シグナスＸ　Part28

台湾生まれのシグナスＸについて語りましょう。

みんな台湾生まれですが、仕向地によって仕様が違います。
欲しい人はよく調べてから買いましょう。

仕様は違えど同じシグ乗り同士。マターリで行きましょう。


テンプレガイド

>>2-3 かんたんまとめ
>>4-5 各モデル早見表
>>6　 その他＆関連リンク
>>7-8 台湾仕様購入FAQ
>>9　 キャブ対策情報(旧モデル用)
>>10　アドレスとの比較

前ヌレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193238019/

台湾仕様

豪華仕様でお買い得
タコメーター装備
もちろん規制なし
アフターもとくに不安なし
色はお好みで
08年度規制非対応（欲しい人は早めにね）

国内仕様

アナログスピードメーター装備
規制あり、そのせいでより静か
2年保証でより安心
色はお好みで
08年規制対応

どちらも台湾生産です。
台湾･国内メーカーの社外パーツが豊富♪

【良いところ】 … [新]＆[旧] 共通

○ゆとりある大柄ボディ
○灯油もラクに運べるフラットフロア
○浅いが広いメットイン
　例：１�gのペットボトル１２本 ／ １２ロール入りトイレットペーパー ／
　　　A４クリアケース（角が若干曲がるがB４サイズのコピー用紙や本なども入る） ／
　　　一升瓶（緩衝材で包めば２〜３本入る） ／ １．１kgの洗剤 ６箱 ／ボックスティッシュ５個１組
○明るい６０／５５Wライト
○大きな１２インチタイヤ
○高い走行安定性
○安心のセル／キック併用式
○街乗りの燃費は30〜35�q/L程度。ツーリングだと40km/Lも普通。
○フロントポケット装備
○エンジンONでメインライト点灯の親切設計(台湾はライトスイッチ装備)
[新]のみ
○FI化でエンジン始動に不安なし

【良くないところ】 … [新]＆[旧] 共通

×FIでも、アイドリング付近でのエンスト報告が稀にある
×シングル125ccなので、高回転域では、振動を感じる事も
×リアキャリアは別売り、前カゴは付けられない
×ウインカースイッチがちょっとショボイ
×フロアが高く、足つき性は悪め。
×前方フロアが狭め、でも新モデルではかなり改善されたヨ

[旧]のみ　

×エンジンがかかりにくく、エンジンが温まるまでエンストしやすい
×国内仕様は規制のため、加速は良くない「加速の谷」がある

■シグナス各モデル早見表■

[新] 新勁戰　-　フロントポケットのついた新型デザイン。メーターはデジタル液晶装備


(J/EU) アナログスピード + デジタル(距離/時計/燃料) タコは無し。

　　国内08 = 国内08FI … New! 発売開始!!
　　国内SR08 <3サス>を装備&SRカラーで+\5000 エンブレムはステッカー

(TWN) アナログタコ + デジタル (スピード/距離/時計/燃料)、7in1ｷｰ、ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ、ﾊﾞｻﾞｰﾄﾞ/ﾗｲﾄｽｲｯﾁ


　　台湾08FI <3サス>…台湾07のカラー変更
　　台湾07FI <3サス>

　　台湾08キャブ … FI同様、カラー変更のみ
　　台湾07キャブ … 新デザインのキャブモデル。FIとは違うカラー、3サス無し。

[旧]　勁戰 - おなじみの旧デザイン。フロントポケット無し、アナログメーターパネル

　　国内07
　　国内SR <3サス>
　
　　台湾06FI <3サス>
　　台湾06SR <3サス>
　　台湾06キャブ

<3サス> 3段階イニシャル調整リアサス装備。Fブレーキは赤キャリパー

■画像含む商品ページリンク

[新] 新勁戰　-　フロントポケットのついた新型デザイン。メーターはデジタル液晶装備

国内08FI
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/
国内08SR
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/

台湾08FI
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_FI.htm
台湾08キャブ
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_STD.htm
台湾07(プレスト)
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/06_xc125fi/index.php

EU
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/cygnusx.jsp


[旧]　勁戰 - おなじみの旧デザイン。フロントポケット無し、アナログメーターパネル

国内07リリース(ヤマハの文面上は06)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/03/06/xc125.html

台湾06FI
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_FI.htm
台湾06キャブ
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_STD.htm
台湾06SR
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_SR.htm

■台湾仕様欲しい人のFAQ その1

Q.台湾仕様だと、パーツ売ってくれないって聞いたんだけど…?

A.逆車や輸入車に力を入れてる店なら、

台湾からも
ヤマハからも
プレストからも

パーツは取れます。というか、うまく取ってくれます。
結局はショップ次第です。

プレストものならまず心配はありませんが、並行ものを買う場合は、
ショップ選びは慎重に。

輸入車に力を入れてて、台数出してる店ならまず安心でしょう。
並行ものを買うにしても、YSPやプレストショップだと、なにかと融通が利きます。


Ｑ.台湾仕様はリコール出てるんでしょ? ちゃんと対応してもらえるの?

Ａ.台湾車の場合、国内ヤマハでなく、輸入した業者がリコール対応をします。
(プレスト、アトラス…等々 )

複数の輸入業者(ディーラー)が入れてますが、リコール対応もディーラーの仕事です。
いわゆるプレストものでなくても、各業者が対応していますので、
すでにきっちりとリコール対応してもらっている人が大半です。

リコールの問題も含めて、やはりショップ選びを間違えなければ、問題ないと考えていいでしょう。
とにかく不安な人は国内仕様をどうぞ。

■台湾仕様欲しい人のFAQ その2


Q. プレストが見放した!?らしいけど、台湾仕様買っても大丈夫かな?

A.07年度からの新しい排ガス・騒音規制が、　08年には125ccクラスにも適応されるため、
　フルパワー・無規制の台湾モデルは、来年度中に継続販売できなくなるのが大きな理由のひとつです。
　また、国内でもFIモデルが出ることや、元来プレスト扱いの占める割合が低かった事もあり、
　ヤマハの判断(プレストはヤマハの子会社)として、08台湾の取り扱いは見送ったようです。
　
　現在も、他のディーラーは08モデルを入れていますので、
　07までと同様に購入する事が可能です。

　アフターに関しても、力を入れてるショップでは、プレスト云々はもとから関係ありませんので、
　特に問題になる事もありません。

　逆に言えば、台湾仕様を買えるのは、来年の9月までということになります。


Q.必死で台湾叩いたり、国内薦めるやつは何なの?

A. たとえ同じ値段でも、国内仕様売った方が、お店は儲かります。
　 また、台湾車の規制なし＆豪華装備に対する妬みも少なからずあるようです。

■その他■
07までの国内仕様のみメットインの中敷あり。08からは無し。
07までの国内仕様と台湾仕様では、規制対策で点火時期が違う（08FIについては不明）
国内仕様は04年までWRが12g、05年以降は15gになり加速が更に落ちる。台湾仕様はWRが9g
150ccモデルは台湾の業者がボアして日本で輸入してるだけ。メーカー保証外。
ボアしたら強化セル入れるのはデフォ

■関連リンク

「最速シグナスX作成マニュアル　初級・中級編」
ttp://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/takacan/takacan20060611.php
CYGNUS_X_倶楽部
ttp://www.geocities.jp/cygnus_x_club/
KOMA@HOME
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/koma-hp/
メダカ製作所｢工場長の独り言…｣
ttp://yellow.ap.teacup.com/medaka_ss/
Y-style
ttp://fazzballinn.homelinux.net/yam/cygnusx/
Cygnus X 　Recipi
ttp://platdujoer.my-sv.net/
川越街道ＧＰ
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~sygo/
ＫＥＮ’Ｓ　どっとこむ
ttp://www.page.sannet.ne.jp/kenpower/index.html
白エス＠Ｋ，Ｒ，Ｓ
ttp://www.mikaku.net/shiroes/cygnusx.htm
関西ヒットマンRacing web site
ttp://www.geocities.jp/hitman_racing/
ＫＮ企画（タカちゃんさん）
ttp://www.kn926.com/top.html

【シグナスＸ名物エンストについてVer1.4】　
　毎年、冬になると持ち上がる持病・仕様ネタ。
　全く該当しない車両もあったりカスタム要素の高い車両特有の
　腕に覚えのある素人メカ・オーナー達が多く改善策情報論が熱いのは頼もしいけど
　イマイチ決定打にかけてモメたりする。
■症状 　・冷寒時始動後のアイドリング不調　エンジンストップ
　・多少の暖気の後でも信号などの減速でエンジンストップ
　＊余談、オートチョークがエンジン始動後に効き出す
■対象車　（主にＦＩ車以外全部）
　・エンスト報告が多いのは主に「台湾仕様車」だが、
　（キャブヒーターなし/ＳＪ＃３５）「全くしないという車両もある」
　国内版もエンストのヒドイ車両もあり（＊特に０３年５ＵＡ１（初期型））
　（キャブヒーターあり/ＳＪ＃３８）地域・仕様の解らないエンスト報告も
　あるので、いちがいに台湾仕様のみの症状ではない模様。ちなみにFIもｴﾝｽﾄするそうです。
■予想原因 　・オートチョークのヒーターアームが延びるまでの時間がかかりすぎて、
　　特定のタイミング（始動〜10分程度）のみでガスが濃くなりすぎ、エンストする。
　（〜なので、イグニッションキーをオンにしてしばらくしてからエンジンをかけるのも手）
■暫定措置 　・アイドリングストップスクリューを上昇方向に廻し、アイドル回転数を上げてごまかす
　　（エンジンブレーキ減少、燃費悪化でおすすめできない）
　・キーをオンにして30秒程度キャブヒーターを暖めてから始動し、暖気終了
　　（オートチョーク停止）まではサイドスタンドを使わない
■恒久対策 ・オートチョークのヒーターアームを伸びる時間を短くする。（国内/台湾）
　　（アームを伸ばす時間を短くし、ガス濃度を早めに正常な状態にする）
　・キャブヒーターを取り付けたら直った説（台湾版）
　（国内用の物を流用。コマジェも同様の症状がある為その辺のサイト参照）
　・ＳＪ＃３５＞＃３８にしたら治った説（台湾版） SJ#38＞SJ#40以上で調子よくなった説(国内)
　・非公式ヤマハ対策キャブに交換しても治らない伝説（国内版）
　・サイドスタンドorセンスタ状態で暖気してるとエンストしないどっち？伝説

!!　アドレスV125が比較対象になると、荒らしも参加して、いつもこんな感じでループします　!!

ｱﾄﾞV速ｲｽ →ｱﾄﾞVﾀﾞｻｽ →ｱﾄﾞV安ｲｽ →ｼｸﾞX高ｲｽ →ｼｸﾞXｶｯｺｲｽ →ｼｸﾞX遅ｲｽ →ｱﾄﾞV…

コンセプトがまったく違うだけで、どちらも良いスクーターです。
下手に煽られず、自身の嗜好にあったスク選びを。

V125 　=　でっかい50cc

50cc並の軽量・コンパクトボディ
軽いだけあって加速はクラス最強
軽い分、燃費は良好
質感は安っぽい。所有感皆無。
10インチなので安定性はそれなり
メットイン狭すぎ
タンデムはキツキツ
Fブレーキ効かない。ちょっと困る
Gモデルならキャリアつき

シグナス　=　小さなビクスク

ゆとりのあるボディサイズ
加速はアドには負ける。中間加速はいい勝負
燃費はアドよりは落ちるけど、30Km/Lは余裕で走る
質感・所有感ともに◎
12インチで高速安定性もバッチリ
メットインはそこそこ広い
タンデムスペース余裕十分
Rブレーキ効かない。別に困らない
キャリアはオプション

テンプレガイド　訂正…orz

>>2-3 かんたんまとめ
>>4-5 各モデル早見表
>>6-7 台湾仕様購入FAQ
>>8　 その他＆関連リンク
>>9　 キャブ対策情報(旧モデル用)
>>10　アドレスとの比較

乙です

几帳面な方
乙です。

乙です。丁寧なテンプレだね。

いぢおづ

またまた訂正。

>>3【良いところ】

[新]のみ
○FI化でエンジン始動に不安なし
○フロントポケット装備　←コレ

テンプレ整備で、多少でもマターリしてもらえれば幸いですよ、えぇえぇ。

>>1 乙ぱいかれ。　
見やすい。

おっ！もう立てたんだ！マジ乙
>>1
次回も夜露ぴこw

３年近く前に俺が作ったテンプレが改定されながらもまだ残っているとは
感慨深いものがあるな。

>>1
乙カレー

旧台湾キャブ仕様に４年乗っている者です
シグナスに施したエンスト対策

�@チョークのフタを外し、チョーク本体をアルミホイールで包み、フタを元に戻す
�Aアルミホイールでチョーク全体を外気が当たらないように包み隠し、絶縁テープでぐるぐる巻きにして風で飛ばされないように固定
�B暖気はせず、ゆっくり走り暖める

私の場合、エンストしまくりだったシグが、この方法ではエンストしなくなった。
でも、暖気をすると失速したり最悪エンスト・・・

シルバー２ヶ月待ちって言われた。。。
年越しちまうじゃねーか！！！
うううー黒でがまんすっかな。

マジェ125のバーハンキット使えないかな？ステムの太さ違ったりする？？
知ってたら教えて〜

前スレでタイヤ教えてくれた方サンクス

>>21
それあまり意味がないような
ゆっくり走るのも暖機と同義ですよ
多少意味意味あるかもしれませんが夏とか熱を持つとビニルテープがとろけて大変な事なりそうですし

�@どこが豪華なのか、さっぱりだよｗ
　規制非対応ってのは、
　まとめれば、乗るたびに周りと地球に迷惑かけてるってことだｗ
　ダサいタコとデジタルＳＰ
�Aライトは常時ONにしておかなければなりません
　OFF機能なんてイラね
�BエンジンONの状態でメットイン開けられない
　給油はキャップにキー差し替えて開ける
　全て安全のため

ＤＱＮには分からない工夫がこらされてるのさｗ

【ＣＭ】
http://www.youtube.com/watch?v=QySIMsaVUKQ
台湾バージョンＦＩ
http://www.youtube.com/watch?v=WC4j8IwI8t8
国内ＦＩ＝ＥＵ（Ｕ．Ｋ・イタリアなど）バージョンＦＩ
-----------------------
【ピンクナンバー(笑)】
昨今の路駐取り締まりを考えると、ピンクで良かったよ。
逆にねｗ
一時で停めるにしても、場所はある方だし安いし・・・。
駅の駐輪場にも、ピンクってことで置かせてもらえるから、
通勤にも使ってるしね。
乗ってナンボでしょ、バイクは。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191912000/l50
[オートバイ] ヤマハ、新型シグナスX XC125を発表
ヤマハ発動機は、原付2種スクーター「シグナスX XC125」の環境性能と乗り心地を向上させ、10月12日より発売する。
今回のモデルチェンジでは、始動性の向上と高い環境性能を実現するフューエルインジェクションを採用したほか、
ポジションランプ一体型ヘッドライトなどによるシャープな新デザインを採用した。
また、駆動系のセッティング変更による中低速域のパワーフィーリング向上や、シートのクッション厚アップ、
フットボード前面傾斜角拡大による乗車姿勢の自由度向上、
アナログスピードメーターとデジタル表示液晶式燃料計を組み合わせた新作メーターパネルの採用など、
各部の改良とともに商品性を向上させている。
http://www.hobidas.com/news/article/28690.html
[オートバイ] シグナス-X SR、FIバージョン発表
http://www.hobidas.com/news/article/75040.html

【よくある新型国内ＦＩに関する質問・Ｑ＆Ａ〜過去スレより〜】

Ｑ１．国内０８ＦＩって足元ひろくなってるんですか？
Ａ１．よーく比較してもらえばわかると思うが、
　　　ＦＩはフットボード前面傾斜角が広くなってる。
　　　そこに足を乗せると楽チン。
Ｑ２．足つき悪いって聞くけど…
Ａ２．足つきを含む取り回しは慣れによるところが大きい。
　　　心配なら、バイク屋で乗せてもらいな。
Ｑ３．台湾０７/０８ＦＩと国内０８ＦＩは何が違うの？
Ａ３．国内０８ＦＩはＥＵ（ヨーロッパ）仕様です。
　　　台湾仕様とは外装やメーターなどで大きく異なります。
　　　詳細を確認して、購入しましょう。
　　　国内０８ＦＩは、２年の保証・１年の盗難保険（有料）がつき、
　　　部品は日本のヤマハから直接供給されますので、速くて安心かも。
　　　国内版のカラーは、ホワイト・シルバー・ブラックの３色。

国内厨は必死すぎて涙が出そうだなw

→調節機能付きサス

たった3段階だけど、あると無いでは大違い。
タンデム時に固めにしたり、街乗りはゆったりまったり、
ワインディングではキビキビ、とシーンや気分によって使い分けられる。

→7in1ｷｰ

エンジンONのまま開けられるのは素直に便利。
暖気しながら出発準備できるし、信号待ちでちょっと物出すときにもスムーズ。
給油の際も、差し替え無しでスマート。

→ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ

なんでないんだよw

→ﾊｻﾞｰﾄﾞ/ﾗｲﾄｽｲｯﾁ

ハザードはたまーに使う場面ある。ポジション灯だけつけて暖気してますよ。

→規制非対応

規制に対応するためのデチューン皆無。
マフラーはアイドリング域はかなり静か、ちょっと回すとそこそこの音がする。


どれも無くても走れる。けど、あればあったでちょっと嬉しい。
別に国内叩いてる訳じゃないんだから、国内厨は大人になれよ…

シグナスＸのシグナスとは、「白鳥座」のことだそうだ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AF%E3%81%8F%E3%81%A1%E3%82%87%E3%81%86%E5%BA%A7

幻想的な名前だな

ID:7y6wR0fg

国内厨自重すれw
わざわざ持ってくるテンプレのクオリティ低すぎwww

いずれにしても、好きなのを買えということだｗ

いい感じの新スレだね・・・と思ったら、
シグスレのクオリティ下げてるのは国内厨というオチですか？
国内乗りとして恥ずかしいからやめてくれよ

ライトオフスイッチおいらは結構多用している。
元々車がメインということもあるが、
合流などで譲ってあげるときはライトをオフにしてやると非常にスムーズに合流できる。
特にあまり車間が無く相手が判断に迷っていそうなときには、ライトが消えたことを確認すると非常に安心して合流してくる。
特に首都高などでは有効。

これをシグナスでできるのはとてもありがたい。
台湾か国内かで迷ったときにライトスイッチとパッシングとハザードは結構決め手になったな。

台湾仕様厨は、
今日も働かず、
必死ですね。

>>33
路地や駐車場でのにらめっこや、離合の際にライトオフできるのは便利だよね。
まぁ、必死厨は譲り合いとか理解できないんだろうけどさ。

で、新型はＷＲいくつなの

>>26
言うだけ言って、気にしてない素振り乙

国内厨は、安心、安全、事なかれ主義の人達だから！台湾仕様を選ぶ台湾厨とは、性質が違うので比較してもね〜！
ただ言える事は、全てのシグナスＸは、悲しいかなタイワン製です。

で、新型と台湾の走りの違いはどうなの

台湾仕様がＮＯ．1

台湾国内のシグナススレ的な掲示板ではどんな話してるんだろう。

>>33
おれもれも！
台湾施用にした決め手が0これだったりする
ハザード、ライトスイッチ、パッシングはないと不便

ハザードなんてイラネー

しかしここまでずっと見てると、やはり国内厨ってあまりに必死すぎて痛々しいね。
別に有っても困らない物なのに、個人の主観で要らないだとか自分を語りだして
無理をして強がってる感じ。

国内で満足ならば異論を書き込む必要性は無いはずだが、これが出て来るから笑える。
一体何が、彼をそこまで必死かつ意固地にさせるまでに追い込んでるのか・・・

http://www.srigroup.co.jp/tyre/recall/SX01/index.html
ダンロップは糞認定！
俺が昔買った中国POLSOも変形したぜ。

ハザードとかその辺は欲しいかも。
でも赤いキャリパとかが許せない。

シグナスかコマジェでいま思案してます
実用性はシグナスの方が高そうだけど、時々中距離(40キロ)ほど乗らなければならないので迷っています

先輩方アドバイスよろしくおねがいします

アドレスとコマジェで迷うならコマジェを推すけどシグナスだったら中距離は余裕じゃね？
とまだ買ってもいない俺が助言

迷わず国内買った

>>47
その程度の距離ならシグでも十分だからお好きなほうどうぞとしか
しかもたまにってことは街乗りメインでしょ？それならシグを推す、そりゃ実用性はシグが上
コマジェはメットインがほんと小さいぞ、フラットフロアじゃないし、箱つけるならいいけど…
でも箱つけたらせっかくのデザインが台無しだからなｗシグもだけど
タンデム頻繁にするならコマジェでもいいと思うが、シグでもまぁいける
ＲＶとかＧＤとかならメットインでかくてフラットだが…ださいしな
まぁ、お好きなほうどうぞ

40km程度などシグナスでも楽勝

あ、来年の規制を視野に入れてコマジェ買っとくのもいいかも

バイクのハザードなんて何に使うの？
それ以外は全部あると便利なのはわかるけど

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m48697441

面白いもの見っけた。
さすが、中国。
台湾仕様厨の猛攻で、
殺伐としたスレになっているが、
クスッと笑ってくれｗ

シグナスカッコえぇし、楽しいねｗ

シグって足回り硬くね？

路地のちょっと舗装がデコボコしたような道を通る時大変なんだけど

>>25-27,34,54は台湾を叩いてるようで実は国内糊を貶めているような…

>>57
くだらねｗ

>>53
サンキューハザード

>>53
事故った時に使うんじゃない？

確かに台湾仕様の中でハザードだけは要らないな。

台湾のりだけど
ハザードは使わないな

せっかくついてるからサンキューの意味で一応使う
路肩止めて地図みるときとかも一応使うかな
ここでかけっぱなしでメットイン開ける

俺がこれまでにハザード使った例

1.深夜の田舎道(真っ暗だけどダンプ街道)の路肩に停車して、地図の確認したとき

2.交通量の多い道路の路肩に停車して、パッセンジャーをおろした時

3.運行前点検で、ワンタッチで両ウインカーバルブ確認w

あと、台湾サイトにあった壁紙。ｶｯｺﾖｽ
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/Download/WallPaper/img/NewCygnusX_2_1024.jpg

１５０って１２５に比べて燃費はどれぐらい変わるんだろ？
１２５だと平均３０〜３５ぐらい！？
１５０だと３０切る？
知ってる人や１５０乗りの人教えてくれ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071114-00000124-jij-soci
このスレで評判だったSX01。
やっぱりいいタイヤだね。

台湾シグナスもサイドスタンド出してるときはエンジンかからないの？

掛るし発進も出来ちゃう。安全対策してない。

エンジンかかる方が便利だろ

危ないよな
しかもバイクってタイヤ２つしかねえんだぜ？
タイヤ４つあれば安全なのにな
危ないったらありゃしない

台湾も国内も、同じカッコいいシグナスだよね！

>>29
旧国内の白は、いかにもそんなイメージだね。

ところで、０６’国内の慣らし終わったんでマフラー交換したんだけど、
９５Ｋ付近でリミッターが作動。

ノーマルだと最高速どれ位でるの？

>>65
125の時と同じような走りだと燃費は変わらないか、
トルクが上がった分アクセル捻らないから↑かな。

>>65

普通に走る分には１５０はトルクが出て燃費は１２５より良かったよ。
エンジンぶん回して走ればそれなりに悪くなる

>>72
同じ

12月に発売されるＳＲは10月に発売されたものと違いがさっぱり分からない。
色以外にどんな違いがあるのか知りませんか？

>>76
調べろよアホ

テンプレ追加だな

201 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 18:57:59 ID:GSRygjoA
シグナスＸスレもクソスレになったな！
見てても同じ内容の繰り返しで飽きた。
なんべん同じ事言えばわかるのか疲れる。
自分で考えたり、過去のスレ見たりしないで、人に頼る馬鹿ばっかりで
無能な人間が多いなシグナスＸ乗りは。

>>76
まぁ気づかなかったのかも知れないが変更は色以外にサスが一応3段階調節できるようになってます

>>72
純正メーター読み？国内完全ノーマルで105Kmただし恐ろしく長い距離が必要だった。
今は駆動系触ってマフラーノーマルでギリギリ100Km

私、身長ひくいから信号のたびに半立状態なんですけど
身長低い人ってローダウンするもんですか？？
ちなみに１５５センチです。

一回ぬいとけ！

>>80
そんな事いちいち聞かずに自分の好きにやれ！
人に聞かないと何も出来ない奴は去れ！

>>155

両足着かずに片足だけつけばいい。
それが無理ってんならローダウンするしかないんじゃない?

