二輪免許取得日記[教習所編] Part １５６

バイク事故は死につながるから、10ﾏｿは高いと思わないな・・・
背に腹はかえられないよ！

自分は、今何速に入っているかわからなくて困っています。
皆さんはどうして今何速かわかるんですか。
ちなみに、教習車はシフトランプが機能していません。

原付の免許を（学科試験で）取った方がいいのでは？
教習所で数時間習ったところで、それほど安全感覚が
身につくわけではないし。

原付で公道を走ってみて、体験して安全感覚を
身につけるのがいいと思う。
もちろん十分に注意して。

>>930
教習所では３速までしか使わないで済むから
２速か３速だけは自分で覚えておけばいいのでは？
１速は走ってみた感じでわかるよね？

>>932 教官も４速まで使うように指示してるんですよ、
ＣＢ４００ＳＦなんですが４速を使わないと、急制動その他、苦しいのも事実です。

原付・車無しで小型ATなら、
メリットは、延々と受ける学科のほうだろな。

技能なんて1瞬でやることなくなると思うw

>>931
激同意。
それに金銭的にもキツイなら、その10万を、
ちゃんとした装備、車両代に当てたほうがいいと思います。

自転車乗っているのに停車しようとしてクラッチのつもりで左レバーを握りしめて後輪ロックさせて転倒した俺をだれか貶してくれ…

エンストが怖いので癖になっていたんだよ…

自転車のブレーキなら。
振るブレーキするときに、左ブレーキに指をかけてるくせに力を入れず、代わりに右足を踏ん張ってるときがある。

>>936
そのまま吹っ飛んでエンストしなくてよかったな。

>>933
急制動は２速で引っ張って３速で４０維持してたら、４速まで使わなくて済むよ。

せっかく去年のうちに入所したのに、人多すぎて予約とれん…

結局、今何速に入っているかわかる方法はシフトランプ以外ないんですね。

何速に入ってるかわからなくなって、どうしても知りたかった場合は、
クラッチを握って、一度一速orニュートラルまで落としてた。
ただし低速走行時だけね。（「今は３速？２速？」とわからなくなったとき）

>>926
まだ見てるかわからんが一応流れを書いておく

大きめの本屋に行って「資格、参考書コーナー」で原付試験の教本を買ってくる。
「一日で取れる原付免許」とかのタイトルがあるから適当に。

「一日」にこだわらず何日でも読み込んで、模擬テストも本気でやる。

自信が付いたら、自分の住んでる県の免許試験場に一万円ちょいぐらい握り締めていく。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%85%8D%E8%A8%B1%E8%A9%A6%E9%A8%93%E5%A0%B4
ここで探すとよい。

50問の○×試験を受け、45点以上取れば合格。
免許証も即日交付される。

>>941
おまいの頭で覚えとくって選択肢は無いのか？
卒検では前のランプ類はカバーで隠される場合がほとんどだし、
そもそも実車にはニュートラランプしか付いてないんだぞ？

今日は仕事終わったら実技二時間だと思ってたところ
「今日３時から顔合わせ（飲み）あるから」
「あ〜・・・そっすか」
当日キャンセル２千円かかるのに（つД`）

二次会行ったと思えばいいよ

>>940
俺が行ってるところは今の時期はそこそこ多いらしいけど。
土日は好きな時間選べないね。平日の夕方まではがらがら。
学校にもよるけど土日だけで全日程スケジュール組んでもらうとかできるんしゃないか。

>>946
＞学校にもよるけど土日だけで全日程スケジュール組んでもらうとかできるんしゃないか。
無制限に予約できる学校なんてあるの？

うちは段階ごとだけど最初に組めるよ。
やると後から変更不可能だけどね。

ギア上げるときにクラッチ握るじゃん？
あれを徐々に戻さずに一気に離したらどうなるの？

別に何にもないよ

次スレです。

二輪免許取得日記[教習所編] Part １５７
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199709319/l50

>>943 結局、ｲﾒｰｼﾞﾄﾚｰﾆﾝｸﾞで覚えちゃおうとは思ってるんですが、
路上では皆さんどうしてるのかと思ったんですよ。

特にどうにもならない
パッとすぐはなしていいよ
免許とってバイク乗るようになったら、教習所では
アクセル戻す→クラッチにぎる→ギア上げる→クラッチ繋ぐ→アクセル開く　だったのが
アクセル戻しながらクラッチ握りながらギア上げ→クラッチ離しながらアクセル開く　になる
もっと感覚つかんでいくとクラッチも握るというよりﾁｮﾝｯって感じになる

所内じゃ3速までしかつかわないんじゃね？
これで今何速か分からんとかいるのかよ。
まあ、今何速かはスピードとエンジン音（回転数）で分かるようになるよ。

教官によっては、4速を使わないと注意されて先に進めなくなりますね。

うっとこは4速つかうと注意された。

変速はエンジンブレーキの音や振動、止まり具合などで判断してる。

うちも４速使えという指示はなかった。
急制動は、２速で引っ張り３速で速度を維持して
ブレーキングというのが一番やりやすいと思うけどね。

でも教官が４速を使えと言うなら、それに従うしかない。
あまりいい指導とは思えないが・・・。

926>>でつ
943>>
くわしく書いて頂き、ありがとうございます。
１万円くらいで取れるものなのですね。
当方長崎県在住ですが、試験場のHPがどうも落ちてるっぽいので見れません
でした・・・

筆記試験合格後の講習で、運転が上手に出来るものなのでしょうか・・・？
何せ、自宅が坂の上の方にあるのでとても不安。

はじめまして。
普自二を取ろうと考えていますが、近隣の教習所は値段が割高で、市内最安値のところと比べて1〜2万円も違います。
時間的に余裕が無いので最安値の教習所まで通えないため近くで小型限定を取ることになりそうですが、限定の有無で検定で行われる項目に違いはありますか？

