大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさい

何故か理由を考えてみた・・・・。

大型バイクにバックがないからだ！

こんなん押して歩くの無理。
Uターンも無理。横断歩道引くのも無理。
自転車にばっか乗ってる。

フォルツァあたりの250スクに買い換えるかな。。

くそ　スレ

バックのあるのもいくつかあるよね

取り回しは何ともないが、留め紐付きカバー外しーのバーロック×2外しーの
ワイヤーロック外しーの、それ持って家ん中に入れーの戻りーの、何かどうでもよくなりーの



トツギーノ

いつも歩いて7分先のスーパーにどうやって行くか悩む。
チラッとバイクを見て､少し考えるんだけど
ママチャリに跨ってしまう俺がいる。
そうこうしてるうちに2ヶ月バイクに乗ってない


大型は情熱が冷めるとツライ乗り物だと分かった・・・

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174218540/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174959266/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1190100856/




デア・リヒター＞＞＞＞＞＞ヤズマット



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいます

>>5
そんなｱﾅﾀにこそ原付二種ですよ
ﾊﾞｲｸの良さを再認識できます

徒歩7分なら原二までもないのでは。
50CCで積載量の多いスクお勧め。
バイクの良さ再認識だと原二（除くスク）だけどね。

>>5その状況だとママチャリの方が使い勝手良いかと(笑)
ツーリングも一人で走行距離100K圏内なら400ありゃ充分だし通勤だけなら250までで充分。

原二いいですよ。
私はKSRですが週末晴れたらほぼ100％乗ってます。

狭い所に置いてあって面倒臭い分、
イタズラや盗難の可能性は低いかな、と。

>>1
大型バイク捨てろよ

VmaxからTW225に乗り換えたけど
あまりにも遅すぎて逆に大型に回帰したくなった・・・

初めは重すぎ大きすぎでVmaxが嫌だったが
失って初めて大型の魅力を知ったぜ・・・

あぁ無念・・・

なにも無理して近場なのに大型バイクでいくこと無いだろ。

終了

いちどアドレスに乗ると抜け出せなくなるから
注意してね。

X-4→カブ90

10km以内なら歩き最強

原2を買うと、どんなに近くても、原2に乗るようになって、歩くことがなくなった。

２種化したNS-1が便利すぎる件について

原2か小さいオフ車で十分。
オフ車は林道も峠も楽しめる。
大型はタンデムツーリングにはいいけどね。

真冬は旅なんか無理だし近場買い物かなんかで定期的に走らせにゃならんからな。長期冬眠はバイクに一番害が多いから俺はおっくうながらも二週間ぐらいに一度走らせてますわ。

遠出した帰りとか高速乗って帰りたいから
中型以上欲しくなるけど
それ以外の理由で中型が欲しくなった事はないなぁ
原二は便利すぎる

「原付に始まり、原�Uに終わる」は名言

>>19
そしてメタボ一直線！

>>18
10km→3km

みんな歩くの好きだなw
俺は2kmで限界だよ。時間にして30分。

エンジンを回さなくてもスピードが出る、という快感しか
面白みを見つけられなかった俺は当然原２ATに落ち着く

ジェベル250→GPZ1100→KDX200→XR600→ライトニングX1（今ココ）→トリカッカーが欲しい

小さいの乗るとでかいのが欲しくなるし、小さいの乗ると大きいのが欲しくなるんだよな…
X1乗ってるけど、軽くてぶち回せるのが欲しい。

大型に乗りだしてから、田舎の細い山道とか気をつけるようになったな。
万が一行き止まりにぶつかったりしたら、Ｕターンできなくて途方にくれるからな。

ファイヤーストームからVTRに乗り換えた俺は。。

維持費がきつかったから泣く泣く乗り換えたんだが、アクセル開けれるし、あらゆる重さからくるストレスがなくなったから満足です。

自慢げに乗れないけど、まあ自分が楽しければいあかな と。

でもいつかは大型に戻りたいなあ。

>>30
そんな時はサイドスタンド;ｙ=-（゜∀゜）･∵ターンですよ

無意味にデカく造りすぎなんだよ結局

>>16
俺のことかorz

>>32
あれ大型でも大丈夫?
250ぐらいじゃないと、スタンド壊れないか心配(´・ω・`)シ

昔からの疑問なんだけど、
体の華奢なおねーちゃんライダーとかが大型でコケた場合、どうすんのかな。
通りすがりの人に引き起こし手伝ってもらうとか？

〉30
俺も
段々道が細く急勾配になってくるとスゲー不安になる

Z1000乗りだが、昔の単車に較べれば随分軽いし、さほど重さは感じないなぁ。

>>36
Ｖ魔を自力で起こす娘もいるぞ。

>>36
腕力じゃなくて、脚力で上げているようなものだから、総重量が300以下なら
それほど気合を入れなくても上げられるでしょ

>>40
平地ならいいけど斜面の坂側に倒すと半べそなんだけど

大型に限らずカバーかけてさらにチェーンでロックしてしまうと
たいていのバイクは出すのがメンドイんですけど・・・

立派な車庫のある家がうらやましいよ。今、2台持ってるけど2台ともカバーかけ
保管だからな。以前は一台が裸保管の原二で出したいときはすぐ出動できる
良きゲタだったのだが。

原2スクまでならカバーいらんし、ハンドルロック＋安物U字ロックで安心して屋外に放置できる。
しかもメット、グローブ、カッパをトランクに入れることもできるしな。
これ以上便利なバイクは無い罠

万が一だけど、大型は踏切でコケたりしたらヤバいよな。

自宅敷地内の駐輪場からの出し入れがつらい。切り替えし切り返し・・・
自転車ならなんてことないんだが、駐輪場までは玄関からなる石畳の上を通り、右旋回して駐車。（車体は１８０℃の回頭）
玄関の段差およそ５ｃｍを半クラでクリア、次に石畳の上を通ると駐輪場はまた４ｃｍほど段差がある。
そのまえに石畳を一旦おりることもあって、いわゆる前輪が（駐輪所と石畳に）はまった状態になる。
重いからバックは難しいし、それなら前進あるのみ。半クラで乗り越えたら切り返ししながら停車位置へ。
まだ買ったばかりで停め方と出方は模索中だけど大変だなこれは。

買って初めて駐輪場に連れてきたときは、石畳に下りたときにそのまま前進すればマフラーが右の岩（埋まってて動かない）に
ぶつかる状態で前進できず、がんばってバックしてやりなおした。
つまりあれだ、石畳を降りる時点で右がつっかえないようにライン取りしておかないと、バックできないから容易にリカバリー出来なくなってしまう。
上手な人なら半クラ立ち乗りでそのまま駐車位置まで行けそうだけど、俺にはまだ無理だ。
停めるところがあるのは嬉しいことだけど、バイクを停める環境とは言い難い。

バイク降りろ。グズグズうるせえ豚野郎が。面白くねえんだよ。

大型バイクくらいで重い重い言うなよ










俺の大型バイク？CBR600RRです。

超軽量…('A`)

バイクの大小に関係なく、乗り出しが億劫になってきたら
それは飽きが来たとき。バイクの乗り換え時だと思う。
気分を変えてバイクを買い換えたらｗｋｔｋして出し入れなんて苦にならないよ。

納車して１ヶ月も経ってないのに既に面倒臭い

>>49
もはや病気だなｗ

一ヶ月も過ぎたらまずもう洗車なんてしないしな
ぞうきんで拭くくらいで精一杯

オレ納車した当日から
ガレージに片付けるのメンドクサイ
盗難にビビリすぎテロック買い過ぎた

>>44
友人がそれをやった。当然踏み切りの停止ボタンを押して難を逃れたけど、
当然、鉄道会社からお叱り（賠償金は０円）があったとか。

400アメリカンの重量＝大型バイクの認識でいい？
アメリカンは遅いし重いしムダにデカい

CB1000SFに乗ってた頃は、確かにガレージから出して乗り出すまで大変だったなぁ。

やっぱり軽い650がいいね

週末しか乗れなくなると、出し入れが面倒とかどうでもよいくらい
乗れると楽しいっす。

400サイコー！！！

>>53

叱るのはおかしくねぇか？

>>59
お前みたいな馬鹿がクレーマーになるんだろうな。死んだ方がいいぞ。

お叱りだけですんで儲けもんだろ
置石みたいに悪意があったら、損害賠償確実なんだから

アメリカだったらバイクがこけるような形状の踏み切り（段差やそもそも高架にしてないこと）を理由に
鉄道会社に訴訟を起こしそうだが。

つ【波状路】

斜めに横切るトコは確かに恐いな。

>>60,61

自虐的日本人の典型。朝日新聞好きだろｗ

電車はなんかあっても避けられない、かつ公共の乗り物だから電車と
事故ったら100％こっちが悪くなると教習所で習ったが、違うのか?

何百トンもある列車と歩行者や自動車が直接交差していることがそもそも危険
朝日嫌いか？　　オレ好き

>>64
社会性のないまま権利意識だけ肥大した、頭の悪い子供ですな。

こういう奴って、電車に乗っているとき便意を催したら、迷わず「緊急の場合に押す」停止ボタンを
押しそうだね。

アホ。

朝日は嫌いだ。
だが踏み切りでバイクこかして叱られる言われはないなんていう奴はもっと嫌いだ。

十　　　　立　　門
日月　日　木斤　耳
十

ｗｗｗｗｗｗ

電車は急ブレーキすると車輪が削れるから全部交換しないといけないとか聞いたな。

>>24「原付に始まり、原�Uに終わる」は名言

それ俺だなｗ
ヤマハトライ(50cc)→ アドレスV100→バリオス(250cc)→アドレスV100

独身時代から結婚した今でも２人乗りの場面で原二が活躍してる
原二種乗ると250ccのバイクですら重く感じるんだよ

仕事で原二に乗りプライベートで250と1000に乗るが、
プライベートまで原二など乗りたくねーよｗ
ただこのスレタイである乗り出しに関しては最強に楽だろうけど。
趣味でまではイラン。

近所スーパーに行くのに金翼
リッチなのかアホなのか

>>73
原二ってもスクもありゃモタ、オフ、レプもあるんだがな。
君はスクしか経験ないようだが。

原二厨が原二を否定されて必死ってやつかｗ
まぁプライベートまで原二に乗りたくないと言ったが
欲しいバイクは原二クラスにすこしだがあるのは認めておこう。

いちいち原付二種を買って置き場やらメンテやらする方が面倒臭いわな・・・

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息をするのも面倒だろ、氏ねば？

>>72
お前のバイク人生はそれで終わりかよ。

通勤、近場は原二
遠出、雨の日にはクルマ

大型バイクって何に使うの？

通勤、近場、遠出、雨の日の移動手段として使う。
それ以外何か？
バイクで茶でもわかそうというのか？
お前高卒だろ。

年に5回ほどのツーリングかなあ〜
4〜11月に月一回程度。
あとはガレージで休んでます
年間走行2000kmだね
整備は車検毎にバイク屋に丸投げ。

大型バイクの値段とパーフォーマンスを考えると
コンパクトカー買ったほうがよくね？

今時のコンパクトカーの高速巡航性能はすごいよ
お買い物から長距離ドライブまで万能
居住性も十分だし
燃費も高速クルージングなら大差ないしね

>>83
それで楽しいならいいんじゃね？

>>45
逆に考えるんだ。





そんなにメンドくさいとパクられることもない。

>>85
マーフィーの法則
「自分では出し入れしにくくても、窃盗団は軽やかに盗んでいく」

最近休みの日やその前日になると雨が降るので
乗らないでいい理由ができる♪

ずーっとこういう状況が続けばいいな〜

マーフィーの法則
「趣味のものは、たいていが面倒くさい。」

マーフィー「だが、それがいい。」

マーフィー「ロボコップと呼べ」

マーフィー｢いやビバリーヒルズry｣

>>85
マーフィー「一度出すだけならいいが、毎日はしんどい」

>>86のどこがマーフィの法則なんだよ
低脳か？調べ直せ

>>92
マーフィ「ずっと出したままにすればいい」

大型でスーパーって…
車か原二位所有してから大型買え

大型バイク1台だけ所有のヤツなんているの？
四輪や原２との複数所有が普通だろうに。

原二しか乗らなくなるよ。
出し入れして、暖気して、初めの数キロは
暖機走行して、、なんてやってるうちに
原二なら目的地に到着してる。

CBR600F乗ってます。
暖機しません。
通勤・買い物・峠・サーキット・・・なんにでも使ってます。
盗難防止なにもしてません。

車は大きな買い物とデートの時くらいかな。

バイク　年間２００００ｋｍ走行
車　　　 年間　２０００ｋｍ走行

こんな感じでもう9年やってるかな。

>>97
大型なんてツーリングの時以外乗らないんだが

やはり日常で使うなら600cc辺りまでが限度かな。
押し歩きが辛いのは困る(*_*)

原二とターボ付きの軽自動車の2台体制で庶民なおれはFAでました。実用を考えたらこうなった。
金があるならここに大型を趣味として足したいな。

都心に住んでるから車いらない。(持てないっていうなや

バイクはあくまでも趣味だから。

それでも年間１万はいくんだがな。

>>102
ぇ？家族でバーベキューとか行くときどうすんの？？
電車？

都心部の奴はバーベキューなんて行かないよ。

バーベキューなんて札幌あたりの田舎者しかやんねぇよｗ

牛角で満足ですたい

東京も西部になると川沿いにBBQ行くたい

車所有のやつはパシられるたい

>>103
月に8回までならレンタカーの方がお得らしい。

>>108
都心だから車がいらないっていうのがよく分からないだけ。
いらない奴はレンタカーも借りないだろ。
買うのと借りるのとどっちがお得かっていうのは「車がいる奴」の話だから。

田舎だと通勤・買い物・移動、全てに車が必要。
生活必需品として　(いる　/ いらない) という話だろ。

逆に１年の半分しか乗れないのにバイク持ってる北海道のライダーは偉いな。

いやいやBBQするしと思った俺は札幌人(笑)
毎年車検はキツいから250乗ってるYO SAY 王

>>109
「いらない」と言うより「維持が大変」が本音だとおもうよ。
駐車場に月3万超える金払うぐらいならレンタカーでもよさそうだし。
何処に行くにも困らないぐらい電車走ってるみたいだからね。

費用面含めて、とにかく車が使いづらい。
渋滞や駐車場の問題は、田舎とは比べものにならない。

都心で便利なのは原付2種だよ。
それすら駐禁が厳しくなって使いづらくなったけど。

15分で200円とられる有料駐車場とか、地方の人は理解できないでしょう？

15分で200円？
どこの都会だよ

>>103
バーベキュー(笑)田舎者(笑)

>>115
でもちょっとした買い物で駐車するときもヒヤヒヤするようになったよね・・
俺は神奈川だけど。

実用に使う事しか出来ない人が大型選んだのが間違いです｡
早く売って原付に乗り換えることが分相応と言う物です。

大型バイクは、完全に趣味の範疇ですから
乗るのは月１回ツーリングの時くらいかなー
日常の生活には、車と原２を使ってますから・・・

ほとんどが、こういう感じじゃないの？

大型の免許持ってるけどスカイウェイブ４００で十分。
軽くて扱いやすいし。

全然軽くねえよアレ

最初はきつかったけど２年経つと軽いと感じるけどな。
CB750の方がしんどかった。

いつも車通勤時に利用しているガソスタの兄ちゃんは、毎日、隼で来ているらしい
GSX-R1000乗りだけど、通勤で使うのは厳しいな

都内在住。と、いっても多摩地区。
車を長年使用していたが、使わないので止めてしまった。
代わりの趣味として、Ｒ１を購入したが、まだ全然乗ってない。
通勤と買い物はシグナスで足りてしまうんだよなぁ・・・。

>>121
お前バカじゃねーの？

>>124
GSX-R1000って小柄で250cc並に軽いよね？
なんで通勤で使うのは厳しいの？

>>126
虚弱系なの？

１２５〜２５０くらいで大体が事足りるんだよな
余裕見て４００〜６００もあればロンツーも文句なし
リッターは本当に見栄とか趣味の範疇だと悟りました






１７の冬

17才ぐらいだったら小排気量車でツーリング行っても体力でカバーできるし
次の日きつかったら学校休めば済むからいいが

社会人だとツーリング言った次の日に”きついので仕事いけません”じゃ済まんのよ
なので、行きはともかくツーリングの帰りは高速でとっとと帰って休みたいんだよね

おいらは１２５と６５０とリッター持ってるが、県を越えるような場合は
見栄とかじゃなくリッターで行く

君も３５越えたらわかるよ（それまでバイク乗ってればね）

コンビニ行くにもリッター乗ってる俺。
ベンチプレスが好きだから、重いの押すのも好きだし。
つーか、今時のリッターは軽いし。

エンジンかけたときや、アクセル煽ったときの図太い手応えがたまらん。

>>128アレ単気筒のくせに糞重いだろｗｗ　

ロックをはずしてカバーをはずして暖気をして
装備も色々付けて…これまでの時間でコンビニに歩いて到着

片道5分の通勤にZZR1100を毎日・・・
この時期は寒いし苦痛以外の何者でも・・・

到着する頃に暖気終わるし、ちっさいの欲しいな・・・

それエンジンに悪いだろ イク寸前にやめてる

>>127
荷物が入らない、髪の毛潰れる、寒くて仕事着のまま乗れないから、着替えないといけない
ちなみに、アパレル関係の会社です
ショップに顔を出すこともあるので、髪が潰れたままだとまずい

ｶﾌﾞでも同じじゃないか

>>137
だから、車通勤

バイクがめんどくさいんだな

帰ってきてから、なるべく乗るようにしているから年間7000キロは乗りますよ
車は1万ぐらい
バイク所有暦は、18年です

じゃあ大型バイクに乗り出すのはめんどくさくない人なんだね

>>132

重いといってもたかだか１８０キロだぞ。
ビグスクでは軽い方だろ。大抵が２５０ｃｃでも２００キロあるのに４００ｃｃで１８０キロだぞ。
あれで重いといってたら原付しか乗れないぞ。
やっぱりモヤシ君やね。

俺、ベンチで100kg挙げられるけど250ccネイキッドでも軽くはないと思うよ。
つううか、普一々カバーひっぺがして暖気してとかしたくないし。

で、普段はタウンメイトに乗ってる。これは非常に軽い。

暖気なんかせずとも普通に１０万�`以上走ってるゾ。

キュル、、ボウンンン・・・、ガシャ
ブゥオオオオオオンンンンンンンンンン　ドヒュ

う〜んんん大型は流すだけでも気持ちいいｗ
めんどくさいが上回るやつは、単にただ乗ることに
快感を感じられないんだろ。

なんでもいい些細な理由でもあれば喜んで出動。

キュルル　ボン！ボボボボボボボボボボボボボ…

ブォン！オォンオンッ！！（から吹かし

ガタンッ（1速

ビュイィ…イイィーーーーーーン！！！（国道に出て一気に速度にのる

カシンッ（2速

ビュイィーーン！！

カシンッ（3速

ビュイィーー！

カシンッ（4速

ビュイィィィ

カシッ（5速

ビュイ

カシッ（6速

オォーーーーーーーーーン…（3000回転60kmぐらいで巡航

車あんまり使わないから軽でいい

だから鈴木ステイングレーにした
１２００のバイクと長く付き合ってるが
まったりしたいので
セカンドで

グラトラ、ＴＲ、FTRのどれかほしいね

大型が面倒くさいんじゃなくってバイク自体が面倒くさい。それ用の装備をするのがね。
まぁ軽装で乗れる人間には関係無い話だが。だから休日限定。確かに大型はとりまわし重いけどね。
通勤は車。でも休日は乗れる日は出来るだけ乗ってるよ。ストレス溜まったら乗りたくて
しょうがなくなる。まわりをすべて置き去りに出来るパフォーマンスは如何様にもかえがたい。

重量250キロNK所有で原２増車したが、都内ちょい乗りでも相変わらず大型しか乗ってない。
燃費悪かろうが重かろうが精神的余裕のパワーがやめられん。

体重の３倍が丁度良い車重と聞いたことあるよ。
６０〜６５キロの普通の体格なら１８０〜２００キロってところか。
一昨年に免許取った頃は５５キロだったけど大型持ってる今は６４キロになった。
それにあわせてバイクも重く感じなくなってきた。

前輪ロックはずして後輪ロック外してカバー外してしまってウエア着てグローブ付けてメットかぶってバイク引き回して出して暖気して・・・
好きな趣味でなきゃやっとれんわ

シャッター開けて暖気


ガレージ最高

初日の出暴走の準備しようと思ったらバッテリーが上がってた。
急いで充電してさっき糞寒い中セットした。
スカブのバッテリーってなんであんなに嵌めにくい構造になってるんだか・・・

↑えぇっ？？(￣^￣)
まじで？
ﾏｼﾞならやめてくれよ.
ウチ(某公営治安維持屋さん)の仕事増やさんでくれ!もしやったら…
ＭＡ〇 Ｍ〇Ｘみたいに追いかけるゾ!!

