モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart50cc
1 ：７７４ＲＲ：
過去ログ検索
(p)ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる！
【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾌﾚｰﾑの左首 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近 Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・車体番号･ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)
(p)ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる！
【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾌﾚｰﾑの左首 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近 Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・車体番号･ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 23:40:08 ID:Ldsq/21M
・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（(p)http://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
(p)http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（(p)http://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
(p)http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html
3 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 23:41:20 ID:Ldsq/21M
・オイル交換しようとしたらバネと棒が出てきたんだけど？
そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ
・○○マフラーの性能って良いですか？
排気量、乗り方（街乗り、最高速）、音量は静かな方が良いのか？
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
５０ｃｃのままだったらノーマルマフラー最強
･ボアアップで白ナンバーってバレないですか？
暴走凶器 ちゃんと二輪免許取って来い 犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう あなたが想像している以上に重要です
・モンキーＢＡＪＡって何て読むの？→モンキーバハ
・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ 時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう
そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ
・○○マフラーの性能って良いですか？
排気量、乗り方（街乗り、最高速）、音量は静かな方が良いのか？
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
５０ｃｃのままだったらノーマルマフラー最強
･ボアアップで白ナンバーってバレないですか？
暴走凶器 ちゃんと二輪免許取って来い 犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう あなたが想像している以上に重要です
・モンキーＢＡＪＡって何て読むの？→モンキーバハ
・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ 時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう
4 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 23:42:29 ID:Ldsq/21M
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿>>1乙
>>1
乙50
乙50
くそウルサイと聞いて今日GPパフォーマンス買って来ますた。
隼のパーツ買いに行ったはずなのに何故・・・。orz
隼のパーツ買いに行ったはずなのに何故・・・。orz
Part Z50J を期待してたけどまあいいやｗ
1乙
1乙
モンキーとゴリラどっちがはやいんですか？
11 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 09:50:20 ID:VfnCDQl3
どなたかキタコのショック（N265）
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/stebi/rear_shock_index.html
を付けている人いますか？
チェーンカバーに干渉しないですか？
当方'07ゴリラに乗っています
教えて君で申し訳ございませんが宜しくお願いします
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/stebi/rear_shock_index.html
を付けている人いますか？
チェーンカバーに干渉しないですか？
当方'07ゴリラに乗っています
教えて君で申し訳ございませんが宜しくお願いします
軽いほうが速い
>>11
'05モンキーに付けていたが当るといえば当たるが動作に問題ないし、チェーンカバーが変形するほどでもない。
プラ製のチェーンカバーなら問題ない。ただ個体差もあると思うがノーマルマフラーだとサスが太くなった分
マフラーに干渉するかもしれない。自分のモンキーは干渉した。
'05モンキーに付けていたが当るといえば当たるが動作に問題ないし、チェーンカバーが変形するほどでもない。
プラ製のチェーンカバーなら問題ない。ただ個体差もあると思うがノーマルマフラーだとサスが太くなった分
マフラーに干渉するかもしれない。自分のモンキーは干渉した。
FIカブに試乗したよ。
静かで滑らかなエンジンで始動はキック一発。馬力は落ちてるけど速いし力強いし坂も良く登る。
色んな補器類がゴテゴテ着いたエンジンでいじりにくいエンジンだけど、
ノーマル派には嬉しい進化でした。
搭載が待ち遠しい。
以上、チラシの裏
静かで滑らかなエンジンで始動はキック一発。馬力は落ちてるけど速いし力強いし坂も良く登る。
色んな補器類がゴテゴテ着いたエンジンでいじりにくいエンジンだけど、
ノーマル派には嬉しい進化でした。
搭載が待ち遠しい。
以上、チラシの裏
15 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 13:01:26 ID:9DsYLlmD
FIモンキー買うわ
モンキーがF1に参戦と聞いて飛んできました！
17 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 13:58:13 ID:9DsYLlmD
F1ねぇ
V8で20000回転のモンキーか
19 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 15:55:47 ID:lSxKBZMm
>>11
俺も07年ゴリラに付けたが問題無しだったよ
俺も07年ゴリラに付けたが問題無しだったよ
質問お願いします。
純正72CCボアアップに必要な物を教えて下さい
あと全て新品で揃えたらいくらぐらいになりますか?
初心者ですみません
純正72CCボアアップに必要な物を教えて下さい
あと全て新品で揃えたらいくらぐらいになりますか?
初心者ですみません
はいはい初心者初心者
今も昔も初心者はテンプレ見ないか読めないか読んでもスルーか
23 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 19:12:55 ID:eoNTXQhx
>>20
まず知恵が必要
まず知恵が必要
>>20
初心者さんですか。ようこそモンゴリ地獄へｗ
多分知らないだろうから教えてあげますけど、難易度で比較すると・・・・
純正部品流用＞＞＞＞＞社外のキット、ですよ。
もちろん耐久性・信頼性を重視したいという気持ちは言わなくても伝わって来ますから
社外のボアアップキットのうち、あまりパワー志向ではなく信頼性重視の製品を選んでは如何でしょうか？
Jun（モンキー本舗さん、ペカザスさんで販売）の80ccキットってのがお奨めです。
もし、純正流用にチャレンジしようと言う場合でも、交換すべきパーツ構成は一緒ですから、
内容物を確認の上、カブ70辺りのパーツリストを入手してご注文されてはいかがかと。
価格的には、やはり上記のキットと大差ありませんよ。ただし誰も保証していない組み合わせを見つけなければならないんで
それなりに試行錯誤は必要ですし、ネット上で得られる情報にも限界がありますから、結局は自分で検証しなければなりません。
失敗すればそれは全て自分持ちになりますからね。
よって価格的メリットは、無いと断言しても良いと思います。
こう言う作戦を立てている最中も結構楽しいですし、また結果だけ欲しいのなら専門家に依頼するなり、
そもそもモンゴリなんて遅くて弱いバイクを選んじゃいけませんからね。
あまりパワー志向に走らず、そこそこ楽しめる馬力を得て、末永く楽しんでいける仕様を目指してがんばって下さいませ。
初心者さんですか。ようこそモンゴリ地獄へｗ
多分知らないだろうから教えてあげますけど、難易度で比較すると・・・・
純正部品流用＞＞＞＞＞社外のキット、ですよ。
もちろん耐久性・信頼性を重視したいという気持ちは言わなくても伝わって来ますから
社外のボアアップキットのうち、あまりパワー志向ではなく信頼性重視の製品を選んでは如何でしょうか？
Jun（モンキー本舗さん、ペカザスさんで販売）の80ccキットってのがお奨めです。
もし、純正流用にチャレンジしようと言う場合でも、交換すべきパーツ構成は一緒ですから、
内容物を確認の上、カブ70辺りのパーツリストを入手してご注文されてはいかがかと。
価格的には、やはり上記のキットと大差ありませんよ。ただし誰も保証していない組み合わせを見つけなければならないんで
それなりに試行錯誤は必要ですし、ネット上で得られる情報にも限界がありますから、結局は自分で検証しなければなりません。
失敗すればそれは全て自分持ちになりますからね。
よって価格的メリットは、無いと断言しても良いと思います。
こう言う作戦を立てている最中も結構楽しいですし、また結果だけ欲しいのなら専門家に依頼するなり、
そもそもモンゴリなんて遅くて弱いバイクを選んじゃいけませんからね。
あまりパワー志向に走らず、そこそこ楽しめる馬力を得て、末永く楽しんでいける仕様を目指してがんばって下さいませ。
モンキーにデイトナのホットグリップって装着可能ですか？
付けられるのは一番小さい(安い?)ものではないかと思っているのですが・・・
ハンドル周りはすべてノーマルです。
ご存じの方おしえてください。
付けられるのは一番小さい(安い?)ものではないかと思っているのですが・・・
ハンドル周りはすべてノーマルです。
ご存じの方おしえてください。
27 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 22:13:26 ID:5KP7N+Ty
装着可
グローブにホッカイロ入れてる
>>21,22,24
以後こんな奴は完全スルーで頼む
反応してログ流されるのが厨以上にうぜえ
>>25
72ccで必要なもん聞かれてんのに、てめえの好みで80ccすすめるおまいは
日本語読めねえ馬鹿ですか？
つーか聞かれてることに何一つ答えずに、言いてえことだけベラベラ
並べ立ててるてめえの気違い加減に気が付いてますか？
脊髄反射が楽しみですｗ
以後こんな奴は完全スルーで頼む
反応してログ流されるのが厨以上にうぜえ
>>25
72ccで必要なもん聞かれてんのに、てめえの好みで80ccすすめるおまいは
日本語読めねえ馬鹿ですか？
つーか聞かれてることに何一つ答えずに、言いてえことだけベラベラ
並べ立ててるてめえの気違い加減に気が付いてますか？
脊髄反射が楽しみですｗ
厨の溜まり場になった原因だもんなorz
情報流してくれてたコテもいなくなったし
良くも悪くもね
情報流してくれてたコテもいなくなったし
良くも悪くもね
1967 Z50M Z50M-101000~114677
1969 Z50A Z50A-169786~
1970 Z50Z Z50A-263303~
1974? Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1979 Z50J-Z Z50J-130
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190
1992 Z50J-N Z50J-200
1993 Z50J-P Z50J-210
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250
1999 Z50J-X Z50J-260
2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120
2003 Z50J-3 AB27-130
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150
2006 Z50J-6 AB27-170
2007 Z50J-7 AB27-180
1969 Z50A Z50A-169786~
1970 Z50Z Z50A-263303~
1974? Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1979 Z50J-Z Z50J-130
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190
1992 Z50J-N Z50J-200
1993 Z50J-P Z50J-210
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250
1999 Z50J-X Z50J-260
2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120
2003 Z50J-3 AB27-130
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150
2006 Z50J-6 AB27-170
2007 Z50J-7 AB27-180
32 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 23:57:56 ID:xfl3MslF
クラッチの仕組みが知りたいのですが教えていただけないでしょうか？
クラッチレバーを引くとアウターの真ん中から出てるぴょこぴょこした奴が引っ込むっていうのと
クラッチの中のばねでサンドされてる内側にギザギザがある板を独立させればクラッチが切れるっていうのまではわかるのですが
この二つを結び付けられません
番号は錆びてて読めないのですが80’後半に生産されたものです
どうかご教授お願いします
クラッチレバーを引くとアウターの真ん中から出てるぴょこぴょこした奴が引っ込むっていうのと
クラッチの中のばねでサンドされてる内側にギザギザがある板を独立させればクラッチが切れるっていうのまではわかるのですが
この二つを結び付けられません
番号は錆びてて読めないのですが80’後半に生産されたものです
どうかご教授お願いします
33 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 00:20:57 ID:hrPTqFHI
ヘッド付きのボアアップキットと付いて無い
キットはどっちがお勧めでしょうか？
キットはどっちがお勧めでしょうか？
トータルカスタマイズ重視→ヘッド付
とにかくボヤヤップしたいぜ→ヘッド無
まぁ、最近じゃスカットとかいうのもあるが
とにかくボヤヤップしたいぜ→ヘッド無
まぁ、最近じゃスカットとかいうのもあるが
35 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 00:43:04 ID:hrPTqFHI
36 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 01:07:19 ID:0ld3b0GN
>>32
||=======||
||□■NNNN||
===◇◇■■ ||□
||□■NNNN||
||=======||
||=======||
|| □ ■NN||
===◇◇■■ ||□□←
|| □ ■NN||
||=======||
||=======||
||□■NNNN||
===◇◇■■ ||□
||□■NNNN||
||=======||
||=======||
|| □ ■NN||
===◇◇■■ ||□□←
|| □ ■NN||
||=======||
37 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 01:19:44 ID:NtZoTWlD
38 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 01:22:21 ID:xmeNwosz
>>33
俺の場合、スカット(ヘッドなし)→ノーマルヘッドポート加工→スパヘ124cc
って感じで移行してった。まぁ、ヘッドなしのボアアップでも後からヘッド交換できるのもあるから、シリンダーとピストンだけのでもそのくらいまで考えてたほうがいいかもね。
俺の場合、スカット(ヘッドなし)→ノーマルヘッドポート加工→スパヘ124cc
って感じで移行してった。まぁ、ヘッドなしのボアアップでも後からヘッド交換できるのもあるから、シリンダーとピストンだけのでもそのくらいまで考えてたほうがいいかもね。
モンゴリ各誌の飛び出せ盆栽仲間のコーナーで
一際フルノーマルが燦然と輝いているのは何故だろう
一際フルノーマルが燦然と輝いているのは何故だろう
>>39
別に大袈裟に語るほどの事じゃない
おまいさんがそう思いたいからそう見えるだけの話
俺は４Ｌ以前のモデルに限ってはフルノーマル、
もしくはそれに準じた代替部品で維持してる
個人的に、限定モデルは別として５Ｌのフルノーマルには
何の魅力も感じないんで
別に大袈裟に語るほどの事じゃない
おまいさんがそう思いたいからそう見えるだけの話
俺は４Ｌ以前のモデルに限ってはフルノーマル、
もしくはそれに準じた代替部品で維持してる
個人的に、限定モデルは別として５Ｌのフルノーマルには
何の魅力も感じないんで
キャリアレスにするメリットがあるなら俺に説いてくれ
ない。金の無駄遣いだし格好悪くなるからキャリアは付けとけ。
少し前のゴリラの四角いキャリアがカコイイ
>>43 >>44
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
￣
ちょいと聞かせてくれまいか？
モンキーに 箱 付けてる人いるかな？
いるなら、大体の容量 教えて欲しい
ガソリン価格高騰で
新年あけたら、モンキーで通勤（片道６キロ）する予定なんだが
弁当＋水筒＋鞄＋ノーパソも一緒だから
全部が余裕で入る箱になると
不格好かな、、、、とね
>>ノーパソ壊れちゃうよ
やっぱ駄目かねぇ、、、、
ノーパソはリュックに背負うかぁ
弁当・水筒・鞄に合羽が入る位の箱にしとくかな
教えてくれて、ありがとう。
素朴な民芸品テラワロス
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
￣
こっそり
∧宮ﾍ
(,, ﾟДﾟ) ＜ぬるぽ
/ つ
～( , ﾉつ
(/
数年ぶりにモンキーをイジろうと思うんですけど、最近やたらと安い倒立フロントフォークが売り出されてるんですが性能や精度は大丈夫なの？
>>44
素直な貴様に乾杯。
キャリアのないサルが下品が見えるのは吾輩だけではなかろう。
たまに邪魔になる時があるが、サルのデザインはキャリアで
バランスしているように個人的には感じるのだ。
>>43
前キャリアのことか？吾輩もポン付けできるなら欲しい。
で、何方かご存じないか？
素直な貴様に乾杯。
キャリアのないサルが下品が見えるのは吾輩だけではなかろう。
たまに邪魔になる時があるが、サルのデザインはキャリアで
バランスしているように個人的には感じるのだ。
>>43
前キャリアのことか？吾輩もポン付けできるなら欲しい。
で、何方かご存じないか？
49 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 14:33:53 ID:XXlIsOik
バーボー管付けてるモンキー見かけた
あれバーボーじゃなくてブービーだよ
2ストみたいだった
あれバーボーじゃなくてブービーだよ
2ストみたいだった
>>46
やめとけ。中華料理は食いもんだけにしとけ！と言いたいが
それもやばいのでChinalessにしとけ。そう言う吾輩は
中華部品で苦労した。何はともあれ、「ポン付け」を謳って
いても無加工で付くと思うな。いままでポン付けできたのは
ないに等しい。スピードメーターでさえ照明のコネクターは
取り替える必要がある。丁寧に加工する技術あっての中華もん。
初心者にはお勧めできない。安物買いの銭失いである。痛い。
やめとけ。中華料理は食いもんだけにしとけ！と言いたいが
それもやばいのでChinalessにしとけ。そう言う吾輩は
中華部品で苦労した。何はともあれ、「ポン付け」を謳って
いても無加工で付くと思うな。いままでポン付けできたのは
ないに等しい。スピードメーターでさえ照明のコネクターは
取り替える必要がある。丁寧に加工する技術あっての中華もん。
初心者にはお勧めできない。安物買いの銭失いである。痛い。
カスタムするのに金をケチってもいいことなど一つもない。百害あって一利なし 安物買いの銭失い 安かろう悪かろう 他は知らん
52 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 15:13:41 ID:mWkk1SLN
まあ、国内メーカーも中国、台湾、インド、タイに作らせてるんだけどね。
つまりボッタくる(ry
つまりボッタくる(ry
53 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 16:04:32 ID:053qhECa
グラブバーって何のためにつけるの？
広告にあるのとないのでは大違いとか書いてあったけど何が違うのかわからない
広告にあるのとないのでは大違いとか書いてあったけど何が違うのかわからない
>>52
実際どうか知らんが、一応名の通ったところならそれなりに
検査して出荷するし、不具合があったら交換もしてくれる
だろうけど、基本的に「輸入品ですので云々」言ってるところは
売りっきり。交換してくれるところもあるだろうけどね。
いずれにしても「カスタム」とかやらは基本的に自己責任だわ。
すでに語り尽くされている。ググってみれば色々出てくる。
実際どうか知らんが、一応名の通ったところならそれなりに
検査して出荷するし、不具合があったら交換もしてくれる
だろうけど、基本的に「輸入品ですので云々」言ってるところは
売りっきり。交換してくれるところもあるだろうけどね。
いずれにしても「カスタム」とかやらは基本的に自己責任だわ。
すでに語り尽くされている。ググってみれば色々出てくる。
貴様らのつけてるミラーを教えろ！そして感想も述べろ！ 俺は純正ミラーを右だけ付けてるが長すぎて邪魔だ
ビッグキャブ使ってる方々、聞かせてください。
JUNのPE22使っているのですが、キャブ上部ワイヤー部とタンク底面が強めに接触(干渉？)してしまいます。
そのためかどうかわかりませんが、稀にスロットル戻してもエンジン回転上がったままの状態に陥ることがあります。
そのときだけスロットルに微妙な抵抗ありますし、ワイヤーも引っかかっている感じがします。
これはワイヤーの注油等で直りますか？ それともタンクとキャブの干渉の影響なのでしょうか？
キャブ交換されている皆さんはタンクとの接触ってありませんか？
JUNのPE22使っているのですが、キャブ上部ワイヤー部とタンク底面が強めに接触(干渉？)してしまいます。
そのためかどうかわかりませんが、稀にスロットル戻してもエンジン回転上がったままの状態に陥ることがあります。
そのときだけスロットルに微妙な抵抗ありますし、ワイヤーも引っかかっている感じがします。
これはワイヤーの注油等で直りますか？ それともタンクとキャブの干渉の影響なのでしょうか？
キャブ交換されている皆さんはタンクとの接触ってありませんか？
>>57
関係なかったら、ごめん。
俺はインマニとキャブ(PC20)を繋ぐネジをサスのHEXに変えてるんだが、
HEXだと割と力が入るらしく、ぐっと力を入れてしめると、
キャブがゆがむらしく、スロットルの動きがすごくシブくなるのよ。
微妙に手加減して締める(2次エア吸うほどじゃなく)とすごく軽快に動く。
(↑これ発見した時はほんとにえぇーーっ？って声が出た)
まったく関係ない話かもしれないけど、こういうこともあったよってことで。
関係なかったら、ごめん。
俺はインマニとキャブ(PC20)を繋ぐネジをサスのHEXに変えてるんだが、
HEXだと割と力が入るらしく、ぐっと力を入れてしめると、
キャブがゆがむらしく、スロットルの動きがすごくシブくなるのよ。
微妙に手加減して締める(2次エア吸うほどじゃなく)とすごく軽快に動く。
(↑これ発見した時はほんとにえぇーーっ？って声が出た)
まったく関係ない話かもしれないけど、こういうこともあったよってことで。
59 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 17:15:24 ID:2VzvU/nQ
>>55
ダイソーの210円バイク用ミラー
ダイソーの210円バイク用ミラー
>>46
中華製のゴリラのタンクを買いましたよ。
全塗して、いざくっつけてみましたけどね、ええ、ちゃんとくっつきました。
で、エンジンかけようとしたけどかからない。
ためしにフロートチャンバのドレンを開けてみたけど、ガソリンが出てこないのね。
ONにしてもRESにしても結果変わらず。
まぁ、フュエルコック自体の不良だったわけですけどもね。
ガソリンタンク自体に漏れがなくて「良かったな」と、それくらい思わないと使ってられない。
まぁ、そんなレベルですよ？中華パーツ
中華製のゴリラのタンクを買いましたよ。
全塗して、いざくっつけてみましたけどね、ええ、ちゃんとくっつきました。
で、エンジンかけようとしたけどかからない。
ためしにフロートチャンバのドレンを開けてみたけど、ガソリンが出てこないのね。
ONにしてもRESにしても結果変わらず。
まぁ、フュエルコック自体の不良だったわけですけどもね。
ガソリンタンク自体に漏れがなくて「良かったな」と、それくらい思わないと使ってられない。
まぁ、そんなレベルですよ？中華パーツ
純正ミラー
右ひじを内側に捻らないと後ろが良く見えないんだが
俺だけか・・・・
右ひじを内側に捻らないと後ろが良く見えないんだが
俺だけか・・・・
しかしスカッド１０６ｃｃもバリエーション増えたんだな
ノーマルクランクで最高で１６ｐｓって大丈夫かな？
クランク折れそうだな
ノーマルクランクで最高で１６ｐｓって大丈夫かな？
クランク折れそうだな
>>57
それ、左振りか？だとしたら設計時か加工時の穴の位置が
微妙らしくてフレームの個体で当たりはずれがある。
可能であればマニホールドのエンジン側の取り付け穴を
加工してもう少し振れるようにするか、他社のマニホールドを
使え。
>>60
乙。よくその程度ですんだな。ラッキーだ。
どっかのブログにあったが、上から見たら非対称
（どう見ても右だったか左だったかに寄ってて
ニーグリップすると腰があっち向いて気持ち悪い
らしい）で、しかもキャップがゴソゴソってのが
あった。それはそれでミュータントとして扱うのが
中華ユーザの心意気ってもんだ…よな、きっと。
それ、左振りか？だとしたら設計時か加工時の穴の位置が
微妙らしくてフレームの個体で当たりはずれがある。
可能であればマニホールドのエンジン側の取り付け穴を
加工してもう少し振れるようにするか、他社のマニホールドを
使え。
>>60
乙。よくその程度ですんだな。ラッキーだ。
どっかのブログにあったが、上から見たら非対称
（どう見ても右だったか左だったかに寄ってて
ニーグリップすると腰があっち向いて気持ち悪い
らしい）で、しかもキャップがゴソゴソってのが
あった。それはそれでミュータントとして扱うのが
中華ユーザの心意気ってもんだ…よな、きっと。
？タンクに当たってんのか？んなら逆だ。ｽﾏｿ
Junのマニホールド使ってんのか？
Junのマニホールド使ってんのか？
>>62
クランクはノーマルの方が頑丈だと思う。
クランクはノーマルの方が頑丈だと思う。
67 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 20:28:44 ID:LdFYrCF7
130・50・8って言うタイヤはノーマル車に入りますか？
>>68
粘着キモイ
粘着キモイ
はい一匹釣れますた
71 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 21:23:19 ID:LdFYrCF7
素人の質問に誰か答えてくれろ？
>>70
ちょｗｗｗｗｗ
なんか言われたら絶対我慢できんで本人か擁護が湧いて出るってほんとだな
耐性のねえ厨にBETしたのが間違いだったｗｗｗ
>>69
あんたにゃ某SNSで楽しませてもらってますよｗうぇｗｗｗ
ちょｗｗｗｗｗ
なんか言われたら絶対我慢できんで本人か擁護が湧いて出るってほんとだな
耐性のねえ厨にBETしたのが間違いだったｗｗｗ
>>69
あんたにゃ某SNSで楽しませてもらってますよｗうぇｗｗｗ
スルー出来ない馬鹿がいるからこのざまだorz
パンクしにくいチューブタイヤにしたい
なんて事考えている奴なんてカスタム野郎には無縁の思考だろうな
合わせホイールの錆、あれは曲者だ。
なんて事考えている奴なんてカスタム野郎には無縁の思考だろうな
合わせホイールの錆、あれは曲者だ。
77 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 22:05:16 ID:hrPTqFHI
オイルクーラーは大体、何ccぐらいに
ボアアップした時に必要になりますか？
80ccにボアアップしようと思うんですが
必要でしょうか？
ボアアップした時に必要になりますか？
80ccにボアアップしようと思うんですが
必要でしょうか？
＞パンクの原因もいろいろあるからな
そーなんだよ
恥ずかしながら自分は釘などを踏んでのパンクよりも
その他原因のパンクが多い
そーなんだよ
恥ずかしながら自分は釘などを踏んでのパンクよりも
その他原因のパンクが多い
>>78
やな言い方してスマンコ
ノーマル厨とかカスタム房みたいに変に二極化すると雰囲気悪いんでね
んで、俺もホイール内側の錆の固まりがチューブに刺さるとかあったよ
ダンロップのチューブが肉厚だと聞いて買ったりしたけど、
これはバルブの付いてる位置が合わせホイールに合わずボツ
ダンロップのチューブはトレッド中心にバルブが付いてるんで、
ホイール片側からバルブを出すと無理があるんだよなorz
やな言い方してスマンコ
ノーマル厨とかカスタム房みたいに変に二極化すると雰囲気悪いんでね
んで、俺もホイール内側の錆の固まりがチューブに刺さるとかあったよ
ダンロップのチューブが肉厚だと聞いて買ったりしたけど、
これはバルブの付いてる位置が合わせホイールに合わずボツ
ダンロップのチューブはトレッド中心にバルブが付いてるんで、
ホイール片側からバルブを出すと無理があるんだよなorz
>>79
合わせホイールの錆の塊刺さり防止に
リムバンドを巻いたらその手のパンクは無くなったよ
あの錆は厄介だね
ダンロップのバルブの位置が違うのは気づかなかったなあ
バルブが捩れてパンクしたよorz
合わせホイールの錆の塊刺さり防止に
リムバンドを巻いたらその手のパンクは無くなったよ
あの錆は厄介だね
ダンロップのバルブの位置が違うのは気づかなかったなあ
バルブが捩れてパンクしたよorz
わかりましたワン・ターレン
外気10℃くらいだとトコトコ一時間くらい走っても60℃までしかあがらないけどこんなもん？
も１台のドリは90℃いくんだけど
速度がちょっと違うけど49ccどうし
も１台のドリは90℃いくんだけど
速度がちょっと違うけど49ccどうし
>>83
実用車のエンジンをデチューンして搭載したのと、スポーツ車のエンジンを馬力志向でチューンして出して来たエンジン。
49cc同士っくくっちまうのは、ちょいと乱暴ではないかい？
それと油の温度は、測定する場所によってかなり違いますよ。あくまで目安として考えるべき。
まぁ上がり過ぎていたらそれなりの対処を考えなきゃってことになるんだけどね。
実用車のエンジンをデチューンして搭載したのと、スポーツ車のエンジンを馬力志向でチューンして出して来たエンジン。
49cc同士っくくっちまうのは、ちょいと乱暴ではないかい？
それと油の温度は、測定する場所によってかなり違いますよ。あくまで目安として考えるべき。
まぁ上がり過ぎていたらそれなりの対処を考えなきゃってことになるんだけどね。
ああ、勝手にモンゴリと決めて回答しちまったよorz
ドレンボルトの所で測定した場合、ノーマルモンキーは60度位で安定、
排気ガス規制対応後だと70度前後ってのが一応の目安。
>>77
あくまで目安だが、ヘッドを交換するタイプのボアアップキットにしたら
オイルクーラーを付けた方が良いです。
ただしオーバークールや油圧不足の弊害も考えられるんで、エンジン仕様とオイルポンプ容量には
使うボアアップキットが決まってから、組み合わせを聞いてくりょ
ドレンボルトの所で測定した場合、ノーマルモンキーは60度位で安定、
排気ガス規制対応後だと70度前後ってのが一応の目安。
>>77
あくまで目安だが、ヘッドを交換するタイプのボアアップキットにしたら
オイルクーラーを付けた方が良いです。
ただしオーバークールや油圧不足の弊害も考えられるんで、エンジン仕様とオイルポンプ容量には
使うボアアップキットが決まってから、組み合わせを聞いてくりょ
でも、モンキーのパンクはそれほど深刻に感じないよね。
修理も簡単、軽いから押しても楽。まさに神。
これが大型だと半泣きになる。
修理も簡単、軽いから押しても楽。まさに神。
これが大型だと半泣きになる。
モンキーの分割ホイールのパンク修理は店でやってもらうと高いよな。
タイヤの耳が張り付いてホイールから外れ難いのが腹立つ。
タイヤの耳が張り付いてホイールから外れ難いのが腹立つ。
89 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 11:27:00 ID:uzmaHZtE
フューエルコックからガソリン漏れして困った。
ネジ部分にシールテープ巻いても止まらない。
パッキンがわるいのかな？
ちなみに12.3年前のワインレッドツートンです。
ネジ部分にシールテープ巻いても止まらない。
パッキンがわるいのかな？
ちなみに12.3年前のワインレッドツートンです。
90 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 11:49:36 ID:n1SItgnK
早漏
>>89
16958-GT4-004 ガスケット、フューエルコックボディ ￥１５０ぐらい
16958-GT4-004 ガスケット、フューエルコックボディ ￥１５０ぐらい
92 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 13:44:44 ID:uzmaHZtE
93 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 13:47:17 ID:FTQkQnlm
モンキーや、おまえはおれの一生のパートナー
寝食を供にするとか、
座敷猿。家のインテリア。家が保管場所。
家の中で飼ってる人いますか？
座敷猿。家のインテリア。家が保管場所。
家の中で飼ってる人いますか？
95 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 15:37:31 ID:rvqLnMu+
>>94
家と会社事務所の中で飼ってるよ。
家と会社事務所の中で飼ってるよ。
96 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 18:10:11 ID:PpH8iC3E
カスタムしようと色んな雑誌をみるが、
なかなか手本にしたいモンゴリカスタム
って無いわ。みんなごちゃごちゃ改造
してて好みじゃない。俺の趣味が悪いのかな？
なかなか手本にしたいモンゴリカスタム
って無いわ。みんなごちゃごちゃ改造
してて好みじゃない。俺の趣味が悪いのかな？
ゴチャゴチャしてないと雑誌的に面白くないんじゃねえの？
ゴチャゴチャ改造だらけなのは、広告とかの関係なのだろうか・・・。
おまえら、ノーマルじゃない部品をつければ無条件でカッコ良くなるってのは妄想だぞ。
折りたたみハンドルはそんなにイヤなのか？音だけ五月蝿くても問題ないのか？
全体のバランスを考えるんだ。
おまえら、ノーマルじゃない部品をつければ無条件でカッコ良くなるってのは妄想だぞ。
折りたたみハンドルはそんなにイヤなのか？音だけ五月蝿くても問題ないのか？
全体のバランスを考えるんだ。
オイルクーラーにオイルキャッチタンクとそんだけでぐちゃぐちゃ。
綺麗に隠す方法があるなら教えてくれ。
綺麗に隠す方法があるなら教えてくれ。
>>99
プラスチックのアレで縛ってまとめちゃえ
プラスチックのアレで縛ってまとめちゃえ
>>99
オイルクーラーはノーマルヘッドならどっかのオリジナルで
シリンダーヘッドの右側カバー外してにそのまま直接着けられるタイプがある
社外ヘッドにつけられるかはシラネ
キャッチタンクは取っ払うｗ
どうしてもならスイングアームと一体化したのがあるけど結局ホースが問題だよなー
オイルクーラーはノーマルヘッドならどっかのオリジナルで
シリンダーヘッドの右側カバー外してにそのまま直接着けられるタイプがある
社外ヘッドにつけられるかはシラネ
キャッチタンクは取っ払うｗ
どうしてもならスイングアームと一体化したのがあるけど結局ホースが問題だよなー
赤だの青だののアルマイトは落とし
ボルトも車体に使われているものと同じものの長さ違いを頼んで付けるだけで
お下品な改造パーツもずいぶん厨臭さが抜ける
ボルトも車体に使われているものと同じものの長さ違いを頼んで付けるだけで
お下品な改造パーツもずいぶん厨臭さが抜ける
あのぅ、、百戦錬磨の皆さんにお聞きします。
仲のよいバイク屋さんから
・新車未登録リバイバル版ゴールドモンキー×２
・85年式、新車同様のゴリラ×１
を５０マソで買わないか？って言われています。
当方はノーマルコレクター派、磨き二ストですが。
買いですか？
仲のよいバイク屋さんから
・新車未登録リバイバル版ゴールドモンキー×２
・85年式、新車同様のゴリラ×１
を５０マソで買わないか？って言われています。
当方はノーマルコレクター派、磨き二ストですが。
買いですか？
また来たか・・・・
４５万だな
買うべきではない
流れぶったぎってすみませんが、質問
ノーマル形状の社外マフラーで一番静かなのってどこのでしょ？
どこの・・・っていうほど種類が出てるのかもわからないんですが。
タケガワ、クリッピングポイント以外にもありますか？
ノーマル形状の社外マフラーで一番静かなのってどこのでしょ？
どこの・・・っていうほど種類が出てるのかもわからないんですが。
タケガワ、クリッピングポイント以外にもありますか？
っていうか、ごちゃごちゃにしたくないならいじらなきゃ良いじゃん。
カブ50もカブ90も外装は変わらないよ。つまりゴテゴテ着けるのはカスタムの自己主張であり、醍醐味であったりするんさ。
ただし！赤青のアルマイトを乱用したり、車体のバランスを無視したハンドル、スイングアームなどは論外。
高校生あたりがこの辺。
例え社外比率が90％超えたとしても、センスの良い人ってのは必ず居る。
カブ50もカブ90も外装は変わらないよ。つまりゴテゴテ着けるのはカスタムの自己主張であり、醍醐味であったりするんさ。
ただし！赤青のアルマイトを乱用したり、車体のバランスを無視したハンドル、スイングアームなどは論外。
高校生あたりがこの辺。
例え社外比率が90％超えたとしても、センスの良い人ってのは必ず居る。
110 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 22:05:30 ID:Cp/6R7of
こないだゴリラに乗って信号待ちしていたら
金髪の外国人２人にずっと見られて「ハロー」って挨拶された
手を振って応対したけど、その外国人２人とも男だったんだよなー
女性だったらハッピーになれたのに
金髪の外国人２人にずっと見られて「ハロー」って挨拶された
手を振って応対したけど、その外国人２人とも男だったんだよなー
女性だったらハッピーになれたのに
111 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 22:13:51 ID:PpH8iC3E
10インチ化しようと思うんですが
スイングアームは最低何センチ延長
させた方がいい？
スイングアームは最低何センチ延長
させた方がいい？
112 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 22:16:37 ID:n1SItgnK
１６センチ
赤青アルマイトを濫用するヤツは頭がおかしいとしか思えない。
どうしたらそこまでセンスの無い人間に育ってしまうのだろう？
どうしたらそこまでセンスの無い人間に育ってしまうのだろう？
わかったわかった気違い粘着
巣に帰れ
巣に帰れ
釣りにしても飽きたしつまんね。
なんでしつこい知恵遅れに育つのかわからん。
つーかみすぼらしいノーマル厨は死ね。
ばばああたりが「進駐軍のくろんぼ」に犯されてやばい血が混じったんだろうな。
なんでしつこい知恵遅れに育つのかわからん。
つーかみすぼらしいノーマル厨は死ね。
ばばああたりが「進駐軍のくろんぼ」に犯されてやばい血が混じったんだろうな。
>>115
お前の煽りっぷりも凄いなｗ
お前の煽りっぷりも凄いなｗ
ノーマルでも30thや40thモデルのカラーリングは糞ダサい
5Lモンキーの単色外装で艶がないのも死ぬほど貧乏くさい
5Lモンキーの単色外装で艶がないのも死ぬほど貧乏くさい
118 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 22:53:38 ID:ocRKUg0g
ノーマルのスイングアームの長さは見た目可愛いけど安全性は低くない？バイク初心者時に坂道発進で転んで長くしたけど乗り慣れればヘッチャラなもんかね？
無理してこだわるのもつまんねーよな
シリンダ変えてるのにノーマルスイングアーム使ってる奴の気が知れん
シリンダ変えてるのにノーマルスイングアーム使ってる奴の気が知れん
>>118
自分の未熟を猿の性にしちゃだめ、絶対にダメ
自分の未熟を猿の性にしちゃだめ、絶対にダメ
ノーマルにこだわるのはある意味見た目重視だからなあ。
ボアアップして全体の性能のバランス考えれば、こだわるのも限界があるし。
まあエンジンにしても、カブ系エンジンの改造は純正流用をベースに
進んできたみたいなとこはあるけどね。
でもノーマル厨のエンジン改造って、腰上部品の重量バランス無視して、
ただ純正部品使って組んでりゃいいみたいな低レベルなやつもいるだろ。
しかも純正流用だから無条件に耐久性も高いと盲信してる痛々しさ。
ネタとしては丁度いいんだろうけど、WEB埋め用のねｗｗｗ
ボアアップして全体の性能のバランス考えれば、こだわるのも限界があるし。
まあエンジンにしても、カブ系エンジンの改造は純正流用をベースに
進んできたみたいなとこはあるけどね。
でもノーマル厨のエンジン改造って、腰上部品の重量バランス無視して、
ただ純正部品使って組んでりゃいいみたいな低レベルなやつもいるだろ。
しかも純正流用だから無条件に耐久性も高いと盲信してる痛々しさ。
ネタとしては丁度いいんだろうけど、WEB埋め用のねｗｗｗ
122 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 23:51:19 ID:VYAEnobq
>>117
40thカラーは結構好きだけどな～
シートを除いてな
ところでみんなパーツ買うとき店で買う？ネット通販？
俺は近くにそういった店無いから通販だけど、いいサイト知ってる？
なんかいつもどこにするかで迷うんだが・・・異常か？
40thカラーは結構好きだけどな～
シートを除いてな
ところでみんなパーツ買うとき店で買う？ネット通販？
俺は近くにそういった店無いから通販だけど、いいサイト知ってる？
なんかいつもどこにするかで迷うんだが・・・異常か？
>>111
3センチロングでOK
3センチロングでOK
>>122
あのシートデザインが全てを台無しにしてて恥ずかしい。
田舎の貧乏ヤンキーの学ランの”パステルカラーのチェックの裏地”と同じぐらいな。
あんなのやゴールドモンキー何度も出すぐらいなら、
モンキー5型の時と同じブラックモンキーとかKOカラーのゴリラ出せと。
買い物する店で迷うのは至って正常。
通販でアフターパーツ買うならＧＴ商会が全体的に安くね？
純正パーツの通販は対応の良さでParts Onlineに一票。
はぁ？Webike？あれは通販サイトじゃない。Webカタログサイトねw
あのシートデザインが全てを台無しにしてて恥ずかしい。
田舎の貧乏ヤンキーの学ランの”パステルカラーのチェックの裏地”と同じぐらいな。
あんなのやゴールドモンキー何度も出すぐらいなら、
モンキー5型の時と同じブラックモンキーとかKOカラーのゴリラ出せと。
買い物する店で迷うのは至って正常。
通販でアフターパーツ買うならＧＴ商会が全体的に安くね？
純正パーツの通販は対応の良さでParts Onlineに一票。
はぁ？Webike？あれは通販サイトじゃない。Webカタログサイトねw
>>123
＞・・・・用品店でMJ買って来いとか、そーゆーレスを見るたびに腹がたつ。
おめえいつの話してんの？忘れ去られた過去の思ひ出？
それともノーマル厨の捏造か？
最近は厨房の雑談だらけでそんな具体的な部品選択の話になったことすらねえだろ？
もし他所での話ならそこ行ってほざけ
わざわざここに話の流れを捩りに来るな
それができないならニラの生えた糞して寝ろ
以上
＞・・・・用品店でMJ買って来いとか、そーゆーレスを見るたびに腹がたつ。
おめえいつの話してんの？忘れ去られた過去の思ひ出？
それともノーマル厨の捏造か？
最近は厨房の雑談だらけでそんな具体的な部品選択の話になったことすらねえだろ？
もし他所での話ならそこ行ってほざけ
わざわざここに話の流れを捩りに来るな
それができないならニラの生えた糞して寝ろ
以上
なんか荒れ気味だけど正論だな
いい通販サイトを問われて純正流用を語るとは是如何にヾ(*ﾟ∇｡*)ゝﾚﾚﾚ?
