【整備】ケミカル総合【メンテナンス】2

どんどん語れ

ケミカルスレ過去スレ達
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83P_83_7e_83J_83_8b/

デイトナ　　　　http://daytona-mc.jp/products/100/
呉工業　　　　　http://www.kure.com/
和光ケミカル　　http://www.wako-chemical.co.jp/
ワイズギア　　　http://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html
レスポ　　　　　http://www.respo.net/sandc/s_line_ups.html
スーパーゾイル　http://www.superzoil.com/page/lineup.php
RK　　　　　　　http://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc4.htm
キジマ　　　　　http://www.tk-kijima.co.jp/catalog.htm
円陣家至高　　　http://hccweb1.bai.ne.jp/ss_es/enzinyatop.htm

2げと

ヤフオクにある"漬け置きだけでカーボンがナンチャラ"って洗浄剤？の中身は何だろう？

苛性ソーダだと思っていたんだが……


素朴な疑問

モリブデングリスとシリコングリスって使い分けてますか？最近は面倒臭くなって
ほとんどの箇所にシリコン使ってます。

シリコンって高いじゃん…

俺はプラグのネジ部とかそんな場所はモリブデン
その他はウレアがほとんど

シリコンはほとんど使わないな。
マスターシリンダーぐらいかも

高いとはいっても1本買えば使い放題ですから。前は負荷のかかるブレーキやクラッチの
レバー辺りにモリグリ使ってたんですけど。

俺は貧乏性なので無理だなぁ。

リチウムとかウレアとかは200円/100ｇもしないで買えるけどシリコンは同じ量で2000円とかする。
なので俺は500円/15ｇ　とか買ってるので滅多に使えない貴重なケミカルの一つなのです。

5-56はたっぷり使うけどラスペネはたまに必要最低限を使う　みたいな。。。

シリコンは高いと言っても600〜1000円/50g。まだ安いのもある
雨があたる箇所やゴムや樹脂があるところは全部シリコン。
粘度、耐熱に若干の差はあるものの優劣には関係ない。
556はあんまり使わなくなった。
クレのケミカル類は安くて頻繁に使う物が多いのでお気に入り。
ワコーズは名前だけで高くなっている商品も多い。


エーゼット　（オイル＆グリス　総合カタログ） やっぱりホームセンターはエーゼット。
ttp://www.marukoo.com/sub1/sub855.html

安いんでAZのシリコン使ってるけど
なんか分離するねこれ。白いのと透明のと。
しゃあないんで混ぜ混ぜして使ってっけど、
信越とかのはそんなことないのかね。

信越はそんな事ないよ

おお、ケミカルスレ復活乙！

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.　 '´ 　 　 ! 　 　.　膚順棚斷.　'　,　;::::::::::::...`.::::::::....
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　　　　　 ｀`" '' 'ー───‐―‐' ''' "´

キャブをばらさないメンテの場合フューエルワンと泡タイプのキャブクリ
はどっちが効果的ですか？

赤色のグリスがメンテ雑誌でよく使用されている。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1197971997957.jpg
焼けすぎですか？1番上げたのですが。

>>5
シリコングリスは金属同士とかにはあまり潤滑性良くないから、使ってもブレーキ周りくらいになるよね。
俺もほとんどウレア
>>6
レバーの支点くらいの負荷じゃモリブデンはいらないし、水ですぐに流れちゃうよ。
足回りもバイクじゃ大して荷重掛からないからウレアかリチウム使ってる
>>13
キャブばらし無しでキャブクリ使ってもボアくらいしか綺麗にならんよ

ほしゅ

>>15
写真撮るの巧いね。

もう一番あげたら？。。。。。。。って微妙ｗ

いい感じにも見えるし上げたい気もするｗ

２ストオイルスレでも行った方がいいんじゃない？

タイボンダのバイクに乗っているのですが、ゴムがすぐに痛んで割れると有名だそうで。

KUREのラバープロテクタントって効果あるのでしょうか。
http://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents3.html#rp

>>15
公道なら十分当たりの範囲内じゃない？。
俺的にはちょい濃いかなって思う。

どうもモリブデングリスって金属同士の削れが早い気がする。
ほんとに気だけなのかもしれないけど。
それに水にも弱いから今はウレアグリスばっか使ってるなぁ。

>>15
2stなら普通。
4stだとちょい濃いかも。
あと低速域は濃いですな。

エンジンのガスケットからのオイル滲みや漏れを止めるための用品が欲しいのですが、
多少値段が高くても、品質のよいものを教えてください

>>22
俺の知る限りオイル漏れや滲み対策用品なんてない。
症状の原因を突き止めるのが先だな。
よくあるのはエンジンの経年劣化での変形。
カバー側なら交換または修正で対応できる事が多いがケース側ならどうにもならん。
ま、大方はガスケット交換と丁寧な組みで症状は止まる。

KUREのケミカル類は良い！！安い、どこでも売ってる。
今日はコンタクトスプレーを購入しました。

クレの黒缶の方ってやっぱ色々と性能が良いんかねぇ。

>>23
ガスケットやせがおおいんじゃね１０年もたったようなやつだと　歪みとかはよほど負荷がかかってるのでないと
ないような気もする、で自分のバイクオイルにじんでるんだよな　ｳﾜｰﾝ　ガスケットはもってるけどシリンダの付け根からだから
工賃がすごいだろうな

耐熱グリス ネバーシーズ 700円/50g
耐熱限界８００〜１１００℃、各パーツ類の組付けにご利用下さい。　　　　　　　　　　
ステン・チタンなどのねじ山痛めを防ぎ、固着を防ぎます。　　　　　　　　　　　　　　　　
●使用温度範囲：1100℃〜-183℃
　●優れた防錆効果（ＪＩＳ-湿潤・塩水噴霧試験Ａ級）
　●殆どのガス、化学薬品蒸気に不活性・電触防止効果
　●卓越した属性があり経済的、2250kg/ｃ?以上の耐圧性

カッパーコンパウンド 1100円/100g
-40℃〜1200℃

>>24
コンタクトスプレー持ってるけど、使う頻度が少ないから
中身が残ってるのに先にガスが抜け切っちゃったよ(´･ω･｀)

出番の少ないスプレー類の宿命だけどなんかもったいないんだよなぁ

＞＞28 使用頻度低い殺虫剤でも最後まで使える
良く振れば良いのかも。
逆さま使用とか。
ひどい不良品状態なら新品交換できる。

>>28
ぬるま湯で暖めてからよく振って使う。ルブとか粘度の高いスプレーは
特に効果あり、面倒だけどなw

age

ケミカルスレでいいのかわからんのだけど

ネジロック剤を探しています。
強度的には弱で良いのですが、ねじ込んで空気が遮断されると固化するたいぷじゃなくて
そのままでも粘土ぐらいに固まって緩み止めになるような感じのものってないでしょうか？

ロックタイトは何となく違う感じだったし
最近見かけた液でなくてスティックノリみたいなやつが多めに着いていただけでしょうか？

ホットボンドか？

>>33
ホットボンドではなかったです。

完全にネジロック剤です。
しかも、何度かつけ外しても平気な感じで

自転車やノートPCなんかにも赤や青いのが使われてていなぁって思って
探してるけどわからん

スリーボンドの奴を試しに買ってみようかしらん

KUREのフェエルシステムシリーズ使っているけど
結構、効果あるみたいだね。

ラジコンとかに使用するのも有るみたいだぞぉ

ごはん粒だろ
それ

パーツクリーナーって、洗剤みたいに洗浄効果あるんですよね？
これをディスクブレーキに使用した場合、サビ止メなどを塗布しなくてもいいのでしょうか？

んー
自分の考えはどうなんだい？

自分の考えではパーツクリーナーは
・金属部分専用の洗浄液みたいなもの
・油の使えないところに使用したり・・・
・油汚れの酷いところに使用したり・・・
って感じです。

ディスクのサビについては
普通に走っていれば錆はとれる。と思うのですが
錆を発生させない方法はないのかな・・・・と思ったので。

後、タンクなどの塗装面は使えない。
ってぐらいでしょうか

そんなにディスクが錆びてるのかい？

はい。海岸沿いに住んでるのが原因かもです・・・
エンジン部分やハンドルまわりはシリコンスプレーを
塗布してます。
シリコンスプレーのおかげで錆びてないのかどうかはわからないですけど・・・

ディスクはシリコンを塗布できないので、かなり錆びてるんです・・

ディスクの錆は気にしなくて良いんじゃないかなぁ。
ブレーキ掛ければすぐ取れるわけだし。

ブレーキだから油脂類は使えないしあんまし防腐方法って無いねぇ。
サンエスKで洗浄すれば防腐剤入りだから多少防腐されるとは思うけど。

ローターとパットは消耗品だから　段つきとかが酷いなら変えればいいさ
無駄にいろいろ手入れとかそこまでしなくていい　少々のさびとかあんまかんけいない

>>43
どんなローターかわからないけど何かケミカル付けるより、
錆が気になるならステンのローターに交換したほうがいいよ。

レスありがとうございます。
やっぱり、これといった対策はないんですね。
あまり乗らないし、かといって錆があれば見栄が悪いし・・・って感じでしたが
あきらめることにしました

>>47
対策は毎日乗る事だよ、けどパットと接触しないところは錆びるけどね。

毎日乗ることはかなり難しいです。
頑張っても一ヶ月に１回程度。。。盆栽です。

バイク屋のバイクは錆がないから、キラキラのバイクに憧れる・・・・

>>34
３Ｍの缶に入ったやつがそのタイプだったような、、、品番忘れたけど透明のタイプだった。
少量使用で負荷の掛からない所だったら、タミヤのラジコン用を使ってもいいかも。

>>36>>50
さんくす

ラジコン用は知らなかった！
そんなに量も使うわけじゃないしためしに買ってみる！

3Mってスリーボンド？
3Mでネジロック剤探したけど見つからんかった。
スリーボンドのネジロックの種類で木工用ボンドみたいなのがあるらしくて
多分それじゃまいかって思ってる。
http://www.threebond.co.jp/ja/product/series/locking/1400list.html

缶入りで一生分はあるなーｗ
こんなにネジロック剤ばっかり買って何に使うかorz
とりあえず、頭のネジでも接着するか(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

プロのメカニックでもズバリ接着剤使ってる人いますね
別に間に合わせでそうしてるわけではなくこだわりで使ってると聞きました
まあ、当然用途によって使い分けは必要でしょうが

ケミカルage

チューブタイヤ車のパンク防止スライムのインプレってありますか？。
お守り気分で買ったんだが、入れる段になって、えもいわれぬ不安感が出てきて・・。
効いたぜって話を聞きたい。

効いたぜ！

〜おわり〜

>>49
置いてある環境、パッドの材質にもよるから一概には言えないが、ステンレスディスクの表面に
浮く錆の原因の一つはパッド粉の貰い錆。その場合は走行後にパークリ等で拭いてやれば錆
の発生を遅らせることは可能。

詰め替えできるパーツクリーナーってある？

>>57
有る

ゴム部分も使用ＯＫのパーツクリーナーなかなかみないなぁ。

チャーンのメンテナンスにKUREのシリコンルブってどうなの？
間違って買ってしまったorz

>>59
以外だが金属加工用品店では一般的に置いている

金属加工用品店・・・・・・そんな店みたことないor2

>>59
俺はゴム部分のパーツクリーナーとしてチェーンクリーナー使ってるんだが・・果たしていいのかわからん

>>63
俺も同じ事してる。良いのかどうかわからんのも同じ。

>>60
信越シリコーンのサイトより
http://www.silicone.jp/j/products/oil/about/feature_oil.shtml

・潤滑性
シリコーンオイルは、温度による粘度変化が小さい、
耐熱・耐寒性に優れているなど、潤滑油として理想的な
性質を持っていますが、鋼−鋼間の境界潤滑性が劣るため、
潤滑油としての用途は制約を受けます。しかし、
鋼−青銅、鋼−アルミニウム、鋼−亜鉛、木材−木材、
また各種プラスチックの組み合わせなどでは良好な
潤滑性を示します。

ホイールとかを洗うときは
チェーンクリーナーつかってるな。
パーツクリーナーはしみができそうで怖い。

ブレーキまわりにチェーンクリーナーはやめたほうがいい

>>65
ありがとうございます。
ダメかorz

まあシリコンルブはけっこう使えるケミカルだからorzでもないよ

>>67
そうそう、>>68の言う通りだよ。メッキ部品の錆び止めに、
定期的に塗り直す必要があるけどそこそこ有効だし、
ホイールに塗っておけば汚れも取れやすい。

＞ホイールに塗っておけば汚れも取れやすい。

＞メッキ部品の錆び止めに、

これってシリコンスプレーでもいけるよね

耐熱ワックスで耐熱温度250℃のやつをエキパイに使用したら悪影響ありますか？
ヤマハの耐熱ワックスは700℃らしいけど
クレのシリコンスプレーはどうなんだろう

マルチ乙

webikeでシグネットセールってのやってるけど、シグネットって良いメーカーなの？
まったくの整備素人ですが、これから工具を揃えて色々やってみたいので
工具セットの購入を検討してます

一応、これなんか良いかな？と思ってるんですがどうでしょう？
ttp://www.webike.net/sd/1602617/40004060/

>>73
誤爆しました
すいませんm(_ _)m

調べたらシリコンルブも結構使えるみたいですね
結果オーライってとこか

タイヤを自分で交換しようと考え道具を揃えているのですが、リムプロテ
クターを通販で買うと振り込み料と送料で商品代を越えてしまいます。
代用するのに一番良いものは何がありますでしょうか？

ゴムホースに切込みを入れるんだ。

>>76
車種なーに？
使い古しの水道ホース適当な長さに切って
片側に切れ目いれればいいじゃん

>>77-78
ホースですね。ありがとうございます。
書き忘れてましたがCB400です。

CB400F？旧型？新型？それともCB400SF？CB400SS？

おはよう

おっはー

自分でタイヤ交換する人はホイルバランスってどうしてるんだろ？

適当なのかな

>>83
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197175504/230-236

http://www.e-seed.co.jp/sggifs/030225014l.jpg
このサンプルは狙っただろ。

モリモリングリス、もしくは
ブリブリングリス、って感じだな。

みなさんキャブとかエンジンの錆びって何を使って落とします？
ワイヤーブラシでごしごししちゃっていいんでしょうか

メンテ雑誌に余った缶スプレーに穴を開け、自転車のシムを付けてして
液体ケミカル+ポンプで圧縮空気を入れて詰め替え再利用してた。
美容師などが使う詰め替え式ポンブ式スプレーもある。

>>88
俺はその既製品を買った。工具屋で1200円だった。

6kgf/cm2で使用。12kgf/cm2で安全弁が開く。
しかし、中に入れるものなんて（ｒｙ

今は灯油が入ってる。たまに石鹸水

訳ありでモリコートのD321-Rっていう乾燥皮膜潤滑材？ってのを5本も
手に入れたんだけどチェーンに使って大丈夫なのだろうか？

色が極悪なのであまり使い道が思い浮かばなくて、今までのバイクをいじって
きた経験ではあまり乾燥潤滑って概念なかったしなぁ。

捨てるのも勿体無いし・・・結構良い値段するのね

腐ったアルミなどを磨いたあとは簡易ガラスコーティング剤。

>>91
非常に興味あり。

「簡易」ガラスコーティング剤って何？

カー用品店とかにもあるやつじゃないか？
アルミ劣化の白い粉防止には使えるかもね。

総合スレ延命age (706/716)

添加剤は小刻みに首振りながら話す女並に疑わしい。

>>95 先生！では巷で噂の「ｿﾞｲﾙ」などは如何でしょう？あれも首振り女ですかね〜？
しかし・・首振り女って・・なんか笑えるwww

ぺこちゃん

質問
ガラスコーティングってガラス部分を(何かで)コーティング？
それともガラス成分でガラスのようにコーティング？
ガラコはガラスコーティングの略？

ガラコはガラスをコーティング
ブリスなんかはガラスでコーティング

ワコーズはコストパフォーマンスが悪い。

店頭でメタルラバーを見たことがないけど
やっぱ通販？

スズキが純正で扱ってたはずだからスズキ系の店ならあるかも＞メタルラバー

ナップスで買った

>>102
そういえばスズキ純正のシール張ってある画像見たことあるわ。
ありがと。SBS行ってこよ。

なんか知らんけど燃料添加のトリートメント使ってる。
50Lに1本て書いてあるからバイクだと5回給油分か。

添加剤が腐らなきゃいいんだけどな。
冷蔵庫にいれとけばいいのか？
なんか見た目が灯油っぽい。

ワコーズの5000円くらいするプラスチック保護材って、アーマオールとかと違うの？

>>106
スーパーハードなら目的は同じ、耐久性が値段と同じくらいに高い。
アーマオールのウェットな仕上がりに対して、サラッとした仕上がり。
繁茂に手入れする楽しみがなくなるからシリコンスプレーに戻した。



…値段に負けたんだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

カビキラーまじで強力、浸透してたカビ汚れがめちゃ落ちる。

リアップって効くのか？

ガラスコーティング でバイク雑誌でとりあげられたりして良さそうなのはCR-1
耐久テストも色々やってる。
ttp://www.cr-1.jp/technical.html
1本 7800円 DVD付き

age

呉のスーパーチェーンルブをチェーン以外のグリスアップに使うのはやめたほうがいいですか？
クラッチ、ブレーキ、サイドスタンド、ステップ等等に使おうと思っています

止めた方が良いと思います。
呉のスーパーチェーンルブ商品説明
高純度モリブデンとフッ素樹脂配合により、優れた潤滑性、耐摩耗性、耐水性を実現。
潤滑効果が長期間持続します。
スプレー後、すぐの走行でも飛散しません。
シールチェーンにも使用できます。

面倒ぐさがらず分けた方が持ちも良いと思われます、粘度もモチも違います。
各所脱脂した後、適量つければ長持ちスルスル、全部揃えても価格は大したことない。
ブレーキ.クラッチあたりはシリコングリースメイトなどでワイヤー注油。
スタンド類もホームセンターの万能グリス100円で耐久耐水性能ばっちり。

>>112
俺は買って失敗したルブをステップやスタンドの稼動部に使ってるよ。
ワイヤーなどには向いてないが耐水性や耐久性を要する所ではいいんでない？

>>112
蛇腹チューブでウレアグリスを買うといいです。
雨に対する強さは最強かシリコンと同じくらい。
それでいて安い。

スクリーンの 曇り くすみ キズ の透明度を復活させるには
Ωとかの時計アクリル磨き剤が良いらしい。
アクリル磨きは色々あるがイマイチだ。
変色したような曇ったスクリーンでも一皮むくと奇麗に透明なんだろうか？

>>116
結構綺麗になるもんだよ。
内部に亀裂が出てるようなものはさすがに無理だけど
地道に磨いていけば十分見られるようになった。
ちなみに俺は３Mのハードコンパウンド使ってます。
ウインカーやテールレンズもてかてかになりますよ。

サンクス 地道に磨いてみる、

３Mのハードコンパウンド も良いのか。

ハードコンパウンドは荒すぎw
曇って真っ白になるぞ

時計とか装飾品用のコンパウンドが良いのかな、
アクリル水槽用とか航空コックピット用もあるね。
粒子が小さいだけではダメみたい。
イジリー岡田や加藤鷹並の腕があれば手でも良いけど、
電動ポリッシャーと手作業でも違うみたい。
広い面積を均一にさせるのは難しい、

以前友人からもらった
アメリカ土産のオープンカーのリヤウインド用ってやつを
使っていたけど、結構具合がよかった。
現物はないし、メーカーも覚えてないけど……。

悪くはないが勿体ない。
>>112
自分は呉の
スーパーチェーンルブ→チェーンルブ→使えないので使い切らないうちに再びスーパーチェーンルブ。
で、残ったチェーンルブをスタンドとかに使ってる。

ぶった切ってｽﾏｿだが

モタ車のタンクシュラウドみたくデカール貼ってる樹脂製の外装パーツにブリスってどうよ？

やってる人いる？

レス期待あげ

ブリス？

オカルト商品だよ

ガラス系コーティング剤

ワックを今時使用するよりははるかに良いでしょう。

ああいうコーティング剤はろくなことないよ
ワックスの方が数倍マシ

例えば、錆びてしまったスポ―クを研磨して地を出してガラスコ―ティングってのはどうでしょう？
効果有りますかね？今の所金が無いのでスポ―ク張り替えまでの継ぎで効果が有るならやってみようかと
思ってるんですが・・如何でしょうか？

