まったり隼スレ47

フルエキに変更後2500〜3000回転のもたつきカリカリ音がでてましたが…
解決しました｡
レギュラーガソリンにプラグをCR9EKにしたところ凄くレスポンスがよくなりましたよ。
お試しあれ

>>514
カリカリってノッキング音ですか？
変更は、ハイオク→レギュラーとプラグの両方ですか？

社外フルエキは沢山種類あるから
銘柄やその他仕様も明らかにしてくれると
大変参考になるのだが

そう言う微妙なセッティングというかアジャストというかが
出た時の喜びって雄山の料理なのについ喜んでしまう富井君みたいな気持ち

ドノーマルな08ですが
5速2500くらいでちょっとワイド（1/2くらい）に開けると
カリカリいいます。こんなもんでしょうか。
なんせFIは初めてなので。
これまで乗って継いできたリッターではどれも（キャブ車）
カリカリ音はついぞ聞いたことがありませんでした。

どなたか08の純正パーツリスト（できれば価格付）があるサイト
ご存知ではないですか？

やっちゃいました、、寒くなって初めて載って店からの左折スタートでフルスライド
サイドカウルが摺れ、クラッチレバー、バンクセンサーがお亡くなりに。

514です。
現在､走行40000キロでヨシムラ1END入っていてk4赤の隼です。
ずっとハイオク入れてましたがアイドリング低下とワイドオープンに開けたときノッキングに悩んでましたが…
レギュラーガソリンとCR9EKのプラグに変えてからは低回転の愚図りやアイドリング低下はなく気持ち良く走りますよ。

>>518
んでガソリンはどっち入れていますか？

そりゃ〜レギュラーっしょ

>>514　520　乙

インテーク系の掃除はしてた？

>>523
インテークは掃除していました。
ハイオク入れていて気が付いたことはエンジンを回しているのにもかかわらずマフラーの排気口にカーボンが多く付いていたこと…
勿論、レギュラーガソリンにしたらマフラーの排気口には殆どカーボンが付かなくなりました。

久しぶりに来てみれば・・

なんで荒らされてるんだか・・。

なるほど　サンクス
CR9EKは二極タイプか
あんまし高回転使わない人なのかな

ブサのエンジンのメカニカルオクタン価から考えて
レギュラーで不具合が出る可能性は低いと考えて差し支えありません。
勿論、燃調に変更が加えられている場合はこの限りではありませんが、
フルエキ、エアクリーナー程度の変更であればレギュラーで不足はありません。
カーボンの付着が気になるようでしたらFUEL-1の添加も効果的です。
あくまで不燃物なので厳密に言えば若干の出力低下となりますが、
洗浄能力はお勧め出来る商品です。

隼、ちょっとブレーキ弱くないですか？
ちなみにパッドはＲＫのＭＡＸです。

200オーバーでも前後ロック可能なんで
能力不足って事は無い
違うパッドも試してみるがヨロシ

ブレーキタッチはお好みもあるので
社外マスターにでも変更すればオケ

>>5
>>Q16：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A16：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
　　 ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。


やっぱりフランスはバイクの馬力規制してんだな。
３００ｋｍ/h規制も、フランスの政治家の一言で決まったんだろ？
「バイクが、スーパーカーより速いなんて生意気」という理由で。

ムカつくよな。　

ところで、隼はフルモデルチェンジを果たし、やっとＧＳＸ−Ｒ１０００を追い抜くことができたな。

只今走り初めしてきました。
さすがにこの時間の首都高では自分以外の二輪は見かけませんでしたがね。
やっぱり隼は乗ってて楽しいな〜。

>>530
300規制はオランダの大臣の発言だった気がするんだ

>>532
誰が最初に言い出したかなんて無意味でしょ

規制自体もバカらしいとは思うが、
それにいちいちムカつく理由も分からん
300出せないと、いったいなにがどうなるってーのよｗ

それを言うなら、アクセル開けたら開けただけの
パワーを出さない調教をしてあるFIにむかつけば？

>>517
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>>532
言い出したのはオランダの大臣だね。
だが、より厳しい規制を掛けられる前に、
先手を打つ形でメーカーが話し合って自主規制を行ったんだよな。

>>514
「レギュラーでノッキング→ハイオクで解消」の間違い？

>>534
マンコ見せろや！

>>537
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>>538
じゃマンコ出せや！

恥ずかしいけど・・・
ハイ！

(*)

>>540
　　　　 ∧_∧
　　　　( ＾∇＾)　　　(*)

|､∧　　　　　　　　
|ωﾟ)　･･･　>>538
⊂)
|/　
|′

>>539
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正月位は普通にしようぜ

>>544
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>>544
お前見てると未練ﾀﾗﾀﾗだよな、ﾌﾞｻ海苔復活しろよ。
嫁の尻に敷かれて、乗られない乗らないとか情けなさすぎる。
家族の為に生きるんなら、ｷｯﾊﾟﾘとバイクに見切りつけろよ。

つ荒らすのはゲームセンターでならOK

>>536
それならガッテン

>>547
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猿に餌を与えるなってなんべん言ったら分かるんだ
馬鹿共が！！

あ〜らし
http://image.blog.livedoor.jp/kaosusan/638306d1.jpg

|
| 　ｻｯ
|）彡　　　←>>549　シャイなんだよね　>>549は！
|
|
|

>>540
つアナルでしょ( ＾∇＾)　　(*)

>>546
乗ってんじゃん
コテが誤解を生んでるな

きょうは天気が良かったのでカウルも外して、根性入れて洗いました
いやはや石ころがポロポロでるわ、疲れた〜
んでっ、ＳＸ９ヌリヌリしてビカビカだよ〜(^O^)/

ピカピカじゃないよ

ビカビカだよ（・∀・）

>>546
え！？
おいら降りてないよw
いつも同じ隼通勤だし

>>549
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>>550
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プラグのCR9EKのことですが回さない人にも回す人にも有効ですよ。
フルエキ入っているバイクにはトルクの谷がなくなりかなり乗りやすくなります。
通常のプラグより\100ぐらい高いけど

>>552
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>>561
初詣いった〜？

>>561
マンコ好き???

>>561
隼　嫌い???

>>561
俺と初詣行かないか。

>>561
諦めないからね¬_¬)>>561！

＜＜556

＞＞567

568

ﾏﾑｺ( ＾∇＾)　　(｜)

でも隼で通勤なんて、すごい∩うらやましい∩大変そう・・だな。まさか軽装で・・？

>>563
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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俺も隼で通勤してるよ！！
スーツ＋ジャケットで・・・ブーツは会社のロッカーで革靴に変えてる

天気予報で雨濃厚なら電車か車

後ろから見た感じが好きだな〜

>>571
車でいくとリッタ４だからリッタ９の隼で通勤しとります。
毎日だからロックが朝晩大変だけど慣れたら車より到着早いどす。
面倒だけど毎日乗ると普通に走っていても上達しますよ。
３日ほど空けると「アレ？」ってなる感じ。
継続は力なり。

装備は軽装ではないです。
フルフェイスにグローブ、ライジャケで中装備かな。
靴はデューク伊藤の靴。
フニャフニでギアチェンジ凄く痛かったけど
それも慣れました。
専用の靴欲しいけど高くて躊躇しちゃう。
サンタさんに靴下置いといたけど朝見たら犬が被ってた。
最近は床が凍るから怖いでんな。

前に原付乗ってて橋の上でブレーキ→凍結で即ごけ→車の下にスライディング→会社二週間冬休みした俺が通りますよ

気になったんだが、08モデルってハイオク指定じゃないのか？圧縮比12：1まで上がってるらしいんだが

その圧縮比は必然的にハイオクでんがな

08乗ってます。圧縮比は12.5:1ですね。
オーナーズマニュアルにも記載してありますが、燃料はハイオク指定になってますよ。
走行距離はまだ1200キロで、8000回転くらい迄しかまだ回してないけど、燃費はだいたいリッター15から17くらいです。

専用の靴で無いと足の皮がめくれる。リッター４の車乗っててブサ何台も持ってて
犬飼っててタイヤ代気にせずブサで通勤できるのに何故にバイクブーツ買わない？
デュークのブーツも似たようなお値段しそうだが。

赤銀はブサ何台も持ってないだろ・・・。

プラグを9EKに変えると、どんな原理で走りが良くなるの？

ノーマルスクリーンじゃメーターが見えネェ。欠陥じゃねーの？

>>583
お前の座高が高いのが原因

おまいらはどの程度まで自分でメンテしてる？
俺は
・エンジンオイル＆オイルフィルター交換
・プラグ交換
・チェーン清掃
・スロットルボディ清掃
俺の技術ではこの程度なんだがやっぱりもっと
勉強したほうがいい？

