【デザインを】SV三姉弟51【どげんかせんといかん】

SUZUKI　SV400/SV400S/SV650/SV650S/SV1000/SV1000S　のスレです。
新型・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/RやV-strom650/1000(DL650/1000)がいます。

▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2以降を参照
前スレ
【SUZUKI】　SV三姉弟　【50スレ目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193674848/

【従兄弟】
DL1000
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=vstrom1000&y=k6
DL650
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=vstrom650A&y=k7

【遠い親戚】
CAGIVA XTRA-RAPTOR
http://www.cagiva.co.jp/cagiva/xtra_raptor.html
CAGIVA V-RAPTOR1000
http://www.cagiva.co.jp/cagiva/v-raptor1000.html
CAGIVA RAPTOR650
http://www.cagiva.co.jp/cagiva/raptor650.html

【Moto Map】
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650s_o.html
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650_o.html
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom1000_o.html
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom650_o.html

【公式サイト(国外)】
[US.SUZUKI]
SV1000S
http://www.suzukicycles.com/Products/ProductDisplay.aspx?modelCode=SV1000SK7&activeSection=OVERVIEW
SV650S
http://www.suzukicycles.com/Products/ProductDisplay.aspx?modelCode=SV650SK7&activeSection=OVERVIEW
SV650S ABS
http://www.suzukicycles.com/Products/ProductDisplay.aspx?modelCode=SV650SAK7&activeSection=OVERVIEW
SV650
http://www.suzukicycles.com/Products/ProductDisplay.aspx?modelCode=SV650K7&activeSection=OVERVIEW
SV1000Sアクセサリー
http://www.suzukicycles.com/Accessories/list.aspx?modelId=bc7cd1f3-fa84-4fc1-926e-8249865d2b08&accessoryCategoryId=a4cf57c5-8016-499c-bec7-c7595610d3e4

[UK.SUZUKI]
SV650S
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=sv650s&y=k7
SV650
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=sv650&y=k6
SV650Sアクセサリー
http://www.suzuki-gb.co.uk/accessories/list.php?search[range]=on_sv&search[keyword]=650S&
SV650アクセサリー
http://www.suzuki-gb.co.uk/accessories/list.php?search[range]=on_sv&search[keyword]=650&
SV650Sport
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=sv650sport&y=k6
SV1000Classic
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=sv1000classic&y=k7

【国内オーナーズクラブ】
SVOC
http://svoc.s44.xrea.com/
V.S.O.P.
http://www.o-chi.org/V-Strom/

【海外のSVオーナーズサイト等】
http://www.sv650.org/
http://webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
http://www.banditmania.co.uk/

【社外パーツ】
[総合]
ヨシムラ
http://www.yoshimura-jp.com/index.html
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
アグラス
http://www.agras.co.jp/

[外装他]
デイトナ(スクリーン)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/daytonascreen/index.html
TCP(カウル)(代理店：羽田ホンダ)
http://www.tcpsa.com/
GIVI(BOX、フィッティング)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/index.html
KRAUSER SYSTEM K3(BOX、マウント)
http://www.motoco.co.jp/krauser/k3flame.htm

[マフラー]
KENZ
http://www.kenz-pro.com/
Devil
http://www.devil-technica.com/
Akrapovic
http://www.akrapovic-ai.si/main/main.htm
micron
http://www.micronexhausts.com/
マイクロン(輸入元：クールライド)
http://www.cooride-net.com/
チームアダチ
http://www.teamadachi.com/
TiFORCE
http://www.tiforce.com/japan/index.html
プロドラッグ(RED MOTOR) 恐ろしく高い…
http://www.redmotor.com/index.html
レムス(日本代理店：動研？)
http://www.remus.at/
Kファクトリー
http://www.k-factory.com/
Two Brothers
http://www.twobros-japan.com/tbr/index.html
Baby face
http://www.babyface.co.jp/
Arrow輸入代理店
http://www.nproject-jp.com/
レオビンチ
http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler.asp

【バイクのインプレサイトいろいろ】
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
http://www.takibi.org/rider/garage/inpressions_400.htm
http://homepage2.nifty.com/BLUE3Go/girl-html/impre-list.html

【海外のSVオーナーズサイト等】
tp://perso.wanadoo.fr/sv650s-mclaren/index.htm
ブラクラなみにポップアップうざい
しかも変な物インストールさせようとするし。
PC初心者は閲覧注意

【過去スレ】
ＳＶってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987946513.html
SV400Sってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988799258.html
SUZUKIのSVについて語ろうぞ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991474917.html
実は名車。ＳＶについて語るスレ-Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002550606.html
もはや輸出専用機 SV乗りの駆け込み寺−３軒目
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10107/1010764500.html
ＳＶ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10191/1019113066.html
■SVシリーズとそのEG積んでるｳﾞｧｲｸ■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10219/1021971343.html
♪SUZUKI輸出専用んなこたない♪　SV乗り寺5
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021982375/
〓禁OCネタ〓SV乗り集会所・六軒目〓売れてねぇ〓
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030023770/
SUZUKI　SVシリーズ　その７
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10350/1035083714.html
【間もなく】SUZUKI SVｼﾘｰｽﾞ　8ﾗｯﾌﾟ目【ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10406/1040638360.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[９ｽﾚ目]
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10447/1044790828.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[10ｽﾚ目]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045742657/

[400/650/1000]ＳＶシリーズ[11ｽﾚ目]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050682253/　（消失）
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[12ｽﾚ目]
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053501663.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[13ｽﾚ目]
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1058/10583/1058344993.html
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【14スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063564605/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【15スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069337639/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【16スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076781214/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【17スレ目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082943693/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【18スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087689955/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【19スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093048002/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【20スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096725718/
【SUZUKI】SV三姉妹【21スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100520948/
【SUZUKI】SV三姉妹【22スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105532341/
【SUZUKI】SV三姉妹【23スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109351742/
【SUZUKI】SV三姉妹【24スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113596753/

【SUZUKI】SV三兄弟【25スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116862355/
【SUZUKI】SV三兄弟【26スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121700817/
【SUZUKI】SV三兄弟【27スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125333962/
【SUZUKI】SV三姉弟【28スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128062772/
【SUZUKI】SV三姉弟【29スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131283669/
【SUZUKI】SV三姉弟【30スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134373697/
【SUZUKI】SV三姉弟【31スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137681908/
【SUZUKI】SV三姉弟【32スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140362617/
【SUZUKI好き好き】SV三姉弟【33スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143421723/
【SUZUKI】SV三姉弟【34スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146659487/
【SUZUKI】SV三姉弟【35スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149512076/
【SUZUKI】SV三姉弟【37スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155026400/
【SUZUKI】SV三姉弟【38スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157756434/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【39スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160252411/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【40スレ目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162822186/

【SUZUKI】　SV三姉弟　【41スレ目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165598207/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【42スレ目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168614449/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【43スレ目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171379951/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【44スレ目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174869143/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【45スレ目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178439365/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【46スレ目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180762890/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【47スレ目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183034927/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【48スレ目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185604430/

参考：SV1000S（2003年モデル国内仕様）フルパワー化方法（32920-16G30）
　
　ECUの１５番のオレンジ／グリーンの配線があります。２５番(アースだと思います）
　黒／白配線のハーネスゴムが付いているところでカット。
　ギボシを付けてオレンジ／グリーンの配線から１本出して（配線がＴ字になるわけで
　すね）それと繋ぎます。特にインジェクションコントロールを取り付ける必要は無し。
　ある程度までセンサーがカバーして燃料の状態を変えるとあります。

SV1000S（2005年モデル国内仕様）ECU（32920-16GG0）特性変更方法
　概要:
　国内仕様ECUの44番端子にECU電源（１２V）を供給すると、点火時期MAPや噴射
　量MAP、スピードリミッタ制御等がE19仕様に変更される。
　変更手順:
　（１）イグニッションSWをOFFにしてバッテリを外す。
　（２）ECUカプラの44番端子につながっている黒:白線をECU用カプラ近くの黒：白線
　　　　が見えている範囲で切断する。
　（３）イモビアラーム用カプラを利用するなどしてECUの電源橙：緑線から分岐するリ
　　　　ード線を作り、（２）で切断した　ECUカプラ側の黒：白線に接続する。
　　（橙：緑線をECU電源とECUの４４番端子に並列に接続する。）
　（４）切断　分岐　接続加工した部分をテ−ピング等で絶縁処理した後、バッテリを
　　　　装着する。
　注意:
　（１）44番端子以外の黒：白線を切断しないこと。
　（２）橙：緑線をメインハーネス側の黒：白線に接続しないこと。
　（３）手順（３）においてECU電源以外の１２V電源を44番端子に接続しないこと。
　ECUピン配置:
　ECUを左が小さいカプラーになるように見て、小さいカプラーの右はしの下が４４番
　端子で、大きいカプラ−の左はしの上が１７番端子で電源（B＋１）。
　間違えるとECUが壊れるのでバイク屋などでもう一度確認してから自己責任で。
　その他、マフラーは外品　クリーナーBOXの吸気口は広げる。
　エンジンが動いてたら、配線の加工OK。間違ってたら、ECUこわれてエンジンかか
　らないから。

以上
おっぱっぴぃ

乙

しかし何だこのスレタイは

>>14
流行語大賞ネタだろ
まあ個人的にはデザインに関しては今のままでいいんだがな

>>1乙

>>1乙です　


見た目も気に入って乗ってます。

SV400W　 　　VK53A-100001~
SV400SW　　　VK53A-100001~
　　　　　　 1998年9月発売　　銀、赤、黒　
　　　　　　 Fシングルディスク　銀フレーム　黒エンジン
　　　　　　　　　　
SV400SY　　　VK53A-101953~
　　　　　　 2000年2月発売　　銀、赤
　　　　　　 Fダブルディスクに変更　ガンメタフレーム　黒／銀エンジン

SV400SK1　 　VK53A-500001~
　　　　　　 2001年1月発売　　赤、青／白
　　　　　　 銀フレーム　黒／銀エンジン

SV400K3　　　VK53A-500551~
　　　　　　 2002年11月発売　 青
　　　　　　 銀フレーム

SV400K4 　VK53A-500947~
SV400SK4　　 VK53A-500957~
　　　　 　　2004年3月発売　　赤(K4)、青／白(SK4)
　　 　　　　黒フレーム　黒／銀エンジン　タンクのロゴをＳマークに変更 　

SV400K5　　　VK53A-501409~
SV400SK5　　 VK53A-501419~
　　　 　　　2005年7月発売　　黒(K5)、紺／白(SK5)
　　　　　　 黒フレーム　銀エンジン


パーツリストとサービスマニュアルから

>>1
Zです

>>18
テンプレ入り助かります。

998 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/12/04(火) 13:57:24 ID:y2pBLkAT
Ｓ

999 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/12/04(火) 14:18:25 ID:6MDCul4D
Ｍ

1000 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/12/04(火) 14:19:04 ID:M774z0fx
キモい

>>20
なぜキモいｗ

K3も黒／銀エンジン

1000Ｓを街中で見かけたけど以外と小さいんだな

どこのデザインをどげんかせんといかんの？

ここ糞スレタイだから立て直した方がよくね？
いままで通りのスレタイを支持する人が多かったらおれ立てますわ。
同意する人がいましたらよろしく↓

スレタイの感想については同意だが
建て直しについては不同意

次スレで戻せばよか

スレ立てた本人だけど、伝統のスレタイは変えない方が良かったな
ＳＶを買おうか迷ってる新参者だから特に意識しなかったけど

>>27
買っちゃいないよ

スレタイなんてどーでもいいね。

前スレ971氏へ。
メンテの意味でお聞きですか？そのつもりで答えさせて頂きますが。
油を注す事で不安なほど長持ちするし、なにより軽い動きで気分が良い。
経験では、注油をサボってるワイヤ類は前触れ無く切れます（気付かない。
特にクラッチワイヤは注油すべきかと。動きが重いと左手の疲労に直結。
もし旅先で切れた場合。手持ちのスペアに交換する手間と時間が無駄かな。
「切れたら交換」ではなく、日頃からメンテして長持ちさせましょうね。


ところで、ここの二次元ヲタ共は三次元でちゃんとメンテやってんのか？

デザインがそこそこカッコいいER-6ｆと迷ったけど、低速トルクとセパハンでＳＶを買おうと
覚悟を決め掛けた矢先に突然マイナーチェンジの噂が出てきてまた迷う・・・

>>29
＞ところで、ここの二次元ヲタ共は三次元でちゃんとメンテやってんのか？
ど、どういう意味だ？？？
二次元でメンテできんのか？

>>27
カス

ｽﾚﾀｲみた瞬間嫌悪した。
俺のSVが否定された気分だ。

べつにどうでもいいじゃないのそんなもん。
どんだけデリケートなんだよｗ

>>33
SVを愛してるならそれでいいじゃないか

>>1はsvに変態分が不足してるって言いたいんだろ。
末期患者なんだ･･･察してやれよ。

もう絶版じゃないの？

スレタイ気に入らんのだったら、その前にさっさと立てろやボケ
という百万人の声が聞こえました。

ＳＶＳの顔は目のでかい深海魚がモデルだからな

無印は目玉の親父がモデルです。

洗車したらエンジンかからなくなった

寒すぎる

もうラジエターにダンボールをくっつける時期か…
でもダンボールは見栄えが悪いよな…なんか工夫してる香具師いる？

えっ・・・？何でダンボールくっ付けるの？

>>40
それはジェベルですから

400&旧650ってチーターがモデルだったよね？

>>43
オーバークールでガクガクする
あさ霜が降りてると特にヤバイ　@400

真冬の早朝@関東、真冬富士山の麓では片肺になったなあ@400

逆に1000にとっては冬はエンジンにやさしいなぁ。
人体に厳しいけど。

初カキコです。こんな報告になるとは。SV400S青
切り返しで失敗してｳｨﾝｶー割ってしまた。あとウィンカー辺りに2ヶ所ほどヒビが。これぐらいですんだのがよかったと考えるべきですか？

>>49
貴方が怪我しなかったのなら、よかったと考えるべきです。

レスさんくす。怪我はなかったのですが。駐車場が坂になっていて狭かったんでこんな結果に。
切り返しする前からイヤな予感はかなりしてたんですが。自分の腕を過信しすぎました。

すごいな過信してたのかｗ
まじダッセーｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイクに対してどちらか横方向への坂が有る場所での切り返しは、普段と感覚が狂うから
注意が必要だよ

「かなりイヤな予感がする」（そもそも不安で自信がない）
↓
「それでも、それでも俺ならイケる！」（なぜかイッてしまう）
↓
「切り返しする前からイヤな予感はかなり
してたんですが。自分の腕を過信しすぎました。」（頭がおかしいのか？）

こわくなてきた

わくわくてかてか

アナル小さいな

>>49
誰にでも失敗はある
体かバイクか財布のダメージが、限界突破しなけれりゃＯＫじゃね？
次に生かそう

>>49
以前住んでたアパートが坂の駐輪場をバックで入らなきゃならないところで
いつものように後ろ見ないでバックしてたら、バイクシート踏んで大転倒／(＾o＾)＼

左ミラー折れるはカウル凹むは、隣のねーちゃんの原付はひっくり返るは
もう大騒ぎだったわ
慣れた頃が怖いね。駐車も運転も

坂道でUターン失敗して起こせなくなり、通りかかったトラックの運ちゃんに手伝ってもらった
俺が通りますよ。
オマケにエンジンかからなくなるわ、日が暮れて雨が降り出すわで大変だった。

まぁ無理すんなってことだな。がんばれ。

サーモスタットでも外してんの？
>42

>>29
ttp://jp.youtube.com/watch?v=7tFkSC0o-ow

0:15に注目ｗ
油冷ファイナルTVデビューおめｗ

VT250→Goose350→TRX850→DR400SM（盗難）の俺、SV楽しめるかな？

>>63
信じるか、信じないかはあなた次第です！

>>62
きめぇぇｗｗｗ





次のSVオフはここですか？

オフでもオンだ！

>>62
見たけど意味がわかんなかった。バンディットでも映ってたの？

GTで頼んでたｽﾘｯﾌﾟｵﾝのﾚｵﾋﾞﾝﾁが今日届きそう。
注文してから29日で到着か･･･納期予定より2週間も早い。

ｲｲﾖｲｲﾖｰ

>>68 400用？　幾らだった？

買った場所書いてるんだから自分で調べろよカス

教えないなら黙ってればいいとおもふ。

以後、構ってちゃんは放置でよろ！

11月にSV400Sを事故でぶっこわしてフロント全壊させた俺ですが
SV1000SとGSR600どちらに乗り換えるかで悩んでおります
SV1000Sの中古が込こみで64万　GSR600中古が70万
こんなこと聞いてもしょうがないけど俺はどっちにしたらいいんだあああああああああああああ

1000に幻想を抱かない方が良い
確かにいいバイクなんだけど650Sを勧めます

ＳＶ１０００ｓ　中古買おうと思ってるんだが田舎なもんでまったくないｗ
ｇｏｏﾊﾞｲｸとかで探すと有るようなんで現物見もせず買うのはﾁｬﾚﾝｼﾞｬ過ぎる
かな？　東北ってﾊﾞｲｸ中古少ないね、何軒か廻ったが　探してもらえんｶｯﾀ。

