【C型】ZZ-R1100・ZX11 22台目【D型】
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【C型】ZZ-R1100・ZX11 21台目【D型】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188903478/
Part20 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181352948/
Part19 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175349531/
Part18 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169638784/
Part17 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162711599/
part16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156928992/
part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148084475/
part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141817358/
part13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132752506/
part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124536702/
part11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114257627/
part10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102164692/
part9 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092054878/
part8 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082666007/
part7 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076047342/
part6 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065740331/
Part5 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493312/
Part4 ttp://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1051611459
Part3 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037532644/
Part2 ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030675671/
Part1 ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016320945/
【C型】ZZ-R1100・ZX11 21台目【D型】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188903478/
Part20 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181352948/
Part19 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175349531/
Part18 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169638784/
Part17 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162711599/
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part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141817358/
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part11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114257627/
part10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102164692/
part9 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092054878/
part8 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082666007/
part7 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076047342/
part6 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065740331/
Part5 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493312/
Part4 ttp://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1051611459
Part3 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037532644/
Part2 ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030675671/
Part1 ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016320945/
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Kawasaki HP
http://www.khi.co.jp/mcycle/
パーツリスト・値段検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
http://www.int-murashima.co.jp/index_study_f.html
http://www.kawasaki.com/DefaultFrame.aspx?strContentUrl=/SITE/VIVEHICLEINFORMATION/VICHOOSEVEHICLE.ASP
ぴたははのお部屋で過去ログを参照する事が出来ます。
http://pita.paffy.ac/?mm
http://www.khi.co.jp/mcycle/
パーツリスト・値段検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
http://www.int-murashima.co.jp/index_study_f.html
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ぴたははのお部屋で過去ログを参照する事が出来ます。
http://pita.paffy.ac/?mm
4気筒
5 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 23:43:23 ID:lmdpnT67
>>1
乙
乙
>>1
乙乙Ｒ1100
乙乙Ｒ1100
乙乙尺千百
１番お疲れ様です
>>1
乙
乙
10 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 23:32:02 ID:JzT/oLmU
米仕様のC乗りですが、Dのオーナー＆北米仕様オーナーに質問です。
Dのライトスイッチ付き純正右スイッチボックスを移植しようと思ってるんですが、
純正でこの仕様はヨーロッパ仕様全て？それとも年式で変わった？
カワサキのパーツリストじゃよく分からなかったので。。。
北米に純正流用でライトスイッチ着けた方も、もしいらっしゃったら教えてください。
Dのライトスイッチ付き純正右スイッチボックスを移植しようと思ってるんですが、
純正でこの仕様はヨーロッパ仕様全て？それとも年式で変わった？
カワサキのパーツリストじゃよく分からなかったので。。。
北米に純正流用でライトスイッチ着けた方も、もしいらっしゃったら教えてください。
11 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 23:36:05 ID:IAyqojpy
Ｄ３の欧州仕様だけど、ライトスイッチついてるよ。
13 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 00:36:21 ID:gO5gIToH
ＺＸ１３
14 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 00:38:14 ID:gO5gIToH
ＺＺＲ１４００
>>11氏
ありがとうございます。
今スイッチ無しのCにスイッチありのDのBOXを移植できるのか調べてまして。
D3のヨーロッパはライトスイッチあるんですね。参考になりました。
どなたか分かる方いらっしゃいましたら引き続き情報ヨロシクお願いします。
ありがとうございます。
今スイッチ無しのCにスイッチありのDのBOXを移植できるのか調べてまして。
D3のヨーロッパはライトスイッチあるんですね。参考になりました。
どなたか分かる方いらっしゃいましたら引き続き情報ヨロシクお願いします。
>>15
Cでもヨーロッパ仕様はスイッチつきだよ。
Cのスイッチボックスはあかんの？
Dのスイッチボックスのカッコが好きだったらZZR400N用のでも
使ってみたら？
端子の組み換えだけでいけるはずだよ。たしか。
Cでもヨーロッパ仕様はスイッチつきだよ。
Cのスイッチボックスはあかんの？
Dのスイッチボックスのカッコが好きだったらZZR400N用のでも
使ってみたら？
端子の組み換えだけでいけるはずだよ。たしか。
17 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 17:50:14 ID:FlnNOdqM
>12
くどいわっ！
くどいわっ！
>>12はウイルスだから絶対に開くなよ。
目に毒だ。
目に毒だ。
>>19
すでに開いてしまった俺、歓喜の涙目
すでに開いてしまった俺、歓喜の涙目
しかし、ふざけとるなー
直径１ｃｍにもならん、オーリングが一個２００円
必要なのは十数本。恐らく原価数銭なのにね。
嫌がらせで毎日一個ずつ、注文したろか。
オイルシールとかでもそうだけど、規格モノなんだから
パーツリストに番号書いといてくれれば・・・
直径１ｃｍにもならん、オーリングが一個２００円
必要なのは十数本。恐らく原価数銭なのにね。
嫌がらせで毎日一個ずつ、注文したろか。
オイルシールとかでもそうだけど、規格モノなんだから
パーツリストに番号書いといてくれれば・・・
>>21
まぁ、もちつけ。
同じ規格の工業用Ｏリングを箱買いすればどうだ？
一部ホムセンでは取り寄せできるぞ。
カタログも置いている場合がある。
ただ、一箱（小箱）で入り数200とか500とかだがな。
まぁ、もちつけ。
同じ規格の工業用Ｏリングを箱買いすればどうだ？
一部ホムセンでは取り寄せできるぞ。
カタログも置いている場合がある。
ただ、一箱（小箱）で入り数200とか500とかだがな。
>>18
あ、そうか、ライトスイッチが欲しいんだったよね。
400用だとライトスイッチないのか。
94年くらいの車体用部品はもう改番されちゃってるんだろうな
んじゃ、D用か600用にするしかないのね。
スイッチなんて電線ちゃんとつなげばそのとおりに動くよ。
あ、そうか、ライトスイッチが欲しいんだったよね。
400用だとライトスイッチないのか。
94年くらいの車体用部品はもう改番されちゃってるんだろうな
んじゃ、D用か600用にするしかないのね。
スイッチなんて電線ちゃんとつなげばそのとおりに動くよ。
>>22
21だけど、おーオマエ頭いいな。これで毎日キャブオーバーホールしても安心♪
全く関係ないがタンクの周りにゴムで縁取ってるトリムってあるやん。
まあ、どうでも良い部品だが、中の金属が錆びてたんよ。
注文するには馬鹿らしいパーツで、どっかで売っとらんかなー
と思ってはいたんよ。
ハンズ、コーマンには売ってなかったが、ついに某ホ無線で
全く同じモンが、測り売りしてたんで思わず買っちゃった。
21だけど、おーオマエ頭いいな。これで毎日キャブオーバーホールしても安心♪
全く関係ないがタンクの周りにゴムで縁取ってるトリムってあるやん。
まあ、どうでも良い部品だが、中の金属が錆びてたんよ。
注文するには馬鹿らしいパーツで、どっかで売っとらんかなー
と思ってはいたんよ。
ハンズ、コーマンには売ってなかったが、ついに某ホ無線で
全く同じモンが、測り売りしてたんで思わず買っちゃった。
>>23氏
どうもありがとうございます。
ヨーロッパ仕様のCにZZ-R400のスイッチ移植はカプラ内部のピン配置の入れ替え
だけで行けたんですが、右スイッチでしかもライトスイッチ付きとなるとメインハーネスも
いじらないと点かないかな～と。。。こうなるとカプラー見比べて特攻するしか無いですかね。
ハーネスいじり無しなら速攻で注文するんですが。
どうもありがとうございます。
ヨーロッパ仕様のCにZZ-R400のスイッチ移植はカプラ内部のピン配置の入れ替え
だけで行けたんですが、右スイッチでしかもライトスイッチ付きとなるとメインハーネスも
いじらないと点かないかな～と。。。こうなるとカプラー見比べて特攻するしか無いですかね。
ハーネスいじり無しなら速攻で注文するんですが。
>>25
あー、そうだねー。ハーネスも触らなきゃだな。
もしメインハーネスいじるのがイヤだったら、
サブハーネスを自作するのがいいかもね。
メインキーのハーネスから分岐させて
間にライトスイッチを挟みこむ形かなぁ。
あー、そうだねー。ハーネスも触らなきゃだな。
もしメインハーネスいじるのがイヤだったら、
サブハーネスを自作するのがいいかもね。
メインキーのハーネスから分岐させて
間にライトスイッチを挟みこむ形かなぁ。
28 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 03:21:15 ID:gbbXzw61
純正のデカールてにいれたんですが、ステッカーと同じですか？
プラモデルみたいにお湯使うとかありませんよね？
でかくて高いんで絶対ミスしたくないので注意点などお願いします
プラモデルみたいにお湯使うとかありませんよね？
でかくて高いんで絶対ミスしたくないので注意点などお願いします
29 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 06:53:58 ID:q8alv8bF
薄めた洗剤併用でウインドフィルムの要領
30 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 13:27:13 ID:byV5Kvuq
ほこりが入るとエアが残るよ
風のない日に２人でやっておくれ
風のない日に２人でやっておくれ
ZZRは、そうとう速いと思ってたけど、空母のカタパルトから発進する戦闘機は、2秒で290キロに達するとは知らなかった…
3秒ちょっとで100キロ到達するZZRを
2秒で290キロに達するカタパルトに乗せれば最強じゃね？
2秒で350キロ超えるぜ！！！
2秒で290キロに達するカタパルトに乗せれば最強じゃね？
2秒で350キロ超えるぜ！！！
AFO?
そんな褒めるなよ（てれっ
36 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 00:08:23 ID:PuCcDL7P
>>31
ZZRなら戦闘機より遥かに軽いから、300ktくらいになるんじゃ？
ZZRなら戦闘機より遥かに軽いから、300ktくらいになるんじゃ？
>>21
アナタの原価計算上では材料原価勘定しかなさそうね。
アナタの原価計算上では材料原価勘定しかなさそうね。
カタパルトでラクビーボールを吹っ飛ばす映画あったよね？
エネミーラインだったっけ？
エネミーラインだったっけ？
39 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 10:31:54 ID:6xFgAGG1
まぁ、ｱﾚだ。
F/A-18Eを時速290ｷﾛで空母のｶﾀﾊﾟﾙﾄから射出→大空の彼方へ。
ZZ-R1100C/Dを時速290ｷﾛで空母のｶﾀﾊﾟﾙﾄから射出→大海の藻屑に。
F/A-18Eを時速290ｷﾛで空母のｶﾀﾊﾟﾙﾄから射出→大空の彼方へ。
ZZ-R1100C/Dを時速290ｷﾛで空母のｶﾀﾊﾟﾙﾄから射出→大海の藻屑に。
>>１２はいくらくらいになるかな？
42 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 15:31:11 ID:0HxdCAEt
俺の大切なZZR1100。
母の車にぶったおされました(._.)
カーボンのミラーや買ったばかりのアウトリズムのバーエンドにとんでもないキズ。
シートカウルも割れました(´・ω・｀)
母親だし請求も出来ない。
どうせなら他人に倒して欲しかったよ
母の車にぶったおされました(._.)
カーボンのミラーや買ったばかりのアウトリズムのバーエンドにとんでもないキズ。
シートカウルも割れました(´・ω・｀)
母親だし請求も出来ない。
どうせなら他人に倒して欲しかったよ
前スレでシルバーのＺＺＲ載せた者です。
好評頂いて泣いてました(ノД｀ﾟ)
あの色はＣＢの純正シルバーです。人生の先輩方にはなかなか好評で嬉しい限りです。(当方２１)
明るい所で撮ったやつをとリクエスト頂いたので再掲載させてもらいます。
http://imepita.jp/20071123/562020
ちなみに現在塗装が浮いてきてたので、再塗装中ですお(´･ω･)
好評頂いて泣いてました(ノД｀ﾟ)
あの色はＣＢの純正シルバーです。人生の先輩方にはなかなか好評で嬉しい限りです。(当方２１)
明るい所で撮ったやつをとリクエスト頂いたので再掲載させてもらいます。
http://imepita.jp/20071123/562020
ちなみに現在塗装が浮いてきてたので、再塗装中ですお(´･ω･)
46 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 09:43:27 ID:2qId/KHm
今年最後のﾂｰﾘﾝｸﾞ行ってきます。
名古屋から京都まで。
今年も、ありがとう！そして、お疲れさま。
来年も頼むぜ、おれのだぼじー。
名古屋から京都まで。
今年も、ありがとう！そして、お疲れさま。
来年も頼むぜ、おれのだぼじー。
>>44
多分CB色の方が濃いと思われ。並べてみたいのが本音。
>>45
塗ると新車気分になれるから幸せになれますよ。(・∀・)
ちなみに費用はｱﾝﾀﾞｰ無し、カウル補修ありで16ﾏｿ。
>>46
京都住みなんでお待ちしてます(＊^ω^)
多分CB色の方が濃いと思われ。並べてみたいのが本音。
>>45
塗ると新車気分になれるから幸せになれますよ。(・∀・)
ちなみに費用はｱﾝﾀﾞｰ無し、カウル補修ありで16ﾏｿ。
>>46
京都住みなんでお待ちしてます(＊^ω^)
16ﾏｿ高えぇぇぇ！
メタリック単色なら少しの補修しても半額ぐらいっしょ・・・。
早くも浮いてくるってのは明らかに足付けやプライマー不足だし。
勿論無料で対応だと思うけど。
メタリック単色なら少しの補修しても半額ぐらいっしょ・・・。
早くも浮いてくるってのは明らかに足付けやプライマー不足だし。
勿論無料で対応だと思うけど。
8マンでやってくれる人もいるかもしれないけど、
どーかなー。
どーかなー。
塗装はなぁ、ピンキリだよねぇ
高いから仕事がいいかって言うとそうでもなかったり。
自分の目で確かめて質と値段に納得したところでお願いするしかないね。
高いから仕事がいいかって言うとそうでもなかったり。
自分の目で確かめて質と値段に納得したところでお願いするしかないね。
確かに高いけど腕は確かなんで頼みました(´･ω･)
塗装の浮きは無料で対処、前の塗料(全塗は今回2回目)が素人塗りによる粗悪なﾓﾉだった為に、影響がでたようです。
塗装屋さんがカウル類全部新しく揃えて塗り直すみたいです。
今はアドレスV125生活(´･ω･)
塗装の浮きは無料で対処、前の塗料(全塗は今回2回目)が素人塗りによる粗悪なﾓﾉだった為に、影響がでたようです。
塗装屋さんがカウル類全部新しく揃えて塗り直すみたいです。
今はアドレスV125生活(´･ω･)
>>49
カスタムペイントなら納得なんだがね。
>>51
元々の塗装がラッカー系だったから剥離しきれずに剥がれたんだねぇ。
確かに缶スプレーで塗装したものをベースに持って行くと剥離代として
かなりの金額取られる。
結構良い業者さんみたいだね。
カスタムペイントなら納得なんだがね。
>>51
元々の塗装がラッカー系だったから剥離しきれずに剥がれたんだねぇ。
確かに缶スプレーで塗装したものをベースに持って行くと剥離代として
かなりの金額取られる。
結構良い業者さんみたいだね。
私なんか職場の駐車場に置いてた車に近くの工場から硫酸が飛んで来て結局保証で直して60ﾏｿくらいかかったけど塗装が浮いてクレームつけたけど気のせいでしょと言われ、まあただだから泣き寝入りしてしまって後悔してます。
句読点って言葉知ってる？
>>53
つまり、近くの工場から飛散した硫酸で、駐車中の自分の車がやられて、
修理費としては60万だったがタダで直してもらった。
塗装が浮いてきたからクレームつけたけど、言いくるめられて
後悔してる。
こゆことか？
つまり、近くの工場から飛散した硫酸で、駐車中の自分の車がやられて、
修理費としては60万だったがタダで直してもらった。
塗装が浮いてきたからクレームつけたけど、言いくるめられて
後悔してる。
こゆことか？
連投でスマソ
当時、私の会社でほとんどの車が被害に合い、原因が分からなかったが、近くの一般の人の訴えでマスコミに飛び火し明らかになりました。
当時、私の会社でほとんどの車が被害に合い、原因が分からなかったが、近くの一般の人の訴えでマスコミに飛び火し明らかになりました。
俺のＤ1の全塗代
ハーフカウル仕様
ソリッドの黒にパールっぽい黒でフレア（殆どただの黒ｗ）
文字四箇所（タンク両サイド・テールカウル）
・単色黒で10万（フルカウルだともうちょっとする）
・文字四箇所で2万
・フレアで3万
・・・計￥15万
某メーカーのワークスも使ってるペイントショップです。
参考までに。
ハーフカウル仕様
ソリッドの黒にパールっぽい黒でフレア（殆どただの黒ｗ）
文字四箇所（タンク両サイド・テールカウル）
・単色黒で10万（フルカウルだともうちょっとする）
・文字四箇所で2万
・フレアで3万
・・・計￥15万
某メーカーのワークスも使ってるペイントショップです。
参考までに。
どちくしょぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！！！！
ついに立ちゴケやっちまったぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！
俺のアホ、俺のアホ、俺のアホ！！！！！！！！
ごめんよMy sweet ZZR1100！！！！！！！！！
ついに立ちゴケやっちまったぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！
俺のアホ、俺のアホ、俺のアホ！！！！！！！！
ごめんよMy sweet ZZR1100！！！！！！！！！
人のＺＺＲでも笑う気になれないなぁ
私なんかRZ250から乗り換えたから新車から一ヶ月以内で左右一回づつ立ち後家してしまいましたよ。
ワッハッハ(^∀^)
ワッハッハ(^∀^)
おっと、俺も新車で買って一ヶ月で立ちゴケたんだぜ v(^∀^)
しかも坂道でやったもんだから、起こすのに非常に苦労した…
しかも坂道でやったもんだから、起こすのに非常に苦労した…
>>61-64
暖かいレスありがとう
中古で買って2年
こいつの重さを忘れとった（ガソリン満タン）
過ぎたるは及ばざるが如し、慣れるのは良いが慣れ過ぎるのは良くない
改めて実感しました・・・・・・・・・orz
暖かいレスありがとう
中古で買って2年
こいつの重さを忘れとった（ガソリン満タン）
過ぎたるは及ばざるが如し、慣れるのは良いが慣れ過ぎるのは良くない
改めて実感しました・・・・・・・・・orz
確かに重いよね。
でも、乗っていて楽しいから重さなんて忘れちゃうよ。
でも、乗っていて楽しいから重さなんて忘れちゃうよ。
教えて欲しいのですが
クラッチホースの長さってＣとＤで、違うのだろうか。
社外品のメッシュホースの品番は違うけど。純正の場合は、ラムエアーのダクトを
避けるためと、金属製の配管が途中であるために、全く互換性はないのだが。。
もちろんＣに乗ってるんだが。
いやね、ゴムのホースって破れるんだね。
イキナリ来たんで、コケるかとオモタ。
買って何日かで立ちゴケしそうになったんやけど、
その時はめっちゃ傾いた状態から復帰させる事が出来た。
アレが火事場の馬鹿力なんだな。
その時はめっちゃ傾いた状態から復帰させる事が出来た。
アレが火事場の馬鹿力なんだな。
俺がコッソリ支えといてあげたんだよ。
いにしえより伝わる立ち後家妖精>69
これからもよろすくおながいしまつ
これからもよろすくおながいしまつ
一時停止して足をついたら、細かい砂利でズルッとな！！！
必死でこらえたが、後でよく見たらタンク(Kawasaki付近)がへこんでた･･･orz
こらえた時、無意識にタンクなども押さえてたみたい。
あと、なぜか翌日筋肉痛に襲われた。
必死でこらえたが、後でよく見たらタンク(Kawasaki付近)がへこんでた･･･orz
こらえた時、無意識にタンクなども押さえてたみたい。
あと、なぜか翌日筋肉痛に襲われた。
>>71
キャンプ場の駐輪場で足をついたら(ry
こらえきれなくて左ステップもげたわ。
＞なぜか翌日筋肉痛
瞬間的に力が加わったほうが筋肉繊維が破断しやすいのでわりとありがちですな。
階段を昇るより降りる方が筋肉痛が派手になるのと一緒。
キャンプ場の駐輪場で足をついたら(ry
こらえきれなくて左ステップもげたわ。
＞なぜか翌日筋肉痛
瞬間的に力が加わったほうが筋肉繊維が破断しやすいのでわりとありがちですな。
階段を昇るより降りる方が筋肉痛が派手になるのと一緒。
今日 新品で２，７００円のステンメッシュクラッチ・ホースを注文した。
まあ、クラッチの方だからいいかな。でも、一体どんなものが送られて来るんだ。
まあ、クラッチの方だからいいかな。でも、一体どんなものが送られて来るんだ。
９０ｋｇ級の友人を乗せて低速でUターンしてたらエンスト、倒れそうになり
左足ついて踏ん張ったら前輪が浮いて変なかたちで立ちゴケ。。
お前も左足出して支えろって心の中で叫んだ悲しい思い出
左足ついて踏ん張ったら前輪が浮いて変なかたちで立ちゴケ。。
お前も左足出して支えろって心の中で叫んだ悲しい思い出
75 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 01:36:35 ID:Al3jQzhl
>>72
破断と筋肉痛は違うお
破断と筋肉痛は違うお
結婚破談…orz
>>76
どうした？バイクが元でなったのか？
どうした？バイクが元でなったのか？
>>77
筋肉痛とは、破断によるのもと乳酸が蓄積されて痛みを伴うものの二種類ある。
階段を降りて生じるものと瞬間的に力が加わってなるものでは原因が違うのです。
>>75のレスの仕方が悪かったです、スポーツによるものは乳酸によるものが
ほとんどですから、と言う意味でとらえてくださいまし。
筋肉痛とは、破断によるのもと乳酸が蓄積されて痛みを伴うものの二種類ある。
階段を降りて生じるものと瞬間的に力が加わってなるものでは原因が違うのです。
>>75のレスの仕方が悪かったです、スポーツによるものは乳酸によるものが
ほとんどですから、と言う意味でとらえてくださいまし。
81 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 17:46:15 ID:Kwi4Dk34
1100に乗っていれば、雑学も身につくと言うことでよろしいか？
>>81
よろしい、文句無し、無問題
よろしい、文句無し、無問題
おい、おまいら！
Ｄ３以降に韓国仕様があるって知ってたか？
Ｄ３以降に韓国仕様があるって知ってたか？
85 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 23:22:24 ID:7pr5dwRl
>>嘘だあ。俺のマレーシア娘がそう申しています。
87 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 09:19:19 ID:tUvQazNO
リステン ト バン ハレン！
スレ違いかもしれませんが、ZZR1100Dのエンジンを売りに出してます。
走行距離は15000キロの車体から降ろしました。
問題なく走れます。
忍者やZX10、ZZR1100C、もちろんZZR1100Dにいかがですか？
詳細が知りたい方はメール下さい。
[email protected]
スレ違いすみませんでした。
走行距離は15000キロの車体から降ろしました。
問題なく走れます。
忍者やZX10、ZZR1100C、もちろんZZR1100Dにいかがですか？
詳細が知りたい方はメール下さい。
[email protected]
スレ違いすみませんでした。
売買金額を書けないならオクに出せ、禿げ！
どうせ盗難車から外したエンジンでしょうに。
>>89
すみませんでした。
希望額としては３万です。
>>90
ちゃんとに書類付きのフレームもありますよ。
盗難車から～なんてそんなことするはずないでしょ。
憶測でそんなことを言うもんじゃないですよ！
すみませんでした。
希望額としては３万です。
>>90
ちゃんとに書類付きのフレームもありますよ。
盗難車から～なんてそんなことするはずないでしょ。
憶測でそんなことを言うもんじゃないですよ！
軽やかなフットワークを求め、
マルケのM10S-kompe(アルミ鍛造)を
入れようか考えてます。
もし入れてる人が居たら、ノーマル比どれ位
軽くなるのか教えてください。
その他アドバイスなどもあれば是非！
ちなみにゲイルはハブダンパの容量が少くなるとの
ことなので除外しました。
マルケのM10S-kompe(アルミ鍛造)を
入れようか考えてます。
もし入れてる人が居たら、ノーマル比どれ位
軽くなるのか教えてください。
その他アドバイスなどもあれば是非！
ちなみにゲイルはハブダンパの容量が少くなるとの
ことなので除外しました。
>>93
マルケとゲイルでハブダンパー容量に明確な違いなんてあったっけ？
材質の違いなんかで耐久性に差があったりはするかもしれないけど、
社外品のハブダンパー容量なんてノーマルに比べりゃどれも誤差の範囲。
つーか軽やかなフットワークの代償はハブダンパー容量だけじゃないよ。
君のような人はノーマルのままの方がいいと思う。
マルケとゲイルでハブダンパー容量に明確な違いなんてあったっけ？
材質の違いなんかで耐久性に差があったりはするかもしれないけど、
社外品のハブダンパー容量なんてノーマルに比べりゃどれも誤差の範囲。
つーか軽やかなフットワークの代償はハブダンパー容量だけじゃないよ。
君のような人はノーマルのままの方がいいと思う。
>>93
想像以上に軽くなる。
↓漏れの場合
※状況：ブラインドコーナーの先に落石が！急制動!!
●ノーマル・・・グン！ヒラッ！( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
●マルケ・・・・グン！ギョキョキョキョ、ひ・・・ヒラッι(´Д｀υ)ｱﾌﾞﾈ
わかり難いがこんな感じ。
想像以上に軽くなる。
↓漏れの場合
※状況：ブラインドコーナーの先に落石が！急制動!!
●ノーマル・・・グン！ヒラッ！( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
●マルケ・・・・グン！ギョキョキョキョ、ひ・・・ヒラッι(´Д｀υ)ｱﾌﾞﾈ
わかり難いがこんな感じ。
>>94
確かにノーマルと比較すると、ダンパー容量は五十歩百歩かもしれません。
ハブダンパーがヘタリやすいZZRの事を考えると、少しでも容量の大きい方を
選びたいと考え、ドラムタイプのマルケを候補にした次第です。
材質についてはどの様なものが使われているか、おそらく各社に
問い合わせても教えてくれないと思ったので把握してません。
高い買い物なのでよく検討したいと思っています。
軽量アルミ鍛造ホイールを入れる事の代償をご教示願います。
多角的に見て、自分にはノーマルがベストな選択と思えれば、
それが一番ですので。
確かにノーマルと比較すると、ダンパー容量は五十歩百歩かもしれません。
ハブダンパーがヘタリやすいZZRの事を考えると、少しでも容量の大きい方を
選びたいと考え、ドラムタイプのマルケを候補にした次第です。
材質についてはどの様なものが使われているか、おそらく各社に
問い合わせても教えてくれないと思ったので把握してません。
高い買い物なのでよく検討したいと思っています。
軽量アルミ鍛造ホイールを入れる事の代償をご教示願います。
多角的に見て、自分にはノーマルがベストな選択と思えれば、
それが一番ですので。
ハブダンパーのへたりやすさ気にするようなやつは
おとなしくノーマルで乗っとけってことじゃない？
まあ俺がそう思うだけなんだけど
おとなしくノーマルで乗っとけってことじゃない？
まあ俺がそう思うだけなんだけど
ステンメッシュクラッチホースに交換してる人います？
クラッチ・リリースの所から、アイドリングアジャスト・スクリューを止めてるゴムブッシュまで
の取り回しをどうしてるか、教えて欲しいのですが。
ノーマルと同じＳ字にしているのか、それとも別の経路にしてるのか
クラッチ・リリースの所から、アイドリングアジャスト・スクリューを止めてるゴムブッシュまで
の取り回しをどうしてるか、教えて欲しいのですが。
ノーマルと同じＳ字にしているのか、それとも別の経路にしてるのか
>>98
パワーもあり、重量車なので、駆動系の保護には気を使ってしまいます。
また、交換費用をケチって言ってる訳でもありません。
>>99
当初マグ鍛を考えてましたが、今でも割れる等の話しを耳にするもので
除外しました。また、アホかと思われるでしょうが、無舗装の林道に
差し掛かっても、そのまま林道を走ってしまいます。
飛石による表面コート剥離→腐食も気になったもので。
ちなみにあまり軽くし過ぎても、シチュエーションによっては走安性に
悪影響を及ぼすって事はないのでしょうか？
何分ホイールの軽量化をやった事が無いもんで、そういった事も教えて
頂ければ参考になります。
どうも聞き方が悪かったため、ハブダンパーの方に話しが行ってしまいましたが、
軽量化することの代償をご教示願います。
>>100
前回車検時、ブレンボのラジポンに換えたので、12年使ったホースも
新品のステンメッシュに換えました。取り回しはノーマルと同じで
メインフレーム下側を這わすようにしてあります。
ブッシュは二箇所とも溶着部分から開き、孔を大きくしてホースを通してます。
パワーもあり、重量車なので、駆動系の保護には気を使ってしまいます。
また、交換費用をケチって言ってる訳でもありません。
>>99
当初マグ鍛を考えてましたが、今でも割れる等の話しを耳にするもので
除外しました。また、アホかと思われるでしょうが、無舗装の林道に
差し掛かっても、そのまま林道を走ってしまいます。
飛石による表面コート剥離→腐食も気になったもので。
ちなみにあまり軽くし過ぎても、シチュエーションによっては走安性に
悪影響を及ぼすって事はないのでしょうか？
何分ホイールの軽量化をやった事が無いもんで、そういった事も教えて
頂ければ参考になります。
どうも聞き方が悪かったため、ハブダンパーの方に話しが行ってしまいましたが、
軽量化することの代償をご教示願います。
>>100
前回車検時、ブレンボのラジポンに換えたので、12年使ったホースも
新品のステンメッシュに換えました。取り回しはノーマルと同じで
メインフレーム下側を這わすようにしてあります。
ブッシュは二箇所とも溶着部分から開き、孔を大きくしてホースを通してます。
>>93
お前がアドバイスがあれば是非って言うからお前にはノーマルで十分だとか
半端はやめてマグにしとけとかって言ってくれてんじゃないのか？
気に入らない奴には慇懃無礼な態度とシカトで気に入った奴にだけまともなレスかよ
こういう 自分のナイスな選択に賛同して背中を押してちゃん を見るとマジムカつく
お前がアドバイスがあれば是非って言うからお前にはノーマルで十分だとか
半端はやめてマグにしとけとかって言ってくれてんじゃないのか？
気に入らない奴には慇懃無礼な態度とシカトで気に入った奴にだけまともなレスかよ
こういう 自分のナイスな選択に賛同して背中を押してちゃん を見るとマジムカつく
>>92
書類付きフレームとエンジンならありますが、それ以外は部品取りとして知り合いなどに少しずつ売ってしまいフレームとエンジンしか残ってないのです。
書類付きフレームとエンジンならありますが、それ以外は部品取りとして知り合いなどに少しずつ売ってしまいフレームとエンジンしか残ってないのです。
このスレに福岡の方おられますか？
105 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 08:49:09 ID:1LzsfEzT
ｹﾞｲﾙ入れてるけど取り回しや倒し込みは、確かに軽くなったっけ。
でも、直線番長なおれには、明らかに悪くなった高速安定性のほーが気になるです。
まぁ、軽くなったぶん、制動力も変わるのかな？
正直、おれには見た目の良さぐらいしかｹﾞｲﾙに求めてるものはないっす。
でも、直線番長なおれには、明らかに悪くなった高速安定性のほーが気になるです。
まぁ、軽くなったぶん、制動力も変わるのかな？
正直、おれには見た目の良さぐらいしかｹﾞｲﾙに求めてるものはないっす。
ごめんなさい
なんか読むのもめんどくさいわ
なんか読むのもめんどくさいわ
107 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 10:36:46 ID:p5op3H1z
>>102
ま、ま、モチツケ。
安い買い物じゃないし、そーなるのは分からんでもないしな。
>>93
ばね下軽くすると変わる。極端な言い方すると別のバイクみたい。
ちょっと言いすぎかな。安定性と操舵性は相反するものだから、好き好きかな。
でも、マグにしたところで高速が疲れるようになったとかは全くない。
今のマグはそんなに気を使わなくても大丈夫。
ただ、やっぱり洗車時に塗装はがれとか見つけたら
タッチアップしてあげた方がいいと思うけど、俺はサボってますw
だって、アルミのホイールって言ったって安くないでしょ？
ある程度まとまったカネを出すのに、アルミは中途半端な気がしてさー。
趣味のもんだから、アルミ入れるくらいならノーマルにするかなー。俺は。
ま、ま、モチツケ。
安い買い物じゃないし、そーなるのは分からんでもないしな。
>>93
ばね下軽くすると変わる。極端な言い方すると別のバイクみたい。
ちょっと言いすぎかな。安定性と操舵性は相反するものだから、好き好きかな。
でも、マグにしたところで高速が疲れるようになったとかは全くない。
今のマグはそんなに気を使わなくても大丈夫。
ただ、やっぱり洗車時に塗装はがれとか見つけたら
タッチアップしてあげた方がいいと思うけど、俺はサボってますw
だって、アルミのホイールって言ったって安くないでしょ？
ある程度まとまったカネを出すのに、アルミは中途半端な気がしてさー。
趣味のもんだから、アルミ入れるくらいならノーマルにするかなー。俺は。
マグ入れて直進安定性が崩れたりなんかしないわよ。
その車体系自体が怪しいんじゃないの。
その車体系自体が怪しいんじゃないの。
>>109
自分のナイスな選択に賛同して背中を押してちゃん？
自分のナイスな選択に賛同して背中を押してちゃん？
シートカウルとグラブバーの間に隙間があったんだが
これって正常なんですか？シート中の収納スペースに
水が入ってきそうなんですが・・・
これって正常なんですか？シート中の収納スペースに
水が入ってきそうなんですが・・・
皆さん、いろいろとアドバイスありがとうございます。
マグも再検討してみます。
ただ、タイヤ交換は自分でやらないので…
マグも再検討してみます。
ただ、タイヤ交換は自分でやらないので…
ごめんなさい
こんな時どんな顔すればいいか分からないの
こんな時どんな顔すればいいか分からないの
笑えばいいと思うよ
しまった・・・
バックしてたら電柱にぶつかった・・・貴重なテールランプにひびが・・・
バックしてたら電柱にぶつかった・・・貴重なテールランプにひびが・・・
私が死んでも代わりはいるもの
やかましいわ！
かま。
かま。
121 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:53:18 ID:9LRvZyTL
オルタネーターって何となく カラカラ言う物？？ D6 26000Kmですが。
何となくでもカラカラ言わない物。一度点検してみることをおぬぬめ
123 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 23:56:03 ID:9LRvZyTL
オルタをバラしたら、中心に付いてるナットが緩んでる可能性有り。
バラして絞め直してみたら？
10mmのナットだったと思うよ。
まぁ、カワサキはメカノイズが特にうるさいからなかなか気付かないよね。
バラして絞め直してみたら？
10mmのナットだったと思うよ。
まぁ、カワサキはメカノイズが特にうるさいからなかなか気付かないよね。
完全にかぶった。orz
127 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 01:49:45 ID:hjpMUr3t
128 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 02:10:33 ID:hjpMUr3t
ちなみにですが
オルタネーターの取り外しは簡単ですか？ ボルト三本外せばOK？？
オルタネーターの取り外しは簡単ですか？ ボルト三本外せばOK？？
あらいやだ。
なんか屈折してるわね。
なんか屈折してるわね。
取り外し事体は簡単。
ネジロックが塗布されてるんで、場合によってはかなり固く締まってる可能性がある。
また、所有してる工具によっては、入らないかも。
車載工具のＬ字じゃ、たぶん無理。
ネジロックが塗布されてるんで、場合によってはかなり固く締まってる可能性がある。
また、所有してる工具によっては、入らないかも。
車載工具のＬ字じゃ、たぶん無理。
131 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 16:35:21 ID:hjpMUr3t
132 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 16:51:35 ID:TOE4nk02
オルタに付いて書いてあったんで、知ってる人がいたらお聞きしたいんですが、ジェネレーターとエンジンの間に咬ませるダンパーの品番知ってたら教えて下さいm(_ _)m
パーツリスト見ても良く分からなかったもので..
