【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター37【VINO】

YAMAHAの原付一種スクーターの話題なら、新旧の車種を問わずに書き込みOK！

涼しいというより、寒くなってきた今日この頃。
体調に気をつけつつ、安全運転しまくりやがれ！

4スト/FIの「ジョグ CE50」が2007年10月12日より発売。
これで、DIO/アドレス(レッツ）/JOG/という、3大ブランドすべてが４スト化！


YAMAHA・メーカーサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/


ヤマハ純正オイルなどの紹介
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html

ヤマハの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
リコール・改善対策
ttp://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/index.html
バイク・原付手続き情報局（税金など）
ttp://bike.alamode.tv/
（ヤマハスクーター形式名一覧）古い車種など、かなり記されてます。
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm

＞修理費用・目安
後輪のチューブレスタイヤ交換代（廃棄タイヤ引き取り代込み）：日本メーカー製タイヤ使用￥7000〜￥7500
セルモーター交換：部品代￥9400+工賃￥5000
メインライト球交換：部品代込み￥1050（ノーマル・ハロゲン球）
ギアオイル交換（100�t）￥800

M&H（ライト・バルブメーカー）高効率＆白色タイプなど。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
単車選び（各メーカーのバイクのインプレッションが載ってます）
ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
原付初心者のための購入相談スレWiki
ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/73.html
原付改造
ttp://moto.sakoma.net/
スクーター用部品の安価調達サイト（主に補修用）
ttp://www.kn926.com/


年間１万円以下の原付任意保険。
全労済
https://www.zenrosai.or.jp/ss/kakekin/mycar/EasykakekinJidousya02.php
ファミマ
http://www.itochu.co.jp/main/news/2007/news_070320.html

【ホンダ】HONDA原付総合スレ 27台目【50cc】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191991978/

[レッツ] スズキ原付総合スレ 22台目 [アドレス]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189601296/

50cc エンジンのある生活 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく50
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190980456/

原付免許取得スレpart8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188304681/

>>1乙
エンジンが焼き付き(抱き付き)起こした時って､どんな感じ？
エンジンから異音とか聞こえるの？

>>1
もつ

>>4
ｵｲﾙ空にして走ってみれば分かるよ。

http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/1/f/1fde59e3.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/e/7/e78cb72e.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/2/8/28fdaf78.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/7/b/7bc090db.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/a/8/a8e9c509.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/b/b/bb291d82.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/e/5/e570a362.jpg

　　　　　　　　 , ィ ｪ - ｭ ､　 　 　 　／　　l
　　　　　　　 作彡'⌒_く秩心 　 ／　　ﾉ 　i
　　　　　　, 仏州,r_　 ｡次仰ﾘ厂 　 ／ヽ　 i
　　　 , -彡ﾌ乃小'ﾟ｀ﾑ　 l�n州、.／　 　 !　l　, ｯ　
　　　l　 Vノツ妙小　~’/ !朶級/_,　 　 /之ﾂ　　＜ほしゅ
　　　ヽ 　ｔ从秋御ｵ｀ ´　 陽Kjﾘ　　 　''´ ヾトミ'
　　　　ヽ .ヽtj憔慚裕 ー-V術ﾘl 、＿＿＿｀
　　 . 　 ,}　 ,ヽツｲ化ミ¬ニ＞／´　　　　　　ヽ
　　　 '´7/l ; >'´｀`~｀ ヾー-‐´/　　　　　　_ .ノ !
　　　　 "Y'　　　　　　　_>-- '‐--- ‐¬丁　　/
　　　　　 l　　 r‐'ｰ- ' ´　　 　 　 　 　　 _l.　 /
　　　　　 ヽ　 l、　　　　　　　　　　　　 〈 i　/
　　　 　 　 ヽ. 〉〉　　　　　　　　　　　　　ヽ　〉
　　　　　　　ヽ, ヽ　　　　　　　　　　　　　 ' ''′

125ccバイクを原付登録大作戦の者です。
県南在住です。
原付登録に当たっては、区役所に行ってメーカー・排気量・車体番号を登録するのみと嫁や娘から聞いております。
こちらから、役所に見せる書類は一切ありません。
カモフラージュとして、二人の利用のステップはグラインダーで取り外す。
前後の原付二種マークはシンナーで消す。
シートについてはそのままで警官にばれない。
ってな、ウルトラ大作戦なんだぜ？
任意保険はファミリーバイク特約（５０cc）にすでに加入中です。

それか、ヤフオクでハイアップＲを一台購入してそれとニコイチかな？？？
いろいろとご意見よろしく
<(_ _)><m(__)m>m(__)m

荒れるからやめれ

変なのが沸いてきた。

>>7は他板でも貼られまくっている

粗悪な餌に反応するとは…
ｸｵﾘﾃｨが低すぎますな
一生ロムってろでござぁますなぁ

>>1 乙だお

3KJで国道を突っ走っていたら何か違和感・・・スピードメーター動いてねえｗｗｗ
何回もメーター振り切らして走っていたのが響いたのか？修理にいくらぐらいかかるだろう？

10万円

>>12
純正ﾒｰﾀｰ代＋工賃で\2万と予想。

>>14
サンクス。高っけえなぁ…120キロメーター付けようかな…

>>12
先にメーターケーブルをチェックだ。
ケーブル切れなら安く済むぞ。

3KJってまだリミッター付いてない時代？

なぜスレタイに４ｓｔが入ってるんだよ

次世代のジョグだから仕方ない

４ｽﾄは別ｽﾚでも良かった希ｶﾞｽ・・・。

リモコンJOGに3YKのステム入れますた。ハンドルロック用にステムには何ミリの穴開ければおkですか？

>>21
縦30mm横25mm程度
そのまえに見比べて採寸しろゆとり脳

>>19
次世代だからとかじゃなくて
ﾔﾏﾊ原付スクーターの総合スレなのになぜ４ｓｔって入れたかってことだろ
ちょっとは頭使ってるか？
だいたい世に出回ってるﾔﾏﾊの原ちゃりに関してはまだ大半が２ｓｔだしな

ｳﾀﾞｳﾀﾞとｳﾙｾｪなぁ
ﾃﾒｴでｽﾚたてすりゃよかったんじゃないの？
消え失せろや

>>23
総合スレの中には4stも含まれてる
時代の流れに従うべき

まあ、今は過渡期なのでスレタイ一つとってももめる事もあるだろう。
が結局4STに押されていくのは世の流れだ。
もう何年かすればメインの話題は４STにとって変わられ２ST専用の別スレを作らざるをえなくなるのはそう遠くない。

それと混在すると話がややこしくなるので質問などの際には２ST４STの明記ぐらいは心がけて欲しいもんだと思うよ。

オイル交換ですが、純正の青缶と赤缶の違いは何かありますでしょうか？

価格

横綱プーリーってどうよ

>>27
「交換」なのか？

>>27
味がちょっと違うよ
違いの分かる男じゃないとだめ

>>29
おすすめはポッシュ

ポッシュは表面のザラザラがすぐ消えたな

CDIはデイトナがオススメなんだっけ？
スーパーバトルってどうなの

>>34
デイトナの赤はヘビーチューン向き。
ライトチューンならアナログスーパーバトルかデイトナなら青。

青が無難
赤はリスク高いし
ポッシュは当たり外れが大きい(昔はそんなことなかったけどね)

当たりハズレってどんなの？

パッケージの中にクジが入ってるからな

そろそろ俺のリモコンJOG'07も改造しようかな。
オクで中古探してるけど、対応するCDIの安いやつ見つからないorz

>>37
当たり＝正常
外れ＝全体的に調子が悪くて何やっても解消しない

CDIを別のに交換するまで気付かないことも…

>>39
新品を買っとけCDIは消耗品だから。
小遣いが少ないんだか知らないけど頑張って金ためてや。

今ZRｴﾎﾞに乗っています。
CDI、ﾍﾞﾙﾄ、ﾌﾟｰﾘｰは変えたんですがWRは何ｸﾞﾗﾑのが最適なんですか??

まずは純正の半分にしてそっから微調整だっけか。

>>41
釣りがしたいならﾏｸﾞｿかN1スレへ
爆釣間違いなしですよ

みんなに聞きたいんだけどさ２stＪＯＧ Ｚ�Uで現在ボッシュＣＤＩ、デイトナプーリー、デイトナ強化ベルト、デイトナサスペンションで…次やるとしたらボアアップとチャンバーどっちが幸せになれるかな？

部品代はあんまり変わんないんだよね

キャブセッティングの知識・スキル無いと、どっちも不幸になるｗｗｗ

つかっ、免許あるならさっさと、黄ナン登録汁！

>>45 キャブはある程度いじれます。原付は初めてになるけど

プーリーのお薦めメーカーって何ですか？マフラーはｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾗﾑです。携帯からスマソ

プーリー変えてないのにマフラーついてんのかよ？
スレの上の方に書いてあるよ。
ちゃんと見ろよ。

釣られた？

プーリーは付いてましたが砕けたんです。説明不足ですみません。

プーリーはマロッシかデイトナが有力。
キタコでもいいぞ。

>>50
ありがとうございます！
　
財布と相談しながら
今から買ってきます！！

おーいマロッシはイタリア製品だから通販でないと滅多に売ってないぞ。
確かに性能良いし耐久性に定評あるデイトナのホンダ用WRとも相性良いから交換サイクル長くできるのは魅力だがね。

3XG最高

クラッチアウターを止めてるナットがかたすぎる…

>>53
同意

社外品ﾌﾟｰﾘｰは使ったことないな。
純正ﾌﾟｰﾘｰで、何が悪いのか?

4ＬＶアプリオ乗りです。
ヘッド１ｍｍ面研＋ポート加工したのですが
ノーマルキャブだとイマイチっぽいので社外キャブを検討中です。
エアクリ付けてフレーム等に干渉しないキャブがあれば教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

アプリオだと厳しいな・・・
ロンスイでも付けたらほとんど解決するな

小口径ならケツ上げだけでいけるだろ

アホか。ケツ上げするとエンジンはどうなるか考えてみろ
エンジンが前上がりになってフレームとのクリアランスが狭くなりキャブが当たるようになる。
ためしに自分のＪＯＧを思い切りケツ上げしてみな。エアクリが当たるはずだ。
逆にリアサスを短くするかエンジンハンガーを加工して車高を上げればスペースが広くなって
メットインの底をカットしたりする必要がなくなる

この際ﾒｯﾄｲﾝをｴｱｸﾘにしてみては?


ここ一発加速が欲しい時はｱﾅﾙﾆﾄﾛ噴射(`･ω･´)

ワンオフなマニにすればよかろう

ボッタくられても２ﾏｿはしないといいな

欲しいパーツは自作するのが基本
初期投資が必要だがそこらへんは気にするな

>>58-62様
フレームやメットインに干渉しないには、
ロンスイかインマニ自作しかないようですね。
貴重なご意見ありがとうございました。

カメファクのトルクカムはどんな感じですか？付けてる方に質問です。
三種類溝があるらしいですが。

オイル注入口ってどこにあるんですか？

ガソリン注入口と同じ。
とあらかじめ混ぜておくんだよ

えっガソリンと混ぜるのですか？

２ｓｔエンジンの中ではしっかり混ざってる。

>>67
外装を全部外せ

ちなみにSA26Jに乗っています。
どうしてもオイルを入れるところが見つかりません。

いやだから適量(笑)をガソリンタンクに入れればOK。
いやならググれ。

4ストのVinoですよ？

次はドレンボルトはどこですか？と言い出しそうな予感
バイク屋に行けばおｋ

>>72
ヤマハの部品検索で調べてみると
4stビーノのオイルキャップは右のクランクケースのハンガーの裏側にある
確か右側にはラジエターもあるから外から見ると奥に隠れて分かり難いかも

２ｓｔオイルを入れられないように工夫した結果かな？

だろうな。年に１回交換すればいい方だろ。

　　　　　ＺＲ乗れなくて僻んでろ

最近思うんだが、
リモジョグZRの
ウイングやマフラープロテクターって、
真面目に作ってあんなデザインなんだろうと

>>74ありがとうございます。
オイルキャップと言う所から新しいオイルを
入れればいいということですとね？

>>79
貴様みたいに汚いオイルを抜いてからな

次はドレンの場所を質問しちゃうんだろｗｗｗｗ

男友達がいないのでここで質問させてもらいました。
皆さんすいません。
ドレンボルトの場所も教えて下さい。

>>73の予言が的中

温厚なスレ住人がキレた

>>81
きっと危ない新興宗教に入会していて
そこの教えでは｢バイク屋でオイル交換はしてはならぬ！｣とエスパー

哀れだから教えてあ・げ・る☆彡
エンジンにエアコンの室外機みたいなのがあるでしょ
そこのホースを抜けば古いオイルが抜けるよ

多少抜きづらいかもしれないけど力一杯引っ張れば大丈夫！

ありがとうございます。
これでやっと短大にいけます。

その出てくる液体は…

エチレングリコール？

抜いたら一杯でてきましたよ。
あとはオイルを入れるだけです。
フィラーから入れるんでしたよね、頑張ります。

よく頑張った！

お前らバッカだね
フははははは

釣りかよ！ｗ
昨日マジレスしちったよ…。

>>74
あなたには感謝しています。
親切にありがとうございました！

釣り宣言した時点でアマチュア以下

僕のじょくあぷりお
ゆすると調子よくなるよ
ガソンリンの通り道詰まってんのかなぁ

>>79
ひょっとしてスクーター組は整備屋でオイル交換に慣れてないのかな。

一昔前のＧＳなら２ｓｔオイル補充が商売の一つだったけど、
同じ乗りで４ｓｔスクーターへ自動車並みにオイル交換商売が成り立ちそうな物だが。

今はセルフだから手間かかるのは駄目かな？

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います


逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き


http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1184857893/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1175105268/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1170781766/

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ｬ(ﾟ ∀ﾟ )ﾟ )ｱﾋｬﾋｬ(ﾟ ｬ(ﾟ ∀ﾟ )ｱ )ｱﾋｬ(ﾟ ｬ(ﾟ ∀ﾟ ｬ(ﾟ ∀ﾟ )ｱﾋｬﾋｬ(ﾟ ∀ﾟ )∀ﾟ )ｱﾋｬ(ﾟ ∀ﾟ )ｱﾋｬ(ｬ(ﾟ ∀ﾟ )
ｱﾋｬ(ﾟ ∀ﾟ )ﾟ ∀ﾟ )ｱﾋｬ(ﾟ ∀ﾟ )ｱﾋｬ(ﾟ ｬ(ﾟ ∀ﾟ ｬ(ﾟ ∀ﾟ )ｱﾋｬ )ｱﾋｬ(ﾟ ∀ﾟ )ｱﾋｬ(ﾟ ∀ﾟ )ｱﾋｬ(ﾟ ∀ﾟ )ｱﾋｬ(ﾟ ∀ﾟ )ｱﾋｬ(ﾟ ∀ﾟ )ｱﾋｬ(ﾟ ∀ﾟ )ｱﾋｬ(ﾟ ∀ﾟ )ｱﾋｬ
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と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

>>95
初めて乗る人はオイル交換するものだと知らず
そのまま廃車まで交換せず乗り潰す人が最近多いらしいが

4st原付って　車に比べるとフィルターないから
オイル汚れそうな気がする

車よりもエンジン負荷が高いからオイル交換豆にしてあげたい
気がする

でも俺　２ｓｔ乗り　関係ねぇ〜

発進時にｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯて凄いｼｮｯｸがきます。ｸﾗｯﾁの交換時期でしょうか？
車種はﾘﾓｺﾝｼﾞｮｸﾞZR
走行距離は約26000kmです。
　
　

>>99
ｸﾗｯﾁが原因かどうかは、点検しないとわからないだろう。

>>99
自分でばらせないなら　バイク屋に逝くべし

>>100-101
�dｸｽ
ちと挑戦してみるわ
　

>>98
ギアオイルちゃんと交換してる？

>>103
あたり前田

クラッカー

GロックがまだついてないVino（ハンドルロックだけ）って2ストかな？

>>106
いいえケフィアです

>107
そうですか、ありがとうございます。

　　　　　ＺＲ乗れなくて僻んでろ

ZRとﾘﾓJOGと走り変わるの？
装備だけだよね？

>>110
駆動パーツが違う…

社外品パーツは共通

ﾘﾓｼﾞｮｸﾞZRより、
ﾘﾓｼﾞｮｸﾞZ�U欲しい・・・

最近　乗ってるジョグ　３YG　当時新車　購入　走行３００００キロ　キーをoffにしてもエンジンが止まらんねんけど
シリンダー変えても止まらないんですけどけどどこが悪いかわかりませんか？
最近　変えたパーツはマフラーとシリンダーとエレメントとVベルトとウエイトローラー
ランオンではないと思うキャブクリーナーかけたけど
マフラーから黒い煙　一回もでませんでした。
キーをoffにしてもエンジンが切れない時はアクセル　全開でも４０キロしかでません。
そのまま乗っていたら一分ぐらいでエンジンが勝手に止まります。
もう一度エンジンを掛けたのですが　セル一発でかかるのですが
アクセル全開にしても一キロも進みません。
その時スタンド立ててたのですが後輪が回りません。（最近　マフラー代えました）
マフラーの穴を押さえて止めて　３０分　ほっといて　またエンジンをかけたら
いつも通り　普通に６０キロ出て　キーをoffにしてもいつでもエンジンが切れます。
なにが原因かわかりませんか？　

キーをoffにしてもエンジンが止まらないとか怖えぇぇ！

霊がついてる

>>110
ウインカーやテールのリフレクターは無印がシルバー塗装、エボはメッキ。

電装、フロントブレーキキャリパー色違い、リヤサス、メーター、等が違う。駆動系もね

>>114
ｴｽﾊﾟｰ回答すると、
キーOFF不良はｹｰﾌﾞﾙの断線を疑ってみる。
ｱｸｾﾙ全開で40km/hはｴｱｸﾘのﾀﾞｸﾄの向きを疑ってみる。
ｴﾝｽﾄはｷｬﾌﾞ調整を疑ってみる。
点火不良はﾌﾟﾗｸﾞを疑ってみる。
ﾊﾟｰﾂの取り付けﾐｽや不具合を疑ってみる。
これでもだめなら、バイク屋行け。

薄いのかな？

なんでハゲが分かった？

２ストJOGの事で聞きたいんだかギアオイルって専用のオイル？ 余ってる４ストエンジンオイルじゃだめなのかな？

>>121
大丈夫だが、純正ｷﾞｱｵｲﾙをｵｽｽﾒしとく。

>>121
バイク屋で小分けで買うと幸せになれる。

06 ZR乗ってるんだが最近JOGでよかったと後悔してきた

>>124
羽＆エンブレム外しましょ♪

>>124 俺はJOG買ったが、キャストホイールや光る鍵穴、ウインカーメッキ塗装とか羨ましいぞ！

まあ、羽とかマフラープロテクタはいだけないが。

>>126
DQN乙！
地味でいいじゃない

そんな俺はｚ�U

俺はCV50シリーズコンプリートとマジレス

>>126
無印でもメッキのヤマハ純正で注文可、ポン付け
フロントは3000円くらい

>>122-123

�dクス ちょっとＹＳＰ行ってくるよ

>>114
「ランオン現象」

どんだけ強力なﾗﾝｵﾝなんだよ…
もうﾌﾟﾗｸﾞいらなくね?

