【燃費良】CBR125＆CBR150スレ part13【走り良】
1 ：７７４ＲＲ：
■前スレ
【軽くて】CBR125＆CBR150スレ part12【細い】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188723770/
■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ロードスポーツモデルです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、非力ゆえの頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
基本的に外車であるため整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
まとめwiki
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/
【軽くて】CBR125＆CBR150スレ part12【細い】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188723770/
■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ロードスポーツモデルです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、非力ゆえの頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
基本的に外車であるため整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
まとめwiki
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/
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2 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 18:00:20 ID:S4Pqk5o9
チンチン
■ 過去スレ
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/21.html
■ 画像掲示板
皆の画像あぷで交流
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/
【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/
パッセージ
ttp://www.star-passage.com/
【Webike取扱パーツ】
CBR150R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR150
CBR125R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR125
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/21.html
■ 画像掲示板
皆の画像あぷで交流
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/
【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/
パッセージ
ttp://www.star-passage.com/
【Webike取扱パーツ】
CBR150R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR150
CBR125R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR125
【各種モデル解説】
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、パッセージ、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR125R……タイホンダ製欧州輸出モデル。レッドバロン、リバーサイド、パッセージなどで購入可。
■エンデュランスモデル
CBR150R e仕様……イニシャルアジャスターを追加。
CBR150R typeS……キットパーツ組み込み車。
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。
CBR125RR…………CBR150Rボアダウン版。諸事情により販売終了。
ERF125シリーズ……CBR150Rをベースにしたオリジナルレーサー。
■CBR125RR/150R（タイ）とCBR125R（EURO）の違い
・エンジンが違う(タイ:DOHC EURO:SOHC)
・エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
・レギュレーターが違う（上記理由）
・ハーネス類、ヒューズが違うがバッテリーは共通
・ヘッドライトはタイ18W2個／EUROが35W2個／125R'07は55W1個
・ウィンカーのW数が違う
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）
・タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ
・EUROのサスには調整機構がない
・マフラーはEUROの方が高級感あり
・タイヤとブレーキは共通
・車体ジオメトリーは共通なのでマフラーの共用可能
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、パッセージ、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR125R……タイホンダ製欧州輸出モデル。レッドバロン、リバーサイド、パッセージなどで購入可。
■エンデュランスモデル
CBR150R e仕様……イニシャルアジャスターを追加。
CBR150R typeS……キットパーツ組み込み車。
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。
CBR125RR…………CBR150Rボアダウン版。諸事情により販売終了。
ERF125シリーズ……CBR150Rをベースにしたオリジナルレーサー。
■CBR125RR/150R（タイ）とCBR125R（EURO）の違い
・エンジンが違う(タイ:DOHC EURO:SOHC)
・エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
・レギュレーターが違う（上記理由）
・ハーネス類、ヒューズが違うがバッテリーは共通
・ヘッドライトはタイ18W2個／EUROが35W2個／125R'07は55W1個
・ウィンカーのW数が違う
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）
・タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ
・EUROのサスには調整機構がない
・マフラーはEUROの方が高級感あり
・タイヤとブレーキは共通
・車体ジオメトリーは共通なのでマフラーの共用可能
━━━━( ・∀・)ｲｲ!━━━━
燃費がいい(30-40km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-40万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい
軽くて横風に弱い
細くて( ´Д｀)ｷﾓｯ
'07 125Rはユーロ高で値段が高い
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い…錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
ギア抜けする(クラッチの遊び調整で直る事が多い)
トリップメーターがない
純正タイヤは耐久性重視でグリップが悪い
燃費がいい(30-40km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-40万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい
軽くて横風に弱い
細くて( ´Д｀)ｷﾓｯ
'07 125Rはユーロ高で値段が高い
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い…錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
ギア抜けする(クラッチの遊び調整で直る事が多い)
トリップメーターがない
純正タイヤは耐久性重視でグリップが悪い
【整備情報】
[150Rオイル交換が分かりやすく解説されてます]
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
[150Rブログ 整備情報役立ちます]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/cat_471008.html
[125R画像付き整備情報]
ttp://zangzong.skr.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=751
○150R
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
○125R
[カナダホンダの紹介ページ]
ttp://www.honda.ca/Go/En/
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
[150Rオイル交換が分かりやすく解説されてます]
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
[150Rブログ 整備情報役立ちます]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/cat_471008.html
[125R画像付き整備情報]
ttp://zangzong.skr.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=751
○150R
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
○125R
[カナダホンダの紹介ページ]
ttp://www.honda.ca/Go/En/
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
以上。天プレ終わり
イチオツ
>>1乙
イチモツ
11 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 18:48:18 ID:4icHE6cE
「ＣＢＲ」を名乗ってるのか！このバイクｗ(苦笑)
以前国内でエイプのエンジンを使ったCBR100が出るという噂があったけど
どうなったんだろうか？
どうなったんだろうか？
０８で何か変更あるかな？
>12
NSF100
NSF100
エイプのエンジンパワー無いからなぁ、
インジェクションにはなってるとおもうが、
インジェクションにはなってるとおもうが、
いちょつ
17 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 12:06:38 ID:OvF0BgiR
18 ：海外、食料品の消費税は０％！：2007/11/18(日) 13:20:51 ID:+nRGwM/B
〓〓海外、食料品の消費税は０％！〓〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％～５%程度です。
生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。
ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ ：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス ：17.5%→０%！
メキシコ ：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ ：10%→０%！
フランス ：19.6%→5.5%
オランダ ：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ ；17%→6%
政府・マスゴミに騙されてはいけません！
世界各国の消費税の税率一覧
http://www.777money.com/torivia/syouhizei_world.htm
周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも）
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％～５%程度です。
生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。
ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ ：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス ：17.5%→０%！
メキシコ ：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ ：10%→０%！
フランス ：19.6%→5.5%
オランダ ：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ ；17%→6%
政府・マスゴミに騙されてはいけません！
世界各国の消費税の税率一覧
http://www.777money.com/torivia/syouhizei_world.htm
周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも）
原付で2人乗り
20 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 13:55:46 ID:E9mJhjaz
元々エイプのエンジンはパワーあるぞ。
>>17
APEはキャブじゃないと売れないだろう。
弄るために買う人少なくないし、DE耐やminiMOTOの需要があるからなぁ…
キャブのように燃調の調整幅が殆ど無いので
ボアアップしたりヘッド交換したり、吸排気交換したときに
フルコン化或いはサブコン挟まないといけなくなる。
仮にMoTeC M4でフルコン化するとなるとそれだけで20～30万飛んでいくorz
サブコンでも3～4万位するだろうし…
APEはキャブじゃないと売れないだろう。
弄るために買う人少なくないし、DE耐やminiMOTOの需要があるからなぁ…
キャブのように燃調の調整幅が殆ど無いので
ボアアップしたりヘッド交換したり、吸排気交換したときに
フルコン化或いはサブコン挟まないといけなくなる。
仮にMoTeC M4でフルコン化するとなるとそれだけで20～30万飛んでいくorz
サブコンでも3～4万位するだろうし…
22 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 15:56:44 ID:c6DDlKr8
正直、サイドバックつけるようなバイクじゃないと思う。
街乗りor通勤通学：肩掛けカバン・リュック・ウエストバック・キャリア＋ボックス
100～400kmツーリング：リュック・タンクバック
400～お泊まりツーリング：サイドバック
CBR125/150Rの主な需要はドコだろう？
100～400kmツーリング：リュック・タンクバック
400～お泊まりツーリング：サイドバック
CBR125/150Rの主な需要はドコだろう？
俺は
100～400kmツーリング
400～お泊まりツーリング
どちらも、タンクバッグ・シートにバッグくくりつけだな。
タウンユースが一番使ってないかもしれん。
100～400kmツーリング
400～お泊まりツーリング
どちらも、タンクバッグ・シートにバッグくくりつけだな。
タウンユースが一番使ってないかもしれん。
サイドバッグを探してたんだが、ウィンカーに
干渉しないサイズのものがなかなか見つからないんで
ラフ＆ロードのエアロテールトランクってのにした。
荷物多いときだけサイドバッグ広げられるんで便利（小さいけど）。
今はもうちょっと小さなタンクバッグを探し中。
http://bike.hazukicchi.net/img/img20071118181355.jpg
http://www.webike.net/sd/139035/326031233125/
干渉しないサイズのものがなかなか見つからないんで
ラフ＆ロードのエアロテールトランクってのにした。
荷物多いときだけサイドバッグ広げられるんで便利（小さいけど）。
今はもうちょっと小さなタンクバッグを探し中。
http://bike.hazukicchi.net/img/img20071118181355.jpg
http://www.webike.net/sd/139035/326031233125/
デジ一？何気にいい写真じゃねーかｗ
クオリティ高いｗ
今日は木枯らし1号が吹いたそうな。
吹きっさらしの橋の上なんかﾏｼﾞで怖かったぞｗ倒れるかと思った
吹きっさらしの橋の上なんかﾏｼﾞで怖かったぞｗ倒れるかと思った
>26
>27
ありがとう、そしてビンゴ。
このバッグ、デジ一積むのにちょうどいいんだｗ
>27
ありがとう、そしてビンゴ。
このバッグ、デジ一積むのにちょうどいいんだｗ
30 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 10:07:28 ID:eRWnltjN
age
マツシマ純正（非高効率）でCBR125にあう型番ってどれ？
H4BS・・・・・・・
マツシマからはH4BS（203）の高効率バルブしか無いんですか？
スタンダードハロゲンで合うのは無いんですかね？
そんなに明るくなくてもいいので
安上がりにしたいです・・・
スタンダードハロゲンで合うのは無いんですかね？
そんなに明るくなくてもいいので
安上がりにしたいです・・・
スタンダードハロゲンじゃなければあるけどな。
すまん、紛らわしいな。
バイクビーム・スタンダードハロゲンでなくてよければ、1400円ってのがある。
明るさが欲しければこれの45W入れてみたら？
35Wと値段かわらんし。
バイクビーム・スタンダードハロゲンでなくてよければ、1400円ってのがある。
明るさが欲しければこれの45W入れてみたら？
35Wと値段かわらんし。
取り寄せになるなら、通販で買えばいいかもね。
送料入れたら、定価より高いだろうけど。。。
送料入れたら、定価より高いだろうけど。。。
38 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 01:16:18 ID:vxrftN4r
ここ最近よくヤフオクで出てる台湾RSF社製アルミ削り出しバックステップキット
つけました。カウルを切らないでいいのが魅力でした。
加工なしでつきますが、シフトはノーマルに比べてかなり固くなりました。
僕は普段ブーツで運転しているので問題ないですが運動靴なんかだと痛いんじゃないかな？
というぐらい。
固いので適当にヒールトゥしてると時々ミスります。
あと、僕は右側を一回こけてるのでステップを取り付けてる場所が曲がってる
のかなんなのか右側はブレーキスイッチを固定してるパーツがスイングアームに
当たります。
削る余裕がかなりあるので削れば全然つきそうです。
つけました。カウルを切らないでいいのが魅力でした。
加工なしでつきますが、シフトはノーマルに比べてかなり固くなりました。
僕は普段ブーツで運転しているので問題ないですが運動靴なんかだと痛いんじゃないかな？
というぐらい。
固いので適当にヒールトゥしてると時々ミスります。
あと、僕は右側を一回こけてるのでステップを取り付けてる場所が曲がってる
のかなんなのか右側はブレーキスイッチを固定してるパーツがスイングアームに
当たります。
削る余裕がかなりあるので削れば全然つきそうです。
アルミ削り出すステップかｗ
見た目カッコいいし、無加工で付けられるから魅力はあるんだけど、
操作性のコト考えたら手を出しにくかった。とりあえずインプレ乙。
一緒に出してるチェーンカーバーは
1000円とかで落札されてるけど、あれはゴミが入ってしまいそう・・・。
見た目カッコいいし、無加工で付けられるから魅力はあるんだけど、
操作性のコト考えたら手を出しにくかった。とりあえずインプレ乙。
一緒に出してるチェーンカーバーは
1000円とかで落札されてるけど、あれはゴミが入ってしまいそう・・・。
wikiを数ヶ月ぶりに開いたら見やすくなってた…
41 ：wiki中の人 ◆e1hGu5hgXA ：2007/11/20(火) 21:34:43 ID:hwJMWRDa
>>41
おつ～
おつ～
43 ：wiki中の人 ◆e1hGu5hgXA ：2007/11/20(火) 22:18:28 ID:hwJMWRDa
充実してきたのは良いことなのですが…
写真などの転載は業物さんなどのうpろだに挙がっている物は構わないと思いますが、
個人サイト上の物は当該サイトの管理者に了解をもらいましょう。
と言うことでよろしくお願いします。
アップロード機能はロックしない方針なので節度を持って使ってください。
前スレ>>991氏
MotoFizz Sport side bagの件人柱情報に加えました。
問題あれば訂正してください。
写真などの転載は業物さんなどのうpろだに挙がっている物は構わないと思いますが、
個人サイト上の物は当該サイトの管理者に了解をもらいましょう。
と言うことでよろしくお願いします。
アップロード機能はロックしない方針なので節度を持って使ってください。
前スレ>>991氏
MotoFizz Sport side bagの件人柱情報に加えました。
問題あれば訂正してください。
>>43
訂正しときました。
それと、ダンロップK275FA/K275Aのリンク先をwikiにアップロードしたファイルにして
るんですが、この状態だと開く／保存／キャンセルのダイアログが出てきます。
このファイルをwikiのFTPエリアにアップロードしてリンク張り直してもらえませんか。
FTPアップロードには管理者権限が要るみたいなので勝手にはできません。
訂正しときました。
それと、ダンロップK275FA/K275Aのリンク先をwikiにアップロードしたファイルにして
るんですが、この状態だと開く／保存／キャンセルのダイアログが出てきます。
このファイルをwikiのFTPエリアにアップロードしてリンク張り直してもらえませんか。
FTPアップロードには管理者権限が要るみたいなので勝手にはできません。
人柱情報ならば自分も一つ
SIAMのアジャスタブルバックステップつけてます
操作性はまずまずです、状態を維持したいなら定期的な洗浄＋グリスアップが必要です。
問題点はシフト側はカウル削らないといけません
ブレーキ側はスイッチなくなるので追加とブレーキホースが長くなりすぎるので交換が必要かと。
なのでかなり勇気がないと取り付けできません、というか今ならばお勧めできないかも・・・
見た目が黒のほうが良いとかすっきりしているほうがいいならば別ですがｗ
自分もアルミ削り出すステップにしたかった・・・
>>38の方は一度グリスアップしてみれば？
というかCBR150Rのシフトのリンク部が汚れやすいと思う・・・
チラシの裏スマソ
SIAMのアジャスタブルバックステップつけてます
操作性はまずまずです、状態を維持したいなら定期的な洗浄＋グリスアップが必要です。
問題点はシフト側はカウル削らないといけません
ブレーキ側はスイッチなくなるので追加とブレーキホースが長くなりすぎるので交換が必要かと。
なのでかなり勇気がないと取り付けできません、というか今ならばお勧めできないかも・・・
見た目が黒のほうが良いとかすっきりしているほうがいいならば別ですがｗ
自分もアルミ削り出すステップにしたかった・・・
>>38の方は一度グリスアップしてみれば？
というかCBR150Rのシフトのリンク部が汚れやすいと思う・・・
チラシの裏スマソ
46 ：Wiki中の人 ◆e1hGu5hgXA ：2007/11/20(火) 23:11:51 ID:hwJMWRDa
>>44
修正しました。確認お願い。
修正しました。確認お願い。
47 ：wiki中の人 ◆e1hGu5hgXA ：2007/11/20(火) 23:17:16 ID:hwJMWRDa
>>46
エクセレント
エクセレント
>あと、僕は右側を一回こけてるのでステップを取り付けてる場所が曲がってる
のかなんなのか右側はブレーキスイッチを固定してるパーツがスイングアームに
当たります。
俺は全く当たらないよ。完全無加工で何も問題ありません。
のかなんなのか右側はブレーキスイッチを固定してるパーツがスイングアームに
当たります。
俺は全く当たらないよ。完全無加工で何も問題ありません。
50 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 20:36:51 ID:Cutq4ppi
３８です。
>>41
問題はありません。ありがとうございます。
>>45
こんどグリスアップしてみます。
>>49
じゃあやっぱりこけたせいでフレームが少し曲がってるのかもしれませんね。
スイングアームにあるブレーキホースをひっかけてるパーツを溶接してる部分
らへんに当たります。
>>41
問題はありません。ありがとうございます。
>>45
こんどグリスアップしてみます。
>>49
じゃあやっぱりこけたせいでフレームが少し曲がってるのかもしれませんね。
スイングアームにあるブレーキホースをひっかけてるパーツを溶接してる部分
らへんに当たります。
51 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 19:03:54 ID:FOUyaaG2
保守age
52 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 22:38:54 ID:/LBUHwzy
このバイクＣＢＲを名乗ってるけど速いの？？
4st125では十分早い部類です
加速はCB125JXやCBX125F辺りと同じくらい
コーナーは軽さを生かしてヒラヒラ曲がる
これに遅いからCBRを名乗る資格が無いとか言う奴は
2stかもっと排気量のあるバイクを買うべきだな
コーナーは軽さを生かしてヒラヒラ曲がる
これに遅いからCBRを名乗る資格が無いとか言う奴は
2stかもっと排気量のあるバイクを買うべきだな
リバーサイドバックステップ
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
http://www.riversideshop.co.jp/4_328.html
\39,900、ただし、先着20セットorz
それ以降は\49,000かな？
ブラックアルマイトとシルバーアルマイトの2色
カウル無加工
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
http://www.riversideshop.co.jp/4_328.html
\39,900、ただし、先着20セットorz
それ以降は\49,000かな？
ブラックアルマイトとシルバーアルマイトの2色
カウル無加工
57 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 04:59:48 ID:w91rOBE+
ageヽ(`Д´)ノ
↑の発言の意味がよくわからん。
カメラケースって事かな？？？
カメラケースって事かな？？？
PENTAX K100D だと画像が言っておる。
なーるほど、画像の色合いの事なんだ！
俺は、昔のソニーの２００万画素のデジカメしかもってないし
色合いなんて考えた事なかった。
最近５００万画素とか売ってるから、買いたいと思ってるところ。
デジカメ買うための研究もそろそろしないとな。
ところで、昨日休みだったので名古屋モーターショーにいってきた。
バイクのブースも見てきたんだけど、
最近のビックスクータはいらないなーというか、太すぎだしニーグリップできないしから
俺には乗れないなーというかんじ。
カワサキの１５００CCのバイクにまたがってみたら、
こっちのほうが違和感なかった。
１５００CCってｵｲｵｲ!!とつっこみをいれてしまったが、、ｗ
俺は、CBR１２５で必用十分と改めておもったね。
来月またガソリンが上がるみたしだし
燃費もいいし、街中でバイクの面白さを十分楽しめる
このバイク買って正解だったｗ
俺は、昔のソニーの２００万画素のデジカメしかもってないし
色合いなんて考えた事なかった。
最近５００万画素とか売ってるから、買いたいと思ってるところ。
デジカメ買うための研究もそろそろしないとな。
ところで、昨日休みだったので名古屋モーターショーにいってきた。
バイクのブースも見てきたんだけど、
最近のビックスクータはいらないなーというか、太すぎだしニーグリップできないしから
俺には乗れないなーというかんじ。
カワサキの１５００CCのバイクにまたがってみたら、
こっちのほうが違和感なかった。
１５００CCってｵｲｵｲ!!とつっこみをいれてしまったが、、ｗ
俺は、CBR１２５で必用十分と改めておもったね。
来月またガソリンが上がるみたしだし
燃費もいいし、街中でバイクの面白さを十分楽しめる
このバイク買って正解だったｗ
俺は。。。 >>25 のアクセルグリップについてる手のひらで押せるやつが気になる。
あれって何ていう名前で検索すればいいんだい？
あれって何ていう名前で検索すればいいんだい？
>>62
webにアップする程度なら200万画素でも充分だぞ。
と言うか、俺はツーリング用は古い方のカメラを持っていってる。
万が一壊れても惜しくないし（苦笑
>>64
㌧♪
でも良く見たら、俺の乗り方に合ってないかもねぇ、、、
長距離ツーリングなんかだと、平坦地やゆるい下りだと
、無意識にアクセルをスコーンと緩めてカットしてるからなぁ、、、、
値段見たら安いもんだから、一度つけてみるお。
webにアップする程度なら200万画素でも充分だぞ。
と言うか、俺はツーリング用は古い方のカメラを持っていってる。
万が一壊れても惜しくないし（苦笑
>>64
㌧♪
でも良く見たら、俺の乗り方に合ってないかもねぇ、、、
長距離ツーリングなんかだと、平坦地やゆるい下りだと
、無意識にアクセルをスコーンと緩めてカットしてるからなぁ、、、、
値段見たら安いもんだから、一度つけてみるお。
ttp://www.xtreme-parts.jp/SHOP/G552.html
このバックステップってwiki載ってたSIAM製と同じもの?
このバックステップってwiki載ってたSIAM製と同じもの?
>>66
ロゴが無いだけで同じかと。(自分の物よりナット見たいのが多いですが)
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p87147157
Yオクで出てますね。
ロゴが無いだけで同じかと。(自分の物よりナット見たいのが多いですが)
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p87147157
Yオクで出てますね。
ヤフオクつながりで聞きたいんだけど最近例のガムテロゴ隠しマフラー
売れてるようだけど、買った人います？
どんな感じか、ぐぐってもかなり古い情報しか出てこなくて。。
インプレをおながいしたい。
売れてるようだけど、買った人います？
どんな感じか、ぐぐってもかなり古い情報しか出てこなくて。。
インプレをおながいしたい。
バックステップよりも、アルミ削りだしステップを付けたいなぁ
昨日愛知県香嵐渓までツーリングに行ってきました。
途中でNS400Rを見かけたり(排気モロで臭かった)、駐車場で
CBR250RRをみたりと、眼福の次第です。紅葉は7分から8分という所でした。
バイク屋に1000km走ったのでオイル交換に行ったのですけど、
HONDAの来年のカレンダーと卓上カレンダーを貰いました。
貯金して大型免許とって中古の1000RRを買う方向でがんばります。
途中でNS400Rを見かけたり(排気モロで臭かった)、駐車場で
CBR250RRをみたりと、眼福の次第です。紅葉は7分から8分という所でした。
バイク屋に1000km走ったのでオイル交換に行ったのですけど、
HONDAの来年のカレンダーと卓上カレンダーを貰いました。
貯金して大型免許とって中古の1000RRを買う方向でがんばります。
>>71
ありがとうございます。
＞破裂音のような排気音
はバカスクが隣に並んだときみたいな
鼓膜の奥から振動するような（耳を両手の平でパタパタたたく感じｗ）音ではないですよね？
これ（「silencer.WMA」）に近いですか？
ttp://re-cbr150r.cocolog-nifty.com/bikewatch/2006/10/cbr150r_5896.html
ありがとうございます。
＞破裂音のような排気音
はバカスクが隣に並んだときみたいな
鼓膜の奥から振動するような（耳を両手の平でパタパタたたく感じｗ）音ではないですよね？
これ（「silencer.WMA」）に近いですか？
ttp://re-cbr150r.cocolog-nifty.com/bikewatch/2006/10/cbr150r_5896.html
74 ：説教っぽくてごめんなさい...：2007/11/24(土) 17:31:10 ID:8lp7lnOz
>>72
そのDBSマフラーもタイ製で、
国産の和マフラーと比べるとまだまだ作りは荒いけど、
一応向こうではメーカー品として結構販売されてる。
偽マフラーはタイで作られた、DBSより更に質・性能共に悪くしたバージョンって考えた方が良い。
エキパイの溶接部分が走行中にもげた（脱落）っていう報告もあるし、
爆音具合も今までどおりの評判。
排気漏れくらいなら個人で直せるけど、
溶接具合に粗悪があるとどうしても危ない。
日本と海外（ましてや技術・発展途上のタイ）の溶接技術や金属加工の技術は違うので、
見た目では判断し辛いけど、精度は全然違う。
結論を言うと、安物買いの銭失い。
確かに和マフラーはエンデュで買ってなきゃ割高だし、
そもそもマフラーの種類自体が少ない。
けどそれをひっくるめてこのバイクを選んだんだから、
もう少しノーマルマフラーで乗ってあげてもいいんじゃないかな？
いつかは変えようと思ってるんだったら、今は待つべき。急いで粗悪品に手を出して後悔するのは嫌でしょ？
折角このスレに偽マフラーの人柱になってくれてる先人が居るんだから。
そのうち誰かが程度の良いマフラーを流してくれるって。
そのDBSマフラーもタイ製で、
国産の和マフラーと比べるとまだまだ作りは荒いけど、
一応向こうではメーカー品として結構販売されてる。
偽マフラーはタイで作られた、DBSより更に質・性能共に悪くしたバージョンって考えた方が良い。
エキパイの溶接部分が走行中にもげた（脱落）っていう報告もあるし、
爆音具合も今までどおりの評判。
排気漏れくらいなら個人で直せるけど、
溶接具合に粗悪があるとどうしても危ない。
日本と海外（ましてや技術・発展途上のタイ）の溶接技術や金属加工の技術は違うので、
見た目では判断し辛いけど、精度は全然違う。
結論を言うと、安物買いの銭失い。
確かに和マフラーはエンデュで買ってなきゃ割高だし、
そもそもマフラーの種類自体が少ない。
けどそれをひっくるめてこのバイクを選んだんだから、
もう少しノーマルマフラーで乗ってあげてもいいんじゃないかな？
いつかは変えようと思ってるんだったら、今は待つべき。急いで粗悪品に手を出して後悔するのは嫌でしょ？
折角このスレに偽マフラーの人柱になってくれてる先人が居るんだから。
そのうち誰かが程度の良いマフラーを流してくれるって。
だれかモリワキマフラーの人柱によろ。
画質やらスロットルロッカーやら細かいとこ見られててびびったｗ
バイクで行くときは、K100Dに安い広角ズームつけて撮ってるよ。
スロットルロッカーはおすすめ。
ロンツー中に手首が疲れ果てたときに現地購入し
