【鱸】サベージ＆テンプター2【単気筒】

SUZUKIの単気筒バイク、サベージとテンプター。
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前スレ
【鱸】サベージ＆テンプター【単気筒】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172245023/

テンプター過去スレ

【鱸】テンプターTEMPTER【隠れた名車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117453357/
【鱸】テンプターTEMPTER【隠れた名車】2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136577346/
【鱸】テンプターTEMPTER【隠れた名車】３台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152717576/
【トリンプ】テンプターTEMPTER【トットコ】４台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169648183/

サベージのスレはまかせた･･･

なんだかしらんが２ゲト

1乙！
サベージ、テンプター乗りはシャイガイが多い気がする！

>>3
あんたはずかしすぐる

テンプレ追加

SRにも負けず
CBSSにも負けず
立ちゴケにも転倒にも負けぬ
丈夫な車体を持ち
馬力は無く
決っしてバトルせず
いつも左隅を走ってる
一日１リットルのガソリンと
少し安いオイルを食べ
あらゆる社外パーツの無さを勘定に入れずに
よくサービスマニュアルとパーツリストを眺め
そして652cc化を忘れず
自宅のアパートの陰の小さな駐輪場にいて
東にオイル漏れの車体あれば
行ってお漏らしを拭いてやり
西に錆び付いた車体あれば
行って「鱸だもの」と言い
南に買おうとしてる人あれば
行って怖がらなくてもいいと言い
北にスカ厨やスパトラ厨がいれば
つまらないからやめろと言い
日照りの時は熱ダレをおこし
寒さの夏はエンジンがかからず
みんなに偽トラと呼ばれ
褒められもせず
苦にもされず
そういうテンプターに
私は乗り続けたい

スズキ・テンプター
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BC
スズキ・サベージ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%B8

アメリカのサベージユーザー会
http://www.suzukisavage.com/
ドイツのサベージユーザー会
http://www.ls-650.de/

週末。
その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人レオパレスの仮オフィスからテレビのライオンズナイターを眺めていた。

幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。

まだ真夜中の県営住宅。
ガレージから現れたのは、男とメタリックパーツが光る車体。
キーを捻る。ビッグシングルの獣のような咆吼がドルドルとこだまする。

昼間は快適な関越下り線。だがこの時間はまさに恐怖だ。
大型トラックから逃げるかのように左車線を駆け抜ける。
さいたまを駆け抜け一気に北に向かう
シンプルすぎる形状の隙間の多いエンジンが
あたかも男の悲哀を慰めるかのように薄暮の道の静寂を破る。

峠に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように 山の向こうから昇り始める。
その明りでナンバーのボルトをチェック。大丈夫。落ちてない。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。

生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。

畑の農夫が尋ねた。
かっこいいねぇ、ハーレーかい？

当惑した顔で答える。

え？いや、あの、その．．．

LS650　SAVAGE

>>1乙！
そしてありがとう。

マイナーゆえにサベスレ落ちた時に
寂しさ故に慌ててスレ立てした。
同時に覗いていたテンプスレも落ちました…(´･ω･`)
そこで合併させました(勝手にｽﾏｿ)。
テンプレもなく、最初は盛り上がりませんでした。
テンプ乗りにも気付いて貰えて何とか1000行って
感動しています。

>>9
そんなお前に感動

>>1と前スレ>>1乙

〜今日もテンプター教習所に朝が来た〜

「お早うクソッタレ共！ところでミッキー教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！彼女連れのＳＲ乗りがテンプターを指して『偽トラｗ』と抜かしやがったため
悔しくて切なくて一軸バランサーパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。だが、彼女が居なくては一人前のバイク乗りとは言えん。
今回のミッキー教習生の件は不問に処す事は出来ない。グランド１０周の後、Ｆブレーキのイコライザー調整！！
他の者はテンプター訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
−−テンプターに乗るためだ！！
何のためにテンプターに乗るんだ！？
−−極上の振動を得るためだ！！
テンプターは何故走るんだ！？
−−全ての者を誘惑するためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
−−ブレーキ調整と部品の備蓄！！！
テンプターは何故ダブルパネルドラムなんだ！？
−−他のオカマ野郎がディスクだからだ！！
テンプターとは何だ！？
−−ＳＲより新しく！ＣＢＳＳより気高く！エストより速く！どれよりもマイナー！！
お前の親父は誰だ！？
−−孤高のシングルアメリカンサベージ！エセハーレーとは気合いが違うッ!！

我等スクウェア単気筒！振動上等！油漏上等！
「それ英車？」と聞かれるのが怖くて道が走れるか！！（×３回）

ブラボー新スレ！
また宜しくな、素晴らしき変態シングル海苔野郎ども！
そして、ありがとう　>>1

ν速の変態スズキスレでテンプターに乗ってるって言ったら、
ド変態と罵られたり、ウホッ･･･いいバイク、とか言われたりするんだぜ

>>１ 乙！
みんなも変態扱いされてんだな

>>1おつ
テンプターは変態じゃないと思う。

>>15
乗ってる俺らが変態なんだぜ。

>>1乙

久々のｶｷｺだ

さべ吉ﾀｿお久。



俺もサベージ・テンプター乗りは変態じゃないと思う。
メジャーなグースやイントルーダーと違い、少数派になるべくして生まれたバイク。
だから乗り手は選ばれし者なんだと自負してる。

男仕様。単亀頭。

変態だっていいじゃない、鱸だもの。

>>11
なぜか、テンプターとVanVanの奴だけ教習生罰せられるんだよね。

彼女ではない女しか乗せたことないわ。
サベのフレーム見てると、ちょっとタンデム怖ろしい・・・・

タンデムしたい・・・その前に彼女欲しい・・・

あぶねえ落ちたのかと思ったぜ
2人で乗るもんじゃねえよ
テンプター止まらないもん

サベの場合はリヤフェンダーがシートレールの一部みたいなもんだからねえ。
でも外してみるとわかるけど相当ゴツい作りなのでかなりピザ乗せても大丈夫。



・・・・・のはず。

ヤフオクで売ってるFRP製のリアフェンダー、あの形で分厚い鉄で作ってくんねえかなぁ・・・・

>>23
握力を強化すればおｋ。

というのは半分冗談にしても、リアと併用すればそこそこ制動力はあるような。

ブレーキ調整を怠るとブレーキの効き（というかタッチ）が悪くなる。
慣れないとイコライザー調整が難しいんだよな。

ところでブレーキは指２本がけ？
どうも人差し指と中指だけじゃ、微妙なブレーキングが難しい・・・。

中指とくすり指！こっちの方が力は入る！いざというときは、人差し指も
いれて三本で握る！ん？邪道？

正直、いまいちブレーキ調整がよくわからない

この前バイク屋行ったら、整備士がダブルドラムだって知らずに
片方だけいじってた

それ以降、片方だけシュー減ってないか不安で仕方ない

ドラムは効かんだろ？
ってよく聞かれたが力任せで握ったら結構とまるんだけどね
ディスクみたいな軽いタッチには程遠いけど・・・

昔にレーサー(RS125)乗ってた時は
ドラムの良さを知りましたよ。
放熱と耐水問題でディスクがトータルでは最適ですが、
良くメンテされたドラムのコントロール性は
すばらしい物です。

ブレンボのラジアルポンプのカチっとしながらも
握り込める感覚は、その昔のドラムっぽいとも
形容したい私です。

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1184857893/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1175105268/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1170781766/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

デラべっぴん最強〜　…だった

これで満足か？

ほぼツルシ状態でクソカッコ良すぎのサベ。
買う前は「あれをこうして、ああして…ﾋﾌﾋﾋﾋ」
などと妄想カスタムしまくっていたが、実物見たらそんな気も失せた。
手をつける必要性が見当たらない。
バックレストだけはどうにかしたいが。

テンプター乗りも同じか？

>>34
手をつけるにもパーツが見当たらない。(^^)
バックステップとシングルシートがあれば、セパハン化したいけど。

もしもサベージを買ったら、サベテンのお勧めカスタムキットを
付けるだろうな、きっと。

>>27
OKサインみたいに親指・人差し指でアクセルを握り
残りの指はブレーキに添えてる。
人差し指・中指の二本がけは力が入りにくいだろ？

オレは緊急時は親指以外全部で握ってしまう時あるな・・・・・・

え？自分いつも親指以外で握ってるんですが、これは邪道？

俺は、4本指ブレーキだなぁ。冬場は人差し指独立のミトン型グローブ装備だけど、
手が小さいからか3本や2本だと、いざ急制動のときにしっかり握れないし。

教習所でも試験場でも4本指でブレーキが基本なのは、
テンプターのようなフロントドラムの車両の時代に制動力を引き出すため、と聞いた。

俺、人差し指、中指、薬指の3本掛け。

ブレーキ調整してすぐは中指一本で充分に感じる。
んで人差し指と中指の二本掛けに変わってきたら(一本で不安になってきたら)調整する

クラッチは人差し指中指薬指の三本。

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500881B30070728002+
↑これみたいに箱つけるとsavageのコンパクトさが際立つね

1年くらい前だったか、近くの解体屋に美車の赤650があってね
確か15万だったかな、今になって買っとけばよかったなと…

サベージ400だったらまだ新車が残ってるね。

前スレでアメリカより新車を買う案があったよね。
っていうか俺が提案したんだがｗ
結局賛同者現れなかったから一台だけ
シッピングする事にしました。

俺が無職でなければ、ぜひお願いしたいのだが・・・・

直接、個人輸入するといくらかかるんだろう？それにしても行動力がスゴい

>>44
まさか部品がインチネジとかじゃないよね

>>29
・ブレーキレバー引き始めからフルに引いた状態に至るまで、
イコライザーが平行（斜めになっていない）かどうか？
・ブレーキ側のアジャスタナットの位置が左右均等か？

サービスマニュアル通りにはなかなか調整出来ないけどね。

金庫破りが手の感触と音で探るような感覚で調整するんかな？

>>49
そこまでシビアじゃないけどね。
見た感じ左右のバランスが取れていればOK

>>34
バックレストは何かと便利だぞ、
メットかぶせとけばスッキリと駐車出来るし
雨の日バケツにならないし、
荷かけ場所になるし、
うしろに人載せるとありがたがられるし

俺はタンデムシートも外して一人乗りにしてます。

レギュレートレクチファイアはどこに移設しとるんだ、シート下か？
タンデムシートを外すと、サベのプロポーションの美しさにハッとさせられる(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>51
いやあ、付いている事に関してはいいんだけど、あの丸く可愛いらしい支柱が…

