シグナスＸ Part29
1 ：1：
台湾生まれのシグナスＸについて語りましょう。
みんな台湾生まれですが、仕向地によって仕様が違います。
質問や疑問が湧いたら、まずはテンプレを読むべし。
仕様は違えど同じシグ乗り同士。マターリで行きましょう。
テンプレガイド
>>2-3 かんたんまとめ
>>4-5 各モデル早見表
>>6 その他＆関連リンク
>>7-8 台湾仕様購入FAQ
>>9 キャブ対策情報(旧モデル用)
>>10 アドレスとの比較
>>11 足つきと居住性まとめ
前ヌレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194941145/
みんな台湾生まれですが、仕向地によって仕様が違います。
質問や疑問が湧いたら、まずはテンプレを読むべし。
仕様は違えど同じシグ乗り同士。マターリで行きましょう。
テンプレガイド
>>2-3 かんたんまとめ
>>4-5 各モデル早見表
>>6 その他＆関連リンク
>>7-8 台湾仕様購入FAQ
>>9 キャブ対策情報(旧モデル用)
>>10 アドレスとの比較
>>11 足つきと居住性まとめ
前ヌレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194941145/
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台湾仕様
充実装備でお買い得
タコメーター装備
もちろん規制なし
アフターまで考えたお店選びを
色はお好みで
08年度規制非対応（欲しい人は早めにね）
国内仕様
アナログスピードメーター装備
規制あり、そのせいでより静か
2年保証でより安心
色はお好みで
08年規制対応
どちらも台湾生産です。
台湾･国内メーカーの社外パーツが豊富♪
【良いところ】 … [新]＆[旧] 共通
○ゆとりある大柄ボディ
○灯油もラクに運べるフラットフロア
○浅いが広いメットイン
例：１㍑のペットボトル１２本 ／ １２ロール入りトイレットペーパー ／
A４クリアケース（角が若干曲がるがB４サイズのコピー用紙や本なども入る） ／
一升瓶（緩衝材で包めば２～３本入る） ／ １．１kgの洗剤 ６箱 ／ボックスティッシュ５個１組
○明るい６０／５５Wライト
○大きな１２インチタイヤ
○高い走行安定性
○安心のセル／キック併用式
○街乗りの燃費は30～35㎞/L程度。ツーリングだと40km/Lも普通。
○エンジンONでメインライト点灯の親切設計(台湾はライトスイッチ装備)
[新]のみ
○FI化でエンジン始動に不安なし
○フロントポケット装備
【良くないところ】 … [新]＆[旧] 共通
×FIでも、アイドリング付近でのエンスト報告が稀にある
×シングル125ccなので、高回転域では、振動を感じる事も
×リアキャリアは別売り、前カゴは付けられない
×ウインカースイッチがちょっとショボイ
×フロアが高く、足つき性は悪め。
×前方フロアが狭め、でも新モデルではかなり改善されたヨ
[旧]のみ
×エンジンがかかりにくく、エンジンが温まるまでエンストしやすい
×国内仕様は規制のため、加速は良くない「加速の谷」がある
○ゆとりある大柄ボディ
○灯油もラクに運べるフラットフロア
○浅いが広いメットイン
例：１㍑のペットボトル１２本 ／ １２ロール入りトイレットペーパー ／
A４クリアケース（角が若干曲がるがB４サイズのコピー用紙や本なども入る） ／
一升瓶（緩衝材で包めば２～３本入る） ／ １．１kgの洗剤 ６箱 ／ボックスティッシュ５個１組
○明るい６０／５５Wライト
○大きな１２インチタイヤ
○高い走行安定性
○安心のセル／キック併用式
○街乗りの燃費は30～35㎞/L程度。ツーリングだと40km/Lも普通。
○エンジンONでメインライト点灯の親切設計(台湾はライトスイッチ装備)
[新]のみ
○FI化でエンジン始動に不安なし
○フロントポケット装備
【良くないところ】 … [新]＆[旧] 共通
×FIでも、アイドリング付近でのエンスト報告が稀にある
×シングル125ccなので、高回転域では、振動を感じる事も
×リアキャリアは別売り、前カゴは付けられない
×ウインカースイッチがちょっとショボイ
×フロアが高く、足つき性は悪め。
×前方フロアが狭め、でも新モデルではかなり改善されたヨ
[旧]のみ
×エンジンがかかりにくく、エンジンが温まるまでエンストしやすい
×国内仕様は規制のため、加速は良くない「加速の谷」がある
■シグナス各モデル早見表■
[新] 新勁戰 - フロントポケットのついた新型デザイン。メーターはデジタル液晶装備
(J/EU) アナログスピード + デジタル(距離/時計/燃料) タコは無し。
国内08 = 国内08FI … 白・黒・銀の3色
国内08SR <3サス>を装備&SRカラーで+\5000 エンブレムはステッカー
(TWN) アナログタコ + デジタル (スピード/距離/時計/燃料)、7in1ｷｰ、ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ、ﾊﾞｻﾞｰﾄﾞ/ﾗｲﾄｽｲｯﾁ
台湾08FI <3サス>…台湾07のカラー変更
台湾07FI <3サス>
台湾08キャブ … FI同様、カラー変更のみ
台湾07キャブ … 新デザインのキャブモデル。FIとは違うカラー、3サス無し。
[旧] 勁戰 - おなじみの旧デザイン。フロントポケット無し、アナログメーターパネル
国内07
国内SR <3サス>
台湾06FI <3サス>
台湾06SR <3サス>
台湾06キャブ
<3サス> 3段階イニシャル調整リアサス装備。Fブレーキは赤キャリパー
[新] 新勁戰 - フロントポケットのついた新型デザイン。メーターはデジタル液晶装備
(J/EU) アナログスピード + デジタル(距離/時計/燃料) タコは無し。
国内08 = 国内08FI … 白・黒・銀の3色
国内08SR <3サス>を装備&SRカラーで+\5000 エンブレムはステッカー
(TWN) アナログタコ + デジタル (スピード/距離/時計/燃料)、7in1ｷｰ、ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ、ﾊﾞｻﾞｰﾄﾞ/ﾗｲﾄｽｲｯﾁ
台湾08FI <3サス>…台湾07のカラー変更
台湾07FI <3サス>
台湾08キャブ … FI同様、カラー変更のみ
台湾07キャブ … 新デザインのキャブモデル。FIとは違うカラー、3サス無し。
[旧] 勁戰 - おなじみの旧デザイン。フロントポケット無し、アナログメーターパネル
国内07
国内SR <3サス>
台湾06FI <3サス>
台湾06SR <3サス>
台湾06キャブ
<3サス> 3段階イニシャル調整リアサス装備。Fブレーキは赤キャリパー
■画像含む商品ページリンク
[新] 新勁戰 - フロントポケットのついた新型デザイン。メーターはデジタル液晶装備
国内08FI
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/
国内08SR
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/
台湾08FI
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_FI.htm
台湾08キャブ
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_STD.htm
台湾07(プレスト)
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/06_xc125fi/index.php
EU
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/cygnusx.jsp
[旧] 勁戰 - おなじみの旧デザイン。フロントポケット無し、アナログメーターパネル
国内07リリース(ヤマハの文面上は06)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/03/06/xc125.html
台湾06FI
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_FI.htm
台湾06キャブ
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_STD.htm
台湾06SR
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_SR.htm
[新] 新勁戰 - フロントポケットのついた新型デザイン。メーターはデジタル液晶装備
国内08FI
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/
国内08SR
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/
台湾08FI
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_FI.htm
台湾08キャブ
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_STD.htm
台湾07(プレスト)
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/06_xc125fi/index.php
EU
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/cygnusx.jsp
[旧] 勁戰 - おなじみの旧デザイン。フロントポケット無し、アナログメーターパネル
国内07リリース(ヤマハの文面上は06)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/03/06/xc125.html
台湾06FI
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_FI.htm
台湾06キャブ
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_STD.htm
台湾06SR
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_SR.htm
■その他■
07までの国内仕様のみメットインの中敷あり。08からは無し。
07までの国内仕様と台湾仕様では、規制対策で点火時期が違う（08FIについては不明）
国内仕様は04年までWRが12g、05年以降は15gになり加速が更に落ちる。台湾仕様はWRが9g
150ccモデルは台湾の業者がボアして日本で輸入してるだけ。メーカー保証外。
ボアしたら強化セル入れるのはデフォ
■関連リンク
「最速シグナスX作成マニュアル 初級・中級編」
ttp://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/takacan/takacan20060611.php
CYGNUS_X_倶楽部
ttp://www.geocities.jp/cygnus_x_club/
KOMA@HOME
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/koma-hp/
メダカ製作所｢工場長の独り言…｣
ttp://yellow.ap.teacup.com/medaka_ss/
Y-style
ttp://fazzballinn.homelinux.net/yam/cygnusx/
Cygnus X Recipi
ttp://platdujoer.my-sv.net/
川越街道ＧＰ
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~sygo/
ＫＥＮ’Ｓ どっとこむ
ttp://www.page.sannet.ne.jp/kenpower/index.html
白エス＠Ｋ，Ｒ，Ｓ
ttp://www.mikaku.net/shiroes/cygnusx.htm
関西ヒットマンRacing web site
ttp://www.geocities.jp/hitman_racing/
ＫＮ企画（タカちゃんさん）
ttp://www.kn926.com/top.html
■台湾仕様欲しい人のFAQ その1
Q.台湾仕様だと、パーツ売ってくれないって聞いたんだけど…?
A.逆車や輸入車に力を入れてる店なら、
台湾からも
ヤマハからも
プレストからも
パーツは取れます。というか、うまく取ってくれます。
結局はショップ次第です。
プレストものならまず心配はありませんが、並行ものを買う場合は、
ショップ選びは慎重に。
輸入車に力を入れてて、台数出してる店ならまず安心でしょう。
並行ものを買うにしても、YSPやプレストショップだと、なにかと融通が利きます。
Ｑ.台湾仕様はリコール出てるんでしょ? ちゃんと対応してもらえるの?
Ａ.台湾車の場合、国内ヤマハでなく、輸入した業者がリコール対応をします。
(プレスト、アトラス…等々 )
複数の輸入業者(ディーラー)が入れてますが、リコール対応もディーラーの仕事です。
いわゆるプレストものでなくても、各業者が対応していますので、
すでにきっちりとリコール対応してもらっている人が大半です。
リコールの問題も含めて、やはりショップ選びを間違えなければ、問題ないと考えていいでしょう。
とにかく不安な人は国内仕様をどうぞ。
Q.台湾仕様だと、パーツ売ってくれないって聞いたんだけど…?
A.逆車や輸入車に力を入れてる店なら、
台湾からも
ヤマハからも
プレストからも
パーツは取れます。というか、うまく取ってくれます。
結局はショップ次第です。
プレストものならまず心配はありませんが、並行ものを買う場合は、
ショップ選びは慎重に。
輸入車に力を入れてて、台数出してる店ならまず安心でしょう。
並行ものを買うにしても、YSPやプレストショップだと、なにかと融通が利きます。
Ｑ.台湾仕様はリコール出てるんでしょ? ちゃんと対応してもらえるの?
Ａ.台湾車の場合、国内ヤマハでなく、輸入した業者がリコール対応をします。
(プレスト、アトラス…等々 )
複数の輸入業者(ディーラー)が入れてますが、リコール対応もディーラーの仕事です。
いわゆるプレストものでなくても、各業者が対応していますので、
すでにきっちりとリコール対応してもらっている人が大半です。
リコールの問題も含めて、やはりショップ選びを間違えなければ、問題ないと考えていいでしょう。
とにかく不安な人は国内仕様をどうぞ。
■台湾仕様欲しい人のFAQ その2
Q. プレストが見放した!?らしいけど、台湾仕様買っても大丈夫かな?
A.07年度からの新しい排ガス・騒音規制が、08年には125ccクラスにも適応されるため、
フルパワー・無規制の台湾モデルは、来年度中に継続販売できなくなるのが大きな理由のひとつです。
また、国内でもFIモデルが出ることや、元来プレスト扱いの占める割合が低かった事もあり、
ヤマハの判断(プレストはヤマハの子会社)として、08台湾の取り扱いは見送ったようです。
現在も、他のディーラーは08モデルを入れていますので、07までと同様に購入する事が可能です。
アフターに関しても、力を入れてるショップでは、プレスト云々はもとから関係ありませんので、
特に問題になる事もありません。
逆に言えば、台湾仕様を買えるのは、来年の9月までということになります。
Q.台湾仕様欲しいけど、いいお店ってどこよ?
A.あくまで輸入車となりますので、これまで述べてきたように、ショップ選びが重要になります。
YSPやプレストショップ認定店 ・ Web等でシグナス云々をアピってる ・ FI調整云々までできる
いずれかに該当しない店なら、取り扱いはあっても、アフターに不安が残る可能性大です。
とにもかくにも、まずは台湾仕様のアフターやパーツの供給について具体的に聞いてみましょう。
並行物に否定的だったらNGですし、台湾仕様に強い店なら、ちゃんと問題ない旨の回答があるはずです。
Q.必死で台湾叩いたり、国内薦めるやつは何なの?
A. たとえ同じ値段でも、国内仕様売った方が、お店は儲かります。
また、台湾車の規制なし＆豪華装備に対する妬みも少なからずあるようです。
Q. プレストが見放した!?らしいけど、台湾仕様買っても大丈夫かな?
A.07年度からの新しい排ガス・騒音規制が、08年には125ccクラスにも適応されるため、
フルパワー・無規制の台湾モデルは、来年度中に継続販売できなくなるのが大きな理由のひとつです。
また、国内でもFIモデルが出ることや、元来プレスト扱いの占める割合が低かった事もあり、
ヤマハの判断(プレストはヤマハの子会社)として、08台湾の取り扱いは見送ったようです。
現在も、他のディーラーは08モデルを入れていますので、07までと同様に購入する事が可能です。
アフターに関しても、力を入れてるショップでは、プレスト云々はもとから関係ありませんので、
特に問題になる事もありません。
逆に言えば、台湾仕様を買えるのは、来年の9月までということになります。
Q.台湾仕様欲しいけど、いいお店ってどこよ?
A.あくまで輸入車となりますので、これまで述べてきたように、ショップ選びが重要になります。
YSPやプレストショップ認定店 ・ Web等でシグナス云々をアピってる ・ FI調整云々までできる
いずれかに該当しない店なら、取り扱いはあっても、アフターに不安が残る可能性大です。
とにもかくにも、まずは台湾仕様のアフターやパーツの供給について具体的に聞いてみましょう。
並行物に否定的だったらNGですし、台湾仕様に強い店なら、ちゃんと問題ない旨の回答があるはずです。
Q.必死で台湾叩いたり、国内薦めるやつは何なの?
A. たとえ同じ値段でも、国内仕様売った方が、お店は儲かります。
また、台湾車の規制なし＆豪華装備に対する妬みも少なからずあるようです。
【シグナスＸ名物エンストについてVer1.4】
毎年、冬になると持ち上がる持病・仕様ネタ。
全く該当しない車両もあったりカスタム要素の高い車両特有の
腕に覚えのある素人メカ・オーナー達が多く改善策情報論が熱いのは頼もしいけど
イマイチ決定打にかけてモメたりする。
■症状 ・冷寒時始動後のアイドリング不調 エンジンストップ
・多少の暖気の後でも信号などの減速でエンジンストップ
＊余談、オートチョークがエンジン始動後に効き出す
■対象車 （主にＦＩ車以外全部）
・エンスト報告が多いのは主に「台湾仕様車」だが、
（キャブヒーターなし/ＳＪ＃３５）「全くしないという車両もある」
国内版もエンストのヒドイ車両もあり（＊特に０３年５ＵＡ１（初期型））
（キャブヒーターあり/ＳＪ＃３８）地域・仕様の解らないエンスト報告も
あるので、いちがいに台湾仕様のみの症状ではない模様。ちなみにFIもｴﾝｽﾄするそうです。
■予想原因 ・オートチョークのヒーターアームが延びるまでの時間がかかりすぎて、
特定のタイミング（始動～10分程度）のみでガスが濃くなりすぎ、エンストする。
（～なので、イグニッションキーをオンにしてしばらくしてからエンジンをかけるのも手）
■暫定措置 ・アイドリングストップスクリューを上昇方向に廻し、アイドル回転数を上げてごまかす
（エンジンブレーキ減少、燃費悪化でおすすめできない）
・キーをオンにして30秒程度キャブヒーターを暖めてから始動し、暖気終了
（オートチョーク停止）まではサイドスタンドを使わない
■恒久対策 ・オートチョークのヒーターアームを伸びる時間を短くする。（国内/台湾）
（アームを伸ばす時間を短くし、ガス濃度を早めに正常な状態にする）
・キャブヒーターを取り付けたら直った説（台湾版）
（国内用の物を流用。コマジェも同様の症状がある為その辺のサイト参照）
・ＳＪ＃３５＞＃３８にしたら治った説（台湾版） SJ#38＞SJ#40以上で調子よくなった説(国内)
・非公式ヤマハ対策キャブに交換しても治らない伝説（国内版）
・サイドスタンドorセンスタ状態で暖気してるとエンストしないどっち？伝説
毎年、冬になると持ち上がる持病・仕様ネタ。
全く該当しない車両もあったりカスタム要素の高い車両特有の
腕に覚えのある素人メカ・オーナー達が多く改善策情報論が熱いのは頼もしいけど
イマイチ決定打にかけてモメたりする。
■症状 ・冷寒時始動後のアイドリング不調 エンジンストップ
・多少の暖気の後でも信号などの減速でエンジンストップ
＊余談、オートチョークがエンジン始動後に効き出す
■対象車 （主にＦＩ車以外全部）
・エンスト報告が多いのは主に「台湾仕様車」だが、
（キャブヒーターなし/ＳＪ＃３５）「全くしないという車両もある」
国内版もエンストのヒドイ車両もあり（＊特に０３年５ＵＡ１（初期型））
（キャブヒーターあり/ＳＪ＃３８）地域・仕様の解らないエンスト報告も
あるので、いちがいに台湾仕様のみの症状ではない模様。ちなみにFIもｴﾝｽﾄするそうです。
■予想原因 ・オートチョークのヒーターアームが延びるまでの時間がかかりすぎて、
特定のタイミング（始動～10分程度）のみでガスが濃くなりすぎ、エンストする。
（～なので、イグニッションキーをオンにしてしばらくしてからエンジンをかけるのも手）
■暫定措置 ・アイドリングストップスクリューを上昇方向に廻し、アイドル回転数を上げてごまかす
（エンジンブレーキ減少、燃費悪化でおすすめできない）
・キーをオンにして30秒程度キャブヒーターを暖めてから始動し、暖気終了
（オートチョーク停止）まではサイドスタンドを使わない
■恒久対策 ・オートチョークのヒーターアームを伸びる時間を短くする。（国内/台湾）
（アームを伸ばす時間を短くし、ガス濃度を早めに正常な状態にする）
・キャブヒーターを取り付けたら直った説（台湾版）
（国内用の物を流用。コマジェも同様の症状がある為その辺のサイト参照）
・ＳＪ＃３５＞＃３８にしたら治った説（台湾版） SJ#38＞SJ#40以上で調子よくなった説(国内)
・非公式ヤマハ対策キャブに交換しても治らない伝説（国内版）
・サイドスタンドorセンスタ状態で暖気してるとエンストしないどっち？伝説
!! アドレスV125が比較対象になると、荒らしも参加して、いつもこんな感じでループします !!
ｱﾄﾞV速ｲｽ →ｱﾄﾞVﾀﾞｻｽ →ｱﾄﾞV安ｲｽ →ｼｸﾞX高ｲｽ →ｼｸﾞXｶｯｺｲｽ →ｼｸﾞX遅ｲｽ →ｱﾄﾞV…
コンセプトがまったく違うだけで、どちらも良いスクーターです。
下手に煽られず、自身の嗜好にあったスク選びを。
V125 = でっかい50cc
50cc並の軽量・コンパクトボディ
軽いだけあって加速はクラス最強
軽い分、燃費は良好
質感は安っぽい。所有感皆無。
10インチなので安定性はそれなり
メットイン狭すぎ
タンデムはキツキツ
Fブレーキ効かない。ちょっと困る
Gモデルならキャリアつき
シグナス = 小さなビクスク
ゆとりのあるボディサイズ
加速はアドには負ける。中間加速はいい勝負
燃費はアドよりは落ちるけど、30Km/Lは余裕で走る
質感・所有感ともに◎
12インチで高速安定性もバッチリ
メットインはそこそこ広い
タンデムスペース余裕十分
Rブレーキ効かない。別に困らない
キャリアはオプション
【足つき】
フロント下部に燃料タンクがある関係からフロアが高く、足つきは悪め。
ただし、これはあくまでも“50ccや同クラスのスクーターと比べると”悪い程度で、
一般的なバイクも含めて考えれば、標準的なレベルです。
これまで、ベタ足の着く50ccなどにしか乗った事が無い場合、
最初は不安かもしれませんが、車重もそれなりですし、
このレベルの足つきであれば、取り回し含めて、慣れによるところが大きいです。
実際には足の長さがキモですが、快適に乗れる身長の目安としては、
「165cm弱」というのが一つの目安になるかと思います。150cm台の人は…orz
ちなみに、身長170cm(足短めw)のワタクシの場合は、
キャンバススニーカーで足裏半分ぐらい。
腰を引かずに姿勢を正したり、タンデムでリアが下がれば、ベタ足可能です。
【居住性】
シートにタンデム部と段差があるので、ポジションはある程度前方に固定されます。
旧型は、レッグシールドの傾斜が少なく、足を投げ出してもイマイチ窮屈でしたが、
新型では改良されており、普通に足を投げ出して乗れます。
ただし、シート段差のせいで、大柄な人は、どうしても窮屈になってしまいます。
以上の通り、小柄すぎると足つきに難があり、大きすぎると、居住性に問題が出てきます。
旧型・新型問わず、身長170cm前後の人がベスト、前後10cm程度が許容範囲かと思います。
小さい or でっかい人は、店頭で十二分に確認させてもらいましょう。
フロント下部に燃料タンクがある関係からフロアが高く、足つきは悪め。
ただし、これはあくまでも“50ccや同クラスのスクーターと比べると”悪い程度で、
一般的なバイクも含めて考えれば、標準的なレベルです。
これまで、ベタ足の着く50ccなどにしか乗った事が無い場合、
最初は不安かもしれませんが、車重もそれなりですし、
このレベルの足つきであれば、取り回し含めて、慣れによるところが大きいです。
実際には足の長さがキモですが、快適に乗れる身長の目安としては、
「165cm弱」というのが一つの目安になるかと思います。150cm台の人は…orz
ちなみに、身長170cm(足短めw)のワタクシの場合は、
キャンバススニーカーで足裏半分ぐらい。
腰を引かずに姿勢を正したり、タンデムでリアが下がれば、ベタ足可能です。
【居住性】
シートにタンデム部と段差があるので、ポジションはある程度前方に固定されます。
旧型は、レッグシールドの傾斜が少なく、足を投げ出してもイマイチ窮屈でしたが、
新型では改良されており、普通に足を投げ出して乗れます。
ただし、シート段差のせいで、大柄な人は、どうしても窮屈になってしまいます。
以上の通り、小柄すぎると足つきに難があり、大きすぎると、居住性に問題が出てきます。
旧型・新型問わず、身長170cm前後の人がベスト、前後10cm程度が許容範囲かと思います。
小さい or でっかい人は、店頭で十二分に確認させてもらいましょう。
>>1
乙
乙
13 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 08:48:57 ID:U54bXOoF
国内新型ＶＳ台湾新型は以下のようにループしますのでスルーで
┏━ 台湾豪華ｽ ━┓
┃ ┃
台湾補償ﾅｽ 台湾ﾁｰﾌﾟｽ
┃ ┃
台湾ﾊﾔｽ 国内も台湾産ｽ
┃ ┃
国内ｵｿｽ 台湾色ﾀﾞｻｽ
┃ ┃
┗━ 国内色ｼﾞﾐｽ━┛
┏━ 台湾豪華ｽ ━┓
┃ ┃
台湾補償ﾅｽ 台湾ﾁｰﾌﾟｽ
┃ ┃
台湾ﾊﾔｽ 国内も台湾産ｽ
┃ ┃
国内ｵｿｽ 台湾色ﾀﾞｻｽ
┃ ┃
┗━ 国内色ｼﾞﾐｽ━┛
テンプレながっ！
>>1乙です。
>>1乙です。
足つきを気にしている人多いみたいだけど、
05FI をすでに 1年半乗ってるんだが、
身長が 158cm でもふつーに乗れてますよ。
安心していいかと...。サスの３段調整は一番やわらかいのにして、
沈むようにはしてますけどね。たまーーーーに道路の傾斜にやられることありますが、
基本的に大きいバイクと比べたら、ものすごく軽いので、怖がることないと思うっす。
05FI をすでに 1年半乗ってるんだが、
身長が 158cm でもふつーに乗れてますよ。
安心していいかと...。サスの３段調整は一番やわらかいのにして、
沈むようにはしてますけどね。たまーーーーに道路の傾斜にやられることありますが、
基本的に大きいバイクと比べたら、ものすごく軽いので、怖がることないと思うっす。
16 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 12:13:36 ID:/OGaLl5R
メーターバイザーカッコいいよなぁ
新型対応のもう売ってんの
新型対応のもう売ってんの
934 ： ７７４ＲＲ ： 2007/12/06(木) 21:46:00 ID:hdSxq667
ニューシグナスに乗ってる皆様、足付きはどうですか？正直に答えて下さいね。
935 ： ７７４ＲＲ ： 2007/12/06(木) 21:55:16 ID:QIEeFX27
>>934
足つき悪いよ
170cm以下だと踵付かないと思う
逆に背が高いと乗りにくい
170cm前後の人がちょうどいいと思う
937 ： ７７４ＲＲ ： 2007/12/06(木) 21:57:06 ID:h4zIbEVf
新型の方はまたがっただけだが、旧とあまり変わらなかった
カタログ上シート2cm上がってるけど、やわらかくなった分沈み込みも増えたからか
938 ： ７７４ＲＲ ： 2007/12/06(木) 22:01:19 ID:hdSxq667
実は私も旧シグ新シグ共にまたがった事がありますが、ほとんど変わりませんでした。
私も170位ありますが足が短いせいか、両方ともバレリーナでした。はっきり言ってバレリーナはカッコ悪いですよね。
939 ： ７７４ＲＲ ： 2007/12/06(木) 22:01:37 ID:FnMRBULt
170cmで、両足ベタ付けは、意識して前方に座るか、
タンデム時しか無理。だけどまったく問題ない。
同クラスのスクーターや50ccと比べれば、高いほうだとは思うが。
別に困らないし、不安になる事もない。
ぶっちゃけオレ足短いし、このレベルで足つき云々となると、
一般的な「バイク」には、まったく乗れない事になると思う。
ニューシグナスに乗ってる皆様、足付きはどうですか？正直に答えて下さいね。
935 ： ７７４ＲＲ ： 2007/12/06(木) 21:55:16 ID:QIEeFX27
>>934
足つき悪いよ
170cm以下だと踵付かないと思う
逆に背が高いと乗りにくい
170cm前後の人がちょうどいいと思う
937 ： ７７４ＲＲ ： 2007/12/06(木) 21:57:06 ID:h4zIbEVf
新型の方はまたがっただけだが、旧とあまり変わらなかった
カタログ上シート2cm上がってるけど、やわらかくなった分沈み込みも増えたからか
938 ： ７７４ＲＲ ： 2007/12/06(木) 22:01:19 ID:hdSxq667
実は私も旧シグ新シグ共にまたがった事がありますが、ほとんど変わりませんでした。
私も170位ありますが足が短いせいか、両方ともバレリーナでした。はっきり言ってバレリーナはカッコ悪いですよね。
939 ： ７７４ＲＲ ： 2007/12/06(木) 22:01:37 ID:FnMRBULt
170cmで、両足ベタ付けは、意識して前方に座るか、
タンデム時しか無理。だけどまったく問題ない。
同クラスのスクーターや50ccと比べれば、高いほうだとは思うが。
別に困らないし、不安になる事もない。
ぶっちゃけオレ足短いし、このレベルで足つき云々となると、
一般的な「バイク」には、まったく乗れない事になると思う。
940 ： ７７４ＲＲ ： 2007/12/06(木) 22:12:28 ID:tvZwgVRi
＞170cm前後の人がちょうどいいと思う
これ、真理を突いているよな。
逆に言うと180や160の人には乗りづらいってことだし。
170cmの足つきは>>939の言うとおりだと思うよ。
両足バレリ－ナってのは座るのが後ろ過ぎるか足が短すぎ。
944 ： ７７４ＲＲ ： 2007/12/06(木) 22:25:49 ID:40Az47eg
シグナスはビグスクより足着き悪いぞ。
シート高より何より、ステップの幅が広過ぎるんだよ。
947 ： ７７４ＲＲ ： 2007/12/06(木) 22:35:40 ID:Ib4+Egn7
「広いステップ」が高い位置にあるからね。
足つきは2種スクとしては悪い。けど、それを原因に諦めるレベルとなると、
股下70cm以下、つまりは160cmあるかないか?レベルの女の子とかだと思うよ。
948 ： ７７４ＲＲ ： 2007/12/06(木) 22:40:23 ID:IRhBTvjm
私も身長180cmですが、ハイヒールで出勤すると、足元がせまくてハンドル操作にも支障をきたすので降りました。
女性に優しくないスクーターです。
949 ： ７７４ＲＲ ： 2007/12/06(木) 22:47:14 ID:QIEeFX27
ちなみに178cmで国内FI糊のレポ
足は地面に完全に付く。膝の余裕はあまり無い
乗車姿勢を取ると、前傾フットボードに足を乗り出さないと窮屈
それでも踵が段差辺りにくるので踏ん張りにくい
安心できる足つきと、乗りやすいポジション考えると、
やっぱ170cm前後の人に最適じゃないかな
＞170cm前後の人がちょうどいいと思う
これ、真理を突いているよな。
逆に言うと180や160の人には乗りづらいってことだし。
170cmの足つきは>>939の言うとおりだと思うよ。
両足バレリ－ナってのは座るのが後ろ過ぎるか足が短すぎ。
944 ： ７７４ＲＲ ： 2007/12/06(木) 22:25:49 ID:40Az47eg
シグナスはビグスクより足着き悪いぞ。
シート高より何より、ステップの幅が広過ぎるんだよ。
947 ： ７７４ＲＲ ： 2007/12/06(木) 22:35:40 ID:Ib4+Egn7
「広いステップ」が高い位置にあるからね。
足つきは2種スクとしては悪い。けど、それを原因に諦めるレベルとなると、
股下70cm以下、つまりは160cmあるかないか?レベルの女の子とかだと思うよ。
948 ： ７７４ＲＲ ： 2007/12/06(木) 22:40:23 ID:IRhBTvjm
私も身長180cmですが、ハイヒールで出勤すると、足元がせまくてハンドル操作にも支障をきたすので降りました。
女性に優しくないスクーターです。
949 ： ７７４ＲＲ ： 2007/12/06(木) 22:47:14 ID:QIEeFX27
ちなみに178cmで国内FI糊のレポ
足は地面に完全に付く。膝の余裕はあまり無い
乗車姿勢を取ると、前傾フットボードに足を乗り出さないと窮屈
それでも踵が段差辺りにくるので踏ん張りにくい
安心できる足つきと、乗りやすいポジション考えると、
やっぱ170cm前後の人に最適じゃないかな
19 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 10:49:47 ID:L5ht3Xaq
今は燃費と静音の時代。
わざわざwr軽、ﾏﾌﾗｰ交換
する必要なし。
わざわざwr軽、ﾏﾌﾗｰ交換
する必要なし。
20 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 13:33:34 ID:N+qteL4P
ﾔﾌｵｸでメットインの内装買っちゃったよ。
まだ取り付けてないけど、品質は想像したよりはまともそうだ。
まだ取り付けてないけど、品質は想像したよりはまともそうだ。
エアーフィルター買うのもったいないから
換気扇のフィルターで代用してるよ
うむ、なかなか調子いいわ
換気扇のフィルターで代用してるよ
うむ、なかなか調子いいわ
23 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 19:37:57 ID:b04Hj74Y
袈裟着た坊主がいい年こいて爆音仕様の黒いシグナスＸで
檀家回りしてるので煩くて困ってます。
黒縁メガネかけた中年オサーン、エエ加減にせえよ。
@京都
檀家回りしてるので煩くて困ってます。
黒縁メガネかけた中年オサーン、エエ加減にせえよ。
@京都
24 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 21:44:09 ID:UkI0wTy3
さすが京都
25 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 21:51:40 ID:L5ht3Xaq
明日は久々に乗るぜ。
せいぜい12kmだけどな。
ゆっくり走って寒さ対策
せいぜい12kmだけどな。
ゆっくり走って寒さ対策
>>23
おまい何言ってんだ？
そいつネオナチだぞ？
スキンヘッドだったろ？
そいつ尾行してみなよ。朝と夜怪しいでっかい集会所に入って、
意味の分からんドイツ語の暗号唱えて、煙の出る麻薬いつも焚いてっから。
毎年夏に卍の鉤十字を放火してんだぜ？
そいつあぶねえから近寄んなよ。
おまい何言ってんだ？
そいつネオナチだぞ？
スキンヘッドだったろ？
そいつ尾行してみなよ。朝と夜怪しいでっかい集会所に入って、
意味の分からんドイツ語の暗号唱えて、煙の出る麻薬いつも焚いてっから。
毎年夏に卍の鉤十字を放火してんだぜ？
そいつあぶねえから近寄んなよ。
スペ100から2006シグX SRに乗り換えケテイ
これからこっちのスレにお邪魔します
これからこっちのスレにお邪魔します
28 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 22:44:04 ID:ejBtm6t/
>>27
旧型か・・・あぁ・・
旧型か・・・あぁ・・
>>20
純正より良かった
台湾国からの発送だから送料が高いのがアレだが
タイヤをスクーターラインに変えてからやたらぶれると思ったらフェンダー取り付け部が割れてた
交換した時に割られたっぽい('A`)
純正より良かった
台湾国からの発送だから送料が高いのがアレだが
タイヤをスクーターラインに変えてからやたらぶれると思ったらフェンダー取り付け部が割れてた
交換した時に割られたっぽい('A`)
>>30
自分の主観を押し付けるオナニー野郎はどっかいけや
自分の主観を押し付けるオナニー野郎はどっかいけや
押しつけてるようには見えないが。ゆとり乙。
33 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 11:52:23 ID:M3dTCwbH
>>32
ＳＲが良いとは思えない人も居る。このチンカス
ＳＲが良いとは思えない人も居る。このチンカス
台湾ＦＩがＮＯ．1
35 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 11:59:02 ID:rP+ENG4W
資金的問題なら先週江戸川区のパッ●ージで06新シグナスX-FI台湾車を本体21万で
買った俺は勝ち組、保険3年で乗り出し24万円くらいだった
訳あり商品とのことで10数台ある模様、実際走行にはまったく支障がないので
問い合わせてみたら？
買った俺は勝ち組、保険3年で乗り出し24万円くらいだった
訳あり商品とのことで10数台ある模様、実際走行にはまったく支障がないので
問い合わせてみたら？
38 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 13:10:41 ID:Kmy9R3CQ
日本語が通じない…
在日ですから
>>37
スレが盛り上がるからもっとヤってくれｗ
スレが盛り上がるからもっとヤってくれｗ
スパイシースレからチョンを呼び込むな
着てもスルーしろ
着てもスルーしろ
盛り上がるのと荒れるのはまったく意味が違う
SRに限らず、デメリットを理解した上で、
旧キャブ車が欲しいのならそれでいいと思う。
後になって、乗りにくいだのエンストだの言い出すようなら、ただのアホだけど。
旧キャブ車が欲しいのならそれでいいと思う。
後になって、乗りにくいだのエンストだの言い出すようなら、ただのアホだけど。
久々に来たけど、相変わらずな話題ばかりだな～
鍵抜き忘れてバッテリー上がっちまった キック全然かかる気配なし…
バッテリ完全死亡で使えるキックじゃないと思う。
死にかけならキックあって良かった。になると思うけど…
死にかけならキックあって良かった。になると思うけど…
↑日本語で話しましょう↑
48 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 19:09:15 ID:1hZ7Dx3I
ワイズギアのショートスクリーン って
アナとかあけずに装着できます？
冬だけ着けて夏は外したいので。
もしよければ、着けてる人の感想も教えてください。
アナとかあけずに装着できます？
冬だけ着けて夏は外したいので。
もしよければ、着けてる人の感想も教えてください。
49 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 20:56:20 ID:xF82kw7L
>>48
これは、もちろん新型に対してってことでよいのか。
07FIにつけてるが、穴あけなど加工はしない。
ミラーのネジに、アダプターとにステーを取り付けるだけ。ただし、ステーは左右入れ替えないとボディに干渉する。
もちろん、ミラーを外せばとりはずせるけど、ショートだから夏暑いってこともないが。
大型のに比べると、効果は少ないが、体に当たる風は軽減される。
これは、もちろん新型に対してってことでよいのか。
07FIにつけてるが、穴あけなど加工はしない。
ミラーのネジに、アダプターとにステーを取り付けるだけ。ただし、ステーは左右入れ替えないとボディに干渉する。
もちろん、ミラーを外せばとりはずせるけど、ショートだから夏暑いってこともないが。
大型のに比べると、効果は少ないが、体に当たる風は軽減される。
50 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 21:53:54 ID:+1sXglXb
>45
もっと勉強しましょう・・・ﾊｽﾞｶｼｲﾖ
もっと勉強しましょう・・・ﾊｽﾞｶｼｲﾖ
51 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 22:48:18 ID:q3WB1K9E
久久乗ったけど宵バイクだ。
気持ちよくて打ちっぱなしで
引っぱたいて帰ってきた。
ｸﾞﾘｯﾌﾟ変えると握りやすくなってお勧め。
ﾉｰﾏﾙ派もいいよ。私もそうだし。
気持ちよくて打ちっぱなしで
引っぱたいて帰ってきた。
ｸﾞﾘｯﾌﾟ変えると握りやすくなってお勧め。
ﾉｰﾏﾙ派もいいよ。私もそうだし。
52 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 00:12:56 ID:xQOKVJii
新型対応のショートスクリーン（メーターバイザー）出てるじゃん・・・
53 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 00:38:08 ID:1yKtGg2+
>>49
体はハンドル下から巻き上げてくるからしょうがないとして
顔はどのへんまで防風効果あるんですかね？ジェッペルだからアゴあたりがカバーされるとありがたいんだけど
新型対応のほうは中途半端にちょん切られてもう完全にビジュアル重視だな…
体はハンドル下から巻き上げてくるからしょうがないとして
顔はどのへんまで防風効果あるんですかね？ジェッペルだからアゴあたりがカバーされるとありがたいんだけど
新型対応のほうは中途半端にちょん切られてもう完全にビジュアル重視だな…
新型国内FI、ハロゲンのバルブ換えてポジション球もLEDの同系色に換えて。
まずはお決まりお手軽カスタム？しますた‥。
で、グリップも換えたからグリップエンド付けようと思ったら、スロットル側は塞がってるじゃん!!!