それ以来手放せないアイテムに。
ツーリングの行きかえりで都内をだらだら走るときなんかに
まるでクルーズコントローラーみたいに機能する。
でも、ちゃんとポジションを調整しないと、ブレーキング中にも
アクセルが開いてたりするから注意。
バイクで行くときは、K100Dに安い広角ズームつけて撮ってるよ。
スロットルロッカーはおすすめ。
ロンツー中に手首が疲れ果てたときに現地購入し
それ以来手放せないアイテムに。
ツーリングの行きかえりで都内をだらだら走るときなんかに
まるでクルーズコントローラーみたいに機能する。
でも、ちゃんとポジションを調整しないと、ブレーキング中にも
アクセルが開いてたりするから注意。
俺のCBR150Rは冬眠に入らせていただく。また3月に会おう。さらば。
寒いの無理なんだもんorz
寒いの無理なんだもんorz
>>79
おめーがそう思うならよ、無理にはとめねーが、
故郷に置いてきたかーちゃんと、冬用の特攻服があるってことを忘れちゃいけねーから！
北海道や東北の連中はそろそろ冬眠だから！
スキーとおねーちゃんに乗って春にまた会おうぜ！
おめーがそう思うならよ、無理にはとめねーが、
故郷に置いてきたかーちゃんと、冬用の特攻服があるってことを忘れちゃいけねーから！
北海道や東北の連中はそろそろ冬眠だから！
スキーとおねーちゃんに乗って春にまた会おうぜ！
82 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 09:24:32 ID:w1/YJrk4
なんかタイの会社が勝手にCBRを名乗ってるだけじゃね？
日本の本家は認めてるの？？
日本の本家は認めてるの？？
>>82
CBR125Rは本家ホンダが正式に売り出してますがなにか？
CBR150Rに関してもHonda collection hallの記述を見る限り
Honda CBR150Rと言うことで普通に認知されてるんだが…
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/cbr150r_2002.html
排気量の割にはしっかり走るんで構わんと思うが、
まぁ、名前と絶対的な速さを気にするなら他のを買うべきだな。
CBR125Rは本家ホンダが正式に売り出してますがなにか？
CBR150Rに関してもHonda collection hallの記述を見る限り
Honda CBR150Rと言うことで普通に認知されてるんだが…
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/cbr150r_2002.html
排気量の割にはしっかり走るんで構わんと思うが、
まぁ、名前と絶対的な速さを気にするなら他のを買うべきだな。
まあ、確かに「CBRに乗ってる」と意識することlはあんまりないなあｗ
http://www.star-passage.com/cbr125r/cbr125r.shtml
ちょっと良いかも・・・しかもFIかよ
ちょっと良いかも・・・しかもFIかよ
燃費を意識しなくて走っても３０Km/L は軽く超えるので満足
もう少しパワーが欲しいと思う時なんか有りますか？
>>85
ちょwいつの話だよw
>>87
そりゃある罠。
高速走ってて前車を一気に追い抜きたい時にパワー不足を感じる。
そもそも、高速道路なんてオプションだがなw
街乗り程度では車体が軽いので十分満足してる。
ちょwいつの話だよw
>>87
そりゃある罠。
高速走ってて前車を一気に追い抜きたい時にパワー不足を感じる。
そもそも、高速道路なんてオプションだがなw
街乗り程度では車体が軽いので十分満足してる。
なんだ、古い話なのか
IDで許して
IDで許して
うざい以外実害がないからな。
連休を利用してエンデュランスの店で実車とパンフを見せてもらってきた
高速OKのCBR150Rかロンツーは辛いがとことん維持費を押さえて楽しめるERF125RSを買うか悩む…
高速OKのCBR150Rかロンツーは辛いがとことん維持費を押さえて楽しめるERF125RSを買うか悩む…
気付いたら緑看板だらけのバイパスを数十キロ
CBR125Rで走り抜けたおとぼけライダーが通りますよ・・・
CBR125Rで走り抜けたおとぼけライダーが通りますよ・・・
そうそう。それも悩みの一つ。
実は250RRも視野にいれてたんだけど、125なら社会人になって(今は大学生)4輪や大型二輪持ったりしても取りあえず維持出来るから、
バイクの道に進むにしてもいずれ卒業するにしてもまずは125で腕を磨いたらどうだと薦められたんだな…
実は250RRも視野にいれてたんだけど、125なら社会人になって(今は大学生)4輪や大型二輪持ったりしても取りあえず維持出来るから、
バイクの道に進むにしてもいずれ卒業するにしてもまずは125で腕を磨いたらどうだと薦められたんだな…
CBR125で今回の連休で信号の少ない山岳コースを走ってきた。
といっても、半分は急な山道、半分は平野を走るコースなんだが。。。
150キロ走って信号に捕まったのが、12個
流れがよければ80Kmで流れている、そんなコースでリッター50出た。
誤差はあるかもしれんが、最近の平均で45くらいだったので
今回はかなり良かったかもしれない。
ましてやピザな俺が、荷物を10Kg装備してたんだからすごい数値なのかも。
燃費マジに助かるなぁ、、
といっても、半分は急な山道、半分は平野を走るコースなんだが。。。
150キロ走って信号に捕まったのが、12個
流れがよければ80Kmで流れている、そんなコースでリッター50出た。
誤差はあるかもしれんが、最近の平均で45くらいだったので
今回はかなり良かったかもしれない。
ましてやピザな俺が、荷物を10Kg装備してたんだからすごい数値なのかも。
燃費マジに助かるなぁ、、
>>82
本家もなにも、設計・開発は朝霞の研究所でしょ。
本家もなにも、設計・開発は朝霞の研究所でしょ。
走行距離が5000kmを越えてかなり馴染んできたので
自分的なインプレッションもちょっと・・・
・パワー
排気量のあるバイクから見れば超非力
でも125にしちゃ結構走ってくれているというのが実感
ただ、慣れてくると幻のトルクを感じてしまって、シフトダウンせずにノッキングしてしまうこと多数・・・
なんか、もうちょっとトルク出てるような錯覚になるのはなぜだ？
・ポジション
ちょこっとだけ前傾斜、前傾斜がきつくないので一日で450Kmツーリング長距離でも疲れにくいポジション。
ハンドルがもうちょっとだけ絞れていれば楽なのにな・・・・
※ハンドルはこれ以上しぼるとタンクとのクリアランスがなくなる。
・ライト
35w×２だが。。暗い マツシマバルブを入れて幸せになれた。
・燃費
97で書いたように、流れに乗って走っている範囲では燃費がいい
回してもリッター40くらいで済むのが助かる
自分的なインプレッションもちょっと・・・
・パワー
排気量のあるバイクから見れば超非力
でも125にしちゃ結構走ってくれているというのが実感
ただ、慣れてくると幻のトルクを感じてしまって、シフトダウンせずにノッキングしてしまうこと多数・・・
なんか、もうちょっとトルク出てるような錯覚になるのはなぜだ？
・ポジション
ちょこっとだけ前傾斜、前傾斜がきつくないので一日で450Kmツーリング長距離でも疲れにくいポジション。
ハンドルがもうちょっとだけ絞れていれば楽なのにな・・・・
※ハンドルはこれ以上しぼるとタンクとのクリアランスがなくなる。
・ライト
35w×２だが。。暗い マツシマバルブを入れて幸せになれた。
・燃費
97で書いたように、流れに乗って走っている範囲では燃費がいい
回してもリッター40くらいで済むのが助かる
100 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:57:58 ID:l0hqGRuM
CBR150オーナーになって1ヶ月経ちました・・・きっかけは・・・
信号待ちで前にこのバイクがすり抜けてきました。当方トヨタ1500CC車。
もともとこのバイクの存在は知っていたが遅いイメージだった
ホセー車体で原付と勘違いしてアクセル全開で抜こうとしたが・・・
逆に離された・・・そこからタイ車に興味を持った。
円でマフラーとハイカム装着の試乗車に乗りました・・・
感想は・・・はえーーーー！！！楽しすぎる！！！
もう我慢出来ませんでした！！！
現在通学に大活躍★
友人の08フォルツァSモードと勝負しましたがCBRの方が速かった
思えば馬鹿にしてたバイクを今所有している・・・
馬鹿にしてすいませんでした・・・
このバイクは走る楽しさを教えてくれるバイクです。
買ってよかった★
信号待ちで前にこのバイクがすり抜けてきました。当方トヨタ1500CC車。
もともとこのバイクの存在は知っていたが遅いイメージだった
ホセー車体で原付と勘違いしてアクセル全開で抜こうとしたが・・・
逆に離された・・・そこからタイ車に興味を持った。
円でマフラーとハイカム装着の試乗車に乗りました・・・
感想は・・・はえーーーー！！！楽しすぎる！！！
もう我慢出来ませんでした！！！
現在通学に大活躍★
友人の08フォルツァSモードと勝負しましたがCBRの方が速かった
思えば馬鹿にしてたバイクを今所有している・・・
馬鹿にしてすいませんでした・・・
このバイクは走る楽しさを教えてくれるバイクです。
買ってよかった★
日記はチラ裏にどうぞ(´･ω･`)
日記はまあともかくとして無駄な改行と頭の悪そうな文章が何となくコピペっぽい
>アクセル全開で抜こうとしたが・・・
この辺がくそったれ
バイク乗りとして最低だわ
この辺がくそったれ
バイク乗りとして最低だわ
105 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 01:39:19 ID:H2PCwIyc
このバイク燃費いいっすね。
ape100なんかに比べても、むしろ勝るのかな。
ape100なんかに比べても、むしろ勝るのかな。
購入後からつけている燃費表を垂れ流してみる。
燃費にものすごいバラつきがあるんだが・・・
[年月日] [メーター] [給油量] [燃費]
071123 2517km 5.80l L 42.9km/l
071117 2268km 5.20l L 33.0km/l
071028 2098km 5.00l L 47.8km/l
071006 1859km 5.82l L 36.3km/l
070905 1648km 6.70l L 38.7km/l
070813 1389km 4.70l L 33.0km/l
070727 1234km 7.00l L 33.3km/l
070722 1001km 5.00l L 34.2km/l
070722 1000km 慣らし終了
070715 830km 6.70l L 42.1km/l
070708 548km 6.60l L 36.1km/l
070701 310km 7.10l L 41.7km/l
070620 14km 8.00l L
燃費にものすごいバラつきがあるんだが・・・
[年月日] [メーター] [給油量] [燃費]
071123 2517km 5.80l L 42.9km/l
071117 2268km 5.20l L 33.0km/l
071028 2098km 5.00l L 47.8km/l
071006 1859km 5.82l L 36.3km/l
070905 1648km 6.70l L 38.7km/l
070813 1389km 4.70l L 33.0km/l
070727 1234km 7.00l L 33.3km/l
070722 1001km 5.00l L 34.2km/l
070722 1000km 慣らし終了
070715 830km 6.70l L 42.1km/l
070708 548km 6.60l L 36.1km/l
070701 310km 7.10l L 41.7km/l
070620 14km 8.00l L
ちょい乗りが増えると燃費も悪い
リッター33とかよくある
遠乗りが増えるとリッター40は行く
後はアクセルの開け加減じゃない？
俺は半分開ける事すらあんまないな
リッター33とかよくある
遠乗りが増えるとリッター40は行く
後はアクセルの開け加減じゃない？
俺は半分開ける事すらあんまないな
走った距離は3桁、給油量も3桁。
両方この精度が出てるなら燃費も3桁全部正しいってことになる。
もし給油量が10mlでもずれるなら燃費の小数第一位はあてにならんし、
100mlや200ml違うなら「41.7km/L」の「1」も不確かってことになる。
実際それぐらいはずれてるんじゃね？±2km/Lぐらいのずれはあると見るべき。
だとしたら気温や交通の影響で出てる程度のブレって感じだしありえるかと。
両方この精度が出てるなら燃費も3桁全部正しいってことになる。
もし給油量が10mlでもずれるなら燃費の小数第一位はあてにならんし、
100mlや200ml違うなら「41.7km/L」の「1」も不確かってことになる。
実際それぐらいはずれてるんじゃね？±2km/Lぐらいのずれはあると見るべき。
だとしたら気温や交通の影響で出てる程度のブレって感じだしありえるかと。
>>101-102
チラシの裏レベルの事をだらだら書いてすまなかった。
無駄な改行って、箇条書きにしたつもりなんだけど、改行は変なのかい？
>>107
んと、>>110が言ってるように、トータルの距離とガソリンの使用量で割るのが一番誤差が減る。
俺のだって、今回の燃費は単発計測で150Kmで3Lだけど、これだってガソリンスタンドの傾斜とか
バイクのスタンドでの立ち角度とかも変わったりするんで正確じゃないよ。
だから、せっかく記録した燃費はトータル燃費 過去３回平均 季節平均
を出しても面白いよ。
またツーリング時・街乗り時って 給油タイミングごとに上記の記録に注釈入れておくと、
街乗り燃費とツーリング燃費って出るから結構後から思い出になるしね。
それとオイル交換したタイミングも注釈に書いておくのもオヌヌメ。
チラシの裏レベルの事をだらだら書いてすまなかった。
無駄な改行って、箇条書きにしたつもりなんだけど、改行は変なのかい？
>>107
んと、>>110が言ってるように、トータルの距離とガソリンの使用量で割るのが一番誤差が減る。
俺のだって、今回の燃費は単発計測で150Kmで3Lだけど、これだってガソリンスタンドの傾斜とか
バイクのスタンドでの立ち角度とかも変わったりするんで正確じゃないよ。
だから、せっかく記録した燃費はトータル燃費 過去３回平均 季節平均
を出しても面白いよ。
またツーリング時・街乗り時って 給油タイミングごとに上記の記録に注釈入れておくと、
街乗り燃費とツーリング燃費って出るから結構後から思い出になるしね。
それとオイル交換したタイミングも注釈に書いておくのもオヌヌメ。
をををを・・・！ アドバイス激しく㌧クス！
これでも理系の学生なのに有効数字のことも考えて無かったとは・・・
勉強になりますた。
これでも理系の学生なのに有効数字のことも考えて無かったとは・・・
勉強になりますた。
113 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 10:37:24 ID:zfTrcFqM
>113
それまで40Kmでトロトロ走ってたくせに、信号待ちでマターリ抜いたら、めちゃめちゃ必死になって
ぬわわ以上で追いかけてくる面白い急加速ブースターつき車もいるからなぁ。
それまで40Kmでトロトロ走ってたくせに、信号待ちでマターリ抜いたら、めちゃめちゃ必死になって
ぬわわ以上で追いかけてくる面白い急加速ブースターつき車もいるからなぁ。
１５０R糊でつ。普段仕事で車も乗るが、車に乗ってる時の方が追い抜きかけられても何とも思わないよ。
タイヤ４つ付いてる上に椅子に座って運転してるんだから、バイクより遥かに気持ちに余裕があると思うんだがそうでない奴が多いのかね。
タイヤ４つ付いてる上に椅子に座って運転してるんだから、バイクより遥かに気持ちに余裕があると思うんだがそうでない奴が多いのかね。
数が集まれば嫌が応にも馬鹿は現れる
割合で言えば原付が一番酷いと思う
割合で言えば原付が一番酷いと思う
数が集まれば嫌が応にも馬鹿は現れる
割合で言うなら一番酷いのは原付かと
割合で言うなら一番酷いのは原付かと
軽に乗ってるスイーツ（笑）に言わせてみれば二輪は全部原付だからな
119 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 20:35:36 ID:aRLPJ9QV
速度を書くときに ぬわわ とか書く意味あんの？
ぬわわとかふわわとか未だに何が何だか分からない件・・・
>>118
モーターサイクルを直訳してるただの欧米かぶれだろう
モーターサイクルを直訳してるただの欧米かぶれだろう
隠語やh抜き
意味を分かってやってるならいいけどね
自分が出した速度は伏せても他人の速度を伏せる理由は無いね
意味を分かってやってるならいいけどね
自分が出した速度は伏せても他人の速度を伏せる理由は無いね
ぬわわだろうが100だろうがどっちでもかまわんよ。
ただ100Km以上で必死こいて追いかけてくるDQNがいるって事を言いたいだけなんだよ。
もちろん、それ以上の速度でさっさと置きざりにしてる事実がある。
でもそう言うと今度は、自慢乙とか武勇伝乙とか言うヤツが出るからあえてぼかして書いたよ。
こういう場合はどう書くのがいいと思う？
>>121 >>123
ただ100Km以上で必死こいて追いかけてくるDQNがいるって事を言いたいだけなんだよ。
もちろん、それ以上の速度でさっさと置きざりにしてる事実がある。
でもそう言うと今度は、自慢乙とか武勇伝乙とか言うヤツが出るからあえてぼかして書いたよ。
こういう場合はどう書くのがいいと思う？
>>121 >>123
ｵｽｽﾒをｵﾇﾇﾒとか、ﾈｺをﾇｺとか、バイク乗りをバイク糊とか言うのと同じじゃね？
単なる言葉遊びかと。
単なる言葉遊びかと。
>>108
あんま回さないでいると回らないエンジンになるって云うのは本当か迷信か…
あんま回さないでいると回らないエンジンになるって云うのは本当か迷信か…
今日125のオイル交換をした。
今回の交換までの2000Kmは、軽を交換したときに余ったスカトロのXF-08。
あんまり車用はよくないらしいが、今までで一番燃費が良かったお。（大汗
んでS9に戻したけど、意外とXF-08のシフトフィールとか良かったので、ちょっと気になってしまった。
うーん、次回も車用入れてみようかな。。。。
今回の交換までの2000Kmは、軽を交換したときに余ったスカトロのXF-08。
あんまり車用はよくないらしいが、今までで一番燃費が良かったお。（大汗
んでS9に戻したけど、意外とXF-08のシフトフィールとか良かったので、ちょっと気になってしまった。
うーん、次回も車用入れてみようかな。。。。
>>125
犯罪の定義は置いといて
別にDQNが犯罪起こそうが何やろうが自分に関係ない限り伏せる必要無くね？
個人情報晒す訳でも無ければ追っ掛けられて殺される訳でも無いんだし。
>>124
馬鹿に絡まれるのが武勇伝？さすがにそんな事は考え無かったわ。
犯罪の定義は置いといて
別にDQNが犯罪起こそうが何やろうが自分に関係ない限り伏せる必要無くね？
個人情報晒す訳でも無ければ追っ掛けられて殺される訳でも無いんだし。
>>124
馬鹿に絡まれるのが武勇伝？さすがにそんな事は考え無かったわ。
すまん、書き込んでから気付いた。
114自身もスピード違反自慢のDQNだったのか。
伏せるのも納得した。
114自身もスピード違反自慢のDQNだったのか。
伏せるのも納得した。
>>131
状況を見たわけじゃないけど、114は出したくて出したように見えないが？
どっちかと言うと読む限りでは、煽られて仕方なく逃げてるように見えるよ。
＞それまで40Kmでトロトロ走ってたくせに、信号待ちでマターリ抜いたら、めちゃめちゃ必死になって
＞ぬわわ以上で追いかけてくる面白い急加速ブースターつき車もいるからなぁ。
まぁ俺もすり抜けで追いかけられた事があるが、さっさと先に行かせてる。
キチガイというか思考回路が変なやつにそこまで付き合う気はないからな。
状況を見たわけじゃないけど、114は出したくて出したように見えないが？
どっちかと言うと読む限りでは、煽られて仕方なく逃げてるように見えるよ。
＞それまで40Kmでトロトロ走ってたくせに、信号待ちでマターリ抜いたら、めちゃめちゃ必死になって
＞ぬわわ以上で追いかけてくる面白い急加速ブースターつき車もいるからなぁ。
まぁ俺もすり抜けで追いかけられた事があるが、さっさと先に行かせてる。
キチガイというか思考回路が変なやつにそこまで付き合う気はないからな。
DQNなんてさっさと先に行かせばいいだけなのに
それ以上の速度で～て時点でそいつもDQNでしょ
それ以上の速度で～て時点でそいつもDQNでしょ
>>130.131
人間潔さが大事だぜ。
人間潔さが大事だぜ。
>>136
おまいさん日本語おかしいぞ。
＞抜かれても無視しとけばいいものを出したくてそれ以上の速度出してぶち抜いたと書いてあるが？
＞信号待ちでマターリ抜いたら
信号待ちで停まっている状態で抜いたと俺は理解した。
※どこでそれ以上の速度でブチぬいたか理解できないが。。。
＞出したくなかったとしてスピード違反許してもらえるもんなの？
少なくとも煽ってたら、煽ってた方が罰せられる率は上がると思う。
危険行為であるからな。
ただ、うまく抜かせることができない状況だったのか、114が異様に負けず嫌いだったかは俺はわからん。
おまいさん日本語おかしいぞ。
＞抜かれても無視しとけばいいものを出したくてそれ以上の速度出してぶち抜いたと書いてあるが？
＞信号待ちでマターリ抜いたら
信号待ちで停まっている状態で抜いたと俺は理解した。
※どこでそれ以上の速度でブチぬいたか理解できないが。。。
＞出したくなかったとしてスピード違反許してもらえるもんなの？
少なくとも煽ってたら、煽ってた方が罰せられる率は上がると思う。
危険行為であるからな。
ただ、うまく抜かせることができない状況だったのか、114が異様に負けず嫌いだったかは俺はわからん。
138 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 08:55:12 ID:B3jr0rkM
バイクのそばで走ってると危ないから追い越すんだよ。
俺は敵に背中は見せない。だからすり抜けはしない。
チキンなだけだがな。
チキンなだけだがな。
140 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 15:45:29 ID:/jtScpj/
スレの趣旨と違うところで盛り上がってるな。
おれは今日３００キロだしたぜ！
どうだ警察め。捕まえてみろ！。
おれは今日３００キロだしたぜ！
どうだ警察め。捕まえてみろ！。
航続３００キロとか言う落ちか？
100キロ出したとか書くだけでは犯罪ではない。
100km/hかどうかは明確でなく100km/dかもしれないからだ。
だからビクビクすな、おまいら。
100km/hかどうかは明確でなく100km/dかもしれないからだ。
だからビクビクすな、おまいら。
確かに犯罪にはならないがそっちの方がかえって滑稽にならないか？
>>137
これで最後にするけどさ
>>124の
>もちろん、それ以上の速度でさっさと置きざりにしてる事実がある。
コレも読んでおいてくれ。
>114に書いて無いからって同じ人物のカキコミにも目を通してくれると
流れが読めていいぞ。
これで最後にするけどさ
>>124の
>もちろん、それ以上の速度でさっさと置きざりにしてる事実がある。
コレも読んでおいてくれ。
>114に書いて無いからって同じ人物のカキコミにも目を通してくれると
流れが読めていいぞ。
>>143
俺にはぬわわとか隠語の方が滑稽に見える・・・
俺にはぬわわとか隠語の方が滑稽に見える・・・
まあ114がDQNかどうかはともかく俺も似たような目にあったことがある。
制限速度よりかなり遅い速度でとろとろ走っていた車がいたので
その前に出たら猛然ととばしてきて俺の前に出た。
そのまま行くのかと思ったらまたとろとろ走っている。
そいつの更に前に同じくらいの速度で走っている車がいたが
そっちは抜かなかった（抜けない状況ではなかった）。
その車とあわせてまとめて抜いて前に出たらさすがに追ってはこなかったが。
ちなみにこちらは制限速度ぴったりだったぞ（それでも簡単に抜けた）。
制限速度よりかなり遅い速度でとろとろ走っていた車がいたので
その前に出たら猛然ととばしてきて俺の前に出た。
そのまま行くのかと思ったらまたとろとろ走っている。
そいつの更に前に同じくらいの速度で走っている車がいたが
そっちは抜かなかった（抜けない状況ではなかった）。
その車とあわせてまとめて抜いて前に出たらさすがに追ってはこなかったが。
ちなみにこちらは制限速度ぴったりだったぞ（それでも簡単に抜けた）。
あとバイクには車間距離という概念が適用されない気がする
見通しが利きすぎるのも良くないのか
見通しが利きすぎるのも良くないのか
そういえば街乗りだと前との車間距離2mも無いな・・・
ちょっと車間距離大目にとってる車やバイク見るとすぐにそこに割り込む車ってどうよ。
なんか意味あるのか？あーゆーのって。
ちょっとスピード出したって結局信号待ちでチャラになるのに。
それはそうと、皆オイル何入れてる？
新車納車後初めてのオイル交換なんだが、折角なんでいいオイル入れたいと思ってるんだが･･
なんか意味あるのか？あーゆーのって。
ちょっとスピード出したって結局信号待ちでチャラになるのに。
それはそうと、皆オイル何入れてる？
新車納車後初めてのオイル交換なんだが、折角なんでいいオイル入れたいと思ってるんだが･･
とりあえず四輪用は入れないこと。初心者時代に一度ギアオイルとして使ったけど、クラッチミートの感触がおかしかったという思い出。
152 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 21:45:13 ID:TOX990TR
スカトロールお勧め
ちょっと違うかもしれないけど、
原付で30km/hの速度である区間を走るのと
単車で60km/hの速度である区間を走る。
同時に走り出すと当然単車の方が早い。
だけど、区間の終了地点には信号機があって、
単車は赤信号なので待たないといけない。
単車が待ってる間に原付が追いついて、
結局再スタートは同じ地点から。
実際の街乗りっていうのは、
上記みたいは事は日常茶飯事。
だからといって
単車で30km/hで走るのは相当なストレスがあり、
原付と同じ移動時間で同じ移動距離だとしても、
単車だと60km/hで走りたくなる。
何が言いたいのかって？
正直何を書いてるのか訳ワカランくなってきたのでもう寝る。
原付で30km/hの速度である区間を走るのと
単車で60km/hの速度である区間を走る。
同時に走り出すと当然単車の方が早い。
だけど、区間の終了地点には信号機があって、
単車は赤信号なので待たないといけない。
単車が待ってる間に原付が追いついて、
結局再スタートは同じ地点から。
実際の街乗りっていうのは、
上記みたいは事は日常茶飯事。
だからといって
単車で30km/hで走るのは相当なストレスがあり、
原付と同じ移動時間で同じ移動距離だとしても、
単車だと60km/hで走りたくなる。
何が言いたいのかって？
正直何を書いてるのか訳ワカランくなってきたのでもう寝る。
なにいってんのこいつｗｗｗ
ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ /
ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ ─ | | ッ //
／ ＿＿＿＿＿ // ／ //
. ／ ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼ ）） ＿＿＿＿
. ／ ／￣| ,=| |=､|￣ヾ ／ ＿＿＿＿ヽ
/￣/￣. ー'●ー' ￣ｌ￣ | | /, －､, -､ｌ ））
|￣l￣￣ __ |. ￣ｌ￣.| _| -| ,=|=､ ||
|.￣|￣￣ `Y⌒l__￣ﾉ￣ (6. ｰ っ-´､}
ヽ ヽ 人_（ ヾ ヽ `Y⌒l_ﾉ
>〓〓〓〓〓〓-ｲ ／ヽ 人_（ ヽ
／ ／ Θ ヽ｜ / ￣￣￣ ヽ-ｲ
ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ /
ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ ─ | | ッ //
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ヽ ヽ 人_（ ヾ ヽ `Y⌒l_ﾉ
>〓〓〓〓〓〓-ｲ ／ヽ 人_（ ヽ
／ ／ Θ ヽ｜ / ￣￣￣ ヽ-ｲ
つまりアキレスは亀に追いつけないってことだろ
>>156
あれはゴールがシュヴァルツシルト面と考えると、思考実験として正しい。
あれはゴールがシュヴァルツシルト面と考えると、思考実験として正しい。
>>150
シェブロン入れてる。交換しまくり。
シェブロン入れてる。交換しまくり。
区間を区切る回数を無限に近づけていくと、多分亀の位置は収束しちゃうと思うんだが
160 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 01:44:16 ID:NfvHL4za
そんなことCBRのスレで語るなよ長々と。
誰も聞いてないことを突然得意気に語り出したらかなり末期だと思う
皆さんレスありがとうございますm(_ _)m
色んなオイルがあるんですね～
とりあえず今回はS9入れてみます。
G3が一番高回転向きなイメージがあるんですけど、少々硬めで若干燃費は落ちるとかどっかで見た気がするんで。
その次にｼｪﾌﾞﾛﾝ入れてみます。㍑200円か～少し心配だけど。
いろいろ比較して見る事にします。
色んなオイルがあるんですね～
とりあえず今回はS9入れてみます。
G3が一番高回転向きなイメージがあるんですけど、少々硬めで若干燃費は落ちるとかどっかで見た気がするんで。
その次にｼｪﾌﾞﾛﾝ入れてみます。㍑200円か～少し心配だけど。
いろいろ比較して見る事にします。
'08 150はFIになりそう？
円のモデルチェンジって何月？
円のモデルチェンジって何月？
CBR150っつても走るのはタイでよ？
タイ人にCBRFI化→値段うｐ
は通用するかね？
タイでFIは厳しい気がする。
タイ人にCBRFI化→値段うｐ
は通用するかね？
タイでFIは厳しい気がする。
０８はマルチシリンダー化もして欲しいな。CBRを名乗ってるんだから。
ネットとかで「今は事故って廃車…」とか多くね？このバイク
初バイクの人とか多そうだし、つい限界走行してしまうバイクだし。
止まらないし。
止まらないし。
下手糞が言う言い訳No1
＞止まらない
＞止まらない
171 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 15:52:22 ID:EXaGP/2I
グリップヒーター付けたいが、つけてる人いてる？
125Rだから発電量は大丈夫だと思うが･･･。
おすすめあれば教えて下さい！
125Rだから発電量は大丈夫だと思うが･･･。
おすすめあれば教えて下さい！
>>168
フルカウルだったりいろいろ着いてる割に車体が安いから、
事故ると修理代が軽く跳ね上がって、廃車扱いになるんじゃないかな。
リッターバイクが修理代４０万でも直すけど
１２５の原ニで修理代２５万だと．．．って感じ。 ＜数字に根拠は無いのであしからず
フルカウルだったりいろいろ着いてる割に車体が安いから、
事故ると修理代が軽く跳ね上がって、廃車扱いになるんじゃないかな。
リッターバイクが修理代４０万でも直すけど
１２５の原ニで修理代２５万だと．．．って感じ。 ＜数字に根拠は無いのであしからず
>>173
CBR150Rで北海道に行って事故に遭い、修理代が新車より高くてバイク屋か保険屋と揉めてるという話は聞いたな。
CBR150Rで北海道に行って事故に遭い、修理代が新車より高くてバイク屋か保険屋と揉めてるという話は聞いたな。
てか、なかなか部品こないから嫌気さしてやめるんだよ。
いい加減にしる！
いい加減にしる！
メッシュに変えれば？体感だけ変わるよ。
ブレーキの性能云々言う前にちゃんとエンブレ使う様に汁。
このバイクのブレーキの効きに文句ある奴って
よっぽどブレーキング下手なんだな・・・
よっぽどブレーキング下手なんだな・・・
運転技術は置いといて、ブレーキの効きが悪いのは事実だな。
タイヤが細いだけあってロックもしやすい。
タイヤが細いだけあってロックもしやすい。
誤読だったかな？
「ブレーキが扱いにくいから初心者は事故りやすいだろう」て話か
「ブレーキが扱いにくいから初心者は事故りやすいだろう」て話か
見た目がちょっとレーシーなせいで頭の中がレーシーな乗り手が集まるんだろ。
そりゃ事故も起こるわ。
そりゃ事故も起こるわ。
CBR150R乗りだけどそんなに止まらないかな？
車が無理な割り込みかけてきた時とかの咄嗟のブレーキングにも対応出来たし
そんなにブレーキが悪い訳ではなさそう。ライトは多少暗いけどハイビームにすれば
見れるし初山道でも困らないレベルだったよ。
まぁ、言われてるよりも良いバイクだと思う。
車が無理な割り込みかけてきた時とかの咄嗟のブレーキングにも対応出来たし
そんなにブレーキが悪い訳ではなさそう。ライトは多少暗いけどハイビームにすれば
見れるし初山道でも困らないレベルだったよ。
まぁ、言われてるよりも良いバイクだと思う。
ポジションランプって色変えちゃ駄目？
よっぽど重い奴が乗ってんじゃね？
って冗談は置いておいて、ブレーキの効き自体は十分だろう。
タイヤのグリップによる分が大きいと思うけどな。
って冗談は置いておいて、ブレーキの効き自体は十分だろう。
タイヤのグリップによる分が大きいと思うけどな。
>>182
ロックしやすいのは貴方のかけ方が下手なだけ。
全くノーマルでも軽い車重＆必要十分なブレーキシステムでずいぶんコントロールしやすい。
リアは確かに細いけどフロントは車格、重量からみて普通。
何回かパニックブレーキかけざるをえない場面あったが、このバイクでＦロック→転倒は一度もない。
ロックしやすいのは貴方のかけ方が下手なだけ。
全くノーマルでも軽い車重＆必要十分なブレーキシステムでずいぶんコントロールしやすい。
リアは確かに細いけどフロントは車格、重量からみて普通。
何回かパニックブレーキかけざるをえない場面あったが、このバイクでＦロック→転倒は一度もない。
バランス崩してもロッシばりのリカバリーで
転倒するようなことは一度も無い
転倒するようなことは一度も無い
>>189
僕も無いな。
これ以上かけたらロックするなーと思いつつ握りこんだらフロントがぶるぶる震え出したくらい。
>>183
簡単にスピードは出るけど止まらない、みたいな。
回してなんぼのバイクだから高回転まで回すのに抵抗ないしね。
>>179
それはあるね。エンブレ使わないと本当に止まらない。
僕も無いな。
これ以上かけたらロックするなーと思いつつ握りこんだらフロントがぶるぶる震え出したくらい。
>>183
簡単にスピードは出るけど止まらない、みたいな。
回してなんぼのバイクだから高回転まで回すのに抵抗ないしね。
>>179
それはあるね。エンブレ使わないと本当に止まらない。
>>192
「他のバイクと比べて」っていう事は、他人に少し借りて乗った、というレベル
ではなくて、最低でも自分で所持して１０００k位は乗って車両の特性を理解して、
相当な数のバイクを乗り継いできたんでしょうね。。
私は原付から大型まで１８台乗り継ぎましたが、まだまだ遠く及ばない数なんでしょうね。
羨ましいです。
「他のバイクと比べて」っていう事は、他人に少し借りて乗った、というレベル
ではなくて、最低でも自分で所持して１０００k位は乗って車両の特性を理解して、
相当な数のバイクを乗り継いできたんでしょうね。。
私は原付から大型まで１８台乗り継ぎましたが、まだまだ遠く及ばない数なんでしょうね。
羨ましいです。
リアはロックさせたことあるけど、フロント一回も無いな
やばいと思ったときでもちゃんと止まるし・・？
法定速度を遵守とは言いがたい運転だけども
ああ、エンブレはいつも使ってる
>>186
前照灯の灯光の色は、白色又は淡黄色
車幅灯の灯光の色は、白色、淡黄色又は橙色
あと前方に赤、後方に白は禁止
この辺が法令に明記されてるけれど
商用車などで青や緑などが使われていて、ほぼ黙認状態だと思う
もちろん>>188が言ってるとおり、捕まる『可能性』は残る
それを踏まえて、自分で決めるとよいよ
平気かどうかの保証は出せん
やばいと思ったときでもちゃんと止まるし・・？
法定速度を遵守とは言いがたい運転だけども
ああ、エンブレはいつも使ってる
>>186
前照灯の灯光の色は、白色又は淡黄色
