩｩｩ！！！
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！12年目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195140599/
レッツ前倒し！ｲﾔｯﾎｩｳｳｳｳｳｩｩｩｩ！！！
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！12年目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195140599/
46 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 13:32:35 ID:2doQPP1A
さすがにお店は正月休みに入ってるでしょ・・・
47 ：CD125海苔：2007/12/29(土) 13:59:50 ID:tCSe0HgS
日本じゃ買えなくなるって事ですか？このバイク。
次はこれ買おうと思ったのに…
次はこれ買おうと思ったのに…
48 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 15:18:58 ID:3zIGw2TN
あの見た目でFIってなんかイメージが湧かない
現行のエストレアみたいな感じじゃないの？
51 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 00:48:49 ID:fTTHE5L1
ＦＩ化されたからって、トラブルの元が１つ減るだけで
手の掛かる、手の掛けがいは健在、いままでどうり
魅力が失われるわけでは無い、むしろ輝くと
考えようじゃないか
うそです ←これのＡＡの、なんかムカツク
指 指
手の掛かる、手の掛けがいは健在、いままでどうり
魅力が失われるわけでは無い、むしろ輝くと
考えようじゃないか
うそです ←これのＡＡの、なんかムカツク
指 指
52 ：ケイスケ：2007/12/30(日) 00:53:30 ID:f1SxELBG
http://www.youtube.com/watch?v=LN9j2z_C58Y&eurl=http://www.hiroburo.com/archives/50394999.html
このバイクはロイヤルエンフィールドですか？
このバイクはロイヤルエンフィールドですか？
55 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 07:43:41 ID:8wT3EkVz
>53
エンフィールドだね
どうやって操縦してるんだろう
エンフィールドだね
どうやって操縦してるんだろう
57 ：10：2008/01/01(火) 00:47:41 ID:VS/MuWAx
昨日整備してたらやってもぅた～。
タンクボルトに続きアクセルホルダーのネジまで下水口の穴の中に落としてもぅた～。
そんなオイラからみんなに明けおめ～～。
タンクボルトに続きアクセルホルダーのネジまで下水口の穴の中に落としてもぅた～。
そんなオイラからみんなに明けおめ～～。
59 ：10：2008/01/01(火) 18:32:49 ID:VS/MuWAx
そこは集合住宅の切ないトコロ。
カバー剥したらそこは狭い整備場。
どういう訳か真下に下水口の穴。
そして真冬の寒さ。
いい具合に震えてる所へ下水の穴が襲う!!
なんという３連コンボ!! …なんて言ってる場合じゃないですな。
ホムセン行って来まっす。
カバー剥したらそこは狭い整備場。
どういう訳か真下に下水口の穴。
そして真冬の寒さ。
いい具合に震えてる所へ下水の穴が襲う!!
なんという３連コンボ!! …なんて言ってる場合じゃないですな。
ホムセン行って来まっす。
60 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 18:54:49 ID:rZq3viz2
次からは穴は事前に板でふさぐ事をオヌヌメするよ・・・・
ﾍｯﾄﾞ辺りのﾎﾞﾙﾄなんかだとホムセンに置いてないから厄介だ
とりあえず新年おめ
今年はｽﾚ伸びるといいな
とりあえず新年おめ
今年はｽﾚ伸びるといいな
62 ：10：2008/01/01(火) 23:56:02 ID:VS/MuWAx
そうですな!! 塞げばいいじゃん。 オイラって。
今年はモデルチェンジの為駆け込みでみんな食いつく予感。
そしてスレも伸び。
今年はモデルチェンジの為駆け込みでみんな食いつく予感。
そしてスレも伸び。
>>62
まぁ上の方でも出てるけど、モデルチェンジしたからといってすぐ在庫切れになるような代物じゃないからねぇ
まぁ上の方でも出てるけど、モデルチェンジしたからといってすぐ在庫切れになるような代物じゃないからねぇ
64 ：10：2008/01/02(水) 22:14:45 ID:e1LrWa0p
確かに暫くは大丈夫そうですな。 店頭でも見るし倉庫にもまだありそうなご様子。
ホルダのネジはやはりホムセンでは厳しかったっす。
全取り替えかな!?
あとこの時期寒いからかな？ ブローバイに白いのが溜まりやすいカンジがします。
ホルダのネジはやはりホムセンでは厳しかったっす。
全取り替えかな!?
あとこの時期寒いからかな？ ブローバイに白いのが溜まりやすいカンジがします。
新エンジンの乗り味ってどんなんだろ？
現行のまったりバタバタ感が残ってれば魅力はあると思うけど
現行のまったりバタバタ感が残ってれば魅力はあると思うけど
67 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 00:49:54 ID:Cj9EfbLt
ブレット350 カスタム欲しくなってきたんですが、アフターサービス? パーツなどはあるのでしょうか？
部品はちょっと値段高いけど普通に手に入るよ
>>2にあるウイングフットから取り寄せできるしヤフオクにも
大なり小なり出てたりする
関係ないけど、全力ウサギってアニメのOPに何気にエンフィールドが出てたw
>>2にあるウイングフットから取り寄せできるしヤフオクにも
大なり小なり出てたりする
関係ないけど、全力ウサギってアニメのOPに何気にエンフィールドが出てたw
あのアニメの関係者エンフィールド乗りだからね
71 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 23:35:48 ID:8II8OVIK
350にハイコンプピストン入れると結構変わる？
72 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 00:05:35 ID:q6CmFFKz
>>70
ニコニコですまないが
つべも探したけど見当たらなかった…
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1954534
ほんの一瞬、しかも車体半分だけなのに一目で分かるほどしっかり描かれてて
思わずニヤニヤしてしまったw
マフラー左出しになってるけど…
ニコニコですまないが
つべも探したけど見当たらなかった…
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1954534
ほんの一瞬、しかも車体半分だけなのに一目で分かるほどしっかり描かれてて
思わずニヤニヤしてしまったw
マフラー左出しになってるけど…
73 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 19:38:53 ID:+b1p7h9f
ハイコンプピストン入れると一緒にハイカムシャフト?に替えた方がいいと聞いたけど、
どう変わるのかな？
どう変わるのかな？
逆じゃないか？
ハイカム組むとオーバーラップが長くなって圧縮が落ちる分を
ハイコンプピストンで補う
単純に上の方でパワー出ると思うけど
海外だとチューニングヘッドなんかも販売されてるね
ハイカム組むとオーバーラップが長くなって圧縮が落ちる分を
ハイコンプピストンで補う
単純に上の方でパワー出ると思うけど
海外だとチューニングヘッドなんかも販売されてるね
>>72
thx
これは高確率でREだね
マフラーが左出しなのは視覚効果的に仕方がない。マフラーが見えないとバイクって間抜けだからね
キノ旅のエルメスも、本来のブラフが右2本出しなのが両出しに書き換えられてる
thx
これは高確率でREだね
マフラーが左出しなのは視覚効果的に仕方がない。マフラーが見えないとバイクって間抜けだからね
キノ旅のエルメスも、本来のブラフが右2本出しなのが両出しに書き換えられてる
ブラフは実際に両出しモデルもあったみたいだ
思ったんだけど、国産Vツインでアメリカンは数あれど、何で昔の英車を
イメージしたバイクは無いんだろ？
思ったんだけど、国産Vツインでアメリカンは数あれど、何で昔の英車を
イメージしたバイクは無いんだろ？
Vツインの真似はそもそもハレの真似
英車でVツインなんてあまりないだろ
英車は直立
英車でVツインなんてあまりないだろ
英車は直立
つ【ヴィンセント】
クラシックバイクのスタイリングに憧れるようになったきっかけがブラックシャドウだ 自分の場合
調べたらエンフィールドにも過去にVツイン搭載車があったんだね
アメリカンとはまた違った雰囲気でカッコいいと思うんだけどな
調べたらエンフィールドにも過去にVツイン搭載車があったんだね
アメリカンとはまた違った雰囲気でカッコいいと思うんだけどな
>>77
タンデムツインでＯＫ？
タンデムツインでＯＫ？
>76
エストやW6は違ったっけ
エストやW6は違ったっけ
エストはシングル。
ダブロクはパラツイ。
V型の英車風ってないねー。
SAKURAは気になるけど英車風じゃないし、エンジン造形がなぁ…。
色は好きなんだけど。
ダブロクはパラツイ。
V型の英車風ってないねー。
SAKURAは気になるけど英車風じゃないし、エンジン造形がなぁ…。
色は好きなんだけど。
>>77
それは偏見だぞ…
ブラフもそうだし、エンフィでもV型を積んでた時期はある
Bulletより前のエンジンを他社に依存してた頃だがな
そもそも日本車のクラシック車って、なんか近代感が抜けないんだよね…
外見だけ似せても、機能性追及しちゃうからなんだろうな
それは偏見だぞ…
ブラフもそうだし、エンフィでもV型を積んでた時期はある
Bulletより前のエンジンを他社に依存してた頃だがな
そもそも日本車のクラシック車って、なんか近代感が抜けないんだよね…
外見だけ似せても、機能性追及しちゃうからなんだろうな
英車でV型なんてブラフとヴィンセントくらいしか
挙げられないじゃないか。英車は初期においては圧倒的に単気筒が
多くて、60年代、２気筒が増える頃にはトライアンフとBSAを代表とする
直列2気筒になる。
挙げられないじゃないか。英車は初期においては圧倒的に単気筒が
多くて、60年代、２気筒が増える頃にはトライアンフとBSAを代表とする
直列2気筒になる。
そういや現代版ヴィンセントは独特の雰囲気で格好良かったな。
話変わるけどキャブを社外品に換えてる人いる？
自分のは350だけどもう少しトルクに余裕が欲しくて。
インプレ聞かせてもらえると嬉しい。
話変わるけどキャブを社外品に換えてる人いる？
自分のは350だけどもう少しトルクに余裕が欲しくて。
インプレ聞かせてもらえると嬉しい。
86 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 19:21:47 ID:osB9z4Uq
350でケイヒンに替えました。
買ってかなり早い段階で取り替えたのであまりノーマルがどうだったか覚えてませんが(スミマセン)
やはり安定感が違いますね。
ただケイヒンキャブにはアジャスタが付いてないのでどこからか移植が必要かと。
買ってかなり早い段階で取り替えたのであまりノーマルがどうだったか覚えてませんが(スミマセン)
やはり安定感が違いますね。
ただケイヒンキャブにはアジャスタが付いてないのでどこからか移植が必要かと。
87 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:36:53 ID:iDYPphO2
1912年 モデルNo.160 344ccというのがあったそうな。
1902年の自転車に毛が生えた程度の１号車発表から8年、
1910年にスイスのMAG社のエンジンを搭載したVツインをラインナップに加えたです。こいつがVツイン１号車だそうです。
モデルNo.160はそのスイス MAGのコピーと言われてたそうだけど、
ロイヤルエンフィールド社製で、その後も何機種か造られたそうな。
1902年の自転車に毛が生えた程度の１号車発表から8年、
1910年にスイスのMAG社のエンジンを搭載したVツインをラインナップに加えたです。こいつがVツイン１号車だそうです。
モデルNo.160はそのスイス MAGのコピーと言われてたそうだけど、
ロイヤルエンフィールド社製で、その後も何機種か造られたそうな。
89 ：10：2008/01/12(土) 09:00:13 ID:PXsgtwwD
追記っす。
アジャスタはキャブ一番上、黒いキャップの中にあります(ノーマル)。
これを取り外しケイヒンに移植しました(これでアクセルワイヤーの調整が可能に)。
色々話を聞いてると一般的にトルクのアマル、安定感のケイヒンと言われているみたいですね。
走行距離あまり無いのですが今のこの寒さでも始動性、アイドなかなか良いカンジです。
アジャスタはキャブ一番上、黒いキャップの中にあります(ノーマル)。
これを取り外しケイヒンに移植しました(これでアクセルワイヤーの調整が可能に)。
色々話を聞いてると一般的にトルクのアマル、安定感のケイヒンと言われているみたいですね。
走行距離あまり無いのですが今のこの寒さでも始動性、アイドなかなか良いカンジです。
所有している方々に質問です。
エンフィールドを取り扱いしている店が一つもない
雪国な県へ引っ越すとなったとき
愛車を連れて行きますか？
それともお別れしますか？
エンフィールドを取り扱いしている店が一つもない
雪国な県へ引っ越すとなったとき
愛車を連れて行きますか？
それともお別れしますか？
どのくらい愛着があるかにもよりますね。
私は持って行くと思います。
雪国で取扱店があるのは、山形と新潟ですけど、
そこから遠い県ですか？
私は持って行くと思います。
雪国で取扱店があるのは、山形と新潟ですけど、
そこから遠い県ですか？
93 ：10：2008/01/12(土) 23:21:02 ID:PXsgtwwD
やはり連れて行くと思いますな。
雪の無い季節に乗り、降る季節には磨いて整備して眺めたりします。
雪の無い季節に乗り、降る季節には磨いて整備して眺めたりします。
連れて行くに１票
殆どの部品がネットで手に入るし、仏海苔親切な人多いしきっと大丈夫。
寒い方がエンジン回せるし
殆どの部品がネットで手に入るし、仏海苔親切な人多いしきっと大丈夫。
寒い方がエンジン回せるし
95 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 18:25:54 ID:8ZlVwYHd
セカンドに欲しい 車検めんどいから250あればなぁ。
96 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 18:45:54 ID:i1w4hwiD
97 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:04:50 ID:DJgnJbCc
値段高ッ！78マソ？！
99 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 17:34:07 ID:NB83K+f3
イギリス製だった頃のバイクかな？
1台こんなカスタム欲しいなぁ。
101 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 09:24:17 ID:SIyT9pRw
スレ違いかもしれないけど、350を250で登録する方法ってあるのかな？
まえに東小金井のお店で350なのに250登録のエンフィ見た気がする
まえに東小金井のお店で350なのに250登録のエンフィ見た気がする
あれは元々が２５０で、
３５０のエンジンに載せ換えて
登録を換えていないだけだったような気がする。
３５０のエンジンに載せ換えて
登録を換えていないだけだったような気がする。
なるほどそういうことでしたか
あれいいなあって思ったんだけども。
あれいいなあって思ったんだけども。
104 ：10：2008/01/17(木) 19:24:32 ID:TnwuD5Zs
2006式350cc に１年半 6000km程乗ってるんだけどポイントの調整とかした事無いっす。
もう調整した方がいいのかな？
みんなはどれくらいで調整してるのかな？
もう調整した方がいいのかな？
みんなはどれくらいで調整してるのかな？
105 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 01:13:58 ID:cY3ZrBIc
5ヶ月で5000キロの時に見てもらったけど、紙やすりみたいなので
磨いてもらっただけで済んだよ。
気になるなら一度見てもらえば？
自分でやって動かなくなっても困るし、今後は自分でやるにしても
一度は専門家の作業を見ておくべきだと思う。
ウイングフットの掲示板見るとみんな自分でやりたい人が多そうだけれど
人を殺せる乗り物に乗ってるんだから素人が適当に掲示板見たくらいで
バイク触らない方がいいと思ってる。
磨いてもらっただけで済んだよ。
気になるなら一度見てもらえば？
自分でやって動かなくなっても困るし、今後は自分でやるにしても
一度は専門家の作業を見ておくべきだと思う。
ウイングフットの掲示板見るとみんな自分でやりたい人が多そうだけれど
人を殺せる乗り物に乗ってるんだから素人が適当に掲示板見たくらいで
バイク触らない方がいいと思ってる。
107 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 04:04:20 ID:uMhQ7g2V
ポイント調整くらいしろよ…
108 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 07:56:44 ID:q3Ex5vfF
>>105 >>106 ｱﾘｶﾞﾄ!!
最近オイル交換やらタペット調整やら色々見て貰い自分でも整備したけどポイントだけ忘れてた。
先週末急に吹けが重くアイドが安定しなくなったのでやはりポイントかなと。
やはり素人でいきなり弄るのはマズそうですね。
お店行って来まっす。
最近オイル交換やらタペット調整やら色々見て貰い自分でも整備したけどポイントだけ忘れてた。
先週末急に吹けが重くアイドが安定しなくなったのでやはりポイントかなと。
やはり素人でいきなり弄るのはマズそうですね。
お店行って来まっす。
ファッションバイカーは、エンフィー乗るな。
いきなり何を言い出すのか。
はいわかりました乗りません
はいわかりました乗りま(ry
しかしこのバイク、街乗り以外はなかなかキツい
んなこたあない
が、サドルシートでロンツーは確かにキツイ
が、サドルシートでロンツーは確かにキツイ
最近ツーいってないなあ…行きたい(´д`)
ループ橋に行きたい
ループ橋に行きたい
今日の鉄腕DASHでエンフィールドが出るかも
先週見た予告でちらっと出てたような気がする
先週見た予告でちらっと出てたような気がする
んで、出たのか？
118 ：10：2008/01/20(日) 16:07:34 ID:8CJFcRKN
19:00 の 鉄腕!奪取!に出るみたいね。
yappari robin dattane
今出てるぞ。
なんかディーゼルとか言ってる。
車種ワカンね。
なんかディーゼルとか言ってる。
車種ワカンね。
121 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 19:36:12 ID:MEsFxAJW
エンフィールドロビンじゃないの。
あれは412ccのはずだけど。
あれは412ccのはずだけど。
DASHを見て飛んできました。
良いなぁコレ、ちょっと欲しいかも。
良いなぁコレ、ちょっと欲しいかも。
123 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 19:53:26 ID:MEsFxAJW
ディーゼルのエンフィールドはもう何年も前に生産中止だよ。
124 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 19:53:53 ID:BVjEAnaU
物凄く味のある単車だな!!マジで廃油ではしるの？あれ市販車？
面白い企画だったけど、
エンフィ貸した人涙目だろうな。
椎茸のカス浮いてたけどちゃんと濾過したのかな？
エンフィ貸した人涙目だろうな。
椎茸のカス浮いてたけどちゃんと濾過したのかな？
ろ過してたよ、ちゃんと
127 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:04:04 ID:MEsFxAJW
山口良一（貸した人）の趣味はバイクで､バイク関連のテレビ番組への出演も多い。
国産車･外国車を合わせ多数を所有しているが、所有車をひけらかすような態度がないため、
バイク愛好家から好意的に見られている。仕事場への移動にも、
バイクを利用することが多いのは有名｡
国産車･外国車を合わせ多数を所有しているが、所有車をひけらかすような態度がないため、
バイク愛好家から好意的に見られている。仕事場への移動にも、
バイクを利用することが多いのは有名｡
3百何ccだかをディーゼルに改造したって言ってた。
熱湯、タンクにかけたのはビックリしたけどなw
131 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:14:52 ID:MEsFxAJW
キャブレターにお湯をかける話は聞くけど、燃料を溶かす為に
かけるのは聞いたこと無いわｗ
かけるのは聞いたこと無いわｗ
冒頭見ていなかったが(途中から見た)、
あれはやはり、かつて国内に2台しかないといわれていたロビンの片割れなのか？
…あの扱い方は余りに酷過ぎるorz
あれはやはり、かつて国内に2台しかないといわれていたロビンの片割れなのか？
…あの扱い方は余りに酷過ぎるorz
ロビンて燃費むちゃくちゃ良いのな。
そんなバイク(しかも旧車･･･)がある事に驚いた。
そんなバイク(しかも旧車･･･)がある事に驚いた。
134 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:21:25 ID:MEsFxAJW
>>132
2台って事は無いだろ。
2台って事は無いだろ。
135 ：10：2008/01/20(日) 20:45:50 ID:8CJFcRKN
知らんオサーンから聞いた話だけど昔ディーゼル積んだバイクに灯油とかぶち込んで走ったとか聞いたからなぁ。
結構動くもんだね。
結構動くもんだね。
136 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:48:00 ID:MEsFxAJW
>>135
それ脱税。
それ脱税。
今日のテレビのおかげで、
赤男爵の在庫のロビンか捌けるな。
明日早いもん勝ちじゃないか？
赤男爵の在庫のロビンか捌けるな。
明日早いもん勝ちじゃないか？
138 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:09:10 ID:sq3lnrK4
ロビンじゃないよ、ありゃトーラスだよ。
タンクの中、錆び錆びだったな。
141 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:21:34 ID:GPtCXE4J
142 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:56:52 ID:N42uPpEq
>>137
赤男爵に在庫あるの？
赤男爵に在庫あるの？
余り知られていないのかな。
赤男爵はエンフィールドも扱っています。
丁度NRが出た頃に大量輸入して、
雑誌社に紹介した。
ディーゼルバイクってだけで珍しいし、
インドから安く輸入出来たから
売れれば利益率高かったんだが、
時代はハイパワー志向でバブルでね…
名古屋の倉庫に転がらせてるんじゃないかな。
実は俺買ったんだわ、当時ね。
パイプが銅でピカピカしていてさ、
妙にメカメカしかった。
限定解除と同時にスクラップ屋にあげちゃったよ。
後悔してないというのが、評価かな。
赤男爵はエンフィールドも扱っています。
丁度NRが出た頃に大量輸入して、
雑誌社に紹介した。
ディーゼルバイクってだけで珍しいし、
インドから安く輸入出来たから
売れれば利益率高かったんだが、
時代はハイパワー志向でバブルでね…
名古屋の倉庫に転がらせてるんじゃないかな。
実は俺買ったんだわ、当時ね。
パイプが銅でピカピカしていてさ、
妙にメカメカしかった。
限定解除と同時にスクラップ屋にあげちゃったよ。
後悔してないというのが、評価かな。
145 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:20:04 ID:8CJFcRKN
でも赤男爵ってエンフィールドを整備出来るんかいな？
ロビン、ＲＢが輸入してたのか。
私はそれ以前の並行輸入の存在しか知らなかった。
ってことは、そうか、探せばあるのか。
…ちょっと私は遠慮しておくけど。
私はそれ以前の並行輸入の存在しか知らなかった。
ってことは、そうか、探せばあるのか。
…ちょっと私は遠慮しておくけど。
半帽で乗るって違反だよね？
廃油そのまま入れても走るんだな
添加剤入れたり軽油混ぜたりするもんだと思ってた
添加剤入れたり軽油混ぜたりするもんだと思ってた
153 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:11:13 ID:BVa2qyhu
お湯で溶かしてもあの寒空の中走ればすぐすぐ固まるよ
いつものやらせだな
いつものやらせだな
蔵前橋通り通ってたよな。ということは、店に寄ったのかな？
これって脱税じゃないの？
157 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 13:14:10 ID:BVa2qyhu
半ヘルなだけで違反て言ってる無知な奴がいるのは気のせい？
安全運転義務違反になる
163 ：wiki-ヘルメットより抜粋- ：2008/01/22(火) 10:11:55 ID:hXaMw0U0
この様に道交法ではヘルメットの規格については特に定められておらず、
道交法第71条4-1項（総排気量50cc超の小型/普通/大型自動二輪）、
2項（総排気量50cc「以下」（not未満）の原動機付自転車）共に
乗車時のヘルメット着用義務を謳っているに過ぎず、
排気量によるヘルメットの基準分けは存在しない。
国家公安委員会による「交通の方法に関する教則」ではSGマークやJIS規格の
ヘルメットが推奨されている。これはあくまで「推奨」であり強制でも無ければ罰則もない。
以上のことから、原付向けの半キャップ型のヘルメットを大型二輪に使用しても法的には問題は無い。
ただし乗車用として認められていない安全ヘルメットなど、容易に基準を満たしていないことが目視で
確認できるヘルメットの場合は罰則が適用される恐れがある。SGマークの商品ならば
乗車用ヘルメットの基準を全て満たしているので、確認して使用した方が良い。
なお、JIS2000規格（主に半キャップ型）のヘルメットは、
125cc以下のオートバイでの使用に限定されている。そのため、125ccを超えるオートバイで用いた場合、
事故発生時に十分に保護されず、また規格外の使用のため、法的な保護を受けられない可能性もある。
道交法第71条4-1項（総排気量50cc超の小型/普通/大型自動二輪）、
2項（総排気量50cc「以下」（not未満）の原動機付自転車）共に
乗車時のヘルメット着用義務を謳っているに過ぎず、
排気量によるヘルメットの基準分けは存在しない。
国家公安委員会による「交通の方法に関する教則」ではSGマークやJIS規格の
ヘルメットが推奨されている。これはあくまで「推奨」であり強制でも無ければ罰則もない。
以上のことから、原付向けの半キャップ型のヘルメットを大型二輪に使用しても法的には問題は無い。
ただし乗車用として認められていない安全ヘルメットなど、容易に基準を満たしていないことが目視で
確認できるヘルメットの場合は罰則が適用される恐れがある。SGマークの商品ならば
乗車用ヘルメットの基準を全て満たしているので、確認して使用した方が良い。
なお、JIS2000規格（主に半キャップ型）のヘルメットは、
125cc以下のオートバイでの使用に限定されている。そのため、125ccを超えるオートバイで用いた場合、
事故発生時に十分に保護されず、また規格外の使用のため、法的な保護を受けられない可能性もある。
ヘルメットうざいよ禿げ
メットの話は専用スレで。
ライダーよりバイクの話をしよう。
と、流れにちょっと不安を感じるから言っとく。
ライダーよりバイクの話をしよう。
と、流れにちょっと不安を感じるから言っとく。
ノーマルではオイルポンブの送り出し容量が小さいので、あまり低速で乗り続けると
クランクB/Eブッシュがカジリつきます。クランクの芯出しを除いて自力で回復させましたが
たたたたたたたたたたたたたた大変でした。
容量の大きいオイルポンプも国産みたくポン付け不可です。現物合わせで少しずつ
耐水ペーパーで磨きながら合わせていき、最後はピカールなどでラッピングです。
エンジン構成部品の接触面でカムはピカピカで良かったのですが、後は結構ビックリ
しました。ロッカアームとPロッド接触面はギザギザ・・・
又ロッカアームを納める上下分割のボックスはギチギチで焼き付き寸前・・・
磨き過ぎてガタが出過ぎない事を念頭に置いて各箇所の動作を想像しながら
ラッピング後、組み立てました。
で恐る恐る試走・・・今までの振動は何????って思いました。
ヘッド周りのラッピングや吸気ポート磨きの効果が感じ取れましたが、クランクの
芯出しは効果大でした。
2007年式500新車です。
メンテ的には、まぁまぁ調子が良いショベルって感じですかね。
クランクB/Eブッシュがカジリつきます。クランクの芯出しを除いて自力で回復させましたが
たたたたたたたたたたたたたた大変でした。
容量の大きいオイルポンプも国産みたくポン付け不可です。現物合わせで少しずつ
耐水ペーパーで磨きながら合わせていき、最後はピカールなどでラッピングです。
エンジン構成部品の接触面でカムはピカピカで良かったのですが、後は結構ビックリ
しました。ロッカアームとPロッド接触面はギザギザ・・・
又ロッカアームを納める上下分割のボックスはギチギチで焼き付き寸前・・・
磨き過ぎてガタが出過ぎない事を念頭に置いて各箇所の動作を想像しながら
ラッピング後、組み立てました。
で恐る恐る試走・・・今までの振動は何????って思いました。
ヘッド周りのラッピングや吸気ポート磨きの効果が感じ取れましたが、クランクの
芯出しは効果大でした。
2007年式500新車です。
メンテ的には、まぁまぁ調子が良いショベルって感じですかね。
167 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 19:03:00 ID:4XBEOKuK
>167
国産車でもクランクシャフトをハンマーでぶっ叩けば出るんじゃねえかｗ
国産車でもクランクシャフトをハンマーでぶっ叩けば出るんじゃねえかｗ
そうじゃなくて
あの振動がいやならｴｽﾄ乗ればってこと
あの振動がいやならｴｽﾄ乗ればってこと
むしろ2007年式ならほとんど振動ないんじゃないかと
171 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 22:59:03 ID:4XBEOKuK
あの震動こそ、エンフィが50年間変わらずに作られてきた証だと思ってるけど
500ccはいよいよその幕が下りそうだけどね・・・
あの新デザインはもう国産のニュークラシックと殆ど変わらないわ
正直失望した
500ccはいよいよその幕が下りそうだけどね・・・
あの新デザインはもう国産のニュークラシックと殆ど変わらないわ
正直失望した
>171
あれなら俺はエスト買うよ
あれなら俺はエスト買うよ
174 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 23:56:57 ID:4XBEOKuK
さすがに国産のクラシック風味とは一線を画すものの
フロントディスクとかリアサスとかダメだねえ。それこそ初期型エストレヤみたい。
フロントディスクとかリアサスとかダメだねえ。それこそ初期型エストレヤみたい。
177 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 08:41:16 ID:U8jBK2Qw
切ないのう。
切ないのう。
切ないのう。
レーサーっぽくカスタムすれば悪くないかも。>フロントディスクとかリアサスとかダメだねえ。
180 ：10：2008/01/26(土) 09:45:59 ID:jiULN722
>>179 乙です。
サドルシートは普通にウイングフットから出そうじゃない？
サドルシートは普通にウイングフットから出そうじゃない？
324:01/25(金) 18:04 7VdtriDH
ところでこんなバイクはどうだ？
ディーゼルエンジンのトレール車。価格はヤバそうだが燃費は良さそうだ。
http://www.m1030.com/models.htm#
ところでこんなバイクはどうだ？
ディーゼルエンジンのトレール車。価格はヤバそうだが燃費は良さそうだ。
http://www.m1030.com/models.htm#
182 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 21:11:27 ID:GRdkY32r
新型のほうが可愛いかもｗ
184 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 21:26:55 ID:QaCV60pi
40年前、エンフィールドの600に乗ってました。
その頃はもうビンテージバイクで、サイドカー用にバックギアーが付いてた。塗装がしっかりしており、錆びが全く出なかったなー。
その頃はもうビンテージバイクで、サイドカー用にバックギアーが付いてた。塗装がしっかりしており、錆びが全く出なかったなー。
185 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 00:37:24 ID:1KaJ2Xud
400年前、エンフィールドの600に乗ってきました。
その頃はもう戦国時代で、合戦用に甲冑が付いてた。塗装はしっかりしてたけど、エンジンはまだ発明されてなかったなー。
その頃はもう戦国時代で、合戦用に甲冑が付いてた。塗装はしっかりしてたけど、エンジンはまだ発明されてなかったなー。
187 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 01:58:31 ID:EXBWa/7n
人力？
中に馬が入ってる
そしたら600って何よ？ｗ
馬の体重じゃね？
191 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 23:55:23 ID:fjnxuKV/
随分ハイカラな名前の馬じゃないか。
ここらでそろそろ600の情報宜しく。
ここらでそろそろ600の情報宜しく。
バイク王のCMに出てくるバイク、エンブレムがエンフィっぽいね。
40年前の600ってバーチカルかな？
何年か前にエンフィのＶツインの写真を雑誌で見たんだけど誰か知ってる？
何年か前にエンフィのＶツインの写真を雑誌で見たんだけど誰か知ってる？
195 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 23:41:17 ID:fiM6oqmx
４０年前の６００というと単気筒、二気筒どっちでしょう。おそらく単気筒でしょうけど二気筒ならぜひ見てみたいものです。
そうそうVツインはアメリカで作ってますね。あれはあれでよだれが出るエンジンです。
私の1954年製のエンフィールドクリッパーですがみんなに見てもらおうと動画乗せようかと思ってましたが、クラッチの修復が上手くいかずまだしばらく先になりそうです（涙目
そうそうVツインはアメリカで作ってますね。あれはあれでよだれが出るエンジンです。
私の1954年製のエンフィールドクリッパーですがみんなに見てもらおうと動画乗せようかと思ってましたが、クラッチの修復が上手くいかずまだしばらく先になりそうです（涙目
196 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 23:55:54 ID:gD5asL6v
エンジンは日本から持っていけば・・・というわけには
いかんのかねえ。排ガス規制がなければ・・・
いかんのかねえ。排ガス規制がなければ・・・
あれってエンフィのエンジンじゃなかったんだ？英車のＶはなんかかっこいいよね
エンフィのスタイルでＶ出せば結構売れるんじゃないかって思うんだけどなあ・・・
エンフィのスタイルでＶ出せば結構売れるんじゃないかって思うんだけどなあ・・・
>>198
うろ覚えだけど、純正ではなかったはず
エンフィにVツインのっければそれこそブラフシューペリアそっくりでかなり売れると思うんだけどねー
まぁREの現経営者と開発陣は思考回路が斜め右上だからね・・・
クラシックな外見と造りが売りのエンフィをこんなん（↓）にしちゃうくらいだから
http://www.royalenfield.com/app/IN/Products/Thunderbird.asp
Vツインで古き良き時代のバイクを現代に蘇らせるなんて思考はないんじゃないかな・・・
うろ覚えだけど、純正ではなかったはず
エンフィにVツインのっければそれこそブラフシューペリアそっくりでかなり売れると思うんだけどねー
まぁREの現経営者と開発陣は思考回路が斜め右上だからね・・・
クラシックな外見と造りが売りのエンフィをこんなん（↓）にしちゃうくらいだから
http://www.royalenfield.com/app/IN/Products/Thunderbird.asp
Vツインで古き良き時代のバイクを現代に蘇らせるなんて思考はないんじゃないかな・・・
>>200
まず現物が無いと思う。
まず現物が無いと思う。
>199
魅力が無くなってきてる
これじゃただのボロいバイクじゃん
魅力が無くなってきてる
これじゃただのボロいバイクじゃん
1リッターのVツイン出せよな～
前後ドラムブレーキでいいからさ。いやむしろドラムがいいのか。
￥80万以内じゃ無理かね
前後ドラムブレーキでいいからさ。いやむしろドラムがいいのか。
￥80万以内じゃ無理かね
さすがにリッターバイクで前後ドラムは危険な気が。
いくらエンフィールドでも50ps ぐらいはあるだろうし。
いくらエンフィールドでも50ps ぐらいはあるだろうし。
hosyu
空冷Vツインキボンヌ
207 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 02:11:57 ID:9/YB5AFp
今日関内二郎でエンフィールドを見た
心なしか悲しげだった・・・