バロン位あんだろ？
あっこは捜してくれるよ。

バロンＳＶ在庫有るんだが　ﾈｯﾄで見る限り79800〜とあったんで予算オバーな悪寒・・
一応週明けには行って話し聞いてみるが乗り出しで60〜70ﾏｿしか予算無いんで
厳しいかも。

ｽﾏﾝ　798000円だった・・・0いっこ足りんｶｯﾀ

>>69
400Sに付けました。代引きで51,315でしたよ。

バロンの独自ネットで見たん？
予算と程度言っとくと捜して連絡してくれたけどな

>>80　独自ﾈｯﾄ？　お店で見るやつかな？
俺が見たのはﾊﾞﾛﾝのＨＰで中古車検索でＳＶ１００0　★★★　となってたんで
10〜１５台ありますよ〜ってな情報と　798000〜となってたんで　「高いな・・」と
店に行けば折り合うの探してくれ見たいなんで　週明け行ってみるﾖ
良いの有れば良いんだが　なきゃやはり・・ＶＴＲかﾈｯﾄでＳＶだろうな
やはり　出来れば近くの店で買いたいしね　ｻﾝｸ>>80

>>81
つｲﾔｯﾎ

>>82　すまん　ｲﾔｯﾎで60〜70ぐらいがいっぱいなんだ　48回かな（´・ω・｀）

>>73
まさかお台場に住んでる人？

>>81
いいのあるといいな。
SVに限らず気に入るマシンが見つかるようにがんばれよ

いやー、俺の1000Sどノーマルだけど、どっから見ても格好いいな記念ｶｷｺ

>>79
インプレよろ☆

今DUCATI 400SSに乗ってるんだが、今後の維持費高騰(ドカ関係勤務だったが辞めた)を考えて国産に乗換え検討中。
ツインでカウル付でセパハンだとSV-S一択だよなあ。楽しめるかな？出物があれば650がいいんだが…

新車で買わないなら他にもあると思うが。

VFR

ER-6ｆはどうなのよ？
ＳＶ−Ｓのセパハンがそのまま付けられるぞ

>>81　アリガト　そうそう売れるようなものではないと思うんだが
いざｇｏｏﾊﾞｲｸとかのｿﾙﾄﾞｱｳﾄ見ると　早く買わなきゃ＼('A`)／ と
あせってしまう　おそらく最初で最後のﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸになると思うんで
良いのみつけたい。

インナーリアフェンダーが欲しくなってきた

エキパイ錆びまくってるんだけどみんなそうですか？

チェーンオイルメンテなんでエキパイに飛び散って焼け焦げて黒くなってます・・・
飛び散ってない箇所は少し黄ばんでる程度かな？錆びてないよ。

なんで錆びまくってるんだろう・・・

>>95
日ごろの行いが悪いからじゃない

05年式のSV400無印乗りです。
先日、派手に事故って修理にだしてたんですが、
今日戻ってきました。
その間、NSRに乗ってて、
「お、こいつもイイジャン。ＳＶ売ってこいつだけに乗ろうかな・・・」って思ってましたが、
今日久しぶりにＳＶに乗ってその気持ちは吹き飛びました。
やっぱイイネＳＶ。
新型ハヤブサも買おうと思ってたけど、ＳＶのせいでそれも拭き飛んだ。
嫁。ＳＶは俺の嫁。

ふふふうひひいいーーー！！！ふっふうううーーーーー！！！！！あっひゅうひゅふｙふゆううｊｖｊｆｖ；ｄ

>>97
＞ＳＶは俺の嫁。
ｷﾓｯ

>>98
まったくだ。俺の嫁を盗るなってんだよな。

>>99
ちょっと待て、それは俺の嫁だ。







ネタなのにどうせ「だからSV乗りは…」とか言い出す奴いるんだろな…

＞９７
SVってよさそうだね。
NSRより良いとは。
どの辺が良いの？

>>101
両者絶版車だけに、部品供給でしょ
SVは、欧州で売れまくっただけ、この先１０年は余裕でしょ

Ninja250が発売されて好評だったらSV250Rが出るんじゃないかと予言してみる

VTRのEG載ってたらどうしよう(´･ω･`)

SV125Sまーだーﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>98-100
すまない、俺の嫁だ。

>>101
その人の感じ方にもよるが、個人的にはあのトルク。
ぶん回さなくてもスイスイドコドコって感じが心地いい。
あと路面に粘りつく感じがいい。ＮＳＲは浮いてる感じがして、どうも・・・＾＾；
ＮＳＲはあれはあれでぶんまわせて楽しいんだけどね、峠とか。
でも自分は町乗りメインだし、やっぱＳＶかな！って。

125とか250欲しいって言ってるﾔｼいるけど、
そんな排気量じゃパンチ力なんて知れてるんじゃね？

やっぱ400が最低ラインだと思うよ。

ストレートでNSRにちぎられたぜ＠４００S
ぬあわkm/hまではトントンだったんだけどなー。
さすが2ストレプリカ。

それはもしかしてNS400Rじゃなかったか？

ＳＶ４００ってそこまでいいかな？煽りぬきで。
デザインも乗り味も味があるけど、パンチが足りないところがあるんだよなあ。

足りないなら足せばいいじゃない。

てか、4stの400ツインであれだから上出来だと思う。
それ以上を求めるなら素直に650に乗るしかないと思うよ。

400はVツインとしてはかなり高回転型なんで
回してナンボかと

回って回ってまわってナンボ　回ってナンボの商売だ♪

皆なにをしておる？
二十四時間近くもレスがないとは何事じゃ！

今日山の走りおさめに行こうとおもったらバイクカバーに季節はずれのてんとう虫…
縁起悪かったがこけずに無事かえってきました

え？
むしろ「転倒無視」で縁起が良いと思ってた。

他人から見たらセカンドの50ccスクで片道38kmの通勤してて、
400Sではコンビニに買い物に行ったり20km程度フラフラ走ってる俺は間違ってるっぽいw
ま、朝寝坊した時や物凄い遠くに行く時はSV乗ったりするけどさ…

ここ来ると無駄にＳＶ乗りたくなるのはなんでだｗ

SVを運転することにムダなど無いのだ

外寒かったけど
往復100キロほど乗ってきた。
やっぱ楽しいね。
by1000s海苔

なんか話題ねーのかよｗ

お前が書けば?

やっぱVツインを乗りこなすのは難しいねぇ
そこが面白いけど
D220からPR2に替えて1月経つけど違いがあんまり
感じられない

幹事さんが書込み不能状態と連絡を受けたので代行カキコです。
来たる12月15日　第２回関西オフの開催の暫定案内をさせて頂きます。
開催場所は舞州　　集合時間はPM10：00頃
当日は風除けが可能な場所に集合の予定ですが。参加される方は各自十分な防寒対策を御願いします。
完全な予定ですので多少変更が有ると思いますが、概ねマッタリとSVやバイクについて等の世間話をした後
大阪港〜尼崎港周辺を走る予定です。
完全に内容が決まり次第再度書き込みさせて頂きます。
現在の参加予定者は５台（1000S・無印　各々個性溢れる面子です）
カスタムされている　されていない関係なく　気軽に御参加下さい。

肺再度。
フロントカウル破損、車体右側破損多数。
右足首捻挫、打撲多数。

吊ってくる・・・。

1000だけど純正PRのもちの良さはなんなんだ？
8000km走って溝半分減ったかどうかぐらいだぞ
あの肉団子キャラもようやく頭が消せたぜ

顔文字やAAも使わずつらつらと書いただけで御恥ずかしい限りですが、御許し下さい。

>>127
1000はPSでないの？

>>126
お大事に…とりあえず怪我直せよ

>>129
パイロットスポーツだよな

持ちがいいのは純正仕様だから

うちの子はPRだよ？EU逆車だからか？
あんまりもちがいいんで次のタイヤに履き替える踏ん切りがつかないんだよな…

無印はPRなんかな
OEMでないPRももちはかなりｲｲからねぇ
650SのOEM　D220も減らないタイヤだけど

二気筒スポーツと多気筒スポーツって乗り方に違いとかありますか？

1200の4発から今年1000に乗り換えていまだ明確な違いがわからないんですが……

うちの1000無印逆車もPRで、16000kmくらいもったな･･･

冬眠させようとしてキャブのガソリン抜こうと思ったら
燃料コックどこにも見当たらんのだが
どうすりゃいいの？

４００無印＠北海道

負圧式じゃね？
やっぱこういうときってFIは便利だよな

てことは、エンジンＯＦＦであれば
キャブのドレンからガソリン抜けるんだよね。
安心した。ありがとう。

うむ。あとはタンク取ってひっくり返してね。


てか、最近ガソリン満タン入れてないせいか、淵あたりが軽く茶色になってた(´Д`)
冬眠させてタンクの中錆びたりしないの？

あ、ゴメ。
>>136はタンク内なんて一言も言ってなかったねorz

400無印なんですがテンプメーターつけてる方います？

400Sにハンドルカバーを着けてる奴なら今朝目撃しました。

セパハン用のハンドルカバーってあるんですか？
有っても買わないですけどね･･･
さ、最近寒いですよね

俺の1000Sの純正タイヤは6000kmで終わりました

答え：バイクがあぼんしたから

昨日から４００Sでハンドルカバーデビューした
あの温かさは最高だよ
同時に最高にダサいけどな

>>126

お大事に

場所は・・・筑波か？

ヤフオクに出品されてる　ヨシムラUSA　トライオーバルスリップオン　スゲェ競り合いｗ
もう予算限界超えたので静観してるけど、SVオーナーのオーラが画面越しに見えそうで怖いｗ

1月くらいに中四国オフつうことで愛媛辺りでオフ開こうかな思ってるんだけどどないかな？

>>149
日があえば行くかも。

sekaimonすごくいいな
マイナーなSVパーツがこれでもか！ってぐらいあるわｗｗｗ
ジェルシートほしいな

事故にあったよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1197347872488.jpg

>>152
外装の壊れ方からみるに致命的なﾀﾞﾒｰｼﾞはなさそうだけど体の方は大丈夫かい？(;´Д`)

>>153
写真撮ってるくらいだから多分大丈夫だと思うが、
無理せんように

>>153
左バーエンド折れ、ラジエターあぼん、クラッチホルダー折れ
キー歪み、左フレームに傷、シフトペダル折れ
バイク屋は微妙だろうって

救急車に乗ったけど骨折とかは無しで湿布で様子見中
右直だす

うわあ右直か…
お大事に

相手からむしり取れるだけむしりとってやれ

>>152
ぎゃあぁあぁあぁぁぁああああ

ｸﾞﾛ春奈ﾎﾞﾕｹﾞｗ
ケガ軽くてなによりだ…明日は我が身よ
SVの受けた痛み…3倍返しにしてやれ!

>>152が右折という可能性は？

悲惨・・・・
次の日に首にくることもあるからお大事に！！

>>159
SVは右側しか壊れてないっぽいじゃん

怪我なくて何より

折れが徐行で直進中だす（渋滞してたので）
走行車線の四輪の影から右折車がいきなりで避ける余裕ﾅｼ
CTでは異常が無かったので帰ってきますた

プロテクター付のグローブで良かったなとしみじみだす
全損だったらどうしよう（左のフレームに傷が…）

>>163
事故だと全損扱いが多いよ
たぶん1:9物件になるから全損→慰謝料と装備品水増しで新車買え＾ー＾

ちょっと前もＳＶ海苔が事故ってたな・・・

>>165
それも同じ色の650Sだった気が…

>>152
漏れの1000Sにそっくりorz

sekaimonでsv/sのフルカウル売ってるな
これを機に買う人がいそう

おれは無印だから要らないけど

>>165-166
おれおれ＾＾
未だにバッテリ充電する時間なくて放置してある

ちんこ大丈夫？(´・ω・｀)

みんなでクリスマスランでもしないか？

そこはかとなく哀愁を感じる走りになりそうですね

>>170
ちんこ元気だよ(^ω^)

>>172
運が良かったんだよ
普通タンクが凹む程ぶつければ玉無しになるよ、ホンと

俺はRFで事故った時にチンコでベッコリとタンクヘコませ経験がある。
その時は痛かったけど看護婦さん見てすぐにギンギンに戻った。

>>152
つい最近レオビンチ管の装着写真載せてた人か？？
相手がまともな人間でありますように・・・

夏に左折車に巻き込まれてこの間やっとSV返ってきたけど
保険は相手がゴネて調停までもつれこんどるorz

>>172
バイクも元気に復活できそうなん？？
ちんが元気そうでなによりです！！

これからツタヤに行きます
ひとひらの麻井麦がかわいいです＞＜
あんな感じので、なんか面白いアニメないですか？

>>177
麻美ゆまなら知ってる

>>177
きめぇぇぇっｗｗｗ

>>177
ttp://www.youtube.com/watch?v=jcvzfy_VVSc

>>178
３次元に興味ありません

>>179
きもくないです＞＜

>>180
なんですかこれは？ｗ

はいはいクマクマ

スレ違いか板違いだ

>>181
おれも３次元には興味ありません
あんなもののどこがいいんですか？

>>175
そうです…
レオビンチ入れてタイヤをPR2に替えたばかりなのに｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
死にたい気分orz

>>180
その動画真剣にきもい
思わず「きもっ」てつぶやいたわ

>>185
クマーって言いたかったんだろ>>180は
そんな所に過剰反応とは2ch初心者か？w

>>177-186
SVスレでやれ

>>187
見付からないから誘導ﾖﾛ

>>188
【デザインを】SV三姉弟51【どげんかせんといかん】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196740403/
↑
ここでやれ
もうこっちくんな

なあ、この前三浦の城ヶ島辺りで刀の外装のＳＶ４００を見たんだがここの住人か？

そうだよ

>>186
動画がきもいと言っただけで過剰反応ですか？
謝れとは言いませんがこちらもちょっと大人げないのですが
ムカついたので友達のハッカーに頼んで あなたの個人情報を
探ってもらうことにしました。あ、もう遅いですよ。
もうすでに友達解析始めちゃってますから・・・(^^;
ちなみにこれは自慢じゃないんですがその友達は日本でも
５の指に入るくらい凄腕のハッカーです 。
この前彼の家に遊びに行ったらものの５分で他人の個人情報を
抜き取っていました。
彼にとってそれくらお赤子の指をひねるくらいの行いなんですよね(爆)
これであなたもいっかんの終わりってやつですね(^^;
まあせいぜい後悔してくださいね。

久しぶりにみたなそのコピペ

>>192
/::::::/::::::::::::::::＼/　　　|:::::/|:::::|　|::::::|　|::::|::::::::|:::::::::::::|::::::::::＼:::::::::::::::
:::::::/::::::::::::::::::／ ヽ､ 　|::/　|::::|　|::::::|　|::::ﾄ､:::::|､:::::::::::|:::::::::::::::ヽ:::::::::::
:::::/::::::::/::::::/　 ,=＝＞ﾄ{_,　|:::|　|::::::|　|::::|　＼|＼::::::::|::::::::::::::::::|::::::::::
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　 |:::/::ｏ::::::|　| {::::::l|l|::!｜　 V　 |:::::!　ﾚ/´,ｨ´￣｀ヽ::::ﾄ、::::::::|:::::|::::::::::
　 ﾚ'.:::::|::ｏ::!　ヽヾ､:::ノノ　 　 　 ヾ､| 　 | /::ヽ､＿ノﾚ'　ヽ:::::::|:::::|::::::::::
／.:::ﾟ:::∧:::::|(__)ﾆ＝=ﾆ 　 　 　 　 　 　 | |::::::l|l|ｌ:::::::|　　 ﾄ､::::!::::｡:::::::::
.::::::::::/::::ﾊ:::| ´￣￣｀　　　　 　 　 　 　 ヽヾ､;;;;;;;;;;ノ　　Ｏ::::ｏ::::::::::::::::
::::::::/::::/ .:ヾ､　　　　　　.:::　　　　　´￣ ＝=‐-　二つ /:::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　あやまれ!!
:::::/::::/ .::::∧　　　　　　 ｀　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /::::::::/::::::::|:::::::::　　　　>>186さんにあやまれ!!
::/::::/ .:::::/::∧ 　 　 　 ヽ｀'ー---　、 　 　 　 　 　 ／.::::／:::::::::::|:::::::::
/:::/ .:::::/.::/.::.ヽ 　 　 　 |:::::::::; -‐::::.ヽ　　 　 　 ／.::::／:::::::::::::::::|:::::::::
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そろそろ他所でやれ

昨日　バイク屋に行って　ＳＶ１０００Ｓ中古探してもらうように頼んできた
３月までには見つかるだろう、これでオレもオマイラの仲間入りだｗ
乗り出しで６５ﾏｿで見つかるとイイナ（ ´〜` ） 　おまけにｲﾔｯﾎだし

65万だったら見つかるんじゃん？
久々に乗ったら楽しいなー
日が出てる内はいいけど、落ちるとサミ！
Vサウンドは飽きないわ

VP52Aって旧sv650?

yes

>>196
新車で７４万で売ってる所もあるしね

新車が手に入るのも2008年限りかなあ…('A`)