パーツリスト見ても良く分からなかったもので..
134 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 22:57:43 ID:TOE4nk02
有り難うございます。
お返事見てからパーツリスト見たらこれでした。読み方良く分からなくて見つけられませんでした(^_^;)
因みにバイクはＣ４です。
お返事見てからパーツリスト見たらこれでした。読み方良く分からなくて見つけられませんでした(^_^;)
因みにバイクはＣ４です。
>131
バイク屋に行ったつもりで、ホームセンターなりの工具売ってる所に行ったら？
工賃より工具の方はたぶん安い。and手元にゃ工具が残るし。
まあ、無難なのはバイク屋だけど。
バイク屋に行ったつもりで、ホームセンターなりの工具売ってる所に行ったら？
工賃より工具の方はたぶん安い。and手元にゃ工具が残るし。
まあ、無難なのはバイク屋だけど。
ってか バイク屋行くって言ってんだから
はなから自分でやる気なんて無いんだよ。
間違い無い選択だとは思う。
はなから自分でやる気なんて無いんだよ。
間違い無い選択だとは思う。
137 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:24:59 ID:yvFDn0Vy
ここか、
スペックオタ、
もしくは
キリンの信者のスレは。
スペックオタ、
もしくは
キリンの信者のスレは。
138 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:48:10 ID:b6l5debP
139 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:50:40 ID:b6l5debP
このスレって結構大人だなぁって思う時あるのよ
いや、それだけですｗ
いや、それだけですｗ
あーぁ・・・ 分かると思ったのに
キリンでは忍者なみに良く登場するね。
モヒもカシラも乗ってる。
モヒもカシラも乗ってる。
ただの時代性でしょ。>>143
煽って反応引き出したいだけの人は、掲示板ではなんとでも言うわ。
煽って反応引き出したいだけの人は、掲示板ではなんとでも言うわ。
146 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 23:59:06 ID:vOR//oA9
>>1
【C型】ZZ-R1100・ZX11 21台目【D型】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188903478/977
977 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/11/17(土) 23:22:44 ID:HkKiNWPg
誰か買う？
希少 逆輸入未登録車 カワサキＺＺ－Ｒ１１００ＣⅢ型
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=toc_oyama_city&oid=1193393184&aid=i11131504
978 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/11/17(土) 23:42:31 ID:VZxslVL8
>>977
狙ってるんだから載せるなってボケが。
979 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/11/18(日) 00:20:45 ID:CgC6Segz
>977
ボケが
ちょｗｗｗｗｗ中身錆び錆びのマシンが558,000円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
【C型】ZZ-R1100・ZX11 21台目【D型】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188903478/977
977 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/11/17(土) 23:22:44 ID:HkKiNWPg
誰か買う？
希少 逆輸入未登録車 カワサキＺＺ－Ｒ１１００ＣⅢ型
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=toc_oyama_city&oid=1193393184&aid=i11131504
978 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/11/17(土) 23:42:31 ID:VZxslVL8
>>977
狙ってるんだから載せるなってボケが。
979 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/11/18(日) 00:20:45 ID:CgC6Segz
>977
ボケが
ちょｗｗｗｗｗ中身錆び錆びのマシンが558,000円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
148 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 07:37:17 ID:y7YjTOFP
有り難うございますm(_ _)m
実は最初自分も存在知らなくて、半年位はC3だとばっかり思ってました(ショップでも(C3って言ってましたし)
これからも大切に乗り続けます。
実は最初自分も存在知らなくて、半年位はC3だとばっかり思ってました(ショップでも(C3って言ってましたし)
これからも大切に乗り続けます。
今日５速が入らなくなった。
シフトアップするとガガガガいって滑ってしまう
６速は入るのに・・・orz
やっぱ交換しないと駄目かな・・・工賃いくらぐらいとられるんだろ？
ちなみにD1
シフトアップするとガガガガいって滑ってしまう
６速は入るのに・・・orz
やっぱ交換しないと駄目かな・・・工賃いくらぐらいとられるんだろ？
ちなみにD1
自分だったらヤフーオクで高年式のエンジンを落札して交換、１０万もあれば余裕で前後タイヤ代
くらいの金額がうくでしょう。古いエンジンは保守部品として手元に置いといても良いし
バラ売りしてもいいし。
くらいの金額がうくでしょう。古いエンジンは保守部品として手元に置いといても良いし
バラ売りしてもいいし。
やっぱそんくらいいくかぁ・・・
部品注文して自分でやるのが一番いいかな
俺、この修理が終わったら最高速にアタックするんだ！
部品注文して自分でやるのが一番いいかな
俺、この修理が終わったら最高速にアタックするんだ！
面白い事でも言ったつもりなんだろうか？
Cの新車、まだ60マン行ってないね。
プラグホールからオイル垂らしてシリンダーに注油はしてるんだろうが
ヘッドカバー開けてカムシャフトやらにはナンもしてないだろうね。
小山市から依頼受けたバイク屋さん。
さて十数年ぶりに掛かったエンジンのカムはどんなブッチャーになってることやら
って651,000円か、まあスキモノ価格だな。
ヘッドカバー開けてカムシャフトやらにはナンもしてないだろうね。
小山市から依頼受けたバイク屋さん。
さて十数年ぶりに掛かったエンジンのカムはどんなブッチャーになってることやら
って651,000円か、まあスキモノ価格だな。
156 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 14:41:57 ID:48zlKJxT
>>１56氏
工賃いくらぐらいだったの？
工賃いくらぐらいだったの？
158 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 21:56:28 ID:48zlKJxT
>>158氏
場所が場所だけに手間が掛かるので、そんなもんかと。
というか、オルタネータ自体を分解なんて滅多にしないんだから、
あそこカシメておいてくれればいいのにね。
カワサキじゃなく、デンソーかなんかの自動車部品メーカーの責任なんだが。
場所が場所だけに手間が掛かるので、そんなもんかと。
というか、オルタネータ自体を分解なんて滅多にしないんだから、
あそこカシメておいてくれればいいのにね。
カワサキじゃなく、デンソーかなんかの自動車部品メーカーの責任なんだが。
160 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 22:52:43 ID:48zlKJxT
>>159氏
まさにそう思った
めちゃくちゃユルユルになってたし。
なんでやね～んって感じでした。
しかし、上司の30000KmのZX10のエンジンメカノイズ凄いわ…
ガチャガチャ ガチャガチャ
あんなにウルサいものなのかとおもた。
カワサキだからの一言だったけど(笑)
まさにそう思った
めちゃくちゃユルユルになってたし。
なんでやね～んって感じでした。
しかし、上司の30000KmのZX10のエンジンメカノイズ凄いわ…
ガチャガチャ ガチャガチャ
あんなにウルサいものなのかとおもた。
カワサキだからの一言だったけど(笑)
オルタネータのナットにネジロック塗ってないのって河崎だけかね？
俺は外した時に高強度をたっぷり塗っといたけど
俺は外した時に高強度をたっぷり塗っといたけど
でもあの場所にネジロックを塗布しても単なる気休め程度なんだよね。
「一度塗って締めたら二度と外れないネジロック」だったら別だけど。
「一度塗って締めたら二度と外れないネジロック」だったら別だけど。
163 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 16:22:01 ID:TOqnWoFd
>>162
その為の高強度なんだけど･･･
その為の高強度なんだけど･･･
165 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 04:03:20 ID:cPnjeE3i
その程度の錆なら花咲かＧできれいになるじゃん。
多分それ以上錆びてても走ってる奴の方が多いぞ。
アップハンにしたくて、ボーナスでトップブリッジとハンドルを注文してきた。
ちょっと質問なんだけど、ミドルタイプのハンドルに変えるためには
アクセルワイヤーも長い物に変えないとダメ？
ちょっと質問なんだけど、ミドルタイプのハンドルに変えるためには
アクセルワイヤーも長い物に変えないとダメ？
１２月２９日よりカワサキ純正部品の値上げだって、旧車糊にはつらいっす
>>168
ハンドル次第なんだけど、あまり遠くならないのなら、取り回しでいけるかも。
かなり遠くなる場合はチョークと共に交換したほうがいいと思う
ワイヤーも結構高いから、先に試してみて、ダメそうなら買うのがいいかも。
ハンドル次第なんだけど、あまり遠くならないのなら、取り回しでいけるかも。
かなり遠くなる場合はチョークと共に交換したほうがいいと思う
ワイヤーも結構高いから、先に試してみて、ダメそうなら買うのがいいかも。
やな言い方するね
わはははははは
E/Gオイル空でやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おっかねかった、ﾏｼﾞ冷や汗出た（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
E/Gオイル空でやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おっかねかった、ﾏｼﾞ冷や汗出た（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>168
ハリケーンのバーハンセットでノーマルワイヤーでＯＫでした。
トップブリッジのハンドルポストの高さにもよるでしょうが、ハーディあたりのハンドルだど、ローくらいじゃないかと思います。
結局３４ミリのハンドルアップスペーサーをいれたのと、高さはそれほど違いなさそうですが、ハンドルのタレ角が違うみたいで、ポジションは楽になりました。
ハリケーンのバーハンセットでノーマルワイヤーでＯＫでした。
トップブリッジのハンドルポストの高さにもよるでしょうが、ハーディあたりのハンドルだど、ローくらいじゃないかと思います。
結局３４ミリのハンドルアップスペーサーをいれたのと、高さはそれほど違いなさそうですが、ハンドルのタレ角が違うみたいで、ポジションは楽になりました。
せっかく美しいZZRを乗りやすいからって…
ところで海外のサイトで面白いトコ知らない？
外人さんでも同じの乗ってると多少なりとも親近感沸くし。
まああっちは「イエローモンキーめっ」って思うとるかもしんねーけど。
どうみてもｚｚｒ２５０くらいにしか見えないくらいデカイ外人さんの写真とか。。。。
一応聞く手前、見つけたのを置いときますね
tp://www.zzriste.fr/index.htm
英語さえ怪しいのに、まして・・・・・・
外人さんでも同じの乗ってると多少なりとも親近感沸くし。
まああっちは「イエローモンキーめっ」って思うとるかもしんねーけど。
どうみてもｚｚｒ２５０くらいにしか見えないくらいデカイ外人さんの写真とか。。。。
一応聞く手前、見つけたのを置いときますね
tp://www.zzriste.fr/index.htm
英語さえ怪しいのに、まして・・・・・・
>>178
> せっかく美しいZZRを乗りやすいからって…
なんかそれ、すごくわかるわー
オレ仕様にしたいんだけど、いや今までいろいろしてはみたんだけど
結局ノーマルの美しさが崩れてしまうんだよね。
いまやマフラーさえノーマルが一番美しいと感じてる。
こう思わせるバイクも珍しいと思うな。
バイク屋に「そろそろZZR1400に乗り換えませんか？」といわれて
「外装全部Dにしてくれたら倍の値段で買うよ！」って言ったら店のみんなで爆笑になった。
> せっかく美しいZZRを乗りやすいからって…
なんかそれ、すごくわかるわー
オレ仕様にしたいんだけど、いや今までいろいろしてはみたんだけど
結局ノーマルの美しさが崩れてしまうんだよね。
いまやマフラーさえノーマルが一番美しいと感じてる。
こう思わせるバイクも珍しいと思うな。
バイク屋に「そろそろZZR1400に乗り換えませんか？」といわれて
「外装全部Dにしてくれたら倍の値段で買うよ！」って言ったら店のみんなで爆笑になった。
182 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 14:28:43 ID:rUQUxOWV
>>181
それ激しく同意。
外見完全にDな1400なら、倍の金払ってでも欲しい。
まだ、ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰまで美しいと言えるくらいの悟りは開いていないので、こつこつおれ仕様にしてるけど、基本的な形は崩してないです。
社外ﾏﾌﾗｰ入れるときに、もちろん二本出しで純正と同じようにハの字に開いてる物が欲しくてなんどﾒｰｶｰに問い合わせたことか…。
それ激しく同意。
外見完全にDな1400なら、倍の金払ってでも欲しい。
まだ、ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰまで美しいと言えるくらいの悟りは開いていないので、こつこつおれ仕様にしてるけど、基本的な形は崩してないです。
社外ﾏﾌﾗｰ入れるときに、もちろん二本出しで純正と同じようにハの字に開いてる物が欲しくてなんどﾒｰｶｰに問い合わせたことか…。
183 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 21:29:09 ID:QuJDUJPt
正直、Ｄのルックスの美しさは別格だよな。俺は心底ベタ惚れ。
乗り換える気なんて全く起きないよ。最近のバイクは魅力無いしな。
乗り換える気なんて全く起きないよ。最近のバイクは魅力無いしな。
新型購入のためにコツコツ貯金してきたんだが、
某1200が発売されて、クルマを買った。お陰でクルマはローンなしで買えた。
んで、またコツコツ貯金してたんだが、またクルマに変っちゃった。
そこでふと思った。確かに故障とかで他社製より金が掛かるかも知れん。
でもトータルで見ると、カワサキはお財布に優しいのかもしれないと。
だって、たまにしかヒット作をださないんだから、ユーザーも乗り換える必然性を感じないんだな。
某1200が発売されて、クルマを買った。お陰でクルマはローンなしで買えた。
んで、またコツコツ貯金してたんだが、またクルマに変っちゃった。
そこでふと思った。確かに故障とかで他社製より金が掛かるかも知れん。
でもトータルで見ると、カワサキはお財布に優しいのかもしれないと。
だって、たまにしかヒット作をださないんだから、ユーザーも乗り換える必然性を感じないんだな。
必然性を感じないところに禿同
俺も同意する
新型モデルが出る度、悉く期待を裏切られているとかｗ
愛すべくDを失ってから早3ヶ月、現在も良質のD後期を探し廻ってるけど、諦めかけてる。
あるのは2個いち3個いち臭い、可哀想なZZ-R1100たち…(´･ω･`)
他のﾊﾞｲｸには微塵の興味も湧かない俺は、現在ﾊﾞｲｸ海苔ではない現実。
あるのは2個いち3個いち臭い、可哀想なZZ-R1100たち…(´･ω･`)
他のﾊﾞｲｸには微塵の興味も湧かない俺は、現在ﾊﾞｲｸ海苔ではない現実。
ZⅡレプリカのゼファーみたいに
Dのイメージを踏襲したZZ-R出ないかなぁ。
200PSぐらいで車重も200Kgぐらい。
HIDとか標準装備で。
打倒ブサ。
Dのイメージを踏襲したZZ-R出ないかなぁ。
200PSぐらいで車重も200Kgぐらい。
HIDとか標準装備で。
打倒ブサ。
190 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 18:05:29 ID:6UxQE4aY
>>189
出てほしいけど、まんまDでないとなー。
あの乗用車みたいなごついﾐﾗｰや、横から見ると後ろﾀｲﾔのﾄｯﾌﾟが隠れるくらい跳ね上がってないｹﾂとか、いかにも重そうなﾂｱﾗｰ然としたﾃﾞｻﾞｲﾝのままでないと…。
出てほしいけど、まんまDでないとなー。
あの乗用車みたいなごついﾐﾗｰや、横から見ると後ろﾀｲﾔのﾄｯﾌﾟが隠れるくらい跳ね上がってないｹﾂとか、いかにも重そうなﾂｱﾗｰ然としたﾃﾞｻﾞｲﾝのままでないと…。
191 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 19:14:51 ID:t4gPz9r9
レプリカダサいだろ。出ても買わない。
ゼファーＲＳは所詮ゼファーっであって、Ｚ２では無い。
ゼファーＲＳは所詮ゼファーっであって、Ｚ２では無い。
最近のはラムの穴の位置が嫌い あれが効率いんだろうが
やっぱりＤの位置がいいわ
やっぱりＤの位置がいいわ
新型がある程度変るのはしょうがないにしても
コンセプトがぶれすぎなのは痛いよね。
結構成功作のＤから、単なるＦＪみたいなツーリングバイクに変っちゃって
カワサキのフラッグシップの座から転落し、
案の定失敗作の１２００を反省して、こんどはかなりイケイケ仕様。。。。。
１２００と１４００を足して2で割ったくらいが丁度よいのにねん。
コンセプトがぶれすぎなのは痛いよね。
結構成功作のＤから、単なるＦＪみたいなツーリングバイクに変っちゃって
カワサキのフラッグシップの座から転落し、
案の定失敗作の１２００を反省して、こんどはかなりイケイケ仕様。。。。。
１２００と１４００を足して2で割ったくらいが丁度よいのにねん。
1300？
てか、隼のデザイン好きだけどなぁ。。
ﾌﾞｻデザイナー川重に来ないかなｗ
ﾌﾞｻデザイナー川重に来ないかなｗ
スタイルはDが好きだけど1400乗ってしまうと
最新のバイクはいいなぁ、なんて思ったよ。
最新のバイクはいいなぁ、なんて思ったよ。
ほんとＤのデザインは希にみる美しさがある、気品さえも伺える
Ｄとカタナを同時所有するんがオレの夢
Ｄとカタナを同時所有するんがオレの夢
199 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 10:38:46 ID:2VBdFu1Z
ﾚﾌﾟﾘｶでもなんでもいいから、作り続けて欲しいな。
どうせ乗り換える気はないんだから、Dを修理したいときに、部品の欠品さえなければいい。
どうせ乗り換える気はないんだから、Dを修理したいときに、部品の欠品さえなければいい。
1400も含めてなんだけどさ、最近のバイクは
ガンダム世代がモロガンダムに影響されてデザインしたような感じが多いよな。
余白があれば、取り敢えずゴテゴテと要らないラインやら出っ張りつけとけみたいな。
まあ、俺もその世代なんだが。
ガンダム世代がモロガンダムに影響されてデザインしたような感じが多いよな。
余白があれば、取り敢えずゴテゴテと要らないラインやら出っ張りつけとけみたいな。
まあ、俺もその世代なんだが。
202 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 19:10:39 ID:HYnmIZ6H
大昔からケツをカチ上げるスタイルはある。
最近のスタイルに関して言えばレースシーンのフィードバックや准ずるのが正攻法なので間違いじゃないかと。
少数派の意見は異端。
しかも時代錯誤。
今も当時の車両の部品をメーカーは出してるんだから
古いもの支持者が個体ならまだしも流れ自体を批判するのは間違い。
それにCに比べDもリアが薄くなり上がってるし。
最近のスタイルに関して言えばレースシーンのフィードバックや准ずるのが正攻法なので間違いじゃないかと。
少数派の意見は異端。
しかも時代錯誤。
今も当時の車両の部品をメーカーは出してるんだから
古いもの支持者が個体ならまだしも流れ自体を批判するのは間違い。
それにCに比べDもリアが薄くなり上がってるし。
C型用の和文サービスマニュアルって売ってますか？
東八Napsにあったよかん
C型サービスマニュアル
C型サービスマニュアル
205 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 00:34:31 ID:wIltHH7R
和文なんてあるの？
206 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 01:41:12 ID:5Q8lJMvr
昔、ムラシマさんが和訳サービスマニュアル売ってたわね。
今はどうなのかしら。
今はどうなのかしら。
でもさ、そもそもカワサキのマニュアルって、
ある程度の基礎知識を持ってる事を前提にして書かれてるので、
基礎知識が無い人にとっては、あんまり意味ないのよね。
でさ、基礎知識持ってる人だったら、英文で書かれてても問題ないのよね。
複雑な構文もないし、あいまいな表現もないしね。
しかもさ、キャブレターを正確に綴れって言われたら自信ないけど、読めるだろ？
まさか、キャブレターを知らないで気化装置とかの日本語で覚えてるわけでなし。
ある程度の基礎知識を持ってる事を前提にして書かれてるので、
基礎知識が無い人にとっては、あんまり意味ないのよね。
でさ、基礎知識持ってる人だったら、英文で書かれてても問題ないのよね。
複雑な構文もないし、あいまいな表現もないしね。
しかもさ、キャブレターを正確に綴れって言われたら自信ないけど、読めるだろ？
まさか、キャブレターを知らないで気化装置とかの日本語で覚えてるわけでなし。
キャブレターをいじっていたら、指がかぶれたー
用語プラス締めろ、緩めろ、調整しろ、点検しろ、外せ、付けろとか書かれてるだけだし
締めるフリをしながら、すかさず締めろとか
バイクの気持ちを考えながら、調整しろとか
英語で書かれていたら理解デキンけど。
まあ、書かれてないわな
締めるフリをしながら、すかさず締めろとか
バイクの気持ちを考えながら、調整しろとか
英語で書かれていたら理解デキンけど。
まあ、書かれてないわな
なんだか頑張ってるわね。
アタシは和訳マニュアルがないか、と書き込んでる方がいらっしゃったから、
昔、ムラシマさんがやってらしたわよ。とお教えしただけよ。マニュアル内の英語表現なんかどうでもいいわ。
アタシは和訳マニュアルがないか、と書き込んでる方がいらっしゃったから、
昔、ムラシマさんがやってらしたわよ。とお教えしただけよ。マニュアル内の英語表現なんかどうでもいいわ。
同時に見つけた
D型のサービスマニュアル買った？(ポイント交換）けど、
日本語で書いてあったよ～
C型のも表紙に「サービスマニュアル」とカタカナで書いてあったから
多分、日本語だとおもう
D型のサービスマニュアル買った？(ポイント交換）けど、
日本語で書いてあったよ～
C型のも表紙に「サービスマニュアル」とカタカナで書いてあったから
多分、日本語だとおもう
212 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 18:23:00 ID:qzNVCKH3
Ｃ型、Ｄ型にそれぞれに乗ってる方に質問です。
この時期、寒くなってきてますが、夜中のバイパスなど一番先頭を走って風にもろ当たるとき（８０ｋｍくらいで巡行）で純正の水温計の針はどこら辺を指していますか？
当方のＣ型は一番下とその一つ上の中間らへんなのですが、皆さんのもこんな感じですか？
冷えすぎなんじゃないかな？と思いまして質問しました。
この時期、寒くなってきてますが、夜中のバイパスなど一番先頭を走って風にもろ当たるとき（８０ｋｍくらいで巡行）で純正の水温計の針はどこら辺を指していますか？
当方のＣ型は一番下とその一つ上の中間らへんなのですが、皆さんのもこんな感じですか？
冷えすぎなんじゃないかな？と思いまして質問しました。
213 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 18:31:33 ID:MhajKR2s
何でバイク屋に聞かないの？
>>212
自分も冬は、新車からそんな感じだからサーモスタットなんか付いてないんでしょ？
自分も冬は、新車からそんな感じだからサーモスタットなんか付いてないんでしょ？
C海苔だが走ってるとほとんど動かん。
長時間アイドリングで停止でもしてないと針が上がらないよ。
サーモ変えても同じだった。
長時間アイドリングで停止でもしてないと針が上がらないよ。
サーモ変えても同じだった。
216 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 21:51:02 ID:sdCmr5yX
C型はサービスマニュアルがC型とZX-10の
2つが必要だったはず。
ソースは元C乗りの友人なんだけどね。
2つが必要だったはず。
ソースは元C乗りの友人なんだけどね。
218 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 22:07:53 ID:rVQyx5D5
たまに出てくるネタたがら総括を。
当方C、このシーズンは勿論夏でも夜は下向きでほとんど動かんよ。
アイドリングで放置しても全然。
真夏の渋滞なんかだとちゃんと上がってくるから逆に焦る。
真ん中越えたあたりでビクビクしてたらファンが回りだす。
なので皆さん気にしなくていいよ。
当方C、このシーズンは勿論夏でも夜は下向きでほとんど動かんよ。
アイドリングで放置しても全然。
真夏の渋滞なんかだとちゃんと上がってくるから逆に焦る。
真ん中越えたあたりでビクビクしてたらファンが回りだす。
なので皆さん気にしなくていいよ。
過冷却が気になるならガムテープでも貼ればいいじゃん
220 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 22:33:28 ID:zWqQJWgs
>>218
自分のＣは真ん中よりちょっと下でファンが回り始めますよ。
個体差があるのかな??
>>219
ガムテープで塞いで調節したいですが、純正の水温計は数字で表示ではないので何ともメーターを変えないとやりにくいでしょうね。
自分のＣは真ん中よりちょっと下でファンが回り始めますよ。
個体差があるのかな??
>>219
ガムテープで塞いで調節したいですが、純正の水温計は数字で表示ではないので何ともメーターを変えないとやりにくいでしょうね。
221 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 03:02:00 ID:123yy1lX
サーモがあるんだからラジエターの表面塞いでも変わらなくね？
222 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 03:23:11 ID:+b9F8Dpb
下がり過ぎると循環が止まるって事？
へぇ～～
へぇ～～
それじゃあ、サーモがあればラジエター要らないじゃんｗ
釣り師、釣られるの図。
225 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 08:11:18 ID:dRKRZYZ8
みんなのバイクは全走行距離は何キロ？
約六万キロですﾊｲ。
Ｄ１、１８０００ｋｍですはい。
228 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 11:08:19 ID:123yy1lX
車しかよく知らんのだけどさ、サーモ閉じてたらラジエターに流れるのは
サーモのサイドにある隙間からで、メインバルブは温度上がるまで閉じてるじゃん？
温度上がったら開いて流量増える、下がったら減る。
今時純正の冷却系のままでサーモの許容越えてエンジンがオーバークールなんて聞かないんだが。
空冷だと走ってても吹けなくなってエンジン停止もあるが、ZZRでそんなのは聞いた事ない。
異論あるか？
サーモのサイドにある隙間からで、メインバルブは温度上がるまで閉じてるじゃん？
温度上がったら開いて流量増える、下がったら減る。
今時純正の冷却系のままでサーモの許容越えてエンジンがオーバークールなんて聞かないんだが。
空冷だと走ってても吹けなくなってエンジン停止もあるが、ZZRでそんなのは聞いた事ない。
異論あるか？
229 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 12:46:05 ID:123yy1lX
あと>>223は構造を勉強し直せ。
言ってる意味が分からん。
サーモは水量を調節する物で、エンジンの発熱とは間接的にしか関係しない。
簡単に言うとオーバーヒート気味の車両にローテンプサーモ入れても意味がない。
単にヒートまでの時間が長くなるだけ。
オーバークールも然り。
>>221のオレの言い方も悪かったね。
純正である事を前提にだな。
言ってる意味が分からん。
サーモは水量を調節する物で、エンジンの発熱とは間接的にしか関係しない。
簡単に言うとオーバーヒート気味の車両にローテンプサーモ入れても意味がない。
単にヒートまでの時間が長くなるだけ。
オーバークールも然り。
>>221のオレの言い方も悪かったね。
純正である事を前提にだな。
230 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 12:48:46 ID:9P39CWX/
じゃあ、ZZ-R1100の純正の水温計は皆が言う通りあまり冬場は針が上がらない訳ね。
でも、別にオーバークールになってる訳ではないんだね？
でも、別にオーバークールになってる訳ではないんだね？
80度ぐらいまではバルブは閉じたままでラジエーター通路はほとんど循環しないのよ。
概ね80度すぎるとラジエーターが本格的に仕事しだして、水温があがりすぎるとファンがまわる。
エンジンやキャブをまわる水が80度ぐらいがちょうどいいとされてるらしいわよ。
それぐらいに達するまではひたすら水を温めるのね。
概ね80度すぎるとラジエーターが本格的に仕事しだして、水温があがりすぎるとファンがまわる。
エンジンやキャブをまわる水が80度ぐらいがちょうどいいとされてるらしいわよ。
それぐらいに達するまではひたすら水を温めるのね。
233 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 14:56:42 ID:6KhjmC8r
勉強になります。
もっとZZ-R1100の持病とか、あれこれを教えて下さい。
もっとZZ-R1100の持病とか、あれこれを教えて下さい。
234 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 15:04:53 ID:71GXyyMU
なるほど…水温センサーがラジエタ側にあるからか？…
勉強になりまいた。
勉強になりまいた。
237 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 19:57:24 ID:123yy1lX
>>236
週末だし…やらないか？ｳﾎｯ
週末だし…やらないか？ｳﾎｯ
238 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 21:47:26 ID:6n2KpNOr
>>237
236でないけど ＯＫだょ ウホッ 因みにアﾅルＯＫだょ 後ろから突かれながら シゴかれたいょ
236でないけど ＯＫだょ ウホッ 因みにアﾅルＯＫだょ 後ろから突かれながら シゴかれたいょ
239 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 21:48:59 ID:FnLjJhNy
>>238
ガチホモｋｔｋｒ
ガチホモｋｔｋｒ
kimoiyo
尻に単３電池入れると、オナニーするより
気持ちいいよ！
気持ちいいよ！
242 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 22:45:58 ID:oJLEC/IT
D7 53000km走行海苔っす。
上の方で話題になってるオルタのガチャガチャ音を直すべく、
この週末に愛車を手術するお(^-^)
職人の皆様、手順とかコツ、気をつける点があったら優しく教えてケロ
上の方で話題になってるオルタのガチャガチャ音を直すべく、
この週末に愛車を手術するお(^-^)
職人の皆様、手順とかコツ、気をつける点があったら優しく教えてケロ
90分7万円よ～☆彡
D8 35,000ﾏｲﾙ
そろそろ一度総点検したほうがよろしいか？
そろそろ一度総点検したほうがよろしいか？
245 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 00:34:56 ID:JZtbdOdS
247 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 01:19:44 ID:n8HR+whv
ならネジロック剤を塗った方が緩まんくはなるし、外そうと思えば外せるから溶接するよりはいいんじゃない？
溶接は取り返しがつかないからね。
今日、Ｆブレーキのパットを新品交換した。
付けたのはデイトナの赤パット。
オレは結構好きな止まり方に満足。
溶接は取り返しがつかないからね。
今日、Ｆブレーキのパットを新品交換した。
付けたのはデイトナの赤パット。
オレは結構好きな止まり方に満足。
>>245
ZZRはオイル、プラグ、バルブ、バッテリーなどの消耗品交換ぐらいしかしたことないです。
社外パーツの取り付けなんかも自分でしましたけど、基本的にエンジン周りは触ったことないのです。...。
オルタバラしてブラシ固定してるネジの緩みを締めればOK?
>>246
溶接ですか。それはもってないし頼めるツテがありません。
ZZRはオイル、プラグ、バルブ、バッテリーなどの消耗品交換ぐらいしかしたことないです。
社外パーツの取り付けなんかも自分でしましたけど、基本的にエンジン周りは触ったことないのです。...。
オルタバラしてブラシ固定してるネジの緩みを締めればOK?