心なしか悲しげだった・・・
208 ：400：2008/02/06(水) 13:51:33 ID:PLjITz2+
エンフイールドロビンと同じエンジンを搭載したユンボがあることをご存知ですか？
ＩＨＩの７ＦＸ（通称ナンチャン）です。
ナナチャンは国産の全旋回ユンボとして初めて１トンを切った伝説の建機です。
エンフィールドロビンといいナナチャンといい、富士重工はいい仕事をしますね。
ちなみにわたしは、蚊トンボと言われる富士重工製のレシプロエンジンを搭載したヘリを整備したことがあります。
※TH-55J(タンゴ）：通称蚊トンボ
ＩＨＩの７ＦＸ（通称ナンチャン）です。
ナナチャンは国産の全旋回ユンボとして初めて１トンを切った伝説の建機です。
エンフィールドロビンといいナナチャンといい、富士重工はいい仕事をしますね。
ちなみにわたしは、蚊トンボと言われる富士重工製のレシプロエンジンを搭載したヘリを整備したことがあります。
※TH-55J(タンゴ）：通称蚊トンボ
209 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 18:49:44 ID:THXLxfT1
ヤマハのサクラもエンジンが近未来的過ぎる
210 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 19:11:55 ID:fWgIYjSJ
去年の9月に購入したんだが、未だに来ない。
来たのはローンの明細だけ・・・
来たのはローンの明細だけ・・・
>>210
何をどこで？
何をどこで？
212 ：400：2008/02/07(木) 02:19:38 ID:9iP/+Tqc
http://www.youtube.com/watch?v=aggbhmYX8Ko
エンフィールドロビンのエンジンスタート
エンフィールドロビンのエンジンスタート
213 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 07:14:51 ID:aoBS/FZU
>>210 は最初の方に書いた６ヶ月町の人？
とりあえずどこで買ったの？
とりあえずどこで買ったの？
214 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 07:25:14 ID:KKEWVQ/1
215 ：400：2008/02/07(木) 11:11:39 ID:9iP/+Tqc
ロビンを形容して草刈機は、違うと思う。
草刈機は大体２ストのガソリンですから、ディーゼルとはまるっきり別ものです。
わたしの愛車は３０年前のハスラー４００ですが、ナナチャン（ロビン）と比べると
音は非常に軽く感じるくらいに単気筒ディーゼルの音は凄みがあります。
爆発のアタック部分のトリガーの深さが半端じゃないんです。
１０ｍ離れたところで飲むマリアージュフレールの水面が波紋を描いて揺れるくらいです。
音に関してはこっちの方がリアルに伝わるかな↓
http://www.youtube.com/watch?v=xxfIzgMeh20
改造マフラーでウルサク走ってる車なんて
ロビンの単発デイーゼルを聞いてしまえば、子どものあそびに感じてしまいます。
とにかくこのＤＹ４２形のエンジンはギネスにも登録されている
ウルトラエコエンジンであることが崇拝に値します。
ナナチャンも一日フル稼働して、１リットル使いませんからｗ
草刈機は大体２ストのガソリンですから、ディーゼルとはまるっきり別ものです。
わたしの愛車は３０年前のハスラー４００ですが、ナナチャン（ロビン）と比べると
音は非常に軽く感じるくらいに単気筒ディーゼルの音は凄みがあります。
爆発のアタック部分のトリガーの深さが半端じゃないんです。
１０ｍ離れたところで飲むマリアージュフレールの水面が波紋を描いて揺れるくらいです。
音に関してはこっちの方がリアルに伝わるかな↓
http://www.youtube.com/watch?v=xxfIzgMeh20
改造マフラーでウルサク走ってる車なんて
ロビンの単発デイーゼルを聞いてしまえば、子どものあそびに感じてしまいます。
とにかくこのＤＹ４２形のエンジンはギネスにも登録されている
ウルトラエコエンジンであることが崇拝に値します。
ナナチャンも一日フル稼働して、１リットル使いませんからｗ
216 ：400：2008/02/07(木) 11:47:06 ID:9iP/+Tqc
＞日本に数台しかないディーゼルエンジンのバイク（ＮＴＶ鉄腕ＤＡＳＨホームページより）
http://www.ntv.co.jp/dash/tetsuwan_new/past/2008/0120/03/02.html
ここで語られた山口良一さんのホームページ↓
http://plaza.rakuten.co.jp/ahondara/5000
ということはエンフィールドロビンは日本に数台しかないということか・・・
さて、わたしは手に入れることができるのだろうか？
http://www.ntv.co.jp/dash/tetsuwan_new/past/2008/0120/03/02.html
ここで語られた山口良一さんのホームページ↓
http://plaza.rakuten.co.jp/ahondara/5000
ということはエンフィールドロビンは日本に数台しかないということか・・・
さて、わたしは手に入れることができるのだろうか？
217 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 12:21:48 ID:0i+JJjVV
まだＲＢにあんじゃね？
>>207 関内二郎のどこにバイク置くスペースあるの？
219 ：400：2008/02/07(木) 12:46:49 ID:9iP/+Tqc
>>217
無いそうです。
ただ同様の問い合わせが殺到しているとのこと・・・。
部品としてエンジンやミッションを取り寄せて、なんとかできるようなことは
電話で応対した方が言っていました。結局来店してくださいということになり、
こんどの休日に相談に伺う予定です。
無いそうです。
ただ同様の問い合わせが殺到しているとのこと・・・。
部品としてエンジンやミッションを取り寄せて、なんとかできるようなことは
電話で応対した方が言っていました。結局来店してくださいということになり、
こんどの休日に相談に伺う予定です。
1回興味を持ったが、取り扱いの少なさと自分の貧乏さに絶望して忘れていたんだが。
今日初めて動いてるの見たよ
惚れ直したから、ローン組んででも買ってくる
右チェンジ慣れれるか心配だ
今日初めて動いてるの見たよ
惚れ直したから、ローン組んででも買ってくる
右チェンジ慣れれるか心配だ
221 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 03:13:17 ID:YozhzQhl
今年でついに生産中止だからね。
新モデルは劣化エストレヤみたいだし。
新モデルは劣化エストレヤみたいだし。
222 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 11:23:23 ID:x/KjHRAv
>221
！本当ですか？
ジャパンベスパに見に行った時から購入出来ないオレですが
～どーしよ？
！本当ですか？
ジャパンベスパに見に行った時から購入出来ないオレですが
～どーしよ？
エンフィは左チェンジ車の方が難しいことが意外と知られていない件
224 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 20:28:02 ID:QqvRp0zl
いくらか改善されたって聞いたけどまだ渋いのかな？
225 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 20:58:35 ID:tJA6MhfR
96年式はとりあえず凄い。１速の下から４速の上まで全部にニュートラルがある感じ
普通にシフトチェンジするには、なんとも言えないコツがあるんだけど
たぶんそれも個体差があるんだろうなぁ。
もう左チェンジって出てないんだよね？
普通にシフトチェンジするには、なんとも言えないコツがあるんだけど
たぶんそれも個体差があるんだろうなぁ。
もう左チェンジって出てないんだよね？
ミッションは確かにクセがあるなぁ
乗りたての頃はよくn芋掘ってた
右チェンジだけど冬場の始動直後なんかはミッションが冷えてるせいか入りが渋い気がする
渋いというかタッチが『ムニュっ』って感じ
乗りたての頃はよくn芋掘ってた
右チェンジだけど冬場の始動直後なんかはミッションが冷えてるせいか入りが渋い気がする
渋いというかタッチが『ムニュっ』って感じ
227 ：10：2008/02/10(日) 20:32:16 ID:Ung6OcbK
『ムニュ』では無いけど２段階に踏むカンジがある。
納車の時は明確にあったけど今(6000km程)では結構普通になってきたなぁ。
ただ1→2速はまだちょっと２段階。
走行距離が伸びるにつれ乗り易くなってくるけど『ムニュ』だったり『２段階』だったりはやっぱり個体差になるんだろか？
納車の時は明確にあったけど今(6000km程)では結構普通になってきたなぁ。
ただ1→2速はまだちょっと２段階。
走行距離が伸びるにつれ乗り易くなってくるけど『ムニュ』だったり『２段階』だったりはやっぱり個体差になるんだろか？
そういやキックスプリング交換したときミッションケースカバーの中にあるM字型？のプレートの取り付け具合でギアの入りが左右されたな
単純にボルトに乗っけて固定するだけなんだけど、ボルト穴の微妙なガタの範囲の位置決めでギアが入ったり入りにくかったりする
こんな感じの精度だから個体差は結構あるんじゃないかな
このバイク見てるとつくづく国産車の出来の良さはｽｹﾞｴと思う
単純にボルトに乗っけて固定するだけなんだけど、ボルト穴の微妙なガタの範囲の位置決めでギアが入ったり入りにくかったりする
こんな感じの精度だから個体差は結構あるんじゃないかな
このバイク見てるとつくづく国産車の出来の良さはｽｹﾞｴと思う
229 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 21:28:18 ID:sUeg+4v8
50年以上の時間差を考慮してくれよ。
50年後のバイクってどうなってるんだろう。
ガソリンエンジンは健在かな？
50年後のバイクってどうなってるんだろう。
ガソリンエンジンは健在かな？
230 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 00:25:30 ID:ep8u6vbP
ロリータエンジンのバイクが走ってたりするのだろうか。
燃料電池車に負けそうな気もするが。
燃料電池車に負けそうな気もするが。
普通にバッテリーの性能が上がって
電気自動二輪車が走っていると思われ
ただビクスクデザインばっかりなんだろうな
電気自動二輪車が走っていると思われ
ただビクスクデザインばっかりなんだろうな
233 ：400：2008/02/11(月) 10:18:23 ID:7zhgha30
昨日ＲＢに行ってきた。
結論から言うと、入手は限りなく不可能ということでした。
ＲＢでは９５年まで輸入していて、在庫は２０００年まであったらしいです。
現行車へのエンジン転装はできてもナンバーを取得できないので、
ＲＢとしてはブランド名にキズをつけないため、その作業は行わないそうです。
ネットで囁かれているように、日本に存在するエンフィールドロビンは数台であろうということです。
この手の車はオーナーさんにかなりのこだわりがあり、中古市場に出てくる可能性もほとんど期待できないそうです。
という感じでした。
９５年当時にこの車に目をつけたオーナーさんたちの感覚の高さに敬服します。
やっとおととしあたりから、ビンテージブームが本格化してきて、
日本人のモノを見る目が本物と偽物を見分けることができるようになってきた。
このエンフィールドロビンは間違いなく数少ない本物の中の本物です。
人間が怠惰な方向に加速している現在の風潮では、この過去の本物たちを
追い越す本物を創りだすことは永遠に不可能なのかもしれません。
結論から言うと、入手は限りなく不可能ということでした。
ＲＢでは９５年まで輸入していて、在庫は２０００年まであったらしいです。
現行車へのエンジン転装はできてもナンバーを取得できないので、
ＲＢとしてはブランド名にキズをつけないため、その作業は行わないそうです。
ネットで囁かれているように、日本に存在するエンフィールドロビンは数台であろうということです。
この手の車はオーナーさんにかなりのこだわりがあり、中古市場に出てくる可能性もほとんど期待できないそうです。
という感じでした。
９５年当時にこの車に目をつけたオーナーさんたちの感覚の高さに敬服します。
やっとおととしあたりから、ビンテージブームが本格化してきて、
日本人のモノを見る目が本物と偽物を見分けることができるようになってきた。
このエンフィールドロビンは間違いなく数少ない本物の中の本物です。
人間が怠惰な方向に加速している現在の風潮では、この過去の本物たちを
追い越す本物を創りだすことは永遠に不可能なのかもしれません。
234 ：400：2008/02/11(月) 10:36:39 ID:7zhgha30
>>229
５０年後だと石油が枯渇しはじめるころだからガソリン価格はリッター１０００円を超えているだろう。
そのころには、内燃機関は宝石のように大切にされる時代になり、消滅することは結してない。
ナノゲートキャパシタを搭載した車が主流になっていて。
デザインはオールカスタムで同じものが存在しない時代になっていると思う。
キャパシタは今のエンジンくらいの大きさでフル充電で１０００キロくらい走れて、
充電は普通のコンセントから可能で数秒で終了する。
エネルギーの大元は太陽光が大部分だと思うけど、空気中の電位差（カミナリ放電に至らない微弱なもの）や
雷そのものまでを蓄電する装置や、熱を電気に変換する装置が発明されている可能性も否定できない。
５０年後だと石油が枯渇しはじめるころだからガソリン価格はリッター１０００円を超えているだろう。
そのころには、内燃機関は宝石のように大切にされる時代になり、消滅することは結してない。
ナノゲートキャパシタを搭載した車が主流になっていて。
デザインはオールカスタムで同じものが存在しない時代になっていると思う。
キャパシタは今のエンジンくらいの大きさでフル充電で１０００キロくらい走れて、
充電は普通のコンセントから可能で数秒で終了する。
エネルギーの大元は太陽光が大部分だと思うけど、空気中の電位差（カミナリ放電に至らない微弱なもの）や
雷そのものまでを蓄電する装置や、熱を電気に変換する装置が発明されている可能性も否定できない。
強烈な電波だな。
＞日本人のモノを見る目が本物と偽物を見分けることができるようになってきた。
このエンフィールドロビンは間違いなく数少ない本物の中の本物です。
人間が怠惰な方向に加速している現在の風潮では、この過去の本物たちを
追い越す本物を創りだすことは永遠に不可能なのかもしれません。
それなんて論文？
このエンフィールドロビンは間違いなく数少ない本物の中の本物です。
人間が怠惰な方向に加速している現在の風潮では、この過去の本物たちを
追い越す本物を創りだすことは永遠に不可能なのかもしれません。
それなんて論文？
237 ：400：2008/02/11(月) 12:21:51 ID:7zhgha30
238 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 13:53:48 ID:g9wTFf9G
>>233
>このエンフィールドロビンは間違いなく数少ない本物の中の本物です。
乗ったこともないのに、良くここまで妄想できるなあ。
本物も何も、イギリス人が戯れに日本製ロビンエンジンをエンフィールドに
積んだだけの変り種バイクというのがロビンなんだけどな。
だいたいこの開いたＴＶに出ていたエンフィールドはロビンじゃないし。
>このエンフィールドロビンは間違いなく数少ない本物の中の本物です。
乗ったこともないのに、良くここまで妄想できるなあ。
本物も何も、イギリス人が戯れに日本製ロビンエンジンをエンフィールドに
積んだだけの変り種バイクというのがロビンなんだけどな。
だいたいこの開いたＴＶに出ていたエンフィールドはロビンじゃないし。
239 ：400：2008/02/11(月) 16:00:09 ID:7zhgha30
トーラスという説もあるね。
フォードのか？
フォードのか？
241 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 18:08:55 ID:1Sg/8m8F
2年前くらいかな、確かレットバロンチェーン店のどこかにロビンがあったはずです。
売れてなければまだあるでしょう。確か全国で検索かけれるはずなので問い合わせしてみてもいいかもしれませんね
そういえばロビンってギネス載ってますよね。燃費＆時間のレースかな？？詳しくは解りませんが、、、＾＾；
売れてなければまだあるでしょう。確か全国で検索かけれるはずなので問い合わせしてみてもいいかもしれませんね
そういえばロビンってギネス載ってますよね。燃費＆時間のレースかな？？詳しくは解りませんが、、、＾＾；
242 ：400：2008/02/13(水) 11:26:26 ID:6GzzXb+f
>>241
RBの店頭端末から検索していただいて、ございませんという結果でした。
二車・四輪（トヨタのディーゼルを含む）・刈払い機・芝刈り機・除雪機のエンジンを使ってきましたが
このロビンのＤＹ４２形エンジンは群を抜いて素晴らしいです。
とにかく力強く、安定しています。その音を聞いているだけで癒される感覚があります。
感覚的に本物を印象付けるものはそうあるものではありません。
この感じは、個人的にはキャビネットのセベッソを見たとき以来の感覚です。
RBの店頭端末から検索していただいて、ございませんという結果でした。
二車・四輪（トヨタのディーゼルを含む）・刈払い機・芝刈り機・除雪機のエンジンを使ってきましたが
このロビンのＤＹ４２形エンジンは群を抜いて素晴らしいです。
とにかく力強く、安定しています。その音を聞いているだけで癒される感覚があります。
感覚的に本物を印象付けるものはそうあるものではありません。
この感じは、個人的にはキャビネットのセベッソを見たとき以来の感覚です。
243 ：400：2008/02/13(水) 11:29:31 ID:6GzzXb+f
×二車
○二輪
○二輪
244 ：400：2008/02/13(水) 11:38:25 ID:6GzzXb+f
＞ロビンってギネス載ってますよね。燃費＆時間のレースかな？
ギネスブックの『イギリス1周低燃費記録』：71.18km/Ｌ エンフィールドロビン
いまだ破られていない記録です。
↓以下この記録を樹立したチームのコメント
全行程を詳細に綴ったログブックには、多くの反省すべき点が見受けられる。
これを元に3チーム体制で再挑戦すれば、同じロビンで80km/Ｌを狙うことも可能だ。
今後、いかなる自動車メーカーがどのようハイテクノロジーを投入しても、
私達の記録を破ることは難しいだろう。そんな記録をローテクなロビンで樹立してしまったのだ。
技術的に絶対はあり得ないが、今後30年間は更新されない記録だと思っている。
この『イギリス1周低燃費記録』は、ギネスブックの中でもエコロジーに貢献できる意義あるものだと思っている。
ギネスブックの『イギリス1周低燃費記録』：71.18km/Ｌ エンフィールドロビン
いまだ破られていない記録です。
↓以下この記録を樹立したチームのコメント
全行程を詳細に綴ったログブックには、多くの反省すべき点が見受けられる。
これを元に3チーム体制で再挑戦すれば、同じロビンで80km/Ｌを狙うことも可能だ。
今後、いかなる自動車メーカーがどのようハイテクノロジーを投入しても、
私達の記録を破ることは難しいだろう。そんな記録をローテクなロビンで樹立してしまったのだ。
技術的に絶対はあり得ないが、今後30年間は更新されない記録だと思っている。
この『イギリス1周低燃費記録』は、ギネスブックの中でもエコロジーに貢献できる意義あるものだと思っている。
245 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 18:04:14 ID:IYAjmwOU
亀レスですが。
バイク王のCMホントにエンフィールドだね。
ただ残念なことにバイク王。
バイク王スレ見るとなんか複雑。
なんか気分はもうﾄﾞﾅﾄﾞﾅ。。
バイク王のCMホントにエンフィールドだね。
ただ残念なことにバイク王。
バイク王スレ見るとなんか複雑。
なんか気分はもうﾄﾞﾅﾄﾞﾅ。。
hosyu
247 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 23:37:39 ID:5x6KGp5G
what is hosyu?
248 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 03:17:27 ID:0qlN8VJH
>>245
バイク王・・・
古いバイクの象徴とでも言いたいのかな・・・
好みは人それぞれだしエンフィを愛する気持ちは同じだから分からなくも無いけど
自分はロビンのエンジン音はあまり好みではないな
やはり現行エンフィやブラフのようなお腹に響く音が好きだ
熱い思いを語るのもほどほどにな
バイク王・・・
古いバイクの象徴とでも言いたいのかな・・・
好みは人それぞれだしエンフィを愛する気持ちは同じだから分からなくも無いけど
自分はロビンのエンジン音はあまり好みではないな
やはり現行エンフィやブラフのようなお腹に響く音が好きだ
熱い思いを語るのもほどほどにな
>244
イギリス1周低燃費記録って市販車を使わないといけないルールなのかな
そうでなければ適当な汎用ディーゼル積んだ最新車種で記録更新できそうではあるけど
イギリス1周低燃費記録って市販車を使わないといけないルールなのかな
そうでなければ適当な汎用ディーゼル積んだ最新車種で記録更新できそうではあるけど
久しぶりに覗いてみたら、電波垂れ流しでワロタｗ
ロビンに幻想抱くのもほどほどになｗ
ロビンに幻想抱くのもほどほどになｗ
251 ：400：2008/02/16(土) 20:04:13 ID:CiaSEPQJ
>>349
やはり経済というフィルターを通過して存在している意味は非常に大きいと思う。
リアルに生きているのか、黎明の中に佇んでいるだけなのか、くらいの差はある。
これは予感ではあるが・・・
わたしは生涯を賭けてエンフィールドロビンを捜すことになるような気がする。
とりあえず、同型のエンジンを搭載したウォーターポンプと発電機を押さえることにするよ。
やはり経済というフィルターを通過して存在している意味は非常に大きいと思う。
リアルに生きているのか、黎明の中に佇んでいるだけなのか、くらいの差はある。
これは予感ではあるが・・・
わたしは生涯を賭けてエンフィールドロビンを捜すことになるような気がする。
とりあえず、同型のエンジンを搭載したウォーターポンプと発電機を押さえることにするよ。
252 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:05:10 ID:CiaSEPQJ
253 ：400：2008/02/16(土) 20:38:55 ID:CiaSEPQJ
ロンバルディーニのエンフィールドを見つけたので貼っておきます。
http://www.enfield-deutschland.de/
http://storage.kanshin.com/free/img_26/264871/k33287437.jpg
スタイルはロビンの方がぜんぜんいいな、ウインカーを外したのは正解だけど
荷台も外すべきだと思う。
http://www.enfield-deutschland.de/
http://storage.kanshin.com/free/img_26/264871/k33287437.jpg
スタイルはロビンの方がぜんぜんいいな、ウインカーを外したのは正解だけど
荷台も外すべきだと思う。
レトロも良いけどさすがに飾る用だよな艶フィレベルだと いまだに焼き付とかあるんだろ
ツーリングとか怖くていけないジャン
ツーリングとか怖くていけないジャン
メンテ汁
256 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 01:57:26 ID:JjEf1Ie0
>>254
お前みたいな奴はいつまでたっても乗れない
お前みたいな奴はいつまでたっても乗れない
>>254
そのエンフィで世界を旅してる旅人も居るわけだが
そのエンフィで世界を旅してる旅人も居るわけだが
>>254
チキンは死ねよｗ
チキンは死ねよｗ
259 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 18:10:48 ID:Mv3c7rMy
もしかしてバイク王みたいな整備の出来ない怪しい店で買っちゃった？
いやシリンダーが焼きつくってのはがちであるんだろ聞いたぞ
整備とかの問題ってレベルじゃなく設計のせいで
そもそもシリンダーのめんてなんて ピストンクリアランスをボーリングやさんにまかす
ピストンリングまともなのつかうぐらいしかねーし あとはオイルか オイルは交換頻度増やして
良質なの使うか
整備とかの問題ってレベルじゃなく設計のせいで
そもそもシリンダーのめんてなんて ピストンクリアランスをボーリングやさんにまかす
ピストンリングまともなのつかうぐらいしかねーし あとはオイルか オイルは交換頻度増やして
良質なの使うか
261 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 18:50:17 ID:iMsNN+B4
焼きついても走れるのがエンフィールドクオリティ。
設計上のミスなのか、確かに焼きつく事はある。
でも30分も放置しておけばエンジンはかかる。
だからツーリング先で立ち往生という事態はまずない。
当然帰った後修理しないとクランクとかが駄目になるだろうけど。
一般道を走ってる分には焼きつく事は無いよ。
設計上のミスなのか、確かに焼きつく事はある。
でも30分も放置しておけばエンジンはかかる。
だからツーリング先で立ち往生という事態はまずない。
当然帰った後修理しないとクランクとかが駄目になるだろうけど。
一般道を走ってる分には焼きつく事は無いよ。
ピストンの鋳造がまずく、ヒート時に歪みで回転が上がりづらくなるみたい。
社外のピストンに交換して適正クリアランスでボーリングし直すと良いと聞いた。
社外のピストンに交換して適正クリアランスでボーリングし直すと良いと聞いた。
一度オーバーヒートさせた事あるけど、キンキンと派手に鳴ってた割にはピストンとシリンダーに大したダメージはなかったな
うっすらと縦スジが入ってたぐらい
ノーマルピストンってスカートにスリットが切ってあるけど、あれは歪み防止の為？
うっすらと縦スジが入ってたぐらい
ノーマルピストンってスカートにスリットが切ってあるけど、あれは歪み防止の為？
264 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 22:18:26 ID:zLVYO2GM
勢いで買っちまったｗｗ５００ｗｗ
ちょっと大型免許取ってくる
ちょっと大型免許取ってくる
265 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 22:23:58 ID:iMsNN+B4
急いで納車までに取るんだ。
どこで買ったの？
どこで買ったの？
お店屋さん
それは予想外。
というかもっとkwsk
というかもっとkwsk
いや、別人ｗ
お店はｗｆで買いました。
今は納車が待ちきれずｗｋｔｋしすぎて疲れてきたとこ
代わりに疑問点つーか、付き合う上で知っておかないと
マズそうなことが多すぎて誰に聞けばいいやら
お店はｗｆで買いました。
今は納車が待ちきれずｗｋｔｋしすぎて疲れてきたとこ
代わりに疑問点つーか、付き合う上で知っておかないと
マズそうなことが多すぎて誰に聞けばいいやら
269 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 13:20:00 ID:OIXOwa/n
WFならなら普通に細かい事まで教えてくれるよ。
それにホムペのQ＆Aに色々載ってるし。
それにホムペのQ＆Aに色々載ってるし。
>>268
契約するときに色々聞かなかった？
ボクの場合、県外で18歳ってこともあったかもしれないけど色々しっかり教えてくれたよ
エンジンの上手いかけかたとか、シフト操作のコツとか
なかなか実行しきれてはいないけどね
基本的に愛情持って乗ってあげればよく走ってくれる
契約するときに色々聞かなかった？
ボクの場合、県外で18歳ってこともあったかもしれないけど色々しっかり教えてくれたよ
エンジンの上手いかけかたとか、シフト操作のコツとか
なかなか実行しきれてはいないけどね
基本的に愛情持って乗ってあげればよく走ってくれる
271 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 08:20:09 ID:A7XCsRPB
>>270
いいこと言った！
いいこと言った！
272 ：400：2008/02/19(火) 15:16:12 ID:SlQmtRRI
愛は全てを救う
273 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 17:07:18 ID:MiQY0tdY
「愛はお金じゃ無い」と言って自分で修理と称する破壊行為をする人も多そうだけどね。
修理の実績が無かったら素直に店に任せましょう。
愛情と同じ位の量のお金も必要。
修理の実績が無かったら素直に店に任せましょう。
愛情と同じ位の量のお金も必要。
失敗から学ぶ事って大事なんだぜ？
いつまで売ってるかなぁ
まともな収入はいるのは5月以降なんだよなぁ
欲しいがローンすら組めない
まともな収入はいるのは5月以降なんだよなぁ
欲しいがローンすら組めない
277 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 12:05:38 ID:RtNW6b3l
成約時一括現金で。
という店を知っている。
理由は『外車だから。』
という店を知っている。
理由は『外車だから。』
278 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 13:57:58 ID:2pLZoU25
遂にもうすぐ納車だああああああああああああああああああ！！！！！
待ちすぎて疲れたorz
新しいバイクカバーでもそろそろ容易するとするかな。
待ちすぎて疲れたorz
新しいバイクカバーでもそろそろ容易するとするかな。
279 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 18:01:36 ID:iPJCbT0V
>>244
ギネスブックの『イギリス1周低燃費記録』：71.18km/Ｌ エンフィールドロビン
いまだ破られていない記録です。
↑しかしそれを破ったのがＯＨＶ単気筒のＣＧ１２５である。
ＣＧ１２５
2001年にイギリスで行われたギネスブック公認の「イギリス1周低燃費記録走行」に参加した車両が、
74.44km/リットルの燃費で完走を果たした。
この記録はディーゼルエンジン搭載車のエンフィールド＝ロビン・D-R400Dが樹立した数値をも上回っている。
ギネスブックの『イギリス1周低燃費記録』：71.18km/Ｌ エンフィールドロビン
いまだ破られていない記録です。
↑しかしそれを破ったのがＯＨＶ単気筒のＣＧ１２５である。
ＣＧ１２５
2001年にイギリスで行われたギネスブック公認の「イギリス1周低燃費記録走行」に参加した車両が、
74.44km/リットルの燃費で完走を果たした。
この記録はディーゼルエンジン搭載車のエンフィールド＝ロビン・D-R400Dが樹立した数値をも上回っている。
排気量無視ならカブでええやん
制限時間もあるからなぁ
カブだと間に合わないか
カブでも全開走行だと燃費落ちるから負けそうｗ
カブだと間に合わないか
カブでも全開走行だと燃費落ちるから負けそうｗ
ｃｇ125かぁ～いいな欲しいな。見たことないけど。
だが、燃費とか関係無く右チェンジに掘れた
>282
CG125のパクリというか、もろコピーの中華バイク。
火鳥（フーニャオ）HN125っていうのがあるよ。
確かに燃費は異常なほどいいし、低速で異常にねばるし上も回る。
Bullet500のサブに使ってます。
CG125のパクリというか、もろコピーの中華バイク。
火鳥（フーニャオ）HN125っていうのがあるよ。
確かに燃費は異常なほどいいし、低速で異常にねばるし上も回る。
Bullet500のサブに使ってます。
それ欲しいな
輸入125ｃｃ調べてたらYBRが欲しくなた
>285
ヤフオクで35,000円で購入。
走行1500kmの新車同様でした。
ヤフオクで35,000円で購入。
走行1500kmの新車同様でした。
YBRで満足できるならエンフィ乗る必要なくね
スレちがいな話題がのびるのはそれだけリアルエンフィールド海苔が少ないんだろうな
<290
確かにスレ違いなんだけど、エンフィ1台だけじゃ…。
それで、皆はどんなのをサブに使ってるのか興味ありました。
確かにスレ違いなんだけど、エンフィ1台だけじゃ…。
それで、皆はどんなのをサブに使ってるのか興味ありました。
292 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 07:47:04 ID:cFBsZbzy
焼き付いたから修理に出したら物凄く静かになった。
ボーリングしたらまた慣らしやるんだっけ？
ボーリングしたらまた慣らしやるんだっけ？
ピストンの慣らしだけなら１００～２００ｋｍ程度だな。
半日ツーリングでいいよ。
半日ツーリングでいいよ。
サブでマジェスティ。
通勤で動かなくなるのはやっぱ困るもんね。
通勤で動かなくなるのはやっぱ困るもんね。
295 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 02:47:14 ID:CCR7IDHf
サブなんているのか？
俺は毎日エンフィールドで通勤しているぞ？
俺は毎日エンフィールドで通勤しているぞ？
296 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 10:53:33 ID:vJLPPAVw
サブ？
エンフィが来てジョルノとエストは芯だが一片の悔い無し。
だがしかしこの前の嵐でエンフィが砂まみれになた。
オイル滲んでた所なんかそれはもう……。
水かけてザブザブｺﾞｼｺﾞｼぉk？
エンフィが来てジョルノとエストは芯だが一片の悔い無し。
だがしかしこの前の嵐でエンフィが砂まみれになた。
オイル滲んでた所なんかそれはもう……。
水かけてザブザブｺﾞｼｺﾞｼぉk？
298 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 12:30:23 ID:CCR7IDHf
299 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 12:41:19 ID:HlkpBcZd
オレも全然わからん
295はメンテをこまめにして信頼性をあげてんじゃね？
どう考えてもノーヘル自慢とは別な話だと思うが
295はメンテをこまめにして信頼性をあげてんじゃね？
どう考えてもノーヘル自慢とは別な話だと思うが
300 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 13:32:50 ID:KWhJfB1c
意外とタフだよな、エンフィ。自分で整備とかしてみたいが怖い。
毎日乗るからなー、どんな本みりゃいいのかまずわからん。
毎日乗るからなー、どんな本みりゃいいのかまずわからん。
301 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 15:40:21 ID:4qdnx/TK
整備なんてバイク屋に丸投げでいいよ。
素人が触ったって壊すだけ。
毎日乗るならなおさらきちんとした人にやってもらわないと。
自分ではチェーン注油くらいしかしない。
素人が触ったって壊すだけ。
毎日乗るならなおさらきちんとした人にやってもらわないと。
自分ではチェーン注油くらいしかしない。
>>296
ザブザブゴシゴシおk。土砂降りの中とか雪降ってる中とか高速乗ったりしたけど
全然平気だった。洗う時はシートの下に直接ホースで水かけなきゃ平気っぽい
>>300、301
まあ俺みたいな貧乏人は全部自分でやろうとしちゃうけどタペット調整以外なら
大抵自分でやって平気じゃね？てか全部丸投げの方が逆に面ｄ（ｒｙ
ザブザブゴシゴシおk。土砂降りの中とか雪降ってる中とか高速乗ったりしたけど
全然平気だった。洗う時はシートの下に直接ホースで水かけなきゃ平気っぽい
>>300、301
まあ俺みたいな貧乏人は全部自分でやろうとしちゃうけどタペット調整以外なら
大抵自分でやって平気じゃね？てか全部丸投げの方が逆に面ｄ（ｒｙ
>>298
リスク自慢。
例え最新式でも部品は壊れ、ワイヤー類もすぐ切れる。
ゴム製パーツもすぐにひび割れ(特に見えない箇所)
あんまり表面化しないけど、買ってもすぐに手放す奴がかなりいると思う。
恥ずかしいんで言いたくないんだろうな。
色んな事やって平気なのは、その時だけで、それはボディーブローのように
後から・・・電装系もフザケの極みだぞ。
まぁ遊びで乗るんだったら面白くもあるんだが、仕事に関する事での使用は
特殊な奴以外ﾔﾒﾄｹ。
リスク自慢。
例え最新式でも部品は壊れ、ワイヤー類もすぐ切れる。
ゴム製パーツもすぐにひび割れ(特に見えない箇所)
あんまり表面化しないけど、買ってもすぐに手放す奴がかなりいると思う。
恥ずかしいんで言いたくないんだろうな。
色んな事やって平気なのは、その時だけで、それはボディーブローのように
後から・・・電装系もフザケの極みだぞ。
まぁ遊びで乗るんだったら面白くもあるんだが、仕事に関する事での使用は
特殊な奴以外ﾔﾒﾄｹ。
イタタタタタ…
306 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 20:07:02 ID:QVQgD9tQ
持ってないのに適当な事言うなよ。最近の新車は別に酷くないよ。
粗悪な中古ならそういう事もあるだろうけど。
粗悪な中古ならそういう事もあるだろうけど。
>と思う。
イタタタタ…
イタタタタ…
308 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:18:24 ID:qEzgIKOc
ゴム製品なら0.02mmとかGOKUATSUとかあるし。
毛が。イタタタタタ…。
毛が。イタタタタタ…。
310 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:33:08 ID:qEzgIKOc
そりゃアンタ。
エンフィじゃなくて違うﾄｺに装備するワケで……。
イタタタタタ…。
エンフィじゃなくて違うﾄｺに装備するワケで……。
イタタタタタ…。
>>306
持ってるぞ。それに適当な事は言ってない。
毎日の通勤でストレスなく使えるまでの信頼性は無い。
本当に要な仕事に絡む事だったらバイク屋でも使わないんじゃまいか?