ってか2ｽﾄは吸気排気の形状から
起こらないと思うが…とﾏｼﾞﾚｽ
俺が知らないだけ?

>>133
たぶん昔のニトロ30％なラジコン燃料つかってんだよ

ラジコン燃料添加してみようかな

「タミヤRCカ〜グランプリ」by小倉のお兄さん

Z�Uが在庫切れだったのでVOXにした

>>136
それだとバッテリーだろ

前に4stディオスレでラジコン燃料添加した人がいたな。
これなら2stどころか二種にも勝てそうって言ってた。

パチンコ屋に止めてあったエボはメーターが黒色だった。リアサスは赤い。
06か07年式？

ＶＯＸはフルフェが入るくらいの深さがあればな
それか１２５ｃｃ版が出ればほしい

>>140
俺のエボおといっしょだから06かな07はどんなのかわかんね

このスレのZR乗りはエボとスーパーとどっちが多いん？

エボが多いのでは？　スーパーに関した質問は減ってる。

１：２てとこだなや

台数的にも3YKは減ってるし

大事に3YK7乗っていくぜい

Z・超ZR・海老ZRと乗ってる
勿論羽は外してある

最近俺のS-ZRは故障が頻繁に起こるから、
Z�UかスズキのZZに乗り換えようかと検証中

漏れは06年無印リモジョグだ。

俺は3YK7

>141
シートが15ｃｍ高くなるからお前では足が付かなくなるぞ

ボンネビル、ステルス、グラスラの三つの中ならどれがいい？

>>148
超ZRの羽もはずしてるの？
穴はどうしてる？

>>154
俺も羽外してるが穴はそのままほっといてる
何、穴が気になるのかい？　パテ埋めして塗装すれば？

>>153
俺はステルスが好きだな。

>>155
自分はホームセンターで買ったスポンジゴム板を形に切ってはめてる。

>>154
4mm厚のステーで荷台を自作して箱載せてる

２月に買った２ストＪＯＧ・ＺＲなんだけど、オススメのクリアテールってありますか？
あったら値段とか光り具合とか教えてください。

究極のクリアテール…
ノーマルレンズを外すだけで良い
まるでテールランプのレンズが
付いてないようにクリアになるよ

光かた？知るかよ馬鹿野郎が！

型式くらい書けや。
ＺＲってもいくらでもあるやろ。
光りかたくらい加工次第でどうにでもなる

しかしクリアテールとは貧困DQN丸出しだな
これでは品性の欠片も(ry

後輩がオレンジのマジックで電球塗ってクリアテールにしてたの思い出したｗｗｗ

来年38になる若者だが、ZRに紫紋のクリアテールでございます。

>>155
そんなもんあるのか！
ホームセンターの何用のコーナーで扱ってる？

パテ売ってるのみたことないのかよｗ
いっとくが超ＺＲだとフレームに直接付いてるステーボルトが邪魔になるから根本から切断しないとダメだな。
羽を外してみたらわかるからｗ

3KJにｲﾘｼﾞｳﾑをつけたら、燃費31km/Lいった。

3YKって危なくね？？
一体何馬力なんだ？
友達の借りたら出だしでコケるとこだった。
あれはもう原茶じゃないな。

インテークチャンバーってどうやってつけるの？付け方教えてください(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ

ジョグの規制前ＺＲで７.２馬力だが。

７.２馬力でも後輪出力は半分くらいだぞ

アンカミスった
>>165は>>157に向けたレスでした

>>169
そんなもんいらん
捨てなさい

燃費がリッター40キロから35キロに落ちた。

おい、スカンチ共。

なんてローリー？

糞餓鬼共は舎弟のオナペッツを知らないだろう

知ってるさ。


変な頭した二人組。

>>172
ゴム板コーナー

２スト規制かかったから、
以前のモデル売れまくるだろうな。

売れまくるというか文字通り在庫処分ですな
もうメーカー生産してないんだから

ステルス導入します。
つきましてはメインジェットは90番から徐々に下げていってセットを出せばいいんですか？

おｋおｋ
それでおｋっすよ

>>181
つきましては車種はなんですか？

>>183
3YK7です。規制前ZRです。

>>184
つきましては頑張ってください。

>>185
つきましては頑張ります。
つきましてはインプレそのうち書きます。

ZRにカゴ付けたら馬鹿かな？

>>187
いやカッコいいと思うよ

>>187
便利だし、もし何かに突っ込んだ時はダンパー代わりにもなってくれるよ。

おー、そかそか。
じゃ　付けてみるよ。
馬鹿にしそうな奴とか、普通にいそうだけど
やっぱり便利なのはイイ！

>>190
ω･)っ箱、風防、ハンカバ、反射テープも忘れずに

>>1
なんで、リンクに”ｈ”入れてないんだ？

>>192
おまえバイク痛どころか2ちゃんすら初めてだろ？

まぁ力抜けよry

四つんばいになれば原付免許を返していただけるんですね？

>>192
半年（ry

3XG→POSH→KN→3XGと結局3XGに戻ってきてしまう。

質問です
現在デイトナ71ｃｃ＋ノーマルマフラー
今回パワーフィルターとキャブを交換したいと思うのですが
この仕様で何パイのキャブが最適でしょうか？
分離給油でセッティングがでやすいのを希望

>>197
つノーマル
それかKOSO21だな。

駆動系交換部品を買ったが　寒くて手が付けられない

なぜか　冬は駆動系のタレがすくなく速く走れる。
春までそのままかなぁ　　

ＧＥＡＲ Ｃのこと聞きたいんですがここでいいですか？
ギアのシートの下は全く収納無いんですか？
もし誰か乗っている人いましたら教えてください。

>>200
ゆとってないで>>1から読め池沼

>>200
収納あるよ？









自賠責保険を入れる筒が入ってるけどｗ

>>199
冬はタレ無い?
先週坂道を40〜50で走ってたのだがしばらくしてトルク無くなって40超えなくなった…
少し休息させたら50超えた。
冬でもタレるだろう
リモジョグ０６年

NEXTZONE乗ってるやつおらんかい？
7psJOGだ

NO

>>204
昔乗ってた
JOG-Zとほとんど変わらんっつーか一緒だな

>>204
乗ってる、3YK1
16年物とは思えないほど調子がいいよ。

リモジョグにＺＲエボのＲショックを付けてスタンドを上げても
タイヤが地面に着いてしまうのですが、エボと何が違うのですか？

>>208
は？　リアサスの長さは一緒のはず。
スタンドの底に下駄でも履かせて溶接すれば。

>>208
日本語でOK

志村〜IDが3RY

　　　　　ＺＲ乗れなくて僻んでろ

俺のジョグ(3YJ)のヘッドライトが切れたんで交換した
P15d-25-1ってタイプで、ホムセンで630円だった
こんなんでも店で交換頼んだら数千円取られるんだろうなあ

絶対に取られない方法ありますか？原付きってどうやって盗まれるんですか？まだ何も知識なくて；

目を離すと盗まれるから、常に一緒に居ろ

>>214
＞ 絶対に取られない方法ありますか？

人の世で絶対は生まれたら死ぬのみ
おめでたいゆとり脳のチミにアドバイスしちゃうよ☆
手放す・購入しなければいいだろカス

>>214
>絶対に取られない方法ありますか？
無い
原付なんぞ盗ろうと思えば簡単に盗られる

信号待ちやコンビニの駐輪場とかで襲って奪うとか色々あるからね。

ＺＲのリモコンの色が気にくわないから塗装しようと思うんだけど、プラモ用のスプレーで大丈夫かな？

リモコンを塗装するとは発想になかった

>>220
外のプラスチック部分ね
なんか安っぽくって嫌なんだよアレ

>>221
メッキ加工してみるとか？　塗装じゃ剥げると思う

そのへんの知識に疎くてさ、よくわかんないんだよ

やっぱりスプレーじゃ無理？

さぁ？　チャレンジしてみたら。

失敗したらと思うと怖いんだよね…

まぁ、もう少し考えてみるよ

塗装は耐久性で難有り
型取りして新たに成型するか
回路を取り出して他のリモコンに移植するか

あの携帯とかに貼る伸びるシート貼ればいいじゃない
失敗しても剥がせるし、飽きても剥がせる
塗装は手に触れる所が絶対ハゲるよ

いいなぁ〜リモコン。
うちの3YK7にも付けたいなぁ〜。

うちの3KJにも欲しいです＞＜

>>229
むしろ3KJに欲しいモノが有るとしたら増槽タンク…

>>230
3YKにも欲しいわ

>>230
言いたい事は分かるが槽＝タンクだ。

腹痛が痛いです＞＜と書き込んでみよう

ゼロ戦みたいにドロップタンクが欲しいです＞＜

白バイに追いつかれたらタンクを投下して逃げるんだな

グラスラかステルス入れてる方が居たら教えてください。
吸気ノーマルだったらメインジェットは変更しなくていいですか？

キャブセッティングってフィルター変えたから･･･とかマフラー変えたから･･･じゃないよ
今現在濃いのか薄いのか、
濃いまたは薄いのならば、それはどこの域でか？
それを補正するだけ
当然メインジェット交換だけじゃ済まない場合が多々あるよ
間違ったセオリーに惑わされると、いつまでたってもベスト出ないよ

ガソリンタンクならプロフットのデカタンクが、ちょっとした加工で付くよ♪

>>236
新品を買えばセッティングマニュアルとか付いています。べリアル推奨のセッティングが書いてある。
だから中古でなく新品をポンと買うのを薦めます。
中古を買って苦労するより新品を買ったらいいですよ。

>>237 >>239さんありがとうございます。
キャブセッティングは難しいんですね。単純にメインだけ変えればいいわけではないことがわかりました。

純正のキャブって濃いめにしてあるよね？

まぁそんな感じ
ピンポイントのセッティングにして焼き付いたらメーカークレームもんですからｗ
余裕を持たせてるだけ

>>241
ンダの2stスクなら更にオイルを濃いめにして焼き付き防止を図ってる
おかげでンダのスクーターのマフラーの詰まる事詰まる事
なんだね、ンダはヤマハやスズキと違って2stの経験が浅いんで
NSRやCRMとかスペック的にはヤマハやスズキを超えても
オイルの消費や不燃焼オイルの処理と言った
数字に表れない部分で遅れを取っていたな
そのンダの2st技術も試験や研究を重ね
ようやくヤマハやスズキに追いついたと思ったら
ンダは早々に2st全廃宣言！報われないもんなんだなぁ

ノマルのCV50乗ってんだけど、今の時期アイドリング安定しないのよ。
暖気してりゃあ問題ないよね？

気温0度以下まで冷え込むコレからに備えて多少のキャブ（アイドル）調整位してもイインジャネ？
毎朝、10〜15分暖気する余裕があるなら別にいいけど。

でも、CV50系は外からキャブに手が届かなくて整備性は極悪だから、
ちょっとアイドルスクリュー回すにも面倒でイカンなｗ

CV50はシートBOX外せば簡単だろ？

バッテリーカバー外して長い細目のプラスドライバーでイケル罠

メインジェット交換はキャブ外さないと駄目かな？

>>248
いったんエンジンはずさないとだめだよ

セッティングするときはカウルを外してむきだしにすればいいよ。
すごく楽チン。
見た目もいかにも走り屋ってかんじでお勧め。

燃費悪すぎ記念ｱｹﾞ

アプリオTYPE2購入、状態はいい。
以上チラシの裏

エコスポーティー3YKB

ノーリミッター3KJ

ボロボロ3YK7

今日3YK納車したんですがエンジンがかかりません。
すぐ買ったとこに電話したらガソリンが入ってないからのこと。
確かにガソリンが入ってません・・・。ガソリン無いとエンジンってかからないもんですか？？
初心者ですいませんm(_ _)m

また、面白いのが来たなｗ

どうやって納車したんだろう？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

ガソリンも入れずに納車とな？

>>256
水２リッターとお酢500�tと塩20ｇとサラダ油50�tをよく混ぜれば化学反応でガソリン作れるよ

>>256
隆次、そういう時は角砂糖を入れるんじゃ！！

ガソリンタンク空のまま納車とかありえないだろｗ
>>256はバイク屋にいじめられてるとしか思えない。

あ、隆太だった

客を不安にさせて修理代を巻き上げる良心的なバイク屋もあるからまだまだ可愛い方っすよ！

バイク屋なんか信用しちゃらめぇ

エンジン掛からないほどガソリン入ってないのは珍しいと思うが

運搬の安全性を重視すればタンクのガソリン抜いて
配送する運搬車に積むのが正しいよ

バイクを車で運ぶのに運ぶバイクのガソリン満タンとか
ＤＱＮのすることだな

'07リモジョグを今月始めで1ヶ月点検済みで乗ってますが、最近
エンジンのかかりが悪い。バッテリーに負担かけないよういつもキックで
かけてたけど、最近はアクセルを気持ち開けてかけないとかからないんだけど
こんなもんでしょうか？セルでも同様にアクセルちょい開でかかるけど
開けないとセル回しっ放しでかかりそうになるがすぐ止まる。バイク屋行きでしょうか？

↑すいません。リモジョグの２ストです。

>>269
ﾊﾞｲｸ屋行くと、ﾌﾟﾗｸﾞ交換してみますか？といわれ、数千円とられるかもな。
俺だったら、ﾌﾟﾗｸﾞを外して、点検と洗浄をしてみるがね。

>>268
そんなもんです。

06以降のCV50は更に薄めのキャブセッティングになってる。
パイロットエアスクリューを適宜締めこんで少し濃い目にしてあげると
始動性は良くなるよぉ。

スクリューはメクラキャップで蓋してあるし、丁度いい調整位置が結構難しいけど
自分で出来るようならガンガレ。

>>268
あと最近からってのは寒くなってきたからだな
春にでもなれば放っておいてもまた元の始動性に戻る

レスをくださった方ありがとうございます。レス読む前にバイク屋に行って、
ちょうど今バイク屋から帰ってきました。270氏のように「プラグ替えて
みます？」とそもままの言葉wが帰ってきましたが、いつも低速走行だと
言ったら（30キロそこそこ）たまには多少吹かして乗ってみてください、
と言われました。いつも低速で走行してると、若干オイルの焼けが悪く
なる場合があるのと、かぶりぎみになるみたいです。プラグはまだ1000キロ
しか乗ってないので、2000くらいで交換してみます。あと、ほんのちょっと
開けるのも構わないといわれましたので、このまま春まで乗ってみます。
>>271
一度確認できそうなら確認してみます。

2ストVINOについてお聞きします。

型番5AUとSA10の違いを、パワー面を重視に教えてください。

中古車を購入予定なんですが迷っています。

5AU 18000走行・単独事故車78000円

SA10 9000走行・単独事故車58000円です。

>274

>>パワー面を重視

で

>>中古車を購入予定

ですか・・・・。中古車ねぇ・・

事故車で１８０００も走ってんのに７８０００円もすんの？
アホじゃねぇの？

そんな走ってたらせいぜい15000yenだな

>>274
単純に10年落ちで走行1万キロ近く逝っちゃった中古車で、パワーの違いを比べるのも無理がありまっせ。
新車対決なら未だしも、中古は程度の差が大きすぎる。
マニアに人気な規制前ビーノを、レストアベースとして購入するなら5AUなんだろうけど‥

この辺をブイブイ走り回すには、最低でも購入費の2倍は維持費に掛かるね。

ほっといてやれ。金出すのコイツなんだから。
ま、泣きながら頑張って稼いでくださいまし(笑)

>>274
中古で、しかも事故車っすかｗ

高すぎ
>252だけどアプリオ4LVで72,000だったよ。
まぁこれも左側レバーちと曲がっててウィンカーの横に傷入ってるけど。

俺が買った3YK7は６万８千円だったな。
外装はちょっとあれだったけど、速さは申し分なかった。フルノーマルでね。

俺の3KJも納車前はｶｳﾙ割れまくりでしたがね(車体\3万)。

だいふ゛寒くなってきました、春まて゛冬眠させようと思うのですがどの様にしたら良いか教えて下さい。例えばバッテリーは外して部屋保管など。

俺のJOG90、自賠責5年付きで￥38000
まぁ、ヤフオクでなんだけどね。
程度も良くて、いい買い物した。

３ＷＦは割と人気なくてそれなりに安く買えたりする
エンジン単体がよく売れるのは車体ごと買う（置く）余裕が無いのか、配送料がかかるとか
今の車体に載せるのが目的だからだろう
アクシス９０は見た目があまり気に入らないんだけどいじり方によってはかっこよく見えてくるから困る
タンク容量も割と大きいし

