【この次も】スーパーモタード【完走】その16

公式
http://www.supermotos1.com/
http://www.amasupermoto.com/
http://www.moto-1.jp/

過去スレ
【ダート】スーパーモタード【ターマック】　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053522193/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その2　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063183344/
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【今度こそ】スーパーモタード【完走】その15　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179425442/

無かったからテキトーに作った。後悔はしていない。

>>1








乙

こっちが先って事で適当に貼っちゃうよ

フサベル　ハスク VOR　tm-racing GASGASとかは専用スレッドないからここで…盛り上がろう。

OUT★EX社製クリアチューブレスキットの装着です
ttp://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page5.html

Q.　ハスクのオイルフィルターってカジバのヤツのみですよね？
A.　K&Nから1500円ぐらいで出てます

985 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/11/12(月) 22:14:53 ID:KPh9ZcQS
モタ車を買えば、バイク選びの無間地獄から解放されるのでしょうか？
モタ自体が中途半端だから気をつけろ

ロード出身だと勝てない？

　適当にLink
モタード入門　http://www.kitanet.ne.jp/~youki/%83%82%83%5E%81%5B%83h%93%FC%96%E5.html
モトライダーフォース(雑誌)　http://www.motard-dayz.com/
YAMAHA　WR250X　http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250x/index.html
XT250X http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/index.html
HONDA XR100モタード　http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/
HONDA　XR250　モタード　http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr-motard/
Suzuki DR-Z400SM http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html
Kawasaki Dトラッカー　http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker/
Aprilia　SXV　http://www.aprilia.com/home.asp
Husqvarna　SMR　http://www.husqvarna.it/_vti_g5_1.aspx?rpstry=156_
Husaberg　FS http://www.husaberg.se/Husaberg-Motorcycles.1.0.html
Vertimati(VOR) http://www.bekkoame.ne.jp/~matador/vor/about.htm
TM SMR http://www.tmracing.it/eng/index2.php
KTM http://www.ktm.com/

こっちでいいのかな？まあともかく前スレ完走オメ
冬場になると話題もなくなるかねえ…

秋通り越して冬来ちゃった感じ屋根〜
今週はﾊﾝｶﾊﾞ憑けてお山逝こぉ〜

モタードは突っ込み重視！とか皆さん言うわりに
どうゆうわけか無駄にコーナー手前でスライドさせて
立ち上がりに賭ける選手が多いこと多いことｗ
モタの強烈なノーズダイブにびびってるのか
スライドさせて遊びたいだけなのか
まあ、モタード自体が中途半端な存在だし
そんなもんにこだわる人間自体中途半端なんだよ
流行りじゃなく好きでやってんのは偉いけどね
魅力は感じないけど

>>7突っ込み重視じゃないとスライド出来ないんだが？

スライドさせて遊ぶのがモタードの真骨頂。

ターマック上でのモタ車スライドってさ、ダートも走る足回りだからこそだもん。
ダート無しコースで速くするのは簡単。サス硬くしてストローク詰めればね。
ついでにダウンマフラー、ダウンフェンダー、バックステップも。
で、膝擦りで走る。
ただ、それだとターミネーターズになっちゃう。
それを理解してない（知らない）ＳＳ乗りは多いよ。
ＳＳ乗りの多くはモタに興味が無い。もしくは嫌ってる。
ヤマがあるからって、モタスリをスリックだと知らない人も多いしｗ

いいんだ、頭硬い人にはワカラン世界観があるからｗ
楽しんだモン勝ち！！

最近じゃ ＳＳでもリヤブレーキ使ってのコーナリングするとか バイク雑誌でよんだけど…

いや普通はリヤブレーキ使うだろ・・・常考（ｒｙ

>>9
近所の峠ではモタードはＳＳ乗りにも一目置かれる存在だよ。
何人か物凄く速い人がいるから。
ＳＳとモタードの両方所有してる人も居れば
moto１に参戦してる人もいるし。

>>11
それはアクセルワークの調整に使ってるだけで、
制動には使ってないですよ。
>>12
普通は使わないです。

後、無駄なスライドさせてる人は確かに多いですよ。
ダートがあっても、本当に意味のあるスライドが出来てるのは、
オールスターライダーくらいですよ。

オンロードの王者とダートの王者をぶつけるのがモタの起源なんだから
口でどうこう言うならオンロード車で参戦してもらいたいもんだ
カワサキが本気でER6あたりをチューンして参戦し、市販車にもエボリューション
投入とかしたら思わず買っちゃうぜ