知らない人に奇妙な言い訳は通じません。
ラバープロテクタント????
溶けて痛い目に遭わなかったか???
調子に乗って微妙な所に使うと・・・イタタタタタタwwwww
俺は使ってイタタタタタタだったな。
イタでもフラでも、どうも外国製のゴムパーツは調子が悪いので
国産流用か、まったくの流用、シリコンシーラント塗布での凌ぎだu。
持ってるぞ。それに適当な事は言ってない。
毎日の通勤でストレスなく使えるまでの信頼性は無い。
本当に要な仕事に絡む事だったらバイク屋でも使わないんじゃまいか?
知らない人に奇妙な言い訳は通じません。
ラバープロテクタント????
溶けて痛い目に遭わなかったか???
調子に乗って微妙な所に使うと・・・イタタタタタタwwwww
俺は使ってイタタタタタタだったな。
イタでもフラでも、どうも外国製のゴムパーツは調子が悪いので
国産流用か、まったくの流用、シリコンシーラント塗布での凌ぎだu。
休みの日しか乗らないのと毎日乗るのとだと以外と毎日乗ってる方がトラブル少ないよ
つか、エンフィにワイヤーが切れにくい構造とか信頼性とか求めるからどんどんダサくなってくし
そもそもエンフィに見えない部分なんてエンジンの中くらいしかないんだから
信頼性なんか日常点検次第でどうにでもなるんじゃ...
ってゆうかトラブった時に単車のせいとかインド人のせいにする前に自分の整備不足と無知さ加減にブツブツ...
俺がイタタタタタ λ...
つか、エンフィにワイヤーが切れにくい構造とか信頼性とか求めるからどんどんダサくなってくし
そもそもエンフィに見えない部分なんてエンジンの中くらいしかないんだから
信頼性なんか日常点検次第でどうにでもなるんじゃ...
ってゆうかトラブった時に単車のせいとかインド人のせいにする前に自分の整備不足と無知さ加減にブツブツ...
俺がイタタタタタ λ...
313 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 12:09:51 ID:YToUtE6r
かなりトラブルに見舞われ嫌気が差している御様子。
それでもまだ乗り続けているの？
本当に？
もしかしたら乗りこなせなくて早々に手放し悔しいから普通に乗ってる人に…………なんて。
イタタタタタ。
………まさかとは思うが…>>8 ？
それともMTからﾋﾞｸﾞｽｸに乗換え色々なスレで存在感を示した将………？
ｲﾀｯ!! ｺﾞﾒﾝﾅｻｯ…!!
許し……!!
ｺﾞﾌｯ。
それでもまだ乗り続けているの？
本当に？
もしかしたら乗りこなせなくて早々に手放し悔しいから普通に乗ってる人に…………なんて。
イタタタタタ。
………まさかとは思うが…>>8 ？
それともMTからﾋﾞｸﾞｽｸに乗換え色々なスレで存在感を示した将………？
ｲﾀｯ!! ｺﾞﾒﾝﾅｻｯ…!!
許し……!!
ｺﾞﾌｯ。
314 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 14:09:01 ID:87AovmWf
整備されてないエンフィには乗れません。
整備されてるエンフィにも乗れません。
整備されてるエンフィにも乗れません。
316 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 20:24:31 ID:YToUtE6r
『持ってる』って言うのに『乗れない』の～？
『乗れない』のに『持ってる』の～？
なぁんでぇ～？
（*´д'*）え～～～～？
『乗れない』のに『持ってる』の～？
なぁんでぇ～？
（*´д'*）え～～～～？
エンフィ海苔って結構ネチっこいな
いつまでひっぱってんだよ
あー他にネタがないからか
イタタタタタ
いつまでひっぱってんだよ
あー他にネタがないからか
イタタタタタ
夏まで生産ってことは在庫は確実とは言えないけど秋～冬くらいまであるかな。
できればローンは組みたくないけど、夏まで資金たまるか微妙なんですよね。
できればローンは組みたくないけど、夏まで資金たまるか微妙なんですよね。
319 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 18:14:58 ID:3HKcB1KC
新車にこだわるならローンでもなんでも組んで手に入れた方がいいよ。代理店だってそう多くは確保しないだろうし。
時期が近づけば駆け込み需要も無いとは限らないもの。
私はピストンとかの供給が心配だけどね。
焼き付いたら直せばいいだけだけどその為の部品が無いでは困るから。
時期が近づけば駆け込み需要も無いとは限らないもの。
私はピストンとかの供給が心配だけどね。
焼き付いたら直せばいいだけだけどその為の部品が無いでは困るから。
そんな時におすすめ身内ローン
数十年前の設計の、インド製バイクを買うから60万円貸して!!
と子どもに言われても、普通は応じないのでは?
と子どもに言われても、普通は応じないのでは?
> 数十年前の設計の、インド製
ここいらないだろ
ここいらないだろ
餓鬼がバイクなんて玩具買うのに60万も貸す甘い親がいるのか。羨ましいな
324 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 18:31:21 ID:uRkmfPkw
生活費を借りるよりよっぽど健全だ。
325 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 18:52:30 ID:pbopDEOQ
俺なんか親が「貸してやるから一括で買えば？」って言ってきたけど
「そんなんいらん。自分でローン組んで払うわ」って言い返したよ。
まぁ、エンフィールドが人生初ローンなわけだが、まだ支払い終わってないorz
「そんなんいらん。自分でローン組んで払うわ」って言い返したよ。
まぁ、エンフィールドが人生初ローンなわけだが、まだ支払い終わってないorz
エンフィールドのインジェクションって出来はどうなんだろうなぁ
>>325
くだらない意地のために無駄な利息を払うなんて馬鹿ですね＾＾
くだらない意地のために無駄な利息を払うなんて馬鹿ですね＾＾
それが無駄になるかどうかは、彼次第だろ。
どう考えても無駄だろ。他にどんな考えがあるんだよｗ
330 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 22:16:43 ID:uRkmfPkw
彼の自尊心=Priceless
不器用な生き方だけど嫌いじゃないな。
私は厚意に甘えるけど。
不器用な生き方だけど嫌いじゃないな。
私は厚意に甘えるけど。
別に他人の価値観をとやかく言う必要ないでしょ。
それならば、何故ロイヤルエンフィールドに乗るのか？
バイクになんか何故乗るのか？っていう話になっちゃうし。
それならば、何故ロイヤルエンフィールドに乗るのか？
バイクになんか何故乗るのか？っていう話になっちゃうし。
合理性の話だよｗどっちも借金なんだから。
利子のない負債と利子のある負債、どっちが得か餓鬼でもわかるぞｗｗ
利子のない負債と利子のある負債、どっちが得か餓鬼でもわかるぞｗｗ
こいつになに言っても無駄
親を銀行にしか思ってない
親を銀行にしか思ってない
合理性、今後の出費を考えたら考えたら
国産250の方が燃費含め維持費安いよね。
というかどれだけ粘着なんだｗ
国産250の方が燃費含め維持費安いよね。
というかどれだけ粘着なんだｗ
親に甘えるか自分で何とかするかって話に何故どっちが得とか合理的とか考えるんだ？
他人の意地を笑いたいだけなんだろ？
他人の意地を笑いたいだけなんだろ？
分かったからもうやめれ
合理性はどこいっちゃったんだよｗ
>>340
あははだめだこいつｗ話通じないや＾＾
あははだめだこいつｗ話通じないや＾＾
343 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 00:45:01 ID:F/94Q535
わざわざID変えてまで来る粘着君は華麗にスルーの方向でぉk？
346 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 01:37:30 ID:e5Zjbj/y
ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)
347 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 01:42:59 ID:3X8eHZzY
無利子が甘えなら、高利のサラ金借りてる奴は凄く自分に厳しいんだろうな。
コストの低い方法を選択できるのにしないのは唯の馬鹿だろ。
コストの低い方法を選択できるのにしないのは唯の馬鹿だろ。
廃油で走るの？
ママに買ってもらった ろいやる☆えんふぃーるど
後はローンスレでやれｗ
このスレは新型は無いみたいな人が多いけど
実際どうなんかねぇ
今まで気にしてなかったけど調べてみよう
このスレは新型は無いみたいな人が多いけど
実際どうなんかねぇ
今まで気にしてなかったけど調べてみよう
>>350はローンの意味が分からない白痴
収入のないボクちゃんはママのヘソクリ借りてまで ろいやる☆えんふぃーるど 買いますのなのです
間違いを認められないって悲しいね。
355 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 17:25:12 ID:3X8eHZzY
ハイコンプピストン入れてみたいけど、やっぱり怖いなぁ
FIになるとそんなに乗り味変わるのかな。
排ガスや、音量規制対応の一つとしてのFIなんだろうし、FIというより
そっちの影響の方が大きいと思うけど。
排ガスや、音量規制対応の一つとしてのFIなんだろうし、FIというより
そっちの影響の方が大きいと思うけど。
うーん
デザインはともかくとして
俺なんかは単に右チェンジとか外車とかいう
適度なマイノリティを気取りたいだけだから
ＦＩ化しても特徴的な部分が残っていてくれれば有りかと思ってる
多分少数派
デザインはともかくとして
俺なんかは単に右チェンジとか外車とかいう
適度なマイノリティを気取りたいだけだから
ＦＩ化しても特徴的な部分が残っていてくれれば有りかと思ってる
多分少数派
359 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 23:35:25 ID:gOSV0vod
吃驚！エンフィールド！
素晴らしい！
素晴らしい！
360 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 23:52:06 ID:U98f3vzI
ブレットのタイプＮとＳとＤは、それぞれ何が違うんですか？
構造？塗装？
くだらん質問でスマソデス
構造？塗装？
くだらん質問でスマソデス
361 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 10:56:30 ID:A+Rb+YMy
362 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 11:22:29 ID:lwNf1Cd6
>>362
どっち買うの？
どっち買うの？
364 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 12:03:08 ID:lwNf1Cd6
>>363
タイプＮの黒か赤、それかアーミーのどれにするかで悩み中ですね
タイプＮの黒か赤、それかアーミーのどれにするかで悩み中ですね
365 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 18:46:21 ID:nKD5uUeL
アーミーは物が沢山入るからいいよ。
366 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 22:09:43 ID:Hlu9YlxC
あの箱売ってる？
>>364
アーミーのキャリーボックスはペットボトル2リットルが3本づつ入る大容量
男性なら3泊4日の旅行でもバックを普通に詰められるよ
だが他のモデルと比べてスピードが遅くなるがな
平地ではたいした変わらないんだけど
山道の登りは55km/h位しか出ないんだぜ
まあだからといってツーリングできないワケじゃないし
あのゴツさは他のバイクにないから
魅力に感じたなら充分にアリだと思うよ
アーミーのキャリーボックスはペットボトル2リットルが3本づつ入る大容量
男性なら3泊4日の旅行でもバックを普通に詰められるよ
だが他のモデルと比べてスピードが遅くなるがな
平地ではたいした変わらないんだけど
山道の登りは55km/h位しか出ないんだぜ
まあだからといってツーリングできないワケじゃないし
あのゴツさは他のバイクにないから
魅力に感じたなら充分にアリだと思うよ
>>367
確かにアーミーは積載量多いね、でも他のタイプでもサイドバッグ買えばOK
やはり一番見た目が気に入った奴を選ぶべき
他にアドバイスすると、タンクを換えるのはかなりの額がかかるけど
前後フェンダー換えるのはタンクよりは安いのでタンクの色やメッキ形状を基準に選ぶと良い
それとタンク横のゴムのニーパッド、あれは付いてないタイプに後付けは出来ない（接着剤で貼る事は出来るけど）
意外とあれがあると乗るのも楽だし、何より転んだときタンクに傷が付きにくいので
個人的には最初からニーパッドの付いたタイプをお勧めする
昨日道路工事現場の砂利道ですっころんで、バイクがパウダーサンドまみれになっちゃったよ・・・
しかも左のフットステップが斜め上に曲がっちゃって乗りにくい（笑）
左のツールボックスの下から伸びてるバネってどこにつながってるんだろ？ブレーキペダルかな？
なんかバネ外れちゃってて、ぷらぷらしてるんだけど・・・
確かにアーミーは積載量多いね、でも他のタイプでもサイドバッグ買えばOK
やはり一番見た目が気に入った奴を選ぶべき
他にアドバイスすると、タンクを換えるのはかなりの額がかかるけど
前後フェンダー換えるのはタンクよりは安いのでタンクの色やメッキ形状を基準に選ぶと良い
それとタンク横のゴムのニーパッド、あれは付いてないタイプに後付けは出来ない（接着剤で貼る事は出来るけど）
意外とあれがあると乗るのも楽だし、何より転んだときタンクに傷が付きにくいので
個人的には最初からニーパッドの付いたタイプをお勧めする
昨日道路工事現場の砂利道ですっころんで、バイクがパウダーサンドまみれになっちゃったよ・・・
しかも左のフットステップが斜め上に曲がっちゃって乗りにくい（笑）
左のツールボックスの下から伸びてるバネってどこにつながってるんだろ？ブレーキペダルかな？
なんかバネ外れちゃってて、ぷらぷらしてるんだけど・・・
369 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 01:56:53 ID:enkPaeeL
腕がぷらぷら。
……じゃなくて良かったじゃない。
ステップはセンタースタンドかけて跨がり体重かけてグリグリすればぉk。
大丈夫俺もグリグリした。
……じゃなくて良かったじゃない。
ステップはセンタースタンドかけて跨がり体重かけてグリグリすればぉk。
大丈夫俺もグリグリした。
370 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 02:06:24 ID:dv/WlE/U
そのバネはブレーキランプのスイッチに繋がってるから、ブレーキペダルの根本の穴に引っかけておけばいいよ。
おはよう
>>369
後続車付いてたから、間違ってたら今頃・・・
その後続車が煽って来たから転んだってのもあるんだよね
なのに止まりもせずに行っちゃったし。車校で何習ったんだか
グリグリしたりハンマーでがっつんがっつんしたりしたけど上手いこと直らないんだｗ
>>370
ありがとう、あとで先っぽペンチで直して引っ掛けとく
燃料とか空気を調節する物かと思ってひやひやしてたんだｗ
>>369
後続車付いてたから、間違ってたら今頃・・・
その後続車が煽って来たから転んだってのもあるんだよね
なのに止まりもせずに行っちゃったし。車校で何習ったんだか
グリグリしたりハンマーでがっつんがっつんしたりしたけど上手いこと直らないんだｗ
>>370
ありがとう、あとで先っぽペンチで直して引っ掛けとく
燃料とか空気を調節する物かと思ってひやひやしてたんだｗ
372 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 17:58:41 ID:dv/WlE/U
373 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 21:23:05 ID:x3AtqKw/
今日買った
でも納車は４ヶ月後
なんでだよ・・・
でも納車は４ヶ月後
なんでだよ・・・
374 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 23:53:59 ID:dv/WlE/U
今から輸入するのかな？
私の時は在庫があったから二週間で納車だったけどね。
私の時は在庫があったから二週間で納車だったけどね。
375 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 00:04:41 ID:V1Wgqu17
>>372
まったくだね・・・これから気をつけるよ
ただ、エンフィのスピードメーター微妙に実際の速度より多めに表示されてない？
制限速度+10km/hで走ってて、大して交通量の多い道でもないのに後続車が
凄い勢いで遅さにごうを煮やしたように抜いていく事があるんだけど
あと今日WINGFOOTのページ確認したら、500のアーミーが生産中止で販売中止になってた
意外に旧500消えるの早いかもしれない・・・
まったくだね・・・これから気をつけるよ
ただ、エンフィのスピードメーター微妙に実際の速度より多めに表示されてない？
制限速度+10km/hで走ってて、大して交通量の多い道でもないのに後続車が
凄い勢いで遅さにごうを煮やしたように抜いていく事があるんだけど
あと今日WINGFOOTのページ確認したら、500のアーミーが生産中止で販売中止になってた
意外に旧500消えるの早いかもしれない・・・
377 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 02:11:56 ID:CJIAKUad
378 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 02:12:09 ID:X89sMnHQ
多少誤差はあるだろうけど、バイクだからって舐められてるのが大きいと思う。
車に乗ると偉くなったと勘違いする小人が多くて困る。
500は元々売れてなさそうだし輸入もしなかったんだろう。
車に乗ると偉くなったと勘違いする小人が多くて困る。
500は元々売れてなさそうだし輸入もしなかったんだろう。
メーターって実測よりプラス側で出るよ。
+15％、-10％までは法律上おｋ。
つまり60ｋｍ/ｈなら54ｋｍ/ｈから69ｋｍ/ｈまでに入ってたらいい。
大きく外れるようなら見てもらったほうが良いかも。
+15％、-10％までは法律上おｋ。
つまり60ｋｍ/ｈなら54ｋｍ/ｈから69ｋｍ/ｈまでに入ってたらいい。
大きく外れるようなら見てもらったほうが良いかも。
走ってる時常にメーターぶらんぶらんしてるし
アイドリング中にアクセルがばってあけるとビックリした感じで20キロ位までいっちゃうしｗ
アイドリング中にアクセルがばってあけるとビックリした感じで20キロ位までいっちゃうしｗ
382 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 19:19:18 ID:GwR0PxlS
ぶらぶらメーターは構造上の問題らしい。
383 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 16:41:02 ID:71j32EoH
384 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 16:41:52 ID:71j32EoH
メーター裏からケーブル外して時々注油してる。 ﾌﾞﾚﾌﾞﾚは無いけど少～しﾏｲﾅｽ表示してるっぽい。
慣らし3000km頑張ったけどもうちょっと速度出しても良かったかなぁ？
慣らし3000km頑張ったけどもうちょっと速度出しても良かったかなぁ？
ほしゅ
hosyu
388 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 12:24:24 ID:Y2O5Wqjv
ろいやるほしゅ
389 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 19:32:14 ID:AlqFqxtb
クラッチワイヤーって自分でも交換出来ますか？
>>389
おまえにゃ無理
おまえにゃ無理
最近エンフィを街中で見かける率が高くなったな＠東京
マイノリチーを気取りたい人にとっては残念だね
マイノリチーを気取りたい人にとっては残念だね
>>389
ビックリするくらい簡単
ビックリするくらい簡単
>389
まずｵﾏｲのｽｷﾙを晒せ
すべてはそれからだ
まずｵﾏｲのｽｷﾙを晒せ
すべてはそれからだ
395 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 07:53:18 ID:ePtTJbE/
>>389 です。
多分一般的な程度かと、アクセルワイヤ交換出来ました。
多分一般的な程度かと、アクセルワイヤ交換出来ました。
じゃできるだろ
やったよ!! ママン!!
僕にもクラワイヤ交換出来たんだ!!
ビックリする程簡単だったさ!!
僕にもクラワイヤ交換出来たんだ!!
ビックリする程簡単だったさ!!
ほ
し
｜
の
あったかくなてきてそろそろタペット調整をと思っているんだけどアドリブでいけるもんだろうか？ムズい？
きわどいそらしかただなw マジレスするとタペット調整はすごく簡単。
専用の工具とか必要でなかったっけ？
>>403-404
レスありがとう
買った時に店の人に下手にやるとプッシュロッド曲がっちゃうとかって脅されたんだけど
専用工具いるんだっけ？冬場のイケてた頃に比べるとダラダラ感とガシャガシャ変な音がしてきて改善したい
レスありがとう
買った時に店の人に下手にやるとプッシュロッド曲がっちゃうとかって脅されたんだけど
専用工具いるんだっけ？冬場のイケてた頃に比べるとダラダラ感とガシャガシャ変な音がしてきて改善したい
406 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 02:59:32 ID:J1OoHdtn
下手にやって壊すくらいならバイク屋でやってもらった方がいいだろ。
2000円位でできるし。
2000円位でできるし。
407 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 16:48:46 ID:LohH+TR1
もしやるんだったら、エンジンが冷えた状態で、ちゃんと上死点出してからやるんだぞ～。
間違えて排気上死点出すなよ。圧縮上死点だぞ。
>>406-408
つ[優しさライセンス]
その2000円をケチってtotoで600000000円の夢を6回見るのが俺の(ｒｙ
エンジン冷えてる今がチャンスってことね了解。早く仕事終わんねかな
おｋとりあえず廃棄場支店と圧縮上支店の違いについてぐぐってくる
つ[優しさライセンス]
その2000円をケチってtotoで600000000円の夢を6回見るのが俺の(ｒｙ
エンジン冷えてる今がチャンスってことね了解。早く仕事終わんねかな
おｋとりあえず廃棄場支店と圧縮上支店の違いについてぐぐってくる
そのレベルならやらないほうが吉
ぶっ壊したらtotoどころじゃないぞぉ
ぶっ壊したらtotoどころじゃないぞぉ
411 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 20:50:41 ID:C15pVPLQ
タペット調整って専門店じゃなくてもやってもらえるのですか？
てか専門店以外の人で、できるのかな？
てか専門店以外の人で、できるのかな？
タペット調整ができないバイク屋なんてバイク屋の資格なし（除くデスモドロミック）。
413 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 21:06:53 ID:8aa+2hci
でも最近のバイク屋なんて普通の整備すら怪しい店が結構あるぞ。
414 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 21:27:54 ID:iYGpLZwl
まあ、専門店でなければ一度電話して確認だな。
タペットって何？っていうバイク屋だってあるはず。
タペットって何？っていうバイク屋だってあるはず。
週明けホシュ
週中ほっしゅ
417 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 02:32:48 ID:0iw8bzw6
>>417
よく気がついたな・・・
よく気がついたな・・・
「ゅ」がくるべき所に「｜」をいれた>>400は紙。
週中ほっしゅ
むーん やっぱりデラの無い地域在住のブキッチョな機械オンチが
買うのは無謀かのう
買うのは無謀かのう
「デラって何?」15秒ほど考えてしまった。
べっぴん？
最近WFのサポート掲示板、書き込み少ないね
>>425
冬季は冬眠させる人も居るからでは・・・？
冬季は冬眠させる人も居るからでは・・・？
つかスパム対策で書き込めないようにしてない？
あそこ油断してるとジョニーとかマイクみたいのが大暴れしてるし。
あそこ油断してるとジョニーとかマイクみたいのが大暴れしてるし。
428 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 21:31:57 ID:zYawzFuQ
あ～～～～～～～～～
あなたの…
あなたの…
ほしゅほしゅ
431 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 21:50:51 ID:Kl2YuHoz
いまさらながら>>166のオイルポンプ交換が気になる
432 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 21:59:51 ID:QDDr3aoz
中身の精度そんなにゴミなのか
もう少しまともに精度出せばよいのに、さすがインド人が目分量で作ってるだけはあるな
もう少しまともに精度出せばよいのに、さすがインド人が目分量で作ってるだけはあるな
433 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:41:51 ID:qLS/Z+gG
今さら目分量でなんか作ってねーよｗ
だいたい日本車の高精度と比べるからそう感じるだけだっつーの。
普通に整備ができれば普通に乗れるってｗ
だいたい日本車の高精度と比べるからそう感じるだけだっつーの。
普通に整備ができれば普通に乗れるってｗ
世界最速のインディアン
>>434
いや、それインド製違うｗ
いや、それインド製違うｗ
チーターみたく恐ろしい速度で駆け抜けるネイティブ想像した。
>>438
クラッシックモーターサイクルと言うUSのRE代理店から
High Output Oil Pump Kitというのを購入して装着しました。
W/Fの通販ページに載ってるのと形は同じです。
チンタラ走ってもコンロッド大端がカジリ付きません。
昔、ハーレーの低いアイドリング3拍子や、共産圏製バイクの長い暖気
で焼き付きが起きたのは同じ様な理由からだと思います。
コンロッド大端磨耗による打音ってタペット音と似てる感じですが音量が
桁はずれです、初めて聞きましたw
たまたま近所の自動車修理のお爺さんに話したら「オイルポンプの不具合は
真っ先に子メタルが遣られる」って言われて、妙に納得しました・・・
クラッシックモーターサイクルと言うUSのRE代理店から
High Output Oil Pump Kitというのを購入して装着しました。
W/Fの通販ページに載ってるのと形は同じです。
チンタラ走ってもコンロッド大端がカジリ付きません。
昔、ハーレーの低いアイドリング3拍子や、共産圏製バイクの長い暖気
で焼き付きが起きたのは同じ様な理由からだと思います。
コンロッド大端磨耗による打音ってタペット音と似てる感じですが音量が
桁はずれです、初めて聞きましたw
たまたま近所の自動車修理のお爺さんに話したら「オイルポンプの不具合は
真っ先に子メタルが遣られる」って言われて、妙に納得しました・・・
自転車屋の爺さん最強
442 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 12:52:03 ID:2h5M7cYE
最近の年式はトラブルが少ないと聞きますが、実際はどうでしょうか？
２００６年の中古を買おうと思っているのですが・・。
何が何でもロイヤルエンフィールドのバイクに乗りたいのですが、
卒検に２回落ちた免許取り立ての女には手に負えない代物だったら
後悔するかもしれないと迷っています。
どなたか宜しかったら実感を教えて下さい。
２００６年の中古を買おうと思っているのですが・・。
何が何でもロイヤルエンフィールドのバイクに乗りたいのですが、
卒検に２回落ちた免許取り立ての女には手に負えない代物だったら
後悔するかもしれないと迷っています。
どなたか宜しかったら実感を教えて下さい。
>>442
卒検落ちたというのは関係ない。運転が上手い下手は関係ない。
機械的な耐久性・信頼性が
国産車と比べれば劣るというだけに過ぎないだろうから。
何が何でも欲しいなら乗るしかない。欲しいバイクに乗るのが一番
卒検落ちたというのは関係ない。運転が上手い下手は関係ない。
機械的な耐久性・信頼性が
国産車と比べれば劣るというだけに過ぎないだろうから。
何が何でも欲しいなら乗るしかない。欲しいバイクに乗るのが一番
444 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 14:50:31 ID:2h5M7cYE
>>443
アドバイス下さり有り難う御座いました。卒検、免許取り立て云々は、要するにバイクに関して
基本的な扱い方が分かっていない状況にあるということをお伝えしたかったのです。
欲しいバイクに乗るべきというご助言は嬉しいのですが、結果扱えなかったらどうしようと。
ネット上では様々な評判を目にしますが、比較的新しい年式のエンフィールドは改善されたと
聞いても具体的にどうなのか、判断基準の元になる情報が無く、迷宮です。
アドバイス下さり有り難う御座いました。卒検、免許取り立て云々は、要するにバイクに関して
基本的な扱い方が分かっていない状況にあるということをお伝えしたかったのです。
欲しいバイクに乗るべきというご助言は嬉しいのですが、結果扱えなかったらどうしようと。
ネット上では様々な評判を目にしますが、比較的新しい年式のエンフィールドは改善されたと
聞いても具体的にどうなのか、判断基準の元になる情報が無く、迷宮です。
>>444
基本的な扱い方はバイクを買って覚えていけばいいのでは。
ウィングフット等の信頼出来る店で一度きちんと整備してもらう必要ありそう。
近くに頼れる店ありますか？それでも不安があって
国産車でも満足できるならそうすべきかと。SR400なんかは
雰囲気のある格好よいバイクですよ
http://www.geocities.jp/srx6blkalbum/2006AutmEigenji.htm
因みに俺はエンフィ乗りじゃありません。60年代英車を買って納車待ち
今後どんな問題が起こるか知らない
正直掛かった費用の面で英車買うよりSRでも買っとけば良かったと思ってる
基本的な扱い方はバイクを買って覚えていけばいいのでは。
ウィングフット等の信頼出来る店で一度きちんと整備してもらう必要ありそう。
近くに頼れる店ありますか？それでも不安があって
国産車でも満足できるならそうすべきかと。SR400なんかは
雰囲気のある格好よいバイクですよ
http://www.geocities.jp/srx6blkalbum/2006AutmEigenji.htm
因みに俺はエンフィ乗りじゃありません。60年代英車を買って納車待ち
今後どんな問題が起こるか知らない
正直掛かった費用の面で英車買うよりSRでも買っとけば良かったと思ってる
446 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 15:32:14 ID:bD+PWl5n
>>442
「基本的な扱い方」というのは、運転技術の事を言っているのだと思いますが、
その点に関しては女性でも扱いやすいバイクの方に入るのではないでしょうか？
車重・重心・ポジションは楽だし、逆シフトについては免許取り立ての方が
有利かも知れません。
>>443でも書いている通り、機械的な事はお店に任せるスタンスなら
問題ないかと。
「基本的な扱い方」というのは、運転技術の事を言っているのだと思いますが、
その点に関しては女性でも扱いやすいバイクの方に入るのではないでしょうか？
車重・重心・ポジションは楽だし、逆シフトについては免許取り立ての方が
有利かも知れません。
>>443でも書いている通り、機械的な事はお店に任せるスタンスなら
問題ないかと。
>>442
どうせ中古買うなら、エキパイに変な装置ついてない年式のにしたら？
俺は、2003年の中古で満足してる。
お金と近くに修理できる代理店があれば、買ってもいいんじゃね。
ただ、可愛いからって舐めてると痛い目みるバイクだよ。
乗りやすさは、>>446の言ってる様に、扱いやすい。
どうせ中古買うなら、エキパイに変な装置ついてない年式のにしたら？
俺は、2003年の中古で満足してる。
お金と近くに修理できる代理店があれば、買ってもいいんじゃね。
ただ、可愛いからって舐めてると痛い目みるバイクだよ。
乗りやすさは、>>446の言ってる様に、扱いやすい。
先月新車500買った。
結論からいうと実用には全く問題ないよ。
いろいろ心配してたぶん、逆に拍子抜けしてる。
オイルは全然減らない。
キック一発でかかる。(イリジウムは入れた)
雨の日の走行も問題ないよ。
むしろ洗車が一番大変。ピカピカだと超ｶｺｲｲ！
クラシカルバイクだからいろいろ制約はあるけど、
普通に使う分にはむしろﾏﾀｰﾘできていいよ。
悩んでると在庫が減ってきて選べなくなるかもよ？
you!買っちゃいなyo!