寒いよ

>>153

スカイウェイブ一号機無事帰還

昨日まで仕事だったので乗れなかった、
CBR1000RRを車庫から出した。

いってくるぜーっ。

明日も仕事だ〜

確かに面倒くさいけど、モンキーより楽。

大型って中型以下と違って、軽装で乗れない。気分の問題なんだけど。
何か構えてしまうんだよね。

それが非日常的でいいんじゃないかと思う

ちょっとでも悪く言おうものなら信者が顔を真っ赤にしてファビョりだす

大型信者はあの宗教の信者に似ている

去年までツーリングと調子維持の為だけしか乗らなかったが
今年明けから通勤に大型バイクを使わなければならない・・・

毎日往復120kmはバイクに優しくないなぁorz
何しろめんどくさいんだがｗ
原２で通えた去年が既に懐かしいわぁ〜

>>158
確かにそれは言える。

近所のスタンドにガソリン入れに行くのでさえ、ウェアーを着込み
ウエストバッグを着け、ライディングシューズを履いてしまう。
そして、暖気運転をしてから出発・・・

我ながら何かバカみたい・・・めんどくせ。

チャリに乗るときはノーヘル、超軽装なのになｗ
チャリもバイクと同じくらいかそれ以上に車にぶつけられやすいんだが。

だからこそFTRに乗ってる俺は勝ち組

ああ、いいなーFTR。街中で振り回すのが面白そう。
デカイの売って２５０買おうかな。
400売ってBMW買ってはみたものの、金と気を使うバイク生活って全然楽しくない。
軽装で400乗り回してた頃が懐かしいよ。

でもいざ買うとなれば250より600のシングル買おうかとか、CB７５０もいいかなとか
余計なこと考えて、決めきれない。

>>165
そんな風に思ってCB750買いました。

重い・・・　
パクられる心配は輸入車に比べれば少ないが、
十分重いですｗ

CB750は古いバイクだからメチャクチャ思いよー
その重さがあの乗り味の要因の一つになっているのだろう。
CB750糊はこの乗り味が好きで乗ってる、と思う。
これを楽しめないと苦行か筋トレにしかならんかもな。

俺はCB750の前のCB450を持ってるが、車体は250cc並のくせに無茶苦茶に重いよ。
でもいいの。たまにしか乗らないから。

CB750、教習所で乗ったっきりなので「小さくて乗りやすいバイク」ってイメージしかないな。
正直、憧れていた大型もこの程度か、と思いながら乗ってた。

安いし、信頼性高いし、乗りやすいし、惹かれるものはある。

限定解除だけど
色々乗り継ぎ、今はＸＲ１００

重いが、乗りやすくて超素敵。＞CB７５０
暖気も静かだし、マンションの駐車場でもOK

でも他の大型同様、やっぱりめんどくせｗ

中免を取りに教習所へ
これが中型バイクか！これがCB400SFか！
うおっ！重っ…
↓
中免ゲット
400cc購入
教習所では重く感じた400も慣れてくると楽に取りまわせるように
↓
大型を取りに教習所へ
↓
ふーん、これが大型か
CB750ってもっとデカくて重いと思ってたけど意外と小さいなぁ
↓
大型ゲット
よっしゃ！リッターネイキッドを買うぞ！
↓
うわっ…重すぎるだろこれ…
数年後250に乗り換え
うひょ〜！軽い！やっぱり軽くて気軽に乗れるのが一番だよね
↓
数年後
250じゃ高速がしんどいなぁ
750か逆車の600でも買うか
↓
うわっ！重い！←今ココ

パクられて免許無いのに、バイク３台に車３台所有してる俺。

暇なんで日替わりに洗車してエンジンかけてる。

無くなる前は何もしなかったが、暇だから。

>>170
色々試した現段階の結論ですな
選ぶ自由あるからまた大型乗り換えるのもありですよね。

俺は原２から１２００NKにしたクチで折角高い金だして
手に入れたので
なるべく乗るようにしてますが
腰痛、バイク乗るのに置き場から５０Mバック手押し、
などネックありますがとりあえず行き詰るまで
乗り続けるつもり。

今の大型は軽いのあるでしょ？
アメリカンはだるそうだなあ

>>175
アメリカンはホイルベース長いしバックで出すの面倒かな
本来ハーフかうる付のスポーツ欲しかったのだが
在庫ナイノと１２００の型落ちモデルが安く用意できるので
思い切ってそれにした。

>>176
どこの国の方ですか？

>>172と同じ道を、俺も辿りそうな予感。こういう人多いと思う。

マニアなら複数台所有なんだろうけど、とっかえひっかえ乗る暇なんてないし
家族の風当たりも強いし。難しいねえ。

マニアで複数台所有(13台)だけど、場所の問題で台数を絞るよ。
内訳は450cc1台、250cc2台、125cc1台。

俺的にはコレがベスト。300km/h出るバイクとか必要ない。

俺、Vmax乗ってるんだけど、これって取り回しで重すぎ。
でも、いったん走り出してしまうと快感。
煽ってくる車なんか、アクセル一捻りで一瞬で置いていくし・・・

俺もX4乗ってたけど重かった！でも鬼早かった。

てか、重いバイクでも取り回してるウチになれるよね。
しかし、片道400km以上のロングツーリングに出ると
徐々にその重さで、体に負担がかかってる来ることが
一日の後半すぎると体感できたなｗ

今はZZR1400乗ってるけど、カタログスペック値以上の
取り回しの軽さで感動してます。

国産アメリカン海苔です。

ガソリン満タンで重量360kg。
筋トレを兼ねてると思えばそれほど苦ではありません。




そう思いたい・・・w

>>182
もはやクルマ並だなｗ

>>182
そんだけ重いのは限られてるような
VN2000？

VTX1800です。

このクラスは全て筋トレマシーンだと思います。

大型出すのは確かにめんどくさいけど、中型オンリーだとかなりの確率で大型を買い増ししてしまう。
セロー（現所有）買ったとき、それで当分凌ぐつもりだったが同年に大型バイク買っちまったからな。
で、セローの本当の良さがわかってきたのも大型との対比というのが大きい。

あ、それよく分かる。おいらは１３００ＮＫと２５０オフ共用。ツーリング専用と通勤専用にしてる。

いいなー理想（俺の）の環境だ大型と２５０オフは
駐車やらでどっちかしか無理な俺にはうらやましい限り・・・

でここんところ１１００乗るの疲れてきた、なんか怖いってのもあるし、だけど乗ると楽しい(*´ω｀*)
あの図太い排気音と余裕のパワー
２５０一つにしてパワーやらの差に耐えられるのか、横に大型並んだらまた欲しくなるぞー
って感じで買い換えようかどうしようかずっと迷い中

どうせなら大型＋250オフ＋125スクーターが良いな

>>188
身体の問題や経済的問題なければ今のまま
１１００を乗り潰し次は
２５０ＣＣＯＦＦにするというのは

どうだい


今の１１００を3年以内に鬼神のごとく走らせ距離稼ぎ
もういいや位まで乗り倒す

林道にはまると大型は乗らなくなるんじゃね？

>>191
いいや、俺の周りにはDR-BIG、スーパーテネレ、アフリカツイン、FZX750(!?)なんかで
林道へ出かける剛の者がたくさんいたぞ。
GSX750SでKDX200SRを追っかけて、リヤサスからオイル吹いてた人もいたな。

…それを横目にヘタレな俺は2st125で行くわけだがww

2スト250ccのOFF車はよかったなあ。
車重が軽いんで取り回しは楽だし、OFF車なんでポジションが楽なのもいいい。
KDX250に乗ってたんだけど、リアスプロケが歯数の多いのに替えてあったんで
体感的な加速感,トルク感もナナハン並みで、街乗りとタイトなワインディングは最高。
高速を使ったロンツーをほとんどしない俺みたいな人には最強のマシン。
惜しむらくは滅び行くカテゴリのバイクなので、これから買う人にはなかなかお薦めしにくいんだが。

俺自由の日を貰った
ＺＲＸ１２００で南関東から鹿島神宮初詣行ってくるぜ

高速乗るなら1000ccで、待ち乗りやちょっとした峠なら250ccが良い。

要は大型乗れてないんだよな。

ん。乗れてない。

>>193
今さながら中古2stオフ探してみたけどあれほど腐るほど走ってたTSハスラーやDTが絶滅に瀕してる
かろうじてCRMが高値でチラホラKDXはそこそこ、か
若かった頃は2stの軽薄な音や煙幕が嫌いで興味なかったが
歳も歳なんで（45歳）死ぬ前に一度所有してみたいねぇ

ハスラー懐かしいね。と言いつつ保守

マケボノの愛車は確かバック可能なバイクだったよね
跨ったマケボノが小さく見えるくらいでかいやつだったの覚えてる

>>198
若い若い
人生は５０からだぜ

これからだという保険、人気あ（ｒｙ

最近XJR1300が欲しくて欲しくて仕方ないのだが
買ってしまったら速攻でこのスレに居つくことになっちゃうかも

無理すると長続きしないよ。

大型を買う。とんでもないもんを買ってしまったが・・・。　（やってしまった感を感じる）
↓
えっ・・・でかくないか？こんなはずでは・・・　（やってしまった感を感じる）
↓
発進。ぶぶぶいーん。「おおおぉぉ。いいですよぉ。これいいですよぉ。」　（買ってよかったと思う）
↓
車庫入れ。うおっ動かん。あんなに軽かったのに・・・。乗る時毎回これかい？　（400で我慢すればよかったと思う）
↓
かったりぃ。でも乗る。　（400だったらもっと気軽にのれてたかなぁとか思う）
↓
帰宅、何度目かの車庫入れ。ｽﾙｽﾙｽﾙ切り替えし切り返しｽﾙｽﾙ　（あれ？）
↓
なんか車庫入れが上手になってない？バイクも重く感じないぞ。取り回しうまくなってるな。（買って良かった。）←いまここ

大型としては全然重くないSS買ったときですら初の車庫入れでは鬱になったもんだ。
その前に乗ってたネイキッドよりすこし軽いはずなのだが初セパハンなのでかなり戸惑ったな。

>>192
隼でダート林道何回か行ったけど、「うへへ、おれこんなバイクで林道きちゃった！」っつう
変な達成感以外は面白くなかったな。
２台目にオフ車欲しい…。

大型SS海苔なんだけど、車庫に中型レプ、原２オフ、原２スク２台、原２レプ、原１スク
もあったりして、大型の稼動率が低く悩ましい俺ガイル
原２スクと原２レプの２台だけ残してあとは手放すべきか・・・？

>>207
俺もＸ4で走り回ってたクチだけど、
ラジエターのフィンの異常な潰れっぷりに気付いたのは飽きた後だったorz

>>208
バイク屋さん？

>>210
まぁそんなとこです。

ゼファー750の車体に900エンジン
これだよ

>>210
素人だよん。
趣味でボロバイクをかき集めてたらいつのまにか
エライことになってたって感じｗ

>>211
コラｗｗｗ

大型はさすがに盗難には気を遣わないとと思い
先日VIPERを付けたんだが、これのおかげで半月
乗らないと始動する時セルがかなり弱くなる。
バッテリーが上がらないかかなり不安になるが、
時々乗らなきゃというキッカケ程度にはなるわけで
いいんだか悪いんだか・・・・

つトリクル充電器

>>214
ソーラーパネルの充電器とか買おうかなーと思ってたり。
本体を駐車場に固定しておいて、駐車するときは車体の
バッ直コネクタに接続するようなイメージで。

複数台所有も悪くないけど、大したことのないバイクをゴチャゴチャ集めてるのは何だかなあ。
馬鹿な犬がガラクタを集めてるみたいでみっともない。
近所にそういう家があるけど、ゴミ屋敷って言われてるよ。

ウチの家そんな風に呼ばれてるんかぁ〜・・・（´･ω･`）

身の丈に合わない高級品を集めるのは醜悪な成金にしかできないからね。

すべて定期的に乗って常にきれいにメンテナンスしていればそういうこともないだろうけどね
どれもが煤けていてぼろっちいとごみ屋敷といわれてもしかたがなかろう。

おおきなおせわ

べつに大きいからって面倒なことはないですよ。
ちょちょいのちょいですよ。


そんなの中型乗りの俺でも分かりますよ。

ほほいのほーい

うっほほ〜い

うほっ！いいバイク

す…すごく…　大型です…

>>205
省略
↓
帰宅、何度目かの車庫入れ。ｽﾙｽﾙｽﾙ切り替えし切り返しｽﾙｽﾙ　（あれ？）
↓
なんか車庫入れが上手になってない？バイクも重く感じないぞ。取り回しうまくなってるな。（買って良かった。）
↓
大胆な取り回しをして派手にコカす。
↓
慎重になりすぎ、不必要に自分側に傾けて動かすので重い←俺の今ココ

俺も面倒になってきた
当方マンション
そこで暖気するのはしのびないから、少し離れた広い駐車場まで持ってって暖気する
バイク置き場は駐輪場だから自転車が邪魔で出しにくいし朝来たら自転車が倒れてきてて傷がついたり
広い駐車場まで持ってくまでに（嫌だわバイク）（この不良が）って朝から起きてる暇なババジジに見られたり
原2だとそのままいけるから楽だぜ

バイク海苔にとってマンション住まいというのが既に負け組み。
いや趣味的な大型バイク海苔にとってと言うべきか。
チャリ置き場に似合うバイクも小〜中バイクには結構あるからな。
負け組みバイクも結構ある。というか世間的にはバイク＝負け組みの乗り物だろうけど。

厨学生は買った負けたって話が大好きだな

ＢＭＷ買ったはいいが、乗るまでにロック２個とカバーを外して片付け、パニアをつけて、
服も気分的に適当にできないから一応着替えて、狭い車庫から慎重に出して…と、
乗り出すのが非常に非常にめんどくさくなった。

その結果、昨年の走行距離２５００ｋｍ。潮時でしょうか。

>>229
車検の時にお考えになれば如何でしょうか？

>>227
まあでも条件次第ではマンションも結構いいもんだよ

俺もマンション住まいだけど駐輪場が完全な屋内だから
台風が来てもバイクは雨に濡れないし、カバーが風でふっ飛ぶこともない。
レイアウト的にチャリとは区切られてるから無神経なやつに傷いれられる心配もない。

ただ、メンテの時とか工具を1階まで降ろさなきゃいけないのがめんどくさいよ…

自宅の庭に駐車で親が自営業だからずっと家にいるし安心度が高い
防犯も自営業ゆえ通路にセンサーが付いてる。もちろんバイク自体にも防犯装備。
更に数ヶ月乗れないなんて時は、車３台+αが縦一列に入る倉庫兼車庫の一番奥に入れて車3台でロック。
正月には友人の隼を頼まれて車庫の最奥に入れてた。

今も大型には乗ってるけど人気車種買うと大変そうだな。俺が買ったりしたら毎日車庫に入れて車でロックしたくなると思う。
そうなると乗り出すのが激しく面倒になるだろうな。悩みと言えば大通りだから出し入れに目立つこと。
目立つことは盗人どもも嫌がるかも知れないけど、とにかく目を付けられやすい。
それに盗むのも人目があっても堂々とやってりゃ案外すんなりいったりするだろうしな。まぁ盗まれる時は盗まれるってことだなぁ
「防犯機能高いんだからアレ買えばいいのに。」と言われるけど、フルに使うと非常にめんどくさいという・・・

まあ、なんつっても一番めんどいのは乗った後だな
今の時期でもエンジン冷めるまで一時間はかかる
俺のは空冷XJRだから夏場だと三時間はカバーかけられない
自宅庭でもそそくさと、また掛けにいくのもめんどいんだから
マンションとか大変だろうな

>>229
通勤やツーリングに行かなかったら、そんなものなんでは
処分するとまた欲しくなると思う
自分のは旧車なんで保守のために週末に乗るだけ

>>233
俺ゼファー750。
夏でも冬でも一年中降りてすぐカバーかけてた。
やばかったんでしょうか？

マフラーとかに溶けたナイロンがヘバリ付いてないならいいんじゃね？

>233
耐熱のカバーを買えばいいだけじゃね？

>235
只の貧乏人の話だから気にする必要ないよ。

バイクカバーって普通耐熱じゃないのか？
冷めるの待つとか信じれん…

>238
>バイクカバーって普通耐熱じゃないのか？
そうとも限らないのです。安物はエキパイで溶けるものがある。
俺のは安物で溶けるよ。ガレージ保管なので埃対策で被せているだけなので。
車みたいに、屋内用のバイクカバーが欲しい。

>>235
まあ、通常はカバーが溶けるとか痛むとかなんだろうけど
俺の場合カバー云々より、すぐかけるとエンジン熱で蒸れて塗装なり電装系に
よくないんじゃないかとかってに思い込んでそうしてるだけで
そうしたほうがいいよとは安易に言えないから別に気にならないんだったら自分流でいんじゃないの

知り合いが 店舗付き住宅(借家)を探してます

すぐにカバーかけても問題ない。
オレのZ650はそれを繰り返して15年。
今だにオリジナル塗装のままでエンジン電装系ともトラブルなし。
考えてみれば冬の結露や梅雨の湿気、夏場の熱気にも耐えれるんだからあたりまえなんだよな。