>>582
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>>585
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一通りなんでも整備できるけど
普通に乗ってる限りではそんなに整備が必要な箇所無いんだよなー

キャリパーの清掃（ホース外さず丸洗い・ピストン揉み出し・パッド交換）
クラッチフルード・ブレーキフルード交換
スプロケカバー内のクラッチピストン周辺清掃
チェーン張り・ハブダンパー交換
その他
レバー左右、ペダル左右の軸やリンクまわりを分解して清掃とグリスアップ
スロットルのハンドル周りが軽く動くよう給油など
サンメカが追加するとしたらこのくらいか

以下重整備になってサンメカにはメンドイ
リヤサスリンク周り分解清掃給脂・軽く動くように組み付け
（↑工場出荷状態だと締め過ぎで渋い）
ステムベアリング分解給脂調整
３〜４万キロ超えたらホイールベアリング要点検
フォークオイル1〜2万キロで交換
その他消耗品
クラッチディスクやブレーキディスクなど交換

初期型を新車で購入以来、ずっとレギュラー入れてましたが・・・。
いつの間にやら街中をチョロッと走る程度がメインになって、
いいかげん低速時のノッキングがキツく感じてきたんで、
試しにハイオク入れてみました。

ここまで変わるのか・・・orz

いや、こりゃ別物。ノッキング全然無くなった。
まだブン回してないんで上の回転ではどう変わったかは
分かりませんが、低速はとにかく乗りやすくなったです。
ハイオクは頑張った自分へのご褒美？スムーズ(笑)

特に旧型は、ハイオクの方がいいのかも？
つーか、よりによってこの高騰時期に気付くなんて・・・

オレのはノッキングなんてしないよ
壊れてんじゃないの？

うちのはハイオクの方が調子悪い99
特に低速はダメ

ありゃ。ウチの子だけでしょうか？
20km/h以下だと、ハンクラでないとガクブル状態だったのが
かなり改善されました。
ちなみにヨシムラスリップオン装着です。

ハイオク指定ってのは海外での話じゃないの?
向こうはレギュラーのオクタン価が国内より低いから
ハイオク指定してるだけで国内で入れるのなら
レギュラーで十分でしょ

また荒れるﾈﾀ投下かよ…

08モデルに乗ってる人で、レギュラー入れてる人っている？

593の言うとおりです。

実際は地域とかで質は変わらないんだろうか？
新しい古いとかも

ガソリンは気温によって蒸気圧など微調整してる
レギュラーとハイオクはベースが一緒
レギュラー+各種添加剤がハイオク
レギュラー自体既にイロイロ添加剤は入ってる
レギュラーガソリンは規格品なので
各石油元売メーカーによる差はほぼ無い（出荷基地などは共有化してる）

有鉛ガソリンが廃止されて以後
添加剤（アンチノックや清浄材等）は日々変わってる
低公害化や低有毒化なども進んでる
次々に新しい物が開発されているので
昔のガソリンと今のガソリンはだいぶ違う

長期放置で変質したガソリンは論外

>>593が正しい
オクタン価指定だよ

08モデルはまだどこの店も同じくらいの値段ですね。
07モデルが無くなったらジョジョに安くなったりするんでしょうか？
価格差が大きいので07新車で買うか検討中・・程度のいい中古と同じくらい
の値段なんですよね。

ロシアの格言！

自分が死ぬ１日まえが一番安い

だから勢いで買ってインプレよろしく(*^_^*)

初バイクで０８買うことにしたwwwwwwwww
大型なんてCB数時間しか乗ってねえｗwwwwwwwwwwww

>>594
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↑

嘘つき

大型自動二輪免許取得していません。

それどころか普通自動二輪免許も取得していません。

>>595
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>>597
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>>588の話は良く分かる
トーコン付きの４輪なんだけどピーローボールが夏場は熱膨張で締まりすぎになる。
スムースに動くように締め付けトルクを管理するとフリクションが無くなり
全く別のモノ乗り心地で感動した。

>>602

いいんでないの〜。
んでっ、インプレというか感想よろ〜(^O^)/

08はやっぱりハイオク指定なんだ、情報サンクス

>>602
おまいは俺かｗ
いいか慣れるまではUターンするなよ、Uターンゴケって結構精神的にくるぞ

16:21〜23:30まで空いているのが面白いなｗ
どっか出かけてたのかな？

男は皆、過去童貞であった。故に人を貶す
ときに童貞という言葉は使わない。
つまり>>606は女性だと推測できる。
そして童貞と言う言葉を何度も口に
しても恥ずかしさを感じない女性。
そう>>606は女王様であろう。女王様
が何故このスレを御荒らしなさっているか
は解らないが、きっと女王様は誰かに何か
を気づいて欲しいにちがいない。

アラシは性別だと女だよ。
顔、体型、性格がどうしようもなく駄目な女、コンプレックスから匿名性のネットでの掲示板荒ししかできないクズ。

なんで↑のコピペ荒しはこのスレになついちゃったんだw

古い話で申し訳ないが…。
関東No.1決定戦
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1867575

>>606は俺の女だっ、もんくあるか！

>>615
童貞なの？

>>616
そうだっ！
いやっ>>606とアナルセクロスを楽しんでいる

>>616
いつも虐められてる
ろうそくや鞭を体に・・

おすすめのタンクパックありますか？
07乗りです

希望容量はどのくらい？

キャンプ用の巨大タンクバックと
高速券と小銭入れで済む場合で　
だいぶ違うよ

またハイオクネタか

　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-
　　　　　　　　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒
　　　　　　　　 　　_　　〈（_|　　|　|~　　|~　 /＾ ）
　　　　　　　　　　　　(/~　/~　/~　/~　~　/~　/＾＼
　　　　　　　　　　　（）/)/~　/~　|~　　　 .|~　|~　|~　/）
　　　　　　　　　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　/⌒|）＼
　　　　　　　　　　|:::::::　　　゛　　゛ 　　　　　　　　　,,,,;;::'''''ヽ
　　　　　　　　　　|::::::::　　　　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ
　　　　　　　　　　|:::　"　　　＿＿　　　　::::　　　　　＜'●,　|
　　　　　　　　　┌―.　- '"-ゞ,●＞　　　::::::...　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 |
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　○ ,:○)　　　| 隼ジュン師匠？
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　ふふん
　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 |
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

リアタイヤがスリップサイン出てるそうです。おすすめのタイヤ、教えてくだしあ。
ライフ重視。

>>620
レスどうもです
希望のサイズは、
縦30�p×横20�p×高さ20cmくらいですね。
作りがしっかりしてる方が良いです。
デザインは特に気にしません。

>>623
ノーマルが一番

>>623

ttp://www.michelin.co.jp/tires/mc/pilot_road2/index.html

>>623　間違えた

ttp://www.michelin.co.jp/tires/mc/pilot_road/index.html

>>621
ネタ振ったの俺だ・・・ｽﾏﾝ

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/manani2/src/1199522245810.jpg

今さらだが新ブサ乗りに聞く。リアシートをキーオープンすると跳ね上がるポンがついたんですか？

>>630
"ポン"標準装備になったお

>>623
オレのおススメはIRCのSP-11
でも今は入手困難かも

>>631
2000年型乗りなのでポン無し。自分でステンレスのバネをカットしてつけているが、たまにポンもろとも飛んでいく。

>>623
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>>613
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>>611
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荒らしの奴へ

もうやめようや。
本当はおまえもやめるにやめられなくなってるんじゃないのか？

隼スレのみんなで謝るからさ。
本当にごめんな。

良い機会だと思ってな。

おお！おれのID！惜しい！

GS○RO6

１月なのに天気がよくて、ず〜っと気持ちよく走って。
家に戻ってお風呂を自動で沸かして。
お風呂で足を伸ばして缶ビールを飲みながら。
きょう走ったコースを思い浮かびながら、アクセルを
回すしぐさをする。

あ〜風呂上がりのビールが２本目で、これまた旨い。
いや〜オレ様のチョットした幸せ。

きょう走った人たちへ。
天気よかったね〜。

俺は少し雨にうたれたが。
ミシュランてさー、エフワンから手を引いたんじゃなかったっけか？それであんまり
いいイメージ無いんだが。バイク用のタイヤは大丈夫なのか。

この書き込みが荒らしにあわなければ、
未来永劫世界平和環境改善みんな幸せ

>>641
使ったら目からウコロだったですよ。
いろんなの試してメッツラー一番だと思ってミシュラン履かなかったけど
たまたま仕事でミシュランと仲良くなったから履いたらビックリ。

>>640
俺も今日走ったが気持ちよかった。新年初ブサということもあり
多少体がなまっていたが、5分も走らないうちに感覚取り戻して
快調！となった頃に横風ビュービューになってきたので1時間ちょいで
帰宅ｗ

そんなに良いの？
ビバンダム君

ﾐｼｭﾗﾝからいくらもらってるんだ

08乗りに聞きたいんだが、右ひざに黒いカバーが干渉しないか？
自分は気になるんだけど、俺だけかなとも思ってる。まわりに08乗りがいないもんで聞くことができん…。

あと、ドライブモードは活用してる?
俺はずーっとAモードのまんま。Aモードで充分乗りやすいから、ほとんど使っていないよ。
08乗りのみんなはどう?

