【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part21
1 ：７７４ＲＲ：
原付2種に分類されるカブの話題はこちらで。
リトルカブと、カブ50の話は別スレで
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part20
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192334904/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part19
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189032076/
リトルカブと、カブ50の話は別スレで
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part20
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192334904/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part19
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189032076/
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2ならカブ90絶版・・・ぐへへ
3ならカブ125が発売
4速標準化
５リッタータンク
まさかの電装6V
7速、パドル付きCVT搭載！
8 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 08:20:24 ID:DiykmUAk
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください
9ならカブ250が出る
10 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 08:41:56 ID:inRbcJs4
10ならガソリン1㍑100円にして！
１１PM復活
12 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 15:10:25 ID:g+wqVN/5
伏見城の駐車場でテクニカルなカブ９０発見
スーパーの駐車場でおっさんに声かけられたよ
長くなりそうだったので適当に挨拶して逃げてきたｗ
長くなりそうだったので適当に挨拶して逃げてきたｗ
14 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 16:53:11 ID:s6gW7isu
また明日からガソリン上がるのか！今日安いスタンドに車の渋滞。
15 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 18:24:03 ID:qzuF68rO
カブ乗りなら見るべき動画。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm237791
200kgの荷物を載せて運転・エンジンオイルに使用済み食用油を入れる・20m上空から落としてみるetc・・・
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm237791
200kgの荷物を載せて運転・エンジンオイルに使用済み食用油を入れる・20m上空から落としてみるetc・・・
>>15
古っ
古っ
インジェクション仕様のカブ90はいつ出るのかな？
モデルチェンジを機に、テレスコフォークやディスクブレーキを付けてもらいたかったなあ。
モデルチェンジを機に、テレスコフォークやディスクブレーキを付けてもらいたかったなあ。
新型750ccを期待しる
カブ750が出るのですか？
20 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 20:53:20 ID:roP+eqiS
１２５ｃｃの４速でイイってば
ハイブリットカブはまだかよ
電動カブだろそこは
今日神奈川県の134号線を走ってた黄色ナンバーカブ乗りの方いらっしゃいませんかー？
あの素晴らしいマフラーの音に惚れ惚れしました。
あの素晴らしいマフラーの音に惚れ惚れしました。
FIカブ90が出たら、乗り出し25万ぐらいになるのかね
原付2種は来年8月ころまで製造できるらしいから、FIはそれ以降だろ。
26 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 07:56:48 ID:0qkREGGe
↑店にもよるが、２３～２６万
>>12
デルタなカブは無いのか。
デルタなカブは無いのか。
28 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 17:52:52 ID:lxxwtVY5
水道水だけで走るカブまだですか？早く開発しろや糞ったれ
水を電気分解、水素と酸素に分けて水素を燃焼して動力に
得た動力から車体を動かすだけの推進力と、水を電気分解するエネルギーを得られるようになったらいいね
得た動力から車体を動かすだけの推進力と、水を電気分解するエネルギーを得られるようになったらいいね
何という永久機関
水を水素と酸素に分解する触媒を開発すればいいのだよ。
33 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:19:30 ID:Jt3orXPS
10トンの水をタンクに入れて、これをシーソーの一端に載せる。水が重さでシーソーを押し下げることで動力に出来るかもしれない。
1メートルの落差で得られるエネルギーは
（10000*9.8）ニュートン
落差1メートルで1をかける。
98000ジュール
メガジュールに直すと、0.098メガジュールとなり、これは大体のところ1/40リットルのガソリンの発熱量に相当する。
ガソリン機関の熱効率や動力伝達系の効率など、あわせて1割くらいなので。ガソリン250cc分くらいかな。
1メートルの落差で得られるエネルギーは
（10000*9.8）ニュートン
落差1メートルで1をかける。
98000ジュール
メガジュールに直すと、0.098メガジュールとなり、これは大体のところ1/40リットルのガソリンの発熱量に相当する。
ガソリン機関の熱効率や動力伝達系の効率など、あわせて1割くらいなので。ガソリン250cc分くらいかな。
>>32
触媒の意味わかってる？
触媒の意味わかってる？
水力発電→道路の上に2本ひいた電線に電気を流す→そこから集電して走る
むかしトロリーバスとか、道路上の架線から集電して走るのあったよね。
ペットボトルに水すこしいれて空気圧かけるとロケットのように飛んでいく
これを利用してカブをうごかせないか
これを利用してカブをうごかせないか
39 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 10:29:48 ID:Wr3P6ITg
思いつきで安けりゃいいと適当に発言しちまったのに、
何もそんな・・・論議するような事もないだろ？
焼き芋屋のあの火力も使えないものかな？
その辺の落ち葉や家庭で出た燃えるゴミや家庭のウンコを乾燥させて燃やすとかさ
何もそんな・・・論議するような事もないだろ？
焼き芋屋のあの火力も使えないものかな？
その辺の落ち葉や家庭で出た燃えるゴミや家庭のウンコを乾燥させて燃やすとかさ
まずうんこをどこで集めるかだな。
ちょっと自分のを人のｶﾌﾞにのしてくる
ちょっと自分のを人のｶﾌﾞにのしてくる
>>その辺の落ち葉や家庭で出た燃えるゴミや家庭のウンコを乾燥させて燃やすとかさ
それは、Dr.エメット・ブラウンによって、開発済み。
それは、Dr.エメット・ブラウンによって、開発済み。
43 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 17:25:27 ID:md1pvwNE
いま４０歳
今の会社に、のんびりと定年まで勤めるつもりでいるんだが
往復４キロの通勤に使っているＣ９０が
あと２０年先の定年まで持つだろうか？
会社に入った２５歳のときに新車で買い
流行とか飽きたろか、そういう概念の無い車種として
まったく買い換える気も無く今まで来てしまった･････････
メンテは自分でやっていてしっかりしているし
遊びに行くときは250オフ車があるんで困りはしないし
かんぜんに通勤用として割り切って乗っている
今の会社に、のんびりと定年まで勤めるつもりでいるんだが
往復４キロの通勤に使っているＣ９０が
あと２０年先の定年まで持つだろうか？
会社に入った２５歳のときに新車で買い
流行とか飽きたろか、そういう概念の無い車種として
まったく買い換える気も無く今まで来てしまった･････････
メンテは自分でやっていてしっかりしているし
遊びに行くときは250オフ車があるんで困りはしないし
かんぜんに通勤用として割り切って乗っている
定年日記たまには更新したれ
>>43
今好調なんだろ？
そうだとしたら慌てて動く必要ないんじゃないかな。
俺もほぼ同年代、同じような境遇。実はキャブ最終かFI出たら買おうかなぁ
なんて考えてたけど、今乗ってる'86のC70(中古で買った)がまだ好調なんだよね。
俺は自分でメンテして、故障して、もう万策尽きたとなったら次を考える事にしているよ。
今好調なんだろ？
そうだとしたら慌てて動く必要ないんじゃないかな。
俺もほぼ同年代、同じような境遇。実はキャブ最終かFI出たら買おうかなぁ
なんて考えてたけど、今乗ってる'86のC70(中古で買った)がまだ好調なんだよね。
俺は自分でメンテして、故障して、もう万策尽きたとなったら次を考える事にしているよ。
46 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 19:10:20 ID:OU7GDLKq
カブは手入れさえすれば長く持つもんだな。
オイラのカブ９０は２００５年製を昨年１１月に中古で買ってまだ数百キロ走行だわ。
まだノーマルのママだ……www.
大切に一生乗るつもりなんだ。楽しみだな…。
オイラのカブ９０は２００５年製を昨年１１月に中古で買ってまだ数百キロ走行だわ。
まだノーマルのママだ……www.
大切に一生乗るつもりなんだ。楽しみだな…。
今日、カブにスパイク履かせた。
去年も履いてたのに慣れるのに30分位かかったゎｗ
去年も履いてたのに慣れるのに30分位かかったゎｗ
中古の８６年製何だけど、フォーク曲がってるみたい。Ｆタイヤが少し片ちびしてるんだ。
両手を離すとハンドルがどんどん振れだすんだよね。ギャップ拾っても少し振れるし・・・
フォークは１５０００円位みたいで、自分で交換できないでもないけど、面倒くさくて・・・
シリンダーとピストンに少し擦り傷あるしなぁ。
年をとったのかねぇw
最終キャブ車を買うか、もっと乗ってＦＩにするか悩むところです。
両手を離すとハンドルがどんどん振れだすんだよね。ギャップ拾っても少し振れるし・・・
フォークは１５０００円位みたいで、自分で交換できないでもないけど、面倒くさくて・・・
シリンダーとピストンに少し擦り傷あるしなぁ。
年をとったのかねぇw
最終キャブ車を買うか、もっと乗ってＦＩにするか悩むところです。
49 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 21:25:34 ID:fh+rM65w
20万を気楽に支出できるなら、最終キャブ車は「一応」押さえておいたほうが良いと思う。
そうだな、ＤＸとカスタムの両方を押さえておけば完璧
>>41
それは、2015年に開発されるので、現時点ではまだ存在しない。
それは、2015年に開発されるので、現時点ではまだ存在しない。
53 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 22:45:39 ID:zc6mV/hX
リトルカブ隔離されてるみたいだけど、
カスタムも隔離していいんじゃね？
あの角眼ってどうも好きになれない。
カスタムも隔離していいんじゃね？
あの角眼ってどうも好きになれない。
54 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 22:54:15 ID:skU9+KQr
55 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 23:49:39 ID:Ve53SiV9
９０ＦＩが出たら今乗ってるキャブ車売り払って速攻で買うつもりの漏れ。
57 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 07:55:23 ID:ciyuWvzZ
>>53
おまえ、わかってないな
リトル＆ストリートは無知で格好「だけ」オシャレな奴が乗る乗り物
はっきり言って大事に乗ってるなんて人はほとんどいない
飽きたらポィだ。
対して
スタンダード＆カスタムは、商用や通勤のための実用車として乗っている人がほとんど
一見、大切に扱われていないようでいながら
基本整備くらいは自分でやる人が多い
実用車としての信頼性が必要でカブに乗っている
おまえには、その違いがわからないんだな
おまえ、わかってないな
リトル＆ストリートは無知で格好「だけ」オシャレな奴が乗る乗り物
はっきり言って大事に乗ってるなんて人はほとんどいない
飽きたらポィだ。
対して
スタンダード＆カスタムは、商用や通勤のための実用車として乗っている人がほとんど
一見、大切に扱われていないようでいながら
基本整備くらいは自分でやる人が多い
実用車としての信頼性が必要でカブに乗っている
おまえには、その違いがわからないんだな
いや、たまに異様にカブカス押してくる
うっとうしい奴がいるからじゃないの
いつも同じやつなんだろうけど
タイカブとか同様に押しが強い人の書き込みが煙たがられるのかも
うっとうしい奴がいるからじゃないの
いつも同じやつなんだろうけど
タイカブとか同様に押しが強い人の書き込みが煙たがられるのかも
カスタムはﾅｶｰﾏでしょ。
このスレでも、また日常の走行時においても>>58が言うような
不快感を感じた事はないけどな。・・・まぁ個人的にだけどね。
むしろDX&カスの2台態勢で行こうかなぁなんて考えてる。
このスレでも、また日常の走行時においても>>58が言うような
不快感を感じた事はないけどな。・・・まぁ個人的にだけどね。
むしろDX&カスの2台態勢で行こうかなぁなんて考えてる。
60 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 11:43:10 ID:5LNJrdHG
>>43何キロ走ったの？
映画スーパーカブ見る予定の方いますか？
タイトルだけでカブなんてまともに出ない様な気がするからあんまり見たく無い
どこかで鱸の刀と並んでスタートを待つような写真見たな。
実際の映画のワンシーンかどうかも不明だけどね。
藤原とうふ店以上の非現実性のない話で館内が凍り付かないか心配だな。
前売り買って・・・とかはしないな。なにがしか見所がある
という評判が聞けたら見に行くかも知れない。
実際の映画のワンシーンかどうかも不明だけどね。
藤原とうふ店以上の非現実性のない話で館内が凍り付かないか心配だな。
前売り買って・・・とかはしないな。なにがしか見所がある
という評判が聞けたら見に行くかも知れない。
×=非現実性
○=現実性
だった。
○=現実性
だった。
クラッチ付いてる時点でどうでもよくなった
俺の考えた超早いカスタムスーパーカブ（笑）な映画だろうな
俺の考えた超早いカスタムスーパーカブ（笑）な映画だろうな
１，２年後のテレビ放送で見ればいいよ
カブも刀もメーカーエンブレムなくない？
早く見に行かないと限定ステッカー貰えないよ
>>48
私も最近中古ｶﾌﾞを知人から譲り受けたのですが
知人もｵｸで中古購入、「Fﾌｫｰｸが少しだけ曲っているみたい…」と言われた上で購入したのですが…
60+で走行して、ｳｫﾌﾞﾘﾝｸﾞも無いし、直線でどちらかに振られることも無し
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞも特に何も変な挙動を感じないのですが…
小さなｷﾞｬｯﾌﾟを乗越える時にﾊﾝﾄﾞﾙが振られて、ﾀﾊﾞｺ吸いながらの片手運転だとｺｹるんｼﾞｬﾏｲｶと心配になります
昔は蕎麦屋さんが出前で片手運転してる姿を、低速走行とはいえ良く見た記憶があるので…
やはりFﾌｫｰｸの曲りが原因でしょうか?
こんなものなのかくらいの感覚でいた時に48さんのｶｷｺを見たのでお尋ねしました。
先輩諸兄のご指導を期待します。
私も最近中古ｶﾌﾞを知人から譲り受けたのですが
知人もｵｸで中古購入、「Fﾌｫｰｸが少しだけ曲っているみたい…」と言われた上で購入したのですが…
60+で走行して、ｳｫﾌﾞﾘﾝｸﾞも無いし、直線でどちらかに振られることも無し
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞも特に何も変な挙動を感じないのですが…
小さなｷﾞｬｯﾌﾟを乗越える時にﾊﾝﾄﾞﾙが振られて、ﾀﾊﾞｺ吸いながらの片手運転だとｺｹるんｼﾞｬﾏｲｶと心配になります
昔は蕎麦屋さんが出前で片手運転してる姿を、低速走行とはいえ良く見た記憶があるので…
やはりFﾌｫｰｸの曲りが原因でしょうか?
こんなものなのかくらいの感覚でいた時に48さんのｶｷｺを見たのでお尋ねしました。
先輩諸兄のご指導を期待します。
70 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 22:47:24 ID:0duALXx/
焼き芋炉動力実用化したら、燃料はマクドナルドでダンボールもらえばいいと思うのよ。
これは案外いいかも。
これは案外いいかも。
>>70
ついでにエンジンオイルもポテト油で
ついでにエンジンオイルもポテト油で
サラダもいかがですか？(´Д｀)
前のカウルをスプレーで塗装しようと思うんだが
プラスチック用のスプレーで大丈夫かな？
あとヤスリで表面を綺麗にしてからやればおｋ？
プラスチック用のスプレーで大丈夫かな？
あとヤスリで表面を綺麗にしてからやればおｋ？
それだと多分、ちょっと靴がぶつかったとかで剥がれてくる感じになるとおもうよ
77 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 09:18:30 ID:WlNNDRWt
>>73-76
おまえら、どうかしてるぞ
プラスチック用のスプレーで、プラスチックを塗って
どこに不具合があるんだよ？
７４が言うように、ちょっとしたことで剥がれるのなら
なぜプラスチック用などと表示してあるんだよ？
おまえら、どうかしてるぞ
プラスチック用のスプレーで、プラスチックを塗って
どこに不具合があるんだよ？
７４が言うように、ちょっとしたことで剥がれるのなら
なぜプラスチック用などと表示してあるんだよ？
>>76
何故そこでポリマーワックスが？塗膜の表面硬度を上げるって意味かな？
剥がれるのは密着が悪い素材だからだよ
ちゃんとやるなら脱脂、目荒らしの下地処理してPPプライマー入れ
2液のウレタン塗料に樹脂用硬化剤入れてやっとって感じじゃないかなぁ・・・
何故そこでポリマーワックスが？塗膜の表面硬度を上げるって意味かな？
剥がれるのは密着が悪い素材だからだよ
ちゃんとやるなら脱脂、目荒らしの下地処理してPPプライマー入れ
2液のウレタン塗料に樹脂用硬化剤入れてやっとって感じじゃないかなぁ・・・
>>79
滋賀県民乙
滋賀県民乙
>>81
何で分かったｗ
何で分かったｗ
ボアアップするだけでも感じ良くなりますか？
マフラーとかはいじりたくないもので。
それと、ナンバープレートは一桁がいいのですが、どうすれば一桁にできますか？
マフラーとかはいじりたくないもので。
それと、ナンバープレートは一桁がいいのですが、どうすれば一桁にできますか？
84 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 12:04:19 ID:IRpu9udK
>>83
お前のお母さんに調べて貰え
お前のお母さんに調べて貰え
85 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 12:07:44 ID:UXH+ROEU
レッグシールドが、プラスチック以外に
どんな材質に見えるって言うんだ？
おれには、プラスチック以外には見えないんだが
どんな材質に見えるって言うんだ？
おれには、プラスチック以外には見えないんだが
>>85
プラスチックって1種類だけじゃないんだぜ
プラスチックって1種類だけじゃないんだぜ
店の人と話した結果
プラスチックはもちろん車やバイクに対応してるエアーウレタンスプレーにしました
プラスチックはもちろん車やバイクに対応してるエアーウレタンスプレーにしました
ポットボトルってボトル、キャップ、飲み口で全部素材が違うんだぜ
飲み口じゃねーや、ラベルだ
ポットボトルって何ですか？
>>85
はいはい、プラッチック、プラッチック。
はいはい、プラッチック、プラッチック。
ｺﾞﾒ,京都と福井に数店舗な。
カブと関係ない事で、スレ汚しｽﾏｿ
カブと関係ない事で、スレ汚しｽﾏｿ
塗装完了しますた
既に少し剥がれてます！
既に少し剥がれてます！
>>85
金属製の物をを全部「鉄で出来てる」って言ってるようなもんだ
金属製の物をを全部「鉄で出来てる」って言ってるようなもんだ
ポリプロピレン？じゃない？
樹脂の塗装や接着は細分化されてて難しいのよ
樹脂の塗装や接着は細分化されてて難しいのよ
98 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 21:20:45 ID:RmebJPij
>>57
デラックスを忘れてる時点でゴミ
デラックスを忘れてる時点でゴミ
カスタム用にこの風防買った。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub90/shield/index.html#ws03
走行中の雨と風除けの効果は凄い。
ＤＸにも、このタイプ風防があれば・・・
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub90/shield/index.html#ws03
走行中の雨と風除けの効果は凄い。
ＤＸにも、このタイプ風防があれば・・・
100 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 23:08:02 ID:g3dxxtTz
かっこわりぃ・・・
カッコよさで乗るバイクでもないっしょ
運転してる時は「俺様とカブ！もの凄くイカしてるぜ！」って思いながらイケメンライダー気分で乗ってるが、第三者の目から見ればどうやってもただの冴えないオッサンと所詮はカブなんだよな。
新車DXなんですが、エンジンかけて手を離すとすぐエンスト、
なので1-2分スロットルを少し開けとかないと走り出せないの
ですがそんなもんですか
あ、チョークはキック時だけ引いてます
なんか不便...
なので1-2分スロットルを少し開けとかないと走り出せないの
ですがそんなもんですか
あ、チョークはキック時だけ引いてます
なんか不便...
104 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 23:59:13 ID:VeH/DW8T
>>103
たんにエンジンが冷えてるからだろ。
たんにエンジンが冷えてるからだろ。
108 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 10:56:36 ID:joDWBf4P
>>103
アイドリング上げりゃいいじゃん
アイドリング上げりゃいいじゃん
チョーク引いて始動→そのままゆっくり走り出せばOK
走行中にエンジンの回転具合を見ながら徐々にチョークを戻せばいい。
チョークレバーは「ONかOFF」じゃなく無段階に調節できるのはその為。
走行中にエンジンの回転具合を見ながら徐々にチョークを戻せばいい。
チョークレバーは「ONかOFF」じゃなく無段階に調節できるのはその為。
111 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 11:55:38 ID:LwDP4Iyn
毎日アイドルスクリュー弄るのは変わり者だけ。
現行90はアイドル1700rpmだからあんまり上げるとクラッチがマズイよ
そもそも朝の始動時に混合比が薄いって話だろ。
アイドリング上げて云々は違う方向行っちゃってる。
全然別の話じゃん。
アイドリング上げて云々は違う方向行っちゃってる。
全然別の話じゃん。
115 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 13:20:03 ID:2QxlCthi
漏れの株エンジンだけかも知れんが、チョーク引っ張った状態でキック一発目でかからなかったら
キック２回目以降はチョーク戻さんとかからんな。
キック２回目以降はチョーク戻さんとかからんな。
116 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 13:41:54 ID:U2OsZCgp
チョーク引いてエンジン始動
チョーク戻してエンジン止まるならチョーク引きっぱなしで暖機運転
暖機運転終了後でも信号待ちなんかでエンジン止まるなきゃそれでいいでしょ
チョーク戻してエンジン止まるならチョーク引きっぱなしで暖機運転
暖機運転終了後でも信号待ちなんかでエンジン止まるなきゃそれでいいでしょ
プレス90を手に入れるには、新聞屋と仲良くなるしかないのかなあ…
118 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 14:28:32 ID:8dT6BrMl
プレスは50しかないんですが
>>118
前はあったんだよ。
前はあったんだよ。
121 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 20:13:10 ID:wDERoCRc
カブカス９０のバッテリーって寿命は何年くらいですか？
週２～３回乗るとして
週２～３回乗るとして
122 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 20:19:36 ID:8dT6BrMl
＞120
へ～初耳だね
へ～初耳だね
>>117
タウンメイトなら９０がありますよ。
質問
・９０、あるいは７０（生産終了のようですが）と、カブ５０と比較して
疲労度というのはやっぱり、９０or７０のほうが少なくてすみますか？
（答えが明らかな質問のようで恐縮ですがｗ）
実際問題として、どのくらいの時間（あるいはどのくらいの距離）を境に、
疲労度に差が出てくるものでしょう？
・現在原付免許でカブ５０に乗っているんですが、このカブを売って新たに９０を買うのと
このカブを８０ｃｃ以下くらいにボアアップするのとではどう差が出てくるものでしょう？
もしいざボアアップをするとなったらバイク屋さんに全面的にやってもらうつもりです。
・９０って、やっぱり強度とかより強く作られているんですか？それとも
エンジン周りのみの違い？
カブ９０だと、スピードは上がり、燃費もカブ５０よりいいなんて話を読むと、
カブ５０に乗っている意味合いも薄れてくるなって思ってきまして
原付２種or中型免許取ってカブ９０に乗りたいなと思いまして・・。
タウンメイトなら９０がありますよ。
質問
・９０、あるいは７０（生産終了のようですが）と、カブ５０と比較して
疲労度というのはやっぱり、９０or７０のほうが少なくてすみますか？
（答えが明らかな質問のようで恐縮ですがｗ）
実際問題として、どのくらいの時間（あるいはどのくらいの距離）を境に、
疲労度に差が出てくるものでしょう？
・現在原付免許でカブ５０に乗っているんですが、このカブを売って新たに９０を買うのと
このカブを８０ｃｃ以下くらいにボアアップするのとではどう差が出てくるものでしょう？
もしいざボアアップをするとなったらバイク屋さんに全面的にやってもらうつもりです。
・９０って、やっぱり強度とかより強く作られているんですか？それとも
エンジン周りのみの違い？
カブ９０だと、スピードは上がり、燃費もカブ５０よりいいなんて話を読むと、
カブ５０に乗っている意味合いも薄れてくるなって思ってきまして
原付２種or中型免許取ってカブ９０に乗りたいなと思いまして・・。
とりあえず50に比べて90は
メインフレームの鉄板の厚さが厚い（0.2ｍｍ位厚いんだっけ？）
エンジン内部のベアリングのサイズがデカイ（全てではないが）＝高耐久
クランクのストロークが長いのでトルクがある。
50からボアアップで80にすると排気量の差は5ｃｃだがそれ以上のパワー感の差がある（キャブ変えないと余計に感じる）
俺的には50をボアアップするより90に買い換えることを薦める
ちなみに俺は50カスタム改75ccと90DXのノーマルを所有
メインフレームの鉄板の厚さが厚い（0.2ｍｍ位厚いんだっけ？）
エンジン内部のベアリングのサイズがデカイ（全てではないが）＝高耐久
クランクのストロークが長いのでトルクがある。
50からボアアップで80にすると排気量の差は5ｃｃだがそれ以上のパワー感の差がある（キャブ変えないと余計に感じる）
俺的には50をボアアップするより90に買い換えることを薦める
ちなみに俺は50カスタム改75ccと90DXのノーマルを所有
>>124さん
レスありがとうございます。２タイプのカブを所有されている方の意見ということで
参考になります。
＞メインフレームの鉄板の厚さが厚い
このあたりの情報が知りたかったんですよ。ボアアップだとこういうところが
不足しますよねえ。となるとやっぱり不安・・・。
他にも（124さんが答えておられるもの以外に）この手の、変えている箇所は
あちこちにやっぱりあるんでしょうね。剛性とか耐久性とかを高めるために。
（多分ないだろうけど）事によったらそういう変更箇所はないのかな？
とさえ思ってました。そうだとしたらボアアップもアリだなと。
でも、こういう事なら素直に９０ですね、やっぱ。
あと、よろしければ一番最初の質問の回答もどなたかよろしくお願いします。
カブ５０しか知らないのですが、交通の規制の問題もあるでしょうけど、
さすがに１時間くらい乗ると疲れるんですよねｗ 距離にして２０ｋｍくらい。
９０だと巡航速度が６０は出せるから１時間で３０ｋｍくらいは稼げる計算でしょうか。
この１時間で距離は違えど疲労度は同じとか、違うとか・・・。
レスありがとうございます。２タイプのカブを所有されている方の意見ということで
参考になります。
＞メインフレームの鉄板の厚さが厚い
このあたりの情報が知りたかったんですよ。ボアアップだとこういうところが
不足しますよねえ。となるとやっぱり不安・・・。
他にも（124さんが答えておられるもの以外に）この手の、変えている箇所は
あちこちにやっぱりあるんでしょうね。剛性とか耐久性とかを高めるために。
（多分ないだろうけど）事によったらそういう変更箇所はないのかな？
とさえ思ってました。そうだとしたらボアアップもアリだなと。
でも、こういう事なら素直に９０ですね、やっぱ。
あと、よろしければ一番最初の質問の回答もどなたかよろしくお願いします。
カブ５０しか知らないのですが、交通の規制の問題もあるでしょうけど、
さすがに１時間くらい乗ると疲れるんですよねｗ 距離にして２０ｋｍくらい。
９０だと巡航速度が６０は出せるから１時間で３０ｋｍくらいは稼げる計算でしょうか。
この１時間で距離は違えど疲労度は同じとか、違うとか・・・。
50時代から一時間半で60km近く走ってましたが何か?
但し4速で。こういう走りをしていると後続車に抜かれなくなるけど、別な心配が出てくる。
免許あって駐輪場に制限なければ2種の方が気が楽。人や地域にもよると思うけど。
しかし90では簡単にスピード出るので何か物足りなく感じることがある。
但し4速で。こういう走りをしていると後続車に抜かれなくなるけど、別な心配が出てくる。
免許あって駐輪場に制限なければ2種の方が気が楽。人や地域にもよると思うけど。
しかし90では簡単にスピード出るので何か物足りなく感じることがある。
103です。みんなアリガトさんです。
今のところ始動時はチョーク引いててもスロットル戻すとストンとエンジンが停まるのです。
ま、500kmがんばって走ってみよっと。奈良市が終わるころにはチョ－クレバーだけで
ドコドコとアイドルを続けてくれるといいな！
...通勤1回5kmだから100営業日か... または1ヶ月oil交換で調子UPしてほしいのう...
今のところ始動時はチョーク引いててもスロットル戻すとストンとエンジンが停まるのです。
ま、500kmがんばって走ってみよっと。奈良市が終わるころにはチョ－クレバーだけで
ドコドコとアイドルを続けてくれるといいな！
...通勤1回5kmだから100営業日か... または1ヶ月oil交換で調子UPしてほしいのう...