それならクリア塗装の方が確実では？

>>116
亀でスマンが。

模型用もなかなか良いよ。
自動車コンパウンドの細め→極細で大きな傷を消す。

タミヤのコンパウンド→モデラーズのコンパウンド→
ハセガワのセラミックコンパウンドでピカピカスルスル。
仕上げにハセガワの零三式。

モデラーからの意見でした。

>>130
スポークは走行中にたわむ、しなるからガラスコーティングだと割れるのでは？

>>132 GJ
ttp://www.hasegawa-model.co.jp/TT25-kurumayama/kurumayama.html
アクリル研磨画像
ttp://www.hasegawa-model.co.jp/TT25-kurumayama/p/img/DSCF7218.jpg

あーこんなん使うくらいならガラスの油膜落としで良いのに

>>135
そうか？
キャノピー磨きや、クリアの研ぎ出しの最後の仕上げに重宝してるよ。

使ってたのは3Mのハード１・Lの極細目ってやつだった。
今のとここれで大体解決してる。

アクリルサンデーはちょっと目が粗かった気がする。

エンジン周りの、パーツクリーナーでも落ちない黒ずみ(?)の汚れがあるじゃないですか？
それって、どうやったら落ちますか？ピカール程度では落ちないでしょうか？

遅くなって申し訳ありません。
>>131ん―・・クリヤ―塗装はマスキングがちょっとしんどいですね・・
>>133そう言う危険性もありますね・・
取り敢えずメッチャこまめにシリコンスプレ―で抵抗してみるとしますW
レスどうもありがとうございました。

CRキャブのオーバーホールに関して質問なんだけど、キャブクリーナーじゃなく工業用シンナーに浸けても問題ないかな？
それが無理ならスプレータイプのクリーナーでも大まかな汚れとかは落ちる？

灯油でおｋ

俺も灯油、もしくはヤマハのキャブクリだな
シンナーは揮発性、引火性が高いし、手荒れも激しそうなのでパス

>>141
>>142
じゃあシンナーがキャブを傷めたりするって事はないって事？
灯油でもいけるのかぁ
工業用シンナーと溶剤用ゴム手袋はタダで手に入るから有効活用しないとな。

誰か>>138お願いします

>>144
分解してサンエスKで煮込みながらブラシでこすれ。

>>143
キャブを傷めることはないが物凄い勢いでゴムやプラスティックをいためるので注意。

灯油やシンナーは長時間の漬け置きは不可。
洗浄に使うことは出来るが灯油洗浄の後にブレクリ等の揮発性のもの
もしくは場所によっては中性洗剤で洗浄した方がいい。

リチウムグリス
性質
耐熱性、耐水性に優れている。
マルチパーパスグリスともいわれる。
万能グリスとして売られているのがこれ。
万能なのでどこでも使えます。
ゴムには若干影響ある、実際けっこう大丈夫だったりします。
でも大事なゴムパーツには使わないほうが賢明です。

ウレアグリス
耐熱性、耐圧製、耐水性共にリチウムより優れている。
リチウムグリスを補う形で使います。
ボールベアリングやリンク部、サスペンションなど
圧力のかかる部分に良い。

モリブデングリス
モリブデン粒子が入っているので、耐圧製が高い。水には弱い。
油分が飛んでもモリブデン粒子が残っているので、
エンジンやマフラーなどの各ボルトのかじり防止に良いです。
かじりとはねじ等が熱によって変形し回らなくなったりする事をいいます。
スクーターのウエイトローラー等にも。

シリコングリス
ゴムや樹脂を侵さない。耐水性が高い 耐久性が少し劣る。
ブレーキ周りなどゴム系パーツが使われているところ。ゴムならなんでも使えます。
塗っておけばゴムの劣化防止にもなります。

**万能グリス（リチウム基グリス）
安い
防水性が高い
フリクションが大きい
耐熱性が低い 150度くらい
ゴム、樹脂への悪影響あり

**モリブデングリス
ちょっと高い
防水性なし
耐熱性なし
耐圧性が高い
ゴム、樹脂への悪影響あり
耐久力少ない
サスペンションリンク

シリコングリス
だいぶ高い
防水性が高い
耐熱性が高い
ゴム、樹脂への悪影響がない
ブレーキキャリパーのピストン潤滑 、配線カプラーの防水

**耐熱グリス
ネバーシーズ、カッパーコンパウンド、WAKOSスレッドコンパウンドなどをとりあえず耐熱グリスとここでは呼びます。
そこそこ高い
耐熱性が高い
耐焼き付き性が高い
ねじ山の焼き付きを防止、エンジンの組み立

ﾜｯﾌﾙﾜｯﾌﾙ

天然ゴムとシリコンゴム

クレのシリコングリスをもっているが天然ゴムとシリコンゴムには使っちゃ駄目
と注意書きされていた気がする
天然ゴムとシリコンゴムってバイクに使用されているところある？

シリコンスプレーは持ってて
556はまってないんだけど、買ったら幸せになれますか？
556もってて良かったって思うことありましたか？

556買うならだいぶ高いけどワコーズのラスペネが良いよ。
最近手に入りやすくなったWD40もお勧め。
とりあえず556はない。

ああ、WD-40は持ってる。っていうかバイク購入したときに貰った。
でも、今まで一回も使ったことないんだよねぇ・・・・・
どこに吹きかけるの？チェーンはチェーンルブでいいし・・・・
フォークはシリコンスプレー吹きかけてるし・・・・

っていうかWD-40とシリコンスプレーってどこが違うの・・・・・？

スロットルの隙間にはシリコンスプレーでいいのかしら。

万能グリス -25〜125度
モリブデングリス -25〜 120
ウレアグリス -20〜 200
シリコングリス -30〜 200

和光 ハイマルチグリース（ウレア）400g1700円 お薦め。
ウレア系増ちょう剤の中でも最も安定している芳香族型ジウレアを主に、極圧EP剤、
さらに有機モリブデンを配合した高温・高荷重用多目的グリースです。
高温箇所の軸受部(ベアリング部)や、摺動部、ピン回りに優れた効果を発揮します。
又、粘着性にも優れ、耐水を必要とする箇所、連続高回転部に使用可

鍵穴には ボロンナイト 粉末潤滑剤 か鉛筆

モチュールやレッドラインのベアリング用グリスってどうなの？

夏に屋外で整備してるときは556を殺虫剤がわりにしてる
蚊に良く効くよ

>>155
シリコンスプレーはシリコーン樹脂をつかった潤滑剤だけど、
5-56やWD-40は鉱物油を溶剤で希釈したもの。

用途については、固着ネジの取り外し等に活躍するので、
一本持ってて困ることはないと思う。

このスレは為にになる。

勃起しそう。

俺はすでに勃起している・・

プラスチックポリッシュなど。
劣化したアクリル、ランププラスチックなどに効果あり。

ミラーグレース 米軍使用 航空機キャノピーなど。
花さか爺 航空自衛隊より相談があったとかないとか
LAVEN 雑誌テスト 効果有り
Ｈｏｌｔｓ　使用者多し
プレクサス 米軍航空機, スペースシャトル 自衛隊 F1. MOTO GPなどで知名度あり。

ホルツ サビチェンジャー 錆が黒に変わりそのまま防錆剤になる 集合管など黒パーツ
ホルツデントマジック=ホムセン安グルーガン タンク凹み引っ張り剤
プラリペア それなりに強力

ほｓ

くれの666とかはどうなの？なんか556よりも強そうなイメージわいたんだけど

あげ

>>166
アレは樹脂を侵さない（づらい？）成分らしい
釣具屋でも売ってたかな

666はリールに使ってた。

何でリールに使うか知らないけど
使えって村田基が言うんだもん。

もう釣りもやってねぇなぁ。。

ちょっと質問なんだけど、タンクとプラスチック部分のワックス掛けの代わりに使えそうなスプレーでそれぞれオヌヌメって何かない？
プラスチックの部分はメッキされてます。

>>170
日本語でおｋ


ワックスの代用で使えるスプレーって何かない？

シリコンスプレーなんぢゃないの、
オレはガラスコートスプレーだけど。

俺もクレの安いあれだな。惜しげなく使えていい

>>164の書き込みを見てて思ったんだけど

デントマジックとかひっぱり君のような商品に
張り付いた接着剤を剥がす溶剤がセットになってますがこの溶剤のはなんなのでしょうか？

オレもあれだな
あれはいいものだ

ガソリン添加剤って所詮プラシーボどまりでしょうか。
ためしにワコーのＦ１っていうのを入れてみようかと思ってるけどもし注意点
なんかがあったら教えてくだされ。

パワーアップを期待して入れるにはイマイチかもしれないけど、
「水抜き剤」や「減摩剤」だと思って入れるのならいんじゃね？

レスどうもです。
パワーアップ等の性能向上は全然期待してなくて、エンジン内がちょっとでも
綺麗になればいいかなと思ってる感じです。
値段もそれほど高くないしためしにいっときます！

俺はタンクの水抜き剤としてF1を入れた。
1本で50リットル分だから、自分のバイクのタンク容量で計算して入れた。
乗ってるうちはプラシーボかもしれんけど調子が良かった。
でもガソリン使い切ってからはなんだかエンジン音が乾いた音になってしまった気がした。
ツーリング前とかにF1を入れて、早いうちにF1入りのガソリンを使い切った方が良いみたい。
やっぱりキャブ内に長時間添加剤が混じってると良くないっぽ。

すいません、教えてください。

キャリパーのピストン周りに塗布するグリスのお勧めを
お聞きしたいです。
よろしくお願いします。

シリコングリス。
お勧めはメタルラバーだけどね。

ピストンとパッドベースの当たり面はパッドグリスが良いよ。

ピストンに塗るのってシリコングリスよりメタルラバーのほうがいいの？
どっちでも良いんだろうと思ってるんだが、どっち使おうか迷うときがあるんだよなｗ

キャリパの清掃の時なんかは確かにメタルラバーの方が使い勝手が良いけど

>>181さん

情報、ありがとうございます。

メタルラバーは評判が良いみたいですね。
使ってみようと思います。

ピストンの揉み出し時や、仕上げのピストン周りの塗布
にメタルラバーを使い、パッドのピストンのアタリ面にパッドグリス
やシリコングリスを塗布してやる、みたいな感じですね？

ちなみに、ピストンとパッドのアタリ面のグリス塗布は
ピストン側かパッド側のどちらに塗りますか？
無知な俺に教えてください。ぺこ <(＿ ＿)>

便乗質問。

俺の今のブレーキ清掃スタイルは、

１．クレのブレークリーンでパッドカスを吹き飛ばし、流し洗う
２．乾燥するのを待って、ＣＣＩのメタルラバーを塗布
３．パッドピンを外してウレアもしくはモリブデングリスを塗布し組み付け

なんだけど、これで問題ないかしら？

後、倒立のフォークインナーにもシリコンスプレーを吹いてるんだけど、
これも問題ないかしら？

傷がつく→コーティング剤→又つく→コーティング剤→ループ
が非常にめんどくさくなってきた。コーティング剤塗った後クリア塗っても大丈夫ですか？

>>184
俺はキャリパーをバケツに突っ込んで中性洗剤でジャブジャブ洗ってる。
軽い清掃ならブレクリでOKだね。

ピストンを回転させ揉みシール劣化具合を見る。
清掃は中性洗剤。
奇麗になっててもスムーズじゃなければ意味がない。

シリコンスプレー、シリコンスプレーって言われてるけど
シリコンスプレーがどう良いのかわからない・・・
ツヤがでるのはわかるけど、どういいのですか？
被膜でコーティングされる。って聞くけど
ゴムホースをシリコンでコーティングしたらヒビ割れとかしにくくなるの？

>>188
潤滑剤としては、CRC５５６やWD-40などが有名だが、
ほぼ金属専用で、ゴムやプラスチックなどの樹脂製品にダメージを与える場合がある。
シリコンスプレー(潤滑用)は、樹脂製品への攻撃性が殆んど無い。
ブレーキキャリパーの場合、ダストシール、ピストンシールが樹脂部品になる。

>>176
遅レスだけど、ワコーズのF１の成分は清浄剤（ハイオクに入ってる原液と
同等の成分ってどっかのサイトで見た）、防錆剤（気化して、タンクキャップの
裏なんかにも効くらしい）、酸化防止剤。

オイル交換前に入れて、中のガソリン使いきってからオイル交換したほうがいいよ。

性能向上目的なら、ワコーズだとプレミアムパワー？とかいうのがあるけど
効果があるかは知らないｗ

>>190
まだ買いにいけてないので、レス歓迎です！

＞オイル交換前に入れて、中のガソリン使いきってからオイル交換したほうがいいよ。
↑ココがよくわかりません。エンジンオイルの交換前に入れろっていうことでしょうか。

なんとなくタンク空に近い状態にして、セルフスタンドでＦ１入れてからガソリン満タン
にした方がよく混ざっていいんじゃないかとかしょうもないこと考えてたところでした。

ワコーズF1使うとオイルが汚れるそうだよ。
だから使用後はオイル交換した方がいいらしい。

当社がモリブデングリスや添加剤を嫌う理由
http://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page5.html

タンクに引っ掻いたような線傷をつけてしまったのですが、オススメの傷消し
みたいなのってありますか？
花咲かGを試したんですが、光の加減で見えにくくなるだけで・・・

つ【塗装】

添加剤なんて結局は
自画像写メで、斜め上45度からカメラを向け
唇の両端に人差しと中指を当てピースサインを作る女並みに信用できない。

親指と人差し指じゃなくてか？

鼻の下じゃなくてか？

>>197
いつの時代のかっこつけ方だよｗｗｗｗｗ禿ワラタｗｗｗｗｗ

ttp://bio520.co.jp/rsr1000.htm
マジすごいらしい、錆落とし

鯖落としにみえた

>>1 でエーゼットが忘れられてるてのはどげんかせにゃあかん。

ホムセンで売ってるエーゼットのパークリと
バイク用品店で売ってる1000円ぐらいするパークリは
やっぱり違うのか？

俺はもっぱらエーゼットだけどｗ
湯水のように使えるもん。

全然違う。
良い物は溶剤も良いものを使ってて洗浄力や噴射力も高い。
あと気化熱で結露しにくいので水が混じりにくい。

まぁそんなのどうでもいいから俺もエーゼットの青缶使ってるｗ

オレも普段はエーゼット派だが、
塗装の下地処理の仕上げだけ、
ワコーズのパーツクリーナーを使っている。

エーゼットもメカ部分に使うには十分だが、
少しだけ灯油っぽい感じの溶剤が残る。

二輪車にクレのスーパーガストリートメント（4サイクル四輪自動車用）入れても大丈夫かな？

なんの目的で？

age

>>206
以前違うスレで問い合わせた香具師がいたんだけど、
クレの中の人的には「使わないでくれ」とのことだったはず。

コストパフォーマンスの良いパーツクリーナーって知りませんか？
パーツクリーナーとはパイク以外にもＴＶのリモコンなどに使ってます。

パワープラスジョイ（本体） 260ml
パワープラスジョイ つめかえ用 415ml
を使ってる。
効果比較はわからん。

>>210
エーゼット

>>209
もう使っちゃったんだなｗｗ

キャブクリーナーってどう使ってます？
今ばらしたキャブにぶっかけて置いといたんだけど
全部下に垂れて留まっててくれないから綺麗になってんのかきになる
やっぱ付けて歯ブラシでこする？小さな穴はどうする？
おせーてくだせー

ジェット類はフロート室の下側に漬け置き
本体のガソリン等が通る穴をノズルからの勢いで貫通させる。それかスタンドでエアーガンを使わせてもらう。
ジェット類も同じ様に掃除。

注意するのはゴム類には使用しない事。

荷札の細い針金大活躍。

針金駄目、絶対だめ。ジェットの穴が広がっちゃう〜！
針金でほじるほどなら新品買いましょう、冗談抜きで。

マジで？雑誌に書いてあったから真似してた。

針金でジェットの穴が広がったって、
どんだけガシガシやったんだよｗって思うよな

っていうか、針金使うってのもおかしいよな。
釣り糸とかギターの弦とか、真鍮を傷つけないやつもあるのに。

どのみちジェット類もだんだん痩せていくので、
汚れが酷いなら交換してしまうのも手です。
ヤマハの缶入りのキャブクリにドブ漬するのもアリ。

>>218
相手が真鍮だから　や・さ・し・く　ｗ

>>219
何だかんだ言っても精密部品なのです。

一ヶ月に２回ぐらいバイクを洗うんだけど、
スプレーワックス　と　シリンコスプレー　使ってたら全然違ってきますか？

全然バイク関係ないけどケミカルスレだから良いよね？ｗ

車のジェットバックに塗る保護剤って何が良いですかね？
多分Ｐ、Ｐだと思うんですが。

ゴム部品の保護に木工ボンドを塗っておくと効果が有ると聞いたんですが本当でしょうか？

hosyu

>>223
何のために保護するのか知らないが、
木工用ボンドは水溶性だぞ。

>>223
ひび割れたｲﾝｼｭﾚｰﾀｰのゴム補修で使えるよ。
うろ覚えだけど酢酸ゴムだかなんだかいう種類だから同じ材質だと聞いたことがある。
いわゆる二次エア対策だね。
ただ耐熱性ではないから熱を持つとこには使えないよ。

だから水溶性ですが

まあ応急処置か、
劣化インシュレからの２次エア吸ってるのかのテスト用って事なんだろう…

ゴムリペアーとか言うのもあるよね、靴底補修剤みたいなの。
バイク雑誌で色んなゴムパーツを作ってた。

高温度に耐えれることが出来る物は少ないと
思うけどあった気がする。

高温箇所は液体ガスケットでも塗っとけばいいんじゃないの
ゴム類との相性は知らんが。

>229
モトメンテでも提灯特集やってたね。
グリップの欠けを再生とかｗ　新しいの買ったほうがやすいだろｗｗ

>>231
もちろん新しいの買えるんだったら、そっちのほうが
安いだろうしラクだし綺麗だし安心だし安全だろうけど、
簡単に手に入らないものもあったりするわけで
そういうときにどうしようって話じゃねぇのかな。

>>232
そうなんだろうけど、俺が仕事でケミカル業者複数と色々裏話をしていると一般雑誌にはたまにとんでもない内容が提灯されている時もある。
最近の話題はガラスコーティングがもっぱら　

>>233
あー、ガラスコーティングはたしかによく分からんなー。
ちょっと昔のマイクロロンなんかを思い出す。

>>233
あー、ガラスコーティングはたしかによく分からんなー。
ちょっと昔のマイクロロンなんかを思い出す。

やっほー

連カキスマン。エラーが出たもんで…。

新車状態を保つのは高等整備能力が必要。
ケミカルでパワーアップは2の次。

ゴム補修だとスーパーX？っていうホームセンターでも売ってる接着剤
使ってみるとかなりの実力だったんでビックリしたよ
最近のオレ的ヒット商品

BMW純正の燃焼室クレンザー使ってみた人居ますか。
いかにもなネーミングですが効果はどんなもんでしょうか？
今ワコーズのFUEL1使用中ですが、まだ何とも…

フルパワー逆車をマッタリ乗ってたのでマフラー脱着時に中見たらすごい事になっとった…OTL

エキパイを虹色にする方法教えてください！

カーボン痩せを復活したいんだがケミカル類である？バイク屋では見たことないんだが

>>241
業者に頼む

色眼鏡をかける

バーナーで焼く

>>241
つ「タミヤカラー」

Loctite ネジ関係ケミカルの定番。
F1の全チームが使用している、スティックタイプは垂れないので使いやすく便利。

クリアを多目に吹いて磨く。

カーボンマフラーなんだが
サイレンサーの部分の艶を出したいと思ったとき
シリコンスプレー吹いておｋかな？

鱸サービスマニュアルみてると　鱸スーパーグリスAってのが頻繁に出てくるのだが

市販の（たとえばAZとかデイトナの）ウレアグリスとかシリコングリスで対応可？
どれに相当するグリスなのか教えてエロいひと

ちなみに現在フロントフォークのオイルシールとブレーキのオイルシールの使うつもり
オススメ商品があれば教えて

249
持続力は少ないね
カーボンにはワコーズ　スーパーハードも良い
250
フォーク、ブレーキは
シリコングリスでOK, 粘度やら違うのもあるけど気にする必要などないと思うが。
zoilが良いとか言う人もいるけど。

ケミカルは質よりメンテ頻度だ
ぶっちゃけメンテ頻度多いバイクなんぞみな廉価グレードでいい

グリスとかそうだよな。モリブデンとかウレアとか確かに差はあるけど、
毎日動かしっ放しの重機じゃないんだからそこまでこだわらなくてもいい。
９８円の万能グリスでも定期的に清掃・注油してやる方が余程バイクに優しい。

ありがとうエロイ人たち

(　´,_ゝ｀)　ぷっ　アホ

鉛筆の芯を粉末にしてグリスに混ぜてる人いる？

えっ？かつお節じゃなくて？

PERMATEX リークリペア

オイル滲みなど各所漏れ対策に効果的
柔軟性があり硬化後も硬くない。
だって。

プラリペアって、アクリル板の接着剤と同じ成分なんだな。溶剤系ではないみたいだから、化学反応でつくのかな？プラリペアの粉末はアクリルかABSの粉末っぽいけど。
サイドカバーが欠けたから、アクリル接着剤でくっつけたら、かなり丈夫にくっついた。貼り合わせてから一晩放置で完璧。
ちなみに値段は30mlで600円ほど。

プラリペアってPPとかにも使えるのかな？
欠けたパーツを「作れる」ってのは魅力だな。型がないけど


いつも「高いな〜」って思いながらエポキシ接着剤買ってる…

溶かして針金も埋め込むのが最強だよね。

>>260
PPには使えない
ttp://www.plarepair.net/adbise.htm#05

>>261
高いのが難点だな。1万円切ってくれれば買うんだけど…

>>262
使えないのか。わざわざサンクス

ウレアグリスのウレアって尿素のこと？

>>264
いいえ、ケフィｒｙ

それもいい加減古いだろ・・・

ポキシースティック エポキシ 1500くらいってのもあるね、 FPP用とか。

Permatex（パーマテックス）
http://www.worldimporttools.com/img_new/permatex/permatex.htm

ケイグ 接点 の掃除と導通回復を分ける。
http://www.tosy-corp.com/brand/caig/caig_top.html

安物と違うそうです。

ワコーズ スーパーハード
バラ売りで 1本1380円で販売開始してる。

クイックスチール
金属もOK
耐熱260度 980円
http://www1.odn.ne.jp/jgt/goods_quicksteel.htm

スーパーハードのバラ売りどこで販売されてる？

アストロプロダクツだった気がする

>>264
尿素ではなく、ウレア基を持つ有機化合物を増ちょう剤とした
グリスのこと。

信越シリコンのKF412SP.シリコン離型剤をもらったんだけど、何に使えばよいですか?
ゴムやプラのつや出し、保護に使えばいいのかな
インナーチューブにかけるのはよくないですか?