でも、確認せず先走りで買ってしまったし‥強引に穴開けるしかないかな？…。
それとテールレンズが外れないのだか、小さなネジ４本外しただけでは駄目なの？
まずはお決まりお手軽カスタム？しますた‥。
で、グリップも換えたからグリップエンド付けようと思ったら、スロットル側は塞がってるじゃん!!!
でも、確認せず先走りで買ってしまったし‥強引に穴開けるしかないかな？…。
それとテールレンズが外れないのだか、小さなネジ４本外しただけでは駄目なの？
55 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 01:27:08 ID:PPrOzEgX
香ばしいDQNのかほり。
キュアシグナス。
月に代わって、お仕置よ！
キュアシグナス。
月に代わって、お仕置よ！
>>55 地上最大の馬鹿発見。
57 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 01:52:22 ID:nAarrhDW
全くだ。
プリキュアとセーラームーンの区別もつかないとは嘆かわしい。
プリキュアとセーラームーンの区別もつかないとは嘆かわしい。
59 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 02:26:03 ID:1yKtGg2+
目糞鼻糞
台湾キャブの事で質問したい事があったけどやめとく。
台湾シグのスターティングモーターのブラシを交換しようと
国内仕様のブラシを取り寄せて、交換しようとしたら
台湾シグは、ブラシの片方は溶接されているみたいで
ネジ留めの片方しか交換できなかった。
あれは、強引に外して、ハンダで付けろと言うことなのかな？
細かい違いがあるんだねぇ～。
国内仕様のブラシを取り寄せて、交換しようとしたら
台湾シグは、ブラシの片方は溶接されているみたいで
ネジ留めの片方しか交換できなかった。
あれは、強引に外して、ハンダで付けろと言うことなのかな？
細かい違いがあるんだねぇ～。
>>62
年式による
年式による
65 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 08:29:18 ID:/TOvRjqY
この間スピードメーターケーブルが切れて動かなくなったと
思ったら、今度はセルも動かなくなったorz
キックがあるから走るけどなんだかなぁ。。。
思ったら、今度はセルも動かなくなったorz
キックがあるから走るけどなんだかなぁ。。。
>>65
つ国内新型FI
つ国内新型FI
67 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 17:39:58 ID:59/6swTP
大阪の門真で小型免許を取得したいのですが、受付や試験時間・曜日などを教えていただけないでしょうか？
電話したいのですが、５時までに電話掛けることが出来ないので、この場を借りました。
その前にまず冬休みの短期期間を利用して取ることは可能でしょうか？
よろしくお願いします…
電話したいのですが、５時までに電話掛けることが出来ないので、この場を借りました。
その前にまず冬休みの短期期間を利用して取ることは可能でしょうか？
よろしくお願いします…
５時までに電話もろくに掛けられない人が免許取れないんじゃないの
70 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 20:32:48 ID:59/6swTP
今は学校だから無理
今から時間とか知ったほうが良いかなと思っただけです
今から時間とか知ったほうが良いかなと思っただけです
71 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 21:44:09 ID:PjvXBb6c
見事にゆとりホイホイスレとなってしまった…
73 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 21:48:16 ID:56a5dM08
新シグはテールがダサいとか言ってる奴いるが、旧シグより新シグの方がピンクナンバーは似合うよ。後ろから見ると。
74 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 22:03:25 ID:KFwIdzqg
どう見ても旧シグテールの方がダサい
75 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 22:12:31 ID:Jp5RlDcu
シグＸＦＩ 身長171 体重60
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/riding/index.html
シグＸＦＩ ＳＲ 身長171 体重60
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/riding/index.html
ライディングポジションの足つきが違うんだが同一人物かｗ
それともＳＲは低くなってるとかｗｗ
右端の写真は意味がよくわからんｗ
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/riding/index.html
シグＸＦＩ ＳＲ 身長171 体重60
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/riding/index.html
ライディングポジションの足つきが違うんだが同一人物かｗ
それともＳＲは低くなってるとかｗｗ
右端の写真は意味がよくわからんｗ
柔らかいサスペンションになってんじゃね
77 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 23:06:44 ID:56a5dM08
SRの方がいくらか足付きがいいんですか？
ボチボチ1万kmです。
走行中、イスの下、たぶんプーリー付近から、
風を切る様なヒュ～ルヒュルって音が聞こえてきます。
特にアクセルを戻して、惰性で走行してるときに顕著です
これ、何の音ですかね よくない音？
走行中、イスの下、たぶんプーリー付近から、
風を切る様なヒュ～ルヒュルって音が聞こえてきます。
特にアクセルを戻して、惰性で走行してるときに顕著です
これ、何の音ですかね よくない音？
それは妖怪ヒュ～ルヒュルってヤツです。
ご愁傷様です。
ご愁傷様です。
80 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 07:11:34 ID:+XY+8VsT
ベルトに一票
どうしよう、妖怪が出てきたらｗ
今度の日曜日にでもバラしてみます
走行中、空転してるときにヒュルヒュル言ってるから、
ん～、なんだろう。
バラしたついでに いじっちゃお
今度の日曜日にでもバラしてみます
走行中、空転してるときにヒュルヒュル言ってるから、
ん～、なんだろう。
バラしたついでに いじっちゃお
国内FIのカタログ燃費40に下がって心配したけど、旧キャブのとほぼ変わらないね
夏になれば普通に乗ってもリッター40いけそうな気がする
夏になれば普通に乗ってもリッター40いけそうな気がする
>>78
俺もベルトに傷入っているかヒビ入っているのに1票
エンジン始動してアイドリング状態でもゴッン・・・ゴッンって聞こえ始めたら
Vベルトが切れる寸前の兆候。
走行中にVベルト切れたらエンジン壊す恐れが有るぞ。
切れた破片巻き込んで左クランクシャフトとベアリング壊し
エンジン上周り全損させた俺が言う・・・修理費5万円でした。
俺もベルトに傷入っているかヒビ入っているのに1票
エンジン始動してアイドリング状態でもゴッン・・・ゴッンって聞こえ始めたら
Vベルトが切れる寸前の兆候。
走行中にVベルト切れたらエンジン壊す恐れが有るぞ。
切れた破片巻き込んで左クランクシャフトとベアリング壊し
エンジン上周り全損させた俺が言う・・・修理費5万円でした。
86 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:14:03 ID:zoz2wfyu
シグナスFI国内仕様か、
販売予定のNewリード買おうか迷ってます。
シグナスは空冷、リードは水冷。
熱ダレとかどうでしょうか？
普通に乗る分には問題ないでしょうが・・・
耐久性とかいかがなものか？
販売予定のNewリード買おうか迷ってます。
シグナスは空冷、リードは水冷。
熱ダレとかどうでしょうか？
普通に乗る分には問題ないでしょうが・・・
耐久性とかいかがなものか？
耐久性を気にするならホンダにしとけ
原二に水冷なんて必要あんのかね？
耐久性を重視するなら、今の内にスペ125買っとくよろし。
耐久性を重視するなら、今の内にスペ125買っとくよろし。
89 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:35:57 ID:WxZRqz1G
冬の二輪はやなもんだ。
軽でも屋根あるし高級車。
軽でも屋根あるし高級車。
90 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:41:18 ID:zoz2wfyu
91 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:48:59 ID:Ejz10Zob
ワイズギアのショートスクリーンは、
カタログでなぜミラーが純正じゃない？
いっしょに買えってか。
カタログでなぜミラーが純正じゃない？
いっしょに買えってか。
92 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 00:58:35 ID:oiQVK33+
125ccでノーマルなら空冷でも充分
夏場に全開固定100Km/hで30分飛ばしっぱなしなら水冷のほうが良いけど
高速乗れないのに常識で考えて、そんな使い方しないよな？
夏場に距離走ると発進がタルくなるが、これはエンジンではなくクラッチの熱ダレで水冷とて同じこと
ボアアップして夏場に長距離走るとなると冷却ホース引き込むなりオイルクーラーつけるなり熱対策はいるけど
夏場に全開固定100Km/hで30分飛ばしっぱなしなら水冷のほうが良いけど
高速乗れないのに常識で考えて、そんな使い方しないよな？
夏場に距離走ると発進がタルくなるが、これはエンジンではなくクラッチの熱ダレで水冷とて同じこと
ボアアップして夏場に長距離走るとなると冷却ホース引き込むなりオイルクーラーつけるなり熱対策はいるけど
93 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 01:59:13 ID:+0vBiOll
むしろ信号待ちが多く走行風による冷却が期待出来ない下道の方が水冷の恩恵を受けられそう
冬場の方がよく走る
暑い夏、低速や高速でも水冷は、悲鳴をあげる。
水冷だからとか空冷だからとか
そんなの関係ねぇ
水冷エンジンに熱ダレは無い、その代わりオーバーヒートがある。
今でこそポルシェはヘッドが水冷になったが(腰下、油冷)その昔、空冷エンジンで世界一だった。
バイクは空冷エンジンが似合うし軽く造れて素晴らしいと自分は思う。(8時間耐久レースに出る訳じゃないんだからね)
水冷だからとか空冷だからとか
そんなの関係ねぇ
水冷エンジンに熱ダレは無い、その代わりオーバーヒートがある。
今でこそポルシェはヘッドが水冷になったが(腰下、油冷)その昔、空冷エンジンで世界一だった。
バイクは空冷エンジンが似合うし軽く造れて素晴らしいと自分は思う。(8時間耐久レースに出る訳じゃないんだからね)
>>95
＞暑い夏、低速や高速でも水冷は、悲鳴をあげる。
＞水冷だからとか空冷だからとか
＞そんなの関係ねぇ
＞水冷エンジンに熱ダレは無い、その代わりオーバーヒートがある。
最近の水冷でオーバーヒートは異常事態
真夏に長時間のアイドリングや渋滞で動けなかったり
エンジントラブルがなければ発生しない
＞今でこそポルシェはヘッドが水冷になったが(腰下、油冷)その昔、空冷エンジンで世界一だった。
＞バイクは空冷エンジンが似合うし軽く造れて素晴らしいと自分は思う。(8時間耐久レースに出る訳じゃないんだからね)
空冷で世界一だったからなに？そこからバイクが空冷云々は意味不明
>>96
渋滞にはまったりしたらどうするの？
乗り手やエンジンに余計な負担をかけるだけ
ここはスクーターのスレだよね？
スクーターこそ水冷が必要だと思うが
強制ファンがあったところでシグナルのエンジン環境は最悪
＞暑い夏、低速や高速でも水冷は、悲鳴をあげる。
＞水冷だからとか空冷だからとか
＞そんなの関係ねぇ
＞水冷エンジンに熱ダレは無い、その代わりオーバーヒートがある。
最近の水冷でオーバーヒートは異常事態
真夏に長時間のアイドリングや渋滞で動けなかったり
エンジントラブルがなければ発生しない
＞今でこそポルシェはヘッドが水冷になったが(腰下、油冷)その昔、空冷エンジンで世界一だった。
＞バイクは空冷エンジンが似合うし軽く造れて素晴らしいと自分は思う。(8時間耐久レースに出る訳じゃないんだからね)
空冷で世界一だったからなに？そこからバイクが空冷云々は意味不明
>>96
渋滞にはまったりしたらどうするの？
乗り手やエンジンに余計な負担をかけるだけ
ここはスクーターのスレだよね？
スクーターこそ水冷が必要だと思うが
強制ファンがあったところでシグナルのエンジン環境は最悪
98 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 11:06:22 ID:wHSDJiI7
諸々あるがとうございます！
要するに、普通に乗る分には、
全く問題ないってわけですね！
カブ・メイト・バーディーも空冷ですし、
あの型が水冷化は、当分ないと思います。
>>97
今後、原二スクーターは、
水冷化が進むのでしょうか？
シグナスFIまだ、販売されたばかりですし・・・
ヤマハの原一は、3バルブ水冷が結構増えてきてますが。
要するに、普通に乗る分には、
全く問題ないってわけですね！
カブ・メイト・バーディーも空冷ですし、
あの型が水冷化は、当分ないと思います。
>>97
今後、原二スクーターは、
水冷化が進むのでしょうか？
シグナスFIまだ、販売されたばかりですし・・・
ヤマハの原一は、3バルブ水冷が結構増えてきてますが。
99 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 11:07:33 ID:wHSDJiI7
↑ある× あり○
脱字です。すみません
脱字です。すみません
来年値段下がったら買うべ。
シグFI SRはロックの状態からシートオープンできんのね・・
SRがよかったかもって思い始めてる
寒いなかなんとか慣らし完了！
明日から車通勤に戻りますｗ
シグ購入理由の一つにH4が使えるから期待してたんだけど
車にHID付けてるせいか、シグ乗ってるとかなり暗く感じる
本気でHID検討してます。
HID付けてる人いるのかな？
SRがよかったかもって思い始めてる
寒いなかなんとか慣らし完了！
明日から車通勤に戻りますｗ
シグ購入理由の一つにH4が使えるから期待してたんだけど
車にHID付けてるせいか、シグ乗ってるとかなり暗く感じる
本気でHID検討してます。
HID付けてる人いるのかな？
話をぶったぎってすいません
オイルチャージの所、新車買ったときからずっと赤い表示なんだけど、
これって、ほんとは何色？
オイル抜いても入れても、ずっと赤
オイルチャージの所、新車買ったときからずっと赤い表示なんだけど、
これって、ほんとは何色？
オイル抜いても入れても、ずっと赤
104 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 21:27:18 ID:QUgHK38+
今日、FIの白、注文したよ！
頑張って、シグナスで通勤するつもり。
SRは年齢的に買えなかったよ。
頑張って、シグナスで通勤するつもり。
SRは年齢的に買えなかったよ。
>>97
渋滞でいちいち止まってんのか君は？
まあそのためにエンジン内壁薄くしてフィンつけてちゃんと発熱できるようにしてるし、
渋滞とかのアイドリングか低速だとそれ以上油温上がらないように適応させてるんだろう。
渋滞でいちいち止まってんのか君は？
まあそのためにエンジン内壁薄くしてフィンつけてちゃんと発熱できるようにしてるし、
渋滞とかのアイドリングか低速だとそれ以上油温上がらないように適応させてるんだろう。
俺も空冷でいいと思う。
こき使っても今んとこへこたれてないし。
こき使っても今んとこへこたれてないし。
109 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 23:35:06 ID:BEugVJcT
水冷空冷
どっちでもいい
どっちでもいい
110 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 00:27:12 ID:MpjWIXDt
アルミタンデムステップでも付けようかな
連番ゲット
112 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 00:58:16 ID:t08hGnoD
125ccの発熱なんてしれてる空冷で充分
1300空冷と1300水冷なら違いはあるよ。オイルの持ちも股間の苦痛も雲伝の差
1300空冷と1300水冷なら違いはあるよ。オイルの持ちも股間の苦痛も雲伝の差
雲伝の差ｗ
>>101
HIDつけてるけど問題ないよ！
HIDつけてるけど問題ないよ！
115 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 03:21:52 ID:wWThVT/T
カナでもローマ字でも、ありえんようなタイプミスなんだよなw
unndei → iは上一段 nは下一段
うんでい → んは3つも右、右指ゾーン
親指とかまではシラネw
unndei → iは上一段 nは下一段
うんでい → んは3つも右、右指ゾーン
親指とかまではシラネw
ただ言葉間違っておぼえてたんじゃね？
>>103
緑色。リセットは自分でやればよい。方法は取説にあり。
緑色。リセットは自分でやればよい。方法は取説にあり。
それでも「雲伝の差」はやばいでしょ？
社会人でないことを祈るよ。
社会人でないことを祈るよ。
03台湾キャブ仕様。
跨ってリアが沈むとアイドリングが下がってエンスト。
何故だ！？
跨ってリアが沈むとアイドリングが下がってエンスト。
何故だ！？
>>212
バイク屋で聞けやボケ
バイク屋で聞けやボケ
これまた社会人でないことを祈るよ。
124 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 12:18:48 ID:SC8Io5At
ドラえもん乙。
新型欲しいなぁ(06台湾乗り)
126 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 19:16:35 ID:hTcb4O4v
130 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 23:25:17 ID:iah4dC/C
明後日濃くないSR納車予定ﾀﾉｼﾐだ
やっと自転車痛菌から解放ｳﾚｼｽ
やっと自転車痛菌から解放ｳﾚｼｽ
131 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 23:39:56 ID:vxQYaWm5
最近シグナスのデザインに興味があるアド乗りです
V125と同等の走行性能にするには何ccのボアアップを組めばいいのでしょうか？
これだけデザインと質と装備がいいので惚れてます
V125と同等の走行性能にするには何ccのボアアップを組めばいいのでしょうか？
これだけデザインと質と装備がいいので惚れてます
132 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 23:50:21 ID:MpjWIXDt
台湾モデルならノーマルでも同等じゃね？
1/3くらい緑色になった。
それ以上びくともしない
どうでもよくなったw
それ以上びくともしない
どうでもよくなったw
134 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 00:26:01 ID:9hGJcx6j
シグナスXSR国内仕様の06と07ってどこがどう違うのか分かる方いらっしゃいますか？
購入を検討してるSRがあるのですが、ショップは07だっていうんですが、型番（ＳＥ１２Ｊ）からググるに
06のように思えるのですが正直、自分に判別がつかなくて躊躇してます。
ご存知の方、アドバイスおながいします。
購入を検討してるSRがあるのですが、ショップは07だっていうんですが、型番（ＳＥ１２Ｊ）からググるに
06のように思えるのですが正直、自分に判別がつかなくて躊躇してます。
ご存知の方、アドバイスおながいします。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/2006/release/index.html
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp
ココ見て考えれば?
悩むだけ無駄だと思うけど。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp
ココ見て考えれば?
悩むだけ無駄だと思うけど。
136 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 00:43:53 ID:ALFl2FGi
今日の朝に通勤で乗っていました
帰りに鍵を挿してみると、なぜか３分の1か４分の１しか鍵が入らずに・・・
結局、メットインスペースに入れていた書類も取れず・・・
この場合、どうすればメンテナンスしてもらえるのでしょうか？
バイクはロックがかかっていて、まっすぐには動きません
故障した場所は東京都渋谷区の駐車場です
帰りに鍵を挿してみると、なぜか３分の1か４分の１しか鍵が入らずに・・・
結局、メットインスペースに入れていた書類も取れず・・・
この場合、どうすればメンテナンスしてもらえるのでしょうか？
バイクはロックがかかっていて、まっすぐには動きません
故障した場所は東京都渋谷区の駐車場です
加入してるロードサービスか、バイク屋にレッカーを頼む。
キーシャッターは閉じていたのか？
>>132
嘘つくなシグナスは100キロも出ないだろ
嘘つくなシグナスは100キロも出ないだろ
メーター読みでぬぬえは出るので、実測100kmは出てるだろうなぁ。
アドレスが最高速勝負??
お得意の加速だけにしときなよw
アドレスが最高速勝負??
お得意の加速だけにしときなよw
141 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 02:30:07 ID:ALFl2FGi
>>136
それって鍵穴に棒でも突っ込まれたんじゃね？
それって鍵穴に棒でも突っ込まれたんじゃね？
つまり、アドレス最高！
>>136
日本語のおかしさからして窃盗野郎死ね
シャッターがあるのに鍵穴に悪戯なんか出来ない
もし本当にいたずらされたのだとしたら購入店に電話しかない
>>139
某100スレからお互いのスレを荒らさせようとする工作員乙
逆にV125の方がメーター読みで90位しか出ない罠
加速とすり抜け性能には敵わないんだがな
日本語のおかしさからして窃盗野郎死ね
シャッターがあるのに鍵穴に悪戯なんか出来ない
もし本当にいたずらされたのだとしたら購入店に電話しかない
>>139
某100スレからお互いのスレを荒らさせようとする工作員乙
逆にV125の方がメーター読みで90位しか出ない罠
加速とすり抜け性能には敵わないんだがな
何だこの変な奴は。
シャッター閉め忘れたって書いてあるだろ。
こんなのもシグに乗ってるのか？ イヤだなぁ。
シャッター閉め忘れたって書いてあるだろ。
こんなのもシグに乗ってるのか？ イヤだなぁ。
>>78 >>81 >>82 >>84 >>85
バラしました。
カバーを外した状態で、回した所では、特に異音は聞こえず、
クラッチも特におかしな様子もなく、プーリーもきれいに押し出されてきます。
ですが、ベルトがダランダランになってますね。
伸びちゃってるんでしょうか、、、停止状態から高回転域まで、
ブルんブルん暴れまくってます。（停止状態が特にヒドイ）
多分こいつがカバーの外側に当たって、こすれる音がヒュルヒュル言ってたんでしょう。
これからベルト交換ですが、回転を固定する工具が見あたらない、、、、、、(^_^;
バラしました。
カバーを外した状態で、回した所では、特に異音は聞こえず、
クラッチも特におかしな様子もなく、プーリーもきれいに押し出されてきます。
ですが、ベルトがダランダランになってますね。
伸びちゃってるんでしょうか、、、停止状態から高回転域まで、
ブルんブルん暴れまくってます。（停止状態が特にヒドイ）
多分こいつがカバーの外側に当たって、こすれる音がヒュルヒュル言ってたんでしょう。
これからベルト交換ですが、回転を固定する工具が見あたらない、、、、、、(^_^;
146はマジで頭悪そうだね。
台湾仕様ならメーター読み110㌔でるお
知り合いのアドレス125は長い下り坂でやっと100㌔出るか出ないかだったお(^ω^;)
アドレス125は50㌔位までは追い付けないけどそれ以上はシグナスのが速いお
知り合いのアドレス125は長い下り坂でやっと100㌔出るか出ないかだったお(^ω^;)
アドレス125は50㌔位までは追い付けないけどそれ以上はシグナスのが速いお
ちなみに前乗ってたグラアクはメーター読みで95㌔位だったお
>150はシグナスSVにでも乗ってるのかお？(^ω^;)
>150はシグナスSVにでも乗ってるのかお？(^ω^;)
>>148
俺のVベルトはシグX購入して2年目走行距離1万4千で切れた
1万3千700くらいから異音聞こえていたが
Vベルトは2万くらいは持つとか思っていたから油断していた・・・
通勤専用なんでそんなに走っていないが週5日走行していて
幹線道路をほとんど全開走行で走っていたからベルトの消耗が激しかったのかも
それでも1万5千で交換だ！！ってバイク屋にVベルトやブレーキパッドとか
消耗品を部品注文した翌日にVベルト切れてエンジン壊すとは・・・orz
俺のVベルトはシグX購入して2年目走行距離1万4千で切れた
1万3千700くらいから異音聞こえていたが
Vベルトは2万くらいは持つとか思っていたから油断していた・・・
通勤専用なんでそんなに走っていないが週5日走行していて
幹線道路をほとんど全開走行で走っていたからベルトの消耗が激しかったのかも
それでも1万5千で交換だ！！ってバイク屋にVベルトやブレーキパッドとか
消耗品を部品注文した翌日にVベルト切れてエンジン壊すとは・・・orz
台湾07ノーマル
メーター読み 115
100キロは出そうと思ってコース選べば出せる
国内FIも、昨日立ち読みした雑誌(オートバイ?)だかにメーター読み110出るって書いてたし。
これまでの流れでも、限界は110キロ台が常識だろ
メーター読み 115
100キロは出そうと思ってコース選べば出せる
国内FIも、昨日立ち読みした雑誌(オートバイ?)だかにメーター読み110出るって書いてたし。
これまでの流れでも、限界は110キロ台が常識だろ
自分のも平坦地でメーター読み110。
ただ実際は10%引きで100そこそこかと。
ちなみにデジタルメーターの車と併走して60までは10%増しの速度が表示されていることは確認済み。
ただ実際は10%引きで100そこそこかと。
ちなみにデジタルメーターの車と併走して60までは10%増しの速度が表示されていることは確認済み。
おっと。台湾07FIノーマルね。
台湾07
併走してる車のメーター見ることあるけど、
10%まではいかないかな?って感じ。
トップスピードに関しては、実測で100せいぜいだろね。
まぁこんなもんだろな。
併走してる車のメーター見ることあるけど、
10%まではいかないかな?って感じ。
トップスピードに関しては、実測で100せいぜいだろね。
まぁこんなもんだろな。
160 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 21:40:29 ID:Kz0JXXzB
ワイのはSiだけど
平坦で90超え
下りなら100のメーター振り切るで。
Xならもっと出てるんでないかいな？
平坦で90超え
下りなら100のメーター振り切るで。
Xならもっと出てるんでないかいな？
台湾買って慣らしが終わったばかりだけど感想
１ あんがい荷物が入らない。フロント小物入れが鍵付きだったらだいぶ変わるんだが。メットインが薄いせいか？
２ U字ロックを引っ掛ける場所が無い。今はシート下のメット引っ掛けるところに無理やりひっかけてるが塗装が禿て・・・
３ ライト明るいｻｲｺｰ。でもちょっと下向きすぎてね？PIAAのバルブ付けるか悩んでる。
４ 車体重い。でもブレーキ効くし、加速もいいんであんまりｷﾆｼﾅｲ!
これからいじりたいとこ。
１ フロント小物入れを鍵付きへ。無理ならせめて蓋付きへ。樹脂工作を学生時代にあんまやらなかったことを禿しく後悔
２ １が成功したら中にシガーソケット追加。そしてドライブレコーダーと携帯のマウントをもうちょっと綺麗に
３ U字ロック置ける場所探し。リアキャリアにU字ロックを引っ掛けても錆びないようにゴム巻くか？
４ バルブパワーうｐ。
５ フロントカウル上部とハンドル下部間から入ってくる風で死にそうなんで、この隙間を狭める物作成。樹脂工作を学生（ｒｙ
以上、チラシの裏でｽﾏｿ
ああ、どなたかプラスチックか樹脂工作の得意な人あるいは業者がいましたらこちらまでレスいただければ・・・
１ あんがい荷物が入らない。フロント小物入れが鍵付きだったらだいぶ変わるんだが。メットインが薄いせいか？
２ U字ロックを引っ掛ける場所が無い。今はシート下のメット引っ掛けるところに無理やりひっかけてるが塗装が禿て・・・
３ ライト明るいｻｲｺｰ。でもちょっと下向きすぎてね？PIAAのバルブ付けるか悩んでる。
４ 車体重い。でもブレーキ効くし、加速もいいんであんまりｷﾆｼﾅｲ!