常考、足つきのせいでローダウンが必要なら、
わざわざシグナス買わないし、
それが必要なら、うんぬん言わず実行しとるだろ。

意味不明なロングパスだな…

>>80なw

身長１５５なら見栄張らずにアドレスにすべき。

身長より体重軽いせいもあるんじゃね
メットインに米積んどけ

どなたかお手数ですがスレ立てお願いします★

タイトル→【全裸ﾑﾁﾑﾁ女】アドレスV125 103代目【肛門浣腸】
名前→女の肛門にスライム浣腸

内容↓
全裸でムチムチな太腿（例：浅尾美和）の女の肛門にスライム状のドロドロな液体を
注入して女のお腹がパンパンになったところで、お腹を思いっきり殴りましょう。
すると肛門から緑の液体が「ブリブリブリ」と言う音と共に
「どろ〜」っと出て全裸ムチムチ女の太腿を伝い垂れてきます。

何度も腹を殴ると苦しみながらさらに「ブリブリブリブリブリ」と音がして
緑のどろどろが垂れてきます。

とっても興奮するよ！

というわけで

スズキから2005年2月26日に発売されたスクーター、
アドレスV125/V125Gについて語るスレです。

前スレ
【都内最速】アドレスV125/V125G 102台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194552035/

アドが無くなったんで　遊びにきました。
入れてくれますか？

お手数ですがスレ立てお願いします

タイトル→【全裸ﾑﾁﾑﾁ女】アドレスV125 103代目【肛門浣腸】
名前→女の肛門にスライム浣腸

内容↓
全裸でムチムチな太腿（例：浅尾美和）の女の肛門にスライム状のドロドロな液体を
注入して女のお腹がパンパンになったところで、お腹を思いっきり殴りましょう。
すると肛門から緑の液体が「ブリブリブリ」と言う音と共に
「どろ〜」っと出て全裸ムチムチ女の太腿を伝い垂れてきます。

何度も腹を殴ると苦しみながらさらに「ブリブリブリブリブリ」と音がして
緑のどろどろが垂れてきます。

とっても興奮するよ！

というわけで

スズキから2005年2月26日に発売されたスクーター、
アドレスV125/V125Gについて語るスレです。

前スレ
【都内最速】アドレスV125/V125G 102台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194552035/

せめてアド100スレでやれ

>>80
俺、168センチなんだけどローダウンしようと思ってるよ
足短いから停車中結構きついんだよねw

ノーマルサスにレイダウンキット噛ませてみようかと思っております
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v33201198?u=;mekara10

>>91
同じ身長なのに余裕だ。俺って脚長いんだな

パーツは星の数だけあれど、
ローダウンブラケットだけはガチで糞だろ。

サス効かないし、サス曲がる。あげくの果てにはボキッとな。

>>93
そうなんか？
初めっからローダウンサス組んだ方がよい？

７３、７４。レスサンクス。
燃費は１２５とほとんど変わらないってことで
１５０のＦＩ狙ってみるわ！

>>80
私は身長153だが停止中は片足だけ地面につけてる

俺は両足バレリーナ

たっぱ１８１なら余裕？

余裕
センスタ立てても両足着ける

まじかよ

>>91
俺なんか165でも余裕だ。

06'FIかSR(いずれも台湾仕様)ならどちらがよいかな

今までベタ足つける車種に乗ってたヤツは、
乗り換え当初は違和感あるはず。

とは言え、そんなの最初だけ。
慣れてくれば、うまくバランス取れるようになるので、
ベタ足でなくても平気&辛くないし、小柄な人も、片足支えならぜんぜん可能。

不安な人はとりあえず店で跨ってみて、ショップの人の意見も参考に。


>>102

FI登場で、もはや台湾ではFIがフラグシップ、SRは派手なだけのキャブ車ですけど。
キャブセッティングが〜とかやりたいヤツ以外は、台湾キャブ車なんてメリット皆無。

ID:GSRygjoA
シグナスＸスレもクソスレになったな！
見てても同じ内容の繰り返しで飽きた。
なんべん同じ事言えばわかるのか疲れる。
自分で考えたり、過去のスレ見たりしないで、人に頼る馬鹿ばっかりで
無能な人間が多いなシグナスＸ乗りは。

>>101
まじかよｗ
俺も165なんだが...λ
>>102
ふつーに乗りたいならＦＩ
できない子をかわいがりたいならＳＲ

>>105
そのかわり、人より腸が短いのかどうかわからんが、
しょっちゅう下痢気味だ・・

国内ＦＩ買って、
初めて洗車とユニコンカークリームを塗った。

ホレボレするよ

どう頑張っても足がつかない
なんて状態でもない限り、足付きなんてたいした問題ではないよ

これWR交換して燃費45位になりませんか？でだしが遅くなるのは覚悟の上で。

125スレに来る荒らし君いる？

>>109
つカブ90

さっき、店頭で国内FIの白見たんだけど、
めちゃくちゃカッコいいね
ありゃ、もてるわ

>>109
WRを重いのに交換しても、エンジンのトルクもUPしてやらないとあまり効果はないですね。
走る道によっては燃費悪くなります。

WRは１２ｇ前後（体格による）がよろしいかと。
マフラーはエキパイの太さや排気口がノーマル並みでトルク重視タイプを。

私の場合、エコ運転で最高５４K/L、日常４２ｋ/L、最低３５ｋ/Lで、
ノーマルマフラーに戻すと、最高３９K/L、日常３２K/L、最低２３K/Lです。

シグは台湾仕様のキャブ車です。
WRは国内シグ純正１２ｇを使っています。

>>104

内容はともかく、なんでどーでもいい旧スレのIDを明示する必要があんの?
そこまでして自己顕示したいのなら、コテハンでも付けなよ。

国内FIの白一ヶ月待ちだったけど、二週間ちょいで納車できた
実物はパンフで見るより、エッジきいたデザインでカッコイイね

実物見ないで買ったのか。。。

新型買った人うｐ

新型欲しいけど、ﾃﾗﾀｶｽ。

俺は前の方が好み。でおまいらと同じぐらい
気にいっている。
白色

シグナス買おうと思うんだが
新しい方のインジェクションと古い方のキャブのやつでは改造した場合どちらが速くなります？

今日バーハンした帰りにうれしさのあまりスピードだしてたら
カーブ曲がりきれずに民家に突進したヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!

ってかバーハンとかありえないし。。。

>>120

最速シグが欲しいおバカ向け

1.台湾キャブ→とことん金かけてイジる

2.台湾FI→気分重視のお手軽チューンでおk

3.国内FI→まだまだよくわからんwが、FIなのでお手軽メニューになるだろな。

4.国内キャブ→デチューンｳｻﾞｽ。手間かかるだけ。台湾キャブ買っとけ。


普段使いなら、エンスト・始動性・経済性で、

台湾FI=国内FI→→→→→→→→→→→→国内キャブ→→台湾キャブ

バカハン？

>>123
てことは、いじれば一番速くなるのは台湾キャブってことですか？

ちょっとぐらい速くなるとか下らねえな。速さ重視するなら別のに乗ればいいのに。

>>126
R1海苔ですが何か？

>>125,127

無規制キャブ車
無規制FI車
規制FI車
規制キャブ車

チューンの理屈とやり方知ってりゃ、1から10まで言わなくても、
どれが一番可能性あるかわかるだろに…

つか、燃費5kmも10kmも悪くして、ちょっと速いシグナス乗って楽しいか?
下駄なら台湾FIで十分すぎだろ。

つうかこんなとこで聞かなきゃわからん馬鹿にキャブ推しても無駄

>>128
ぶっちゃけ禿同せざるを得ない。

そういう楽しみ方をしたいやつなら、わざわざ聞くことじゃないし、
そうでないのならムダすぎ。

シグはどう頑張ったって大して速くならないし加速も変わらないからマッタリ乗るべし。
>>126の言うように「ちょっとぐらい速くなるとか下らない」と考えるべきスクーターだよ。

国内FI白のカッコよさには脱帽

ここで速くして〜って言っても無駄！
野党派に叩かれるだけ。
まぁ俺的にも〜このクラスで最高速に拘るヤシはお馬鹿〜って思うけどねw

きっと>>125は初めてバイク買ったんだよ。
見栄でウソついちゃってファビョってる最中。
みんないじめるな。

旧国内キャブ、貧乏ライトチューン今日110Km/h出た。寒くなると調子いいな。
改造費10K程度
走行3000Kmだけどそろそろタイヤ変えたい。ノーマルタイヤ恐すぎ。
全く減る気配が無い。夏は気温が高くて騙し騙し使えたけど
スタンド擦った時に本気で接地感無くなって焦った。

>>135
オヌヌメタイヤって、どんなのがあるの？
タイヤ館とかでも買って、つけてくれるの？
いくらくらいかかる？
東京でも、スタッドレス必要？
よろしく

4連針かよw

>>136
釣りか？スタッドレスって…
このクラスのタイヤはわからない。むしろ誰かオススメ教えて下さい。スポーツツーリング的なのお願いします。
別のバイクに入れてるパイロットパワーが好印象なんでパイロットスポーツSCが気になる。

このスレには、不思議と購入前か購入してすぐの初心者が集まる傾向があるね
そんな俺も、バイク免許取り立てで、ファーストが国内ＦＩだから許しておくれ

ぱいろとしてぃでじゅうぶｎ

シグナスのタンデムは後ろから苦情きたりする？　それとも居心地がイイねとか？
おっぱい当たってウハウハとか？

おっぱいは当たる。確実に。

おっぱい当ててくれない(´・ω・｀)

居心地て
乗り心地は別に悪くないみたい、苦情はない
強いて言えば運転してる側が色々不安に襲われる（加速、坂道、渋滞の低速時など）
俺はシート変えてるからおっぱい当たらんけどメットはよく当たる

>>143
後ろ男だから

うしろの某が当たるので居心地は最悪だぞ
前の奴のほうがつらいよ

腰に硬くて熱いのが当たる

ｱｰｯ!!

シート変えてる人は純正の何が不満で、どういうシートに変えたの？

彼――
ちょっとワルっぽいシグナスX乗りで
>>147と名乗った

ホモ・タンデムもやりなれてるらしく
80km巡航にはいるなり
>>148は素裸にむかれてしまった

おっぱい当たるには最低でもCは必要だな・・・

Bカップではよく分からずorz

国内新型26万で売ってた。
欲しいなー。

>>152
ユー買っちゃいなＹＯ

>>141
かなりスペースあるので、
小柄なコなら、ライダーよりも居心地いい。

>>153
先立つものが乏しいのです…(´・ω・｀)
ﾎﾞﾇｽ出るまで残ってたら買いたいな〜。

国産のシグの人気の色はいったい何色かな？
みんな何色乗っているの？

彼女の貧乳を少しでも背中で感じようとバックレストなどをつけずに、
「後ろに飛ばされないようにしっかり俺にしがみつけよ」と言ったが、
それでもあの貧乳では厚着の中ではなかなか感触がつかめない。
ある日実はふり飛ばす程加速がよくないことに気がついた彼女は言った。

「そんなに速くないじゃん！」

黄

ttp://www.bike-strut.com/shop/14_162.html

これつけようかと思ってるんだけど車体の方に穴あけ加工をしないといけないんでしょうか？

>>159
ドライバーでグリグリしてもいけたけど電動で一気に回せば簡単につくよ。

ちん〇は嫌だけど、おっぱいは当たってほしいよな。

わりとシグナスタンデムは好評なんだね。
アドレスはつらいが、シグナスならいけそうだね。

　　　　　　　　さすがシグナス♪

彼女ＡＡカップだから、普段から揉めない。
おっぱい揉んでみたい。こんどレイプしてみようかな・・・

そんな訳で、以降おっぱいを語るスレにしましょう。

>>160
ドライバーでネジをグギルギ回してして埋め込む（？）ってことですか？

グギルギってなんだ・・・
グリグリですｗ

いや〜こねこねじゃねw

タッピングビスなんですね？

おっぱいオー！

グリップ交換はやってる？
少し細いから変えようかな

>>169
アドレスV１２５の純正お勧め。今からの季節だとあんまり関係ないが、
素手の握った時の感触がいい。

乳・尻・ふともも

ここが、おっぱいスレだと
聞いたので、飛んで来ました〜〜

さっき初めてのエンストに泣いた。

毎日のエンストに泣かされている。

買ってから慣らし（1000k）が終わるまで全くエンストしなかったんだが
今日はじめてエンスト・・・シグナスに乗っていることを改めて実感した

お尻、ふともも、おっぱいの順で好きだ。

本日のおっぱいスレと聞いて飛んｒｙ

国内FIのおかげでエンストとは無縁の冬が送れそうですｗ

エンスト報告してるやつは仕様と年式書いとけ

台湾06ＦＩ　3000キロ超えたあたりからエンスト有り
台湾07ＦＩ　3000キロ超えたが未だエンストなし

390 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 04:19:19 ID:ol/9Tvku
> 一概には言えないとわいえ、基本的にタイヤは大きい方が良い

ひとつ聞くけど、あなたシグXに乗ってからそれ言ってますか？

やたら立ちが強くてねちっこいハンドリング、異常に太いタイヤから
くる重いハンドリング、騒音規制の為に加速がスペ100以下のエンジン
床下タンクのせいか、やたら位置が高くて足元が窮屈なポジション

悪い事はいわん、シグXだけはやめとけ、どうしても欲しければ
絶対一度は試乗してから考えろ

ぜひ試乗すべきだと思うよ。

しっかりした足回りと高い剛性からくるコーナーリング性能は、
グラアク・V125・スペ100なんかとは比べものにならないから。

そこそこのスピードで交差点に進入し、クリップをとる…
立ち上がる方向へ目を向けると、横断歩道が目に入ると思うが、
今バイクが向いているラインよりも、
もうひとつ手前の横断歩道のマーキングを狙ってラインを変えてみよう。

ちょいとサス固くすりゃ、その分きっちり限界が高くなる。
ここまでの粘りと旋回性は、間違いなくクラストップだと思われ。

しかしまぁ、なんで台湾乗ってて規制とか言い出すんだろうなぁ。

60でトコトコ市街地を走っても、サス固めにしてワインディング走っても、
こんなに走ることが楽しい、もっと走りたくなる原2スクーターないよ。

>>181
で、調子に乗っていると
突然マフラー擦って、死にそうになる。

交差点でクリップとか何？立ち上がりで横断歩道が見える？
剛性？自分で言ってて恥ずかしく無い？
公道をサーキットと思ってる？
しかし笑える
シグナスＸスレ。

そこらの交差点や、なんてことないカーブひとつでも、
剛性感の違いはわかるだろ。V125とかグラアクは捻れるw
その点シグナスは立派なもんだ。

>>152
某所赤男爵では定価販売といわれましたが何か

>>185
それがどうした？阿呆。

12月発売のシグナス欲しくなって来たけど、詰まらんことで荒れてんねー。
普段の通勤の足に使うから、カゴもコンビニフックも無いのが痛いけど、
それでも悩むくらいデザインがいいので困る。

難しい事はよく判らんが自分なりに感じた事を書かせてもらうと…
シグＸは走りながら少し両手を離すと判ると思うけど
フロントがドッシリ据わってる感じがある。
それが12インチの為なのか車体の為なのかは判らんがｗ
粘っこいハンドリングはヤマハ独自の物じゃないかな？
昔ＣＢＸに乗ってる時、友人のＲＺを借りたら粘っこさを感じた事がある。
以上、グリップヒーター付けてるｵｻｰﾝの意見ですた。

カゴに夢詰め込む人ｷﾀｰ

12月発売ＳＲ狙ってるんだけど、ハンドルポストは、もう売ってるかな？
それと、BRAKINGのコマジェ用ディスクはポン付けでいけるよね。

07台湾シグナスを乗った感想
走行感は安定度高、乗ってて楽。
シートは大きいが柔らかすぎて長距離だと疲れる。
加速悪。
Fブレーキ掛けると縦にしなる感じがするので
剛性は低いと思う。

まぁ、なんだ。
日産ドライビングスクールで教習車として使われてるくらいだから
いいバイクてことさ

府中試験場じゃ試験車両だぞ


別のとこでは試験車両にアドレスV125が使われてるみたいだけどシグとアドじゃ操作感が全然違う希ガス

エンストしないんだろうかｗ

馬鹿にしてタイホンダのエアブレードに試乗したけれど、かなり良かった。
90/90-14とか細くて自転車？とか思ったけれど、軽くて安定したハンドリングだった。
タイヤは太くて小さいより、細くて大きい方がずっと軽快感と安定性を実現出来るんだね。
ヨーロッパは太くて大きいスクーターが多いけど。