俺も耐熱カバーでウマー
しかし、熱がこもって燃料の気化がスゲエな…
ことバイクに関しては安物買いの銭失いとはよく言ったものだな。

俺ずっとカバーだったけど、あれは結局雨が降ると内側が濡れる。
濡れてタンクやシートにピタっと張り付く。露で濡れちゃうんだ。
どんなに高価なカバーでも同じ。

だからカバーやめて単管で庭にガレージ作った。
2台入れてるけどまじ最高。雨の日でも整備できる。

庭があるなら最初からそうすれば良いのに、、、

>>245
庭があっても普通はカバーでしょ・・・
少なくとも最初のうちは・・・

ホンダの純正カバーなんか上面に布折り返しが付いた通気穴が付いているから結露しないようだ。

少々濡れるのは気にしないんだが、
風対策が問題だなあ。
風に吹かれてバザバザだとタンクとか傷だらけに。。。

>>247
カバーなんて下側があんなに開いてるのに上に通気穴なんか付けてなにか変わるのか？
理論的には意味ないはずだと思うけど。

>>248
濡れるのは少々じゃない。ずぶ濡れになる。

ずぶ濡れになってベアリングのオイルが流れるとOHサイクルが早くなるよね。
費用的に結構イタイ

カバー選びは慎重に、ホンダ純正指定のDRCものは絶品だよ。
左ハンドルロックの立体裁断で通気やバタつき防止用のベルトなど
細部までよく考えている一品。汎用や安物は買わないほうが良い。

うちは
家の車庫奥にドーム型のナイロン車庫？前がチャックになっていて
テントみたいなのにバイク2台とロードﾁｬﾘを置いてある。
　チャック閉めたら雨風しのげるし、目に付かないから盗難も大丈夫だよ。
テントみたいなだから安いし。

>>242
ザッパーいましたか。
うちの身内も乗っています。
ｽﾚ違いでした。

大型乗りのみなさんにこそ…………FTR

>>254
大型乗りなら2号機持っててあたりまえ

大型乗りの最終的にいきつくバイクといえば？

俺まだ学生だから日常の全ての足としても大型乗ってるけど
原二時代に比べてめんどくさいと感じた事は一度もないなぁ。
それより排気量から来る余裕やたまに行くツーリング時の楽しみの方が遥かに上。
こう感じるのも今だけなのかな。

世の中に不変のものはない。ひとの心さえも。

>>256
カブ

でかいし重いしめんどくさい。
大型はﾂｰﾘﾝｸﾞ専用機になってる。
そのくせ素のままだと荷物も載らないし航続距離も短い。

車にしない理由も無いが、やはりﾊﾞｲｸというのだけは外せない。

盗難防止のためにロック複数つけて、
事故対策の為に、パット付きの皮ジャンなんかを着るようになってから、
億劫になって乗らなくなってきた。

乗るときにいろいろ用意しないといけないしめんどくさくなってくるよね。
車なら極端な話だと冬でもティーシャツ一枚でどこでもいけちゃう。
でもバイクはあの一体感が最高！

小排気量車だと盗難対策も安全対策もおろそかにしてもいいというのか？
たった60キロで転んでもけっこうダメージあるぜ。

近所しか行かないから


大型跨ると遠くに行きたくなる

乗り出すまでに時間かかる分
遠出するときはいいよね

やっぱ中間排気量がいい
600ｃｃクラス

原2は便利すぎて事故りそうだから自主規制。

大型買っていきなり前下がりの駐車場に前向きで止めてしもた経験ある。

オイラもやったことある（ｗ
バイクの左側に一人立てるくらいの狭さでセンスタ掛けた。左側の壁が邪魔でセンスタ外せなくなった。ｏｒｚ

魅力的でたまらなかった大型バイク。
ロック六個に車体カバー、車を退けて最低三回は切り替えしてやっと出せる
大好きな大型バイク。

寒いし今乗ってないｗ
たまにカバーかかった大型バイク見て心でこう思う。
「もう少しそうしてろやｗ」

あ、ご主人様の足音＾＾！やっとのってくれるんだ＼(^o^)／






・・・・・・・・・







・・・・・・・いっちゃったよ・・・・(´･ω･`)

忙しいし、将来のために金貯めたいし、一時的に大型休止してもよいが、
もう二度と戻ってこれないような気がするので手放せない。

>>271
眼から汁が出た。

俺の売ったバイクがいまだにバイク屋で売っている・・・

>>270 ヒドスｗｗｗ

>>274
俺のも。買って３ヶ月で合わないのが分かって、すぐに手放した。
バイクはすぐ売るか乗り潰すかしないと損するからね。

vmax買って通勤には無理だと思ったけど、乗り出すのが楽しくて
毎日、通勤で乗ってる。

あ、スレちがい。

何かと理由をつけて乗らないのはバイクから心が離れてる証だな。

2ストオフ車なんてのを買い足すとバイクから心が離れてないのに
大型バイクは自然と乗る回数が減ったりするね
2ストオフは維持に手間と金もかかるけど体感スピードはピカイチだし楽しい
でもロンツーの為に大型は維持し続けると思う

2ストなんて乗ってたら環境厨にブン殴られるかもよ。
俺は嫌煙厨だが、俺がタバコ吸ってる奴ブン殴りたくなるように。

4ストだってＦＣＶ厨にブン殴られるかもよ。

中型でもジャメはめんどくさそうだ…
大型でも軽ければめんどくさいとは思わない気がする。

200kgを超えちゃうと、ちょっとめんどいときがあるかも…

大型バイクなんてただのステータスなんだからどれだけ重くてもいいんだよ

むしろ最近乗り過ぎで過走行に突入。乗り控えてるオレガイル

つーか、寒さ対策で着込むのも面倒な俺は芯だほうがいいな。

125cc2ストオフ(モタ)の場合、あらゆる意味で軽い
取り回しが軽く、経済的負担か軽く、250マルチまでは軽くカモれます（＞＜）
軽い気持ちで売買出来て、区役所行って軽く登録出来る

セカンドサードにいかがかしら？

休日はずっと雨だったらいいのに・・・
そしたらバイクに乗らなくてすむのに・・・・

普段２スト１２５オフとか乗っているせいもあってか、
うちのは乾燥183kgと大型にしては軽い部類の
車体だと思うがそれでも重く感じる。

普段からハーレーみたいな重いやつになれてたら183でも軽く感じるだろうにね

置き場所があれば原2オフ買うんだけどなぁ・・・

置き場所がないので下駄はロードバイクになってもうた。

>>284
大型はステータスというよりツーリング（高速も含めた）するなら必須の動力性能。

普段はそうそう乗らんでも、連休に向けて地図を広げてワクワクして待ってりゃいいんでないか？

動力性能を「大型」という排気量で語ることの無意味さ

俺はバイク降りて20年近い44歳だ
ガソリン高騰＆また乗りたくなったので春に買う物件探し最中
クルマの方がリッター10しか走らんのでバイクの方は最低でも35以上
せっかく大型持ってるのでできれば600cc以上
・・・となるとXLやXTの500みたいな大型オフバイクしか選択肢はないのかなー

>>295
400ccだって35km/リットルも走るのはありませんよ

CB400SS

>>284
マジでそうかも。(TT)

>>295
20年ぶりリターンライダー（40後半）で去年BMW F6GD買った
レギュラー25km/L

>>295
GAS代ケチりたかったらカブでも乗ってろ！いや！チャリにしろ！
大型に乗りたかったらケチ臭い事言うな。

>>295
うちのﾀﾞﾝﾅの６５０ｃｃはﾘｯﾀｰ１４。
うちの車、ﾘｯﾀｰ１５・・・
あまりかわらんのなら、家族みんなで移動できる車の方がいい場合もある。

オレもBMW/F650GSで普段はリッター25、ツーリングで30弱。普段の足なら125スクーターが燃費、コスト、保険、利便性などトータルで最高にいいよ。

うっかり上り坂でセンスタかけちゃうとヤバイな。下ろす時焦ったぜ。

チマチマ計算しなきゃいけないほどの収入しかないならそもそもバイクなんか乗るな
収入にあった生活をしろよｗ

W650なら30いくんじゃね　ﾌﾞｴﾙも燃費いいらしいよー

>>271
うちの犬のことかと思った

Ｂｕｅｌｌの話題が出たんで…
07モデルＸＢ12Ｓｓ、ツーリングで27。
町乗りはしないから分からん。

町乗りはしない

>>299
同じ年代、同じく去年買ったvmax
燃費、7.km/l　とほほ

ブエルというとどうしてもHDの883や1200と比較したくなるのだが
ブエルはバックステップ＆ハンドル低めであとはHDと同じようなもんと考えてよいですか

全然違う。どこにでも試乗車あるんだから乗ってこいや。話にならん。

>>310
ブエルってバイクはそんなに買う気にも無かったハズが、気軽に試乗してしまうと
気がついてたらハンコ押してたっていう魔物バイクだから・・・気をつけるように。

オーナーはそんな奴ばっかしｗ

>>271
最近は通勤や近所でしか乗らない原２も持ってる俺の場合は

あ、ご主人様の足音＾＾！今日こそ乗ってくれるかな？(^o^)






・・・・・・・・・







・・・・・・・また弟か・・　今日もお留守番だ・・・・(´･ω･`)




と、原２で出かける俺を見届けていつもお留守番

大型も、いざ買ってみると、年1回レンタルバイクでも借りて乗ってりゃ
十分だと気づく

そっすか。妄想乙。

XR250モタードだけどリッター３５ｋｍは走るよ。
燃費や車速、高速なんかで単気筒の２５０ｃｃが無難だろう。

どうせろくにアクセル開けてないんだろ？

>>316
リッター35も走るの？
KDX25OSRは12ぐらい。GSXR-1000が15ぐらいだよ

　明日乗るぞ
　　雪降ったら中止

俺の2スト125モタは原付２種にも関わらずツーリングでもリッター19�`がやっとだ
ヘタすると所有のリッターマシンの燃費より悪いかも・・・ﾊﾊﾊ
その代りといっちゃなんだがショボい250クラスなんて目じゃないぜェ

バイクは乗らなくなったなぁ。

乗るまでが面倒。着込んで、鎖鍵取って、グローブ付けて、寒いと
防寒スボンも履いて、ヘルメットがぶって・・・いざ、動かすと重い。。。
（この間に車ならスーパーに到着してる）
寒い！！！やっとスーパーに到着。ヘルメット取って、グローブ取って、
防寒ズボン脱いで・・で買った荷物をもって帰れないから買うもの制限。。
車なら荷物を気にする必要なく買ったもの全部積める。

という訳で車になった。大型バイク１年放置状態。。

そもそも大型バイクは買い物する道具じゃねーだろｗ

>>322
そもそも、大型バイクがメンドクサイなんて思う人は
なんでもバイク1台で済まそうなんて思う人
買い物は車か原チャでするもの

レンタルバイクなんだがいい

大型バイクはやめて
ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ(4輪)がいいと思う。
燃費もほとんど 　同等だし

最近は駐車場を探さなければならん。。
バイクは、さらに魅力ナシ。
今日も歩道に止めてる原付二輪が「緑のおじさん」の餌食になってた。

>>325
もう訳がわからなくなってるじゃないか

通勤は大型２輪　週四
買い物は原付２種　週二
遠出と雨のときは４輪　週一

原二、大型、四輪全部持てば解決だろ

それぞれの住み分けが違いすぎる

貧乏なおれは250スク一台ででまかなわざるをえないｗ

俺は気に入った奴ばかり乗る性質だから住み分けするのが難しい

殆どランツァだけ乗ってたら車と大型のバッテリーが上がってしまった

現在のラインナップ

・四輪　HR-V
・二輪　スカブ４００SS
・原付　ズーマ
・自転車１号　ビアンキ
・自転車２号　ママチャリ
・電動自転車　中国製（道交法では原付扱いになるのでナンバー登録しないと走れない機種らしい）

ここらでやめときゃいいけど次はCB1100Fあたりが欲しい

>>332
現時点ではここに来る資格がないわけだが。

スカブを大型と勘違いしてるんじゃないかｗ

これから大型も買ったらこのスレみたいになりそうだという意味だと分からんのかな？

バイクで高速道路を走っていると損をしてる気分になるので、
高速道路を使う時は四輪。チョイ乗り，お散歩の時は250ccのモタード。
ハンドル切れ角の少ない250�`の旧車は、活躍の場を失いつつある…
この旧車しか持ってない時は、何にでも使ったのになぁ。

>>335
>>333

乗り出す前から面倒くさいのかい？
だとするなら、君は利口ですよ。

>>328
よう俺

昼すぎから
出動し現在常春と言われた暴走半島某所にきた
さむいさむい寒すぎ
あられ降るし寒いので名物みそラーメンで体あたためるよ

都内では有料でも駐輪場が乏しい。
ママチャリとかが雑然とした駐輪場には停めたくない。
渋滞すると左手筋肉痛。
大型二輪に乗るのはロングツーリングメインだから必然的に月１あるかないか。

プラっと乗れてパっと停められるのがバイクの良さ。

SRXにでも乗ればいいのに・・・

ねえねえ君たちは放置した大型バイクはどうしてるの？
ちゃんとバッテリー外してキャブ車はキャブのガソリン使い切って、バイクカバーかけてるの？
そのまま放置してたら動かなくなっちゃうんじゃね？

きみがせめて原付免許から普通二輪免許になったとき教えてあげるよ＾＾

>>342
３人いなきゃいけないし、
エンジンが不安定だしなぁ。
素直にＲー１だけでいんじゃないか？

油冷バンデッド1200が軽くて短足野郎でも乗り易いよ〜と評判なんだが
4発は飛ばさないと飽きるしねぇ

>>345
うまいこというｗ

400ですら乗り出すの面倒くさくなって、80海苔続けて15年。

面倒なら辞めればいいのにとか思うんです私。

辞められたらどんなに楽か。そしてどんなに空しいか。

やっべワルキューレで近所のコンビニに飯だけ買いに言ってた
ごめん自重するわ


あ、ご主人様の足音＾＾！今日ものってくれるんだ＼(^o^)／






・・・・・・・・・







・・・・・・・またコンビニにいくだけ？(´･ω･`)






ｱﾜﾜﾜﾜﾜﾜ、人多い・・・なんか僕恥ずかしいよ(*δ。δ)

>>351
全然問題ない。

問題はないが本人が大変そうっていうか、イタズラされたりしそうで怖い気がするがなｗ

ワルキューレをコンビニ行くだけの足に使うなんてなんという贅沢ｗ
しかしコンビニ行くためでも乗ってるだけいいほうだと思うなｗ

うちの近所に路上駐車してるGSX1400がある。
後ろ、左右とパニアケース３個ばっちり装着してるので、
カバーかけてる時のシルエットはほとんどゴールドウィングｗ
平日の昼間は置いてないこと多いので、たぶん通勤に使ってるんだろうな。
大したオーナーだｗ

>>306
・・・犬もいいけど獣姦ばかりもどうかと思うぞ

大型ではなくVRX400乗りだが、手動チョーク！車、原2も持ってるが、いずれも自動チョーク。
いずれもエンジンかけ即走れるが、VRXは無理。ジャンパー、オーバーパンツ、グローブ
、ヘルメット、ブーツを着るだけで約5分、エンジンの暖気が5分。車なら会社までの
2/3まで行っている。原２でもすぐ走れるので1/2まで行っている。よって12月以降VRXは
一回しか乗ってない！

完全にガス欠になってもチョーク引くと0.5〜1km位は走れるね
昔、GSに入る手前でガス欠になってチョーク引っぱったまま走行→完全ストール惰性走行→給油
さてガソリン入れたし、さっそくエンジンかけようとセル何回回しても、かからない・・・なぜだー！

チョーク戻すの思い出したのはそれから1時間後だった

俺、大型(旧車)2台持ってるけど、ここ1年まったく乗ってない。登録も切った。
ほかは250ccが2台、125ccが1台。全部ほぼ旧車。これも250ccの内の1台を先月乗っただけ。

じゃあ、なんで持ってるかというとカコイイから。プラモ持ってるのと一緒。手放す気ゼロ。
普段の足は邪険に扱っても全然ＯＫのタウンメイト80。大型は気が向いたらまた登録する。

俺の場合は排気量は関係なく自分の乗りたい形のバイクがたまたま大型だったんでローンで購入。
四輪も持ってたけど二年くらいは買い物から通勤まで毎日乗って
その後の四年くらいは年二回のツーリング＆毎週末早朝の箱根グリグリ専用単車に成り下がり。
その後色々忙しくなったり乗るのがなんか怖くなったりで盆栽状態。
幸いにして乗るのと同じ位イジるのと眺めるのが好きな事と
新車で買ってから11年落ちで売ってもたかが知れてるんでとりあえずそばに置いてる。
んで、やっと最近天気のいい日はちょろちょろ乗り回してるんだけどやっぱり楽しいねオートバイ。
確かに>>1の言うとおりオートバイに乗る前ってめんどくさいよね。
それなりの服着て、それなりの靴履いて、バイクカバー脱がせて、ロック外して
押し歩いて、ヘルメットかぶって、グローブ嵌めて、跨って、チョークorエンリッチナー引いて
鍵刺して、セルボタン押して、暖気して、チョークorエンリッチナー戻して
スタンド上げて、右手の指でクラッチ引いて、右足の先でギア変えて、右手の指の力をゆっくり抜いて
んでやっと進み出すんだもんね。(順不同)
でもさぁなんだかんだ言っても二輪車って危険な乗り物だと思う。
一連のめんどくさい動作も「これから危ない乗り物に跨って走っちゃいますんで」
って事を自分に再認識させる儀式だと思うんだよ。
これって原付〜大型まで共通した事だと思うんだよな。
押したり引いたりって確かにめんどくさいし
バックギアあればいいのにって思うこともあるけど
オートバイが好きな人にはそんなのは些細なことなんだよねきっと。
>>1さん、手放しなよオートバイ。
なにかとめんどくさい事が付きまとうのは大型だろうとビクスクだろうと原二だろうと一緒だと思うよ。

長いわカス

>>361　たてたてｗ

どこを?