俺んち、風呂、自動で沸かせな〜い！

>>640

>>640
おれ、ビ〜ル３本目（〜〜）

ID:w4+tngVM
こいつ酔ってるな・・
>>643
どんなところが良かったのかインプレよろ。候補にいれますです

>>648 風呂は自動で沸かせるけど、ローン持ちで、抵当権は銀行でし。

あとビールは体が冷えるから、焼酎のお湯割り飲んでください。
お互いに明日から仕事でしょうか。

みんな、隼を愛する人たちに。
今年は、いえ今年も良い年でありますように。(^_^)

>>647
ブサでは無いがSDMS装着車両からすると慣れればAモード以外使わない。
せまっこい道路や初めて行ったワインディングでCモードを使って慣れるくらい。

>>652
ありがと
良いお年を´・ ｖ ・）

>>651も
良いお年を´・ ｖ ・）

>>655
実は俺も酔ってる。焼酎のグレープフルーツジュース割。
ちなみに「良いお年を」って去年末に言うもんじゃなかった？年明けてからいうもんだっけ？
でもまぁ・・よいお年を。

なんか訳わかんなくなってきた！
みんな良いお年を〜(☆o◎)w

>>653
サンクス。

納車時が雨上がりだったんで、その時にCモードを一度使っただけで、それ以降はAモードのみしか使用してませんよ。

せっかくの機能が宝の持ち腐れみたいな気がしてたんだよね…。
でも実際にあまり必要ない気がする。乗りやすいし。

>>646
異常なほどの秘密主義だけど支払いはいい。
けど個人で仕事してるわけじゃないからお金は会社にいきます。
でも格安で年間で前後関係なく１０本タイヤ手に入る
ヾ(*´∀｀*)ノわーい
けど個人売買されないように使い終わったタイヤを
返さなくちゃいけない面倒くさ

>>647
俺は身長181cmだけど右膝はあたらないなぁ。

あと、納車時にどんなもんかとA､B､Cとどんなカンジか試したぐらいで、それ以降は全く使わず、、、
エンジンかけたらモードスイッチ触らずそのまま乗ってます。

ようはAモードで無問題。

記憶しとけば良いんだけど
キーオフでAモードに戻るからなー

身長１７３だが、右膝あたるなー
おでだけかと思ってた；；

身長５７ｍ体重５５０ｔですが乗れますか？

ニーシンガードつけて乗ってるから両膝当たる。
けど違和感なし

>>647です。

>>660
>>661
>>662
どーもです。
俺、身長181cmなんだが、たまに右ひざ内側に当たる感じがするんだよね。ずっと気になる訳ではないけど、ニーグリップしてて一定速度で直線を流してる時などに。

峠やワインディングなんかでは、全然気にならないんだけど。

>>663
超電磁ロボには無理

>>638
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お前が死ねやカス

>>669
以前もレスを貰った者ですが、聞き捨てなりませんね。
確かに私はここ３年自室から出たと言えば、
ネット回線断線の際仕方なく１Ｆまで母親を蹴り飛ばしにいった位しかなく、
定職にも就かず、あまつさえ親の稼ぎで自室を猫屋敷にしているカス中のカスです。

しかしながら、コノ私に童貞とはなんですか！？
恥ずかしながら私は今から４年前の６月、家族会議の末に、（４０歳のお祝いですが５歳下の義弟に連れられソープランドにて童貞を捨てた非童貞です。
勿論、あくまで素人童貞である以上は自慢できるモノでもないかと思われます。
しかしそれでもあくまで非童貞である私に童貞死ねなど、無礼極まりない中傷です。
普段は余り表立った事はしない私ですが、今回あえて貴方に忠告します。
今年の１０月に４３歳を迎える非童貞の私に、そこらの若造ニートが童貞死ね等絶対に許されざる発言です。キッチリと謝罪ののち、レスの訂正を要求します。

昨年オイラが書いたネタがｗ

援交で童貞捨てた俺立派

ショジョで童貞卒業した俺
神様有難う

JOJOで？

正直働いていたらいいって思ってる馬鹿者いないか？
親と同居していて飯やら洗濯やら全部やってもらって
自分はニートと違うと思ってる奴。
たしかにニートではないが、それと同等レベルだと気づけ。

羨ましいなー、生きられる保証があるってことは
もっとここがブサ乗りのために、情報の共有をして
少しでも役に立てるスレにしようよ

話半分で聞いたとして、童貞がどうしたの？
これからも生きていけるんでしょ？
それだけで素晴らしいよ
あなたの寿命を、たとえ半分の半分だけでも貰えるなら
僕のすべてと交換してあげるよ

皆がみて、少しでも参考になるようになれないかなー？

ということで、くだけた話しの中にもブサブサの役に立つ
コメントを、どうぞ宜しくお願いいたします

あと、掛け捨てでもいいから
あっとブサの情報じゃないからヤメ

書き込もうかと悩んだけど、酒飲んでるから書いてしまった

同意
命ほど尊く儚く価値がある
そしてそれを理解できず軽んじる
危機迫らないとわからない
喉元過ぎればまた忘れる
命とは軽視されがちな存在


さて隼といえば冬は手が寒い。
ほとんど風あたらないのに手はかなり風を受ける
グローブでオススメあったら教えてください
できれば安価で

参考になればだけど・・・。

グローブは表面が合皮でもいいけど、二重の物を選択して
内側にゴアウィンドストッパーの手袋を装着します
バイクのパーツ屋さんで売ってるよ
冷たくなる原因って・・・

１、自分自身の汗が冷えて冷たくなる
２、内蔵が冷えて、優先的に血液が手足に回せなくなる
３、出発前にご飯を食べないから

１、は改善されます
この前に友人が手が冷たいからと、貸してあげたら自分の
手袋の内側が汗かいて冷たくなったよ

２、は３を実践すると改善されます

冬のツーリングは、出発前にしっかりと食事をお勧めします
ちなみにゴアウインドストッパーのロゴは下記サイトです
このマークをお店で探してください

ttp://www.windstopper.com/remote/Satellite?childpagename=windstopper_en_US/fabrics_cont_land_c/NavLanding&pagename=SessionWrapper&navid=HomeLanding

今気づいたんだけど、３５０PS車重２００�sのY２Kが４００ｋｍ/h以上出るってことは
４９９馬力のブサターボだったらもっと出るんじゃないか？

>>680
でるわな

>>680
パワーウエイトレシオを考えな

考えてるんじゃないか？
２００キロならマフラー交換とかしたブサとほぼ一緒ぐらいだろ

最高速とパワーウエイトレシオはあまり関係ないなぁ

>>679
サンクス

厚手のは全部犬に噛まれて今はメッシュ使ってるw

時が止まった

>>670
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>>671
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だから手が冷たいのはハンカバで目から鱗だといっているのに。

>>694
ハンカバが凄いのは知ってるんだがカッコ悪い・・

アプハンにしちまったんで、カウルとの干渉怖くて
ハンドルにゃ何も付けられないオレ涙目。

高速域で走ってると
レバーにハンカバが張り付いてコワヒ

>>680
空気抵抗＝0.024*（時速*10/36）＾2　←バイクはこれで近似が出るらしい
時速400km/hとして約296

馬力＝空気抵抗*（時速*10/36）/75　←で馬力が出る（これも近似値）
条件を同じとして計算すると438馬力

300km/ｈだと185馬力だったので大体あってるはず、つーことは理論値ならばもっと出るな

車重360kg700馬力で時速550kmぐらいはいけるかもわからんね
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20071206_acabion_gtbo/

SSから08ハヤブサに乗り換えた人いますか？
R1000からの乗り換えに悩んでます。
アドバイスあればよろしくおねがいします。

どんな理由があって乗り換えるの？
ポジション的な事ならほとんど変わりませんよ。
むしろ重い分、余計疲れます。搭載量も一緒。
運動性能は言うに及ばず

すれ違う隼をバカスクと間違えました。

のっぺりした感じがいいですね

今日、ブサがドナドナされていきました。R1000へ乗り換え予定です。

>>514
レギュラーに変えたらなぜノッキングがなくなるのか（通常逆では？）
わかりやすい説明お願いします。

>>698
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R1000から０８に乗り換えました。
違いは
１、手におえる加速。
２、最高の乗り心地。
３、重量は現在フルエキに変更したため１７�`減で良好。
４、十分、SSと一緒に走れる。
参考にしてください。