結論からいうと実用には全く問題ないよ。
いろいろ心配してたぶん、逆に拍子抜けしてる。
オイルは全然減らない。
キック一発でかかる。(イリジウムは入れた)
雨の日の走行も問題ないよ。
むしろ洗車が一番大変。ピカピカだと超ｶｺｲｲ！
クラシカルバイクだからいろいろ制約はあるけど、
普通に使う分にはむしろﾏﾀｰﾘできていいよ。
悩んでると在庫が減ってきて選べなくなるかもよ？
you!買っちゃいなyo!
いや無理だろ
やめとけ
やめとけ
450 ：442：2008/04/18(金) 23:18:50 ID:9EfnEu3Y
>>445-449さん
皆さん大変丁重なアドバイスを下さり、有り難う御座います。
ご助言通り、修理などは信頼できるお店を利用することにし、もう買います。
（想定されるマイナス面も含め、やっぱり伝統のあるこれが好き）
散々迷っていたのですが、色々なご助言や貴重な体験談を教えて頂けて、
考えがまとまりました。本当に有り難うございました。
皆さん大変丁重なアドバイスを下さり、有り難う御座います。
ご助言通り、修理などは信頼できるお店を利用することにし、もう買います。
（想定されるマイナス面も含め、やっぱり伝統のあるこれが好き）
散々迷っていたのですが、色々なご助言や貴重な体験談を教えて頂けて、
考えがまとまりました。本当に有り難うございました。
>>442
女性だとセンタースタンド立てるのに一苦労しそうですな
まあサイドもセンターも両方付いてるから心配ないけどね
運転技術や整備等いろいろと不安でしょうが、エンフィに結構ホレ込んでるみたいだし
慣れるのもあっという間だと思うよ
好きこそものの上手なれってヤツだね
女性だとセンタースタンド立てるのに一苦労しそうですな
まあサイドもセンターも両方付いてるから心配ないけどね
運転技術や整備等いろいろと不安でしょうが、エンフィに結構ホレ込んでるみたいだし
慣れるのもあっという間だと思うよ
好きこそものの上手なれってヤツだね
現実知って降りる人多いのも事実
それはエンフィより信頼性高いはずの他の外車にも言えることも事実
454 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 22:50:07 ID:KS0si9bn
でも動き出した心を急に止めるのは難しいと言う事実。それはまるでｴﾝﾌｨを急に止めるがごとく。
455 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 23:02:56 ID:+ejDbw+Q
見た目はそのままでエンジン内部は現代の精度レベルにはしてほしいよな
自分で磨いたらスムーズになったとかそんなレベルなんだろ まじでこええ
自分で磨いたらスムーズになったとかそんなレベルなんだろ まじでこええ
458 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 07:29:43 ID:Fo7GOR+q
459 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:52:23 ID:HDSLK+1t
大雨の中乗ってたらエンジン止まった。
エンジン焼き付いた。
アクセルワイヤー切れた。
振動で部品落ちてエンジンオイルがだだ漏れしてた。
ヒューズ飛んだ。
ギヤがチェンジレバーで２速より上に入れられなくなった。
圧縮漏れしててエンジンパワーがかなりダウンした。
だけど雪道も石がゴロゴロした林道も健気に走ってくれる。
そんなエンフィＬＯＶＥ♪
エンジン焼き付いた。
アクセルワイヤー切れた。
振動で部品落ちてエンジンオイルがだだ漏れしてた。
ヒューズ飛んだ。
ギヤがチェンジレバーで２速より上に入れられなくなった。
圧縮漏れしててエンジンパワーがかなりダウンした。
だけど雪道も石がゴロゴロした林道も健気に走ってくれる。
そんなエンフィＬＯＶＥ♪
460 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 19:05:03 ID:K13b1/Th
国産だとエンジンの背変えレベルだな
461 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:26:49 ID:iYm2wKgh
462 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 01:38:20 ID:/tu9jRmC
もう６年前に１年ほど乗って手放した。
何回キックしても掛からないエンジン。
強化点火コードを装着するとリレーすら焼ききれる電装。
青信号ではスクーターにも置いていかれる加速。
挙句の果てには浜離宮前の高速下でネズミに誤検挙された。
「信号から此処まででそんなスピードが出るか！」と激怒したが
バイクの検挙日のため、前走の車の結果だった。(ちなみに一瞬止まった
その車は行ってよいになり少し後から来た俺がおいでおいでされた。）
｢裁判すれば？」ですと。
だから、ろくな思い出のないバイクです。何度生まれ変わっても乗らない。
何回キックしても掛からないエンジン。
強化点火コードを装着するとリレーすら焼ききれる電装。
青信号ではスクーターにも置いていかれる加速。
挙句の果てには浜離宮前の高速下でネズミに誤検挙された。
「信号から此処まででそんなスピードが出るか！」と激怒したが
バイクの検挙日のため、前走の車の結果だった。(ちなみに一瞬止まった
その車は行ってよいになり少し後から来た俺がおいでおいでされた。）
｢裁判すれば？」ですと。
だから、ろくな思い出のないバイクです。何度生まれ変わっても乗らない。
ろくに整備してないボロ買われて正しい評価得られな子
>>462
いったいどこで買ったのさ・・・
信号待ちからの加速ならスポーツカーにだって負けない速度出せるよ
いくら馬力が低めだからって車体軽いんだから
あと最後の誤検挙は、本気で警察署に自分じゃないと言うべきだったね
いったいどこで買ったのさ・・・
信号待ちからの加速ならスポーツカーにだって負けない速度出せるよ
いくら馬力が低めだからって車体軽いんだから
あと最後の誤検挙は、本気で警察署に自分じゃないと言うべきだったね
裁判云々はバイク関係ないじゃん。
でも何処で買ったかは知りたいな。
でも何処で買ったかは知りたいな。
このバイク含め旧英国車は特有の癖があるので
整備する人間の腕が大事じゃないかな。日本車とは違って
その辺のバイク屋には出来ないと思うね
整備する人間の腕が大事じゃないかな。日本車とは違って
その辺のバイク屋には出来ないと思うね
どこで買ったかと？
・・・それを聞かれると辛いが、まあ上野です。
通りを歩いていて一目ぼれした俺が悪いんです。
ただ俺の評価が「加速しない」だったんだけど>464読んで
なるほど整備が駄目なのかなと理解した。
60~80km/hの巡航からの車線変更なんか遅くて怖かったしね。
・・・それを聞かれると辛いが、まあ上野です。
通りを歩いていて一目ぼれした俺が悪いんです。
ただ俺の評価が「加速しない」だったんだけど>464読んで
なるほど整備が駄目なのかなと理解した。
60~80km/hの巡航からの車線変更なんか遅くて怖かったしね。
上野でバイク買うバカってホントに居たのか…
もう21世紀だぞ？
もう21世紀だぞ？
上野にエンフィー扱ってるお店ってあったっけ？
整備できないお店で買っちゃったらイタタタタタ。
整備できないお店で買っちゃったらイタタタタタ。
470 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 14:36:06 ID:iYm2wKgh
東京在住ならウィングフットに行けば喜んで試乗させてくれるし
良品の中古車もいっぱいあるし、アフターサービスも万全なのに・・・
自分なんか見た目が気に入った中古車が出て取り置き出来ないって言われたから
その日に夜行のって愛知から東京まで飛んでったというのに
良品の中古車もいっぱいあるし、アフターサービスも万全なのに・・・
自分なんか見た目が気に入った中古車が出て取り置き出来ないって言われたから
その日に夜行のって愛知から東京まで飛んでったというのに
バカ言うな～～～～まあね、バカだな。
>470
6年前にそんな情報はない
6年前にそんな情報はない
6年前の話を今に当てはめてもねぇ
それがっどうしたアッホだよ～
>>472
すくなくともWFのHP見るかぎり2002年には営業してたようだけど？
すくなくともWFのHP見るかぎり2002年には営業してたようだけど？
まあ良いじゃないか
477 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 08:54:35 ID:KeaCCGu/
ttp://www.trcomp.com/file/ivent/ivent33.htm
終了～～～～～～～～！！
終了～～～～～～～～！！
478 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 08:59:27 ID:KeaCCGu/
http://www.enfield-japan.jp/index_g.html
2番目のはかっこいいな
2番目のはかっこいいな
TRカンパニーは良い。
>>479
あそこの社長、愛想いいけどどうなんだろ。何か勘ぐってしまう
あそこの社長、愛想いいけどどうなんだろ。何か勘ぐってしまう
なんというか完全に趣味の人というカンジ。（良い意味で）
強化パーツ、特別な対策しなくてもノーマルでも問題無いよと、ここは気をつけた方がいいよと、その上で色々試したくなったら力になるよと。
不必要に売り付けてこないで色々と教えてくれる。
そして嬉しそうにバイクの話をする姿をみるとやはり趣味の人というカンジ。
こことWFは信頼できる気がするなぁ。
強化パーツ、特別な対策しなくてもノーマルでも問題無いよと、ここは気をつけた方がいいよと、その上で色々試したくなったら力になるよと。
不必要に売り付けてこないで色々と教えてくれる。
そして嬉しそうにバイクの話をする姿をみるとやはり趣味の人というカンジ。
こことWFは信頼できる気がするなぁ。
482 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 00:24:25 ID:wxEjhRwx
age
483 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 00:32:18 ID:wxEjhRwx
あげついで
前スレとか、WFいろいろ書かれてるけど
個人的にはそんな印象はないけどなー
先々月月に新車購入。
余計なパーツ買おうとしたらいや、それ似合わないんで
だったらこっちにお金使ったほうが…とか
くだらん空気読めない質問にもちゃんと答えてくれるし
全体的にお茶目だけどそこも含めてお店の雰囲気ってことで。
前スレとか、WFいろいろ書かれてるけど
個人的にはそんな印象はないけどなー
先々月月に新車購入。
余計なパーツ買おうとしたらいや、それ似合わないんで
だったらこっちにお金使ったほうが…とか
くだらん空気読めない質問にもちゃんと答えてくれるし
全体的にお茶目だけどそこも含めてお店の雰囲気ってことで。
484 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 08:56:17 ID:XIsonmy6
それは通りで信号待ちの時に見たけど、濃緑のエプロンした、店の雰囲気に
よくあった、偉い男前の人のことですか？
よくあった、偉い男前の人のことですか？
486 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 11:07:59 ID:Kfjhrdon
みなさんの中で世田谷区玉川のバイクショップオカムラで
購入された方はいらっしゃいますか？
自宅から近いのでここで購入しようか検討中です。
HP見るとスクーターメインの店っぽくて・・
整備力・店の評判など教えていただければありがたいです。
購入された方はいらっしゃいますか？
自宅から近いのでここで購入しようか検討中です。
HP見るとスクーターメインの店っぽくて・・
整備力・店の評判など教えていただければありがたいです。
ごめん、訂正。輸入車多く扱ってる店なんだね。よく解らない。失礼した
すいません。ageてしまいました。
>>487
そうなんですよ。
ロイヤルエンフィールドジャパンの正規ディーラーなんですけど、
整備した台数は「都内の評判ある店」にはかなわないでしょうし。
やっぱり餅は餅屋でしょうか。
>>487
そうなんですよ。
ロイヤルエンフィールドジャパンの正規ディーラーなんですけど、
整備した台数は「都内の評判ある店」にはかなわないでしょうし。
やっぱり餅は餅屋でしょうか。
>>489
こちらこそすみません。関係ないけど実は俺、前世田谷に住んでた頃、
通りかかったことあったわ、そこ。エンフィールドについてどれくらい技術が
あるかはよく解らない、行って自分で観てくるしか。やはりエンフィーや英旧車は整備にも
小加工やら独特の勘所があるので、技術屋がいるところが安心なんでは。
こちらこそすみません。関係ないけど実は俺、前世田谷に住んでた頃、
通りかかったことあったわ、そこ。エンフィールドについてどれくらい技術が
あるかはよく解らない、行って自分で観てくるしか。やはりエンフィーや英旧車は整備にも
小加工やら独特の勘所があるので、技術屋がいるところが安心なんでは。
491 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 20:04:55 ID:e4aLDwm/
エンフィールダー達の聖域の鼓動スレはどこいった！？
マッチョの話題で終わった
マフラーみなさんどうしてますか？
純正から変えると加速とか多少は良くなるでしょうか
純正の見た目は気に入ってるんで、どうしようかなと
つーかこのバイク超遅いよﾏﾏﾝ
そこも気に入ってるし可愛いのだけど
246とか環七の合流で死ねるのは怖い
純正から変えると加速とか多少は良くなるでしょうか
純正の見た目は気に入ってるんで、どうしようかなと
つーかこのバイク超遅いよﾏﾏﾝ
そこも気に入ってるし可愛いのだけど
246とか環七の合流で死ねるのは怖い
>493が下手なだけ
普通に流れにのれるだろ
普通に流れにのれるだろ
hosyu
497 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 06:34:04 ID:WKgYaTcg
昨日の昼、池袋の公園前で１時間くらい延々キックし続けてたアンちゃん
いたよ。確か350って書いてあった。どうなったかな。
いたよ。確か350って書いてあった。どうなったかな。
498 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 09:36:37 ID:wNhIhuoA
だから、バイクの性能では無く、販売店の能力なの。すべてそれ。
すべて上野で買うから行けないんだよ。もう21世紀なんだからな。
上のほうの意見を張っとくから2度とエンフィールドの悪口書くな。
＞464 ：７７４ＲＲ ：2008/04/23(水) 02:41:56 ID:iYm2wKgh
>>462
いったいどこで買ったのさ・・・
信号待ちからの加速ならスポーツカーにだって負けない速度出せるよ
いくら馬力が低めだからって車体軽いんだから
466 ：７７４ＲＲ ：2008/04/23(水) 09:14:34 ID:9KgppE4i
このバイク含め旧英国車は特有の癖があるので
整備する人間の腕が大事じゃないかな。日本車とは違って
その辺のバイク屋には出来ないと思うね
468 ：７７４ＲＲ ：2008/04/23(水) 12:43:20 ID:UcHxofyU
上野でバイク買うバカってホントに居たのか…
もう21世紀だぞ？
469 ：７７４ＲＲ ：2008/04/23(水) 13:59:57 ID:nBRal60U
上野にエンフィー扱ってるお店ってあったっけ？
整備できないお店で買っちゃったらイタタタタタ。
すべて上野で買うから行けないんだよ。もう21世紀なんだからな。
上のほうの意見を張っとくから2度とエンフィールドの悪口書くな。
＞464 ：７７４ＲＲ ：2008/04/23(水) 02:41:56 ID:iYm2wKgh
>>462
いったいどこで買ったのさ・・・
信号待ちからの加速ならスポーツカーにだって負けない速度出せるよ
いくら馬力が低めだからって車体軽いんだから
466 ：７７４ＲＲ ：2008/04/23(水) 09:14:34 ID:9KgppE4i
このバイク含め旧英国車は特有の癖があるので
整備する人間の腕が大事じゃないかな。日本車とは違って
その辺のバイク屋には出来ないと思うね
468 ：７７４ＲＲ ：2008/04/23(水) 12:43:20 ID:UcHxofyU
上野でバイク買うバカってホントに居たのか…
もう21世紀だぞ？
469 ：７７４ＲＲ ：2008/04/23(水) 13:59:57 ID:nBRal60U
上野にエンフィー扱ってるお店ってあったっけ？
整備できないお店で買っちゃったらイタタタタタ。
499 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 09:37:59 ID:ALFNFIvk
>>493
2本出しにすると若干性能が向上するとは聞いたけど、本数増やさず変えただけではどうかな
遅いって、どういう事を言ってるのか分からない
ちゃんと整備されたバイクなら350でも平地で最高速度80km/h～90km/h出せるんだから
下道なら速度遅すぎてどうのって事は無いはず
まさか246や環七は100km/hがデフォルトなのかい？
>>497
それは始動が下手なだけだと思う
もしエンジンかからない場合、
キーをOFFにしてチョークあげてデコンプレバー押しながら10～20回空キック
キーをONにして、上始点出してから少しアクセルを開けながら思いっきり踏み抜くと大抵かかる
かかったらチョークを戻す
ただしケッチンが強烈に来る場合があるので足に余計な力は入れないほうがいい
あとアクセル開けすぎるとかぶったりプラグがいかれる可能性もあるので注意
もしそれでもエンジンかからないorすぐ止まるなら燃料の残量を疑うべき。予備タンクに切り替えるとかね
とりあえず1発でエンジンかかって欲しいときは先に空キックしたほうがいい
急がば回れって奴だよ
2本出しにすると若干性能が向上するとは聞いたけど、本数増やさず変えただけではどうかな
遅いって、どういう事を言ってるのか分からない
ちゃんと整備されたバイクなら350でも平地で最高速度80km/h～90km/h出せるんだから
下道なら速度遅すぎてどうのって事は無いはず
まさか246や環七は100km/hがデフォルトなのかい？
>>497
それは始動が下手なだけだと思う
もしエンジンかからない場合、
キーをOFFにしてチョークあげてデコンプレバー押しながら10～20回空キック
キーをONにして、上始点出してから少しアクセルを開けながら思いっきり踏み抜くと大抵かかる
かかったらチョークを戻す
ただしケッチンが強烈に来る場合があるので足に余計な力は入れないほうがいい
あとアクセル開けすぎるとかぶったりプラグがいかれる可能性もあるので注意
もしそれでもエンジンかからないorすぐ止まるなら燃料の残量を疑うべき。予備タンクに切り替えるとかね
とりあえず1発でエンジンかかって欲しいときは先に空キックしたほうがいい
急がば回れって奴だよ
>>493 今付いてるのはロングタイプのサイレンサー？
自分の場合は中古で付いてきた社外の検対マフラーからの変更なので
同じ比較はできないけど、今付けてるストレートタイプの方が+10km/hほど上で伸びるようになった。
燃調も合わせる必要があるけど、抜けの良し悪しは結構影響すると思う。
インナーバッフル付けるだけでも変わるし。
自分の場合は中古で付いてきた社外の検対マフラーからの変更なので
同じ比較はできないけど、今付けてるストレートタイプの方が+10km/hほど上で伸びるようになった。
燃調も合わせる必要があるけど、抜けの良し悪しは結構影響すると思う。
インナーバッフル付けるだけでも変わるし。
ＴＲカンパニーはエンフィールドでレースしてたり
古いバイクでツーリング企画したりするから普通にいいバイク屋だと思う
古いバイクでツーリング企画したりするから普通にいいバイク屋だと思う
>もう21世紀だぞ？
>もう21世紀だぞ？
>もう21世紀だぞ？
>もう21世紀だぞ？
>もう21世紀だぞ？
>もう21世紀だぞ？
>もう21世紀だぞ？
21世紀ってタイヤのないスクーターが宙を浮くらしい
昨日夜中になんとなく乗りたくなったから市内を走ったんだけど
なんかエンジンからのシャカシャカ音（多分ピストンが上下する音）が前より大きくなった気がするんだけど
これは故障の予兆だろうか？それともただのコンディションの問題かなぁ
キノ旅にあこがれてエンフィ乗りになったんだけど、改めてエンジン音聞いてみると
やっぱブラフと違ってエンフィのエンジン音は軽いね(´・ω・｀)
中型しかもってないから350なんだけど、無理してでも大型と500ccにしておけば良かったかなと思うこの頃・・・
あの重いエンジン音に似せるにはどういう改造をしていったら良いのか・・・
なんかエンジンからのシャカシャカ音（多分ピストンが上下する音）が前より大きくなった気がするんだけど
これは故障の予兆だろうか？それともただのコンディションの問題かなぁ
キノ旅にあこがれてエンフィ乗りになったんだけど、改めてエンジン音聞いてみると
やっぱブラフと違ってエンフィのエンジン音は軽いね(´・ω・｀)
中型しかもってないから350なんだけど、無理してでも大型と500ccにしておけば良かったかなと思うこの頃・・・
あの重いエンジン音に似せるにはどういう改造をしていったら良いのか・・・
ブラフが動いてるの見たことないが、エンフィールトとスーペリアは
もう全然違うだろう。似せようという発想がそもそも違っているような気がする。
エンフィールドはエンフィールドでしかない。
もう全然違うだろう。似せようという発想がそもそも違っているような気がする。
エンフィールドはエンフィールドでしかない。
507 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:33:05 ID:g8MnqhWo
>>505
おれも余りの遅さになんで５００を買わなかったんだろうと後悔したもんだ。
おれも余りの遅さになんで５００を買わなかったんだろうと後悔したもんだ。
エンジンが完全に暖まるまでピストンはｶﾀｶﾀ鳴るらしい。
逆に暖まってからはタペット（調整が必要な時に）が鳴るみたいね。
逆に暖まってからはタペット（調整が必要な時に）が鳴るみたいね。
>>506
まぁ分かるんだけどね、向こうVツインだし・・・
ただあんな物手に入れようと思ったら、小さな家が建つくらいの金額必要だろうしさ
エンフィはエンフィとしても好きだけど、それ以上に憧れのアレに似せたいっていう気持ちがあるんだよね
カフェレーサータイプに改造する人とかとある意味近いかもしれない
>>507
500乗ったことないから正確にはわからないけど
速度的にはそんなにものすごい差は無いんじゃないかなと思うよ
ただやっぱり“大きい事は良い事だ”って感じかな、自分的にはｗ
>>508
なるほど。今度しっかり暖気してから乗ってみるよ
調整はやっぱ買ったとこでないと無理かな？
まぁ分かるんだけどね、向こうVツインだし・・・
ただあんな物手に入れようと思ったら、小さな家が建つくらいの金額必要だろうしさ
エンフィはエンフィとしても好きだけど、それ以上に憧れのアレに似せたいっていう気持ちがあるんだよね
カフェレーサータイプに改造する人とかとある意味近いかもしれない
>>507
500乗ったことないから正確にはわからないけど
速度的にはそんなにものすごい差は無いんじゃないかなと思うよ
ただやっぱり“大きい事は良い事だ”って感じかな、自分的にはｗ
>>508
なるほど。今度しっかり暖気してから乗ってみるよ
調整はやっぱ買ったとこでないと無理かな？
Bullet350：最高出力18hp/5626rpm 最大トルク2.74kg-m/2875rpm
Bullet500：最高出力22hp/5400rpm 最大トルク3.5kg-m/3000rpm
SR400：最高出力20kw(27ps)/7000rpm 最大トルク28N・m(3.0kgf・m)/6500rpm
SR500：最高出力24kw(32ps)/6500rpm 最大トルク36N・m(3.7kg-m)/5500rpm
最高出力をワットに直すと大体Bullet500は16kw、350は13kw
多分kg-mとkgf・mは同じ意味だと思うので
最大トルクは500が34N・m、350が27N・mってことになるのかな
スペックだけ見ればSRほどじゃないにしてもそれなりに差はあるようだけど
実際はどうなのか
Bullet500：最高出力22hp/5400rpm 最大トルク3.5kg-m/3000rpm
SR400：最高出力20kw(27ps)/7000rpm 最大トルク28N・m(3.0kgf・m)/6500rpm
SR500：最高出力24kw(32ps)/6500rpm 最大トルク36N・m(3.7kg-m)/5500rpm
最高出力をワットに直すと大体Bullet500は16kw、350は13kw
多分kg-mとkgf・mは同じ意味だと思うので
最大トルクは500が34N・m、350が27N・mってことになるのかな
スペックだけ見ればSRほどじゃないにしてもそれなりに差はあるようだけど
実際はどうなのか
hpとpsって同じ「馬力」って意味です。
Bullet350の最高馬力はSRより低いけど、エンジン回転数が同じだと大差ないんじゃないかな。
トルクだって低い回転数でも大きいから低速で力強い。のかな
Bullet350の最高馬力はSRより低いけど、エンジン回転数が同じだと大差ないんじゃないかな。
トルクだって低い回転数でも大きいから低速で力強い。のかな
>>513
仏馬力(ps)と英馬力(hp)だと微妙に差が出たと思うけど
1仏馬力＝0.986英馬力、1仏馬力＝735.49875W 1英馬力＝745.7Wだからね
まぁ小数点以下が書いてないから変わらないか
比べたいのはSRとBulletじゃなく、Bullet350と500ね
>>511が比較対照としてSR400と500を持ち出したから参考例として書いた
仏馬力(ps)と英馬力(hp)だと微妙に差が出たと思うけど
1仏馬力＝0.986英馬力、1仏馬力＝735.49875W 1英馬力＝745.7Wだからね
まぁ小数点以下が書いてないから変わらないか
比べたいのはSRとBulletじゃなく、Bullet350と500ね
>>511が比較対照としてSR400と500を持ち出したから参考例として書いた
SR400とSR500の場合、最高出力・最大トルクともに回転数に大分差がある
Bulletの場合500と350どちらも近い数値だから、走りの感じとしては差はあまり無いのかもしれない
低い回転数の時に最大トルクが出るのはBullet全体の特徴のようだね
ギアでいうと2速くらいの時が最大トルクが出るポイントではないかと思う
Bulletの場合500と350どちらも近い数値だから、走りの感じとしては差はあまり無いのかもしれない
低い回転数の時に最大トルクが出るのはBullet全体の特徴のようだね
ギアでいうと2速くらいの時が最大トルクが出るポイントではないかと思う
ほすほす
517 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:16:43 ID:HyHyiLLE
納車待ちあげ
↑いつから待ってんだ？
例の半年？待ちの彼？
俺彼の事が気になって、気になって堪らない。
一応言っとくけど長い納車待ちの事だよ。
決して彼自身の事が気に…ウホッ。
俺彼の事が気になって、気になって堪らない。
一応言っとくけど長い納車待ちの事だよ。
決して彼自身の事が気に…ウホッ。
>>501
なる、結構変わりますか。
今は純正のロングタイプのマフラーが付いてます。
カッコは気に入ってるんですが、加速時や発進時には
ワンテンポ遅れてから反応がある感じです
何かしら対応する方向でいろいろ考えてみます。
中身抜いてくれる業者とかいないのかな。ｗ
なる、結構変わりますか。
今は純正のロングタイプのマフラーが付いてます。
カッコは気に入ってるんですが、加速時や発進時には
ワンテンポ遅れてから反応がある感じです
何かしら対応する方向でいろいろ考えてみます。
中身抜いてくれる業者とかいないのかな。ｗ
521 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 15:35:34 ID:ZbJKKuMq
購入おめ！！
一ヶ月なんてあっという間だ！！
一ヶ月なんてあっという間だ！！
駆け込みで買って
納車されて現実に直面してすぐ売る
納車されて現実に直面してすぐ売る
524 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:15:26 ID:ZbJKKuMq
ありがとー！
ずっと『これぞバイク』って納得出来る１台を探してたんだけど、なかなか無くて…。ｴﾝﾌｨﾙﾄﾞだけが唯一許せたよ。
結局はったりのレトロ感とか、快適さを追求するのって俺の思うバイク像と一致しなかったんだ。
苦労して嫌になることもあるだろうけど、それでｴﾝﾌｨﾙﾄﾞ降りるならﾊﾞｲｸﾗｲﾌを締め括るのに悔いはない１台だと思う。
ずっと『これぞバイク』って納得出来る１台を探してたんだけど、なかなか無くて…。ｴﾝﾌｨﾙﾄﾞだけが唯一許せたよ。
結局はったりのレトロ感とか、快適さを追求するのって俺の思うバイク像と一致しなかったんだ。
苦労して嫌になることもあるだろうけど、それでｴﾝﾌｨﾙﾄﾞ降りるならﾊﾞｲｸﾗｲﾌを締め括るのに悔いはない１台だと思う。
>納車されて現実に直面してすぐ売る
それ俺のこと？代わりに中古のTDR250買ったんだが、ワープするのかと思ったぜｗｗｗ
それ俺のこと？代わりに中古のTDR250買ったんだが、ワープするのかと思ったぜｗｗｗ
526 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:22:53 ID:yVojOEe3
まだこのスレを見ているってことは…。
まだ間に合います。
まだ間に合います。
エンフィールドは「まだ許せる範囲で」はったりのレトロ感だと思うのだがどうだろう
半年以上待った彼にようやく春が来たようだ
おめでとう
おめでとう
半年の彼とはどうやら違う御様子ですよ。
530 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 11:06:48 ID:6LKa4uys
ダブロクやCBSSの使いも使えもしないキックは寒すぎ。
>>527
リアルJYAJYAな生活を送る俺の師匠はインド産をパチモン呼ばわりして
大昔の英国生産車を自分で一台仕上げちゃったわ
精度や材質が結構劣るらしいけど、欠品に悩むことなく乗れるインド産は
それ自体が素晴らしいことだと俺は思うんだけどね
長江CJ750とコレで悩んでるわ
日本にディーラーはあるわクズ鉄でエンジン作らないわで長江と比べたら
SRと同じくらい維持が楽そうなんだよな、これ
リアルJYAJYAな生活を送る俺の師匠はインド産をパチモン呼ばわりして
大昔の英国生産車を自分で一台仕上げちゃったわ