>>246
溶接ですか。それはもってないし頼めるツテがありません。
249 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 04:31:44 ID:JZtbdOdS
>>248
う～ん、微妙なトコだけど大丈夫だと思う。
ネジが固かったり工具が入りづらかったりあるかもだけど、
時間をかけれるなら難しい作業じゃないからね。
自分でやれば愛着湧くし。
ガンガレ(´∀｀）
う～ん、微妙なトコだけど大丈夫だと思う。
ネジが固かったり工具が入りづらかったりあるかもだけど、
時間をかけれるなら難しい作業じゃないからね。
自分でやれば愛着湧くし。
ガンガレ(´∀｀）
今日は寒いし特に調子が悪い…
俺のZZR普段は調子いいんだが…チョーク引くと２発になってしまう…
チョークまではバラしてないが、バラしてもフロートん中は綺麗なのに…チョークが壊れる…んな事あるんかなぁ？
俺のZZR普段は調子いいんだが…チョーク引くと２発になってしまう…
チョークまではバラしてないが、バラしてもフロートん中は綺麗なのに…チョークが壊れる…んな事あるんかなぁ？
オルタネーターねただけど
オルタネーターのシャフトの溝に、十字のプロペラの内側の溝が嵌って
回転方向には動かんようになってる。
でも圧入してるわけでなく、スルッっと入る訳だから
多少回転方向にもガタがあるわけ。
ほんで、加減速を繰り返すたびに、スンゴイ力が掛かってナットが緩んでくるわけで、
まあ正解は緩んだら、また締めましょうですな。
オルタネーターのシャフトの溝に、十字のプロペラの内側の溝が嵌って
回転方向には動かんようになってる。
でも圧入してるわけでなく、スルッっと入る訳だから
多少回転方向にもガタがあるわけ。
ほんで、加減速を繰り返すたびに、スンゴイ力が掛かってナットが緩んでくるわけで、
まあ正解は緩んだら、また締めましょうですな。
1100君のE/Gオイル漏れがひどいので修理に出してきました
でだ、代車のスクーターで帰ってきたのだが
半端無く怖ぇ！よくこんな怖いもの乗れるなと思った
早よ帰ってきて、私の愛しのZZR1100ちゃん！！！！
でだ、代車のスクーターで帰ってきたのだが
半端無く怖ぇ！よくこんな怖いもの乗れるなと思った
早よ帰ってきて、私の愛しのZZR1100ちゃん！！！！
HIDホスィ
どこのよがんべ？
どこのよがんべ？
>>253
ヤフオクはボッシュとか有名メーカーの偽物が大量に出てるから注意してね。
ヤフオクはボッシュとか有名メーカーの偽物が大量に出てるから注意してね。
乗り始めて１０ヶ月。
Ｕターンで初めての立ちゴケをしてしまった・・・ｏｒｚ
ウインカーとレバーが破損したので要交換。
部品代＋工賃で７千円くらいかかりそう・・・
今日は少しブルーです。
ついでに遅ればせながら６ヶ月点検もしてもらいましたが
異常はなさそうです。
これからは気をつけるぜぃ！
Ｕターンで初めての立ちゴケをしてしまった・・・ｏｒｚ
ウインカーとレバーが破損したので要交換。
部品代＋工賃で７千円くらいかかりそう・・・
今日は少しブルーです。
ついでに遅ればせながら６ヶ月点検もしてもらいましたが
異常はなさそうです。
これからは気をつけるぜぃ！
256 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 18:55:29 ID:BYZmC7Yh
>>254
一昔前ならまだしも最近なら無名だろうがどっかの無印ショップだろうがあんまり関係なくない？
周りは皆ヤフオク安売りか純正車用流用だよ。
トラブルもないし、ヤフオク安売りも今は保証付きで工業規格通ってるんだし。
ただサンテカは知らんがw
一昔前ならまだしも最近なら無名だろうがどっかの無印ショップだろうがあんまり関係なくない？
周りは皆ヤフオク安売りか純正車用流用だよ。
トラブルもないし、ヤフオク安売りも今は保証付きで工業規格通ってるんだし。
ただサンテカは知らんがw
257 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 19:19:30 ID:8hNjVp1j
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1184857893/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1175105268/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1177915819/
|￣￣|
＿|＿＿|＿
| ´｀（ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ∀ ）＜ FEなんて古くさいよ
/∪ | つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
（ | .||
） ） ＼||
（＿__）＼_ つ,,
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1184857893/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1175105268/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1177915819/
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| ∀ ）＜ FEなんて古くさいよ
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（＿__）＼_ つ,,
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
259 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 00:19:42 ID:lnZrsJ//
>>258
どうかと思うかどうかは使ってから言えば？
実際にオレの周りはメーカーもんなんて使ってないし、トラブルもない。
2ストはどれも回転上げなきゃ初期点灯しなかったぐらいか。
壊れないから粗悪でもないし、気にするなら高い国産使えばいいじゃん。
オレはその差額あったら消耗品換えるね。
まぁカウル付きの…って言ってる時点でZZRのH4の球替えたことすらないのがバレバレだが。
下から手を入れれば手探りでも3分かからん。
勿論HID→ハロゲンも。
どうかと思うかどうかは使ってから言えば？
実際にオレの周りはメーカーもんなんて使ってないし、トラブルもない。
2ストはどれも回転上げなきゃ初期点灯しなかったぐらいか。
壊れないから粗悪でもないし、気にするなら高い国産使えばいいじゃん。
オレはその差額あったら消耗品換えるね。
まぁカウル付きの…って言ってる時点でZZRのH4の球替えたことすらないのがバレバレだが。
下から手を入れれば手探りでも3分かからん。
勿論HID→ハロゲンも。
半年前位だったかな？
すぐに元に戻しちゃったけど
俺の車につけたチャイナ製ＨＩＤは最悪だったよ
配光はめちゃくちゃだし、点灯してもすぐに消えたり
一応整備士なんで取付けミスとかでは無いとおもう
まあ、保証が付いてても消えて困るのは変わりないんで
素人にはお勧めできない、
特に一灯のバイクは走れなくなっちゃうしね
すぐに元に戻しちゃったけど
俺の車につけたチャイナ製ＨＩＤは最悪だったよ
配光はめちゃくちゃだし、点灯してもすぐに消えたり
一応整備士なんで取付けミスとかでは無いとおもう
まあ、保証が付いてても消えて困るのは変わりないんで
素人にはお勧めできない、
特に一灯のバイクは走れなくなっちゃうしね
ちなみに、おれのＣ３に付けてるのは
モトガレージ製の奴
取付けて2年目、今までに問題無し
比較的安くてお勧めです
モトガレージ製の奴
取付けて2年目、今までに問題無し
比較的安くてお勧めです
262 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 00:47:19 ID:YS6O6UCG
まぁ、完璧を求めるならPIAAとかのHIDを買えば良いと思う。
友達はサンテカのHIDをオークションで落札して付けてたけど、半年くらい使ってたらHI/LOの切り替えができなくなってた。
友達はサンテカのHIDをオークションで落札して付けてたけど、半年くらい使ってたらHI/LOの切り替えができなくなってた。
安さに釣られてヤフオクの安物HID入れたが、どうあがいても光軸でなくて
どうせ夜は走らないからそのままにしてたら半年持たずにご臨終orz
どうせ夜は走らないからそのままにしてたら半年持たずにご臨終orz
>>259
何故そんなに中華をかばう？！
業者か？
中華HIDは新品の状態でもHiで光軸を合わせるとLoが変な方向を向いてたり、
出力も最初の数分だけは良いけど、暫くしたら熱ダレして安定しない（黄色っぽくなる）ってのは有名だろ。
＞ZZRのH4の球替えたことすらないのがバレバレだが
いやいや、ZZRはどう考えてもバルブを交換するのはめんどいぞ。
特にHIDはバーナー長いし、脆いし。
暗い中コレを３分でやれって言われても俺は出来ん。
バルブなんて手馴れるほど頻繁に交換せんからね。
あっ、もしかして貴方の使ってる中華HIDがしょっちゅう壊れるからこの作業に慣れたのかな？
何故そんなに中華をかばう？！
業者か？
中華HIDは新品の状態でもHiで光軸を合わせるとLoが変な方向を向いてたり、
出力も最初の数分だけは良いけど、暫くしたら熱ダレして安定しない（黄色っぽくなる）ってのは有名だろ。
＞ZZRのH4の球替えたことすらないのがバレバレだが
いやいや、ZZRはどう考えてもバルブを交換するのはめんどいぞ。
特にHIDはバーナー長いし、脆いし。
暗い中コレを３分でやれって言われても俺は出来ん。
バルブなんて手馴れるほど頻繁に交換せんからね。
あっ、もしかして貴方の使ってる中華HIDがしょっちゅう壊れるからこの作業に慣れたのかな？
265 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 04:55:43 ID:lnZrsJ//
>>264
ちらっと見たらこの時間にレスあって驚きw
お互い仕事大丈夫かぁ～？w
いゃ国産でいいんじゃね？って言ってるじゃん。
自分は周囲も含め壊れた事ねぇって言ってるじゃん。
中華なんて書いてねぇじゃん。
>>262の言うように完璧求めるなら国産でいいでしょ。
まぁ国産もどこまで国産かは知らんがね。
輸入してきて国内で配線一本だけ繋げば『国産』を名乗っていいんだから。
そういやPIAAって皆国産HIDの代名詞みたいに言うが、自社工場あるとでも思ってるのかねぇ？
製造兼筆頭株主は市光だぞ？
そして中国に工場あるぞ？
でも市光はメーカーのOEMも作る信用のある大企業だから安心だろ？
大事なのは生産国じゃねぇ、メーカーや販売元ってこった。
HIDに関して不具合出るのは知ってる。
なのでちゃんと対応してくれたり、数を売って実績あるトコから買ってるよ。
ちらっと見たらこの時間にレスあって驚きw
お互い仕事大丈夫かぁ～？w
いゃ国産でいいんじゃね？って言ってるじゃん。
自分は周囲も含め壊れた事ねぇって言ってるじゃん。
中華なんて書いてねぇじゃん。
>>262の言うように完璧求めるなら国産でいいでしょ。
まぁ国産もどこまで国産かは知らんがね。
輸入してきて国内で配線一本だけ繋げば『国産』を名乗っていいんだから。
そういやPIAAって皆国産HIDの代名詞みたいに言うが、自社工場あるとでも思ってるのかねぇ？
製造兼筆頭株主は市光だぞ？
そして中国に工場あるぞ？
でも市光はメーカーのOEMも作る信用のある大企業だから安心だろ？
大事なのは生産国じゃねぇ、メーカーや販売元ってこった。
HIDに関して不具合出るのは知ってる。
なのでちゃんと対応してくれたり、数を売って実績あるトコから買ってるよ。
266 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 05:01:51 ID:lnZrsJ//
H4の光軸に関しては難しいなぁ。
検対って言っても切り替えできてハイの軸合えば通るからねぇ。
でも光軸が合わないってのは構造がおかしいんだよな。
だいたい元ハロゲンに近い位置に付けば狂わないんだけどねぇ。
黄色くなるのはサンテカだなw
長文すまんね。
あと三時間、寝るわ…。ﾉｼ
検対って言っても切り替えできてハイの軸合えば通るからねぇ。
でも光軸が合わないってのは構造がおかしいんだよな。
だいたい元ハロゲンに近い位置に付けば狂わないんだけどねぇ。
黄色くなるのはサンテカだなw
長文すまんね。
あと三時間、寝るわ…。ﾉｼ
267 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 05:25:57 ID:agEqvD0F
大事な愛車の安全にかかわる重要な部品なんだから、ｹﾁらずいいもの付けてやろーよ。
ﾍﾞﾛﾌﾃﾞｲﾄﾅ付けて約2年たつけど、飛び出して来そうな右折待ち対向車の牽制などで、ﾊｲﾛｰｽｲｯﾁ瞬時切り替えのﾊﾟｯｼﾝｸﾞをかなり頻繁にするけど、今のところまったくﾄﾗﾌﾞﾙないよ。
ﾍﾞﾛﾌﾃﾞｲﾄﾅ付けて約2年たつけど、飛び出して来そうな右折待ち対向車の牽制などで、ﾊｲﾛｰｽｲｯﾁ瞬時切り替えのﾊﾟｯｼﾝｸﾞをかなり頻繁にするけど、今のところまったくﾄﾗﾌﾞﾙないよ。
268 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 10:05:22 ID:6pEb/MYL
俺は リモーション付けてる。\25000ちょいだった。
バラストデカいけど、ZZRなら付けるとこは沢山あるから困らないけど。
不具合はまだないです。
バラストデカいけど、ZZRなら付けるとこは沢山あるから困らないけど。
不具合はまだないです。
HIDつけたら対向車への迷惑も考えてね。
てかぼちぼちHIDスレ行った方が余韻ジャマイカ。
てかぼちぼちHIDスレ行った方が余韻ジャマイカ。
270 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 15:19:21 ID:lnZrsJ//
>>267
別にケチってるんじゃなくてさ…。
車をメインにかなりの数後付けHIDは付けたけど、値段には比例しなかったからね。
勿論指定があればPIAAでもベロフでもいいんだけどさ、若い子はお金もないし安いので構わないって言うからそっちがメインになるわな。
純正HIDなんかも余ったのストックして加工してバイクに付けたりもしてた。
たまに安物は不良もあったけど、何倍も金出す程じゃないんだよね。
ベロフの後付けは電磁ワイヤーでｶﾞｯﾁｬﾝｶﾞｯﾁｬﾝ動く頃から使ってたよ。
誰も後付けHIDなんて付けてなくてさ、壊れてるんじゃないかってぐらい切り替え男スゴいw
結局車を手放すまで壊れなかったし、一流メーカーの良さもちゃんと分かってるよ。
だから完璧求めるなら国産でって言ってるじゃん。
別にケチってるんじゃなくてさ…。
車をメインにかなりの数後付けHIDは付けたけど、値段には比例しなかったからね。
勿論指定があればPIAAでもベロフでもいいんだけどさ、若い子はお金もないし安いので構わないって言うからそっちがメインになるわな。
純正HIDなんかも余ったのストックして加工してバイクに付けたりもしてた。
たまに安物は不良もあったけど、何倍も金出す程じゃないんだよね。
ベロフの後付けは電磁ワイヤーでｶﾞｯﾁｬﾝｶﾞｯﾁｬﾝ動く頃から使ってたよ。
誰も後付けHIDなんて付けてなくてさ、壊れてるんじゃないかってぐらい切り替え男スゴいw
結局車を手放すまで壊れなかったし、一流メーカーの良さもちゃんと分かってるよ。
だから完璧求めるなら国産でって言ってるじゃん。
271 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 16:30:34 ID:2ExCkTpo
年に数時間(かな？)しか夜間走行しない私は、新車時のノーマルバルブで12年目！
273 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 22:26:31 ID:KIzhuuXY
KYな俺参上。
レンズカットのライトはHIDとは相性が悪い（配光が悪い）。
マルチリフレクターのが相性はいい。
レンズカットのライトはHIDとは相性が悪い（配光が悪い）。
マルチリフレクターのが相性はいい。
ってゆうか、飛び出してきそうな対向右折待ちがいるときはアクセル緩めて
もし出てきても回避できるようにするのが普通じゃないの？。事故ったら痛いし。
おまいら街中でどんだけ急いでんだよw
もし出てきても回避できるようにするのが普通じゃないの？。事故ったら痛いし。
おまいら街中でどんだけ急いでんだよw
>もし出てきても回避できるようにするのが普通じゃないの？
それプラスパッシングって事だろ。
そんな状況の交差点でアクセル開ける奴なんて滅多におらんだろ。
それプラスパッシングって事だろ。
そんな状況の交差点でアクセル開ける奴なんて滅多におらんだろ。
関東だと”先に行け”ってかんじかなぁ
まあ、名古屋辺りの交差点では要注意なｗ
てか、変な合図使わず危ない時はクラクション連動ハイビームで安全速度でいいやん
てか、変な合図使わず危ない時はクラクション連動ハイビームで安全速度でいいやん
なんだろ？この勝手なルールは・・・
とりあえずオイラの常識は通用しないようなのでいろいろ気を付けてみます。
勉強になりました。
とりあえずオイラの常識は通用しないようなのでいろいろ気を付けてみます。
勉強になりました。
個人的イメージだと
・パッシング → お先にどーぞ
・LoからHiに変更固定 → てめぇ！ 俺が先に行くんだ！ その意思表示のHi！ さがってろ！！
まあ、どちらにしても相手が突っ込んできたときに対処できるようにしておくことが公道では重要ですね。
・パッシング → お先にどーぞ
・LoからHiに変更固定 → てめぇ！ 俺が先に行くんだ！ その意思表示のHi！ さがってろ！！
まあ、どちらにしても相手が突っ込んできたときに対処できるようにしておくことが公道では重要ですね。
282 ：267：2007/12/18(火) 08:09:22 ID:Bu3+M2Xy
なんでこんな流れになってるんだろ(笑)
もちろん、右折待ちの対向車がいる交差点に侵入するときは、回避出来そうな速度で入る様に心がけてます。
それでも動きだそうとする車の牽制にﾊﾟｯｼﾝｸﾞをしますね。
あと、横から顔出して合流してこようとする車とかね。
ﾊｲﾛｰを瞬時切り替えするのは、ZX11D2でﾊﾟｯｼﾝｸﾞﾎﾞﾀﾝが付いてないからですorz
もちろん、ﾊﾟｯｼﾝｸﾞが道を譲る意味も含んでる事は知ってるけど、こっちの交差点への距離や速度で、ﾆｭｱﾝｽ的には伝わるんぢゃないかな？
今のところ、勘違いされたと感じる場面は経験ないですねぇ。
それよりも、ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ＋HIDにしてから、じわじわ動こうとする車がﾋﾟﾀっと止まってくれて効果はﾃｷﾒﾝだと思ってるけど。
あと、交差点では、なるべく車線の左側走ってみたり、3車線あれば真ん中走ったり、自分なりに対策取ってるんたけど、おまいらどーしてる？
>>279
なんで、おれが名古屋在住ってわかったんだろ(笑)
もちろん、右折待ちの対向車がいる交差点に侵入するときは、回避出来そうな速度で入る様に心がけてます。
それでも動きだそうとする車の牽制にﾊﾟｯｼﾝｸﾞをしますね。
あと、横から顔出して合流してこようとする車とかね。
ﾊｲﾛｰを瞬時切り替えするのは、ZX11D2でﾊﾟｯｼﾝｸﾞﾎﾞﾀﾝが付いてないからですorz
もちろん、ﾊﾟｯｼﾝｸﾞが道を譲る意味も含んでる事は知ってるけど、こっちの交差点への距離や速度で、ﾆｭｱﾝｽ的には伝わるんぢゃないかな？
今のところ、勘違いされたと感じる場面は経験ないですねぇ。
それよりも、ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ＋HIDにしてから、じわじわ動こうとする車がﾋﾟﾀっと止まってくれて効果はﾃｷﾒﾝだと思ってるけど。
あと、交差点では、なるべく車線の左側走ってみたり、3車線あれば真ん中走ったり、自分なりに対策取ってるんたけど、おまいらどーしてる？
>>279
なんで、おれが名古屋在住ってわかったんだろ(笑)
牽制にﾊﾟｯｼﾝｸﾞですか・・
ﾏﾙﾁﾚﾌﾚｸﾀにＨ．Ｉ．Ｄってはそんな効果も期待できるのですね
すごいんですねー
ﾏﾙﾁﾚﾌﾚｸﾀにＨ．Ｉ．Ｄってはそんな効果も期待できるのですね
すごいんですねー
ﾗｲﾄが暗いと遠く見えるし、原付と勘違いして突っ込んでくる香具師とかいるからなー。
でもさパッシングしても相手がどう受け取るかが問題であって
こっちがどういう意図でやったかはあんま関係ないんだよね
そういや、ホーンも殆ど使わないよね。
相手がこっちを視認してなくて危ない動きをしたら、まず避けるよね。
んでその時ホーンを鳴らすと、相手があわてて予想不能の動きをする可能性があるから
逆に危ないし
こっちがどういう意図でやったかはあんま関係ないんだよね
そういや、ホーンも殆ど使わないよね。
相手がこっちを視認してなくて危ない動きをしたら、まず避けるよね。
んでその時ホーンを鳴らすと、相手があわてて予想不能の動きをする可能性があるから
逆に危ないし
目を見ればわかる
見るんじゃない。感じるんだ。
いっそＨＩＤ搭載するよりレーザービーム付けた方がよくね
邪魔な車をレーザーで蒸発させるとか
邪魔な車をレーザーで蒸発させるとか
なら、無限ランチャーで
290 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 22:30:06 ID:abRj8khV
ラム圧の所 12.7mm機関銃ならと…
妄想にフケル(笑)
妄想にフケル(笑)
レーザーよりも実弾！
住人の平均年齢下がったって感じるカキコばっかりだ～
薬莢で踏んで転そうだなｗ
294 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 23:32:18 ID:abRj8khV
296 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 23:54:17 ID:abRj8khV
32歳どす。
同じく３２才
29だぞ。
高三から乗ってて今25。
301 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 02:51:20 ID:+rz6AeFZ
おぉぉ～
32のオッサンブラザーズやぁ～
32のオッサンブラザーズやぁ～
22です(・∀・)
303 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 07:02:16 ID:XRg3GJ58
32はおっさんですか。。。
そーですよね。もぅ、中年だorz
とりあえず、32おっさんﾌﾞﾗｻﾞｰｽﾞをﾄﾘｵに変えといて下さい(笑)
そーですよね。もぅ、中年だorz
とりあえず、32おっさんﾌﾞﾗｻﾞｰｽﾞをﾄﾘｵに変えといて下さい(笑)
304 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 11:17:41 ID:djbn2yDQ
ま、みんなおっさんって事だな
18歳です！！
・・・気持ちだけは
・・・気持ちだけは
33の俺がきましたが、帰ります。
307 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 18:09:29 ID:+rz6AeFZ
32になっても自分では『オッサン』になった実感はないけれど…
カラオケで演歌を歌うようになったり、ナビのHDDに『氷雨』なんか演歌バージョンを入れてる自分が…
やっぱりオッサンやのぉ(Θ_Θ)
でもZZR1100最高!
カラオケで演歌を歌うようになったり、ナビのHDDに『氷雨』なんか演歌バージョンを入れてる自分が…
やっぱりオッサンやのぉ(Θ_Θ)
でもZZR1100最高!
308 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 18:37:25 ID:5AG3HGWW
ちゃんと成人式は迎えています
オホホホ
オホホホ
カラオケで演歌なんて20代のころからだぜ！
310 ：蜂６：2007/12/19(水) 20:39:09 ID:RYSmgFk9
若造ばっかりぢゃのう。
311 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 21:43:51 ID:fZo1LPUS
２９才
６８歳
４０を過ぎてるオレは､､､
どうすれば‥
どうすれば‥
314 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:13:15 ID:SvwpZ+ms
同上
どうにもならん…
どうにもならん…
23でC3の例の新車買おうとした俺はスレ的には変態ですか？
今のC型は二台目だし(笑)
今のC型は二台目だし(笑)
前にｼﾙﾊﾞｰ塗装したZZRうpした俺は、今年22ですお(＊^ω^)
初大型がこのバイクですお(＊^ω^)
初大型がこのバイクですお(＊^ω^)
48歳。
それでもふえわ位は平気で出すぞ。
同じ年齢くらいの白馬の騎士には「いい年して、もう少し大人しく乗ってください」と
丁寧にお願いまでされたことがあるが・・・・・。
ZZRで大人しく乗ってられるかってーの。
まぁ、最近はまったり乗ってるんだが。orz
それでもふえわ位は平気で出すぞ。
同じ年齢くらいの白馬の騎士には「いい年して、もう少し大人しく乗ってください」と
丁寧にお願いまでされたことがあるが・・・・・。
ZZRで大人しく乗ってられるかってーの。
まぁ、最近はまったり乗ってるんだが。orz
67才だが最近、峠を攻めるとケツが流れるな。
寒いしな。
手が震え出すよ。
怖いよ。
寒いしな。
手が震え出すよ。
怖いよ。
320 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 11:38:41 ID:kh8x9zdg
来週から大型教習はじめます～値段もてごろなZZR1100ねらいですが現在はZRXの400乗りの四十二歳だよ
321 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 12:37:24 ID:6IPCYL6i
故障もお手ごろだよ
もう30だし…
子供出来たし…
次はいつ買い換えられるか解らないから…
新車で買えばいじらなくていいから維持費も安いし…
と、嫁さん拝み倒して手に入れたD6は10歳になりました。
ハンドルが変わっても、キャリパーが金色になっても気が
つかない嫁さんに心から感謝しております。
集合管（と言ってしまう私は当然40歳）を入れる時はさす
がにバレバレなので拝みましたが。
子供出来たし…
次はいつ買い換えられるか解らないから…
新車で買えばいじらなくていいから維持費も安いし…
と、嫁さん拝み倒して手に入れたD6は10歳になりました。
ハンドルが変わっても、キャリパーが金色になっても気が
つかない嫁さんに心から感謝しております。
集合管（と言ってしまう私は当然40歳）を入れる時はさす
がにバレバレなので拝みましたが。
どうやら最年長は68歳さんですね。
30歳の俺もその年まで五体満足でバイクに乗っていたいもんだ･･･
30歳の俺もその年まで五体満足でバイクに乗っていたいもんだ･･･
最近時たまエンジンがボコツクようになったんで、キャブ分解しようと思って
さすがに10数年経つとキャブを連結してるとコのオーリングもやばかろう
ってことでさ、
パーツやらを調べてたんだな。ほんで純正のオーリングって全部合わせると20本以上あるから
さ、しかも単体では売ってないからどうすんべと思ってたわけ。
ほんでオーリング扱ってる会社に行ってみたわけよ。もちろん、個人は相手にしてくれなくて
当然と思っていて売ってくれたらラッキーぐらいの感覚でさ。
さすがに10数年経つとキャブを連結してるとコのオーリングもやばかろう
ってことでさ、
パーツやらを調べてたんだな。ほんで純正のオーリングって全部合わせると20本以上あるから
さ、しかも単体では売ってないからどうすんべと思ってたわけ。
ほんでオーリング扱ってる会社に行ってみたわけよ。もちろん、個人は相手にしてくれなくて
当然と思っていて売ってくれたらラッキーぐらいの感覚でさ。
続き
ほんで行って見たらこちらが恐縮することしきりなぐらい親切でさ、手間かけて必要な個数だけ集めてくれたんだよ。
それで「おいくらですか？」って聞いたら
「大した数じゃないんで、お金は別にいいですよ」って言ってくれたんだ。
でさ「それはまずいですよ。ちゃんと払いたいんですよ」と言っても
決して受け取ってくれないというか、値段さえ教えてくれない。
○○会社の人ありがとーーー
ほんで行って見たらこちらが恐縮することしきりなぐらい親切でさ、手間かけて必要な個数だけ集めてくれたんだよ。
それで「おいくらですか？」って聞いたら
「大した数じゃないんで、お金は別にいいですよ」って言ってくれたんだ。
でさ「それはまずいですよ。ちゃんと払いたいんですよ」と言っても
決して受け取ってくれないというか、値段さえ教えてくれない。
○○会社の人ありがとーーー
さすがOリング扱ってる会社、 ㈱ ｵｰｵｰ会社だろ？
29才D1
C型に乗ってみたいであります
C型に乗ってみたいであります
31歳D7。箱つけた通勤ｵｻｰｿ仕様。
会社の上司(66歳 趣味が同じなので気安い)が今大型教習に通ってる。
申し込み時に教習所の人に｢年齢新記録｣って言われたそうだ。
会社の上司(66歳 趣味が同じなので気安い)が今大型教習に通ってる。
申し込み時に教習所の人に｢年齢新記録｣って言われたそうだ。
きっと66というゾロ目がよかったんだろうな
今年で30しっとるけのヶ
D7 カナダ仕様 安箱付。
今年8月にメーター8200キロのを購入
現在15000キロちょい
D7 カナダ仕様 安箱付。
今年8月にメーター8200キロのを購入
現在15000キロちょい
333 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 18:37:46 ID:ibrdurYv
去年、中古で買ったZX11D2は、現在約22000ﾏｲﾙ。
後10年乗れるかな？
そんなおれは、32歳。
後10年乗れるかな？
そんなおれは、32歳。
無理だろ。
今のうちにフルOHしておけば
もつだろうけど。
今のうちにフルOHしておけば
もつだろうけど。
335 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 21:09:58 ID:Y19PJXuh
C3なんだけど、スターター引かなくてもエンジンかかるのって正常かな。
以前は夏でも引かなければダメだったようなんだけど。
以前は夏でも引かなければダメだったようなんだけど。
336 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 21:52:00 ID:gnJtxV90
>>335
日本語でおｋ
日本語でおｋ
カワサキは確かチョ－クレバーだけど、メーカーによってはスタータレバーと書いてあるところもあるよ
339 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 22:51:07 ID:OeboA4FJ
意味が分かってんなら質問に答えろよ。
くだらん突っ込みするな。
くだらん突っ込みするな。
340 ：蜂６：2007/12/23(日) 00:01:17 ID:QG9N1LWy
何にせよ、エンジンがかかるなら正常。
かからないなら異常。
他人に聞くまでも無いと思うが。
かからないなら異常。
他人に聞くまでも無いと思うが。
>>335
キャブが濃い目になってるのでは？
バルブ・シートのOリングからガソリンが少しもれていて
油面が高くなって濃くなったり、
スターター・プランジャーが内部で完全に戻りきれてないとか。
因みにチョーク機構はないのよね。スターター機構はあるが。
昔のキャブはチョークだったんだけど、その名残でチョークって言ってるだけなの。
>>だから、335氏の表現もあながち間違いではないのよね。
キャブが濃い目になってるのでは？
バルブ・シートのOリングからガソリンが少しもれていて
油面が高くなって濃くなったり、
スターター・プランジャーが内部で完全に戻りきれてないとか。
因みにチョーク機構はないのよね。スターター機構はあるが。
昔のキャブはチョークだったんだけど、その名残でチョークって言ってるだけなの。
>>だから、335氏の表現もあながち間違いではないのよね。
これは完全なる偽装ですよね。
「ボクのキャブにはチョークが付いてると思ったのに、実はなかったなんて・・・・」
みたいな。
「ボクのキャブにはチョークが付いてると思ったのに、実はなかったなんて・・・・」
みたいな。
強制開閉式のキャブならチョーク付いているけどね。
まあ強制開閉キャブ自体今は古い車体にしかないか。
まあ強制開閉キャブ自体今は古い車体にしかないか。
344 ：335：2007/12/23(日) 07:53:53 ID:rk6IymCI
>>341
当を得る回答ですね。
暇が取れたら分解して点検して見ます。
ちなみに「スタータ」の件ですが、341さん343がいうとおりです。
カワサキのパーツリストでは、キャブ本体の当該機構の所は「スタータ」とされ、
ハンドルの操作レバーは「チョークレーバー」と表示されています。
どうでもいいことですが、両者のメカニズムは、別物であり、それを知った
上で「スタータ」として質問したつもりです。間違えた方はバイクに乗るだけで
メカの知識は無いようですね。
当を得る回答ですね。
暇が取れたら分解して点検して見ます。
ちなみに「スタータ」の件ですが、341さん343がいうとおりです。
カワサキのパーツリストでは、キャブ本体の当該機構の所は「スタータ」とされ、
ハンドルの操作レバーは「チョークレーバー」と表示されています。
どうでもいいことですが、両者のメカニズムは、別物であり、それを知った
上で「スタータ」として質問したつもりです。間違えた方はバイクに乗るだけで
メカの知識は無いようですね。
正直メカの知識があっても
常識がない人はカワイソウだｗ
常識がない人はカワイソウだｗ