>>702
まったく同じことを今日の昼間、R246をクルマで走ってて感じた。
08は特にバカスクに見える
２時間遅かったかｗ

>>709
写真うｐ４６

>>709
どうもです。フルエキで結構軽くなりますね。
ノーマルのマフラーの大きさにはちょっと面食らいました。
う〜ん、悩ましいけど、もう一回SS乗るかなぁ。
でも、現行R1000はちょっとなぁ・・・。

>>710
同意
やっぱりテールがダサい。旧型海苔だが08のテール次第では乗り換えてた。
外装は純正にこだわりたいから09以降のマイナーチェンジに期待。

地方から首都圏に引越ししたため、
乗る場所がないR1000K5から08ブサに乗り換えました。
個人的な感想なのでご参考までに。

×：クラッチがすげー重い・アクセルがすげー重い
　　やたらと引き回しが重い（スタンド上げるのも重い）
　　左右出しマフラーのせいで一般道ですり抜けしにくい
　　すぐお巡りさんにマークされる、すぐR1000から煽られる
　　8000rpm超えたらアクセル全開なんて怖くて出来ない恐怖の加速

◎：世界が違うくらいUターンが楽
　　エンジンさえ回っていれば、取り回しは良好
　　高速での路面追従性がめちゃくちゃ良好
　　高速安定性がウルトラ良い
　　高速コーナーでの安定性が良いので恐怖感がない
　　膝が摺りやすい（？いいのか？）
　　峠でのハンドリングはシビアなR1000に比べ楽しい
　　（低速コーナーでふらふらしない、切れ込まない）
　　旧型に比べ格段にブレーキが利く
　　（がR1000ほどではない）
　　ハンドルとステップに振動が出ないので長距離はメチャ楽チン、疲れない

サーキット主体でなく、峠や高速道路主体の利用ならハヤブサをお勧めします。
峠の下りではR1000には敵いませんが、上りなら立ち上がりパワーが
違うので引き離すことも出来ると思います。
加えてバイクの安定性も高いので、目が血走るような思いをしなくてもいいし。

なぜあそこまでリア周りを変えなければならなかったのか。
空力を考えて最高速を狙った極限のデザインが
あの07までの奇抜なデザインではなかったのか。
最高速の意味が無くなった今は完成されたであろう外装を
否定するの如く変える必要性を感じない。

外見そのままで装備や中身に力を注いで欲しかった。

そうしなかったSUZUKIよ、
ありがとう。
まだ離婚されずに済みそうだ。

０８ブサはかっこいいねー
旧型はやっぱり古臭く見えちゃうね
しっかりメーカーの思惑にはめられてますｗ

ヘッドライトの形は旧型の方がいいと思わんか？

まなとかな
の違いは分かるが
新のヘッドライトと旧のヘッドライト
の違いは分からん





てなもんさ、外野から見ればｗ

旧型海苔はやはり自分のバイクが一番なので旧型がカッコ良いと思い
新型海苔はやはり自分のバイクが一番なので新型がカッコ良いと思う
当たり前の事で言い合うのはよそうよ
同じ隼海苔仲良くやりましょ
とどっちも所有してる漏れが言ってみるw

旧型にフルエキ入れたばかりじゃドナドナ出来なかったよ・・・

１年戦争当初、ジオンの兵士がザクとグフどっちがカッコイイか言い合ってるようなものか？

>>720
ガンダム世代

ドムが一番カッコ良い・・

隼で通勤してるとかいうレスたまにみるけど、あれってマジ？
毎朝あれ乗って通勤とか拷問以外の何でもなくないか？
重いし靴痛むし、もしすり抜けでこすったりしたらとか思うと神経すり減るし
前に隼所有してたけど、通勤はコマジェか車だった。隼で通勤とかしようとすら思ったことない。

何に使うかなんて人それぞれだから
林道とか行ってるヤシも居るし

旧ザクが一番ｶｺｲｲ！

>>704
俺は元スレ主じゃないが同じようにレギュラーの方が調子いい
理屈は知らんし必要ない
俺が俺の乗り方して調子良ければそれでいい

ハンドルアプスペーサーと
ラジポンは共存できますか？
教えてください！
親切な方いらっしゃいましたら是非
ちなみに旧ﾌﾞｻです。

>>727
勿論OKです。
私も17mm入れてブレーキ＆クラッチをブレンボラジポン入れてました。
今はアップハン＆ラジポンです。

ゲルググが一番カッコイイよ　　ＺＺガンダムでもゲルググが活躍したからな　

>>728ｻﾝ
スーパーサンＱです！
やってみます。

ＥＵ仕様って触媒付いてるけど、パワー的にどうなんですかね？
カタログ数値だと北米向けと同じらしいのですが、触媒付いてたらパワーダウンするものでしょうか？

どっち選んでも大丈夫
どうせ扱い切れないから

頭金できたよ〜。ニューカラーの発表まだぁ？

おまんこみたいな形のライトは、仕様ですか？教えて下さい。

マムコライトは嫌いですか？

>>734
お答えします。仕様です。
旧来のコカコーラの瓶が女性の体をかたどっていたのと同様に、人の本能をくすぐることを狙いとしておりますｗｗ

リミッターカットした隼と新幹線ってどっちが速いかな？

新幹線に乗せたブサが一番速いです。

昔はアムロがなぜマチルダさんに惚れたのかわからなかった
でも今は思う、セックスするなら
マチルダさんだ・・・

さすがニュータイプ、10年先読みしてるなw

>>723
マジ、っていうかそれしか足が無いから
田舎だから渋滞が殆ど無いし靴はライディングシューズ履いてるから問題なす
寒い雨の日は車が欲しくなるが

３０越えて初めてフラウボーの良さが分かった俺って変態？

>>740
家以外のところに置いてて不安じゃないかい？

しかし、新車だと
新型とBkingを比べると何故Bの方が高いの？
量産の違いかしら？

隼で初めて出勤した時は「なんじゃこりゃ〜」状態だったが、もう会社の人も慣れた。

08隼のパッケージって、新設した風洞設備で研究した集大成第一号車じゃなかったっけ？

マムコライトは仕様ですね。益々嫌いになりました。笑

いや、あの、その、いい歳してガンダムヲタとかまじで勘弁。
なんだか最近のブサスレ・・・
荒しといい何なんだろ、変なの多く見受けられるな〜。
主観だけど。

>>704
514氏から返事がないですね

ガンダムオタもバイ苦オタもたいして変わらんだろ
所詮趣味なんだし

自分に自信のない人間ほど気にするのさ。

古川としおの「と、とうちゃん（涙）」「マチルダさあーん（激泣）」のギャップは笑える。

古谷徹だタキシード仮面様だ！

そ、そうだった古川としおは諸星あたるだったorz

諸星あたるはいいな。

とりあえず名前だけで買ってみた感じ？
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1199888503044.jpg

>>723
車で朝渋滞されるとイラついて拷問みたい。
でもこの時期バイクだと寒くて拷問みたい。
冬と雨以外は毎日乗れば723さんが言うようなことは気にならなくなりますよ慣れて。

それより盗難怖くて多重ロックとカバーがめんどくさい。

ランボにブサ！
すげー！

すげーな

>>742
不安じゃないっていったら嘘、でもそれを言ったらどこにも行けないから
後輪とチェーンを跨ぐ様にロックしてるけど、盗られる時は盗られるんだよな・・・

アンチじゃないのでべつにケチつけるわけではないけど、
こういう超弩級的なバイクに隼という名前はあんまし似合わない希ガス・・・
どちらかというとハヤブサよかオオワシてイメージかな。
もっと小さい、600クラスの俊敏なモデルに合う感じ。
英語ならファルコンよかイーグルて感じでしょ。
もちろん定着してる名前だし、語感の良さでこうなっているのは分かる。
スレ汚しゴメソ

>>704
514じゃないけど憶測で答えてみる
2.500〜3.000rpmのもたつきはレギュラーでも出てます、俺のは2EDだけど
2.000rpmから開けていくと「ガ、ガ、ガ」って感じでスムーズに加速していかない、これをノッキングと言っているのでは？
イリジウム+ハイオク＞ノーマル+ハイオク≒イリジウム+レギュラー＞ノーマル+レギュラー
こんな感じだったので、納得できるレベルにまで落ち着いたのでは？
2極タイプのプラグにしたのも効果があったのかもしれません、これは今度試してみる予定です

