ﾘｯﾀｰって街乗り楽しいの？性能発揮しきれるの？2

語れ

クソスレ立てんな。

>>1　よぉ！キチガイ

スクーターで100Rのコーナーをアクセル全開で走り抜ける
まさしくこれ性能使い切ったと言えます　ｱﾋｬ

楽しいぜ。
圧倒的・暴力的なパワーを、繊細にコントロールできるかは腕次第だが
ドコでもパカパカあけれるゲンチャが楽しいか？

無理。

何故 ﾁｮｰｽｹが死んだのか学習できてないみたいだな

大型でもﾘｯﾀｰｵｰﾊﾞｰより750ぐらいのが好きです。

いかりやがどうしたって？

ためだｺﾘｬ

↑だめだこりゃ

なーんてな

まーた立ってんのか・・
中型VS大型　に変えたらどーだ？

SSだが街でなんぞ開けれんぞw
まぁ、400でも開けれんだろうが。
走りたいときはそういう場所へ行く。
んで、異次元の世界に突入するのだ。

ＶＳにならんでしょ

街乗り楽しいの？＝楽しい。
性能発揮しきれるの？＝しきれない。
以上。

〜〜〜糸冬 了〜〜〜

平日街海苔してると125ｃｃくらいのチビスクがムキになって追いかけてくるよw

>>16
笑

クソスレ立てんなよ
リッターだろうと原付だろうと自分が楽しいと思えればそれで良しw
いちいち他人のバイクを批判してる奴は心が貧しいとしか思えんw

|-`).｡oO（性能は発揮できないが、リッターの方が街乗りは楽だ。熱いけど…）

街乗りじゃ600SSでも250オフでも性能発揮できないよ。
つまり排気量関係ねー。終了。

だいたいスレタイからしてリッター持ってない奴の妬みが感じられるな。
街乗りがどうとか性能発揮がどうとかで考えてリッター買う奴はいないだろ。

車板で
「一人でしか乗らないのになんで軽以上のに乗るの?」
って言って総ｽｶﾝ喰うやつに似てる

怒涛のシグナルダッシュとか、低いギヤで楽々運行とか
安定した車体とか、これ250CCにはないことなんだから
十分性能発揮してるだろ。

ってか、発揮しきるってなんだよ。
モタードはタイヤ滑らせながらコーナリングしなきゃならんのか

街海苔で性能を発揮しきりたいなら、チョイノリに汁。

性能を発揮しきる事はなくとも
その高い性能の恩恵を受ける事はいくらでもあるし
性能を楽しむ事もいくらでも出来る。

むしろリッターの価値はそこにあると言っても過言では無いし
それが必要無いのであればリッターを買う必要も無い。

これがわからない奴は素直に原ニなり軽なり乗っておけばいい。
ただそれだけの話だ。

うむ。

2を立てる必要なかったよな。

SSはベース車両としての性能いるから、フレームもそれなりになるし

エンジンでかいというのは非常に良いよ。とにかく乗りやすくて楽。

もういいよ。

と負け組みが申しております。

>>29
負け組乙ww

例えば、今から保土ヶ谷BP下って帰るのだが､400では辛い｡第３京浜も同様｡ちょっと飛ばしてると車が競ってくる｡そうなると400だと苦しいんだよね｡さぁてと､横浜西口から大和まで20分以内に帰るぜ。

２０年前のリッターＲＲに乗ってるけど街中じゃ７千以上回せないよ、怖くて。
今のリッターＳＳに乗ってる人なんてそれ以上だよねｗ
もちろん性能発揮しきれない。怖い。怖いけど楽しい。

20年前のリッターＲＲってなに？

昔の1000ccって、FZR1000位しか思いつかない。
あと、ZX10とか。

そもそも、20年前のリッターＲＲって、存在しないでしょ。

FZR　1000なら1987発売だから丁度20年前だな
リッタークラス入れて良いなら、GSX-Rもあり

街乗りはスクーター２５０ｃｃ

峠は２スト２５０ｃｃ

サーキットはYZF-R1（’０７）

そんな感じで走ってます。

20年前とかどんだけ昔だよとか思ったのによくよく考えたら87年なんだね。
全然つい最近の事のように感じてしまう僕はもうオッサン確定でしょうか。

当確じゃ

１速１６１ｋｍ
２速１９８ｋｍ
３速２３２ｋｍ
４速２６９ｋｍ
５速２９９ｋｍ
６速３２３ｋｍ

※１４０００ｒｐｍでシフトUP・メーター表示は２９９ｋｍまで。
※※場所FISCOストレート・１４７５ｍ
※※※気温１２℃・タイヤBS００２−PRO−３

14000まで回って５速でメーター振り切りかー
最近のはすげえなぁ
それって車種何？

ちなみにウチのは11000までで
１速120
２速170
３速210
４速250
５速270
６速310
でした。

干す

性能発揮できるかどうかよりリッター乗りの奴らのダサファッション+ブサイク+ヲタ+デヴ率が異常に高いのが問題ｗ

ってか、おっさんが多いんだろ。
若い人でそういうのは他車種と比べて極端に多いとは思わないな。
おっさんは経済的余裕と見栄からリッターを買っちゃうみたいね。
まあ本人が楽しんでるなら良いんだろうけど。

この前ガキがCB1300で女子高生とタンデムしてたが半帽被ってたぞ正直笑った

デブっていわれるとr(^ω^*)))ﾃﾚﾏｽﾅ壁|▽//)ゝﾃﾚﾃﾚ

俺もリッターほすい。
今は1300ccだから、やっぱりシーシーよりリッターの方が速そうだし。

ﾘｯﾀｰのﾊﾞｰｼﾞｮﾝ1.3乗りが自慢しに来ました
どなたか>>46と生暖かく絡んでやってください

250を選ぶのなら解るんだ、経済的だしさ
でも400乗ってるこのｽﾚのﾔﾂって、正直ﾅﾆがしたいの？
車検あるし、ﾊﾟﾜｰだってｺｽﾄだって750と変わらないじゃん
素直に600〜750ｸﾗｽに乗ればいいのに・・・

免許がないのか、金が無いのか・・・あ、両方か？

600の方が異端児だろ。

>>49
でも、今の400ｸﾗｽよりは車種が充実してると思うんだよ
600がﾀﾞﾒなら750〜1000でもいいじゃん
400しかない車種とか、どうしても乗りたいってんなら解るけど
わざわざ400に拘る理由ってﾅﾆかなぁ？と

免許も金も無いんだろ

CB400のような洗練されたデザインのバイクが600か750にあったか？
CB750とかダサいのは無しな

変態みたいな600もヤダぞ
CB400が600にスケールアップされたらすぐ買う

>>48
CB400SBが優秀すぎるからさ

ＣＢ500・・・・・・・・・・・・
いや、やめとく

CB550があるジャマイカ？

車はレクサス、バイクはリッターネイキッドに乗ってる漏れは
月券糸且

しょっちゅう高速道で長距離なんて香具師しかリッターは意味無いと思う。
あとは、完全に見栄でしょ。
俺は、１３００だぞ。みたいな。

激重、無駄燃費バイク。それがリッター＆オーバーリッタ。ｗ

・・・と、原付免許しかない厨坊が申しております。

性能発揮しきれないのが魅力なんじゃないか。
まだまだ余裕♪みたいな。

まあ手軽さで言えば小型になるわけで

大型は一般道でも300mもあれば150km/h出る。
つまり、ちょっとした空きがあれば非日常の世界を楽しめる。

中型や小型ではこうは行かない。
つまり大型は街乗りでも楽しい。

非常に迷惑なので街中では辞めましょう。

何か解らん事があればすぐ２チャンネル！やれやれ。オタクが。

ﾘｯﾀｰを買えるようになってから言えよ

ホーネット６００の話しが出て来ないとは相変わらず失礼な板だな。
絶望した！

age

この夜に存在するすべてのリッターバイクがフルパワーを発揮できる場所・・・

それが

高　　　速　　　道　　　路　　　！


なお、リミッター付いたままだと覆面に捕まってタッホイタッホイ

バイクなんて所詮趣味の世界。

性能発揮できようが、できまいが、本人が楽しければＯＫ

>>1は自分のバイクの性能を１００％発揮できてるのかと？ネット粘着君にその技量が有るとは思えないがね

人の趣味嗜好にケチを付ける輩は人間として最低ランクの「クズ」です。ハイ！

大型バイクを否定するヤツには同じく大型バイクに乗る仲間が居ない。
バイク乗りは仲間内で誰かが大型に乗り始めるとオレもオレも、となる。
比較対照は身内仲間内ってコミュニティの中での評価だから
世間一般常識で言うところの利便性やコスパは殆ど考慮されないし
自分とかかわりの無い価値観に意味は元々ない、と知る。

58 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 22:13:06 ID:6GqIYimj
しょっちゅう高速道で長距離なんて香具師しかリッターは意味無いと思う。
あとは、完全に見栄でしょ。
俺は、１３００だぞ。みたいな。

激重、無駄燃費バイク。それがリッター＆オーバーリッタ。ｗ


まさしく俺はその通り見栄で乗っているみたいなもん
高速道路で長距離乗るのなんて年1回あるかないかだし
普段の足は原付2種スクで済ましている
リッターは年間3000kmも走らないし飾りみたいなもんだけど
もうナナハンや400には乗りたくないんだよね
リッターはアクセル回せば馬鹿っ速いし、マッタリ走るのも楽チンだし
燃費とかコストとかあんまり考えたコトないし・・・

つーか、リッターバイクはそうやって乗るもんだと思っている
細かいコト気にする人は所有しない方がいいと俺は思う
まあ細かいコト気になる人からみたらリッターなんて無駄にしか
思えないのも仕方ないと思う

リッターを毎日の足にしてる香具師なんているの？
週１しか乗らないなら、すぐ調子悪く成るでしょ。

その程度で調子は悪くならない。
ちなみに車の方は2、3ヶ月乗らないこともあるが、別に調子悪くない。

>>72
毎日通勤で1200を駆ってます

沢尻エリカさん大型バイクと接触事故　ケガはなし
12月18日12時4分配信 産経新聞

　１７日午後９時ごろ、東京都目黒区青葉台の旧山手通りで、交差点を右折しようとしていた女優、沢尻エリカさん（２１）の乗用車が、大型バイクと接触した。
沢尻さんと大型バイクを運転していた２０歳代の男性にけがはなかった。警視庁渋谷署で事故原因を調べている。

毎日通勤で1200を駆ってます

暖機に何分ぐらい掛かる？？その時間いらつかない？
スクーターならもう着いてないか？

そんなこと気にする位ならとっくにバイク乗るの止めてる。
バイクなんてそんな端から見たらバカだ、ってのをわかった上で乗るものだろ。

>>72  >>76

お前のような20年前の原スク厨にはわからん話だwwwww

おれも毎日１２００乗ってるんだが、暖気なんて３０秒くらいかな
あとは3kmくらい車の流れに乗って暖気運転
V100ももってるけど、雨の日か10km圏内しか使わないな

>>76
スクーターなら着いてる、なんて距離なら自転車で行けばいい。
それってせいぜい５００ｍ位のことじゃん。

だって、まずエンジンかけてヘルメット被ってグローブつけるだろ？
その後さらに暖機する時間なんて夏場はゼロ、冬場は３０秒から１分位で十分。

貧乏人は乗らない方がいい。
まともに維持しようとすれば金かかるしね。

街中で性能出し切るって250でもできないだろ

ﾊﾞｲｸで暖気w

見栄で１３００って辛くないか？
傾いて筋を伸ばさない様にな。
リッター１０キロだって？わはは

漏れ様は６００でも性能発揮しきれてない・・・・

けど、楽しい事にはかわりはないな。

１００ｄＢで、暖機運転５分　

おいらは初期型GSX-R1100海苔なんだけど
街中じゃ意識して吹かさない限りタコメーターが動かないから
なんとなくストレス溜まりますね。
エンジンにはカーボンが溜まってるのかな？
ブン回してやりたいよ

俺は敢えて低めのギアでなるべく回してやってる。
(Ｌツインだから低回転が使い物にならないってのもあるけど)

それでも法廷速度はミラーの遥か彼方なんだけどね。

１４００で毎日通勤してるが？暖気？０だよ？
Ｅｇ掛けたら即走り出す。
６速　２０００ｒｐｍも回せば、もうスピード違反速度だから、低目のギアでゆるゆると
暖まるまで走ってる

１スレ目から同じことの繰り返し。もう結論出たんだからこんなスレ落とせよ。

>>90 同意だが

　　　　　　　 _,.... -─-r‐- ､ __
　　　　 　 ／,ｼ／ｨ /lj !ヽヽヽヽ＼
　　　　　/／ / ///ｌ|ﾊl | ヽ丶ヽヽヽ
　　　　,.'/／ 川 | | |l-ゝ! ､ ! | l l | l ヽ
　　　　!ｲ //!j !l | l､ゝ＝=､｀ ｌj y'jヾjﾉ
　　 　 | !/,.- ､!|ヾ!｀ ヽヾ;;ｼ　　 ｨ;}'´
　　　　l　ﾊ rｿﾐ､　　　 ｀''"　　丶ヽ 　　　
　　　　ヽ!j,ﾍ､ヽ,!　　 "" 　 　 _ 　 j 　　
　　 　 　 ゞ彡ゝ、　　u　　　　　／　　　　　
　　 　 　 | rヽ｀ﾌヽ 　 　 _____／
　　　　　 ! lハYゝ,l　　 　 !
　　　　　j /∠ミヽ ヽ､_ 　 ゝ- ､
　　　 　 l/ l　 　 ヽミΞ=-ﾆヽ_!ｌﾄ､