車幅灯の灯光の色は、白色、淡黄色又は橙色
あと前方に赤、後方に白は禁止
この辺が法令に明記されてるけれど
商用車などで青や緑などが使われていて、ほぼ黙認状態だと思う
もちろん>>188が言ってるとおり、捕まる『可能性』は残る
それを踏まえて、自分で決めるとよいよ
平気かどうかの保証は出せん
>>197
あ、制動力が貧弱って言った方が分かりやすかったかな。
エンブレ使わないと特にリアは不安だな。
下手に自信持ってるやつの方が慎重さにかけててアホみたいだから
あんまり頑張って擁護しない方がいいぞｗ
あ、制動力が貧弱って言った方が分かりやすかったかな。
エンブレ使わないと特にリアは不安だな。
下手に自信持ってるやつの方が慎重さにかけててアホみたいだから
あんまり頑張って擁護しない方がいいぞｗ
>乗り手の問題じゃない
その辺が言い訳がましいｗ
というのは煽りだが、真面目に言うと弱点を指摘するだけでは、「止まらないブレーキ」は何も改善しないから。
判っていながら危険を感じるようなブレーキの使い方をしてるDQNライダーな印象を受けるぞ
その辺が言い訳がましいｗ
というのは煽りだが、真面目に言うと弱点を指摘するだけでは、「止まらないブレーキ」は何も改善しないから。
判っていながら危険を感じるようなブレーキの使い方をしてるDQNライダーな印象を受けるぞ
印象の話よ。誤解を受けやすい人なのは判ったﾉｼ
このバイクは、タイヤとブレーキが負けてるだけな気がするんだが。。
逆に、もうちょっと効くパッドとグリップのいいタイヤにしたらどうなるんだろう？
その辺実行した人のレポよろしく。
そういう俺は、走行3000なのでもったいないからまだまだノーマル
逆に、もうちょっと効くパッドとグリップのいいタイヤにしたらどうなるんだろう？
その辺実行した人のレポよろしく。
そういう俺は、走行3000なのでもったいないからまだまだノーマル
ブレーキが充分なものか否かってのは難しいよな。
ブレーキ・タイヤの性能を限界まで引き出せるライダーがブレ－キングを行い、同じライダーが別な
バイクにおいても何台も同様のブレ－キングを行って、互いの制動距離を比較して初めて「このバ
イクのブレーキは同排気量のバイクの中ではプアーなものだ」と言える。
ブレーキ・タイヤの性能を限界まで引き出せるライダーがブレ－キングを行い、同じライダーが別な
バイクにおいても何台も同様のブレ－キングを行って、互いの制動距離を比較して初めて「このバ
イクのブレーキは同排気量のバイクの中ではプアーなものだ」と言える。
エンブレ使わないと全然止まらない、という点から考えるとブレーキ時に
リア荷重が抜けやすいんじゃないかと思えるな。
リア荷重が抜けやすいんじゃないかと思えるな。
うーん、俺は 車重が軽いから、そんなにめちゃくちゃプアな気はしないんだがなぁ。
というか、ガンガンロックしながらブレーキかけたりしてるが 特にこんなもんかな？って思ってる。
だから、パッドとタイヤがしっかり食いついたら、車重が軽いだけもっと効くんじゃまいか？と期待してるんだが。。。
でも、そこまでするとフロントの足回りが負ける気もするんで、どうなんだろうね。
というか、ガンガンロックしながらブレーキかけたりしてるが 特にこんなもんかな？って思ってる。
だから、パッドとタイヤがしっかり食いついたら、車重が軽いだけもっと効くんじゃまいか？と期待してるんだが。。。
でも、そこまでするとフロントの足回りが負ける気もするんで、どうなんだろうね。
ＥＲＦもブレーキ自体は同じなんだから、パッドとタイヤ変えれば
十分なんじゃないの？
十分なんじゃないの？
>>207
フロントフォークとリアショックの設定も同じなのかな？
フロントフォークとリアショックの設定も同じなのかな？
ブレーキ不満ならカーボンロレーヌのパッド使うのもあり
ttp://www.afam.co.jp/CL%20PDF/ＣＬホンダ車種適合WEB用11-5.pdf
ttp://www.afam.co.jp/CL%20PDF/ＣＬホンダ車種適合WEB用11-5.pdf
>>209
スマソ 値段みて安全運転することにした。。。
スマソ 値段みて安全運転することにした。。。
>>210
交換前提ってことは違うってことか。
>>209
DIXSEPT＋ノーマルパッドでもロックまで使ってまだ足りないからパッド変えたくらいじゃ
どうにもならないよ。
体感速度と実速度を合わせるか、エンブレ使ってリアを路面に押し付けるよう体に叩き
込むかどっちかだね。
交換前提ってことは違うってことか。
>>209
DIXSEPT＋ノーマルパッドでもロックまで使ってまだ足りないからパッド変えたくらいじゃ
どうにもならないよ。
体感速度と実速度を合わせるか、エンブレ使ってリアを路面に押し付けるよう体に叩き
込むかどっちかだね。
違うバイクだけど、カワサキエリミネータ１２５ってのも乗ってる。
これはＩＲＣのグリップ無いタイヤで、ブレーキも明らかに貧弱（ＦがNS-1と同じ、Ｒはドラム)、
車重もＣＢＲより全然重い。 ＣＢＲより遅いけど一応 ぬぬわ 出る。
でもその速度でも困ることは全く無い。
ＣＢＲでブレーキが貧弱ってどんだけ．．
これはＩＲＣのグリップ無いタイヤで、ブレーキも明らかに貧弱（ＦがNS-1と同じ、Ｒはドラム)、
車重もＣＢＲより全然重い。 ＣＢＲより遅いけど一応 ぬぬわ 出る。
でもその速度でも困ることは全く無い。
ＣＢＲでブレーキが貧弱ってどんだけ．．
スピードにもよるが自損でも転倒したら、フレームも溶接もイッちまう
だろな。ただでさえ乗り手が少ねぇんだから暫く大事にのりたい。。
だろな。ただでさえ乗り手が少ねぇんだから暫く大事にのりたい。。
>>213
>でもその速度でも困ることは全く無い。
警察に捕まったら困るだろ。
まぁそれはそれとして、効かないと感じるのは効きの立ち上がりが良くて
奥で効かないからだよ。
逆の特性なら多分不満が無い。
>でもその速度でも困ることは全く無い。
警察に捕まったら困るだろ。
まぁそれはそれとして、効かないと感じるのは効きの立ち上がりが良くて
奥で効かないからだよ。
逆の特性なら多分不満が無い。
>>213
ほんとにCBR乗ったことあるのか？
エリミ125やマジェスティ125は確かにCBRより重い上に後輪はドラムだが、
CBRよりブレーキは全然効く。つーかロックしにくいから安心感が違う。
ブレーキの種類よりタイヤの太さ・接地面積の影響が大きい。
エリミ125でブレーキが貧弱ってどんだけ．．
ほんとにCBR乗ったことあるのか？
エリミ125やマジェスティ125は確かにCBRより重い上に後輪はドラムだが、
CBRよりブレーキは全然効く。つーかロックしにくいから安心感が違う。
ブレーキの種類よりタイヤの太さ・接地面積の影響が大きい。
エリミ125でブレーキが貧弱ってどんだけ．．
効きが悪いって言う人何人かいるけど、
その人達普段どんな走り方してんの？
漏れは街乗りと長距離ツーリングメインで、たまに高速も乗るんだけど
普通によく効くと思うんだがなあ。
その人達普段どんな走り方してんの？
漏れは街乗りと長距離ツーリングメインで、たまに高速も乗るんだけど
普通によく効くと思うんだがなあ。
>>217
リッターバイクとツーリングに行って80～90km/h巡航で山道とか。
ブレーキの立ち上がりはいいんだよ。
だから、まず一定の制動力を立ち上げて踏力を増やしてロック寸前までブレーキを使う、
という感じでやるとあてが外れた影忍豚。
ヤマシダパッドとかに換えるとちょうどいいのかも。
リッターバイクとツーリングに行って80～90km/h巡航で山道とか。
ブレーキの立ち上がりはいいんだよ。
だから、まず一定の制動力を立ち上げて踏力を増やしてロック寸前までブレーキを使う、
という感じでやるとあてが外れた影忍豚。
ヤマシダパッドとかに換えるとちょうどいいのかも。
>>215
ブレーキが十分に利くという話にスピード出して警察に捕まると困るとか関係無くね？
ブレーキが十分に利くという話にスピード出して警察に捕まると困るとか関係無くね？
法廷速度で走ってたら必要充分ですよってブレーキなんだろ
安いバイクだしブレーキに不満がある人は自分で換装してくださいということでおｋ
安いバイクだしブレーキに不満がある人は自分で換装してくださいということでおｋ
ブレーキ効かない派の奴らは、なんかバイク選択間違ってるような気がする・・
このバイクに何にを求めてるんだろ？
このバイクに何にを求めてるんだろ？
>>222
俺は法廷速度前後しか出さないけど、それでも不意に急ブレーキ踏まされることは当然あるわけで
そういう時に簡単に後輪ロックさせたりしてしまうことが他のバイクに乗ってる時より多く
その辺りで不安に感じるわけだ。
ブレーキ効く派の人間はかっとびDQNを勝手に想像してむかついちゃってるのかな？
勘違い激しすぎｗ
俺は法廷速度前後しか出さないけど、それでも不意に急ブレーキ踏まされることは当然あるわけで
そういう時に簡単に後輪ロックさせたりしてしまうことが他のバイクに乗ってる時より多く
その辺りで不安に感じるわけだ。
ブレーキ効く派の人間はかっとびDQNを勝手に想像してむかついちゃってるのかな？
勘違い激しすぎｗ
>>225＝ID:uS7fEDYhだろ？
ＩＤ変わっても文体ですぐ解る。
こいつＤＱＮ運転常習者なのは間違いない。ほんとにいつも速度超過だろ。
後輪ロックさせるのも単にスピードの出しすぎ＆こいつの適応力がないだけ。
「ｗ」←皆に頭悪いと思わせたいの？
ＩＤ変わっても文体ですぐ解る。
こいつＤＱＮ運転常習者なのは間違いない。ほんとにいつも速度超過だろ。
後輪ロックさせるのも単にスピードの出しすぎ＆こいつの適応力がないだけ。
「ｗ」←皆に頭悪いと思わせたいの？
227 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 00:53:25 ID:UQGZDh1B
CBR150とマジェ125のってまふ
>>216 マジェスティ125は確かにCBRより重い上に後輪はドラムだが、 CBRよりブレーキは全然効く。つーかロックしにくいから安心感が違う。
参考までにマジェ125の前後のブレーキバランス最悪でフロント9でリア１位の割合でフロントは強力でドライでも簡単にロック・・リアはどんなに本気でにぎってもロックしない・・
こんなアンバランスなブレーキはいざという時危険（体験済）
その点CBRはいいバランスだと思う 街載りではなんら不満はないす。
>>226 同感でふ
>>216 マジェスティ125は確かにCBRより重い上に後輪はドラムだが、 CBRよりブレーキは全然効く。つーかロックしにくいから安心感が違う。
参考までにマジェ125の前後のブレーキバランス最悪でフロント9でリア１位の割合でフロントは強力でドライでも簡単にロック・・リアはどんなに本気でにぎってもロックしない・・
こんなアンバランスなブレーキはいざという時危険（体験済）
その点CBRはいいバランスだと思う 街載りではなんら不満はないす。
>>226 同感でふ
228 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 01:12:00 ID:Rqj87lGb
>>226
俺も重ね重ね同意。
こういう奴ほど自分のＤＱＮ行為を屁理屈たれて正当化したがる。ほんとタチ悪いよ。
このバイクの印象悪くなるから>>225はさっさと売却しる！！
俺もあんたはバイクの選択間違ってると思うよ。
俺も重ね重ね同意。
こういう奴ほど自分のＤＱＮ行為を屁理屈たれて正当化したがる。ほんとタチ悪いよ。
このバイクの印象悪くなるから>>225はさっさと売却しる！！
俺もあんたはバイクの選択間違ってると思うよ。
荒らすなよ
リヤがロックするなら使わなければいい。
もう少し自信があるならロックさせてもかまないから踏む。
自信も腕もあるならロックさせないように使う。
自信も腕もないオレは急ブレーキには使わない派
もう少し自信があるならロックさせてもかまないから踏む。
自信も腕もあるならロックさせないように使う。
自信も腕もないオレは急ブレーキには使わない派
ブレーキ話でここまでスレが伸びるとは…w
CBR150Rは前後ともピンスライド式だからメンテナンスせずに
乗りっぱなしだと段々フィーリングが悪くなってくるし、
コントローラビリティが落ちてくる。
この辺りのメンテナンスはちゃんとやってるんだろうか？
この手のブレーキは最低でも1万kmおきくらいに一度OHした方が良いぞ。
CBR150Rは前後ともピンスライド式だからメンテナンスせずに
乗りっぱなしだと段々フィーリングが悪くなってくるし、
コントローラビリティが落ちてくる。
この辺りのメンテナンスはちゃんとやってるんだろうか？
この手のブレーキは最低でも1万kmおきくらいに一度OHした方が良いぞ。
232 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 07:15:59 ID:tUqr6eOC
接地面積はロックしやすさに関係ないのでは？
摩擦的に考えて。
摩擦的に考えて。
233 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 07:16:09 ID:MBDEUk1t
>>233
ID㌧
ID㌧
ていうか効かないって言ってるの一人だけだろ
387 ７７４ＲＲ sage 2007/09/30(日) 00:53:39 ID:VpNcs2l9
このバイクに乗ってて恥ずかしいと思ったことは一度も無い。
リッターバイカーからは興味の目で見てくれるし（出先のツーリング等でも悪い評価は一度も聞かない）
スクールバスの窓越しに子供たちが手を振って羨望の眼差しで見てくれる。
見た目で劣等感を抱くなんて愛車に失礼
速さも排気量が違えば速さも違うのは当たり前
シーンによってはその排気量の差だってカバーできる時もある。
自分の実力を棚に上げて〝遅いバイク〟だなんて失礼極まりない。
そんなこと言ってる人は何乗っても遅いに決まってるよ
↑まさにコレ。
自分の実力を棚に上げて〝ブレーキの利かないバイク〟だなんて失礼極まりない。
そんなこと言ってる人は何乗ってもブレーキが悪いと文句を言うに決まってるよ
このバイクに乗ってて恥ずかしいと思ったことは一度も無い。
リッターバイカーからは興味の目で見てくれるし（出先のツーリング等でも悪い評価は一度も聞かない）
スクールバスの窓越しに子供たちが手を振って羨望の眼差しで見てくれる。
見た目で劣等感を抱くなんて愛車に失礼
速さも排気量が違えば速さも違うのは当たり前
シーンによってはその排気量の差だってカバーできる時もある。
自分の実力を棚に上げて〝遅いバイク〟だなんて失礼極まりない。
そんなこと言ってる人は何乗っても遅いに決まってるよ
↑まさにコレ。
自分の実力を棚に上げて〝ブレーキの利かないバイク〟だなんて失礼極まりない。
そんなこと言ってる人は何乗ってもブレーキが悪いと文句を言うに決まってるよ
珍しく凄いレスついてる、と思ったらブレーキ論争か・・
この軽量な車体だったら、ノーマルのブレーキ周りで必要十分だろ？
効かないわけがない・・・
てか、効かない効かないってわめいてるの、一人だけか・・
この軽量な車体だったら、ノーマルのブレーキ周りで必要十分だろ？
効かないわけがない・・・
てか、効かない効かないってわめいてるの、一人だけか・・
238 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 10:25:22 ID:My+wlREs
ID:flYC9aIGは にげだした！
少なくとも２人いる。
もう2度と来なくていいよ。荒れるから。
他のバイクより効かないって事、無いでしょ
ってか、乗り方間違ってんじゃね？
なんか話聞いてると、効かないって言ってるのってＲがロックして恐くてブレーキできね
って言ってる気がするが。
スポーツ系（というほどでもないが）は急制動ならＦがほとんどだわな。
スクータやアメリカンと同じようにブレーキかけて違う挙動するのは当たり前。
ってか、乗り方間違ってんじゃね？
なんか話聞いてると、効かないって言ってるのってＲがロックして恐くてブレーキできね
って言ってる気がするが。
スポーツ系（というほどでもないが）は急制動ならＦがほとんどだわな。
スクータやアメリカンと同じようにブレーキかけて違う挙動するのは当たり前。
>>225＝ID:uS7fEDYh は、20台近くバイク乗ってるのに、車両ごとに特性が違うの未だに解ってないんじゃないか？
>>241が言うように、車両によって違う挙動するのは当たり前の事。
自分の技術のなさを棚に上げて、不満点をバイクのせいにしてるから、こんだけ乗り換えまくるんだろう。
>>241が言うように、車両によって違う挙動するのは当たり前の事。
自分の技術のなさを棚に上げて、不満点をバイクのせいにしてるから、こんだけ乗り換えまくるんだろう。
150R糊です。前は蕪に乗ってたけど、蕪のスレでもFブレーキは無いに等しいとか言ってるのがいたよ。
そういう人って単に急制動が多いだけでは？
そういう人って単に急制動が多いだけでは？
ちょっとスポーツ走行した程度だとブレーキには不満はないかな。
どちらかというと車体のバンク角の方が不満。ノーマルのステップだとすぐに接地してしまう。
ノーマルタイヤのグリップには満足はできなかったからブリヂストンに履き替え。
タダ細いからだめと言うことではないのでサイズはそのまま。
↑あくまでもちょっとです、峠の遅いレベルと考えて貰っても差し支えありません。
どちらかというと車体のバンク角の方が不満。ノーマルのステップだとすぐに接地してしまう。
ノーマルタイヤのグリップには満足はできなかったからブリヂストンに履き替え。
タダ細いからだめと言うことではないのでサイズはそのまま。
↑あくまでもちょっとです、峠の遅いレベルと考えて貰っても差し支えありません。
よく峠に走りに行ってる６００ＲＲ乗ってる友人に１５０Ｒ貸してあげたら、
「効きはそれなりだけど、とてもコントロールしやすい」って
ブレーキ「だけ」（＾ω＾；） は褒めてくれたお。
「効きはそれなりだけど、とてもコントロールしやすい」って
ブレーキ「だけ」（＾ω＾；） は褒めてくれたお。
レプソルカラーは旧モデルだけですか？
異様に伸びてると思ったら…
15000㌔近くもブレーキのメンテしていない俺でも
ブレーキに不満はないな
急制動する事なんてほとんどないけど、純正タイヤから
BT39-SSに変えたらブレーキの効きもちょっと良くなったよ
タイヤのおかげで、近所の峠（高速コーナーばっか）では
エンブレだけで十分になってしまったが
15000㌔近くもブレーキのメンテしていない俺でも
ブレーキに不満はないな
急制動する事なんてほとんどないけど、純正タイヤから
BT39-SSに変えたらブレーキの効きもちょっと良くなったよ
タイヤのおかげで、近所の峠（高速コーナーばっか）では
エンブレだけで十分になってしまったが
wikiにスペック追加しますた。
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/22.html
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/22.html
別スレにもいたけど最近はエンブレもシフトダウンもせずブレーキだけで止まるのがいいと
思ってる人も結構いるみたい。シフトダウンのガックンが嫌なんだってさ。
思ってる人も結構いるみたい。シフトダウンのガックンが嫌なんだってさ。
シフトダウンして急に回転数上がるのってやっぱりエンジンに悪いのかな。
252 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 19:38:49 ID:il0FAzIS
テスト
253 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 19:40:23 ID:IEJNtyjL
も一つテスト
254 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 19:40:37 ID:RIaPa0pO
このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1194951137/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1194524292/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1196094680/
さあゲームの始まりです
愚鈍なFEヲタ諸君
ボクを止めてみたまえ
ボクは荒らすのが愉快でたまらない
キミ達が根を上げるのを見たくてしょうがない
汚いFE厨どもには死の制裁を
天に代わって その板の腐敗を取り除く
FIRE EMBLEM KILL
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1194951137/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1194524292/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1196094680/
さあゲームの始まりです
愚鈍なFEヲタ諸君
ボクを止めてみたまえ
ボクは荒らすのが愉快でたまらない
キミ達が根を上げるのを見たくてしょうがない
汚いFE厨どもには死の制裁を
天に代わって その板の腐敗を取り除く
FIRE EMBLEM KILL
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ
>>250
そもそも、エンジンブレーキというのは「エンジンが働きたくない、と言っているのに無理やり働かせている状態」です。
通常は「エンジン→タイヤ」という流れで伝わる駆動力が、「タイヤ→エンジン」という逆の流れで伝わり、
無理やりエンジンが回されている状態、それがエンジンブレーキの原理です。エンジンに負担をかけている状態のため、
ロングストローク、ショートストロークを問わず実はエンジンには優しい動きではないのです。
某サイトより。
そもそも、エンジンブレーキというのは「エンジンが働きたくない、と言っているのに無理やり働かせている状態」です。
通常は「エンジン→タイヤ」という流れで伝わる駆動力が、「タイヤ→エンジン」という逆の流れで伝わり、
無理やりエンジンが回されている状態、それがエンジンブレーキの原理です。エンジンに負担をかけている状態のため、
ロングストローク、ショートストロークを問わず実はエンジンには優しい動きではないのです。
某サイトより。
そうか、ガソリンエンジンの歴史は100年以上あるのに、
エンジンブレーキ対策をまったく取ってこなかったわけだな。
んなわけねーよ。
高速走行時に急なシフトダウンでオーバーレブになりゃ、そりゃいくらなんでも悪いがな。
エンジンは制動装置じゃなく発動機なんだからブレーキ主体の使い方をするほうが間違っている。
もっとも、普通にブレーキと併用して回転を落としてからエンジンブレーキをかけるもんだ。
そういう、普通の運転が出来ないゆとりが増えたんだろうかな・・・・
エンジンブレーキ対策をまったく取ってこなかったわけだな。
んなわけねーよ。
高速走行時に急なシフトダウンでオーバーレブになりゃ、そりゃいくらなんでも悪いがな。
エンジンは制動装置じゃなく発動機なんだからブレーキ主体の使い方をするほうが間違っている。
もっとも、普通にブレーキと併用して回転を落としてからエンジンブレーキをかけるもんだ。
そういう、普通の運転が出来ないゆとりが増えたんだろうかな・・・・
>>255
つまり、走り出したらアクセルを戻してはいけない。
つまり、走り出したらアクセルを戻してはいけない。
258 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 20:13:31 ID:p6n/7kmI
やっぱり初心者向けの話題になるよね、ここ。
でもブレーキが間に合う距離ならエンジンブレーキいらなくない？
AT車とかそんな感じだよね
自転車はワンウェイだし
AT車とかそんな感じだよね
自転車はワンウェイだし
しょうがねえべ。
バックトルクリミッターって何？みたいなやつがエンジンブレーキうんぬんを語るんだからな。
バックトルクリミッターって何？みたいなやつがエンジンブレーキうんぬんを語るんだからな。
すまん、断っとくがＣＢＲ125/150にゃ、そんなもん付いてないからツッコミいらないからな。
あっても無駄なんだがな。
あっても無駄なんだがな。
>>263
教えないのはシフトダウン時の回転あわせだよ。
ノークラシフトでもＯＫだし、できる奴はやって良いけど特に教えないというスタンス。
大型の教習でも教えてなかったはず。
促成栽培だから生徒もそこまでできないだろうしね。
教えないのはシフトダウン時の回転あわせだよ。
ノークラシフトでもＯＫだし、できる奴はやって良いけど特に教えないというスタンス。
大型の教習でも教えてなかったはず。
促成栽培だから生徒もそこまでできないだろうしね。
265 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 21:32:19 ID:syN1ZKjY
普通にブリッピングすればいいだろ > エンブレでガックン
出来ないとか言われても(´･ω･`)知らんがな
練習すりゃ誰にでも出来るだろう。
>>256
エンブレは要はポンピングロス使って制動してるだけだから、
オーバーレブさえしなければ問題ない。
>>261
全くだ。タイヤがロックするほどのトルクは無いからな。
多少ホッピングはしてしまうが。
出来ないとか言われても(´･ω･`)知らんがな
練習すりゃ誰にでも出来るだろう。
>>256
エンブレは要はポンピングロス使って制動してるだけだから、
オーバーレブさえしなければ問題ない。
>>261
全くだ。タイヤがロックするほどのトルクは無いからな。
多少ホッピングはしてしまうが。
267 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 23:21:13 ID:p6n/7kmI
バイク本体のネタで盛り上がろうよ
そーいえば円から125R用のマフラー再販
するっぽいな
するっぽいな
07モデルの125購入されたかた居られます？
居られたら購入した込み込みの値段を教えて欲しいのですが。参考までにー
居られたら購入した込み込みの値段を教えて欲しいのですが。参考までにー
池沼の>>250 が何も考えずに「一部だけ」コピペしたのが発端だな。
何が某サイトよりだよ。
なぁ？ >>250 CBRはロングストロークで大排気量のバイクなのか？
ttp://www.virginharley.com/harley-enjoy/school/8.htm
同列に考えているお前はバイクに乗らないほうが安全だぞ。
何が某サイトよりだよ。
なぁ？ >>250 CBRはロングストロークで大排気量のバイクなのか？
ttp://www.virginharley.com/harley-enjoy/school/8.htm
同列に考えているお前はバイクに乗らないほうが安全だぞ。
272 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 07:18:57 ID:j+VsmHFW
フットブレーキである程度、速度を落としてからエンジンブレーキを使うほうがエンジンへの負担を軽くすることができます。
>>269
50万くらい。
50万くらい。
>>269
goobikeの某店で購入。車体価格約48万。
それに、納車・整備費、輸送費、自賠責1年、販売証明代を加えて53万強。
新車保障は1年付いてました。
P.S. 私の場合6月下旬予約→8月初旬納車。納車までに結構日数かかるかも。
goobikeの某店で購入。車体価格約48万。
それに、納車・整備費、輸送費、自賠責1年、販売証明代を加えて53万強。
新車保障は1年付いてました。
P.S. 私の場合6月下旬予約→8月初旬納車。納車までに結構日数かかるかも。
リッチだねえ。
>>272
フットブレーキだけ？
高速走行時に、フットブレーキを一気にかけてロックさせてから
それからシフトダウンしたらいいよ。
免許もってないんだろ？
ググっただけで理屈もわからずに一部だけのコピペするなよ。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/engine/engine016.html
フットブレーキだけ？
高速走行時に、フットブレーキを一気にかけてロックさせてから
それからシフトダウンしたらいいよ。
免許もってないんだろ？
ググっただけで理屈もわからずに一部だけのコピペするなよ。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/engine/engine016.html
しっかし、、コミコミで50万超ってアレだな。。。
Ninja250Rがそれくらいの価格だったら面白いことになるな。
値段のあんまり変わらない範囲で 125 150 250 となると
迷うヤツが増える予感
Ninja250Rがそれくらいの価格だったら面白いことになるな。
値段のあんまり変わらない範囲で 125 150 250 となると
迷うヤツが増える予感
Ninja250Rが正式に出て、07年モデルが値下げしないかな……
そしたら買うんだが
そしたら買うんだが
>>278
悪い事いわん、’05買えるうちに買っておけ
悪い事いわん、’05買えるうちに買っておけ
次期バイクはNinja250にしようかと思ってます。
緑と黒だけじゃなくて赤や白も欲しい。
明日は久々にツーリングに行く予定。
緑と黒だけじゃなくて赤や白も欲しい。
明日は久々にツーリングに行く予定。
ワンオフでセンターだしチタン作ろうと思う
ボーナスが無事でたらｗ
先輩特価でやすくあげてもらう予定
ボーナスが無事でたらｗ
先輩特価でやすくあげてもらう予定
YZF-R125も忘れないで上げてください。
プレストが前向きに検討中だそうです。
プレストが前向きに検討中だそうです。
多数派であろう街海苔派には辛い選択だからな>>286
忍者気になるね、国内販売もしそうだし
ttp://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=263&content=specifications
ttp://www.kawasaki-motors.com/special/motorshow2007/new_model/ninja_250r/index.html
4st水冷DOHCパラツイン249cc 6速 鋼管ダイヤモンド
前110/70-17 後130/70-17 前後シングルディスク260mm-220mm
燃料タンク18L シート高780mm 寸法2080x711x1115mm 乾燥151kg
25*18=航続450kmくらいか？
「キャブレターモデルは燃料計を装備」ってあるがFIは？
そもそもキャブとFI両方出すのか？
ttp://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=263&content=specifications
ttp://www.kawasaki-motors.com/special/motorshow2007/new_model/ninja_250r/index.html
4st水冷DOHCパラツイン249cc 6速 鋼管ダイヤモンド
前110/70-17 後130/70-17 前後シングルディスク260mm-220mm
燃料タンク18L シート高780mm 寸法2080x711x1115mm 乾燥151kg
25*18=航続450kmくらいか？
「キャブレターモデルは燃料計を装備」ってあるがFIは？
そもそもキャブとFI両方出すのか？
>>290
50万も出してCBR150RじゃなくCBR125R買うような奴にとって競合車なんか無いよ。
50万も出してCBR150RじゃなくCBR125R買うような奴にとって競合車なんか無いよ。
無事故で5年くらい乗れば保険料の元が取れるかな？
>>293
まだ買えないじゃん。輸入業者通せば買えるのかな？
まだ買えないじゃん。輸入業者通せば買えるのかな？
向こうで売れちゃってて買えないと思う。
試した事無いけど。
試した事無いけど。
レプソルカラー復活は無いの？コニカミノルタでもいいが。
297 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 08:25:51 ID:hPZ45mxq
このバイク、ソニックとエンジンは同じものでしたっけ？
ソニックは2ストじゃなかった？
>>297
sonicと同じって話をきいた
sonicと同じって話をきいた
CBR125R '05EU バロンで買ってきた
新品の在庫は3台、色はレッドブルーのみ
後2台ですぜ
新品の在庫は3台、色はレッドブルーのみ
後2台ですぜ
×：ダス
○：ガス
○：ガス
>303
レースに使った人がヤフオクに出してた際にいい事書いてたよ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g61616155
抜粋『純正サスペンションに比べ格段に腰のある動きをしてくれ安定した走行が可能でした。（付属の別タン付きの白スプリングの物です）』
レースに使った人がヤフオクに出してた際にいい事書いてたよ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g61616155
抜粋『純正サスペンションに比べ格段に腰のある動きをしてくれ安定した走行が可能でした。（付属の別タン付きの白スプリングの物です）』
>>301
おめでとう、150R乗りだけど歓迎するよ！
先日愛知県豊田を夜中走ってたらユーロテールっぽい
バックライトを発見。凝視してみたら黄色の150Rでした。
向こうは気づかなかったみたいだけど、愛知の150R乗り
同志を間近で見ることが出来て感動しますた。
サスはオーリンズだけどいい感じに振動吸収してくれてます。
おめでとう、150R乗りだけど歓迎するよ！
先日愛知県豊田を夜中走ってたらユーロテールっぽい
バックライトを発見。凝視してみたら黄色の150Rでした。
向こうは気づかなかったみたいだけど、愛知の150R乗り
同志を間近で見ることが出来て感動しますた。
サスはオーリンズだけどいい感じに振動吸収してくれてます。
>302-307
ｱﾘｶﾞﾄｰなんて暖かいんだあぁ…(⊃д｀)
来週末納車なのでwktkしてます
ｱﾘｶﾞﾄｰなんて暖かいんだあぁ…(⊃д｀)
来週末納車なのでwktkしてます
MOTO GPとかレプソルって今のは青使ってないよね。これはいつの時代のを
真似ているんだろ...。あくまでイメージでの採色なんだろうけど
真似ているんだろ...。あくまでイメージでの採色なんだろうけど
初代RC211Vが青だったよ
RC211Vデビューイヤー（'02）はこれと同じような青色
カラーリングだけならバッチリ再現できてる。
カラーリングだけならバッチリ再現できてる。
125&150Rのカラーリングか。。赤は1000RR?、青はグレシーニ? って
どれもちょっと中途半端な希ガス。その点やっぱ600の方はコニカも以前の
モビスターとかも結構忠実（安いんだからｼｮｳｶﾞﾅｲｶ…）
どれもちょっと中途半端な希ガス。その点やっぱ600の方はコニカも以前の
モビスターとかも結構忠実（安いんだからｼｮｳｶﾞﾅｲｶ…）
かなり昔に拾った画像だけど・・・
ttp://doiob.net/doiob/uploader/src/up13326.jpg
ttp://doiob.net/doiob/uploader/src/up13327.jpg
毎年違うワークスカラー来たらうれしいなぁ・・・
600RRのコニカミノルタがかっこよすぎる
ttp://doiob.net/doiob/uploader/src/up13326.jpg
ttp://doiob.net/doiob/uploader/src/up13327.jpg
毎年違うワークスカラー来たらうれしいなぁ・・・
600RRのコニカミノルタがかっこよすぎる
ごめん、初歩的なこと聞くけど、
リアブレーキって踏んでもブレーキランプは光らないんですか？
リアブレーキって踏んでもブレーキランプは光らないんですか？
うん。そうだよ。
光るだろ
常識的に考えて
常識的に考えて
さっきリアブレーキを踏んでもランプが光らなかったので・・・
フロントブレーキは当然光りましたが...
フロントブレーキは当然光りましたが...
もっとブレーキをぐいっと押し込んで確認してみよう。
けっこう強く踏んだつもりなんですけど・・・
それに遊びも殆ど無い...
常にブレーキが微妙に効いた状態になってるってことは・・・
もうしっかり一度確認してみます。
それに遊びも殆ど無い...