>>200　>>196だけど新車で74ﾏｿなのか・・安いな( ･∀･)
しかし色が　ｼﾙﾊﾞｰﾌﾚｰﾑに銀か青外装がホスイノだが新車さすがにないよな。
とりあえず連絡待ちなんで　のんびり待つ・・が　早く見つかんないかなとも思う
見つからんｶｯﾀらｖｔｒ1000になりそうだよ　先日行ったときは　ｓｖ1000が三台に
ｖｔｒ1000が17台　オクに出てたようだ　ＳＶ少ないよｾﾆｮｰﾙ
いろいろＨＰみてｶｺｲｲﾅとか眺めてる時間も楽しいんだが　どこのｈｐやブログにも
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰの音がしょぼいと書いてるんだがそんなにしょぼい音なのか？
ﾖｳﾂﾍﾞ見てもﾏﾌﾗｰ変えたのしか見つからんし

ショボイつーか、
乗ってるとエンジンのガチャガチャ音しか聞こえないよ。
ノーマルマフラー静か過ぎるヨ

>>203　お　ありがと　やはり静かなんだ、ここの住人はマフラー変えてるんだよな？
ｗｅbikeとかでも一応見たんだが　ｽﾘﾎﾟﾝとかいうｻｲﾚﾝｻｰだけでも１０ﾏｿとか
するようなんでﾎｲﾎｲ買えないんでｱﾎｰｵｸ見たがこっちだと安いかなと
思ったらあんま出てないね。

全角半角の混ぜかたが気持悪い

>>202
ノーマルはカムギアの音しか聞こえん。ある意味凄い技術力。
ツインの醍醐味といえば中トルクと、何よりもっさりとしたサウンドだろうから、
若い鈴菌ならサイレンサを変えることは避けられないかもね。
パンチはＶＴＲが上、伸びはＳＶが１Ｋといったところか……（両者フルパワ）

↑なんか変になったな……
「伸びはＳＶ」でっすぁー

熟練したスズキ乗りはノーマルのままとな？

ほんとだよ。
純正サイレンサのツインには、まったく畏敬の念を起こされる。
でも、なんかいいんだよな〜〜。純正……
「脳ある鷹は、爪を隠す」といった感なんでしょか。

どっちにしろフルバワー化するなら
ノーマルマフラーだとふんずまるんで
抜けの良いのに交換するか
ノーマルマフラー加工する事になるヨ

いろいろサンキュ　参考になったよ。
車両もまだ決まらんけど　みんな親切だな( ･∀･)
バイク屋の親父にも「ホンダとは違ってスズキは少し偏ったﾊﾞｲｸだから、まあ
だから面白いのかもね」といわれた。

流れぶった切ってすいませんが質問です。
逆車旧650s,国産650s,400sの間でサス長、リンクロッド長の違いはあるんでしょうか。
各々のSと無印の間では違いがあるそうですが。

明日の関西オフの告知〜
>>125に代理でレスして貰った通りのままでお願いしますm(_ _)m
恐らくバスが無くなった時間になるので一番高いとこのバス停辺りに居てるかと
まぁ一周すれば何処かにSVが止まってるだろうからそこで(アバウト過ぎですが…

ちと下見に行く間が無かったのですいませんm(_ _)m

昨日400Sでびしょ濡れになりながら出勤して
帰るときチョーク閉めてもアイドリングが停止するくらい不安定な状態に陥った
関西地方なので昨日は12月か？と思うくらい暖かかったんだが…
オイルが800cc近く減っていたので慌ててホンダのG2を買って入れたんだが変化無し…原因はオイルではなかった。
結局一度レッドゾーン周辺まで回転を上げてやると症状が改善されたんだが、プラグ穴から水でも入ったのかな？

>>214
プラグキャップのリークですな
要交換

>>208

アダチ管がお勧め、まじで

最近ＳＢＳにＳＶ1000Ｓに関する問い合わせが多くくるそうな
ＳＶ・・・
時代の斜め上を行く名車だったな

チームアダチねぇ　ちょっと前まで付けたいと思っていたがもうマフラーはどうでもよくなった

部品が心配だなぁ　欧州ではずっと残ってて欲しい

スポーツツインて珍しいカテゴリ、売ってもどうせ二束三文だし。
別のバイクを購入しても、メンテ続けてたまに乗ろうかなーと妄想するわけだが、
そこで心配になってくるのが部品なのよね……

外装さえ揃えておけば、あと１０−１５年は大丈夫でしょう

>>215
レストンクス！
色々調べて某SV400Sのサイトを見てみると
防水ゴムの▲マークが後バンクは後輪側、前バンクは進行方向を向くのが正解
って言うのを見つけた。これが原因かもw

それにしてもSV400のオイルランプが点灯した人っている？
800ccも消費してたのにオイルランプが点かないとは…800ccも消費するのにも驚いたけど…

400もかなりマフラー静かなんだよなぁ・・・
性能悪いらしいけどケンツのマフラー買うか

Egブロー↓
おまいら気を付けれ！
バンク中に後輪ロック→流れたリアが歩道の縁石にヒット
SV400Sは手裏剣の様に飛んでって大破
漏れはバルログ状態で地面にダイブ
肋骨3本と左鎖骨ポキンチョと全身打撲で済んだ。

エンジンブローの原因は？

SBS下高井戸にSV1000Sカッパーがあったよ

紹介文転載
SV1000S オレンジ! 珍しい色、走行距離少ないです。

カッパーのＳＶＳってさ、ヨーロッパの人に
「じすいずニューカマーＫＴＭ！！いぇあｈ」
て言っても信じてもらえそう。デザインも直線的だし。


……ごめん、気に障ったならあやまる。

燃河童色は後々ジワジワと良い色だと感じてくる色だと思う・・・　多分・・・

>>221
ケンツ買うぐらいならヨシムラを

ＳＶは他の車種と違って、とくに色による存在感の違いってのが顕著だよね。

シルバーは基本。戦闘機っぽいのが漏れのお気に入り。
ブルメタはなんか、落ち着きの中に凄みが効いてるし、
カッパーは単純にビックリする。
ワークスは……まあいろいろとあるだろう。

美しいフレームワークの恩恵（？）かな。

溶接の跡まで美しいからな

そうそう。
とくに冬は走った後、手を暖めるためにフレームに手が伸びるからさ、
「すっげええなあああ」とか感心しながら、
指先が思わずあのもりもりにいってしまうんだ、これが。

確かにw　溶接痕まで美しいバイクだよね

すまねぇがSV400Sのアクセルワイヤーの品番教えて頂戴

Webikeで逆車SV650Sのパーツリストからアクセルワイヤー注文したら
なんとキャブの方の固定部分の大きさが違ってはまらないのだ('A`)

>>228

フレームとボディ共々黒にも何かコメントください…。

まっくろくろすけ？

6年モデルのなんとかブラックはカコイイ

>>226
カッパーに一目ぼれしたおれは少数派？

>>236 俺は最初　銀が良かったが橙しか無く　まあこの色もまあまあ落ち着いてるし　で決定したけど
暫くしてから　ヤベェこの色・・・　段々と吸い込まれていく色だ・・・　もう他の色がどうでもよくなったｗ

>>212
Sと無印も400と650も同じ

マフラー変えたら、キャブのセッティングってしてるの？

>>238
全部一緒なんですね｡
レスありがとうございました。

>>212
出たばっかの400無印のリンクはちょっと長いよ。
スイングアームも記憶が定かじゃないが４００無印が少し長かったかな。
サスはわかりませぬ

1000SのリアシートにGIVI箱(E370)を付けてみた。
ボルト４本で固定したが、シートの取り付け部の構造上
前後方向にグラグラと遊びがある。
やっぱりステー使ったほうが良かったかな？

誰かリアシート直付けで箱使ってる人いませんか？
シートごと落としたりしないか不安です。

そんな事するならバイク便よろしくバンドでシートレールに縛った方が良かろうに

俺が行ってる店で400無印の事故車がおいてあった。こけたらしい。
フロント周りがボロボロで店員さん曰く、修理代が35万もかかるらしい。
それでもオーナーさんは修理するんだって。
かなり愛着があるようだった。
廃車にするなら部品貰おうなんて思ってた自分が何だか情けなく感じたよ。

自分の400S、大事に乗ろうと思いました。
長々とｽﾏﾝ

>243
箱付シートと箱無しシートを
簡単に交換できるようにしたかったんです。

>>239
漏れはしてない
(旧650の逆車にヨシムラ)
するに越した事はないんだろうけどね

新650Sは、旧型とはデザインとフレームが別物ですが
走行フィーリングのほうは、旧型の良いところを踏襲している
のでしょうか？特にコーナリング。
両方乗られた方おりましたら、お手数ですが是非インプレを！

今日峠のカーブでスリップしてこけてフロントフェンダーふっとんだよー＼(＾o＾)／

＠４００無印

sv400/650でARROWのマフラーつけてる人、音とか性能のインプレください

やっぱ珍しいからつけてる人いないかな。。。

>>232
年式は？
型式は？

>>248
そんなところが逝くようじゃ、ハンドル周りとかもぼろぼろだよな？

>>251
ハンドルは少し曲がった程度でしたよ

>>233

ｽﾏｿ……
実は嫉妬してたんだ。

引き締まった黒フレームも、
同じく足回りも、
ツインインジェクターも、

羨ましかったんだて……

なにげに1000ｓの中古市場価格が
三ヶ月前より2〜3％位あがってない？
この寒い時期なのに強気だなぁ。

そんなマイナー車が人気あるわけ無いだろ錯覚するな！

この前フルカウル1000Sの黒見たけど格好良かったなぁ…。
最近排気量を問わずにSVを良く見るようになったよ。

まだ無印を自分以外見たことない。Sばっかし。
そんな人気ないのかなぁ…

ＳＶ４００をフルカウル化したって人いないのかな
１０００はそこそこ聞くけど４００をって聞いたことないわ

>>258
旧デザイン用のTCPのはダサいしな。
それでも前はそれなりにいたけど最近はあんまり聞かないな。

>>258
400Sのフルカウルなら、SVOCのパーツカタログから確認できる

>>257
無いよ。400無印に3年乗っているが、2台見つけただけ。2台とも旧650無印

無印乗ってるけど他の人見たこと無い
シルバーのSなら見たことあるな・・・　by埼玉人

SVOCの市販レーサーのカウルを付けた400は格好良いね。
フレームが特徴的だから、カウル換えてもSVってわかるし。

問題はライトだよなぁ。ステーから作り替えるとなると、結構大変そう。

４００無印糊＠関西

今までに見たＳＶは
１０００ｓ　3台
４００ｓ　2台
４００　1台

６５０/Sと１０００無印は見た事が無い。

俺も関西に住んでるけど、覚えてられないくらい見たけどな、ここ3年で
650無印は見たことないかもしれん
そこまでマイナー車じゃないと思う

SVは銀色の1000Sを2回みたきりだな
バイク屋ですらみかけねえ

徳島では1000無印が俺含めて2台いるのは確か。

内訳だと

愛知で特定の店にいつもおいてある(多分従業員の)
石川で郵便局に止まってるやつを

の合計２回だなあ
ツーリング中は見たことない

よく考えたら400Sはかなりの数見たな
主にツーリング先

質問。
４００糊で２本だしマフラーつけてる人に質問です。
アグラスとケンツのインプレが知りたいよぉ
いらしたらよろしくおながいします。

純正が最強でした。

>>269
音だけならケンツでも十分だと思う。
性能的には純正と変わらん。
ただ、トルク細くなったとも思わない。

1000Sの逆車も絶版？


US.SUZUKI見ると何も書いてないから期待しちゃうんだが…
せめて後一年長く生産されてれば買えたかもしれないのにorz

街で出会ったSVさん(笑)

SV400S@99年式です
キャブから水抜きをしたいのですが、前のキャブに手が届きません

自在ドライバ（くねくねまがるやつ）ももうちょっとで届かず・・・
エアクリとかはずさないと駄目でしょうか？

>>271
ケンツ管は、性能が下がるとかよく言われるけど、アレってどういう根拠なんだろうか？

福岡で1000S黒にノテルよ

都内だと見ない日は無いくらいに走ってるよ

愛知だけど
仲間が乗ってる1台
近所で一台
バイト先の近くの銀行で一回
自動車学校で一回
しゃぼん玉（バイク・パーツショップ）で一回
しかしいずれもS、無印は一度も見たことな。
SV自体人気はないけど希少種じゃないと思う、
でも無印は幻的存在な偏見

今日バイク屋に預けてきたのだわ
来年の３月まで封印だぜー

神奈川の４００無印乗りだが、ツーリング中には見たことがない。

しかし、なぜか近所のスーパーで２台見たことがある。
そのうち１台は痛そうだったのがアレだが。

>>275
普通は乗れば判るし、ｼｬｼﾀﾞｲに乗せればｱﾌｫでも判る

>>269
アドバンテージは？爆音だとか
性能はセッティング出せば速いらしい
在庫もあるっぽい
ttp://www.advantage-net.co.jp/custom_bike/SV/SV_1.html

ケンツにしたからって２５０並の馬力になるわけでもないし
SVはトルクあるほうだから多少下が回らなくても十分400の走りはできる
個人的には音と見た目がよけりゃ・・・デビル管みたいな超爆音はかんべんだけど

400Sの新車ってバロンで残ってるかな〜。

ところで新車乗り入れ価格っていくらくらいでしょうか？
中古だとスズキのは値引き高いとは聞きますが、新車の場合はあまり関係ない？？教えて鈴菌感染者さん！

スズキの新車の値引きは異常
SBS行って交渉してみれば分かりますよ

>トルクあるほうだから多少下が回らなくても十分400の走りはできる

おいおいｗ
本当にそんなんでいいのかよ。

同じタイヤでウッカリ16500kmも走ってしまった…

お前のタイヤ変だぞ？チョークか何か踏んだ？タイヤの真ん中に白いスジが…GYAAA！
タイヤって最近高くなった？GPR100を前後で4万って…もうちょっと安くなかったっけ？

>>286
本人が良ければ良いんだってば。

>>287
クムホやハンコックならもっと安いでそ

>283
かっこだけ？

SV乗っててID…

きねんパピコ

・・・、　・・・？　

レスありがとうございます。

>>271
ケンツは評判がいいほうじゃないんですね。
自分はＳＶのあのトルクに惚れてるから、落ちるのはちょっと考えどころです。

>>282
これ初めてしりました。良いﾃﾞｽね！
こいつも購入の視野に入れます。ありがとうございます。


アグラスって人気ないのでしょうか？自分の調べようが悪いからだと思いますが、
評価自体ほとんどきいたことありません。情報ﾎｯｽｨ

>>284
とっくに無くなってる

>>293
アグラスは爆音と言うより、街乗りの低〜中回転だとブリブリ汚い耳障りな音割れがする
因みにアドバンテージはセッティング必須

400Sにケンツでもセッティング出てたら10馬力くらいアップしたけどね

体感10馬力乙

ﾐｸﾆか……
1000用だが、チタンらしいｶﾀｲ音が個人的にとても気に入ってる。

ところで、8K以降の伸びの悪さに悩んでｴｱｸﾘBOXを加工しようと検討中なんだけど、
国内ECUのままで、少しは改善できるのかな？
やっぱりECUも変えた方がいい？

>>297
「メーカの設計したエンジンの特性」
の事もたまには思い出してあげてください

そうだった、ｽﾏﾝ……
確かにそれなら、R1000にでも乗ればいい話だ。

助かった。
ﾜｲとしたことが、ツインというものを危うく見失いそうになったﾜｲ……

>>293
ヨシムラいいよ〜鈴木にはヨシムラ！！

>>269
色々乗らせてもらったけど、ヨシムラが一番良かった。
ヨシムラはカーボン2台、チタン1台乗らせてもらって、どれも仕上げがきれいだったし
軽いし音もいい、性能も良かった。しかも驚くことに車検に通るらしい。あの音で…

>>297
エアクリを加工するのに抵抗があるなら、試しにエアクリボックスフタ前方から伸びてる
L字型のゴムパイプ（通称スノーケル）を外して乗ってみるといい。
気に入らなければすぐに戻せるし。
ECUの特性変更は、高回転の伸びにはあんまり影響しないと思う。
配線を加工して、明らかに特性が変わった！って人に会ったことがない。
それでも８ｋから上の回り方を変えたいなら、えらく抜けのいいフルエキにするしかないと思う。

普通に考えて、カム変えないとダメだろ

>>287
よう俺。
自宅から1000kmも離れたところで空気抜けてるの気づいて泣きそうになった

>>301
フルパワー化の恩恵は下から上までキレイに出るフラットトルクな感じだよね。

>>299
ツインの味を楽しみたいならフルパワー化オススメだけどね。下から使いやすくなるよ。ノッキングもしなくなったし。

>295
結果のグラフ見せて

>>301
その内一台は刀SVと見たw

あのアンダーカウルとヨシムラ菅の組み合わせは正直羨ましいほどカッコいい

前から見ると無いわ…と思うがw

アクラポビッチはどうなんだろう

ビッチ！

チャップチャップ

ランランラン♪

>>301
>>304
いろいろと参考になった、感謝!
とりあえず>>301ｻﾝの提案を実践、
>>304ｻﾝの意見も踏まえ、ゆくゆくはﾌﾙﾊﾟﾜ化しようと思う。

1000Sを衝動買いして早二年、1ﾏｿｷﾛかぁ。
「空けて曲がる」云々、
ﾂｲﾝｽﾎﾟｰﾂのいろはを優しく（←ここ重要）教えてくれた名車。

VTRFなみに見かけてもおかしくはないはずだが、


な ぜ だ

>>305
スマンが8年前にタイチで計ってもらっただけにグラフは無くしてる
ただバイク屋に丁寧にセッティング出して貰ってそうなったから
ポン付けで出るとも思って無い、セッティング出せる人が居れば頼めばいけるだろうが

さて、明日SV400Sの中古車品定めに行くか。。。


皆さんこれからよろしくお願いします。

>>312
マフラー交換前は後輪でどのくらい馬力でてた？

後輪で56、ちなみにバッフル入れてればそれくらい
バッフル抜いたらちと下が抜け過ぎになってトルク落ちたけど

┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::
┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : :
┃ 　 　 　┌┐┌┬┬┬┨ 　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::
┃┌┐┌┼┼┼┼┴┴┨ 　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::
┠┼┼┼┼┼┼┼┬┐┃ 　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　.
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┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃
┗┷┷┷┷┷┷┷┷┷┛OCN規制･･･つらかったぜ･･･

>>315訂正
マフラー交換後でその数値ね
交換前で43くらい

これはもう都市伝説だなwww

1000は世界的に発売中止かな。
グローバルサイト見てもUKのClassicしか見つからない。
650しか生き残らないのかね。

俺の1000Sがどんどんレア車になっていく…。いいことだｗ
後２年くらいは乗りまくろう

初期型ノーマルのやつが
排ガス規制対応型アドバン２本出しに乗ってみて全然違うって言ってた、
馬力が上がってるのか下がってるのかどちらの意味で言ったんだろうか。

次のバイクはSV1000Sと決めていたのに･･･
逆車でもいいからなんとか残っていただけないか

おれも大型取ったらまず1000と決めているのだが・・・



Σ(ﾟДﾟ )ハッ!? ＴＬがあるか!!