送料分含めても通販の方が安く買える事も多いね
どうせ田舎じゃショップあってもあんまり値引きしないし
いい通販サイトを問われて純正流用を語るとは是如何にヾ(*ﾟ∇｡*)ゝﾚﾚﾚ?
送料分含めても通販の方が安く買える事も多いね
どうせ田舎じゃショップあってもあんまり値引きしないし
質問が来るとなんでもかんでもつっぱねるし、
せっかく答えてあげてる人をなんでもかんでも無知だとか知ったかとか言うだけで
答えを修正してあげるわけでもなし
このスレは何の役に立ってるの？
せっかく答えてあげてる人をなんでもかんでも無知だとか知ったかとか言うだけで
答えを修正してあげるわけでもなし
このスレは何の役に立ってるの？
129 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 01:33:02 ID:WaehBpG+
ノーマル足周りでボアアップしてる方いらっしゃいますか？乗り心地なんかを教えてください。
最高速度が75平均程度ならノーマルで全然おｋだと思うが
お前らが言うほどノーマル足回りで怖いかよ？
無茶な走りをしなければ俺は怖いと思った事は無いぞ
お前らが言うほどノーマル足回りで怖いかよ？
無茶な走りをしなければ俺は怖いと思った事は無いぞ
131 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 01:49:52 ID:tJmvFhE7
8年前友達がモンキー買って見せてくれたんだけど
ウィリーして綺麗に回転ハンドルやらをぶっこわした
新車だったんだよ
今思うとノーマルでもあんなになるんだなって感心
俺モンキー乗ってないんだけどね
ウィリーして綺麗に回転ハンドルやらをぶっこわした
新車だったんだよ
今思うとノーマルでもあんなになるんだなって感心
俺モンキー乗ってないんだけどね
カブのブレーキアームに前後替えればデスクブレエキなんていらないもん
133 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 02:05:10 ID:WaehBpG+
>>130
レスありがとう
買ってすぐにスイングアーム変えたのを又戻そうかなぁと思って、でも今デカいリアボックス付けてるから加速と急勾配が心配だす。
>>131
俺も買ってすぐにウィリーしたハンドル離してたらゴリラだけラッシュ時の道路に出てってシャレにならんかった。
レスありがとう
買ってすぐにスイングアーム変えたのを又戻そうかなぁと思って、でも今デカいリアボックス付けてるから加速と急勾配が心配だす。
>>131
俺も買ってすぐにウィリーしたハンドル離してたらゴリラだけラッシュ時の道路に出てってシャレにならんかった。
>>128
粘着・荒らしはスルーで。
>>129
ブロックタイヤまで含めて、ノーマル足回りって言うんならば、あれは正直勘弁して欲しかったです。
タイヤだけでも舗装路用のに替えると、スリルはあるけどそこそこokですね。
欲を言うと、リヤサスも替えるとかなり楽しく乗れるようになるし、ブレーキに付いては>>132氏と同じ。
ただ、フロント側もアームを替えてしまうと、ブレーキワイヤーの擦れがキツイんでちょっと心配。
なので、漏れはリアだけカブ腕にして、フロントはブレーキレバーをApeのにしているよ。
あれは、ちょっと長いんでブレーキが強く握れるんです。
左右バランスを取るつもりでクラッチがわも替えると、クラッチが羽のように軽くなるというオマケ付きだけど。
粘着・荒らしはスルーで。
>>129
ブロックタイヤまで含めて、ノーマル足回りって言うんならば、あれは正直勘弁して欲しかったです。
タイヤだけでも舗装路用のに替えると、スリルはあるけどそこそこokですね。
欲を言うと、リヤサスも替えるとかなり楽しく乗れるようになるし、ブレーキに付いては>>132氏と同じ。
ただ、フロント側もアームを替えてしまうと、ブレーキワイヤーの擦れがキツイんでちょっと心配。
なので、漏れはリアだけカブ腕にして、フロントはブレーキレバーをApeのにしているよ。
あれは、ちょっと長いんでブレーキが強く握れるんです。
左右バランスを取るつもりでクラッチがわも替えると、クラッチが羽のように軽くなるというオマケ付きだけど。
>>133
おまいのモンキー（ゴリラ？）におまいが乗って無問題ならそれで良し
俺は平坦な道なら100kmオーバーでも平気だけどな＜ノーマル足周り
ボアアップつーてもチューンの度合いやパワーの出方とかトルクも色々
実際に走ってると段差を越えれば轍も拾う
あと右左折の時のフロントのリフトアップとか
ボアアップしてれば、ノーマルホイールベースと乗った時の重量配分でウイリーするのはある意味しかたない
俺の場合はクラッチを丁寧に慎重に操作しても無理なもんは無理
それで無用な挙動を抑えるために足周り弄るみたいな感じ
行動上でウイリーしたり跳ねまくるのは危ないし馬鹿丸出しだから
それからブレーキは自分の乗り方とモンキーに合わせて考えな
ドラムでいいとかブレーキアーム換えれば充分というのは、そいつらの乗り方でそいつらのモンゴリに乗った時の話だからな
鵜呑みにすると死ねるよ
おまいのモンキー（ゴリラ？）におまいが乗って無問題ならそれで良し
俺は平坦な道なら100kmオーバーでも平気だけどな＜ノーマル足周り
ボアアップつーてもチューンの度合いやパワーの出方とかトルクも色々
実際に走ってると段差を越えれば轍も拾う
あと右左折の時のフロントのリフトアップとか
ボアアップしてれば、ノーマルホイールベースと乗った時の重量配分でウイリーするのはある意味しかたない
俺の場合はクラッチを丁寧に慎重に操作しても無理なもんは無理
それで無用な挙動を抑えるために足周り弄るみたいな感じ
行動上でウイリーしたり跳ねまくるのは危ないし馬鹿丸出しだから
それからブレーキは自分の乗り方とモンキーに合わせて考えな
ドラムでいいとかブレーキアーム換えれば充分というのは、そいつらの乗り方でそいつらのモンゴリに乗った時の話だからな
鵜呑みにすると死ねるよ
136 ：32：2007/12/12(水) 02:28:21 ID:AvqIHSzH
流れてしまったのでもう一回質問します
クラッチの仕組みを教えてください
アウターの真ん中から出てるやつを押すと何故ばねが縮むのかがわかりません
お願いします
クラッチの仕組みを教えてください
アウターの真ん中から出てるやつを押すと何故ばねが縮むのかがわかりません
お願いします
純正７２ＣＣに必要なものを知りたい人まだいる？
真ん中から出てるバネ入りのちっこい棒は
アウターのベアリングが落ちないためと言えばいいのかなんとやら
あのちっこい棒がクラッチを動かしてるんじゃないぞ
クラッチ一式を組み付けて、カバーをはめてない状態で
上からグイっとクラッチ全体を思い切り押してみ？クラッチ全体が下がるから
それでなんとなく理解できると思うぜ
アウターのベアリングが落ちないためと言えばいいのかなんとやら
あのちっこい棒がクラッチを動かしてるんじゃないぞ
クラッチ一式を組み付けて、カバーをはめてない状態で
上からグイっとクラッチ全体を思い切り押してみ？クラッチ全体が下がるから
それでなんとなく理解できると思うぜ
クラッチが押されてる状態だと
中のボコボコ付きのフリクションディスクとプライマリーギアだけが空回りする
腕力があるならクラッチ本体を外して裏返しにして床に置いて
クラッチにはめこむプライマリードリブンギアを思い切り押し付けて左右に回してみろ
フリクションディスクが回せるから
中のボコボコ付きのフリクションディスクとプライマリーギアだけが空回りする
腕力があるならクラッチ本体を外して裏返しにして床に置いて
クラッチにはめこむプライマリードリブンギアを思い切り押し付けて左右に回してみろ
フリクションディスクが回せるから
140 ：32：2007/12/12(水) 02:53:58 ID:AvqIHSzH
>>138
自分は今モンキーの全バラに挑戦して組みなおしてる最中なのですが
クラッチレバーを引いてもあのちっこい棒しか動いていません
組み立て方を間違えているのでしょうか？
部品の付け忘れはないと思うのですが・・・
自分は今モンキーの全バラに挑戦して組みなおしてる最中なのですが
クラッチレバーを引いてもあのちっこい棒しか動いていません
組み立て方を間違えているのでしょうか？
部品の付け忘れはないと思うのですが・・・
>>136
クラッチの真ん中を押すのではなく、>>138の言う通りクラッチカバー全部を押すんです。
つたないＡＡで申し訳ないが、こんな感じで。
━━━━
∥ ┃
■////┃
■■■ ┃□←←(押すと・・・
■////┃
∥ ┃
━━━━
↑クラッチ板
━━━━
│ │ ┃
■||||┃
■■■ ┃□←←(押した
■||||┃
│ │ ┃
━━━━
↑クラッチ坂が離れる
クラッチの真ん中を押すのではなく、>>138の言う通りクラッチカバー全部を押すんです。
つたないＡＡで申し訳ないが、こんな感じで。
━━━━
∥ ┃
■////┃
■■■ ┃□←←(押すと・・・
■////┃
∥ ┃
━━━━
↑クラッチ板
━━━━
│ │ ┃
■||||┃
■■■ ┃□←←(押した
■||||┃
│ │ ┃
━━━━
↑クラッチ坂が離れる
142 ：32：2007/12/12(水) 03:00:37 ID:AvqIHSzH
>>139>>141
・・・組み立て方が間違ってるみたいです
でもマニュアルを見直してみてもやっぱり足りない部品とかはないみたいです
文章だけだとわからないとは思いますがもしかしたらここが悪いんじゃないかっていうのがあったら教えてください
・・・組み立て方が間違ってるみたいです
でもマニュアルを見直してみてもやっぱり足りない部品とかはないみたいです
文章だけだとわからないとは思いますがもしかしたらここが悪いんじゃないかっていうのがあったら教えてください
>>142
ひょっとして、ちっこい棒ってのは俺の息子・・・じゃなかった、オイルスルーの事を言っているのか？
クラッチユニットの真中にある、バネが入ったカラーのことね。
あれは、ただのオイルシールですよ。
真中の穴がオイルの通り道で、クランクシャフト→コンロッド大端ベアリングへ圧送給油してます。
ゴムでも良いんだけど、金属製にしてバネで押さえてシールしてんです。
（入れ忘れると、クランクがパーになるよ）
よってクラッチの作動する部分とは言えません。
本当は、オイルスルーが全部縮んで底付きしてから、クラッチカバーを押すんですけどね。
考え方としてはあくまで、クラッチを握らない時の隙間を、埋めていると思った方が理解しやすいです。
ひょっとして、ちっこい棒ってのは俺の息子・・・じゃなかった、オイルスルーの事を言っているのか？
クラッチユニットの真中にある、バネが入ったカラーのことね。
あれは、ただのオイルシールですよ。
真中の穴がオイルの通り道で、クランクシャフト→コンロッド大端ベアリングへ圧送給油してます。
ゴムでも良いんだけど、金属製にしてバネで押さえてシールしてんです。
（入れ忘れると、クランクがパーになるよ）
よってクラッチの作動する部分とは言えません。
本当は、オイルスルーが全部縮んで底付きしてから、クラッチカバーを押すんですけどね。
考え方としてはあくまで、クラッチを握らない時の隙間を、埋めていると思った方が理解しやすいです。
145 ：32：2007/12/12(水) 03:12:37 ID:AvqIHSzH
いったい何が起きてるんだよ？
クラッチがうまく切れないのか？
ケーブルとケースの丸フタの中の調整はやったとは思うけど。
５０のマニュアルクラッチはセンター出しが必要なんだが
ちゃんとやってるか？プライマリードライブギアとフリクションディスクのツメはちゃんと噛み合ってるか？
クラッチロックナットをちゃんと締めると
ロックナットとクランクシャフトのネジ頭がツライチになるか？
ネジ頭が少し引っ込んでる状態はおかしいよ
ちゃんとドライブギアとフリクションディスクが噛み合ってない
これけっこうやりがち
完成したクラッチ本体をエンジンに組み付けて
ロックナットを軽くしめたら、一度木の板でクラッチ全体を押して
グニョグニョときちんと縮み・戻りを引っかかりなくするか確認するってのもありかも
エンジンをいくつも組んでるけど
たまにそれでもダメなときあるけどね
何回か組みなおしてみると原因不明のままなぜか直ったり
遠心クラッチだとマニュアルクラッチ以上になぜか個体差が激しいんだが俺の腕が悪いのかな
ペダルの踏みしろがやけに浅い奴もいれば深い奴がいたり
使用可能の調整域がやけに狭いのもあれば広いのもあったり
まあがんばれよ
クラッチがうまく切れないのか？
ケーブルとケースの丸フタの中の調整はやったとは思うけど。
５０のマニュアルクラッチはセンター出しが必要なんだが
ちゃんとやってるか？プライマリードライブギアとフリクションディスクのツメはちゃんと噛み合ってるか？
クラッチロックナットをちゃんと締めると
ロックナットとクランクシャフトのネジ頭がツライチになるか？
ネジ頭が少し引っ込んでる状態はおかしいよ
ちゃんとドライブギアとフリクションディスクが噛み合ってない
これけっこうやりがち
完成したクラッチ本体をエンジンに組み付けて
ロックナットを軽くしめたら、一度木の板でクラッチ全体を押して
グニョグニョときちんと縮み・戻りを引っかかりなくするか確認するってのもありかも
エンジンをいくつも組んでるけど
たまにそれでもダメなときあるけどね
何回か組みなおしてみると原因不明のままなぜか直ったり
遠心クラッチだとマニュアルクラッチ以上になぜか個体差が激しいんだが俺の腕が悪いのかな
ペダルの踏みしろがやけに浅い奴もいれば深い奴がいたり
使用可能の調整域がやけに狭いのもあれば広いのもあったり
まあがんばれよ
147 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 03:16:21 ID:hO8cbBz8
149 ：32：2007/12/12(水) 03:27:10 ID:AvqIHSzH
>>146
>ロックナットとクランクシャフトのネジ頭がツライチになるか？
すみません
ツライチがわかりません
平らになればいいってことですか？
>>148
カバーを閉じてレバーを引いてみても手ごたえが全然ないんです
>ロックナットとクランクシャフトのネジ頭がツライチになるか？
すみません
ツライチがわかりません
平らになればいいってことですか？
>>148
カバーを閉じてレバーを引いてみても手ごたえが全然ないんです
>平らになればいいってことですか？
そう
クラッチカバーの丸フタの中の調整ネジはいじった？
クラッチはノーマルなんだよな？
俺のやりかただとあのマイナスの芋ネジが軽く手ごたえがあるまで締めたら
ちょびっとだけ戻して
芋ネジがシルクハットに触るか触らないかというとこで固定してるんだが
そう
クラッチカバーの丸フタの中の調整ネジはいじった？
クラッチはノーマルなんだよな？
俺のやりかただとあのマイナスの芋ネジが軽く手ごたえがあるまで締めたら
ちょびっとだけ戻して
芋ネジがシルクハットに触るか触らないかというとこで固定してるんだが
ケーブル調整してないってオチだとは思わないが
エンジンが完成した状態で、クラッチケーブルをひっかけるところを
指でグイっと引き上げてみも手ごたえ無い？
ニュートラル状態で ひっかけるアームを引っ張りあげた状態で
キックを手で回してスカッ！となったらクラッチが機能していると
車体未搭載状態でクラッチの状態を確認できるひとつの要素
というのが俺式
エンジンが完成した状態で、クラッチケーブルをひっかけるところを
指でグイっと引き上げてみも手ごたえ無い？
ニュートラル状態で ひっかけるアームを引っ張りあげた状態で
キックを手で回してスカッ！となったらクラッチが機能していると
車体未搭載状態でクラッチの状態を確認できるひとつの要素
というのが俺式
152 ：32：2007/12/12(水) 03:37:22 ID:AvqIHSzH
>>149
手ごたえが無い？
そりゃ、何かパーツ付け忘れているとか、組み立てが間違っているとか、
はたまたレバーを手で引いただけでクラッチがさくっと切れるほど弱い物だと勘違いしているとか。
部品の付け忘れに付いては、パーツリストも併用して実物を見直すしかないな。
クランクシャフトへ最初にはまる、鋳物の指輪みたいな部品から、ディンプルが付いた筒、その他全て。
組み付けに付いては、他の方が一生懸命に説明してくれてんだけど、文章だけでは無理だよ。
画像アップローダーとか指定して、写真や図を交えた方が効率が良く説明できるから。
最後の勘違いは、初心者なら結構多いみたい。
ジュンだか武川だかのサイトのＱ＆Ａにもあったからね。
心配ならば、まずガスケツトを付けずに仮組みして（当然オイルは入れない）、クラッチレバー握ってキックしてみ。
クラッチが切れていれば、キックは空すべりするからさ。
クラッチレバー離せば、キックが重くなってクランクが回りピストンが動くはず。
（くれぐれもエンジン掛けるなよ！オイル無いからな！）
そこで動作確認が出来たら、改めてガスケットを付けて本組みするんだよ。
そうすりゃ、何とか大丈夫だと思う。手間は掛かるけれど、間違いなく完璧に組まないと必ず壊れる部分ですんで。
手ごたえが無い？
そりゃ、何かパーツ付け忘れているとか、組み立てが間違っているとか、
はたまたレバーを手で引いただけでクラッチがさくっと切れるほど弱い物だと勘違いしているとか。
部品の付け忘れに付いては、パーツリストも併用して実物を見直すしかないな。
クランクシャフトへ最初にはまる、鋳物の指輪みたいな部品から、ディンプルが付いた筒、その他全て。
組み付けに付いては、他の方が一生懸命に説明してくれてんだけど、文章だけでは無理だよ。
画像アップローダーとか指定して、写真や図を交えた方が効率が良く説明できるから。
最後の勘違いは、初心者なら結構多いみたい。
ジュンだか武川だかのサイトのＱ＆Ａにもあったからね。
心配ならば、まずガスケツトを付けずに仮組みして（当然オイルは入れない）、クラッチレバー握ってキックしてみ。
クラッチが切れていれば、キックは空すべりするからさ。
クラッチレバー離せば、キックが重くなってクランクが回りピストンが動くはず。
（くれぐれもエンジン掛けるなよ！オイル無いからな！）
そこで動作確認が出来たら、改めてガスケットを付けて本組みするんだよ。
そうすりゃ、何とか大丈夫だと思う。手間は掛かるけれど、間違いなく完璧に組まないと必ず壊れる部分ですんで。
それかもな っつーかそういうことは早く言え
そんな奴からもらったクラッチあぶねえな
変なもん混じってるかもしれないぞ？
この間ダックス７０クラッチがちゃんと動かないとか言ってる奴のエンジン見てあげたら
なぜかドライブプレートがノーマルの50用で、ディスク4枚がミッチミチに詰められて組んであって吹いた
無理やりやればはまるもんだなと感心したよ
そんなバカな話はめったにないと思うがな
前の持ち主はなんで調節ネジを溶接する必要があったんだろうな
おかしな奴がいじった怪しい中古部品というのは一番怖いぜ
そんな奴からもらったクラッチあぶねえな
変なもん混じってるかもしれないぞ？
この間ダックス７０クラッチがちゃんと動かないとか言ってる奴のエンジン見てあげたら
なぜかドライブプレートがノーマルの50用で、ディスク4枚がミッチミチに詰められて組んであって吹いた
無理やりやればはまるもんだなと感心したよ
そんなバカな話はめったにないと思うがな
前の持ち主はなんで調節ネジを溶接する必要があったんだろうな
おかしな奴がいじった怪しい中古部品というのは一番怖いぜ
155 ：32：2007/12/12(水) 03:52:28 ID:AvqIHSzH
>>153
試してみましたがやっぱり切れてませんでしたorz
>>154
あまりにも綺麗に溶接されていたので最初からそういうものなのかと・・・
元の持ち主はよくわかりません
要らなくなって自動車部に捨て・・・寄付してくれたものを時代を超えて自分が譲り受けて全バラして勉強してる次第です
頑張って力ずくで引っこ抜くかあたらしいのを買ってみます
試してみましたがやっぱり切れてませんでしたorz
>>154
あまりにも綺麗に溶接されていたので最初からそういうものなのかと・・・
元の持ち主はよくわかりません
要らなくなって自動車部に捨て・・・寄付してくれたものを時代を超えて自分が譲り受けて全バラして勉強してる次第です
頑張って力ずくで引っこ抜くかあたらしいのを買ってみます
興味あるからできたらその変な箇所の画像うｐしてくれないか
溶接というのも勘違いかもしれんし
そもそも他のちゃんとした状態のエンジンを見たことがあるのか？
クラッチカバーに手が加えられた様子が無きゃいいね
丸フタの中の部品はどれも安いから全部交換したほうがいいかもよ
溶接というのも勘違いかもしれんし
そもそも他のちゃんとした状態のエンジンを見たことがあるのか？
クラッチカバーに手が加えられた様子が無きゃいいね
丸フタの中の部品はどれも安いから全部交換したほうがいいかもよ
157 ：32：2007/12/12(水) 04:06:07 ID:AvqIHSzH
>>156
携帯持ってないので明日誰かに借りて撮ってみます
実物のエンジンを見るのは今のモンキーが初めてです
今日はもう遅いので明日丸フタ内を調べてみようと思います
みなさんいろいろとご指導いただきありがとうございました
携帯持ってないので明日誰かに借りて撮ってみます
実物のエンジンを見るのは今のモンキーが初めてです
今日はもう遅いので明日丸フタ内を調べてみようと思います
みなさんいろいろとご指導いただきありがとうございました
ちゃんとデジカメで撮って>>1の案内にある画像掲示板に貼れよ
携帯画像をあげられても携帯専用でパソから見れない事が多いぜ
携帯画像をあげられても携帯専用でパソから見れない事が多いぜ
取りあえず、ニコンD200とマクロを入手して、
画像をUPしろ。
話はそれからだ。
画像をUPしろ。
話はそれからだ。
はっきり言って下さい
モンキーって乗ってて窮屈ですか
身長180cm70kgの僕ですが
モンキーって乗ってて窮屈ですか
身長180cm70kgの僕ですが
乗ってはいけない
ロケットカウルに三段シート付けて走ってるモンキー見た。
夢か？
夢か？
乾燥重量より体重が重くなったら負けだと思ってる。
なんか変なのがいらっしゃいましたよ。
スレの質が落ちたなぁ…
折りたたみ絞りハンドルでごめんなさい＞＜
>>166
おまえみたいなうざいカスは来るな。
つーか同じことの繰り返しで粘着と一緒だから今すぐ死ね。
反応してる奴らがらが一番荒れる原因作ってることに気付け。
てか言われてしかたないことも多いぞ。
中途半端な知識で嘘教えたり、チラ裏連発で厨房チャットにしてみたり。
それに大抵カスタムしてる奴をけなす馬鹿が湧いて荒れ始めるだろが。
厨は語調が荒けりゃ正論に対しても荒らし呼ばわりしてるし。
よそで相手にされずに吹きだまってるやつはおとなしくしとけや。
おまえみたいなうざいカスは来るな。
つーか同じことの繰り返しで粘着と一緒だから今すぐ死ね。
反応してる奴らがらが一番荒れる原因作ってることに気付け。
てか言われてしかたないことも多いぞ。
中途半端な知識で嘘教えたり、チラ裏連発で厨房チャットにしてみたり。
それに大抵カスタムしてる奴をけなす馬鹿が湧いて荒れ始めるだろが。
厨は語調が荒けりゃ正論に対しても荒らし呼ばわりしてるし。
よそで相手にされずに吹きだまってるやつはおとなしくしとけや。
172 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 16:23:56 ID:FCdgj1/j
↑荒れる原因
>>171
おっしゃるとおり
わざわざノーマル至上を吠える馬鹿は死ね
わざわざカスタム至上を喚く気違いも死ね
テンプレ読まずに質問する厨は死ね
そんな厨をスルーできんカスも今すぐ吊って死ね
毎回質問内容を理解できんで的外れな答えで流れを変えるボンクラも死ね
そしたら少しはましになる
おっしゃるとおり
わざわざノーマル至上を吠える馬鹿は死ね
わざわざカスタム至上を喚く気違いも死ね
テンプレ読まずに質問する厨は死ね
そんな厨をスルーできんカスも今すぐ吊って死ね
毎回質問内容を理解できんで的外れな答えで流れを変えるボンクラも死ね
そしたら少しはましになる
>>172
お前口がアオムシ臭いぞ
お前口がアオムシ臭いぞ
>>172
涙目ｗｗｗ
涙目ｗｗｗ
>>171
よう、変なの。
頭にうんこ詰められて、かわいそう。
>>173
>そしたら少しはましになる
ましってなに？
お前の理想型にこのスレをしたいだけなら、自分でスレ建ててオナニーしてりゃいいじゃん。
なんでわざわざ人がいそうなスレで理想スレ展開してんの？バカじゃね？
よう、変なの。
頭にうんこ詰められて、かわいそう。
>>173
>そしたら少しはましになる
ましってなに？
お前の理想型にこのスレをしたいだけなら、自分でスレ建ててオナニーしてりゃいいじゃん。
なんでわざわざ人がいそうなスレで理想スレ展開してんの？バカじゃね？
178 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 16:37:12 ID:FCdgj1/j
さあ盛り上がって参りましたwww
どうでもいいけど、>>173のIDがうらやましいｗ
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
あらゆる質問掲示板でスルーされ、
個人のサイトで相手にされず、
mixiでも村八分、
このスレはそんな厨の為の隔離施設です
個人のサイトで相手にされず、
mixiでも村八分、
このスレはそんな厨の為の隔離施設です
matsuri?
184 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 17:00:49 ID:FCdgj1/j
>>184
お客さんもう終わってますｶｺﾜﾙｲ
お客さんもう終わってますｶｺﾜﾙｲ
186 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 17:05:21 ID:FCdgj1/j
ID:FCdgj1/j必死杉ﾜﾛﾀｗ
只今、青春の主張をお送りしております
ちゃんねるはそのままで
ちゃんねるはそのままで
188 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 17:09:41 ID:zZm39e+v
こーゆー場での口論程見苦しい物は無い。
191 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 17:16:09 ID:MDe49tux
あがってないだろ
193 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 17:27:29 ID:BJBM5hUX
今頃ムッキー！！！となってる自演自滅厨の
>>186
>>186
>>186
>>186
>>186
私ID変えた>>177ですが、言い訳は午後９時まで受け付けますｗｗｗ
パソと携帯ふたつのIDじゃ暴れにくいですよね
「某管理人」も愛用のエアエッジみたいな糞遅いカードで接続切りまくればIDころころ変えられます
月々数千でスレ番長ｗｗｗ
アヒャヒャヒャヒャヒャやっぱお前死ねよｗｗｗ
>>186
>>186
>>186
>>186
>>186
私ID変えた>>177ですが、言い訳は午後９時まで受け付けますｗｗｗ
パソと携帯ふたつのIDじゃ暴れにくいですよね
「某管理人」も愛用のエアエッジみたいな糞遅いカードで接続切りまくればIDころころ変えられます
月々数千でスレ番長ｗｗｗ
アヒャヒャヒャヒャヒャやっぱお前死ねよｗｗｗ
194 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 17:27:40 ID:/MvwSmEj
武川スーパーヘッドのアルファベット刻印はどこにあるのかどなたか教えてください、よろしくお願いします。
そして誰もいなくなった
196 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 17:42:03 ID:HsYMxg3O
>>186
>>186
>>186
貧乏学生、ヒキニート、底辺リーマン
ひとつも当てはまらないよな
だってただの☆★☆気違い自演厨☆★☆だもんな
ねえ自演がばれるってどんな気持ち？ねえどんな気持ち？(AA略
>>186
>>186
貧乏学生、ヒキニート、底辺リーマン
ひとつも当てはまらないよな
だってただの☆★☆気違い自演厨☆★☆だもんな
ねえ自演がばれるってどんな気持ち？ねえどんな気持ち？(AA略
ちょっと変わった質問？だけど。12Vエンジンに6Vヘッドって普通に組めるの？
198 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 17:44:06 ID:ARZTiHQ+
よく釣れてますね
199 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 17:45:05 ID:ARZTiHQ+
>>197
別に変わった質問ではないので検索してください。
別に変わった質問ではないので検索してください。
200 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 17:46:21 ID:LSXdUfxK
201 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 17:49:41 ID:WdkuARy6
202 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 17:53:56 ID:AwrUcbgY
>>186
>>186
>>186
o ＿＿＿
(;;＿;;)／"
丶-~;;;;;;~-､
／~;;;;;;;;;;;ヽ､
`/;;;;;;;;;;;;;;;;ﾍ
ｌ;;" ~""""~ `;;;l
l;;" ;;l
k;; """ """ ;l
ﾍヽ (●), ､(●)､ノ
`∧ _ﾉ(､_,)ヽ_ ｌ
/ キ ｀-=ﾆ=-′ /ヽ
ヽ、 `ﾆﾆ´ ／ ヽ
ヽヽ____ ／
＼＼／／
長生きしたばっかりに馬鹿な孫の自演を見て
あたしゃもう死にたいよ・・・
>>186
>>186
o ＿＿＿
(;;＿;;)／"
丶-~;;;;;;~-､
／~;;;;;;;;;;;ヽ､
`/;;;;;;;;;;;;;;;;ﾍ
ｌ;;" ~""""~ `;;;l
l;;" ;;l
k;; """ """ ;l
ﾍヽ (●), ､(●)､ノ
`∧ _ﾉ(､_,)ヽ_ ｌ
/ キ ｀-=ﾆ=-′ /ヽ
ヽ、 `ﾆﾆ´ ／ ヽ
ヽヽ____ ／
＼＼／／
長生きしたばっかりに馬鹿な孫の自演を見て
あたしゃもう死にたいよ・・・
203 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 18:07:33 ID:88UQ4sFX
【結論】
>>166-167 みたいな馬鹿は災いをもたらすってこった
釣りだけじゃなく諌めた奴にも食ってかかりやがってもうアホかと
ちゅうことでもうおしまいな
>>186
>>186
>>186
>>186
自演自滅厨晒し上げ
～セカンドシーズン～
↓↓↓スタート↓↓↓
>>166-167 みたいな馬鹿は災いをもたらすってこった
釣りだけじゃなく諌めた奴にも食ってかかりやがってもうアホかと
ちゅうことでもうおしまいな
>>186
>>186
>>186
>>186
自演自滅厨晒し上げ
～セカンドシーズン～
↓↓↓スタート↓↓↓
204 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 18:25:18 ID:oZGCVvaS
只今の決まり手は晒しあげ晒しあげで>>189の勝ち～
おいらが通りますよっと
206 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 18:28:47 ID:1VziOL+R
>>186
自演厨に生まれてごめんなさいは？
自演厨に生まれてごめんなさいは？
207 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 18:36:36 ID:AwrUcbgY
208 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 18:38:54 ID:AwrUcbgY
自演発覚した>>186がゴキブリといっしょに揚げられますようにage
209 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 18:42:04 ID:AwrUcbgY
キモい自演厨が平気で居座ってるから荒れってことが証明されたな
ムカつく野郎だ三度上げ
ムカつく野郎だ三度上げ
自演叩いてる人達、さっきからおもしろくないですよ。
叩いてる人達って、こゆレスしながらニヤニヤしてるん？
それとも声出して笑ってるん？
叩いてる人達って、こゆレスしながらニヤニヤしてるん？
それとも声出して笑ってるん？
211 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 18:49:27 ID:fyKzt+NJ
一緒に原因作ったお前が言うな
213 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 18:54:09 ID:OBTFfiDR
あとレス番を
>>???
>>???
>>???
>>???
>>???
て連続すんの、なんとかならんの？薄ら寒い。
>>???
>>???
>>???
>>???
>>???
て連続すんの、なんとかならんの？薄ら寒い。
>>216
了解
了解
218 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 19:11:04 ID:FCdgj1/j
この期に及んで誰彼構わずつっかかる
>>214-215の低能ぶりが諸悪の根源
>>214-215の低能ぶりが諸悪の根源
>>218
いまさらつまんね
いまさらつまんね
ｵﾜﾀ後の開き直り自演厨の釣りｶｺﾜﾙｲ
あれ？俺釣られた？
あれ？俺釣られた？
222 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 19:20:12 ID:SrFjJ0Sd
質問いいでしょうか？
モンキー用となっているマフラーをゴリラ
に取り付ける事は可能ですよね？
モンキー用となっているマフラーをゴリラ
に取り付ける事は可能ですよね？
可能
>>197
問題なく組めますよ。
問題なく組めますよ。
やっと静かになった。
ところで、CRF50のホイールを12Vモンキーに
組んだ人います？スポークモンキーっていないよね。
ところで、CRF50のホイールを12Vモンキーに
組んだ人います？スポークモンキーっていないよね。
226 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 19:58:34 ID:iyXHvPT/
>225
長野で見たことある
長野で見たことある
流用できそうで全然できない
まずスピードメーターギアが無い時点で難しい
まずスピードメーターギアが無い時点で難しい
>>222
君は救世主だ
君は救世主だ
どうせ日付変わってID変わればまた湧いて出るんだよな
とニヤニヤしながらパソコンに向かってますよ、はい
とニヤニヤしながらパソコンに向かってますよ、はい
231 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:31:14 ID:9zVDMlih
横型スレのＫＦＣ自演自滅厨
>>186
>>218
ﾑｼｬﾑｼｬ
∩＿＿＿∩
|ノ ヽ
/ ー ー |
((| ( _●_) ミ
彡､ |∪|=)ノ∵
./ ヽ/^ヽ ヽﾟ
| ヽ ＼ |
| ヽ＿ノ
∩＿＿＿∩
|ノ ヽ
/u ● 〇|ｵｴｰ!!
｜ Ｕ(_●_)ミ
彡､ |',` ヽ,o
､/ ＿＿ ヽＵ ｏ
(＿＿＿)Ｕ│∴│
| /U :|
| ／＼ ＼|:!
| / ) )Ｕ
∪ ( ＼
＼＿)
>>186
>>218
ﾑｼｬﾑｼｬ
∩＿＿＿∩
|ノ ヽ
/ ー ー |
((| ( _●_) ミ
彡､ |∪|=)ノ∵
./ ヽ/^ヽ ヽﾟ
| ヽ ＼ |
| ヽ＿ノ
∩＿＿＿∩
|ノ ヽ
/u ● 〇|ｵｴｰ!!
