モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart49cc
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ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる！
【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾌﾚｰﾑの左首 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近 Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・車体番号･ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)
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■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
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■その他（走行距離・外装色など）
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾌﾚｰﾑの左首 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX
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・車体番号･ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)
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・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（http://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
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・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（http://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html
・オイル交換しようとしたらバネと棒が出てきたんだけど？
そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ
・○○マフラーの性能って良いですか？
排気量、乗り方（街乗り、最高速）、音量は静かな方が良いのか？
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
５０ｃｃのままだったらノーマルマフラー最強
･ボアアップで白ナンバーってバレないですか？
暴走凶器 ちゃんと二輪免許取って来い 犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう あなたが想像している以上に重要です
・モンキーＢＡＪＡって何て読むの？→モンキーバハ
・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ 時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう
そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ
・○○マフラーの性能って良いですか？
排気量、乗り方（街乗り、最高速）、音量は静かな方が良いのか？
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
５０ｃｃのままだったらノーマルマフラー最強
･ボアアップで白ナンバーってバレないですか？
暴走凶器 ちゃんと二輪免許取って来い 犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう あなたが想像している以上に重要です
・モンキーＢＡＪＡって何て読むの？→モンキーバハ
・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ 時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう
5 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 16:09:24 ID:hYXtGINL
おつ
>>1おつ
あと1ccで記念モデル誕生か
あと1ccで記念モデル誕生か
8 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 17:09:15 ID:hI7K2F1c
>>1乙50
>>1乙
ゆとりに負けずに頑張ろう
ゆとりに負けずに頑張ろう
1967 Z50M Z50M101000~114677
1969 Z50A Z50A-169786~
1970 Z50Z Z50A-263303~
1974? Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1979 Z50J-Z Z50J-130
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190
1992 Z50J-N Z50J-200
1993 Z50J-P Z50J-210
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250
1999 Z50J-X Z50J-260
2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120
2003 Z50J-3 AB27-130
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150
2006 Z50J-6 AB27-170
2007 Z50J-7 AB27-180
1969 Z50A Z50A-169786~
1970 Z50Z Z50A-263303~
1974? Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1979 Z50J-Z Z50J-130
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190
1992 Z50J-N Z50J-200
1993 Z50J-P Z50J-210
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250
1999 Z50J-X Z50J-260
2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120
2003 Z50J-3 AB27-130
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150
2006 Z50J-6 AB27-170
2007 Z50J-7 AB27-180
>>1
おぉ。。おいらの上げた車体番号対応テンプレにしてくれてありん。
前スレのこれは、多分、GB250クラブマン用のHONDA純正アクセサリかと。
995 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/11/15(木) 23:23:23 ID:FxEHQQ8S
ttp://www.bp-outlets.co.jp/cgi-bin/item.cgi?item_id=5%2d02%2d03&ctg_id=e50&page=1
↑このタンクラバー、どこのなんていう製品かご存知ないですか？
おぉ。。おいらの上げた車体番号対応テンプレにしてくれてありん。
前スレのこれは、多分、GB250クラブマン用のHONDA純正アクセサリかと。
995 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/11/15(木) 23:23:23 ID:FxEHQQ8S
ttp://www.bp-outlets.co.jp/cgi-bin/item.cgi?item_id=5%2d02%2d03&ctg_id=e50&page=1
↑このタンクラバー、どこのなんていう製品かご存知ないですか？
キジマのかもわからんね
ノーマルゴリラに乗ってるんですけど
4リッターモンキーみたいにフォークブーツを履かせたいんです。
そのままモンキーのやつ取り寄せてもつかないですよね？
4リッターモンキーみたいにフォークブーツを履かせたいんです。
そのままモンキーのやつ取り寄せてもつかないですよね？
そのままじゃ付かない
ファッションでつけるなら別だけど性能的にダストカバーとして使うなら
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/ss/17030071.html
こんなのもオススメですよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/ss/17030071.html
こんなのもオススメですよ。
スクーターに使われてるようなブーツはつかないかな？
多少工夫する前提だけど。
多少工夫する前提だけど。
前スレの909です。
911,912さんありがとうございました。
自分自身の肉抜きは-35ｋｇ達成済みですｗ
911,912さんありがとうございました。
自分自身の肉抜きは-35ｋｇ達成済みですｗ
18 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 05:48:05 ID:iSMxTYHO
そりゃ凄いや。
0～60km/hは5秒短縮、最高速は＋5km/hだな。
0～60km/hは5秒短縮、最高速は＋5km/hだな。
元デブが多いな
今日ぼっろい６ｖモンキーを手に入れた
そんなわたしは180cm130kg
そんなわたしは180cm130kg
いじめんな
猿いじめんな
猿いじめんな
痛いとこつくなｗ
社外に変えてなんとかならんかな～
社外に変えてなんとかならんかな～
メガネピザは猿にペダルでも付けて走っとれ
>>28
モンキーチャリ(・∀・)ｲｲ！
モンキーチャリ(・∀・)ｲｲ！
ますますサーカスの熊になっちまうべや
そこでチャイナリジットフレームですよ
純正のリジットになんのプレミア感も持たない身としては見た目オンリーのトコトコ用組むなら
チャイナフレームでもいいなあ。
でも普通に乗る車体ならチャイナなんてありえない。
チャイナフレームでもいいなあ。
でも普通に乗る車体ならチャイナなんてありえない。
乗ッチャイナ
中華ないぱねまぱいぱい
怖くて烏龍茶葉を買えません。紅茶に切り替えました。
怖くて烏龍茶葉を買えません。紅茶に切り替えました。
その紅茶も生産地偽証で実は・・・かもしれないジャン。
烏龍茶も紅茶も緑茶も材料は全部同じだろ…
そのうちオイルとかでも出てきそうだな
「半分食用油の廃油を混ぜてました、すみません(T_T)」
ってな具合で。
「半分食用油の廃油を混ぜてました、すみません(T_T)」
ってな具合で。
髪の毛から醤油を作る技術力。
フケや垢たっぷりの生活排水から油を作っていてもおかしくない。
フケや垢たっぷりの生活排水から油を作っていてもおかしくない。
40 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 08:48:35 ID:mrtsfaMN
メシ食ってるのにきたねー話すんな
41 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:21:32 ID:3MQdzNJg
デブはシナ猿でも乗れ！
ピザ死ね
ピザ死ね
6V初期型、型番110～と、
6V後期型、型番160～でシリンダーヘッドやピストンの違いはありますか？
6V後期型、型番160～でシリンダーヘッドやピストンの違いはありますか？
あります
どう違うのかはｸﾞｸﾞﾚｶｽ
どう違うのかはｸﾞｸﾞﾚｶｽ
携帯からの質問に答えていただき、ありがとうございます。
出先でちょっと疑問に思いまして、
家に帰ったら詳しく調べます。
出先でちょっと疑問に思いまして、
家に帰ったら詳しく調べます。
>>41
ｶﾞﾘはｶﾞﾘｶﾞﾘ君でも食ってろｶｽ
ｶﾞﾘはｶﾞﾘｶﾞﾘ君でも食ってろｶｽ
ピザには何言われても全然悔しくねえなｗｗｗｗｗｗｗｗ
49 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 17:22:36 ID:MmZeqYqS
ピザって何？
50 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 17:24:37 ID:ZHdczKDE
そりゃピザハットのピザじゃないか
知らないのか？
知らないのか？
51 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 17:36:05 ID:9HXmwSxg
>>49
ソルダートJ
ソルダートJ
98年式のノーマルゴリラで8年位、床の間になってたやつなんですけど、
イマイチ、クラッチの切れが悪くシフトショックが大きいんです
オイル交換して200kmくらい走ってみたんですが、もう少し走らないとダメですか？
ローに入れてエンストする事はないんですが毎回ウホッって感じです
エンジン止めてギア入れてクラッチ切って取り回すとやはり重いです
イマイチ、クラッチの切れが悪くシフトショックが大きいんです
オイル交換して200kmくらい走ってみたんですが、もう少し走らないとダメですか？
ローに入れてエンストする事はないんですが毎回ウホッって感じです
エンジン止めてギア入れてクラッチ切って取り回すとやはり重いです
すいません、ちょっとお伺いします
98年式のノーマルゴリラで8年位、床の間になってたやつなんですけど、
イマイチ、クラッチの切れが悪くシフトショックが大きいんです
オイル交換して200kmくらい走ってみたんですが、もう少し走らないとダメですか？
ローに入れてエンストする事はないんですが毎回ウホッって感じです
エンジン止めてギア入れてクラッチ切って取り回すとやはり重いです
98年式のノーマルゴリラで8年位、床の間になってたやつなんですけど、
イマイチ、クラッチの切れが悪くシフトショックが大きいんです
オイル交換して200kmくらい走ってみたんですが、もう少し走らないとダメですか？
ローに入れてエンストする事はないんですが毎回ウホッって感じです
エンジン止めてギア入れてクラッチ切って取り回すとやはり重いです
すいません二重送信でした
自分で組んだフルオーバーホール１２Ｖノーマルエンジンだとガクッってのがならないんだけど
新車のエンジンだとなるなあ。なんでだろ？
とりあえずクラッチワイヤー調整しる
新車のエンジンだとなるなあ。なんでだろ？
とりあえずクラッチワイヤー調整しる
8000㌔走ってる中古ゴリラ買おうと思ってるんですけど、まだまだ走れますかね？
ちなみに皆さんのモンゴリは何㌔くらい走ってますか？
ちなみに皆さんのモンゴリは何㌔くらい走ってますか？
エンジンがノーマルで、オイル管理が出来ていれば、何の心配も無い。
ノーマルタイプの16cmロングスイングアーム出してるメーカーってありますか？
レスありがとうございます
明日、クラッチケーブル調整してみます
気持アソビが多いかなって気もします
あと乗ってみて他の原付に比べ、以外と半クラ領域が広いなと感じました。切れ不良と関係してるんですかね
明日、クラッチケーブル調整してみます
気持アソビが多いかなって気もします
あと乗ってみて他の原付に比べ、以外と半クラ領域が広いなと感じました。切れ不良と関係してるんですかね
>>58レスありがとうございます。そのゴリラにショート官付いてるんですが大丈夫ですかね？あとお店はホンダドリームなんですけど、どうですか？質問ばかりすいません
モンキー・ゴリラに限った事では無いのですけど、車体の右側
ってどうやって主張させています？
左側はマフラーやクランクケースカバーなどあって写真で見栄えが
するのですが・・・
いろんな写真を参考しようとするのですが、右側の写真って
少ないですよね？
ってどうやって主張させています？
左側はマフラーやクランクケースカバーなどあって写真で見栄えが
するのですが・・・
いろんな写真を参考しようとするのですが、右側の写真って
少ないですよね？
ショート管付いてる時点で前の持ち主の頭の程度が低い事がわかる
バイクもロクな扱い受けてないかもな
とりあえずモンキーの弱点であるフレームのハンドルストッパーが歪んでないかチェックしとけ
歪んでたり凹んでるものは大きな転倒した奴だからやめとけ
バイクもロクな扱い受けてないかもな
とりあえずモンキーの弱点であるフレームのハンドルストッパーが歪んでないかチェックしとけ
歪んでたり凹んでるものは大きな転倒した奴だからやめとけ
左右反対でした
65 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:07:37 ID:mrtsfaMN
66 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:13:57 ID:0+8WZwJc
左だけフルメッキｗ
67 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:14:03 ID:r1RIr19h
デカいピヨピヨつけて鬼絞りハンつけて
ロング３段シートつけて風防つけて
ショート管とかP管とかサイクロンとかつければとにかく目立つと思うよ
ロング３段シートつけて風防つけて
ショート管とかP管とかサイクロンとかつければとにかく目立つと思うよ
>>65
ツーリング先で写真撮るのが好きなのですが
左から撮った写真見たら、あまりにも貧相に感じましたので
>>66
それはそれで違った意味で悲しいです
>>67
参考にさせていただきます。
>>68
目指す方向が違うのでなんとも言えませんが
右左と言う観点からだとどうなのでしょうか？
ツーリング先で写真撮るのが好きなのですが
左から撮った写真見たら、あまりにも貧相に感じましたので
>>66
それはそれで違った意味で悲しいです
>>67
参考にさせていただきます。
>>68
目指す方向が違うのでなんとも言えませんが
右左と言う観点からだとどうなのでしょうか？
4本出しにすればいいじゃない
73 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 01:06:46 ID:4zotQH81
ネオン＋カーステ＋ローダウン＋変な塗装で決まり！
74 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 01:25:51 ID:jb4RPw9R
どこぞのバクスクみてーじゃんかよｗ
首にラジカセ下げるに決まってんだろ
流すのは演歌限定
流すのは演歌限定
77 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 01:36:51 ID:ArqI0aed
曲は兄弟船
78 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 01:38:59 ID:4zotQH81
何年か前に背負うラジカセ（CDプレイヤーだったかも）が売ってたような気がする。
まだ売ってるのかな？
まだ売ってるのかな？
黒人が肩に担いでいるようなラジカセならテラモユス
そういやトーマスみたいな猿がどっかのチームにあったな
>>82
ピザ乙
ピザ乙
84 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 16:15:29 ID:yJCihkN7
モンゴリって車のフィットに積めますか？
積めるけど、横倒しにしたら悲惨なことになるぞ、と
なんだよ今日の強風、前に進まないょ、
４速だと失速、ずっと３速 45km
ノーマルエンジン @ 千葉
あ、スマソ、この状態って何回転回ってるんですか
４速だと失速、ずっと３速 45km
ノーマルエンジン @ 千葉
あ、スマソ、この状態って何回転回ってるんですか
>>86
最高速計算機によると、およそ8500rpm
最高速計算機によると、およそ8500rpm
オレも素人です。
目安としてだけど、トップギヤ60km/hで9500rpmらしいよ
回し過ぎというより、スピードの出し過ぎかもしれんがね
目安としてだけど、トップギヤ60km/hで9500rpmらしいよ
回し過ぎというより、スピードの出し過ぎかもしれんがね
>>84余裕で積めるが、下に厚ベニひいたほがいいよ、床がへこむから。
因みに、リヤゲートより後部ドアからのほうが積みやすい。
因みに、リヤゲートより後部ドアからのほうが積みやすい。
92 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:51:51 ID:2fkdw5rf
カブのエンジン、マイナーチェンジされましたけどモンキーのもするんですかね？
新車で買いたくて、バイク屋行ってみたんですがマイナーチェンジして発売されると思うから
待ってくれと言われました。
なにか情報ありました教えてください。早くモンキー欲しいんですよね・・・
新車で買いたくて、バイク屋行ってみたんですがマイナーチェンジして発売されると思うから
待ってくれと言われました。
なにか情報ありました教えてください。早くモンキー欲しいんですよね・・・
>>93
FI化で数万円値段が上がって馬力が下がるらしいな。
燃費は良くなるらしいが、燃料関係が黒箱化していじりにくくなる、と。
それに、初期型は不調が多そうだな。
>>92
いじりたいならパーツ豊富な旧型が断然オススメ。
ただ、新型のカラーパターンや形状が旧型より好みに合うかもしれないから、
もうちょっと待ってみてもいいかもね。しばらくの間は寒いし。
FI化で数万円値段が上がって馬力が下がるらしいな。
燃費は良くなるらしいが、燃料関係が黒箱化していじりにくくなる、と。
それに、初期型は不調が多そうだな。
>>92
いじりたいならパーツ豊富な旧型が断然オススメ。
ただ、新型のカラーパターンや形状が旧型より好みに合うかもしれないから、
もうちょっと待ってみてもいいかもね。しばらくの間は寒いし。
95 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 20:51:27 ID:2fkdw5rf
92です。返答ありがとうございます。
フルモデルチェンジってことは、今売ってるようなパーツで
改造は無理な部分も出てくるってことですかね？
バイクについて無知なもんですいません。
hondaのサイトのニュース欄みても新モンキーの情報はでてきませんし。
来春までには出て欲しいです。
フルモデルチェンジってことは、今売ってるようなパーツで
改造は無理な部分も出てくるってことですかね？
バイクについて無知なもんですいません。
hondaのサイトのニュース欄みても新モンキーの情報はでてきませんし。
来春までには出て欲しいです。
すみません。
オイル交換時、新しいエンジンオイルを入れ忘れたアホです…。
そのままの状態で2～3分ほどアイドリングしてしまいました。
こんな事したら、このエンジンはもうダメですか‥？
その後、乗ってみたのですが、回転が重かったり、異音などはでなかったのですが‥。
このアホに皆さんのご指導願います。
オイル交換時、新しいエンジンオイルを入れ忘れたアホです…。
そのままの状態で2～3分ほどアイドリングしてしまいました。
こんな事したら、このエンジンはもうダメですか‥？
その後、乗ってみたのですが、回転が重かったり、異音などはでなかったのですが‥。
このアホに皆さんのご指導願います。
カブのオイル交換しようと思ったら2,3滴しか出てこなかった
とかの逸話あるぐらい横型エンジンは丈夫だから
そのぐらいは大丈夫だよ
と今日モンキートライクでハイサイド喰らった俺が逝ってみる
とかの逸話あるぐらい横型エンジンは丈夫だから
そのぐらいは大丈夫だよ
と今日モンキートライクでハイサイド喰らった俺が逝ってみる
オイル切れでパーツがかじってる時の音を知ってるから異音が無いって言い切れるんだろ？
それくらい知識があるなら自分で判断くらいできるだろうに
それくらい知識があるなら自分で判断くらいできるだろうに
エンジンを新しく組んでオイルが全く無いまま3キロくらい全開で走った事がある
10分くらいで全然吹き上がらなくなってクラッチが渋くなった
すぐ近くのガソスタで緊急用に指定じゃないけどオイル入れた
その後しばらく何も不具合は無くて乗ってたけど気になってまた全バラしたけど
そんなわけで2～3分のアイドリング程度なら大丈夫だと思う
オイル交換なら中にオイルも少し残ってるだろうし
イオン無く絶好調ならとりあえず大丈夫さ
10分くらいで全然吹き上がらなくなってクラッチが渋くなった
すぐ近くのガソスタで緊急用に指定じゃないけどオイル入れた
その後しばらく何も不具合は無くて乗ってたけど気になってまた全バラしたけど
そんなわけで2～3分のアイドリング程度なら大丈夫だと思う
オイル交換なら中にオイルも少し残ってるだろうし
イオン無く絶好調ならとりあえず大丈夫さ
みなさんレスありがとうございます。
どうやら大丈夫そうな感じですね。
ありがとうございました。
>>98さん
気にさわるような書き込みでしたらすみません。
知識は素人以下です。
ただ、いつも通りの音だったので、異音がしてないと判断しました。
どうやら大丈夫そうな感じですね。
ありがとうございました。
>>98さん
気にさわるような書き込みでしたらすみません。
知識は素人以下です。
ただ、いつも通りの音だったので、異音がしてないと判断しました。
まあまあ大丈夫でないかい？
冷えた状態からの始動で2,3分アイドルなら・・・ヘッドに残るオイルが少々あったという事で・・・
冷えた状態からの始動で2,3分アイドルなら・・・ヘッドに残るオイルが少々あったという事で・・・
皆オイル抜いた後、カラ回ししてオイル抜かないのか、、、
ドレンからオイル抜いた後、プラグキャップ外して２０回くらいキックするくらいかな。
さすがに、空回しはしないなぁ。
さすがに、空回しはしないなぁ。
近場を走る為のゴリラの購入を考えてます
デイトナのボアアップやDOHC化をやってみたいのですが
お勧めの年式等ありましたら教えてください
デイトナのボアアップやDOHC化をやってみたいのですが
お勧めの年式等ありましたら教えてください
そこまで気違いになることもないだろ
残ったオイルくらい気になるか？
残ったオイルくらい気になるか？
モンキーのエンジンで空回しに意味はほとんどないかと。
分解するとわかるけど、オイル容量に対して、絶対抜けない量が多すぎる。
それよりも、ノーマルクラッチの遠心フィルター洗浄だろ・・・。
エンジンの異常はあれが一番よくわかる。
分解するとわかるけど、オイル容量に対して、絶対抜けない量が多すぎる。
それよりも、ノーマルクラッチの遠心フィルター洗浄だろ・・・。
エンジンの異常はあれが一番よくわかる。
107 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:26:15 ID:Hk8PVqhS
>102
そんなに気になるならオイル交換ごとにエンジン全バラして全部脱脂しあがれこのドゆとり野郎！
そんなに気になるならオイル交換ごとにエンジン全バラして全部脱脂しあがれこのドゆとり野郎！
109 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:37:03 ID:os9ezLy1
オイルクーラーのオイル抜くのにホースからエアーを送るくらいはするけどな。
オイル全量の一割近くになるし。
オイル全量の一割近くになるし。
エンジンが暖かいうちにドレンからオイルを落とす
落ちきったら車体をゆっくり左へ傾ける
放置してしばらくしてゆっくり右へ傾ける
プラグ抜いて空キックを2,3発後放置
もっかい左右に傾ける
で殆どのオイルが落ちるね
昔はキックキックキックしてたけどあまり意味が無い
落ちきったら車体をゆっくり左へ傾ける
放置してしばらくしてゆっくり右へ傾ける
プラグ抜いて空キックを2,3発後放置
もっかい左右に傾ける
で殆どのオイルが落ちるね
昔はキックキックキックしてたけどあまり意味が無い
111 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 01:02:36 ID:MmkBMcOG
113 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 01:49:26 ID:Hk8PVqhS
お買い物スペシャルとしてゴリラを買ってGIVIのリアキャリアケースも着けました
銀行やコンビニまでの足がわりと思ったんですが結構快適なので、
片道50kmまでは雨じゃなければゴリラ圏内です
最近めっきり車の出番が減りました
ゴリラの９リットタータンク最強です、６００km航続可能です
飛ばさなければ
銀行やコンビニまでの足がわりと思ったんですが結構快適なので、
片道50kmまでは雨じゃなければゴリラ圏内です
最近めっきり車の出番が減りました
ゴリラの９リットタータンク最強です、６００km航続可能です
飛ばさなければ
>>111
何故ですか？
何故ですか？
116 ：連投ですな：2007/11/19(月) 02:37:53 ID:V1RcJZyi
「改造を楽しむ」と「毎日安心に気軽に乗れる」を両立させるのはモンキーでは難しい
DOHC化とかまでやるんならなおさら
DOHC化とかまでやるんならなおさら
>> 92 私も >>93 の方と同じでパーツの多い今のモンキーを買いました。
乗ってて楽しい今のモデルを断然オススメします。
次期モデルのFIによるセンサー化は残念ですね。盆栽仕様でいいから現行型もー1台欲しいです。
乗ってて楽しい今のモデルを断然オススメします。
次期モデルのFIによるセンサー化は残念ですね。盆栽仕様でいいから現行型もー1台欲しいです。
まあそれもあるかもしれないけど
天気によってエンジンがかかりにくくなったり強力なエンジン搭載するなら足回りにも金かかったり
結局気軽に乗るならエイプ100でも買っとけばよかったなってなる
心底モンキーが好きじゃなきゃやってられないよ
天気によってエンジンがかかりにくくなったり強力なエンジン搭載するなら足回りにも金かかったり
結局気軽に乗るならエイプ100でも買っとけばよかったなってなる
心底モンキーが好きじゃなきゃやってられないよ
僕はゴリラが大好きだから、
>>120さんの意見は完全スルー！！
>>120さんの意見は完全スルー！！
122 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 05:57:38 ID:g3dgrTiz
随分ちっちゃいけど、乗りにくかったり、大怪我したりしないの？
煽りとかじゃなくて、純粋な疑問として。
煽りとかじゃなくて、純粋な疑問として。
時速55キロ超えたあたりから各所ガクガクしてくる
が、許容範囲内なので何とも思わなくなってくる
80キロ？超えた時はリアがピョンて跳ねたのが楽しかった
身長180あるけど痩せてて細いから乗りにくくはない
初めのうちは膝が手にぶつかったりしたけど、ポジション変えてなんとかなってる
五時間乗り続けたけど、足が痺れたくらいで疲れはなかった
峠の下りやらで頑張ったりもしたけど大怪我はない、
転倒はしたけどチェンジペダルくらいしかイかなかった
ボアうｐしないと多分何もできない
オレは何もしてないから信号が嫌いだ、原スクに置いていかれるｗ
今思えば中古か改造車買っとけばよかったなと
が、許容範囲内なので何とも思わなくなってくる
80キロ？超えた時はリアがピョンて跳ねたのが楽しかった
身長180あるけど痩せてて細いから乗りにくくはない
初めのうちは膝が手にぶつかったりしたけど、ポジション変えてなんとかなってる
五時間乗り続けたけど、足が痺れたくらいで疲れはなかった
峠の下りやらで頑張ったりもしたけど大怪我はない、
転倒はしたけどチェンジペダルくらいしかイかなかった
ボアうｐしないと多分何もできない
オレは何もしてないから信号が嫌いだ、原スクに置いていかれるｗ
今思えば中古か改造車買っとけばよかったなと
>>122
街でのってるの見りゃ想像できるだろ。
バイクそのものがそうだと思うけど、モンゴリなんて
余程の物好きじゃなきゃ続かない。
ある程度背の低い人以外快適に乗れるわけがないって。
かく言う私もサーカスの熊状態で、腰から背中に
掛けて痛い。まぁ、試乗させてもらえ。
街でのってるの見りゃ想像できるだろ。
バイクそのものがそうだと思うけど、モンゴリなんて
余程の物好きじゃなきゃ続かない。
ある程度背の低い人以外快適に乗れるわけがないって。
かく言う私もサーカスの熊状態で、腰から背中に
掛けて痛い。まぁ、試乗させてもらえ。
(´ω｀)こんなもんだが、聞いたところで買うんだろう？
モンゴリの可愛いさは異常。
入門用に買うと大型が欲しくなる不思議。
でも絶対に手放せない。それがモンゴリ。
入門用に買うと大型が欲しくなる不思議。
でも絶対に手放せない。それがモンゴリ。
128 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 11:00:28 ID:npUBD+qo
間違えたｗｗ
>>115宛
>>115宛
現行型の12Ｖモンキーのカギをスペアともども無くしたみたいです・・・
ちゃんと探してみてなければ、シリンダーごと全交換なんでしょうけど、
まずは家まで運ぶ必要がありますよね。
ハンドルロックの部品って簡単にバラせましたでしょうか？破壊しかないんでしょうか？
詳しい方教えて下さい。 では、もー1度探しに行ってきます。(泣
ちゃんと探してみてなければ、シリンダーごと全交換なんでしょうけど、
まずは家まで運ぶ必要がありますよね。
ハンドルロックの部品って簡単にバラせましたでしょうか？破壊しかないんでしょうか？
詳しい方教えて下さい。 では、もー1度探しに行ってきます。(泣
鍵屋TELしる
ヘルメットホルダーを俺に送れば安くカギ作ってもらえるとこ知ってるぞ
>>130
下手に教えると、盗難の手助けになりかねない
下手に教えると、盗難の手助けになりかねない
>> 130です。皆様レスありがとーございます。