まぁ欲しいのはグラアクなんだけど

ヤフオクは魅力的だけど当たりハズレがね

俺は3KJ最終型を5万
JOGのくせに加速悪い…と思ったら
ウェイトローラーが妙な社外品みたいで最高速がおかしい

今気づいたけど微妙にスレチだね＞285

>>287
その当たり外れを補正する（修理など）スキルが無ければ文字通りバクチだね

どなたか　ボールレースリムーバの品番分かる方お願いします。

>>290は工具スレでマルチしてるから答える必要なし

>>291
悪かったな、工具スレあったの知らなかったんだよ　粘着野郎！！

>>292
で？
ＹＳＰに聞きにいけよ

>>290
つhttp://www.google.co.jp

突然ですがスポマフと傘付きパワフィルを同時につけた場合、
メインは90から95もしくは100

が妥当ですか？

120から一個づつ落としながら試せ

インプレサイトを見ると純正もしくは＋１０前後でセットが出てるみたいですが１２０番からやった方がいいですか？

そうです

>>298
焼き付いてからでは遅いですよ

JOGﾎﾟｼｪのﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰってどこからでてたか覚えてますか？

やっぱり吸気ノーマルでステルス付けます。
ジェットは95からでいいですか？

これはひどい

>>302
(何かあっても後悔しないなら)良いよ。

ってか回答側もやり方を知っててもお前さんの望む答えなんぞ知らんよ？

すみません。セッティングマニュアル見てしっかり自分でやります。

最初からやれよ
二度と質問すんな

>>294
レス遅くなってすみません　工具スレでも同じ質問をしてしまいましたが
アドバイスを頂き誠に有難うございました。

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174218540/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174959266/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1190100856/




デア・リヒターを宇宙一と思う奴は本能的に長寿タイプ



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいます

(ヽ´ω`)ノアゲ

ちょっと前にボンネビルかグラスラかステルスで迷ってた者ですが、
今日ステルス注文しました！！
来るのが待ち遠しい！

2ｽﾄのﾋﾞｰﾉを乗っています。
今日、ﾓｰﾋﾞﾙ製にｵｲﾙ（５８０円）を買ってきて補充した。
ﾀﾝｸのMAX数値を超え、あふれる寸前までｵｲﾙを補充してしまった。
ふたを閉めたら少しこぼれた。
あとで不具合などでないでしょうか？

Dell

入れすぎたｵｲﾙはどうやって抜き取ればいいのですか？

3択
A:ストローで(-з-)ちゅーちゅー吸う

B:手動ポンプ（しゅぽしゅぽ）を使う

C:星一徹クラッシュで原チャリをひっくり返す

日本語がおかしい君…どれか選べ

>>313
オイルタンクを外して受け皿に流す

上から下に受け流す

ただただオイルを受け流す。

>>311
＞あとで不具合などでないでしょうか？

爆発するおそれがあります。バイク屋まで押して行って修理してもらってください。
大怪我しても構わないなら私は止めませんが・・・あなたの自由です。

丸めたティッシュで地道に吸わせるとか
クッキングペーパーとかでもいいし。
とにかく溢れないレベルまで吸わせればいいんじゃねぇか。

こぼれなくなるまでこぼせばいい

>>320がいい事言った。

>>320
天才

>>320
鬼才現る

>>320
なんか、かっこいいな。

320の人気に嫉妬しる

メッキ加工ってどぅやればいぃん？

DQNご用達なショップに行き、バカな口調で
「このスクター、バリ渋のメッキ仕様にしてぇ」
と言えばOK。

外装に破損が診られ、ブレーキレバーが曲がった2ストのビーノが45000円で売られていたのですが、買いですかね？

6　7年落ちの走行6500キロ車。

もちろん破損ヶ所は直すということなんですが、内部は現状維持とのことです。
女子高生が大学まで駅に通うために乗っていたらしいのですが、転けて壊したので廃車にしたらしいです。
中古車を購入するのは初めてらしいなので、アドバイスお願いします。

>>328
よほど気に入ったのなら買ってもいいけど、普通は買わないな。

大体、コケタことで外装以外にイカレタ所があるかもしれないし。

>>328
＞ 女子高生が大学まで駅に通うために乗っていたらしい

興奮してるのか？めちゃくちゃだぞw

お前さんがいくらなら安いと思うかわからんし
買いかどうかは人それぞれだから聞くな
わざわざ事故ってるやつを買いたければ買えよ

>>328
おりならシートだけ買うかなｗ

>もちろん破損ヶ所は直すということなんですが

壊れたパーツを交換するんじゃなくて直すのね、それじゃ高いな
ウチの近所で原付の中古を中心に扱ってるショップがあるが
6　7年落ちの走行6500キロ車の事故車なら売り値はせいぜい2万だ
3、4年落ちの走行5千以下で立ちゴケ程度なら4〜5万も納得だが

無事故の中古なんて数が減っていく一方。
台湾製の激安社外カウルで誤魔化してる業者もいる。
新車を買えない以上、どこかで妥協するしかないのでは。
４ストの新車でも買えば。

ﾋﾞｰﾉ乗ってる女の人がいたら、いちいち顔見る？ﾋﾞｰﾉ乗ってる女どう思う？

自意識過剰死ね

ﾋﾞｰﾉ
ﾊﾞｯﾃﾘあがって？セル動かなくなった。
キックでなんとか動いた。
自力でバイク屋で見てもらった。
バッテリー交換で１３０００円取られた。
相場ってそんなもんですか？

通販＋自力交換だったらもっと安くあがるのに。

>>336
原付のバッテリーなんて5000円くらいで売ってるよ。

オクで落とせば　バッテリーなんて2000円強だお
まあ手を汚したくないやつは　バイク屋に逝くべきだけどね

原付ノバッテリーって充電できなくね？
ブラックボックスみたいになってる

>>340
いや　バッテリーのボックスから出したら　バッテリーの
端子があるはずだよ　じゃないと保管中の補充電できないから

>>336
バイク屋に全部頼めばそんなもん
まっとうなバイク屋の在庫してるバッテリーは定価だと\10000以上するよ

ビーノ用国産品ならホムセンで\6000〜7000

外国製の通販なら\2000〜4000ぐらいじゃないの

>>341
そうなんだ。
こういうのって一般の充電器で充電できるの？
冬だから、バッテリー外して充電して保管しようと
思ってたんだけど。

>>343
外して充電保管できるなら　その方が長持ちするだろうね。
ただ一般の充電器ってのが　よくわからない

バイクだと　12V　４〜6Ahだから　充電器の無負荷電圧は
１３．７V〜１４．７Vで　充電電流値は１A以下だろうね。

>>328
高いよ！メーター6000キロの3KJを、3年前に3万6千円で買った、
サービスでバッテリーとタイヤ前後新品に交換してもらったから
実質2万ちょいってとこかな。　以来自分で整備しながら通勤で
3万キロ走ってるけど、エンジン快調でいい買い物したとおもってる。

ただ整備士が日本語通じないボートピープルみたいな
ベトナム人のおっさんしかいない店だったけどね。
ぜったい日本の整備士の資格もってないんだろうな・・・

>>344
ＭＦ対応のバッテリーにも充電できるかできないかだろ
一般の充電器は対応してない方だろう。

MFバッテリーでも充電電流さえ低ければ　問題なく
充電できると思う。MFバッテリーもバイク乗っている時は
結構大きな電流値で充電していると思うけどね

うちのリモジョグのバッテリーはラジコンの充電器でしてる。
市販の買うのめんどくさかったし、使ってみたら充電出来たから使ってる。
ＡＢＣホビーのエキスパートチャージャー。
最大５Ａまで出来て充電放電、セル数自動認識など。市販の充電器じゃ同じ仕様求めると３万越えそう…
エキパは１５０００円くらい。

メンテフリーバテリって水を足さなくていいやつ？
密閉されてるやつと想像中・・・

>>348
エキパって12V　OKだっけ？

盛り上がってるとこ悪いがホームセンターで原付もいける開放密閉共用の充電器が5000円位で売ってるぞおまいら。

>>349
水たさなくていいやつ。

俺が使ってるのって　２９８０円。

>ビーノ用国産品ならホムセンで\6000〜7000

いつの値段や今は９０００円

ネット通販ならメーカー品で5000〜ってところか。
中国製とかの怪しいやつなら２０００円以下でもあるぞ。

まぁ、メーカー品でもこういう小さい奴はどうせ中国製だろうけどな。

>>350
電圧というより最大20セル以上、だったような
自分あまりよくわからないので気になるならメーカーＨＰ見てみれば…

破損箇所は修理ではなく交換です。
皆さんのところはそんなに安いのですか？
うちは３件ぐらい回りましたけど
どこも５万ぐらいから７　８万が相場でした。

破損箇所は交換
擦り傷はそのまま
ですが買ってみようかと思います

ただ、ゆっくり走っていた単車は
燃焼率が悪くてマフラーがオイル汚れしやすいものなんですか？
めちゃくちゃ汚れているのが気になります

新しい４ストジョグってＣＶ５０とくらべて随分簡素化が見られるけどどうしたのかな？
リモコン廃止・ベーシックグレードはフロントディスクブレーキ廃止・メーターもＣＶ５０は
デジタルで液晶つきだったのに今はＢＪ並みだし・・・

>>357
コストカットじゃない？
4st＋FI化で、エンジンのコストは、かなり上がってるだろうし。

デラックスの方でも15万円台なんだからいいじゃまいか
他メーカーでディスクブレーキのタイプ買おうとしたら20万いるよ

昨日、2ストのﾋﾞｰﾉを近所のバイク屋でバッテリ交換してもらった。
青色の箱に入っていてものはＹＴ？ＢＳだったと思う

どんなバッテリーを付けられたのかな？
交換する現場は見ていないけど素人でも簡単にできるのですか？
あとプラグも交換しておきましたと言っていた。

>>356
めちゃくちゃの基準がわからんが、中古は汚れてるものだろ。
気になるなら、ﾏﾌﾗｰ交換すればいいだけだ。

>>356
マフラーはどの道汚れるもの
更に2stの場合は燃えきらなかったオイルが出るので更に汚れる

２ストのオイルを抜き取りたいのですがどうやればいいの？
まだ３／４以上残っています。
ちょっとケッチて安いオイルを買ってしまった。
ＹＡＭＡＨＡのオイルに交換したいので・・・

くだらん事聞いて悪いが、社外製のマフラー交換って合法？
やたら音のデカイZRが近所にいるんだが.....。
ちょっと俺も欲しいかも。

>>363
>>313からどうぞ

>>363
マジレスだと
カバーを外してオイルタンクのホースを外していらないオイルを
垂れ流すのがいいと思いまつ。
邪道なら　ホームセンターで注射器と　それに合うチューブで
吸っては出し　だろうね。

ボアアップや高回転化したエンジンで　焼き付きを防止したいだけなら　
ガソリンタンクに質のいい2stオイル混合してやる手もあるね

さっき鍵を付けないでキックしたらブルブル鳴っていたんだけど
これって直結されてるってこと？？

4.5万円のVINOを見つけたんで詳細聞いたら、整備費用が1.5万円かかるって言われたんたが
これって高くない？

高くないよ。

>>363
オイルなんか垂れ流すなら366に飲ませろ。

>>368
何を基準に高いと言っているのかわからんが
そう思うなら現状で３万で売ってもらえば？
あとは自分でやればいいじゃん。
もしかしたら整備に1.5マン以上かかるかもしれないけど。

そうなんだｻﾝｸｽ。
もうちょっと探してみる

現状車４５０００円に整備費１５０００円じゃないのか？

現状だけなら４５０００円だろ

文句言うなら自分でやれよ

ドノーマルのスージョグＺに乗っているんですがこの前ほとんど
音がしないジョグっぽいのをみかけました、あれってノーマルなんですか？
あまりにも排気音してないのでアクセル開けてなかっただけかな？

クランクケースあけるとなにがはいってるの？

ﾍﾞﾘｱﾙのハイプリってどうよ？やっぱ値段だけ？

ステルス届いた記念あげ

>>375
クランクケース言うたら、クランク（の）ケース（入れ物）なんやから、そらクランクがあるんとちゃうけ？

さっそく付けた記念あげ

とりあえずステルス付けました。
ローラー７gを三個にして走ったら20kまで糞、なので前に買っておいたKNクラスプ紫を付けたら出足から良くなった。
しかし、40から50くらいでアクセル戻して開けると全然吹けない。
これはキャブセッティングでどうにかなるかな？

>>380
まず記念写真のうｐをして欲しい。
それからなら回答してあげます。
ローラー７ｇを３個・・・これは説明書に記載の通りですね？
たしかに20kくらいまでワンテンポ遅かったですね。

>>381
明日写真撮ってうPしますよ。
よろしく

おっとさげ忘れ

空気入れに行ったら、金取られた…
取るようになったのか…

>>382
おｋ
うｐを楽しみにしてる

>>384
店によって取る、取らないがある。
窒素ガスは有料だけどねー。

マジデ？幾らぼられたんだ？

>>385
そうなんだ…初めて取られたんで、空気も値上がりかと思った
>>386
て言っても100円です

自転車屋さんによっては10円取るところもある
店によってそれぞれだから

ビーノもってるんだけど何号くらいのスパナもってりゃ整備できるかな？

>>389
スパナよりもソケットやTレンチを使いましょう

>>390
ソケットとかレンチでも、ボルトは何号ですか？

とりあえずセット工具でも買えよ。
いちいち必要なサイズだけ買っても意味がない。
後々必要な工具が増えていくから。
だったら最初からセットを買って揃えておけばいい。まあ一番よく使うのは10mmソケットだけどね。
12mm14mm17mmがあれば十分かな。クラッチは22mmか24mmだっけ？

KNプーリーに純正3VPベルトなんですが短すぎでしょうか？

ベルト長さは仕様によって変わるからこれがベストってのはない
短い方がよかったりする時があるんでベルトもセッティングのひとつとして考えないとダメ
ただ、50ccみたいなトルクの細いエンジンは長いベルトが具合良いかもね
4JPとか

>>392
ありがとうございます　ヤフオクで探してみます

ヒント ＫＴＣ
最低でもＫＴＣ
安物工具は壊すぞ

禿同
ＫＴＣツールセットを買え。５万円ぐらい。

>>381
撮って来ました
http://imepita.jp/20071220/334360

>>398

かっこいいんじゃね？

ところでナンバーは処理しといたほういいぞ
CTUの画像解析班なら間違いなく持ち主特定される

>>399
マジですか 大丈夫かな

素人が持ち主特定は不可能に近いから心配するな

5AUビーノに乗っているものです。
アクセル開度2/3くらいで60kmくらいまでスーっと行くのですが
全開にしてもせいぜい65kmどまりです　こんなもんですかね

JOG 3KJ-46*****の鍵を無くしてしまいました、鍵を探すのを諦め
オークションでキーセットを購入し交換しようと考えています
メインキーは前の外装ネジを外しなんとか取り外せました

１．シートロックの取り外しは外装をバラしていけばたどり着くのでしょうか？

２．オークションでキーセットを探しているのですが
　　シートロックのシリンダ部分が長いものと短いものが有るようで、
　　自分の車種がどちらなのかがわかりません、どのように調べればよいのでしょうか？

>>402
充分だろｗ

3KJ-46*****を元に出品者に質問しなさい。

>>398
乙！
で質問だけどトルクカム周りを何とかしませう。
再加速がもたつくのはセンタースプリングを硬めのものに変えたら改善される。
http://www.e-seed.co.jp/p/020702169/
証拠に、ベリアルの駆動系キットにはセンタースプリングが付属されている。
ただ、ベリアルの駆動系キットは純正パーツをベースに改良している。
センスプはおそらくアクシス90のもの。クラッチスプリングは2YMだろう。

お伺いします

ビーノのフレームにはSA10Jと記載されていますが、メットインには5AUと記載されています。

この場合、エンジンはSA10A。外装は5AUと同じと認識すれば良いのでしょうか？

>>406
事故車でニコイチしたんじゃねーの？

ヤマハのスクーターってエンジンナンバーとか無いの？

割と最近のYAMAHAスクーターならエンジンナンバーが付いてる
古いのはナンバーが付いてない。

>>405
今日南海に行ってキタコのセンスプ買って付けました。
大分変わりますね、再加速もいい感じになりました。
出だしはフロント浮く時と15kまでもたついてから加速したりと安定しません。

>>410
次はトルクカムでも入れますか
セルギア撤去してワッシャー追加してベルト落とし込みすればだいぶ良くなります

>>411
カムはキタコか亀か迷いますね。

>>403

キーセット買わなくてもバイク屋（ヤマハ取扱い店）で注文出来るよ

免許証とキーシリンダー持っていけば（自賠責の証書もあれば尚良し）
↑盗難車でないかとか所有者かどうか本人確認のためね

バイク屋からメーカーにスペアのキー注文して貰えるよ
値段もカブやモンキー系以外ならセット買うよりずいぶん安い

近くのバイク屋に取り寄せて貰えるか問い合わせてみ
確認に必要なものも教えてくれるよ（バイク屋によって違うと思う）

自分もアプリオのカギ近いうちに注文予定ですわ

古すぎればわからんがカギ無くしたらもう乗れない…
そんなふうにならないようメーカーも考えて対処してあるよ


ところで新品のオクとかのキーセット組み替えるとしたら

燃料タンクの蓋ってどうやって変えるんだろ？
カギ無しで外れる気がしないんだが

タンク丸ごと交換とか？

そんなもん気合いとバールとサンダーでどっかーんだ！

2ストオイル切らすとエンストする？

昨日、オイルランプ点灯し始めたまま遠出して、
途中の上り坂道でプスッと止まり、再始動でアイドリングはするが
アクセル開けるとエンスト。

結局、平坦路だけ選んで帰ってきた。
今のところオイル補充後はなんとも無いが、軽く抱きついたかも‥

2STオイル切れたら焼き付くのは当然の事。
バイク屋に持っていって、ピストン シリンダーを交換してもらえ。
値段はココで聞いても無駄たがら、さっさとバイク屋に行けよ。

>>412
麿でオーケー
キタコと亀は溝の加工が必要。そのままでは不十分

>>418
麿は高いですよね。
麿は溝加工しなくていいんですか？

>>419
イエース。
亀は溶接部分が割れて真っ二つになることがｗ
キタコも安心とはいえませんね

>>420
麿が一番って事ですね。
わかりました！！

リモコンジョグですが 5000キロ走って後ろタイヤが
スリップサインが出ましたタイヤ交換は、金額はどのくらいですか？
誰か教えて下さい。

3000〜10000

でも彫刻刀で掘れば…



ふしぎ!!