俺のＣ型にはデコンプが付いています
347 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 10:12:29 ID:t6elJx1R
私のC型はインジェクションですよ。
ディーゼルで。
ディーゼルで。
確かにカワサキのエンジンノイズはディーゼルっぽいけど
349 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 10:55:19 ID:yJZUB6yX
じゃ、ボク、エンリッチャー！
351 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 11:00:22 ID:t6elJx1R
確かに最近増殖してる＞無知を口先でごまかす人
353 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 16:07:52 ID:H23La+j0
書斎派も姦し過ぎる時あるけどね。
でも、今回は以前、某スレでの書斎さんが無知さらした構図のようだけど。
でも、今回は以前、某スレでの書斎さんが無知さらした構図のようだけど。
ウンチクは語れても 自分のバイクが
正常か異常かの判断も出来ないのはカワイソウですね。
尚且つ その解決法も作業内容もイメージ出来ないなんて
もはや最悪の部類ですね。
正常か異常かの判断も出来ないのはカワイソウですね。
尚且つ その解決法も作業内容もイメージ出来ないなんて
もはや最悪の部類ですね。
ここでボケて！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ・３・）
|（ ・３・） ヽ ⊂ニ)
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/￣￣
ああ、CとDのブレーキが同じ物だって言ってた痛いヤシか
358 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 18:57:47 ID:7T0OI5CL
何だ？ブレーキ違うのか？
当たり面に樹脂パーツがあるかないかだけじゃないのか？
詳しく！
当たり面に樹脂パーツがあるかないかだけじゃないのか？
詳しく！
>>358
CはニッシンでＤは前がトキコで後ろがブレンボ
CはニッシンでＤは前がトキコで後ろがブレンボ
360 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 21:10:05 ID:7T0OI5CL
フロント
ローター径
C型315mm
D型320mm
リア
キャリパー
マウント方法
だよね？
ローター径
C型315mm
D型320mm
リア
キャリパー
マウント方法
だよね？
Ｃ型はフロント310mmじゃね？
365 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 01:09:48 ID:32i2MiqV
367 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 03:54:07 ID:Pvs53y+V
DのFキャリパーってピストンの中に入るあのまるっこいプラッチック無いの
>>366
Fブレーキは一緒だよねー
↓
一緒なんていってるヤツはβακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ
↓
んじゃ説明してみろ
↓
ダンマリ
↓
Fキャリパーピストン形状が違ってたよ。
↓
だろ！違うんだって！"( ﾟ,_ゝﾟ)
↓
それだけでどう違ってくるの？
↓
スルー
↓
今
確かこんな感じだったと思われ。
Fブレーキは一緒だよねー
↓
一緒なんていってるヤツはβακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ
↓
んじゃ説明してみろ
↓
ダンマリ
↓
Fキャリパーピストン形状が違ってたよ。
↓
だろ！違うんだって！"( ﾟ,_ゝﾟ)
↓
それだけでどう違ってくるの？
↓
スルー
↓
今
確かこんな感じだったと思われ。
ｴｱｴﾚﾒﾝﾄ&ﾏﾌﾗｰ交換してちょい乗りしてきた
か、加速が変わった
怖かった
か、加速が変わった
怖かった
姦しいスレになったわね。
372 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 19:35:13 ID:32i2MiqV
いや、ピストンも一緒
373 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 20:07:04 ID:lpZeE5nQ
異径から同径になったのはなぜですか？
改悪のような気がするんだけど。
改悪のような気がするんだけど。
ＺＺＲともお別れです。
辛くなるのでこのスレを見ることもないでしょう・・・
今までいろいろなレスを楽しませていただきました。
ありがとうございました。
辛くなるのでこのスレを見ることもないでしょう・・・
今までいろいろなレスを楽しませていただきました。
ありがとうございました。
375 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 02:08:42 ID:Zl4W/SI3
オレはもう手放したけど見たり書いたりしてるお。
知ってる事は後から続く者に教えてあげるし、スレが荒れれば便乗するお。
知ってる事は後から続く者に教えてあげるし、スレが荒れれば便乗するお。
376 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 06:30:08 ID:riCyO+MX
イブの夜に何やってんのよアンタら
zzr1100維持できなくて売ろうと思ってるんだけど、いくらぐらいになると思う？
96年のD型で走行距離38000㌔。
バットウイングのオリジナルカウルとカーボンのショートフェンダーつけて
ハーフカウルなんだけど…。車検は1年。こんなので売れるのかな
96年のD型で走行距離38000㌔。
バットウイングのオリジナルカウルとカーボンのショートフェンダーつけて
ハーフカウルなんだけど…。車検は1年。こんなので売れるのかな
ヤフオクとかの個人売買なら３０万行くかもしれんけど、
バイク屋の買取なら１０万行かないだろうな。
ハーフカウルもカウルを取っただけのダサイハーフカウル仕様か
何処かのメーカーのハーフカウルかによってもちょっとだけ変わる。
個人売買は見た目が大きな値段を閉めるからね。
バイク屋の買取なら１０万行かないだろうな。
ハーフカウルもカウルを取っただけのダサイハーフカウル仕様か
何処かのメーカーのハーフカウルかによってもちょっとだけ変わる。
個人売買は見た目が大きな値段を閉めるからね。
>>378
Ａ-ＴＥＣＨのカーボンです。
ヤフオクは買うだけで売ったこと一度も無いから経験ないし信用もないし、
いきなり高額取引って難しいと思うんだけど、どう？
やっぱりそれだけ値段が変わってくるならオークションがいいよね。
Ａ-ＴＥＣＨのカーボンです。
ヤフオクは買うだけで売ったこと一度も無いから経験ないし信用もないし、
いきなり高額取引って難しいと思うんだけど、どう？
やっぱりそれだけ値段が変わってくるならオークションがいいよね。
380 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 13:58:41 ID:Zl4W/SI3
落札金額の1割くれるなら代理で陸送まで全部してあげるよ(´∀｀）
出た 乞食。
382 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 20:35:58 ID:Zl4W/SI3
乞いてねえよ。
意味分からずに使うと恥かくぞw
意味分からずに使うと恥かくぞw
ま、どっちもどっちだな。
>>379
20後半は固いんじゃないですか？距離から言って正直30越えは際どいかな。
実際余程評価が悪くない限りそんなに変わらないですよ。
面倒でもYahooフォト使ってなるべく細部もしっかり見せると吉。
20後半は固いんじゃないですか？距離から言って正直30越えは際どいかな。
実際余程評価が悪くない限りそんなに変わらないですよ。
面倒でもYahooフォト使ってなるべく細部もしっかり見せると吉。
ハイエナが必死過ぎてワロタ
女に群がるよりはバイク板的には健康的じゃんｗ
>>379
いきなり高額取引ってなるとアタフタすると思うから取り合えず
適当な物を出品して出品者としての流れを体験してみては？
値段の上がる春先迄にはどんなもんか分かるっしょ！
バイク屋の買値はホンと涙が出て来るから『試しに～』って査定してもらうと落ち込むよ。
俺の知り合いは昔６年落ちで走行8000キロのC3を10万って言われたからね。
まぁ、それを俺が１５万で買って乗っている訳だが。。。
いきなり高額取引ってなるとアタフタすると思うから取り合えず
適当な物を出品して出品者としての流れを体験してみては？
値段の上がる春先迄にはどんなもんか分かるっしょ！
バイク屋の買値はホンと涙が出て来るから『試しに～』って査定してもらうと落ち込むよ。
俺の知り合いは昔６年落ちで走行8000キロのC3を10万って言われたからね。
まぁ、それを俺が１５万で買って乗っている訳だが。。。
388 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 02:24:47 ID:6tDTxqnY
だからオレが代理で(ry
メンテして磨いて写真撮って多少画像加工して取り引きして陸送までして
クレームも受け皿になるのはコッチだからな。
未経験からすりゃ1割は安いべ。
今のシーズンならやっぱ30ぐらいかな。
試しにオンライン買い取りで調べてみたら？
ゲッソリするぐらい安いから。
あとさ、乞食とかハイエナって言ってる奴。
一応趣味の延長で古物商や自動車商の免許あるからな、オレ。
個人売買でも屋号で売ったら責任付き纏うんだぞ。
メンテして磨いて写真撮って多少画像加工して取り引きして陸送までして
クレームも受け皿になるのはコッチだからな。
未経験からすりゃ1割は安いべ。
今のシーズンならやっぱ30ぐらいかな。
試しにオンライン買い取りで調べてみたら？
ゲッソリするぐらい安いから。
あとさ、乞食とかハイエナって言ってる奴。
一応趣味の延長で古物商や自動車商の免許あるからな、オレ。
個人売買でも屋号で売ったら責任付き纏うんだぞ。
>>388
店はどこ？近くなら頼むよ
店はどこ？近くなら頼むよ
390 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 04:52:46 ID:6tDTxqnY
店じゃなくて個人。
レンタルピット＆ガレージもやってるけど仕事じゃなく趣味の延長だからね。
提携修理工場もあるから不安ならそっちからでも(´∀｀）
でも残念ながら期待には添えないと思う。
四国…。
レンタルピット＆ガレージもやってるけど仕事じゃなく趣味の延長だからね。
提携修理工場もあるから不安ならそっちからでも(´∀｀）
でも残念ながら期待には添えないと思う。
四国…。
細かいこと言ってすまないが、古物商や自動車商は免許じゃなくて許可ね
なるほど・・・確かに、全て任せられて1割は安いと思うよ。
でも残念ながら東京です・・・。趣味でやってるってすごいと思う。
>>392
東京都です。
本当に個人売買でお互いに満足できればそれがいいよね。
でも残念ながら東京です・・・。趣味でやってるってすごいと思う。
>>392
東京都です。
本当に個人売買でお互いに満足できればそれがいいよね。
古物商って免許じゃなく警察署に簡単な書類を提出して認可されるだけだろ
ま、おたがいモチツケ。
言葉が多少悪いからお互い噛みついてるだけ。
依頼する方とされるほうの利害が一致するなら、
他人がどうこう言うもんでもなかろう。
ってことでZZ-Rネタで↓
言葉が多少悪いからお互い噛みついてるだけ。
依頼する方とされるほうの利害が一致するなら、
他人がどうこう言うもんでもなかろう。
ってことでZZ-Rネタで↓
396 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 11:06:54 ID:q0dRpVJi
おれのだぼじーがいっちゃんかっちょえー♪
古物商の許可証ってゴタゴタ起こしてるヤシだと出して貰えないよ
>>393
当方埼玉なので、宜しければもう少し詳しいバイクの状態や、
画像などメールいただけませんか？
それと希望額があれば一緒にお願いします。
相場はこことか参考にしてみてはどうでしょう？
ttp://aucfan.com/
メールはbkあっとfubako.comです
当方埼玉なので、宜しければもう少し詳しいバイクの状態や、
画像などメールいただけませんか？
それと希望額があれば一緒にお願いします。
相場はこことか参考にしてみてはどうでしょう？
ttp://aucfan.com/
メールはbkあっとfubako.comです
>>399
私も年末年始は出掛けるので詳しい話は年明けにしましょう。
もしメールが可能でしたらバイクの状態だけでも教えてください。
メールが無理でしたらまた年明けにお願いします。
メアドだけ控えといてください
私も年末年始は出掛けるので詳しい話は年明けにしましょう。
もしメールが可能でしたらバイクの状態だけでも教えてください。
メールが無理でしたらまた年明けにお願いします。
メアドだけ控えといてください
カム齧ってしまった方、いらっしゃいます？
8万kmオーバーのD4に乗っていて、アイドリングが
1500～1800rpmでしか安定しないので、キャブでも見てもらおうと
バイク屋に持って行ったが、キャブは正常。
アイドリングの不安定さも前オーナーの友人の話では、
その前のオーナー（初代）の頃からで原因は分からず、とのこと。
スペアのキャブで色々試して原因究明をしようとしていたらしい。
バイク屋ではヘッドカバーを開けない範囲で原因究明してもらった
けれど、原因はこの状態では分からず。オイルもプラグホールから
漏れているんで、ガスケット交換ということで、ヘッドカバー開けて
もらったら盛大に齧っておりました。それもIN側EX側、全気筒・・・orz
今後、このZZ-Rに乗っていくためには、
1.純正カムに交換
2.ヨシムラカムに交換（オイルラインが増えそう）
3.1か2の上、腰上オーバーホール
4.中古エンジン載せ換え
のどれがベストでしょうか。ご意見を聞かせて下さい。
8万kmオーバーのD4に乗っていて、アイドリングが
1500～1800rpmでしか安定しないので、キャブでも見てもらおうと
バイク屋に持って行ったが、キャブは正常。
アイドリングの不安定さも前オーナーの友人の話では、
その前のオーナー（初代）の頃からで原因は分からず、とのこと。
スペアのキャブで色々試して原因究明をしようとしていたらしい。
バイク屋ではヘッドカバーを開けない範囲で原因究明してもらった
けれど、原因はこの状態では分からず。オイルもプラグホールから
漏れているんで、ガスケット交換ということで、ヘッドカバー開けて
もらったら盛大に齧っておりました。それもIN側EX側、全気筒・・・orz
今後、このZZ-Rに乗っていくためには、
1.純正カムに交換
2.ヨシムラカムに交換（オイルラインが増えそう）
3.1か2の上、腰上オーバーホール
4.中古エンジン載せ換え
のどれがベストでしょうか。ご意見を聞かせて下さい。
>>402
長く乗るつもりなら、カムは純正にして腰上OHと、オイルラインのバイパス加工してもらうとかは？
長く乗るつもりなら、カムは純正にして腰上OHと、オイルラインのバイパス加工してもらうとかは？
確実に 4.だな
５ >>377の入札に参加
>>402
程度の良い中古エンジンに載せ替え
程度の良い中古エンジンに載せ替え
純正カムにオイルライン増設。
＆腰上OH
＆腰上OH
ヨシムラのカムはカジリ防止目的で、摺動部にオイルホールが開いてる。
効果の程は分からないけど。
むしろ純正カムの方こそオイルライン増設が必要な気がする。
4はハズレを引く可能性もある博打。
確実にいくなら407の意見だと思う。
効果の程は分からないけど。
むしろ純正カムの方こそオイルライン増設が必要な気がする。
4はハズレを引く可能性もある博打。
確実にいくなら407の意見だと思う。
409 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 18:31:46 ID:ViizJx0V
ZZ-RのエンジンってOHするのに８０万位するって聞いたんだけど本当？
ＯＨの内容にもよるわな
8万kmだろ？
乗せ買えが手っ取り早いと思うけど。
出来れば素性が割れてるエンジンね。
いまならまだ程度がいいエンジンが手に入る。
ほんとに乗る気なら素性の割れてるエンジンを気長に待ち
それをO/Hかな。カネも時間もかかるけど。
8万kmのエンジンをO/Hしても、先が見えてるからなぁ。
乗せ買えが手っ取り早いと思うけど。
出来れば素性が割れてるエンジンね。
いまならまだ程度がいいエンジンが手に入る。
ほんとに乗る気なら素性の割れてるエンジンを気長に待ち
それをO/Hかな。カネも時間もかかるけど。
8万kmのエンジンをO/Hしても、先が見えてるからなぁ。
>>413
ごめんごめん。
ごめんごめん。
乗り換えを進めないチミ達が好きだ。
乗り換えるバイクないしな！
417 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 06:18:40 ID:ah0yaZ7Z
やっぱ距離走ったｴﾝｼﾞﾝは、ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてもダメなの？
他に欲しいﾊﾞｲｸないし、新車が買える金額ぶっこんでも、あと10年乗りたい。
他に欲しいﾊﾞｲｸないし、新車が買える金額ぶっこんでも、あと10年乗りたい。
メーターを７万キロ巻き戻して気分だけ１万キロにするってのが経済的
>>417
新車(120万位？)買える金額を投資出来るなら可能だと思うよ。
オザワでスリーブ打ち替えして純正ピストンでフルOH。
その際、摺動部品の重量とバランスも取れば、
新車以上になるんじゃない。
フレームは二輪用のウレタンを注入すれば、全体的に剛性UPするし
内部の腐食も抑制される。重量増は微々たるものだし。
あとはベアリング類を全交換すれば動きも復活。
これだけやってもお釣りくると思うよ。
余剰分でオールペンだ。
新車(120万位？)買える金額を投資出来るなら可能だと思うよ。
オザワでスリーブ打ち替えして純正ピストンでフルOH。
その際、摺動部品の重量とバランスも取れば、
新車以上になるんじゃない。
フレームは二輪用のウレタンを注入すれば、全体的に剛性UPするし
内部の腐食も抑制される。重量増は微々たるものだし。
あとはベアリング類を全交換すれば動きも復活。
これだけやってもお釣りくると思うよ。
余剰分でオールペンだ。
422 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 12:53:26 ID:RFBN3uCG
ZZRのフレームって中空？
423 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 17:06:57 ID:iTdE0Q3F
途中ですみません、教えてください。
D6オーストラリア仕様のりですが、前回初めてレギュラーガスを入れ
無茶苦茶低速がばらつきエンストするようになったので、総入替えで
ハイオクに戻したら、しばらくして回復しました。
どこを見ても調べてもこのマシンはレギュラー、ハイオクどっちか
わかりません。（多分ハイオクだと思うけど）
皆さんは経験ありませんか？
D6オーストラリア仕様のりですが、前回初めてレギュラーガスを入れ
無茶苦茶低速がばらつきエンストするようになったので、総入替えで
ハイオクに戻したら、しばらくして回復しました。
どこを見ても調べてもこのマシンはレギュラー、ハイオクどっちか
わかりません。（多分ハイオクだと思うけど）
皆さんは経験ありませんか？
>>422
中実だったら車重３００ｋｇ超えるんじゃないか？
中実だったら車重３００ｋｇ超えるんじゃないか？
426 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 20:40:31 ID:iTdE0Q3F
エロイ人教えてください。
>>423
質問の答えにはなってないけど、
そこのガススタのガソリンの質を疑ってみてもいいかもよ。
某千葉県の魚がよく取れる港がある町のシェ○石油でバイトしてたんだけど、
大型店舗との価格競争が厳しくて、レギュラーにはよく混ぜ物してましたよ。
○△感謝デーとかの早朝にはメーカー名の入っていない無印のローリーがよく待ってた。
規模のわりに不自然に安いスタンドはちょっと怖い。
不調に気付く敏感な人は多分少ないと思うけど、燃費は１～２割あきらかに悪くなる。
車と違ってバイクだと感じやすいのかね？？
俺はレギュラー派で今まで問題無しですが、
肝心の指定オクタン価はエロイ人お願いします。
質問の答えにはなってないけど、
そこのガススタのガソリンの質を疑ってみてもいいかもよ。
某千葉県の魚がよく取れる港がある町のシェ○石油でバイトしてたんだけど、
大型店舗との価格競争が厳しくて、レギュラーにはよく混ぜ物してましたよ。
○△感謝デーとかの早朝にはメーカー名の入っていない無印のローリーがよく待ってた。
規模のわりに不自然に安いスタンドはちょっと怖い。
不調に気付く敏感な人は多分少ないと思うけど、燃費は１～２割あきらかに悪くなる。
車と違ってバイクだと感じやすいのかね？？
俺はレギュラー派で今まで問題無しですが、
肝心の指定オクタン価はエロイ人お願いします。
428 ：ＺＯＹ：2007/12/28(金) 21:45:22 ID:UWG9l3hp
確かツインスパーの中はウレタン既に入っていたと思います。
低速がばらつく場合、恐らく低回転域の点火時期が合っていないと思いますが
漏れちゃんの場合レギュラーでも大丈夫でした。
（安心の為に普段はハイオク入れてますが）
不安であればピックアップコイルのカバーを開けてみてもいいと思います。
中古の場合なら意外とＶ＆Ｈのローターとか入ってて
意図的に進角させてる希ガス。純正のローターに戻しただけで普通にいけるのではないかと思われ。
低速がばらつく場合、恐らく低回転域の点火時期が合っていないと思いますが
漏れちゃんの場合レギュラーでも大丈夫でした。
（安心の為に普段はハイオク入れてますが）
不安であればピックアップコイルのカバーを開けてみてもいいと思います。
中古の場合なら意外とＶ＆Ｈのローターとか入ってて
意図的に進角させてる希ガス。純正のローターに戻しただけで普通にいけるのではないかと思われ。
ＺＯＹ久々！
>>427
以前ローリーの運転手をしていましたが、まさにあなたの言うとおり無印ローリー
以前ローリーの運転手をしていましたが、まさにあなたの言うとおり無印ローリー
きれた・・・
つづき
無印ローリーは何処で積み込みしているのか分からないよ。俺がよく積んだのは名古屋の九号地にある
丸中石油の輸送所からでした。ここは韓国からガソリンを直接輸入しているので安いようです。
しかし丸中の中の人がここのガソリンは自分の車には入れないと言っていました。
実際に丸中の粗悪韓国ガソリンを入れて調子が悪くなった奴を見たことがあります。
つづき
無印ローリーは何処で積み込みしているのか分からないよ。俺がよく積んだのは名古屋の九号地にある
丸中石油の輸送所からでした。ここは韓国からガソリンを直接輸入しているので安いようです。
しかし丸中の中の人がここのガソリンは自分の車には入れないと言っていました。
実際に丸中の粗悪韓国ガソリンを入れて調子が悪くなった奴を見たことがあります。
432 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 22:13:41 ID:vquGDm6i
確か「91」っていう微妙な数字だったと思う
記憶違いだったら申し訳無いので
さらにエロイ人あとよろしく
記憶違いだったら申し訳無いので
さらにエロイ人あとよろしく
ノーマルならレギュラーで問題あったことねーなー
定期的にあっちとこっちで出るねこの話。
定期的にあっちとこっちで出るねこの話。
>>403-421
皆さん、アドバイス、ありがとうございます。
夕方にバイク屋さんに行って、とりあえず、腰上まで
ばらしてもらうことにしました。そこまでばらせば、ヘッドの
バルブの当たり面が使えるか駄目かピストンやシリンダー
がまだ使えるかどうかも分かりますし。ヘッドが駄目なら
載せ換え、まだ行けそうなら腰上OHで行きたいと思います。
カムが切り粉が出るほど削れた場合には、クランクまで
流れて行くこともあるそうで、その場合は腰下も駄目でしょう。
ヘッドのバルブシートもこのエンジンの弱いところだそうで、
シートカットしても駄目な場合はヘッド交換になるそうです。
エンジンの次は足回り、その次は電気系と考えてると
最終のD9の走行距離が少ない車両に乗り換える方が
現実的な気がしてきました。
皆さん、アドバイス、ありがとうございます。
夕方にバイク屋さんに行って、とりあえず、腰上まで
ばらしてもらうことにしました。そこまでばらせば、ヘッドの
バルブの当たり面が使えるか駄目かピストンやシリンダー
がまだ使えるかどうかも分かりますし。ヘッドが駄目なら
載せ換え、まだ行けそうなら腰上OHで行きたいと思います。
カムが切り粉が出るほど削れた場合には、クランクまで
流れて行くこともあるそうで、その場合は腰下も駄目でしょう。
ヘッドのバルブシートもこのエンジンの弱いところだそうで、
シートカットしても駄目な場合はヘッド交換になるそうです。
エンジンの次は足回り、その次は電気系と考えてると
最終のD9の走行距離が少ない車両に乗り換える方が
現実的な気がしてきました。
436 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 02:36:10 ID:zBUWLzWb
これを機会にコンプリートエンジンですよｗ
438 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 07:33:58 ID:ymSEDNHZ
そんな偽装ガソスタは訴えた方がいいんじゃないかな？
真の悪徳スタンドなら混ぜ物をしたガソリンを相場で売るね。
「ここは値段が普通だから混ぜ物をしていないはず」と思わせてボッタクリ。
こういう考えを持つ奴もいるから値段は当てにならんと思うが。
「ここは値段が普通だから混ぜ物をしていないはず」と思わせてボッタクリ。
こういう考えを持つ奴もいるから値段は当てにならんと思うが。
440 ：ＺＯＹ：2007/12/29(土) 08:57:20 ID:oZE9DbGm
>>429氏
覚えていて頂けるとは有難いです。
もしかしてリアルに知り合いの方でしょうか？
>>434氏
自分の場合、腰下の生死を判断する時は
まずは長いドライバーなどで音診して
次に油温を９０度、４０００ｒｐｍにして油圧を測ります。
（ＳＭ基準値内かどうか最低限の判断を確認します。）
経験的に８万キロという距離よりは、使い方が腰下に影響すると思います。
油温が低い状態で高回転を多用してれば距離が短くても子メタルが逝く可能性高いと思います。
逆に８万も乗れていたという事は扱い方は丁寧だったのではないかと想像します。
「バルブシートもこのエンジンの弱いところだそうで」
というよりは、シートカットの余地が少ないという事だと思います。
１回カットしただけでも、使うシムは純正設定値ギリギリの薄さになってしまいます。
圧縮測ってみるのもシートの状態を知るのにいいと思います。
しかし「1500～1800rpmでしか安定しない」って事ですが
カム齧ってる症状だけではないような気がします。
キャブつけかえて負圧バランス取ってもその症状でしょうか？
覚えていて頂けるとは有難いです。
もしかしてリアルに知り合いの方でしょうか？
>>434氏
自分の場合、腰下の生死を判断する時は
まずは長いドライバーなどで音診して
次に油温を９０度、４０００ｒｐｍにして油圧を測ります。
（ＳＭ基準値内かどうか最低限の判断を確認します。）
経験的に８万キロという距離よりは、使い方が腰下に影響すると思います。
油温が低い状態で高回転を多用してれば距離が短くても子メタルが逝く可能性高いと思います。
逆に８万も乗れていたという事は扱い方は丁寧だったのではないかと想像します。
「バルブシートもこのエンジンの弱いところだそうで」
というよりは、シートカットの余地が少ないという事だと思います。
１回カットしただけでも、使うシムは純正設定値ギリギリの薄さになってしまいます。
圧縮測ってみるのもシートの状態を知るのにいいと思います。
しかし「1500～1800rpmでしか安定しない」って事ですが
カム齧ってる症状だけではないような気がします。
キャブつけかえて負圧バランス取ってもその症状でしょうか？
久々にきてageてんじゃねぇ！
442 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 20:02:10 ID:Cx7Fojlq
age
a
このバイクのオイルレベルの窓 時間経過するほどに下がってきませんか？
車だと段々上がるのに
車だと段々上がるのに
445 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 22:23:54 ID:uH7VsHx1
旧車楽しい？あげ
446 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 23:33:46 ID:sNqMsqyY
楽しいあげ
ZOY即死しろ！
去年事故ってＤ５大破。俺も各所粉砕骨折で手術。ようやく問題ない程度まで
回復してきた。で、復活するにあたりバイク何にするか考えたんだけど欲しい
バイクが無い！1400か新型隼かで迷ったけど、やっぱりＤじゃなきゃダメだと
気がついた。フロントはぐちゃぐちゃだけど、幸いフレームとエンジンは生き
てたんで新車買う金突っ込んで復活させることに決定！ゲイルのホイル、フォ
ーク、マフラー、ハンドル廻り、外装全部、ＨＩＤ、ＥＬメータ・・・等々・・
まわりの仲間は「新車にしとけ！」だったけど、何とか復活できたよ！
やっぱいいねＺＺＲは！
回復してきた。で、復活するにあたりバイク何にするか考えたんだけど欲しい
バイクが無い！1400か新型隼かで迷ったけど、やっぱりＤじゃなきゃダメだと
気がついた。フロントはぐちゃぐちゃだけど、幸いフレームとエンジンは生き
てたんで新車買う金突っ込んで復活させることに決定！ゲイルのホイル、フォ
ーク、マフラー、ハンドル廻り、外装全部、ＨＩＤ、ＥＬメータ・・・等々・・
まわりの仲間は「新車にしとけ！」だったけど、何とか復活できたよ！
やっぱいいねＺＺＲは！
おほっ、やるじゃないか
復活おめ！！
ところでだ、ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽとっぱらってる諸兄に聞きたいのだが
ﾎﾞｯｸｽに繋がってたﾀﾞｸﾄ、ﾌﾛﾝﾄの左右、下、ﾘｱのﾎｰｽは如何された？
今日とっぱらったんだがどうにもしようがねぇよなと思い、
とりあえず放置したんだが・・・・・・・・
復活おめ！！
ところでだ、ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽとっぱらってる諸兄に聞きたいのだが
ﾎﾞｯｸｽに繋がってたﾀﾞｸﾄ、ﾌﾛﾝﾄの左右、下、ﾘｱのﾎｰｽは如何された？
今日とっぱらったんだがどうにもしようがねぇよなと思い、
とりあえず放置したんだが・・・・・・・・
450 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 17:41:18 ID:jcms6btw
付いてたって意味の無いものは取り払う
俺にとってはブレーキすら不要
ということは放置しといてもOkなのかな
先日一旦D3を売りかけてキャンセルし、もう一台の油冷GSXRを売った。
うしろに嫁さん乗せて200km超のタンデムツーリングを楽々こなす
D型は当分手放せそうに無いです。
たまに刺激が欲しくて、ドカやSSに手を出したこともあったけど、
何だかんだ一番長く乗っているよ。
いい相棒です。
来年も頼む。
うしろに嫁さん乗せて200km超のタンデムツーリングを楽々こなす
D型は当分手放せそうに無いです。
たまに刺激が欲しくて、ドカやSSに手を出したこともあったけど、
何だかんだ一番長く乗っているよ。
いい相棒です。
来年も頼む。
454 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 20:05:10 ID:2m+OfP+o
今日久々に走ったら後ろから煙が出てました（笑）
でもその後特に何事もなく走れてました。
マフラーになにか触れたのでしょうか？
昔４００のときにオイル交換した後にマフラーについていたオイルが
蒸発して煙になったことはあるんですが。。。
オイル交換とかはしてないですが同じような症状にあったことありますか？
あと、かうるのびりびり音はカワサキだからしょうがないんですよね？。。。
お暇なかたよろしくです。
でもその後特に何事もなく走れてました。
マフラーになにか触れたのでしょうか？
昔４００のときにオイル交換した後にマフラーについていたオイルが
蒸発して煙になったことはあるんですが。。。
オイル交換とかはしてないですが同じような症状にあったことありますか？
あと、かうるのびりびり音はカワサキだからしょうがないんですよね？。。。
お暇なかたよろしくです。
フロントフォーク＆ステアリングヘッド＆スイングアーム、リンク周りを
すべてO/Hした場合、費用はいくらぐらいかかるもんですか？
フォークスプリングもリアショックもなにもかもノーマルです。
ちなみにD型で走行距離は34,000km。
すべてO/Hした場合、費用はいくらぐらいかかるもんですか？
フォークスプリングもリアショックもなにもかもノーマルです。
ちなみにD型で走行距離は34,000km。
456 ： 【大吉】 【1262円】 ：2008/01/01(火) 00:08:44 ID:Q/1EKROd
あけおめ、ことよろ
457 ： 【大吉】 【939円】 ：2008/01/01(火) 00:17:28 ID:vj0DsGUu
つ⑩
明けましておめでとうごぜます!!