スペアキーみつかりましたのでご報告です。
ご迷惑おかけしました。m(_ _)m
鍵レスキューに電話したら１６０００円！！かかると言われました。
見つかってよかったです。
>> 135 おっしゃるとーりでした。いろんな人間いますしね。申し訳ございません。
スペアキーみつかりましたのでご報告です。
ご迷惑おかけしました。m(_ _)m
鍵レスキューに電話したら１６０００円！！かかると言われました。
見つかってよかったです。
>> 135 おっしゃるとーりでした。いろんな人間いますしね。申し訳ございません。
よかったね
カギ一式４点セット揃えて工賃入れてもそんなにかかんないもんね
カギ一式４点セット揃えて工賃入れてもそんなにかかんないもんね
>137
結構ばらさないといけないからキーセット全部交換するの大変なんだよな。
結構ばらさないといけないからキーセット全部交換するの大変なんだよな。
誰でも簡単だったら盗難し放題だ罠。
バラして売るとかじゃなくて、駅前でモンキー見つけて
ホームセンターで工具買ってきて直結して足代わりに使って
終わったらどこかに放置してくるとか。
ハンドルロックが手持ちの工具じゃやっかいなくらいか。
最低限、ハンドルロックともう一つくらいカギは付けたいところ。
バラして売るとかじゃなくて、駅前でモンキー見つけて
ホームセンターで工具買ってきて直結して足代わりに使って
終わったらどこかに放置してくるとか。
ハンドルロックが手持ちの工具じゃやっかいなくらいか。
最低限、ハンドルロックともう一つくらいカギは付けたいところ。
ちょっとおまいら助けてくれ。
CD90純正エンジンにPC20と抜けのいいマフラーつけて、エアクリはファンネル、
タコメーター付きなんだけど、完全暖気後平地を全開で走ると9０００回転からぶももももって失速するんだ。
坂道ではトルク感ばっちりに１００００まで回る。
だがエンジン始動ちょっと後や気温が下がった時は１１0００まできっちり回る。
加速感は問題ない。ボコボコもいわない。メインジェットは♯８５。
これは濃い症状だと思うけど、識者はどう考える？
CD90純正エンジンにPC20と抜けのいいマフラーつけて、エアクリはファンネル、
タコメーター付きなんだけど、完全暖気後平地を全開で走ると9０００回転からぶももももって失速するんだ。
坂道ではトルク感ばっちりに１００００まで回る。
だがエンジン始動ちょっと後や気温が下がった時は１１0００まできっちり回る。
加速感は問題ない。ボコボコもいわない。メインジェットは♯８５。
これは濃い症状だと思うけど、識者はどう考える？
シリンダーからのキー製作に16000円もかかるのか・・・
いつも使ってる鍵屋の4000円が安いだけだったのか
いつも使ってる鍵屋の4000円が安いだけだったのか
今日黒い6Vゴリラにショート管付けた奴がコールきりながら俺の前走ってたんだけどおまえらの誰かじゃないよな？
恥ずかしいからやめてほしいよなぁ…。
恥ずかしいからやめてほしいよなぁ…。
コールきるってなんじゃ？
ﾌﾞﾝﾌﾞﾝﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾝﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾝﾌﾞﾌﾞﾝ
ﾊﾞｰﾎﾞﾎﾞﾊﾞｰﾎﾞﾎﾞﾊﾞｰﾊﾞｰﾊﾞｰﾎﾞﾎﾞ
ﾊﾞｰﾎﾞﾎﾞﾊﾞｰﾎﾞﾎﾞﾊﾞｰﾊﾞｰﾊﾞｰﾎﾞﾎﾞ
>>145
49ccでメイン95！？モンキーじゃなくカブだけど仕様はほとんど（マフラーはキャプトンだけど）一緒なのに俺はメイン80だよ。俺のカブがおかしいのかなぁ…
49ccでメイン95！？モンキーじゃなくカブだけど仕様はほとんど（マフラーはキャプトンだけど）一緒なのに俺はメイン80だよ。俺のカブがおかしいのかなぁ…
ちなみにエンジン周りはカム・ヘッドともにノーマル。マフラーは５０CC用の。
>>145
ありがとう。やっぱり薄いかも。けどプラグは狐→黒め
なんだよね。
>>146
助言ありがとう。けどオイル交換直後なんだ。けどもっかい固めのオイル入れてみる。
>>145
ありがとう。やっぱり薄いかも。けどプラグは狐→黒め
なんだよね。
>>146
助言ありがとう。けどオイル交換直後なんだ。けどもっかい固めのオイル入れてみる。
近所のおばさんに処分を頼まれた6ｖゴリラが復活した。
エンジンが無かったのでリトルカブの３速遠心エンジンを載せた。
49ｃｃ遠心エンジンいいね。 和む。 ホンダを実感する。
ただ、速い横型もまた魅力。
エンジンが無かったのでリトルカブの３速遠心エンジンを載せた。
49ｃｃ遠心エンジンいいね。 和む。 ホンダを実感する。
ただ、速い横型もまた魅力。
152 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:24:31 ID:os9ezLy1
>>140と>>149は同一？
140じゃ抜けのいいマフラーで149じゃ50cc？
149が本当だとすれば、CD90に50cc用じゃまともに抜けないだろ。
マフラーがまともなら、ヘッドはノーマルでも良いから、カムを換えたら良くなると思う。
140じゃ抜けのいいマフラーで149じゃ50cc？
149が本当だとすれば、CD90に50cc用じゃまともに抜けないだろ。
マフラーがまともなら、ヘッドはノーマルでも良いから、カムを換えたら良くなると思う。
モンゴリはやっぱ純正マフラーがいいのかね
149＝140です。
>>150
なるほど。エンジン保護のためにオイルはすごく重要なんだな。
勉強になった。今まではG2かG3だったけどこれからはもう少し考えて選ぶよ。
>>152
５０cc用だけど、抜けがいいマフラーなんだ（ややこしい。すまん）
カムかぁ。CD90ってカムの選択肢が少ない気がするなぁ。
>>150
なるほど。エンジン保護のためにオイルはすごく重要なんだな。
勉強になった。今まではG2かG3だったけどこれからはもう少し考えて選ぶよ。
>>152
５０cc用だけど、抜けがいいマフラーなんだ（ややこしい。すまん）
カムかぁ。CD90ってカムの選択肢が少ない気がするなぁ。
155 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 23:39:52 ID:os9ezLy1
カムがあってないと、高回転域にかえって充填効率が下がるから。
上まで伸ばしたければ、ノーマルヘッドでもカム交換は必須だと思うよ。
そうして、みんな4MINIワールドに嵌まっていく…
上まで伸ばしたければ、ノーマルヘッドでもカム交換は必須だと思うよ。
そうして、みんな4MINIワールドに嵌まっていく…
>>154
50ccだが抜けの良いマフラーってことは、６ｖモンキーの奴とか、偽モンキーのってことだね。
ＣＤ９０エンジンには、かなり容量的に厳しいな。
だから、ジェッティング自体は、当初の書き込みより「薄過ぎている＝もっと濃くする」んだけれど
それだけじゃ解決しないかも知れない。
吸排気のバランスがかなり悪いと思う。
排気量が大きいからではなく、ロングストロークだからってことで、マフラーの見直しを要検討です。
マフラーってのは意外と、ハマる原因になっていたりするよ。
相性が良いとジェッティングなんて超適当でもすげー調子が出るし、
その反対に相性が悪いとコロコロ調子が変わって、とてつもなくシビアだったり、調子が出なかったり。
まず第一に調子を出して、その後静音仕様なりなんなりに変更した方が良い。
ちなみに・・・・爆音マフラーの方が、セッティング出しが簡単な傾向がある。（除く・ぶった切り等加工マフラー）
50ccだが抜けの良いマフラーってことは、６ｖモンキーの奴とか、偽モンキーのってことだね。
ＣＤ９０エンジンには、かなり容量的に厳しいな。
だから、ジェッティング自体は、当初の書き込みより「薄過ぎている＝もっと濃くする」んだけれど
それだけじゃ解決しないかも知れない。
吸排気のバランスがかなり悪いと思う。
排気量が大きいからではなく、ロングストロークだからってことで、マフラーの見直しを要検討です。
マフラーってのは意外と、ハマる原因になっていたりするよ。
相性が良いとジェッティングなんて超適当でもすげー調子が出るし、
その反対に相性が悪いとコロコロ調子が変わって、とてつもなくシビアだったり、調子が出なかったり。
まず第一に調子を出して、その後静音仕様なりなんなりに変更した方が良い。
ちなみに・・・・爆音マフラーの方が、セッティング出しが簡単な傾向がある。（除く・ぶった切り等加工マフラー）
>>156
ｂｒｄだろ？
ｂｒｄだろ？
いつもお世話になってる鍵屋さんは、キーシリンダー持ち込みで一般客なら3000円、業者なら2000円で作ってくれる。
磨耗したシリンダーを再生して欲しいんだがな・・・それは無理か
漏れも以前キー紛失したときにメットロックを外して近所の鍵屋に持ち込んだら
ブランクキー込みで1300円だったお
ブランクキー込みで1300円だったお
>160
ゴメソ、エンジンのシリンダーじゃなくキーシリンダーのほうだ。
ゴメソ、エンジンのシリンダーじゃなくキーシリンダーのほうだ。
今はホンダから一切出なくなったオーバーサイズピストンの入手経路をテンプレに書くべきか
>>144
勉強になりました(￣▽￣)
勉強になりました(￣▽￣)
純正タイヤの寿命って2000kmくらいですか？
なんかリアがもうダメポイんですけど
つぎは乗り心地重視でミシュランS83かBSの型番忘れたんですが自転車のタイヤみたいなパターンにしようかと思うんですがどんな感じですか？
あ、ホイールはノーマルです
なんかリアがもうダメポイんですけど
つぎは乗り心地重視でミシュランS83かBSの型番忘れたんですが自転車のタイヤみたいなパターンにしようかと思うんですがどんな感じですか？
あ、ホイールはノーマルです
169 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 03:28:21 ID:jZnpSz/m
>>168
TT100にしとけ
TT100にしとけ
170 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 03:41:59 ID:3lmBdGla
>>169
ちょっと自分にはパターンがレーシーなんです(´・ω・｀)
ちょっと自分にはパターンがレーシーなんです(´・ω・｀)
パターンなんかどうでもいい
172 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 04:20:15 ID:G/rgJBWY
皆さん夜遅くにレスありがとうございます
BSのはSPって言うんですね
なんか気に入っちゃいました
細かいパターンが好きなもので
実は地元消防団のポンプ車に積載のホースカーのタイヤをノーパンクに替える話があっていま着いてるのを秘かに狙ってたんですがやっぱり同じ3.50-8でもやばいですよね？
スピードレンジのない荷役用ですしね
そうですよね、まだ人生やりたい事たくさんあるんで止めておきます
BSのはSPって言うんですね
なんか気に入っちゃいました
細かいパターンが好きなもので
実は地元消防団のポンプ車に積載のホースカーのタイヤをノーパンクに替える話があっていま着いてるのを秘かに狙ってたんですがやっぱり同じ3.50-8でもやばいですよね？
スピードレンジのない荷役用ですしね
そうですよね、まだ人生やりたい事たくさんあるんで止めておきます
そろそろ、フルカウル付けるかな。
寒くて、全開出来ねぇし・・
寒くて、全開出来ねぇし・・
>>175 ZZR1400のカウルでも付けるの？
>>175
寒いならクルマにでも乗ればいい！
寒いならクルマにでも乗ればいい！
俺のゴリラはフーボーついてるもんね
おいらのにはボーフー輪が（以下省略
俺のｺﾞﾘﾗはﾊﾞｰﾎﾞｰついてるもんね
そろそろタイヤ交換かな？と思い、ノーマル外装からの第一歩も兼ねて、ネットを色々漁っています。
「ﾘﾔに4.00を3.5ｲﾝﾁ幅のﾎｲﾙに入れてますが‥」と言うのをちょくちょく見かけるのですが、
ノーマルスウィングアームでも干渉などしない物なんでしょうか？
「ﾘﾔに4.00を3.5ｲﾝﾁ幅のﾎｲﾙに入れてますが‥」と言うのをちょくちょく見かけるのですが、
ノーマルスウィングアームでも干渉などしない物なんでしょうか？
182 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 17:36:17 ID:5Zy/iHG0
俺のあそこはボーボーだもんね
183 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:28:05 ID:kCiKCiw4
手元に工作機械がないなら、Gクラフトのキットを買うしかない。
184 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:31:27 ID:xu9uyLNy
SHENG WAY
なる刻印のPC20を売っているんだが・・・
最近のはKEIHINの刻印から変わったのか？
なる刻印のPC20を売っているんだが・・・
最近のはKEIHINの刻印から変わったのか？
>最近のはKEIHINの刻印から変わったのか？
ヒント 中国
ヒント 中国
187 ：184：2007/11/20(火) 20:58:58 ID:/7w/iLgv
ヒント
ＰＣ２０タイプキャブ
「タイプ」
コピー
ＰＣ２０タイプキャブ
「タイプ」
コピー
どうも勘違いしてたようで。
書いてた「3.5インチのホイール～」はホイール3.5Jって意味なのか‥
4.00-8を履くには2.75Jが必要だとか。
ノーマルホイールで履けるワイドタイヤは、ダンロップK232(3.75-8）が限界だそうです。
書いてた「3.5インチのホイール～」はホイール3.5Jって意味なのか‥
4.00-8を履くには2.75Jが必要だとか。
ノーマルホイールで履けるワイドタイヤは、ダンロップK232(3.75-8）が限界だそうです。
バナナタイヤを密かに履こうと思ってるけど、
ノーマルフォークでいけますか？
いけます！
ノーマルフォークでいけますか？
いけます！
そういえばＣＰもﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞとしか書いてないな
もしや・・・
もしや・・・
ワイドタイヤにするとかわいいけど遅くなるし燃費落ちるしコーナリング怖いよね。
キャブ買う時は例えば「ケイヒン製PC20」と表記してない物は危ない
実際に見て買えるんならいいけど
もしウンコ掴まされてもケイヒン製とはどこにも書いてませんよ？とつっぱねられておしまい
「ケイヒンPC20タイプ」 ってのも同様にヤバイ
実際に見て買えるんならいいけど
もしウンコ掴まされてもケイヒン製とはどこにも書いてませんよ？とつっぱねられておしまい
「ケイヒンPC20タイプ」 ってのも同様にヤバイ
シリンダーやヘッドなんかよりもはるかに重要なバイクの命であるキャブで
安いからと産地隠蔽偽装コピーキャブ売るカスタムメーカーやショップは潰れていいと思うよ
キャブは純正国産でも当たりはずれがあるのに特ア製のキャブなんか使えるかっての
安いからと産地隠蔽偽装コピーキャブ売るカスタムメーカーやショップは潰れていいと思うよ
キャブは純正国産でも当たりはずれがあるのに特ア製のキャブなんか使えるかっての
ノーマルで40kmで走るのがこんなにも楽しいとは・・・
皆あんなに高いガソリンぶちまいて何処へかっ飛んで逝くのだろう
悟りが拓けた38歳の初冬
皆あんなに高いガソリンぶちまいて何処へかっ飛んで逝くのだろう
悟りが拓けた38歳の初冬
198 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 10:59:04 ID:s+VBa8uw
>>194
モンキー本舗のPC20って大丈夫かな？
モンキー本舗のPC20って大丈夫かな？
>>198
モンキー本舗に確認すればいいじゃない
モンキー本舗に確認すればいいじゃない
中華製には当たりがあって
8～9割がはずれなんだけど
他人の作ったのコピっとけばよくね？って頭は悪い癖に
妙にいい精度でコピる奴がまれに居る。
偶然なのか、馬鹿で実直なのか・・・・・・
8～9割がはずれなんだけど
他人の作ったのコピっとけばよくね？って頭は悪い癖に
妙にいい精度でコピる奴がまれに居る。
偶然なのか、馬鹿で実直なのか・・・・・・
201 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 12:36:40 ID:s+VBa8uw
>>198
だから「ケイヒン製の本物でで間違いないですよね？」って聞けよ。
だから「ケイヒン製の本物でで間違いないですよね？」って聞けよ。
203 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 13:20:18 ID:feSuawnd
すいません。質問です。
モンキー（９５年式）のリアハブって、新品だと幾らか判りますか？
スプロケ取り付けるスタッドをひんまげて仕舞いました。
高くなければ新品で買おうと思ってます。
モンキー（９５年式）のリアハブって、新品だと幾らか判りますか？
スプロケ取り付けるスタッドをひんまげて仕舞いました。
高くなければ新品で買おうと思ってます。
206 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 13:42:19 ID:feSuawnd
>205
まじすか！！ありがとうございます。
まじすか！！ありがとうございます。
あそこのスタッド交換難しいから自分でやろうとすんなよ
>>207
(ﾌﾟｯ
(ﾌﾟｯ
210 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 15:23:53 ID:6msRWULk
自分で取り替えるのはそんなに難しくは無いけど、
結構固着してたりするので、ちょっと手間は掛かるかと。
この方はスタッドボルトひんまげるくらいの力量であるとお見受けしますので、
やはりバイク屋にもっていって外してもらうのが吉かと。
「スタッドボルトが折れて取れなくなりました」というレスが来る気がしますね。
結構固着してたりするので、ちょっと手間は掛かるかと。
この方はスタッドボルトひんまげるくらいの力量であるとお見受けしますので、
やはりバイク屋にもっていって外してもらうのが吉かと。
「スタッドボルトが折れて取れなくなりました」というレスが来る気がしますね。
スタッドボルトをがんばってはずしつつ念のため
ハブも手配するのが無難でしょうね。
時間に余裕がある場合はこの限りではないでしょうけど。
がんがれー
ハブも手配するのが無難でしょうね。
時間に余裕がある場合はこの限りではないでしょうけど。
がんがれー
212 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 15:53:29 ID:qgZRjW0n
>>140
メインが濃い
・ＡＳを仮セッティング
・ニードルを中間に仮セッティング
・メインを濃い状態からワンサイズずつ下げセッティング
・ニードルを再セッティング
・ＡＳを再セッティング
・スローをセッティング
メインが濃い
・ＡＳを仮セッティング
・ニードルを中間に仮セッティング
・メインを濃い状態からワンサイズずつ下げセッティング
・ニードルを再セッティング
・ＡＳを再セッティング
・スローをセッティング
213 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 16:18:13 ID:5z3vK8v3
>>203
ヤフオクでましそうなの買え。
ヤフオクでましそうなの買え。
215 ：203：2007/11/21(水) 17:32:14 ID:V8evVN7N
しかし、これスタッドだけ交換するのは至難の業ですね。
この長ーーい穴に差し込む専用のＳＳＴが必要なのですかね？
どうせもうこのままじゃ使えないハブなんで、試しに外すだけでもやってみたいですが、
ざっくりとで良いので、手順を御指南下さい。
この長ーーい穴に差し込む専用のＳＳＴが必要なのですかね？
どうせもうこのままじゃ使えないハブなんで、試しに外すだけでもやってみたいですが、
ざっくりとで良いので、手順を御指南下さい。
216 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 18:16:29 ID:yGRDOmRp
スタッドに普通のナットとロングナットをお互いに締め付けて
メガネにパイプを足してテコの要領で一気に緩める。
バーナーでハブをあぶってから緩めると、緩めやすい。
メガネにパイプを足してテコの要領で一気に緩める。
バーナーでハブをあぶってから緩めると、緩めやすい。
217 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 18:24:48 ID:Fp4xTwHB
どうせ交換するんだから、バイスプライヤーでえいっと。
218 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 18:25:15 ID:JaKWNN7V
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1184857893/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1193848830/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1182941257/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1184857893/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1193848830/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1182941257/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
>216
ありがとうございます。外す方は力技でなんとかなりそうですね。
ありがとうございます。外す方は力技でなんとかなりそうですね。
手遅れになってからプロにやらせても高くつくだけだよ
触らないで持っていったほうがいいよ
警告したよ俺は
触らないで持っていったほうがいいよ
警告したよ俺は
だれもつっこまないが・・・・
ケイヒンじゃなくて正確にはケーヒンだぞ。
教える側の程度が知れちゃうからみんな黙ってるのか？
ケイヒンじゃなくて正確にはケーヒンだぞ。
教える側の程度が知れちゃうからみんな黙ってるのか？
どうだっていい
201の商品に「ケイヒン」と書いてあったから、
202が書いたケイヒン製の本物で云々のくだりは間違いないだろ。
カメラ板でもキヤノンをキャノンと書いた人間に食って掛かる人がいるのよね。
まあ、そんなことで人の程度がわかってしまう221様が一番偉いw
202が書いたケイヒン製の本物で云々のくだりは間違いないだろ。
カメラ板でもキヤノンをキャノンと書いた人間に食って掛かる人がいるのよね。
まあ、そんなことで人の程度がわかってしまう221様が一番偉いw
京浜だと思うけど、俺、素人だからな。
間違ってたら、ごめんよ。
ケーヒンキューコーか．．．
チュウーソツじゃだめかな．．．
夜間コーコー行こうかな．．．
間違ってたら、ごめんよ。
ケーヒンキューコーか．．．
チュウーソツじゃだめかな．．．
夜間コーコー行こうかな．．．
ブリヂストンも追加
CPの20ﾊﾟｲｷｬﾌﾞは京浜製じゃないけど結構いいよ。ﾊｽﾞﾚも聞いたことないし。
京浜ﾌﾞﾗﾝﾄﾞにこだわりが無いなら安いし品質もきっちりしてるのでｵﾇﾇﾒ。
俺はﾌﾞﾗﾝﾄﾞ名にやられて今はﾖｼﾑﾗだけど。
京浜ﾌﾞﾗﾝﾄﾞにこだわりが無いなら安いし品質もきっちりしてるのでｵﾇﾇﾒ。
俺はﾌﾞﾗﾝﾄﾞ名にやられて今はﾖｼﾑﾗだけど。
227 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 21:51:57 ID:yGRDOmRp
今、京浜の汎用キャブは台湾の京浜の子会社が製作してる。
コーソーも同じ。
cpやキタコ、武川のも台湾製。
シナのウンコキャブレターとの見分けかたは、メインジェットに京浜の刻印の有無でわかる。
コーソーも同じ。
cpやキタコ、武川のも台湾製。
シナのウンコキャブレターとの見分けかたは、メインジェットに京浜の刻印の有無でわかる。
‥俺のPB16のジェットに刻印無いし
つ
>>226
ちと待った。ブランドだからじゃない。
製品が優れているから使うんだ＞ケーヒン／ミクニ
CPから出ているキャブと比較してみた事があるが、やはり一歩譲るのは否めない。
全域のトルク感と、高回転でトルクが落ちずに伸びていく感じがやはり薄い。
多分台湾のKOSO辺りの製品だと思うんだが、国内のテイケイキャブと同程度。
結論的には、悪くは無いが良くも無い。
あくまで予算の都合上、妥協しなければならない場合には最低限これを使おうねとしか言えないよ。
シナ製の偽物は、論外。
一応、エンジンは動くというレベルでしかない。
キャブセッティングで無駄に悩みたくないなら迷わず一流品を買え＞キャブ。
キャブの性能とかは判別が難しすぎるぞ。
粗悪品だと、キャブセッティングで答えが見つからない場合も多い。
コストを抑えたい場合は、キャブではなく他の部分で。これが賢い選択だ。
ちと待った。ブランドだからじゃない。
製品が優れているから使うんだ＞ケーヒン／ミクニ
CPから出ているキャブと比較してみた事があるが、やはり一歩譲るのは否めない。
全域のトルク感と、高回転でトルクが落ちずに伸びていく感じがやはり薄い。
多分台湾のKOSO辺りの製品だと思うんだが、国内のテイケイキャブと同程度。
結論的には、悪くは無いが良くも無い。
あくまで予算の都合上、妥協しなければならない場合には最低限これを使おうねとしか言えないよ。
シナ製の偽物は、論外。
一応、エンジンは動くというレベルでしかない。
キャブセッティングで無駄に悩みたくないなら迷わず一流品を買え＞キャブ。
キャブの性能とかは判別が難しすぎるぞ。
粗悪品だと、キャブセッティングで答えが見つからない場合も多い。
コストを抑えたい場合は、キャブではなく他の部分で。これが賢い選択だ。
>>231
排気量は？
排気量は？
ボアアップ済みの新車販売ないかな？と思ってググッてみたけど
ヤフオクしか出てこない・・・しかも中古車だし
自分でやれってこと？
ヤフオクしか出てこない・・・しかも中古車だし
自分でやれってこと？
ツンデレ（ｗ
>>233
まずは>>1を再読願います。
というのは、文面からノーマル50ccヘッドを使うボアアップキットだと言う事は判るけれど、
カブ系のカム（というかヘッド）のタイプは５種類＋αもあるんですよ！
現在の主流となっている、12Vモンキー（含むAB27）と仮定して話を進めると、
一番のオススメはキタコ。次に武川。
どちらも性能的にそれほどの差はないけれど、値段の点でＫ＝\7140-／Ｔ＝\8400と違うから。
そう言えばヨシムラも出しましたね。\9240もしますけど。
パワー的には、デイトナのカムが最もエグいんですが、それ故使用ピストンとの組み合わせで
クリアランスの確認が必須となりますから熟練者にしかオススメ出来ません。
ただ>>233の書き込みからして、これからボアアップキットを買おうとしているのかな？
もしそうならば、武川のキットとか、南海部品のとかは、必要な物が全部セットになっているので
組み合わせの問題に気を使わなくて良いので入門用にはすごく便利だと思います。
ちょっとマニアっ気がある人なら、カブ70/90（またはモンキーＲ）の純正カム＋ロッカーアーム（旧型モンキー用と一緒）もお奨めです。
プルルンって感じで、とても穏やかかつ上品なEgフィールが得られます。安定性始動性もピカ一。その代わり高回転パワーは少々マイルドですが。
特に小さ目なキャブと静かなマフラーの組み合わせでの相性は、素晴らしいの一言。
仕様をばっちり想定して、それに応じたパーツの組み合わせをするのが正しい改造です。
部品単品しか見ずに、コレ付ければ速くなるとか言ってるのは、池沼改造レベルと一緒なんですよ。
まずは>>1を再読願います。
というのは、文面からノーマル50ccヘッドを使うボアアップキットだと言う事は判るけれど、
カブ系のカム（というかヘッド）のタイプは５種類＋αもあるんですよ！
現在の主流となっている、12Vモンキー（含むAB27）と仮定して話を進めると、
一番のオススメはキタコ。次に武川。
どちらも性能的にそれほどの差はないけれど、値段の点でＫ＝\7140-／Ｔ＝\8400と違うから。
そう言えばヨシムラも出しましたね。\9240もしますけど。
パワー的には、デイトナのカムが最もエグいんですが、それ故使用ピストンとの組み合わせで
クリアランスの確認が必須となりますから熟練者にしかオススメ出来ません。
ただ>>233の書き込みからして、これからボアアップキットを買おうとしているのかな？
もしそうならば、武川のキットとか、南海部品のとかは、必要な物が全部セットになっているので
組み合わせの問題に気を使わなくて良いので入門用にはすごく便利だと思います。
ちょっとマニアっ気がある人なら、カブ70/90（またはモンキーＲ）の純正カム＋ロッカーアーム（旧型モンキー用と一緒）もお奨めです。
プルルンって感じで、とても穏やかかつ上品なEgフィールが得られます。安定性始動性もピカ一。その代わり高回転パワーは少々マイルドですが。
特に小さ目なキャブと静かなマフラーの組み合わせでの相性は、素晴らしいの一言。
仕様をばっちり想定して、それに応じたパーツの組み合わせをするのが正しい改造です。
部品単品しか見ずに、コレ付ければ速くなるとか言ってるのは、池沼改造レベルと一緒なんですよ。
雪道でもモンキーって乗れますか？
>>238
楽勝
楽勝
ステップより上の積雪だとちと厳しいかもよ
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾓﾝｷｰを最近売ってもらったんだが、40ｷﾛ位からﾌﾛﾝﾄがぶれて、とてもじゃないがまともに乗れない…
これってみんなそう？ﾊﾌﾞとかﾀﾞﾒなのかな
ちなみに70ccです
これってみんなそう？ﾊﾌﾞとかﾀﾞﾒなのかな
ちなみに70ccです
>>237
ジュンはどんな感じ？
ジュンはどんな感じ？
>>237
> パワー的には、デイトナのカムが最もエグいんですが、それ故使用ピストンとの組み合わせで
> クリアランスの確認が必須となりますから熟練者にしかオススメ出来ません。
デイトナのリフト量を教えてください。グラフしか出てこない・・・。
> パワー的には、デイトナのカムが最もエグいんですが、それ故使用ピストンとの組み合わせで
> クリアランスの確認が必須となりますから熟練者にしかオススメ出来ません。
デイトナのリフト量を教えてください。グラフしか出てこない・・・。
245 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 09:09:36 ID:u5rHDuJy
10インチのワイドホイールにハイグリップタイヤを付けたいのですが
オススメのタイヤを教えてください
フロントは3.5Jで4Jです
ハイグリップでよろしくお願いします
オススメのタイヤを教えてください
フロントは3.5Jで4Jです
ハイグリップでよろしくお願いします
247 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 09:52:25 ID:u5rHDuJy
忘れてた合わせホイールだけどチューブレスタイヤに
チューブ入れて使おうかと思ってます
チューブ入れて使おうかと思ってます
248 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 11:10:22 ID:hsvxnugK
デイトナ製がヤマ高いけど
オバーレブさせるとバルブが曲がる危険性があるし
強化バルブスプリングが必須
まあ、他のメーカーが絶対大丈夫という訳ではないから
バルブが曲がる危険性はあるんだが
バルブＳＰが強いほどフリクション増えるし
マイルドカムの方が低速からトルクが出るから乗りやすい
ピークパワーだけではなんとも言えないね
キットを同じメーカーで揃えるのが無難かと思われ
オバーレブさせるとバルブが曲がる危険性があるし
強化バルブスプリングが必須
まあ、他のメーカーが絶対大丈夫という訳ではないから
バルブが曲がる危険性はあるんだが
バルブＳＰが強いほどフリクション増えるし
マイルドカムの方が低速からトルクが出るから乗りやすい
ピークパワーだけではなんとも言えないね
キットを同じメーカーで揃えるのが無難かと思われ
>>242
いくらで飼ったかしらんが前周りのバランスが悪いか
フレームの首があっち向いてるか。まず、前輪を浮かせて
リムの振れを見る。全体的に振れていればベアリングか
ホイールそのもの。部分的にふてていればホイールそのもの
がブーかな。んで、バイクにまたがってハンドルを直進に
して真上から見てどう見てもハンドルとタイヤが直角を
成していなければトップブリッジをちょっと緩めて直角に
なるように修正し締め直す。がんがんな。
こんだけやって同じなら首をかしげているかも。
ってか、そもそも足回りは純正かな？
いくらで飼ったかしらんが前周りのバランスが悪いか
フレームの首があっち向いてるか。まず、前輪を浮かせて
リムの振れを見る。全体的に振れていればベアリングか
ホイールそのもの。部分的にふてていればホイールそのもの
がブーかな。んで、バイクにまたがってハンドルを直進に
して真上から見てどう見てもハンドルとタイヤが直角を
成していなければトップブリッジをちょっと緩めて直角に
なるように修正し締め直す。がんがんな。
こんだけやって同じなら首をかしげているかも。
ってか、そもそも足回りは純正かな？
うちのゴリさんは中古だけどまともに走るよ
強いて言えば、ノーマルだから遅すぎて怖っって事かな
強いて言えば、ノーマルだから遅すぎて怖っって事かな
254 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 18:50:46 ID:u5rHDuJy
いろいろ調べたが10インチワイドのハイグリップタイヤ無くねっ?
ダンロップ TT91GP3.50-10TL (51J)
ブリヂストン BT39SS3.50-10TL (51J) YCX SOFT
どっちがいいんやろ?
ダンロップ TT91GP3.50-10TL (51J)
ブリヂストン BT39SS3.50-10TL (51J) YCX SOFT
どっちがいいんやろ?
> いろいろ調べたが10インチワイドのハイグリップタイヤ無くねっ?