レギュ変えてでも混在するような感じにすりゃいいのに…
舗装8：ダート2のレイアウトでもオン車が絶滅し、決着ついたかのように
思われて廃れたっつー面もあるだろうし

オフ車に１７インチ組んだ姿がカッコイイってのが重要で
競技の起源や趣旨は正直、どうでも良くなって着てる俺ガイル。

>14
SSで無駄なハングオフさせてる奴も多いよ、教習所みたいなリーンウィズのが絶対速いっていう
でも楽しんでる分にはいいんじゃねーのって思う

無駄でも自己満足でも、
「カッコイイ」が重要です。

>>14あるモタードプロレーサーが言ってました。
スライドはタイムロスだと。
グリップして走る方が速く走れるのだと。
ただ、私達プロは魅せる為のショーマンシップがあるのだと。
観客を楽しませるのがプロなのだと。

ことアマに関しちゃタイムの追求も気持ちいい走りやパフォーマンスも
同じ自己満足だしな

最近よく思うのがモッサー1台買ってホイールはそのままで
タイヤを入れ替えればオフでもオンでも遊び放題じゃんかよ！
と思っている俺がいるtest

>>14
人それぞれだと思いますよ＞リヤブレーキ
MotoGPライダーでもリヤディスクが真っ赤になるまで使う人と
ぜんぜん使わない人がいるそうです。

VDBレプ欲しい・・・　
誰か一緒に、盆栽してくれませんか？　
買うとしても120回ローンでがorz

でも前走ってる奴がスライドさせてると抜けないｗｗ

モタのレースなのに全員グリップで
コース中のジャンプ台も迂回した方が早いって言うのを見たことあるしなあ。

むしろスライドする人としない人とで見事にライン交差して
T字の形に突っ込まれて吹っ飛んだのを見てからどうしようかと

>>22それがモタードのラインブロックだ。


唐突だが、スライドはモタードから始まったんじゃなくて、ロードレースのロッシだよな？

確かにスライドはタイムロスにつながると思いますが きついコーナーでは早めに向きを変えてアクセル開けることができるので有効かと思います

欧米のモタコースなみのでっかいジャンプと長いストレートがないと
なぜああなるかわからんのだろうな
日本でやってるモタのレイアウトだとかなりロード寄りに振ることになる

貧弱なブレーキを補うためにスライドさせる
みたいな
某MOTO2チャンプがノーマルXRバハで練習していた所みたことあるんだけど
正にその通りみたいな
減速から向き変えまで全部スライドさせてやっちまう、みたいな
ああいうのを進入スライドていうんだな
と思いながら未だに使いこなせませんorz
スライドはできるんだけど真っ直ぐなコースのみ
最近はもっぱらハングオフ
ええ、へたれです、サーセン

気付けばこんな時間か…
なんつーか、四輪のドリフト走法vsグリップ走法と同じ展開で
おまえらまだドリフトが速いとか信じちゃってんのププみたいな意見が
出ることもあるんだけどそれとはまた違うんだよな

前にも出た話だけど、海外のトップクラスになるとスライドが使えないような
短いストレートからのブレーキングでは先頭集団が毎週角度のあるストッピー状態になることもある
＊motoGPでも突っ込みでストッピーになるのはあるがあれより角度がずっと大きい

ダートのあるモタードはそういう足まわりなんだってことを知らずに
スライドがムダとか言われても話がかみ合わん

ついでにアマならヘタなスライドをやりながら上手くなっていかなきゃどうしようもない

結局なんでモタでスライドを取り入れた走りになったかを知らない人が多いみたいね。

>>28が言うように、オフの足でロードも走るということに尽きるよな。
ストロークが長い上に車重が軽いからコーナリング中にずっとサスを縮ませて走ることが難しく
それならクリッピング過ぎるまで突っ込んで一気に向きを変えちまったほうがいい！と言う発想がもとでしょ？
で、最近になってフレーム合成も上がり、サスもモタ用に熟成してきたから
世界戦レベルだとなるべくスライドを抑えて走るようになってきたってこと。
世界戦レベルの速度とコースレイアウトだと勝手に滑ってくるみたいだけどね。

>短いストレートからのブレーキングでは先頭集団が毎週角度のあるストッピー状態になることもある
ヒマーとか見てたらジャックナイフ状態からスライドに持ち込んでた。
持ち込んでいたと言うよりスライドしちゃってそれを制御していたって方が正しいかなｗ
もうスンゴイよｗ