2EDは1EDとEXマニから違うので効果がでるかはわかりませんが

>>759
語感の良さで決まったんでないことは確か
ましてやイメージ（絵面、スタイル）でもない

俺的には、イノシシって感じだな。

名称の隼は、小型の猛禽類であるハヤブサが、時速300km/h以上の速度で飛ぶことができることや、食物連鎖の頂点に位置していることから、GSX1300Rも公道用車両の頂点に、そして後述する最高速度300km/hを超える性能を持って君臨するようにと名づけられた。

市場がどこか知ってて言ってるならマジ馬鹿。
海外ウケに決まってんだろ。
ちょっと考えればわかるだろ。

発売前の1985年に発表したコンセプト車「ファルコラステコ」の名称を用いる予定であったが、他社（2輪メーカー以外）が勝手に商標登録をしてしまっていた為、急遽「ファルコ」の日本語訳である「隼」を選択した。

みんなウィキネタそのまま乙ｗｗｗ

>>765
その名前だったら俺はこのバイク買ってない。

滅殺

前から気になっていたメーターの色を変えました。
走りには全く関係ないですが自己満足でｗ
調べたら他にもやってる人が数名いましたorz

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1199924999393.jpg

尻がｴﾛゐから買った｡
当初『隼』の名前に思い入れはなかった｡
今では満足している｡

>>764
当初は海外向け発表の時カウルに漢字で隼と入れるのは止めようという声もあったそうだ。
しかしそこは鱸なので取りあえず漢字を模様に見えるようにデザインして発表したんだと。

by当時のヤンマシ

イヤンマジ？

>>769
どうやんの？

隼が気に食わないのなら、「アドラー」になされば宜しかったのに。

カメラで言えばニコンのD3は猛禽のワシでD300は隼のイメージかな。
どちらがバイクの隼に相当するかは推して知るべし。
むかしのF3とFM2はもっとぴったりくるな。

誰もカメラの話しなんてしてません

うまい棒で言えばチョコ味は猛禽のワシでソース味は隼のイメージかな。
どちらがバイクの隼に相当するかは推して知るべし。
むかしのチーズ味とサラミ味はもっとぴったりくるな。

なっとう味も忘れないで下さい

↑の方で、Ｒ１０００から乗り換えた感想を書いてる人がいるけど
その中で「手におえる加速」って書いてあるということは

新型ブサよりもＲ１０００の方が速いの？　
嘘だろ？

新型とR１０００の加速の違い？
重量の差が一番の要因かと思われるが、R１０００は全く別の加速をするヨ。
最初の出足で体感できるけど！まあ実際乗ってみないとわからないかも？

その辺乗る分にはハヤブサの方が速く感じるよ
R1000の方はホントに1000ccのスーパースポーツ？ってくらい意外に力のない感じがする
しかしひとたび高回転域まで回すと凄まじい加速が待ってる

R1000は車重が軽いから加速感はそっちの方が
凄かったってことじゃね？
速いかどうかは別問題で感じ方として。

よーいドンしても腕の差のほうが大きいに違いないｗ

実際に時間を計った訳ではないけど、R１０００、０６はのけぞるような
加速をするが、新型は全くならないね。スムーズな加速をするよ。
タイム的には解からないけど！

>>781
それK7のR1000の話？
R1000ってSSの中では低回転でもきっちりトルク感あるような。
K6はもっとあった。

ヤフオクにある\19800のバックステップ付けた人いる？

金額にひかれるオレがいる‥

早く08届かないかなぁｗｋｔｋ

>>787
ようこそ隼海苔の世界へ
納車時にガシャン多いらしいから気を付けて

隼を初めて購入しようと思い、家の近くのバイクショップに相談に
行ったら「そんなバイク乗ったら死ぬよ」って言われた
友人にも死ぬだの、危ないだの、散々だった
今は隼をこよなく愛して、愛車としている

隼＝危険　って一体なんだったんだろう


危険なのかはライダーの性格というか資質だよね〜

↑鈍

正気か？

>>789
死ぬときは何をしてたって死ぬんだよ。
だけど聞く耳は持っていたほうがいいよ。
でもな、一度きりの人生は悔いなく楽しみたいよな。
俺的には、結果的に散るなら思う存分楽しんで散るよ。

>>773
メーターばらして、付いてるLEDをひっぺがし白色のLEDと交換して終了。
チップLEDで比較的小さめなので、初心者は半田付けに時間が掛かるかも。

>>792
どっちなんだ？
たった４行の中でよくそこまでブレれるな

>>792
自分もそう思ってたよ。
でも首で右半身が麻痺した時は後悔したよ。
藁にも縋る気持ちで手術受けた。
治ってみたらそんなこと忘れてエンジョイしてる。

後悔は後からするもの。
散り損なってしまうと悲惨かも。

>>780
なるほどね。　だけど、１速の減速比は、Ｒ１０００の方が高くない？
Ｒ１０００は１６０km/hくらいだろ？　それに対してブサは１２０ｋｍ/hくらいだよね？

重量はＲ１０００の方が大分軽いけど、同じ高回転型エンジンだし、出力は新型隼の方があり、
３００cc多い排気量のため、低速トルクもあるから発進加速も最高速もブサの方が
実際は速いような気がする

ただ、安定性があるから、意外と速度感じないだけであって。

あと、スーパースポーツとメガスポーツの解釈についてなんだけど、
サーキットや峠等のカーブがあるような所は、スーパースポーツが有利で、
ドラッグレースなどの直線のみの勝負ではメガスポーツが有利

でＯＫ？

>>796
速い人が乗ればどちらでも速い
この中で何人のブサ海苔が本気で峠攻めれる事か・・
もちろんボキは無理だ

本気かどうかはさておき、ブサで峠攻めるのは楽しいぞ。
低重心でぐりぐり回ってどっかん加速させるのがたまらん。

他のバイクと比較して早いか遅いかなんて正直どうでもいいな。
俺が楽しければそれでいいｗ

プロが出したゼロヨン10秒と10秒5の違いを
「..が速いような気がする」「感じる/感じない」で比較するなよ

どっちが有利不利に至っては、バカも休み休み（ｒｙ

>>797
地元の６００あたりに自分が本気で攻めてもパッシングされてしまいそう。
地元は速いよね。

一度峠でガンガン攻めててＲ１に煽られ
頑張ってたら立ち上がりでたこ踊って以来恐怖の余り不抜けに・・

変に自信がついていつか事故るのを神様がやめさせてくれたのかも
事故る運命なら不抜けからすぐに立ち上がってしまう
不幸になる前に大人になったんでしょう
そしてそのチャンスを活かせた
蛸踊り程度で済んだからよかった
事故していたらタコになっていたかも

なーんて言って納得したらよいかと
直に立ち直るからその気持ちを忘れなければもっとスキルを詰める

>>793
ども

経験者に聞きたいんですが、一度釘踏んで修理したﾀｲﾔで200ｷﾛｵｰﾊﾞｰとか危険ですかね？
新品ﾀｲﾔだから勿体なくて…

>>804
ぜんぜんだいじょびよっ！

>>802
だね！！
事故ってバイク降りるはめになるよか
｢あいつ遅せーw｣と言われても長くバイク海苔
楽しめる方が数倍良いと気付いたよ

>>804
釘踏んだままその速さでってこともあったから大丈夫じゃね？
S.Aで釘を見たときは真っ青になったが。

>>805ありがとうございます

>>807
言われてみればそうですね
安心しました

>>794
全くブレてない。
人の話を聞く寛容さは持て。だが、自分本来の気持ちが一番大切だと言いたいのが分からないか？

小説などを読んでも表面を捉えるタイプだろ？
文章が何を意図してるか、少しは読解力をつけろよ。

>>796
K7R1000乗りだが1速レブで仰る通り160km/ｈ
先日旧型ブサと加速勝負をしたのだがどうしても中間加速で離される。

>>804
大丈夫なコトは大丈夫なんだが少しでも不安があるとその不安はどんどん大きくなるから
中古タイヤでもいいから変えちゃいなさいな。

>>810
中間加速って言ったって、200超えてからの話でしょ？
もう日常では関係ない領域だよね。

ぶっちゃけ日本で隼いらんよね

交通法規？制限速度ってナニ？　　って感じだろ


現役警察官が猛スピードで激突死したのも隼だったっけ？

ハヤブサって中間加速が一番美味しいところだし〜
峠では中間が一番よく使う。
パワーリフトも中間から浮いて、そのまま２速へ入れてしまえば
かなり長いウィリーが出来ますね。