　　 御前賀 夕菜[Omaega Yuuna]　（1994〜　日本）

中型と大型、２台所有出来ればなぁ・・・。
あるいはS-DMSの５段階切り替えとか

都市部で車通勤するのと、リッターバイク通勤、どちらが財布に優しいのだろうか…

圧倒的にリッターバイク
燃料、駐車場、消耗品等々で

リッターバイクは非日常性を楽しむもの。

だから実用性低かろうが、街乗り不便だろうが、
全然関係ない。

ま、お前ら社会の底辺ニートにはわからんだろうが

>>95
リッターではなく６００SS海苔で現在ニートですが解りますよ。
まあ、無職でも月収30万以上ありますが。

>>95
確かにその通りなんだが最後の一行が余計だｗ

>96
月収があってもニートって言うのか？

>>98
一応、現在働く意志はありません。

別に働いたら負けとかは思いませんが。

ただ、現在、毎日自由にバイク乗れるのは凄い幸せです。

別に性能使い切らなくても楽しいけどな。小排気量でも街中で使い切ってギリギリで乗ったって危ないだけだろうに

>>100
250マルチも所有しているが、普段１００PS超＆総重量約２００�sのモデルに
乗りなれていると、１６０００rpm常用するような乗り方でも余裕で扱える。

感覚としては、SSで８０００rpmまで引っ張るような感じか。

>>96
たったそれしか収入ないのなら　ニート辞めて働いたほうがいいんじゃないか？
マジな話

>>102
貯蓄があるので、本音をいえば、ずっと働きたくない。

一日12時間以上働いて年収３００未満の方々もいると思うと、
世の中、不公平だと思う。

ニートなんて実際には働きたくても働けないような
鬱持ちのヒキコモリがほとんどだしな。
働かなくても月に30万も入るなら、月20万程度の楽な仕事でもすれば？
精神がまともなのが条件だけど。
社会から離れてると、どんどんと考え方がズレてくるよ。

時間や労力を犠牲にして手にする50万の月収より
何もせずに得る30万の方が羨ましい。本気で。

>>87
1速で回せば良いんじゃね？7000位には放り込めるだろ
と、不人気な水冷GSX-R1100乗りが言ってみる

引きこもりな奴に生活保護金を支給してるのは俺等の血税だ！！！
働けない理由が無い限り働け！ゴミ！

見ろ人がゴミのようだ！

スージー乙

俺は手取り３０万程度の収入じゃ全然足りないし　将来も不安だから
残業の無い派遣か何かで＋２０万くらい収入増やすってのに一票だな

外に出て人と関われば新しい友達もできるし　ある程度の収入があれば心に余裕もできるし

そして人脈と大金残して過労死。

ぶっちゃけ年１０００万は得てないと、
人に話すの恥ずかしいＬｖの生活しかできんな。
５００万くらいじゃ常にピーピーでバイク楽しむ余裕なんか無かった。

俺が三田佳子の次男なら２ヶ月に一回はバイク買い換えてるな。
７０万のうち５０万はバイク代。残りは生活費。
それで貯金が余ったら投資に回して儲かったら親の老後に楽をさせてやる。
シャブ買うなんて勿体ない。

相変わらずネラーは高給取りだね(笑)

最近歳とったせいか、タイヤ２つついててエンジンついてりゃなんでも楽しい
下手すると、エンジンない自転車ですら楽しい。

ちなみに月収は５万ちょっと

１００キロぐらいまでなら２５０で余裕だな

>>116
もうそんな２５０、新車で一台も売ってないよ？(在庫を除く）

通勤にて下駄スクで常にアクセル全開90弱で必死こいて走ってるけど
リッターだとほんと楽だなぁ 少し開けても余裕の走りだもんなぁ

>>118
つ通勤もリッターでどうぞ

ぷっ

すま

法定速度は厳守してるけど、特に溢れるトルクが楽しく、パワーあるから回さなくてよくて楽。









ただ、走り出すまで本当に面倒臭い。走る前の取り回しだけはつまらないな。

>>122 法定速度守ってるなんて夜の16号走って家。バカタレ。

いつも信号ダッシュするとぬあわkm/hくらい出して他の車を点にしてる。
今は反省している。

ローで120km出るからなあ。
免許なんて何枚会っても足りない。

レプ、ss系ならリッターが普通に町乗りしやすい

1000SS＜＜600SS＜＜＜＜＜＜＜＜＜スガヤチャンバーのガンマ250
これ俺の実感ね
性能の発揮とかはナンセンスな話だから

>>126

不等号の向き逆なんじゃ？・・・・

γが一番乗りやすいの？

あーそうだね

>>128ちなみに漏れ街乗りでは
６００ＳＳ＜＜＜ＪｈａチャンＮＳＲなんだが。

０．１秒のエクスタシー

３こすり半でエクスタシー

茨城は大型で通勤してる人多い気がするよ。毎朝BMWのオッさんとビューエルのオッさん、
それからアメリカンの人とすれちがう。

街乗りだったら４００が一番適してるかもしれん。
リッターは元々、レーサー用だからね。

回せないって奴は東京とかに住んでるの？
田舎は1200でもぶん回せるよ。

大型乗る奴にはアクセルを開けない自制心が必要。
こんなスレを立ててる>>1にゃーどだい無理な話

つかオマエラいい加減こんな糞スレ書込しないで落とせヨ

>>132
なんでBMとブエルはオサーンでアメリ感はオサーンじゃないんだよw

リッターは楽しいけどタイヤ代が辛くなるよ

俺が仮に大型免許とＧＳＸ1400持っていたら通勤と待ち乗りにも使うと思う。

普通にリッターで通勤してますよ
片道25分程度ですが、セカンドの400シングルと通勤時間に差はありません
取り回しどうこうの問題は、自らのパワーアップによって解決
ガソリン高いけど、まだ通勤手当を上回るようなことはないし
必死且つ、信号無視しまくりで走る原1･2を見ると
やはり、人間としての品格は、排気量に比例すると実感してます

都内でリッタ通勤してたらパンクしまくり。
物理的にリヤタイヤはリー90の倍は有るしね。

超高速運転するならば、普通に交換となり大出費

路肩を走らなければどうという事はない

>>141
ぽまえ頭いいなｗｗｗ

>>141
少佐！
あんな武器は聞いておりません！

>>141
正解ｗ>>140は路肩爆走の子

一言言わせてもらえば、路肩だ、中だ と分けて走ってる奴は


バカだな 大抵遅いから邪魔。

ﾘｯﾀｰで通勤してもパンクしたことなど一度もないなぁ。
使ってたのは行きは山手で帰りは246→環八→甲州街道→環七って遠回り。
時々帰りに三京走りに行ったりもするけどね。

>>117
今ってそんなに250クラスって駄目なのか
45ｐｓ規制時代の2ｓｔRRだとメーター読み180は楽勝だったんだが

只でさえ排ガス規制で４５→４０ＰＳとパワーダウンを余儀なくされていたのに
バカスクのせいで騒音規制まで上乗せ。
今出る新車は軒並み３０ＰＳ台　これじゃー１８０なんて出ないでしょ。

騒音まき散らすバカスクは車検の無い２５０以下ばっかだから、騒音規制を掛けても
車検が無いバカスクには一切効果無しと言う国のマヌケっぷりもＭＡＸなんだがね

有る程度基準をクリアーしてる日本がこれ以上規制をかけても、
インド、中国でモクモクしてれば意味無いね

性能を発揮しきる必要も無いわけで
まあ、小学生らしい質問ではあるな。

現在生産中の最強２５０ってＷＲか？
この規制まみれのご時勢でよく３２ＰＳも絞りだして、頑張ったとは思うが
>>116の時代でのアンダーパワー車（ＧＢやゼル）等より馬力劣ってるからなあ。

寒い時代になったな・・・

バリオスが40PSだろ

ＶＴが４５ｐｓの時代もありました

>>152
生産終了しますた。

いや元々いらないの、バリオスは。

興味ないし。

400以下の四気筒ってくだらない。
ましてや四気筒250なんて五月蠅いばかりで論外だよ。

250マルチは正直面白い。ってか、十分である。
車格ヒエラルキーが無ければ十分選択肢に入る。
コンパクトさと軽量が、いかに扱いやすさにつながるか良くわかる。
フルロックUターン時のプレッシャーがぜんぜん違う。
エンジンも回しきれる楽しさもある。
常識的範囲内の速さ「感」も十分味わえる。

ただ、乗ってるのはDQN扱いされてもやっぱりリッターだな。
見下されるのが我慢できない被害者妄想丸出しの見栄っ張りなのでw

250マルチ海苔乙

4発250。
メカニズム的に凄いじゃん。
回転を落とすと失速するから、速く走ろうとするとそれなりに難しい。

250マルチは面白い。
面白いといいながらベテランはなぜか乗ってない。

奴らは年だから回転落とさずに走るのが面倒だからだろう。

>>160
乗ってるよ。
セカンドのつもりで買ったがいまではほぼ毎日乗ってる。
ＳＳ乗った直後２５０乗ったら（なんか儀式みたいにそうしてる）
原付みたいに振り回せて実に楽しい。
速度も日本国内走るぶんにはなんの問題もない。

下りだったら、ＳＳ乗ってる時の俺より速いかも？

ただし、足回りの総点検＆最新タイヤは必須だけどね。

>>160
そのとおりだ！！！！
だって回転数ばっかあがんだモン。
そんなにパワー欲しけりゃ2st乗るっての(もちろん当時の話しな）

あれ、161、162が見えてないんですか？

>>164
あの色んな意見が合って当然だと思うんだけど。

都内に住んでた時はシグナルスタートでは750やらリッターやらが猛ダッシュするんだけど
すぐ先の渋滞の後ろでスローダウン。その横を細身の250ですり抜けw
これが一番早かったな

田舎に越してきてからは渋滞なんてないし、昨今の４輪の性能アップで250なんかじゃ太刀打ちできん
リッターだとまだまだ大丈夫だから４輪をバックミラーのゴミにしてます
ほとんど独りで走る事できるから煽られるとかないしな

日本語でおｋ

>>166
今、世間に溢れている車、どんなのが主流かご存知ですか？

俺ワカラン
教えて

世間に溢れてる車といえば、ミニバンと省燃費カー。
でも、昨今の四輪の性能アップ、とか言うのに関係ある車といえば
３リットル超の大型セダンとかＧＴ−Ｒとかだと思う。

「そんなんチギッてどうすんの？」ってことか

スピードだけが「性能」じゃないぜ
時代と共に法定速度も進化していくなら
各社スピード性能を求めるだろうけどな
アハッ！

待乗りなんてツーリング中にちょっとするだけだからな
通勤と買い物は車だしな

>>171
わからん。
２５０で太刀打ち出来ないなんて事はないと言いたいのかも？

「理解なんてものは概ね願望に基づくものだ」って
偉い人も言ってたしな

>>157 ベテランがブン回してたら寿命が短いのだよ。
海苔っぱのおいらはたまに買うが、長く乗ろうとは思わない。
青い煙でも吹いてきたらサヨナラ。

そもそも、街乗りに楽しさを求めていないし、
性能を発揮しようとも思わない

大型＝すり抜けで不利　とか思ってるのは初心者

初心者っつーか、自分で認識して判断できないゴミだよ
何十歳になってもこの手のバカは成長しない

つまり大型最高ということでよろしいか？

ミラー交換したアドレスには、どう足掻いてもすり抜けで太刀打ちできません。

>>181
ミラーたたんだCBR１５０＆ガリが最強。幅が違いすぎる・・・・

ハイ、私ミラー交換したアドレスですが何か？

渋滞すり抜けじゃ、かなり手強いと思います。

街乗りって
夜の首都高やバイパスも含まれるんだよな？

　∧＿∧　　　　　　アドレス？ぼこぼこにしてやんよ
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

>>178
おれの持ってる大型と小型は幅が6センチ違うわけだが、これだけ違うと物理的に
通り抜け不可能になる機会も全然違うぞ。やっぱり小型のほうがすり抜け性能は上だ。

>>186
俺の場合、大差ない。

ミラーをたためば、原付でギリギリのところも、おそらく走っていける。
（現に、原付の後ろを走っていて、原付がすり抜けられるところは、俺もすり抜けられる）

たまに新4号国道でリッターですり抜けするが、
120km/hで走ってるトラックの横すり抜けするのは、
さすがにアドレスや250マルチじゃ無理だろ

>>188
その流れってすり抜けの必要なくね？

門題は路上駐車とかがバリバリの都内のすり抜け
クランクすり抜けや歩道の傾斜にかかったすり抜けとか
どうしてもリッターだと躊躇するすり抜けの箇所がある
神奈川ではリッターで無敵すり抜けを誇る俺も都内では通用しない・・・