我がD1結局、塗装終わらずに新年迎えました(´･ω･)
おみくじどうやるんやったっけ(´･ω･)
我がD1結局、塗装終わらずに新年迎えました(´･ω･)
おみくじどうやるんやったっけ(´･ω･)
459 ： 【大凶】 【1793円】 株価【100】 ：2008/01/01(火) 01:24:47 ID:Q/1EKROd
!omikuji
!dama
!dama
460 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 04:12:24 ID:v4Ly5dOE
461 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 06:29:11 ID:afiJsoto
462 ： 【大吉】 【246円】 ：2008/01/01(火) 13:33:12 ID:NpYvy3v+
水蒸気じゃね？
触媒付きはあったまるまで煙を噴く。
464 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 17:27:01 ID:Rq9FPPn4
まぁ どっかおかしいんだけど それが普通と思ってんだから
ソレはそれで良いではないか。
普通は煙なんて出ねぇぞｗ
ソレはそれで良いではないか。
普通は煙なんて出ねぇぞｗ
───────┐ ┌─────
戌 .亥..| │子 丑
━━┿━━━┥┌───┐━━┿
───────│ 熊 │───
│ ┝━┥
∩＿＿＿∩└─( )┘
| ヽ ﾉ /
/ |. / /
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彡 ,/
／ /
戌 .亥..| │子 丑
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467 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 01:44:22 ID:/D8cJx3I
煙と水蒸気の違いも分からん奴が迷い込んでるな…。
>>467
そんなﾔｼおらんやろ
そんなﾔｼおらんやろ
470 ：335：2008/01/02(水) 21:47:23 ID:tiUfAohP
471 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 22:01:28 ID:yL5srhZf
無臭なら水蒸気やろ
排気ガス嗅いで無臭もねぇだろ。
白煙出まくり派・・・・雪国もしくは、寒い地方からの書き込み
白煙なんてでねーよ派・・・・沖縄とかハワイなどからの書き込み
ということで
白煙なんてでねーよ派・・・・沖縄とかハワイなどからの書き込み
ということで
474 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 00:36:19 ID:A0VPXxyh
475 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 08:00:03 ID:TwKaM+Ys
>>473
寒冷地だからと言って「煙」は無いだろ。
気温が低いときに息が白くなるのと同じで、寒冷地で白く見えるのは、
あくまでも排気の中の水蒸気。
454は何かの原因でオイルが燃え、461は単なる低気温始動時の排気の中の水蒸気。
寒冷地だからと言って「煙」は無いだろ。
気温が低いときに息が白くなるのと同じで、寒冷地で白く見えるのは、
あくまでも排気の中の水蒸気。
454は何かの原因でオイルが燃え、461は単なる低気温始動時の排気の中の水蒸気。
476 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 15:31:17 ID:y69evvL0
>472
バカだなおまえ
マフラーから立ち上るのが煙か水蒸気か？ってんだろバカ
厨房か
排ガス吸ってろ
バカだなおまえ
マフラーから立ち上るのが煙か水蒸気か？ってんだろバカ
厨房か
排ガス吸ってろ
お前もバカだな。
嗅ぎ分け師にでもなれ。
嗅ぎ分け師にでもなれ。
だぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！
いつまで荒れてんだﾊﾞｶﾔﾛｳ！！
ﾏﾀｰﾘしれ！！！！！！！！！
いつまで荒れてんだﾊﾞｶﾔﾛｳ！！
ﾏﾀｰﾘしれ！！！！！！！！！
まあ水蒸気でもクーラントの場合もあるんだわな
話は全く違うが、某サイトで各国の新車販売価格ってのが載ってて
調べた当時のレートで、ＵＳドルが基準で
日本 USカナダモデルで７，９３１
ＥＵモデルで ７，３７９
アメリカ １０，５００
オーストラリア １３，５００
ドイツ １４，０００
イギリス １６，２１３
スウェーデン １８，５００
フィンランド ２３，４００
今やおっさんと言われてもしょーがない歳だが
買った当時はガキだったのよね。
フィンランド とかスウェーデンじゃ、ガキのバイトでとても買える額じゃねーぞ
日本に生まれてよかった。。
調べた当時のレートで、ＵＳドルが基準で
日本 USカナダモデルで７，９３１
ＥＵモデルで ７，３７９
アメリカ １０，５００
オーストラリア １３，５００
ドイツ １４，０００
イギリス １６，２１３
スウェーデン １８，５００
フィンランド ２３，４００
今やおっさんと言われてもしょーがない歳だが
買った当時はガキだったのよね。
フィンランド とかスウェーデンじゃ、ガキのバイトでとても買える額じゃねーぞ
日本に生まれてよかった。。
うちのD5は雨が降るとフロントからアマーイ香りがしますよ
別にクーラント減ってないんだけどなぁ
別にクーラント減ってないんだけどなぁ
すまん、貴公ら
貴重なZZR1100を今日破壊してしもうた
体は痛くないが心が痛すぎた
貴重なZZR1100を今日破壊してしもうた
体は痛くないが心が痛すぎた
484 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 16:10:25 ID:aO8sH55M
オレのＣ３黒、車検受ける金無いから欲しい人にあげようかな。
それは残念だったな。
とりあえず状況をkwsk
とりあえず状況をkwsk
上のは483へのレス。
ごめんよ
ごめんよ
S字コーナー調子くれてオーバーランしました
己自身の愚かさに吐き気がしました
己自身の愚かさに吐き気がしました
その吐き気は事故の衝撃によるんもんじゃね？！
サイドスタンド・スィッチって、いかれる事あるよね。
んで新しいやつと交換したんよ。
で古いの興味本位で分解してみたんよ。
金属のボディーで、裏は樹脂で埋められてるから
どんな構造かと期待してたんだが
余りの単純さに、絶句したわ
樹脂で埋めて非分解にしてるんは、接触不良を起こしたら
さっさと新しい部品買わせるための陰謀としか思えん
んで新しいやつと交換したんよ。
で古いの興味本位で分解してみたんよ。
金属のボディーで、裏は樹脂で埋められてるから
どんな構造かと期待してたんだが
余りの単純さに、絶句したわ
樹脂で埋めて非分解にしてるんは、接触不良を起こしたら
さっさと新しい部品買わせるための陰謀としか思えん
>>490
車体はモデルチェンジしても、そこは昔のままだからね
車体はモデルチェンジしても、そこは昔のままだからね
防水
性転換乙
>>487
次も当然ZZRなんだよな？な？
次も当然ZZRなんだよな？な？
496 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 13:35:42 ID:pLfsl0Rv
漢だ！
ただのヘタクソか。
>>497
もうちょっと大事にしてやりなよ ('A`)
もうちょっと大事にしてやりなよ ('A`)
502 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 19:33:43 ID:g6fQLRVc
>499
おまえのﾍﾀﾚ具合よりはずっとﾏｼ
おまえのﾍﾀﾚ具合よりはずっとﾏｼ
ただのヘタクソっつーか学習能力低いんじゃないかな。
知障まではいかないボーダーっぽい。
知障まではいかないボーダーっぽい。
>>497
すごいな
それだけ乗ってると車両の当たり外れみたいのもわかってくるんじゃないか？
俺は川崎５台目だけど、どれもオイル漏れしてたしすぐあちこち痛むし、
製品としての精度は他メーカーに比べて著しく低いね。
と言っても、もちろん好きだけどね。
すごいな
それだけ乗ってると車両の当たり外れみたいのもわかってくるんじゃないか？
俺は川崎５台目だけど、どれもオイル漏れしてたしすぐあちこち痛むし、
製品としての精度は他メーカーに比べて著しく低いね。
と言っても、もちろん好きだけどね。
505 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 02:09:18 ID:02D2UnKE
ずっと同じ車種乗ってる人は理解の幅を自己で決めてしまってるとは思わないのかな？
デブしか興味ないから女はデブしか対象に入らないみたいな感じか？
色んな車種乗ってみてやっぱりこれしかないってのなら良い意味で病気だが…。
廃車ついでに試乗会でもいいからSS、メガスポ、アメリカン…ドカ、ビューエル…乗ってみたら？
デブしか興味ないから女はデブしか対象に入らないみたいな感じか？
色んな車種乗ってみてやっぱりこれしかないってのなら良い意味で病気だが…。
廃車ついでに試乗会でもいいからSS、メガスポ、アメリカン…ドカ、ビューエル…乗ってみたら？
そんなこと、どうでもよくね？
バリオス→ゼファ400→ZZR1100ときた俺には河崎の精度が低いとか言われてもサッパリわかんねw
他のなんて知る必要も知る気も無い
こいつを更に深く奥の奥まで知り尽したい
こいつを更に深く奥の奥まで知り尽したい
久々にヘッド開けたらカム山が虫食いだらけ・・・IN/EX共ほぼ全滅
D6 68,000㌔ 忍者でさんざん懲りてるのでオイル管理や暖気には注意していたんだが
ここまで酷くなっているとは、推測だが都内メインで走りまわり渋滞ではまって油圧が低く高温の
状態でアイドリングが原因かなぁ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20080106100722.jpg
D6 68,000㌔ 忍者でさんざん懲りてるのでオイル管理や暖気には注意していたんだが
ここまで酷くなっているとは、推測だが都内メインで走りまわり渋滞ではまって油圧が低く高温の
状態でアイドリングが原因かなぁ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20080106100722.jpg
>>509
よく分からんほぼ素人の者だが、そんな程度でなんか機能的に問題あるの？
よく分からんほぼ素人の者だが、そんな程度でなんか機能的に問題あるの？
511 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 12:20:42 ID:3Fz2u44b
Ｄ4 新車で買ってまだ4800㌔しか走ってないけど
ＺＺＲ以外まったく興味なし
ＺＺＲ以外まったく興味なし
宝の持ち腐れ
>>511 カム頂戴！ 無くても困らないでしょう
>>510
悪くなる事があっても良くは絶対ならない。弊害はバルブクリアランスの狂い
高回転での伸びが無くなる、アイドリング不調、異音等等
今回時間が無くてプラグホールガスケットの交換とバルブクリアランスの調整しか
出来なかったが、もっと怖いのがカム軸と軸受けのカジリ
幸いアイドリングもド安定してるし、異音もないけど、これからの維持費考えると・・
>>510
悪くなる事があっても良くは絶対ならない。弊害はバルブクリアランスの狂い
高回転での伸びが無くなる、アイドリング不調、異音等等
今回時間が無くてプラグホールガスケットの交換とバルブクリアランスの調整しか
出来なかったが、もっと怖いのがカム軸と軸受けのカジリ
幸いアイドリングもド安定してるし、異音もないけど、これからの維持費考えると・・
514 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 16:01:39 ID:02D2UnKE
>>506>>508
古きを以て新しきを知る、逆も然りだぞ。
よその家庭を見て自分の子育てに活かそうとは思わんのかねぇ。
その車種用に売られてる部品を付けてくだけがカスタムじゃないし、色んなの知れば知識や経験も広がるのに。
古くなれば尚更。
古きを以て新しきを知る、逆も然りだぞ。
よその家庭を見て自分の子育てに活かそうとは思わんのかねぇ。
その車種用に売られてる部品を付けてくだけがカスタムじゃないし、色んなの知れば知識や経験も広がるのに。
古くなれば尚更。
そうゆう趣味なんだからいいじゃん
516 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:28:02 ID:C/d3rCNw
暖機の話が出てたけど、この時期、ﾁｮｰｸ引いてｴﾝｼﾞﾝかけてから、ﾁｮｰｸ戻して回転数が1000回転で安定してきたら発進して、しばらくは3000回転以上回さずに、ゆっくり走ってるんだけど、正しい暖機の仕方ってどんなだろう？
>>513
ﾎﾟツポツと虫食いができるのは、仕様と思ってあきらめるのが普通だろうが
その写真みたら、虫食いの穴の所に更なる負担が掛かって
次々と虫食いが発生していったような。。。。
調整前のバルブクリアランスはどんもんだったの？
ロッカーアームも当然・・・・
ﾎﾟツポツと虫食いができるのは、仕様と思ってあきらめるのが普通だろうが
その写真みたら、虫食いの穴の所に更なる負担が掛かって
次々と虫食いが発生していったような。。。。
調整前のバルブクリアランスはどんもんだったの？
ロッカーアームも当然・・・・
>>516
それでいいんｼﾞｬﾏｲｶ
暖機はエンジンだけじゃなくて可動部全体の話だから、
アイドリングが安定してあとはゆっくりと走るのが一番優しい
ときいたことありです。
水温計が一番下から目盛りのあるところまで行くか、
油温計（おいらはつけてる。ないならゴメ）で５０度になるまでは
とりあえう3000回転だな。
それからどんどんアクセル開いてゆく ってな感じで暖機してますわ。
それでいいんｼﾞｬﾏｲｶ
暖機はエンジンだけじゃなくて可動部全体の話だから、
アイドリングが安定してあとはゆっくりと走るのが一番優しい
ときいたことありです。
水温計が一番下から目盛りのあるところまで行くか、
油温計（おいらはつけてる。ないならゴメ）で５０度になるまでは
とりあえう3000回転だな。
それからどんどんアクセル開いてゆく ってな感じで暖機してますわ。
現在、込み込みで乗り出し５０萬の予算で良質車入手可能でしょうか？
可能です
522 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 10:50:39 ID:8/cVIFKw
v
値段で飛び付いたりしなければ十分可能。
ありがとうございます。
安心して探しにいこっと。
因みに、走行距離と年式、どっちを重視しますか？
安心して探しにいこっと。
因みに、走行距離と年式、どっちを重視しますか？
漏れは距離かな。
高年式多走行より多少古くても低走行距離のほうが
単位時間当たりの距離が少ないわけだし。
(あ、でもちゃんと日々メンテしてることは最低条件だけど)
そんなD7海苔が質問ﾉｼ
Dの純正マフラーの斜め下向いてる面に3箇所
リベット留め(? っぽいの)があって、その周囲だけ色が
つや消しシルバーみたいになってる。
あれって何で? 他の部位はとってもキレイな鏡面仕上げなのに。
わざとそうしてるの? それとも製造過程でどうしてもそうなっちゃうのかな?
コンパウンドとかで磨き出したらダメなんですかね?
高年式多走行より多少古くても低走行距離のほうが
単位時間当たりの距離が少ないわけだし。
(あ、でもちゃんと日々メンテしてることは最低条件だけど)
そんなD7海苔が質問ﾉｼ
Dの純正マフラーの斜め下向いてる面に3箇所
リベット留め(? っぽいの)があって、その周囲だけ色が
つや消しシルバーみたいになってる。
あれって何で? 他の部位はとってもキレイな鏡面仕上げなのに。
わざとそうしてるの? それとも製造過程でどうしてもそうなっちゃうのかな?
コンパウンドとかで磨き出したらダメなんですかね?
そんな質問してる奴が
メーター距離見て 何を判断出来るのか。
バイクの状態が見て解る位の人なら
とっくにピカールでも使って 磨いてるだろ。
メーター距離見て 何を判断出来るのか。
バイクの状態が見て解る位の人なら
とっくにピカールでも使って 磨いてるだろ。
>>524
俺は年式や距離よりも、売り手がどんな人かの方が大事だと思うぞ。
店から買うんだろ？
個人売買はやめとけ。知り合いだったらいいけど。
どんな使われ方してたか分かるし、買ったあとの問い合わせもしやすいだろ。
とにかく実物色々見に行け。で、店の人といろんな話しろ。
そすれば、こいつは信用できん。とか、
店の雰囲気がなじめないとか分かるだろ。
人として信用できないやつから買ったバイクは、信用するの難しいぞ。
一番新しいものでも10年くらい経ってるんだから、年式を考えるのは
あんまり意味ないんじゃないかな。
俺は年式や距離よりも、売り手がどんな人かの方が大事だと思うぞ。
店から買うんだろ？
個人売買はやめとけ。知り合いだったらいいけど。
どんな使われ方してたか分かるし、買ったあとの問い合わせもしやすいだろ。
とにかく実物色々見に行け。で、店の人といろんな話しろ。
そすれば、こいつは信用できん。とか、
店の雰囲気がなじめないとか分かるだろ。
人として信用できないやつから買ったバイクは、信用するの難しいぞ。
一番新しいものでも10年くらい経ってるんだから、年式を考えるのは
あんまり意味ないんじゃないかな。
続き
メーターを当てにしないで実走行距離を推測したり、
事故暦の有無を判断できたりするよりは
売り手がいい人っぽいかヤなヤツっぽいかを判断する方が
素人には手っ取り早いと思う。
玄人はもちろん機械相手のほうがラクだろうけどさ。
メーターを当てにしないで実走行距離を推測したり、
事故暦の有無を判断できたりするよりは
売り手がいい人っぽいかヤなヤツっぽいかを判断する方が
素人には手っ取り早いと思う。
玄人はもちろん機械相手のほうがラクだろうけどさ。
ピカールよりプレクサス
ところで
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
お前らが笑ったコピペを貼れ in 車板 25 [車]
【CLK】メルセデス・ベンツ【４台目】 [車種・メーカー]
【新世代】◆アウトランダースレpart18◆【SUV】 [車種・メーカー]
毛 じ ら み [同性愛サロン] ←コレはねぇだろ。
【秘密】ガレージを建てたい【基地】 [車]
男カワサキと言えどもｗ
ｳﾎｯ
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男カワサキと言えどもｗ
ｳﾎｯ
532 ：蜂６：2008/01/09(水) 15:31:16 ID:RB/M7ia/
車検証があれば、そこに記載されている距離とかも参考にしてみたら？
534 ：蜂６：2008/01/10(木) 10:31:38 ID:/ScABAk6
しかし１年で２万、３万と走るバカもいるらしいから、あながち信用出来ないかも？
535 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 11:29:29 ID:3RO9zBnc
去年、1万9千走ったﾊﾞｶでーす。
車検毎に記載距離＋αに巻いたりメーター付け替えたりね。
しかし年間数万キロとかって異常だよな。
しかし年間数万キロとかって異常だよな。
一年目は３万キロ近く乗ったなぁ。
最近は1万キロいくかどうかぐらい。
最近は1万キロいくかどうかぐらい。
俺は雪国だから乗るのは４月末～10月いっばいくらいだけど、年間8000位。
一年中乗れるなら１万は超えそうだw
一年中乗れるなら１万は超えそうだw
凄いね。
オレは下駄代わりにバイクを使えないんだよ・・・。
装備をちゃんとして『よっしゃ、行くぞ』って気持ちを入れないと乗れない。
だから通勤の足として使ってる人とかある意味尊敬。
足にしてるＫＳＲでもフルフェイス、グローブ、長袖は必須だもん・・・。
オレは下駄代わりにバイクを使えないんだよ・・・。
装備をちゃんとして『よっしゃ、行くぞ』って気持ちを入れないと乗れない。
だから通勤の足として使ってる人とかある意味尊敬。
足にしてるＫＳＲでもフルフェイス、グローブ、長袖は必須だもん・・・。
フルフェイス、グローブ、エアバッグジャケット、胸部プロテクター、ニーシンガードで通勤しているぜ！
>>539
車あるし、田舎だからバイクを下駄には使わんよ。もっぱら日曜にツーリングか、峠をまったりかな。
俺もヘタレだからキチンと装備しないと怖くて乗れないタイプだし、ツーリングなら1日500～800位かな。
車あるし、田舎だからバイクを下駄には使わんよ。もっぱら日曜にツーリングか、峠をまったりかな。
俺もヘタレだからキチンと装備しないと怖くて乗れないタイプだし、ツーリングなら1日500～800位かな。
13000キロくらい片道23キロの通勤に使ってたが、タイヤの山の減り片とか全開できないストレスでむなしくなり10ﾈﾝ寝かしてしまいました
が今、峠でハリキリボーイでふ
が今、峠でハリキリボーイでふ
このバイク乗れなくなったら何に乗る？
やっぱり１４００なのかなぁ
０８のブサもいいなんて考えたりもしています
やっぱり１４００なのかなぁ
０８のブサもいいなんて考えたりもしています
544 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 19:56:05 ID:WbA+yyjp
突然の事故やﾄﾗﾌﾞﾙでもない限り、このﾊﾞｲｸに乗れなくなるころは、1400も08ﾌﾞｻも現行でない気がするので、想像もつかん。
現時点で乗り換えろと言われたら、また1100Dを買う(笑)
現時点で乗り換えろと言われたら、また1100Dを買う(笑)
あまりにもイージーなのは嫌だな。
普通に走りに行く人なら年2万ぐらいでしょ、このバイクは。
548 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 10:43:17 ID:7y3DHBYO
ああ、金があればCBR1000RRも所有してみたい。軽くて速くて、面白そう。
だけどなんかZZRの様なオーラが感じられない。最近のＳＳだと
荷物も積みにくいから長距離ツーも大変だろうし。
だけどなんかZZRの様なオーラが感じられない。最近のＳＳだと
荷物も積みにくいから長距離ツーも大変だろうし。
549 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 14:12:32 ID:tkMz0O/K
CBR?
いらねーなー
また別のやるならまるで違うものか、独特な乗り味の物を選んで金かけるね。
つーかZX系エンジンをまた手に入れるし。
CBR1000なんてのは最も選択肢に上らないバイクだね。
いらねーなー
また別のやるならまるで違うものか、独特な乗り味の物を選んで金かけるね。
つーかZX系エンジンをまた手に入れるし。
CBR1000なんてのは最も選択肢に上らないバイクだね。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑
随分ひねくれてるな
随分ひねくれてるな
552 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 20:34:16 ID:tkMz0O/K
また過剰反応をするなw
CBR1000RRには興味がないって話しをしただけだぜ？
このスレでもZZR以外の車歴だって多少はある奴がほとんどだろ。
それにすぐに女に例えて話す様が寒い。
CBRに乗りたきゃ乗ればいいじゃん。乗ってCBRスレに書き込んでればいいじゃん。
俺なら別のバイクを選ぶって話しをしただけだけどw
CBR1000RRには興味がないって話しをしただけだぜ？
このスレでもZZR以外の車歴だって多少はある奴がほとんどだろ。
それにすぐに女に例えて話す様が寒い。
CBRに乗りたきゃ乗ればいいじゃん。乗ってCBRスレに書き込んでればいいじゃん。
俺なら別のバイクを選ぶって話しをしただけだけどw
次候補はﾕﾒﾀﾏか12Rかなぁ。
ﾋﾟｻﾞちっくなﾊﾞｲｸが好きな俺…
ﾋﾟｻﾞちっくなﾊﾞｲｸが好きな俺…
俺はいきなり空冷Zとかで苦労してみたいw
今更ZZRはやめられないけどw
今更ZZRはやめられないけどw
556 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 20:49:15 ID:0aWuSe5t
デビル管つけたいんだが 一本出しと二本出し 音の違いは 結構あるんでしょうか？みんなは 何のマフラーつけてる？
ウンコとケーキって・・・
アナタはもともと食糞家でケーキを食べてるコを指しては
スイーツ（笑）脳と笑いものにしていなかったかしら？
アナタはもともと食糞家でケーキを食べてるコを指しては
スイーツ（笑）脳と笑いものにしていなかったかしら？
ここはZZRスレであって、チラシの裏じゃないぜ。
それにZZRがフラッグシップだった、パワー・最高速競争の頃から乗ってる人は皆、
最新最高性能なんてどうでもよくなってるって話よ。
それにZZRがフラッグシップだった、パワー・最高速競争の頃から乗ってる人は皆、
最新最高性能なんてどうでもよくなってるって話よ。
＞それにZZRがフラッグシップだった、パワー・最高速競争の頃から乗ってる人は皆、
＞最新最高性能なんてどうでもよくなってるって話よ。
皆ではないし、個人の話を強要するな。
最新ＳＳに混じって走ってる人間はそれを横目で見ながら自分のバイクが好きなんだと思うが。
ボソッと独り言のように書くのをチラ裏ってって言うんだがそうは見えなかったか？
そしてキリン口調キモイ。
＞最新最高性能なんてどうでもよくなってるって話よ。
皆ではないし、個人の話を強要するな。
最新ＳＳに混じって走ってる人間はそれを横目で見ながら自分のバイクが好きなんだと思うが。
ボソッと独り言のように書くのをチラ裏ってって言うんだがそうは見えなかったか？
そしてキリン口調キモイ。
まぁ結局ZZRが好きで乗ってるわけだけど、だからと言って他人の考えをけなすのヨクナイ
で、家のは俺はデビル菅ｻﾌﾞｻｲﾚﾝｻ撤去して付けてまつ。
フルバンクするとｻｲﾚﾝｻ擦って怖いから違うのも試してみたい今日この頃
で、家のは俺はデビル菅ｻﾌﾞｻｲﾚﾝｻ撤去して付けてまつ。
フルバンクするとｻｲﾚﾝｻ擦って怖いから違うのも試してみたい今日この頃
>>548
俺はサーキット用に600RRを買い増ししたよ、ZZ-R乗ってる人なら1000より600の方が
新鮮でより面白く感じられると思う
それと異なる機種に同時に乗る事で自分のライディングの技術と幅を広げられたよ
ちなみにZZ-Rに乗り馴れてる人がSSに乗ると、車重軽! 加速鋭っ! ブレーキ効く～!!
曲がる曲がる曲がる～!! すげー大興奮っ!!!…………でもフツーに乗ると楽しく無いね、コレ
というコメントを残すと思われ、実際、俺や周囲の隼、黒鳥、K1200S乗りも同じ台詞だった
余談だがSSで走った直後ZZ-Rに跨がると、低いシート、遠いハンドル、前にあるステップなど
ポジションがまるでクルーザーの様に感じられます、一度お試しあれw
俺はサーキット用に600RRを買い増ししたよ、ZZ-R乗ってる人なら1000より600の方が
新鮮でより面白く感じられると思う
それと異なる機種に同時に乗る事で自分のライディングの技術と幅を広げられたよ
ちなみにZZ-Rに乗り馴れてる人がSSに乗ると、車重軽! 加速鋭っ! ブレーキ効く～!!
曲がる曲がる曲がる～!! すげー大興奮っ!!!…………でもフツーに乗ると楽しく無いね、コレ
というコメントを残すと思われ、実際、俺や周囲の隼、黒鳥、K1200S乗りも同じ台詞だった
余談だがSSで走った直後ZZ-Rに跨がると、低いシート、遠いハンドル、前にあるステップなど
ポジションがまるでクルーザーの様に感じられます、一度お試しあれw
ライディングの技術と幅が広がって良かったですね
564 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 12:34:36 ID:Jnp3mrX5
前デビルＧＧつけてたけど 今はバンス管つけてるよ 好みによるけど バンス管のがオススメ
565 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 13:07:46 ID:HY/m9cm/
５月に換えたのに２週間乗らなかっただけで
バッテリーがあがったよ・・・
はぁチラ裏ｽﾏｿ
バッテリーがあがったよ・・・
はぁチラ裏ｽﾏｿ
566 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 16:25:13 ID:x80Q0stL
>>562
分かるね、それ。
旋回よりもブレーキングに驚いたよ。
ポジションやライディングでもかなりZZRにフィールドバックできる事あったしね。
>>565
ZZRあがりやすいからなぁ…
南無(´Д｀)
分かるね、それ。
旋回よりもブレーキングに驚いたよ。
ポジションやライディングでもかなりZZRにフィールドバックできる事あったしね。
>>565
ZZRあがりやすいからなぁ…
南無(´Д｀)
569 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 20:00:30 ID:x80Q0stL
>>567
出先から携帯で書いたんで予測変換のいたずらだ…w
>>568
他の所有してるバイクと比べて上がりやすいんだな。
バッテリー単体の問題か車体の問題かは分からんけど放電しやすい。
トリクル使うか端子外して保管がいいんだけど、位置的に面倒なんだよ。
なのでシート下の良い位置まで配線延長してきてもう一つ＋端子作ったらいいかもね。
出先から携帯で書いたんで予測変換のいたずらだ…w
>>568
他の所有してるバイクと比べて上がりやすいんだな。
バッテリー単体の問題か車体の問題かは分からんけど放電しやすい。
トリクル使うか端子外して保管がいいんだけど、位置的に面倒なんだよ。
なのでシート下の良い位置まで配線延長してきてもう一つ＋端子作ったらいいかもね。
うちのZZRのバッテリーは、「そろそろ寿命」と言われつつ二ヶ月以上ほったらかしてても上がらない。つえーｗ
でも春には取替え予定。
でも春には取替え予定。
9月に、大手町の読売新聞社前交差点で赤信号で止まったらエンスト。
バッテリーが死んだのが原因でした。
バッテリーが死んだのが原因でした。
フィールドバック野郎の言うことを信じるのか？
>>569
バッテリーを交換してクイックチャージカプラーキットと
トリクル充電器を使うことにしました。
>>570
うらやましいです。
自分のは去年５月の納車時にバッテリーを新品にして
>>565のありさまですよ。
バッテリーを交換してクイックチャージカプラーキットと
トリクル充電器を使うことにしました。
>>570
うらやましいです。
自分のは去年５月の納車時にバッテリーを新品にして
>>565のありさまですよ。
574 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 22:06:07 ID:x80Q0stL
>>572
呼んだ(´∀｀）？
呼んだ(´∀｀）？
うわぁ。 うっとぉしい。
何故誰もCかDか書かないの？
…俺空気読めてない？
…俺空気読めてない？
577 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 23:15:17 ID:x80Q0stL
578 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 14:12:25 ID:YkoQGJX9
ﾐﾗｰの付け根のｷｬｯﾌﾟが無くなってたから注文した。
160円。昨日、届いたと連絡あったから取りに行ってきた。
いや、それだけなんだけど。
160円。昨日、届いたと連絡あったから取りに行ってきた。
いや、それだけなんだけど。
579 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 20:30:52 ID:uHcMn5r4
>>560
2チャンネルに熱心だな。
皆ではないだろうな。別に統計とれるわけでもないしな。どうでもいいし。
これはすまない。
＞最新ＳＳに混じって走ってる人間はそれを横目で見ながら
意味がわからないな。人のバイク横目でみてんの？乗りたきゃ乗っちゃえよ。
100万かそこそこだろ。
＞ボソッと独り言のように書くのをチラ裏ってって言うんだがそうは
知らねーよ。そんなの。
＞そしてキリン口調キモイ
何？キリン口調って。漫画？
ネットやる時間と漫画読む時間削ったら？お馬鹿系情報が頭占めててそれらを根拠に
どこの誰ともわからん人に何処の誰ともわからん相手に話をされても困るだろ。
ありもしない女の数自慢を、よりにもよって２ちゃんねるで自慢するぐらいなら
現実の女に猛烈に惚れてふられるぐらいの経験したら？
もういい年なんだろ？
2チャンネルに熱心だな。
皆ではないだろうな。別に統計とれるわけでもないしな。どうでもいいし。
これはすまない。
＞最新ＳＳに混じって走ってる人間はそれを横目で見ながら
意味がわからないな。人のバイク横目でみてんの？乗りたきゃ乗っちゃえよ。
100万かそこそこだろ。
＞ボソッと独り言のように書くのをチラ裏ってって言うんだがそうは
知らねーよ。そんなの。
＞そしてキリン口調キモイ
何？キリン口調って。漫画？
ネットやる時間と漫画読む時間削ったら？お馬鹿系情報が頭占めててそれらを根拠に
どこの誰ともわからん人に何処の誰ともわからん相手に話をされても困るだろ。
ありもしない女の数自慢を、よりにもよって２ちゃんねるで自慢するぐらいなら
現実の女に猛烈に惚れてふられるぐらいの経験したら？
もういい年なんだろ？
(ノ∀`)
>>580
私はあなたに激しく同意したいと思います。
私はあなたに激しく同意したいと思います。
(ノ∀`)
>>579
なんか恥ずかしいなｗ
なんか恥ずかしいなｗ
584 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 22:28:35 ID:fYm/pZWm
>>579
いちいち過剰な反応するな。voke
いちいち過剰な反応するな。voke
585 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 22:42:40 ID:uHcMn5r4
だって、言ってんことキモいじゃん。
うわぁ。 うっとぉしい。
587 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:05:14 ID:8TnRqjTW
>>579
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
世間は皆おまえの敵w
チラ裏をチラシの裏って言い換えといて知らねーはないだろw
横目で見ながらうらやましいとは書いてないだろ？
どこの誰か分からん相手に話されて困るなら回線切って首吊ればw
そしてオレは婚約者がいる(_´Д｀)ノ~~
独り身ならもっとバイク乗るさ(´ω｀)
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
世間は皆おまえの敵w
チラ裏をチラシの裏って言い換えといて知らねーはないだろw
横目で見ながらうらやましいとは書いてないだろ？
どこの誰か分からん相手に話されて困るなら回線切って首吊ればw
そしてオレは婚約者がいる(_´Д｀)ノ~~
独り身ならもっとバイク乗るさ(´ω｀)
588 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:13:16 ID:8TnRqjTW
>>586
その言葉はオレの為に置いといてくれ(´∀｀）w
その言葉はオレの為に置いといてくれ(´∀｀）w
>>587
書き込みをペーストしただけだよ
書き込みをペーストしただけだよ
自演がうっとーしいしわね。
アタシはアンタの敵だわね。
>>587
隼、ブラックバード、K1200って言うと、神奈川スレで粘着してた人の中から椿に移動した人でしょ。
アタシが書き込むスレを付け回すのはしょうがないけどさ、(やめらんないんだろーしw)
スレの他の人にまで粘着すんのやめたら？
アタシはアンタの敵だわね。
>>587
隼、ブラックバード、K1200って言うと、神奈川スレで粘着してた人の中から椿に移動した人でしょ。
アタシが書き込むスレを付け回すのはしょうがないけどさ、(やめらんないんだろーしw)
スレの他の人にまで粘着すんのやめたら？
嫁の次は婚約者だってさw
オタクって嫌ね。
オタクって嫌ね。
592 ：ネカマちゃん晒しアゲ：2008/01/15(火) 00:01:09 ID:46e4Pjj6
始業式はマダー？(・∀・)
本当に粘着だｗ
革ジャンスレにもよく書き込んでるから嫁と婚約者携えて粘着してみたら？w
過去ログ漁ったらblogやmixiを探りあてられるかもよw
過去ログ漁ったらblogやmixiを探りあてられるかもよw
さみーな。
明日のために寝るか。
明日のために寝るか。
596 ：587：2008/01/15(火) 01:32:47 ID:z5Xhe3Hl
おまぃさん達、過疎るよりマシだと思って多少面白可笑しく書いてるのは認めるよ。
でも全然知らない誰かと勘違いするのはやめてくれよ…(´・ω・｀)
でも全然知らない誰かと勘違いするのはやめてくれよ…(´・ω・｀)
あら敵さん、こんばんは。
去年の８月頃からこのスレおかしくなってきたような希ガス
貶す時に単発IDでオカマ言葉使うヤシが粘着始めてからだな
↑これで３１歳だとか？まさか…
貶す時に単発IDでオカマ言葉使うヤシが粘着始めてからだな
↑これで３１歳だとか？まさか…
599 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 10:56:07 ID:I80l5fHN
今って冬休み？
大学生か北海道の中学なら冬休み
601 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 17:06:29 ID:I80l5fHN
ぢゃあ、そーゆーことでよぃ？(笑)
>>598
人を貶めてそれを人に擦り付けて数年目はオマエだろｗ
人を貶めてそれを人に擦り付けて数年目はオマエだろｗ
仲良くやろうぜ
ﾘｱにｵｰﾘﾝｽﾞ使いのﾏｲｽﾀｰに質問です！
いろいろ自己流でｾｯﾃｨﾝｸﾞしてたら頭こんがらかってきてしまいお手上げです。
これでﾊﾞｯﾁﾘっていうｾｯﾃｨﾝｸﾞはありますか？
ﾌﾛﾝﾄはﾉｰﾏﾙで主な用途はﾂｰﾘﾝｸﾞです。
ﾏｲｽﾀｰのみなさんご教授お願いします。
いろいろ自己流でｾｯﾃｨﾝｸﾞしてたら頭こんがらかってきてしまいお手上げです。
これでﾊﾞｯﾁﾘっていうｾｯﾃｨﾝｸﾞはありますか？
ﾌﾛﾝﾄはﾉｰﾏﾙで主な用途はﾂｰﾘﾝｸﾞです。
ﾏｲｽﾀｰのみなさんご教授お願いします。
体重とか乗り方で個人差大きいから、教えるのは無理。
煽るな
既にブレーキの件で露呈してるんだし
既にブレーキの件で露呈してるんだし
そっとしとけよ
>>608
ブレーキの話なんかしてねーわよ
ブレーキの話なんかしてねーわよ
繋ぎ変えの自演ご苦労>>607
>>611,612
うわはずかしい
うわはずかしい
（・∀・）
615 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 03:27:05 ID:2FbAmRv0
この馬鹿異常にしつこいな
>>607,613
>>607,613
さぁ雪国の俺はそろそろ春のタイヤ選びを楽しむ時期なんだが、オマイラ今年は何を履きますか？
俺は今年はﾒｯﾂﾗｰの隼用M1を履いてみようかと思ってます。普通のM1とどう違うのか知らないけどw
俺は今年はﾒｯﾂﾗｰの隼用M1を履いてみようかと思ってます。普通のM1とどう違うのか知らないけどw
618 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 10:53:20 ID:Y74YX60r
>>616
パイロットロード履いてもうすぐ６０００キロだけど全然減ってない感じ。
次はブリジストンのBT021にしたい。それにしてもパイロットロードの
ライフはどれくらいなんだろう。自分のペースだとあと３年位持ちそうかな。
パイロットロード履いてもうすぐ６０００キロだけど全然減ってない感じ。
次はブリジストンのBT021にしたい。それにしてもパイロットロードの
ライフはどれくらいなんだろう。自分のペースだとあと３年位持ちそうかな。
620 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 11:20:21 ID:WZNTF3hb
スポーツタイヤ入れようと考えてるのにあまりに参考にならなさすぎﾜﾛﾀ。
ところで隼用ってOEMタイヤって事？
ところで隼用ってOEMタイヤって事？
622 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 18:00:34 ID:NdbE8pjL
C3に乗ってる物です。エンジンかけて半クラ繋いだらエンジン止まるんですけど原因何かありますかね？
再びエンジンかけると普通に発進するんですけどバッテリーは先月交換クラッチスイッチは去年交換してます。
再びエンジンかけると普通に発進するんですけどバッテリーは先月交換クラッチスイッチは去年交換してます。
ウチのD3もなったことがある。
原因はサイドスタンドのスイッチ。
スイッチの電気的な接触が悪くなったんじゃなくて、
スイッチそのものの動きが悪くなったことが原因。
CRCとかで直ると思うけど、俺は短絡させちゃった。
ちなみに気温が高い時期より冬場の方が症状出やすかった。
原因はサイドスタンドのスイッチ。
スイッチの電気的な接触が悪くなったんじゃなくて、
スイッチそのものの動きが悪くなったことが原因。
CRCとかで直ると思うけど、俺は短絡させちゃった。
ちなみに気温が高い時期より冬場の方が症状出やすかった。
624 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 18:11:06 ID:t50d744v
>>622
ｴﾝｼﾞﾝかけて、最初だけだよね？
いちど繋げて走りだせば、大丈夫だよね？
おれはDだけど、同じ症状になって点検だしたら、ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙにｵｲﾙだだ漏れで直したらｴﾝｽﾄしなくなったよ。
ｴﾝｼﾞﾝかけて、最初だけだよね？
いちど繋げて走りだせば、大丈夫だよね？
おれはDだけど、同じ症状になって点検だしたら、ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙにｵｲﾙだだ漏れで直したらｴﾝｽﾄしなくなったよ。
626 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 19:11:31 ID:NdbE8pjL
622です。
エンジンが暖まってから普通に発進出来ます。エンジンが冷えてる時に半クラで止まる症状が出るので。プラグホールのオイル漏れは去年直したのでサイドスタンドのスイッチにCRCをかけてみます。
623>>
624>>
ありがとうございます。
エンジンが暖まってから普通に発進出来ます。エンジンが冷えてる時に半クラで止まる症状が出るので。プラグホールのオイル漏れは去年直したのでサイドスタンドのスイッチにCRCをかけてみます。
623>>
624>>
ありがとうございます。
プラグホールのオイル漏れの修理は、ヘッドカバーのパッキン交換ですか？
しょうがねえよｗ
富田からしてすげえオタクだし。
馬鹿の尻馬に乗ってさらなる馬鹿が繁茂する。
それが２ちゃんねるｗ
富田からしてすげえオタクだし。
馬鹿の尻馬に乗ってさらなる馬鹿が繁茂する。
それが２ちゃんねるｗ
629 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 21:04:12 ID:NdbE8pjL
627>>
パッキン交換です。オイル漏れ発見し、そのままバイク屋直行したので詳しくは分かりませんがパッキン交換したのは確かです
パッキン交換です。オイル漏れ発見し、そのままバイク屋直行したので詳しくは分かりませんがパッキン交換したのは確かです
630 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 21:15:16 ID:D6nCB+Md
>>626
ニュートラルスイッチの接点も一度確認してきれいにしといた方がいいかも。
うちのはニュートラル、サイドスタンド出し、クラッチレバーさわらずの状態で
よくエンストしていたけど、これでかなりおさまったことがある。
今はサイドスタンドスイッチをキャンセルしてしまってるので関係ないけど。
ニュートラルスイッチの接点も一度確認してきれいにしといた方がいいかも。
うちのはニュートラル、サイドスタンド出し、クラッチレバーさわらずの状態で
よくエンストしていたけど、これでかなりおさまったことがある。
今はサイドスタンドスイッチをキャンセルしてしまってるので関係ないけど。
1100Ｄだけどオイルフィルター交換の時スプリングの上にくる
Ｏリング入れ忘れちゃったんだけど致命傷かなぁ？
Ｏリング入れ忘れちゃったんだけど致命傷かなぁ？
ダイジョブ オイルは循環してるから
ヤフオクの格安で売っているノーブランドの中国製HIDを取り付けたのですが
バーナーの熱で？ヘッドライトのバーナー取り付け部周辺が熔けてしまいました。
近所のバイク屋に行くと新品は手に入らないと言われたので中古で探そうと思うのですが
C型の日本向けヘッドライトは全て同じでしょうか？
C1～C4で違ったりしますか？
バーナーの熱で？ヘッドライトのバーナー取り付け部周辺が熔けてしまいました。
近所のバイク屋に行くと新品は手に入らないと言われたので中古で探そうと思うのですが
C型の日本向けヘッドライトは全て同じでしょうか？
C1～C4で違ったりしますか？
636 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:21:51 ID:8ryVIePQ
まさに安物買いの銭失いですね
なんでライトなんて重要なパーツに
品質の怪しいものつけるんだろうね？
俺なら高くても間違いのないもの選ぶけどね
品質の怪しいものつけるんだろうね？
俺なら高くても間違いのないもの選ぶけどね
安物買いのって言うよりも自分は金を払ってなく、
友達が買って取り付けをしてあげたから「一灯お礼にあげる」っちゅうて貰ったのです。
自分もノーブランドなんて買う気は無かったのですがタダだったから使ってみようと思って。
壊れたらノーマルバルブに入れ替えれば良いかなって位の気持ちだったんだけど
まさか熔けるとは思いませんでした。
皆さん、変な中国産はタダでも使わない方が良いですよ。マジで。
タダでも要らんって言葉使う人居ますがまさにそれです。
友達が買って取り付けをしてあげたから「一灯お礼にあげる」っちゅうて貰ったのです。
自分もノーブランドなんて買う気は無かったのですがタダだったから使ってみようと思って。
壊れたらノーマルバルブに入れ替えれば良いかなって位の気持ちだったんだけど
まさか熔けるとは思いませんでした。
皆さん、変な中国産はタダでも使わない方が良いですよ。マジで。
タダでも要らんって言葉使う人居ますがまさにそれです。
ただより高い・・・・・って言葉無かったっけ？
そんな僕も、中国製の怪しげな箱着けたら
リアキャリアがポッキリ割れて、何故かエキパイも錆び錆びになり…
部屋でｵﾅﾆ～してる所を家族に見られました
中国産ｵｿﾛｼｽ
そんな僕も、中国製の怪しげな箱着けたら
リアキャリアがポッキリ割れて、何故かエキパイも錆び錆びになり…
部屋でｵﾅﾆ～してる所を家族に見られました
中国産ｵｿﾛｼｽ
ヘッドライト・ネタで疑問があるんだが。
逆輸入車で仕様によっては違うかも知れんが、
交換された右側通行用のヘッドライトってドコに行ったんだろ。
万単位で無駄に保存されているのかな？
逆輸入車で仕様によっては違うかも知れんが、
交換された右側通行用のヘッドライトってドコに行ったんだろ。
万単位で無駄に保存されているのかな？
>>639
ボージョボー人形でも買っとけ
ボージョボー人形でも買っとけ
642 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 09:05:51 ID:POLwY+Ty
また海外HIDのネタかよ。
少し前に出たのにな。
販売、取り付けなんかもトータルでやってるショップならアジア製でもいいな。
クレームつけれる相手がいるなら構わないんじゃね？
あと確かC型のライトは形状は同じのはず。
少し前に出たのにな。
販売、取り付けなんかもトータルでやってるショップならアジア製でもいいな。
クレームつけれる相手がいるなら構わないんじゃね？
あと確かC型のライトは形状は同じのはず。
Ｃ型の右側通行用のライトから左側通行用のライトに替えたけど、スモールの取り付け穴が無かった。
仕様によってそこだけ違うみたい。
ハザード＆車幅灯にしてるんで、問題なかったけどね。
仕様によってそこだけ違うみたい。
ハザード＆車幅灯にしてるんで、問題なかったけどね。
>>640
うちは記念に残っている。D4。貰い物のバックステップと並んで押入れの奥に仕舞われてます。
店への配送時TELがあって、木箱の状態から発砲スチロールを飛散させながら開梱を手伝った。
そっか、あれから12年も経つんだ。
12年乗ってて初めてカウル補修しようとして、ステッカーはがして、傷を埋めて
「ルミナスウィンザーグリーンのスプレー廃盤になりました」
・・・・・・・さて、どうしようorz
うちは記念に残っている。D4。貰い物のバックステップと並んで押入れの奥に仕舞われてます。
店への配送時TELがあって、木箱の状態から発砲スチロールを飛散させながら開梱を手伝った。
そっか、あれから12年も経つんだ。
12年乗ってて初めてカウル補修しようとして、ステッカーはがして、傷を埋めて
「ルミナスウィンザーグリーンのスプレー廃盤になりました」
・・・・・・・さて、どうしようorz
ちょｗｗ 俺もD4の同じ色
4年ばかりガレージにおきっぱだけど
気になってググったんだらこんなんあった
http://mcsales.thick.jp/product_info.php?products_id=2566
これも廃盤？
4年ばかりガレージにおきっぱだけど
気になってググったんだらこんなんあった
http://mcsales.thick.jp/product_info.php?products_id=2566
これも廃盤？
廃盤じゃないお
売ってるよD5 ルミナスウィンザーグリーン乗り
売ってるよD5 ルミナスウィンザーグリーン乗り
>>645
メーカー純正もデイトナ（MCペインター）も製造終了と言われた。
念のためオートバイ屋と用品店それぞれから、注文したけど、そんな回答。
流通在庫があればラッキーみたいな。ただ流通在庫は硬化してるかも？とはメーカーからの回答。
用品店にはMCペインターの原液なら「受注生産だから作ってくれるかも？」と。エアブラシ買えとｗ
あとはTW200だっけか？にも似たような色あるよとアドバイスされたが・・・・・・さて。
>>646
良かったら場所教えてくださいな。関西か都区内だったらいいな。
メーカー純正もデイトナ（MCペインター）も製造終了と言われた。
念のためオートバイ屋と用品店それぞれから、注文したけど、そんな回答。
流通在庫があればラッキーみたいな。ただ流通在庫は硬化してるかも？とはメーカーからの回答。
用品店にはMCペインターの原液なら「受注生産だから作ってくれるかも？」と。エアブラシ買えとｗ
あとはTW200だっけか？にも似たような色あるよとアドバイスされたが・・・・・・さて。
>>646
良かったら場所教えてくださいな。関西か都区内だったらいいな。
ﾗｲｺの千葉で年末買ったよ
デイトナの奴だけどね
デイトナの奴だけどね
流れ豚切てｽﾏｿ。
純正マフラーの交換って簡単ですか? 自分でもできますか?