高速に上がれば中間から上しか使わないし、車体合成がよく出来てるんで
非常に安定してアクセル開けれる。

ブサは合成だったのかなんてこった。

はははっ！　頭悪いんで漢字間違えちった。『剛性』だねv(^^)
まっ、こんな化け物みたいなマシンって頭悪い奴しか乗らんわなっ。

>>812
ニュースになったの？

Maxで回す乗り方云々じゃないんだよ。
スピードだけじゃないんだよ。
高性能、大排気量ゆえの余裕感、隼を操っている満足感、俺は隼を選んで大満足だ。
隼海苔がスピードキチガイのように批判されるのは心外だ。

>>804
あなたは俺ですか？
使いはじめて1,200kmで釘を踏んでパンク修理したパイロットロード2。
パンク修理後、石鹸水かけても気泡出ないし、タイヤの空気圧計ってもゲージダウンしない。

好感しなきゃ駄目ってわかってても、アレだけ溝があると･･･。
「それなり」のスピード域に気が付いたら達している隼、高速道路のSAで思い返して
毎回顔が青ざめてます、自分。

結構平気なモンなんだな。タイヤって。

釘でなく、鋭角な三角形の金属片でリアタイヤパンクした時はマズかった。
ショップで補修後、高速道路走ってたら(max140km/hぐらい)急にリアがブレだしたんで、
慌てて減速して路肩に退避した。
見たら補修材がすっぽ抜けていた。
待ち時間や引取り料やらで、本来消費しなくてもいい時間と金を消費してしまった。

直径５ミリ程度なら外からの補修でだいたいOKだけどな
タイヤゴムに補修材のチップや紐を刺すワケなんだが
ゴム糊てのは接着材じゃなく加硫材
熱を掛けると溶けて馴染んで一体化する仕組み

だから補修直後に高速カットビすると溶けて抜けちゃうの
制限速度程度でしばらく（３０分〜１時間くらい）ゆっくり走って
休憩で冷やしてやると
強固になって次からは抜けなくなる
いずれにしてもパンク修理直後は様子見ながら静かに走って
エア点検を何度か繰り返すのが基本

時間と予算に余裕があれば裏貼りか焼付け修理推奨
ttp://www.ohnotire.com/yakituke.html
ttp://www.es-powershop.com/CGI/item/010140036/02045-01/

パンク修理は内側からパッチを貼る修理方法でなら釘程度の原因のものなら
まず質は落ちないよ　まあ刺さった場所にもよるけど中央付近ならアクセル全開でもＯＫ
ただバランスは取り直しましょう。

あと突き刺しでの修理方法は用品店の人間ですらたまに間違えてる人居るけど、
応急用と恒久用の2種類があるので要注意です。パッチ修理とくらべて格段に信用性が落ちます。
どちらにしても応急と考えた方がいいでしょう　それほど酷くなければパッチで修理し直しましょう。

パンクで怖いのは刺さってりして穴が開くことではなく、エアが抜けた状態で走り続けて
タイヤ内部のプライコード呼ばれる金属線が、たわみによって急激に劣化することです。
（スプーンとかをグニグニまげると熱くなってぽきっと折れるのと同じ現象）
これは見た目が大丈夫でもいきなりバーストしたりする原因になります。

お金の有る人は素直に新品に交換しましょう（ぉ

とタイヤのプロの人が言ってました！

>>809
読解力つけろって文章力のない奴が言う定番だな。まったく

「人の話を聞く寛容さは持て」って人には言うけど、てめえは人の忠告を「聞くだけ」で
自分の気持ちに“正直”に行動するのな。よく分かったよ (笑〜

『楽しいからってムチャやって死ぬなよ』って言われてるんだろ
表面的に言葉面だけ捉えてんのは、あんたの方じゃねーのかな

忠告してもらえるうちが華だぜ。老婆心ながら

12時間以上前の話を蒸し返すなよｗｗｗ

>>824
朝うちを出てから帰宅するまで
１５時間かかるんだよ。ﾎﾞｸ
おじさん忙しいんだ

GTRのニュルのタイムが最近話題になってるようだけど、隼ってどれくらいで走るのかな？？

↑GTR＞＞4輪（ニッサン）のほうね

あの人来ないね（・ー・）

パンクかぁ
タイヤは高いけど事故や転倒と考えると安心を取った方が安くて安心。
交換した帰り道で釘が刺さったことある。
結局直して乗ってたんだけどコーナとかで不安になる。
抜けたとかとか経験なし。

でもいつもより安全運転になるからタイヤの寿命がのび太w
不安に思うなら交換、大丈夫って思えば修理って気持ちの問題でしょうね。
ラフに走るならとかね。

タイヤ4年間変えてなくてもまだ溝がある15000km走行の俺。
でも、硬化してて本当はまずいんだろうなぁ。
メッツラー万歳。

>>804です
しばらくｽﾚ見て無かったら色々な意見ありがとうございます
ﾀｲﾔはBT-014
修理位置は、ほぼ中央でした
まだ交換後200ｷﾛ位しか走ってないので勿体なくてそのまま使う事にしました
修理後48時間経っても空気抜けてないので大丈夫だと思ってます

今日隼のステッカーのところにヘンな文字が書いてある隼を見た。
最初なんて書いてるのかわからなかったが、
迅武者と書いてある。
どう好意的に呼んでもはやむしゃだよなぁ。。。

そろそろタイヤ交換。
そんな時にＢＴ０１６の発表が来るらしい。
試してみようかな。

>>826
ゴーストライダーのR-1000が車と混走で大体8分30秒くらい？
（最後のストレートで減速してしまったため正確には判らず）
隼なら大体9分じゃないかな？根拠は無いけど

>>832
ジンORシュウ
と読むのでは？

>832
おそらく「ﾊﾔﾌﾞｻ」と読むのでは

去年まで風林火山を時々見ていたからそう思った

落武者とか

昔、15年以上前だけど、ZZRで宮崎敬一郎が市販車初300キロオーバー挑戦とか
やってたビデオを見たことがあって、
一度300超え達成した後再挑戦しようとタイヤチェックしたら
トレッドが所々欠けていてダメー！という有様だった。
今はタイヤの性能もすごく上がったんですね。
でも、リペアしたタイヤで高速飛ばすのはどうかと思う。

500kmまでのパンクをタイヤ1本あたり2000円の掛け金で新品タイヤを1万円(工費混み。同モデルのみ。1回限り。)で保証
ってサービスがあったらもまいら利用する？

竹刀

>>839
絶対する
500キロなら使い切る手前だからその辺でパンクさせるからw

>>832
「はやぶしゃ」とか

うまいステッカーとか見てみたいね、作り方とかコツを聞いてみたい。

>>838
あれは確かナルドだったかなんかのオーバルコースで、
バンク走行ゆえにタイヤに負担がかかるような特殊条件だったような。
もちろんタイヤの進化も否定しないけど。

某高速道でﾓﾛ転けしてﾌﾛﾝﾄ大破･ｶｳﾙﾎﾞﾛﾎﾞﾛ状態
高速機動隊の傍らで途方に暮れていると
嫁から息子が救急車で担ぎ込まれたと一報

自宅までは約140ｷﾛﾒｰﾄﾙ､当然走れる状態じゃないｹﾄﾞ
ﾄﾞﾅｲﾓｺﾅｲﾓ急がなきゃっとｾﾙを廻すと..をぉ！？猿人かかるｼﾞｬﾝ

そこから..ぐらつくｶｳﾙもモノともせず､不和和ｷﾛｸﾞﾗﾑで頑張ってくれた隼君､
結局息子はただのﾀﾝｺﾌﾞだったｹﾄﾞ､
ｵﾏｴのお陰で病院までたどり着けたよ､､ｱﾘｶﾞﾄ｡

因みにｵｲﾗはｱﾊﾞﾗ骨折×2に､膝関節剥離&靭帯損傷さー､､､､､orz


にしても､､転け方がよかったのもあるのｶﾓ？だけど､隼って丈夫だねｪ感謝

いや845氏が丈夫だったのかも・・・
でも良かったですね

良かった、じゃない
機動隊はどうしたんだ
845の周りの人はいつも大変だろうな．．．

どうやったら高速で転けるのか不思議だにょー

>>848

加速中のギャップ越えで、
ハンドル左右フルロックまで振られて制御不能になった。

と全く関係ない俺が、君にエスパーレスしてみる。

隼って、それほどキャスター角立ってないよ〜な

なんかエンジンカバーからオイルが漏れてると思ったら振動防止のゴムカバーの裏に
うっすらとクラックが・・・中古で安くカバーは手に入りそうなんだけど
ガスケットは新品にするとして個人で交換するのに何か気をつけないといけない事ってありますかね？
オイルを全部抜いて規定トルクで締め付けるだけで大丈夫ですかね
工具関係は自動車整備の知り合いのとこで借りられるのですが、バイクは専門外なので
カバーを外したときの状態がわかりません。
どなたか分かる方が居れば教えていただきたいです。

>>850
綺麗に脱脂して液体ガスケットも塗ればさらに安心。
しかしなぜクラックが？

とりあえずどこのカバーでしょう
跨ったライダーから見て左右どちら側？

右じゃないかな？振動防止って書いてあるしクラッチカバーじゃないみたいだし。

>> 837
ｔｈｘ！!
R1000でそれくらいか。。。GTRはおろかエボインプにも全然およばないのか。。。
普通に走ってる分にはバイクのほうが全然速く感じるのにｗ

>>837　　ﾊｽﾞｶｼｽ...