「ハイグリップタイヤ」って、そもそも何だよ？ 免許取りたての高校生か？
センターのグリップだけでいいなら、お前の挙げたBT39のソフト。
コーナリングを求めるなら、ワイドホイールは捨てろ。
「ハイグリップタイヤ」って、そもそも何だよ？ 免許取りたての高校生か？
センターのグリップだけでいいなら、お前の挙げたBT39のソフト。
コーナリングを求めるなら、ワイドホイールは捨てろ。
みんな、リヤスプロケはどこの使ってる？
今は南海AFAMのメッキだけど、これ、減り早くない？
普通の黒い鉄のやつのがよかったかなぁ・・・
今は南海AFAMのメッキだけど、これ、減り早くない？
普通の黒い鉄のやつのがよかったかなぁ・・・
アルミスプロケはチェーン調整と注油をこまめにしてると凄く長持ちするわ。
リアハブをダンパー入りのにすると更に長持ち。
リアハブをダンパー入りのにすると更に長持ち。
258 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:04:42 ID:AZTtYwiO
現在72ccを積んでいるんですが、5速でのトルク不足が顕著で腰下のOHついでにストロークアップをしようと思います。
財布と相談しクリッピングポイントの110ccかな？と思うのですが、カムにタイプがあるようで、フィーリングや下からのトルク感はどんな感じでしょうか？
主な用途として通勤と山方面のツーリングです。
腰下は、6Vのクランクケースに武川のストリート5速、デイトナ2次側湿式4枚クラッチ
キャブはヨシムラ24とtype7です。
財布と相談しクリッピングポイントの110ccかな？と思うのですが、カムにタイプがあるようで、フィーリングや下からのトルク感はどんな感じでしょうか？
主な用途として通勤と山方面のツーリングです。
腰下は、6Vのクランクケースに武川のストリート5速、デイトナ2次側湿式4枚クラッチ
キャブはヨシムラ24とtype7です。
今日ひさびさにモンキー起こしたぜ。やっぱり楽しいね☆
ずっと倒れたままだったのか…可愛そうなモンキー
うん、ある意味倒れてたかもしれん…
初めての組み合わせだが
ノーマルキャブ＋ノーマルマフラー＋S-Stage88ccで体重75キロ
で最高速が70km/hだからなかなかよかったよ。
初めての組み合わせだが
ノーマルキャブ＋ノーマルマフラー＋S-Stage88ccで体重75キロ
で最高速が70km/hだからなかなかよかったよ。
配線の取り回しをやり変えたらば、ウインカー点かなくなっちゃった。
うーん、どうしたもんか。
エンジンは掛かるし、ライトも光る、フロントブレーキは点くが、リヤブレーキは点かん。
配線は何度見ても間違ってはないし、どうしたもんか？
一瞬だけウインカー点いたんだが、何処が接触不良なのだろう？
うーん、どうしたもんか。
エンジンは掛かるし、ライトも光る、フロントブレーキは点くが、リヤブレーキは点かん。
配線は何度見ても間違ってはないし、どうしたもんか？
一瞬だけウインカー点いたんだが、何処が接触不良なのだろう？
バッテリー繋いだままとかやってないよな？
265 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:13:34 ID:ls1EMLhv
>>262
アースがちゃんと取れてないんだよ
アースがちゃんと取れてないんだよ
違った、マイナスは外したよな？
続きは明日にしよう。
269 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 00:22:46 ID:rtPlfSb4
>>268
それって、どんな放置プレイ？
それって、どんな放置プレイ？
271 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 03:29:05 ID:VQP/nnQn
誰か４０周年記念モデル買ったやついるか？ヤフオクでもないので。
>>271
買いましたよ～^^
買いましたよ～^^
273 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 04:02:05 ID:VQP/nnQn
いいなあ俺も欲しいがもう注文受付ないんだよね。
トリコモンキー乗ってるけどあのチェックシートがかわいくて
乗り換えたい。この際２台あってもいいって感じなんだが。
トリコモンキー乗ってるけどあのチェックシートがかわいくて
乗り換えたい。この際２台あってもいいって感じなんだが。
>>273
オクを監視してればそのうち出品されるよ!!!
オクを監視してればそのうち出品されるよ!!!
リアキャリアは皆外してる？
277 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 07:38:59 ID:rLcb1GbJ
280 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 08:46:43 ID:WjdkBQNx
全然話変わりますが中華エンジン（多分CD９０のコピー）１２４ccに竹川のCD用クラッチカバーって取り付け可能ですかね？？
>>280
↓見て勉強しろ。
ttp://black-pepper.giorcub.com/blackpepper/giorcub_todo.html
君が逝こうとしている道がいかに急峻な道かがよく分かるだろう。
↓見て勉強しろ。
ttp://black-pepper.giorcub.com/blackpepper/giorcub_todo.html
君が逝こうとしている道がいかに急峻な道かがよく分かるだろう。
俺の毎日通る道には２速全開で登る500mほどのつづら折れの急坂がある
通称ノーマル殺し坂
通称ノーマル殺し坂
283 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 09:54:19 ID:Z6c3yuyx
３０＆４０周年モデル、いま自分の部屋に春まで冬眠中です。たまにはエンジンかけたほうがいいのかな。
まだどっちも200㌔も走ってないけど、セットで売るなら買いたい人いる？
まだどっちも200㌔も走ってないけど、セットで売るなら買いたい人いる？
私の周りは皆、大型バイクばかりだったので
忙しい合間を縫って、念願だった大型二輪の免許を取得した。
普通なら今、必死に大型バイクを探しているところだが
私は猛烈にモンキーに乗りたい。
モンキーの事で頭がいっぱいだ…。
忙しい合間を縫って、念願だった大型二輪の免許を取得した。
普通なら今、必死に大型バイクを探しているところだが
私は猛烈にモンキーに乗りたい。
モンキーの事で頭がいっぱいだ…。
そこで、９０免停でモンキーに乗れない俺が登場！
縁起悪い・・・帰れ！
疲れました。
まだ直りません、これじゃ、作り直した方が早いかも。
まだ直りません、これじゃ、作り直した方が早いかも。
>>287
取り回し変更の組み換えだけでなったなら
たぶんアースの不良ぽい
組み直しして、フロントのウインカー固定するとこの
たぶん錆てるであろう丸いワッシャー状の金具の錆を落としてとして組んでみれば
緩く組んでウインカー固定前にウインカーをグリグリ
やると付いたりもするよ
（ウインカーの固定部分の面をこする）
と5速マニクラのカブ乗りの俺が言ってみる
取り回し変更の組み換えだけでなったなら
たぶんアースの不良ぽい
組み直しして、フロントのウインカー固定するとこの
たぶん錆てるであろう丸いワッシャー状の金具の錆を落としてとして組んでみれば
緩く組んでウインカー固定前にウインカーをグリグリ
やると付いたりもするよ
（ウインカーの固定部分の面をこする）
と5速マニクラのカブ乗りの俺が言ってみる
>>287
ウインカーリレーが、逝ってしまった。とか？
ウインカーリレーが、逝ってしまった。とか？
急にマックフルーリーが食べたくなり
50km/hでカッ飛ばしてマックへ行ったはいいものの
食った後寒くなり帰り道プジョーに煽られてちょっとキレ気味の俺に一言
50km/hでカッ飛ばしてマックへ行ったはいいものの
食った後寒くなり帰り道プジョーに煽られてちょっとキレ気味の俺に一言
292 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 18:13:20 ID:2nXnKj59
あおられブッチギレ
>>290 俺ならミスドに行く
＞＞２９０急ブレーキ
296 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 19:05:58 ID:2nXnKj59
急ブレーキしたら引かれます(´・ω・｀)
297 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 21:03:29 ID:PPpBep1f
モンキー乗ってるときはドＭにならないと楽しく運転できないよ
そうそう、ドＭにならないと乗れないマシンだよね。
散々煽られたり割り込みされても大人の対応。
そして後日、大型乗って逆に煽りまくるんだけど、やっぱり
モンキー転がしてる方が楽しって事は、俺はやっぱドＭなん
だろうな。
散々煽られたり割り込みされても大人の対応。
そして後日、大型乗って逆に煽りまくるんだけど、やっぱり
モンキー転がしてる方が楽しって事は、俺はやっぱドＭなん
だろうな。
煽りは無視。先にイカせる。
ノーマルマニアなんで公道の障害物と化してる俺は
スーパードＭです。
ところで、ノーマルマニアってこのスレに居ますか？
カリカリカスタムに疲れた俺は、ノーマルに幸せを感じるようになった。
ノーマルマニアなんで公道の障害物と化してる俺は
スーパードＭです。
ところで、ノーマルマニアってこのスレに居ますか？
カリカリカスタムに疲れた俺は、ノーマルに幸せを感じるようになった。
やっとなおったｗｗ
配線ばらして、断線部分をはんだ付けしたら復活。
疲れました。
テスター買うとは思いませんでした。
皆さんレスありがとう。
配線ばらして、断線部分をはんだ付けしたら復活。
疲れました。
テスター買うとは思いませんでした。
皆さんレスありがとう。
303 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 23:40:15 ID:Wy+b35lv
305 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 23:47:34 ID:2nXnKj59
竹から、リヤハブダンパー入りでたよ
盗っ人291が東北行ってきたってよ
お前ら何か盗られてないか？
お前ら何か盗られてないか？
291はカスだがおまえもうぜえ
九州にいる俺にとってそんなローカルな話は関係ねえんだよボケ
てめえの心配だけしとくかmixiに引きこもって291コミュでも作ってろ
九州にいる俺にとってそんなローカルな話は関係ねえんだよボケ
てめえの心配だけしとくかmixiに引きこもって291コミュでも作ってろ
291キター
309 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 00:50:48 ID:ZQ6WPDpP
さすが九州男児だな…
>303
ダンパーなんてなくても俺の猿は5速組んでもらってブン回し連続でそろそろ3万キロだがミッションは全然大丈夫！
世話になってる店のパーツチョイス&精度の高い組み付けのお陰だと信じてる。
いい店に出会ったお陰で俺の猿生活はﾊﾋﾟｰ・・・
つづく 聞きたい？
ダンパーなんてなくても俺の猿は5速組んでもらってブン回し連続でそろそろ3万キロだがミッションは全然大丈夫！
世話になってる店のパーツチョイス&精度の高い組み付けのお陰だと信じてる。
いい店に出会ったお陰で俺の猿生活はﾊﾋﾟｰ・・・
つづく 聞きたい？
全然。
312 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 01:31:46 ID:ZtL7fuLR
>311
お前
ハゲ ピザ メガネのサーカスの熊みたい野郎だろ？
お前
ハゲ ピザ メガネのサーカスの熊みたい野郎だろ？
全然。
モンキーが大好きな奴らの集まりのここで
モンキー窃盗犯である291を擁護する奴は
本人だけ
前もバレバレの自演擁護やってたもんなｗｗｗｗｗｗ
モンキー窃盗犯である291を擁護する奴は
本人だけ
前もバレバレの自演擁護やってたもんなｗｗｗｗｗｗ
316 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 02:13:02 ID:ZtL7fuLR
おい埼玉県本庄市の人で妻子あるのにバイク泥棒した人
話題そらそうとわざと荒らさないでくださいよ
話題そらそうとわざと荒らさないでくださいよ
いきなり流れぶった切りで俺様が通りますよ。
>>300
俺もノーマルが一番好きです。
元々カスタムされた中古を買って、今はノーマルに戻して乗ってんだけど
もう社外品を組む気なんて全く無いわ。
見た目良し、乗って良し、全てにおいて絶妙だよね、ノーマル。
もう一台未走行新車のモンキー部屋に上げてるけど、
ノーマル２台体制な俺もドＭの変態ですかそうですか
>>300
俺もノーマルが一番好きです。
元々カスタムされた中古を買って、今はノーマルに戻して乗ってんだけど
もう社外品を組む気なんて全く無いわ。
見た目良し、乗って良し、全てにおいて絶妙だよね、ノーマル。
もう一台未走行新車のモンキー部屋に上げてるけど、
ノーマル２台体制な俺もドＭの変態ですかそうですか
稀に見る気違いID:ZtL7fuLR
321 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 03:06:48 ID:ZtL7fuLR
ｷﾁｶﾞｲって書けボケ
死ねカスクズ。
上げ荒らしじゃボケ
悪いか？死ねカスｷﾓｦﾀくそ野郎
言いたいことがあればいぐでも言えアホ
死ねカスクズ。
上げ荒らしじゃボケ
悪いか？死ねカスｷﾓｦﾀくそ野郎
言いたいことがあればいぐでも言えアホ
落ち着けよ291
内装工が泥棒って一番やっちゃ駄目な事だろ
内装工が泥棒って一番やっちゃ駄目な事だろ
だよな。仕事に行った先で泥棒なんて・・・・・
324 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 03:13:36 ID:PwQ3SOzA
せめて代金に石膏ボードくらい置いてこいよ。
325 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 03:14:44 ID:ZtL7fuLR
俺様を怒らせたら恐いぞ
326 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 03:17:26 ID:ZtL7fuLR
291ｯﾃ誰や？
モンキーの窃盗がバレて自宅特攻されて
腹いせに捜索の中心になったホームページの管理人にちくちく嫌がらせする38歳ぐらいの人
腹いせに捜索の中心になったホームページの管理人にちくちく嫌がらせする38歳ぐらいの人
329 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 03:35:10 ID:ZtL7fuLR
お前痛いの～
俺が291？
アンカーもまともにうてんのか？
ID見ろ死にかけ
俺が291？
アンカーもまともにうてんのか？
ID見ろ死にかけ
誰かパニアケース載せてる人いますか？
モンゴリみたいに小さい車体には何が合うんだろ？
モンゴリみたいに小さい車体には何が合うんだろ？
>>290
道を譲ればいいんじゃん。
道を譲ればいいんじゃん。
>>330
カッパの26リットルのヤツ付けてるよ
いっぱい入るのは嬉しいけど、デカすぎて後ろから見たら箱しか見えないｗｗ
普段持ち運ぶものがなくて、コンビニでちょっと
買い物するくらいなら10リットルもなくて十分
ホムセンの箱を改造すんのが一番いいかもしれない
カッパの26リットルのヤツ付けてるよ
いっぱい入るのは嬉しいけど、デカすぎて後ろから見たら箱しか見えないｗｗ
普段持ち運ぶものがなくて、コンビニでちょっと
買い物するくらいなら10リットルもなくて十分
ホムセンの箱を改造すんのが一番いいかもしれない
291ちゃん、また、フレーム番号一桁増やしたの？？ｗｗｗ
334 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 07:44:01 ID:seZrap65
昨日の夜、DQN仕様のモンキー2台が珍走してた。
1台は30周年記念モデルだった。
モンキーが可哀相。。。
1台は30周年記念モデルだった。
モンキーが可哀相。。。
>>330
GIVIの一番小さいの載せてたんだけど
①ケースが走ってるみたい、まぁ可愛いらしいともとれる
②シートポジション制限
③ギャップで背中に当たる
④意識してないと乗り降りで回し蹴り
⑤停めておいたら通行人がぶつかってバイク倒されそうになった
特に⑤はロンスイ、ロンスタで立ち気味の人は要注意です
左からぶつけられると簡単にひっくり返ります
・・・・・という事で今は自宅のヘルメット保管箱と化してます
バイク乗る時はペアスロのリュック背負っます
やっぱりこれが一番だわ
GIVIの一番小さいの載せてたんだけど
①ケースが走ってるみたい、まぁ可愛いらしいともとれる
②シートポジション制限
③ギャップで背中に当たる
④意識してないと乗り降りで回し蹴り
⑤停めておいたら通行人がぶつかってバイク倒されそうになった
特に⑤はロンスイ、ロンスタで立ち気味の人は要注意です
左からぶつけられると簡単にひっくり返ります
・・・・・という事で今は自宅のヘルメット保管箱と化してます
バイク乗る時はペアスロのリュック背負っます
やっぱりこれが一番だわ
>>300
遅レスすまそ
漏れもノーマル回帰した!!さんざんいじってふと気が付くと
ノーマルの形が好きでモンキーに惚れたのを思い出して。
それからはノーマルをベースにブレーキとかダメダメな部分をいじるように変化したよ。
遅レスすまそ
漏れもノーマル回帰した!!さんざんいじってふと気が付くと
ノーマルの形が好きでモンキーに惚れたのを思い出して。
それからはノーマルをベースにブレーキとかダメダメな部分をいじるように変化したよ。
337 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 10:39:12 ID:PwQ3SOzA
ダメダメな部分をいじるうちに…
あれっ？
あれっ？
そうなんだ。
いじればイジル程可愛く無くなっていくと言うか。
可愛い彼女に貢ぎに貢いだらワガママな嫌な女に変わっていくと言うか。
田舎道をパタパタ走るのが楽しくなった。
いじればイジル程可愛く無くなっていくと言うか。
可愛い彼女に貢ぎに貢いだらワガママな嫌な女に変わっていくと言うか。
田舎道をパタパタ走るのが楽しくなった。
今はノーマルベース88ccでﾄｺﾄｺ走ってるよ
あまりにいじりすぎると別物になってしまってもはやモンキーではなくなるからな
いい素材であるが故だからだけどね！
あまりにいじりすぎると別物になってしまってもはやモンキーではなくなるからな
いい素材であるが故だからだけどね！
やたら２９１が降臨してるな
イタズラスレでも、お前の名前が出てるぞ ２９１ちゃん
イタズラスレでも、お前の名前が出てるぞ ２９１ちゃん
341 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 14:56:00 ID:UHaMjU9S
まだ現行（キャブ）モンゴリ新車購入できますか
出来るよ。
FIモンキーも欲しい気がする。個人的には
FIモンキーも欲しい気がする。個人的には
343 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 15:28:00 ID:UHaMjU9S
そうなんですよＦＩモンキー情報が分からないので
購入時期を迷ってます
購入時期を迷ってます
345 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 15:59:10 ID:x7XkIuOs
こないだモンキーバハを買って納車待ちなんだけど、普通のモンキーとバハって外装以外でどこか違うところってあります？普通のモンキーだとできるけどバハだとできないこととか…
バジャktkr
リットターも違うかも？
>>345
一番気を付けなきゃならないのは、特殊なバッテリーレス仕様の電装系を持っている事。
これはモンキーＲ／ＲＴと同じ仲間で、かなり独特な設計です。
つまり、電タコなど電気を使うアクセサリーに関しては、使うのが難しいと思ってくれれば良いです。
マフラーに関しては、基本的に12Vモンキーの物を流用するんだが、
アップタイプだと取り回しがサイドカウルとの兼ね合いで、工夫が必要になる場合がある。
エンジン内部に関しては、発電コイル以外は12vモンキーと一緒です。
ボアアップキットなどは12vモンキーで。
キャブ交換の場合、ひょっとしたらタンクと干渉する事があるかもしれないんで
ちょっと一工夫するか、実装例の確認が取れているものを選ぶなど。
一番気を付けなきゃならないのは、特殊なバッテリーレス仕様の電装系を持っている事。
これはモンキーＲ／ＲＴと同じ仲間で、かなり独特な設計です。
つまり、電タコなど電気を使うアクセサリーに関しては、使うのが難しいと思ってくれれば良いです。
マフラーに関しては、基本的に12Vモンキーの物を流用するんだが、
アップタイプだと取り回しがサイドカウルとの兼ね合いで、工夫が必要になる場合がある。
エンジン内部に関しては、発電コイル以外は12vモンキーと一緒です。
ボアアップキットなどは12vモンキーで。
キャブ交換の場合、ひょっとしたらタンクと干渉する事があるかもしれないんで
ちょっと一工夫するか、実装例の確認が取れているものを選ぶなど。
今日は新車で買ったモンキーの納車一年記念日
綺麗にして、できる限りの点検をして、オイルを変えてきた。
こんな時間になってしまった…けどまぁ、走ってきます
綺麗にして、できる限りの点検をして、オイルを変えてきた。
こんな時間になってしまった…けどまぁ、走ってきます
俺もいまから走ってくるよ。田舎道。
6Ｖだからちょいと怖いな。
6Ｖだからちょいと怖いな。
さっき走ってきたｗ
ちょっと山登ってきたんだけど、2速と3速の間が欲しくなったｗ
仕様は49cc、PC20、type1ﾏﾌﾗｰ、「ﾉｰﾏﾙﾐｯｼｮﾝ」
ちょっと山登ってきたんだけど、2速と3速の間が欲しくなったｗ
仕様は49cc、PC20、type1ﾏﾌﾗｰ、「ﾉｰﾏﾙﾐｯｼｮﾝ」
今日、モンキー不動車譲ってもらってきた
モンキーの知識は何もないので
いつくらいの物かも分からなかったけど
ここ見て1984年の物だと判明
とりあえず動くようにしてみた
遠心クラッチの３速らしい、なかなか楽しそうです
１つ聞きたいのですが、エアスクリューの規定値は何回転戻しか教えてもらえませんか？
あと、パーツはまだ注文すれば買えます？
モンキーの知識は何もないので
いつくらいの物かも分からなかったけど
ここ見て1984年の物だと判明
とりあえず動くようにしてみた
遠心クラッチの３速らしい、なかなか楽しそうです
１つ聞きたいのですが、エアスクリューの規定値は何回転戻しか教えてもらえませんか？
あと、パーツはまだ注文すれば買えます？
戻しは一回転半っておかあさんがゆってた。
>>352
Z50J-Eに対応しているパーツリストでも入手したほうがいいね。
さすがに２０年↑物だから。
２０年↑物だと部品は出る物もあるし、出ない物もある。
モン・ゴリは共通部品が多いからまだ出るほうだとは思うけど。
私は９３年型のMD70で、部品注文する時は夢店でやってる。
オンラインですぐに出るか出無いか判るから、便利。
部番変更されてるのも判るしね。
Z50J-Eに対応しているパーツリストでも入手したほうがいいね。
さすがに２０年↑物だから。
２０年↑物だと部品は出る物もあるし、出ない物もある。
モン・ゴリは共通部品が多いからまだ出るほうだとは思うけど。
私は９３年型のMD70で、部品注文する時は夢店でやってる。
オンラインですぐに出るか出無いか判るから、便利。
部番変更されてるのも判るしね。
モンゴリ初心者です
ノーマルZ50W 1800kmですが本日エアークリーナーをキジマのパワーフィルターに替えたんですが
トップスピードも伸びて登りきれなかった坂も登ってくれるようになりました
エアークリーナーだけでこんなに変わるんですか？
ノーマルってダメダメなんですか？
んで今の状態だとプラグ番手やMJの見直しとか必要ですか？
ノーマルZ50W 1800kmですが本日エアークリーナーをキジマのパワーフィルターに替えたんですが
トップスピードも伸びて登りきれなかった坂も登ってくれるようになりました
エアークリーナーだけでこんなに変わるんですか？
ノーマルってダメダメなんですか？
んで今の状態だとプラグ番手やMJの見直しとか必要ですか？
本日、インテーク側のバルブ落ちました。
昨日は配線断線で、今夜はブローですか．．．
このままでは終わらせません。
手がかかるなぁ。
もう秋も終わりか、明日はどうしよう、奥多摩は紅葉が綺麗だろうなぁ。
ビールでも飲んで、動かないピカピカのこいつでも眺めるか。
昨日は配線断線で、今夜はブローですか．．．
このままでは終わらせません。
手がかかるなぁ。
もう秋も終わりか、明日はどうしよう、奥多摩は紅葉が綺麗だろうなぁ。
ビールでも飲んで、動かないピカピカのこいつでも眺めるか。
俺モンキーでヌける
91202-216-003
>>355
いや、純正エアクリーナーは全天候対応で一番すばらしいエアクリーナーだ。
純正エアクリーナー以外のやつはエアクリーナーとしての役割を果たしているとは言えない。
マフラーもノーマルならとりあえず全開で少し走ってみてプラグを見て、
全体的に白かったらエアスクリューを1/4ほど締めて様子見してみるべし
ほんとに薄すぎるときはマフラーのエキパイが真っ赤っ赤になるからさすがに気づくと思うよ
いや、純正エアクリーナーは全天候対応で一番すばらしいエアクリーナーだ。
純正エアクリーナー以外のやつはエアクリーナーとしての役割を果たしているとは言えない。
マフラーもノーマルならとりあえず全開で少し走ってみてプラグを見て、
全体的に白かったらエアスクリューを1/4ほど締めて様子見してみるべし
ほんとに薄すぎるときはマフラーのエキパイが真っ赤っ赤になるからさすがに気づくと思うよ
>>362
やはりそうですね
一晩悩み、いまノーマルに戻しました
プラグの焼けに交換前後で特に違いは見受けられませんでした
問題はあの音でﾊﾞｰﾎﾞﾎﾞ ﾊﾞｰﾎﾞﾎﾞ言ってて郵便屋さんの音が聴こえなくて寂しくなってしまったのも理由です
今から紅葉見に行ってきます
ハイカーも多いので静かにトコトコと・・・・・
やはりそうですね
一晩悩み、いまノーマルに戻しました
プラグの焼けに交換前後で特に違いは見受けられませんでした
問題はあの音でﾊﾞｰﾎﾞﾎﾞ ﾊﾞｰﾎﾞﾎﾞ言ってて郵便屋さんの音が聴こえなくて寂しくなってしまったのも理由です
今から紅葉見に行ってきます
ハイカーも多いので静かにトコトコと・・・・・
ＡＢ２７のゴリラで質問です。
ヘッドライトカバーを塗ろうかとバラしてみたんですが、スピードワーニングランプとかが
くっついてる樹脂というかゴムの部品、どうやってはずしたら良いのでしょうか？
やっぱり、力技ですか？
あと、キーシリンダーは保安上外せませんかね？
ヘッドライトカバーを塗ろうかとバラしてみたんですが、スピードワーニングランプとかが
くっついてる樹脂というかゴムの部品、どうやってはずしたら良いのでしょうか？
やっぱり、力技ですか？
あと、キーシリンダーは保安上外せませんかね？
365 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 12:54:34 ID:2PRWSlkL
ランプは外れないよ。メインキーは外れるが、そんな質問をしてる時点でたぶん無理だと思います。
366 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 13:11:28 ID:1iEtOTI4
ボアアップなんですが、オクに出てる台湾製の８１ｃｃのキットってどうなんでしょうか？
あと、キャブなんですが、ＰＣ２０とＰＣ２０タイプってまったく別物なんでしょうか？
あと、キャブなんですが、ＰＣ２０とＰＣ２０タイプってまったく別物なんでしょうか？
>>363
だよな～。可能な限り静かに走りたい。かと言ってどノーマルじゃものたりない。
悩むよなぁ。で、チミ達のおすすめの静かなマフラーはなに？
ノーマルは抜きで。以下簡潔に答えよ。
50cc以下…
80cc以下…
100cc以下…
100cc以上…
だよな～。可能な限り静かに走りたい。かと言ってどノーマルじゃものたりない。
悩むよなぁ。で、チミ達のおすすめの静かなマフラーはなに？
ノーマルは抜きで。以下簡潔に答えよ。
50cc以下…
80cc以下…
100cc以下…
100cc以上…
スピード警告のゴムはレンズを引っこ抜いてから
CRCを吹き付ければ抜けるがたぶんお前には無理
いろんなとこ壊して泣くだけ
そしてライトケースに塗装が綺麗に乗らなくてもう一度泣く
最初から塗装なんてやらなきゃ良かったと３回目の泣き
CRCを吹き付ければ抜けるがたぶんお前には無理
いろんなとこ壊して泣くだけ
そしてライトケースに塗装が綺麗に乗らなくてもう一度泣く
最初から塗装なんてやらなきゃ良かったと３回目の泣き
ついに倒してしまった…
それから何故か吹けなくエンスト
４０ｋｍ以上出なくなった
それから何故か吹けなくエンスト
４０ｋｍ以上出なくなった
>>363
>問題はあの音でﾊﾞｰﾎﾞﾎﾞ ﾊﾞｰﾎﾞﾎﾞ言ってて…
これは吸気音がむき出しのエアクリのせいでもろに聞こえるからだね。仕方が無い。
スロットルを閉じたときに『バボー』というのは仕方ないが、スロットルを開けるときに
はこの音がしないように少しずつ開けてやるのが基本的に理想的なスロットル操作と言えるよ。
なるべく吸気負圧を保ったまま走るととても燃費が良いからそういう楽しみ方もあるが。
>問題はあの音でﾊﾞｰﾎﾞﾎﾞ ﾊﾞｰﾎﾞﾎﾞ言ってて…
これは吸気音がむき出しのエアクリのせいでもろに聞こえるからだね。仕方が無い。
スロットルを閉じたときに『バボー』というのは仕方ないが、スロットルを開けるときに
はこの音がしないように少しずつ開けてやるのが基本的に理想的なスロットル操作と言えるよ。
なるべく吸気負圧を保ったまま走るととても燃費が良いからそういう楽しみ方もあるが。
ありがとう
自分には静かなノーマルがあってるみたいです
今日は150kmちょい走ったから約２リッターガソリン使ったかな
斉藤りさも生で見たし帰るとします
チラシの裏でした
自分には静かなノーマルがあってるみたいです
今日は150kmちょい走ったから約２リッターガソリン使ったかな
斉藤りさも生で見たし帰るとします
チラシの裏でした
372 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 17:15:39 ID:VkVyiX4K
カスタム初心者なのですが88ccにボアアップ
しようと思います。同時にクラッチも強化
した方が良いのですか？
しようと思います。同時にクラッチも強化
した方が良いのですか？
カスタム初心者は色々厄介な88CCなんか組むのをやめろ
>>367
エイプ100のサイレンサーと中華のパチモノエキパイなら88ccくらいは
平気と思う。
まぁ、デザインが…なんだけど。
それ以上の排気量はサイレンサーの隔壁一枚に穴あけ。
トコトコ走る分には、さほど五月蝿くないと思う。
市ねとかボロクソ言われそうだが、アダ花の中華107ccです。
つい魔がさしてシナエンジン買っちゃいました。すいません…
エイプ100のサイレンサーと中華のパチモノエキパイなら88ccくらいは
平気と思う。