｜ Ｕ(_●_)ミ
彡､ |',` ヽ,o
､/ ＿＿ ヽＵ ｏ
(＿＿＿)Ｕ│∴│
| /U :|
| ／＼ ＼|:!
| / ) )Ｕ
∪ ( ＼
＼＿)
サイドスタンドの近くにある横向きの小さなネジからポタポタと茶色い液体が漏れてるのだが、これはエンジンオイル？ モンキーにミッションオイルって入ってる？ 初心者でスマソ。
233 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:41:17 ID:iyXHvPT/
モンキーにミッションオイルは無い
>>227
ポンづけ野郎には難しいだろうな(真性？
ポンづけ野郎には難しいだろうな(真性？
236 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/12/12(水) 23:01:22 ID:akPt4Lh9
初心者な質問で申し訳ないけど…
今キタコのライトボアアップキットなんだけど武川の3枚強化クラッチは問題無く付くよね？
今キタコのライトボアアップキットなんだけど武川の3枚強化クラッチは問題無く付くよね？
239 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/12/12(水) 23:12:16 ID:akPt4Lh9
240 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 23:15:34 ID:RY1w40ow
↑
つ「タイミング」
つ「タイミング」
>>242
タイミングは合ってると思うんだけどなぁ。ちゃんとフライホイールをTマークに合わせて尚且つカムスプロケの○マークをヘッドの切り欠きに合わせて組んだけどなぁ。
タイミングは合ってると思うんだけどなぁ。ちゃんとフライホイールをTマークに合わせて尚且つカムスプロケの○マークをヘッドの切り欠きに合わせて組んだけどなぁ。
ああ見えてＣＲＦ５０のフロントまわりはモンキーと何一つ共通なところが無い
なんとなく全体が似てるから流用できそうな錯覚に陥る
リアもまた然り
なんとなく全体が似てるから流用できそうな錯覚に陥る
リアもまた然り
246 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 03:29:37 ID:wPNZaGrI
質問なんですが
キックが空回りするというかエンジンの中見た事ないからイメージでしかないのですが
歯車がきれいに噛み合ってない感じになるときがあっって
ピストンが動かないでキックだけがズリって下りるだけの症状が出ます
たまにガチって嫌な音がするときもあります
掛かるは掛かるんですがたまにこんな感じになります
キックはいつも軽く下ろして止まったら戻してキックするっていうやりかたでしてるんですが…
自分は75CCでまだ強化クラッチ入れてません
そういえば75CCにしてからなりだした気がしますが強化クラッチにしてないからなのでしょうか？
なにかわかるかたいますか？
やっとこさピンクにしたのに怖くて遠くに行けない…
キックが空回りするというかエンジンの中見た事ないからイメージでしかないのですが
歯車がきれいに噛み合ってない感じになるときがあっって
ピストンが動かないでキックだけがズリって下りるだけの症状が出ます
たまにガチって嫌な音がするときもあります
掛かるは掛かるんですがたまにこんな感じになります
キックはいつも軽く下ろして止まったら戻してキックするっていうやりかたでしてるんですが…
自分は75CCでまだ強化クラッチ入れてません
そういえば75CCにしてからなりだした気がしますが強化クラッチにしてないからなのでしょうか？
なにかわかるかたいますか？
やっとこさピンクにしたのに怖くて遠くに行けない…
クラッチがすべってるとそういう症状が出る。遠心でも同じ。
強化クラッチ組め
強化クラッチ組め
クラッチワイヤーの引っ張り過ぎ？
かな？
かな？
249 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 04:29:34 ID:wPNZaGrI
75ccってピンクなの？
地域によってはね。
>>245
だからポンづけ野郎には難しいだろうな(粘着？
だからポンづけ野郎には難しいだろうな(粘着？
253 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 10:01:53 ID:DPnhWW1D
モンキー用のスポークホイールは昔どっかが出してた。
うちにあるモンキーカスタムファイルに載ってるから間違いない。
うちにあるモンキーカスタムファイルに載ってるから間違いない。
>>231
ＫＦＣってなんですか？
ＫＦＣってなんですか？
>>244
CRF50のスポークホイール、モンキーに組んでる人いるよ
でもポン付けできないのは当たり前
ハブを削り出したりスポークの張り具合でセンター出しする技術があってのこと
だから流用の可否で言えば可能です
「ノーマルフロントフォークにNSR50のキャリパーは流用できますか？」
と聞かれてできないと答えるような人もいるけど、
既製品のキットとかワンオフのキャリパーサポートやディスクハブ使って実際に流用してるでしょ
それと同じこと
CRF50のスポークホイール、モンキーに組んでる人いるよ
でもポン付けできないのは当たり前
ハブを削り出したりスポークの張り具合でセンター出しする技術があってのこと
だから流用の可否で言えば可能です
「ノーマルフロントフォークにNSR50のキャリパーは流用できますか？」
と聞かれてできないと答えるような人もいるけど、
既製品のキットとかワンオフのキャリパーサポートやディスクハブ使って実際に流用してるでしょ
それと同じこと
要は「素人には無理」ってことだな。
ナイトスクープで作ってた自作ケンタッキーはマジで美味しそうだったな。
みなさん、ありがと。
やっぱりいるんだ、スポークモンキー。なんかうれしい。
これだけモンゴリがいて、実車でも写真でも一回も見た
ことないのでかなり面倒なのかなぁ、と思っていたんです。
なので、もともとポン付けする気はないです。
モノが手に入ったらがんばってみます。
やっぱりいるんだ、スポークモンキー。なんかうれしい。
これだけモンゴリがいて、実車でも写真でも一回も見た
ことないのでかなり面倒なのかなぁ、と思っていたんです。
なので、もともとポン付けする気はないです。
モノが手に入ったらがんばってみます。
折りたたみようセパハン、折りたためねぇ～
浦和がセパハンと対戦すると聞いて
何でサッカーとバイクが対戦すんだと思った俺サッカー音痴
何でサッカーとバイクが対戦すんだと思った俺サッカー音痴
>>254
ケンタッキー・フライド・チキンww
ケンタッキー・フライド・チキンww
>>263 KY
同意
266 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 20:05:05 ID:yk4RxF++
ケンタッキーフトイゾチンチン
>>266ＳＫＹ
今度ナンカイオリジナルの
ttp://www.nankaibuhin.co.jp/goods/npc_10/npc_10.html
これ買おうと思ってるんだけど
これにある「キタコ SW18ライトキャブレターキット」って相性としてはどうなの？
そう大して問題なければいいんだけど、PC20と比較して機能面などいろいろと教えて。
ttp://www.nankaibuhin.co.jp/goods/npc_10/npc_10.html
これ買おうと思ってるんだけど
これにある「キタコ SW18ライトキャブレターキット」って相性としてはどうなの？
そう大して問題なければいいんだけど、PC20と比較して機能面などいろいろと教えて。
269 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 20:50:17 ID:QaAzZuAA
問題が無いからセットになってんでしょう。１８ミリのキャブでしょう。
270 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 21:00:01 ID:yk4RxF++
悲しみよこんにちは
>>268
普通に走るんならいいんじゃね。十分だろ。
「きゃぶのなかみをいれかえてせいのうをどうとうにして・・・」
つーような馬鹿が弄って、魚拓がインターネットアーカイブで晒され続けとる
人類の恥部みたいな純正流用キャブより５千万倍まし。
普通に走るんならいいんじゃね。十分だろ。
「きゃぶのなかみをいれかえてせいのうをどうとうにして・・・」
つーような馬鹿が弄って、魚拓がインターネットアーカイブで晒され続けとる
人類の恥部みたいな純正流用キャブより５千万倍まし。
普通に走るぶんならいいんじゃね？って便利な言葉だな
全くアドバイスになってないけどそれっぽく聞こえるしなｗｗｗｗ
全くアドバイスになってないけどそれっぽく聞こえるしなｗｗｗｗ
274 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 22:26:18 ID:QaAzZuAA
でも２４φを買うんだよ。そういう宿命ｗ
涙目でアーカイブ探してる奴がいますｗｗｗ
276 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/12/13(木) 22:34:22 ID:HoJ+pSYB
ピストン死亡？
>>276
おおーっ、焼き付いていますね。
これは見た感じ、下の方の潤滑ラインに何らかの障害があるようで。
例えば、オイルの絶対量が少なかった（前上がりの車体でも同様）とか、
著しくオイル管理をサボッちゃったとか、
クラッチの所のオイルスルー入れ忘れたとか、
ポンプ替えずにオリフィスを大きくしすぎたとか。
何はともあれ、ご愁傷様でした。
おおーっ、焼き付いていますね。
これは見た感じ、下の方の潤滑ラインに何らかの障害があるようで。
例えば、オイルの絶対量が少なかった（前上がりの車体でも同様）とか、
著しくオイル管理をサボッちゃったとか、
クラッチの所のオイルスルー入れ忘れたとか、
ポンプ替えずにオリフィスを大きくしすぎたとか。
何はともあれ、ご愁傷様でした。
280 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 22:54:08 ID:wPNZaGrI
スロージェットを28にしてシリンダ傷つけた僕です
281 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/12/13(木) 22:58:35 ID:HoJ+pSYB
>>277-278
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1197553996869.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1197554052354.jpg
／（＾o＾）＼／（＾o＾）＼ﾅﾅﾝﾝﾃﾃｺｺｯｯﾀﾀｲｲ
>>236のキット組むからおｋといえばおｋなんだけど泣けます
ピストンはINEX共にｶﾞﾘｶﾞﾘでﾜﾛﾀ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1197553996869.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1197554052354.jpg
／（＾o＾）＼／（＾o＾）＼ﾅﾅﾝﾝﾃﾃｺｺｯｯﾀﾀｲｲ
>>236のキット組むからおｋといえばおｋなんだけど泣けます
ピストンはINEX共にｶﾞﾘｶﾞﾘでﾜﾛﾀ
>>281
切子が付いてるじゃねーかｗｗｗ
切子が付いてるじゃねーかｗｗｗ
283 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/12/13(木) 23:00:23 ID:HoJ+pSYB
>>282
これ軍手の繊維ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗ
これ軍手の繊維ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗ
284 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 23:01:29 ID:DPnhWW1D
まぎらわしいわっ！！！
俺も切子かと思ったｗｗｗ
これクランクシャフトは大丈夫なのか？
287 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/12/13(木) 23:19:23 ID:HoJ+pSYB
288 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 23:34:14 ID:akyvDkxL
これってバラス前は、どんな症状出てた？
これ吐出量絞りすぎた
YB-1かK-50の画像だ
グロ禁止
YB-1かK-50の画像だ
グロ禁止
現行モンキーに乗ってるんだが外装をゴリラに変更したいんだけど、現行モデルで純正品を揃えたら総額いくら？
6万ぐらいかな
今の純正モンキーパーツの程度が良ければ売って３万ぐらいにはなるかもな
今の純正モンキーパーツの程度が良ければ売って３万ぐらいにはなるかもな
昨夜の事だが
これからゴリラどういじっていくか考えていたんだ
いつのまにか射精していた
俺は…
これからゴリラどういじっていくか考えていたんだ
いつのまにか射精していた
俺は…
つまんねヾ( ´ー｀)
昨夜の事だが
これからゴリラどういじっていくか考えていたんだ
いつのまにか寝てた
これからゴリラどういじっていくか考えていたんだ
いつのまにか寝てた
雑誌でやってるマフラーのインプレは
ノーマルエンジンやキャブセッティング
をして無いバイクでやってるの？
ノーマルエンジンやキャブセッティング
をして無いバイクでやってるの？
297 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 16:30:15 ID:AWkhqocP
マフラーのｲﾝﾌﾟﾚなんてあてにならんよ。だって奴らはメーカーから提供受けて
記事書いてるんだから悪いことを書くわけない。
ちなみにモトモトでインプレしてたoverのupマフラー買ったけど実際は下
スカスカ爆音。雑誌には低速から高速までパワーupって書いてあったような・・・
記事書いてるんだから悪いことを書くわけない。
ちなみにモトモトでインプレしてたoverのupマフラー買ったけど実際は下
スカスカ爆音。雑誌には低速から高速までパワーupって書いてあったような・・・
298 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 16:33:48 ID:nUS+Pcg7
昨夜の事だが
これからアナルをどういじっていくか考えていたんだ
いつのまにかフィストファックしていた
俺は…
これからアナルをどういじっていくか考えていたんだ
いつのまにかフィストファックしていた
俺は…
299 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 16:38:53 ID:wauVwAbA
↑神(>ε<)
おまえらがやかましいマフラーへ交換する理由は
１ 大きな音を出して（良くも悪くも）目立ちたいから
２ 排気効率を高めたいから。音量はその代償。
３ その他
どれに当てはまる？
１ 大きな音を出して（良くも悪くも）目立ちたいから
２ 排気効率を高めたいから。音量はその代償。
３ その他
どれに当てはまる？
301 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 16:50:10 ID:CpmWP5dG
音に酔いたいからだよ
302 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 16:59:12 ID:AWkhqocP
4、買ったマフラーがたまたまうるさかった
>>302
こいつ最高にアホ
こいつ最高にアホ
304 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 17:22:48 ID:5NFR381K
２だな。当然騒音規制はクリア。
306 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 18:10:28 ID:b2qNETVn
どんなマフラーにしても、そんなにうるさいとは思わないに一票。たかだかバイクのマフラーやんこしれてる。
ヨシムラ三男坊は五月蝿いねー。
そもそも『やかましいマフラーに交換する理由』って問いが違う気がするがね
80でノーマルマフラーってのもうるさくて止めたし、
CPの一見ノーマルマフラーに至ってはまともな消音構造すらなく呆れて捨てたヾ( ´ー｀)
80でノーマルマフラーってのもうるさくて止めたし、
CPの一見ノーマルマフラーに至ってはまともな消音構造すらなく呆れて捨てたヾ( ´ー｀)
静かでまともなマフラーって無いもんかねー
サイレンサーの大きさでｒｙなんていっても結局覗くと直管だしｗ
サイレンサーの大きさでｒｙなんていっても結局覗くと直管だしｗ
６Ｖピーナツモンキーのマフラーは抜けがいいので１２ｖ８０ｃｃくらいなら
十分対応できるらしいですね。
・消音＝排気を如何に阻害するか
・排気効率うｐ＝爆音。
ですから難しいですよね。
十分対応できるらしいですね。
・消音＝排気を如何に阻害するか
・排気効率うｐ＝爆音。
ですから難しいですよね。
311 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 21:13:18 ID:/DVPoHe2
>>11です。
キタコのショック(N265)を取り付けました。
チェーンカバーは問題なかったけどマフラーに干渉してしまってる・・・orz
明日スペーサー替わりに平ワシャー買ってきて調整するしかないかな。
チラシの裏スマン。
キタコのショック(N265)を取り付けました。
チェーンカバーは問題なかったけどマフラーに干渉してしまってる・・・orz
明日スペーサー替わりに平ワシャー買ってきて調整するしかないかな。
チラシの裏スマン。
312 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 22:02:57 ID:2igxukIC
今日カブ(6V.CDI)のエンジンが他界しました。
そこでヤフオクにでてる中華の125ccエンジンに載せ替えてみようかと思うのですが、耐久性とかは大丈夫なんでしょうか？
あと6VCDI車はハーネス引き直さなくてものりますかね？
質問厨で申し訳ないですがよろしくお願いします。
そこでヤフオクにでてる中華の125ccエンジンに載せ替えてみようかと思うのですが、耐久性とかは大丈夫なんでしょうか？
あと6VCDI車はハーネス引き直さなくてものりますかね？
質問厨で申し訳ないですがよろしくお願いします。
質問厨以前の問題としてスレ違い
ここをどこと心得る
コピーエンジンなど知るかドアホ
ここをどこと心得る
コピーエンジンなど知るかドアホ
最近頭のおかしいのがここの主を気取ってるから気を付けろ
>>312
動けばラッキーって程度の物に耐久性を問うのは間違えｗ
動けばラッキーって程度の物に耐久性を問うのは間違えｗ
316 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 23:38:14 ID:I37E1/KA
ドライブチェーンを太いのに替えてる人いますか？っていうか替えれますか？
一万キロぐらいでへたれるんですけど。
一万キロぐらいでへたれるんですけど。
>>314
やっぱり原付坂かなぁ。
やっぱり原付坂かなぁ。
>>316
一万キロもてば十分だろ この貧乏性が！！
一万キロもてば十分だろ この貧乏性が！！
320 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 00:09:40 ID:8UUlHeVA
くつい君仕事ヒマらしいね。
元請に噂が広まっちゃったらしいから
さすがにアレな人に仕事だせないよなー元請もｗ
元請に噂が広まっちゃったらしいから
さすがにアレな人に仕事だせないよなー元請もｗ
321 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 00:18:30 ID:YHXwKYYF
75ccにしたけど最高速は60キロのままだけど
クリスマスツーリングに参加するにはこれで十分だと思いたい
クリスマスツーリングに参加するにはこれで十分だと思いたい
ボアアップだけじゃスピードはあがらんよ。
フロンとスプロケを15丁にしてみろ。
フロンとスプロケを15丁にしてみろ。
俺は泥棒291のオクにアラートかけてあるから出品があるとすぐわかる
現行イエローフレーム81ccボアアップ済新車モンキーと生産中止となった最終型の新車ノーマルゴリラだと
皆はどっちに魅力を感じる？
自分は後者です。
前者に乗ってるけど金があればゴリラに乗り換えたい・・・。
皆はどっちに魅力を感じる？
自分は後者です。
前者に乗ってるけど金があればゴリラに乗り換えたい・・・。
誰がどんな部品をどう組着けたかがハッキリ為てる場合は、前者。
カスタム車両はこれが分からない事が多くてこまる。
カスタム車両はこれが分からない事が多くてこまる。
新車に決まってんだろ。
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
UNIQLO【533】ユニクロ halb [ファッション]
青森の模型事情 2軒目 [模型・プラモ]
いつも青森の模型事情が表示されてる。
この板に原付板が常駐してるのがバレバレで気持ち悪い。
早く自分の巣に帰りなさい。
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
UNIQLO【533】ユニクロ halb [ファッション]
青森の模型事情 2軒目 [模型・プラモ]
いつも青森の模型事情が表示されてる。
この板に原付板が常駐してるのがバレバレで気持ち悪い。
早く自分の巣に帰りなさい。
330 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 15:21:59 ID:ewzGf33q
高いけどゴールドの強化チェーンにしたらいい。
貧乏なら、シナチェーンでも着けたら？
貧乏なら、シナチェーンでも着けたら？
331 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 15:35:46 ID:37H5+qJV
モンキー用のフォルナレスってまだあるの？
だから何か原付板に恨みでもあるんかね>>329は
泥棒したことをバラされたとか？
泥棒したことをバラされたとか？
このスレの流れを見直したが
質問に答えてあげた親切な人を片っ端から中傷してるの>>333お前一人でしょ？
しかもこのスレに無関係の原付板の人が答えてあげたかのように中傷してるだろ？当たってるだろ？
以後>>333みたいな奴はスルーするけど
お前みたいなのがいるから教えてくれる人がいなくなるんだぞ
前も書いたけどこのスレはなんのためにあるの？
質問に答えてあげた親切な人を片っ端から中傷してるの>>333お前一人でしょ？
しかもこのスレに無関係の原付板の人が答えてあげたかのように中傷してるだろ？当たってるだろ？
以後>>333みたいな奴はスルーするけど
お前みたいなのがいるから教えてくれる人がいなくなるんだぞ
前も書いたけどこのスレはなんのためにあるの？
つまりさ、自分の弄くりまわしたモンキーがこの世で最高だと思ってるから
他を寄せ付けないんじゃないの？
オフなんかで他の人のバイク見て「ふーん・・」て顔してる奴って居るでしょ。
そういう奴に限って、、、（ｒｙ （ｒｙ
他を寄せ付けないんじゃないの？
オフなんかで他の人のバイク見て「ふーん・・」て顔してる奴って居るでしょ。
そういう奴に限って、、、（ｒｙ （ｒｙ
337 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 17:27:14 ID:1gO5Mr9V
>>333
泥棒ツクイちゃんでしょ？
泥棒ツクイちゃんでしょ？
ﾂｸｲﾈﾀはまとめWiki作って余所でやってくれ
ID:+QtgIudR
ID:VNVFnrq7
ID:PtzeVbBb
ID:csjpPo6v
邪魔なﾁﾐらは透明あぼーんヾ( ´ー｀)
ID:+QtgIudR
ID:VNVFnrq7
ID:PtzeVbBb
ID:csjpPo6v
邪魔なﾁﾐらは透明あぼーんヾ( ´ー｀)
ゴリラたんのスプロケとチェーン交換したら
片伸びみたいになってるんだけどなんでだろ('A`)
片伸びみたいになってるんだけどなんでだろ('A`)
まあ原付板ったって大したことしてるわけじゃないんだから、
気に障るならスルーしなよ。
気に障るならスルーしなよ。
質問させてください。
ホイール、ハブはノーマルで社外のスイングアームに変えたらドライブスプロケットにかかっているチェーンは内側に寄って
ドリブンスプロケットにかかっているチェーンは外側に寄るのでタイヤのセンターがずれた(スイングアームが曲がっている)
気がするのですが、目視ではよくわからずいまいち確証がもてません。
センターが出ているか調べるにはどうすればいいのでしょうか？
ホイール、ハブはノーマルで社外のスイングアームに変えたらドライブスプロケットにかかっているチェーンは内側に寄って
ドリブンスプロケットにかかっているチェーンは外側に寄るのでタイヤのセンターがずれた(スイングアームが曲がっている)
気がするのですが、目視ではよくわからずいまいち確証がもてません。
センターが出ているか調べるにはどうすればいいのでしょうか？
6Vハブ？
12Vハブでドリブンスプロケットもへこみを外側にして付けています。
346 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 23:18:20 ID:AJM87L/p
自分はゴリラがメインバイクなんですが（バイクは１台しかないし）、
ここにいる人ってセカンドバイクなのかな？
ここにいる人ってセカンドバイクなのかな？
スイングアームの目盛りがアテになってないだけかもよ？
348 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 23:27:30 ID:EhVAeV6N
シナスイングアームか？
>>345
もしﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹが社外品なら取り付け方が原因じゃね？
12Vﾊﾌﾞは6Vﾊﾌﾞより薄い、1.2mmね
薄いﾊﾌﾞに更にｵﾌｾｯﾄさせてｽﾌﾟﾛｹ付けたら、
そらﾁｪｰﾝﾗｲﾝずれるわな
>>346
既にﾒｲﾝとｾｶﾝﾄﾞ逆転ヾ( ´ー｀)
もしﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹが社外品なら取り付け方が原因じゃね？
12Vﾊﾌﾞは6Vﾊﾌﾞより薄い、1.2mmね
薄いﾊﾌﾞに更にｵﾌｾｯﾄさせてｽﾌﾟﾛｹ付けたら、
そらﾁｪｰﾝﾗｲﾝずれるわな
>>346
既にﾒｲﾝとｾｶﾝﾄﾞ逆転ヾ( ´ー｀)
>>345
ドリブンスプロケのへこみって、内側(ハブ側)じゃなかったか？
ドリブンスプロケのへこみって、内側(ハブ側)じゃなかったか？
12Vハブの純正スプロケに片側凹みは無い
だから社外品スプロケを組む時は凹んでるほうが表で正しいんだよ
だから社外品スプロケを組む時は凹んでるほうが表で正しいんだよ
>>345
ｽﾏｿへこみ外側にしてたなヾ( ´ー｀)
ｽﾏｿへこみ外側にしてたなヾ( ´ー｀)
俺の6Vだから知らなかったYO！
すんません
すんません
>>348
スイングアームはレガスピード製6cmロングで新品購入した物です。
>>347
目視した感じとドリブンスプロケットにチェーンがかかっている箇所全部が同様に外側に寄るため
タイヤを曲がって取り付けてはいないと思います。
スイングアームはレガスピード製6cmロングで新品購入した物です。
>>347
目視した感じとドリブンスプロケットにチェーンがかかっている箇所全部が同様に外側に寄るため
タイヤを曲がって取り付けてはいないと思います。
とりあえずうｐった方が判りやすいかも
あのー。PC20キャブレターにガソリンのホースとあともうひとつホースをつなげる部分があるんですがどこに繋げたらよろしいのでしょうか？
家の中に置いてあるので先ほどリヤ周りを分解して組みなおしたところ
理由はわかりませんがチェーンの寄りは直ってしまいました。
しかし、リヤサスの付け根からホイールのリムまでの隙間が左右で違うのですが
元々そうなのでしょうか？
ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/img/77.jpg
理由はわかりませんがチェーンの寄りは直ってしまいました。
しかし、リヤサスの付け根からホイールのリムまでの隙間が左右で違うのですが
元々そうなのでしょうか？
ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/img/77.jpg
下のなら垂らしとけばおｋだよ
純正にもあったでしょドレンホース
純正にもあったでしょドレンホース
ドレンホースではなくてガソリンホースの隣に着いてるキャブレタに対して直角に出てるパイプのことなんですが…
>>361
それはたぶんエアベント
フロート室のガソリンの油面が変わった時のエア抜き
ホース繋いでドレンホースと束ねて下へ垂らせばいいと思うよ
ＪＵＮのＰＣ２０はそうなってる
ちなみにノーマルキャブのエアベントは、細くて長～いホース
がフレームの中に通してある
それはたぶんエアベント
フロート室のガソリンの油面が変わった時のエア抜き
ホース繋いでドレンホースと束ねて下へ垂らせばいいと思うよ
ＪＵＮのＰＣ２０はそうなってる
ちなみにノーマルキャブのエアベントは、細くて長～いホース
がフレームの中に通してある
>>363
そうだったんですか。わざわさありがとうございます
そうだったんですか。わざわさありがとうございます
おはよう。
ノーマルマフラーと前後フェンダー(白)誰か買ってくれません？
ボアアップしたときに外した部品も
ノーマルマフラーと前後フェンダー(白)誰か買ってくれません？
ボアアップしたときに外した部品も
オイル注入口から取ってるブリーザーパイプから
大量にオイル吹いちゃったんだけど、
どんなことが考えられますか？
少量なら今までもあったんですが
今回は思いっきり吹いていて
オイルは交換して300キロ弱なのに
ゲージで見たら、6分目位まで一気に減ってました。
エンジンのブリーザー詰まり？回しすぎ？
雨降った寒い夜の後だったんで、乳化して内圧が上がった所で
一気に吹き出したのかな？
大量にオイル吹いちゃったんだけど、
どんなことが考えられますか？
少量なら今までもあったんですが
今回は思いっきり吹いていて
オイルは交換して300キロ弱なのに
ゲージで見たら、6分目位まで一気に減ってました。
エンジンのブリーザー詰まり？回しすぎ？
雨降った寒い夜の後だったんで、乳化して内圧が上がった所で
一気に吹き出したのかな？
おはようございます。
改造はボアアップのみのノーマルモンキーに乗っていますが、リアショックの交換を考えていますが
二本で一万円以内で考えているので皆さんのオススメがありましたが教えていただけませんでしょうか？
自分では下記の二点しか見つけられませんでした。
皆さんならどちらを選びますか？
また、ノーマルサスとほぼ同サイズで他のオススメがありましたら教えて下さい。
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/hayashimotors.com/g/MS270C/index.shtml
http://mcsales.thick.jp/product_info.php/cPath/428_429_441_508/products_id/6407
改造はボアアップのみのノーマルモンキーに乗っていますが、リアショックの交換を考えていますが
二本で一万円以内で考えているので皆さんのオススメがありましたが教えていただけませんでしょうか？
自分では下記の二点しか見つけられませんでした。
皆さんならどちらを選びますか？
また、ノーマルサスとほぼ同サイズで他のオススメがありましたら教えて下さい。
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/hayashimotors.com/g/MS270C/index.shtml
http://mcsales.thick.jp/product_info.php/cPath/428_429_441_508/products_id/6407
>>367とりあえず早矢仕の買っておけば間違いないべ
370 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 12:24:13 ID:OX5sFdCd
>>367
俺もボアアップのみでゴリラに乗っているけど、
50km/hで巡航しているとちょっとした段差とかで跳ねるのが怖くなって
ショックを変える決心して一昨日キタコのN265を取り付けたよ。
いつもの段差だらけの道を走っても跳ねなくなったし、
今まで+10km/hで走っても怖くなかった。
俺もボアアップのみでゴリラに乗っているけど、
50km/hで巡航しているとちょっとした段差とかで跳ねるのが怖くなって
ショックを変える決心して一昨日キタコのN265を取り付けたよ。
いつもの段差だらけの道を走っても跳ねなくなったし、
今まで+10km/hで走っても怖くなかった。
>>369 ありがとうございます。値段もあまり変わらないですし、キタコか早矢仕のカヤバ製かで悩みます。
>>370 キタコのこの製品もノーマルと比べると全然良いとのインプレも多数ありましたので検討してみます。
>>370 キタコのこの製品もノーマルと比べると全然良いとのインプレも多数ありましたので検討してみます。
モンキーのボアアップを考えいる者ですが、タケガワのSステージかEステージかで迷っています。
メインは街乗りです。
ボアアップの理由は、50～60キロで流れている交通の流れに乗りたいからと、スピード違反対策です。
迷っているポイントは、燃費や耐久性です。
特別スピードが出なくてもいいのですが、流れに乗れないのも困ります。
皆様のご指導をお願いします。
メインは街乗りです。
ボアアップの理由は、50～60キロで流れている交通の流れに乗りたいからと、スピード違反対策です。
迷っているポイントは、燃費や耐久性です。
特別スピードが出なくてもいいのですが、流れに乗れないのも困ります。
皆様のご指導をお願いします。
ノーマルシリンダーをボーリングするとか…ダメか
>>372
いま、どノーマル？
いま、どノーマル？
>>374
マフラーだけ、タケガワのＺスタイルに替えてます。
マフラーだけ、タケガワのＺスタイルに替えてます。
なるほど。
スピード違反対策を必要としていると言うことは
二輪免許ありね。それを前提として、
流れに乗るだけならeステージで充分じゃない？
でも結局もうちょっと欲しいなぁ、って時がくるだろう
からSにしとくって手もあるけど、そうなると…
きりがなくなるので、堅い意志を持って決めるべしかと。
マフラー変えてるんなら、キャブだけPC18とかもありかな。
スピード違反対策を必要としていると言うことは
二輪免許ありね。それを前提として、
流れに乗るだけならeステージで充分じゃない？
でも結局もうちょっと欲しいなぁ、って時がくるだろう
からSにしとくって手もあるけど、そうなると…
きりがなくなるので、堅い意志を持って決めるべしかと。
マフラー変えてるんなら、キャブだけPC18とかもありかな。
377 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 19:37:07 ID:zN+l1l7h
武川のシリンダーはクリアランスがガバガバなので耐久性はないよ。 すぐにヘタレる。
シナか中古のシリンダーを手に入れて、内燃機屋に頼んで、ピストンに合わせてスリーブを作るのが最強。
手間を考えると、腰上は一気に変えた方が結局安くつくよ。
シナか中古のシリンダーを手に入れて、内燃機屋に頼んで、ピストンに合わせてスリーブを作るのが最強。
手間を考えると、腰上は一気に変えた方が結局安くつくよ。
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
￣
>>372
耐久性で考えるならヘッド付きの方が安心だね。
72ccなどの小排気量でも有るには有る。
88でのヘッド付きは高性能に特化しすぎてやや心配。
耐久性なら80ccまでに止めて、ヘッド付き。更に余裕があるならカムチェーンとオイルポンプの強化で安心を。これくらいのチューニングならマフラーは素で、キャブは18Φ位でなんとか落ち着けるよ。
耐久性で考えるならヘッド付きの方が安心だね。
72ccなどの小排気量でも有るには有る。
88でのヘッド付きは高性能に特化しすぎてやや心配。
耐久性なら80ccまでに止めて、ヘッド付き。更に余裕があるならカムチェーンとオイルポンプの強化で安心を。これくらいのチューニングならマフラーは素で、キャブは18Φ位でなんとか落ち着けるよ。
８８ヘッドつきでも冬場は６０度から７５度の間で推移してることを考えると
オイルクーラーは要らないか、又はテープ等で目張りしたほうがいいかもしれないね。
目標は８０度前後だと個人的に考えています。
オイルクーラーは要らないか、又はテープ等で目張りしたほうがいいかもしれないね。
目標は８０度前後だと個人的に考えています。
382 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 20:58:30 ID:7SiKdG9u
>>372
書類チューンでいいんじゃん。ノーマルの燃費の良さは貴重。ガソリン高騰するし、ハイオクになったら………趣味で乗るならそんなの関係ないか。
書類チューンでいいんじゃん。ノーマルの燃費の良さは貴重。ガソリン高騰するし、ハイオクになったら………趣味で乗るならそんなの関係ないか。
スリーブの材質ってなに？
ふつうのS50Cとかでいいのかな
調質鋼だと個人ではきついんだけど…
ふつうのS50Cとかでいいのかな
調質鋼だと個人ではきついんだけど…
385 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 21:34:46 ID:txJXmTrP
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174218540/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174959266/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1190100856/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいます
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174218540/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174959266/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1190100856/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいます
386 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 22:02:03 ID:6CcJW4Mr
387 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 22:02:16 ID:0sfHna0i
XJR1300のサスを移植しようと考えているのですが特に加工とかは必要なのでしょうか？
上の穴のサイズだけ違うやら違わないやら聞くのですが実際はどうなのでしょう？
あとなるべく短いスイングアームに装着したいと考えています。
何センチロングから使用できるのでしょうか？教えて頂ければ助かります。
車両はAB27モンキー
フロントフォークはNSR50流用
前後8インチホイール
他はほぼノーマルです。
上の穴のサイズだけ違うやら違わないやら聞くのですが実際はどうなのでしょう？
あとなるべく短いスイングアームに装着したいと考えています。
何センチロングから使用できるのでしょうか？教えて頂ければ助かります。
車両はAB27モンキー
フロントフォークはNSR50流用
前後8インチホイール
他はほぼノーマルです。
穴の大きさはカラー作ればどうとでもなるけど幅は？
そろそろデイトナのプログレッシブサスのレポがあってもいいと思うんだけどなあ。
誰か居ない？
誰か居ない？
>>386
知り合いの工作機械のある工場をこっそり借りられるかもしれないので(^^;
ホーニングはボーリングの加工目を細かくしておけば出来ないかなぁと妄想
打ち換えはスリーブをヒートブロワーで暖めれば抜けないかな？
ダメ元で自作にチャレンジしてみたい
知り合いの工作機械のある工場をこっそり借りられるかもしれないので(^^;
ホーニングはボーリングの加工目を細かくしておけば出来ないかなぁと妄想
打ち換えはスリーブをヒートブロワーで暖めれば抜けないかな？
ダメ元で自作にチャレンジしてみたい
392 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 22:36:49 ID:0sfHna0i
幅は特に問題ないみたいです
モトモトの2007年8,9号持っている人に質問。
John=M.T氏のモンキーを参考にカスタム開始しようと思ってるんだけど、
それのスイングアームの長さとリアサスの長さが見た目で分かるエロイ人います？
もし分かったら教えてくれ～
John=M.T氏のモンキーを参考にカスタム開始しようと思ってるんだけど、
それのスイングアームの長さとリアサスの長さが見た目で分かるエロイ人います？
もし分かったら教えてくれ～
>>391
このｽﾚでもほんの二、三年前までは、
ｽﾘｰﾌﾞ一体成形のｱﾙﾐｼﾘﾝﾀﾞｰの話すると、
ﾚｽ番羅列して馬鹿にされてたんだけどねｗ
>>395
ﾎﾝﾀﾞ純正ｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾘｰﾌﾞの材質はFC250だったと思う
このｽﾚでもほんの二、三年前までは、
ｽﾘｰﾌﾞ一体成形のｱﾙﾐｼﾘﾝﾀﾞｰの話すると、
ﾚｽ番羅列して馬鹿にされてたんだけどねｗ
>>395
ﾎﾝﾀﾞ純正ｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾘｰﾌﾞの材質はFC250だったと思う
>>387
昔使ってましたが、１６ｃｍロングは欲しいところ
ロング嫌ならスイングアームの長さより、取り付けボルト位置を注意です
メーカーによって結構違いますから！
Ｇクラなら位置をオーダー可能なので、短めのスイングアームでも目一杯後方に
ずらせばイケるかも？Ｇクラに問い合わせてみて。
たしか上の穴は１２ｍｍなのでカラー作って１０ｍｍにする必要があります
昔使ってましたが、１６ｃｍロングは欲しいところ
ロング嫌ならスイングアームの長さより、取り付けボルト位置を注意です
メーカーによって結構違いますから！
Ｇクラなら位置をオーダー可能なので、短めのスイングアームでも目一杯後方に
ずらせばイケるかも？Ｇクラに問い合わせてみて。
たしか上の穴は１２ｍｍなのでカラー作って１０ｍｍにする必要があります
>>362
エアバルブの位置は車体右側です。
見た目は中心に付いている気がします。
>>383
普通は均等になるものなのですね。
サスのフレーム側の取り付け位置は左右同じ長さなのでタイヤのセンターが出ているなら
サスが片方斜めについてることになるのでなんだか気持ち悪いです。
今日乗ってみた感じは問題なさそうなのでしばらく様子を見て、それでどうしても気になるようなら
違う物に変えてみようと思います。
質問に答えてくださった方々どうもありがとうございました。
エアバルブの位置は車体右側です。
見た目は中心に付いている気がします。
>>383
普通は均等になるものなのですね。
サスのフレーム側の取り付け位置は左右同じ長さなのでタイヤのセンターが出ているなら
サスが片方斜めについてることになるのでなんだか気持ち悪いです。
今日乗ってみた感じは問題なさそうなのでしばらく様子を見て、それでどうしても気になるようなら
違う物に変えてみようと思います。
質問に答えてくださった方々どうもありがとうございました。
Z50Jモンキー純正のスロットルワイヤーは長さ何ミリなのでしょうか？
また、純正と同じ長さでキタコなど各社から発売されているものなのでしょうか？
ご存じの方おしえてください。
また、純正と同じ長さでキタコなど各社から発売されているものなのでしょうか？
ご存じの方おしえてください。
純正じゃないのを欲しい理由は？