>>190
その都心のすり抜けだけど、さほど問題ないのだけど・・・。
クランクすり抜けは、そうなる前に事前策を練っておけばOK。
歩道の傾斜は全く問題なし。

たぶん、ちょっとしたコツだと思うけど・・・。（最も、車種によりますが）

要は慣れだよ。
神奈川辺りで慣れてりゃそりゃ都心はつらかろう。

すり抜けは苦手なリッター乗りです。

（ﾟдﾟ) なにみてんのよ？

>>193
こけないようにと、はらはらどきどき、しているだけ

神奈川も都内も変わらんだろ。
神奈川っても横浜だけど。

>>185 アドレスV125白見つけたらあおり倒して下さい。ヨロ。

>>191 >>195
多分だけどあなたと私のすり抜けの技術と無謀さは一緒位だと思う
事前策や傾斜云々はお互いその場所が同一ではないので何とも言えないと思う

軽いマシンの優位性を感じるか感じないかは走る場所によるよ
自慢ではないが俺もかなり無茶するし、下手では無いと感じているよ

ロケット�Vで☆にしてやんよ

>>197
俺は上手いとも思ってないし、下手だと思うから、君には負けるよ。
君がすり抜け無理なところは、俺も無理だよ。

でも、傾斜・クランクでチュウチョしないだけ、俺の場合。

>>197 ｗ 死なないためには謙虚が一番。

満身注意あれ！ トラップ三つはカワセないぞ。

>>189
いや、漏れ新4号国道では普通にリッターで150km/hで走ってるから、
120km/hでトラックが前を走ってると、
その間をすり抜ける必要があるんよ。

ま、アドレスじゃ無理だろうけど　ﾌﾟ

>>199
クランクするにも前後の車の間隔にもよるでしょ？
都内じゃ50cm間隔で信号待ちする四輪もいるよ
リッターではそういった場所のクランクすり抜けは事実上不可能
でも原付なら車体持ち上げても出来る場合があるでしょ？

実際、都内で2種スクのバイク便なんてそんなのへっちゃらでやってるよ
信号赤でも降りて押していったりね
リッターでそれはさすがの俺もやれないよ

なんか沸いて出たなｗ

>>188
CBR２５０RR乗ってますが楽勝です。
45ps、フルカウルなら問題ない。

現行４００ネイキッド群より高速走行はしやすい。

朝の八時で150お願いしますよ。
南千住の陸橋がいいかなw

湾岸道路の高架でもｗ

>>201 XJR青に箱付けた邪魔なオサンじゃないですよね？

田舎じゃ幅員狭くてすり抜けできない。

>>201
あー・・・典型的なヨタ話ｗ

初心者って必死だなぁ
素直にド田舎直線のクリア区間だといえよ
120km/hで走るトラックなど都心部のＲ４には居ない

>>178
都内走った事ないやつは黙ってろよ

細身の250ですり抜けしててさえ
車に左右から挟まれたことあるんだからw

地方だと荷台外した大型トレーラーが最強w
侮ってたら冷汗かくぞw

>>210
そう言う意味じゃないかも
「大型乗りはたまに小さいバイクに乗ってもすり抜けない」
じゃないか？

狭いところに入っていくのは人間が小さいヤツだけ

解りにくかったなスマン
「すり抜けするのは精神が未成熟なヤツだけ」

>>212
慢性的な渋滞の大都市圏ですり抜けしないのなら、そもそもバイクになんか乗らない。

すり抜けしないやつは適応力がない。

>>213
禿同
それでもしない人はしないしね

>>215 そんなすり抜けしない人は、
四輪に激しく嫌われてる事にきずかない

>>216
あぁ俺も４輪乗ってるときにそんなライダー見たら
バイク降りろﾍﾀﾚ！って思うw

そうかな
オレ四輪の時はすりぬけするヤツの方が嫌い

>>218
すり抜けできない人乙

街乗りってどの程度の話かわからんが
日常の足には使わないからなあ、車あるし
バイクは完全に趣味のものだな

四輪乗ってる時に、前をチンラタ走られるのが一番ムカつく。
神経使うので、何でも良いから視界から離れて欲しい。
そんな気持ちが判るからバイクの時はマージン取ってすり抜ける。

性能発揮なんて、挑戦したい奴が他人に迷惑掛けない所で勝手にやれば良い。
そのそも、リッターに限らずバイクで街乗りって楽しいの？
移動だけなら性能を発揮しきれない四輪があるし・・・。
発揮しきっているのはエアコン位かな？

>>216,217
君らヤスモンの四輪しか知らないんだなｗ

先生ぇ〜、ID:iF/BpSET君の言ってる事が意味不明でぇ〜〜す

２０年前のリッタークラスＲＲはすり抜け余裕です。
下手な原チャリは逃がしませんよ(｀･ω･´)




でも２５０オフが欲しい(´・ω・｀)

田舎はすり抜けも原２もいらんだろ、首都圏ならではだよ。
gooﾊﾞｲｸやﾌﾞﾛｽ見ても中古(原２)の球数桁が違う。


『新』４号の人らには無理やね。

>>221
＞そのそも、リッターに限らずバイクで街乗りって楽しいの？


どんな田舎に住んでても、ツーリングスポットまでは行きも帰りも街中走らなきゃならんときがあるでしょ。
本当に街乗りしかしないなら誰も250以上なんて乗らんわ。

スレタイを変更します

【小型車】ＶＳ【大型車】すり抜け自慢話

まあ、最近のちょっと上級者向けのバイク雑誌は、
リッターの記事ばっかりだからな。

リッターSS やビッグネイキッドの記事ばかり出てきても、
自分がリッター持ってればフンフンと納得して読めるけど、
クオーターやミドルしか持ってなかったら、
「私はどこ？ここは誰？」状態だからな。

リッターの記事読んでも
いたずらに憧れたりうらやましくなったりしないと言うだけでも、
リッターを持つ意味はある。

とりあえず一度所有して、ある程度普通に乗るだけでも意味はあると思う。

後々中型に乗換えたとしても、ライディングのスキルは間違いなく向上してる。

>>228
購読層というか、購買層がリッターに注目してるからだろ。

小排気量車でエンジンをギンギンに回して走る楽しみ。
大排気量車でエンジンを回さずトルクでズオーと走る楽しみ。
２台持ってりゃ、余計に互いの良さがわかる。

>>231
その通り。

デカイの乗った後125とか乗ると楽しくて仕方ない。

>>231
低速が弱くギンギン回りたがるリッター所有の俺は…
>>233
わかるぞ〜。軽くて振り回せるしガンガン回しても大したスピード出なくて安全。
消耗品も安くて転けてもダメージ少ないからバーンナウトやドリフトやりまくれる。
構造もシンプルで弄りやすい。ショボいパワーをどう搾りだしてセッティングするか、とか結構楽しい。

大型乗った後中型のると、なんかオモチャみたいに自在に乗れる。
まぁ要するに、中型以下はイージー杉ってこった。

>>234
ちなみに車種は？

大型を操る優越感、加速力。大型なんて道楽で乗る物と思ってるが。
コストとかｿﾛﾊﾞﾝ弾く人は素直に原２に乗るべし。実際実用性考えるならバイクなんて原２で十分。
小排気量でﾏﾀｰﾘ走る事に楽しみを見出す人もいれば、大排気量の有り余るﾊﾟﾜｰでｶﾞﾝｶﾞﾝ加速する事に楽しみを見出す人もいる。
つまりﾊﾞｲｸの楽しみ方なんて人それぞれよ。他人の価値観自体お呼びでない<(_ _)>

大型ってそんなにすり抜け不利か？
250とﾊﾝﾄﾞﾙ以外幅変わんないじゃんｗ
倒立じゃなけりゃ切れ角も変わらんし。
歩道でも押して歩いてまですり抜けするのか？

>>238
2台所有してどちらにも慣れてきた頃に試してみな。
明らかに違うから。

まじか。
400→1000のときは停止中ほぼ変わらず出来て、
走行中ならむしろ1000のが楽だったが。

オフとか原２だったらそうなんかね。
教習中に乗らせてもらったCB125は確かに自転車みたいだったな。

オフ車はすり抜け不得意

↑人による

>>239
俺はリッターのが断然すり抜けしやすい。
ここ一番の瞬発力が断然違う。
一瞬だけできる隙間にねじ込めるのは瞬発力あってこそだし
前方車両の突然の車線変更なんかのイレギュラーに対しても
ガバっと開ければ相手が車線塞ぎ切る前に相手の前に出れる。
なにより４輪と併走せざるをえない時間が短いってのは気が楽でいい。
(逆に言えば併走時間が長い程リスクを感じる)

ビッグNKなんかはそりゃ図体でかいから色々不都合あるのかもしれないけど
昨今のSSはかなりコンパクトだし車格上の不利ってのも感じない。

て言うかすり抜けに限らずほとんどの場面でリッターのが楽に感じる。
強いて不便さを感じるのは『どうしてもゆっくり走らなければならない場面』で
股間からの熱が厳しいとかそれくらい。

都市の渋滞も色々有りまして、
環八の調布あたりの隙間も殆どない片側3車線道路と、
渋滞はしまくってるけど割と車線間の余裕が有る外環下とかだと、
前者は当然車体の小ささ小回りのしやすさが重視されるが、
後者は大排気量の大型車の方が強力な加速能力を武器にして前に出る事が出来る。

すりぬけも
「狭い四輪の車間に突っ込んでいくヤツ」
「すいすい縫う用に四輪との間がある時だけいくヤツ」
さまざまだから一概には言えないんじゃない
それぞれの「上手、下手」＋「車格」＋「安全意識」の差じゃないか？

すり抜けしないなら大型はハッタリがきく。
幹線道路で流れに乗る程度の速度で四輪にスレスレの無茶な追い越しかけられにくい。
これがアドレスV125あたりだと無茶な追い越しかけられたり、｢原チャは左端を走れボケ｣とか言われるしまつ

>>244
>>243は勿論それを踏まえた上での意見だよ。

まず僕が住んでいるのは前者の例の辺りで
環七環八山手通りに甲州青梅新青梅中山道辺りをよく使う。
区間としては都心部から国立、青梅くらいまでかな。

後者のような例では文句無しでリッターが楽で速いし
前者のような例でも別に不便を感じた事は無い。

勿論原ニも所有していた事もあるし
クォータークラスをセカンドで所持していた事もあるし
現在もミドルクラスをセカンドに乗っているが
急ぎの時ややる気満々の時は迷わずリッター出してる。

でもやる気無い時はだるいからミドルクラスを出す。
熱の他に思いついた不便さがあったので書いておくと
『家から出すまでがだるい』


て言うかいつからここはすり抜けスレに。

その展開になったらとりあえず、ドラーバー運転席から降ろすだろ普通

>>247
だすのがだるいっていうのはよくわかるな
出先でもいたずら盗難が怖いから、心理的負担になるし
そういう意味での気軽さはないね。大型SSは

>>246
原二の１番の難点は、四輪に威嚇されることなんだよな
流れに乗ってんのに何言ってんだって感じだ

それ以外ではリッターが羨ましいと思うことはないなあ

>>249
全面的に同意せざるをえないな

しっかり防犯していると言う事は
自分自身もそれを解き自宅から出すまでも手間がかかるし
使い捨て感覚のセカンドに比べるとどうしても過保護になるから
メンテサイクルも短くなるし(＝維持費増)
暖機なんかも丁寧に行なってしまう。

出先でも『安全・安心が確約されている駐車場所』が確保できていないと
心理的負担は大きいし
逆に言えばこれが確保できない場合はどんなに
急いでいてもセカンドで行くケースが殆ど。
もしくは早めに時間読んで車とかね。