>>424
タイヤが丸くなくなった！
ふしぎ!!

タイヤ交換はめんどくさいですよねー

友人の使わなくなった初期型JOG（たぶん27V）をもらうことになりました。
どうやらバッテリーが上がりきっているようです。

Yオクとかで安く済ませたいのですが型番がいまいちわかりません。
4L-B系ならなんでもOKですか？

バッテリーを外してみればわかるだろ

>>427

ヤマハの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

まだ手元にきてないんです。

友人はあまり詳しくないもんで聞いてもわからん様。

>>429
ありがとうございます。
こんなページあったなんて・・・

おかげで判明しました！

ステルスポン付けしたけどジェット変更しなくていいみたいだな。
回し続けても大丈夫だし、ジェットセット買わなくてよかったかも。

呼気ノーマルなら基本変えなくてよいんだけどね。
昔グラスラを付けてたときそうだったから

まぁジェットセットは持ってた方がいいよね。
パワフィルやら付けたくなった時に必要だし。

まぁステルスの音だけでもわりと大きいからパワフィル付けたら相当うるさいだろうな。

社外のスポマフなんてそんなもんですｗ
音が大きくなって当たり前です
速くなればＯＫなんで気にしませんがね〜

いや〜それにしてもベリアルのスポマフはいいですね〜。
初めての社外マフラーだったけど

当方ＳＡ16Ｊ~のＣＶ50ＪＯＧに乗っていてチャンバー+αを変えて乗っているのですが
最近120上の表示ができるメーターがほしくなりました
そこで質問です。
いくら調べてもＣＶ50に低記号したメーターが見つからないのですがＺＥＲＯメーター0302-11Y-□□は適合するでしょうか？
適合する場合ガソリンメーターオイルランプは正しくつくカなど知っている方がいたらご回答お願いします！

>>437
SA16J用のメーターは今のところキタコからしか出てない
私はSA16Jの機種コード"5KN1"のリモジョグに入れている
CV50は営業用の名称なので機種コードで検索するといいよ

取り付けはメーターケース内の中身を入れ替えるので
ポン付けタイプより手間がかかる、下手すりゃ爪を折る
ノーマルと比較するとウインカーインジケーターが雑
バックライトが青色で夜間の視認性がノーマルより劣る

>>422
１に書いてある。

あれが平均だ、yspの。

>>438
ご丁寧にありがとうございました！
早速確認して購入してみたいとおもいます

最近エンジンのかかりが悪くて　セルを回しすぎて
バッテリーを使い切ってしまう。

補充電しないといかんなぁ　　寒いからやってないけど

キックを使えばいいじゃない
キックでの始動性は確実だぜ？

無い車種ならどどんまい

押しがけでオーケー

>>443
天才

最近3KJのスロットルの戻りがえらく悪くなってきて
半分以上あけたときは手動で戻すみたいにやってて
結構危ないんだけどどうすれば直るかな？

jog4に乗り換える

>>445
アクセルワイヤーへの給油、もしくは交換
キャブスロットルバルブの点検
グリップ部の軸の清掃、給油

3YK ジョグの燃料パイプの内径は8mmですか？
コックが壊れたみたいなので、汎用品を取り付けようかと思っています。

ジョグCVを買うべきか、最近出た水冷４ストのジョグを買うべきか悩んでおります。
それぞれに利点、欠点などありますでしょうか？

ママに選んでもらえ。

2ｽﾄJOG
加速
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ補充
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ1個装備

4ｽﾄJOG
燃費
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ2個装備

デスクブレーキとドラムブレーキ。

リモコン。

燃費

確かメットインが2stの方が容量でかい
給油口が中か外か
燃料、距離計がデジタルかアナログか
リアキャリアの材質

俺からしたら、4stジョグが勝っている点が見当たらないけどなｗ

勝っている点
これから主力製品として生産していく

２ｓｔジョグは既に生産終了している。

4stだったら特にヤマハにする理由がないような気がねぇ・・

4stは本当に燃費いいの？
それに2stだってリッター30キロ以上出るんだし、あまり利点になってないような

おい！もっとも大切な事を忘れているぞ！
4stの勝っている点
・環境に良い




いや俺は2stだけども。

ちきゅうおんだんかはよくないから
4stがいいよね

>>457
ヤマハに関しては、4ｓｔは2ｓｔの1.2〜3倍くらいの燃費しかない。

>>457
俺の２ストリモジョグはリッター４０いくぜ。ただし、時速30キロ前後
のジジババ走行だけどなw

ジジババ走行上等

燃費３割増しならリッター40は軽いじゃん？それって利点とは言わんの？？
まぁ俺の125もリッター40近いが。
４ストジョグ乗ってみたが、加速、最高速ともに充分以上だったな。
そりゃ加速は２ストジョグには及ばんが、ホンダの４ストとは明らかに次元が違う。
あんだけ走れば、実使用上な〜〜んの不都合もない。

>>456
内容からすると一番安価だぜ？
ホンダなんか中国製の空冷トゥデイでほぼ同価格。
スズキも大体同じ価格？でも空冷。

そいやシグＸとかって燃費どのくらいだろ？？

スレのテンプレによると
＞○街乗りの燃費は30〜35�q/L程度。ツーリングだと40km/Lも普通。
らしい。
リモジョグとあまり変わらないじゃねぇかよ。しかも速いし。

最近やたらと原付で水冷が出てきてるけど、
原付の水冷って空冷と比べて特別良いことでもあるのか？
俺は空冷で十分な気がして仕方が無い

>>466
おそらく水冷化すると　エンジン温度が安定するため
排ガス対策しやすいんだろうな　　水冷ってエンジンメンテや
故障ポイントが多くなる方向だから　俺は好かんけど

スポーツバイクなら　水冷だとパワーアップするから
メリットあるけどねぇ

>>467
Thx
なるほど
低価格が生命線の原付、それもスクーターでコストダウン化が激しくなる中、
わざわざなんで水冷にするのかやっとわかったよ

あ〜前にKNで買ったパワフィルが俺を迷わせる。
付けたら速くはなるが音量とセッティングがいるからなぁ

このスレにはポシェ乗りはおらんのか

>>470
うい。3KJ5のポシェだが。
防風、ハンドルカバー付きのドノーマル風外観で
おばちゃんのお買い物仕様。
でもって、通勤快速

殿様座りで、マフラー換えの小僧を抜くと
必死になって追いかけてくる。

が、ノーマルマフラーの限界を感じるこの頃。

アプリオ4JPを衝動買い、メットインの便利さ改めて認識、最近はSV650にあまり乗らなくなってきた、そこそこ早いし、今後ボアアップ、ポート研磨、面研で2種登録予定。

吸気ノーマルでステルス付けてるんですが、センスタ上げて空吹ししたら一気に回転があがらず
ある回転数で少し停滞するんですがスムーズに上まで吹しす為にはキャブのどこをセッティングすればいいですか？

マフラー戻せ

>>471
ディスク化してる？
未だにポシェのディスク仕様を見たことがない

>>474
すみません そういうのは無しで＞＜

>>476
じゃあ我慢しろよ

>>477
我慢できないんどす
軽く吹けあがるようにしたいどす

なんか勘違いしてるようだが、所詮、ステルスはそういうマフラーだよ。
ポン付けからWRとMJの基本セッティングまで済むと、
明らかに純正より低回転域がスカスカになるのが特徴だから。

ちゃんバー変えたら　パワーバンドもキャブセッティングも
変わってくるから　全てのバランスが崩れる

スクーターのセッティングって難しいから　それなりに
知識と経験ないとだめだと思う。

俺　ギヤ車のセッティングは出来たけど　スクーターって
すぐにタイヤ回っちゃうから　完璧にはできなかったぞ

>>479 >>480氏
ありがとうございます。
そういうものなんですね。
クラッチミートを高くするしかないですね。

>>478
479氏のコメント参照。
センスタ立てて空ぶかしにして綺麗に吹け上がるようにセットして意味あるの？
そのまま走ったら遅くなるのにｗ
実走行でスムーズに走るようにセットすべきでセンスタを立てた状態を参考にすべきでない。
まぁ呼気ノーマルのまま大人しく乗るのが最も無難でしょう。

スクーターでもタコメーター付けてるとセッティング出しやすくて良いんよ。

朝三暮四

JOGの3KJのメインキーを新しくつけるとこなんですけど、キーの適合形式がわかりません
もともと付いていたキーは角芯でした。
車体番号は800,,,,以降です。
情報は少ないですが適合するメインキーをおしえてください

＞情報は少ないですが

喧嘩売ってんの？

３ＫＪで角芯なら対策後のキーシリンダーだろ。
３ＫＪ品番で角芯のやつなら適合する。これを手かがりに自分で探してみてくれ。
情報が少ないなりに回答してあげたまで。

とりあえずﾔﾌｵｸ

アドバイスありがとうございます。
対策後のシリンダーというのは具体的に言うと最新型のキーということですか？
詳しい品名教えていただけるとありがたいです。

自分で探せと言ったはず

もしくはここで調べろ。車体番号はわかるんだろ？
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

>>489
ネット内では調べました。
ただ、売ってる物が角芯か丸芯かだけしかわかりません。
角芯を買えば適合するって訳ではないですよね？
その角芯の中でもどれが適合するのかわかりません

話を詰まらせて申し訳ないです

>>491
諦めてバイク屋に行けば？
自分の説明もできないのに
正確な答えなんて返せるわきゃねーよ。

>>492
すいませんよく見たら丸芯でした

曖昧すぎ。
こんなんじゃ誰も正確に答えられないし諦めてバイク屋に行け。それで解決する。

>>494
すいません。バイク屋には行こうと思ってます。
まとめると丸芯、旧jog3kj、車番800.....以降です。

＞バイク屋には行こうと思ってます。

そうすれば？　私から言うことはもう無い。頑張ってね。
じゃ、お休み。

>>496
頑張ります

>>496
あんた、良い人だね！

首都圏近郊でbobby（50でも80でも可）をお持ちで不要な方、
いらっしゃいましたら是非是非連絡下さいm(_ _)m

ggeekk@canmail.ｼﾞｪｲﾋﾟｰ

>>499

・ 詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの 1件

>>499

最低限のマナーとして目的を述べよ

乞食なのか、そうでないのかすらわからんだろ

そろそろリアブレーキシューがすり減ってきたので交換の時期かと思うが
メーカーはどこがお勧め？純正なら心配ないとは思うけど・・

入手のしやすさからデイトナがお勧め。用品店に行けば置いてあるし
効きに関してはどれも一緒みたいなもの

失礼しましたm(_ _)m理由はただただ欲しい、乗りたい、ただそれだけなのですが…
色々と探してはいるのですが、不動車であったり遠方であったりとなかなか巡り合えません。

あの角々しいライト周り等、全てがツボなのです。どうかよろしくお願いします。

良い機会だから不動車を直してみればいいじゃない
試行錯誤して動いた時の嬉しさといったらないよ

>>504
どうしても欲しいなら遠方でもオーケーだろ

>>505＆506
それも考えましたが、恥ずかしながらワイヤー交換しかメンテの経験がなく、
不動車の復活までは果てしない道のりを感じてしまい…

あまり古すぎるとオーバーホールも受けてもらえないとも
聞いたもので近場で実動を探しているのですm(_ _)m

ていうかそれ実動車買っても維持できるのか？
実働だから壊れないって事は無いぞ

機械いじりそのものは好きなので、これを期に徐々に覚えたいとも思っています。
エンジンそのものの復活までは到達できそうににありませんが…

今日2stビーノでギアオイルを変えて、タイヤ替えようと思ってチャンバー取り外したけどボルトが硬くて緩められなかった
のでまたチャンバーをそのままくっつけて（ガスケットなし）、よくみたらドレンボルトの締め付けが甘かったのかギアオイルがちょっと漏れてた
からまあ漏れた分＋α位を継ぎ足しておいた。
これで走ろうとエンジンをかけたところ、セル一発始動したものの、すぐにエンスト。再度チャレンジしたら動くようになって今は
快調なんだけどなんかまずいことしちゃったかな？
走行に関しても、今まで30km/hくらいでエンジンの音が高くなっていた速度域があったのだがそれが20km/hに下がったんだけど
何か問題あるだろうか？加速や最高速に関しては体感できるほど差はないと思う

日本語と改行に問題がありそう

>>509

探してでも好きな車種に乗るのが良い
ただの交通手段の足と違い
好きなら壊れても直して復活させる、普段も整備するし寿命も長くなるよ

おっちゃんや爺さんがやってるバイク屋でないと見て貰えないかもな
古い車種は失敗もしながら整備を覚えてを自分で面倒みるのがいいな

>>512
ありがとうございます！

正におっしゃる通り大切に乗りたい、と久しぶりに思えたカタチでした。
新車、現行モノにこれほど惚れることができれば良かったのですが…

という訳でヤマハのbobbyをお持ちで売りたい方、>>499のアドレス迄ご一報下さいm(_ _)m
実動であれば汚れは気にしません。よろしくお願いします。

っていうかヤマハのbobbyってこれだろ？↓
http://www.bbb-bike.com/event/tms2007/yamaha/bobby.html

東京モーターショーで出したヤマハのコンセプトバイク。市販もされてないのに欲しがるなんて・・・もしかして釣られた？

>>514
ボビーって、ホンダのDaxみたいなやつだよ。

>>514
ち、違います…画像の添付方法を知らないためアップできませんが、
70年代の代物で、スズキのbanbanに似たタイプのスクーター（？）です。


あ…釣られたのは僕の方か？

スポマフとプーリーにも相性があるね。
POSHのがステルスに合うわ

>>514
これだ
ttp://ichiba.geocities.jp/seiyaa_desk/bobi.html

なるほど。古すぎて見たことも聞いたこともなかったｗ
で、この鹿児島の店に問い合わせしろよｗ→ID:xeg1pnJp
関東近辺で購入するのは諦めよ。

チャンバーをぶった切っちゃって今直管なんだけど、
サイレンサーって何が合うんでしょうか？
ミントとなんですが。断面は二重になってて、
外側が４５MMで、中側が３５ＭＭなんです。
自分無知なのに知り合いに言われるがままで・・・。

>>519
俺も知らなくて一生懸命ググッたさｗ

ちなみに「bobby50」で検索して最初にヒットしたのがこれ。
ttp://www.prime.lavalife.com/mature/search/profile.act;jsessionid=99CE3702C7CCF6DA10EFEC9FA29F046C.primejava?type=forum&userId=171827800
どこのオヤジかと思ったよｗ

とにかく、今まで30km/hくらいに達すると、エンジンの音が低いブゥーンって感じの音からビィーンって
感じの高い音に変わっていたのが、ちょっといじったら20km/hくらいのところで変わるようになったんだけど
なんかまずいかな？っていうこと

全然おｋ。

>>518の画像を見てしまったら矢も盾もたまらなくなってしまい、
メールで問エンジンの調子を問い合わせたところ以下の返信が…


＊＊さま

初めまして、＊＊＊＊の＊＊です。
お尋ねの件は、ロータスヨーロッパの件で宜しいのでしょうか？

其の前提でお答えします。

◆エンジン調子は良いですよ！ 白煙黒鉛も出ていませんし
オイル漏れも最小かと思います。

◆鹿児島から東京までの陸送代金は約５万円です。

それでは宜しく、お願いいたします。【原文ママ】


題名に『ボビーの件』と入れたのに…よりによってロータスヨーロッパって…
あまりの価格差に、なんだか恥ずかしくて返信できませんorz

>>524
向こうの勘違い？
諦めろという神のお告げかもしれませんね

もうヨーロッパ買っちゃえよ

ヤマハノバイクかって思ったんだけど
４Lのタンクにフルフェイスノヘルメットって入るのだろうか・・・・
前のバイク５．２なんで完全にわすれてた

>>485
>車体番号は800,,,,以降です。
3KJ-8番台なら角キーのはずなんだけどな。
なんか勘違いして丸キーとか言ってるし。
自分でやろうとするのはいいことだと思うけど、
自分で調べるスキルもないのならバイク屋に行けばいいのに。