ただアンガールズやハリセンボンみたいなガリガリ感がなんとも・・・
シグナスにして正解だとは思ってる。

ベースがカブだもんな。なんかカッコ悪い

>>186　マフラー擦って死ねカスw お前は原付もまともに乗れないｶﾞｲｷﾁだなw

　, - ,.-−- 、　____ 　　　　ヾ 　　　　　　ヽ
　l／, '´:::, - ＼::　　 ヽ　　　　　　　 　　 　　｀ヽ
イ　/::〆'　/::　 ヾ 　　|　　　　　　　　 　　　　 　＼
__　'　ｲ　 /::　ハ l　,.　|　　　 　　　　　　　　　　　　"ヽ
｀ヽl/::"　l:::　　　l !/　 ,　　　　　/l! 　　 　　 　 　 ､ ヽ. ＼
::::: l::::!　 |:::::'　　l!　　/ :::::/　　〃!|　!　　　　　　 　＼ ＼ ヽ
:::::::|:::, 　 i::::i　　/　 / :::::::::::::::: ,|ﾊ !､j!　　　　　ヾ! 　 ,ﾞヾ ヽ,ﾘ
:::::::|:::!　 ﾊ:::!　/! ／::::::::::::::::::ノ_ﾘ_ﾊ!_ﾄ,_ﾊ !,.　 l !ﾊ. ヾ! lﾄヽl
:::::::|!:|!:::　 V / ´: _ :::::::,:::::／´ _　__-_-ヾ`!ﾊ.!ｨ, /!lヽjl　! !|'
:::::::|l::l::::.　　!' !γヽ` vr　　　ヽr'_ ﾌ::ﾊヽ｀'　ﾘj/　ﾘ_`l! ﾘ'
:::::::|!,ﾘ::f　　,!::,:ヽ´(,.　l1　 　　　 ､ゝ_ﾝ　　　　 　ﾊj/ ﾚ'　
─ ] l:::ヾ　　Y:::: ﾄ ､_ ヽ,　　　　 `ー　　 　　 　 ﾋ!,／
:::::::' |!　!|　　 !ヽ 　ゝ 　 ヾ､__ 　　 　　　 　 　　､` l　
　ｲ　l　 :!　　| 　i´　　　　　 　 　　 　　 　 　 　′,
/::|　 　:::! 　 | 　l　 　 　ヽ 　 　 　 　 　　 (_ｱ　 ／
　 !　|　 :! 　 |　_L _＿　　 ＼　　 　　 　　　 ／
│!　| 　:l! 　 !´三三ヽ`_- ､_ ｀_　､._ 　　,／
::|ﾊ　!　l:::j /::! 三三三三｀` ニヽヽ,._/´　　　　　　バ カ ば っ か
　　　　−､:::::! 三三三三くｸ)三! |Y/
j,. へ: : : : :V´三三三三__ 三三! l/
　rヽ:ヽ: : : :L -==＝ ' ´⌒ ヾ= ､ヾ,
　|!　|: !: : : :|　　| /　　　　　　　　ーヽ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,､､､､､､､,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,riTl|l.il|..ll..|ll.i..lli､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ril l!|.|ｌ|.l||!.l|.|l|lil.l|l|l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ||ｌ!ｉ!|州l|l|ll||lllﾐilｌll|l|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!|||ﾗ''' '´!|ll||l!lｿ|||l||　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　 こ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｔ'_,,,ヽ　　 i´l州　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞiｰ ''　 ／ｉ',ﾉ'ﾞ入　　　　　　　　　　　　　　 　 　 荒　ス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ー'､´ ／,r'´　,>､　　　　　　　　　　　　　　　　れ　レ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｲy' ／　 ／,ｒ ヽ,　　　　　 　 　 　 　 　 見　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｒ'// /　 ／,i' '　　ｉ ﾞ､　　　　　　 　 　 　　 え　い
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　／,/ｌｉ,/　,/,i',i' ,ｒ ,ｒ7' ヽ,ｉ.　　　　 　 　 　 奥　る　る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 〃,//ｌ/　.// ,' /'´ /　　 ﾊ.　　　　　　　　 が　が. よ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/,' / ｌ./　 ,ｉ'ｉ ｌ//　 /　　 /　ｌ　　　　　 　 　 深 　 　 う
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,ｉ ,i ,!/　 ,i' l //　,/　　 ,/　　l.　　　　　　 　 い　案. に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,/ l l i l./　　!i .l / _,/　　／　　　l!　　　　 　 　 . ・　.外
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'=‐､_ll_!j'_,_､-‐､‐'　　　__,,.　　　　 !l.　　　　　　　. ・
　　　　　　　　　　　　　　　 /ﾉ /´/　｀`ヽ､ ｀　 ｀`''''"´　　　　　 ,! l 　　　　 　 　 ・
　　　　　　　　　　　　　　 /´ ,/-/　　　　　｀`　　｀`ヽ､､___,,　　 i　 l
　　　　　　　　　 　 　 　 / ,.ｲl /　　　　　　 ,.r‐　｀`ヽ､,__　　　 ,! ./!l
　　　　　　　　　　　　　/　　jly'　　　　　- '´　　　　　　　　 　 i　i　!.|

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,､､､､､､､,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,riTl|l.il|..ll..|ll.i..lli､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ril l!|.|ｌ|.l||!.l|.|l|lil.l|l|l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ||ｌ!ｉ!|州l|l|ll||lllﾐilｌll|l|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!|||ﾗ◎ '´!|ll||l!lｿ|||l||　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　 こ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｔ'_,,,ヽ　　 i´l州　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞiｰ ''　 ／ｉ',ﾉ'ﾞ入　　　　　　　　　　　　　　 　 　 荒　ス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ー'､´ ／,r'´　,>､　　　　　　　　　　　　　　　　れ　レ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｲy' ／　 ／,ｒ ヽ,　　　　　 　 　 　 　 　 見　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｒ'// /　 ／,i' '　　ｉ ﾞ､　　　　　　 　 　 　　 え　い
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　／,/ｌｉ,/　,/,i',i' ,ｒ ,ｒ7' ヽ,ｉ.　　　　 　 　 　 奥　る　る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 〃,//ｌ/　.// ,' /'´ /　　 ﾊ.　　　　　　　　 が　が. よ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/,' / ｌ./　 ,ｉ'ｉ ｌ//　 /　　 /　ｌ　　　　　 　 　 深 　 　 う
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,ｉ ,i ,!/　 ,i' l //　,/　　 ,/　　l.　　　　　　 　 い　案. に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,/ l l i l./　　!i .l / _,/　　／　　　l!　　　　 　 　 . ・　.外
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'=‐､_ll_!j'_,_､-‐､‐'　　　__,,.　　　　 !l.　　　　　　　. ・
　　　　　　　　　　　　　　　 /ﾉ /´/　｀`ヽ､ ｀　 ｀`''''"´　　　　　 ,! l 　　　　 　 　 ・
　　　　　　　　　　　　　　 /´ ,/-/　　　　　｀`　　｀`ヽ､､___,,　　 i　 l
　　　　　　　　　 　 　 　 / ,.ｲl /　　　　　　 ,.r‐　｀`ヽ､,__　　　 ,! ./!l
　　　　　　　　　　　　　/　　jly'　　　　　- '´　　　　　　　　 　 i　i　!.|

393 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/11/18(日) 08:08:29 ID:uQIMDLj9
うざかろうとなんだろうとつまり、アドレス最高！



どこの原2スレでも、荒らしてるのはアド乗りな。

AISキャンセルプレートの効果を教えて下さい。

>>202
大気汚染に貢献出来るよ

っとその前にＡＩＳってなんですか？？？

>>203
２St程じゃないがな〜
２St臭せ〜から世界から消してくれ〜

台湾のバイクはハッピーメーターらしいけど、シグナスも例に漏れずなんかな？
国内FIのメーター140km/hまであるしなぁ

俺のシグはGPSで確認したらハッピーメータじゃなかった。
04国内。

今朝は冷え込んでたからエンスト報告が多いですなぁ〜
オイラの０７台湾キャブも今朝は暖気しないで走り出したら交差点で止まる度にアイドリングストップバイクになりました。

ﾒｰﾀｰﾗｲﾄは青色LEDにしています。
明るくとても気にいっています。
06国内ｱﾅﾛｸﾞです。
ﾃﾞｼﾞﾀﾙより良いと思います。
見やすいです。

06FI(140km/hスケール)はGPSで確認したら60くらいまではまあほぼ誤差で、それ以上からどんどんおかしくなる感じ。メータ読み100km/hで86kmくらいだった。

07FIだと、

64km/h→60km/h
105km/h→100km/h

噂通り、07からはマシだと思う。
アナログ積んでる国内はｼﾗﾈ

07FIは結構まともなんだ…安心した

>>194
府中試験場で発着場で最後にエンストしたよ。
一本橋の途中だったらやっぱり終了なんだろうな

>>213
ちょｗｗ

新型シグナスＸＦｉ台湾製にはY'sギアのグリップヒーターがつかないそうですが本当ですか？

>>215
現実は甘くないんだよ　>>6-7

？

国内新型黒買いました〜
明日納車だ。楽しみ。

何色買ったん？　全部でいくらした？

あ！黒か＾＾：　

俺のトコ、乗り出し３１万ぐらいかな

自賠責を今乗ってる原付のを引き継いだから、料金かからなかったので
乗り出し28万ちょい。結構安かった。
でも任意保険と盗難保険にも入る予定なので、あと3〜4万はかかりそう。

だいたい、それが相場

白はカッコいいが、
黒もまたいいよ
俺もそう

もう新型専用スレで良いよw

新型に話題が集中するのはやむを得んだろ。
ネタがあるのなら書けばいいし。

　　　 　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ　　　
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　
　　.しi 　　r､_） |　　　タカちゃんはワシが育てた
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　 　　　
　　　ﾉ　`ｰ―i´

シグナスＸスレも
Ｖ１２５同様おわたな！
ご愁傷様です

あれ？シルバーはもしかして不人気？？？

>>223>>224
見守っとけ
お前何色！？俺〜色！僕は〜色！〜円！安いな！高いな！いいな！
ほほえましいじゃないか

新も旧も

コギャルが携帯で騒いでるのと同じだね。

>>230
それ以外ネタだせば？

そう国内FIユーザーにのみ許された特権w

ムリしてネタなんて出す必要ないって。
平和でいいじゃん！

俺は次のシグに期待しよーかなw
とりあえずステップボードを広くしてほしーのw

>>227
はい！シルバー頼んだもんです
もう店には車両来てるんですが
いろいろと忙しくて来月上旬まで
買いにいけないｏｒｚ…

平和じゃなくて、平穏って感じ〜

ようやくオイル交換したけど
交換後から調子が良くなった気がする

旧モデルがホームページから消えている。
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_main.htm

>>237
だな
一緒に、整備もしてもらったよ

アライモータースは２ｃｈでは評判あんまりだけど、
多摩店はそうでもないよ
愛想のいい兄ちゃんもいるし

>>215
Fiはしらんが俺の台湾キャブには装着できたよ

>>239
アライモータースか…懐かしいなぁ…
かなり前だけど、雑誌の広告に書かれていた｢ローン金利0％｣に魅かれて府中店で新車を買った。
確かにローンの金利は無かったが、諸費用以外にローン｢手数料｣として四万くらい取られたｗ

シグナスＸＦ１って
日本仕様がＦ１で
台湾仕様がＦ２で
ヨーロッパ仕様がＦ３
て言う事ですよね？
Ｆ１が上級モデルですよね？

寒いと防寒が大変・・・
たんなるデザインの良い足だし

>>243
スーツの上にもはける、ナイロンのウォームアップパンツを買うといいよ
楽天あたりで安く売ってる
上は、ダウンでバッチリだろ
あとは、グローブかな

>>242
シグナスＺはＦ４で中国な

シグナスXYZ… もう、後がない。

∞

ＸＴＣ

新型用のショートウィンドウまだー？

>>246
XYZなら、新宿の掲示板にでも書け

つまりシグナスはモッコリだと。

シグナスＸ ＦＩかっこいい

ほしいけど貧乏学生の俺には高すぎるｗ

バイトしろ
マジェスティの半分以下だと思えば安い

学生にはもってこいのスクでしょ？
任意入らないで高速に乗る金もないのにビグスク乗り回すより
親父の保険にファミバイ入れてもらえれば親も安心。
有り余る時間で下道ツーリング、カスタムや維持費も安い。
構造についても４年乗っていれば勉強になる。
卒業＆就職と同時にデカイの乗っても良いしそのまま乗っても良い。
車に移行してもバイクの挙動を知っていれば安全運転に役立つ。
これ以上ないよ。

何も弄ってないから構造全くわからんｗ

シグX zioまだー？

シグマンセーだねw

原付・車以外で、
初めて乗る二輪だけど、
確かにサイコー！
GJ

06FIってエンストすんの!？

>>258
>>179

正論過ぎて自分で引いたわ。。。(^^;)

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

新型シグナスＸのFIとキャブってどっちが速いですか?

>>262
どちらも速くない！！
以上！！

http://www.bikehk.com/report/2007/r2503/
最近のYAMAHAってデザイナー大丈夫か？
このシグナスってこのバイクのパクリじゃん・・・日本も終わったな。

>>262
こいつみたいのって、なに考えてるのかなぁ〜

エンジンが同じのFiとキャブだよ・・・どっちも変わらねぇだろよ
差があったとしても、駆動系のセッティングの違いで「加速が得意」か「最高速（燃費）」が
ほんの少〜し良いかの違い。たぶん、264みたいにツリなんだろうけど・・・

釣れた！２ｃｈやって初めて釣れた！

先ほど大阪の１号線でシグナスＸがトラックの下敷きに・・・・
ありゃ、死んだな・・・・

ちょｗｗｗｗｋｗｓｋ

具体的な事故状況をkwsk。
俺らにできるのは、事故から学ぶ事しか…

国内ＦＩ乗ってるけど、
結構、重量感はあるよ。
ビグスクほどではないけどね。
急なハンドル操作では転倒するし、
車格もある。

慣れも必要だね

>>267
一号線は近いから気になるな。

事故後の現場しかみてないが
トラックの左の後輪でバイクを踏み潰してた・・

現場は長い幹線道路の片側２車線上り。（中振→枚方方面）

2台並走状態、キープレフトで走ってたバイクの横からいきなり車線変更したのではないかと推測。
それかトチ狂ってトラックに特攻したのか。

>>272ぁー、あの辺りか。
踏まれたんだったら死んでるかもな…


>>179その06FIは不良品だろｗ

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174218540/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174959266/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

>>267
今日通ったなー。あそこは路肩が狭いからなあ。

その事故の記事が見つからないな。
もしかしたら踏みつぶされたのはバイクだけだったのかもね。

アド系荒らしによる遠大な釣りか？？？

事故の瞬間って本当にスローモーションになる
車のタイヤが自分の目の前を横切ろうとした時・・・避けれたからな
本当にマトリックスみたいだった

明後日賠償金で買ったシグナスが納車
納車と聞くだけでワクワクしてしまうｗｗ

>>278
危うく納骨だったかもね。
気をつけてね。

うまいなおまい

来ないだ渋谷のタワレコの前での一コマ
イケメンシグナス乗り、デブヒゲＤＳ400乗り、中の良さそうな女の子二人
なんか帰る話をしてたのか男二人がヘルメ出すと女の子同時にイケメンシグナス乗りに寄ってた（笑）
このバイクカッコイイみたいな事聞こえた…
デブヒゲーと思いながら見てたら可愛くない方がデブヒゲの方に
可愛くない女は嫌々な感じだったね

乗り手によってはＤＳ400を凌ぐシグナス！
確かにかっこよかった
白、ハロゲン、ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄ、他にも改造してあったと思うけどかっこよかったわ

>>281
女が見ても、フツーにカッコいいってさ
国内ＦＩだけど

カッコイイすね(バイクが…)
シブイっすね(バイクが…)
高そうスね

もう聞き飽きた台湾乗り。

国内一番人気はやっぱ白かな？

黒

>>281
どんなシチュエーションだよ（笑）

他人なら、バイク乗りの二人とも「予備メット常備」かよ、だし
知り合いなら、普通行きに被ってきたメットを取るんじゃないか？
・・・はっ！シグのヘルメットスペースは２個入るから、そこに2人分入ってたって深い話か？

もっと面白い話（作り話可）プリーズ

ハロゲンって・・ドンだけ古い感覚なんだよ

YSギアからFI用メーターバイザーがでましたね
スクリーンがかなり小さくなって残念です。
旧車用のショートスクリーンを国内FIに付けられないでしょうか？

新型シグナスのミラーのネジは8mmじゃなくて10mmなの!?
ワイズギアのオプションで見ると両方あるけど・・・
8mmのミラー買ってしまったorz

>>289
8mmですよ

新型シグエンストしませんか？

>>283
だな。
新しいバイクで気持ちが浮ついちゃうのはわかるけど度を超しちゃうとね・・・


今日新型の白が走行しているのを初めて見た。

運転してる車から見るとやっぱり原付だわ。

>>288
kwsk

>>293
つhttp://www.ysgear.co.jp/mc/custom/index.html

XC125FI メーターバイザーか・・・
つけてみようかな
LEDポジションランプセット
でも、こっちのがいいな
2,940(税込だし

>>294
外装のところだったかｗ
thx

俺は台湾だからポジションランプあるけど、スペ100みたいにウィンカーを点灯させたいなぁ

お！段々と新型も、目撃されるようになってきた感じやね。

>>295
シャープなフロントマスクを演出するヘッドライトは、ポジションランプ一体型
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/detail/0003.html#DTL2
LEDポジションランプセットは、
これをLED化できるということじゃないの？

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
いつの間にかSR-FIのページができてたｗ

今日は1号線大阪下りのほうあほかっちゅーくらい渋滞してたぞ
白バイ警戒して安全にすり抜けしてたらマフラーをガムテで止めてるようなＤＱＮ原付に煽られた…

RV125にするかニューシグにするか迷ってます。お互いのいい所悪い所を教えて下さい。

RV125 = 自称コマジェのライバル。足下フラットでコマジェより機能的だが、
質感もルックスも、とにもかくにもダサイ。

シグナスx = ここのテンプレぐらい読んでから出直してこいカス。

>>299
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193415977/919

>300
確かにシグの方がカッコいいですが、ただ乗る人間の足付がもろ両足つま先なんです。
それでも第3者はカッコ良く見てくれるのでしょうか？

長所短所とか言いながら、カッコだけかよw

だいたいRV125とシグじゃ、足つきそんな変わらんし。
このクラスの足つきなんて慣れだから、好きなバイク乗っとけ。
無理ならアドレスでベタ足つけて大満足しときなさい。

シグのナックルバイザーは出ないのか？

V125じゃ満足できないのです。

バイク屋でＲＶとシグ跨いで道行く人にカッコよく見えるかアンケートでも取ってろよ屑ｗ

そんな暇はありません。それは君にまかせます。

シグナスXについて、テンプレ読んでもわからんような、
具体的な質問や、具体的な比較ポイントがあるのなら、
ココで聞いたらいいから。

つま先立ちでカッコイイでしょうか?とかシグ関係ねーしw

マジレス終わり。
>>307みたいな調子だし、以降スルーで。

つシークレットブーツ

ID:Kdji1Yev

結局釣りか

シグナスＦ4買います。

新白シグほしいな〜

買えば？

もう少し値引きされたらなぁ〜

サイドエンブレムの‘Ｘ‘が、クルマのマ−クXみたいだな。

新しいSRは色が違うだけ？

>>314
氏ね

シグナスのウインカーって真ん中の黒いの押すとウインカ切れるのか？
今まで乗ったバイクとはウインカースイッチの形全く違うな・・・

プッシュキャンセルを知らないのか。へぇ。

国内ＦＩで、トランクに中敷入れた香具師いるか？

>>304
PPなどで自作してくれ。ダイソーでも素材は手に入る。
先人のHPに作例がある。
なかなかうまく作ってあった。

シグナスにカーナビつけてツーリングしている猛者はいますか？
いたらどうやってつけているか教えてください。

無知な警察や四輪乗りが、原付と間違えるのがむかつく
警察は論外として、一般ドライバーは教習所で習わないのか

>>321
Ｖ１２５のほうがもっと間違えられる。まだまし。

>>321
2輪好きな奴ならまだしも興味ない奴なんて
原一も原二も同じに見えるんじゃね？

>>288
06国内から、07FI乗り換えで、06につけていたYSギアのショートスクリーンをつけてる。
デザイン的にもOKだった。
>>318
同じく、06の中敷きを、07FIに入れてみた。
前方の真ん中に、四角い出っ張りが大きいので少し浮いた感じになるが、入る。
あと、後ろ端の形が、06は丸ではなく、少しくぼんだ形で、07FIは、丸い形なので、少し隙間ができる。
こちらも、使用中。

＞＞320
デジタルパネルで切り替え

>>324
スクリーン付くの？
ボディの形状が変わって付かないから新しいスクリーンが出たんじゃないの？

>>321
俺、バイク買うまではスクーターってみんな50ccだと思ってたよ。

ID変わってるけど、324
自分で取り付けたが、確かにハンドル周りの形状が違うので、ミラーにつける板上のステーは左右逆にして、
出っ張りを上にしたらボディに干渉しなかった。

シグナスＸの０６の国内仕様乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもATだから操作も簡単で良い。１２５は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。アドレスＶ１２５と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分Ｖ１２５もシグナスＸも変わらないでしょ。Ｖ１２５乗ったことないから
知らないけど車重があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもシグナスＸな
んて買わないでしょ。個人的にはシグナスＸでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど夜中の２４６で９０キロ位でマジで新型マジェスティを
抜いた。つまりはビクスクですら１２５のスクーターには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

もうGTOコピペ知らないやつもいるだろうから、
クマー被害を減らすためにあえてクマーされとく。

ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%C0%A4%CEGTO

>>328
ステーの加工はかんたんですか？
もし可能なら旧車用にしようかなあ

あとショートスクリーン取付車にバレンミラーはつきますか？

このバイクはゆったりゆっくりで良い
寒い時期だしな。
ｱﾒﾘｶﾝﾀｲﾌﾟの

アクセルひねると震え出す。
マジで。

>>327
そういう人が多いのが現実。
でもシルバーウイングを「これ50cc？」と尋ねた人がいたのには驚いた。

原付(スクーター・カブ)
→原付は道の端っこ走ってろ。←2種もココw

でっかいスクーター(いわゆるビクスク)
→そこそこ走れそうなのはわかる。

バイク(250MT〜)
→スポーツバイクや、大排気量車の運動性能は想像もつかない。

一般人の二輪車認識なんてこんなもんだと思われ。
3種類に大別されるだけw

俺は免許取るまで原付かそうじゃないかの二種類だた

てことは
ピンクナンバーはDQN達で流行の色付きナンバーに思われるんだろうか

原チャすら乗ったことないやつからすりゃ二輪＝ＤＱＮだから安心しな

>>331
いや加工はしていない。
ステーは板状だが、スクリーンを固定するアームを通すため、丸めてある。
この丸めた部分が、上向きにしないとボディにあたる。
スクリーンを固定する場所がミラーのところなので、それより大きなスクリーンがじゃまして
多分、バレンミラーはつかない。
ミラーは最初悩んだけど、幅と高さがある分だけに純正が一番見やすい。
このミラー、国際基準のミラーらしく、少し力を入れてやると、好きな位置に回せる（ちょっと、意味が伝わりにくいか）。