まあ、チャリティーサイン会に招待される危険が減るからな。
車体の重さも大して変わらないから、時間当たりの肉体の疲労度も、大して変わらないだろ。
車体の重さも大して変わらないから、時間当たりの肉体の疲労度も、大して変わらないだろ。
カブにはアイドルアップなんてヤボなもんはねえかんな
>>127 ヒント：手動アイドルアップ
>>127 ヒント：手動アイドルアップ
>>125
50カスタム改75ccは黄ナンバー登録してるから90と制限速度は同じな訳だけど
長距離（300ｋｍ以上とか）を走った時の疲労度は90より疲れない
一番大きな原因は振動が少ない事。あと、車格が大きく感じる事やリンク付のFサスの安定感の影響も大きい
只、パワー不足は否めないので上り坂や向かい風が強いと車の流れについていけなくなる
そのへんをストレスに感じるなら疲労感は逆転するかもしれないけどね
ちなみにツーリングの燃費を比較すると50カスタム改75ccは平均72～75ｋｍ/L（車の流れに乗り90ｋｍ/ｈ程出す時もあり）
エコランを心がけて84ｋｍ/Lが最高記録（最高速60ｋｍ/ｈ縛り）
90の方はエコランしたこと無くて平均60ｋｍ/L前後って感じ
50カスタム改75ccは黄ナンバー登録してるから90と制限速度は同じな訳だけど
長距離（300ｋｍ以上とか）を走った時の疲労度は90より疲れない
一番大きな原因は振動が少ない事。あと、車格が大きく感じる事やリンク付のFサスの安定感の影響も大きい
只、パワー不足は否めないので上り坂や向かい風が強いと車の流れについていけなくなる
そのへんをストレスに感じるなら疲労感は逆転するかもしれないけどね
ちなみにツーリングの燃費を比較すると50カスタム改75ccは平均72～75ｋｍ/L（車の流れに乗り90ｋｍ/ｈ程出す時もあり）
エコランを心がけて84ｋｍ/Lが最高記録（最高速60ｋｍ/ｈ縛り）
90の方はエコランしたこと無くて平均60ｋｍ/L前後って感じ
チョーク引いてキックして回ったらチョーク戻してアクセル開けて回転保持
これでしばらくすれば通常通り。チョーク引いたまんまだとカブに悪い気がしてねぇ
これでしばらくすれば通常通り。チョーク引いたまんまだとカブに悪い気がしてねぇ
冬場もチョークを使わないで始動してた
チョークワイヤー撤去してるがチョーク使えなくて不便に思ったことはなかった
> 車格が大きく感じる事
同じじゃないのか？
＞リンク付のFサスの安定感
アレはサスには関係ないだろ、あくまでブレーキパネルの押さえ。
で、振動が少ないってのは4速の所為だろ？その辺はっきり書いてやれよ。
同じじゃないのか？
＞リンク付のFサスの安定感
アレはサスには関係ないだろ、あくまでブレーキパネルの押さえ。
で、振動が少ないってのは4速の所為だろ？その辺はっきり書いてやれよ。
ちと質問。
丸目とカスタムってカタログ上でわかること以外で違うところってあるの？
丸目とカスタムってカタログ上でわかること以外で違うところってあるの？
>>124
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑにﾋﾟﾘｵﾝｽﾃｯﾌﾟ用の穴が開いてるだけで、あとは同じじゃね?
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑにﾋﾟﾘｵﾝｽﾃｯﾌﾟ用の穴が開いてるだけで、あとは同じじゃね?
>>136は50と90の車体関係の違いのこと
>>131
すごい高燃費だな
すごい高燃費だな
139 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 03:28:12 ID:xOXp3GXZ
チョーク使わないでも冬場エンジンがかかるのは、あまり自慢にはならない。
ニードルが振動で磨り減って混合気が濃くなってるからだよ。
ニードルが振動で磨り減って混合気が濃くなってるからだよ。
>>134
車格
＞実際、測って比べたわけじゃないからわかんないけど乗るとカスタムの方がゆったりしたポジションに感じる
あくまでも、「感じる」って事ね
＞Fサスのリンク
あれはブレーキパネルの押さえだけじゃないよ
ノーマルのリーディングアーム構造からくるブレーキ時のリフトアップを抑える「アンチリフト」のためにある
＞振動
4速でエンジンの回転が抑えられるからとかじゃなくストロークに起因する純粋なエンジンの振動の事ね
車格
＞実際、測って比べたわけじゃないからわかんないけど乗るとカスタムの方がゆったりしたポジションに感じる
あくまでも、「感じる」って事ね
＞Fサスのリンク
あれはブレーキパネルの押さえだけじゃないよ
ノーマルのリーディングアーム構造からくるブレーキ時のリフトアップを抑える「アンチリフト」のためにある
＞振動
4速でエンジンの回転が抑えられるからとかじゃなくストロークに起因する純粋なエンジンの振動の事ね
ダイソーで売ってる自転車用のパンク予防液（５２５円）はカブにも使えますか？
一本よりも二本、二本よりも三本入れた方が効きますか？
一本よりも二本、二本よりも三本入れた方が効きますか？
142 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 08:06:11 ID:9/hUQami
>>139
いったい何が当たってニードルが磨り減るんだ？・・・・・ニヤニヤ
いったい何が当たってニードルが磨り減るんだ？・・・・・ニヤニヤ
143 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 08:28:46 ID:8nt3F+vE
ガソリン高いし、この冬は車をあまり乗らずに寒いけどカブ９０ばかり乗ろうと思ってますが
さすがに寒いので銀行屋さんが付けてる風防を冬だけ装着しようと思いますが、長所＆短所を教えて！
でもなんで郵便屋さんは装着してないんだろう？
さすがに寒いので銀行屋さんが付けてる風防を冬だけ装着しようと思いますが、長所＆短所を教えて！
でもなんで郵便屋さんは装着してないんだろう？
郵便屋は指に手紙や封筒をはさみながら運転するからだよ。
145 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 09:00:30 ID:R7AETcQJ
>>139
自慢って…
エンジン始動さすのは掛けかたしだいでなんとでもなるよ
始動はアクセル操作、暖気はアイドル調整でやってるから
ニードルの劣化で年間通して濃いとか無いです
当然チョーク引きっぱなし暖気よりはプラグは綺麗だよ
で…これも自慢か
自慢って…
エンジン始動さすのは掛けかたしだいでなんとでもなるよ
始動はアクセル操作、暖気はアイドル調整でやってるから
ニードルの劣化で年間通して濃いとか無いです
当然チョーク引きっぱなし暖気よりはプラグは綺麗だよ
で…これも自慢か
まあ、ニードルが消耗品には違いないけどな
下手すると、キャブ本体すら消耗品
中古キャブでセッティングが出ないとか、よくある話
2st用か4st用か曖昧なオクとかで
下手すると、キャブ本体すら消耗品
中古キャブでセッティングが出ないとか、よくある話
2st用か4st用か曖昧なオクとかで
147 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 11:02:35 ID:1SS3Cy4g
>>143
カブ乗り始めて２年がたちますが、自分のカブにも風防はつけてなくて
毎年つけようか悩んでいるうちに冬が過ぎるという具合が続いています。
自分がネットで調べた限りでは、長所はとにかくあったかいのだとか。
あったかいというか、風や雨をガードする効果はかなり高いとのこと。
つまり自分の体へのダメージが「ぐっと」少なくなり、あったかいと感じるとか。
短所は燃費が落ちるそうで。
私の知るのはこんなもん。使用者の感想を待ちましょう。
カブ乗り始めて２年がたちますが、自分のカブにも風防はつけてなくて
毎年つけようか悩んでいるうちに冬が過ぎるという具合が続いています。
自分がネットで調べた限りでは、長所はとにかくあったかいのだとか。
あったかいというか、風や雨をガードする効果はかなり高いとのこと。
つまり自分の体へのダメージが「ぐっと」少なくなり、あったかいと感じるとか。
短所は燃費が落ちるそうで。
私の知るのはこんなもん。使用者の感想を待ちましょう。
前カゴから手紙が取れないからでしょ。
150 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 11:48:41 ID:SildYvCG
昔ﾘﾄﾙに乗ってて、今度はｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ90を買おうと思ってます。
やっぱ90になるとｶﾌﾞでも速いですか？
やっぱ90になるとｶﾌﾞでも速いですか？
>>140
リンクは押さえだぜ。
他のカブのパネルの固定方法が廉価方式の為にリフトするだけ。
いずれにしても、「安定感」とは表現しない気がする。
振動のことは理解したが、ボアも関係あるだろうから、使っているボアアップキットの内容も書いておいてくれ。
リンクは押さえだぜ。
他のカブのパネルの固定方法が廉価方式の為にリフトするだけ。
いずれにしても、「安定感」とは表現しない気がする。
振動のことは理解したが、ボアも関係あるだろうから、使っているボアアップキットの内容も書いておいてくれ。
153 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 13:41:46 ID:DwB281wD
車の流れに乗り90ｋｍ/ｈ程出す時もあり
→80～100km/l
エコランを心がけて最高速60ｋｍ/ｈ縛り
→100～110km/l
漏れの50カスタム改造無しならこんなもんだったから、排気量アップの改造で
すごく高燃費になってるんだな～とｵﾓﾀ。60km/h規制前のマシンね。
60km/lしか走らないんならカブなんかでなくてスポーツタイプのMT原二でいいじゃん。
→80～100km/l
エコランを心がけて最高速60ｋｍ/ｈ縛り
→100～110km/l
漏れの50カスタム改造無しならこんなもんだったから、排気量アップの改造で
すごく高燃費になってるんだな～とｵﾓﾀ。60km/h規制前のマシンね。
60km/lしか走らないんならカブなんかでなくてスポーツタイプのMT原二でいいじゃん。
キックがメチャ重い時とメチャ軽い時があるんだけど
どっか壊れてんの？
どっか壊れてんの？
155 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 16:03:37 ID:UVNuFfVS
>>131
50カスタムのボア以外にキャブなどの変更はありますか？
50カスタムのボア以外にキャブなどの変更はありますか？
>>154
上死点、下死点ではなかろうか・・と。
上死点、下死点ではなかろうか・・と。
>車の流れに乗り90ｋｍ/ｈ程出す時もあり
→80～100km/l
エコランを心がけて最高速60ｋｍ/ｈ縛り
→100～110km/l
これは、どういった地域を走っておられるのでしょう？
都内じゃないですよね？ちょっと考えにくい数字なんですけど・・・。
→80～100km/l
エコランを心がけて最高速60ｋｍ/ｈ縛り
→100～110km/l
これは、どういった地域を走っておられるのでしょう？
都内じゃないですよね？ちょっと考えにくい数字なんですけど・・・。
>>143
冬場だけ風防つけてます
長所は風を直接受けないので体感温度がかなり違います。
燃費はほとんど変わらないようです。
一度味わってしまうと風防なしでは乗りたくなくなってしまうぐらい
短所は、上端が丁度目線上に来る為姿勢を変えないと見難い場合がある。（自分の場合）
あと、取り付け前に使っていたＬサイズの車体カバーがすっぽりかからなくなった
冬場だけ風防つけてます
長所は風を直接受けないので体感温度がかなり違います。
燃費はほとんど変わらないようです。
一度味わってしまうと風防なしでは乗りたくなくなってしまうぐらい
短所は、上端が丁度目線上に来る為姿勢を変えないと見難い場合がある。（自分の場合）
あと、取り付け前に使っていたＬサイズの車体カバーがすっぽりかからなくなった
160 ：１５５：2007/12/08(土) 22:00:38 ID:UVNuFfVS
>>157
そっか… 俺の50STのボアうｐの参考にしたかったんだが釣りですか(´･ω･｀)
そっか… 俺の50STのボアうｐの参考にしたかったんだが釣りですか(´･ω･｀)
>>160さんは2種乗れる免許はあるの?
162 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 22:48:16 ID:jjDny6ub
冬はどっちみち着膨れで燃費落ちるから、風防による影響はたいしたことないよ。
>>157
そんな煽りレスしなくたって答えてあげるよ
ボアアップはキタコのライトボアアップキット。他の変更箇所はクリッピングポイントのハイカムステージ１を組んでる
あと、スプロケットを16：36にしてるのとC70用のクラッチスプリングを入れてるくらい
をの「ツッコミ所」って奴も解る範囲で答えてあげるから聞いてくださいな
>>158
俺もにわかには信じられない数値だと思って見てた
そんな煽りレスしなくたって答えてあげるよ
ボアアップはキタコのライトボアアップキット。他の変更箇所はクリッピングポイントのハイカムステージ１を組んでる
あと、スプロケットを16：36にしてるのとC70用のクラッチスプリングを入れてるくらい
をの「ツッコミ所」って奴も解る範囲で答えてあげるから聞いてくださいな
>>158
俺もにわかには信じられない数値だと思って見てた
164 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 00:03:32 ID:hZY7kXsY
>>158
前者は高速回避のトラック行き交う2ケタ国道、後者は普通の街海苔で平均は105km/l。これが1983年式SDXの普通。
そして50km/h以上オーバーの赤キップで裁判所に行き、50を卒業しますた。
流れには乗れたが登坂車線では遅い車線に逝かざるをえなかったのが苦痛だったよ。例えば70カブがEDランプを灯す４速でこの２割引程度でも走るってんだったら２種でもカブを選んでたかもしれない俺ガイル。
前者は高速回避のトラック行き交う2ケタ国道、後者は普通の街海苔で平均は105km/l。これが1983年式SDXの普通。
そして50km/h以上オーバーの赤キップで裁判所に行き、50を卒業しますた。
流れには乗れたが登坂車線では遅い車線に逝かざるをえなかったのが苦痛だったよ。例えば70カブがEDランプを灯す４速でこの２割引程度でも走るってんだったら２種でもカブを選んでたかもしれない俺ガイル。
一応突っ込んどくと
どう見てもメーターそのものがぶっ壊れてるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どう見てもメーターそのものがぶっ壊れてるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
昔のカブは凄いなぁ
90ｋｍ/ｈ出しても80～100km/lなんだから
90ｋｍ/ｈ出しても80～100km/lなんだから
>>165
え？ツッコミ所ってそんな所？ｗ
90ｋｍ/ｈなんて出るわけないって意味かな？
ツーリングの時、他のバイクでも測ってもらったからそのくらいの速度は出てたと思うよ
自車の後付デジタルメーターで98ｋｍ/ｈ、他車の純正メーターで92～93ｋｍ/ｈ出てたって言ってたから・・・
単独、平地だと自車メーターで90出ないですね
状況は車の流れにのって車の後ろにビッタリくっついて風除けにしてました。ちなみにほぼ平地（気持ち下ってたかも）
ベース車両は63年式だからヘッド周りは現行よりもかなりパワーがでるタイプみたい
あと、レッグシールド外してるのも最高速にはかなり影響してると思う
え？ツッコミ所ってそんな所？ｗ
90ｋｍ/ｈなんて出るわけないって意味かな？
ツーリングの時、他のバイクでも測ってもらったからそのくらいの速度は出てたと思うよ
自車の後付デジタルメーターで98ｋｍ/ｈ、他車の純正メーターで92～93ｋｍ/ｈ出てたって言ってたから・・・
単独、平地だと自車メーターで90出ないですね
状況は車の流れにのって車の後ろにビッタリくっついて風除けにしてました。ちなみにほぼ平地（気持ち下ってたかも）
ベース車両は63年式だからヘッド周りは現行よりもかなりパワーがでるタイプみたい
あと、レッグシールド外してるのも最高速にはかなり影響してると思う
>車の後ろにビッタリくっついて風除けにしてました
これ、マジ迷惑だし、危ないし、堂々と書き込むことじゃない。
そのあたりは認識されてますか？
あなたに限らないけど、後ろにベッタづけして威嚇走行のような人を
する神経が信じられない。前車が急ブレーキかけたらどうするんだっての。
これ、マジ迷惑だし、危ないし、堂々と書き込むことじゃない。
そのあたりは認識されてますか？
あなたに限らないけど、後ろにベッタづけして威嚇走行のような人を
する神経が信じられない。前車が急ブレーキかけたらどうするんだっての。
＞ 漏れの50カスタム改造無しならこんなもんだったから、
＞ベース車両は63年式だから
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
＞ベース車両は63年式だから
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
>>150
自分も、3年ほど前にリトルカブ→スーパーカブ90に乗り換えました。
かなり違いますよ。
リトルカブに乗っていた頃は、1速10km/hで唸りながら上っていた坂も、
90は2速30km/h以上で楽々上がっていきます。
坂道で一旦停止した後の（発進のときの）力強さも、桁違いですね。
リトルカブは、他の交通の流れに乗るということは難しかったですが、
90なら楽々とまではいかなくても、それが可能です。
燃費もそれほど変わらない（平均55km/L）です。
最高速は、排気量の違いから想像するほどの差は無いようですが、
そこに到達するまでの時間は、大幅に短縮されます。
私は、大きな排気量のバイクにも浮気しましたが、結局今はカブが
1台残っている状態です。
良いバイクだと思いますよ。
自分も、3年ほど前にリトルカブ→スーパーカブ90に乗り換えました。
かなり違いますよ。
リトルカブに乗っていた頃は、1速10km/hで唸りながら上っていた坂も、
90は2速30km/h以上で楽々上がっていきます。
坂道で一旦停止した後の（発進のときの）力強さも、桁違いですね。
リトルカブは、他の交通の流れに乗るということは難しかったですが、
90なら楽々とまではいかなくても、それが可能です。
燃費もそれほど変わらない（平均55km/L）です。
最高速は、排気量の違いから想像するほどの差は無いようですが、
そこに到達するまでの時間は、大幅に短縮されます。
私は、大きな排気量のバイクにも浮気しましたが、結局今はカブが
1台残っている状態です。
良いバイクだと思いますよ。
↑訂正です。
×そこに到達する
○同じ速度に到達する
×そこに到達する
○同じ速度に到達する
>>174俺の９０デラックスは二万キロ走行車で８５㌔
＞燃費もそれほど変わらない（平均55km/L）です。
これが魅力なんだよなあ。こうなると５０に乗る意味合いが減ってくる。
せいぜい原付免許だけで乗れるってくらい。あとはバイクの価格が少しだけ
安いというくらいか。
これが魅力なんだよなあ。こうなると５０に乗る意味合いが減ってくる。
せいぜい原付免許だけで乗れるってくらい。あとはバイクの価格が少しだけ
安いというくらいか。
178 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 08:34:52 ID:ERt2b1i9
カブってFiになっても、車体には全く手を加える気無いのかね？
ウインカーは色々とメリット有りそうだから良いとしても
ブレーキとサスペンションは何とかした方が良さそう気がするけど
デラックスとカスタムに分けてるのも意味不明だし
ウインカーは色々とメリット有りそうだから良いとしても
ブレーキとサスペンションは何とかした方が良さそう気がするけど
デラックスとカスタムに分けてるのも意味不明だし
＞小型二輪
カブに乗るためだけに小型限定取るのか？
ついでにモーちょっと金貯めて限定無しの普通二輪を取れよ。
カブに乗るためだけに小型限定取るのか？
ついでにモーちょっと金貯めて限定無しの普通二輪を取れよ。
普通二輪なんて乗ること無いよ
30キロ制限が無く、もうちょっと非力でなかったら50のカブで良いんだけどね
30キロ制限が無く、もうちょっと非力でなかったら50のカブで良いんだけどね
二段階右折もな
>>174
60km/hあたりで、かなりエンジンががんばっている感じになるので、
かわいそうで最高速は試していませんが、今までに色々聞いた話では、
ノーマルだと75～85km/h位みたいですね。
車両のコンディションや、乗る人の体重で結構違うみたいです。
エンジン回転数は、60km/hで6300rpmちょっとです（ノーマルの3速時）。
個人的には、速度の伸びよりも中速域の力強さに、メリットというか
魅力というかを感じています。
60km/hあたりで、かなりエンジンががんばっている感じになるので、
かわいそうで最高速は試していませんが、今までに色々聞いた話では、
ノーマルだと75～85km/h位みたいですね。
車両のコンディションや、乗る人の体重で結構違うみたいです。
エンジン回転数は、60km/hで6300rpmちょっとです（ノーマルの3速時）。
個人的には、速度の伸びよりも中速域の力強さに、メリットというか
魅力というかを感じています。
184 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 15:06:57 ID:4FR0IP6q
ハンドルカバー三千円のを取り付けるか
防寒手袋三千円を買うか今、難解で迷ってます。
結論が出ず、入り口の喫煙所で一服かましてます。
防寒手袋三千円を買うか今、難解で迷ってます。
結論が出ず、入り口の喫煙所で一服かましてます。
186 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 15:23:52 ID:nnwpuy6y
グリップヒーター
見た目的にハンドルカバー
まずタバコやめろ
ハンドルカバーと純正グリップヒーターの組み合わせが最強。
ただし、どちらか選ぶならハンドルカバーがコストパフォーマンス
に優れる。
カブはハンドルカバーが似合うバイクでもあるし・・・
ただし、どちらか選ぶならハンドルカバーがコストパフォーマンス
に優れる。
カブはハンドルカバーが似合うバイクでもあるし・・・
手袋、３０００円台だとチャチじゃないかな？
防寒、防水性能も弱そうだし、耐久性も弱いのでは？
縫いがほつれてくるとか、破れるとか。
防寒、防水性能も弱そうだし、耐久性も弱いのでは？
縫いがほつれてくるとか、破れるとか。
こんな楽しい乗り物ほかにはちょっと見当たらない
時間がゆっくり進むような、自然に頬が緩むような
時間がゆっくり進むような、自然に頬が緩むような
192 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 17:36:17 ID:nnwpuy6y
煙草やめたらすぐに全部買えるよ
ユニクロ行って風通さない素材の手袋買ってくればいいんじゃね。１０００円だったぞ。
タバコをどんどん吸ってせっせと納税して、
年金貰わず、癌であぼ～んするのは結構な事だけど
最後は健康保険使われるんだよね
やっぱり社会悪だね
てか店の入り口に喫煙所つくるバカ店舗が多いね(´・ω・｀)
年金貰わず、癌であぼ～んするのは結構な事だけど
最後は健康保険使われるんだよね
やっぱり社会悪だね
てか店の入り口に喫煙所つくるバカ店舗が多いね(´・ω・｀)
最近はどこいっても嫌煙厨がうざいな
>>175&>>183
回答ありがとうございます、参考になります
>>183
>60km/hあたりで､かなりｴﾝｼﾞﾝががんばっている感じになるので､
>かわいそうで最高速は試していませんが…
↑183さんが、ｶﾌﾞを大切にしているのが伝わって来ますよ!笑
回答ありがとうございます、参考になります
>>183
>60km/hあたりで､かなりｴﾝｼﾞﾝががんばっている感じになるので､
>かわいそうで最高速は試していませんが…
↑183さんが、ｶﾌﾞを大切にしているのが伝わって来ますよ!笑
屋内で煙が流れてこない場所で吸うぶんには
自分は全く気にならないけど＜タバコ
屋内喫煙所以外では全面禁止にするのは当然だと思う
タバコによる医療費の増加に関しては、
1箱1,000円～1,200円ぐらいで釣り合いが取れるらしい
自分は全く気にならないけど＜タバコ
屋内喫煙所以外では全面禁止にするのは当然だと思う
タバコによる医療費の増加に関しては、
1箱1,000円～1,200円ぐらいで釣り合いが取れるらしい
スレ違いだバカ
199 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 18:55:47 ID:wg1nX8D5
>>169を招いての降霊会はもう終わりなのか？
結局買わずに帰ってきました。
奮発して帰りに純正風防を注文しちゃいました。
身長１８７ｃｍ体重８０ｋの俺でもちゃんと風除けしてくれんのか心配になってきました。
とりあえずゴム手１２０円のをワークマンで買ったけど風通さないし
案外いけるかもよ？
奮発して帰りに純正風防を注文しちゃいました。
身長１８７ｃｍ体重８０ｋの俺でもちゃんと風除けしてくれんのか心配になってきました。
とりあえずゴム手１２０円のをワークマンで買ったけど風通さないし
案外いけるかもよ？
ゴムだけど熱通したら寒いよ。
風防は上半身に対しては風避けとしては効果的だけど、
手に関しては絶対ではない。
ゴム手袋も密着するようなやつだと寒いよ。
ハンドルカバーも追加装備してみ、幸せになれるぞ。
手に関しては絶対ではない。
ゴム手袋も密着するようなやつだと寒いよ。
ハンドルカバーも追加装備してみ、幸せになれるぞ。
カブって上りはどのくらいの角度まで登れる？？
アマチュア無線で山頂に発電機とガソリンを担ぎあげたい。
発電機とガソリン１０リットルあわせて５０キロ程度になると思うだけど、
これを乗せて上がれますかね？
ちなみに、荷物一切なしで偵察にいったときにはローギアでぜいぜい行って上がりました。
セカンドにしたら登れませんでした。
理想はトライアル車だけど、あれは荷物載らないからねぇ。
軽トラさえも入れないような登山道です。
場所は知り合いの所有しえちる山なのでバイク規制とかはありません。
アマチュア無線で山頂に発電機とガソリンを担ぎあげたい。
発電機とガソリン１０リットルあわせて５０キロ程度になると思うだけど、
これを乗せて上がれますかね？
ちなみに、荷物一切なしで偵察にいったときにはローギアでぜいぜい行って上がりました。
セカンドにしたら登れませんでした。
理想はトライアル車だけど、あれは荷物載らないからねぇ。
軽トラさえも入れないような登山道です。
場所は知り合いの所有しえちる山なのでバイク規制とかはありません。
あと、カブのジェネレーターってどのくらい発電できるんでしょうか？？
少なくともライトが３０Ｗだから３０Ｗは発電できるわけだよね。。。
アクセルを輪ゴムで止めて、バッテリーから電気取り出すという方法もあるかな。
うーん。ちょっと実験してみますわ。
少なくともライトが３０Ｗだから３０Ｗは発電できるわけだよね。。。
アクセルを輪ゴムで止めて、バッテリーから電気取り出すという方法もあるかな。
うーん。ちょっと実験してみますわ。
下りは怖かった。
ほんとに前転してしまいそうな角度なんで。。。
しかもカブはブレーキが貧弱。
坂道でフロントが効かないのは痛い。
リアかけると滑るし。
ほんとに前転してしまいそうな角度なんで。。。
しかもカブはブレーキが貧弱。
坂道でフロントが効かないのは痛い。
リアかけると滑るし。
山頂の方向いて３速で上ろうとすればゆっくり降りられるんじゃね
でも、ハンターカブの副変速機が欲しい。。。。
すいません、あとスーパーカブでヘッドライト明るくする方法ないですかね。
たぶんバルブ交換じゃ限界あるので、外付けでバッテリーと直結して
どのくらいのＷ数までならいいんでしょうか。
カスタムのリアキャリアが小さいので、プレス並みキャリアが欲しい
けど、アウスタは売り切れ中だし、ホンダ純正のオーバキャリアは
もう少し長さがあれば・・・自作するしかないか・・・
けど、アウスタは売り切れ中だし、ホンダ純正のオーバキャリアは
もう少し長さがあれば・・・自作するしかないか・・・
>>203
無理せずに、こういうのをレンタルしてきた方がいいよ
http://www.honda.co.jp/carrier/products/hp350.html
事故が起きて怪我したり積荷が壊れたら、レンタル代より高くつくと思うよ
無理せずに、こういうのをレンタルしてきた方がいいよ
http://www.honda.co.jp/carrier/products/hp350.html
事故が起きて怪我したり積荷が壊れたら、レンタル代より高くつくと思うよ
カスタム乗りですが、この間うっかりオーバーパンツなしで
出かけてしまい、途中であまりに寒いので、バイク用品屋に
よって、「ひざかけない？」と聞いたところ、奥から
ほこりをかぶったのを出して来てくれました。
このスレで見た、魚屋さんの前掛のようのではなく、
フロントの首部分と、泥よけに固定して、腹に鉄製の
でっかいカチューシャみたいなので留めるやつです。
まあ電気の入っていないこたつみたいなもので、
足が寒くなりません。駐車時はシートまで覆ってくれるので
にわか雨があってもケツが濡れません。
ただし、流石に格好は異様らしく、信号で止まるたびに
バイク乗りに見られます。昨日はついにカブのおっちゃんに
どこで売ってるか聞かれました。
出かけてしまい、途中であまりに寒いので、バイク用品屋に
よって、「ひざかけない？」と聞いたところ、奥から
ほこりをかぶったのを出して来てくれました。
このスレで見た、魚屋さんの前掛のようのではなく、
フロントの首部分と、泥よけに固定して、腹に鉄製の
でっかいカチューシャみたいなので留めるやつです。
まあ電気の入っていないこたつみたいなもので、
足が寒くなりません。駐車時はシートまで覆ってくれるので
にわか雨があってもケツが濡れません。
ただし、流石に格好は異様らしく、信号で止まるたびに
バイク乗りに見られます。昨日はついにカブのおっちゃんに
どこで売ってるか聞かれました。
>>178
> バイト代貯めて小型二輪とる予定です 今のカブと別れたくないのでボアうｐしようかなと お金もないし…
ふつうは黙って普二をとれって言われるもの
だが小二は単位が２/３くらいに減るので、もし忙しい場合は助かるはず
あとで小型限定を解除すれば普二もすぐとれるから心配いらない
予算も実はトータルで変わらない（同じか１マン安くなる、コマは一つ増えるかどうか）
と、背中を押しておく
C50のキャブ車はもう新車では手に入らないから、それを大事にすればいい
「疲労」とか「ショップに頼む」という話から、junの80ccのキットを薦めておく（安くはないが）
s.s.junのころから高品質で自然なカスタム（レーシーではない）の印象があり、安心して乗れるだろう
はじめはシリンダだけの交換でいい（ハイカムも換えてもいい、キャブとマフラーはこの段階なら純正がいい）
詳しくはショップで相談すればいいが、あとでヘッドその他を交換できる余地があるから、結局は長く乗れる
ちなみに交換するヘッドのベースはC70のものだったりする
そして80ccでヘッド交換をすれば、C90（実際には85cc）をピークで上回るようになる
乗り味は他のパーツ選択にもよるが、概ねC90より楽しいことは間違いない