これからいじりたいとこ。
１ フロント小物入れを鍵付きへ。無理ならせめて蓋付きへ。樹脂工作を学生時代にあんまやらなかったことを禿しく後悔
２ １が成功したら中にシガーソケット追加。そしてドライブレコーダーと携帯のマウントをもうちょっと綺麗に
３ U字ロック置ける場所探し。リアキャリアにU字ロックを引っ掛けても錆びないようにゴム巻くか？
４ バルブパワーうｐ。
５ フロントカウル上部とハンドル下部間から入ってくる風で死にそうなんで、この隙間を狭める物作成。樹脂工作を学生（ｒｙ
以上、チラシの裏でｽﾏｿ
ああ、どなたかプラスチックか樹脂工作の得意な人あるいは業者がいましたらこちらまでレスいただければ・・・
162 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 22:00:27 ID:4ogdMIjN
03台湾仕様に、誤差の少ない国内110ｋメーターを入れて
105はコンスタントに出るよ。条件が良けりゃ平地で108までいく。
105はコンスタントに出るよ。条件が良けりゃ平地で108までいく。
>>153
う…使い方も走り方も全く同じだ。
走行距離は12000ちょっと。 そろそろヤバイかな。
ちなみに最高速は平地無風で90は出た。
でも全開にしても95程度しか出ないと思われる。
速度メーターの誤差は、ほとんど無いことをGPSで確認。
加速がすこぶる悪い国内仕様のシグナスＸ。
う…使い方も走り方も全く同じだ。
走行距離は12000ちょっと。 そろそろヤバイかな。
ちなみに最高速は平地無風で90は出た。
でも全開にしても95程度しか出ないと思われる。
速度メーターの誤差は、ほとんど無いことをGPSで確認。
加速がすこぶる悪い国内仕様のシグナスＸ。
>>162
国内と台湾ってメーターギアは共通？
国内と台湾ってメーターギアは共通？
そうすると、90しかでない俺の07国内仕様シグナスXは不良？
wrのせいか？
wrのせいか？
166 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 22:23:40 ID:iCx/Nwuy
>>165
一度加速止まってからしばらくしたら延びるんじゃね？
一度加速止まってからしばらくしたら延びるんじゃね？
167 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 22:58:29 ID:OuIiShjp
ポケットに鍵付のフタをオプションできぼんｎ
168 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 23:03:43 ID:IzTbHYrb
国内シグナスX旧07
ドノーマル:メーター読み110Km/hタンデムで105Km/hただし、とても街中で実用的とはいえない長い長い直線
DrプーリーキットWR9.5gノーマルボス、ワッシャを0.95mm追加メーター読み105Km/hタンデムで95Km/h加速は格段に良くなった。40Km/hまではアドレスに先行されるがそれ以降は抜き返せる。
シグナスで100Km/h出ている地点でアドレスに乗り換えて計ってみたら90Km/hだった
友人にシグナス乗せてFZ1で追走したらシグナス105Km/hでFZ1が100Km/h
ドノーマル:メーター読み110Km/hタンデムで105Km/hただし、とても街中で実用的とはいえない長い長い直線
DrプーリーキットWR9.5gノーマルボス、ワッシャを0.95mm追加メーター読み105Km/hタンデムで95Km/h加速は格段に良くなった。40Km/hまではアドレスに先行されるがそれ以降は抜き返せる。
シグナスで100Km/h出ている地点でアドレスに乗り換えて計ってみたら90Km/hだった
友人にシグナス乗せてFZ1で追走したらシグナス105Km/hでFZ1が100Km/h
俺のは05台湾シグXキャブ仕様！！
台湾のガソリンはオクタン価92、95、98(本当は5種類有るらしい)
台湾ガソリンのレギュラーがオクタン価92と判断すると
日本のガソリンオクタン価はレギュラー85以上、ハイオク95以上なので
レギュラーだとオクタン価不足か？・・・別にレギュラーでも問題ないがw
俺はシグXの燃費が良いんで少し贅沢してハイオクを使っている(洗浄効果に期待)
エンプティ指してから給油しても6.8Lくらいで1000円ありゃ良かったが
ガソリン価格の高騰で最近は1000円越えするなーorz
全開走行でエンジン高回転域で走るから少しはハイオク効果出ているかな？
シグの回転数ならレギュラーもハイオクも変わらないだろうけどね。
台湾のガソリンはオクタン価92、95、98(本当は5種類有るらしい)
台湾ガソリンのレギュラーがオクタン価92と判断すると
日本のガソリンオクタン価はレギュラー85以上、ハイオク95以上なので
レギュラーだとオクタン価不足か？・・・別にレギュラーでも問題ないがw
俺はシグXの燃費が良いんで少し贅沢してハイオクを使っている(洗浄効果に期待)
エンプティ指してから給油しても6.8Lくらいで1000円ありゃ良かったが
ガソリン価格の高騰で最近は1000円越えするなーorz
全開走行でエンジン高回転域で走るから少しはハイオク効果出ているかな？
シグの回転数ならレギュラーもハイオクも変わらないだろうけどね。
>>153
2年目で1万4千ってすごいな、3年半でようやく1万超えたところ。
03台湾キャブ仕様だけど、買った時からメーター読み105km/h 今でも105km/h 体重は約90kg(^_^;
当時の国産シグXでも、100km/h出てた記憶があるよ
どう違うか競争したことあるんだけど、ほとんど一緒だった。
2年目で1万4千ってすごいな、3年半でようやく1万超えたところ。
03台湾キャブ仕様だけど、買った時からメーター読み105km/h 今でも105km/h 体重は約90kg(^_^;
当時の国産シグXでも、100km/h出てた記憶があるよ
どう違うか競争したことあるんだけど、ほとんど一緒だった。
171 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 23:56:36 ID:THv8Q+Bk
05国内キャブで駆動系はドクタープーリーのWR9gです、マフラーも変えてる。
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰかかって92からスピード出ません。CDI変えたほうがいい？
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰかかって92からスピード出ません。CDI変えたほうがいい？
原2で100km/h出す奴はただのDQN
別にわざわざ出さないしw
出ない出ないって騒ぐから、んな事ねーよ。って言ってるだけ。
出ない出ないって騒ぐから、んな事ねーよ。って言ってるだけ。
いろはをグイグイ登るような山登り仕様にしたいと考えています。
ＷＲを９ｇにすればそこそこいけますか？
その場合、普段の燃費はどれぐらい落ちるもんですか？
２～３ｋｍ／ｌぐらい？？？
ＷＲを９ｇにすればそこそこいけますか？
その場合、普段の燃費はどれぐらい落ちるもんですか？
２～３ｋｍ／ｌぐらい？？？
新型納車したのでとりあえず前後のシールをはがそうとするも
後ろの三角はなんとか剥がせたものの、前のが上手くいかず爪はがれそう。
あれ簡単に剥がす方法ってないかな
後ろの三角はなんとか剥がせたものの、前のが上手くいかず爪はがれそう。
あれ簡単に剥がす方法ってないかな
176 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 02:13:20 ID:G3+RJToq
で、原一に間違われてカブ警官に止められるとw
178 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 06:44:31 ID:2cbFAhnr
11月14日に自動二輪の免許とってその日のうちに新型SRを契約し、
昨日15日に赤SR(FI)がやっときました。納車しました。
結構目立つので、盗難抑止のために大きめのシート買ってかぶせることにしました。
納車まで毎日この壁紙を見てましたｗ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/gallery/img/cygnus-x-sr_001_1024.jpg
1ヶ月は慣らし運転します。もともと無謀な運転はしないんですが。
85キロのピザなので100キロとか望んでません。車に抜かれないくらいの速度で十分です。
昨日15日に赤SR(FI)がやっときました。納車しました。
結構目立つので、盗難抑止のために大きめのシート買ってかぶせることにしました。
納車まで毎日この壁紙を見てましたｗ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/gallery/img/cygnus-x-sr_001_1024.jpg
1ヶ月は慣らし運転します。もともと無謀な運転はしないんですが。
85キロのピザなので100キロとか望んでません。車に抜かれないくらいの速度で十分です。
90のピザでもメーター上105KM/Hは出るぜよ
SRにFIなんてあったっけ？キャブだけじゃなかった？
書き込む暇あったらサイト行って確認してこいw
強化セルモーターについて訊かせて下さい。
KN企画1種類とオプティマム2種類は検索で見つけました。
他にもあるのでしょうか？
無いようでしたら、3種類の評判はどうなのでしょう？
お勧めはありますでしょうか？
KN企画1種類とオプティマム2種類は検索で見つけました。
他にもあるのでしょうか？
無いようでしたら、3種類の評判はどうなのでしょう？
お勧めはありますでしょうか？
183 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 09:08:46 ID:W3qEOmil
>>182は150で、登録済み車両です。
184 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 09:33:34 ID:cmhnmxt+
欲しいったら欲しい
>>178
新型購入テラうらやましい～
俺のときはゆっくり回転上げて300kmまては50Km/h以下で走り
500kmまで60Km/h以下で、1000kmまで80km/h以下で慣らし終了で後は全開・・・
今の工業水準と加工精度考えたら500kmまで60km/h以下でいい気がするがw
新型購入テラうらやましい～
俺のときはゆっくり回転上げて300kmまては50Km/h以下で走り
500kmまで60Km/h以下で、1000kmまで80km/h以下で慣らし終了で後は全開・・・
今の工業水準と加工精度考えたら500kmまで60km/h以下でいい気がするがw
186 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 12:16:01 ID:W1Tu4SQT
このシグナスXキャブ、ノーマルでも凄く燃調薄い気がする。
187 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 12:21:40 ID:Jq+2SJ/c
>>178
>盗難抑止のために大きめのシート買ってかぶせることにしました。
住んでいるところどこ？
バイクシートは、放火魔にとって格好のターゲットになるので、
場所によっては、難燃性のシートでもかぶせない方が良い場合がある。
燃えないからバイクに直でライターとかであぶられたらたまらんでしょ？
例えば、都内で便利な幹線道路の1つ奥に入った、
マンションバイク置き場とか。
>盗難抑止のために大きめのシート買ってかぶせることにしました。
住んでいるところどこ？
バイクシートは、放火魔にとって格好のターゲットになるので、
場所によっては、難燃性のシートでもかぶせない方が良い場合がある。
燃えないからバイクに直でライターとかであぶられたらたまらんでしょ？
例えば、都内で便利な幹線道路の1つ奥に入った、
マンションバイク置き場とか。
つーか、環境云々が厳しい昨今のバイクは、基本的に薄めだろ…
薄くしたらNO浄化できないだろ…
190 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 15:04:51 ID:/xKnltjF
誰かメーターバイザーつけたやついないの？
オレの04台湾仕様(フルノーマル)で２ケツ(150Kg)でも
105㌔までは確認したよ、頑張ればもうちょぃ出そうだった。
だから最高速に体重はあまり関係無いんじゃね？
105㌔までは確認したよ、頑張ればもうちょぃ出そうだった。
だから最高速に体重はあまり関係無いんじゃね？
原付2種で100㌔以上出して怖くないんだろうか
おれのリードなんて最高速80㌔だけど十分だぜ
街中主体だし最高速よりもむしろ加速が重要だと思う
おれのリードなんて最高速80㌔だけど十分だぜ
街中主体だし最高速よりもむしろ加速が重要だと思う
新しい国内のシグ燃料タンクは樹脂製？
信号ダッシュしまくり、流れに乗って90～115位で走ってるばか珍が走行15000でベルト交換したんだけど
14000で切れるって>>153は毎日三茶～渋谷辺りや環七とか以上の信号ダッシュしてんの？
ベルト交換の目安はバタリアン走行で20000、全開ヤローなら10000～15000だべさ
ベルトはそこまで酷くはなさげだったけどローラーがやばいマジやばい変えざるを得ないやばい
6個とも転がらずに立つとかバルスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
14000で切れるって>>153は毎日三茶～渋谷辺りや環七とか以上の信号ダッシュしてんの？
ベルト交換の目安はバタリアン走行で20000、全開ヤローなら10000～15000だべさ
ベルトはそこまで酷くはなさげだったけどローラーがやばいマジやばい変えざるを得ないやばい
6個とも転がらずに立つとかバルスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
195 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 16:36:43 ID:W5JgfG87
今日地元のスーパーにシグナス止まってたんだけど、それについてたカウルが超かっこいい。
少し長め(座ったとき首くらいの丈)で、左右ミラーの根元に固定してました。色は黒。
どの商品か分かりますか？かなり欲しい
少し長め(座ったとき首くらいの丈)で、左右ミラーの根元に固定してました。色は黒。
どの商品か分かりますか？かなり欲しい
>>195
純正じゃないの？
純正じゃないの？
無駄にスピード出すのが好きなのか
199 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 19:31:13 ID:W1Tu4SQT
旧国内のテールレンズユニットがただの銀塗装だったので(台湾はメッキ)
クリアレンズ付けても白っぽかった。
そこで500円くらいでメッキ風カッティングシート買ってきて貼ったら
凄く綺麗になってウィンカーやテールライトが見やすくなった。
クリアレンズ付けても白っぽかった。
そこで500円くらいでメッキ風カッティングシート買ってきて貼ったら
凄く綺麗になってウィンカーやテールライトが見やすくなった。
台湾05FI乗ってるけど、100キロ以上出ることには出るが20秒くらい掛かる。
どう考えても90キロ以上は実用域じゃ無いよ。
05FIに乗る前は初期型V125に半年乗ってたが、これはV125でも同様。
20秒以上掛けて100キロ出して、実際使えない速度域で「安定」語るなんて無意味だろう。
どう考えても90キロ以上は実用域じゃ無いよ。
05FIに乗る前は初期型V125に半年乗ってたが、これはV125でも同様。
20秒以上掛けて100キロ出して、実際使えない速度域で「安定」語るなんて無意味だろう。
実際に乗ってりゃわかると思うけど、
よーいドンで100キロなんて出さないし必要ないんだわw
回転数6500や7000で、アクセルも半開～2/3程度、無理なく巡航できるのは
80～90ちょっとのあたり。そこらへんでの安定感が抜群なんだよな。
がんばってやっと80キロのバイクと、無理なく80、その気になれば100超のバイクでは、
80巡航時の余裕がまったく違うのは、説明するまでもないだろし。
いわゆるパワーだけでなく、挙動等含めてね。
202 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 22:04:00 ID:zoXaSCZe
おまえら全員ﾀｲｰﾎ
203 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 22:06:43 ID:G0bTFdiR
先日、FI（白）が納車されました！
初めての125だけど、乗りやすくて感動しました。
これから通勤に頑張ってもらうつもりです。
初めての125だけど、乗りやすくて感動しました。
これから通勤に頑張ってもらうつもりです。
>>194
3Kmほど渋滞気味の道路を車の流れ程度のスピードで走った後(60km/hくらい)
幹線道路の7kmほどを全開走行気味に走り片道10kmの通勤距離なんだが
俺の進路はこの幹線道路の渋滞気味の車線の進行方向と逆なので空いていて。
この幹線道路は高速スリ抜けバトルで有名な直線的で交差点の間隔も長い
渋滞緩和の為の湾岸の(バレる)出口・入口付近のバイパス工事のおかげで
信号停止がほとんど無く高速道路並の巡航速度で突っ走るのよ
マッタリ走っても90km/hで同クラスのライバルいたら全開勝負ですよw
そんな訳でスタートダッシュより高速走行がVベルトに負荷かけていたんじゃないかな？
(この幹線道路を4サイクル50CCのスクーターで走るのは俺は怖くて無理)
3Kmほど渋滞気味の道路を車の流れ程度のスピードで走った後(60km/hくらい)
幹線道路の7kmほどを全開走行気味に走り片道10kmの通勤距離なんだが
俺の進路はこの幹線道路の渋滞気味の車線の進行方向と逆なので空いていて。
この幹線道路は高速スリ抜けバトルで有名な直線的で交差点の間隔も長い
渋滞緩和の為の湾岸の(バレる)出口・入口付近のバイパス工事のおかげで
信号停止がほとんど無く高速道路並の巡航速度で突っ走るのよ
マッタリ走っても90km/hで同クラスのライバルいたら全開勝負ですよw
そんな訳でスタートダッシュより高速走行がVベルトに負荷かけていたんじゃないかな？
(この幹線道路を4サイクル50CCのスクーターで走るのは俺は怖くて無理)
読点0 句点1
必死に携帯で打ってるのだろうか…
必死に携帯で打ってるのだろうか…
206 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 22:55:05 ID:zoXaSCZe
r'ﾆ;v'ﾆ;､
r=､r=､ _,!0_i0) ）i:、
__{0_{0_.} ／ ｀ヽ,. ┘ ヽ /ﾆＹニヽ
,､ ,､ /´l r ｀'､_,ﾉi、 i ′′ } /（0)(0 ） ヽ
, - (・(・ ){ ) l、 ( ,! ／⌒｀´⌒ ＼
（ '' ,r'⌒ﾞi`､ _.r（_ ﾉ ヽ.＿＿. ＾ 、∠! | （- 、 |
ヽー< ,,ノ `´-r _ノ: :＼ ｀Ｔ- ﾍ＞ ﾄ-―――-｀ l !
. i′ ,f´: :,. - - 、ヽ ,,.-ﾃ| ,／ ｀ヽ、 ヽ ｀⌒´ / /、
l l: : j :f´: : : : : ヽ,/ '''"´ ,,.: - ヽ ｀ｺー /,ﾉ:::ゝ､
! /: :ﾉ l: : : : : : : ノ, ,:'" ﾞヽ i,.r‐(´::::| ,.ｨ":::::/::::::
/-‐-/: :/: l: : : : : : ,/ / / ,f´:::,::ヽfﾄ--テ:::::::::ノ:::::::::
. _,,..::-,テ /`7: :（: : : : : /ヽ/ 〃 ﾘ:::,'::::::ゝ!r7/ｰ一'":::::::::::::
｀_,:ｨ''" _,r''" f: : :ト---ヲ / fﾉ /::/::::::://://::::::::::::::::::::::::::::
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__{0_{0_.} ／ ｀ヽ,. ┘ ヽ /ﾆＹニヽ
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207 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 23:59:29 ID:+O0NMfLd
加速重視のV125か２ヶ月先まで貯金して加速以外の全ての満足感、長距離ツー向き(原2では)と思われるシグナス買うか…
常考…
長距離(200km)走る機会が多ければシグナスの方がいいですか?
v125とｼｸﾞﾅｽ、どちらも良く出来てるから常考…
常考…
長距離(200km)走る機会が多ければシグナスの方がいいですか?
v125とｼｸﾞﾅｽ、どちらも良く出来てるから常考…
新型国内FI海苔です。
ＲウィンカーをLED化したいのですが…。
市販のLED球(M＆Hマツシマ)と同社のI.Cリレーで調べたところ、左右兼用ウィンカーパイロットハーネスも取り付けなければいけないのですよね？。
ハンドルのパネルを外しリレーはすぐに分かりましたが、ウィンカーパイロットの配線がメーターパネルのコネクターに繋がれて分かりません…。
メーターパネルまで外す技量が無い初心者ですが、やはり外さなければハーネスの取り付けは不可なのでしょうか？…。
ＲウィンカーをLED化したいのですが…。
市販のLED球(M＆Hマツシマ)と同社のI.Cリレーで調べたところ、左右兼用ウィンカーパイロットハーネスも取り付けなければいけないのですよね？。
ハンドルのパネルを外しリレーはすぐに分かりましたが、ウィンカーパイロットの配線がメーターパネルのコネクターに繋がれて分かりません…。
メーターパネルまで外す技量が無い初心者ですが、やはり外さなければハーネスの取り付けは不可なのでしょうか？…。
>>207
加速加速と言うけど、そんなにセカセカと乗ることもないからね。
長距離となると特にそう。
シグナスが気になるのなら、シグナス買ったほうが幸せだと思うよ。
アドレスで割り切れる人はそこまで悩まないw
加速加速と言うけど、そんなにセカセカと乗ることもないからね。
長距離となると特にそう。
シグナスが気になるのなら、シグナス買ったほうが幸せだと思うよ。
アドレスで割り切れる人はそこまで悩まないw
長距離でも加速が悪いとストレスが溜まるよ。
もう後ろの車が気になって。
空いている道なら気にしなくてもいいけど。
もう後ろの車が気になって。
空いている道なら気にしなくてもいいけど。
211 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 00:23:17 ID:tz/x53PV
どんだけ世の中必死なドライバー多いんだよ
普通にスロットルひねっても車より速いわ
普通にスロットルひねっても車より速いわ
>>210
小心者過ぎ
小心者過ぎ
だよなぁw
そりゃ0発進はアドレスが最強だろうけど、
必死にアクセル開けなくても、相手が走り屋系キチガイ4輪でもなきゃ問題ねーよw
50キロあたりからの加速も申し分なし。
普通に青信号でスタート、流れの速度あたりで巡航。
この時点で4輪ははるか後方。
ハイペースでぶっ飛ばしてくるキチガイがいないか確認しつつ、のほほん巡航。
ぶっ飛ばし続けたところで、そのうち次の信号組にひっかかるだけ。
>>210が通勤時間帯の国道とか走ったらビビリ死ぬだろなw
そりゃ0発進はアドレスが最強だろうけど、
必死にアクセル開けなくても、相手が走り屋系キチガイ4輪でもなきゃ問題ねーよw
50キロあたりからの加速も申し分なし。
普通に青信号でスタート、流れの速度あたりで巡航。
この時点で4輪ははるか後方。
ハイペースでぶっ飛ばしてくるキチガイがいないか確認しつつ、のほほん巡航。
ぶっ飛ばし続けたところで、そのうち次の信号組にひっかかるだけ。
>>210が通勤時間帯の国道とか走ったらビビリ死ぬだろなw
214 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 00:57:37 ID:S3fERG48
俺は>>210の言ってる事わかるけどな
コマジェみたいな形じゃない限り、あの手のスクーターは全て50ccで遅くて
絶対に抜かなきゃならないと思ってる四輪乗りって結構いる。
国内ドノーマルの時、片道四車線の幹線道路で一番右車線で信号待ちしていたら、
必死になって軽のおばさんが右からスレスレで抜いていった。相当怖かった。
プーリーやらWRやら交換したら加速良くなって最近は余り怖い抜かれ方されないけど
コマジェみたいな形じゃない限り、あの手のスクーターは全て50ccで遅くて
絶対に抜かなきゃならないと思ってる四輪乗りって結構いる。
国内ドノーマルの時、片道四車線の幹線道路で一番右車線で信号待ちしていたら、
必死になって軽のおばさんが右からスレスレで抜いていった。相当怖かった。
プーリーやらWRやら交換したら加速良くなって最近は余り怖い抜かれ方されないけど
215 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 01:00:01 ID:S3fERG48
↑
信号待ちして発進してからの話ね。
信号待ちして発進してからの話ね。
国内ドノーマルで一番右とかバカじゃね？
後ろがストレス感じないスタートを出来ない奴が前に来たら轢き殺したくなるわ
後ろがストレス感じないスタートを出来ない奴が前に来たら轢き殺したくなるわ
217 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 01:06:37 ID:38FI8FIq
そういうときは、70km/hくらいまで速めな加速してやれって
「あぁ原付じゃないんだな」
と四輪ドライバーに思わせられると信じてやってるｗ
「あぁ原付じゃないんだな」
と四輪ドライバーに思わせられると信じてやってるｗ
218 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 01:07:57 ID:38FI8FIq
IDがFI FI(フューエルインジェクション フューエルインジェクション) ｗｗｗ
所詮は原付。原付ならではのリスクがあるのは誰も否定しない。
ただ、そのキチガイババァと加速性能と何の関係があるんだよ…
しかも、アドレスとシグナスの差レベルでだ。
アドレス乗りはみんな、ドッカンスタートで常にフル加速だと思うか?
原付に乗ってて、キチガイと遭遇した時点で不幸ですね。って話だし。
なんかもうこのスレでマジレスすんの疲れてきたな…
ただ、そのキチガイババァと加速性能と何の関係があるんだよ…
しかも、アドレスとシグナスの差レベルでだ。
アドレス乗りはみんな、ドッカンスタートで常にフル加速だと思うか?
原付に乗ってて、キチガイと遭遇した時点で不幸ですね。って話だし。
なんかもうこのスレでマジレスすんの疲れてきたな…
220 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 01:21:46 ID:S3fERG48
話が脱線してるが、要するに国内デチューン状態だと全開でも基地外軽がベタ踏みしたら強引に抜かれるわけで
デチューン状態ならアドレスより格段に加速悪いがデチューン解除したら、それ程大差ない。プーリーWR軽量化くらいしたら楽だよ。>>207
アドレスはあの見た目からして原付なんで全開でも2リッターあたりに怖い抜き方されるかもしれない。
アドレスは一度乗ってみたけど、それなりに速いけど車格も乗り味もまんま原付、
シグナスで長距離走るのもチョット辛いけどアドレスは相当辛いと思う。
取り回しやすり抜けは楽なんだけどね。
デチューン状態ならアドレスより格段に加速悪いがデチューン解除したら、それ程大差ない。プーリーWR軽量化くらいしたら楽だよ。>>207
アドレスはあの見た目からして原付なんで全開でも2リッターあたりに怖い抜き方されるかもしれない。
アドレスは一度乗ってみたけど、それなりに速いけど車格も乗り味もまんま原付、
シグナスで長距離走るのもチョット辛いけどアドレスは相当辛いと思う。
取り回しやすり抜けは楽なんだけどね。
ヘッドライト変えたのどれくらいいる？
PIAAのGT-X狙ってるんだがもし変えた人がいたらどれくらい違うか教えておくんなまし。
PIAAのGT-X狙ってるんだがもし変えた人がいたらどれくらい違うか教えておくんなまし。
>>221
一言で言えば、HID等にするのならともかく、
いくら高効率でも同じハロゲンで白系・青系のバルブは、純正と比べて暗くなるだけだよ。
ほっときゃ純正みたいな色になるところを、
赤や黄色の光を殺して、白や青にしてると考えればいい。そりゃ光量は減るわね。
見やすさ・明るさを犠牲にしても、色味を変えたいというのなら別にいいと思う。
変えたら明らかにわかるよ。雨の日とか死ねるからw
以下は車板H4バルブスレあたりで拾ったコピペ
とにかく明るいのが欲しい → クリアの高効率タイプ ～3300k程度
↑で、視界不良時（濃霧、豪雪時等）を重視する → イエロー（ゴールド）系 3000k以下
せっかく買うのだからちょっとは分かるぐらいであまり暗くならない程度の
白いバルブが欲しい → ～3800kぐらいまでのホワイト系
多少暗くなっても真っ白なバルブが欲しい → 4000～4100kのバルブ
明るさは二の次でとにかく青白いモノが欲しい → 4100k以上のバルブ
↑より更に青白くドレスアップ性も重視したい → 4500～5000k
もうとにかく青い光でハァハァ・・・したい（ｗ → 5000～6000k
一言で言えば、HID等にするのならともかく、
いくら高効率でも同じハロゲンで白系・青系のバルブは、純正と比べて暗くなるだけだよ。
ほっときゃ純正みたいな色になるところを、
赤や黄色の光を殺して、白や青にしてると考えればいい。そりゃ光量は減るわね。
見やすさ・明るさを犠牲にしても、色味を変えたいというのなら別にいいと思う。
変えたら明らかにわかるよ。雨の日とか死ねるからw
以下は車板H4バルブスレあたりで拾ったコピペ
とにかく明るいのが欲しい → クリアの高効率タイプ ～3300k程度
↑で、視界不良時（濃霧、豪雪時等）を重視する → イエロー（ゴールド）系 3000k以下
せっかく買うのだからちょっとは分かるぐらいであまり暗くならない程度の
白いバルブが欲しい → ～3800kぐらいまでのホワイト系
多少暗くなっても真っ白なバルブが欲しい → 4000～4100kのバルブ
明るさは二の次でとにかく青白いモノが欲しい → 4100k以上のバルブ
↑より更に青白くドレスアップ性も重視したい → 4500～5000k
もうとにかく青い光でハァハァ・・・したい（ｗ → 5000～6000k
>アドレス乗りはみんな、ドッカンスタートで常にフル加速だと思うか?
車や歩行者から見るとこれが危険極まりないキチガイに見えるんだよな。
原2でマフラー変えた改造車は特に。
車や歩行者から見るとこれが危険極まりないキチガイに見えるんだよな。
原2でマフラー変えた改造車は特に。
>>207
何でって思う？
常識的に考えての略だろｊｋ
アドはサイズ、重量からして50CCのメーカーチューンと考えればいい
原チャリの30規制が煩わしい通勤、通学、社用車向け
快適性は皆無と思うべき
代車で乗ってた事あるけどまさに原チャリな軽すで怖かったし、50キロ以上走りたいとは思えなかったから察しる
何でって思う？
常識的に考えての略だろｊｋ
アドはサイズ、重量からして50CCのメーカーチューンと考えればいい
原チャリの30規制が煩わしい通勤、通学、社用車向け
快適性は皆無と思うべき
代車で乗ってた事あるけどまさに原チャリな軽すで怖かったし、50キロ以上走りたいとは思えなかったから察しる
>>208
メーターまではずす必要あるの？
メーターまではずす必要あるの？
>>222
イエロー系ｵﾇﾇﾒってのは同意だが、純正より暗くなるってことは無いんじゃね？
あとPCのオーバークロックのようにある程度電装系にも余力があるだろうから
ちょっと大き目のH4バルブ付ければ明るくなると思うが。
俺はやらんし自己責任の世界だが８０ｗぐらいなら溶けることは無いと思う。
イエロー系ｵﾇﾇﾒってのは同意だが、純正より暗くなるってことは無いんじゃね？
あとPCのオーバークロックのようにある程度電装系にも余力があるだろうから
ちょっと大き目のH4バルブ付ければ明るくなると思うが。
俺はやらんし自己責任の世界だが８０ｗぐらいなら溶けることは無いと思う。
>>210
>>211
でも、目の前にいる邪魔者＝バイクって言う図式のドライバーもいるからな
・・・ただ、君らみたいな人は常にすり抜けすり抜けでどんなところで考えず前に行って
街道を巡航する人の気持ちは分からないのかもな。
>>226
もうその考え方は古いって知った方が良いよー
今の高効率バルブの殆どが、xxxＷ級って表記で実際に使ってる電力は
ノーマルと一緒なんだわ。プラスチックの（ヘッドライト）レンズが流行りだした頃から
ハイワッテージってのは、100w→80wクラスになってそれでも溶けるって言うんで
ほぼ無くなってしまった・・・昔はCIBIEの配線変えただけで、変わったもんだけどね（笑）
そんな訳で、今はカンデラ数で（ただ、これも色温度なんで正確には違うんだけど）語る事が
普通になりましたよ。
ちなみに、俺は被視認性も意識してゴールドバルブの車用（2個700円位）を入れてます。
2年程／7,000km程乗ったけど未だに切れてないですよ。
>>211
でも、目の前にいる邪魔者＝バイクって言う図式のドライバーもいるからな
・・・ただ、君らみたいな人は常にすり抜けすり抜けでどんなところで考えず前に行って
街道を巡航する人の気持ちは分からないのかもな。
>>226
もうその考え方は古いって知った方が良いよー
今の高効率バルブの殆どが、xxxＷ級って表記で実際に使ってる電力は
ノーマルと一緒なんだわ。プラスチックの（ヘッドライト）レンズが流行りだした頃から
ハイワッテージってのは、100w→80wクラスになってそれでも溶けるって言うんで
ほぼ無くなってしまった・・・昔はCIBIEの配線変えただけで、変わったもんだけどね（笑）
そんな訳で、今はカンデラ数で（ただ、これも色温度なんで正確には違うんだけど）語る事が
普通になりましたよ。
ちなみに、俺は被視認性も意識してゴールドバルブの車用（2個700円位）を入れてます。
2年程／7,000km程乗ったけど未だに切れてないですよ。
カウル開けてリフレクターの上部にヒートシンク置けば１００ｗの
バルブも使えると聞いてすっ飛んできましたが、１００ｗのＨ４バルブが
どこにもないです。
バルブも使えると聞いてすっ飛んできましたが、１００ｗのＨ４バルブが
どこにもないです。
229 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 14:59:14 ID:nwqLzMBz
便所の100Ｗ乙
その昔、100Wのハロゲンは、沢山出回ってたけど
今は殆んど置いて無いんだよね。
100Wを付けるとノーマルの配線じゃ溶けてしまうんで、100W配線キット何てのが１万円で出てたもんだ。
昭和が懐かしいオッサンでした。
今は殆んど置いて無いんだよね。
100Wを付けるとノーマルの配線じゃ溶けてしまうんで、100W配線キット何てのが１万円で出てたもんだ。
昭和が懐かしいオッサンでした。
>>207
アドレスは速いけどBOXが小さいよ
原付よりは高速の安定感も有るけどシグナスほどじゃない
ただ遠征しなくて燃費気にするのなら軽いアドレスを薦める
アドレスの方が軽いからかリッターあたりシグナスよりも5キロほど燃費が良い
アドレスは速いけどBOXが小さいよ
原付よりは高速の安定感も有るけどシグナスほどじゃない
ただ遠征しなくて燃費気にするのなら軽いアドレスを薦める
アドレスの方が軽いからかリッターあたりシグナスよりも5キロほど燃費が良い
自分の台湾07シグに高校生DQNみたいなのが5人群がってて、
盗まれてたまるかー！！って思って突撃したら
「このバイクカッコイイですね 値段どれくらいでしたか？」
とか聞かれた・・・
「30万くらいだよ その前に原チャ乗ってないで自動二輪とれｗ」ってアドバイスしといた
たまにおっちゃんとか高校生が超えかけてくるのがシグナスの難点・・・
ジロジロ見てるから盗まれそうで怖いし
盗まれてたまるかー！！って思って突撃したら
「このバイクカッコイイですね 値段どれくらいでしたか？」
とか聞かれた・・・
「30万くらいだよ その前に原チャ乗ってないで自動二輪とれｗ」ってアドバイスしといた
たまにおっちゃんとか高校生が超えかけてくるのがシグナスの難点・・・
ジロジロ見てるから盗まれそうで怖いし
ベルト交換完了
プーリーの縁周りに、ゴムがこびり付いていて、旋盤でサーッと削りました。換えた方がいいのかな。
フライホイールの内側に、びっしりとヘドロのようにゴムなのか油なのか、カスがこびりついておりました。これも掃除。
ウェイトローラーが変な形になってました。片減りですね。これは要交換と判断し、注文。
足がないので、取り合えずふたして、もう一回今度開けます。
加速時の音と振動が、ものすごく静かになりました。
プーリーの縁周りに、ゴムがこびり付いていて、旋盤でサーッと削りました。換えた方がいいのかな。
フライホイールの内側に、びっしりとヘドロのようにゴムなのか油なのか、カスがこびりついておりました。これも掃除。
ウェイトローラーが変な形になってました。片減りですね。これは要交換と判断し、注文。
足がないので、取り合えずふたして、もう一回今度開けます。
加速時の音と振動が、ものすごく静かになりました。
重複ｽﾏﾝ
BTL150と思われるピカピカのバイクに遭遇。（白ナンバだから125では無いと思う）
ダッシュ→80km巡航、ぴったり後ろに付かれたw。
150ccとはいえ、恐るべしﾁｬｲﾅ。乗り心地とか耐久性はどうなんだろ？
想像通りかなw
それに音が妙w
BTL150と思われるピカピカのバイクに遭遇。（白ナンバだから125では無いと思う）
ダッシュ→80km巡航、ぴったり後ろに付かれたw。
150ccとはいえ、恐るべしﾁｬｲﾅ。乗り心地とか耐久性はどうなんだろ？
想像通りかなw
それに音が妙w
ＹＡＨＡＭＡに頼みました
レッカー代金 ８５００円
鍵穴 総とっかえ ４万円
工賃含めた見積もり ５６０００円ちょい
なんだかなあ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ヤマハに頼むと高いなあ
レッカー代金 ８５００円
鍵穴 総とっかえ ４万円
工賃含めた見積もり ５６０００円ちょい
なんだかなあ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ヤマハに頼むと高いなあ
ヤマハに頼まなかったからボラれたんじゃね？
昨日ぐらいからヤマハのパーツ検索が落ちててわからんのだが、
キーシリンダー1式(旧ならガソリンキャップもか)ってそんなにするの??
面倒くさがらずに、キーシャッター閉めときゃ良かったのに。
キーシリンダー1式(旧ならガソリンキャップもか)ってそんなにするの??