間違って丸キー買ってしまったら倍かかるから工賃ぐらい出るのにな。

>>520
チャンバーぶった切りとか何考えてるのやら…

何も考えていない

ヒント　ゆとり

大体知り合いに何吹き込まれたのかと

高校時代のダチはミントのエキパイをぶった切って直管にしてた
そしたらノーマルより速くなった！しかしうるさすぎて苦情が来て、バイクを乗り換える羽目になった

いい思い出だなー

普通マフラーぶった切りとかすると
気が狂う程煩いくせに遅くなるんだけど
たまになぜか速くなる車体があるんだよな
なんなんだろうあれ
２ストのくせに

マフラーでパワー絞ってたんじゃね
だからその頃のはマフラーを抜けのいいものに変えると速くなるとか聞いたような
でもミントは駆動系がなぁ…

チャンバー切ったのは、ミントに合うチャンバーありますか？
って、店員に聞いたらないって言われて、
どうしたら良い？って聞いたら途中から切っちゃって、
サイレンサー溶接したりして、自作しかないと言われたからです。
他はパワーフィルターいれて、メインジェットとパイロット調整。
プラグのカバー？パワースパークなんちゃら。
ギヤのオイル交換したり、バッテリー新品にしたり。
メインジェット等もミントに合う物がなくて、
ジョグとか他の奴で合うのを代用してます。
２０年ぐらい前の車種みたいなんで。
最初平坦で４５キロぐらいしか出なかったのを、
なんとかがんばって６０キロ出るようにしたんです。

６０かぁ。
違う免許取りに行った方が速くねーか？

ノーマルJOGで６０でるぞ
まあ違う免許の方が安心だがなぁ

>>536
当時ミントに縦型ジョグ用のSP忠雄のジャッカル付けてたよ。
ジャッカルはフランジが差込だったから位置をミントに合わせて
チャンバー本体をしならせながら付けると付いたよ。

後日、縦型ジョグに付ける時苦労したけど。

ミントは変速無いから出足と坂道は最悪だったけど
一旦加速したらチャンプRSとかより速かったよ。
推定75km〜80km位は出てたと思う。8インチタイヤだからかなりスリリング。

>>536
そういう事だったのか…
ただチャンバーぶった切って走り回っているだけかと思った。スマン…


古い車種は部品とかの面でいろいろ苦労する時もあるからなぁ…まぁ頑張ってくれ！

>>536
そういう事だったのか…
ただチャンバーぶった切って走り回っているだけかと思った。スマン…


古い車種は部品とかの面でいろいろ苦労する時もあるからなぁ…まぁ頑張ってくれ！

再度ボビーの件としてメールを送った結果、以下の返信が…


>失礼しました、その件でしたら
まだ在るか、調査しまして、改めて報告いたします。
それまで、暫くお待ちください

一通目とは打って変わって素っ気ない文面＆その後音沙汰無し。

優しくはしてもらえないと覚悟はしていたものの…
これが5〜600万と10万との格差なのだとorz

>>543
激しくﾜﾛﾀw
ま、世の中そんなもんですよ(笑)
夢だったと思って諦めたら。
素晴らしいクリスマスプレゼント(ネタ)をありがとう！いやぁ〜ナイスネタ！ﾆﾔﾆﾔ

>>543
ワロタｗｗｗｗｗ腹が痛くなったＹＯ！

>>543
あ〜、>>518だけど夢見させてスマンかったね。

つか、そこのショップもこんなところで対応の悪さを露呈するとは思ってねぇんだろうな。

大丈夫だよ！　人の不幸がみれただけでも満足☆

たしかボビーとチャッピーのエンジンは同じだったと思う。
不動車とチャッピー手に入れて載せ変えるのも手だね。

499以降トラブルの危険アリと疑われ、乞食かと罵られ、
諦めなと諭され釣りかと疑われた挙げ句に・・・泣けるwww

相手は旧車だ。頑張れ。

ボビー動くのあるよー
俺持ってる
普段はBW'S50をいじくりながら乗ってるんだけど
それを見てた近所のおじさんが動かない状態でくれたやつ
ちなみに俺は秋田県です

>>543
見つけたぞおい。
６万で一発落札だ。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r41853769

ボビー動くのあるよー、K-1で見た！

オレのリモジョグ、ステルスとリミカで８０キロ出るよ。

>>552
で?

>>552　動画でもとって加速スレにでも投稿してきたら？

ボビーを欲しがってる人は樹海に行った方がいい。まじお勧め。

新しくバイクかったけど
ハンドルの利きが良すぎて事故りそうなきがしてきた＼(＾o＾)／
慣れるまで事故おこさなきゃいいけど

ハンドルの利きが良すぎて…？
パワステでも付いてるのか？

そんなこといったらチャリンコでも事故起こすじゃねぇかｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近の原付はパワステ標準装備なのか、すげーな

|Д｀)つステアリングダンパー

>>536
ミントで60キロを出したいというこだわりはわかるが…

>>524
諦めたほうがいいかもしれない…
250万の商品も扱ってる個人屋さんと10万（十分高価だけど）の買い物。

手抜きされそうじゃない？

ミントのエンジンは2JAとマウント一緒？
もし同じならスワップする手もあるが…

残念ながら全然違う
マウントやらなんやら作る腕と設備があれば載るけど
それならわざわざ旧型の縦５０にこだわる必要は無い

てか2JAとマウント一緒ならパッジョグ並にスワップ車出ててもおかしくないだろう

あっそ、なるほどね
だったら3WFか4VPでも載せたらいいな
ミントにやる価値は無さそうだけどw

vinoに乗りかえようと思ってるんだけどリモコンのはあんまり出てないんだな。
せっかくのビーノだから色選びたいのに白と黒だけだと悩むなー。
ビーノのモデルチェンジを見てきたおまいらに予測してほしいんだけど、
リモコンビーノのカラーが色々出るのはいつになると思う？
あまりに先なら諦めてリモコンなし買おうと思ってる。

>>566
つ板金塗装

>>566
３年後くらいじゃないですかね〜

エアクリ替えたからメインジェット替えようとカウル外したら…
キャブのマニホールドが硬化しててひび割れだらけだったよOrz

怖くてなにも見なかったことにしてなにもしないで元に戻しました。

１０年物はカスタムよりレストアに金かけねばだね

１４０００キロ走ったジョグなんだけどエアクリ変えたほうがいいかな？

エアクリ自体はそんなに劣化するもんじゃないから別に変えなくて桶。

>>569
インマニは１０００円程度で純正買えるから
気が付いたら交換すると良し
意外とあのヒビは貫通してないもんだけどね

>>571
洗浄だけにしとくね
自分のジョグもインマニがヒビだらけでいつエンジンが止まるのかと＾＾；

硬化するとキャブ脱着しづらくない？
硬くて抜けなかったりして毎回困る

SA10Jのビーノ買ったけど、ビーノってあんなに出足よかったんだ。

おまけに低音が響いていて、可愛らしいイメージを持っていたのに、ギャップが激しい。

オイルタンクにチンコいれたらいい声でないてくれるよ
ほんとかわいいよ
ちんこ専用タンクまじで取り付けたい

補修用で売ってるシリンダーとピストンのキットって
精度とか耐久性はどうなんでしょうか？純正品との
価格差はYAMAHAブランド分で、実際は同じ工場で
同じ材料、同じ機械で造ってる物とかなら迷わず
補修用買うのですが。

実際に補修用でOHした事ある人いたらおしえてください。

＞実際は同じ工場で同じ材料、同じ機械で造ってる物

残念ながら全然違いますｗ　夢が崩れ落ちましたね。
まぁ普通に使えますよ。

>>577
オマエって馬鹿だなぁ〜

>>567
ただでさえビーノ高いのにｗ

>>568
諦めます。。。
そのときまでのつなぎに5000ｋｍくらいの中古を８万くらいで買おうかな。

>>577
安いし迷わず補修用買ってみ
ただの劣化コピーって事がよくわかるから

ただ値段分の価値も無いかと聞かれればそうでもない
純正並に使えるって意味では無いから誤解しないように

>>577
精度は間違いなく純正ほど出てないから慣らしをしっかりする必要がある。
そこだけ失敗せずに焼きつかせなければまあ純正買う必要は余りないかな。
原ちゃなんてそこまで精度問われる乗り物でもないから互換品でも問題なし。

今中古エンジン３基ほどとっかえひっかえやってるけど純正品で組んでる
はずのエンジンの精度が意外と悪い。
クランクから来る振動とかアタリハズレがかなり有るねこれ。

>>572 その言葉信じてリトライしてきた。とりあえずメイン交換完了！マニホールドは年明けに注文してくるよ

さて次はチャンバーでも入れんかな！？

2005式ﾘﾓJOGで
走距離5700km
外装綺麗
価格87000円が、年明け後初売りで20%OFFになって69600円になり更に諸費料等無理なんだよな

これはズバリ買いか？

欲しけりゃ買えば？としか

新品の2ｓｔリモJOGは既に絶版なので、高年式で程度がイイ奴買っといても悪くないかもな。

ただ、一度、リモコンに慣れると、他のに乗り換えるときメッチャ不便に感じるぜ。

2.8Lぐらいいしか入らない小さいタンクの
3KJをどうにかしてくれorz

>>575
SA10/5AUは出足いいよ。
SA26はダメダメだけどｗ

>>587
サブタンクを付けるかアプリオにでも乗り換えな。

>>589
サブタンクってメットインの中につけるやつ?
あれってどのくらい入るの

あ〜もう！！
熱ダレしないクラスプはないのかよ！！
一時走ったらすぐ熱ダレしやがる。KNの二枚用紫だけどこれ以上強くて熱ダレしにくいやつある？

ニュースギアだと新聞300部は詰めることが出来る。
運転には慣れが必要だが。

>>591
この時期、熱ダレするのは問題外w
スプリング以外を見直しましょう

>>593
何が考えられるかな？

>>590
3KJは3.5Lタンクのはずだ。
イリジウムつけて燃費UPすれば、ﾘｯﾀｰ30kmで100kmは走るぞ。
それで十分じゃないか。

>>595
100kmも走れるの!!
調べてみる

>>596
騙されるな、イリジウムにそれ程の効果はないぞ

その通りだ。燃調薄くするとかダイエットとかエアクリ清掃とか巡航速度下げるとか
タイヤ空気圧ちょい高めにするとかの方が余程燃費うpには効果あるぞ。
あとテールランプLED化して上がったアイドリング回転数を下げるのも地味に効果はある。

空気圧はマメに見るべきだね。

５.６�gタンクのリモジョグだが２５０�`は走る

フカシこいてんじゃねーよ

どんだけー

3KJのキャブ外すの面倒臭すぎワロタ

ノーマルのまま乗ればおｋ

http://tokyo.cool.ne.jp/jog90-kaizou/jog90menu.htm
タンク増設

これとか3KJに付けたらどうなの？
騙されるだけ?

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/103843854

ヒント：プラシーボ

信じるもの「だけ」は救われて幸せになれちゃうそうですよ？

最近、2ストのBJを買ったんだけど上り坂になると、スピードが25キロぐらいしか出ない。
平坦な道を走行中、メーターは40キロを指してるんだけど、スピード感が無くて気が付いたら
50キロぐらいしか出してしまってた時もあった。
前に乗っていたバイクはホンダのDIOで、これと比べるとスピードがあんまり出ないような
気がしてならないんだけど、ヤマハのバイクはこんなもん？
買ったばかりだから、あんまりスピードが出ない仕様なんだろうか？

新車で購入したのか？

>>610
YES

普通に健調なBJなら、ライブディオZXにも負けないくらいの動力性能だよ？
多分どっか悪いわ。そのBJ。

>>612
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!
買ったばかりなのに･･･。やっぱ、どっか悪いのかなぁ？

>>609

20年前のスクーターにも劣る動力性能だな

どちらもノーマルならディオに劣ることは無いて思う
むしろBJの方が良いだろう

>>614
おかしいとすれば、どこが悪いんだろうか？エンジン？
点検に出すかなぁ･･･(´･ω･｀)

>平坦な道を走行中、メーターは40キロを指してるんだけど、スピード感が無くて気が付いたら
>50キロぐらいしか出してしまってた時もあった。

理解に困ってるのは俺だけなのか？ｗ

まぁいいんじゃね？ようするにスピードが出ないってことで。
理解に困るのは間違いないけどね。

>>616
ごめん。ちょっと日本語がおかしかった。

平坦な道を走行中、メーターは40キロを指してるんだけど、スピード感が無い。
スピード感が無いせいか、気が付いたら50キロぐら出してしまってた時もあった。

>>618
で、体重は何kg？

BJならパワー感が無いってことは無いと思うんだけどね。
燃料薄い感じがするね。
初期状態でキャブセッティングがおかしかった？

>>618

買ったバイクに見て貰う方が良いと思う…早くても年明けてからか

新車だからバイク屋もエンジン掛ける程度の点検しかせず
異常に気が付かなかったんじゃないか？
ネットでどこが悪い？なんででしょうか？
と聞いても実物見てみないと本当の所はわからない

新車で買ったなら
早くバイク屋に診て貰い無償でまともな状態にして貰うべき

うへWWW小端ベアリングが粉々に割れたorz

とりあえず、年が明けてからバイクを持っていってみます。
アップダウンの激しいところに住んでるから、上り坂でスピードが出ないのは辛い。

>>622
何したらそうなる？
ボアアップ？

それでも少々力かっかっても壊れる所とは思えんが。

>>618
規制後のパワーの無いエンジンなんてそんなものよ？
駆動系任せだから知らない間にスピードが乗ってる。
55km辺りでリミッターが効いたみたいな挙動不安定が起きるからリミッターカットすると少々マシになる
いずれにせよバイク屋に持って行くのをお勧めする。

>>622
クランク室にベアリング落下してキック下りなくなるよなorz
昔、あの細長いベアリングに似たチョコ売ってたの知ってる？

ビーノの2stと4stのうるささの違いはどんなもの？
加速性は魅力だけど閑静な住宅街なんで音も気になります。

>>609
ちゃんと慣らししたか？
まさかいきなりフルスロットルなんかしてないよな…。ピザなら尚更。

新車が遅い原因はギアオイルとならしではないかね？
知り合いの07年式新車ﾘﾓｺﾝJOGはそうだった。

ボビー男は買えたんかいな？

>>627
2stは甲高い音、４ｓｔは低い唸り音。

ただし、ビーノは４ｓｔとしてはかなりうるさい部類。
２ｓｔと比較して格段に静かという印象は無い。

>>628

ｳﾁのBJは05年式だから同一だと思うけど登りでも40ｷﾛ出てるよ。
慣らしは100�`したけど慣らしはあんま関係ない気がする。

あとね。この台湾生産のやつだからエンジン内部に一種のグリスというかさび止めが注入してあるそうで、
その点も含めて慣らしは必要みたいだ。
ギヤオイルは換える必要ない。交換したけどなんも変化なし。汚れもほとんど無いし。

あとブレーキが効かないけどキタコのシューに交換すると結構効くようにはなるよ。

>ギアオイル変える必要ない

今の原付はもう使い捨て感覚なんだろうな

来月中ごろに２キロ走行のJOGアプリオを買う者でつが、いまからｗｋｔｋ。

慣らしにおける注意点などあったら教えて、偉い人。

前回リモコンJOGの120kmメーターの事で質問した者なんですが
5SU6にキタコの適合するメーターを購入し、取り付けたのですが
メーターの上がり方がおかしく、どんな感じかと言うと体感40kmだしてるのに30kmくらいしかメーターが表示されず
試しにエンジンがしっかり？暖まった所で最高速まであげてみたのですがやっぱり10ｋｍほどメーターの表示が遅い（友人に250ccのビッグスクーターで並走してもらいました
初期不良としてキタコに電話なりしようとおもっているのですがキタコのメーターはこんな物なんでしょうか？
お持ちの方で知っている方がいたらそのことについて教えていただけないでしょうか

そんな問だよ
あきらめろと

>>634
乗り出し価格いくらだった?