まぁｵﾚのレベルで語る話じゃないけどﾅｰｗ

↑同意！

>>20
伊藤真一なんかは、スロットル全開のままコーナーに進入
して、そのパワーをリアブレーキで調整するそうです。
スロットルワークの調整でも、リアブレーキは真っ赤になるかと。

連続ですいません
>>28,29
色々な考え方があって、一概には言えないけど、
モタードでも、グリップを極めていくと自然にスライドは
出来る（なっちゃう）ようになります。
だから、スライドの練習を遊びとしてやるのは練習としては
いいと思うんだけど、並行してグリップも練習しないと、
なかなか意味のあるスライドが出来るようにはなりません。
（その人のセンスにもよるけど）
スライドを安定させようとして、サスにダンピングをかけすぎてる人
が多いのも気になります。日本のサーキットは、コーナーのＲが小さい
ので、本来アメリカ的なダンピングをかけないサスが生きるコースのが
多いのに・・

CRM250のサスペンションショート加工です
http://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page5.html

CRMのリヤショックってバラせるんだね。

昨日の桶川イベント行って来たよ。
関東でちゃんとしたダートありの特設モタコースなので、毎回楽しみにしてるんだが･･･。
（レアル１のダートコースはオマケ程度なのでｗ）
夏の台風で浸水したためかダートの土質が粘土質になっちゃってて、テーブルトップ
進入斜面がグチャグチャ轍で最悪だった。
（しかも今回からテーブルを高くしたのも悪い方向へｗ）
係の人たちも午前中までは走行ごと修復を頑張ってくれてたが、午後はほぼ放置ｗ
何度直してもすぐグチャグチャ轍になっちゃうので、気持ちはわかるけどね。
ターマックにも粘土質の土がばら撒かれちゃったから、次から貸してくれなくなったりして。
ただでさえ、浸水後はロード乗りからグリップ不足の不満があるってのに。
オフコースは練習できない所が多いし、カートコースではＳＳ乗りから嫌われ、きちんとした
モタコースは少ないし･･･。
未来は暗いね。

MAEFですか…

＞＞午後はほぼ放置ｗ

俺も現場で吹いたｗ
いっしょに行った女友達（ダート初心者）は、ガクブルしてた。

大義名分作りとして、急遽、３８選手がジャンプ講習会をしてたみたいだよ。

＞＞オフコースは練習できない所が多いし、カートコースではＳＳ乗りから嫌われ、きちんとした
　　モタコースは少ないし･･･。

わかるわかるｗ　お互いツライのう。

ほぼ儲け無しでやってやってるのに、文句ばっかか？
ダートの土質に関しては不可抗力でしょ？
しょうがないだろ。
時間押し押しだったのもあるが･･･。

関東は走るトコが無いって事で企画して頂いたイベントでしょ？

不手際があれば叩きかよ。
お前が手伝ってやれよ。

そこのスタッフは走りたくても走らずに参加者のみなさんの為に頑張ってんだぞ。

まるでボランティアには責任が無いとか勘違いしてるような発言だな。

悪いところは指摘して直していけばイイんじゃね？
俺の参加してる地域では皆で意見出し合って改善したよ。
実際イベントも何度か手伝ったし。

＞＞企画して頂いた

さすがに、｢頂いた｣ってのはどうかと思うぞ。

まあ確かに金払ってるってだけで、文句ばっかり言ってる人
は多いですよね。文句を言うにも、言い方と方法を考えないと。

今回の桶川には行かなかったけど、
あの辺一帯、台風のとき浸水してひどいことになったから、
ダートのコンディションに関しちゃ不可抗力というか、努力の限界なんじゃね？
桶川がコースとダートをつなげて開放してくれるのって、年間で回数が限られているそうだし、
貴重なイベントを継続したければ、ケチつけるより主催者を応援してあげてもいいような。
だってさ、レース以外でダートとターマック両方走れるイベントなんて滅多にないじゃん。
終わったあとのコース清掃を手伝ったことあるけど、あれ開催する方はホント大変だと思うよ。

関東はそんなに走れないんだ？
こっちはモトクロスコースも普通に走れるし、サーキットもイベント時はダート有りだからそれが普通だと思ってた。
関東ではモタードは盛り上がってないのかな？

