【GSX】大きなカタナのスレ12【1100S】

■やっぱりカタナはｲｲ（･∀･）　
■セーフティライドで永く大きいほうの刀と走りつづけていきましょう！
■「大きいほうは」は免許区分が大型の車体とします。
■免許取得方法に関する議論は荒れるので控えめに。
■煽り、荒らしは完全放置。←重要。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■排気量による性能差噺は荒れるので控えめに。
■盆栽情報（共通部品・流用部品・方法）提供には紳士的にお礼を。
■派生機（油冷搭載・イナズマベース・1400ベース・他）オーナーも歓迎。
■250S、400Sオーナーの書き込みも大歓迎。

■アドバンテージ　http://www.advantage-net.co.jp/home.html
■オートマジック　http://a-magic.com/
■神戸ユニコーン　http://www5c.biglobe.ne.jp/~unicorn/
■ペガサス　http://www.pegasus-jp.org/
■田中エンジニアリング　http://www.tnk-eng.com/
■OH！NO！SPEED　http://www.bbweb-arena.com/users/tetoris/index_002.htm
■なにわの刀鍛冶GRS　http://www.katanakaji.com/
■ブライトロジック　http://www.din.or.jp/~bright-l/
■サンクチュアリ　http://www.ac-sanctuary.co.jp/
■アサカワスピード　http://www11.ocn.ne.jp/~aspeed/
■山幡商事　http://www.yrp-rc.com/
■クォーター　http://www.ms-quarter.com/index.html
■BITO　R&D　http://www.jb-power.co.jp/top/top.html
■SBSみやぎの　http://homepage3.nifty.com/SBSMIYAGINO/
□HYPER BIKE バイク車種別チューニング＆ドレスアップ徹底ガイドシリーズ　Vol 21

前スレ
【GSX】大きなカタナのスレ11【1100S】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187264016/

取り敢えず立てますよっと！

>>1乙。

>>1乙。

>>2
ゴーグルのHPは無いの？

いまいちだから却下。

>>1
乙！

って､ネタがないなｗ

コケコケマソ

悪意をプンプンに感じるスレだな・・・

どれくらい―なんだい？

誰も頼んでないTSCCレポート（ｗ
１．カタナクラス
　お金がたくさん掛かっていそうなカタナが、惜しげもなく走る姿には感動。
　個人的には軽いノーマル改のカタナの方が好きだけどね。

２．絶版車クラスで個人的に目を引いたバイク
・Z1000Mk-�U（紺）
　外観はノーマルっぽいのに速い。走りも危なげなく見えた。
・CB750FA（銀）
　この人もほぼノーマル車。
　サーキット初心者みたいなんけど、ライディングがすごく丁寧に見えた。
　普通、自分より周りの方が速かったら無茶するんだろうけど、
　最後まで自分を見失わずに冷静に走り続ける所に感心した。

あとはBG読んでね。

ユニコーン引っ越しあげ

はるか上空から舞い降りた………
天使と言うにはあまりに無骨な

もがき走るその姿を
　
　(^o^)、　　ぶわっ
　 ヽ○.,＞ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 └`◆ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

わが名はバイク乗り

＿
　｜
　｜　
　｜o^)、　　ガキ
　｜○.,＞ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
__｜_.`◆ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
■


　.◎　 ◎
　　　　　　　　ティウンティウンティウン
◎　◎　◎

　.◎　 ◎

1部の主な登場人物


||`= ´||
ヽ◇>
└ `◆
ﾁｮｰｽｹ

川
(^o^)､
ヽ○>
└ `◆
ﾓﾋ(ﾏｽﾀｰ)


(ﾟ= ﾟ)､
ヽ◇>
└ `◆
ｷﾘﾝ


ω
ﾃﾞｶ尻

生八橋買ってくる！

チャック・チャック・キック アンド チャック
燃えろ青春駆け抜けろ！

>12
たしかにMk-�Uの人は速かったよね。素直にカッコいいって思ったよ。

あと、個人的にはマーシャルの青カタナさん。
マーシャルだから、いつもは攻めないみたいなんだけど、
今回はラスト１０分で出てって、５、６週くらいでポンポンとタイム出してた。
時間切れ終了で５位だったけど、まだタイムが上がってる途中だったから、
もう少し時間があったらおもしろかったかも。