>>958
教習を受けても上手く走れるわけじゃない。
習うより、慣れろ。

>>959
普自二を取ろうと考えてるのに小型限定取るの？
あとで普自二取り直すなら結局その1〜2万の差は埋まってしまうと思うけど

うちの教習所の指導員は、
｢あれ〜さっきの直線なら、４速まで入れてもよかったんじゃなぁ〜い？｣
と妙なテンションで言ってきたことがあった。
ちなみにその直線は、指定速度40km/hまで出すのが原則だった。

>>961
確かに最終的にかかる費用は変わらないとは思いますが、現在の懐具合から、125cc未満に乗ろうかと考えています。

バイクの免許持ってたら、車の免許取るの楽ですか？バイク乗ってる人の方が車の運転も上手いですか？
教えてください。

>>964
運転技量に関しては何とも言えないが、
学科免除があるので、後で車の免許取るときに楽になるというのは確かにある。

>>964
車板で聞けよ

バイクはバランス、車は車両間隔

>>964
>>964
金銭面を考えれば損だね。
まずは普通四輪免許とって学科免除でバイク免許をとるほうが
いいよ。
年齢制限で取れないのならしかたないけど。

次にバイク免許持っていれば四輪免許取るときバイクの動きが
わかっているから左折時の幅寄せの意味とかミラーでの
確認の意味がよく理解できる。交通法規もある程度は
知っているから慣れるのは早いでしょう。
又、カープを曲がるときの遠心力は体感としてわかっているので
カーブ前では自然とスピードを落とすことでしょう。

バイク乗っているからといって車の運転がうまいかどうかは人によるとしか
いえない。
ちなみに折りは下手だ。
それでも大型自動二輪、大型二種、大型特殊、けん引免許もっているけど。

すごいなあ（いやマジで）。
船舶とかも取ればいいのに。

>>967
今は二輪も四輪も学科は共通だよ。
二輪免許もってれば四輪の学科は免除されるから、その分教習料金は安くなる。

>>958でつ。
いろいろ考えた結果、自宅で勉強して、
原付だけを取る方向に決めたいと思います。
取れたら中古のスクーターを買って、団地内
で練習→公道デビュー（慣れるまで後ろから
親の車についてきてもらう）という計画を立
てています。

諸先輩方、ありがとうございました。
病気療養ニートですが、頑張って社会復帰目
指します。

くれぐれも無茶な運転はしないようにね

今日は普通二輪の卒検。
合格しました〜。

以前急制動で転倒してしまい、ここの板でアドバイスをただいて無事合格できました。
ありがとうございました！

>>970
初めが原付だからってそこまで慎重にする事ないと思うが概ね自転車と
同じ感覚で最初は車の余り来ない道をぐるぐる回って、慣れたらちょっと
大きい道で走る程度で良いと思う。　まあ止めないけど。

俺が原付スクータに乗っていて気をつける事。　参考に。
　・ヘルメットはできればフルフェイス　信頼できるメーカのを買う。
　　　国内だとSHOEIかAraiのヘルメットなら間違いない。
　　　ホームセンターとかで売ってるのは1万円程度だけど、SHOEI、Araiのメットは3万〜
　　高いと思うだろうけど、頭は大事。　半キャップは厳禁。
　・露出の少ない服装で乗る
　　　今の時期なら問題ないけど夏場は辛いけどね。　またグローブは必ずつける。
　・バイクは事故ったら負け
　　　過失割合とか関係ない　二輪で事故ると大抵怪我をする　どころか簡単に死んでしまう場合もある。
　　　こうなったらいくら金を貰っても割りに合わない。
　　　自動車相手なら自分が優先でも相手の動きを見て、少しでも危なそうなら譲る。
　・幹線道路はできるだけ走らない　可能な限り裏道を走る。
　　　原付は30Km/hまでしか出せない(法律上は)。
　　　幹線道路では自動車が飛ばすんでがんがん追い抜かれる、これがはっきり言ってコワイ。
　　　裏道は狭いんで自動車も少ないし信号も余りない。　原付は有利。

原付だとDQNな車に煽られるよ

>>970
ガンガレ！
そして、バイクの楽しさに目覚めて、ここに戻ってくる事を願う。

長々と学科や技能を受ける過程で、>>973が言うような
安全に対する意識・配慮がイヤでも身につくんだな(真人間であればね)。

そういった意味で、短時間の講習のみで取得できる原付免許のみ。ってのは、
あらゆる面で危険なので、気をつけてな。

↓ここに巣くっているアホみたいにならないように、安全面には気をつけようね。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197884242/

>>972　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。 

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+ 
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　* 
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+ 

　　　／■＼　　　 .／■＼　　　　／■＼　　　　　 ∩　　　　　 .／■＼ｂ　　　　 ／■＼ 
　 　（　´∀｀）∩　 （　´∀｀）　　　（´ー｀　）　　　　 （　⌒つ )）　（ ´∀｀ ） )　　　 （´ー｀　） 
　（( と　　　　ノ （( （　つと ）　 （( と__と　ヽ　　　　　|／■＼ （( （６　 　 ノ　　（( と　と 　） 
　　　 人　 Ｙ　　　　 ）　 ）　） )）　　　　Y　 ）つ )）.と（　´∀｀）　 /　 /) 　）　)）　 　 (　(　 ） )）
　　　 し（＿）　　　 （＿_）__）　　　　　　 し'　　　　　　　　　∪　 （＿）（＿）　　　　　 し（__ﾉ