>>272
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%82%A6%E3%83%AC%E3%82%A2&redirect=no
じゃないの？ウレア基ってやつの組成を教えてくれ

離型剤ってFRP成形とかで使うヤツじゃなかったっけ？
型から材料が外れやすくするために事前に塗るヤツ

ついでにあげ

ホルツ ホイールペント 320
他社のより密着するらしい。
1本でホイール2個いける。

昔それでパソコン塗装したがフルタワーで3本使った
1本でホイール2本はちょっと厳しいと思う

でも確かに食いつきはいい
特に下地も作らずいきなり吹いたのに剥がれてこないし

花咲かGの錆びとりでフロントフォークとかのクリアってとれますかね？
クリアが汚くなってしまったので…

あのクリア塗装は物理的にこするか、剥離剤じゃないと取れんよ
はなさかＧ錆取りは錆び取り剤なので

>>274
ウレア基は　-NH-CO-NH-　で表され
有機化合物間を尿素で繋いだものがウレアグリースの成分らしい
>>272はウレア基はウレア基でしかないと思い込んでたんだろ

なんでシリコノイルは安いのにシリコングリスは高いんだ？
もっと小さい入れ物に少量だけ売ってくれよ・・・

>>281
ワコーズあたりより、信越のG40Mを探せば少し安い、かも。

>282
探して一番安いのはジャバラかそのG40Mでした。
使う機会はあるけどほんとうに少量だからなあ・・・

20年近く前のサンツアーのシリコングリスを倉庫から発掘したけど容器が腐って
崩れました。中身も分離してマーブルになってた・・・

>>821
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=36-077
-30℃〜200℃ 60g ￥891

ホームセンターのクレのもOKでは。

うほ！ストレートがあった。
サンクスです。このくらいの量でいいんだ。

>>284
このパスは通るのか？

おいお前らフッ素オイルってすげんだけど。
具体的に申し上げますとワコーズの105なんですが、
前後サスにチョロっと塗ったところ非常に具合が良い。
ちょっと高いんで、チビチビ使いま

>>287の安否が気になる

>>287の家に行ってフッ素オイルをぬりぬりするオフキボン

シャフトとベアリングとメーターギヤとワイヤーの
グリスが混ざってしまうよね？
全部違うグリスを使ってる。

す。

>>290
ワイヤー以外は全部ウレアじゃ駄目かのう。
ウレアとシリコンと、あとアンチシーズだけでなんとかしてますよわたしゃ。
ワイヤーはこのスレで評判のフッ素オイルが効くに違いない感触が！

チェーンルブって、クラッチやアクセルのワイヤーオイルとして兼用できないかな？

>>292
それはムリ

いやるゆ蓋としてチェーンルブ使ってる。ワイヤー内のオイルが抜けないように

そうしよう。

パーマテックス(Permatex) 液体ガスケット
http://www.keiyo-parts.co.jp/gasket.html
1 品名 2色 3ベース 4耐ガソリン性 5耐熱性 6肉盛り性 7柔軟性
8耐オイル 耐クーラント性 9使用温度

1.ウルトラグレー
2.灰 3.シリコン
4.× 5.△ 6.◎ 7.△ 8.◎ 9.-55℃〜200℃

1.ウルトラブルー
2.水色 3.シリコ
4.× 5.○ 6.× 7.◎ 8.○ 9.-70℃〜260℃

1.シリコンガスケット
2.灰3.シリコン
4.× 5.△ 6.◎ 7.△ 8.◎ 9.-55℃〜200℃

1高耐熱シリコンガスケット
2茶3シリコン
4× 5◎ 6○ 7○ 8○ 9.-55℃〜343℃

1高耐熱ガスケットフィット
2茶3シリコン
4× 5◎ 6× 7× 8○ 9.-45℃〜260℃

1モトシール1 、
2灰 3シリコン
4◎ 5△ 6◎ 7○ 8○ 9.-55℃〜204℃

1モトシール2、
2白 3シリコン
4◎ 5△ 6× 7× 8○ 9.-55℃〜287℃

品名　　　　　　　　　　　　| 色　|ベース .|耐ｶﾞｿ.|　耐　|肉盛| 柔軟.| 耐油.|　　使用温度
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　|　　　　 .|ﾘﾝ性 |　熱　|り性 .|　性　| 不凍.|
ウルトラグレー　　　　　　|灰　 |シリコン|　×　|　△　|　◎　|　△　|　◎　|-55℃〜200℃
ウルトラブルー　　　　　　|水色|シリコ　.|　×　|　○　|　×　|　◎　|　○　|-70℃〜260℃
シリコンガスケット　　　　.|灰　 |シリコン|　×　|　△　|　◎　|　△　|　◎　|-55℃〜200℃
高耐熱シリコンガスケット|茶　 |シリコン|　×　|　◎　|　○　|　○　|　○　|-55℃〜343℃
高耐熱ガスケットフィット .|茶　 |シリコン|　×　|　◎　|　×　|　×　|　○　|-45℃〜260℃
モトシール1　　　　　　　　.|灰　 |シリコン|　◎　|　△　|　◎　|　○　|　○　|-55℃〜204℃
モトシール2　　　　　　　　.|白　 |シリコン|　◎　|　△　|　×　|　×　|　○　|-55℃〜287℃

>297
乙！

上のほうでも書いたけど、シリコングリスでオススメはコイツ
http://www.monotaro.com/p/0233/4963/

G40はG30より高耐熱仕様。
ヤマハ発動機御指名はG30Mだけど、どうせなら40のがいいでしょ。
つか100gあると軽く10年は使えるんじゃねえかという。。。

フッ化化合物は早々何処でも作れる代物じゃない
主なメーカーはDupont　Fomblin　ﾀﾞｲｷﾝ等々残念ながらコンシューマ向けには、製品として出ていない
http://www2.dupont.com/ja_JP/ProductsandServices/AlphabeticList/Krytox.html

耐熱性(とはいえﾏﾌﾗｰ付近はNG）は抜群、親油性が無いのも特徴で溶剤にも強い
から保証温度までは非常に安定している(いわゆる汚れない）

問題は、価格　GPL２２７　２２０ｇで　１６，０００円以上　１４３ACで２０，０００円以上
入手経路によってはたぶん３０，０００円以上

グリスの付いた手でタバコはNG　塩素ガス発生させて中毒or病院行き
戦略物資に該当するから輸出不可（あまり関係ないか・・・）
自動車にも使ってるみたいなこと書いてるが、あまりにコストが高いから、使うことはない
主に、電子関係の製造装置、金型(プレス）、真空機器の摺動部または、クリーンルーム
or食品工場等でリチウム等のグリス(オイル）が使えないところに塗布

フッ素グリースってコンシューマ向けとは言えないが入手困難というほどのものでもないと思う
国産ならニチアスのTOMBO 9401や信越シリコーンのFG-720シリーズといった対溶剤用途向けの製品はどうだろう
熱に強くガソリンにも溶け難いからキャブのダイヤフラム弁やバタ弁の軸受け潤滑用に

フッ素って歯磨き粉に入ってるヤツ？

PLASTI DIP


ゴム塗料で、
工具のグリップ制作、
回路基盤の絶縁対策,防錆剤処理としてゴムコーティング加工
メンテナンスゴム塗料による滑り止めなど、ありとあらゆるものにゴムコーティング
スプレータイプもあり、サンプルで工具グリップも見た。問題無いが端の処理に
コツがいりそう、薄くなりそう。

>>302
ちげーよｗ
上で漏れがお薦めしたワコーズ105スプレーの場合ですと、
使い勝手としましてはシリコンスプレーをすっげえ進化させたみたい感じですね。
サラサラでスベスベで水も油も弾いて、しかも長持ちなんだぜ。
まあ、いまんとこ前後サス以外の使い道が思い付かないのだけれども。

>>304
あ、そのスプレー買ったまま使いどころがよく分からず放置したままだ
そうか〜フォークの摺動部に使えるのか
早速ガレージでシューしてくるよ！

ゴムの劣化防止にも使えるよ

まさにサスのメンテのために生まれてきたようなケミカルだな。
クラッチ＆アクセルワイヤーにも良さそうな気がするんだけど、
なんかもったいないからメンテルーブ使ってる。

ワコーは時々使える物をだすから侮れない

和光の製品は物はいいんだけど高い

高いよねえ。。。
ラスペネとか使ってみたいが、WD40で特に不満があるでもなし。。。
でもやっぱ値段なりの価値はあるのかな？すっげー浸透するとか

>301 たぶんシリコンｼﾞｬﾈ？
　　　本物見たことは無いから何とも言えないけど　しかしながら本来はそんなところに使うべき物なんだよね
　　　ｻｽにには”もったいない”とも言える

>302　似て非なる物　歯磨きに入ってるのはフッ化ナトリウムetc　グリスとかオイルになっているのはフッ素ポリマー
　　　※歯磨きするだけでフッ素コーティングしそうな事になってるけど、それは嘘　フッ素が再石灰化を助けている
　　　　みたいなことらしいが・・・・真偽は不明

>304-307　本来は劣悪な環境で安定しているってのが売り物
　　　　チェーンとかがベスト、サス(リンク周り）もOK　・・・・・・・ゴムは？？？まあ、バイクで天然ゴムなんて
　　　あまり使ってないだろうから問題ないけど、CRC-556並に劣化させる
　　　※ワコーズのことだから、そこら辺は問題ないと思うけどねMSDSでも見ないとワカリマセン

>>310
普段はワコー製品って高いから滅多に買わないんだけどラスペネだけは使ってる。

実際に計ったわけじゃないけど他の浸透潤滑剤だと「一晩放置」とかだけどラスペネは30分放置ぐらいでも全然使えるね。
まぁ、気持ちの問題かもしれないけど


あと一度だけワコーズのパークリ使ったけどホムセンで298円とは全く違った。
普段使用する半分ぐらいの量で全然綺麗になる。

ただ、「安く」がメインな俺はホムセン品使ってるけど

ワコーの卸値価格を知ってしまったら、二度と店舗では買えません。

スロットルボディの掃除には
何使うのが一番良い？

>>311
その後調べてみたよ
FG-720シリーズ、フロロシリコーンオイルを基油に、フッ素樹脂粉末を配合だそうだ

ちなみにアズワン(ttp://www.as-1.co.jp/)だと
TOMBO 9401、50g 4400円（三弗化オイルに弗素樹脂の微粒子を配合）
バリエルタL552H1が75g 18400円
ダイキンデムナムL65が50g 8500円（四フッ化エチレン樹脂、パーフルオロポリオキセンタン混合）
だったよ
フッ素油って基本的に不活性だからシリコーンと同じように使えるんじゃね？もったいないけど
どれも高いから、小分けにしてオクで売ったら買う人いるかな？

>>314
俺が今まで使った中で最も強力だったのはドライブジョイのエンジンコンディショナーだな

>>316
いままで複数の洗浄剤を使ったとお見受けしますが、
駄目だった、イマイチだった物は何ですか？

ＤＪケミカルってそこら辺で売ってる？共販で買うの？


ＤＪって言えば四輪のオイルフィルター
何であんなに固いんだ？イライラする

呉のラバープロテクタントって、使えるゴムと使えないゴムがあるって聞いたんですが、
何を基準にしたらいいのでしょうか？

注意書き

>315　おつ
バイクに限って言うと、フッ素グリスに一番最適と思われる箇所はパッドの裏
チェーンあたりか・・・・
高温になる部分で使うとするなら、EXバイプのツナギ目に塗っておけば
次に外す際は固着も無くキレイに外せるかな

ただ、それ以外ではどうかな〜　シリコンでも十分な気がするな

最近うちの会社じゃデムナムが多いかな、250℃の熱風炉に使ってる


※くれぐれも、フッ素グリス／オイルの付いた手でたばこを吸わないように

シリコンにはロマンが無い。値段も違いすぎて、あんま考えたくないｗ

>>317
他のはどれも似たようなモンだったよ
>>318
共販で買ってる。オイルフィルターが固いってどういうこと？

>>321
やっぱり潤滑目的よりも気密性確保に使うことが多いよね
でも、エキパイの繋ぎ目は微妙だなぁ
L-200くらいならいいけど、L-65じゃちょっと苦しいように思うんだが
温度だけでいうとスレッドコンパウンドでも用を成すような気がする

例えばガソリンに触れるところで若干動いてなおかつ気密性が必要なところ。。
バリエルタはFCRの指定グリスになってるしね
とりあえずキャブのバタ弁の軸受けやスクリュー関係、マニホールドとかに使って二次空気吸い込み防止とボケ防止に使うとかかな
熱に強く溶剤に溶けない性質を使えば他にも何か用途があるだろうけど思いつかん
そういえばベアリングに封入して長寿命化するっていう特許もあったな

デムナムのMSDS取り寄せたらデムナムシリーズは全て共通だった

h

ワコーズのフューエルワンってどう？

20000キロのキャブつまり気味のバイクに使ったけど、かなり綺麗になったよ。
開けて確認したから間違いない。PTFE（？）が効いてるみたいね

>>327
PEA（ポリエーテルアミン）な
カーボンデポジットの除去やサビ止め以外にも効果あるのか
勉強になった

PTFEってテフロンみたいねｗスマソ

フューエルワンは燃焼温度が他のに比べて高いと見たことがあるな
実際ヘッドを開けてみた訳じゃないから効果のほどはわからないけどさ

5000km毎にヘッド空けてるけどあける前に2〜3回（500kmぐらい）フェールワン使うと結構綺麗だよ。
多少の汚れはあるけど、使ってないよりは落ちやすい

まぁ、俺は買わないけど

>まぁ、俺は買わないけど
じゃあそのバイクは誰のバイクなんだ？客か？

いや、俺のだけどさ
昔、と言うか1年ぐらい前だけどフェールワンを10本ぐらい貰ったことがあって使った　って程度

実際、あれって2000円近くだっけ？ヘッドあける前に2本使って4000円。
いくら汚れてない　って言っても汚れてても780円のキャブクリ一つあれば綺麗になるしコスト的に考えても買わない

「綺麗にしたいから」ってヘッド開ける人ならいいかもしれないけど、普通はリング交換とかでしょ

ちなみに使ってたのはKLX250。
100％、レース利用でした。

負ゅーエルワン、定期的に入れてたけど、
ヘッドばらしてみたらバルブにもポートにもカーボンがコッテリだったぞ。
街乗り中心だったから、乗り方にも問題あるかもしれんがな。

>>333
いいな
一本くれよ

>>328
俺コレ入れてるけど同じような物なのかな？
http://hw001.gate01.com/ssu/ga01.htm

>>334
逆に考えるんだ
もし使ってなかったらそれこそコッテコテのカーボンが。。。

>>336
性能的には似たようなものだとおもうけど、添加率ppmてｗｗ
いちいち比重を計らにゃいかんのかな？vol%で書いて欲しいな

洗浄剤って
キャブとかOリング類とかゴムを思いっきり痛めそう。

コーラは歯を溶かす。
って言ってるのか？

質問です。クイックスチールという製品を使ったことある人いますか？
イレギュラーな方法ですが、スクーターのハンドルロックの穴が広がっていて、ロックしてもハンドルがほぼまっすぐまで動きます。
オークションで見てもステムの出品がなかなか無いので、クイックスチールでハンドルロックの穴の凹んだ部分に付けようと思うのですが
実用に耐えられるだけの強度はある？
最終手段としては溶接できるとこに持って行って肉盛り、整形するのを考えてるので
クイックスチールがダメだったならダメだったで、まぁいいかなと思ってるのですが。

サンエスKとケーエムクリーン両方使った事ある人居る？
値段で見るとサンエスが圧倒的にお買い得だけど値段相応の差みたいなのはあるのかな？

どっちも見た目、使い方そっくりだよね。

サンエスK-1ならサンエス　メタルクリーンαのほうがよく落ちた気がする。
どっちにしても漬け置きの溶液の温度管理で効果が違うのでそっちの方が大事かも。

熱帯魚を飼うときに使うヒーターが必要ですね
最低でも50度キープ、５時間も浸け置きすれば綺麗になれる。
そうしない場合、24時間浸け置きしても落ちないことが多い。

ヒーターが痛みそうだなｗ
コンロで沸かしながらのほうが良さそうだ。

溶液の量にもよるでしょうなあ
エンジンヘッド丸ごととかだと結構な容量になるから熱帯魚用とかだと高いので勿体無いね。
自分の時は投げ込みパイプヒーターと温度計でやったけど結構大きな出力でも温度維持は大変だったなあ。
その甲斐があってか塗装ごとスッパリ落ちたけど。

そのサンエスKは、アルミ表面のあのくすみ、
酸化被幕だったかな・・？
アレも綺麗に落ちるのかな？

>>347
ボンスターでゴシゴシでもそれなりに奇麗になった。

>>347
アルミのくすみみたいなのは落ちません。
綺麗になるのは汚れ（泥、オイル、カーボン）だけ。
きっちり綺麗にしたいならサンドブラストをかけるしかありません。

>>348 自分もやってみたんだけど、あまりのフィンの深さと
狭さで根負けしましたわ・・
>>349 やっぱりダメですか・・丁度今、ガスケット交換のために
ヘッドもシリンダ―もバラしてあるので
諦めてブラスト処理するとします。
御二方、レスどうもありがとうございました。

潔さに感服した。素晴らしい！
まぁ頑張ってやぁ〜

保守

ウエイトローラーに塗るグリスはブレーキ用のシリコングリスでも大丈夫ですか？

いいけど、もったいないだろｗ

>>353
素直に有機モリブデン入りにしとけば？
キタコから安く出てるし

チャンバーに使える液ガスでオススメなもの教えてくれ
パーマテックスのうんこ色液ガス使ってるけど、数ヶ月で排気漏れしちゃう

>>356
詰めたり塗った上から、テーピングやベルトを巻かないと、どんな液ガスでも漏れます。
パテ状のガスケット？ならそのままでいいけど、見た目が悪い。

>>356
信越シリコンのＫＥ４５
塗って、取り付けてから２４時間以上経過しないとダメ。
まだ硬化しないのにエンジンかけても無駄だから

ミッションバラしたらいくら位なんだろか…

>>357
チャンバーのフランジとボディの間なのでテーピングができず
ガンガムも振動ですぐ無くなってしまいました
>>358
KE45は使用してる人が多いので、使ってみます。24時間放置は守ってます。
レストンです