>>12
レポサンクス♪
仕事で参加できなかった事が禿しく残念だ。

>>18
某団の(V)o￥o(V)さんかな？
本気で走ったら何秒ぐらいなんだろ

>>18, >>19
あの青いカタナの走りも印象に残ったね。
スムーズでどこか抑えた感じの走りのように見えた。
「マーシャルだからコケられんのだろうなぁ…」って思って見てた。
他にも印象に残るカタナはあったけど、写真を見ないとドレだかワカラン（ｗ
あと、GSやGSXの走りも面白かったな。ツルんで走る姿は楽しそうだったよ。

今度は自分で走って話題にされようね

ここは何時からTSCCスレになったんだ？

いいえキリンスレになりますた↓
1部の主な登場人物


||`= ´||
ヽ◇>
└ `◆
ﾁｮｰｽｹ

川
(^o^)､
ヽ○>
└ `◆
ﾓﾋ(ﾏｽﾀｰ)


(ﾟ= ﾟ)､
ヽ◇>
└ `◆
ｷﾘﾝ


ω
ﾃﾞｶ尻

↑肝心のキリンが似てない

1部の主な登場人物


||`= ´||
ヽ◇>
└ `◆
ﾁｮｰｽｹ

川
(^o^)､
ヽ○>
└ `◆
ﾓﾋ(ﾏｽﾀｰ)


(`= ')､
ヽ◇>
└ `◆
ｷﾘﾝ


ω
ﾃﾞｶ尻

(ﾟ�听)ﾂﾏﾝﾈ--

>12
乙。　

ＳＡＭＵＲＡＩは速かった？

>>1
乙！
天プレ追加希望
■カタナ動画　http://www.nicovideo.jp/watch/sm1364773

>>21
来年こそ走りたいなぁ…
でも、あんまり目立ちたくないし、俺は裏方の方が似合ってると思う（ｗ
主催者さんはもっと大変だよ。新潟から山梨に来てるし、走行も無しだったし、
金銭リスクも背負ってるし、ほとんど慈善事業の世界だよ。
だから、今回はついつい手伝いたくなっちゃたのさ。
来年は他にも誰か手伝ってくれる人がいるとイイなぁ…

>>22
すまんね。最もタイムリーな話題なんで許してちょーだい。
雑誌レベルの知識ならカタナ海苔なら知ってるだろうし、
書いても叩かれるだろうから、イベントネタは悪くないと思うんだけど…
個人的には竜洋や本栖湖の話も聞きたいんだけど、
書いてくれる人がいないのよねぇ…

SE乗りですが長距離ツーでは左手が上がってしまいます。
ウニコーンのレバー比で軽くするクラッチを導入すれば劇的に軽くなりますか？

>>32
劇的にって位に軽くしたいのならウニよりもＹＲＰだな

>>32
アドバンテージのはワイヤー付で\6,800だから安いよね。
HP上では\68,000になってるけど…（ｗ
昔のユニコーンのレバーってアドバンテージ製だったのかな？
よく似てるよね。スイングアームもそっくりだし…

>>30
本当に主催者さん達は大変そうだったね。
雨の中、しかも自分は走らないのにあの頑張りよう。。。
来年は参加するだけじゃなくて何か役に立ちたいと思うよ。
雨の中ガンガン走る刀乗り達。
本当にカッコ良かった！
来年も絶対参加するよ！！！

>>32
ロックアップクラッチ

>>31
内輪ネタの話題があまり続くのは、関係無い奴から見たらウザく感じるだけだ。
つか、今のTSCC自体カタナの為の走行会じゃなくて、絶版車走行会だから続けたいならスレ立てしろと思う。