>>637
自賠責２年、工賃など込みで9万8千です。

あ、当方モーターサイクルどシロウトです

友達からノーマルCV50[SA16J]を買うので
デイトナかどこかのライトチューン用CDIにでも買えようかな〜
と思っていたところに「CDIだけ買えても意味ないよ」というような
記述を以前どこかで見ました。

本当に変わらないものなんですかね？
つけてる方、知っている方おりましたら教えてください。


＃4発250cc乗りなんで黄色ナンバー化する予定でいます。

>>639
中古で走行2kmというのは、メーター1周以上してるかメーター交換されてると推測できるから、ならしはいらないよ。

推測というより確実じゃん。可哀想に・・・
今更新古者でアプリオもないだろうし・・・
こういうの何の疑問も持たずに買う人いるんだな・・・

>>635
俺が買ったのはキーオンで針がストップ位置まで行かず
40km/h表示の位置から戻って針が速度表示の無い真下で止まり
全開で30km/h少々と速度表示が30km/hぐらい低く表示する不良品だった
買った店にクレーム修理出したら新品と交換してくれた
こっちはまぁほぼ正確に表示しているが
どうも製品の精度にバラツキがあるみたい、さすが中華製

あれ中国製なん？
他にメーターの選択肢が無いのが困る

台湾製の純正が安心で、中国製が不安とか、もう糞ミソレベルだがｗ

>>640
初めてか、力抜けよ。

>>645
ヤマハはみんな台湾製に切り替えたからな。
台湾製は良くて中国製がダメと言ってるやつは
まさに「目糞鼻糞を笑う」だな。

>>646
いやねぇ、別に台湾/中国で差別する訳じゃないが
モノが「目くそ鼻くそ」の小差な範疇に留まらず
実はウ○コだったんだからそう愚痴りたくもなる気持ちも察してくれ

歯ぎしりしながら悔しいのはわかったから大人しく乗り換えな

こんにちは皆様
この度当方リモコン(レス)ジョグを買いました
日本製だった頃の年式のヤシで中古です
しかしレスと言ってもCタイプではなくメーターにウィンカーの表示も出るタイプです
前オーナーは女子校正が通学用に使っていた物らしくヤフオクで落札いたしました
さて本題ですがこのリモコン(レス)ジョグに青いリモコンを付け加えてやりたいと考えていますがイグニッションの交換のみでいけますでしょうか？
ハーネスにはリモコン用のカプラーは存在しておりますでしょうか？
はたまたハーネスごとの交換しないとリモコンの使用は出来ないのでしょうか...
以前3YKのZRに乗っていましたがヘッドライト下のボディーカバーの真ん中の小さな窓(網だった所)を低年式のZRの光るタイプの物を取り寄せ付けてみたらちゃんと取り付けカプラーの存在がありライトが付いた記憶がありますので
もしかしたらこの車体もハーネスは交換しなくてもイグニッションのみ追加でいけるかなと思いここに相談に来ました
同じ事を実践した方なんかいたらアドバイス頂けたらありがたいです
よろしくお願いします

>>649
リモコンレスにリモコン機能を追加したいってことね？
まず結論から述べると、素直に最初からリモコンジョグを買った方が楽＆安いですよ笑

残念ながらハーネスにはリモコン用のカプラーが無い。
しかも、メインキーシリンダーユニットが違っており、（メットインやＧロックを動かすモーターが付いている）専用のハーネスカプラーも無い。
用意するのは
・ハーネス
・メインキーシリンダーユニット
・リモコンユニット

上記を揃えたらポン付けできるけどね。頑張ってくださいｗ

駅前で揃えるなよ

確かリモコン送受信ユニットだけでもパーツ代1万5〜6千円したような‥

>>651
駅前でハーネスだけ揃えたら、それはそれでネ申だなｗ

>>649が絶望する様が見てみたいｗ

ﾆﾔﾆﾔ

>>645
中国は「中華人民共和国」
台湾は「中華民国」
政治情勢的にどうかはともかく、別の国です。
少なくとも工業生産国としては、EUでも別認識が常識。

>>631
遅れましたが、レスありがとうございました。
４stとかこだわらずに探そうと思います。

KNのトルクカムって評判いい？

>>657
まぁいいんちゃう？買っちゃえよ。
ちなみに亀もキタコも同じようなもん
いいのはマロッシ
KNが3〜4個買える値段w

シリンダーと駆動系をフルマロッシで組めたら幸せだろうな。

ベーシックJOGのオイルポンプ調整方法知りませんか？。

>>660
オイルポンプ調整なんてできませんよ。

工エエェェ(´д`)ェェエエ工工
BJってそこまでヘボイの。。。。
有りがトン

オイルの銘柄で粘度変わるからそれで調整すりゃいいじゃん。

>>662
ＢＪに限らず規制後ＪＯＧはみーんな調整できませんよｗ
しかも５０系は全部調整できないけどね。
白煙もうもうだから調整したいと思ったんでしょうけどね笑

オイルは結構試した上で質問しますた| ´･ω･`)

・青缶
・赤缶
・カストロール2TS
・ホンダ純正

いずれも白煙モクモクです(`・ω・´)

プラグも4本目。キャブも5回は洗浄したけど。。。。
白煙モクモクに変化無し。
もうイヤこんなの。。

>665
つ混合

ま、頑張れや。

>>665
ヒントというか思いつき。金出すのはおまえなんだから。

新品マフラーを購入。現状のマフラーはカーボン溜まりで白煙の原因になっている
オイルポンプを改造して吐出量を極限まで減らす。焼き付きのリスクと闘う必要がある


以上である。

>>665
あきらめろよw

>>665
青缶。
短時間走行はしない。
止まったままの暖機はしない。

煙はほっとけ。

他のBJも全部ならともかく
お前のだけもくもくなんだから調整の前にお前のがおかしいとわかれ。
調整してごまかす前にするべきことが有るはず。

混合はYSRでやってたけどメンドクサイからヤラネ(´∀` )

で、ちょっとチャンバーで良さそうなのググったけどBJ用って無いのか出てこないね。
ウンコ。

廉価版JOGに何を求めてんのさ…

>>671
ウンコなのはおまえだ

4STに乗りかえればいいんじゃね？

BJ用ってかJOG用を流ｙ(ry

>>675
だね。JOGエンジンということで購入したらGロックの穴がゴムでふさいであったので調べたらBJエンジンだった
キャブと駆動を除いてJOGと一緒。流用できる。

誰か3KJ CY50のオイルホース径知らないですか？
オイルタンクからのホースに亀裂入ってダダ漏れ。
明日ホームセンター行って耐油ホース買ってこようと思うんですが。
知っている人いたら教えてください。

>キャブと駆動を除いてJOGと一緒。流用できる

ぬおおお( ﾟДﾟ)
そうだったのか。。。そういうことだったのか。。。
知らんかった。。。

みんな有りが�d。

スレ違いだったらすみません。

七年程前にバイクの無免許運転で捕まりました。
その後錦糸町の公官庁への出頭を要請するハガキが
数度届きましたが、放置したまま現在に至ります。

この度原付免許を取得したいと思い立ちましたが、
やはり何らかのペナルティは架せられるのでしょうか？
また、架せられるとしたらどのようなものなのかご指南下さい。
よろしくお願いします。

>>679
最寄りの警察署もしくは免許センターに電話すると解決。

>>679
その場で現行逮捕され、免許取得が２年できなくなる。
免許取得を諦めるべし

試験は受けられる。
で、合格したら別室に呼ばれて…。
その場で逮捕？免許取り消し？だったかな

悪質と判断されたら一生免許取得不可

お勤めもあるかもしれないね
海外に移住しろよ

>>679の人生終了おめでとう！　素晴らしい。パチパチ

皆さんありがとうございます。時効という概念はないのですね…
どうしても免許は取得したいので、
年明け一番で免許センター行ってきます。

ぐぐったら、こんなのがあった。
正しいかどうかは自分で確かめて。
www1.tcn-catv.ne.jp/kis136/douken/i_mode/faq/i_faq_q3.html
いい年なんだろうから、もうおイタすんなよ

行くのは免許センターでいいのか？

>>685
時効は無い。
免許センターに行く。
「出頭を拒否した経歴が判明」→改めて免許拒否処分を受け、「取消処分者講習」を高い金出して受講する。
→２年間くらいの欠格期間を過ごす事になる。

いずれにせよ、人生終了おめでとう！　素晴らしい。パチパチ

>>685
何が時効だ糞犯罪者

どうせ免許取れないならって、また無免で乗りそう。

次捕まったら悪質行為で現行犯逮捕だな。

3KJの給油タイミングがよく分からない…
燃料メーター読みは一気に減るが実際はけっこー残ってる
1.5リットル切った辺りから減りが分かりずらい…
でも2リットルずつ給油してたらキリがねぇ
やっぱオド見て計算するっきゃないのか…
3KJ乗ってる方の意見頂きたい

>>692
えんぷてぃ♪ギリギリまで粘る
タンクを目視で確認する

>>685

今まで免許要らなかったんだろ
これからも免許要らないよ

一生チャリンコ乗ってれば良いと思う

>>692
携行缶で給油
家に帰ったらいつも満タン

残量が気になるときはやっぱり目視だな

vinoの2st乗ってる人いるかな？
99年に規制はいって、モデル変わったけど、
実際燃費とかよくなってるもん？
規制後のSA10J乗ってる方、
燃費どの程度か教えてくれるとありがたいです。

>>696
規制前が5AUで規制後がSA10Jという感じかな？

規制前　25km
規制後　35km
くらいかな？　普通に乗ってることが前提。
現行の４ｓｔＪＯＧは燃費がいまいちらしい

>>697
規制前は、5AUですか。規制前のがパワーはあるのかな。

>>698
規制後ってけっこう燃費いい感じなんですね。
4stの原付と2stビーノで迷ってて、燃費がそんな違かったら
4stにしようかと思ったけど、案外規制後2stは
悪くないんすね。うーん、迷う。

>>699
アプリオと似たエンジン構成。パワーはあまり違わない。
４ｓｔＪＯＧの燃費は35-40kmらしい
ちなみにシグＸの燃費は30kmらしい。シグＸの方が速いし免許取ってシグＸを買うのが賢いと思う

>>700
やっぱ二種とったほうがいいんですかねぇ。
軽く足として使いたいんで、必要ないかなとかも思ってしまって。
2stは廃れていってしまうんですかねぇ(´・ω・

２ストは確実に廃れる。現状は一部のマニアが意地になってるだけ

>>702
いやいや、まだまだ廃れないと思うぞ。

２ｓｔ空冷単気筒なんて、イジるための教科書みたいなものだし。

パーツは豊富で、しかも安い。あと10年は戦えるね。

>>703
だから、それは一部のマニアが意地になってるからだよw
確実に廃れて一部のマニアだけの娯楽になるのは確実
たとえばRZ250を見てみ。あんなの、一部マニアの中のごく一部のマニアが維持してるだけ。

教えてください。
SA16でハンドル周りに直流が流れているのはどの線でしょうか？
その線で、12Vが安定して流れている配線（色）を教えてください。

>>705
茶色だ。おろかものめ

あんがと

>>704
確実に板ちがいなこと言って申し訳ないけど、
価格的に、中古の2stvinoと新車ホンダtoday
が同じくらいの値段なのよね。
みなさんならどちらにするかな？

>>708
俺なら中古でやすい安い3KJを買う
そのどっちかならトダイかな

ビーノ

漏れもﾋﾞﾉｰ買うﾉｼ

普段ﾘﾓJOGなんだが、後輩のトダイに乗って絶望した。
正直、心の中で『残念な買い物したな･･･ﾅﾑ』って思った。

>>709
どうもレトロちっくなスクーターに惚れてしまいまして(´・ω・)
jogとかのが性能はいいんでしょうね(｡´Д⊂)
>>710-711
2stvinoのが馬力ありそうですし、
上で聞いたところ、燃費もそんな大差あるわけでもなさそうですし。
ただ新車のがメンテナンスなど楽なんでしょうね。(中国産だけど。。）
todayはほんと加速終わってるって聞きますね(｡´Д⊂)
2stvino乗ってる方、また2st乗ってる方、
なんか気になって不便とか気になって嫌なところとかありますでしょうか？
（臭いとか、白煙もくもくとか、音デカなどなど。。）

>>704
その考え方はおかしいと思うな。
RZが絶版になって何年だ？今NSRやTZRに乗ってるヤツはマニアか？
昨年まで新車で販売されていた２ｓｔスクと比較できないだろうに。

２ｓｔJOGが一部のマニアのオモチャになるのは随分先の話だな。
まあ、緩やかに廃れていくのは間違いではないんだろうけどな。

白煙もうもうは気にしなかったらおｋ。後ろのことなど気にしなければ大丈夫ですよ

＞今NSRやTZRに乗ってるヤツはマニアか？

はっきり言ってマニアでしょ
しかも盆栽家が多すぎるｗ

>>713
まぁたしかにこれ以上新車が販売されなければ、
ゆっくりゆっくり廃れてしまうんでしょうね。
環境とか排ガスとか今は大切なんでしょうね。
2stエンジンが乗る側にとって悪いものだとは思えませんけど。。

>>712
臭いは気になるレベルじゃないし、白煙も冷えたエンジンに火を入れた直後ぐらいだ。
音はノーマルマフラーだから五月蝿くない。

ちゃんとメンテナンスがされていれば無問題だよ。

>>715
盆栽多いんか？
確かに最終型のバリもん（中古）が60万ぐらいしやがるからなぁ〜
まだまだジムカーナの主戦マシンだと思ってたんだが……

＞ジムカーナの主戦マシン

今も根強い人気があるのはたしかだが純正部品の入手が困難になってきている
コンディションのいい車両も少なくなってるのでジムカーナも４ストに移行してるのが最近の流れ

4stで2stの軽さや加速感が味わえれば
2st廃れても文句は無いんだがなぁ
なまじっか2stの味知ってるだけに今の流れは辛い

倒してミラー割れたので交換しにナップス行ってきます。
んが、どうせなら後方がキチンと見えるミラーにしたいすけど何かオススメ品ないすかね？
逆ネジって時点で結構ムカムカしてます(´∀` )

3ＹＫのフロントフォーク、はＳＭ見ると非分解に成っておりますが、
3ＹＫに流用可能なフロントフォークの中で、
ばらして、オイルシールやらを交換できるタイプってありますか？

なんで比較対照が売れた数が何桁違うのかわからないようなRZ250なんだ？
2stマシンがこれから販売されない以上減っていくのは間違いないが
10年ぐらいはそれなりにタマ残ってるぐらいは現存しているだろう。

とりあえずオレはおもちゃ用に３基はエンジン確保してるししばらく困らんがね。
フレームももう何本か買い足しとくか。

>>721
ありません。
ステムごとリモジョグ（04年以降）かアク９のを交換すればオイルシールやら交換できます
３ＹＫステムに流用可能なフォークは無いって話

>>720
デッカイのを見つけて逆ネジアダプタを使えばおｋ

3KJにアドV100のメーター
ポン付けできるよね？

勿論
ガソリンメーターは飾りと思った方がよい。

>>725
それはなぜ？

正確じゃないから。まあＪＯＧ用に付け替えてもアテになりませんけど

>>720
オススメは純正ミラーだ。
社外品の純正風ミラーは個体差あるし、オススメしないよ。
まぁ、好きなの買ってくれ。

>>727
そういや前にどっかでオイルランプもいじんないと
動かない的なのことが書いてあったんだけど

俺2JAにアクシスメーター付けてるけど
ガソリン計はキーONで満タン
キーOFFでEタン

意味なし

>>729
いじるっちゅーか配線を元のやつにすればおｋ
電球はソケットごと差し替え、燃料計はビス抜いて付け直し
速度警告灯は入れるところがないので放置

という感じで動いてます
燃料計はピッタリ動作な4LV

>>723
サンクス！！

ちょっとまた質問です|´ω`)頼む

ttp://nidirasi.sakura.ne.jp/siseikatu/src/1199351409379.jpg

この部品なんでしょ？。
分解して洗浄の必要あるのか無いのか。。。。

あとエアクリボックス開けたらオイルがダラダラ出てきたので渋々エアクリ洗浄とキャブ内洗浄
したらまた調子良くなりますた。
当たり前だけど。

>>733
またおまえか
それはガソリンフィルター。掃除しないと目詰まりして調子悪くなるので分解洗浄した方がよい
ついでだから今すぐ洗浄したらいいよ( ・∇・)

ガソリンのフィルターなんか付いてるんだ。クソバイクのくせに(´∀` )

で、ついでにと言ってはなんですが。。。。

取り外し方教えて下はい(・∀・)
回したけど取れなかった。どっかネジとか付いてるのかな？
見あたらないけど。

3ヶ月前に焼き付いてキックがガッチリ固まっちまった3YKを今日バラしてみたよ。
上始点で見事に焼き付いてたね。
ピストンはかけてるしピストンリングはかけてるし。
とりあえずピストン、シリンダーを交換して数回キックしたら見事復活しました。
しかしキャブの下からガソリンがダラダラと、、、

オーバーフローしてやがる。
とりあえずキャブをバラしてフロートをチェックするもフロートの動きは正常。
フロートは正常に動いてるのになんでオーバーフローしちゃうんでしょうか？
どなたか同じような症状で苦戦したかた、キャブに詳しいかたいましたら教えてください。

ちなみに当然ですがエンジン切ればオーバーフローは止まります。
エンジンかけた状態で負圧のホース抜けばオーバーフローは止まります。
ご教授よろしくお願いします。

規制後はキャブ内フィルター

>>735
よく見てみろよ。
うえのほうに２本ボルトがついてるはず
分解する際は、裏側にビスが複数ついてるのではずせばいい

なんかヤマハの原付はみんなに愛されて幸せだなｗ

ジョグって他の原付に比べてバンク深くない？

>>736
フロートの先についているニードルバルブと、その当たり具合を確認すべし

負圧ホース抜く→負圧燃料コックオフ
エンジン切る　→負圧燃料コックオフ
となるので、キャブにガソリンは流れてきません
オーバーフローが止まって当然

ビーノSA10Jを中古で買ったのですが
質問があります。

ビーノの白煙って
スモーク並みに出るのですか？
自分のビーノはスモーク並みに出まくっており
夜間走行時は
マフラーから火花が飛び散っています
また、走行終了時には
マフラーから煙が出まくりです

マフラーでも燃焼されているとは聞いていたのですが
これが普通の状態なのでしょうか？

>>742
はい。普通です。気にせず乗ってください。

マフラー詰まってないですか?!