あなたのバイクは左利き用か特注品？
何故に右手でクラッチ切って右足でギア入れんの。
釣かいな。

逆車だから操作は全部逆なんだよ

>俺は気に入った奴ばかり乗る性質だから住み分けするのが難しい

俺は気に入った車種ばかり集める性質だから住み分けも何もありゃしないｗ　　
中型レプ五台ｗ　　　車もあるが、最近は買い物とかは車ばかりになってもうたわ・・・涙

輸入車とか逆輸入車って左ハンドルなんじゃねーの？

もう乗り方すら忘れちまったんだろ

>>1
重過ぎて洒落に成らん時はあるな。子供の自転車みたいに補助輪とバックギアは必須。

600SSしか持ってないから
コンビニにタバコ買いに行くときも乗ってる俺が通りますよ

>>370アド買えアド

>>371
まだ学生の分際だから二台所有なんて恐れおおいっす
むしろ切実に欲しいのはチャリｗ

学生の分際で６００ＳＳとは・・・贅沢すぎだ＼(^o^)／

ブイマックスを買う
↓
車(エスティマ)燃費悪い。マックスはめんどい。
↓
通勤用にリード90を買う
↓
こんなのおもちゃw、
とか言って転倒
↓
右鎖骨骨折、救急車手配 ↓
ボルトとプレートを入れる ↓
一年後、再び入院取り外し ↓
病院のベットから2ちゃん
↑今ここ。

携帯からだから↓をミスったww

お大事に。

スレタイの「大型に乗り出すのが非常にめんどくさい」って免許が無いのか？もしかして？
そうなら乗るな。乗らないほうがいいぞ。ｲﾛｲﾛと…
ホント乗るな。メイワクだ！絶対乗るな。免許取るな。頼むぞ。

>>377
読解力無し

250クラスのデカスクが流行る理由がわかるよなぁ
おれも4月に原二最速＆低燃費のアドレスV125
あるいは頑張って250のフォルツァorスカブのMモード付きを買う予定

>>379
バカスクの卵乙！！

俺はそのｱﾄﾞ125G乗りだが

メインのZZR1100は３ヶ月近く見てないぜwww


このスレ見て心配になってきたから今週末見てくるよ

それ、全然メインになってないから

>>３７７(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

たまに、大型で通勤する奴を見掛けるんだが感心するよ本当に

>>377は熱血馬鹿先生だな。

>>384
感心するというよりも、それ一台しか持ってないんだな、お気の毒にって感じ。

なんでバイクが好きだから乗ってるんだと思わないんだろう…

近距離：徒歩か自転車
中距離市街地：原二
郊外/遠距離：大型バイク
雨/風/夜/暑/寒：四輪

確かに面倒だ。ハーレーだから暖気も面倒だし家の前でエンジンかけられないか
１００メートルぐらい押していかなくちゃいけないしで。
このくそ寒い季節に乗りたいとはまず思わないな。
お休み。マイハーレー。春には又頼むぜ。

>>389
ずいぶんと遅い冬休みだなw

ウチのバイクなんてとっくに冬休み
11月〜4月は冬休みで6月〜9月は夏休みだぞ。

>>386
俺�gSSと車しか無いけど、別に扱いにくく無いしわざわざ原2とか買う必要無いだろ

田舎でそこらへんの軒先に停めとける奴と都会でマンションの駐輪所の奥に停めてる奴じゃ
事情が違うだろ。

>>391
俺はリッターツインスポーツだけどスポーツ系は街乗りそんな辛くないよね。

4st125MTもあるけどスリ抜けで多少有利なぐらいで
加速がタルいからいっつもリッター出してるや。
友達のV100と街中渋滞路で競争するけど勝ち負け半々って感じ。

>>390二ヶ月しか乗ってねーじゃねーかwww

firestormか？
アレですり抜けなんてよくやってるなｗ

俺はVFRだけど通勤渋滞は走りたくない
延々半クラ、1本橋レベルの超徐行、すり抜け
VFRはそんなことをする為に生まれてきたマシンじゃない！

今は、そんなことをするために生まれたマシン、グランドアクシスがメイン機ｗ

>>391
君は原2の便利さを知らない
所有してみ
メインになる可能性大だぞw

めんどくさいわけじゃないが乗る前に気合を入れて乗るかな
リッターだろうとミドルバイクだろうとそんなもんじゃないのか？

★ おっさんのためのスクーター総合 Vol.4 ★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194319275/l50

>391にはここの秀逸なテンプレを読んできてもらいたい
バイク降りない限り、みんな似た道を歩むんだぜｗ

>>398
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ
オレがいっぱい。

テンプレﾜﾛﾀ
デモ俺は・・・俺は・・・がんばってかった大型だから・・・

>>395
ｵｲｵｲＶＴＲ１０００Ｆはすり抜けバイクだろｗ

>>398
もちろん一台あれば便利なのは確かで、スクーター「も」いいというのはよくわかる。

ただ、そのテンプレは「人は楽な方に流れると」の典型例でしかなく、そこには男のくだらないこだわりや
やせ我慢、美学といったものが何一つない。
遍歴を経てそこへ「たどり着いた」ことにしたいのだろうが、何のことはない、もとからさほど
こだわりなんてのものがあるわけでもなく、いいバイクライフも送れず、ライダー仲間もいない、
そういう人間が、ただただ楽で便利という、趣味や道楽とは無縁の世界に去っていっただけのこと。
バイクを「卒業」して車オンリーになる若者がたくさんいるのと同じ次元で「バイクを卒業して」スクーター
オンリーになるのは本人達の勝手だし、それでも自分がまだ「バイク乗り」の世界にいるつもりなのも
勝手だけど、そういう連中に「バイク談義しようぜ」と言われても「お断りだ」としか言いようがない。

>>402
おまえうっとおしいな

まあ年とればわかるよ。

そのころにはおまえのキタカタ病も治ってるだろw

連投キモ。必死か？

>>402に俺は同感するけどなぁ。
勿論それはライダーズライフを棄て、利便性のみ求め原２に走った人に対してで
通勤とか普段のちょっとした足に原２を使う事に対しては俺も別にというかむしろ便利だよねって思う。

って今気付いた。
>>403-405は同一人物か。
キタカタ病って一体なんだ。

>>402
の言うことはよく解る。
俺が若い？（そんなに若くないんだが）所為かもしれんが…

今は大型SS1台だけだけど、2ndで持つのはNSRとかいいかなと思ってる。
最大限妥協してカブだな。

こだわりや 、美学といったものは人それぞれだし
何を乗ってようが同じバイク乗りだろ
持ち物よりも人間性が大事だと思う47歳の冬

仕事しろ

402は自分が好きでたまらないんだろうなあ〜。。。ｷﾓ！

俺がバイク板で嫌いワード
SS、隼・・・所有欲は満たしてくれそうだけどね
カブ・・・便利で壊れない代名詞で使うけど、そうでもないよ、乗り心地悪いし
NSR・・・2ストレプリカの代名詞、でも神格化されすぎwヨンガンのが速いって
アドレスV125・・・早い安い小さいって立ち食いソバじゃないんだから
ぬわわｷﾛ・・・そんなの200ｷﾛって書いても捕まりゃしねーしモラルも糞もねーよ
限定解除・・・都市伝説化してる、難しかったのは昭和50年代中頃まで、あとは現在と一緒

チラシの裏が無かったので・・・

>>412
自分は4年ほど前に教習所で大型取ったけど。
昭和60年代前半までは十分難しかったんじゃなかろうか。
周りで取れた人はそれなりの人だったよ。
といっても、都道府県で随分難易度に差があったらしいね。

>>413
というか昭和の終わりまでは

大型ツアラーはどういう扱いなんだ？

おじいさんが乗る糞つまらないバイブ。

つべこべ言わねーで乗れ！今しかねーんだよ！！のつもりで。人生は短い！！！

俺は1300と250もってて、コンパクトカーを買おうと思った。
車なんて１５０万あれば安い新品買えるだろ。と思ってた。

駐車場月５５０００円・・・・・・・桁１つ多くないですか？神様

大型に固執できる環境を整えるためには
2台所有者、スクーター乗り、話のわかるオヤジの意見は否定し続けなければならない

まぁがんばれよ

そーやって粋がってる奴に限ってあっさり降りるもんだ

確かに多少肩肘張ってる感はあるね。
無理してんじゃないかって思うときもある。
でも男なんてそんなもんだろ。
逆に脱力しきってる奴ってのは男としてダサいし。

１２００とシート高８００ｍｍの４００は買い物、通勤なんかに使おうとは思えない
普段は５０改６０ｃｃのＴＳ乗ってる

大型もいいんだけどねぇ、休み無いとどうしようもないわぁ

脱力っていうか、飄々としてるのは
肩肘張ってるよりカッコイイと思うが。

>>421
信弥教徒の生き残りﾊｹｰﾝ

＞男として
ダサｗ

なんか「俺って仕事できるんやで〜、切れモンなんやで〜」って威張ってるしょうもないオヤヂを連想してしまった

＞男として

カワサキネイキッド乗りと推定。

いやいや逆に16〜23くらいの若造を想像した

そういう事言いたい年頃ってあるよね。
あとで考えると恥ずかしくて死にたくなるが。

活力無い奴ってかっこいいか？
めんどくせ〜とか仕事やめて〜とか口癖のように言うような無気力な奴は耳障り＆目障り＆仕事の邪魔じゃないか？
そういう奴は好待遇な辞めれる環境作ってやっても、、、
っていつの間にか仕事グチってるようなオレも同じ穴の狢か。
スレ汚し申し訳ない。

四六時中ヤル気マンマンのやつって暑苦しくてかなわん。

否定された時の予防線として熱くなれないって奴大杉。
どんだけ甘やかされて生きてきたんだ。
死ねよ、もう。

バイクを乗り続けることが生きる証的な考えは気持ち悪い。

本を売るためにデッチあげたミスターバイク誌的
価値観を聖典とし佐藤みたいなチンピラカリスマ崇拝
己を失いアウトローや孤高に酔いしれる愚かさを
感じる。

好きなのに乗ればいいだろ
他人がとやかく言うことじゃねーよ

それじゃ2chの意味がない

複数台、バイクを持ってる奴いるけど、任意もちゃんと入ってるの？

>>435
当たり前だ。ちゃんと入ってるよ。

任意入らないヤツは公道を走るな
入る金がないなら、それこそ原２しかない

二台目はファミリーバイク特約活用が正攻法だな。

まあ大型まで乗ったから小から大までそれぞれの良さを素直に受け入れられるようになったってことで

ﾅﾝﾊﾞｰ憑き５台有るけど任意は掛けてない。

掛けるなら生保増やす。

俺も加害率が極端に低いバイク如きに任意なんか掛ける気になれねぇな
つーか貧乏なのに複数台所有だから自賠責下がるんで助かる

オマエは自損事故を起こして生涯後悔するだろう。

三月に事故ります。　これは運命でつ。

４００と１２００と６０に任意入ってるけど年間５万くらいだな

何があるのかわからないのが交通事故。
自分だけが常に被害者になるだろうなんてのは幻想だよ。良く確率で物を言う人がい
るけど、事故に関しては0か100。事故を起こさなければゼロだし、事故を起こしたらそ
の時点で100なんだよ。今まで無事故だからと言って、これからも無事故である保証
はどこにもない。同時に常に自分が弱者であるという保証もない。もし加害者になった
とき・・・のことを考えようよ。
自賠責の保証なんてあっという間に吹き飛ぶよ。

万が一の時に無保険で莫大な請求が来たときのことを想像できないのかな?
それとも無保険だと開き直って払わないとかできると思ってる?相手が無保険者保証
に入っていたら、保険会社から請求が来るよ。これは逃げられない。

複数台所有するなら、それに見合った保険のコストも考慮に入れないと持つ資格はな
いよ。

被害者になる場合も保険は重要。
いまどきの加害者は貧乏ＤＱＮか飲酒か。

加害者の責任が認定されても支払い能力無しなんてのはザラ。

http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335
スクーターはやめておきます。。。

突然出てきたチャリンコにぶち当たりそうになったことがある。
こんな事故の場合は任意に入ってないとヤバイ

いわゆる「中年の危機」にはカリカリのスーパースポーツもいいと思うよ。

腰痛がクリアできないとだめだな。

腰痛になる前からSSで背筋とももを鍛えるんだよ

SSでもモタードでもネイキッドでもオフでも、だらだら乗ってたら全然鍛錬にならんけどな


不惑になってもバイク転がしてたら、結構筋肉残ってると思っていい
そしたらその先も、背筋が伸びてるだろう
元気のいいジジイはたいていそういう遊びで体力が勝手に維持出来てんだよ

年とると腰が曲がってくるんだからちょうどいいよ。

あ〜〜〜〜もう！せっかく今日バイクに乗ろうと決めてたのに雪かよ〜〜〜♪

俺４００のバイク何度倒したことか・・・

今日なんかメーターのガラスと銀のフレーム割っちゃったよ　泣

男の俺でも総重量２００ＫＧ以上はきついわ
２５０に変える予定っす

総重量３００近いけど別に

>>453
おまえバイク乗らない方がいいよ。
自転車から始めましょうです。。。

>>455
免許取ってから言えよ

>>456
あー怖い怖い＾＾；

↑顔真っ赤にして怒りでプルプル震えながら書いてそうだ

軽いと取り回しが楽だけど、体が鈍っちゃいそうｗ
久々にデカイ方のバイクを動かしたら重かったヨ。
体重の3倍ぐらいがちょうど良いって言われてるけどね。

バイク屋で整備待ちとかでいろんなバイク眺めるけど、「こんなの俺に扱えるかな？」
というのが多いね。今リッターSSだけど。もちろん扱えるだろうが、多少乗り方を変えなくちゃならんのかとかね。
先日はヤマハのWR250に圧倒されてしまった・・・あんな軽いバイクに・・・
だってタンクがなんか幅があってさ。セカンドに乗ってるセローと全然違うなと。
バイクは免許や経験があっても乗り手を萎縮させたり扱えるかと思わせたりするとこが
趣味性の高さであり敷居の高さゆえの人口の低さなんだろうね。

違うから面白いのであって、同じだったらツマラナイでしょ。

>>458
>>457はこんな感じで書き込んだだろうな。

　　　　　　　　／:::::::::::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾:::::::::::::::::::＼(
　　　　　　　 ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::):　::::::::::::::＼〜
　　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::))）
　　　　　　（:::::::::::::::::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ:::::::::丶::::ヽ
　　　　　　(（:::::::::::::::./　彡　　ﾉ 自　ﾉ　　::　彡:/)):::::::):）　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡　 :::::::::::）　　　　＜　>>456 あー怖い怖い＾＾；
　　　　〜（(::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）))　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　|==ﾛ 　　-=・==- ‖　‖　-===・=-　ﾛ===
　　　 /⌒ |:/ ‖　　　--／　/ﾉ　 ヽ　＼----　‖ 　ヽ|ヽ⌒ヽ
　　　〈 　　|/　 ヽ｀======/　 .⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　 〉
　　　 ヽ 　.（　。 ・：・‘。c （ ●　　● ）　；”・u。*@・：、‘）　 /
　　　　|　（　：。・；％：・。/::: ::::::| |::::::ヽ　　； 8@ ・。：％　）　|
　　　　＼（ 。；・０”*・o；／::::::::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ）／
　　　　　　 （；8@・。：　 ／￣￣￣￣￣＼:　”・：。；”・.）
　　　　　　　（０”*・ o／　　　　　　　　　　＼　０”*・o：）
　　　　　.　　（・：％,:）|.　　￣|￣|￣|￣　　 | :（:％”・：）
　　　　　　　:（； 8@・ ＼　　　￣￣　　　　／；8@ *・・）
　　　　　　　　＼:::o ::::　＼＿＿＿＿＿／:::::::::::::::／
　　　　　　　　　 ヽ ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::::-_ 　ノ

あー怖い怖い＾＾；
ブーム到来だな

ほしゅあげ

春になったら中古のBuell X1を買う予定だったがめんどくさくなり
クルマ（スバルR2）買う事になりマスタ
やっぱ歳だな〜

30代越えてクルマに目がいっちまうようだと
この次バイクに乗ることになるのは20年後くらいか？

>>459
体重の3倍って良く言うよね。俺も若い頃は400ネイキットがギリかって
思ってた。

36になった今V-MAXが見えてきたｗｗ

>>467
昔のビッグバイクは重いからねぇ…
平地なら何とかなるけど、坂道で押す時なんかは、
必ず「体重の3倍」ってフレーズが頭をよぎるｗ

>>1
おもしろいこと書いてるな
ビックスクーターを押したり出来るならば大型バイクも大丈夫と思うがな

>>467
そんな事言ったら、俺は２０代４００がギリだったが、今ゴールドウィングじゃも射程内だぞ。

メタボリック通り越してるな・・・

冬は過疎る時期ですな

総重量360�`もある旧型バイクを乗ってるけど、ガレージから出すので
疲れますな、しかも装備が多いから気合が入らないと乗り出せませんね・・
でも乗ってしまうと、これ以上な乗り物は無いね！

>>472
日本人ですか？
それとも窃盗団ですか？

>>473　日本人ですが・・・
しかも何故に窃盗団呼ばわりされなくてはいけないのでしょうか？

すまん
オレは頭がどうかしてるみたいだ

しっかりしろ
諦めるな

ひさしぶりにワロタ。

360キロあるようなバイクは窃盗団に狙われやすいでっせ
たぶん

うちの近所で一晩で12台大型バイクが盗難されたらしい。

>>479
映画の60セカンドさながらだな

>>478 俺のは大丈夫だな、国産だがマイナー過ぎて周りでこのバイクを
知ってる香具師がいなかったorz・・
買った時のバイク屋の進め方がコレー多分走ってて同じ車種と
すれ違う事無いよ、だからいいんじゃない？だった。

>>479 おまいのバイクは大丈夫だったのか？

>>479
これもそう？
364 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 11:30:21 ID:B3jenkdP
ﾀﾞｶｰﾙ盗まれたよ('A`)
おまいらも気をつけてな

デカール盗まれたって

ピカール盗ま

トレビァ〜ン．．．それは、ピエール

age

大型バイクを買いに行くのが非常にめんどくさい

大型バイクを買う金を稼ぐのがめんどくさい。

大型バイクの納車に立ち会うのが非常にめんどくさい

大型バイクイラネ

４００くらいがちょうどイイ

バイクイラネ

チャリでいい

大型免許を取りにいくのが非常にめんどくさい

下手くそな大型乗りが増えると邪魔だから
ずっと乗らないでいてね

大型免許を取りにいく意欲が非常に沸いてきた

>>495
おまえ・・・Ｋ嫁

>>491
400と変わらんくらいの重量の400over車も結構あるだろ。

まぁ重量なのか、それともなにを理由に「大型イラね」と言ってるのかは不明だが。

クラッチは軽いほうがいい

クラッチの重さは車種ではなく個体差ですね。
店に置いてあるいろりろな新車を握ったが同じ車種でも重さが違ったよ。
実際オレの新車は２５０ｃｃ単機等で異常に重いわけで、（ｗｗ
クラッチの重さでバイク乗り意欲が薄れるわけで。（ｗｗｗ

CB400SF新型のインプレがバイク雑誌に載ってて「う〜ん、いいね〜」と思うけど、
「趣味車というより最強実用バイクにいいね〜」と思うけども、冷静に考えれば
250単発（オフ車）で十分だなと。

趣味車としてオンリー1バイクを選ぶならやはり大型から選ぶだろうし。
400カテゴリーからもたまに欲しくなるバイクはあるけど実際に所有するとなると
なかなか難しいね。

車＋V125糊で大型購入を考えていた
このスレ読んで意欲が衰えると思っていたが大丈夫だった
明日にでもバイク屋見に行ってくるか

今、四輪（1500MT）＋二輪（400ネイキ）だが、
４月から二輪（600ネイキ）＋二輪（125スク）に
変えようと計画中。関東南部在住。
諫言はありますか？

別に…

別に…

別に…

別に…

別に…

>>503
エドウィンな番号の君にマジレスすると、
四輪手放して二輪オンリーの生活ってのは色々と不都合な点が
出てくると思うよ　
何だかんだ言っても暮らしの中のあらゆる場面で重宝するのが
クルマだし　まだ時間はあるし熟慮すべきだと俺は思う
　
理想は四輪＋６００ネイキ＋原２だろうけどね