水没後に一度行くと開催側の苦労がものすごく偲ばれる＞桶川

関西は走れるコース色々あるよな
ライセンスあれば鈴鹿南も走れるしモトクロスコースも全然おｋ（台数多いと迷惑すぎるが）

代表が大金持ちでイケメンだから、僻まれるんだろうｗ
でも、初級だか初心者クラスの人に、１７インチであの轍はかわいそうだったな。
ダート管理を放置しだした？午後(とくに模擬レース)は、出走しない初心者も多かったみたいだし。
まあ、大きな事故が無かったんだから、結果オーライでしょ。
参加費は安くは無いけど許せる範囲だし、継続して頑張って欲しいな。

ＳＳでも桶川を走ってるんだが、モタのイベント(ＭＡＥＦ、レアル１)直後はＳＳでは走りたくないｗ

桶川みたいな小さいコースをSSで走って楽しいのか？

台風水没後はモタでも走りたくない…そんな初心者もいるよ
3コーナーでリアが滑るすべる。下手なだけなんだけど

＞＞代表が大金持ちでイケメンだから

ジャニーズ顔で、背が小さくてカワイイ。
俺様は、彼が望むならば、一線を超えてもいいと思ってる。
あくまでも、彼が望むならばだ。

あの人はヨーロッパで戦う前に、日本で上位を走れるようになるのが先だと思う。
日本のモタレベルが低いと思われちゃう。
差愛さんやヤッシーが海外に行くのなら理解るんだが。

>>50
お前が偉そうにゆーな

ヨーロッパっつっても、フランス選手権だし。

それより明日のGAMESTOKYO行く人いる？MOTO1台数少ね〜。

偉そうかな？
正論だとおもうんだがね。
｢日本を代表するモタードライダー｣｢本場フランス帰り｣って肩書きが欲しかったんだろう。
エクストリームなんてやらないで、モトクロスやってればもっと速くなれてただろうに。
まあ、参戦する事にも意味があるだろうし頑張れ。

別に「日本を代表する」なんて誰も言ってないような…。
国別選手権の下の方でも本場のコースやレースを体感してフィードバックしてくれるだけでもありがたい。
実際に走ってみないとわからないことも多いと思うし。

>>50
あの人がモトクロスやってないと思ってるんか？？

舞洲イベントのデモレース
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/07.11.11maishima2.wmv

エンジンパワーが違い過ぎるに１００票。

>56
おお、ありがとう
デモレースだからかもしれないけど、スライドがスムーズで綺麗だ
マシンも日本人ライダーも進化してるのかな

上位数名はオールスターズのライダーらしい。

スライドが綺麗なのはデモランだから見せることに配慮したのもあるみたいだけど
初期のころに比べたらホント、レベル上がったよねえ。
みんな頑張って練習してるもんなあ。感心するよ。

>>50
日本のモタレベルは低いと思わない？
MOTO1見てもハッキリ言ってツマランけどなぁ。

>>58
スリッパーの装着率が上がったから、の様な気がする。
スゴイとは思うけど、スリッパーの装着率が低い2000年頃でさえヨーロッパはもっとすごいから
なんだかなぁと思ってしまう。

ttp://www.youtube.com/watch?v=nGigYeHv3ho


ごめん、悪気はないんだ。

「2000年頃でさえ」じゃなくて、「2000年頃まで」が凄かったというのが正しいような。

世界選手権も近年は洗練されすぎて荒々しさが減ってしまったね。
モータースポーツってのは基本的にそういう傾向になりがちではあるが。

大昔のスーパーバイカーズも凄かったね。
http://jp.youtube.com/watch?v=iUEyWgyQOKg

やっぱりこの人すげぇわ・・・
どのーまるのＸＬＲでこの走りだぜ
http://jp.youtube.com/watch?v=vbS7g3TAWp0&eurl=http://blogs.yahoo.co.jp/bbr0021_red/50645536.html
やっぱり腕なんだねぇ

だけどMOTO1でCRF勢にDR-Zで挑んで散りました
やっぱり戦闘は火力ですよね

>>63
これ誰ですか？

>>65
色々な意味で有名な人

>>60
むしろ最近はスリッパーの装着率落ちてますけどね。
ヨーロッパも日本も。
今見ると２０００年頃のスライドはあんまり向きが変わってないですね。
最近のスライドとは質が違います。
当時はジョーズさん辺りですら、鈴鹿南で５９秒くらいで走ってた頃だし。
大昔のデモレースのイメージで物を考えられても・・

スリッパーの装着率落ちてるのは、STMがトラブル多いから(笑)