まぁ、デザインが…なんだけど。
それ以上の排気量はサイレンサーの隔壁一枚に穴あけ。
トコトコ走る分には、さほど五月蝿くないと思う。
市ねとかボロクソ言われそうだが、アダ花の中華107ccです。
つい魔がさしてシナエンジン買っちゃいました。すいません…
今日、左折巻き込みの、もらい事故った。
道路の左端を走ってたところ、車が追い抜いていって一秒もしないうちに
いきなり左折して店に入ろうとした。
フルブレーキングして衝突した時のスピードはかなり落ちたので、肩の打
ち身（今は殆ど痛くない）と車体の小さなキズで済んだのが幸いだった。
まったくといっていいほど、対処ができなかったが、何か良い対処の方法
とかあったのか今でも考えている。
皆さんも気をつけて。て、対処のしようがないか？
ゴールド免許だったのに、これで青に戻るのか？鬱だorz
ああ、あとで事故スレで相談だ。
道路の左端を走ってたところ、車が追い抜いていって一秒もしないうちに
いきなり左折して店に入ろうとした。
フルブレーキングして衝突した時のスピードはかなり落ちたので、肩の打
ち身（今は殆ど痛くない）と車体の小さなキズで済んだのが幸いだった。
まったくといっていいほど、対処ができなかったが、何か良い対処の方法
とかあったのか今でも考えている。
皆さんも気をつけて。て、対処のしようがないか？
ゴールド免許だったのに、これで青に戻るのか？鬱だorz
ああ、あとで事故スレで相談だ。
377 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 19:30:51 ID:NNSJE6r4
今日、大型トレーラーにものすごい速度で突っ込まれた。
道路の左端を走ってたところ、後ろからおもいっきり突っ込まれた。
フルブレーキングして衝突した時のスピードはかなり落ちたので、肩の打ち身（今は殆ど痛くない）と車体の小さなキズで済んだのが幸いだった。
まったくといっていいほど、対処ができなかったが、何か良い対処の方法とかあったのか今でも考えている。
皆さんも気をつけて。て、対処のしようがないか？
ゴールド免許だったのに、これで青に戻るのか？鬱だorz
ああ、あとでお笑い板で相談だ。
道路の左端を走ってたところ、後ろからおもいっきり突っ込まれた。
フルブレーキングして衝突した時のスピードはかなり落ちたので、肩の打ち身（今は殆ど痛くない）と車体の小さなキズで済んだのが幸いだった。
まったくといっていいほど、対処ができなかったが、何か良い対処の方法とかあったのか今でも考えている。
皆さんも気をつけて。て、対処のしようがないか？
ゴールド免許だったのに、これで青に戻るのか？鬱だorz
ああ、あとでお笑い板で相談だ。
おれも目の前の車にそれやられて巻き込まれたことがある
ウインカー出すのが遅すぎるのと巻き込み確認してなかった
あと点数付かない事故は免許に関係なかった希ガス
ウインカー出すのが遅すぎるのと巻き込み確認してなかった
あと点数付かない事故は免許に関係なかった希ガス
今日ツーリングしてたら対向から黒い6インチモンキーが走ってきて、見た瞬間欲しくなりました。
無難にAB27を買おうと思ってますが、ホイール交換だけで6インチ化できるのかなー
無難にAB27を買おうと思ってますが、ホイール交換だけで6インチ化できるのかなー
Gクラから６インチホイール出てますね。自己解決しました
>>376
相手はワゴンＲ、おばちゃん外国人妻だった。
国際免許は更新してないらしく、無免許。
人身事故扱いになると、もう一度現場に行かないとダメらしく
ツーリング先の出来事なので、正直もうあの事故現場には行き
たくもない。
これからもモンゴリ乗って行く自信を、無くしかけてるよ。
相手はワゴンＲ、おばちゃん外国人妻だった。
国際免許は更新してないらしく、無免許。
人身事故扱いになると、もう一度現場に行かないとダメらしく
ツーリング先の出来事なので、正直もうあの事故現場には行き
たくもない。
これからもモンゴリ乗って行く自信を、無くしかけてるよ。
ゴリラにモンキーのハンドル付けて車載したいんだが、
モンキーにゴリラタンク＋シート と
ゴリラにモンキーハンドルではどっちがいいんだろ
モンキーにゴリラタンク＋シート と
ゴリラにモンキーハンドルではどっちがいいんだろ
384 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:21:08 ID:cYuGHdPj
Gクラのサイドスタドでブラックカチオンメッキ仕上げというのがありましてそれについてお聞きしたいのですが
普通の黒色の塗装と何が違うのでしょうか？分かる方いましたら教えて頂けると助かります。
普通の黒色の塗装と何が違うのでしょうか？分かる方いましたら教えて頂けると助かります。
モンキーもApeと同じく、08からインジェクション化なんだな
値段も5万アップみたいだし。
値段も5万アップみたいだし。
ノーマルルックのまま124ccにしたいと思っています。
タケガワのスーパーヘッド124ccにZスタイルマフラーを付けたいのだが、これは取り付け不可とのこと。
やっぱスカット106＋Zスタイルマフラーですかね。でもやっぱり124が狙いたい。
124ccでノーマルルックのうまい方法ないですかね。。
タケガワのスーパーヘッド124ccにZスタイルマフラーを付けたいのだが、これは取り付け不可とのこと。
やっぱスカット106＋Zスタイルマフラーですかね。でもやっぱり124が狙いたい。
124ccでノーマルルックのうまい方法ないですかね。。
ブラックカチオンメッキってのは黒いボルトなんか
それで仕上がってるんじゃなかったか
それで仕上がってるんじゃなかったか
ゴリラ買おうか悩むわ…生産中止だし
誰か背中を押してくれ
誰か背中を押してくれ
これだけは言っとくが今のうち買わないと絶対後悔するぞ
392 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 00:50:42 ID:R04mU5Ry
>386
めちゃめちゃ怖いぞ。
ちょっとスロットル開けたらウイリーするしアスファルトの小さな段差で飛ぶしカーブでは
曲がり切れなかったりするし。
せめてスイングアーム伸ばしてやるとかホイールを10インチにするとかしないと只の弾丸になる。
めちゃめちゃ怖いぞ。
ちょっとスロットル開けたらウイリーするしアスファルトの小さな段差で飛ぶしカーブでは
曲がり切れなかったりするし。
せめてスイングアーム伸ばしてやるとかホイールを10インチにするとかしないと只の弾丸になる。
394 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 02:43:31 ID:mLfMQXZ1
>>386
なんか動機が不純だな。まず124ccありきかよｗ
>>392-939の人達が言ってくれているように、そもそも無理矢理なパッケージングなんだからさ、
シリンダヘッドとタイヤが当たろうがライトボアのに付いて行けなかれようが、124ccならどうでも良いんだろ。
だったら、マフラーの取り付け位自分で何とかしろって。取り付けステーを長穴にするとかさ。
＞タケガワのスーパーヘッド124ccにZスタイルマフラーを付けたいのだが、これは取り付け不可とのこと。
物理的には可能だぞ。ポン付けできなくても簡単な工夫でクリア出来る。
「何故、不可なのか？」という理由を考えなかったのかい。ひょっとして、ゆとり？
こういうのが、木を見て森を見ず、いや葉っぱをみて森を見ずって人なんだろうね。
やたらと他人をあてにして自分でやろうとしない姿勢が感じられるよ。
なんか動機が不純だな。まず124ccありきかよｗ
>>392-939の人達が言ってくれているように、そもそも無理矢理なパッケージングなんだからさ、
シリンダヘッドとタイヤが当たろうがライトボアのに付いて行けなかれようが、124ccならどうでも良いんだろ。
だったら、マフラーの取り付け位自分で何とかしろって。取り付けステーを長穴にするとかさ。
＞タケガワのスーパーヘッド124ccにZスタイルマフラーを付けたいのだが、これは取り付け不可とのこと。
物理的には可能だぞ。ポン付けできなくても簡単な工夫でクリア出来る。
「何故、不可なのか？」という理由を考えなかったのかい。ひょっとして、ゆとり？
こういうのが、木を見て森を見ず、いや葉っぱをみて森を見ずって人なんだろうね。
やたらと他人をあてにして自分でやろうとしない姿勢が感じられるよ。
395 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 02:44:55 ID:mLfMQXZ1
124なんて何がいいの？
高いオイルを500キロごとに交換、シビアなキットの場合1000キロごとピストンリング交換って・・・
どうなの？
スリーブ薄いし、強化ケース組まないまんまボーリングで済ませてる店もあるし。
そんなチャリンコで飛ばしたかったらアドレス乗れタコ！
高いオイルを500キロごとに交換、シビアなキットの場合1000キロごとピストンリング交換って・・・
どうなの？
スリーブ薄いし、強化ケース組まないまんまボーリングで済ませてる店もあるし。
そんなチャリンコで飛ばしたかったらアドレス乗れタコ！
確かにいくらノーマルルックと言ってもホイールベース的に不可能だな
ブレーキだって8インチじゃディスクにしてもとまれないだろうに…
ブレーキだって8インチじゃディスクにしてもとまれないだろうに…
398 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 07:37:00 ID:g0tU4qwi
>>396
ヒガミ乙w
ヒガミ乙w
俺も６インチで８８ccくらいを考えてたけど、やめとこうかな
そういや6ｲﾝﾁで124ccにしてる人いたな
相当な玄人さんだが
相当な玄人さんだが
6ｳﾝﾁには無駄な排気量だな。そのﾐｽﾏｯﾁがいいんじゃないかなんて言われてもちゃんちゃらおかしい。
排気量なりの車格がないとｺﾜｲﾈ。乗っててもそうだけど小さいのが猛ｽﾋﾟｰﾄﾞで走ると認識されにくいし。
排気量なりの車格がないとｺﾜｲﾈ。乗っててもそうだけど小さいのが猛ｽﾋﾟｰﾄﾞで走ると認識されにくいし。
ドレンボルトのところで油音60度くらいって冷えすぎ？
８ウンチでツインカム124で乾式で白ナンバーの自称ノーマルルック好きのバカ親爺が居たっけな。
しかも普通四輪免許。
(笑)
しかも普通四輪免許。
(笑)
ノーマル組と珍走組と別スレが建つといいね
荒れるだろうな
荒れるだろうな
>>403
常考、60度は冷えすぎ。
だけど、
＞ドレンボルトのところで油温60度
というのについて詳しく聞きたい。
ドレンボルトにセンサーを取り付ける油温計でもタイプが違えば答えも変わるから。
具体的には、それが油温センサーが直接ケース内のオイルに接している状態で計測するタイプなのか、それともドレンボルトに横からセンサー先端を挿して固定し、センサーがオイルに直接触れないタイプなのか？
正確に言えば後者の場合、それはドレンボルトの温度であって油温じゃないけど、これを「油温」と表現して話す人もいるんで。
常考、60度は冷えすぎ。
だけど、
＞ドレンボルトのところで油温60度
というのについて詳しく聞きたい。
ドレンボルトにセンサーを取り付ける油温計でもタイプが違えば答えも変わるから。
具体的には、それが油温センサーが直接ケース内のオイルに接している状態で計測するタイプなのか、それともドレンボルトに横からセンサー先端を挿して固定し、センサーがオイルに直接触れないタイプなのか？
正確に言えば後者の場合、それはドレンボルトの温度であって油温じゃないけど、これを「油温」と表現して話す人もいるんで。
ｽﾏｿ
携帯からなんで改行してねぇや
携帯からなんで改行してねぇや
その辺の誤差はおりこうさんなら脳内補正してるさ。
ヨシムラとかのズブリタイプは実油温に近いけど武川なんかの外付けタイプは走行風の影響も
受けやすいしね。
結構走っての最高温度が60だと低いねえ。
ヨシムラとかのズブリタイプは実油温に近いけど武川なんかの外付けタイプは走行風の影響も
受けやすいしね。
結構走っての最高温度が60だと低いねえ。
>>405
お前の珍走脳の分類法が既に荒れる原因
お前の珍走脳の分類法が既に荒れる原因
>>410
スマン カスタマイズ組だったね(>д<)
スマン カスタマイズ組だったね(>д<)
モンキーのノーマルブレーキで貧弱って言ってる人は、普段どんな運転してるの？
タイヤ経小さいし、４stｼﾝｸﾞﾙだし強力なブレーキなぞいらんだろ
俺は見た目と、楽だからディスク入れてるけどね
タイヤ経小さいし、４stｼﾝｸﾞﾙだし強力なブレーキなぞいらんだろ
俺は見た目と、楽だからディスク入れてるけどね
「ディスクの方がコントロールしやすい云々」ってレベルまでモンキーで走ることはないから、僕はドラムでいいな。
逆にディスクが必要な人ってどんだけ上手く走れるんだろう。
逆にディスクが必要な人ってどんだけ上手く走れるんだろう。
414 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 15:14:00 ID:R04mU5Ry
415 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 15:26:58 ID:PTufEyah
>>412
そりゃ、ブレーキをしっかり掛けていないんだろ。
モンキーは車体の大きさから見ても、実はかなり大きいブレーキが付いているんだよ。
Dioとかズーマーとか用のシューと比較してみりゃ一目瞭然なんだけど、頭悪いのが多いからな。
ちなみに、昔のバイクのまんまなんでリヤ主体でブレーキ掛けるのがコツ。
CB750Fourとかその辺の時代のバイクと同じ年代の設計だからね。
まあタイヤは舗装路用のに換えた方が良いな。
でも、手造りでド素人がいい加減に改造して、基本的な設計を自分でダメにしておいて
ブレーキが利かないとかぬかす馬鹿も多いので、惑わされないようにしたいね。
そりゃ、ブレーキをしっかり掛けていないんだろ。
モンキーは車体の大きさから見ても、実はかなり大きいブレーキが付いているんだよ。
Dioとかズーマーとか用のシューと比較してみりゃ一目瞭然なんだけど、頭悪いのが多いからな。
ちなみに、昔のバイクのまんまなんでリヤ主体でブレーキ掛けるのがコツ。
CB750Fourとかその辺の時代のバイクと同じ年代の設計だからね。
まあタイヤは舗装路用のに換えた方が良いな。
でも、手造りでド素人がいい加減に改造して、基本的な設計を自分でダメにしておいて
ブレーキが利かないとかぬかす馬鹿も多いので、惑わされないようにしたいね。
シリンダを正しく組み合わせると指一本でブレーキングできる。
個人的には非常に楽。ドラムはドラムで別の考え方すると
最もコントローラブル。昔のTZ750みたいなレーサーは両輪とも
リーディングドラムだった。結構効くのよ、これが。
んで、昔の（今もかなぁ）ロールスロイスは、全輪トレーディング
ドラムだった。要するにイマイチ効かないので強めに踏んで
コントロールする。まぁ、これをモンゴリに例えるのは無謀だけどね。
おっさんのひとりごと。スルーしてくれ。
個人的には非常に楽。ドラムはドラムで別の考え方すると
最もコントローラブル。昔のTZ750みたいなレーサーは両輪とも
リーディングドラムだった。結構効くのよ、これが。
んで、昔の（今もかなぁ）ロールスロイスは、全輪トレーディング
ドラムだった。要するにイマイチ効かないので強めに踏んで
コントロールする。まぁ、これをモンゴリに例えるのは無謀だけどね。
おっさんのひとりごと。スルーしてくれ。
結局ドラム＋8インチキャラメル＋49ccに戻ってくるのさ
418 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 15:28:14 ID:PTufEyah
>>416
おっさん、ｹｺｰﾝしてくれw 漏れもｵｻｰﾝだけどね。
おっさん、ｹｺｰﾝしてくれw 漏れもｵｻｰﾝだけどね。
>>415
確かモンキーとベンリィあたりってシュー共用だよね。
ドラム：制動力強、放熱力弱、水の影響大、コントロール性並、メンテナンス性並、価格安
ディスク：制動力中、放熱力強、水の影響小、コントロール性良、メンテナンス性良、価格高
ってのが一般的な話だったはずだけど。違ったかな？
いろいろ条件はあるだろうけど、普通の状態でドラムが役不足ってことは無いんじゃないのかなぁ。
確かモンキーとベンリィあたりってシュー共用だよね。
ドラム：制動力強、放熱力弱、水の影響大、コントロール性並、メンテナンス性並、価格安
ディスク：制動力中、放熱力強、水の影響小、コントロール性良、メンテナンス性良、価格高
ってのが一般的な話だったはずだけど。違ったかな？
いろいろ条件はあるだろうけど、普通の状態でドラムが役不足ってことは無いんじゃないのかなぁ。
俺はブレーキアーム延長してより効きやすくしてるよ。
でも、12Ｖはまだいいよ。
６Ｖのリヤなんて、軽く踏んだだけでバチコーン！！てロックするよね。
６Ｖのリヤなんて、軽く踏んだだけでバチコーン！！てロックするよね。
>>419
そうかなぁ。わたしゃ
ドラム：制動力中、放熱力弱、水の影響大、コントロール性良、メンテナンス性悪、価格安
ディスク：制動力大、放熱力強、水の影響小、コントロール性上の下、メンテナンス性良、価格高
と思うんだけど。
ドラムの制動力は制動時の発熱でだんだん効かなくなるし雨の日の水の影響が
大きすぎるので重い車両には向かないと思う。通常使用の原チャリクラスには
おつりが来る。
ディスクのメンテ性はパッドの交換だけが楽でシリンダのカップ交換、あ、これは油圧式に
言えることで、ドラムもディスクもどちらも同じで面倒か。。
いずれにしても、ふつうモンゴリにディスクはいらないと思う。
>>418
ｽﾏｿ､わしゃ既婚じゃ。愛人はいらん、特にｵｻｰﾝの。愛猿で十分じゃ。
そうかなぁ。わたしゃ
ドラム：制動力中、放熱力弱、水の影響大、コントロール性良、メンテナンス性悪、価格安
ディスク：制動力大、放熱力強、水の影響小、コントロール性上の下、メンテナンス性良、価格高
と思うんだけど。
ドラムの制動力は制動時の発熱でだんだん効かなくなるし雨の日の水の影響が
大きすぎるので重い車両には向かないと思う。通常使用の原チャリクラスには
おつりが来る。
ディスクのメンテ性はパッドの交換だけが楽でシリンダのカップ交換、あ、これは油圧式に
言えることで、ドラムもディスクもどちらも同じで面倒か。。
いずれにしても、ふつうモンゴリにディスクはいらないと思う。
>>418
ｽﾏｿ､わしゃ既婚じゃ。愛人はいらん、特にｵｻｰﾝの。愛猿で十分じゃ。
確か制動力はドラムの方が上だったと思うわ。
ディスクが効くというのは油圧で倍力だから。
スクーターのドラムはよく効くけどモンキーのはなんか効かないよなあ。
ディスクが効くというのは油圧で倍力だから。
スクーターのドラムはよく効くけどモンキーのはなんか効かないよなあ。
モンキーの場合は小さすぎるので、前転の危険があるんじゃないかな？
それでわざわざボカした効き味にしてるとか・・
なわけないか・・
それでわざわざボカした効き味にしてるとか・・
なわけないか・・
だいたい何で124ccにすると
直ぐウイリーして危ないんだよ
常に全開で走る訳じゃないだろ
パワーがあるなら、それなりの運転すればいいだけの話し
ブレーキだって初期制動はドラムが上
これはキャリパーにもよるがな
直ぐウイリーして危ないんだよ
常に全開で走る訳じゃないだろ
パワーがあるなら、それなりの運転すればいいだけの話し
ブレーキだって初期制動はドラムが上
これはキャリパーにもよるがな
72ccが最強ってことでおｋ
49CC 最強と今、天国から声がした
429 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 19:00:42 ID:PTufEyah
だからスクーターのブレーキに比べりゃでかいの付いてるだろ＞モンキーのドラムブレーキ
効かない、効かないって言っている香具師は大抵、しっかりブレーキ掛けてないの。
盆栽派の人達は、とりあえずノーマルを否定する所が根本にあるのでほっとけって。
>>426
パワーがあるなら、それなりの運転だ？
使えないパワーは要らん。お金も沢山掛かるから無駄になる。
車体とパワーのバランスが良いのが、一番乗ってて楽しめるぞ。
ただし、盆栽派の人達には関係ないけどな。
彼らは部品換えてあればそれが満足なんで。バランスとかどうでも良いんだよ、きっと。
効かない、効かないって言っている香具師は大抵、しっかりブレーキ掛けてないの。
盆栽派の人達は、とりあえずノーマルを否定する所が根本にあるのでほっとけって。
>>426
パワーがあるなら、それなりの運転だ？
使えないパワーは要らん。お金も沢山掛かるから無駄になる。
車体とパワーのバランスが良いのが、一番乗ってて楽しめるぞ。
ただし、盆栽派の人達には関係ないけどな。
彼らは部品換えてあればそれが満足なんで。バランスとかどうでも良いんだよ、きっと。
ブレーキかぁ
俺はシューをデイトナの青いやつに替えて
アームをKAKEGAWAのロング
ブレーキ操作部をスロットルと切り離して
これまたTAKEGAWAのブレーキレバーに替えてたね
ドラムは手間かかんなくていいよねぇ
俺はシューをデイトナの青いやつに替えて
アームをKAKEGAWAのロング
ブレーキ操作部をスロットルと切り離して
これまたTAKEGAWAのブレーキレバーに替えてたね
ドラムは手間かかんなくていいよねぇ
431 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 21:02:56 ID:R04mU5Ry
正直、72cc原二にして道路の流れにのるとノーマルのブレーキじゃやっぱり不安だな。
もう一台のフルノーマルでトコトコ日帰りツーリングするときには、不満はないが。
まあモンキーじゃあ体重を5kg落とすだけでも、加速とブレーキに好影響だろうな。
もう一台のフルノーマルでトコトコ日帰りツーリングするときには、不満はないが。
まあモンキーじゃあ体重を5kg落とすだけでも、加速とブレーキに好影響だろうな。
72ccにしてる人多そうだけど
みんな純正流用？
みんな純正流用？
純正72CC仕様の安心感と使いやすさはガチ
散々聞き飽きた話の無限ループ
サルでも出来る純正72ｃｃ教室なんてのがあれば良いのになあ
12ｖ72ｃｃ腰上交換で出来ちゃうもんなのかなあ
あー クラッチも強化しないと駄目か
カブ70みたいにﾄﾃﾃﾝ ﾌﾞｲｰﾝて気軽に散歩したいもんだ
12ｖ72ｃｃ腰上交換で出来ちゃうもんなのかなあ
あー クラッチも強化しないと駄目か
カブ70みたいにﾄﾃﾃﾝ ﾌﾞｲｰﾝて気軽に散歩したいもんだ
6VにSS50の腰上を組んでブン回したい
ノーマルで4速35～40km/h巡航が 好きだ
トルﾙﾙﾙﾙ～ﾝ♪
トルﾙﾙﾙﾙ～ﾝ♪
438 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 23:24:48 ID:7Jsqnzcg
今週の日曜にホンダドリームでゴリラ契約しよ
ヽ(´▽`)/ 在庫あるのかな？無ければ赤男爵
しかないかな
ヽ(´▽`)/ 在庫あるのかな？無ければ赤男爵
しかないかな
先月、新車ゴリラを赤男爵に買いに行ったら、全店舗検索で在庫なしと言われた
オイラがきましたよ。
ホンマカイナと思いつつ、数百メートル離れた別の店に行ったら、一台だけ別の支店に
あるとかで、取り寄せてもらって買っちまいましたが。
どっちにしろ、最終モデルの生産は終わって店頭在庫だけなので、迷う暇はねーぞ、と。
買っちまわないと後悔するぞ・・・と。
オイラがきましたよ。
ホンマカイナと思いつつ、数百メートル離れた別の店に行ったら、一台だけ別の支店に
あるとかで、取り寄せてもらって買っちまいましたが。
どっちにしろ、最終モデルの生産は終わって店頭在庫だけなので、迷う暇はねーぞ、と。
買っちまわないと後悔するぞ・・・と。
マジ!?無かったらどうしよう…orz
441 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 00:57:52 ID:6kDqCkXf
突然無謀な質問をさせて下さい
今日自分が乗ってるゴリラのリヤサスとマフラーを自宅前で盗難されてました
警察の調書等のため正式な型式が知りたいのです
このゴリラは知人に借りているもので知人が25、6年前に買った大事なものです
ところが15年くらい前にマフラーとリヤサス他多数カスタムしたため
マフラーとリヤサスの型式と言うか種類が正確に分かりません
一応調べたのですが生産中止なのか見つかりません
何か調べるいい方法はないものでしょうか？
マフラーはキタコのアップマフラー、オールステンレスです
リヤサスはカヤバのガスタンク付きで、色は青です
リヤサスは一昨年1本だけ買い替えたのでそう古いものではないのですが
マフラーは本人も忘れているため全く分からないのです
どうか助けて下さい お願いします
今日自分が乗ってるゴリラのリヤサスとマフラーを自宅前で盗難されてました
警察の調書等のため正式な型式が知りたいのです
このゴリラは知人に借りているもので知人が25、6年前に買った大事なものです
ところが15年くらい前にマフラーとリヤサス他多数カスタムしたため
マフラーとリヤサスの型式と言うか種類が正確に分かりません
一応調べたのですが生産中止なのか見つかりません
何か調べるいい方法はないものでしょうか？
マフラーはキタコのアップマフラー、オールステンレスです
リヤサスはカヤバのガスタンク付きで、色は青です
リヤサスは一昨年1本だけ買い替えたのでそう古いものではないのですが
マフラーは本人も忘れているため全く分からないのです
どうか助けて下さい お願いします
まずはキタコとカヤバに電話すべきかと
444 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 01:10:50 ID:Ledf1apL
足回り完全盆栽仕様のエンジン吸排気ノーマルモンキーってありですかね？
現段階でかなり安定感が出てトコトコ走るのも60kmマックスで走るのも
楽になりました。
ここでボアアップするかしないかで運命の分かれ道っぽい
現段階でかなり安定感が出てトコトコ走るのも60kmマックスで走るのも
楽になりました。
ここでボアアップするかしないかで運命の分かれ道っぽい
パーツリスト持ちの人にお願い。
９３年MD70のクランクケース品番が
R：11100-GB4-010
L：11200-GB4-020
なんだが、中番がGB4なのでモンゴリ（DAX)と共通じゃないかなと思うんだが
同じ品番のクランクケース使ってたら、ステップバーCOMPとステップ左右ASSYの
部番教えてくれない？
郵政カブを、出来る物なら可倒式にしたいのよ。
９３年MD70のクランクケース品番が
R：11100-GB4-010
L：11200-GB4-020
なんだが、中番がGB4なのでモンゴリ（DAX)と共通じゃないかなと思うんだが
同じ品番のクランクケース使ってたら、ステップバーCOMPとステップ左右ASSYの
部番教えてくれない？
郵政カブを、出来る物なら可倒式にしたいのよ。
バイクを人に貸すのは
バイクを人から借りるのは
悲しみにこんにちわ
人のバイクに勝手にまたがる奴は
死ね
バイクを人から借りるのは
悲しみにこんにちわ
人のバイクに勝手にまたがる奴は
死ね
ｸﾗﾝｸｹｰｽCOMP R 11100-GB4-010
ｸﾗﾝｸｹｰｽCOMP L 11200-GB4-020
ゴリラ平成11年 JW JX調べ
同じだね
モンゴリのステップ一式が欲しいわけ？
サイドスタンドセンサーが無くていいんなら６Ｖ一式の使わなきゃならんけど
そのへんどうなのよ
ｸﾗﾝｸｹｰｽCOMP L 11200-GB4-020
ゴリラ平成11年 JW JX調べ
同じだね
モンゴリのステップ一式が欲しいわけ？
サイドスタンドセンサーが無くていいんなら６Ｖ一式の使わなきゃならんけど
そのへんどうなのよ
っつーかステップをモンキーのにしたら郵政シフトペダル付かなくなるんじゃねーの？
イージーライダースのシーソーペダル使えばなんとかなるかもしれないけど
サイドスタンドは１０インチ用が使えるんだろうか
イージーライダースのシーソーペダル使えばなんとかなるかもしれないけど
サイドスタンドは１０インチ用が使えるんだろうか
でた青森の模型事情
管理人2ちゃんに張付杉
管理人2ちゃんに張付杉
サスとマフラーだけですんでよかったような気もするが…モンゴリなんて盗んでくれっていってるような小ささだからなー
>>445
ケースは12Ｖモンキーと共通だから
バーCOMP.,ステップ
50610-130-640
ステップはASSYでの設定なしだから
右側が
アームCOMP.,R.ステップ
50616-165-000
スプリング,R.ステップリターン
50617-056-670
左側が
アームCOMP.,L.ステップ
50642-165-000
スプリング,L.ステップリターン
50644-165-650
後は左右共通で各×２ね
ピン,ステップバージョイント
50603-033-010
ワッシャー,プレイン8MM
94101-08000
ピン,スプリット2.0×15
94201-20150
ラバー,ステップ
50661-165-000
うまくいったらここで情報提供頼むよ
ケースは12Ｖモンキーと共通だから
バーCOMP.,ステップ
50610-130-640
ステップはASSYでの設定なしだから
右側が
アームCOMP.,R.ステップ
50616-165-000
スプリング,R.ステップリターン
50617-056-670
左側が
アームCOMP.,L.ステップ
50642-165-000
スプリング,L.ステップリターン
50644-165-650
後は左右共通で各×２ね
ピン,ステップバージョイント
50603-033-010
ワッシャー,プレイン8MM
94101-08000
ピン,スプリット2.0×15
94201-20150
ラバー,ステップ
50661-165-000
うまくいったらここで情報提供頼むよ
ちょっと今、タイムリーなんで聞いてみたいんだけど、自分のはエンジン関係ノーマルでリアサスのみタケガワの4センチロングが入った仕様です
乗り心地をよくしたいが為のフロントサス交換ってアリですか？
自分このバイクでスピード出すつもりは全くないのですが、ピョコピョコと落ち着かないフロント廻りをなんとかしたいと思案中です
乗り心地をよくしたいが為のフロントサス交換ってアリですか？
自分このバイクでスピード出すつもりは全くないのですが、ピョコピョコと落ち着かないフロント廻りをなんとかしたいと思案中です
サイドスタンドは色々試したけど結局アジャスタブルのがいいと思うよ。
ちょっとブサイクだけどね・・・
スイングアームだけじゃなくリアサス長との兼ね合い、フロント周りとのバランスでミリ単位で
違ってくるから。Gクラのをワゴンセール1980円で買えたのはラッキーでした。
ちょっとブサイクだけどね・・・
スイングアームだけじゃなくリアサス長との兼ね合い、フロント周りとのバランスでミリ単位で
違ってくるから。Gクラのをワゴンセール1980円で買えたのはラッキーでした。
うちのゴリラもリアショックだけカヤバ入ってます。それ以外はドノーマル。
リアの純正ショックってダンパー全然きいてなくてボヨンボヨン落ち着かないので交換しました。
おかげで乗り心地はホントよくなりました。長距離のったあとのお尻の痛みもなくなったし。
後はフロントも・・・って考えてるんですが、なかなかいいのがないです。
純正形状であんまりゴツくないのがいいんですけどね。
速さにこだわりはないので、交通の流れに乗れないノーマル進化系のゴリラを目指します。
リアの純正ショックってダンパー全然きいてなくてボヨンボヨン落ち着かないので交換しました。
おかげで乗り心地はホントよくなりました。長距離のったあとのお尻の痛みもなくなったし。