人乗せないし、短いシーシーバーに変えようかと。

そろそろあげておこう・・・

チョークを半分引いた状態（2000pm）で、N->1速にシフトチェンジしたとき
「ガガガッ」って音がしてシフト出来なかったんだけど、エンジンやギヤが
冷えてる時ってそんなもの？

ちゃんとクラッチがきれてないだけ
一杯に握ってそうだったら調整しろ

あげ

テンプターだけど、キャブ下の空間が上手く使えないか考えちう。

アゲるぞ。
キャブ下の空間は風鈴を下げる事
で決定していたはずだｗ

夏はともかく冬は何がふさわしいかね？

XL250なら缶コーヒー入れて保温出来たんだけどテンプは空間が大きすぎて上手くいかんと思う

ホムセンに売ってるもので何か小物入れが出来たらいいな。

今の時期ならリーフを吊ってクリスマス仕様・・・

あの空間に小物入れを取り付けるには、
レギュレーターとクラッチワイヤが邪魔だよな。

ああ、鈴をいっぱい付けるとシャンシャンなってトナカイ気分が味わえるかもな

テンプターってライトが暗くないですか？

20年前、サベージ400のTバーハンドルタイプ乗ってたよ。

フォークの延長パイプ入れて、マフラー変えて、ブレーキホースをメッシュに変えてた。

最高速はマフラー変えたらメータ振り切ってたが、やっぱ低めのギアで60Km/hくらいで走るのが最高だったな．．．

新車で買って、二ヵ月で信号無視した車にはねられて廃車になった。

ライトくらいねえ

ハロゲンにしたら車検通らないのかな？
青はだめでも白もだめなの？

マルチリフレクターヘッドライト付けてキラキラおめめにするとかどう？

むしろHID化した猛者はおらんかね？

リッター30kmは伸びる俺のテンプターは孝行娘

ツーリングの時とかって、どこに荷物を積んでます？
今風の多機能タンクバッグだと似合わないし、
ネット固定は荷物の中身が透けてスマートじゃないし
結構悩んでいます。

GSX1400のライトユニットを丸々移植して使ってる。
ライト径が195mmくらいになるから社外のライトステーじゃないと付かないけど、
明るさといい社外品のようにわざとらしくない外観といい気に入ってる。
シビエの凸レンズを入れた方が面白そうだけど

>>71
アウトドア用品なんかにある防水のダッフルバッグを
ネットで後席にくくりつけてる。

後部座席にでっかいBOXが最強
BOXには旅先で買ったステッカーをいっぱい貼るんだ

お天気アゲ(・ω・)
今からサベいじってきます。

車検切れたから春先に取る予定で
リフレッシュちう。

>>71
俺も防水バックをネット＋リュックだな。

マイテンプのマフラー、サベテンさんでブラスにしました。
テンプター用にご主人の調整が入ったサベテンのブラスマフラー、
音は自分の理想に近く、ご主人の対応も非常に丁寧で超満足！
ますますテンプタ菌中毒になってます。

>>71
荷物は数年前、ユニクロで買った防水バッグをくくりつけです。
使わない時はペタンコ状態なので、見た目的にも悪くはないかな？
後はたまにコロナバッグを押入から引っ張り出します。

BOXは宿泊ありのツーリングに便利そうなので、自作してみたいです。
ホムセンの金具と板を駆使すればベースは何とかなるかな？

>>77
テンプター用に調整が入るんですね。　いいなぁ、関東の人は・・・
最近、ペイトンマフラーが熱焼け＆メッキが落ちてマダラ状態になってきてます。(´･ω･`)

テンプのエンジンてそのままサベージ４００に乗せれるんですか？

>>79
恐らく可能だと思うが、あまり意味がないような・・・
それとキャブのセッティングも微妙に違うと思われる。

載りますよ。
ただしスピードメーターケーブルの取り出しがないのとエンジンナンバーが違うのでそのままでは車検に通らない。

>>78
メッキじゃないぞ！磨け！

500キロも走るとフィンがオイルまみれになるのは仕様ですか？

>>78
ペイトンのマフラー、ノーマルで使ってますか？

>>82
一部にコンパウンドかけてみたけどダメでした。
あまり強くかけると地金が出ませんか？

>>83
例のオイル漏れなので、まずは例の対策キャップと交換
そのままにして乗ると雨の日なんか泥水とオイルで
フィンがドロドロになって悲惨です。

>>84
無加工です。

エキパイ焼けの磨き剤使ってみるかなぁ・・・

ノーマルマフラーのこもった音も捨てがたい。

テンプターに似合う服装って何？
革ジャンもライディングジャケットもいまいち合わないんだけど

池面が乗ればおｋ

つ地味系のユーロジャケットに一票

>>87
派手なライジャケは無茶だろうなぁ・・・。
俺は着てるけどね。
革ならハーフコートタイプだったら似合いそう。
あと、シングルのライダースジャケットもね。

ベルスタッフとかどうでしょう

革ジャンも街着用のようなタイプなら良いと思う
あとライダースと言ってもクラシックなブリティッシュスタイルなら

あえて
ツナギでサベージ乗ってみた。
マルボロマン的ではなくレーシングツナギで。

友人曰わく
｢おかしくないよｗｗｗ｣

コンビニで買い物してみた。
削れてるバンクセンサーを見た
バイクに興味ありそうな若い客がいて、
駐車場を見ていた。
そこにバイクはサベージのみ。

サベージが痛いヤツの乗り物と思われたくないので、
すぐに帰宅しました。

バックステップ装着のテンプターなら
いけるかも。

SRやCBSSはどんな服でも似合いそうなのにテンプターときたら…
俺？ オフメットに作業ツナギで乗ってますよ

ところでサス換えたいんだけど、社外品ってあるんですか？

SRようがつく！と前スレにのってたぞ！

>>94
唯一の専用品
http://www.motorstage.co.jp/products/ikon/index.html
型番：7610-1348

今日、ハンカバデビューします。

ハンドルバーがあと3cm高ければと思うのは俺だけ？

あぁ、俺もそう思うよ。
でもな、3cm上げるだけで1本1万円のワンオフケーブルが4つ必要なんだ…

ハリケーンのハンドルアップスペーサだと2.5cmアップで、
ワイヤー交換無しで装着可能みたいだが。

フォーク突き出せば回頭性も上がるし、
ケーブル類にも余裕が生じてハンドル上げられるのでは？

などと無責任発言してみる。

テンプターはいいけどサベは突き出し量変更できないんだよなあ。

手を伸ばせばいい

さるべーじ？

650cc化は幾らくらいかかるんでしょうか？
また、どのような店でやってもらえるんでしょう？

パーツ代＋改造申請費用＋車検代で、30万から40万くらい。
修理もしている普通のバイク屋さん。
改造申請を嫌がらない処ならOK。

あれだ、CRキャブ入れたほうがお手軽で安上がりだ
俺は入れる金ないけど

来年はフロント周りのOHするぞ

それより明日どうすんだ？

子供へのクリスマスプレゼントを買いに街へお出かけ

久しぶりにサベージのエンジン掛けたよ。
寒くても走り出すと、
楽しさが寒さを越しました。

ただ寒さの為にバッテリー弱って
始動に手間取りました。
キックあったとしても、
この圧縮でキックする気は無いですが。

天ぷら再販汁ヽ(`Д´)ノｳﾜｧﾝ

空冷ビッグシングルは壊滅だろうね｡

年末大掃除で、テンプターの買い置きパーツが物置行きになった。
ジャンクに近いけど大事なモノなのに　(´･ω･`)

ビッグシングルの絶滅は悲しすぎる。
さて、今年のラストランはいつにすべきか。
忙しすぎて29日以降しか無理だ。掃除は中止しよう(´･ω･`)

暖機運転ってこの時期何分くらいやってる？
俺はご近所の迷惑を考えて、3000回転で１分程度暖機
後はチョークを戻してソロソロと走り出す。
こんな感じでＯＫ？

いいと思う。

俺はチョーク引いて始動、掛かったらすぐにチョーク戻す。
ゆっくりタバコを吸ってからソロソロと発進する。

ペイトンのキャプトンマフラーつけたいんですけど、
セッティングもしないといけないんでしょうか？

>>118
セッティング出さなくてもポン付けで大丈夫だよ。
ただ、エキパイの終端を2cm程度切る必要があるかも。

ただし、エンジン停止時にアフターファイアがあるかも

年末は雪かよ・・・。
今年一年いろんな所に連れて行ってもらったテンプター
きれいに洗車してあげようと思ってたのに。

兄弟？車であっても、
サベージはピカピカでもドロドロでも
｢らしい｣けど、テンプは
ピカピカが雰囲気あるね。


と、年末走りでドロドロサベージを
洗いたくない私のつぶやきです。

ポンコツだけど出来る限りキレイにしてあげたいのです。
愛着があるしね

あけおめ

あけおめ
明日こそ初乗りしますね＼(^o^)／

初乗り寒かった＞＜

今年の冬対策として、
グラトラ系統の車種に付いている
レッグガードをサベージに
装着予定です。
さらに風防とハンドルウォーマーを
装着すれば今年の冬は
楽勝だろうな。


だんだんでかいカブに近付いてるが…

ハンカバ付けた俺のテンプターはビジバイ仕様です。
旭風防ほすぃ

さらにｓｗとかｓｔ250カスタムみたいな泥除け？装着だ完璧

保守

テンプター格好いい。
エンジンの造形がいかす。
そんなはけで
誰か、自分のデスペラードの黒金Xと交換して。

つ二台持ち
走っても楽しいぞ

バイク屋に修理に出しました。
キーをＯＮにしても電気系が死んでたから・・・
６年物のバッテリー替えてもダメだったし、
右手のヒューズも見たし・・・

・・・ヒューズって左手にも有ったんですね・・・


恥ずかしいヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

俺の場合、いきなり全電装が死んだ
ただのバッテリ端子の緩みだったけど

バッテリ端子のユルミはテンプタ＆サベ共通の持病らしいな。
自分も昔、山で止まりましたよ。

しかし、デスペラードもあんまり見ないなぁ・・・。
去年ウチの近所で倒れたまま放置されてたデスペラード、幸せにしていれば良いがのう。
都心で2台持ちって、やっぱり戸建持ってないとキツイかなぁ？