と、これも大きく背中を押(ry
> バイト代貯めて小型二輪とる予定です 今のカブと別れたくないのでボアうｐしようかなと お金もないし…
ふつうは黙って普二をとれって言われるもの
だが小二は単位が２/３くらいに減るので、もし忙しい場合は助かるはず
あとで小型限定を解除すれば普二もすぐとれるから心配いらない
予算も実はトータルで変わらない（同じか１マン安くなる、コマは一つ増えるかどうか）
と、背中を押しておく
C50のキャブ車はもう新車では手に入らないから、それを大事にすればいい
「疲労」とか「ショップに頼む」という話から、junの80ccのキットを薦めておく（安くはないが）
s.s.junのころから高品質で自然なカスタム（レーシーではない）の印象があり、安心して乗れるだろう
はじめはシリンダだけの交換でいい（ハイカムも換えてもいい、キャブとマフラーはこの段階なら純正がいい）
詳しくはショップで相談すればいいが、あとでヘッドその他を交換できる余地があるから、結局は長く乗れる
ちなみに交換するヘッドのベースはC70のものだったりする
そして80ccでヘッド交換をすれば、C90（実際には85cc）をピークで上回るようになる
乗り味は他のパーツ選択にもよるが、概ねC90より楽しいことは間違いない
と、これも大きく背中を押(ry
>>203
その昔カブにリアカー、発々とスクエアローアンテナを積んで
六甲に登った方がいらっしゃいました。
曰く、ベトコンモービルだそうで。50・A3全盛期時代の話です。
いつの時代もカブは素敵な時をくれます。事故無きよう頑張ってください。
その昔カブにリアカー、発々とスクエアローアンテナを積んで
六甲に登った方がいらっしゃいました。
曰く、ベトコンモービルだそうで。50・A3全盛期時代の話です。
いつの時代もカブは素敵な時をくれます。事故無きよう頑張ってください。
>>213
ヨーロッパで冬のビグスクがみんな着けてるヤツだな。台湾車用のもあったりする。
ミニバイク用とかいうことで、コーナンなんかで売ってるよ。赤いPVCキルティング
のもある。CD50なんかで使ってるｵｯﾁｬﾝも見かけるね。
ヨーロッパで冬のビグスクがみんな着けてるヤツだな。台湾車用のもあったりする。
ミニバイク用とかいうことで、コーナンなんかで売ってるよ。赤いPVCキルティング
のもある。CD50なんかで使ってるｵｯﾁｬﾝも見かけるね。
>>210
自分の場合は、高効率のバルブに交換したら、それで満足できるレベルに
なりましたよ。
あと、光軸を調整するのも、意外に効果があるみたいです。
先日納車されたばかりのスーパーカブも、驚くほど下向きになっていて、
調整したらかなり明るく感じられるようになりました。
ただ、上げすぎて対向車を幻惑させないよう、注意してくださいね。
自分の場合は、高効率のバルブに交換したら、それで満足できるレベルに
なりましたよ。
あと、光軸を調整するのも、意外に効果があるみたいです。
先日納車されたばかりのスーパーカブも、驚くほど下向きになっていて、
調整したらかなり明るく感じられるようになりました。
ただ、上げすぎて対向車を幻惑させないよう、注意してくださいね。
バルブ交換で結構変わるものですかね。
やってみます。
たしかに、今の状態だとほとんど地面を照らしていますね。
迷惑かけない程度に軸上げてみます。
やってみます。
たしかに、今の状態だとほとんど地面を照らしていますね。
迷惑かけない程度に軸上げてみます。
関係ないけど、ロービームが上向き過ぎる
バイクが最近多い。
信号待ちしるとき、
バックミラーがまぶしいよ。
バイクが最近多い。
信号待ちしるとき、
バックミラーがまぶしいよ。
関係ないけどハイビームのままボケ～って運転してる少し脳溶けかかってる人も多いね
まぶしいよってパッシングしてあげると仲間と思うんだろうか、
手挙げてあいさつしてくれたよ
だめだ、やっぱり溶けかかってるわ(´・ω・｀)
まぶしいよってパッシングしてあげると仲間と思うんだろうか、
手挙げてあいさつしてくれたよ
だめだ、やっぱり溶けかかってるわ(´・ω・｀)
222 ：177cm12３kg：2007/12/10(月) 09:49:02 ID:wBaDaJUW
>>162
僕の場合、体膨張してるので風防付けたら風の流れがスムーズになって燃費↑したりして
僕の場合、体膨張してるので風防付けたら風の流れがスムーズになって燃費↑したりして
サス交換でリアだけ下がってたりするとローでも対向車には迷惑かもね
224 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 15:49:48 ID:uEphOGb/
C90に箱を付けたいのだけど、
GIVIみたいに丸っこくない形状で、
イカしている箱ってないですか？（タコはイヤ）
箱付けで一工夫したサイトがあったら教えてたもれ。
GIVIみたいに丸っこくない形状で、
イカしている箱ってないですか？（タコはイヤ）
箱付けで一工夫したサイトがあったら教えてたもれ。
自動車用の水抜き剤を間違って一本入れてしまいました。
ガソリン５０～６０リッターで一本と説明書きがあったのに、
四リットルに一本はマズイですか？
ガソリン５０～６０リッターで一本と説明書きがあったのに、
四リットルに一本はマズイですか？
226 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 16:05:42 ID:qOLd6BQW
うん
>>224
俺もまさに今思案中なんだけど、カタチ的にはこんなのどう？
ちょっと小ぶりなようだけど。
ttp://www.meihokagaku.co.jp/html/pro2/9p.html
カスタムセブンってやつです。
俺もまさに今思案中なんだけど、カタチ的にはこんなのどう？
ちょっと小ぶりなようだけど。
ttp://www.meihokagaku.co.jp/html/pro2/9p.html
カスタムセブンってやつです。
>>224
ラッゲージボックスL最凶。
ラッゲージボックスL最凶。
229 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 17:47:19 ID:MkyeW2V9
原則ハイビームだべさ
ボックスは絶対つけないローピングワークを楽しんでいる☆
世の中に縛れない物などない！
世の中に縛れない物などない！
231 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 18:00:48 ID:8emnQu1/
>>213
小倉の南海部品に売ってた
小倉の南海部品に売ってた
水抜き剤を入れすぎたら水を入れて調整すればいいんじゃね
>>230
団鬼六乙
団鬼六乙
>>232
頭いいなお前
頭いいなお前
>>232
鬼才現る
鬼才現る
>>218
バルブ交換の効果については、個人差があるので保証はできませんが、
「暗くなった」と感じることは無いと思いますよ。
自分は、M＆Hマツシマ製のバイクビーム（クリア）にしてみました。
かなり明るくなった気がします。
ただ、寿命はノーマルよりも短いようです。
>>227
まさにそのものを、先日購入しました。
個人的に、かたちはカブにかなり似合っていると思います。
ただ、元々開いている取り付け穴が、カブの荷台に合わないみたいです。
付属のボルトもちょっと長くて、車体や配線に干渉します。
加工すれば大丈夫だと思いますが、自分は不器用なので心配…。
バルブ交換の効果については、個人差があるので保証はできませんが、
「暗くなった」と感じることは無いと思いますよ。
自分は、M＆Hマツシマ製のバイクビーム（クリア）にしてみました。
かなり明るくなった気がします。
ただ、寿命はノーマルよりも短いようです。
>>227
まさにそのものを、先日購入しました。
個人的に、かたちはカブにかなり似合っていると思います。
ただ、元々開いている取り付け穴が、カブの荷台に合わないみたいです。
付属のボルトもちょっと長くて、車体や配線に干渉します。
加工すれば大丈夫だと思いますが、自分は不器用なので心配…。
さっそくバルブ交換しました。
PIAAのExtreme Force。
体感で１．５倍は明るくなったような気がします。
効果はある。
でもリッターバイクの６０Wのマルチリフレクターには遠く及ばない。。。。
あたりまえか。
すいません、私も防寒用前カケかったんですが、使い方がわからない。
カチューシャを腹に巻くのはわかるけど、あとはスカートみたいにすればいいの？？
レッグガードにつなぐという話も聞いたけど、自分のタイプはレッグガードに
つなぐ部品がない。ほんとにスカートみたいに垂らすだけ。
そして、ひざの裏あたりでマジックテープを止める。
なんか風であおられて飛んでいきそうなんだけど。
PIAAのExtreme Force。
体感で１．５倍は明るくなったような気がします。
効果はある。
でもリッターバイクの６０Wのマルチリフレクターには遠く及ばない。。。。
あたりまえか。
すいません、私も防寒用前カケかったんですが、使い方がわからない。
カチューシャを腹に巻くのはわかるけど、あとはスカートみたいにすればいいの？？
レッグガードにつなぐという話も聞いたけど、自分のタイプはレッグガードに
つなぐ部品がない。ほんとにスカートみたいに垂らすだけ。
そして、ひざの裏あたりでマジックテープを止める。
なんか風であおられて飛んでいきそうなんだけど。
70と90には体感できるほどの違いはある？
過去ログがみれん
過去ログがみれん
>>239
あるよ。
あるよ。
70DXなんだけどヘッドランプ明るくしたいけど前回対応してない…
何かあるかな？
何かあるかな？
70DXなんだけどヘッドランプ明るくしたいけど探しても全然対応してない…
何かあるかな？
何かあるかな？
これだけライトの暗さに皆悩んでるんだからF1カブよりカブBAJA出す方が先だな
ホンダさん
ホンダさん
みんなどこでバルブ見つけてるんだ？
探しても社外品は本当に無いぞ
探しても社外品は本当に無いぞ
どんなド田舎に住んでるんだよ
ヘッドライト以外
全部ＬＥＤにしたいのですが難しいですか？
大金かかりますか？
全部ＬＥＤにしたいのですが難しいですか？
大金かかりますか？
ヘッドライトもLEDにしなよｗ
>>245
本当だよ
本当だよ
>>249
ｻﾝｸｽｺ！
ｻﾝｸｽｺ！
カブで６０Wの電球は絶対無理？
>>251
LEDは俺と違う人だぜ？
LEDは俺と違う人だぜ？
254 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 00:18:45 ID:MXWB1d8H
そろそろエアクリ交換なのだが
社外のパワフィルとかってどうなん？
社外のパワフィルとかってどうなん？
音ばっかでろくなことにならない
そうだな
カブにパワフィルとか中華エンジンじゃあるまいし･･･
カブにパワフィルとか中華エンジンじゃあるまいし･･･
257 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 09:17:15 ID:VhNftEU+
>>241
>>242
武川からカブ用マルチリフレクターライトが出た。
余計なライトハウジングが付いてるから少々高いけど。
一つ注文した。サブに使うかメインに使うかは決めてない。
良かったら、もう一個買って両方に使う。
>>242
武川からカブ用マルチリフレクターライトが出た。
余計なライトハウジングが付いてるから少々高いけど。
一つ注文した。サブに使うかメインに使うかは決めてない。
良かったら、もう一個買って両方に使う。
60Wなんて無理。
35～40W位ならテールやメータ照明をLED化して電力を捻出すれば大丈夫かも知れない。
但し純正のライトケースでは、増えた熱で融けることがある。
35～40W位ならテールやメータ照明をLED化して電力を捻出すれば大丈夫かも知れない。
但し純正のライトケースでは、増えた熱で融けることがある。
荷台にヘッドライト用のバッテリー積めば何Wだろうと完璧
260 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 12:01:26 ID:CR0S1/4j
オレはヘルメットにマツシマ
イルミネーションでデコレートしたカブ
季節的にいいのでは誰かやって動画うｐよろ
季節的にいいのでは誰かやって動画うｐよろ
263 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 17:57:22 ID:VhNftEU+
264 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 18:05:21 ID:VhNftEU+
まあ、ヘッドライトはレンズ以前に、口径だな。
266 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 18:20:06 ID:A74MnJV8
バルブタイミングの調整しなきゃいけないと思うのですが
やったことなくてなかなか気がのらなくて。
専用の工具まで用意してるのに。
やったことなくてなかなか気がのらなくて。
専用の工具まで用意してるのに。
267 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 19:56:40 ID:0Ws5OHBU
【2万人くらいに聞きました】免許の写真うつりどうですか？
http://news.ameba.jp/research/2007/12/9385.html
http://news.ameba.jp/research/2007/12/9385.html
268 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 21:35:45 ID:wN07ghsu
カブ
７０cc
９０cc
１００cc
のノーマルでの最高速度を教えてちょ エロい人。
７０cc
９０cc
１００cc
のノーマルでの最高速度を教えてちょ エロい人。
９０ｃｃ、８５キロ 完全ノーマル キャブの最終型 今年はじめごろに購入
ただし、気持ちよく巡航できるのは７０キロが限界
８５キロはウルトラマン的に緊急事態のみに発動するスピードだね。
ヘッドライトの件だけど、荷台に発電機積んで、
フロントのバスケットにホームセンターの５００Wハロゲンライト搭載するのはどうかな？
対向車にパッシングされるどころか、ボコられそうな予感もするが。
ただ現実的には可能。
９００Wの発電機は重さ１０キロ程度で、ガソリン３リットルで
４、５時間程度はもつでしょ。
夜間林道アタックするときにやってみたい。
８５キロはウルトラマン的に緊急事態のみに発動するスピードだね。
ヘッドライトの件だけど、荷台に発電機積んで、
フロントのバスケットにホームセンターの５００Wハロゲンライト搭載するのはどうかな？
対向車にパッシングされるどころか、ボコられそうな予感もするが。
ただ現実的には可能。
９００Wの発電機は重さ１０キロ程度で、ガソリン３リットルで
４、５時間程度はもつでしょ。
夜間林道アタックするときにやってみたい。
スターライトスコープでも付けた方が早そうだな
みんな同じこと考えるな。
でも、対向車が来たときに幻惑して、
スターライトスコープだと危険。真っ白になるよ。
たとえば完全に一切光のない真夜中の林道とかを電気を消して走るなら
スターライトスコープでもいいかもね。
でも、対向車が来たときに幻惑して、
スターライトスコープだと危険。真っ白になるよ。
たとえば完全に一切光のない真夜中の林道とかを電気を消して走るなら
スターライトスコープでもいいかもね。
武川のマルチリフの人柱。
明るいことは明るい。
レンズでの乱反射・拡散がないので当然。
ただ…、配光が…。
懐中電灯のように照射中央に暗いスポットが…。
たぶん傘みたいなのが悪さしてんだろうけど。
外すのはアンモラルだし我慢してる。
ハイビームは真横に長い。
ローとハイの光軸差は少し大きくなって、良し。
35W球で使用中、無問題。
誰か40Wの人柱よろ。
明るいことは明るい。
レンズでの乱反射・拡散がないので当然。
ただ…、配光が…。
懐中電灯のように照射中央に暗いスポットが…。
たぶん傘みたいなのが悪さしてんだろうけど。
外すのはアンモラルだし我慢してる。
ハイビームは真横に長い。
ローとハイの光軸差は少し大きくなって、良し。
35W球で使用中、無問題。
誰か40Wの人柱よろ。
ネイキッド用の６０Ｗのヘッドライトをバッテリー直結にして、
オンオフはリレーハーネスつかってやってもダメ？？
どうせキックあるんだからバッテリ上がってもいいじゃん。
オンオフはリレーハーネスつかってやってもダメ？？
どうせキックあるんだからバッテリ上がってもいいじゃん。
275 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 00:30:15 ID:sGUpwekJ
ホームセンターボックスのせているときに、ウィンカー移設したいな。
そのままだと化くれてみえない。
外付けきっとつけたほうがいいんでしょうか。
そのままだと化くれてみえない。
外付けきっとつけたほうがいいんでしょうか。
277 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 08:30:17 ID:QGKKprg8
純正のハンドソフトプロテクター付けてる勇者いる？
おそらく快適なんだろうけど、デカすぎに見えない？
おそらく快適なんだろうけど、デカすぎに見えない？
カブでスタイリッシュとか考えてるかしらんが
純正の白いプロテクターは耐雨性能が抜群
ウィンドスクリーンとあわせ、ロングツーリングには欠かせない。
さらに防風性能も高いが冬はハンドルカバーのほうがあったか。
ちなみにハンドルカバーは一度水がしみこむと地獄を見る。
純正の白いプロテクターは耐雨性能が抜群
ウィンドスクリーンとあわせ、ロングツーリングには欠かせない。
さらに防風性能も高いが冬はハンドルカバーのほうがあったか。
ちなみにハンドルカバーは一度水がしみこむと地獄を見る。
プロテクターとハンドルカバーは同時に使えるの？
カスタムにホンダ純正の「ウインドシールドデラックスタイプ」とヤママルトのハンカバ(・∀・)ｲｲ!!
ただ、取り付けがかなり面倒。ウインカーやライト外さなきゃならない
ただ、取り付けがかなり面倒。ウインカーやライト外さなきゃならない
>>279
一応つくよ。
一応つくよ。
283 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 17:23:12 ID:ePs26bdh
アイリス鍵付箱付けた、超便利だけど鍵がねじ切れてさっそく使えねえ
明日は純正風防とやままハンカバ付ける予定
明日は純正風防とやままハンカバ付ける予定
>>283取り付け方を教えてください
↑何で穴を開けたほうが無難ですか？
287 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 19:03:46 ID:QGKKprg8
>278
サンクス。
一度、ハンカバ付けたけど、手を突っ込むとこが
割と狭めだったらしく、
信号待ちでシールドを開けたはいいけど、
再度手を突っ込むのに手間取るのが
嫌になってはずしちゃったよ。
プロテクタなら、その点で楽かなあと思って。
サンクス。
一度、ハンカバ付けたけど、手を突っ込むとこが
割と狭めだったらしく、
信号待ちでシールドを開けたはいいけど、
再度手を突っ込むのに手間取るのが
嫌になってはずしちゃったよ。
プロテクタなら、その点で楽かなあと思って。
288 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 19:42:21 ID:HdL6u4yq
プレスカブのハンドルについてる白い風除けって
けっこう効果あるかな？
けっこう効果あるかな？
雨に対しては、結構イイ。
防寒はイマイチ。
ハンカバと併用すると、良い感じ。
防寒はイマイチ。
ハンカバと併用すると、良い感じ。
カブはいいね。
冬は一気に灯油６０リットル運べる。さすがにデンジャーだけど。
ものすごい積載力だわ。
冬は一気に灯油６０リットル運べる。さすがにデンジャーだけど。
ものすごい積載力だわ。
ホンダさん、冬用にもっと横にワイドなレッグシールドを発売してくれ。
俺は、ソフトプロテクタとアクセスのハーフシールド付けてる。かこいい と思ってる。
普通の風防の布タレ部分をちょん切って高さを低くして装着したんだけど
微妙な長さのせいで顔の辺りにすごい風がｗｗｗ意味ねえｗｗｗｗ
微妙な長さのせいで顔の辺りにすごい風がｗｗｗ意味ねえｗｗｗｗ
294 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 02:13:50 ID:BXUPkQ4P
俺は夏でも風防つけてるよ。
疲れ方がちがうね。
いいよ、風防は。
疲れ方がちがうね。
いいよ、風防は。
>>293
それ俺もｗ
それ俺もｗ
296 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 03:23:38 ID:wWThVT/T
>>257
ヤフオクで見つけたんだが、マルチリフレクターヘッドライトキット
ｴｲﾌﾟ50/100、ﾓﾝｷｰ、ｺﾞﾘﾗに対応してるやつで良いのかな？
幅155mm、ﾚﾝｽﾞ径130mm、12V30、30Wでおｋ？
ヤフオクで見つけたんだが、マルチリフレクターヘッドライトキット
ｴｲﾌﾟ50/100、ﾓﾝｷｰ、ｺﾞﾘﾗに対応してるやつで良いのかな？
幅155mm、ﾚﾝｽﾞ径130mm、12V30、30Wでおｋ？
対応品ありました本当にありがとうございました
そろそろ残り少なくなってきた新車カブ90DX
アフターを考え市内バイク屋を探し周り2台在庫を持つ店舗を発見
見積りが乗出し19万
ラストチャンスと見て週末契約しに行く予定です
FI待たずに正解だったと思いたい。
アフターを考え市内バイク屋を探し周り2台在庫を持つ店舗を発見
見積りが乗出し19万
ラストチャンスと見て週末契約しに行く予定です
FI待たずに正解だったと思いたい。
302 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 16:29:55 ID:50dWBvlj
カブに中国製の横型エンジンを積もうと思うのですがやられた方いますか？
不具合など有りますでしょうか？
不具合など有りますでしょうか？
304 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 21:08:32 ID:Z4Nn5Otx
スレ違いだから 多くは書かないけど ７０をいじる為に７０を下ろし
現在中華製１１０ ３バルブを積んでいる（輸入元はテクニカル）
オクで１９０００円で落札。
４速マニュアルで最高速は ９０年式カスタムのメーターで４時の位置の少し手前。
燃費は４５キロ位（アクセル開け気味走行で）
現在３０００キロ乗ったけど 異常は皆無。。。
７０をいじるのを ためらう程調子が良い。
（自分も 国産主義で いじる中の乗せ換えなんで いじめないでください＞皆様）
現在中華製１１０ ３バルブを積んでいる（輸入元はテクニカル）
オクで１９０００円で落札。
４速マニュアルで最高速は ９０年式カスタムのメーターで４時の位置の少し手前。
燃費は４５キロ位（アクセル開け気味走行で）
現在３０００キロ乗ったけど 異常は皆無。。。
７０をいじるのを ためらう程調子が良い。
（自分も 国産主義で いじる中の乗せ換えなんで いじめないでください＞皆様）
つーか、70はそのままの方がいいんじゃねーか？
306 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 06:44:00 ID:eZeknnNa
音が静かで加速ＵＰするマフラー何がいいですか？
もちろんエンジンノーマルで
もちろんエンジンノーマルで
50のＦI乗った感じだと物凄く高性能だった。
実用域のパワフル感と始動性の良さ。
今後登場するチョイデカカブにも期待持てるよ。
但し！価格は3マソ位UPしそうだけど
実用域のパワフル感と始動性の良さ。
今後登場するチョイデカカブにも期待持てるよ。
但し！価格は3マソ位UPしそうだけど
308 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 07:06:00 ID:FxZSK2Jt
>>306
あればホンダが造ってるがな (´・ω・｀)
あればホンダが造ってるがな (´・ω・｀)
カブ90でエンジンはそのままでどこをいじれば加速がよくなりますかね？
幹線道路で90kmくらいまでスムーズに出せるようにしたいのです
310 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 13:51:44 ID:dWrUqBCj
ターボ付ければ
キャブとマフラーのセッティング出してスプロケ代えればいいんじゃね？
某TZR50の人みたくガスと酸素を過給すればいいんじゃね？
313 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 13:57:26 ID:69BLGBVx
>>309
メーターパネル
メーターパネル
頑丈なカブエンジンにニトロシステムは最強の組み合わせだろ
110～120％のパワーアップは確実だから90km/hなど楽勝かと
110～120％のパワーアップは確実だから90km/hなど楽勝かと
ニトロ（笑）
ニトリなら、さっき行ったぉ
ﾇｾﾛ売却して買った90dxを今から引き取りに行ってくるぜ！
>>309
無理
無理
初めてカブ乗ったんだがでＮでエンジン吹かして1速に入れたら俺が吹っ飛ばされてカブが勝手に走って壁につっこんだんだが、、、
ダイソーで自転車用のドリンクホルダーを買ったのですが
カブに付きませんでした
どうにかなりませんか？
カブに付きませんでした
どうにかなりませんか？
323 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 17:49:04 ID:jZqq0B7D
324 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 17:49:13 ID:ya5hyvMY
C70
Fﾌﾞﾚｰｷをﾃﾞｲﾄﾅの Proﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ に替えてみました
ﾎﾟﾝ付け交換初期に僅かな引きｽﾞﾘがあったものの 当たりが出てからは 良い感じです
Rはｷﾀｺの ﾉﾝﾌｪｰﾄﾞﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ
2本あるｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの片方が 微かにﾄﾞﾗﾑ側と干渉して ﾀｲﾔを回すとｼｬﾗｼｬﾗ音がする(面倒なRの分解を2回しました 疲れたよ)
ま ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰは純正品がｲﾁﾊﾞﾝかも
Fﾌﾞﾚｰｷをﾃﾞｲﾄﾅの Proﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ に替えてみました
ﾎﾟﾝ付け交換初期に僅かな引きｽﾞﾘがあったものの 当たりが出てからは 良い感じです
Rはｷﾀｺの ﾉﾝﾌｪｰﾄﾞﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ
2本あるｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの片方が 微かにﾄﾞﾗﾑ側と干渉して ﾀｲﾔを回すとｼｬﾗｼｬﾗ音がする(面倒なRの分解を2回しました 疲れたよ)
ま ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰは純正品がｲﾁﾊﾞﾝかも
325 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 18:23:13 ID:LAJJ1QaM
>>323
中山史奈(梨花の妹)さんですか？
中山史奈(梨花の妹)さんですか？
ステップ買ったんだが、ノーマルは切るしかないの？
パークリかCRC吹き込んでグリグリ回せ
それでもダメなら切れ
それでもダメなら切れ
１行レスで質問するやつはアホの子まで読んだ
>327
あ、やっぱそうなんだ、あんがと。
あ、やっぱそうなんだ、あんがと。
キックペダルって値段どのくらいですか？
キックする所（黒いとこ）が緩くて走っててＬ字型になったり
サイドカバーが傷ついたりと・・・
キックする所（黒いとこ）が緩くて走っててＬ字型になったり
サイドカバーが傷ついたりと・・・
可倒式とかならともかく
ノーマル以外のステップつけてるヤツってなんなの？
アルミとか後悔するためにあるパーツじゃん。
ノーマル以外のステップつけてるヤツってなんなの？
アルミとか後悔するためにあるパーツじゃん。
盆栽だろ
みなさんロングツーリングいくときって、パンク修理道具もっていく？
大型乗っていたときには、チューブレスだったから修理きっと簡単だったけど、チューブだと道具がかさばる。
大型だと予備のクラッチケーブルはもっていたけど、カブって
そういう突然キレる部品ってない？？？
大型ではブレーキレバー、クラッチレバーももっていた。コケると必ず曲がるから。
カブってぜんぜんコケても平気だよね。。。。
何ももっていかなくていいかな。
大型乗っていたときには、チューブレスだったから修理きっと簡単だったけど、チューブだと道具がかさばる。
大型だと予備のクラッチケーブルはもっていたけど、カブって
そういう突然キレる部品ってない？？？
大型ではブレーキレバー、クラッチレバーももっていた。コケると必ず曲がるから。
カブってぜんぜんコケても平気だよね。。。。
何ももっていかなくていいかな。
電球
パンク修理セット
チューブ
空気入れ
普通チューブだったら、家から5kmでパンクしても困るよ。
パンク修理セット
チューブ
空気入れ
普通チューブだったら、家から5kmでパンクしても困るよ。
どのくらいのロングツーリングだか知らんが
腰下用途以外の工具一式(パンク修理キット含む)と新品チューブと
オイルを缶で持ってくのが基本
（以前日帰りツーで腰下割れる工具と腰上スペアもってきたヤツがいたが）
消耗が心配な部品はロング行く前に新品入れとけよ
切れると困るトップはフロントブレーキワイヤーだろうが
あんなモン切れるより前に伸びる。伸びたら換えとけ
コケたらどっか破損することもあるだろう。心配ならいろいろもってけや。
腰下用途以外の工具一式(パンク修理キット含む)と新品チューブと
オイルを缶で持ってくのが基本
（以前日帰りツーで腰下割れる工具と腰上スペアもってきたヤツがいたが）
消耗が心配な部品はロング行く前に新品入れとけよ
切れると困るトップはフロントブレーキワイヤーだろうが
あんなモン切れるより前に伸びる。伸びたら換えとけ
コケたらどっか破損することもあるだろう。心配ならいろいろもってけや。
東北一周いってきます。
タイヤはスパイクをもう購入しました。
チューブはあえて、タフアップじゃなくて普通のにしました。
カブは半年前に新車で買ったので、今のところそんなに交換時期にきているものはないです。
ひとまずパンク修理道具とチューブｔ電球類だけにしときます。
タイヤはスパイクをもう購入しました。
チューブはあえて、タフアップじゃなくて普通のにしました。
カブは半年前に新車で買ったので、今のところそんなに交換時期にきているものはないです。
ひとまずパンク修理道具とチューブｔ電球類だけにしときます。
おー。この時期に東北一周とは兵だな
ハンカバ、グリップヒーター、風防は付けておいた方が良いよ～
ハンカバ、グリップヒーター、風防は付けておいた方が良いよ～