>>372
再度374です。
自分もタケを検討したけど噂だけで判断して
タケはやめた。寿命5000km程度以下の例が
結構あるらしい。使い方次第だと思うけど。
なので今となっては高級になったJunの80ccを
組んだ。精度はいいのでシリンダーにピストンを
入れるときは結構苦労したよ。
再度374です。
自分もタケを検討したけど噂だけで判断して
タケはやめた。寿命5000km程度以下の例が
結構あるらしい。使い方次第だと思うけど。
なので今となっては高級になったJunの80ccを
組んだ。精度はいいのでシリンダーにピストンを
入れるときは結構苦労したよ。
402 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 05:00:50 ID:m8zoh3w8
403 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 05:00:57 ID:NUES2QoB
>>189,190,192,193,196,200,202,203,206,207,208,229,231
IDいくらでも変えられるの知らないのかよｗｗｗｗｗ
IDいくらでも変えられるの知らないのかよｗｗｗｗｗ
404 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 05:02:11 ID:m8zoh3w8
これくらいで釣れるとは・・・・やっぱりスレの質落ちたなぁ・・・・
405 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 05:03:48 ID:m8zoh3w8
↓携帯とPCで必死だなの書き込み予想。
インジェクションになれば季節も冬場も関係なく確実にエンジンかかるのかな？
だとしたら無改造派には最高だよね
あとお前らよくもまあ気楽にスレに落書きしてくよな死ねよ
だとしたら無改造派には最高だよね
あとお前らよくもまあ気楽にスレに落書きしてくよな死ねよ
407 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 07:16:00 ID:EUmVrPYB
>>397
レスサンクスです。Gクラに聞いてみようと思います。
レスサンクスです。Gクラに聞いてみようと思います。
モンキーでフルカウルにしてる人いる？
AB27とそれ以前の12VモンキーのCDIって互換性ありますか？
ちょいと聞かせてくれまいか？
モンキーに 箱 付けてる人いるかな？
いるなら、大体の容量 教えて欲しい
ガソリン価格高騰で
新年あけたら、モンキーで通勤（片道６キロ）する予定なんだが
弁当＋水筒＋鞄＋ノーパソも一緒だから
全部が余裕で入る箱になると
不格好かな、、、、とね
411 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 11:14:28 ID:yUUb7YW6
ノーパソ壊れちゃうよ
ノーパソはリュックだろ
>>ノーパソ壊れちゃうよ
やっぱ駄目かねぇ、、、、
ノーパソはリュックに背負うかぁ
弁当・水筒・鞄に合羽が入る位の箱にしとくかな
教えてくれて、ありがとう。
>>410
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A3%C7%A3%C9%A3%D6%A3%C9%A1%A1%A3%C5%A3%B2%A3%B6&auccat=2084012428
俺はこの辺。
スイングアームが長くないと前が浮きっぱなしになるよ。
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A3%C7%A3%C9%A3%D6%A3%C9%A1%A1%A3%C5%A3%B2%A3%B6&auccat=2084012428
俺はこの辺。
スイングアームが長くないと前が浮きっぱなしになるよ。
ノーパソって略すなや
ウホウホしながらレス読み切っちまったよ
ウホウホしながらレス読み切っちまったよ
417 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 12:45:02 ID:gU1Yb7F/
>>410
ＧＩＶＩの３９リットルの付けてる、スイングアーム16ロングにしてる。すり抜けも支障はない。
ＧＩＶＩの３９リットルの付けてる、スイングアーム16ロングにしてる。すり抜けも支障はない。
流れぶったぎってすまん
カヤバショックのMGS280つけてる人に質問。
マニュアルどこかにやってしまったんだが、減衰の調整ってどうするんでしたっけ？
右か左にぐるっと回してリセットで、そこからカチカチと３段階だったような気がする
のだが・・・あってます？
カヤバショックのMGS280つけてる人に質問。
マニュアルどこかにやってしまったんだが、減衰の調整ってどうするんでしたっけ？
右か左にぐるっと回してリセットで、そこからカチカチと３段階だったような気がする
のだが・・・あってます？
ボアアップに伴って交換する部品は、
キャブ、オイルポンプ、強化クラッチ、
スプロケぐらいで良いでしょうか？
キャブ、オイルポンプ、強化クラッチ、
スプロケぐらいで良いでしょうか？
420 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 13:27:07 ID:kuQEU1LO
>>419
何ccにするかによるだろ
何ccにするかによるだろ
モンキーカスタムを始めるに当たり、
嫁も交換しておくべきだったと最近・・
嫁も交換しておくべきだったと最近・・
422 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 14:03:10 ID:v4dA9g0h
嫁も自分好みのカスタムすればいいんじゃない？
うちの嫁は、大柄で正しい位の時のライディングポディションが最高ｗ
ちょっといい子いい子してやるだけですぐにオイルが流出するしｗ
シリンダーのクリアランスも絶妙で下死点から上死点までキュッキュ キュッキュッ
締め付けてきやがるｗしばらくまわして温度が上がってくると内部でさらに膨張し
脈打ち締め付けてくる。
口から漏れる音もやるきにさせる艶のある色っぽい音だｗ
高回転でぶん回したときの恥じらいならがも漏れる悦楽の音が特に最高ｗ
私の選ぶ目もまんざらではなかったみたいだ。生涯乗り続けられるバイクに出会ったよｗ
あはははｈｌ ははｈっは
うちの嫁は、大柄で正しい位の時のライディングポディションが最高ｗ
ちょっといい子いい子してやるだけですぐにオイルが流出するしｗ
シリンダーのクリアランスも絶妙で下死点から上死点までキュッキュ キュッキュッ
締め付けてきやがるｗしばらくまわして温度が上がってくると内部でさらに膨張し
脈打ち締め付けてくる。
口から漏れる音もやるきにさせる艶のある色っぽい音だｗ
高回転でぶん回したときの恥じらいならがも漏れる悦楽の音が特に最高ｗ
私の選ぶ目もまんざらではなかったみたいだ。生涯乗り続けられるバイクに出会ったよｗ
あはははｈｌ ははｈっは
喫茶ノレパン
>>425
ちょｗｗｗｗｗ
ちょｗｗｗｗｗ
>>427
嘘つけw
>>418
ショックユニットをバイクから外し、少しストロークさせて回すとカチッ・カチッと90度ごとにクリック感があります。
一番左側が最弱で、右に回すほど減衰力が強くなります。3段階に調整が可能です。
左右の減衰力をあわせて取り付けしないと抜けやすくなりますよ。
嘘つけw
>>418
ショックユニットをバイクから外し、少しストロークさせて回すとカチッ・カチッと90度ごとにクリック感があります。
一番左側が最弱で、右に回すほど減衰力が強くなります。3段階に調整が可能です。
左右の減衰力をあわせて取り付けしないと抜けやすくなりますよ。
追加。
ストロークさせずに回せば、減衰力調整は働きませんのでエンドアイの向きを替えられます。
ストロークさせずに回せば、減衰力調整は働きませんのでエンドアイの向きを替えられます。
うんちしたいんですがモンキーに便器は標準装備されてますか？
また、オプションなら水洗式はいくらで付けられますか？
また、オプションなら水洗式はいくらで付けられますか？
お前まだ荒らしてるのかよ死ねよ
免許持てるいい年した大人が
「うんちしたいんですがモンキーに便器は標準装備されてますか？
また、オプションなら水洗式はいくらで付けられますか？」 って… 泣けてくる
免許持てるいい年した大人が
「うんちしたいんですがモンキーに便器は標準装備されてますか？
また、オプションなら水洗式はいくらで付けられますか？」 って… 泣けてくる
スルー
釣れたのは雑魚一匹か。
放流しよう。
それにしても小さい奴だった・・・。
あんな小さい奴、次はスルーしよう。いちいち相手してたら小さい人間になってしまう。
放流しよう。
それにしても小さい奴だった・・・。
あんな小さい奴、次はスルーしよう。いちいち相手してたら小さい人間になってしまう。
436 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 17:32:30 ID:yyyTwwlv
437 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 17:35:49 ID:f6b1AOwS
皆さんレスありがとうございます。
タケガワのボアアップキットの耐久性は、それ程よくないのですか？
5000キロでダメになるって酷すぎますね…。
天気のいい日は通勤に使ってるので、耐久性は欲しいところです。
タケガワのボアアップキットの耐久性は、それ程よくないのですか？
5000キロでダメになるって酷すぎますね…。
天気のいい日は通勤に使ってるので、耐久性は欲しいところです。
了見が狭い人間のことを
ケツの穴の小さいヤツ というが最近、床につくとフト思う。
ケツの穴の大きいヤツ の方が実際はマズイのではないか、と。
・・・独り言だ。スルーしてくれ。
ケツの穴の小さいヤツ というが最近、床につくとフト思う。
ケツの穴の大きいヤツ の方が実際はマズイのではないか、と。
・・・独り言だ。スルーしてくれ。
>>438
通勤に使っているなら耐久性＞高出力だよなぁ。
懐に余裕があるならヘッドまで変えた方がいいよ。ノーマルヘッドも
もちろん悪くないけど、排気量上げて馬力が上がれば結局そこで
耐久性が落ちる。
燃費は燃料をたくさん喰わせりゃ悪くなるなるのはある程度
目をつぶるしかないかな。
がんばんな。
通勤に使っているなら耐久性＞高出力だよなぁ。
懐に余裕があるならヘッドまで変えた方がいいよ。ノーマルヘッドも
もちろん悪くないけど、排気量上げて馬力が上がれば結局そこで
耐久性が落ちる。
燃費は燃料をたくさん喰わせりゃ悪くなるなるのはある程度
目をつぶるしかないかな。
がんばんな。
443 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:21:32 ID:OhNWubN+
よく、リヤサスを上下反対に取り付けてるの見るけど
意味
意味
444 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:25:33 ID:vW3zMCeg
大きいバイクのサスを流用しようとすると正常につけるとスプリングがチェーンと当たる。だからタンクの方を下にして付けてる。
金あるならJUNにしとけ
【ネタばらし追加のお知らせ】
>>211と>>213も
飽きてきて大人ぶってる>>216も俺
>>219-221もそう
ちょっと質問に答えてみてる>>223も俺ｗ
>>229-231も俺の仕業ですｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
ちなみに>>432は違いますｗｗｗ
こりゃマジ腹いてぇわｗｗｗｗｗ
>>211と>>213も
飽きてきて大人ぶってる>>216も俺
>>219-221もそう
ちょっと質問に答えてみてる>>223も俺ｗ
>>229-231も俺の仕業ですｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
ちなみに>>432は違いますｗｗｗ
こりゃマジ腹いてぇわｗｗｗｗｗ
448 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 22:13:35 ID:mAFdXWfK
誰も気にしていないから説明なんかどうでもいいよ
釣られてやんのｗ
お前はまずsageを覚えような
お前はまずsageを覚えような
450 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 22:31:29 ID:f6b1AOwS
うゼ
アク禁要請してきた
452 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 22:40:14 ID:yyyTwwlv
>>447
前の自演厨よりうざい
前の自演厨よりうざい
お前ら可愛いなおいｗｗｗ
454 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:23:27 ID:UVeDisoc
質問なのですが、モンキーのノーマル
マフラーって何デシベルぐらいあるんですか？
マフラーって何デシベルぐらいあるんですか？
オラオラこんな時こそ教えてやれよノーマル厨
ほんと使えねーな( -д-) 、ﾍﾟｯ
ほんと使えねーな( -д-) 、ﾍﾟｯ
>>455
笊馬鹿
笊馬鹿
質問です。
6Vのミッションギヤや12Vのミッションギヤを入れ換えて純正クロスたるものがありますがカブの遠心クラッチエンジンやCDの二次側クラッチエンジンなどに流用することは出来るんでしょうか？
6Vのミッションギヤや12Vのミッションギヤを入れ換えて純正クロスたるものがありますがカブの遠心クラッチエンジンやCDの二次側クラッチエンジンなどに流用することは出来るんでしょうか？
459 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:48:44 ID:f6b1AOwS
とりあえず、レスつけると荒らし認定されないらしいんで、以後よろしく。
どいつもこいつも
馬鹿ばっかｗｗｗｗｗ
*'``・* 。
| `*。
,｡∩ * もうどうにでもな～れ
+ (´･ω･`) *｡+ﾟ
`*｡ ヽ、 つ *ﾟ*
`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
☆ ∪~ ｡*ﾟ
`・+｡*・ ﾟ
馬鹿ばっかｗｗｗｗｗ
*'``・* 。
| `*。
,｡∩ * もうどうにでもな～れ
+ (´･ω･`) *｡+ﾟ
`*｡ ヽ、 つ *ﾟ*
`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
☆ ∪~ ｡*ﾟ
`・+｡*・ ﾟ
463 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 02:30:44 ID:0tl1o7BQ
>462
やっちゃったなオマイ
やっちゃったなオマイ
>>464
431じゃないけれど、多分'90年代初め頃の、紺／白タンクのやつだと思います。
でも、CDIが違うという事はなかったですね。
ゴッツイ防水の４Ｐ／２Ｐのカプラーは不変ですよ。
よって、>>409の質問の答えは「そのまま使えます」です。
多分>>431はジャズと間違えてんじゃないかと思います。
アレは旧いのは防水じゃない、カブみたいな防水じゃない６Ｐカプラーのでした。
新しい方はモンキーと同じタイプです。（よく間違えて買う人が多かったよ）
カブは大抵６Ｐ非防水の、ＣＤとモンキーＲは非防水だが４Ｐ／２Ｐのです。
12Ｖダックスはカブと同じ６Ｐ非防水タイプ。
エイプ・ＸＲモタはモンキーと同じタイプですが、100の方は電子進角回路内臓です。
社外品のCDI゛ても買うのでしょうか？
あれは、点火時期が変わらない物も多いですよ。ポッシュとかのはそうです。
出力回路の電圧が上げてあり、スパークが強いので、始動性とか高回転・高負荷時のレスポンスは(わずかに)改善されます。
エンジン自体を相当いじってあって、点火・燃焼の条件が厳しくなれば、効果が高いですけど
通常は、お値段ほどのパフォーマンス効果はありません。エンジンがノーマルなら尚更。
有り余るパワーをCDIで規制し、抑え込んでいる2スト車とは違います。
それに、社外品は壊れやすいんです。(純正品はめったに壊れないけど、社外品はちょくちょく壊れたのを見てますよ)
もし、交換するならモンキー用ならなんでもokですが、ノーマルが作動するのなら必ずスペアとして取っておくべきです。
いざ買おうとすると高いんですよね。CDIとかの電気部品って。
431じゃないけれど、多分'90年代初め頃の、紺／白タンクのやつだと思います。
でも、CDIが違うという事はなかったですね。
ゴッツイ防水の４Ｐ／２Ｐのカプラーは不変ですよ。
よって、>>409の質問の答えは「そのまま使えます」です。
多分>>431はジャズと間違えてんじゃないかと思います。
アレは旧いのは防水じゃない、カブみたいな防水じゃない６Ｐカプラーのでした。
新しい方はモンキーと同じタイプです。（よく間違えて買う人が多かったよ）
カブは大抵６Ｐ非防水の、ＣＤとモンキーＲは非防水だが４Ｐ／２Ｐのです。
12Ｖダックスはカブと同じ６Ｐ非防水タイプ。
エイプ・ＸＲモタはモンキーと同じタイプですが、100の方は電子進角回路内臓です。
社外品のCDI゛ても買うのでしょうか？
あれは、点火時期が変わらない物も多いですよ。ポッシュとかのはそうです。
出力回路の電圧が上げてあり、スパークが強いので、始動性とか高回転・高負荷時のレスポンスは(わずかに)改善されます。
エンジン自体を相当いじってあって、点火・燃焼の条件が厳しくなれば、効果が高いですけど
通常は、お値段ほどのパフォーマンス効果はありません。エンジンがノーマルなら尚更。
有り余るパワーをCDIで規制し、抑え込んでいる2スト車とは違います。
それに、社外品は壊れやすいんです。(純正品はめったに壊れないけど、社外品はちょくちょく壊れたのを見てますよ)
もし、交換するならモンキー用ならなんでもokですが、ノーマルが作動するのなら必ずスペアとして取っておくべきです。
いざ買おうとすると高いんですよね。CDIとかの電気部品って。
466 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 14:02:41 ID:PCIXReyd
質問させてください。
ペガサス？JUN？の80ccノーマルヘッドボアアップを買ってしばらく走っていました
そのときはあまりお金が無かったのでヘッドは後で買おうと思ったのですが
最近ペガサスのサイトを見ているとヘッド単品がありません；；；
仕方ないので友達からもらったノーマルヘッド改をつけています。
もうちょっとパワーがほしいのでNuts Berry 電動ターボキットを買おうと思うのですが
果たして早くなるのでしょうか？
もしつけた方がいましたら色々教えてほしいのですが
よろしくお願いします。
ペガサス？JUN？の80ccノーマルヘッドボアアップを買ってしばらく走っていました
そのときはあまりお金が無かったのでヘッドは後で買おうと思ったのですが
最近ペガサスのサイトを見ているとヘッド単品がありません；；；
仕方ないので友達からもらったノーマルヘッド改をつけています。
もうちょっとパワーがほしいのでNuts Berry 電動ターボキットを買おうと思うのですが
果たして早くなるのでしょうか？
もしつけた方がいましたら色々教えてほしいのですが
よろしくお願いします。
>>466
電動ターボなんてギミックです。
買うだけ無駄ですよ。
何処のヘッドがお勧めかは、他の人が詳しいでしょうから書きませんけど
ヘッドを交換した方がいいです。
自分は1万円近くだすなら、もう1万出して禁断の中華110ccに走っちゃう。
今は、余裕がなければしばらくお金をためてヘッドを買ったほうがいいですよ。
電動ターボなんてギミックです。
買うだけ無駄ですよ。
何処のヘッドがお勧めかは、他の人が詳しいでしょうから書きませんけど
ヘッドを交換した方がいいです。
自分は1万円近くだすなら、もう1万出して禁断の中華110ccに走っちゃう。
今は、余裕がなければしばらくお金をためてヘッドを買ったほうがいいですよ。
ヘッドとピストンな。
470 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 15:10:51 ID:PCIXReyd
皆さんレスありがとうございます。
466さん
これです！
これが欲しかったんですけど今はもう売ってないですよね…
467さん
中華エンジンでもいいんですけどね…
友達も2万8千円ぐらいで買ってましたけどあんまりよくなかったんですよね
466さん
これです！
これが欲しかったんですけど今はもう売ってないですよね…
467さん
中華エンジンでもいいんですけどね…
友達も2万8千円ぐらいで買ってましたけどあんまりよくなかったんですよね
471 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 15:47:36 ID:SdHg6tG5
>>445
ノーマル仕様やキタコの普通のタイプの
ボアアップキットが負荷が少ない(ローコンプのため)
ノーマルヘッドを使う
シリンダーとピストンだけのハイコンプ系や
ピストンスカートの短いスカット系は耐久性が犠牲になる
ノーマル仕様やキタコの普通のタイプの
ボアアップキットが負荷が少ない(ローコンプのため)
ノーマルヘッドを使う
シリンダーとピストンだけのハイコンプ系や
ピストンスカートの短いスカット系は耐久性が犠牲になる
>>470
最初はデイトナのライトボアアップキットを組んでました。
好奇心で『中華エンジンは駄菓子』と割り切って買いました。
セル付き3バルブで2万円くらいでしたね。
ロンシンのB級品。
耐久テストと称し、2000mクラスの峠、林道を含めた往復1000kmの
キャンプツーリングをしましたけどなんとも無かったです。
もっか7千kmです。PE24キャブで最高速度は90kmくらいですね。
スレ違いになるし、もうカキコしませんが、当たり外れも『笑い』飛ばせるなるなら
また違う道楽として面白いです。
2バルブ110ccはWEVE110のホボ完コピなんで大抵のものは純正が流用できます。
125はロングストロークすぎて、クランクの芯が狂い壊れやすいです。
2万8千円は高すぎましたね。
でも、90km/h程度なら、やっぱりヘッドを買った方がいいですね。
最初はデイトナのライトボアアップキットを組んでました。
好奇心で『中華エンジンは駄菓子』と割り切って買いました。
セル付き3バルブで2万円くらいでしたね。
ロンシンのB級品。
耐久テストと称し、2000mクラスの峠、林道を含めた往復1000kmの
キャンプツーリングをしましたけどなんとも無かったです。
もっか7千kmです。PE24キャブで最高速度は90kmくらいですね。
スレ違いになるし、もうカキコしませんが、当たり外れも『笑い』飛ばせるなるなら
また違う道楽として面白いです。
2バルブ110ccはWEVE110のホボ完コピなんで大抵のものは純正が流用できます。
125はロングストロークすぎて、クランクの芯が狂い壊れやすいです。
2万8千円は高すぎましたね。
でも、90km/h程度なら、やっぱりヘッドを買った方がいいですね。
>>445
わたしゃビッグバルブのセットにしたけど、
ビッグフィンで十分な気がする。
ttp://e-pegasus.jp/jun_80_22.html
ここのBBSは問い合わせには凄く丁寧に答えてくれるので
信用していいンじゃないかと思う。
モンキー本舗も代理店してるけど、取引したことないから
知らない。＜誰か答えてやってくれろ。
ほかのWEBで情報出してる所も比べてみたけど
耐久性にやたらと（いい意味で）こだわるのはJunだけだった
ので買った。まだナラシ中だけど、個人的には満足だと思う。
わたしゃビッグバルブのセットにしたけど、
ビッグフィンで十分な気がする。
ttp://e-pegasus.jp/jun_80_22.html
ここのBBSは問い合わせには凄く丁寧に答えてくれるので
信用していいンじゃないかと思う。
モンキー本舗も代理店してるけど、取引したことないから
知らない。＜誰か答えてやってくれろ。
ほかのWEBで情報出してる所も比べてみたけど
耐久性にやたらと（いい意味で）こだわるのはJunだけだった
ので買った。まだナラシ中だけど、個人的には満足だと思う。
リアショックの交換をしようと思うのですがトルクレンチがない場合どのくらい強く絞めればよろしいのでしょうか？
>>458
6Vモンキーのミッションに、12Vモンキーの3、4速ギヤを入れるのが純正クロス。
シフトドラムは12Vモンキー用、キックギヤは6Vモンキー用。
遠心クラッチも一次側クラッチも可能だし、6Vモンキー用なら二次側クラッチも可能。
だから6Vモンキーのミッションと互換性のないカブやCD90のクランクケースは無理。
不可能ではないけどボルトオンではない。
6Vモンキーのミッションに、12Vモンキーの3、4速ギヤを入れるのが純正クロス。
シフトドラムは12Vモンキー用、キックギヤは6Vモンキー用。
遠心クラッチも一次側クラッチも可能だし、6Vモンキー用なら二次側クラッチも可能。
だから6Vモンキーのミッションと互換性のないカブやCD90のクランクケースは無理。
不可能ではないけどボルトオンではない。
具体的に何のエンジンのギアをどうしたいか書けばいいかもよ
479 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 18:00:49 ID:CkAxIBvS
祝！モンキーゴリラ完全生産終了化決定
480 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 18:14:13 ID:jKp5w6+h
こんばんは。
モンキーを新車で購入して購入時にショップに80ccのボアアップも合わせてお願いしました。
走行距離はまだ500Km程なのですが最近、エンジンの下部よりオイルが漏れているのを発見いたしました。（ドレンボルトからではない）
バイク屋に聞いたところ「エンジンにはつなぎ合わせているのでどうしても隙間があるために
オイル漏れをしてしまうことがありますが、中を開けるとお金がかかりますし早急に修理をしなくてはならない程ではないので
このまま様子を見て下さい」と言われました。
自分としてはこれから大事に乗っていきたいと思ったバイクですし、新車状態でオイル漏れなんかは絶対にないと思いますのでボアアップと強化クラッチへの変更の作業でこのような状態になったとおもいます。
これは泣き寝入りしなくてはならない状況だとおもいますか？
またどういう対応で相手に望めば無償修理していただけるのでしょうか？
長文になりましたが何卒よろしくお願い申し上げます。
モンキーを新車で購入して購入時にショップに80ccのボアアップも合わせてお願いしました。
走行距離はまだ500Km程なのですが最近、エンジンの下部よりオイルが漏れているのを発見いたしました。（ドレンボルトからではない）
バイク屋に聞いたところ「エンジンにはつなぎ合わせているのでどうしても隙間があるために
オイル漏れをしてしまうことがありますが、中を開けるとお金がかかりますし早急に修理をしなくてはならない程ではないので
このまま様子を見て下さい」と言われました。
自分としてはこれから大事に乗っていきたいと思ったバイクですし、新車状態でオイル漏れなんかは絶対にないと思いますのでボアアップと強化クラッチへの変更の作業でこのような状態になったとおもいます。
これは泣き寝入りしなくてはならない状況だとおもいますか？
またどういう対応で相手に望めば無償修理していただけるのでしょうか？
長文になりましたが何卒よろしくお願い申し上げます。
漏れてるのは具体的にどこからなんだよ？クラッチカバーか？シリンダーとケースの間か？
うまい人がやってもオイル漏れがするようになってしまう事はあるから
作業工賃はタダにしてもらってもいいだろうけどガスケット代くらいはお前が出してもいいんじゃないか
うまい人がやってもオイル漏れがするようになってしまう事はあるから
作業工賃はタダにしてもらってもいいだろうけどガスケット代くらいはお前が出してもいいんじゃないか
>>483
オイル漏れはしてしまうことがあったらダメでしょうって言えばいいんじゃないのかな？
つなぎ合わせがあるから漏れるってのが通るんだったらガスケットいらねーっての。
「シリンダヘッドとシリンダはつなぎ合わせがあるから、圧縮漏れ起こして、
多少バチバチ言って、多少パワーでなくても仕方ないんですよ」
って言ってるのと同じだと思うがねー。
まぁどれくらい漏れてるのかにもよるかもしれんけど。
どれくらい？
オイル漏れはしてしまうことがあったらダメでしょうって言えばいいんじゃないのかな？
つなぎ合わせがあるから漏れるってのが通るんだったらガスケットいらねーっての。
「シリンダヘッドとシリンダはつなぎ合わせがあるから、圧縮漏れ起こして、
多少バチバチ言って、多少パワーでなくても仕方ないんですよ」
って言ってるのと同じだと思うがねー。
まぁどれくらい漏れてるのかにもよるかもしれんけど。
どれくらい？
タケガワ フューエルコックtype1
はJAZZ50に問題なく使用できますでしょうか？
メーカーではモンキーのビックキャブ装着時の為だけの
商品とかいてあるのですが。
よく書いてなくても適合するものが沢山あるので教えてくれると助かります。
はJAZZ50に問題なく使用できますでしょうか？
メーカーではモンキーのビックキャブ装着時の為だけの
商品とかいてあるのですが。
よく書いてなくても適合するものが沢山あるので教えてくれると助かります。
新車状態でオイル漏れ、ネジ締めすぎ緩みすぎは最近のホンダでは日常茶飯事です
>>484>>485>>487>>489
朝に下を見ると数的垂れています。場所の名称はわからないのですが、サイドスタンド側にある
1センチ程の横に入ってるボルトのそばです。
サイドスタンドで少し左に傾いてるのでどこからか漏れてて最終的にそこから落ちてるのだと思います。
箇所を特定して画像ＵＰします。
朝に下を見ると数的垂れています。場所の名称はわからないのですが、サイドスタンド側にある
1センチ程の横に入ってるボルトのそばです。
サイドスタンドで少し左に傾いてるのでどこからか漏れてて最終的にそこから落ちてるのだと思います。
箇所を特定して画像ＵＰします。
試しにヘッドのナット４つを対角線上に適度に増し締めしてみ？
すでにギチギチだったら無理するなよ
すでにギチギチだったら無理するなよ
新車からボアアップとは裏山鹿 話ですな
自分ならさっさと新しい店を探す
バイク屋ともめても得はない
バイクが嫌いになるのがオチ
自分ならさっさと新しい店を探す
バイク屋ともめても得はない
バイクが嫌いになるのがオチ
特定不可でした・・・。
先日バイク屋に持っていって増し締めしてました。
それからは、朝見ると垂れてはいないけど垂れる寸前で耐えてる状態です。
今全体を見てみたら、キャブとかいろんなボルトを手で触るとオイル状の液体が手に付きました。
エンジンの掛かりが悪いのもボアアップすると仕方ないと言われましたが本当ですか？
81ccにボアアップしてキャブセッティングも必要ないと言われました。
先日バイク屋に持っていって増し締めしてました。
それからは、朝見ると垂れてはいないけど垂れる寸前で耐えてる状態です。
今全体を見てみたら、キャブとかいろんなボルトを手で触るとオイル状の液体が手に付きました。
エンジンの掛かりが悪いのもボアアップすると仕方ないと言われましたが本当ですか？
81ccにボアアップしてキャブセッティングも必要ないと言われました。
>エンジンの掛かりが悪いのもボアアップすると仕方ないと言われましたが
エンジンの仕様の詳細が書いてないから全然わからんが中途半端なボアアップはそうなる運命
>81ccにボアアップしてキャブセッティングも必要ないと言われました
それはおかしい
エンジンの仕様の詳細が書いてないから全然わからんが中途半端なボアアップはそうなる運命
>81ccにボアアップしてキャブセッティングも必要ないと言われました
それはおかしい
一応フルセットなのね
オイル漏れとエンジンのかかりの悪さどっちを先に解決したいかだな
オイル漏れとエンジンのかかりの悪さどっちを先に解決したいかだな
>>497
バイク屋の言うように両方仕方のないことであれば納得しますが、そうは思えないので両方なんとかしたいです。
バイクのわかる人に見せるのが一番ですかね？
バイク屋にキャブセッティングでお金払うのはいいけど、オイル漏れは無償で修理してもらいたいです。
バイク屋の言うように両方仕方のないことであれば納得しますが、そうは思えないので両方なんとかしたいです。
バイクのわかる人に見せるのが一番ですかね？
バイク屋にキャブセッティングでお金払うのはいいけど、オイル漏れは無償で修理してもらいたいです。
ガスケット代は出すから頼みますよと言えばやってくれるかもしれないけどタダってのはちょっとひどいかも
何基もエンジン組んでる人でもたまーにオイル漏れするエンジンができちゃうことがあるから
そういう時は笑ってガスケット注文して組み直すもんなのよ。 そのへんは運もあるんだ
自分でエンジン分解するようになると理解できると思う
何基もエンジン組んでる人でもたまーにオイル漏れするエンジンができちゃうことがあるから
そういう時は笑ってガスケット注文して組み直すもんなのよ。 そのへんは運もあるんだ
自分でエンジン分解するようになると理解できると思う
502 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 20:58:19 ID:jKp5w6+h
>>490
ジェネレーターカバーのところ？
もしジェネレーターカバーを外してみて一番下のボルト穴からオイルが出てきたら
バカなバイク屋が間違えてケースを貫通させた証拠。クランクケース交換させろ。当然無償で。
80ccのボアアップで腰下からオイル漏れするようなカ所は他に考えられないけど・・・
もしジェネレーターカバー以外でクランクケースからオイル漏れするなら
本当に新車状態でダメだった可能性も考えられるけど。
ジェネレーターカバーのところ？
もしジェネレーターカバーを外してみて一番下のボルト穴からオイルが出てきたら
バカなバイク屋が間違えてケースを貫通させた証拠。クランクケース交換させろ。当然無償で。
80ccのボアアップで腰下からオイル漏れするようなカ所は他に考えられないけど・・・
もしジェネレーターカバー以外でクランクケースからオイル漏れするなら
本当に新車状態でダメだった可能性も考えられるけど。
>>498
医者を選ぶのと同じで、そういう出鱈目なバイク屋には見切りをつけた方がいいです。
自分でも多少弄りますが、幸い詳しい友人がいるので助かってます。
で、結局は運なんですが、バイク雑誌に紹介されていたから行ったら
出鱈目だったということも多々あり、結局は自身でなるべく弄るようになりました。
さて、優先順位なら自分だとキャブからですね。
掛かりが悪いのはキャブセッティングが出ていないからと思いますんで。
オイル漏れは、継ぎ足しつつもっと技術のあるショップを見つけるまで我慢します。
>>499
わっ！壊滅状態・・・
下手するとノックダウンになってリーファンあたりの中華モンゴリしか選べなくなるかも。
医者を選ぶのと同じで、そういう出鱈目なバイク屋には見切りをつけた方がいいです。
自分でも多少弄りますが、幸い詳しい友人がいるので助かってます。
で、結局は運なんですが、バイク雑誌に紹介されていたから行ったら
出鱈目だったということも多々あり、結局は自身でなるべく弄るようになりました。
さて、優先順位なら自分だとキャブからですね。
掛かりが悪いのはキャブセッティングが出ていないからと思いますんで。
オイル漏れは、継ぎ足しつつもっと技術のあるショップを見つけるまで我慢します。
>>499
わっ！壊滅状態・・・
下手するとノックダウンになってリーファンあたりの中華モンゴリしか選べなくなるかも。
もうホンダに望むことは1日でも長く補修部品を供給してくれ・・・と
それだけですな
二輪から撤退してもいいから
実際、撤退したいんだろうね
それだけですな
二輪から撤退してもいいから
実際、撤退したいんだろうね
>>501
個人でやってもらってる場合はそれでいいだろうけど、
バイク屋でバイク屋として請け負った以上はダメだろう？
オレ結構おっきな機械を作って売るような会社に勤めてんだけど、
どんな仕様変更でも会社として請け負った以上はオイル漏れみたいな
イレギュラーは許されないよ。
>>504の言うとおり、見切りつけて別のとこに行った方がいい。
ただで直すように要求して、聞き入れないようだったら
涙を飲んで、お金を払って別のとこで直してもらおう。
ただで直したとしてもそのバイク屋とはつき合わない方がいいと思う。
個人でやってもらってる場合はそれでいいだろうけど、
バイク屋でバイク屋として請け負った以上はダメだろう？
オレ結構おっきな機械を作って売るような会社に勤めてんだけど、
どんな仕様変更でも会社として請け負った以上はオイル漏れみたいな
イレギュラーは許されないよ。
>>504の言うとおり、見切りつけて別のとこに行った方がいい。
ただで直すように要求して、聞き入れないようだったら
涙を飲んで、お金を払って別のとこで直してもらおう。
ただで直したとしてもそのバイク屋とはつき合わない方がいいと思う。
まさか
パパ、今夜も大漁だねってオチじゃないだろうな
パパ、今夜も大漁だねってオチじゃないだろうな
508 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 21:45:25 ID:flYnj0oR
>>494 今回モトモトで横型エンジンのばらし方書いてたショップだって実際は
酷いもんですよ。よくそこのお客さんが相談に来るけど自分達の車両以外は適当なのね・・・
と思ってしまいます。まあ商売柄多くバラして組んでナンボだからしょうがないと言えばしょうがない。
やっぱりオススメは自分のマシンは自分で、ですね。
自分でやって壊れたらそこから必ず得るものありますから。
人に組んでもらって壊れたら不信感しか生まないですよ。
酷いもんですよ。よくそこのお客さんが相談に来るけど自分達の車両以外は適当なのね・・・
と思ってしまいます。まあ商売柄多くバラして組んでナンボだからしょうがないと言えばしょうがない。
やっぱりオススメは自分のマシンは自分で、ですね。
自分でやって壊れたらそこから必ず得るものありますから。
人に組んでもらって壊れたら不信感しか生まないですよ。
509 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 21:54:20 ID:Euab/ZO+
流れ切って悪い
モンキーＲ用の純正キックアームって
幾らするか分かります？
モンキーＲ用の純正キックアームって
幾らするか分かります？
488>>
ありがとうございます。
実はもうつけちゃいますた。
純正の値段は知りませんけど高いんですね。
店にコレしか置いてなかったので感を信用して買ったんです。
ありがとうございます。
実はもうつけちゃいますた。
純正の値段は知りませんけど高いんですね。
店にコレしか置いてなかったので感を信用して買ったんです。
>>483です。
皆さん色々な意見ありがとうございました。自分は無知なのでバイク屋に言われた事はそのまま受け入れていましたが、これは流石に人的ミスだと思いますので、キチンと話をしたいと思います。
皆さん色々な意見ありがとうございました。自分は無知なのでバイク屋に言われた事はそのまま受け入れていましたが、これは流石に人的ミスだと思いますので、キチンと話をしたいと思います。
512 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2007/12/18(火) 22:41:54 ID:OWVR5el7
>>512 最初にキャブセッティングは必要ないと言われた時に違和感はありました。エンジンのかかりが悪いと言えばアイドリング調整するネジみたいの回して終わりだし。、
515 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2007/12/18(火) 23:11:07 ID:OWVR5el7
516 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 23:13:58 ID:VfI/b6zu
KIT組付けとセッティングは工賃が別だと思った方が良いんじゃないか？
いくら新車でもボアアップした時点で補償は捨てたと思った方が良いんじゃないか？
店の対応にも寄るけど改造車を触って貰うなら工賃は払うべきだろ。
それがイヤなら自分でやるかエンジンを触れる友人を持つかだ。
このごろ改造車は自己責任だって事を忘れてるヤツが多すぎる。
いくら新車でもボアアップした時点で補償は捨てたと思った方が良いんじゃないか？
店の対応にも寄るけど改造車を触って貰うなら工賃は払うべきだろ。
それがイヤなら自分でやるかエンジンを触れる友人を持つかだ。
このごろ改造車は自己責任だって事を忘れてるヤツが多すぎる。
517 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2007/12/18(火) 23:28:04 ID:OWVR5el7
>>516
お前はインチキショップの店員か？
>>513のショップは
『キャブセッティングは必要ない』
って言ってるんだよ。
セッティングが別料金とか補償とかは全く別の問題だよ。
自己責任とかの問題じゃ無い。
お前はインチキショップの店員か？
>>513のショップは
『キャブセッティングは必要ない』
って言ってるんだよ。
セッティングが別料金とか補償とかは全く別の問題だよ。
自己責任とかの問題じゃ無い。
>>511
書き忘れたけど、きちんと言った方がいいです。
自分ならおそらく喧嘩になってるでしょう。
車高を上げたのでサイドスタンドを延長したくて、『各種溶接』と看板掲げてるバイク屋に依頼。
こっちは平らな場所で測り24cmと指定しているのに、斜めの場所で測り31cmと主張する。
平らな場所に持って行き測らせたら、『本当だ』
この時点で頭が不自由と判断して、止めれば良かったんですけど作らせたら
土ふみがアベコベに溶接されてる。その場で切断再溶接したら二週間で亀裂。
頑丈に作って、とやわらかな物腰で言ったらこんな感じ。
http://runa.s60.xrea.com/joyfulyy/img/18_2.jpg
試しに玄関に飾ってみると、素朴な民芸品に・・・。
http://runa.s60.xrea.com/joyfulyy/img/18_3.jpg
翌日塗装を落とし比較したら、フックの位置は違うわ、スラグを落としたら穴が開いてるわ、ぷつん。
http://runa.s60.xrea.com/joyfulyy/img/19_1.jpg
全額返金させました。
こういう程度の低いバイク屋もあるし、これでよくまぁ『各種溶接』と看板を出す
アツカマシサに開いた口が塞がりませんでした。
その看板おろして今もやってるけど、よく潰れないと関心してます。
書き忘れたけど、きちんと言った方がいいです。
自分ならおそらく喧嘩になってるでしょう。
車高を上げたのでサイドスタンドを延長したくて、『各種溶接』と看板掲げてるバイク屋に依頼。
こっちは平らな場所で測り24cmと指定しているのに、斜めの場所で測り31cmと主張する。
平らな場所に持って行き測らせたら、『本当だ』
この時点で頭が不自由と判断して、止めれば良かったんですけど作らせたら
土ふみがアベコベに溶接されてる。その場で切断再溶接したら二週間で亀裂。
頑丈に作って、とやわらかな物腰で言ったらこんな感じ。
http://runa.s60.xrea.com/joyfulyy/img/18_2.jpg
試しに玄関に飾ってみると、素朴な民芸品に・・・。
http://runa.s60.xrea.com/joyfulyy/img/18_3.jpg
翌日塗装を落とし比較したら、フックの位置は違うわ、スラグを落としたら穴が開いてるわ、ぷつん。
http://runa.s60.xrea.com/joyfulyy/img/19_1.jpg
全額返金させました。
こういう程度の低いバイク屋もあるし、これでよくまぁ『各種溶接』と看板を出す
アツカマシサに開いた口が塞がりませんでした。
その看板おろして今もやってるけど、よく潰れないと関心してます。
519 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2007/12/18(火) 23:42:27 ID:OWVR5el7
>>518
溶接くらい自分でせぇ どあほ
溶接くらい自分でせぇ どあほ
素朴な民芸品テラワロス
>>518
素朴な民芸品ﾜﾛﾀｗｗｗｗ
素朴な民芸品ﾜﾛﾀｗｗｗｗ
Gクラ辺りの
調整式買ったほうが良かったね
調整式買ったほうが良かったね
524 ： ◆Z50J/S7FH. ：2007/12/18(火) 23:58:49 ID://2WfHaP
525 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2007/12/19(水) 00:09:28 ID:KAOIOnSD
すごく素朴な質問なんだが