後はフロントも・・・って考えてるんですが、なかなかいいのがないです。
純正形状であんまりゴツくないのがいいんですけどね。
速さにこだわりはないので、交通の流れに乗れないノーマル進化系のゴリラを目指します。
>>441
ｶﾜｲｿｽ｡｡｡｡｡｡
リヤサスはこれじゃないのかい。
http://www.e-seed.co.jp/p/020601539/
ＭＧＳ－Ｔというシリーズで、長さは280mm,305mm,330mmがあったはず。
品番の数字が長さです。MGS330T＝330mmね。
もし違ったら、ここから探してくれよ。
http://www.e-seed.co.jp/m/M0102/
マフラーに関しては、仕様変更・モデルチェンジが過去多々あるので手掛かり不足ですね。
私の記憶内では、全てステンレスのアップマフラーはキタコから出ていたという覚えは無いんですが。
ステンエキパイで、サイレンサがアルミ・カーボン・カーボンケブラー巻きのがそれぞれあった奴ならば
手元に当時('97/'98)のカタログがありますので確認は取れています。
ただ、言葉でマフラーを特定せよってのはさすがに無理があるかと。
電話口で聞いても、相手は訳判りませんからね。
さらに今回は盗難被害だったんですが、もし交通事故だったらどう被害額を算出するんだろう。
ｶﾜｲｿｽ｡｡｡｡｡｡
リヤサスはこれじゃないのかい。
http://www.e-seed.co.jp/p/020601539/
ＭＧＳ－Ｔというシリーズで、長さは280mm,305mm,330mmがあったはず。
品番の数字が長さです。MGS330T＝330mmね。
もし違ったら、ここから探してくれよ。
http://www.e-seed.co.jp/m/M0102/
マフラーに関しては、仕様変更・モデルチェンジが過去多々あるので手掛かり不足ですね。
私の記憶内では、全てステンレスのアップマフラーはキタコから出ていたという覚えは無いんですが。
ステンエキパイで、サイレンサがアルミ・カーボン・カーボンケブラー巻きのがそれぞれあった奴ならば
手元に当時('97/'98)のカタログがありますので確認は取れています。
ただ、言葉でマフラーを特定せよってのはさすがに無理があるかと。
電話口で聞いても、相手は訳判りませんからね。
さらに今回は盗難被害だったんですが、もし交通事故だったらどう被害額を算出するんだろう。
>>455
そりゃ、モンキー工場早矢仕のがピッタリですよ。
でも絶版パーツみたいなんで、ヤフオクとかで探すとか。(たまに出てる)
キジマも同じようなのを現行で出していますが、10インチ用でちょっと長いかも。
他のメーカーのは、ちょっと仰々しいトップブリッジとステムだったりしますね。
シナフロントフォーク・ディスクブレーキ足が結構良い感じだけど、品質的には他人へむやみに奨められないかな。
そりゃ、モンキー工場早矢仕のがピッタリですよ。
でも絶版パーツみたいなんで、ヤフオクとかで探すとか。(たまに出てる)
キジマも同じようなのを現行で出していますが、10インチ用でちょっと長いかも。
他のメーカーのは、ちょっと仰々しいトップブリッジとステムだったりしますね。
シナフロントフォーク・ディスクブレーキ足が結構良い感じだけど、品質的には他人へむやみに奨められないかな。
458 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 09:10:12 ID:f3pebCPT
441です
滅茶苦茶なことを聞いてるのはわかってるんですが
他に探す手段が思い付かなかったもので…
すいません。早速各メーカーに電話して聞きたいと思います
>>456 ありがとうございます
リヤサスは形はこれと一緒なのですが、色が違うんです
記憶にある所では色でグレード？みたいのが違ってたと思うんです
マフラーは持ち主本人がキタコと言ってました
なにせ15年以上前のものなので本人もよく覚えてないそうなんです
滅茶苦茶なことを聞いてるのはわかってるんですが
他に探す手段が思い付かなかったもので…
すいません。早速各メーカーに電話して聞きたいと思います
>>456 ありがとうございます
リヤサスは形はこれと一緒なのですが、色が違うんです
記憶にある所では色でグレード？みたいのが違ってたと思うんです
マフラーは持ち主本人がキタコと言ってました
なにせ15年以上前のものなので本人もよく覚えてないそうなんです
お前も持ち主も覚えていないものをここで聞いたところでわかるわけが無いだろう
460 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 12:33:46 ID:gBtcY7sM
メッキのモンキーって光沢保つためのメンテたいへんでしょうか？
あと、やっぱり室内管理なんですかね～
所有されてる方、教えてくださいな_(._.)_
あと、やっぱり室内管理なんですかね～
所有されてる方、教えてくださいな_(._.)_
ゴールドですが私のは錆が発生してしまっています…メッキをピカピカに保つにはこまめに油さしてやる必要がありますね
私の場合は欲しかったわけではなく探していて程度がよかったのがたまたまゴールドだったのでどうでもいーのですが
私の場合は欲しかったわけではなく探していて程度がよかったのがたまたまゴールドだったのでどうでもいーのですが
詳しくないんで、是非教えて
今日、ウインカーの電球が切れんたんで
近所のホームセンター、車屋さん、バイク屋さんを
回ったんですが６Ｖの球はどこにもないんです・・
直ぐに欲しいのですが、入手しやすい球で代用できるものないですかね？
（たとえば１２Ｖの球でも暗いけど点くとか・・・）
よろしくです
今日、ウインカーの電球が切れんたんで
近所のホームセンター、車屋さん、バイク屋さんを
回ったんですが６Ｖの球はどこにもないんです・・
直ぐに欲しいのですが、入手しやすい球で代用できるものないですかね？
（たとえば１２Ｖの球でも暗いけど点くとか・・・）
よろしくです
同じ金を出すんなら明らかな無駄金払わずにちゃんと注文したらどうだ？
そうですね、そうします
スンマソン
スンマソン
6vなのに12vを入れたら点滅しない。
463の言うとおりだが、すぐに欲しいのなら
大きな部品屋に行け。たいてい在庫がある。
電話して在庫確認してから行けよ。
ウインカー付かないのにうろうろしてたら
整備不良切られるぞ。
463の言うとおりだが、すぐに欲しいのなら
大きな部品屋に行け。たいてい在庫がある。
電話して在庫確認してから行けよ。
ウインカー付かないのにうろうろしてたら
整備不良切られるぞ。
466 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 17:35:47 ID:wJ1ypIer
お前らに言っておく。
ハヤシのと武川の27パイのフロントフォークは純正のノーティダックス同じものだ。
武川のフォークはそれを加工してダストシールを今風にしてる。
ちなみにディオのフォークを使いたいなら、インナーチューブはXR70を使えばいい。
ハヤシのと武川の27パイのフロントフォークは純正のノーティダックス同じものだ。
武川のフォークはそれを加工してダストシールを今風にしてる。
ちなみにディオのフォークを使いたいなら、インナーチューブはXR70を使えばいい。
>>466
ＸＲ７０は、何パイでしか？
ＸＲ７０は、何パイでしか？
Dioはアクスル周りが要加工だっけ。
俺は武川使ってるけど他の組み合わせし難いのがこのメーカーの難ですな。
俺は武川使ってるけど他の組み合わせし難いのがこのメーカーの難ですな。
>>466
武川のはともかく早矢仕のは見た目が全然違うと思うんだが・・・・。
古い早矢仕のだと浮き文字でフェンダー取り付け部付近にHAYASHIって入ってたはず。
早矢仕フォークってたくさん種類があるのか？
武川のはともかく早矢仕のは見た目が全然違うと思うんだが・・・・。
古い早矢仕のだと浮き文字でフェンダー取り付け部付近にHAYASHIって入ってたはず。
早矢仕フォークってたくさん種類があるのか？
俺はイージーライダースを加工して使ってるよ。
安いし、ディスクになるし、ブレンボも使えるのもいいね。
ノーマルより全然性能は上、ハンドルロックは使えないので加工しないとだめだけど
安いし、ディスクになるし、ブレンボも使えるのもいいね。
ノーマルより全然性能は上、ハンドルロックは使えないので加工しないとだめだけど
>>469
俺の知ってる早矢仕はチャッピーだったぞ。
俺の知ってる早矢仕はチャッピーだったぞ。
BPアウトレットの19800のフォークはどうかな？
使ってる人いる？
使ってる人いる？
474 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 21:00:52 ID:uIxb65pO
皆さんスピードメーターを替える時、オドメーター
はどうしてます？
どっかのサイトでメーターを進めるやり方が
あったのですが知ってますか？
はどうしてます？
どっかのサイトでメーターを進めるやり方が
あったのですが知ってますか？
>>460 俺は6Vのメッキゴリラに乗ってるけど中古で購入後、一回フレームまでバラして磨いたよ。それから乗るたびに軍手で全部拭き磨き。2週間に1度WAX
おれは92年式の紺モンキー。ホイール以外は完全ドノーマル。
ある日、ノーマルのおじさんモンキー乗りをみつけた。
あまりの遅さに、結局はおれは抜かしてしまったが、
最近少し恥じている・・・
30から40キロをトコトコ楽しむのがモンキーの乗り方
というか、オレの乗り方なんじゃないかと。。。
40キロを超えた頃から、地面からの衝撃が大きくなり
まるではねているかのようになり、不安定になる。
チキン野郎のオレにはチンタラ走行がお似合いなんだと
きづいた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
おじさんごめん
ある日、ノーマルのおじさんモンキー乗りをみつけた。
あまりの遅さに、結局はおれは抜かしてしまったが、
最近少し恥じている・・・
30から40キロをトコトコ楽しむのがモンキーの乗り方
というか、オレの乗り方なんじゃないかと。。。
40キロを超えた頃から、地面からの衝撃が大きくなり
まるではねているかのようになり、不安定になる。
チキン野郎のオレにはチンタラ走行がお似合いなんだと
きづいた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
おじさんごめん
今日、自分も35km巡航で横型の鼓動を堪能していたら
25km巡航でさらに堪能しているジイサマカブ乗りがいた
俺もマダマダ修行がたりないな
25km巡航でさらに堪能しているジイサマカブ乗りがいた
俺もマダマダ修行がたりないな
479 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 21:54:23 ID:/CBFSdUM
280mmのリヤサスでbitubo以上のグレードのサスは出ているのでしょうか？
bituboがヘタッタのでそろそろグレードアップも兼ねて変えようかと思っています。
bituboは初期動作がギクシャクするので他のを探しています。
知ってる方いらっしゃったら教えて下さい。ワンオフで作ったという方でも
情報頂ければ嬉しいです。
bituboがヘタッタのでそろそろグレードアップも兼ねて変えようかと思っています。
bituboは初期動作がギクシャクするので他のを探しています。
知ってる方いらっしゃったら教えて下さい。ワンオフで作ったという方でも
情報頂ければ嬉しいです。
480 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 23:02:59 ID:aBSl029o
デア・リヒター最強
>>479
オバーホールしろ、きちんと動くと目から鱗。
オバーホールしろ、きちんと動くと目から鱗。
>>451
おぉ。。 ありがとー。
今、MD完全バラシのレストア中だから部品調達してみる。
１２Vモンキー共通ならヤフオクでもいいし、新品の値段と比べて決めよう。
>>447、448
MDはサイドスタンドがスイングアームに付いてるんで
ステップバーの取り付け部分は鉄ノコとハンディサンダーで落とし加工です。
あの部分がシフトペダルに干渉しそうだしね。
おぉ。。 ありがとー。
今、MD完全バラシのレストア中だから部品調達してみる。
１２Vモンキー共通ならヤフオクでもいいし、新品の値段と比べて決めよう。
>>447、448
MDはサイドスタンドがスイングアームに付いてるんで
ステップバーの取り付け部分は鉄ノコとハンディサンダーで落とし加工です。
あの部分がシフトペダルに干渉しそうだしね。
483 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 02:00:20 ID:GrzZM65P
初歩な質問なんですが
ボアアップしてるモンキーでも白ナンバーって県によってはあるんですか？
今日見たモンキー明らかにボアアップしてるのに白ナンバーだったからきになった
ボアアップしてるモンキーでも白ナンバーって県によってはあるんですか？
今日見たモンキー明らかにボアアップしてるのに白ナンバーだったからきになった
ない
巻き込まれたらどうなってしまうの？
>>487
無免許相手に話をすることになるから通常のように保険屋も動かないと思われ
場合にもよるけど泣き寝入りしないために裁判を起こさなければならないかもしれないし
そもそも自分の医療費は自分で立て替えておかなければならない。
>>488
正直全国で統一すべきだとは思うけどね
無免許相手に話をすることになるから通常のように保険屋も動かないと思われ
場合にもよるけど泣き寝入りしないために裁判を起こさなければならないかもしれないし
そもそも自分の医療費は自分で立て替えておかなければならない。
>>488
正直全国で統一すべきだとは思うけどね
491 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 11:17:36 ID:ernu1z/0
>>481bituboってOH出来ましたっけ？
492 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 11:57:07 ID:GrzZM65P
みんなありがとう
やっばりそうだよね
だけど事故起こしてもシリンダー径まで調べないからわからないって聞きましたよ？
つかあそこまで堂々とやるのはすごいわ
オイルクーラーつけてたらボアアップしてますっていってるようなもんだもんね
まれにノーマルでもあるのかもしれないけど
やっばりそうだよね
だけど事故起こしてもシリンダー径まで調べないからわからないって聞きましたよ？
つかあそこまで堂々とやるのはすごいわ
オイルクーラーつけてたらボアアップしてますっていってるようなもんだもんね
まれにノーマルでもあるのかもしれないけど
JUNのボアアップは、シリンダーに49ccって書いてあるとか（＾ω＾）
保険の問題だけじゃなく、もし単車の免許がないようなら無免許運転で
現行犯逮捕され前科つくよ。成人の場合だけど。
それから、警官もボアアップのことを疑ってかかるよ。
昔、NS-50F乗ってるときに止められて
「これボアアップしてない？」
って訊かれたからねｗ実際してないし素直に答えたけど。
チャンバーとかカウルとか変えてたから怪しまれたんだと思うけど
今言った保険や無免許のことを考えるとちゃんと申請したほうがいいよね
保険の問題だけじゃなく、もし単車の免許がないようなら無免許運転で
現行犯逮捕され前科つくよ。成人の場合だけど。
それから、警官もボアアップのことを疑ってかかるよ。
昔、NS-50F乗ってるときに止められて
「これボアアップしてない？」
って訊かれたからねｗ実際してないし素直に答えたけど。
チャンバーとかカウルとか変えてたから怪しまれたんだと思うけど
今言った保険や無免許のことを考えるとちゃんと申請したほうがいいよね
普通二輪持ってて
49ccのまま書類チューンの黄ナンバーは優良納税者というでOK？
49ccのまま書類チューンの黄ナンバーは優良納税者というでOK？
それも問題らしい。詳しいこと忘れたが。
原チャだと30km規制があるので2種に登録してなんて簡単に
考えてたんだけど排気量を上げないと駄目みたいなことだったなー。
原チャだと30km規制があるので2種に登録してなんて簡単に
考えてたんだけど排気量を上げないと駄目みたいなことだったなー。
>>348
大きな違いはバッテリレスだったんですね。どうもありがとうございました。
大きな違いはバッテリレスだったんですね。どうもありがとうございました。
マキシマム?のメガホンマフラーはまだ売ってる？
調べてもわからん
調べてもわからん
499 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 13:19:45 ID:SmE2JtIZ
原付二種って何Km/hまで？
書類チューンは測定誤差でどうにでもなりそうだな
OH後に50.01ccでしたって申請すれば書類上は50と表記されるが黄色ナンバー
ダメかな？
OH後に50.01ccでしたって申請すれば書類上は50と表記されるが黄色ナンバー
ダメかな？
501 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 13:25:19 ID:EVnhcgre
公文書不実記載になるんじゃないか？
>>500
四捨五入は各役所の裁量になるが
基準値以下は切り捨てると有効数字で法と比較する
50ccは原付1種なので、一般論だと小数点以下を切るので
50.9ccまでが原付一種
ちなみに国交省は9ccまでは切り捨てるので
公的書類表記は0.01リットルまで
四捨五入は各役所の裁量になるが
基準値以下は切り捨てると有効数字で法と比較する
50ccは原付1種なので、一般論だと小数点以下を切るので
50.9ccまでが原付一種
ちなみに国交省は9ccまでは切り捨てるので
公的書類表記は0.01リットルまで
そーなのか
じゃあ50.01ccじゃ無理だな
一つ疑問なのは一度黄色ナンバー登録した車両は引越した先でもそのまま二種登録できるもんなのかな？
じゃあ50.01ccじゃ無理だな
一つ疑問なのは一度黄色ナンバー登録した車両は引越した先でもそのまま二種登録できるもんなのかな？
ちょっと質問なんですが、最近６VのフレームにAB２７のエンジンを乗せて電気系とか
全部終わったんですがウインカーだけがどうもおかしいんです。
アイドリング状態だと普通に点滅するんですが、エンジンの回転数が上がると点滅が早くなるんです。
レギュレーターの不良なのかリレーの不良なのか判断つかないでしょうか？
後の電装（ライト・テール）は普通です。
全部終わったんですがウインカーだけがどうもおかしいんです。
アイドリング状態だと普通に点滅するんですが、エンジンの回転数が上がると点滅が早くなるんです。
レギュレーターの不良なのかリレーの不良なのか判断つかないでしょうか？
後の電装（ライト・テール）は普通です。
ついでに「朝日新聞を疑え」って新聞のCMが言ってた
>>503
原付一種から二種にするのは紙一枚で済むけど
逆に排気量アップした車両を、 ノーマルに戻した時に
「白ナンバーに戻したい」という方が面倒らしい。
実際どんな手間がかかるか知らないけど、区役所でよく不受理にされるらしい。
バイク屋さんの話だけど。
俺は49ccのモンキーだけど黄色がほしい・・・。
49ccのままいじるのも奥が深くて面白い。
原付一種から二種にするのは紙一枚で済むけど
逆に排気量アップした車両を、 ノーマルに戻した時に
「白ナンバーに戻したい」という方が面倒らしい。
実際どんな手間がかかるか知らないけど、区役所でよく不受理にされるらしい。
バイク屋さんの話だけど。
俺は49ccのモンキーだけど黄色がほしい・・・。
49ccのままいじるのも奥が深くて面白い。
509 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 19:26:38 ID:ernu1z/0
白ナンバーに戻すのは焼きついたからOHしたでOKじゃない？
うちの市はそれで一発で通るけど。
うちの市はそれで一発で通るけど。
510 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 19:27:57 ID:ca2teXIi
511 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 19:28:24 ID:0ZDq9U4k
初心者なんですが…教えてください。
チョークの位置なんですが、ずっと調子のいい位置が定まっていたのですが、
この前カブリ気味になり少し閉じ気味にしたところ良好になりました。
季節、気温によって変化ってあるものなのでしょうか？。
ご教授お願いします。
チョークの位置なんですが、ずっと調子のいい位置が定まっていたのですが、
この前カブリ気味になり少し閉じ気味にしたところ良好になりました。
季節、気温によって変化ってあるものなのでしょうか？。
ご教授お願いします。
>>511
すいません、質問に質問をしてもいいですか？
あの．．．チョークってチョーシのいいところがあったんですね、こちら初心者ですので、目からうろこです、初めて聞きました。
貴重な情報ありがとうございます、７０キロぐらい出ますか？ディオに勝ちたいので明日早速やってみます。
すいません、質問に質問をしてもいいですか？
あの．．．チョークってチョーシのいいところがあったんですね、こちら初心者ですので、目からうろこです、初めて聞きました。
貴重な情報ありがとうございます、７０キロぐらい出ますか？ディオに勝ちたいので明日早速やってみます。
>>507
書類が揃っていて受理しないのは違法
書類が揃っていて受理しないのは違法
なにこの厨房座談会
チョークは全開にしろよ
自治体次第ってのがおかしい気もするがな
なんにせよせっかく黄ナンバー登録したのに
引っ越し先でもういっかい申請し直しってのは勘弁していただきたい
なんにせよせっかく黄ナンバー登録したのに
引っ越し先でもういっかい申請し直しってのは勘弁していただきたい
黄色から黄色なら問題ないんじゃない？
一度黄色ﾅﾝﾊﾞｰにできたなら、引越し先でもどこでも普通に登録するだけやん
一度黄色ﾅﾝﾊﾞｰにできたなら、引越し先でもどこでも普通に登録するだけやん
自治体なわけねー
75→80にする場合も申請しないかんのかね
プレートナンバーが気に入ってたら申請しないけど折角80ccにしたなら役所で
「80のナンバープレートなぁい？」って聞くのもいいぜ。
っちゅーかちゃんと申請しなきゃ駄目。102ccなのに面倒だからって100ccとかいうのもダァメ。
「80のナンバープレートなぁい？」って聞くのもいいぜ。
っちゅーかちゃんと申請しなきゃ駄目。102ccなのに面倒だからって100ccとかいうのもダァメ。
同じ色のナンバーの範囲で排気量変更申請した場合、一々ナンバープレートも変更になるの？
それなら自賠責の書き換えめんどくさいなぁ。
それなら自賠責の書き換えめんどくさいなぁ。
525 ：511です。：2007/11/28(水) 23:36:07 ID:0ZDq9U4k
アイドリング状態でチョーク全閉にすると、エンジン止まります。
吹かした状態で全閉にしてもカブリ気味で、排気が白くなります。
エンジンかける時全開、暖まったら中間位置にして現在は問題ないのですが、これもやはりダメでしょうか？
吹かした状態で全閉にしてもカブリ気味で、排気が白くなります。
エンジンかける時全開、暖まったら中間位置にして現在は問題ないのですが、これもやはりダメでしょうか？
エンジンが完全にあったまってもチョーク使うのは異常
ノーマルエアクリならフィルターがボロボロだったりしないかな？
アイドリングしないならエアスクリューを締めて様子見かな
ノーマルエアクリならフィルターがボロボロだったりしないかな？
アイドリングしないならエアスクリューを締めて様子見かな
527 ：511：2007/11/29(木) 00:15:46 ID:aGC9+OXL
>>524
一般的にはどんな登録区分も課税範囲内や登録基準範囲内で
の排気量変更でナンバーは変えない
自賠責はナンバーの記載は必須ではないし
仮に記載してあっても変更は自由
自賠責は車体に掛かるので名義人やナンバーは
特に変更されていても有効
一般的にはどんな登録区分も課税範囲内や登録基準範囲内で
の排気量変更でナンバーは変えない
自賠責はナンバーの記載は必須ではないし
仮に記載してあっても変更は自由
自賠責は車体に掛かるので名義人やナンバーは
特に変更されていても有効
てゆーか、最初は75ｃｃで登録したのだが、
証書の記載は90ｃｃになってた。
だから88ｃｃに変えた今もそのまま乗ってる。
まあ10年以上前の話だけど・・・ｗ
証書の記載は90ｃｃになってた。
だから88ｃｃに変えた今もそのまま乗ってる。
まあ10年以上前の話だけど・・・ｗ
530 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 03:09:29 ID:woQ03Kon
雲型ナンバーをわざわざ取りにいった人いる？
オレは黄色ナンバーが欲しくて72を組もうとしている
………間違ってんのかな
………間違ってんのかな
532 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 07:54:00 ID:DJsPa2J0
75と88ノーマルヘッドって加速感は全然違いますか？
JUNの８０ccがよさそうなんだが
536 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 09:24:01 ID:NJ2HtZdN
538 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 11:32:12 ID:Ps1JHVia
話脱線するがウオタニのコイルってどうよ？
ネバラで買うと専用ステーついてくんのかね？
ネバラで買うと専用ステーついてくんのかね？
539 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 12:53:47 ID:X40xxctJ
>>536
いくらまでなら出しますか？ちなみに二台とも今月上旬に購入・登録で、ミントコンディションフルオリジナルです。
いくらまでなら出しますか？ちなみに二台とも今月上旬に購入・登録で、ミントコンディションフルオリジナルです。
540 ：536：2007/11/29(木) 12:57:27 ID:NJ2HtZdN
>>539
ミントコンディションフルオリジナルってなんですか？
ミントコンディションフルオリジナルってなんですか？
541 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 13:01:53 ID:/OdnNokJ
最近分譲マンションに移ったんだけど今までどおりエレベータに乗っけて
玄関まで移動してたら住民の冷たい視線が・・・
駐輪場に置いてた嫁さんのDIOは新車で買って2ヶ月でぱくられたから管理人は
目をつぶってくれてるけど。
おかげで乗る機会がめっきり減った。
玄関まで移動してたら住民の冷たい視線が・・・
駐輪場に置いてた嫁さんのDIOは新車で買って2ヶ月でぱくられたから管理人は
目をつぶってくれてるけど。
おかげで乗る機会がめっきり減った。
Z50Wなんですが、昔の万桁まであるスピードメーターはボルトオン可能ですか？
部品まだ出ますか？
部品まだ出ますか？
ちょっと聞きたい。
私のAB27モンキー、タンクが残量半分以上でリザーブになってしまいますが、
みなさんのはどうでしょ。特に目詰まりなどないように思いますけど。
燃費で算数すればどれくらい走れるか分かるんですが、ちと気になって。
私のAB27モンキー、タンクが残量半分以上でリザーブになってしまいますが、
みなさんのはどうでしょ。特に目詰まりなどないように思いますけど。
燃費で算数すればどれくらい走れるか分かるんですが、ちと気になって。
544 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 18:32:28 ID:X7myicmo
キャブを前フリにしてみようとしたらエアクリが当たるから戻したんですけど
それからエンジンがかからなくなってしまいました
4秒くらいかかるんですけどエンストしちゃいます
プラグみたら光るくらいビシャビシャになってるんです
あとニードルのとこが逆になってるのかみたんですがちゃんとはまってました
スローもいじったわけじゃないのになんででしょうか？
ここ見てみろとかありましたらアドバイスお願いします
それからエンジンがかからなくなってしまいました
4秒くらいかかるんですけどエンストしちゃいます
プラグみたら光るくらいビシャビシャになってるんです
あとニードルのとこが逆になってるのかみたんですがちゃんとはまってました
スローもいじったわけじゃないのになんででしょうか？
ここ見てみろとかありましたらアドバイスお願いします
エアベントホースとフューエルホースを逆にさしちゃったとか
547 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 21:04:35 ID:tkpzlDWT
>>543,546
取扱説明書にちゃんと書いてあるよ。
まだ新しいモデルなんだし、ケチで有名なホンダの癖に、珍しくネットで公開してるから見なよ。
タンク容量が、４．５Ｌ
リザーブ時の残量は、約１Ｌ
給油は、フタの所の中、ヘリの部分までが満タン。
以上、ガス欠＝行き倒れ確定の、4㍑モンキー乗りからでした。
（リザーブなんて便利なものは付いてねーんだよ！欲しいよ・・・・）
取扱説明書にちゃんと書いてあるよ。
まだ新しいモデルなんだし、ケチで有名なホンダの癖に、珍しくネットで公開してるから見なよ。
タンク容量が、４．５Ｌ
リザーブ時の残量は、約１Ｌ
給油は、フタの所の中、ヘリの部分までが満タン。
以上、ガス欠＝行き倒れ確定の、4㍑モンキー乗りからでした。
（リザーブなんて便利なものは付いてねーんだよ！欲しいよ・・・・）
キャブを斜めにする必要があったので、早矢仕さんのタンクを買った 4LだけどRESコック付
キャブも綺麗についた。 （88cc+シナヘッド+PD18キャブ） 遠距離ツーには行って無い。
スマン チラシの裏です。
キャブも綺麗についた。 （88cc+シナヘッド+PD18キャブ） 遠距離ツーには行って無い。
スマン チラシの裏です。
武さんとこのドラムの延長レバー付けてみた
ブレーキやたらとコントロールしやすいのに感動した
純正フォークもドラムブレーキも諦めたくなかったのでホントに良かった
また右サイドにヒカリモノが増えてしまった
チラウラPart2
ブレーキやたらとコントロールしやすいのに感動した
純正フォークもドラムブレーキも諦めたくなかったのでホントに良かった
また右サイドにヒカリモノが増えてしまった
チラウラPart2
ヒカリモノは既に死語
若い子には通じんかも
チラ裏Part3
若い子には通じんかも
チラ裏Part3
「OLINS」と名のついたリアサスが売られてたんだが
どうしたものか
どうしたものか
552 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 01:36:45 ID:Q54tPTrh
今日エンジンに鯖をつけてみた。
ﾋｶﾘﾓﾉがまた増えてしまったが
足が速いので期待している。
ﾁﾗｳﾗPart4
ﾋｶﾘﾓﾉがまた増えてしまったが
足が速いので期待している。
ﾁﾗｳﾗPart4
>>551
ちょｗｗｗｗｗオリンズｗｗｗｗ
ちょｗｗｗｗｗオリンズｗｗｗｗ
間違いなく中国産
タンクの住人、心配性の爺がはやめに切り替えとるだけ