もちろん全部装備しています。
それにウイダーの電熱ジャケットも。走行中なら使えることは確認しました。
それにウイダーの電熱ジャケットも。走行中なら使えることは確認しました。
あ、あとアイシング対策もしておいたほうが良い
水抜き剤でタンク内の水分を抜いておくこととキャブヒーターか
エンジンの熱をある程度キャブに伝える工夫をしておけば良いよ
水抜き剤でタンク内の水分を抜いておくこととキャブヒーターか
エンジンの熱をある程度キャブに伝える工夫をしておけば良いよ
いちおう簡易的にダンボールで覆いをつけられるようにはしました。
でも、特にカブの場合はアイシング対策しなくても北海道走っている人いるみたいなので、大ジョブかと思います。
でも、特にカブの場合はアイシング対策しなくても北海道走っている人いるみたいなので、大ジョブかと思います。
俺、東北に住んでで今シーズンすでにアイシング一回経験してるんだわ
ググるとベタ雪の時にアイシングがひどくなるって記述も見かけるから
北海道より東北の方がアイシング起こしやすいかもよ
ググるとベタ雪の時にアイシングがひどくなるって記述も見かけるから
北海道より東北の方がアイシング起こしやすいかもよ
そうですか。キャブのカバーだけは一応持って行こうかな。。。。
アインシングになると、エンジンがフケあがらなくなる感じ？？
アインシングになると、エンジンがフケあがらなくなる感じ？？
全開にしないとエンジン止まるし全開でも不安定な回転で3000回転位（体感）でモーモーいってる
キャブ見るとフロート室に霜が付いていかにも凍ってますって感じ
走り続けてると気化熱奪われてるからキャブ内の氷が溶ける事はほぼないと思う
5分も停車してればエンジンから上がった熱で氷が溶けて元に戻るんだけどね
流れの良い車列の中で（特に圧雪時なんか）急にふけなくなったら怖いよー
キャブ見るとフロート室に霜が付いていかにも凍ってますって感じ
走り続けてると気化熱奪われてるからキャブ内の氷が溶ける事はほぼないと思う
5分も停車してればエンジンから上がった熱で氷が溶けて元に戻るんだけどね
流れの良い車列の中で（特に圧雪時なんか）急にふけなくなったら怖いよー
停車しているときは、エンジンは切ったほうがいいの？
切って、チャッカマンとかでキャブをあぶるとか？？
それとも、停車して風をあてない状態でアイドリングを開けたほうがいい？
切って、チャッカマンとかでキャブをあぶるとか？？
それとも、停車して風をあてない状態でアイドリングを開けたほうがいい？
俺はエンジン止めて待つやり方
エンジンかかってると気化熱が奪われる状況に変化が無いとの判断から
つか、過去にアイシング起こした経験ではかなりアクセル開けてないとエンジンが回ってる状態を維持できなかったから
なんの迷いも無くエンジン切ってたんだけどね
エンジンかかってると気化熱が奪われる状況に変化が無いとの判断から
つか、過去にアイシング起こした経験ではかなりアクセル開けてないとエンジンが回ってる状態を維持できなかったから
なんの迷いも無くエンジン切ってたんだけどね
出先ではパッチ貼るよりチューブ換えたほうが早いし安心確実
この時期に東北一周か・・・
まさかキャンプではないと思うけど、すげーな。
漏れは東北在住で冬でもカブ通勤してるけど、ツーリング
はしないな。
個人的にはチューブはタフアップだな。
パンクしても急激に空気抜けないし、空気入れさえあれば、
ある程度入れながら走れる安心感がある。
この時期屋外でパンク修理は寒くて辛い。
予備チューブはあった方がいいね。
まさかキャンプではないと思うけど、すげーな。
漏れは東北在住で冬でもカブ通勤してるけど、ツーリング
はしないな。
個人的にはチューブはタフアップだな。
パンクしても急激に空気抜けないし、空気入れさえあれば、
ある程度入れながら走れる安心感がある。
この時期屋外でパンク修理は寒くて辛い。
予備チューブはあった方がいいね。
あと、風防付きだからマシだと思うけど、道路の水を被りながら走ると思う。
雨具は常時着用してた方がいいよ。
防寒長靴も必要。
雨具は常時着用してた方がいいよ。
防寒長靴も必要。
カブには前掛けみたいな防寒グッツがある。
あれ最強だな。
あれ最強だな。
たしかに、下半身の防寒では最強かもしれん。
漏れも今年、サナダ？レッグカバー装着した。
レッグシールドに固定するタイプ。
乗り降りがちょっとしずらいが、実用装備としては効果的
電気の入っていないコタツって言うか・・・
漏れも今年、サナダ？レッグカバー装着した。
レッグシールドに固定するタイプ。
乗り降りがちょっとしずらいが、実用装備としては効果的
電気の入っていないコタツって言うか・・・
買い物に行く親にオイル(Ｇ２)を買ってきてとお願いしたら、間違ってＧ１を買ってきやがった。
今までＧ２ばかりを使ってきたのだが、仕方なくそのＧ１でオイル交換してみた。
なんとなく３速に入れてからの中～高回転での伸びが悪くなった・・・。
今までＧ２ばかりを使ってきたのだが、仕方なくそのＧ１でオイル交換してみた。
なんとなく３速に入れてからの中～高回転での伸びが悪くなった・・・。
普通逆だろ
G2は固くて回転抵抗になる
G2は固くて回転抵抗になる
>>353
そげなこと言われても実際に伸びが悪くなってるのでしかたないんだな。
６０㌔を超えたあたりからスピードがなかなか伸びていかないんだよね。
ただ、エンジン音と変速時のショックが恐ろしいまでに小さくなったのは良し子ちゃん。
いきなりグレードの低いオイルなんぞを入れられたから、エンジン様がビックリなさって少し様子見されてるのかもしれぬｗ
そげなこと言われても実際に伸びが悪くなってるのでしかたないんだな。
６０㌔を超えたあたりからスピードがなかなか伸びていかないんだよね。
ただ、エンジン音と変速時のショックが恐ろしいまでに小さくなったのは良し子ちゃん。
いきなりグレードの低いオイルなんぞを入れられたから、エンジン様がビックリなさって少し様子見されてるのかもしれぬｗ
ホンダの純正オイル
［省燃費タイプ］Ｇ１
［中間・比較的高温タイプ］Ｇ２
［高品質タイプ］Ｇ３
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html
［省燃費タイプ］Ｇ１
［中間・比較的高温タイプ］Ｇ２
［高品質タイプ］Ｇ３
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html
356 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 08:07:55 ID:fLqnM9w3
つまりだな、
オイルのインプレなんて
気のせいってことなんだな。
冬ならG１でいいだろ。
オイルのインプレなんて
気のせいってことなんだな。
冬ならG１でいいだろ。
交換前のオイルがかなり劣化して粘度低下してたんだろうな
マフラー付けるエンジンのネジが中折れしたんだけど９０の社外ヘッドだけって売ってる？
>>358
質問の趣旨からは外れるけど折れたネジを抜くつもりはないの？
俺も先日、スタットボルトが中折れ（ヘッドから出てる部分がまったく無い状態）したけど
1000円足らずのドリルセットとタップ、あと折れたネジのセンターに穴を開けるために使う
ガイドカラー（工具箱の中に転がってた）で折れたネジを取り出してネジを再生する事が出来たよ
質問の趣旨からは外れるけど折れたネジを抜くつもりはないの？
俺も先日、スタットボルトが中折れ（ヘッドから出てる部分がまったく無い状態）したけど
1000円足らずのドリルセットとタップ、あと折れたネジのセンターに穴を開けるために使う
ガイドカラー（工具箱の中に転がってた）で折れたネジを取り出してネジを再生する事が出来たよ
Ｇ３入れてるバカいますか？
>>354
気持ちデチューン。
「中～高回転での伸びが悪くなった」のは
G2→G2へのオイル交換でも感じてたのではないかな？
エンジンの寿命云々は置いとくとして、カブの場合
エンジンオイルは規定より若干少ないほうが
回転はシャープに感じられるよ。
カブのエンジンはオイルにまでパワー食われる。
気持ちデチューン。
「中～高回転での伸びが悪くなった」のは
G2→G2へのオイル交換でも感じてたのではないかな？
エンジンの寿命云々は置いとくとして、カブの場合
エンジンオイルは規定より若干少ないほうが
回転はシャープに感じられるよ。
カブのエンジンはオイルにまでパワー食われる。
G1で十分
常にレブまで回してる走り方なんだけどＧ１よりＧ２の方が宜しい？
友達に、カブラサイドカバーって言うでかいパーツをもらったんだけど、カブ90にもつけれる？
もしつけれるなら、新車の90が13万で売ってたので、購入しようかと思う。
ググッても50しかつけてなさげだし、着かないなら、誰かにあげる。
もしつけれるなら、新車の90が13万で売ってたので、購入しようかと思う。
ググッても50しかつけてなさげだし、着かないなら、誰かにあげる。
あんなキモいのつけるなYO
369 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 16:16:02 ID:xz9hQEHG
>>366
90にも付くよ。職場に90のカブラがある。
90にも付くよ。職場に90のカブラがある。
>>357
一応２千㌔走行ごとにオイル交換してるのだが、常にエンジン様をブン回す乗り方なのでオイルは結構汚れてたのは確か。
ま、汚れてるのは毎回交換時に感じてることなのだが・・・。
>>362
>>365
いつものＧ２→Ｇ２交換の時はせいぜい変速時のショックが気持ち小さくなったことしか感じなかったんだけどね。
ここまでトップスピードが落ちるようなﾊﾟﾜｰﾀﾞｳｿを感じたのは初めてでごじゃるよ。
あと、オイル量もいつもよりは少なめに入れたんだけど(たまたまそう入ってしまったｗ)、これ以上減らして乗るのはちょっと怖いので次回の交換までこのまま乗っておくつもりっす。
皆さんレスありがとね。
一応２千㌔走行ごとにオイル交換してるのだが、常にエンジン様をブン回す乗り方なのでオイルは結構汚れてたのは確か。
ま、汚れてるのは毎回交換時に感じてることなのだが・・・。
>>362
>>365
いつものＧ２→Ｇ２交換の時はせいぜい変速時のショックが気持ち小さくなったことしか感じなかったんだけどね。
ここまでトップスピードが落ちるようなﾊﾟﾜｰﾀﾞｳｿを感じたのは初めてでごじゃるよ。
あと、オイル量もいつもよりは少なめに入れたんだけど(たまたまそう入ってしまったｗ)、これ以上減らして乗るのはちょっと怖いので次回の交換までこのまま乗っておくつもりっす。
皆さんレスありがとね。
372 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 07:31:43 ID:56KH9433
366>サイドカバーやろ。くれるなら欲しい。ヤフオクで２万で売れる物やぞ。
373 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 08:06:55 ID:UfqSdSO8
だから、小排気量に効くのは
オイルの銘柄が高級かどうかじゃなくて
単純に粘度が低い方が攪拌抵抗が少なくてよく回るし燃費も良い
なので、ここ一番！というときには０ｗ２０とか入れるよ
オイルの銘柄が高級かどうかじゃなくて
単純に粘度が低い方が攪拌抵抗が少なくてよく回るし燃費も良い
なので、ここ一番！というときには０ｗ２０とか入れるよ
しつこいようだけどG2→G1でパワーダウンって解せない現象だなぁ。
しかもG1のほうが量少な目ときてるから尚更。グレード的にG2の方が
上という位置づけではあるけれど、パワーアップさせる要因はないからな。
>>366 の
＞新車の90が13万で売ってたので
ってのに誰も反応しないけど、これって珍しい話ではないの？
ウチらの地元じゃ17万はするんだけどナ。
しかもG1のほうが量少な目ときてるから尚更。グレード的にG2の方が
上という位置づけではあるけれど、パワーアップさせる要因はないからな。
>>366 の
＞新車の90が13万で売ってたので
ってのに誰も反応しないけど、これって珍しい話ではないの？
ウチらの地元じゃ17万はするんだけどナ。
375 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 10:38:07 ID:H5U8Yqj/
ネタだろ。
13万のわけがない
13万のわけがない
納車整備費で3万くらい取るんじゃねｗ
377 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 10:57:39 ID:MyoQUIBg
それでも安い。
378 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 11:36:09 ID:6MA+JB5O
型遅れの新車ってことじゃない？
374の粘度はそうとう高い
どこぞの保管所から盗み出した盗難車かもしれん
いちど警察に問い合わせた方がいいのではないか
いちど警察に問い合わせた方がいいのではないか
382 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 13:36:30 ID:NVAHZyah
ttp://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=11&bike=1010392&stcbid=8800599B30071204001&image=2
ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=50_5403_N01096&bikeFlg=2
買うならどちらがお勧めですか？
ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=50_5403_N01096&bikeFlg=2
買うならどちらがお勧めですか？
383 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 13:44:04 ID:7YyfpoF6
新車にしとけ
384 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 13:45:52 ID:NVAHZyah
新車買ったら怒られるし、お金に余裕が無いです。
そうか死ね
>>381
メカニカルリミッターってナニ？
メカニカルリミッターってナニ？
387 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 14:40:38 ID:7YyfpoF6
機械的制御
388 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 16:05:57 ID:7p/sLtuB
＞Ｇ２→Ｇ１
３速で速度が伸びなくなってはパワーダウンしたからじゃなく、高回転域でクラッチが滑るようになっちゃったのではないかと適当に推測。
３速で速度が伸びなくなってはパワーダウンしたからじゃなく、高回転域でクラッチが滑るようになっちゃったのではないかと適当に推測。
389 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 18:47:34 ID:PoXeX87O
警察のカブがつけてる非常時には盾になるシールドが欲しい
さすが旭風防リーズナブルだｲｲﾈ
冬は風防付けるとマジ快適だよな。
年数が経った風防は前方が見にくくて特に夜の走行では事故率上がるので磨く方法を教えて欲しい
はいはーーい
http://carbreak.net/?pid=4991904
これ！！！！！
３Ｍプラスチッククリーナー
携帯の画面から、ヘルメットシールドまで修復。
溶かして平らにする。マヂすごい。
http://carbreak.net/?pid=4991904
これ！！！！！
３Ｍプラスチッククリーナー
携帯の画面から、ヘルメットシールドまで修復。
溶かして平らにする。マヂすごい。
＞溶かして
不安だ('A`)
不安だ('A`)
普通にコンパウンドかければいいんじゃ･･･
＞＞３９６
馬鹿。。。。。
真っ白になるぞ。頭悪すぎ。
馬鹿。。。。。
真っ白になるぞ。頭悪すぎ。
紙ヤスリやコンパウンドで磨いたあとクリアー吹く
366です。
安い理由を聞くと、０５年度だからと言われました
あまりよくわからないので、とりあえず購入
週末納車です。
安い理由を聞くと、０５年度だからと言われました
あまりよくわからないので、とりあえず購入
週末納車です。
400 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 09:25:16 ID:Yt+8lFzW
今朝ｵﾓﾀがやっぱりカブてカコイイな
401 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 09:38:15 ID:5BMfl7et
>>366
05年は2006年末まで売られていたから気にする必要なし。
ってか、13万なら超ラッキーじゃん。
俺も旭風防使ってるけど、材質をポリカーボネートにして欲しい。
オークションで新品を送料込で7000円くらいで買ったのに、
今、いろいろ見たけど、丸目用のＮｏ66がオークションや通販から消えている。
メーカーからの直販のみ？ 定価かよ。
05年は2006年末まで売られていたから気にする必要なし。
ってか、13万なら超ラッキーじゃん。
俺も旭風防使ってるけど、材質をポリカーボネートにして欲しい。
オークションで新品を送料込で7000円くらいで買ったのに、
今、いろいろ見たけど、丸目用のＮｏ66がオークションや通販から消えている。
メーカーからの直販のみ？ 定価かよ。
国道を信号待ち中、原付にのった大学生らしきDQNが前に被せて来たので
見下されてる感があったから全開でひきちぎりますた
ライトチューンのｶﾌﾞ70をなめるなよ？ｗ
見下されてる感があったから全開でひきちぎりますた
ライトチューンのｶﾌﾞ70をなめるなよ？ｗ
DQN乙
>>403
俺なんてこの前信号で停まってたらビクスク（音楽大音量が）
わざわざ俺の前に停まりやがったから信号が青になった瞬間
ゼロヨンダッシュしてそいつの前に入ってオイルと釘の噴射ボタン押してやったら
スリップしてコケてたｗｗｗ
俺なんてこの前信号で停まってたらビクスク（音楽大音量が）
わざわざ俺の前に停まりやがったから信号が青になった瞬間
ゼロヨンダッシュしてそいつの前に入ってオイルと釘の噴射ボタン押してやったら
スリップしてコケてたｗｗｗ
俺なんて下品な赤いフェラーリをナイトロターボでぶっちぎってやったぜ
407 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 12:24:12 ID:Yt+8lFzW
俺なんて赤いボタン押して飛んだ
俺は赤いライトのついた白黒の車に突っ込んでやったぜ！
俺なんて昨日彼女とセックスしたぜ！
410 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 12:55:42 ID:Yt+8lFzW
俺なんか昨日晩御飯ナベだったぞ
411 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 15:58:14 ID:N/AQM4hu
俺なんか４０歳で素人童貞だぞ！
412 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 16:41:50 ID:Yt+8lFzW
俺なんか１６歳でBカップ処女だぞ
413 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 16:47:46 ID:FvT3/B2e
カオスwwww
映画スーパーカブのエキストラに出演してますんでそこんとこヨロシク
>>612に期待
418 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 19:29:28 ID:5BMfl7et
419 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 19:39:15 ID:5BMfl7et
マルチリフと同時に、サブランプの取り付けもやっているのだが、
こっちはかなり面倒くさい。いろんなところを外さないと線が通せない。
チョークレバーが元のスイッチから外れずにいる。
サブランプの配線は終わり、点灯、切り替えの確認が終わった時点で、
凍え死にそうになったので中断。HI/LO切り替えても、やはり、サブはローだけ。
サブ、メイン同時点灯にしたいものだが。
考え無しに殆どの線を外して、線を引き出してしまったが、
引き回しが上手く無いのか、ライトケースに収まらなくなった。
色と色を合わせるだけなのだが、途中、緑のメスが隠れてしまって、
オスが１本余って、えらく焦った。
こっちはかなり面倒くさい。いろんなところを外さないと線が通せない。
チョークレバーが元のスイッチから外れずにいる。
サブランプの配線は終わり、点灯、切り替えの確認が終わった時点で、
凍え死にそうになったので中断。HI/LO切り替えても、やはり、サブはローだけ。
サブ、メイン同時点灯にしたいものだが。
考え無しに殆どの線を外して、線を引き出してしまったが、
引き回しが上手く無いのか、ライトケースに収まらなくなった。
色と色を合わせるだけなのだが、途中、緑のメスが隠れてしまって、
オスが１本余って、えらく焦った。
オスが余ると悲惨だよな…
>>420
又、下ネタか？
又、下ネタか？
中国では、一人っ子政策で親は跡取りとなるオスを欲しがるので
メスは極端に少なくなったという。
メスとわかったら中絶したりするらしい・・・そのせいで通常、自然界
では、ありえないような男女比になっているという。
しかも、中国での奇形児の割合は驚くべき数値だという。これには、
中国で栽培される作物に大量の農薬が使われていることが問題なの
では、と疑われている。
メスは極端に少なくなったという。
メスとわかったら中絶したりするらしい・・・そのせいで通常、自然界
では、ありえないような男女比になっているという。
しかも、中国での奇形児の割合は驚くべき数値だという。これには、
中国で栽培される作物に大量の農薬が使われていることが問題なの
では、と疑われている。
農薬どころか土壌汚染を母体が濃縮して胎児に影響してるんじゃね？
話ぶったぎるけど、新SB400も発表されたし、新型発表も秒読み段階だと思う。
できれば、新CUB50の80cc版ではなく、WAVE125あたりを販売して欲しい。
確かに外見はCUB90のが良いが、一度乗るとWAVE125から戻れなくなる。
燃費、パワーとも、WAVE125のが良いし。
できれば、新CUB50の80cc版ではなく、WAVE125あたりを販売して欲しい。
確かに外見はCUB90のが良いが、一度乗るとWAVE125から戻れなくなる。
燃費、パワーとも、WAVE125のが良いし。
残念だな、タイバイクスレにでも行ってくれ
>>419
遠目では近くが見にくいからメイン→遠目、サブ→近目でいいような気がする
遠目では近くが見にくいからメイン→遠目、サブ→近目でいいような気がする
HONDAが本気だしてカブ250とか出したらどうしよう・・・
それは本気でも何でもなくただのご乱心だ
燃費と排気量を考えれば90がホンダ的には良いんだろ
燃費と排気量を考えれば90がホンダ的には良いんだろ
11月からの燃費が急に落ちた。風防をつけたからかも。ほぼ平均して47km/lだ。
ホンダのオイルG1だと、温まるまでの燃費が悪いかな。下が柔らかいの入れてる人レポート頼みます。
ホンダのオイルG1だと、温まるまでの燃費が悪いかな。下が柔らかいの入れてる人レポート頼みます。
430 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 02:06:21 ID:jls30Zvq
431 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 08:12:47 ID:kEnB+m1Y
>>424
新SB400というのが見たいが不明
新SB400というのが見たいが不明
90とタイの親戚達との棲み分けは今のままで良いよ。
90は微妙にパワー不足の感があるからユーザー層も比較的良いんだよね。
タイカブ達はというと、これはある程度のマニアックさが必要だったり、
多少のリスクを負って成り立っているのが丁度良いと思う。仮にデチューン
されたとしても125位のカブが誰でも普通に買えるようになったら、
訳の分かんないDQN改カブが増殖する可能性もあるし。
ホンダの真意は知らないけれど、生態系は守られていると思う。
90は微妙にパワー不足の感があるからユーザー層も比較的良いんだよね。
タイカブ達はというと、これはある程度のマニアックさが必要だったり、
多少のリスクを負って成り立っているのが丁度良いと思う。仮にデチューン
されたとしても125位のカブが誰でも普通に買えるようになったら、
訳の分かんないDQN改カブが増殖する可能性もあるし。
ホンダの真意は知らないけれど、生態系は守られていると思う。
ﾌﾟｯ
>>433
屁こくなよ
屁こくなよ
>>431
SuperBlackbird400
SuperBlackbird400
新型カブの概要。
110Zのエンジン（ポンでつく）と
wave-iのFI.（ケイヒン製）で、排ガス規制クリア。
触媒強化＋新規糞詰まりマフラーで騒音規制クリア。
価格は三万UP。
馬力で0.5DOWN。
実燃費12%UP。
110Zのエンジン（ポンでつく）と
wave-iのFI.（ケイヒン製）で、排ガス規制クリア。
触媒強化＋新規糞詰まりマフラーで騒音規制クリア。
価格は三万UP。
馬力で0.5DOWN。
実燃費12%UP。
>>436
ウソなのか妄想なのかはっきり汁
ウソなのか妄想なのかはっきり汁
>>432 生態系という考え方には同意だな。
439 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 19:24:04 ID:BSXtXCRJ
>>426
偶然だけど、既にそうなっている。サブがLo、メインのLoが通常のHi。
さて、メインのHiはSuper Hiで前車への嫌がらせ用にしか使えない。
サブ＝キセノンブルーハロゲン、
メイン＝スーパーホワイトハロゲン
サブの方が明るく、マルチリフレクターの方は黄色くて暗い。
スーパーホワイトの方が明るいのに、納得行かないっす。
マルチの真ん中の遮光板を外したくなった。
偶然だけど、既にそうなっている。サブがLo、メインのLoが通常のHi。
さて、メインのHiはSuper Hiで前車への嫌がらせ用にしか使えない。
サブ＝キセノンブルーハロゲン、
メイン＝スーパーホワイトハロゲン
サブの方が明るく、マルチリフレクターの方は黄色くて暗い。
スーパーホワイトの方が明るいのに、納得行かないっす。
マルチの真ん中の遮光板を外したくなった。
>>439
遠⇔近スイッチの上流から電源取って常時近目のサブランプつけようかと考えていたことがあった。
あるいはバッテリ電源で15W位の常時近目サブランプ。
とりあえずマルチ利府つけてシーズン開幕待ちの予定。
遠⇔近スイッチの上流から電源取って常時近目のサブランプつけようかと考えていたことがあった。
あるいはバッテリ電源で15W位の常時近目サブランプ。
とりあえずマルチ利府つけてシーズン開幕待ちの予定。
441 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 20:15:26 ID:h/ndPwf3
サブランプって、光軸が中央寄りだと思いませんか？
素朴な疑問だが、C90にWAVEのエンジンは載らないの？
これで問題解決！
これで問題解決！
443 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 21:28:31 ID:BSXtXCRJ
444 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 22:44:50 ID:32hIouKi
今日、風防つけた。
ハンカバ→＋グリップヒーター→＋風防と来ると、防寒効果大に
残りは膝カバーを今度の土日で探してくる。
ハンカバ→＋グリップヒーター→＋風防と来ると、防寒効果大に
残りは膝カバーを今度の土日で探してくる。
現90用車体に125とかのエンジン乗せたらスピードは出ても他の所に問題が発生しそうな気がする
>>441 いや、余るマルチリフ用ケースに純正レンズくっつけて篭の前に付けようって話。
中央線寄りか総武線寄りかは、くっつける時に調整する。
>>441 いや、余るマルチリフ用ケースに純正レンズくっつけて篭の前に付けようって話。
中央線寄りか総武線寄りかは、くっつける時に調整する。
スーパーカブってジムニーに乗る？？
まあ車輪はずせば乗ると思うけど、普通じゃ無理か。
まあ車輪はずせば乗ると思うけど、普通じゃ無理か。
漏れは、エブリイに乗ってるがハンドル曲げれば入る。
エブリイ使えるわー。
布団積んであちこちいけるし。エブリイ使えるわー。（＾ω＾）
エブリイ使えるわー。
布団積んであちこちいけるし。エブリイ使えるわー。（＾ω＾）
４４６ バックドア外せば乗る
451 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 09:34:11 ID:3H6V45xW
中央寄りってのは、スポットライトみたいに照射範囲が狭いことです。
>>447は鈴菌感染者
男はアクティ
男はアクティ
サンバー！サンバー！
454 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 18:30:21 ID:x5SWgvAc
俺はアクティーに載せたことあるが、ハンドルミラーが引っ掛かって割れた
それからは載せるならハンドルミラーは外して載せてます。
それからは載せるならハンドルミラーは外して載せてます。
４４７
ハンドル曲げるって、鉄をねじって改造するっていう意味？？
軽トラあればのると思うけど、軽バンじゃ、ぎりぎりっていうことか。
ハンドル曲げるって、鉄をねじって改造するっていう意味？？
軽トラあればのると思うけど、軽バンじゃ、ぎりぎりっていうことか。
例の武川マルチリフレクタライト タイプCを買った。
難なく付いたけど、取り付けてからでは光軸調整ねじが回せない。
ねじだけ純正に交換すると動きが悪く、結局純正リムに武川レンズ&反射板を付け替えて装着。
この方が調整も楽だし、ライトの付け外しがしやすい。特に加工は不要で、交換は難しくない。
難なく付いたけど、取り付けてからでは光軸調整ねじが回せない。
ねじだけ純正に交換すると動きが悪く、結局純正リムに武川レンズ&反射板を付け替えて装着。
この方が調整も楽だし、ライトの付け外しがしやすい。特に加工は不要で、交換は難しくない。
ＨＩＤつけたい
>>455
おまい頭の中にモンキーのイメージあるだろ
おまい頭の中にモンキーのイメージあるだろ
モトコンポ
460 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 22:06:57 ID:uvxxDXMT
前スプロケを大きくしたいのですが、歯数の違うスプロケもカブの純正部品として用意されてるのでしょうか？
どこかのカブＨＰにＮＳＲ用に換えたって人がいたのですが、やはり多車種用を流用するのですか？
どこかのカブＨＰにＮＳＲ用に換えたって人がいたのですが、やはり多車種用を流用するのですか？
>>463
取説に載っている、クレーム交換の話か? 別に交換してもらう必要はないぞ?
それより、光軸調整ねじが+ねじのため、ライトを外さないと調整ねじが回せない。
クレーム対象外になってもかまねえ、交換だ。調整しやすくなった。
取説に載っている、クレーム交換の話か? 別に交換してもらう必要はないぞ?