面倒くさがらずに、キーシャッター閉めときゃ良かったのに。
238 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 06:40:55 ID:JI71KDgA
239 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 07:00:47 ID:Dxo+GJJs
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1197878597/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1197819687/
エムブレマーって喧嘩弱そう
カツアゲばっかりされてて、童貞でエロアニメでオナニーしてるイメージ
ドラクエ派の人はスポーツマンのイケメンで高度な駆け引きを好むエリート
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1197878597/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1197819687/
エムブレマーって喧嘩弱そう
カツアゲばっかりされてて、童貞でエロアニメでオナニーしてるイメージ
ドラクエ派の人はスポーツマンのイケメンで高度な駆け引きを好むエリート
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
>>233
旋盤で削る程なら全部変えた方が良さそう
旋盤で削る程なら全部変えた方が良さそう
サーッと削ったって言ってるから0.05～0.1mm位でしょ。まだ使えるんじゃね？
GIVI箱付けようと思ったら、
専用フィッティングSR354が3月位まで欠品だとさ。
専用フィッティングSR354が3月位まで欠品だとさ。
243 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 09:17:10 ID:i8tt8LWW
>>241
こびりついてたなら表面も摩耗してるかと
こびりついてたなら表面も摩耗してるかと
>>243
E260の予定。
純正キャリアは高いし、専用フィッティングのほうが格好良さそうなので・・・
というかマルチテックXXLがギリギリはいるサイズでいいんだが、
E16とE230は店頭になくて試せなかった。
帽体はXLと同じみたいなのでE16かE230に入るかどうか知ってたら誰か教えて。
E260の予定。
純正キャリアは高いし、専用フィッティングのほうが格好良さそうなので・・・
というかマルチテックXXLがギリギリはいるサイズでいいんだが、
E16とE230は店頭になくて試せなかった。
帽体はXLと同じみたいなのでE16かE230に入るかどうか知ってたら誰か教えて。
あんだよお。１００ｗバルブ計画失敗か。。。orz
HID５万するし時間かかるんだよなあ。。。
HID５万するし時間かかるんだよなあ。。。
248 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 12:51:49 ID:hZo3/4FO
スクリーンだけど、知り合いでマジェＣ流用してるよ。
もちろん要加工だけどね。
もちろん要加工だけどね。
シグナスのキーは柔らか過ぎてシート開ける左回りに捻れてきてついに差しづらく抜きにくくなったのでキーシャッター無視してスペア作っちゃったorz
>>247
純正よりPIAAの4100Kのがかなり明るい
プラチナ何とか～・・・とかいうやつ
流石に4800kとか付けると夜雨の日見えないけど、4100Kなら問題ない
4100Kだから白いというよりかは、白いに近い黄色だけど
純正よりPIAAの4100Kのがかなり明るい
プラチナ何とか～・・・とかいうやつ
流石に4800kとか付けると夜雨の日見えないけど、4100Kなら問題ない
4100Kだから白いというよりかは、白いに近い黄色だけど
251 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 15:35:18 ID:i8tt8LWW
252 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 16:33:02 ID:vvj0EjVI
このキー持ってるとついカクカクしたくなる
ユーザー多いだけに、燃費記録とか公開してるやつも多いけど、
常時+5kmは無いな。
どちらが良い?となるとアドレスに分があるけど、あっても2～3km程度の感覚。
それも絶対的なものかと言うと微妙。
常時+5kmは無いな。
どちらが良い?となるとアドレスに分があるけど、あっても2～3km程度の感覚。
それも絶対的なものかと言うと微妙。
>>251
そのぐらいの値のもあるんですね。
ワイズギアの1万円ぐらいのしか見てなかった。
まぁせっかく専用フィッティングがあるので、そっちにしたい
っていうだけです。
容量は駐輪中のヘルメットへのいたずら防止と雨よけのために
付けたくて荷物を運びたい訳ではないのでなるべく小さいのがいいんです。
E260には黒塗装モデルがないのでE16かE230にしたいけど、
肝心のヘルメットが入るかどうか確認できなくて・・・
ケースの話はスレ違いなのでここまでにしときます。
そのぐらいの値のもあるんですね。
ワイズギアの1万円ぐらいのしか見てなかった。
まぁせっかく専用フィッティングがあるので、そっちにしたい
っていうだけです。
容量は駐輪中のヘルメットへのいたずら防止と雨よけのために
付けたくて荷物を運びたい訳ではないのでなるべく小さいのがいいんです。
E260には黒塗装モデルがないのでE16かE230にしたいけど、
肝心のヘルメットが入るかどうか確認できなくて・・・
ケースの話はスレ違いなのでここまでにしときます。
256 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 18:08:05 ID:hZo3/4FO
GIVI専用フィッティングは取り付け部がスッキリしてるからイイよね。
257 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 19:24:30 ID:/JrI3UEE
v125よりシグナス派なんだけど購入金額でビクスクに汁!って周りが言うんだけど原二の良さを知ったらビクスクなんて要らない俺ｶﾞｲﾙ
原二の使い勝手が良過ぎて購入に迷いますね
原二の使い勝手が良過ぎて購入に迷いますね
258 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 19:29:18 ID:vvj0EjVI
おまえは…何を言っているんだ
259 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 19:52:03 ID:DXWtCVed
国内シグナスXFI
新車の値引きいくらぐらいでしょうか？
新車の値引きいくらぐらいでしょうか？
高速乗りたいんで１５０ｃｃにボアアップしたいんだが最高速度どれくらい出るかな？
>>246
スズキの店に行けばV125Gユーザーから引き取りを断られた２６０が多数転がってるよ。
５０００円も出せば買える。
>>246
スズキの店に行けばV125Gユーザーから引き取りを断られた２６０が多数転がってるよ。
５０００円も出せば買える。
261 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 20:57:58 ID:BNqMj4+z
このバイクトラブルはどうなんだろう。
>>259
10%OFFだった
10%OFFだった
265 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 22:03:39 ID:wRfka3E9
新型SRの新色マダー？
赤、黒以外が欲しい！！
赤、黒以外が欲しい！！
266 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 22:07:34 ID:i8tt8LWW
>>262
ぬあわで抜かれるってことはぬあお以上でしょ？
それって凄いな。
変えるかなあ。
>>267
付き合いのあるスズキの店ない？
数出してない店だとすぐには在庫無いかもしれないけどちょっと待てば出てくると思うよ。
V125Gの箱キャンペーン以降、本田にスズキGIVIやシグナスにスズキGIVIは良く見るから
気にしないでもいいかと。
ぬあわで抜かれるってことはぬあお以上でしょ？
それって凄いな。
変えるかなあ。
>>267
付き合いのあるスズキの店ない？
数出してない店だとすぐには在庫無いかもしれないけどちょっと待てば出てくると思うよ。
V125Gの箱キャンペーン以降、本田にスズキGIVIやシグナスにスズキGIVIは良く見るから
気にしないでもいいかと。
270 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 22:51:49 ID:DXWtCVed
>>261
近くの、バイク屋で買ったりしたなら、
定価クラスですよ！(田舎ですし）
>>264
>>268
10～16%ぐらいですか！
色々ネットでも調べてますが、
地域によっては、えらい値段の格差が・・・
近くの、バイク屋で買ったりしたなら、
定価クラスですよ！(田舎ですし）
>>264
>>268
10～16%ぐらいですか！
色々ネットでも調べてますが、
地域によっては、えらい値段の格差が・・・
ＳＢＳで取り寄せたら値引き無しかなぁ…やっぱ
質問です。
６５ｋｍくらい加速すると前のほうからパタパタと音がするのですが…。
走行距離は５００ｋｍほどです。無茶な運転はしてないと思うんですが…。
６５ｋｍくらい加速すると前のほうからパタパタと音がするのですが…。
走行距離は５００ｋｍほどです。無茶な運転はしてないと思うんですが…。
274 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 02:06:01 ID:NG83R1Mr
俺はヤフオクで買った
>>273
フロントのブレーキライニングじゃないの？あたりが出るまで気になる音が出るよ
フロントのブレーキライニングじゃないの？あたりが出るまで気になる音が出るよ
ここの住人でプーリーやらウェイトローラー替えた人はいるかい？
僕のシグナスなんだけど最近加速に不満が出てきたんだ。
オークションだと8,000～11,000円のキットがあるね
単品だと、700円から軽いローラーもあるみたい。
交換した人の生の意見を聞きたいなぁ。
今週にVベルトと、ブレーキパッド交換は済ませたよ。
05年式のシグナスなのさ。
僕のシグナスなんだけど最近加速に不満が出てきたんだ。
オークションだと8,000～11,000円のキットがあるね
単品だと、700円から軽いローラーもあるみたい。
交換した人の生の意見を聞きたいなぁ。
今週にVベルトと、ブレーキパッド交換は済ませたよ。
05年式のシグナスなのさ。
国内でしょ?
プーリー以前にWRは軽くしたの??
プーリー以前にWRは軽くしたの??
>>277
僕の目が正しいならmadein台湾になってたよ。
この時期になるとよくエンストするんだよ。
ただ、乗り心地はいいし、このクラスでは安定感があるから気に入ってるよ。
乗って三年になるんだけど今までエンジンオイル交換以外メンテは皆無。
メンテナンスをバイク屋に勧められてから色々興味を持って
インターネットやスクーターの本を調べたしたんだ。
だんだん欲が出て来て純正にはない
加速やら何やらが気になりだして。
調べたらプーリーもウェイトローラーもメーカーが何社かあるんだ。
だけど素人目だし、見た目が似通ってるだけ判断材料が乏しくて困ってたんだよ。
僕の目が正しいならmadein台湾になってたよ。
この時期になるとよくエンストするんだよ。
ただ、乗り心地はいいし、このクラスでは安定感があるから気に入ってるよ。
乗って三年になるんだけど今までエンジンオイル交換以外メンテは皆無。
メンテナンスをバイク屋に勧められてから色々興味を持って
インターネットやスクーターの本を調べたしたんだ。
だんだん欲が出て来て純正にはない
加速やら何やらが気になりだして。
調べたらプーリーもウェイトローラーもメーカーが何社かあるんだ。
だけど素人目だし、見た目が似通ってるだけ判断材料が乏しくて困ってたんだよ。
Made in TAIWANじゃないシグナスなんてねーよ…
シグナスＺが中国
281 ：初の原二：2007/12/19(水) 07:37:57 ID:Kr9oVyjD
>>276 国内シグナスXFIに強化ベルト 強化クラッチ ハイスピードプーリー ドライブフェース 強化センタースプリング
駆動系キット エアクリ（スポーツ）イリジウムプラグを納車時に交換 アドレスV100余裕で付いて行けます
駆動系キット エアクリ（スポーツ）イリジウムプラグを納車時に交換 アドレスV100余裕で付いて行けます
そこまでして相手はV100か…
283 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 09:30:41 ID:QXalTjJK
>余裕で付いて行けます
ちっとも余裕じゃない…
てかそこまでしたなら余裕で振り切れよ
ちっとも余裕じゃない…
てかそこまでしたなら余裕で振り切れよ
285 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 10:45:02 ID:vshy5lvl
>>276
社外プーリーやフェイスは軽くしてレスポンスアップや傾斜角度を変えてベルトの移動量変えたり大径化してベルトの限界移動量増やしてる。
使うプーリーや好みのフィーリングでWRのセットも変わってくるので一概には言えないが
吸排気ノーマルの時、俺が色々セットした感想では純正(15gor12g)より軽くする場合
トルク感、伸び、燃費重視→10g
加速、レスポンス、タンデム重視→9g
9g以下はダラダラ回るだけでかえって遅い
更に発進加速上げたいならグラアク用ボスワッシャ0.5mm二枚追加(最高速は5Km程落ちる)
社外プーリーはベルトに負担がかかるので現在の走行距離が伸びてるならベルトも交換、100Km程はベルトの慣らし運転がいる。
エンストの件はシグナスはブローバイガスがエアクリボックスに戻ってくるので
エアクリがオイルでベトベトになって吸気を塞いでる可能性もある。必要なら交換
それとシグナスはノーマル状態なら混合気が薄い傾向なんでパイロットスクリュー全締めから3回転緩めてやる。(ノーマルは2回転3/8)そしてエンジン温まった状態でアイドリング調整
社外プーリーやフェイスは軽くしてレスポンスアップや傾斜角度を変えてベルトの移動量変えたり大径化してベルトの限界移動量増やしてる。
使うプーリーや好みのフィーリングでWRのセットも変わってくるので一概には言えないが
吸排気ノーマルの時、俺が色々セットした感想では純正(15gor12g)より軽くする場合
トルク感、伸び、燃費重視→10g
加速、レスポンス、タンデム重視→9g
9g以下はダラダラ回るだけでかえって遅い
更に発進加速上げたいならグラアク用ボスワッシャ0.5mm二枚追加(最高速は5Km程落ちる)
社外プーリーはベルトに負担がかかるので現在の走行距離が伸びてるならベルトも交換、100Km程はベルトの慣らし運転がいる。
エンストの件はシグナスはブローバイガスがエアクリボックスに戻ってくるので
エアクリがオイルでベトベトになって吸気を塞いでる可能性もある。必要なら交換
それとシグナスはノーマル状態なら混合気が薄い傾向なんでパイロットスクリュー全締めから3回転緩めてやる。(ノーマルは2回転3/8)そしてエンジン温まった状態でアイドリング調整
287 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 10:53:32 ID:M8HyRoYA
つまり、アドレス(ノーマル)最高！
ぬあわ出るんなら俺もボアアップしようかな。
高速でしか１００ｋｍ出さないし、シグナスはブレーキもライトもいいんで大丈夫だし。
下道だと箱根まで二尻で往復２００ｋｍ疲れるよ。。。
デメリットって保険が高くなるだけだよな。
俺、中断証明持ってるから安いから改造車認めてくれたらいいんだが。
高速でしか１００ｋｍ出さないし、シグナスはブレーキもライトもいいんで大丈夫だし。
下道だと箱根まで二尻で往復２００ｋｍ疲れるよ。。。
デメリットって保険が高くなるだけだよな。
俺、中断証明持ってるから安いから改造車認めてくれたらいいんだが。
289 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 12:45:11 ID:vshy5lvl
>>289
腕が無いんでバイク屋に頼みますです。はい。。。
腕が無いんでバイク屋に頼みますです。はい。。。
292 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 14:20:04 ID:PXNtehzx
つうか、またボアアップ空想論が出てるし・・・130kmも出る訳無いジャン（笑）
前スレで、加速は変わったけど最高速はほぼ一緒って話だよ。
まー、全開にして高速道を走れば2～3分後には（メーター読みで）120km位出るんじゃねぇ？
多分ノーマルでも、そんなモンか-5km位だと思うよ。
ただ、ボアアップして高速道路全開なんて自殺行為だけどね。
エンジソ系が逝くか、駆動系が耐えられないか・・・オイルフィルターのないスクーターで
よくそう言うハードチューンする気になるなー（笑）
前スレで、加速は変わったけど最高速はほぼ一緒って話だよ。
まー、全開にして高速道を走れば2～3分後には（メーター読みで）120km位出るんじゃねぇ？
多分ノーマルでも、そんなモンか-5km位だと思うよ。
ただ、ボアアップして高速道路全開なんて自殺行為だけどね。
エンジソ系が逝くか、駆動系が耐えられないか・・・オイルフィルターのないスクーターで
よくそう言うハードチューンする気になるなー（笑）
きっちりナンバー取って、高速乗って帰ってきたシグナスはいないぜ…
ってくらい無茶だな。
ってくらい無茶だな。
深夜の橿原ＢＰによく出没するね。白ナンのシグナス。
８０ｋ区間絶えず全開っぽい。
８０ｋ区間絶えず全開っぽい。
加速がそんなに遅いんですか？まぁ、Vmaxからの乗り換えなんで
あれよりはもちろん遅いのはわかってるのですが、２ストの50ccにも
負けると聞いたのですが、本当なの？
あれよりはもちろん遅いのはわかってるのですが、２ストの50ccにも
負けると聞いたのですが、本当なの？
297 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 17:51:42 ID:MNXnSgvH
本当です、アドレスをご購入ください、ありがとうございました。
お聞きしたいのですが？07台湾FIなんですが、プーリフェイスを外す工具をくわしく教えて下さい！工具のメーカーもお願いします！
これは・・・
4ｓｔの50ｃｃなら負けないんじゃないかな
新型のWRって12gだっけ？
普通に乗るのに燃費とか耐久性とかの
トータルバランス考えたらこれがベストじゃないかな。
10gでもたいして変わらない？
普通に乗るのに燃費とか耐久性とかの
トータルバランス考えたらこれがベストじゃないかな。
10gでもたいして変わらない？
ゆとり・・・
国内Fiは12g。ｼﾑ0.35mm。
10gだと確実に体感できるくらい、加速がよくなる。
俺はあのかったるさに我慢できずに、9.5gにした。
４０ｋｍ－６０ｋｍがすこしエンジン音がやかましくなる。
10gだと確実に体感できるくらい、加速がよくなる。
俺はあのかったるさに我慢できずに、9.5gにした。
４０ｋｍ－６０ｋｍがすこしエンジン音がやかましくなる。
牧場の少女
ルーシー
０６台湾に国内０７のサイドバイザー付く？
308 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 00:25:25 ID:Iy02Oxys
何も聞かずにおまいらの
・改造点セッティング
・最高速
・加速
・一番気に入ってるドレスアップポイント
を書いてくれ
・改造点セッティング
・最高速
・加速
・一番気に入ってるドレスアップポイント
を書いてくれ
310 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 00:32:12 ID:Vn9zhzK/
・ノーマル
・１０５
・気にしたら負け
・シートとバーバックレスト
・１０５
・気にしたら負け
・シートとバーバックレスト
311 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 00:34:21 ID:+eisKLwB
マフラー換えると・・・。
なぜかアドレスよりシグナスの方が重低音な気がする。
エンジンの違いだろうか？
なぜかアドレスよりシグナスの方が重低音な気がする。
エンジンの違いだろうか？
プーリはずす工具は自作しました。
買ってくるのが馬鹿馬鹿しいくらい単純なもの
買ってくるのが馬鹿馬鹿しいくらい単純なもの
314 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 08:01:37 ID:m9CrzgJR
ネジ きつく締めすぎ>>台湾w
317 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 09:32:56 ID:5XU73rOk
ちょっとお尋ねしますが、
ウイルズウィンのコンバットマフラー（Ｍ－ＳＨＯＴ風）の奴
ノーマルサス、一人乗りで荷物含めＭＡＸ１００ｋｇまでと仮定した場合
リアカウルに干渉しますかね？
ウイルズウィンのコンバットマフラー（Ｍ－ＳＨＯＴ風）の奴
ノーマルサス、一人乗りで荷物含めＭＡＸ１００ｋｇまでと仮定した場合
リアカウルに干渉しますかね？
318 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 12:33:37 ID:rTNwkMWw
ドクタープーリー9㌘
９３でリミッター作動
加速まぁまぁ
LEDテールなかなかいい
９３でリミッター作動
加速まぁまぁ
LEDテールなかなかいい
319 ：308：2007/12/20(木) 12:40:24 ID:Iy02Oxys
やはり駆動系のセット次第だが100前後ですね。青メーターライトはいいねw
今マフラーノーマルだけど、このクラスで抜けの良すぎるマフラーはかえって遅くなる可能性もあり交換は躊躇してます。
自分は旧国内キャブ
・ドクタープーリーキットWR9.5gワッシャ1.5mm、AISキャンセル、ブローバイキャッチタンク、Dio用強化コイル
・80Kmまでの加速はフュージョンとトントン
・80Kmからの伸びはダラダラ伸びる感じだがメーター読み105Km
・台湾ヤマハ純正バックレスト
今マフラーノーマルだけど、このクラスで抜けの良すぎるマフラーはかえって遅くなる可能性もあり交換は躊躇してます。
自分は旧国内キャブ
・ドクタープーリーキットWR9.5gワッシャ1.5mm、AISキャンセル、ブローバイキャッチタンク、Dio用強化コイル
・80Kmまでの加速はフュージョンとトントン
・80Kmからの伸びはダラダラ伸びる感じだがメーター読み105Km
・台湾ヤマハ純正バックレスト
'04台湾 消耗品交換のみでナニもいじってない
80まではスィーンと加速、軽四よりは遙かに速いよ。
80→100はだらだら加速、105で限界 眼球が泳いでる感じ。
ただ、必要がなければバイパス道路は70～80km/h前後、
安全運転宣言車の後ろで巡航を心がけてます。燃費優先です。
ところで、法定速度って50だっけ60だっけ70だっけ？ 忘れちゃったw
80まではスィーンと加速、軽四よりは遙かに速いよ。
80→100はだらだら加速、105で限界 眼球が泳いでる感じ。
ただ、必要がなければバイパス道路は70～80km/h前後、
安全運転宣言車の後ろで巡航を心がけてます。燃費優先です。
ところで、法定速度って50だっけ60だっけ70だっけ？ 忘れちゃったw
321 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 13:20:40 ID:54yFCwzi
軽四より遥かに速い？
軽四のが遥かに速いだろ！ただ軽四が本気で走ってないだけだろ
シグは必死だろ。
軽四のが遥かに速いだろ！ただ軽四が本気で走ってないだけだろ
シグは必死だろ。
確かに。お互い必死に全開加速したなら
軽四（NA）に負ける。
１００以下なら遥かに加速が劣るって事はないけど
そもそもシグはそれ以上出ないし。
軽四（NA）に負ける。
１００以下なら遥かに加速が劣るって事はないけど
そもそもシグはそれ以上出ないし。
>>312
前スレで、「ボアアップ後、最高速はノーマルと変わらない」と言っていたのが
何人かいたが、このスレではお前だけ。
それに、車重170kgクラス／22psの旧マジェ(250cc)が、最高速135km位だ
それを考えたら、125cc／150ccで、あのホイールベースの短さなんだから
自ずと判ると思うがなー・・・120kmだって凄いと思うが（笑）
>>321
確かに、ヨーイドンで軽四には勝てないよなー
ターボ無しなら、なんとか同等か少し遅れる位だろうが・・・
ただ、「シグ必死」はしょうがないジャン！排気量が違うんだから、速い流れに乗ろう
としたり、流れをリードしようとしたら250ccクラスでも、少し必死にならないと無理。
大排気量とか、大パワーは、その為の余裕だし・・・
腕のない奴は、お手軽にスピードを出せる方に逃げるのさ
前スレで、「ボアアップ後、最高速はノーマルと変わらない」と言っていたのが
何人かいたが、このスレではお前だけ。
それに、車重170kgクラス／22psの旧マジェ(250cc)が、最高速135km位だ
それを考えたら、125cc／150ccで、あのホイールベースの短さなんだから
自ずと判ると思うがなー・・・120kmだって凄いと思うが（笑）
>>321
確かに、ヨーイドンで軽四には勝てないよなー
ターボ無しなら、なんとか同等か少し遅れる位だろうが・・・
ただ、「シグ必死」はしょうがないジャン！排気量が違うんだから、速い流れに乗ろう
としたり、流れをリードしようとしたら250ccクラスでも、少し必死にならないと無理。
大排気量とか、大パワーは、その為の余裕だし・・・
腕のない奴は、お手軽にスピードを出せる方に逃げるのさ
チャンバー付きのNSR80で150km/h超える。
ホイールベースと最高速とは関係ないんだけど・・・。
ただ一つだけ言えるのは、シグは120km/h出して喜ぶバイクじゃない。
80km/hまでの到達時間を縮める方が建設的だな。
ホイールベースと最高速とは関係ないんだけど・・・。
ただ一つだけ言えるのは、シグは120km/h出して喜ぶバイクじゃない。
80km/hまでの到達時間を縮める方が建設的だな。
>>323
実用回転数からボアアップしただけでは130km/hは無理だろうが
駆動系のセッティング次第ではクリアできる領域でしょ？
コマジェのボアアップ車でもでるんだし。
10インチのV100で100km/h出すくらいなら、12インチのシグナスで120km/hは楽勝だろうね
ホイールベースなんて余程道路状況が悪くない限り、スピード出しても怖くもないけどな
>>324
通勤で高速利用、街乗り保管場所を考えると150cc化はやりたいんだよね
高速で巡航90～100km/hでも追い抜きやらで瞬間120km/hは出ないと怖いし
むしろリードで慣れた俺は加速よりも巡航時に余裕のあるスクーターが好きだ
実用回転数からボアアップしただけでは130km/hは無理だろうが
駆動系のセッティング次第ではクリアできる領域でしょ？
コマジェのボアアップ車でもでるんだし。
10インチのV100で100km/h出すくらいなら、12インチのシグナスで120km/hは楽勝だろうね
ホイールベースなんて余程道路状況が悪くない限り、スピード出しても怖くもないけどな
>>324
通勤で高速利用、街乗り保管場所を考えると150cc化はやりたいんだよね
高速で巡航90～100km/hでも追い抜きやらで瞬間120km/hは出ないと怖いし
むしろリードで慣れた俺は加速よりも巡航時に余裕のあるスクーターが好きだ
>>324
違うベクトルの話は、違う世界でやってくれ（笑）
ホイールベースは、安定性の話。それはそのバイクが小回り（低速時の取り回し）を優先しているのか
高速巡航を優先して（と言うか、の方向に向けて）作られているのかが、判ると言う話。
つまり、シグナスが高速を安定して走るなどとは考えて作られてないと言いたかったんだ。
>>～～80km/hまでの到達時間を縮める方が建設的
と言うのは、俺も同意見。
>>325
実用回転数からボアアップ・・・と言う意味は判らないけど、トライ＆エラーを
繰り返して（もしかしたら神がかり的に1発かもね）れば可能なんじゃないかな
ただ、その為に実用性をかなり捨てる事にはなると思うけどね。まー、人に聞いてても
仕方ないんじゃない～貴方のバイクをチューンするんだから、1台1台個体差もあるし
>>瞬間120km/h・・・
が、一瞬でも120km/h出ないと怖いという意味なら、高速に乗るんならそうだろうね。
ただ、瞬間で出る（一気に120km/hまで出る）ならば、無理。
そう思うなら、買って乗ってみればいい＝このバイク(4st 125cc)に乗った事無いでしょ？
違うベクトルの話は、違う世界でやってくれ（笑）
ホイールベースは、安定性の話。それはそのバイクが小回り（低速時の取り回し）を優先しているのか
高速巡航を優先して（と言うか、の方向に向けて）作られているのかが、判ると言う話。
つまり、シグナスが高速を安定して走るなどとは考えて作られてないと言いたかったんだ。
>>～～80km/hまでの到達時間を縮める方が建設的
と言うのは、俺も同意見。
>>325
実用回転数からボアアップ・・・と言う意味は判らないけど、トライ＆エラーを
繰り返して（もしかしたら神がかり的に1発かもね）れば可能なんじゃないかな
ただ、その為に実用性をかなり捨てる事にはなると思うけどね。まー、人に聞いてても
仕方ないんじゃない～貴方のバイクをチューンするんだから、1台1台個体差もあるし
>>瞬間120km/h・・・
が、一瞬でも120km/h出ないと怖いという意味なら、高速に乗るんならそうだろうね。
ただ、瞬間で出る（一気に120km/hまで出る）ならば、無理。
そう思うなら、買って乗ってみればいい＝このバイク(4st 125cc)に乗った事無いでしょ？
150にするくらいなら、250のビグスクに乗り換える方がよさそうだなー
150にしてもファミバイが使えなくなるし、ビグスクより遅いしあんまメリットない
高速で抜いていったシグはマジェのエンジン積んでたんじゃない？
150にしてもファミバイが使えなくなるし、ビグスクより遅いしあんまメリットない
高速で抜いていったシグはマジェのエンジン積んでたんじゃない？
そんなにムキにならなくてもw
（ウチの）軽四より って書いたつもりなんんだけど、スマンね～
（ウチの）軽四より って書いたつもりなんんだけど、スマンね～
ビグスク大きすぎ、でも高速乗りたい…となると、
普通に買えるのはフォーサイトぐらいしかないんだよね。
バーグマンとかもあるけどさ。
普通に買えるのはフォーサイトぐらいしかないんだよね。
バーグマンとかもあるけどさ。
>>328
ま、普通に乗ってる限り、ゼロ発進で四輪にベタ付けされる事なんてまず無いわなｗ
ま、普通に乗ってる限り、ゼロ発進で四輪にベタ付けされる事なんてまず無いわなｗ
そこでシグナスに250エンジンを換装(ry
フリーウェイ買え。
333 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 19:53:16 ID:Vn9zhzK/
ベクスターとかフリーウェイとかサイズはいいんだが見た目が…
フリーウェイをお洒落に乗るのが勝ち組w
335 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 20:06:06 ID:rTNwkMWw
フリーウェイいいよな、今のビックスクより速いんじゃないの？メットイン狭そうだな
中古の安いフリーウェイ・フォーサイト辺りを買えばいいよ
フォーサイトのロングスクリーンとグリップヒーターは重宝するｗ
フォーサイトのロングスクリーンとグリップヒーターは重宝するｗ
AD250もよくね？
国内Fi、寿命最優先なのでフルノーマルで乗ってます
こんな維持費安くて使い勝手の良いバイク、足として20年は乗ります
こんな維持費安くて使い勝手の良いバイク、足として20年は乗ります
341 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 21:15:41 ID:Iy02Oxys
実際、250ccスクーターでも高速は辛いけどね。注文したバイクが４ヶ月待ちで
レンタルでフォルツァZ借りて高速絡めたツーリング行った、完全フルスロットル固定、怖いのなんのw
やっとこさ120Km近く出たと思ったら、チョットした登りで100Kmあたりまで失速するのww
改造シグナスで高速なんて乗りたくない。30分以上全開とか相当ヤバそう
レンタルでフォルツァZ借りて高速絡めたツーリング行った、完全フルスロットル固定、怖いのなんのw
やっとこさ120Km近く出たと思ったら、チョットした登りで100Kmあたりまで失速するのww
改造シグナスで高速なんて乗りたくない。30分以上全開とか相当ヤバそう
>>341
まったくもって同意だ。
まったくもって同意だ。
>>323
俺、このスレで何も言ってないんだがｗ
話もズレてるし、日本語能力あんの？
>>324
120で走るって話じゃなくて、加速できる能力があるかどうかが問題って思う。
実際、飛ばすことってよっぽどの緊急事態かDQNに煽られたときだけだしね。
ちょっとした加速はよくあるでしょ。
>>338
乗ってたけどDQNがすぐにいじるから、ガレージに入れられないなら止めた方がいいよ。
DQNがバイクをいくらいじっても警察に防犯ビデオから起こした写真見せても無視されるだけだし。
建造物不法侵入の告訴状なんてどうなったかの連絡すらないよ。
>>341
メーカーも開発時にノーマルセッティングでそれぐらいテストしてると思うんだがなあ。
９０ｃｃのバイクで１時間ぐらい全開で走ってることよくあるけど、へっちゃらだよ。
吸気系やオイル、排熱に問題があるのなら別だけどね。
俺、このスレで何も言ってないんだがｗ
話もズレてるし、日本語能力あんの？
>>324
120で走るって話じゃなくて、加速できる能力があるかどうかが問題って思う。
実際、飛ばすことってよっぽどの緊急事態かDQNに煽られたときだけだしね。
ちょっとした加速はよくあるでしょ。
>>338
乗ってたけどDQNがすぐにいじるから、ガレージに入れられないなら止めた方がいいよ。
DQNがバイクをいくらいじっても警察に防犯ビデオから起こした写真見せても無視されるだけだし。
建造物不法侵入の告訴状なんてどうなったかの連絡すらないよ。
>>341
メーカーも開発時にノーマルセッティングでそれぐらいテストしてると思うんだがなあ。
９０ｃｃのバイクで１時間ぐらい全開で走ってることよくあるけど、へっちゃらだよ。
吸気系やオイル、排熱に問題があるのなら別だけどね。
>>341
250に関してはのんびり走ればいいだけの話だと思う
250に関してはのんびり走ればいいだけの話だと思う
当たり前だろw
１２０巡航なんんて、ライダーが２時間ももたないよ
１２０巡航なんんて、ライダーが２時間ももたないよ
１２０ｋｍ巡航なんて平気だったが・・・
２ストのレーシングタイプで長時間高速乗っても平気な人ならどうってことないよ。
ライダーがやわかどうかなだけじゃね？
２ストのレーシングタイプで長時間高速乗っても平気な人ならどうってことないよ。
ライダーがやわかどうかなだけじゃね？
347 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 22:23:27 ID:Vn9zhzK/
120で頭打ちなのが辛いんじゃね、色んな意味で
フォルツァで高速きついなんていったらバイク全部無理だろ
フォルツァで高速きついなんていったらバイク全部無理だろ
高速だとスクーターは風圧がきついんだよ。
俺マジで９０位で300キロ走った位で(高速）シンドイwww
初期のマジェに乗ってた頃は風圧は楽だったが
120巡航も普通に出来たし
120巡航も普通に出来たし
隼なら時速250kmでもたいしたことないがな。
時速250km出す用事も無いがなw
要するに、フルスロットル全開巡航は、余裕も無いし、走ってて気持ちよくない。
大丈夫かよ?という人間的な直感も、乗り心地の一要素。
>>354
ヘルメット17年って…
別にメーカー様の言うとおり、3年で買い換えろとは言わないが…
356 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 07:32:10 ID:B0XbiINy
空冷でエンジンに走行風当たらなくて、ボアして圧縮比上がったエンジンで
高回転維持で高速巡航は機械的にも辛いと思うが
高回転維持で高速巡航は機械的にも辛いと思うが
高速巡航ならボアアップと油冷化ぐらいだな
>>296-297
またあらしですか
>>309とかリミッター作動とか言ってるけど、シグナスにはリミッターついてないでしょ
>>324
N8で150とかスプロケを極端なのにして下スカスカにしないと出ない
町乗りできる様な代物じゃない
>>341
ちょっとした区間で乗れずに下道走るのが嫌って話じゃないの？
国1とかでいきなり原付不可になって遭難したりした経験ある
シングルで長時間高速は乗りたくない
>>354
死にたければそのままでいい
またあらしですか
>>309とかリミッター作動とか言ってるけど、シグナスにはリミッターついてないでしょ
>>324
N8で150とかスプロケを極端なのにして下スカスカにしないと出ない
町乗りできる様な代物じゃない
>>341
ちょっとした区間で乗れずに下道走るのが嫌って話じゃないの？
国1とかでいきなり原付不可になって遭難したりした経験ある
シングルで長時間高速は乗りたくない
>>354
死にたければそのままでいい
レブにリミッターついてるよ。
まず当たらないけど。
まず当たらないけど。
>>358
あらしたつもりはないのに心がさみしい人ですね。
あらしたつもりはないのに心がさみしい人ですね。
362 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 12:32:10 ID:B0XbiINy
>>347
一度巷に溢れてる50馬力以上のバイクに乗ってみたらいいよ。
一度巷に溢れてる50馬力以上のバイクに乗ってみたらいいよ。
363 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 12:44:10 ID:B0XbiINy
結論としては、ボアアップは耐久性も落ちるし、油温も上がるし、腰下を始め各部にかかる負担も増す。ノーマルヘッドで無茶すれば最悪ロッカーアーム折れる
キャブセッティングも出来ないようなメカ音痴は止めたほうが無難。改造なんてのはノーマルのバランス崩してなんぼ、
あちら立てばこちら立たずってのが当たり前、それが楽しいって人向け
全域でパワー上げようと思ったらボアアップしかないんだけどね。二輪登録さえしたら個人の自由なんで自己責任でやればいいんじゃないか。
キャブセッティングも出来ないようなメカ音痴は止めたほうが無難。改造なんてのはノーマルのバランス崩してなんぼ、
あちら立てばこちら立たずってのが当たり前、それが楽しいって人向け
全域でパワー上げようと思ったらボアアップしかないんだけどね。二輪登録さえしたら個人の自由なんで自己責任でやればいいんじゃないか。
364 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 12:44:53 ID:u1FJUARP
お前らシグナスみたいな格好いいバイク乗って何が不満なんだよ！
俺なんて……
俺なんて……
>>362
若いとき、馬力規制前の400に乗って、何度も何度も空を飛んだ。
ガードレールでシールドが割れたことも、、、
今は冬になると、ヒザが痛くて足首が思うようにまわらない。
だから、シグでok もうじゅうぶん
よいお年を！
若いとき、馬力規制前の400に乗って、何度も何度も空を飛んだ。
ガードレールでシールドが割れたことも、、、
今は冬になると、ヒザが痛くて足首が思うようにまわらない。
だから、シグでok もうじゅうぶん
よいお年を！
>>365
それはあんたの乗り方が悪いんだよ。
ガードレールのあるような場所で無茶するからそうなるんだ。サーキットでやれ。
お前らみたいな奴らのせいで、未だに２輪通行禁止の山があるんだからな。
もうバイクのるな。
それはあんたの乗り方が悪いんだよ。
ガードレールのあるような場所で無茶するからそうなるんだ。サーキットでやれ。
お前らみたいな奴らのせいで、未だに２輪通行禁止の山があるんだからな。
もうバイクのるな。
>>343
312 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 03:09:22 ID:r/f6fF7I
>>293
前スレのレスは信じて今スレのレスは信じませんか。
根拠はありませんか。
そうですか。
って言うから、このスレではオマイだけが反論しているが？と言ってるんだが
これでまだ日本語が分からないなら、もう一回義務教育からだろうなー（笑）
>120で走るって話じゃなくて、加速できる能力があるかどうかが問題って思う。
>実際、飛ばすことってよっぽどの緊急事態かDQNに煽られたときだけだしね。
>ちょっとした加速はよくあるでしょ。
これ、シグナスの話って判ってるよね？最初は、ボアアップしたら130km/h出るか
120km/h巡航は出来るか？高速走れるか？って話だったよね・・・これは、一般論にしか見えない
ちなみに、シグナスには無理。ボアアップしたところで、80km/h～90km/hから全開にしても
ジリジリしか加速して行かないしー
ただ、オレの言いたい事は３６３が殆ど言ってくれたので、一言だけ付けて帰る（笑）
>>二輪登録さえして、他人に迷惑の掛からない様な改造（特に騒音面・・・爆音厨はシンで欲しい）なら
個人の自由なんで、自己責任でやればいいんじゃないか。
312 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 03:09:22 ID:r/f6fF7I
>>293
前スレのレスは信じて今スレのレスは信じませんか。
根拠はありませんか。
そうですか。
って言うから、このスレではオマイだけが反論しているが？と言ってるんだが
これでまだ日本語が分からないなら、もう一回義務教育からだろうなー（笑）
>120で走るって話じゃなくて、加速できる能力があるかどうかが問題って思う。
>実際、飛ばすことってよっぽどの緊急事態かDQNに煽られたときだけだしね。
>ちょっとした加速はよくあるでしょ。
これ、シグナスの話って判ってるよね？最初は、ボアアップしたら130km/h出るか
120km/h巡航は出来るか？高速走れるか？って話だったよね・・・これは、一般論にしか見えない
ちなみに、シグナスには無理。ボアアップしたところで、80km/h～90km/hから全開にしても
ジリジリしか加速して行かないしー
ただ、オレの言いたい事は３６３が殆ど言ってくれたので、一言だけ付けて帰る（笑）
>>二輪登録さえして、他人に迷惑の掛からない様な改造（特に騒音面・・・爆音厨はシンで欲しい）なら
個人の自由なんで、自己責任でやればいいんじゃないか。
大垂水峠は通行禁止を解除して欲しいんだな、、、、
>>369
そういう事。
ちょっといい景色を求めてまったりさまよってると唐突に通行禁止の標識が出てくる
↑
全部>>365みたいなジジイ達のせいでレプリカブーム去った今でもこの有様。
ツーリングメインで乗ってる奴や一般ライダーには大迷惑だ。
そういう事。
ちょっといい景色を求めてまったりさまよってると唐突に通行禁止の標識が出てくる
↑
全部>>365みたいなジジイ達のせいでレプリカブーム去った今でもこの有様。
ツーリングメインで乗ってる奴や一般ライダーには大迷惑だ。
371 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 18:02:08 ID:WcwzACmD
>>364が良い事言った。
その通りだ。
その通りだ。
372 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 18:59:00 ID:8cX1B6wQ
日本じゃシグナスがチョウド良いわ
373 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 19:31:56 ID:gGvNP0Vq
100㌔位だせれば、小型としては十分。
通勤には丁度良い。
通勤には丁度良い。
374 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 19:58:27 ID:r4VHljwv
ヤマハがシグナス150を正式に発売しないのはなぜだろう？台湾製をボアアップしたバイクじゃ耐久性や信頼性に欠ける。やはりメーカーとして出して欲しいよね
え～、ベルト交換でヒュルヒュル音 消えません。
走行中はエンジン音で聞こえなかっただけみたい。
どうも車軸から音が聞こえる様です。ちょっと危険な状況と判断します。
後輪軸に遊びがあります。ベアリング破損でしょうか。
年末多忙で時間が無いので、ショップ入りさせます。
走行中はエンジン音で聞こえなかっただけみたい。
どうも車軸から音が聞こえる様です。ちょっと危険な状況と判断します。
後輪軸に遊びがあります。ベアリング破損でしょうか。
年末多忙で時間が無いので、ショップ入りさせます。
376 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 20:42:03 ID:9LQabt9s
>>374
どのみち台湾になっちゃう
どのみち台湾になっちゃう
377 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 20:49:48 ID:t6hHtVu1
ここ二日間で２５ｋｍほど走ったが
またりにはいいバイクだ。
マフラーノーマルでよいとおもった
またりにはいいバイクだ。
マフラーノーマルでよいとおもった
378 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 20:54:42 ID:8cX1B6wQ
ノーマルのアイドリンングは確かに良い音だ
てかアイドリングでもうるさい
もっと静かに出来なかったのか？
もっと静かに出来なかったのか？
380 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 23:31:51 ID:u4h792Zk
07台湾キャブでの初めての冬。
冷え込んだ朝、暖気運転もそこそこで走りだすと信号で止まるたびエンスト！
07台湾キャブ乗りの皆さん、対策方法あります？
冷え込んだ朝、暖気運転もそこそこで走りだすと信号で止まるたびエンスト！
07台湾キャブ乗りの皆さん、対策方法あります？
382 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 00:35:29 ID:7a6s9YvL
シングルエンジンで125ccじゃいくら頑張っても遅い
グラ悪ならまだしも規制のかかった今の国内FIじゃ話にならないね。
ナンセンスなチューンが大好きな糞餓鬼どもにはちょうどいいかも。
スペック的にもコンパクトって以外これといってお勧めできるようない。
最近の各メーカー（特にホンダ）のやる気のなさにも現れている。
高々125ccのスクに３０万とか払うやつの気がしれないよ。
グラ悪ならまだしも規制のかかった今の国内FIじゃ話にならないね。
ナンセンスなチューンが大好きな糞餓鬼どもにはちょうどいいかも。
スペック的にもコンパクトって以外これといってお勧めできるようない。
最近の各メーカー（特にホンダ）のやる気のなさにも現れている。
高々125ccのスクに３０万とか払うやつの気がしれないよ。
>>382
ちょっと感心した
ちょっと感心した
安い維持費で道路交通法上の「自動車」に乗れるんだから
利用価値はあるよ。
それに最近は50ccでも２０万円以上するバイクは珍しくない。
利用価値はあるよ。
それに最近は50ccでも２０万円以上するバイクは珍しくない。
原二最強スクーターだったトレーシー１２５にまた乗りたい。
>>379
アイドリング下げりゃ良いんじゃないの
アイドリング下げりゃ良いんじゃないの
>>384
縦
縦
ノーマルでもやっぱり音ウルサイ
125スクなんだからもうちょい静かに出来なかったのか
と、チギられていくスペイシーの音聞きながら思った。
125スクなんだからもうちょい静かに出来なかったのか
と、チギられていくスペイシーの音聞きながら思った。
389 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 12:47:51 ID:07kqd1AG
ふと思ったんだがプラグをCR7EからCR7EKの二極プラグに変えたら
始動性よくなったりするんだろうか
始動性よくなったりするんだろうか
390 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 17:51:50 ID:VioPn5V5
１２５で加速重視ならクラッチミート高めでOK？
WRは9グラムです。
１００でなくてもいいから８０まで速く到達したいよ
WRは9グラムです。
１００でなくてもいいから８０まで速く到達したいよ
というか回転の割に前に出てない感じだな
はたから見てると。
125の4stスクってみんなこんな感じなのかね？
はたから見てると。
125の4stスクってみんなこんな感じなのかね？
そんな感じ。もっさりスタート中速が良くて、じりじりと最高速に到達する感じ
>>386
エンストするだろ…
エンストするだろ…
雨の中初めて走った。
暗杉。。。。。
暗杉。。。。。
ちょっと前のシグナスSV(5NN)はこのスレではダメですか？
見た上で、あえて質問させていただきました。
だって、マイナーでパーツ情報とかほとんど無いんだもん orzzzzzzzzz
だって、マイナーでパーツ情報とかほとんど無いんだもん orzzzzzzzzz
過去にも話題は出てたし、
このスレでもいいんじゃない？
何か聞いて答えられる人は少ないかもしれないけど。
このスレでもいいんじゃない？
何か聞いて答えられる人は少ないかもしれないけど。
最近全くエンストしなくなった何でだろ?