ホムセンのシリコンシーラントでも
KE45と同じく−60℃〜＋150℃の温度範囲での使用に耐えれます、
とあるが、何が違うんだろう？

試しにやってみるかな？

試してみたらよい。

呉のエンジンコンディショナーを良く読まず二輪に使ってしまい、
エンジンがかからなくなっちゃいました。
どうしたら良いでしょう…

別に2輪に使えない事はない。
プラグホールからみっちり入れちゃって液抜かないでセル回しちゃったならご愁傷。
吸気側から吹いただけならプラグ抜いて液ふき取ってしばらくセル回す。
使う時は、多気筒なら同時に吹いちゃだめだよ。

>>363
どのバイクに、どんな手順で使ったの？

とりあえず、プラグを外して乾かす。延々とセルを回す。

>>364-365
レストンクスです！
カタナ400とカブにエアクリ側から吹き掛けました。
エンジンかからないのは、プラグが濡れているからって事ですか？
正確には、アイドリングは何回か回してたら大丈夫なんですが、
少しでもスロットルを開けるとかぶってエンジンが止まってしまいます。

>>366
キャブレターの詰まり。
分解して、ジェット、ホルダの穴を掃除してください。
タンクから入れるケミカルでは無理。

>>367
わっかりました！ありがとうございます
古いバイクだからやってやろうと思ったのに(泣)。

あんまり古いバイクにはこういった強いケミカルは避けた方が良いかも知れない。
ゴムやプラスティック類への攻撃性が高いので、バルブシールを痛めてオイル下がり起こしたり、インシュレータを痛めて2次エアを吸ったりしかねない。
もちろんそれらを十分考慮して使える人ならまったく問題ないが。

手についた黒い整備の汚れ

食器洗剤などで手が荒れます。
赤色の石けん
クレの緑色
柑橘果物系石けん

色々あるみたいですが皮膚の弱い人にお薦め洗剤などありますか？

>>370
製造業でよく使う砂みたいなのが配合された粉石けん

>>370
シンプルグリーンの10倍希釈。※希釈率はお好みで。
あと、汚れ難いように、イボ付き軍手など整備用の手袋。

ttp://www.offinet.com/detail.php?scd=7006520

見つけた
6kgで1000円とかすげえな

>>373
それの類似品には、弱アルカリとはいえ、皮膚には刺激が強いものがある。
使ってみて、合わないようなら即座に止めるべき。

なんかピンクの砂って安いけど、ポロポロ落ちちゃって勿体無いんだよな。
結局ドロドロしてるシンプルグリーンのが効率良いんだよな

ID:kF/YrQDB涙目でワロタｗ

ありがとうございます、調べてみます。
最近は使い捨てゴム手袋を使ってますが
素手も多いので手荒れが出てしまってました。

>>367
笑うな！ｗ二号機までやられてるんだからな！！

>>361
脱酢酸系のやつは止めといたほうがいい
腐食の元になる

>>373
高いよそれ
800円くらいで買えるでしょ

ワコのスレッドコンパウンド(他社のスレッドコンパウンドでもOK）なんですが、
まったく使わない時と使ったときと比べて噛り付きがなくなるのは分かるのですが、
使用上の緩みなんかはどうですか？
緩み止めというほどではないかもしれませんが、
まったく使わない時と比べて緩みにくくなったりするもの？
それとも、グリス塗ったときのように緩みやすかったりします？

>>381
固着防止という観点で考えると緩みやすいはず。
もちろん適正トルクで締めてあれば大丈夫でしょう
スレッドコンパウンドを使うべき場所は熱のかかるところ、シリンダー＆ヘッドのナットやエキパイのナット、ボルトなど。
それ以外の場所は使わなくてもいい

>>382
オフ車の車輪のニップルに使う予定でした。
荒い場所に行くので少しテンションを弱めに張ってるんですが、
テンション弱めだとどうしても振れやすい。
かといって自転車のようにロックタイト使うと今度は振れた時に大変。
(作業台に乗せれる自宅なら大丈夫ですが出先だと。）
で、スレッドコンパウンドは代わりになるかなと思って質問してみました。

ありがとう御座いました。

原付のステップとかの、黒い樹脂パーツが劣化して
白くなったとき、良いものは有りませんか？
バーナーであぶるとムラになるしオイル系のは滑るし・・・。

ワコーズ スーパーハード
アストロプロダクツ
小バラ売りで 1本1300円で販売開始してる。
同じようなのホームセンターにある。

>>384
染めQ

>>384
塗装してないプラスチックなら、クレポリメイトが入手しやすさとコストで結構いいと思う。

塗ってもキレイなのは一時だけ

そうそう。結局塗装するのが一番やね

新品交換でおｋ

確かにw
安い部品だしな

や、安いか？9000円ぐらいすんぞ？

染めＱにすれば2000円で以後の退色からも保護されるが
新品はまた１年もすりゃ白っちゃけてくるぞ

ホムセンや車用品店で９８０円位で売ってる樹脂光沢復活剤でいいやん、

欠点は量が少ないことと、塗った後はちょっちツヤがでてしまうコトか。

http://www.soft99.co.jp/howto/bumper/care02.html
樹脂光沢復活剤なんてぇのがあるんですね。
勉強になりました　

あ(・∀・)り(・∀・)が(・∀・)と(・∀・)う！

樹脂光沢復活剤・・
たったあれだけの量で、あの値段・・
今日は買おうと思っても何時も買えない俺がイル・・

貧乏君は100円ライターで炙ってな

しかも、大した効果無いしすぐ効果無くなるしな。

多分、あんな高いのじゃなくて、タクシーの運ちゃん御用達のやつがあると思うんだよな〜
革系のトリートメントみたいの使ってそう

タイヤワックスがいいぞ。安いしﾎﾟﾘﾒｲﾄみたいに何度も塗らなくても良い。
大抵説明書きに「樹脂バンパー」と書いてあるはず

塗装してウレタンクリアでも吹いておくのがベストだが樹脂はどうやっても劣化する宿命
とりあえず屋外保管の奴はバイクカバーをかけろ
話はそれからだ

紫外線でどうしてもやられちゃうからね

市販のタイヤワックスでタイヤに良い素材のものは一切無いと
聞いた事があるな。

という事は、樹脂にも良く無いんだろうか。
車のタイヤのサイドウォールはシリコンスプレーだけが推奨されるとかなんとか

バイクの場合は何も使わないほうが良いと。

アーマオールなんかはアメリカで昔から使われてるものみたいだが
俺も愛用している。安いので適当に塗りたくってる
GIVI箱(未塗装)なんかはこれで十分だろ。

タイヤワックスの件は多分本当だよ
ちょっと実験してみたけど笑えるほど違うんでビックリした
具体的にはタイヤワックス塗った方はヒビが入ってくる
多分シリコンオイルそのものは悪くなくてタイヤワックスの方は溶剤か何かが悪さしてるん
じゃないだろうか

>市販のタイヤワックスでタイヤに良い素材のものは一切無いと
成分=シリコンオイルと界面活性剤とか書いてあったんで、タイヤだけで
なくプラスチック外装、下回りやエンジンにも使っちゃった…

俺はタイヤワックス類は一切使わない。
多少見た目は悪いかもしれないが何もしないのがいいと思う。
洗車の時もタイヤは水だけ。製造時の剥離剤が残ってた方がいいような気がして。
素人考えですが

「タイヤワックス　ヒビ」のキーワードで検索すれば、だいたい解ると思うよ。
艶を保ちつつ、熱を逃がすのが難しいみたい。

駐車場で気に入らないバイクがあったら嫌がらせにタイヤワックスを塗ったりしてるが効果があまりないのは意味ないのだろうか…

タイヤワックスはタイヤを早くひび割れさせてタイヤ交換サイクルを
早め、タイヤ販売店が儲かるという図式だったはず。

で、ウチにはタイヤワックスがいっぱい余ってるんだが･･･
ノータッチはエンジンクリーナーの変わりに使えるからいいけど、
ノータッチじゃないやつは処分に困っている

ヤフオクで売るときの写真撮影はタイヤワックス塗るけどそれ以外は塗らない…。
部屋のフローリングに塗ったときは滑って死ぬかと思った

＞部屋のフローリングに塗ったときは滑って死ぬかと思った

なるほど。職場の床とかに塗ればいいのか。

ﾀｲﾔのゴムってのは過酷な場所でも使用可能とまではいかないが、
一昔前の耐油ゴムレベルの耐久性があるんだけどなあ。
556まではなんとか耐えうるレベルの耐油性。
それを痛めるタイヤワックスってなんちゅう内容なんだろ？

>>410
ワックスが、タイヤを痛めているのではなく、ワックスがタイヤの熱を逃がさないので
劣化が進み、ヒビが入る。
パーツクリーナー等で、拭き取ればOK

流れをブッタ切ってすみませんが質問させて下さい。
AZのパーツクリーナーを買おうとホムセンに行ったんだが黒いヤツや青い
ヤツなどたくさん種類があって決められずに帰ってきちゃった・・・。
どれを選んだらよいのか皆さんのアドバイスをお願いします。

>>412
一番安いヤツ

んー、樹脂パーツにタイヤワックスが良いって言いたかった
俺もタイヤは水とブラシで洗うくらい

アーマオールもタイヤに悪いんだろうか？

今までの流れちゃんと読んでなかったのか？

油性の物をタイヤに塗ってはいけない。
何も塗らないのがいいけど、塗ったとしても水性の物。

マーガリン塗ったらつやつやになるかな？

犬やネコや虫が寄ってきて賑やかになると思う。

総合スレ延命age

ツマリまくった放置キャブOH
に効くお薦めケミカルを教えてください。
ヤマハ キャブクリーナーが良いみたいですが他にもあります？
鍋で熱したりしようと思います。

無難にヤマハキャブクリーナーでいっとけ
ワコーズのエンジンコンデンショナー（泡タイプ）も使えるが、原液タイプのってヤマハしかないと思うぞ
高いが、使えるから買っとけ。

同じく漬け置き洗いはヤマハがいいと思う

ヤマハのキャブクリーナー値段いくらぐらいですか？

ググレカス
ま、値段を聞いて落胆するだろうから今教えてもいいか

スプレータイプが1600円
原液タイプが4200円

あくまでも個人的感想だけど、
腐ったキャブの清掃、燃焼室やバルブのカーボンを落とすのに、
ワコーズのエンジンコンディショナーも良いけど、
ピットワーク（日産）のエンジンシステムコンディショナー（キャブ用）も結構使える。

でも、もしかして中身が一緒だったりする？

>>426
その日産なんたらってどこで売ってるんだよｗ
ワコーズは大体どの店でも売ってるけどヤマハ系はなかなか置いてない
入手性ではワコーズがいいと思う

クロームメッキの小傷って諦めるしかないですか？
ピカールでは、綺麗になったけど傷までは取れなかった…
メタルコンパウンド(ワコーズ)は、クロムには効果ないらしいし… 良いケミカル知ってますか？(T_T)

>>427
そうだったｗ
たしかに、その突っ込みはうなずける。
入手性はワコーズ凄いね。

昔、ピットワークはオートバックスじゃない四輪系の店には置いてあったけど、
最近は見ないね。
ワコーズより安くて、効果も同じ、またはそれ以上だったから、
結構良かったんだけど・・・。

>>428
再メッキするしかありません

>>429
普通４輪系の店なんて行かないしな
気になってぐぐってみたがワコーズより高くないか、これ？
キャブ用は1400円で240mlて書いてある。ワコーズは1890円で380ml
ピットワークは成分が書いてあるけど
◇成分：グリコール系・アニオン系界面活性剤（10%）

ワコーズはちょっと書いてるところが無いな。ガレージに行けば現物は置いてあるが。

んでピットワークは結構有名みたいだな。全然知らんかったよ

隣の自動車修理工場で灰皿代わりにされてたり空き缶がゴロゴロしてたから
世の中ではごく一般的に使われてるもんだと思ってた。>>PITWORK

>>430
ワコーズは一般人には定価売りだけど、
ピットワークは値引きがあるから。
逆に定価で買ったことがない。

でも140ml違うのか・・・。
入手性も考えると微妙だなぁｗ

ショップによって違うがワコーズでも値引きして売ってたりする
俺が買った時は1680円だったかな＠ＲＳタイチ

425
携帯しかないから、クグルの大変だからスンマソン。
原液タイプは薄めて使うの？

薄めるか、原液のまま使う

ネジロックについて質問。

後浸透とそうじゃないのってどう違うのかしら？
素直にロックタイト買っとけば問題ないのかしら？


おかしらー

掃除とか洗浄で検索してスレが出ないと思ったら！
次から入れて欲しいな

キャブクリーナー
ヤマハ原液かワコーズが良いのか、、、。


ガスケット リムーバー
は何がおすすめ？

ヤマハとワコーズなら比較対象外。
断然ヤマハ キャブクリーナー。
ワコーズはホームセンター物と大差無し。

強力すぎて長時間の漬け置きは良くないこともあるようだ。

>>439
ガスケットリムーバーはワコーズ最強かな。
他はどれも似たり寄ったり。

ヤマハのキャブクリーナーは薄めて使えるなら
そんなに高く無いのでは？

キャブクリ薄めるって・・
ナニで薄めるの？？

ガソリンなど

「最強のキャブクリーナーを探せ」のサイトみたらヤマハが最強みたいだな
オレはヤフオクの白い粉を使っている

>>445
つttp://www.abit-tools.com/kougu_de_pages/kou_cab_cl.html
ワコーズでキャブクリーナーと呼べるのは、実はエンジンコンディショナーだったりする
溶剤タイプのキャブクリーナーは、このエンジンコンディショナーや泡タイプのキャブクリーナーを使った後の部品の洗浄に使う
部品に残ったクリーナーがパークリよりも良く落ちる

泡タイプのクリーナーなら、ヤマハでもラベンでも似たようなものだ

最強のキャブクリーナーが必要になるまで、メンテしないのは、どうかと思うぞ。

>>444
それならタンクにガソリンと混ぜて走りながら洗浄ってな事出来るの？

>>447
つ「不動車引取り再生」

30年前製造で20年不動のキャブとエンジンオーバーホール中
ワコーズ専門のオイラには
この板が参考になる

タンクの錆び取りについてみんなどうしてるか質問！
タンク下面にホースを差し込む口があり
タンク→ホース→フューエルコックの場合は
ホース部で塞げばいいが
タンク→フューエルコック直付けの場合、
錆び取り剤でコックがやられちまうよね？
こういう場合みんなどうしてる？
いくらでも中古パーツが手に入る車種なら
一個は錆び取り作業の為に捨てる覚悟で作業出来るけど
コックが絶版してると違う方法でなんとかしたいよね。
コック外しててきてうな薄板をロウ付けして
コック取り付け部を塞ぐとかしかないかな。

>>451
バイクのタンク用の錆取り剤なら、パッキンなどを痛めるような溶剤は入っていませんよ。
花咲かGなど。

>>452
そーなんだ。知らなかった

>>451
ゴム栓を突っ込んでおけば？ゴムハンマーで軽く叩いておけば簡単には外れなくなるはず

>>452
パッキン類ではなくてコック本体のアルミ部分です。
以前、タンクの給油口付近の錆びを取る為に
錆び取り剤がタンクキャップに触れるような角度で置いておいたら
タンクキャップの裏側が軽石みたいにブツブツになった事があるんです。

>>453
タンクにコック直付けの場合、
コックの形に合わせた穴になっているので
なかなかゴム栓するのは難しいのです。
ただの丸い穴一個ならいいんだけど。

とりあえず車種すら書かない時点でアフォかと
新品タンクをお買い上げください

>>454
どこの錆取り剤を使ったの？

>>451
ガムテでフタしてかまぼこ板かなんかで押さえりゃいいじゃん。

左右2本のボルトで止まってるタイプなら、その穴ピッチのステーやアングルを買って来てゴム板を挟んで適当なボルトで止める。
又は、アルミ板に穴を開ける。

>>455
車種を絞った話じゃなくて
タンクへのコック取り付け方法の違いによる処置方法の話をしてるんだわ。
黙ってろ。

>>456
花咲かGでアルミタンクキャップが逝ったよ。

>>458
コックの取り付け面の形に1mm厚くらいのアルミ板で蓋作って
薄いゴム板挟んでボルト止めして塞いだ時があるんだが漏れた。
3〜5mm厚程度の曲がらない板で作らないと無理みたい。


実際にこのタイプのタンクでどうにかして
うまく錆び取りした人いないのかな。
やっぱアルミかなにかの素材から蓋を作り出して
ゴム板挟んで塞ぐしかないかな。

>>459
はぁ？黙ってるのは貴様の方だろ
どんな取付方かも明確に記載しないし
せめて写真ぐらい撮って載せろよ
それすらしないのに「教えてくれ」っつーのは傲慢なんだよ
新品タンクを買えや

↑こういう香具師ってなんでここにいるのかな？
>>451と>>454読めば「どんな取付方かも明確に記載しないし 」
なんて言わないだろうし
車種を絞った話じゃないんだから写真の有無は関係無いだろうに。

NS-1しか乗ったこと無い香具師には
コックのいろんな取り付けタイプがあるってことすら分からないから無理も無いか。

連レスすまそだが
俺は仲間がキャリパーサポート作って余った
アルミの端材を適当に削ってボルトを通す穴空けて
まさしく>>459に書いてあるような物を作って
いわゆるメクラ蓋のような物を作った事あるよ。
ゴム板だけじゃ心配だったからシール剤も塗って取り付けてサビ取りした。
幸運を祈る。

耐油テープでいいだろうが、gdgdとウルセエよ

>>461
誰がNS-1しか乗ったことないと言いましたか？
おまえも大概だよな。今すぐ氏ねよ

お前が煽るからバカにされるんだよ

なんで最後は、氏ねよ になるの？
子供の口喧嘩www

眠いぜ

酔ったぜ

メタル部分つなぎ目の微量のクーラント漏れに
漏れ防止剤や調合のクーラント液は効き目ある？

エンジンカバーとかスプロケカバーとかを新品みたいにピカピカに磨き上げたいんですけど
最強のやり方おせーてくさい。
おながいします。

>>470　ウエットブラスト

うえっとぶらすと？

ぐぐれカス

ぐぐれかす？

くくれかれー

>>474
ぐぐれカスという言葉をヤフー等で調べて見ましょう。
あと、半年ROMってろも付け加えておきます。

やふー？
はんとしあーるおーえむ？( °3 °)？

ヤフレカス

やぶれがさ

きみとぼく

ぐりとぐら

どぼるざく

〈゛〜

エキパイとかメッキ部分のサビ落とし方法と落とした後の処理の仕方教えてくさだい。
サビてないメッキ部分はそのままにサビた部分だけ落として鉄を磨いてそのままピカピカ状態を維持したいんです。
メッキ部分以外にもインパクトドリルとかに装着する研磨する丸いやつで落としたいんですが
フェルトとかに青棒とかいう研磨剤で落ちるものでしょうか？
ネットでいろいろ調べみたんですけど
なかなかいい情報を得られませんでした。よろしくお願いします。

サーバーの移動でもあったの？

>>485
■　移転ですー
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208345203/

返事まら？

>>484
スチールウールとメッキに対応した研磨剤。

各所の掃除効果はすごい！！！！！！！！！！！！！！！

東京を半日歩くと鼻の穴が真っ黒になるだろ
田舎は目にみえるほど黒くはならない
東京と田舎で一定期間同じ距離を走らせて
エアクリーナーの汚れ具合を比べたらおもしろそうだなｗ

テレビで解剖医が言ってた。

工場の作業員でもなくタバコも吸わない電車通勤のサラリーマンでも
東京で生まれ育った人の肺は黒いのです。

と。

>>484
の質問お願いします

>>492
>488では駄目なのか？
自分に都合がいい回答が出るまで繰り返すの？

>>492
つ「サビ取りつやの助」
いや、マジで。

ちなみにメッキがハゲてる以上、何をしてもまたすぐ錆びるがね。
専門業者施工のガラスコーティングならあるいは…

あざす
メッキ部分は諦めます。
エンジンカバーの研磨はとりあえずフェルトバフと青棒で試してみます。
成功したら今度は僕が質問に答える立場ですよ＼(^O^)／
ｳﾋｮｰｲ

再メッキすればＯＫ
数万円かかるけどねｗ

メッキは研磨しない方がいいんぢゃないかな。
荒い研磨剤だとメッキ層が薄くなるんぢゃね。
サビはケミカル(花咲か等)で落としてワックスなりシリコンなりで保護でよいのぢゃないのー？
一度サビたらサビとの戦いの日々になるから

>>497
何の為にメッキ用の研磨剤があると思うんだ？
研磨剤といっても乳液にしか見えません。
使用前に良く振ってと、書いてあるので固形物が含まれていると思いますが
指で触ったぐらいでは、僅かにトロミが付いた液体です。