JUNの80ccって、ノーマルキャブでセッティングなんか変更する必要あるのか？
脳内理論はどうでもいいから、実際付けてる人の体験談キボウ。
JUNの80ccって、ノーマルキャブでセッティングなんか変更する必要あるのか？
脳内理論はどうでもいいから、実際付けてる人の体験談キボウ。
>>519
三枚目の一番上がショップで作ったものです。
結局、近所の鉄工所のオジサンに頼んで作ってもらった。
ゲラゲラ笑ってた。素人がホムセンで100Vの溶接機で始めて作るとこんな感じだろうな、ってね。
躊躇したのは、腕はとてもいいけど職人肌で思い切り肉食系の人だったから、
気を使うのよ。
以前、別のバイクのキャリアに一回り大き目のこんな感じの『目』枠の溶接を依頼したら
「頑丈に作ってやったからさ、50年は持つよ」
見たらステンレスだった・・・。バイクはおろか、当人もこの世にいないんですけど。
「で、幾ら出す？」
まさか、ステンで作るとは考えてもいなかったし、鉄枠なら高くても1万5千円だろう、と思ってたから
考え込んでいると、「じゃぁ、まけて2万6千円でいいよ」
そんなことがあって、バイクとか車も好きじゃないとと頼むのが難しいですね。
今回も結構、頑丈に作ってもらいました。
>>523
ヤフオクをみると、本職が溶接関係で趣味がバイク、って人に頼むといい物を作ってくれますね。
ただ、場所が関西、こっちは関東なのでそれがちょっと辛いです。
三枚目の一番上がショップで作ったものです。
結局、近所の鉄工所のオジサンに頼んで作ってもらった。
ゲラゲラ笑ってた。素人がホムセンで100Vの溶接機で始めて作るとこんな感じだろうな、ってね。
躊躇したのは、腕はとてもいいけど職人肌で思い切り肉食系の人だったから、
気を使うのよ。
以前、別のバイクのキャリアに一回り大き目のこんな感じの『目』枠の溶接を依頼したら
「頑丈に作ってやったからさ、50年は持つよ」
見たらステンレスだった・・・。バイクはおろか、当人もこの世にいないんですけど。
「で、幾ら出す？」
まさか、ステンで作るとは考えてもいなかったし、鉄枠なら高くても1万5千円だろう、と思ってたから
考え込んでいると、「じゃぁ、まけて2万6千円でいいよ」
そんなことがあって、バイクとか車も好きじゃないとと頼むのが難しいですね。
今回も結構、頑丈に作ってもらいました。
>>523
ヤフオクをみると、本職が溶接関係で趣味がバイク、って人に頼むといい物を作ってくれますね。
ただ、場所が関西、こっちは関東なのでそれがちょっと辛いです。
>>526
ちゃんと説明書に書いてあるよ。
一応、何も触らないで乗れるのかどうかが知りたいのならば、
「エンジンの係りが悪い。係ることは係る」
「アイドリングが不安定でプラグが被り気味になる」
「ある程度エンジンを回せば、問題なく回る」
「高回転が伸びない、頭打ちが唐突に来る」
こんな症状になります。実験済み。
なので結論としては、乗れることは乗れるんだけど、調子はイマイチ。
「こんなものだ」と言われればそういう気もするけれど、出来る事ならもう少し調子良くならないかなと思う。
そういう気分のまま､乗り続けるか手当てするかは・・・人それぞれでしょう。
自分の考えでは、マフラーなども含めて何かエンジン機能に関する物をいじったならば、
絶対にセッティングを「確認」すべきです。まずパワーだとか最高速は置いといて、
「エンジンの調子を良くする」事に努めます。
そうすると自然にスピードなりパワーは排気量なりの所まで出てしまいます。
これが、本来の意味でのセッティング，セットアップだと思いますよ。
ちゃんと説明書に書いてあるよ。
一応、何も触らないで乗れるのかどうかが知りたいのならば、
「エンジンの係りが悪い。係ることは係る」
「アイドリングが不安定でプラグが被り気味になる」
「ある程度エンジンを回せば、問題なく回る」
「高回転が伸びない、頭打ちが唐突に来る」
こんな症状になります。実験済み。
なので結論としては、乗れることは乗れるんだけど、調子はイマイチ。
「こんなものだ」と言われればそういう気もするけれど、出来る事ならもう少し調子良くならないかなと思う。
そういう気分のまま､乗り続けるか手当てするかは・・・人それぞれでしょう。
自分の考えでは、マフラーなども含めて何かエンジン機能に関する物をいじったならば、
絶対にセッティングを「確認」すべきです。まずパワーだとか最高速は置いといて、
「エンジンの調子を良くする」事に努めます。
そうすると自然にスピードなりパワーは排気量なりの所まで出てしまいます。
これが、本来の意味でのセッティング，セットアップだと思いますよ。
しかし>>483は気の毒だな。
いわゆる、とんでもないバイク屋に引っ掛かってしまったようで。
その店は、正直言って整備力に問題ありだと思う。
Ｔ川のキット使っててオイルリークするんなら、純正補修部品組んでも同じ。
（品質や精度は、結構良いパーツです。オク買いの怪しいキットならそう言うことはあるけど）
つまり、50cc純正のままの普通の修理が出来ないようで。
よって、無償修理は絶望的ですね。無償ってのは可能だが、修理する腕がないから。
お気の毒ですが。
ただ、今回の事を教訓として、自分のバイクを安心して任せられるお店を探す事をお奨めいたします。
安くてサービスが良いが腕が悪い店と、少々高くて無愛想でも仕事はキッチリこなす店。
どちらの方が好みなのかは人それぞれですが、自分は後者の方が長く楽しくバイクに乗れるので好きですね。
いわゆる、とんでもないバイク屋に引っ掛かってしまったようで。
その店は、正直言って整備力に問題ありだと思う。
Ｔ川のキット使っててオイルリークするんなら、純正補修部品組んでも同じ。
（品質や精度は、結構良いパーツです。オク買いの怪しいキットならそう言うことはあるけど）
つまり、50cc純正のままの普通の修理が出来ないようで。
よって、無償修理は絶望的ですね。無償ってのは可能だが、修理する腕がないから。
お気の毒ですが。
ただ、今回の事を教訓として、自分のバイクを安心して任せられるお店を探す事をお奨めいたします。
安くてサービスが良いが腕が悪い店と、少々高くて無愛想でも仕事はキッチリこなす店。
どちらの方が好みなのかは人それぞれですが、自分は後者の方が長く楽しくバイクに乗れるので好きですね。
長文の連投、お許しください。
補足ですが、>>530はあくまでオイルリークの一点のみの話です。
セッティング云々に関しては、これはバイク屋さんではなく改造屋さんの分野の仕事ですので
頼む方は依頼先を間違えてしまった、請けた方は結果的に騙した、という事となると思います。
ちなみに、セッティングはこの例では必要ですね。
現時点でエンジンの調子が良くない様なので、ちゃんと調整しなければなりません。
エンジン部分以外がすべてノーマルだと仮定すると、とりあえずの対処方法は・・・
「純正エアクリーナーを外し、パワフィルを入れる。Ｔ川で揃えると気分的にも良い」
「ジェットニードルのクリップ位置を、１つまたは２つ下げて濃くする」
「エアスクリュー（Ｄ型ネジだけど）を一番調子の良い所へ、調整する」
「アイドリング調整は、気持ち高い目にする。ホンの少しだけ。」
これで、実用性に関しては問題がなくなると思います。
もちろんトータルでバランス良くパーツを組み合わせた方がより良いのはいうまでもありませんが。
他のバイク屋さんに作業を依頼する時、こんな事を言ってた人がいたと参考にしていただければ幸いです。
より良いバイクライフを送れるように、心からお祈りして筆を置きます。
補足ですが、>>530はあくまでオイルリークの一点のみの話です。
セッティング云々に関しては、これはバイク屋さんではなく改造屋さんの分野の仕事ですので
頼む方は依頼先を間違えてしまった、請けた方は結果的に騙した、という事となると思います。
ちなみに、セッティングはこの例では必要ですね。
現時点でエンジンの調子が良くない様なので、ちゃんと調整しなければなりません。
エンジン部分以外がすべてノーマルだと仮定すると、とりあえずの対処方法は・・・
「純正エアクリーナーを外し、パワフィルを入れる。Ｔ川で揃えると気分的にも良い」
「ジェットニードルのクリップ位置を、１つまたは２つ下げて濃くする」
「エアスクリュー（Ｄ型ネジだけど）を一番調子の良い所へ、調整する」
「アイドリング調整は、気持ち高い目にする。ホンの少しだけ。」
これで、実用性に関しては問題がなくなると思います。
もちろんトータルでバランス良くパーツを組み合わせた方がより良いのはいうまでもありませんが。
他のバイク屋さんに作業を依頼する時、こんな事を言ってた人がいたと参考にしていただければ幸いです。
より良いバイクライフを送れるように、心からお祈りして筆を置きます。
532 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 01:57:48 ID:O4U1vVyV
２ちゃんなんだから堅い文章書くなよカス
534 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 04:27:07 ID:bR39eaI5
抹消済みの6vゴリラ貰っちゃった（・∀・）
>>531 どうもありがとうございます。パワーフィルターというのはボアアップキットに付いてた紫のお椀型のものであれば付いています。詳しく説明いただいた通りにしてみます
536 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 08:44:49 ID:CYUBYpRx
ｵｼｬｰ!! やっと明日モンキー来るぜ。 ところでさ、新車だと馴らし～ｵｲﾙ交換はどのくらい？ 馴らし終った後のｵｲﾙ交換は3000キロごとでいいの？
>>533
チョウセンジンってさ、漢字で書くと、超仙人って感じだよね。
チョウセンジンってさ、漢字で書くと、超仙人って感じだよね。
>>537
つまりナナメ上と・・・
つまりナナメ上と・・・
539 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 11:04:16 ID:O+Ew2uKZ
540 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 11:19:54 ID:O+Ew2uKZ
543 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 11:45:45 ID:O+Ew2uKZ
>>541
本職です
弄り壊されたのを持ち込まれて修理したんだけど
中途半端に弄れる人だとやっぱり高いって思うんだよね
当然、見積りは出して作業も公開して説明しながら進めたんだけど
工学的な知識や設備投資とか考慮してもらえなくて
この業界はキツイね
適当に「エンジン掛かる」レベルの仕事にすれば
そりゃもっと安くあがるけど
ちゃんとしたレベルの仕事しないとプロじゃないし
リッタ－４発系なら
２０マソ～３０マソかかるから安いと思うんだけどなぁ
本職です
弄り壊されたのを持ち込まれて修理したんだけど
中途半端に弄れる人だとやっぱり高いって思うんだよね
当然、見積りは出して作業も公開して説明しながら進めたんだけど
工学的な知識や設備投資とか考慮してもらえなくて
この業界はキツイね
適当に「エンジン掛かる」レベルの仕事にすれば
そりゃもっと安くあがるけど
ちゃんとしたレベルの仕事しないとプロじゃないし
リッタ－４発系なら
２０マソ～３０マソかかるから安いと思うんだけどなぁ
>>543
いや安いよ。
でも見積もりせずに金額の話が事後になってしまっているのは問題じゃない？
個人と個人だとしても、金額のとこは取り決めとちゃんとしとかないと、
そーゆーのが高いって思っちゃう、変な相手だともめちゃうから・・・
いや安いよ。
でも見積もりせずに金額の話が事後になってしまっているのは問題じゃない？
個人と個人だとしても、金額のとこは取り決めとちゃんとしとかないと、
そーゆーのが高いって思っちゃう、変な相手だともめちゃうから・・・
>>543
お疲れさんです。
それはご愁傷様ですな。おいらは元本職ですが、改造車の
修理は気を遣いましたよ。基本料金＋（時給×工数）＋αで
説明しても後からごねる客は結構いたです。だいたいは
気持ちよく決済してくれるんですが。年齢の高低・性別に
関わらず中途半端にケチな客は扱いづらかったです。
だから完全にメニュー化して足し算して完全に見積もりして
途中で発見された故障箇所は必ず説明して料金の増減を完全に
納得して貰ってからでないと前に進めなかった。それも面倒
だけどね。マジメな人ほど生き残りづらい業界だと思いますね。
私の場合は 趣味＝仕事 にできなかった、ある意味負け組。
がんばりな。
擦れ違いｽﾏｿ
お疲れさんです。
それはご愁傷様ですな。おいらは元本職ですが、改造車の
修理は気を遣いましたよ。基本料金＋（時給×工数）＋αで
説明しても後からごねる客は結構いたです。だいたいは
気持ちよく決済してくれるんですが。年齢の高低・性別に
関わらず中途半端にケチな客は扱いづらかったです。
だから完全にメニュー化して足し算して完全に見積もりして
途中で発見された故障箇所は必ず説明して料金の増減を完全に
納得して貰ってからでないと前に進めなかった。それも面倒
だけどね。マジメな人ほど生き残りづらい業界だと思いますね。
私の場合は 趣味＝仕事 にできなかった、ある意味負け組。
がんばりな。
擦れ違いｽﾏｿ
なんで失敗作サイドスタンドを玄関に飾るんだよｗｗ
そんなん試すなｗ
そんなん試すなｗ
547 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 12:06:50 ID:O+Ew2uKZ
>>544
エンジン不動状態の他所でだめで持ち込まれたパターンなんだけど
金額は最初に４ﾏｿぐらいになると言ったよ
下心ではもうちょっと安く済むと思ったんじゃないのかな?
直接、言われた訳ではないんだけど
交換部品分より工賃の比率が多いから余計にそう思うのかも
エンジンの仕事は労力の割りには儲からないねw
エンジン不動状態の他所でだめで持ち込まれたパターンなんだけど
金額は最初に４ﾏｿぐらいになると言ったよ
下心ではもうちょっと安く済むと思ったんじゃないのかな?
直接、言われた訳ではないんだけど
交換部品分より工賃の比率が多いから余計にそう思うのかも
エンジンの仕事は労力の割りには儲からないねw
548 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 12:22:35 ID:O+Ew2uKZ
>>518
これはいい民芸品ｗｗｗ
これはいい民芸品ｗｗｗ
>>548
本職さんなら、もっと柔軟に思考できなきゃダメですよ。
シリンダー容積だけが大きくなければ、当然ながらキャブレターのベンチュリー流速が上がる。
そうするとメインノズル付近の負圧もより大きくなり、燃料を吸い上げる力が強くなる。
ここでジェットの穴にて燃料は流量規制している訳だが、それでも吸い上げる力が強まれば燃料もより多く出る。
もちろんベンチュリー経由で流入する空気量も増えるけれど、あくまで燃調はバランスなので
場合によっては、濃くなることも、薄くなることもある訳だ。
だから、一概にどちらになるとは言えない、が正解。
現物にあわせた調整は、やはり必要ですね。
本職さんなら、もっと柔軟に思考できなきゃダメですよ。
シリンダー容積だけが大きくなければ、当然ながらキャブレターのベンチュリー流速が上がる。
そうするとメインノズル付近の負圧もより大きくなり、燃料を吸い上げる力が強くなる。
ここでジェットの穴にて燃料は流量規制している訳だが、それでも吸い上げる力が強まれば燃料もより多く出る。
もちろんベンチュリー経由で流入する空気量も増えるけれど、あくまで燃調はバランスなので
場合によっては、濃くなることも、薄くなることもある訳だ。
だから、一概にどちらになるとは言えない、が正解。
現物にあわせた調整は、やはり必要ですね。
552 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 12:56:16 ID:DGJ1Yx0B
疑問なんだが、ボアアップとマフラー交換
を一緒にした時とかキャブセッティングは
出来るの？エンジン全開に出来ないのに、
どーやるの？
を一緒にした時とかキャブセッティングは
出来るの？エンジン全開に出来ないのに、
どーやるの？
553 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 13:02:01 ID:yh7y5BX8
スローは出来るやないかーい
メインも予想で大きめのつけてやればいいやないかーい
どないやねーん
メインも予想で大きめのつけてやればいいやないかーい
どないやねーん
>>550
私もそう思う。だからよくセッティングできたキャブは
意外と小さなメインジェットできれいにエンジンが回る
ようになる不思議が起きる。よく陥る落とし穴。
>>552
私なら中低速で回るようにしておいてナラシを終わらせて
高回転をセットする。だからできればボアアップ後も
ノーマルマフラーで高回転で回せないようにしてる。
でなきゃ、我慢できなくなっちゃうもん。
私もそう思う。だからよくセッティングできたキャブは
意外と小さなメインジェットできれいにエンジンが回る
ようになる不思議が起きる。よく陥る落とし穴。
>>552
私なら中低速で回るようにしておいてナラシを終わらせて
高回転をセットする。だからできればボアアップ後も
ノーマルマフラーで高回転で回せないようにしてる。
でなきゃ、我慢できなくなっちゃうもん。
>>552
出来ますよ。
「全開に出来ない」という前提が不正確で、正しくは「長時間の全開がタブー」です。
もちろん組み上げてから少しはランニングしなければなりませんが、高回転まで回すのが厳禁ではありません。
ついでに言うと、「高い負荷を避けるべき」なので、すぐトップギヤでゲッツンゲッツンさせながら走るのも、
荷物を沢山積むのも、山道を登るのも、急加速・エンブレを多用するのも、
休憩無しに連続運転するのも、空ぶかしでひっぱるのも、アイドリングで延々放置するのも、全て良くないです。
ボアアップした場合、排気の方も出てくる量・勢い共に増えていますので、
むしろマフラーとセットで交換はした方が調子が出ますね。
新しい年式になればなるほど、マフラー容量は計算されてマージンが少なくなっていますから、より効果的です。
キャブレターも同様です。
南海部品かどこかで、全部セットになって販売されていますが、あのパーツ構成が一番良いと思います。
もちろん各部品の組み合わせはそれぞれの好みに応じて選べば良いです。
出来ますよ。
「全開に出来ない」という前提が不正確で、正しくは「長時間の全開がタブー」です。
もちろん組み上げてから少しはランニングしなければなりませんが、高回転まで回すのが厳禁ではありません。
ついでに言うと、「高い負荷を避けるべき」なので、すぐトップギヤでゲッツンゲッツンさせながら走るのも、
荷物を沢山積むのも、山道を登るのも、急加速・エンブレを多用するのも、
休憩無しに連続運転するのも、空ぶかしでひっぱるのも、アイドリングで延々放置するのも、全て良くないです。
ボアアップした場合、排気の方も出てくる量・勢い共に増えていますので、
むしろマフラーとセットで交換はした方が調子が出ますね。
新しい年式になればなるほど、マフラー容量は計算されてマージンが少なくなっていますから、より効果的です。
キャブレターも同様です。
南海部品かどこかで、全部セットになって販売されていますが、あのパーツ構成が一番良いと思います。
もちろん各部品の組み合わせはそれぞれの好みに応じて選べば良いです。
557 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 13:11:39 ID:O+Ew2uKZ
>>550
そんな事は理解しているが
ライトキット組んで濃くなった事ないよ
>>552
低回転で慣らししてからやるか
レースに使う時は
組む時にある程度、当たり取っちゃって
慣らしを短くしてからデーターをベースにセッティング
そんな事は理解しているが
ライトキット組んで濃くなった事ないよ
>>552
低回転で慣らししてからやるか
レースに使う時は
組む時にある程度、当たり取っちゃって
慣らしを短くしてからデーターをベースにセッティング
558 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 13:18:29 ID:O+Ew2uKZ
>>557
理解しているのなら、>>548の書込みは端折り過ぎですね。
もしくは、新しいAB27純正キャブでの経験が少ないとか、
アイドリング時のスロットルバルブ開度を大き目にとってセッティングする流儀の方なのかも。
(レースなどパフォーマンス追及タイプの人に多いです。スロットルのツキが良いので)
>>555
いますね。慣らし運転してねって言って「うん、判った」と返事したのに
いきなり全開全速力で帰っていく人。
つい楽しくて開けてしまうのは仕方ないので、私の場合はスロットル開度をメカ的に規制して、
1/2または2/3以上開かないようにしてお渡しします。慣らし終了後に外して、再調整の仕上げもしますよ。
たしか昔パッソルか何かが、そんな装置が付いてましたね。アクセルの所に。
理解しているのなら、>>548の書込みは端折り過ぎですね。
もしくは、新しいAB27純正キャブでの経験が少ないとか、
アイドリング時のスロットルバルブ開度を大き目にとってセッティングする流儀の方なのかも。
(レースなどパフォーマンス追及タイプの人に多いです。スロットルのツキが良いので)
>>555
いますね。慣らし運転してねって言って「うん、判った」と返事したのに
いきなり全開全速力で帰っていく人。
つい楽しくて開けてしまうのは仕方ないので、私の場合はスロットル開度をメカ的に規制して、
1/2または2/3以上開かないようにしてお渡しします。慣らし終了後に外して、再調整の仕上げもしますよ。
たしか昔パッソルか何かが、そんな装置が付いてましたね。アクセルの所に。
>>554
ストローでジュースを吸う時にでも試してみ？
ふつうに吸うんじゃなくて、ストローをくわえる口に隙間を
作ってその隙間と吸う力を変えてみれば実験できる。
吸い込む空気量とジュース量が変わるのがわかると思う。
口の大きさを変えるとベンチュリの大きさ（乱暴に言うと
キャブの口径）が変わって流速が変わる。細くするほど
流速は速くなる。吸う力（排気量）を変えても流速が変わる。
大きくするほど吸う力は強くなる。
で、総合的に流速が速くなると、そこに接する気体や液体は
速く流れる流体に吸い寄せられる。条件によるけどね。
がっこで流体力学やる時に何回もやらされて気持ち悪くなった。
過呼吸症候群に注意してね。
乱暴な説明なので理解できない人は専門書で勉強してくれ。
さてと。
ストローでジュースを吸う時にでも試してみ？
ふつうに吸うんじゃなくて、ストローをくわえる口に隙間を
作ってその隙間と吸う力を変えてみれば実験できる。
吸い込む空気量とジュース量が変わるのがわかると思う。
口の大きさを変えるとベンチュリの大きさ（乱暴に言うと
キャブの口径）が変わって流速が変わる。細くするほど
流速は速くなる。吸う力（排気量）を変えても流速が変わる。
大きくするほど吸う力は強くなる。
で、総合的に流速が速くなると、そこに接する気体や液体は
速く流れる流体に吸い寄せられる。条件によるけどね。
がっこで流体力学やる時に何回もやらされて気持ち悪くなった。
過呼吸症候群に注意してね。
乱暴な説明なので理解できない人は専門書で勉強してくれ。
さてと。
この時間帯はバカがいなくて心地よいですな。
なんか本職さんも多いみたいだし、ってか
みんな！仕事しよう！ってわたくしもだな。
仕事しよっと。
なんか本職さんも多いみたいだし、ってか
みんな！仕事しよう！ってわたくしもだな。
仕事しよっと。
質問です。
JAZZの初期型の中古でギヤボックス部分
丸々載せ変えたいのですが、
この場合は６Vモンキー用がポン付けできるのでしょうか？
減速比は変わってもいいのですが、電装系の
変更とかは省きたいのです。
先生教えてください。
JAZZの初期型の中古でギヤボックス部分
丸々載せ変えたいのですが、
この場合は６Vモンキー用がポン付けできるのでしょうか？
減速比は変わってもいいのですが、電装系の
変更とかは省きたいのです。
先生教えてください。
ノーマルヘッド＆ノーマルキャブでのポアUPは濃くなるよ！
>>564
びんご。その通りなんだけど、条件によるみたいなのよ。
冬型気圧配置で気圧が高くて外気温が低すぎて空気が
乾燥していたとか、相当条件が揃わないと薄くなりすぎる
ことはないと思うけど。。
自分もこないだ試したけど、濃くなりすぎて中速以上は
ボコボコかぶりまくってで全く伸びなくなって小さい
ジェットもないしノーマルキャブをやめた。＜考えろ、俺
あ、仕事だった。
びんご。その通りなんだけど、条件によるみたいなのよ。
冬型気圧配置で気圧が高くて外気温が低すぎて空気が
乾燥していたとか、相当条件が揃わないと薄くなりすぎる
ことはないと思うけど。。
自分もこないだ試したけど、濃くなりすぎて中速以上は
ボコボコかぶりまくってで全く伸びなくなって小さい
ジェットもないしノーマルキャブをやめた。＜考えろ、俺
あ、仕事だった。
>>567
回答thx
薄くなる条件てのが、なにかあるってことね。
>>566の口腔内の拡大で、とかはあるかもしれないかなーとかちょっと思ったり・・・
エアフィルターの特性もあるかもねー・・・
極端な2次関数的なグラフを描くフィルターとかだったら薄くなることはありうるし。
(X軸を吸気する力、Y軸を流量ね)
俺も仕事しよｗ
回答thx
薄くなる条件てのが、なにかあるってことね。
>>566の口腔内の拡大で、とかはあるかもしれないかなーとかちょっと思ったり・・・
エアフィルターの特性もあるかもねー・・・
極端な2次関数的なグラフを描くフィルターとかだったら薄くなることはありうるし。
(X軸を吸気する力、Y軸を流量ね)
俺も仕事しよｗ
570 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 16:00:02 ID:O+Ew2uKZ
571 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 16:04:21 ID:O+Ew2uKZ
572 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 16:32:34 ID:3aZ+SLjO
>>568
口腔の腔が膣に見えた
口腔の腔が膣に見えた
>>559
まめなことしてますね。パッソーラにはそんなの付いてなかった
ような。身近にないけどCRF50にそんな機構が付いてますね。
だけど、逆に危なくないですか？ってか、そんな危ない
運転すんな！なんだけど。
>>568
に、虹かんつーでつか…。算数の話はやめましょう。
>>570
ちと待った。わたしゃジュース＝ガソリンで例えたつもり
だったんだけど。
ﾔﾀ!５時だ。
まめなことしてますね。パッソーラにはそんなの付いてなかった
ような。身近にないけどCRF50にそんな機構が付いてますね。
だけど、逆に危なくないですか？ってか、そんな危ない
運転すんな！なんだけど。
>>568
に、虹かんつーでつか…。算数の話はやめましょう。
>>570
ちと待った。わたしゃジュース＝ガソリンで例えたつもり
だったんだけど。
ﾔﾀ!５時だ。
574 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 17:15:01 ID:XN2vKlx8
高校２年生ですが
今年の春に、新車でモンキー買いました。
ちょっと質問と相談させて下さい。
実は、モンキー買ったのは、隣町に住んでる親戚のオジサンの影響なんですが
オジサン、モンキーの改造車３台位乗っていて
モンキー買ったらあれこれ改造してくれる約束してたんです。
モンキー買って嬉しくて一番にオジサンに見せに行って
改造の話したら、「先ず半年、出来たら冬休み位まで、このまんま乗れ！」
「その間、バイトしながらお金貯めて、貯めたお金の通帳を見ながら良く考えろ」と
言われました。
丁度、６ヶ月で１８万円貯まったので
昨日、オジサンに相談に行ったんです。
そしたら、「エンジン手を入れるより先ずはブレーキと足周りから。」
って言われて、「エンジンは、コレをお前のに積んでやるよ」って言われて
ガレージの奥に置いてある、古いエンジンを指さして
言うﾓﾝだから納得いかなくて
自分としては、S-CUTの106辺りを組んでもらって
ビュンビュン走りたかったのですが。
「88ccの古いエンジン組み直した、心配すんな！中身は誰にも負けないから」ってオジサンは言うのですが
106よりは遅いですよね？
今年の春に、新車でモンキー買いました。
ちょっと質問と相談させて下さい。
実は、モンキー買ったのは、隣町に住んでる親戚のオジサンの影響なんですが
オジサン、モンキーの改造車３台位乗っていて
モンキー買ったらあれこれ改造してくれる約束してたんです。
モンキー買って嬉しくて一番にオジサンに見せに行って
改造の話したら、「先ず半年、出来たら冬休み位まで、このまんま乗れ！」
「その間、バイトしながらお金貯めて、貯めたお金の通帳を見ながら良く考えろ」と
言われました。
丁度、６ヶ月で１８万円貯まったので
昨日、オジサンに相談に行ったんです。
そしたら、「エンジン手を入れるより先ずはブレーキと足周りから。」
って言われて、「エンジンは、コレをお前のに積んでやるよ」って言われて
ガレージの奥に置いてある、古いエンジンを指さして
言うﾓﾝだから納得いかなくて
自分としては、S-CUTの106辺りを組んでもらって
ビュンビュン走りたかったのですが。
「88ccの古いエンジン組み直した、心配すんな！中身は誰にも負けないから」ってオジサンは言うのですが
106よりは遅いですよね？
排気量がでかいけりゃ絶対速いとは限らないのが横型ワールド
>>574
現役の高校２年生という事は、ゆとり世代ですね。
排気量至上主義に陥らず、もっと本質を見つめて下さいよ。
バイクの「速さ」とは何なのかも。
それよりもまず、>>1を良く読むことからはじめましょう。
排気量だけじゃエンジンは語れませんよ。
それと、身近にベテランの方がいるんだから、もっと色々と話を聞きなさい。
怖いオジサンからでした。
現役の高校２年生という事は、ゆとり世代ですね。
排気量至上主義に陥らず、もっと本質を見つめて下さいよ。
バイクの「速さ」とは何なのかも。
それよりもまず、>>1を良く読むことからはじめましょう。
排気量だけじゃエンジンは語れませんよ。
それと、身近にベテランの方がいるんだから、もっと色々と話を聞きなさい。
怖いオジサンからでした。
足回りノーマルでスカットなんか組んだら経済面で死ぬぞ
>>574
そのオジサンの言ってることは正しいと思うよ。
モンゴリをはじめとする横型ワールドは、排気量がでかけりゃえらいというモンでもない。
それに、たとえ大排気量のエンジンを積んでスピードが出るようになったところで、
サスやブレーキ、タイヤ等がノーマルのままじゃ危険すぎるよ。ノーマルの性能はあくまで原付レベルなんだもん。
それに年齢から察するに、あまり2輪に乗ったことが無いんじゃ無いかな？
経験不足のキミが「曲がらない・止まらない」バイクに乗って事故でもしたら大怪我しかねない。
だからオジサンは「曲がる・止まる」を優先させたんじゃないかなぁ。
それはそうと、MD50（郵政カブ）の話題もここでOK？
カブスレはボトムリンクの標準車専用みたいだったからさ…。
そのオジサンの言ってることは正しいと思うよ。
モンゴリをはじめとする横型ワールドは、排気量がでかけりゃえらいというモンでもない。
それに、たとえ大排気量のエンジンを積んでスピードが出るようになったところで、
サスやブレーキ、タイヤ等がノーマルのままじゃ危険すぎるよ。ノーマルの性能はあくまで原付レベルなんだもん。
それに年齢から察するに、あまり2輪に乗ったことが無いんじゃ無いかな？
経験不足のキミが「曲がらない・止まらない」バイクに乗って事故でもしたら大怪我しかねない。
だからオジサンは「曲がる・止まる」を優先させたんじゃないかなぁ。
それはそうと、MD50（郵政カブ）の話題もここでOK？
カブスレはボトムリンクの標準車専用みたいだったからさ…。
>>569
そうなんですよ。
前のワンオーナー者だったので前のオーナーが
下手なギヤチェンしてたんだと思うのですが、
ニュートラルランプが嘘なんですよ。
しかもギヤチェンジのストロークがめちゃくちゃ
で入らないときが多いです（停車時）
でもってボアアップ+強化クラッチ入れて遊んでたら
負荷がかかってさらに悪化しちゃったんですよ。
直すのも悪くないのですが、手軽にできるなら
ば、シリンダー、ヘッドは手持ちを利用して
ミッションを載せ変えようかと考えたんです。
そうなんですよ。
前のワンオーナー者だったので前のオーナーが
下手なギヤチェンしてたんだと思うのですが、
ニュートラルランプが嘘なんですよ。
しかもギヤチェンジのストロークがめちゃくちゃ
で入らないときが多いです（停車時）
でもってボアアップ+強化クラッチ入れて遊んでたら
負荷がかかってさらに悪化しちゃったんですよ。
直すのも悪くないのですが、手軽にできるなら
ば、シリンダー、ヘッドは手持ちを利用して
ミッションを載せ変えようかと考えたんです。
>>579
郵政カブは私も好きですが、このスレではエンジンのみしか話題に出していません。
なぜならば・・・有名なキチガイがその分野には居ますんで、こっちに来たら困るでしょ。
>>580
そのまま、は無理だけど、ミッションのカウンターシャフトを入れ替えれば使えますよ。
自分は、逆やってます。モンキーにJazzミッションで。
郵政カブは私も好きですが、このスレではエンジンのみしか話題に出していません。
なぜならば・・・有名なキチガイがその分野には居ますんで、こっちに来たら困るでしょ。
>>580
そのまま、は無理だけど、ミッションのカウンターシャフトを入れ替えれば使えますよ。
自分は、逆やってます。モンキーにJazzミッションで。
ありがとうございます。
というか、近くのバイク屋は
ただの作業員みたいな感じでノウハウがなくて困ってます。
で話を戻しますが、そもそもミッションが原因か特定はしていないんです。
大抵壊れていく部品の目星は、玉数も多く長く作られているモンキー系
のドライブユニットなので知っている方が沢山いると思うのですが。
例えば、ノークラでチェンジが上手く出来ていないのに長期にわたって
ノークラを行った場合、どこがこわれるんでしょうか？
教えていただければ嬉しいです。
というか、近くのバイク屋は
ただの作業員みたいな感じでノウハウがなくて困ってます。
で話を戻しますが、そもそもミッションが原因か特定はしていないんです。
大抵壊れていく部品の目星は、玉数も多く長く作られているモンキー系
のドライブユニットなので知っている方が沢山いると思うのですが。
例えば、ノークラでチェンジが上手く出来ていないのに長期にわたって
ノークラを行った場合、どこがこわれるんでしょうか？
教えていただければ嬉しいです。
ID:O+Ew2uKZが本職だとは到底思えない件
停車時、ギア入りにくいのはバイクのミッションじゃ当たり前だよ(常時噛合式だから)
ニュートラルランプが嘘って、ギアが抜けるってこと？
ニュートラルランプが嘘って、ギアが抜けるってこと？
>>582
どこが、と言われても実際ミッションは全体的に逝きますね。
各部分のクリアランスが大きくなり正確な動きをしなくなります。
イメージ的に、ミッションの動きはデジタル的、かつ２次元的なのが理想です。
つまり各ギアのドグは、しっかり噛んでいるか、離れているか、オン・オフのいずれか。
噛み合いが浅い・緩いってアナログ的要素は許されません。
ギヤだってシャフト上をラジアル方向へスライドするわけですが、ギアが傾くって要素はダメなんです。
シフトドラムにしても、あらかじめきまった位置をカチカチと切り替えする訳でして、中間部分は困ります。
磨耗とかすると、これらの作動にアナログ的要素が大きく入って来て、動きが怪しくなります。
最初に壊れるのは、シフトフォークで、特に先端部分（ミッションギアと接触してスライドさせている個所）ですね。
ホンダとしてもこの部分に関しては、過去何度か改良しています。
ノークラシフトなんて極端な事しなくても、クラッチ容量不足とかでクラッチの切れが悪くなれば
使っているうちにこのようなトラブルは出て来ますね。
特にロングストロークなのに一次クラッチで使っている方は、早めに壊れてしまうようですよ。
どこが、と言われても実際ミッションは全体的に逝きますね。
各部分のクリアランスが大きくなり正確な動きをしなくなります。
イメージ的に、ミッションの動きはデジタル的、かつ２次元的なのが理想です。
つまり各ギアのドグは、しっかり噛んでいるか、離れているか、オン・オフのいずれか。
噛み合いが浅い・緩いってアナログ的要素は許されません。
ギヤだってシャフト上をラジアル方向へスライドするわけですが、ギアが傾くって要素はダメなんです。
シフトドラムにしても、あらかじめきまった位置をカチカチと切り替えする訳でして、中間部分は困ります。
磨耗とかすると、これらの作動にアナログ的要素が大きく入って来て、動きが怪しくなります。
最初に壊れるのは、シフトフォークで、特に先端部分（ミッションギアと接触してスライドさせている個所）ですね。
ホンダとしてもこの部分に関しては、過去何度か改良しています。
ノークラシフトなんて極端な事しなくても、クラッチ容量不足とかでクラッチの切れが悪くなれば
使っているうちにこのようなトラブルは出て来ますね。
特にロングストロークなのに一次クラッチで使っている方は、早めに壊れてしまうようですよ。
>>580はジャズでしたね。
まずギヤチェンジの具合だけ調べて、ちゃんと診断した方が良いですよ。
チェンジペタルにリンク使っているから軸受けのガタや固着、シャフトの曲がりなども絡んできます。
力が逃げちゃっていませんか？ まずはココ。
それから、クラッチの切れを確認します。
まずは滑らない範囲内で､目一杯切れ重視に調整してみて下さい。
強化クラッチに関しては、滑りにくい方には強化ですが、切れる方にはむしろ弱点を抱えやすい、という事を肝に銘じて。
いっその事、実験としてしっかり確実に切れる所まで調整して具合を見るのも良いですね。
ただし、キック始動が可能な範囲でないと、エンジン掛けられなくなります。
そこまでやってみて、まだチェンジの入りが悪い場合は、いよいよミッションの方を疑う事になります。
あ、ニュートラルに付いては、ちゃんとシフトドラム位置がニュートラルになっている場合なら接点が悪いです。
これは、ニュートラルスイッチを外してあげると、オイルを抜かずともメンテナンスは出来ますよ。
ただ多少の器用さは要求されますけどね。
（ニュートラルスイッチを外した穴を覗き込むと、ちゃんと確実にドラム位置がニュートラルに来ているかが直接見られます）
まずギヤチェンジの具合だけ調べて、ちゃんと診断した方が良いですよ。
チェンジペタルにリンク使っているから軸受けのガタや固着、シャフトの曲がりなども絡んできます。
力が逃げちゃっていませんか？ まずはココ。
それから、クラッチの切れを確認します。
まずは滑らない範囲内で､目一杯切れ重視に調整してみて下さい。
強化クラッチに関しては、滑りにくい方には強化ですが、切れる方にはむしろ弱点を抱えやすい、という事を肝に銘じて。
いっその事、実験としてしっかり確実に切れる所まで調整して具合を見るのも良いですね。
ただし、キック始動が可能な範囲でないと、エンジン掛けられなくなります。
そこまでやってみて、まだチェンジの入りが悪い場合は、いよいよミッションの方を疑う事になります。
あ、ニュートラルに付いては、ちゃんとシフトドラム位置がニュートラルになっている場合なら接点が悪いです。
これは、ニュートラルスイッチを外してあげると、オイルを抜かずともメンテナンスは出来ますよ。
ただ多少の器用さは要求されますけどね。
（ニュートラルスイッチを外した穴を覗き込むと、ちゃんと確実にドラム位置がニュートラルに来ているかが直接見られます）
ちなみに、これらの事柄は全て「一般整備」の分野でジャズ系に限らない事ですから、
本当ならば普通のバイク屋さんで出来る筈なんです。>>582
すご腕じゃなくても良いので、普通レベル以上のバイク屋さんを探して、見てもらうのがホントはお奨めしたいです。
本当ならば普通のバイク屋さんで出来る筈なんです。>>582
すご腕じゃなくても良いので、普通レベル以上のバイク屋さんを探して、見てもらうのがホントはお奨めしたいです。
588 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 20:26:57 ID:DC4yaFG3
589 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 21:39:56 ID:rZ+UnHib
ちょい加工でモンキーポン漬けジョルカブのリア周りは美味しい。
モンキー純正タイプのスイングアームで2ｃｍロング
純正スライダー付
なんとハブダンパー標準装備
おまけにチューブレスタイヤ＆ホイール
惜しいのが10インチ！
だけどフロント8インチのゴリラでも違和感は無い。
モンキー純正タイプのスイングアームで2ｃｍロング
純正スライダー付
なんとハブダンパー標準装備
おまけにチューブレスタイヤ＆ホイール
惜しいのが10インチ！
だけどフロント8インチのゴリラでも違和感は無い。
頭文字Ｍ？
誰が頭部Ｍ字やねん
つ【モンキーマジック】
５７４ですが。
やっぱりおじさんの言うことは正しいんですかね
モンキー買ったバイク屋のメカの人が
S-CUTなら、そんじょそこらのには負けないぜって言ってて
今なら工賃込みでお店オリジナルのマフラー付けて
22万で良いって言われたので、冬休みもバイトして
お金作るつもりなんです。
後、今日帰ったら伯母さん（叔父さんの奥さん）が
メモ用紙持って来てて、「アンタにあげるエンジンの中身だそうだから」って
読んでみると、1行目に 自分で調べて、解らなければ人に頭を下げて教えて貰い自分で判断する事！
って書いてて後は、なんだか呪文みたいな用語ならんでました。
このスレの人は、書いたら教えて貰えますか？
書き忘れたけど、一応 普通2輪の免許はあります
学校は原付おｋだけど、２５０以上は見つかったら定額なので
とりあえず卒業までは我慢の予定です。
やっぱりおじさんの言うことは正しいんですかね
モンキー買ったバイク屋のメカの人が
S-CUTなら、そんじょそこらのには負けないぜって言ってて
今なら工賃込みでお店オリジナルのマフラー付けて
22万で良いって言われたので、冬休みもバイトして
お金作るつもりなんです。
後、今日帰ったら伯母さん（叔父さんの奥さん）が
メモ用紙持って来てて、「アンタにあげるエンジンの中身だそうだから」って
読んでみると、1行目に 自分で調べて、解らなければ人に頭を下げて教えて貰い自分で判断する事！
って書いてて後は、なんだか呪文みたいな用語ならんでました。
このスレの人は、書いたら教えて貰えますか？
書き忘れたけど、一応 普通2輪の免許はあります
学校は原付おｋだけど、２５０以上は見つかったら定額なので
とりあえず卒業までは我慢の予定です。
おう書いてみろ
まずはググってくれ。
大抵のバイク用語はすぐわかる。
それでも判らないなら、チャンプロー・・・じゃなかった、モトチャンプっていう雑誌をかって勉強してみよう。
月刊で1冊330円。安いもんだよ。
大抵のバイク用語はすぐわかる。
それでも判らないなら、チャンプロー・・・じゃなかった、モトチャンプっていう雑誌をかって勉強してみよう。
月刊で1冊330円。安いもんだよ。
>>594
やはり現役ゆとり世代だな。
＞このスレの人は、書いたら教えて貰えますか？
一行目に何て書いてあるか、もう一度読み直せ。
「人に頭を下げて」教えて貰うんだろ？
ネットで聞くのに。どうやって頭下げるんだよｗ
この、ドゆとりが。答えてみろや。コラ。
これを、実際に相対する人に面と向かって罵倒されたらビビるだろ？
でも、ネットだと、タダの荒らしかってスルーして気にも留めないよな。
同様に、これから先付き合って行くバイクの知識も、そんくらい真剣に得よってのが
そのオジサンの真意なんだぞ。
ネットで聞き手軽に入手した知識なんて身に付かないよ。多分すぐ忘れるし。（早い人は３秒程）
まずは本屋に行って、モンキーチューン関係のを一冊買って来い。
やはり現役ゆとり世代だな。
＞このスレの人は、書いたら教えて貰えますか？
一行目に何て書いてあるか、もう一度読み直せ。
「人に頭を下げて」教えて貰うんだろ？
ネットで聞くのに。どうやって頭下げるんだよｗ
この、ドゆとりが。答えてみろや。コラ。
これを、実際に相対する人に面と向かって罵倒されたらビビるだろ？
でも、ネットだと、タダの荒らしかってスルーして気にも留めないよな。
同様に、これから先付き合って行くバイクの知識も、そんくらい真剣に得よってのが
そのオジサンの真意なんだぞ。
ネットで聞き手軽に入手した知識なんて身に付かないよ。多分すぐ忘れるし。（早い人は３秒程）
まずは本屋に行って、モンキーチューン関係のを一冊買って来い。
いいんだよ。
若者は無茶して失敗して生きていく術を覚えていくんだから・・
見てて何しでかすかハラハラするけど。
ＳＣＵＴつければいいんじゃない？それも他でもない自分の判断なら！
若者は無茶して失敗して生きていく術を覚えていくんだから・・
見てて何しでかすかハラハラするけど。
ＳＣＵＴつければいいんじゃない？それも他でもない自分の判断なら！