四輪と原二に実用を押し付けるなら600ネイキよりもうちょい割り切ったバイクの方がいいと
個人的には思う。もちろんバイクの好みがネイキならそれでいいんだが。

まずシート外すのがメンドクサイ
で、シート畳むのもメンドクサイ　しかも汚れてるから、手も洗う必要がある。
で、あらゆるロックを外す必要がある。　重いから部屋に戻る。
で、よっこらしょと移動する必要がある。
そして暖気。排気音が周囲に迷惑にならないようにマフラー後方の先を見ながら車体方向転換。
しばらくぶりに乗るのでチェーンが気になる・・・
シートはかかってるけど、要所を雑巾で拭く。
メットとかタンクバッグとか引っ張り出してくる。
長距離ツーリングに行くわけでもなく、市内をちょろっと流すだけが目的なのに時間がかかりすぎる
気分転換する為に、気が重い作業をする必要がある。
というわけで、年に2000km乗るかどうか。
いろいろと面倒になってくるので、売れるうちに売っちゃう。

数ヵ月後、バイクが無いとなんだか居心地が悪くなってきて新車を買う。
でも、また同じ事を繰り返す。有料中古生産者だな俺は。

>>511
君はとても良い人のようだ。
ぜひ、お友達になろう！
ところでこんど、単身赴任で東京都墨田区に住むことになったんだが、大型バイクは
持っていかないんだ。
いや、これは関係ない話だがｗ

さっとカバーだけとって（カバーすらなくてもおｋ）リモコンでシャッター開けて
エンジンスタート暖気しながら発進！　颯爽と帰ってきてシャッター閉める

こんな環境なら大型でもなんでもこいなんだがな・・殆ど>>511みたいなのだからな・・
夏なんてカバー飛ばないめくられない様に止めてるロック外しただけで部屋にかえってクーラーｷﾓﾁｲｲしたくなる

しかし乗るとたのしいのよ。

そうなんだ　とにかく面倒　しかも俺は他人よりも激しく面倒な事が嫌いなんだ

だから、バイクの為だけに自宅が欲しい。ガレージが付いてるやつ。
家を買うなんて思いもしなかったけど、バイクの事を考えると家が必要だ。

> 理想は四輪＋６００ネイキ＋原２だろうけどね
なぜ６００ネイキなの？

嫁あり、子供なし、34歳、年間走行距離。
ティーダ　1,500km
Ｒ１　3,000km
アドV125　8,000km
車のＣＰ悪過ぎ。。
駐車場月4万だし嫁に中免を取らせたいが、全く言うことをきかない。

家族の誰かが中免でも持ってれば複数台所有の幅がグンッと広がるよな。
そうなれば400クラスの中で欲しいと思ってるバイクを買う理由も出てくる。

>>515
>>503が600NK欲しいって書いてるじゃん

まあ、>>510の言うとおり、セカンドバイク持って四輪も、
ってんなら実用性を度外視したような単車を
メインに据えてもいい気がするがな　600は少し控えめな感じがする

でもそれは>>503の好みやら予算やら体格やらの問題だろうからな

>>503
四輪(660ジムニー)+ 二輪(GSX1400)+ 二輪(アドレスV125)とかにすればいいのに〜

鈴菌、鈴菌

めんどくさいってバイク好きじゃないんだな

乗ってる時はすごく楽しいんだけどね。
カバー＆ロックがね。。。

所詮ガレージも持てない貧乏人の愚痴だわな

ここに書き込んでる人はガレージあってもメンドクサイって言うと思うよ
俺はとにかく渋滞がウザイ
昔は人も車も少なかった地域なんだけど

>>509
いや理想は四輪+800ツアラー+原２です！

>>516

嫁のCPが悪いのでは？

















ジョークです

この手の改行をする奴が面白かったためしがない

同感です。

今日はバッテリーの充電の意味も含めてプチツーにいってきた。走行距離８０ｋ、
ウナギの有名店へ行って食べてきた。天気が良く絶好のバイク日和。かなりの数の
ソロツーとすれ違った。やっぱり車庫から出してまたがれば、その気になるし
気持ちいいもんだ。（CBR600RR乗り）

今日は俺も出動したが（10km程の散歩走り）、ひんやりさと暖かさの絶妙なブレンドだったね。
こういう気持ちいい日はそうあるもんじゃない。

通勤が電車じゃないから面倒くさいと思いつつ週一で乗るようにしてる
雨or寒い時は4輪
週三で原二
気が向いたら大型

以前、1時間満員電車に揺られながら通勤してたことを考えると幸せすぎるな

今日は家の買い物ついでに50kmほど１人で都内をぶらついた。もちアドで。ちょっとしたストレス発散になった。
この春の１１月以来乗っていない０６Ｒ１の車検どうしよう。月５万の小遣いでは賄えない。
嫁がバイクに全く理解がないと乗る前に維持すら大変で、ツーに出るには周到な根回しや申し入れのタイミングを図る必要。
常に処分しろ、というプレッシャーもあるし。
家庭と大型バイクを両立するのは難しいですね。

やっぱ今日は暖かい日だったか・・・

ちょっと寒いかな〜なんて思ってたけど、車で買い物に出かけたらバイクの人が多かったな。
よっしゃ俺も今度は・・・・なんて思うと寒かったりすんだよね。

彼女や奥さんって基本的に嫉妬深いんですよ。
確かに身体を心配しての事は間違いないですが、
自分と共有出来ない楽しみについては、特に不愉快なんですよ。
で、相手を自ら説得しようとしても無理ですね。余計に反発です。
第三者から「あなたの旦那さんはカッコイイ。」とか
「奥さんが羨ましいですね。」などと、間接的に褒めてあげる
ような環境作りが大事ですよ。

>>531
つい２週間前自分で車検に行って来た（大型二輪）。意外と簡単。
かかった費用は自賠責保険20,240円、重量税5,000円、印紙代等1,730円
の合計26,970円でした。テスターも通さず（光軸検査危なかったけどなんとか
合格）、整備点検記録簿も買った時のもの（後で点検しておいてくださいと言われ
ましたが）で通してしまいました。

それは平日に休める人限定のお話ではないか？

車検なんて２年に一回のことだぞ、３時間ほど有給とっていってもいいだろう。
バイク屋にまかせたら５万〜１０万とられる。普通のサラリーマンが３時間で
この差額稼げるか？

その3時間が大きな利益を生む可能性がある。
時給で単純に計れる話ではないと思うが。
職種によるけど。

>>536
休暇って普通は１日単位だから。
ばっかじゃねーの？

お疲れさん

>>538
半日単位のもあるんだよ。
ばっかじゃねーの？

お、車検か
あんな楽しいものをお金出してまで他人にやらせるなんて信じられんな

>>514
実際にバイクのためにガレージ付中古住宅買ってしまったおいらが通りますよ・・・。
独り身なのにｏｒｚ

まず嫁を探しましょう。

嫁はバイク追い出すよ。

そしてダンナも追い出しガレージには別の男のクルマが！

>>531
5万円も小遣いがあるのかよ....
おれなんか昼飯代込みで2万円なんだぜ...

家ごと嫁を追い出したと考えるときが楽になるぞ。

嫁はダンナに乗らずバイクに乗るようになる、というのはどうだろう？

バイクは乗車拒否しないけど
嫁は乗車拒否するからな...orz

そういえば昔、俺の友達
夫婦喧嘩して次の日には嫁がバイク王に電話して...なんて事もあった

>>500
自分のクラッチも重かったので、
ダイヤル式で握る間隔変えられるものに取り換えたら、かなり楽になったよ
ゼファーχのを加工してくっつけてもらったんだけど
ちなみに2st250で大型ではないんだけどね

クラッチ重いからって乗るの億劫になるなんて勿体ﾅｽ!

>>516
近々に子供を作るつもりがあるならティーダを手放すことは無理だと思う。
乳幼児乗せてタンデムはできないだろ。

むしろアドレスを手放せばいいんじゃないかと思うんだが。もっとR1乗ろうよ。

>>516
１０年実家に放置したバイクを復活させて乗っているオヤジが来ましたよ〜
今、手放すと次に買えなくなる
車検代がないんなら車検切れにして持っとけばいい
ガソリンタンクのサビ対策だけしとけば、放置してても復活出来る
もったいないから売るな

>>551
夫婦でADDRESS V100 2台なのはいいんだが、リュック(!)でどちらにも幼児の頭が
見えてる状態で出勤(?)していってるのを見たときには、いくら貧乏でもそりゃな
いだろ、って思った....

犬じゃないんだから...

昨日、大型免許を取得した俺がこのスレを読むとすごく心が萎えるな、、、

>>554 まぁまぁ、乗り出すのがめんどうなだけで走り出せば快適だぞ

趣味車として所有するにしても。今の時期の義務走行は疲れる。
1台所有ならいいが2台以上所有でどちらも日常で使ってないとかなりしんどい。

>>546
心の友よ
俺も、昼飯込み2万だよ

orz

最近は、朝飯しっかり食べて昼抜いてる。
だって、バイクに金遣いたいんだもん

>>>555
乗り出さずに走り出すにはどうすればいい？

>558
ｼﾞｬｯｷｰ・ﾁｪﾝの映画にあったｼｰﾝみたいにすればいいんじゃね?




　　　　　　　　　　o　　　　　　　 o
　　　　　　　　　 大　 　　　　　　孕 =3
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　↑ｼﾞｬｯｷｰ　　↑知らん


　　　　　　　　　 o
　　　　　　　　　大 　o　　　
　　　　　　　　　川 　孕 =3　←知らん
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　↑ｼﾞｬｯｷｰ


o
孕 =3　　　　　＿o
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
↑ｼﾞｬｯｷｰ　　　↑知らん

ランボーのが先

あげ

ちょっと聞きます。
結婚又は嫁が出産して、バイクを手放した人いますか？

結果的にそれは妥当でしたか？それとも失敗でしたか？
それによって得るものはありましたか？

最終的に客観的にあなたの人生は納得できるものとなったでしょうか？

俺は聞きたいのです。

そんなことは自分の心の中の問題だよ。

聞きたくなる気持ちはわかるがね。

定年後リターンしたらいいんじゃね。

>>562
結婚資金作る為にCRM250売った。バイク無くても楽しかったけどね。
そして、今年、大型免許＋Ducati 1098欲しいといったら、一つ返事でOK貰えた。13年目の冬

あ、まあせっかくだから俺の感想。
結婚してもバイクは乗り続けてる訳だが。

結婚したおかげで、丁寧な
ライディングをするようになった。
独身だったらとっくに死んでいたかもしれん。

俺の場合は結婚が
安全マージンを引き出してくれたと思う。

毛混する前に「バイクは降りないよ」と言った。
　　　↓（意地でも維持すると頑張ったが．．．）
小遣いで維持できなくてスクタに買い替え
　　　↓（ずっとモヤモヤ）
１１年目、意を決して「大型とる、バイクも買う」
　　　↓
「どぞ、おこずかいの範囲でお楽しみくださいw」
　　　↓
多重債務者みたいな支払中

>>567
結局、金利で損するのにな。おんなって着眼大局という言葉を知らんのかね。

>>567
俺がいるwww
大型　原二　支払中
平成22年秋までの長い道のり
だが　その苦しい中でも買足しを
考えてる懲りない俺　Orz　

家族持ちのバイク乗りのスレがあったけど落ちちゃったね。
俺も結婚してバイクに乗る機会が極端に減ったけど、
持ってるだけでも、ずいぶん気分が違うのかもしれない。

結婚して子供が出来てからバイクに乗り始めた
理由は子供が男の子だったから
スキーもスノボもジェットスキーも釣りもゴルフもアウトドアの遊びは
殆どは経験しているし、それなりに上手になった
それらは教える事が出来るがバイクは知らないから教えられない
こりゃいかんと思い教習所に行った、原付の経験は長かったので
すんなり大きいバイクにも馴染めた
今はリッターと原付2種スクと2スト125オフ乗りになった
嫁？自営業だから小遣いのやりくりは自分次第だし、嫁も実は二輪免許持ち
今は子供が小さいからバイクに興味ないけどバイクに対する理解はある

俺は恵まれた環境にあるな〜と書きながら思った・・・

>>568
そんな女を嫁にする男もいるわけで。

>>571
うらみ〜ま〜す〜

>>571
あとは、2ちゃんをやめれば完璧だよ

気持ちを切り替える為にバイクから降りるのもテだよ。
余裕ができたらまた乗ればいい。

自分は結婚するときに自分から降りた。
カミさんはその時何も言わなかったけど、何年後かの
結婚記念日の時に、結婚の為に好きなものを１つやめてもらって
申し訳ないなと思いつつ、そこまでしてもらえて嬉しかったと聞いた。

結婚して8年後、住宅購入と合わせてバイク買わせてもらいました。
我慢してた分、ガレージや工具セットも一緒に買いました。
なんやかんやですでに4台に増えた。今は幸せ。

俺が住宅（土地）購入の時に気をつけた事は、車１台、大型１台、自転車２台
の全てが（なるべく）干渉せずに乗り出せることが条件。

その答えとして角地（３５坪）を購入し、角の部分に車スペースを前後左右に
広めに設定。車の横は大型、車の前はスクーター＆チャリたちが収まる。

我ながらナイスな設定ではあったが、今後は所有台数が増えるたびに車を
寸詰まりに買い替えなければならない事までは気がつかなんだ。

田舎で400m2を確保の俺はこの点だけは勝ち組

所帯持ち
持ち家あり（もちろんローン有り）
普通車あり
大型バイクあり
であれば、この時代、やっぱ勝ち組なんかぁ

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＞バイクが好きな人集まって！２台目 [無職・だめ]

このスレ見てたら直4･フルカウル･250ccが1台あればいい気がしてきた。回したら楽しそうだ。
色々考えたらアクロスって意外にいいバイク？
今まで1台しか乗れないならゼルビスが最高なんじゃないかと思ってたけど。
まぁそんな俺はZZR400乗りです。積載性は十分だと思うが街乗りには重さがキツイ…

以上は車と金持ってない人限定の話ね。

直4の250をバカみたいにブン回すって楽しいよね。

4発はトルクのなさに時折イラッとするよ。
やっぱ街でキビキビ乗るならシングル最高！

でも間を取ってツインに落ち着くと

トリプルってな選択肢もアリですな

ロケットスリーか。

ストリートトリプルは一度乗ってみたいね。

スズキがSV400Sの後継機としてV3の400cc作ってくれることに期待する。

>>580
そんなあなたにNinja250R、どう?

3発といえばマッハ�V

>>582
ビッグシングルなら良いけど
230ｃｃ以下はキビキビ走らせるとすぐ壊れる

あげ

V型トリプルの400の方はキビキビ走るでよ♪

>>590
メンテしてればそんなに壊れんだろ。

>>593
メンテするのが非常にめんどくさい

駄目人間だな

あげ

>>593
5000km毎にエンジンＯＨするくらいメンテすれば平気かもね

週末の度にメンテ・整備と称してバラしてると壊れる

AKIRAのバイクに憧れて今大型二輪の教習通ってるが、普通に考えてあんなバイクないがなと、じゃあ俺は何のために高い金出して教習所通ってんだと考えると、泣きたくなる。後悔先に立たず。金返せ〜。まっとりあえずT-MAX乗ります

>>599
DN01だっけ？あれ赤く塗ったら結構近いものがあるんじゃないか

250ccビクスクベースのアキラバイクあるよ。
カウル変えてあるだけだけど
まぁ、雰囲気は出てる。
ただ、新車ベースのコンプリートで200万ほどだったかな。
しかも今頑張ってる大型免許は無意味になるｗ
まぁ、無いよりあった方がいいけどね。

“AKIRAっぽい仕様”にするパーツ
ttp://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0504/01/news050.html

あー。これだこれ。150万だったか。
近くで細部を見るとタイヤがカバーだったり
突っ込みどころ満載だけど走ってるところはかなりそれっぽいよ。

本人は満足なのかもしれんが、全くかっこよく無いような・・・
族車のセンスと紙一重だな

元々は族車だろ

族の漫画だからな

>>587
それに仮面ライダーV3のコスプレして乗るんだな

あげ

早く春になれ〜
今日も外は吹雪だ

今日乗ったわ　去年の１１月ぶりに
乗り出すのもメンドウだがとにかく他の車が怖い
なんかバイクだと動力性能が高すぎて周りの４輪と走りづらい

ついにこのスレから卒業です、ビルトインガレージに引っ越しです
ドア、ツー、ドアで走り出せる！

いいなあ。おれ駐輪所から引っ張り出すのが激しくダルい。

せんずりこきすぎでね？

>>611 いいな〜サンダーバード的な感じを想像したｗ

おまいらNINJA250R乗れ

お金貰っても乗りたくないわ

>>615
2ストなら乗ってやってもイイ。
正直4ストのタルさには閉口している。

バイクで一番重要なのは軽さなんだと、大型買って気付いた俺。

えぇ、4ｓｔ250単気筒に乗り換えますた。　ヘタレです。
でも、走行距離はアホみたいにガンガン伸びてます。
結果的に良かったのか悪かったのか今一解らんけど。

重要なのは軽さか…。
分かっちゃいるけど認めたくないものだな。

自分自身の、若さ故の見栄というものを

重い方が高速では楽？
重心の高さなんかもあるから一概には言えないけど・・・。

そりゃあ重い方が安定感あるよ。
でも日本だと軽い方がメリット大きい。
でも250ccだとそれ以前の問題で却下。
最低でも５００は欲しい。

ちなみに自分はFZ1所有してるけど
もう半年以上エンジンかけてない

>>621
絶対楽。　250単気筒は軽すぎて、横風が強いと簡単に流される。
高速も当然ていや当然だけどなんか弱々しいよ。

多少遠出するからそこが不満。でも、二台所有でも結局軽い方を
選んで乗りそうだし・・・なんか、一番重要なのは快適な駐車スペースなのではと
思い始めた今日この頃・・・。

600のSSが軽くて、取り回しも楽
バーハンドルに変えれば、疲れにくい
荷物は全然積めません

>>618
大型って何買った？
同じような理由でWR250Xに興味もったけど、100km毎にガソリン補給が必要な点に嫌気

オフ車と大型両方持ってて両方ともツーリングメインだけど、大型で行く機会の
方が多いな。オフ車のツーリングも楽しいんだけど高速は自主規制してるし、早朝の
殺伐とした幹線道路走るのは億劫だし、オフ車でツーリングするのはちょっとだが、ストレスめいた
ものを感じる。ただしお目当ての林道や酷道にとりつけば最高に面白いんだが。
それとオフ車は乗って楽しんでなんぼで、大型みたいに見て楽しむとかカッコいいもの
に跨ってる喜びみたいなものは希薄というのはあるな。そういう楽しみもツーリングの楽しみの1つだからね。

オフ車でツーリングしてる奴は凄いと思うよ。
とにかくケツが痛くてたまらんし、タンク小さくてガス欠気になるし、
重心高いから横風に不安定だし。
俺林道いったことないから分からんが、その楽しさで苦痛など吹き飛ぶのかね。
あと頑丈で壊れにくいってのが良いとこなのかな？

俺の独断と偏見ではやっぱり大型クルーザーがツーリングで一番楽。
ただし乗り出すのが最強にめんどくさい

>>628
でも、ガス欠（尻痛）にならない範囲でのツーに限定すれば断然良いよ

TTレイドとかぜんぜん痛くなんなかった
ケツの個人差？

>>626
TL1000だよ。
重量約200キロ。熱や姿勢もキツかったけど、やっぱ重かった・・。

いまの愛車は18Lの粋な奴です。　370〜400キロでリザーブになる位か。
他のオフ車は乗ったこと無いけど、そんなにタンク少ないの？

高速乗らない。あそこはクルマで走る処。

高速で行きかう大型の3台に1台はハーレーのような気がする。
見得だけと思っていたが、本当に楽なのか？>>628

楽というか、ハーレーは80キロ巡航でエンジンのドロロロ〜って振動感じながら流すのがキモチ良いのだ。
なるたけ早くビュンっと目的地を目指すのには向いてないかも。

ハーレーは嫌いじゃないけど、もう増えすぎちゃってどうもね。
自分では買う気が起こらなくなってしまった。

体格もあるよん
165cmの漏れでは
250の車格で、500−750ccのエンジンがほすぃ

ハレはおっさんが乗るからカッコ良いんだよな
若い姉ちゃんとかチャラ男が乗ってたらカッコいくない

>>637

この間
お姉ちゃんが883乗ってた
格好よかったよーん

パパサンに乗ってたって言うとヤバイな

>>639
俺のパパになってぇ〜

　ファイヤブレード（９００cc、乾燥重量170kg）乗ってるけど、
軽くて速くて乗り出し楽だよ。
　長時間ﾏﾀｰﾘ乗るにはきついのと、体勢がちょいきついけど、
満足してます。

パワーが欲しい人は大型レプリカ考えてみては？

FZ6とかいいよなあ・・・
まず手が届かんけど

レプリカは尻がなー……。

>>643
奥の手としては自転車用のインナーパンツをズボンの下に履くという手も有る。
こんなの
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/331_all.html

それをはくと、どういう仕組みでどんな効果が表れるの？

ケツの部分にパッドが付いていて負担が軽減される

なるほどー。ありがとう

>>643はケツのあがったデザインのこと
いってるんじゃない？

つーかレプは前傾ゆえ尻は痛くならんだろ。尻痛地獄はオフ車。
レプで肉体的に負担がくるとすれば手首や首だろ。

>>642
安いよ？

１０円で買えるの？

600のＳＳをバーハン化してカウル取っ払ってバニアケースつけたらさぞかし楽だろうと思う

>>649
そんな事はない

>>652
それなんてGSR600?