大学3年で1000S所持してるけど一生乗っていけたら良いなぁ　勿論俺の嫁

嫁には乗れなくなったが、1000Sには乗り続けるよ('A`)

>>325
嫁にお湯入れたら穴開いたからガムテではっつけてやったわ

ヤフオクにこんなものがｗｗｗｗ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e71966818

>>業物ﾀｿ

SVの保管ってどうしてるの？
SVレーサー化して長期保管が必要になったもので教えてください！

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701458B30071215005+
SV・・・1000S？

>>305
以前ケンツがリリースされた直後にFCRと一緒に組んでセットアップして
66.8psくらい出してる人が南海部品にいました。
グラフだけ少し見せて貰ったんですが思ったほどグラフ上で下のトルクが
落ちてなくて驚いた記憶があります。
自分は貧乏だしカーボンサイレンサー嫌いなんでノーマルのままですが…

排気量650ccじゃないの？

1000Sには間違いないな。

間違いなくTL1000Sだな

TLとSVのエンジンはどう違うんですか？　
TLの社外マフラーを1000に付けてる方がいるみたいですけど、なんで？TL用も選択肢に入れられるなら選択肢がグッと増えるので誰か教えて下さい。TLにSVの社外ってのは聞いたことないけど

TLのエンジンを元に、あちこちリファインしてFI化したのがSVのエンジン
寸法や基本構成はほぼ同一なので、流用できるモノもある

TLの流用が多いのは、SVのパーツ自体が少ないこともある

>>335
ありがとうございます。
そんなに変わらないんですか…うーん、なるほど。
なるべくなら、人が付けてないようなマフラー探してるので聞いてみたんです。それにしても1000は足立とかアクラが多いみたいですね。

TLはもともとFI

初期のある意味酷いFIをマイルドにしたのがSVでおｋ

吸排気変更でTLのような荒々しい（ってよく聞く）もといツインらしい感じになるんでしょうか？っていうか、アバウトな疑問なんですけどツインらしさって点で言えばTLは越えられないんでしょか？

イジリ方による
SVのノーマルエキパイ見てみ
凹みをストレート管にすれば
君の狙った特性になる

400無印かNinja250Rを購入検討中の変態です(・ω・)
SV無印にS用のパーツ(ｾﾊﾟﾊﾝとﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ)はつきますかね？
ﾌﾛﾝﾄﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰは形状違うみたいなんだけど…
やっぱ、無印をｾﾊﾟﾊﾝ化する人なんかいないかなww
それにｼｰﾙﾄﾞ付けたら結構カッコよさそうなんだよなぁ〜

>>341
ステップはそのままつく。
ハンドル周りは加工すればつく。
やってる奴はそこそこいる。

今度2003年式のSV400Sを購入予定です。
カラーは白/青でホイールが白いやつです。

2007年型と違うのはカラーくらいでしょうか？

後はマフラーとキャブかな

つか
＞2007年型

ねーよ

ねーな、最終はK5だし
それとK.でもゴールドチェーンになった後の車両なら
色以外はK5と同じ

どうもありがとうございます。
さすが不人気車

>>343
あ、それはきっと俺が去年の年末に手放した奴だ。
可愛がってあげてちょ。

>さすが不人気車

・・・？

いまはやっぱニンジャでしょ！！！！！
ニンジャ熱いよ！！

ま、バトルじゃおれのSVに勝てないと思うけどね。

そんな事より冬コミの話しようぜ

Nice boat.

>>343>>348
それってもしかしてバロンじゃまいか？？　ヨシムラマフラーついたやつ！
俺はＳＶ４００Ｓの赤を中古で買ったんだが、それと同じ色の中古車みせてもらったよ。
たしか２００３年だったような気がｓ…
ちょと高くて出が出なかったｗｗ

残念ながら直接バロンに売った訳ではないのだ。
もしかしたらバロンに行ったかもしれんけど。
ちなみにケンツを付けてたけどその後純正（取っておいたやつ）に戻ってた。

比較
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1198225257144.jpg

>>355
俺が過去に似てね？って書き込んだらスルーされたのを思い出した

俺もそう思ってたとﾚｽしようとしてやめたのを思い出した

俺も俺も！

人にSVってどんなのかを教えるときにﾌﾞﾙﾌﾞﾙ君を想像してもらってた。

>>355
毎度毎度知り合いのZXRが一緒に晒されるのも地味に可哀想に思えてきた

今週末は雨かぁ

もう生産終了ってことで、SV400S大事に乗りたいと思います。
ところで転倒時にハーフカウルを傷つけなくするアイテムってあるんですか？
まだ立ちゴケしたことはないのですが、こける前に手を打っときたいなあと思ってます。

そんなに心配なら予備のカウルを買っておけば良いではないか
よほど運が悪くないとカウルまでダメージ及ばないがな

スライダーくらいしかないかな？
ただし文字通り滑らせる物なので、こけ方によっては余計な被害が出る恐れも。
以前崖のあるカーブでスリップダウンした時、スライダーあったら落ちたかもって時がありましたｗ
またsvocのパーツカタログに簡易スライダーってのもありますね。
後、フロントウィンカーによってカウルが陥没したりもするので貼付型にするとか。

立ちゴケ程度でしたらウィンカーを変えるだけで全然違うと思います。

カウルより、シフトペダルの方がヤバいと思う。
前に一度やらかしたら、あっさりと折れた。
つか、原チャじゃないんだからあの細さはないだろｗ
そういえば、シフトフィールにも影響があったみたいで、
バックステップに変えたら、カチカチとギア変えるのがスムーズになったな。

シフトペダルは折れたことないが、シフトレバーなら2回くらい折れた
カウルもウィンカーのところ両側割れてる
つうかウィンカーも割れた

割れるのはしょうがないっしょー

スラッシュガードあるだろ

傷は男の勲章だよ

皆さんいろいろ意見ありがとうございます＾＾
確かにカウルをガードするよりも、ウィンカーをどうにかしたほうがいい
ですね、　こりゃ陥没してしまうわな…
しかしネット検索してもなかなかSVに適合するウィンカーみつかりませんね；

凡庸部品でなんとかしる

ぼ、汎用…？

ぼんよう
[凡庸]
<名･ダ>優れたところがなく,ありふれている‐ようす(人).(派)(〜)さ

はんよう
[▼汎用]
<スル>〔文〕ひとつのものをいろいろなことに用いること.

特殊素材使ってたり匠の逸品て訳じゃないんで凡庸と言えば凡庸だろうがw

>>374
じゃあお前は凡庸って言ってればいいじゃん

オマエら簡単にコケ杉だろ・・・

当方都内・・の外れ在住
1000sって燃費どれぐらい？

サーキットで6〜10
街中で14〜15
郊外で16〜18ってとこ

v2が燃費いい理由ってなに？

んーやっぱり650sとは違うみたいね

どうも！

同じVツインでもVTR1000Fはおったまげる程燃費が悪いという話ですな・・。
Vツインだから燃費がいいってわけでもないような・・・。

>>379
別に１０００は良くはないぞ？
リッターの中では平均ってとこじゃね

リッター乗る人が燃費なんて気にしちゃ駄目

>>379
そこそこの回転数でトルクが出るエンジンだと、ギア高めで走行できる

多気筒に比べて駆動ロスが少ないとか聞くけど、バイクによる所と思う。

>>379
４発に比べて燃焼室の表面積が小さくなるため熱の逃げが少ないから

次は400Sから1000/Sにステップうｐの予定だったが、
駐輪場に停まっていたTL1000Sにドキドキしてきた。
ツインが好きだな俺ってば･･･
フレームとエンジンの間に収まったリアサスに胸が高鳴るぁ。
カウルステーも無骨で今時のデザインと比較すると粗っぽいがそれがまたイイ！

ん？２発のほうが燃焼室の表面積小さくなるんだっけ
よくわかんないや・・・

>>388
エンジン全体でね

町海苔で12〜13… orz

1000Sフルパワーで日帰りツーリングだけど、
平均20位走る。

>>391
どこ発？

俺の場合はツーリングだと平均１８だな。殆ど誤差なし
出発は埼玉の真ん中辺で秩父や群馬・栃木の方へ日帰り
北海道だと常時２０超え、１回だけ２５キロ記録した
街乗り１５、冬場通勤のみ１０〜１２、極稀に１０切るってとこか

>392
新潟の田舎だす。

07モデルのSV650糊なんですけど
オススメのシールド無いですか？

>>395
ノーマル

>>395
スクリーンだろ？プーチのはSVのロゴが入っててオススメ。

SV1000Sの中古を乗り出し８０万以下で購入希望しています。
中古車見るときに「ここは良く見ておけ」ってのはありますか。

>>379
一気筒あたりの排気量に、
最も出力と燃費にバランスのいい
最適値があるんじゃないのかな。
それが、だいたい250ccだ、というのを
どこかで聞いたことがあったような、なかったような。

某SV乗りが自サイトでその辺の考察をやってたような。

だったらそのサイトのリンクをはれよバカ

貼ってもいいが、お前の態度が気に入らない

車種スレとはいえ2chで個人サイトへのリンクを貼れ、ってのも大概だな

1気筒250ccか、そういや前乗ってたER-5（パラツイン）は
ツーリング時には30km/L近く走ってたな
クォータークラスと同等か？
でも最適ってなんだろ？燃費と出力の重み付けはどう行うんだ？

旧650逆車のシートを国内のシートに変えてみたよ。
国内は太ももの辺りが削ってあって足つきがとても良かった。
乗り心地はあまり変わらないような。

>>404
燃費と出力をポイント化して、その合計が最も高くなる場合、とか

>>405
交換した輸出仕様のシートは？
余ってたら売ってクレ！！！！！！

燃費を上げたなら、低回転で走れるように低速トルクを大きくとって
アメリカンのように低回転でトコトコ走るようにすればよい
代わりにまで回して馬力を稼ぐのは不可能になるかも試練
絶対的に馬力が欲しいなら、最も効果的なのは実用回転域を高回転
にする事だから、低速トルクを犠牲にしても高回転化を計るだろう

作りたい車輌のキャラクターに合わせて、エンジンも設計・チューンされる
全てに万能なﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝなど、今の技術ﾚﾍﾞﾙでは作れないのは確か

スズキなら何とかしてくれるでしょ

SVとV-Stromって同じエンジンだけど
味付けも変わってるのかな？？？
V-Strom650が気になってるんだけど…
燃費はどれぐらいなんだろう？

V-Strom650は低回転寄りにセッティングしてあるみたいだけど
車重が20kg重いからどうかな

カブは回しまくっても燃費がいいのはなぜ

>>399
燃焼効率は(１気筒あたり)４ストなら400〜500cc、２ストは125ccが理想だと聞いたよ
２ストはGPでも125×気筒数でレーサーは作られているから文句は無いはず…
４ストは車なら1600(400×4)、2000(500×4)、2500〜3000(400or500×6)あたりに名機と呼ばれたエンジンが多いから
多分そうなんじゃないかと…
ただ、燃焼効率だけじゃバイクのエンジンは語れないじゃない
トルクの盛り上がる感じとかアクセルのツキとか…
バイク的には気筒あたり200〜250ccが理想ってのに異論なし
昔ホンダが400なら２気筒で充分とホーク系エンジン(３バルブ)を出した過去から見ても証明されてるんだと思ってますが…

個人的には小排気量のツインをブン回しながら乗るのが好き
CB125TとかＶＴ系のエンジン　
って全然ＳＶのネタじゃなかった
スマン　

｢回しまくっている｣と、苦しそうな音から判断しても
実は7000も回せてないから

>>412
仕事と熱効率、ポンピングロスの関係

バイクの免許を取ろうと思ってる友人を
SVの後ろに乗せて走ったら「絶対これ買う」だとさ

ﾋﾌﾋﾋﾋｗｗｗ

>>416
SVの後ろなんて怖くて乗れないと思ってるのは俺だけですかそうですか。

>>413
チビTはパラツインじゃない？
カタログ燃費は60km/Lくらいいってたと思う
125クラスにしては馬力あったけど、車重もそこそこ
ゆわ〜ぬわわキロメートルまでがカナリ加速鈍かったけど
無給油で400kmを軽くこえるし
オレも好きなバイクだったな

エンジンブレーキが効くからって多用してるとエンジンすぐいかれちゃうかな？

>>419

んなことはない
２ＳＴならあるかも知れないが

どっかのバイク雑誌にぜんぜん問題ないからがんがん使えと書いてあったな。
ただエンブレのきつい高回転型V2だとわからんけどな。

ところでSV1ks海苔だが、ひょんなことからヨシムラUSAのTRSカーボンレーシングマフラーゲット！
純正の半分ぐらいの重さで回転のあがりも若干軽くなっていい感じ。
ただレーシング用だけあってスゲー爆音+_+
バッフル取り付けないと珍扱いされそうだわ

うるさいマフラーつけてる時点で、珍扱いだけどな

ガイラシールドって付かない？
HPには〜00モデルまで対応って書いてあるけど…
ミニミニバイザー外してガイラ付けてる人居る？いたらインプレおねがいします

また自分の車種が判らないｱﾎが来ますた

SVとRZで迷ったけどRZにした。
ばいばいSV

今度バトルしようぜ>>425

RZ50だったら可哀想じゃん。

ちょｗ５０ってｗ
いや分かりませんぞ、隼さえちぎるネ申の５０やもしれぬ・・・ｗ

そして――風になった

650Sの修理見積もりがでたけど40万だって･･･
K6の青のカウルは輸入になるとかorz

まじｏｒｚってかんじだね>>430

そうか
実は>>425のRZはorzか

ＳＶ６５０Ｓ欲しいけど、そろそろマイナーチェンジの予感がするんだよな・・・

キャンディナポレオンブルー恐るべし

生産中止の予感もするんだよ・・・

親切スレでリッターツインスポーツってどんな音すんの？って聞いてる
やつがいる…

アイドルはズボボボボボンとドス低い音で近所に鳴り響きます

って、よろずにもマルチしてやがった…

>>421
是非音をうｐしてくれ!!
ヨシムラが国内向けに出してくれれば直ぐにでも買うんだけどなぁ。

マフラーを変えたくなってきました。
奮発してヨシムラのチタンマフラーにしようかと悩んでいますが･･･
うるさいですかね？？

ヒュンヒュンヒュンって感じ

当方赤４００無印

チタンサイレンサーとカーボンサイレンサーでどれくらい音質が違うんだろうか
チタンは高音、カーボンは低音っていうけどすぐわかるぐらい違うもんなの？

Ｖツインを重低音で楽しもうと思ってるから参考にさせてくれ
まぁもうヤフオクで２本出しチタンサイレンサー入札中で手遅れなんだが・・・orz

アドバンテージのあれか

入札中とかレスしたらヤフーIDモロバレですやんｗ

アーシングってフラシーボ程度って聞くけど実際どう？？

効果なし
２０歳超えてるなら効果あるかも

１６年落ちのバイクにアーシングしたらノッキングが減ったよ

アーシング、コンデンサ系、トルマリン系、磁力系・・・
いろいろ怪しいグッズは試してみたが、どれも効果があるとは思えませんでしたね。
仮に何かしらの効果が出ていたのだとしても、それが体感出来るようなものではないのは間違いない。
そげなもんに金出すくらいなら、その分ちょっといいオイルでも入れてあげた方が幸せになれますぜ。
というか、元々SV（とりわけ４００）は燃費いいし、そんなグッズに頼る必要もないですな。

SV400sports出してくんないかな、スズキさん。

>>445
オーディオマニア的には音なら変わる

もうじゅうぶんすぽーてぃーな気がするけどｗ

>>442
カーボンは確かに低音が豊か。だがそれは裏を返せば一発一発の歯切れが悪くなったことを意味する。
マルチなら単純に低音の強弱で比較できるかもね。

個人的には歯切れのいいサウンドを愉しむということでチタン。
だけどバッフル装着を想定するならカーボンかな。

以上1000でアクラポのチタン・カーボンを聞き分けての感想。

二本出しなんだし、左はチタン、右は、カーボンでどうよ？
ってか、左右で別のマフラーってのは、カッコ悪い？

二本出しなんだし、左はチタン、右は、カーボンでどうよ？
ってか、左右で別のマフラーってのは、カッコ悪い？

連投スマソ

>>451
Sv650Sport(英国で販売)
ttp://www.suzuki-gb.co.uk/uploads/XY8T1668.jpg

>>407
逆車シートは貼り替えて再利用するからスマソ…

それより前スレから探しているリアホイールがまだ手に入らない。
イナズマのがヤフオクにあったけど、欲しい色が黒だから、
妥協して塗装するのか、欲しい色が出てくるのを待つのか悩んでるよ。
新品は買う気にならず、乗れずにＥＮＧだけ時たまかけるアホタレです。
かからなくなるとキャブＯＨの繰り返し、手間が勿体ないでよ。

>>457
イナズマのってリム幅違わないっけ?イナズマは5.5だよ?

