【走る】バイク便スレ１０７【ホムレス】

事故はライダーが内勤や警察に言わないものや
内勤は知ってるけど警察は知らないものなど
あるので全部合計すると、そうとうの死傷者が
バイク便ライダーに出てる。

六本木のミッドタウンの搬入口の駐車場で駐車料金とられそうになったんだけど、相当経営不信なのかなこの会社。
こないだも同じ系列のビルの配車センターみたいな所で手数料とられそうになるし。

>358
って言うかさぁ、普通配送センターなんてのはテナント料から賄うのが当たり前な訳で、良くバイク便とかから巻き上げる気になるよな。
いや100円くらいどうと言う事はないんだが。

ミッドタウン系列のビルにいくときは引き取先の客に配車センターまできてもらい手数料をかからなくし、ひきとり先の会社から
クレームを出させる。

そうすることによってひきとり先に入館出来るようになるけど、入館してる間に駐車料金を取ると言う
せこい手をつかってくる。

↑ミッドタウンって華やかに見えて案外せこいんだな

便全体でミッドタウン行きの便を拒否するこで、テナントが皆森タワーに引っ越したほうが、効率良くなると思うし、こんごそういうせこい会社が増えていくことを未然に防ぐ事が出来ると思うんだけど。

そんなこと考えるとますます便が破滅に向かっていくぜ？

だが、便全体で拒否するという負けず嫌いな考え方は嫌いじゃない。侍だ!!

一人一人の力はﾁﾝｶｽ程度の物だが、それが募れば東証一部企業でさえも大ダメージをあたえることができると思うﾖ

ｪﾇﾃｨﾃｨ系列とﾐｯﾄﾞﾀｳｿはやね、
お国の借金を肩代わりしてるのょ。一部ね。
あと　田痛とかもそうだけど、有料にしとかないと手頃な駐車場にされてしまうからね。それが証拠に、みんな大急ぎで離脱するだろ？
無料だと、停めたまま他の営業とか遊びに行かれちゃって、駐車場駐輪場スペースを奪られちゃう。肝心のサービスが止まってしまうのさ。

まあどちらにしろミッドタウンの物流がマヒすることにより、テナントが森ビルに流れるようになる事ことは確。
結局現場で現実にはたらいてるにんげんが組合を作っているように、便も
組合とまではいかないが、みんなで物流をマヒさすことをしていく事は良いことだとはおもはない？

手頃な駐車場にされるわけがない、搬入口と来客用の駐車場は別々だかららな。

や、搬入する人間が搬入口から搬入して、そのまま昼だしめし食いにいくか、みたいなﾌﾟﾚｲがあっちゃ困るってことじゃないか？

大崎のシンクパークも105円取られるぞ

>>368それはないだろ〜
搬入するときに何処の部署に行き何時頃はいったかなんてちゃんと書いてからいくわけだから。
早いうち謝らないと大変な事になるよ。

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　　　　　| 答 |　日本青年愚民化成功！！　　日教組大勝利！！！！！！！　　　　　　　　　　　　　　　 　 │|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

ほら！ポマイラの事だよ♪

そう、ゆとり諸君の事だよ♪

ぽまいらってなんか懐かしいよなw

仕事ないからって書き込みをさぼるんじゃない

絵文字は禁止だお
(^ω^;)

こんな電波ｽﾚで、禁止事項とかあるんだw

ぼんよぼんよ


ぼんよと言えば、甲州にあるあぶらー亭、どう思う？

・・・すごく・・・大きいです

確かに。声でかいよなぁ

運試し

!omikuji!dama!kab

test

今日出てるライダーいる？

折れは７日からだね

>>383


ﾉ

VTRなくなった後はこの業界何のバイクを使うんだろうか？

vtec

ﾆﾝｼﾞｬ250

VTRが無くなったったって生産停止しただけでしょ。玉数あるしパーツあるし世の中にあるVTRが全て20万�`達するまでバイク便に使い回されるんだよ。

VTR、20萬持たねぇべ

持つよ。

新しいのは無理
持たない

持たなかったのは君が乗ったからだろ

VTR、1代目は8万キロで終了
2代目は9万キロで終了したが何か？

VTやZは20万平気だけどVT-Rは10万前半で水回りヤラれた

ホンダって意外に水回りっていうかウォーターポンプのシール弱いよね…ま、消耗品みたいなもので交換出来るから大丈夫だけど(笑)
空冷状態でも真夏でなきゃ平気で走るから尚恐ろしい……

>>396
VTRのｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ
ｵｲﾙｼｰﾙ､Oﾘﾝｸﾞ､ﾎﾟﾝﾌﾟｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄは主素材がﾆﾄﾘﾙな為ｸｰﾗﾝﾄやｹｰｽ由来による“熱”でだんだんと硬化して行きます(経年変化とは違い)。
一定以上硬化し高い水圧がかかると漏れ出すようになります。
しかし、ﾒｶﾆｶﾙｼｰﾙから漏れた場合はVTRだとWPｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ\9,818丸ごと交換だったと思います。ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄは所有ですがいじった事が無い車両なのでどなたか補完よろしく願います。

ｴﾝﾁﾞﾝの中で漏れるぞ

A地点からB地点までの直線距離がわかる携帯用サイトあったら誰か教えてちょ

とりあえず、ﾅﾋﾞﾀｲﾑとﾁｽﾞﾏﾙでは距離計算してくれなかった。
いちいち無料奉仕で携帯ｺｿﾃｿﾂは登録できない。

ありがとね
あったら便利なんだけどね

漏れの体験上、
一人のライダーに負わせられる仕事は、
平均15本/日が限界。長短に関係なし。
稼働時間は、
平均12ｈ/日が限界。通勤時間も含む。仕事ある無しに関係なし。
稼働日数は、
平均６日/週が限界。上記二項の限界が前提。

これが限界だ。これを越えたら、ライダーは加速度的に消耗、老化する。
明らかに同年代よりコラーゲンを失ってる20代が多い。
中には、バケモノがいるがね。バケモノはバケモノであるから、バケモノなのだよ。

はっきし言って、90年代でもバイク便の単価は
お世辞にも高くなかった。他業種に比べて。時間あたりに換算したら。
気合いと向こう見ずで、16時間稼働なんてやってたから、プチブルライダーなんかがいたのだよ。

いっぺん持ち直したかに見えた配送単価だが、またぞろ値下げ競争の機運である。
諸兄がもっと御利口さんになられる事を祈る。

>>399
地図とマップメジャーを使えばよかろうもん

>>390-397
VTRってそんなに保たないものなの？
VT-F、VTZ、スパーダは20万普通に行くよね？
メカニカルシールの材質が違うってこと？
確かにコストダウンの権化みたいなバイクだが…

どこがどう弱いのか知らんが、10ﾏｿ�`越えてる車体は
稀だ。

ｶｺﾛｸﾞ嫁