558 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 09:40:53 ID:B88nXkZs
カスタムシートMX装着してる人いたら感想を教えてくれ
560 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 11:22:11 ID:mIsgYjSn
>>558
もっとまけてやれよｗ
もっとまけてやれよｗ
561 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 11:36:53 ID:DWQbXcbM
メールでやれ
563 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 11:56:40 ID:Dvs6vPqQ
>>561
ならバイク屋行けよカス
ならバイク屋行けよカス
>>561
同上じゃこら ぼけ
同上じゃこら ぼけ
565 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 12:13:09 ID:B88nXkZs
566 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 12:13:47 ID:vyUrfp43
>>561
間をとって40にまけとけ クズ
間をとって40にまけとけ クズ
>>561
ごちゃごちゃ言わずにくれてやれ！
金持ちのガキが貧乏人のガキに見せびらかしてるようで、胸糞悪い。
お前、本当に持っているなら、そこそこの年だろがぁぁぁぁぁ！！！！！！
うんこぉぉぉぉおおおお！！！！
てへ☆
ごちゃごちゃ言わずにくれてやれ！
金持ちのガキが貧乏人のガキに見せびらかしてるようで、胸糞悪い。
お前、本当に持っているなら、そこそこの年だろがぁぁぁぁぁ！！！！！！
うんこぉぉぉぉおおおお！！！！
てへ☆
今日び100万、200万の金なら学生でも持っとるやろ、普通に
つーかおまえら釣られすぎ
つーかおまえら釣られすぎ
何で関西人は公の掲示板で関西弁使うの？
文字だよ？声じゃないんだよ？文字ですら訛りがあるなんて関西人は異常
東北人がわざわざ文字でも東北弁なんで使わないべさ？
文字だよ？声じゃないんだよ？文字ですら訛りがあるなんて関西人は異常
東北人がわざわざ文字でも東北弁なんで使わないべさ？
厨の雑談だらけのこのスレの流れの速さが異常
京都のひとかてわざわざ文字で京都のことばなんか書けしまへん。
ふぐすま県民だからってわざわざ訛った書き方する訳ねっぺした。
>572
何言ってるかわからんが多分フランス語だな。俺にはわかる。
ところでちょっと質問。
いわゆるベアリングつきレギュラー系のヘッドって大抵の社外メーカー品はほぼ同じような
ものだと思うけど内部パーツの互換性はどうなってるんだろう？カムは大抵流用できるけど。
今OH中のヘッドのバルブスプリングが微妙に曲がってるのよね。なので他社製、もしくは
他車種純正品を使おうと考え中。バルブコッター溝が2種あるけどバルブの長さは同じ？
ならバルブスプリングも互換性ありそうだけどどうなんでしょ。
何言ってるかわからんが多分フランス語だな。俺にはわかる。
ところでちょっと質問。
いわゆるベアリングつきレギュラー系のヘッドって大抵の社外メーカー品はほぼ同じような
ものだと思うけど内部パーツの互換性はどうなってるんだろう？カムは大抵流用できるけど。
今OH中のヘッドのバルブスプリングが微妙に曲がってるのよね。なので他社製、もしくは
他車種純正品を使おうと考え中。バルブコッター溝が2種あるけどバルブの長さは同じ？
ならバルブスプリングも互換性ありそうだけどどうなんでしょ。
イマイチニュアンスが掴めないからもっとお母さんみたいに言ってくれ
まいね。まいね
576 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 14:58:55 ID:Q54tPTrh
んだ、んだ。
もちかーっと、負けんしゃい
ぼうや～良い子だ金出しな～
各社ほぼ同じなレギュラー系ヘッドのバルブ周りパーツは他社製品との互換性あるのかい？と。
クリッピングポイントのビッグバルブヘッドに武川Rステージのバルブ周りを組み込むとか
JUNのビッグバルブヘッドにホンダ純正バルブスプリングを組み込むとか。
そういうのはできるかな。
各社ほぼ同じなレギュラー系ヘッドのバルブ周りパーツは他社製品との互換性あるのかい？と。
クリッピングポイントのビッグバルブヘッドに武川Rステージのバルブ周りを組み込むとか
JUNのビッグバルブヘッドにホンダ純正バルブスプリングを組み込むとか。
そういうのはできるかな。
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なんかヤなことあったのかね、このバカは。
∧∧ ミ ＿ ドスッ
( ,,)┌─―┴┴―─┐
/' つ .基地外発生中│
～′ /´ └――┬┬――┘
∪ ∪ ││ _ε３
゛゛'゛'゛
( ,,)┌─―┴┴―─┐
/' つ .基地外発生中│
～′ /´ └――┬┬――┘
∪ ∪ ││ _ε３
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587 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 16:20:25 ID:DWQbXcbM
しかし、チェックのシートはかわいすぎるよなー ３０過ぎたおっさんには恥ずかし過ぎて部屋の中で可愛がるくらいしかできないな。
自称分別のあるキチガイ
なろーな通信かあどで自演乙
ほすとほすとｗ
なろーな通信かあどで自演乙
ほすとほすとｗ
昔は安いCPのヘッドと武川等のシリンダーピストンを組み合わせて擬似Rステージにしたり
してたけど内部パーツはみんなそのまま？
してたけど内部パーツはみんなそのまま？
悪菌 アク禁
>>559
ノーマルキャリア、ノーマルブレーキランプ、
ノーマルウィンカー、他社製キャリアレス等、
使えないのが多いよ。
俺は、アルミ板で自作ステー作って
ポッシュのキャリアレス＋電装全て
ノーマルで無理矢理装着したけど。
ノーマルキャリア、ノーマルブレーキランプ、
ノーマルウィンカー、他社製キャリアレス等、
使えないのが多いよ。
俺は、アルミ板で自作ステー作って
ポッシュのキャリアレス＋電装全て
ノーマルで無理矢理装着したけど。
>>589
そんな貧乏くせえことしてねえよ
そんな貧乏くせえことしてねえよ
>>589
∧＿∧
(´<_` )
/⌒ ヽ
`_/ /` |
(ξ / ｜ ∧＿∧
`し` | (´_ゝ`) ＜死についてよく考える25歳
| ﾉ /⌒＿ ⌒ヽ うんたまぎる～ん♪
| | /(nｍ〇つ| |
| | し_ノ/⌒￣ ﾉ
| | |／ し⌒|￣
| | / ／_| |
`と＿)_し＿＿| |
と＿_)
∧＿∧
(´<_` )
/⌒ ヽ
`_/ /` |
(ξ / ｜ ∧＿∧
`し` | (´_ゝ`) ＜死についてよく考える25歳
| ﾉ /⌒＿ ⌒ヽ うんたまぎる～ん♪
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| | し_ノ/⌒￣ ﾉ
| | |／ し⌒|￣
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`と＿)_し＿＿| |
と＿_)
動きゃいいんだよ
596 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 18:46:32 ID:k0j47l1X
盆栽なんだから、眺めてればいいんだよ
CPの72ccと88ccのﾍｯﾄﾞは共通？
俺の盆栽ゴリラが今日ウェット走行しちまった
天気予報のバカ野郎
みんな慰めてくれ
天気予報のバカ野郎
みんな慰めてくれ
>>598 たまにゃ水やらねぇと枯れるぞ＜盆栽
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610 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 19:55:56 ID:k0j47l1X
なんかのメッセージか
頭ん中が糞にまみれてんだょ。気にすんな。
相手して欲しいだけだから、ほっとけば泡と消える。
相手して欲しいだけだから、ほっとけば泡と消える。
ちょっと質問させて下さい。
ハブがスタッドボルトでナット止めの車両に乗っています。ホイールセンターを出すために武川のホイールスペーサーを購入しましたが、
どうやら昔のハブ向けらしく、スタッドボルトを付属していたハブボルトに交換しなくてはなりません。スタッドボルトの時はワッシャーを1枚挟んで
ナットでとめていたのですが、ハブボルトで止める場合にはスプリングワッシャーとワッシャーの2つを通してとめるんですよね？
ハブがスタッドボルトでナット止めの車両に乗っています。ホイールセンターを出すために武川のホイールスペーサーを購入しましたが、
どうやら昔のハブ向けらしく、スタッドボルトを付属していたハブボルトに交換しなくてはなりません。スタッドボルトの時はワッシャーを1枚挟んで
ナットでとめていたのですが、ハブボルトで止める場合にはスプリングワッシャーとワッシャーの2つを通してとめるんですよね？
>>612
そうだよ
そうだよ
>>613
回答ありがとうございます。これで安心して取り付けられます。
回答ありがとうございます。これで安心して取り付けられます。
>>615
馬鹿？ｗ
馬鹿？ｗ
なんか必死に現実から目をそらそうと頑張っている奴が居るようだが
俺は川崎に行くよ川崎に
もうホンダには愛想つきた
俺は川崎に行くよ川崎に
もうホンダには愛想つきた
生産終了云々を抜きにしても、このラインナップじゃ萎えるよね・・・。
モトラ復刻しないかなぁ
>618
というか『これから新しくバイクに乗り始めよう！』という新たな顧客が選ぶバイク無いよな・・・
VTR250とかそういった人に凄く良いと思うけどなあ。
100モタって30万するのか。
というか『これから新しくバイクに乗り始めよう！』という新たな顧客が選ぶバイク無いよな・・・
VTR250とかそういった人に凄く良いと思うけどなあ。
100モタって30万するのか。
マフラー交換を考えてます。
ノーマルルックが好きなので、武川のZｽﾀｲﾙかﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ ﾀｲﾌﾟ7のどちらかが良いのですが性能と音はそれぞれどんな感じなのでしょうか？
ノーマルルックが好きなので、武川のZｽﾀｲﾙかﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ ﾀｲﾌﾟ7のどちらかが良いのですが性能と音はそれぞれどんな感じなのでしょうか？
49ccのドノーマルならどちらも変わらない、つまりそこそこウルサイ。
Zスタイルは普通に走る。サイクロンは回して楽しい型。
49ccのままで選ぶなら、見栄も入るけどわずかなパワーアップを感じるからサイクロン。
でもボアアップするとまた変わる。
サイクロンはアクセルを少しでも開ければ爆音マフラー。
しかも回して走るタイプだから、公道では88cc程度でも気が引ける。
Ｚスタイルも音はそれなりだけど、回さない分には124ccでも静かに走れる。
他のダウンタイプより静かだし、上までキレイに回る。
パワーは食われてるのかもしれないけど、公道なら全排気量で末永く使える。
改造前提ならZスタイル。
アップマフラーはいろいろ付けたけど、Zスタイルはかなり特殊。
124ccでも抜けるし静かなのよ。他は必ずどっちかがダメ。まさに武川奇跡の1本www
Zスタイルは普通に走る。サイクロンは回して楽しい型。
49ccのままで選ぶなら、見栄も入るけどわずかなパワーアップを感じるからサイクロン。
でもボアアップするとまた変わる。
サイクロンはアクセルを少しでも開ければ爆音マフラー。
しかも回して走るタイプだから、公道では88cc程度でも気が引ける。
Ｚスタイルも音はそれなりだけど、回さない分には124ccでも静かに走れる。
他のダウンタイプより静かだし、上までキレイに回る。
パワーは食われてるのかもしれないけど、公道なら全排気量で末永く使える。
改造前提ならZスタイル。
アップマフラーはいろいろ付けたけど、Zスタイルはかなり特殊。
124ccでも抜けるし静かなのよ。他は必ずどっちかがダメ。まさに武川奇跡の1本www
624 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 08:14:58 ID:b4hWxnXc
625 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 09:38:36 ID:mLpxa1FV
サイクロンは音がバリバリ
武川はトントン
だから僕は武川トントン
武川はトントン
だから僕は武川トントン
また、ガソリン値上げだねー
おサルさん、ちょい海苔マシンだったけどメインマシンになりそーだお
おサルさん、ちょい海苔マシンだったけどメインマシンになりそーだお
もんちーは、メインでいいのですよ
ＪＵＮビッグフィン８０モンキに吉村７型使ってますが、パワフル。でも回すと五月蠅。
同じエンジン仕様のダクスにはレガのディフューザー付を装着してるけど、あんまり回らないけどでもトルクある。
どっちもどっち。
ストレスがたまってる時はモンキ（７型）、普通の時はダックス（レガ）
同じエンジン仕様のダクスにはレガのディフューザー付を装着してるけど、あんまり回らないけどでもトルクある。
どっちもどっち。
ストレスがたまってる時はモンキ（７型）、普通の時はダックス（レガ）
629 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 13:59:14 ID:mLpxa1FV
モンゴリ、エイプ、カブを4Miniって呼ぶけど
フォーミニ？ヨンミニ？
ヨンミニがしっくりきちゃう
フォーミニ？ヨンミニ？
ヨンミニがしっくりきちゃう
オレはフォーミニじゃないと落ち着かない
>>623
だけどZスタイルは正面から見るとガッカリすることがあるぞｗ
あのエンジンガードのようなエキパイが好きならいいけど
さりげなくマフラーガードからはみ出るしなｗ
オレのは最近どこかで排気漏れしてるみたいで音変わってきた…
またシリコンガスケット塗りたくってやる！
だけどZスタイルは正面から見るとガッカリすることがあるぞｗ
あのエンジンガードのようなエキパイが好きならいいけど
さりげなくマフラーガードからはみ出るしなｗ
オレのは最近どこかで排気漏れしてるみたいで音変わってきた…
またシリコンガスケット塗りたくってやる！
Ｚスタイルですか
ミスト状の黒い粒で汚されまくりでしたね
サイレンサーとパイプのつなぎ目がガバガバユルユルなんですｗ
ミスト状の黒い粒で汚されまくりでしたね
サイレンサーとパイプのつなぎ目がガバガバユルユルなんですｗ
>631
>どこかで排気漏れ
まずどこからか突き止めろよｗ
ＣＰの中高速用はいいね。比較的静かだしマフラーガードもエキパイ部分まで装着できるし。
>どこかで排気漏れ
まずどこからか突き止めろよｗ
ＣＰの中高速用はいいね。比較的静かだしマフラーガードもエキパイ部分まで装着できるし。
レーシングワールドのヌ○ハラ管ってどうなの？
見た目はショート管にしてはカッコイイのだが
見た目はショート管にしてはカッコイイのだが
Zスタイルもエキパイがもうちょいカッコ良ければねえ・・・。
値段もえらく高いってワケじゃないし。
しかし意外と使えるマフラーってことに驚いた。
値段もえらく高いってワケじゃないし。
しかし意外と使えるマフラーってことに驚いた。
何でノーマルじゃ駄目なん？
交換する事に意義がある？
交換する事に意義がある？
>>636
私は交換することに意義はない。良い排気効率を得る目的で交換した。
エンジンがノーマルでは非力なためボアアップする必要があった。
ノーマルマフラーでは抜けが悪く、ボアアップしたエンジンの特性を生かせないため交換。
７２ｃｃ～８０ｃｃノーマルヘッド位のエンジンだとノーマルマフラーはアリだと思う。
私は交換することに意義はない。良い排気効率を得る目的で交換した。
エンジンがノーマルでは非力なためボアアップする必要があった。
ノーマルマフラーでは抜けが悪く、ボアアップしたエンジンの特性を生かせないため交換。
７２ｃｃ～８０ｃｃノーマルヘッド位のエンジンだとノーマルマフラーはアリだと思う。
一年近く放置しててもキック一発でかかる奴もいれば
一ヶ月放置で全然エンジンかからなくなるのもあるけど
何が違うんだろうね
一ヶ月放置で全然エンジンかからなくなるのもあるけど
何が違うんだろうね
639 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 16:53:03 ID:iMvAPzfi
>>624
茨城のお店で２７万くらいで売ってたよ。３０周年記念車。個人売買はあまりよろしくないんじゃないかとおもうなー
茨城のお店で２７万くらいで売ってたよ。３０周年記念車。個人売買はあまりよろしくないんじゃないかとおもうなー
>>638
乗り手の気持ち。
乗り手の気持ち。
641 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 17:18:26 ID:0MpWpanz
モンキー盗まれた。
親父のだから 殺される
親父のだから 殺される
死体遺棄される場所が決まったら教えてくれ
水本のアップマフラー付けてる人いたら
音、抜け、特性なんかを教えてほしい。
値段が安いんで気になってる
音、抜け、特性なんかを教えてほしい。
値段が安いんで気になってる
>>643
俺はノーマルから水本のアップマフラーに交換して
他のマフラーの事は知らないけど満足してるよ
個人的にだけど音は爆音まではいかないんじゃないかな？
自分で運転してるから判らないな、他に付けてる奴も周りにいないし
抜けはイイヨ、特性は？です
今はノーマル風アップマフラーも増えてきたけど
気に入った物は水本さんのくらいしかなかったんだよな
だけど値段安いかな？ ３万円くらいだったような
俺はノーマルから水本のアップマフラーに交換して
他のマフラーの事は知らないけど満足してるよ
個人的にだけど音は爆音まではいかないんじゃないかな？
自分で運転してるから判らないな、他に付けてる奴も周りにいないし
抜けはイイヨ、特性は？です
今はノーマル風アップマフラーも増えてきたけど
気に入った物は水本さんのくらいしかなかったんだよな
だけど値段安いかな？ ３万円くらいだったような
645 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 18:23:39 ID:FpKrOFGQ
overの新型UPマフラーはどうですか？
他のと比べてやっぱりうるさいでしょうか？
他のと比べてやっぱりうるさいでしょうか？
646 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 18:30:34 ID:17pTD3M5
ちと質問3、75Jのホイルってスタンダードタイプのロンスイに入りますか
>>559
どんな感想が欲しいのか分からんが誰も書いてないから、とりあえずインプレ
カスタムシートＭＸの出た当時の初期型と、老朽化したので買い換えた２個目と両方を比べるが
初期型と違って最近のはウレタンが変更されたのか尻への攻撃力が弱まっているように感じる
発売当初のものが老朽化してるせいもあるかもしれないがロングツーリングした時に硬くて話にならなかった
メンテナンスをする時に掴むところがないからとシートを持つとＦＲＰのシートが折れるのが特徴かな
バーとかを付けてメンテするさいに掴むところを確保した方がいいかもしれない
シート自体が薄いし幅もないので全体的な見た目は、かなりスッキリするよ
どんな感想が欲しいのか分からんが誰も書いてないから、とりあえずインプレ
カスタムシートＭＸの出た当時の初期型と、老朽化したので買い換えた２個目と両方を比べるが
初期型と違って最近のはウレタンが変更されたのか尻への攻撃力が弱まっているように感じる
発売当初のものが老朽化してるせいもあるかもしれないがロングツーリングした時に硬くて話にならなかった
メンテナンスをする時に掴むところがないからとシートを持つとＦＲＰのシートが折れるのが特徴かな
バーとかを付けてメンテするさいに掴むところを確保した方がいいかもしれない
シート自体が薄いし幅もないので全体的な見た目は、かなりスッキリするよ
アップマフラーも気になるけど、ファディーダディーのストリート
ttp://www.faddy-daddy.com/j/shop/sports/monkey50.htm
がこぢんまり収まっていて見た目が好みなんで、音量と性能が気になって。
値段も２万円台後半で手頃だし。だれか愛用してる人いる？
で、どんな感じ？
ttp://www.faddy-daddy.com/j/shop/sports/monkey50.htm
がこぢんまり収まっていて見た目が好みなんで、音量と性能が気になって。
値段も２万円台後半で手頃だし。だれか愛用してる人いる？
で、どんな感じ？
ゴリラ買っちゃったよ～
まず最初にどこいじろうか？基本は足回りから？
まず最初にどこいじろうか？基本は足回りから？
>>650
基本はノーマル
基本はノーマル
652 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 20:10:04 ID:b4hWxnXc
で、交換すると前サスのダメさが気になり…
ノーマルは非常に良く出来てる
656 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 21:36:43 ID:2vPSbOls
>>654
倒立だぜ w
倒立だぜ w
>>657
普通だね。気を使えばもっと燃費あがるよ
普通だね。気を使えばもっと燃費あがるよ
>>658
おれは初めてのバイクなんだけど、だいたい30キロから40キロ
をだしてトコトコ運転している。
こんなド素人でも交換する価値はある？
購入時は面倒みてもらっているバイクショップに
お願いしようと思っているけれど、サスでいいやつに
してっていうだけで、とりあえず社外品ならおｋ？
商品を指定したくても商品知識がないのよｗ
>>659
ちょうしにのってアクセルを回しすぎないようにするよ
おれは初めてのバイクなんだけど、だいたい30キロから40キロ
をだしてトコトコ運転している。
こんなド素人でも交換する価値はある？
購入時は面倒みてもらっているバイクショップに
お願いしようと思っているけれど、サスでいいやつに
してっていうだけで、とりあえず社外品ならおｋ？
商品を指定したくても商品知識がないのよｗ
>>659
ちょうしにのってアクセルを回しすぎないようにするよ
>>660
デイトナのSHOWAショックも結構いいど
デイトナのSHOWAショックも結構いいど
>>661
>>662
サンクスコ。友人に堅めがいいの？柔らかめがいいの？って
いわれたんだが。。。
店員にいうときは、ショックが軽減されるのがほし～のって
いえばいいのかな？
おれ、間違った柔軟体操で左恥骨下肢を疲労骨折して、
半年たった今年の１月に一応、骨は治ったんだが
未だに痛くなるときがある。バイクにのったときは
高確率にいたくなるんだが、マフラー交換やヘッドライト交換
なんかよりも、サスの交換を真剣に考えようかと思ってるんだよね。
>>662
サンクスコ。友人に堅めがいいの？柔らかめがいいの？って
いわれたんだが。。。
店員にいうときは、ショックが軽減されるのがほし～のって
いえばいいのかな？
おれ、間違った柔軟体操で左恥骨下肢を疲労骨折して、
半年たった今年の１月に一応、骨は治ったんだが
未だに痛くなるときがある。バイクにのったときは
高確率にいたくなるんだが、マフラー交換やヘッドライト交換
なんかよりも、サスの交換を真剣に考えようかと思ってるんだよね。
>>663
デイトナのやつはノーマルには長すぎて使えないから気をつけろ。
ノーマルなら265mm～270mmが適合する。280mmダメだぞ。
ところで、披露骨折しちゃう間違った柔軟体操ってどんな体操よ？
デイトナのやつはノーマルには長すぎて使えないから気をつけろ。
ノーマルなら265mm～270mmが適合する。280mmダメだぞ。
ところで、披露骨折しちゃう間違った柔軟体操ってどんな体操よ？
>>664
さんくす。
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=48290.jpg
女性が両手を前にして上体を前に倒すことで
ストレッチしているが、そもそもこのような体勢に
床に座れない場合、無理して座れるようにすると
ケツの奥底に不思議な痛みが出る。
それが骨に負荷がかかったいる証拠ｗ 注意されたし。
疲労骨折とはいえ、顔色が変わるくらいに痛いからｗ
関係ないのに泌尿器科にもいったｗ
それぐらいティンコのタマがいたくなるわけｗｗｗｗｗ
さんくす。
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=48290.jpg
女性が両手を前にして上体を前に倒すことで
ストレッチしているが、そもそもこのような体勢に
床に座れない場合、無理して座れるようにすると
ケツの奥底に不思議な痛みが出る。
それが骨に負荷がかかったいる証拠ｗ 注意されたし。
疲労骨折とはいえ、顔色が変わるくらいに痛いからｗ
関係ないのに泌尿器科にもいったｗ
それぐらいティンコのタマがいたくなるわけｗｗｗｗｗ
666 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 01:28:30 ID:N7ulEyME
マフラーを替えたらキャブのセッティングも
変えないとダメなのですか？
変えないとダメなのですか？
逆にしなくていい根拠を教えてくれ
668 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 01:38:59 ID:Ri4MyISV
>>666
絶対ってわけでもない。
絶対ってわけでもない。
670 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 04:51:10 ID:1t7MDWsd
75の人に聞きたいんだけど
何キロごとにギア変えてます？
自分は1速15、2速30、3速50
って感じです
1、2速でもう少し引っ張りたいんだけど回転上がりまくってかわいそうですぐ上げちゃう
後ろに車いなきゃ気にしないでいけんだけどね
信号先頭になっちゃった時はミラー見ながら来るな来るなってヒヤヒヤしてる
何キロごとにギア変えてます？
自分は1速15、2速30、3速50
って感じです
1、2速でもう少し引っ張りたいんだけど回転上がりまくってかわいそうですぐ上げちゃう
後ろに車いなきゃ気にしないでいけんだけどね
信号先頭になっちゃった時はミラー見ながら来るな来るなってヒヤヒヤしてる
まあそうファビョんなってｗ
レベルに合わせて聞いてることだけに答えてやりゃいいんだよ
先走ってギヤセッティングの心配してやる必要ないって
我慢汁垂らして知識放出して話脱線する奴が多すぎなんだよ
レベルに合わせて聞いてることだけに答えてやりゃいいんだよ
先走ってギヤセッティングの心配してやる必要ないって
我慢汁垂らして知識放出して話脱線する奴が多すぎなんだよ
>>671｢ドゆとりがｯ！！｣って言いたかっただけだろ？w
>>670
>75の人に聞きたいんだけど
ってのは75ccの人ってことでおｋ？
ってことはそれなりにトルクが出せてるのか？
まず１～３のテンプレを読み質問方法を理解する。
今付けてるスプロケットの歯数がわかれば書きな。
んで、今わかるだけでも改造している部分も書く。
まぁ、それがわかってたらそんな聞き方はせんか。
>75の人に聞きたいんだけど
ってのは75ccの人ってことでおｋ？
ってことはそれなりにトルクが出せてるのか？
まず１～３のテンプレを読み質問方法を理解する。
今付けてるスプロケットの歯数がわかれば書きな。
んで、今わかるだけでも改造している部分も書く。
まぁ、それがわかってたらそんな聞き方はせんか。
グアアアアアアアン
↑
この辺で変速
↑
この辺で変速
>>663
664さんの言うとうりだ。デイトナＳＨＯＷＡサスは、長さが微妙。
サスは体重等によって硬い柔らかいの感覚は違うだろうからスプリングアジャスタブルタイプのモノが良いと思われ。
恥骨の不具合であればシートはストロークの深いノーマルが良いと思います。
お大事に。
664さんの言うとうりだ。デイトナＳＨＯＷＡサスは、長さが微妙。
サスは体重等によって硬い柔らかいの感覚は違うだろうからスプリングアジャスタブルタイプのモノが良いと思われ。
恥骨の不具合であればシートはストロークの深いノーマルが良いと思います。
お大事に。
7000rpmアタリで変速
4速ｸﾛｽはｷﾓﾁｲｲ-ｯ！
ﾉｰﾏﾙのﾌﾞｳｳｳｳﾝ！ｺﾞｯ､ﾌﾞｳｳｳｳﾝ！ｺﾞｯ､ﾌﾞｳｳｳｳﾝ！ｺﾞｯ､ﾝｶﾞｯﾝﾝ て落ち込みがないから
ほぼﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞを保てて走りやすい。5速とか6速とか魅力だけど壊れやすいのは要らない。
ﾉｰﾏﾙのﾌﾞｳｳｳｳﾝ！ｺﾞｯ､ﾌﾞｳｳｳｳﾝ！ｺﾞｯ､ﾌﾞｳｳｳｳﾝ！ｺﾞｯ､ﾝｶﾞｯﾝﾝ て落ち込みがないから
ほぼﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞを保てて走りやすい。5速とか6速とか魅力だけど壊れやすいのは要らない。
後ろに車がついたくらいで、フル加速とか辞めた方がいいぜ。
681 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 13:39:29 ID:3YSeAmHh
しかし>>561はすっかり出てこなくなっちまったな・・・・
買いたいと言っていた子、かわいそうに・・・・
まあ、所詮そんなもんだわな
俺的には確かに金持ちが貧乏の子をいたぶっていたようにしか見えなくもないやり取りだったな
レスくらいすりゃあいーのに・・・・まったく
買いたいと言っていた子、かわいそうに・・・・
まあ、所詮そんなもんだわな
俺的には確かに金持ちが貧乏の子をいたぶっていたようにしか見えなくもないやり取りだったな
レスくらいすりゃあいーのに・・・・まったく
12Vのエンジン、キャブ、マフラー、クラッチレバー新品部品一式でいくらぐらい？
店頭在庫買った方が安い？
店頭在庫買った方が安い？
新品エンジンの店頭在庫なんてあるのか？ｗ
「新品のエンジンください」って言えば店の奥から出してくれるよ！
武川のコンプリートエンジンか？純正エンジンか？
>>681
話が進まなくて残念なｵｻｰﾝ､架空の貧乏な子のキャラ設定乙
話が進まなくて残念なｵｻｰﾝ､架空の貧乏な子のキャラ設定乙
うちの近所の車屋に飾ってあるのが30周年記念車？
赤フレーム、白タンク、チェックシートのやつ。
一昨日見たらクリスマスの飾りつけまでされてたぜｗ
赤フレーム、白タンク、チェックシートのやつ。
一昨日見たらクリスマスの飾りつけまでされてたぜｗ
モンゴリはいろんな飾り付けに使われてるよなw
とあるGS業界の飾りつけコンテストでグランプリ取ったやつも
モンキーを使っていたし!!
とあるGS業界の飾りつけコンテストでグランプリ取ったやつも
モンキーを使っていたし!!
それは、スズキが特許を持っていた機構だと思うよ
>>689
すげーな!!
だれか某オクのバッテリーレスで15000とか30000μF越えのやつ使ってる人いますか？
全然乗らないしってことで以前デイトナのを買って付けたんだけど
ブレーキランプついてると普通にウインカー点滅しなくてね…
その辺どうなんだろ。ま、バッテリー買えばいいだけの話なんだが。
すげーな!!