>>420
おかげで安心してエンジンブレーキ使えるよ

>>456
かっこよすぐる

400sですが最近、停止直前になるとフロント周りからキューという異音がする
ようになりました。
OCの過去ログを調べると、スピードセンサーの取り付けが間違っていると鳴ることが
あるようなのですが、去年の秋に新車で購入して現在７０００kmで、タイヤ交換等で
フロント周りを分解したことはまだ一度もありません。
センサーの取り付けも確認してみたのですがOCに出ていた正しい取り付けの写真と比べて
みても間違っていません。

取り付けが正しくても異音がすることってありますでしょうか？
400のスピードセンサーは結構異常が出やすいものだったりするのかな・・・

>>461

タイヤが減ってるだけかもよ
ブレーキパッド、バネは確認した？

おれの400sも停止間際でFブレーキ使うとキュラッキュラ
って音が鳴り出すようになったから
その延長かと思われ

250ﾏﾙﾁからの乗り換えを検討中ですが
400無印は250ﾏﾙﾁと比べると
下のﾊﾟﾜｰはどうなんでしょう?

下を気にするのなら650の方が良いですかね?
軽くてSSよりは街乗りが楽なﾊﾞｲｸに乗りたくなったので。

下は普通の400と比べればあると思う
免許と金があるならもちろん650だろ

250のマルチと比べると雲泥の差だよ。
何に乗っているのか知らないけど、体感的に上は250のマルチのほうが良いかもね。

>>464
400はアイドリング付近の極低回転以外は
他の4気筒400ccよりもパワフルだぞ。
中回転域までになら400cc最強レベルのエンジンだし、
よっぽど回さなきゃ燃費も良好だし、気になってるならオヌヌメ！

ところでｱﾌﾟからSL750SHIVERてﾄﾗｽﾌﾚｰﾑのﾅﾅﾊﾝVﾂｲﾝが出たけどイイね。
あと、同じｱﾌﾟの850MANAも気になる。
ﾒｯﾄｲﾝ採用のｵｰﾄﾏﾊﾞｲｸらしいが、欧州では中間排気量のﾊﾞｲｸの充実っぷりが顕著やね。
原付と見栄っ張りの大排気量ﾊﾞｲｸばっかりの小国にも見習って欲しいわ。

うわあああああ立ちゴケしたぁぁぁぁぁぁぁ

ウィンカー根元部分のカウルが陥没してしまった（´・ω・）

>>407
最近逆車シートに変えたばかりだから国内シートなら余ってるぞｗ

最近乗っていて膝の曲がりが窮屈に感じていたが、逆車シートに変えてからはすこぶる快適。
大型二輪とったがしばらく４００でいいわ

>>466
>>467
ありがとです
近所の店に新古車で400と
650S(旧ﾃﾞｻﾞｲﾝ版)があるのでどちらにしようか考えてましたが
400にしようと思います

ｾﾊﾟﾊﾝも不慣れなので。

>>471
町乗りメインなら無印良さそうだな
ただSのセパハンはそんなにキツくないから、セパハンデビューにもオススメ
650S乗りでした

>>471

旧650Sについて詳しく


つーかどこの店か教えてんか？

>>458
ぬあっ　本当だ。
どこかでサイズ共通と聞いて思いこんでいた。
普通は事故でフロントだけお釈迦になるけど、
本当に出てこなくて参ったよ。誰か売って…

そいや、旧650にはフロントにCB1300のウインカーが小加工でついたよ。
ウインカーのゴムをカッターで少し削って、
カウル側にはNSR50タンクの締め付けに使っている
大きなワッシャーを噛ましてそのままナットで締め付ける。
これだけで純正みたいな見栄えで強固に固定できます。
（本田と鈴木でカプラーが違うから工夫は必要だけど）

SV650FSとER-6nって競合する所あると思うんですが
同じツインでも全然違うもんなんでしょうか？

並列とＶ２

ぱらついんとぶいついん

>>475
どっちも最大出力は同じだけど、皆んな口を揃えてＳＶ４００/ＳＶ６５０の方が低速トルク
が凄いとか鬼トルクとか言うよね

SV400S乗りなのでCB400SF借りると特性の違いに戸惑う。

VTR250とZZR250を比べてるようなものなんだってば

どっちもイイバイクってことでおｋ？

二台持ってれば安心ってことでわ？

CB400も良いバイクだったよ。両方持ってたｗ
優等生でつまらないとか言う奴いるけれど、
楽しみ方を知らないだけなんじゃないかな。
本当に良いバイクだった。そして楽しかった。
結局、CBを売ってSVが残ったわけだけど。

SVは優等生にはなれません。
しかしCBは不良クンにもなれるんだなこれが。
周りに居なかったか学校や先生は優等生扱いしてるけど、
少しツッパってる奴がさ。
SVは例えるなら不良にも優等生にもなれない微妙なキャラでw

学年に一人くらいはいる「得体の知れないﾔﾂ、しかし侮れない」ってﾀｲﾌﾟか？

いや、パっと見ヘンな人かと思ったけど案外普通の人だった、みたいな感じだろ。

見た目が変で仲良くなったら更に変になったやつ

SVは見た目はちょっと違うけどすごいテクを持ってた女

気になる転校生。仲良くなろうと思ってたら、また転校（カタログ落ち）。
噂によれば、結構できる奴だったらしい。余り姿見たことないけど。

小さいころは「うわ、スズ菌ついたｗｗ」とかやられてたタイプ

でも、最近ツインと言えば
ER-6nとかヴェルシスの変態度もポイント高いなと感じる。
SVといい一芸に秀でた感が強い。

インパルスなんて駄車が生き残って、SVが消えるのは理解できん。

SV４００Sもモデルチェンジして欲しかった

SUZUKI インパルス の検索結果 約 62,700 件
SUZUKI SV400S　　の検索結果 約 17,500 件

やっぱ人気の差は大きいかorz

身長160代前半で新650S乗ってる人いますか？
足つきどんなもんでしょ？国内シートなら両足余裕ありますか？

>>494

でもインパルスは昔からあるからなぁ
武丸インパルスとかの頃の(^ω^;)

インパルスが駄車てのは暴言だと思うけど、
マルチネイキッドは沢山あるんだからスズキは頑張って欲しかった。
つかインパルスとイナズマが同時にラインナップされてた時もあったでしょ？
CBとかXJR･ｾﾞﾌｧあたりの牙城に迫れないんなら、独自路線突っ切ればいいのに…
GSRは真っ向勝負にでた商品なんだろうけど、だからこそSVとの二本立てで
巧くやれる商材だとおもうんだけど企画が良かったり、現物の商品が良くても
販売が弱かったりで尻切れトンボなんだよな。

業者のオークションでＳＶ１０００Ｓ探してるが・・出てこない(；∀；)
先週一台出てきただけだが週明けもオクやってんのかな？
ｇｏｏﾊﾞｲｸで東京、神奈川に買えそうなの有るんだが
ほいほい見に行けんし・・・
Ｆオイル漏れ　エンジンから少しオイル漏れ　異音有りのＳＶ1000Ｓじゃ
業者オクとはいえ入札出来んかった。

>>495
現行650に国内シートって？？
輸出仕様しかないけど

1000用

よくよく考えるとインパルスも一度生産終了してから復活したんだよね。
ってことはSVも期待したい。

バンバンをＦＩ化したスズキならやってくれるハズ。

>>499
現行は国内シートないんですか！？
大人しく400か旧型650にしときます。

>501
既に一度死んだ身
二度の奇跡を期待するには、時が立ちすぎた・・・

SV400S試乗してから、どうもスズ菌に犯されたようだ…。なんで普通に加速しようとしただけでフロントあがるんだ。面白すぎるぞSV…
…って漏れが乗った試乗車だけでしょうか？

マジ欲しくなって来た
(´д｀;)

>>504
どんだけワイドオープンしたんだ？
オレ650Sだけど、2速フル加速でもフロント浮かない(;_;)

１０００だって普通に加速したらフロント浮かねーよｗ

浮いたような気がしただけじゃね？

>>502
でも800mmだからそんなに神経質にならなくても良い希ガス

失礼しました

普通に加速×
普通にフル加速○

あとスタートでクラッチミスった時。でもそんなに回転あげてたわけじゃない。

あと、650の写真ずっと見てたら新型より旧型の方がかっこ良く思えて来た。

買ったらまた来ます
ﾉｼ

４気筒乗りなれた人がその感覚でアクセル開けると
SV400でもフロント浮くことはありえる。
というか見たことある。

4亀頭は教習所のCBしか乗ったことないなぁ。
2と4じゃそんなに違うのか。友達に今度乗らせてもらおうかな

昔、XJR400乗ってる友人に乗せたらフロント浮いてた。
アクセル開ける量に対してのスピードの乗り方が違うのと
鬼トルクに驚いていた。

要するに、SVという名のモンスターマシンを乗りこなしているおれたちのライテクはマジでハンパじゃねェーッってことか。

SV400はアメリカン的にながすこともできますか？

エンジン形式は同じVツインでも、特性は全然違うから
流して走れることはできるけど、アメリカンとは別もんと思いねえ

了解。熟考してみます

>>514
確かにアメリカンとは違うが
４気筒と違ってトルクあるので
エンジン回さなくともドコドコ走れる。

>>513
俺は特段ライテク優れてないけど
SVに巡り合えて自分は幸せだと思っているよ。

>>517
いや、逆に極低速はないでしょ
リッターマルチなら１０００回転でも楽々走れるけど、リッターツインは２０００回転以下で走るのは無理ぽ

>>518
アメリカン的にながす＝停止状態からＵターンするような極低速で走る
というなら無理かもしれんが、俺はアメリカン的にながす＝高回転まで引っ張るのでは
なく、のんびりと中回転域使ってクルージングするという意味に受け取ったんだけどさ。

そうです
その日の気分で乗り分けられたらと思って聞いてみました
おそらくスズキらしく好ましく割り切ってあるのでしょうね
次の買い替え候補です

>>520
常用回転域で使いきれる楽しさと速さはハンパではないよSVは。
確かに極低速（というか極低回転）での扱いやすさはトルクのない
４気筒には劣るけど。

SV400S　99年式
色々なサイトのインプレを見たところ燃費はだいたい22前後
が、自分のSV4Sは16−18ぐらい
エアフィルタも新品にしてから1000ｋｍも走ってない
マフラーもノーマル

なんでじゃー

正確に計算したら14だった

チェーン、スプロケ、等、駆動系、空気圧チェック。
キャブ清掃。

あと同調

つかチョイノリばっかり使ってないだろうな

プラグ交換・キャブ清掃＆同調･チャーン＆スプロケ＆ハブダンパ
バッテリー電圧・ブレーキ回りの引き摺りcheck・余裕がホイールベアリングの
点検･交換等など…
SVじゃないけど知人のZZR400は上記を実行して12km/L→19km/Lまで戻ったとかで。

>>524-526ﾄﾝ
試してみる

アドバイスを元にタンク下のプラグだけ外してみたよ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1198840491394.jpg
雑誌、ネットを参考に焼け具合をチェックしたが
ガソリンが濃いって事でおｋ？

年明け頃に1000Sで仲間入りさせていただきます。
ヨロシクお願いします。

ここで一つ質問させていただきます。
SV1000SにTL1000Sのシングルシートカウルは付きますでしょうか？
ほかにも純正の角ばったシングルシート以外に
丸っこいのを付けていらっしゃる方も、純正以外のをご教示願います。

普通に考えてつくわけねえだろｗ
仮についたとしてもデザインむちゃくちゃじゃねえかよ。

ヤフオクで俺よりも高値入札してくれた人に感謝
ここに書き込んでよかったよ、助かった

>>492のレス、俺がGSRスレに書きこんだ文と同じじゃんかw
それに対する>>497のレスもwww

自演じゃないよ

>>528
青い

俺夏にかった無印４００で２５キロぐらい走るけどなぁ

今月06US仕様SV1000Sを購入しましたばい
皆さん宜しくお願いします(・ω・)ﾉｼ

>>535　おめでとう　大事にしてあげてね。

>>535
ｵﾒｺ

>>536-537
まさかﾚｽを頂けるとは…^ ^
蟻がﾄﾝ♪もう新車は手に入り難いだろうし…大切に乗りますお
SVに関して知識不足なので過去ﾛｸﾞでも漁って勉強します。
今後とも宜しくですm(u_u)m

うわぁぁぁんSV650Sの白が欲しいよーー

SVに白てあるの？

http://www.imgup.org/iup528720.jpg

ホンダみたいな色だな。

>>541
この珍しい色使い…
懐かしきカワサキのあれを連想しましたばいｗ

鳩サブレか？

>>541
白に赤シートは１０月時点で
入荷分完売したとか聞いたような

そうなんだよ
完売で手に入らないんだよ

次の便
２月あたり
入荷しないのかね？

>>529

死ぬなよ

>>544
鳩サブレｗｗｗｗｗ
まさしくそれですお^ ^

スレ違いかもしれませんが･･･

ハーフカウルのステッカーが剥がれてきました。
03モデルの白/青モデルなのですが、ちょうどカウルの目のあたりの
白ステッカーがびっろ〜んと･･･　　
この顔が気に入ってるのでステッカー是非とも手に入れたいのですが、
パーツ番号を調べてスズキに言えば取り寄せてくれるのでしょうか？

>>550
リアのステッカーは発注できたからできるんじゃないかな

もう完売ってことは日本に3台くらいしか入荷してないのか？

3台ってことはないと思うけど白はそんなに入荷してないと思う

>>550
>>　×パーツ番号を調べてスズキに言えば取り寄せてくれるのでしょうか？
>>　○正規販売店に直接乗って行って、ココのステッカー取り寄せお願いします。
自分で部品番号を調べる必要はないよ・・・・
二輪業界は先払いがマナーのトコが多いからサイフを忘れずに

べつに・・・て書かなくても良くないか感じわるい

みなさんメットホルダーって備え付けの使ってますか？
どうも使い勝手悪いですよね〜

>>556
つかってない。リアシートのベルトところに大きめの南京錠をつけていて
Ｄリングを通している。

一回ベルト切られて持ってかれてから使わなくなった
箱つけてるときは箱に入れてるし、箱つけてないときは持ち歩いてる
DQNがいそうもない観光地とかなら、使うときもあるけど

>>556
折れは使い勝手が良いと思ってるから使ってるけど、人それぞれじゃね？

グラブバーとフルフェメットのチンバーを100均のワイヤーロックで通してま。
400にも、付けてなっとく650のグラブバー。

IDがｓｖ

tes

なるほど、皆さん意見ありがとうございます。
とりあえずは、面倒くさいけど使えないこともないのでこのまま
備え付けのメットホルダーつかってみますヽ(´Д｀;)

あと気になったのはLOビームの暗さですかね〜。
夜中に走るの怖くてしょうがない…

バルブ変えてみたら？　俺はHIDにする金が無いから取り敢えず4100〜4700K辺りのに変えてみる

車種を書けとあれほど!!!!