アイドリングが安定しなくて、信号待ちとかでストールしまくるんですが、何が原因なんですかね？

先ずはプラグ交換かな？
手がけ易いところから触ってみるといいかも。
それとアイドリング低く過ぎない？

長い規制だった、ようやく書ける♪
あけおめ！

水抜きとエアフィルターの掃除or交換もとりあえずやってみたらいいかも

ST250用のバックステップ付かないかなぁ

リアステップを除去するタイプの奴でしょ？
薄い羊羹みたいなアダプターを作ればいけそうだよ

>>140
ワンポイントアドバイス！
テンプターはワイヤー式。
ＳＴ250は？
わかったかな？

>>140
タンデムステップを外して付けるのは無理かのぅ・・・
http://www.kenz-pro.com/cgi-bin/shopcart2/commerce_zoom/st250/10.html

SBSで聞けば分かるかも

保守

年末に250TRを買おうかと思って見に行ったら
何故か赤テンプターを買っていた。
いや、だってかっこいいんだもの。
今から納車&ソロショートツーリング行ってくる。

ということでおまいらこれからよろしく。

>>146
オメ！ヨロ！
250ＴＲも良いが赤テンとはお目が高い。

ツーリングは如何でしたかな？

>146
よろ
テンプター初乗りの感想はどうだった？

GOO見てたらテンプターもタマ数かなり減ってきましたね
10000�`以下のいい状態の車体も少なくなってきた

>>147、>>148
146です、遅レスでスマソ。
寒いけど楽しかったよ。
前はDS400に乗っていたのでテンプターは軽くて素直なバイクって感じです。
60Km/hくらいで走るのが楽しいですね。
コンビニで温かいお茶飲みながらテンプ眺めてﾆﾔﾆﾔしてました。

大型バイクと比べたら遥かに非力だし乗り心地も悪いけど
ツーリングの達成感があるよね。
ニヤニヤする気持は分かる。

大型バイクと比べんでも十分非力だ！！
ブレーキも非力だ！ニャロメ！

スカチューンにするつもりはないけど
ttp://sun.ap.teacup.com/c21_2003/176.html
こんなやつって、あの場所にあったバッテリーとか何処へ隠してあるの？

つ　［押しがけ］

いや、それは厳しいだろｗ

サベージのシート外すレンチってどういうタイプの使ってます？
いつもメガネで緩めてからドライバーで回しているんだけど角度的にめんどくさくて
なんかいいの無いかなと思いつつ、そんな頻繁に外す事無いしと道具探しさぼっているのだが

バッテリレス＝盆栽でしょ きっと

>156
ラチェットに延長するバーをつけてるよ

バッテリー見えないとこに置いてるだけだぞこれ！

テンプターにバッテリ隠せる場所なんてないだろ。
もしあれば小物入れに使いたい＞＜

ついでにｱｹﾞ

160>>
サイドカバーと純正のエアクリはずすとあるんだな〜。

シートの下とかに原付用の小さいのとかじゃなくて？

>>!62
レギュレーターの後ろあたり?

yes!!

雨が続くから洗車出来ない
ビンテージルックはいつもピカピカであるべき

保守

寒すぎるっ！ ２日乗ってない…

雨の日以外は毎日乗ってるぜ
乗れない日は禁断症状が出るぜ

早く暖かくなんねえかなぁ

俺のなんか年末に壊れてずっと眠ってるぜ？

>>158
Y字買ってみた

昨日久しぶりに晴れたから半日掛けてピカピカに磨いたけど
今日も明日も雨＞＜

２週間ぶりに規制解除（^^）
雨で乗れませぬ・・・

国内にテンプターは何台残っているのかなぁ

生産台数が予想で2000台として、1/4の500台くらいは現役な気がする。

テンプターのドラムブレーキってディスクブレーキに比べて制動距離が長いのかな？
ツーリーディング×ダブルだから効き自体は良さそうな気がするけど、
友達に貸したとき「ブレーキ効かねー怖えー」って言ってたから気になります。
自分的には「ギュッ」と握れば問題なく停まれるからＯＫだと思うんだけども。

制動力の立ち上がりが遅いのは確かだ

俺はテンプに乗ってからエンブレを駆使する運転を身につけたが、
ディスクに慣れた人には怖いと思う

人差し指でチョンがけとか絶対無理だな

>>177
パワーが非力な分、ドラムで制動不足だと感じたことはなかった。
しかし、雨上がりの乗り出しで、前輪ブレーキが異常に効いて、
ど派手にコケたことがある。あきれるほど、簡単にロックすることが
あるので、走り出した直後は、ちょこちょこテストするのが習慣だった。

>>180
ドラム内に水が入り込んでる時のブレーキ一発目は要注意だよな。

テンプのフロント廻り、ドラムが凄くかっこいいです。
あのデザインのエアインテーク、ダミーですが、
開けた人いますかね？

雨の日は最初は乗れたもんじゃないでしょうが、
私が以前乗っていたレーサーもドラムでしたから、
また暖まってからのコントロール性が良かったので、
親しみを感じてしまい流用したい所です。
今はサベージに乗っていますがね。

>>182
エアインテークはお飾りですよ。
ドラムのレーサーといえば、７０年代のTZ250/350あたりでしょうか？
すごいですね・・・

ディスクブレーキみたいにソリッドな効きかたじゃないけど、
ドラムはドラムで「味」があって自分は結構好きです。

僕も不思議とコーナー手前のブレーキングは扱い易く感じます。

なぜ？

トロトロ走っているときは全然効かないのに。

確かに湿ってるときのカックンブレーキは怖いね。

ところでミラーを付け替えようと思ってるけど、
ビンテージぽいお勧めのミラーはありますか？

つ純正

雪でどこにもいけん・・・・・ｗｗｗ

テンプってロングストロークなのかな？

いや88/65.2のショートストローク。

652ｃｃは94*94のスクエアだっけ？

>>185
モンスター海苔がよく付けてるイモラミラーはどう？
視界はよくなさそうだけど、ハンドル周りが低く見えるから格好いい。

>>190
YES

また雪だよ・・・

ヤフオクだけど、程度がいいテンプターのパーツはなかなか出ないね。
いつか補修しようと思って買った凹みタンクが手元にあるのだが
時間が無くてなかなか手がつけられない。
っていうか、廃版になる前に新品をストックしておくかな。

俺もタンク２つ持ってる・・・
いつかやろうと思うんだけどねぇ。

保守AGE

この時期、何分くらい暖機してる？
俺は１分そこそこだけど、myテンプターは機嫌良く走り出してくれる。

俺タンク買って別カラーバージョン作りたいとか思ってるけど
実行前に本体が廃車になったりしそうな気がしてタンク買えない。

>>191
こんな感じ？
http://www.linkclub.or.jp/~aiko/CustomPage/c_dressup/c_dressup_08.html

後ろが見えにくそうだね。

>>198
すりぬけ専用かな。
ルネッサオレンジいいなー

>>196

普段はタバコ吸いながら５分くらい。
急ぐときは１分暖気で１５００回転になる位少しチョーク引いたまま発進、
少し走って様子見てチョーク戻す。
特にぐずったりはしないね。

空気の流れでエンジンを冷やすわけだから停止状態の暖気はほどほどにしといたほうがいいよ。
熱が篭りやすい所とそうでない所があるわけで、愚図つかない程度になればご機嫌伺いつつ走りだすのがよいかと。

回転が落ち着いたら走り出せばよろし
本当の暖気運転は走り出し５−１０分でアイドリング調整

チョーク引いてエンジン始動
3000rpmで30秒程度暖機
チョーク戻して発進
走り始め５〜１０分はゆっくり走る
俺はこんな感じだな。

おれチョークひいたこと無い。

>>204
チョークワイヤーは腐りやすいぞ
たまに引いてやりなよ

確かに冬場でもチョーク無しで始動するね。
しかもセル一発始動
なんて手間のかからない子なんだよ。

>>205
しらんかった。もう固まってるかもｗ

「tempter400」で検索したらシングルシート・レーサー仕様の
テンプターがヒットするんだけど、あのシートってワンオフなのかなぁ・・・

あれはどう見てもワンオフパーツ
カスタムに強いショップじゃないと無理
それにしてもほぼノーマルでも参戦出来るのか。

GB400T.T. Mk2みたいな大型ロケットカウル＆シングルシート見てみたくなった

昔バーニングで連載してたよ
SR用のロケットカウルを加工して付けてた

前々スレあたりでSR用のロケットカウル付けたテンプターを見たよ。

ttp://image-search.yahoo.co.jp/detail?p=%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BC&ei=&b=11&ib=122
これ？

>>211
そうなんだ、画像どっかに落ちている可能性あるかもしれないですね
>>212
サベからの合流だから見てないのです

ずっとテンプターは後期のBMW風ペイントの方が良いと思ってたのだが>>208の見てみたら有りだなと思った物で

>>214
>>211は無視？

>>211じゃなくて213だった。

>>215
だって出てこなかったから

と言う間にひとつ見つけた
ttp://singlebeat.gentei.org/catalogue/middle.html
この緑のそうですよね、やっぱりかっこいいかも非乗車の状態だったらな

>>217
この写真のテンプターってよく作り込まれてるよね。
足の位置や膝の曲がりからするとバックステップ化してない？

あげますよ

最近、気温のせいか夜に走ると調子悪い。昼間は普通なんだけどなー。
皆さんのテンプはどうですか？夜でも元気？

私はサベですが、問題無いです。
かえって気温が低い夜間の方が
調子良く感じます。

うちのテンプターは、寒いほうが熱ダレせず調子がいいよ。

俺のテンプタも寒い日の方が調子いい気がする。

走行距離が約３万キロのテンプターですけど、
最近、走行中に手を離すと（安全なところね）
２，３秒後にハンドルが（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙになります。
このまま修理せず放っておくと危険なことになりますか？

ステムベアリングか　ホイールバランス

>>224
私も走行３万で同じような症状がでています。
知り合いの方が「昔のＣＢ７５０はもっとひどいよ」
と言っていたので私はまだ治していませんが
路面の状態には十分注意してください。

疑う点は>>225さんの言うとおり
まずはステムベアリングで他はリアショックなど様々だと思います。

雨ざらしにでもしてない限り　３万ぐらいじゃ　ベアリングとかへたらないけどなあ

>>225-227
ありがとう。

ホームページに載っていたやりかたでチェックしてみました。
サイドスタンド側に車体を倒してフロントを浮かせて
ステアリングを左右に切ってみたところ、センターあたりで
「カクッ」とした段差がありました。
これはきっとステムベアリングですかね？