KTM純正オプションの奴はどうなんだろう？

>>67
スリッパの装着率は落ちてるんですか。
それは知りませんでした。勉強になります。

まぁ、ｵﾚはレースのコトはよくわからんけど、迫力も何もかも段違いなのは歴然じゃない？
単純に見ていて世界戦のほうが楽しめるわけよ。

スライド云々より、マシンコントロールから何から2000年のヨーロッパに比べても今の日本は落ちるとは思いませんか？
「質の違うスライド」だけを考えたって現在の進化した世界の走りとは比べ物にならないし。

ｵﾚなんかまともにスライドすら出来ないけど、プロならもっと「魅せる走り」をしてもらいたいなと思ってさ。
「魅せる走り」は別にスライド重視とかそんなじゃないですよ。
単にグンを抜く速さだって「魅せる」コトにはかわりないですから。

だからもっともっと上を目指して頑張って欲しいです。
ジョーズさんとか佐合さんはアメリカに行ったりして頑張ってましたけどね。

＞大昔のデモレースのイメージで物を考えられても・・
これだけは意味が分かりません。

海外に比べて日本では選手層が全然少ないから一概に「レベルが低い」で片付けられるのは酷いです。
それでも日曜gamestokyo観てきたけど去年より随分レベル上がったな〜、と思いましたよ。
大楽選手とかジャンプの後フロント上げっぱなしでコーナーに飛び込んでスライドしててめちゃ格好良かったです。

>>71
アマチュアならそれでいいんじゃないですか？

でもプロなら去年よりレベル上がったな〜程度じゃ先が知れてると。
選手層が少ないとか関係ないですよ。プロなんですから。
歴史が違うかもしれませんが、トライアルなんて明らかに選手層が薄いのに
世界チャンピオンまで送り出していますよ。

がんばった、よくやった、とかで評価される世界ではないでしょ？
結果を出してナンボの世界をいくら擁護したところで進化はしないですよ。

決して馬鹿にしてるわけじゃないんです。
周りのこういった保護的な考え方も厳しい世界で戦う人を堕落させる要因にもなると思います。

そこまでしなければプロでやる意味もないでしょう。

大楽選手はプロなのか？
MOTO1ライダーってみんなアマじゃないの？
それONLYで飯食えてるの？

プロはいないね、そういう意味では
みんな仕事の片手間にやってる
片手間でやってるで片付けてはあまりにも失礼だけどな

もしかして>>72はALLSTARライダーがレースに出ることによって給料をもらってるとでも思ってたのかな？
残念ながら土台が違うから選手が育たないってのはあるだろうね

ていうかコースレイアウトから何から違う海外と日本のモタードを比べてもしょうがないでしょ
海外で活躍したいなら年中海外でレースにでるよ
なぜそうしないのかって？
それはプロじゃないから資金もないしスポンサーもいないから

>>74
いやいや、レースに出て給料をもらっているとは思っていませんよ。
「体制的には」趣味の延長になっているような部分も多いですし。
そういう意味では本当に凄いと思うし、がんばっていますよね。

でもね、スポンサーがいないのはやはりそれに見合った走りをしている人がいないわけですよね？
もし世界戦やＡＭＡでも通用する走りをするライダーがいればレッドブルとか大手が放って置かないですよ。
新興ジャンルで先人たちがどれだけ大変かはわかりますが、土台が違うとかスポンサーがいないとかを
理由にしていたら先がないと思ってしまいます。

＞海外で活躍したいなら年中海外でレースにでるよ
＞なぜそうしないのかって？
＞それはプロじゃないから資金もないしスポンサーもいないから

これは理由にはなりませんよね。
お金がないから、時間がないからは大人がする言い訳にはなりません。

精神までもが趣味の延長になってしまったらこのジャンルは潰えてしまうのではないでしょうか。


本当にえらそうに書き込んですみません。
これ以上は不毛なのでやめにします。
気分を害した方がいらしたら、申し訳ありません。

言い逃げかよｗｗ
ほんとに不毛だと思うならその書き込みさえ控えろってのｗｗｗ

日本4台メーカーが日本市場を捨てている件。。。
モタードに限らず今時モータースポーツは流行らないですよ。

お金がない＝でも好き＝趣味レベルになる。
いくらライダーがすごくても活躍出来る場が少なすぎる。TV放送があるわけでもないし。
ライダー育たない、市場の縮小、目立たない、知らない、興味ないの連鎖。
練習するのもタダじゃない。コースに行かねばならん。
最近は河川敷でとか林道ってわけにもいかないだろ。
関西はまだ恵まれていると思うけどモタードで練習出来る場所何処だ？
名阪、猪名川、琵琶湖、、、全部小さくカートベースコース。
しかもダートなんて使えない。ダートの生駒、阪下は閉鎖予定だ。
鈴鹿ツインのフルみたいに大きなコースが何処にある？そして練習出来る日はいつある？
レース前日のみとかに近い現実。無理だろ。ライダー育たないよ。