>>247 烏山マヨネーズの所から加平まで、
甲州>環七、中型で22フンだったな

>>1
ポテンシャルを内に秘めた走りってーのも結構大人だと思うがなー

みんなオナニーするだろ？
彼女いたって女房いたってする奴はするだろ？

リッターバイクなんてオナニーみたいなもんなんだから
否定する自体がおかしいことだよ

これで結論でたと思うけど　どうかな？

どうしたんだ急にw

まあはっきり言って性能使いきれないでしょ。わたしはただの自己満で乗ってます。まああの加速は最高だけどね。

俺はリッターＳＳが町中をゆっくり走る姿が好きなんだがなぁ〜
変態気質かな。

今、中型買おうかどうか迷ってるが春までにいいタマが見つからなかったら
大型二輪の免許行っていきなり大型も考えてるバカな原付海苔でつ

>>254
そうだそうだ！俺もオナニー大好きだぜ！

ビッグボアの二発だから街乗りでも普通だなぁ…
出し入れが面倒いのは仕方ないねぇ。
だから最近、屋根付きスクーターを物色中。

まあ最後はCB400SBで決まりだ。

しかしリッターは街乗り楽しい。

>>260
アタマ大丈夫？

目的地に着くまでの所要時間がアドレスV125に負けるってどうなのよｗ
その上乗ってるのはキモヲタ、ピザ、チビとかの典型的なモテない君ばっかり。


m9(＾д＾)プギャーｗ

顔や体型にハンデがあるならば、後はカチョイーバイクで埋めるしかないっしょ。

道具と道楽の違いが分からないアドレスV125乗りは巣に帰りなさい。

結局は免許も金もないショボイやつの妬みでしかないんだよねｗ
乗りたけりゃ乗ればいいし、嫌なら乗らなければいいだけのことだもんｗ

本人が楽しんでるなら何乗ってようが構わないが
ヘタレが上から目線で語ったり
聞き齧った知識で知ったかしてると
オチョクリたくもなる罠

プライドだけは高いｷﾓｦﾀどもが図星突かれて顔を真っ赤にして必死で反論してる姿を想像しただけで抜けるわｗｗｗｗ

おおっと　ウホな方が現れました。

>>266
正論。
オレはそう思われるのが嫌でジムカーナを始めた。
だいぶ上達したし、上には上がいることがわかり謙虚になったｗ

＞262
かわいそう・・・・
バイク好きで乗ってるからね〜
身長ちいさいけどねｗ
バイク嫌いならのらなくていいよ、趣味で乗ってる人に迷惑だから。
お前キモオタ以下の存在だよ、侮辱しかできない哀れなガキ乙

街乗り通勤使用でもアウトロータイムの新御堂を走る俺からすると、リッターとは言わないがせめて６００程度ないと不便
アドレスじゃ所要時間かかりすぎるし煽られまくるから危険

原付を乗るのが好きな人が居たら圧勝ということか。


否、趣味は勝ち負けではない。

nsr80いいな

どこにそんな速いリッタが走ってるのかと言う矛盾。

楽しめたもん勝ちでしょ。
だだし他人に迷惑かけるやつは自爆して氏ね。

後何かとアドレスV125は・・・って言う椰子って何なの？

Ｖ１２５って皆セカンドバイクでしょ？

原2はバイクというよりセカンドチャリだな



スペイシー遅いよorz

>>275 田舎住の奴は原ニの代わりに軽自動車だから珍しいのだろう。


最近覚えたのではないか？

V125ならどんなリッターバイクよりどんなスーパーカーより速く駆け抜けられるだろう。
渋滞路ではな。

>>279
リッターでも幅の狭いSSなら速いだの、またループするからやめれ

めいっぱい行儀悪く走ればな。
渋滞路で早い遅いってのは結局それにつきる。
原付乗りはマナーもへったくれもなく我が物顔だからな。
DQN丸出しというか、オバハンなみに自己中というか。

小型・中型を叩かないと自我が保てないんだね

絡んでくるのは中免君だろ。
大型乗りからすれば『叩く』というより『無関心』だよ。
但し火の粉は掃う。それだけだ。

V125乗りだけど、他車にブレーキや回避させる動作をさせたら負けかなと思ってる。
車種関係なく俺様運転するやつがすり抜けは速い。

>>283 無関心？

いや、リターン専門車両CB1300やXJR1300なんかは、原2で抜くと結構ムキになるのだよW

cb400sf海苔だけど、確かにその二台は・・ムキになるな
単に数が多いからなんでしょうけど

てかその場合俺は火の粉ですかｗ

SS海苔は結構ジェントル。

あとアドレスが後ろから来たらさっさと道空けるｗ

原2うぜー

ハッキリ言って持て余してる。
２５０マルチに乗ってみたい今日この頃。



無い物ねだりだね(´・ω・｀)

乗り換えるか、追加で買えば済む話じゃないの？

リッターごときをもてあましてるって、
どんだけヘタレなんだよｗ

>>290はガロン乗り

ボスホス乗りか・・・

>>290
昔、「私が乗りこなせるのは125までだ」と言ったケニーにも
同じ言葉をかけてやってくれ。

信号待ちで前に停まったバイク見ると、リードとかアドレスなのに踵が大きく浮いてる人とかちょくちょく見かけるし
昨日もVTR250でつま先立ちのにーちゃんがいた。走り始めてもけっこう姿勢が前傾してるんだ。
そういう人たちにとっちゃ、標準身長の人にはわからんいろんな苦労があるんだろうて。

俺は400に乗ってて膝曲げ気味でもかかとがべったり付く（片足だけなら1300でもかかとが付いた）が、普段はつま先で立ってるなぁ。
信号待ちとかでかかとべったり付けてると、なんか発進しづらくね？

俺はバイク便や原2が後ろから来たら、手を横に出して先に行かせる。
彼らは猫のヒゲの役割をしてくれる。先頭はたりいからな。

ダントツでバイクのマナーが悪いのは横浜。
特に国道1号旧道や246。なぜだろうか？

>>294
ホーネットやCB400SFは余裕で踵まで着く、FZ1で少し踵浮く、シグナスXでシートの真ん中座ると少し踵浮く
シグナスで踵浮いてるの見たら短足扱いやめろよ
>>296
いや大阪新御堂もなかなか…

【居住地域】新宿区
【所有四輪】アルファード＆イスト
【最終学歴】大学卒
【年齢】26歳
【既婚未婚】独身(愛人と同居中）
【職業】デザイナー＆インストラクター
【年収】6800万
【今回のボーナス】会社員じゃないのでナシ

去年に新築一戸建てを購入したがキッチンの床鳴りが気になるので別の家が欲しい　

>>284
ブレーキさせたら減点だって教わってるから負けかなっていうより
ヘタクソだと思っている

300km/h

【既婚未婚】独身(愛人と同居中）
強烈な誤爆だろうけどこの表現は気になる

収入高い奴って愛人、恋人、彼女、セフレ、ルームメイトとかの
差が解らないのかな？

バイクの事書いてるＨＰです。
よろしくお願いしますm(._.)m
↓↓↓
http://frsp.jp/keisukez1000rかぶのススメ

>>301
ネタに決まってるだろ。
相手にするなよ。

>>297
関西から横浜に引っ越して6年。
帰省して地元に帰るたび、横浜はマナーいいなと思う。。

おいら｢俺様運転｣なので、マナ悪スクでも全く平気っスw。


246はマナーいいですよ(地元ではないが)。
皆バイク慣れしてる。

それ以前に経歴4年のデザイナー＆インストラクター で6800万も貰えんだろ

で、乗ってるのがCB400ってかW

ww

246は珍走団以外は普通だと思う。寧ろ藤沢市内の方がマナー悪。

スレの趣旨に合わせると、箱根に行く途中246の辻堂公園過ぎて鼠鳥が鳴く
少し交通量減る所があって、信号一つで140ﾏｲﾙ迄もってくのが楽しかった時期があります。

( TДT)ｺﾞﾒﾝﾖｰ

3速全開の、ふあわｷﾛとかでは全然、コレたり捕まったりしないのに
70ｷﾛで普通にネズミ捕りにやられて、乗る気が失せたぜ
あと、エンストして立ちゴケでサイドカウルの破損も

＞あと、エンストして立ちゴケでサイドカウルの破損も

そういうときに限ってギャラリーがたくさん居るんだよね〜(´Д⊂

６００と１０００で迷っているんだが、１０００総合がないのでこっちで聞かせてください。
６００ではなく１０００を選んだ決め手は何ですか？

見栄

うむ、見栄か。正直だな。

逆に600を選んだ人の理由が聞きたいね
日本の場合、免許・車検・税金と600が優遇されている状況なんて皆無
値段で乗った人が殆どでしょう？
バイクなんて250cc以上は抑制の乗り物なんだから600のパワーくらいが使い勝手がいいなんて信用出来ない

>>312
排気量・トルク・馬力

>>315
軽さ、足つき。デザイン。価格。

>>317
その中で一番リッターと差があるのは価格だよね
軽さなんて同じようなもんだし足付きもそう
デザインが理由ってのもイマイチ解りヅライ

つまり600クラスってのは背が低くて非力な貧乏が選ぶ事が多いって事なのかな？

そのとおり！ご名答！

1000にせず600にした理由
1.安かったから
2.初めての大型でいきなり教習所より大きい排気量には不安を感じたから
3.2に関係するけど小さくて軽かったから

(現状)
パワー差を感じるのはサーキットのみで、公道では普通に走ってる限り
不満はない。サーキットでもステップアップするにはちょうどよくて
そこそこ回せておもしろい。ぶっ壊れるまでお世話になるつもり＠600RR
次の乗り換えは�gにするかもしれんしまた600かもしれんし全く未定。

金があれば、どっちもほしい。
ないからリッターにした。
ツーリングバイクでもあるので重たいが、フィーリングを楽しむにはちょうどいい。

６５０と１２００だと６５０のほうが値段が高いから

600だと横に1000に並ばれた時に劣等感出まくり

>>323
６００も十二分に速いけど・・・。

スピードの問題じゃない。
デカい奴と比べられた時の劣等感。

1000と600で燃費も違うと思うんだけど・・・　どう？
今400乗ってて、600クラスに行く予定ですが。

燃費気にするような香具師は大型乗るな

>>326
大型で燃費気にするんなら、中型乗ってろ。

燃費はバイクの不調などを察知する要素にも成りうるんだよ。
自車の燃費を気にしないなんて、本当に愛情があるとは思えない。

今のバイクで燃費に関係するほどの不調なんてありえないよ。
旧車会か、おまえ？

オレも燃費をケチるという意味では気にしないな。
ただし毎回給油するとき走行距離と燃費はチェックする。
理由は>>329の言うとおり。
どういう走り方をしたらどういう燃費になるかというのは
チェックしておいてしかるべき。

隼からCBR600RRに乗り換えたけど

俺が600選んだ理由はデザインと軽さだな。

リッターは街乗りだと微妙にすり抜けしづらい、あと取り回しだるい。

1000も600も乗り出し価格はたいして変わらん。

600で速さは必要十分だし、峠でもタイトな攻めできるし

普通に走ってても回せるから楽しい。

・・・と言いつつ
駐車場で横に1000が来るとコソコソ立ち去る

>>329
エンジンの調子ってのっていてわかる気がする。

1000乗りだけど、600は拘って乗ってる人だと思ってるから
むしろ上に見てるよ

てか、バイク屋もしきりにリッター薦めてくるのはなぜ？

お客さんみたいに、1300から600って物足りなく感じますから

1000にしましょうよ〜って、しつこかったけどｗ

600の逆車は、現車なくて在庫取り寄せるのが面倒だったのかな。

総合的に判断して、600の取り回しを選んだんだけど。

CB1300SB乗りだけど、横にCB1000BIG-1が来ると劣等感を感じる…。1300より1000乗りのほうが上手くて速い人も多いし。

>>325
ああ、なるほどね
もっとLサイズのピザ食べれば同等になるよ

なんだかんだ理由(理屈)いって600クラスを擁護発言する奴は
二種スクとかの便利モノを持てない人が大多数だよね
街乗りとかすり抜けとか取り回しとかバイクにまたがっている時間のどれだけを占める？
そんなんで乗る車種決める奴はチビヘタ子ちゃんだけだよ
峠で小回り？600の方が回せる？　
ちゃんちゃらおかしいよ

峠のコーナリングで600とかNSRのが早いのはガチ

ツーリングはするし峠も走るけど、サーキットは走らない。で、1000と600で迷うよ。回せるか回せないかが一番の焦点。今の400で、やっぱ回すのは面白いとつくづく感じる。1000だと１速で100km/hとかだと、、、でもツーリングのラクさと、あの加速。

でも回す600のバイクでもリッターより燃費良かったり、加速もCBR600とかなら凄いし...うーむ

悩めるぜ。

まあ、理由は人それぞれでいいんじゃないでしょうか。

デカイのも小さいのも、バイクに乗る事自体が俺は好きだし。

>>341
回さなくてもたのしいよぉ＞リッター

それと、場所さえよければ、９０００ぐらいは回せるし。

SSに関してだけだと
600は少しでも安く本格派のマシンをってのが国内販売のコンセプト
それ以外の理由はメーカー側には無い

維持費が安いのは、いいことだよね。
俺は、ZX12Rを買って半年で事故って修理代40万かかった
過去があるんで、ダメージがデカかった。

てか、モタードも峠では早いすっよね
上手い人が乗ればなんでも早いんだろうけど
次はモタードも欲しいな。

馬力規制しちゃったら「本格派」とはいえないんじゃね？

ドキュン車を信号ダッシュで米粒にするのって快感だよね？ｗ

そういや今日後ろにレガシーがぴったりくっついて、
いつまでたっても離れずに、赤信号で止まるまで付いてきた。

それまでチンタラ走ってたが、青信号で全開くれてやったら
あっという間にミラーのシミになってワロタ

そんなの２５０マルチで十分できる。

600ではここまでは行かないな

>>339 ガキ語るw
大型初心者一年生？

>>344
勝手にそんなデマつくんなよ。

ちなみに言うと、250よりレガシィのほうが速い場合のほうが多いぞ

できるだけ乗りにくいものを選んだのでR6。
600が初心者向きって言ってるのは、バイクに跨るだけで楽しいしあわせな人。

オレも、SSに限っては、リッターよりも600のが難しいと思うわ
400ﾚﾌﾟﾘｶの感覚で回さなきゃ走らないし、回しすぎるとバカっ早すぎるわで。
リッターのがトルクでトコトコ走れるので、オフ車とか単気筒に似た走りも可能。（でも、回せばドカンだけども）