この前程度のいい中古純正マフラーを手に入れたけど
バイク屋で付けてもらうと工賃\15,750かかるって言われた。
買った値段より高い工賃払うのはどうもちょっと。
簡単なら自分でやってみようかな…と思うんですが。
工具はあります。ジャッキも2つあります。
簡単なメンテは自分でやってます。
あ、ちなみにフルノーマルD7です。
どなたか教えてくださいお願いします。
純正マフラーの交換って簡単ですか? 自分でもできますか?
この前程度のいい中古純正マフラーを手に入れたけど
バイク屋で付けてもらうと工賃\15,750かかるって言われた。
買った値段より高い工賃払うのはどうもちょっと。
簡単なら自分でやってみようかな…と思うんですが。
工具はあります。ジャッキも2つあります。
簡単なメンテは自分でやってます。
あ、ちなみにフルノーマルD7です。
どなたか教えてくださいお願いします。
・～は簡単ですか？→そういう事聞く人にはできません。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
ムリだと思うに１票ﾉｼ
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
ムリだと思うに１票ﾉｼ
ラジエータとオイルクーラーがウザい。
もしかしたら工賃払った方がお得かも。
俺は自分で換えたけど、2時間近くかかった。
もしかしたら工賃払った方がお得かも。
俺は自分で換えたけど、2時間近くかかった。
>>650
＞買った値段より高い工賃払うのはどうもちょっと。
20万の新品だろうが500円の鉄屑だろうが取付の作業工程はさほど変わらん。
古い方が大変か。
ここで聞くくまえにちょっとググればいいのにと思うが。
画像付で解説してくれてるよ。
ttp://www.eonet.ne.jp/~diyhelper/jirei/jb/mfx.htm
とかね。
＞買った値段より高い工賃払うのはどうもちょっと。
20万の新品だろうが500円の鉄屑だろうが取付の作業工程はさほど変わらん。
古い方が大変か。
ここで聞くくまえにちょっとググればいいのにと思うが。
画像付で解説してくれてるよ。
ttp://www.eonet.ne.jp/~diyhelper/jirei/jb/mfx.htm
とかね。
>>650
簡単なメンテってのがどこまでだか分からんので
なんともなんだが、クーラント交換、ラジエター脱着が
出来れば、マフラー交換も出来るんじゃね？
あとはエキパイ取り付け部のナットの固着しだいだけど。
ま、2chで「出来ますか？」って聞くヤツは素直に
工賃払ってバイク屋行けってこった。意地悪でなくてね。
簡単なメンテってのがどこまでだか分からんので
なんともなんだが、クーラント交換、ラジエター脱着が
出来れば、マフラー交換も出来るんじゃね？
あとはエキパイ取り付け部のナットの固着しだいだけど。
ま、2chで「出来ますか？」って聞くヤツは素直に
工賃払ってバイク屋行けってこった。意地悪でなくてね。
>>650
カウル外して、ボルト脱着だけだから技術は不要だけど面倒だなｗ
D7なら触媒も不要のはずだし。
店の時間工賃は8千円くらいなので、2時間計算ということ。
もしくは2人がかりで1時間。
社外品だと、場合によってはカウル加工・ステー工作も必要になってくるけどね。
工賃なんて店によって違うから納得が出来ないなら何件か当たってみれば？
＃漏れも店に持ち込んだほうが無難に1俵
カウル外して、ボルト脱着だけだから技術は不要だけど面倒だなｗ
D7なら触媒も不要のはずだし。
店の時間工賃は8千円くらいなので、2時間計算ということ。
もしくは2人がかりで1時間。
社外品だと、場合によってはカウル加工・ステー工作も必要になってくるけどね。
工賃なんて店によって違うから納得が出来ないなら何件か当たってみれば？
＃漏れも店に持ち込んだほうが無難に1俵
自分でやれば１５０００円が高いか安いか分かると思うよ
難しいんじゃなくてめんどくさいだけだね
あえて自分でやるに一票
難しいんじゃなくてめんどくさいだけだね
あえて自分でやるに一票
657 ：蜂６：2008/01/21(月) 00:28:43 ID:Et/BCE3v
まぁ工具があるなら、その他点検も含めて気長にやればいいんでないかい？
起き上がった時、ハンドルに頭をぶつけないように。
起き上がった時、ハンドルに頭をぶつけないように。
>>650
誰だって最初はわからないながらもやってみるんだから、あえて自分で頑張るに一票
途中でボルト折れたとか、困ったら諦めてバイク屋にもちこめばいいよ。
結果的に高くつくかもしらんが、それもまた勉強になる訳だし。
とりあえず、ﾗｼﾞｴｰﾀファンとｵｲﾙｸｰﾗは外したほうが楽だよと言っておくwｶﾞﾝｶﾞﾚ
誰だって最初はわからないながらもやってみるんだから、あえて自分で頑張るに一票
途中でボルト折れたとか、困ったら諦めてバイク屋にもちこめばいいよ。
結果的に高くつくかもしらんが、それもまた勉強になる訳だし。
とりあえず、ﾗｼﾞｴｰﾀファンとｵｲﾙｸｰﾗは外したほうが楽だよと言っておくwｶﾞﾝｶﾞﾚ
ろくにバイクに乗ったことも無かった俺だが、
齢三十にして大型免許を取ってしまった。
ZZ-RのD型を買おうと思うんだが、
初心者には過ぎる代物なんだろうか？
乗ってる皆さんの意見を聞かせてもらえませんか？
齢三十にして大型免許を取ってしまった。
ZZ-RのD型を買おうと思うんだが、
初心者には過ぎる代物なんだろうか？
乗ってる皆さんの意見を聞かせてもらえませんか？
>>659
のりやすくていいバイクだよ、Ｃ型は１５分で飽きたけどＤ型は１５年ｗ
のりやすくていいバイクだよ、Ｃ型は１５分で飽きたけどＤ型は１５年ｗ
Cに初めて乗ったときは、重さとパワーに圧倒された覚えがある。
走り出して10分後ぐらいに、信号で横に並んだテスタロッサにあおられたし。
走り出して10分後ぐらいに、信号で横に並んだテスタロッサにあおられたし。
Ｃ２型に16年乗っている俺にも挑戦されたような気がする
664 ：蜂６：2008/01/21(月) 11:48:32 ID:Et/BCE3v
>>659
デカイ・重い・ハンドル遠いのアンチジャポネーゼなバイクだけど
跨ってしまえばカワサキ特有の低速トルクスカスカのお陰で発進等はスムーズ。
しかし、５千回転も越えれば暴力的な加速が始まるのでゆっくり慣らしたらいいと思う。
ハンドリングも素直なので、走り出したら４００ぐらいに乗っている感じなので不思議。
デカイ・重い・ハンドル遠いのアンチジャポネーゼなバイクだけど
跨ってしまえばカワサキ特有の低速トルクスカスカのお陰で発進等はスムーズ。
しかし、５千回転も越えれば暴力的な加速が始まるのでゆっくり慣らしたらいいと思う。
ハンドリングも素直なので、走り出したら４００ぐらいに乗っている感じなので不思議。
Dに敵対する気の無いC乗りの俺にも挑戦されたような気がする
当時１０糊だった漏れはＣ１を新車で買った。
１５分は大袈裟だが、数時間で『こりゃ、氏ぬな』と思った。
１０と比べ走る曲がる止まるでまわりの車が止まって見えた。
正直、乗り易過ぎて無味無臭だったと思う（絶品２速を除いて）
Ｃ１は友人に嫁ぎ、Ｄ１が出るまで１０に乗り続けたよ
１０とＤはどこか似ている気がするだけ
Ｃを批判する気はまったくないよ、Ｃは適度に過激でいいバイクだ
１５分は大袈裟だが、数時間で『こりゃ、氏ぬな』と思った。
１０と比べ走る曲がる止まるでまわりの車が止まって見えた。
正直、乗り易過ぎて無味無臭だったと思う（絶品２速を除いて）
Ｃ１は友人に嫁ぎ、Ｄ１が出るまで１０に乗り続けたよ
１０とＤはどこか似ている気がするだけ
Ｃを批判する気はまったくないよ、Ｃは適度に過激でいいバイクだ
CにDのエンジン積み替えてる俺は、びみょ～
意外と乗りやすいんですね。
リッターやら百馬力やら300km/hなんて、
想像もつかないもんで。
170cmもない身長が最大のネックになりそうですが、
何となく勇気が出たので、今度中古車屋に見に行ってみます。
皆さんありがとうございました。
リッターやら百馬力やら300km/hなんて、
想像もつかないもんで。
170cmもない身長が最大のネックになりそうですが、
何となく勇気が出たので、今度中古車屋に見に行ってみます。
皆さんありがとうございました。
Ｃに３年、Ｄには１０年以上乗ってるが
今だに買い換える気にはならない。
不思議なバイクだよ。
今だに買い換える気にはならない。
不思議なバイクだよ。
>>669
走り出したら250と大差ないわさ。250で3年→1100へダイブ。主として町乗りに使用。
と言うより、あれより軽いと高速走行なんて㍉。精々マフラー変えて程よく軽くしたらOK。
思ったほど燃費も悪くない。っていうか250が悪すぎるのか？ｗ
漏れCに惚れて400はフォルムが違うので250を購入、いつかは限定解除して・・・・・・限定解除したときにはD4だったわけだがｗ
Ｃはエンジン特性がちょっとピーキーと聞いたような・・・・・是ばっかりは乗ったことが無いのでわからん。
とりあえずＤは待ち乗りにも使えるほどマイルドよ。
D4が逝ったらＣかＤ探すだろうけど、1200や12Rなんかはどうも・・・・。
見つからなかったら妥協して1400になるかもしれないがｗ
D4はあと3万kmで1週なので、その後はそのとき考える。
走り出したら250と大差ないわさ。250で3年→1100へダイブ。主として町乗りに使用。
と言うより、あれより軽いと高速走行なんて㍉。精々マフラー変えて程よく軽くしたらOK。
思ったほど燃費も悪くない。っていうか250が悪すぎるのか？ｗ
漏れCに惚れて400はフォルムが違うので250を購入、いつかは限定解除して・・・・・・限定解除したときにはD4だったわけだがｗ
Ｃはエンジン特性がちょっとピーキーと聞いたような・・・・・是ばっかりは乗ったことが無いのでわからん。
とりあえずＤは待ち乗りにも使えるほどマイルドよ。
D4が逝ったらＣかＤ探すだろうけど、1200や12Rなんかはどうも・・・・。
見つからなかったら妥協して1400になるかもしれないがｗ
D4はあと3万kmで1週なので、その後はそのとき考える。
流れぶった切ってすまんが
ラムエアフィルター入れとる人おる？
俺のD5ちゃん100Km/hまでしかでなくなってしまった
やっぱりキャブ調整しなくちゃだめなのかしら・・・・・・orz
ラムエアフィルター入れとる人おる？
俺のD5ちゃん100Km/hまでしかでなくなってしまった
やっぱりキャブ調整しなくちゃだめなのかしら・・・・・・orz
673 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 23:59:45 ID:AR2rhUKk
やっぱりZX11、ZZR1100最高だわ
名古屋の年寄りより。(^_^.)
名古屋の年寄りより。(^_^.)
>>667
CにDのエンジン乗るんだ。
ポンで乗るんですか？
今C3に乗っててエンジンからの異音が出てるから
ちょっとは次のエンジンの事を考えないといけない時期なのですが
もし載るならちょっと気が楽になります。
特に見た目はCが良いって拘ってるんじゃなくて今乗ってるバイクが気に入ってるので
乗り換える気は無かったので。
CにDのエンジン乗るんだ。
ポンで乗るんですか？
今C3に乗っててエンジンからの異音が出てるから
ちょっとは次のエンジンの事を考えないといけない時期なのですが
もし載るならちょっと気が楽になります。
特に見た目はCが良いって拘ってるんじゃなくて今乗ってるバイクが気に入ってるので
乗り換える気は無かったので。
>>673
本当は名古屋の北側のK市に住んでいるんだろ？
本当は名古屋の北側のK市に住んでいるんだろ？
>>672
100h/kmしか出なくなったってのはヤバくね？
100h/kmしか出なくなったってのはヤバくね？
>>676
一キロ進むのに百時間www
一キロ進むのに百時間www
680 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 06:48:39 ID:YadgUTLQ
http://www5d.biglobe.ne.jp/~bikenori/zzr%20c.htm
ググったらこんなの↑出てきた
そういえばそうだったと思うこともある一方
はぁ？という点もあるから鵜呑みにはしないように
まあ人手（または道具）とやる気があればできる
ただ面倒なだけで難易度は高くない作業
ググったらこんなの↑出てきた
そういえばそうだったと思うこともある一方
はぁ？という点もあるから鵜呑みにはしないように
まあ人手（または道具）とやる気があればできる
ただ面倒なだけで難易度は高くない作業
685 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 01:30:06 ID:DaaaGPgA
>675
北ってぇーと、春日井か北名古屋？
北ってぇーと、春日井か北名古屋？
687 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 07:27:14 ID:zhRimH2w
名古屋市中川区にも、黒11海苔がいますよっと。
ほぅなるほど
では>>684氏なら何処に着眼される？
では>>684氏なら何処に着眼される？
>>687
某バスの終点近くによく来る人ですか？いつもデジカメ撮影乙です
某バスの終点近くによく来る人ですか？いつもデジカメ撮影乙です
ちょっとお尋ねします。
ZZR400からの乗り換えを考えているのですが、
400と比べるとやはり足つき性はかなり違ってくるのでしょうか？
当方、身長が162cmしかなく足つき性が重要なポイントになっております。。
よろしくお願いします。
ZZR400からの乗り換えを考えているのですが、
400と比べるとやはり足つき性はかなり違ってくるのでしょうか？
当方、身長が162cmしかなく足つき性が重要なポイントになっております。。
よろしくお願いします。
>>688
えと、>>689が言っちゃった・・・。
どこまでバラしたかにもよるけどラムエア圧力関連のホースや二次エアかな。
エアクリ外して直キャブにしたとしても、ゴボつくことはあっても100キロしか出ないって事はないと思うよ。
えと、>>689が言っちゃった・・・。
どこまでバラしたかにもよるけどラムエア圧力関連のホースや二次エアかな。
エアクリ外して直キャブにしたとしても、ゴボつくことはあっても100キロしか出ないって事はないと思うよ。
>>693
元々ないC型のオレには他人事｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
元々ないC型のオレには他人事｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
昔。
ご幼少のみぎりの僕が目撃した光景。
すごくちびっ子な男の人がバイク乗ってて、
信号で止まる寸前に器用にサイドスタンド出して止まってた。
走り始めたらすぐスタンド戻して。
>>692
解決策は先人が示してくれてることも多いんだよw
ご幼少のみぎりの僕が目撃した光景。
すごくちびっ子な男の人がバイク乗ってて、
信号で止まる寸前に器用にサイドスタンド出して止まってた。
走り始めたらすぐスタンド戻して。
>>692
解決策は先人が示してくれてることも多いんだよw
>>694
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?ですか
まさにエアクリ外しの直キャブ状態
それで100ｷﾛでガス欠のような感じになり、70ｷﾛぐらいからまた加速し始める
リミッターが働くって感じかな
ダクトのハマリ損ねは無いよ
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?ですか
まさにエアクリ外しの直キャブ状態
それで100ｷﾛでガス欠のような感じになり、70ｷﾛぐらいからまた加速し始める
リミッターが働くって感じかな
ダクトのハマリ損ねは無いよ
701 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 22:22:28 ID:6Y333Oql
>>698
とりあえず一度元に戻してみたら？
とりあえず一度元に戻してみたら？
バラす→戻す→かえって調子が悪くなるor部品が余る→バラす→戻す（やっと元に戻る）
>>699
POSHの再販版クリアウインカーならもう売ってるよ。
俺先週買ったもん。ｗ
ここで話題にならないからもうみんな知ってるのかと思ってた。
今は初期出荷分完売で次期ロット待ち…って可能性もあるけど。
とにかくこれでデッドストック見付けて即買いしたり
オクでバカ高い値段で落札する必要はなくなったね。
高値で売りさばこうと隠し持ってた人はお気の毒。ｗ
POSHの再販版クリアウインカーならもう売ってるよ。
俺先週買ったもん。ｗ
ここで話題にならないからもうみんな知ってるのかと思ってた。
今は初期出荷分完売で次期ロット待ち…って可能性もあるけど。
とにかくこれでデッドストック見付けて即買いしたり
オクでバカ高い値段で落札する必要はなくなったね。
高値で売りさばこうと隠し持ってた人はお気の毒。ｗ
まぁ打ち明けると腹立って
ノーマル状態に戻した
そしたら何事も無かったかのように
ふわわまで出た
そこでｷｬﾌﾞ調整だなと思ったという話なんよ
ノーマル状態に戻した
そしたら何事も無かったかのように
ふわわまで出た
そこでｷｬﾌﾞ調整だなと思ったという話なんよ
ラムエアの配管がうんたらかんたらで負圧がどうのこうのな気がする・・・。
じわっと開けていても回らないの？レーシングでも回らないの？
でもまぁ直キャブ状態ならセッティングした方がいいかもね。
どっちにしろそのままじゃガバ開け時に吹けないでしょ。
じわっと開けていても回らないの？レーシングでも回らないの？
でもまぁ直キャブ状態ならセッティングした方がいいかもね。
どっちにしろそのままじゃガバ開け時に吹けないでしょ。
ていうか、ｴｱｸﾘ外したのにｾｯﾃｨﾝｸﾞしないってどんだけ無知？
危ないからﾊﾞｲｸ乗らない方がいいんじゃない？
危ないからﾊﾞｲｸ乗らない方がいいんじゃない？
708 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 18:35:23 ID:jmVe5yJO
>>707
うるせぇ、協力しないんなら黙ってろ
うるせぇ、協力しないんなら黙ってろ
素人としては、なぜブーストがかかるラムエアを放棄してキャブにエアクリを直接付けるのか理解できない。
素人考えでお答えすると、
エアクリボックスをばらしたら上手く組みなおせないんだと思われ。
エアクリボックスをばらしたら上手く組みなおせないんだと思われ。
プラグ、エアフィルターのメンテが楽だから
>>704
定価15750円でも充分高額ｗ
定価15750円でも充分高額ｗ
715 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 10:16:30 ID:+un3KYcw
でも、どうせ1100の部品出すなら、完全に透明でｸﾘｱなﾚﾝｽﾞで中身をﾒｯｷ加工してLED埋め込んだ、ﾕｰﾛﾃｰﾙみたいなのを多少値が張ってもいいから作って欲しかった。
まぁ、需要も少ないだろうから無理な話か。。。
まぁ、需要も少ないだろうから無理な話か。。。
間違い>>716ね
719 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 21:21:46 ID:rLgL9jgU
走る毎にプラグ外すのかい？
強制キャブに変えてもラムエア生かしたがるのに、
ノーマルキャブで外すメリットがプラグとな？
強制キャブに変えてもラムエア生かしたがるのに、
ノーマルキャブで外すメリットがプラグとな？
720 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 22:32:18 ID:E+AP7+bI
なんか、洗車のたびホイル外して洗う奴みたい
723 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 19:40:25 ID:Vkv1yYVh
埼玉ですが近くにＤ海苔が引っ越してきました。。。
タイあたりの派手な小型のバイクもありますｗ
近くにＺＥＰ１１、ニンジャバイク海苔沢山になりました。
朝音聞くとなんかうれしくなりますね。
ちなみに風俗たくさんの町です。。。
タイあたりの派手な小型のバイクもありますｗ
近くにＺＥＰ１１、ニンジャバイク海苔沢山になりました。
朝音聞くとなんかうれしくなりますね。
ちなみに風俗たくさんの町です。。。
川口？
左ハンドルスイッチ交換しようと思ったんだが
フレームの穴からカプラーを抜けなくて
断念した俺様が見参しやがりましたよ
どうやって通すんだよ
あんなのむりじゃねぇかぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！
左ハンドルスイッチ交換しようと思ったんだが
フレームの穴からカプラーを抜けなくて
断念した俺様が見参しやがりましたよ
どうやって通すんだよ
あんなのむりじゃねぇかぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！
725 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 19:50:44 ID:Vkv1yYVh
西●●です。。。
でも練馬ナンバーの黒でノーマルのマフラーだったから
こんなとこ見てないかな。
でも練馬ナンバーの黒でノーマルのマフラーだったから
こんなとこ見てないかな。
練馬ナンバーのフルノーマルＣだけど見てるぞ。
>>725
NK流絶滅したって本当ですか？
NK流絶滅したって本当ですか？
728 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 06:40:53 ID:XsmKlcWg
しらね
>>730
たしかにきつかったけど、何とかできたなー。
ちなみにCね。
カプラー抜けないってゆーからタンク、エアクリそのままで
外からやろうとしてたのかと思ったよ。スマヌ
ゴムのグロメットをずらした記憶がある。たしか
たしかにきつかったけど、何とかできたなー。
ちなみにCね。
カプラー抜けないってゆーからタンク、エアクリそのままで
外からやろうとしてたのかと思ったよ。スマヌ
ゴムのグロメットをずらした記憶がある。たしか
俺もＣ型だけど、カプラーの配線位置覚えておいて、カプラーから端子だけ一旦抜いて、出してからカプラーに戻したっけな。
質問の内容からして
そんな発想もスキルも無いってば。
そんな発想もスキルも無いってば。
・簡単にできた？→そういう奴には出来ません。
この作業やっつけなきゃ晩飯食わねぇ。ぐらいの根気がなければ
機械弄るのには向いてない。
機械弄るのには向いてない。
ほとんどの作業は難しいんじゃなくてめんどくさいだけ
若い頃は、一晩で250のフレーム交換なんて苦もなく出来たなー
楽しかったし
楽しかったし
今じゃ一番苦労するのはやる気と記憶力ｗ
ハーネス元通り通せる自信がねぇorz
ハーネス元通り通せる自信がねぇorz
記憶力は、デジカメなんかでカバーだよ。
角度変えて何枚か撮ってる、一枚だとアレレってなる。
角度変えて何枚か撮ってる、一枚だとアレレってなる。
>>739
車の修理を糧にしてた時は撮ってたね。
でも自分の記憶力を過信した時ほど後悔する事はない。
中途半端に大掛かりだけど大丈夫だろう、みたいな。
車のダッシュボード外して水没車のハーネス総入れ替えした時は
画像残してなくて嫌気と吐き気がした。
戻れ、10代のオレの記憶力・・・。
車の修理を糧にしてた時は撮ってたね。
でも自分の記憶力を過信した時ほど後悔する事はない。
中途半端に大掛かりだけど大丈夫だろう、みたいな。
車のダッシュボード外して水没車のハーネス総入れ替えした時は
画像残してなくて嫌気と吐き気がした。
戻れ、10代のオレの記憶力・・・。
741 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 12:32:31 ID:3AwDdnA7
ユーザー車検ですが、チェーンケース無しでも通りますか？
742 ：渡辺稔：2008/01/31(木) 12:36:34 ID:ra01NYfL
アルテミさいこうれつ ポ
>>741
基本的には馬太目 ぽ。
基本的には馬太目 ぽ。
>>741
地域によりけり
地域によりけり
745 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 18:53:07 ID:PCx4Ytth
セルボタンを押すとシート下にあるヒューズBOXからヂヂッ、ヂーという
音が出るんだけど何が原因か知ってたら教えてください。
始動に問題は無いです。
音が出るんだけど何が原因か知ってたら教えてください。
始動に問題は無いです。
りれーじゃね？
749 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 08:54:33 ID:LfEaBkkj
でも、軍ｵﾀのおれは陸自と聞いて、どこから自衛隊の話題の流れなった？と一瞬ﾜｸﾃｶしたorz
750 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 09:35:43 ID:kkxPnjwn
750の猿人...じゃなくて
１５年間で走行17000ｋｍだけど
ずっとZZR1100C3車検取ってるぜ！
ﾘｯﾁ!（・∀・）ｶﾈﾓﾁ
１５年間で走行17000ｋｍだけど
ずっとZZR1100C3車検取ってるぜ！
ﾘｯﾁ!（・∀・）ｶﾈﾓﾁ
>>748
いやー、実年齢は32のおっさんなんだけども
見た目は40超えてるんだよねー。もう慣れてるからいいんだけどさ。
ところで陸自じゃ、ほんとに>>749の好きなやつだな。
言うなら陸事だなorz
申し訳ない＞749 wktkさせて
いやー、実年齢は32のおっさんなんだけども
見た目は40超えてるんだよねー。もう慣れてるからいいんだけどさ。
ところで陸自じゃ、ほんとに>>749の好きなやつだな。
言うなら陸事だなorz
申し訳ない＞749 wktkさせて
大変です
高速電脳倒産しました
高速電脳倒産しました
>>748
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
>>750
へへーん。俺のC3は35000kmだよ。
へへーん。俺のC3は35000kmだよ。
>>755
貴様と俺とは同（ｒｙ
貴様と俺とは同（ｒｙ
758 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 10:09:30 ID:LSJSMP7e
32歳が多いのはなぜ？
名古屋で黒11Dを駆る50年生まれ。
名古屋で黒11Dを駆る50年生まれ。
>>755
諦めろ。もうおっさんだ。
>>758
ちょっと背伸びしたい中学のとき、連れて行ってもらった
モーターショーでデビューしてたのがC1だった。
世界最速って言葉にも痺れた(死語)し、
当時レーサーレプリカ全盛のなか、
レーサーとは違ってフラッシュサーフェスを推し進めた
フルカウルを身にまとって、ツーリングも出来ちゃって
ってゆーこのバイクに一目ぼれ。大人になったら絶対買うぞーと
心に決めたあのころ。
きっとそう思ってた同年代は少なくないはず。
諦めろ。もうおっさんだ。
>>758
ちょっと背伸びしたい中学のとき、連れて行ってもらった
モーターショーでデビューしてたのがC1だった。
世界最速って言葉にも痺れた(死語)し、
当時レーサーレプリカ全盛のなか、
レーサーとは違ってフラッシュサーフェスを推し進めた
フルカウルを身にまとって、ツーリングも出来ちゃって
ってゆーこのバイクに一目ぼれ。大人になったら絶対買うぞーと
心に決めたあのころ。
きっとそう思ってた同年代は少なくないはず。
760 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 13:15:53 ID:npcOxuxc
みゃーざき先生の この加速に感動しないやつはライダーじゃない。 で決めた。
現在のレプリカをつくるノウハウで170kgのZZRをつくってほしいな。
>>755 いま俺オサーンだけどもうじきZZになR。
現在のレプリカをつくるノウハウで170kgのZZRをつくってほしいな。
>>755 いま俺オサーンだけどもうじきZZになR。
ちょっとオジサンの話を聞いてね。
24歳で中免を取って、維持費の関係で250ccを25年間乗ってた。
49歳で突然パワーが欲しくなって大型免許を取って、600ccに乗り換えた。
でも、やはりリッターに乗りたくて去年の10月に52歳でZZR1100に乗り換えた。
160cm、55kgと小さいので、取り回しが心配だったけど、センスタもかけることが出来た。
ところが、11月にガンが見つかって、手術、1ヶ月半の入院後、自宅療養でバイクどころ
じゃなかった。 体重も8kg減って47kgに減ってしまった。
だけど、今日、思い切ってZZR1100でツーリングに出かけ、300km走ってきた。
やっぱり、生きているってのはいいもんだ。
24歳で中免を取って、維持費の関係で250ccを25年間乗ってた。
49歳で突然パワーが欲しくなって大型免許を取って、600ccに乗り換えた。
でも、やはりリッターに乗りたくて去年の10月に52歳でZZR1100に乗り換えた。
160cm、55kgと小さいので、取り回しが心配だったけど、センスタもかけることが出来た。
ところが、11月にガンが見つかって、手術、1ヶ月半の入院後、自宅療養でバイクどころ
じゃなかった。 体重も8kg減って47kgに減ってしまった。
だけど、今日、思い切ってZZR1100でツーリングに出かけ、300km走ってきた。
やっぱり、生きているってのはいいもんだ。
何か オッサンからいろんな勇気みたいなの貰った。
ありがとうオッサン。 長生きしてね。
俺も頑張るし。
ありがとうオッサン。 長生きしてね。
俺も頑張るし。
763 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 22:24:14 ID:OGDuaczD
いいね、こういう話、私は47歳
ZX11オージーブーフ仕様に乗っています。
明日は雨、残念だ。
月に数度しか乗る時間がありません。
ZX11オージーブーフ仕様に乗っています。
明日は雨、残念だ。
月に数度しか乗る時間がありません。
月に数度ならいいじゃん。
オッサンオッサンこれナンボってか
いいね、ZZRらしくて。
昔の最強バイクはこれからも旬なのだ。
いいね、ZZRらしくて。
昔の最強バイクはこれからも旬なのだ。
ZZR1100に限らずバイク乗ってる人は良いね。
俺はバイクも好きだが、バイクに乗ってる奴も好き。
当然バイクに乗ってる自分も好き。
俺はバイクも好きだが、バイクに乗ってる奴も好き。
当然バイクに乗ってる自分も好き。
なんか、たまらなく良い流れじゃねーか！
‥と４４のオジサンＤ４糊が言ってみる。。。
癌になんか負けんじゃねーぞ！
‥と４４のオジサンＤ４糊が言ってみる。。。
癌になんか負けんじゃねーぞ！
オジサンの話で ふと思ったんだが
Ｃ型は１７年前のバイクだから、十分「旧式」のバイクなわけだ
あと十数年経てば、ＺⅡと同じいわゆる「旧車」になれんのかな
いわゆる「旧車」が、貧弱なブレーキやフレーム、ほっそいタイヤが当たり前の時代でしょ。
でもさ、ＺＺＲって最新型と比べても、どれも当てはまらないだよね。
十数年たっても、リッタークラスのリヤタイヤが２２０が一般的になるとか
８ポットキャリパーが当たり前になるとも思えんし
Ｃ型は１７年前のバイクだから、十分「旧式」のバイクなわけだ
あと十数年経てば、ＺⅡと同じいわゆる「旧車」になれんのかな
いわゆる「旧車」が、貧弱なブレーキやフレーム、ほっそいタイヤが当たり前の時代でしょ。
でもさ、ＺＺＲって最新型と比べても、どれも当てはまらないだよね。
十数年たっても、リッタークラスのリヤタイヤが２２０が一般的になるとか
８ポットキャリパーが当たり前になるとも思えんし
769 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 02:38:44 ID:b9Res3Z/
ZZR 出たときから現在に通じる足回りだったし、・・Fire bladeのfront 16inchは
ダメだね、、タイヤの選択がせまくなる。