精度や材質が結構劣るらしいけど、欠品に悩むことなく乗れるインド産は
それ自体が素晴らしいことだと俺は思うんだけどね
長江CJ750とコレで悩んでるわ
日本にディーラーはあるわクズ鉄でエンジン作らないわで長江と比べたら
SRと同じくらい維持が楽そうなんだよな、これ
>>531
精度が劣るについてｋｗｓｋ
元々ライセンス生産だから質は低下してないと思うんだが・・・
それにインドの元子会社は、本国が店じまいしてからもずっとRoyalEnfieldの商標使えなくて
本国に認められるのが悲願だったというくらいだから、クオリティ落とすとは思えないんだが・・・
むしろパーツかき集めて作ったレストア英国仕様車のほうが精度は劣るんじゃない？
とりあえず長江と比べるなら断然REだと思うよ
サポート万全だし何より持ちがいい（壊れ難いという意味じゃなく、オーバーホールして長く使える）
精度が劣るについてｋｗｓｋ
元々ライセンス生産だから質は低下してないと思うんだが・・・
それにインドの元子会社は、本国が店じまいしてからもずっとRoyalEnfieldの商標使えなくて
本国に認められるのが悲願だったというくらいだから、クオリティ落とすとは思えないんだが・・・
むしろパーツかき集めて作ったレストア英国仕様車のほうが精度は劣るんじゃない？
とりあえず長江と比べるなら断然REだと思うよ
サポート万全だし何より持ちがいい（壊れ難いという意味じゃなく、オーバーホールして長く使える）
ライセンス生産つってもその国や会社の工員や工作機械、冶金技術で出来が変わってくるだろ
まあでもライセンス生産品をパチモノ呼ばわりするのはただの馬鹿だな
真面目に仕事してるインド人にもライセンス供与したイギリス人にも失礼だ
どっかの素人作やショップ製作のパーツで継接ぎしまくりの旧車よかよっぽど真っ当だろうに
まあでもライセンス生産品をパチモノ呼ばわりするのはただの馬鹿だな
真面目に仕事してるインド人にもライセンス供与したイギリス人にも失礼だ
どっかの素人作やショップ製作のパーツで継接ぎしまくりの旧車よかよっぽど真っ当だろうに
当時の段階で本国から工作機械持って来たんでなかったっけ？
>>534
無論機械も持ち込んだし、技術者も呼んで徹底的にやったはずだよ
ライセンス生産といってもエンフィールドインディアは本国の子会社のような物だったから
勝手にクオリティを落としたりは出来なかった
しかもなんと1995年まで「ロイヤル・エンフィールド」の商標を使えなかったから
やっと悲願の御墨付きを得たってことで1995年以降は特に気合を入れてBulletを作っていたはず
しかしやはり本国のREが倒産したのと同じ道を辿りつつあるのは非常に残念だけどね・・・
本国が倒産したのは、バイクに無知で無能な経営陣が販売戦略でミスを繰り返したから
今のインド社も道を踏み外しかけている（サンダーバードとか、新Bulletとか・・・）
無論機械も持ち込んだし、技術者も呼んで徹底的にやったはずだよ
ライセンス生産といってもエンフィールドインディアは本国の子会社のような物だったから
勝手にクオリティを落としたりは出来なかった
しかもなんと1995年まで「ロイヤル・エンフィールド」の商標を使えなかったから
やっと悲願の御墨付きを得たってことで1995年以降は特に気合を入れてBulletを作っていたはず
しかしやはり本国のREが倒産したのと同じ道を辿りつつあるのは非常に残念だけどね・・・
本国が倒産したのは、バイクに無知で無能な経営陣が販売戦略でミスを繰り返したから
今のインド社も道を踏み外しかけている（サンダーバードとか、新Bulletとか・・・）
そうなんだ…。
規制とか考えると新ブレはまぁ…仕方ないとしても、サンダーバードはないねぇ。
アメリカンなカンジだっけ？
規制とか考えると新ブレはまぁ…仕方ないとしても、サンダーバードはないねぇ。
アメリカンなカンジだっけ？
新車で買っても整備しなおさないとまともに乗れないんだろ？
>>532
メキシコ製空冷ビートルに乗る身としては「そんなもんじゃね？」って感じです。
大資本のVWですらラインやら責任者を移転して20年近く生産しても
大昔のドイツ生産車を上回ったのは環境性能と電装だけだったからね。
各部の作りが甘かろうが古いメカニズムの機械こそ新品の恩恵に授かれると
日々実感してますので僕は買うならインド産ですけどね。
メキシコ製空冷ビートルに乗る身としては「そんなもんじゃね？」って感じです。
大資本のVWですらラインやら責任者を移転して20年近く生産しても
大昔のドイツ生産車を上回ったのは環境性能と電装だけだったからね。
各部の作りが甘かろうが古いメカニズムの機械こそ新品の恩恵に授かれると
日々実感してますので僕は買うならインド産ですけどね。
インドのことは良く知らないが旧車ベンツのレストアが、世界で一番完璧以上に
こなせる国はタイ。
王族のいる国は上手だよ。特殊な車を作るのは。
こなせる国はタイ。
王族のいる国は上手だよ。特殊な車を作るのは。
イギリス車は日本車に比べると全体的に故障が多いみたいだよ。
当時のイギリス車が日本車にやられていったのも
速いっていうのもあったかもしれないけど
故障しないっていうのが一番の理由みたいだし。
当時のイギリス車が日本車にやられていったのも
速いっていうのもあったかもしれないけど
故障しないっていうのが一番の理由みたいだし。
MGなんてヒドイもんな
今では中国の会社になっちゃったんだっけ? >> MG
544 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:36:45 ID:aqcYfL19
age
車なんだけどイギリスのＭＧの旧車ね。
ＭＧ－Ａ・ＭＧ－Ｂ・ミジェットとあるけど、世界中にマニアがいるから
台湾製のパーツが今でも入手できる。
白人の造った大雑把な本物よりも精度は上。
驚くことに全てのパーツをオーダーして組み立てると新車が一台できるんだな。
そんな存在になればいいのにね。
ＭＧ－Ａ・ＭＧ－Ｂ・ミジェットとあるけど、世界中にマニアがいるから
台湾製のパーツが今でも入手できる。
白人の造った大雑把な本物よりも精度は上。
驚くことに全てのパーツをオーダーして組み立てると新車が一台できるんだな。
そんな存在になればいいのにね。
世界中にマニアがいないから無理だな
俺も師匠欲しい。
世界中にマニアはいるが絶対数が少ない
じゃないかな
じゃないかな
世界中マニアがいて、今もパーツ供給が大丈夫なのはトライアンフのユニット650ccだね
なんだか寂しくなってきたｗ
ＭＧの部品なんて国産車のそれより安いんだけどな。
だから気軽に日曜メンテナンスとかいう趣味が成立する。
ＭＧの部品なんて国産車のそれより安いんだけどな。
だから気軽に日曜メンテナンスとかいう趣味が成立する。
552 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 23:26:55 ID:9yDO5Vwp
アメリカなんかだと、自分でカスタムからメンテまでやるよな。DIYの精神が息づいてるんだろう。
場所があって道具類も安いから、いちいちﾜﾝｵﾌ買うより安いのかね。
場所があって道具類も安いから、いちいちﾜﾝｵﾌ買うより安いのかね。
553 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:32:19 ID:zjwU7fBQ
ごめん、俺の書き込みで流れ止めちゃったね。
555 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:07:37 ID:zjwU7fBQ
543の方ではないです。
ただ日常よくKYとか言われるんで、ここでもやっちゃったか…と思って。
ただ日常よくKYとか言われるんで、ここでもやっちゃったか…と思って。
いえ、むしろためになりました。
というか興味深い内容でした。
というか興味深い内容でした。
エンフィールド海苔絶対数が少なく、レスも絶え絶えなのだから
どんな発言でも歓迎だとは思う。
どんな発言でも歓迎だとは思う。
確かに絶対数は少ないねぇ。
地元埼玉で乗るようになって二年位たつけど一度もエンフィールド見た事無いし。
希少価値みたいな感覚はあるが…。
どう？ 埼玉、いる？
地元埼玉で乗るようになって二年位たつけど一度もエンフィールド見た事無いし。
希少価値みたいな感覚はあるが…。
どう？ 埼玉、いる？
559 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 07:33:58 ID:l191ulKp
草加ﾉｼ ４号はWf行くのに便利すぐる
そーか、そーか。 草加市かぃ。
…ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
…ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
こちらはREスレ保守委員会です。上記のレスをもってこのスレは終了なります。
長らくご愛顧いただき、誠にありがとうございました。
皆さんさようなら。
長らくご愛顧いただき、誠にありがとうございました。
皆さんさようなら。
はいさようなら
インドではバジャイのパルサーがめっちゃ売れてるらしいんだが、
何か情報無い？150～220ccでFIのモデルもあるようなんだが
ttp://www.bajajauto.com/pulsar/index.htm
何か情報無い？150～220ccでFIのモデルもあるようなんだが
ttp://www.bajajauto.com/pulsar/index.htm
564 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 18:33:03 ID:J81WDEUr
>>561
日本語でおｋ
日本語でおｋ
ok
566 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 08:55:17 ID:0QwaLZAQ
明日中古のBullet500(2002年モデル)を見に行きます。バイクやではなく人から買うので、
少し慎重になっているんですが、「これだけは確認しておけ」みたいなポイント
ありますか？
少し慎重になっているんですが、「これだけは確認しておけ」みたいなポイント
ありますか？
567 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 12:19:17 ID:RP5XmPg5
価格
569 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 14:31:41 ID:AgDfRvAX
まずはエンジン音と
電装類は必ずチェック！
これらがしっかりしていれば、
あとはどうにでもなるから
それと前オーナーもチェック
慣らし運転はしっかりやったか、
オイル交換はどれくらいの
頻度でしていたか等々で、
手間のかけ具合も聞いていた
ほうがよろし
電装類は必ずチェック！
これらがしっかりしていれば、
あとはどうにでもなるから
それと前オーナーもチェック
慣らし運転はしっかりやったか、
オイル交換はどれくらいの
頻度でしていたか等々で、
手間のかけ具合も聞いていた
ほうがよろし
570 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 17:26:32 ID:0QwaLZAQ
573 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 07:34:20 ID:ifZJwhtC
ﾊﾞｲｸ自体が目的になっちゃ終りだな。
575 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 23:34:37 ID:ifZJwhtC
そういう趣味ならなんも言えないけどな。
万物はいつか崩れ去るって事を、ｴﾝﾌｨ乗りは国産乗りよりかは理解してると思ってたが。
万物はいつか崩れ去るって事を、ｴﾝﾌｨ乗りは国産乗りよりかは理解してると思ってたが。
おまいの人生がとっとと崩れさることを切に願う
この固定観念振りからして充分に崩壊してるじゃん
ID:ifZJwhtCがエンフィを持っていないことはわかった
>>575
迷わず買えよ、買えば解るさｗｗ
乗ってよし、弄ってよし、眺めてよし！ｗ
昨日コンビニの前に止めて帰ってきたら、女子高生が集まってて
何このバイクちょーかっこいい！とか騒いでた。
嬉しかったけど出て行けなくて10分くらい女子高生を眺めてた
ありがとう俺のエンフィ
迷わず買えよ、買えば解るさｗｗ
乗ってよし、弄ってよし、眺めてよし！ｗ
昨日コンビニの前に止めて帰ってきたら、女子高生が集まってて
何このバイクちょーかっこいい！とか騒いでた。
嬉しかったけど出て行けなくて10分くらい女子高生を眺めてた
ありがとう俺のエンフィ
>>580
たしかに爺さんとか中年のほうが興味持って来るね
50年前といえば彼らが若い頃のバイクだし、ソノ頃は国産車も似たような見た目だったろうから
ノスタルジーを感じるのかもしれない
ツーリングとかいって見知らぬライダーに褒められると嬉しいｗ
エンフィはオーバーホールとかすれば国産車の非じゃなく長く乗れると思うんだが
乗りつぶすんじゃなく少しづつレストアしながら乗れば、一生ものにも出来るんじゃない？
たしかに爺さんとか中年のほうが興味持って来るね
50年前といえば彼らが若い頃のバイクだし、ソノ頃は国産車も似たような見た目だったろうから
ノスタルジーを感じるのかもしれない
ツーリングとかいって見知らぬライダーに褒められると嬉しいｗ
エンフィはオーバーホールとかすれば国産車の非じゃなく長く乗れると思うんだが
乗りつぶすんじゃなく少しづつレストアしながら乗れば、一生ものにも出来るんじゃない？
583 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 00:18:19 ID:bFfua9W0
オーバーホールすれば何でも一生のれるだろが、アホ。
>エンフィはオーバーホールとかすれば国産車の非じゃなく長く乗れると思う
なんで？（東野風）
なんで？（東野風）
そりゃそうだ
ここのエンフィールド乗りは持ち上げすぎな気があるように思う
俺も乗ってて楽しいし味わい深いバイクなのは確かだけと
もっと自然でも良いかと
ここのエンフィールド乗りは持ち上げすぎな気があるように思う
俺も乗ってて楽しいし味わい深いバイクなのは確かだけと
もっと自然でも良いかと
586 ：566：2008/05/22(木) 08:00:35 ID:eMfEjG1Z
購入しました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
うあははははははははははははっははははっははっははっははっははっははっははっはは
購入オメ!!
とりあえず替プラグとプラグレンチは常に装備だ！！
とりあえず替プラグとプラグレンチは常に装備だ！！
589 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 12:26:14 ID:ZemQbHG3
規制対応型のニューエンジンって激しく格好悪い気がするのは俺だけでしょうか？
正式発売はいつか知らないけど、ちょっとドキドキする。
まあ、嫌なら中古買えってことか。
正式発売はいつか知らないけど、ちょっとドキドキする。
まあ、嫌なら中古買えってことか。
590 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 17:21:10 ID:T3p4MZIQ
>>589
そのとおり！
そのとおり！
BULLETって規制対応すらしなくて
インド国内向けのJAZZみたいなアメリカンもってくるんじゃなかった？
インド国内向けのJAZZみたいなアメリカンもってくるんじゃなかった？
592 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 02:41:30 ID:LgeWPUxP
それでも現行だから旧車ではないんだよな
何でこんなに高いのって感じだ
トラとかの２気筒英車も作り続けてればなあ
なんでこれなんだろうといつも思う SRにしても 単発て低速もあんま粘らないしそこまでよいと思わん
２気筒英車が今でも作り続けてれば確実にそっちが人気出てたはず
何でこんなに高いのって感じだ
トラとかの２気筒英車も作り続けてればなあ
なんでこれなんだろうといつも思う SRにしても 単発て低速もあんま粘らないしそこまでよいと思わん
２気筒英車が今でも作り続けてれば確実にそっちが人気出てたはず
SRよりもXS１のほうがよいと思うんだけどなあ XSも復刻してほしい
W6はなんか違う
W6はなんか違う
トラの英車（ヒンクレイじゃねえ）は今でも手に入るぜ？維持も可
ノートンコマンドだってBSA A65だってそうだ
欲しいならトラ買おうよ。180万ありゃフルレストア買えるさ
ノートンコマンドだってBSA A65だってそうだ
欲しいならトラ買おうよ。180万ありゃフルレストア買えるさ
そこまでの価値観があるなら、ロイヤルなんて貧乏バイクを選びはしないぞーｗｗｗ
生きた化石がエストレヤ（＝なんちゃって）と同程度の価格で買えるのに
何高いなんて云ってるんだ
何高いなんて云ってるんだ
350を新車で購入、現在慣らし中。
見た目だけで買ったんだが、乗り味が素晴らしくてびっくりしてる。
ズンドコズンドコ突き上げてくる鼓動感がたまらない。
このままずっと走っていたいと思わせるものがある。
ちょっと近所をひとっ走りのつもりが、気づくと毎回１００ｋｍ走ってしまってる。
これは実にいい買い物をしてすまたようだ。
見た目だけで買ったんだが、乗り味が素晴らしくてびっくりしてる。
ズンドコズンドコ突き上げてくる鼓動感がたまらない。
このままずっと走っていたいと思わせるものがある。
ちょっと近所をひとっ走りのつもりが、気づくと毎回１００ｋｍ走ってしまってる。
これは実にいい買い物をしてすまたようだ。
エンフィールドどころかバイク自体持ってませんが、突き上げが酷いと疲れませんか？
「疲れる」の反対は「楽（らく）」であって「楽しい」とは違う。
快適な乗り物と 楽しい乗り物は 志向性が違う。
ってのを前提に、突き上げが酷いと、疲れるよ。
快適な乗り物と 楽しい乗り物は 志向性が違う。
ってのを前提に、突き上げが酷いと、疲れるよ。
今日から1週間入院だあ
嫁が実家に里帰りしたみたいでちょっと切ない
嫁が実家に里帰りしたみたいでちょっと切ない
601 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 22:08:58 ID:qL8dH91M
エンフィ ロビンがほしい・・
599がいいこと言った
確かにあの突上げは疲れるが楽しい
ただし、あれはそういう(あえて選ぶ)趣味の人だから楽しいのであって
普通の人には苦痛でしかないのだろうなと思う
確かにあの突上げは疲れるが楽しい
ただし、あれはそういう(あえて選ぶ)趣味の人だから楽しいのであって
普通の人には苦痛でしかないのだろうなと思う
>疲れるが楽しい
突かれるが楽しい、と読んだ
突かれるが楽しい、と読んだ
604 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 14:31:01 ID:LeJj6Gqf
もうっ！>>603ったらエッチなんだから
すごいネカマを見た
確かに、長く乗ってると疲れるね
前長距離ソロツーリングで、朝の7時から夜の9時くらいまで
途中3回くらいの休憩挟みつつ走り続けた事あるけど、かなりお尻が痛くなったよ・・・
初秋の頃だったけど山の上は大分寒くてそれも堪えたなぁ
前長距離ソロツーリングで、朝の7時から夜の9時くらいまで
途中3回くらいの休憩挟みつつ走り続けた事あるけど、かなりお尻が痛くなったよ・・・
初秋の頃だったけど山の上は大分寒くてそれも堪えたなぁ
レスありがとうございました。
楽しいけど疲れる、と。うーむ・・・
いや、2輪免許も持ってない（4輪普免だけ）のですが見た目で興味を持ちまして。
ナめるなって感じですか？すみません。
楽しいけど疲れる、と。うーむ・・・
いや、2輪免許も持ってない（4輪普免だけ）のですが見た目で興味を持ちまして。
ナめるなって感じですか？すみません。
608 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 20:54:15 ID:ATA5/GG5
何のったって長いことしてりゃ疲れるだろ。
最新機のファーストクラスだろうが、フルオプションのリムジンだろうがな。
ただｴﾝﾌｨﾙﾄﾞにはな、長いこと乗りたくさせるなんかがあるんだ。
まぁ免許とったらどっかで試乗してみろ。
それから買うか考えな。
最新機のファーストクラスだろうが、フルオプションのリムジンだろうがな。
ただｴﾝﾌｨﾙﾄﾞにはな、長いこと乗りたくさせるなんかがあるんだ。
まぁ免許とったらどっかで試乗してみろ。
それから買うか考えな。
そーなんですよ。
でも、見てるだけでもいいもんですよ。よだれ出てきます。
性能とか耐久性とかは二の次で、
見た目とか、鼓動、味、ブランドなどといったもので選ぶ人も多いです。
クルマとは違った感覚です。
通勤通学買い物に足として使用されるなら、
性能とか耐久性、収納などを重視して選ばれた方が良いかと思います。
でも、見てるだけでもいいもんですよ。よだれ出てきます。
性能とか耐久性とかは二の次で、
見た目とか、鼓動、味、ブランドなどといったもので選ぶ人も多いです。
クルマとは違った感覚です。
通勤通学買い物に足として使用されるなら、
性能とか耐久性、収納などを重視して選ばれた方が良いかと思います。
街中で俺に声掛けてくれればいつでも試乗オケだ。
ただそのまま消えるのはナシね。
ただそのまま消えるのはナシね。
なるほどごもっともです。
日常では扱いが難しいアンティーク時計などを好む感覚に近いでしょうか？
元々アンティークの小物が好きなので近いかな、と
このエンフィールドのために改めて免許取得と貯金の必要が出てくるので、
短所も事前に把握したくて質問させてもらいました。
エンフィールドを夢見てまずは免許取りに行きます！
日常では扱いが難しいアンティーク時計などを好む感覚に近いでしょうか？
元々アンティークの小物が好きなので近いかな、と
このエンフィールドのために改めて免許取得と貯金の必要が出てくるので、
短所も事前に把握したくて質問させてもらいました。
エンフィールドを夢見てまずは免許取りに行きます！
現在慣らし中
途中で送信してしまいました。
皆さん慣らしはどれぐらい行いました？
現在大体60-65kmぐらいを上限に走っていますが50-60kmでは振動が大きいので不安。
皆さん慣らしはどれぐらい行いました？
現在大体60-65kmぐらいを上限に走っていますが50-60kmでは振動が大きいので不安。
同じく慣らし中。
５００ｋｍまでは５０ｋｍ以下、１０００ｋｍまでは８０ｋｍ以下と聞いたので、
それでやろうかと思ってます。
やっと５００ｋｍ走りましたが、５０ｋｍ以下はきつかった。
５００ｋｍまでは５０ｋｍ以下、１０００ｋｍまでは８０ｋｍ以下と聞いたので、
それでやろうかと思ってます。
やっと５００ｋｍ走りましたが、５０ｋｍ以下はきつかった。
オイル量は走行前に毎回チェックしとくが吉
ﾔﾌｵｸでｻｲﾄﾞｶｰあるね
買おうかな悩むな
買おうかな悩むな
初めまして。スタイルに一目ぼれしました。
色々、調べてみると今度インジェクション化されるみたいですが、
インジェクション化されて、高いアイドリングで
ババババババババ
道路工事みたいな音になるんじゃないかと危惧してますが、
どんな感じか聞いた方いらっしゃいますか？
燃費や性能は良くなるんでしょうが、
スペックの変化等ご存知の方いらっしゃいますか？
色々、調べてみると今度インジェクション化されるみたいですが、
インジェクション化されて、高いアイドリングで
ババババババババ
道路工事みたいな音になるんじゃないかと危惧してますが、
どんな感じか聞いた方いらっしゃいますか？
燃費や性能は良くなるんでしょうが、
スペックの変化等ご存知の方いらっしゃいますか？
おまえら、エンフィー好きなのは分かるけど、神格化しすぎだろ。
つか、単気筒のエンフィーでエンジンの突き上げとか無いからｗ
振動や鼓動が欲しいなら、素直にハレ乗れって。
英国旧車が買えない貧乏人が乗るオートバイだろ～がｗｗｗ
俺は金が無いから恥ずかしながら乗ってます
つか、単気筒のエンフィーでエンジンの突き上げとか無いからｗ
振動や鼓動が欲しいなら、素直にハレ乗れって。
英国旧車が買えない貧乏人が乗るオートバイだろ～がｗｗｗ
俺は金が無いから恥ずかしながら乗ってます
ハーレーみたいなアメリカンは嫌いですが？
テンプター安いので買いなさい
624 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 23:26:23 ID:JGCnx450
ハーレーって……本気で言ってんの？ 確かにショベルから前のモデルのことなら当てはまるかもしらんが、だけど単気筒の鼓動感とVツインのそれはまったく異質だぜ。俺は単気筒の鼓動のほうが好きだからエンフィに乗ってる
ハーレー乗るくらいだったら自転車乗る。
626 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 00:19:54 ID:RL+kBDRm
ﾊｰﾚｰのるくらいならおまるのる
628 ：晒しｱｹﾞ：2008/05/28(水) 02:07:23 ID:DAVTEUAv
いや、おれも自己陶酔のオナニー野郎の集まりだなと特に>608あたりからな
気持ち悪いや
いちいち、理由付けする男ってジッポとかわけ分からんものに必死に価値観
を見出して生き凌いでるんだろうな はぁー哀れというか不気味だ
気持ち悪いや
いちいち、理由付けする男ってジッポとかわけ分からんものに必死に価値観
を見出して生き凌いでるんだろうな はぁー哀れというか不気味だ
趣味のバイクなんて自己陶酔とオナニーに過ぎないんだが。自覚ないのか？
631 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 06:57:18 ID:RL+kBDRm
628は何に価値観を見い出してるのかがきになるな。
あんまりオナニーしてると遅漏になるぞ
俺みたいにな
俺みたいにな
気にしなくても大丈夫だ、童貞君。
初めての夜は早漏だ。
俺みたいにな
初めての夜は早漏だ。
俺みたいにな
10代 早漏
20代 早漏＋一度で充分ですよ！
30代 射精コントロール可能に＋トレーニングと薬使用で連続10回もおｋ
40代前半 性欲が半減し月一度程度となり、早漏に戻る当然一回以上はムリ！ ←いまココ
この調子だと50代は単なる排尿器官になるなｗ
20代 早漏＋一度で充分ですよ！
30代 射精コントロール可能に＋トレーニングと薬使用で連続10回もおｋ
40代前半 性欲が半減し月一度程度となり、早漏に戻る当然一回以上はムリ！ ←いまココ
この調子だと50代は単なる排尿器官になるなｗ
最近排ガス規制を知って急いで憧れだったエンフィールド買った
でも羽足店長の話しきいたら500もめどたったし
350も別に生産終了じゃないらしいな
買って満足してるが納車時期が梅雨とかぶるｗ
でも羽足店長の話しきいたら500もめどたったし
350も別に生産終了じゃないらしいな
買って満足してるが納車時期が梅雨とかぶるｗ
636 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 23:15:29 ID:kdL9MTaV
>635
350が生産終了じゃないってのは、今のところって意味じゃないか？
ついでに言うとインド国内向けモデルは生産継続するが、輸出用モデルは
今年中にも生産終了になるって話は聞いたことがある
350が生産終了じゃないってのは、今のところって意味じゃないか？
ついでに言うとインド国内向けモデルは生産継続するが、輸出用モデルは
今年中にも生産終了になるって話は聞いたことがある
>>628
何が言いたいのか分からない訳だが
ちなみに私は女だが何か？
基本的にバイクなんて趣味性の高いものだし
趣味性や価値観を重視しないならそれこそスクーターにでも乗ってれば良い
外車の、それも50年前のヴィンテージを買う時点で価値観を見出すなと言う方が無理な相談
カッコイイいいから乗ってるんだよ
貶しながら乗ってる奴の気がしれないよ
60万も出せば国産のメンテナンス不要でよく走ってアフターサービス万全の良いバイク買えるのにさ
何が言いたいのか分からない訳だが
ちなみに私は女だが何か？
基本的にバイクなんて趣味性の高いものだし
趣味性や価値観を重視しないならそれこそスクーターにでも乗ってれば良い
外車の、それも50年前のヴィンテージを買う時点で価値観を見出すなと言う方が無理な相談
カッコイイいいから乗ってるんだよ
貶しながら乗ってる奴の気がしれないよ
60万も出せば国産のメンテナンス不要でよく走ってアフターサービス万全の良いバイク買えるのにさ
みんな釣られすぎ
このバイクってしゃべりますか？
まぁ コーヒーでも飲めや
BULLET350を買おうかと悩んでるんだけど、右チェンジってすぐに慣れるのかしら…。
エストレヤからステップアップしたいよよよよ
エストレヤからステップアップしたいよよよよ
大丈夫。
俺もエストからの転向組だ。
帰り道で結構慣れるもんだ。
俺もエストからの転向組だ。
帰り道で結構慣れるもんだ。
ﾒﾘ、ﾃﾞﾒﾘは特に考えず手を出しました。
ｴｽﾄは旧英車を目指し、かなり手を入れたのですがやはり違和感を感じｴﾝﾌｨにという具合です。
購入前色々なサイトでﾈｶﾞ意見や怪しい取扱店に出会い不安になったりもしました。
ですが良いお店に出会い、今のｴﾝﾌｨは壊れにくい事などを知り購入しました。
勿論今の日本車より手が掛かります。(ワイヤ注油、プラグの状態、バッテリー液量、オイル量程度ですが)バイク自体の性能は大差はないかな？少し劣るかな？といった感じです。
サポート体制、部品供給も整い安心して乗っていられます。
慣らし期間はスピードも出せずまたギアも硬かったり(あえて言うならココがﾃﾞﾒﾘｯﾄ)と一苦労でしたがそれも良い経験でした。
>>643の求める答えとは少し違うかもしれませんが自分の経験、感想を書かせて貰いました。
もし>>643が同じｴﾝﾌｨ乗りなれば嬉しく思いますし、また皆も歓迎してくれると思います。
長くなってスミマセンでした。
ｴｽﾄは旧英車を目指し、かなり手を入れたのですがやはり違和感を感じｴﾝﾌｨにという具合です。
購入前色々なサイトでﾈｶﾞ意見や怪しい取扱店に出会い不安になったりもしました。
ですが良いお店に出会い、今のｴﾝﾌｨは壊れにくい事などを知り購入しました。
勿論今の日本車より手が掛かります。(ワイヤ注油、プラグの状態、バッテリー液量、オイル量程度ですが)バイク自体の性能は大差はないかな？少し劣るかな？といった感じです。
サポート体制、部品供給も整い安心して乗っていられます。
慣らし期間はスピードも出せずまたギアも硬かったり(あえて言うならココがﾃﾞﾒﾘｯﾄ)と一苦労でしたがそれも良い経験でした。
>>643の求める答えとは少し違うかもしれませんが自分の経験、感想を書かせて貰いました。
もし>>643が同じｴﾝﾌｨ乗りなれば嬉しく思いますし、また皆も歓迎してくれると思います。
長くなってスミマセンでした。
エストではなくＳＲからの転向組ですが私も一言。