バイク板では600クラスに乗ったこともないのに夢見ちゃってる奴多いからね。

600は軽くて細くて楽です。しかも回すと速いです。でも『本当に』速く走るのは激しく疲れます。

やたら燃費きにしてるんなら大型は乗らん方がいいな
４００レプからＺＺＲ１１００に変えたけど街のりで３〜５キロ変わる位かな
４００レプが大体１５〜６キロ　１１００が１０〜１３キロ位
最新インジェク仕様のはどーかしらないけど、そんな大きくかわらんっしょ

６００とか下手にまわしてりゃ１０００より食いそうな気もしたりｗ

２スト２５０から６００ＳＳに乗換えた。
燃費がいいねえ。大満足。。

大型取ったんでＮＳＲから６００ＲＲに乗り換えた。
１０００ＲＲも試乗したけどなんか重いしトルクあるしでつまらん。
６００ＲＲは回るし速いし軽いし楽しい。
山行っても１０００をつつける。
でも・・・ＮＳＲにつつかれるｗｗｗ

NSR…２ストは峠では最速ですな〜♪

昔、俺も乗ってたんだけどその時は無敵＆俺最速だと思ってたよ。

ある日、長い直線（北海道の道）で前を走ってた車種不明の大型バイクを

ぶち抜いてイキがってたら…後方から凄い勢いで詰められた orz

全開近くまでフル加速して逃げたが…奴は…奴は…

余裕で付いてきてたorz orz

あの屈辱は忘れられないなぁ(´；ω・｀)ﾎﾛﾘ

その後、信号機で並んだので車種を確認したら黒鳥さんでした。

勝てるわきゃねーｗ

メット越しに奴のニヤケ顔を想像したら…やるせない気持ちになった。

苦いけど良い思いでです(｀･ω･´)ﾉ

怒濤のksk

どっちもオタク専用車なんだから仲良くしたら？
土下座プラモにかわりねーじゃんw

日本なら６００でもある程度優越感に浸れる。
ヨーロッパなら劣等感たっぷり。

>>363
たしかに低速鉄屑バイクよりかはマシだな

日本ではなぜか６５０より６００のほうが高い

>>358
水冷バンディットなら待ち乗りでも１６ｋｍ/L位走るぞ。

>>320
６００を買う人
まだ親のすねかじっているけど大型が欲しい学生。
中免をとらずいきなり大型をとった人

７５０を買う人
６００のパターンに加えて、昔からナナハンにあこがれていたおっさん。

１０００OVER及び高級外車
中免経由で大型をとった人。
でなおかつ経済的に自立してある程度余裕ができた人。

デカいのが嫌いなんで、125も3台持ってる。

600選ぼうが1000選ぼうがフルエキ一本買えるくらいの差だろ？優越感も何もないのでは？

今時のbike主流は40才前後で、並のリッタなんか高速のPA行けば腐るほどいるぞ。

ドチビでなけりゃBM、
勘違いしたけりゃハレ、初心者はxJR1300、CB1300とかね。

乗りたいバイクにのる。
文句あるまいて。

乗りたいバイクに乗れない（免許も金もないｗ）
そういう連中が文句言ってるだけでしょｗ

>>370
チビじゃないし勘違いもしてないと自分じゃ思ってるけどBMWもハーレーも持ってる
買えるまでに四半世紀掛かったんだぞ！おじさんは頑張ったんだ！

>>356
いや、400レプリカも結構、速いんだゾ
ただ、アクセルを捻るって簡単な作業をするのが面倒ってな
シチュエーション時にリッターの有難味を感じるって書いたつもりなんだけどさぁ？

性能発揮できるの？ってスレタイわろたW
自分の身体でさえ性能発揮出来てないのに、口だけちゃんのユトリストが考えそうなこった

ＰＡでの傾向・・。俺が観察するにこんな感じかな。

BMW・・・高収入ジジイ
ハレ・・・高収入？ジジイ＆大型初心者
ドカ・・・一点豪華主義車
XJR1300,CB1300・・・大型初心者
1000RR・・・オタク
600RR(旧)・・・グル珍
1400油令・・・変わり者の素人
ban・・・貧乏人

追い越し加速はリッターの方が数段上だな。
動くパイロンを端から余裕でブチ抜く快感はリッターならではだな。

>>376
R1がねぇぞ…。

年収1200万、金融資産5000万のban乗りですが、何か？

このｽﾚ見て大排気量乗りに良いイメージを持つ人は誰もいないだろうな。

年収９０万、リッターバイク乗りですが、何か？

オレは、ニートだけど、リッター乗りだぜｗｗｗうぇｗ

ニートでバイク４台持ってます。
車は2台です。

最初は1ヶ月だけゆっくりするつもりが、なんだか働く気なくしてきた。。。
寒いけど日替わりで車種変えてツーリング三昧最高！！！！自由だー！！！

現在普通二輪教習中一段階のペーペー者ですが
４スト並列４気筒のバイクのどれを買おうか悩み中です。
教習所で先導されて周回をグルグルと回るだけでは全く
バイクの本性がわかりません（CB）
まずはCB400SFの新車を買って一からメンテナンスやライディングの
技術などを学ぶことが一番かなって思ってます。
ただGSX-R1000にも興味があり、大自二の免許とってもう少し我慢して金貯めて
買うかなんとも迷ってしまいます。
免許取得出来たらスピードの出せるコースでの試乗に行ってみようと思ってます
自分にあった（満足できる）性能のバイクはどの辺なのかって判断は非常に難しいですよね

>>384
いきなり400か？贅沢なやつだなｗ
まず、MBX50で、リミカとかのチューンで味を覚える。そしてこけまくる。

MBXがボロボロになった頃に、中面取得。
中古のFZ400Rで峠デビュー
こんな感じでステップアップすりゃいい

>384

今すぐ黒のK5をローンで買ってヨシムラ管入れてハイウェイでパンダをコケにする。
飽きたら白に塗って保安灯つけてスピード違反を追います。

相手が諦めたら>b(^^)

>>385
タイムスリッパー現る。

現在は２００８年です。

>>387
ああそうか、今は1988年じゃないのな・・・。　
そん頃は、オレもガチでニートだたわ。
怖いもの知らずって感じで、FZ400Rで街中のちょっとした直線で
180キロのメーターを振り切らしていた。

いや、免許取立ての頃がなつかしくてｗ

今？今はR1で、街中のちょっとした直線で３速全開でふあわｷﾛで暴走してまつよ＾＾
むしろ、FZ400よりかは、アクセル開けやすくて、安定していて乗りやすいっすｗｗｗ

>>388
オイ！同年代らしいので言わせてもらう
頭の悪そうなレスはするな！

おい！おまいら仲良くしろよ！

(=ω=)

>>388
ほんとカスだな

リミカ(笑)
味を覚える(笑)
峠デビュー(笑)
ちょっとした直線(笑)まつよ(笑)
＾＾(笑)

天、それはどこが面白い？

リミカ（笑）
味を覚える（株）
峠デビュー（有）
ちょっとした直線（社）まつよ（宗）
^^（財）

＞＾＾(財)

吹いたwwwww

>>388様、何か一言。

>>384
どの程度のメンテナンスを覚えたいのかにもよりますが
中古のシングルくらいから始めたほうがいいと思います
新車、それもホンダ車なんか買ったらオイル・チェーン・プラグくらいしか
みるとこなくて、なにも不満無く走れちゃいますから

自分は20年近く前のAX-1というホンダ車に乗ってますが
いまだにチェーン調整とオイル交換しかできません

＞新車、それもホンダ車なんか買ったらオイル・チェーン・プラグくらいしか
みるとこなくて、なにも不満無く走れちゃいますから

なんの問題も無いじゃないかｗ

TV番組、交通警察をみた。
彼らの洞察力には感嘆するよ。

ただ、あの８の字とスラロームならできるな。
２０ｋｍからのブレーキも大丈夫。

レーサーでもなんでもないけど、いっとき、どれも、同じ方法で練習したメニューだ。
むろん、白バイ隊は、他にも様々な訓練をするのだろうけと、おれの練習方法は間違ってはいなかったな。

>>４００
皆ヘタだな。２０ｋからの前輪フルロックでこけんなよｗｗ

あと、ローリング行為検挙で的外れなのばかりｗｗｗｗｗ
アフォかと。

>>401
TVでもこけてないからｗ
視力落ちてない？

>>402
おまえがな〜ｗ

あんな奴ら。警察の恥部だなｗｗｗｗｗよくほぷそう出来たな。
あとおれの近所の５じゅうの塔うつすのやめろ。治安が悪いと思われるｗＷＷＷｗ

自分で中途半端のメンテするんなら、最初からバイク屋に任すほうが吉。
普通に使える工具を揃えるだけでも、ン十万の出費だからね・・・
昔から、餅は餅屋にっていうだろ。

ちなみに萌え様は視力２．０だぞ。

新車でストリートトリプルが９７万円
型落ち新車（０３年式）デイトナ９５５（１４９ｐｓ）が１１９万円
どっちにしようか迷うー。

>>407
ならば、日本語読解能力０かな

プラズタ〜！！

白バイ隊員は、たかがあの程度の訓練だろうと毎日の日課の様に出来る環境下にあるのが凄いんだよ
暖機運転と称して出撃前にやっている奴にはかなわないじゃねーか？

エンジンガードつきで毎日出来る環境ならあのくらいのテクになりそうだ。
教習所の指導員と同じくらいだし

余裕で逃げ切れる。

６００CCクラスを買う上で怖いのは免許制度の改定。
折角、大型免許とって６００を買ったけど、普通二輪の上限が４００から６００
になる可能性がある。

理由：大型二輪免許の取得が容易になった現在、４大メーカーは４００のラインナップを少なくして
国際的に需要の高い６００を増やしている。
さらに現在、高速道路と一般道路の制限速度の引き上げが検討されており、もし引き上げが実現した
ならば、大型バイクの需要が増え、免許制度の改定が行われる可能性がある。
かつて、大型二輪免許制度設立の原因となった暴走族は現在では全盛期の１０分の１以下
になっており可能性は十分あると俺は思う。

>>414
全然声九ないんだが

意味不明。馬鹿。

大型バイクにスタイテスがあると思ってんのか。アホか。

だがＧＳＸ１４００には虚構が配されている

典型的な日本人ってことだ。普通二輪免許で600ccに乗れるようになったところで
何も困ることはないのにな。

＞普通二輪の上限が４００から６００になる可能性がある
断言する。絶対に無い。あるわけない。
上位免許に自動移行とか前例が無い。厨免小僧は夢見すぎ。
かつての軽四免許のじいさんとか、いまだに３６０cc限定なんだよ（マジで少数実在する）

>>368
中免経由で大型取りました。
自立して普通の独身サラリーマンである程度余裕があります。

あまりに反対すぎてﾜﾛﾀ

まあ中免時代はホーネット乗ってたんだけどね。
その頃は排気量差のステイタスも知らない、マイマシン最速ｗｗｗ
とか思ってました。

ちなみに高級外車1台買うくらいなら、国産2台買って並べたい派。

>>414
絶対に無いから心配するな。
仮に移行したとしても現在自動二輪所持の免許は120%の確立で
（大型自動二輪は400cc以下に限る）
と但し書きが入る

>>419
>上位免許に自動移行とか前例が無い

あるよ。昭和35年に側車付自動二輪免許が廃止された時、
その下位免許だった二輪免許で審査なしで乗れるようになった。
ただ、今現在と照らし合わせるとまずないだろうね。万が一区分排気量が変わったとしたら、
現普通二輪所持者は「普通二輪は普通二輪（400cc以下）に限る」という変な日本語の限定条件がつくだろう。

以前あった馬力規制撤廃スレの６００厨が来たのか？

白バイってのは、すり抜けの練習はゼロだろ。
ミット打ちが上手くても強くはならないと同じで速くはないね。


ジムは速いだろうけど、毎日やってりゃ慣れ。

もし中免の排気量規定がアップしてそれが悔しかったら、６００から８００くらいまで
ボアアップすればいい。
そして、ブレーキをブレンボ、サスペンションをオーリンズにしてコレで完璧。

>>425
ねーよ。

>>389
頭悪いからこそデカいのに乗っているんだ！

基本的にツーリングメインやから街乗りは意識してなかったなぁ〜
遊びにいくのは車だしね。
いまのSSなら乗りやすいけど街中で性能発揮しても仕方ないでしょ。
ガキの中免小僧ならまだしも大人の単車乗りはそんな事せんよ。