>>498
素人騙して売り付ける為。

そんなに上から言わんでも、

ケミカル
http://www15.ocn.ne.jp/~super/kemikal.html

ホームセンターの激安パーツクリーナーとクレとその他高級部類は
大差ないですよね？
違うのかな？
コレ買っとけっていうパークリがあったら教えてください。

株式会社タイホーコーウザイ
コーザイ 強力 速乾 パーツクリーナー840ml \260
http://www.monotaro.com/c/021/579/

>>500
大差ある
ワコーズのキャブクリーナーがよい

パーツクリーナーとしてキャブクリナーですか？

>>500
自宅で使うのなら何でもいいです
人前（サーキット等）で使うなら餅のパークリを１本持っているといいです

ほぼ違いは無いってことですか、、、？

缶スプレーに穴を開けタイヤバルブを埋め込みケミカルと空気を圧縮装填して
スプレーにしてる人がいました。

低価格同士でも、例えばAZとクレだとクレの方が落ちが良かったりするよ。
モノタローのがその中間って感じかなあ。
和光の高いのとかは手が出ないんで知らないっす。

>>パーツクリーナー
エーゼットよりKUREの方が落ちがい良くMonotaROが中間。

サンクスです。

キャブクリーナー
パーツクリーナー
チェーンクリーナー
ブレーキクリーナー

これらの違いって何だっけ
洗浄力だっけか

＞キャブクリーナー

　ガソリンが変質したものを除去できる

＞パーツクリーナー

　単なる洗浄用途で、洗浄力は劣る

＞チェーンクリーナー

　シールチェーンを痛めない

＞ブレーキクリーナー

　ブレーキのオイルシール、ダストシールを痛めない

以上

腐食したナット、ボルトを効率的にメンテできるケミカルなどはありますか？

新品に交換すればおｋ

>>509
錆びたボルトを外すための・・・って事か？
ラスペネを一晩漬け置きガンガン叩くとたいてい外れる。

>>509
ケミカルよりも専用工具だな。事前に潤滑剤の塗布は必須。

>>509 腐食してからメンテ？
手遅れですな・・

報告します(*^_^*)

エンジンカバーのバフ研磨についてですが、電動レンチに取り付ける堅バフ（中研磨用）に
ライム（白いけど白棒ではない）という研磨剤を使用して磨いてみました。
結果は上々！
少し粗いけどピカピカになりました。浅い傷も研磨でなくなった。
あとはフェルトバフ（仕上げ研磨用）に青棒という研磨剤を使って鏡面仕上げです。
エンジンカバーだけは新車の輝きが戻りそうです！
あざしたー！
もす！

ちょっとスレチだけど（工具なので）
研磨といえばオフセットザイサルが気になる

>>515
つ「オフセットサイザル」

つオフセットザイアス

>>508
なるほど！
よくわかった
超サンクス

皆さんﾀﾝｸの錆び取りどうやってます？

昨日錆び取り剤とﾅｯﾄ放り込んでｶﾞﾗｶﾞﾗしたんだけどあんまり取れなかった('A`)

なるたけ安価で効果的な方法あれば教えてください。

>>516
つまらない揚げ足取りはいらない。貴様は死ねや。

>>519
花咲Ｇでおｋ
確実に取れる

>>519
錆取り剤を入れる前に、脱脂処理を確実に行わないと失敗する。

>>521

花咲Ｇ入れてｶﾞﾗｶﾞﾗでおｋですか？

>>522

脱脂処理…？

>>523
花咲Ｇタンククリーナーの取り説にも書いてあるが、最初に洗剤で中のガソリンなどの成分を洗い流す。

【青山大学】光市母子殺害事件の「被害者は1.5人」赤子は0.5カウント
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1208930807/
【青学】瀬尾佳美【基地外准教授】
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1208930716/
【赤子の命は0.5人分】光市母子殺害の被害者は1.5人
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1208926950/
【赤子の命は0.5人分】光市母子殺害の被害者は1.5人
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/baby/1208931764/l50
祭り

>>520
おれ自身「オフセットザイサル」 を知らんかったから、
ググってみたが、検索にまったく掛からなかった。

色々調べるうちに、
正式名称は「オフセットサイザル」 なのがわかった。

オレ以外にも研磨好きで、
ググってるヤツもいるだろうから、
調べ易い様に正式名称を書いただけ。

気に障ったなら、悪かったね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　研磨好きより

これいいな！
フェルトで研磨してたけどすぐに焼けるから困ってた。
回転落とすと一向に進まないし

>>520
【整備】ケミカル総合【メンテナンス】
1 名前：７７４ＲＲ ：2007/05/06(日) 19:59:37 ID:Hjp4AzLe
語れ

↑ここでオフセットザイサルという言葉が使われたのが日本初
>>520は２番目って事だな。もしくは同一人物ｗ

857 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/17(土) 15:19:37 ID:LSnirbdZ
>>856
つプレクサス

アルミフレームにアルマイト処理がされていたら、まずアルマイトを落とす。
水酸化ナトリウムを希釈したものでアルマイト膜を除去する。
全て除去できたら、オフセットザイサルで白棒や赤棒を使って鏡面仕上げにする。
最後は錆防止にガラスコーティングを塗っておしまい。

うんうん、正確な名称が調べ易くていいよね、
普段使ってる名前が違ってたり、色んな呼ばれ方してると
検索に時間がかかっちゃうんだよね

アホどもは捨ておいて、俺に感謝しろよ

ケミカルは、ぜったいダメ！

若者の間ではチャリと言うらしい。
サイクリングいっとく〜、などというらしい。

↑サッパリ意味が分からんのは
俺だけか・・？
ちなみに自転車の事を名古屋では「ケッタ」と言う。
（ケッタマシンでも可）

ゴムやシール部を痛めないスプレー型パーツクリーナーなら
ワコーズのチェーンクリーナーかブレーキクリーナー（BC-9）あたりですかね？
用途はブレーキや足周りの清掃。

食器用洗剤でよくね？

>>534
チェンクリはやめとけ。防錆のためかしらんけど何か入ってる。

>>534
それでいいんじゃないのかな、オレはチェーンクリーナー悪いとは思わない。
心配ならゴム部品には後からポリメイトとかの保護剤かけときゃいいんじゃない？

整備用のピッタリゴム手袋で安いおすすめ
知ってたら教えてください。

>>538
ゴム製希望は、液体が染みないように？
それとも、油などで滑らないように？

ゴムホースから白い粉が噴き出てるんだけど
こういうのを元に戻せるケミカルあります？

つフクピカ

おしぼりウェッティーでも戻せると思うよ

使用済みのシコティッシュでよかったら・・・

サンクス

ゴムの復活剤て売ってるよ
効果は知らんけど
俺はシリコン使ってる
ガソリンホースなら交換

質問なんですが、ミスターグリップマンという商品に興味を持ったのですが
使ってる方いましたら、もしくは効果はどの程度なのでしょうか？

効果ないどころか、逆に滑ったりするとタイヤスレで結論が出ていた

>>547
本とかよ。ひどいな。

>>546

前にＮＡＰ’Ｓ練馬で専用コーナーを作って社員の人？が販売してたが
あまりに人気がなくて笑った記憶がある。
色々がんばって説明してたが、全然納得出来るような根拠がない。

物理的に削れていくものに対して、液体を表面に塗ってどうかしようということ自体が、もはやオカルト。
プラシーボを超えてただのオカルト商品だよあれは。

ここってそんなオカルト商品を鵜呑みにする人が多そうだよねｗ
簡単手軽なケミカルなんてのはありませーん。素材を痛めるとか何らかの弊害があって然るべきものだからだ。

いやいや添加剤スレじゃないんだからｗ
グリスとか洗浄剤とかの話題で割りとマトモにここまで進行してると思うぞ

ワコーズのスーパーハード、使ってる人います？
これから梅雨の時期に、何度もアーマオールするのめんどくさいので
もし本当に長寿命なら買おうと思いますが・・

バイク乗りは騙され難いよ、(貧乏が多いとは言いません)
燃費が良くなるマグネットや静電気がなんたら、て商品付けてるの観た事無いから

見たことないって、非常に目立たないところにあるからだろｗ

きっと効果ないだろうなと思いながらも着けちゃったりしますが何か？

まままマジかー？
もしかして金運が良くなると噂の水晶や財布もかー？
バッテリーの持ちが良くなるったり電波が良く届くシールはってたり
資産価値の上がる絵も持ってたりするのかー？
綺麗なオネーサンから電話がかかって来て、ダイヤの婚約指輪も買ったのかー？
学生の頃は英会話教材セットも買ったのかー？

効果うんぬんよりも、ただ何か付けたいという理由だけで付けていた時期が俺にもありました

>>552
使ってるよ
それの中身は、ホムセンやカー用品店によく置いてあるちっちゃい割りに
値段が高い樹脂光沢復活剤と多分同じ。

保護剤というよりも表面を硬質コーティングするようなモノ、
だからアーマオールのような保護剤系のモノとはちょっと違うと思う。

持ちは悪くは無い、つーか一度塗るとなかなか落ちない。
ちゃんと塗ると最初は水をはじく。

欠点は元よりやたらとツヤが出てしまうことか、、、
同じ材質でも塗った部品と塗らない部品の差がすごいわかる
そこらへんで好き嫌いが分かれそう。

自分は好きなんで多用してます。

>> 燃費が良くなるマグネットや静電気がなんたら、て商品付けてるの観た事無いから

ヤフオクにも雑誌にも、コンデンサチューンやらインマニに磁石やらトルマリンやら
腐るほど載ってるじゃない。

アーシングだけは、古い車両に対して接点が悪くなったアースを取り直すという点で
（悪いものが元通りになる、という意味で）効果がある、とは思うけどな。

でもわざわざ８ゲージとか４ゲージのケーブルで引く必要は無いよね

>>552
光沢復活剤は雨ざらしで白化するほど劣化した未塗装樹脂パーツに向いてる。
滑らないし、古いスクーターの内装？復活に最適。

あの劇的な変化と持続性は値段分の価値は十二分にあると思うけど、
それほど劣化してないなら、アーマオールやクレポリでいいと思う。
スーパークレポリは試したこと無いけど持続性はどうなんだろうね。

キャブクリーナーを6畳密室で使うと健康にヤバイですか
すでに48時間やってます。

アーマオールってゴムを痛めるんですね。
フォークのダストシールに塗ったら、ひび割れしました・・・

界面活性剤を塗りたくるわけだしな

>>562
ドアに「キャブクリーナー使用中」てちゃんと書いて貼っとけよ。

>>563
どっかの掲示板で寿命延長実験やった人が
いたけど、
ゴム保護効果あるっぽかったけど。

ラバープロテクタントより優秀なようだった。

クレのシリコンスプレーもゴム痛める気がしてならない。もちろん溶剤無しのヤツ。
弱いと言われるヤマハのダストシールとインシュレーターでの体感だから自信無いけど。
耐熱ワックス代わりに使ってたけど、やめた。
ワコーズのクソ高いのなら大丈夫なんだろうけど、ちょっと高すぎて手が出ない。。。

ケチってゴム痛めるか　ポンと金出して安心を得るか。
おまえは前者で結構ですよ

俺もシリコン愛用者よ

ヤマハのキャブクリ使ってたが
他メーカーの買ってみたら全然汚れ落ちないし
飴状に固まる
ケミカルはもうヤマハ以外使えん

ポンと金出してケミカルで磨くのもいいけど、
古いバイクはゴム自体を交換してやるのもいいよ。

クレのラバープロテクタントでゴム劣化した方とかいますか？

まぁゴムを痛めるケミカルを吹き付けたからってすぐに劣化が始まるというわけでもなし

>>570
腐りまくったキャブは、熱湯+サンエスで奇麗になりました。
ヤマハ泡キャブクリも他社のと比較すると強力みたいですが
ガム大量でガッチガチのコッチコチの場合は鍋で煮るのが良いと感じました。
回らなかったジェットもスルッと回り−でナメる危険も減るのではないでしょうか。
最初は水を使うことに抵抗がありいままでキャブクリを使っていましたが、
煮てからキャブクリの併用で楽だと思います。
サンエスは手にも優しいくらいなのでヤマハ漬け置きほど強力ではないですが
煮ると1時間以内で奇麗なりました。

>>572
ゴムは結構柔らかくなるからシール類には向かないかも？
茶色く変色したゴムも綺麗になるし、俺は今のところ問題は無い。

>>152
>シリコングリスをもっているが天然ゴムとシリコンゴムには使っちゃ駄目

ぼうじゅん（ふやける）から使用不可。


＞シリコンゴムってバイクに使用されているところある？

ウィンカーの防水パッキンとか

シリコン系の樹脂.ゴム艶だし.保護剤

ゴムを痛めるって話はどこかで見た
気がするけど、それは間違いと書いている人も見たこともある。
劣化の進行を遅らせることはあっても、加速させることは無いんじゃないかな。

何もしてなくてもOリング、シール、ゴムの劣化は激しい。
耐熱、対ガソリンでもボロボロになるのが早い。

>>577
ゴムを痛めるのは本当。
理由は、熱を逃がさず溜め込んでしまうから。
最初から、熱を持たない部分なら問題ない。

その手のケミカルはシリコンを溶剤に溶かし込んでる訳だが、
その溶剤の種類によってゴムを痛めたり痛めなかったりする。

卓球用のラバークリーナーってやつがあるんだけど使えるかな

ラバクリ懐かしいｗ
あれベトベトにならね？

懐かしいｗＴＳＰとかバタフライとかあったな

http://www.autobacs.com/shop/g/g4972444013570/
これが780円だったので買ってみた。
アーマオールだと橋本龍太郎みたいになるが、スーポーポリメイトはそれ程ギラギラにはならなくて良いね。

キャリパーOHをやる予定なんだが、
パーツ洗浄ではサンエスのメタルクリーンαがやはり一番ベストですかね？
WEBで見た限りでは。

耐熱塗料はココで良いですかね？
エキパイを塗り直すのに耐熱ブラック（つや消し）でオススメの製品は有りませんか？
去年の今頃、ホムセンで買って来たさほど安くない耐熱塗料を吹いてみたのですが
3ヶ月位で元の薄茶色に戻ってしまいました。
一応マフラー取り外しスポンジペーパーかけて念入りに吹いたつもりなのですが…
ついでの作業があるのでまた塗りなおそうと思っとります。

>>585
塗装が剥げて戻ったの？それとも変色したの？
以前使った、塗料のメーカー、製品名は覚えていますか？

>>586
ボロボロと剥げた様子はないので変色だと思います。

メーカー：アサヒペン
　製品名：耐熱性密着性抜群　耐熱塗料　Silicone Resin Paint
　　用途：ストーブ、煙突、焼却炉、自動車のマフラー等の鉄部（メッキ部を除く）

こういう製品です。

スプレーはダメだな。ハケ塗りと膜厚が違いすぎるから。
スプレーはすぐ振動と熱で塗膜が分解する。
もって半年。

焼き入れもしてないからダメだな
300℃前後で焼き入れする必要があるからだ

>>588-589
「男は黙ってハケ塗り！」ですか？
焼き入れとかプロの仕事ですね。

いくらバイク磨いてもマフラーが汚いと台無しですよね。
取敢えずまた吹いとくしかないか…OTL

焼き入れしないと禿げるのは常識だからだ。

>>587
塗ってから、エンジンに火を入れるまで何日ぐらい乾燥させましたか？
私の場合2stのチャンバーなので、4stのエキパイの温度とは比べ物にならないが
塗って1週間乾かしてた部分なら2年以上変色しませんでした。
補修で数時間しか経っていない場所は1週間持たなかった。

使ったのは、デイトナから販売されていた耐熱スプレー。

>>592
何日どころか12時間位です。
とても香ばしいにおいがしました。
ちゃんと乾燥させれば持つのですね。

>>591
禿げるって…そんな！

まぁ次からはちゃんと乾燥しろよ

ソフト99の耐熱はオススメ。

さび付いたところを完璧に脱脂してから塗るの？
あれって完璧に脱脂できなそうなんだが。

>>594
はいっ！

>>595
中身はアサヒペンだったりして…

正直フルエキ組みたい！だが、ドコも高ーい！！(2本出しなのでスリップオンさえ買えん)
アドバイス、有り難うございました！

>>596
完璧は無理かもしれんが、シリコンオフを吹いてから塗装した。

ヤマハの耐熱塗料クリアーも24時間くらいの乾燥でどっか出かけたりしたらマズイですかね？
エキパイとエンジンカバーを磨いてからクリアーだけ塗装するんですけど。

>>599　塗料に、乾燥時間が書いてありませんか？

乾燥時間は書いないんす(´･ω･｀)

>>601
当製品は耐熱性向上のため常温では完全に硬化しない仕様となっていますので、硬化には塗布後約150℃で15分間以上加熱する必要があります。したがって、加熱が不十分な場合は塗膜表面が軟らかく不安定な状態となります。

塗ったら直ぐに加熱して乾燥させるタイプの塗料のようです。

耐熱は粉体塗料みたいな感じで硬化しないうちはコナコナだから俺は数時間天日干しして
バーナーで煙が出なくなるまで炙ってかすかに艶が出たら硬化したと認識。

んで車体に装着して半日ほど走ると臭いがしなくなるのでそこでようやく塗装終了。
ソフト９９サイコー

耐熱にも200度程度のエンジン用と、500度程度のエキパイ用があるので使い分ける。
乾燥の方法も、数日自然乾燥タイプ、直ぐにエンジンの熱で乾燥と千差万別。
用途と使用方法を熟知してから使うこと。

エンジンに、エキパイ用の塗料を使うと、温度が低くて乾燥しきらない可能性がある。

２液式のクリアーって耐ガソリンしかないなあ。
耐熱もあればいいのに

100円ショップにて

50mlチューブ2個セット=グリス小分けにお薦め。
七味唐辛子のガラス小瓶=真鍮ジェット類のキャブクリーナー漬けにお薦め。
冷凍庫氷ブロック用トレーにジェット小分けも便利。

>>606
いいねぇー
そーゆーネタ。

もしかして北見チューナーすか！？

料理用ボウル・・・整備の際の工具、パーツ入れ
アルコール入りウエットティッシュ・・・オイルや汚れ落とし、ホイール掃除、手拭き

懐中電灯…予備ヘッドライトorフォグランプ。
懐中電灯4個とタイラップ…緊急用手動式ウィンカー
コップとタイラップ…ドリンクホルダー
ヨガ用マット…整備シート
粉塵用ゴーグル…バイク用ゴーグル
透明下敷き…風防スクリーン
チャリ用荷物台と吸盤…リアキャリア
小さいバッグと吸盤…タンクバッグ
小さいバッグと靴ヒモ…サイドバッグ
靴下と使い捨てカイロ…ホットグリップ
化粧品小分けケース…パーツ小分けケース

100均スレかホームセンターで買えるバイク用品スレかに迷い込んだかとおもた

＞靴下と使い捨てカイロ…ホットグリップ

これは無理がありすぎると思うのだが実際にやってるのか？

呉の耐熱スプレーは凄く良い。つや消しで自然で剥がれない。
オキツモより強い。

スクーターなら靴下カイロのホットグリップいける！

＞懐中電灯…予備ヘッドライトorフォグランプ。

これ実際やってるの想像してチョトワロタ

そういやガイアックスって、今買えるんかな？

またガソリン値上がりで注目されて来たりしないだろか。

>>616
買えません。
１・アルコール成分が、(一部の)エンジンに悪影響がある。
２・ガソリン自動車用の触媒では、有害成分が取り除けない。
３・ガソリン税を徴収できない。
などの理由で販売禁止になりました。

>>617
ちなみにガイアックスの成分でエンジンの部品が溶けたそうだが、
国の定める基準によれば【リコール対象】です。
（ガイアックスで問題になる同じ成分はガソリンにも少量含まれて居ます。
それを隠す為にガイアックスを亡き者にしました。

まあ、ガイアックスで腐れ南チョン企業なんで微妙な感情も働くのですがね。
どちらにしろ、ガイアックスで問題のあるエンジンはガソリンでも問題がでます。
早いか遅いかだけの話。

バイオエタノールはどう？
あれもガソリン税掛かるの？

>>619
架かります。バイオ100%でも架けます。

スレチになるが、ガソリンを安くする方法がいくつかある。
船舶用の燃料を買う。ただし、公道を走る車両に使うと違法。
農機具に使用した。と申請すればガソリン税分は戻ってきます。
偽証すれば逮捕されます。
私の場合、後者の方法でガソリンを安く購入しているが、田畑の面積や規模から1年で120L程、使用します。
それなのに、200Lとか申請すれば、直ぐにばれます。
船舶用も同様に、船を動かした時間などに比べ、不自然に使用量が多い場合は、監査が入ります。