車種はゼファー７５０です

釣りにもならん、書き込みはするなよ

あれ？車種を書かないのは400と相場が決まってるんじゃなかったっけwww

暗いんじゃなくてプロジェクターだから照射範囲が狭い
バルブ換えてもHIDにしてもコレはどげんもならんと

>>568
ライトに関しては無印のがいいと

対向車いる状態で、夜間ハイビームで走行はだめですよね？


当方４００Ｓです。

>>568
俺はプロジェクターだからこそ良いと思うがね。
HIDいれても眩しくないし。
カットラインがはっきりしてるだけで暗くは感じないな。

>>570
おまいの対向車がﾊｲﾋﾞｰﾑで走ってきたらどう思う？

って聞かれないと判らないかい？


>>571
>>568は暗いとは書いてない
しかし何故時代に乗り遅れたプロジェクターを採用しやがったのか疑問だ

かといってマルチリフレクターはHIDいれっと眩しくてしょうがないが。

>568
Sか、無印かわからんだろ？

無印はマルチリフレクターだから調度いい感じっぽいね。
Sの場合はHIDがオススメ ということか！

400のマフラーサイレンサ部は100Φくらい？

書き込んでる暇があれば測ればいいのに

プロジェクターてこれの事？
http://www.rinrei.co.jp/ray/ray_4_04.htm
４００Ｓはこういのが付いてるの？

プロジェクターって車検対応してんの？

>>578
それ。
ロービーム側だけだけど
>>579
対応してなかったら新車で売れねーだろｗｗ

SV650Sの旧型逆車に乗ってるけど、
プロジェクターランプって、光ってる面積が小さいから、
交差点で右折待ちのクルマから見ると、
バイクがすごい遠くに見えるみたいで、よく突っ込んでくるよ。

だから、右折待ち車にパッシングしてアピールしたり、
突っ込んでくるもんだろうと思いながら走ってるよ。

でも、プロジェクターランプ自体はキライじゃない･･･、むしろ好きだ！

そう思ってるのっておれだけ？

俺も好きだ！　見た目がな　眼球みたいでカッコいい　1000Sにも欲しかったな・・・

579

2007年最期の大アホを見た
とりあえず無職童貞アニオタのはずなので死ね

右折待ち車にパッシングとかしたら逆に勘違いして突っ込んできそう

大体日本ではパッシングすると、お先にどうぞって意味合いだと思うが、
欧米では自分が先に行くぞという意思表示に使われるそうだ。
勘違いしたらド偉いことになるな。

「パッシング⇒先に行かせる」でいいんじゃね？

旧型のプロジェクターの配光は最悪、イギリス仕様のリフレクターは明るくて配光のバランスが良い
現行の６５０と１０００はリフレクターで明るいけど、デザイン悪くなってるからね

これSVのフルカウル版だよね？めっちゃカッコイイんですけど。
このカラーでモトマップで取り扱わないかなぁ。
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/sv650sport/k6/

FZR250R（3LN3）のプロジェクターは悪くなかったけどなぁ

知人が新型マジェに乗ってるけど、配光がきっちり分かれてるからか、ちょっと跳ねたりするだけでパッシングされてるみたいに感じるんだよね

あけおめ〜！　シフトペダルの予備を持っておきたいのですが、お勧めのありますか？？

ID記念かき子

>>591
純正のじゃだめなの？

折れもおみくじ引いてみよう

>>592
純正以外に選択肢があるとでも？
レバーならあるけどな

(´･ω･)

>>593
逝きろ…

あけおめ

いまから初日の出見に逝ってくる

>>596 俺も行ってくるぜー　道中気を付けてな〜

どうでしょう。

ただいま帰還。
>>597ありがとう

雲が邪魔だった
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1199149714.jpg

>>599
乙。
いいなぁ初日の出。
こちらの東北某所は猛吹雪の為断念しますた・・・。

>>576
130〜140くらいあるよ。

結構太いね。
ま、リッタースポーツやメガスポーツは160くらいありそうだけど。

あけおめ！
初詣ツーリングに筑波山行ってきたぜ
相変わらずの渋滞で左手痛ぇ

あけおめ

あけおめ
今年こそは１０万キロ突破

SV1000Sの中古を、乗り出しで75万以内、状態良好なもの、国内逆車問わず（出来れば逆車）

の条件でバイク屋に探してもらおうと思っています。
タマ数、状態、などを考慮するとこの金額は妥当だと思われますか。
あと、この年式は・・・・みたいな話があれば聞かせていただきたいです。

よろしくおねがいします。

>>606
元旦からクレクレかよ

ラジエーターの横についてる金属板はアルミ？ステン？
アルマイト処理したいんで。。。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080101173219.jpg

>>606
05年に03無印(国内)新車在庫の乗り出しがそのくらいだったから、余裕じゃないの？
とりあえずグーバイクでも見れ。


>>608
アルミ

こうか？

>>609さん

ありがとうございました。
本業の方がひと段落ついたらＳＶを注文しようと思います。

koodayo

>>609
thx

　　 　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　 　　　i ノ　　 川　｀ヽ'
　　 　　　/　　・　　 ． ・ i　　寒い・・・　けどSVに乗ってると楽しい・・・　
　　 　　彡,　　 ミ(_,人_)彡ミ
　∩, 　/　ヽ､,　 　 　 　 ﾉ 　
　丶ニ|　　　 '"''''''''"´　ﾉ
　　　　∪⌒∪"￣￣∪

>>614


冬も楽しめるようにグリップヒーターつけました。
高速が使いやすいようにETCつけました。

・・・金がなくなりました、近場で燃費を気にしながら走ってます(´･ω･)

>>615
俺が居るw
そして燃費気にして走って13、振り回し気味で14…
気にした者負けだと開き直ったw

去年の真夏ごろに納車したときは20km/Lくらいだったが
今は16〜18km/Lくらい
気温がさがってからずいぶん燃費悪くなった気がするな

>>616
心の友よww
俺も燃費14〜16を行ったり来たり。650ccです。
今日も30キロほど走ってきました。
原付持ってたら出番なしだな。。。

地元に帰ってるから乗れなくてつらい

地元に乗って帰った俺だけど田舎は四輪が最強ｗｗｗ
毎日暖気してるけど乗ってない。
＠２１歳学生

四つ輪では折れの乾きは癒されない＠650S入院中

新650は何故かこのスレでは事故や入院を良く聞く・・・　何か憑いてるのか？

あの不吉そうな顔に原因があるな

芋神に魅入られてる

少しだけ走って給油してきました。
都内セルフスタンドで149円/�g、燃費14km/�gナリ・・・。

スタンドで待っている間にファンが回り始めてびっくりしました。
06年式650なのだが、こんな簡単にファンが回るもんでしょうか？

>>625
関口君、世の中に不思議な事などなにも無いのだよ。

日の下に新しきはなし。

>>624

　　　　 　 _,.イ~i〜
　　 　　／、、} 　 ,
　 　 　/､　、　)　 -
.　　 　|; 、 ､､(ﾉ　 `
　　　 |､､　､;､/
　 ､_,ﾉ＿、ノU


　　　　 　 _,.イ~i〜
　　 　　／ 神}
　　　 /､ ( ﾟДﾟ)　…ﾖﾝﾀﾞ?
　　　 |;（ﾉ　､､i）
　　　/､､　､;､/
　､_,ﾉ,＿UシU


　　　　 　 _,.イ~i〜
　　 　　／.神.}
　　　 /､( ﾟДﾟ )　
　　　 |;（ﾉ　､､i）
　　　/､､　､;､/
　､_,ﾉ,＿UシU

こっちみんな

400S乗ってるのですが、純正スクリーンは外すにはカウルも取り外す必要ありますかね？
みたところネジまわすだけじゃおっこちそうな気がするのですが･･･
スクリーンが汚れてるので洗ってみたいなあと思いまして。

>ネジまわすだけじゃおっこちそう
意味が分からん。

サービスマニュアルでも買えｗ

>>630
スクリーン固定してるネジ外したら、強引に引っ張れば外れる。
でもはめるのが面倒だし、ネジ穴に入ってるゴムが痛むから、カウル外した方がいい
ついでにカウルの裏を洗うとか、フロントバンクのプラグ交換でもすれば？

>>630
633にﾄﾞｰｲ
カウルはずすといいよ。
そんなに難しくないし、構造もわかる。
掃除もできる。

あ、ミラーはずさないといけないけどね。
柄が長いドライバーしかない時はナメないように注意しよう。
連投ｽﾏｿ

サービスマニュアルより、この場合はパーツリストの方が良いな
スクリーン外すならウェルナットは新品を用意しよう、原則的に再利用はしない

つかほとんど六角だが、ドライバーなんて偽エアダクトの中以外で使うところある？

>>636
ミラー基部の裏側のパネルとか
あそこはラチェットタイプのスタビドライバーがあると楽

400無印K4乗っててマフラー変えようと思ってんだが
色々調べたら400と650って共通？
650のも問題なくつけば選択肢も広がると思ってる今日この頃・・・

>>638
旧650用なら物理的にはつく。
ただし、車検に通るものはない。

純正92dbで規制94dbだっけ？

今時の純正は80dBちょいくらいが多いよ
純正で90dB〜なんて、まずないような

レオヴィンチのS/Oそのままで車検クリアしたよ。
去年の９月の話なんだけど。

>>642

排気量は？

なんで扉画像の正月バージョンがくにお君なんだよ！

やっぱおまいらMIXIのコミュ入ってるのか

>>639
ありがとう！
やっぱそのまま車検通すとしたらyoshimuraしかないか

99年式650海苔です。
バッテリーを交換したいのですが、12A-BSは高いっす・・・
400用のX9-BSを650に搭載してもだいじょうぶでしょうか？
メリット…安い
デメリットは？？？
やってみたことがある人、いたら教えてください。

二か月ぶりに実家に帰って愛車のSV400Sを見たらギアボックスの下あたりに水色の液体が垂れてる
なんだろうこれ・・・

1000Sか新650SでHID入れてる人いる？
マルチリフレクターは配光バランスが崩れると聞いたんだが…

>>649
つｷﾞｮｳﾓﾂﾀﾝ

400用のケンツ管って車検ＯＫだよね？

>>647
400用のX9-BSを650に搭載できるがお勧めしない。容量少ないし
バッテリーけちってもいいことはないかと
やるなら、古河かユアサの日本製を

X12-BSも上のBOX外せば取付可能

五年前の今頃ならＳＶ６５０Ｓの新車が５５万で買えたんだな・・・
今じゃ安くても７５万か

はあ〜〜〜

>>648 冷却水かな？

>>649
参考になるかわからんが、新650無印に88ハウス45W入れてる。
配光は問題なし。車検も通った（ユーザー車検）
ただ、45Wは明るすぎるかもと思った。
渋滞などで止まっている時、前の車からの照り返しが眩しい。

いつのまにやら650用だけだけどセンスタ社外ででてますな

>>656 新？旧？どっち？kwsk

98〜02用だって
モテックとかいうドイツのメーカー
ウェビックでくぐってみ

1000用かと思った・・・　残念・・・

ミスった　新型650用かと思った・・・　

>>651
製造が02年9月以前ならね

>>645
６９０人参加してる割には寂れてる気がするけどね

そういう自分も見てるだけーだし

街でであったSVさんトピマジでキモイ

わざわざSV見たくらいでネットで報告するなよな
ストーカーかよ

そのトピに書けよｗ

いや、SV見たら嬉しくならない？
報告も別にいいと思うけど

いや、俺はむしろ気まずい

sv400無印です
タンクの外し方がいまいちわかりません

ホース３つと配線１つがつながっているようですが、
これ全部外しても問題ないですよね？
ガソリンがもれたりしないか心配です。。。

事故解決しました

>>668
ご愁傷様

事故で解決とは恐ろしい…

ちょｗ

>663
陰口叩くしか能の無いクソ野郎発見。
なんで、そのトピに書かない？

まぁまぁ、2chやってる人がそんなこといっても説得力ないよｗ

>>663
見かけただけで、追い回しているわけじゃない。
だからストーカーとは言わない。

・・・と冷静に突っ込みを入れてみる。

セル回してもキュルキュルいうだけでエンジンかからねえー
バッテリーオワタ

>>675
セルは回ってるんじゃないすか？＞キュルキュル
おれの400はチョーク引きつつアクセルをすこーしだけ開けてセル回すと
シュボボボ…と爆発しかけな音がして、そのまま２０秒くらい我慢するとバオーッ！と目を覚ます
よくわかんないけど。
アクセルを開けすぎるとセルの音しかしなくてかからないんだよねぇ。

かからないからバッテリー切れたってことだろう
数週間エンジンかけないでいたら、そうなったことがあるよ
そのときは近くのガソリンスタンドまで押していってバッテリー充電した

燃費が著しく悪くなったので手始めにキャブをクリーナーで掃除してみた
エアフィルター外してクリーナー吹いて掃除

うーん、体感的には変わらんｗ

>>678
それでどうにかなるんなら、ワザワザ全バラしてOHする人はいなくなるな
バタフライ周辺の汚れが多少落ちた程度では、機能的には何にも変わるまいに

年末に1000Sを買った者ですが…
ヨシムラ着けたくてスリップオン探してみました。
USヨシムラしかなかとですか？他車種用で合うのはなかですか？
教えてくんみたいでサーセンm(u_u)m

>>680

つレオビンチ

>>680
柿本改

>>681-682
ｵﾇﾇﾒ？良かったらﾚﾋﾞｭｰkwsk(^人^)

ヨシムラ好きなんだけど仕方がないッスねorz
参考にしますﾉｼ

>>680
ＵＳよしむらでは、ダメってこと？
あくまでも、日本のヨシムラってこと？

あ、サゲ間違え。
ｺﾞﾒﾝ

>>684
駄目って事ないけど…
個人輸入は手間暇と時間が(ry

あと海外のはｱｸﾗﾎﾟみたく爆音になりはしないか…という心配もｗ

ＵＳヨシ付けてます。私はあっちの個人輸入代行業者に頼んだよ。
思ったほど、面倒じゃなかったよ。
上の方に出てた、新しいオークションに業者で、出てなかったかな？
音は、純正に比べれば、煩いです。
関西なら、直接聞かせてあげるけどね。

>>687

あれって余裕で100db超えるんじゃなかったっけ・・・

>>687
是非聞かせて頂きたいけど…流石にちょっと遠いッスｗ
お気持ちだけ頂きます蟻がﾄﾝ

皆様に聞きたいのですが、本日気が付いたのですが、MYSVのポジションランプが
ﾌﾛﾝﾄしか点灯しません。
リアはウインカーは付くのですが、ポジションは真っ暗です。
何が原因でしょうか？

400Ｓです。

100dB超えるって、完全サーキット状態じゃん
うるさいなんてレベルじゃなく公道じゃマジうるさすぎて乗れんわ

>>690
前はｳｲﾝｶｰ･ﾊｻﾞｰﾄﾞ以外常時点灯で後ろはｳｲﾝｶｰorﾊｻﾞｰﾄﾞ時以外点かない。

>>692
ありがとうござんす。
本日、ｷｬﾌﾞｸﾘｰﾆﾝｸﾞして、洗車して、ﾏﾌﾗｰにかなり水混入。
ｾﾙが回らなくなり、無理をしてｴﾝｼﾞﾝに水が入った模様。
ｵｲﾙが見事に乳化しております。
でも普通に高回転まで回ります。
30Kぐらい走ってしまいました。
次の休みにｵｲﾙ交換します。

>>692
ソ、ソレハホントウカ？
うちの４００S、リアも常時点灯してるぞ。
買ったときからフェンダーレス仕様になってた車体なんだが、
配線弄ってあるんだろうか。

>>694
うちの無印も常時点灯だぞ。
つか今バイクって常時点灯してなきゃいけないんじゃなかったけ？
詳しい人ヨロ

ち　ょ　っ　と　待　っ　て　く　れ


ポジションランプって簡単に言えばウィンカーの部分だよな？
前後共に全くついてないんだが

>>696
なぬ！
失礼、テールランプのところと勘違いしたorz
でも前ウインカーは、常時点灯してるぞ
年式によって違うのかな？
こちら2004

前ウィンカー、ブレーキランプのみポジション灯ついてます。
ウィンカーのポジション灯は無くても良かったような。

当方00年式
>>697
あ、勘違いでしたかｗﾖｶﾀｰ
しかしFのポジションラインプは点灯してないっていう・・・

>>698
無くてもいいのか。安心

>>699
いや>>698は必要ないという意味では？
でも他の車種でもついてないの多い気がするから別に法律上はいいんじゃない？

と根拠のないレスをしてみる

1000S用海外オプションのゲルシートについて
どなたかインプレ願います。

>>701
雨に濡らすと色落ちして最悪・・・

1000SにUSヨシムラ付けてるが、バッフルつけないと爆音過ぎてとても街中じゃ乗れないよ。
良い音なんだけどねぇ…
関東近辺なら聞かせてあげられるが。

>>702
それはズボンに色移りするということでしょうか？
また、座り心地、足つき等の変化も宜しければご教示願います。

今日の400S妙に吹けがイイぞ？
昔、dio君が逝く前も･･･

2wheeljunkieのカウル欲しい脳･･･

>>703
もし同じTRS付けてるならΦ49mmだと思うがどこのバッフル付けてる？
N-Projectの汎用しか店に売ってなくてしかたなくつけたが
内径18mmなもんで純正より静かで吹けも悪いよ…
バッフルはずしても社外マフラーのハレや便器のほうがうるさい気がする

USヨシムラってそんなにうっさいのか〜。
中古買ったらヨシムラカーボンついてたから、純正の吹けや音がわからない。

多分　俺>>687さんのUSヨシムラの音聞いたこと有るけど　そんなに煩くなかったよ。
ケンツやレオビンチと同じくらいじゃないかな　多分だが・・・

ＵＳヨシにも、色々種類あるから、多少、音の大きさに違い
があるんじゃ？。
それか、ガスケットがへたってるとか。

一応ここに、音量書いてる。
ttp://www.ujnetusa.com/faq.html
まぁ、信憑性は、期待できないですが。

>>707
パーツ屋行って内径ノギスで測ってテキトーに汎用バッフル買って付けたんで
どこのか覚えてないや(^-^;
バッフル内径は確かに小さいんで、ふんずまり感はあるね
でも、ノーマルよりは音デカイけど