常にブレーキが微妙に効いた状態になってるってことは・・・
もうしっかり一度確認してみます。
>>320
リアブレーキスイッチが外れてるか、調整がいるんじゃないの？
こんなのがスイッチ。
ttp://zangzong.skr.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=1165
リアブレーキスイッチが外れてるか、調整がいるんじゃないの？
こんなのがスイッチ。
ttp://zangzong.skr.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=1165
322 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 20:23:06 ID:BHgWHhYV
前のバイク、４万キロぐらいでつかなくなった。
よく見たら、バネがちぎれてた。
１２５Ｒ買いました。
もうすぐ納車。
情報少ないので、ココは参考になりました。
これからも宜しく。
よく見たら、バネがちぎれてた。
１２５Ｒ買いました。
もうすぐ納車。
情報少ないので、ココは参考になりました。
これからも宜しく。
>>301,322
購入オメ！
漏れがすったもんだの末、結局赤男爵で購入した時、残り３台だったから、>>301は漏れの次に購入だな。
お互い、安全運転で（藁）、目一杯乗ってやろう！
>>307
もう、入って来ないよ！ てな訳で発注不可。参考まで。
購入オメ！
漏れがすったもんだの末、結局赤男爵で購入した時、残り３台だったから、>>301は漏れの次に購入だな。
お互い、安全運転で（藁）、目一杯乗ってやろう！
>>307
もう、入って来ないよ！ てな訳で発注不可。参考まで。
>>320
前にブレーキのあそび調整したら、ブレーキランプが
つきっぱなしになったことあったよ。
>>321 の写真のスプリングを手でちょっといじると
収まりがよくなって治った。
ブレーキききっぱなしってわけじゃなく
スプリングがひっかかってただけみたい。
とりあえずバネをさわってみることをオススメする。
前にブレーキのあそび調整したら、ブレーキランプが
つきっぱなしになったことあったよ。
>>321 の写真のスプリングを手でちょっといじると
収まりがよくなって治った。
ブレーキききっぱなしってわけじゃなく
スプリングがひっかかってただけみたい。
とりあえずバネをさわってみることをオススメする。
327 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 22:28:21 ID:V9kKmOlr
チンプレ充実しすぎワロタｗ
俺も07モデル欲しくなってきた・・・
俺も07モデル欲しくなってきた・・・
>>322
おめ！
125R'05は近いうちに新車では買えなくなるし、お互い大事に乗ろう！
>>326
俺の125Rも新車を納車した時はブレーキペダルをリアがロックする
少し手前位まで踏み込まないとブレーキランプが点灯しなかったよ
最初のオイル交換で持っていった時についでに調整してもらったら
直ったから、個体差があるんだろうね
ちなみに工賃取られなかったくらいだから、割と簡単にできるはず
おめ！
125R'05は近いうちに新車では買えなくなるし、お互い大事に乗ろう！
>>326
俺の125Rも新車を納車した時はブレーキペダルをリアがロックする
少し手前位まで踏み込まないとブレーキランプが点灯しなかったよ
最初のオイル交換で持っていった時についでに調整してもらったら
直ったから、個体差があるんだろうね
ちなみに工賃取られなかったくらいだから、割と簡単にできるはず
スイッチの調整ネジ回すだけじゃない？
手で調整できるよ
手で調整できるよ
330 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 15:33:32 ID:SsaP6bTg
大学受かったら、０５モデルを買うつもりだったのですが、
その頃には赤男爵で買えなくなってますか？？
その頃には赤男爵で買えなくなってますか？？
受かると信じて予約汁ｗ
>>330
売れないながらもじわじわと在庫減ってるみたいだから、春先の需要で売れてしまうかもしれない。
売れないながらもじわじわと在庫減ってるみたいだから、春先の需要で売れてしまうかもしれない。
125'07は割高だからねえ…
334 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 18:15:49 ID:SsaP6bTg
ですよね……
一回赤男爵行って話聞いてきます
もし予約したら、これからお世話になりますｗｗ
一回赤男爵行って話聞いてきます
もし予約したら、これからお世話になりますｗｗ
大学ってもしかして近畿大学のこと？
連レススマン
名前やデザインにこれじゃなきゃヤダってのが無ければ
150Rをボアダウンしたサーキット仕様のERF125RSに保安部品付けて売ってくれる店もあるから断られたら探してみてはいかが。
名前やデザインにこれじゃなきゃヤダってのが無ければ
150Rをボアダウンしたサーキット仕様のERF125RSに保安部品付けて売ってくれる店もあるから断られたら探してみてはいかが。
今日会社の胃の検診でバリウム飲んだ
バリウムの紙コップに目盛りがついてて100と150の間の量だった
125ccのバリウムはさすがにきつかった
って全然関係無い話をしたけど
寒くなってから125Rのエンジン全然掛けなくなっちゃった
一ヶ月に一度エンジンをかけるかキャブからガソリン抜くかどちらかで迷っている
バリウムの紙コップに目盛りがついてて100と150の間の量だった
125ccのバリウムはさすがにきつかった
って全然関係無い話をしたけど
寒くなってから125Rのエンジン全然掛けなくなっちゃった
一ヶ月に一度エンジンをかけるかキャブからガソリン抜くかどちらかで迷っている
そういや1年半ほっといたTODAYがセル一発でエンジンかかって
HONDAクオリティにびびった。
CBRも何もせず越冬させるお＾＾；
HONDAクオリティにびびった。
CBRも何もせず越冬させるお＾＾；
>>338
ホンダって2輪と4輪のトゥディがあるけどインジェクション車じゃないの？
ホンダって2輪と4輪のトゥディがあるけどインジェクション車じゃないの？
文脈的に2輪だと思うが
1年半以上前だとFI化前では？
1年半以上前だとFI化前では？
341 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 17:05:24 ID:XMUC5CJ2
>>335
近畿ではないのですが一応受けようかと、
地方の国立に行きそうですが……
>>336
名古屋市住んでるので、その店はチェックしてます。
みなさん丁寧な受け答えをありがとうございました<（__）>
近畿ではないのですが一応受けようかと、
地方の国立に行きそうですが……
>>336
名古屋市住んでるので、その店はチェックしてます。
みなさん丁寧な受け答えをありがとうございました<（__）>
漏れも含めて大学生の125R乗りって結構多いんだなあ
ノ
大学生125R乗りだよ。
んで、今日学校の駐車場でピカピカの07'150を見つけた。
リトルCBRが学生内で増殖中みたいですね。
大学生125R乗りだよ。
んで、今日学校の駐車場でピカピカの07'150を見つけた。
リトルCBRが学生内で増殖中みたいですね。
07'150の新車も30台くらいじゃないかな。あとは新古がいくらかあるな…
カラーはちょこっとずつ変えては来てるが、基本５年もこのタイプできたんだから
売り切ったら、今度'08モデルでガラッと「新カラーリングで、もっとレーシーな
シートで...」などと変わりはしないだろうか？（そう考えるとちと待つか？）
カラーはちょこっとずつ変えては来てるが、基本５年もこのタイプできたんだから
売り切ったら、今度'08モデルでガラッと「新カラーリングで、もっとレーシーな
シートで...」などと変わりはしないだろうか？（そう考えるとちと待つか？）
意外と大学生多いんだね
でも学ラン着て125Rに乗ってるのは俺くらいかな？w
でも学ラン着て125Rに乗ってるのは俺くらいかな？w
自分はブレザーだなｗ
180cm-70kgの漏れがライジャケで着膨れして125Rに乗ってると非常に不格好な件
125Rのは２冊組でもらってるから、特にいらないかなぁ。。。
ヤフオクにARROWのフルエキキタ！
（（（（；ﾟДﾟ）））ぁぅぁ...
（（（（；ﾟДﾟ）））ぁぅぁ...
>>349
既出。
既出。
353 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 18:10:12 ID:+RXVSEaW
>>351
た・・・・高い・・・
た・・・・高い・・・
Dixseptきたから明日つけるかな
CBR125R 購入したら、正社員登用試験にも合格した～！
ツイてる～！俺オメ！
来春にはお花見ツーリング行こうな、相棒！！
と言う訳で、皆さんこれからもヨロ。
>>330もガンガレ！ ＠中年ライダー
ツイてる～！俺オメ！
来春にはお花見ツーリング行こうな、相棒！！
と言う訳で、皆さんこれからもヨロ。
>>330もガンガレ！ ＠中年ライダー
>>354
インプレよろ～
インプレよろ～
>>355
おめで㌧！
おめで㌧！
駆け込みで05レプソルを原付下取り20万で買えた漏れは勝ち組
05は無くなってから、あの時買っていればと嘆くやつらがぞろぞろ出てくるんだろうな。
361 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 04:14:53 ID:SrwNKR0P
えー、何で？
ちょっと高いけどフルモデルチェンジした０７の方を買えばいいじゃん。
だめなの？
ちょっと高いけどフルモデルチェンジした０７の方を買えばいいじゃん。
だめなの？
自分も'05に対する'07のデメリットって感じないなあ。
バーゲンは貴重だけど値段はそのうち落ち着くでしょ。
FIも一部のいじる人以外はむしろ快適な人の方が多いだろうし、そもそもそういう人は即買いかぞろぞろと言うほど人数もいないかと。
バーゲンは貴重だけど値段はそのうち落ち着くでしょ。
FIも一部のいじる人以外はむしろ快適な人の方が多いだろうし、そもそもそういう人は即買いかぞろぞろと言うほど人数もいないかと。
まあ俺みたいな貧乏学生には05の安さは非常に大きなメリットだった。
ｵｻｰﾝは余裕なのかもしれんが…
ｵｻｰﾝは余裕なのかもしれんが…
個人的な主観ではレプソルが一番格好いいよなあ。
僕は07'125買うなら大型行くかな、1000RRに乗りたいし。
まぁtypeR買っちゃったんでずっと乗るつもりだけど、
今は円のバックステップを付けようか思案中。
07のレプソルカラーが出たら飛びつく人は多そうだよね。
まぁtypeR買っちゃったんでずっと乗るつもりだけど、
今は円のバックステップを付けようか思案中。
07のレプソルカラーが出たら飛びつく人は多そうだよね。
07のレプソルでたらR125と本気で迷うなｗ
たった一台の原二が値上げ＆マイチェンしただけでいきなり購入目標が大型に飛躍する理論が気になる
>>367
近所のバイク屋で見積もったら車体52万くらいって言われたの。
+20万から大型が買えちゃうの、だから維持費より夢を取りたいの。
50万越えだと流石に魅力が半減しちゃうの。
typeRの身近な欠点としては円のマフラー音が結構煩くて近所迷惑なの。orz
近所のバイク屋で見積もったら車体52万くらいって言われたの。
+20万から大型が買えちゃうの、だから維持費より夢を取りたいの。
50万越えだと流石に魅力が半減しちゃうの。
typeRの身近な欠点としては円のマフラー音が結構煩くて近所迷惑なの。orz
>>355
CBR150R購入したら……がはやりそうだなw
CBR150R購入したら……がはやりそうだなw
CBR150R購入したら、彼女ができました！毎日ウハウハです。ありがとうございました。
CBR150Rを購入したらバイトの面接に受かりました。
他にも宝くじが当たったり、好きだったペットが飼えたり
彼女が出来たりして毎日ウハウハです。
他にも宝くじが当たったり、好きだったペットが飼えたり
彼女が出来たりして毎日ウハウハです。
だれか急ぎでおねがい！
エアスクリューの場所が分かりません。
アイドルスクリュー側にある？逆？
エアスクリューの場所が分かりません。
アイドルスクリュー側にある？逆？
>>375
ありがとございます！
ありがとございます！
おっさんだけど、普通にビンボな負け組み男が来ましたよっと。
>>372
むしろ、おっさんで金持ちなのは、勝ち組もしくは毒男だけだろうな、常考。
125R、道楽どころか日常の重要な「足」なんだが。
二輪（中型以上）の任意保険にもファミバイ特約が付けれるようになってからというもの、
原付二種は非常に有難い下駄。だから漏れ的には、150Rはアウト オブ 眼中。
>>357
ありが㌧！
>>369-371
意外と早く廃れたなぁ…。
>>372
むしろ、おっさんで金持ちなのは、勝ち組もしくは毒男だけだろうな、常考。
125R、道楽どころか日常の重要な「足」なんだが。
二輪（中型以上）の任意保険にもファミバイ特約が付けれるようになってからというもの、
原付二種は非常に有難い下駄。だから漏れ的には、150Rはアウト オブ 眼中。
>>357
ありが㌧！
>>369-371
意外と早く廃れたなぁ…。
ｴﾝｼﾞﾝや足回りほか消耗部位はOHや交換出来るがカラーリング変更はそれ以上に大変。
だから気に入った色を買う事が重要。
だから気に入った色を買う事が重要。
みんなレプソル好きなのか。
1000RRのレプソルは好きだけど05'150R買う時に限ってはなんか黄色にしたｗ
1000RRのレプソルは好きだけど05'150R買う時に限ってはなんか黄色にしたｗ
>>379
カラーリング変更のほうが無難。外装は部品発注して交換。
タンクが一番高そうだが、別にまとめて買わなくてもいいし。
逆にOHのほうが高い。自分でやるなら部品代だけだけど、OHの間は
当たり前だけど乗れないし。
カラーリング変更のほうが無難。外装は部品発注して交換。
タンクが一番高そうだが、別にまとめて買わなくてもいいし。
逆にOHのほうが高い。自分でやるなら部品代だけだけど、OHの間は
当たり前だけど乗れないし。
>>380 何か分かる。600,1000なら解るけど、中身知ってるヒトが見たら
やっぱなんちゃってなんだし。いいんじゃないかな今在る色で。走りに関係なし…
とは云ってもやっぱレプソルの現行カラーでにーはんぐらい出たら俺も考えるが
やっぱなんちゃってなんだし。いいんじゃないかな今在る色で。走りに関係なし…
とは云ってもやっぱレプソルの現行カラーでにーはんぐらい出たら俺も考えるが
うん、125でMT買うのは道楽だ。
足代わりに精一杯の趣味としてMT買うのは別に変じゃないと思うけど。
高価なCBR125Rという選択肢が言い分と噛み合わないのは別問題として
高価なCBR125Rという選択肢が言い分と噛み合わないのは別問題として
>383
セカンドじゃない人も居るのですよ
セカンドじゃない人も居るのですよ
通勤通学お買い物とか
実家まで400km走って帰ったりしてるよ
実家まで400km走って帰ったりしてるよ
今までノーマルタイヤだったけど
前後Dixsept履いてみた
20キロほどの通勤のみだけど思った事書いてみる
ノーマルに比べよさげな所
直進安定性が全然違う（これは俺の思いこみかもｗ
グリップ力の違い（小石をちょこちょこはねてるぐらいよく食いつく
前輪サイズ1ランクうｐしたが今のところ特に変わりなし
倒し込みも問題なさそう
悪い所
実物みて思ったけど本当に雨の日大丈夫？ｗ（これは走ってみないとわからない
食いつきがそれなりによさげなのでライフどうなの？（これも走ってみないとわからない
まだ山道も走ってないし結論を出すには早いけど
俺的にお気に入りタイヤですね、値段も高くないし
次かえる時はBT-39SSにでもしてみようかな
前後Dixsept履いてみた
20キロほどの通勤のみだけど思った事書いてみる
ノーマルに比べよさげな所
直進安定性が全然違う（これは俺の思いこみかもｗ
グリップ力の違い（小石をちょこちょこはねてるぐらいよく食いつく
前輪サイズ1ランクうｐしたが今のところ特に変わりなし
倒し込みも問題なさそう
悪い所
実物みて思ったけど本当に雨の日大丈夫？ｗ（これは走ってみないとわからない
食いつきがそれなりによさげなのでライフどうなの？（これも走ってみないとわからない
まだ山道も走ってないし結論を出すには早いけど
俺的にお気に入りタイヤですね、値段も高くないし
次かえる時はBT-39SSにでもしてみようかな
>>388
普通に走れるし止まれるけど、強くかけるとあっさりロックする。
特に下り坂は注意。この前のツーリングで日が暮れて寒い中雨に降られた時は余裕をみてブレーキかけたけどロックした。
まぁタイヤの温度が上がらなかったせいだと思うけど。
普通に走れるし止まれるけど、強くかけるとあっさりロックする。
特に下り坂は注意。この前のツーリングで日が暮れて寒い中雨に降られた時は余裕をみてブレーキかけたけどロックした。
まぁタイヤの温度が上がらなかったせいだと思うけど。
円でレプソル買うためには50万超のTypeR買うしかないの?
TypeSは本年度終了とあるけど再販はあるんだろうか
TypeSは本年度終了とあるけど再販はあるんだろうか
392 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 20:36:33 ID:DQBVVScf
125や150のレプソルって恥ずかしくない？？
セル付きが欲しいのと、旧車はハズレを引くと怖いので。
まあ出来ればレプソルの方がかっこいいかな、って程度なんですが。
まあ出来ればレプソルの方がかっこいいかな、って程度なんですが。
近頃の大排気量至上主義は好かんなあ
小排気量乗りを心のどっかでﾊﾞｶにしてる大排気量乗りに問いたい。
そのパワーを出してるのはｴﾝｼﾞﾝであってお前ではないと小一時間問い詰めたい。
そのパワーを出してるのはｴﾝｼﾞﾝであってお前ではないと小一時間問い詰めたい。
>>392 CBR125&150自体恥かしい。だから自分なりに納得して（割り切って）乗るに
限る。出来るだけ安く、問題の少ない新車かって、雰囲気を味わいながら燃費に
満足し、DNA受継いだレーシングスクール採用車だ！と自己満に浸り、（ﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞは
ハズいけど、白ﾅﾝﾊﾞは車体から原ﾁｬとぱっと見間違われることも無くはない..）
たまにドキドキしながら高速に乗ったりもする、面白い車だと納得すれば良しｗ
限る。出来るだけ安く、問題の少ない新車かって、雰囲気を味わいながら燃費に
満足し、DNA受継いだレーシングスクール採用車だ！と自己満に浸り、（ﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞは
ハズいけど、白ﾅﾝﾊﾞは車体から原ﾁｬとぱっと見間違われることも無くはない..）
たまにドキドキしながら高速に乗ったりもする、面白い車だと納得すれば良しｗ
スポーツ車乗りにモテないダサい奴が多い現実 ｵﾀ2人
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190546657/
バイクに乗っている間、もしくは所有しているという優越感に浸れるんでしょう。
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190546657/
バイクに乗っている間、もしくは所有しているという優越感に浸れるんでしょう。
俺的には余裕をもって８０㌔、だいぶがんばって１００㌔もでればそれでいいかな。
150㌔とかなんて怖くて出せんよ。ｺｹたら間違いなく死ぬし。
加速スレで１５０Rで０－１００㌔８．９秒出してるのがいたし、そんだけでれば十分だと思うがね。
使いきれもしない大ﾊﾟﾜｰの為に無駄に重量過多、燃費も悪くなってるってまるっきり損じゃないか。
・・・とはあくまで俺の価値観だがな。
150㌔とかなんて怖くて出せんよ。ｺｹたら間違いなく死ぬし。
加速スレで１５０Rで０－１００㌔８．９秒出してるのがいたし、そんだけでれば十分だと思うがね。
使いきれもしない大ﾊﾟﾜｰの為に無駄に重量過多、燃費も悪くなってるってまるっきり損じゃないか。
・・・とはあくまで俺の価値観だがな。
でもま、高速や長い直線でフル加速時の恍惚感に一度浸ってしまうとさ、
そこからなかなか抜け出せない気持ちも分からんでもない。
太いタイヤならではのコーナーリング安定感も捨てがたいし。
そこからなかなか抜け出せない気持ちも分からんでもない。
太いタイヤならではのコーナーリング安定感も捨てがたいし。
401 ：あっぱっぱ：2007/12/08(土) 01:32:40 ID:xpOVdr0B
cbr125rrにcbr125rのアッパーカウルて付きますかね？
スタイルがcbr125rでエンジンは、DOHC４バルブなんてモデルがあったらなーー
スタイルがcbr125rでエンジンは、DOHC４バルブなんてモデルがあったらなーー
今日帰り道の海沿いの直線で流れに乗ってたら
メータ読みぬうわkm出たけど海風で死ぬかと思った。
typeRだけど最高速はこんなもんかなぁ。
メータ読みぬうわkm出たけど海風で死ぬかと思った。
typeRだけど最高速はこんなもんかなぁ。
150が07１２５顔になってくれないかなぁ・・・
あの顔で欲しいんだ
あの顔で欲しいんだ
>>398 スポ車は機動性では結局負けないのダ！ひがむな。
マロッシ製125Rの180CCボアうｐキット誰か人柱になってくれ
407 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 08:50:02 ID:yV6KwPne
>>407
小さい。
欧州輸出仕様の125Rと
タイ仕様の150R
嗜好のニーズが合っているとは思えない。
わざわざ（タイ国内で）最上級クラスの高級車である150Rが
フロントマスクを変えたところで、需要が増えるとは考えにくい。
小さい。
欧州輸出仕様の125Rと
タイ仕様の150R
嗜好のニーズが合っているとは思えない。
わざわざ（タイ国内で）最上級クラスの高級車である150Rが
フロントマスクを変えたところで、需要が増えるとは考えにくい。
ぬうわって何？
>>409
140km/h
140km/h
411 ：330：2007/12/08(土) 20:34:20 ID:gehjMzQL
赤男爵行ってきた。０５モデルは、レッドブルーの一台だけだそうです……
チラシだけど、置いてあった、ＲＳ１２５に一目惚れして帰りましたｗｗ
チラシだけど、置いてあった、ＲＳ１２５に一目惚れして帰りましたｗｗ
412 ：330：2007/12/08(土) 20:35:09 ID:gehjMzQL
赤男爵行ってきた。
０５モデルは、レッドブルーの一台だけだそうです……
チラシだけど、置いてあったＲＳ１２５に
一目惚れして帰りましたｗｗ
０５モデルは、レッドブルーの一台だけだそうです……
チラシだけど、置いてあったＲＳ１２５に
一目惚れして帰りましたｗｗ
愛知で07年CBR125R買えるところわかりますか？
>>413
ない
ない
cbr150rのキャブのメインジェットとスロージェットの型式分かる方いますか？
メインジェット１１５番スロー38番ってのはググッて分かりました。
メインジェット１１５番スロー38番ってのはググッて分かりました。
417 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 01:58:01 ID:QB3FjILz
>>416
その残ってる一台は、カウルに傷があるらしくて、
商品としては扱ってなかったみたい。
だから、在庫切れと言われたんだと思います。
レッドブルーじゃなければ、即刻予約したのに……
>>413
愛知県なら、ＥＲＦ１２５を公道仕様にして売ってるお店がありますよ。
その残ってる一台は、カウルに傷があるらしくて、
商品としては扱ってなかったみたい。
だから、在庫切れと言われたんだと思います。
レッドブルーじゃなければ、即刻予約したのに……
>>413
愛知県なら、ＥＲＦ１２５を公道仕様にして売ってるお店がありますよ。
>>413
グーバイクで見たら京都・千葉・東京しか取扱店が無いようだ。
グーバイクで見たら京都・千葉・東京しか取扱店が無いようだ。
419 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 06:43:51 ID:s7vdrQir
免許取りたてのバイク初心者だからよくわからないのですが
CBR125Rを高速走れるように排気量上げてもらう改造を
バイク屋さんにお願いすることはできるのでしょうか？
近々購入する予定なものですから
CBR125Rを高速走れるように排気量上げてもらう改造を
バイク屋さんにお願いすることはできるのでしょうか？
近々購入する予定なものですから
420 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 10:18:59 ID:RBoPJk0c
>>419
なら素直にCBR150R買ったほうが安上がり。
なら素直にCBR150R買ったほうが安上がり。
円の150CCボアうｐきっとってどうなんだろうね
将来的にって事じゃねえの?
>>425
俺に言って何の意味がある
俺に言って何の意味がある
428 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 19:26:07 ID:QuvKLHxQ
参考になりました。
どうもありがとうございました。
正直ＣＢＲ１５０Ｒの宇宙人顔は･･･です。
どうもありがとうございました。
正直ＣＢＲ１５０Ｒの宇宙人顔は･･･です。
今日納車して、慣らしがてら150kmほど走ってきた
ギア抜け4回、最初は驚いたが気にしない
ギアが入らなくなる多数、一時的にシフトダウンできなくなり焦る
数回ニュートラルのまま1速にも2速にも入らなくなる
後続車ｽﾏｿ
だいたい60km/hキープで燃費、約43km/L
けつ痛くない(カブ50と比較)
走ってて楽しい、ちびあーる買って良かった
ギア抜け4回、最初は驚いたが気にしない
ギアが入らなくなる多数、一時的にシフトダウンできなくなり焦る
数回ニュートラルのまま1速にも2速にも入らなくなる
後続車ｽﾏｿ
だいたい60km/hキープで燃費、約43km/L
けつ痛くない(カブ50と比較)
走ってて楽しい、ちびあーる買って良かった
430 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 19:53:52 ID:B5Dhgmwy
KCスポーツバイクていう125ccの中国製バイク見つけたんだが、
CBR125と比べたらどっちが良いのかな？
CBR125と比べたらどっちが良いのかな？
今の教習所は「動いてる時にシフトチェンジ済ませろ、止まってギア
入んなかったら半クラッチで少し動力を伝えてやれ」って教えないのか？
あまりにギア入らないとかいうヒト大杉。
入んなかったら半クラッチで少し動力を伝えてやれ」って教えないのか？
あまりにギア入らないとかいうヒト大杉。
半クラは習ったけど、無理に減速チェンジする必要はないと教わった。ちなみに今年の夏。
今のバイクはそんな事にはならないからじゃないの?
自分はたまたま調子が悪い教習車に当たったから教えてもらったけど。
自分はたまたま調子が悪い教習車に当たったから教えてもらったけど。
ギアは、ブレーキをかけたら次の加速に備える！停止するときも同様。
... だと思う。ヘンなスレになってきた、やめよう。。
... だと思う。ヘンなスレになってきた、やめよう。。
>>434
うちは動いてる時にシフトチェンジだけ教えられたよ。
150があんまりギア抜けするんで買ったバイク屋に聞いたら
半クラしたらいいって教えられた。
おかげで聞いてからはギア抜け2回しかしてない。
それより80km位で高速走行中にノッキングする事が数回。
危ないんで半年点検に出すとき一応言っとこうと思う。
昨日1号バイパスに乗ったんだけど125以下通行禁止なのね。
150で良かった。
うちは動いてる時にシフトチェンジだけ教えられたよ。
150があんまりギア抜けするんで買ったバイク屋に聞いたら
半クラしたらいいって教えられた。
おかげで聞いてからはギア抜け2回しかしてない。
それより80km位で高速走行中にノッキングする事が数回。
危ないんで半年点検に出すとき一応言っとこうと思う。
昨日1号バイパスに乗ったんだけど125以下通行禁止なのね。
150で良かった。
CBR125に合うスキッドパッドなんてある？
シャフト径さえ合えばなんでもいいのかな
っていうかつけてる人いる？
シャフト径さえ合えばなんでもいいのかな
っていうかつけてる人いる？
フレームスライダーならwebikeにあったよ
443 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 23:41:14 ID:zopf7FM7
消耗品が気になるバイクだが、ブレーキパッドの価格と金額はいかほどくらいで？
なんだか、急に欲しくなってきた大型海苔なんだが。
なんだか、急に欲しくなってきた大型海苔なんだが。
>>443
ブレーキパッドは効きの割に減らないので交換した奴少なそうな…
SBKのシンタードで6k、純正は3k位だったかと。
パッドは前後共通。
タイヤはハイグリップのBT39SSでも前後工賃込み2万以内に収まる。
オイル&クーラントも交換1Lで、大型から比べれば維持費はかなり安上がり。
カウルはちと高い(それでも5ﾏｿ程度だが)ので転けないように気をつければおk
ブレーキパッドは効きの割に減らないので交換した奴少なそうな…
SBKのシンタードで6k、純正は3k位だったかと。
パッドは前後共通。
タイヤはハイグリップのBT39SSでも前後工賃込み2万以内に収まる。
オイル&クーラントも交換1Lで、大型から比べれば維持費はかなり安上がり。
カウルはちと高い(それでも5ﾏｿ程度だが)ので転けないように気をつければおk
>434
シフトダウン出来なくなったのは信号で減速中
6速のまま下がらず停車、ギアは変わらない
教習所で>434みたいな事を聞いた覚えがあるで試す→変化無し
でも数回試す→減速出来た
こんなのを5-6回ほど…
エンストも…
>434-439
勉強になったありがとう
教習車以外でクラッチ付バイク初めてなんだ
前はカブ50糊
シフトダウン出来なくなったのは信号で減速中
6速のまま下がらず停車、ギアは変わらない
教習所で>434みたいな事を聞いた覚えがあるで試す→変化無し
でも数回試す→減速出来た
こんなのを5-6回ほど…
エンストも…
>434-439
勉強になったありがとう
教習車以外でクラッチ付バイク初めてなんだ
前はカブ50糊
>>434
終わった話だが、ソレ、バイク屋に習った･･･。
終わった話だが、ソレ、バイク屋に習った･･･。
>>445
ミッションオイル変えてみれば？？
ミッションオイル変えてみれば？？
タイのバンコクに行ってきた。
貸しバイクでＣＢＲ１５０があったので
借りて４日間乗って練習してきた。
これから免許受けてくるつもり（＾＾
１日借りて１０００円で練習し放題
観光を兼ねて得した気分になっちゃった。
一度ポリに止められたが国際免許で誤魔化した。
貸しバイク屋の親父はよく金払わずに済んだと
感心してた。（払っても１５００円くらいだそうだ）
貸しバイクでＣＢＲ１５０があったので
借りて４日間乗って練習してきた。
これから免許受けてくるつもり（＾＾
１日借りて１０００円で練習し放題
観光を兼ねて得した気分になっちゃった。
一度ポリに止められたが国際免許で誤魔化した。
貸しバイク屋の親父はよく金払わずに済んだと
感心してた。（払っても１５００円くらいだそうだ）
どこまで把握してるのか知らないけどエンデュランスのサイト表記は古い時があるよ
サイト飛んだり実店舗行ってみるとドリーム店やウィング店だったとか
サイト飛んだり実店舗行ってみるとドリーム店やウィング店だったとか
おいらもリトルカブ（ボアうp75CC）をセカンドだよ
カブ乗りが好んでこのバイク選んでる傾向が強いみたい
カブ乗りが好んでこのバイク選んでる傾向が強いみたい
454 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 18:11:27 ID:knD4Tw1Z
実車を置いてる店ないかいな？関西方面。
またがってみんことには
またがってみんことには
大阪でERF公道仕様売ってる店無かったっけ?