誰か、HOCにｳｪﾌﾞﾘﾝｸﾞがまだあったときの
登録してあるHPを一覧か何かでわかるひといないかな・・

7min35s GSX-R1000K7 てのを見たような気がするけど
ありゃ特別仕立てだったのかなあ

>>857
ゴーストライダーはスタント集団でプロレーサーじゃないし車との混走だったから、プロ+オールクリアならそういうタイムも出るかも試練

>>847
自分も高速ですっころんだことあるけど、単独事故の場合は簡単な事情聴取だけで終わるよ
住所とか電話番号とか聞かれるから、ガードレールなどの破損があれば後で修理代が請求される
自分は防音壁にちょっと傷がついたけど、お咎めは無かった

>845氏の場合は機動隊というより、救急車が必要なケースなんだが
子供を思う父親のパワーは凄いもんだと思ったよ

バイクが大型トレーラーに轢かれてミンチ
*グロ注意
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335

ニュルバイクタイムは　英語ウィキ見たら　
　Ｆ４　７分２１　　　　　　　　　　で　昔の記録でＲＣ３０が７分４９ぐらい
　１０９８　７分２６　
　Ｒ１　７分２８
　ＲＳＶ　７分３２
　

で、昔ニュルスレで見た別の掲示板によるバイクタイムだと
　
Ｒ７５０　７分３５
６７５　　７分４０
トゥオーノ　７分４５

あと動画で有名なのはＫ１２００Ｓの７分５７秒
それとＧＴ-Ｒの計り方とＫ１２００Ｓの動画見れば分かるけど、ＧＴ-Ｒ
は正確に一周してないタイムなのに対し、Ｋ１２００Ｓは正確に一周した
タイム。バイクと車は計り方に違いがあるみたい。Ｋ１２００ＳをＧＴ-Ｒと
同じ計り方したら７分５３秒ぐらいになった。

隼の新型も走ってもらいたいね。結構いいタイム出ると思うよ

ニュルは路面がウェットの事多いから、バイクだと好タイム出せない事は多いだろうね

そう言えばGTRは計測の時に日産が堂々と独自の方式で計測と言っていたな…

ニュルのラップタイムって色々発表されているけれど、
オフィシャル的な扱いになるのって、どこを通せばいいんだろう?
ドイツの自動車雑誌だったようなうる覚え、誰か知らない？

あいつなら知ってると思う

今日府中街道で隼乗ってた方
対向車線走ってた黒鳥乗りですが、左手あげてあいさつして頂いたのに
気づかずスルーしてしまいました。ごめんなさい。

俺もcbrの時は結構あいさつしてくれたがブサに乗り換えてからしてもらったことない。
アップハン、スクリーンも換えてるから前から見るとビクスクに見えるのかもね。
びくスクでもツーリングする人いるはずだが挨拶は皆無なんだろなぁ。

07ブサ契約してきますた(・∀・)　憧れだった隼がもうすぐ…wktk
みなさんこれからよろしくお願いします＼(^o^)／

>>868
契約おめでと〜
同じ０７乗りより

>>868　おいでやすWelcomいらっしゃいませ
もし着けて契約していないなら、追加でアイドリング調整をカウル右側の隙間から
グリグリ回して調節するノブと、ジェネレーターカバーは納車時につけてもらうことオススメ。
ノーマルスクリーンは実際に乗ってみて、不満があるようであれば交換すると幸せになれますよ。

ナカーマ！！！

今日契約した人もいれば、俺のように今日ドナドナしてきた者もいる。

色々ですなぁ。

最近ヤマハのWR250X買ったんだけど、街乗りでも峠でも面白くてたまらない。
今までネイキッド、SS、ツアラーと乗り継いできたから凄く新鮮で楽しいよ。

>>870　
早速アドバイスありがとうございます。今度行った時に頼もうかな。
とりあえずハンドルアップスペーサー？を取り付け予定です。

ﾌﾞｻも乗ってますよ。
最近ご無沙汰だけど。

今日、バイク屋で新ブサ見てきた。
就職したら買います！
VFRみたく純正パニアあるんかな？

なんだなんだ、昨年に内々定もらった口か？

オレもこの戦争が終わったら
国に帰ってブサ買うんだ！

死亡フラグw

俺も地球に帰ったら、ブサを買うんだ

>>880
今どこだよｗ

いや〜新ブサかっこいいわ〜マフラーも渋いしメーター周りに萌え〜

本日、岡山までSRMに参加しようと
早朝ｶﾞﾝｶﾞｯて高速飛ばしてたんですが
あまりの寒さと途中のﾁﾗﾕｷに心が折れてしまった・・・＿|￣|○

ココの住人で参加された方いらっしゃいますか?

ドノーマルの隼って、静かなんだな。
バイパスで07と併走したけど、音が聞こえなかった。
あれで250km/h巡航も可能だってんだろ。

昔、シュワンツ限定モデルの３５０万円もする隼があった。

>>883
多分それはハイブリッド隼のほうじゃないかな？

510 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2008/01/14(月) 00:22:14 ID:Lywi1Vtb
ホンダのエンジン糞だから降りろよ、今すぐ


スレ出張してまで言うなｗ

粘着キモイ！

>>881
あのマフラーノーマルとは思えないほどかっこいいね。

今日第三京浜に居たトライコーンみたいなマフラー装着している人、このスレにいるかな？？
新ブサもマフラー替えれば大分軽快感が出ていいですね
ポリッシュホイールも履いてらした。
欲すぃ・・・

新型のノーマルマフラーってカッコいいですか？
マフラーとリアフェンダーがどうしても気に入らなかったので即、市販フルエキと
フェンダーレスにしました。

カッコよすぎてちびる

>>890
そう言う発言は隼を買ってから言ってくれたまえ。

ワロタ
ttp://www013.upp.so-net.ne.jp/case-study/pania.html

>>893
キャリア買えたならパニアかえばいいのに

まあこういう事やってるのもいるしなｗ
ttp://homepage3.nifty.com/gakira/haya_men037.htm

08' ハヤブサの白かオレンジのどちらを買うか迷っているのだが、助言求む！　
真っ赤なYZF-R1からの乗り換え。　

クラッチオーバーホールを自分でやった人いますか？

オレンジ結構、目立っていいですよ。意外とどんな服にも合うし。
正直、白は売れすぎ。旧型とパッと見、区別つかないし。

旧ブサにワイバン入れてて
GP SPECのサイレンサーに替えてる人居ますか？
音量がどの位上がるのか知りたいのですけど
後パワーも？？？

>>896
ナップスの駐車場で白みたけど、やばいぐらいかっこよかった。

マジ！！

また08のシロブサもシールのグラフィックなんかな？
コストダウンしまくりカウル見て一気に萎えた覚えがあるからなぁ

なんかなぁ。。　３００km/h規制ができてから、
メガスポーツが出ても、実測最高速何km/h叩き出した等の最高速をアピールすることが
無くなってさびしいな。

せっかくの隼なのにね。

四輪のスーパーカーは、４００ｋｍ/h超をアピールしたりしてるのに、
規制をかけられてるとはいえ、隼だってアピールすればいいのに。

モチロンシールだよ
99からずっとツートンの塗り分けは全部シール青銀も赤銀も全部シール

>>904
だけどクリアーの塗り方、デカールの使い方で年々手抜きになってます

最終型なんて単色だもんな。
変な終わり方。

>>904
02の青銀はどう見ても塗装の様なんだが。

たしか初期はアンダー（は氏らね）以外ちゃんと塗り分けだったような・・

300km/h出す前にビビリミッター普通に利くので、300km/hメーターでも俺の中ではフルスケールメーター。

≫899
ＧＰスペックってＳＳ用の細みの奴でしょ？
音量はそんなに大きくならないんじゃね？
アールズギアのはどれも程よい音量だから。
パワーは上がらないんじゃね？
例外を除いてサイレンサーの内径のサイズは共通だから。
低速が多少落ちてもピークパワーを上げたいなら他社製の
サイレンサーを入れた方がいいかも。
内径でいえば５０〜５５あたり。