>>428
だからこのスレは中免小僧がリッターを妬むスレなんだよ。

>>424
＞ 白バイってのは、すり抜けの練習はゼロだろ。

状況はどうあれ、去年、スクールバスに特攻した白バイがいたな。

SSは、うまいヘタに関係なく街海苔時、ラフなアクセルワークが出来ないのが疲れるわけじゃん。
'07以降のGSX-R1000か、'08の隼かGSX-R600かB-kingを買えば解決。
モードセレクトでパワーを下げるだけじゃなくレスポンスも緩やかにしてくれるからかなり楽になる。

250からリッターSSだけど、最初はアクセルワークに気を使ったけど
高いギヤでも低速から使えるから、オートマ感覚で街中ではラクチンだよ

回転数で稼ぐ出力ではないリッターのが有利なのは周知の事実であってだな。
これが判らなずに必死に書き込みしているアホは無視でいいんだが。

女子　き　な　の　乗　れ　や

リッター乗ってる漏れは月券糸且

そうゆう訳で、

糸冬


しかし、迷惑をかけるヤツは死ね。
特にブサ乗りとかってモラルが低いのは理解した。

そうか？モラルの低さは排気量に反比例するとしか思えんのだが。

>>437
そういった杓子定規なレスには
何の面白みも無い。

オマエ、面白みを目指して「ブサ乗りとかってモラルが低い」なんて言ってんのか？





人間のセンスじゃねぇな。

>>439
いや。
ブサ乗り＝土方って認識でしか無いもんｗ

やっぱり、おバカのセンスやね。


きっと変わり者だろ 鈴菌に多いんだが…

土方の給料じゃ隼は辛そうだな
２５０シングルが土方のイメージ

スズキ車が買えない貧乏人が何言ってんの？

3台ｗｗｗもあるｗｗｗｗ

手遅れです

秋グローブから冬グローブに変えた初日とかさ、
リッターだと結構びびる捻り方しちゃうよね。感覚ずれてて。うぃーんってさ。

>>442
ドカタとか日当制の方が
サラリーマンより金回りは良いよ
年金や保証はゼロだがｗ

>>446
IT土方なんだけど、金回り悪いです


おい上原ぁ！

>>447
リーダーかよw

>>446
夏場に土方のアルバイトやった時は仕事後に飲むビール代でほとんど給料消えたな〜

ブサ乗りって半分以上は初心者だろ？

あぁ女子に乗りたい

>>450
近所のｽｽﾞｷﾜｰﾙﾄﾞ覗いたら走行距離5000km以下の中古ﾌﾞｻが5台並んでてわろた

ブサは使い勝手は良くないわな

やっぱデカすぎ？

でかい小さいの問題じゃないよ。
本当に馬鹿だなぁ。

おまえら本当にブサ好きだなw

カブのように使いやすく、ブサのようにパワーがある、そんな
ぼくのかんがえた さいきょうのばいく 「ハカブサ」
「俺のバイクは二度破壊の風をおこす…」

3が日にブサを何台見たことか

>>450
初心者の定義は？オマエみたいなのって大概「初心者っぽい」みたいな主観的な
基準でモノ言うから困る。

いや、困らないし

>>446
パチンコとかスロットに消えるから貧乏だぞｗ
それにゼファーくらいしか興味無さそうだし。

正味な話、リーマンより土方や現場仕事人の方が金使いが良い。


=経済効果up

>>462
それは言えてる。

この前コンビ二で、土方が　「昨日の給料、全部風俗でつかっちまったよ♪」
って、カップヌードルＢＩＧだけ食いながら言ってた。

パチンコ→朝鮮半島へ送金


風俗→893


経済的損失のがでかくね？

いやいや在日のパチ屋経営者で麻雀六億負けた方もおりましたw。

ほんと。

個人的にリッターはツインがいいと思う

>>459
なんで困るんだ？
主観だからこそ『っぽい』って断定はしてないだろう？

何度読み直しても「っぽい」とは書いてない。

450 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 09:20:59 ID:8ubxjCA2
ブサ乗りって半分以上は初心者だろ？
450 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 09:20:59 ID:8ubxjCA2
ブサ乗りって半分以上は初心者だろ？
450 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 09:20:59 ID:8ubxjCA2
ブサ乗りって半分以上は初心者だろ？
450 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 09:20:59 ID:8ubxjCA2
ブサ乗りって半分以上は初心者だろ？

俺古いナナハン乗りだけど
一般道でもやっぱりリッター乗りはなにげに断然早いよ。

古い750はCB400位の加速しか有りません。


遅くて当たり前っす

一般道で速いとか遅いってどう比べるの？

遅いリッター
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html

>>471
シグナルレースとか。

FZ1って馬力すんごいじゃん。
260キロくらいでるんじゃね？

自分でいちいち説明するなよ

>>474
国内モデル。

リッターはちょっとした追越しでの加速が違うよな。
その積み重ねで大きな差がつく。

>>471
移動に所要する時間。
(規制速度や法定速度は度外視とする)

お庭でキャノンボール

>>478
それじゃDQNな方が勝つだけでは？

渋滞路でアドレスV125に勝つためだけにマラグーティのファントムマックス250を買いました。

>>471
体感

>>480
DQN＋リッターで最強なり

>>481
煽られるのがイヤでリッターかいました

>>481
渋滞路ではフリーウェイですら勝てないよ。

>>480
リッター乗り、特にSSやメガクルーザー等の大多数が
規制速度や法定速度を度外視した走行をしているのが現実だと思うが。

リッターＳＳ（６００も）で法廷速度厳守＆すり抜け無ししてたら
都市部ではいつも水温ＭＡＸだな。

>>483
フリーウェイだからでは？

何故性能を発揮しなければいけないのか？
性能をフルに使わなくても走れることを、大人の余裕と言う。

>>487
大人の余裕って言い換えると競争心の欠落とも言えるよ。
好奇心の欠落とも言えるか。

大人の余裕を満喫するのも気持ちが軽やかになって良いけど
若気の至りばりにキンキンに糸を張るのも良い刺激だよ。



以下自己レス
>>489
サーキットでキンキンに糸張ってろよガキ

>>488だった。。。

>472

今の日本に大人っていないけどね。俺も含めて

FZ1というのが販売されるのか、、。

リンク先みたけど、いいセンいってるので、もう少し煮詰めてほしかった。
ここらへんでcb1300やbanと差が出ちゃうんだろうな。

それにアルミフレームとか、無駄に太いホイール、倒立サスとかいらね。

前にNSRをアップハンドルにして乗ってたけど、あれの4st版が理想に近い。

で、ワンピースキャリパーって何だ？片押しのことか。
一番重要なところなので妥協して欲しくないね。

>>488
ダサ

どうせここのスレの住人みたいにリッターコンプレックス丸出しになるだけなんだからでかいの買っとけ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196211062/l50

でもデカイの買って運転下手糞だとm9（＾Д＾）プギャーだよね。
結局、他人の視線気にするより自分が欲しいと思ったのに乗るのが
一番良いんじゃないかなぁ。
街乗りしんどくても自分が気に入ったバイクなら楽しい…はず。

いやいや沢山リッタ買ってもらい乗り切れなくて売る。

その状況が俺には望ましい

できれはレプソルCBR

>>490
一言で言えば、ラジアルマウントにつぐ高剛性キャリパー。

ＺＲＸ４００からリッターに乗り換えて２年ぐらいたつけど
トルクあるから街乗りも楽だしワインディングも普通に楽しいよ
でも性能は発揮できてないけどｗ

>>487
大人の余裕なんて言えば聞こえはいいけど、結局は無駄って事だ。
そもそも性能を発揮してないはずはないんだけどな。
リッターはどう走ろうとも大トルクという性能が漏れなく発揮されてる。

車は軽で十分
服はユニクロで十分
化粧品は無印で十分

はいはい、よかったね。

ネギだけで十分ですよ

そういやスレタイの街乗りは楽しめるかって点はキビシいな。
田舎道や峠をかっ飛ばす方が楽しすぎて街乗りの楽しさが霞む。
原２スクと軽い渋滞路で競争するのは楽しいけど。

>>499
ちょｗｗｗ

こんなとこにネギ星人が！
みんなやっちまえ！

そもそも、街乗り自体が楽しいものなのか？
街乗り楽しいのなんて、せいぜい、バイク乗り始めて
数ヶ月、距離にして、3千kmってとこでしょ
その後、ツーリング、サーキット、ジムカーナ等々
楽しみ方が分かれていくだろ

注) すり抜け屋は渋滞が好きw

>>501
ネギあげます
ネギあげますから

すり抜け屋は空いてる道では飛ばさない。

>>504
うるせえ!!

ギョーン、ギョーンｗｗｗ
こんなとこでガンツしてたら、しまいに怒られそうだなｗ

またDVDの続き借りに行かねば。

>>505
なんという変態。

>>507
でも半分現実

遊びというのは無駄を楽しむもの

>>505
捕まるから
渋滞してりゃ捕まらないし

>>509
ああ〜確かにそれもあるかもね〜
バイクは完全趣味で乗ってるからリッターバイク余裕あって楽しいよ
無理してすり抜けに参加するほど急いで乗らないし
ワインンディングを６〜７割ぐらいで流すのが一番楽しいな
まぁ人それぞれなんだが

すり抜けたり、信号待ちをしたり、渋滞してる道を走るために
大型バイク買ったわけじゃないしね

まあ、このスレのタイトルからして、
立った瞬間に無意味が明白なんだが

おれが大型買った理由に「街乗りを楽しみたい」は含まれていないから
どうでもいい。
「性能を発揮したい」なんて思ったことすらないから
どうでもいい。

バイク乗るのに理由付けなんて必要あるのか？

俺も俺も。合理的理由なんて全く考えなかったよ。

・雑誌で新車発表を見てドキュンときた。
↓
・とりあえずバイク屋に10万円手付け払って予約した。

詳細な性能や値段はだいぶ後になってから決まった。
納車が迫ってくるほどに、こんなバイク買って良かったのか？俺は無事に
こいつで楽しめるのか？？とかいろいろ悩むようになった。

で、納車日はｷﾀｺﾚｰ！！

こんな感じ。

>>515はＤＱＮ

もう恋と同じだな、キュンときたらドーンといっちゃう

>>513
>>509の言うとおり「遊びというのは無駄を楽しむもの」
つまりこのスレ自体が遊びなんだよ

てか　２ちゃん自体・・・・・・

走る・止まる・曲がる

このことに関しては、原付もリッターも同じでないの？

スピードが速い遅い関係なく、
性能として、このことがちゃんと機能させることができれば
原付は原付なりの、大型は大型なりの
性能を発揮したことにはならないのかな？

>>520
それは二輪車を道具と見た場合では。
ここでは趣味としての乗り物、性能->ポテンシャルの発揮じゃない？

下からの強力なトルクは誰もが性能発揮してるな。
有り余るパワーに関しては余すことなく性能発揮させるとどうしても道交法に反する。
更に発揮させるには様々な技能が求められるから誰もがとはいかないね。
アメリカンみたいな狭角Ｖのロングストロークで重いフライホイールにクソ重い車体は慣れれば誰でもパワー発揮出来そうだけど。

問題は街乗りを楽しめてるかだが、、、
人によるだろｗ
オレはビッグツインスポーツで街乗りもまぁ楽しめている。

リッターは街乗りの短い直線でもあっという間に加速するから楽しい。
最高速度のみならず、発進加速、追い越し加速がちょっとした空き空間で楽しめる。

結論:ﾘｯﾀｰっは街乗り楽しい。性能発揮しきれる。

↑リッタの直線カツトビ。
それは、

先が渋滞してるともたついて、｢邪魔｣だと言われるあれですか？

大型に乗り換えて気が付いたんだが、250の時は暖気に時間掛かってたけど
リッターバイクって暖気に殆ど時間掛からず発進出来るんだ＾＾
エンジンが温まってなく、不機嫌な状態でもエンストせずに普通に走れる
1500回転位で走りながら2〜3分エンジン、サスを馴らせば十分
250の時は、停止状態でエンジンふかしながら2〜3分は暖気必要だった。。。
やはり、強大なトルクは偉大だ！

>>515
新車発表を目撃ドキュン

これは流行る

>>525
ＦＩ

>>160くらいまで読んでたｒ
こなあああゆきいいいいいいいいぃぃ

発揮揚揚

どんなバイクに乗っていようと街乗りはつまんない。
原付は街中で性能を発揮するし大型バイクは遠出で性能を発揮する。

ここで言う性能とは必ずしも速さとか馬力の事ではない。
要は適材適所だと思う。

ただし俺は大小問わずスクーターは苦手。怖い。

俺は大型から原２まで３台所有しているが、大型の街乗りもそれなりに楽しい。性能なんて発揮出来ないが下から溢れ出るトルクは
気持ちいい。だが、練習用のNSRの街乗りは苦痛でしかない。発進は半クラじゃないとまともに加速しないし。
どっちにしても、街乗りは移動と割り切っている。やっぱり楽しいのは高速や峠だな。高速なら１５０ｐｓはいる！