それより、光軸調整ねじが+ねじのため、ライトを外さないと調整ねじが回せない。
クレーム対象外になってもかまねえ、交換だ。調整しやすくなった。
465 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 10:58:08 ID:Ux9vw/1I
>>456を良く読んだら、一体、何が判る？
>>456
> 純正リムに武川レンズ&反射板を付け替えて装着。
→ ［レンズと反射板］セットを、純正リムと組み合わせたと書いてある。
この作業では［レンズと反射板］を分解するかしないかは問題にならない
ことが判る。
>>460
> レンズと反射板は一体式ですよね？ 外せます？
→ レンズと反射板のセットを分解できたのか？と聞いている。
サービスマニュアルを見たことがあったり、ライト周りを分解した経験が
一度でもあれば、こんな質問は出ないし、出るはずもない。
> 純正リムに武川レンズ&反射板を付け替えて装着。
→ ［レンズと反射板］セットを、純正リムと組み合わせたと書いてある。
この作業では［レンズと反射板］を分解するかしないかは問題にならない
ことが判る。
>>460
> レンズと反射板は一体式ですよね？ 外せます？
→ レンズと反射板のセットを分解できたのか？と聞いている。
サービスマニュアルを見たことがあったり、ライト周りを分解した経験が
一度でもあれば、こんな質問は出ないし、出るはずもない。
>>466
阿呆にかまってることも無いだろ
阿呆にかまってることも無いだろ
>>461キタコ製で問題ねーんじゃね？
モンゴリスレにも書いた
ヤフオク見てたらカブエンジン互換で新型出てた
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s79801150
150ccで16馬力だそーだ
今度のは高回転型らすい
ちなみに今は124cc
シグナルダッシュでNA軽には勝てるがNA2000ATのヲヤジ車には若干離される
ヤフオク見てたらカブエンジン互換で新型出てた
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s79801150
150ccで16馬力だそーだ
今度のは高回転型らすい
ちなみに今は124cc
シグナルダッシュでNA軽には勝てるがNA2000ATのヲヤジ車には若干離される
エンジンのメーカーも生産国も書いて無いじゃん
わかる人が見れば大体わかるようだよ
2枚目の右側はどうやらLIFANっぽ
漏れが今使ってる124はメーカー不明ｗ
2枚目の右側はどうやらLIFANっぽ
漏れが今使ってる124はメーカー不明ｗ
昔のシナエンジンに比べてずいぶん良くなったように見える
オレの目が悪くなったか？
オレの目が悪くなったか？
腰上がKSR110っぽく見える
お察しの通りKSRベースのピーコエンジンだそうです
16馬力だと120km以上出るかも
馬力ありすぎてエンジンだけすっとんで行きそうだ
どう考えてもフレームとか足回りがついていかないだろ
こんだけ安いなら足回りの方に金がかけられる
479 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 07:11:18 ID:rZuo+Wyx
旧型のフロントドラムがちっちゃい型だけど、
キタコとデイトナのシューを比べると明らかにデイトナのほうが良く効く。
純正＜＜キタコ＜旧デイトナアスベストシュー＜＜＜現行デイトナ
って感じ。
大して変わりませんよ？とか言われたりするんだが、大して変わらないのは
キタコ。デイトナは明らかに効く。
しょぼいスクーター並に効くようになると言っておこう。
リアタイヤも替えないとどっちにしろリアロックして止まらないけどね。
タイヤは少なくともダンロップＤ１０７じゃ止まらない。
ＢＴ３９０ならしょぼいスクーター並には止まる。
キタコとデイトナのシューを比べると明らかにデイトナのほうが良く効く。
純正＜＜キタコ＜旧デイトナアスベストシュー＜＜＜現行デイトナ
って感じ。
大して変わりませんよ？とか言われたりするんだが、大して変わらないのは
キタコ。デイトナは明らかに効く。
しょぼいスクーター並に効くようになると言っておこう。
リアタイヤも替えないとどっちにしろリアロックして止まらないけどね。
タイヤは少なくともダンロップＤ１０７じゃ止まらない。
ＢＴ３９０ならしょぼいスクーター並には止まる。
昨日からエンジンかからねえ・・・。
東京だからそんな寒くはないんだけどな。
チョーク引いてもアクセル回してないとエンジン止まる始末。
故障したかな。
東京だからそんな寒くはないんだけどな。
チョーク引いてもアクセル回してないとエンジン止まる始末。
故障したかな。
ガソリン入ってるか？
入ってるよ。
残り少なかくてガス欠かなと思ったから
昨日は予備タンクONにして試したんですが。
ガソリンがないってことはないと思う。
残り少なかくてガス欠かなと思ったから
昨日は予備タンクONにして試したんですが。
ガソリンがないってことはないと思う。
質問です。
リアサスを社外製品に変えたいのですが、基本的にモンキー/ゴリラ用は
ポン付け可能でしょうか？
リアサスを社外製品に変えたいのですが、基本的にモンキー/ゴリラ用は
ポン付け可能でしょうか？
484 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 09:03:45 ID:CNgTrNcS
カブの車体側のボルトはネジ部分は１０ｍｍですが、
肝心のシャフト部分は１２ｍｍで、モンゴリは１０ｍｍです。
デイトナの場合はカブ用カラーを購入する必要があります。
カブ用カラーが付いていれば入れ替えます。
サスを止めるナットはピッチが細かく欠け易いので、
規定トルクで締めるか、無い場合はブッシングを見ながら、
ナットを締め、ブッシングが潰れ始めた瞬間で止めましょう。
肝心のシャフト部分は１２ｍｍで、モンゴリは１０ｍｍです。
デイトナの場合はカブ用カラーを購入する必要があります。
カブ用カラーが付いていれば入れ替えます。
サスを止めるナットはピッチが細かく欠け易いので、
規定トルクで締めるか、無い場合はブッシングを見ながら、
ナットを締め、ブッシングが潰れ始めた瞬間で止めましょう。
486 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 10:00:31 ID:CNgTrNcS
>>484訂正
欠けるのは車体側の溶着ボルトの山です。
スイングアーム側の溶着ボルトの山も同様です。
デイトナサスはカブ主のニーズが殆ど無いことから、
値段の張る専用カラー別売りとなってますが、
メーカーによってはいろんなサイズのカラーが付属してる場合がある。
欠けるのは車体側の溶着ボルトの山です。
スイングアーム側の溶着ボルトの山も同様です。
デイトナサスはカブ主のニーズが殆ど無いことから、
値段の張る専用カラー別売りとなってますが、
メーカーによってはいろんなサイズのカラーが付属してる場合がある。
487 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 10:32:26 ID:rZuo+Wyx
・並ぶものがないぶっちぎりの高燃費。
原油高によるガソリン高騰なんて存在しないも同じ。
精神衛生上よろしい。カブに乗る意味があるって感じする。（言い訳とも言う）
・法定速度は車と同じ。
・一応５０スクよりは走る。
（どノーマルではきつかったけど、シューとタイヤ交換、
＋タケガワハイスロパイプで許容最低限ギリギリ。＋風防でけっこう快適）
・スタイルに味がある。下手するとカッコよいとさえ思える。
・癒し系でとがった感じがしない。
横断歩道とかで怖がられないし、警察もノーマークな感じ。
・右ウインカー
大っきらいだったが、慣れれば左手がフリーなのはとても便利。
・搭載力
俺はでかいキャリアはとっぱらって小型タイプに換えてしまったが
それでも人が乗れるほどの頑丈さなのでいざとなれば重いダンボール
だろうが灯油ポリタンだろうが一応は積める。
・シフト操作は何気に楽しい。
・１７インチタイヤは１２インチとかより走りやすい。
悪いところ
・ちょっと遅い。
最高速に関してはあと１０キロか１５キロ、それに応じた加速の
よさもほしい。
・タンクが小さいかな。
・タンクはこのままでいいけどトリップメーター欲しい。
原油高によるガソリン高騰なんて存在しないも同じ。
精神衛生上よろしい。カブに乗る意味があるって感じする。（言い訳とも言う）
・法定速度は車と同じ。
・一応５０スクよりは走る。
（どノーマルではきつかったけど、シューとタイヤ交換、
＋タケガワハイスロパイプで許容最低限ギリギリ。＋風防でけっこう快適）
・スタイルに味がある。下手するとカッコよいとさえ思える。
・癒し系でとがった感じがしない。
横断歩道とかで怖がられないし、警察もノーマークな感じ。
・右ウインカー
大っきらいだったが、慣れれば左手がフリーなのはとても便利。
・搭載力
俺はでかいキャリアはとっぱらって小型タイプに換えてしまったが
それでも人が乗れるほどの頑丈さなのでいざとなれば重いダンボール
だろうが灯油ポリタンだろうが一応は積める。
・シフト操作は何気に楽しい。
・１７インチタイヤは１２インチとかより走りやすい。
悪いところ
・ちょっと遅い。
最高速に関してはあと１０キロか１５キロ、それに応じた加速の
よさもほしい。
・タンクが小さいかな。
・タンクはこのままでいいけどトリップメーター欲しい。
488 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:43:50 ID:KhYVSRUO
警察ノーマークかと思ったが、
ここ２ヶ月で２回つかまった。
ここ２ヶ月で２回つかまった。
ベトナム色に染まったカブ乗りだなそりゃ
>>489
長い旗は前後方向に積む
長い旗は前後方向に積む
>>488
ご愁傷様です。
何の違反で捕まったの？
俺はまだカブに乗っていて捕まったことはないが、カブには違反御免状(特に速度違反)みたいなもんがあるものとばかり思ってたわｗ
でも検問とかに出くわした場合に他のスクーターなどは停められても、俺のカブはいつも簡単にスルーさせてくれるので検問御免状はあるのかも新米ｗ
ご愁傷様です。
何の違反で捕まったの？
俺はまだカブに乗っていて捕まったことはないが、カブには違反御免状(特に速度違反)みたいなもんがあるものとばかり思ってたわｗ
でも検問とかに出くわした場合に他のスクーターなどは停められても、俺のカブはいつも簡単にスルーさせてくれるので検問御免状はあるのかも新米ｗ
警官もカブに乗るからわずかながら愛着心とかあるのではｗ
カブ９０購入しました。
そこで質問なのですが、フロントスプロケを１６丁に変更したいのですが、
どこのメーカーが良いのですか？
お勧めがあったら教えてください。
そこで質問なのですが、フロントスプロケを１６丁に変更したいのですが、
どこのメーカーが良いのですか？
お勧めがあったら教えてください。
495 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 06:08:10 ID:RVxKqw5K
>>494
KITACO
KITACO
496 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 06:41:20 ID:iGmXjLvW
>>494
フロント16Tに交換するだけだと、特に新車だと、ﾁｪｰﾝがｷﾞﾘｷﾞﾘ足りるぐらいになるよ
どうせなら、ﾘﾔも39→37ぐらいにしたら？
俺は今、17-37
加速悪いが、下り坂全開で120㎞/h出るよ
命懸けだけどｗ
フロント16Tに交換するだけだと、特に新車だと、ﾁｪｰﾝがｷﾞﾘｷﾞﾘ足りるぐらいになるよ
どうせなら、ﾘﾔも39→37ぐらいにしたら？
俺は今、17-37
加速悪いが、下り坂全開で120㎞/h出るよ
命懸けだけどｗ
>>495
>>496
494です。ありがとうございます。
最高速狙いではなく、６０㎞位の速度で快適に走りたいと思いスプロケの交換を考えました。
取りあえず、お手軽なフロントのみを交換して様子を見ようと考えています。
>>496
494です。ありがとうございます。
最高速狙いではなく、６０㎞位の速度で快適に走りたいと思いスプロケの交換を考えました。
取りあえず、お手軽なフロントのみを交換して様子を見ようと考えています。
冬装備てんこ盛りにしたらガックリ燃費が落ちた orz
カブの違反免除はスピード違反じゃなくてノーヘルと免許不携帯の方だ
素行不良か('A`)
501 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 15:11:19 ID:6dMKzn4H
>>501
･････
･････
素行不良だな('A`)
パパママ御免ね僕はヤンキー
505 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 18:46:10 ID:6dMKzn4H
残念ながらヤンキーじゃない。当年とって51歳のおじさんだ。
納得いかない取り締まりだったので、両方ともサインを拒否した。
正式裁判をする予定。
返事はこれでいいか？
納得いかない取り締まりだったので、両方ともサインを拒否した。
正式裁判をする予定。
返事はこれでいいか？
いい
480ですが、本日無事復活ー！
エンジンバリバリかかりました。
チョーク引かずにキック何度もして無事解決。
俺のマシンだけかもしれないけど
チョーク引くと逆にエンジンのかかり悪くなるな。
まあ混合機が濃すぎてかぶっちゃうんだろうけど。
チョーク引く必要がある人って北海道レベルの寒さかな。
これ書いてて気になったんだけど
カブも寒冷地仕様車があってちょっと高かったりするもんなの？
エンジンバリバリかかりました。
チョーク引かずにキック何度もして無事解決。
俺のマシンだけかもしれないけど
チョーク引くと逆にエンジンのかかり悪くなるな。
まあ混合機が濃すぎてかぶっちゃうんだろうけど。
チョーク引く必要がある人って北海道レベルの寒さかな。
これ書いてて気になったんだけど
カブも寒冷地仕様車があってちょっと高かったりするもんなの？
509 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 21:28:54 ID:F307uDcD
俺のはまだ時期的にギリで大丈夫だとは思うけど、１，２月なんかはチョーク引かないと
４０回くらいキックする羽目になるだろうな。
寒冷地仕様で思い出しだが、家が山の上なもんで帰りに突然積もってた雪で
上り坂を乗るのも押すのもどうにもならなくて（靴がすべるので）
北極点をバイクで目指す冒険野郎みたいな感じだったのはマジでつらかった。
大した距離じゃないんだよ？まあ１キロくらいあるけど。
家はもうすぐだし、積雪なんて珍しいし新雪だし、ちょっと雪遊びできて
楽しいくらいな感じだと思うじゃん？
それが全然、地獄の強行軍だった。２度と味わいたくない。
４０回くらいキックする羽目になるだろうな。
寒冷地仕様で思い出しだが、家が山の上なもんで帰りに突然積もってた雪で
上り坂を乗るのも押すのもどうにもならなくて（靴がすべるので）
北極点をバイクで目指す冒険野郎みたいな感じだったのはマジでつらかった。
大した距離じゃないんだよ？まあ１キロくらいあるけど。
家はもうすぐだし、積雪なんて珍しいし新雪だし、ちょっと雪遊びできて
楽しいくらいな感じだと思うじゃん？
それが全然、地獄の強行軍だった。２度と味わいたくない。
510 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 21:53:45 ID:xly7fLf9
バッテリー元気なのにセルが「キュルル・・・キュ・・ル・・・・」なんですが
なんでですか？
なんでですか？
スミマセン、質問させてください。
先日、駅前のバイク駐車場にて倒されてしまい、レッグシールドが
割れました。
本日新しいものと取り替えるべく取り付け作業を行いましたが、、。
一番下にあるエンジン両サイドのボルトが取り付けできません。
ハンドル側とフレーム側の４つは止まったのですが、エンジン横に
ある延長ステーの付いた２つが上手く止まりません。
＞＜
色々試しましたが、空回りするだけです。
何かこつが有りましたら御教授願います。
先日、駅前のバイク駐車場にて倒されてしまい、レッグシールドが
割れました。
本日新しいものと取り替えるべく取り付け作業を行いましたが、、。
一番下にあるエンジン両サイドのボルトが取り付けできません。
ハンドル側とフレーム側の４つは止まったのですが、エンジン横に
ある延長ステーの付いた２つが上手く止まりません。
＞＜
色々試しましたが、空回りするだけです。
何かこつが有りましたら御教授願います。
前スプロケだけを１～２丁上げた程度で高速粋でそんなに効果あるの？
>>510
配線がどっかで接触不良でもしてるんじゃね？
俺のも同じような症状出てるよ。
俺は購入時からすっとキックでかけてるから直さずに放置してるけどｗ
>>511
まず目視しながら延長ステーだけをエンジンのネジ穴に押さえつけ、ステーの位置決めをしてからボルトを通してみれば？
>>510
配線がどっかで接触不良でもしてるんじゃね？
俺のも同じような症状出てるよ。
俺は購入時からすっとキックでかけてるから直さずに放置してるけどｗ
>>511
まず目視しながら延長ステーだけをエンジンのネジ穴に押さえつけ、ステーの位置決めをしてからボルトを通してみれば？
514 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 23:26:41 ID:Y2GITzpM
スミマセン、下げ損ねました。
陳謝
陳謝
516 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 23:45:42 ID:TYDJFUr8
カブとかだせぇジジィが乗るもんだろ俺の関東催促のＺＺの足元にもおよばねーよ
文句あんなら勝負してやんよとりまお前達なんかにゃ負けないがなhttp://pr.cgiboy.com/08093165/
文句あんなら勝負してやんよとりまお前達なんかにゃ負けないがなhttp://pr.cgiboy.com/08093165/
終了
再開
再開
そりゃこのスレの住人は全員６０歳越えてるからのう
ZZなんて乗りたくても無理じゃよ
ZZなんて乗りたくても無理じゃよ
>>518
70DX海苔の18歳ですが何か？
70DX海苔の18歳ですが何か？
KY
>>519
さすがにKY
さすがにKY
ZZって何？
ガンダムダブルゼータ？
ガンダムダブルゼータ？
523 ：ｶﾌﾞｶｽ90ﾉﾘ：2007/12/25(火) 06:39:00 ID:wTx7koAq
最近、暖気運転させたりするし、燃費が50㎞/Lしかいかなくなったよー
年末に晴れたら鈴鹿～大阪まで走るし、また燃費報告します。
年末に晴れたら鈴鹿～大阪まで走るし、また燃費報告します。
524 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 08:54:37 ID:wB5wg12r
みんな燃費５０いく人が多いけど、自分は通勤使用でいつも４０しかいかない。
半分街中半分田舎道で、確かにブン回す事多いけど、やぱり燃費悪いでつか？
今までの最高は田舎ツーリングで５５だった。（９７年製Ｃ９０ＤＸ）
半分街中半分田舎道で、確かにブン回す事多いけど、やぱり燃費悪いでつか？
今までの最高は田舎ツーリングで５５だった。（９７年製Ｃ９０ＤＸ）
>>512
フロント１７丁にした場合、ケースとのクリアランスがちょっと不安でした。
また、フロント２丁上げるのはリヤ６丁分相当と思うので、どうかなと思いました。
通勤経路に坂道もあるので、取りあえず１６丁で様子見ます。
>>513
前のスプロケ１丁は、リヤの３丁変えたぐらいの効果があるらしいです。
フロント１７丁にした場合、ケースとのクリアランスがちょっと不安でした。
また、フロント２丁上げるのはリヤ６丁分相当と思うので、どうかなと思いました。
通勤経路に坂道もあるので、取りあえず１６丁で様子見ます。
>>513
前のスプロケ１丁は、リヤの３丁変えたぐらいの効果があるらしいです。
この前70～80km/hで巡回してたら燃費が7、80km/1Lだったよ
>>507
93製50カスタムでチョーク引かなくてもかかるよ、と思っていた。
しかし今年秋90DXに買い換えたらチョーク引かないと無理なだけでなく、暖機しないで戻すとエンストする。
やっぱり古くなると濃くなるようだ。
93製50カスタムでチョーク引かなくてもかかるよ、と思っていた。
しかし今年秋90DXに買い換えたらチョーク引かないと無理なだけでなく、暖機しないで戻すとエンストする。
やっぱり古くなると濃くなるようだ。
528 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 10:21:35 ID:+aJIlnKT
>>525
燃費、走り等レポートお願いします！
燃費、走り等レポートお願いします！
529 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 11:11:32 ID:fBI1hWsW
C90だけど
最近何だかパワー感が無いけど原因不明
最初はどこから点検すべきか？
エアクリって、25000キロ程度で目詰まりしてくるものだろうか？
プラグは、1万キロくらいのときに一度変えたけど
それが原因でパワーダウンするか？
その辺は点検だけでいいと思うけど
いよいよキャブを開けてあちこちの穴を掃除すれば
元のパワーに戻るかな？
チョークを少し引くと症状が悪化するということは濃いような気もするけど
詳しい人、このくらいの距離だとこういう事例になりやすいというのを教えてくれないか？
最近何だかパワー感が無いけど原因不明
最初はどこから点検すべきか？
エアクリって、25000キロ程度で目詰まりしてくるものだろうか？
プラグは、1万キロくらいのときに一度変えたけど
それが原因でパワーダウンするか？
その辺は点検だけでいいと思うけど
いよいよキャブを開けてあちこちの穴を掃除すれば
元のパワーに戻るかな？
チョークを少し引くと症状が悪化するということは濃いような気もするけど
詳しい人、このくらいの距離だとこういう事例になりやすいというのを教えてくれないか？
1万5千キロもプラグ交換してないのかよ
つかそこまでなんにもわからない・工具もないなら素直にバイク屋持ってけ
つかそこまでなんにもわからない・工具もないなら素直にバイク屋持ってけ
まてまて
エアクリ25000ｷﾛの方が問題だろ。
バイク屋持ってけ。
エアクリ25000ｷﾛの方が問題だろ。
バイク屋持ってけ。
532 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 12:39:34 ID:wB5wg12r
>>526
そ～んなやつおらんやろ～
そ～んなやつおらんやろ～
>>526
朝ﾏｽﾞﾒには ちと遅かったようだ
朝ﾏｽﾞﾒには ちと遅かったようだ
>>529
走行距離わかんないけど、どうもたくさん走っている感じ。
４ストでパワー感ないなら、バルブ擦り直せばいいんじゃない？
距離いった４サイクルエンジンの
出力ダウンの大半はバルブの圧縮漏れだし。
走行距離わかんないけど、どうもたくさん走っている感じ。
４ストでパワー感ないなら、バルブ擦り直せばいいんじゃない？
距離いった４サイクルエンジンの
出力ダウンの大半はバルブの圧縮漏れだし。
535 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 18:49:34 ID:S8bMLzzL
4輪用オイル使ってる方、なに入れてますか？
走行４０００ｋｍのオイラのＤＸ
最高速８５ｋｍなんて ぜんぜん出ないよ。
メーター読み７５ｋｍが精一杯。 何故だ！？
最高速８５ｋｍなんて ぜんぜん出ないよ。
メーター読み７５ｋｍが精一杯。 何故だ！？
537 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 19:21:49 ID:xjm1YnDL
ナラシ失敗新車からやり直し
>>529
マフラー詰まってんじゃねぇべか
マフラー詰まってんじゃねぇべか
539 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 19:42:05 ID:PsLAR/Hm
>>529
君の軽量化を忘れるな
君の軽量化を忘れるな
スイングアームのサスペンションの取付側のねじ山が潰れたい。
どうすりゃいいんだ。
教えてくれ！エロいしと。
どうすりゃいいんだ。
教えてくれ！エロいしと。
>541
バイク屋持ってけば一発解決
バイク屋持ってけば一発解決
>>541
バイク屋とか車屋でねじ山潰れた時用のグリスみたいなの売ってるよ
バイク屋とか車屋でねじ山潰れた時用のグリスみたいなの売ってるよ
>>524
俺のカスちゃんの燃費も４５㌔前後だぞ。
まぁ、常時ブン回し＆減速ではエンブレ使いまくりだからそんなもんかなと思ってる。
これでも細い５０用サイズのタイヤに変えて燃費うｐしたぐらいなんだけどなｗ
>>525
＞リヤの３丁変えたぐらいの効果
そんなに違いが出るのなら俺も１６を試してみようかな。
できれば先にレポよろしくｗ
>>536
ノーマルで７５も出れば問題ないんじゃね？
俺のカスちゃんは一応８０㌔超えするけど、そこまで出すにはかなり距離がいるよ。
７０までならすぐに到達するから特に不便なこともないしね。
俺のカスちゃんの燃費も４５㌔前後だぞ。
まぁ、常時ブン回し＆減速ではエンブレ使いまくりだからそんなもんかなと思ってる。
これでも細い５０用サイズのタイヤに変えて燃費うｐしたぐらいなんだけどなｗ
>>525
＞リヤの３丁変えたぐらいの効果
そんなに違いが出るのなら俺も１６を試してみようかな。
できれば先にレポよろしくｗ
>>536
ノーマルで７５も出れば問題ないんじゃね？
俺のカスちゃんは一応８０㌔超えするけど、そこまで出すにはかなり距離がいるよ。
７０までならすぐに到達するから特に不便なこともないしね。
タップ切り直せー
547 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:18:09 ID:8eH5hkmT
何かというとバイク屋持ってけって言う奴って
本当は知らなくて説明できないだけなんじゃないの？（ニヤニヤ
本当は知らなくて説明できないだけなんじゃないの？（ニヤニヤ
冬だ
（ニヤニヤ
>>547
工具とか知識があるならともかく
ネジ潰れたのなんか自分で調べて工具さがして買ってきて
直すなんて言う労力よりかは
バイク屋行ってお願いした方が安いんじゃない？
時間とかの労力を換算したらの話。
工具とか知識があるならともかく
ネジ潰れたのなんか自分で調べて工具さがして買ってきて
直すなんて言う労力よりかは
バイク屋行ってお願いした方が安いんじゃない？
時間とかの労力を換算したらの話。
551 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:49:59 ID:QQiP8cNv
552 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 00:21:15 ID:x7jNViqU
>>545
ネジ山修正用のヤスリってのがある。
ストレートが一番安い。次がアストロプロダクト。
ホームセンターでもvesselとか言うブランドのが売ってるけど、
2800円くらいかな。近くにストレートもアストロが無ければ、
ホームセンターで買うことをお奨め。整備工場にコネがあれば、
ちょっと使わせてもらうが良い。
普通のダイスじゃ、ピッチが合わないから最悪の事態に陥るよ。
ネジ山修正用のヤスリってのがある。
ストレートが一番安い。次がアストロプロダクト。
ホームセンターでもvesselとか言うブランドのが売ってるけど、
2800円くらいかな。近くにストレートもアストロが無ければ、
ホームセンターで買うことをお奨め。整備工場にコネがあれば、
ちょっと使わせてもらうが良い。
普通のダイスじゃ、ピッチが合わないから最悪の事態に陥るよ。
切ったダイスに合わせたピッチのナットに替えれば解決。
ボルトくらい買えばいいんじゃね？
フロント１６丁に関するページ
ttp://my.reset.jp/~ohji-h/page2-gen2a-1-5.html
ttp://my.reset.jp/~ohji-h/page2-gen2a-1-5.html
558 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 10:43:44 ID:wfqKUTsA
>>536
乗車姿勢はどうなのかな？普通に姿勢よく乗ってると風の抵抗でそれくらいしか
出ないわな
よほど追い風でないかぎりは、股閉じて脇締めてアゴはメーター上くらいの
姿勢でいかないと80超えは難しいとｵﾓﾜﾚ
気合入れれば９０も不可能ではないよ
乗車姿勢はどうなのかな？普通に姿勢よく乗ってると風の抵抗でそれくらいしか
出ないわな
よほど追い風でないかぎりは、股閉じて脇締めてアゴはメーター上くらいの
姿勢でいかないと80超えは難しいとｵﾓﾜﾚ
気合入れれば９０も不可能ではないよ
>>557
そのサイト小学生にも分かるように解説してあるから俺には有難いよ。
そのサイト小学生にも分かるように解説してあるから俺には有難いよ。
原付買おうか悩んで数年たっても、まだ買ってない漏れにはわかんない。へこみます
561 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 20:32:03 ID:a5cOw0J6
カブのクラッチって湿式or乾式？ ど忘れｽﾏｿ。。
563 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 21:00:53 ID:Vzg/GBvL
軟式だよバカだなｗ
>>563
チョイノリっすかｗｗｗ サーセンｗｗ
チョイノリっすかｗｗｗ サーセンｗｗ
566 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 21:09:47 ID:Vzg/GBvL
軟式だってばバカだな君もｗ
567 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 22:28:15 ID:a5cOw0J6
みなさん㌧！ 軟式なんですね。
カブは世界に誇る和式ですよ
オイルスレで値段の割りに高性能と言われるSumixをカブ100に入れてみた。
使ったのはSumix 部分合成油10W-40。1L\598。
今まではG1を使ってた。
明らかにsumixはＧ１に比べて粘度が高い。オイルを注ぐときに明らかにG1と違った。
実際に走行してみたところ、特に変化は無かった。が、燃費が落ちた。
結論：カブには素直にG1入れとけ！
使ったのはSumix 部分合成油10W-40。1L\598。
今まではG1を使ってた。
明らかにsumixはＧ１に比べて粘度が高い。オイルを注ぐときに明らかにG1と違った。