>>644と同じくカスタムしまくった末に違和感を感じてエンフィールドに
行きつきました。
メリットはやはり圧倒的な姿形でしょうか。見てて惚れぼれします。
デメリットは故障などのトラブルを心配しているのだと思いますが、
よくよく店を調べて専門店や日常的にエンフィールドを扱っている店で
買えば、大丈夫だと思います。
個人的にはそこが天国と地獄の分かれ道になるだろうなあと思いました。
勿論、メンテフリーというわけにはいかず、日常的にオイル量や
バッテリーなど自分でこまめにチェックする手間はかかります。
>>644と同じくカスタムしまくった末に違和感を感じてエンフィールドに
行きつきました。
メリットはやはり圧倒的な姿形でしょうか。見てて惚れぼれします。
デメリットは故障などのトラブルを心配しているのだと思いますが、
よくよく店を調べて専門店や日常的にエンフィールドを扱っている店で
買えば、大丈夫だと思います。
個人的にはそこが天国と地獄の分かれ道になるだろうなあと思いました。
勿論、メンテフリーというわけにはいかず、日常的にオイル量や
バッテリーなど自分でこまめにチェックする手間はかかります。
実は喋ってほしいけど、自分のバイクが
あんな性格後ろ向きだったら嫌だｗ
あんな性格後ろ向きだったら嫌だｗ
インジェクション化される前にBULLET350を新車で買おうかともう数ヶ月考えてるんだけど、
数年前に自宅でAPE50盗られたトラウマで今一歩踏み出せん。
エンフィって狙われやすい？
数年前に自宅でAPE50盗られたトラウマで今一歩踏み出せん。
エンフィって狙われやすい？
648 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 00:24:17 ID:B25dzuoy
珍走→ｴﾝﾌｨは珍走に向かないため興味なし
特アジア人→ｴﾝﾌｨはニーズが無いから売っても二束三文な為興味なし。
厨房工房DQN→扱いが判らない為興味なし
特アジア人→ｴﾝﾌｨはニーズが無いから売っても二束三文な為興味なし。
厨房工房DQN→扱いが判らない為興味なし
レスサンクス。
実家暮らしなんだけど、なんか盗られやすそうな立地条件でさ、不安が拭えない。
だったらバイクなんて買うなって感じなんだろうけど、やっぱりエンフィがたまらなく欲しい。
前向きに検討してみる、ありがとう。
実家暮らしなんだけど、なんか盗られやすそうな立地条件でさ、不安が拭えない。
だったらバイクなんて買うなって感じなんだろうけど、やっぱりエンフィがたまらなく欲しい。
前向きに検討してみる、ありがとう。
>>646
でも物知りではあるよｗ 結構嫌味だけどね
>>650
実は以前、たまに盗難のある駅の駐輪場に
チェーン・ハンドルロックなし＆鍵付けっぱなしの最悪コンボで放置しちゃったことがあるけど
盗まれなかったよ。最も昼間だけだったのもあるかもしれないけど・・・
とりあえず見えないところに格納するか、奮発してガレージ借りては？
でも物知りではあるよｗ 結構嫌味だけどね
>>650
実は以前、たまに盗難のある駅の駐輪場に
チェーン・ハンドルロックなし＆鍵付けっぱなしの最悪コンボで放置しちゃったことがあるけど
盗まれなかったよ。最も昼間だけだったのもあるかもしれないけど・・・
とりあえず見えないところに格納するか、奮発してガレージ借りては？
652 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 08:17:02 ID:B25dzuoy
過去にｴﾝﾌｨ盗まれたって人いるのかな？
情報あればたのむ
情報あればたのむ
>>637
女のほうが頻繁にオナヌーするけどな
女のほうが頻繁にオナヌーするけどな
尤も、こんなマニアックでプアーなバイクに乗る女というのも気味悪いが
許されるのは原田貴和子ぐらいのもんだ
許されるのは原田貴和子ぐらいのもんだ
655 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 11:54:52 ID:7tG6fW+8
>>652
そういえば、エンフィが盗まれたって話、聞かないねえ。
俺自身も、ハンドルロックなし、チェーン等の盗難防止装置なし、
さらにカギつけっぱなしで(しかもON)で、３日間ほっといたけど、
盗られもしなかった経緯あり。停めていたのは歩道上でカバーなし
だったんだけどな～
そういえば、エンフィが盗まれたって話、聞かないねえ。
俺自身も、ハンドルロックなし、チェーン等の盗難防止装置なし、
さらにカギつけっぱなしで(しかもON)で、３日間ほっといたけど、
盗られもしなかった経緯あり。停めていたのは歩道上でカバーなし
だったんだけどな～
でもさ、盗まれなくてもイタズラするDQNはいるんだ。
カバー掛けて地球ロックは必須かと。
カバー掛けて地球ロックは必須かと。
盗難保険をかけて買えばどうなのだろう。
新車で現行モデル買うなら、そろそろタイムリミットだよね。
ＦＩ化の新型モデルはちょっとあれだもんね。
新車で現行モデル買うなら、そろそろタイムリミットだよね。
ＦＩ化の新型モデルはちょっとあれだもんね。
>>655
DQNは聞いたことも無いメーカー
あまりに目立つので足がつきそう
ｵｲｰﾙﾀﾞﾀﾞﾓｰﾚ
なかなかかからないキック
キックかけている間に見つかりそう
DQNは当然右チェンジなんておもいもよらない。
挙句の果て逆シフト
この辺が盗まれにくい要素じゃないか？
DQNは聞いたことも無いメーカー
あまりに目立つので足がつきそう
ｵｲｰﾙﾀﾞﾀﾞﾓｰﾚ
なかなかかからないキック
キックかけている間に見つかりそう
DQNは当然右チェンジなんておもいもよらない。
挙句の果て逆シフト
この辺が盗まれにくい要素じゃないか？
虎慰安婦やＢＳＡなら盗む価値はあるから盗まれる。
デロデロうるさいハーレーですら、沢山盗難されている。
あいつらバイク王の査定師よりもバイクの価値には詳しいよ。
でも一度350を下取りに出したとき15万で取ってくれたのには驚いた。
中古で20万で買ったから。
240万で買ったオープンカーのフィアットなんか買取業者に12万とか言われたから。
尤も個人オクで260で売れたけど。
デロデロうるさいハーレーですら、沢山盗難されている。
あいつらバイク王の査定師よりもバイクの価値には詳しいよ。
でも一度350を下取りに出したとき15万で取ってくれたのには驚いた。
中古で20万で買ったから。
240万で買ったオープンカーのフィアットなんか買取業者に12万とか言われたから。
尤も個人オクで260で売れたけど。
660 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 08:28:27 ID:upwmTNnz
で、何がいいたいの？
「こんなことやっても盗まれなかったよ」という報告はあんまり意味無いよね。
自宅ならカバーかけてBM-10で地球ロック、気になるなら盗難保険。
自宅ならカバーかけてBM-10で地球ロック、気になるなら盗難保険。
662 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 20:07:04 ID:smSlBaRr
663 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 20:12:42 ID:upwmTNnz
１５万ねぇ。同じ盗むならもっと高いもんやるな。
664 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 20:24:46 ID:A5OxZ1v4
二十万でかって十五万で売ってリセールバリューすかw
定価を考えなゆとり君w
定価を考えなゆとり君w
>>659
で、何がいいたいの？
で、何がいいたいの？
流れに乗りつつ自慢を交えて気分良くカキコ
↓
反応どうかな と覗いてみると
なんかバカにしたようなレスひとつ
↓
プライド傷つけられたと思い
ﾄﾞﾀﾏに血が昇ってﾑｷｰｯ
↓
反応どうかな と覗いてみると
なんかバカにしたようなレスひとつ
↓
プライド傷つけられたと思い
ﾄﾞﾀﾏに血が昇ってﾑｷｰｯ
>>663だけ話が分かっていない件
最近キックのかかりが悪い
何か押しがけの方が楽。
しかし押し崖はクラッチやエンジンに負担かけてそうだし精神衛生上よろしくない。
とりあえず今までは何もせずいきなりキックしていたけど
明日は>>500を参考にやってみる。
皆さんも指始動の儀式ってやってますか？
何か押しがけの方が楽。
しかし押し崖はクラッチやエンジンに負担かけてそうだし精神衛生上よろしくない。
とりあえず今までは何もせずいきなりキックしていたけど
明日は>>500を参考にやってみる。
皆さんも指始動の儀式ってやってますか？
押しがけは最後の手段だからなるべく止めましょうね
執念でキックを繰り返せば100回以内には必ず掛かる。
だから俺はエンジニアブーツ以外では乗らないよ。
執念でキックを繰り返せば100回以内には必ず掛かる。
だから俺はエンジニアブーツ以外では乗らないよ。
俺は空キック7回、無意識にやってる。
何故7回かは謎だが、なんかラッキーな感じがｓ(ry
ここ1年近く、必ず一発でかかってるよ。
さあ久々に晴れたし、ちょっと遠出でもしてくるか(`・ω・´)
何故7回かは謎だが、なんかラッキーな感じがｓ(ry
ここ1年近く、必ず一発でかかってるよ。
さあ久々に晴れたし、ちょっと遠出でもしてくるか(`・ω・´)
煽りが消えると途端に過疎るんだな。
バイク全体の流通量におけるロイヤルの比率と比例してるんだな。
バイク全体の流通量におけるロイヤルの比率と比例してるんだな。
672 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 08:27:35 ID:PfZ+1WJK
エンフィールドは、
大型で 車体が軽くて
単気筒で 外車で
レトロで 新車で
鼓動が感じられて
盗まれにくくて 安価で
燃費が良くて マイナーで 改造しやすい
と俺の理想そのもの
こまめなケアが必要なのも裏返せばそれだけバイクの知識つくし、愛着がわく。
こんなバイクに出会えて俺は幸せだ。
大型で 車体が軽くて
単気筒で 外車で
レトロで 新車で
鼓動が感じられて
盗まれにくくて 安価で
燃費が良くて マイナーで 改造しやすい
と俺の理想そのもの
こまめなケアが必要なのも裏返せばそれだけバイクの知識つくし、愛着がわく。
こんなバイクに出会えて俺は幸せだ。
またエンフィ出るのかも。
http://www.ntv.co.jp/ecotv/program.html
http://www.ntv.co.jp/ecotv/program.html
今仕事でカブに乗っているんですが、
趣味で右チェンジ車に乗るのってどうでしょう？
とっさに右左間違えそうで怖いんですが…
趣味で右チェンジ車に乗るのってどうでしょう？
とっさに右左間違えそうで怖いんですが…
一時、スーパーカブとＸＬ５００Ｓ、右チェンジのＷ１をとっかえひっかえ乗っていたことがある。
とっさのときに踏み間違えてエンブレで後輪ロックして死ぬかと思った。
俺の知人はＷ１～Ｗ３まで数台所有してるが事故らないように全車右チェンジに統一してる。
とっさのときに踏み間違えてエンブレで後輪ロックして死ぬかと思った。
俺の知人はＷ１～Ｗ３まで数台所有してるが事故らないように全車右チェンジに統一してる。
たしかにとっさの時に踏み間違うので、始めは恐怖するかと思います。
今の時期だと命取りになりかねませんし・・・
自分もアニキのソロ借りるときに焦りますね。
ここからは個人差の話ですが、
乗り始めは「右がギヤで１アップ３ダウンだぞ」って常に頭で思いながら走ってました。
674さんが趣味として月にどのくらい乗る予定かは解りませんが
週末のみ使用だとしても２日くらい、最悪一月あれば意識しなくても乗れるんじゃないでしょうか。
とにかく一度試乗できるお店で右チェンジの感覚をつかんでみるのが良いかとおもいますよ。
今の時期だと命取りになりかねませんし・・・
自分もアニキのソロ借りるときに焦りますね。
ここからは個人差の話ですが、
乗り始めは「右がギヤで１アップ３ダウンだぞ」って常に頭で思いながら走ってました。
674さんが趣味として月にどのくらい乗る予定かは解りませんが
週末のみ使用だとしても２日くらい、最悪一月あれば意識しなくても乗れるんじゃないでしょうか。
とにかく一度試乗できるお店で右チェンジの感覚をつかんでみるのが良いかとおもいますよ。
エンフィのスタイルに惹かれています。
やはりネックは右チェンジであることなんですが、
左チェンジ車には改造可能なんでしょうか？
５００の左チェンジはあるらしいと調べたのですが、３５０では存在しないのでしょうか？
右チェンジであることがエンフィの特徴であり、味であることはわかっているのですが、
事故の可能性を考えると躊躇ってしまうのです。
やはりネックは右チェンジであることなんですが、
左チェンジ車には改造可能なんでしょうか？
５００の左チェンジはあるらしいと調べたのですが、３５０では存在しないのでしょうか？
右チェンジであることがエンフィの特徴であり、味であることはわかっているのですが、
事故の可能性を考えると躊躇ってしまうのです。
680 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 23:32:26 ID:uKXcLaIu
同意
人間の適応力は思ってる以上にすごいぞ
人間の適応力は思ってる以上にすごいぞ
681 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 01:13:56 ID:c0TXBCwP
左チェンジに改造することは、結論から言えば可能だそうです。
ただし10万円は超えてしまうらしい。
過去に作られていた左チェンジのモデルを右にするよりも高いわけだ
ただし10万円は超えてしまうらしい。
過去に作られていた左チェンジのモデルを右にするよりも高いわけだ
スーサイドにしたひといまつか？
スーサイドといいますと？
スーサイド・アタックのことでつか？
マジレスしてみると、スーサイドクラッチ＆ジョッキーシフトかな
右手でジョッキーシフトになりそうだけど、アクセル操作は・・・
右手でジョッキーシフトになりそうだけど、アクセル操作は・・・
そいや、そーですね。右手ジョッキーなっちゃいますね。
なんとかなりませんか
なんとかなりませんか
この際パドルシh(ry
688 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 21:23:01 ID:xD2C7dKm
オナニー大好きの女はどこに消えたんだ？
最近新車買って、今慣らし中なんですけど最近気になって書き込み
ガソリンタンクの中が錆てるんだけど、仕様なんでしょうか？
ガソリンタンクの中が錆てるんだけど、仕様なんでしょうか？
690 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 12:53:32 ID:LIthMooo
見るな、気にするな。死にはせん。
俺のはサビなんて出ないけど一応フィルター装備してる。
レスどうも
タンクの中が銀色じゃないと安心できないから
慣らし終わったら、コーティングしてみます。
タンクの中が銀色じゃないと安心できないから
慣らし終わったら、コーティングしてみます。
俺も納車時から真っ赤で聞いてみたら
錆びどめのコーティングの色なんだって
だから錆ではないかも
確かめてみるよろし
錆びどめのコーティングの色なんだって
だから錆ではないかも
確かめてみるよろし
さっき見て来たんだけど中は赤いがやっぱりサビではなさそう。
装備してるフィルターも綺麗だしコックも詰まった事無いよ。
装備してるフィルターも綺麗だしコックも詰まった事無いよ。
確認したところ、錆び止めの塗装です・・・・
お騒がせしましたorz
お騒がせしましたorz
Bullet350でユーザー車検やろうと思うんだけど
光軸調整どうやるんだこれ。それらしいネジないっス。
光軸調整どうやるんだこれ。それらしいネジないっス。
698 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 07:49:55 ID:z9iC1xkH
>>697
基本的にはライトリムを止めている上のネジを緩めて、
ライトリムごと下側にずらすわけ。これでもダメなら、
ライトバルブの金具をペンチとかで折り曲げて無理やりに
合わせるの。
自分でうまく行かなくても、車検場の近くにある整備工場で
やってくれるよ。2000円ぐらいだったかな。
基本的にはライトリムを止めている上のネジを緩めて、
ライトリムごと下側にずらすわけ。これでもダメなら、
ライトバルブの金具をペンチとかで折り曲げて無理やりに
合わせるの。
自分でうまく行かなくても、車検場の近くにある整備工場で
やってくれるよ。2000円ぐらいだったかな。
日テレ
エンフィ ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━━！！
エンフィ ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━━！！
>>699
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
701 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 16:35:29 ID:4TPdMRTI
702 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 19:30:35 ID:1wGJcDwK
えっ！？
何？ もう出たの？
DASHに出た山口さんの？
何？ もう出たの？
DASHに出た山口さんの？
何てことをしてくれたんだ
これを見たお袋が
俺の隼に古い揚げ油を入れやがったぞ！
これを見たお袋が
俺の隼に古い揚げ油を入れやがったぞ！
鳶に油揚げって言うだろ。
同じ猛禽類のハヤブサも揚げが好きなはずだ。
よって、おかんは正しい。
同じ猛禽類のハヤブサも揚げが好きなはずだ。
よって、おかんは正しい。
油と油揚げは別物・・・
ロビンじゃないね
３５０強引改造仕様？
ボアダウン仕様？
って復路も乗って帰って来てほしかったな…
３５０強引改造仕様？
ボアダウン仕様？
って復路も乗って帰って来てほしかったな…
電車と自転車で行かないとエコじゃないよね。
しかしなぁ、帰りはトランポに乗せておいてエコとは・・・
しかしなぁ、帰りはトランポに乗せておいてエコとは・・・
エゴを中継してた車の台数ですでに（ｒｙ
最近トランポ買いたくなってきた。
トランポさえあれば突然とまっても安心できるなあって。
トランポさえあれば突然とまっても安心できるなあって。
ロードサービス入れば？
>>709
トランポを併走させるのか、トランポ取りに戻るのか
トランポを併走させるのか、トランポ取りに戻るのか
みなさんの中で京都のK Garageでエンフィー買った方はいませんでしょうか？
自宅から近いし、正規取扱店なのでここで購入しようと考えているのですが、
お店のＨＰもなく初めてのバイクをここで買うには不安がすこしあります。
このお店の評判など教えていただきたいのですが。
自宅から近いし、正規取扱店なのでここで購入しようと考えているのですが、
お店のＨＰもなく初めてのバイクをここで買うには不安がすこしあります。
このお店の評判など教えていただきたいのですが。
713 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 10:30:59 ID:q3l1G8m9
俺らが何いった所でなんにもならねーよ。
実際に店行って自分で判断しな。
実際に店行って自分で判断しな。
他の車種も売ってるみたいだから、ここ以外で情報収集してみたらいかが？
近くにTRCやWFがあれば安心だね。
やはり俺も上記の2店の近くに住んでいるので京都近辺はわからないけど行ける距離ならKTRも行ってみたら？
通販で色々お世話になったけど結構安心だった。
それに事前にお店の人に質問する事は本当に大切だよ。
整備出来るか知識があるかは確実に知っておきたいポイント。
やはり俺も上記の2店の近くに住んでいるので京都近辺はわからないけど行ける距離ならKTRも行ってみたら？
通販で色々お世話になったけど結構安心だった。
それに事前にお店の人に質問する事は本当に大切だよ。
整備出来るか知識があるかは確実に知っておきたいポイント。
ほんとＲＥ乗るなら店選びが一番大切かなと思いますわ。
自分で何から何まで整備できるなら別だけど。
私なんかは精々オイル交換とプラグ点検ができる程度だけど、
店が良かったのでトラブルあっても対処できて楽しく乗ってられます。
しみじみ思うのは、店がだめだったらＲＥ大嫌いになって投げたかもなあと。
自分で何から何まで整備できるなら別だけど。
私なんかは精々オイル交換とプラグ点検ができる程度だけど、
店が良かったのでトラブルあっても対処できて楽しく乗ってられます。
しみじみ思うのは、店がだめだったらＲＥ大嫌いになって投げたかもなあと。
初心者には腕の良し悪しや知識の豊富さがわからんのです
そりゃそうだ。
とりあえず事前に聞いておきたい事書いてみる。
1 日常気をつける所は？
2 不具合が出そうな所は？
3 慣らし期間はどういう乗り方するの？
4 故障した場合部品はすぐ手に入る？
5 購入時に点検、整備はするの？
っていうカンジだろか。
もしまだ聞くポイントあったら誰か書いてみておくれ。
とりあえず事前に聞いておきたい事書いてみる。
1 日常気をつける所は？
2 不具合が出そうな所は？
3 慣らし期間はどういう乗り方するの？
4 故障した場合部品はすぐ手に入る？
5 購入時に点検、整備はするの？
っていうカンジだろか。
もしまだ聞くポイントあったら誰か書いてみておくれ。
まず接客基本の挨拶や丁寧語が使えるか
その他、
事故の時の対応・・・客が愛車に持つ愛着を理解するか
世間話をするか・・・客のどうしたいというイメージを掴む努力をするか
など。基本的なこれらのサービスができるバイク屋のなんと少ないことか。
その他、
事故の時の対応・・・客が愛車に持つ愛着を理解するか
世間話をするか・・・客のどうしたいというイメージを掴む努力をするか
など。基本的なこれらのサービスができるバイク屋のなんと少ないことか。
ワイヤーやポイントなど消耗品の消耗頻度、エンジン・クラッチ・ギアのオイル交換時期などはどうでしょう。
722 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 14:33:07 ID:o3SggC/g
今日、20歳くらいの若いあんちゃんが、路肩でロイヤルエンフィをトボトボ押して歩いてた。
やっぱ国産と比べて故障するんだろうなあと思ったよ。
やっぱ国産と比べて故障するんだろうなあと思ったよ。
723 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 14:45:15 ID:VddXmEp2
７２２だが
俺はﾊﾞｲｸ詳しくないのだが､
雰囲気が恐らく珍しいイギリス風の旧車かなんかだなと車に乗ってて目をひいた｡
家に帰ってネットで調べたら英国製インドノックダウン生産なんだね｡
かつて英国がインドの宗主国であった名残かな
俺はﾊﾞｲｸ詳しくないのだが､
雰囲気が恐らく珍しいイギリス風の旧車かなんかだなと車に乗ってて目をひいた｡
家に帰ってネットで調べたら英国製インドノックダウン生産なんだね｡
かつて英国がインドの宗主国であった名残かな
724 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 00:06:56 ID:qaZsOPsO
>事故の時の対応 >世間話をするか
おれはこんな事は良いバイク屋とは別次元だと思うけどね。
街のプラモ屋でも熱帯魚屋でも趣味性の強い個人商店なら店主はオタクだからね。
人間的に欠陥があっても不思議ではない。
要は、販売するモノに対する責任感があればいいと思う。
おれはこんな事は良いバイク屋とは別次元だと思うけどね。
街のプラモ屋でも熱帯魚屋でも趣味性の強い個人商店なら店主はオタクだからね。
人間的に欠陥があっても不思議ではない。
要は、販売するモノに対する責任感があればいいと思う。
725 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 00:09:04 ID:qaZsOPsO
話は違うけど、常連が店員面して、たむろする店ほど胸糞の悪い場所は無いとも思う。
味のあるバイク屋に多いんだよな・・・
味のあるバイク屋に多いんだよな・・・
726 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 00:19:33 ID:SqSpfgzw
カルカッタの警察がクリーム色のロイヤルだった。なんか前後のフェンダーがデカかったような…
とりあえず、>>719氏の回答は
1 日常気をつける所は？ → エンジンオイル残量 バッテリー
2 不具合が出そうな所は？ → プラグを疑う、ついでにヒューズも
3 慣らし期間はどういう乗り方するの？ → 法定速度遵守 模範的な安全運転
4 故障した場合部品はすぐ手に入る？ → 故障箇所によるが専門店に行けばぶ部品の在庫はある可能性アリ
5 購入時に点検、整備はするの？ → 買った店による 専門店なら中古でも整備は行き届いてるはず
どの道、使用頻度でコンディションが変わるから（エンジンがかからない、オイル下がりで白煙撒き散らし等）
このくらいが押さえ所と思う
適当な回答でゴメンね・・・
1 日常気をつける所は？ → エンジンオイル残量 バッテリー
2 不具合が出そうな所は？ → プラグを疑う、ついでにヒューズも
3 慣らし期間はどういう乗り方するの？ → 法定速度遵守 模範的な安全運転
4 故障した場合部品はすぐ手に入る？ → 故障箇所によるが専門店に行けばぶ部品の在庫はある可能性アリ
5 購入時に点検、整備はするの？ → 買った店による 専門店なら中古でも整備は行き届いてるはず
どの道、使用頻度でコンディションが変わるから（エンジンがかからない、オイル下がりで白煙撒き散らし等）
このくらいが押さえ所と思う
適当な回答でゴメンね・・・
728 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 00:37:42 ID:cbDF3U9p
みんな暖気って何分くらいやってる？
５分程やってるが、どうなんだろう。
やっぱ季節によって変えないといかんような気もするし。
何か具体的な目安があるといいんだけどね。
やっぱ季節によって変えないといかんような気もするし。
何か具体的な目安があるといいんだけどね。
731 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:06:43 ID:7gx7pzjr
おいらは黒いフィンが暖かくなるまでかな
バイク屋のおっちゃんがここが暖かくなってきたらもう十分といってた。
バイク屋のおっちゃんがここが暖かくなってきたらもう十分といってた。
アンパンマンと海雪唄う位の時間かな。
暖気は夏もやらなくちゃいけないの？
オレはやってる。
良くわからないからエンジン音が安定するくらいかな。
良くわからないからエンジン音が安定するくらいかな。
736 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 23:08:22 ID:H8QGWryA
ガソリン高騰の昨今、
ロビン再生産のうわさはないのか。
むかし、バロンで一度だけ出会った。
すごくすごくかっこよかった。しかも世界記録保持車。
ああ、ローンしてでも買えば良かった。
ロビン再生産のうわさはないのか。
むかし、バロンで一度だけ出会った。
すごくすごくかっこよかった。しかも世界記録保持車。
ああ、ローンしてでも買えば良かった。
停車時でアイドリング状態を続けると警察に通報されるよ。
世の中の流れに反した反社会的行動を取っちゃいけないよ。
世の中の流れに反した反社会的行動を取っちゃいけないよ。
738 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 21:34:07 ID:SgkPXjpz
オナニー女マダー！！！
739 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 21:52:33 ID:KfbAOtpn
ロイヤルエンフィールドって
ヤマハのSRや本田GBとかCBとか､エストレアで代用は出来ん物なの?壊れないし
ヤマハのSRや本田GBとかCBとか､エストレアで代用は出来ん物なの?壊れないし
エンジンかけて少しの時間ｱﾝﾒｰﾀｰの針揺れてるじゃない？
あれが安定するくらいまでは暖気許しておくれよ。
海雪までは唄わないから。
あれが安定するくらいまでは暖気許しておくれよ。
海雪までは唄わないから。
27秒間動いてるのはわかった
743 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 15:20:20 ID:8OHW74y0
ほっしゅ
初めてエンフィスレが1000行きそうなんだ。落としてたまるか
初めてエンフィスレが1000行きそうなんだ。落としてたまるか
744 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 18:05:09 ID:imLANbG3
ＳＲもエストレヤも乗った俺が言おう。
代用は㍉
代用は㍉
745 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 18:14:22 ID:p2Df3HoA
昨日購入
納車まで約１ヶ月待ち
待ち遠しいわぁ
納車まで約１ヶ月待ち
待ち遠しいわぁ
天気がいいと入院中
手元にあるとまた雨
orz
手元にあるとまた雨
orz
749 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 11:32:24 ID:ecAPP6dT
少女に女性ホルモンを過剰投与して女の体にして売春させる国だからな
バイク乗るより、いたいけな少女に乗りたいんだよ
バイク乗るより、いたいけな少女に乗りたいんだよ
750 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 11:38:53 ID:WhCeZRiC
俺はスイングトップのリボルバーって味があって好きだなぁ…
昔の銃だから仕上がりも綺麗だしね。
昔の銃だから仕上がりも綺麗だしね。
751 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 13:12:28 ID:NZ/PRnxE
そのエンフィールドじゃないがな。
752 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:33:09 ID:cb7BzXp0
うん。デコンプ使用で燃焼室と吸気ポートを乾かしたほうが楽に始動できる。
754 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 00:56:24 ID:D9yoqCPt
ウラル所有者はおらんかね。
756 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 11:33:46 ID:V7F6YnoW