世界戦に出れるレベルがあるってのはその土台があるからだよ。
KTMとか中学くらいから育ててんぞ。車両ヘルメットツナギブーツもレンタルでお金かからない。
このぐらいの気合がメーカーにあればなぁと思う。
ただモタードなんかつい最近始まったばかりで先行きは不明。
メーカーもどうしたらいいのかわからないのもあるのかな？
トップライダーは海外に行ってもらって学んで来て国内に広めて欲しいのもある。
その為の資金はメーカーが出すと言えばもっと盛り上がると思うんだけど。

オフみたいにもっと人気出て欲しいと思っているよ。ほんと。
ロードレーサーもオフシーズンはモタードやるよとかね。

関西のイベントにはなるべく参加で走りに行ってる。
琵琶湖耐久は舞洲でやっちまったから参加できなかったけど出たかったよ。
動画みたけどやっぱり暴れてはるのですねｗｗｗあとダートはなかったのですかね？

>>77
＞琵琶湖耐久のダート
前日走行で転倒続出だったらしくキャンセルになりますた

今の世界戦って見ていて面白いですか？

見た目だけ言うなら２０００年のヨーロッパ選手権がピークであって、
「2000年のヨーロッパに比べても」なんて低く扱う対象じゃないよ。

ttp://www.infobb.net/dirt/supermoto.htm

>>60
ていうか佐合さんなんかはそのＡＭＡに出てますけどね。
活躍もしてるし。更には、アメ公はアブガス使用のエンジンだし。
もうちょっと勉強してくだないな。

>>81

つ　>>70

結果論でここまで偉そうに書けるのはもはや精神病レベル

国内のモタードは観るイベントじゃなくて参加型だと関西在住の俺は感じているがどうだろうか？

国内というか関西国限定っぽいです。ココまでモタードイベントある地域って無いんじゃね？
そんな俺も大阪在住。MFJ以外は参加しまくってます。来年はM3スポットで出るかな。。。

>>55
ＭＸは国際ライセンスもってなけりゃなあ。

ミトマ氏はＭＸ経験が少ない(ほぼ無い？)のに、過渡期とはいえｍｏｔｏ２チャンプ獲ったのはスゴイな。
個人的には応援したいが、トラブル後の迅速な大人の対応を覚えてくれなきゃ、今後もトラブルが続きそう。

ラジポンどうよ

もうすぐ発売モトライダーフォース！
今月のDVDの内容に変化があるのか。
たぶん微細な変更で何時も路線。
もう買うの辞めようかな。

まだ出してんだ、アレが唯一の専門誌ってのが
日本の実情か

以前クラブマン誌関係で出てた奴も最初は良かったんだけどね

もうモトラーダーフォースは買うのやめたな〜・・・内容がいつも同じなんだもん
ひとつ質問よろしいですか？
ベルリンガーのマスターでタンク一体型のを検討中なのですが値段が上昇したのでしょうか？
最近サイトを見ると価格がまちまちで載っているもので・・・
安い方は5万位で高いところは６万5千円位なんですよ。
モデルチェンジしていないみたいなので安い方は価格改定の方に合わせて無いのでしょうか？
知っている方がおられましたら教えて下さい。

http://www.apriliajapan.co.jp/bike/index.php?option=com_content&task=view&id=77&Itemid=1
きたぁぁっぁぁ！

この舞洲イベントのデモレースで先頭でトリッキーなパホしてるの誰？
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/07.11.11maishima2.wmv

>>93
誰って、あんた・・・
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/

舞洲でステッカーいただきました。。。

http://blog.outex.jp/images/syachi2.JPG

>>91
なんだかんだ言って気になったので
モトライダーフォースを本屋に見に行った。
何故か辞めた。

＞91
ベルは細かくマイナーチェンジしてるみたいですね。
入荷時期によって細かい部分が微妙に違ってたりします。
価格改定はユーロ高とか原油高の関係かもしれませんが、されてるみたいですね。