07台湾シグナスのヘッドライトの電球が外れない
上のカバー外しただけだと取れそうな気配ないんだけど・・・orz
どうやったらいいんだろうか

ガソリン満タンにして入れたら、下からポトポト漏れて損した気分に

>>340
基本は車のバルブと同じ外し方だ。
ハーネスを外す
ゴムを外す
クリップを外す

と外れるよ

>>341
クリップが外れない・・・
どんなに力入れても外れる気配がないorz

>>342
引っ掛け式だからね。力はいらないよ
少し押して左右に動かして引っ張ると外れるよ

>>343
Thx
バルブ押し込んで回すだけだったのか・・・他のバルブと一緒だったのか
力づくでクリップ外そうとしてたよ

ブリヂストンタイヤが原油高の為
あがるそうです。

>>339
ありがとう
旧式のショートスクリーン付けてみます。

FI用メーターカバーは上部が平行にカットされてるな
これもYギアのことだから、ハネ返りの風が当たらないようにとかの工夫なんだろうな
ま、誰かの感想を待つとしよう
ポジションランプのLEDキットのが気になる
これも感想待ちだなw

ウインカー消した後に、カチッと最後にもう1回鳴るのが
あれ？消せなかったか？と思って気になる。

>>348
俺も国内FI納車したばっかなんだが、同じく気になるわ

>>321
教習所では習わなかったよ。
車　＝　自動車　&　原付　&　軽車両
これしかないしピンクや黄色や白の違いなど全く触れない。

>>320
偶然だw
今日カーナビ付ける為のステイを自作で取り付けた。カーナビはクラリオンのDTR-P5、防水ケースも買ったので、それを取り付けるステイね。
ハンドルがむき出しのバイクなら、バイク用ステイが売り出されてるから問題ないんだけどね。

カーナビつけるのに、穴あけないといけないのがダメだ
デジタルパネルにカーナビ入れられるオプションつけてくれｗ

カーナビが入るタンクバッグでも買ってきて足元にぶら下げておくのはどう？
多少積載力も増えて一石二鳥だと思うけど…ｗ

まぁ、バイクにカーナビいらないよ。
わからなくなったら、携帯のＧＰＳと地図で十分だろ。

当然下道ツーリンガーな俺はカーナビが欲しいのよね。
俺も適当なバッグに放りこんでおこうかと思っているがどうなんだろ？
やっぱ画面を見ながら走りたいッツーのもあるし。
色々考えているんだが、どうしても穴あけなどの加工は避けられない。
まあ、この工夫が楽しいんだが。

>>355
XC125FI メーターバイザーの間に挟めw
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/index.html

プラグをイリジウムに変えた。
以前は冷間始動時にアイドリングしようとしたら、必ずアクセルを少し開けるとエンストしてたのが、
なんとか、アクセルを少し開けてアイドリング出来るようになった。
03国内キャブ。

ﾌｪｲｽﾏｽｸすると曇る
megane･･･

>>355
きれいなのは1〜2年、乗れるのは6〜7年ぐらいか？
俺も穴あけ迷ったけど、最悪の場合その部分だけのカバーを買えばいいかなと。（俺はメーターを囲んでるカバー）

どうせ10年後とか乗ってるわけないし、一生に一度しか買えないほど高いもんでもないしね。

原２なら５年乗れば充分だね。
その頃にはきっと新型が出ていて欲しくなり買うだろう。
新築の壁に穴あけるほうがはるかにビビルね。
今のところ嫁にはばれていない。

>>360
報告しますたw

防風効果がちゃんとあってかっこいいスクリーン作ってくんねーかなぁ

>>362
まずデザインは君に考えてもらおうか

>>362
ヒント：自作

そして、オークションで売る

ウホッｗ

>>364
そして割れたとイチャモン付けられる。ＰＬ法ｳﾝﾇﾝ・・・

H4バルブのクリップが外れなくて・・・結局前のカウル全部外して
付けて今終わった( ´･ω･`)　最初から全部外した方が早かったわ
シグナスのカウルは簡単に外れて楽だ

ナビは俺もつけたいんだよな〜

ミラー使って何とかならないかとも思ったけど、
やっぱ穴あけるしかないのかな〜

穴開けると、耐久年月が落ちる。
市場価値も落ちる。
DQNには好まれる。

国内も台湾も新型はバッテリーがケツのほうにあってめんどくせえな…

仲の良い新宿伊〇丹の化粧品売り場のエビちゃん似の子と夕飯食べに行って、たまたま乗り物の話になった
始めは外車の話で盛り上がったが、バイクの話になった
俗に言うリッターバイクが嫌いらしい。見栄張ってる感じって口をｱﾋﾙっぽく。友達のフュージョンの写メ見せても嫌だって。。
冬は寒いから車がいいって。でもバイクは乗ってみたいって
で駅近のｼﾞｬｰﾅﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ付近歩いてたらホワイトシグナス発見。これでも二人乗り出来るんだよっていった。そしたら
いいな♪小さいのにカッコイイ！って。ねっカッコイイよねーってｵﾚ。買おうかな(CB400買うつもりだったがお姉さん系はこういうの好きなのか！？)
え〜！買ったら後ろ乗っけてよ♪って
結局、シグナス150買いました…(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>370
そんなんでバイク決めて後で後悔しない？
付き合えたとしても、ずっとバイクなんてってアヒルっぽく言われるんだよ？

アヒル口いいな(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

旧型05に台湾製のデジタルメーター付けてるけどバッテリー上がって朝一セル効かなかった、やっぱ時計に電気食われてるんだよね？シンプルで気に入ってたんだけどね。ノーマルに戻すか

>>370
2ｹﾂしたらｵﾊﾟｰｲの感触教えて。

>>371実はまだ納車してないんだよ(´ω｀)少し乗ってみるよ。仲良くしてくれﾉｼ
>>373
ｵｯﾊﾟｲ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
こんなんﾊﾞﾚたら引かれるだろうなぁ

エビちゃん似にも乗れるように頑張ってもらいたい

>>367
ショートスクリーンのアダプターがあるとステーかませるお

V125Gにするか台湾仕様にするかで悩んでるのですが、二人乗りをよくする＆荷物が多い場合、
Cygnus台湾仕様のほうがいいですよね？

何かこのスレ初めてきたんですけど、０８年から仕様がまた規制されるってのと、
台湾仕様がだんだん少なくなってるのでちょっと焦ってます。

もしかして今すぐ買わなくても並行輸入とかで手に入れられるのなら今のバイクを乗り潰すのですが。

ナビってミラー取り付け部にRAMマウントで対応できるように見えるけど、だめなの？

ショートスクリーンつければ、穴開けずにナビつけられるのか

初耳だ

>>377 俺 アドに乗り出して四ヵ月だけど 悪い事言わないからシグナスにした方が良いよ〜｡街中でシグナス見ると ついつい目がいっちゃう･･･

>>370 必ず報告希望。ｗ

>>377
来年の夏までは大丈夫でしょ

>>377
シグナスはエンストするし125CCスクでは最も遅いからV125Gがいいよ。
荷物多いならV125Gに箱とカゴを付ければいいし。
シグナスにはどちらも付けられないからね。

タンデムはどこいった

リアキャリとボックスあとづけすればいいこと

>>382
でもプレストの在庫はガンメタは０で他も一桁。追加輸入も無しとのことですが。
もしかして個人輸入か並行輸入をするのでしょうか？

東京神奈川で並行輸入のお店を色々と探したのですが大型車は扱ってても
Cygnusを扱ってる店が無くて困ってます。
もし並行輸入店があったら、０８モデルを輸入して貰ってそちらを買いますが。

そのような店があるのでしたら教えてください。

>>385
リアキャリアつければV125Gより荷物載せられませんか？

ま、俺はトランクシートで十分だけどな
イタ車でも買えば？

>>386
ＢＩＫＥ　ＨＯＵＳＥでシグナスを輸入しているよ

場所は相模原麻溝台（北里病院のすぐ近く）

ＴＥＬは知っているけど書きません

東京事情は知らんがジェネシス目白とかは
あまり評判よくないみたいだけど

>>388
ありがとうございます。
そちらはパーツ関係は大丈夫でしょうか？

並行輸入しっぱなしのところとか、並行輸入車の修理は行ってないバイク屋が多いので。

>>390
http://www.bikebros.co.jp/A1401.doit
フツーにこれで調べれば？

しかし、ＳＲＦＩを23マソ台で売ってるなぁ・・・
年末だからか・・・

http://www.bikebros.co.jp/

これだｗ

>>390
パーツも輸入するけどバイク本体との平行になるので、すぐには手に入らない

自分もここで買いました。（05台湾）
カウルを買ったけど2ヶ月ぐらい待ちました

やっぱ新型のﾃﾞｻﾞｲﾝはなんかなぁ。
なんかなぁ

台湾仕様と日本仕様ってパーツ併用出来る？　

>>395
そりゃ物によるべ

パーツNo同じとこは、普通に共通部品だからねぇ。
あと、規制後は並行だろうと個人だろうと、規制クリアした車種しか輸入できない。
仕向け地仕様のモデル(日本仕様)がある以上、
台湾仕様が日本の規制に追随することは無いはず。
つまり、無規制=台湾仕様を買えるのは、今のうちだけ。ってこと。

>>396>>397 �dクス。　
参考になりますた。　
規制前無くなる前には乗り換えよ。

>>392
ありがとう。
近所のところを探してみます。

数軒あたったら店頭在庫はありませんが〜（ｒｙって言われたorz

>>393
やはりそうなんですか。
プレストと同じモデルを買えなければ諦めます。

>>394
仕方ないのじゃ、小僧も取り込むために････。

つーか、まじで台湾ＦＩと日本ＦＩはどっち買ったらいいのかアドバイスプリーズ。
用途はリッターのセカンドで街をプラプラします。バカスクはブチ抜きたいのでやはり台湾ですかね？？

アドレスV125（箱付け）から台湾07シグナスFiに乗り換えての感想
加速はアドは一気に加速するけど、シグナスは10キロまでもたついて
それから加速する　慣れるまでイライラした

シグナスのデジタルメーターはハッピーな気がする　いつも45キロくらいで
走る道で51キロくらい

ブレーキはアドレスの感覚で握るとガクンと前のめりになる。　2pot245mmディスクは良い

旋回性能とか走行性能は・・・個人的にはアドレスの方が好き

シグナスは足が半分くらいしかつかない

燃費は二種だから良い　始動性も同じくらい

シグナスはガソリン満タンにすると漏れるorz

メーターのデザインはシグナスの圧勝　デジタルにタコ、キーオンでタコメーターが一瞬振り切って
カッコイイ

積載性能・・・フルフェイスがどっちにしろ箱付けないと入らないorz　でもシグナスの方が広いから
良い

デザイン、所有感はシグナスの圧勝　ただイジりたくなるから懐が危ない　

>>402乗り出しいくらや？
台湾のが国内よりノーマルでは速いとはガチか？？

>>403
今更何言ってんだよ

ヒント:[規制]

>>403
乗り出しで29万くらいだった
国内のは乗ったことないから知らない・・・
ただ台湾シグはアドレスに比べてエンジン音が大きい
中間加速なら国産アド≧台湾アドな感じ

>>401
バカスクをブチ抜きたいならリッターに乗ってればいいじゃん。
125ccのシグナスでブチ抜くのはほとんど不可能だと思うよ。

>>404と>>405ありがとうございます。
>>406そうですね。すいません。
バカスクがムカつくんすよ(>_<)

シグナスの光軸調整ってフタ外してライトの上にある銀色のネジで調整するの？
PIAAのバルブに変えたらかなり明るくなったけど、ロービームが下過ぎる気がする

>>394
そう思うのも最初だけ

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071124232556.jpg
旧型のヘッドライトユニット裏側
中央がバルブで、ピンで固定してある。
上下の調整は右下のねじで。長い-ドライバーで溝に引っ掛けるように回すといいかも

>>378
情報�dクス！！これならいけそうだ〜！！

台湾シグナスがほしくて探してるんだけど、バイクショップイーグルって店はどうなの？

国内Ｆｉだけど、光軸がかなり下だったんで自分で調整したんだけど
旧型とは違うかんじだな　新型はドライバーかボックスで調整できた
あと、メガネでも出来ると思う　ただ調整には時間が掛かったｗ
最初の調整で思いっきり上向き　２回目今度は思いっきり下向き
３回目位置はいい感じだけど、車に乗って確認したら思いっきり眩しいｗ
んで、４回目でいい感じに調整できた。

自分で調整する人は対向車のことも考えてくれるといいかも

Ｇアク・アドよりシグの方がハンドルきれる
走ってるときは関係ないけど押し歩きするときに気付いた

台湾07シグナスFiも光軸の調整はプラスドライバーでできる
ただフロント全部外さないといけないからメンドイ・・・
最初はかなり下向き・・・20m先くらいまでしか照射できない　その代わり明るいけど
自分は適当に1回で調整してハイビームよりのロービームにした
対向車は結構眩しいかも　その代わり遠くまで照射できるから自分は楽
最近K察もハイビーム奨励してるからいいかなｗｗ

>>410
ドライバーなんぞ使わなくても手で回るぞ

そういえばシグナスFiの時計の調整の仕方教えてくれ・・・
セレクト押しても時計の調整がないorz

シグナスＸって
毎年、カラーバリエーションの変更・追加などしていますか？

ＳＲがいいなぁって
おもっているんですが、
赤と黒しかありません。

青系白系が欲しい(*^_^*)

教えてください
エロイ人

>>415
>>417
俺は上からラチェットで調整できた　ただかなりせまい
国内はリフレクターが右下さがり　台湾は左下さがり
対向車には眩しいかもしれない　Loを上げすぎるとHiにした時に
上がりすぎてない？　一回目の調整の時Hiにしたら思いっきり上向きだったんでな

よけなお世話かもしれないが対向車のこともマジで考えてくれ！
車に乗ってても平気でHiで走ってるバカスクをよく見るんでな

国内だとSELECTとRESETを同時に押すと書いてあるな
台湾のマニュアルにはRESETを３秒以上押す書いてあったはず・・

時計の合わせなんてマニュアル見ればいい
しかし、なにげにあの時計は使える
わざわざ腕時計見なくていい

SRはイエローとかあるよ
台湾版のがカラーあるな
FIは知らん
国内FIの白と黒はカラーリングいいな
今日、真っ赤なSRが走ってた

白系がいいなら国内でええやん

あ、国内ＦＩね

>>414
ハンドルストッパ折れてる？と戸惑うよなｗ

タイヤをスクーターラインに変えた奴いますか？
やたらフロントががたつくようになったんだが組み付け不良なのかこんなもんなのか…

>>423
緩んでるんじゃないの？

>>419
RESET3秒以上なのか
中古のを買ったせいでマニュアルがない・・・あっても中国語読めないけどｗ

国1走っていたら、シグナスとコマジェ軍団がツーリングしてた
まだ新型シグナス少ないせいかお互いガン見だった
というか新型シグナス乗ってるとみんなジロジロ見てきて恥ずかしい

新型はあまりにも台湾臭がする

新型と旧型はマフラー互換性あるの？
BEAMSマフラーつけたいけど買って付かなかったら・・・orz

別に新型じゃなくてもシグナス同士は目が合う

07台湾fiにビームスのマフラー付けていますけど問題無いですよ！基本的にエンジンは変わって無いので大丈夫だと思います。しかし、チョットした峠で少し寝かしただけで、スプリング辺りを擦ってしまうのは俺だけ？ちょっと悲しかった！

Beamsのマフラーって
なにがいいの？

国内FIはヨーロッパで走ってるモデルだよ

でっていう

携帯からのチラウラですみませんです‥‥。

本日、国内新型を契約してきました！五日後の納車がワクワクです♪
初めての原二購入＋通勤での使用がメイン(たまにプチツー)だったので、案の定？最初は安さのアド？と散々悩みましたが‥。
やはり、シグの格好良さと存在感には自分の欲を抑えれませんでした。
で、国内新型の諸先輩方にお伺いしたいのですが、
メインが通勤使用なのでどうしてもコンビニフックが必要で‥。何か良いパーツなどありますか？
自分なりに考えて、百均などで売っているＳ字フックを加工し、インナーポケットに取り付け(ぶら下げ)ようと思っているのですが‥。
(台湾モデルはショックとキャリパーの赤色が好まず断念しました)


長文で失礼しました m(_ _)m

シグナスX SR FI新車諸費用(自賠責1年)込みで30万ってどうよ。
アドレスV125G売ってなんなら車(軽)売って買いたい。
前にYAMAHAのJOG乗ってたんだけど、リモコン付くの？
YAMAHA様、どうかリモコンはスクーター全車付けて下さい。

日本語でおｋ

>>432

そんなダッサイ事しなくても、
汎用のパーツが用品店行けばあるし。

バロンには台湾仕様って売ってないの？

あるとこはある

>>437
さんくす。バロンなら他店舗からでも引っ張ってきてくれるし、バロンで買おうかなぁ。
ただ、修理が問題なのか・・・

>>432
俺は試してないが、どっかのブログに旧型のがポン付けできたって書いてあったぞｗ

俺は公園に捨ててある原付から取ってきたｗ
外見はバラバラだが３台あるうちの２台にコンビニフックが付いていた
車種は多分DioとAprioだと思うが、両方ともポン付けできたんでほとんどの原付のが付くんじゃないかな

通報しといた

盗難バイク捜索掲示板
http://tounan-list.com/img2200ga33ggbg12/imgboard.cgi

カワイソス・・・

>>440
いろんなスレに連書キコ乙ｗ

シグ乗りは盗難対策とかしてんのかな
俺はハンドルロック、キーシャッター、Ｕロック、ワイヤー。
それでもやっぱ心配かな・・・

俺は、13mmのチェーン(4kgある)とワイヤー錠。

>>442
ハンドルロック、キーシャッター　= ハンドルロック壊したら転がせる。ロックのうちに入らない。

Ｕロック = 〜\3000くらいの安物は、厨でも余裕で破壊可能。
ワイヤー　= ワイヤー系(ゴジラ等含む)の防犯強度は絶望的。ホムセン工具で終了。

流しのパーツ泥や、思いつきのイタズラを防ぐためにも、
最低でもカバーはしといたほうがいいよ。

バイクショップイーグルはいいお店でFA。

>>445本当にいいお店なんすか？
ブレンボ付けてバッチリ納車キメたいんで知りたかったんすよ。

俺はハンドルロックのみ。キーシャッターも面倒だからしてない・・・

しかし盗難の発生件数って凄いな。
コメントも写真もなく、ナンバーとかの情報しかない人とか、

元は黒のライブディオＳ 名前： ギルガメッシュ [2003/12/17,20:24:42] No.55 返信
盗難場所・・・京都府
場所・・・・・自宅前
ナンバー・・・伏見 M５６６７

珍改造Dioで名前がギルガメッシュとか、盗まれる奴も神経も変わってる人もいるみたいだが。

ハンドルロック　キーシャッターのみ・・・

ゴジラ、ディスクロックは最初は付けてたけど・・・取り外すのメンドくて止めた
盗まれる気配もないし

1回盗まれるまで、ロクな対策しない人が大多数だからなぁ。

ディスクロックだってホイール外せば意味ないし
キーシャッター　ハンドルロック　ゴジラ壊してまでして盗む奴なら・・・見つけるのも困難な気が

ロックだのナンだのってのはどこでの対策？
人目につかない自宅とかならそこまで必要ないよね？

お前ら、シグナスで通勤できていいな。
俺も中免取っておきたいが、欲しい車が絶版になっちゃうからなぁ。
そんなこんなで、今日もアドレスV50Gで片道23km通勤さ・・・・・・orz

>>452原付厨のくせにお前らなんてでかい口たたいて…

>>451
目隠しの効く庭や、ガレージありの一軒家に定置なら別にいいんじゃね?
自宅前や、簡単に出入りできる場所、マンション駐輪場とかなら、何があってもおかしくない。

興味のある人は、防犯スレでも行って、
自身で納得できるレベルの装備をすればいいよ。

どーでもいい人は、別に現状で構わないと思うけど。

なんで神戸ばっかやねん．

キーシャッターが面倒くさいってレスは釣りか？

大型バイクに乗りたいがために大型免許取ったのに、金がないからシグナス買った俺。

>>456
自分もつい最近シグナス購入したけどシャッターめんどい。
というのも、前に乗ってたのがJOGで、あっちのシャッターは楽すぎた。
レバー引くだけでOKだったし、開けるのも横の鍵穴に差して回すだけだしね。

真っ暗な駐輪場とかで、シグのシャッター開けるのがすごく苦手…。
ひどい時なんか30秒くらいかかって、怪しく思われてんじゃないかとｗ

乗り始めは「遅っ」と思ったけど、今日デカイ道路を走って思った。
シグナス最高だ、と。

シグナス1回盗まれたけどキーシャッターするようになったぐらいだな

イモビとかV125Gみたいな振動アラームとか防犯対策できればいいんだけどね。
後付けで安くできないものか。

ちなみに俺は自宅は監視カメラで２４時間画像公開中＆HDD録画してるんでハンドルロックのみ。
外では朝まで停める場合はU字使うけどそれ以外はハンドルロックのみ。

>>460
純正のイモビがあったと思う

リモコンJOG乗ってたけどGロックとリモコンは良かった

GロックはGアクには付いてるのになんでシグにはつかないんだろう

ポジションライト追加して小物入れをカギ付きにして中にＤＣプラグ追加したい。
工賃１万で誰かきれいに改造して。

ヤダよ

YSPって台湾仕様のシグナス買えるの？

>>461
純正は無いっしょ？

>>465
買えるよ。整備や部品取り寄せなんかを考えたら、YSPで買うのが一番良いと思う。
近くに無い場合は仕方ないけどね。

>>466
新型にはまだ対応してないってことか？

リモコンよりスマートキーがいい

>>463
デイトナから防水取り出しやソケットがでてるお
合わせて6000円位だからカウルばらせればお釣りくるおｗ

ところで小物入れなんかあったかお？(^ω^;)

>>469
スマートキーとかスイッチを回すのが原動機付きの乗り物の醍醐味だと思う…スイッチポンはつまらないお

台湾ヤマハ純正のリアキャリアを新型シグナスに取り付けたけど
これって全年式対応なんだよな・・・
でもGIVIのは取り付け不可　ネジ穴の位置とか変わってないのになぜ取り付け不可
なんだろう

今思うけどどのキャリアだってネジ穴位置同じなんだからもっと安いの買えばよかった

>>467
おぉよかった。少し離れてはいるけど、YSPで買うようにする。
明日注文行ってくる！！！

考えるんじゃない
感じるんだ

良いこと言うねぇ〜俺もそう思うよ(・ω・)

>>471
GIVIのステーが取り付け不可って、買ってみたの？

イタリアGIVIのウェブサイトでは同じ品番で新型にも付くように掲載されているが・・・。

旧型のグラブバーと材質が違うからじゃね。
旧型アルミ鋳物、新型プラスチック。
許容重量の違い。
重いものつけるとねじ部分崩壊の可能性あり。だったはず。
違ったらごめんね。

ﾃﾞｨｵZ4乗ってるんだけど60km/hでｼｸﾞﾅｽに普通に追いついたぜ。
車格もそんなに変わらないしZ4いいよ。
かっこいいしね。ｼｸﾞﾅｽおそい。

>>477

si gu na su ga 、yu kku ri to ha shi tte i ta da ke da yo !