だれか某オクのバッテリーレスで15000とか30000μF越えのやつ使ってる人いますか？
全然乗らないしってことで以前デイトナのを買って付けたんだけど
ブレーキランプついてると普通にウインカー点滅しなくてね…
その辺どうなんだろ。ま、バッテリー買えばいいだけの話なんだが。
>>689
うぉ！おまいは俺ですか！！
俺も同じようなの作ってたよ
ノーマルのカッタウェイのほうがソレ単体の効果（変化）は感じやすいかも
当然RAYバルブ仕様に装着したほうが相乗効果で性能上がってるはずだけど
うぉ！おまいは俺ですか！！
俺も同じようなの作ってたよ
ノーマルのカッタウェイのほうがソレ単体の効果（変化）は感じやすいかも
当然RAYバルブ仕様に装着したほうが相乗効果で性能上がってるはずだけど
>>689
なんの効果があるの？
なんの効果があるの？
俺も好きだがロマン云々なんて表現は正直キモい
696 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:59:50 ID:lIjEk39u
現在AB27モンキーに4cmロングスイングアーム、280mmショックを付けています。
今のF 13T R 31Tのスプロケットのままだとチェーンがチェーンスライダーに
かなり擦ってしまいます。F 14T R 34T位に変更するだけですらなくなるでしょうか？
分かる方教えて頂けると助かります。
今のF 13T R 31Tのスプロケットのままだとチェーンがチェーンスライダーに
かなり擦ってしまいます。F 14T R 34T位に変更するだけですらなくなるでしょうか？
分かる方教えて頂けると助かります。
スライダーってチェーンが擦るのが前提で付いてるんじゃないの？
698 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 22:09:57 ID:lIjEk39u
当たるのは仕様ということでOKなんですか？
俺はそう信じたい
701 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 22:58:34 ID:P0/yjs2a
>>681
俺561だけど、仕事と家族サービスで忙しいもんでさ、なかなかこれんのよ。
それとさ、金持ちとか自慢とかどう思うかは勝手だけど、自分が仕事頑張って得たお金で買ったモンキーだよ。だからさ、売るのやめた。
モンキー利用して金儲けしてもしょうがないから、大事に乗るようにするよ。
欲しがってた人、ごめんね。
俺561だけど、仕事と家族サービスで忙しいもんでさ、なかなかこれんのよ。
それとさ、金持ちとか自慢とかどう思うかは勝手だけど、自分が仕事頑張って得たお金で買ったモンキーだよ。だからさ、売るのやめた。
モンキー利用して金儲けしてもしょうがないから、大事に乗るようにするよ。
欲しがってた人、ごめんね。
感じ悪いな
>>696
できればドライブスプロケ（フロント）は１５か１６丁がいい。
４ｃｍロングのスイングアームなら干渉はほぼ防げる。
モンキー用で１７丁もあるけど、
今度はジェネレーター（左クランクケース）カバーの後方の上辺りと干渉する可能性が高い。
できればドライブスプロケ（フロント）は１５か１６丁がいい。
４ｃｍロングのスイングアームなら干渉はほぼ防げる。
モンキー用で１７丁もあるけど、
今度はジェネレーター（左クランクケース）カバーの後方の上辺りと干渉する可能性が高い。
>>701
ﾊｲﾊｲ と
ﾊｲﾊｲ と
705 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 23:15:32 ID:N7ulEyME
皆さんヘルメットはフルフェですか？
708 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 00:36:28 ID:wqHPdziE
モンゴリ乗りは性格ねじ曲がった奴ばっかだな
バイクは小さいくせに気はデカイのなｗｗｗｗアホじゃねーの？ｗｗｗｗｗ
あ、痛いとこ突いちゃった？ｗｗｗ
バイクは小さいくせに気はデカイのなｗｗｗｗアホじゃねーの？ｗｗｗｗｗ
あ、痛いとこ突いちゃった？ｗｗｗ
>708
マグソフィフティーン乗り乙
マグソフィフティーン乗り乙
710 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 00:49:26 ID:flwLck/h
>>709
15cc （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
15cc （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
現状と近いギヤ比（二次減速比）にセッティングにするとして、
13×31だと2.384
15×37だと2.466
参考に
15×36で2.400
15×35で2.333
要するにフロント15or16に固定して、
【リア歯数÷フロントの歯数＝二次減速比】
が今と近い組み合わせを選ぶってことはわかるよね？
デメリットとしてはチェーンの長さが足りなくなったりすることかな
リアの歯数が３つ程度違えばチェーンのコマを増減しないといけないんで
後は自分で調べていろいろ試してみてくり
13×31だと2.384
15×37だと2.466
参考に
15×36で2.400
15×35で2.333
要するにフロント15or16に固定して、
【リア歯数÷フロントの歯数＝二次減速比】
が今と近い組み合わせを選ぶってことはわかるよね？
デメリットとしてはチェーンの長さが足りなくなったりすることかな
リアの歯数が３つ程度違えばチェーンのコマを増減しないといけないんで
後は自分で調べていろいろ試してみてくり
713 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 01:31:06 ID:Un4iq4df
ついで質問で悪いんですが
その計算で出た数字がどうだとどうなんですか？
その計算で出た数字がどうだとどうなんですか？
714 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 01:42:07 ID:flwLck/h
>>712 有難うございました。
いま最高速度計算機で出してみました。とりあえずは前15T*35Tで行ってみよう
と思います。後はサスとのクリアランスを見て大きくして当たらないかだけ見ようと思います。
いま最高速度計算機で出してみました。とりあえずは前15T*35Tで行ってみよう
と思います。後はサスとのクリアランスを見て大きくして当たらないかだけ見ようと思います。
後ろのギヤを一回転させるのに前のギヤを何回転させる必要があるのか、だな。
エンジンが一回爆発してクランクが一回転したら後ろのギヤはどんだけ回るのよって事。
エンジンが一回爆発してクランクが一回転したら後ろのギヤはどんだけ回るのよって事。
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
￣
721 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 12:55:01 ID:3NkJMjof
グロンドマンのサスを使っている人居ます？
722 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 13:25:44 ID:pivMGZ3N
Gクラで新型アルミフレーム出たよ
723 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 13:30:36 ID:wLnFrj2B
友達からダックス７０を購入するんですが
ダックス７０を原付登録することは可能ですかね？
エンジン乗せ買えするしかないか
ダックス７０を原付登録することは可能ですかね？
エンジン乗せ買えするしかないか
725 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 13:50:57 ID:wLnFrj2B
>>725
原付二種で登録すればいい
原付二種で登録すればいい
727 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 13:57:11 ID:wLnFrj2B
728 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 14:01:08 ID:wLnFrj2B
俺の弟原付免許しかもってないので、二種でわむりでした。
弟にも乗せてあげたいので原付計画をしています。
弟にも乗せてあげたいので原付計画をしています。
729 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 14:05:51 ID:oJzAhrTx
ああ。なんか日本語が不自由な方ですね。
70cc（原付二種）を50cc（原付一種）で登録したいということでしょうか。
それは犯罪なのでやめてください。
原付一種で登録するなら、50cc未満の排気量のエンジンを搭載してください。
何度こんな話題を繰り返しただろうか。いい加減にしろ。
70cc（原付二種）を50cc（原付一種）で登録したいということでしょうか。
それは犯罪なのでやめてください。
原付一種で登録するなら、50cc未満の排気量のエンジンを搭載してください。
何度こんな話題を繰り返しただろうか。いい加減にしろ。
モンキーからゴリラに変身させた俺が来ましたよ。
もうおにぎりシートとはオサラバだ
もうおにぎりシートとはオサラバだ
>>728
ヒント：教習所
ヒント：教習所
>>728
亀●？
亀●？
733 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 15:42:58 ID:wqHPdziE
>>732
亀頭？
亀頭？
短亀頭？
双亀頭
代表取締役亀頭
いったん亀頭から離れろｗ
>>729
手間かかることするより弟に原付二種とらせればいいじゃん。
手間かかることするより弟に原付二種とらせればいいじゃん。
バイク買い変えればいい
ってか、おいらのぼろモンキーと交換しようか？
ってか、おいらのぼろモンキーと交換しようか？
>>728のようなリアル池沼がバイクで道路を走れることに恐怖を感じる。
法律というよりも、ルール違反をわかっていないクソ中のクソ。亀田以下だな。
法律というよりも、ルール違反をわかっていないクソ中のクソ。亀田以下だな。
わかっててやってんだろ
こっちはそういう奴は無視すれば良いだけ
こっちはそういう奴は無視すれば良いだけ
743 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 19:29:08 ID:t3uklVpT
ちょっと質問。3.75のホイルってスタンダードタイプのロンスイに入りますか？
745 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 19:56:01 ID:t3uklVpT
ワイドタイプでなないロンスイのことで
>>745
1J=2.54センチ
1J=2.54センチ
>>745
４Ｊ入れている人がいるんだから、楽勝！だよ
４Ｊ入れている人がいるんだから、楽勝！だよ
中華のアルミホイール、実物見たらアルマイトのムラが意外に目立つのな・・・
素直にG蔵の方がいいかな？迷ってるんだけど、中華アルミ使ってる人の意見が
聞きたい。
素直にG蔵の方がいいかな？迷ってるんだけど、中華アルミ使ってる人の意見が
聞きたい。
中華の３．７５Ｊノーマルフォーク・スイングアームで使っています。
オフセットもちゃんとしているので、ノーマルハブポン付けでセンターも綺麗に出ていますし、チェーンとのクリアランスが絶妙です。
（タイヤサイドが当たるかも知れないので、引っ張り気味で履くのが
ベストかも？）
ムラが気になるようですが、実際走っていると、汚れで・・・
オフセットもちゃんとしているので、ノーマルハブポン付けでセンターも綺麗に出ていますし、チェーンとのクリアランスが絶妙です。
（タイヤサイドが当たるかも知れないので、引っ張り気味で履くのが
ベストかも？）
ムラが気になるようですが、実際走っていると、汚れで・・・
>>723がmixiでマルチして叩かれててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
廚獄部品の割合が増えてくるとモンキーｶｽﾀﾑスタイル(笑
になってしまうから死んでもヤダ。
わざわざ廚獄モンキーモドキにする奴の気が知れない。
になってしまうから死んでもヤダ。
わざわざ廚獄モンキーモドキにする奴の気が知れない。
質問がありまして、よろしくお願いします。
エンジンオイル交換直後、鍵をなくしたと思っていてほったらかしにしてた（雨ざらしで４年間）
のですが、キーボックスを持ち込んで鍵を作ってもらおうとしたら、
なんとステアリングロック部に鍵が刺さっていたジャズ５０改です。
キタコ製φ５２ピストン専用ヘッド、専用ハイカム、強化オイルポンプ、強化カムチェーン
強化クラッチ、ケイヒンPC２０キャブ、オイルクーラー、械式タコメータ
ヨシムラサイクロンタイプ４上記が詳しい改造点です。
で、本日キャブのオーバーホールを行い取り付けました。
マニホの中を覗いてみたのですが、ピカピカでした。
しかしバルブ部分の確認はしていません。
チョークを引いて点火後→不安定ながらもアイドリング
チョークを戻すとエンジン停止。
再度チョークを引いて点火→アイドリング
チョークを半分戻すとエンジン停止。
上のことからガスが薄いのかと思い、
エアスクリュー全締めから１．５回転戻し、
再点火を試みるが始動せず。
仕方なくチョークを全部引いてエンジン始動→アイドリング
またがりながら数分アイドリングをさせて、
ふとエキパイを見るとスタッドボルト部から１００ｍｍほどまでが
真っ赤になってしまいました。
こりゃまずいと思い、エンジン停止→１０分放置→イグニッションOFFでキック
圧縮を確認し放置してあります。
自分の今後の対応として、エンジンオイルの交換と
プラグの焼け具合確認と思っていますが、
その他考えられる原因をアドバイスしていただきたいと思っています。
当方素人なので、キャブのオーバーホール作業が
完璧ではない可能があるのではないかと踏んでいます。
（キャブレタークリーナー１本まるまる使用しましたが、
灯油につて寝かすなどは一切しませんでした。）
以上、よろしくおねがいします。
エンジンオイル交換直後、鍵をなくしたと思っていてほったらかしにしてた（雨ざらしで４年間）
のですが、キーボックスを持ち込んで鍵を作ってもらおうとしたら、
なんとステアリングロック部に鍵が刺さっていたジャズ５０改です。
キタコ製φ５２ピストン専用ヘッド、専用ハイカム、強化オイルポンプ、強化カムチェーン
強化クラッチ、ケイヒンPC２０キャブ、オイルクーラー、械式タコメータ
ヨシムラサイクロンタイプ４上記が詳しい改造点です。
で、本日キャブのオーバーホールを行い取り付けました。
マニホの中を覗いてみたのですが、ピカピカでした。
しかしバルブ部分の確認はしていません。
チョークを引いて点火後→不安定ながらもアイドリング
チョークを戻すとエンジン停止。
再度チョークを引いて点火→アイドリング
チョークを半分戻すとエンジン停止。
上のことからガスが薄いのかと思い、
エアスクリュー全締めから１．５回転戻し、
再点火を試みるが始動せず。
仕方なくチョークを全部引いてエンジン始動→アイドリング
またがりながら数分アイドリングをさせて、
ふとエキパイを見るとスタッドボルト部から１００ｍｍほどまでが
真っ赤になってしまいました。
こりゃまずいと思い、エンジン停止→１０分放置→イグニッションOFFでキック
圧縮を確認し放置してあります。
自分の今後の対応として、エンジンオイルの交換と
プラグの焼け具合確認と思っていますが、
その他考えられる原因をアドバイスしていただきたいと思っています。
当方素人なので、キャブのオーバーホール作業が
完璧ではない可能があるのではないかと踏んでいます。
（キャブレタークリーナー１本まるまる使用しましたが、
灯油につて寝かすなどは一切しませんでした。）
以上、よろしくおねがいします。
ジェット類全部新品にしなさい
読みにくいと思いますが、
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
>>755
ジェットやポートのつまりが考えられるよ
ジェットやポートのつまりが考えられるよ
ありがとございます！
2日ほど漬けてみますー。
ゴムは生きてますたよ！
2日ほど漬けてみますー。
ゴムは生きてますたよ！
四年前のガソリン？
エアスクリュー全締めだとエンジン掛からないよね。
エアスクリューは一回転戻し基準に調整して、アクセルのつきがいいところに合わせるんだよ。
アイドリングは高めん状態にしてナ。がんばれ！
アイドリングは高めん状態にしてナ。がんばれ！
ただこの時期だとセッティング出しにくいよな
9月にセッティング出してそのまんまだから
エンジン暖まるまで低回転がエンストしそうで怖い
9月にセッティング出してそのまんまだから
エンジン暖まるまで低回転がエンストしそうで怖い
うぉい、武川のZスタイルマフラー使ってるやつに質問。
エキパイに純正Jの字カバーはどう頑張っても装着不可？
曲がり具合が違うとか長さが足りないとか問題はあるかしら。
ナットか何かを溶接すればJの字カバーがつくなら買ってみようかと思ってる。
エキパイに純正Jの字カバーはどう頑張っても装着不可？
曲がり具合が違うとか長さが足りないとか問題はあるかしら。
ナットか何かを溶接すればJの字カバーがつくなら買ってみようかと思ってる。
>>764
はまることははまる。
はまることははまる。
>>764
ノーマルのカバーがないから確かめられないけど、明らかに無理だろ・・・。
ノーマルのカバーがないから確かめられないけど、明らかに無理だろ・・・。
>>765
ええと、ちょっと干渉するってことかい？
>>766
カバーの余裕をギリギリいっぱいまで使えばつくかなと思ったんだが・・・・。
そんなに外側へ張り出してる？
くそっ、田舎はコレだから困る。実物を見れれば一発なのに・・・・。
ええと、ちょっと干渉するってことかい？
>>766
カバーの余裕をギリギリいっぱいまで使えばつくかなと思ったんだが・・・・。
そんなに外側へ張り出してる？
くそっ、田舎はコレだから困る。実物を見れれば一発なのに・・・・。
今はめてきたけど、ごめんまちがえてた。
クリッポのステン直官はハマったが、
Zスタイルは無理だったよ。
変り種でデイトナスクランブラーとかもハマった。
クリッポのステン直官はハマったが、
Zスタイルは無理だったよ。
変り種でデイトナスクランブラーとかもハマった。
みんなアップマフラーが多いね
最近はノーマルスタイルを崩さないカスタムが流行ってるぽいな
一時期の異常なブームでモンキーに乗る人が増えた＝バカな奴も増えた
何のジャンルでも人が増えるとどうやってもバカ側の人数が圧倒的に増えるバカなカスタムが増えた
バカは飽きるのも早いから結局本当に好きな人だけが残り、通はノーマルスタイルを好むのではないか
つまりノーマルスタイルは流行なのではなく必然ということだ
そういえば、自らの国家や
民族に固執する右翼系の若者が世界的に増えているという事実も、多少気になるところだが。
[朝日新聞]
何のジャンルでも人が増えるとどうやってもバカ側の人数が圧倒的に増えるバカなカスタムが増えた
バカは飽きるのも早いから結局本当に好きな人だけが残り、通はノーマルスタイルを好むのではないか
つまりノーマルスタイルは流行なのではなく必然ということだ
そういえば、自らの国家や
民族に固執する右翼系の若者が世界的に増えているという事実も、多少気になるところだが。
[朝日新聞]
句読点を入れ忘れた上に少々文章がおかしいが気にしねえことにする
一時期の異常なブームとは何年ぐらいのこと？
775 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 03:53:37 ID:Jpcl9Szw
段差のあるとこ乗り越える機会が多いのでアップマフラー
がんばる！
>>772
バカスクが流行る前は確かに4miniなんつってやけに流行った気がするな
その後、原付スクーター→バカスクと移行していったかな
数年前は今のバカスクみたいな感じでいじったモンゴリがいっぱい走っていたよ…
バカスクが流行る前は確かに4miniなんつってやけに流行った気がするな
その後、原付スクーター→バカスクと移行していったかな
数年前は今のバカスクみたいな感じでいじったモンゴリがいっぱい走っていたよ…
アップマフラーを付けてるひとに質問。
オイルキャッチタンクはどこに付けてるのですか？
オイルキャッチタンクはどこに付けてるのですか？
779 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 10:13:22 ID:kgmaERwG
モンゴリブームなんてあったんだ・・・
15年間フルノーマルだからわからんかった
15年間フルノーマルだからわからんかった
なぜキャッチタンクをつける？ 格好だけなら止めないけど。
そこら走る分にはブリーザーなんてエアクリ戻しで十分。
そこら走る分にはブリーザーなんてエアクリ戻しで十分。
781 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 10:25:04 ID:PuR8CxOI
ワイドスイングアームに3.5Jホイールだけど
スイングアームに付けるタイプのリアフェンダーってワイド用ってあるのですか?
エイプ用で合うのだろうか?
誰か付けている人いませんか
スイングアームに付けるタイプのリアフェンダーってワイド用ってあるのですか?
エイプ用で合うのだろうか?
誰か付けている人いませんか
そんなもん純正ブッタ切ってタイラップでつけりゃいーだろーが！
奇才あらわる
>>780
現行モンキーはノーマルでもキャッチタンク付いてますが？
現行モンキーはノーマルでもキャッチタンク付いてますが？
ここでムキになった揚げ足取り登場
↓↓↓↓↓
↓↓↓↓↓
786 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 12:03:21 ID:XzPD/2Jb
アルミのシフトペダル付けてたら途中でネジ込み重くなって
貫通部から切粉出てきた
二重タップやっちまったか？
貫通部から切粉出てきた
二重タップやっちまったか？
ノーマルなんてつまんねーよ！金がないだけだろ？そうだと言ってくれ！
>>784
ノーマルなんてクソつまんねーよ！金がないだけだろ？
ノーマルなんてクソつまんねーよ！金がないだけだろ？
自分だけ？
加速を求め
ボアアップ。
いじって判る
トコトコの良さ。
加速を求め
ボアアップ。
いじって判る
トコトコの良さ。
オリジナルノーマルモンキー所有者で
30分乗ったら1時間磨いているような、半分病気みたいな人居ますか？
どうやら俺も感染したみたいです。
30分乗ったら1時間磨いているような、半分病気みたいな人居ますか？
どうやら俺も感染したみたいです。
ちょいとゴリラで遠出したら、一級河川を渡るために幹線道路の橋を通るハメになり、
背後からダンプ、側方からは強風、前方からは風をかき乱す対向車の群れで
転倒したらｵﾜﾀ＼(^o^)／な状況で激しく焦った。
ああ、原付も自転車のように歩道を走れればなあ・・・
背後からダンプ、側方からは強風、前方からは風をかき乱す対向車の群れで
転倒したらｵﾜﾀ＼(^o^)／な状況で激しく焦った。
ああ、原付も自転車のように歩道を走れればなあ・・・
金持ちはノーマルのままだよ
盆栽クルージングや盆栽ピープルに出てくる人が金持ちに見えるか？
盆栽クルージングや盆栽ピープルに出てくる人が金持ちに見えるか？
72cc位ではないでしょうか？
同志がいて良かった。
部屋に連れ込みたいです。
同志がいて良かった。
部屋に連れ込みたいです。
金持ちはノーマルのままコレクション
何かの雑誌でいたなぁ
何かの雑誌でいたなぁ
ドイツで500台以上コレクションしてる人のことか？
ノーマルずっと乗ってたんですが、いじるのにめざめました。
いじってるほうが楽しい時間が増えました。
ノーマル好きの人は乗るだけ？磨くだけですか？
いじってるほうが楽しい時間が増えました。
ノーマル好きの人は乗るだけ？磨くだけですか？
ずっとノーマル乗ってたとは思えない質問
>>804
まぁね。だけど、何を以てしてノーマルか、人によって見解が
違うよな。工場出荷状態に限りなく近くないとどノーマルと
言えないというやつもいるかと思えば、ノーマルルックと呼ばれる
状態でもノーマルだと言い張るやつもいて、なかなか面白い。
サディスティックであろうがマゾヒズムであろうが所有者が
愛でることができればそれでよか。マゾが大多数に３万点。
論点が脱線した。ｽﾏｿ｡
まぁね。だけど、何を以てしてノーマルか、人によって見解が
違うよな。工場出荷状態に限りなく近くないとどノーマルと
言えないというやつもいるかと思えば、ノーマルルックと呼ばれる
状態でもノーマルだと言い張るやつもいて、なかなか面白い。
サディスティックであろうがマゾヒズムであろうが所有者が
愛でることができればそれでよか。マゾが大多数に３万点。
論点が脱線した。ｽﾏｿ｡
俺はゴリラ買ってバリバリいじるどぉー！って感じで買って程よくいじったが最近はノーマルのゴリラが欲しくて欲しくてたまらない。1匹目に3匹分つぎこんだからもう1匹買う金がないorz
ナンシーが今通らなかった？
808 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 21:05:57 ID:IPYtKeeQ
まあ趣味なんだからみんな好きにやればいいだろってことでOK?