>>905
うるせーうるせー
06白ブサ乗りorz

>>910
>>899です
ありがとうございます
ワイバンは静か目なので、サイレンサーだけで
音量が変わるのなら替えてみようと思ったもので。

俺、思い切ってシール剥がしたら『やったねホームラン！隼もう一台』って描いてあったんだが…

０５の時はワイバンツインフルエキに換えていたんだけど、
なんか０８ブサはEURO3フル対応だし特に速さに不満もないしで
マフラー換える気がおきないんだよな、、他の０８オーナーはどうよ？

500km/hくらいだしたいなぁ！！！！！！！！！！！！！！！

>>914
性能よりも、デザインが気に入らないって人もいるんじゃないかな。
あと、もう少しマフラー軽くしてリアが軽快になればいいなって思うけど。

取り回しの重さを感じる人にはマフラー交換は考えてもいいんじゃないか？
10kgのダイエットは運動性が全然違うよ、街乗りですらハッキリとわかるくらい。

>>916
デザインは好き嫌いあるよね。自分は結構気に入ってる。
スズキは刀の時があるからブサも新型は気になってたけど
夏に写真が出た時点で予想してたより全然良かったから即予約入れた。


>>917
旧型の時にその違いは凄く感じたけどね、、、リアサスのセッティングが、、
確かに跨ってスタンド起こす時の取り回しは旧型より重く感じたけどね。
足回りは純正セッティングだと旧型比でワインディングはかなり鈍いのと
バンク中の揺り返しが凄い違和感。フロントの伸び＆圧とリア圧を１クリック
締めただけで嘘の様にエライ軽くなる。街中でも段違いに軽い。
だから尚更必要性を感じないのかな、、、そりゃ変えると変わるんだろうけどね、、
08の純正でもアルミ製だし結構造りも良いからそんなに不満はないんだよね、、、
確かにちょっと太すぎかもしれないけど（笑）

そういえば、昨日赤銀らしき隼がナップ巣にいたな。
本人はいなかったが。

age

発信する時ウィリーするのやめてください　恥ずかしい

あげ

あげ

>>899
怨霊1.5倍位かなぁ・・・？音質は、高い音になるよ。

自意識過剰者が集うスレってここであってますか？
信号では誰も羨望のまなざしであなたを見てません。むしろ｢うるせぇなぁ｣くらい思ってます。
峠を走ってても誰もあなたを追跡してはいません。行く方向が同じなのに、直線だけ早くて追い抜けないから、あなたがビビって遅いカーブで
たまたま追いついてしまうだけです。
カーブでは端に寄ってください、邪魔なので。

ここの人達で合ってますよね？間違ってたら誘導お願いします。

隼のプラモデルって何処かのメーカーから出てますか？
EUの規制が厳しくなる前に08白ブサが欲しいんだけど金が無くて買えない・・・
夏までには､何とかしたいよ・・・

08用のフェンダーレスキットってもう販売されています？ヤフオクに出品されているのはイマイチで…　ホイールもまだ出ていませんよね？ゲイルは２月に販売開始と聞きましたが

>>927
nao

>>927
A-TECH
人柱ヨロ。ポケット付きってのが激しく気になる。

>>921
誰が恥ずかしいのお前が？
ウイリーしてる奴が恥ずかしかったとしてもお前に関係ないよな。
って事は、やっぱりお前が恥ずかしいんだな？
なんでだ？なぜお前が恥ずかしいんだ？
恥ずかしがり屋か？
ん？いってごらん？

>>930
後ろから見てごらんすごい間抜けだから　

真っ赤になってる>>930が一番恥ずかしい…

これどうや？ひーとまじっく2本出しだけど
http://www.heat-magic.co.jp/products/image/1195711891005216006627.jpg

>>933
だっさー。。。
出せば良いってもんじゃないよな。最低なメーカーだ。

>>925
いいえ違います。
何故なら僕が隼で信号待ちをしているとたいてい、
他Bikeに乗るお兄さん達からは憧れと羨望の眼差し
車のﾅﾋﾞｼｰﾄで退屈そうなｷﾞｬﾙからは抱いて欲しそうな熱い視線で信号の毎に痛いですよ。

更に峠では
きっちり減速をしてコーナーを抜ける度に、
その華麗なｾｰﾌﾃｨﾗｲﾄﾞを称える喝采が鳴り止みません。

是非貴方も隼に乗ってミテクダサイ

この話しが嘘じゃなかったと気付く日がキマスヨ

>>933
うわー・・・ノーマルの方がマシだな

>>934
じゃこれどうや？
http://www.cooride-net.com/micron/micron8/suzuki/haya08/haya08.htm

>>933
うーん。
好みだろうけど、この車体にはショート管はちょっと寂しいかも。

>>937
なんか楽しげでそっちの方はすきだなー。
08持っていたとして付けるかどうかは全く別に考えての話だけどｗ

ことかは？
http://www.rsgear.co.jp/images/moto/suzuki/gsx1300r-08-twin_320.jpg

>>936
>>938
>>939
だよなーやっぱ好みだよね

ウイリー出来ないと悔しいよね

？
http://www.heat-magic.co.jp/products/image/1195450607280243009457.jpg
http://www.heat-magic.co.jp/products/image/1195450607280385001909.jpg

なんか、イタイのがいっぱい…

ヨシムラはどうよ
つ ttp://www.yoshimura-jp.com/info/pr/071215.pdf

>>945
やっぱそれがいいのか！

みんな？

>>945
ヨシムラスキーだけど、もう少しアップスィープしていたら良かったな。
ちょっと低い感じ。
もし08持っていたとして、性能うｐ目的以外では付けないと思う。
まあ、08持ってたら早速交換してマンセーするんだろうけどｗ

>>942
ちなみにおれは出来ない

>>945
波動砲みたいだ。
だがそれが(・∀・)ｲｲ!!

パワーリフトしてしまい、おっとっとってなった人いる？

>>946
つっても俺、ブサもってないんだけどね・・

ﾖｼﾉﾔYOSHINOYA

今年の夏当たりまでに隼でも買おうかな思ってるけど
車体は大きい？
ＺＺＲと比べてどっちが大きいのかな

自分で展示車両置いてある店行って
跨らせてもらったりして確認するが一番と思われ
体格や経験でびみょーに評価変わるから

てゆーか大きさってライダーポジション？外寸？

>>927
http://www.webike.net/sd/1641775/

そういや元日に対向車線のﾌﾞｻにウィリーで威嚇された俺はスズキリッター乗り。
もしやあれは挨拶のつもりだったのかﾋﾌﾋﾋﾋ

08隼には長くて太いのがマダム受けすると思う

>>924
ありがとうございます
1.5倍ってかなりうるさいですよね？
147db位ですかね？？？

>>958
音を楽しみたいのは分かる。
でもな、社外マフラーは必要以上に騒がしいのは確かだよ。
大人になれるか子供のままかは君次第。
ちなみに俺は大人だよ。

>>958
そんな爆音ではないですよ。
ワイバンよりも歯切れの良い音になります。

あげ

ケイちゃん！？　あなたケイちゃんなの　？

>>959
>>960
アドバイスありがとうございます

age

あげ

ヤフオクでパワコマ出とるな。この値段どうよ。

あげ

アゲ

>>965
ウルトラ？

また新手があらわれたのか

>>959
オマエは単なる子供だよ

大人だの子供だの言ってる時点で、もうね・・・
よっぽど人生もてあましてるんだろうなあ。

age

>>972
同士乙

08と前期モデルってブレーキローターは共通ですか？サンスターに換えたいのですがメーカー設定がまだないみたいで　詳しい方居ましたら宜しくお願い致します。

age

迷惑行為だと分かっていて迷惑をかけてまで我を通す馬鹿はバイクに乗るな。

私のハヤブサが車検切れてからはや１年。
２ちゃんも１年ぶりに見た。
夏にアイドリングでブオンブオンしたきりバッテリー外してあります。
他のバイクのレストアにかかりっきりっす。
嗚呼、マイ分差、早く乗りたい。
・・・でも車検代がない・・・。
このスレは落ち着いてて大好きです。
やっぱみんなそういう歳なのかな。
オレは36の今年歳男であります。

>>971
>>974
君たちはバイクにも乗ったことがないだろ。
単に叩きに来ただけだろ。

>>979
ビンゴ〜＼(^o^)／

>>978
ほぼ同じ年齢。
ブサ買う金がないから、スレみて妄想膨らませてます。

「今思えば物語の始まりは、全てを捨てて新たな相棒、ハヤブサを迎え入れたときからだった・・・」

つづく。