オフで尻が痛くなったら立ち乗りするは基本だろ

http://www5f.biglobe.ne.jp/~cb400f/kinoko/9.JPG

ここは大型乗りの方ばかりだと思うので、質問させてください。
大型乗りの皆さんは、高速道路を使った場合一日何キロまで移動できますか？

現在中免ライダーで、セロー２５０に乗っています。
用途は林道が１割ツーリングが９割で、休みの日は一日８時間くらい乗っているのですが、
セローだと高速を時速１００キロ弱程度の巡航で、休憩時間も合わせると走行距離６００キロ、
東京→大阪くらいが一日の限界でした。

大型だったとしたら、限られた時間の中でもっと遠くまでツーリングできるものなのだろうか？
というのが、質問の趣旨です。

>>657
俺は疲れるけど１０００�`はいける

>>657
青森〜神奈川まで一気に南下したけどやっぱ大型は楽だわ
俺もセロー持ってるけど、ちょっとアレで遠出は考えられんわ
ご近所のトレッキング用バイクやね

大型ネイキッドと250ツアラーで北海道いったけど、ツアラーのがラクだったな。当たり前か。
大型ツアラーがあったら、高速等はそっちのがラクかもしれんけど、
でも田舎のほう行くと、未舗装路走る機会も多いから、そしたら軽い方がラクかな、とも思ったり

一番重要なのはカウルだよなーさすがにカウルあってもＳＳの姿勢は嫌だがｗ
あとは本人の根性か

しかしセローで６００キロって半端ねーな！リッターﾒｶﾞｽﾎﾟﾂｱﾗｰのったら軽く２倍いっちゃいそうだな

けど忘れちゃいけないのがスレタイトルｗメンドクセになる確率高いんだよな・・・

>>657
一発勝負じゃなく連日の場合、
下道で600km高速なら1000kmが限界だなあ。
超えると幻覚、ていうか反射板がトラックのテールランプに見えたりとか、ヤバくなってくる。
それと、BMのRTとかツアラー以外だったら、あんま大型とか関係ない気がする。

以前、VFR（現行型）に乗ってた時は一日1000キロ走ってもそんなに疲れなかった。
今、XR400モタードで一日1000キロ走る事があるけど、さほど疲れない。
もちろん、VFRの方が楽だったけど。

セローだとキツイかもしれないけど、400ぐらいなら、長距離でもいけそうな気がする。

>>657
昔CBR400Fで一日1600キロくらい乗った。青森〜広島を高速使って。
今はZZR1400だが出すのがめんどくさくて乗っても一日100キロくらい

>>664 ｗｗｗｗｗ
すまん、笑った

高速道路を走る事だけを考えれば大型が良いけれど、
目的地に行った先では路地裏とか細かい所に入ったり、あぜ道とか、
裏山に登ったりできるセローとかの方が良くない？
　多少高速道路の走行が辛くても、オレはセローで出かける。
地図見て景色の良さそうな林道とか見つけると遠くても出かけたくなるし。

そこでドジェベうわなに

>>666
>路地裏とか細かい所に入ったり、あぜ道とか、
> 裏山に登ったり

そんなとこに入るなよ。入れるって事＝入っていいって事じゃないぞ？
地元の人にどう思われてるか、考えたこともないのかねえ。
以前道の駅の売店のおばちゃんに、我が物顔のライダーの話をされたことがあるよ。
ま、暇だったんだろうし、車だったから向こうもそんな話したんだろうけどさ。

セローで東京〜八戸まで高速使って走ったことある。１２時間くらいかかったかな。
その後フェリーで北海道に行って林道走りまくった。１日５〜６００ｋｍ林道中心に走った。楽しかった。

ということで、排気量よりも乗ってる人間の気合いだな。今はもう歳とったのでできない。
つーかオフ車ほしい。手放したのが悔やまれる。

>>669
＞１日５〜６００ｋｍ林道中心に走った。

ウソ付きました。そんなに走れねぇってｗｗ

俺は高速600kmを6時間って言うのが最長記録かな。
下道で1000kmとか想像も付かん・・・

沢山レスありがとうございます！
ごめんなさい、あの後寝てしまいました。

総合すると、最低でも１．５倍くらいの距離は走れそうですね〜。
普通の会社員なので、大型なら決まった休みの中でもっと遠くまで
ツーリングできるようになるのかな？と考え質問しました。

免許や増車はどうにでもなるのですが、マンションの駐車場が２５０までなんですよ。
なので大型乗るなら引越し必須ということで、軽い気持ちで試してみることができない状況です。
みなさんの意見を参考に、もう少し考えてみます。

>661
僕の場合セロ乗るときもフル装備ですし、カバーもロックも付いてるので、
重さ以外は大型とめんどくささ変らないかもしれません。
既に買い物＆通勤用の原付持ってたりしますｗ

>666
それはあるんですよね〜。高速降りた後のセローの楽しさは諦めきれないものはあります。
ノーマルだとカブ並みに静かなので、地元の人にも結構優しくしてもらえます。

ぶっちゃけ下道だと250も大型も変わらないよ。
田舎並みに道がかなり空いていて、スピード出し放題なら多少は違ってくるけど。

だって、実際大型乗っても下道だとスピード出せないでしょ？車が遅すぎて。
法廷速度もあるし。

高速なら250では物足らなくなるけど。

なぁ、このバイクの起こし方は俺が教習所で習ったのとはかなり方法が違うんだが、
もしかしてこっちのほうが効率がいいのか？

http://jp.youtube.com/watch?v=pPjYweKeiLk&NR=1

>>674
やっぱ、サイドスタンドはこっち側なのか。ふむ。

その起こし方は、バリエーションの一つだよ。

バリエーションですか。ではとりあえず覚えておこうかφ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...

>>674
そのまま反対側に転倒したら笑える

>>673
一車線の山道で譲らない車をパスするときは大型のパワーはありがたいぜ。
それにその車（あるいは車列）をパスすればめくるめくワインディングが楽しめる
となれば・・・。まぁ非力系のバイクでも追い越さずに先に行かせて単独走行を
楽しむという消極的な手もあるが、急いでるときは無理だし、待ってる間に超遅そうな車が
さらに来たりする可能性もある。

バイクを起こすときは「持ち上げる」んじゃなくて
「向こう側に押し倒す」感じだと教わったな
これは「寄りかかって押し倒す」感じか

でもF650GSはそんなに重いの？

重てぇよ、満タンで２００ｋｇ近くある。
林道で倒すと泣きたくなる（Ｆ６５０ＧＤだけど）。

これはいい起こし方を教わりましたね、TNX

乾燥で２００ｋｇ以下なら取り回しや操作で気負う事ってあまり無いな
俺の感覚では　大型バイク＝乾燥２００ｋｇ以上だな

>>680
泣けぇｗ

>>681
オフ車としては重たい。
ま、アフリカツインやＲ１２ＧＳはもっと重たいけどなｗ

>>681
軽いじゃんｗｗｗ

坂で倒してシート側が下とか、倒した側に足場がないとかいう状況
になると涙が止まらなくなる

なのでバイク歴24年でも250ccしか乗らないのだ。（ｗｗ

バイク通勤したいが為に、郊外に引越しして毎日30km通勤してるよ
駐車場が無料なので、車用の駐車場借りてとめてる

距離は3倍違うのに、渋滞で通勤時間はあまり変わらないマジック

>>677
おお俺も勢い余ってでんぐりがえって後ろの茂みに頭から落下、吸い込まれる
無様に開いた足を追うようにバイクが．．．

とワクテカで見てたのに

>>688
http://jp.youtube.com/watch?v=r_FSOyRkP2A

>>680
400マルチとたいして変わらん。

起こしやすいのがいいならKSRで林道走ればいいじゃない

なんとなくここ見てみたらZRX400乗ってる俺がｱﾎみたいじゃないか

中型なのにおもてえっちゅーの

>>692
おまいには中型で十分だよw

敷地内の駐車場が坂になっていておまけにせまい。
乗る回数が激少したな。

>>692
SV400Sに乗り換えなさい。

>>690
林道（ヌタヌタ、ガレガレ）でっつうとこがミソ

>>689
この場合、素通りするものなのですか？

>>694
同じく幅が３ｍくらいで長さが１５ｍ以上なんだが、建売で排水の関係から傾斜付いている
Uターン時に倒しそうでしからないからオフ２５０ｃｃで我慢している。

http://www.bangkokshuho.com/news.aspx?articleid=4685

もう少ししたらバイク乗るのにいい季節になるなぁ。
そろそろバイクのバッテリー充電しておこう。

バッテリー高いよなあ…。
セカンドといっしょに２個同時に取り替えたら
４万近くかかっちまった。

>>674
起したときに起しすぎてそのままバイクにバックドロップされそう
しかもそこが崖だtったら･･･

めんどくせ・・・

GSX-RぐらいのサイズのVツインが欲しいの

身長160cmで痩せた知人がハレをホイホイ取り回してるのを見ると
慣れとコツだとは判るだが．．オレにはムズくてメンドイ。

ムズメン良いよ。（ｗｗ

教習所通い始めた３年前は体重が５３キロだったのでビグスクの取り回しすらきつかった。
その後、筋トレをして今は６４キロになって寧ろビグスクは軽い部類に感じられるようになってきた。
大型二輪も楽に取れた。

ちなみに体重の約３.５倍くらいまでが苦労なく扱える車重の目安と聞いたことがある。

そもそもバイクカバーかけてヒモを締めるだけでも大仕事だよな。

いやもうバイク置いたとこまで歩くのが

よく考えたらほんとに面倒臭い乗り物だよな
乗る前の準備から思い出してみると、ああああああ

絶対に立ちゴケしないという安心感と高速も走れる利便性で250ccが一番！
乾燥重量150kg以上のバイクには乗る気がしない。

250で立ちゴケしたオイラにあやまれ・・・・

車庫つきのガレージが欲しいな。

馬から落馬してしまった．．．

シャッター付のガレージが欲しい。

晴れた日に家から出る気が起こらない。
雨の日だってそうなんだけどね。

なんでバイクなんて買ったんだろう・・・

うちはリモコン開閉の電動シャッター付きガレージだよ。
チェーンブロックまであります。リモコンはバイクには付けてないが。
普通乗用車＋小型乗用車＋大型二輪＋中型二輪＋原二＋チャリンコ
30cm位のスロープ＋歩道スロープをバックで大型二輪を入れるのだが、
気をつけないと倒しそうで．．．．
ガレージは暑さ寒さ関係なく、バイクと遊べるが
気がつくと、深夜２時を過ぎて遊んでいる俺がいる。

うちはカーポートがあるだけまし
雨や日差しが直接当たらなければ傷みがかなり違うっぽい
ただ水切りのためにつけた傾斜がネック
登り勾配でセンスタかけてしまい涙目

野外でカバーをかけてるだけだが、カバーの２枚掛けは効果あるかな？
インナーカバーとか売ってるけど。
雨降ったあとの乾きが悪いようが気がして、するべきか迷い中。

地面側にシートを敷いたほうが湿気よけになる。

５月頃になると無数の赤いダニがバイクに集まってくるよ。
車体が赤いから最初は気付かなかったけど。

クモの子どもじゃない

>>703
ばかだな、
しっかり筋トレして鍛えてるんだよ。
でないと少しでも登り傾斜だと押せない。

カバー２枚がけやめた方がいいとおもう
俺前それしててナメクジ中のカバーにいぱーいってのあったからｗ
まーマンションの植栽とかが近くにあったからってのもあるんだけど、１枚めと２枚目の間がすごしやすかったんだろうなと

カバー捲ったら猫が住んでいた。

>>722

それなら許せる

>>723
でもシートで爪とがれたり、登り降りするときに爪立てられたりするよ

シート部分はカバーの上からロープで縛って、シートとカバーの間にネコが入れるすき間を与えない方がいいね
シッコくさくなるしね(w

なんてほのぼのとした流れもう春だなあ

道路わきの土手の下り斜面に倒したことある。
ものすごい山奥で泣きそうになった。
４００ＮＫだったけど、俺のバイクってこんなに重かったのかと。

>>726
それは泣くしかないなwww

まぁTPOっしょ

姥湯温泉に行く途中の林道で、車がスイッチバックしなければ曲がれないカーブの所で、
リッターバイクがこけて下の方に滑って行くのを見たことがある。

うちのバイクは軒下にカバーかけてるけど
インナーにお古のタオルケット被せてる。
カバーだとスレ傷が気になるからその対処のつもり。

もう一台は同じく軒下だけどバイクバーン。
http://cooride-net.com/barn/barn1/barn1.htm
効果はほぼバイクガレージ。
3年目超えたがテントも骨も問題は出てない。
ただし台風の時は撤去しなければならない　orz

確かに台風はキツイよなー

自分はハーレーやめてＷ３にしました。
軽くて取り回しは楽。
始動は辛いけど　楽しいバイクで　タバコも買いに行くのにも便利です。

直径３メートル（最深１ｍくらい）の穴にはまったときは、諦めそうになったよ

桜田通り沿いの歩道
東京都港区三田4-6-19
随応寺前に、毎日路駐している

ducatiのムルティ（品川○○３５−５１）
お前いい加減、路駐はやめろ
すんげー邪魔だからいい加減にしろ。

通報したらええがな

>>733
おまえ、知らんぞ。

DQN報告スレにも書いてたなｗ
そんな激しいなら警察電話すればいいのに。

勝手に移動しちゃえばいいのに。
車道にでも出しちゃえばいいじゃん。

俺ならもういっこディスクロックプレゼントするがなぁーワイヤーの安いのでもおｋ

>>733

通報すれば警察がすぐに駐禁切りに行くのに。
２ｃｈ書き込みとか、やってることが陰険過ぎる
典型的な内向アジア人めが。

こんな場末の掲示板を、買いかぶりすぎだわな
いや、まさに便所の落書きか

TDM900で河川敷（涙

>>741
何が言いたいのかすらワカラン書き込みするな

河川敷でジャンプすれば分かるかも

TDM900で【堤防を走っていたら突風が吹いて突然ハンドルを取られたしまい、その
まま川に向かってジャンプしてしまいました。運良く川に落ちずに】河川敷【に着地で
きたのですが、ハリウッド映画なみに十数メートルの高さからのジャンプだったので
サスペンションはおろか、フレームまで言ってしまい途方に暮れていたところ、すぐ
そばにエロ本が落ちていたのでラッキーと中身を見てみたらガビガビで判読不能】（涙

>>744
なるほど

大型単気筒のオフバイク乗ってみたいが250に比べてどうだろう
最初の出足がちょっと速いぐらいで無駄な買い物になりそうですかね

オフ者なんか軽量だから６００ｃｃ以上でも２５０感覚じゃないかな？
俺も今の乗りつぶしたら次はオフ車の大型にしようと思ってる

>>746
最初の出足がちょっと速いくらいなら、アドレスV125で十分だな

>>747
そして足が届かないという

>>746
何がどうなのかよくわからん
600から660ぐらいのということだろうけど、ロングツーリングにとか林道とかで全然違う


重さは当然重たくなる
重たいということはラフロードでのブレーキングは250より気を使う
海外向けなのでシート高もより高い
パワーある分タイヤも固いのでパンク修理に泣ける
消耗品も少し高い

しかし
速度は乗るので高速道路での移動は楽


今の250がセローなのかTT-R250なのかRaidなのかでだいぶ変わると思うよ
パワーは比べるまでもない

今日、数ヶ月ぶりにゼファー750に乗った。普段、毎日の通勤はTWなので久々に乗ると我ながら下手くそでイヤになるよ。

>>746
俺もテネレにすげー興味があるけど
足つきがどうなんだろうか

新型テネレかっこいいよね。モビルスーツっぽくて。
サンドイエロー俺も欲しい・・・

モビルスーツというより
コンバットアーマー（ダグラム参照）だろ

46kgの女で330kgのバイク扱ってる（泣）みなさんはまだ男性で力があるのでまだマシですよ…

330ｋｇってすごいな。バルキリーか？

やっぱ重心だよなぁ

こけたら最後・・・。

CB400SBでも買いなおそうかな
でも400じゃ寂しい・・・
糞なんで600で出さないんだホンダは

755です。ハーレーです。

>>759
CB600SBが出たら即買いなんだけどな

コンビニ
　GSX-R750
　GSR400
　Wolf125
→Wolf50

買い物
　GSX-R750
　GSR400
→Wolf125
　Wolf50

ツーリング
　GSX-R750
→GSR400
　Wolf125
　Wolf50

オフ会
　GSX-R750
→GSR400
　Wolf125
→Wolf50

>>761
だよね
CB750Fが終わるし
ナナハンで出てくるかもと淡い期待を

>>762
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

力はあっても使う気になれない

ビモータ盆栽したい

>>764
いやCB400SF/SB乗りだとそう感じることが多いよ
サイズや各種装備などはこれでいい、がツーリングに出るともうちっとパワーが欲しい、
と思うことが結構ある(あった)。
ただインジェクションになった現行だと高地にいってもパワーが落ちないわけだから問題ないかもしれん。

>>755
前後にロールバーつけて、根本的にペタッと寝ることがないようにすればいいんじゃね?
ハーレーだとついてても違和感無いし。

まぁ400マルチならそれなりに走るけどな
でも最新の600ｃｃエンジン積んだコンパクトなバイクの方が遥かに魅力的

ミドルの充実を図ってくださいメーカー殿

俺もついにリッター降りるときが来ちまった・・・１２０ｐｓダウンだけど、まーもうのんびりいくよ(*´д｀*)
もう今のリッター以外乗りたいリッターなーんもねーし

>>768
つ「GSR600」

もっと普通のデザインでお願いしますｗ
CB600SFとか水冷エンジン積んだXJR600とか

ＦＺ−６Ｓだ

>>771
丸灯＋二本サスってのは根強い人気だなぁ。
俺は嫌いだけど。

プラス空冷四発
二本出し

これ最強

バリオス２が発売された時のガッカリ感

モノサスのほうが性能いいのに古臭いデザイン重視で
わざわざ丸目+ツインサスつけるんだよな。
ま、企業は売れればどんなものでもいいんだろうけど。

性能ばかりじゃないしなぁ
バイクって好みで乗るものじゃない?