と思ってたけど、そうか１００００ｋでエアクリ変えたんだった、スタータークラッチも
最近ほとんど鳴らんし、快調w
と思ってたけど、そうか１００００ｋでエアクリ変えたんだった、スタータークラッチも
最近ほとんど鳴らんし、快調w
古いシグナスと今のシグナスXは、駆動系同じの使えるってどこかの掲示板で読んだなぁ。
SVのプーリーをXに入れるとパワーダウンするけど、
XのプーリーをSVに入れると全域でパワーアップって見た気がする。
これ試して、駆動系逝ったらスマンww
SVのプーリーをXに入れるとパワーダウンするけど、
XのプーリーをSVに入れると全域でパワーアップって見た気がする。
これ試して、駆動系逝ったらスマンww
401 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 12:19:20 ID:z+oeTdo+
新型のリアウインカーレンズの形状は新デザイン？
クリアではなくて旧型のオレンジがいいのだが流用できないかなぁ？
クリアではなくて旧型のオレンジがいいのだが流用できないかなぁ？
402 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 12:55:57 ID:0sM6DVKe
アホ
旧型は３ピース、新型は１ピース
406 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 18:19:45 ID:ctbm0UT/
探し物を探しに逝くぜ！
407 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 19:12:29 ID:PtYLAgb5
.∧__,,∧
（´・ω・`） 見つけましたよ、探しモノ
(つ愛⊂）
｀u―u´
408 ：405：2007/12/24(月) 20:27:39 ID:Qe1xVPAT
愛は間に合っています。やはり先立つもの。年末ジャンボの３億え～ん
409 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 20:58:48 ID:izyM3PMw
使用済みエアフィルタを切り抜いて、
金網だけで自家製フィルタを作ってみた。
アイドリングが超安定、加速よし、特に40km/hくらいからの加速がいい感じ。
バイパス道路のI.C.上り坂でも70kmくらいまでスムーズに加速。
一度やってみたかったです。
すぐに元に戻しました。
金網だけで自家製フィルタを作ってみた。
アイドリングが超安定、加速よし、特に40km/hくらいからの加速がいい感じ。
バイパス道路のI.C.上り坂でも70kmくらいまでスムーズに加速。
一度やってみたかったです。
すぐに元に戻しました。
愛って何だ？
タコメーター付いてる人に聞きたいんだけど
60キロで流してる時の回転数ってどれくらい？
結構高そうだけど5000くらいかな
60キロで流してる時の回転数ってどれくらい？
結構高そうだけど5000くらいかな
セッティングによっても変わるけど、6000は回さないと無理っしょ。
5500で最初期の慣らししてたけど、60は厳しかったと思う。
いちばんパンチあって、ちょっと振動の感じも変わるのが7000回転。
そこまでは使わないでイケるよ。
5500で最初期の慣らししてたけど、60は厳しかったと思う。
いちばんパンチあって、ちょっと振動の感じも変わるのが7000回転。
そこまでは使わないでイケるよ。
新型シグ台湾仕様で
6000回転くらい
てか発進～ずっと6000回転くらいのままｗ
60くらいからちょっとずつ回転数上がって最高速へ行く
6000回転くらい
てか発進～ずっと6000回転くらいのままｗ
60くらいからちょっとずつ回転数上がって最高速へ行く
414 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 06:18:57 ID:PD+HsXiv
5000はないね
415 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 13:39:41 ID:cppVwlpP
自分で調べろ
416 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 00:24:15 ID:aMW1+2TZ
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台湾05駆動系OHしたらメーター115キロでるようになった
前乗ってたグランドアクシスも95キロでる当たりだった
その前のTZRも良かったし、ヤマハとは相性がいいらしい
前乗ってたグランドアクシスも95キロでる当たりだった
その前のTZRも良かったし、ヤマハとは相性がいいらしい
418 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 12:29:34 ID:ZPxLsiHW
(´･ω･`)しらんがな
国内FIで「ここがこうだったらなぁ～」ってのがあれば教えて。
420 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 14:30:01 ID:VsPdBtrK
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ヽ,! i ∠-,＿ /| | ＜ １１５キロ出るまできっちり回せ
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421 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 14:36:15 ID:82jhXnvk
シグナスＸＦＩとアドＶとで迷ってます
以上
以上
422 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 15:15:57 ID:82jhXnvk
タイヤは国内仕様は台湾のやつでしょ？
グリップ大丈夫？
グリップ大丈夫？
(´･ω･`)しらんがな
424 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 18:11:00 ID:VDdHtrDJ
>>421 俺 アド乗りだけど 悪い事言わないからシグナスにしておきな。
>>421 俺 シグナス乗りだけど 悪い事言わないからアドレスにしておきな。
426 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:00:23 ID:7QwhhTce
>>421
俺シグナス乗りだけど、アドレスはないわ
俺シグナス乗りだけど、アドレスはないわ
427 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:09:30 ID:VsPdBtrK
小柄ならアド
マッチョならシグ
マッチョならシグ
428 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:14:49 ID:aMW1+2TZ
ヽ ヽ, ! / '´ レ'/
＼ | i└＝ 人/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ,! i ∠-,＿ /| | ＜ そして・・ピザならリード
ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' ､,／ / | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ｀ ,,､ ,､／ / |＿
_＼＿,,,､-''´ / ト, ヽ
／ ,r|::::'' / ﾉノ ＼
r┤ |;;;| ヾー / ／ /＼
ノﾍ| ∨ ,r'_／__,,_ /イ´/｀ヽ､
,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼ ,r''／//-‐ヽ＼/! / / ｀ﾞ''-｀ヽ
定 番 だ な
＼ | i└＝ 人/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ,! i ∠-,＿ /| | ＜ そして・・ピザならリード
ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' ､,／ / | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ｀ ,,､ ,､／ / |＿
_＼＿,,,､-''´ / ト, ヽ
／ ,r|::::'' / ﾉノ ＼
r┤ |;;;| ヾー / ／ /＼
ノﾍ| ∨ ,r'_／__,,_ /イ´/｀ヽ､
,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼ ,r''／//-‐ヽ＼/! / / ｀ﾞ''-｀ヽ
定 番 だ な
アドレスV100はカッコ良かったのにな
430 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:24:03 ID:gXgiy+PC
国内FIそろそろエンジンオイル交換をしようとおもうのですが、
オイル量を教えてください。
取説みるとギヤオイルは01Lと書いてあるが
エンジンオイルについてはオイル量が書いていない。
オイル量を教えてください。
取説みるとギヤオイルは01Lと書いてあるが
エンジンオイルについてはオイル量が書いていない。
ごま油を少々
432 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:28:55 ID:FzGDutHl
>>419
來未が倖田ったら良かったよ
來未が倖田ったら良かったよ
435 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 21:49:06 ID:gXgiy+PC
436 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 22:57:32 ID:HNenedW1
437 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 23:00:59 ID:HNenedW1
>>430
800ml入れて様子見ながら入れるといいお
800ml入れて様子見ながら入れるといいお
438 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 23:09:50 ID:qIrNdnL9
ミクシィでシグナスは台湾産なんで燃調薄いらしく、
パイロットジェットってのを弄ると始動しやすくなるらしいのですが
濃くするのに緩める派と締める派で別れてます。
本当はどっちで濃くなるんですか？またパイロットスクリューの位置はどこにありますか？
パイロットジェットってのを弄ると始動しやすくなるらしいのですが
濃くするのに緩める派と締める派で別れてます。
本当はどっちで濃くなるんですか？またパイロットスクリューの位置はどこにありますか？
439 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 23:11:10 ID:HNenedW1
つバイク屋
台湾07FIから250のスクーターに乗り換えることにして、明日というか今日新車が納車になります。
ホントならもっとワクワクしていても良さそうなものですが、シグを手放すことに寂しさと少しの罪悪感が。
一年で7000km超。チョイノリもそこそこの遠出もこなすホントにいいスクーターだった。
もし250を持て余して原二に戻ってくることがあったら、またきっとシグを選ぶと思う。
ただその頃には台湾シグは選べないんでしょうね。
ちょっと泣きそうです。マジで。
このスレともサヨナラです。
ホントならもっとワクワクしていても良さそうなものですが、シグを手放すことに寂しさと少しの罪悪感が。
一年で7000km超。チョイノリもそこそこの遠出もこなすホントにいいスクーターだった。
もし250を持て余して原二に戻ってくることがあったら、またきっとシグを選ぶと思う。
ただその頃には台湾シグは選べないんでしょうね。
ちょっと泣きそうです。マジで。
このスレともサヨナラです。
罪悪感はあるんです。だから自分は悪くないっていう一番汚い人間性だな
一番汚いかどうかはわかりませんが、確かに人間性は賞められたもんではないかもしれません。
443 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 01:00:14 ID:K7lNB0Lg
あなたの原Ⅱセンスは・・
茨城級 マレーシア級 千葉級 埼玉級 台場級 横濱級
┿━━━━━┿━━━━━┿━━━━━┿━━━━━┿━━━━━┥
∩＿＿＿∩ /)
| ノ ヽ ( i )))
/ ● ● | / /
| ( _●_) |ﾉ / ここクマ――！！
彡､ |∪| ,/
／＿＿ ヽノ /´
(＿＿＿） /
茨城級 マレーシア級 千葉級 埼玉級 台場級 横濱級
┿━━━━━┿━━━━━┿━━━━━┿━━━━━┿━━━━━┥
∩＿＿＿∩ /)
| ノ ヽ ( i )))
/ ● ● | / /
| ( _●_) |ﾉ / ここクマ――！！
彡､ |∪| ,/
／＿＿ ヽノ /´
(＿＿＿） /
444 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 01:30:20 ID:/TjuzBMA
シグのウインドシールドつけてるの見たけどなかなか良いな。
>>419
ライトスイッチが付いてたらなあ。
フルフェイスが2個余裕で入ったらなあ。
小物入れに鍵が付いてたらなあ。
グリップヒーターが付いてたらなあ。
ライトがもっと明るかったらなあ。
高速に乗れたらなあ。
シールドがかっこよかったらなあ。
折りたたみ式の屋根が付いてたらなあ。
ライトスイッチが付いてたらなあ。
フルフェイスが2個余裕で入ったらなあ。
小物入れに鍵が付いてたらなあ。
グリップヒーターが付いてたらなあ。
ライトがもっと明るかったらなあ。
高速に乗れたらなあ。
シールドがかっこよかったらなあ。
折りたたみ式の屋根が付いてたらなあ。
448 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 07:33:14 ID:MmKUwyC5
>>438
キャブのアイドルスクリューの反対側
小さいマイナスの為それなりに小さいドライバーがいる。
CVKは緩めると濃くなるよ。川崎のノーマルによく使われるキャブで緩めて濃くなるのは常識。
外装のゴムキャップ外してもできるようだが結構長いドライバーがいる。長いドライバーがなければメットイン外してアクセスする。
このスレは小さな事でもバイク屋行けとか言うメカ音痴ばかりだから当てにしないほうが良いよ。
キャブのアイドルスクリューの反対側
小さいマイナスの為それなりに小さいドライバーがいる。
CVKは緩めると濃くなるよ。川崎のノーマルによく使われるキャブで緩めて濃くなるのは常識。
外装のゴムキャップ外してもできるようだが結構長いドライバーがいる。長いドライバーがなければメットイン外してアクセスする。
このスレは小さな事でもバイク屋行けとか言うメカ音痴ばかりだから当てにしないほうが良いよ。
給油して燃費計算
33.2km/L
久しぶりに33kmを超えた
33.2km/L
久しぶりに33kmを超えた
アドとか現行の原2スクは除いて以前のこのクラスのバイクより燃費てイイ方なの？
ローエミッションかもしんないけど、2st時代のGアク･リード･アドV100とか
リッター30kmくらいは行くって聞いたような。
2st並に通勤快速or特急したら排ガスは綺麗でも結果大差なくなるのかね。
ローエミッションかもしんないけど、2st時代のGアク･リード･アドV100とか
リッター30kmくらいは行くって聞いたような。
2st並に通勤快速or特急したら排ガスは綺麗でも結果大差なくなるのかね。
451 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 09:43:52 ID:PZasfAxs
日本語
>>440
俺も来春・・・250ccスクーターの乗り換えるよ
ホンダ→スズキ→ヤマハと乗り継いだけど、やっぱ鈴菌感染者だから
スカブに戻りそう
自分は半年だし 通勤でしか使ってないから名残惜しさはないな・・・
ただ購入時高かったという思い出だけ（中古のスカブ買えたのに）
俺も来春・・・250ccスクーターの乗り換えるよ
ホンダ→スズキ→ヤマハと乗り継いだけど、やっぱ鈴菌感染者だから
スカブに戻りそう
自分は半年だし 通勤でしか使ってないから名残惜しさはないな・・・
ただ購入時高かったという思い出だけ（中古のスカブ買えたのに）
スズキって中々いいメーカーだと自分は思う
メインでスズキ車乗ってセカンドでシグナス乗ってる。
でもアドレスは他のスズキ車に比べて圧倒的に変態度が足りない。
でもアドレスは他のスズキ車に比べて圧倒的に変態度が足りない。
>>455
シグナススレでアドレスについて語るべきではないけど
原チャサイズにフルチューン125ccエンジン
セキュリティアラームとサイドスタンド
原チャにしてはチョットカッコイイボディ
彫れ惚れするような青
十分に変態
シグナススレでアドレスについて語るべきではないけど
原チャサイズにフルチューン125ccエンジン
セキュリティアラームとサイドスタンド
原チャにしてはチョットカッコイイボディ
彫れ惚れするような青
十分に変態
458 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 18:07:38 ID:MmKUwyC5
>>456
フルチューン？？
クラッチのミートタイミングが高くて、WRのセッティングがノーマルにしては軽めだなと思う程度で
普通の4st単発に思えるが…
軽くて安くて安っぽくて良く走る。そのあたりはスズキらしい
フルチューン？？
クラッチのミートタイミングが高くて、WRのセッティングがノーマルにしては軽めだなと思う程度で
普通の4st単発に思えるが…
軽くて安くて安っぽくて良く走る。そのあたりはスズキらしい
V100から乗り換えるメリットはありますか？
461 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 23:10:47 ID:jDg+DiV8
標高が高いところで走行性能に差が出るかも。
シグのほうが走る。
シグのほうが走る。
463 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 23:22:34 ID:MgyQ9/3c
さっき甲州街道走ってきたけど超空いてたわー
やっぱ常用できるのはゆわキロくらいまでだね＠台湾07Fi
やっぱ常用できるのはゆわキロくらいまでだね＠台湾07Fi
オイルはV100も燃費良いっすよー(^^;
標高差・・・むむむ。
標高差・・・むむむ。
465 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 00:50:11 ID:xy9XWql0
つかＶ１００とシグじゃコンセプトが違うだろｗ
466 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 08:52:18 ID:n5cjdp8e
ミラーの根元の六角ボルト締めるのには何cmのメガネレンチが必要ですか？
467 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 11:56:59 ID:Rl+WfTKd
>448
すげぇ～詳しいねぇ～！
ついでにミラーの取り付けナット何ミリか教えてあげて！
すげぇ～詳しいねぇ～！
ついでにミラーの取り付けナット何ミリか教えてあげて！
469 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 13:45:22 ID:X/i16PDw
常識
>>452
エックス違いと言うべきではないか？
エックス違いと言うべきではないか？
471 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 15:04:41 ID:n5cjdp8e
>>468
メガネじゃなくてスパナ？
メガネじゃなくてスパナ？
473 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 19:02:40 ID:3xeosrLN
イタリア・ヤマハのHPで動画見たら
シグXFIって、キーをonにした時メーターがデモ作動して
針が跳ね上がるんだけど、国内仕様でもこうなのかな？
原２スクにしちゃむちゃかっこいいんだけど
シグXFIって、キーをonにした時メーターがデモ作動して
針が跳ね上がるんだけど、国内仕様でもこうなのかな？
原２スクにしちゃむちゃかっこいいんだけど
474 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 19:13:12 ID:xy9XWql0
へえ そうなんだ
まさかアドレスとかは どうなんだろ
まさかアドレスとかは どうなんだろ
？？？
シグは登坂力はどうでしょうか？
特に関西の方、六甲山とかそこそこ楽しく登れるくらいのパワー感あるのか教えてください。
特に関西の方、六甲山とかそこそこ楽しく登れるくらいのパワー感あるのか教えてください。
六甲普通に登ってるよ。シグではまだ裏と東しか行ってないけど。
60とか普通に出てるし、不満も不安もなく登れる。
下りのほうがもっと楽しいのは否定しないけど。
60とか普通に出てるし、不満も不安もなく登れる。
下りのほうがもっと楽しいのは否定しないけど。
どうもです
へえそれは心強い
ということは尾根伝いに軽く流すくらいは余裕そうですね
へえそれは心強い
ということは尾根伝いに軽く流すくらいは余裕そうですね
08-FI 白注文したー(ﾟ∀ﾟ)
SRも検討したけど、やっぱ白が個人的に欲しかった。
来月中頃納車予定
SRも検討したけど、やっぱ白が個人的に欲しかった。
来月中頃納車予定
ちなみにまだ出ていないリード110とV125Gと検討したんだけど、
V125Gはちっちゃすぎ。リードは恐らくパワーないっしょという店長の
声でシグナスにしました。
楽しみっす！
V125Gはちっちゃすぎ。リードは恐らくパワーないっしょという店長の
声でシグナスにしました。
楽しみっす！
みんな いいないいな
そうなんだよね アドはちっちゃい
俺身長180あるんで あのレッグスペースはどうも見ても拷問だわ
確かに気軽さはあるんだけどね～
シート高的にも 居住性的にもシグしかないなあ
そうなんだよね アドはちっちゃい
俺身長180あるんで あのレッグスペースはどうも見ても拷問だわ
確かに気軽さはあるんだけどね～
シート高的にも 居住性的にもシグしかないなあ
身長165の自分でもアドV125Gはまともに足置けなかったですよ。
で、シグナスにまたがらせてもらったら広さにびっくり。
全然違ったので高かったけど決心が付きました。
で、シグナスにまたがらせてもらったら広さにびっくり。
全然違ったので高かったけど決心が付きました。
アドは狭そうに見えて傾斜に足投げ出せるんだよね。
足の置き場だけなら、アドレスの方が投げ出せるからいいよ
シグナスは足結構曲げないといけないし・・・傾斜部分が滑る
シグナスは足結構曲げないといけないし・・・傾斜部分が滑る
V100乗っているので前方に投げ出せるのは了解してます。
パッセンジャーステップ引き出して乗せることも出来るし（やらないけど）。
けどお行儀良くひざそろえて乗ろうとすると・・・
あと足がフロントカウルから大幅にはみ出すのでさむいっす。
カウルの幅がアドレスはちっちゃいというか、狭いというか。
シグナスならその点マシかなーと思いまして。
パッセンジャーステップ引き出して乗せることも出来るし（やらないけど）。
けどお行儀良くひざそろえて乗ろうとすると・・・
あと足がフロントカウルから大幅にはみ出すのでさむいっす。
カウルの幅がアドレスはちっちゃいというか、狭いというか。
シグナスならその点マシかなーと思いまして。
491 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 13:58:24 ID:Yqo2QzBy
>>490
シグは、フロントカウルとハンドル周りのカウルとの間が開いてるからそこから風が入って寒いよ
シグは、フロントカウルとハンドル周りのカウルとの間が開いてるからそこから風が入って寒いよ
あんまりテンプレ嫁とか書かれると書く事なくなるよ
住人も入れ替わり立ち代りなんだし、新しい発見も
出てこないよ
住人も入れ替わり立ち代りなんだし、新しい発見も
出てこないよ
494 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 15:57:02 ID:dIRGiTpR
シグのミラーの付け方って、ある程度まではミラーごと締めていって、最後はミラーの方向合わせて押さえながらボルトだけを締める、で良いの？
キャブの油面上げたらエンストが治った。
テンプレ嫁奉行ってどこにもいるよね
>>494
こんなこと聞かないでさっさとやれって感じ。
若い部下に似たようなのがいるよ。
主体性がないってゆーか、一つ一つ言わないと動けない。
自分の考える方法でやっていいよ！って言ったんだけど、
数日後に進捗を聞いたら全然進んでなかった。
そのときは本当にこいつはダメだと思ったよ。
そんな権限ないけど、俺の中では出世組から外した。
こんなこと聞かないでさっさとやれって感じ。
若い部下に似たようなのがいるよ。
主体性がないってゆーか、一つ一つ言わないと動けない。
自分の考える方法でやっていいよ！って言ったんだけど、
数日後に進捗を聞いたら全然進んでなかった。
そのときは本当にこいつはダメだと思ったよ。
そんな権限ないけど、俺の中では出世組から外した。
499 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 19:11:07 ID:vSRvTxds
>そんな権限ないけど、俺の中では出世組から外した。
>そんな権限ないけど
>そんな権限ないけど
>そんな権限ないけど
>そんな権限ないけど
m9（＾Д＾）プギャー
>そんな権限ないけど
>そんな権限ないけど
>そんな権限ないけど
>そんな権限ないけど
m9（＾Д＾）プギャー
権限のある人が降臨しました
501 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 19:13:15 ID:dIRGiTpR
>>498
もうやったんで確認したかったんだが
もうやったんで確認したかったんだが
やった後に聞くのは何で？
503 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 20:03:51 ID:dIRGiTpR
何カリカリしてんの？
バイクの話くらいでｗ
人のことツベコベ言うやつに限って大したことないという社会の法則
バイクの話くらいでｗ
人のことツベコベ言うやつに限って大したことないという社会の法則
このスレの糞長いテンプレのおかげで空気が
メチャクチャ重い気がするんだけど、何か法律に縛られて何も言えない北朝鮮の様な雰囲気だよな
もっとユルクマターリの方が良いんじゃないw
メチャクチャ重い気がするんだけど、何か法律に縛られて何も言えない北朝鮮の様な雰囲気だよな
もっとユルクマターリの方が良いんじゃないw
くだらない話のループはマッタリと言わんでしょ。
FAQ的な質問は、テンプレ読んで終わればいい話だし、
テンプレ読めバカ!で終わるだけのスレにはなってないし。
なんなら、Kakaku.comでも行っときゃいいんじゃね?
>>507
で居住感はどうよ
で居住感はどうよ
510 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 02:11:40 ID:8NgV4tNP
静かで低速も死なない社外マフラーってある？
忠男？
とりあえずＶ１２５は社外に変えると遅くなる（ノーマル最強）
らしいけどシグナスの場合そういう話を聞かないけど
なんかいいマフラーあるかね？
忠男？
とりあえずＶ１２５は社外に変えると遅くなる（ノーマル最強）
らしいけどシグナスの場合そういう話を聞かないけど
なんかいいマフラーあるかね？
08国内FIの中敷きをｵｸで入手したというカキコあったけど、今探しても見つからないです。
他に入手経路有れば教えて頂けませんか？
他に入手経路有れば教えて頂けませんか？
メットイン シグナス で検索すりゃあるじゃん。
注文していた新FI用のメーターバイザーが届いたー!!!
ﾜｸﾃｶで朝から取り付けようと思ったけど‥極寒と悪天候で断念(´・ω・`)
バイク屋で見たY'S GEAR Newsに載ってる、開発中の新FI用サイドバイザーを早く発売してくれ。
ﾜｸﾃｶで朝から取り付けようと思ったけど‥極寒と悪天候で断念(´・ω・`)
バイク屋で見たY'S GEAR Newsに載ってる、開発中の新FI用サイドバイザーを早く発売してくれ。
中敷前より値下げしたな～
7000→5500になってる
もう少し下がるかな？
旧シグのが4800だしこれ以上は下がらないか
7000→5500になってる
もう少し下がるかな？
旧シグのが4800だしこれ以上は下がらないか
516 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 09:27:48 ID:QJkdoRsD
>>516
お、いいなあ。買お。
お、いいなあ。買お。
>>516
かっちょイイッ!!!
昨日のうちに取り付けておけばよかったorz
取説を見ると‥ノーマルミラーだと付属のアダプターボルトの上にミラーボルトを付けなきゃいけないみたいだけど‥。
ミラーの高さは変わりすか？
かっちょイイッ!!!