田畑を持ってることを証明しないと使えないんじゃね？

そういう犯罪を助長するようなことは書かないようにね
硫化水素の件と同じようなもんだ

電スクもいいが、バッテリーがネックなんだよなぁ。
コンパクトなバッテリーを開発して載せるのはいいが、
高すぎるしトラブル多すぎだろ･･･

やっぱ、ハイパワー電動アシスト自転車あたりが
一番良さそうだ。

ケミカルスレがガソリンスレになってしまった・・
責任取れ政府！

中古キャブの使えるダイヤフラムや Oリングを劣化させずに
保管したい。

シリコン系になるのかも知れないけど何か良いケミカルあります？
5年は鮮度を保ちたいけど薄いゴムだしダメかな？

>>625
必要になったとき、新品を買う。
それとも、絶版車の部品？

絶版部品は辛い、、、です。

>>627
何もつけない。日光に当てない。

スレチかもしれないけど、チェーンに注油するときチェーンルブが無かったとして代わりに有機モリブデン使っても大丈夫？

この前メンテするときにチェーンルブが無かった事を忘れてて塗布したんだが心配だ´｀;
それか556の方が良かった？

>>629
チェーンに556吹いたら暫くしたらOリングがバラバラに砕けたな。
身を持ってダメな事を体験した。

出先では100円の万能オイルを塗った事がある。これは暫定処理としては良いかも。

有機モリブデンてジャバラのやつ？だとしたら浸透しないし効果無いと思われ。

>>629
エンジンオイルとか塗ったほうがよぽどいいんじゃないかい？

>>629
有機モリブデン自体は塗れないだろうＪＫ

とヤボツッコミさておき、オイル系なら大丈夫、
グリス系なら微妙なところ。

但し、オイルは飛散しやすいため注油サイクルが100〜500km程度
となるので要注意。雨天走行だと格段に弱いです。

>>631
「ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ」っていうスレがあるですよ。

>>618
同じアルコール燃料でも、ガイアックスは駄目でバイオメタノールはアリってところに
巨額の政治献金をしてる石油業界の政治的な臭いを感じる

ところでだれかバリエルタの代用できるグリス知りませんか？
ガソリンにすら溶けないフッ素系のFCR指定グリスらしいけれど
すんごく高いのでつ。

>>633
つ>>315

＞＞759 ありがとうございます

エンジンオイルをウエスに染み込ませてチェーン
を掃除してるけど結構いいよ
専用のルブ使うより綺麗になるし
2度手間いらん

ガイアックス、エピオンはナフサを分解して作っていたのでエコのエの字もございません。
日本の元売に断られて韓国で作ってましたが、テスト自体もカブで実験とかお粗末な物だった気がする。

>>636
そうだよね。
灯油よりエンジンオイルのがチェーンルブは落としやすいような。

>>638
清浄分散剤が効いてるんじゃないでしょうか。

>>639
専門スレで出尽くしてる感はあるけど念のため

チェーンルブがエンジンオイル等でよく落ちるのは、分子の構造が類似で粘度が低い油脂には良く溶けるという油脂の一般的な性質によるもので、清浄分散剤は関係ない
だからエンジンオイルだけじゃなく、ギヤオイルやその他の鉱物油でも同じような結果になる
例えば台所のレンジ台のタールやピッチ状になった油汚れはサラダオイルでよく落ちるけど、サラダオイルに洗浄分散剤が入ってるわけじゃないだろ？

なるほどねぇ

化粧落としみたいなもんか。

シールの摺動部は灯油に任せて、ルブ吹いて
最後に余分なチェーンの表面の余分なルブはエンジンオイルに任せてって感じが良いんかな。

>>641
エンジンオイルだけで、全部落とせる。
その代わり、灯油に比べて、汚れが落ちるのに多少時間がかかる。
乾燥？にも時間がかかるので、直ぐにルブを塗布すると入り込んでいかない。

じゃあ>>641のやり方のが良いじゃんｗ

皆さんありがとうございます。取り合えずルブ買ってきてメンテのやり直ししました。
エンジンオイルが使えるとは知らなかったので応急処置時の豆知識として覚えておきます。

保守

エキマニ磨きにステンマジック使ってました。

ちょうど無くなったので、買い換えようと思ったのですが、
他に良い物ってありますか？

よろしければ教えてください。

オイラも知りたいであります。

>>606
超痴レスだけど、DVDRのスピンドルの山にシリコングリスがはさまっててキャップ部分がもげて
中身だだもれになってた
100禁の何かに代用して移しかえられないかなあこれ。

マフラーが錆びないようにしたいんですけど何かいいやつありますか？コーティングとか…。

>>649　毎日磨く

>>649
定期的に耐熱ブラックを塗装

もしくはエキパイ＆サイレンサをフルチタンに交換

チタンが一番なんだろうけどチタンマフラーはまだまだ高いな

100均ネタを。

シーズンオフで使わなくなった石油ファンヒーターをしまう時に
本体側に残った灯油を抜くためのスポイトは
吸い口が150ミリぐらいあってしっかりしてるので
油面が150ミリ以下のフロントフォークの油面調整にピッタリ。

チタンかぁ ちょっと探してみます いくらくらいするんやろ…

４気筒のチタンなら10マンは軽くオーバー

FI用の泡エンジンコンディショナーを買ったんだけど
どうやって使うの？
エアクリ開けてインマニを泡で満たしてからエンジンかければいいの？
これだとプラグカブってしまってエンジンかからん気がする
それとも暖機しながらインマニにぶっかけ？

>>65
そんなもん入れて、保険目当てとかクレーム交換とかで壊したい人？
そうじゃないならやめとけやめとけ。

ﾁﾝｺ＼(^O^)／ﾁﾝｺー

>>656
FI用っていうんならFIを取り出してってなりそうだがどうだろうな
缶の側面とかに使用方法は書いてないかな

ゴム部に使える液体ガスケットってありますか？
普通のシリコンガスケットなんかでいいんでしょうか？
モノによってはゴム部にはつかえないようなので・・・

キャブ取り付け用インシュレーターが割れて2次エアを吸っているようです。
絶版なので補修したいのですが良いケミカル知ってますか？

>>660
ふつうにシリコンシーラント使えば？風呂とかに使う奴

>>661
靴の裏に塗るゴム

ホルツのバンパーパテ

タンクの錆取り＆防錆処理、花咲かGタンククリーナーに勝るものナシだったわ。
他にオススメある？

燐酸　タンク でぐぐる。

いや、それ危険って話だお？

ゴム2次エア対策
サンクスです。
シリコンシーラント
靴の裏に塗るゴム
ホルツのバンパーパテ

夏の渋滞などではフルカウルの2番3番は100度は越えるんじゃないかと思います、
ガスケットでやってる人もいるようです。
その他も調べてみます。

>>665
RSR-2と専用の中和剤

錆びの落ち具合と中和剤に脱帽
錆びが全部綺麗におちて中和後なんも入れずに一ヶ月ほっといたが
いまだに綺麗
中和剤と一緒に買って送料入れてもGより安い

>>668
ゴムの加硫接着剤とかどうだろう。パンク修理とかで使うヤツ
ゴムを溶かして接着するタイプじゃなかったっけ？

>>667
リン酸は処理後に即、防錆の何かを塗らなきゃさびるから
タンクの中はだめ
サン○ールでやるのと同じ結果になってしまう

サ○ポールはメッキがはげる部類の酸だから錆びるってレベルじゃねーぞ

リン酸の取り扱いがものすごく危険だと聞いた。

ググッたらリン酸塩でコーヒー増量という記事がたくさん出て来た。

・・・ドリンクバーでコーヒー飲みたくなくなった('A`)　

>>670
ゴムの加硫接着剤 サンクスです。

オイルストップリークでコイツァキクぜ！って奴があったら教えて下さい。
WAKO'Sには外からスプレーする奴なんかもあるよね。

>>673
洗車スレに書いて有る店で、身分証もなしに買えたよ。

>>673
取り扱い危険なものといえば、有名どころで一酸化二水素というのがある。
みんな洗車とかでよく使うんだけどね。ものすごく危険だよ。

一酸化二水素(DihyrodogenMonooxide:DHMO)の規制を！

DHMOは無色、無臭、無味であるが、毎年無数の人々を死に至らしめている。殆どの死
亡例は偶然DHMOを吸い込んだことによるが、危険はそれだけではない。DHMOの固体
型に長期間さらされると身体組織の激しい損傷を来たす。DHMOを吸入すると多量の発
汗、多尿、腹部膨満感、嘔気、嘔吐、電解質異常が出現する可能性がある。DHMO依存
症者にとって、禁断症状はすなわち死を意味する。

DHMOは水酸の一種で、酸性雨の主要成分である。地球温暖化の原因となる「温室効
果」にも関係している。また重度の熱傷の原因ともなり、地表の侵蝕の原因でもある。
多くの金属を腐食させ、自動車の電気系統の異常やブレーキ機能低下を来す。また切除
された末期癌組織には必ずこの物質が含まれている。

汚染は生態系に及んでいる。多量のDHMOが米国内の多くの河川、湖沼、貯水池で発見
されている。汚染は全地球的で、南極の氷の中にも発見されており、中西部とカリフォ
ルニアだけでも数百万ドルに上る被害をもたらしている。

この危険にも関わらず、DHMOは溶解や冷却の目的で企業利用されており、原子力施設
や化学物資製造、消火剤、動物実験に使われている。農薬散布にも使われ、汚染は洗浄
後も残る。また、ある種の「ジャンクフード」にも大量に含まれている。

企業は使用済みのDHMOを大量に河川、海洋に投棄しており、それはまだ違法ともされ
ていない。自然生物への影響は限りないが、我々は今のところ何も出来ないでいる。

アメリカ政府はこの物質の製造、頒布に関する規制を「経済的理由から」拒んでいる。
海軍などの軍機関はDHMOにかんする研究を巨額の費用を投じて実施している。目的は
軍事行動時にDHMOを効果的に利用するためである。多くの軍事施設には、地下に近代
的な施設が造られ、後の使用に備えて大量のDHMOが備蓄されている。

水乙

エアクリーナーやチェーンガードといった白っぽく色褪せた部分を新車時のように黒くテカテカにするには何かいいのはないものか？

NS-1について・・・・フレームがいがんでしまってフレーム買ったんですけど。載...

NS-1について・・・・
フレームがいがんでしまって
フレーム買ったんですけど。載せかえの手順とか詳しくのっているサイトなどおしてくれませんか？
たすけてください・・

フレーム載せ換えスプレーとかあったっけ？

いがんでしまって････

>>681
マルチはマナー違反です。
他スレッドでの質問を削除してから、改めて書き込んでください。

>>681
つサービスマニュアル

いや、フレーム修正スプレーだったかな？
たしか『フレームイガミナイザー』とかいうやつ。

>>680
アーマーオール使えばきれいになるよ。
まだ売ってるか分からないが

クレポリメイトで十分。

>>688
アーマオールとクレポリメイト、ほとんど値段かわらんじゃん・・・

樹脂再生ポリマーいいよ！
マジで色あせした樹脂がピカピカになるよ！
アーマオールみたいに何か塗って誤魔化すんじゃなくて樹脂表面が変化するから本当に新車時に戻る感じ。
完全硬化まで3日かかるけどね

樹脂表面が変化したように見えるのは塗ったものがスカスカのスポンジみたいな表面に埋まるからなんじゃないの。

根本はかわらんよ。

そして塗装ほど長持ちしないのも同じ事。

塗装するのが最強。

>>680
溶けない程度に熱すればOK。ヒートガンがあれば一番良いけどね

週１でアーマーオール塗ればいいじゃない。

どうせカウル拭いたりチェーン掃除したりホイール掃除したりするんだろ。
ついでにやるだけじゃん。

692
それも一時しのぎ、あぶった瞬間は、感動したが。

やっぱ
樹脂再生ポリマーでしょo(^-^)o

新品交換が最強！

エンジンオイル薄く塗っとけｗ

ボケっとしながらオイル交換してたらドレンをやっつけてしまいました
スッポ抜けるわけじゃないんで液体ガスケットかなんかで漏れ止めしようかと思っています…
何かお勧めの商品があったら教えて欲しいのです
ちなみにリッターツインなので振動もけっこうありそうです

すみません
急ぎなので人が多そうな整備スレに移動します
スレ汚し失礼致しました

３分も待てなかったのかｗ
ウルトラマン並みだな〜

>>700
整備スレを覗いてみたら人が多そうだったもので…
とりあえず問題解決しました
ありがとうございました

やっぱ
樹脂再生ポリマーでしょo(^-^)o
もうすごいピカピカ。新車状態。

保守

NEVER-SEEZ使ってる人いますか？

>>704
ﾉｼ
使ってるよ。標準グレードのNS-10ってチューブ入り（28g）のいちばん小さいやつ。
でも、他メーカーの同等品を使ったこと無いから、性能や違いなどはよくわからんです。

ネバダルって腫れの店でしか売ってないですか？

ホムセンで置いてあるところもあるぞ。しかも激安で。

ホームセンター、バイクに使える接着剤各種

奥が非ジョーに深い、5時間も見てしまった。

>>708
オレが万引きGメンなら確実にマークするレベルｗ

ホムセン症候群だね、まだ大丈夫だよ。

症状が進行すると1日で幾つもホムセンはしごするようになり、
末期になると安工具屋や高級工具屋で休日を過ごすようになる。
ケミカルを見ながらメシを食べるようになったら手遅れだね。

>>710
ホムセン症候群だわ俺
ホムセンしか行った記憶がない

うう、パーマテックのウルトラカッパー、1年前に1回つかっただけでチューブ全体固まってた。
ウルトラブルーの手持ち新品があったからコレで凌いだけれど、こいつもヤラレルかしらｗ

揮発性がある乾燥厳禁のケミカルって、大容量の徳用を買っても
半分どころか数回使っただけで、駄目にしてしまう事がある。
プラモに付属する袋入りの接着剤みたいに小分けされていればいいけど。
※でもゴミが増えるんだよな。

学生時代に買ったグリスをいまだに使ってるんだぜ。
１０年前モノなんだぜー。たぶん一生モノになるんだぜー。

徳用を買った方がいいのは手を洗うケミカルぐらいじゃないかねぇ。あとパーツクリーナーとか？
手を洗うやつはシトラスクリーンのポンプ型(http://ameblo.jp/public/image/displayimage.do?imagePath=/user_images/d6/da/10059466687.jpg)を使ってる
これは詰め替え対応で3000円ぐらいかな？
５年使ってるけどまだまだ残ってる

パーツクリーナーってどこのが一番おすすめですか？
私は近くのホームセンターで、298円のビックサイズってのを使ってます。
【参考】
http://www.rakuten.co.jp/bigmart/527105/526860/757770/
お勧めあったらよろしくお願いします。

AZの198円使ってる。いつまでも置いとくと中のガスだけ抜けて、ただの液体になってしまった

>>716
同じくAZがお勧めかな。

近所のホムセンでAZのパーツクリーナの原液が売ってたから、
加圧スプレーボトルに入れて使ってる。

>>717
有難う御座います。二本分の値段で、三本変えますね。
これでいってみます

AZのパークリって安いのは良いんだけど、肝心の汚れ落ちが悪い。なんでか知らんけど。
少し高いクレの方が、汚れ落ち良いから消費少なくてトータルでは安い感じする。400〜500円くらいかな。
まとめ買いするならモノタローのオリジナルが、AZ並み価格でAZより少しマシな洗浄力で良い。

>安いのは良いんだけど、肝心の汚れ落ちが

なんとなく同

>>717
横倒しに寝かせて置いておくと少しはマシになるという噂。

ワコ―ズはなんで
あんなに高いんだ・・？
自腹じゃとてもじゃないが、よ―買わんワイ。。

さぁ？　貧乏人の都合は知らないけどねぇ

ＯＥＭだからじゃないかしら？

>>720
Gにぶっ掛けた結果。AZはそのまま逃げ回られ、呉は即死した。
友人も同じ結果だったので呉使ってるよ。

>>726
一瞬、友人にもぶっかけたのかと思ったｗ

Gにぶっ掛けた結果。AZはそのまま逃げ回られ、呉は即死した。
友人も同じ結果だったので呉使ってるよ。コックローチ(笑)

だが同じ呉でもクリーナーじゃなくCRCをかけるとGは3倍の速度で動きだすぞ。さすが潤滑剤。


普段AZだけどこないだホムセン特売で呉のクリーナー二本セットを買った。
AZはガスの量が多く溶剤の量が少ないけど呉は溶剤が多い。
値段と溶剤の量を天秤にかけてちょっとお得な呉を買った。

呉クリーナーを買ったのはバイク弄り出した頃以来だ。

>>729
面白すぎるんで今度CRC試してみる。ラスペネと比較したる。

>>718
げ、原液って売ってるんですか？

しらなんだー
ホムセンはしごして探してくるべ！

手が弱いので、機械油カスまみれの黒い指を
サラダ油で洗ってみた
いい感じで落ちやすい
油は油に溶けるとどっかに書いてあったので試してみたんだが
化学の力って不思議。

>>726
AZで火炎放射器にすればおｋ

ｻﾝｴｽのメタルクリーンをキャブのOHに使ったことあるかた、インプレキボンです。

>>734
奇麗になるけどキャブ用じゃないよね。
真鍮はダメだけどキャブ内に圧入させてるのは取り外せない。
洗浄後、お湯洗い洗浄か中和させないと成分が残る感じがする。
樹脂も真鍮も関係なしに15分ぐらい煮漬けて洗ってる。
お湯洗いが十分でないとダイヤフラムにベトつき感が残った。
手にも優しいし、洗濯洗剤にも使用できるけど強力ではない。
サンエス煮後のお湯洗いで奇麗にする感じ。
油汚れがサラサラ固形化する感じがする、簡単に奇麗になるのは間違いない。
でも、汚れの酷いキャブも普通の洗剤で煮たらかなり奇麗になると思う。
500g/450円で（4個x3回）くらい使った、問題無し。
詰まりまくったのはヤマハ漬けでどうぞ。

>>735
サンクス。お湯のチカラがかなり有効に働いていると考えるべきか。
結局ヤマハのドブ漬けがベターなのか・・・。

ヤマハのが高いからメタルクリーンを考えてたんだろうけどねｗ

>>737正解W
ヤマハはどうしてもあの値段にちゅうちょしてしまうのです。

明日南海逝ってヤマハの原液買ってきます。

おまえの浅ましい考えなどお見通しですよｗ
頑張って買ってきておいでね

サラダ油90°ぐらいでもかなり奇麗になる。
熱と油は良いと思う。
ナメされて固着してる取り外せないスロージェットなども熱でスルスル外れた。

コレ、 8年放置固着キャブ結構汚れて酷く固着してた、ジェットもガチガチ。
サンエスK で10分煮後
薄らと白く、粉っぽくも感じる。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1211464190781.jpg

チェーン掃除に暖めたエンジンオイルも良いと思う
メチャ奇麗になる。

>>732
俺は米利で買ったスーパーユーゲル使ってる
使うのは手のひらだけだから今のとこは荒れていない

サンエスＫは手に優しいとか言ってるが、サンエスＫは強アルカリだから手が荒れる

>>743
手が弱い方だと思うけど大丈夫だったよ。

とにかく強力なのならガスケットリムーバかな
ただ取り扱い要注意です

サンエスK1だ。1を忘れるな

薄いゴム手袋するようになってから石鹸でしか手を洗わなくなったなぁ。
一応オレンジスクラブとユーゲルはあるがここ最近使ってない。

エンジンのフィンが白くくすんできたんでネバダルで磨こうとおもってるんだけど、
磨いたあとの防錆ってシリコンスプレーを吹くので問題ないかな？

耐熱ワックスをかけるか耐熱クリヤー塗装しないと錆びてくるんだろか。

エンジンオイルでおｋ

エンジンのフィンは錆る前に、シリコンスプレー何度もふいておくと
熱で薄い被膜みたいなのが出来てくる。ってバイク屋のおっちゃんが言ってた

俺はシリコン系のポリメイツ愛用だけど・・・

シリコンオイルって気化したのを吸い込んだらえらい毒性があるらしいけど
その辺大丈夫なのかな？と思う。

あとエンジンオイル使うと気化して白煙上がるぞ。排気周りとか。

>>741
めちゃくちゃきれいになります。
そのままでもOKだけど

>>751
>>えらい毒性
あしたあたりから風呂場でシリコンオイル沸かして自殺するやつ続出だな

…ってことが無いんだからわかるだろ

閉め切った部屋で防水スプレー使って死ぬ人いるよね。
おかげで缶に注意書きがついた。

うーむ。エンジンの防錆ってやっぱり雨中走行の後とか月一頻度で
シリコンスプレー吹いてみがくくらいでいいのかしら。

>>755
走行後は必ず洗車。必ずエアーで水分飛ばす。その後油分を与えとく。

>>751
それ多分、フッ素オイルのことだと思(ry

>>754
それ多分、溶剤が問題だと(ry

フッソとパーツクリーナーが肺気腫起こすんだっけ？

コンビニの弁当はケミカルだらけ。
数日放置しすると、白米に振りかけたケミカルが浮き出てくる。
肥料転用で奇形や障害のでる家畜が増加したことはほとんど知られていない。
コンビニ食品の着色料や保存料に発がん性物質が含まれているのは
原材料表示を見てもわからないようになっている。