実際に走行してみたところ、特に変化は無かった。が、燃費が落ちた。
結論：カブには素直にG1入れとけ！
値段の割に。って自分でもわかってるじゃん。
フツーにG1買える値段なのに何故に試そうと思う？
その半値なら試してみても良いな。
その半値なら試してみても良いな。
確かにsumixの隣にはG1が575円で売られてたわけだが、なんとなくマイナーで
人にあんま知られてないオイル入れて高性能だったらうれしいじゃん。
小さな幸せというか優越感というか...。
人にあんま知られてないオイル入れて高性能だったらうれしいじゃん。
小さな幸せというか優越感というか...。
俺なんてサラダ油入れて走ってるぜ
>>572
乙。君のその好奇心は我々に良い情報を与える。
乙。君のその好奇心は我々に良い情報を与える。
カブとオイルの関係において何をもって高性能か知らないけど、
あんま関係ないんだよねぇ。
ギャグのつもりだろうけど>>573のほうが興味あったりして。
だって「なんだか調子悪くてバイク屋持ってたらオイルが1滴も入ってなかった」
って逸話があるだろ？サラダ油でも多分しばらくなら普通に走るよね。
あんま関係ないんだよねぇ。
ギャグのつもりだろうけど>>573のほうが興味あったりして。
だって「なんだか調子悪くてバイク屋持ってたらオイルが1滴も入ってなかった」
って逸話があるだろ？サラダ油でも多分しばらくなら普通に走るよね。
まあ、あんま関係ないけど、
昔乗ってた中古のパジェロミニ、
雪国で使われてた車で下回りボロボロ
排気漏れ＆オイル漏れがすごかったんだけど
ある日、何の気なしにスタンドでオイル見てもらったら
「お客さん！オイル一滴も入ってないです！危険です！」
って店員に興奮されたことあるよｗ
昔乗ってた中古のパジェロミニ、
雪国で使われてた車で下回りボロボロ
排気漏れ＆オイル漏れがすごかったんだけど
ある日、何の気なしにスタンドでオイル見てもらったら
「お客さん！オイル一滴も入ってないです！危険です！」
って店員に興奮されたことあるよｗ
577 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 01:16:45 ID:Sw4Pk/Bc
お話ｿﾚﾏｽが、皆様防寒対策はどうですか？
ｵｰﾊﾞｰﾊﾟﾝﾂや、防寒ｼﾞｬｹｯﾄなど、色々試してはいますが、ｲﾏｲﾁなんです。
どうしても、長距離走行となると、不安がある。
ﾀﾞｳﾝｼﾞｬｹｯﾄだと、暖かいが、風の抵抗強いし、ｼﾝﾌﾟｿﾝ革ｼﾞｬｹｯﾄは、最高速ｱｯﾌﾟするけど、あんまし暖かくなかったし、、、。
ｵｰﾊﾞｰﾊﾟﾝﾂや、防寒ｼﾞｬｹｯﾄなど、色々試してはいますが、ｲﾏｲﾁなんです。
どうしても、長距離走行となると、不安がある。
ﾀﾞｳﾝｼﾞｬｹｯﾄだと、暖かいが、風の抵抗強いし、ｼﾝﾌﾟｿﾝ革ｼﾞｬｹｯﾄは、最高速ｱｯﾌﾟするけど、あんまし暖かくなかったし、、、。
578 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 02:03:20 ID:C260eCQ5
ﾀﾞｳﾝｼﾞｬｹｯﾄの上にｼﾝﾌﾟｿﾝ革ｼﾞｬｹｯﾄ着とけ。
補足
ポテト油で汚れきったサラダ油
ポテト油で汚れきったサラダ油
オイル交換を知らずランプが付いては継ぎ足すを繰り返してたガラスの10代・・・
>>577
ワークマンへGO！ｗ
参考スレ
【防寒】冬ライダーのコスプレ【防寒】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197801794/
>>581
オイルランプ・・車種は何？
ワークマンへGO！ｗ
参考スレ
【防寒】冬ライダーのコスプレ【防寒】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197801794/
>>581
オイルランプ・・車種は何？
カラシ成分の入ったインナーとか
584 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 12:11:53 ID:Fn63J3di
ﾜｼの場合ホムセンでコーディネートだ。
ホムセンで２０００円程度で売ってる防寒ジャンパーがかなり使える。
見た目気にしなけりゃその辺のお高い防寒着よりもいいかも
襟がボアっぽくなってて寒い時は立てて前でマジックテープで留められるので
マフラー要らず。 手首はニット部分が長く風が入ってきにくい。
かなり大きめサイズ買っておくと中に着込めるので良い。
防寒ズボンも２０００程度のが使えるぞ。（９８０円のは薄くて失敗した）
足は１９８０円のビーンブーツとかいうのがなかなかいい。（大きめサイズの
方が血行悪くならず良い）
グローブもホムセンでよく売ってる手首の長いバイク用で十分使える。
あとはひざ掛けと風防とハンカバで完璧だ！
ホムセンで２０００円程度で売ってる防寒ジャンパーがかなり使える。
見た目気にしなけりゃその辺のお高い防寒着よりもいいかも
襟がボアっぽくなってて寒い時は立てて前でマジックテープで留められるので
マフラー要らず。 手首はニット部分が長く風が入ってきにくい。
かなり大きめサイズ買っておくと中に着込めるので良い。
防寒ズボンも２０００程度のが使えるぞ。（９８０円のは薄くて失敗した）
足は１９８０円のビーンブーツとかいうのがなかなかいい。（大きめサイズの
方が血行悪くならず良い）
グローブもホムセンでよく売ってる手首の長いバイク用で十分使える。
あとはひざ掛けと風防とハンカバで完璧だ！
顔面の対策については出てこないな。
みんな大人しくフルフェイスなの？
みんな大人しくフルフェイスなの？
ジェットだが球面シールド装着して台所洗剤塗りたくっている
曇らんよ
曇らんよ
顔面は同じくジェットにバブルシールド
防寒対策は…
上下の着衣がスノボウェア、あとネックウォーマーだけか
風をよけるレッグシールドも無いし
グローブも夏と同じアトムのメカニカルグローブ？
乗る距離短いから軽快さ重視、舐めてます
防寒対策は…
上下の着衣がスノボウェア、あとネックウォーマーだけか
風をよけるレッグシールドも無いし
グローブも夏と同じアトムのメカニカルグローブ？
乗る距離短いから軽快さ重視、舐めてます
588 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 14:54:07 ID:Fn63J3di
ﾜｼも以前ジェットであったが、知り合いの人が原付で事故ってフルフェイス被ってても
顔面陥没骨折したって聞いてフルフェイスにした。フルフェイスじゃなかったら確実に死んでた罠。
顔面陥没骨折したって聞いてフルフェイスにした。フルフェイスじゃなかったら確実に死んでた罠。
589 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 15:03:44 ID:RfAte+v+
若い人がカブ乗ってるとこ見たことないけど、ここの住人は何歳ぐらい？
70～80歳くらいじゃよ
フォフォフォ
ﾌｶﾞ ﾌｶﾞ ﾌｶﾞ
593 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 15:57:17 ID:Fn63J3di
介護度４じゃよ・・・ごふぉごふぉ
身障者手帳A…。
595 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 16:52:17 ID:HxIIfZ0j
カブって全般的に
2万キロ超えると混合気が濃くなってくるって効いたことあるんだけど
それって、どういう理由からなんでしょう？
2万キロ超えると混合気が濃くなってくるって効いたことあるんだけど
それって、どういう理由からなんでしょう？
ジェット類の穴が拡がるんだろ。
穴がゆるゆるになるのか('A`)
598 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 17:58:59 ID:qh5fN4bS
http://www.e-seed.co.jp/ct/11112000000/
え、どれを買ってくればいいんだ？
え、どれを買ってくればいいんだ？
昔、バクダンキットっていうジェットニードルに凹凸があるキャブパーツが
販売されてたんだがニードルが穴を出入りするときに穴を削って広くなり
結果、ガスが濃くなり売り文句でもある燃費向上、馬力アップが逆効果に
なるという悲しいことになった。
メインジェットも普通と違うんだが、ジェットとニードルだけで何万もして、しかも
しばらくすると穴削れてノーマル時以下になる。
金かかって穴ゆるゆる、馬力低下、燃費低下、レスポンス悪化しライダーイライラ。
気をつけて！
販売されてたんだがニードルが穴を出入りするときに穴を削って広くなり
結果、ガスが濃くなり売り文句でもある燃費向上、馬力アップが逆効果に
なるという悲しいことになった。
メインジェットも普通と違うんだが、ジェットとニードルだけで何万もして、しかも
しばらくすると穴削れてノーマル時以下になる。
金かかって穴ゆるゆる、馬力低下、燃費低下、レスポンス悪化しライダーイライラ。
気をつけて！
排ガス規制モデルって言うのは 規制前と比べて
性能的には劣ってるんですか？
キャブとマフラーが違うらしいんですが
それを替えれば少しは改善するんでしょうか？
性能的には劣ってるんですか？
キャブとマフラーが違うらしいんですが
それを替えれば少しは改善するんでしょうか？
武川のマルチリフレクターライトの感想。
交換前と同じ電球で、明るくなった感じもするし、明るい範囲が前後に広くなった。
普通に明るくなった部分とリング状に明るい部分があって、近目では普通の部分の上にリング状が目立つ。
電球の前の小反射板のせいか?大反射板の形状によるものか?これを気にしなければ、かなり便利。
交換前と同じ電球で、明るくなった感じもするし、明るい範囲が前後に広くなった。
普通に明るくなった部分とリング状に明るい部分があって、近目では普通の部分の上にリング状が目立つ。
電球の前の小反射板のせいか?大反射板の形状によるものか?これを気にしなければ、かなり便利。
気温が低くて空気が冬場は若干濃いめのセッティングが
エンジンにはいいだろ
エンジンにはいいだろ
604 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 21:09:14 ID:1I+HmWaO
>>604
待て、取るのは最後の手段だ。遠目では変に暗いところはないから小反射板が邪魔というわけではない。
小反射板からの反射光だったら小反射板の角度を変えるとか、小反射板内側を白く塗るとか考えられる。
大反射板中央部の形状によるものなら対策はない。これのような気がするな。
そんなに気にしないでいいと思うよ。充分明るいし。
待て、取るのは最後の手段だ。遠目では変に暗いところはないから小反射板が邪魔というわけではない。
小反射板からの反射光だったら小反射板の角度を変えるとか、小反射板内側を白く塗るとか考えられる。
大反射板中央部の形状によるものなら対策はない。これのような気がするな。
そんなに気にしないでいいと思うよ。充分明るいし。
607 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 16:32:24 ID:9h9TFZnt
完璧。
今日、新車でカブ90納車でした。
レッグシールドにウイングマークが付いて無かったけど、正しいのですか？
なんか、寂しい気がしました。
付いていないのが正しいのだったら、純正部品で探せば、取り付け可能でしょうか？
レッグシールドにウイングマークが付いて無かったけど、正しいのですか？
なんか、寂しい気がしました。
付いていないのが正しいのだったら、純正部品で探せば、取り付け可能でしょうか？
609 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 17:44:27 ID:9h9TFZnt
穴開けすれば、可能です。
自分のも付いてませんが、
アクセントになりますね。
古い価格ですが参考まで。
エンブレム （どちらか一つ)
87102-GBJ-J00ZA （ココナッツホワイト)
87102-GBJ-J00ZB （ブラック)
参考価格 800円
リベット (2個)
87129-141-000
参考価格 70円
自分のも付いてませんが、
アクセントになりますね。
古い価格ですが参考まで。
エンブレム （どちらか一つ)
87102-GBJ-J00ZA （ココナッツホワイト)
87102-GBJ-J00ZB （ブラック)
参考価格 800円
リベット (2個)
87129-141-000
参考価格 70円
ちなみに、エンブレムが付いている年式のレッグシールドは
初めから穴が開いているよ。
自分はカスタムにココナッツホワイトのレッグシールドを付けたくて、
頼んだら、穴が開いていた。
穴が開いていて欲しくなかったのでショックだった・・・。
初めから穴が開いているよ。
自分はカスタムにココナッツホワイトのレッグシールドを付けたくて、
頼んだら、穴が開いていた。
穴が開いていて欲しくなかったのでショックだった・・・。
来年の抱負
50カスタムのエンジンが手に入ったので90DXの4速化に取り組みます♪
ガスケット類の手配をしてないからすぐには無理だけど
1月中には完成させたいなぁ～。
ポン付けで組めるケースもあるらしいが4速ギアが厚かったら機械屋でフライスしてもらうつもり
このスレで4速化した人いますか？アドバイスとかあったらｳﾚｼｽ
50カスタムのエンジンが手に入ったので90DXの4速化に取り組みます♪
ガスケット類の手配をしてないからすぐには無理だけど
1月中には完成させたいなぁ～。
ポン付けで組めるケースもあるらしいが4速ギアが厚かったら機械屋でフライスしてもらうつもり
このスレで4速化した人いますか？アドバイスとかあったらｳﾚｼｽ
そんなことせずに、タイカブの4速カウンター使えよ
まだ、在庫あるのかな？
部番は23471-GN5-910でOKだよね？
ガスケット注文する時ついでだから頼んでみようかな
部番は23471-GN5-910でOKだよね？
ガスケット注文する時ついでだから頼んでみようかな
615 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 07:49:31 ID:K9+uQDOb
カブのシフトって、一番踏み込んだところではクラッチが切れてて、
元にもどるにしたがって半クラを経てつながるのが標準状態だよね？
上記が正しいなら当たり前のことだけど、目安としては一番踏み込んだ
ところではクラッチレバー付のバイクで言えば、ギア入れてクラッチを握ってる
状態と同じような感覚だよね？（ニュートラルに入れているよりは抵抗が
あるけど、ニュートラルに近い状態）
某バイク屋が、踏み込んでもまったく切れない状態で調整してて
乗りにくいことこの上ないんだが．今日直すけどさ。
元にもどるにしたがって半クラを経てつながるのが標準状態だよね？
上記が正しいなら当たり前のことだけど、目安としては一番踏み込んだ
ところではクラッチレバー付のバイクで言えば、ギア入れてクラッチを握ってる
状態と同じような感覚だよね？（ニュートラルに入れているよりは抵抗が
あるけど、ニュートラルに近い状態）
某バイク屋が、踏み込んでもまったく切れない状態で調整してて
乗りにくいことこの上ないんだが．今日直すけどさ。
615だけど、クラッチ調整、あれってどういうメカなんだろ。
右に回す（押し込む）
・シフトペダルを底まで踏み込んでも全然クラッチが切れてない。
・しかしシフト操作が軽くなり、ストロークも大きくなる感じ。
ギアもスコスコ入る。
・要するにギアチェンジ自体は気持ち良くなるが、回転を合わせる
のがシビアになり乗りにくい
試しに左いっぱいに回す
・シフトペダルを底まで踏み込んだときにニュートラル感がある。
・しかしシフトストロークが減ってギアが入りにくい感じ。
これってどういうメカニズムになってるんですか？
右に回すと切れるポイントが手前にずれるのか？
とりあえず暫定的に左目いっぱい回して半回転弱くらい戻したところで
固定した。多少シフト操作が重いけど、一応好きなポイントでシフトして
あとは回転を合わせながら戻すという走りが可能なのでこっちのほうが
良いです。
無理やりクラッチ切らずにシフトして、その後クラッチ切って回転
合わせてる感じなんだろうか？
もう少し微調整してみるけど。
通説的には右目いっぱいで半回転戻し？そんなのじゃ全然乗れないよー。
右に回す（押し込む）
・シフトペダルを底まで踏み込んでも全然クラッチが切れてない。
・しかしシフト操作が軽くなり、ストロークも大きくなる感じ。
ギアもスコスコ入る。
・要するにギアチェンジ自体は気持ち良くなるが、回転を合わせる
のがシビアになり乗りにくい
試しに左いっぱいに回す
・シフトペダルを底まで踏み込んだときにニュートラル感がある。
・しかしシフトストロークが減ってギアが入りにくい感じ。
これってどういうメカニズムになってるんですか？
右に回すと切れるポイントが手前にずれるのか？
とりあえず暫定的に左目いっぱい回して半回転弱くらい戻したところで
固定した。多少シフト操作が重いけど、一応好きなポイントでシフトして
あとは回転を合わせながら戻すという走りが可能なのでこっちのほうが
良いです。
無理やりクラッチ切らずにシフトして、その後クラッチ切って回転
合わせてる感じなんだろうか？
もう少し微調整してみるけど。
通説的には右目いっぱいで半回転戻し？そんなのじゃ全然乗れないよー。
ギア上げたいときは前踏んづけて下げたいときは後ろ踏んづける
それだけだ
それだけだ
その調整方法ちがってんじゃね？
俺のまだ１４００kmしか走ってなくて、新しいからなのか下手糞なのか半クラッチの幅がほんの一部しかない。
ゆっくりゆっくり戻しても一瞬だけ半クラになって「おー」って思うとガチャンと繋がってしまう。
いっぱい走れば滑らかになるんですかね。
ゆっくりゆっくり戻しても一瞬だけ半クラになって「おー」って思うとガチャンと繋がってしまう。
いっぱい走れば滑らかになるんですかね。
>>616
その調整方法まちがってるよ
1.まずは14mmのナットをゆるめ真ん中のマイナスネジを時計回りに1～2回転回す
2.そこから反時計回りに回し回すのが重くなるポイントを探す
3.その、重くなるポイントから1/4～1/8回転、時計回りにまわし14ｍｍのナットを締めて終了
1は2の「回すのが重くなるポイント」を探すためなので適当にまわしてOK
2の「重くなるポイント」を感覚で探すのが重要
そのポイントを過ぎても数回転回ってしまう
3の1/4～1/8回転はシフトフィール見ながらお好みで
その調整方法まちがってるよ
1.まずは14mmのナットをゆるめ真ん中のマイナスネジを時計回りに1～2回転回す
2.そこから反時計回りに回し回すのが重くなるポイントを探す
3.その、重くなるポイントから1/4～1/8回転、時計回りにまわし14ｍｍのナットを締めて終了
1は2の「回すのが重くなるポイント」を探すためなので適当にまわしてOK
2の「重くなるポイント」を感覚で探すのが重要
そのポイントを過ぎても数回転回ってしまう
3の1/4～1/8回転はシフトフィール見ながらお好みで
まあどういうメカだろうが調整方法は調整ネジを右に回すか左に回すかしかないんだし、
その回転もせいぜい2回転か3回転くらいしかしない。
１．まず全部で何回転するかを正確に把握
２．たとえば２．５回転するなら、
右目いっぱいをゼロで、左目いっぱいを２．５とするならば、
０、０．５、１、１．５、２、２．５など名づける。
３．チェック項目を整理する。
ニュートラ感、シフト時のストローク、重さ、半クラの存在、など。
４．場合によりメモでもしながら１．５だと半クラは使いやすいが重い
から１．７５だな、とか何かを犠牲にしないとダメだとわかれば
どれを捨てるか、とか、冷静に考えて好きなように調整すれば
良いだけだよね。
まあそもそもクラッチが滑るから修理に出したわけで、滑ってしまうと
元も子もないんだが。
あとでもう一度、チャレンジしてみる。さっきは家の前だったので
ガチャガチャやってるとうるさそうなので遠慮した。
あとで公園とか行ってきっちり調整する。
その回転もせいぜい2回転か3回転くらいしかしない。
１．まず全部で何回転するかを正確に把握
２．たとえば２．５回転するなら、
右目いっぱいをゼロで、左目いっぱいを２．５とするならば、
０、０．５、１、１．５、２、２．５など名づける。
３．チェック項目を整理する。
ニュートラ感、シフト時のストローク、重さ、半クラの存在、など。
４．場合によりメモでもしながら１．５だと半クラは使いやすいが重い
から１．７５だな、とか何かを犠牲にしないとダメだとわかれば
どれを捨てるか、とか、冷静に考えて好きなように調整すれば
良いだけだよね。
まあそもそもクラッチが滑るから修理に出したわけで、滑ってしまうと
元も子もないんだが。
あとでもう一度、チャレンジしてみる。さっきは家の前だったので
ガチャガチャやってるとうるさそうなので遠慮した。
あとで公園とか行ってきっちり調整する。
625 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 13:10:12 ID:BsILpVN8
ﾋﾞｯｸﾘﾄﾞｯｷﾘﾒｶの調整はどうしたらいいでしょうか
おしおきだべ～～～
質問なんですが、カブ90デラックスとカブ90カスタムって、
セルがついているか否かと、リアフェンダーの形状が若干異なっていること以外に
何か違いってありますか?
セルがついているか否かと、リアフェンダーの形状が若干異なっていること以外に
何か違いってありますか?
>>627
値段
値段
スピードメーターに燃料計
カブ50（最終キャブ車）と現行のカブ90を比較した場合、時速60kmに到達するのに要する時間はどの程度違いますか？
５～１０秒。以上。
今、郵政株90に乗ってるがやっぱり株はいいなぁ。
プライベートでは125MTに浮気しちゃったから、
年一回年末年始に郵政株に乗るとまたプライベートでも
乗りたくなってしまう(´･ω･｀)
プライベートでは125MTに浮気しちゃったから、
年一回年末年始に郵政株に乗るとまたプライベートでも
乗りたくなってしまう(´･ω･｀)
唐突な質問なんだが、
ボスカブでたら購入するって人いる？
漏れは、センターボックスや、リアバンパーを
なんとか流用できるなら購入したいわけだが・・・
ボスカブでたら購入するって人いる？
漏れは、センターボックスや、リアバンパーを
なんとか流用できるなら購入したいわけだが・・・
635 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 08:27:44 ID:qdPcrCa8
ﾎﾞｽｶﾌﾞってなぁに？
637 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 14:55:22 ID:g+iT/p4s
これ売ってんの？
>>637
ホンダ青山本社、限定販売
ホンダ青山本社、限定販売
ボスモンキーも出してくれよ
640 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 15:52:09 ID:qriJ78DL
来年はスーパーカブ発売50周年！！
ホンダが、どんなカブを出してくれるのか楽しみですね。
ただ、新型９０が今のカブ５０程度の物だったなら、現行を買っとこーと
ホンダが、どんなカブを出してくれるのか楽しみですね。
ただ、新型９０が今のカブ５０程度の物だったなら、現行を買っとこーと
642 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 19:14:21 ID:O7DzOeYy
643 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 19:25:02 ID:qdPcrCa8
ﾎﾞｽｶﾌﾞってｵｰﾄﾏなんだね。
ｲﾗﾈｗｗ
ｲﾗﾈｗｗ
>>642
ホンダ創立50周年とスーパーカブ発売50周年を混同してない？
ホンダ創立50周年とスーパーカブ発売50周年を混同してない？
647 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 20:23:36 ID:v+YQ3+bC
>>646
だよな。お前らみたいなデブが乗ってもサーカスの熊の自転車乗りみたいでかっこ悪いよなｗ
だよな。お前らみたいなデブが乗ってもサーカスの熊の自転車乗りみたいでかっこ悪いよなｗ
648 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 20:31:48 ID:EetkwfMy
AT限定でも乗れるのか？
649 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 20:39:02 ID:g+iT/p4s
>>643
排気量が大きいと遠心は使えないんだっけ？
排気量が大きいと遠心は使えないんだっけ？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 20:46:21 ID:6FaAldrC
>>648
現行カブもAT免許で乗れるよ クラッチ操作が無ければAT扱いだから
現行カブもAT免許で乗れるよ クラッチ操作が無ければAT扱いだから
新車で買った１８年車のＤＸ
今までずっと７０ｋｍ/ｈしか出なかったのだが
今日、クラッチ調整したらメーター振り切った。
何度バイク屋に相談しても「規制モデルだから そんなモン」と
取り合ってもらえなかったが
新車だからって 全てが完調だとは限らないと思い知った。
お店選びは慎重に！ と同時に これだからバイクは面白い！を
身をもって知った年末でした。
以上 チラ裏 スマヌ。 良いお年を！
今までずっと７０ｋｍ/ｈしか出なかったのだが
今日、クラッチ調整したらメーター振り切った。
何度バイク屋に相談しても「規制モデルだから そんなモン」と
取り合ってもらえなかったが
新車だからって 全てが完調だとは限らないと思い知った。
お店選びは慎重に！ と同時に これだからバイクは面白い！を
身をもって知った年末でした。
以上 チラ裏 スマヌ。 良いお年を！
なんかすごい未来からのレスだな
１８年って…
まだこれから０８になろうってとこなのに…
１８年って…
まだこれから０８になろうってとこなのに…
キャメルのポスターのカブの色合いいいなあ。
こういう緑が純正ならいいのにｗ
こういう緑が純正ならいいのにｗ
>>652
平成だろ
平成だろ
655 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 22:35:37 ID:YDus02Lq
カブ70って何キロでる？ エロい人教えて
656 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 23:21:30 ID:pInTKDA8
>>655
ノーマルなら70～75㎞/h
わしのｶﾌﾞｶｽ90は、
ｽﾌﾟﾛｹ変えただけだけど、
ﾒｰﾀｰ振り切るよ(下り坂のみ笑)
ま、北風強いこの季節、かなり横風ﾔﾊﾞｲからスピード控え目に走ろうね
ノーマルなら70～75㎞/h
わしのｶﾌﾞｶｽ90は、
ｽﾌﾟﾛｹ変えただけだけど、
ﾒｰﾀｰ振り切るよ(下り坂のみ笑)
ま、北風強いこの季節、かなり横風ﾔﾊﾞｲからスピード控え目に走ろうね
657 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 23:35:45 ID:aqi03uxV
カブ90スプロケノーマル、平地でもメーター振り切るでしょ？
661 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 07:24:41 ID:UziaXFrg
2018年かぁ
ガソリンで動くバイクが法律で禁止されてるかもね
11年前に原付が排ガス規制くらうとは夢にも思わなかったから
ホンダのラインUPからモンゴリが消えるとはね
ガソリンで動くバイクが法律で禁止されてるかもね
11年前に原付が排ガス規制くらうとは夢にも思わなかったから
ホンダのラインUPからモンゴリが消えるとはね
遠心クラッチでタコメーターもなかったら
最高回転域での若干のすべりなんて感じられないんじゃない？
あんな非力なエンジンだから 何％かでも滑れば最高速の１０ｋｍ/ｈぐらい
すぐに落ちるでしょ。
「だから面白い」ってのは こんな所から来てるんじゃないかね？
最高回転域での若干のすべりなんて感じられないんじゃない？
あんな非力なエンジンだから 何％かでも滑れば最高速の１０ｋｍ/ｈぐらい
すぐに落ちるでしょ。
「だから面白い」ってのは こんな所から来てるんじゃないかね？
年明けたら、すぐに新カブ出してよ
別に8月まで待つ必要無いだろ
別に8月まで待つ必要無いだろ
今から寒空の中カブ90で実家に帰省でつ。
なんでこのタイミングで極寒になるんだ
なんでこのタイミングで極寒になるんだ
667 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 15:05:31 ID:Y9vlWveR
日ごろのおこない
668 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 17:16:42 ID:CTe643TI
＞６６２
バイクの排ガス規制、２０年以上まえから噂されれてましたぜ
ただ、実現は疑問視されていただけじゃないかな？
来年の新カブは９０なのか？それとも９０以上の物なのかな？
バイクの排ガス規制、２０年以上まえから噂されれてましたぜ
ただ、実現は疑問視されていただけじゃないかな？
来年の新カブは９０なのか？それとも９０以上の物なのかな？
669 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 17:36:39 ID:t9eDK0rP
ただＦＩが付いただけになるんでしょ
馬力＆トルクダウン
燃料タンク縮小、価格アップ
でも、3速でアンチノーズアップも付かない
本当にただＦＩになるだけ
馬力＆トルクダウン
燃料タンク縮小、価格アップ
でも、3速でアンチノーズアップも付かない
本当にただＦＩになるだけ
期待するだけ無駄だよ。ホンダ二輪はホント終わってる。
排ガス規制で250ネイキッドは全滅でモンキーゴリラまで廃盤にする始末。
なんとかモデルチェンジしたカブやスーパーフォアは価格アップ&性能ダウンでまるで魅力がないし。
完成度が高い素晴らしいバイクをこれ以上劣化させないでほしい。
排ガス規制で250ネイキッドは全滅でモンキーゴリラまで廃盤にする始末。
なんとかモデルチェンジしたカブやスーパーフォアは価格アップ&性能ダウンでまるで魅力がないし。
完成度が高い素晴らしいバイクをこれ以上劣化させないでほしい。
しかし、新50はヘッド大きくなったためシリンダーを下げている。
新エンジンベースでストローク49.5mmでは入らないかも?
50x41.4=81cc位にして出すとも予想できる。極力部品共用化して。
新エンジンベースでストローク49.5mmでは入らないかも?