バイクシーズン前にはキチンと直してあげたいと思います。

緩んでるだけでカクってなることないのかな？
サベージだけど軽く締めなおしたら段差が無くなったことがありました。

そもそもハンドル放してそういうの確かめるって知識がなかったぜ。
俺のは大丈夫なんだろうかｗ

>>230
どんなバイクでも中古で買ったらステムベアリングの
痛み具合はチェックしておいたほうがいいよ。

従兄弟のサベージ譲ってもらえることになった！
これで春からサベージ乗り、初めてのバイクだから楽しみだぜ！

>>232
おめでとう
垂直ビッグシングルの鼓動を堪能して下さい。

>>232
サベージがよき相棒になりますように・・・

初バイクがサベージか。
アメリカンはニーグリしにくいから、気をつけてな。
サベはそれほどでもないが。

初バイクがイントルだった俺は、何度立ちゴケしたことか…

明日、バイク屋で見て貰うことにしました。
修理費がかさむとお小遣いが厳しいなぁ・・・

走行中にクラッチワイヤー切れちゃった！
あー、びっくりした。

この前、高速に乗ったときやっぱ風がきついよなぁと思って
メーターバイザー付けてみました。
さっき帰ってきたところ。

まだ高速は乗ってないけど（取り付け強度確認のため）
１００キロで以前はハンドル握る手に力入れてたけのが
楽に上体を保持できるようになった。

それと今まで思ってたんだけど、腹に風がモロ当たると
チャックからも入ってきて寒いんだよね、それも無くなっ
た感じなので満足。シルエットが少し崩れたのは、まあしょうがないかなと。


今度高速に乗って確認してきます。

ﾌﾙﾌｪｲｽかぶると高速走行だいぶ楽だよ。

修理の見積もりしてもらったけど、「許容範囲内」ということで
しばらくは様子見となりました。
まぁ、普通に50〜60km/hで走る分には問題ないからいいか・・・

>>239
フルフェです。スコーピオンかぶってますよ。

高速で（１２０キロ以上）上体が煽られるのなんとかならんかなと思ったものですから。
あと先にも書いたとおり、ジャケットの前（チャックから）風が入ってくるのも寒いんで。。。

>>238
どこのメーターバイザーだろう？
付けてみようかな。

フルフェでもシンプソンとかは似合わないだろうな…

オレ、シンプソンでサベージに乗ってるが…

視野は良くないｗ

今度650買うから、400を手放します(´・ω・｀)
欲しい人います？

どこ地方から、いくらくらい？車両はノーマル？

埼玉からです。
捨てアド頂けたら画像送ります。

うう、遠いので断念・・無念じゃ。

>>242
オクのショップで買いました。どこのメーカーかはわかりません、すいません。
メーターバイザーで検索するといろいろ出てきますよ。

ちょうど同じのが個人で出ております。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m54153927

あとこの前走ったときの写真です。こんな感じで付きます。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080305230629.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080305230650.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080305230706.jpg

写り悪くてすいません・・・

取り付けはライトのネジに共締めします、５分かからず付きましたよ。

本当は、クリアが欲しかったんですが・・・

おいおい、GooBikeにサベージ650の新車が出てるぞ。

>>241
高速道路の100〜110�`巡航あたりを想定して言ったつもりが…
そうでしたか…そもそもﾌﾙﾌｪでしたか失礼しました＾＾；；

120�`で2〜30分も走ったら振動で辛くないですか？

サベで１２０超えで２、３分でとっ捕まった俺が来ました

>>250
いえいえ、気になさらずに。

振動ですが余り気にならないです、風に気を取られてるせいか。

明日、何もなければ高速乗ってみます。楽しみｗｗ

それとグリップヒーター（デイトナ、ホットグリップ）付けました、今ハンドルの接着剤乾き待ちです。
こちらも楽しみ。

>>251
ご愁傷様、、、お互い気をつけて走りましょう。

>>252
メータバイザーですが、下道でも効果ありますか？
特に冬場のツーリングは前方から当たる風が軽減出来れば、
かなり楽になりますよね。

テンプターだけど、高速で120km/hも出すと怖いです。＞＜
80〜100km/hくらいでの巡航が目一杯

遅くなりましたが、土曜日走ってきました。
結果は、120までは多少効果がある。でした。

100キロなら体の風が防げる分、快適になります。120では少し伏せると
ヘルメット下半分まで防ぐので、無いよりはマシくらいです。

100キロ巡航が楽になったので一応満足。

>>253
下道でも８０位から効果を感じます、ｍｙテンプがネイキッド初めてなんですが
最初乗ったとき”８０キロってこんな風強かったっけ？”と思ったもんです。それ
が”あ、ちょっと楽になった”って位に変わりますｗ
お腹が冷えにくくなったハズなので次の冬に期待です。
もう暖かくなってしまいましたもんね。

>>254
のんびりがいいですよ、テンプターは。
メーター読み140まで頑張りましたが気分はバート・マンローですｗ。
車体に不安は無いものの、免許と命に優しい速度が宜しいかと。

「世界最速の男」見逃してた・・・
こういうバイクバカは格好いいな。

是非観るのをお勧めします。
いい映画ですよ

さて明日はどこに行こうか

半年前にお漏らし修理したのに、またちょっとチビってた・・・

これエンジンでかくみえるよな

ダミーのヘッドカバーが付いてるしね。

sav age

ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=35283
冬季預かりから帰って来たよ。

リアショック逆付けじゃないと付かないの？
カラーリングとカウルは素直にかっこいいと思った

>>264
マルゾッキです、こういう取りつけのサスなんです。

wazamono見て飛んできました
フロント全バラで1年半放置してるテンプターを復活させなきゃ…

友人が就職するんでｻﾍﾞｰｼﾞ10万ぐらいでゆずって貰えそうなんだけど、
整備したりろくにできない学生でも、買いですかね？


何度も乗らせて貰った事があって好きなんだけど、
前に中古で買ったバイクが一月で潰れて以来、軽いﾄﾗｳﾏで中古が怖いというか…。

シンプルで特に壊れやすい箇所ないから大丈夫。
持病といえばヘッドからのオイル滲みだが、これはほとんどのユーザーがバイク屋任せだし。

カウル、かっこいいなぁ…(;´д`)

>>263
格好（・∀・）ｲｲ!!
自作のシングルシートがいいなぁ・・・

ST250がフューエルインジェクション化されて生き残るくらいだから、
その排気量違いとしてST400、ST650が発売されても良いような気がするのだが。

>>271
ST400ってﾃﾝﾌﾟﾀｰじゃないの？

>>271はテンプターバリエーション化で再販の希望を語ってるんだと思われ

ところで、
http://singlebeat.gentei.org/catalogue/suzuki/dell_tempter650.html
は実在のバイクなんだろうか？
1980年代に販売されていたパラレルツイン６５０ｃｃのテンプターと
混同されてはいないだろうか。

という不安が生じてきた。

suzukicycle.orgでもbikebandit.comでも、
「サベージ６５０のエンジンを流用したテンプター」が全く見つからないので……。

どなたか情報をお持ちでしょうか。

>>274
むかーし、『テンプター』って名前で海外に輸出、販売されたバイクがあったと、どっかで読んだような…。2000年前後の国産『テンプター』とは、名前以外に関連ないと記憶してます。違ったらゴメンね。

サベやっと今年初乗り。
冬の間に整備調整お願いしといたら、すこぶる調子いいｗ

>>275
GR650ですよね。

>>277
そうそう。ボアアップキットなんかもあったみたいですが、スズキが正規で650�tを販売したかは、…不明(-_-;)多分出してないと思う。

GS400系ベースの珍品エンジンのあれが海外ではテンプターだったのか
見た目はちょっと…だけど乗ると楽しいかもしれないね、独特で

サベージに乗るのにｱﾗｲのﾌﾙﾌｪで乗ってたら変？


半ヘルかいにいくかなぁ…。

私はシンプソン(フルフェイス)でサベージですが…

変じゃない。というかサベージの時点ですでに（ｒｙ

俺のメｯトはＯＧＫだ…

ｵﾏｲﾗ(･з･)ｷﾆｽﾙﾅ!


あらい(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

俺はベタにブコジェット

なんとなく気になったんだが、ここ、サベとテンプタ乗りそれぞれ何人くらいいるんだろ…

ﾉｼ
サベ乗りです

サベですﾉｼ

出来たら住と点呼様番号付きにしたら、色々便利かと(笑)

97式銀テンプ ﾉｼ
福岡から参加

4ゲット
奈良、99式テンプター。いじられ過ぎて見る影もありません(^_^;)

97式テンプ
岐阜　最近乗れてない・・・

改めてサベNo.3 ﾉｼ
赤400ほぼﾉｰﾏﾙ
秋田

↑>>284ですか!?

>>292
そーです

1 秋田赤サベ
2 サベ乗り
3 サベシンプソン
4 福岡銀テンプ
5 奈良テンプ改
6 岐阜テンプ
…って、感じ？

3対3か。
って少なっｗｗｗ

合コンだな

テンプの６５０化している率（天麩羅率？）はどんなもんだろう？

>>295
合コンて(笑)

九七式テンプター
大阪です
気付いたら十年落ちなんで最近錆びてきたorz

97式テンプターﾉｼ
400赤でスパトラつけてます
福岡より

10年位前にサベージを駆る一人旅の美人に会った事がある。
今も元気で走ってるかな。

脳内画像うp汁

写真は撮ったけど、うｐはしないさ。　ｻﾗﾊﾞ

>>288>>299
流行ってるのか!?(ﾟдﾟ;)

|-`)ﾉｼ　98年黒ﾃﾝﾌﾟﾀｰ　神戸より。

ﾉｼ　黒テンプ購入〜♪

千葉の女子っす。
もうすぐ免許取得です。早く乗りたい…

女子発見(ﾟ∀ﾟ)

>>305
おめっ！
テンプターはイイ子だから可愛がってあげて下さい。

>>306
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ



テンプターのスタイルって女子受けが結構いいんだよね。
だからといってオーナーがモテるわけじゃないけど・・・

テンプターを選ぶなんて、マニアックだぁ(笑)

マニアックやねぇ〜。チョイスが(笑)

連投すまんこ

>>303
全国のテンプ乗りの約三割が福岡だなｗ
間違いなく福岡では流行ってる

ホンマかいな(笑)

サベは全国でまんべんなく流行ってるぜ！

ちょっと「流行」を辞書で調べてみるよ…

俺の中では、流行っているぞ〜(ﾟﾛﾟ)ﾉ


周りでは月に一台みるか見ないか…程度だけど(´･ω･｀)