すみません。急な質問なんですが、
座席のシートが切り刻まれて中のスポンジももえぐられて
しまったので、座席を交換したいんですが、
費用はどれくらいかかるんでしょうか？？

>>745
シートは大体１万円くらい。工賃2000円くらいじゃないですかね〜
ホームセンターとかでシートカバーが出てたりしますけど純正みたいに綺麗にはなりませんね。
シート張り替え業者に頼めば１万円以下で綺麗に張り替えできますけどね。

>>741
レスありがとございます。
明日もう一度キャブバラしてニードル、及びニードル回り、フロートバルブを点検してみます。

焼き付いてからまったく原付きさわってなかったんですが、ひさびさに原付きいじったらなんか楽しくなってきましたよ。

ありがとうございました。

>>745
シートだけならオクで￥1000位で買えますよ。
自分で張り替えてもコツをつかめばかなり綺麗に貼れるし。
オレも4JP、3KJ、3YKなど3〜4台張り替えたがかなら綺麗に貼れました。
ホムセン行けばタッカー(￥1000くらい)というホチキスのデカイやつがあるからシートはそれで留めていけばOK。
ゴムで留めるタイプは座ってるうちにズレてくるのでオススメできない。
もしアンコがぐずぐずでどうにもならないならこれまたオクで社外品のシートアッセンブリが￥4000くらいで買えますよよ。
中国製かなんかの輸入品だがかなりしっかりしているからこれはオススメできる。

原付は店で注文してどれくらいで乗れますか？

>>748
在庫してる新車なら最短はその日の夕方。
中古車なら２〜３日後。
在庫に無い新車は１週間から１０日。ってところじゃね？

>>742
マフラーに溜まったカーボンが燃えてるだけ。
周りには迷惑だが、しばらく全開運転すれば治まるよ。

>>747
単純にフロート室のパッキンが死んでるだけじゃ？

749さん
あざ〜す

有難うございます。

やはりカーボンが燃えているだけなのか。

前所有者が女子高生だったらしいので、ひょっとしてとは思っていたんですが、今朝も白煙は凄いは、駐輪場に停めてもマフラーから湯気は出ているは、更にチリチリと音は鳴っているはで、中古車が初めてだったのでビックリです。

それにしても、前所有者の女の子は、使いきれてなかったというか、勿体ない使い方をしていたんだと、改めて実感しました。

>>752
2ストっていつも全開で走っててもしばらく乗らないと必ず白煙モヤモヤですよ。
後続車を気にせずしばらく全開で走ればモヤモヤはなくなる。
けして後ろは振り向かないでね！

>>752
私もSA10Jのビーノ2st中古で買おうと思ってるんですが、
実際燃費とか悪いですかね？
走行中音とかうるさい？

>>736
それってガソリンホースキャブの挿す位置間違ってないか？
オレ前にオーバーフローの口にホースさしててしばらく気付かなくて
キャブ買い足しちまってから気付いて情けなかったよ。
ちゃんとした穴に挿したら普通に快調になった。

>>754
2000年SA10Jを中古で購入し5年乗ってるけど
燃費は30前後、音はその前に乗ってたJOG-Zに比べると普通レベル？
しかしキーシャッターに惹かれ排ガス規制後のを購入して
全体的なパワーダウンに初めは購入を後悔した
だが、そのおかげで改造に目覚めいろいろ勉強になったので結果的には満足

オフタイヤ履かせて林道突破とか一日600キロツーリングとか無茶やったけど
壊れたのは社外品のベルトが切れたのとクラッチスプリングが切れたのとアクセルワイヤーが切れただけだった
エンジンの調子も良く、２万キロを越えた今でもメーターを振り切るしまだまだ乗ってあげたいのだが
自動二輪免許を取得したので乗り換えの為に廃車予定

長文ですまんかったが2ｓｔVINOは乗ってて楽しいしいい原付だと思うよ

>>747
前に張り替えについて書き込んでいた方ですか？

すいませんがもう一度シートの生地出してるメーカーおしえてください。
先日切れてしまい自分でやっつみようかと思ってたんです！

いい加減自分で調べろよ

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このＡＡワロタｗｗ

>>757
ヤフオクで探せば自分で張り替えるタイプのが出てます
メーカー名までは知りませんが、知ったところで用品店で取り寄せるのは無理でしょう

>>736ですが、今日改めてキャブをバラしてフロート、フロートバルブあたりを調べてみた。
フロートバルブが微妙に段になっているように感じたのでストックしてたキャブのフロートバルブと付け替えたところオーバーフローの症状は治りました。とりあえず走ってみようと外装を組み付けてしばらく全開走行するとプスプスとエンジンがストール。
下をみるとまたガソリンがポタポタと、、、
その後いろいろ試したがアイドリングだと正常。
アクセル全開入れるとオーバーフロー。
困りました。
昨夜、某工場のHPを見ていたらオーバーフローの原因はフロートバルブのへたりがほとんどとのことでしたのでとりあえずヤマハ行って新品のフロートバルブ注文してくるよ。

>>755
レスありがとうございます。
燃料ホースをさす場所は間違っていませんでした。

>>757
オクでシートのとこ探せばすぐに見つかりますよ。

シートアッセンブリ、社外の新品で￥3000くらい。

ちなみにオレが何回か買ったとこはメーカーは忘れた。つーかたぶん中国製かなんかの輸入品だろうかと。
張り替え用シートは送料入れても￥1200くらいで買ったと思う。

ヤフオク品で中国製は…。

>>763
負圧コックがいかれているとオーバーフローを起こすことがある
自分のがそうだった

4000年の歴史

リモコンなんていらない＞＜

>>766
レスありがとうございます。
負圧コックは正常みたいですが、念のため確認してみます。

>>769
負圧ホースをはずしてガソリンが微量流れるようなら要注意。
交換しかありません。

ﾍﾞｽﾗのﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ、約3000km走ってﾌｨｰﾘﾝｸﾞが悪くなってきた。
とくにFﾌﾞﾚｰｷｼｭｰがダメだ。

キタコかデイトナにしる

キタコのシューは何かグニャグニャしたフィーリングが嫌い
アスベスト時代のデイトナが個人的によかった

やられた。俺のBJのミラーが折られてた　orz
しかも右側。さらに根本のネジのメス穴の部分から折れてるし。
メス穴側ってハンドルと一体成形っぽいけど、ハンドルごと交換かもしれない。。。
とりあえず月曜日バイク屋に持って行く　(･_･、)

>>774
ネジが残っていればネジを取り出せば直せるかも。だが、素人には困難な作業であるのは間違いないだろう。
素直にバイク屋に持って行けば解決します。頑張って持って行ってください。

>>774
ハンドル自体曲がってないの？
ミラー根本から折るって結構な力だべ？
ミラーならウチの純正余ってるからあげてもいいけど

上手く説明できないんだが、、、
Jog系ってセルスイッチとかが付いてるアルミのパーツにミラーのメス穴も付いてる感じですよね。
ミラーのメス穴は上側に少し突き出した感じになってるんだけど、その突き出したアルミのパーツごと折れてる。

ttp://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20080105212142.jpg
ttp://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20080105212153.jpg

カウルを外せれば分かりやすいんだろうけど、外したことないから恐い。。。
ミラーにはメス穴側のアルミパーツが付いたままだからミラーがこのまま抜けない状態。
ハンドルは曲がってないし、バイクが倒れた形跡もない。
たぶん硬いもので勢いよくミラーを叩けばこんな風に根本のアルミパーツから折れるのかも。

ハンドルごと交換っていう僕の言い方は大げさかもしれませんね。
セルスイッチが付いているアルミのパーツを交換するだけで済むかもしれません。

http://cgi.2chan.net/g/src/1199536855245.gif

ヤマハのサイトにはこういう部品構成になってるけど。
アルミなんか使ってないと思うけどね。
ただこれ工賃が高いと思うよ。部品代より。

＞セルスイッチが付いているアルミのパーツを交換するだけで済むかもしれません。

その通り。ＪＯＧ系はみんなそう。
外したことないから怖い？　じゃ、バイク屋に行ってね

>>778
規制前はアルミ製だったよ。規制後はなんかダイキャストっぽくて脆い。
だからこんな折れ方をしたと思う。素晴らしいことだ。

あー、なるほど。その部分の部品交換で済みそうだけど、工賃は高そうですね。。。
部品代と合わせて1万円超えは確実でしょうね。でもバイク屋で修理してもらいます。

ミラーの部分から折れてくれればミラーを買い直すだけで済んだのに。

それってまだ救出可能なように思うが・・・
頑張ればミラーの根元取り出せそう。

バイク屋の腕次第だな。

ミラーのシャフト斬って穴開けてタッピングとか

>>782
画像をよく見ろよホルダーごと折れてる。これでどうやって直すとｗ

キーシャッターが解除できなくなってしまったんだけどシャッターはずす方法ない？
車種はZRｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ
リモコンの電池切れではなかったです

>>785
リアタイヤを少し動かしてみな。

>>786
具体的にどうすればいいんでしょうか？

>>787
ゆとってないでタイヤを前後に回せ

ここですべて晒すと犯罪で悪用されそうだから、わからなければバイク屋行け。

シャッター解除できました！！
本当にありがとうございました！！！！

今日4stJOGの購入契約してきました。
世間の評価だとどんな感じなんでしょうか？

契約してから評判聞くな
大抵の場合失敗した気になるから

質問の順番が違うだろ。
ま、納車して確かめてみな(笑)

みんなの言う通り。
聞く順番が違う。
笑わせてもらいました

ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ

いっぱい釣れた

中古で買ったSA10J速過ぎ

体重８２キロ　身長１８０センチですが
フルスロットルにしなくても６０キロ到達
フルスロットルにするとメーター振り切ります
もちろん平地で

買う前は５au よりパワーが落ちるんだろうなと思っていましたが
大変満足しております
５auってこれよりすごいんですかね？

メットインも大きめフルフェイスが問題なく入るし
いいお買い物でした

前のオーナーが思い切り改造してたりしてｗ
俺も原チャの免許取ってすぐに友達の親父さんが乗ってた
2JAを貰って90キロとか出てそれが普通だと思ってた時期があったなｗ
マフラー以外はフルチューンの2JAだったもんね

2STのチャンバーって、容量大きい方が高回転型になるんですか？

>>799
一般的には、ノーマルより短いと高回転型、長いと低回転型、ヌケがいいと高回転型（低回転時のパワーロス多目）じゃない。
排気口の大きさとかもあるんで、単純には言えないだろうけどね。

>>792
そうします。初原付なので０から原付勉強します

おまえらに一瞬の(笑)をプレゼント

>>800
なるほど。
勉強になります(･∀･) ありがとうございます。

3KJ乗りだけどフロントフォークブーツってあれダサくない？
取ろうかと思ってるけど一応汚れ防止や錆止めのためだよね？

>>803
当たり前。なんのためにブーツが付いてると思ってんだ

>>804
やっぱ取んないほうがいい??

>>798
やはりそう思いますか？
自分もひょっとしてとは思っているんですが。
まア快適に乗れているのでok です。

それにしてもブレーキをディスクに変えたい。
今のままではちょっと怖いな。

こないだオーバーフローの件でいろいろお世話になったもんです。
ヤマハでフロートバルブ、ガスケットなんかを注文してきました。
フロートバルブってあんな小さいもんが800円も、、、
ま、これでオーバーフローが直ることを祈ります。

>>807
まぁ、小さくてそれなりに精度がいる部品だしな。
いいじゃないか、1個800円なら。

俺の１ｓｔバイクは2個で2600円もしやがるんだぞ。
シリンダーなんか1個35000円もしやがるんだぞ( つд｀)

>>805
ﾌﾞｰﾂを取ると余計ﾀﾞｻｲだろ。
ﾌﾞｰﾂを切ってｼｮｰﾄﾌﾞｰﾂにするとかっこいいよ。

>>805
そんな事するぐらいならフォーク一式換えろよ

>>808
素晴らしいじゃないか。

>>806
SA10J糊だけど程度が良くちゃんと整備してあればそんなもん
ちなみに５ＡＵだとメーターの三時まで振り切る

>>809
すんません。具体的にどう切れば良いでしょうか?

>>813
伸縮するﾌﾆｬﾌﾆｬの部分を線にそって切れ。

>>814
サンクス!!
ようは残る部分はフニャフニャから下だけってことね

ttp://momisage.sakura.ne.jp/kg/src/1199632127336.jpg


質問にしきますた( ･ω･)
BJの下方のザラザラしたプラスチックな部品が油汚れみたいでゴシゴシ洗っても全く落ちないのれす。
なんか専用の汚れ落としが必要なんでしょか？

>>816
パーツクリーナー／ブレーキクリーナーで綺麗に取れると思う。
バイク用品店又はホームセンターで売ってる。

あと、ホムセンで売ってる樹脂パーツ光沢スプレー使うと
キレイになるよ。

まずはマジックリンと歯ブラシで頑張れ
大抵の汚れならこれで落ちる
油汚れもよく落ちるし樹脂も痛め辛い
その上何より安い
シボ模様の隙間まで泡を染み込ませるように丁寧に洗って
よくすすぐんだぞ

BJの中の人ではないがおまいらいいやつだな。
純正ＷＲ注文しちゃったお(^ω^)(ぉ

>>816
ギャーー！

BJ買おうかと思ってたけど、やっぱJOGの方がいいよなぁ。
バイク屋に売ってる２ｓｔ新車はBJしかないんだよなぁ・・・妥協するしかないか

つ　アクシス

つ Z�U

>>818
>>819

わかりますた( ･ω･)
次回の洗車時にﾄﾗｲしてきまっする。
綺麗になるかな？ﾜｸﾜｸ

BJ乗りのおまいにアーマーオール

駆動系全部変えたら四万円くらいしたけど安い?

駆動系全部　←　漠然としすぎ
あと、工賃含むのか？部品代だけか？

純正でも駆動系全部取り替えたら4マンでは足りない件

トランスミッションは含まれてなさそうだ

駆動系全部ってプーリー、ベルト、WR、クラッチASSYあたり？

クランクからRタイヤまで

POSH製CDIのスーパーバトル入れてる人いる？
インプレ聞きたいんでつけている人いたら教えてちょ。

うちのリモジョグはポッシュのアナログ?だが特に変わったことは…
６０振り切るだけだな

3YK7だが、音とﾄﾙｸが変わった

3YK89A用を3YK7に付けてるけども
別にCDIの中身は一緒だよね？

>>836
ネタか？
3YKAはバッテリ点火だからＣＤＩは別物
そもそも3YK7には付けられないはず

俺も3YKだけど、
ノーマルだと４０辺りで加速の谷があったのが、
換えたら、加速の谷が無くなってスムーズに加速し、出足がよくなったから車の流れに乗りやすくなったので個人的には良いと思う

>>837
ネタじゃないよ。箱にも3YK89Aにのみ使用可って書いてある。
それを3YK7に配線加工で付けてる。

>>839
勝手に勘違いしてた
バッテリ点火になったのは3YKBから。
3YK89Aは配線の並び方が違うだけで、3YK7に付けられるよな。俺もやってる。
で、中身は・・・というとわからん。たぶん一緒だろ。
3YK89Aは唯一デジタルＣＤＩが出ている。（3YK7は出てない）
ノーマルに近い車両に取り付けても体感できるほどの差は無い。

リモジョグのフライホイールとジェネレータとＣＤＩを流用してバッテリ点火にしてみて
デジタルＣＤＩを取り付けてみたが、ＭＡＰの変更で明らかな違いが体感できた。

先輩が2001年ｴﾎﾞを10万円で譲ってくれるのですが高いですか？駆動系・排気係・タイヤなど手が入っています。アドバイスお願いします。

知るか

先輩の顔を立てるなら買うべきだろ

843さん、有難うです。先輩の顔を立てて買うことにします。有難う御座います母からは新車の方がよいと言いますがもう作っていないので貴重ですし・・

>>844
そうですね。頑張ってください。

>>844
先輩ボり過ぎだろ…ｗ
まぁいっか。先輩の顔を立てて頑張ってね。

みなさん書き込みありがとうございます。
買ってみることにしました( ･ω･)

中古ショップビーノ巡りしようと思ってるんだけど、ＧーＬＯＣＫってキーの右に黒いレバーのあるやつだよね？

そうだけど使用頻度はそんなに無いと思うよ
駐輪場で同じようなバイクみてみ。レバー使ってる人あまりいないのがわかる。

俺は使ってるよ

俺も使ってる
心配性なので長時間駅とかに置いとく時はU字までしてる

Ｇ-LOCKのGって何のG？

good

>>852
ドイツの産婦人科医グレーフェンベルクの「G」

G＝自慰
つまりロックをかけた本人だけ満足するオナニーロック
実際は簡単に解除されてしまう

>>849
さんくす。やっぱ「原付＝ガキの盗難」のイメージがあるんでお手軽対策は魅力です。

【SS1/32mile】スクーターチューン【最高速】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199783515/

エドはるみでございます

>>852
キーシャッターでしょ。
鍵穴が塞がる。

>>852
グロックと読んでしまった俺はガンマニア

CV50を新車で購入。エボのマフラーカバーをもない、普通のマフラーカバーを外してみると外れねぇｗｗ
固すぎるんですけど、何かいい方法ありませんか？

外してみると外れねぇ？

>>862さんのも固かったけど外れた？

普通に外せるじゃん。
どうしても無理ならバイク屋さんへ。

>>864
もはやナメりそうな('A')
無理だったらそうします。ありがとうございました！

駅前でマフラーカバーもらあいました。

カバーのネジだろ?
大きめのドライバーじゃないと合ってないから舐めて外せないよ。
外せたらボルトに変えちゃいなyo

普通は貫通ドライバーを使うだろ。

>>867
大きいドライバーでやってみます＾＾
>>868
大きいドライバーで出来なかったらやってみます！

先月付けたステルスがもう爆音になったぜ

>>860

ロングもあるよね。

>>870
OIL何使ってました？

>>872
青缶

もし強化プラスチック製のクランクケースを持つスクーターが現れたら
俺はそれをスクーター界のグロックと呼ぶだろう

4STジョグにデラックスってグレードが出るらしいけど、雑誌で見たら足回りがSA16J-ZR系を丸ごと流用してるみたいだな・・・・
まぁヤマハらしいと言えばヤマハらしいけど・・・

>>875
でも外装があれじゃあ

って言ってもホイール以外無印共通だけどな。
前ジョグは無印とＺＲ、Ｚ�Uとの違いはホイールのみ(´･ω･｀)

Winｷﾓﾁわる。
ﾏｯｸﾗｲﾄがいい。

SA16JのJOGに初めて社外品のマフラーつけるんだけど
気を付けることってあるかな？
マフラーのメーカーはK2-tekというメーカーです。

特に気をつけることはない。
まず取り付けてみることから始めるべき。

突然すいません
最近乗り出したパッソル�Uが４０キロくらいしか出ないのですがこんなもんですか？
キャブもしっかりOHしたつもりなのですが

ウチのパッソルはメーター振り切るよ。45キロ以上は出てる。
同じ2E9なんだからもう少し出て良いんじゃないの。

ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰを80番でやすってみた。
しばらくは使えそうな感じになった。