50x41.4=81cc位にして出すとも予想できる。極力部品共用化して。
ヤフオク見てたらシナエンジンの124cc5速タイプが29800まで下がってた
5台同時出品されてたけどもう残り1台
キャブは国産のモノを使う、PC20などがバランス取れててイイ
マフラーはカブ90やタイカブ等で充分、慣らしは200km位でいいと思う
セッティング出たら荷台やカゴ、レッグシールドを取っ払って走ってみると・・・
シートからケツがずり落ちるような加速してくれます
トップスピードは85～95位だけど、そこに到達する時間がすごく短縮される
長持ちさせたいなら半合成オイル＋負荷（高回転も）かけ過ぎない事
あと、ブレーキシューは効きの良い物に換えておいたほうがイイYO
5台同時出品されてたけどもう残り1台
キャブは国産のモノを使う、PC20などがバランス取れててイイ
マフラーはカブ90やタイカブ等で充分、慣らしは200km位でいいと思う
セッティング出たら荷台やカゴ、レッグシールドを取っ払って走ってみると・・・
シートからケツがずり落ちるような加速してくれます
トップスピードは85～95位だけど、そこに到達する時間がすごく短縮される
長持ちさせたいなら半合成オイル＋負荷（高回転も）かけ過ぎない事
あと、ブレーキシューは効きの良い物に換えておいたほうがイイYO
>>628-629
レスどうもありがとうございます。
レスどうもありがとうございます。
>>670だから旧車が魅力あるんだな
スーパーカブを軽トラの荷台に乗せて、
寝袋で荷台で寝ながら日本一周したい。
やっぱり車だけだと入りにくいところあるので、そういうところをカブで入っていきたい。
でも長距離はラクチンに移動したいので軽トラ。
荷台には幌張って、下に敷物しけば、十分寝られるのは確認済み。
下手なテントより快適。
寝袋で荷台で寝ながら日本一周したい。
やっぱり車だけだと入りにくいところあるので、そういうところをカブで入っていきたい。
でも長距離はラクチンに移動したいので軽トラ。
荷台には幌張って、下に敷物しけば、十分寝られるのは確認済み。
下手なテントより快適。
基本はナイト財団のトレーラーと同じコンセプト
>>676
エブリイという軽ワンボックスにゴリラを積んであちこちいきました。
風呂は、無料温泉で飯は、コンビニや弁当やで済ませた。
テレビみれたし荷台の横幅が130ｃｍぐらいあるので全然
普通に生活できるｗバイクをおろせば普通の部屋に早変わり。
ゴリラだとハンドルをまっすぐのまま積める。カブは全長があるから無理かな。
軽トラだと屋根がないから雨降ったとき大変でしょ？
エブリイという軽ワンボックスにゴリラを積んであちこちいきました。
風呂は、無料温泉で飯は、コンビニや弁当やで済ませた。
テレビみれたし荷台の横幅が130ｃｍぐらいあるので全然
普通に生活できるｗバイクをおろせば普通の部屋に早変わり。
ゴリラだとハンドルをまっすぐのまま積める。カブは全長があるから無理かな。
軽トラだと屋根がないから雨降ったとき大変でしょ？
679 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 15:20:32 ID:i1226xXS
>>676
つ２ｔ車Ｗキャブ
つ２ｔ車Ｗキャブ
>>678
アンテナはどうすんのよ?うちの近所じゃ最低5m位の高さのアンテナ+ブースターないと話にならない。
アンテナはどうすんのよ?うちの近所じゃ最低5m位の高さのアンテナ+ブースターないと話にならない。
どんな糞ド田舎だよ
682 ： 【小吉】 【1211円】 ：2008/01/01(火) 19:24:43 ID:U8e3cHbw
それが、某県の県庁所在地。
東京と同じ番組を放送。
ローカルTV局無いの本県だけ。
東京と同じ番組を放送。
ローカルTV局無いの本県だけ。
今ならワンセグでもOKじゃないの？
アンテナって発想がすでに昭和初期だよｗ
アンテナって発想がすでに昭和初期だよｗ
ワンセグ見るのにアンテナいらないと思ってるゆとりが降臨
>>662
モンは無くならん
モンは無くならん
>>684
ゆとりがかわいそうだからちゃんと馬鹿と呼んであげて
ゆとりがかわいそうだからちゃんと馬鹿と呼んであげて
687 ： 【ぴょん吉】 【50円】 ：2008/01/01(火) 22:00:29 ID:lA1rUQXP
ワン急ぐっつーか、田舎道をカブで夕方頃走っていると、犬が多数民家から出てきて追い回されることがある。
俺が何したつーんだ!目の仇にされてるような気がする。
俺が何したつーんだ!目の仇にされてるような気がする。
688 ： 【小吉】 【49円】 ：2008/01/01(火) 22:01:42 ID:lA1rUQXP
↑何これワロタ
689 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 22:02:36 ID:q7gDYFfZ
>>671
オフセットシリンダーの間違いではないんだよな？
オフセットシリンダーの間違いではないんだよな？
692 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 11:11:41 ID:H8p6wACl
>>692
ワ ン セ グ
ワ ン セ グ
補足。ローカル放送やってんのに地で痔とかいうやづだげで普通の中継局は東京の垂れ流してのが許せね。
カスミのデリシャス?知んねな、今度探してみる。
カブっていったらジョイ山。電球、プラグ、オイル、バッテリなどいろいろ揃う。6Vバッテリもあった。
カスミのデリシャス?知んねな、今度探してみる。
カブっていったらジョイ山。電球、プラグ、オイル、バッテリなどいろいろ揃う。6Vバッテリもあった。
工学部のキャンパスは、H city の大学通りに面してるっぺ。よかっぺ通りじゃなかっぺよ。
２４５沿いの露店で干し芋でも買うとよかっぺ。ジョイ本は千葉が本拠だと思っていたが、違うんだね。
原二カブのスレのはずなので、数年前、ここらへんをC90でうろちょろしていた海苔の一人は漏れとカキコ。
２４５沿いの露店で干し芋でも買うとよかっぺ。ジョイ本は千葉が本拠だと思っていたが、違うんだね。
原二カブのスレのはずなので、数年前、ここらへんをC90でうろちょろしていた海苔の一人は漏れとカキコ。
チョークレバーが左手元じゃなくて、
左側レッグシールドの穴あたりにあるレバーのようなんですが、
上に上げている状態がチョークを引いている状態なんでしょうか？
会社のバイクが不調で、
自分で整備するよう言われて困っています。
左側レッグシールドの穴あたりにあるレバーのようなんですが、
上に上げている状態がチョークを引いている状態なんでしょうか？
会社のバイクが不調で、
自分で整備するよう言われて困っています。
それは燃料コックというもので、ガソリンの流れを操作している装置です。
下(ON)にしておいて、ガス欠になったら上(RES)に向けると予備燃料で走りだします。横はOFFでガソリンが流れません。
予備燃料容量は0.7㍑だそうで、30km以内には給油したほうが。
下(ON)にしておいて、ガス欠になったら上(RES)に向けると予備燃料で走りだします。横はOFFでガソリンが流れません。
予備燃料容量は0.7㍑だそうで、30km以内には給油したほうが。
>>699
そりゃ、現行のヤツの話だろ。
>>698
一番確実なのは、エアクリとキャブの連結部分を外して、
それらしきレバーを動かしてみながらキャブを観察することだな。
とりあえず、エンジンのかかった状態で、
レバーを動かしてエンストする方がチョークが効いている方じゃねーか。
あと、現行と同じチョークの方式（レバーという違いだけ）だとすると、
バタフライバルブで空気を吸う孔を塞ぐ（断面積を小さくする）わけだから、
レバーはバタフライバルブの向きと平行に付けると思うけどな。
そりゃ、現行のヤツの話だろ。
>>698
一番確実なのは、エアクリとキャブの連結部分を外して、
それらしきレバーを動かしてみながらキャブを観察することだな。
とりあえず、エンジンのかかった状態で、
レバーを動かしてエンストする方がチョークが効いている方じゃねーか。
あと、現行と同じチョークの方式（レバーという違いだけ）だとすると、
バタフライバルブで空気を吸う孔を塞ぐ（断面積を小さくする）わけだから、
レバーはバタフライバルブの向きと平行に付けると思うけどな。
トライアルでＧ１よりＧ２の方が安く売ってた
カブの年式って簡単に調べる方法ある？
>>703
本田に電話して車台番号言えば教えてくれたはず
本田に電話して車台番号言えば教えてくれたはず
チョークは原則下向きの方向には引かない
走行中に振動などで下に引っ張られてチョークが掛かると上手くないからね
走行中に振動などで下に引っ張られてチョークが掛かると上手くないからね
あまり古いのは別だけど、キャブがPBなら直径15mmくらいの黒い丸い物体がチョーク。
カブだったらケーブルが、モンキー等だったらレバーがついている。
カブだったらケーブルが、モンキー等だったらレバーがついている。
みなさんありがとうございます。
レバーを上に引き上げた時、
チョークを引いた状態になっているようです。
カブだとばかり思っていましたが、
黄色ナンバーのYAMAHAのバイクでした。
結果的にスレチで申し訳ないm(__)m
レバーを上に引き上げた時、
チョークを引いた状態になっているようです。
カブだとばかり思っていましたが、
黄色ナンバーのYAMAHAのバイクでした。
結果的にスレチで申し訳ないm(__)m
待て！それは、ヤマハのカブのことか？
>>710
ちょっと上ぐらい見ろよ
ちょっと上ぐらい見ろよ
だー
このスレ、イクラちゃんがいるな
714 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 15:41:24 ID:Fe8Hll2f
はーい！
バブー!
ちゃーん
ノリスケ酒かってこーい
排気量記念ｶｷｺ
orz ｱｯﾌﾟを入れ忘れた。
排気量を718 ccにしたのかと（ｒｙ
頑張ってカブのフレームを改造して
ハーレーのエンジンを載せている
ハーレーのエンジンを載せている
722 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 12:33:26 ID:JWMeAMrs
載ると思う
走らないとも 思うが。
走らないとも 思うが。
荷台にエンジンを載せる
改造してボンヌビルでの(ハー)バード・マンダーの記録を塗り変えるんだ。
な～にタカが時速300km(1000cc未満クラス)だ。
来年のパリ～ダカ走覇も、、、
カブなら可能だろ？
な～にタカが時速300km(1000cc未満クラス)だ。
来年のパリ～ダカ走覇も、、、
カブなら可能だろ？
カブに新型ＧＴＲのエンジンを載せる
リトルスレの悪口いえんな
なんだこの流れ
なんだこの流れ
BRDじゃね？
車買えないし燃費もよさそうなのでバイクにしようといろいろ車種を考えていましたが
来週の3連休＋土日利用して、普通二輪取ってカブ90カスタム（銀）にしますよ！
2月まで待ち遠しいです。
来週の3連休＋土日利用して、普通二輪取ってカブ90カスタム（銀）にしますよ！
2月まで待ち遠しいです。
カスタムはおっさん臭い。
>>729
漢だったら小型二輪取れよ。
漢だったら小型二輪取れよ。
732 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:57:22 ID:2CukKZCP
V125を発進から最高速までちぎってやりたいのですが
どんな改造が良いですか？
やっぱボアアップしかないですかね？
どんな改造が良いですか？
やっぱボアアップしかないですかね？
733 ：７３２：2008/01/05(土) 22:58:44 ID:2CukKZCP
あっ 当方 カブ９０乗りです。
スタートから離されるのでなんとか勝ちたいと思いまして・・・・
スタートから離されるのでなんとか勝ちたいと思いまして・・・・
アドレス125は小型二輪最速じゃね？
速い速いしか聞いたことないバイクには鬼改造しかあるまい。
速い速いしか聞いたことないバイクには鬼改造しかあるまい。
250ccエンジンを積むくらいしないとな
カブは車体のキャパが無いから無理だけど
カブは車体のキャパが無いから無理だけど
アドレスをカブっぽく改造した方が早いな
737 ：７３２：2008/01/05(土) 23:09:25 ID:2CukKZCP
簡単な改造ではV125に勝つのは無理っぽいですね。
カブ１２５ 逆輸入車じゃなくて国内正規販売で。
5速 DOHC並列2気筒 FI 15馬力
価格 28万円
とか出ないですかね。
カブ１２５ 逆輸入車じゃなくて国内正規販売で。
5速 DOHC並列2気筒 FI 15馬力
価格 28万円
とか出ないですかね。
>>736
その発想はなかったわｗ
その発想はなかったわｗ
スタートだけならギアをバコーン！と入れてやればウィリーしながら勝てるぞ！
740 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 23:13:35 ID:R8GY7xcY
興味ないし知らんが、Nからペダル踏み込んだ状態か、一速からペダル踏み込んだ状態で
アクセル開いて、ゆるやかにシフトアップするとロケットスタートみたくなるんだろ。
知ったこっちゃねえが。
アクセル開いて、ゆるやかにシフトアップするとロケットスタートみたくなるんだろ。
知ったこっちゃねえが。
741 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 23:16:22 ID:R8GY7xcY
３２秒差の簡潔な表現とカブった。（ｗ
「ギアをバコーン！」か。分かる人には分かる罠。
関西人じゃね。
「ギアをバコーン！」か。分かる人には分かる罠。
関西人じゃね。
生粋の関東人です。サーセンｗ
普自二免許取ったし50を75ccにしようかと思って50スレとこのスレをうろちょろしてる者です＾＾
普自二免許取ったし50を75ccにしようかと思って50スレとこのスレをうろちょろしてる者です＾＾
本籍は四国だが、漏れも生まれ育ち関東なんで、大国魂神社にさーせん放ってきますた。
普自二免許は何故か二回取得してま。
普自二免許は何故か二回取得してま。
744 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 08:55:27 ID:egDr0TA6
745 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 09:10:41 ID:egDr0TA6
>>746 何の話かと思ったらタイカブWaveモドキで、グフみたいな顔したのを海外で売っているのね鈴菌は。
748 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:56:17 ID:ZDcEoNwm
『カブとは違うのだよ。カブとは！』
新聞配達専用カブ
おとなのスーパーカブ
751 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:22:17 ID:uGEj0yK7
ヤフオクやったこと無いんだが始めるまでがめんどい。。
だれか郵政カブMD70買わん？
だれか郵政カブMD70買わん？
752 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:39:07 ID:qAM5n/VU
ナナカンパニーのマフラー付けている方いたら、
インプレお願いします。
インプレお願いします。
754 ：７５１：2008/01/06(日) 22:55:30 ID:5BfT5tTx
＞７５３
ありがとう。探してみたところ売買スレもあるみたいなんでそっちにのっけてみます
ありがとう。探してみたところ売買スレもあるみたいなんでそっちにのっけてみます
>>751
欲しい
欲しい
>>751
説明文のどこかに751といれてヤフオク出してみてくれ
説明文のどこかに751といれてヤフオク出してみてくれ
757 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 01:33:25 ID:LTVCSk2z
知らない間に698というボケ師が現れそして消えていた
758 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 07:02:56 ID:elovV/dn
YOUTUBEに映画の予告編があがってましたね。
90ccが主役みたいです。
90ccが主役みたいです。
759 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 09:39:33 ID:EtBAEaqy
そう！それだ
751
と 入れるんだ。
質問欄で俺たちと 再会しようぜ
751
と 入れるんだ。
質問欄で俺たちと 再会しようぜ
質問フォームがキモオヤジｰｽﾞの文通欄になりそうな悪寒
761 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 11:29:07 ID:+Iy9mhfz
耐久性抜群のカブ。皆さんの今所有のカブから新しいカブへ、
買換えを考える時（走行距離○万キロになった・オイルの減少が激しくなった時、 等）
を教えて下さい。
現在5万キロをこえ、新型カブが出る今年、買換えをするかどうか迷ってます。
買換えを考える時（走行距離○万キロになった・オイルの減少が激しくなった時、 等）
を教えて下さい。
現在5万キロをこえ、新型カブが出る今年、買換えをするかどうか迷ってます。
762 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 12:15:40 ID:LTVCSk2z
動かなくなったときじゃねえの？
>>761
自分が買い替えを考えるとしたら
3万円以上の修理費がかかる状況になったときかな
3万と言っても全部自分でやるのでパーツ代でって事だけどね
考えたらパーツで3万以上ったら事故以外の理由ではなかなか無さそうだなぁ・・・
てなわけで俺は買い換える事ってほとんどなさそうだｗ
自分が買い替えを考えるとしたら
3万円以上の修理費がかかる状況になったときかな
3万と言っても全部自分でやるのでパーツ代でって事だけどね
考えたらパーツで3万以上ったら事故以外の理由ではなかなか無さそうだなぁ・・・
てなわけで俺は買い換える事ってほとんどなさそうだｗ
764 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 12:46:28 ID:EtBAEaqy
だよな
3万出せば 不動車買えるから 永遠に乗り続けていけるんだよな
3万出せば 不動車買えるから 永遠に乗り続けていけるんだよな
不動に陥る原因ってかなり絞れるし、もう一台買えちゃう位
修理代金がかかる事もそうそう無いだろうな。
俺は自分では簡単なメンテしかできないけど、
4万Km走ってバイク屋の世話になるような事は
未だないけどな。消耗品をこまめに交換してれば
カブ→カブなんて乗り換えは事故くらいしか無いんじゃないかな？
修理代金がかかる事もそうそう無いだろうな。
俺は自分では簡単なメンテしかできないけど、
4万Km走ってバイク屋の世話になるような事は
未だないけどな。消耗品をこまめに交換してれば
カブ→カブなんて乗り換えは事故くらいしか無いんじゃないかな？
20数年前のカブに乗ってる
エンジン乗せ換えたり中古パーツてんこもりで
不具合なく整備してある
購入時からのパーツでそのまま使っているのはフレームのみ
もう一度エンジン乗せ換えればあと10年は乗れそう
エンジン乗せ換えたり中古パーツてんこもりで
不具合なく整備してある
購入時からのパーツでそのまま使っているのはフレームのみ
もう一度エンジン乗せ換えればあと10年は乗れそう
767 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 16:25:47 ID:+Iy9mhfz
761で質問した者です。
今のうちに現行を買っておこうと思って、買換えをと少し心が動いたのですが、皆さんの
意見を見て、今後も今の車を愛し続けようと思います。ありがとうございました。
今のうちに現行を買っておこうと思って、買換えをと少し心が動いたのですが、皆さんの
意見を見て、今後も今の車を愛し続けようと思います。ありがとうございました。
1000kmおきにオイル交換してれば
カブの命は永遠
僕のカブは10000km走って慣らし終わったかな？って感じでつね。
カブの命は永遠
僕のカブは10000km走って慣らし終わったかな？って感じでつね。
俺のは 20年前に新聞屋から譲り受けたカブだが
エンジンとフレームを各々別の時期に
載せ替えた。
考えてみたらもう別の
バイクなんじゃね？
エンジンとフレームを各々別の時期に
載せ替えた。
考えてみたらもう別の
バイクなんじゃね？
２０年乗り続けたソバ屋のカブが動かなくなって初めてバイク屋に修理に出した
バイク屋が修理のために分解したらピストンが摩耗で完全に無くなっていたそうな
バイク屋が修理のために分解したらピストンが摩耗で完全に無くなっていたそうな
それはただのエンジンブローだろ
772 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 19:37:38 ID:8ghnCveN
このところ一月くらい、時速60からエンブレすると、ガガガガと嫌なノイズが聞こえていた。
そろそろエンジンがたついてきたかと思っていたら、本日走行中に右サイドカバーが落っこちた。
ここが弛んでいたのが原因だったらしい。
そろそろエンジンがたついてきたかと思っていたら、本日走行中に右サイドカバーが落っこちた。
ここが弛んでいたのが原因だったらしい。
773 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 20:01:30 ID:wUW4rSP+
>771
それはエンジンボロー
それはエンジンボロー
またそういう言い方するぅ
776 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:12:35 ID:MimVEA7v
カブ100に乗ってます。このカブ100、輸入は2000年まで行われていたようで、
そうすると部品の最低保持期限の10年が切れるのは2010年ということなのかな？
そうすると部品の最低保持期限の10年が切れるのは2010年ということなのかな？
高回転まで引っ張って乗ると エンジン辺りから
「コロコロコロ」みたいな「カタカタカタ」みたいな音鳴るけど
バルブクリアランスおかしいのかな？
サージング起こしてる？ 経験者いないかな？
「コロコロコロ」みたいな「カタカタカタ」みたいな音鳴るけど
バルブクリアランスおかしいのかな？
サージング起こしてる？ 経験者いないかな？
カブって盗まれやすいの？
今度買おうと思うんだけど不安で・・・
今度買おうと思うんだけど不安で・・・
>>778
そんなこと気にしてたらどんなバイクも買えんわな。
そんなこと気にしてたらどんなバイクも買えんわな。
780 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 03:55:09 ID:LGnak/hp
漏れは昔ﾘﾄﾙをパクられますたｗ
782 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 07:45:15 ID:x5YTUZo0
みっくみくに
してやんよ！
してやんよ！
SUZUKI のステッカーを貼るだけで絶対に盗まれない。
うちのテレスコ化したC90
キーを紛失してギアだけ１速に入れただけで
ハンドルロックすらしてない状態で丸１年家の前に置いてた（もうそんなことはしませんm(_ _)m）
なぜか盗難どころかイタズラすらされなかった
車体がオレンジ色だったからか？
キーを紛失してギアだけ１速に入れただけで
ハンドルロックすらしてない状態で丸１年家の前に置いてた（もうそんなことはしませんm(_ _)m）
なぜか盗難どころかイタズラすらされなかった
車体がオレンジ色だったからか？
おれも年式不明の100EXを昨年中古で買ったぜ
そこそこキレイな車体だが10年選手だったのね
これは大切に乗ろう
そこそこキレイな車体だが10年選手だったのね
これは大切に乗ろう
ディザリング塗装
789 ：776：2008/01/08(火) 20:32:58 ID:uzj6oVhd
ちゃんと日本のホンダが発売していたカブ100EXです。HA06型です。
いずれにせよ、あと数年すると部品の欠品が出始める可能性ありますね。
荷台仕様じゃなくて、タンデムシートのHA05型はもう欠品出始めているらしいです。
あと、webikeでミシュランのM35注文したらメーカー納期未定だそうだ。これも
廃盤なのかねえ。
いずれにせよ、あと数年すると部品の欠品が出始める可能性ありますね。
荷台仕様じゃなくて、タンデムシートのHA05型はもう欠品出始めているらしいです。
あと、webikeでミシュランのM35注文したらメーカー納期未定だそうだ。これも
廃盤なのかねえ。
カブ100のパーツの欠品、、、
と言っても共用パーツはイッパイあると思うけど。
たちまち「危ないな」と思うのはメーターケーブルくらいじゃね？
と言っても共用パーツはイッパイあると思うけど。
たちまち「危ないな」と思うのはメーターケーブルくらいじゃね？
791 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 20:45:45 ID:x5YTUZo0
100EXって タイカブ以外にもあるんだ？
知らなかったよ
知らなかったよ
>>791
ttp://www.honda.co.jp/news/1995/2950201.html
うちの周りではまだ結構走ってるけどな。
ホンダも長期間パーツをストックしなくなったか。
だんだん創業者の色が薄くなってるな。
ttp://www.honda.co.jp/news/1995/2950201.html
うちの周りではまだ結構走ってるけどな。
ホンダも長期間パーツをストックしなくなったか。
だんだん創業者の色が薄くなってるな。
794 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 01:48:33 ID:Pd1Kxsn7
普通のカブと郵政カブって何か違いがあるんですか？
細部で違うとこが多すぎる
違わないとこのが少ない
違わないとこのが少ない
>>790
広島の方ですか？
広島の方ですか？
>>794
同じなのは「カブ」という名前だけだと思ったほうが良い。
同じなのは「カブ」という名前だけだと思ったほうが良い。
799 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 12:55:54 ID:iSorHK3r
燃費はバーディに負けるって本当？
800 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 13:19:15 ID:5bTUl2Ka
ﾌﾞｯﾀ切りｽﾏﾝ
ﾊﾞｲｸ屋によると ｶﾌﾞはｱﾒﾘｶにも相当な台数が輸出されてると訊いたけど 本当？
海外に出た事がない者として 街に溶け込んでる筈のｶﾌﾞをｱﾒﾘｶ映画で全く観たことないから信じられんのよ
ﾊﾞｲｸ屋によると ｶﾌﾞはｱﾒﾘｶにも相当な台数が輸出されてると訊いたけど 本当？
海外に出た事がない者として 街に溶け込んでる筈のｶﾌﾞをｱﾒﾘｶ映画で全く観たことないから信じられんのよ
801 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 13:38:41 ID:DEVwEGSr
アメリカの一般人にバイクを認めさせたのはカブだぜ
802 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 14:14:52 ID:vsOPy0F1
飲酒運転をして人を３人も殺しても懲役７年なら、
益々、運転が荒い人が多くなると思います。
そこで自分の身を守る為、自分の存在をアピールする為、
爆音ライダーになろうと思いますが、何かお勧めのマフラーはありますか？
益々、運転が荒い人が多くなると思います。
そこで自分の身を守る為、自分の存在をアピールする為、
爆音ライダーになろうと思いますが、何かお勧めのマフラーはありますか？
ユニクロ
違和感無く>>790を読んだ群馬県民の俺にはどうして790が広島の人ということになるのか分からない
どうして中々分からない
どうして中々分からない
806 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 15:03:31 ID:REwTKJ1c
>>802マフラー取っ払っちまいな
連投ｽﾏｿ
このCMも好きだ。
ttp://world.honda.com/ThePowerofDreams/jet/mov-jet-60/
ナイセスト･ピープルのカブで始まった米国HONDAのスピリットは
最新鋭のHONDAJETまで続いてる・・・って感じ。
このCMも好きだ。
ttp://world.honda.com/ThePowerofDreams/jet/mov-jet-60/
ナイセスト･ピープルのカブで始まった米国HONDAのスピリットは
最新鋭のHONDAJETまで続いてる・・・って感じ。
>>807
ちょっくらウイングマークのステッカー買ってくる
ちょっくらウイングマークのステッカー買ってくる
809 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 16:01:02 ID:datlVrPP
810 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 16:15:37 ID:vsOPy0F1
>>809
分かりました。今度やってみます。
分かりました。今度やってみます。
そうするとスカスカで回しても走らなくなるからなあ、危ないぞ。
口でブゥゥゥ～ン！って叫びながら走れば誰も近寄ってこないぞ。
口でブゥゥゥ～ン！って叫びながら走れば誰も近寄ってこないぞ。
>>804
「たちまち」の使い方でそうかなと
たちまちは通常
あっと言う間にと同じような使われ方すると思う
日常会話であまり出てこない言葉だと思うんだけど
広島ではたちまちを
とりあえずとか早急にって意味で使われるから
日常的にたちまちと言う言葉が良く使われる
意味は似てるけど「たちまち」の使われ方が広島は違う
スレ違いゴメス
「たちまち」の使い方でそうかなと
たちまちは通常
あっと言う間にと同じような使われ方すると思う
日常会話であまり出てこない言葉だと思うんだけど
広島ではたちまちを
とりあえずとか早急にって意味で使われるから
日常的にたちまちと言う言葉が良く使われる
意味は似てるけど「たちまち」の使われ方が広島は違う
スレ違いゴメス
814 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 19:16:28 ID:oHeUtBCF
たにまちなら大阪
大正解！
儂ゃー広島県民じゃが何で分かったんヤw
儂ゃー広島県民じゃが何で分かったんヤw
>>811
いろんな意味で近寄り難いな
いろんな意味で近寄り難いな
>>812
GT商会でも昨日注文したのですが欠品で注文保留or取り消しになるそうです。
たぶんM35、廃盤です。グリップ、耐久性、値段のバランスが一番良かったのに...。
日本以外から取り寄せてくれるような店の場合手に入るかもしれませんが。
GT商会でも昨日注文したのですが欠品で注文保留or取り消しになるそうです。
たぶんM35、廃盤です。グリップ、耐久性、値段のバランスが一番良かったのに...。
日本以外から取り寄せてくれるような店の場合手に入るかもしれませんが。
うわーそうなんだ。廃盤なのか。
先日前後ローテーションしたのは正解だったみたいなｗ
M35の乗り味すきだったんだけど、これが最後か・・・
先日前後ローテーションしたのは正解だったみたいなｗ
M35の乗り味すきだったんだけど、これが最後か・・・
>>800
Youtubeでbiz hondaとかで検索するとカブで暴走してるのが見れる
Youtubeでbiz hondaとかで検索するとカブで暴走してるのが見れる
もしかしてミシュランのタイヤショップでバイトしている俺は買えるフラグ？
愛用品はバトラックスなんだがなｗ
愛用品はバトラックスなんだがなｗ
ベンリィ90の新車売る気配は微塵もないし、素直にカブ90買うか…
広島かぁ
また尾道行きたいな
また尾道行きたいな
825 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 07:58:50 ID:rkJIttAA
>>789、>>812、>>819、>>820
おいおい、何だかM35が廃盤って話の流れだが
何か有力な情報でもあるのかい？
M35は以前から供給に波があるし、廃盤って早トチリする人が
必ず現れるんだよなぁ。生産国が生産国なもんで品薄かと思いきや
ダブつき気味なんて事はしょっちゅう繰り返しているんだがな。
販売店などで本当に廃盤説を聞いたんなら話は別だが。
おいおい、何だかM35が廃盤って話の流れだが
何か有力な情報でもあるのかい？
M35は以前から供給に波があるし、廃盤って早トチリする人が
必ず現れるんだよなぁ。生産国が生産国なもんで品薄かと思いきや
ダブつき気味なんて事はしょっちゅう繰り返しているんだがな。
販売店などで本当に廃盤説を聞いたんなら話は別だが。
827 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 10:31:47 ID:fKRAvaGC
>>817
こんなも、たいがい 呑気じゃのう
こんなも、たいがい 呑気じゃのう
ムスビ！それはカブじゃない！
バーディーじゃ！
バーディーじゃ！
ぎぎぎ…
831 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 07:52:47 ID:UmnTr0D9
≫830
裸足のゲン？
裸足のゲン？
832 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 08:08:37 ID:vG2OZ9IJ
風防遂に付けました。快適です。もう元には戻れません！
833 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 09:15:07 ID:01jnjR9d
おれなんか夏でも風防だよ。
疲れなくていいんだよね
疲れなくていいんだよね
最高速域でフロントが振られるのはいやん
風防つけると、膝への風が気になる。
で、大型のかごを付けて、背面にＰＰ板を付けて膝辺りの風を防ごうと思う。
で、大型のかごを付けて、背面にＰＰ板を付けて膝辺りの風を防ごうと思う。
>>823
俺、2台CD90持ってますよ。4速ロータリーミッションと6リットルタンクが魅力。
絶版なんで、中古車を数台ストックしてあります。
でも、冬場はやっぱりカブが最高ですね。レッグカバーつけるとすごいあったかい。
CDだと、純正レッグをつけても、風が真中から入ってくるので寒いです。
レッグカバーも試しにつけたことがありますが、結局真中から風が入ってきて寒い。
やはりカブの全カバーしたレッグは最高ですね。
あと、プレスハンドルですので、風が意外と腹にきません。CDだとメーター位置が
低く、モロに風が腹にあたります。
まあ、これは旭風防で防げます。
俺、2台CD90持ってますよ。4速ロータリーミッションと6リットルタンクが魅力。
絶版なんで、中古車を数台ストックしてあります。
でも、冬場はやっぱりカブが最高ですね。レッグカバーつけるとすごいあったかい。
CDだと、純正レッグをつけても、風が真中から入ってくるので寒いです。
レッグカバーも試しにつけたことがありますが、結局真中から風が入ってきて寒い。
やはりカブの全カバーしたレッグは最高ですね。
あと、プレスハンドルですので、風が意外と腹にきません。CDだとメーター位置が
低く、モロに風が腹にあたります。
まあ、これは旭風防で防げます。
>>836
空気抵抗の鬼だなｗ
空気抵抗の鬼だなｗ
>>836,838
すでにやってるオレガイルｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200021251814.jpg
空気抵抗の塊なんで向かい風だと60ｋ出ねー
ハンカバも付けてるんだがライトとウインカーまで覆うと
ハンカバ内に巻き込む風が低減されてイイよ
すでにやってるオレガイルｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200021251814.jpg
空気抵抗の塊なんで向かい風だと60ｋ出ねー
ハンカバも付けてるんだがライトとウインカーまで覆うと
ハンカバ内に巻き込む風が低減されてイイよ
F903iってこんなにきれいに撮影できるんだ
いいね。
いいね。
ＧＥＮ弐ﾜﾛｽｗ
なるほど原２かｗ
C90DX買っちゃいますた。明日納車。
久々にカブに乗るから楽しみで仕方ないｗ
久々にカブに乗るから楽しみで仕方ないｗ
三連休はさっそく雨で遊びには出かけられん・・・・・
しょうがないからバイク屋逝ってＮＳＲ８０用のスプロケ１６Ｔを注文してこよ
しょうがないからバイク屋逝ってＮＳＲ８０用のスプロケ１６Ｔを注文してこよ
現行ってまだ在庫あるの？
FI待つのもイライラするし。
FI待つのもイライラするし。
848 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 01:25:27 ID:8Y1DeQhf
849 ：痔：2008/01/12(土) 07:56:58 ID:pXCL3X4v
その映画、見たいけど静岡では上映しないみたいだ
主役がカブのアニメなら「GTO」で
廃校になった校舎を爆破する寸前
鬼塚が取り残された生徒を救出しにソコいらに
転がってた50のカブに乗って校内の階段を駆け上がって行く、、、
の回のが面白かった。
日本で取り壊すのに校舎爆破やカブで階段昇り、、、有り得な過ぎてw
廃校になった校舎を爆破する寸前
鬼塚が取り残された生徒を救出しにソコいらに
転がってた50のカブに乗って校内の階段を駆け上がって行く、、、
の回のが面白かった。
日本で取り壊すのに校舎爆破やカブで階段昇り、、、有り得な過ぎてw
カブで階段登りなら
出来ましたよ。
ヘタルから一回だけで止めましたけど。
出来ましたよ。
ヘタルから一回だけで止めましたけど。
>>850
内山田教頭は、昔はスーパーカブを駆り、 その腕前を披露していたらしいぞ。
内山田教頭は、昔はスーパーカブを駆り、 その腕前を披露していたらしいぞ。
>>850
D-liveで軍艦島疾走してたぞ。
D-liveで軍艦島疾走してたぞ。
220cc横型エンジン カブ互換マウント ドイツ系？
http://www.monkey-tuning.com/shop_content.php?coID=28
http://www.monkey-tuning.com/shop_content.php?coID=28
おい、みんなカブ映画「バブルへGO」が始まるぞ！
軍艦島逝きたい
857 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 22:59:50 ID:8Y1DeQhf
カブきましたよ！！！！
カブ70に二人乗りで窓硝子粉砕突入w
カブ出ないなぁ？
とか思ってたらここかｗ
のちの、掃除機オナニーである。
とか思ってたらここかｗ
のちの、掃除機オナニーである。
860 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 23:07:37 ID:8Y1DeQhf
861 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 23:16:24 ID:j7ez2xgp
863 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 23:29:53 ID:8Y1DeQhf
だけどここの人達なら部品ひとつで区別できそうだね。
新聞のどっかの事件現場の写真のバイクが写りが変で、カブかメイトか
区別つかなかったりした。どっちも毎日乗ってるんだけど。
新聞のどっかの事件現場の写真のバイクが写りが変で、カブかメイトか
区別つかなかったりした。どっちも毎日乗ってるんだけど。
>861
鍵がついててガス入ってる不思議
鍵がついててガス入ってる不思議
一発始動の不思議('A`)
まあカブだしな
>>862
タンデムステップが折りたたみ９０、固定が７０
タンデムステップが折りたたみ９０、固定が７０
869 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 16:43:31 ID:jLmukzrL
70は固定
最近９０ＤＸ（新車）で買ったのですが、気が付くとシートが、多少右に曲がっています。
よく見ると、シート取付けの部分が、プラスチックで左右に隙間がありグラついているようです。
これが、正規の状態なんですかね？
それとも、クレームとかで交換になるんですか？
よく見ると、シート取付けの部分が、プラスチックで左右に隙間がありグラついているようです。
これが、正規の状態なんですかね？
それとも、クレームとかで交換になるんですか？
そんなもん。
873 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 18:51:06 ID:aI8W/+zA
C90DX買いますた。
結構速いね～！なんか50とは別の乗り物みたいだよ。
結構速いね～！なんか50とは別の乗り物みたいだよ。
社外シートって？ アウスタのシートは精度、質は純正以下だと思う。
アウスタのシートは消耗品と割り切って、ダブルユニオン、
ミディＫ０とこの一年で、２回替えてる。デザインはＫ０が好きだったけど、
装飾の金具がもろくて、両側取れた。ネジは長すぎでガスタンクは傷だらけ。
そろそろ、ミディＭ5に衣替えを考えてるよ。
先にミディを買えば、ヒンジが付いてるから、買わずに済む。
二人乗りしないなら、ミディがお薦め。
アウスタのシートは消耗品と割り切って、ダブルユニオン、
ミディＫ０とこの一年で、２回替えてる。デザインはＫ０が好きだったけど、
装飾の金具がもろくて、両側取れた。ネジは長すぎでガスタンクは傷だらけ。
そろそろ、ミディＭ5に衣替えを考えてるよ。
先にミディを買えば、ヒンジが付いてるから、買わずに済む。
二人乗りしないなら、ミディがお薦め。
以前はノーマル形状の社外シート(たぶんベトナム製）で
走行中ズレないグラグラしないのシートあったんだけどな
ノーマルや他の社外はヒンジと吸盤だけで振れを止めてる形状
そのベトナム？製シートはヒンジと吸盤のほかに
左右に振れ止めの硬質ゴムのパーツがあって
どんなにカーブでねかしてもシートがずれてこない
予備にもう１つ欲しくて探しているがここ2年ほどヤフオクでも見なくなった
もう売ってないなら自作で同様のストッパー付けるしかないかも
走行中ズレないグラグラしないのシートあったんだけどな
ノーマルや他の社外はヒンジと吸盤だけで振れを止めてる形状
そのベトナム？製シートはヒンジと吸盤のほかに
左右に振れ止めの硬質ゴムのパーツがあって
どんなにカーブでねかしてもシートがずれてこない
予備にもう１つ欲しくて探しているがここ2年ほどヤフオクでも見なくなった
もう売ってないなら自作で同様のストッパー付けるしかないかも
879 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 17:32:04 ID:Ty0d95tE
社外のシートならＫＩＴＡＣＯ製が丈夫じゃないか？
バブルキャプチャした人居ないの？
ｼｰﾄと言えば、東京堂のはどう？
ﾈｯﾄとか雑誌でみる感じだとなかなか良さそうな感じだけど…。
漏れはﾀﾞﾌﾞﾙｼｰﾄを狙ってるんだが。
ﾈｯﾄとか雑誌でみる感じだとなかなか良さそうな感じだけど…。
漏れはﾀﾞﾌﾞﾙｼｰﾄを狙ってるんだが。
今度行って旧タイプシングルシートを買ってくるつもり
在庫あればいいけど
在庫あればいいけど
東京堂とアウスタって売ってるものは同じでしょ？
東京堂の仕入れ先ってひょっとしてアウスタ？
キタコ製はサイズ的にミディ？ 実際には見たことねぇ。
東京堂の仕入れ先ってひょっとしてアウスタ？
キタコ製はサイズ的にミディ？ 実際には見たことねぇ。
884 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:10:21 ID:q9K0sER+
カブ70、90って、赤信号で前に出て
車をリードできる加速力ある？
車をリードできる加速力ある？
俺のカブはFDにだって、R32にだって負けたことは無いんだ
>>885
燃費だけはね。
燃費だけはね。
>>885
おやじ臭さもだね。
おやじ臭さもだね。
888 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:19:45 ID:cupCLAgr
'07C90でFDや新型GTRはともかく、おとなしく走る乗用車あたりなら1速で引き離せる。
2速は現状維持、3速で形勢逆転、追い付かれる。坂道を3速で登っていると後続がたまってしまう。
渋滞していなければ前へでない方が無難。
2速は現状維持、3速で形勢逆転、追い付かれる。坂道を3速で登っていると後続がたまってしまう。
渋滞していなければ前へでない方が無難。
郵政株も同様。
だけど70ｋm/h出してても株だと思って
無理に抜いてくる奴もいるので注意しる。
だけど70ｋm/h出してても株だと思って
無理に抜いてくる奴もいるので注意しる。
車体が小さいと周りの流れに合わせても無理矢理でも抜いてくる奴が多いから困る
つか四輪オンリーの奴は黄色ナンバー理解してない奴多いんだろうな
つか四輪オンリーの奴は黄色ナンバー理解してない奴多いんだろうな
>>884
ムリ
漏れの経験から言って（シグナルダッシュ～60km迄）
107cc→ジムニーには勝てたがおばちゃん軽には勝てない
124cc→NA軽には勝てるようになったがNA2000のヲヤジ車には勝てない
といったかんぢですた
今なら140cc、150cc、・・・、220cc迄あるから試してみては？
レポ待ってるYO!