>>314
テンプなら、その頻度は奇跡的数値！(笑)

>>314
テンプなら、何ヶ月待とうが見ないのが当り前ｗ

SW-1オーナーにガン見されるのがテンプター
2年乗っているけど1回も他人の奴を見たことが無い

この４年で３台も見た。 by福岡

福岡ｱﾂｰ(笑)

あけ

今日モーターサイクルショーの駐車場で銀テンプいた〜！！
自分の以外のはじめてみました。
嬉しかったなぁ〜。

>>305
千葉市で赤テンプ乗ってます。
全然テンプ見ないから近くに同車種乗りがいるだけでも嬉しいです。

雨の日のブレーキには気をつけてね。
事故の無いように楽しんでください。

>>322
305ですっ！！
近くにテンプ乗りがいるのはすごく嬉しいです♪
モモヘルでテンプ乗ってるのみかけたらぜひ声かけてください〜♪
明日教習所通がんばっていってきます！！

>>323
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
俺もテンプターが初バイクだけど、初めてのバイクがコイツで良かったと思ってるよ。（^^）

震えるぞシート！　燃え尽きる程ヒート！（熱ダレ）　刻むぞ単気筒のビート！！

ところでイリジウムプラグって効果ありますか？

俺のはあんま良くない印象だったな
頻繁にカブったからノーマルに戻して番号も変えた
エンジンによって相性もあるんだろうけど…
マフラーとかも変えてるから関係あんのかな
プラグキャップ変えた方が変化あったような気もする

Goobikeを見たらブルバードS40を数台入荷しているお店が…
テンプターと2台体制で行くっきゃないですかねこれは

>>328
至高の組み合わせですな。

イリジウムプラグを入れるよりもマメにノーマルプラグを交換したほうがよさそうですね。

>>325

荒木先生、テンプター描いてくれないかなぁ・・・・

ハンドルロック周辺部の傷に凹んで1年半寝かしていた
我がテンプターですが、復活させることにしました。
車検取ってから2000kmしか走らないとは思いもしなかった


ステムベアリングを交換してる最中です

K125に浮気しないで〜 とテンプターが言ってました。

そういう俺は自転車に浮気ちう。

天気は良いけど、まだまだ寒いな in 東北
道端のワークマンで手拭い買って首に巻いてしのいだよ

>>332
だが断る

九州は桜満開　ツーリング日和

テンプターのコーナーリング性能ってどうですか？
曲げにくい？
それとも素直なニュートラル？

よっこいしょと寝かすとそのまま定円旋回する感じ
金精峠だと最高に楽しいけど（幅が広い、60〜ゆわキロで通過出切る）
筑波山だと最高につまらない（幅が狭い、ヘアピン多い、出せて50キロ）

俺は切り返しがきついかな。
Ｓ字コーナーで「よっこらしょ」と車体を倒したり起こしたりするのが重い

テンプターのフォークキャップ　品番51351-33D00
→イナズマ400、バンディット400と共通

バンディット400にはバンディット400 LTD（SV400用も同じ）のイニシャルアジャスターが流用可
→テンプターにも流用可能？

ツーリング仕様に替えるので当分予定は無いけど試してみようかな

BANDS!より転載
400Limited用イニシャルアジャスタ
キャップ。アッシ、フォーク（アジャスター）
51351-10D80-000　2,257円×2本　（2006-01-18／いぶパパさんより））
スペーサ、スプリング（カラー）
51176-10D40-000　325円×2本　（2006-01-18／いぶパパさんより））
ワッシャ、アッパ
51192-06C00-000　136円×2本　（2006-01-18／いぶパパさんより））
ワッシャ、ロア
51172-06C00-000
51356-10D03-000　357円×2本　（2006-01-18／いぶパパさんより））
Ｏリング G:3.5,ID:31.7
09280-32001-000
51117-06C10-000　178円×2本　（2006-01-18／いぶパパさんより）

6127307F00 BUFFERCHAIN TOUCH DEFENSE
販売価格(税込) \0　× 1 個　=　 \0 廃盤
61211-07F00 シヤフトリヤスインキ″ンク″ア-ムヒ゜ボツト
販売価格(税込) \2,835　× 1 個　=　 \2,835 納期未定欠品中
42100-07850 スタント″セツトセンタ
販売価格(税込) \6,982　× 1 個　=　 \6,982 納期未定欠品中
13685-04F10 ニツフ゜ル★メーカー在庫残りわずか
販売価格(税込) \262　× 2 個　=　 \524 納期未定欠品中
Oリンク″インテ-クハ゜イフ゜ 販売価格(税込) \588　× 2 個　=　 \1,176 納期未定欠品中
[ 1310107F00 ] ハ゜イフ゜アツシインテ-ク
販売価格(税込) \2,625　× 2 個　=　 \5,250 納期未定欠品中
13881-07F00 チユ-フ″アウトレツト
販売価格(税込) \1,522　× 2 個　=　 \3,044 納期未定欠品中
SUZUKI 品番[ 4410007F0022U ] 44100-07F00-22U タンクアツシフユ-エル(マル-ン)
販売価格(税込) \63,105　× 1 個　=　 \63,105 納期未定欠品中
SUZUKI 品番[ 4454101A00 ] 44541-01A00 クッション
販売価格(税込) \756　× 1 個　=　 \756 納期未定欠品中


テンプターの外装とブレーキ関連のストックは今年が勝負かも…
ブレーキワイヤーだけは確実に3セットくらい揃えるべきだろうね

ブレーキングとかできっかけ作ってやらないとバンクしにくいかな。
ターンパイクは能力不足であんま面白くないけど、
椿ラインは登り下りとも結構いい感じで楽しいって印象。

右にバンクさせるとエキパイが直ぐにガリガリ君になる。

だれか、サベージにレオビンチのマフラーつけてる人います？
画像すら見つからない、、、どーなんでしょ。

レオビンチの公道用を着けています。
レーシングタイプが欲しかったけど、生産中止で手に入りませんでした。
音質は、ノーマルより低音が響き、回しても音が割れません。
音量は、ノーマルと同等、車検も通ります。ただ、重量が結構あるので、軽量化には余りならないみたい。
メッキは厚く、仕上げも綺麗で、ジャストフィットしますので、取り付けに苦労は無いと思います。

スパトラで車検通るかな？

>>347
消音材詰め込みまくり、皿はそん時だけ枚数減らして2〜3枚。
それもアクシャルフロータイプの皿にして後方排気確保。
皿押さえはマフラー側につけかえる（そのままだと後方排気の邪魔になるので）

これでたぶんおｋ

>>348
ありがとう。そこまで好きな音じゃないからノマフに戻そ…。

>>346
ありがとう。
よさそうだから、注文しちゃった！
納期が2ヶ月近くだって、、、

>>349
通りすがりですが…
俺もいろいろ試したあげく（特に車検前に）
結局ノーマルマフラーになったよ…

今は、かえって純正マフラーが気に入ってる

さてと、オイル交換に行ってきます。

R&P、直ったよ＼(^O^)／

昨日近所を散歩してたらなんと黒のテンプターを発見。
おっさんがなにやら後輪あたりをメンテしてました。
近くで見たのは初めてだったので興奮してしまい、おっさんに話しかけようと思いましたが、彼女が隣にいるのでやめときました。

その完成度の高さにかなり誘惑された土曜日の昼下がりでした。
以上ＳＴ２５０海苔のチラ裏スマソ

>>353
R&Pって大昔の50かな？
自分はその頃CB50に乗ってたから縦型兄弟だな。

訳あってサベージ手放しました。
オクに出しても売れないでやんの(泣)

ウォッチリストは2桁行っても、質問来ても
部品だけ売ってくれ
って…orz

最後なんて4万でも落札されなかったよ…
6000kmしか走っていなくて、オイル漏れ等
不具合全く無いってのに。

結局あげちゃったよ。
さて650買いに行かなきゃ。

>>355
そうです(笑)とりあえずエンジンはかかったんで明日、実走テストの予定です。

サベージのノマフってしょぼいの？

>>358
デザイン、性能共に最高だと思います。
重すぎるのと、もう少し音量があれば
交換は考えなかったですよ。

う〜ん。もうじき車検だからノマフにするんだけど、そのあと戻すかどうか・・・・。
この間買ったばかりだから悩むぜ。
でもご近所さんのこと考えたらノーマルでいいか・・・・。

ところでサベージ400のスペックっていうか、タンク容量とかわかるところない？だれかｵｾｰﾃ

>>360
10L

>>361
ありがとう

落ちませんように・・・

石のポールに気付かずテールランプを激しく割ってしまった。。
テンプタです。丸型でお勧めのやつありませんかね？

キタコのコルサテールか古いK125純正（まだ新品が出るらしい）は？
GT380のキンタマテールを付けようかと俺は考えてる

ST250のテールランプなんてどうかな？

まげ

テンプターだけど、チェーンガイドが摩耗して来たから交換したいけど
素人には難しめの作業ですか？
スイングアームまで外さないと無理なら修理に出します。

チェーンガイドは廃盤です＼(＾o＾)／



>>340を見てね。
これからはジュラコンを積層するか空冷Zの改造車みたいに
ローラーでもくっ付けるしか無いのかね？

サベージ400なんだが、フルフェがかけやすい、メットホルダーがあったら教えてくれ。
あと適当な設置場所もあったら。

あたたかいｻﾍﾞｽﾚの人に聞きたいんだけどさ、このあいだ車検にだしたんよ。400ｻﾍﾞｰｼﾞ
そしたら総計で8万だったわけ。はじめとの車検だからさ加減がわかんないんだけどさ、これって普通？
やったことは、オイル交換6000円とかぐらい。
いいバイクやだから信頼してて、後悔とかはないんだけど、相場が知りたくて・・・・・。

自分で出来ないなら文句言うんじゃないよ
俺は免許取った頃から自分でやってるから3万くらいだけど
そこに日当を足したくらいが適当なんじゃないのかい

何にもしない通すだけの車検だと手数料込みで４諭吉くらいだった。

>>371
明細はもらっていないのか？
代行料とか整備費とかのバイク屋の取り分がはっきりしないと何とも言えないが
多分そんなもんだと思う

通すだけで七万だったおれ…。

すみません。皆さんありがとです。文句とかいうつもりはｻﾗｻﾗないです。
こんなもんだということがわかりました。どうも

>>369
＞チェーンガイドは廃盤です＼(＾o＾)／

そろそろ欠品が出てきたわけですね。
消耗品をなるべくストックしておかなくては・・・

ニードルジェットホルダーのOリングは何故か品番から注文出来なかった
AFAMのリアスプロケの納期がGW後とふざけたことになっていたので
純正を注文したら7580円だった。保守代わりにカキコ