ちなみに俺のは足回りだけ120km仕様でエンジン、キャブ、マフラーは
ノーマル。
ちなみに俺のは足回りだけ120km仕様でエンジン、キャブ、マフラーは
ノーマル。
いじくりたくて新車のゴリラ買ったけど、
傷付けたくなくてナット１つ外すのも嫌になってる。
もうかわいすぎｗ
傷付けたくなくてナット１つ外すのも嫌になってる。
もうかわいすぎｗ
新車ゴリラ買って、ドノーマルのままいきなりオールペンした
超かわいすぎｗ
交通の流れに乗れないけど、このまま行こうとおもう
超かわいすぎｗ
交通の流れに乗れないけど、このまま行こうとおもう
人それぞれやね。俺は自分の道を行く。
>>811
同士よ
同士よ
出戻りｵｻｰﾝです。
知らぬ間に早矢仕がWebサイトを持ってるのを眺めましたが、なぜかボアアップキットが載っていませんね。
PL法絡みか何かでしょうか？
オートバイ誌の広告はまだ当時のままあるのでしょうか。
知らぬ間に早矢仕がWebサイトを持ってるのを眺めましたが、なぜかボアアップキットが載っていませんね。
PL法絡みか何かでしょうか？
オートバイ誌の広告はまだ当時のままあるのでしょうか。
バイク初めてのモンキー乗りなんですが、
最近は寒いのでエンジンをかけるときは、
チョークを引っ張った状態でかけます。
今日もいつもと同じような感じでかかったんですが
ふとマフラー（ノーマル）をみると、白い煙というか
気体がノズル？から、ボーっとガスバーナーみたい
にでていました。チョークをおろしても、ふかしているときは
でるんですが、これは正常でしょうか？
ちなみにすべてノーマルです。
最近は寒いのでエンジンをかけるときは、
チョークを引っ張った状態でかけます。
今日もいつもと同じような感じでかかったんですが
ふとマフラー（ノーマル）をみると、白い煙というか
気体がノズル？から、ボーっとガスバーナーみたい
にでていました。チョークをおろしても、ふかしているときは
でるんですが、これは正常でしょうか？
ちなみにすべてノーマルです。
燃焼により発生する水分がマフラーがまだ温まっていないが故に結露して
湯気のように出ているだけでは？
冬ではバイクに限らずごく一般的な現象だと思いますが。
湯気のように出ているだけでは？
冬ではバイクに限らずごく一般的な現象だと思いますが。
なーに、俺の屁に比べりゃ全然臭くない。
819 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 23:37:44 ID:POa+PV33
新型エイプでたけど、えらい値上がりだな。
このぶんじゃモンキーも・・・
このぶんじゃモンキーも・・・
820 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 23:54:09 ID:Pyf8K9Ab
マフラーに、ヤカン使って水ぶち込んでみるかな～
いい音しそうな予感。
いい音しそうな予感。
それはやったらヤカン！！・・・ごめん。
822 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 03:06:30 ID:5mzbn+xL
タコメーター付けたいんですがギア比がわかりません
どこを見ればいいのでしょうか？
どこを見ればいいのでしょうか？
>>822
機械式をつけたいのか？
機械式をつけたいのか？
824 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 07:50:48 ID:1VayVQkj
>>820 マフラーにヤカン付けれ・
825 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 08:01:32 ID:5mzbn+xL
>>823
そうです
そうです
826 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 09:58:33 ID:g8zg7JMa
>>792
エンジンきって、歩道を押して歩くw
エンジンきって、歩道を押して歩くw
827 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 10:22:29 ID:rTkgh4rd
誰か30周年アニバーサリーモンキーの新車もっていないかぁ？
一台35万で買うぞ～
一台35万で買うぞ～
例えば左折をしたいが信号は赤
すかさずエンジン停めて左折したい車線まで舗道を押し歩き
目的車線に出た所でおもむろにエンジン始動→発進
これは信号無視？
感応式信号でセンサーにシカトされるとよくやるんだが
すかさずエンジン停めて左折したい車線まで舗道を押し歩き
目的車線に出た所でおもむろにエンジン始動→発進
これは信号無視？
感応式信号でセンサーにシカトされるとよくやるんだが
>>828
それうちの近所で警察が狩りをやってた。
オバチャン、宅配ピザから新聞配達まで、赤信号で歩道に逃げてまた走り出したやつ全部捕まえてた。
何違反かは知らないけど、捕まった人間では泣いてるのもいたから
結構な厳罰の可能性ありじゃないかな。
それうちの近所で警察が狩りをやってた。
オバチャン、宅配ピザから新聞配達まで、赤信号で歩道に逃げてまた走り出したやつ全部捕まえてた。
何違反かは知らないけど、捕まった人間では泣いてるのもいたから
結構な厳罰の可能性ありじゃないかな。
832 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 12:18:47 ID:g8zg7JMa
まじかよ！
おれは小回りがきくからモンキーを買ったんだけど、
赤信号で渋滞の場合は、エンジンきって、
横の歩道を押して歩く。
そして、歩行者と同じように横断歩道を渡って、
さらに押して歩き、先ほどまで自分が並んでいた
車たちのとぎれ目でまた、本線に入る。
だみ？
おれは小回りがきくからモンキーを買ったんだけど、
赤信号で渋滞の場合は、エンジンきって、
横の歩道を押して歩く。
そして、歩行者と同じように横断歩道を渡って、
さらに押して歩き、先ほどまで自分が並んでいた
車たちのとぎれ目でまた、本線に入る。
だみ？
834 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 12:26:10 ID:+g56Z6PX
昨日踏切一時不停止違反で青切符切られた漏れが来ましたよ。
後ろつまってたからちょっとだけ止まって通過したら影からVFR800Pが…
参りました('A`)
後ろつまってたからちょっとだけ止まって通過したら影からVFR800Pが…
参りました('A`)
なんでモンキー乗ってんだ？ 逃げろ！ それがモンキーのイイとこだろ！
皆様レスありがとう
自分も、もし捕まってもサインはしないと思います
今度知り合いの教習所教官に訊いてみます
警察もこんなの取締ってないでコンビニショートカットのミニバンとかバカスクを挙げてもらいたいですね
自分も、もし捕まってもサインはしないと思います
今度知り合いの教習所教官に訊いてみます
警察もこんなの取締ってないでコンビニショートカットのミニバンとかバカスクを挙げてもらいたいですね
>>834
そういう時には、停止したと主張する。
で、そいつ（白バイから交通機動隊とは限らない）の所属の交通取締り係に電話して、
状況を説明して、この取締りは納得できないと丁寧に説明する。 ５分ぐらいで終了。
そういう時には、停止したと主張する。
で、そいつ（白バイから交通機動隊とは限らない）の所属の交通取締り係に電話して、
状況を説明して、この取締りは納得できないと丁寧に説明する。 ５分ぐらいで終了。
んで後日裁判所からの呼び出しの封書が…
エンジン停止のまま横断歩道を渡って
そこからすかさず押しがけして右折と同じことやったけど
偶然そこにいたパンダクラウンは何も反応してなかったな
一瞬やべっ、と思ったけど
そこからすかさず押しがけして右折と同じことやったけど
偶然そこにいたパンダクラウンは何も反応してなかったな
一瞬やべっ、と思ったけど
いい加減スレ違い
質問スレいけ
質問スレいけ
841 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 21:00:53 ID:2+vWPq1O
ゴリラ買ったが今週は雨ばっかりorz
いつになったら乗れるんだ
いつになったら乗れるんだ
12Ｖモンキーをノーマルで乗っているのですがボアアップを検討しています。75cc程度の場合、ノーマルエアクリ装着でノーマルキャブのセッティングでイケますか？
教えて下さいお願いします。
教えて下さいお願いします。
何回も言うが
シリンダーとピストンだけの社外品でのぼあうｐは
悲しみにこんにちわ
シリンダーとピストンだけの社外品でのぼあうｐは
悲しみにこんにちわ
845 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 22:09:17 ID:IPcia9jS
とにかく合法的に黄色ナンバーにして法律の鎖から解放されたいという人もいるだろうに
カブ70の腰上が安価に売ってたら幸せなんだけどね。
849 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 22:43:00 ID:2+vWPq1O
どのボアアップキットがお勧め？75ccぐらいなら
850 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 22:48:12 ID:dYUOUIcU
モンキーとゴリラどっちがおすすめ？
キタコの鉄シリンダの奴がいいんじやない？
アレ結構いいよ。安いし
アレ結構いいよ。安いし
OVERのGPパフォーマンスというマフラーを検討していますが使っている人いますか？
JUN96ccPCと合わせるのですが使用感やインプレなどありましたらよろしくお願いします。
JUN96ccPCと合わせるのですが使用感やインプレなどありましたらよろしくお願いします。
853 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 23:13:53 ID:IzADiP6s
GPパフォーマンス使ってるけどクソうるさいよ～。
高回転はよく回るけど下がもう少し欲しいかな？
造りはヨシムラの方が綺麗です。
ヨシムラの2エンドが一番お勧めかな？
高回転はよく回るけど下がもう少し欲しいかな？
造りはヨシムラの方が綺麗です。
ヨシムラの2エンドが一番お勧めかな？
> 造りはヨシムラの方が綺麗です。
同社最高峰のマフラーなのに
OVER涙目www
同社最高峰のマフラーなのに
OVER涙目www
855 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 00:24:37 ID:DY7U6/9/
なんか流れてるのでもう一回聞かせていただきます
武川の機械式タコメーターを付けたいのですがギア比を調べるにはどこを見ればいいのでしょうか？
武川の機械式タコメーターを付けたいのですがギア比を調べるにはどこを見ればいいのでしょうか？
>>855
ヘッドに合ったやつを買えば良いだけでは？
ヘッドに合ったやつを買えば良いだけでは？
>>655
武川のカタログ
武川のカタログ
858 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 00:42:27 ID:DY7U6/9/
>>856
ノーマルヘッド用ってのがギア比違いで何種類かありました
ノーマルヘッド用ってのがギア比違いで何種類かありました
>>858
みんな、エスパーじゃないので、貴方が乗ってるモンゴリのヘッドなんぞわからん。
>>856 の言うとおり
自分のバイクのヘッド位、自分でわかるだろうから、それに合わせて選べ。
で、武川のWEBカタログP221～223で機械式見ると
ギア比1：6.5以外は見つけられないけど他にもあるん？
みんな、エスパーじゃないので、貴方が乗ってるモンゴリのヘッドなんぞわからん。
>>856 の言うとおり
自分のバイクのヘッド位、自分でわかるだろうから、それに合わせて選べ。
で、武川のWEBカタログP221～223で機械式見ると
ギア比1：6.5以外は見つけられないけど他にもあるん？
860 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 01:35:11 ID:DY7U6/9/
お前さんのノーマルヘッドが何かわからんだろ
エンジンナンバーぐらい書けよ
エンジンナンバーぐらい書けよ
862 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 02:09:29 ID:DY7U6/9/
>>860
タコメーター駆動用のギアボックス（タコメーター取り出し口）と
タコメーター本体を別々に買うの？
モンゴリ用のセットになったやつを買うならメーター本体のギア比に対応した
ギアボックスになってんで心配ないよ。
別々に揃えるなら、ギアボックスのギア比に合わせて本体を選ぶか、
逆に本体のギア比に合わせてギアボックスを選ぶかだね。
この場合は商品の説明や仕様を確認すればいい。
ただ６ｖと１２ｖ兼用のギアボックスじゃないなら間違わないように。
タコのギアボックスはカムスプロケットを止めるボルトにかみ合わせて
駆動するんだけど、基本的に６ｖはボルト３本、１２ｖは２本なんで
間違うとかみ合わない。
もしも、タコやギアボックスの「ギア比」に関して、取り付ける
エンジンのカム周辺を調べる必要があると考えてたなら、それは見当違いだよ。
タコメーター駆動用のギアボックス（タコメーター取り出し口）と
タコメーター本体を別々に買うの？
モンゴリ用のセットになったやつを買うならメーター本体のギア比に対応した
ギアボックスになってんで心配ないよ。
別々に揃えるなら、ギアボックスのギア比に合わせて本体を選ぶか、
逆に本体のギア比に合わせてギアボックスを選ぶかだね。
この場合は商品の説明や仕様を確認すればいい。
ただ６ｖと１２ｖ兼用のギアボックスじゃないなら間違わないように。
タコのギアボックスはカムスプロケットを止めるボルトにかみ合わせて
駆動するんだけど、基本的に６ｖはボルト３本、１２ｖは２本なんで
間違うとかみ合わない。
もしも、タコやギアボックスの「ギア比」に関して、取り付ける
エンジンのカム周辺を調べる必要があると考えてたなら、それは見当違いだよ。
864 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 02:27:10 ID:DY7U6/9/
意味をわかってくれたみたいだね。
重要なのは、
1.タコ本体と取り出し口のギア比が同じであること
2.取り出し口が６ｖor１２ｖ（または兼用）のどれであるかということ
この２点。
これがわかれば今までの疑問は全て解決するよね。
けど勘違いしてるのに気づいて良かったよ。
最近ログの流れがはやいんで。
眠い・・・寝る。
重要なのは、
1.タコ本体と取り出し口のギア比が同じであること
2.取り出し口が６ｖor１２ｖ（または兼用）のどれであるかということ
この２点。
これがわかれば今までの疑問は全て解決するよね。
けど勘違いしてるのに気づいて良かったよ。
最近ログの流れがはやいんで。
眠い・・・寝る。
>>842です。皆さんアドバイスありがとうございます。マフラーはノーマルを予定しています。ボアアップの目的は30キロ制限からの脱出です。
>>867
作業は自分でやるんかい？キャブの勉強もかねて頑張ってくださいね
作業は自分でやるんかい？キャブの勉強もかねて頑張ってくださいね
作業は自分でやります。前にバイク屋で作業は見た事あるので頑張ってみようと思います。
すみません質問があります。
彼女にモンキーを貸したらシートがマンコ臭くなってしまいました。
水洗いしたらシートに水が染み込んで今度はカビ臭くなりますよね？
どうにかしてこの臭いを消す方法はありませんか？
彼女にモンキーを貸したらシートがマンコ臭くなってしまいました。
水洗いしたらシートに水が染み込んで今度はカビ臭くなりますよね？
どうにかしてこの臭いを消す方法はありませんか？
871 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 10:00:55 ID:Mc96iXlT
シート交換
ファブリーズ
873 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 10:05:46 ID:4gJ0v/23
874 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 10:24:42 ID:2fhnmzGN
ｼｰﾄを張り替えようと革を買ったのですが
ｼｰﾄを留めるデカいﾎﾁｷｽみたいな工具の名前を
知ってる方、教えてください
ｼｰﾄを留めるデカいﾎﾁｷｽみたいな工具の名前を
知ってる方、教えてください
タッカ（タッカー？）じゃね
>>867
個人的な経験として、ノーマルキャブで行く場合。
49ccポート加工→メインジェットノーマル（ちょっと濃いけど許せる範囲）
75ccボアアップ→メインジェットノーマル（同じくちょっと濃いがこれがベスト）
88ccレギュラーヘッド→メインジェットノーマル（一応セッティングは出るが頭打ちが早い）
ノーマルエアクリはヘッドを交換した時点でマイナスでか杉。
素直にビッグキャブに交換したほうが楽。
それと、88cc＋PC20にノーマルエアクリで静か＆速い仕様を狙ったけど
セッティングは出るけどすごく頭打ちが早く、ボアアップ済みなのに49cc並の遅さでオススメできない。
個人的な経験として、ノーマルキャブで行く場合。
49ccポート加工→メインジェットノーマル（ちょっと濃いけど許せる範囲）
75ccボアアップ→メインジェットノーマル（同じくちょっと濃いがこれがベスト）
88ccレギュラーヘッド→メインジェットノーマル（一応セッティングは出るが頭打ちが早い）
ノーマルエアクリはヘッドを交換した時点でマイナスでか杉。
素直にビッグキャブに交換したほうが楽。
それと、88cc＋PC20にノーマルエアクリで静か＆速い仕様を狙ったけど
セッティングは出るけどすごく頭打ちが早く、ボアアップ済みなのに49cc並の遅さでオススメできない。
８８ｃｃノーマルヘッドのボアアップをしたんだけど、
トコトコ感がなくなってちょっと残念。
ちなみに武さんのSステージ。
オイルポンプとクラッチとリアスプロケとマフラーも変えて
「これから噂のセッティング地獄だぁー！！」
って意気込んでたけど、ノーマルヘッドならそんなに大変じゃないね。
初めての試みだったんだけど大変なことといえば、
癒着したケースのばらしと頑固なガスケットを剥がすこと。
正直もうエンジンはそっとしておきたい。
トコトコ感がなくなってちょっと残念。
ちなみに武さんのSステージ。
オイルポンプとクラッチとリアスプロケとマフラーも変えて
「これから噂のセッティング地獄だぁー！！」
って意気込んでたけど、ノーマルヘッドならそんなに大変じゃないね。
初めての試みだったんだけど大変なことといえば、
癒着したケースのばらしと頑固なガスケットを剥がすこと。
正直もうエンジンはそっとしておきたい。
>>867です、アドバイスありがとうございます。雨の日も通勤で乗るため、ノーマルエアクリを装着しつつ黄ナンバーを所得したいと考え相談しました。
とても参考になります、ありがとうございます。
とても参考になります、ありがとうございます。
881 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 13:08:09 ID:2fhnmzGN
早速キタコの75ライトボアアップキットを買ってきました、シリンダーの刻印は49ｃｃとなっているのですが、ひょっとすると中古で購入した場合は、既にボアアップ済みと言う事もアリなのでしょうか？教えて下さいお願いします。
884 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 13:13:28 ID:nobuAqIi
シリンダーがノーマルと違ったらそれもあるが
実際は店が改造車両を売りたがらないのであまりない。
実際は店が改造車両を売りたがらないのであまりない。
885 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 13:27:56 ID:fc8x256a
ノーマルモンキーに4本だしのマフラーは装着及び走行は
可能でしょうか？
可能でしょうか？
886 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 13:33:01 ID:beNoQS68
何月かのモトチャンに400F風に改造してあるモンキーが４本出しだったけど。 頑張れ。
>>882
大いにアリですよ。
バイク屋さんにも色々あって、改造車に詳しい人もいれば、全く疎い人もいるから。
ごく普通のバイク屋さんはどちらかと言うと、後者の方が多いと思う。
もっとも、中には別段改造を売りにしていないんだけど、モロにマニアな人もいたりするので、
そういう店に行き合えばこちらとしてはかなりラッキーですね。
社外品のシリンダーに付いては、外観上に判りにくいけど特徴があり、そこを手掛かりにして判別する。
材質・色は言うに及ばず、フィンの大きさとか形、刻印の字体など。
キタコのそれは、排気量刻印と反対側(バイクに装着して、プラグ側)に
(R)の刻印があるのでそれが目印です。
他に、排気量の刻印が削られているのは大抵はボアアップ済み。削る必要があったと推理して判断します。
大いにアリですよ。
バイク屋さんにも色々あって、改造車に詳しい人もいれば、全く疎い人もいるから。
ごく普通のバイク屋さんはどちらかと言うと、後者の方が多いと思う。
もっとも、中には別段改造を売りにしていないんだけど、モロにマニアな人もいたりするので、
そういう店に行き合えばこちらとしてはかなりラッキーですね。
社外品のシリンダーに付いては、外観上に判りにくいけど特徴があり、そこを手掛かりにして判別する。
材質・色は言うに及ばず、フィンの大きさとか形、刻印の字体など。
キタコのそれは、排気量刻印と反対側(バイクに装着して、プラグ側)に
(R)の刻印があるのでそれが目印です。
他に、排気量の刻印が削られているのは大抵はボアアップ済み。削る必要があったと推理して判断します。
あー、ボアアップ済みの車両に関しては、余り知らない人ほど見られる傾向として、
とりあえず「88cc」って言いますね。なんかのお題目みたいに。
鉄シリンダーの88ccってのはほとんど無いんだけど(寸法的に84.5ccまでなので)、
やたらと88ccと連発する人は、あまり信用しないほうが良いと思います。
蛇足でしたけどね。
漏れは昔買ったゴリラが、店も知らなかったんだけれど63ccだったって事がありましたよ。
50ccシリンダをボーリングして使い、他の腰上部品は純正のC65カブの部品になっていた。
なんか良く走るな～とは思っていたけれど、３年位して軽くオーバーホールしようとして判明。
おかげでガスケットを買い直すハメに。さらに44φのなんてなかなか売ってないんで苦労したよ。
・・・知らずに無免許状態で乗ってた事実にはビビリましたけどね。
とりあえず「88cc」って言いますね。なんかのお題目みたいに。
鉄シリンダーの88ccってのはほとんど無いんだけど(寸法的に84.5ccまでなので)、
やたらと88ccと連発する人は、あまり信用しないほうが良いと思います。
蛇足でしたけどね。
漏れは昔買ったゴリラが、店も知らなかったんだけれど63ccだったって事がありましたよ。
50ccシリンダをボーリングして使い、他の腰上部品は純正のC65カブの部品になっていた。
なんか良く走るな～とは思っていたけれど、３年位して軽くオーバーホールしようとして判明。
おかげでガスケットを買い直すハメに。さらに44φのなんてなかなか売ってないんで苦労したよ。
・・・知らずに無免許状態で乗ってた事実にはビビリましたけどね。
>>882です、ナルホドです。ありがとうございます。組み付けは週末にやります。その前にちょっと自分のモンキーのシリンダーを確認します…。
合法か違法かって話だけど、
白バイに乗っているようなやつは少なくともバイク好きだろうし
おそらくモンキーのボアアップは普通に疑うよな。
逆にそこでちゃんと手続きしてあれば談笑が始まったりするわけでさ。
こないだ飲酒検問でそんな感じになったよ。暗闇じゃナンバーの色なんてわかんないからね…
白バイに乗っているようなやつは少なくともバイク好きだろうし
おそらくモンキーのボアアップは普通に疑うよな。
逆にそこでちゃんと手続きしてあれば談笑が始まったりするわけでさ。
こないだ飲酒検問でそんな感じになったよ。暗闇じゃナンバーの色なんてわかんないからね…
俺、20000キロ越えたらOHついでにボヤヤップするんだ……
今10850キロだけど
今10850キロだけど
メーターが一回りするごとに米空軍よろしく撃墜シール貼るんだ
今2000キロだけど
今2000キロだけど
俺、エンジンが逝ったら72cc純正にボアアップするんだ・・・
今６００キロだけど
今６００キロだけど
897 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 17:48:46 ID:eh3E6ZYM
俺もエンジンが壊れるまでノーマルでいこうと思ってる，どんぐらいで壊れるんだろ？
只今，１５０００キロ。半年で１００００キロのペース。
二千キロぐらいでオイル交換
只今，１５０００キロ。半年で１００００キロのペース。
二千キロぐらいでオイル交換
>>897
10万キロぐらいかな
10万キロぐらいかな
だな。ノーマルだと10万kmはOKだと思うけど、ホイールベアリングなどは持たないかもね。
でも、部品は純正、社外を問わず無尽蔵にあるから多分一生乗れる。
乗ってる人間の方が先に逝くかもな。
でも、部品は純正、社外を問わず無尽蔵にあるから多分一生乗れる。
乗ってる人間の方が先に逝くかもな。
あのエンジンで10万キロは無理だと思う
82000走ってる俺は？
905 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 19:36:26 ID:eh3E6ZYM
十万キロか(・_・;)先は長いね。人間が逝く可能性もあるけど，盗難の可能性も高いしね。
先代ゴリラは四万キロで盗人に持ってかれたＯＴＬ
先代ゴリラは四万キロで盗人に持ってかれたＯＴＬ
十万キロにもなると、エンジン以外の部分もガタがきそうだな。
907 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 20:07:26 ID:+fRoJvOg
皆さんオイル交換の頻度はどれくらいですか?
1000キロごとが良いと聞いたんですが
1000キロごとが良いと聞いたんですが
一番はライダーですね
俺・・・・、１０万キロ走ったら彼女にプロポーズするんだ・・・
>>907
本当は３０００キロ位でいいみたいですが、俺も１０００キロくらいでやってるよ。
オイルはもちろん・・・男は黙って・・・泣く子も黙る・・ホンダのＧ１ｗ。
カブ系のエンジンはオイル量が少なく、「ただ今！行ってきます！」状態の量にあるらしい。
またフィルター環境も貧弱なので、メーカー指定より短目が基本らしいですよ。
本当は３０００キロ位でいいみたいですが、俺も１０００キロくらいでやってるよ。
オイルはもちろん・・・男は黙って・・・泣く子も黙る・・ホンダのＧ１ｗ。
カブ系のエンジンはオイル量が少なく、「ただ今！行ってきます！」状態の量にあるらしい。
またフィルター環境も貧弱なので、メーカー指定より短目が基本らしいですよ。
俺の経験では１２Ｖエンジンは１０万キロ前後でクランクシャフトが逝きやすい
コンロッドの根元が磨耗して前後に動いてエンジンがガコガコなる
コンロッドの根元が磨耗して前後に動いてエンジンがガコガコなる
914 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 22:50:52 ID:+fRoJvOg
ゴリラが欲しくて今日、友人のモンキーに
乗らせてもらったのですが停車中ステップが
ズボンに引っ掛かります。バックステップに
交換するしか改善方法は無いですか？
乗らせてもらったのですが停車中ステップが
ズボンに引っ掛かります。バックステップに
交換するしか改善方法は無いですか？
ズボン穿き換えるんだ
ビガーパンツで乗れ
ステップにローショ（ｒｙ
皆さんアドバイスありがとうございます。
バックステップの使用は考え直してみます。
バックステップの使用は考え直してみます。
>914
足を広げる癖がつくから むーもんたい
足を広げる癖がつくから むーもんたい
むーもんたいじゃないけどもーまんたい
輪ゴムで縛れw
靴下の中にいれちゃうとかは？
靴下の中にいれちゃうとかは？
学ランボンタンで猿乗ってる俺が来ました
俺の通ってた高校は原付OKだったんだが
モンゴリはなぜか禁止だった
モンゴリはなぜか禁止だった
927 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 12:55:39 ID:BO/7XmRc
強化クラッチ入れるんですが
クラッチ外す専用のアタッチメント工具ありますが
あれをはめる工具も必要なんですよね
予定外だった
クラッチ外す専用のアタッチメント工具ありますが
あれをはめる工具も必要なんですよね
予定外だった
俺ＭＢＸ乗ってた。
俺はWolfだった。
俺のとこは禁止だったな、免許を取ること自体が。
でも、猿飼った
でも、猿飼った
エアクリーナー盗まれたorz
盗難って初めてだけど、本当に腹立つな。
盗難って初めてだけど、本当に腹立つな。
ｶﾜｲｿｽ
でも、エアクリだけ盗ってもどうにもならん気がするが
悪質ないたずらってことかな
でも、エアクリだけ盗ってもどうにもならん気がするが
悪質ないたずらってことかな
一緒に布団にはいるくらいの気合いで
>>933
バイト先に置いてたんだ…
目立たない場所に置いてたから狙われたんだと思う。
最近、このあたりでモンキーに乗ったガキをよく見るから気をつけないと。
数日前、走行中にマフラーが倒れて、見たらステーのボルトが取れてたんだ。
自然に外れたと思ってたけど、これも悪戯っぽいねorz
バイト先に置いてたんだ…
目立たない場所に置いてたから狙われたんだと思う。
最近、このあたりでモンキーに乗ったガキをよく見るから気をつけないと。
数日前、走行中にマフラーが倒れて、見たらステーのボルトが取れてたんだ。
自然に外れたと思ってたけど、これも悪戯っぽいねorz
盗むようなカスは本気で死んで欲しい。
だよな。
道の駅なんかで飯を喰ってても、猿になにかされたらと思うと飯が不味くなるな。
道の駅なんかで飯を喰ってても、猿になにかされたらと思うと飯が不味くなるな。
938 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 18:33:25 ID:zSMxT18d
俺は高校時代GSX-R750で通学してた。
高校んときは指定バイクがいくつかあって
そんなかにシャリーがあったっけなぁ
今思うと物凄く危ない学校だったのかなｗ
そんなかにシャリーがあったっけなぁ
今思うと物凄く危ない学校だったのかなｗ
>>939
カブあたりと同じ扱いじゃまいか？
カブあたりと同じ扱いじゃまいか？
うちは乗るのも免許取るのもダメだった
優等生が原付持っててアプリオ乗ってたから
口止め代わりに駅まで乗せてもらってた
もちろんノーヘルだし、今考えたら相当DQNなことやってたなぁ
優等生が原付持っててアプリオ乗ってたから
口止め代わりに駅まで乗せてもらってた
もちろんノーヘルだし、今考えたら相当DQNなことやってたなぁ
うちは田舎なので親の許可取って申請出せばＯＫだった。
父親はモンキーかゴリラにしろといったが、青かった俺はＮＳ５０Ｆを選んだ。
あれはあれでいいバイクだったけどもな。
そして峠ですっころんで８針縫いましたとさ・・・（ガクランずたぼろ）
父親はモンキーかゴリラにしろといったが、青かった俺はＮＳ５０Ｆを選んだ。
あれはあれでいいバイクだったけどもな。
そして峠ですっころんで８針縫いましたとさ・・・（ガクランずたぼろ）
943 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 20:18:58 ID:RuNWyEYn
なんかキタコから新しいCDI出るみたいね。スゲー高いけどノーマル
エンジンだと意味なさそう。
エンジンだと意味なさそう。
MBXとかNS50Fとか懐かしいじゃないか お前らw
30代後半だな
ドサクサに紛れてSDRに乗ってきた奴がいたがバレなかったのがワロタな
あぁ人生リセットしてｪ
30代後半だな
ドサクサに紛れてSDRに乗ってきた奴がいたがバレなかったのがワロタな
あぁ人生リセットしてｪ
945 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 20:48:54 ID:zSMxT18d
>944
同世代乙！
レプリカ、ローリングとか懐かしいな。
俺の初めてのバイクはMBX
当時の水冷２ストミニは全部乗ってた。
その後750だった。
あの頃限定解除したやつは一目おかれたけど今じゃ大型免許も金で買えるからなんか寂しいな
同世代乙！
レプリカ、ローリングとか懐かしいな。
俺の初めてのバイクはMBX
当時の水冷２ストミニは全部乗ってた。
その後750だった。
あの頃限定解除したやつは一目おかれたけど今じゃ大型免許も金で買えるからなんか寂しいな
947 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 20:53:33 ID:zSMxT18d
ドイツじゃなかったか？
948 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 22:26:20 ID:6T+YHN88
新型モンキー出てこないね。
エイプは出たのに・・・
でもカブのあのエンジンをそのまま乗せられてもなあ・・・
FIエンジンかっこ悪くない？
エイプは出たのに・・・
でもカブのあのエンジンをそのまま乗せられてもなあ・・・
FIエンジンかっこ悪くない？
949 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 22:28:06 ID:cEVPpLlT
>>944-945
俺の親父世代かよ…。
俺の親父世代かよ…。
951 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 22:54:05 ID:YUngxHV8
952 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 23:03:55 ID:gnDuADOT
そろそろスレ違いだと気付いてくれ
953 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 23:09:50 ID:CCD3lwxw
>>948
>でもカブのあのエンジンをそのまま乗せられてもなあ・・・
>FIエンジンかっこ悪くない？
カブのFIエンジンは、でかすぎてモンキーには付かない。
フロントフェンダーに当たってしまう。
モンキー専用のFIエンジン・・・無理だな、消えるしかないのか。
>でもカブのあのエンジンをそのまま乗せられてもなあ・・・
>FIエンジンかっこ悪くない？
カブのFIエンジンは、でかすぎてモンキーには付かない。
フロントフェンダーに当たってしまう。
モンキー専用のFIエンジン・・・無理だな、消えるしかないのか。
>>953
あれ、でかくなってるのか？
あれ、でかくなってるのか？
確かにエイプみたいにヘッドカバーが着いてるから
もしかして全長は長くなってるかも知れないね。
ホンダはどうするんだろう？まさかフレームをいじってしまう？考えたくないなー
もしかして全長は長くなってるかも知れないね。
ホンダはどうするんだろう？まさかフレームをいじってしまう？考えたくないなー
956 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 23:17:52 ID:SOPonEg7
フェンダーをミニにすればいいのよ
と
ミニスカの彼女が言いましたが、そろそろ我慢できません
と
ミニスカの彼女が言いましたが、そろそろ我慢できません
> カブのFIエンジンは、でかすぎてモンキーには付かない。
知ったかで妄想ぶちまけてんじゃねーよw
問題なく載るぞ、寸法上は。
知ったかで妄想ぶちまけてんじゃねーよw
問題なく載るぞ、寸法上は。
958 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 23:35:25 ID:CCD3lwxw
KHって走る棺おけでしたっけ？ かなりなおっさんですな
自分が１ヶ月ほど前にホンダ車を大漁に扱うバイク屋に聞いた話によると
FIモンキーは間違いなく出る
カブやエイプのようなデザイン継承は難しく形が幾分変わるだろう
ゴリラは・・・・微妙
欲しいなら、今のうちに
・・・・との事だが間違ってたら吊るし挙げてくれ
FIモンキーは間違いなく出る
カブやエイプのようなデザイン継承は難しく形が幾分変わるだろう
ゴリラは・・・・微妙
欲しいなら、今のうちに
・・・・との事だが間違ってたら吊るし挙げてくれ
自分が先週ホンダ車を大漁に扱うバイク屋に勤める後輩に聞いた話によると
FIモンキーは間違いなく出る
デザインはよくわかんね
値段はFI化した原付他車種と同程度の値上がりだってさ
FIモンキーは間違いなく出る
デザインはよくわかんね
値段はFI化した原付他車種と同程度の値上がりだってさ
FI化かあ。ただでさえスクーター以下の馬力の低下が心配だな。
次のスレタイはZ50？
Ｚ５０それいいね
馬鹿が浅知恵でスレタイやテンプレいじった糞スレ立てませんように(´人｀)
埋め
カブのシートのウンコ塗りたくられてたことある・・・
あれっ？なんだと思ってにおいかいだらそれだった・・・
触らなくてよかったがやったやつ師ね。
昔、極楽蝶の加藤が車のドアノブのウンコ塗りたくられ
触ったってのがあったけどな。すぐに周りを探したらしいｗ
触った様子を近くで見てることが多いからだろうな。
あれっ？なんだと思ってにおいかいだらそれだった・・・
触らなくてよかったがやったやつ師ね。
昔、極楽蝶の加藤が車のドアノブのウンコ塗りたくられ
触ったってのがあったけどな。すぐに周りを探したらしいｗ
触った様子を近くで見てることが多いからだろうな。
フロントのスプロケ１５Tに換えたしいい天気なので走りにいきたくてしょうがないのだが
今日は月に一度の出社日orz
走りにいく奴は安全運転でな
埋め
今日は月に一度の出社日orz
走りにいく奴は安全運転でな
埋め
エイプ50もFIだもんな…
マフラー真ん中で盛り上がってるキャタライザがダサすぎる
でも、カブFIのエンジンは素性はいい気がする
スロットルの角度をみると、吸気通路がストレートっぽいし
マフラー真ん中で盛り上がってるキャタライザがダサすぎる
でも、カブFIのエンジンは素性はいい気がする
スロットルの角度をみると、吸気通路がストレートっぽいし
いつまでも視界から消えないほど遅いくせに、やたらとうるさいサルには殺意さえ抱く
974 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 11:23:36 ID:mtEgB8Lo
今、hondaのサイト見てきたんだけど、原付のスクーターやらバイクがたくさん生産終了になってた…。
モンキーもゴリラもマグナも生産終了モデルだってよ。
生き残ってるのは、最近、環境性能を高めFI化されたやつばかり。
そろそろモンキーもFI化するんか？それともこのまま消えてくのかな・・・。
モンキーもゴリラもマグナも生産終了モデルだってよ。
生き残ってるのは、最近、環境性能を高めFI化されたやつばかり。
そろそろモンキーもFI化するんか？それともこのまま消えてくのかな・・・。
少なくもオマイが足で走るより速いぞW
自転車に負けるくせにｗ
必死にいじってもちっとも速くない上に、やかましいばっかりの改造サルは嫌いだ
>>972
＞スロットルの角度をみると、吸気通路がストレートっぽいし
よくいるよな、こんな物知り顔で語る恥ずかしい奴
おまえmixiで笑い者だぞｗ
>>973
＞いつまでも視界から消えないほど遅いくせに
遅けりゃすぐに視界からきえますが
日本語が変
>>974
散々ｶﾞｲｼｭﾂ
今頃なにいってんだ
＞スロットルの角度をみると、吸気通路がストレートっぽいし
よくいるよな、こんな物知り顔で語る恥ずかしい奴
おまえmixiで笑い者だぞｗ
>>973
＞いつまでも視界から消えないほど遅いくせに
遅けりゃすぐに視界からきえますが
日本語が変
>>974
散々ｶﾞｲｼｭﾂ
今頃なにいってんだ
980 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 16:21:20 ID:7ngKjw9l
そろそろフルノーマルのゴリラをボアアップ
しようと思います。色々な会社からキットが
売られてますが、耐久性など信頼できる
お勧めのやつがあれば教えて下さい。
ちなみにマフラーやキャブ等はノーマルで
いけるやつをお願いします。
しようと思います。色々な会社からキットが
売られてますが、耐久性など信頼できる
お勧めのやつがあれば教えて下さい。
ちなみにマフラーやキャブ等はノーマルで
いけるやつをお願いします。
982 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 16:42:06 ID:vGwz0gaL
１２Ｖ化完成記念真紀子梅
寒くてフルへ被りたいんだが、
30～40km/hでフルへも様子が悪いと思い
ついついジェッ太郎になってしまう
寒みぃ w w
30～40km/hでフルへも様子が悪いと思い
ついついジェッ太郎になってしまう
寒みぃ w w
もし土砂崩れに遭っても窒息する確率が減るぜ
ドラゴンヘッドでおばちゃんが生き残ってた
ドラゴンヘッドでおばちゃんが生き残ってた
半ヘルは夏用と割り切って安いジェット買っとけ
めざし帽って２ちゃん語？
先日ノーマルキャブで75にボアアップの相談をさせて頂いた者です。今日3時間掛かりましたが無事作業が終わりました。馴らし運転しかしてませんが良い感じです。アドバイスくれた皆様ありがとうございました。
>>990
充実した休日を過ごされたようでおめでとさんです
充実した休日を過ごされたようでおめでとさんです
992 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 22:27:42 ID:u0TIuFJ8
よかったな、おめめとう
993 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 22:37:57 ID:94NxcfxY
おめめとう
>>979 ？
道端で見てる人から見ればこれで正解じゃね？
道端で見てる人から見ればこれで正解じゃね？
誰か次スレ立てろよ
俺は立てられない
俺は立てられない
996 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 23:13:40 ID:bX2z9mC0
みいとぅー
だめだ 立てられなかったスマン
>>998
乙！
乙！
ついでに1000梅
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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