>>477
俺の台湾07シグナスは、70kで走ってる隼に追い付いて抜かせたぜ！シグナス速いよ！隼遅い。

>>477
どこで追いついたんですか？
こんど一緒に走ってみたいお
たいへんだお(^ω^;)
テクニシャンすか？
よい原チャに乗ってますね
みてみたいですお
？

>>476
プラスチック？？？？？？？？？？
は？？？？？

>>466
純正がないとなると俺のシグナスについてるワイズギアのイモビはいったい・・・

>>477
嫁のレッツ4は70Km出るよ。

俺のシグナスX
プーリー WR ワッシャ追加 AISキャンセル ブローバイ解放 強化点火コイル
のライトチューン？仕様にミニバイクレースやってる後輩乗せて
俺はセカンドのFZ1で峠ツーリングに出たがタイトコーナーの下りが速い速いww
大きめのヘアピンに110Kmで突っ込むとかww

こっちも全開だったけどｼｸﾞﾅｽも必死だったｗ
原付ではﾃﾞｨｵZ4の方が微妙にこっちのほうが早い。
追いついてるんだからな。
青梅街道にて。

>>484で何色のシグナスが欲しいの？ｗ

誰かGTOコピペでも贈ってやれよw

(^ω^;)
↑
で使っている「ω」は何ていうマーク？
キーボードでどうやったら出せるのですか？

ωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωω
ωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωω
ωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωω

↑じっくり見ると何かむらむらする〜

おめこ

>>484
早い？速いですよね？
国内シグナスでも最高速90はでると思いますがZXでなくZ4だとどれくらいいじったらでるのかお？(^ω^;)

>>487
おめがで変換ですお(^ω^ )

原付のディオのZ4乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのにATだから操作も簡単で良い。原付は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。原二と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分原二も原付も変わらないでしょ。原二乗ったことないから
知らないけど排気量が50ccか125ccかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原付な
んて買わないでしょ。個人的には原付でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど青梅街道で６０キロ位でマジでシグナスXを
抜いた。つまりはシグナスXですらディオのZ4には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

いくらシグナスが１２５ccスクーターで最も遅いとはいえ、
時速６０程度で必死になることは無いよ。平地なら。

490　コピペ改変乙

>>491
スペ125より遅いの？

俺のは台湾07だから関係ないけど

>>470
ありがとぉ。
でもそれだとポジションライトが付かないぉ。
小物入れってのは書き方悪くてごめんね。フロントのインナーポケットのことだぉ。

インナーポケットにカッパ入れたいんだぉ。
でも雨が降るとすぐに盗まれるから鍵を付けたいんだぉ。
メットインに入れると湿気持って一緒に入れてる書類が痛むから別にしたいんだぉ。

俺もポケットに鍵つけたいわ
まぁ気にせずカッパ入れてるけど

>>493
スペ125からの乗り換えだったけど、その遅さに愕然とした。

台湾仕様だとどうなのか知らないけど。

BEAMSマフラー付けるなら（付けてる人も）ステンレス、カーボン、チタンどれ買う？
安さならステンレスだけど、チタンの色もいい　だけどシグナスにチタン付けても
意味がない気がする

国内　キャブノーマル車なら加速が悪いだろうよ

ノーマルより静かなマフラーがあったら付けたいな
理想は無音で走行だけどそれは無理か
とにかく下品な改造は一切したくない

>>494
新型のポケットだたかｗ
あれに鍵となるとここで聞いてる知識じゃ失敗しそうだお(^ω^;)
形を気にしないならリア箱つけるとか防水の袋とか用意してメットインとか
あとは雨が降って濡れたらコンビニ袋とかにいれてインナーポケットにねじ込むとかどうだお？
剥き出しだとアホの子が持っていく可能性高いけどわからなければ確率は下がると思うお(^ω^;)
ポディションもハーネスに噛ましたりだから…
今あるかわからないけど昔ヤフオクにポディションキット(ウィンカーを常時点灯させるやし)があったけお
ライトケースを加工するなら無理せずお店や詳しい先輩(笑)とかに聞いたりした方がいいおー

>>497
カーボンは焼けてヘンな漢字になるからおすすめしない。
渋くステンレスか目立つチタンで行こうぜ？

>>499
社外マフラーは音質を変えることも目的になるから
どうしてもノーマルよりうっさくなるもんだよ。
それでも低音が増えただけならうるさく感じない人もいるし
実機で聞いてみるのがいいよ。
漏れは実機の音を聞いてMAC-MADにした。

>>500
知識が無いから誰かに頼みたいんだぉ。
図書館とかに停めてると雨が降ってきたらインナーポケットに入れてるシートを拭く雑巾とかは
確実に使われて、元に戻すどころかその辺に放り出す治安のいい横浜だから
盗まれないように改造業者があったら頼みたいんだぉ。
メットインの中は信号待ちで使えないから厳しいんだぉ。

どっか無いかのぉ。

色々探してたらポジションライトって純正があるんだね。
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11610&KISYU_NAME=CYGNUS-X&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK037X03&ON_SHOP_FLG=オンライン不可&GRP_MAINTE=メンテナンス無し
こっちは今度光軸上げるときに頑張って付けるぉ。

　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 （　 ＾ω＾）＜＿＿＿＿
　　　　　 　 / 彡ミヽヽー､. ／⌒ヽ　 ＼　うるせぇ！饅頭みたいな顔しやがって！
.　　　　　 /　./　ヽ、ヽ、　i（＾ω＾　） 　│
　.　 　　 /　 /　　 ヽ　ヽ　と　　　つ.　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣ （_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣

ウィンカーポジションライトつけたいけど配線とかユニットの場所とか困りそう

>>502
横浜川崎よりヒドいのかお(^ω^;)
なら箱つけた方が良さそうだお

>>504
スペースはあるお

てか、普通にヒップバッグでも買って、
中にぶちこんどけよ

アホ

信号待ちでシートを雑巾で拭くのか？

>>504
ハンドル部もフロントカウルの中身も、アホほどスペースあるぞ。

>>506
後ろには嫁がいつも乗ってるからヒップバッグは使えないぉ。
それに雑巾をバッグのなかなんかに入れないぉ。
臭うぉ。

>>507
嫁がカッパ着てるときは当然拭くぉ。
拭かないとくっついてる部分から中にしみちゃうぉ。

こんな掲示板で、「〜ぉ」とか書いてるキモイのにも嫁がいるというのに、
俺ときたら・・・・・。

シグナス買おうか迷ってるんだけど、BREEZE125ってどうなの？
あと、台湾仕様で一番新しいのって125χFIでいいの？

>>490
てか自転車でそんなにスピード出して警察にビクビクするよりシグナスを素直に乗った方が利口
バイク屋の奴といいてめぇといい頭悪いな
シグナスＸは150ｃｃだし

バッテリーが4年前より6300円も値上がりしていてびっくりした。
定価19425円ってのは高すぎる。
年末セールの3割引でも約13600円って・・・
都内でバッテリーの安い所知りませんか？

シグナスXのレギュレーターという所が壊れて、バッテリー上がりました。
４年目なんですが、修理費（工賃含む）でどれ位ですか？
レギュって壊れるものですか？

新ショートスクリーンのインプレ待ち

つかあれもう売ってるの？

シグナスって、階段2段くらいなら押してあがれるかな？
アパートの駐輪場にとめるのに、どうしてもこえないといけないんだけど。

>>516
２段ぐらいなら板でも買ってくればいいじゃない？

>>516
無理でしょ
結構重いよ

アドV125なら行けるかもしれんが

>>513
ttp://shopping.e-conveni.net/index.html?cart_num=1071

シグナスX-FIってＡＢＳ付きますか？
V125Gで初速はいいけどブレーキがきかなくてヒヤッとしたり、何度もパーツを盗まれる人生は疲れました。

>>514 パーツ代だけで1諭吉くらいです、工賃はボディ外すだけなのでそんなにしないと思いますよ。

>>516
無理だろ
原付みたいに持ち上がらん
>>520
台湾も国内も新型は前ブレーキしっかりしてる

>>522
しっかりしすぎてロックするのを恐れてるからABSか否か聞いてるんじゃね？

違うや。ABSが付けられるか否かか。

>>514
レギュレーターなんて消耗品。
常時高電圧・高温に晒されてるんだから。
しかし電装部品を現地品を採用するから、台湾YAMAHAは信頼性が低い。

厳しいか・・・。
>>517氏が言ってるように、板使って登るようにしても厳しいかな？
ガソリン満タンで120kg位として、どの程度の重さか全く想像できないからなぁ・・・。

シグナスのメットインに入るフルフェイスって何があるの？
スコーピオン買ったけど・・・閉めれないorz
SHOEIのZ-5なら入るかな・・・

シグナス乗りって、新型が出て稚拙な奴が確実に増えたな
底辺が広がるって言うのは、良い事なのか悪い事なのか

>>514
一応消耗品だお
4年は早い方だけど(^ω^;)
カウルばらせれば簡単に交換出来るお

>>526
板があれば跨らずにエンジンかけたまま登らせればおｋだお

>>514
俺のシグナスも４年でレギュレータが壊れた。
消耗品だから寿命ある。
バッテリーが古くて弱ってるとレギュレータもすぐ壊れるから、
同時に新品バッテリーに交換した方がいいよ。

レギュレータ部品単体で１０５００円

台湾モデルにするかV125Gにするかで迷っているのですがアドレススレにある

>Q.雑誌でどのように評価されてますか？
>
>A.ライコミ１２月号より引用　
>
>　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
>アドレスＶ１２５　　１３０ｋｍ　　１秒２０１　　２秒０２０　　３秒００２
>シグナスＸ　　　　　　９５ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　８秒８８３
>グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
>スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
>ＧＳＲ１２５　　　　１３５ｋｍ　　２秒４０１　　４秒６２０　　６秒９０２

これは事実なのでしょうか。

もしかしたら釣られてるだけかもしれませんが台湾モデルとV125Gの加速は
どれぐらい変わるのでしょうか。

V125が軽い分初速が速いのは分かりますが加速は規制されて無いCygnusが早い？と
思っていますが間違ってますか？

>>516
素の階段2段を“持ち上げる”のはまず無理。
しっかりした板やスロープがあるのなら、押すのは可能かと。
それでも、>>530の言うように、エンジンかけたままでラクしたくなると思うけど。

とにかく、「持ち上げる」のは無理と思って用意したほうがいいよ。

>>520
シグナスのブレーキはしっかりしてるけど、フィーリングはいきなりガッツリ来ない
(でも減速自体は十分w)なタイプだよ。

>>532

Max130km/h、0-100が3秒
この数字を見て判断できない時点で、帰ったほうがいいよw

50-100mの50mを約1秒ってのはすごいですね。

0-100Mを3秒なら、アクセル捻った瞬間に100km/h越えないとまず無理だろw

っていうか、テンプレ>>10読んでこい。

校庭にでも行ってスタートして３秒後には
１００ｍ先にいる自分を想像してみろ！
原２でありえると思うか？

煽るだけで誰一人回答書いて無いしｗ

>>538
テンプレとちょっと前のレス見れば猿でもわかるだろw
加速云々ならアドレスに分があるに決まってる。
あれだけ軽いのにシグナスより遅かったらどんだけウンコやねんw

シグナスとアドの違いは、スピード出してからの快適性だ。以上。

原２って書いたけど、どんな乗り物でも不可能じゃね？
船から離陸できる戦闘機とかならいけそう。

ジェットエンジンとパラシュートブレーキを装備すれば路上でも可能性はある
Gで首の骨折る確率は高いが

>>519
情報ありがとうございます。

>>533
ありがとうございます。
γ、ＮＳＲと前ロック自爆で廃車にしてバイクから引退してたのですがようやく復活できそうです。

追加で聞かせてください。
後付けのＡＢＳはサードパーティーからも無いですよね？

>>544
ＡＢＳに頼るより腕を磨け、このバカチンがぁｗ

お前みたいなバカはバイク乗らないほうがいいよ

あ、ごめん >>544に対してだから

とっさの時の動作ってのは誰も予想できないから技術の発達に頼るんだが・・・

>>547
どうぞ、お気になさらず…ｗ　でも546ほど言うと、ちと可哀想かも…(^_^;)
昔、友人で前輪でも後輪でもよくロックさせてコケるヤツがいて
皆から「ロックの神様」と呼ばれてたのを思い出したｗ
要は自分自身がＡＢＳになるくらいに腕を磨きなさいって意味で
金パツセンセー風に叱ってみますたｗ

>>535
時速１８０キロだなｗ

>>545
ABSについて勉強しなおせ、このバカチンがぁw

また煽るだけで回答無しｗ
まあアドスレみたいに煽りループにならないからいいんだが

>>551
ＡＢＳ→アンチロックブレーキシステムじゃないの？

＿＿
　　　￣￣￣二二ニ＝-
'''''"""￣￣
　　　　　　　　　　　-=ﾆﾆﾆﾆ=-


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／⌒ヽ　　　_,,-''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　 ,（＾ω＾ ）　,-''";　　;,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　,_O_,,-''"';　',　:'　;;　;,'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(.ﾞｰ'''",　;,;　'　;　;;　　':　　,'
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　 　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

この程度の車格、動力性能じゃ、よくてコンビブレーキとかだべ。

>>552
文句あるならお前が答えろよ　age厨

>>510
だって、回答くれた人がだぉ口調だったら同じ口調で返すのがマナーだと思ったぉ。
嫁が欲しいのなら、俺みたいに女子大の近くの交差点で口に食パン咥えて待ってれば
運命的な出会いができるぉ。

それが無理ならタイか中国に行くといいぉ。

>>520
昔はこんなのがあったぉ
http://www.rough-and-road.co.jp/y_k/k2f/tyuumoku4.html
でも、この会社潰れてるぉ。
他にあるかどうかは知らないぉ。

まあ滑るときは滑るけどV125みたいにロックさせたいのにロックせずにお釜掘るより
ましだと思うぉ。

>>527
カタログに載ってる向きとは反対に入れたら俺のXLでも入ってるぉ。
でもこのスレの人ならメットインスペースを改造してる猛者いるかもしれないぉ。

国内FI使っててメットインのマット無い(07台湾も？)のが気になるなぁ
硬いもの入れてると傷付くし、ヘルメット置いても滑ってフタ閉めにくいし・・・
ヤフオクで社外っぽいのあるけど7000円とか高すぎ！

フェルトで自作したりしてる人とか居る？

シグナスをボアアップしてるってよく聞くけど、そういう人ってちゃんと申請してるの？

台湾FI買ってる人ってみんなプレスト扱い？
おれは平行だ、って人いる？
近所で平行ものが乗り出し29万円くらいなんだが高いんだか安いんだか。

　　　　　　　　　　アドレス最高！！！！！！！
　
　
　
　
　
　
　

申請したらファミバイ使えなくなっちゃうじゃん。
125ccだからこそボアアップするんだよ。

>>560
俺平行

その金額は普通

>>560
ちなみに、表向きはプレストもただの並行屋にすぎませんw

値段的には、まぁそんなもんだと思われ。
YSPやプレストショップ(並行買うにしても有利)かどうか?
台湾もの(シグナス・コマジェ等…)に力入れてる店かどうか?が判断のポイントかと。

>>560
俺も並行だけどは別に安くはない
自賠責も含んでるならそんなもん

並行とプレストはちょっと違うだろ？
エンジン周りでは流用できない部品が多数あるが。

>>566
具体的に挙げてくれんかな?
プレスト独自の仕様があって、パーツリストも別物??

>>562
そういうのって、警察とかに見つからないもんなの？

ポリさんにはまずバレないけど、せっかくの任意保険が下りない可能性が出てくる。

ポリさんにバレないように、保険屋にもまずバレないけど、
保険屋がその気になったら、可能性は0ではない。
なんのために任意かけてるのかわかんない状態に。

基本的にはリスクがあると考えてたほうがいいよ。

喩えるならシグナスＸはＦ４ファントム
アドレスＶ１００は ＭＩＧ２１

>>562
もう来ないでいいお
違法改造は外道だお(^ω^#)

>>558
旧型台湾仕様はついてなかったから国内純正の頼んだら7200円したから入手難度からすると安い方だお(^ω^;)

>>568
自分から言わない限り、排気量などわかる事ない。

>>573
保険屋はボアアップ可能車や排気量だけ違う車両はチェックしてるからヤバいお(^ω^;)
ボアアップするならちゃんと軽二輪登録して堂々と乗れば自動車道も走れるおｗｗｗ

>>521
>>525
>>529
>>531
返事遅くなりました。
情報ありがとうございます。シグナスXの前は、スズキの原付に乗ってまし
たが、こんな症状なかったので…。
消耗品なので仕方ないですね。バッテリーも早めの交換が良いのも
分かりました。
どうもありがとうございました！

>>558
100均でフェルトでもゴムでも買って自作すりゃええやん

>>576
中敷なんて、なんか敷いてりゃ十分だよ

そろそろ本題のメットが入らないメットインについて話そうぜ

>>573
と、言いつつ内心ドキドキしながら乗車中

たかが25ccアップをリスクを背負って行う奴って、改造パーツメーカーとか
2chの書き込みとかに流されるタイプが多い・・・そんで、いつも調子悪くなり→売却のパターン

>>578
SHOEI　X-9は無理矢理やれば閉まる
でもヘルメットの上部がキズつきそう・・・

シグナスのヘットインは広くてもフルフェイスには向かないと思う

ヘットインの深さを改造した人いない？

最近はやりのｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟのことですが
信号待ちやちょっとした停止時にﾊﾞｽの様に
ｴﾝｼﾞﾝ止めています。燃費上昇のために。。。
でもﾊﾞｯﾃﾘｰへの負担など長期の目で見たときどうなのでしょうか？
これですぐﾊﾞｯﾃﾘｰ上がっちゃったら意味ないし･･･。
都内23区内ｸﾞﾙｸﾞﾙです。

>>582
この程度の排気量でやっても意味ないでしょ

ゼニスのジェットなら普通に入る

やるなら思い切って250エンジン換装か？
どんだけ金と時間が掛るか分からんが。

>>575
原付などは発電量がシグナスと比べて半分以下ですから、
レギュレーターの発熱も少なく壊れにくいです。
レギュが壊れるのは、熱による電子回路の焼き切れが原因です。
バッテリーが古かったり故障してると正常に充電出来ず、
レギュに負担がかかり常時高温になります。

電圧はエンジンの回転数に比例して高くなるので、
レギュは電圧を一定に保つために、余分な電力は熱に変換します。
速度を出して一回の運転時間が長いほど、レギュは高温状態になります。

うちのもヘットインに入らないからリアに入れてる。

広くても約立たず。

アド厨、歓喜の涙

台湾07のメーターの中が雨の日に曇るってのを某所で見かけたんだが
ここに同じ症状が出た人いる？

>>527
スコーピオンL=XL(帽体同サイズ)なら、あごの部分を後ろにすればギリッギリ入るよ。
ツアークロスバイザーありが余裕で入るくらい。

それ以上でかい人は知らん。

>>582
バッテリーだけじゃ無くてセルにも負担かかるよ。キャブだとエンジンかかりが悪いから負担も大。
インジェクションだとアイドル燃費が良いから効果は小さい。
信号待ちが１分位あるなら効果あるだろうね。
アイドルストップするのとしないの比べれば確実にアイドルストップした方が良いらしい。

>>589
タコメーターが曇る　あとヘッドライトも曇る
台湾製だからそれくらい我慢汁と思いながら乗ってる

..