あれだよ。何と言っても所有感だね。
性能云々は二の次さ。

原付二種の便利さは異常

>>160読んで思った。
普段リッターだからこそ小排気量は面白い。

リッターだろうが原チャだろうが街乗りは楽しくない

公道で性能発揮とかつかいきるとかありえんわけで

発揮はするだろ。発揮｢しきれる｣は無いけど。
て言うかコースでだって｢しきれる｣奴なんかそうそういないっつの。

自転車だって街乗りは楽しくないな
自動車に煽られるは、排ガスで鼻の穴真っ黒になるわ
ロードレーサーで性能発揮しようと思うと命がけだし

すり抜け屋は街乗りが楽しい。
特に246 車種が豊富だし。

どいつもこいつも煮えきらないことばかり言うね。やっぱり性能発揮しきれないっつうことだな。

分かりきったことを何度も何度も書いてよく飽きんな。

街乗りが楽しいバイクはない。
排気量が少なくても性能を発揮しきるのは無理。
性能を発揮することが楽しみなのではない。
余裕があるから楽しいということもある。

これに似たようなことはもう書くな。過去に何億回も出てる。

まだ言ってやがる

>>540へのレスね

FIだとエンジンあったまるまでアクセル使う必要もないよな・・

アイドリングで坂道上れるよ。

街乗りが楽しくないなんて、どれだけ鈍い走りなん？


デブの黒鳥さんとか？

漏れ結構街乗り好きだよ。
赤坂オーバーパスから三宅坂→半蔵門あたりを
バカスクと競争しながらリッターで飛ばすの中々爽快

>>547 個人的にはモタ車で走りたいコースだw

街乗りで楽しい事といったらあれだな
信号待ちで女子高生の御み足を観察することかな

信号多すぎるとこは余裕でつまらんよな

すりぬけしそうなのがいたら、瞬時にわずかに
車を移動させる。自爆しようが、接触転倒しようが
前方不注意ごくろーさん。

>>552
どんな良い訳しても車にも過失あるよ。

小生意気なバイクがすり抜けしようとしたら幅寄せして行かせない
バイクが真後ろに付いたのを見計らって急ブレーキ
追突転倒でご苦労さん
どうせライダーは転がっているからその前にアリバイのぬいぐるみでも何でも
車の前か真下に転がしとけば急ブレーキ違反もまぬがれる
10対0の割合は確定で行政処分も無し

なんて感じのレスを車板で見た事がある

まぁそもそも順向がどんな動きしようが避けられないようなヘタクソはすり抜けしなきゃいいっつー話だわな。

小動物をちょっと避けるだけの雰囲気でいい。
急ブレーキなんかも踏む必要ない。煽ってる
のには、ランプ光らせるだけでいい。

すり抜け上手、それが自分の技量だと思うなよ。
相手があってのもの。

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　すり抜け上手、それが自分の技量だと思うなよ。
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　　　相手があってのもの。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>552
それを華麗にスルーするのが楽しい

>>552
そういう人がいることはある程度想定して走ってるから
故意で危険行為する人はマジでぶつけてくることはないからなんとか逃げれる

一番怖いのは全く後を見てない人
この前も高速の出口で追い越し車線の車が突然車線変更
そのまま出口に向かってくれればよかったが、走行車線でいったん急減速
看板を確認してから出て行くという念の入り様

追い越し車線をゆっくり走ってるから、もしかと思って減速してたので
なんとかぶつからずに済んだ

>>559
まあ体調もそうだけど集中力も注意力も、いつも一定って訳ではないからな
運が悪いのが重なれば事故る場合もある

>>522
下からの強力なトルクか。
隼乗ったけど大した事無かったのは１速で160くらい出るからかな。
もっとローギアードで、アクセルワークでホイールスピンしないとつまらん。

２３０位は出したけど、タンクにべったり伏せないと首が痛くなるから
俺はトップスピードは２５０位で十分だな。

下からの強力なトルクか。
初代jog乗ったけど大した事無かったのは１速で80くらい出るからかな。
もっとローギアードで、アクセルワークでサークルウイリーしないとつまらん。

90位は出したけど、タンクにべったり伏せないと首が痛くなるから
俺はトップスピードは100位で十分だな。

>>561
それじゃあ高速に住む本気なGTRに負けちゃうじゃないか

>>561
アクセルの開け方がアマいだけだと思う。
もちろんロングなギア比も原因だろうけど。

クルマの250なんてちょろいけどバイクじゃそうはいかないからなぁ

>>1よ、このスレ読んでるか？
お前さんが始めたスレだからたまには読もうな。

ところで、>>1よ、俺の知り合いにもお前さんのような奴がいる。
奴も大型は大きくて重くて日本の道には適さないと考えている。
奴はバイク歴は長いんだけど未だ中免だ。
バイクは大型はダメで中型が絶対いいと言っている。
もう時効だから言うけど奴は昔は友達の大型を何台か運転したこともあるらしい。
その結果をふまえて奴は大型二輪はダメだと言っている。
でも俺には奴が大型を乗れない言い訳にしか聞こえない。
ほんとはすごく乗りたいんだけど乗れないことを言い訳にして言ってるように思える。

たしかに大型二輪は街乗りはあまり楽しくない。
大きいし重いし夏はラジェータファンからの熱がすごい。
それは高級スポーツカーだって同じだ。
俺は何度か運転させて貰ったことはあるけど高級スポーツカーの幅広ボディは車の多い道では使いにくい。
車高の低さは少しの段差で腹を擦るしハイパワーなエンジンは街中では低速トルクが不足して乗りにくい。
だが高級スポーツカーが街乗りが楽しくないからと言って俺は否定しようとは思わないな。

V125は街乗りが楽しいかも知れないが、流れのかなり速いバイパスでは無理。
それと同じように大型二輪や高級スポーツカーは街乗りは楽しくないかも知れないが高速道路では信じられない運動性能があって楽しいな。

続く

>>566の続き

俺の知り合いは大型二輪を買う金くらいいつでもあるぜと言ってるが奴は一向に免許を取る気はない。
何故取らないのか聞いたら>>1と同じように街乗りが楽しくないとか夏は熱いとかネガティブな言い訳をしてる。
そりゃ個人の趣味だし意見は人それぞれだ。
だけどバイクのすべてを知ったような顔をして語って欲しくないな。
過去に大型乗ったと言っても条件違反（当時の法律）で警察の目からビクビクしながら乗っただけだろ。
しかも友達から「このバイク熱いから少し代わってくれ」といわれて乗ったくらいだろ。
大型二輪の一番弱い場面で少し乗ったからと言って大型のすべてがわかるわけはない。

このスレの>>1が大型乗ったことがあるかどうかは知らないが、俺の知り合いのような大型を所有したことのない奴にそんなことは言われたくないな。
むしろ街乗り楽しい？重いから出すの面倒だろ？なんて大型のネガティブな面だけを語って自分が乗れない言い訳してないで、
俺は貧乏でケチだからいつまでたっても大型乗ることが出来ないのさとさっさと言った方が潔いぞと思うぞ。

歯切れが悪いなあこのやろう

リッターも所有しているけど2スト125モタも所有している
他にも下駄2種スクも所有しているけど
街乗りは確かにリッターは楽しくないし、地元のツーリングコースの宮が瀬やヤビツだと
125モタの方が断然楽しいしひょっとすると速いと思う
高速利用の仲間との定例ツーリングの為にリッターを売る気はサラサラ無いけど
近場は125モタに乗る事が断然多い

これはほぼすべてのジャンルに乗り尽くした上での俺の意見　
所有した事もない奴がリッターは要らないなどという趣旨の発言はどうかと思うが
>>1の言う通り、俺はリッターの街乗りは楽しくないと思う
けどリッターで走っても普通に走れるし不自由はしないとも思う

ﾘｯﾀｰって街乗り楽しいの？性能発揮しきれるの？

アホかって？
お前がﾘｯﾀｰ買って確かめてみろよ。

楽しいってのもあるが
長距離ツーリングが楽って方のメリットが大きいかな。
この楽になれたらもう当分は小排気量のバイクに戻るのは無理。

メリットデメリットで考えたら125か250しかないわ。
リッターバイクってのはそう言うので買うものじゃないだろう。

どの排気量でも街乗りが楽しいなんてのはないな。

R1の知り合いは交差点(対面1車線)で曲がり時、ステップ擦る変態です


楽しそうですw

街乗りなんて何乗ってもそんなに楽しいもんじゃないだろ。
バイクに乗るのは楽しいから大型でも250オフでも乗ってる楽しさは変わらない。
長距離ツーリングは大型の方が楽しいし、林道は250オフの方が楽しい。

歩道はプレスカブが

好きなバイクで走るのが一番楽しい

町のりは楽しくないなぁ、駐車もめんどいし。

でも、600や400、まして250なんて、ださくて嫌だな

250、ちっこくてかわいくて性能必要十分でええやん。
2stレプとかすげー楽しいし。

までも750の方が楽だからね。
750直して安心したよ。250を遊びだけに使えるから。

まだ教習のCBしか乗ったことないけど、ちょっと失望した。
大型バイクってもっと圧倒的なパワーのある乗り物だと思ってたのに

教習車はただでさえ教習チューンされてるらしいからね。
同じ車種でも一般市販車とは別物らしいよ。

まぁ免許取ってから国産SSの試乗でもしてくるといい。
もう何もかもが圧倒的だから。

>>579
失望していいぞ。もう、あきらめなよ。
どう、がんばっても、0-100km/hを2秒切ることはできないから。2.5秒が関の山。

ジェットコースターをお勧めする。

>>579
まあ、回せばそれなりにパワーあるとおもうけど。
第一、教習所じゃそんなに速度も出せないし。

CB750はガツンと開けないと、400以下。
アクセル深いよ。

ずっと2stレプ乗ってたんだけど教習所CBの低速トルクにはびっくりした
調子に乗ってコース内の直線で目いっぱい加速したら教官にスゲー怒られた

大型糊なら少なからず、小排気量からステップアップして
リッターに辿り着いている人達、小中大排気量に乗ってでしか
説得力有る意見を言えないだろうな。。。
楽しいと感じる場面が小排気量と大排気量では違う
ゼロ戦とF１5では戦闘の場が違う様に

公道の舗装路である限り、（アシとしてのスクーターをのぞき）小排気量車に乗りたいとはこれっぽっちも思わない。
それぞれの楽しみ？　ハッ、馬鹿も休み休み言えって感じ。

>>586 それは1、２台の少ない台数しか所有できない人たちだろう？

タバコ買いに行くAF28、酒買いに行くリード、
外車を修理に出してる間の黒鳥、
峠用のNC30とか 沢山持ってる人もいるのよw

>>586
おまえの容姿は茶髪、デブ、不細工、３０代以上とみた。

型式で語るのきもい

てか、街乗りで楽しいバイクなんてあるの？
性能発揮ってどういう意味？
リッターならブレーキもサスもいいのがついてるし
十分性能は発揮してると思うけど。

意味わからんスレ

>>590
カブで街乗り楽しいよー。
50だと物足りないし、90だとブレーキ周りがプアでちと怖かったりするけど。ｗ
でもカブ、メイト、バーディあたりのアンダーボーンバイクは楽しい。
ギアがっちゃんこがっちゃんこする楽しみも残しつつ、クラッチレスの気軽な操作。
軽くて短い車体は路地裏でのUターンも楽々。
ポジションも楽だし、乗り降りも楽。
五月蝿いマフラーに替えてなければどこ入っていってもたいていにこやかに受け入れてもらえるしな。
リッターより全然楽しいと思う。
昼の間は。

でね、夜になればリッターでの街乗り楽しいのよー。
車の数が減って流れるようになった主要道を流して2つ隣の市までラーメン食べに行ったりとか、
港町のカフェでのんびりしたあとに20〜30km遠回りして夜景見て帰ったりとか。ｗ
まあその帰り道に終夜営業のスーパーでお惣菜買ってったりもするんだけどね。
原チャリで行くとプチツー的な距離が、街乗りになる感じ。