>754
何か？
何か？
757 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 12:31:48 ID:TZHKFY98
758 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 14:38:59 ID:9YOyzssE
つい先日トラから500新車に乗り換えました。
トラといってもスピードトリプルだけど。
やっぱシングルは良いですな。それに走行性能は十分だし。
明後日くらいから東京～京都～北海道のツーリングへ行ってきます。
1000km走行で点検したところだけど、4週間で4000km走行ノントラブルで持つのかどうやら・・・。
オイル、チューブ、アクセルワイヤー、プラグはもってくけどなんかすごいトラブルが起きたらちと不安。
トラといってもスピードトリプルだけど。
やっぱシングルは良いですな。それに走行性能は十分だし。
明後日くらいから東京～京都～北海道のツーリングへ行ってきます。
1000km走行で点検したところだけど、4週間で4000km走行ノントラブルで持つのかどうやら・・・。
オイル、チューブ、アクセルワイヤー、プラグはもってくけどなんかすごいトラブルが起きたらちと不安。
759 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 16:08:28 ID:CBm1IwNu
ヤマハのＳＲで行け
760 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 18:47:07 ID:9YOyzssE
すまん、SR買ってたら時間と金が無くなるわ。
今は梅雨の季節、路面状況、天気など不安はありますが道中の無事をお祈り致します。
それにしても1000kmったら慣らし中じゃん。
一応事前に各地のお店の場所調べとかないと。
それにしても1000kmったら慣らし中じゃん。
一応事前に各地のお店の場所調べとかないと。
ホッカイドーってディーラー無いよなあ
やむを得ず行くとしたら札幌白石区のサンラッドとかか？
地元民教えたれや
やむを得ず行くとしたら札幌白石区のサンラッドとかか？
地元民教えたれや
よく分からんまま行くから面白いんじゃろうが。
ＲＥででかける以上そもそもそこらへんは最初から覚悟してるはずよ。
トラブルほど後で記憶に残るものです。
ＲＥででかける以上そもそもそこらへんは最初から覚悟してるはずよ。
トラブルほど後で記憶に残るものです。
確かにそれは言える
が、あくまで「自走で帰りつけたら」って条件付きだな
ぶっ壊れた愛車を置き去りにしてJRや飛行機で帰る羽目になったら
いい思い出どころか不幸自慢くらいにしかならんぜ
少なくとも俺はもうゴメンだ
まあリベンジの動機にはなるがな
が、あくまで「自走で帰りつけたら」って条件付きだな
ぶっ壊れた愛車を置き去りにしてJRや飛行機で帰る羽目になったら
いい思い出どころか不幸自慢くらいにしかならんぜ
少なくとも俺はもうゴメンだ
まあリベンジの動機にはなるがな
ついさっき夕飯食べにエンフィールドで出かけたんだけど
一つ目の信号待ち中、ふとハンドル付近を見ると左のクラッチワイヤーのシルエットが何か違う・・・
なんか変だと思い右手で触ってみると長さ役１０センチくらいの木の枝みたいなムシ。
驚いてエンストしてしまったよ
一つ目の信号待ち中、ふとハンドル付近を見ると左のクラッチワイヤーのシルエットが何か違う・・・
なんか変だと思い右手で触ってみると長さ役１０センチくらいの木の枝みたいなムシ。
驚いてエンストしてしまったよ
>>766
ナナフシじゃない？
ナナフシじゃない？
>>767
たぶんこいつ、暗くてよくわからなかったんだけどね。
掴んでひょいと投げたんだけど足に引っ付いたらしく
次の信号停車時に足登ってきてたｗ
今度はちゃんと路肩止めて安全な場所に放り投げてやりました。
たぶんこいつ、暗くてよくわからなかったんだけどね。
掴んでひょいと投げたんだけど足に引っ付いたらしく
次の信号停車時に足登ってきてたｗ
今度はちゃんと路肩止めて安全な場所に放り投げてやりました。
769 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 00:24:54 ID:LPY3ghY+
758です。
みなさんありがとう。
早速今、念のための各地のREディーラーのリストを印刷しました。
ロングツーリング＆トラブルは結構経験あるし、北海道ツーは2回目なんでなんとかなるかと。
メカトラブルでロングツー途中に挫折経験もあるし。何かあっても良い思い出にします。
3000kmまでならしだから北海道では地元車にブッちぎられまくるんだろうなぁ。
エンジンオイル管理は厳重にせな。
無事に帰れたらまたお伝えするわ。
みなさんありがとう。
早速今、念のための各地のREディーラーのリストを印刷しました。
ロングツーリング＆トラブルは結構経験あるし、北海道ツーは2回目なんでなんとかなるかと。
メカトラブルでロングツー途中に挫折経験もあるし。何かあっても良い思い出にします。
3000kmまでならしだから北海道では地元車にブッちぎられまくるんだろうなぁ。
エンジンオイル管理は厳重にせな。
無事に帰れたらまたお伝えするわ。
エンフィールドで北海道まで行こうとは心底、尊敬する。
いくら購入直後でアドレナリン出まくりでも冒険過ぎる。
ぜひ、レポしてください。
単に俺のが遠乗りを考えさせないほど調子悪いだけなのかなぁ・・・
いくら購入直後でアドレナリン出まくりでも冒険過ぎる。
ぜひ、レポしてください。
単に俺のが遠乗りを考えさせないほど調子悪いだけなのかなぁ・・・
エンフィのオイル交換って、エンフィ知らない車屋でもやれるかな？
それともググって自分でやったほうがいいんだろうか
オイルに水入ったらしくて白いべとべと状の物がくっついてる
WFで買ったんだけど住んでるとこは愛知なんでもってけない・・・
それともググって自分でやったほうがいいんだろうか
オイルに水入ったらしくて白いべとべと状の物がくっついてる
WFで買ったんだけど住んでるとこは愛知なんでもってけない・・・
772 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 19:43:35 ID:bkEkBL19
最低でもバイク屋じゃなきゃ無理。
簡単だけどネジ舐めて取り返しのつかない事にも成り兼ねないから、人に聞くレベルなら店に任せろ。
一宮に代理店があるだろ。
簡単だけどネジ舐めて取り返しのつかない事にも成り兼ねないから、人に聞くレベルなら店に任せろ。
一宮に代理店があるだろ。
えーとね、旧車なんか扱ってるようなとこにしたほうがいいかもしれない。
そこらのバイク屋だと、どん引きされることあるよ。
飛び込みで行ったらどん引きされたあげく、もう二度とくるなと言わんばかりの
ボッタくり料金ふっかけられたことあるよ。
事前に電話で確認などしたほうがいいとおも。
そこらのバイク屋だと、どん引きされることあるよ。
飛び込みで行ったらどん引きされたあげく、もう二度とくるなと言わんばかりの
ボッタくり料金ふっかけられたことあるよ。
事前に電話で確認などしたほうがいいとおも。
オイル交換も自分で出来ないでよくエンフィールドなんか乗ってられるな
775 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 22:48:11 ID:bkEkBL19
オイル交換も店に任せられないなんてよっぽどの貧乏人か人間不信なんだな。
勝手にエンフィールド所有者のイメージを作るなよ。
勝手にエンフィールド所有者のイメージを作るなよ。
776 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 22:54:48 ID:gVVTSlcZ
>>771
質問に質問で失礼しますが…
タペット調整やミッションオイル交換は専門店以外でもやってもらえましたか？
先週納車したんですが、専門店までかなりの距離もあるし、方向音痴なので店まで乗って行くのも自信が無いし悩んでます
質問に質問で失礼しますが…
タペット調整やミッションオイル交換は専門店以外でもやってもらえましたか？
先週納車したんですが、専門店までかなりの距離もあるし、方向音痴なので店まで乗って行くのも自信が無いし悩んでます
＞ ID:bkEkBL19
お前工具も持ってないだろ？
お前工具も持ってないだろ？
778 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 23:03:54 ID:bkEkBL19
買ったばかりで明確な不具合が無ければそんなもの気にしなくてもいい。三ヶ月に一回位なら遠くても行けるだろ。
どこでも点検してもらえるバイクではないよ。
見せるのは自由だけど「うちではできない」と言われたら諦めなさい。
どこでも点検してもらえるバイクではないよ。
見せるのは自由だけど「うちではできない」と言われたら諦めなさい。
779 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 23:04:18 ID:wSoHzVQM
煽られすぎｗ
時々見かける「壊れた」とか「～もできないのかよ」みたいのってどうなんだろ？
「壊れた」に対する「どこが？」にも答えないし、「～もできないのかよw」は専用の工具や知識が無いと出来ない部分も有る訳なのにただ煽るだけだし。
そこまで言えるならまず自分がやり方教えておくれ。
何て言うか………なんだかなぁ。
「壊れた」に対する「どこが？」にも答えないし、「～もできないのかよw」は専用の工具や知識が無いと出来ない部分も有る訳なのにただ煽るだけだし。
そこまで言えるならまず自分がやり方教えておくれ。
何て言うか………なんだかなぁ。
781 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 00:11:10 ID:PaPPE01M
>>775
こいつ馬鹿
こいつ馬鹿
WFから遠方通販で買ったなら
アフターケアの責任もあるはずだしWFに相談してみれば？
アフターケアの責任もあるはずだしWFに相談してみれば？
>>780
『～もできないのかよ』ってレスは大抵日常的な整備に対してつくもんじゃないか？
それこそWFのHPやサポート掲示板読みあされば得られるような内容とか。
エンフィールドに限らず自分のバイクの基本的な点検整備は覚えて損はないと思うけどなぁ。
永く乗りたいならなおさら。
『～もできないのかよ』ってレスは大抵日常的な整備に対してつくもんじゃないか？
それこそWFのHPやサポート掲示板読みあされば得られるような内容とか。
エンフィールドに限らず自分のバイクの基本的な点検整備は覚えて損はないと思うけどなぁ。
永く乗りたいならなおさら。
784 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 17:28:35 ID:TZDeA1uA
日常ユースで
趣味の世界に生きるのは難しいな
趣味の世界に生きるのは難しいな
ここで購入相談してもいい？
あ、いや俺も日常点検くらいは出来た方がいいと思っているんだ。
WFのQ&Aは参考になるし見るべきだとも思う。
が、まぁそれ以上の難しい事もある訳で。
中には免許取ったばかりの人もいれば近くに代理店も無い人もいるんだし。
それに住環境によっては色々制限なんかも。
「～も出来ないのw？」なんて言って放置するよりわかるなら素直に教えてあげようよ、と（Q&A誘導とかでもいいし）。
それにオイル交換は………。
日常点検かいな？
少なくともウチみたいな住環境じゃ無理なんで場合によってはお店へＧＯだ。
>>785 当然おkだ！
WFのQ&Aは参考になるし見るべきだとも思う。
が、まぁそれ以上の難しい事もある訳で。
中には免許取ったばかりの人もいれば近くに代理店も無い人もいるんだし。
それに住環境によっては色々制限なんかも。
「～も出来ないのw？」なんて言って放置するよりわかるなら素直に教えてあげようよ、と（Q&A誘導とかでもいいし）。
それにオイル交換は………。
日常点検かいな？
少なくともウチみたいな住環境じゃ無理なんで場合によってはお店へＧＯだ。
>>785 当然おkだ！
>>785
エンフィ限定で
エンフィ限定で
ありがとう
ブレットを買うことに決めたんだけど、350にするか500にするかという、在り来たりな話なんだ
テンプレのサイト見たら、フィーリング的には350なのかな？と思ってるんだけど、大型取ったばかりだから単純にデカイほうが乗りたいというのもある
ちなみに、ちょっと前までSR400に乗ってて、大型取ったらSR500に乗るつもりでいた
でも、ロイヤルエンフィールドに惚れた
みんなは何に乗ってるの？
ブレットを買うことに決めたんだけど、350にするか500にするかという、在り来たりな話なんだ
テンプレのサイト見たら、フィーリング的には350なのかな？と思ってるんだけど、大型取ったばかりだから単純にデカイほうが乗りたいというのもある
ちなみに、ちょっと前までSR400に乗ってて、大型取ったらSR500に乗るつもりでいた
でも、ロイヤルエンフィールドに惚れた
みんなは何に乗ってるの？
789 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 20:38:19 ID:PaPPE01M
いや、だからSR400と500はまるで別物。
その点ロイヤルは変わらない。
その点ロイヤルは変わらない。
>>788
3月に350cc買ったけどその時点でオーバーレーシングには500の在庫車無いっていってたよ。
3月に350cc買ったけどその時点でオーバーレーシングには500の在庫車無いっていってたよ。
じゃあやっぱ350にしよう！
ありがとう
ありがとう
ＳＲ４００からＲＥ３５０に乗り換えた俺が酔っ払いながら
的外れに答えよう。
ＳＲ４００もいいもんだったが、ＲＥ３５０のが遥かに面白かった。
ああ、ほんと笑ってしまうくらい乗り味違うよ。
ＲＥは面白いの一語に尽きた。
３５０と５００の違いについては両方乗り比べた人にお任せしま。
的外れに答えよう。
ＳＲ４００もいいもんだったが、ＲＥ３５０のが遥かに面白かった。
ああ、ほんと笑ってしまうくらい乗り味違うよ。
ＲＥは面白いの一語に尽きた。
３５０と５００の違いについては両方乗り比べた人にお任せしま。
>>791
ただＷＦとかオーバー以外の輸入筋、もしくは店頭在庫など探せばあるかもしれないよ。
自分の場合中型しか持ってない＆エンフィールドはセカンドバイクなので速さ必要なら国産のもう一台に乗ると
割り切ってたから最初から500は考えてなかった。
だけど色、メッキパーツ有無などはずいぶん迷った。
散々迷ったあとついに注文、実車みるまでやっぱあっちのほうが良かったかも・・・とかずいぶん考えたが
実車みるとそんな考え吹き飛ぶ。
雨＆仕事であまり乗れなかったけどようやく慣らしが終わりそう。
まだスピード出せないので速い流れはつらいが
とにかく乗るのが楽しい。
ただＷＦとかオーバー以外の輸入筋、もしくは店頭在庫など探せばあるかもしれないよ。
自分の場合中型しか持ってない＆エンフィールドはセカンドバイクなので速さ必要なら国産のもう一台に乗ると
割り切ってたから最初から500は考えてなかった。
だけど色、メッキパーツ有無などはずいぶん迷った。
散々迷ったあとついに注文、実車みるまでやっぱあっちのほうが良かったかも・・・とかずいぶん考えたが
実車みるとそんな考え吹き飛ぶ。
雨＆仕事であまり乗れなかったけどようやく慣らしが終わりそう。
まだスピード出せないので速い流れはつらいが
とにかく乗るのが楽しい。
エストレア→SR400→RE400と乗り継いだが
というか今もエストレア、RE乗ってるが
はっきりいって500と350の見てくれは
変わんないし重さも変わんない
試乗だけでずっと乗ってるわけではないが、トルク含め排気量分のパフォーマンスは期待できないぞ
パフォーマンスでいうなら500≧350≧エストレア250なかんじ
まぁエンジンの造形や音、振動含めた乗り味は格段上だがw
というか今もエストレア、RE乗ってるが
はっきりいって500と350の見てくれは
変わんないし重さも変わんない
試乗だけでずっと乗ってるわけではないが、トルク含め排気量分のパフォーマンスは期待できないぞ
パフォーマンスでいうなら500≧350≧エストレア250なかんじ
まぁエンジンの造形や音、振動含めた乗り味は格段上だがw
ｽﾏｿRE400じゃなくて350な
てか年末から今年に入って買ったとか買うの検討中とかゆーやつ増えたな
まぁ俺も排ガス規制きっかけで年末買ったくちだがw
てか年末から今年に入って買ったとか買うの検討中とかゆーやつ増えたな
まぁ俺も排ガス規制きっかけで年末買ったくちだがw
>>795
350ももうじき生産終わるからね。そうなったらWFはどうするんだろうか・・・
中古販売とレストア系専門になるのか、涙を呑んであの新型売るのか
絶対あの新型は売れないと思うけどね。あのデザインじゃKAWASAKIとかHONDAのエセクラシックでも大差ないわ
むしろメンテナンスとか考えたら国産のほうに分があるし
350ももうじき生産終わるからね。そうなったらWFはどうするんだろうか・・・
中古販売とレストア系専門になるのか、涙を呑んであの新型売るのか
絶対あの新型は売れないと思うけどね。あのデザインじゃKAWASAKIとかHONDAのエセクラシックでも大差ないわ
むしろメンテナンスとか考えたら国産のほうに分があるし
うん、新型カッコ悪いよね。
フェンダーやテールランプウィンカーなんかは交換すれば何とかなりそうだけど、
エンジンからサイドカバーにかけての格好悪さがどうにもならん様な気がする。
フェンダーやテールランプウィンカーなんかは交換すれば何とかなりそうだけど、
エンジンからサイドカバーにかけての格好悪さがどうにもならん様な気がする。
798 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 21:39:15 ID:oqNQ8pMF
言っておくが、RE500と350では、パフォーマンスに大きく差があるぞ。
SR400と500の差もかなりあってびっくりしたが、RE500と350も鼓動感、
トルク感、スピードにかなり差があるのはホントだよ。
街乗りだとわかりづらいけど、タンデムしたり、高速道路走ったり、
峠なんか走ってみると、500のほうが断然有利なことが実感できるもの。
SR400と500の差もかなりあってびっくりしたが、RE500と350も鼓動感、
トルク感、スピードにかなり差があるのはホントだよ。
街乗りだとわかりづらいけど、タンデムしたり、高速道路走ったり、
峠なんか走ってみると、500のほうが断然有利なことが実感できるもの。
RE500って、350のボアアップだよね？
ロングストロークを味会うなら、350って聞いたことあるんだけど
そこんとこどうよ？
ロングストロークを味会うなら、350って聞いたことあるんだけど
そこんとこどうよ？
どっちにしろ車検があるなら500にしとけ
あー俺すぐ車検だ。
あとエキパイとサイレンサーノーマルに戻さなきゃなんないんだけど忙しすぎて出来ねぇ。 orz
あとエキパイとサイレンサーノーマルに戻さなきゃなんないんだけど忙しすぎて出来ねぇ。 orz
350と500乗り比べたﾔｼがどれくらいいるかしらんが
上に出てたけど数字上はSR程ではないにしろそれなりに差あるっぽいけど
前にWF店長に何が違うのか聞いたが殆ど変わんないって即答された
上に出てたけど数字上はSR程ではないにしろそれなりに差あるっぽいけど
前にWF店長に何が違うのか聞いたが殆ど変わんないって即答された
３５０を買うんだ。そのうち焼き付いてボアアップして・・・・・
一台で３５０と５００の両方が味わえるかも・・・・俺は御免蒙る！
一台で３５０と５００の両方が味わえるかも・・・・俺は御免蒙る！
まともな頭してれば最初から500買うしかないように思うぞ
なんで？
俺も聞きたい、なんで？
おれも、WFじゃないけど取り扱い店に聞いたら、最高速度がちょっと違うだけ
って言ってたよ。
俺、大型自動二輪もってるからどっちか迷ったんだけど、結局３５０買った。
あと、エンジンの内径とストロークの差があるってのもあるけど。
おれも、WFじゃないけど取り扱い店に聞いたら、最高速度がちょっと違うだけ
って言ってたよ。
俺、大型自動二輪もってるからどっちか迷ったんだけど、結局３５０買った。
あと、エンジンの内径とストロークの差があるってのもあるけど。
>エンジンの内径とストロークの差
これが排気量の差というものです
これが排気量の差というものです
そんなこと分かってるってｗ
俺が言いたいのは、５００と３５０ってのは、ストロークは同じで
５００の方が内径が大きいから、乗り味が少なくなるんじゃないかって事。
俺は、晴れFXDL→RE350だから排気量大きいのが欲しいってのは無いんだよね。
内径とストロークの比率で言うと、ハレ（ショベル）がRE350と同じ位の比率で
単気筒だから買ってみた。
俺が言いたいのは、５００と３５０ってのは、ストロークは同じで
５００の方が内径が大きいから、乗り味が少なくなるんじゃないかって事。
俺は、晴れFXDL→RE350だから排気量大きいのが欲しいってのは無いんだよね。
内径とストロークの比率で言うと、ハレ（ショベル）がRE350と同じ位の比率で
単気筒だから買ってみた。
俺の勝手なイメージだと５００はスタンド掛けて暖気してると
振動で動き出すほど味があると思っている。
ケッチンで靴が飛んでいくとか、かかとが骨折するんじゃないかと
期待していた。
振動で動き出すほど味があると思っている。
ケッチンで靴が飛んでいくとか、かかとが骨折するんじゃないかと
期待していた。
http://jp.youtube.com/watch?v=fJN9HI52mYU
350もこんな感じ？
350もこんな感じ？
812 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 12:00:45 ID:0NReSFXl
↑
素人乙
素人乙
冬場にチョーク引いて超低回転でアイドリングさせるとガッコンガッコン揺れるぞ。
814 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 13:38:56 ID:xy0WCLb4
最高速の違いか。350だとだいたい110くらい、500だと140くらい。
ただし500で130以上出すと死ぬかと思うほどの振動だけど。
乗り味っていうのがどのあたりを指すかは個人の好みだろうけれど、
350の乗り味のほうが好きだからと、大型免許を持っていても、
あえて350を選ぶ人もけっこういる
ただし500で130以上出すと死ぬかと思うほどの振動だけど。
乗り味っていうのがどのあたりを指すかは個人の好みだろうけれど、
350の乗り味のほうが好きだからと、大型免許を持っていても、
あえて350を選ぶ人もけっこういる
815 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 17:30:13 ID:OchYN9tG
>>814
110もでる？うちの350は90もギリギリ出るか出ないかなんだけど・・・
整備が悪いのかな・・・
それともまだフルスロットルになったことがないのかな。
流石に下道じゃ人目の無いところでも試すのには限界が
110もでる？うちの350は90もギリギリ出るか出ないかなんだけど・・・
整備が悪いのかな・・・
それともまだフルスロットルになったことがないのかな。
流石に下道じゃ人目の無いところでも試すのには限界が
816 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 18:24:21 ID:xy0WCLb4
>>815
814です。ごめん、俺は350で高速乗ったことないから実体験じゃないんだけど、
350乗りに聞くと110kmくらいは出したって人が何人もいるんだ。専門店に聞いたら、
性能上、それぐらいは出せるとも言っていたし。ちなみにエンジンチューンした
350乗りで、下り参考で140近くまで引っ張ったって人もいた。その人はスピード
メーターも国産のに変えているから、うそではなさそう。
ただアーミータイプはさすがに重すぎて110は無理みたいだけどね。
下道でそんなに出したら危ないからダメよ。高速使ってね
814です。ごめん、俺は350で高速乗ったことないから実体験じゃないんだけど、
350乗りに聞くと110kmくらいは出したって人が何人もいるんだ。専門店に聞いたら、
性能上、それぐらいは出せるとも言っていたし。ちなみにエンジンチューンした
350乗りで、下り参考で140近くまで引っ張ったって人もいた。その人はスピード
メーターも国産のに変えているから、うそではなさそう。
ただアーミータイプはさすがに重すぎて110は無理みたいだけどね。
下道でそんなに出したら危ないからダメよ。高速使ってね
慣らし微妙に解禁中で６０ｋｍまでおｋな俺にはうらやましいぞ、
こんちきしょーどｍ。
こんちきしょーどｍ。
自分もあと150kmで慣らし解禁
はよ60km/h以上出したい
はよ60km/h以上出したい
80km以上で巡航はしないでねって、SHOPに言われた俺はどうすれば・・・
あのね、慣らし期間中にねたまに70とか出さないと高速でのびないﾀﾞﾙﾀﾞﾙのエンジンなるって聞いたの。
だからね、2000km越えた辺りから3速で引っ張ってみたり4速で70とか出してみたの。
だから今結構調子がよろしくてよ？
だからね、2000km越えた辺りから3速で引っ張ってみたり4速で70とか出してみたの。
だから今結構調子がよろしくてよ？
確かに、徐々に負荷を掛けていった方がいいと聞くね。
70って70マイル/h？？
70kmなんて50ccカブでもｒｙ
70kmなんて50ccカブでもｒｙ
慣らし中は、早く60キロ以上出したいと思ってたが
いざスピード出してみると振動すごくてあまり気持ちよくない。
普段走ってて気持ちいいのは時速50キロくらいなんで
高速でも乗らない限り、結局慣らし中と同じだと気付く夏。
いざスピード出してみると振動すごくてあまり気持ちよくない。
普段走ってて気持ちいいのは時速50キロくらいなんで
高速でも乗らない限り、結局慣らし中と同じだと気付く夏。
350のほうが楽しい
500のが当然楽だけど歯切れがいまいちな感じが
500のが当然楽だけど歯切れがいまいちな感じが
>>822
カブ50の慣らしは70キロ巡航ですね？わかります。
カブ50の慣らしは70キロ巡航ですね？わかります。
排気量が大きい＝振動がある
みたいに思ってる人がいるみたいだけど、違うと思う。
振動が欲しいなら、ハレ（ショベル以前）かドカじゃないのか？
みたいに思ってる人がいるみたいだけど、違うと思う。
振動が欲しいなら、ハレ（ショベル以前）かドカじゃないのか？
829 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 10:52:27 ID:oKCl84uj
ぶった切って申し訳ないんですが、
350にアマルコンセの930付けてる方います？
24か6パイのが本当ならいいみたいですが、なんとかセッティング出したいので
付けてる方おられたら参考にしたいです。
350にアマルコンセの930付けてる方います？
24か6パイのが本当ならいいみたいですが、なんとかセッティング出したいので
付けてる方おられたら参考にしたいです。
830 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 17:21:41 ID:0bNipeiY
ｴﾝﾌｨの振動に揺れていたらインド料理くいたくなった。気付いたらインド料理店の中にいた。びっくり！
インド人乙
メッキがさびてきたorz
833 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 10:32:38 ID:CAm0aB/A
ほしゅ
834 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 11:39:51 ID:lKEAevJm
ボロだからしょうがないだろ・・・メッキ錆びてもｗ
>>843
錆び落としして、塗装補修ペンとか塗れば少しはマシになるんでないの？
錆び落としして、塗装補修ペンとか塗れば少しはマシになるんでないの？
シリコーンスプレーなんかが錆防止に中々良いよ。 安いし艶々。
ただこまめにｼｭｰしてウインカーの付け根に気をつける感じで。
>>829 ｽﾏﾇ。知りませぬ。
そういえばさ diesel＆350＆500＆600って某店の入口にあったんだけどなぁ…………。
ただこまめにｼｭｰしてウインカーの付け根に気をつける感じで。
>>829 ｽﾏﾇ。知りませぬ。
そういえばさ diesel＆350＆500＆600って某店の入口にあったんだけどなぁ…………。
837 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 20:37:03 ID:FMq886px
シリコンなんかじゃ防腐なんて見込めない。
ポリッシュの曇り止め程度の用しかないよ。
ポリッシュの曇り止め程度の用しかないよ。
838 ：829：2008/07/01(火) 19:03:51 ID:DkiPvO9e
キックペダルのゴムが裂けた。ゴムの劣化がひどいね
840 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 16:17:28 ID:1ENJTowZ
だから、ボロだからしょうがないだろｗ
俺のは両方のステップがビリビリだよ。
俺のは両方のステップがビリビリだよ。
まだ入院して帰ってこない俺のＲＥ、ああまだかいなまだかいな
842 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:05:11 ID:zB+G3Eqg
WFでインジェクションタイプ8月1日から発売だってさ
値段けっこうあがってる？
値段けっこうあがってる？
843 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 01:20:02 ID:n3NbVjao
500ccで78万か･･･ますます趣味的だな。
外観はもうちょっと情報が欲しい
外観はもうちょっと情報が欲しい
78万・・・だと？！
誰が買うんだよ・・・
誰が買うんだよ・・・
バイクはともかくプレスリリースの書き方がHONDAだなｗ
847 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 06:58:50 ID:P/kRmS7V
ＮＥＷ５００乗るならＷ６５０乗ったほうがましじゃないか。
せめてエンジンの形が旧５００に似せてありゃよかったのに
せめてエンジンの形が旧５００に似せてありゃよかったのに
848 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 11:52:12 ID:3vcH9zBH
Ｗ650てｗ なんでツインと比べるかなあ。
OHV500シングルと650ツインを比べてしま
うあたりが……イタタタタｗ
OHV500シングルと650ツインを比べてしま
うあたりが……イタタタタｗ
造形について言及しているのにアイタタタwwww
エストレヤ買った方がマシなんじゃね?
エストレヤ買った方がマシなんじゃね?