バイク進化の流れとしては6ポッドになり、センターアップマフラーになったりしたが、
6ポッドが4ポッドに戻り マフラーはダウンマフラーにかわりつつある。
ただC3海苔としては、部品の供給が心配の種だね。
ダメだね、、タイヤの選択がせまくなる。
バイク進化の流れとしては6ポッドになり、センターアップマフラーになったりしたが、
6ポッドが4ポッドに戻り マフラーはダウンマフラーにかわりつつある。
ただC3海苔としては、部品の供給が心配の種だね。
768がいいこと言った。皆、見てやってね。
でも、実際、厩舎には全く見えないな。
それだけ当時の設計思想が優れていたってことなのかな。
んで、現在に至っても設計はその延長線上にあるか、あるいはその影響下にあるんじゃまいか。
設計思想のことなんて、これっぽっちもわかってないけど、なんかそんな気がするだけなんだが。
でも、実際、厩舎には全く見えないな。
それだけ当時の設計思想が優れていたってことなのかな。
んで、現在に至っても設計はその延長線上にあるか、あるいはその影響下にあるんじゃまいか。
設計思想のことなんて、これっぽっちもわかってないけど、なんかそんな気がするだけなんだが。
768だけど
行き着くトコまで行っちゃたんだろうね、ＺＺＲで
（色々不具合はあるでしょうが）
たぶん諸氏が未だに乗ってる理由なんでしょうけど
今は速さとかより環境性能とかの方が、重要なテーマとして企業が謳わなきゃならん
時代だしね
十数年後さ、「今時フレームがアルミって。。。ありえねー」みたいな事には
たぶん、ならんだろうしね
マグネシウム・フレーム、イリジウム・フレームとかガンダニウム・フレーム・・・・
よくわからんが、なんとなく凄そうみたいな、ワクワク感が
もう、ないんだよね。
最近のバイクは・・・
行き着くトコまで行っちゃたんだろうね、ＺＺＲで
（色々不具合はあるでしょうが）
たぶん諸氏が未だに乗ってる理由なんでしょうけど
今は速さとかより環境性能とかの方が、重要なテーマとして企業が謳わなきゃならん
時代だしね
十数年後さ、「今時フレームがアルミって。。。ありえねー」みたいな事には
たぶん、ならんだろうしね
マグネシウム・フレーム、イリジウム・フレームとかガンダニウム・フレーム・・・・
よくわからんが、なんとなく凄そうみたいな、ワクワク感が
もう、ないんだよね。
最近のバイクは・・・
フレームは炭素繊維系になるだろ
773 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 11:27:42 ID:hQH0iFfm
>>702
車体の値段高そう。転倒したときフレームの修理大変だろうな。
車体の値段高そう。転倒したときフレームの修理大変だろうな。
774 ：蜂６：2008/02/04(月) 11:36:21 ID:/S3zIBH5
おまぃらバカだなぁ。
平成元年あたりからの四輪、ＮＳＸ、ＧＴ－Ｒ、セルシオ・・・
フレームの材質もタイヤの幅もパワーもブレーキも全部今の車と変わらんだろ。
行き着くとこまで行ってるんじゃない、ただ同じ一区切りの時代の中にいるだけだ。
平成元年あたりからの四輪、ＮＳＸ、ＧＴ－Ｒ、セルシオ・・・
フレームの材質もタイヤの幅もパワーもブレーキも全部今の車と変わらんだろ。
行き着くとこまで行ってるんじゃない、ただ同じ一区切りの時代の中にいるだけだ。
そーゆー意味でのレスが続いていたと思ってた
777 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 13:03:03 ID:mH02VpJS
777get...FEVER.....C3海苔
あとはより排気ガスをきれいにってのと、
燃費をよくするってのが、今後の流れなんじゃないの？
もうひとつは安全面でのお話
事故にあいにくいようにどーするかってのと
事故にあったらより被害を小さくするって方向
市販車はこんなもんじゃねーのかな。
燃費をよくするってのが、今後の流れなんじゃないの？
もうひとつは安全面でのお話
事故にあいにくいようにどーするかってのと
事故にあったらより被害を小さくするって方向
市販車はこんなもんじゃねーのかな。
779 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 13:33:12 ID:Vqb+2by2
DN-1みたいなATバイクがどんどん増えて、
乗りにくいミッションなんていらねーって時代がくるかもしれないぜ。
それが次の世代かも。
日産のGTRだってATになってしまったしね。
乗りにくいミッションなんていらねーって時代がくるかもしれないぜ。
それが次の世代かも。
日産のGTRだってATになってしまったしね。
780 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 14:06:58 ID:4T2V8W8L
>>779
間違いなく、近いうちにそんな時代は来るだろうね。
どこのﾒｰｶｰも、ｸﾗｯﾁ操作なしに、いかに違和感なくｷﾞｱを繋ぐかの技術で競って、低燃費、低公害が、最新技術の売りどころになるみたいな。
んで、行き着く先は、既存の内燃機関より優れた電動ﾓｰﾀｰで動く車やﾊﾞｲｸか。。。
なんかぜんぜん楽しくなさそーだorz
間違いなく、近いうちにそんな時代は来るだろうね。
どこのﾒｰｶｰも、ｸﾗｯﾁ操作なしに、いかに違和感なくｷﾞｱを繋ぐかの技術で競って、低燃費、低公害が、最新技術の売りどころになるみたいな。
んで、行き着く先は、既存の内燃機関より優れた電動ﾓｰﾀｰで動く車やﾊﾞｲｸか。。。
なんかぜんぜん楽しくなさそーだorz
Ｈ、Ｓ，Ｙ社は４輪の技術の流用やらできるけどね。。。
なんだが、十数年後には２輪部門の事業譲渡されてそうで・・・
なんだが、十数年後には２輪部門の事業譲渡されてそうで・・・
784 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 14:58:48 ID:4T2V8W8L
きっと川崎は、電気自動車やﾊﾞｲｸが主流となる次の世代で苦汁を飲んで耐えぬいた後、車やﾊﾞｲｸが縦横無尽に空を駆け巡る、さらに次の世代で、他ﾒｰｶｰの及ばないﾉｳﾊｳで男を見せてくれるのさ。たぶん(笑)
>>784
他社もヘリやセスナ作ってる・・・(´･ω･`)
他社もヘリやセスナ作ってる・・・(´･ω･`)
786 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 15:42:23 ID:Vqb+2by2
そんな時代まで生きていられたらいいな、俺たち…
おいおい、川重を甘く見ちゃいかん。
新幹線、ヘリ、航空機、宇宙開発、発電タービン、プラント建設など
多岐にわたって開発している企業だぞ
航空産業あたりの技術なんか流用出来そうだが、モトGPのカワサキ車って
なぜか不細工なんだよねえ
新幹線、ヘリ、航空機、宇宙開発、発電タービン、プラント建設など
多岐にわたって開発している企業だぞ
航空産業あたりの技術なんか流用出来そうだが、モトGPのカワサキ車って
なぜか不細工なんだよねえ
789 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 17:07:06 ID:yyKFfjv5
ヨシタケさん連絡ください
前後ホイールを補修に出すので1ヶ月ばかりホイールが無い状態になるんだけど
やはり前後のレーシングスタンド買わないといけないかな？
センタースタンドは着いているのでフロントだけ買えば大丈夫かな？
やはり前後のレーシングスタンド買わないといけないかな？
センタースタンドは着いているのでフロントだけ買えば大丈夫かな？
それがいいよ
家にあるものを活用したり応用出来そうにないから
家にあるものを活用したり応用出来そうにないから
場所があるならフロントフォークに
左右からジャッキかましてもいいと思う。
タイヤ交換するときはそうしてる。
左右からジャッキかましてもいいと思う。
タイヤ交換するときはそうしてる。
>>790
センタースタンドついているのなら、エキパイ辺りにジャッキを
かませればフロントは上がるでしょ
このままでも充分安定してるけど、不安だったらホイールを外した後
フロントフォークの下端に適当な角材でもかませておく
センタースタンドついているのなら、エキパイ辺りにジャッキを
かませればフロントは上がるでしょ
このままでも充分安定してるけど、不安だったらホイールを外した後
フロントフォークの下端に適当な角材でもかませておく
>>781
BMWのSMGはクラッチ板がついているアクチュエーターで人の左足の代わりをしているだけ
BMWのSMGはクラッチ板がついているアクチュエーターで人の左足の代わりをしているだけ
1ヶ月だったら、出来ればタイダウンした方が
精神安定上いい気がするのは俺だけか？
古いホイールでもオクで仕入れるってのはダメ？
曲がってようとなんだろうといいんだし。
精神安定上いい気がするのは俺だけか？
古いホイールでもオクで仕入れるってのはダメ？
曲がってようとなんだろうといいんだし。
>>792-795
レス、サンクスです
エンジン下を2tジャッキで支えつつ、ちょうど車庫の梁に鉄骨が通っているので
そこからタイダウンで吊り上げようと思います
さらに念の為に前ホイール（タイヤなし）を付けておきます
実家保管で毎日状態を確認出来ないから結構不安^^;
レス、サンクスです
エンジン下を2tジャッキで支えつつ、ちょうど車庫の梁に鉄骨が通っているので
そこからタイダウンで吊り上げようと思います
さらに念の為に前ホイール（タイヤなし）を付けておきます
実家保管で毎日状態を確認出来ないから結構不安^^;
>>796
後出しなら、何でも言えるね
後出しなら、何でも言えるね
???
799 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 02:55:09 ID:kqSoDJei
>>796
本当は買えよっていってほしいだけだったんだろ？
本当は買えよっていってほしいだけだったんだろ？
800 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 04:06:11 ID:+ocEgR4f
USO 800 get,too,.....
無っ知っちな俺に教えてやってほしいんだが、SMGって何？
サブマシンガンしか思いつかないんだが…
サブマシンガンしか思いつかないんだが…
>>794
『だけ』って言ったらバイクのオートシフターだって燃料を一瞬カットしてる『だけ』じゃん。
ＳＭＧと比べたらＭＲ－ＳのＡＴパドルシフトなんて涙目だぞ。
まぁドグのバイクはシフト系の物は必要ないか。
でもＹＣＣ－Ｓはグランドツアラーとしては便利かもしれんね。
>>801
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/smg.html
Ｆ１のパドルシフトの市販車用と考えてくれればＯＫ。
『だけ』って言ったらバイクのオートシフターだって燃料を一瞬カットしてる『だけ』じゃん。
ＳＭＧと比べたらＭＲ－ＳのＡＴパドルシフトなんて涙目だぞ。
まぁドグのバイクはシフト系の物は必要ないか。
でもＹＣＣ－Ｓはグランドツアラーとしては便利かもしれんね。
>>801
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/smg.html
Ｆ１のパドルシフトの市販車用と考えてくれればＯＫ。
803 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:08:09 ID:iMi5Dg2p
ヨシタケさん
連絡ください
連絡ください
804 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:19:43 ID:T2nCcS/K
>>おう、分かった。待っててな。
>>おう、分かった。待っててな。 さん。
リアルヨシタケですが、何か？
北海道の牧場はどうですか？
おお、ヨシタケさんがいっぱい出てきた。
とりあえずお金返してくださるか、商品おくってください
マジでたのむわ
とりあえずお金返してくださるか、商品おくってください
マジでたのむわ
809 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 09:24:59 ID:S2CeGklF
ﾔﾌｵｸで詐欺にでもあったのかな？
810 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 10:04:09 ID:/9EIYm+e
誰か～ デビルの２本出し売ってください！
詐欺ではない
と、信じている。
810
ヤフオク出てなかった？
と、信じている。
810
ヤフオク出てなかった？
812 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 10:46:33 ID:/9EIYm+e
≫811
２本出しは中々見つからないです
２本出しは中々見つからないです
これ見ました？
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x28264135
デビルいいよねぇ
もうすこし安かったら（あるいはヨシタケさんが返金してくれたら）私も入札したい
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x28264135
デビルいいよねぇ
もうすこし安かったら（あるいはヨシタケさんが返金してくれたら）私も入札したい
半値でもどうかな。
と、言うわけで
バイク王さん、もっと安くしてね。
ヨシタケさん、お金返してね。
バイク王さん、もっと安くしてね。
ヨシタケさん、お金返してね。
>>817
ＺＺＲのフルエキの中古相場が半額ぐらいだからあとはデビルが欲しいかどうかだけどね。
パワー出ない、サイレンサー差し替えできない、出来も良くない・・・
ネームバリューだけだからな、デビルは。
ＺＺＲのフルエキの中古相場が半額ぐらいだからあとはデビルが欲しいかどうかだけどね。
パワー出ない、サイレンサー差し替えできない、出来も良くない・・・
ネームバリューだけだからな、デビルは。
819 ：蜂６：2008/02/06(水) 21:43:49 ID:M/UQjwoA
>>819
どう見ても発泡スチロールですが。
どう見ても発泡スチロールですが。
>>822みたいなのもいるんだから使うべきではないよね、この台。
>>824
ﾅﾙﾎﾄﾞ(・∀・)
ﾅﾙﾎﾄﾞ(・∀・)
ヨシタケさん連絡ください。
>>818
最近のdevilもそうなんですか。
勉強になります。
昔のイメージは「爆音」「重い」だったのですが、今のはマシになっているかな？
と思っていた。
>>819
私もブロックだと・・ｗ
>>ヨシタケさん
連絡ください。
>>818
最近のdevilもそうなんですか。
勉強になります。
昔のイメージは「爆音」「重い」だったのですが、今のはマシになっているかな？
と思っていた。
>>819
私もブロックだと・・ｗ
>>ヨシタケさん
連絡ください。
827 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 09:27:53 ID:9Ws+u9+1
ヨシタケさん、連絡してやれよ(笑)
二本出しで左右の高さが違うのはあるね。デビル。
そんな車検に通りそうもないマフリャ～なんかどうでもよい
830 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 18:36:52 ID:BA5QMFTS
でも俺は昔の重低音が好きだけどなぁ
この年式のバイクなんてバッフルだけで車検おｋじゃん。
832 ：八百参：2008/02/07(木) 21:27:23 ID:f4xGQk+p
>>832
なに買ったの？
こんなスレもあるよ。1000行って新スレまだみたいだけど。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197383463/l50
がんばってちょ。
なに買ったの？
こんなスレもあるよ。1000行って新スレまだみたいだけど。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197383463/l50
がんばってちょ。
>八百参
あまり俺の苗字を連呼しないでくれ･･･スレ開く度にいちいちハッとするじゃないか
あまり俺の苗字を連呼しないでくれ･･･スレ開く度にいちいちハッとするじゃないか
836 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 20:28:59 ID:ZtRdSMtD
>>834
高くも安くもない値段で売れたような気が。
今日、ﾎﾟｯｼｭのｸﾘｱｳｨﾝｶｰｾｯﾄが届いたから、付けようとしたらﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｶｰがあからさまに精度不良ではまらない。。。
ﾈｼﾞ穴が合わないなんてﾚﾍﾞﾙぢゃなく、ｶｳﾙにはめ込めないんですけどorz
高くも安くもない値段で売れたような気が。
今日、ﾎﾟｯｼｭのｸﾘｱｳｨﾝｶｰｾｯﾄが届いたから、付けようとしたらﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｶｰがあからさまに精度不良ではまらない。。。
ﾈｼﾞ穴が合わないなんてﾚﾍﾞﾙぢゃなく、ｶｳﾙにはめ込めないんですけどorz
838 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 02:38:22 ID:K66kSK7Q
FRPパーツならまだしもコレ系の部品はキツィな…。
連休明けに凸電だろ、常考。
連休明けに凸電だろ、常考。
839 ：436：2008/02/09(土) 07:56:08 ID:NptrauHt
>>437-438
右のﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｶｰは、なんとか付いたんですが、左は、まったくﾀﾞﾒでした。
裏前面の爪みたいな部分をかなり削って加工すれば、なんとかｶｳﾙには入りそうでしたが、ﾈｼﾞ穴が。。。
行きつけのｼｮｯﾌﾟで工具借りて作業してて、それを見てた店員が、さすがにこれはﾋﾄﾞｲと言うことで、ｸﾚｰﾑ返品と言う形で、違うﾛｯﾄを取り寄せてくれるとのことだったんで、加工せずにとりあえず元に戻しました。
ﾘｱは問題なく付きましたが、ｶｳﾙと綺麗にﾂﾗｲﾁならず、やはり純正と比べて精度に不満が残りました。
右のﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｶｰは、なんとか付いたんですが、左は、まったくﾀﾞﾒでした。
裏前面の爪みたいな部分をかなり削って加工すれば、なんとかｶｳﾙには入りそうでしたが、ﾈｼﾞ穴が。。。
行きつけのｼｮｯﾌﾟで工具借りて作業してて、それを見てた店員が、さすがにこれはﾋﾄﾞｲと言うことで、ｸﾚｰﾑ返品と言う形で、違うﾛｯﾄを取り寄せてくれるとのことだったんで、加工せずにとりあえず元に戻しました。
ﾘｱは問題なく付きましたが、ｶｳﾙと綺麗にﾂﾗｲﾁならず、やはり純正と比べて精度に不満が残りました。
840 ：836：2008/02/09(土) 08:57:37 ID:NptrauHt
>>839
純正の精度も悪い方だと思ってたんだが・・・・・・・
純正の精度も悪い方だと思ってたんだが・・・・・・・
ﾎﾟｯｼｭ買う気失せた･･･
843 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 22:23:36 ID:XqKhXQWW
買ってしまいました・・・
まだ取り付け前ですが・・・
まだ取り付け前ですが・・・
844 ：836：2008/02/12(火) 01:20:09 ID:UU+3r+/U
ﾎﾟｯｼｭのｸﾘｱﾚﾝｽﾞの件ですが、先日、ｼｮｯﾌﾟの店長の了解の上で、はまらなかった左ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｶｰを加工して仮付けしてみました。
どこをどの程度、削って付くか確認した上で、ｸﾚｰﾑとして返品するとのことで、実際、加工してみたところ、ｳｨﾝｶｰ裏側のﾈｼﾞ穴と合わせるところを削ってみたら、一応、はめることが出来ました。
この時、右の同じ部分と比べると、あからさまな違いがあり、これは間違いなく設計なり製造過程でのﾐｽだと思いました。
とりあえず、この左ｳｨﾝｶｰが、このﾛｯﾄだけのﾐｽなのか、そもそも設計ﾐｽなのかは、休み空けにﾎﾟｯｼｭに確認取るとのことです。
ただ、やはりｶｳﾙとﾂﾗｲﾁにはならず、純正と比べて精度には不満が残りました。
まぁ、この辺は、社外だからある程度のｽﾞﾚは仕方ないと、人によっては気にならない部分かもしれませんが、ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｶｰとﾃｰﾙの流れるﾗｲﾝがZZRの命だと思ってる、おれには、ちょっとﾂﾗｲ感じですかね。
あと、ﾃｰﾙｳｨﾝｶｰの精度不良に関しては、ﾎﾟｯｼｭ以外の海外製品だと、もっとﾋﾄﾞｲらしく、この程度なら、まともな方だと、ｼｮｯﾌﾟ店長の意見でした。
ﾃｰﾙに関しては仕方ないとしても、ﾌﾛﾝﾄの精度を求めるなら、多少値が張っても1200純正の方がいいかもしれません。
どこをどの程度、削って付くか確認した上で、ｸﾚｰﾑとして返品するとのことで、実際、加工してみたところ、ｳｨﾝｶｰ裏側のﾈｼﾞ穴と合わせるところを削ってみたら、一応、はめることが出来ました。
この時、右の同じ部分と比べると、あからさまな違いがあり、これは間違いなく設計なり製造過程でのﾐｽだと思いました。
とりあえず、この左ｳｨﾝｶｰが、このﾛｯﾄだけのﾐｽなのか、そもそも設計ﾐｽなのかは、休み空けにﾎﾟｯｼｭに確認取るとのことです。
ただ、やはりｶｳﾙとﾂﾗｲﾁにはならず、純正と比べて精度には不満が残りました。
まぁ、この辺は、社外だからある程度のｽﾞﾚは仕方ないと、人によっては気にならない部分かもしれませんが、ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｶｰとﾃｰﾙの流れるﾗｲﾝがZZRの命だと思ってる、おれには、ちょっとﾂﾗｲ感じですかね。
あと、ﾃｰﾙｳｨﾝｶｰの精度不良に関しては、ﾎﾟｯｼｭ以外の海外製品だと、もっとﾋﾄﾞｲらしく、この程度なら、まともな方だと、ｼｮｯﾌﾟ店長の意見でした。
ﾃｰﾙに関しては仕方ないとしても、ﾌﾛﾝﾄの精度を求めるなら、多少値が張っても1200純正の方がいいかもしれません。
携帯から失礼します。以前900忍者に乗ってた時、純正ｾﾊﾟﾊﾝ→ｱｯﾌﾟﾊﾝに変えた時は、ｱｸｾﾙ、ﾊｰﾈｰｽ、ﾁｮｰｸのﾛﾝｸﾞｹｰﾌﾞﾙは必要なかったんですが、ZZRの場合はどうなんでしょうか？ちなみに、ﾊﾝﾄﾞﾙはほとんど一文字のあまり上がってないﾀｲﾌﾟのものです。
クリアレンズウインカー大人気だね。
どうもクリアレンズってＤＱＮミニバンか
中免（普免）取り立て小僧がゼファー400に
丸くて小さいクリアウインカーを斜め上に向けてつけてるイメージ、
あるいは旧車會のイメージしかない。
なんでみんなそんなにつけたがるのか理解出来んｗ
どうもクリアレンズってＤＱＮミニバンか
中免（普免）取り立て小僧がゼファー400に
丸くて小さいクリアウインカーを斜め上に向けてつけてるイメージ、
あるいは旧車會のイメージしかない。
なんでみんなそんなにつけたがるのか理解出来んｗ
今は純正でクリア多くなってるぞ。
昔の人って対応が遅いから仕方ないんだね
変化に弱いっていうか変化を嫌うのかな
と言うオイラもクリアーにしない、スモークが好み
変化に弱いっていうか変化を嫌うのかな
と言うオイラもクリアーにしない、スモークが好み
>>844
オレも購入を考えてるので、POSHから回答来たら是非聞きたい。
ちなみに海外メーカーのテールウィンカーを以前買ってしまいました。
もうね、2～3mm隙間開いてるしグラグラ動くの。
あれは酷かった。
オレも購入を考えてるので、POSHから回答来たら是非聞きたい。
ちなみに海外メーカーのテールウィンカーを以前買ってしまいました。
もうね、2～3mm隙間開いてるしグラグラ動くの。
あれは酷かった。
851 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 23:02:06 ID:aQZ+EVGo
>>846
ありがとうございます。
ありがとうございます。
スモークテールもＹ31シーマとかの時代だけどなｗｗ
そうそうｗもちろんオイラもオサーン
どうやら32歳の俺はこのスレで最年少のようだな
855 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 00:49:03 ID:5UuAWVrI
っと、最年長が申しております
でもＺＺＲ乗ってるのって
見てる限りじゃおっさんばかりだよ
見てる限りじゃおっさんばかりだよ
859 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 23:27:42 ID:cV2ImYQL
えっ？おっさんて何歳から？
俺47だけど
他のマシン乗りはもっとジジイばっかだよ。
俺47だけど
他のマシン乗りはもっとジジイばっかだよ。
>>859
33歳の俺からみれば、十分におっさんだ
33歳の俺からみれば、十分におっさんだ
一般的には30過ぎりゃ立派にオッサンだろうな
センスタをかけて後輪をずっぽり覆ってくれるカバーってないかな？
今使ってるのは後輪の下半分が露出してて
そこに近所のヌコがオシッコひっかけて困ってるのよ
今使ってるのは後輪の下半分が露出してて
そこに近所のヌコがオシッコひっかけて困ってるのよ
後輪のとこだけ人工芝みたいの敷いておけば？
ねこはあーゆーチクチクするのイヤがって乗らないよ
ねこはあーゆーチクチクするのイヤがって乗らないよ
マタタビ置いといてはいかがか？
22のD1海苔なんだが…
ダンボールをコの字型に曲げて挟んだら？
俺はそうしてる。
俺はそうしてる。
リアホイールを外して屋内保管。これ最強！
うちみたいに一階を電動シャッター付きのメンテナンス用の車庫にすれば、たぶん大丈夫だよ。
うちみたいに指紋認証付きのメンテナンス用の金庫にすれば、確実に大丈夫だよ。
番猫飼えばいいんじゃね？
SXEして猫が増えたらどうすんだ？
さらにモフればいいだけの話さ
みなさん、レスどうもです
>>866さんの方法採用させていただきます
>>866さんの方法採用させていただきます
ダンボールにオシッコかけないかい？
まぁいいんだけどさ・・・
まぁいいんだけどさ・・・
875 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 21:08:02 ID:koNemWHK
そんなにダンボールが大切なのか？
876 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 21:58:23 ID:jUlkXrDf
今日は派手に転んで右側のアンダーカウルが傷だらけ 誰かD型ワインレッドのアンダーカウル売って下さい ヤフオクにも出てないです
お気の毒。
うーん、でも俺はC3なんだな。
うーん、でも俺はC3なんだな。
878 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 00:23:26 ID:zQhnoHfa
新品だと片側一つ58000円なり♪
>>880
深緑なんだな。知り合いみたいに自動車色で全塗してれば調色も楽だろうけど。
デイトナからエアスプレー用塗料が出てるらしいので、それでも使ったのかな？知らんけどｗ
個人的には黒でも良かったんだけどね（塗装代は懐にナイナイすればウマー）、
テールカウル*2（片側は純正品、片側は塗装品らしい）と諸々で20万円だったらしい。
っち、追突時に倒れてやればアッパーカウルもアンダーカウルもマフラーもウマーできたのに。
（それはそれで車体査定額を遥かに越えてしまうので相手の保険で賄えたかどうかは微妙）
黒を注文しようとしたら、無かったんだなD4に。
深緑なんだな。知り合いみたいに自動車色で全塗してれば調色も楽だろうけど。
デイトナからエアスプレー用塗料が出てるらしいので、それでも使ったのかな？知らんけどｗ
個人的には黒でも良かったんだけどね（塗装代は懐にナイナイすればウマー）、
テールカウル*2（片側は純正品、片側は塗装品らしい）と諸々で20万円だったらしい。
っち、追突時に倒れてやればアッパーカウルもアンダーカウルもマフラーもウマーできたのに。
（それはそれで車体査定額を遥かに越えてしまうので相手の保険で賄えたかどうかは微妙）
黒を注文しようとしたら、無かったんだなD4に。
>>882
あ、書き方が紛らわしかったかな？
追突でテールカウルが割れたのだが、純正色が欠品だったので、
新品のワインレッドを深緑に塗りなおしてもらったのよん。
いっそ立ちこけして人身にした方が・・・・・・なんて後で思ったけどね
右折待ちで追突されるとは思わなかったので、結構右往左往したよ。
後ろの車よ・・・・見込み発進でぶつけるなｗ
あ、書き方が紛らわしかったかな？
追突でテールカウルが割れたのだが、純正色が欠品だったので、
新品のワインレッドを深緑に塗りなおしてもらったのよん。
いっそ立ちこけして人身にした方が・・・・・・なんて後で思ったけどね
右折待ちで追突されるとは思わなかったので、結構右往左往したよ。
後ろの車よ・・・・見込み発進でぶつけるなｗ
885 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 10:05:43 ID:nbJxUD5I
>右折待ちで追突されるとは思わなかったので、
だからハンドルまっすぐで待ってないと
反対車線に押し出されて正面衝突するってならったよ
だからハンドルまっすぐで待ってないと
反対車線に押し出されて正面衝突するってならったよ
夏場とかで、ちょっと長い信号待の場合、エンジン切って両手放してマターリする俺は、不正解？
それやってたら、エンジンかからなくて焦ったことがある。
三車線の一番右。
三車線の一番右。
ここでちょっとトラブルシュートネタ。
お題「冬場限定で、ギア入れるとエンジン停止。」
・メンテスタンド掛けて直立させ、サイドスタンドスイッチON/OFF状態の信号
をテスターで見ると正常。
・ついでにクラッチの切れ具合を見るも異常無し。
・かんけーないと思うけど、キャブのシンクロも調整…。
・プラグ純正新品。
他に確認箇所あるかな？冬場限定ってとこが解せない…。
モデルはD3です。
お題「冬場限定で、ギア入れるとエンジン停止。」
・メンテスタンド掛けて直立させ、サイドスタンドスイッチON/OFF状態の信号
をテスターで見ると正常。
・ついでにクラッチの切れ具合を見るも異常無し。
・かんけーないと思うけど、キャブのシンクロも調整…。
・プラグ純正新品。
他に確認箇所あるかな？冬場限定ってとこが解せない…。
モデルはD3です。
乳虎琉センサー
てかエンジン温まった時はどう？
てかエンジン温まった時はどう？
何のショックもなくスコっと止まるなら100％電気関係だろうね。
>>889さん
Nセンサー、SM片手に今から確認してくる！！！！
温まってても、時々この症状が出るんですよ。
例えば数十キロ走ってきて、寒くて「休憩するか！」で停車。
あったかコーヒー啜って「さあスタート！」ってときによく遭遇orz
>>890さん
この類の症状よく聞くけど、だいたいスタンドセンサが原因であるケース
多いみたいです。
当方の場合は外して無効化して暫く試すも、事象再発でした。
889さんのNセンサを尋問してきます！
thx！
Nセンサー、SM片手に今から確認してくる！！！！
温まってても、時々この症状が出るんですよ。
例えば数十キロ走ってきて、寒くて「休憩するか！」で停車。
あったかコーヒー啜って「さあスタート！」ってときによく遭遇orz
>>890さん
この類の症状よく聞くけど、だいたいスタンドセンサが原因であるケース
多いみたいです。
当方の場合は外して無効化して暫く試すも、事象再発でした。
889さんのNセンサを尋問してきます！
thx！
このバイクってプラモ化されてる? されてないよね。たのみこもうぜ!