カスタム車だから実車展示してるんじゃないかな。
後は展示があっても売れちゃう事がある(自分もあった)ので電話してみるのが確実。
店に直接相談すれば車が無くても実際の話が聞けるし入荷したら連絡するよう頼めたよ。
カスタム車だから実車展示してるんじゃないかな。
後は展示があっても売れちゃう事がある(自分もあった)ので電話してみるのが確実。
店に直接相談すれば車が無くても実際の話が聞けるし入荷したら連絡するよう頼めたよ。
>>447
ミッションとエンジンオイルは共用式ってのが大多数だと思ってたが。。。。
ミッションオイルの交換方法教えてクレクレ
エンジンオイル交換しかしたことない。
というかどこから、交換するのか全然わからん。
ミッションとエンジンオイルは共用式ってのが大多数だと思ってたが。。。。
ミッションオイルの交換方法教えてクレクレ
エンジンオイル交換しかしたことない。
というかどこから、交換するのか全然わからん。
>448
ソレダ！
今日通勤中に試してた事と同じ
も少し練習します、日々精進
オイルかぁ…日曜に納車したばっかり…オイルも関係あるのかな？
>450,453
(・∀・)人(・∀・)
ソレダ！
今日通勤中に試してた事と同じ
も少し練習します、日々精進
オイルかぁ…日曜に納車したばっかり…オイルも関係あるのかな？
>450,453
(・∀・)人(・∀・)
>>457
納車直後でそうなるなら、クラッチ調整したほうがいいよ。
自分も新車納車直後の慣らしツーリングの途中で2回ほど調整したらバッチリになった。
あと、エンジンオイルは 250Km 500Km 1000Km 2000Km 3000Km 5000Kmで交換するといいかも。
特に慣らしが終わる1000Kmまでの交換がすごく大切だからね。
まぁ、壊れない程度にってならメーカー推奨値でもかまわんけど。
納車直後でそうなるなら、クラッチ調整したほうがいいよ。
自分も新車納車直後の慣らしツーリングの途中で2回ほど調整したらバッチリになった。
あと、エンジンオイルは 250Km 500Km 1000Km 2000Km 3000Km 5000Kmで交換するといいかも。
特に慣らしが終わる1000Kmまでの交換がすごく大切だからね。
まぁ、壊れない程度にってならメーカー推奨値でもかまわんけど。
機会があってこの前125Rで教習所を少し走ったんだけど、
セパハンなだけあって意外と小回り利かないんだね
ハンドルの切れ角が思いのほか小さくて、スラロームと
クランクがちょっと辛かった(´Д｀)
まぁ俺の腕のせいってのも大きいんだろうけどね(´�ω�｀)
セパハンなだけあって意外と小回り利かないんだね
ハンドルの切れ角が思いのほか小さくて、スラロームと
クランクがちょっと辛かった(´Д｀)
まぁ俺の腕のせいってのも大きいんだろうけどね(´�ω�｀)
ハンドルの切れ角少ないかな、十分だと思うけど。
少なくともハンドルフルロックで限界まで旋回性を引き出すとかそういうレベルでなければ十分だと思う。
少なくともハンドルフルロックで限界まで旋回性を引き出すとかそういうレベルでなければ十分だと思う。
>458-457
クラッチの調整やってみる
おぉ！メーカー推奨より細かいオイル交換かぁ…
250kmでバロン行って来る
クラッチの調整やってみる
おぉ！メーカー推奨より細かいオイル交換かぁ…
250kmでバロン行って来る
>>460
街乗りではそんなにハンドル切れ角で困ったことはないよ。
俺的にはもうちょこっとだけハンドルが絞れてたらなぁ、、、
ノーマル状態より絞ると、タンクとの隙間がなくなるから無理っぽい・・・・
>>462
そこまで神経質に交換しなくてもいいけど、1000Kmまではオイルに金属粉が
バンバン出るので、オイルも短いサイクルで交換した方がいいよ。
俺なんざ、、、 200 400 600 800 1000 と超神経質に換えたくらい。
自分で換えたんだが、毎回メタルトーンになったオイルを交換してた。
エンジンオイルにはエンジン潤滑だけじゃなくて、ミッションオイルも一緒に
兼ねてるので、その分始めのうちは鉄粉が沢山出るわな。
だから、普通の人にとっても 250 500 1000は、ちょっと神経質すぎるくらいかも。
長く乗りたいならはじめの慣らしと、オイルはやっておくほうがいいと思うけどね。
街乗りではそんなにハンドル切れ角で困ったことはないよ。
俺的にはもうちょこっとだけハンドルが絞れてたらなぁ、、、
ノーマル状態より絞ると、タンクとの隙間がなくなるから無理っぽい・・・・
>>462
そこまで神経質に交換しなくてもいいけど、1000Kmまではオイルに金属粉が
バンバン出るので、オイルも短いサイクルで交換した方がいいよ。
俺なんざ、、、 200 400 600 800 1000 と超神経質に換えたくらい。
自分で換えたんだが、毎回メタルトーンになったオイルを交換してた。
エンジンオイルにはエンジン潤滑だけじゃなくて、ミッションオイルも一緒に
兼ねてるので、その分始めのうちは鉄粉が沢山出るわな。
だから、普通の人にとっても 250 500 1000は、ちょっと神経質すぎるくらいかも。
長く乗りたいならはじめの慣らしと、オイルはやっておくほうがいいと思うけどね。
このバイクはフィルターないしね
俺は100、300、800、1500、3000、4500…ってとこだな。
1回1,000円かからんし割とこまめ。
1回1,000円かからんし割とこまめ。
私の買ったドリーム世田谷店は、いつの間にか円代理店リストから消えていたよ。
'03 150Rは結構プッシュされていたのに、今は展示の影も形もなし。
消えた後も部品発注は普通にできていたんで、サポートに問題はなかったけど、
これからオプションパーツ買ったら円特別価格が適用されるかどうか不安。
'03 150Rは結構プッシュされていたのに、今は展示の影も形もなし。
消えた後も部品発注は普通にできていたんで、サポートに問題はなかったけど、
これからオプションパーツ買ったら円特別価格が適用されるかどうか不安。
>>469
人が見て気分を害する書き込みをするとは、頭が幼稚ですね。
人が見て気分を害する書き込みをするとは、頭が幼稚ですね。
>>469
市ねカス
市ねカス
ぬわわか100km/hかで論争になったり煽りをスルーできないやつがいたり、
ここってたまに他と違う空気を見せるよな。なんでだろ。
ここってたまに他と違う空気を見せるよな。なんでだろ。
>471 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/12/11(火) 20:42:06 ID:BJxDD7p0
>>>469
>人が見て気分を害する書き込みをするとは、頭が幼稚ですね。
>472 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/12/11(火) 20:45:42 ID:BJxDD7p0
>>>469
>市ねカス
ワロス
>>>469
>人が見て気分を害する書き込みをするとは、頭が幼稚ですね。
>472 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/12/11(火) 20:45:42 ID:BJxDD7p0
>>>469
>市ねカス
ワロス
>>473
まぁこれでもバイク板の中ではマシな方だよ。
まぁこれでもバイク板の中ではマシな方だよ。
今日満タン入れたついでに燃費計算したら４５ｋｍ/Lだったよ。
全力加速すれば信号待ちからの発進でも他の車両に全然引けをとらないし、
持てるポテンシャルを全て出し切る事で求めるﾊﾟﾜｰを出してる方が
バイクを操ってるって感じがして俺は好きだね～。
全力加速すれば信号待ちからの発進でも他の車両に全然引けをとらないし、
持てるポテンシャルを全て出し切る事で求めるﾊﾟﾜｰを出してる方が
バイクを操ってるって感じがして俺は好きだね～。
>>468
俺も2st乗りだ。 だからCBRは4ｓｔなのにとニヤニヤ指摘してみただけだな。
関係ないがCBR125に1日乗った後に、2stに乗ったら、CBRの気分が抜けなくて
アクセル全開スタートで竿立ちになっちまったぃ orz
オイルの話はこのスレで良く出てくるが、俺的な感想もちょっと書いておく。
G1：慣らし初期にバンバン交換するからコスト的にもお世話になった。
純正最下位グレードだけあって可もなく不可もなし。
G3：過去に報告があったようにシフトフィールがビシビシ決まって気持ちいい。
回してもタレにくいのと、シフトフィールが長持ちするのがいい。
S9：燃費最高 このオイル利用中の平均燃費はリッター45をマーク
燃費派にはオヌヌメ。
季節にあわせて２つのオイル粘度を選択できるのもいい。
赤男爵上のグレード：実は俺も男爵で買ってオイル会員つけてるが、、、
慣らし中はバンバン交換するため上記のオイルを試してみた。
赤男爵のオイルもシフトフィールはかなりヨシ
俺も2st乗りだ。 だからCBRは4ｓｔなのにとニヤニヤ指摘してみただけだな。
関係ないがCBR125に1日乗った後に、2stに乗ったら、CBRの気分が抜けなくて
アクセル全開スタートで竿立ちになっちまったぃ orz
オイルの話はこのスレで良く出てくるが、俺的な感想もちょっと書いておく。
G1：慣らし初期にバンバン交換するからコスト的にもお世話になった。
純正最下位グレードだけあって可もなく不可もなし。
G3：過去に報告があったようにシフトフィールがビシビシ決まって気持ちいい。
回してもタレにくいのと、シフトフィールが長持ちするのがいい。
S9：燃費最高 このオイル利用中の平均燃費はリッター45をマーク
燃費派にはオヌヌメ。
季節にあわせて２つのオイル粘度を選択できるのもいい。
赤男爵上のグレード：実は俺も男爵で買ってオイル会員つけてるが、、、
慣らし中はバンバン交換するため上記のオイルを試してみた。
赤男爵のオイルもシフトフィールはかなりヨシ
続き
車用オイル（スカトロちょっと高いグレード）
絶対入れちゃ駄目 フラッシング用途のみにしとけ・・・・・
クラッチ感覚やら、なんやらが狂いまくった。
燃費には貢献してるんだが、、あまりお勧めできない。
>>476
単発燃費はアテにならないよ。
そんな事を言えば俺のだって 単発ならリッター60オーバーをマークしたW
せめて直近5回平均くらいだせばかなり正確になるとオモ
車用オイル（スカトロちょっと高いグレード）
絶対入れちゃ駄目 フラッシング用途のみにしとけ・・・・・
クラッチ感覚やら、なんやらが狂いまくった。
燃費には貢献してるんだが、、あまりお勧めできない。
>>476
単発燃費はアテにならないよ。
そんな事を言えば俺のだって 単発ならリッター60オーバーをマークしたW
せめて直近5回平均くらいだせばかなり正確になるとオモ
だって4ストなんか.....
>>470
みっともねーな・・・お前。
俺の2台の2stは大切に乗ってるが、チビRも大切に乗ってるし。
好きなバイクに変わりは無い。
そもそも今時２ｓｔ新車でいいの買えるんか？
総合的に見て物言えよ。
みっともねーな・・・お前。
俺の2台の2stは大切に乗ってるが、チビRも大切に乗ってるし。
好きなバイクに変わりは無い。
そもそも今時２ｓｔ新車でいいの買えるんか？
総合的に見て物言えよ。
びっくりした。。
>>470
マジスマソ フォント小さくしてるから、見間違えた orz
マジスマソ フォント小さくしてるから、見間違えた orz
ちょっと内容が正しいというかつじつまが合ってるだけにびっくりだろうなｗ
125R大好きだけど、RS125とかにも憧れちゃう俺
イタ製NSR125Rも良いよね。
>>486 CBR買うとき相当迷ったが保守できる自信が無くて止めたｗ
488 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 00:43:30 ID:Zm2ZNb44
>>480
どうもみっともないものです。
今現在新車で購入できる2ストバイク(125cc以下)は
SSなら
aprilia rs125
デルビ GPR125 RACINGC
CAGIVA MITO125
オフロードなら
tm RACING SMM125
tm RACING EN125
tm RACING SMR125
...................いちいちあげていたらきりがありません。もっと調べてからものを言いましょう。(外車じゃねえよーーとかは受け付けません)
大体なんで新車に限定すんの？？君がメンテナンスに自信ないからかな？中古なら２スト2種なんて山ほどあるよWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
どうもみっともないものです。
今現在新車で購入できる2ストバイク(125cc以下)は
SSなら
aprilia rs125
デルビ GPR125 RACINGC
CAGIVA MITO125
オフロードなら
tm RACING SMM125
tm RACING EN125
tm RACING SMR125
...................いちいちあげていたらきりがありません。もっと調べてからものを言いましょう。(外車じゃねえよーーとかは受け付けません)
大体なんで新車に限定すんの？？君がメンテナンスに自信ないからかな？中古なら２スト2種なんて山ほどあるよWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
>>488
4stでＣＢＲスレですが何か？
4stでＣＢＲスレですが何か？
草生やすなよｗ
「2stでいいの」ってのは国産だろ。TZR125とか。
これからは４ストの時代！
これからは４ストの時代！
>>488
案の定ファビョってんなw
RS125→生産終了
GPR125→4st化確定
tm→公道走れない
MITO125の動向は知らんがEURO2止まりである以上消えゆく定め。
おまいさんやっぱり乗ってないだろう？
2st中古は既にシリンダ等の保守部品が底付き。
今更選ぶ奴は馬鹿だぞ。
案の定ファビョってんなw
RS125→生産終了
GPR125→4st化確定
tm→公道走れない
MITO125の動向は知らんがEURO2止まりである以上消えゆく定め。
おまいさんやっぱり乗ってないだろう？
2st中古は既にシリンダ等の保守部品が底付き。
今更選ぶ奴は馬鹿だぞ。
>>466
訳知り顔がキモイんだけどドリーム店とエンデュランス代理店が同時に加盟できない相反する条件とかがあるの?
訳知り顔がキモイんだけどドリーム店とエンデュランス代理店が同時に加盟できない相反する条件とかがあるの?
>>451
愛知県岡崎のHONDA夢(購入店)は円代理店もしてるので、
円のバイクを買っても何故かHONDAのサービスの一部も受けられる。
探せば>>452みたいに名古屋にも円代理店兼ドリームが確か…あるよ。
サービスのいいトコ取りが出来るので高くても安心がほしい人はお勧め。
バイクの保障や盗難保険は円の１年だけど１年無料\3000程度の
HONDAロードサービスも付くし、扱いはHONDAの輸入車にしてくれたみたい。
バロンの在庫僅かで困ってる人はお近くの代理店を探してみて下さい。
愛知県岡崎のHONDA夢(購入店)は円代理店もしてるので、
円のバイクを買っても何故かHONDAのサービスの一部も受けられる。
探せば>>452みたいに名古屋にも円代理店兼ドリームが確か…あるよ。
サービスのいいトコ取りが出来るので高くても安心がほしい人はお勧め。
バイクの保障や盗難保険は円の１年だけど１年無料\3000程度の
HONDAロードサービスも付くし、扱いはHONDAの輸入車にしてくれたみたい。
バロンの在庫僅かで困ってる人はお近くの代理店を探してみて下さい。
495 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 05:42:04 ID:1j90uDf2
CuBR125R
496 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 08:13:11 ID:0Q7f2zXm
小排気量の単気筒エンジンの音を何でもかんでもカブと同じだという奴は
一回考え直した方がいいと思う。色々な意味で。
一回考え直した方がいいと思う。色々な意味で。
突然語り出すのは誤爆か厨二のどちらだろう
タイでＣＢＲ借りて乗ってた者です。
ＣＢＲ１２５Ｒと書いてあったバイク
あったんですが２ストでした。
ホンダでそんなの作ってたんですか？
免許合格しました。
ありがとうございました。
嬉しいです。
ＣＢＲ１２５Ｒと書いてあったバイク
あったんですが２ストでした。
ホンダでそんなの作ってたんですか？
免許合格しました。
ありがとうございました。
嬉しいです。
>>493
ホンダ販売店の店長クラスと親しくなれば、円の事いろいろ教えてくれるよ
まあ、円の地元っていうのもあるが
っていうか、この程度の話で訳知り顔でキモいって言われてもねえ、お前が単に無知なだけだろ
それから人を罵っておいて質問してくるってお前、頭おかしいだろ
ホンダ販売店の店長クラスと親しくなれば、円の事いろいろ教えてくれるよ
まあ、円の地元っていうのもあるが
っていうか、この程度の話で訳知り顔でキモいって言われてもねえ、お前が単に無知なだけだろ
それから人を罵っておいて質問してくるってお前、頭おかしいだろ
>>498
2stでCBの名前のつくものはないはず、だからガワだけ移植かエンジンとっかえたんだとおもう
2stでCBの名前のつくものはないはず、だからガワだけ移植かエンジンとっかえたんだとおもう
そうなんですか
かなりの数走ってましたけど
小ぶりな単車って感じでした。
かなりの数走ってましたけど
小ぶりな単車って感じでした。
っLS125R
今購入したってヒトよく書込みあるがこれっていま旬なのか？これからならYZF-R125とか
Ninjとかもあるんじゃないか？それとも鯛ホォンでも一応ネームバリューって事？
Ninjとかもあるんじゃないか？それとも鯛ホォンでも一応ネームバリューって事？
506 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 19:18:48 ID:9AzSil1Y
CBR125Rの最大の利点
カッコ
カッコ
細さに気づくと萎えるがなw
でも大好き
でも大好き
>訳知り顔がキモイんだけど
無粋な事言ったんだからまずは謝るのが筋
無粋な事言ったんだからまずは謝るのが筋
>>492
そうですかぁ、まだRS125は取扱店に普通に在庫あるような気がしたんですけど、私がまちがっていたんですよね。
それとデルビ、現行が２ｓｔなのに４ｓｔ化決定..だから？今買える２ｓｔ新車の話してるんですが。
>>tm→公道走れない
何の根拠があって？？？？普通に乗れますが............理解に苦しみます。
>>部品がそこつき.....
だから、何でもかんでも部品取り替えるだけが能じゃないいんですよね。パーツ流用とか、シリンダーなんかは酷い場合でもボーリングと、ピストン加工などで維持できますしね。メンテナンスも知らないな人には当然不可能ですが。
バイク乗ってないかって？まあ好きなように言ってればいいんじゃないですか？その前に、４ｓｔと２ｓｔの違いを理解してから書き込みをしましょうね。
そうですかぁ、まだRS125は取扱店に普通に在庫あるような気がしたんですけど、私がまちがっていたんですよね。
それとデルビ、現行が２ｓｔなのに４ｓｔ化決定..だから？今買える２ｓｔ新車の話してるんですが。
>>tm→公道走れない
何の根拠があって？？？？普通に乗れますが............理解に苦しみます。
>>部品がそこつき.....
だから、何でもかんでも部品取り替えるだけが能じゃないいんですよね。パーツ流用とか、シリンダーなんかは酷い場合でもボーリングと、ピストン加工などで維持できますしね。メンテナンスも知らないな人には当然不可能ですが。
バイク乗ってないかって？まあ好きなように言ってればいいんじゃないですか？その前に、４ｓｔと２ｓｔの違いを理解してから書き込みをしましょうね。
そう、このように人間という生き物は時として互いに争い、傷つけあうのである。
もっと排斥し合おうぜ
もうやめます。皆さん迷惑かけてすいませんでした。
>>504 回し者でも何でもないが「HONDAに乗っときゃまちがいない…」と親父の遺言。
>>510
tmって保安機器ポン付けで原二登録できるのか。
まぁ、レーサーで公道走るなんて気にはならんが。
ボーリング・ホーニングにも限度はあるし
そんなリスクを背負ってまで2stに拘る気になれんだけさw
>４ｓｔと２ｓｔの違いを理解してから書き込みをしましょうね。
あっれー？
それを理解しているあなたなら4stのCBR125でミッションオイル交換なんて言ったりしないよねw
>>447(fBZjlyuy)=>>468(BJxDD7p0)=>>488(Zm2ZNb44)
tmって保安機器ポン付けで原二登録できるのか。
まぁ、レーサーで公道走るなんて気にはならんが。
ボーリング・ホーニングにも限度はあるし
そんなリスクを背負ってまで2stに拘る気になれんだけさw
>４ｓｔと２ｓｔの違いを理解してから書き込みをしましょうね。
あっれー？
それを理解しているあなたなら4stのCBR125でミッションオイル交換なんて言ったりしないよねw
>>447(fBZjlyuy)=>>468(BJxDD7p0)=>>488(Zm2ZNb44)
ちなみに4stでもミッションオイルとエンジンオイルが別な車種もあるです
そりゃあるが少なくともCBR125R,150Rに関しては見当はずれだし、
大多数の4stは同槽なので一般論的に外れている罠。
大多数の4stは同槽なので一般論的に外れている罠。
そうだな。もう満足だろ。
これ以上はやめてくれよな。
これ以上はやめてくれよな。
>>518
>>512
煽っといてそれかいw
ま、確かにお門違いだしやめておこう。
時に、ラジエータの目張りってどの程度やってる？
8割方塞いだんだが水温が1/3を超えんorz
オイル粘度を下げるべきか悩む。
>>512
煽っといてそれかいw
ま、確かにお門違いだしやめておこう。
時に、ラジエータの目張りってどの程度やってる？
8割方塞いだんだが水温が1/3を超えんorz
オイル粘度を下げるべきか悩む。
>>519
すまんこｗ
すまんこｗ
521 ：ID:JEAocoQQ：2007/12/12(水) 23:03:17 ID:sUyJSY1e
>>515
もうやめとこうぜ、そもそもここは2stを語るスレじゃないだろ。
みっともないやつを論破するのは簡単だが、それもこのスレでやるべきもんじゃないからなぁ。
本人もさすがに、みっともないことに気が付いてるんだろうが引っ込みがつかないだけだろ。
だから、そっとしておいてやれよ。
>>519
この時期だからそんなに水温のメモリ上がらないと思ってるからそんなもんかなと思って乗ってる。
というかまだ気温が一桁を切らないから心配してないんだが。。。
でもこいつは、超南国生まれの南国の熱さに強い構造なんかいね？
ヨーロッパでも売られてるから、それなりに寒さに弱いわけでもないと思うんだけど、、やっぱオーバークールかな？
もうやめとこうぜ、そもそもここは2stを語るスレじゃないだろ。
みっともないやつを論破するのは簡単だが、それもこのスレでやるべきもんじゃないからなぁ。
本人もさすがに、みっともないことに気が付いてるんだろうが引っ込みがつかないだけだろ。
だから、そっとしておいてやれよ。
>>519
この時期だからそんなに水温のメモリ上がらないと思ってるからそんなもんかなと思って乗ってる。
というかまだ気温が一桁を切らないから心配してないんだが。。。
でもこいつは、超南国生まれの南国の熱さに強い構造なんかいね？
ヨーロッパでも売られてるから、それなりに寒さに弱いわけでもないと思うんだけど、、やっぱオーバークールかな？
俺は通学で毎朝125Rに乗ってるけど、別に目張りしなくてもいいと思う。
水温計も1/4で安定してるし、パワーもちゃんと出るし、燃費はむしろ
最近良くなったくらいだし
150Rと125RRはオーバークールって聞くけど、125Rはヨーロッパモデル
なだけあって寒さに強くなってるのかな？
水温計も1/4で安定してるし、パワーもちゃんと出るし、燃費はむしろ
最近良くなったくらいだし
150Rと125RRはオーバークールって聞くけど、125Rはヨーロッパモデル
なだけあって寒さに強くなってるのかな？
俺の125Rは加工してファンコンつけた
といってもONOFFのみだが
といってもONOFFのみだが
俺の125Rは加工してファﾐコンつけた
といってもA B +のみだが
といってもA B +のみだが
>>508、部外者でも読んでてムカつくヤツだな。
>>499のように親しくなってから訊くか、
すぐ知りたいなら夢店の印鑑押されたカタログ持って直接店で訊いて来い。
>>494
円の代理店一覧にある岡崎の代理店とドリーム岡崎って電話番号一緒だね。
円が代理店一覧の更新をさぼってるからわかりづらい。
>>499のように親しくなってから訊くか、
すぐ知りたいなら夢店の印鑑押されたカタログ持って直接店で訊いて来い。
>>494
円の代理店一覧にある岡崎の代理店とドリーム岡崎って電話番号一緒だね。
円が代理店一覧の更新をさぼってるからわかりづらい。
店舗ｦﾀの話しは大体判った。ところでここにはテクヲタは居ないんか？
折角よく「曲がる」んだし、"このﾊﾞｲｸ峠行ってなんぼでしょ" みたいな。
--話ばっか大きくても、タイヤみりゃどんな走りか想像付くらしいけど…
折角よく「曲がる」んだし、"このﾊﾞｲｸ峠行ってなんぼでしょ" みたいな。
--話ばっか大きくても、タイヤみりゃどんな走りか想像付くらしいけど…
CBR乗りなんぞになってもらわなくていい
あと俺も含めて煽り耐性の無い奴は黙ってろ
というわけで、何事も無かったかのように通勤通学ツーリングにCBRを楽しく使う話でもどぞ↓
あと俺も含めて煽り耐性の無い奴は黙ってろ
というわけで、何事も無かったかのように通勤通学ツーリングにCBRを楽しく使う話でもどぞ↓
通院ツーリングに使ってます。('A`)
前に新車購入時に2万のパーツタダ券貰ったんだけど
円バックステップを買うか迷ってるうちに期限が切れた…もったいな。orz
エンジンへたるまで乗る覚悟を決めてバックステップ入れようかなぁ。
前に新車購入時に2万のパーツタダ券貰ったんだけど
円バックステップを買うか迷ってるうちに期限が切れた…もったいな。orz
エンジンへたるまで乗る覚悟を決めてバックステップ入れようかなぁ。
冬場は寒いから乗らないんじゃなくて暖機するのﾏﾝﾄﾞｸｾだから乗らない人はいますか？(´A｀)
バイクシート＋前後ロック＋暖気
これで間違いなく5分消費する。
朝の5分は命よりも大切だって、ばっちゃが言ってたのに・・・
これで間違いなく5分消費する。
朝の5分は命よりも大切だって、ばっちゃが言ってたのに・・・
>>529
スルーしろって普通に書けばいいのに・・・
スルーしろって普通に書けばいいのに・・・
暖気なんて走ってるうちに終わるさｗ
高回転を保ったまま走ったり止まったりできるのがMTの強さ。
高回転を保ったまま走ったり止まったりできるのがMTの強さ。
今wiki見たら走行暖機の方が望ましいって書いてあった。
536 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 21:18:07 ID:wI/AciD7
先に始動して荷物くくるなり車庫から出すなりゴソゴソしてる間にエンジンなんて暖まるだろ。
>>533 だめだめそんな事聞いちゃ。真っ直ぐ走るのがやっとのかた達ばかりなのだから。
でも瓶棒やヲタじゃないっ！片手間に愉しんで（しかも経済的に）乗っている人もケッコウいます♪
でも瓶棒やヲタじゃないっ！片手間に愉しんで（しかも経済的に）乗っている人もケッコウいます♪
538 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 23:44:08 ID:QGKKprg8
近くに実物触れるとこがないんだけど、
ポジションってどんな感じですか。身長170なんだけど
国内SSみたいなポジションだとしんどいかな…
ポジションってどんな感じですか。身長170なんだけど
国内SSみたいなポジションだとしんどいかな…
539 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 00:14:32 ID:7oHpUL4G
>>538
土下座スタイルからはほど遠いアップライト姿勢
土下座スタイルからはほど遠いアップライト姿勢
540 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 00:27:53 ID:sUvkeP1T
↑ありがと！
アップライトですか～
ますます惹かれるな。
通勤メインなんでリラックスポジションで乗りたいんですよ。
アップライトですか～
ますます惹かれるな。
通勤メインなんでリラックスポジションで乗りたいんですよ。
541 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 00:29:19 ID:7oHpUL4G
>540
SSよりはって意味な。
NK程ではないので注意。
SSよりはって意味な。
NK程ではないので注意。
125RはMAX120km/hと言われてるけど、俺のは110km/hからなかなか伸びない・・・
543 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 02:20:42 ID:AqFT7mWx
「ＣＢＲ」を名乗ってるのがちょっと‥
恥ずかしいというか何と言うか
他の車名だったら買うんだけど
恥ずかしいというか何と言うか
他の車名だったら買うんだけど
＞542
診断結果：キミのCBRのメーターは正確です。
診断結果：キミのCBRのメーターは正確です。
>542
お前が重いんだろう。
お前が重いんだろう。
重さは関係あるか？
でかさは関係あるだろうが…
でかさは関係あるだろうが…
CBRと云ったら昔からレーシングスピリを受け継ぐ名車なんですよー
格好イイじゃないですか。
格好イイじゃないですか。
レーシングスピリッツ（笑）
身長180超えで体重100の俺は110まで届くか届かないかぐらいだぞ
身長160cm体重50kg
イリジウムプラグ/ハイグリップタイヤ以外はノーマル
この状態で117km/hまでなら結構簡単
けどそこから120に入れようとすると更に10秒くらいかかる。
イリジウムプラグ/ハイグリップタイヤ以外はノーマル
この状態で117km/hまでなら結構簡単
けどそこから120に入れようとすると更に10秒くらいかかる。
身長180、体重70で120いくけれども…
イリジウムつけたくらいでほぼノーマル。
まあ不毛な議論だなｗ
イリジウムつけたくらいでほぼノーマル。
まあ不毛な議論だなｗ
あのう 違反なんですが…
公道とは限らないから
まぁ証拠ないし
まぁ証拠ないし
きちんとしたコースやしかるべき道路で走れば問題ないさ
ってのは屁理屈だが。
タイバイクスレでもこんなんばっかだし釣りか何かじゃね?
ってのは屁理屈だが。
タイバイクスレでもこんなんばっかだし釣りか何かじゃね?
このバイクでサーキット走ったりレースやってる人っているの？
>>556
150Rはアジア規模で活躍してる
150Rはアジア規模で活躍してる
色々と誤魔化してみても実際は高速道路かどこかで飛ばしてるだけなんだろw
>>559
漏れは乗った事あるよ！この場合通行区分違反かな？
漏れは乗った事あるよ！この場合通行区分違反かな？
TSU HO Shimasuta
公道仕様EFR125RS乗りはこのスレで良いですか？
563 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 21:35:18 ID:5xhTwvvP
高速進入は違反だけど125でも通用する能力はありそう。
564 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 21:48:13 ID:Qu9rq/w8
１２５でも十分通用するでしょ。というか１５０で高速乗るの怖いか？端っこ走ればいいじゃん。
高速…。
乗ったとしても、80～90km/h位のペースかと。
それでも、周りﾏﾀｰﾘ、俺必死みたいな。
乗ったとしても、80～90km/h位のペースかと。
それでも、周りﾏﾀｰﾘ、俺必死みたいな。
怖くはないけど、さすがにパワーないとつまんないしバイクに悪い
125Rは100㌔で6速7500rpm、そのまま全開にしたら110㌔
5速に落として全開にしたら120㌔
6速でレッドまで回せたら140㌔出るらしい
仮に高速を走るとしたら軽トラよりは速そうだな
バイパスくらいは走らせてくれてもいいのに…
5速に落として全開にしたら120㌔
6速でレッドまで回せたら140㌔出るらしい
仮に高速を走るとしたら軽トラよりは速そうだな
バイパスくらいは走らせてくれてもいいのに…
俺もﾒｰﾀｰ読み８０ｋｍ/h位が普段のペースかな。それ以上になると風圧で首が疲れる・・・俺だけ？姿勢が悪いのかな
569 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 01:09:25 ID:GJBBRqdW
>>567
専用道路には入れなくてもいいから、一般国道で250ccの代替ができれば言うことないっすよ。
専用道路には入れなくてもいいから、一般国道で250ccの代替ができれば言うことないっすよ。
570 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 01:32:09 ID:wntOjaEJ
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174218540/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174959266/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1190100856/
デア・リヒターが宇宙一と言え
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいます
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174218540/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174959266/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1190100856/
デア・リヒターが宇宙一と言え
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいます
近年中にCBR125とかR125を使ったレースが始まる噂
150だから参加できない。
>>556
いるよ。国内では少ないだろうけど。
サーキットだって小さいところなら装備の他は一日1万円もあればスポ走出来るところもある。
排気量だって小さいバイクで走っている人もたくさんいる。
人間なんて歩いても走っても自転車でもレースをするんだから、100ccもあってレースをしないわけがない。
>>556
いるよ。国内では少ないだろうけど。
サーキットだって小さいところなら装備の他は一日1万円もあればスポ走出来るところもある。
排気量だって小さいバイクで走っている人もたくさんいる。
人間なんて歩いても走っても自転車でもレースをするんだから、100ccもあってレースをしないわけがない。
スポーツ走行ってツナギとブーツ装備して灯火類にテーブ巻いとけば走らせてくれるの？
桶川近いし一度走りに行きたい。
桶川近いし一度走りに行きたい。
>>543
おめーわ、他人の目がそんなに気になんのかよ！
他人からどーいわれよーが、てめーで決めたバイクなんだから
もっと自信もてや！けちつけやがる野郎がただじゃおかねーくらいの気概をもてや！
それが男ってもんよ！
おめーわ、他人の目がそんなに気になんのかよ！
他人からどーいわれよーが、てめーで決めたバイクなんだから
もっと自信もてや！けちつけやがる野郎がただじゃおかねーくらいの気概をもてや！
それが男ってもんよ！
>>568
おめーわ、風圧で首が疲れるだ？
首冷やしてっと血の巡りが悪くなって体も疲れてくっから！
解決方法はな、ネックヴォーマーしてみろや。
ちったー違ってくっから。
バイクに乗る野郎は、爆走してるときはよ、首は冷やしちゃいけねぇから！
おめーわ、風圧で首が疲れるだ？
首冷やしてっと血の巡りが悪くなって体も疲れてくっから！
解決方法はな、ネックヴォーマーしてみろや。
ちったー違ってくっから。
バイクに乗る野郎は、爆走してるときはよ、首は冷やしちゃいけねぇから！
>>570
おめーわ、塩ラーメンでも食ってろ！
おめーわ、塩ラーメンでも食ってろ！
おめーおめー、スルーしろ
来年でタイバイクも規制で終わりか
05だ07だの言ってられるのも今だけか～
05だ07だの言ってられるのも今だけか～
578はOK
583 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 15:24:36 ID:4qyN7cSX
はじめまして、６００ＲＲ乗りです。
この前サービスエリアで１５０Ｒを見かけたので
話かけようと近づいたら何故か逃げるように発進して行きました。
なぜだ？？？
この前サービスエリアで１５０Ｒを見かけたので
話かけようと近づいたら何故か逃げるように発進して行きました。
なぜだ？？？
偶然
シャイなだけかもよ。
それか人嫌いか・・・
それか人嫌いか・・・
きっと君の背後に何か憑いてたんだよ。
587 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 16:36:41 ID:evBEdA+O
>>583
怖い顔してませんか？
怖い顔してませんか？
>>581
'07の125RはFIだけど、H20年度規制は通らないのかね？
'07の125RはFIだけど、H20年度規制は通らないのかね？
>>583
ぶち抜かれたからって、まぁそう卑屈になるなよ。
ぶち抜かれたからって、まぁそう卑屈になるなよ。
高速でそれは無理。
荒らしに反応するとこうなる
まあ600RR海苔は普通にうらやましいけどねｗ
でも125Rは良くも悪くも大型とは別次元だと思う。どっちもいいバイクだ。
でも125Rは良くも悪くも大型とは別次元だと思う。どっちもいいバイクだ。
ＣＢＲ１２５はよ、ちっせえ分、６００ＲＲ以上に回せっからよ。
でな、でっけーバイクに乗るステップとしてわいいバイクだから！
６００ＲＲなんてよ、公道で走ってもよ、基本的には原２と同じ速度でしか走れねーから、
ストレスたまんのよ。ジムで使ってる奴はいっか？
でな、でっけーバイクに乗るステップとしてわいいバイクだから！
６００ＲＲなんてよ、公道で走ってもよ、基本的には原２と同じ速度でしか走れねーから、
ストレスたまんのよ。ジムで使ってる奴はいっか？
ﾀﾞｲｼﾞﾖﾌﾞﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ壊れるまで乗れるよ。もっと肺ガスきつぃのいっぱい走ってるから。
だだ規制でﾊﾟｽ出来なかったとしても、同型の新車がもう生産されなくなるだけ。
規制する側もそうやって自然になくなっていくのが狙いだろうし、なにせ船舶から
何から影響がデカすぎる。或る日を境に一斉に廃車命令など出せはしない。
スレ違いっぽ ..