850 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 13:26:09 ID:W5C6BMUe
Ｗよりはマシ
ｗを馬鹿にするなよ
台湾あたりのバイクみたいだねw
あれで78万、かっこわるくなって値上がりしてるｗ
あれなら迷わずＷかオールドトライアンフ選ぶな
とはいえ二台目買うわけでもないし
857 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 20:41:11 ID:P/kRmS7V
とはいえ５００の新車を購入する機会が今後無くなるのは涙おろろんな感じだ。
858 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:14:15 ID:3vcH9zBH
>>856
んじゃ、迷わずＷ650を買えばよろし。以上ｗ
んじゃ、迷わずＷ650を買えばよろし。以上ｗ
もしかして３５０は無くなる？
>>858
まよってねーじゃんｗ
まよってねーじゃんｗ
861 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 18:32:57 ID:GZhTxrIT
>851
Ｎｅｗエンフィを良く言っているだけ
気にして無いから、気にせんといてー
Ｎｅｗエンフィを良く言っているだけ
気にして無いから、気にせんといてー
つか、W650はツインだろ～が。
トライアンフと比べるのなら分かるが
エンフィールドと比べるなよｗ
性能的にはエンフィールドがかなり下どころか、ウンコーだぞｗｗｗ
トライアンフと比べるのなら分かるが
エンフィールドと比べるなよｗ
性能的にはエンフィールドがかなり下どころか、ウンコーだぞｗｗｗ
罵り合っても、他と比べてもしかたがない
ﾏﾀｰﾘいきましょ
ﾏﾀｰﾘいきましょ
さびが気になってきたのでメッキ保護剤買ってきた。
メッキ以外のところにかからないようにするの結構大変なんだな。
暗くなってきたので中断、続きは明日。
それにしても洗車時のエンジン周り水溜り過ぎ。ブロワ-必須だな
メッキ以外のところにかからないようにするの結構大変なんだな。
暗くなってきたので中断、続きは明日。
それにしても洗車時のエンジン周り水溜り過ぎ。ブロワ-必須だな
メッキを持たす方法はある。
まめにＷＡＸを掛ける。それだけ。
ビンテージカーの修復で高い鍍金屋さんに出したときに教えていただいた。
錆が出たらもう遅い。
まめにＷＡＸを掛ける。それだけ。
ビンテージカーの修復で高い鍍金屋さんに出したときに教えていただいた。
錆が出たらもう遅い。
晴れたので彫切いってくるﾉｼ
誤爆ｽﾏｿ
買ってからそんなに走ってないけど、REに乗ってると結構いろんな人が話しかけてくるね。
今日も知らないおっさんと話したし。
今日も知らないおっさんと話したし。
確かによく見られたりするな
昨日旧山手～小道で3キロ位汚いアルファロメオに付けられて
慣らし中だから速度だせないしビクビクしながら乗ってたら
信号待ちでアルファロメオのうんちゃんに渋いの乗ってんなて声かけられた
昨日旧山手～小道で3キロ位汚いアルファロメオに付けられて
慣らし中だから速度だせないしビクビクしながら乗ってたら
信号待ちでアルファロメオのうんちゃんに渋いの乗ってんなて声かけられた
100キロ連続運転したらケツが痛いｗ
872 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:58:01 ID:pJxD00zd
ケツは当然として手が痺れてブーンってなるよ
いいことは駐車場に戻る度に「俺のバイクってカッコイイな～」と研二のように
感激できるくらいかな。
走り出すと、流れに乗ることと迷惑を掛けないことで疲れる。あとキック。
あとサドルシートが骨組みから外れること。
感激できるくらいかな。
走り出すと、流れに乗ることと迷惑を掛けないことで疲れる。あとキック。
あとサドルシートが骨組みから外れること。
ところで研二って一体誰なのさ？
875 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 12:14:55 ID:/mxCfTMm
↑え？お前研二も知らないのかよ。
876 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 19:57:33 ID:aezE5bbh
メッキの下地が悪ければケアも何も無いがね
シリンダーやきつくとかまだあるの？
878 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:42:32 ID:VgZbq0T9
高速で油断すると焼き付くよ。
しばらく休ませておけばとりあえずは動くけど、早めに修理に出さないとエンジン終わる。
しばらく休ませておけばとりあえずは動くけど、早めに修理に出さないとエンジン終わる。
１００キロ巡航はきついってことか やっぱSrあたりにするか
http://jp.youtube.com/watch?v=yHuNvU3oUVg
SR500も中々いいよね
SR500も中々いいよね
881 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 23:58:20 ID:L0AuP/E4
882 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 00:00:09 ID:L0AuP/E4
なんでシリンダーとかの精度ぐらいは現代レベルにしてくれないんだろ 値段上がってるのに
個人でこししたエンジン業者に出してクリアランスとかやってもらわないとやばそうやな
個人でこししたエンジン業者に出してクリアランスとかやってもらわないとやばそうやな
>>883
そりゃインドも経済は相当上がってるが工業レベルはまだ先進国の足元にも及ばないからだろうね
話によるとインドのプレス工場は地面が土のままなとことかザラにあるみたいだし・・・
RE社内でネジなど全部作ってるハズはないだろうからこういうとこで外注してるのかも
そう考えると個体差あるのも納得できるんじゃないかな？
そりゃインドも経済は相当上がってるが工業レベルはまだ先進国の足元にも及ばないからだろうね
話によるとインドのプレス工場は地面が土のままなとことかザラにあるみたいだし・・・
RE社内でネジなど全部作ってるハズはないだろうからこういうとこで外注してるのかも
そう考えると個体差あるのも納得できるんじゃないかな？
スタンドでハイオクですか？って聞かれてなんかうれしかった
店員「（・・・このボロバイク、ハイオク入れないと調子悪いだろ？ｗｗｗ）」
887 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 22:33:23 ID:2pPXlpst
今日久々にHONDAのマルチでお気に入りの道走ったけど、やっぱつまらん。
スムーズな乗り心地ではじめは「わるくねぇな」なんて思うんだけどさ。
やっぱｴﾝﾌｨﾙﾄﾞ買って良かった。
スムーズな乗り心地ではじめは「わるくねぇな」なんて思うんだけどさ。
やっぱｴﾝﾌｨﾙﾄﾞ買って良かった。
去年9月に注文した500の納車が決まった！
期限切れたからもう一回住民票取りにいかなきゃw
期限切れたからもう一回住民票取りにいかなきゃw
889 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 06:58:10 ID:TRNLF38S
>>889-890
ありがとう。
とりあえず俺は>>210ではないので勘違いさせてたらごめん。
そして俺も>>210がどうなったか気になるｗ
しかし年明けの気温低くてエンジンの調子が良い時期に慣らしをする筈だったのが、
気づいたら梅雨が明けてるって凄いよなぁ。
ありがとう。
とりあえず俺は>>210ではないので勘違いさせてたらごめん。
そして俺も>>210がどうなったか気になるｗ
しかし年明けの気温低くてエンジンの調子が良い時期に慣らしをする筈だったのが、
気づいたら梅雨が明けてるって凄いよなぁ。
892 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 01:44:37 ID:1YEnMIdh
遂に半年（最終的に８ヶ月）待ったエンフィールドが先月納車されました。
心配してくれた方、ご心配をおかけしますた。
エンジン始動に手間取りましたが、今ではなんとか一発で出来るようになりました。
慣らし終えたら旅にでも・・・
心配してくれた方、ご心配をおかけしますた。
エンジン始動に手間取りましたが、今ではなんとか一発で出来るようになりました。
慣らし終えたら旅にでも・・・
893 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 05:34:14 ID:6J7mRoXQ
>892
既にー、慣らしという旅にでていたのであった。
既にー、慣らしという旅にでていたのであった。
納車おめ！
都内でﾔｴｰなんか普通しないけど
RE同士だとしたりしてくれたりするのが嬉しい
いつかどこかで会おうぜ
都内でﾔｴｰなんか普通しないけど
RE同士だとしたりしてくれたりするのが嬉しい
いつかどこかで会おうぜ
夕立ほしゅ
今日WFに行って来たんだ。
そしたらもう新型があったよ。
お店入って新型があまり違和感なかったんで思わずスルーしちゃって教えて貰うまで気付かなかった。
よく見るとサイドボックスやディスクブレーキやら変更箇所はあるけど全体的に見てそんなにおかしな感じはしなかったよ。
そしたらもう新型があったよ。
お店入って新型があまり違和感なかったんで思わずスルーしちゃって教えて貰うまで気付かなかった。
よく見るとサイドボックスやディスクブレーキやら変更箇所はあるけど全体的に見てそんなにおかしな感じはしなかったよ。
898 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:25:19 ID:UPP6fCV+
以前、東京～京都～北海道までブレット500で旅するって言ってた者です。
なんだかんだいって多少のトラブルはあったけど先っぽの知床まで来れ
ました。 今は中標津にいます。他のREは一台として見ません。
（遅レスですけど、）ていうかテントとか思いっきり積んでも100km巡航
とか普通にできますよ。
今のところ最高時速は110kmだけど風対策とか積載無くしたらもっと普通
に走れるでしょう。 ただ、当然ながら燃費、エンジンオイル消費は悪く
なります。
WFが懐かしくなってきた･･･。
なんだかんだいって多少のトラブルはあったけど先っぽの知床まで来れ
ました。 今は中標津にいます。他のREは一台として見ません。
（遅レスですけど、）ていうかテントとか思いっきり積んでも100km巡航
とか普通にできますよ。
今のところ最高時速は110kmだけど風対策とか積載無くしたらもっと普通
に走れるでしょう。 ただ、当然ながら燃費、エンジンオイル消費は悪く
なります。
WFが懐かしくなってきた･･･。
元気そうでなによりです。
確か慣らし中だと思ったけどもう終わったの？
以外と丈夫なんだよね。
エンフィールドって。
買ったお店にもよるんだろうけど。
しかしいきなり長距離行っちゃうなんてチャレンジャーですな。
確か慣らし中だと思ったけどもう終わったの？
以外と丈夫なんだよね。
エンフィールドって。
買ったお店にもよるんだろうけど。
しかしいきなり長距離行っちゃうなんてチャレンジャーですな。
900 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 03:26:03 ID:O9X13G31
この前、60’年代のスタジアムの丸いバーエンドミラーが1万くらいで落とせた。ラッキーだった。
902 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 14:03:34 ID:W+5KS9gm
元気出せ。
上野よりヤバい店が用賀にあるのを知っている。
ｴﾝﾌｨｰﾙﾄﾞじゃないが俺はそこで痛い思いした。
そこの馬鹿店長がﾎﾞﾛｸｿ言ってたｴﾝﾌｨｰﾙﾄに今は乗っているが故障も無く幸せ。
上野よりヤバい店が用賀にあるのを知っている。
ｴﾝﾌｨｰﾙﾄﾞじゃないが俺はそこで痛い思いした。
そこの馬鹿店長がﾎﾞﾛｸｿ言ってたｴﾝﾌｨｰﾙﾄに今は乗っているが故障も無く幸せ。
なかなか慣らしが終わらないなぁ
あと500㌔
あと500㌔
905 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 14:57:41 ID:5DitUoQ9
今日、納車しました。
まさか２０歳で初バイクがコイツになるとわ・・・
親戚のおっちゃんから２０万でいただきました。
ほとんどノーマルで傷もほとんどなかったので、大事に乗ろうと思います。
まさか２０歳で初バイクがコイツになるとわ・・・
親戚のおっちゃんから２０万でいただきました。
ほとんどノーマルで傷もほとんどなかったので、大事に乗ろうと思います。
納車おめ。
きちんとメンテナンスしながら乗れば
いつまでも乗れるバイクです
ある意味結婚に似てる。
大切にしてやってください
きちんとメンテナンスしながら乗れば
いつまでも乗れるバイクです
ある意味結婚に似てる。
大切にしてやってください
＞きちんとメンテナンスしながら乗れば
それはなんの車でも
それはなんの車でも
二十歳にして初めての単車がＲＥとは何ともうらやましい。
私が二十歳の時は１９９３年まだ若造でＲＥは維持費的に無理だった。
私が二十歳の時は１９９３年まだ若造でＲＥは維持費的に無理だった。
1993年って貧乏キャラを懐古できるほど昔じゃない希ガスるが？
ニートならしゃーないか
ニートならしゃーないか
ニート、ゆとり、そういう言葉を使いたい世代
912 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 08:57:21 ID:XCiS8E5T
直接店行って聞いた事だが1993年ころＪＶでは入荷未定だったし、車検取得は手間も金も掛かった。
今と車体価格は大差無いが総額はスゲー！かったよ。
今のＲＥは見た目の出来は良いし、微妙な状勢だが環境も悪くない。
今と車体価格は大差無いが総額はスゲー！かったよ。
今のＲＥは見た目の出来は良いし、微妙な状勢だが環境も悪くない。
そーいや500は姿変えて出すの決定したが
たしか350も8月か9月に販売停止だったよな？
てか無知な俺に教えてくれブレットってインドでも生産停止なの？
たしか350も8月か9月に販売停止だったよな？
てか無知な俺に教えてくれブレットってインドでも生産停止なの？
350はそのままインドで生産するけど、
日本は規制の関係でFI化した350しか販売できないみたい。
（輸入は出来ても登録できないらしい）
日本は規制の関係でFI化した350しか販売できないみたい。
（輸入は出来ても登録できないらしい）
ってことは部品供給については安心なのかな
ho
917 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 22:19:41 ID:tY/L2VGo
1000いきそうだしほしゅ
918 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:14:09 ID:5C3+MKso
今日、土田舎をぶらぶら走ってるときに交差点でとまったんだ。
そしたら信号曲がってきた車が俺の横で止まって窓おろしてさ。
おっさんが顔突き出して「いいの、乗ってるんにゃぁー」て言って去って行った。
俺のＲＥは日本一かこいいと思っていたが勘違いだったようだ。
どうやら太陽系一かっこいいらしい。
そしたら信号曲がってきた車が俺の横で止まって窓おろしてさ。
おっさんが顔突き出して「いいの、乗ってるんにゃぁー」て言って去って行った。
俺のＲＥは日本一かこいいと思っていたが勘違いだったようだ。
どうやら太陽系一かっこいいらしい。
919 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:58:09 ID:hRseTAQw
銀河系一とか、絶対に勘違いしてると思う
>>918
おっさんに化けた猫耳娘だったんだろ？
おっさんに化けた猫耳娘だったんだろ？
じゃあ俺は埼玉‐カッコイイ。
922 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 15:28:45 ID:i62G9Umy
土日天気いいなぁ…
仕事なんだけどさ…
最近乗ってるより眺めてる時間の方が長いんだ…
はぁ…
仕事なんだけどさ…
最近乗ってるより眺めてる時間の方が長いんだ…
はぁ…
ちょｗｗｗ慣らし終わる前に壊れやがったwｗ
ちくしょーｗｗｗ
ちくしょーｗｗｗ
926 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:24:11 ID:WKRSDuUn
>>925
どんな不具合が発生したの？
どんな不具合が発生したの？
927 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:38:36 ID:BX6cP+XM
走ってる途中にノッキングが出だしてどんどんひどくなって
最後には止まった。プラグから火が出てないぽいので
コイルかなーと思いつつ明日バイク屋さんに取りに来てもらおうかなと
最後には止まった。プラグから火が出てないぽいので
コイルかなーと思いつつ明日バイク屋さんに取りに来てもらおうかなと
ガス欠では？
もしくは燃料の通り道（コック）にゴミでも詰まったか。
もしくは燃料の通り道（コック）にゴミでも詰まったか。
929 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 01:43:40 ID:cenwjE3M
このまえ、プルプル震えたｼ爺さまが変な電動カーに乗って俺ん所に
ウィィィｘ－ンなんてやってきた。
「おぉぉれも、この単車にぃぃ乗っていたんぞぉぉぉ」
戦争好きな俺は、100近い爺さまと話すのが大好きだから、いろいろ聞いた。
満州で通信兵していたとか、従軍慰安婦？たわごとばかりぬかしよってとか
「げぜんの糞ちゃんころは勝手に軍についてきおってよぉ、先々で大麻を
住民に売ってたんよぉぉ」とか楽しい話が聞けた。
でも、敵国のバイクに乗っていたとは思えないから、何かと勘違いしてたんだろうな。
幸福号か？
ウィィィｘ－ンなんてやってきた。
「おぉぉれも、この単車にぃぃ乗っていたんぞぉぉぉ」
戦争好きな俺は、100近い爺さまと話すのが大好きだから、いろいろ聞いた。
満州で通信兵していたとか、従軍慰安婦？たわごとばかりぬかしよってとか
「げぜんの糞ちゃんころは勝手に軍についてきおってよぉ、先々で大麻を
住民に売ってたんよぉぉ」とか楽しい話が聞けた。
でも、敵国のバイクに乗っていたとは思えないから、何かと勘違いしてたんだろうな。
幸福号か？
930 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 01:46:34 ID:cenwjE3M
そんで「爺ちゃん、これに乗ってみるか？」と聞くと「じゃぁぁあ、お前さんが
おぉぉれのぉますぃんにのってみろやぁ」と爺さま一流のギャグを飛ばされた。
おぉぉれのぉますぃんにのってみろやぁ」と爺さま一流のギャグを飛ばされた。
931 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 08:55:37 ID:TVlQLDCd
＞929
あんたとは気が合いそうだW
あんたとは気が合いそうだW
932 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 20:04:17 ID:57RpmDQK
慣らしの1000km点検って時間かかる？
933 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 00:19:45 ID:4Xidbb1Q
先日京都～北海道とツーリングしてきたものです。
何とか無事東京へ戻ってきました。総走行距離はちょうど4000キロ。
やっぱりマシントラブルは起きましたね。以下の通り。
・ブレーキペダル脱落
・各部のネジの緩み
・左ウインカー死亡
・右ポジションランプ死亡
だけど北海道では慣らしも途中で終わらせて１００キロでぶっ飛ばし続けて快適に走れました。
未舗装林道も普通に走ってました。ぜんぜんタフです。
標高5000mの峠を越えたり、日本一周もした人がいるとのことだからまぁ、付き合い方
次第で普通のバイク並みの扱いはできるんじゃないでしょうか。
>901
ノーマルですよ。ただ、型式は最新式です。
シングルだからプラグ、プラグケーブルなんかを良いやつに変えたら良くなるかも。
旅費は約11万円ってところですかねぇ。
何とか無事東京へ戻ってきました。総走行距離はちょうど4000キロ。
やっぱりマシントラブルは起きましたね。以下の通り。
・ブレーキペダル脱落
・各部のネジの緩み
・左ウインカー死亡
・右ポジションランプ死亡
だけど北海道では慣らしも途中で終わらせて１００キロでぶっ飛ばし続けて快適に走れました。
未舗装林道も普通に走ってました。ぜんぜんタフです。
標高5000mの峠を越えたり、日本一周もした人がいるとのことだからまぁ、付き合い方
次第で普通のバイク並みの扱いはできるんじゃないでしょうか。
>901
ノーマルですよ。ただ、型式は最新式です。
シングルだからプラグ、プラグケーブルなんかを良いやつに変えたら良くなるかも。
旅費は約11万円ってところですかねぇ。
934 ：933：2008/07/20(日) 00:29:01 ID:4Xidbb1Q
>932
1000kmの点検は僕の場合、3日ほどかかりましたよ。
今回の5000km点検は混んでる理由もあって一週間かかるとのことです・・・。
ちなみにWFで新型見てきました。ブレットじゃなくってエレクトラって車種の後継だから
あんな形なんだそう。販売は来月からとのこと。
ついでに50周年記念本を買いました。（WFの人が見たら特定されるな・・・。）
1000kmの点検は僕の場合、3日ほどかかりましたよ。
今回の5000km点検は混んでる理由もあって一週間かかるとのことです・・・。
ちなみにWFで新型見てきました。ブレットじゃなくってエレクトラって車種の後継だから
あんな形なんだそう。販売は来月からとのこと。
ついでに50周年記念本を買いました。（WFの人が見たら特定されるな・・・。）
935 ：932：2008/07/20(日) 09:42:00 ID:eqxt92I0
936 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 23:01:01 ID:ySYh+sPd
937 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 08:28:33 ID:/vNIGsiU
>>934
記念本の内容をkwsk
記念本の内容をkwsk
938 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:05:10 ID:OGO+E3Ha
春先に３５０新車で買いました。
現在快調に走ってますが、これからの極暑の季節何か気をつけることってありますか？
現在快調に走ってますが、これからの極暑の季節何か気をつけることってありますか？
今日、マザー牧場の山の上駐車場に黒い３５０停めてたやつ手を上げなさい。
革のサイドバックといい、合格でしたぞ。
革のサイドバックといい、合格でしたぞ。
ごめん、白状します
この前峠の駐車場で
「古いバイクだねー、オイルも気使うでしょ？」
「そうなんですよ、今夏だからSAW50ですよ」
ごめんなさい、新車なんです、15W-50なんです
（まぁ固めだけどさ）
この前峠の駐車場で
「古いバイクだねー、オイルも気使うでしょ？」
「そうなんですよ、今夏だからSAW50ですよ」
ごめんなさい、新車なんです、15W-50なんです
（まぁ固めだけどさ）
いい感じで1000に到達しそうだぬ
1000に到達する頃にはオレのREも1000km点検だな
点検に関しては少し早め早めが良いらしい。
944 ：933：2008/07/23(水) 12:20:51 ID:AbPPiPxY
遅レスですんまへん。
>934
オールカラーでREの歴史、数々のモデルの写真、インドでの使われ方
が写真満載で載ってる豪華本です。インドの本とは思えないくらい良い
出来上がり。特にサリーガードが使われている様とかインド人の工員の
写真とかおもしろいです。とにかく写真が多いのが良い。
カスタムの参考にもなるかと。
ちなみにオール英語で結構なお値段するけど、在庫限りでほしければ
お店へダッシュ。
>938
オイル粘度とかタイヤ空気圧くらいじゃないっすかねぇ。あと熱中症w
点検終わったら今度は東京から仙台まで行ってきます。その後は長野かな。
今までオフ車やビッグバイク載ってたけど8年目にして、はまったバイクです。
一ヶ月で5000km走ってもうた。
あと、ウィンドスクリーンつけたいけど何か良い情報があれば教えてください。
純正は大きすぎるので。
>934
オールカラーでREの歴史、数々のモデルの写真、インドでの使われ方
が写真満載で載ってる豪華本です。インドの本とは思えないくらい良い
出来上がり。特にサリーガードが使われている様とかインド人の工員の
写真とかおもしろいです。とにかく写真が多いのが良い。
カスタムの参考にもなるかと。
ちなみにオール英語で結構なお値段するけど、在庫限りでほしければ
お店へダッシュ。
>938
オイル粘度とかタイヤ空気圧くらいじゃないっすかねぇ。あと熱中症w
点検終わったら今度は東京から仙台まで行ってきます。その後は長野かな。
今までオフ車やビッグバイク載ってたけど8年目にして、はまったバイクです。
一ヶ月で5000km走ってもうた。
あと、ウィンドスクリーンつけたいけど何か良い情報があれば教えてください。
純正は大きすぎるので。
↑の上部のカキコだけど、>934じゃなくて>937へのレスです。
すんません。
すんません。
使ったことないけどこの辺のスクリーンは？
うまく貼れるかな・・・
http://www.royalenfieldusa.com/advanced_search_result.php?keywords=Windshield&search_in_description=1&x=56&y=3&categories_id=&inc_subcat=1&pfrom=&pto=&dfrom=&dto=
うまく貼れるかな・・・
http://www.royalenfieldusa.com/advanced_search_result.php?keywords=Windshield&search_in_description=1&x=56&y=3&categories_id=&inc_subcat=1&pfrom=&pto=&dfrom=&dto=
947 ：933：2008/07/24(木) 01:03:49 ID:7YXiCGFz
>946
ありがとう！
Z90112 がイメージっぽいけど、カフェスタイル以外に付けたらどうなんかな？？？
WFで代行輸入してくれるんかなぁ、俺英語苦だし。
まだまだ情報募集してます。コアフィールドとかブリティッシュビートへ行って相談しようかなとも思っています。
ありがとう！
Z90112 がイメージっぽいけど、カフェスタイル以外に付けたらどうなんかな？？？
WFで代行輸入してくれるんかなぁ、俺英語苦だし。
まだまだ情報募集してます。コアフィールドとかブリティッシュビートへ行って相談しようかなとも思っています。
初めてのバイクがロイヤルエンフィールドってやめたほうがいいですかね？
すごく欲しいのですが整備など無知なもので…
すごく欲しいのですが整備など無知なもので…
正直に答えれば、苦労が嫌ならオススメはしないねえ
とは言っても好きな物や愛着が湧いた物なら手入れも自然と楽しめるだろうし
苦労すれば知識や(生兵法的だが)技術が身につく
手入れやトラブルも趣味の一部として考えることができるならオススメする
とは言っても好きな物や愛着が湧いた物なら手入れも自然と楽しめるだろうし
苦労すれば知識や(生兵法的だが)技術が身につく
手入れやトラブルも趣味の一部として考えることができるならオススメする
買う店次第じゃないですかね。
近場に専門店でもあれば問題なし。
もしくは距離を埋められるほどの財力があれば大丈夫。
近場に専門店でもあれば問題なし。
もしくは距離を埋められるほどの財力があれば大丈夫。
>>949>>950
お答えありがとうございます。
買うのは遠方通販になると思います。
距離をうめられるだけの資金…＾＾;
ある程度お金がかかる事は覚悟してますが、外出先などでのちょっとしたトラブルに全く対処できないのが不安です…
もう少しバイクに詳しくなってから買ったほうがいいのかな…
お答えありがとうございます。
買うのは遠方通販になると思います。
距離をうめられるだけの資金…＾＾;
ある程度お金がかかる事は覚悟してますが、外出先などでのちょっとしたトラブルに全く対処できないのが不安です…
もう少しバイクに詳しくなってから買ったほうがいいのかな…
952 ：933：2008/07/25(金) 00:05:52 ID:CGsg5ZTo
>951
汎用的なバイクメンテナンス本を見ながら（工具、ネジ類の扱い方を知るため）、
まず正常な状態で一度バイクをできる範囲でゆっくり分解すればそれだけで
メカに強くなりますよ。
それをして配線、部品の位置を把握しておけばトラぶった時にショップの電話を
聞きながら落ち着いて対処できると思います。REはコンピューター積んでる今時
のバイクじゃないからメジャーなトラブルはシンプルな工具だけで大体整備でき
るはず。
WFのサイトを良く見てみれば遠方でも割りと安心できるんじゃないでしょうか。
サービスマニュアルのようなもののコピーとかもくれますよ。込み入ったメンテ
ナンスはハーレーショップとか旧車扱っているところでもやってくれたりします。
あと、ロードサービスを二重、三重に使用できる用意をしとけばいいんじゃない
ですかねー。インドではかなり適当なメンテナンスで走っているそうです。
汎用的なバイクメンテナンス本を見ながら（工具、ネジ類の扱い方を知るため）、
まず正常な状態で一度バイクをできる範囲でゆっくり分解すればそれだけで
メカに強くなりますよ。
それをして配線、部品の位置を把握しておけばトラぶった時にショップの電話を
聞きながら落ち着いて対処できると思います。REはコンピューター積んでる今時
のバイクじゃないからメジャーなトラブルはシンプルな工具だけで大体整備でき
るはず。
WFのサイトを良く見てみれば遠方でも割りと安心できるんじゃないでしょうか。
サービスマニュアルのようなもののコピーとかもくれますよ。込み入ったメンテ
ナンスはハーレーショップとか旧車扱っているところでもやってくれたりします。
あと、ロードサービスを二重、三重に使用できる用意をしとけばいいんじゃない
ですかねー。インドではかなり適当なメンテナンスで走っているそうです。
>>951
いいえケフィアです。
いや違った、いいえ買うべきです。
バイクは乗りたいと思ったものを乗らないと後悔します。
高年式のやつを買えば可能性は低くなると思いますが、
もし結果的に降りることになっても一度乗ったのであれば、
それはそれで諦めもつくというものです。
何はともあれ買う予定のショップに行って話を聞き倒してくるのがよいかと。
いいえケフィアです。
いや違った、いいえ買うべきです。
バイクは乗りたいと思ったものを乗らないと後悔します。
高年式のやつを買えば可能性は低くなると思いますが、
もし結果的に降りることになっても一度乗ったのであれば、
それはそれで諦めもつくというものです。
何はともあれ買う予定のショップに行って話を聞き倒してくるのがよいかと。
954 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 14:47:21 ID:NLY+O2tv
買ったときに、ロードサービスと盗難保険が
セットになってるのを契約した。
思ってたより全然壊れなさそう、盗まれなさそうだけど
文字どおり保険と思って描けておくといいかもしれない
セットになってるのを契約した。
思ってたより全然壊れなさそう、盗まれなさそうだけど
文字どおり保険と思って描けておくといいかもしれない
955 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 00:12:41 ID:wLB57NR9
タペット音ってかなりうるさいですか？
中古で買って、しかも周りにエンフィ乗りがいないので
比べるものがなく、自分のがタペット音うるさすぎなのかどうか分かりません。
みなさんのってタペット音します？
中古で買って、しかも周りにエンフィ乗りがいないので
比べるものがなく、自分のがタペット音うるさすぎなのかどうか分かりません。
みなさんのってタペット音します？
ＲＥＯＭにおいでよ
今日はじめて路上でＲＥとすれ違ったわ。
自分で乗っといてなんだが、真昼に幽霊を見たような驚きだった。
栃木のＲＥ乗りっている？
自分で乗っといてなんだが、真昼に幽霊を見たような驚きだった。
栃木のＲＥ乗りっている？
958 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 19:24:50 ID:9pIJci+j
REOMIってなんですか？
四国のテーマパークじゃないの?
どれがタペット音かイマイチわからない俺。
まだ一回しか調整してもらってないしなんていうか正直ピストンの音と区別がつかないんだ。
まだ一回しか調整してもらってないしなんていうか正直ピストンの音と区別がつかないんだ。
961 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 21:11:28 ID:9pIJci+j
今日自分でタペット調整しましたが、音はあまり変わらず。
あれって閉めすぎると音が大きくなるんですか？それとも逆ですか？
あれって閉めすぎると音が大きくなるんですか？それとも逆ですか？
まあ、よるでも幽霊なんてみれないわけだが
963 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 03:40:58 ID:hYRI73OF
ピストンならシリンダー、ロッカーならヘッド、プッシュロッドが曲がっていればチューブのへんから質量的に軽めの打音。
バルブアジャスターのクリアランスが１mmくらいあるとディーゼルみたいな音が出る。
バルブアジャスターのクリアランスが１mmくらいあるとディーゼルみたいな音が出る。
ここで素敵なだれかが完璧なタペット調整の方法を↓↓
ゴーバイク王
今日またおっさんに声かけられたよ
ほんとこの単車おっさんほいほいだな。
おっさんじゃなくて可愛い女の子に変えられないものか。
ほんとこの単車おっさんほいほいだな。
おっさんじゃなくて可愛い女の子に変えられないものか。
バイクの造形美を理解できる♀があまりいないからな。残念ながら
968 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 20:05:24 ID:OwwsSxd/
ヲタクに声をかける女なんていねえよｗ
タペット王求ム。
写真や写メ撮っていく人もいるよな。
花や生前に好きだったお菓子を供えていく人もいるよな。
973 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 16:34:50 ID:1b1CmFiH
むしゃくしゃしてたり、今は後悔してたりするよな。
974 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 22:08:59 ID:DWzJJyEt
このスレより早く1000㌔到達したよ。
やっと40㌔制限がはずせる。
やっと40㌔制限がはずせる。
975 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 00:07:40 ID:nLzB1KT7
どくとは我が領土とか落書きしていく人もいるよな。
>>961
適正なクリアランスじゃないとロッカーアーム周辺から金属音、
ガシャガシャと音が出る
クリアランスが少なすぎるとエンジンが温まった後に
バルブをアジャストスクリューで押した状態になり、
バルブが少し開いた状態になり、力がないと感じたり
最悪なのはバルブとピストンが接触してバルブや、プッシュロッド、ロッカーアームが曲がったり
ロッカーシャフトのヘッド側が割れてロッカーアームが外れたり・・
カムシャフトの山の摩耗、カムシャフトの駆動側にも負担が掛かるので
適正なクリアランスより少ないのは逆にエンジンに負担が掛かるので絶対にダメです。
適正なクリアランスじゃないとロッカーアーム周辺から金属音、
ガシャガシャと音が出る
クリアランスが少なすぎるとエンジンが温まった後に
バルブをアジャストスクリューで押した状態になり、
バルブが少し開いた状態になり、力がないと感じたり
最悪なのはバルブとピストンが接触してバルブや、プッシュロッド、ロッカーアームが曲がったり
ロッカーシャフトのヘッド側が割れてロッカーアームが外れたり・・
カムシャフトの山の摩耗、カムシャフトの駆動側にも負担が掛かるので
適正なクリアランスより少ないのは逆にエンジンに負担が掛かるので絶対にダメです。
977 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 10:38:56 ID:Xb7DV561
>>976
ありがとうございます。
いろいろといじってはいるんですが、どうも金属音が消えません。
タペット以外にもしかすると金属音の原因になるようなものってあるのでしょうか？
それとも多少の金属音は異常なしの状態なんでしょうか？
ありがとうございます。
いろいろといじってはいるんですが、どうも金属音が消えません。
タペット以外にもしかすると金属音の原因になるようなものってあるのでしょうか？
それとも多少の金属音は異常なしの状態なんでしょうか？
>>977
自分のも1万㌔辺りでヘッドから不規則な金属音が出るようになったことある。
タペット音に似てるけど調整してもやっぱり消えなくて、ヘッド開けてみたら
片方のバルブキャップが若干スコスコになってた。
新品に交換したら一応消えたんでご参考になれば。
自分のも1万㌔辺りでヘッドから不規則な金属音が出るようになったことある。
タペット音に似てるけど調整してもやっぱり消えなくて、ヘッド開けてみたら
片方のバルブキャップが若干スコスコになってた。
新品に交換したら一応消えたんでご参考になれば。
980 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 17:21:10 ID:gucvWR+O
>>978
ありがとうございます。
ちなみに音は高めの金属音でカンカンカンというような音です。
>>979
ありがとうございます。
バルブキャップですか。それでは見てみることにします。
それにしても金属音、どうしても気になります。なにしろ他のエンフィールド
を見たことがないので、参考にするにもできないし。。。
それ以外は調子良いんですけどねー。
ありがとうございます。
ちなみに音は高めの金属音でカンカンカンというような音です。
>>979
ありがとうございます。
バルブキャップですか。それでは見てみることにします。
それにしても金属音、どうしても気になります。なにしろ他のエンフィールド
を見たことがないので、参考にするにもできないし。。。
それ以外は調子良いんですけどねー。
今日走って帰ってきたあと、エンジン廻りが発生源と思われる
油の焦げたような臭いがしたんだけれど
これって危ない？オイル交換すべきだろうか・・・
どうも日々のメンテナンスどういうことやればいいかイマイチピンとこない
各部の増し締めとか、オイル補給はしてるんだけれど・・・
油の焦げたような臭いがしたんだけれど
これって危ない？オイル交換すべきだろうか・・・
どうも日々のメンテナンスどういうことやればいいかイマイチピンとこない
各部の増し締めとか、オイル補給はしてるんだけれど・・・
漏れたオイルがエキパイとかでｼﾞｭｯ……とか？
ブレーキワイヤー交換で気をつける事ってある？
ブレーキワイヤー交換で気をつける事ってある？
オイルの量は適正ですか？
少ないのも良くないし、多過ぎも逆にエンジン内部で抵抗となり、
燃費の悪化や、クランクシール、Ｏリング、パッキンに負担がかかり
オイル漏れの原因となりなす。
またピストンリングの潤滑に必要以上のオイルが供給されると
やはり燃費の悪化、燃焼室でオイルが燃やされ
排気ガスがオイルのこげた臭いを発し、色も白っぽくなります。
金属音はバルブクリアランスの増大、バルブ、ロッカーアームまわりも部品の摩耗
オーバーランさせてしまいプッシュロッドが曲がってしまっていたり・・
ブレーキ、クラッチワイヤー（ケーブル）で気をつける事は
まず最初にそのワイヤー（ケーブル）が自分のバイクに取付ける事が出来るか
適合しているか確認してから購入する。
古い物を外す前にどこをどのように通っているか確認しておく事。
古い物を外す時に引っかかったりしても絶対に強引に引っ張らない事。
（他の部品やハーネスを傷つけたりしないように）
外した古い物と新品を並べて長さ、太さを見て、新品が取付出来るか確認。
新品を古い物が付いていたように取付けたら
ハンドル操作をした時にワイヤー（ケーブル）でハンドル操作に支障がないか？
直進状態、左右末切り状態、途中の状態でワイヤー（ケーブル）に
変な負担が掛かってないか？ 変な曲がり方をしてないか？
エンジンをかけた状態の振動で他の部品と干渉してないか？
（皮膜が破れ内部に水が浸入し切れる原因、ハーネスと擦れるとショートの原因）
そしてブレーキ、クラッチの調整。
確認、点検する事が沢山あるけど頑張って下さい。
少ないのも良くないし、多過ぎも逆にエンジン内部で抵抗となり、
燃費の悪化や、クランクシール、Ｏリング、パッキンに負担がかかり
オイル漏れの原因となりなす。
またピストンリングの潤滑に必要以上のオイルが供給されると
やはり燃費の悪化、燃焼室でオイルが燃やされ
排気ガスがオイルのこげた臭いを発し、色も白っぽくなります。
金属音はバルブクリアランスの増大、バルブ、ロッカーアームまわりも部品の摩耗
オーバーランさせてしまいプッシュロッドが曲がってしまっていたり・・
ブレーキ、クラッチワイヤー（ケーブル）で気をつける事は
まず最初にそのワイヤー（ケーブル）が自分のバイクに取付ける事が出来るか
適合しているか確認してから購入する。
古い物を外す前にどこをどのように通っているか確認しておく事。
古い物を外す時に引っかかったりしても絶対に強引に引っ張らない事。
（他の部品やハーネスを傷つけたりしないように）
外した古い物と新品を並べて長さ、太さを見て、新品が取付出来るか確認。
新品を古い物が付いていたように取付けたら
ハンドル操作をした時にワイヤー（ケーブル）でハンドル操作に支障がないか？
直進状態、左右末切り状態、途中の状態でワイヤー（ケーブル）に
変な負担が掛かってないか？ 変な曲がり方をしてないか？
エンジンをかけた状態の振動で他の部品と干渉してないか？
（皮膜が破れ内部に水が浸入し切れる原因、ハーネスと擦れるとショートの原因）
そしてブレーキ、クラッチの調整。
確認、点検する事が沢山あるけど頑張って下さい。
そして頑張ります。
物凄い頑張ります。
自分なりに、ですが。
物凄い頑張ります。
自分なりに、ですが。
987 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 00:18:08 ID:wzuCzsv5
新車でまだ買って1000キロ程しか、9月にキャンプツーリングでも逝ってくる
純正のリアフェンダー買いたいんだけど買えるのかな？
989 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 22:45:19 ID:lO7tXb0M
現在２０００ｋｍ程乗ったけど、最初に比べて振動が
少なくなってるような気がしている。
エンジンがだんだん馴染んできてるんだろうか。
それともただの気のせいなのか。
少なくなってるような気がしている。
エンジンがだんだん馴染んできてるんだろうか。
それともただの気のせいなのか。
990 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 01:15:11 ID:u4Lvl5pL
>>983
バルブクリアランスとタペット調整は同じことでしょうか？それとも
別物なのですか？
今日調べてみたらどうやらタペットではなく、バイクまたがって
左側から規則的な金属音がしてくることに気がつきました。
バルブクリアランスとタペット調整は同じことでしょうか？それとも
別物なのですか？
今日調べてみたらどうやらタペットではなく、バイクまたがって
左側から規則的な金属音がしてくることに気がつきました。
>>990
プライマリーチェーンが遊んでるんじゃないか？
プライマリーチェーンが遊んでるんじゃないか？
残り一桁になったので次スレ
ロイヤルエンフィールド総合スレ【2mil/h】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217750039/
次スレでは簡易Q&Aとかも作れるといいなぁと言ってみる
ロイヤルエンフィールド総合スレ【2mil/h】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217750039/
次スレでは簡易Q&Aとかも作れるといいなぁと言ってみる
早く点検終わらないかな・・・うめ
>>990
同じです。
同じです。
996 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 16:44:49 ID:kTpVBlM5
あげ
997 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 16:45:42 ID:kTpVBlM5
梅
998 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 16:47:07 ID:kTpVBlM5
梅
999 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 16:47:42 ID:kTpVBlM5
梅
1000 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 16:48:17 ID:kTpVBlM5
１０００梅
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