昨日のうちに取り付けておけばよかったorz
取説を見ると‥ノーマルミラーだと付属のアダプターボルトの上にミラーボルトを付けなきゃいけないみたいだけど‥。
ミラーの高さは変わりすか？
519 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 10:17:49 ID:QJkdoRsD
>>518
うん、ミラーちょっと高くなるよ(´・ω・｀)
うん、ミラーちょっと高くなるよ(´・ω・｀)
シグナスが標準で履いているﾁｪﾝｼﾝﾀｲﾔはグリップとかいかがですか？
交換推奨ですか？
交換推奨ですか？
中敷きの検索ワードが悪かったようです(^^;
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>520
ロングライフ命なのは確かだけど、必要なグリップ性能なんて、乗り方や乗る人次第。
自分で乗ってて、「怖い」とか「ヤベー」って思ったのなら変えればいいだろし。
特に必要を感じないのであれば、別にそのままでいいだろ。
ロングライフ命なのは確かだけど、必要なグリップ性能なんて、乗り方や乗る人次第。
自分で乗ってて、「怖い」とか「ヤベー」って思ったのなら変えればいいだろし。
特に必要を感じないのであれば、別にそのままでいいだろ。
524 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 12:53:14 ID:mDZbXvYD
新FI用のメーターバイザーカッコイイなぁ～・・・でももう数ヶ月で
シグナスとお別れだから買うか悩む
最近新型FIなのにエンジンかかりにくい
寒いせいか？ セル数秒押してやっとかかる感じ
あとコンビニ寄った後にエンジンかけると
マフラから白煙が一気に出るんだが・・・トラクターのエンジン吹かした
時みたいに
シグナスとお別れだから買うか悩む
最近新型FIなのにエンジンかかりにくい
寒いせいか？ セル数秒押してやっとかかる感じ
あとコンビニ寄った後にエンジンかけると
マフラから白煙が一気に出るんだが・・・トラクターのエンジン吹かした
時みたいに
527 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 14:42:29 ID:eAd0wBLX
台湾Ｆiだけど朝イチでもセル1発でかかる
エンジン止めた直後だとかかりにくいからアクセル煽るけど
エンジン止めた直後だとかかりにくいからアクセル煽るけど
13000ｋのキャブ車、余裕でかかるけど
始動性悪いて本当 ？（ノーマル）
始動性悪いて本当 ？（ノーマル）
>>528氏のシグは後輪が回りまくるほどアイドリングが高いに違いない
531 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 21:55:45 ID:189A5+Zf
>>530
国内仕様はチェンシンです。
台湾仕様のD305も台湾の気候に合わせて硬いコンパウンド使っていて
用品店とかに置いてるD305とは違うよ。
自分のチェンシンは街中程度で無茶しない乗り方なら大丈夫。
峠でもグリップ感は薄いが遊びでセンタースタンド擦ってFタイヤの端使う程度ならできる。
あんまりハードブレーキングすると滑るので本気攻めはしない。
ドリフトやらバーンナウトで遊んでから交換と思ってたが全く減る気配がない。
国内仕様はチェンシンです。
台湾仕様のD305も台湾の気候に合わせて硬いコンパウンド使っていて
用品店とかに置いてるD305とは違うよ。
自分のチェンシンは街中程度で無茶しない乗り方なら大丈夫。
峠でもグリップ感は薄いが遊びでセンタースタンド擦ってFタイヤの端使う程度ならできる。
あんまりハードブレーキングすると滑るので本気攻めはしない。
ドリフトやらバーンナウトで遊んでから交換と思ってたが全く減る気配がない。
リアサスがヘタってきたので交換したいのですが、純正は以外と高いので社外のにしようと思ってます
ダウンにしたいとかはないので安めで丈夫なのがあればと
詳しい方がいればアドバイスお願いします
ウィルズウィンは安いけどどうなんだろ・・・
ダウンにしたいとかはないので安めで丈夫なのがあればと
詳しい方がいればアドバイスお願いします
ウィルズウィンは安いけどどうなんだろ・・・
533 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 00:40:02 ID:SRpseydL
赤男爵とＹＳＰだと
どっちが安く購入できる？
どっちが安く購入できる？
534 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 01:35:48 ID:7BI+cOkW
>>533
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
535 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 01:53:45 ID:SeLcqir8
≫522
忠男は良さそうなんだけど
確かにちょい高いんだよな。。
もうちょい考えます。
忠男は良さそうなんだけど
確かにちょい高いんだよな。。
もうちょい考えます。
>>533
ネットでわかるの？
ネットでわかるの？
バロンは統一価格?(国内メーカースクもそう??)かもしれんが、
何回も何十回も出てるように、YSPはただの看板であって、
兄弟店とかはあっても、全国津々浦々、まったく別の店なんで。
値段はお近くのYSPにお問い合わせください。
何回も何十回も出てるように、YSPはただの看板であって、
兄弟店とかはあっても、全国津々浦々、まったく別の店なんで。
値段はお近くのYSPにお問い合わせください。
俺は県内にYSP無いので男爵の一択orz
でもシグXは出たばっかだから値引きは5%程度だし、
大幅値引きの店でも10%が上限くらい？
となると自転車屋で買うってのもアリかな。
5%くらい引いてくれるといいけど…
でもシグXは出たばっかだから値引きは5%程度だし、
大幅値引きの店でも10%が上限くらい？
となると自転車屋で買うってのもアリかな。
5%くらい引いてくれるといいけど…
社外マフラーで最もサイレンサーが太い製品は？
(´･ω･`)しらんがな
>>539ROSSOかな…？調べてみて
'08国内SR(Fi)、予約で15%OFFだったよ。
金があるなら忠男マフラー
金がないならBEAMSマフラー
俺は金が無いからBEAMSだけど、静かでオススメ
他のマフラーはウルサイし 振動大きいよ
金がないならBEAMSマフラー
俺は金が無いからBEAMSだけど、静かでオススメ
他のマフラーはウルサイし 振動大きいよ
ヨシムラは爆音？
ヨシムラは排気量大きいバイクだと静かなのに
小さいバイクだと爆音
小さいバイクだと爆音
546 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 17:23:17 ID:EuTBxqjn
Fiはマフラー変えない方が良いんだよね？
マフラーはドレスアップパーツ
変えたきゃ変えろ
変えたきゃ変えろ
>>546
Fiコントローラー付ければいいんでないの？
Fiコントローラー付ければいいんでないの？
549 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 18:34:52 ID:EuTBxqjn
ｼｸﾞ乗り１ヶ月目です。06ｼｸﾞﾅｽ新車を格安で買ったのですが、低速走行でｲｽ下ｸﾗﾝｸｹｰｽ辺りからﾋﾞﾋﾞﾘ音？のような異音を発するのですが普通なのでしょうか？
普通です。
気温が低くなるほど、ビビリ音は顕著になります。
気温が低くなるほど、ビビリ音は顕著になります。
553 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 00:45:34 ID:QFPXO7/v
たかが125ccスクーターで、騒音で人に迷惑かけてまで性能アップですか（笑）
そして、純正マフラーのが実は速いとｗ
そして、純正マフラーのが実は速いとｗ
555 ： 【吉】 【160円】 ：2008/01/01(火) 01:29:30 ID:vi6u9CWm
とあるブログを読むとFIコントローラーは最弱と最強で
MJで換算すると7番位しか変わらないみたいだね。
所詮は簡易的なサブコン
MJで換算すると7番位しか変わらないみたいだね。
所詮は簡易的なサブコン
>>552
ありがとうございます。ｼｸﾞ乗り１ヵ月です。なんとか音の原因は突き止めて改善したいものです。
ありがとうございます。ｼｸﾞ乗り１ヵ月です。なんとか音の原因は突き止めて改善したいものです。
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
559 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 12:41:23 ID:HhZovk84
560 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 16:15:06 ID:q1ewvqyr
羊の皮を被ったヤギだろ
561 ： 【ぴょん吉】 【1867円】 ：2008/01/01(火) 17:05:41 ID:0qvQ8zcB
ノブオ乙
562 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 18:18:21 ID:QFPXO7/v
新年早々、大物が釣れた・・・
>>531
305昔は日本製だったけど今は台湾と同じ物だと思う
てかセンスタするから305じゃ端まで使えないんだが
ドリフトもどきしたらあっというまに磨り減るよ
>>532
ウィル図は安物買いのなんちゃら
純正でいいと思う
>>559
忠雄静かだな
305昔は日本製だったけど今は台湾と同じ物だと思う
てかセンスタするから305じゃ端まで使えないんだが
ドリフトもどきしたらあっというまに磨り減るよ
>>532
ウィル図は安物買いのなんちゃら
純正でいいと思う
>>559
忠雄静かだな
565 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 20:01:08 ID:LJEYShVR
釣りじゃないくせに（笑）
566 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 15:36:13 ID:+NwfUfXd
今日中古でシグX契約してきたよ～。
走行2500で乗り出し20ってどうかな？
走行2500で乗り出し20ってどうかな？
年式とか程度とかで変わると思うけど、1万キロ突破のシグが
22万だったり16万だったりするからなー
乗り出しって事は素体は17万程度？安いほうじゃなかろうか。
22万だったり16万だったりするからなー
乗り出しって事は素体は17万程度？安いほうじゃなかろうか。
569 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 20:29:46 ID:0mZnlkc5
左右のミラーのネジ穴の位置微妙に違うよね？
なんで？
なんで？
台湾仕様はいくらしますか？
国内と同等なら欲しい
国内と同等なら欲しい
>>571
大量に扱ってる店なら多分台湾の方が安い
大量に扱ってる店なら多分台湾の方が安い
573 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 07:55:57 ID:Op+l1Gtd
旧型シグ、距離１７００で乗り出し18万で買ったけどなんか怪しいよな。勢いでかっちった
574 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 10:56:35 ID:7jaY2rRQ
勢いを大事にしろ
180にボアアップしてべリアルのマフラーをいれてキャブを変えようと思ってます。
友達のOPEN仕様を乗ってすごく速かったんです。
同じようなことしてる人いる？
どうせなら67ボア64クランクいっとくかな
友達のOPEN仕様を乗ってすごく速かったんです。
同じようなことしてる人いる？
どうせなら67ボア64クランクいっとくかな
オープン仕様とは？
577 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 18:25:05 ID:yLwLnolF
578 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 18:30:44 ID:QeMIa5Wv
今年も言わせてもらおう
シグナス
サイコー
シグナス
サイコー
>>573
お店なら、安い方なんじゃないか？
コミコミって事は、整備もしてあるんだろうし（笑）
>>575
街乗り乗りやすさとレースでの速さは、非対称の物だぜ。
スクーターなのに、色々気を使うのはイヤだなぁ
お店なら、安い方なんじゃないか？
コミコミって事は、整備もしてあるんだろうし（笑）
>>575
街乗り乗りやすさとレースでの速さは、非対称の物だぜ。
スクーターなのに、色々気を使うのはイヤだなぁ
580 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 21:22:40 ID:f0IiTAK9
エンジンオイル交換しようかと思ってますが、
おすすめがあれば教えてください。
おすすめがあれば教えてください。
(´･ω･)つ【ｴﾌｪﾛ】
(´Д｀)つ(Σoil)。
>>568
サイト見てきたら片側8500円だったよ
KOSOの15000円位のは溶接甘そうだからやめといた方がいいんじゃない？
ノーマルでも新品にすれば大分変わるよ
>>569
パーツの関係で左右対称じゃないだけじゃ？
サイト見てきたら片側8500円だったよ
KOSOの15000円位のは溶接甘そうだからやめといた方がいいんじゃない？
ノーマルでも新品にすれば大分変わるよ
>>569
パーツの関係で左右対称じゃないだけじゃ？
>>569
ブレーキフルードのリザーブタンクのせいとか？
ブレーキフルードのリザーブタンクのせいとか？
585 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 22:26:50 ID:7jaY2rRQ
今回のマイナーチェンジは、生産も担当する台湾が中心となってプロジェクトを進めました。
とはいっても、シグナスＸは欧州では毎年1万台以上を売り上げる人気車種であり、
また日本においても125ccクラスの中心モデルなので、
それぞれの市場担当者から多くのリクエストがあったはず。
そのなかで125ccらしいきびきびとしたスタイルとプレミアムテイストがうまく表現されていると思います。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/125cc/design/index.html
いつの間にか更新されていた・・・
ドラッグスターも休日用に欲しくなってきた贅沢なオイラｗ
とはいっても、シグナスＸは欧州では毎年1万台以上を売り上げる人気車種であり、
また日本においても125ccクラスの中心モデルなので、
それぞれの市場担当者から多くのリクエストがあったはず。
そのなかで125ccらしいきびきびとしたスタイルとプレミアムテイストがうまく表現されていると思います。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/125cc/design/index.html
いつの間にか更新されていた・・・
ドラッグスターも休日用に欲しくなってきた贅沢なオイラｗ
586 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 22:33:04 ID:s3X1U57o
あたらしいＢ’ｗｓが早く欲しい
>>586
それなんて読むんだ？
それなんて読むんだ？
>>587
あら、まちがえた BW'Sね
あら、まちがえた BW'Sね
589 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 23:19:10 ID:7jaY2rRQ
>>585
>>私自身、欧州の販売店さんから「モノを見る目を持ったお客様が、
>>日常の交通手段として新たにスクーターを購入されるときには『シグナスＸが最適です』と勧めるんですよ」と聞いたことがあります。
>>パワフルでクリーンな4ストロークエンジンはもちろんのこと、ツインリアショックの採用で現地特有の石畳など荒れた路面でも走行が安定していること、
>>また、大柄な欧州のユーザーがタンデムした場合でも乗り心地が良いことなどが高い評価を得ている理由です。
俺の乗ってるFIが、欧州の石畳の上を走っていると思うとゾクゾクするよｗ
ブロンドの女乗っけてみるか
>>私自身、欧州の販売店さんから「モノを見る目を持ったお客様が、
>>日常の交通手段として新たにスクーターを購入されるときには『シグナスＸが最適です』と勧めるんですよ」と聞いたことがあります。
>>パワフルでクリーンな4ストロークエンジンはもちろんのこと、ツインリアショックの採用で現地特有の石畳など荒れた路面でも走行が安定していること、
>>また、大柄な欧州のユーザーがタンデムした場合でも乗り心地が良いことなどが高い評価を得ている理由です。
俺の乗ってるFIが、欧州の石畳の上を走っていると思うとゾクゾクするよｗ
ブロンドの女乗っけてみるか
そして>>589はロシアンパブに入り浸り、もう一台シグを買えるほどつぎこむのであった。
591 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 10:32:07 ID:Yatbb/Ro
つまり小柄な日本人や石畳のない日本を無視した作りという事か
592 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 10:37:14 ID:gScdOAUN
世界戦略に日本は含まれないという訳だ
今日新型納車
wktkが止まらない＼(^o^)／
wktkが止まらない＼(^o^)／
石畳はなくても、路面の荒れは有ると思うんだが...
長靴はいたおっちゃんが真っ赤な新シグ乗ってた、かっちょえー
納車キター
タコメーターｶｺｲｲ
タコメーターｶｺｲｲ
597 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 19:44:29 ID:hW72jGh5
>>596
カッコいいだろぅ（＾－＾）
ところで、何買った？
>>595
FI乗りながら、FIが街を走るのを見ると、
かっちょえぇと思うよ。
台湾仕様も日本仕様もそれぞれイイ。
最近、ドラッグスター250も欲しくなってきたが・・・。
カッコいいだろぅ（＾－＾）
ところで、何買った？
>>595
FI乗りながら、FIが街を走るのを見ると、
かっちょえぇと思うよ。
台湾仕様も日本仕様もそれぞれイイ。
最近、ドラッグスター250も欲しくなってきたが・・・。
598 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 19:54:40 ID:hW72jGh5
599 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 19:57:12 ID:hW72jGh5
600 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 20:03:06 ID:hW72jGh5
シグナスでこれだけバンクさせるのは怖い
この前試しにやってみたらノーマルタイヤのグリップなくて
スベった
この前試しにやってみたらノーマルタイヤのグリップなくて
スベった
>>601
マフラー擦るくらい倒し込まないと意味無いだろヘタレ
マフラー擦るくらい倒し込まないと意味無いだろヘタレ
>>602
それ時速何キロでどのくらいのコーナーでその状態なの？
それ時速何キロでどのくらいのコーナーでその状態なの？
604 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 08:51:37 ID:Wq20awSR
そんなアホな質問してる位じゃ無理だろ。
605 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 13:48:01 ID:d4mTtD6q
そもそもこれはせめる乗り物ではない
ことはまちがいない。
ことはまちがいない。
冬場はめちゃくちゃすべるぞ、最初から付いているタイヤ
バルブ交換、携帯ホルダー＆ドライブレコーダー設置完了
タンデムマイクセット、サイドバイザーは明日中に出来る・・・かな？
タンデムマイクセット、サイドバイザーは明日中に出来る・・・かな？
HOOPとSX01どっちがいいかなぁ
SX01のが外形大きくて細いから軽快っぽそうだけど
チェンシンは知らないけどD305は
グリップしないわ前が切れ込むわ参った
D305よりだいぶグリップ上がったかな？
SX01のが外形大きくて細いから軽快っぽそうだけど
チェンシンは知らないけどD305は
グリップしないわ前が切れ込むわ参った
D305よりだいぶグリップ上がったかな？
609の書き込み見てからシグナスが履けるタイヤ検索したけど、
結構該当するサイズ無いものですね。
ところで、ガソリン添加剤とかオイル添加剤皆さんは入れてますか？
洗浄剤程度はたまに入れたほう良いでしょうか。
結構該当するサイズ無いものですね。
ところで、ガソリン添加剤とかオイル添加剤皆さんは入れてますか？
洗浄剤程度はたまに入れたほう良いでしょうか。
611 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 19:51:00 ID:5pZmPDdK
>>607
携帯ホルダー？
携帯ホルダー？
FIならインジェクター洗浄にワコーズのフューエルワン使ったほうがいいかもね
キャブみたいに簡単に洗浄できないし詰まりも繊細だし
規定量はちゃんとしたほうがいいよ
キャブみたいに簡単に洗浄できないし詰まりも繊細だし
規定量はちゃんとしたほうがいいよ
バイクにもOKですか。
ワコーズは南海部品まで行くと有るかな？
ありがとうございます。
ワコーズは南海部品まで行くと有るかな？
ありがとうございます。
バイクにもOKだよ
ただシグ使う場合規定だと1本を6回くらいに分けて使うことになるけど
蓋付きの量り容器に入れてセルフGS持ち込んで入れたあとバイク振りまくってた
ただシグ使う場合規定だと1本を6回くらいに分けて使うことになるけど
蓋付きの量り容器に入れてセルフGS持ち込んで入れたあとバイク振りまくってた
そうですねー
ついつい入れすぎてしまうので気をつけないとな。
ついつい入れすぎてしまうので気をつけないとな。
フューエルワンなら
カー用品店に売ってるよ！
カー用品店に売ってるよ！
そうなんですか（＾＾
オートバックス覗いてみます！
オートバックス覗いてみます！
>>610
気分がすっきりするなら入れといたほうが精神的にはイイかも
それの成分自体は何の意味も無いので寄付となるだけですが・・・
中には壊れると言う噂も
洗浄はハイオク、オイルはこまめに換えるで普通は十分
これら商品は殆ど迷信モノですのでご自由に
気分がすっきりするなら入れといたほうが精神的にはイイかも
それの成分自体は何の意味も無いので寄付となるだけですが・・・
中には壊れると言う噂も
洗浄はハイオク、オイルはこまめに換えるで普通は十分
これら商品は殆ど迷信モノですのでご自由に
619 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 21:11:35 ID:rQV7rZkP
>>607
携帯ホルダーが気になる
携帯ホルダーが気になる
マイクロロンがお布施かどうかは意見しないけど
少なくとも壊れるってのはネガキャンだなぁ
今までCB400・1000SF ﾌｫｰｻｲﾄ CRM250AR FTR223
に入れてきたけどどれも快調だったよ
ﾒﾝﾃはﾏﾒにやるから添加剤のおかげだとは主張しないけど
ただCRMなんて17ｲﾝﾁに変えて公道のみでぶん回して
2万キロ走って好調だったのは恩恵受けたかなとかは思った
シグにも入れたけどさすがにシグの車体価格でマイクロロンは
勿体無いとは思ってるけどw
少なくとも壊れるってのはネガキャンだなぁ
今までCB400・1000SF ﾌｫｰｻｲﾄ CRM250AR FTR223
に入れてきたけどどれも快調だったよ
ﾒﾝﾃはﾏﾒにやるから添加剤のおかげだとは主張しないけど
ただCRMなんて17ｲﾝﾁに変えて公道のみでぶん回して
2万キロ走って好調だったのは恩恵受けたかなとかは思った
シグにも入れたけどさすがにシグの車体価格でマイクロロンは
勿体無いとは思ってるけどw
>>601
センスタ取らないと無理
センスタ取らないと無理
バイク屋で薦められたPIAAのGT-X明るい？
黄色系より夜も安心って言われたんで買ったんだがいまいち実感が無い。
>>611
携帯をスピードメーターの上方に設置できるやつ。
携帯ナビを固定できて世田谷とかの道が入り組んでるところに行ったりするときに便利。
黄色系より夜も安心って言われたんで買ったんだがいまいち実感が無い。
>>611
携帯をスピードメーターの上方に設置できるやつ。
携帯ナビを固定できて世田谷とかの道が入り組んでるところに行ったりするときに便利。
623 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:52:33 ID:XjzfOWOB
寒さに負けてハンドルカバーを買ったんだが、小さすぎた。
（ホムセンで買ったプチパステル）
これなら合うよって奴ない？
（ホムセンで買ったプチパステル）
これなら合うよって奴ない？
625 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 02:24:43 ID:ZR52s3m8
624
つワイズギア
つワイズギア
>>623
http://www.rakuten.co.jp/mch/490138/481273/643928/
このまま使うと携帯が横向いちゃうから、自作で矯正ステーを作るよろし。
スピードメーターの上部に携帯が来るようにすると視点があんま動かないからぐ～よ。
あと12Vの防水ソケットね。シートの下を通してハンドルのグリップのとこから
出せば目立たないんでベスト。
今は一人乗りのときは道案内に使って、週末はこれとタンデムマイク使って
妻は後ろからドラマ見てる。
これさえあれば退屈しないんで冬の長距離ドライブでも平気だと箱根や伊豆行きを
リクエストしやがる。
ドライバーの苦労を分からせてやりたいと小一時間・・・（ｒｙ
やっぱボアアップして高速乗りてえよぉ。。。
さて、小物入れに鍵付けて充電プラグを小物入れ内に収納するように図面引くか。
http://www.rakuten.co.jp/mch/490138/481273/643928/
このまま使うと携帯が横向いちゃうから、自作で矯正ステーを作るよろし。
スピードメーターの上部に携帯が来るようにすると視点があんま動かないからぐ～よ。
あと12Vの防水ソケットね。シートの下を通してハンドルのグリップのとこから
出せば目立たないんでベスト。
今は一人乗りのときは道案内に使って、週末はこれとタンデムマイク使って
妻は後ろからドラマ見てる。
これさえあれば退屈しないんで冬の長距離ドライブでも平気だと箱根や伊豆行きを
リクエストしやがる。
ドライバーの苦労を分からせてやりたいと小一時間・・・（ｒｙ
やっぱボアアップして高速乗りてえよぉ。。。
さて、小物入れに鍵付けて充電プラグを小物入れ内に収納するように図面引くか。
正直、素直に車で行ってやれよ…
ﾜﾗﾀw
>>628
首都圏の車の維持費の高さ舐めんじゃねぇぞぉ。
軽買うとうちのマンションでも駐車場2万、自動車税＆ガソリン代で1万、保険とか税とか
その他もろもろで月1万越えんだぞぉ。
シグならすべてコミコミで1万で済む。シグ最高！
首都圏の車の維持費の高さ舐めんじゃねぇぞぉ。
軽買うとうちのマンションでも駐車場2万、自動車税＆ガソリン代で1万、保険とか税とか
その他もろもろで月1万越えんだぞぉ。
シグならすべてコミコミで1万で済む。シグ最高！
レンタカー借りればいい話じゃねーかよ！
なに？レンタカー借りる金もない？
だったらシグを手放して年数回の貧乏臭いドライブの足しにして家族サービスしてやれよ。
なに？レンタカー借りる金もない？
だったらシグを手放して年数回の貧乏臭いドライブの足しにして家族サービスしてやれよ。
どんだけ貧乏やねん。かわいそうな嫁だ。
>>630
任意保険に入ろうな。
任意保険に入ろうな。
>>631
レンタカー生活って一度やってみればいいよ。
年末年始、GW、お盆の一番借りたい時期は借りられない。
3連休や飛び石4連休でさえ自宅近くの営業所への移動拒否されて遠方まで取りに逝く状態。
あと、パーキング代も高いし。
君みたいに首都圏じゃなくて田舎に住んでるなら可能かもね。
レンタカー生活って一度やってみればいいよ。
年末年始、GW、お盆の一番借りたい時期は借りられない。
3連休や飛び石4連休でさえ自宅近くの営業所への移動拒否されて遠方まで取りに逝く状態。
あと、パーキング代も高いし。
君みたいに首都圏じゃなくて田舎に住んでるなら可能かもね。
>>633
対人無制限、対物5000万、搭乗者０で人身障害2000万入ってますが？
対人無制限、対物5000万、搭乗者０で人身障害2000万入ってますが？
なんか痛いのが沸いてるね。
N速+の車が売れない！トヨタｻﾞﾏｱスレで徹底的に検証されて
首都圏では100cc原チャ最強って結論が出たはずだが。
一度試算すれば車のコスト分かるぞ。
N速+の車が売れない！トヨタｻﾞﾏｱスレで徹底的に検証されて
首都圏では100cc原チャ最強って結論が出たはずだが。
一度試算すれば車のコスト分かるぞ。
>>636
【調査】 今の２０代若者の暮らしぶりは？…車を買わず、酒もあまり飲まない。休日は自宅で過ごす★15
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188027004/
このスレかな？
確か100cc最強じゃなくてADIVA250最強だった記憶があるが。
そこでADIVAは餓鬼にいじられるから止めとけって連呼してたのが俺。
誰も聞かないし流れが速いからすぐ読むの止めたけどｗ
まあ首都圏で実際に生活の足としてレンタカー生活を体験しようとした人じゃないと
車買うより高くつくってこと分からないと思うよ。
ただでさえ老後のこととか考えない人が安いって理由だけでバイクに流入してるから、
話が噛み合わないのも無理ないかも。
そろそろ飯食って図面ひかなきゃ。。。
【調査】 今の２０代若者の暮らしぶりは？…車を買わず、酒もあまり飲まない。休日は自宅で過ごす★15
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188027004/
このスレかな？
確か100cc最強じゃなくてADIVA250最強だった記憶があるが。
そこでADIVAは餓鬼にいじられるから止めとけって連呼してたのが俺。
誰も聞かないし流れが速いからすぐ読むの止めたけどｗ
まあ首都圏で実際に生活の足としてレンタカー生活を体験しようとした人じゃないと
車買うより高くつくってこと分からないと思うよ。
ただでさえ老後のこととか考えない人が安いって理由だけでバイクに流入してるから、
話が噛み合わないのも無理ないかも。
そろそろ飯食って図面ひかなきゃ。。。
638 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 13:31:19 ID:6TPjO+EU
>>637
まぁ、こんな史上最強といわれた好景気でも不景気な地方以外、
特に千葉・埼玉・東京・神奈川では電車網が発達していて、
自家用車なんて乗らないもんな。
たまに、休日で乗ろうとしても道渋滞していて、
ストレスたまるだけだしな
車＝金食い虫＝せいぜい主婦が近所でノロノロ乗る箱ｗ
まぁ、こんな史上最強といわれた好景気でも不景気な地方以外、
特に千葉・埼玉・東京・神奈川では電車網が発達していて、
自家用車なんて乗らないもんな。
たまに、休日で乗ろうとしても道渋滞していて、
ストレスたまるだけだしな
車＝金食い虫＝せいぜい主婦が近所でノロノロ乗る箱ｗ
639 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 13:58:48 ID:5aJAthNR
車ももてないなんてかわいそうに
俺は２３区内で車もシグも両方持ってけど？
車もシグも趣味の一環。
金がかかるとかどうこう言う次元じゃない。
負け組で生活第一のやつはひたすら歩いてろ！
車もシグも趣味の一環。
金がかかるとかどうこう言う次元じゃない。
負け組で生活第一のやつはひたすら歩いてろ！
しかしウザい流れだね。
経済性が優れてるのは確かだし、趣味としてだけでの使用もおｋ！
大きく構えんかい。
経済性が優れてるのは確かだし、趣味としてだけでの使用もおｋ！
大きく構えんかい。
どれか一つじゃなくて単純に使い分ければいいだけの話しなのにね
維持費なんてたいしたことないし
維持費なんてたいしたことないし
643 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 14:14:55 ID:KuxGlixw
人の考え方、やり方を批判する前に、いい加減センズリはよせ！バカになるぞ。
どうして痛いのっていつも必死なんだろ。
車生活がいいのなら２３区内で車生活の試算出してくれ。
もしかして親同居のスネかじりかな？
それともネット弁慶の灯台法学部卒年収３０００万かな？
２ちゃんっていいよね。ソース出さずに匿名で好き勝手言えるから。
車生活がいいのなら２３区内で車生活の試算出してくれ。
もしかして親同居のスネかじりかな？
それともネット弁慶の灯台法学部卒年収３０００万かな？
２ちゃんっていいよね。ソース出さずに匿名で好き勝手言えるから。
>>644
やめろちゅうとるやろ！
やめろちゅうとるやろ！
>>644
やめろちゅうとるやろが！！
やめろちゅうとるやろが！！
>>626
（ Д） ゜゜
（ Д） ゜゜
648 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 15:47:36 ID:5aJAthNR
>>644
やめんかぼけかす！！
やめんかぼけかす！！
都会はタイヘンだなー
おれもシグにイタタなステッカー貼っちゃおうかな
おれもシグにイタタなステッカー貼っちゃおうかな
651 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 16:32:46 ID:6TPjO+EU
640 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 14:01:36 ID:DsXty2fm
俺は２３区内で車もシグも両方持ってけど？
負け組で生活第一のやつはひたすら歩いてろ！
↑
ここはシグナスのスレだけどｗ
なんで歩くの？
俺は２３区内で車もシグも両方持ってけど？
負け組で生活第一のやつはひたすら歩いてろ！
↑
ここはシグナスのスレだけどｗ
なんで歩くの？
652 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 16:35:54 ID:Rphulzkm
それは、頭の中に菜の花が咲いてちょうちょが、飛んでるからさ・・
俺は車も持ってたけど駐車場代だけで月2万ちかくいるんで
車検切れを気にバイクだけにしたよ。ガソリンやら総費用は月4万近く。
年収400万くらいなのに年約50万も払うのはあほらしい。原付2種なら年5万位だ。
子供がいたりすれば別だろうけど車なんて不要。
今はホームセンターとかでも大きな買い物なら軽トラ借りれるしね。
車検切れを気にバイクだけにしたよ。ガソリンやら総費用は月4万近く。
年収400万くらいなのに年約50万も払うのはあほらしい。原付2種なら年5万位だ。
子供がいたりすれば別だろうけど車なんて不要。
今はホームセンターとかでも大きな買い物なら軽トラ借りれるしね。
なんで車不要論になってんだ??
必死装備で無理から嫁さん乗っけるんなら、
車ぐらい借りてノンビリさせてやれよ。ってだけだろ…
必死装備で無理から嫁さん乗っけるんなら、
車ぐらい借りてノンビリさせてやれよ。ってだけだろ…
655 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 17:42:32 ID:8EvmWvyg
これもあんたの稼ぎが悪いからよ！！！
656 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 18:43:14 ID:XNrPX8tr
上に出てきた携帯ホルダーってショートスクリーンつけてたら付けられないかね？
657 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 18:49:00 ID:KuxGlixw
つーか嫁さん乗っけて出掛けるならマジェやらスカブ乗るのが普通じゃね？
シグは一人で楽しむ物だろ
シグは一人で楽しむ物だろ
658 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 18:50:11 ID:KuxGlixw
どこまで貧乏性なんだよ！
図面はひいたがアルミ加工ﾏﾝﾄﾞｸｾヽ(`Д´)ﾉ
ID:DsXty2fmがもうちょっと打たれ強い人なら面白かったんだが、
流れがつまらなくなってるなあ・・・
>>653
そそ。N速のスレでも子供がいない厨房が原チャ最強って言ってたけど、
妻子との外出だとやっぱ車のほうがいい場合もある。
それでも維持費考えるとタクシー生活のほうが安くつくんだよな。
夫婦二人までなら原チャで十分
>>654
都会には渋滞ってものがあるんだが知ってるぅ？
どんな新規開業ショッピングモールや遊び場でもバイク置き場はすいすい止められるのも
いいとこ。
>>656
自作ステーを一度外側に出せば付けられるよ。
ただスクリーンで携帯の下半分は隠れるからお薦めしない。
あるいは２０ｃｍぐらいのステー作ってデジタル表示の上あたりに
携帯が来るようにする手もあるけど、事故った時に顔面に携帯が刺さって
怖いからこちらもお薦めしない。
どちらもおまいの工作技術で回避できるかも。ｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>657
そんなもん人それぞれだぉ。
ついでに公共の激安駐車場は125cc以下ばっかだぉ。
まともな試算出すのなら話は別だがそろそろシグの話に戻さないかい？
ID:DsXty2fmがもうちょっと打たれ強い人なら面白かったんだが、
流れがつまらなくなってるなあ・・・
>>653
そそ。N速のスレでも子供がいない厨房が原チャ最強って言ってたけど、
妻子との外出だとやっぱ車のほうがいい場合もある。
それでも維持費考えるとタクシー生活のほうが安くつくんだよな。
夫婦二人までなら原チャで十分
>>654
都会には渋滞ってものがあるんだが知ってるぅ？
どんな新規開業ショッピングモールや遊び場でもバイク置き場はすいすい止められるのも
いいとこ。
>>656
自作ステーを一度外側に出せば付けられるよ。
ただスクリーンで携帯の下半分は隠れるからお薦めしない。
あるいは２０ｃｍぐらいのステー作ってデジタル表示の上あたりに
携帯が来るようにする手もあるけど、事故った時に顔面に携帯が刺さって
怖いからこちらもお薦めしない。
どちらもおまいの工作技術で回避できるかも。ｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>657
そんなもん人それぞれだぉ。
ついでに公共の激安駐車場は125cc以下ばっかだぉ。
まともな試算出すのなら話は別だがそろそろシグの話に戻さないかい？
>>644
名無しのお前じゃ説得力に欠ける（藁）
名無しのお前じゃ説得力に欠ける（藁）
おりシグナスメインだぉ。車要らない。
原2ならではの利便性や経済性は何を今さらだし、
ちょい走りや、日々の買い物程度なら原2便利すぎ。
ただ、「高速乗りたい」とかいう用途にまで「原2で十分」ってところが
さすがに貧乏くさい&嫁さんｶﾜｲｿｽ。二言目には金の話だしな。
そんだけの事だよ。
ちょい走りや、日々の買い物程度なら原2便利すぎ。
ただ、「高速乗りたい」とかいう用途にまで「原2で十分」ってところが
さすがに貧乏くさい&嫁さんｶﾜｲｿｽ。二言目には金の話だしな。
そんだけの事だよ。
663 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 19:27:05 ID:KuxGlixw
節約は凄く良い事だと思う。
ケチは凄く醜い事だと思う。
ケチは凄く醜い事だと思う。
俺は貧乏だから250じゃなくってシグ乗ってるよ！
シグで400kぐらいの日帰りツーリングとかも行っちゃうよ！
きっとそんな同士もいるはずだ。
シグで400kぐらいの日帰りツーリングとかも行っちゃうよ！
きっとそんな同士もいるはずだ。
どんなに強がっても、屁理屈並べても、ID:GOIJ7BlFの自己満に
付き合わされている嫁さんが不憫なことに変わりはない！
＞ついでに公共の激安駐車場は125cc以下ばっかだぉ。
激安、激安ってどんだけ貧乏なんだよ！
そもそも試算って・・・（藁）
趣味を続けるのに試算して生活と天秤にかけるくらいなら
趣味として続けないわな。
付き合わされている嫁さんが不憫なことに変わりはない！
＞ついでに公共の激安駐車場は125cc以下ばっかだぉ。
激安、激安ってどんだけ貧乏なんだよ！
そもそも試算って・・・（藁）
趣味を続けるのに試算して生活と天秤にかけるくらいなら
趣味として続けないわな。
666 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 19:34:16 ID:8EvmWvyg
みんな、貧乏が悪いのよ！！！
俺も貧乏だからシグ乗ってるぜ！！
車なんか、とても維持できねーよ！！！
シグなら見た目高そうに見えて見栄張れるからシグにしたぜ！！！！
車なんか、とても維持できねーよ！！！
シグなら見た目高そうに見えて見栄張れるからシグにしたぜ！！！！
ほんと、ちょっくら考えてやれよな…
俺も一人ならどこにでも行くし、スーパーあたりにゃタンデムでバッチリだ。
ただ、後ろに乗っけて遠出…となると、さすがに色々考えるぜ。
口では「別に大丈夫」って言ってくれてるけど、
それに甘えて振り回すほど無粋じゃねぇよ。
それならってんで、250スクや車になるわけだが、
原2に乗っけて、携帯ナビでドラマ見せて…って。
なんかもう、正直涙が止まらない…
つか、正直なところ、駐車場料金でブーブー言うレベルなら、
クソ高い高速料金なんて払うわけないよなw
>>668
「原2として」は、そこそこの質感ってだけだぜ…
原2スクで見栄って…pgrを通り越してorz
670 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 19:59:04 ID:6TPjO+EU
671 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:07:37 ID:WfeN1p/X
新型リードが出るからってスパイシー？100の嵐が沸いてる
672 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:12:17 ID:ZR52s3m8
操縦すれば死ぬ。
それがゲームのルール。「猫の恩返し」の森田宏幸監督と「ブレイブストーリー」のGONZOが贈る衝撃の問題作!!
鬼頭莫宏 原作「ぼくらの」(小学館 月刊IKKI連載)待望の映像化、DVD第7巻リリース!!