ここは脳内で走ってる人達のカスタム情報交換する場所だってさ

>>37
俺は会にも団にも所属していないから、
カタナ関係のイベントって好きなのよ。
TSCCや青山MTGや本栖湖MTGだって、
このスレで存在を知ったくらいだし…
整備ネタだと「整備スレ行け！」って言われそうだし、
ネタ振りって難しいね（ｗ

>>39
TSCCで真っ先にMk-�UやCB-Fって出てくる時点で普通の絶版車走行会だと思う訳なんだがな。
だったらほどほどのところで切り上げないとスレ違いになると思うんだがね。
あのカタナの走りがどうだとかカタナに関する情報ならまだしも、
旗振りがどうのこうのの話しを永遠続けられてもね…
個人的な話しは日記にでも書いとけと思う訳よ。
整備もカタナ固有の情報を必要としてるならスレに沿ってると思うが、
一般整備の範疇なら整備スレに行けとなるわな。

>>40
俺もＴＳＣＣとか関係ないけど、別に問題ないと思うんだがな。
カタナがメインのイベントだろうし他の話の邪魔をしてるわけでもないし、
あのカタナの走りがどうだとかカタナに関する話もしてると思うんだがね。
自分に関係ない話をして欲しくないなら自分でネタ振りすればいいし、
それが出来なきゃブログでもやっとけと思う訳よ。
世界はアナタを中心に回ってる訳じゃないわな。
アナタの方がウザい。

内輪ネタとか・・・
刀中心の走行会の話をしてなにが悪いｗ
どんだけ心狭いんだよ
そういうバッシングのほうが見てて見苦しいって事、
ウザク感じるってところを気付かないところが救いようがないね。
MK２やCBの話がでたっていいじゃない。
刀のライバルだろ？
他の絶版車乗りに負けない刀のりを目指そうぜ！！

走りを語る奴が実際に出てくればカタナだけで成り立つのにな

>>34
むふふ、その辺、色々あるみたいだよ...

カタナ中心の走行会？
どこが？
カタナが隅に追いやらてるじゃんw

>>45

43を読め

>>37
>>45
じゃあ消えろ ウザいのは藻前ら

あいかわらず馬鹿が釣られてるな

>>40
別にカタナは隅に追いやれられていなかったよ。
当たり前の話だけど一番台数が多かったし、
ウエット路面をカタナ2クラスが先に走ったから、
路面的には絶版車クラスの方が優遇される結果になったけど…（ｗ
まぁ、ZやCBは気になったけど、やっぱりライバルだよなぁ…
GSやGSXだと微妙な仲間意識あるもん（ｗ
でも、もし彼らが参加してくれなかったら、
今年で間違いなくTSCCは最後だったと思うよ。
カタナ中心の走行会が無くなっちゃうのは寂しいよ。
西日本でも誰かやってくれないかな？

今、ふと思ったんだが、カタナMTGは東西で存在するんだから、
西日本でもカタナの走行会があってもいいよね。
鈴鹿あたりなら参戦したいなぁ…
岡山だと遠すぎるけどね（ｗ

追記：
鈴鹿と言っても鈴鹿ツインサーキットの方ね（ｗ

ヤフーに１１００刀の新車が出てるんだが・・・
高いと思うのは俺だけ？

>>48
藻前が一番のザコw

>>50
他人に期待せんと自分で動け。

>>54
そう来ると思った（ｗ
俺はド素人だから、とりあえず鈴鹿を走ってから考えてみるよ。
でも、西日本って走り系のカタナ海苔って多いのかな？

ツインサーキット鈴鹿。　日曜日午後の貸し切り３５万円。
賛同者が少ない場合、極端な話だと３５万の赤字。
このリスクを背負える覚悟があるかどうかですな。
走る人が多いか少ないかは言い出しっぺの人脈と人望次第でしょうな。