まあどんだけ発ガン性物質が入っていても、
老衰して死ぬまでに、ガンが発症しなきゃいいだけ。

昔、フルエキを装着した直後、
意気揚揚とエンジンをかけて音質の変化を楽しんでいたら
パイプジョイント各部に塗っておいたシリコングリスが排気熱で気化し、
ガレージ内が煙で充満した。

そのまましばらくガレージ内にいたら、
喉が痛くなり3日間咳が止まらなかった。

排気ガスを車中に引き込んで自殺する奴居るの知ってるか？
それ単に排気ガス中毒だろ

こまめに拭いてあるパイクって、なんかオーラでてるよな
SAなんかで一目ちがって見える

パ orz

>>758
WAKO'SのBC-SJのMSDSには
中毒症状 ：頭痛、めまい、衰弱、吐き気、興奮状態、意識喪失
とあるが、肺気腫とまでは書いて無いな

>>765
パーツクリーナだけの原因ではなく、
フッソオイルとくっつくかして肺気腫でも起こすのでは？

>>766
それは例えばパーフルオロポリオキセタンとシクロヘキサンが化学反応を起こしてガスが発生するというようなこと？

と、MSDSを某読みしながら言ってみるｗ

でも、それはないと思うよ
可能性があるのはフッ素油が熱で分解して腐食性ガスが出た時とかじゃね？

冷凍食品ケミカルのデパート
肉などは体積と柔らかを1.5倍キープさせるため圧入ケミカル機械を業界の75％が
使用している、あれ見たら食えない、ピンクや白やらゼリーを入れていく。
赤道を越え、船で輸入される果物、野菜、穀物、政治的な特別な措置で検閲対象外
になっているものが多い。
バナナ、レモン、大豆、イチゴ、小麦、トウモロコシ、などなど多数。
マウス実験では即死もあるのに。
米国、みかん輸入拒否
日本、オレンジ輸入

化学反応ネタ自重ww

冷凍食品に限らず・・・
ふつーに輸入されてるトウモロコシ、北米だと殺虫剤指定されてるって知ってた？ｗ
虫が食うと死ぬようにDNA操作されてんだよ、あれ。
それを人に食わすんだ。

おまえら一酸化二水素でも飲んで氏ね

一酸化二水素は危険すぎる・・・

>>771を暖めた一酸化二水素で満たした浴槽にブチこんでやりたい

肺胞に刺さるんだよね.しかも一生排出されないガラス系ワックス、かつてのブレーキのアスベスト、かわいいもんだ。
youtubeで見た、牛、鳥、ブタ、抗生物質も効かなくなる餌を食わされ病気.奇形のまま大量に
加工（合法）されていたな、クチバシを切り取り成長させたり（合法）無茶苦茶や。
安い物には裏がある、ワコーズを買おう。

>>772

塩化ナトリウムもヤバいぜ。過剰な摂取は即死に至るし、
病院では摂取を制限されるのが普通だしな。

しかしスーパーなどでは塩化ナトリウム漬けの食品が平然と売られている事実・・・

>>774
そう、やばいよな。
マーガリンのトランス脂肪酸並。
塩化ナトリウムの業界団体がメディアに圧力をかけているらしいぜ。

細胞を最も効果的かつ継続的にダメージを与え続ける酸素もやべえぞ。

一酸化二水素で鉄も石も切断できるしな

おまえらw

スレの流れも寸断、ってやかましいわｗｗｗ

パイプジョイントにシリコングリスなんか塗っちゃだめだよ

耐圧シール性ないし意味ない

しかもグリスは燃えるよ

シリコンのポリマーは耐熱性はせいぜい130度

だったと思う

ステムベアリング：ウレア
ピポッドシャフト：ウレア
アクスルシャフト：ウレア
リアサス取付部、ピポッド：ウレア

全部、ウレアグリスでいいかな？

ウレアグリス？聞いたこと無いが。普通モリブデングリスだろ

ウレアでやりたいならHMG-U ハイマルチグリース
安いし健康被害は無いよ。

モリブデングリスなんかすぐに水に流れて終了〜

http://wise-motosports.ocnk.net/product/102
俺はこれ使ってる

その時は知らずにベアリングにモリブデングリスを使ってしまった俺。
交換した後にモリブデンはベアリングには駄目なのを知り、
それ以降、水をジャバジャバと使った洗車はしていない。
ちょっと汚れると、すぐに福ピカｗ

おかげで俺のバイクは常にピカピカで気持ちがいい。
今は後悔していない。

>>784
おまえの人生も終了だな

？

？？

D2cUHkl1＝JVoLfxGO
無知は恥ではないが、自分の無知を棚に上げ他人をバカにするのは
どうかと思う。原付関係のスレでもそうだが、他人を貶すことでしか自
分のプライドを保てない人間。

ウレアとシリコン以外使う事は少ないなぁ。

グリスってなかなか使い終わらないから買い換えらんないんだよなあ。

>>790
攻撃されたのを根に持ってますねｗ

香ばしいのが一匹

ウレアグリスを知らないなんて、どんだけモグリなんだｗｗｗ

ハイマルチグリースとブームグリースってなんか違うの？

クサが足い

>>796
どちらもウレア系だけど、用途が違うな。
HMG-Uの方が値段が高いようだが、ベースオイルや
ブレンドが違うのだろう。

バイクで少量使う程度なら、ハイマルチでいいんじゃね？

錆びてる部分にサンポール筆塗りで錆び落とせる？

おちる

落ちるけど、すぐに防錆処理しないとどんどん錆びるよ。

防錆処理って具体的には
どんなケミカル使えばいい？

>>802
錆止め剤　※有鉛タイプはお勧めしない
長期に錆止めをしたいなら、メッキなど外気(酸素)と遮断

２週に１回シリコンスプレー

缶１本２００円程度だし、泥や汚れもつきにくくなるよ。

メッキ部分の細かい傷を元通り鏡みたいに戻す方法はないですか？

>>805
傷の程度がわからないけどクロームメッキなら、
ネバダル（軽い曇りに）
マザーズ クロームポリッシュ（軽度の傷や鏡面仕上げに）
ワコーズ メタルコンパウンド（痛みが酷いときの荒磨ぎに。磨きすぎるとメッキを削ってしまいかえって荒れるので注意）
ここらへんを傷の程度に合わせるか、荒→細で段階を追って順番に使うか。

磨いた後はメッキ保護剤やサビ防止剤やシリコンスプレーで表面を保護しないと
あっというまにポツポツと点錆びが浮いてくるので注意。

樹脂メッキなら超微粒子のコンパウンドかプラスチック部分使用可のメッキクリーナーでさらっと。
これもあんまり磨くと下地が出てくるので注意。

あ、すまん。>>806はネバダルとクロームポリッシュの説明が書き損じ。
以下、訂正。
ネバダル（軽度の傷や錆びに）
マザーズ クロームポリッシュ（軽い曇りや鏡面仕上げに）

くわしくありがとうございます。自分がなにをしたのか、よくわかりました
マフラーの汚れを取ろうと、よくわからないままピカールラビングコンパウンドを買って磨いたら、曇。
メッキを荒く削った状態にしてしまったのだと思います（荒削り終了？）
お勧めいただいたのを下から順番に使って砥ぎたいと思います。
ありがとうございました

>>808
ピカール使った後ならネバダルはいらないですよ。
あとクロームポリッシュ使った後でネバダル使うとかえって曇るかと（書いた順番がテキトーでしたね。すいません）。

ピカールラビングコンパウンドがどのくらいの目かわからないのですが、
いま磨いた後で曇っている状態なら、>>806にあげたモノではなく、
コンパウンドの番手を荒→細→極細といくつか用意して磨きあげていったほうがいいかもしれませんね。

場所がマフラーなら磨いた後は耐熱ワックスか耐熱塗料で。

>451
亀レスだけど。俺はこうした。
幾つもタンクを処理した上での教訓も含まれてるので、参考にしてくれれば幸い。

１．錆取り剤は花咲Ｇじゃなくて、リン酸の試薬を林ケミカルや薬局で買った。
２．止水処理はキャップ、コックをそのまま使った。テープやラップで塞ぐのは、かなり難しい。
　　キャップは可能であればばらして、「空気穴」を瞬間接着剤で一時的に埋める。
　　キャップ・コックが痛むのはある程度覚悟汁。
３．キャップ、コックを付けて一度コックから空気を吹き込む。キャップの空気穴不才だ状態で加圧して、
　　空気が抜ける様だと、何処かに穴が開いている。
４．穴埋めには「ＪＢウェルド」という２剤混合型のパテが最適。部材同士の接着にも使えるし、
　　金網と併用して鉄筋コンクリートの要領で塗り重ねれば、数センチクラスの大穴も完全に塞げる。
　　完全硬化すると、ドリル・砥石使わないと削れない位固くなる。超お勧め。
５．オクなどで掴まされたサビサビタンクの場合はとりあえず目立つ穴を塞ぐ。
　　タンク表面に錆が出ている場合は念のためドリル・砥石などで削って穴が開かないか確かめる。
　　現役タンクならガソリンを全部抜いて、中性洗剤で中を徹底的に洗う。

６．穴が開いてない事を確認した後、サンポールを投入。満タンにしなくても、タンクの１／３程度あればいい。
　　タンクを転がしながら、内部全面の錆を粗方取る。空気に触れた部分は、
　　薄い錆が形成されるがこの時点では気にしない！
７．サンポールで大錆を取ったら、サンポールを抜いて一旦洗浄。今度はリン酸を使う。出来れば原液の方がいいが、
　　サンポール同様タンクの１／３程度の溶液を作り、投入する。事前に湯煎して液温を上げた方が良い。
　　リン酸と同時に単一マンガン電池の亜鉛缶を５個程投入。後で取り出しやすい様に、
　　亜鉛缶に穴を開けて太いテグス糸を通しておくといい。
８．サンポールの時と同様にタンクを転がしながら、各部分１ー２時間程度掛けて処理する。
　　これで亜鉛メッキがタンク内に形成される。（大きめのプラ船があると万一漏れた場合にすぐ液をタンクに戻せるので便利）
９．リン酸・亜鉛を取りだしたら、一旦水で洗浄し、マジックリンを100-200ml位入れて、
　　水をタンク一杯まで満たす。これで半日位掛けてゆっくり酸を中和させる。マジックリンはケチらない事。
10．最後にマジックリン溶液を捨てて、もう一度タンクの穴あきが無いか再確認。
　　穴がない様なら、ガソリン・水抜き剤を満タンに入れ、キャップの仮塞ぎを針で開け直して終了。
　　ちなみにサンポールとリン酸溶液は再利用可能なので、２Ｌペットボトルなどに入れて、保管しておくと良い。

俺はこれで３ｃｍ位の大穴が２−３カ所空いたサビサビタンクの再生に成功したよ。

>810
×空気穴不才だ
○空気穴塞いだ

亜鉛缶やアルミ製のキャップなどは、
マジックリン溶液にとりあえず漬けておく事。
特に亜鉛缶はリン酸処理した後そのままにしておくと、
反応が進行してボロボロに風化してしまうので要注意だよ。

コック・キャップが欠品で替えが利かないのなら、
瞬間接着剤とゴム板で穴を接着しちゃうのもいいかもね。
キャップ側はゴム板貼り付けた後、
漏斗か何か、錆取り剤を注ぐ最低限の注ぎ穴だけ開けて、
ビニール製の強力な粘着テープで注ぎ穴を塞ぐ。
薬剤での錆取りが終わったら、ゴムはカッターで削り取って、
瞬接はダイソーでも何処でも瞬接剥がし剤（要はアセトン）を買ってきて溶かし落とす。

手間は掛かるけど、ダイキャスト部品が痩せてトラブル起こすよりは数倍マシだと思う。

微妙に社名が違う品になりましたが、店の人の薦めと一致して、メタルコンパウンド→クロームポリッシュで復活方向です！
検索の手がかりさえうまく思いつけなかったので、大変助かりました
メッキ部分が、みんなピッカピカ^o^）ノ
ありがとうございました。

ネバダル買ってきますた。
フタあけてビックリ。なんかパサパサな感じだけどこんなもん？
もっとシットリしてるのを想像してたんだけど。。。

CB400SF買いますた
これだけは用意しとけっていうケミカル用品教えてください

>>817
チェーンルブ

チェーンクリーナーとチェーンルブ

オメガグリス最高!!

>>817
おめ
とりあえずチェーンクリーナー＆オイルあたり

あとパーツクリーナー？

ワコーズのメンテルブ。
ワイヤーやシフトリンク、サイドスタンドなどの潤滑…チェーンにも使えるらしい。

>>817
金属磨きにピカール
錆取りにサンポール

中和剤としてマジックリンもな。
サンポールだけで錆取ってほったらかすと、後で又錆びるぞ。
一晩位マジックリンの溶液に漬け込んでおくと安心。

チェーンのメンテはまめな奴ならホムセンで黒いハンマーオイル買うと良い。
安いし二流化モリブデン入りだから、油分が切れにくい。

パーツ洗浄は灯油があれば大きな物やカーボン汚れが酷い物、
後は廃油トレーやオイルジョッキなどをを洗うのに便利だな。
湿式エアクリーナーは灯油洗い→2stオイル浸透を指定してる物も多いから、
２Ｌペットボトル１本分位常備しておくと良い。

混　ぜ　る　な　危　険　

呉のラストリムーバー使ってる人いる？
Ｆフォークやハンドルの点サビ、エンジンの青サビ等を除去したいんだが、
当方、素人なので使うのが怖ひ｡｡｡

除去したあと処理しないと再発します
素直に再メッキするべき

結局、秋葉原はアホの集まり
死人も出た殺人事件を記念撮影かなにかと勘違いしてるDQN達
所詮、Vipperやニコ厨はこんな奴の集まり。
2chでも最悪のカス共。人間性の欠片もない、正に日本の恥。三国人以下の恥曝し。
ttp://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00048.jpg
ttp://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00050.jpg
ttp://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00049.jpg
ttp://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00047.jpg
2chに書き込みまでした韓国人以下のカス
ttp://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00045.jpg
さらに亡くなった人の冥福を祈るフリをしてカメラに写る１〜４枚目の茶髪のクズデブ
ttp://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00046.jpg

2chの名前を汚さない為にも、このカス共有名にしてやろうぜ
見た方は自分の常駐スレ３つにコピペすること

>>828
処理って556とかシリコン噴くだけじゃダメっすかねぇ｡｡｡

とりあえず、ハンドルだけ処理突撃してみます！ﾉｼ

>>830
浅はかですねｗ
やってみてごらんなさいﾆﾔﾆﾔ

初バイク洗車＆ワックスがけに挑戦しようと思うんだけど必要な物って
・洗車用洗剤
・ワックス
・耐熱ワックス
くらいでいい？
耐熱ワックスってタンクとかに塗ったらやっぱダメですか？

スパークプラグのネジ山に塗るのはどんなグリスが良いんでしょ？

>>832
吹き取りのためのクロス。。。タオル地はダメ
洗車スレで調べるのも吉かと

>>833
普通は必要ありませんが、焼き付き防止のためにどうしてもというのならアンチシーズかスレッドコンパウンドを少量塗ってください

>>832
こちらをどうぞ
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - 洗車法
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/55.html

個人的にはマジッククロスとフクピカ、シリコンスプレーはおすすめだ。
マジッククロスは安くて拭き上げ後の仕上がりを良いものに
フクピカはスポンジの届きにくいところの汚れ取りに使える。


シリコンスプレーは防錆、防汚、防滴、艶出し、軽めの潤滑、汚れ落しまでできるバイク洗車の万能薬。
色褪せた樹脂の復活や艶出し、ゴムの保護、錆止め効果をもち、耐熱性がありゴム・プラ部品を犯さない。

>>834
おお〜、ありがとうございます。
シリンダーヘッドを傷めてしまうのが心配で、雑誌で見たゴムホース使ってみたんですが、
けっこう渋くて、うまく回らないんです。
で、グリスを塗るというのを聞いた事があったのでやってみようかと・・・
ただ、ココって電気通る所ですよね？その辺どうなのかなぁと。
「コレ使うのが常識」みたいなのがあればと思って質問しました。

助かりますた。�d！

>832
デイトナ（モトレックス）のカッパーコンパウンドとかもお勧め。
ハケ付きの大きめのパッケージ(100g)で塗りやすいよ。
しかもチューブの奴より安い。

スコットショップタオルが近所のホームセンターに無い

皮先の逆車の旧車に乗ってます。数ヵ月前にタンクのガス漏れを
クリ―ムで補修したんですが、最近また少し漏れ出してきました。
前回、タンクの隅っこの奥にボルトやらナットやらが挟まってるのを発見したんですが
取れなかったので、そのまま処理してしまいました。それがマズくてかかりが悪かったんでしょうね・・
そこで質問です。敢えてその上から、今度はワコ―ズのタンクライナ―辺りを使ってみたら
成功するでしょうか・・？もちろん、その隅っこを重点的にやるつもりですが、
ちゃんと密着するかどうかが心配で・・何方か教えて下さい。よろしくお願いします。
長文、失礼しました。

kureのシリコンスプレーとシリコンルブスプレーぼ違いって何ですか？
公式繋がらないんだ・・・
ルブに比べてシリコンスプレー売ってるとこすごく少ないんだけどなんでだろう

kureのサイト見てみたが、「シリコンルブ」スプレーしか扱ってないぞ。
「シリコン」スプレーは生産中止になったのだろう
違いはわからん。kureに問い合わせせよ。それが君の仕事だ。

繋がった
HTML版の製品情報ではシリコンスプレーしか書いてない
このスレのテンプレで推奨されてるのは普通のシリコンスプレーの方だよね？

なにもKUREに限定しなくても

シリコンスプレーをいろんな箇所に使うならWAKO'S シリコーンルブリカントが安心と聞くが。

kureのシリコンスプレーってルブがデフォじゃないの?しばらく使ってる(5本くらい)けど問題ないよ

みんなルブの方なのかな？
シリコンスプレー注文しようか悩むぜ

いろいろ調べてみたけどよくわからん
ルブの方はジメチルシリコンオイルが主成分らしいけど
無印の方は不明。誰か持ってる人主成分の欄になんて記載されてるか教えてほしいっす

成分の所にはシリコーンオイルとしか書いてない。
潤滑・離型剤とある。

ID:DTwrFR0qみたいな神経質が一番うざい

両方注文すればいい。

>>850
ある意味無神経ともとれる

一日待ったけど、やっぱり誰も試した事がないようですね。
知り合いのケミカル大好きなバイク屋もまだやった事がないと言うし・・
しかし、チャレンジしてみる価値は有ると思うので、やってみるつもりです。
今回は、レスはしてもらえなかったけど、このケミカルスレには
お世話になってるので、結果が出たらまた報告しようと思います。
・・誰も興味無かったりして・・w

匂わないor匂いが少ないケミカル用品（ワックス・シリコンスプレー等）で有名どころ教えてください

硫化水(ry

>>848
こんなところで聞いてないで、メーカーにMSDS出してもらえば？

プレクサス全然くさくなかた

値段の安い高いは考慮せず、効果だけみた場合の最高のケミカル用品を知りたいです
・Fフォークの白い錆（粉？）
・メーターカバーのメッキ錆
車種も古いことによりいくら心掛けて整備していても年々錆が進行していってます
メーターカバーは交換した方が早いのでしょうけど、
値段関係なくとりあえず錆を綺麗サッパリ落とせる用品名を教えてください

とても亀だが防水スプレー関連

>>757　他
溶剤のせいではなくて、
防水スプレーを噴射する⇒含まれるフッソ樹脂の微粒子を吸い込む
⇒肺の奥、肺胞迄届いて入り込む⇒肺胞がガス交換できなくなる⇒
正常に機能しなくなった肺胞がしぼんでしまう⇒血液循環が邪魔され
て他の部分の毛細血管で血圧上昇⇒血液中の水分が浸出⇒肺に水が
溜まって肺水腫になる⇒更にガス交換できず⇒酸欠で苦しい⇒酷いと窒息死