サベージ用のﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰを新しく買おうかと思ってるんだけど
箱の裏にサベかいてないじゃん？こういう時ってどの車種を見て買えばいいかな？
ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ？SR？

五千円ぐらいのでいいよな？

大きめを買うのがセオリー
LLLで良いのでは？
それと、8000円くらい出したほうが持ちがいいよ。

>>380
おｋ。ありがとう。買ってくる！

バイクカバーってパッケージの説明通りに買うと高さ方向が短いよな。

>>370
おそレスだが
シーシーバー残ってたらそれにかぶせたら？
で、ナンバーロック付きのカラビナで固定で

おれのサベージ、エンジン切るとﾊﾟﾝｯ、ってさいごっぺみたいな甲高いおとがなるお…。
ノマフなんだけど、大丈夫だよね…？
ﾎﾞｯ、っていうエンジンが止まる音とは違うんだ。

今日惰性走行中に２連発して焦ったお…。

>>384
テンプターも鳴るお。
あれは「おつかれ！」と言ってるらしい。

走行中はまずいかもしれないが、最後っぺはアイドリングが高いと出るからスクリューで調整してみればいい

フルノーマルのマイテンプは5速70km/h以上で走行してる時に、
キルスイッチを切って入れてってやると、マフラーからパンパンって火を噴いてたな。

じゃああんまり気にしないで、完全に止まってからエンジン切るようにするよ。
ありがとう

テンプタにキャプトン着けたら車検は通らず？

中古のキャブトンを入れているけど到底通るとは思えない
インナーサイレンサーでも入れれば話は別だろうけど


木曜から北海道ツー行って来るわ

>>387
何のためにそれやるの？

>>387
FI以外のバイクなら、普通にそうなると思う。

タペット調整してもらって絶好調(^^)

たまに半ヘルで乗るか
いい年して恥ずいが、気持ちいいんだよなぁ

ていうかさ、バックファイヤーって普通はライダーの端くれでも知っているんだが

バックファイヤーとアフターファイヤーを混同してるヤツも相当多いと思うんだが

じゃ俺はアフターバーナーやってくる

GWは仕事だ(^o^)
テンプターに乗りたいなぁ

今日、３週間ぶりにマイテンプ乗ってきた。良いバイクだな、やっぱ。
さて、仕事に備えて寝るか。

LS>>400(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
　
連日サベ日和
今年の連休はバイク少ない気がします at 秋田

明日から休みだー
テンプターに荷物を満載して出かけるぞー

>>397
3面開始する時にスタートボタンを押しつつスロットルをFASTに引いておけよ。
まあ覚えているとは思うが老婆心で、つい、な・・・。

テンプタの純正リアサス長って何mm？

330か320

テンプターは燃料コックのガスケットが単体で購入出来ないけど、
単体で買えるバンバン・ジェベル・GSF1200用のモノが流用出来そう感じ（品番44348-87420）
1個150円くらいだから試してみるつもり。

>>405
レポヨロ！

明日は雨か・・・

フロント&リアアクスル、フォークロア&アッパーボルト、リアサスのねじの
締め付けトルクを誰か教えて。SMが1年バックオーダーなんだよ…

とりあえずフロント7kgリア8kg、フォークロア3kgアッパー5kgで締めた。

フロント、リアアクスルナット共に6.6kg
フォークアッパボルト　2.3kg
フォークロアボルト　2.9kg
リアショックアッパ　2.3kg
リアショックロア　2.3kg

やさしいエロい人、初心者の私にテンプタのシートの外し方教えてください。

>>409
つ車体左側のカギ

>>408さん、どうもありがとう。
これから締めなおしてきます。

サベ４００、キャブの具合がおかしいんです。
この機会に、取り替えようかと考えています。
キャブ、ボアップ等、お薦めな情報教えて下さい。

去年の11月に自作サイレンサーを作ってペイトンマフラーに
突っ込んでたんだけど、久しぶりにマフラーを外してみたら
案の定、グラスウールが吹っ飛んでサイレンサーの
骨組みだけになってたよ。(´･ω･`)　やっぱりダメだね。
ノーマフに戻すかなぁ・・・

サベージのノマフ、いいんだけど音量がもうちょっとだけあればなぁ。

テンプの話だったらｽﾏｿｗ

皆さんのテンプはエンジンどのくらい回ります？
私の（99年）は6000まで回したことがありません。
たぶんド・ノーマル。
トップ5500で120位。130だといつの間にかフルスロットルになってます。
ワインディングなどでも、5000を超えると回り方が苦し気なので、
高速以外では使ったことがありません。
動力性能に別に不満があるわけじゃないけど、皆さんのもこんなもんですか？

7500rmまでは普通に回るよ
レッド直前で150キロくらいだな

そんなにいけますか。私のはどこか悪いのかなあ。
燃費は普通で２５、６�q/l、ツーリングでは時々３０いくことがある。
自分のはとても7000までは回りそうがないです。

>>404さんありがとう。初任給でヘイゴンサス買う事にしました。
あとはブッシュの採寸しなきゃ

高速とか乗ったときに、2速3速4速で7500までキッチリまわせ。
たまに上まで回してやらないと、回らないエンジンになる、とはよく言われたこと。

サーキットで体験走行したとき舞い上がって8500rpmまで回したけど平気だった。
5000以上はただ回っているだけで伸びる感じがしないね。

サベ＆テンプ用ハイカム持ってるけど組んだら伸びるかな。試すのが楽しみなような怖いような。

>>420
というか、5000rpm以上はスーパーカブみたいなフィーリングだよな

>>419

5000回転超えると回り渋るのと、振動が出るんであまり回す気がしなかったんだけど
やっぱり時々活を入れないとダメですか。
使っているのがもっぱら3000回転程度なんでマフラーにススでも詰まっちゃったのかな？

>>421
どこの？

メーカー製じゃなくどこかのショップでＳＲＸのヨシムラステージ１のプロフを真似て作ったらしい。

>>421
超レアパーツだな。

>>423
逆に、5000回転を過ぎたあたりからスムーズに回転が上がるよ。
上がるだけだけど、ね。（トルク感が無い）

もし回してカチャカチャ音が大きくなるようだったら、
タペットクリアランスが広がっているかもしれないので
調整してもらったほうがいいよ。

>>421
いつ頃買ったのさ?97〜8年くらい?
どういうルートで手に入れたのかも気になります、知ったところで
今から手に入れられるとは思えないですけどね…

>>428
さぁ君も、ワンオフで製作するんだｗ

私が作ったやつかも…

キャブのホースのつなぎ方忘れた…誰か配管の写真をうｐして頂けませんか。
パーツリストのFIG.10の49番（三つ又から分かれる太いの）と44番のホース
（燃料ホースニップルの隣にある凸に繋ぐやつ）はどう繋ぐのやら。

確か、ｶﾑ製作は、ﾖｼﾑﾗってﾜﾝｵﾌで受け付けてくれるはず…だったような



でも、テンプにﾊｲｶﾑ入れる意味が俺には理解できん

トコトコ低速でのんびり行くのが醍醐味なﾊﾞｲｸじゃね？

繋ぎ間違えじゃくて油面が狂って始動しにくいだけだった。


ここは実オーナーが少ないんかのぅ？
は○やで実車を見て確認してきたわ

>>433
俺は98年から06年までオーナーだったよ
メーター一周してから事故って廃車になっちゃったけど

>>433
エンジン２個予備に持ってるくらいのテンプター好きですよ
他にも色々予備パーツあるから、あと10年は戦える！

2台はどこかの誰かが廃車にしてるね、悲しい事だ・・・

どなたかﾏﾆｭｱﾙをお持ちでしたらｻﾍﾞｰｼﾞ650のタペットクリアランスとｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄの締め付けトルク教えて下さい

>>435
それだけ揃ってたら心配無いですな…スペアエンジンが二個もあるなんて羨ましい

>>436
テンプター400だったら分かりますが・・・ｽﾏﾇ

また７０〜８０歳くらいの爺さんに話しかけられた。（ＴДＴ）
誘惑するなら年寄りじゃなく若い女の子にしてくれ＞myテンプ

>>437
もし良かったら400のデータも教えて頂けるとありがたいです。

確か、給排気とも０．０７〜０．１４だったような気が

バルブクリアランスは、IN/EXともに0.08〜0.13
シリンダヘッドナット：仮締め2.0kg　本締め：3.1kg
INマニ EXマニの下に下向きに付いてるナットは、2.5kg

サベージ400紺メタのTバータイプを87年に新車で買って、乗ってた。
ノーマルでも面白かったが、『フォーク延長パイプ』を入れて、マフラーもカットタイプを入れて走ってた。

ノーマル状態では140Km/hしか出ないが、キャブまで変えたらメータを振り切っていた。

振動は130Km/hを越えると激しく、ミラーは見えなくなる。
ブレーキはメッシュホースだけ交換したが、十分効いていた。

当時、学校に通うので、第三京浜を使っていたか、燃費は24Km/L前後だった。

その後、信号無視の軽に跳ねられて廃車になった。

浮上

フォーク延長パイプってジョイントとは別なの？
昔は売ってたのかなぁ。羨ましい。。。

>>440
>>441
ありがとうございます。
ふーむ、お年寄りにウケが良いのか…

>>445
ウソ書いてすいません。自分は０．１ｍｍのゲージで見てるんでうろ覚えでした。

以前、JAGSに寄ったら若いにーちゃんが”うわ、すっげ・・”と小声で言ったのを聞こえない振りしてましたｗ

俺も乗ってて話しかけられるのｵｯｻﾝばっかだｗ
珍しいからか古い外車と思われた事がある
慌てて鱸の珍車と否定したorz

オッサン＆お爺ちゃんに遭遇して向こうがタンクのエンブレム見て
「これトライアンフ？」って聞かれた経験はあるかな？俺は何度もある＠98年式

年寄りの夢を壊さないよう「トライアンフですよ」と答える俺を許して下さい

話し掛けられる事自体ほとんどない…orz

>>450
どんまい
話しかけられるたびに「トライアンフですか？いいですねー」って
聞かれるのもつらい（ウザい）ぞ。

今度、Ｓマークの最終型タンクに換えてみようかなぁ・・・

トラってタンキなんてあったか？

>>452
タイガーカブT20
排気量は半分だけどね。

>>451
俺はエンブレムだけ換えた
２枚セットで1600円ぐらいだったはず

俺は事故って引き上げに来たロードサービスの兄ちゃんに
「えー、トライアンフっすか。もったいないですね」と言われ
「いや、これ鈴木なんだよ･･･」とあらゆる意味で悲しく答えた思い出あり。