ｴﾝｼﾞﾝの上の黄色っぽいクダからガソリンが漏れています
誰か原因、直し方分かる人教えてください。
誰か原因、直し方分かる人教えてください。
602 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:40:21 ID:8wwrojsO
５７４です。
メモに書いてあるのそのまま書きますね
○○へ 以下に記してある内容は、お前が解らなければ、先ずは自分で動いて調べろ
そして、頭を下げて解る人、解る人たちに聞け それから自分で判断しろ
お前が稼いだお金だから、使い方はお前の好きだ。
お店に頼んで、エンジンを組んで貰ってもお前の自由だよ。
とりあえず、お前にやるエンジンは、制作は２年前走行は１０００キロ未満
12月の頭にOHするのに全バラ後 俺の会社の定温室で組み直した
ケースはショットピーニング加工強化品
ベアリングはSKF
クランクは芯だし済
スピンドル加工
ギアはお前の下手さ考えて モンキーRの流用
オイル流路は拡張済
オイルポンはタイカブ
シリンダー・ヘッド・ピストンは武の品
ケース・シリンダー・ヘッドは精密フライス加工
ハイオクは必需品だな
ヘッドは2丁プラグだぞ
DIDのカムチェン
ヘッドは全バラ後
ロッカーは表面加工済
バルブはすりあわせ済
カムはおとなしめだが、スライドスプロケでバルタイとってあるぞ
メモに書いてあるのそのまま書きますね
○○へ 以下に記してある内容は、お前が解らなければ、先ずは自分で動いて調べろ
そして、頭を下げて解る人、解る人たちに聞け それから自分で判断しろ
お前が稼いだお金だから、使い方はお前の好きだ。
お店に頼んで、エンジンを組んで貰ってもお前の自由だよ。
とりあえず、お前にやるエンジンは、制作は２年前走行は１０００キロ未満
12月の頭にOHするのに全バラ後 俺の会社の定温室で組み直した
ケースはショットピーニング加工強化品
ベアリングはSKF
クランクは芯だし済
スピンドル加工
ギアはお前の下手さ考えて モンキーRの流用
オイル流路は拡張済
オイルポンはタイカブ
シリンダー・ヘッド・ピストンは武の品
ケース・シリンダー・ヘッドは精密フライス加工
ハイオクは必需品だな
ヘッドは2丁プラグだぞ
DIDのカムチェン
ヘッドは全バラ後
ロッカーは表面加工済
バルブはすりあわせ済
カムはおとなしめだが、スライドスプロケでバルタイとってあるぞ
603 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:41:24 ID:8wwrojsO
FWは真円加工の後僅か軽量化
クラッチは武の２次に、昔の品だがドライクラッチに油圧仕様のヨダレもん
ボルトナットは総て新品
in outの段差は総て修正ツラ一内部は鏡面だ
キャブは、とりあえずPCの２０辺りから初めて、操るのと乗るのが楽しくなった頃に
FMJ付きのフラットくれてやる
ついでに EARLSの４段と排気は吉村の三角やるぞ
こういったエンジンだからな
お前から預かるお金は、F・フォーク とF/Rホイル・タイヤ
ディスクブレーキ ハンドル シート それから12～１６ロングの後ろ足と
電装品 メーターは俺のをお前にやるよ
それと、ジャケットとメットをお前に買ってやる
怪我をしないように、事故に遭わないように
俺の嫁がお守りとお札
モンキーも楽しいが、少しでも勉強して大学には行くように
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
最後の4行は解るんだけど、後はさっぱりです。
解りますかね？
クラッチは武の２次に、昔の品だがドライクラッチに油圧仕様のヨダレもん
ボルトナットは総て新品
in outの段差は総て修正ツラ一内部は鏡面だ
キャブは、とりあえずPCの２０辺りから初めて、操るのと乗るのが楽しくなった頃に
FMJ付きのフラットくれてやる
ついでに EARLSの４段と排気は吉村の三角やるぞ
こういったエンジンだからな
お前から預かるお金は、F・フォーク とF/Rホイル・タイヤ
ディスクブレーキ ハンドル シート それから12～１６ロングの後ろ足と
電装品 メーターは俺のをお前にやるよ
それと、ジャケットとメットをお前に買ってやる
怪我をしないように、事故に遭わないように
俺の嫁がお守りとお札
モンキーも楽しいが、少しでも勉強して大学には行くように
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
最後の4行は解るんだけど、後はさっぱりです。
解りますかね？
604 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:46:47 ID:DGJ1Yx0B
そのエンジン俺にくれ。
おまえ、それスカットよりいいぞ。
スカットと比べちゃいかんしろもんだ・・・
そのエンジン作るためにスカット106キット何個買えるんだよ・・・
スカットと比べちゃいかんしろもんだ・・・
そのエンジン作るためにスカット106キット何個買えるんだよ・・・
606 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:48:54 ID:8wwrojsO
そっそーなんですか？
おじさんのバイクのガレージの一番奥の棚に
おいてあって、夜だから綺麗に見えなかったけど
おじさんのバイクのガレージの一番奥の棚に
おいてあって、夜だから綺麗に見えなかったけど
>602
ゆずってもらう
ぬすむ
うばいとる
→ころしてでもうばいとる！
ゆずってもらう
ぬすむ
うばいとる
→ころしてでもうばいとる！
だいたい1行目から定温室て・・・
レーシングエンジン組む気かよって・・・
行追って読む毎に、おぉ、おぉぉって声が出るわ、ボケ。
そのエンジン、オレに差し出してスカット買って市ね、ボケ。
レーシングエンジン組む気かよって・・・
行追って読む毎に、おぉ、おぉぉって声が出るわ、ボケ。
そのエンジン、オレに差し出してスカット買って市ね、ボケ。
>>606
オマエさん、まずそのエンジンの事よりも、自分の馬鹿さ加減に付いて知った方が良いぞ。
ゆとりってのは馬鹿の代名詞だと聞いてはいたが、まさかここまでとは・・・・・。
最後の4行だけ解かる？
嘘付くなよ。全く解かっていないぞオマエ。
ゆとりは、思考力が低いのではなく、無いってことなのね。
オマエさん、まずそのエンジンの事よりも、自分の馬鹿さ加減に付いて知った方が良いぞ。
ゆとりってのは馬鹿の代名詞だと聞いてはいたが、まさかここまでとは・・・・・。
最後の4行だけ解かる？
嘘付くなよ。全く解かっていないぞオマエ。
ゆとりは、思考力が低いのではなく、無いってことなのね。
最初にこのドゆとりに、「ゆとり」って言った>>577は神だと思う。
バイク屋が涙目になるような仕様じゃねぇか
釣りかな
その、ＳＣＵＴを組んでくれるバイク屋に、この手紙見せて聞いてみればどうよ。
調べる＝２ちゃんで聞くこと
この感覚から早く抜け出せ
この感覚から早く抜け出せ
>>612
その予感はしてる。ありえんよね、これは。
その予感はしてる。ありえんよね、これは。
たぶん釣りでしょ？
これだけは言わせてくれ。もしほんとにそんな話があるなら
２ｃｈじゃなくてリアルで調べてみろ。TACの本でもいいから立ち読み
じゃなく買って勉強しろ。今のお前がスカット買おうがそのエンジン貰おうが、猫に小判だよ。
壊すのがオチ。機械は壊れるんじゃなくて人間が壊すんだよ。
これだけは言わせてくれ。もしほんとにそんな話があるなら
２ｃｈじゃなくてリアルで調べてみろ。TACの本でもいいから立ち読み
じゃなく買って勉強しろ。今のお前がスカット買おうがそのエンジン貰おうが、猫に小判だよ。
壊すのがオチ。機械は壊れるんじゃなくて人間が壊すんだよ。
>>606
お前それおじさんの秘蔵だよ。。。
22万どころじゃ済まないよ。
そこまで選択してやったら100万に換算できるくらいの時間も費やしてる。
お前はマジにそれらのパーツ、単語を一つ一つ調べて勉強しろ。
一通り理解するのには一日二日じゃ足りないくらいのエンジンだよ。
おじさんが良く譲ってくれたと思うよ。
正直おじさんの気持ちにちょっと泣けたぞ。
お前それおじさんの秘蔵だよ。。。
22万どころじゃ済まないよ。
そこまで選択してやったら100万に換算できるくらいの時間も費やしてる。
お前はマジにそれらのパーツ、単語を一つ一つ調べて勉強しろ。
一通り理解するのには一日二日じゃ足りないくらいのエンジンだよ。
おじさんが良く譲ってくれたと思うよ。
正直おじさんの気持ちにちょっと泣けたぞ。
どんなオジサンなんだよ
自分の会社に定温室てぇのはよ
それに、お前のような どユトリの高校生に くれてやるエンジンにしてはもったい無さすぎる！
俺によこせ！
ついでに オジサンが持ってる 他のモンキーは どうなってんの！
自分の会社に定温室てぇのはよ
それに、お前のような どユトリの高校生に くれてやるエンジンにしてはもったい無さすぎる！
俺によこせ！
ついでに オジサンが持ってる 他のモンキーは どうなってんの！
619 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 00:13:30 ID:GsjV9biO
いや嘘でも何でもないのだけど
そんなに凄いの？叔父さんのエンジン
親父も言ってたけれど、モンキーのエンジンなら目つむっても組める筈だよ兄貴はって
今、親父が乗ってるカブも叔父さんが昔全部組み直したのは知ってるけど
笑っちゃうんですよ、銀行に通勤に使うカブなのに
もう20年使ってて、いつもトラック位ある船のエンジン組み付けてる
おじさんに、そんなボロバイク組ませてなんて
６１７ でも叔父さんの倉庫には、モンキーのエンジンなら
ゴロゴロしてますよ
ホンダのヌメっとした赤い変なバイクもあるし
そんなに凄いの？叔父さんのエンジン
親父も言ってたけれど、モンキーのエンジンなら目つむっても組める筈だよ兄貴はって
今、親父が乗ってるカブも叔父さんが昔全部組み直したのは知ってるけど
笑っちゃうんですよ、銀行に通勤に使うカブなのに
もう20年使ってて、いつもトラック位ある船のエンジン組み付けてる
おじさんに、そんなボロバイク組ませてなんて
６１７ でも叔父さんの倉庫には、モンキーのエンジンなら
ゴロゴロしてますよ
ホンダのヌメっとした赤い変なバイクもあるし
>>606
バイク屋でスカット組んで貰っても車体がノーマルなら
危険がアブナい零戦みたいな特攻機にしかならんのでないか
公道でお星さまになってアスファルトのシミになるのがオチ
バイク屋はただお金を稼ぎたいからそのメニューを勧めてるだけだ
俺だったら叔父さんにバイクも体も捧げてるな
叔父さんの予定してるメニューをバイク屋で工賃込みでやって貰えば
50万あっても足りないよ
そんな叔父さんが居るのなら休みの日に
叔父さんから機械的なことも直接教えて貰うと良いよ
バイク屋でスカット組んで貰っても車体がノーマルなら
危険がアブナい零戦みたいな特攻機にしかならんのでないか
公道でお星さまになってアスファルトのシミになるのがオチ
バイク屋はただお金を稼ぎたいからそのメニューを勧めてるだけだ
俺だったら叔父さんにバイクも体も捧げてるな
叔父さんの予定してるメニューをバイク屋で工賃込みでやって貰えば
50万あっても足りないよ
そんな叔父さんが居るのなら休みの日に
叔父さんから機械的なことも直接教えて貰うと良いよ
そのエンジンにツクイのチェック入りました
でも、ほんとスカット程度にしといた方がいいんかもね。
価値がわからない以上はこんなのもらっても意味ねーよ。
付けてもらっても、はやくなったなー、くらいにしか感じねーだろ。
価値がわからない以上はこんなのもらっても意味ねーよ。
付けてもらっても、はやくなったなー、くらいにしか感じねーだろ。
10cmロングのスイングアームだとチェーンは何コマになりますか？
人によって若干の違いはあるのかもしれませんが、基本というかデフォルトのコマ数ってあるのかなと思いまして。
人によって若干の違いはあるのかもしれませんが、基本というかデフォルトのコマ数ってあるのかなと思いまして。
>>ホンダのヌメっとした赤い
昔 ホンダに CBRエンデュランス ってヌメヌメしたナメクジみたいなのがあったが？
昔 ホンダに CBRエンデュランス ってヌメヌメしたナメクジみたいなのがあったが？
もういいよこの話
価値が分からない奴に俺らがどうこう言ってもしょうがないし
かのキリストも言っただろう
豚の前に真珠を投げてはいけない、と
まさにこの状態
価値が分からない奴に俺らがどうこう言ってもしょうがないし
かのキリストも言っただろう
豚の前に真珠を投げてはいけない、と
まさにこの状態
ゆとり、ゆとりと否定的に言わないで（その社会を作ったのは大人だし）
彼も金を貯めたというのだから、一度トライしてみるのもいいんだよ。
バイク屋の組んだスカットに乗ってみて、それでオジサンの組んだエンジンの
モンキーに乗る。
体験学習は必要だし。それをさせないから、自分で考える能力が落ちるってことでしょ。
自分も振り返れば、雑誌を鵜呑みにしたこともあったし。
そうやって失敗したり、トライアンドエラーがあったから身に付いたし考えたよ。
>>574
自分で試しにスカットを組んだバイク屋のエンジンで走ってみなよ。
そして、いつかオジサンが組んだエンジンとの比較や感想を教えてくれ。
彼も金を貯めたというのだから、一度トライしてみるのもいいんだよ。
バイク屋の組んだスカットに乗ってみて、それでオジサンの組んだエンジンの
モンキーに乗る。
体験学習は必要だし。それをさせないから、自分で考える能力が落ちるってことでしょ。
自分も振り返れば、雑誌を鵜呑みにしたこともあったし。
そうやって失敗したり、トライアンドエラーがあったから身に付いたし考えたよ。
>>574
自分で試しにスカットを組んだバイク屋のエンジンで走ってみなよ。
そして、いつかオジサンが組んだエンジンとの比較や感想を教えてくれ。
いやまじならやばいですよ。
学生のビンボウ人ならぶっ壊しちゃうのが落ちですよ。
そんなにいいエンジン普通はオーバーホールの繰り返しもんですよ。
学生の足に使うには耐久性がやばすぎですよ。
よって、２台所持をお勧めします。冬のバイト代でもう一台をバイク屋に
いじってもらって乗ってくださいね。
学生のビンボウ人ならぶっ壊しちゃうのが落ちですよ。
そんなにいいエンジン普通はオーバーホールの繰り返しもんですよ。
学生の足に使うには耐久性がやばすぎですよ。
よって、２台所持をお勧めします。冬のバイト代でもう一台をバイク屋に
いじってもらって乗ってくださいね。
叔父さんのいうとおり、本とか読んで自分で調べたほうがいいぞ。
ここでそのメモの意味を教えるのは簡単だけど、それじゃそのエンジンの凄さはわからないと思うよ。
それができないんなら106ポン付けで乗ってたほうがいいと思う。
ここでそのメモの意味を教えるのは簡単だけど、それじゃそのエンジンの凄さはわからないと思うよ。
それができないんなら106ポン付けで乗ってたほうがいいと思う。
まちがいないよ。
ポン付けのを乗ったほうがいいよ。
量産エンジンならぶっこわしても同じの手に入りますが、
そのおじさんのエンジンはおじさん自身でも
２度と作れないですよ。
手作業の一品限りカスタムメイドですからね。読んだ限りでは。
ポン付けのを乗ったほうがいいよ。
量産エンジンならぶっこわしても同じの手に入りますが、
そのおじさんのエンジンはおじさん自身でも
２度と作れないですよ。
手作業の一品限りカスタムメイドですからね。読んだ限りでは。
しかしつまらん流れだな
昨日の民芸品のような秒殺ネタが欲しいのぉ
昨日の民芸品のような秒殺ネタが欲しいのぉ
602を読んでるだけでどきどきしてきたぞ！
そんなエンジン手に入れてもいまのあなたじゃ宝の持ち腐れ。
自分でスカット組んでみたり右往左往して、真価が分かるくらいに器が大きくなってからまたおじさんに相談してみれば？
半年このまま乗れ！ ってのがｲｲﾈ
限界を体験して一個ずつ限界突破していくのもこれまたいいぞ
そんなエンジン手に入れてもいまのあなたじゃ宝の持ち腐れ。
自分でスカット組んでみたり右往左往して、真価が分かるくらいに器が大きくなってからまたおじさんに相談してみれば？
半年このまま乗れ！ ってのがｲｲﾈ
限界を体験して一個ずつ限界突破していくのもこれまたいいぞ
mixiで偏差値50のゆとり
エンジン始動について質問 2007年12月11日 23:34
○○○○○
モンキーを新車で買いました！まだ３０キロほどしか走ってません！
そこで、さっそく質問なんですが、
エンジンを掛けるときにチョークを上にひいてキックしてもかからないのに、チョークをまったく引かずに一番下の状態でキックするとエンジンがかかります。
これは何か問題があるのでしょうか？
チョークを引いてかからず、引かないとかかる点がどうも腑に落ちません。
どなたか教えてください！
××××
ＡＢ２７ですよね？
自分はＡＢ２７のゴリラに乗ってますが同じようにチョークレバーを上にするとエンジンはかかりません
レバーを下にするとかかります
エンジンがかかった状態でレバーを一番上にすると止まります
つまりレバーが一番上にある状態は『チョークを引く』を通り越して『オフ』の状態な訳ですね
エンジン始動について質問 2007年12月11日 23:34
○○○○○
モンキーを新車で買いました！まだ３０キロほどしか走ってません！
そこで、さっそく質問なんですが、
エンジンを掛けるときにチョークを上にひいてキックしてもかからないのに、チョークをまったく引かずに一番下の状態でキックするとエンジンがかかります。
これは何か問題があるのでしょうか？
チョークを引いてかからず、引かないとかかる点がどうも腑に落ちません。
どなたか教えてください！
××××
ＡＢ２７ですよね？
自分はＡＢ２７のゴリラに乗ってますが同じようにチョークレバーを上にするとエンジンはかかりません
レバーを下にするとかかります
エンジンがかかった状態でレバーを一番上にすると止まります
つまりレバーが一番上にある状態は『チョークを引く』を通り越して『オフ』の状態な訳ですね
なんだこいつらｗｗｗばかｗｗ
説明書も読めないゆとりｗｗｗ
636 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 03:34:51 ID:kf+Iy4ny
>>633
俺の日記勝手に晒すなよ！！！
説明書なんて持ってないぞ？
店から出る時はバイク屋の親父にエンジン掛けてもらったら知らなかったんだ！
ここのスレは初心者に冷たいのか！
生まれたくてゆとりになったわけじゃねーよ！
俺の日記勝手に晒すなよ！！！
説明書なんて持ってないぞ？
店から出る時はバイク屋の親父にエンジン掛けてもらったら知らなかったんだ！
ここのスレは初心者に冷たいのか！
生まれたくてゆとりになったわけじゃねーよ！
ちょいと質問
武〇かどっかの社で特殊なPC20のマニホールドってもう売ってないの？（キャブレター側の穴は同じでエンジン側が小さい）
武〇かどっかの社で特殊なPC20のマニホールドってもう売ってないの？（キャブレター側の穴は同じでエンジン側が小さい）
エンジン側の穴が直径13ミリとかってことか？
>>637
キタコ製だがテーパータイプの余り物があるから譲ろうか？
キタコ製だがテーパータイプの余り物があるから譲ろうか？
>>636
＞ 生まれたくてゆとりになったわけじゃねーよ！
校正 → 好きでゆとりに生まれたわけじゃねーよ！
たしかに文部省が悪いが・・・短編小説でいいから読んで国語の力をつけよう。
じゃないと説明書を読んでも分からないよ。
＞ 生まれたくてゆとりになったわけじゃねーよ！
校正 → 好きでゆとりに生まれたわけじゃねーよ！
たしかに文部省が悪いが・・・短編小説でいいから読んで国語の力をつけよう。
じゃないと説明書を読んでも分からないよ。
>>640
キタコにフルテーパーのインマニあった？
キタコにフルテーパーのインマニあった？
>>637
武川からはPC18用だかで、PC20対応の小さい穴のテーパーマニが出てる。eステージ用だったかな？
キタコのPC20用マニは、穴のでかいヘッド用と12Vヘッド用のテーパーマニの2種類ある。
武川からはPC18用だかで、PC20対応の小さい穴のテーパーマニが出てる。eステージ用だったかな？
キタコのPC20用マニは、穴のでかいヘッド用と12Vヘッド用のテーパーマニの2種類ある。
スカットをいれたら「はい、大排気量になりましたー！」っていう安易な考えはどうなんだろうね。
メーカーもそんな売り方してるけどさ。
ロングクランク+それなりの厚さのシリンダーで100ccちょっと位に持ってく方が、簡単だし、メンテも楽なんだけどな。
メーカーもそんな売り方してるけどさ。
ロングクランク+それなりの厚さのシリンダーで100ccちょっと位に持ってく方が、簡単だし、メンテも楽なんだけどな。
やっぱスカットって耐久性とかきついん？
>>646
ナマモノ・・・？
ナマモノ・・・？
「生地」を「なまち」とか「せいち」とか読んでいたのを思い出したぷーん
イツキの85＜SCUT106
と
巧の親父が組んだ86
位違いのあるエンジンだな・・・・コンプリートで22万の倍はするだろう。
ありえん、そんな親戚や友人知人でいいから欲しい・・・・
土下座して貰ってもいいな。
と
巧の親父が組んだ86
位違いのあるエンジンだな・・・・コンプリートで22万の倍はするだろう。
ありえん、そんな親戚や友人知人でいいから欲しい・・・・
土下座して貰ってもいいな。
>>640
数年前に買ったPC20に付いてきた奴で12Vノーマルヘッド径と同じだったぞ
数年前に買ったPC20に付いてきた奴で12Vノーマルヘッド径と同じだったぞ
> キタコのＰＣ２０マニは１５・１８・２２しか無いぞ
> １２Ｖのノーマルヘッドに合う奴なんてない
15（ノーマルヘッド用）を実際に合わせてみればわかるが
どっちみち中の白いカラーがずれてるので加工前提。
ただし小学生が紙ヤスリで数分でできる程度の修正だし
メーカーもノーマルヘッド用とうたっている以上
その程度の段差は仮にあったとしても「無問題」なんだろう？
> １２Ｖのノーマルヘッドに合う奴なんてない
15（ノーマルヘッド用）を実際に合わせてみればわかるが
どっちみち中の白いカラーがずれてるので加工前提。
ただし小学生が紙ヤスリで数分でできる程度の修正だし
メーカーもノーマルヘッド用とうたっている以上
その程度の段差は仮にあったとしても「無問題」なんだろう？
>>652の情報が気になって倉庫から引っ張りだしてきて計測したら
23mmと12mmだった・・・
もしかしたらキタコではないのかも（中途半端な知識でスマソ）
でも確かにPC２０用なのは確かなんだがな
>>654
アド晒すと落ちるからモバオクID持ってる？
23mmと12mmだった・・・
もしかしたらキタコではないのかも（中途半端な知識でスマソ）
でも確かにPC２０用なのは確かなんだがな
>>654
アド晒すと落ちるからモバオクID持ってる？
それは多分これじゃないか？
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/h_parts00005.html
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/h_parts00005.html
>>655
あいにくモバオクIDは持ってないです。ヤフオクなら持ってますが…
あいにくモバオクIDは持ってないです。ヤフオクなら持ってますが…
ノーマルヘッド用ＰＣ２０用ならポッシュだ。
660 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 17:55:32 ID:T7Ey4fQ0
稀に見るいい流れだ…
>>657
それJUNのフルテーパーだね
全長が短くキャブの高さ低めに抑えられるのがいい
真円マニと並ぶ逸品
>>659
ポッシュもかなり前から出してるね
ノーマルヘッド対応でポート側14mmなのポッシュとJUNぐらいしかなかった希ガス
それJUNのフルテーパーだね
全長が短くキャブの高さ低めに抑えられるのがいい
真円マニと並ぶ逸品
>>659
ポッシュもかなり前から出してるね
ノーマルヘッド対応でポート側14mmなのポッシュとJUNぐらいしかなかった希ガス
POSH使ってる俺は勝ち組(´ω｀)
663 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 20:43:00 ID:XXPwhwZI
すみません、質問なんですが、今NSRのFフォークにABCのステム、純正のドラムを削って使用していますが
８インチのままでディスク化することは出来ますか？
NSR５０の前期用キャリパーは持ってるんですが、ディスクハブが８インチに対応しているものが
あるんでしょうか？
８インチのままでディスク化することは出来ますか？
NSR５０の前期用キャリパーは持ってるんですが、ディスクハブが８インチに対応しているものが
あるんでしょうか？
武川のZスタイルマフラー付けたけどうるさいなこれ
純正と同じくらいの音量のマフラー売ってればいいのに
純正と同じくらいの音量のマフラー売ってればいいのに
665 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 21:04:34 ID:nwY3DIlk
それで、おじちゃんの妄想日記のオチはついたの？
666 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 21:05:20 ID:ZjfPclNJ
>>664
じゃノーマルでいいじゃんｗ
じゃノーマルでいいじゃんｗ
ちょっと質問。
ステンレスのスロットルケーブルを購入しようと思ってるんですけど、
http://www.bike.ne.jp/shopping/kitaco/kitako_468.htm
モンゴリ用で2タイプあります。
6Vモンキー用と12Vモンキー用に思えるんですが、
吐出量以外に何か違うんでしょうかね。
スロットルへのマウントするためのネジ径とか違ったりしますかね。
普通に考えたら2番目のケーブルでよさそうなんですが、
PC20をつけているので、吐出量が80mmだとちょっと短いと思うんです。
あとその下にマグナ用とありますが、長さ的には730/90なので、
これが良いと思うんですが、上でも申しましたけど、ネジ径とか違うんですかね。
逆にそうでもないと、XX用って書く必要がなさそうなんですが・・・
教えていただけると大変ありがたいです。
ステンレスのスロットルケーブルを購入しようと思ってるんですけど、
http://www.bike.ne.jp/shopping/kitaco/kitako_468.htm
モンゴリ用で2タイプあります。
6Vモンキー用と12Vモンキー用に思えるんですが、
吐出量以外に何か違うんでしょうかね。
スロットルへのマウントするためのネジ径とか違ったりしますかね。
普通に考えたら2番目のケーブルでよさそうなんですが、
PC20をつけているので、吐出量が80mmだとちょっと短いと思うんです。
あとその下にマグナ用とありますが、長さ的には730/90なので、
これが良いと思うんですが、上でも申しましたけど、ネジ径とか違うんですかね。
逆にそうでもないと、XX用って書く必要がなさそうなんですが・・・
教えていただけると大変ありがたいです。
>>669
レスありがとうございます。
ステンのが欲しいので、少々長くなる分には仕方ないと割り切ります。不格好ですが。
やっぱり取り付け部分が違うんですね。だとするとマグナ用と6Vモンキー用は取り付け不可ですね。
インナーが80mmだとPC20だと使えないですよねー？困ったなー・・・
今のが黒い塗装してあるケーブルなんですけど、
塗装がはげちゃって錆びて不格好なんですよね。
>>668で紹介させてもらったURLのKITACOのカタログには吐出量って表記なんですよね。
レスありがとうございます。
ステンのが欲しいので、少々長くなる分には仕方ないと割り切ります。不格好ですが。
やっぱり取り付け部分が違うんですね。だとするとマグナ用と6Vモンキー用は取り付け不可ですね。
インナーが80mmだとPC20だと使えないですよねー？困ったなー・・・
今のが黒い塗装してあるケーブルなんですけど、
塗装がはげちゃって錆びて不格好なんですよね。
>>668で紹介させてもらったURLのKITACOのカタログには吐出量って表記なんですよね。
今カタログ見てビックリしたんだけどＫＳＲ110のライトボアで178ｃｃてのがあるんだな。
スパへ178もある。
モンキーの製造が本当に終わりだったら継続生産してて車格もエンジンも余裕がある
ＫＳＲが4ミニの主流になりそうだね。
スパへ178もある。
モンキーの製造が本当に終わりだったら継続生産してて車格もエンジンも余裕がある
ＫＳＲが4ミニの主流になりそうだね。
ゴリラをパクられた・・・
みんなも気をつけろよ！！！！！！
さようなら・・・
みんなも気をつけろよ！！！！！！
さようなら・・・
>>670
黒い塗装っていうのがお粗末だ・・・・。
たいていケーブルの色ってアウターの成型色そのままなのに。
ケーブルの散らかったバイクは思いのほか見苦しい。
こんな高くて長いステンレスアウターにするより
普通のケーブルをマメに手入れしてやるほうがいいよ。
黒い塗装っていうのがお粗末だ・・・・。
たいていケーブルの色ってアウターの成型色そのままなのに。
ケーブルの散らかったバイクは思いのほか見苦しい。
こんな高くて長いステンレスアウターにするより
普通のケーブルをマメに手入れしてやるほうがいいよ。
674 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2007/12/20(木) 22:33:04 ID:jniIaML+
>674
がんばれ！
がんばれ！
８８ｃｃにボアアップするんですが普通自動二輪持ってないと運転しちゃ駄目なんですか？南海部品で何も言われなかったので不安で
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
￣
別にリッターバイク買いに行っても
オメェ、免許もってんのか とは訊かれませんから
o(^-^)o
オメェ、免許もってんのか とは訊かれませんから
o(^-^)o
つまらないのにもほどがある
>>678
小学生のとき同級生が学校の自転車置き場まで
原付で毎日通学してたから大丈夫(^o^)v
中学のときはRZ250
普通免許の教習のときはナンバー無しの
正月仕様タケヤリデッパオバフェンのクレスタで通い続け
一週間で退校… 今どうしてるんだろ彼は
小学生のとき同級生が学校の自転車置き場まで
原付で毎日通学してたから大丈夫(^o^)v
中学のときはRZ250
普通免許の教習のときはナンバー無しの
正月仕様タケヤリデッパオバフェンのクレスタで通い続け
一週間で退校… 今どうしてるんだろ彼は
>>683
シャコタンブギｗｗｗ
シャコタンブギｗｗｗ
スレちスンマソン
その世代でありその漫画の舞台と同じ県だったから
影響されて漫画と同じような世界の奴が結構居たよ
ヤンキーメイトのZやハジメのソアラ
整備工場にはいっぱい偽のジュンちゃんが…
コマちゃんみたいにオメ○せんか～
と叫びながら女を追っかける学友とかもな
その世代でありその漫画の舞台と同じ県だったから
影響されて漫画と同じような世界の奴が結構居たよ
ヤンキーメイトのZやハジメのソアラ
整備工場にはいっぱい偽のジュンちゃんが…
コマちゃんみたいにオメ○せんか～
と叫びながら女を追っかける学友とかもな
初心者な質問で申し訳ないがカヤバの3段階調整のリアサス買ったけど調整の仕方が書いてなくてわかんないから誰か教えて下さい。あと、弱中強のそれぞれの特徴もお願いします。
ジュ～C～
質問お願いします。
6Vのﾓﾝｷｰ(Z50J)に乗っているんですが、
走っていたらﾍｯﾄﾞﾗｲﾄだけつかなくなってしまいました。
どなたか原因、直し方
わかる方いませんか？
6Vのﾓﾝｷｰ(Z50J)に乗っているんですが、
走っていたらﾍｯﾄﾞﾗｲﾄだけつかなくなってしまいました。
どなたか原因、直し方
わかる方いませんか？
>>687☆┗┐(･ω･´)ﾉ そりゃカバヤやがな
690 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 10:36:15 ID:UnrQYPR6
>>686 この時間に質問できるなら直接メーカーに聞けば早い。
691 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 14:32:38 ID:39ogC5js
130・50・8のタイヤをはいている人いる？あれはどうよ？
>>686
サスをバイクから取り外し単体にする。
ちょっと押してストロークさせつつひねると、90度ごとにカチッとクリック感がある。
時計方法にするにつれて、減衰力(伸び側)が強くなる。
それぞれの特徴ねぇ。
弱＝弱い 中＝真ん中 強＝強い
伸び側の減衰力なので、自分で替えて試してみ。判りやすいから。
先日のドゆとりの実体のおかげで、くどくど説明するの面倒臭くなった。
理解できるかどうか判らないし、頭で判った所で実際何もならない。
>>688
いますよ。それが何か？
>>691
仲間が履いてたが、見た目も良くないしメリットは何も無いね。
ただの太足にあこがれる人たちをターゲットにした商品じゃないかと。
ちなみに、太足はある程度のタイヤの大きさが無いとちぐはぐに見えるぞ。
サスをバイクから取り外し単体にする。
ちょっと押してストロークさせつつひねると、90度ごとにカチッとクリック感がある。
時計方法にするにつれて、減衰力(伸び側)が強くなる。
それぞれの特徴ねぇ。
弱＝弱い 中＝真ん中 強＝強い
伸び側の減衰力なので、自分で替えて試してみ。判りやすいから。
先日のドゆとりの実体のおかげで、くどくど説明するの面倒臭くなった。
理解できるかどうか判らないし、頭で判った所で実際何もならない。
>>688
いますよ。それが何か？
>>691
仲間が履いてたが、見た目も良くないしメリットは何も無いね。
ただの太足にあこがれる人たちをターゲットにした商品じゃないかと。
ちなみに、太足はある程度のタイヤの大きさが無いとちぐはぐに見えるぞ。
点かなくなりましただけしか説明できないレベルなら素直にバイク屋行った方が早くて安いよ
変な弄り方されたら猿がかわいそうだ
変な弄り方されたら猿がかわいそうだ
>>680
お返事感謝です。免許取るのに小型と普通二輪差額が２万しかなかったので普通二輪を取りに受付行きました。でもローン審査通らず無免許で乗ります。500㍍の通勤にしか使わないからいいだろう。普段車だし…チラ裏すんません
お返事感謝です。免許取るのに小型と普通二輪差額が２万しかなかったので普通二輪を取りに受付行きました。でもローン審査通らず無免許で乗ります。500㍍の通勤にしか使わないからいいだろう。普段車だし…チラ裏すんません
>>695
相手にぶつけられた事故でも自分が免許取り消しになる可能性を忘れずに。
相手にぶつけられた事故でも自分が免許取り消しになる可能性を忘れずに。
>>693
調べ方ね。
まず球切れを疑う。これは以前点いていた場合。
球切れが頻発するならバッテリーも点検。バッテリーが上がると６ｖ車は電圧制御をバッテリーでしてるので、切れやすくなる。
それでも直らない場合、配線や充電系(レクチファイヤ)の点検も。
ただし６Ｖ車はほとんど旧いバイクなので一筋縄で行かない場合が多い。
つまり、修理するには、原因を調べて調べて調べまくって、的確に手当てしなきゃならんので
難しい場合が多いですよってことで、>>694の言うとおり。
>>695
そういう事は、自分の胸にしまっときな。
テラ豚丼といいフライドコックローチといい、こういう判断すら出来ないYUTORI人が多いんだね。
調べ方ね。
まず球切れを疑う。これは以前点いていた場合。
球切れが頻発するならバッテリーも点検。バッテリーが上がると６ｖ車は電圧制御をバッテリーでしてるので、切れやすくなる。
それでも直らない場合、配線や充電系(レクチファイヤ)の点検も。
ただし６Ｖ車はほとんど旧いバイクなので一筋縄で行かない場合が多い。
つまり、修理するには、原因を調べて調べて調べまくって、的確に手当てしなきゃならんので
難しい場合が多いですよってことで、>>694の言うとおり。
>>695
そういう事は、自分の胸にしまっときな。
テラ豚丼といいフライドコックローチといい、こういう判断すら出来ないYUTORI人が多いんだね。
免許よりも改造を優先するってどんだけバカなんだよ死ねよ
まあ、ローンの審査にも通らないそんな貴方なら大丈夫でしょう。
と釣られてみる。
と釣られてみる。
701 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 21:16:42 ID:PmZyNZZ/
ネバラってどんな店？
最近気になるんだけど近場でないので簡単にいけないし
どなたか押しえ手管際。
最近気になるんだけど近場でないので簡単にいけないし
どなたか押しえ手管際。
702 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 21:28:45 ID:UnrQYPR6
ネバラはまあフツーじゃね？荒利が上がる商品ゴリ押しな感じは否めないけど。
参考程度に来店するなら問題ない。いろんなところで話聞いて最後に自分で取捨選択
したらどうですか？
参考程度に来店するなら問題ない。いろんなところで話聞いて最後に自分で取捨選択
したらどうですか？
703 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 22:26:48 ID:XR2hgip2
ネバラは普通じゃないよ（笑）基本的に頑固な親父だけど、なかよくなれば
いいこともあるんじゃないかな？前に２ちゃんでそうとういわれてたみたいだけど。
モンキー一筋で飯食ってる情報量（うんちくは）あるよ。
いいこともあるんじゃないかな？前に２ちゃんでそうとういわれてたみたいだけど。
モンキー一筋で飯食ってる情報量（うんちくは）あるよ。
武川のＺスタイルかヨシムラのタイプ7かでマフラー迷ってて結局武川つけて
乗ってみたけど結構うるさいのな。
ヨシムラにしなくてよかった。
性能はいいかもしれんが乗るのをためらってただろう・・・。
乗ってみたけど結構うるさいのな。
ヨシムラにしなくてよかった。
性能はいいかもしれんが乗るのをためらってただろう・・・。
なんでローン通らんかったんだろう？エボ9で5年約400万のローン毎月55600円保険代が毎月22000円後はクレジットカード３枚でショッピングしてるくらいなんだけどなガス代ETCとか服とか
臼木は困窮してるのか・・・・？
こんなトコで必死に宣伝してるとか泣けてくる。
こんなトコで必死に宣伝してるとか泣けてくる。
707 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 23:28:53 ID:XewvajKe
708 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 00:17:49 ID:BAAGjJza
ネバラのコンプリートエンジンが気になるんですが使ってる人居ますか？
ボーナスも入ったし注文しようか考え中です。
ボーナスも入ったし注文しようか考え中です。
今の早矢仕のハイカムってどうなの？
プロフィールとか、つくりとか
プロフィールとか、つくりとか
712 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 09:06:27 ID:ND+XYsiv
＞７０６
おまいみたいなゆとり世代のニートがモンキーのってるのかと思うと泣けてくる。
おまいみたいなゆとり世代のニートがモンキーのってるのかと思うと泣けてくる。
>>711
嘘言っちゃだめだよ。
DAX70は41カムだから50のノーマルと同じ。
今の早矢仕のはＪＫカム（ＳＳ５０）と同等。
プロフィール的にはキタコのストリートと同等。
でも造りはＪＫカムより丁重。
もちろんキタコとは比べ物にならない。
嘘言っちゃだめだよ。
DAX70は41カムだから50のノーマルと同じ。
今の早矢仕のはＪＫカム（ＳＳ５０）と同等。
プロフィール的にはキタコのストリートと同等。
でも造りはＪＫカムより丁重。
もちろんキタコとは比べ物にならない。
>>712
過去ログ探ってたら、こんなの見つけたよ。
おそらく常連客から攻撃されるかもしれんがあえて書かせていただく。
今年の1月4日、東京から仕事の都合で名古屋に行った折、ネバラに
寄った。自分は4Ｌタンク6Ｖモンキーをレストア中だったので、店に
居たＳ木に「すいません、6Ｖモンキーの・・・」と切り出した途端
「いまどきそんな古いパーツどこ行ったってねえよ。ケッ！」だってさ。
その間、Ｓ木は両手をポケットに突っ込んだままふんぞり返って仁王立ち。
そんなハナシは聞いたことないのでこちらはただただア然。ハイこれすべて
実話です。モンクルでのにこやかな態度など微塵もなかったよ。
叩かれるには、叩かれるだけの理由があるんだね。
過去ログ探ってたら、こんなの見つけたよ。
おそらく常連客から攻撃されるかもしれんがあえて書かせていただく。
今年の1月4日、東京から仕事の都合で名古屋に行った折、ネバラに
寄った。自分は4Ｌタンク6Ｖモンキーをレストア中だったので、店に
居たＳ木に「すいません、6Ｖモンキーの・・・」と切り出した途端
「いまどきそんな古いパーツどこ行ったってねえよ。ケッ！」だってさ。
その間、Ｓ木は両手をポケットに突っ込んだままふんぞり返って仁王立ち。
そんなハナシは聞いたことないのでこちらはただただア然。ハイこれすべて
実話です。モンクルでのにこやかな態度など微塵もなかったよ。
叩かれるには、叩かれるだけの理由があるんだね。
715 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 10:35:18 ID:S07sqFc2
おまえらこれから出かけないの？
俺どうしようかな、雨降りそうだけどバイクで秋葉行くかな
俺どうしようかな、雨降りそうだけどバイクで秋葉行くかな
>>715
盗難に注意
盗難に注意
>>713
多分、これのこと言ってんじゃないのかな？＞６Ｖハイカム
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/hayashimotors.com/g/14101-8/index.shtml#
写真を見る限り、削り出しカムだから、オリジナル品だと思う。
カム山はSS50系統のとはちょっと違って、往年のC70や最初の方のST70もこんな感じだったような。
でも、安いな。
>>714
どこ行ったっても無い？無知とはげにおそろしやｗ
同じ名古屋の早矢仕や、ちょっと離れているがＭで扱ってるじゃないか。
これで専門店なんてちゃんちゃらオカシイねwwwwwwwwwwwwwwwww
おにぎりモンキーは大好きなので、聞き捨てならなかったよ。
多分、これのこと言ってんじゃないのかな？＞６Ｖハイカム
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/hayashimotors.com/g/14101-8/index.shtml#
写真を見る限り、削り出しカムだから、オリジナル品だと思う。
カム山はSS50系統のとはちょっと違って、往年のC70や最初の方のST70もこんな感じだったような。
でも、安いな。
>>714
どこ行ったっても無い？無知とはげにおそろしやｗ
同じ名古屋の早矢仕や、ちょっと離れているがＭで扱ってるじゃないか。
これで専門店なんてちゃんちゃらオカシイねwwwwwwwwwwwwwwwww
おにぎりモンキーは大好きなので、聞き捨てならなかったよ。
たまにスーパーカブに吉村マフラー付けてる人がいてすげー羨ましい
ヤフオク見てたらカブエンジン互換で新型出てた
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s79801150
150ccで16馬力だそーだ
今度のは高回転型のようだ
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s79801150
150ccで16馬力だそーだ
今度のは高回転型のようだ
721 ：774RR：2007/12/22(土) 18:24:59 ID:4cgbcrfR
1
722 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 18:46:53 ID:BAAGjJza
>714ども
水本かぺガサスに相談することにします。
水本かぺガサスに相談することにします。
723 ：774RR：2007/12/22(土) 19:35:48 ID:4cgbcrfR
ペガサスは対応良い
エンジン組んでもらったけど大満足
エンジン組んでもらったけど大満足
俺は気に入らないのであそこではモノ買わない
725 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 23:35:12 ID:P1OxT7dV
明日雨あがったらキャブ調整しよっと
まー万人受けするショップなんてあるわけない
727 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 06:28:57 ID:FDkRfud6
誰かノーマルパーツ買ってくれんか？ヤフオクとか出すの面倒くさい。
マフラー、サス、前後フェンダー、ボアアップして外した部品等々