タミヤとかアオシマとかに目ぇ付けられるようによ
タミヤとかアオシマとかに目ぇ付けられるようによ
FUJIMIも忘れないであげてくださいw
どうせ模型化するならでっかいのがいいなぁ
名車なんだし
どうせ模型化するならでっかいのがいいなぁ
名車なんだし
フルカウルだからでかくないと見応えも作り応えも無いよな
>>888
年式的にうちのD4と同じ位だけど、エンジンオイルが硬いだけじゃ？
地域にもよると思うけど、あまり頻発するようなら、冬場は少し柔らかくしてみたらどうでしょうかね。
ところでD5以降は知らんけど、D4以前にはニュートラルセンサーってあるの？
ニュートラルランプが点くくらいしか思ってなかったｗ
サイドスタンドが出てようが、クラッチさえ切っていればギアを入れてもエンジンは停まらない。
そして、サイドスタンドを戻すのを忘れて発進するとエンストして恥ずかしい思いをするｗ
ゴミでサイドスタンドスイッチの戻りが悪い事もあったけどね。
年式的にうちのD4と同じ位だけど、エンジンオイルが硬いだけじゃ？
地域にもよると思うけど、あまり頻発するようなら、冬場は少し柔らかくしてみたらどうでしょうかね。
ところでD5以降は知らんけど、D4以前にはニュートラルセンサーってあるの？
ニュートラルランプが点くくらいしか思ってなかったｗ
サイドスタンドが出てようが、クラッチさえ切っていればギアを入れてもエンジンは停まらない。
そして、サイドスタンドを戻すのを忘れて発進するとエンストして恥ずかしい思いをするｗ
ゴミでサイドスタンドスイッチの戻りが悪い事もあったけどね。
897 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:54:42 ID:qO0qAdlS
zzrにナビつけてる人いる？、どんなステー使ってるかな。
ギア入れたらエンジン止まるオイルって何ｗだよ。
恐ろしく硬いシングルグレードか？
恐ろしく硬いシングルグレードか？
>>898
水飴とかじゃね？
水飴とかじゃね？
タンクバッグにノートPC突っ込んでナビにしてた
それは置いといて、俺ならハンドルマウントのボルトを長いのに換えてそこに載るように自作するかな。
それは置いといて、俺ならハンドルマウントのボルトを長いのに換えてそこに載るように自作するかな。
漏れはタンクバッグにポータブルナビ入れて北海道ツーリング行った。
それはそれは重宝しますた。
それはそれは重宝しますた。
>>896
ニュートラルセンサーの有無は年式に関係ないんじゃないか？
サイドスタンドが出ててクラッチにぎってなくても
ギアがNになってれば、エンジン止まらないでしょ？
でも、ギアがNになってない(と電気的に判断される)と
エンジンが止まってまうのよ。
ニュートラルセンサーの有無は年式に関係ないんじゃないか？
サイドスタンドが出ててクラッチにぎってなくても
ギアがNになってれば、エンジン止まらないでしょ？
でも、ギアがNになってない(と電気的に判断される)と
エンジンが止まってまうのよ。
903 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 15:16:55 ID:8+dUKGMX
D4・走行１８０００ｋｍです
始動時に、3気筒になることがたまにあります（この１年で３～４回くらい）
今回は４番失火 前回も４番 前〃回は１番 その前も１番。
全て始動時です。
原因わかりますか？プラグは新しいです。失火プラグを拭いて、一晩放っておくと、
復活します。
始動時に、3気筒になることがたまにあります（この１年で３～４回くらい）
今回は４番失火 前回も４番 前〃回は１番 その前も１番。
全て始動時です。
原因わかりますか？プラグは新しいです。失火プラグを拭いて、一晩放っておくと、
復活します。
D2で16000キロの者ですが、
長く乗らなかった後、始動時に3鬼頭のようになることは、たまにあるけど…
長く乗らなかった後、始動時に3鬼頭のようになることは、たまにあるけど…
905 ：903：2008/02/21(木) 15:46:49 ID:8+dUKGMX
>>903
イグニッションコイルが壊れかけてるんじゃないかな？
Ｃ型だけど、その症状が出て原因がイグニッションコイルだった事が有る。
１気頭死んだ状態で走らせるのを繰り返すと、最悪ブローの原因にもなるので早めに店とかで見てもらう方が良いよ。
イグニッションコイルが壊れかけてるんじゃないかな？
Ｃ型だけど、その症状が出て原因がイグニッションコイルだった事が有る。
１気頭死んだ状態で走らせるのを繰り返すと、最悪ブローの原因にもなるので早めに店とかで見てもらう方が良いよ。
前々スレあたりで「北海道の高速道路上で謎のエンジン停止…」の書き込みをした漏れがきたよ。
そこでコイル故障の疑いを指摘されまして、バイク屋に点検に出してコイルを取替えました。
その後の調子は極めて良好です♪
>>903
そんな俺が、1番＆4番用のイグニッションコイルが怪しい気がすると言ってみる。
そこでコイル故障の疑いを指摘されまして、バイク屋に点検に出してコイルを取替えました。
その後の調子は極めて良好です♪
>>903
そんな俺が、1番＆4番用のイグニッションコイルが怪しい気がすると言ってみる。
C3です。
長期間サイドスタンド立てて、オイル下がってプラグかぶってたことがある。
何番？一番左端のシリンダーだよ。
長期間サイドスタンド立てて、オイル下がってプラグかぶってたことがある。
何番？一番左端のシリンダーだよ。
909 ：９０３です：2008/02/22(金) 00:19:26 ID:1ZyOg/UU
904、906、907さん
ありがとう。やっぱコイルかな。バイクヤは、コイルはめったなことではありえん
といってたけど、このバイクや、あてにならんかも。。。
908さん、1番のときもあったし、4番のときもありました。週一ではのってます
ありがとう。やっぱコイルかな。バイクヤは、コイルはめったなことではありえん
といってたけど、このバイクや、あてにならんかも。。。
908さん、1番のときもあったし、4番のときもありました。週一ではのってます
＞1番のときもあったし、4番のときもありました。
ってことはコイルでまず間違いないよ
ってことはコイルでまず間違いないよ
911 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 15:24:44 ID:np3BO5lc
ZZR1100Cてレギュラー指定ですか？
>>911
過去スレ嫁。飽きたんだよ。そーゆー話題は。
オクタン価指定は日本だとレギュラーのちょっと上くらいだから
レギュラーで全然問題なくて、ハイオク入れたいヤツはすきにしれ！
ってのが、出てくるだろうよ！
で、燃費の話も出てきて、
ハイオクとレギュラーと燃費が変わるだの、変わらんだのって流れになって
結局、ハイオクが密度高い分だけ１リットルあたりの熱量は大きいから
そのぶんの走行距離は伸びるだろうよ！って流れになる罠
俺は1リットルあたりハイオク価格150円以上になったらハイオクにしてるぜ。
それ以下だとレギュラーだ。
できるだけ寒い日に給油に池。同じ体積だったら重量=熱量が大きいからな。
過去スレ嫁。飽きたんだよ。そーゆー話題は。
オクタン価指定は日本だとレギュラーのちょっと上くらいだから
レギュラーで全然問題なくて、ハイオク入れたいヤツはすきにしれ！
ってのが、出てくるだろうよ！
で、燃費の話も出てきて、
ハイオクとレギュラーと燃費が変わるだの、変わらんだのって流れになって
結局、ハイオクが密度高い分だけ１リットルあたりの熱量は大きいから
そのぶんの走行距離は伸びるだろうよ！って流れになる罠
俺は1リットルあたりハイオク価格150円以上になったらハイオクにしてるぜ。
それ以下だとレギュラーだ。
できるだけ寒い日に給油に池。同じ体積だったら重量=熱量が大きいからな。
913 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 19:09:18 ID:0g5/Em1v
ハイオクは燃えにくいから、点火時期を変えないとメリットないよ。
>>912
おまえツンデレで良い奴だな
おまえツンデレで良い奴だな
>>912
詳しい説明ありがとうごさましたm(__)m
詳しい説明ありがとうごさましたm(__)m
916 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 22:54:58 ID:VuJEMwbn
D3海苔だが、新車で買ったときにバイク屋から
ヨーロッパではハイオクなんて手に入りにくいから、
レギュラー仕様になってます、って言われた。
ヨーロッパではハイオクなんて手に入りにくいから、
レギュラー仕様になってます、って言われた。
レギュラーだとアクセルをガバッと開けた時にｶﾘｶﾘいうからハイオク入れてる。
拙者は、ハイオクには、エンジンがウマーないろんな添加剤が入っとるから
ハイオクに一票
ハイオクに一票
921 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:46:21 ID:J35fPt6l
ぶっちゃけそのノッキングで壊れる事もないし、でもハイオクの方が気持ちいいし燃費も少し良い。
なのでお好きな方で、と。
なのでお好きな方で、と。
922 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 07:44:42 ID:ELrjZh+r
ぜった～ハイオクだて～
俺のＤ6はレギュラーだと信号待ちでプツン(+_+)
俺のＤ6はレギュラーだと信号待ちでプツン(+_+)
>>922
そこまで差があると、そのD6に問題ありだろ
そこまで差があると、そのD6に問題ありだろ
俺もそう思う。
925 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 18:01:18 ID:J35fPt6l
バイクじゃなくて乗り手が、だろ。
わしもそふ思ふ。
今日久しぶりにツー行こうとしてたが、朝の雪で乗ることさえできない
悔しいので家の中でブーツ以外フル装備してＤＶＤ見てた
いい年こいて何やってんだろ・・・
悔しいので家の中でブーツ以外フル装備してＤＶＤ見てた
いい年こいて何やってんだろ・・・
バーハン仕様にしてる人に質問だけど、どこのメーカーのをつけてますか？
ｵﾚはﾎﾟｯｼｭのを付けてるけど色褪せがひどくて…orz
ｵﾚはﾎﾟｯｼｭのを付けてるけど色褪せがひどくて…orz
929 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 17:52:36 ID:CGU34LeK
昨日連れ添って15年が近付いたD1で伊豆一週（河津経由伊豆スカだから半周?）
ソロツーに、バイクでは24年振りのルートで逝って来た。
練馬を朝5:30に出て全行程8時間半。
色々将来を思い描いていた若かった自分へのプレゼントね。
しかし、本っ当にZZRはいいバイクだね。
あと15年は・・・・
いや、乗り続けられるだけ乗りますよｗ
ちなみに箱根を越えて三島を過ぎた辺りから、アイドリング時に
3亀頭になる症状が出ました。
走行時は正常だから良かったけどネ････
ソロツーに、バイクでは24年振りのルートで逝って来た。
練馬を朝5:30に出て全行程8時間半。
色々将来を思い描いていた若かった自分へのプレゼントね。
しかし、本っ当にZZRはいいバイクだね。
あと15年は・・・・
いや、乗り続けられるだけ乗りますよｗ
ちなみに箱根を越えて三島を過ぎた辺りから、アイドリング時に
3亀頭になる症状が出ました。
走行時は正常だから良かったけどネ････
930 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 21:30:58 ID:CapfZ8sq
すごいな１５年かーって俺のＤ４ちゃんも中古だけど俺のとこにきて１０年かーー
あんま色々いってないな・・・orz
あんま色々いってないな・・・orz
購入して16年のうちのC2も最近アイドリング付近で失火している感じに。
というかよく今までトラブルらしきトラブルもなしに走ってきたもんだ。
というかよく今までトラブルらしきトラブルもなしに走ってきたもんだ。
こないだ忍者海苔がシートを紐引っ張って外すのをみてイイ！(・∀・)
と思って真似しようと自分のDを眺めてたが、どうやったら綺麗にできるのか思い付かないorZ
と思って真似しようと自分のDを眺めてたが、どうやったら綺麗にできるのか思い付かないorZ
>>930-931
レスどもです！
お互い長く大事に乗りましょうﾉｼ
>>932
私はアイドリング付近での失火は初めてですが、
始動時3亀頭→走行時復活の後、常時3亀頭の症状が
2～3年サイクルで発生します。
プラグを交換すると復活するので、交換時期と割り切ってますね。
ちなみにコイル交換しても再発します・・・・
今回の伊豆ツーでは、箱根越えの想定-10℃に備えてホットグリップ＆キジマの
ハンドルカバーを装着し、操作性重視でレースグローブのアルパGP-PLUSを使用。
見た目はナニですが、超快適でした。
普段は使用しないので、帰宅後外しましたが・・・・
あと、前日夜に装着した自主運用軽登録ETCｗも冬ツーには有難かったです。
レスどもです！
お互い長く大事に乗りましょうﾉｼ
>>932
私はアイドリング付近での失火は初めてですが、
始動時3亀頭→走行時復活の後、常時3亀頭の症状が
2～3年サイクルで発生します。
プラグを交換すると復活するので、交換時期と割り切ってますね。
ちなみにコイル交換しても再発します・・・・
今回の伊豆ツーでは、箱根越えの想定-10℃に備えてホットグリップ＆キジマの
ハンドルカバーを装着し、操作性重視でレースグローブのアルパGP-PLUSを使用。
見た目はナニですが、超快適でした。
普段は使用しないので、帰宅後外しましたが・・・・
あと、前日夜に装着した自主運用軽登録ETCｗも冬ツーには有難かったです。
プラグコードとか新品に替えたりした？
今日、ユーザー車検に行ってきたんですが、光軸ではじかれました・・・
２年前にテスター屋で調整してもらって合格してからは別にいじった訳でもなく
倒したりもしてなかったのですが、なぜか光軸がズレていたようです。
ラインをでてから自分で調整しようと下から手突っ込んで上下側のツマミを回して見たのですが
全く角度が変わる気配無し・・・20回転位回して試しに再度検査したら全く変わってないとのお言葉・・・
仕方なく今日は諦めて帰ってきました。
ライトの調整ツマミって経年劣化するもんなんでしょうか？
２年前にテスター屋で調整してもらって合格してからは別にいじった訳でもなく
倒したりもしてなかったのですが、なぜか光軸がズレていたようです。
ラインをでてから自分で調整しようと下から手突っ込んで上下側のツマミを回して見たのですが
全く角度が変わる気配無し・・・20回転位回して試しに再度検査したら全く変わってないとのお言葉・・・
仕方なく今日は諦めて帰ってきました。
ライトの調整ツマミって経年劣化するもんなんでしょうか？
ライトの調整つまみっていうよりも、サスのへたりや姿勢でも変わると思うよ。
俺も調整する前に何度かラインにトライするけど、さすがに20回じゃ調整が必要だねｗ
俺も調整する前に何度かラインにトライするけど、さすがに20回じゃ調整が必要だねｗ
>>936
光軸は、走行時の振動やなんかで必ず狂う。
一発で通ることの方が珍しいんじゃない？
一回目のアウトの時、検査官にどっち方向にずれてるのか聞いてから対処してる。
上にずれてたらハンドルに全体重かけるし、
左右のずれならテスターに乗るときに斜めに進入すればOK。
俺は毎回そうやってクリアしてる。
光軸は、走行時の振動やなんかで必ず狂う。
一発で通ることの方が珍しいんじゃない？
一回目のアウトの時、検査官にどっち方向にずれてるのか聞いてから対処してる。
上にずれてたらハンドルに全体重かけるし、
左右のずれならテスターに乗るときに斜めに進入すればOK。
俺は毎回そうやってクリアしてる。
検査場の近くに必ずテスター屋があるから、そこで直してもらう方が幸せになれるよ。
私の行くテスター屋は８００円でやってくれる。
>>938 検査に受かっても上過ぎでは対向車に迷惑がかかります。
それにみんながそれで受かったらあなたも眩しい思いをすると思うのですが・・・
私の行くテスター屋は８００円でやってくれる。
>>938 検査に受かっても上過ぎでは対向車に迷惑がかかります。
それにみんながそれで受かったらあなたも眩しい思いをすると思うのですが・・・
>>939
だってハイビームじゃん。
だってハイビームじゃん。
ハイビームとロービームはひとつのライトで兼ねてるよね。
ハイビームが高いという事はロービームも高いという事だよ。
ハイビームが高いという事はロービームも高いという事だよ。
よし、ここはオレがとどめを・・・。
えいちよんばるぶ。
えいちよんばるぶ。
C型を買う俺に一言
後悔するなよ…
>>946のバイク歴が分かればかける声も違うぞ。
949 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 19:37:14 ID:+gMllJgR
>>946
乗りたいバイクに乗れ
乗りたいバイクに乗れ
950 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 21:30:54 ID:yQ0L/4bq
あー俺のD6も今年車検だ、
ずーっとユーザーでやって来たけど光軸大丈夫だった。
一回ウインカーの車幅灯が点きっぱなしで引っかかった、
あとシートベルト無いなんても言われたな。
ずーっとユーザーでやって来たけど光軸大丈夫だった。
一回ウインカーの車幅灯が点きっぱなしで引っかかった、
あとシートベルト無いなんても言われたな。
テスター屋なんて利用する人がいるとは。。
自分で光軸を調整というか、ライト裏にある２箇所のネジを回せれば必要ないやん。
一回目落ちても、どんなもんか検査員に聞いて、その場で調整すればいい話だし。
回しても変化がないのは論外として
というかね、検査員なんてたいした知識ないし。。
自分で光軸を調整というか、ライト裏にある２箇所のネジを回せれば必要ないやん。
一回目落ちても、どんなもんか検査員に聞いて、その場で調整すればいい話だし。
回しても変化がないのは論外として
というかね、検査員なんてたいした知識ないし。。
一時期働いてたことがあってね、車検だけでも数百台通したことあるけど
こう軸では落ちた事ないよ。
関係ないけど、明らかに業者（半分クルマの修理工場）の持ち込んだバイクの
ブレーキディスクが片方だけ前後左右にガタガタしてんのね。
フローティング・ディスクなんだけど、明らかにヤバイだろって程。純正なんだけど。
んで検査員が俺に「これってどうなんですか？」って聞いてくるの。
一応フローティング・ディスクは何ぞや、から始めて検査員も納得したんかハンコ押してたけど
関係のないおっさんに恨まれるのヤダからね。
てか所有しているヤツも乗っててヤバイって思わないのかよと。
こう軸では落ちた事ないよ。
関係ないけど、明らかに業者（半分クルマの修理工場）の持ち込んだバイクの
ブレーキディスクが片方だけ前後左右にガタガタしてんのね。
フローティング・ディスクなんだけど、明らかにヤバイだろって程。純正なんだけど。
んで検査員が俺に「これってどうなんですか？」って聞いてくるの。
一応フローティング・ディスクは何ぞや、から始めて検査員も納得したんかハンコ押してたけど
関係のないおっさんに恨まれるのヤダからね。
てか所有しているヤツも乗っててヤバイって思わないのかよと。
車検無事通りました。家帰ってからＳＭ見て初めて
ライト裏の二つのネジのツマミのついてる方が左右調整で
＋ドライバーで回す方が上下調整だったのを知りました＾＾；
そりゃいくら回しても高さが変わらん訳ですね・・・
ライト裏の二つのネジのツマミのついてる方が左右調整で
＋ドライバーで回す方が上下調整だったのを知りました＾＾；
そりゃいくら回しても高さが変わらん訳ですね・・・
車はテスター屋使うがバイクって同じテスター屋でいのかな？
＠高松陸事
＠高松陸事
車検は、信頼できる赤髭さんに、お任せしたら12万くらいで抑えてもらいました。
近年稀に見る高額車検ｗｗｗ
車種と詳細キボンヌｗｗｗｗｗｗ
車種と詳細キボンヌｗｗｗｗｗｗ
>>957
高額車検なんですか？
D2で、タイヤ交換、ブレーキ関係、フロントフォークやシール類、ラジエーター液とか、暫く乗って無かったので 全くお任せで…
自宅から持って行ってもらったので全部コミコミですから。
高額車検なんですか？
D2で、タイヤ交換、ブレーキ関係、フロントフォークやシール類、ラジエーター液とか、暫く乗って無かったので 全くお任せで…
自宅から持って行ってもらったので全部コミコミですから。
納得してんならいいじゃん、情報の後出しで吠えるなよ
>>958
車検は、の言葉だけだと、整備料と車検代行料と自賠責だけと判断しちまうよ。
まぁこれだけだったら高すぎる。（５～６万ぐらい？）
ちなみにユーザー車検だと（通すだけなら）審査用の書類代と審査料、重量税と自賠責。
全部合わせても２万６千円ぐらい。（近々自賠責の値段が変わるため大体の値段）
車検場までの諸経費（ガス代メシ代（は除く。
俺も次の６月に車検。（もちろんユーザー）
ヘッドライトを交換したから一度当てておくか。
>>946
２０世紀最後の最強モンスターマシンに一度乗ってみるのも悪くない。
車検は、の言葉だけだと、整備料と車検代行料と自賠責だけと判断しちまうよ。
まぁこれだけだったら高すぎる。（５～６万ぐらい？）
ちなみにユーザー車検だと（通すだけなら）審査用の書類代と審査料、重量税と自賠責。
全部合わせても２万６千円ぐらい。（近々自賠責の値段が変わるため大体の値段）
車検場までの諸経費（ガス代メシ代（は除く。
俺も次の６月に車検。（もちろんユーザー）
ヘッドライトを交換したから一度当てておくか。
>>946
２０世紀最後の最強モンスターマシンに一度乗ってみるのも悪くない。
>>958
車検でそういうのする人は無知、素人、愛情がない・・・そういう人間だからな。
まぁそれだけやって12万なら安い。
タイヤ四万、フォーク左右で二万で六万だからな。
>>960
言うなればそのマシンは隼。
車検でそういうのする人は無知、素人、愛情がない・・・そういう人間だからな。
まぁそれだけやって12万なら安い。
タイヤ四万、フォーク左右で二万で六万だからな。
>>960
言うなればそのマシンは隼。
>>961
そんなこともないだろうに。
俺は愛情たっぷり注いで、ハンドル、フォーク、ブレーキ、メーター、
ライト、プラグやオイルなど消耗品交換、その他あちこち自分でカスタム
してるけど、車検はバイク屋に出すよ。10万以上かかるよ。
仕事が整備士だとかは別にして、金がないから「通りゃいい」みたいな
ずさんな素人整備車両って良くみるだろ。信頼できるショップで締め付けトルク
からしてきちんと管理された、要所をキチンと押さえた車両ってのも気持ちいい
もんだぞ。愛してるがゆえ長く乗りたいからこそ、定期的にプロの手で整備
してもらおうって考えもあるんだよ。
そんなこともないだろうに。
俺は愛情たっぷり注いで、ハンドル、フォーク、ブレーキ、メーター、
ライト、プラグやオイルなど消耗品交換、その他あちこち自分でカスタム
してるけど、車検はバイク屋に出すよ。10万以上かかるよ。
仕事が整備士だとかは別にして、金がないから「通りゃいい」みたいな
ずさんな素人整備車両って良くみるだろ。信頼できるショップで締め付けトルク
からしてきちんと管理された、要所をキチンと押さえた車両ってのも気持ちいい
もんだぞ。愛してるがゆえ長く乗りたいからこそ、定期的にプロの手で整備
してもらおうって考えもあるんだよ。
>>962 全くその通りだと思う。
整備と愛情とは別の次元のものだと思うよ。
金がなきゃないナリにそれなりの整備で乗り回すってのも無いとは言わんが、
定期的にプロの手を借りてちゃんと整備することはとても大切なことではあるまいか。
961はずいぶん一方的な見方だと思う。
そもそも、金がなきゃZZRなんか維持できないだろう。
整備費ケチってガス代に回す輩には遅かれ早かれZZRは維持できなくなる。
愛情があっても、それだけじゃダメだわ。
愛だけじゃ生きていけない。現実をしたたかに見る、まるで中年の女のような・・・・・orz
・・・・・なんか書いてて哀しくなってきた。
整備と愛情とは別の次元のものだと思うよ。
金がなきゃないナリにそれなりの整備で乗り回すってのも無いとは言わんが、
定期的にプロの手を借りてちゃんと整備することはとても大切なことではあるまいか。
961はずいぶん一方的な見方だと思う。
そもそも、金がなきゃZZRなんか維持できないだろう。
整備費ケチってガス代に回す輩には遅かれ早かれZZRは維持できなくなる。
愛情があっても、それだけじゃダメだわ。
愛だけじゃ生きていけない。現実をしたたかに見る、まるで中年の女のような・・・・・orz
・・・・・なんか書いてて哀しくなってきた。
悲しくはない。ただ哀しいだけだ。
意味はわからんが。
意味はわからんが。
966 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:28:37 ID:XXL89246
なんで、こう自慢たらたら言う奴がいるんだろうね
バイクは愛情や金や整備では走らないんだよ
バイクは愛情や金や整備では走らないんだよ
>>962-963
そういう意味とちゃうちゃう。
普段のメンテとして消耗品交換や調整しないで車検時にまとめてする人は
結局そういう人だって言ってるの。
だって普段は気にせず走って人に言われたから修理って事でしょ。
それだけタイヤが安いって事は拘りもないって事でしょ。
金かける事やプロに見てもらう事は大事だよ。
20年選手なんだから。
オレは出さないが。
そういう意味とちゃうちゃう。
普段のメンテとして消耗品交換や調整しないで車検時にまとめてする人は
結局そういう人だって言ってるの。
だって普段は気にせず走って人に言われたから修理って事でしょ。
それだけタイヤが安いって事は拘りもないって事でしょ。
金かける事やプロに見てもらう事は大事だよ。
20年選手なんだから。
オレは出さないが。
まぁバイクに乗るのも整備ぢるのも趣味の一貫だから。
まあ、技術や知識、時間がある人は自分でやるもよし
逆に技術や知識や時間のない人はプロにお任せでもいいじゃない
みんなオッサンなんだから仕事や家庭サービスやらあるだろうし
ちなみに俺は自分で出来るけど車検は店に出してるよ
田舎で一人でバイクに乗ってると、もしもの時に頼れる店が欲しいんだよね
学生の時は周りに仲間が沢山いたから店との付き合いなんて考えもしなかったけどね
逆に技術や知識や時間のない人はプロにお任せでもいいじゃない
みんなオッサンなんだから仕事や家庭サービスやらあるだろうし
ちなみに俺は自分で出来るけど車検は店に出してるよ
田舎で一人でバイクに乗ってると、もしもの時に頼れる店が欲しいんだよね
学生の時は周りに仲間が沢山いたから店との付き合いなんて考えもしなかったけどね
>>968
消耗品の類はどの段階まで使うかってのは
その人の考え方やバイクの使い方によって違うし
2年に1度はどんなに使ってなくても絶対全部換えてしまうって
人もいるだろうから、一概に言えないんじゃない？
消耗品の類はどの段階まで使うかってのは
その人の考え方やバイクの使い方によって違うし
2年に1度はどんなに使ってなくても絶対全部換えてしまうって
人もいるだろうから、一概に言えないんじゃない？
>>972
随分と上から目線だなｗ じゃああんたはどの程度なんだい？
>車検でそういうのする人は無知、素人、愛情がない・・・そういう人間だからな
知識があって、プロの整備士（バイク屋か？）で、愛情たっぷりなんだろうけど、
人間的にどうかと思うよ。
随分と上から目線だなｗ じゃああんたはどの程度なんだい？
>車検でそういうのする人は無知、素人、愛情がない・・・そういう人間だからな
知識があって、プロの整備士（バイク屋か？）で、愛情たっぷりなんだろうけど、
人間的にどうかと思うよ。
>>972
随分と上から目線だなｗ じゃああんたはどの程度なんだい？
>車検でそういうのする人は無知、素人、愛情がない・・・そういう人間だからな
知識があって、プロの整備士（バイク屋か？）で、愛情たっぷりなんだろうけど、
人間的にどうかと思うよ。
随分と上から目線だなｗ じゃああんたはどの程度なんだい？
>車検でそういうのする人は無知、素人、愛情がない・・・そういう人間だからな
知識があって、プロの整備士（バイク屋か？）で、愛情たっぷりなんだろうけど、
人間的にどうかと思うよ。
二回もありがとうｗｗｗ
君もどうなんだろうｗ
君もどうなんだろうｗ
まぁ銭の問題もあるが、そうしょっちゅうバイク屋に預けるにも手間がかかるものだ。
歩いて行ける距離や代車を出してくれる店ならいいけど。
それに一回預けるとバイクに乗れない日も増える。
まとめて見てもらえる日を作れるなら、それはそれで普通だ。
歩いて行ける距離や代車を出してくれる店ならいいけど。
それに一回預けるとバイクに乗れない日も増える。
まとめて見てもらえる日を作れるなら、それはそれで普通だ。
もういいやん、ひとそれぞれ！
押し付けも、説明もいらんやろ！
(´-`).｡ｏO（自分語りのコテはすっこんでろ！）
押し付けも、説明もいらんやろ！
(´-`).｡ｏO（自分語りのコテはすっこんでろ！）
ここで工賃コミコミ36800円のレーステックを履く俺が通りますよ
俺って拘り無かったんだ･･･
俺って拘り無かったんだ･･･
早く通り過ぎろ。
おまえは>>956か？
おまえは>>956か？
980 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 12:52:32 ID:7k+HrD0U
ハィハィ、拘ってる拘ってる。
これでいいか？
これでいいか？
こういうさ、視野の狭い自分勝手な言い草って若さがにじみでるよネw
昔の俺らが年配の人間に人生の機微ってヤツを諭されても何とも思わなかった様に
彼も自分独りでイタい思いして成長して行く訳よw
良くも悪くも、このバイク乗ってるのはそれなりに人生経験してる人間
どっしり構えていきましょ
昔の俺らが年配の人間に人生の機微ってヤツを諭されても何とも思わなかった様に
彼も自分独りでイタい思いして成長して行く訳よw
良くも悪くも、このバイク乗ってるのはそれなりに人生経験してる人間
どっしり構えていきましょ
982 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 13:56:42 ID:7k+HrD0U
>>981
随分と上から目線だなw じゃああんたはどの程度なんだい？
随分と上から目線だなw じゃああんたはどの程度なんだい？
小僧はいないと読んでレスしてみる。。
名前欄に年齢とバイク暦、一日で飲める日本酒の量でも入れるか？
それで、年上には敬語で話さないといけないとか、バイク暦長い人には口答えしないとかｗ
どうよ？男、カワサキ乗りのスレでそんなスレもあっていいんでないかい？
名前欄に年齢とバイク暦、一日で飲める日本酒の量でも入れるか？
それで、年上には敬語で話さないといけないとか、バイク暦長い人には口答えしないとかｗ
どうよ？男、カワサキ乗りのスレでそんなスレもあっていいんでないかい？
却下でござる。
なんか どんどんバカバカしい流れになってきたね。
すこし悲しいです。
すこし悲しいです。
986 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 19:27:14 ID:9FF7SJv8
ユーザー車検の人も自分で整備できる人もリッパだとおもう。
しかし、全体から見れば少数派ね。
整備や消耗品の交換ったってタイヤ交換等はショップに頼むわけだから、
どこまでの範囲かの違いだけだな。
工賃や車検手数料がタダなら自分でしないのでは？
例
バイクのオイル交換なんて自分でするのが当然と言いながら、自動車のオイル交換はショップまかせ。
なんで～と聞くと、会員でタダだからだって。
しかし、全体から見れば少数派ね。
整備や消耗品の交換ったってタイヤ交換等はショップに頼むわけだから、
どこまでの範囲かの違いだけだな。
工賃や車検手数料がタダなら自分でしないのでは？
例
バイクのオイル交換なんて自分でするのが当然と言いながら、自動車のオイル交換はショップまかせ。
なんで～と聞くと、会員でタダだからだって。
>>983
納税額入れてくれ。
納税額入れてくれ。
>>983
そんなの2chでやらんでもいいんでないの？
>>985
禿堂
今年もう何回目か忘れた車検の年だ。
多分ユーザー車検で行くよ。俺は。
だって楽しいもん。なんか。
でもオイル交換は店に出してる。廃油処理が面倒。
バッテリーは自分で交換して古いの店に持ってくのにね。
4輪は店任せだな。たしかに。
理由は、そうだなぁー。
デカいからだな。
そんなの2chでやらんでもいいんでないの？
>>985
禿堂
今年もう何回目か忘れた車検の年だ。
多分ユーザー車検で行くよ。俺は。
だって楽しいもん。なんか。
でもオイル交換は店に出してる。廃油処理が面倒。
バッテリーは自分で交換して古いの店に持ってくのにね。
4輪は店任せだな。たしかに。
理由は、そうだなぁー。
デカいからだな。
989 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 00:39:39 ID:s3k8h86M
わたしだけ？ C3フロントタイヤ 高級タイヤPilot Activ(今、メーカー欠品？）
軽自動車もユーザー車検
軽自動車もユーザー車検
990 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 01:09:13 ID:P/ajoybx
991 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 01:49:29 ID:s3k8h86M
格安で車検を受け付ける商売があるが、ほとんどユーザー車検の代行で
整備は期待できないです。
整備は期待できないです。
992 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 02:32:53 ID:P/ajoybx
>>991
その通り、手数料というのは車検代行手数料のことです。
それがバイクは高すぎる！(安い店もあるかもしれないが・・)
数年前に車検制度？が変わったから、ディラーといえども勝手に整備なんてしませんよ。
どこのショップでもユーザーが頼んだ場合のみ整備します。
その通り、手数料というのは車検代行手数料のことです。
それがバイクは高すぎる！(安い店もあるかもしれないが・・)
数年前に車検制度？が変わったから、ディラーといえども勝手に整備なんてしませんよ。
どこのショップでもユーザーが頼んだ場合のみ整備します。
整備はしないが点検はする。
点検はパーツ交換として利益に結び付くから。
点検はパーツ交換として利益に結び付くから。
どうやら最期の刻がきたようだ
新ｽﾚは・・・・・・・・・・・・・・いるまい
新ｽﾚは・・・・・・・・・・・・・・いるまい
時代を築きあげてきた名車もこうやって消えていくんだな。
寂しいもんだ
寂しいもんだ
996 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 14:05:41 ID:hvf4moRu
なぜKBMで取り上げないのか不思議でしょうがない。
まだだ、まだ消えはしない
この魂の輝きのあるうちは
この魂の輝きのあるうちは
う
め
10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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