>>880
ありがとうございます。
さっそく取りつけてみます！

4stビーノのオイルドレンボルトって何mmだっけ？
久しぶりに換えようと思ったら工具どっかいっちまった。

4stビーノのオイルドレンボルトって何mmだっけ？
久しぶりに換えようと思ったら工具どっかいっちまった。

モンキー買うのをすすめる

無印JOG(5SU8)の軽量クラッチASSYがみつからねええええええ
かれこれ半年探してるぜ

>>888
無いんだよﾁﾝｶｽ野郎

専用じゃないと組めないと思ってるの？

ポン付け厨はノーマルで糊なﾌﾟｯｗｗｗｗｗｗＷ

>>889
あぁやっぱねえのか、ポン付けできればできた方が楽でいいんだが、
ZR用の加工すっか･･･
thx

>>890
そんな都合いい話は無いってことっすよ(笑)
加工頑張ってください。

ビーノで、Ｇロックは無いけどキーシャッターはあるって年式はある？

なんで原付のチャンバーはあんなに錆びやすいんだ？
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛなんだけど･･･

>>893
俺11月に中古3KJ買ったんだが、マフラーは新品にしてもらった
でもカバーのボルト周りとかがもう錆びてきたよorz
まぁ詰まりやすいDIOよかマシと思ってる

>>892
そもそもヤマハ一種でキーシャッターのみってのは
存在しないだろ…


>>ヤクザ
原付に限らずチャンバーは鉄が一般的なんだが…
メッキを施せば多少マシになる

それかチタンやステンでワンオフしろよ

>>894
IDがBJ。

一種で→×ビーノで○訂正だ

>>888
純正を買って軽量化するか、
スプリングを強くするかだな

>>895
へえ、そうなんですか。ありがとうございます。

寒い…

>>896
おおマジだ
一時期BJ欲しかったっけな
>>900
寒いな…
俺はジェットヘル盗まれたもんで、最近半ヘル通勤してるんだが
雨で死ぬかと思った

他人ヤローのヘルなんてゴムの次にかぶりたくない。

俺のBJ、修理が終わって帰ってきた（´。｀)
部品代4千円ちょい。工賃も4千円ちょい。
いちおうミラーのホルダを交換するだけで済んだ。

壊されたのは悔しいけど、また原付に乗れる楽しい日々が戻ってきた。。。

>>903
　　 , ―――――――‐ 、
　　 （　　　おめでと……　　）
　　　｀ ――――ヽ――― ´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 　　 r＜￣￣:.::ヾ:ヽ　. . . ヽ
　　　　　　　　　　　　　 / ,.--:|　　｀;::Ｙ 　　 }:::}:.:.:.:.:ノ　　　 , ―――――――――‐‐ 、
　　　　　　　　　　　　　 Ｖ:.:.:.:.:|　　 　 |:.:.:.:._,ﾑぐく￣＼　　（　 おめでとう、774さん……
　　　　　　 　 　　　　　/ ヽ､　 ｀ﾞ''ｰ-┴ '"　　　 ヾ､. . :ヽ　 ｀ ―ノ―――――――― ´
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　ヽ　　:.:.ヽ:.:.:ヽ
　　　　　　　　　　　　レ'i　 .ｨ_ム,ｲ 　 　 　　　 i　　:.:.:.l:.:.:.::l
　　　　　 　 　 　 　 　 Y Ｖレ'Ｖ　ヽ.　 /弋ｰv､ i　 : .:.::i:.:.:.::l
　　　　　　　　　　　　　| :.:.| ,.ｨＪｶ　 Ｖ _,,,__Ｖ　Ｙ　 : :.:.:|:.:.:.:|
　　　　　　　　　　　　　| :.::|.{. |::k| 　 　 7Tヽ. 　!　 :.:.:.::|:.:.:ﾉ
　　　　　パ 　　　　　　l　 :l　ヾ=' 　 　 |:じ:バ　|　.:.:.:.:/ :./
　　　　　　チ　 　　　　 Ｖ :＼:::. 　 　　ヾノ　ﾞ　! .:.:.:.:/::./
　　　　　　　　　　　　　　＼Ｎヽ..　Ｔ7　::::::.　 /／ｨイﾚ'
　　　　　　　　　　　☆　ミ 　r､ 　＞ー―ｧｭ<｀″
　　　　　　　　　　　　 　 　 l^　Ｙ^ヶ ﾊ ヽ>＞＼ｰ--- ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ .|　 } ／　 ／ ⌒i:.:.:::.:, へ.
　　　　　　　　　パ　　　　彡 入ヽ｀Ｔヽ /　_ . . :ﾄ￣　　 :|　　　　　ﾆ三三三三三三ﾆ
　　　　　　　　　　チ　☆　　/　 Ｙ} .| 　 Ｔ　:.:.:.:.:ﾄ､:.:　　 |ﾆﾆ三三三三三三三三三ﾆ
　　　　　　　　　　　　　　　,ｲ　　 人|　　:.:.:.:.＼:.:..::＼ ..ノ三三三三三三三三三三ﾆ
　　　　　　, へ､　　　　　 / i 　 ,ｲ-<|　　 :.:.:.:.:.::＼:.:.:::＼三三三:/￣｀ー-----ｧﾆ

みんなはギアオイルって交換してる？
1000km点検で交換してもらって以来
11500kmまでずっと交換してない。
そろそろやらんとやばかったりするのかね。

ギアベアリングが粉砕して臨終します

ステルス入れたものだけど上が伸びない
っていうか変速終わっても回転が上がっていかない。

B9EGVにワッシャ三枚だけどそのせいだろうか？

>>905
ｷﾞｱｵｲﾙは1万km毎に交換とｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙにある。

ギアオイル交換すると取り回しが軽くなる。
タイヤを手で回しても軽さを実感出来るけど明確な加速感となって現れたりはしない。

だがそんな物理的なメリットよりも、メタリックグレーと化したオイルを排出した！という快感が一番デカい。

�d。高いもんでもないし、マニュアル通りに換えてみるよ。

ビーノ125ccが猛烈に欲しいんだが
どこの質問を見てもアドレスV125Gがプッシュされてるのな。
性能は良いんだけどデザインが気に入らないんだよね。
このスレにビーノ１２５ユーザーはいないかい？
背中を押して欲しい

ビーノ125は外車だし。

猛烈に欲しいなら買っちゃえよ
アドＶなんかいつだって買えるぞ

どなたか助けてくださいm(__)m ビーノの後輪がはずれません。モンキーかまして全体重かけてもムリです。頼みます！

もっとしっかりご飯食え

>>914
後輪が外れないのか？ナットが緩まないのか？

後者だとすると、モンキーじゃなく、メガネかボックスレンチ当てて
ブレーキ握って、レンチを蹴れ。以上。

>>914
長いﾒｶﾞﾈを使え

APRIO�UちゃんオクでGETしたんだけどバッテリーどこにあんの？
足のせるとこの下？後オイルタンクどこ？

>>918
場所は
バッテリーはメットインボックスの下、
オイルタンクはメットインボックス右脇

あぷ海苔だす　　おそらく９５年式で
タイヤが減ってブレーキの効きが悪いので
買い換えも考え　
台湾水冷スクーター　キムコスーパー9sに試乗してきた

馬力は　NA表示で　すごいパワーがあるようだったが
パワー感が無かった。他のモデルも乗ったが加速悪し。

アプのメンテを自分でして　もう少し乗ることにしたよ。

スーパー９Ｓはこのクラスにしては結構速い方なんだが・・・
少なくとも３ＷＦノーマルよりも速いよ。

>>911
買え買え。
見た目はともかく、中身は先代のシグナスと同じだ。
ちゅうことは現行シグナスZと同じってことだ。
走行性能的には秀でたところはないが、実用性はなかなかのもんだ。

まぁでも俺ならPGOのMyブブかSYMのUMI100にするが。

現行のJOG-ＺとスズキのＺＺだとどっちが速くて耐久性良さそうですかね？
5年くらい乗って3万�`くらいはタイヤ交換程度で済ませたいんですけど。

はぁ？？
どっちも耐久性はそこまで良くないだろ
５年乗ってる間にどこかしら必ず壊れる。まぁスズキはクランクベアリングが逝きやすいからヤマハの方がいいかもな（ただしミッション側のベアリングが逝きやすいので１万ｋｍ毎のオイル交換は必須）

JOGの方がいいだろうな。
各種外品の部品が多数あるし、ヤマハのホームページから
部品ナンバーが引けてベアリング一個でも調べて取り寄せできる。
何かと手が出せる範囲での小回りが効くよ。

>>923
3万kmﾉｰﾒﾝﾃとか無理だろ。
駆動系やらブレーキ系やらﾎﾞﾛﾎﾞﾛで、動いても最高速25km/hとかだろ。
多分、事故るぞ。

15000kmも走りゃベルトが擦り切れるな。

>>919サンクス
OILランプたまに点灯とバッテリー切れてるんで早々に補充・充電するぜ
後はＤパッドだな

http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335
おまえら原付に乗るときは気をつけろよマジで

うわぁぁぁあああああああああああ！！！！




すげぇ文字化けｗ

トレーラー前で急に速度落としたらあかんだろ。

車線変更して左折したかったのか？　
トレーラーの動きもバイクめがけて行ってるしぁゃιぃな。
過積載でブレーキ逝ってる。


みんな気をつけようぜ
ちょっとグロいな　頭とれてるよなぁ

>>929
もうバイク乗りません＞＜

>>932
トレーラーがバイクを左から抜こうとして加速。
↓
バイクも左に車線変更しようとした。
↓
トレーラーは元の車線に戻ろうとしたけどブレーキが間に合わずに衝突。
↓
ｱｰｯ!!

こんな感じかなぁ…。

すばらしい。
違反者講習で見せるべき

>>935
昔講習とかで事故のビデオみてすごいとか思ってたけどこれに比べたらまだまだ甘いわな。
今年からこれ採用。

>>934
その解釈で納得

自衛としたら　
早めの左折意思をウィンカーと車線変更で後ろに知らせることかな

後後方確認な

まともな人間なら荷物積んでる時は必ず車間距離空けるもんだが
運ちゃんは脳味噌スポンジな奴多いからなｧ

久しぶりに自力でタイヤ交換したから体中が痛い
ビート落としが欲しいぜ

大型ダンプの「再加速」ってだるいから、なるだけ速度を落としたくないんだよな

ちなみにこの道路はＵＫの高速。右車線。
日本だと左側をとろとろ走っていたバイクが急に右折しようとして後ろから追突された感じでしょうね

ごめんさっきのは間違い。先ほどのは台湾の道路？っぽいね。

http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=63001407&rt=1

赤信号無視の車にバイク突っ込む（ライダーは生存）

>>939
乙
俺も春になったら交換したいんだが　タイヤレバーって一本でも
いけるかな　　補助でマイナスドライバー使って交換

まあ　小さいレバーならホムセンで４１８円の安価なんだけどね

>>941
コメントを翻訳してみた

警察は言う側道を省いてビデオの真
実な撮影を架設して
交通事故の現場の機関車の騎士があるためで
すまで(へ)ヘルメットをかぶって1運命を保ったことを検査します

交通信号灯を過ぎる時やはり減速して少しまあご覧
あれ車を左右してくることをもらうようにしましょう！
あなたはあなたの運が彼のすきなことを比べることができ(ありえ)ると思わない限り！
大胆に賭けますか？阿弥陀仏！神の加護！

交通のチームの教官は言います：1、
青信号の見せる時は要らないで最初に突進していって、あなたはどのくらいせっかちに関わらず、ある人の習慣が赤信号に突進するためです。
(この訴訟の実例は乗用車が赤信号に突進します、機関車がまた乗るのが速すぎます)2は、
機関車に乗ってすべて式を覆うヘルメットを持ってみんな
が平穏なことを祈ります頼みます

>>942
バイク用1本あるなら、自転車用タイヤレバー3本\105でもできる。

>>942
タイヤレバー一本でもやる気があればなんとかなるが
二本あったほうがやりやすいぜ
ドライバーを使う時はタイヤを傷つけないよう注意汁

俺もタイヤレバー買うかな
いい加減ドライバーとメガネレンチ駆使するの疲れた

タイヤレバーはホームセンターに売ってるような黒いやつはダメ。作業しづらい。
ＫＴＣのタイヤレバーみたいなのがベスト。ストレートで同じ形のレバーが安く売ってたりする。

>941
原付もオーバースピードだけど
日本以外の制限速度知らないけど・・・
世の中には無謀なドライバーが多いんだなということ実感します。
自分だけ安全運転しててもだめなんだな。

>>941
こえー
原付が斜めからでてきたけど見えないもんなのかな
赤だから普通は車はこないと思うだろうけど
まじでドライバー生きてて良かった

最近燃費悪すぎage

リモジョグ(ノーマル)で30〜34km/lなら普通。

>>940
イギリスに居たけどUKは日本と同じ左側通行です。
台湾は右側であってる。
広東語みたいだから台湾でしょう。たぶん。

豆知識程度だけどイギリスでは歩行者より車優先なので日本と逆なので注意れす。

規制後JOG-ZRのギア周りに使われている
ベアリングの型番を教えてくれ

Yamahaじゃ高いので自分で調達したいんだが

>>953
クランクケースカバー側についてるYAMAHAタイマーベアリング？

>>954
それとギアボックスカバーに付いている
ベアリングも含めて4つ全部

部品情報検索に型番が書いてあるから調べろ。
ちなみに３つでは？
４つなのは3WF系でしょう

あ、ケースカバー側のちっこいやつが抜けてた。
これはミニチュアベアリング。

ベアリングタロウですべて注文できるけどな。
注文できるならしてみろ。ってことで書いてあげよう。
6201
6003
6203
608zz
以上。
まぁ特殊工具がいるけどね。

ごめん型番とは
6204LU
とか言うようなやつ

番号検索にも載ってなくて

載ってるじゃん。よく見ろよ。
さっきの訂正
6203LLU

>>658
うわレス入れ違いw
本当にサンクスです！

ベアタロウで注文するつもりだったので
これから注文しますw
ちなみに特集工具はパイロットベアリングプーラー
だけで平気？？50はよくわからん

3000円程度の安物だろ？
http://www.kn926.com/image656.jpg
こんな工具が必要。ＫＮ企画で12800円で販売中。

>>961
自分でベアリング交換できるほどの人が教えてクンとは笑わせるｗｗｗｗｗｗ

いやストレートの内引きのやつ
無理？

禿同
まぁ自分の方から言うことはもう無いですわ。
頑張ってください。

>>964
無理かどうかはやってみればわかる。
やる前に質問すんなよ。やってからまた質問しにおいで。

了解！
みんなサンクスです

成功を祈ってるよﾆﾔﾆﾔ

買った時は押して歩くときは軽かったけど
最近押して歩くと重く感じる
どうしてだろ

成仏できない霊が原付にとり憑いてるから

>>969
タイヤに空気を入れなさい。

空気にタイヤを入れなさい。

最終型リモコンJOG乗りだが
最近フロントフォークから（作動時に）ギシギシ、グゴグゴを異音を発する。
粘った様なストロークもする。
何だいこれは？仕様？

>>973
フォークのオイルが劣化している。オイル交換しましょう。

最終ってことは０７年、そんな早く劣化するか?
ゴミとか入ったんじゃね?

http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335
おまえら原付小僧も事故には気をつけろ

はいはいガイシュツガイシュツ

俺も'07リモジョグだけど、セルでエンジンかけるときセンスタのあたりからガリッって音が聞こえる。
地面を擦ってるような音なんだがなんだかわかる人いる？

>>978
わかるようなエスパーはいません
クランクカバーを外してプーリーも外した状態でセルをかけてみて確認するべし
まぁセルギアの動きが悪いんだろ。グリスアップするなりすればマシになるかもな。
つまり、バラさずに解決する方法なんてありませんから。

キックでかけろ

切実です！
ヤマハキャロットに乗っています。
最近エンジンからカラカラと音がします泣
ブレーキもキーキー鳴ります↓

とても大切にしてるバイクなんですがキャロットは修理可能でしょうか？
どなたか詳しい方回答宜しくお願いします。

>>981
そっくりそのままバイク屋に電話で聞く。


次スレは？

バイク屋に持って行き聞きました。
部品がなければ難しいみたいな事を言われました、部品は作ってくれないのでしょうか？

まだまだ乗りたいです泣

>>983
だから、バイク屋に聞けと何度（ｒｙ

ＹＳＰに持っていって「まだまだ乗りたいです！」
って泣きついてみれば？

>>983
グーバイクなんかでも、まだ全国で6台売ってるので、部品取りだと思って買っておきなさい。
絶版車のレストアを専門でやってるショップもあるけど、そういうとこならワンオフで部品作ってくれるかもよ。

GEARCノーマル、ウィンドシールド付きで最高速70KM確認
やはり縦型は強い

>981
pw50のパーツが有る

>>981
俺は以前キャロットの姉妹車のマリック所有してたが
カラカラはエンジンではなくシャフトドライブだと思う
俺はシャフト磨耗でそのまま乗ってつい急加速したらシャフトが逝った
修理は難しいよ
ネジ固着ばっかでバイク屋に断られたりしたし…
部品殆どないし…

ただマリックのエンジンと駆動系を流用してるポケバイPW50は今も部品供給されてるから
互換性のあるものは大丈夫かもしれない…
ただそれでも中古の原付が買えるくらいの修理代になって中古の原付に性能で劣るような状態にしかならないと思う

仕方がない
会社から帰宅したばかりの俺がスレ立てしてくるお（　`ω´）

規制でスレ立てできず　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

どこも規制ばっかりで　いやんなっちゃうよ。　

まさに規制ラッシュ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200397090/

>992
おやじギャグ乙やがな

>993
次スレ立て乙やがな　　つ旦

埋め

皆様ありがとうございます！
参考になりました、先程キャロットの質問したものです。

今日バイク屋にいちよお持ち込み預けてます。
最悪治らないかも言われました↓
皆さんの意見を参考になんとか完全に乗れるように頑張ります！

また解らない事があればこちらに質問しますので
その際は宜しくお願いします。

乙

998なら3YK7にマジェエンジンスワップ

999

1000ならチンコ整形

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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