フルカウルのほうが空気抵抗少なくて性能いいのにデザイン重視で
わざわざカウル付けずにエンジン剥き出しにしちゃうんだよな。
ま、企業は売れればｒｙ

ってのと、程度の差はあれ同じ事だよね〜。　
それにしてもカウルがあると洗車するときが非常にめんどくさい。

問題はさ、俺みたいなオッサンのツーリングスポーツバイク好きには最近のデザインが好きになれない
んだよ。なんていうか凝りすぎというか未来的（派手）というか、自分で乗るにはちょっと恥ずかしい。
昔のＧＰＸ７５０Ｒ、ＧＳＸ７５０Ｅ４、ＶＦＲ７５０Ｆ、ＦＺ７５０　あの頃は性能・デザイン・大きさ　すべてが
神だった。
最近のでもＳＳはカッコ良いとおもうんだけどね。

ＦＺが復活するって聞いた時、オッサンはワクワクしたんだ。あの目医者が新車で買える！
でも出てきたのはフェーザーと逝ってネイキッドにカウル付けた奴だった　ナニこれ？
それから時が流れＧＰＸ２５０Ｒがリニューアルされる！！！
大型がおっくうになったオッサンはワクワクしたんだ。あの眼医者が新車で買える！
でも出てきたのはなんかオッサンの知ってるＧＰＸじゃなくて忍者２５０Ｒっていう緑のバイクだった。
ちなみにＧＰＸ２５０Ｒって海外では去年まで販売されていたらしい。やっぱり良い物だったんだな。
そうしてオッサンのバイクはもうじき２０年落ちになる。

>>780
これまた加齢臭のする２０年落ちだなｗ

最近の流行に背を向けてばっかじゃ老け込むだけだよ！
ファッションでもそうだけど派手な色柄は余裕のあるおっさんにこそ似合うんだよ！

イエローコーンとかダサいよね〜

>>783
俺のツーリング用小物入れに謝れ！

俺のグローブにも謝ってもらおうか

結構イエコン製品持ってる人がいてﾜﾛｽ

ｲｴｺﾝは物自体はそんなに悪くない
ただコストパフォーマンスはあんまり良くない気がする
デザインはくぁwせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

たしかにイエコンはデザインが・・・・・・・
あれ、こんな時間にだれかｋ

俺のカッパも。

でも店とかだと結構おっさんぽいのがイエコンのジャケットとかみてんだよなー
どーかんがえても基地外デザインなんです＞＜

おまえの浪人生デザインのジャケットもどうかと思う。

そんなに周りと一緒がいいならバカスクでも乗ってろ

衣類としての品質、デザインとしての色合いやフォントのタイプフェースは
悪くないとおもうんだ・・・

問題は絵のデザインと書いてある文の内容だ

イエコンを否定するやつは、
bansonも否定すんの？

>>1
うちのバイクにはバックがあるけど、めんどくさいぞw

>>793
どういう文の内容ならいいの？

唯我独尊
喧嘩上等
五代目黒皇帝

とかじゃね？
で、真ん中に黄色いとうもろこし

なんだか腐されてるから一度買ってみたいよ。
イエコン。
ようは中身と着こなしって事を証明したい。

目立つ服装は不良に絡まれるので怖いんだろ。

イエローコーンのジャケ着てド派手なフルフェ被った原付よく見かけるんだが、
正直勝てそうな気がしない

バイクのジャケットなんて何着も揃えるんだから中には派手目なのがあってもいいだろ。

イエローコーンは派手というより子供っぽい。
ヤンキー美学なんてコリアンセンスだよ。

>>790
若人の俺はラフロだぜ

>>800
バイクを整備に出し、バイク屋から代車のTodayを借りて帰る時が正にソレだっ！

イエローコーンてそういうイメージだったのか知らんかったわ。
35歳の俺はシンプソンだぜ

そういえばアニステバイクの人たちってｲｴﾛｰｺｰｿの
ジャケ着てるの多いな。ヲタ好みなのかな？

>>805
＞35歳の俺はシンプソンだぜ
奇遇だな。俺も35歳のオッサンだが、貧乏なので
安売りセールで買ったGWSPORTのジャケットを5年近く使ってる。
風呂場で手洗いしながら大事に洗濯してまつ…。

バイクウェアなんて「作業着」なんだからなんでもいいよ。

>>807
いやいや･･･やっぱ何でもは良くないよ

俺は通勤で乗ってるスクーターがスズキなんだが
こないだ雨の時に持ち合わせがメインバイク用のHONDAって書いてあるのだけ
･･･これを着て帰ろうかと一瞬考えたが、やっぱ美学に反するってんで泣く泣く雨に濡れて帰ってきたよ

やっぱホンダのバイクなのにY'sギアとかスズキなのにホンダとかじゃダメだと思うんだ

すばらしい！

それが嫌でバイクメーカーのアパレルは買わないようにしてる

ワルキューレツアラーに雪駄履きで近所のコンビニまで買い物に行ってる
荷物が沢山積めるので便利です

何だかんだで４００位が最高だと築いた今日この頃

大型バイクが重い？
ﾊﾞｶｲｯﾃﾝｼﾞｬﾈｰｿﾞ！

バイクはそれよりももっと重いおまいらの命を背負ってくれてるのだよ。

>>812
６００だろ

http://zepkawasaki.web.fc2.com/

600は選択肢が少なすぎ。400は80年代くらいのなら普通のメンテで乗れて楽しいぞ。
もはや大型にステイタスなんてないんだから肩の力抜いて楽になっちゃえよ。
おれはハーレーからRZに乗り換えたがな。

>>816
400の方が選択肢少ないだろ。
600なら消耗品以外メンテナンスフリーに近いぜ。まだ新しいからな。

ここら辺でナナハンが見直されていい時期
スズキにはイナズマのナナハンを日本でも販売してほしい

テリー伊藤も最後だからって現行CB750買ったそうだ。
故ナベゾもカスタムバイクショー行っていちばん輝いてたのはドノーマルCB750だったって書いてたなあ。

金に飽かせてカスタムハーレー買い込む地方出身芸能人よりはよっぽど気が効いてるよな。＞テリ

>>819
テリー伊藤ってバイク乗ってたんだ。
昔、こいつの会社にいたんだけどバイク通勤禁止だったな。
コッソリ、バイクで行ってたけどｗ

Mr.BikeBGかなんかで記事見たよ
結構面白かった
FZ1とZ1000の比較記事だったな

おれが知ってるテリーバイク歴


SR＞TW＞ドラスタ＞ウオーリアー＞不明＞CB750

[ネットにおける印象操作]
CB750を買うと、ハレ海苔よりも優れた人間だということになるらしい
なんだかよく分からんが、ソースは>>820

・・・なんてなぁ。テリーはハーレー海苔だと聞いたことがあるし、
wikipediaのテリーの項にも、それらしい記述がある。

>>812
まぁ、400は日本で最も適しているクラスだからな。パワーも十分過ぎるぐらいあるし、取り回しも楽。街乗りでもツーリングでも何でも楽にこなせるし。
問題点といえば見栄を張ったり、優越感に浸れないことだな。若い内、特に大型二輪の取立てだと、どうしても見栄が邪魔して無駄にでかいバイクを買ってしまう。
400に近い車格の600ｃｃクラスが国内版で発売されれば中免に対して見栄が張れる結構売れると思うんだけど、現状ではＳＳ以外の600は日本では全然人気が無いマニアックなバイクばかり。
以前、ＦＺ6に乗ってたけど、あまり人気が無いバイクは部品の供給数すら少なく、ＹＳＰに行っても取り寄せにかなり時間が掛かった。
何だかんだ言って国内版の400は設計自体は古いけど、成熟しきったバイクが多いから下手に600乗るよりも良いかもしれん。

大型を乗りこなすにはセンスと身体能力不足ですた…
今じゃ原二をオンオフ揃えて楽しんでるけど。
乗りこなしてるって言ってる人ってみんなスポーツ万能なの？
俺は長距離以外ダメダメだったからな〜
まぁ、マイペースでぼちぼち行くのが性にあってるわ。

だよな
400は確かになんでもこなせるけど趣味性が犠牲に・・・
600ならそれもカバーできるんだけど車種がな

乗りこなす・性能・身体能力・所有感etc・・・。
すべてを捨て去りなさい。悟りをひらくのです。

さすれば、SSや高級外車等で埋め尽くされた休日の伊豆スカイラインの
亀石峠や大観山レストハウスへ250オフで行っても平気になります。

>>828
ビクスクで行ったけど平気だったよ。
ああいう場所ではＳＳのほうがおもしろそうだと思ったけど。

>>825
FZ6の部品なら３日もあれば入るぞ

>>827
HY戦争の頃の400だったらすげー趣味性高いと思うけど。
国産だけあってたいした特別なメンテなしで乗れる。（壊れたらパーツ手配が大変だけど、壊さなきゃいい、コケなきゃいい）
人気ある車種はまた旧車屋にビル建てさせるだけなので、不人気車が良い。

4気筒アメリカンなんて、いまないぞお〜。
あのダサさがタマラン。

>>831
全然関係ないが、湾岸戦争の頃は400全盛だったな

全くのスレ違いだが、あのＨＹ戦争の頃に作られ始めたＳＲやＶＭＡＸがまだ買えるというのはすごいよな。

ガレージから出すのがもうおっくう

ハレ糊だが車体にＢＭ10をダブル＋αのロック掛けてあるので乗り出すのが非常にめんどくさい
最近は通勤用アドレスV125でスピードに目覚めつつある

CBR1000RRを買ったは良いが盗難等が怖くてツーリング以外に使えない俺が通りますよ。
一度だけ買い物に出かけたが気になって何度も確認して気が気でなかった。
盗難されてないだろうか、部品も盗まれてないだろうか、自転車とか当てられてないだろうか、
バカリーマンがタンクにカバン乗っけて電話してたりしないだろうか（他のバイクでやられたことある）
等等。
というわけで原2買いました。

400厨は、デカいバイクってのは何が何でも見栄で乗ってると思いたいらしい。

正直、見栄がじゃまして400に乗れないというのはある。

あるある

　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　見栄です
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

大型持ってると中型に乗り換えるの勇気いるわ。
ほんとは中型戻りたい。

日本は住宅事情が悪いからバイクの出し入れに障害がつきまとう。

どうせ車検あるなら、600も400も維持費かわらないのがなあ

>>839
そうだよね。
結局1300から600に乗り換えた自分がいる…

間取って600という事で。
乾燥で200キロ以下なんで、取り回しが楽。

龜關って渊瓣しいから歸舊すれば晝めるようになる。しばらく亂从した方がいいけど
でも龜關は濳瀛すぎて瀚瀝か･･･瀘瀟ぐらいが爍牘で犢獸かも
まー獺瓣が疆疇なので癡礪で礙穩しないように簷簫するか、簽籀すべき

１４００から２５０に乗り換えた折れの立場が。。。

>>843
そこでＳＤＲですよ

ジールがﾎｽｲ…

実は今日、ビュエルのＸＢ１２Ｒの全幅が715�oしかないことに
気づいてしまったのであった。

Buellのそれ、車格は250並みだからね
で、1200ccでしょ、いいバイクだよ

家計の都合上、普通車から軽自動車に乗り換え予定の小生。
皆の言うとおり、大型バイク出すのも結構面倒なんだよねw
（かと言ってバイクは手放す気はないが）

お買い物用にジュリオ欲しいなぁ…

1月にアドレスの125買った
もうCBR954いらない気がしてきた
堕落するな、原付2種乗ると

普通にいりません、加速オナニー用だから

>>853
確かに。125を快適ｽﾀｲﾙにすると大型いらない

６００乗りだがＫＳＲ欲しいｗｗ
地の果てまで走っていけそうな気がするからｗｗ

>>853
俺、明日アドレスの125納車予定。
SV650Sに乗らなくなるのかなぁ…。

>>855,857
所持車が二輪だけならまだ必要だと思う
四輪持っていてそれが運転していて楽しい系の車だと危険

晴れの日の通勤 　　125スクーター
雨の日の通勤 　　 車
晴れの日の買い物 125のスクーター、もしくは車
雨の日の買い物　　　車

800のバイク？ホントにツーリングのみ(´･ω･`)

真夏は熱すぎて大型バイクには乗りたくても、かなり無理しないといけない。
夏は良く雨が降るので大事なバイクを汚したくない。　洗車の為に貴重な休みを使いたくない。
という事で結局、真夏は車で出かけてしまう。
２５０のオフ車も有るのでそっちばかり普段は乗っていて、天気の心配が有るときには車を使う。
　大型の出番は加速を楽しみたくなった時だけちょっと乗るくらい。

250乗ってた友達が大型に乗り換えた。
思った通りに一緒にツーリング行く回数が激減したｗ
やっぱ億劫なんだよ、大型ってさ。誘っても何かと理由つけて
止めとくって返事が返ってくるし。







って思ってたけど、そいつのバイクがどうも順調に走行距離が伸びてる。
よくよく考えたら、遅い250と一緒に走りたくないだけでは・・・Σ(ﾟдﾟlll)

VRODとNCロドスタ乗りのおいらが通りますよ…

>>860
ウチもNSR250Rがあるから954にますます乗らないというのはありますな

代車で借りた200ccのオフ車が面白かった。
乗り換えようかな。

SV400SからZZR1400に乗り換えたら頻度下がるかなあ

２年で３０００キロしかＣＢ１３００に乗らないで売却した俺がきましたよ。
前後２個ロック外して、カバー外して、毛布外して、ディスクロック外して乗るのがめんどかった。
それよりもアドレス最高。

最近ＣＢＲ６００ＲＲが欲しいけど、また盗難にびくびくするの嫌だからエイプ１００でも買おうかな。

街中でどこでもポっと停められるのは本来バイクの長所だったはず。。。。
中国人窃盗団に人気の大型バイクじゃそんなことできないよ。

逆に俺はカブ→アドレスと乗り継いでアドレスは2万km越えた
性能は申し分ないし万能すぎる
ただ、
原1と間違えられる、長距離がキツイ、風の影響をモロに受ける、小さい…
エンジンに余裕があって車体もそれなりに大きいバイクが欲しいっす
重いのは我慢汁よ
隼とかCBボルドールとか
うきょ〜

ここはチビの集会所？

>>868
次はコマジェかな？

>>866
エイプなんて買ったらまた盗難にびくびくすることになるぜ

珍にも窃盗団にも狙われないバイクってなんだべな？
VTRとかスーパーシェルパかなあ〜。。。

HISSとか珍くらいにしか役にもたたないもんな
400ネイキッド辺りでも買うか
これなら窃盗団も割に合わないから見向きもしないだろ
精神的のも楽だし一応高速にも乗れるしパワーもまぁそれなりに・・・

XJ400スペシャル最強説

速い！（4気筒）
楽！（アメリカン）
軽い！（400）
レア！（そこそこの注目度。しかし悪い意味で）
盗まれない！（チンチクリン）

さすが俺の親父が乗るＸＪ400スペシャルは最強だな

S54中3の頃CM400T無免許で乗ってたが路肩の排水溝に頭から突っ込んだ

俺は逆に原2買ってから大型の良さ、楽しさを再認識したな。
確かにスクーター買った当初、これ一台でいいかなと思ったが
久ぶりに乗ったら、楽しかったぞ。
いい意味での緊張感が大型にはある。

　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　そうなんだ、すごいね！ 　　　　　＜
　　　　　　　´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　 （＿　　　 ・　|
　　　　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　 　＿）　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ
　　　　　　　　　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　）

>>866
俺がいる。
CBR600RR06とape100　06　
だがCBR600RRは、放置プレイ中
ape100で通勤、ツーリング、買い物となんでもできる。
燃費はいいし　維持費は安いし　壊れない　いじって面白いし・・・
CBR600RR乗らないし　きついし売ろうと思ったことも何度かあるが
無いと寂しいし・・・　
そしてバイクに合わせて買ったツナギやヘルメット
他もろもろの品どうすんの？って感じですよ　Orz

>>879
ape100じゃ高速乗れないしね

休日の道の駅なんかは綺麗に磨いた大型で行きたいね。

>>880
126しーしーにボアアップすればいいんじゃね

このスレ見て気になってたディーラーにあったCB400SB試乗させてもらった
すんごい軽くて楽なんで乗り出し面倒なんて全然思わない
好きな時に手軽に出せるって感じ
が・・・エンジン非力過ぎだった
フル加速してもｱﾚ･･･？って感じ
V-tec搭載の最新の400でもあの程度なのね
しかも乗り出し80万とか＾＾；ﾀｹｰ

実用性を割り切ったのなら大型の方がパワーもあるし、優越感が得られるから良いと思うけどな。
例えば、高速道路とか、ツーリング先では大排気量車が多く、大型車でも何ら不便なことはない。堂々とした安定した走りと溢れるパワーは大型車の特権。
逆に実用しようとした時点で大型車は全てにおいて無用な長物となる。
例えば街乗りや、ちょっと近所まで買い物する時は大型車のパワーも要らないし、トルクフルである必要もない。
デカイ車格や重さは不便にしかならない。オマケに信号待ちをしてる時に前の車の横をヒラヒラとすり抜けしていく原付を見ると悲しくなるｗ
まぁ、大型は完全に趣味のバイクだから利便性を求めるのは間違いだ。そう認識してる人がセカンドバイクとして原2を買ったりしてる。