USヨシムラが五月蠅くないとか言う香具師には、それが本当に素のままの
"US"ヨシムラのマフラーなのかと問うてやりたい

いい加減に香具師とか使うのやめろよｗ
もう2008年なんだぞ。

了解しますた

だが、断る！

wもたいがいだろ

そうでつね

ぬるぽ

>>718
ガッ！

Null Pointer Exeption

ぬるぽいんたーえぐぜぷしょん

オイルフィルターの後ろらへんに棒が入るような穴はなんなんだろう･･･｡

ＳＶ１０００は１２Ｖですか？車とバッテリーブースターで繋いでエンジン駆けられますか？

>>723
エンジンが駆けてっちゃうかどうかはわからんが、ブースターで始動はできるぉ

>>723
いいえ、Vツインです。
V型12気筒1000ｃｃなわきゃねえだろ（藁

>>725
これはひどい

>>725
いいえ、ケフィアです

ここまで馬鹿な奴始めてみて感動した

ねたとしんじたい

ここまで馬鹿な奴始めてみて感動した

V12 1000ccっておぃｗ
1気筒あたり83ccか？びっくりするような高回転が実現できそうね。
けどすごい効率悪いそう。

V型12気筒なら略称は一般的にV12だろ
12Vって事は12バルブて事で、そりゃぁツインカムなんかじゃ足りないから
1気筒あたり4本くらいのカムでもって12個のバルブをパタパタと・・・

>723
12Vですよ。
車のバッテリが12Vなのを確認して、
ブースタケーブルで繋いで大丈夫です。

>>707
おれもNプロの付けてたけど純正に毛が生えた程度で正直物足りなかったからワンオフ製作してもらった。
値段も安いし試してみたら？

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k53160843

業者乙

今日の都内は暖かかったとはいえ、この時期にﾌｧﾝが回るのは…（1000S
夏が怖ぃょぅ

>>725
ブガッディベイロンでさえV16の4ターボだというのに
SVときたら

>>734
この値段なら詐欺でも許せるな
ただこのバッフルを詰めるといかにもバッフル入ってますな見た目が…

sekaimonでまたUSヨシムラの1000Sボルトオン出てるね

>>732
カムシャフト増やしてどうすんだw それじゃV12言ってるバカと大差無いﾄﾝﾃﾞﾓ加減じゃないの

あぁ、HONDAに倣ってオーバルピストン入れたんだね。でも何で今更？ 程度にしといた方が

>>737
V16だとどんな置きかたすんだろうな
W16だろ

直列８気筒をＶ字にならべてミッドシップに縦置き…

無理だろｗ

>>740
Ｖ８が二つですね。Ｗ型とでもいうか。

いっそX型で

もうちょっとで零戦になれそうですね

誉か

やべぇ　最近乗って無かったから　今朝の夢の中でSVに乗ってたぜ・・・　すげぇリアルだった。
ああ乗りたいなぁ・・・　良い天気なのになぁ・・・

乗ってても夢に出るから困る

SVで事故った夢を見た


その日車で単独事故orz

↑
SVが教えてくれてたのに…

今朝、SVのキーが見つからんので車で出勤した。
俺んちから一番近い大通りの交差点でヨソ見のトラックがバイクを…。
バイクで出てたら時間的に丁度俺が巻き込まれていた可能性もある。

ヒデヨシか

>>750
SVに救われたな

>>745
いいえ栄です

４００か６５０のどっちか欲しい〜の
４００は生産中止で新車買えんし、他社にも強力トルクのバイクが無い
かと言って復活する予定も無いみたいだし、高いが逆車のＳＶ６５０Ｓしかないのか・・・

年収３００万の負け組みフリーターには無謀過ぎるのう（泣

大は小を兼ねるってコトで650でいいんじゃね？

もう探しても無いのかな新車
俺は去年の夏に買えたけど

いっそのこと６５０と値段の変わらん１０００でいいんじゃね

>>754
年収200万の俺は超負け組なのか！？

親のいる実家で暮らしてるなら勝ち組
家賃光熱費全て自腹な人なら負け組

>>757
漏れはそれで大失敗。
全く眼中になかった1000Sに妥協したけど、パワーを持て余して
3週間で廃車ｗｗｗ

　失敗したのはお前の頭だよ・・・

>>760
てことは逆車1000S？

中1の時にバイクに乗ってる夢見て夢精したことあるぜ。

ID:ijSVM5B3

ttp://www.youtube.com/watch?v=uxp-OVc2SVs&feature=related
ええのぅ

キセノンよりも、屋内にバイクが置けることの方がうらやましい。

>>758
っていうか国の基準では年収２００万以下は生活保護でワープア扱いなんだお

バイク乗ってる場合じゃないぞ！

年収100万前後でがんばってます

学生だし

>>767
つ世帯収入
その基準は単身者のものでね？

>>754

フリーターで300ってすごくないか？

日本でSVのワンメイクレースやらないかな
SV CUP・・・
海外が羨ましい

フリーターで300万ｽｺﾞｽ

さすがSV乗りは違うな

俺フリーターだが年収350万は超えてるぞ
今年の目標は400万

旧型逆車の６５０S海苔だが、
リヤシート走行中に落っことしちゃったよ＞＜

落っことしたことある人いる？

リアシートはめる時、押し込んでから一度持ち上げてみるのがクセになってるのと
ネットでデイパック固定してるので自分にはありえないなあ。

>>771
それいいかもね。
SV1000/S・新旧SV650/S・SV400/S・Vｽﾄﾛ・Vラプ等も入れて盛大にやっても面白い。

>>776
一本橋、ダート、スラローム、なにやっても楽しそうだな

>739-741
昔、チゼータV16Tという車があってだな…
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=5014

>>772
同人作家かなんかじゃない？

稼ぎの多寡ではなくフリーターってカテゴリーに居る事が漠たる不安を

>>771
99年に鱸主催でやってた
その後もグラトラとかST250とかGS50でやってるな

>>781
ID!

ID:SV9hT1rH・・・

SV9時間耐久

絶版車になるとそうそう話題もありませんなー。

1000Sと650Sって乗り味かなり違いますか？
今DR-Z乗ってるんですけど、街乗りや山道が気持ちよく走れるパワーがあれば満足なんで650Sの方がいいですよね。
高速はそんなに乗らないです。

>>785
高速使わんならDR-Zでいいじゃん。
Sの方それともSM？

レスサンクス
SMです。
加速がもうちょっと欲しいなってところです。
吸排気交換はキャブ調整が難しそうです。
SVはカッコがもろ好みなんで手に入らなくなる前に欲しいと思いました。

携帯から失礼

>>757

それくらいの希望なら現行６５０をお勧めするよ

１０００ＳＫ６乗りで６５０も試乗したことがあるんだが
６５０は軽くてフレームが暑くならず扱いやすく燃費が良い

速さや癖を求めないなら６５０は他車種と比較しても最高のバイクだよ

>>771へのレスでこのIDを出す>>781 は神だな

さすが感染重症者だな

「う〜〜GSR、GSR」
今GSRを求めて全力疾走している僕は予備校に通うごく一般的な男の子
強いて違うところをあげるとすればバイクに興味があるってことかナー
名前は504
そんなわけで帰り道にあるスズキのSBSにやって来たのだ
ふと見ると駐車場に一人のカタ落ちバイクが立っていた
ウホッ！いいバイク…
【ハッ】
そう思っていると突然そのバイクは僕の見ている目の前でサイドスタンドをはずしはじめたのだ…！
【ガシャーン】
「乗らないか」
そういえばこのSBSはハッテン場のガレージがあることで有名なところだった
イイバイクに弱い僕は誘われるままホイホイと地下2階について行っちゃったのだ
彼――ちょっとネコっぽい400ccでSV400Sと名乗った
アイドリングも終わっているらしくガレージに入るなり僕はレザースーツに着替えさせられてしまった

それなんてコピペ？

雑誌の裏にサンタがSV乗ってる写真みて吹いたw
初めて見たけど、けっこう前からあるのかな？

>>793
クリツー？

>>791 【ガシャーン】って倒れてるがなｗｗｗｗ

>>794
いや、業者のやつ。何てとこかは忘れたけど、
雑誌はカスタムバーニング今月号。

>>796
これか？違うか？
http://up.2chan.net/j/src/1200047716245.jpg

久しぶりに見たな

>>797
SO☆RE☆DA!!

>>797かっけー！！！　

>>797
ノーヘルノーグローブ走法かよ

ライトが点灯してないってことはまたがってるだけか？

その画像見てえええ

ぶっちゃけ、冬でも元気にSV乗ってる奴ってどれぐらいいるんだろ？
俺東京在住で乗っているが、この冬はまだ駐輪場にとまっている1台とお台場で1回見かけただけ。
昔はもっとみかけたのに。
冬眠してるんだろうか・・・SVを卒業したのだろうか・・・・。

>>804
雨が降らなきゃ元気いっぱい乗ってるぜ。
ちなみにお台場ちょくちょく行くから俺かも

>>297
三年くらい前に
黒フルフェ・フルスモーク、サンタ服上下帽子付き
後ろにソリが付いたbuellのバイクに乗ってハングオンをかましてるサンタさんの広告があったのを思い出した。

>>797だった…俺何してんだ…orz

SV400SでF：PP　R：PR2はいてたらリアセンターが先になくなっちゃった。。
超リア荷重なバイクだなとは思ってたがドンだけだよ。PR2は思ったほど寿命長くなかったな。
11000kmだった。PR2の寿命ってこんなに短いものなの？？ちなみに体重は60kgで、二人乗りは全走行距離の10％くらい。
フロントPPは下手したら13000kmくらい走ってくれそうだ。

まぁ街乗り・ツーリング・峠をSV400Sで全部行うならバランスいいから次のこの組み合わせにしようと思う。

400/Sの社外マフラーで最もノーマルに近い特性なのはヨシムラサイクロンですか？

>>808
何が言いたいの？

>>808
11000kmも走ればそこそこな寿命と思うんだが…
ちなみに漏れは400SでBT92からBT56に替えたばっかりだが、
BT92だと端っこあまりんぐの盆栽だったのにBT56に替えたら普通に走ってるつもりなのに端っこスレスレまで使えてるw
フロントフォークのオイルを硬めに変更して乗りやすくなったって言うのもあるけど…
純正のフロントのバネってグニャグニャなんだなフロントフォークのバネを社外品にしてる人ってどんなの使ってるの？

>>811
リヤオーリンズに換装したら純正Ｆｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのあまりのﾍﾀﾚっぷりで
ﾊﾞﾗﾝｽ最悪になってｺｹﾀのでＦﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞもｵｰﾘﾝｽﾞに。
同時にオイルもＧ15にした。

ﾀｲﾔは今はなきGPR70SP2履いてたのでそれはもう
笑えるくらい愉快なｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞﾏｼﾝになったｗ

大型免許もあるけど回りから大型乗らないかと言われているが
400Ｓずっと乗っていきたいね

カートリッジエミュレータを入れた400海苔ですが
正直違いがわかりませんでした。

私がヘタレですか。
そうですか

895以降がなぜかι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰです

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193898207/895-

フロントフェンダーのスピードメーターケーブルを
留めているクリップの外し方を教えていただけないでしょうか

先ほどやっていたんですが外れずorz雨降ってたんで中断してます

排気量年式

すいません
sv400無印　k4です

>>817
K5の実物を見てみたけどよくわかんないね
パーツリストの品番09407-03401だとしたら、タイラップみたいな物をループ状にフェンダーに留めて
そのループにメーターケーブルを通してるんじゃないかと思う

ttp://www.uploda.net/cgi/uploader2/index.php?file_id=0000048213.jpg
↑の29番

それなら摘まんでそっと上に引き抜けばいいと思うんだけど
やったこと無いから責任持てない

引き抜けそうですねやてみます

12月に右直で入院中の650Sが来週退院予定らしい

>>804
年末、東京ビックサイト周辺で集中して何台も見かけたよ。
ＳＶオフでもやってたのかな？

久しぶりに安行でもやりませんか？

窓の外は雨　雨が降ってる♪

>>812
俺も。大型免許はまだ持ってないけど、大型取ってもSV400S乗ってたいと思う。
大型は低速トルクがあって楽そうだけど、楽なバイクに乗りたいわけじゃないからなぁ。
乗り換えるならZZR1200かFZ-1かGSX-R1000にしようと考えてるが、
400でも速いし、乗る楽しさではSV400Sには敵わないんじゃないかと思ってる。
楽しさって面なら原付き(125も含めて)レプリカとかも楽しそうだね。街中で全開に出来る快感は忘れられない。

大排気量車のアイドリングの音が好きなんで
大型免許とったらsv1000無印に乗り換えたい

＞824
っておれも思ってたｗ
大型は大型の魅力が。楽な乗り物というより圧倒的パワーが楽しい♪
漏れの場合は400乗っても速いという刺激を感じなくなって売ってしまったよ

大型取って１０００に乗ったら、もう４００には戻れねーぜ！とか言い出したりしてｗ

1000乗ってから400乗ると、拍子抜けするぐらい非力
トルクもエンブレも段違い、400がオモチャに感じる
久しぶりに1日中400乗ってみると、400の楽しさを再確認できる

>827
>大型は大型の魅力が

ってあるだろ。
そーいうコメントするやつに限って「大型は乗ったこと無いけど」ってやつが多いよな

愛着があるから壊れるまで400に乗ろうと決めた。
でも本当は金が無いからだ。

しかし大型二輪ってなんでこんなに燃費が悪いのかね。
下手すりゃ車より燃費悪いぞ・・・。

400SでSVの面白さは満喫したから、
もし大型とっても1000Sにはいかないような気がする。

個人的に見た目の変態度でZZR1400がよさげ。

＞個人的に見た目の変態度でZZR1400がよさげ

なん・・・だと・・・？

乗らず嫌いの中免ライダーが多いな。

気分わるいスレになるぞ大だの中だのいってたら

明日は晴れだからおもいっきりのるぞー

やっぱりリッターは経験しとくべきだね。
リッター乗ってからの方が650や400の良さがよくわかると思う。
650Sの前に中古でリッターマルチでも乗っとくかな。

>>812
フロントのオーリンズサスペンションのバネっておいくら？
もしかして…Fサスペンション一式しか売ってないとか？公式HPみたら20万とかw

リアサスは特に問題を感じないので放置予定
漏れがヘタレなのかリアサスの調整しても変化がわからなかった

http://www.webike.net/sd/1594883//

2まんでやすい

そういえば誰かクランクケース内圧コントロールバルブつけてる人いない？
400で。。。

>>812
俺はフロントだけ変えてリアノーマルなんだが、それでも感触はかなり変わるな。
どんだけ柔かったんだノーマルのは…

そう言えば今年のクリツー動画見てるとSVが異常に多いな
少なくとも３台はいた

>>840
どっかのインプレでつけてる人いたよ。
エンブレ、アクセル開閉がマイルドになって良い感じだそうです。
しかし他車種ですが、低回転のトルクが落ちると言う話も聞きますね。
２万円の費用対効果があるのかどうかは･･･人柱をお願いしますｗ
僕には手が出ないので、車用のPCVバルブやKTMの純正バルブを試して見ようかと思ってます。

>>842
今年のクリツーは１１カ月後だよ。

>>844
そうだったｗ去年のですね
どうかしてたよ(ﾉ∀`)

そうなのか？
あやうくもう一台追加するところだった

>>822
安行、いいですね。
保土ヶ谷でもいいです。
天気がよければどこでも行きます。
風邪が治ればだけど・・・。

関西オフ告知〜
1月20日の日曜日に道の駅しらとり午前10時集合ってのはどうでしょう？
当方青1000Sです、また雨天順延で雨なら翌週で行こうと思いますm(_ _)m

何処かに流れるとかはその時の流れ次第でやりたいと思いますm(_ _)m

>>848
場所はあらかじめ決めといたほうがいいよ
行ってから別に行きたくも無いとこ行くことになったら楽しくないかもしれないしね
行く場所を提示して集まってくれたほうがもめなくていいとおもう

1/19に1000S納車予定です。
今後とも宜しくお願い致します。

下名は南関東在住なので、
オフやイベント等が有れば参加したいと思います。

>>839
おぉ結構安いねトンクス！
>>841
何に換えたの？やっぱりオーリンズ？

純正フロントはバンク中に段差を踏むと確実に「ヤバイ！」と思うレベルだね…
オイル換えるだけでも随分マシになって「ヤバイ」から「怖い」になった
まだハンドルはブレブレだけど

関西オフは神戸在住の漏れとしてはちと遠い…どうしようか…

ホワイトパワーの方がいいよ
高級オイル付きで安いし
納期は長いが

>>849
行き先を絞るよりも走りに行きたいか、喋ってる方がいいかが問題なんですよねぇ…(^_^;)
それで下手に決めるよりも走りたい人は走りに行って
喋ってたい人は喋ってる方がいいかと思って…(^_^;)
まぁその上でこのオフでツーリングとかの予定を立ててみようかと
それか代案あるならお願いしますm(_ _)m

1000Sなんですけど、皆さんはシートバック何を使ってますか？

ゴールドウィン

オーリンズのFバネはバネレート高すぎて町乗り不向きだった

車両の挙動はFｻｽ単体で決まるモノじゃない
リアをオーリンズにするだけで大幅に変わる
Fは結局オイル粘度と油面とイニシャルだけでどうにかなった@旧650S

D-LIVE! 読んでたら出てきてﾜﾛﾀ
でももっと出番ほしかってん

ブラックバードに置いてけぼり食う役？

東海方面からの参加者は居ないのかな？
居てるのなら、しらとりで喋ってから飯食いがてら、
名阪国道方面のPA（道の駅）に移動して、合流とかも良さそう。

旧650Sだけどフォークオイルの粘度変えたけどイマイチだった。
ただ硬くなりゃいいってもんでもないわな。

まずは手始めにフェンレスを買って来た。
取付け印象は…LLSかAGRAS辺りを買えば良かったと後悔しつつ…
秀吉風に『フェンダーレス、着けてみせようA-TECH』根性で着けてみたｗ