マフラー、サス、前後フェンダー、ボアアップして外した部品等々
フェンダーの色は？
テレキャスです
>>730
現行モンキーの白フェンダー。新車で買ってすぐにで外したから傷などはほとんど無し
現行モンキーの白フェンダー。新車で買ってすぐにで外したから傷などはほとんど無し
まとめて9000円でどうだす？
捨てアド入れとく
捨てアド入れとく
>>733
いらないからいいですよ！
いらないからいいですよ！
マジか？じゃあメールくれ
できれば画像も見たいけどダメ？
できれば画像も見たいけどダメ？
オ ク で や れ
メールしました。
http://u.pic.to/lkx8y
http://u.pic.to/lkx8y
じゃあ、ストラトです！
741 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 02:37:43 ID:qxWGnJ2l
ポイント調整について質問です。
ポイントがずーっとくっついてて、上にずらそうが下にずらそうが、一緒にくっついてきちゃいます。
前調整したときもそんな事があって、フライホイールを何度かつけたりはずしたりしてたら、隙間が開くようになったんですが、今回は何度やってもくっつきっぱなしです。
Fマークのときにポイントが外れるんでしょうけど、Tマークでピストンが一番上の上体にしてあるので、Fマークの時にはポイントが窓から見えなくなってしまいます。。。
フライホイールをはずすて調整しようとしてもずっとポイント部分が接着してて調整の使用がありません。アドバイスがあれば教えてください。
ポイントがずーっとくっついてて、上にずらそうが下にずらそうが、一緒にくっついてきちゃいます。
前調整したときもそんな事があって、フライホイールを何度かつけたりはずしたりしてたら、隙間が開くようになったんですが、今回は何度やってもくっつきっぱなしです。
Fマークのときにポイントが外れるんでしょうけど、Tマークでピストンが一番上の上体にしてあるので、Fマークの時にはポイントが窓から見えなくなってしまいます。。。
フライホイールをはずすて調整しようとしてもずっとポイント部分が接着してて調整の使用がありません。アドバイスがあれば教えてください。
742 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 02:39:50 ID:rfZCs8mY
質問なんですけど青の車体に合うシートの色ってなんだろう？
743 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 02:39:57 ID:smonwXy0
インギーです
744 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 02:59:24 ID:2Cl5sOqw
ジャガーです
>>741
ポイントのヒール部分が磨耗している可能性があります。
もしくは、電装メーカー違い(代表的なものに日立とND、少数派では三菱とかミツバ)の場合も同じです。
ポイント部分が接着ってのがいまいち良く判らないんだけど、動きが悪く固着しているという事でしょうか。
もしそうなら、これは調整ってレベルじゃなく、即交換です。
わずかコンマ何mmかの動きでエンジンを稼動させている、とっても精密でシビアな部品ですよ。
なので、機会があれば手直しではなく新品交換するのが好ましいですね。消耗品です。
「動きが怪しかったら替えよ」が鉄則です。
フライホイール側のカム部分も含めて、曲がり・磨耗・錆/腐食などは厳禁。
旧いのをレストアする場合、この辺りのコンディションの良否でそのエンジンの運命が決まります。
つまり、水が入ってサビサビの物は、終わってます。ゴミだと考えて良いですね。
動きの確認の仕方は、窓の開いている状態でポイント接点が「離れそうで離れていない」所にします。
そうしておいて、フライホイールを反時計回りにじわりと動かしてFマーク前後で接点が離れ、Tマークでは完全に接点が開いているのを確認。
プラグは外しておいた方がやり易いです。
ポイントアームの作動確認の時は正逆方向にクリクリ回しても良いですが、その後のタイミング合わせの時の最終確認は正しい回転方向で行った方が良いですよ。
>>742
豹柄かゼブラ、またはピンクの水玉模様が良いですよw
・・・そんなバカな!?と思うんなら、自分で考えて下さい。
ポイントのヒール部分が磨耗している可能性があります。
もしくは、電装メーカー違い(代表的なものに日立とND、少数派では三菱とかミツバ)の場合も同じです。
ポイント部分が接着ってのがいまいち良く判らないんだけど、動きが悪く固着しているという事でしょうか。
もしそうなら、これは調整ってレベルじゃなく、即交換です。
わずかコンマ何mmかの動きでエンジンを稼動させている、とっても精密でシビアな部品ですよ。
なので、機会があれば手直しではなく新品交換するのが好ましいですね。消耗品です。
「動きが怪しかったら替えよ」が鉄則です。
フライホイール側のカム部分も含めて、曲がり・磨耗・錆/腐食などは厳禁。
旧いのをレストアする場合、この辺りのコンディションの良否でそのエンジンの運命が決まります。
つまり、水が入ってサビサビの物は、終わってます。ゴミだと考えて良いですね。
動きの確認の仕方は、窓の開いている状態でポイント接点が「離れそうで離れていない」所にします。
そうしておいて、フライホイールを反時計回りにじわりと動かしてFマーク前後で接点が離れ、Tマークでは完全に接点が開いているのを確認。
プラグは外しておいた方がやり易いです。
ポイントアームの作動確認の時は正逆方向にクリクリ回しても良いですが、その後のタイミング合わせの時の最終確認は正しい回転方向で行った方が良いですよ。
>>742
豹柄かゼブラ、またはピンクの水玉模様が良いですよw
・・・そんなバカな!?と思うんなら、自分で考えて下さい。
>>741
何キロ走ってるの？
ポイントって数千キロ程度じゃ悪くならないよ。
ポイントのメーカー保証キロ数が古いオートバイ誌に載ってたけど
2年間5万Kmだそうだ（俺も目を疑ったが・・）
チェンジニアでは根本の解決にはならない。
基本を理解しないと応用も利かないからね。
どこぞの組立屋さんみたいに「ウチは６Ｖはやらん」って逃げるなら別だけどｗｗ
何キロ走ってるの？
ポイントって数千キロ程度じゃ悪くならないよ。
ポイントのメーカー保証キロ数が古いオートバイ誌に載ってたけど
2年間5万Kmだそうだ（俺も目を疑ったが・・）
チェンジニアでは根本の解決にはならない。
基本を理解しないと応用も利かないからね。
どこぞの組立屋さんみたいに「ウチは６Ｖはやらん」って逃げるなら別だけどｗｗ
747 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 13:01:37 ID:qxWGnJ2l
>>745
>>746
ご返答ありがとうございます。
ステーターベースごと新品を注文して交換したので、劣化は考えにくいと
思ってます。
メーカー違いの点も、フライホイールが日立製で、注文したベースもヒタチと
パーツリストには書いてありますね。
ポイント部分がくっついてるというのは、シックスネスゲージで隙間を0.3-0.4に
調整する部分がくっついてるっていう事です。
ブレーカーベースプレートを上に動かそうが下に動かそうが、ずっとくっついた
ままなんですよねぇ。。。もちろん、くっついてるところをマイナスドライバーとか
で力を加えれば外れますが、力を加えてないとくっついちゃうんです。
原理的には磁石の原理っぽかったので、外側のフライホイールそのものも
新品に換えたほうがよいのですかね？？？
>>746
ご返答ありがとうございます。
ステーターベースごと新品を注文して交換したので、劣化は考えにくいと
思ってます。
メーカー違いの点も、フライホイールが日立製で、注文したベースもヒタチと
パーツリストには書いてありますね。
ポイント部分がくっついてるというのは、シックスネスゲージで隙間を0.3-0.4に
調整する部分がくっついてるっていう事です。
ブレーカーベースプレートを上に動かそうが下に動かそうが、ずっとくっついた
ままなんですよねぇ。。。もちろん、くっついてるところをマイナスドライバーとか
で力を加えれば外れますが、力を加えてないとくっついちゃうんです。
原理的には磁石の原理っぽかったので、外側のフライホイールそのものも
新品に換えたほうがよいのですかね？？？
748 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 13:59:39 ID:smonwXy0
クラッチ滑ってるからフルスロットにしてないなぁ
ところでホンダのHP見たらモンゴリ生産終了だってさ。もうでないのかねぇ…
何らかの形で再販すると思う。あんなに売れてるんだから
751 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 16:30:13 ID:y91IzgJN
キタコのリアショックのN265って
減衰の調整出来ますか？
減衰の調整出来ますか？
4000円にそこまでの機能を求めるのか？
753 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 20:16:15 ID:PsHXiw9z
おまえら！いかにも予定あるかのようにいないふりすんじゃねーよ
本当はいつもみたいに何の予定も無くここにいるんだろ？
こっちに来いよ なあ 本当はいるんだろ？ いるって言えよ…
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;:;:;:;:;:;:;:;::;:;:;;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;:;:;:;:;::.::.∧＿∧:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:::;:;:;;;;;;;;;;;;;;;
:;:;:;.::.::.::. （｡ﾟ´∀｀）: : : : : ::.::.::.::.:::;:;:;;;;;;;;;
:;:;:.::.: : : ::(つ⌒Ｙ^(): : : : : : : : : : ::.::.:::;:;
:;:;:. : : : : Ｏ_,(＿)_ﾉ : : : ::.::.:::;:;:;;;
:;:;:;:.::.::. : : (） : : ::.::.:::;:;:;:;:
:;:;:;:.::.::.: : : .,-♀ｉ-､ : : ::.::.:::;:;:;
:;:;:;:.::.::.: : ,-|~~⌒~~|-､ : : ::.::.::.:;
:;:;:;.::.::.: : ヽ､ー-‐‐' ノ : : ::.::.:::
本当はいつもみたいに何の予定も無くここにいるんだろ？
こっちに来いよ なあ 本当はいるんだろ？ いるって言えよ…
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;:;:;:;:;:;:;:;::;:;:;;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;:;:;:;:;::.::.∧＿∧:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:::;:;:;;;;;;;;;;;;;;;
:;:;:;.::.::.::. （｡ﾟ´∀｀）: : : : : ::.::.::.::.:::;:;:;;;;;;;;;
:;:;:.::.: : : ::(つ⌒Ｙ^(): : : : : : : : : : ::.::.:::;:;
:;:;:. : : : : Ｏ_,(＿)_ﾉ : : : ::.::.:::;:;:;;;
:;:;:;:.::.::. : : (） : : ::.::.:::;:;:;:;:
:;:;:;:.::.::.: : : .,-♀ｉ-､ : : ::.::.:::;:;:;
:;:;:;:.::.::.: : ,-|~~⌒~~|-､ : : ::.::.::.:;
:;:;:;.::.::.: : ヽ､ー-‐‐' ノ : : ::.::.:::
すいませんが教えてください。
クラッチが切れません。遊び調整はしこたまやりましたが
ダメでした。ケーブルは換えて間もないです。
6v後期Eng No.z50je-160****
初めて腰下を全バラし、洗浄、シール交換しました。
クラッチは外しただけでバラしてません。
悩める寂しい一人モンに愛の手を！
クラッチが切れません。遊び調整はしこたまやりましたが
ダメでした。ケーブルは換えて間もないです。
6v後期Eng No.z50je-160****
初めて腰下を全バラし、洗浄、シール交換しました。
クラッチは外しただけでバラしてません。
悩める寂しい一人モンに愛の手を！
ロックナット規定トルクで締めた？締めすぎるとフリクションプレート歪むよ
757 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 21:45:39 ID:NDSmZ8qH
クラッチの話はこのスレの150あたりの流れを読めばいいかもよ
おまえらメリークリスマス
おまえらメリークリスマス
758 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 22:17:02 ID:gDd/zsMM
メリークリ●リス
>>759
まあ、ヤケになるなよ＾＾
まあ、ヤケになるなよ＾＾
>>759
冷やしてから切るとあまり痛くないぞ？
冷やしてから切るとあまり痛くないぞ？
>>761
ぅひょ?! イボんぬと一緒か？あとで痛いぞ？
ぅひょ?! イボんぬと一緒か？あとで痛いぞ？
>>755
それ、オマイの勘違いｗ 構造を理解していないな。
ロックナットは、クランクシャフト<>クラッチインナー（鋳鉄の部品）を締め付けている。
つまりクランクとインナーは一体化させている。
クラッチの入り切りにて動かすのは、クラッチアウター（アルミの部品）なので、
その部分の締め付けにクラッチプレートは全く関係無い。よって歪む事は有り得ない。
>>754
分解前にちゃんと切れてたんなら、まず組み付けミス。
部品の付け忘れとかないかも合わせて再チェックです。
オイルを入れてしまったら抜かなきゃならないし、ガスケットも新しくしなきゃならないから
やり直しするのは面倒でしょぅが、ぐっとこらえて今度こそ慎重に組みましょう。
それ、オマイの勘違いｗ 構造を理解していないな。
ロックナットは、クランクシャフト<>クラッチインナー（鋳鉄の部品）を締め付けている。
つまりクランクとインナーは一体化させている。
クラッチの入り切りにて動かすのは、クラッチアウター（アルミの部品）なので、
その部分の締め付けにクラッチプレートは全く関係無い。よって歪む事は有り得ない。
>>754
分解前にちゃんと切れてたんなら、まず組み付けミス。
部品の付け忘れとかないかも合わせて再チェックです。
オイルを入れてしまったら抜かなきゃならないし、ガスケットも新しくしなきゃならないから
やり直しするのは面倒でしょぅが、ぐっとこらえて今度こそ慎重に組みましょう。
>>754
クラッチ板の溝がプライマリードライブギヤにキチンとはまってないんだと思う
クラッチ板の溝がプライマリードライブギヤにキチンとはまってないんだと思う
765 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 09:03:06 ID:1zCVyFiy
社外クラッチの組み込みを鵜呑みしてはいけないってどっかで見たんだけど
ばらさなきゃいけないの？
ばらさなきゃいけないの？
766 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 10:20:01 ID:pytPxrwt
50ccのまま最高速あげる方法ないですか？
6VのZ50Jで、改造は
ﾊﾝﾄﾞﾙ
16ｾﾝﾁﾛﾝｽｲ
TLｼｰﾄ
ﾒｰｶｰ不明ﾀﾞｳﾝﾏﾌﾗｰ
のみです。
6VのZ50Jで、改造は
ﾊﾝﾄﾞﾙ
16ｾﾝﾁﾛﾝｽｲ
TLｼｰﾄ
ﾒｰｶｰ不明ﾀﾞｳﾝﾏﾌﾗｰ
のみです。
49ccにロンスイなんかいらねーよ
768 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 12:15:32 ID:bnXg9TcE
アメリカンダックスのピストンを使う
769 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 12:20:37 ID:C15hlZv7
50ｃｃにSPヘッドって効果あるの？
>>766
高圧縮化、ハイカム、バルブ廻り軽量化及びスプリング交換
ピストンスカートカット、キャブ交換、マフリャー交換、NOS
ファイナル変更、軽量化、タイヤ空気圧4.0kg/cm^2
オマイの減量、スケート用モジモジ君スーツ
高圧縮化、ハイカム、バルブ廻り軽量化及びスプリング交換
ピストンスカートカット、キャブ交換、マフリャー交換、NOS
ファイナル変更、軽量化、タイヤ空気圧4.0kg/cm^2
オマイの減量、スケート用モジモジ君スーツ
普通に単車買えよｗ
>>770
モジモジ君スーツいただき！www
モジモジ君スーツいただき！www
>>747はポイント調整の方法を知らないだけだから、黙ってなさい！
たぶん俺も思うが、何も壊れてないし異常でもない。
ただ、ここで説明するよりも
バイク屋さんに持って行って間近で調整を見るのが一番いい。
次回からは自分でできるだろうし。
たぶん俺も思うが、何も壊れてないし異常でもない。
ただ、ここで説明するよりも
バイク屋さんに持って行って間近で調整を見るのが一番いい。
次回からは自分でできるだろうし。
6Ｖのヘッドは結構いいから、キャブの変更だけでかなり印象が変わるよ。
BoAウプほどではないけど。
BoAウプほどではないけど。
「モンキー ポイント 調整」でググったら一番上に
出てきたぞ。
ttp://www.tcn.ne.jp/~unlimited/bike/z50j/point6.html
写真が黒っぽいのでわかりにくいかもしれんが、現車を前にすれば
十分わかるだろ。ここに効く前に自分で調べな。
出てきたぞ。
ttp://www.tcn.ne.jp/~unlimited/bike/z50j/point6.html
写真が黒っぽいのでわかりにくいかもしれんが、現車を前にすれば
十分わかるだろ。ここに効く前に自分で調べな。
777 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 19:48:11 ID:3etpv3iM
パワフィルを別の種類に交換したぐらいで
キャブセッティングってするの？
キャブセッティングってするの？
778 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 19:52:34 ID:kfGYNdUY
セッティングが狂えばするべし
死んでたサスを変えた
感動した
感動した
とりあえず俺のカスタム
キタコハイカム
キタコ強化フィルタ
ケイヒンＰＣ20Φ
パワーコンプVer8
2速で50km/h(14500rpm)は出た。
キタコハイカム
キタコ強化フィルタ
ケイヒンＰＣ20Φ
パワーコンプVer8
2速で50km/h(14500rpm)は出た。
>>780
３速に入れたとたん 「 あぼ～ん」 ですか？
３速に入れたとたん 「 あぼ～ん」 ですか？
>>754です。
レス頂いた>>755>>757>>763>>764の各氏ならびにスレの皆様
ありがとうございました。原因は>>764氏ご指摘の通りでした。
皆様の温かな心遣い、私にとって大きなクリスマスプレゼントとなりました。
レス頂いた>>755>>757>>763>>764の各氏ならびにスレの皆様
ありがとうございました。原因は>>764氏ご指摘の通りでした。
皆様の温かな心遣い、私にとって大きなクリスマスプレゼントとなりました。
783 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:01:19 ID:CaqxQ+6i
おまんちん
99年製のゴリラを飼っています。
ヨシムラ管のType5を検討しているのですがキックペダルは要交換ですか。
8インチタイヤでは車高に無理がありますか？
不便が多いのであればType7への変更も検討してみます。
初心者と言えば免罪符になるとは思っていませんが皆さんのお力を是非お貸し頂きたい次第であります。
ゆとりですみません。平安京エイリアン
ヨシムラ管のType5を検討しているのですがキックペダルは要交換ですか。
8インチタイヤでは車高に無理がありますか？
不便が多いのであればType7への変更も検討してみます。
初心者と言えば免罪符になるとは思っていませんが皆さんのお力を是非お貸し頂きたい次第であります。
ゆとりですみません。平安京エイリアン
>>784解答ありがとうございます。今からキタコのホムペ漁って来ます。
787 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 05:32:00 ID:o7Zcfmmx
平安京エイリアンをリアルで知ってるならゆとりじゃないとおも
788 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 06:30:09 ID:GrDa3vUO
なにそれ？
789 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 06:45:59 ID:HuWOo4va
>>788ＰＣゲーム出身ｱｰｹｰﾄﾞゲームだ
エイリアンを穴に落とすゲイム
エイリアンを穴に落とすゲイム
790 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 06:55:29 ID:o7Zcfmmx
>784
そういえばダイソーで100円で売ってたな。
当時はおもしろいと思ったが今思うとひどいゲームだったな。
そういえばダイソーで100円で売ってたな。
当時はおもしろいと思ったが今思うとひどいゲームだったな。
791 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 06:56:08 ID:o7Zcfmmx
>789
だった。
だった。
中華サルゴリの国産純正パーツにそっくりな
シートやタンクなどの外装部品はホント紛らわしい
中華新品部品屋で売ってるニセモノはまだ判りやすいけど
オクの中古で、良く見ないとどんどん紛らわしい偽物つかまれそうだ
シートやタンクなどの外装部品はホント紛らわしい
中華新品部品屋で売ってるニセモノはまだ判りやすいけど
オクの中古で、良く見ないとどんどん紛らわしい偽物つかまれそうだ
／￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿ ＜ﾓﾝｷｰ族仕様、アクセルミュージック
／ノ ／ | | ＼＿＿＿＿＿＿
|____ | Λ＿Λ ./ | ボンボンボーボンーボー
＼＼ ＼ （´∀｀ ) // /
.＼＼ ＼)ニ )＿＿／/ /
-―/|＼__＼ | |--- ノ ノ
／フＶΛ|冊呈ﾛ（_＿) 言 ＼Ｏ
| | |//|| |＼○￣|￣|二二 |Ｏ
＼＼／／￣￣￣￣＼＼／／
＿＿＿＿ ＜ﾓﾝｷｰ族仕様、アクセルミュージック
／ノ ／ | | ＼＿＿＿＿＿＿
|____ | Λ＿Λ ./ | ボンボンボーボンーボー
＼＼ ＼ （´∀｀ ) // /
.＼＼ ＼)ニ )＿＿／/ /
-―/|＼__＼ | |--- ノ ノ
／フＶΛ|冊呈ﾛ（_＿) 言 ＼Ｏ
| | |//|| |＼○￣|￣|二二 |Ｏ
＼＼／／￣￣￣￣＼＼／／
ゴリラの純正シートっていくら位か誰か知らないか？
悪いが教えておくれ
悪いが教えておくれ
ついでに燃料タンクもお願いします。
ゴリラシート 13,000-14,400
ゴリラタンク 25,200-52,300
ゴリラタンク 25,200-52,300
親切にありがとうございました。
798 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 00:02:56 ID:LfElxcjO
初めてマフラー交換をしようと思ってます。
エキパイの接続には液体ガスケットを塗らないと
ダメなのですか？後、付属のスプリングって
どうやって伸ばすの？凄い固いんですが…
エキパイの接続には液体ガスケットを塗らないと
ダメなのですか？後、付属のスプリングって
どうやって伸ばすの？凄い固いんですが…
ボアアップ後タイヤホイルスイングアームとつけたが次に真っ先につけた方がいいのはなんだい？強化クラッチはつけてる。やぱハイスロ？
お前の脳みそに塗る薬。
バカみたいだから、付ける薬はないかもしれんが。
バカみたいだから、付ける薬はないかもしれんが。
801 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 00:28:12 ID:60wtofqQ
スレ違いですがエイプとモンキーって総合的にどちらがオススメでしょうか？
どちらかを買おうと思ってます。
どちらかを買おうと思ってます。
デイトナ40mmロングのスイングアーム買いましたが、いまいちリンク数が決まりません。
これじゃ長すぎるぅ・・・(チェーンカット)・・・短すぎたぁ！と1本チェーンをダメにしてしまいましたorz
100リンクの製品買った場合、40mmロングのスイングアームならどれくらいが調整しやすくジャストフィットするのでしょうか？
これじゃ長すぎるぅ・・・(チェーンカット)・・・短すぎたぁ！と1本チェーンをダメにしてしまいましたorz
100リンクの製品買った場合、40mmロングのスイングアームならどれくらいが調整しやすくジャストフィットするのでしょうか？
>799
もっと大排気量のボアアップキット
って書いたら付けるのか？
もっと自分の考え持ちなよ
自分のバイクなんだから自分の好きなように・・・
でもって、他人とはちょっと違った仕上がり見せてくれよ
もっと大排気量のボアアップキット
って書いたら付けるのか？
もっと自分の考え持ちなよ
自分のバイクなんだから自分の好きなように・・・
でもって、他人とはちょっと違った仕上がり見せてくれよ
すいません質問です。モンキーって俺でも乗れるのか？
807 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 01:39:17 ID:zwrnfWCl
>>803
現物合わせで失敗したならどのくらいが丁度くらいかわかるだろがこのテラゆとり野郎が！
現物合わせで失敗したならどのくらいが丁度くらいかわかるだろがこのテラゆとり野郎が！
808 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 01:42:07 ID:KbLCN7mh
モンキーにボブ・サップ乗せたらおもしろいね
いやゴリラか？
つか200キロのやつがモンキー乗ったらどうなんだろ
いやゴリラか？
つか200キロのやつがモンキー乗ったらどうなんだろ
809 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 01:43:06 ID:zwrnfWCl
感情任せに書いたらテラゆとりみたいな文章になっちまったぜ。
平安京エイリアン
平安京エイリアン
ゴリラに3人乗りしたときあるけどまっすぐなら走るよ。
丁度200kgぐらいになると思うんだけど
カブでも3人乗りしたことあるけど荷台がしっかりしてるので
相当楽だったよ。ゴリラは、非常に危険ｗ
走ることは走るが。
丁度200kgぐらいになると思うんだけど
カブでも3人乗りしたことあるけど荷台がしっかりしてるので
相当楽だったよ。ゴリラは、非常に危険ｗ
走ることは走るが。
130だが余裕で走る
そりゃ3人のったって走るには走るだろうが、やっぱ200kgデブが乗ってる光景を見てみたい
カブはベトナムとかいくと３人４人は当たり前に乗ってるもんな。
あれはみんなタイカブなのかな？
ほんと、世界最強のコミュータだな。
あれはみんなタイカブなのかな？
ほんと、世界最強のコミュータだな。
スプロケットの丁数も書かずにチェーンのリンク数を教えろとな
誤爆ですか？
疾風ると動くは違うものと思われ
817 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 11:32:51 ID:pxjEA5Ia
>>818
マクガイヤーブラザーズか？
マクガイヤーブラザーズか？
昔、全日の試合を見に行って、DAXに乗ったマクガイヤーブラザーズを見たぞ。
その後、何故かオヤジがDAX72を買った。
その後、何故かオヤジがDAX72を買った。
821 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 14:08:23 ID:B9lOZoXp
たった今、モンキーをウインカーとテールランプLEDにしたぜ、光が美しい
>821
ブリッジダイオード使った？リレーも自作？
ブリッジダイオード使った？リレーも自作？
823 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 14:38:53 ID:B9lOZoXp
自分で作ってないんだよ、知り合いにお願いしたんだよね。なかなか綺麗
あらそう。
俺も正月休みに作ろうと思ってたけどエンジンパーツのほうが届いたからそっち優先だわ。
リレーは地元でパーツ買ったら高いし既製品にしようかと思う。
俺も正月休みに作ろうと思ってたけどエンジンパーツのほうが届いたからそっち優先だわ。
リレーは地元でパーツ買ったら高いし既製品にしようかと思う。
>>818
これまだ体重かけてないよな！？
これまだ体重かけてないよな！？
826 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 15:10:44 ID:B9lOZoXp
即製品高くない？
例の150ccで16馬力エンジン、落札されてたな
今度はオイルクーラー無しで５マソで出てる
…４マソ以下なら試してみたい希ガス
今度はオイルクーラー無しで５マソで出てる
…４マソ以下なら試してみたい希ガス
828 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 17:18:15 ID:KbLCN7mh
モンキーが高速走るのも近いね
単車買えよｗ
モンキーで高速のるのが楽しいんじゃねぇかｗｗ
まぁ命がけだけどなｗｗｗｗ
俺？俺はおとなしく、車で高速走りますよ。ｗ
まぁ命がけだけどなｗｗｗｗ
俺？俺はおとなしく、車で高速走りますよ。ｗ
デリソバDXみたいにカブで高速走りたいぜ
>>803
普通、１つづつ切ってく物だろうが。
普通、１つづつ切ってく物だろうが。
833 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 18:57:47 ID:g+Aw1mk6
>>831
関口乙
関口乙
どのメーカーのボアアップキットが良いですかね？
やるからにはストロークうｐとかヘッド回りまでやってみたいのですが
やるからにはストロークうｐとかヘッド回りまでやってみたいのですが
クリッピングとJUNがいいと思う。出力の出し方が控え目で耐久性に富む。
が、精度で当たり外れが稀にある。
他の有名どころでは、ギリギリ出力でギリギリ耐久性。
が、精度で当たり外れが稀にある。
他の有名どころでは、ギリギリ出力でギリギリ耐久性。
>>821
LEDって見にくくない？
LEDって見にくくない？
既製品じゃ設計が甘いのか、危ないね
>>836
マウントするLEDの数による。 テールとかは、白じゃなくて、赤LEDで、
純正の赤のテールレンズを使うと結構明るい。 ウィンカーは黄色。
自分は、Φ5mmの赤を24：テールのポジション、24：ブレーキ
Φ5mm黄色-15：ウィンカー をマウントした。
マウントするLEDの数による。 テールとかは、白じゃなくて、赤LEDで、
純正の赤のテールレンズを使うと結構明るい。 ウィンカーは黄色。
自分は、Φ5mmの赤を24：テールのポジション、24：ブレーキ
Φ5mm黄色-15：ウィンカー をマウントした。
LEDは拡散性が悪いからな
840 ：なかめぐ ◆JcusPwhG82 ：2007/12/27(木) 22:31:05 ID:AVhXL+Wy
>>826
よく耐久性が低いって聞くけど、何処が逝くの？
よく耐久性が低いって聞くけど、何処が逝くの？
自分は、ウインカーに24個です
既製品を即製品とおっしゃる・・・・・・・ゆとり自重しろ
耐久性云々は、過電圧が多い。 振動で逝くってのは少ないと思う。
市販のは抵抗での電流制御だけ。
低電流ダイオードにすれば、チョット安心。
オイラは不安なので、秋葉原で3端子レギュレターを噛ましてる。
ああ、自作するなら、ナンバー灯の為にした向けにしたLED（白色LED：６つぐらい）をマウントした方が良いです。
整備不良を取られたらつまらないから。
市販のは抵抗での電流制御だけ。
低電流ダイオードにすれば、チョット安心。
オイラは不安なので、秋葉原で3端子レギュレターを噛ましてる。
ああ、自作するなら、ナンバー灯の為にした向けにしたLED（白色LED：６つぐらい）をマウントした方が良いです。
整備不良を取られたらつまらないから。
>835みたいな意見をよく見るけど、
JUNが良いとは実体験？聞いた話？見た感じ？
比較対象や比較方向を教えて欲しいです。
自分で判断できるようになりたいんで。
JUNが良いとは実体験？聞いた話？見た感じ？
比較対象や比較方向を教えて欲しいです。
自分で判断できるようになりたいんで。
>844
一部販売側の人がベタ誉めしてるサイトもあったけど、その辺が元でそういう意見が多いんじゃ
ないかな。ただピストン見てもわかるように圧縮低めだしその点では高圧縮なキットより
耐久性高いと思うよ。あとピストン軽そうだし振動も少なそう、燃費もいいかも。
ペンタゴンネットは興味あるし個人的にヘッドだけ買ってみたい。
クリッピングポイントは良いし安いしオススメ。自分でも使ってます。
一部販売側の人がベタ誉めしてるサイトもあったけど、その辺が元でそういう意見が多いんじゃ
ないかな。ただピストン見てもわかるように圧縮低めだしその点では高圧縮なキットより
耐久性高いと思うよ。あとピストン軽そうだし振動も少なそう、燃費もいいかも。
ペンタゴンネットは興味あるし個人的にヘッドだけ買ってみたい。
クリッピングポイントは良いし安いしオススメ。自分でも使ってます。
847 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 02:22:31 ID:SSrk1RhV
小さいバイク乗ってる奴は脳味噌も小さいんだなぁ(藁
848 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 05:01:27 ID:gyfN4thl
脳みそは小さいけど図体と態度はでかいぞ。
器の小さそうな書き込みはやめようや
冒険野郎マクガイバーがモンキーに乗ってると聞いて駆け付けました。
まだスターゲイトで活躍中だがな。
ＯＰテーマが好きだったなぁ。
ボアアップして海外冒険ツーリングした人っている？
カブでもゴリラでもエンジンはノーマルな人が多かった気がする
日本一周ではちとエスケープゾーン有りすぎな気がするんだが
カブでもゴリラでもエンジンはノーマルな人が多かった気がする
日本一周ではちとエスケープゾーン有りすぎな気がするんだが
>>844
素人では無理。
ピストンだけでも、寸法測る場所は沢山あるし
マイクロゲージでも数千円するからね。
その寸法差もボア径によって異なるから。
逆にそれが分かればピストン設計ができます。
>>854
日本一周って10,000km位か、
ボアアップキットでもその位は走りません？
ホンマにきちんと組んで、Ｓ捨て1000km以下でピストン砕けた人も居るのじゃが・・・
素人では無理。
ピストンだけでも、寸法測る場所は沢山あるし
マイクロゲージでも数千円するからね。
その寸法差もボア径によって異なるから。
逆にそれが分かればピストン設計ができます。
>>854
日本一周って10,000km位か、
ボアアップキットでもその位は走りません？
ホンマにきちんと組んで、Ｓ捨て1000km以下でピストン砕けた人も居るのじゃが・・・
>>855
それをきちんと組めていないという
それをきちんと組めていないという
くっ付けたのと
バランスとって組むのは違う
バランスとって組むのは違う
こっそり
∧宮ﾍ
(,, ﾟДﾟ) ＜ぬるぽ
/ つ
～( , ﾉつ
(/
ボアアップしたらガソリンはハイオクじゃ
なきゃダメなんですか？それともキットに
よって違うの？
なきゃダメなんですか？それともキットに
よって違うの？
ハイクオリティガソリン
↑わかんないです…
とりあえず、wikipedia貼っとく。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3
ここの一部分を読めば、>>859の質問の答えは自ずと出てくるよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3
ここの一部分を読めば、>>859の質問の答えは自ずと出てくるよ。
普通ハイオク入れるだろ
867 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 21:25:46 ID:E0m5EXn0
フロントのスプロケットを固定している2個のボルト、どうやって両方抜くのでしょうか？
片方は緩むのですがもう片方が緩められません。反対をやってみても同じことに・・・
何か特殊工具とか必要なのですか？
スプロケットに少しガタつきがあったので、もう少し固定できないかなと思いやっているところでした。
片方は緩むのですがもう片方が緩められません。反対をやってみても同じことに・・・
何か特殊工具とか必要なのですか？
スプロケットに少しガタつきがあったので、もう少し固定できないかなと思いやっているところでした。
868 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 21:29:54 ID:hd+XISwb
870 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 21:33:51 ID:zK+zFaBx
ギヤ入れるだけでいいだろ
>>870が一番簡単ジュマイカ
873 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 23:26:57 ID:N9NjUBGB
HONDAの50cc
ｵｻｰﾝ
CB ┃ ｼﾞｬｲﾛ ｶﾌﾞ
CL ┃
┃
ﾓﾄﾗ ┃
ｽﾊﾟﾃﾞｨｵ today
ｿﾛ CD ┃ ｽﾏﾃﾞｨｵ
ﾐﾅｲ━━━ｼｬﾘｨ━╋ｺﾞﾘﾗ━━━━━ﾖｸﾐﾙ
ｼﾞｬｽﾞ ┃ 空冷ﾃﾞｨｵ
R&P DAX XRﾓﾀ ﾓﾝｷｰ
CRM NSR ┃ﾘﾄﾙ
ﾊﾞｲﾄ ┃ ｴｲﾌﾟ
┃ Z4 ｽﾞｰﾏｰ
MBX NS-1 ┃ ﾏｸﾞﾅ ﾃﾞｨｵZX
ｶﾞｷ
ｵｻｰﾝ
CB ┃ ｼﾞｬｲﾛ ｶﾌﾞ
CL ┃
┃
ﾓﾄﾗ ┃
ｽﾊﾟﾃﾞｨｵ today
ｿﾛ CD ┃ ｽﾏﾃﾞｨｵ
ﾐﾅｲ━━━ｼｬﾘｨ━╋ｺﾞﾘﾗ━━━━━ﾖｸﾐﾙ
ｼﾞｬｽﾞ ┃ 空冷ﾃﾞｨｵ
R&P DAX XRﾓﾀ ﾓﾝｷｰ
CRM NSR ┃ﾘﾄﾙ
ﾊﾞｲﾄ ┃ ｴｲﾌﾟ
┃ Z4 ｽﾞｰﾏｰ
MBX NS-1 ┃ ﾏｸﾞﾅ ﾃﾞｨｵZX
ｶﾞｷ
1年以上不動の抹消書類つき6Vゴリラ入手・∀・
やべえ、ニヤニヤが止まらないｗｗｗ
6V初めてだよ ポイント調整？知らないって！
でもそんなの関係ねえ！
やべえ、ニヤニヤが止まらないｗｗｗ
6V初めてだよ ポイント調整？知らないって！
でもそんなの関係ねえ！
>>859
とりあえずハイオク入れとけば間違いないじゃん。モンキーの燃費ならハイオク入れたってぜんぜん痛くない。
とりあえずハイオク入れとけば間違いないじゃん。モンキーの燃費ならハイオク入れたってぜんぜん痛くない。
スレ違いになるが、Wikipediaホンダ･モンキーのところの
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%BC
＞モンキーより値段が高めだが自転車版も1台のみであるが発売中である。
これってどんなの？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%BC
＞モンキーより値段が高めだが自転車版も1台のみであるが発売中である。
これってどんなの？
>>865
お前確実にﾊｲｵｸがなんなのかわかってねーな
お前確実にﾊｲｵｸがなんなのかわかってねーな
>>876
これ編集してるのはどこのバカだよｗｗｗ
これ編集してるのはどこのバカだよｗｗｗ
880 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 02:19:00 ID:apUfwuCl
低レベルな質問ごめんなさい！
エンジンブレーキかけるとマフラーからパンパンと音がなります、
あとマフラーの中が真っ黒に煤けちゃってるんですが、
この場合はメインジェットの交換でいいのでしょうか？
改造はマフラーのみで他はノーマルです。
エンジンブレーキかけるとマフラーからパンパンと音がなります、
あとマフラーの中が真っ黒に煤けちゃってるんですが、
この場合はメインジェットの交換でいいのでしょうか？
改造はマフラーのみで他はノーマルです。
>>880
パンパン言うのは正常。エンブレ時に燃調が一時的に薄くなるため。
ノーマルでも聞こえにくいが、ポポポポ・・・って言ってます。
大きいバイクではエアカットバルブで補正していますけどね。
マフラー内部の煤けは、あまり気にすることも無い。
煙突の中が煤けているのと同じ理由で。
でもキャブセッティングの見直しは機会があればした方が良いでしょう。
これまた無闇にMJ交換とか決め付けず、プラグの焼け色や走行フィールで行うべし。
>>881
所詮wikiペなんで。暇な人が修正すりゃいいんでないの。
パンパン言うのは正常。エンブレ時に燃調が一時的に薄くなるため。
ノーマルでも聞こえにくいが、ポポポポ・・・って言ってます。
大きいバイクではエアカットバルブで補正していますけどね。
マフラー内部の煤けは、あまり気にすることも無い。
煙突の中が煤けているのと同じ理由で。
でもキャブセッティングの見直しは機会があればした方が良いでしょう。
これまた無闇にMJ交換とか決め付けず、プラグの焼け色や走行フィールで行うべし。
>>881
所詮wikiペなんで。暇な人が修正すりゃいいんでないの。
>>884
ｹｺｰﾝ ｼﾏﾂｶ？
ｹｺｰﾝ ｼﾏﾂｶ？
不束者ですが夜露死苦お願い致します。
ウホッ
ウホッ
おめでとう
ありがとう。
ｹｺｰﾝ資金を振込たいので口座を教えて下さい。
ｹｺｰﾝ資金を振込たいので口座を教えて下さい。
888ｹﾞﾄｰ
889 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 16:09:17 ID:pn8FjZxK
やべーー初日の出ツーリングまにあわねーかも
去年と同じじゃねーか
去年と同じじゃねーか
初日の出ツーリングの俺のﾓﾝｷｰは三段シート、ロケットカウル、日章カラー、バーボー管だぜ
寒波来るみたいだし気を付けて行けよ～。
893 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 18:06:55 ID:SKZok48r
>>897さんもガタつきですか。現在は解消されているのですか？
私も何が原因なのか、どういう不具合を起こすのか気になっています。
せっかくのアドバイスをいただいたんですが
ちょっと時間取れなくて、まだ作業に入っていません。
早くやりたいんですけどね。
教えてくださった方々、情報ありがとうございます。
私も何が原因なのか、どういう不具合を起こすのか気になっています。
せっかくのアドバイスをいただいたんですが
ちょっと時間取れなくて、まだ作業に入っていません。
早くやりたいんですけどね。
教えてくださった方々、情報ありがとうございます。
すみません、>>893さんでした。失礼しました。
896 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 22:36:12 ID:Bh+PqS1J
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒)
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/
.（ ヽ |∪| ／ ＜ よいお年を
＼ ヽノ /
/ /
| _つ /
| /UJ＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
| ノ ヽ/⌒)
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/
.（ ヽ |∪| ／ ＜ よいお年を
＼ ヽノ /
/ /
| _つ /
| /UJ＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
ゴリラでミニサーキット走っている人いますか?