俺はコレに似てると思ってる。（気筒数は違うけど）
http://homepage2.nifty.com/jj1lbd/HOSK014.jpg

白バイに捕まったときに、シリンダーヘッドのオイル漏れが無くて
距離にしてはすごく綺麗に乗ってますね、って言われた

いや、ヘッドガスケット交換したばっかりなんですよー
↓
あーやっぱりーｗ

同じ単気筒だしエンジンの形もBSAの方が似てるかも
http://imepita.jp/20080518/039881

やっぱりBMWのR25とR26だなサベとテンプ両方兼ね備えている

実はおいらもそう思っていたよ。
ビーエムだよビーエム。

駐輪場にテンプターを停めてたら、かなりの確率でSR400が隣に停める。

テンプターでステップするくらいに倒せたりします？
俺には無理です＞＜

俺のはエキパイが擦れて錆び錆び…

俺のテンプターもエキパイの下がガリガリ君

>>462
バングセンサー
ぐらいまでは
倒せるよ。

ステップなどすらんでも…

攻めようとしてもいい事ないぞ。のんびり行こうぜ( ´ー｀)y-~~

週末。
その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人プレハブの仮オフィスでテレビのドラゴンズナイターを眺めていた。
幾度の困難を乗り越えたであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。
まだ真夜中の市営住宅。
駐輪場から現われたのは、男とパールノベルティーブラックの車体。
キーを捻る。シングルの咆哮がすぽぽんぽんぽんぽんとこだまする。
昼間は混雑する名四国道。だがこの時間はまさに恐怖だ。
トレーラーに煽られながら左車線を駆け抜ける。
　木曽三川を渡り一気に南へ向かう。
洗練されたとは言いがたいエンブレムが
あたかも男の悲哀を慰めるかのように薄暮の街灯にきらめく。
岬に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように海の向こうから昇り始める。
その明かりでシリンダーヘッドをチェック。漏れてる。けど大丈夫。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。
生きている実感・・・そして気付く。
私は生かされていたのだ、と。
漁港の漁師が尋ねた。
それトライアンフかね？ええね〜懐かしいね〜ワシも昔は(ry
小声で答える。
スズキなんです、すみません・・・

ST400 TEMPTER

＞すぽぽんぽんぽんぽん

それ、こだましてねーよｗ

何で名古屋なんだｗ

木曾三川の堤防はよく走るよ。

この前もタンクローリーが落ちていた堤防か

＞すぽぽんぽんぽんぽん

俺のそんな音しねーし（笑）

テンプターだけど、アイドリングは何回転くらいが標準でしょう。
エンジン起動直後は800-900回転(止まるギリギリ)、エンジンが暖まると1200-1300回転っていうのは普通ですか？
アイドリングが一定しないのがちと不安

>>472
普通じゃね。確かサービスマニュアルのアイドル指示値が1200rpmだったような。
俺は暖まった状態で1000rpmにしてたけど。あと冷間始動時は真夏以外チョーク併用。

数年前に乗鞍の畳平でアイドル1000rpmにあわせたら、
下ってる途中でエンブレが効かなくなってきて肝を冷やしたのも良い思い出

>>472
俺のもそんな感じだ
冬はもうちょっと上げとくけどな

>>472
温まったときに1750回転になるのが標準の設定じゃないの？

おれのサービースマニュアルにはアイドリング１０００回転
とある

>>475
1750回転は高すぎ。
エンジンブレーキの効きが悪いでしょ？

ペイトンのキャブトンが馬鹿みたいにうるさいから
エンドに金タワシ積めてたんだけど
エンドの部分だけ変に焼けちまった・・・
クリーナーとか効果あるんだろうか

マフラーの焼けも味わいのひとつ
とは言え俺も気になる。

ヨシムラかどっかがクリーナー出してたな
また焼けるから定期的に磨かきゃダメなんだけどね

おれもキャプトンの音量小さくしたい。
良い防音法知ってたらおしえてください。

>>481
前スレより

850 名前：>>834 ：2007/10/14(日) 20:36:50 ID:y/cGzyWL
>>847
高回転域にパワーバンドが設定されているみたいですね。６０キロでとことこ
もいいけど、そこそこ回してのワインディングもヒラヒラ振り回せて楽しいですよね。
オイル滲みのツケがきますが・・・。
騒音対策に３５mmのインナーサイレンサーをマフラーエンドに叩き込みました！
穴あけ加工なし！取り付け１分！（本当はネジで止めた方がいいでしょうが）
音は響くような高音が消え低音だけになった感じです。735円！デイトナガレージ製
個人的にはお勧めです！

俺も今度試してみるよ。
自作サイレンサーはこりごり・・・

ちなみにこれのことだと思う。
↓
http://www.webike.net/sd/519377/100010011007/

カフェ系カスタムを目指してるんだけど、セパハンつけてる人はトップブリッジどうしてる？
純正のまま？
他車のセパハン用トップブリッジを流用出来んかなぁ…

コケた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
エキパイ付け根歪んで排気漏れてる
修理出してきます…

>>485
どんまい
それより怪我は大丈夫か？

>>484
そのまま。どうにかしたいけど金が無い

>>485
うわぁ…。ひさんだなぁ。修理かかるだろうな…。

そんな事より体は平気か！？

>>487
だよなぁ…ワンオフするなら他に金回したい。
アクセサリーバーは出てるけど、ちょっと違う気がするし。
ありがとう。

>>486さん
>>488さん
体は軽く擦りむいただけで済んでます。
ご心配、痛み入りますm(__)m

エキパイ自体もベッコリで、マフラー交換か、増締めでこのまま乗るか、とのこと…
金貯まるまでしばらくこのままです…orz

セパハンかっこいいよな。
バックステップがあればベストなんだが・・・

バックステップつけたいよなぁ。
シングルシートも欲しい。
SRのカスタムショップで相談してみたら、SRの二倍は金がかかると思ったほうがいいって言われた…

>>492
サベージならどんな部品でも作っちゃう
プライベーターがいるけどな…
仲間内で実費のみで譲ってくれる親切な人だ。
テンプターは車体をその人が持ってないから
ショップに頼るしかないか…

図面起こして加工屋に直接持ち込めば
安く上がると思うよ。

俺はフェンダー換えたい
ペイトンのはペラペラだからWMとかのにしたいな
ステー加工って難しいのかな…

>>493
うらやましすぎる･･･
安く上がるのなら教科書見て勉強してみようかなｗ
こういうのってCADとかじゃなくて手書きでもいいの？

>>494
リアは分からんけど、フロントはエストのフェンダーつけてるの見たことある。
フロントなら簡単にいけると思うよ。
確かにペイトンはぺらぺらだなｗ
フロントは他車から流用して、リアはメッキ塗装にしようかなって考え中。

今日銀テンプが停めてあるのを発見した！
思わずバイク止めてながめちまったよｗ
先週見た黒テンプと三人三色でツーリング行きたいな♪

>>495
俺も取り敢えずフロントだけ汎用のアルミ着けようかな
その前に裂けてきたシートを何とかしなきゃ…
張り替えかペイトンにするか考え中
シートの張り替えっていくらぐらいするの？

>>496
１万円くらいから

ちなみにヤフオクに張り替え済みシートが出てるよ。

アンコもどうせ経たってくるから、張り替えるならアンコも好みにカスタマイズが吉

>497>498thx
どうせならもっと薄くフラットにしたいね
あとパイピングも付けたいな

今日信号待ちしてたら隣に止まった車のあんちゃんから
「かっこいい！」ってサムアップされてしまった！

もちろん乗ってたテンプのことなんだろうが、しばらくにやけて仕方なかったｗ

偶然にもテンプ乗り始めてきっちり一年、いい思い出つうか記念つうか
とにかくありがとおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！

>>500
これがSRやCB-SSなら無反応だったろうな
テンプター七不思議の一つだ

シート下に鍵差しっぱでも盗られないのも七不思議ですか？

>>498
アンコがアソコに見えて、へたってくるとかきいて
ﾆﾔﾆﾔしてしまったのは俺だけですか。そうですか。

アゲておくか

>>502
鱸マークのご加護です。

ありがたやありがたや

ほら、みんなも感謝せい

サベージ乗りの方に質問なんですが、400と650だったらやっぱり650の方が楽しいでしょうか？

両方のったわけじゃないからわからんｗ

両方乗ったよ。
６５０が出たとき乗って衝撃を受けた。
その後４００が出たとき、さすがに６割の排気量ではねぇ・・・という先入観があったが乗ってみると意外とトコトコ走って楽しい。
今は４００が愛車。

400ほぼノーマルで乗ってるけど、そろそろキャブがやばいらしい。
チェーンもやばいし。いくらかかるんだよ…。

サベってキャブ齢の？

400がベストチョイスだと思い込みたい。

ちょびっとだけボアアップ出来たらいいのに

これってSR用のスリップオン流用できたりする？

SR用は差込み径が2mmくらい大きいよ

>>510

キャブの耐久性なんてどこも似たようなもんのはず。
パッキン類交換だけｼﾞｬﾈ？

>>512
以前に何とか取り付けたけど排気漏れしてた
ステーはホームセンターので何とかなったな

今日からサベ乗りになりました。初乗車時はハンドリング重てー！！なんて思ってたけど意外とﾋﾗﾋﾗと切り返せる
何このツンデレっぷり?萌えるんですけど(*'∀'*)
それはさておきｱﾒﾘｶﾝのハンドリングってネイキッドと比べて重たいもの？
このジャンルは初めてでわからない

いらっしゃいませ

アメリカンしか乗った事が無いのでなんとも…
ニーグリしないせいもあるのかな

フロント周りのパーツ（ハンドル周り含む）が
ネイキッドより重いから停車時は重く感じると思われる。
走行中はその重さはなくなるけど
キャスター角やタイヤサイズの関係でネイキッドよりは
鈍くなって、それを重いと表現するかも。

サベ乗りに質問なんだけど、チェーンのメンテってどうやってしてる？
いいメンテナンス方かスタンドがあるなら教えてくり

俺は普通に後輪ジャッキアップして、タイヤ回しながらやってます。
中腰で非常に腰が痛いがな。。。

650に乗り換えようと思うのだが、400手放すタイミングがつかめん。
下取りでも値段つかないだろうし。

週末に奥多摩に行ってきたけど車体と足周りには本当に不満がないわ
フレームのネック部分が箱状になってるのと角型スイングアーム、
φ41のフォークがやっぱり効いてるんだなぁ

http://www.redbaron.co.jp/buy/new.php
バロンで650の新車を売るらしい

最近輸入してる販売店がちらほらとあったけど何で今の時期なんだ?
排ガス規制の絡みか?