>>588
何そのA4のファイルすら入らないミニバイク

>>589
中に水滴跡みたいな汚れならある
気にしないことにしたorz

シグナスで立ちゴケした・・・
スクーターなんかで立ちゴケするわけないと思っていたら、段差のとこで足が届かなくて
ゆっくり倒れた　原付なら無理矢理戻せるけど、シグナスだと無理だった
少しキズがついた

>>592
>>595
ｔｈｘ
水滴跡が残ったりヘッドライトが曇るって結構酷いような気が・・・
発症率も高そうですし。
台湾08や国内であればそういうこともないのかな。

シグナスで立ちゴケする人がいるとは…初めて見たｗ

シグとアドで散々迷ったけど、アドのほうが40kg近く軽いのね・・・。
見た目は断然シグだけど、おまいらバイバイ。

じゃあの

>>596
スレ違い

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193589699/l50

実はおんにゃのこだったりして

だったらシグより女の子の方を起こす。
そして俺の息子もなぜか起きる。

今日のおっぱいスレ

>>589
俺全然ないけど

シグ１５０がほっしい〜

明日初めて自分でマフラー交換するんだが・・・
エキパイの取り付け部分の2本のネジはかなり硬い？
あの狭い空間で硬かったら外すの大変そうだorz

質問させてください。
日本仕様のシグナスを購入したのですが、坂道でストレスが溜まります。

というのも、急な坂道が多い土地柄で
上りでモタついてしまうのです。
色々と調べた結果、ウェイトローラーを交換するだけでも効果があるとのこと…。
こういうのは、購入したバイク屋なりに頼めば部品調達から交換までやってくれるのでしょうか？

バイク屋で交換などしてくれる場合には、工賃などでいくらくらいかかるものですか？
ご教授ください、お願いいたします。

ちょっと遅れたけど、平行の件、サンクス。
その値段は自賠責1年付きの乗り出し。

YSPでも平行扱ってるなら値段聞いてみる。
国内売りたいらしくて「うちだと平行ものはプレストじゃなくても高め」のようなことを言っていた気がする。
国内でもFI扱いだしたってことは、部品の調達もほとんど問題なさそうだし。

>>606
ラチェットと２０センチぐらいの延長ソケットがあれば簡単に外せる。

サスとエキパイ下のフレームに傷が付かないように
テープや布を巻き付けとくといいよ。

交換が終わったら、３０分程走らせてマフラーが冷えたら
ネジが緩んでないか確認、とくにエキパイの２本は緩みやすいから。

>>607
９グラムのウエイトローラーに交換すればいいよ。
部品は１８００円ほど、購入した店なら交換してくれますよ。
工賃はちょっとわかりません。

>>609
素早いレスありがとうございます。
９ｇに交換ですね？オススメメーカー（品物）はありますか？
あれば、教えてください。
最高速はどうでもいい（高速に乗れないので）加速がホスィ。。。

購入してからまだ1週間ですので、初回点検の時にでも購入店に相談してみます。

>>608
国内売りたいのもあるんだろうけど、
YSPは並行でもプレストでも、普通に他よりも高い傾向。
まぁ、看板代だろけど。

>>610
耐久性のあるヤマハ純正品をおすすめします。
最高速は１０キロほど落ちますね。

駅の駐輪場までシグ使ってるけど
少し遅めに行くと停めるのに苦労するなぁ
予想はしてたけど斜め上だった
通勤用に50cc買い増そうかと思案中

そりゃ50ccよりはデカいけど…
駅までならチャリでも使えと…

>>591
どうかな。欧州では昔はアイドルストップしてたが今はしてないらしい。
なんでもエンジン始動には濃い混合気が必要らしく30秒以下のアイドルストップ
では逆に燃費が悪くなるらしい。あとセルやバッテリーのトラブルも増えるらしいよ

ごめｎ無視してくれ

千葉か23区で台湾仕様のシグナス扱ってるとこおせーて。
YSPいったら品切れいわれた・・・

>>617
つGoobike

俺の台湾キャブでもとうとうエンスト症状が出だした。

これってテンプレの内容で治るの？

>>613
あるある

おれが止める駐輪場はマナーがひどく悪いから出るときもまずチャリを整理して道を作ってからじゃないと出られんｗｗｗ

プレストと並行輸入業者ってどうしてこんなに値段が違うんだろう。
近所の店だと３箇所とも乗り出し３６万、かたや１０ｋｍ程離れた並行輸入やってる店だと２箇所とも３０万。
離れたところだとのちのちのサポートが怖いんだよなあ。

みんなならどうする？

>>610
ついでにコマジェのボスワッシャーに交換したら発進加速良くなるよ。

>>621
プレスト=YSPじゃないのは理解してるよね?

プレスト物も、30万前後で買えたりしたけど、
もう残ってるのは高値つけてる店だけでしょ。

プレストが高いのは、仕切りが高い&ある程度値段の縛りがあるっぽ。
あと、10kmなんて離れてるうちに入らんぽ。余裕でレッカーしてくれる距離。

>>623
それは理解してる。
長年お世話になったいくつかの店から買うのは止めて隣の市のバイク屋で買うか・・・

あと、買おうとしてるのはいくつかの激安量販店です。

>>610
購入して１週間って国内FI？
交換する時WR何gだったか教えてくれないか

>>621
俺なんて80kmも離れたトコで買ったぞ
台湾バイクに強い店だから、分からないことあったらTELで聞いて自分で整備してる
今のところ不具合ないからいいけど

>>621オレも迷ってるけど、安いとこで買うよ。
ものは同じだろ？保証が違うんかな。

>>627
高い店は平行だと部品が付かない、どこのバイク屋でも修理を嫌がる＆断られるって言ってるよ。

>>626
俺なんて歩いて5分のバイク屋で5TYの台湾仕様かったけど
前回走行でエンジン酷使してエンジン死亡で修理中・・・
国内仕様と共通部品が有るがPL法の都合で流用してくれない・・・
台湾からの輸入になり1ヶ月近く部品納入待ちのまま入院中。
オクや社外パーツ使って自分で修理すれば良かったと後悔している
仕事忙しくてバイク屋に修理依頼した・・・長くて2週間くらいと思ったんだ。

パソコンのパーツで言えばこんな感じだ

並行物は、バルク品（ノーブランド）

プレスト物は、販社商品

国内物は、メーカー品

つまり並行物には、保証なんか無い

>>629
prestoから取れない？

アドレスＶ１００からの乗り換え検討中。
Ｖ１００のもっさり感にうんざりです。
国内新型シグと出だしはどっちが早いでしょうか？
最高速は９０ｋ程度出ればＯＫなんだが。。。
比較した人いたら教えてください。

>>630あなたがいまの時点で年末ジャンボ当ったらどちら買います？？

>>609
ありがとう
無事取り付け完了しました　M10の六角が無くて買いに行ったりで時間かかってしまった
意外に簡単だった　スプリングが中々付かない以外は

BEAMSのマフラーは静かで住宅街に住んでる自分としてはかなり満足
ノーマルとほとんど変わらない音量・・・ある意味物足りないけど見た目でカバー
もう少し低音が欲しいけど、バッフルは外せない(´･ω･`)

>>630年末ジャンボじゃダメか。４０マン拾ったらだ！

>>631
バイク屋が発注かけているからキャンセル・・・できねーorz
このバイク屋は中国・台湾系の輸入車はメーカー保証無しなんだけど
部品代のみ実費で工賃サービスでタダなんだよ・・・
まあ工賃分は部品代に上乗せしてるんだろうけど・・・

>>632
もとV100排ガス規制モデルに乗っていたぞ
出だしは腐っても2stのV100だが、中速域で盛り返し最高速はシグX(台湾キャブ使用)
改造無しの素ノーマルでメーター読みヌヌワ�q/h・・・
12インチの安定感はV100じゃ体感できなかったがしヌヌワ�q/hでも鼻歌交じりの安定感
でも小回りや軽量感はV100だなーシグX国内新型は・・・(ﾟ�听)ｼﾗﾈ
つ本音　修理代次第では国内FI新型購入検討してたのは内緒。

>>6
>>■台湾仕様欲しい人のFAQ その1
>>Q.台湾仕様だと、パーツ売ってくれないって聞いたんだけど…?

これが（>>629）、台湾仕様（輸入車）の現実ですｗ
乙

>>国内仕様と共通部品が有るがPL法の都合で流用してくれない・・・
>>台湾からの輸入になり1ヶ月近く部品納入待ちのまま入院中。

現実を正しく知りましょう！（忠告）

「安もの買いの銭失い」とはこのこと

買った店が悪かったな！

俺も買った店が悪かったと思うが見極めかたが無いと素直にプレストで買わないと泣きを見るだけになると思うが。

>>339
国内FIに旧型ショートスクリーン取り付けました。
たしかにステーの向きを変えたらばっちりです。

見栄えも全然わるくありません
サンクス！

ちなみにバレンミラーは無理でした。

台湾07シグナスのトリップメーターリセットする方法教えてください
リセット押してもリセットされないorz

>>643
残念ながら、サポート外です

しっかりした所で買えば
台湾仕様は最高だ。

【政治】 ｢放置すると､日韓関係にﾋﾋﾞ｣ 外国人参政権付与､成立への流れ加速も…公明に各党同調､自民反対派は沈黙､首相次第か★16
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196321879/l50
【外国人参政権反対FLASH】
http://www.geocities. 上と下のURLをつなげてね
jp/ffflash2005/sanseiken.html
(´･ω･`)やぁ
まずはこれを見てほしい｡ｵﾗﾝﾀﾞは外国人参政権でむちゃくちゃになったのは君もご存知だと思う｡恐らくこのままだと日本も中韓に滅茶苦茶にされるだろう

よく聞いてくれ､僕らの育ってきた､暮らしてきた国がワケのわからん奴らに乗っとられようとしている

日本の建国史上最大最悪の危機なんだ!!

少しでも日本を思う心があるのなら立ち上がって欲しい､行動に出て欲しい

日本をこの手に取り戻そう。これは我々の義務でもあるじゃないか!(｀･ω･´)
ﾏｽｺﾐは何故かこれを報道しようとしない｡だからこの文を出来るだけ沢山のｽﾚに張り付けて少しでも多くのの日本人に知らせてほしい時間はあまりない
日本人であれば行動をおこしてくれ､感謝している

★★外国人参政権反対運動OFF part2★★http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1196265306/l50

>>642
なら旧型に新型おっさんシールドいけそうだね
旧型のおっさんシールドはでかすぎて嫌だから嬉しい

>>645どう最高か？速いか？

そういや国内新型ってバックファイアしたりすんの？

俺のはアフターもバックも両方するぜ！

で、結局並行品買って大丈夫なん？

>>651
　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　うん♪
　　　　　|　 ::::::　（__人__）　 ::::::　|
　 　　　 ＼.　　　　`ー'´　 　　／ヽ
　　　　　　（ヽ、　　　　　　/￣）　　|
　　　　　　 |　｀`ー――‐''|　　ヽ、. |
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　ヽ　 ノ　 |
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

俺の07FI台湾仕様もうちょっとで13000ｷﾛだけど特に問題なく元気だ。
アドよりも若干加速は劣るが別に時速100ｷﾛ出ないわけでは無い力があるから
満足。
因みに以前の国内ﾉｰﾏﾙより遥かに乗りやすく規制のある、無しの違いがモロに出ている。
国内FIに関してはまだわからない。

>>651

結局は、>>6にあるとおりなんだよな。

>プレストものならまず心配はありませんが、並行ものを買う場合は、
>ショップ選びは慎重に。
>
>輸入車に力を入れてて、台数出してる店ならまず安心でしょう。
>並行ものを買うにしても、YSPやプレストショップだと、なにかと融通が利きます。

あくまで「輸入車」なのは現実なんだわ。
そこらのバイク屋にタイカブ持ち込んでもダメなのと同じで、
台湾シグナスをイジったり、もりもり売ってるようなとこ、ある意味、
「バイク馬鹿」なショップじゃないとダメだよ。

露骨に並行嫌がって、修理が、パーツが…って言ってる時点でNG。
あとは、とにかく安いだけの激安店…みたいなパターンがいちばんヤバイよ。

>>654
どこか僻地に住んでるの？
お気の毒に・・・

俺の周りには露骨に嫌がる高い店か激安店しか無いんだがｗ

俺は関西だから、

シグナス馬鹿な店
安いだけの売りっぱなし店
FIもイジってくれる店

どこにでも行ける。
んが、Goobikeとかで見る限り、まともな件数あるの関東・関西くらいじゃね?
地方のやつは選択肢なさそうだよな。

どっかにシグナスとアドの車体を比べてあるような画像ない？
ちかくにでかい店がないから一緒に見ることが不可能で、実際どれだけ違うのかがよくわからないorz

>>658
参考にならないかもしれないが、アドレスはＧアクと同じ長さだったよ。
当然１０インチなのでシート高も低い

>>658
旧型だし、いちばんわかりやすい横や上方からの比較がないけど…
(新型はさらにボリューム感あり)
ttp://jboy.blog17.fc2.com/blog-category-19.html


V125 = そこらの50ccサイズ

シグ = ヴェク150やアド110サイズ

>>610
ヤマハ純正品で９ｇのウエイトローラーってあります？

>>654
俺都区内なんだけど、３６万ぐらいのバイク屋と２８万ぐらいのどっから利益出してんのって
激安バイク屋しか無い。
オプの工賃無料とか信じられないところまであるし。
まあ中途半端な値段で出してるところもあるにはあるけど、逆輸入車に力を入れてるかって
目で見ると？？？ってところが多い。
逆輸入ばかり扱ってる超大型店は高いし。

BikeBrosでも検索してるけどどこなら部品取り寄せが大丈夫かなんて、ネットじゃ
分からないからやっぱ口コミに頼るしかないでしょ。

シグナス馬鹿な店なんてなると特にｗ

>>659>>660
ありがとう！お前らいい奴だな！

>>663
FIと比べてるブログもあるから、
自分でググレ
主に迷惑だろが

シグにGIVI33Lのボックスってデカイかな？
アドは26Lでちょうど良さそうだけど

>>661
これは釣りなのか？無知なのか？

とりあえず・・・
シグナスXには新車でWR９ｇの台湾仕様がある、よって純正品はある。
購入出来るかは取り寄せる店しだい。

台湾仕様のシグを買うさいに、しっかりした店かどうかを見極めるにはどうしたらいいんだ？

普通に国内仕様を買ったらダメなのか？このバイクは。
わざわざ海外仕様のを買うなんてマニアぐらいだろうに。

>>668国内ＦＩは規制されてるから遅いんでしょ？瞬発力もないやろ？
だから台湾狙うんだろが。

>>667

1.YSP
2.プレストショップ認定店
3.Web等でシグナス云々をアピってる
4.FI調整云々までできる

いずれかに該当しない店なら、取り扱いはあっても、まずNGの可能性大。
とにもかくにも、まずは台湾仕様のアフターやパーツの供給について具体的に聞いてみる。
並行物に否定的だったらNGだし、強い店ならちゃんと、問題ない旨の回答があるはず。

ぶっちゃけ、台湾仕様に強い店が全国各地にゴロゴロしてるとは考えにくい。
そういう意味では、プレストが扱うのはやっぱメリット大きかったな。

>>668
台湾仕様に魅力を感じない人は、普通に国内買えば問題ないよ。

>>667
このスレで出てる不安要素を聞いてみりゃいいじゃん

>>668
機能は台湾のがどう考えても上だろ

>>670同意。
まあ自分でエンジンの分解整備ができるなら
ヤフオク使ったり台湾のショップから部品調達して整備できる。
ピストンの焼きつきていどならシリンダーキットが1万5千円も有れば買えるし
WRやVベルト・ブレーキシューなんて社外部品でかまわない。
ただ、台湾仕様のパーツリストとかがないと年式によって微妙に部品が違ったりするので注意

>>670
普通に国内買ったら問題ありそうだから台湾を選ぶ人が多いんでしょ。
こんなのおかしくないか？
普通に買った人が馬鹿を見るなんて企業として不誠実だと言わざるを得ないよ。
まあ>>670に文句を言ってもしょうがないことだけど。

規制あるんだから文句言っても仕方ないわな。
輸入車なんて、ある意味マニアックなものだし。
それゆえの苦労まで含めての台湾仕様だと思う。

�@どこが豪華なのか、さっぱりだよｗ
　規制非対応ってのは、
　まとめれば、乗るたびに周りと地球に迷惑かけてるってことだｗ
　ダサいタコとデジタルＳＰ
�Aライトは常時ONにしておかなければなりません
　OFF機能なんてイラね
�BエンジンONの状態でメットイン開けられない
　給油はキャップにキー差し替えて開ける
　全て安全のため

まぁ、こんなとこだ。
周りに迷惑かけんなよ。

>>675
PASS、ハザード、コンビニフック、サス調節

また国内厨来たのかw
別に国内叩いてないのになぁ…

>>675
>>25-44

くだらん事ループさせんなよ

パッシングって抜く時に前を走っている車などに知らせるために使うの？
となると、けっこう頻繁に使うことになるよね？
「どけ、おら！」的な意味も含むだろうから困るよね。
みんなどうやって使ってる？
なんか汚い文章だけど勘弁してくれ。

>>678
釣りかも知れんが、
台湾仕様はヤメトケ
オマイにはムリｗ
あと、普免とることだ

パッシングっつってもただローをハイにするだけなんだよな
昼間ポジションランプ使ってるならパッシングして気づいてもらえるかもしれないが
普通にローやっててパッシングしても相手から見るとなんだかわからない気がする
使うことといえば夜少しの間ハイビーム使いたいときパッシングんとこ押してる

ＳＲ狙いですが、国内モデルのが規制の関係でトロいみたいですが、品質は国内モデルの方が上ですよね？
乗り出しで１０万は違うのでねぇ…

国内厨は、
何故か国内の方が品質が上と申してます。
どちらも台湾産なのにね！

>>665
E42載っけてるけど別に違和感ないよ。
ただ、詰め込むと過積載でグラブバーが割れないか心配。
キャリアを付けるパーツが樹脂製ってのがよくわからん。
旧型の金属グラブバーがポン付けできたらいいのにな。

>>586
詳細な説明ありがとうございます
レギュレーターは消耗品と割り切るしかないんですね
バッテリーも３年位で交換しないとダメなんでしょうね…

新型国内見てきたけどグラブバー樹脂なの？
触ったら今までと変わらない感じだったけど
外においてあったから冷たくてわかんなかったのかもしれないが…

>>666
逆に国内の重い11？入れたい俺がいる
台湾ノーマルだけど9だと軽すぎて頭打ちしちゃうよ

>>658
シグナス置いてる店に50の原チャリある？
アドレスはサイズは50の原チャリに125が載ったのと大差ない罠

>>685
さわった感じでは、ゴツくてよくわかんないけど、樹脂製だよ。

>>688
金属じゃないの？
いやマジで

>>683
GIVI専用フィッティング使ってます？

国内FIも樹脂って言ってるやついたし、新型は樹脂で確定でしょ。
って、国内も07あたりから樹脂に変わってるって聞いてたような…

触って、バイク屋の親父に聞いてなお納得できないのであれば、
お客様相談室にでも電凸してくれい。

0120-090-819

AISｷｬﾝｾﾙﾌﾟﾚｰﾄの付け方が載ってるサイト教えてください。

>>633-635
宝くじ・・・１億以上と仮定すると、気になってるなら3台（国内・プレスト・台湾）
買うかな〜

40万円拾ったら・・・とりあえず、警察に届けるかな
ポストに入ってたら、神の思し召しと思いつつポッケに入れちゃう。
あっ？新型シグナス・・・いや別に買う気無いし

まー、今06に乗って無くて必要だと考えるなら「台湾」にしたいところだけど環境を
考えると、国内だな。メーターとキー回りの機能は良いなと思うが、騒音・排ガスが
適正ではない台湾仕様を日本国内で乗るのは、オレの意義に反するからな

ちなみに、125ccなんで80km/hまで快適に出す事が出来ればＯＫと思ってるので
小さい動力性能の差などは、気にならない・・・06青（ウエイトローラー9gx6に交換済）で満足

>>681
品質は同じだろうな、ただ国内は保証が2年付くので日本国内で安心して乗れるという点では
台湾並行よりも、上だと思う。いくら台湾乗りが、「大丈夫！壊れないよ」と言っても
品質のバラツキがあるから、オマイが掴んだ1台が安心かと言ったら保証は出来ない訳だ

>>680
パッシングは、ローが付きながらハイが付く・・・つまり、配線には倍の電流が流れる
多用すると、球の劣化が速いぜ（一般的な話・・・新型シグは見た事がない）

付く＝点く・・・間違えた

台湾仕様のオプションにあるポジションライトって常時点灯でしょうか？

スイッチでオフにできますか？

>>643
trip表示モードでreset長押し。

純正サスを切ってローダウンする場合、上と下どちら切るといいですかね？

サス=スプリングだと思ってる人間違い。
勉強してね。

>>693
>パッシングは、ローが付きながらハイが付く・・・つまり、配線には倍の電流が流れる
>多用すると、球の劣化が速いぜ（一般的な話・・・新型シグは見た事がない）

んなわきゃないでしょう。パッシングもハイとローの切り替えだよ。

自動車は、
下向にしてる時にパッシングすると上下つくよ。

Ｈ４のようなバルブでもか？

>>701
車はだいたい同時点灯だな

>>642
お役に立ててなにより。

>>665
07FIに，GIVIのE33Nをつけてる。
幅は車体とほぼ同じくらいなのでおかしくないと思う（見る人にもよると思うのが）。
バイク屋にE450があったのでのせてみたが，こちらはでかすぎと感じた。