とある夏休み、自然学校にやってきた15人の少年少女。そこで、小学生の宇白可奈を除く14人の中学1年生は、ココペリと名乗る謎の人物と突然契約を結ぶ。
その契約は、地球を守るため巨大ロボット・ジアースに乗り込む事。ただし、このロボットを操縦するものは、その代償として戦闘後、命を落とす。
戦いに負けたり、勝負がつかず48時間経過すると、地球は破壊され全生物が死滅する。世界の滅亡か、ぼくらの死か。
アニメ版では原作と違うもうひとつの結末が待ち受ける。全長500メートル「ジアース」質量のリアリズム、驚愕の3DCGワークも必見!!
それがゲームのルール。「猫の恩返し」の森田宏幸監督と「ブレイブストーリー」のGONZOが贈る衝撃の問題作!!
鬼頭莫宏 原作「ぼくらの」(小学館 月刊IKKI連載)待望の映像化、DVD第7巻リリース!!
とある夏休み、自然学校にやってきた15人の少年少女。そこで、小学生の宇白可奈を除く14人の中学1年生は、ココペリと名乗る謎の人物と突然契約を結ぶ。
その契約は、地球を守るため巨大ロボット・ジアースに乗り込む事。ただし、このロボットを操縦するものは、その代償として戦闘後、命を落とす。
戦いに負けたり、勝負がつかず48時間経過すると、地球は破壊され全生物が死滅する。世界の滅亡か、ぼくらの死か。
アニメ版では原作と違うもうひとつの結末が待ち受ける。全長500メートル「ジアース」質量のリアリズム、驚愕の3DCGワークも必見!!
>>670
＞>>665
＞田舎モンは黙ってろｗ
確かに地方出身者だが、上京して２３区内に住んで２３年経つ。
ちなみに原二を否定はしていないからな。
>640にも書いてあるが車とシグの両刀遣いでTPOで使い分けてる。
一人でぷらりならシグでいいが、高速が使いたくなるような距離なら
タンデムでも疲労度が違うし、季節で暑かったり、寒かったり。
しかも都内ならわかると思うが、昔に比べたら良くなったと言いながらも
排ガスと埃で化粧が台無しになるし。
安全運転でももらい事故で怪我する可能性も否めない。
パートナーがいて、相手のことを思って携帯ホルダー云々言うレベルじゃない。
本当に相手のことを思うなら、維持費とか言わずにレンタカーで十分だから
車でドライブに連れて行ってやれと言うだけの話だ！
＞>>665
＞田舎モンは黙ってろｗ
確かに地方出身者だが、上京して２３区内に住んで２３年経つ。
ちなみに原二を否定はしていないからな。
>640にも書いてあるが車とシグの両刀遣いでTPOで使い分けてる。
一人でぷらりならシグでいいが、高速が使いたくなるような距離なら
タンデムでも疲労度が違うし、季節で暑かったり、寒かったり。
しかも都内ならわかると思うが、昔に比べたら良くなったと言いながらも
排ガスと埃で化粧が台無しになるし。
安全運転でももらい事故で怪我する可能性も否めない。
パートナーがいて、相手のことを思って携帯ホルダー云々言うレベルじゃない。
本当に相手のことを思うなら、維持費とか言わずにレンタカーで十分だから
車でドライブに連れて行ってやれと言うだけの話だ！
貧乏、嫁よりタンデムのシグで東名は危険だし迷惑だからダメ
679 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:39:17 ID:8EvmWvyg
>>679
バイクで言ったらＺ650ザッパー位古いわww
バイクで言ったらＺ650ザッパー位古いわww
そういえば以前、シグナススレに酔っぱらいのおっさんがいたな。
確か150ccだったかな。
確か150ccだったかな。
684 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 23:46:52 ID:AqCbLWi2
なんかシグナスで攻めてる動画ばっかり。。。
686 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 23:48:35 ID:8EvmWvyg
実際、レースで使われてるんだもの。
通勤に原チャリ1台欲しくて
最近出た新型FIが気になってんだけど
台湾と国内で出力は違うの？
最近出た新型FIが気になってんだけど
台湾と国内で出力は違うの？
>>687
人とバイクが・・・
人とバイクが・・・
死んだのかもしれんね
あっあと結局SX01前後注文しちゃいました
D305→ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ前後ﾜﾝｻｲｽﾞうｐ→後輪同ﾀｲﾔ標準にﾀﾞｳﾝ
と色々回り道しましたがやっと落ち着けるか非常に楽しみです
D305→ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ前後ﾜﾝｻｲｽﾞうｐ→後輪同ﾀｲﾔ標準にﾀﾞｳﾝ
と色々回り道しましたがやっと落ち着けるか非常に楽しみです
そういやレースやってるシグＸはどんなタイヤを履いてるんだろ？
ＴＴ９１並のハイグリップタイヤが欲しい
ＴＴ９１並のハイグリップタイヤが欲しい
694 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 02:21:17 ID:l6+GqiMt
>>692
前後ワンサイズアップから後輪を標準に戻した動機は何ですか？
自分もタイヤ交換したいのですが、スポーツタイヤ以上は本当に標準サイズがないんで
前後ワンサイズアップでパイロットスポーツSC入れようかと思ってたんですが
やっぱりハイギア化してパワー食われちゃいますか？
前後ワンサイズアップから後輪を標準に戻した動機は何ですか？
自分もタイヤ交換したいのですが、スポーツタイヤ以上は本当に標準サイズがないんで
前後ワンサイズアップでパイロットスポーツSC入れようかと思ってたんですが
やっぱりハイギア化してパワー食われちゃいますか？
>>694
パワーの食われようが半端じゃなかった
ハイギヤードも全然体感できなかった
3000ｋｍも走らないうちに嫌になって交換しました
ＳＣのグリップは最高だったけど標準サイズでも軽快感はなかった
このへんは個人の好みですがね
小ぶりで固いＤ305が加速は良かったですね
両タイヤの中間が無いものかと思ってたらＳＸ01が登場
ﾌﾟﾛﾌｧｲﾙもHOOPの扁平仕様にくらべ細く高くと軽快そうだったので
これでグリップがD305以上ならとの期待で購入を決めました
パワーの食われようが半端じゃなかった
ハイギヤードも全然体感できなかった
3000ｋｍも走らないうちに嫌になって交換しました
ＳＣのグリップは最高だったけど標準サイズでも軽快感はなかった
このへんは個人の好みですがね
小ぶりで固いＤ305が加速は良かったですね
両タイヤの中間が無いものかと思ってたらＳＸ01が登場
ﾌﾟﾛﾌｧｲﾙもHOOPの扁平仕様にくらべ細く高くと軽快そうだったので
これでグリップがD305以上ならとの期待で購入を決めました
ＴＴ９１並のハイグリップタイヤが欲しかったら
BT-601SS履けばいいじゃないですか（笑）
実際シグのレースで使われてるんだし
BT-601SS履けばいいじゃないですか（笑）
実際シグのレースで使われてるんだし
>>697
お、馬鹿にされたのカチンと来ちゃいました？（クスッ
お、馬鹿にされたのカチンと来ちゃいました？（クスッ
698はなんでこんなに心が病んでるんですか？
エロイ人おしえてください！
エロイ人おしえてください！
心が病んでいませんよー。悔しいのは697でしょう。せっかく大きくしたタイヤを生かせなかったのだから。
おっさんのマターリスレだと思ってたが、そうでもないらしいな…
若造も乗ってるくらいだからね。オサーンだけじゃないのだよ。がっかりしましたか？
703 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 10:00:32 ID:GdSQaQCs
>687
シグもドリフト出来るんだ
シグもドリフト出来るんだ
>>687
この峠（？）ってよく台湾バイク動画に出てくるけど・・・有名なトコなの？
この峠（？）ってよく台湾バイク動画に出てくるけど・・・有名なトコなの？
706 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 12:57:14 ID:RNK3Jm8x
風に聞け
風が語りかけます。
「うまい、うますぎる！」
「うまい、うますぎる！」
>>696>>698
たぶん、安易にボアアップしてどっかの受け売りで、タイヤも1サイズUP！これで、公道最強だJとか言ってたら
・・・意外と遅くてｗ
しかも、全開のし過ぎでエンジンブローでもさせちゃって涙目
金がないから直せなくて、ちょー暇人なんじゃね（笑）
たぶん、安易にボアアップしてどっかの受け売りで、タイヤも1サイズUP！これで、公道最強だJとか言ってたら
・・・意外と遅くてｗ
しかも、全開のし過ぎでエンジンブローでもさせちゃって涙目
金がないから直せなくて、ちょー暇人なんじゃね（笑）
まあ、オッサンは>>710みたいな書き込みしない罠。
>708
(´∀｀つ充満語句慢汁。
(´∀｀つ充満語句慢汁。
煽ってスレ荒らしてるやつ氏ね
ライトとフロントカウルに傷が付いて白っぽくなっちゃんたんだけど、
これを目立たなくする方法無いかな？
これを目立たなくする方法無いかな？
砂埃が付いたまま拭いたのか
>>714
バイザークリーナー
バイザークリーナー
>>717
質問ばっかしてないで買って試せよ
質問ばっかしてないで買って試せよ
719 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:23:30 ID:l6+GqiMt
浅い傷なら極細コンパウンドで磨け
>>718
そう言うなよ。試して前より悪くなったら困るだろ。人柱殿がいれば聞くのが正解。
目立たないところで試してみろとかも言うなよ。小さい範囲でならいけると思っても広範囲では結果が違ったなんてことはよくあることだし。
そう言うなよ。試して前より悪くなったら困るだろ。人柱殿がいれば聞くのが正解。
目立たないところで試してみろとかも言うなよ。小さい範囲でならいけると思っても広範囲では結果が違ったなんてことはよくあることだし。
721 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:33:54 ID:TyLFNfS4
んだんだ
じゃあ新品に交換すればおｋだろ貴様はバカか
無駄に金かけさせるなよ。
聞けばわかるかもしれんことを聞かずに試す方がバカだと思うが。
聞けばわかるかもしれんことを聞かずに試す方がバカだと思うが。
まあネットがあるんだし、
自分で調べればわかると思うがな
自分で調べればわかると思うがな
確かにID:9S9LD5yKのレスを見ると、こいつがクズであることが
よく判るな。
よく判るな。
727 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 00:23:23 ID:3Pn/q9gc
ID:9S9LD5yKは暇なんだね
一日中ご苦労様です
一日中ご苦労様です
728 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 00:35:36 ID:h8shtqbW
シグに合うヘルメット（ビジュアル的に・メットインに入る）ってどんなの？
ゼニスのシステムヘルはメットインに入る？
ゼニスのシステムヘルはメットインに入る？
タンデム夫婦の煽りしてたのも
どうせこいつなんだろ
どうせこいつなんだろ
730 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 02:00:50 ID:2gYZDFSv
タンデム夫婦（笑）
しかし、いい嫁さんだな。
事故にはくれぐれも注意して、大事にしてやりな。
俺なら無理してでも車に乗せるけどな。
事故にはくれぐれも注意して、大事にしてやりな。
俺なら無理してでも車に乗せるけどな。
この邪魔くさい羽とっても問題ないかね？
問題ないよ。
取ったらどんなルックスになるのかうpしてくれw
取ったらどんなルックスになるのかうpしてくれw
是非うｐしてもらいたいな。
新型に新型スクリーンつけてみた
http://imepita.jp/20080108/489020
激しくオサーン仕様になったけど風が激減してイイ(・∀・)ねｗｗｗｗ
リアスポは旧型だとメットインの下で色々固定してるから外せそうにないけど
新型は外せそう
ボルトオンで交換出来る専用荷台があれば外したいなぁ
http://imepita.jp/20080108/489020
激しくオサーン仕様になったけど風が激減してイイ(・∀・)ねｗｗｗｗ
リアスポは旧型だとメットインの下で色々固定してるから外せそうにないけど
新型は外せそう
ボルトオンで交換出来る専用荷台があれば外したいなぁ
736 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 14:01:39 ID:3x1VAruc
シグで事故った
転倒して滑って左側のカウルが何箇所か削れたｗ
ミラーの鏡砕け散ったｗ
これを気にナポレオンミラーでも付けようかと思うんだが、どんなデザインのやつが合う？
あと外装全交換したらいくら位かかるだろう？
転倒して滑って左側のカウルが何箇所か削れたｗ
ミラーの鏡砕け散ったｗ
これを気にナポレオンミラーでも付けようかと思うんだが、どんなデザインのやつが合う？
あと外装全交換したらいくら位かかるだろう？
>>736
台湾製コピー品のやつで28000円
まずはオクで検索してみれ
>>735
そういえばオサーン仕様でリアキャリアを付けてるのいるけどどうやって付けてるんだろ？
ワイズギア辺りから出てそう。
・・・と思って調べてみた
http://www15.plala.or.jp/gekosuke/cygmody.htm
旧型・新型の相違についてはお答えできないｗ
台湾製コピー品のやつで28000円
まずはオクで検索してみれ
>>735
そういえばオサーン仕様でリアキャリアを付けてるのいるけどどうやって付けてるんだろ？
ワイズギア辺りから出てそう。
・・・と思って調べてみた
http://www15.plala.or.jp/gekosuke/cygmody.htm
旧型・新型の相違についてはお答えできないｗ
とりあえず、バイザークリーナーで傷を隠せるか確認するんだ！
>>740
URLにあるやつは旧型用？
URLにあるやつは旧型用？
743 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 15:41:08 ID:rpq/QyuX
つまりステー類は一緒で、取付方が異なるだけ？
アヴェニスみたいなグラブバー兼キャリアで、ちゃんとデザインした物があればいいね
>>744
リアスポの形と取り付け方が変わっただけみたいですよ
リアスポの形と取り付け方が変わっただけみたいですよ
>>746
リアスポをカチ上げる方法ってありませんかね？
リアスポをカチ上げる方法ってありませんかね？
あー頭悪そうな高校生が
原チャとかチャリでやってるのを見かけるあのかち上げか
原チャとかチャリでやってるのを見かけるあのかち上げか
釣りだとわかっててレスしてくれるなんて優しいんだね
>>749
随分ズレたところにツッコミ入れてくるなー
随分ズレたところにツッコミ入れてくるなー
752 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 20:33:49 ID:EDPJN9ek
シグで170km/hでた
753 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 20:35:37 ID:rxi8mCMU
よかったね
754 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:07:14 ID:6//bumW7
ウインカーのカッチッカッチって音消せないんですか？
756 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:46:06 ID:2gYZDFSv
タンデムで低速のほうがムズそう
KSR2からシグナスに乗り換え検討していますが新車は２０マソ超えるのね。
なかなか高いけどヘッドライト明るいしＨＩＤ化に簡単に出来るし買おうかな。
タンデムも出来るしよさそうですね。
なかなか高いけどヘッドライト明るいしＨＩＤ化に簡単に出来るし買おうかな。
タンデムも出来るしよさそうですね。
↑３０マソの間違いor2
>>754
ＩＣリレーに付け替えろ
ＩＣリレーに付け替えろ
>>754
俺はもう交換した。posh のﾏﾙﾁﾜｯﾄﾘﾚｰってゆうの。
配線は少し加工が必要。ｷﾎﾞｼ端子加工程度。
ｺﾞﾑのﾏｳﾝﾄは幅が同じでﾎﾟﾝﾂﾞｹ可。
純正のﾘﾚｰを改造して音を出なくするのは、無理っぽい。
俺はもう交換した。posh のﾏﾙﾁﾜｯﾄﾘﾚｰってゆうの。
配線は少し加工が必要。ｷﾎﾞｼ端子加工程度。
ｺﾞﾑのﾏｳﾝﾄは幅が同じでﾎﾟﾝﾂﾞｹ可。
純正のﾘﾚｰを改造して音を出なくするのは、無理っぽい。
取りあえずスポンジでも巻いて音を小さくすれば？
763 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 07:20:49 ID:VIsuPiox
純正リレーを絶縁テープでグルグル巻きにしたら小さくなるよ
ウチの07台湾キャブが先月辺りからエンストする。
とりあえずアイドリング回転数を上げて誤魔化しているけど
根本的な解決法ってあるの？
とりあえずアイドリング回転数を上げて誤魔化しているけど
根本的な解決法ってあるの？
>>764
スクーターチャンプ2008に解決方法が書いてある。
スクーターチャンプ2008に解決方法が書いてある。
>>764
ジェッティングするか国内キャブを装着
本来キャブは夏冬でセッティングは違うからね
ノーマルならまず変えなくても大丈夫
でも台湾仕様だと寒さを考慮してないからいじらないといけない個体もあるかと
台湾のLEDハイマウントをつけたら小僧っぽくなってしまった(´・ω・｀)
ジェッティングするか国内キャブを装着
本来キャブは夏冬でセッティングは違うからね
ノーマルならまず変えなくても大丈夫
でも台湾仕様だと寒さを考慮してないからいじらないといけない個体もあるかと
台湾のLEDハイマウントをつけたら小僧っぽくなってしまった(´・ω・｀)
【SS1/32mile】スクーターチューン【最高速】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199783515/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199783515/
769 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 14:12:36 ID:W2R7KIiX
ナポレオンのストリートミラー付けてみたけど後ろ全然見えんね
返品してくる
返品してくる
770 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 15:40:13 ID:klOVGzeh
出して付けてしまって返品出来るのか！？
俺には考えられん
俺には考えられん
771 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 16:57:14 ID:dXaCjWeP
そんな事より777GETするぜ！
７７２
773 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 17:16:19 ID:8ARGH+Tz
開けたら返品不可でしょ！
774 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 17:19:08 ID:8ARGH+Tz
４
775 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 17:19:42 ID:8ARGH+Tz
５
776 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 17:20:16 ID:8ARGH+Tz
6
777 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 17:20:47 ID:8ARGH+Tz
ワ～オ
767じゃないけど、スクーターチャンプという本は売ってなかった。
だいたい何て書いてあった？
ジェット交換の話？
だいたい何て書いてあった？
ジェット交換の話？
779 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:11:20 ID:4VyWXA5M
>>769
純正ミラーが一番ｗ
純正ミラーが一番ｗ
780 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:04:38 ID:fi8mosEt
>>779
さらにいえば台湾モデルの純正ミラーの方が国内モデルのよりカッコイイ
さらにいえば台湾モデルの純正ミラーの方が国内モデルのよりカッコイイ
782 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:52:39 ID:4VyWXA5M
>>780
しかし、台湾臭がより強いｗ
しかし、台湾臭がより強いｗ
すみません教えてください
07年式からがヘッドライトの大きい新スタイルになったのですか？
あとFIとキャブ両方あるのでしょうか？
07年式からがヘッドライトの大きい新スタイルになったのですか？
あとFIとキャブ両方あるのでしょうか？
ぐぐれよ。
786 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 01:02:54 ID:tTb38En5
台湾ならＦＩとキャブ
国内ならＦＩ
国内ならＦＩ
すいません国内仕様と台湾仕様の違いって何ですか？
ぐぐれとかは無しでお願いします。
ぐぐれとかは無しでお願いします。
>>1 ～。
>>787
ゲイツに聞け馬鹿
旧型
国内 メーター110キロまで、キャリパ、ローター塗装無し、ウィンカー電球ソケット国内規格、ライトスイッチ無し、タイヤチェンシン？
マフラー側リアショックにフック有り、テールライト反射鏡銀塗装、リアショック調整不可、
ウェイトローラー騒音対策仕様、メットイン中敷き有り、サイドスタンドエンストスイッチ有り他
台湾 メーター140キロまで、ライトスイッチ有り、ウェイトソケット台湾規格、キャリパ、ローター赤塗装、リアショック3段階調整可、タイヤダンロップ305、メットイン中敷き無し、シートローダウン仕様
新型国内 メーター(タコメーター無し)、ハザードパッシング無し、給油口鍵付他
新型台湾 メーター(タコメーター付)、給油口メインキーで開錠可、ハザード、パッシングスイッチ有り他
ゲイツに聞け馬鹿
旧型
国内 メーター110キロまで、キャリパ、ローター塗装無し、ウィンカー電球ソケット国内規格、ライトスイッチ無し、タイヤチェンシン？
マフラー側リアショックにフック有り、テールライト反射鏡銀塗装、リアショック調整不可、
ウェイトローラー騒音対策仕様、メットイン中敷き有り、サイドスタンドエンストスイッチ有り他
台湾 メーター140キロまで、ライトスイッチ有り、ウェイトソケット台湾規格、キャリパ、ローター赤塗装、リアショック3段階調整可、タイヤダンロップ305、メットイン中敷き無し、シートローダウン仕様
新型国内 メーター(タコメーター無し)、ハザードパッシング無し、給油口鍵付他
新型台湾 メーター(タコメーター付)、給油口メインキーで開錠可、ハザード、パッシングスイッチ有り他
「ググらないバカはテンプレも読まない」のがよくわかった。
791 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 12:33:14 ID:y/TZt4R6
台湾仕様の方が豪華装備ですね
792 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 12:41:48 ID:lKFSL9/6
ボアアップした。意外と簡単だった。慣らしのため回転上がらないように
ボスワッシャとWRを純正の15g×6にしてタンデムでアドレスV125と同じ出足になった。
125の時はタンデムしたらレッツ4にも負けてたので凄くパワーアップした。
ボスワッシャとWRを純正の15g×6にしてタンデムでアドレスV125と同じ出足になった。
125の時はタンデムしたらレッツ4にも負けてたので凄くパワーアップした。
794 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 13:05:51 ID:EmE1XZ+D
いくら、違法改造だとしても、脱税だとしても、無免許運転だとしても
そこまで言う権利はないな
そこまで言う権利はないな
>>793
>慣らしのため回転上がらないように
>ボスワッシャとWRを純正の15g×6にしてタンデムで
慣らしで負荷を掛けたくないから、回転が上がらない様にするのにタンデムして
負荷を掛けてる様な奴には何を言っても無駄なんじゃない・・・
まー捕まったり、事故して保険がおりないなんて痛い目を見るのは自分だから～
免許を持っている以上、その位のことは理解しているはずだろう？
な？>>792よ
>慣らしのため回転上がらないように
>ボスワッシャとWRを純正の15g×6にしてタンデムで
慣らしで負荷を掛けたくないから、回転が上がらない様にするのにタンデムして
負荷を掛けてる様な奴には何を言っても無駄なんじゃない・・・
まー捕まったり、事故して保険がおりないなんて痛い目を見るのは自分だから～
免許を持っている以上、その位のことは理解しているはずだろう？
な？>>792よ
事故ってもボアアップは普通見つからないけどな。
責任持てんが。
責任持てんが。
テンプレ長すぎて読むき起こらないしぃ
テンプレは読むヤツは読むし、読まないヤツはどんなものでも読まない。
ってのが、今さっきわかったとこじゃないかw
ってのが、今さっきわかったとこじゃないかw
シグナス欲しい。
801 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 17:57:07 ID:O7jRWHXM
無駄にテンプレ長いからな
誰も読んでなさそうなリンク集
役に立ってんだかわからんエンスト対策
ここらはもういらんかも。
ここのところ、アドレス厨はリードスレに入り浸りのようで静かだから、
アドレスとの比較ももういいかな。
役に立ってんだかわからんエンスト対策
ここらはもういらんかも。
ここのところ、アドレス厨はリードスレに入り浸りのようで静かだから、
アドレスとの比較ももういいかな。
>>789
俺の新型SR給油口メインキーで開くぜ
俺の新型SR給油口メインキーで開くぜ
>>803
バカにもわかるように書くと
TWN
「メインスイッチからキーの差し替え無しで、直接キャップのオープン操作が可能」
J/EUは
「メインスイッチからキーを抜いて、キーカバー開けて、メインキーを差してオープン操作」
バカにもわかるように書くと
TWN
「メインスイッチからキーの差し替え無しで、直接キャップのオープン操作が可能」
J/EUは
「メインスイッチからキーを抜いて、キーカバー開けて、メインキーを差してオープン操作」
ま、殆どの人は>>789で理解できてるだろうけどね
何だゆとりばっかりか
>>803
シリンダやキャップ交換したとかでもなく、メインキーで開かないバイクなんてあるの??
シリンダやキャップ交換したとかでもなく、メインキーで開かないバイクなんてあるの??
ゆとり発言＝逃げ
延々と恥ずかしいだけだから、さっさと風呂でも入って寝るが吉。
813 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 22:39:11 ID:hwnRFI/5
なんという醜いスレなんだ。。。
どうせ給油するときエンジン切るんだし
誰も、キー差し替えなしだぜ!!スゲー便利だぜ!!とか言ってないし。
これだから国内厨は・・・
これだから国内厨は・・・
816 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:53:19 ID:If9XAucO
国内FIを買おうか迷っています。
加速性能はどんなもんですか？
（V125と比較してと言うといじめられそうなので
国内キャブあたりとの比較で・・・）
最高速も教えてください。
加速性能はどんなもんですか？
（V125と比較してと言うといじめられそうなので
国内キャブあたりとの比較で・・・）
最高速も教えてください。
ゼロスタートでアクセルを不用意に開けても、ズバっ加速しない仕様。
ってなだけで、なーんも問題ないよ。
ってなだけで、なーんも問題ないよ。
819 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:02:30 ID:O7jRWHXM
ほんと新型出てからひどいスレになったな…
新型でも台湾FIならまだ速いよ
821 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:18:06 ID:iUB7gc3H
本日台湾07モデル発見しますた。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝで新車なんでかなり興奮しました。
ハザードあるしなぜかタコメーターあるし最高ですね。
規制前なんで買いですよね。
明日買いに行きます。
チラ裏でした
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝで新車なんでかなり興奮しました。
ハザードあるしなぜかタコメーターあるし最高ですね。
規制前なんで買いですよね。
明日買いに行きます。
チラ裏でした
俺シグナス買ったらボアアップするんだ。
823 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:22:56 ID:yOI9f4TJ
>>816
つい最近国内FI買いました。
楽しくて無駄に乗り回してますｗ
まだならし中なので全開にしてませんが、それでも僕には十分の加速です。
まぁこれの前が遅い原付だったからかもしれませんが。
ただせっかちな人間は遅いと感じるでしょうね。
つい最近国内FI買いました。
楽しくて無駄に乗り回してますｗ
まだならし中なので全開にしてませんが、それでも僕には十分の加速です。
まぁこれの前が遅い原付だったからかもしれませんが。
ただせっかちな人間は遅いと感じるでしょうね。
824 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 01:01:16 ID:wLP4CCaX
>>821
ハザードとかスイッチ周りは結構ちゃっちいからあまり期待しないほうがいいお
ハザードとかスイッチ周りは結構ちゃっちいからあまり期待しないほうがいいお
別にちゃちくないお！
特に豪華じゃないけど。
付いて無いよりいいお！
特に豪華じゃないけど。
付いて無いよりいいお！
今時のメッキエンジンで慣らしとか不要だろ
人間をバイクに慣らすって意味では良いことかもしれないけど
人間をバイクに慣らすって意味では良いことかもしれないけど
>>827
日本語で頼む
日本語で頼む
台湾乗りが、「台湾は速い」～～「国内は遅い」って言うから、乗ったことのない奴が
イメージだけ捉えて、目に見える程違うと言ってるだけなんだよな。
人の捉え方はそれぞれだけど・・・
同じエンジンで、しかも小排気量な125ccなんだから駆動系のセッティングと
加速時の騒音規制がないマフラー程度の変更で、そんなに変わる訳無いんだよね。
確かに、国内は台湾に比べれば遅い。しかし、それ程変わらないって言うのが
両方乗ったことがある人の意見だな。
ちなみに、速いと言われているアドレスv125とシグナスx、同程度の体重・テクニックの人が
乗って0～100m全開で走ったとしても殆ど差は付かない。有ってもゴール時に5m程度だよ。
イメージだけ捉えて、目に見える程違うと言ってるだけなんだよな。
人の捉え方はそれぞれだけど・・・
同じエンジンで、しかも小排気量な125ccなんだから駆動系のセッティングと
加速時の騒音規制がないマフラー程度の変更で、そんなに変わる訳無いんだよね。
確かに、国内は台湾に比べれば遅い。しかし、それ程変わらないって言うのが
両方乗ったことがある人の意見だな。
ちなみに、速いと言われているアドレスv125とシグナスx、同程度の体重・テクニックの人が
乗って0～100m全開で走ったとしても殆ど差は付かない。有ってもゴール時に5m程度だよ。
台湾乗りは、「速い・遅い」じゃなくて、規制対応のための変更と、
なぜか装備が削減されてるのがイヤなだけ。そしてタコラヴ。
実際の台湾乗りは、いちいち国内遅いとか言ってないし。
せっかく落ち着いてるのに、また台湾・国内で盛り上がりたいのかな?
誰かも言ってたけど、満足してるのなら、いちいち話題にしなくていいよ、ほんと。
なぜか装備が削減されてるのがイヤなだけ。そしてタコラヴ。
実際の台湾乗りは、いちいち国内遅いとか言ってないし。
せっかく落ち着いてるのに、また台湾・国内で盛り上がりたいのかな?