だだ規制でﾊﾟｽ出来なかったとしても、同型の新車がもう生産されなくなるだけ。
規制する側もそうやって自然になくなっていくのが狙いだろうし、なにせ船舶から
何から影響がデカすぎる。或る日を境に一斉に廃車命令など出せはしない。
スレ違いっぽ ..
盛り上がって欲しいが普及はして欲しくないジレンマ
150Rにグリップヒーターを付けようと、バイク屋行って親父に適合するやつを見繕って貰った。
ホンダ純正のやつが評判良いらしいので、それにした。
そのときは「汎用だから付けられるよ」って話だった。
が、実際には付けられなかった。
ので結局デイトナのが装着されました。
全工程任せっきりで詳しいことは覚えてないが、どうやら最近のホンダ純正グリップヒーターは、
バッテリー上がりが起きないようにそれ用の回路から電源取るようになっているらしい。
で、150Rではそれが取れなかったと。ライト周りから取れるかな、と思っていたらしいが。
ホントかどうかは知らん。回路組めるひとなら取り付けできるのかも知れん。
なおヒーター使用時は3000回転以上ぐらい回してないと、バッテリーから拝借することになるようです。
ホンダ純正のやつが評判良いらしいので、それにした。
そのときは「汎用だから付けられるよ」って話だった。
が、実際には付けられなかった。
ので結局デイトナのが装着されました。
全工程任せっきりで詳しいことは覚えてないが、どうやら最近のホンダ純正グリップヒーターは、
バッテリー上がりが起きないようにそれ用の回路から電源取るようになっているらしい。
で、150Rではそれが取れなかったと。ライト周りから取れるかな、と思っていたらしいが。
ホントかどうかは知らん。回路組めるひとなら取り付けできるのかも知れん。
なおヒーター使用時は3000回転以上ぐらい回してないと、バッテリーから拝借することになるようです。
て事は酷い渋滞につかまったりしたらヒーター使えないって事か？
>>600
酷い渋滞ならヒーター切ってクランクケース触ってりゃ良いんじゃね？
酷い渋滞ならヒーター切ってクランクケース触ってりゃ良いんじゃね？
>>597
ちくわのひと？
ちくわのひと？
ハンドルカバー最強
>>602 いや、ここのスレで、シフトミスで後ろからド突かれんの何人か救った人。
>>601
濡れた手袋を乾かしたりしてたっけ
濡れた手袋を乾かしたりしてたっけ
125Rの０５は、排ガス規制でもう新車じゃ買えないみたいね。
レッドバロンに行ったらもう売ってないって、
０７は、売ってくれるそうだが、４９万８千円高い！！
スーパーカブまでインジェクションになったんだから、
１５０Rは国内の規制によって、販売中止になるんじゃない？
レッドバロンに行ったらもう売ってないって、
０７は、売ってくれるそうだが、４９万８千円高い！！
スーパーカブまでインジェクションになったんだから、
１５０Rは国内の規制によって、販売中止になるんじゃない？
610 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 03:45:22 ID:KLzMS46Z
何とか'07の125Rで高速を利用したい。
ボアアップは不可能ですか？
ボアアップは不可能ですか？
>>610
07型は、インジェクション車だから、
ボアアップするには、CPUの燃料調整プログラム変更ROMなども必要となる。
あとは、ショップにきくべし！！
あと１２５Rは50万もするから、もっと他のバイクねらえるぞ！
小型２輪免許しかないなら別だけど。
07型は、インジェクション車だから、
ボアアップするには、CPUの燃料調整プログラム変更ROMなども必要となる。
あとは、ショップにきくべし！！
あと１２５Rは50万もするから、もっと他のバイクねらえるぞ！
小型２輪免許しかないなら別だけど。
>>６０９
って言うことは、まだ０５型は、新車で買えるんだね！
もう買ってしまった俺には関係ない話だけど。
しかし、取り扱ってる店がみあたらないなぁ。
って言うことは、まだ０５型は、新車で買えるんだね！
もう買ってしまった俺には関係ない話だけど。
しかし、取り扱ってる店がみあたらないなぁ。
50万だして１２５Ｒ買うならＮＩＮＪＡかＹＺＦ－Ｒ１２５買うわ
インジェクションへの改造はいくら位かかるんでしょうか？
|ﾊ,_,ﾊ
|´∀｀';/^l
|u'''^u;' |
|∀ ｀ ﾐ ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･･
| ⊂ :, ﾓﾌﾓﾌ ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
| ﾐ
| 彡
| ,:'
|''~''''∪
l^丶
もふもふ | 'ﾞ''"'''ﾞ y-―,
ﾐ ´ ∀ ｀ ,:'
(丶 (丶 ミ
（（ ﾐ ;': ﾊ,_,ﾊ
;: ﾐ ';´∀｀';,
`:; ,:' ｃ ｃ.ﾐ
U"ﾞ'''~"＾'丶) u''ﾞ"J
/^l
,―-y'"'~"ﾞ´ | もふもふ
ヽ ´ ∀ ｀ ﾞ':
ﾐ .,/) ､/)
ﾞ, "' ´''ﾐ ﾊ,_,ﾊ
（（ ミ ;:' ,:' ´∀｀';
'; 彡 :: っ ,っ
(/~"ﾞ''´~"U ι''"ﾞ''u
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>>615
20～30万もあればできると思うけど。作業を請けてくれるところあるかなぁ。
20～30万もあればできると思うけど。作業を請けてくれるところあるかなぁ。
>>615
125をFIに改造するなら、’07買った（買い足す）方が安いよ。
FI以外にはライトの違いだが、明るさは魅力的。
150なら、、、もうちょっと待って様子見たほうがいいかも。
別にFIだから劇的に性能がうぷするから交換したいの？
交換したらどうなるか、考えを言ってみてよ。
125をFIに改造するなら、’07買った（買い足す）方が安いよ。
FI以外にはライトの違いだが、明るさは魅力的。
150なら、、、もうちょっと待って様子見たほうがいいかも。
別にFIだから劇的に性能がうぷするから交換したいの？
交換したらどうなるか、考えを言ってみてよ。
>>614
？？？？？
＞乗れる乗れないではなく、今後新車で販売できるできないの話なんだが
＞（在庫は除く）
＞だだ規制でﾊﾟｽ出来なかったとしても、同型の新車がもう生産されなくなるだけ。
＞規制する側もそうやって自然になくなっていくのが狙いだろうし、
新車が作られなくなる。（作れなくなる）
↓
在庫しか販売できない。
↓
在庫はける。
↓
もう新車がないから販売もできない。
意味同じなんだが、何が言いたいんだ？？？
？？？？？
＞乗れる乗れないではなく、今後新車で販売できるできないの話なんだが
＞（在庫は除く）
＞だだ規制でﾊﾟｽ出来なかったとしても、同型の新車がもう生産されなくなるだけ。
＞規制する側もそうやって自然になくなっていくのが狙いだろうし、
新車が作られなくなる。（作れなくなる）
↓
在庫しか販売できない。
↓
在庫はける。
↓
もう新車がないから販売もできない。
意味同じなんだが、何が言いたいんだ？？？
>ダイジヨブダイジョブ壊れるまで乗れるよ。もっと肺ガスきつぃのいっぱい走ってるから。
>>614はこれに反応したんじゃないか。っていうか>>597は誰にレスしたの？
話の流れで今乗ってるのが乗れなくなる心配をしてるレスってあったか？
>>597のレス自体意味不明
>>614はこれに反応したんじゃないか。っていうか>>597は誰にレスしたの？
話の流れで今乗ってるのが乗れなくなる心配をしてるレスってあったか？
>>597のレス自体意味不明
インジェクションなら、３週間位の急な長期出張でｴﾝｼﾞﾝを長期掛けない事が有っても問題無いかな、と思いました。
昔CBをOHした苦い経験が有りましたもので。後燃費が少し良くなるかな？
昔CBをOHした苦い経験が有りましたもので。後燃費が少し良くなるかな？
>>620
㌧ そういう意味だったのか。
俺が日本語読めてなかっただけだな。
>>621
一月に一度乗った程度でもキャブ車でイカレたことないんだが。
もっとも俺は２ヶ月に一度なんてのもざらだったが変になったことないな。
きちんと3ヶ月に一度はキャブのドレン抜くとかすれば違うと思う。
燃費が少し良くなったとしても、コストでペイできるもんでもないとオモ。
やっぱ素直に’07買い足した方が安いと思う。
まぁおまいさんのお金だから、どうしようと勝手だというのはわかるが
インジェクション化するのに、制御コンピュータ・ＦＩ装置と交換しなきゃならなくなるが、
かなりの割合で手間賃というか工賃になると思う。
自分で交換出きるんだったら、その方法をうぷすれば神になれると思う。
店に任せるんだったら、作業工賃がかなりのウエイトなんで・・・・・
その分の工賃と、捨ててしまう今のキャブ系統も無駄になる
07買ったほうが初めからきっちり設定終わってるし、専用設計だしなぁ、、、
㌧ そういう意味だったのか。
俺が日本語読めてなかっただけだな。
>>621
一月に一度乗った程度でもキャブ車でイカレたことないんだが。
もっとも俺は２ヶ月に一度なんてのもざらだったが変になったことないな。
きちんと3ヶ月に一度はキャブのドレン抜くとかすれば違うと思う。
燃費が少し良くなったとしても、コストでペイできるもんでもないとオモ。
やっぱ素直に’07買い足した方が安いと思う。
まぁおまいさんのお金だから、どうしようと勝手だというのはわかるが
インジェクション化するのに、制御コンピュータ・ＦＩ装置と交換しなきゃならなくなるが、
かなりの割合で手間賃というか工賃になると思う。
自分で交換出きるんだったら、その方法をうぷすれば神になれると思う。
店に任せるんだったら、作業工賃がかなりのウエイトなんで・・・・・
その分の工賃と、捨ててしまう今のキャブ系統も無駄になる
07買ったほうが初めからきっちり設定終わってるし、専用設計だしなぁ、、、
>>620 買える買えないもそうだけど、せっかく新車買ってもその型が生産終了に
なったら… 買えてラッキーと思うのか、またはなかには新車がいきなり絶版かい。。
と嘆く人もいるのでは？（まず暫くは大丈夫だろうけどメーカー在庫部品の心配とかも）
自分の場合、そこそこ走るしなんか次イイの出るまでの、繋ぎのバイク的なとこ
あったりして。。
なったら… 買えてラッキーと思うのか、またはなかには新車がいきなり絶版かい。。
と嘆く人もいるのでは？（まず暫くは大丈夫だろうけどメーカー在庫部品の心配とかも）
自分の場合、そこそこ走るしなんか次イイの出るまでの、繋ぎのバイク的なとこ
あったりして。。
円で売ってるERF125RSって言うタイプだとナンバー取って公道乗ること出来るの？
バックステップが欲しくなってきたんだけど、RSF製バックステップってxtremeが売ってるやつでいいのかな。
125Ｒとアドレスで迷ってる
全然毛色が違うじゃねーかｗ
趣味（理想）を取るか実用（現実）を取るか……そういう悩みも分かるよ(´・ω・｀)
リバーサイド見てきたけど、プロアームかっけえええええ。
バイク持って行ってプロアームにして貰う事出来ないかな。orz
円のバックステップにしようかと思ってたけど、リバーサイドの方が
価格も加工も要らないし魅力的だね…買っちゃおうかな。
バイク持って行ってプロアームにして貰う事出来ないかな。orz
円のバックステップにしようかと思ってたけど、リバーサイドの方が
価格も加工も要らないし魅力的だね…買っちゃおうかな。
だけじゃないから悩むんだと思うけど
今日KSR125納車しました！
慎重に運転してたところ、後ろに似た様なバイクが!!
まさか初乗りでCBR125か150に出会えるとは思いませんでしたw
慎重に運転してたところ、後ろに似た様なバイクが!!
まさか初乗りでCBR125か150に出会えるとは思いませんでしたw
>639
つまりERF125RSは公道走行を前提とした車両って事でつね!
そのうち仲間入りさせて頂きます!!
つまりERF125RSは公道走行を前提とした車両って事でつね!
そのうち仲間入りさせて頂きます!!
>>640
ゆとりは氏ね。
ゆとりは氏ね。
642 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 21:37:19 ID:aDBAFyM3
何でERF125の公道仕様車を喜んだらゆとりなのか？
643 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 21:38:45 ID:VFDNV2V7
>>629
僕はヤフオクで買いました。買う前に調べましたが僕が調べた限り
ヤフオクでしかありませんでした。台湾の会社みたいなんで台湾
では買えるかもしれませんが・・・。またヤフオクに出るのを根気よく
待つか、他のバックステップ買うかしかありませんかねぇ。
僕はヤフオクで買いました。買う前に調べましたが僕が調べた限り
ヤフオクでしかありませんでした。台湾の会社みたいなんで台湾
では買えるかもしれませんが・・・。またヤフオクに出るのを根気よく
待つか、他のバックステップ買うかしかありませんかねぇ。
>>642
お前もゆとりか
お前もゆとりか
ゆとりという言葉を使う者は愚か者
スルー汁
スルー汁
だったら「既出だよボケ！ちゃんと読めタコ」って言え
ば良い
「ゆとり」という年代による差別を背景とした抽象的な
侮蔑をする言葉を使ったり「氏ね」とか反社会的な事
言う必要はないぞ
ば良い
「ゆとり」という年代による差別を背景とした抽象的な
侮蔑をする言葉を使ったり「氏ね」とか反社会的な事
言う必要はないぞ
655 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:02:32 ID:T7Cu8F8S
あなた達、少しは大人になりなよ。
ｽﾚが伸びてると思ったらゆとりとか変な流れか
ゆとり連発してるやつが一番ゆとりだな書くゆうオレはゆとり世代だが
ゆとり連発してるやつが一番ゆとりだな書くゆうオレはゆとり世代だが
>>651
150Rにこだわりがないのなら乗り替えを含めて検討すればいいんじゃないの。
逆に150Rから乗り換えるつもりが無いなら駄目元で聞いてみればいいじゃない。
この辺りの内容はスレ内でもレポは少ないから希少かと。
>>654
どうでもいいと言いながら一番の電波レスを振らんでおくれ
意味不明なレスは反応にも困る
150Rにこだわりがないのなら乗り替えを含めて検討すればいいんじゃないの。
逆に150Rから乗り換えるつもりが無いなら駄目元で聞いてみればいいじゃない。
この辺りの内容はスレ内でもレポは少ないから希少かと。
>>654
どうでもいいと言いながら一番の電波レスを振らんでおくれ
意味不明なレスは反応にも困る
こめんは125でイッパイイパ～イだが、400まで乗れて150乗ってんのはある意味ゆとり。
..って書いててゆうのも何だが、ゆとり繋がりもう止めねぇーか？
..って書いててゆうのも何だが、ゆとり繋がりもう止めねぇーか？
アンカーばっかりでお前らアホみたいだぞ。
125Rと150Rの差異見つけたから
ミニ燃料投下してやるよ。
バーエンドの仕様が違う
（ﾟдﾟ）
125Rと150Rの差異見つけたから
ミニ燃料投下してやるよ。
バーエンドの仕様が違う
（ﾟдﾟ）
しかも在庫確認済w
タイヤ交換高いよママン
CBR1000RRのタイヤ1本交換で35000円だってさ。
円のステップ見てからだと川沿のも安く見えるから不思議だ。
高速走行時にポジションが取りづらいのでバックステップは
必要だと思ってます。
円のステップ見てからだと川沿のも安く見えるから不思議だ。
高速走行時にポジションが取りづらいのでバックステップは
必要だと思ってます。
ステップ擦るのが趣味と云うなら別だが、念のため、ステップ擦れば早く回ってる
とは限らない。膝すってる時もあれば、全く擦らない方が早く抜けてく時だってあらぁーな…
とは限らない。膝すってる時もあれば、全く擦らない方が早く抜けてく時だってあらぁーな…
アラーナアラーナ
プロアームならリアは安いんでしょうかね？ｽﾚﾁｽﾏｿ
>>678
いまいち言いたいことがよくわからんがプロアームのほうが高い
いまいち言いたいことがよくわからんがプロアームのほうが高い
タイヤ交換工賃の事を知りたいのでは。
通常は2500円
プロアームなら500円
もちろん店による。
プロアームなら500円
もちろん店による。
そういえばタンクバック買ってみたんだけど、
ハンドルと干渉する・・・
走行中は問題ないんだけど、
「切ると当たる」っていう感覚が怖い...失敗かorz
ハンドルと干渉する・・・
走行中は問題ないんだけど、
「切ると当たる」っていう感覚が怖い...失敗かorz
まとめWiki等で調べても今ひとつ分からなかったので質問なのですが150Rに国内ホンダ向けのアラームやイモビアラームキットとかって付きますかね?
もしくは社外でもこれが取り付け的に相性が良い、もしくは具合が悪いというキットってありますかね?
もしくは社外でもこれが取り付け的に相性が良い、もしくは具合が悪いというキットってありますかね?
リアキャリアのメモ、基本的にCBR150用
エンデュランス
ttp://www.endurance.co.jp/thai_parts_cbr.htm
リバーサイド
その 1
ttp://www.riversideshop.co.jp/58_147.html
その 2
ttp://store.yahoo.co.jp/kgsriverside/c2-0005.html
SIAMWORLD [ttp://siamworld.web.fc2.com/]
メッキ
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s76009111?u=;siam0501
黒
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s76009109?u=;siam0501
エンデュランス
ttp://www.endurance.co.jp/thai_parts_cbr.htm
リバーサイド
その 1
ttp://www.riversideshop.co.jp/58_147.html
その 2
ttp://store.yahoo.co.jp/kgsriverside/c2-0005.html
SIAMWORLD [ttp://siamworld.web.fc2.com/]
メッキ
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s76009111?u=;siam0501
黒
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s76009109?u=;siam0501
>685
BOXのベースみたいなので除外した
と言いつつ、いちおう…
アリュラック CBR125,
-Silver- 04 -
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sw_GPT_01_323_100_S&Category_Code=Alu_rackHONDA
-Black- 04 -
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sw_GPT_01_323_100_B&Category_Code=Alu_rackHONDA
BOXのベースみたいなので除外した
と言いつつ、いちおう…
アリュラック CBR125,
-Silver- 04 -
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sw_GPT_01_323_100_S&Category_Code=Alu_rackHONDA
-Black- 04 -
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sw_GPT_01_323_100_B&Category_Code=Alu_rackHONDA
Alu-Rack＋GIVIはなかなか良いぞ
意外に頑丈だし
箱をつけると不恰好だが
意外に頑丈だし
箱をつけると不恰好だが
圧倒的にスタイリッシュなデザインだけどBOX専用だから荷物を載せるようなフックとかが何も付いてないのね…
>>682
タンクバックはどの製品ですか？
125RRの自分もタンクバックを物色しているのですが、
タンク細いし、タンク先端に樹脂部分があるので、
マグネット式にも制限がありそうで･･･
個人的好みはGWのGSM7505ですが、近所のショップに行っても
実物が置いてないので、今ひとつ購入に踏み切れない。
ttp://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/product/
CBR125/150で誰か使っている人いますか？
タンクバックはどの製品ですか？
125RRの自分もタンクバックを物色しているのですが、
タンク細いし、タンク先端に樹脂部分があるので、
マグネット式にも制限がありそうで･･･
個人的好みはGWのGSM7505ですが、近所のショップに行っても
実物が置いてないので、今ひとつ購入に踏み切れない。
ttp://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/product/
CBR125/150で誰か使っている人いますか？
>687
Alu-RackのキャリアにE370とかE470取り付けられるん？
Alu-RackのキャリアにE370とかE470取り付けられるん？
150Rでmoto fizzのタンクバックライト使ってる
タンクの大きさとほぼ同じでハンドルとはぎりぎり干渉しないくらい
容量も意外と入るんだけど、ツーリングマｯプルに合わせたと言う割りに
上部のクリアになってるところにツーリングマｯプルは入らない罠が待ってる
ttp://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/mfk-027_028/
カタログ表記だとGSM7505より少しだけ小さいんじゃないかと思う
タンクの大きさとほぼ同じでハンドルとはぎりぎり干渉しないくらい
容量も意外と入るんだけど、ツーリングマｯプルに合わせたと言う割りに
上部のクリアになってるところにツーリングマｯプルは入らない罠が待ってる
ttp://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/mfk-027_028/
カタログ表記だとGSM7505より少しだけ小さいんじゃないかと思う
>>689
CSM7505は無理
フロント側が樹脂部に当たるので装着できなかったはず。
マグネットがサイドにあるタイプはだいたい使える。
>>690
ベースは同じモノロックなので取り付け自体はできるが
強度的に保つかどうかに不安が残る
(本体重量だけで3.8～4.3kgでキャリアのキャパを超えている)
CSM7505は無理
フロント側が樹脂部に当たるので装着できなかったはず。
マグネットがサイドにあるタイプはだいたい使える。
>>690
ベースは同じモノロックなので取り付け自体はできるが
強度的に保つかどうかに不安が残る
(本体重量だけで3.8～4.3kgでキャリアのキャパを超えている)
693 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 12:14:10 ID:mksj+aSM
始めまして、CBR150Rの購入を考えてる者です
150Rをアフターサービスや整備の面で安心して任せられるショップはありますか？
自分が調べた限りではバロンがいいと思いました
150Rをアフターサービスや整備の面で安心して任せられるショップはありますか？
自分が調べた限りではバロンがいいと思いました
>>693
まず住んでいる地域ぐらい書いてもらわないと、
特定のショップとか答えられない
あと125Rならバロンだけど、人の出入りが激しいと聞くのでアフターや整備技術とかは？？？
150Rなら素直に円代理店か、ホンダ販売店でタイホンダも扱っている所がいい
まず住んでいる地域ぐらい書いてもらわないと、
特定のショップとか答えられない
あと125Rならバロンだけど、人の出入りが激しいと聞くのでアフターや整備技術とかは？？？
150Rなら素直に円代理店か、ホンダ販売店でタイホンダも扱っている所がいい
696 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 12:41:00 ID:MQKgpznE
ごめんなさい、自分の勘違いでした
バロンではなく弁慶です
住まいは東京です
バロンではなく弁慶です
住まいは東京です
弁慶はあまり評判がよろしくないね、実際はどうだか知らないけど
俺も150R買うなら素直に円代理店のほうがいいと思うよ？
練馬とかならモトプラッツが評判いいらしいけど、所詮ネットの書き込みだからね本当にいいかは知らない
俺も150R買うなら素直に円代理店のほうがいいと思うよ？
練馬とかならモトプラッツが評判いいらしいけど、所詮ネットの書き込みだからね本当にいいかは知らない
1個つけたすと、弁慶全部が全部評判悪いわけじゃないと思う
結局、1店舗対応悪い店があるだけで「あそこはダメだ」→全店舗の評判が下がるってことだと思う
一概にあそこのグループはいい、あそこのグループはダメってことはないと思う
結局、1店舗対応悪い店があるだけで「あそこはダメだ」→全店舗の評判が下がるってことだと思う
一概にあそこのグループはいい、あそこのグループはダメってことはないと思う
男爵とかはとくにね
タイで練習して大型まで受かった者です。
ＣＢＲ１５０買う事にしました。
私には凄く乗りやすかったです。
これのお陰で一発合格できたし
大切に乗りたいと思います。
皆さんの仲間にしてください。
ＣＢＲ１５０買う事にしました。
私には凄く乗りやすかったです。
これのお陰で一発合格できたし
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ERF125Rに乗ってたら持病も治ったし体の調子もいいんです（61歳：男性）
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>>701
凄いですね、しかし大型まで取得して150に乗るとは
相当好きになってくれたんですね。150乗りとして歓迎します。
乗りやすさは既存250と比べての異常な軽さと燃費
曲がりやすさなど良い点が一杯ありますので事故だけは
お気をつけて大切に乗ってあげてください。
川沿のバックステップを買う事にしました。高速はつま先で乗れば
ステップを変えなくてもイイとの助言もありましたが、つま先で
乗ってみて怖かったのでステップを付けたいと思います。
先日バイク屋主催のツーリングにいったのですけど、
150Rレプソルが珍しいらしく興味深々の方や欲しいかもと
言ってくれる方もいらっしゃいました。150乗りとしては
こんな嬉しい事はありませんです。もっと普及しないかなぁ。
凄いですね、しかし大型まで取得して150に乗るとは
相当好きになってくれたんですね。150乗りとして歓迎します。
乗りやすさは既存250と比べての異常な軽さと燃費
曲がりやすさなど良い点が一杯ありますので事故だけは
お気をつけて大切に乗ってあげてください。
川沿のバックステップを買う事にしました。高速はつま先で乗れば
ステップを変えなくてもイイとの助言もありましたが、つま先で
乗ってみて怖かったのでステップを付けたいと思います。
先日バイク屋主催のツーリングにいったのですけど、
150Rレプソルが珍しいらしく興味深々の方や欲しいかもと
言ってくれる方もいらっしゃいました。150乗りとしては
こんな嬉しい事はありませんです。もっと普及しないかなぁ。
ひとことよけい
うざいからといって「死ね｣はないわあ
死ね、は言い過ぎでしたごめんなさい
ただ嘘八百並べたてて宣伝してる>>702はうざいです
ただ嘘八百並べたてて宣伝してる>>702はうざいです
別に宣伝じゃなかろ。
単に遊びというか、冗談で書いてるだけだろ。
このスレで冗談も言ったらいかんのかね。。。。。。。
んなこと言ってたらとっくの昔に2chは無くなってるわな。
単に遊びというか、冗談で書いてるだけだろ。
このスレで冗談も言ったらいかんのかね。。。。。。。
んなこと言ってたらとっくの昔に2chは無くなってるわな。
このスレはまったりしてて好きなんだが・・・・・
ぬわわ論争とかスルー出来ないヤツがマジに多杉
なんなんだろうねチビR乗りってこんなヤツが多いのか？
ぬわわ論争とかスルー出来ないヤツがマジに多杉
なんなんだろうねチビR乗りってこんなヤツが多いのか？
スルーできなくてもいいじゃないか
わかりやすい書き方をめぐっての話なんだから
わかりやすい書き方をめぐっての話なんだから
May 14, 1998
朝起きたら、背中だけでなく足にも腫物ができてやがった。
犬どものオリがやけに静かなんで、足引きずって見に行ったら数が全然たりねえ。
めしを三日抜いたくらいで逃げやがって。
おえら方に見つかったら大変だ。
May 16, 1998
昨日、この屋しきから逃げ出そうとした研究いんが一人、射さつされた、て はなしだ。
夜、からだ中 あついかゆい。
胸のはれ物 かきむしたら 肉がくさり落ちやがた。
いったいおれ どうな て
May 19, 1998
やと ねつ ひいた も とてもかゆい
今日 はらへったの、いぬ のエサ くう
May 21, 1998
昨日PSPをもらってからすっかり体調も良くなった。
さらに職場で気になっていたあの娘から今晩テ゛ートに誘われた。
昇進も決まったし、今最高の気分です。
もってって良かったPSP
こういう系統のコピペとか知らんのか？
ユーモアのないやっちゃ
朝起きたら、背中だけでなく足にも腫物ができてやがった。
犬どものオリがやけに静かなんで、足引きずって見に行ったら数が全然たりねえ。
めしを三日抜いたくらいで逃げやがって。
おえら方に見つかったら大変だ。
May 16, 1998
昨日、この屋しきから逃げ出そうとした研究いんが一人、射さつされた、て はなしだ。
夜、からだ中 あついかゆい。
胸のはれ物 かきむしたら 肉がくさり落ちやがた。
いったいおれ どうな て
May 19, 1998
やと ねつ ひいた も とてもかゆい
今日 はらへったの、いぬ のエサ くう
May 21, 1998
昨日PSPをもらってからすっかり体調も良くなった。
さらに職場で気になっていたあの娘から今晩テ゛ートに誘われた。
昇進も決まったし、今最高の気分です。
もってって良かったPSP
こういう系統のコピペとか知らんのか？
ユーモアのないやっちゃ
あー・・・わかたわかた。
おれわ おまえ するうすることにした。
おれわ おまえ するうすることにした。
＞弁慶はあまり評判がよろしくないね
なんかバイク買うには...ね
先入観もあると思うが。
同じ系列のバイク屋でも
場所によって対応や技術力が
違うんで。一概にはいえないが
バイクはバイク屋で買った方が
アフターフォローの面で安心感が俺はある。
タイバイクに関してはパーツの
入手考えると代理店の方が無難。
円がいいんでないかい？
ちなみに当方モトプラッツ（円の中古）で購入
あそこはお気軽１年点検みたいなのがあって
土日しか乗る機会がないような人なら
それがいいかも。ただかなり回した乗り方
したり通勤で結構距離走ってる人は
ちゃんとした１年点検できっちり見てもらう
ことをオススメする。
お気軽１年点検で点検してもらったんだけど
練馬の方から埼玉に引っ越して
電車からバイク通勤に変わったのでよく乗る。
そしたらフロントのブレーキフルードや
ラジエータが変に減っていてちょっとor2
なんかバイク買うには...ね
先入観もあると思うが。
同じ系列のバイク屋でも
場所によって対応や技術力が
違うんで。一概にはいえないが
バイクはバイク屋で買った方が
アフターフォローの面で安心感が俺はある。
タイバイクに関してはパーツの
入手考えると代理店の方が無難。
円がいいんでないかい？
ちなみに当方モトプラッツ（円の中古）で購入
あそこはお気軽１年点検みたいなのがあって
土日しか乗る機会がないような人なら
それがいいかも。ただかなり回した乗り方
したり通勤で結構距離走ってる人は
ちゃんとした１年点検できっちり見てもらう
ことをオススメする。
お気軽１年点検で点検してもらったんだけど
練馬の方から埼玉に引っ越して
電車からバイク通勤に変わったのでよく乗る。
そしたらフロントのブレーキフルードや
ラジエータが変に減っていてちょっとor2
>>702に対して本気で噛み付いてる>>704がアホらしくて吹いたｗ
>>704は黄色財布とかライスチャームとかの霊感グッズの広告に対しても
毎回噛み付いているんだろうかｗ
ここは２ちゃんねるだぞ？
ネタにマジギレとはこの事だな。
とりあえず書き込みは半年間ROMってからにしろ
この子は本気で>>702が宣伝文に見えたのかなぁ...
だとしたら2chでの「ゆとり世代」っていう侮蔑語もそう間違った事ではないのかも・・・
>>704は黄色財布とかライスチャームとかの霊感グッズの広告に対しても
毎回噛み付いているんだろうかｗ
ここは２ちゃんねるだぞ？
ネタにマジギレとはこの事だな。
とりあえず書き込みは半年間ROMってからにしろ
この子は本気で>>702が宣伝文に見えたのかなぁ...