さて，そろそろグリップヒーターをつけるか。

なるほど。単にハイビームにするのと違って、パッシングは
同じバルブで上下同時点灯するのか。
確かにそれならパッシングの多用は劣化を促進するな。

新型シグはどうなんだろ？

だから国内にはｒｙ

>>688>>691
じゃあ国内新型と台湾新型の5キロの差はウイングが金属か樹脂かの差か？ｗ
（国内乾燥重量115kg台湾乾燥重量120kg）

自分のが金属か樹脂か調べる方法ないの？

舐めてみて冷たかったら金属、そんなでもなかったら樹脂

触りゃ金属なら明らかにわかる

コマジェのサイドスタンドを07に取り付けられるかな？
どうも各メーカーから出ているシグ用のデザインが気に入らないです。

…と思ってたが改めて触ってみたら自信なくなってきた
1部プラスチック感が

>>693に禿同！
多少の趣味性とパーツの豊富さもあって、シグナスにしたがしょせんは下駄。
壊れたときの復活に時間が掛かるなど最悪。ちなみに07国内だが、メーター内に水が侵入し七月に納車、九月にメーター交換。部品は三日で来た。
毎日のように使う下駄が、しっかりしてるから、ファーストにBMW、セカンドにアプリリアが乗れてると思う。

プラスチックならピンの押し出し後が裏とか目立たない場所にありそうだけどどうだろう？
国内FI海苔だが、明日見れたら見てみるわ

ﾒｰﾀｰでの水害がひどすぎる･･･
こんなにとは最悪だorz

国内の０発進はＷＲを９ｇにすれば台湾と同等程度になるね。

旧型でさっき駐輪場のポールでウィングがえぐれてしまったんだが…削れたところ見たらプラスチックみたいなんだがｗｗｗ
石膏みたいな感じ

本日YSPに行ったが、「シグの試乗車はYSPには、どこも置いてないですよ」と言われた････本当？。

>>715
06くらいから樹脂だろ。

昨日に続いて質問ですいません。
台湾07FIにサイドバイザーって付かないの？
複数の店で付かないって言われたんだけど、もし付くのなら台湾から輸入してるのか
それとも国内用が流用できるのか、パーツメーカー製なのか教えてもらえないでしょうか。

>>718
ヤフオクに新型用のサイドバイザー出てるよ
クソ高いけど

>>719
再入手が不可能な手段はちょっと厳しいです。

>>695
オフにできるよ
スイッチは、オフ→ポジション→ライトがある
車と一緒だよ

ワイヤレスインターコム＆ヘッドセット
http://www.motorradkeiyo.com/info/070428/

見っけた
しかし、こういうワイヤレス無線機つけてる香具師いる？
他にも、ワイヤレスでヘルメットから音楽聞けたりするのあるけど、
普通に考えて、事故しない？
あとは、イヤホン聞きながらとか。
ツーリング中、暇になることもあるけど、
FIだとフロントポケットにスピーカーいれるしかないと思うけどね。

ツーリング中暇って・・・まったく意味不明だな。

何色買おうかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

06' シグナスFI 台湾仕様
現在走行距離　12500�`
主に通勤で使用。
そろそろタイヤ交換した方がいいのかな・・・。
みなさんはどのくらいでタイヤ交換してますか？

ダンロップのＳＸ０１リヤタイヤはリコール出ているようです。

台湾仕様FIはどれくらいの値段で買えれば妥当？30万くらい？

>>726
情報ありがとうございます。
危うくそのタイヤに交換してしまうところでした。
そうするとBSかミシュランかぁ。
>>727
私は36万円（自賠責保険は含まず）で購入しました。＠福岡

SX01でリコール出てるのは13インチ2種と130/70-12だけだよ…

>>729
あっそうなんですか？
じゃあシグナスのサイズは大丈夫なんですね。
早速換えてきまーす。
ありがとう。

>>727国内ＳＲ‐ＦＩは乗り出しいくらでしょうか？

Q.シグナス○○は相場いくらぐらい?△△の乗りだしいくら?

A.地域によっても相場がありますし、諸費用は、ショップによってピンキリです。
なので、Goobike等を参考に、購入を考えているショップに聞かないと意味ないです。

ttp://www.goobike.com/index.html
ttp://www.bikebros.co.jp/

家電なんかと違い、アフター含めてお付き合いの必要があるので、
強気な値引き交渉はオヌヌメしません。

価格だけでなく、購入検討中の対応等を含めてショップは選ぶべし。

>>731
調べもしないで聞いてくるな。チンカス

>>728
高すぎ

>>732>>733おめーらはＳＲが出て悔しいんだろ？
そんなんしるかよ。売ってアドレスでも買えや。腐れマ○コ

>>735
全然（笑

>>729
ちょうど昨日車体買った店に頼んで変えたばかりなんだが挙動がおかしくなったぞ…
フォークがステムベアリングいかれたみたいな振動して安定性がなくなって片側だけ異様にきれこむようになった
店でも原因不明でノーマルの305に戻したら直った
タイヤ固すぎかタイヤの成形バランスがおかしい悪寒

>>735
とりあえず免許取ってから来てね＾＾

最近、ホントに四輪車に乗らなくなった

2003年台湾に乗ってます。
おおむね30km/Lです。体重85kgです。
地球環境のために、痩せた方がいいですよね、、、

スタンドの兄ちゃんがエンジンオイル入れすぎて、
エアフィルタがビチャビチャになって走らなくなりました。
すぐ回復したんだけど、オイル捨てるのめんどくさくて、、、
自分でやればよかった

今年の冬は雪が積もらないことを祈ってます。

とりあえず、スタンドでオイル交換は愚の骨頂だと思われ。
自分でやらないにしても、せめて用品店かバイク屋だろう…


原付でもなんでもバイクはいいよな。4輪じゃストレスたまるだけだ。

DSで年間500円払えばオイル交換工賃年間無料だから
それ使い始めてから自分でオイル交換しなくなってしまった
オイル交換くらい自分でするべきだけど、廃油処理とか考えれば
年間500円は安いしな〜

KIJIMAのハイマウントストップランプ取り付けたら
説明書通りに配線付けても点等しないorz
バイク屋に持ってったら説明書の配線が
全然違うじゃねぇかゴルァ！って怒ってた。
これから07国内FIに付ける予定の人は要注意だぜ。

>>716
YSP墨田にはあったYO

ID:7t/00Z5Gはどうした？？？ＷＷＷＷ

バイクのオイル交換をガソリンスタンドで…？
勇者だな。

国内FIのグラブバーは樹脂製ぽいです
台湾が金属だったらｳﾗﾔﾏｼｽ

タイヤ交換行ってきました。
前後共ダンロップの新製品、SX01。
元はmade　in taiwanのダンロップ-D305がついてたんだけど・・・
すンげーグリップする。
全然別モノだわコレ。換えてよかった。

http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000242907

こんな風にリムステッカー貼ると、
さらにカッコ良くなるよ

>>717
05なんだが

>>747
なるほど、イイね。
今日フェンダーレスを試みて
カッターをライターで熱しながらぶった切りました(笑)
予想通りの荒っぽい仕上がり。
次はこのマフラーを付けてみようと思う（ROSSO ライネス　約2万円）。↓
[IMG]http://i2.tinypic.com/6yczz1u.jpg[/IMG]

>>742
ｷｼﾞﾏはクラブバーとかも個体差か設計が悪いのかつかない事が多いｗｗｗ

>>746
挙動おかしくない？
不良品だったんかな

フェンダーカットｗ

>>746
http://www.srigroup.co.jp/tyre/recall/SX01/index.html
リコールでてばっかりのタイヤを買うなんて、相当のＭだろ。
例え対象でなくても、Made in Japanのダンロップ以外、絶対に履けないな。

一般的感性を持っているなら、HOOPにするはず。

（１） パターン名 ： 「DUNLOP SCOOTLINE SX01
(ダンロップ スクートライン エスエックスゼロワン)」
※主にビッグスクーター用として使用されます。
（２） サイズ /
： 華豊ゴム (タイ)社に生産委託したリア用3サイズ
製造番号 　 サイズ 　 製造番号
130/70-12　 62L RF 4906〜5206、0107〜4107
130/70-13MC 63P RF 0407〜4107
150/70-13MC 64S 1307〜4207

「製造番号」表示の見方： 4 9 0 6 (1)製造週 (49週目) (2)製造年(2006年)　
(1) (2)

（３） 製造国 ： タイ製【進行方向右側のサイドウォール部に「MADE IN THAILAND」の刻印があります】
（４） 国内販売本数 ： 22,464本（07年4月〜10月累計）

305がそうだったように、SX01も生産元が違えば別のタイヤだろし。

>>751
う〜ん、確かに少しのハンドル操作でも切れ込む感じはあるね。
もう少し馴染むまで様子見てみますワ。
>>753
自分ではドSだと思ってるわけだがｗ
ほんと、タイ製なんだね。
まぁ、俺が換えたヤツはリコール対象でもないみたいだし
大丈夫だよ、きっとｗ
↓リコール対象ロット
　 サイズ 　 製造番号
130/70-12　 62L RF 4906〜5206、0107〜4107
130/70-13MC 63P RF 0407〜4107
150/70-13MC 64S 1307〜4207

製造元が違う物とは言っても、台湾製はゴムがゴワゴワ。グリップ超弱い。
中国製はタイヤ歪んでる。走ってると振動が出てクレーム交換。
タイ製はHOOPとそっくりなタイヤに仕上げてきて良いな〜と思っていた矢先、製造ミスでリコール。
しかもダンロップの現地工場ではなくて、委託先。

>>715
旧型国内07はウィング鉄だよ。鋳鉄って知ってる？
バラしたらわかるが重いし爪で弾けば一発で金属だとわかる。

>>785
アルミダイキャストですよ。
「鉄」じゃないっす。

シグナスってセンタースタンド立てたときのバランス悪いよな・・・
試しにタンデムシートに乗ろうとしたら後ろにウワァーッ！ってなった
今まで乗ってたのはセンター立てればタンデムシート乗れたのに

最近２ケツしてないです

総体重　何kgまでなら行けそうですか？
過去に、やむをえず、2人合わせて200kgってのを
やったことあります

まっすぐ前に進むのが精一杯です。怖くてカーブできませんでした。

>>759
預言者現るw

>>761
しかし、レアケースを書き立てる香具師のなんと多いことか・・・ｗ

タイヤ変えると体感できるほど
そんなに変わるの？
アメの日走らないとしてさ。

>>764
多分、体感的にはマフラー交換以上。

先週バッテリー交換して、エンジン始動もセル一発になり
快適だったのだが、今朝になってウンともスンとも動かなくなったorz
やっぱ新品のバッテリーって最初に充電しなきゃだめなのかな・・・？

加速やなんかの走りはV125
装備や見た目(好みもあるけど)のシグ
シグは国内FIで比較しての場合
静粛性はどっちがいいの？

>>765
一応初期充電はした方がいいけど、しなくても一日で完全放電することはないと思うよ
長期在庫品か不良品の可能性大だね

もっとも放電しやすい不具合やジェネレーターの故障等、車体に問題があるとかの可能性もあるんで
トラブルシューティングしてからクレームしたらいいと思うよ

>>765
キックでも始動出来ないぐらい新品バッテリが放電してるとなると、
複数の原因が重なっているかもしれませんね。

１、バッテリーが故障品。
２、電子部品もしくはコネクターや配線がショートしていて漏電している。
３、古いバッテリーを使い続けたことによるレギュレータの故障、あるいは寿命。
４、ジェネレーターの配線のショートや断線。
５、ジェネレーターが焼け焦げて故障。

エンジンが始動出来れば、テスターでバッテリー電圧を計り、
１４V前後あれば２時間ほど走らせて、
もう一度電圧を計り１４V前後あれば３〜５は異常なし。
２はテスターで全て配線の暗電流と抵抗を計る。

さすがに休みは書き込みが少ないな。
メーカーも休みだし。

新型国内０７FI、慣らし中でも構わずフルスロットルしてみたが、
ちょっときつい坂だと６０キロチョイで頭打ちになるな。
軽自動車にも煽られる感じ。

ライダー65kgなのだが、皆もこんなもんかね？

>>770
０６と同じなんだね。

>>770
慣らし終了して全開にしてみたら遅くてガッカリしたってのは
国内シグナス乗りなら誰でも通過する過程だよ

>>765
バッテリー次第だし乗り方にもよる
充電済みでもちょいのりばかりなら上がっちゃう罠

ＦＩでバッテリーが上がった人はキックで掛けたのかい？

>>767>>768>>774
レスありがとう
数時間後、なんとかキックでエンジンかかりましたー。
その後一時間程走ったんで、なんとかバッテリー復活したかな？

今朝２時間ぐらい整備してたんだけど
どうやらキーをONの状態（ライト点けっ放し）にしてたみたいorz

>>721
ありがとう。今日都内のショップで確認できた。
田舎者は辛いっす。
しかしメットインにフルフェイス入れるのきちきちですねえ。
あと２ｃｍだけ深さがあればいいんだけど。


ライトがこれだけ強力だと、グリップヒーターとかGIVI箱にブレーキランプとか付けられないですよね。
バッテリーでかいのに変えられないし。
FIだと特に変な電装品付けるとエンジンかからなそう・・・

>>773>>772
そんなもんなんかぁ。ありがとう。

シグナスはエンジンが掛からないとライトが点かないと思ったが。
エンジンON→ライトON→エンスト　なら、エンジン止まっても
ライト点きっぱなしになるけど…

>>777
>>771>>772だった　ｺﾞﾒ

>>775
なるほど。今後買い換えるかもなので参考になります。ありがとうございます>>777
>>777
ウエイトローラーを替えれば少しは違うと思いますよ。燃費は悪くなると思いますけど

>>775
なるほど。今後買い換えるかもなので参考になります。ありがとうございます

>>777
ウエイトローラーを替えれば少しは違うと思いますよ。燃費は悪くなると思いますけど

>>778
台湾仕様はONだとつきっぱ

>>782
そうでしたか。
ON／OFFスイッチが付いているからだろうね。

オクで買ったH4HiLo切替のHID付けた
中国製だったから不安だったけどめちゃめちゃいい！
イグナイターがでかくてちょっと苦労したけど・・・
明るくて夜の走行がたのしみだ

シグで往復100�qﾀﾝﾃﾞﾑってどうよ？

フェンダーカットの自信作、画像きぼんぬ！
参考にさせてちょ！

ヤマハヨーロッパのウィンドシールドが来たので付けてみた。
高さ的にはワイズとあまり変わらないのかな？ヘルメットのシールド
より若干低めな感じ。
幅があるので肩が寒くならない。
あと、グリップ部は旧型用だと完全に覆ってるんだけど、新型用は形
が変わって完全には隠れなくなった。ある程度は隠れるので、手は
冷えにくくなったけど。グリップヒーター付ければハンドルカバーが無
くても冬は大丈夫かも。
時間も金もかかったが、おおむね満足してます。

>>770えー。６０キロぐりいしか出ないのかよ。。
買わねーわそれじゃあ。
ＳＲも同じですよねぇ？

いくら国内でも60はないだろ…ツーリング怖くね
台湾は急な坂でも80いくぞ
今70kmほどタンデムしてきたけど軽い坂で70キロくらい出してもまだスロットルに余裕がある感じ
まぁ余裕がありそうでいざ全開にしてみるとあんま変わらんことが多いが

>>787
俺は、ウィンターグローブだけで大丈夫だがなにか？

>>785

プチツーな距離なので、パッセンジャーがそれを理解してる、
休憩や運転等でも配慮できる。のなら、まったく問題ない距離だと思う。

>>789

んー、台湾だけど、これはもう傾斜次第なんだよなぁ。
山の登りなんかで、限界の斜度が続けば、台湾でも60キロマシンに早変わり。

ちょっと緩くなれば、80とかも余裕のフィーリングに。
逆に言えば、かなり酷い場面でも、60は出る。って事だけど…

ここらへんは、ほんっとに微妙なので、同じコースじゃないと比較できん。
こっちがヒーヒー言うような山道の場合、
まず一般車はもっとスピード出せない山道なので、問題ないだろうけど。

>>787
kwsk

>>787

画像うpと、パーツNo晒してくれたら神。

＞まぁ余裕がありそうでいざ全開にしてみるとあんま変わらんことが多いが

これは台湾・国内共通みたいだね。

>>786
あれをカットするとは勿体無い
何の為のロングフェンダなのかと

>>770
日本語でおｋ

ちょっとキツいってどれくらいか詳しく説明して
あと頭打ちじゃない
日本語おかしいヤツのレスなんぞあてにならん
どうせちょっととかいいつつ登坂車線があるような坂の可能性が高い

フェンダーカットして、泣きをみるのは後ろについたやつだけじゃないからな。

「おまえの背中、泥だらけだぞw」

泥よけカットすると鮫島事件の二の舞になるぞ！
ヤメトケ。

>>796
頭おかしいと言われるほど伝わらなかったとは申し訳ない。
不当にシグの評価を低めてしまうような書き方だったのかも知れないな。
気分を害して悪かった。

ちょっときついというのは、おっしゃるとおり登板車線が付きそうな位の坂だ。
斜度とか言われるとそれは分からない。
それをちょっと、といったのは私の主観だから仕方がない。

頭打ちの言い回しは間違っちゃいないと思ってるが
60キロ位しか出ない坂で軽自動車に追いつかれちゃったのは事実だ。
自分のがハズレ車輌かなと思って皆に聞いてみた。

フェンダーカット、これを参考にさせていただきました↓
[IMG]http://i9.tinypic.com/7xt8vua.jpg[/IMG]

あのロングスカートが、トンガったデザインを落ち着かせてるのにな。

後ろから見るとチンコ型なインナーフェンダーもなんとかしとけよw

フェンダーカットしちゃったらステッカー貼る場所がなくなるじゃないか！

やっぱ坂道なんかはアドのほうが上なのか？

ちよっとした坂道なら変わらんだろ。
登坂車線あるような坂なら、シグナスよりも限界は高いかもしれないが、
所詮は125ccの自動変速スク、50歩100歩だろ。

>>799
頭うちっていうか駆動系だろ？エンジンはまだまだ余力あるよ？
俺の国内０６も、最初は登坂車線ある坂だと６０しかでなかった。

その後、ウェイトローラー軽くしてからは、普通に上りでも６０以上加速するようになった。

>>805
潜在能力はもっと高いということがよく分かりました。ありがとう。
ノーマルでは貴方のも同じく60位しか出なかったことを聞けて安心しました。

>>789
>>791
アリガトー！
参考になりました

バッテリー交換って何年ごとにするのが、レギュレーターや
ジェネレーターに負担かかりませんかね？
4〜5年は大丈夫かと思っていますが、ダメですかね？
一応、毎日乗ってます。
ご意見お聞かせ下さい。

そういうのはばいくやさんにきいたほうがいいよ

>>808
毎日乗っていても、長距離を毎日なのかチョイノリを毎日なのか分らんが
ある程度の距離は走るとしても、バッテリーの当たり外れもあるから
3年程度で交換した方が無難じゃないかな？

まぁそんなに古い車体でなければ、始動困難になるくらい古くなっても大丈夫だと思うけどね

>>808
毎日乗っていても、長距離を毎日なのかチョイノリを毎日なのか分らんが
ある程度の距離は走るとしても、バッテリーの当たり外れもあるから
3年程度で交換した方が無難じゃないかな？

まぁそんなに古い車体でなければ、始動困難になるくらい古くなっても大丈夫だと思うけどね

なんで二回言うねん。

>>808
バッテリーは出来れば３年で交換したい部品ですが、
毎日乗っておられるとのことなので、その使用環境ならセル始動が困難に
なるまで使い続けてもよろしいかと。

セルを回せない程、充電出来なくなったバッテリーを使い続けるとレギュレータは
バッテリーの充電で使われるはずの電力を熱に変換して捨て続けます、
よってレギュレータの温度は正常より高くなります。
HIDやLEDなどで少電力化した場合も同じような状態になります。

ジェネレーターは永久磁石を利用して非接触で発電しているだけなので、
負担などはありません。
電流が逆流したり、砂鉄などが周りに大量に付着すると、それらが熱を帯びて
磁石が磁力を失い故障することはあります。

フロントから見るとニューシグの方がカッコいいが、横からと後ろからは旧シグの方がカッコいい。
よって1対2で旧シグの勝ち。

ニューシグのフロントをカッコいいと言う者が出始めたか。

やっぱシグナスのハンドルは異常なほどにキレルよな
左にキルトそんなにディスクブレーキ見せたいのかよってくらいになるしｗ
でもそれがカッコイイ

俺もニューシグのフロントはカッコイイと思う
後ろはシルバーウィングちょっとパクった？って感じだけど

またこの流れか、飽きないなおまえら

ハンドルロックかけた状態でハンドルをある程度切れるってのは
いただけないけどね。

>>792
>>793
頼んだのはヤマハヨーロッパのCygnus-X 2007用ウィンドシールドでミディアム
ハイトのモデル。品名とパーツNo.は以下の通り

Windshield Medium-height
4P9-10710-10-00

これ以外にも背の高いモデルもあります。
前はヤマハヨーロッパのＨＰでアクセサリに出てたんですが、今は表示され
ないです。
ただ、パーツNo.から探せばpdfのカタログで見つけられると思う。載ってる写
真は旧型だと思うけど。

ここまで書いておいて言うのはなんですが、国内のショップからは注文でき
ないみたいです。
自分は、ショップのツテでオーストラリアのショップ経由で入れてもらいました。
同じようなことが出来る人か、EU圏から直接通販出来る人じゃないと買いに
くいです。ついでに、ユーロ高で元値が２万弱に２重の送料の関係で３万ほど
かかりました。
ぶっちゃけ高すぎなので、ワイズのは嫌だけどシールド付けたいという奇特な
人じゃないと手を出す気にならないかな？
（直接買えればもっと安くはなるとは思うけど）

写真をうｐるのはかまわないけど、場所を指定してください。うｐろだは知らな
いので。

>>819
必要なし

いや、普通に新シグのフロントはかっこいいだろ？

>>819
では、ぐろぶ厨はほっといて
ぜひここにでもオ長居します↓
ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/bib.html

そこまでして買う価値のあるスクリーン…ｺﾞｸﾘ
是非うｐしてくれ

>>822

こんな感じでどうでしょ？

ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/vcc/nm13978.jpg
ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/vcc/nm13979.jpg
ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/vcc/nm13980.jpg

>>823
期待させて申し訳ないが、高いだけよ？
おっさん用なので、とりたてて格好良いというわけでもない（ｗ

ちなみに、ゴムのモールは簡単にはずせます。
まだ付けてますが、そのうちはずしそう。

ダースベイダーに見えてしまう・・・

でけぇｗ

ピカピカの黒シグ本体に目が行ってしまう

>>824ＧＪ！しかしオーナーは前田吟みたいなオッサンを想像…

ウィンドシールド、箱つき
せっかくのカッコイイシグナスを台無しに・・・
アドレスV125でいいじゃんって思ってしまった

ええねん…

アドは結構盗難の心配があるようだけど、シグナスってどうなの？

ﾃｰﾙは完璧に旧がかっこいい

>>831
盗難の心配なんていくらでもありますが

>>831
アドレスは盗難抑止装置がついているのに？

後ろは新型だろ……

あの旧型のライト・ウィンカーの形ダサすぎだろ

オマケのアラームなんて所詮はオマケにすぎないし。
厨相手でも、結局は物理的に強固な外部ロックが有効なのは変らない。

>>834
あれはか(ｒｙ
無いよりはあった方がいいけど

旧型は原2としてはかっこいい
新型はフリーウェイみたいな感じで一回り大きくて250位だったら良かった
小さすぎてライトのバランスが悪い

>>817

>>824
ＧＪです！
ウインカーがボディー側についていないとこうならざるを得ないんだね。
目指す路線が俺と同じなので大変参考になったよ。

>>824

こういう方向なら、どう考えても新リード待ったほうが幸せじゃね??