誰かも言ってたけど、満足してるのなら、いちいち話題にしなくていいよ、ほんと。
スクーターにタコは意味ないよろ？
常識的に考えて(￣ー￣)
常識的に考えて(￣ー￣)
セッティングに必要だろ
少なくとも俺には必要
少なくとも俺には必要
834 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 14:44:53 ID:CerkMGE9
弄る人→台湾キャブ
メカ音痴のじじい→国内FI
このスレの大半は後者。口癖は｢バイク屋いけ｣
メカ音痴のじじい→国内FI
このスレの大半は後者。口癖は｢バイク屋いけ｣
俺の近所にはバイク屋はヤマハしかない。しかも自転車販売してるような。
そのせいか近所にはシグナスＸ海苔のおっさんだらけ。
店で販売リスト見せてもらったけど、３０台位！
でもほぼ国内キャブ仕様。（今のとこ）
バイク屋の薦めもあって、オッサンでもウエイトローラー軽量化（ほどほど）
位は半数くらいやってるよ。
そのせいか近所にはシグナスＸ海苔のおっさんだらけ。
店で販売リスト見せてもらったけど、３０台位！
でもほぼ国内キャブ仕様。（今のとこ）
バイク屋の薦めもあって、オッサンでもウエイトローラー軽量化（ほどほど）
位は半数くらいやってるよ。
そらまぁ、新型出たばっかだし、そこまで田舎なら台湾買うと困るしな…
旧国内キャブなら、バイク屋が売る時点で、
「サービスでWR変えて納車しますよ」って場合もけっこうあった。
旧国内キャブなら、バイク屋が売る時点で、
「サービスでWR変えて納車しますよ」って場合もけっこうあった。
>>837
まさにそのとおりです。
比較対象がないけど、（周りにＶ１２５など滅多に走ってない）
出足の鈍さはみんな不満なようです。６０、７０ｋ位からのパワーは満足してるみたいだけど、
実際多用する速度域の加速を重視してるみたいです。
過去２スト全盛期ＪＯＧ（９０？）乗ってた人からしたら、なんだこれ？って思うそうです。
まさにそのとおりです。
比較対象がないけど、（周りにＶ１２５など滅多に走ってない）
出足の鈍さはみんな不満なようです。６０、７０ｋ位からのパワーは満足してるみたいだけど、
実際多用する速度域の加速を重視してるみたいです。
過去２スト全盛期ＪＯＧ（９０？）乗ってた人からしたら、なんだこれ？って思うそうです。
トレーシーに乗ってた漏れとしては、耕運機並の遅さでおま。
国内が遅いってのは40km/hの谷のことでしょ。
それはマフラーとか駆動系じゃなくて点火タイミングを調整しなきゃ直らないからみんな手が出しづらい。
それはマフラーとか駆動系じゃなくて点火タイミングを調整しなきゃ直らないからみんな手が出しづらい。
ちょっとは弄ったり拘ったりしたい人は台湾キャブの方が楽しいと思うよ。
そういうのに興味が無い人はFiの方がいいんじゃないかな。
シグナスは弄っても楽しいよね。
そういうのに興味が無い人はFiの方がいいんじゃないかな。
シグナスは弄っても楽しいよね。
グラアクから乗り換えた人いますか？
運転のしやすさ、乗り心地はいかがですか？
運転のしやすさ、乗り心地はいかがですか？
843 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 19:52:08 ID:CerkMGE9
>>842
乗り心地はグラアクのほうが良いよ。走りはシグナスの方が良い。そんな足周り。
グラアク程シートフカフカじゃない、ちょっと腰ある感じ。
曲げる入力にダイレクトに反応する車体(このクラスにしては)スピード上がっても曲がりやすい。
逆に低速バランスはグラアクに比べてフラフラしやすい。
足元は狭い
純正のセッティングと重さは置いといて、少しスポーツ色が強くなったかな。
乗り心地はグラアクのほうが良いよ。走りはシグナスの方が良い。そんな足周り。
グラアク程シートフカフカじゃない、ちょっと腰ある感じ。
曲げる入力にダイレクトに反応する車体(このクラスにしては)スピード上がっても曲がりやすい。
逆に低速バランスはグラアクに比べてフラフラしやすい。
足元は狭い
純正のセッティングと重さは置いといて、少しスポーツ色が強くなったかな。
844 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:02:29 ID:wlh6EbHs
2回目の冬だけど暖気したことねえや
>>842
ちょうど新型に乗り換えたけど>>843みたいな感じ
乗り換えてすぐは慣れないと重い分シグナスのが低速でふらつくけど
ところで新型のライトは普通のH4みたいに棒で固定されてるんだよね？
狭くてうまく外せないんだけどどんな感じで外せばいいかな？
ちょうど新型に乗り換えたけど>>843みたいな感じ
乗り換えてすぐは慣れないと重い分シグナスのが低速でふらつくけど
ところで新型のライトは普通のH4みたいに棒で固定されてるんだよね？
狭くてうまく外せないんだけどどんな感じで外せばいいかな？
>>831
そんな話（装備が違うとか）してるつもりはないんだが・・・
俺の話しているターゲットは、下記みたいな質問をする人向け
＞＞816 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:53:19 ID:If9XAucO
＞＞国内FIを買おうか迷っています。
＞＞加速性能はどんなもんですか？
＞＞（V125と比較してと言うといじめられそうなので
＞＞国内キャブあたりとの比較で・・・）
＞＞最高速も教えてください。
あと、自分が煽ってるって事もお忘れ無く（笑）
>>846
国内FI使ってます。
最高速はメーター読みで11OKmでした。メーターにどの位の誤差があるかは確認してません。
正直、ノーマルでの４０Km位からの再加速はなんだこりゃ状態です。
発進加速も、原チャに煽られます。
国内FI使ってます。
最高速はメーター読みで11OKmでした。メーターにどの位の誤差があるかは確認してません。
正直、ノーマルでの４０Km位からの再加速はなんだこりゃ状態です。
発進加速も、原チャに煽られます。
849 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:51:45 ID:ScxWyeiT
国内FI
加速の谷ってのは感じないけど新型は改善されたんだっけ？
加速の谷ってのは感じないけど新型は改善されたんだっけ？
850 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 23:01:34 ID:DbevTJX5
現実 V125と競争すると80キロぐらいまでは20mぐらい離されるけど
環状2号みたいな長い直線なら最高速までで確実にぬき返して最大100mは離せる。
（by ０５’国内WR軽量化）
環状2号みたいな長い直線なら最高速までで確実にぬき返して最大100mは離せる。
（by ０５’国内WR軽量化）
851 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 23:04:25 ID:b8RnsL2k
国内FI最高だよｗ
台湾FI乗りはなぜかホラ吹き＆自慢したがりが多いみたいだねｗ
余裕がないんだろうなｗ
台湾FI乗りはなぜかホラ吹き＆自慢したがりが多いみたいだねｗ
余裕がないんだろうなｗ
発進加速も、原チャに煽られます
↑
悲しいけど、コレ現実・・・
んなもん自己満足しちゃったもん勝ちだろ。
自己満足出来てない俺はシグナスＸを買った方が良い？
峠でバリバリ走れるなら尚いいんだけど。
パワー不足に関しては198ccにボアアップして補うつもりですｗ
峠でバリバリ走れるなら尚いいんだけど。
パワー不足に関しては198ccにボアアップして補うつもりですｗ
856 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 23:25:40 ID:ScxWyeiT
そこまでしてシグナスにする理由は何だ？
俺？ ヤマハ好きだから。
>>855
すぐ壊れるぜ
すぐ壊れるぜ
壊れたら次は220にしますＹＯ！
>>855
高速コーナーの安定感はクラス随一です。俺、これでミニサーキット走るけど、峠なら
駆動系＋マフラー（これはバンク角確保の為。もちろんバンク角稼ぐ設定の物を）
スタンド外しでＯＫです。
あとタイヤはお好みで好きなのをどうぞ。
高速コーナーの安定感はクラス随一です。俺、これでミニサーキット走るけど、峠なら
駆動系＋マフラー（これはバンク角確保の為。もちろんバンク角稼ぐ設定の物を）
スタンド外しでＯＫです。
あとタイヤはお好みで好きなのをどうぞ。
862 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:03:09 ID:vvL9O1SZ
旧シグナス（03モデル）だが走行距離そろそろ5万㌔です。壊れたら新シグ買いたいのだが壊れないんだからまだ乗るしかないだろ。俺の乗り方がうまいのかな。ここまで来たら10万㌔目指そうかなと思ってる今日この頃です。
俺は04モデルで12000kmだが乗り換えを考えている。
もうこのエンスト病には我慢がならない今日この頃だから。
もうこのエンスト病には我慢がならない今日この頃だから。
864 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:59:52 ID:17QSEdvM
3万㌔位までは俺のバイクもエンストが度々あったが、それを過ぎた辺りから徐々にエンストが減り、今では全然と言っていい位ないです。
俺の気持ちがバイクに伝わってきたのかもしれない。ここまで乗ってくれるんだからもうエンストはしないよ とバイクが言ってるみたい。
バイクも女もひたすら長く愛していけば必ずその愛が伝わるんだよ。お前みたいに1万㌔位で買いかえてるようじゃ何乗ってもダメだ。
俺の気持ちがバイクに伝わってきたのかもしれない。ここまで乗ってくれるんだからもうエンストはしないよ とバイクが言ってるみたい。
バイクも女もひたすら長く愛していけば必ずその愛が伝わるんだよ。お前みたいに1万㌔位で買いかえてるようじゃ何乗ってもダメだ。
坂道発進だと非力さを感じるなー
台湾07FI
台湾07FI
866 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 01:19:30 ID:su80m0bb
坂道でドカンッと発進したら裏返っちゃうジャン！
867 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 01:30:55 ID:Wve6zkt6
シグナスってＹＳＰで試乗出来るかな？
868 ：三十路：2008/01/12(土) 02:31:13 ID:JhwV6ocC
メーター球よく色んなＨＰで変えてるの見るけど、
ＬＥＤの型番分かる方いますか？
オートバックス行ったら結構種類がありまして。
誰かやさしい方教えて下さい。
ＬＥＤの型番分かる方いますか？
オートバックス行ったら結構種類がありまして。
誰かやさしい方教えて下さい。
869 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 02:56:23 ID:iC8TKBgF
>>867
ない
ない
>>867
ありますよ。
場所によるけど、YSPのHPをくまなく探せばあります。
探し方としては、試乗車で検索するんじゃなくて、
各YSP店のページで試乗車を調べてみてください。
時間かかるけど、少なくとも関東エリアなら必ずあります。
私も某所で07 FIの台湾仕様だったと思うけど、試乗させてもらいました。
乗ったところ、遅い印象があったのでしばらく悩んだけど、
結局私も国内仕様のシグナス買いましたよ。
静かで乗り心地いいし、メットインは広いし、ライト明るいし、
遅い遅いと言われてるけど(自分もそう思ってた)結構速くて、
個人的には大満足です(まだ200kmも走ってないけど)。
ありますよ。
場所によるけど、YSPのHPをくまなく探せばあります。
探し方としては、試乗車で検索するんじゃなくて、
各YSP店のページで試乗車を調べてみてください。
時間かかるけど、少なくとも関東エリアなら必ずあります。
私も某所で07 FIの台湾仕様だったと思うけど、試乗させてもらいました。
乗ったところ、遅い印象があったのでしばらく悩んだけど、
結局私も国内仕様のシグナス買いましたよ。
静かで乗り心地いいし、メットインは広いし、ライト明るいし、
遅い遅いと言われてるけど(自分もそう思ってた)結構速くて、
個人的には大満足です(まだ200kmも走ってないけど)。
>>847
狭いのとポディションのハーネスが絡んで上手く押せないんですよ
狭いのとポディションのハーネスが絡んで上手く押せないんですよ
873 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 08:54:09 ID:/dYy98hx
874 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 09:00:24 ID:/dYy98hx
シグナスＸは欧州では毎年1万台以上を売り上げる人気車種であり、
また日本においても125ccクラスの中心モデルなので、
それぞれの市場担当者から多くのリクエストがあったはず。
そのなかで125ccらしいきびきびとしたスタイルとプレミアムテイストが
うまく表現されていると思います。
私自身、欧州の販売店さんから
「モノを見る目を持ったお客様が、日常の交通手段として新たにスクーターを購入されるときには
『シグナスＸが最適です』と勧めるんですよ」と聞いたことがあります。
パワフルでクリーンな4ストロークエンジンはもちろんのこと、
ツインリアショックの採用で現地特有の石畳など荒れた路面でも走行が安定していること、
また、大柄な欧州のユーザーがタンデムした場合でも乗り心地が良いことなどが高い評価を得ている理由です。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/125cc/design/index.html
国内（仕様）FI＝欧州（仕様）FI
また日本においても125ccクラスの中心モデルなので、
それぞれの市場担当者から多くのリクエストがあったはず。
そのなかで125ccらしいきびきびとしたスタイルとプレミアムテイストが
うまく表現されていると思います。
私自身、欧州の販売店さんから
「モノを見る目を持ったお客様が、日常の交通手段として新たにスクーターを購入されるときには
『シグナスＸが最適です』と勧めるんですよ」と聞いたことがあります。
パワフルでクリーンな4ストロークエンジンはもちろんのこと、
ツインリアショックの採用で現地特有の石畳など荒れた路面でも走行が安定していること、
また、大柄な欧州のユーザーがタンデムした場合でも乗り心地が良いことなどが高い評価を得ている理由です。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/125cc/design/index.html
国内（仕様）FI＝欧州（仕様）FI
何かと思ったら連休だった
原チャリに煽られるって…100キロ以上あってサスペンションフルボトムしてるようなピザでもなければあり得ない
加速はV100〈〈〈シグナスX〈V125
中速以上はV100〈〈〈〈〈V125〈〈〈シグナスX
最高速、&安定性V100〈〈〈〈〈〈〈V125〈〈〈〈〈シグナスXVVV
原チャリに煽られるって…100キロ以上あってサスペンションフルボトムしてるようなピザでもなければあり得ない
加速はV100〈〈〈シグナスX〈V125
中速以上はV100〈〈〈〈〈V125〈〈〈シグナスX
最高速、&安定性V100〈〈〈〈〈〈〈V125〈〈〈〈〈シグナスXVVV
876 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 09:06:06 ID:/dYy98hx
877 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 09:08:49 ID:/dYy98hx
Yamaha Motor Europe
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/cygnusx.jsp
国内（仕様）FI＝欧州（仕様）FI
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/cygnusx.jsp
国内（仕様）FI＝欧州（仕様）FI
V125には負けるらしいけど、シグの発進加速はV100より上？
気持ち悪い信者が涌いているな
↑アド？
>>875
シグナ巣そんなに速くない。信者キモイｗ
シグナ巣そんなに速くない。信者キモイｗ
スペイシー125から乗り換えてシグナスＸの遅さに愕然とした俺が来ましたよ
>>882
ハイハイ良かったねｗ
ハイハイ良かったねｗ
885 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:20:52 ID:17QSEdvM
>871
自分の天パーをバイクのせいにするな。加速なんて早くしようと思えばいくらでも方法はあるが俺はシグナス位の加速が丁度いい。危険を感じる位の加速でもないし。
お前の乗り方は実に無駄だし、考えて乗ってないし、そのバイクを乗りこなしてない。お前なんかに乗られてるバイクが可哀想。
自分の天パーをバイクのせいにするな。加速なんて早くしようと思えばいくらでも方法はあるが俺はシグナス位の加速が丁度いい。危険を感じる位の加速でもないし。
お前の乗り方は実に無駄だし、考えて乗ってないし、そのバイクを乗りこなしてない。お前なんかに乗られてるバイクが可哀想。
>>881
原付免許しかなくて乗った事ないんだね…かわいそうに
単発IDだらけ
マジレスするだけむだ(・∀・)
>>871
エンスト対策はいくらでもある
ってかまともに整備してないから伸びたベルトが軽く巻き込んでエンストする(ry
原付免許しかなくて乗った事ないんだね…かわいそうに
単発IDだらけ
マジレスするだけむだ(・∀・)
>>871
エンスト対策はいくらでもある
ってかまともに整備してないから伸びたベルトが軽く巻き込んでエンストする(ry
旧型キャブのエンスト対策だが・・・
暖気無しで、の～んびり（タコ有れば、5,000rpm以下で）じわ～とアクセル開けて
2～3分走る・・・その間、信号なんかで止まると少しボコつくけど
意外といけるぜ。
自宅前が、大通りじゃない人限定ね
暖気無しで、の～んびり（タコ有れば、5,000rpm以下で）じわ～とアクセル開けて
2～3分走る・・・その間、信号なんかで止まると少しボコつくけど
意外といけるぜ。
自宅前が、大通りじゃない人限定ね
>>884
出品者オツ！
New台湾は、もう飽きちゃったのか？
・・・しかし、個人売買とかオークションとかで売る側が「大切にしてくれる人に～」って
書く奴が居るが、自分の物じゃなくなるんだから関係ないだろ（笑）
出品者オツ！
New台湾は、もう飽きちゃったのか？
・・・しかし、個人売買とかオークションとかで売る側が「大切にしてくれる人に～」って
書く奴が居るが、自分の物じゃなくなるんだから関係ないだろ（笑）
まーた国内厨がオナニーしてんのか…
国内の加速はＷＲを軽くすれば台湾とほぼ同程度にはなる。
なのでそこまで気にすることないですよ。＞購入検討している人
なのでそこまで気にすることないですよ。＞購入検討している人
892 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 16:23:46 ID:iC8TKBgF
893 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 16:26:57 ID:iC8TKBgF
>>888
低走行で売っ払って金にしてる分際で大切も糞もねえなｗ
低走行で売っ払って金にしてる分際で大切も糞もねえなｗ
仕事が忙しくてシグナス買ったの忘れてた。さっきガレージで見つけてビックリした。
1ヶ月勿体ないことしたな。とにかく、ここの住人になるので宜しく。
1ヶ月勿体ないことしたな。とにかく、ここの住人になるので宜しく。
シグは、新モデルでもブレーキ、ゼロスタートともに、意図的にマッタリにしてあるんだな。
ブレーキ握ったとたんにガツンとこない→でも効く→もっと握ればロックする
ゼロ発進で一気に開けてもゆるりと加速→中間加速はダイレクト
つまり、いきなりロックしたり、飛び出したりしない。でも楽しい。
あんまりレスポンスがリニアすぎると疲れるんだよ。
そういうのは7.2ps時代の50ccや2st全盛期でみんな飽き飽き。
そういうのがいいやつは、アドレスしかないよ。
あんな変態2種スク、他にはないし。
ブレーキ握ったとたんにガツンとこない→でも効く→もっと握ればロックする
ゼロ発進で一気に開けてもゆるりと加速→中間加速はダイレクト
つまり、いきなりロックしたり、飛び出したりしない。でも楽しい。
あんまりレスポンスがリニアすぎると疲れるんだよ。
そういうのは7.2ps時代の50ccや2st全盛期でみんな飽き飽き。
そういうのがいいやつは、アドレスしかないよ。
あんな変態2種スク、他にはないし。
897 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 18:54:08 ID:ZGhWYkr7
遅いって言う奴はさっさとアドレス買ってどっかいけ
シグナスは速さを求めるバイクじゃない
シグナスは速さを求めるバイクじゃない
898 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 19:11:18 ID:Qmq5fjEn
シグナスのシート高はちっさいオッサンにはつらい？
900 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 19:38:42 ID:17QSEdvM
>892
他人のスレを見せて結局はV125は素晴らしいと言いたげな馬鹿がいるが、そんなの見せて心変わりすると思ってるのだろうかね。
可愛い脳味噌。バイクは乗り手の腕次第でかなり違う。一例をあげるとV125ですり抜けしようとしても出来なく停止してたとこ俺のシグナスはそこを簡単にすり抜けて行ったとか。
それと俺はだいたいの125は試乗している。国産はもちろん外車メーカー例えばVリンク等なども。もちろんV125もな。色々試乗した中でシグナスが一番自分に合ってると思った。
だから買った。でやっぱ買って正解だった。速さ(加速)だけに拘るのであればV125を買えばいい。しかしバイクは速さだけではないと思う。
他人のスレを見せて結局はV125は素晴らしいと言いたげな馬鹿がいるが、そんなの見せて心変わりすると思ってるのだろうかね。
可愛い脳味噌。バイクは乗り手の腕次第でかなり違う。一例をあげるとV125ですり抜けしようとしても出来なく停止してたとこ俺のシグナスはそこを簡単にすり抜けて行ったとか。
それと俺はだいたいの125は試乗している。国産はもちろん外車メーカー例えばVリンク等なども。もちろんV125もな。色々試乗した中でシグナスが一番自分に合ってると思った。
だから買った。でやっぱ買って正解だった。速さ(加速)だけに拘るのであればV125を買えばいい。しかしバイクは速さだけではないと思う。
901 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 19:46:54 ID:Qmq5fjEn
>>899
161㌢です
161㌢です
903 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:29:19 ID:iC8TKBgF
>>897
いじったらアドレスなんかより速くなるシグナスが好きです
いじったらアドレスなんかより速くなるシグナスが好きです
906 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:45:27 ID:Qmq5fjEn
どうもありがとう♪
907 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:48:42 ID:iC8TKBgF
>>905
アドレスいじったらどうなるの？
アドレスいじったらどうなるの？
908 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 22:08:05 ID:Fywn79HX
>>907
シグより限界が低いんじゃね？
シグより限界が低いんじゃね？
CBR1100XXから乗り換えを検討しています。
全く別の乗り物と考えた方が良いのでしょうか。
全く別の乗り物と考えた方が良いのでしょうか。
釣り乙
911 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 22:47:04 ID:ZGhWYkr7
>>892のブログ見させて貰ったV125乗りだけどさ、ブログの人は普段相当乱暴な乗り方してるんじゃないの？
V125って超低速域（渋滞で5km以下でちょこちょこ動く4輪車の車列をイメージして欲しい）だと軽快というよりかなりナーバスよ
V125って超低速域（渋滞で5km以下でちょこちょこ動く4輪車の車列をイメージして欲しい）だと軽快というよりかなりナーバスよ
どうでもよくないか？
かかと着かなくても問題ないだろ
917 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 00:20:13 ID:JxIpcDFh
だいたい12インチで乗り慣れてしまったら改めて10インチなんて乗る気がしないんだよ。
10インチだと安定感がないせいか何かゆとりを感じないんだよね。常に必死にならざるをえないというか気持ちを集中して運転してないと身の危険を感じる。だから10インチバイクに乗ってると神経が疲れるんだ。
シグナスからV125に試乗した時そう感じた。
10インチだと安定感がないせいか何かゆとりを感じないんだよね。常に必死にならざるをえないというか気持ちを集中して運転してないと身の危険を感じる。だから10インチバイクに乗ってると神経が疲れるんだ。
シグナスからV125に試乗した時そう感じた。
また出た！１２インチ厨ｗｗ
ていうか当たり前 常考
12インチ＞10インチ
V125厨涙目www
12インチ＞10インチ
V125厨涙目www
12インチは抜きにしたとしても、どう考えても安定感は
シグ ＞ V125
V125厨は、新リードはもういいのかい?w
シグ ＞ V125
V125厨は、新リードはもういいのかい?w
しかしこっちはシグＸが多すぎｗ おっさんどころかおばさんが乗ってるの見かけた。
922 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 00:43:34 ID:EySrcpTc
シグナスに後一歩踏み出せない俺に一押しおながいします。
買うなって言われ…
やっぱイェア！！
買うなって言われ…
やっぱイェア！！
>>922
買っちゃいなよ。シグナスZ
買っちゃいなよ。シグナスZ
Zだけはやめとけwwww
925 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 00:57:15 ID:qgFeQ0ke
>>922
you かっちゃいなよシグナスＳＶ
you かっちゃいなよシグナスＳＶ
>>一例をあげるとV125ですり抜けしようとしても出来なく停止してたとこ俺のシグナスはそこを簡単にすり抜けて行ったとか。
これは、テクでもなんでもない。
ただの違反行為だｗ
これは、テクでもなんでもない。
ただの違反行為だｗ
たまに絶対すり抜けしない奴いるよね。
車乗ってる時に遭遇すると、かえって鬱陶しい。
車乗ってる時に遭遇すると、かえって鬱陶しい。
>927
二輪車の事故原因としては
・ スピードの出し過ぎ
・ 渋滞している車の側方のすり抜け
・ 急な進路変更
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/2/shinagawa/kotu/kotu.htm
お前の鬱陶しいを気遣って事故したくないんでね。
やめておくよ。
絶対ではないがな。
二輪車の事故原因としては
・ スピードの出し過ぎ
・ 渋滞している車の側方のすり抜け
・ 急な進路変更
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/2/shinagawa/kotu/kotu.htm
お前の鬱陶しいを気遣って事故したくないんでね。
やめておくよ。
絶対ではないがな。
つーか側方通過は違反じゃないだろ?
違反してなけりゃ何してても事故はおこさないってか
>>926
どこが違法行為なん？
すり抜けしてて車と接触事故起こした事があって、相手が警察に「すり抜けしてた奴が悪いだろ！」と言ってたけど
警察はキッパリ「マナー的には好ましくないが、違反行為ではない」と言ってたよ
まぁ相手が故意の幅寄せしてきて接触したんだが、相手は金にしようとしてたっぽいｗ
お蔭さまで取りまわし時にコカしてしまった時についた傷物のミラーが新品になりました
>>927
俺もあれは鬱陶しい
信号で真横につく奴とかも
停止線超えてでも前に出ろよって思ふ
どこが違法行為なん？
すり抜けしてて車と接触事故起こした事があって、相手が警察に「すり抜けしてた奴が悪いだろ！」と言ってたけど
警察はキッパリ「マナー的には好ましくないが、違反行為ではない」と言ってたよ
まぁ相手が故意の幅寄せしてきて接触したんだが、相手は金にしようとしてたっぽいｗ
お蔭さまで取りまわし時にコカしてしまった時についた傷物のミラーが新品になりました
>>927
俺もあれは鬱陶しい
信号で真横につく奴とかも
停止線超えてでも前に出ろよって思ふ
右折車線使って前に出て直進する奴がよくいるが、これは違反だからな
936 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 01:39:52 ID:rnrOlp0u
すり抜けは、「上手/下手」じゃなくて、「するか/しないか」。
やってもいいすり抜けと、ダメなすり抜け(左側追い越し等々)があるが、
それを語りたいヤツは別のスレで。
>>936
たりめーだよな。
何でそんな事で気遣って停止線越えるリスクや、
先頭切ってネズミの標的になんなきゃダメなんだよ。
バイクがうざいやつは、かっ飛ばしてようが、トロトロだろうが、
ウザいんだから知ったこっちゃねぇ。
やってもいいすり抜けと、ダメなすり抜け(左側追い越し等々)があるが、
それを語りたいヤツは別のスレで。
>>936
たりめーだよな。
何でそんな事で気遣って停止線越えるリスクや、
先頭切ってネズミの標的になんなきゃダメなんだよ。
バイクがうざいやつは、かっ飛ばしてようが、トロトロだろうが、
ウザいんだから知ったこっちゃねぇ。
>>930
馬鹿丸出し
馬鹿丸出し
>>934
それやって白馬のお世話になりました。。。orz
それやって白馬のお世話になりました。。。orz
すり抜けしまくるやつなら、イエローカットや通行区分違反(右折レーンから直進等)もやってるだろな。
すり抜けたら大型車の影に白馬が…なんてのはよくあるパターン。
免許の点数惜しいやつは、上記のようなリスクのあるすり抜けはやめとくが吉。
すり抜けたら大型車の影に白馬が…なんてのはよくあるパターン。
免許の点数惜しいやつは、上記のようなリスクのあるすり抜けはやめとくが吉。
ぐぐってみたけど、すり抜けは違反だ。違反でない。と見事に別れてる
一つ確実なのは、右左折ラインを直進したりイエローカットしない限りは、
単にすり抜けしただけで捕まる事は無いという事かな。
二重停止線なんかは、すり抜け前提で作られてる訳だしな。
単にすり抜けしただけで捕まる事は無いという事かな。
二重停止線なんかは、すり抜け前提で作られてる訳だしな。
これ見よがしに白バイの横すり抜けてみよう!
946 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 12:36:33 ID:JxIpcDFh
制限以上のスピードで白バイの横を2台のバイクで、はさむように思いっきり追い抜いてやったら面白いと思わない？
どっちのバイクを追いかけるかな。それとも両方ともシカとかな。
どっちのバイクを追いかけるかな。それとも両方ともシカとかな。
左側からすり抜け→先頭に白馬発見
で、そのまま白馬の隣に並んだけどチラチラ見て来るだけで何も言われなかった
右からすり抜けはやらないから何とも言えないけど
追い越し車線の間をすり抜けは捕まる
で、そのまま白馬の隣に並んだけどチラチラ見て来るだけで何も言われなかった
右からすり抜けはやらないから何とも言えないけど
追い越し車線の間をすり抜けは捕まる
ど～でもいいけど250のプーリーって馬鹿でかい。
950 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 13:40:39 ID:5UkOaLCi
交差点30m内追い抜き禁止、左側追い抜き禁止などなど、
すり抜けという名称で違反になることはないが、別の個別理由で捕まるよw
前車が道で停止していて、邪魔だからすり抜けようとしたら、
パトが駐車場に入るのに、道を譲っていたとか、
ダンプの横をすり抜けようとしたら、左折してきたとか、
渋滞のなか、路側帯をすり抜けようとしていたら、
車の間から、歩行者が飛び出してきたとか、
原付一種がよくやるすり抜けは危険がイッパイ。
二輪事故の大半を原付一種が占めているのもそのせい。
すり抜けという名称で違反になることはないが、別の個別理由で捕まるよw
前車が道で停止していて、邪魔だからすり抜けようとしたら、
パトが駐車場に入るのに、道を譲っていたとか、
ダンプの横をすり抜けようとしたら、左折してきたとか、
渋滞のなか、路側帯をすり抜けようとしていたら、
車の間から、歩行者が飛び出してきたとか、
原付一種がよくやるすり抜けは危険がイッパイ。
二輪事故の大半を原付一種が占めているのもそのせい。
＞パトが駐車場に入るのに、道を譲っていたとか
パトじゃないけど、すり抜けていたらパチンコの駐車場に入ろうとした車が来て
私はぶつからなかったんだが、後ろにいたバイクにぶつかったｗ
ミラーでぶつかったとこを目撃して、パチパチと拍手してあげました。
パトじゃないけど、すり抜けていたらパチンコの駐車場に入ろうとした車が来て
私はぶつからなかったんだが、後ろにいたバイクにぶつかったｗ
ミラーでぶつかったとこを目撃して、パチパチと拍手してあげました。
>>949
ど～でもいいけど皆うるさいマフラーを付けるね
ど～でもいいけど皆うるさいマフラーを付けるね
ノーマルより静かなマフラーってないですか？
純正でもうるさいなーって感じるんだが。
メインのVTR1000より耳障り。
2種って結構おっさんなのに、爆音マフラー付けてる人が
多いように感じるよ
純正でもうるさいなーって感じるんだが。
メインのVTR1000より耳障り。
2種って結構おっさんなのに、爆音マフラー付けてる人が
多いように感じるよ
無いだろ
自作加工でバッフルを追加するしかない
んで抜けが悪くなって遅くなると
自作加工でバッフルを追加するしかない
んで抜けが悪くなって遅くなると
>>950
左から追い抜くのは追い越しにも追い抜きにもあたらない。
左から追い抜くのは追い越しにも追い抜きにもあたらない。
普通のおっさんはいじったりしないだろw
せいぜいクリップヒーターやリアキャリアくらいだろ
同じ通勤バイクでもグラアクより社外マフラー率が高いんだが…
２ストだと静かで速くをこだわる人が多いのに４ストはそうでもない
音質の違いか？個人的には４ストの重低音が耳障りなんだけど。
せいぜいクリップヒーターやリアキャリアくらいだろ
同じ通勤バイクでもグラアクより社外マフラー率が高いんだが…
２ストだと静かで速くをこだわる人が多いのに４ストはそうでもない
音質の違いか？個人的には４ストの重低音が耳障りなんだけど。
国内シグナスが履いているチェンシンタイヤってウエット路面のグリップは
まともでしょうか。
以前韓国タイヤでコケてしまって痛い目に有っているので・・・
もしヤバイのであれば、購入前に履き替えようかと。
まともでしょうか。
以前韓国タイヤでコケてしまって痛い目に有っているので・・・
もしヤバイのであれば、購入前に履き替えようかと。
それは本当にタイヤのせいだったのか？
まじで低速コーナーリングでずるずるいきました。
やはりﾁｪﾝｼﾝも同じ傾向ですか。
タイヤ交換も頼んでおくか。
ありがとうございました！
やはりﾁｪﾝｼﾝも同じ傾向ですか。
タイヤ交換も頼んでおくか。
ありがとうございました！
964 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 18:01:21 ID:0CaaPm20
Ｔ－ＭＡＸかシグナスＸどちらを買おうか迷ってます。
どっちもスクーターだから気軽に乗れそうなのが魅力的。
もちろん車も大型バイクも持ってるけど、職場まで近いので足代わりに便利な
スクーターがほしいのです。
この2車種で迷う人なんて珍しいよね??ｗ
どっちもスクーターだから気軽に乗れそうなのが魅力的。
もちろん車も大型バイクも持ってるけど、職場まで近いので足代わりに便利な
スクーターがほしいのです。
この2車種で迷う人なんて珍しいよね??ｗ
大きいバイクもってるならシグナスにすればよろし、嫌になったらＴ－ＭＡＸ買えばいいんじゃないの？
966 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 20:18:18 ID:MOrSV9zc
そんな条件でわざわざＴ魔を推すような人このスレにはいないと思うけど
すり抜けで捕まる人って、普段から要領悪い人達なんだろうね。
免許とってから２０年以上毎日普通にすり抜けしてるけど
一度も捕まった事ない。
免許とってから２０年以上毎日普通にすり抜けしてるけど
一度も捕まった事ない。
969 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 20:53:05 ID:MOrSV9zc
なぜ自分の運がいいだけと捉えられないのだろう
選民意識が強いんだろうねぇ
すり抜けは止めましょ
(´∀｀）
(´∀｀）
すり抜けしたいからこの寒い中バイク乗ってるんだよ。
俺も擦り抜けでは捕まったことは無いよ。だからと言って目に付くようなやり方はしていないけど
因みに高速道路だと渋滞時のすり抜けで。
広くて安全に見える路肩 ← OUT
一見危険そうな車線間 ← SAFE
広くて安全に見える路肩 ← OUT
一見危険そうな車線間 ← SAFE
すり抜けは各都道府県の条令次第
976 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 21:09:11 ID:MOrSV9zc
>>975
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
>>免許とってから２０年以上毎日普通にすり抜けしてるけど
>>一度も捕まった事ない。
その20年間、1年に1度、ボロイ原付1種で近所のスーパーに買い物にいくとかねｗ
距離で語れよ
>>一度も捕まった事ない。
その20年間、1年に1度、ボロイ原付1種で近所のスーパーに買い物にいくとかねｗ
距離で語れよ
978 ：964：2008/01/13(日) 21:11:39 ID:0CaaPm20
979 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 21:35:40 ID:JqR7giU1
久しぶりに85km/h出した（国内）
中高速の伸びはWR重い方が加速の伸びが気持ちいい。
でも寒かったぁ
中高速の伸びはWR重い方が加速の伸びが気持ちいい。
でも寒かったぁ
980 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 21:37:22 ID:JxIpcDFh
すり抜けのうまい俺でも、もうすり抜けは卒業したいと思っている。このまま調子に乗って今のような乗り方してるとその内事故るような予感も無きにしも非ず。
事故らない内にやめようと思っている今日この頃。V125なんて乗ってると嫌でも自然と体がすり抜け方向に動いてしまうから、あんなくそバイクは永遠に乗る事はないだろう。
この際クランドディンクにしようと思っている。あのバイクに乗ってればすり抜けする気力も自然と薄れると思うから、これからの俺にとってはグッドバイクである。
すり抜けというのを軽く思っている諸君、少しは考えた方がいいよ。
事故らない内にやめようと思っている今日この頃。V125なんて乗ってると嫌でも自然と体がすり抜け方向に動いてしまうから、あんなくそバイクは永遠に乗る事はないだろう。
この際クランドディンクにしようと思っている。あのバイクに乗ってればすり抜けする気力も自然と薄れると思うから、これからの俺にとってはグッドバイクである。
すり抜けというのを軽く思っている諸君、少しは考えた方がいいよ。
すり抜けなんてやれるときにしかしないから、
そんな深刻に考えたこと無いなあ。
そんな深刻に考えたこと無いなあ。
>>979
トルクの出るところで変速してないからやん
トルクの出るところで変速してないからやん
最近の書き込みマジでどうでもいいよね？俺だけ？
スレ二つに分けたらどうだろうか。書き込み多いし何とかなるでしょ。
年齢層で分けるか、カスタムとその他で分けるか、
R1スレのように初心者とベテランで分けるか。
しかし、色んな人がいてシグナスは懐の深いバイクなんだなって思うよ。
でもね、最近ろくな情報が無い気がする。
スレ二つに分けたらどうだろうか。書き込み多いし何とかなるでしょ。
年齢層で分けるか、カスタムとその他で分けるか、
R1スレのように初心者とベテランで分けるか。
しかし、色んな人がいてシグナスは懐の深いバイクなんだなって思うよ。
でもね、最近ろくな情報が無い気がする。
セカンドバイクとして分けたら？
>>967
俺は免許更新の講習のときに聞いた(＠相当昔の東京ｗ)
一番左の側法通過は○で
複数車線でのそれ以外のところは×と
パトがいても白バイがいても側法通過するけど捕まった事は無い
反対車線で前に出て交番の中の人と鉢合わせたときは、当然ｗ
>>974
緊急自動車等のために空けておかなくてはならない路肩は
四輪の取締りとの絡みもあるからかな
>>977
968でも973でもないけど総走行距離は7ﾏｿ㌔以上
側法通過では一度も捕まった事は無い
側法通過もしないで何時までも車の後ろ付いてるなら
バイクなんか乗る必要ないじゃん、車乗れよ
俺は免許更新の講習のときに聞いた(＠相当昔の東京ｗ)
一番左の側法通過は○で
複数車線でのそれ以外のところは×と
パトがいても白バイがいても側法通過するけど捕まった事は無い
反対車線で前に出て交番の中の人と鉢合わせたときは、当然ｗ
>>974
緊急自動車等のために空けておかなくてはならない路肩は
四輪の取締りとの絡みもあるからかな
>>977
968でも973でもないけど総走行距離は7ﾏｿ㌔以上
側法通過では一度も捕まった事は無い
側法通過もしないで何時までも車の後ろ付いてるなら
バイクなんか乗る必要ないじゃん、車乗れよ
>>すり抜けという名称で違反になることはないが、別の個別理由で捕まるよ
その通り
>>側法通過もしないで何時までも車の後ろ付いてるなら
>>バイクなんか乗る必要ないじゃん、車乗れよ
ずっとついてる馬鹿もおメデタイがなｗ
その通り
>>側法通過もしないで何時までも車の後ろ付いてるなら
>>バイクなんか乗る必要ないじゃん、車乗れよ
ずっとついてる馬鹿もおメデタイがなｗ
987 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 22:35:30 ID:8zzL031E
シグナスにオーディオって合うかなぁ
付けてみたいけど馬鹿にされそうな・・ｗ
付けてみたいけど馬鹿にされそうな・・ｗ
989 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 23:10:17 ID:MOrSV9zc
>>987
ＤＱＮ扱いされたいならどうぞ
ＤＱＮ扱いされたいならどうぞ
991 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 23:25:56 ID:8zzL031E
やはり後ろからもられたりするのかねぇ
オーディオ付けて演歌聴きながらとかしたいｗ
オーディオ付けて演歌聴きながらとかしたいｗ
演歌ｗｗｗ
半ヘルでおっさん顔丸出しにしてくれたら許してあげるＹＯ！
半ヘルでおっさん顔丸出しにしてくれたら許してあげるＹＯ！
>>980
グランドディンクで、おっさんがガンガンすり抜けしてたぞw
グランドディンクで、おっさんがガンガンすり抜けしてたぞw
誰か次スレ頼む。
質問できん。
その間にすり抜けの法令まとめとくんで。。。
質問できん。
その間にすり抜けの法令まとめとくんで。。。
＞質問できん
日本語でおｋ
立ててくるから待て。テンプレは面倒だからつけないつもり
日本語でおｋ
立ててくるから待て。テンプレは面倒だからつけないつもり
997 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 00:44:44 ID:Jm1rP7Xg
>>996
ちょｗｗｗ
ちょｗｗｗ
うん、重複するかorz
テンプレは誰か貼ってくれ。
テンプレは誰か貼ってくれ。
任せたぜｗ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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