だとしたら2chでの「ゆとり世代」っていう侮蔑語もそう間違った事ではないのかも・・・
125Rの加速試すためにぶん回してみたが、100km/hに達するのに余裕で10秒超えるな。
加速がもうちょい良ければ言うことないんだけどな。
加速がもうちょい良ければ言うことないんだけどな。
702のやつは369あたりから出てたネタなのにね
721 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 08:25:56 ID:zGPLWKY2
まあ4stは2stの倍回さないといけないし回した所で2stの加速にはかなわないしな。
125ccでもAR燃焼が出とけば40km/L行っただろうに。
125ccでもAR燃焼が出とけば40km/L行っただろうに。
TPOをわきまえずつまらない冗談を言う奴がうざがられるのは当然。
>>719
100km/hは限界に近いからねぇ。
70～80km/hまでの加速ならこのクラスでは上位グループだと思うけど。
レースするならERFシリーズの方が良いんじゃない？
>>719
100km/hは限界に近いからねぇ。
70～80km/hまでの加速ならこのクラスでは上位グループだと思うけど。
レースするならERFシリーズの方が良いんじゃない？
嘘八百並べたてて宣伝はいけませんねｗ
まだ自分たちが空気読めてねぇっつーだけの事に
気が付いてない必死なヤツらがまだまだ粘着してるな。
ヘタレほどつまらねー事で大騒ぎするいい見本だな。
気が付いてない必死なヤツらがまだまだ粘着してるな。
ヘタレほどつまらねー事で大騒ぎするいい見本だな。
ちょっと試乗してみたいな
アドレスと迷ってる人より
アドレスと迷ってる人より
>>725
住所さらして近かったらいいよ
住所さらして近かったらいいよ
702はスルーするべきだといって704を叩いている人間は
自分も704をスルーするべきだということに気が付いていない。
そんな状況認識能力で公道走ってて大丈夫なのか？
免許返納するべきじゃないか？
自分も704をスルーするべきだということに気が付いていない。
そんな状況認識能力で公道走ってて大丈夫なのか？
免許返納するべきじゃないか？
729 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 11:06:41 ID:fw97Ats6
何か荒れてますな。
どう見ても702はﾃﾚﾋﾞｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞ風のネタにしか見えないんだが、それにﾏｼﾞﾚｽしてる奴がいるのが何だか・・。
どう見ても702はﾃﾚﾋﾞｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞ風のネタにしか見えないんだが、それにﾏｼﾞﾚｽしてる奴がいるのが何だか・・。
ウケなかったのが悪い。それだけの話だろ。
面白ければ誰も文句言わないし怒らない。
>>725
知り合いの知り合いが持ってるとか、店頭に置いてあるとかでないと難しいね。
バロンも売り切れちゃったみたいだし。
相談スレで人のバイクちょっと乗らせてもらって壊しちゃった、というのをタマに見るから他人に安易に乗らせるのはどうかと思うし。
面白ければ誰も文句言わないし怒らない。
>>725
知り合いの知り合いが持ってるとか、店頭に置いてあるとかでないと難しいね。
バロンも売り切れちゃったみたいだし。
相談スレで人のバイクちょっと乗らせてもらって壊しちゃった、というのをタマに見るから他人に安易に乗らせるのはどうかと思うし。
>>703
乗りやすさだけなら大型比較になりません。
逆に一本橋の場合これだけ軽いので練習すれば
大型なら目茶簡単に出来ます。
力で抑えない事を憶えてしまえるのです。
後一番気に入ったのはすり抜けのしやすさ
これは比較以前の話ですが都内に住んでる
私は重視してます。
といってもタイのようなすり抜けは
考えていません。
仲間に加えて頂きありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
乗りやすさだけなら大型比較になりません。
逆に一本橋の場合これだけ軽いので練習すれば
大型なら目茶簡単に出来ます。
力で抑えない事を憶えてしまえるのです。
後一番気に入ったのはすり抜けのしやすさ
これは比較以前の話ですが都内に住んでる
私は重視してます。
といってもタイのようなすり抜けは
考えていません。
仲間に加えて頂きありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
732 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 18:27:17 ID:unpN0W2Q
お前が死ねよ>>704
確かに試験場のCB750なんかとは比べものにならないくらい扱いやすいが
逆に力業でライディングできるので、これから大きいのに乗りたい人には
あまりお薦めできない面もある。
CBR150Rで力で抑える癖が付いちゃうと結構大変かもね。
かといって、CBR150Rは高速安定性に欠けるので
ある程度力で抑えてやらないとチャタったりする。
まぁ、いずれにしろ事故には気をつけて楽しんでください。
逆に力業でライディングできるので、これから大きいのに乗りたい人には
あまりお薦めできない面もある。
CBR150Rで力で抑える癖が付いちゃうと結構大変かもね。
かといって、CBR150Rは高速安定性に欠けるので
ある程度力で抑えてやらないとチャタったりする。
まぁ、いずれにしろ事故には気をつけて楽しんでください。
DNAモトフィルターとPLOTフロントメッシュホースとカーボンロレーヌのパッドを注文してきた。
がんばった自分へのご褒美。スイーツ（笑
がんばった自分へのご褒美。スイーツ（笑
737 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 00:37:22 ID:xEXmg4am
お前ら燃料継ぎ足すなよ。折角切れるの待ってるのに（ーー）
>>734
江頭乙
江頭乙
>>736
違う。
今回の件は>>702の書き込みが面白いのか面白くないのか、
「死ね」と書き込んだ>>704の倫理観をどうこう言っている訳ではない。
>>704が>>702の書き込みを見て、
本気で嘘八百の宣伝と思い、噛み付いた（要はネタにマジレスした）ことに注目すべき。
大抵の人が>702を見ると、「ﾜﾛﾀ」か「ﾂﾏﾝﾈ」の二択しか感想は出てこない。
だがしかしどういう神経をしてるのか>704は>702を本気で宣伝だと思い込んだ。
これは非常に興味深い。>704による高度な釣りという線も考えられるがこの場合では考えにくい。
>704は過去にこういった霊感商法やインチキ商品（情報）に引っ掛かった経験があるのか、
はたまた単純に経験不足。見た物を真正面でしか捕らえることが出来ないのか。
いずれにしても>704は20歳未満のいわゆる〝ゆとり〟世代であることは想像に難くない。
本当に日本の将来はこのままで大丈夫なのだろうか？
心配で心配で仕方ない。そんな2007年の12月24日
違う。
今回の件は>>702の書き込みが面白いのか面白くないのか、
「死ね」と書き込んだ>>704の倫理観をどうこう言っている訳ではない。
>>704が>>702の書き込みを見て、
本気で嘘八百の宣伝と思い、噛み付いた（要はネタにマジレスした）ことに注目すべき。
大抵の人が>702を見ると、「ﾜﾛﾀ」か「ﾂﾏﾝﾈ」の二択しか感想は出てこない。
だがしかしどういう神経をしてるのか>704は>702を本気で宣伝だと思い込んだ。
これは非常に興味深い。>704による高度な釣りという線も考えられるがこの場合では考えにくい。
>704は過去にこういった霊感商法やインチキ商品（情報）に引っ掛かった経験があるのか、
はたまた単純に経験不足。見た物を真正面でしか捕らえることが出来ないのか。
いずれにしても>704は20歳未満のいわゆる〝ゆとり〟世代であることは想像に難くない。
本当に日本の将来はこのままで大丈夫なのだろうか？
心配で心配で仕方ない。そんな2007年の12月24日
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
wwwwwwwwwwww
743 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 01:26:15 ID:XWi2MHUI
2ｃｈプロ(笑)
江頭がこういう人間だってことを知らないやつ結構いるよな
目の前で悲しんでいる人を見つけたら何とかして笑わせたい
そのためなら警察に捕まってもいいし、寿命が縮まってもいい
生まれたときから目が見えない人に、空の青さを伝えるとき何ていえばいいんだ？
こんな簡単なことさえ言葉にできない
だから俺、もっとがんばるよ
目の前で悲しんでいる人を見つけたら何とかして笑わせたい
そのためなら警察に捕まってもいいし、寿命が縮まってもいい
生まれたときから目が見えない人に、空の青さを伝えるとき何ていえばいいんだ？
こんな簡単なことさえ言葉にできない
だから俺、もっとがんばるよ
やぁ、ここはいい釣堀ですね
今朝制限50Kmの道を30Kmで走っていた軽トラックを信号待ちで停止しているときにまったりと前に出た。
信号が変わって青になってスタートしたあと、50Kmまで加速してまったり行こうと思ったら、何を思ったか、
その軽トラが何を思ったか、ケツにぴったりついて煽ってきやがった。
それまでと違って道が狭いところに入ったもんだから、抜くところがないため信号で前に出ただけなんだが、なぜ急に狭い道でスピード出すんだ？？
仕方ないから120Kmまで加速して車間を取ってどこかでやりすごそうと思ったんだが、そいつも必死に煽ってきやがる。
おかげで、狭い道だから逃げる場所もないため、ぶしぶ最高速度まで出して逃げた。
そうしたらやっと逃げ切れたよ。
なんか、過去のほうにこんな話あったけど、同じ車じゃねーだろうな？
信号が変わって青になってスタートしたあと、50Kmまで加速してまったり行こうと思ったら、何を思ったか、
その軽トラが何を思ったか、ケツにぴったりついて煽ってきやがった。
それまでと違って道が狭いところに入ったもんだから、抜くところがないため信号で前に出ただけなんだが、なぜ急に狭い道でスピード出すんだ？？
仕方ないから120Kmまで加速して車間を取ってどこかでやりすごそうと思ったんだが、そいつも必死に煽ってきやがる。
おかげで、狭い道だから逃げる場所もないため、ぶしぶ最高速度まで出して逃げた。
そうしたらやっと逃げ切れたよ。
なんか、過去のほうにこんな話あったけど、同じ車じゃねーだろうな？
つ[ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197726436/l50 ]
まぁ、ちびRって煽られやすい要素は多いよね
俺の125Rはピンクナンバーなのもあってかよく煽られる
ブレーキランプ点滅させても下がらなかったら、信号で止まるとき
後ろの様子を見つつエンブレだけで止まってやることにしてるw
まぁ、ちびRって煽られやすい要素は多いよね
俺の125Rはピンクナンバーなのもあってかよく煽られる
ブレーキランプ点滅させても下がらなかったら、信号で止まるとき
後ろの様子を見つつエンブレだけで止まってやることにしてるw
>>748
今までそれで無事であり、今それを笑って話せるのは
単に幸運にも今まで後ろで煽ってきた奴が巧かっただけの
話だぞ。
まあ、へったくそに追突されて空飛びながらじゃないと
これを理解する事は無いだろうけど。
今までそれで無事であり、今それを笑って話せるのは
単に幸運にも今まで後ろで煽ってきた奴が巧かっただけの
話だぞ。
まあ、へったくそに追突されて空飛びながらじゃないと
これを理解する事は無いだろうけど。
煽る人間の方を賛美するのか。凄いな。
釣堀じゃないよ。なんであれ煽る人間の方を「巧い」と形容するのが納得いかん。
http://www.uploda.org/uporg1169949.jpg.html
自作キャリアヽ（´ω｀）ノ
材料代280円。溶接とか雑だけど機能的に問題ないのでキニシナイ。
その内錆止めだけでもしときます。
自作キャリアヽ（´ω｀）ノ
材料代280円。溶接とか雑だけど機能的に問題ないのでキニシナイ。
その内錆止めだけでもしときます。
>>754
ﾃﾗｽｺﾞｽw
でも、構造的にとっても不安なんだがw
4本足で荷台を高くすると前後左右方向のモーメントで撓みやすい
(要するに平行四辺形的に動ける余裕が残ってる、また腕が長くなる分モーメント増)
多分有り得ないけどヨー方向の荷重に対しての剛性も下がるし…
できればトラスを入れておいた方が良いと思う。
ま、今の所問題ないなら何とかなるんだろうけど、
万一落とした時のことを考えるともうちょっと強化しても良いんじゃないかと思えるw
ﾃﾗｽｺﾞｽw
でも、構造的にとっても不安なんだがw
4本足で荷台を高くすると前後左右方向のモーメントで撓みやすい
(要するに平行四辺形的に動ける余裕が残ってる、また腕が長くなる分モーメント増)
多分有り得ないけどヨー方向の荷重に対しての剛性も下がるし…
できればトラスを入れておいた方が良いと思う。
ま、今の所問題ないなら何とかなるんだろうけど、
万一落とした時のことを考えるともうちょっと強化しても良いんじゃないかと思えるw
アドレス125を現在所有。
CBR125も欲しいです。
アフターケアを重視してどこのSHOPで買うのがオススメでしょうか?
CBR125も欲しいです。
アフターケアを重視してどこのSHOPで買うのがオススメでしょうか?
どこのSHOPで買うってよりも、買えるショップが限られてる。
>>754
どう見ても強度足りなくない？
>>756
今となっては中古か07モデルを輸入するしかないので、アフターを考えるなら
150Rの方が良いよ。
125RはS/Mやパーツリストすら手に入らない。
どう見ても強度足りなくない？
>>756
今となっては中古か07モデルを輸入するしかないので、アフターを考えるなら
150Rの方が良いよ。
125RはS/Mやパーツリストすら手に入らない。
メインのフレームは直径８㍉の全ﾈｼﾞです。意外と強度ありますよ。
とはいえ錆止めする時についでに補強しようかとは思ってますが。
とはいえ錆止めする時についでに補強しようかとは思ってますが。
溶接部がそのうちポキッといきそうで怖い
まかりなりにも150だしこのままで高速乗れちゃう訳だしなあ
まかりなりにも150だしこのままで高速乗れちゃう訳だしなあ
>>756
ERF125という手もあるぞよ
ERF125という手もあるぞよ
ありがとうございます。
ERFですか!
今外出中なので後で調べて見ます。
ERFですか!
今外出中なので後で調べて見ます。
随分と荒れてますね＾＾；
自分の発言が一端になったのなら謝りますのでもう止めて下さい
自分の発言が一端になったのなら謝りますのでもう止めて下さい
>>704の人気に嫉妬
全くいつまで続けるのさ・・・。
ＩＤでレス絞り込んでみなよ。
態度悪いレスしてる人のレスは全部酷い。あまつさえ荒れの原因を他人に転嫁してるんだから悪質だよ。謝ってんのにさ。
ＩＤでレス絞り込んでみなよ。
態度悪いレスしてる人のレスは全部酷い。あまつさえ荒れの原因を他人に転嫁してるんだから悪質だよ。謝ってんのにさ。
KYな俺が流れを無視して
潮岬に行ってきたぜ
時間：12時間30分
距離：437.6km
燃費：48.6/kml
車の流れに合わせて走った、燃費が良過ぎる気がする
展望台 ttp://upp.dip.jp/01/img/3363.jpg
灯台 ttp://upp.dip.jp/01/img/3364.jpg
灯台のレンズ ttp://upp.dip.jp/01/img/3365.jpg
携帯なんで画質は無視してくれ、サイズは変えるの忘れてたんだorz
潮岬に行ってきたぜ
時間：12時間30分
距離：437.6km
燃費：48.6/kml
車の流れに合わせて走った、燃費が良過ぎる気がする
展望台 ttp://upp.dip.jp/01/img/3363.jpg
灯台 ttp://upp.dip.jp/01/img/3364.jpg
灯台のレンズ ttp://upp.dip.jp/01/img/3365.jpg
携帯なんで画質は無視してくれ、サイズは変えるの忘れてたんだorz
>>739 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/12/24(月) 00:53:21 ID:TpCvnaZM
>>767 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/12/24(月) 19:41:52 ID:TpCvnaZM
どんだけ叩けば気が済むんだよおまえ、しかも自分も荒らしておいて
>>767 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/12/24(月) 19:41:52 ID:TpCvnaZM
どんだけ叩けば気が済むんだよおまえ、しかも自分も荒らしておいて
772 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 00:17:01 ID:GqGVVr/o
>>770 燃費・・・125or150？？？
このバイクの燃料タンクのフタは、かちっと閉めたのに若干隙間があって
しまってないような気がするのは漏れだけ？？？
たまに行くスタンドの兄ぃチャンは二回閉めなおす・・・
このバイクの燃料タンクのフタは、かちっと閉めたのに若干隙間があって
しまってないような気がするのは漏れだけ？？？
たまに行くスタンドの兄ぃチャンは二回閉めなおす・・・
773 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 03:13:05 ID:52t7acrm
カッコ可愛いバイクだな
>>772
写真見れ。125Rだ。
写真見れ。125Rだ。
775 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 13:10:05 ID:761eNYMA
昨日は室戸岬行ってました！
大阪からしまなみ経由で高知で１泊して、徳島から南海フェリーで帰った。
大阪でピンクナンバーのレプソル見かけた(^_^)
俺は黄色ナンバー
大阪からしまなみ経由で高知で１泊して、徳島から南海フェリーで帰った。
大阪でピンクナンバーのレプソル見かけた(^_^)
俺は黄色ナンバー
>>772
今日隣に停まってたVTR250を見て初めて気付いたんだけど、
給油口のフタって、実はVTR250と同じらしい
メーカーが使いまわしてる部品だし、大丈夫だと思うよ
確かに閉めるときの手応えの悪さといい、あの隙間といい
俺も慣れるまで不安だったけど…
今日隣に停まってたVTR250を見て初めて気付いたんだけど、
給油口のフタって、実はVTR250と同じらしい
メーカーが使いまわしてる部品だし、大丈夫だと思うよ
確かに閉めるときの手応えの悪さといい、あの隙間といい
俺も慣れるまで不安だったけど…
CBR125にVmaxのエンジン乗せ替えてみたんだけど、
ちゃんと書類届出した方がいい？
見た目まんま125なんでスピード出さなきゃバレないよね？
ちゃんと書類届出した方がいい？
見た目まんま125なんでスピード出さなきゃバレないよね？
ああそうだな
779 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 20:28:41 ID:Rmb02iip
>>777
事故った時に保険が下りなくて人生終わるぞ
事故った時に保険が下りなくて人生終わるぞ
>>778
しばらくは2種登録で走ってみるよ。
あんまり回りからジロジロ見られるもんだから、
ちょっと照れるなｗいまどきそんなに珍しくないだろうに＞CBR125
>>779
そうなのか・・・（（（；ﾟДﾟ）））
けど、Ｖまっぺけのエンジン調達するのに殆ど散財したから
ファミバイ特約以上掛けるのは厳しいっぽ・・・orzとりあえず安全運転は心掛けるつもり...
しばらくは2種登録で走ってみるよ。
あんまり回りからジロジロ見られるもんだから、
ちょっと照れるなｗいまどきそんなに珍しくないだろうに＞CBR125
>>779
そうなのか・・・（（（；ﾟДﾟ）））
けど、Ｖまっぺけのエンジン調達するのに殆ど散財したから
ファミバイ特約以上掛けるのは厳しいっぽ・・・orzとりあえず安全運転は心掛けるつもり...
犯罪公言ですか
VMAXのエンジンなんかのるのか？
釣りじゃないならうｐ
釣りじゃないならうｐ
>>747 どんな奴がいるか解らんし基本的にこのバイク、クルマとハッちゃだめだ。
巧く抜かせて信号で詰って停まったところをﾀﾌﾟ～ﾘすり抜けで抜きまくったらいい…。
原ﾁｬがガンガンすり抜けて振り切ったと思ってるところを着いて行くと
ビックリされたりもするが。。
巧く抜かせて信号で詰って停まったところをﾀﾌﾟ～ﾘすり抜けで抜きまくったらいい…。
原ﾁｬがガンガンすり抜けて振り切ったと思ってるところを着いて行くと
ビックリされたりもするが。。
たまたま開いたら時間が近いなｗ
>>786
信号で停まったところですり抜けただけだよ。
問題は他に車がなかったんで、張り合うことになっただけだね。
というか、それまで50Kmの道を30Kmでずーっと走ってたんだから、それ以降もそうだろうと思ったんだよ。
別に、無理やり抜いてもないし、余裕あるくらいマターーーリと信号で前に出ただけ。
まぁ、キチガイの思考回路なんざわからんが、、、、たまたま運悪くキチガイに絡まれたってことさ。
もちろん>>747の走り方で問題は無いと思う。
>>786
信号で停まったところですり抜けただけだよ。
問題は他に車がなかったんで、張り合うことになっただけだね。
というか、それまで50Kmの道を30Kmでずーっと走ってたんだから、それ以降もそうだろうと思ったんだよ。
別に、無理やり抜いてもないし、余裕あるくらいマターーーリと信号で前に出ただけ。
まぁ、キチガイの思考回路なんざわからんが、、、、たまたま運悪くキチガイに絡まれたってことさ。
もちろん>>747の走り方で問題は無いと思う。
まあ一つ言えるのは
どっちもどっちって事だね
どっちもどっちって事だね
いや、勝負したら負けが決まってる分コイツの方がキチガイ度は上かな
道が狭い・逃げ場のない場所 そんな場所でどうやって先に行かせたらいいと思う？
まさか、抜いた相手がキチガイでそんなことになるなんて思いもしなかったからなぁ、、、
そんなことになるなんて思いもしなかったからなぁ、、、信号で出た直後からケツにぴったり張り付いて煽ってきたから、どうやってやり過ごせばいいんだ？
速度落として、突っ込まれたくないからなぁ、、、
安全かつ、確実な名案があればマジに教えて欲しい。
まさか、抜いた相手がキチガイでそんなことになるなんて思いもしなかったからなぁ、、、
そんなことになるなんて思いもしなかったからなぁ、、、信号で出た直後からケツにぴったり張り付いて煽ってきたから、どうやってやり過ごせばいいんだ？
速度落として、突っ込まれたくないからなぁ、、、
安全かつ、確実な名案があればマジに教えて欲しい。
判ってるよな？お前が責任もって答えるんだよID:A9v5XIdB
792 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 07:12:53 ID:ZFpkk/UZ
いつまでやってんだ・・・
>>788-789にツッコミを
リバーサイドバックステップ注文してみた。俺が４人目かよ。
20セット限定なのに減らないな。
20セット限定なのに減らないな。
１２５、１５０共、まだ自分が購入する前＆存在を知らなかった頃、
車で走行中に初めて見て、その異様な佇まいに、「なんじゃこのバイク？！」
と思って、ずっと至近距離でつけまわした事がある。
ちなみに軽トラじゃないよ。
車で走行中に初めて見て、その異様な佇まいに、「なんじゃこのバイク？！」
と思って、ずっと至近距離でつけまわした事がある。
ちなみに軽トラじゃないよ。
>>794
ナカーマ、私は来月買う予定だよ。
ナカーマ、私は来月買う予定だよ。
日吉周辺で150乗ってるのﾀﾞﾚｰ？KO大生?
今日バッテリーが完全に上がってしまい、急遽、近くのバイク屋でバッテリーを
交換したのですが…。。
２３０００円との請求にひどく驚いてしまいました。
持ち合わせもなく、明日残額を払いに行くのですが…。
皆さんの中で、バイク屋でバッテリー交換された方いますかね。
ちなみに１２５Ｒです。
交換したのですが…。。
２３０００円との請求にひどく驚いてしまいました。
持ち合わせもなく、明日残額を払いに行くのですが…。
皆さんの中で、バイク屋でバッテリー交換された方いますかね。
ちなみに１２５Ｒです。
>>798
バッテリーはYTZ6Sね
値段は7000円ぐらい
交換の仕方
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1410468964
バッテリーはYTZ6Sね
値段は7000円ぐらい
交換の仕方
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1410468964
>798
YTZ7Sだったら定価23520円だ。
交換手間賃なんか入れたら普通だ。がっかりするな。
YTZ7Sだったら定価23520円だ。
交換手間賃なんか入れたら普通だ。がっかりするな。
ついでに隙間から異物を取り込みまくりそうなチャーンカバーもセットでｗ
1000円とかで落札されててﾜﾛﾀ
1000円とかで落札されててﾜﾛﾀ
「チャーン」も「ふぬわ」の一種？
ヤフオクといえば、昨日中古のレオビンチマフラーが
落札されてたな
ちょっと気になったけど、値段上がりすぎで諦めた(´�ω�`)
落札されてたな
ちょっと気になったけど、値段上がりすぎで諦めた(´�ω�`)
レオ様お高くとまってんじゃね～よ！
って幾らだったのかな？
レオヴィンチはデザインが好きくないなぁ...
って幾らだったのかな？
レオヴィンチはデザインが好きくないなぁ...
純正マフラーで満足してる、
マフラー交換だけで、パワー上がるの実感できるなら興味あるが。
実際どうなの？
マフラー交換だけで、パワー上がるの実感できるなら興味あるが。
実際どうなの？
俺もマラー変えたいんだけど
季節ごと燃調とるのだるー
季節ごと燃調とるのだるー
マラー
相手に応じて交換できるのか!
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
テンプレ５にあるライトが暗い（１２５R除く）とあるが
この１２５Rというのは、０７年の５５wのこと？
１２５Rならみんな明るいということかしら？
この１２５Rというのは、０７年の５５wのこと？
１２５Rならみんな明るいということかしら？
EURO=CBR125R＝2x35w
05のノーマルでも明るいほうだと思うけどな
松島のハロゲンは入れてるけど
後07のライトって55ｗ2でも
ローが55w1でハイが55w1じゃないのか
両方点灯しないだろ
松島のハロゲンは入れてるけど
後07のライトって55ｗ2でも
ローが55w1でハイが55w1じゃないのか
両方点灯しないだろ
へぇ～
夜乗ることも多いのでライトが非常に気になってねー。
燃費とかエンジン性能はまーまーって感じだね。
中古で買うことにするよ（＾ω＾）ﾉ
夜乗ることも多いのでライトが非常に気になってねー。
燃費とかエンジン性能はまーまーって感じだね。
中古で買うことにするよ（＾ω＾）ﾉ
ざわ・・・ざわ・・・
バックステップ来た。
作りはしっかりしてるけど、手で動かしてみるとちょっと動きが渋い。
油圧スイッチに変えてるから関係ないけど、ノーマルのブレーキスイッチがそのまま
使えるのはポイントたかし。
明日付けてみよう。
作りはしっかりしてるけど、手で動かしてみるとちょっと動きが渋い。
油圧スイッチに変えてるから関係ないけど、ノーマルのブレーキスイッチがそのまま
使えるのはポイントたかし。
明日付けてみよう。
824 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 11:52:19 ID:zdXrErCU
825 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 14:56:01 ID:Oh4GM8eZ
ハンドル側のクラッチ調整ナットって何で回せばいいの？
プライヤーでつかんで回したら山がボロボロになってしまった…
プライヤーでつかんで回したら山がボロボロになってしまった…
１５０Ｒはモデルチェンジしないのか？
>>826
2008年も恐らく有ってカラーリングだけの変更
>>822
爆音4stminiの見本になりそうだな・・・
っていうかこんなマフラーで燃調とか合わせられる気がしない。
ポン付けでしばらく走ってたらプラグがカオス状態になりそう...
2008年も恐らく有ってカラーリングだけの変更
>>822
爆音4stminiの見本になりそうだな・・・
っていうかこんなマフラーで燃調とか合わせられる気がしない。
ポン付けでしばらく走ってたらプラグがカオス状態になりそう...