絶版前にゴリラに手を出してみたい今日この頃です。
キャブのカブに手を出すか、XR100にいくか、変な分岐点に立っています。
サイズ的に、愛車の軽ワンボックスにも簡単に積めちゃいそうなあのサイズに
魅力を感じてます。
いじるのは、デイトナの75ccくらいのボアうｐくらいしか考えていません。
絶版前にゴリラに手を出してみたい今日この頃です。
キャブのカブに手を出すか、XR100にいくか、変な分岐点に立っています。
サイズ的に、愛車の軽ワンボックスにも簡単に積めちゃいそうなあのサイズに
魅力を感じてます。
いじるのは、デイトナの75ccくらいのボアうｐくらいしか考えていません。
>>897
KSR買えば？
いじるとかってのが好きならそれでいいが、金かかるよｗ
だったら最初の段階である程度まとまってるバイク買ったほうがいいだろ
ノーマルを楽しむという美学をみにつけてほしい。
タイヤのことも分からないやつがすぐにいじろうとするな。
バイクも車もいじって当たり前みたいな坊が多いな。
いじっても悪くないが金かかるし長くつきあえんことがおおいぞ。
こうゆうことをいうおじさんも実は相当バイクに金をかけたタイプｗ
おじさんみたいに失敗しないようにということでね。
じゃー来年もがんばるんだよーｗ（＾ω＾）ﾉ
KSR買えば？
いじるとかってのが好きならそれでいいが、金かかるよｗ
だったら最初の段階である程度まとまってるバイク買ったほうがいいだろ
ノーマルを楽しむという美学をみにつけてほしい。
タイヤのことも分からないやつがすぐにいじろうとするな。
バイクも車もいじって当たり前みたいな坊が多いな。
いじっても悪くないが金かかるし長くつきあえんことがおおいぞ。
こうゆうことをいうおじさんも実は相当バイクに金をかけたタイプｗ
おじさんみたいに失敗しないようにということでね。
じゃー来年もがんばるんだよーｗ（＾ω＾）ﾉ
>>867フロントスプロケットのガタつきは
構造上、ガタついて当然と思っているよ
構造上、ガタついて当然と思っているよ
>>898なにこれ
901 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 00:57:22 ID:Qm2su50c
クソ寒いのに4LモンキのフロントフォークにＧクラフト
強化インナー組んできた こんな時間にいじってる人いますかー
強化インナー組んできた こんな時間にいじってる人いますかー
正月明けにmy猿をﾄﾗｲｸにしようと思ってんだけど、してる人いないかな？どのｼｮｯﾌﾟのﾄﾗｲｸｷｯﾄが幸せ指数高いかな？
>>901乙
風邪ひかないようにな
風邪ひかないようにな
３輪キットは少々高くてもいいの買ったほうがいいぜマジで
905 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 02:56:17 ID:80+uAdoI
ピザ屋でジャイロ乗ってから3輪超嫌い
低速での安定性皆無
低速での安定性皆無
そうジャロそうジャロｗ( *´艸`)
深夜に原付いじってて職務質問された俺がとおりますよ
908 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 07:30:36 ID:80+uAdoI
あるある
ディズニーランドでキャブ調整してたらやられた
あそこ夜ガラガラだし直線あるし明るいから最高なんだよね
手持ち工具のマイナスを尖らせたガスケット剥がしと千枚通し見つかった時すげー迫られながらカギ穴見られた
だけど何度でも行くぜベイビー
ディズニーランドでキャブ調整してたらやられた
あそこ夜ガラガラだし直線あるし明るいから最高なんだよね
手持ち工具のマイナスを尖らせたガスケット剥がしと千枚通し見つかった時すげー迫られながらカギ穴見られた
だけど何度でも行くぜベイビー
むしろ職質されるのがワクワクする俺
910 ：893：2007/12/30(日) 10:23:07 ID:w8emlnZy
911 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 10:29:20 ID:SJF+phW2
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/images/pht_equip_06.jpg
新しいエイプわインジケーター3つか。
これわ使えそうだのう。
まるで信号みたいだがw
新しいエイプわインジケーター3つか。
これわ使えそうだのう。
まるで信号みたいだがw
>>910
ガタでチェーンの張りが変わる事はないよ？
おそらくチェーン自体が片伸びしてるかスプロケが偏心してるハズ。
スプロケのガタ自体はフィキシングプレートがシャフトのスプラインで削れてるんで、
新品にするとマシになるけど完全には無くならない。
ガタでチェーンの張りが変わる事はないよ？
おそらくチェーン自体が片伸びしてるかスプロケが偏心してるハズ。
スプロケのガタ自体はフィキシングプレートがシャフトのスプラインで削れてるんで、
新品にするとマシになるけど完全には無くならない。
徹夜でスパヘ106cc組んでしまった。朝日を拝んだ後の記憶が無い。
さっき目覚めると仏壇の前に鎮座するエンジンが。
夢じゃなかったのね…。
さっき目覚めると仏壇の前に鎮座するエンジンが。
夢じゃなかったのね…。
仏壇の前で組んだのか？バチ当たりな・・・
915 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 15:28:03 ID:92uitRMl
>915
DOHCヘッドで行っちゃ駄目だぜ。
ミッキーだと言って没収されるからな
DOHCヘッドで行っちゃ駄目だぜ。
ミッキーだと言って没収されるからな
そのギャグはなかなか面白いと思うＺＥ☆
DQN風ガキ 『なあなあ、RPMってキックペダルノーマルのまんまで付く？』
店員の兄ちゃん 「え～・・・・っと、車種はなんでしょうか」
DQN風ガキ 『あー、Z。Z50.。50cc。』
店員の兄ちゃん 「・・・モンキーですね」
という光景を昨日ショップで見た。そんな扱いなんだな。
店員の兄ちゃん 「え～・・・・っと、車種はなんでしょうか」
DQN風ガキ 『あー、Z。Z50.。50cc。』
店員の兄ちゃん 「・・・モンキーですね」
という光景を昨日ショップで見た。そんな扱いなんだな。
922 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 20:22:33 ID:80+uAdoI
バルブすり合わせしたらキックがスッカスカのスッカスカになった…
灯油で滲まないのも確認したのになんで？
灯油で滲まないのも確認したのになんで？
バルタイおかしい
プラグ付けれ
925 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 21:41:02 ID:80+uAdoI
プラグは大丈夫でした
プラグ付けないでキックした事あるんですがプラグつけないでキックした時よりは圧縮ありました
やっぱりすり合わせミスですかね？
今やり直し中です
これでダメだったらもうわからん…
プラグ付けないでキックした事あるんですがプラグつけないでキックした時よりは圧縮ありました
やっぱりすり合わせミスですかね？
今やり直し中です
これでダメだったらもうわからん…
ピストン組み込め
スルーか・・・(+_+)
スルーか・・・(^0_0^)
>>923
すまん、ネタのつもりがマジレスされてしまった。
おそらく質問者は自分宛てのレスだと気付いて無いと思う。
この場合アンカー付けるか、「バルタイおかしいんじゃね？」、「バルタイ調整汁！」辺りが適当と思われる
すまん、ネタのつもりがマジレスされてしまった。
おそらく質問者は自分宛てのレスだと気付いて無いと思う。
この場合アンカー付けるか、「バルタイおかしいんじゃね？」、「バルタイ調整汁！」辺りが適当と思われる
>>925
案外クラッチ滑ってたりしてな
案外クラッチ滑ってたりしてな
932 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 01:05:15 ID:UyWn/bbj
レスありがとう
クラッチは先日交換したばかりでばらす前はエンジンかかったので大丈夫だと思います
とりあえずすり合わせは終わりました
明日起きたらすぐ組んで試してみます
ところでみなさんすり合わせどうやってます？
ネットでみるとコンコンリズミカルにってありますけどうも理解出来ません
上下にストロークするだけで研磨できるんすかね？
だから自分は火起こしの要領でやったんですが
吸盤の方がバルブより大きくてすぐはがれちゃうし
いいやりかたないですかね？
クラッチは先日交換したばかりでばらす前はエンジンかかったので大丈夫だと思います
とりあえずすり合わせは終わりました
明日起きたらすぐ組んで試してみます
ところでみなさんすり合わせどうやってます？
ネットでみるとコンコンリズミカルにってありますけどうも理解出来ません
上下にストロークするだけで研磨できるんすかね？
だから自分は火起こしの要領でやったんですが
吸盤の方がバルブより大きくてすぐはがれちゃうし
いいやりかたないですかね？
>932
クラッチ交換したから滑ってるんじゃない？調整できてないとか。
私はバルブすり合わせは軽く叩きながら同時に回転させてます。ノーマルヘッドのバルブは
小さくて確かに吸盤はまともに使えませんね。
なので逆に、余ったシリコンホース（無ければ燃料ホース）をバルブのコッター側に差し込んで
反対側からコンコンクリクリすればやりやすいですよ。何もバルブの傘側からやらなくても
いいのです。
クラッチ交換したから滑ってるんじゃない？調整できてないとか。
私はバルブすり合わせは軽く叩きながら同時に回転させてます。ノーマルヘッドのバルブは
小さくて確かに吸盤はまともに使えませんね。
なので逆に、余ったシリコンホース（無ければ燃料ホース）をバルブのコッター側に差し込んで
反対側からコンコンクリクリすればやりやすいですよ。何もバルブの傘側からやらなくても
いいのです。
>913
錆だらけのA型を嬉しそうにレストアしてたじーちゃんだったからきっと大丈夫。
錆だらけのA型を嬉しそうにレストアしてたじーちゃんだったからきっと大丈夫。
組むときに合わせマークがおかしな位置になったくらいしか考えられん。
圧縮上死点の前にバルブが開いてるんだよ、きっと。
擦り合わせをミスるって、やりすぎて当たり面が広くなる程度。
広すぎても圧縮は抜けやすくなるけど、それは爆発がある時の話で
キックがすっかすかになるなんてあんまり考えられない。
圧縮上死点の前にバルブが開いてるんだよ、きっと。
擦り合わせをミスるって、やりすぎて当たり面が広くなる程度。
広すぎても圧縮は抜けやすくなるけど、それは爆発がある時の話で
キックがすっかすかになるなんてあんまり考えられない。
>>936
むしろ喜んでるかもなｗいいじーちゃんだな
むしろ喜んでるかもなｗいいじーちゃんだな
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
青森の模型事情 2軒目 [模型・プラモ]
UNIQLO【533】ユニクロ halb [ファッション]
UNIQLO【539】ユニクロ [ファッション]
あのぼったくり麻雀牌(240万)でﾎﾞﾛ儲けを試みて失敗した「セガダイレクト」がついにサービス終了！！！ [ゲーム速報]
【痔瘻】痔ろう・肛門周囲膿瘍専用スレpart2【膿】 [身体・健康] ←←
青森の模型事情 2軒目 [模型・プラモ]
UNIQLO【533】ユニクロ halb [ファッション]
UNIQLO【539】ユニクロ [ファッション]
あのぼったくり麻雀牌(240万)でﾎﾞﾛ儲けを試みて失敗した「セガダイレクト」がついにサービス終了！！！ [ゲーム速報]
【痔瘻】痔ろう・肛門周囲膿瘍専用スレpart2【膿】 [身体・健康] ←←
940 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 03:33:14 ID:RbSUy//I
長距離のツーリングにゃ、痔の心配もせーへんといかんやね・・・
バックステップにして重心を肛門に掛かりにくくするのもナウなヤングのトレンディな行為と聞きます
ヨシムラマフリャーが１番低音なんですか？今はオーバーかなり五月蝿い困ってます
943 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 06:40:40 ID:UyWn/bbj
>>934さんの燃料ホースのやり方で中目3分、細目3分、ピカール５分でやってみました
鏡面になったらうれしいなーなんて思いながらやったんですがなりませんでした
これでだめだったら立ち直れない…
みなさんアドバイスありがとうございました
鏡面になったらうれしいなーなんて思いながらやったんですがなりませんでした
これでだめだったら立ち直れない…
みなさんアドバイスありがとうございました
945 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 08:38:14 ID:GeEibphe
>>942
出たな名古屋人
出たな名古屋人
>>934
チューブで引く方法いただき。リューターに吸盤を
付けてやってたけど、うちのは低速回転でも速すぎで
苦労したてたのよ。
なんで、手間でも手でやってた。最初はバルブを
回しながら開閉方向へこつこつと軽く叩いて研磨剤を
馴染ませて、研磨剤のじゃりじゃり感がなくなったら
火興し方式で回転させながら上下させて摺り合わせてる。
今度は後からチューブでやってみよ。
ってか、「摺り合わせ」なんだから擦らないとね。
>>942
ヨシムりゃステッきゃーを貼ったノーマルマフりゃーが一番しずかだがね。
>>945
偉大なるいにゃかもんを舐めたらいかんがや。ケッタでひくにょ～。
チューブで引く方法いただき。リューターに吸盤を
付けてやってたけど、うちのは低速回転でも速すぎで
苦労したてたのよ。
なんで、手間でも手でやってた。最初はバルブを
回しながら開閉方向へこつこつと軽く叩いて研磨剤を
馴染ませて、研磨剤のじゃりじゃり感がなくなったら
火興し方式で回転させながら上下させて摺り合わせてる。
今度は後からチューブでやってみよ。
ってか、「摺り合わせ」なんだから擦らないとね。
>>942
ヨシムりゃステッきゃーを貼ったノーマルマフりゃーが一番しずかだがね。
>>945
偉大なるいにゃかもんを舐めたらいかんがや。ケッタでひくにょ～。
SS50ミッションを使っているかた。ドライブスプロケットを現行などのボルト＋プレートタイプを使うに、流用できる社外のカウンターシャフトはありますでしょうか？
948 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 12:26:35 ID:9K0aUEmo
今日モンゴリで年越しツーするやついるのか？
949 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 17:16:16 ID:UyWn/bbj
なおったーーーーー治りましたーー
だけどカムチェーンガイド固定するネジ忘れて
その穴からパシャパシャオイルが出て来て焦った
もちろんまたばらしました
いやーめんどくさかったー
あとタペット調整だけです
いやーありがとうございました
だけどカムチェーンガイド固定するネジ忘れて
その穴からパシャパシャオイルが出て来て焦った
もちろんまたばらしました
いやーめんどくさかったー
あとタペット調整だけです
いやーありがとうございました
>>949
小津。で、何がわるかったの？
小津。で、何がわるかったの？
951 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 23:50:58 ID:Kre5ZHlv
のぶた
952 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 00:05:43 ID:zi9mxm2D
新年おめでとー
953 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 00:12:31 ID:+wP9nDcd
おめでとう！
死ねよ。
死ねよ。
954 ： 【大吉】 【1890円】 ：2008/01/01(火) 00:16:22 ID:P7WZ5Ad/
あけおめ～！ことよろ～！
955 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 00:47:03 ID:Gbnn5WRc
皆さん明けましておめでと～
956 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 00:59:49 ID:rtn9w5Nl
>>950
多分当たりがわるかったと思います
多分当たりがわるかったと思います
957 ： 【大吉】 【1610円】 ：2008/01/01(火) 01:15:58 ID:KoUtqjU7
だいぶ昔、俺のゴリラの事を見てじいさんが
まるで戦闘機の様だとエラク感心してたのを思い出した。
じいさん今はもういないけど。
まるで戦闘機の様だとエラク感心してたのを思い出した。
じいさん今はもういないけど。
あけましておめでとうございます
みんなが今年も無事故で盗難にあいませんように
みんなが今年も無事故で盗難にあいませんように
あけおめ！
今年は「悲しみよこんにちは」になりませんように
今年は「悲しみよこんにちは」になりませんように
あけおめ
。。。(〃_ _)σ∥
クルクルハンドルが錆で回らないお。
。。。(〃_ _)σ∥
クルクルハンドルが錆で回らないお。
961 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 18:09:00 ID:+7HEpoHz
飲酒運転ダメよ
962 ：松屋 【ぴょん吉】 めし大盛り 【200円】 ：2008/01/01(火) 21:16:45 ID:1gPfTOYp
モンキー２００８年式が出ますように
モンキーとゴリラとエイプってどう違うんですか？
>>963
こっちに詳しく書いてある。
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 27台目【50cc】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191991978/
こっちに詳しく書いてある。
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 27台目【50cc】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191991978/
ボアアップされている方に質問です。
ボアアップすると、エンジンがすぐに壊れるとよく聞きますが、普通に街乗りをした場合、どれくらいで壊れてしまうのでしょうか。
JUNのキットが耐久性が高いと聞きましたが、高価なエンジンオイルと、早いスパンでの交換とされています。
私、素人の考えなら当たり前じゃないかと思っています。
今年、ボアアップを考えています。
皆さんのアドバイスをください。
ボアアップすると、エンジンがすぐに壊れるとよく聞きますが、普通に街乗りをした場合、どれくらいで壊れてしまうのでしょうか。
JUNのキットが耐久性が高いと聞きましたが、高価なエンジンオイルと、早いスパンでの交換とされています。
私、素人の考えなら当たり前じゃないかと思っています。
今年、ボアアップを考えています。
皆さんのアドバイスをください。
言い忘れました。
強化カムチェーン、強化オイルポンプの交換はします。
排気量は、高くとも88までで考えます。宜しくお願いします。
強化カムチェーン、強化オイルポンプの交換はします。
排気量は、高くとも88までで考えます。宜しくお願いします。
967 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 02:01:31 ID:6gN3Zuss
クラッチも交換しないとダメですよん
改造は自分でやるんですか？
自分でやるなら工具も必要ですよん
ボアアップはほんと金かかりますよん
耐久性は気にしないでいいと思いますよん
とにかく金がかかるってことだけですねん
改造は自分でやるんですか？
自分でやるなら工具も必要ですよん
ボアアップはほんと金かかりますよん
耐久性は気にしないでいいと思いますよん
とにかく金がかかるってことだけですねん
969 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 03:06:48 ID:6gN3Zuss
セレブリティやないかーい
何この流れ
オイラも混ぜて栗～!!
オイラも混ぜて栗～!!
http://www.g-t.co.jp/mini/img/big/01-535260.jpg
ＧＴ商会の武川のアルミリヤキャリアの画像なんだが
このシートかっくいいな！
これのゴリラのやつほすぃけどコレって武川のオリジナルのやつで市販してないよねーorz
ＧＴ商会の武川のアルミリヤキャリアの画像なんだが
このシートかっくいいな！
これのゴリラのやつほすぃけどコレって武川のオリジナルのやつで市販してないよねーorz
972 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 04:46:11 ID:aB58mDqQ
スペンサーモンキーのシートわデザイン違うがな
07モンキーですが、リアスプロケを回してある所ではチェーンがキチキチで、反転させた所ではダルンダルンになります。
何度チェーン調整しても同じです。
どのような調整の仕方をすれば一定になるのか教えて下さい。お願いします。
何度チェーン調整しても同じです。
どのような調整の仕方をすれば一定になるのか教えて下さい。お願いします。
>>973
っ【チェーン交換】
っ【チェーン交換】
チャーンてまんべんなく全体が伸びるんでは無いこと其の一。
安いシール無しだと更に変な延び方すること其の二。
買い替えなはれ、買いなはれ。
安いシール無しだと更に変な延び方すること其の二。
買い替えなはれ、買いなはれ。
>>965
このエンジンをボアアップして何が一番得られるかと
やはりノーマルでは到達できない高回転域のパワーだと思うんです。
もともと１００００回転回らないようなエンジンっぽいです。
ｃｃが増えて最大トルクがアップしますので、最大トルク発生回転を
調べてそれ以上まわさないようにすればなんの問題もないと思いますよ。
当然減速比を変更して最高速を伸ばすようセッティングしなければ意味が無いですが、
普通は面白いのでまわしちゃいますがね。
このエンジンをボアアップして何が一番得られるかと
やはりノーマルでは到達できない高回転域のパワーだと思うんです。
もともと１００００回転回らないようなエンジンっぽいです。
ｃｃが増えて最大トルクがアップしますので、最大トルク発生回転を
調べてそれ以上まわさないようにすればなんの問題もないと思いますよ。
当然減速比を変更して最高速を伸ばすようセッティングしなければ意味が無いですが、
普通は面白いのでまわしちゃいますがね。
979 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 12:35:08 ID:uvOwSW0E
デイトナのディスク用フォークインナーって廃盤になったのか。
倒立っぽくて良かったのに。
倒立っぽくて良かったのに。
エンジンをかけようとキックをしてたら急に圧縮を感じなくなって
キックしてもカリカリ音がして空回りしてるみたいなのです。
同じような経験をした方はおりますでしょうか？
正月早々エンジン開けなきゃいけないのは必至みたいだけど
どこがぶっ壊れたか判る方はいますでしょうか？
仕様は以下のとおりです。
DAX 6V Sクランク 武川R-Stage+D 106cc
早矢仕4速クロス 武川スペクラ
キックしてもカリカリ音がして空回りしてるみたいなのです。
同じような経験をした方はおりますでしょうか？
正月早々エンジン開けなきゃいけないのは必至みたいだけど
どこがぶっ壊れたか判る方はいますでしょうか？
仕様は以下のとおりです。
DAX 6V Sクランク 武川R-Stage+D 106cc
早矢仕4速クロス 武川スペクラ
キックスターターの取り付けボルトが緩んでいて、カリカリさせた経験はあるｗ
>>981
キックスターターはちゃんと固定されています。
明らかにエンジン内部で空回りしています。
今、パーツリストを見てますがスピンドルの溝が馬鹿に
なってしまったんでしょうかね
なんにせよ正月早々エンジン割るのは辛すぎますね
キックスターターはちゃんと固定されています。
明らかにエンジン内部で空回りしています。
今、パーツリストを見てますがスピンドルの溝が馬鹿に
なってしまったんでしょうかね
なんにせよ正月早々エンジン割るのは辛すぎますね
>>969
いや。
全然セレブじゃないですよ～
貧乏でアパート暮らしですし。
田舎ですから道がすいていまして、みんなとばしてまして、交通の流れが速いんですね。
原付なんかほとんど走ってなくて、交通の流れに乗れないんですよ。
もっと、モンキーを実用的にバンバン使いたいだけです。
だったら、デカいバイクを買えと言われれば、それまでなんですけど。
いや。
全然セレブじゃないですよ～
貧乏でアパート暮らしですし。
田舎ですから道がすいていまして、みんなとばしてまして、交通の流れが速いんですね。
原付なんかほとんど走ってなくて、交通の流れに乗れないんですよ。
もっと、モンキーを実用的にバンバン使いたいだけです。
だったら、デカいバイクを買えと言われれば、それまでなんですけど。
>973
俺もそんなんだ・・・
スプロケとチェーンを新調しても直らず、左右の引き量を確認しても変わらず、
こうなったらハブかと思いハブも新調したけどやっぱり直らず・・・・・
これは古いのも新しいのもハブの公差が大きいって事か？と思ってるんだけど。
俺もそんなんだ・・・
スプロケとチェーンを新調しても直らず、左右の引き量を確認しても変わらず、
こうなったらハブかと思いハブも新調したけどやっぱり直らず・・・・・
これは古いのも新しいのもハブの公差が大きいって事か？と思ってるんだけど。
>>980
クラッチ滑ってない？じゃなかったらキックギア割れてるかも。
クラッチ滑ってない？じゃなかったらキックギア割れてるかも。
いくらボアアップっていっても1000kmじゃ壊れねーよー
どこのレーシングエンジンだよｗ
どこのレーシングエンジンだよｗ
>>986
現在、エンジン下ろしてクラッチカバーだけ
外した状態だけどクラッチは問題ないみたいです。
ところでキックギアは割れるなんて事はあるのですか？
Ａタイプのスピンドル、キックギアで３０年以上前の代物なので
強度は大丈夫かなあとは思っていたのですがやっぱり
Ａタイプは脆いのですかねえ
まあ全バラしてみれば判るのでしょうがＡタイプのキックギアを
割ってしまった経験がある方はおりますでしょうか？
聞いてばっかりですいません。
現在、エンジン下ろしてクラッチカバーだけ
外した状態だけどクラッチは問題ないみたいです。
ところでキックギアは割れるなんて事はあるのですか？
Ａタイプのスピンドル、キックギアで３０年以上前の代物なので
強度は大丈夫かなあとは思っていたのですがやっぱり
Ａタイプは脆いのですかねえ
まあ全バラしてみれば判るのでしょうがＡタイプのキックギアを
割ってしまった経験がある方はおりますでしょうか？
聞いてばっかりですいません。
>>986
○川のSステージが壊れたって聞きました。
私の方も本当かよと思ってます。
単なるウワサですよね。
普段使いで7000キロ走ってても問題ないって方もいますし。その方は、純正ポート研磨、強化カムチェーン、どこかわかりませんが、80CCキットで、特別なオイルは使っておらず、むしろ粗悪なオイルを使ってたらしいです。普段乗りも、だいぶ回して乗ってられたみたいです。
○川のSステージが壊れたって聞きました。
私の方も本当かよと思ってます。
単なるウワサですよね。
普段使いで7000キロ走ってても問題ないって方もいますし。その方は、純正ポート研磨、強化カムチェーン、どこかわかりませんが、80CCキットで、特別なオイルは使っておらず、むしろ粗悪なオイルを使ってたらしいです。普段乗りも、だいぶ回して乗ってられたみたいです。
>>989
ボアアップエンジンが壊れたって言いますが何処が壊れたのかが
ちゃんと組めていたのか どんな乗り方をしていたのかが問題だと
思いますよ そもそも多少、壊れてもそれを楽しめるぐらいでないと
ボアアップはしないほうが良いと思います。APE100とか買えばノーマルでも
速くて耐久性もあるしねえ
それでもボアアップしてみたい。バイク屋だってやってるし4stMINIぐらい
自分で治してやるぐらいの思いがあれば別ですけどね
と言いつつ私も今、キックスピンドルが壊れたばっかりで途方にくれてます。
なんとか楽しみに代えようとは思ってるけど正月だし辛いねえｗ
ボアアップエンジンが壊れたって言いますが何処が壊れたのかが
ちゃんと組めていたのか どんな乗り方をしていたのかが問題だと
思いますよ そもそも多少、壊れてもそれを楽しめるぐらいでないと
ボアアップはしないほうが良いと思います。APE100とか買えばノーマルでも
速くて耐久性もあるしねえ
それでもボアアップしてみたい。バイク屋だってやってるし4stMINIぐらい
自分で治してやるぐらいの思いがあれば別ですけどね
と言いつつ私も今、キックスピンドルが壊れたばっかりで途方にくれてます。
なんとか楽しみに代えようとは思ってるけど正月だし辛いねえｗ
そうそう、1000kmで壊れるなんて、ホントだとしたら絶対どっか組み付けミスってるよ。
993 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 21:11:00 ID:odRFoEzo
たまらんな
>>992
グロ注意
グロ注意
そうですか。
皆さん、本当にありがとうございます。
キット購入の際は、また相談にのって下さい。
ありがとうございました。
皆さん、本当にありがとうございます。
キット購入の際は、また相談にのって下さい。
ありがとうございました。
997 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 22:41:55 ID:LuGptdQw
>>983
バンバンでも買え
バンバンでも買え
>>997
それはちょっと…。モンキーがいいです。
それはちょっと…。モンキーがいいです。
猿うめ
1000get
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