トップブリッジのボルトの締め付けトルクは幾らか教えて頂けますか?

B/Oだからヤフオクで買うか、サービスマニュアル…

ステムセンターなら、6.6kg

返信どうも。6.5kgで締めてたから結構近かったな。

テンプターにサベージのエキパイは装着可能ですか？
こけて凹ませたので交換を考えているのですが分かる方いましたら
教えてください。
サイドバッグを付けたいのでテンプターのより低くなればいいなと思って
サベのエキパイを考えています

エキパイ？サイレンサー？

エキパイの方です。

ミラーがいつの間にかサビサビになっていたのでリニューアル
鏡面仕様のヤツを買ったんだけど、いいねコレ
ミラー自体が大ぶりでテンプターにちょっと似合ってないけど安全第一だよね。
概ね満足

俺はバーエンド付けてる。
かっこいいがすり抜け出来ないのが弱点

今日、駐車場で初めてﾃﾝﾌﾟﾀｰをみました。かっこいいでつね。

ぼくのサベージを隣に止めてきました。

ウインカーが点灯しなくなりリレーを確認したところ、
リレーへの2本の配線の他に黒白の配線が1本あり、どこにも繋がっていませんでした。
接続する場所を探したのですが、見当たらないのです、、、

どなたか、どこに接続すれば良いかわかる方いませんか？

>>533
BW(白黒)は、ボディーアースなのでは？

テンプター150km／h出るって本当かい？
今までSRと同じ程度だと思っていたが、SRX並みの性能はあるのか…。
それだと風圧は別として、十分高速120km／h巡航出来そうだね、知らんかったなぁ。

昔サトゥルノ350に乗っていた事があるけど、テンプターのエンジンも似たような
フィーリングだったらいいねぇ、SRXはちょっと違ってたからなぁ。

伏せれば130までならスルスル出るよ
そこから上は誤差みたいなもんだけど、まぁ出る

振動が少ない分、SRよりは楽かも。

130までは普通に出るけど、それ以上となると長い下り坂かトンネルが必要

速度や振動なんかより、ステップのビラビララバーどうにかしたい今日この頃
バックステップ売ってないよ

６５０のシングルての体感してみたいｗ
　バランサーつきだからたいしたことない？

普通の直線で145までは確認したよ。
120キロ巡航ならそんなに無理せずいけるんじゃない？
おれは80キロ巡航ぐらいが楽しいと思う。

うん、前後がら空きの状況で、４速で60-80km/hを握力緩めて流してるの好き
サベでの話だが

100出すと分解しそうで怖いです＞＜

こないだ高速で１３３�`　１２０巡航は問題無さそう
パワーバンド入る前に風圧に負けるようなので
4速全開から5速に入れればおそらく最高速度になるかと。

>>538
タンデムステップをワッシャーかまして移すんだ。けどゴム無いと足が痺れるよ。

ホシュ

ほし

サベ650と400を比べると、街乗りなら400の方が
ルーズで楽だね。

マルチのリッターになれた身でビッグシングルで
街乗りはギクシャクしました。

ちなみに今はマルチのリッターバイクを処分して
650に乗っています。

＞＞５４６　　　ＳＲ５００と比べるとどうなのかな？

>>547
SR500というか、XT系は500が基本だからなのか
400よりバランスがいい(滑らか)と感じました。

これは昔、たった100ccの為に限定解除した先輩に
乗せて貰った時に感じた事で、
今のSRは判りません。

そこでサベも650がバランスいいと思い乗り比べしました。
個人的にはSRは400の方がシングルの鼓動(振動)が大きく、
サベは650の方が大きく感じました。
ベルトドライブなのが気に入り勝った様なもので、
街乗りならば400で不満は無いです。

サベエンジン復活となったテンプターも
無理に650化する必要は無いと思います。

＞＞５４８
自分も昔xj1200乗ってたけどあきるんだよね
そうはいっても６５０うらやましいよ
免許に優しいしね　　サベージ生まれるのが早すぎたのかな？
最近は長く同じバイク乗れる人あこがれる

サベージ650とテンプター400の２頭飼いしてる強者はいないのか？

305です。
かなり時間がかかりましたが、ようやく免許受かりました〜。
やっとちゃんとテンプオーナーになれましたっ。

とりあえず千葉のライコにでも行ってみます♪

>>551
オメ！

タイミング穴のキャップ、コインドライバーを削ってウォーターポンププライヤーでつかんで回して
やっとこさ外れましたー。
これでやっとタペット調整できるぞー！

>>551
おめ！立ちゴケに気をつけてね！

あれ、タイヤレバーで回すものなんだってさ。

ΩΩΩ＜

>>551
おめ♪
たくさん乗ってあげてくださいね

それと雨降りや雨上がりの一発目のブレーキには気をつけて

既出だろうけど、雨の日の最初はブレーキ引きずって走るといいよ。
ただし、引きずったままマンホールとか乗るとかなり滑るから気をつけて！

バロンでサベージ650がブルバードS40ブランドで買える模様。勿論新車。

age

今日は久しぶりに雨が降ってない
テンプターに乗るぞー（^^）

ブレーキが片効きしてる感じがする
調整しなければ

http://mrt.cside.tv/ncar/mk/suzuki/S0152.html

どうなんでしょう？
ここで買おうかと考えているのだが・・・。

あと保守あげ。

>>563
白、意外にかっこいいな。

シートデザインか変わってたり、バックレストが無くなってたり、
ウインカーのデザインも地味に変わってたりと進化してるんだね。
シリンダー黒塗装カッコ良いのう。

いよいよ明日だけど、赤男爵、休みだよね。

652エンジンいいなぁ

>>563
かっこ（・∀・）ｲｲ!!

個人的にはハンドルの形がいやだな

テンプターだけど、そろそろメーカー欠品が出てきてませんか？
ネットでガソリンタンクを見積もりしたけど欠品だったよ。

欠品と廃番は違うよ
暫く経ったらまた生産されるのが欠品

>>571
なるほど・・・ひとつ勉強になったよ。

テンプターのエンブレムを外すべきか悩んでる
あれさえ無ければトライアンフに間違えられないはず

トラに間違われなくても外車だと思われる。

職場に置いておいたら他の部署のおっさんが
”外車のバイクがとまっとる”
と俺の同僚に話し掛けてきたそうだが同僚が
いや、あれはスズキの何とかいうので・・・
と説明したが最後まで通じなかったそうな。

ちょっと嬉しいｗ

逆にジレラ・サトゥルノはグースに間違われる件

>>575
同じデザイナー（設計者）だったはず。

萩原直起（こんな字だったっけ）氏だよね。

でも先に作られたサトゥルノなのに後発のグースに間違われてｶﾜｲｿｽ・・

出た数全然違うから仕方ない

テンプターの外装交換を考えてるんだけど色違いってかっこいい？

1.フェンダー・サイドカバーが黒でタンクがシルバー

2.フェンダー・サイドカバーがシルバーでタンクが黒

3.色違いかっこ悪い


ちなみに自分がやろうと思うのは2番です。

>>579
3

ヤフオクで新品の黒タンク買った人ですか？

3に一票

個人的には後期の黒エンジンもかっこ悪いと思う派

>>579
あれですよね。
自分もヲチしてたけど最後に競り上がって手が出ませんでした。
自分が持ってるのは、エクボ有りの中古の黒タンクと何故か赤フェンダーです＞＜
何とかあまり金をかけずにイメチェンしたいのですが。

>>579
1

http://www2.tokai.or.jp/ymd/tempter/omke.jpg
グラストラッカー風で悪くない

2は正直微妙

正直2を見てみたい
系統外れの色違いじゃないので、そんなに悪くもない気がするのだが

と迷わせるテスト

2はメッキだったらなあ

よし、タンクもフェンダーも鍍金してもらうんだ

最近やけにアイドリングが不調でアクセルOFF時に「パンパン」いうなと思ってたら、
負圧ホースがひび割れてユルユルのガバガバになっていた。
燃料ホースと一緒に新品に交換だな。

燃料ホースはデイトナの内径7.9、負圧はコックと繋がってる奴が内径4.8mmで
キャブ本体-三つ又が内径4mmので代用出来るよ。
三つ又-負圧コックのホースは純正が5.3mmくらいだけど特に問題は無い。



上野コーリンの倒産処分で汎用のシングルシートを6000円でゲットしてきた。
SR小僧が［汎用］の表記にビビっている間に華麗にゲットｗ

>>588
詳しい情報さんくす

>>588
早速試してみた。

＞負圧はコックと繋がってる奴が内径4.8mm
近所の南海で売り切れだったので、4.5mmを買いました。
とりあえずは良さそうです。

＞キャブ本体-三つ又が内径4mm
4mmだと少し大きいようです。
これだけは純正品を頼みます。

三つ又-キャブのホースには小さいジェットが入ってるから取り付けを忘れないように。

結局、黒タンクにシルバーのサイドカバーとフェンダーにしました。
ちょっと微妙だけど、しばらくはこの組み合わせで乗ります。

>>592
うｐうｐ！

というのはジョークで、やっぱ自分が好きな組み合わせが一番だよな

>>591
さんくすこ！パーツリストで確認しますた♪
アレは知らないと絶対忘れますよね。
今日一日試走してみたけどいい感じです。

>>592
うｐうｐ！見てみたい。

>>592
うｐうｐ！こんだけ話題になったんだから期待してるぞｗ

ブルバスレ住人だけど
なんだこんなスレあったのか。
盛り上がっててうらやましい。
サベージ、今でも新車で買えるってのはいいよね。

俺はテンプターをさりげなく６５０にして売って欲しい。

即座にローン組むｗ

　　さべじ！

ドライブスプロケを＋１丁にしてる人います？
最高速や加速はどんなもんでしょうか

燃費の良さを自慢出来る今日この頃
単気筒バンジャーイ＼(^o^)／