チラ裏すまそ

1000Sのフロントのバネ変えてるよ
オクムラのスポーツばねが値段一緒でレート指定できるからお勧め

安行やるならいくぜ
と思ったがSV廃車してナンバー付いてないんだった・・・

>>862
安行でやるなら、もう少し北上して鷲宮神社でオフしようぜ。
ＳＶスレらしく。

当然全員痛車仕様でなｗ

セカンドでSV650S考えてます
650S白のフルカウル
めっちゃほしい！！！カウルが別売りで売ってたりするのかな
tp://www.buysell.com/root/detail/SW_Ontario/Motorcycles_500_1000cc/4815/65570134/2008_SUZUKI_SV650S_ABS_1kms_650_Anti.aspx?class=4815

>>865
作ってるのはUKのパーツメーカーらしいから個人輸入すればカウルは買えるだろうが
肝心の白の車体は既に売り切れたそうだ

>866
どうもありがとです
白の入荷をひたすら待ちますわorz

やっぱりカッコいいよなぁSV650Sは。
軽快性と加速がどちらも両立できそうだ。
でも最近車買ったばっかなんだよなぁ。
DR-Zもまだ手放したくないし。
SV650Sは生産中止にはならんよね？
欧州で売れてるから大丈夫だよね？

>>867
モトマップではもう入荷予定無いって言ってたぉ

キャブレターのパイロットスクリュー調整に特殊工具が必要と
サービスマニュアルに書いてありますが
それを使わずにパイロットスクリュー調整する方法がありますか？
裏業があったら教えていただけないでしょうか

>869
ざんねんです。。。
正規店なのに在庫がすぐなくなるんですね
他の代理店で探しますわ

現実的には赤男爵に並行輸入頼むしかないな

>>870
調整そのものはﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで良いのだが、場所が狭くて普通の工具が入らない
別に純正工具でなくても、先端のみユニバーサルジョイントで曲がるネジ回しがあれば
それで代用できる、つかやってる

>>804
みたいな事言うから、んじゃおれも、とか思って走りに行ったのがいけなかった。
代々木公園前、23km/hオーバーでアボーン…。1万2千円なり。

この三連休、取締り強化してるみたいなんで、皆もきをつけれ。

>>873
ご愁傷様　
自分は1000Sだけどすぐに60キロぐらい出てるから気をつけないと

こんばんわ！少し相談に乗っていただけませんでしょうか？

私は一昨年に中免を取りザンザスに乗っていました。その時にSV４００Sと悩みました。

そして去年限定解除をしてそのままザンザスに乗っていました。しかし１０月の上旬・・・

無免で乗り回してたTW小僧が後方確認を怠らずUターンしようと俺の前に巻き込みかけてきて、それを避けきれずに接触、私だけ吹っ飛び、転がりました。

幸いジャケットを着ていたので死なずに済んだのですが、左指を結構骨折してしまい、やっとバイクを運転できるくらいまでに治りました。

ザンザスは全損して・・・引き取ってもらいました。

バイクにまた乗りたい、と思い近くのレッドバロンに行って見るとSv１０００Sがありました。

もともと個性的なバイクが好きなので・・・かなり気になりました。

店員さんとも結構話をしてネットでもいろいろ調べました。

実際に乗っていらっしゃる方々の意見も聞きたいとおもい、ここに書き込みしてます。

０６年式だったのですが、使いたいのはツーリングと峠を楽しむことです。

乗ったかんじを少し教えていただけたら嬉しいです＾＾

よろしくお願いします。

後方確認を怠らずってことは後方確認をきっちりやったってことだぞ？ｗｗ

間違えました＾＾；怠ってでした！

無駄な開業がある文章は読まないことにしてる

>>875
ツーリングと峠ならぴったりだと思うよ。姿形は個性あるけど乗り味に個性はない。素直なイイバイク。
個人的にフルパワはおすすめ。トップエンドの伸びは知らんが中低速トルクが増して非常に乗りやすくなる。

死ねば良かったのに

400sにカコいいホイール入れたい。
しかし3.50/4.50だから有るのかな？
マルケとかゲイルから過去に旧650用とか出てないのかな？

>>881
ID!ID!ID!

バイクのホイール交換しようとすると
下手な２５０の新車が買える金額になりそうだから
考えただけで怖くなったことがある。

>>881
400Sはスピードメーターの磁気センサーが純正Fホイールとくっついてる為に、メーター増設が必須になるんじゃなかったかな。
俺は1万くらいのメーターで対応した。
社外ホイールの対応表に新650と1000しかないのは、そういう事だと思ってる。
それさえ良ければ、大概のホイールは加工次第で付きそうだけど。

質問です
CagivaRaptor650
なんですが、
乗ってる方います？
いらっしゃったら感想を聞かせ願いたいのですが？
今日バイク屋で新車を見て、
結構良かったので欲しいと思いました、
SV650S（2002年以前の）が本当は欲しいのですが、
程度いいのを見つけるのが大変なので、これもいいかなーと思っています。

>>885
ここはSV乗りが集まるスレだ
その質問はスレ違いだぜベイビー

ベイビー　逃げるんだぁ〜♪

都内でRaptor650乗ってます。
エンジンはSV650そのまま。
SVは400しか乗った事がないのでSV650との比較は出来ませんが・・・。

ブレーキや足回りは豪華です。
電装系はただただ、ショボイです（海外のオーナーズサイトでは洗車後の不調報告が多い）
サイズはGSR400より小さいです。
よくも悪くも外車扱いです。
エンジンはそのままSVだけど、工賃は外車扱いで高くなります。
社外パーツは絶望的に有りません。
自分以外乗っているのを見たことが無いぐらい希少車です。
純正パーツがとても高いです。その上欠品だと入荷までどれぐらいかかるか全く不明です。
あちこちで「これはどこのバイク？」と聞かれまくります。
マニュアルが英語他5ヶ国語です。

見た目は良いけど細部は粗く、時折拗ねる憎めない奴って感じですかね。


仲間が増えると嬉しいです。

おおー
888さん
レスサンクスです！

できれば色々聞きたいので、
もし宜しかったら
[email protected]にメールもらえますか？
スレ汚しになってしまうので申し訳ないです、

一応
上のほうに遠い親戚という事で
書き込みました、すいません

猛禽650か

昔一度、雑誌で見てムラっと来たことがあって実車を見に行ったが
あまりの作りの粗さに萎えて止めた事がある

俺もラプトールをほんの少し検討したことあるがそのきっかけはタンク容量だな。
確かかなり多かったはず。定評のある鈴木エンジンに大目のタンク容量があれば
かなりきままなツーリングマシンになるぞと。

ラプトールとラブドールは似てる

ラプターって読むんじゃないのか？
もしかして空気読めてないだけだったっりほんとにラプトールって読むんならすまん

ラプターは英語読みじゃ

イタリア読みでラプトールだな。

同じ単語をミカエルと言ったりミハエルと言ったりマイケルと言ったり、イエス・キリストをジーザス・クライストと言ったりするようなもんだ

VストームなのかＶストロームなのか

ユリウス・カエサルをジュリアス・シーザーと言ったりな。

ストロームとかシュトロムとかストロムとかいろいろあるお＾＾

ヴァルキリー
ワルキューレ

次の擦れたいどうする？
【絶版】【最高】

過去摺れのノーマルでいいんジャマイカ？

ビーエムなのか、べんべぇ〜なのか。

普通に戻してくれ
変なスレタイ考えたきゃ変態スレでやってくれ

ワシも904に賛成。
変態みたいなノリは必要ない。

スレ汚しスマン。
このバイクに乗ってスズキの偉大さを改めて実感しました。
エンジンだけは期待を裏切らない。
車高が低くて跳ねた石なんかでオイルクーラーが壊れそうだけど。

>>890
クラッチレバーがぐらぐらで握り方によってはパッシングしてしまいます（ ﾟдﾟ ）

>>891
タンク容量17.5リットル、警告灯は残り3.7リットルで点灯。
結構、いけます・・・・が、電装系に不安がありまくりなので、早めの給油を心がけてます。
航続距離はともかく荷掛フックなし、メットホルダーなし、シート下収納は工具が入る程度、マグネット式タンクバッグ使用不可・・・・と積載性皆無なのでツーリング大変です。

BMW
英語読みならビーエムダブリュー
でもドイツのメーカだからドイツ語読みでベーエムヴェー
略してべんべ

うるさい黙れ

>>897
前者はちゃんと綴り読めてないだけじゃないかw

俺の教養が足りなさ過ぎてすまん

【不人気】【名車】
でよろ！

だってほんとのことだから。

【ブルブルくん】【アントシアニン】

【SUZUKI】【52スレ目】

【事故って】【ナンボ】

【変態】【2亀頭】

【変態】【象徴】

流れ的に【SV】【エスヴィー】

【SV】【スーパーバイザー】

>>917
なんかそれじゃあフォンドヴォーディナーカレーみたいでいやん

06式　走行７１００くらいで乗り出し８１くらいで高いでしょうか？フルノーマルです。

見積もり出して貰ったんですが＾＾２オーナーで前オーナーはツーリングメインで使っていたらしいんですが、皆さんの意見をお願いします。

車種はザンザスってことでいいのかな？

これはひどいのが現れたな

【V-twin】【トラスフレーム】　在り来たりか・・・

だからスレタイはノーマルにしてくれ

>>924
先に自分で立てちゃえば？

>>925KY

>>924は

【だからスレタイは】【ノーマルにしてくれ】

を意味してる。

違います＾＾；元ザンザスに乗ってました！改名いたします。

だからお前はさっさと氏ね
キモスギ

スレタイは今まで通り
【SUZUKI】　SV三姉弟　【**スレ目】
でいいだろ

sv52
でいいんじゃね？

>>906
パニアケースは？と思ったけど、GIVIは対応品が無いのな
キャリアさえ付けばなんとかなりそうだけど

（セラス）SV三姉弟（ビクトリア）

旧650S初期型2008年初アイシングしたわ

みんなはどう？

ＳＶ４００に新型ＳＶ６５０Ｓのアッパーカウルって付く？

>>931

今日
SV400S　
ワークスカラーで
GIVI乗ってる人がいたよん
なんとかすれば着くのかな？
見た目は・・・
だけど便利だからOKだ！
因みにハンドルカバーも格好いいのでなく
激しくおっさんデザインで（´･ω･`）
萌えーながら見てますた
誰か
パニアケース付けてる
猛者はいないのかな？
いたら画像見てみたい！

>>928 てめえが死ねよｗｗｗ

>>928>>936
もうどっちも氏ねよ

煽るんじゃねーよ。

まあ一応>920にﾏｼﾞﾚｽしとくとだな。高いといえば高い。
新車時にはプラス10万くらいで乗り出した人も結構居たみたいだからな。
とはいえ元々ﾀﾏが少ない車種だけに、その金額が自分にとって高いかどうかで決めたらどうだ？
それから、国内と逆車では多少相場が違う。

車体の話をすると、06で7100は走っている方だ。
２オーナーってのも気になるところ。
最終的に決めるのは自分だ。

いやいやここは俺が

話の流れぶったぎり＆朝っぱらからスマン

sv400sk4のキャブのパイロットスクリュー調整で変更できるのは
燃料？空気量？どっちでしょうか？
サービスマニュアル読んでもパイロットエアスクリューと
パイロットスクリューを混同して書いてあるっぽいのでさっぱりわかりません。

>>936
偉そうな口は排気量などを記してから言え

値段でだいたい想像つくだろってのは無しな

つフリーダイヤル　0120-402-253

>935
その箱＆ハンカバの400Sって横浜？

ウチの会社の近所に同じような仕様の人が居る…。

スキンヘッドで怖そうなオッサンだけど。

>>943
スキンヘッドで怖そうなオッサンは1000Sでは？

>>944
そりゃ保土ヶ谷オフの幹事さんじゃね〜かW
…オヤジは失礼か(^-^;

>>943

横浜でつよ
メット被ってたから、
スキンヘッドかは知らない
おっさん仕様は便利だから
漏れ的には全然ＯＫ！

SVに海苔はじめて１年だたった

>>938さん　マジレス本当にありがとうございます＾＾

レッドバロンの車両なんですが店長に聞いたところ前オーナーの方は
ＳＶ(1000S)に乗る前はR1に乗っていたらしくて
アクセルを開けるのが怖くなったらしくR1を売却してSVを購入したと言う話しでした。主にツーリングメインで使用していたみたいで社外パーツで付いていたのは方位磁針だけです。

しかしサーキットに目覚めたらしく、SVを売ってからR6を買ったらしいです。こんな生い立ちなんですけど・・・・

誰が前のオーナーの生い立ちを書けと。

生い立ちという割に、生まれた頃のことなぞ何一つ書いていないが。

>>948
ストーカー乙

そうですね＾＾；別の車種にします、ありがとうございました！

SV400Sのチェンジレバーが折れたのですが、修理に8000円取られました。
アルミ製とは言えこんなに高いものですか！？

きっとヨーロッパのブランド物なんだよ

>>953
8000円上げるから自分で削って、って言われたらいやっしょ。
スズキは話のわかる奴だ。

>>953 工賃込み？

込みで8ｋなら妥当じゃね？

雪国なんで４月中旬までは乗れないが
車庫のSV無印を毎日眺めてるよ。
週１回はエンジンかけてガソリン補充し
月１回はバッテリー充電もしてる。

なんかの間違えで明日から夏になんねーかなｗ

エンジン掛けて暖気だけして切ると中の水分が飛ばなくてエンジンに悪いンじゃ？

>>953はクラッチレバーかシフトペダルかで大きく違う件について

つか金を「取られた」とか言うくらいなら自分でヤレと
それ以前に壊すなafoと言ってやりたい

ペダルの方だとだとペダル＆ロッドで5k以上するのでむしろ安いんじゃねーの？

1000だけど無印、SK３、SK５のステップ位置って全部違うんだっけ？
違う場合、どういう位置関係になるのかな？
どこかにそんな話があったような気がするんだが、見つけれなかった。
覚えてる人いたら、教えて。

頭が寒いので保土ヶ谷オフは春まで中止です。

ヘルメットかぶれｗ

>>963
ヘルメットかぶれハゲｗ

僕の髪が肩までのびて　君と同じになったら

約束どおり　まちの教会で

サンコンしようよ

延期理由吹いたwwwww

懐が寒いのでｒｙ

sv400(Wディスク)なんですが、シングルディスク化にはフォークのアウターチューブが必要ですか？
Wディスクのフォークに、そのままポンづけとはいかないでしょうか。

昨日赤男爵に行ってＳＶ１０００Ｓ見積もりもらってきたが・・結構高いな。
乗り出しで８０ﾏｿか・・走行１．４ﾏｿ　検なし　少し高めなのかな？

男爵の中古は高いよ

バロンはその後のロードサービス費なんかがバイク代に含まれてるから高い

>>971
シングルよりWの方がブレーキって効くんじゃないの？
当方シングル400S

両方乗ったことあるけどあんまり変わらない。

>>971
片側のディスクとキャリパー外せばいいじゃない。

>>971
元々のシングルディスクはダブルより大径にして制動力を稼いでいるので
同等にしたければアウターチューブとディスクも交換必須
あとはマスターシリンダーﾓﾅ

大径ディスクとマスタシリンダ〜キャリパだけでシングルディスク化･･･と妄想しておりました。
良く見たらSディスクのフォークのキャリパ取付け位置は、Wディスクに比べると上にありますね。
気長にヤフオクで出るのを待つ事にします。新品を買うほどCPがあるかどうか疑問なのでｗ
レスありがとうございました。

次スレッド立てたの？

それは980番を取った>>980の仕事だ

>>973 >>974 　サンキュ　なんとなくだが他の店より5〜10％ほど高い感じ
この車両なら60ﾏｿかなと思うようなのが　65〜８ﾏｿ確かにその他も
かかるんでトータル高かった　が取り寄せて現物見てから決めてもらっても
良いですよと言われたがその辺は安心なんだろうね。

来週こそ決めたい・・業者のオークションにも玉数出てないんで
なかなか決まらん（´・ω・）

>>982さん　仲間ですね＾＾俺も今買おうと思ってるんですよ♪

男爵でもSBSでも現車を引っ張ってきてもらってから、
「やっぱやめます。」っていうのは勇気がいるんだよねー

>>983
>>952
(　ﾟДﾟ)

うっかり名前欄を消し忘れたわけかｗｗｗｗｗｗｗｗ

でたー

スズキ好き

何も言うな

さっさと氏ね

やだお＾＾

↑
キンモー☆

>>988
このスレに今後もいるならもうコテ消せよ
雰囲気が悪くなる

次スレ、エラーで建てられんかった

立てるなってことだろ

52
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200580191/

埋め

>>993
立ててくれるのは良いが、どうせなら最後までやってくれ
せめて一言こっちでﾃﾝﾌﾟﾚ依頼してくれや

>984
やっぱ止めるって言ったんだけど、すげぇ勢いで渋られたので買った。
今は公開していない

>>984
「実際見ずに決められるか、輸送費出すから持ってきてよ」でおｋ

>>984
ほぼ間違いなく買うのが大前提じゃないと頼まないな、俺は

梅

SV糊に幸あれ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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