>>824
カブ90にでも乗ってた方が良くねーかい？

「ウインドシールド」というよりも
まさに「風防」と言った方がしっくりくる。

>>828
前田吟ワロタｗｗ
>>824
撮影場所はおそらくご自宅の庭だろうが
不謹慎ながらそちらに目がいってしまう。

不謹慎て

>>841
2種国内カブは、ブレーキが効かなすぎてお勧め出来ない

>845
リヤブレーキに関しては、シグナスＸより効くんじゃない！？
何よりエンジンブレーキがある。
大きな籠を付けられるし、風防を付けてもダサく無いし、燃費も良いしね！
出来れば郵便屋さんタイプのカブがアップハンドル&フロントフォークタイプで乗りやすぃーんじゃないか？

>>846
いや、確かにリアブレーキの性能は「上」かも知れないがタイヤがプァ過ぎで
ロックするから効かんぞ。それに、フロントブレーキの弱さが
60km/h以上出す（出せる）バイクじゃないと思う。・・・てか、そんなにカブ好きなら乗り換えれば？

>>847
今はシグ乗ってるけど以前乗ってたんよ
カブ90で峠攻めすぎて、
ブレーキペタル削り過ぎで折れた事もある位馬鹿なカブ愛好家です。カーブ入り口でけつを流すには、あのプァ〜なタイヤが丁度良い。

よくシグナスはリアブレーキ効かないとか聞くけど
俺のシグナスはリアブレーキ強く握れば普通にロックする程効くんだが…勿論ノーマルで
むしろリアブレーキがガッツンガッツン効いたら恐ろしいと思うが
まさかリアブレーキのみで止まろうとしてる？
リアブレーキは姿勢制御や制動の補助みたいなもんですよ。
もう一台のR1はハイグリップタイヤ入れてるのもあるが低速では思い切り踏み込んでもロックしない

リアブレーキ単独ではロックしないな。
前ブレーキも使ってリアにかかる荷重を減らしてやれば
ロックしないこともないが。

>>700>>702遅レスだが
車の2灯式で同時点灯なんて見たこと無いけどな。
4灯式なら片側二つのバルブで同時点灯は多いけど。
>>704
07FIのパッシングも同時点灯ではないよ。
てゆーか、詳しく知らんが同時点灯のバイクあるのか？

>>718
07以降のシグに対応したサイドバイザーはまだ出てないはずだよ。
角度が合わないみたい。
NEWシグ用がワイズギアから来年始めに出るらしい。

>>851
サイドバイザーはヤフオクで新型対応の出てるってば

>>852
ニャニ!?
今見てちらっと見てきたけどあれはNEWシグ対応じゃないよね?DCR製のヤツ。

あ、ごめん。見落としてた。

国内新型FIにHIDは付けれるの？
07FI未対応とか、対応車種シグナス×って、大まかなくくりのメーカー表が多いのだけど‥。

07国内キャブなんですが、軽い上り坂で65キロ(坂でアクセルあけて)、最高速も80くらいからかなり上がりが遅いんですが、WR軽くしたら変わりますか？

>>856

追加、ならし終わって走行距離は100キロです。

旧シグナスの事ですが、台湾仕様にキャブヒーターつける事ってできるのですか？だとしたら具体的にどうしたらいいのですか？

いよいよ本日午後
シルバー買い取り
行ってきます！

>>855
H4のならポン付け　ヤフオクの安いのでも付くよ
ただシグナスのヘッドライトならPIAAのバルブでも十分明るい

スペ125とどっちがデカイ？

なんだこのゆとり臭い質問の嵐は

ブレーキレバー換えてるやついる?
リアはどーでもいいんだが、フロントのフィーリングが…

DCRは見た目はいいんだけど、
遊びナシw＆コンパクトすぎて、握るのしんどい。
ハナからピストンに触ってるような状態なので、
軽いブレーキじゃランプ点灯に至らないw

KOSOのは握りやすいけど、純正よりも遊びがあるし、
ちょっとデザインが有機的すぎて、新型には微妙w

ダサいけど、純正のフィーリングがガチかなぁ。

ださいとかださくないとか…

乗ってる側からは分かりにくいけど、ブレーキレバーひとつで、
ハンドル周りの印象がガラッと変わる。
尖ったデザインの新型に、デフォのレバーは確かにチープすぎかもね。

Ｘの次はＺ！

シグナスＺ
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j7580980

これは買いですね！

>>858
旧シグ台湾にも一応フロート室のフタにキャブヒーターつけるためのでっぱりがある
そこにドリルで穴あけてM6かM8か忘れたけどタップ切ってやれば
国内用のキャブヒーターが取り付けできるよ

それか国内用のフロート室のフタに交換する手もある
そうすれば最初からキャブヒーター用の穴があいてる
ちなみに品番は5UA-E4980-00
でもその場合燃料タンクからとつながる細いホースを
挿すところがなくてホースが1本宙ぶらりんになるけどね
それでも特に問題はないみたいだが・・・

ヒーターの配線はIGオンの配線にスイッチ付けた

何でこんなに値段が・・
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700053B20070717011+

バッテリ交換しようとねじ外したら落ちた＼(^o^)／
外装全ばらし／(^o^)＼

>>869
おお！おめ〜(^0^)/

>>860
レス、サンクスです。
参考に伺いたいのですが、PIAAのバルブとは車用のハロゲンバルブとはまた違いますよね？‥。
近くにバイク用品店があまりなく、カー用品店ならあるもので‥。

初歩的な質問で申し訳ないです。

一応二輪車用のバルブは、振動に若干強いと言われているが、
四輪車用のでも変わりは無いと思う。
要は、安物買いの銭失いにならない様にとの事でつよ。

>>811 >>813
返事が遅くなりましたが、どうもありがとうございますm(__)m
やはり３年位を目処で交換した方が、レギュレーターに負担をかけずに
済みそうだね。
細かく解説してくれて助かりました！

グーバイクとかでどれが台湾仕様なのかわからないんですが
０８の規制無はシグナスXFIでいいの？
X-4V?どっちなんでしょう？

ＦＩ　＝フュエールインジェクション

ＦＩと書いていない・Ｘ４Ｖなど＝キャブレター車　

一般的には日本向けは「国内」と表記される事が多いです


　　　　　

>>871
バイク用　車用あるけど
車用だってある程度は耐震してある
バイクのバルブ1本買う値段で、車用なら2本
切れても、もう1本あるから無駄な出費なし
どちらがお徳か分かるよな？

ここ数年は車用しか付けてないけど・・・別にバイク用と寿命は変わらない

ただ車用でもドンキとかで売ってる安物は注意ね。
明るかったけれど、コネクタ溶けたからｗｗｗ

まさに安物買いのｗｗｗｗ

>>866,868

>>868の値段が正解。
80km/hしか出ないチャイナバイク。

>>848
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ　俺もカブ90カスタムに乗ってたよ〜
後ろのGIVI箱以外フルノーマルだったけど（笑）95年より前のモデルだったんで
特にフロントブレーキは効かなす。3年程前に、第3車線から第1車線にほぼ90°で
割り込んできたおばはんの攻撃を避けきれず激突・・・フレームまで逝ってもうた
1年後にシグナスx　06青・購入。カブは、遠心クラッチとか面白いんだけどねー

>>849
効く個体と、効かない個体があると思われる。俺のは後者・・・台湾クオリティOTL
タダ、前にも書いたが効かないブレーキは調整しようがないが、効くブレーキは
乗ってる人の腕次第なので、俺は効くブレーキのが良いな。
後、リアブレーキの使い方は人それぞれ。あんたが決めつける事じゃないよ。

ちなみに、R1の例えだが低速すぎてロックする前に止まって居るんじゃないか？
30km/h位から、グイッと踏んでみ・・・簡単にロックするから。

>>850
俺のもそうだな〜

>>851
車の場合、H4のハロゲンを使っていて、片側1灯ならパッシングでは両フィラメントが光る。
片側2灯でも、H4を使っていればそちら側はそうなるのが多いはず。
バイクの例だと、RZ250Rシリーズとか、SRX250とかのヤマハ車とかは、なるよ（いま確かめたから（笑）

>>856
＞07国内キャブなんですが、軽い上り坂で65キロ(坂でアクセルあけて)、最高速も80
＞くらいからかなり上がりが遅いんですが、WR軽くしたら変わりますか？

変わる。
ただ、「加速（低中速）」と「最高速」のどっちも良くする事は不可能。
WRは、駆動系のセッテイングパーツなので、エンジンの性能以上の走りをする事は
出来ない。だからと言って、マフラー変えても速くならないよ（笑）

>>880

ノーマルでも出て、90キロくらいです。
だいたい出る前に信号でとまります。　
普通100くらいは出るはずですよね？

信号引っかかるような道じゃダメだってばw

台湾でも、90台はすぐだけど、100越えて伸ばそうとすれば、
1キロや2キロは障害無く飛ばせる高規格道路じゃないと無理。

110越える頃には、そこから前傾姿勢とって+5km/h。とかそんなレベルだぜ。

駆動系はイジり出すとキリが無いし、それこそタコメーターとか欲しくなる。
とりあえずは台湾と同じ重さにして乗ればいいかと。

>>882

わかりやすく説明してもらってありがとう。

WR台湾製にかえると走りはどんな感じになりますか？

シグナスＺ＝シグナスＳＶ

この時代にWR変えて燃費悪くする必要がない。
中高速の伸びがいいし12gでいいじゃないか

銀G5000ｋｍほど走ったので今日オイルとエレメント交換した。
缶は1Lで足りた。ゲージは大体まん中からちょい下位だった
5000km一度もエレメントは交換してなかったので見せてもらったら結構汚れてるといわれたね
詰まってはいなかったようです。

走った感じはきもち、ぬけがよくなったかなって感じ。ちょっと体感できたかも。
まあ、ぬけって意味わからずいってますがねｗ
もしくは加速感が良くなったって感じかな

これから5000kmほどはノーメンテで大丈夫だな。
他になんかした方がいいってものはありますかね？

ホンマ良いバイク買ったぜ。

>>885
07国内なら、15gx6個だ・・・都内みたいにStop&Goが多いところだとちょっとキツイかも
俺はいま9gx6個だけど12gに変えようかなと思ってる。

>>872 >>876 >>877

とても参考になるレス、ありがとです！
とりあえず今回は、バイク用のバルブを買いに行ってきました。
たしかに、同じぐらいの値段で車用の２個セットが買えますね‥。
今回のが切れたら車用にするか、欲を出してHIDにするか考えてみます！

>>863
DCRかなんかの可倒式レバーにしてる。
握りやすいし見た目が面白いけど8900円は高かった。

>>882
0.98�dのピザだけどレインボーブリッジで100kmアタックしてきたよ。
伏せなくても一応100kmいけた。

>>887

9gだと走りはどんな感じですか？

いっけね。
もう一万キロ以上エレメント替えてねーや。

教えてください。
社外マフラー交換を検討してるんだけど
87dbってウルサイですか？
純正マフラーは何dbぐらい？

ブレーキレバーは新旧共通？

>>890
ＭＴ車は乗った事はある？…だったら解り易いと思うが無かったら想像汁。
スクーターはＡＴだけど発進から60キロまでの加速を５速ＭＴ車に例えると
ノーマルは１→２→３→４→５と回転を上げず、さっさとシフトアップする感じで
ＷＲ軽くすると１→→２→→３→→４→→５と各ギアで引っ張ってシフトアップする感じになる。
またアクセル戻した時など低速ギア側に早くシフトダウンするので
再加速もスムーズになるがノーマルよりは高回転を使うようになるので燃費は落ちる。
漏れの場合は12gから９gにしたけど�g３〜５キロは落ちた。

エレメントなんてついてたか？

(^_^;

無いと思ってたｗ

>>894

ありますよ。もう６台目になります。
マジェに乗ったときマロッシのプーリーいれたんですが、あまりかわらなかったので気になってしまって。
分かりやすいですね。　
最高速はどれくらいになりますか？

WRが軽いのと重いのでは
どちらがエンジンブレーキが良く効くんですか？

>>896
漏れは12→９→８→９gとＷＲを変えたけど最高速はどれもメーター読み105。
ＷＲ換えた時にテストする意味で各１回だけ出してみただけ。
ＷＲが軽い方が加速が良いので、その分最高速にも早く到達する希ガス。
ただ、いずれも882さんの言う通り長い直線が必要なので、あまり意味はない。
８→９gに戻したのはエンジンが無駄に回ってる気がした為だが
この辺は個人の好みなので何とも言えない。漏れには９gがベストだっただけ。
ちなみにマフラーやＣＤＩは換えてない。ガスもレギュラー。駆動系のみ。

あんまり無理するとロッカーアーム折れるよ。

>>897
エンブレは気にした事がない。ｽﾏｿｗ

>>889
980kgはピザとかいうレベルじゃありませんがなｗ

0.1�dを0.98�dに間違えるとは思えないし…

ちと>>898の訂正
ＷＲ８gの時は80�`までの加速は良かったけど、そこから最高速までは
９gより時間がかかったかも…なんせ１回きりだから忘れてるｗ
なんせコンセプトが時速60�`までの快速仕様なので
それ以上の事はあまり気にしてない。

旧型台湾のノーマルはメーター読み110まででた
走行が2万近くなって消耗したせいか100〜105までしかでなくなったが

KN企画のイグニッションコイルは
ノイズカット配線付と配線無があるけど
どう違うか分かります？
値段も2000円違うし

シグナス乗りのみなさんは寒さ対策どうされてます？

【JMCA】社外マフラースレッド【JMCA準拠】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196871103/

>>886
>>895

どう見てもアドレスの事です。本当にあり(ry

>>906
ハード的には大型風防・自作サイドバイザー。
ソフト的にはダウン・オバパン・自作レッグウォーマー。

このレッグウォーマーってのがけっこういけます。
膝〜足首の冷えはおっさんには辛いものです。
もちろん防寒靴でもおｋ。

>>889
あの可動式レバー、カンタンに動いたり折れそうだけど…

え？旧FI だけど、エレメントなんてついてた？？

エアーエレメントの事言ってるんだろ。空気を察しろ！空気を感じるんだ！

ナックルガードが欲しい…
自作だと固定方法に不安が…

質問です。

１５０のFI買った場合、燃調調整されてるのですか？

>>890
9gだと回転数が一気に上がるので、発進時も半開以上すると6,000rpmまで上がる。
その状態で60km/h位まで、スムーズに加速。後は回転数を上げながら80km/hまではすぐ出る。
その上7,500rpm〜からは、ジリジリって感じだ。体感は、30％以上重量が変わるので、
マロッシの比じゃないよー燃費も悪くなるけど・・・都内だと、25km/L位もありえる。
15gだと、33〜40km/Lだったんだがなぁ

ただ、125cc原付二種なんで100km/h出るかどうかより60〜70km/hまでが快適な方が
キャラクターに合ってると思うが（笑）

>>897
WRが軽いと、高い回転で繋がる。切れる時も高い回転だ。
つまり軽いと、高い回転では「より強いエンブレ」が掛かるが時間が短い。
重いと、いつまでもエンブレが掛かるが比較的弱めだ。
但し、シグだとあんまり感じない

>>914
逆に考えて、ノーマルより25cc／20％アップした排気量のエンジンに対して吸気量が一緒だったら
どうなると思う？あくまでも改造車として乗るのが、諦めがつくと思うよ。

ヤフオクの2000円のレバーが気になるよな・・・
アルミで2000円　デザインも悪くないけど　安すぎるのには何か理由がある気がして中々買えない

勇気を出して買ってみてくれ！そしてインプレ頼む！俺には、勇気が無いから無理。

>>916
人柱になってもいいけど2000円のなんかあった？
朝でる前にみた時には見当たらなかったような…

>>918
もう少し待っていればまた出品される気が・・・
KOSO製の肉抜きのも悪くはないね
でもブレーキレバーなら2000円程度で十分か

【冬房の】シグナスＸ Part29【予感】

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r41197952
もう落札された奴だけど・・・
2000円のわりには見た目はいいｗ

ネイキッドは全身に風受けて寒いんだけど
シグネスって前カウルの裏に縮こまって乗ればネイキッド車より寒くないかな？
変わんねぇか。

レバーあとで見てみる

ウィルズウィンのグラブバーローｗｗｗｗｗｗ、2点止めのせいか結構ぐらつくのね^^;
折れはしないよな…

ちなみにウィルズウィンのグラブバー荷台対応してないって書いてあったけどついたｗｗｗ
http://imepita.jp/20071206/703830

>>922
最低でもショートスクリーンつけないとあまり変わらないです

間違えたシグネスって何だよ…
>>925
ありがと。まぁやっぱそうだよね
しかし納車待ちの１ヶ月が過ぎたのにまだ連絡がこない
シルバーだと時間かかるとは言ってたけど人気色なんだろうか

国内０７FシルバーI昨日納車
してきましたが前のＧアクは
古かったからか余計に
ライト純正でも明るいね〜
それでスピードメーター
止まる時に手前で針が急にストンっと
落ちるけど仕様ですかね！？

ウィルズウィンのパーツが粗悪品ってことは昔から有名だろｗｗ
見た目からして安っぽくてウルサイマフラー
上手く取り付けられないカウル
薄いステンレス板のバックレスト

こんなステンレスパイプに1万以上出すなんて・・・
ステンレスの竿でも2000円くらいなのに

>>926
いや足閉じて前傾姿勢になれば全然違うぜ、当たり前だけど

>>928
マフラーはノーマルですよ
あそこのマフラーは明らかに爆音っぽいので買うつもりないです＾＾；
グラブバーはタンデマーが疲れるーって言うんでつけただけです
素材の原価はそりゃ安いですよｗ
溶接とか出来る環境なら？な値段でしょうけど
てかいいだしたら車体の原価も(ｒｙ

>>916
>>921

DCRのパクリだよそれ。
以前は\3980だったし、売り切りたい事情があったんだろうよw

三個ネジ山なめちまった
ちきしょう明らかに安っぽいネジ使ってやがる
そこら辺が台湾クォリティー

>>928
20年前と同じお値段です

ニューシグナスに乗ってる皆様、足付きはどうですか？正直に答えて下さいね。

>>934
足つき悪いよ
170cm以下だと踵付かないと思う
逆に背が高いと乗りにくい

170cm前後の人がちょうどいいと思う

じゃあほとんどの人はつま先立ちに近い感じなのですかね？

新型の方はまたがっただけだが、旧とあまり変わらなかった
カタログ上シート2cm上がってるけど、やわらかくなった分沈み込みも増えたからか

実は私も旧シグ新シグ共にまたがった事がありますが、ほとんど変わりませんでした。
私も170位ありますが足が短いせいか、両方ともバレリーナでした。はっきり言ってバレリーナはカッコ悪いですよね。

170cmで、両足ベタ付けは、意識して前方に座るか、
タンデム時しか無理。だけどまったく問題ない。

同クラスのスクーターや50ccと比べれば、高いほうだとは思うが。
別に困らないし、不安になる事もない。

ぶっちゃけオレ足短いし、このレベルで足つき云々となると、
一般的な「バイク」には、まったく乗れない事になると思う。

＞170cm前後の人がちょうどいいと思う

これ、真理を突いているよな。
逆に言うと180や160の人には乗りづらいってことだし。

170cmの足つきは>>939の言うとおりだと思うよ。
両足バレリ−ナってのは座るのが後ろ過ぎるか足が短すぎ。