ムリ
漏れの経験から言って（シグナルダッシュ～60km迄）
107cc→ジムニーには勝てたがおばちゃん軽には勝てない
124cc→NA軽には勝てるようになったがNA2000のヲヤジ車には勝てない
といったかんぢですた
今なら140cc、150cc、・・・、220cc迄あるから試してみては？
レポ待ってるYO!
ちなみに上記は、車の方もほぼベタ踏み状態です
あれは仮ナンバーだよ
単車も少ない、信号少ないような田舎の渋滞していない区間なら信号待ちで先頭にでる必要ないと思われ。
そうでない場合は、先頭に出てもほとんど問題はないと思う。
ただ、割り込んで前に出ているのだから、左に寄って、すっとばして行きたそうな香具師は先に行かせること考えた方がええ。
三多摩地域だが、四輪車置き去りというか、無闇に加速する四輪車も多くないし、
50ccカブだと思って追い抜こうとする香具師だったら、それなりの加速しかしないから、車間がどんどん開いて行くことも多い罠。
そうでない場合は、先頭に出てもほとんど問題はないと思う。
ただ、割り込んで前に出ているのだから、左に寄って、すっとばして行きたそうな香具師は先に行かせること考えた方がええ。
三多摩地域だが、四輪車置き去りというか、無闇に加速する四輪車も多くないし、
50ccカブだと思って追い抜こうとする香具師だったら、それなりの加速しかしないから、車間がどんどん開いて行くことも多い罠。
898 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 06:20:35 ID:ItAY7Qdk
俺は前にヤンキーホーン付けてる。ムカつく事されたら思い切り鳴らす。
こちらが結構シャカリキになって走ってる時（7～80kmで巡航中）カスメる
ようにして追い抜いて行く（推定100km以上）四輪は怖いな。
でも一番怖いのは白バイ。
10m後方にピタリと張り付いて追尾してくる。
位置的に左右のバックミラーに写らない死角になっている、そしてスピード
違反で検挙される、、、
回避方法は真っ直ぐ走らない事、ユラユラと左右に蛇行運転だな。
と言ってホンノ僅か3～50cmのくらいの幅で十分だけどw
ようにして追い抜いて行く（推定100km以上）四輪は怖いな。
でも一番怖いのは白バイ。
10m後方にピタリと張り付いて追尾してくる。
位置的に左右のバックミラーに写らない死角になっている、そしてスピード
違反で検挙される、、、
回避方法は真っ直ぐ走らない事、ユラユラと左右に蛇行運転だな。
と言ってホンノ僅か3～50cmのくらいの幅で十分だけどw
900 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 07:36:43 ID:hZ9w54o9
>>898
タンクはどこに付けてるんだ？
タンクはどこに付けてるんだ？
901 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 07:44:43 ID:S47Ui0tW
902 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 08:57:00 ID:/LEIffHK
903 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 15:18:32 ID:ToBzcqB+
そっかー
ボルティに乗ってる時はアドレスによくブチ抜かれて、原二はえーと思ってたけど
カブはそうはいかないかー。
ボルティなら先頭に出ても大丈夫だったけど‥
うーん悩む
都内ならすり抜けしないとバイクに乗る意味ないし
環八井荻トンネルとか使う俺はカブ90よりタイカブやアドレスのがいいのかな？
ボルティに乗ってる時はアドレスによくブチ抜かれて、原二はえーと思ってたけど
カブはそうはいかないかー。
ボルティなら先頭に出ても大丈夫だったけど‥
うーん悩む
都内ならすり抜けしないとバイクに乗る意味ないし
環八井荻トンネルとか使う俺はカブ90よりタイカブやアドレスのがいいのかな？
ボルティからカブ88ccに乗り換えた者なのだが、
ボルティでアドレスに抜かれるなんてことなかったっけどなぁ。
250ccにしろカブにしろ、ギアチェンジが上手いか下手かで差はつくと思うよ。
ボルティでアドレスに抜かれるなんてことなかったっけどなぁ。
250ccにしろカブにしろ、ギアチェンジが上手いか下手かで差はつくと思うよ。
対四輪も対二輪も、自分と相手のガチンコ勝負じゃないんだから
どっちが速いかなんて語るのはナンセンスだろう。
どんな危険もかえりみず、命知らずで全開にできる香具師が何に乗っても最速なのでは？
どっちが速いかなんて語るのはナンセンスだろう。
どんな危険もかえりみず、命知らずで全開にできる香具師が何に乗っても最速なのでは？
俺はアニメ映画？の
秒速5センチメートルの女子高生が乗ってたような乗り方がすきだわ。
のんびりマイペースにトタトタと走る感じ。
秒速5センチメートルの女子高生が乗ってたような乗り方がすきだわ。
のんびりマイペースにトタトタと走る感じ。
>>903
追い付かれるのは四輪が70辺りで走っている所での話。
50以上出ている登り坂ではかなり不利。
日立みたいな年中混んでるところではカブ90は前に出られるから有利。
4速化するとギアの選択が広がってもっと高速で有利になると思う。
理由は、カブ90は2速と3速がやたら離れているもんで。
追い付かれるのは四輪が70辺りで走っている所での話。
50以上出ている登り坂ではかなり不利。
日立みたいな年中混んでるところではカブ90は前に出られるから有利。
4速化するとギアの選択が広がってもっと高速で有利になると思う。
理由は、カブ90は2速と3速がやたら離れているもんで。
908 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:40:03 ID:Sbly5bOL
すり抜けしないとバイクに乗る意味ないし
909 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:44:04 ID:jwfxDt3c
やはりカブにスピードを求めたらダメだと思うんだ
ブレーキの制動力も弱いし、カブを乗りこなすには頭脳的運転が必要かも知れないな。
そんなカブ、C90でも夜間の田舎の国道で、物流トラックに紛れて80Km/h超、
ほぼ平地のところでMAXメーター目測95K/h程度までは逝けたよ。
そんなカブ、C90でも夜間の田舎の国道で、物流トラックに紛れて80Km/h超、
ほぼ平地のところでMAXメーター目測95K/h程度までは逝けたよ。
カスタムは普通のカブとグリップ径違うんですか？
カブ専用（カスタム除く）とかあるので質問しました。
カブ専用（カスタム除く）とかあるので質問しました。
912 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 01:45:14 ID:Bqee0w8q
後輪も2.25の縦ミゾにしようかと思うんだけど、何かまずいことなる？
913 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 02:22:44 ID:vRPbgVJp
>>907
４速にして上り坂は快適になったけど、平地では変わらない気がするの僕だけかな？
中の変速比としては４速の方が少し速いはずなんだけど。全然分からないです。
>>910
ものすごいおやじ仕様でカゴとかつけてるせいか、追い風の時しか９０キロ超えたこと
ないし…
４速にして上り坂は快適になったけど、平地では変わらない気がするの僕だけかな？
中の変速比としては４速の方が少し速いはずなんだけど。全然分からないです。
>>910
ものすごいおやじ仕様でカゴとかつけてるせいか、追い風の時しか９０キロ超えたこと
ないし…
914 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 03:41:57 ID:72UQ4piP
>909
しかしバイパスは安全に通行したい
深夜の井荻トンネルは八十近くで流れるのだ
しかしバイパスは安全に通行したい
深夜の井荻トンネルは八十近くで流れるのだ
そこの土地勘ないから、なにげなく聞き流した感じだったが、
＞井荻トンネル
ガンダムトンネル？ 皆殺し（の富野）トンネルか？ 主題歌の作詞が井荻麟＝富野。
＞井荻トンネル
ガンダムトンネル？ 皆殺し（の富野）トンネルか？ 主題歌の作詞が井荻麟＝富野。
>>907>>913
ギヤ比や変速数の問題ではなくパワー（トルク）不足だからだと思うぞ。
むかしCB50（6.3馬力、5段変速）というのに乗ってたけど
「3速と4速の間にもう1速欲しいな」と思ったし
今でも100カブ（7.5馬力、4段変速）で「2速と3速の間にもう1速欲しいな」
と思う。
でもヤマハのTW200（16馬力、5段変速）くらいになると不満はないw
ギヤ比や変速数の問題ではなくパワー（トルク）不足だからだと思うぞ。
むかしCB50（6.3馬力、5段変速）というのに乗ってたけど
「3速と4速の間にもう1速欲しいな」と思ったし
今でも100カブ（7.5馬力、4段変速）で「2速と3速の間にもう1速欲しいな」
と思う。
でもヤマハのTW200（16馬力、5段変速）くらいになると不満はないw
917 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 07:58:39 ID:g/Ckabc6
ＴＷは6速
俺のは5速
Yahooｵｰｸｼｮﾝに出品されてるﾉｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞ？の88ｷｯﾄってどんな感じでつか？
920 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 10:48:53 ID:G2bk7HKy
中国製の糞製品
やっぱりダメですか…
922 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 11:23:02 ID:VgG/4a64
923 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 12:00:33 ID:R2xSlaZJ
自転車みたいに27段くらいにしてくれればいいのに
925 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 12:16:38 ID:0uSKmRRm
>>922
CB50V 楽しいよ！
CB50V 楽しいよ！
CB50Vって何？
CB50JXならリッター60km以上の好燃費で満タンにすれば
500kmくらい走る優等生だったな。
そのクセ低速走行が大の苦手で提灯ライトだった。
当時の原付は全てだが。
なんせ6Vだもんなw
CB50JXならリッター60km以上の好燃費で満タンにすれば
500kmくらい走る優等生だったな。
そのクセ低速走行が大の苦手で提灯ライトだった。
当時の原付は全てだが。
なんせ6Vだもんなw
V6
929 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 16:28:28 ID:vRPbgVJp
>>916
そのTW200って排気量からして違いすぎでは…
そのTW200って排気量からして違いすぎでは…
>>929
初期は200だった
初期は200だった
931 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 17:04:30 ID:p4EV6/bu
ボアアップしたいのですが、キタコ、武川、ＪＵＮのどれが丈夫ですか？
叩いて調べてみたらいい
>>923
今のドリーム(50cc)の原型のレース仕様のミッキーマウスエンジンのは
20段くらい変速数あったらしいな(超多段w)。
1stは発進用だろーけど2nd以降のギヤ比はどんナンだったんだろーか？
今のドリーム(50cc)の原型のレース仕様のミッキーマウスエンジンのは
20段くらい変速数あったらしいな(超多段w)。
1stは発進用だろーけど2nd以降のギヤ比はどんナンだったんだろーか？
934 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 18:44:44 ID:Q2h9oTLa
中古で入手したカブにエアクリーナボックスが付いていませんでした･･
現在エレメントむき出しです。
このまま走ると、雨以外で不都合はありますか？
現在エレメントむき出しです。
このまま走ると、雨以外で不都合はありますか？
環境に優しくない
空気吸い過ぎ（かなり薄くなる、最悪エンジンあぼーん）
937 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 19:54:37 ID:aihZKeuF
マジで70,90は 50とは同じ乗り物とは思えないほど楽でつかれない
こんなに違うものなのかと衝撃うけまつた
こんなに違うものなのかと衝撃うけまつた
>>933 市販は8速か12速レースは20速・・・位。
>>938
RCもCRもそんなにギアないよ
RCもCRもそんなにギアないよ
そうだったけか・・でも、市販とレース用じゃギアの段数が違うのは確かだよね。
RC116だかが50ccの並列二気筒で16速くらいあったような希ガス
スズキの50ccレーサーは3気筒で20速近くあったような
うろ覚えだけど
スズキの50ccレーサーは3気筒で20速近くあったような
うろ覚えだけど
ちなみにコースのレイアウトに合わせてこのコースは1速から8速とかこのコースは6速から12速とか場所によって使う範囲を分けていたそうな
カセットミッションなんかないからはじめからしこたまギヤを入れて使う範囲でギヤ比を調整していたらしい
カセットミッションなんかないからはじめからしこたまギヤを入れて使う範囲でギヤ比を調整していたらしい
943 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 03:04:44 ID:32+TKWi9
でも限られた動力を効率良く使うには、多段化が一番だよね。
先代スカイラインとISも、同じ2500でもかたや四速、かたや七速‥ウワーン
でも四速化するくらいならタイカブ買うし
今のスタイルで125cc、5速化したらいっきにアドレスの顧客もとりこめるんだけどなぁ。
本田はアホだぜ！！くそったれ！
商品を企画するヤツがアホなのか、許可をださないヤツがアホなのか、
そもそも両方ダメ
なのか？
いかんせんタイカブはカブとしての信頼感がないし、デザインがえぐすぎ
先代スカイラインとISも、同じ2500でもかたや四速、かたや七速‥ウワーン
でも四速化するくらいならタイカブ買うし
今のスタイルで125cc、5速化したらいっきにアドレスの顧客もとりこめるんだけどなぁ。
本田はアホだぜ！！くそったれ！
商品を企画するヤツがアホなのか、許可をださないヤツがアホなのか、
そもそも両方ダメ
なのか？
いかんせんタイカブはカブとしての信頼感がないし、デザインがえぐすぎ
5速といわず4速で十分だとは思うけど125ccは魅力的
でも125は横型エンジンでは耐久性に問題があるんじゃなかったかな
時期モデルのパワーダウンを考慮して100ccの復活を望みたい
でも125は横型エンジンでは耐久性に問題があるんじゃなかったかな
時期モデルのパワーダウンを考慮して100ccの復活を望みたい
945 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 06:42:59 ID:VhsuIYIc
次期モデルのパワーダウンを考慮して125ccのを望みたい
現在100カブ乗ってる俺からすればパワーダウンした100なんて論外だぞ。
それにつけてもタイカブ125ccの60km/㍑は魅力的。
現在100カブ乗ってる俺からすればパワーダウンした100なんて論外だぞ。
それにつけてもタイカブ125ccの60km/㍑は魅力的。
946 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 08:07:33 ID:vAfoGjZG
>>942
スプロヶ変えればいいんじゃ？
スプロヶ変えればいいんじゃ？
ファイナルで変えたらギアの繋がりがワイドになったりするじゃん
オイル交換寒いよ…
ｷﾀｺで鉄ｼﾘﾝﾀﾞｰの75ccのﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄってどないどす？
85ccを75ccにボアダウンしたいのかえ？
耐久性耐久性ってどんだけ貧乏なんだよ
それよりお前らが社会での耐久性つけろよｗ
それよりお前らが社会での耐久性つけろよｗ
まぁ、カブ互換のチャイナエンジン125の耐久性は最悪ですが。
それと勘違いしてるんじゃ？ww
それと勘違いしてるんじゃ？ww
ボアアップすれば車体各部全てに於いて
耐久性は下がります
免許を取って90買いましょう
耐久性は下がります
免許を取って90買いましょう
まずはお前の耐久性理論を述べてからだ。
さぁ 聞かせてもらおうか？
さぁ 聞かせてもらおうか？
釣られた釣られた
釣られたのかorz
ｲ㌔
100ccとか125とか景気のいい話しているけど、現90用フレーム、サスでもつかな?
100や125出すならMD90とフレーム共用化するとか。
100や125出すならMD90とフレーム共用化するとか。
大宇ww
深く考えてるわけじゃないのだが。
タイカブを限りなく普通のスーパーカブLookにする限界はやはり
リアフェンダー周りだろうか？
タイカブを限りなく普通のスーパーカブLookにする限界はやはり
リアフェンダー周りだろうか？
>>966
奥に写ってるおなの子が意外にきれいな件について
奥に写ってるおなの子が意外にきれいな件について
50カブが只のパワーダウンという形で出た以上Ⅱ種カブを新たに
開発するとは思えない。
現行の90を排ガス規制に対応させてソノまま発売。
か
五十周年を記念してタイカブ(125cc)の排ガス対応させたモデル。
しか考えられないな。
開発するとは思えない。
現行の90を排ガス規制に対応させてソノまま発売。
か
五十周年を記念してタイカブ(125cc)の排ガス対応させたモデル。
しか考えられないな。
タダのパワーダウン？
・触媒で軽トラみたいな時代遅れの生ガス臭い排気ガスから開放。
・２０世紀の化石、キャブからの脱却。
・馬力が下がった？30km/h規制に合わせてフラットな低速トルクが出るように振ってんだから当たり前だろ。
つーわけで９０ＦＩカブは中速の伸びに期待。
・触媒で軽トラみたいな時代遅れの生ガス臭い排気ガスから開放。
・２０世紀の化石、キャブからの脱却。
・馬力が下がった？30km/h規制に合わせてフラットな低速トルクが出るように振ってんだから当たり前だろ。
つーわけで９０ＦＩカブは中速の伸びに期待。
973 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 07:20:59 ID:j7Ikb4e6
・生ガス臭い排気ガス
・２０世紀の化石、キャブ
萌え要素消滅かよ・・・
・２０世紀の化石、キャブ
萌え要素消滅かよ・・・
そして 高回転頭打ちにも期待なわけだ…
>>971
> 現行の90を排ガス規制に対応させてソノまま発売。
> か
> 五十周年を記念してタイカブ(125cc)の排ガス対応させたモデル。
> しか考えられないな。
現行の90を排ガス規制に対応させるって行為自体が、
ある意味タイカブ（125cc）のボア×ストロークダウン国内版
だと思うけどね。
インジェクション50のエンジンの中身があんなに
タイカブ化するとは思わなかったし。
> 現行の90を排ガス規制に対応させてソノまま発売。
> か
> 五十周年を記念してタイカブ(125cc)の排ガス対応させたモデル。
> しか考えられないな。
現行の90を排ガス規制に対応させるって行為自体が、
ある意味タイカブ（125cc）のボア×ストロークダウン国内版
だと思うけどね。
インジェクション50のエンジンの中身があんなに
タイカブ化するとは思わなかったし。
976 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 10:45:23 ID:IDqO1kOo
パワーは正直どうでも良い。
車体形状だけこだわりたい。タイカブは後ろ人間しか積めない。プレスの車体じゃなきゃやだ。
車体形状だけこだわりたい。タイカブは後ろ人間しか積めない。プレスの車体じゃなきゃやだ。
つまり カブはタイ化したわけだ。
誰がうまいこといえと言った？ぁ？
誰が上手い事を言えと・・・
↑
ここまでで止めとくのが2ちゃん流
↑
ここまでで止めとくのが2ちゃん流
＞30km/h規制
('A`)ﾅﾆｺﾚ
('A`)ﾅﾆｺﾚ
堪忍してやれ。
982 ：976：2008/01/18(金) 13:09:49 ID:IDqO1kOo
おれは知らん。全部>>977のせいだ。
>>982
黙れカスニート。
黙れカスニート。
黙れミニスカート。
70より90が良いのかな？
中古で70なら見つけたけど
90より70がイイ！ってとこある？
中古で70なら見つけたけど
90より70がイイ！ってとこある？
燃費
987 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 17:55:10 ID:2iqhGNsU
今月号のジパツーでFIカブ５０のツーリングレポート載ってたけど、やはりFIカブは燃費悪い！
46km/ℓとか書いてあったと思う。90のFI化でも悪くなるんだろうな～
46km/ℓとか書いてあったと思う。90のFI化でも悪くなるんだろうな～
988 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:35:51 ID:IDqO1kOo
>>987 冗談みたいな数値だけど
989 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:52:12 ID:FaU7hT8w
購入後で初のタイヤ交換です。
先輩の皆さま方はどんなタイヤを使ってるのですか？
自分で交換も出来ないし、無難に購入店で純正タイヤですかね？
先輩の皆さま方はどんなタイヤを使ってるのですか？
自分で交換も出来ないし、無難に購入店で純正タイヤですかね？
店によると思うけど持込でもやってくれるんじゃない？
たぶんリヤタイヤだと思うけどBT390とM45をｵｽｽﾒ。
フロントはD107Fとかロングライフ系ので十分。
たぶんリヤタイヤだと思うけどBT390とM45をｵｽｽﾒ。
フロントはD107Fとかロングライフ系ので十分。
ｳｨﾙｽﾞｳｨﾝってﾄｺのﾏﾌﾗｰ着けたら音がﾃﾞｶ過ぎ…。
吸い込みの時もﾎﾞﾌﾎﾞﾌとかなり大きな音するし。
参ったねこりゃ。見た目は気に入ったんだが…。
吸い込みの時もﾎﾞﾌﾎﾞﾌとかなり大きな音するし。
参ったねこりゃ。見た目は気に入ったんだが…。
純正とは比べちゃいかんが、他は知らんがBT390は良い。
ウェビック（在庫は整理では無い)の安売時に買う(３４２３円)。
値段は純正の倍でも、性能はそれ以上。急ブレーキでもロックしない。
最初は後ろだけ入れたが、今は前後履いてる。
カブだと、前は殆ど減らないね。エンブレ使い過ぎかな。
ウェビック（在庫は整理では無い)の安売時に買う(３４２３円)。
値段は純正の倍でも、性能はそれ以上。急ブレーキでもロックしない。
最初は後ろだけ入れたが、今は前後履いてる。
カブだと、前は殆ど減らないね。エンブレ使い過ぎかな。
>>989
ホムセンで買った格安品使ってる。
前後で８００円・・・１本４００円だけど一応ＩＲＣ製だぜｗ
パンクもしたことないし寿命もそこそこ長い。
純正から換えて性能が落ちたかどうかもわかんねぇのでこれで満足してる。
ホムセンで買った格安品使ってる。
前後で８００円・・・１本４００円だけど一応ＩＲＣ製だぜｗ
パンクもしたことないし寿命もそこそこ長い。
純正から換えて性能が落ちたかどうかもわかんねぇのでこれで満足してる。
それ自転車用じゃね？
996 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:05:27 ID:B5eIpwex
モトメビとかマイウェイにあるようなカバー類の安い制作方法思いついたw
明日から休みだから制作して近い内にうpします
明日から休みだから制作して近い内にうpします
カブだったら、、、
タフアップチューブにするだろ？フツー
タフアップチューブにするだろ？フツー
998 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:58:31 ID:WjnRRQ/h
次スレ立てきぼんぬ
999 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 00:21:52 ID:+ofNcidy
打ち止め！
千
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