大型バイクと車があれば原二とか要らないでしょ。


と思う俺は田舎住まい。
50ccも持ってるが月に一回くらいしか乗らない。

首都圏じゃ大型バイクもクルマも、停めとく場所を確保するのがやっかいだ。

>>886
アドレスV125最強

原２と言えばアドレスの名前が出てくるけど所詮スクーター
ape100のほうが１０倍楽しい

その「楽しさ」は大型に求めるとして、普段は気楽なスクーター、ということでひとつ
仕事帰りに渋滞をMTで抜けるのはかなりツラい

最適な妥協案としてセローを買うとそれ以外乗らなくなる魔法

それはない

>>888
そりゃそうだけど。ところで本日、アドレス納車。
ためしにラッコ乗りしてみたら、今まで経験したことのない
乗り味で、ある意味楽しかったが、もう二度としないｗ

スクーターにはスクーターの楽しさがある。スクーターがつまらんとすればバイクは不便だ。

でもお山行くとホンマつまらん→スクータ

つまりそれぞれに長所短所があるし、一台ですべてをカバーするのは不可能ってことだね

>>894
ギア操作が無い分、レイトブレーキングとライン取りに集中できると考えるんだ

CB750蹴ってセロー買った俺は勝ち組

↑なんか「悟りを開いた」ってかんじだなあ。

SV1000S蹴ってDR-Z400買った俺は勝ち組

両方持ってるやつは一組

前はＫＳＲ１１０とＤＲ−Ｚ４００ＳＭの二台体制だったけど
ＫＳＲ売った。
結構寂しい。

紳介みたいなカネモチになりたい

スズキの１１００あるけど休日の気が向いた時しか乗らんなあ・・。
カバー外すのがメンドイ＆手が汚れる。隣の２５０オフを移動させなきゃ駄目だし。
チョーク引いてアイドリング安定させてると結局爆音だし。
乗り出したら乗り出したで、こけたくない、事故りたくない、で、あんまり爽快感なくなってきた。
そのくせ俺の給料を無茶苦茶食いやがるorz
俺、２５０オフだけで十分だわ・・・。

でも一旦購入して維持しちゃうと手放しずらいよね・・。

俺が原付取ったのは丁度ゼファー400がデビューした頃だったかな？
ここじゃまだまだ若造か・・・

>>899
SV１０００やＣＢ７５０で重かったのか。　

>>904
良い時代でした

>>905
SV１０００やＣＢ７５０じゃ未舗装でタイトな林道走れないしな。

SV1000やCB750を純粋に選ぶ奴はそんなところ行かないだろ。
もしそこに不満を抱えてるならバイクが悪いんじゃなくて
オーナー自身の選択に問題があるだけだ。

400NKとリッターNKは違うもの？
どっちも乗り出し面倒ですか？

重さが人間一人分違う。
乗り出しは�gのほうが面倒だけど、走り出せばそんなに変わらん。
ま、タイヤ代とか燃費とかそれ以外でいろいろ差があるけどね。

400NKからリッターNKに乗り換えて最初重たいだろうけど
いつの間にか400NKとかわらない取り回しが出来るようになってる。
で、400NKを久々に扱うと軽さに驚く。

そんなもんだよ。

昔、オフ車がないからZZR1100で林道（標高2300m）行ったなあ
アンダーカウル傷だらけになったよ

>>911
おりゃタンクの細さにびっくらこいたよ ゼファーχの

ZRX1200は400NKとあまり変わらないな。
ボディがすごく小振りで取り回ししやすい。
たとえZRX1200から400NKに乗り換えても400がそれほど小さく感じない。

夏場のラジェータファンの熱は排気量を感じさせるけど。

ＧＳＦ１２００とＤＲーＺ４００ｓ


正直ＧＳＦは出すのめんどい
でもＤＲーＺはケツが死ぬ

毎週末悩んでる

>>915この変態が！！

元々400でデカいの載ってるから大型乗っても気にはならないんだが、足付き悪いのが難点。

たまに250乗らせて貰うと、音だけ200km/h(笑)

無理して大型に乗る＝借金して見栄を張る

>>917

それがすきなんだから仕方がない
うそもつき続ければほんとになる

IYHは基本!

オフはケツ痛ぇなら例のウレタン低反発マットでも敷けば委員で内科医

家で寝ていればケツも痛くならないと思うよ

ゴールドウイングにオフ車の足回り移植すれば問題解決

>>909
どちらが乗り出し面倒かと言われればリッターＮＫの方が面倒だと思う。排気量が半分以下の400は車体が小さいので重心が低くなって取り回しがしやすくなる。もちろん、重量も軽い。

こいつアホだろ

ウェーブっていうの楽しいぜ、友達が大型とこいつを持ってるんだがな。
話を聞くとカブなんだ構成がな。俺はカブは新聞屋のしか知らず、
スペックも相応のものだと確信していた。ところが、ウェーブってのは
軽く60は出るし足だけで半クラッチができる。おまけに燃費も良い。
次の車検でCBR1000RRは手放すことを決心した。度肝を抜かれたぜ。

乗らさせてもらったんだ。

>>920
家ならいいが、外で寝るとケツが痛いことがある

600ＳＳですら重いのでＹＺＦ-Ｒ125待ちですわ

ハンズで売ってる立ち仕事用衝撃吸収みたいなスポンジを
敷くと幸せなオフ

>>917
借金無しで
900+1000+250を乗っていたが
つい乗り換えてみたくなったから
1000+750+250にしたら借金が100万円出来た場合
借金して見栄張ったことになるの？

見栄が張れたかどうかは車種名が判らんとな。

今借金無しで
1000+250+50だが600が欲しい今日この頃

自分は
1000+250だけど最近は80ぐらいのOFF車を増車したい

>>932
今1200+250（嫁のを借りる）+80だけどたのしいよたのしいよ。

1400+900(嫁の借りる)
足に50

50を原二にして盆栽したい

>>934
うちはモンキーを盆栽通勤用にしてるよ。たのしいよたのしいよ。

足はレッツ2なんだよね
盆栽しがいがない・・・
XR100モタあたりが欲しい


ちなみに通勤は無い

>>932
650+250（二次元の嫁のを借りる）だったけど
650+125にした。貧乏なんで金かからないのはいいね。

ツーリングクラブの仲間がみんな1300のネイキッドやらBMWや1000RRになってまったのね。漏れだけゼファー400。悔しくて悔しくて大型とった。
でもひとりで走りたくなって、クラブ辞めたのね。そしたら、大型全然イラネ。大型欲しい病は、見栄から来ていたんだよね。だって大型だと今みたいに気楽に乗りだせないだろうし、砂利道避けるだろうし。
ゼファー潰れるまで乗って、次は250オフかFTRあたりかな。やっぱバイクは乗ってナンボ走ってナンボだよ。
せっかく大型とったのにね。

徒歩７分なら迷わず歩けよ
ニートと間違えられたくなけりゃ財布に車の鍵ぶら下げときゃ充分

＞気楽に
どーれちょっと買い物にでも行ってくるか
＞砂利道避ける
40km/hくらいでも走れる事に気が付いた＠ミドルツアラー

好きなの乗ったらええやん

ついでに
850+125+90だな
850は最初だけ借金したが半年で完済

初バイクが大型
取り回し馴れないわ乗り出し面倒だわでなかなか乗れないけれど
これに乗るために免許を取ったほど惚れた相手だから後悔は無い

850?
TRXかMANAか　大穴でTDMか

>>942
大抵、大型乗ってる人は乗り出しが面倒でも、その面倒さを愛でカバーする人多いよな。
俺も大型に乗ってるけど、乗り出すまでの3分(取り回し時間)が楽か辛いかだけで、一度乗り出してしまえば大型でも中型でもあまり変わらん・・・というか、乗ってる時に辛いなぁとか思わない。

スットップ　＆　ゴー　も車種によってはかなりダルイ　中型　＜　大型
すり抜けも車種によっては気を使うし　　中型　＜　大型

つまり渋滞が多い地区では大型はメンドクサイ

砂利道行くようなツーリングや
渋滞する地域に大型は向かないのわかってるじゃない。
逆に高速メインでツーリング行く人には250オフは向かない。

結局は適材適所なだけでバイクのバランスが悪いんじゃなくて
選択を間違ったオーナーが悪いだけなきがする。

そこで大型ツアラー+原２あたりが妥当ではないかと
XR100モタにK180あたり履かせときゃ町も林道もお遊び程度に使えるよ
125ボアアップで100キロ巡航できる程度の力も手に入るし

大型は高速がラク、ったって一日高速乗ってるわけじゃないんだよなあ。

昔FZR750Rで白神山地を横断したな。オール砂利道＆ところどころ小川を渡った
周りは大自然で誰もいないし、カウル全損覚悟なら意外と楽しめるからおすすめしてみる

道路事情が良くなった現代でわざわざ砂利道や林道突っ込むのは
好き者しかいないでしょ。
そう言う人は大型乗るべきじゃないと思うが？

結局は移動経路じゃなくて最終目的が何かなんだよね。
林道や砂利道のような所に突っ込む可能性が高いなら
オフだろうし峠なら2stレプやSS。
高速でかっとんで遠方の観光地で美味い物を食うだけなら
大型ツアラー。
渋滞路の中を通勤するなら原二。
高速・街中・渋滞とバランス良くあるなら中型もありだけど
600NKかな？

遠方の林道が目的だけど高速利用していくから大型買うってのは
そもそも間違い。
高速移動が楽だから大型ツアラー買ったけど何となく砂利道に突っ込んだのなら
無鉄砲すぎる。

オーナーの趣向とバイクの性格をちゃんと把握しておかないと
見栄だけで大型買って後悔するのは目に見えてるし
バイクのせいじゃないかと。

目的の為に手段を選ぶ、これほど合理的なものは無いが、
寄り道のある旅も楽しいよ

開陽台の駐車場に夜とめるのが怖くて
テントサイト横までどうにか上がった時は、
確かに大型はめんどくさいと思ったな
前からバイクが来たときは死ぬかと思ったが
運転のうまいオフ車だったので
平気で横に避けてくれて命拾いした

俺は大型(1300cc)と中型(250cc)を持ってるけど、大型は目的地まで高速道路を使い圧倒的なパワーを堪能するという部分は大型独自の楽しみ方で良いと思う。
長距離が楽だとかトルクがあるとか、存在感が大きく、所有欲を満たしてくれるとかもあるしね。
けど、それ以外の場面、例えば、通勤や買い物、短距離、下道などの場合は中型の方が利便性が高く、使いやすいと思う。
中型でも250だと高速道路ではきつい部分もあるだろうけど、400や600(日本では一応大型に区分されるが・・・)だと高速道路でも十分過ぎる程の走行性能を持ってるから、基本的に何でも均等にこなせるのが中型の特徴だと思う。
最近は見栄と外見だけで大型バイクを買う人が居るけど、目的に沿わない使い方をしていれば嬉しいのは最初の一時だけで、その不便さに萎えてオブジェと化するのは必至。
目的によって大型と中型を使い分ければ萎えることなくバイクを楽しめると思う。

大型NKって何なんだろうね。
高速じゃ風圧辛い。街乗りじゃ持て余す。中途半端な前傾ポジションが疲れる。
某独逸製大型NKから、半年で国産ツアラーに買い換えたことがある。

大型ＮＫでも車種によってだいぶ違うと思うよ
つうかＮＫのポジションに文句言う時点でなに言っても無駄っぽいが

例えば　ＣＢ１３００≧ＸＪＲ＞ＧＳＸ１４００＞ＢＡＮ１２５０＞ＺＸＲ１２００
俺てきにはこんなとこ

ＳＳのポジと比べれば大型ＮＫの方がマシだけど、体型によっては大型ＮＫもハンドルが遠くなる可能性があるからな。

俺、隼からGSX1400（クーリーカウル付）に乗り換えたけど
別に高速が辛いって事はないよ。
リミッターが利く、ふわわでも伏せなくて巡航できる。
伏せない〜中途半端な伏せポジションなら隼よりGSXの方が
実は風の受け方が少なくて楽なんだよね。
本気伏せなら、もちろん隼が快適だけど。

>>930
9R+水Z1000+ZXR250
　　　　 ↓
初10R+VFR2型+KLX250

>>950
＞高速でかっとんで遠方の観光地で美味い物を食うだけなら大型ツアラー。


うわあ、めっちゃたのしそうやん・・・

>>959
俺のバイクの楽しみの半分はこれが占めてる
200km位走れば特産品も味付けもラーメンも結構違うことに気付くよ

オフでキャンプ用品積んで山でキャンプするのも楽しそうだが
俺は仲間数人とバイクで隣県辺りまで走って観光して
ビジホに宿とってから繁華街の飲み屋で飲むのが好きだ。
飲み屋とホテルあわせて8000円くらいのもんだし荷物少ないから走りも楽しめる
パンツとTシャツと靴下とタオルがあればいいしね

最近は似たようなグループをよく見かけるようになった

おおそれいいねえ！キャンプは準備が大変だから次第におっくうになるんだよね。

キャンプ場みたいな自然が豊かな所に、ビジホとコンビニと居酒屋があればOK

嫌味で書いたのにマジに取られたｗｗｗｗｗｗｗ

美味いもの喰う以外にツーリングの楽しみってあるのか？

ない

名物にうまいもの無し

良く考えたらバイクの楽しみが解らなくなった。

走ること自体が楽しくなくなったら、バイクに乗る意義が無いだろ。
ただイタズラに走ればいいんだよ！

高速でかっとんで遠方の観光地で美味い物を食うだけなら車。

>>966
名物である必要はない
うまいものであればいい

ラーメンは各地にうまいとこあるよねー。

>>969
うまいもの食うためにバイクに乗るわけじゃないんだよ
バイクに乗るためにうまいもの食いに行くんだよ

>>972
良いこと言うな。
ツーリングして美味い物食って夜はそのネタで飲み会。
日帰りでは行けない場所まで行って準備や片付け考えずに
純粋に騒げるのもいいもんだよ。
車で移動してただ飲み食いするだけじゃ普段の飲み会と変わらない。
ツーリングの延長だから楽しさ倍増なんだよね。

特産品とか名物とか俺もちょっと前まで全然興味なかったけど
熊本の馬刺し
長崎のちゃんぽん、佐世保バーガー、鳴子のイカ
広島のお好み焼き、尾道ラーメン
博多のラーメン

今度は讃岐うどん食いに行きたい。

高速道路を使って飯屋まで往復して楽しいならいいんじゃね？

飯屋でもなんでもいいからちょっとした目的が出来ると、ただ走るだけよりは面白いかな。

原二でスーパー行けばいいやん

水が違うんだよ水が

不凍液か

毎日の通勤が少しでも楽しくなればって大型買ったが本当に面倒くさいな
出発するまで5分かかるし着いてからもバイクカバーにロック3か所
ロードスターとV125だけで十分だったかも

通勤で大型は、よほどの田舎でもなけりゃアフォだろｗ

よほど好きって訂正ｼﾙ

重たいときはあるけど慣れたらこんなもん
クルーザー系はむり

目的地を設定しなければ走る気になれなくなったら
もうバイク降りて良いと思うよ
そんなテンションじゃそのうち事故るだろ

自分の常識は他人の非常識とだけ言っておこうか

>>980
大阪市住吉区に二年程前まで住んでたけど、
近くの会社の若いの軒並み大型通勤だったよ。
土曜も休日じゃなかったみたいで、夕方になると爆音あげて帰ってたｗ

アフォは褒め言葉だってのに…大型海苔なら心の余裕くらいもっとけｗ
俺は単に、短時間の通勤で走行距離を伸ばしてバイクを傷めるのが嫌だったから止めた

大型海苔ならバイク痛めるとか言わないで
財布の余裕は持ってほしいねｗｗ

財布に余裕がないので心の余裕もない僕はどうすればいいですか

俺の場合は短距離、中距離弱のツーリングや通勤用に400ｃｃ、長距離ツーリング専用に1300ｃｃと使い分けしてるよ。
中型ですら、混み合う道をノロノロ走るのはきついというのに、大型だとそれ以上にきつい。
まぁ、最低限中型までは十分日常の足として実用できる。これに対して大型は日常の足と言うよりは完全に趣味の玩具と割り切ってる人が多いと思うよ。
俺の周りにもツーリング時＝趣味を堪能する時間のみ、大型に乗っていて、それ以外の実用では原付や原二、小型のオフ車とか乗り出しやすいのを乗ってる人ばかり。
これから初めて大型を買おうと思ってる人は小型・中型バイクを売って大型一本化にする人が多いと思うけど、実用面を考えれば残しておくのが吉。二台維持できない程財力がない人は大型に手を出す時点で身分不相応だと思う。

大型だと、車体カバーとロック外して、駐輪場から出してバイクの向きを車道側に変えて、そこで一旦休憩する。はぁ〜
それからジャケットをちゃんと着てメット被ってグローブしてやっと発進。ちゃんと暖機しないとエンジンがグズ付く。計約１０分
　２５０オフだと、玄関を出たら直ぐにメット被ってグローブとかはめて、駐輪場に停めたバイクのカバーを取って、そのまま跨り向きを変えて発進。３分いらない。

あと、大型バイクでキャンプに行った時に、サイトに乗り入れ可だったので、迂闊に進入したら地面が不整地で完全な平面が無かったり、
サイドスタンドがめり込むような所だったりして。つまらん所で気を使うことが多かったりする。
　そういうわけで、これから大型免許を取る友人には「大型最高ー！」と勧めている。（お前も不幸になれ。という裏心で。）

高速代乗らずに下道オンリーのツーリングで
好奇心旺盛でちょくちょく不整路に踏み入れながら
宿もキャンプとかの人ならオフの方がいいでしょ。
高速乗って駐車に困らない所ばかりなら出すのが億劫でも
オフより大型の方が全体的には快適だよ。

でかいんだから快適な面もあるし小さいから便利なところもあるんだから
オフに乗りながら高速が辛いというのも
大型SSに乗りながら砂利道が不便、チョイ乗りが面倒って言うのは
そもそも筋違いだよな。わかりきってることなのに。

>>938
カブ乗りの俺様からすればまだまだ青い。
そもそも車体を磨かなくても味が出るし愛着が出る不思議な乗り物。

1500と50があるんだが案の定50は物足りなくなった。
通勤や移動用にビグスクが欲しいな〜。駐車スペースがびみょ

アプリリアＲＳ250で通勤しています。
乗りやすくはないですが楽しいですよ。
休日はイナズマ1200でのんびり走ってます。
400と変わらない大きさなので楽です。

普通は逆だとよくいわれますが。

>>989
ぼくはいつもつぶした空き缶をバイクに常備してた
サイドスタンドめりこまないように
夏だと炎天下でのアスファルトも突き破るときがあるしね

次スレは？

ネタすれをひっぱるのも下らないからいらない

>>995

http://qiufen.bbspink.com/test/read.cgi/soap/1204971864/

新車で買ったワルキューレツアラー
金はないし乗らないし高く売れそうだけど
思い出が詰まりすぎて一生手放せない予感

会社行ってる間に妻がバイク王呼んでたりしてな。

なんだかんだで1000までいくんだし次スレたてようやｗ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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