だから街乗りで楽しいバイクは日中は小排気量のビジバイとかファミリーバイク、
夜間は大排気量なら何でもありだと個人的には思うな。

一般的、
外見で劣る奴はしょぼいバイクに乗るとシャレにならんw

だからバイクくらい…………

ビジバイは所詮はビジバイ、気軽さを語るならスクーターが一番だよ

原付程度のパワーだと街乗りでも楽しいとは思えないなぁ
普段大型乗ってるから物足りなく感じるせいだと思うけど


コンビニまでの足としては最高に便利だがね

たまには自転車で汗をかくのもいいよ。（ｗｗ

おいらのチャリは桑原のダウンヒル。


私にはオーバークウォリティ、初心者のR6に近いw

中にはエンジンのメカノイズ聞いてるだけで楽しいって
感じる変人もいらっしゃいますよ。

楽しいの基準は人それぞれ。
週一でしかバイク乗れない俺は街乗りでも十分楽しい。

コンビニまで10kmはあるので原付だときついです。
渋滞なんかないし、みんな60km/h以上出してるし
何より周りが田んぼだらけで夜は暗くて怖いし。

>>598 左の者 軽自動車を許可ス！

コンビニまで10kmってどんだけ遠いんだよｗｗｗ
首都圏在中の俺には想像がつかん。。。
コンビニって歩いて行くもんだと。。。

東京とかだと駐車場ないコンビニがあるって聞いたんだけどマジ？バスとかタクシーで行くのか？

都市部の幹線路沿いなんかだと無いのが普通。
その代わり一瞬なら４輪でも路駐できる空気の所が多いけどね。

>>602
やはり、露駐はまずいだろ。。。
迷惑掛かるし
そんなことしなくても半径500�b以内に
駐車場有のコンビには
永遠に存在すると思ってた

うそうそｗｗｗ大げさすぎた＾＾

街乗りを「楽しみたい」って理由で小〜中型しか乗らない人っているの？
街乗りを「楽にこなしたい」って理由で小〜中型を選ぶのはわかるけどさ。

一瞬なら路駐しても大丈夫なんて思ってる輩が居るから交通渋滞はなくならないのだ

>>605
世の中おまえはみたいに他人に厳しい人が、
路駐するw。

市街は景色も良くないし、キチガイ運転する四輪が危ないし、駐車も出来ない。
街乗りが楽しいバイクなんて存在すんの？

>>607
つ珍走

ワープ感覚で一瞬で追い抜き出来るのは楽だしリッターいいよ

大型バスやダンプを抜くときの一瞬の加速力。

2st250でパワーバンド旨くあわせて抜き去る
のも楽しいよ！　おまけに煙幕つき

>>611 煙幕？？
オバサンのスクじゃないんだから、普段から回そうぜ。

臭い煙幕巻き散らしながら抜き去る姿のうざさは異常

>>612
煙幕ってのはあくまでイメージだよ

　　　　　馬〜〜〜〜〜〜鹿

けどお前2st経験者だな　4stなんか乗ってて楽しいか

　　　　　　　　馬〜〜〜〜〜〜鹿

同じ２ｓｔ乗りから見てもこれは痛いだろ。

>>614 イメージw

Nチビ乗って中免の夢でも見てるのか？？

ベジータじゃねーの？

Ｎチビではありません　2stは高回転ではあまり煙でません
そんな事も知らないのか？　煙幕と書いた方がお前みたいな
2st知らない馬鹿でも画が浮かびやすいかと・・・

こんな糞スレが落ちない理由が分かりました

>>601
ウチは2軒隣にセブンがあって斜向いにサンクスがあって裏から出て徒歩1分以内の所にミニストップがあるけど、どのコンビニも駐車場はないよ。

>>614を見て、「馬鹿って言う奴が馬鹿なんだよ！」と言うのは事実なんだと理解しました

↑お前も釣られ馬鹿

>>618
高回転だと焼き付き防止でオイルもガソリンもかなり濃い目のセッティングだろうからﾓｸﾓｸだよ
特に普段から回さない人はもうすごい

ＴＤＲとかＲＧ２５０γなんかのパラは特に凄い
後ろが煙だけになる

上で煙出ない様だと薄いんじゃない？レースやるならそれのほうが良いと思うけど
パワー出るし

>>621
なんて言う低脳

>>618のうすら馬鹿には負けるだろ？w

煙幕薄いよ！なにやってんの！

昔、RZ250乗っていたけど、中回転から一気に全開にすると
煙がすごく出る、高回転維持し続けると殆ど煙が出無くなる

これは一気にスロットル開けると燃焼が追いつかず、不完全
燃焼の為、煙が出るが、高回転維持し続けると燃料が綺麗に
燃焼する為、煙が少なくなる。。。
で良いのかな？

当時、RZ250にミクニ（ノグチブランド）の28Фパワージェット付きキャブ
を付けた時、ジェッティングに1ヶ月掛かった。。。orz
保土ヶ谷バイパスを行ったり来たり。。。苦労したな。。。
　
リッターバイクは、特に弄る所も無く楽させてもらってます＾＾

ここのスレタイの「リッターって街乗り楽しいの？」
は、主にＳＳリッターを指してるのでしょか？

あの太いトルク味わったら止められねえ

>>625
ブライトさん乙

馬力規制がなくなったから400でも相当速くなるのかなぁ？

それ良く言われるけど
結局、騒音規制だなんだで劇的には速くならないんじゃないかな？
メーカー的にもどうせ規制があるなら
速さよりも、乗り味とか他の部分にシフトしていくのかな？と思ったり…

軽くなる方向で頼む

けっきょく４００ＳＦも５３ＰＳのまま。
馬力じゃない規制がある限り無理ぽ。
昔のＣＢＲ４００ＲＲのほうがよっぽど速い。。

ちなみに車重もＦＩ化＆触媒追加で増えてます・・

600のボアダウン版もGSRくらいしか作ってないのに
400専用設計の速いバイクを作るわけなかろうも

600cc位で水冷ツインでオフバイみたいな形で車高が低、く乾燥が１６０ｋｇくらいのバイク出ないかな。
なんだかロードバイクは重いヤツばっかで疲れる。

ＭＴ−０３が良いのだが。国産で頼む。

>>636
ヴェルシスじゃいかんのか？

>>636 TRX850で良いのでは？ 中古値段は安いからカウル取っ払ってアルミ履け。

短足にも優しいぞ。

>>636
自分もまったく同じ想いでER-6nを買おうとバイク屋に行ったのだが
なぜかGSX-R1000を注文してしまった
バイク屋のオヤジが変な顔してたな〜

GSX-R1000かよ〜ｳﾗﾔﾏｼｽ

ストリートトリプルでいいんじゃない？
だれか乗っていないのかな？
感想をお願い。

ようは Bros650を復活しろということだな。

↑ 誰もブロスの650なんて買わないだろw


周りで誰か所有してる奴いる？

>>613
俺のノーメンテジョグが煙でまくりでえらいことになってます
車さんサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>642
楽しい倍管だｋがパーツが異常に高い。

>>644
俺の友達が乗ってるよ！
お前がどうこう言う事じゃ無いだろ

↑つまらんバイク乗るなと逝っとけ。

↑了解　お前↑←コレ好きだなァｗｗｗ　

↑←勝手に使うな こりゃ

勝手に→↑←使うな

　　　　　 ／＼
　　　　　／　　　＼
　　　　　￣|　　|￣
　　　　＿__|　　|＿＿
　 　／　⌒　　　⌒ ::: ＼ 　　|＼
　 　|　（●）,　、（●）、　￣￣　 ＼
　 　|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 　右を見ろ>　　　　　　　　　　　　　　　　こっちは右だバカ！
　 　|　　｀ﾄｪｪｪｪｲ' 　 .:::::＿＿　 .／
　　　＼　｀ニニ´　 .:::／ 　　 |／
　l_!!! ,､ ,..-ヽｰ'',,.. ' ノ｀丶--'ー--､ -―--､　+　+　　　+
　| ! !_!|i::::::::::｀´ｰ''´:::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::,..､::｀ヽ　　+　　　　　+
　.! ',　,|!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／---‐'´｀＼::::＼　　　+
　　!､_,ｲ:::ヽ::::::::::::::::::::::├┤:::／::|　　　　 　　 ＼:::ヽ､_
　　',::::::',::::::|ヽ::::::::::::::::::::::::::::/:::::::l　　　　　　　　 ヽ'　　ヽ
　　 ',:::::::',::::!　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::,!　　　　　　　 　 ヽ __ノ
　　　',:::::::::::|　　 ',::::::::::::::::::::::::::::/|
　　　 ヽ_ ノ　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::::

　　　　　 ／＼
　　　　　／　　　＼
　　　　　￣|　　|￣
　　　　＿__|　　|＿＿
　 　／　⌒　　　⌒ ::: ＼ 　　|＼
　 　|　（●）,　、（●）、　￣￣　 ＼
　 　|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 　右を見ろ>　　　　　　　　　　　　　　　　こっちは左だバカ！
　 　|　　｀ﾄｪｪｪｪｲ' 　 .:::::＿＿　 .／
　　　＼　｀ニニ´　 .:::／ 　　 |／
　l_!!! ,､ ,..-ヽｰ'',,.. ' ノ｀丶--'ー--､ -―--､　+　+　　　+
　| ! !_!|i::::::::::｀´ｰ''´:::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::,..､::｀ヽ　　+　　　　　+
　.! ',　,|!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／---‐'´｀＼::::＼　　　+
　　!､_,ｲ:::ヽ::::::::::::::::::::::├┤:::／::|　　　　 　　 ＼:::ヽ､_
　　',::::::',::::::|ヽ::::::::::::::::::::::::::::/:::::::l　　　　　　　　 ヽ'　　ヽ
　　 ',:::::::',::::!　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::,!　　　　　　　 　 ヽ __ノ
　　　',:::::::::::|　　 ',::::::::::::::::::::::::::::/|
　　　 ヽ_ ノ　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::::

　　　　　　 ／＼
　　　　　／　　　＼
　　　　　￣|　　|￣
　　　　＿__|　　|＿＿
　 　／　⌒　　　⌒ ::: ＼ 　　|＼
　 　|　（●）,　、（●）、　￣￣　 ＼
　 　|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 　上を見ろ>　　　　　　　　　　　　　　　　ズレぐらい修正しろバカ！
　 　|　　｀ﾄｪｪｪｪｲ' 　 .:::::＿＿　 .／
　　　＼　｀ニニ´　 .:::／ 　　 |／
　l_!!! ,､ ,..-ヽｰ'',,.. ' ノ｀丶--'ー--､ -―--､　+　+　　　+
　| ! !_!|i::::::::::｀´ｰ''´:::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::,..､::｀ヽ　　+　　　　　+
　.! ',　,|!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／---‐'´｀＼::::＼　　　+
　　!､_,ｲ:::ヽ::::::::::::::::::::::├┤:::／::|　　　　 　　 ＼:::ヽ､_
　　',::::::',::::::|ヽ::::::::::::::::::::::::::::/:::::::l　　　　　　　　 ヽ'　　ヽ
　　 ',:::::::',::::!　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::,!　　　　　　　 　 ヽ __ノ
　　　',:::::::::::|　　 ',::::::::::::::::::::::::::::/|
　　　 ヽ_ ノ　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::::

　　　　　　 ／＼
　　　　　／　　　＼
　　　　　￣|　　|￣
　　　　＿__|　　|＿＿
　 　／　⌒　　　⌒ ::: ＼ 　　|＼
　 　|　（●）,　、（●）、　￣￣　 ＼
　 　|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 　上を見ろ>　　　　　　　　　　　　　　　　ズレぐらい修正しろバカ！
　 　|　　｀ﾄｪｪｪｪｲ' 　 .:::::＿＿　 .／
　　　＼　｀ニニ´　 .:::／ 　　 |／
　l_!!! ,､ ,..-ヽｰ'',,.. ' ノ｀丶--'ー--､ -―--､　+　+　　　+
　| ! !_!|i::::::::::｀´ｰ''´:::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::,..､::｀ヽ　　+　　　　　+
　.! ',　,|!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／---‐'´｀＼::::＼　　　+
　　!､_,ｲ:::ヽ::::::::::::::::::::::Ｓ　:::／::|　　　　 　　 ＼:::ヽ､_
　　',::::::',::::::|ヽ::::::::::::::::::::::::::::/:::::::l　　　　　　　　 ヽ'　　ヽ
　　 ',:::::::',::::!　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::,!　　　　　　　 　 ヽ __ノ
　　　',:::::::::::|　　 ',::::::::::::::::::::::::::::/|
　　　 ヽ_ ノ　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::::

あ

ほ

や

都心なら大型より原付だな。

大型街乗り楽しいの？ｗ

ニートがその様に申しております。

俺の周りはみんな大型もってる人は街乗り用に原２も持ってる。
郊外すんでるせいか、街中いくのに大型なんか乗りたくねえよ

ネイキッドで１７０ｋｇぐらいで１２００ｃｃがでればいいのに

っBUELL

大型乗ると小さいのは乗れない体になるな。
原２スクーターは別。

>ﾘｯﾀｰって街乗り楽しいの？
楽しい。

>性能発揮しきれるの？
人間より先に、機械の性能に限界が来たらつまらんだろ？
両方に余力（可能性）があるからこそ楽しめる。
つーか、スロットル全開で、おいてきぼり食らう方がストレスたまると思うが。

ないならないで何とかなるが、あるに越したことはない。

バイクのパワーとコンドーム

もう完全にループしてるから落とそうぜ！

俺の財布には３年位前のコンちゃんが・・・

>>667
その２つあるのに
「無い」って言って
その場がうまくいくこともある

>>668
３年前ならまだイイよ・・・俺なんて・・・

>>670
一回も買ったことない俺は勝ち組だな








童貞な訳だが

>>671
完璧なる負け（ｒｙ

かく言う私も童貞でね

攻殻機動隊か

いや私は内閣情報丁のものだが

失敬
庁だな

内閣調査室と言え

ここの住人とは電脳の並列化はしたくないよねー

オイルは化学合成ですよね

フフン、だがそれじゃあ
おもしろみがねぇぜ

あ