亀レスだけど…
>>807
>>808
確か3万9千幾らかだったから、ほぼ4万だな
5000円から始まってあそこまでつり上がるとは(´�ω�`)
それはそうと、ライトが気まぐれで点いたり消えたりしてたから
ヘッドライトバルブを変えますた
125Rの純正バルブはイタリア製だとかで、精度が低くて接触が
いまいち良くないため接触不良になってたらしい
>>807
>>808
確か3万9千幾らかだったから、ほぼ4万だな
5000円から始まってあそこまでつり上がるとは(´�ω�`)
それはそうと、ライトが気まぐれで点いたり消えたりしてたから
ヘッドライトバルブを変えますた
125Rの純正バルブはイタリア製だとかで、精度が低くて接触が
いまいち良くないため接触不良になってたらしい
829 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 23:50:10 ID:uKtEinD3
誰かフロントカウル外してネイキッド仕様にしてる人いる？
少し興味あるんだが・・。
少し興味あるんだが・・。
エンデュランスの汎用マスク付けたネイキッド画像はどこかにあった気がする
CBR150Rの黄色の数字のﾒｰﾀｰって見やすいんですか？なんか目がﾁｶﾁｶしそうな気がするんですが…
速度計はあまり見ないなぁ
回転数はみるけど
回転数はみるけど
834 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 02:05:01 ID:WqummHWB
パッセージ見てるけど07･08モデルはほぼ同じものと見て良いのでしょうか？
また600RRみたいにセンター出しマフラーにならないですか？
また600RRみたいにセンター出しマフラーにならないですか？
やろうと思えばできる、実際海外でやってる人がいるからな
あとはお前の金と気力と技術しだい
あとはお前の金と気力と技術しだい
CBR125Rは、オイルランプとオドメーターないのか・・・
辛いのー。オイルランプないってどうよｗ
カブにだってあるのにｗトラぶったときいきなり焼きつきみたいなことになりかねんぞ。
辛いのー。オイルランプないってどうよｗ
カブにだってあるのにｗトラぶったときいきなり焼きつきみたいなことになりかねんぞ。
センスタとチェーンカバーとレッグシールドとコンビニフックと荷台もほしいですね
>>837
逆に考えるんだ、タイバイクの耐久性は日本のカブをも凌ぐのだと。
逆に考えるんだ、タイバイクの耐久性は日本のカブをも凌ぐのだと。
>>838
素直にタイカブ買えよ、CBRはタイカブをかっこよくしたようなもんだ。
素直にタイカブ買えよ、CBRはタイカブをかっこよくしたようなもんだ。
841 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 18:28:34 ID:XCwKRf5Y
１５０Ｒは０９あたりから１２５Ｒと同じ顔になりそうな気がする。
>>837
社外のメーター付けて、さらにここで取付けや使用感のレポ載せれば解決。
社外のメーター付けて、さらにここで取付けや使用感のレポ載せれば解決。
>>843
オイルランプって何？
オイルランプって何？
それはつまりオイルランプとは何かということかね？
ランタンのことだよ☆
>>843
社外メーターは付けるつもりだけど。
ただし暖かくなってからだが。
トリップと時計付けてカウルに収まりが良さそうなヤツを探してる。
オイルテンプ？オイルメーター？
そっちは必要性感じてないからシラネ
自分は解決策を提案しただけ。
他人任せなのは自分だろ。
社外メーターは付けるつもりだけど。
ただし暖かくなってからだが。
トリップと時計付けてカウルに収まりが良さそうなヤツを探してる。
オイルテンプ？オイルメーター？
そっちは必要性感じてないからシラネ
自分は解決策を提案しただけ。
他人任せなのは自分だろ。
849 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 01:39:06 ID:rCEV+PRI
ヤフオクにＲＳＦバックステップでましたよ！
せっかく気をつかったのにもうっ！
アラート来てたから行ってみたら…
もう落ちてるorz
もう落ちてるorz
RSFのはリバーサイドのRTSとシフトリンクの処理が違うね。
まぁこれで２万ならこっち買うわな。普通。
まぁこれで２万ならこっち買うわな。普通。
854 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 15:10:05 ID:rCEV+PRI
Ermax製ＣＢＲ１２５Ｒ用リアフェンダー成功インプレです。
ＣＢＲ１２５ＲＲですが、足回りは同じようなのでぴったりです。
もともとのチェーンガードのねじと、ブレーキホースを固定してる白いやつ（なんていうんだ？）
を固定してるねじとの三点止めで両面テープとかも必要なくぴったりかっちりつきます。
色は黒がよかったので黒で注文したら黒でもサテンブラックとグロッシーブラックが
あるといわれて勘でグロッシーブラックにしたらつやありの、ちょうどカウルの黒と同じ色
で、イメージ通りでした。
二万三千円ぐらいしましたが満足です。
ＣＢＲ１２５ＲＲですが、足回りは同じようなのでぴったりです。
もともとのチェーンガードのねじと、ブレーキホースを固定してる白いやつ（なんていうんだ？）
を固定してるねじとの三点止めで両面テープとかも必要なくぴったりかっちりつきます。
色は黒がよかったので黒で注文したら黒でもサテンブラックとグロッシーブラックが
あるといわれて勘でグロッシーブラックにしたらつやありの、ちょうどカウルの黒と同じ色
で、イメージ通りでした。
二万三千円ぐらいしましたが満足です。
855 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 15:37:24 ID:j1Vbes93
>>854
写真うｐして頂けるとありがたい
写真うｐして頂けるとありがたい
856 ：wiki中の人 ◆s0Gy0SDQqg ：2007/12/31(月) 18:51:15 ID:OBl4v1E+
携帯からでトリがこれだったか怪しいけどwiki中の人です。
実は削り出すステップ落札者だったり。
さて、
>>854
現在出先にいるため新年明けて4日頃までwiki更新し辛い状態にあります。
折角のwikiなので各自で書き込んでいただけるとありがたい。
実は削り出すステップ落札者だったり。
さて、
>>854
現在出先にいるため新年明けて4日頃までwiki更新し辛い状態にあります。
折角のwikiなので各自で書き込んでいただけるとありがたい。
おめーら！！！謹賀新年！！！
明けましておめでてーから！！！！
今年もいっちょおれっちとORCをよろしく頼むから！！！
今年も１年事故には気ぃつけて楽しくＣＢＲにのろーぜ！！！
明けましておめでてーから！！！！
今年もいっちょおれっちとORCをよろしく頼むから！！！
今年も１年事故には気ぃつけて楽しくＣＢＲにのろーぜ！！！
おれっちが本物！！
おめーら！！あけましておめでとう！！
今年も安全でいこーぜ！！
おめーら！！あけましておめでとう！！
今年も安全でいこーぜ！！
おめーら！あけましておめでてーから！！
今年もよろしくってことで楽しくやろーぜ！！！
今年もよろしくってことで楽しくやろーぜ！！！
862 ： 【大吉】 【519円】 ：2008/01/01(火) 13:18:46 ID:Dp1KX+14
なんだこれわ、おめーら偽者だろ！！
おれっちはおれっちだぜ！！
おめーら！あけましておめでてーから！
今年もCBRで楽しくはしろうぜ！！
おれっちはおれっちだぜ！！
おめーら！あけましておめでてーから！
今年もCBRで楽しくはしろうぜ！！
863 ： 【凶】 【1347円】 ：2008/01/01(火) 13:28:28 ID:0qvQ8zcB
おめーら、ここはおれっちの唯一の安住の地なんだからよ！！
荒さねーでくれよな！！
たのんだぜ！！
荒さねーでくれよな！！
たのんだぜ！！
おめーらのてめーらはてめーらのおめーらだから！！偽者上等！！！
いつでもかかってきぃや！！
おれっちわ偽者なんて気にしちゃいねーから！
でも、偽もんのおれっちに言っておくがよ、ここわ神聖なよ！
天下のＣＢＲ１２５のスレだから！！荒らすなや！！
早速だけどよ、新年早々おれっちがおめーらにＣＢＲ１２５用のマフラーを紹介すっから！
興味のある野郎はおれっちのために買ってくれや！！
http://www.euroe-com.com/Merchant2/graphics/00000001/Shark_street_carbon_b.gif
いつでもかかってきぃや！！
おれっちわ偽者なんて気にしちゃいねーから！
でも、偽もんのおれっちに言っておくがよ、ここわ神聖なよ！
天下のＣＢＲ１２５のスレだから！！荒らすなや！！
早速だけどよ、新年早々おれっちがおめーらにＣＢＲ１２５用のマフラーを紹介すっから！
興味のある野郎はおれっちのために買ってくれや！！
http://www.euroe-com.com/Merchant2/graphics/00000001/Shark_street_carbon_b.gif
866 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 19:10:46 ID:DWhy6GS7
>>855
写真は貼り付け方がわからないし、携帯のカメラぐらいしかないので・・・。
Ermaxのホームページを参照していただければ・・・。
ただ、今日塗装がはがれているのを気付きました。もともとリアサスのあたりに
出っ張ってるフェンダーが二人乗りとかしたときにあたったかもしれないです。
塗装自体が荒かったせいかわかりません。
写真は貼り付け方がわからないし、携帯のカメラぐらいしかないので・・・。
Ermaxのホームページを参照していただければ・・・。
ただ、今日塗装がはがれているのを気付きました。もともとリアサスのあたりに
出っ張ってるフェンダーが二人乗りとかしたときにあたったかもしれないです。
塗装自体が荒かったせいかわかりません。
おめーら、あけおめだこの野郎！
偽者が出没するってことはよー、おれっちもぼちぼち有名ってことだからよ！！
今年もよろしく頼むぜ！！
偽者が出没するってことはよー、おれっちもぼちぼち有名ってことだからよ！！
今年もよろしく頼むぜ！！
・・・と、こうしておめおめ君の思うツボにはまる住人たちであった。
なんだこの流れ・・
ともかくあけおめ
初乗りで普段行かない都内走って来た
車少ないと国道って快適なんだなー・・
ともかくあけおめ
初乗りで普段行かない都内走って来た
車少ないと国道って快適なんだなー・・
本来、快適に走るために整備された道だしな
871 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 09:00:07 ID:IrFezFx+
単気筒なのにＣＢＲって･･
単気筒なのに○○○って・・・・
○○○に入るバイクが多すぎるんですが何か？
新年早々キチガイがわいてますね
しかもこのネタ何度目だ？ 進歩ねぇな
○○○に入るバイクが多すぎるんですが何か？
新年早々キチガイがわいてますね
しかもこのネタ何度目だ？ 進歩ねぇな
単気筒のほうがちんちんが気持ちいい
豊橋はまだちんちん電車(路面電車)が走ってるぞ。
>>872
こういうネタ振ってくる奴って殆どageてくるよね。
同じ奴が何度もしつこく粘着してるのか、
それとも単に馬鹿が多いのか。どっちにしてもご苦労さんだな。
今年はとっととくたばって欲しいもんだ。
こういうネタ振ってくる奴って殆どageてくるよね。
同じ奴が何度もしつこく粘着してるのか、
それとも単に馬鹿が多いのか。どっちにしてもご苦労さんだな。
今年はとっととくたばって欲しいもんだ。
>>868
おれっちわ思うつぼとわおもってねーから！
おれっちは一人しかいねーから！
あとこのあいだのＣＢＲ１２５Ｒ用のマフラーのことだけどよ、
リンク先貼ったら絵しか載ってなかったからよ、
ちゃんとトップページを貼り付けておくから！
シャークってマフラーもあるんだな。
http://www.euroe-com.com/
おれっちわ思うつぼとわおもってねーから！
おれっちは一人しかいねーから！
あとこのあいだのＣＢＲ１２５Ｒ用のマフラーのことだけどよ、
リンク先貼ったら絵しか載ってなかったからよ、
ちゃんとトップページを貼り付けておくから！
シャークってマフラーもあるんだな。
http://www.euroe-com.com/
CBRを街乗りで楽しむんなら、415チェーン＋レーシングCDIがお勧め。
抵抗減で燃費アップ＋低速が進角してるので少しトルクアップ。
YZF－R125が無くなった今、打倒APEの秘密兵器のSONIC幻の330度カムがほしい。
ヘッド２個、シリンダ２個、ピストン４個、クランク２本壊した今なら使えこなせそうな気がする。
抵抗減で燃費アップ＋低速が進角してるので少しトルクアップ。
YZF－R125が無くなった今、打倒APEの秘密兵器のSONIC幻の330度カムがほしい。
ヘッド２個、シリンダ２個、ピストン４個、クランク２本壊した今なら使えこなせそうな気がする。
879 ：wiki中の人 ◆e1hGu5hgXA ：2008/01/03(木) 12:03:58 ID:W8lsygfW
やっぱりトリを間違えてたorz
新年明けましておめでとうございます。
>>854=866氏
wiki内人柱情報にErmaxリアフェンダーを追記しました。
問題がある場合は適当に訂正してください。
あと、宜しければ業物さんの所かどこかにでも写真をうpして下さい。
うpさえしていただければ、こちらで掲載できますので。
新年明けましておめでとうございます。
>>854=866氏
wiki内人柱情報にErmaxリアフェンダーを追記しました。
問題がある場合は適当に訂正してください。
あと、宜しければ業物さんの所かどこかにでも写真をうpして下さい。
うpさえしていただければ、こちらで掲載できますので。
今度は黒のRSFが出てるね。
RTSバラしたいけど、万力で固定しないと無理っぽいなぁ。
とりあえず付けてからどうするか考えよう。
RTSバラしたいけど、万力で固定しないと無理っぽいなぁ。
とりあえず付けてからどうするか考えよう。
RSF製バックステップ（通称：削り出すバックステップ）
RTS製バックステップ（リバーサイドが開発）
RTS製バックステップ（リバーサイドが開発）
削り出すステップ出てるけど誰も手を付けないんだなw
仕事はじめでみんな忙しいのかね。
仕事はじめでみんな忙しいのかね。
884 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 19:05:44 ID:WR8IsBno
>>879
wikiから行ける画像掲示板にリアフェンダーの写真はっときました。
wikiから行ける画像掲示板にリアフェンダーの写真はっときました。
885 ：wiki中の人 ◆e1hGu5hgXA ：2008/01/05(土) 12:57:13 ID:whILPi6Y
886 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 13:00:27 ID:SZAhEZez
Suzuki GSX-R125
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2008/January/january-1-6/jan0408newsuzukigsxr125anditsrivals/?&R=EPI-97844
あとはカワサキだけ
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2008/January/january-1-6/jan0408newsuzukigsxr125anditsrivals/?&R=EPI-97844
あとはカワサキだけ
887 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 13:11:18 ID:AE0u7h+E
>>885
問題ありません。ありがとうございます。
問題ありません。ありがとうございます。
変態キタアアアアァァァァァァァァァァァァ！！！！！！！！！！！！！！
hosyu
890 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 10:08:29 ID:zYZfpTWe
鱸ｲﾗﾈ
IDがヤマハだもんな。
EUでは売れてて既に他社も車種出てるんだからスズキが出しても当たり前では?
GSX-R250が出なくて俺涙目。カサワキだけか。
894 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 14:29:20 ID:alBhMXsi
１２５と１５０の最高速ってどんぐらい？
何年か前に１５０の方は１６０キロぐらい出るって友達から聞いた
んだが、これガチ？
何年か前に１５０の方は１６０キロぐらい出るって友達から聞いた
んだが、これガチ？
895 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 14:39:03 ID:vl1kEpnT
車持ってる人や維持費を抑えたい人は125。任意払える人や高速も乗りたいなら
150。車体価格は150の方が安い。ノーマルじゃ160出んだろ。
150。車体価格は150の方が安い。ノーマルじゃ160出んだろ。
125と150って維持費そんなに違う？
897 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 14:49:34 ID:8EvmWvyg
NSR１５０SP乗ってる時も、メーター１８０なのに
どうみても普通の国産４輪に抜かれた事がなんどかある。（カローラの営業車とか）
どうみても普通の国産４輪に抜かれた事がなんどかある。（カローラの営業車とか）
899 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 18:05:02 ID:CHY3X/RK
営業者は結構早い
中の人が高速走り慣れてるってのもあるかも？
中の人が高速走り慣れてるってのもあるかも？
900 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 18:35:11 ID:JWCgZRqB
150に乗り始めて早1年。タイヤ交換してきたよ！（ダンロップTT900GP）
純正からの交換なんでグリップの凄さに驚きまくり。
wikiには倒しこみが重いって書いてあったけど、そんなでも無かったのでひと安心です。
白線や雨を心配する必要がなくなったので嬉しい限り。
これからも、より一層の安全運転を心がけてマターリ走り続けます。
純正からの交換なんでグリップの凄さに驚きまくり。
wikiには倒しこみが重いって書いてあったけど、そんなでも無かったのでひと安心です。
白線や雨を心配する必要がなくなったので嬉しい限り。
これからも、より一層の安全運転を心がけてマターリ走り続けます。
>>900
次はBT39SSを試してみると良いw
次はBT39SSを試してみると良いw
902 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 19:48:13 ID:JWCgZRqB
903 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:48:19 ID:soH4QQEr
どんなタイヤであれ雨や白線は注意せよ
あとマンホールもな。
タイヤによらず極低速でもつるっつる滑るんだもんな…
あれは凶器だorz
タイヤによらず極低速でもつるっつる滑るんだもんな…
あれは凶器だorz
雪が積もった暁には・・・
去年積もったときは原付スクで
家の前の500ｍぐらいの坂道30分以上かけてやっと上ったよ
すべるすべる
去年積もったときは原付スクで
家の前の500ｍぐらいの坂道30分以上かけてやっと上ったよ
すべるすべる
906 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 04:31:25 ID:KXNA7hdw
まとめサイトをしっかり作って下さってる人のいる車種って、自分にとっては魅力。
ninja250r、yzf-r125、そしてここにきてgsx-r125と色々期待しつつも
春からこのバイクに突撃しそうな漏れガイル。
ninja250r、yzf-r125、そしてここにきてgsx-r125と色々期待しつつも
春からこのバイクに突撃しそうな漏れガイル。
ないなら作ればいい＜まとめサイト
次はKawasakiのNinja110だな
その前にNSF100公道仕様
スレとあんまり関係ないけど、並べてみた
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou23551.jpg
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou23551.jpg
>>910
ＧＪ
ＧＪ
912 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 15:09:18 ID:8ptuVkKa
一匹だけハンドルにミラーが付いてるねｗ
運転未熟なのでカウルミラーとハンドルミラーの利点欠点が分からない
>>913
ハンドルに付いてると社外ハンドルに変えた時に調整するのが面倒。
ハンドルに付いてると社外ハンドルに変えた時に調整するのが面倒。
915 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 15:52:45 ID:YQhndgUZ
RTS付けました。
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/19.html#N
取り付け前に手で動かしてみるとちょっと動きが渋かったので心配してましたが、スムーズに操作できます。
ペダルがつるつる滑りやすいのは気になるけど。
80kmくらいなら休憩無しで走っても平気だし、このポジションならハリケーンのセパハン付けても大丈夫かもしれない。
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/19.html#N
取り付け前に手で動かしてみるとちょっと動きが渋かったので心配してましたが、スムーズに操作できます。
ペダルがつるつる滑りやすいのは気になるけど。
80kmくらいなら休憩無しで走っても平気だし、このポジションならハリケーンのセパハン付けても大丈夫かもしれない。
>>908
カワサキの１１０のエンジンってなったらよ、
ＫＳＲみてーに遠心クラッチだっけ？
あーゆーギアチェンジしなくちゃいけなくなるんだろ？
そろそろカワサキもちいせーエンジン作ってよ！ＺＸ１Ｒとかいってよ！
椿で走ってもおもしろそーだから！
カワサキの１１０のエンジンってなったらよ、
ＫＳＲみてーに遠心クラッチだっけ？
あーゆーギアチェンジしなくちゃいけなくなるんだろ？
そろそろカワサキもちいせーエンジン作ってよ！ＺＸ１Ｒとかいってよ！
椿で走ってもおもしろそーだから！
>>917
普通にクラッチ付きにするキット売ってるよ
普通にクラッチ付きにするキット売ってるよ
それを言ったらカブなんてツインカムヘッドやクロスミッション、乾式クラッチまでキットで売ってる
キットは所詮キットであって標準で付いていないと意味がない
キットは所詮キットであって標準で付いていないと意味がない
RSF届いてるけど暇が無くて装着出来ねーorz
>>921
つCBR125RRの中古
つCBR125RRの中古
924 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 09:13:11 ID:R0fSSfmP
いきなりですが１５０の方はレッドは何回転からですか？
あとギアは全部で何速なのかと、トップギア１００キロ時の回転数も教えてください
あとギアは全部で何速なのかと、トップギア１００キロ時の回転数も教えてください
926 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 11:06:08 ID:R0fSSfmP
そうですか ショボーン
同じＣＢＲ１２５ １５０好き とかが集まるスレだと思ってたので
分からないことは真っ先にここに聞いていいものかと思いまして
しょぼーん
同じＣＢＲ１２５ １５０好き とかが集まるスレだと思ってたので
分からないことは真っ先にここに聞いていいものかと思いまして
しょぼーん
何がしょぼーんだ
ていよく人を使おうとするから叩かれる
ていよく人を使おうとするから叩かれる
こんな時間に書き込みしてるくらいヒマなんだから教えてやってもいいんじゃねーの。
wikiのスペックにはレッドゾーンや走行性能曲線は載ってないし。
wikiのスペックにはレッドゾーンや走行性能曲線は載ってないし。
>>928
だったらお前が教えてやれよw
まさか、携帯or串経由でID変えてる訳じゃないよな？w
レッドゾーンは過去スレ調べりゃ幾らでも出てくるし
性能曲線なんて円をはじめBlogに結構挙がってるだろ。
だったらお前が教えてやれよw
まさか、携帯or串経由でID変えてる訳じゃないよな？w
レッドゾーンは過去スレ調べりゃ幾らでも出てくるし
性能曲線なんて円をはじめBlogに結構挙がってるだろ。
>>930
そうだったのか。そりゃ失敬。
そうだったのか。そりゃ失敬。
オイルランプないらしいけどみんな乗ってて心配じゃないかい？
前にカブに乗ってたときにオイルランプがついて助かった経験があるからなー。
しらずにそのままのってたら焼きついただろう。なんかもう一歩って感じなんだよなー。
オドメーターとかもほしいしなー。燃費はいいし維持費は安いしでいいところもあるんだが。
もう一歩って感じ。ヤマハ、スズキの125はどうなんだろうか？
前にカブに乗ってたときにオイルランプがついて助かった経験があるからなー。
しらずにそのままのってたら焼きついただろう。なんかもう一歩って感じなんだよなー。
オドメーターとかもほしいしなー。燃費はいいし維持費は安いしでいいところもあるんだが。
もう一歩って感じ。ヤマハ、スズキの125はどうなんだろうか？
>>932
オイルランプって何？
オイルランプって何？
>>933
エンジンオイルが減ったときに付くランプだよ。
エンジンオイルが減ったときに付くランプだよ。
定期交換してれば必要なくない？
937 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 12:50:42 ID:mT1Gt7vk
CBR125とCBX125
どっちのが速い？
どっちのが速い？
昨日の晩に久しぶりに走ったら
タコメータの0～6000回転の域だけメーターランプが灯らなくなってた・・・
こういうのって直せるの？部品って売ってるの？
タコメータの0～6000回転の域だけメーターランプが灯らなくなってた・・・
こういうのって直せるの？部品って売ってるの？
941 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:28:41 ID:tT9DzS/q
オイルランプが無いとか言ってるキチガイは
最近タイカブとかカブスレとかで、ここで言ってるのと同じように
オイルランプが無いと言って馬鹿にされまくってるヤツだな。
オイルレベルゲージ、、、オレハオイルコカーンノトキシカミテネ
イツモミルヒツヨアルアルカ？？
3000Km毎に交換してるんだから、その時に見てるんだし。
漏れてたりしたら、地面に恥ずかしいシミ跡が残るから馬鹿でもわかるだろ。
そういう日常のあたりまえの事も見ないで焼きつきとか心配してるんだから
バイクとか車の類は乗らない方が、周りのやつらにとっても安心だわな。
ついでにａｇｅ
最近タイカブとかカブスレとかで、ここで言ってるのと同じように
オイルランプが無いと言って馬鹿にされまくってるヤツだな。
オイルレベルゲージ、、、オレハオイルコカーンノトキシカミテネ
イツモミルヒツヨアルアルカ？？
3000Km毎に交換してるんだから、その時に見てるんだし。
漏れてたりしたら、地面に恥ずかしいシミ跡が残るから馬鹿でもわかるだろ。
そういう日常のあたりまえの事も見ないで焼きつきとか心配してるんだから
バイクとか車の類は乗らない方が、周りのやつらにとっても安心だわな。
ついでにａｇｅ
暫らく停めといて、オイル入れるとこの蓋あるでしょ。摘んで回すと外れる蓋。
それを抜くと鉄の薄い棒がついている。その短い棒をよ～くみるとゲージの線
がきってある。汚れ等も解るが、オイルが入ってるか否かざっとだがその「棒」
見て、濡れてれば解るはず。。気になるならしょっちゅう見てれば？
それを抜くと鉄の薄い棒がついている。その短い棒をよ～くみるとゲージの線
がきってある。汚れ等も解るが、オイルが入ってるか否かざっとだがその「棒」
見て、濡れてれば解るはず。。気になるならしょっちゅう見てれば？
>>939
奇遇だな。おれもそこのウランプが切れてる。
メーターの裏から当該ソケット外してウェッジ球交換で直るけど
メーターの裏にアクセスするのがめんどくさいorz
>>941
3ヶ月2000kmで交換してる俺も交換時しか気にしないな。>オイルレベル
4輪じゃあるまいし漏れてたり(路上にオイルしみ)、
オイル上がり(排気から白煙)起こしてたら普通は気付くだろ。
オイルランプがないと気付かない奴はただの馬鹿か相当暢気なんだろう。
奇遇だな。おれもそこのウランプが切れてる。
メーターの裏から当該ソケット外してウェッジ球交換で直るけど
メーターの裏にアクセスするのがめんどくさいorz
>>941
3ヶ月2000kmで交換してる俺も交換時しか気にしないな。>オイルレベル
4輪じゃあるまいし漏れてたり(路上にオイルしみ)、
オイル上がり(排気から白煙)起こしてたら普通は気付くだろ。
オイルランプがないと気付かない奴はただの馬鹿か相当暢気なんだろう。
オイルランプなくてもいい派ってのは所有者とくゆうの
悪いところをみないというやつか。
普通に考えろよｗオイルランプがあったほうがいいか
ないほうがいいか。なっｗあったほうがいいだろ。
逆に言えばなぜオイルランプがついてるバイクが多いんだ？
必要なかったらわざわざコスト高くしてつける必要ないだろ。
オイル漏れに気づかないやつは鈍感だとか3000kmごとに交換
してるってやつは、この点についてはっきり言ってみろや。
オレ様を論破してみやがれ。
悪いところをみないというやつか。
普通に考えろよｗオイルランプがあったほうがいいか
ないほうがいいか。なっｗあったほうがいいだろ。
逆に言えばなぜオイルランプがついてるバイクが多いんだ？
必要なかったらわざわざコスト高くしてつける必要ないだろ。
オイル漏れに気づかないやつは鈍感だとか3000kmごとに交換
してるってやつは、この点についてはっきり言ってみろや。
オレ様を論破してみやがれ。
あったら便利ってだけじゃない？
JADEにも乗っているがオイルランプなんかいらん
いらない理由は>943の通り
オイルランプが点くほど減る前に症状に気がつく
必要ないし役に立ったことは無い
そんなもんよりシフトインジケーターとか（JADEなら燃料計とか）他につけるか省略してコストダウンしろ
いらない理由は>943の通り
オイルランプが点くほど減る前に症状に気がつく
必要ないし役に立ったことは無い
そんなもんよりシフトインジケーターとか（JADEなら燃料計とか）他につけるか省略してコストダウンしろ
4stなんだしオイルランプｲﾗﾈ
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誰だ、これ見てるのwww
んで125Rでロンツー行った人とかいる？CBX125Fがだめになったら、これ欲しいﾎｼ━(ﾟ∀ﾟ)━!
あとそれと思ったことがあるんだが、車は海外ではエンジン出力を図るとき、車体に乗せた状態で測るけど、
日本だとエンジン単体で測るって聞いたんだが、これはバイクにも当てはまる？
そうすると13馬力でもなんか納得できるんだが・・・
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あとそれと思ったことがあるんだが、車は海外ではエンジン出力を図るとき、車体に乗せた状態で測るけど、
日本だとエンジン単体で測るって聞いたんだが、これはバイクにも当てはまる？
そうすると13馬力でもなんか納得できるんだが・・・
>>944
コストをかけてまで追加する必要がないと判断されたため
CBR125Rおよび150Rにはオイルランプが付いていない．Q.E.D.
なんたってオイルフィルタないからなw
むしろメーカが不要として付けていない物をわざわざ求める奴の気が知れんw
そこにある物をそこにあるように使えば良いだけ。
それが不満なら乗らなければいい。或いは、こんなところで愚痴ぐち言ってないで
メーカに直訴しろよ。どうせそんな度胸も無いんだろ。
コストをかけてまで追加する必要がないと判断されたため
CBR125Rおよび150Rにはオイルランプが付いていない．Q.E.D.
なんたってオイルフィルタないからなw
むしろメーカが不要として付けていない物をわざわざ求める奴の気が知れんw
そこにある物をそこにあるように使えば良いだけ。
それが不満なら乗らなければいい。或いは、こんなところで愚痴ぐち言ってないで
メーカに直訴しろよ。どうせそんな度胸も無いんだろ。
”も"がぬけた
×オイルフィルタないからなw
○オイルフィルタもないからなw
×オイルフィルタないからなw
○オイルフィルタもないからなw
オイルランプってのを見たことがない
オイルが減ってく2st用じゃないの？
トリップでも付けてくれたほうがうれしいかな
オイルが減ってく2st用じゃないの？
トリップでも付けてくれたほうがうれしいかな
952 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 04:31:51 ID:uwGXLhjK
トリップだけは、純正で欲しい。
新車で買って6000キロ
だんだんブレーキ鳴きが酷くなってきた
パッドまだまだあるけど交換しちゃおっかな
カーボンロレーヌたん
だんだんブレーキ鳴きが酷くなってきた
パッドまだまだあるけど交換しちゃおっかな
カーボンロレーヌたん
>>949曰くトリップもメーカーが不要と判断したから付かないんだろw
タイと日本では事情が違うだろ常考
トリップはいらないっちゃいらないが、冗長系として付けて欲しかったな。それかリザーブ。
トリップがあれば燃料計とトリップのどっちかが壊れても燃料の残りが危ないことに気づける。
トリップがあれば燃料計とトリップのどっちかが壊れても燃料の残りが危ないことに気づける。
>トリップ
ODO見りゃ走行距離分かるだろ。常考
単純な引き算も出来ないのか？
まぁ、あった方が楽ではあるが、
給油時に戻し忘れることを考えるとそこまでアテには出来ん。
(まぁ、戻し忘れたときはODO見りゃ良いわけだから、結局トリップ無くても良い)
ODO見りゃ走行距離分かるだろ。常考
単純な引き算も出来ないのか？
まぁ、あった方が楽ではあるが、
給油時に戻し忘れることを考えるとそこまでアテには出来ん。
(まぁ、戻し忘れたときはODO見りゃ良いわけだから、結局トリップ無くても良い)
>>957
「メーカに直訴しろよ。どうせそんな度胸も無いんだろ。」
メーカーに直訴するのに、度胸って何の関係があるんですか？
それと貴方は自分の意見が、一般全てのＣＢＲ乗りの意見と思い込んでいませんか？
実際、トリップについても、このスレでは欲しいって意見のほうが多いですよね。貴方一人の意見より。
私もトリップは欲しいです。
貴方は少し思い込みが激しい人なんですね。
人の考えは人それぞれなんですよ。
「メーカに直訴しろよ。どうせそんな度胸も無いんだろ。」
メーカーに直訴するのに、度胸って何の関係があるんですか？
それと貴方は自分の意見が、一般全てのＣＢＲ乗りの意見と思い込んでいませんか？
実際、トリップについても、このスレでは欲しいって意見のほうが多いですよね。貴方一人の意見より。
私もトリップは欲しいです。
貴方は少し思い込みが激しい人なんですね。
人の考えは人それぞれなんですよ。
957ではないが、無駄な空行はやめとき。
>>960
あくまで個人的な意見を述べたまでだが？
現実問題としてオイルランプもトリップもないわけだ。
それが不満なら自分で解決すればいいだろ。と言ってるだけ。
無駄な空行が必死に見えるのは俺だけか？w
あくまで個人的な意見を述べたまでだが？
現実問題としてオイルランプもトリップもないわけだ。
それが不満なら自分で解決すればいいだろ。と言ってるだけ。
無駄な空行が必死に見えるのは俺だけか？w
963 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 12:14:52 ID:6ubrbWyP
964 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 12:18:54 ID:6ubrbWyP
ID:MYm0YXe+
何夜中から今まで張り付いてやがるんだこいつは。
相変わらず皆のはなつまみ者みたいな奴だな。
捻くれ者。
何夜中から今まで張り付いてやがるんだこいつは。
相変わらず皆のはなつまみ者みたいな奴だな。
捻くれ者。
罠が仕掛けてあるな・・・
俺は 「運転テク」 には絶大な自信を持っているから
ブレーキミスなんて絶対しねえ。
だからＣＢＲのブレーキは止まらないって言っただろ。
ブレーキミスなんて絶対しねえ。
だからＣＢＲのブレーキは止まらないって言っただろ。
バイクと一緒で乗ってるやつも癖があるやつばっかりだなｗ
おめー達この際、OFFやれやｗおもしれーことになりそうだｗ
っていうか、威勢がいいのは、ネットの中だけで実際会うと
目線を合わせず殆ど下向いたままなんだろうなｗ
>>968
お前、バンダナしてるだろｗ分かる、分かるよぉ～wWEhbｃ
おめー達この際、OFFやれやｗおもしれーことになりそうだｗ
っていうか、威勢がいいのは、ネットの中だけで実際会うと
目線を合わせず殆ど下向いたままなんだろうなｗ
>>968
お前、バンダナしてるだろｗ分かる、分かるよぉ～wWEhbｃ
>>968
「奥で」効かないんだよ。立ち上がりは良い。
「奥で」効かないんだよ。立ち上がりは良い。
タイバイクって落ちた？
973 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 16:34:36 ID:xsYrRq77
>>970
おめーら！！
ＣＢＲ１２５Ｒはいいバイクだけどよ！
最近バッテリーの調子がイマイチでよ！！！
>>968と>>969、>>970
おめーら湯中の体育館裏に連行すっから！
かっけー０７に買い換えよーと思ったけどよ、
あまり金多摩がねーのな。
値段もおれっちが買った０５よりも２０万円以上たけー。
案外、安く乗れるのは０６までだったのかもしんねーな。
おめーら！！
ＣＢＲ１２５Ｒはいいバイクだけどよ！
最近バッテリーの調子がイマイチでよ！！！
>>968と>>969、>>970
おめーら湯中の体育館裏に連行すっから！
かっけー０７に買い換えよーと思ったけどよ、
あまり金多摩がねーのな。
値段もおれっちが買った０５よりも２０万円以上たけー。
案外、安く乗れるのは０６までだったのかもしんねーな。
>>972
タイバイクスレ落ちた
タイバイクスレ落ちた
>>970
おまいもHG？ｗ
おまいもHG？ｗ
ERF125が値上げだそうな
春先の購入を考えてるから他の車両も値上げされないか不安だ
春先の購入を考えてるから他の車両も値上げされないか不安だ
オイルランプは要らね。無駄なコスト。
トリップはあると便利なのも確か。日々のことだからね。
トリップし忘れたら意味無いとか言うヤツいるが、給油時の距離を忘れる方が明らかに可能性が高い。
トリップはあると便利なのも確か。日々のことだからね。
トリップし忘れたら意味無いとか言うヤツいるが、給油時の距離を忘れる方が明らかに可能性が高い。
あの機能は欲しい
その機能は無駄だから付けるな
お前の価値観なんて知るか
その機能は無駄だから付けるな
お前の価値観なんて知るか
トリップはこのスレでは一人を除いてみんな欲しがってるね。
おめーら、「ないものねだり」って知ってか？
次スレタイ案募集・・・
982 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:21:41 ID:ocw7wS2P
>>976
原油価格の高騰は全ての物に反映されて参るな
原油価格の高騰は全ての物に反映されて参るな
次スレは
[125R画像付き整備情報]
ttp://zangzong.skr.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=751
を
[125R画像付き整備情報]
ttp://zangzong.skr.jp/
にしてね。
[125R画像付き整備情報]
ttp://zangzong.skr.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=751
を
[125R画像付き整備情報]
ttp://zangzong.skr.jp/
にしてね。
やっぱり125Rはかっこええなー
150Rもモデルチェンジしてくれへんかな
タイカワサキさん頼むわ
150Rもモデルチェンジしてくれへんかな
タイカワサキさん頼むわ
985 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 13:49:18 ID:TdDf4FWB
【好敵手】CBR125＆CBR150スレ part14【揃い踏み】
988 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 17:41:34 ID:AIehaBok
九重りんちゃんのおまんこ舐め舐めしたいにゅ～
989 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 17:42:40 ID:hbBg5J5c
ERF125はCBR125に比べ1PS位上でしたよね。
これって大きいですか？ 最高速とか加速はどれ位違うんでしょうか？
これって大きいですか？ 最高速とか加速はどれ位違うんでしょうか？
誤差の範囲じゃね
敢えて言うならERFの方が安いから同じ値段でカスタム出来る
'07CBR125RはFIだし始動性等は段違いに良いと思うがさらに値段が高い
敢えて言うならERFの方が安いから同じ値段でカスタム出来る
'07CBR125RはFIだし始動性等は段違いに良いと思うがさらに値段が高い
そうですかあ、ありがとうごさいました。
であれば'07-125の格好良さに挽かれますねえ。
であれば'07-125の格好良さに挽かれますねえ。
994 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:19:35 ID:TdDf4FWB
YZFとかGSXとか・・・EU版4miniブームか？
996 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:32:32 ID:SixvYFT3
だれかCBR150をワイドホイル化した人いませんか？
リヤのホイルを3.50Jにしたいんだけど使えそうなのないですかね？
リヤのホイルを3.50Jにしたいんだけど使えそうなのないですかね？
ヨーロッパの１２５は手が出ないけどインドの１５０なら安いかも・・・
どっか輸入しないかな
どっか輸入しないかな
インドヤマハか…
顔やFIは非常に魅力的だが全国サポートを考えるとまだまだCBR150Rか…
顔やFIは非常に魅力的だが全国サポートを考えるとまだまだCBR150Rか…
>>996
川沿いのワイドホイルでは足りんのか？
川沿いのワイドホイルでは足りんのか？
1000 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 01:35:56 ID:o7QNzOMw
【ＣuＢＲ】CBR125＆CBR150スレ part14【細タイヤ】
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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