フッ素樹脂系防水撥水スプレーに限らずシリコン系、シリコンオイル系の
防水撥水スプレーでも起こるよ。
ヒーターとかストーブなんかの有る所でフッ素樹脂系の防水撥水スプレー
を使うと、熱による分解作用で青酸ガスより遥かにヤバイなんとか言う
猛毒成分が発生するので、そう言う場書で使うのもまずい。
スプレーした後速く乾かそうと思って過熱するのも多分まずいと思う。

本当に効果が高いのは車（バイク）用ケミカルじゃなかったりして。
洗車に台所用洗剤、脱脂にシャンプー。サビ落としは何だろう。

エンジン回りや下回りで油汚れなどがしつこくこびりついて
いるところをシャンプー洗車でブラシなどでごしごし
洗っておりますが、このシャンプー洗車で楽に汚れを
落とすための油汚れなどを浮かすスプレーみたいなもの
ありませんでしょうか？
イメージとしては、洗車前に油汚れの激しいところに
スプレーしておき、５分後くらいにシャンプー洗車をすると
きれいさっぱりになるという感じです。
ご存じの方、よりしくお願いいたします。

>>861
ケミカルではないが、スチームクリーナー。
でも、ハンディータイプは、一度に洗える面積が狭いし、連続使用が出来ないので駄目。
高圧洗浄機にスチーム機能が追加されたタイプがお勧め。

>>861
ピッチクリーナー（石油系溶剤）が油が溶けていいかも。

使ったことないけど↓こんな商品もあるみたい。
ttp://www.rakuten.co.jp/msdirect/606829/688456/

油は油に溶かしてから洗剤で一緒に流す。
スイングアームとかをウエスとかペーパータオルでふき取るなら556とかWD40とかがこびり付いた油汚れを良く落とせる。

>>861
業務用の強力アルカリ洗浄剤がお勧め
アルミに対する攻撃性が強いのが唯一の欠点だけど、ひどくこびり付いた油はさすがにブラシでごしごししないと取れないけど
シャンプー洗車よりは楽に落ちるから。

熱湯は油汚れにメチャ効く
沸騰させてブッカケまくる。
ポットとスプレーを連結させるのも良いよ。

>>861
あまりにもひどい場合には、
マジックリン。油汚れだけなら楽に落ちます。
ゴムをいためる可能性もあるみたいなので、気をつけてね。

>>864
556 のウエス拭きに賛成。
ただ、タイヤに付かないように注意。。。。。

RESPO RS-430ATIが欲しいのだが店頭ではどこへ逝けば買えるのかな？
ホムセンとかで売ってるかな？大阪市内でここに逝けばあるってとこ教えてエロい人

みなさんどもです。
いろいろな方法がありますね。大変勉強になりました。
５５６はもっているのでまず試してみます m(_ _)m

>>870
エンジンオイルつけて磨いてみるといいよ
油汚れならうそのように落ちる

>>858
>> ・Fフォークの白い錆（粉？）

サンダーにバフを付けてギュワワワワンと磨く。
一通り磨いたら、クリアのスプレーを吹く。３度塗りくらい。

サンダー　安物１５００円くらい
バフ＋コンパウンド　２０００円くらい
クリアスプレー　１０００円くらい

ハイマルチグリースと間違えて、マルチパーパスグリース買ってきた。

強力キャブクリーナー 泡スプレー缶タイプ
某ショップも使用
安物キャブクリより強力

リンレイ 換気扇レンジクリーナー 330ml 365円
http://www.amazon.co.jp/リンレイ-換気扇レンジクリーナー-330ml/dp/B0012VQR80

ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B0012VQR80
こっちのURLの方がスマート

http://www.amazon.co.jp/dp/B0012VQR80
いや最短これ

http://kat.cc/8bb1
いやこっちだ！

アルミは×になってるけど・・？
大丈夫なの？

既出なんだろうがタンクの水垢とるのに皆何がお勧めっすか？？
ちなみに車体色は黒メタっす

乾拭き

>>878
アルカリ性だからアルミには×　アルカリはアルミが腐食しちゃいます

エキパイをピカールで磨いても
すぐに焼けが出るんですけど
磨いた後に耐熱スプレー吹けばおっけ？

>>882
エキパイの素材は何？
ステンやチタンは、焼けるのが普通。

>>883
ステンですけど、諦めるしかないですか？
途中から鍍金カバーで覆われてて
エンジン〜カバーまでが醜く焼けててるんで
せっせとピカールで磨いてたけれど疲れた・・・

>>884
うん。諦めるしかない。そうゆうもんだから。

ステンだと茶色っぽく焼けるのが普通だよ。
チタンだと確か紫色だっけ？
全く焼けない事を望むなら、
鉄チンでフルメッキの奴（要は純正に近い奴）にするしかない。
それでもエキパイ周り点錆は出るけどね。
鉄エキパイの錆は年輪と思って鑑賞すべし。。。

焼け色は乗り手によります。

シリコンスプレーってアルミホイールにも使えます？

ステンのエキパイが焼けるのは仕方の無い事だけれど、
余計な油分やピカールとか研磨剤が付いていると、
汚くまだらに焼け跡が付くよ。

磨いた後はキレイに脱脂し研磨剤等も落としてから、
乗って加熱してあげると、グラデーションがキレイな焼け跡になる。

>>888
俺は使ってる
塗っとくと汚れがついても落ちやすいんだよな
でも、飛び散ってタイヤに着くと怖いから、ボトル入りのシリコーンオイルを布に含ませて使ってる

hoyu

agetoku

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣総合オイル￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　　やあ　来たよ
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

土の中で待て
命の球根よ

>>893
来たら来たでいらっしゃいｗ
でも、添加剤フェチいるかな？

フェチってwwwwwww

プラシボ中毒

ニチモリってところのパ―ツクリ―ナ―がゴムや
プラスチックに影響が少ないって聞いたんだけど
どこに売ってるんだろう？知ってる人います？

>>898
ヤフオク
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e78715689
例↑

９００ｇｅｔ！

>>899 オクか・・
ありがとうございました。

ゴムやプラスチック部品は所詮は消耗品だ、予備を何個か注文しとけば吉。


絶版車は、、、、シラネ。

>>901
君が落胆したのが見れただけでも十分だよ。ありがとうｗ

はじめてプラリペアを本格的に使ってみた。
欠損していたスクーターのカウルの爪の受けのほうを部分的に新設したんだが、予想以上の強度っすね。

そうなんだ。今度使ってみよう

AZのホワイトグリース
ttp://www.rakuten.co.jp/nonaka/436141/439213/522936/#467144
ってやたら安くて(実売は100g300円程度)
精密高速回転のベアリングＯＫ！

って書いてあるけど、シリコングリス代替として使ってＯＫ？
あとこれ、エンジンオイルとかと混ぜてチェーンに塗りたくってみたらどうだろう？
誰か実践してる人居る？

君が実践してみればいい

思い立ったが吉、即実行してみて新しい発見をすることもあるだろう

アイデアとはそんなもん。他にやってる人がいなければ自分でやってみるしかない。

他にやってる人がいないと判断するのに６分は短かすぐるな

>>906
どの箇所に使うンよ。
高速回転用ってリチウムみたいな万能除けば荷重には弱いぞ。
まあ、シリコン使うくらいだから低負荷箇所かと思うんだが。
あと、熱が発生しないってのは潤滑性能が高いという意味なんだが、
これが耐熱性に適するという意味ではないぞ。
それにちょう度が０番とかで緩くて潤滑高い可能性もある。
こういうのは熱でちょう度変化が置きやすいから液状化しやすい。

ちなみにハブに使うとかならグリスで変化は少ないぞ。
純正の大半はNTNのコンタクトシールをベースに使うんだが、
NTNは耐久性を重視する余りにコンタクトのあたりがきつい。
（悪い事ではない）
ただ、ハブの回転を上げたいのであればNSKかEZOあたりのコンタクトシールに換えてみればどうだ？
コンタクト同士の耐久性ではNTNに劣るが非接触タイプやシールドよりははるかに長持ちする。
回転も大幅に軽いしな。
その上でグリスをリチウムに入れかえれば良し。

エアフィルター用の色の付くオイルって他に使い道ありますか？
クリーナもあまっていて両方使い道が思い浮かばない。

>>909
まぁ教えて教えて必死になってるか知らんけど
うだうだ言わんと試してみれば。

>>912
何の意見も出せないなら黙ってろよ・・・

シリコン使うとこ・・・高温、樹脂パーツゴムパーツ、の場所？
ブレーキ？
そんなに高温になるのかな。

>>913
ここまできてまだ答えが出てない時点で、やってる人がいないってことでしょ。
結論
自分で試せ

とりあえずケツ穴に塗って具合を教えてくれ

>>915
自分で試せとかスレの存在意義を否定するようなレスが多いねえ
普通は気長に待ってれば回答レスがつくかもしれないとか、同じ試せと
いうにしても、気長に待てなければ自分でやるしかないとか、そんな感じ
に書けないの？

油とクリーナーなら何にだって使えるだろ。

工具磨くもよし、タップ立てるのに使うのもよし、自転車のチェーンに塗るもよし、
おっと、錆びそうだからってボルトに塗っちゃダメだぜ。砂や埃を呼んで逆に錆びるからな。

クリーナーも、ホイールを磨いてみるとか、風呂場やフローリングを磨いてみるとか、
汚れが落ちればそれが正解なんだよ。

>>910
なるほど。参考になりますた。

やはりまずエンジンオイルと混ぜてチェーンルブ代わりに使ってみるかな。
エンジンオイルだけだとちょっと粘度が足りない感じだし飛び散りそうなんだよなぁ

他の部位は･･･どこに使うんだろ。
原スクのブレーキキャリパまわりとか、スロットルとかフォークインナーやチェーンカバーに薄く塗ってみるか？
シリコン使うのはちょっと勿体無い、けど
ラバーグリスじゃなんか気持ち悪い、そんなところに使うかな。

まぁ色んな部位で試してみるよﾉｼ

>>917
善意とは求めるものではなくて与えるものだ。
レスが付いている時点で十分に優しいと思うのだが？

>920
何かカッコ良さそうな台詞を吐いて見たかっただけなんでちゅね。
おっぱい飲みたいの？

飲みたいの！

おっぱいは飲みたいだろ、常識的に考えて

普通は衰退だろ

挟まれたいだろ

おっぱいは飲みたくないけど、吸いたいし挟まれたい。

おまいら全員いい加減、半虹の母乳スレにでも逝け。。。

>>927

　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､

おっぱいが嫌いな男とかいないだろ…。常識的に考えて…。

>>929
変わった趣味の先輩にデブ専に連れて行かれ、
巨乳に埋もれ、窒息しかかって以来、乳にトラウマを持っている。

>>930
　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､

>>930
乳乳腹の3方向から挟まれるからな。窒息するよな。

ちなみにオレは貧乳萌えだけどな。

今度3年ぐらい放置のバイクを復活させるのだけど
整備自体も久々にやるので、買うものが一杯あるんだ
通販で安くまとめて買えるところ知りませんか？（原付)
キャブクリ・ブレーキフルード・プラグ
チェーン・バッテリー・LLC・2ストオイル・タンク錆取り剤
パーツリスト・サービスマニュアルetc
よろしくお願いします（たぶん4万円分ぐらい）

ごめんスレ間違えた。

また来いよ

スプレーグリスって便利だよな　

>>936
だよな。
AZのリチウム・スプレーグリス使っているけど、
可倒式ステップやらレバー周辺やらにさっと使えて便利。

>>935
　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　

インシュレータ ひび割れ防止に

クレ ラバープロテクタント　

ゴム製パーツ保護剤
ラバーパーツの硬化やひび割れを防ぐ手軽なスプレータイプの保護剤

・ ゴムに浸透して本来の弾力を保つとともに、表面にコート層を形成して劣化を防止します。
・ 各種ゴム製ベルトの鳴き止めにも効果があります。
（用途）
・ ウェザーストリップ、ラジエターホース、エンジンルーム内のベルト類など各種ゴム製パーツの保護と劣化防止。
（容量）
300ml

誰かこれ使ったこと無いかな？
ttp://www.michelin.co.jp/news/corporat/p1641.htm
の、「タイヤシャイン」。
タイヤメーカー公認の保護・艶出しケミカルと（なんとか）呼べそうなんだけど…。
クレのと同じようにも使えそうな。

普通のタイヤワックス(2本セットで300円ぐらいの)使ってる
エンジンのフィン周りとか砂がたまってるけど中々落ちきらない場所とか綺麗になるぞ
泡で砂泥を浮かせる感じ
汚れが酷けば、吹いてから軽くナイロンブラシでこすりつつ水軽く流すだけでバロンウメダ仕上げ
ワックス効果でカウルのプラから塗装面、エンジン周り一式ピカピカになる
インシュ周りとホース水周りのホースにも吹いてるけどまだピチピチしてる

難点はゴミ付きやすくなったり熱が上がる場所だと若干臭いかな

クレの安物接点復活剤もスゴイ！！！
テスターでハーネスが微妙に上がったりしたことがあったけど
今回は徐々に死んでいったPCマウスの分解不可のスイッチに0.2滴たらしたら復活した
故障AVアンプとかでよくあるリレーやスイッチ不良にも効果がかなりあると書いてあった。
556でもOKだったりして。

>>942
接点復活剤って、通電の妨げになる汚れを除去して、錆などを防ぐのが目的。
556でも同じ効果が有る。

くすんだアルミがピッカピカになるやつおせーてY(>_<、)Y

>>944
サンドブラストをどうぞ

>>944
缶スプレーなんかどうかな？

ID:eb7GAYBFが涙目になるのわかってて、敢えて意地悪を言うのって最高だなぁおい

>>942
0.2滴ってどうやるの？

>>944
キッチン行って母ちゃんから銀たわし借りてくるんだよ。

スーパーゾイルって効果あるのか？
ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ？

>>944 バフがけ検索 艶無しならボンスター+3Mの何かで。
>>948
吹き付けて垂れた1滴から、針の表面張力で2/10滴吸い上げ患部に添付。
>>950
フォーク 鈍感なオレには体感無し。あると言う人もいる。
新鮮なオイルはどっちにしても良い。

キッチンの小型の蛍光灯がつかなくなった。
点灯管も蛍光灯も新品、テスターではスイッチ前までは100Vが来てる。
クレ接点復活をスプレーしたが色々やったがダメだ。
プラBOX類がASSYになっててバラせない、、、。
スイッチ.ON.OFFの両方でもなぜかソケットまで2V来てる。
コンデンサーみたいなのもある、わからん、20年物で部品取もなさそうだ、、。

バイクケミカルでPCメンテ
夏は電気製品がよく壊れる
実働9ヶ月 ロジクール V450 設計的欠陥の為、電池の差し込み交換装着時に基盤（R2の部分）に接触し配線が削れる。
何故か汚れもあったのでクレ エレクトロニッククリーナー で基盤洗浄と接点復活で不動マウスが実働した。
回復理由不明。
http://www.wazamono.jp/dcamera/src/dcim0442.wmv.html
>>942のマウスはロジクール V150で、不動.横スクロールセンサーBOXに
クレ コンタクトスプレーで復活した。
http://www.wazamono.jp/dcamera/src/dcim0443.wmv.html

>>950
俺は効果を感じるな。
ゾイル添加のオイルは5000kmくらい交換不要らしいが3000kmで交換している。
で、その廃油でチェーンを磨き、注油にも使っている。
廃油＝チェーンオイルとしても上等だ。

952 ７７４ＲＲ New! 2008/07/09(水) 10:53:20 ID:VYiyjbmW
>>950
俺は効果を感じるな。
ゾイル添加のオイルは5000kmくらい交換不要らしいが3000kmで交換している。
で、その廃油でチェーンを磨き、注油にも使っている。
廃油＝チェーンオイルとしても上等だ。

(ﾟдﾟ)

>>953
廃油でチェーンメンテは普通じゃん

添加剤の話はスレ違いどころか板違いなのでこちらでお願いします。
http://life9.2ch.net/psy/
http://academy6.2ch.net/psycho/

普通にケミカルだし整備・メンテの範疇だと思うけどなァ。


まあ廃エンジンオイルでチェーンメンテは独自スレが立ってるし、
ゾイル等の添加剤はオイルスレ、過去には添加剤スレもあったな。

どっちにしても調子が悪くなった個体に入れるもんでねぇとおもうわけでさぁ

>>955
ﾆﾔﾆﾔﾜﾛﾀ
ﾆｲﾀｶﾔﾏﾉﾎﾞﾚ

ｸﾚ6-66使ったんだが、既に出た錆の進行は止まらねーな。
レスポも同じ用途だと大差ナシ。
ラノリン入りでも試すか、それともEng.OilがFAか？
お手軽系でイーのおせーてｸﾚﾖﾝ！

きもい

俺はサビチェンジャーか削り取るかのどっちかだな

ゾイルのグリスの評価はどうです？

成分書いてないから何系になるんだろう？
とりあえずエンジン組み付け〜各部グリスアップにつかってみた。
金属表面改善っていうのは眉唾もんだけど、触り心地や固さは良かった。

レーサー車両を組むときにわざわざチョイスするくらいだから微々たる効果はあるかもしれない
その程度だと認識してる

ホイールが黒なんですが、パーツクリーナで掃除したらダメでしょうか？
黒が落ちますか？

大丈夫
純正色なら焼き付け塗装だから、パーツクリーナー程度では落ちない
それよりも、ブラシによる傷を気をつける必要がある

>>965
どうもです。たまにパーツクリで掃除します

>>966
待てーっ！
出来たら止めとけ。一応溶剤系なんでクリアが痛む。
ちなみに俺は灯油で拭いてあとは乾拭き。

>>967は釣りかな？

クリア塗装をしてあるホイールもあるのかな？
メーカー純正なら、考え難いけど。

灯油ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

パークリで駄目って本当なのか？
あれ使わなかったらどうやって油汚れ落とすんだよ

>>971
灯油だろｊｋ（マジ

ケミカルとは違うが、ホムセンなんかで売ってる
洗剤のいらないスポンジつかってる。
塗装痛めるかはわからないから自己責任で試してみて。
チェーンから飛んだウンコも速攻でとれる。

ちょっとパークリ掛けたくらいで落ちるようなヤワな塗装をホイールに使うかよ・・・

メラニンスポンジ？
プラスチック(てか樹脂全般)とか通常の塗装面、表面処理されてる金属に使うのはヤメトケ
皮一枚剥がしたいとかデリケートな物への塗装下地作りとかなら良いけど
普通に使うと梨地が削れてツヤナシテカリになったり
ツヤテカがツヤケシになったりいい事ない

PCで使ったからわかる

ホイルなんて粉体塗装の焼付け処理なんだが・・・
強酸化物のブレーキダストの攻撃性ナメてる？

換気扇とかガスレンジの頑固な20年物の油汚でも
マジックリンとかでスルスル落ちていくけどな。
ちょっと怖いけど。

>975
メラ（ミ）ンスポンジだろｗ
あれはオフ車のPP外装の汚れ落しには良い。これしかないというくらい。
ツヤ？なにそれおいしいの

>977
台所用には興味深いケミカルがいっぱいだよなｗ

リンレイ レンジクリーナーなんて強烈激落ちだよ。
やばそうだからお薦めしないけど。


スチームクリーナーを使える洗車場もあったと思う、
【梅雨こそ】洗車総合ｽﾚｯﾄﾞ【洗車】part12
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214393883/

俺は全体を窓ガラスクリーナー使って拭いてるｗ

おれはハァ〜ってやって拭いてる。マジ。

>>981
愛を感じるな。その姿は見たくないが。

バイクもさぞかし嫌だろう

ホイールは汚れたままワックスかけてるな。
しつこいチェーンオイルもワックスに取り込まれて簡単に綺麗になるよ。

エチケットガムの宣伝が思い浮かんだｗ
アクオだっけか？

このスレ昨夜見て、心配だったので今日、アーマーオールの輸入販売元の
消費者センターに電話してみました。
アーマーオールは有機溶剤を含まない水性スプレーだそうです。
で、紫外線などで劣化した透明プラ製品に塗るとシリコンが微細なヒビ
を目出たせるらしいです。そういう苦情はたまに寄せられるみたいでした。
表示成分以外にソルビットと言う潤滑剤が含まれているらしいです。
樹脂を劣化させる要素は見あたらないのでデマではないのかな？と思います。
ちなみに消費者センターで電話対応して下さった職員さんはとても
丁寧に教えてくれました。なんとなく安心です。

> 表示成分以外にソルビットと言う潤滑剤が含まれている
法律違反じゃね？

なんで？

989

B1の9Rのホイールはパークリで塗装が落ちましたよ、ウエスが緑色になりました。
当時の新車での話しです。
それ以来、ユニコーンワックスで磨いています。

last10

カスレググ

ｵﾏﾝﾀ

994

995

996

997

998

　

10000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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