>>56
ぐわー、人脈と人望は絶望的ですわ（ｗ
やっぱ、カタナ専門店みたいな所じゃないと
主催者は無理そうですねぇ…

気になったんで半日料金を調べてみた。

SPA西浦モーターパーク：65万円
作手サーキット：22万円
モーターランド三河：20万円

頑張ってもモーターランド三河までだなぁ…

西でやるのは総人口の関係と我が強すぎて無理だろ

ハゴッハゴッ

>>33-34
回答ありがとう
早速アドバンテージのを付けてみます。

関西人はなんでもお金から。
単純に金が集まれば成功すると思うなよ。

ヤフオクとか見てるとたまにローダウンした車両を見るんですけど
皆さんどんな方法でやってるんですか??もし他車種の流用とかできるのであれば教えてください。

バネ切れや

>>63
ローダウン用のタイダウンベルトがある。キャリパーマウントボルトと共締めする。

そのシャコタンって何も考えずに17インチにしたのじゃねーの？

>>64
バネカットは一巻き半までですか？w

今朝クラッチワイヤーが切れてしまいました。
純正のクラッチケーブルの価格を教えてください。

そうか・・・
まぁ、実際の計測値じゃなくて感覚での話だからね。
オープンタイプの音に慣らされちゃってる(他人のバイクにもかかわらず)からかもね。

でも、もし音が原因で乾式がラインナップからはずれるとしたら寂しいね。

誤爆乙。

>>68
ageてるから釣りネタだと思うけど、
車種を書かなきゃレスしてもらえないと思う。
大きいカタナのC/Lワイヤーにもいろいろあるからね。
まぁ、だいたい\1,000〜\2,000/本ぐらいだよ。

>>68
だいたいクラッチワイヤーの値段を気にするなんて、どんだけ貧乏なんだよw
釣り師と云うより単なる負け組だなwww

早くも08年のTSCCの告知が… 高っ！

18,000円か・・・・・(-ω-;)

>>73-74
コース＆ホールの貸切料金を募集人数で割れば、
\16,000は妥当な金額だと思うが…
それより主催者（個人）が全額立て替えてるんだから、
礼儀上、俺は速攻で振り込まさせてもらう。

￥18000あればツーリング費用に使うな…。

>>76　行けばいいじゃないか、ツーリングに。

>>77
で、あるか…wwww

アニバの新車がアホオクに。
￥２００万は高いな〜…
ってか、これ買って登録したら初年度登録が平成19年や20年になるので、現在の騒音・排ガス規制が適応されるような気がするが、登録できるのだろうか…？

>>73
毎度毎度TSCCが高いって言う人は、
サーキットを貸り切るのに、いくらかかると思っているんだ？
もっと安く出来るというなら是非やってくれ。喜んで参加するぜ。


あ、漏れはTSCC主催者じゃないよ。念のため。。。

そんな事すら知らないアフォな香具師ほど
イチャモン付けたがるのさ。許してやれよ。

>>79
それは無いw

>>80
￥18000の金額を出して山梨まで行くのは、それなりに高いハードルだよ。
１日借りると幾らになるから一人頭幾らの負担になるってのは誰でも分かっているだろ？
金額がと言っているのは、単純に気軽に出せる額じゃないってことだよ。

あそこの連中は年に一回あそこしか走らないからいいんだよ

この程度の台数(２０台強)なら、わざわざリスク犯して貸切せずに
どこかの走行会に大挙(まぁ少数だろうけど)して参加すれば
貸切リスクも「高い参加費」問題もクリアできるんじゃないか？

ちょっと気になったんで試算してみた。
SLYだと30分で\2,550だから、半日で5本走った場合、
\12,750＋\500（互助費）=\13,250となる。
また、個人だと年会費\7,000が必要だから、総額だと\20,250。
TSCCは\16,000＋\1,000（保険）=\17,000。
計算はこれで合ってるかな？

もっとあちこちに顔出して交流して鉄友を増やせば安くなるんじゃね？
仲間内だけでやりたいのならミクシーでやった方が燃料にされないよ

アニバの新車見たけど
確かに箱入りのままはすごい
今の感覚だと二百は高いけど
当時で150万とかだよね確か

誰が死蔵してたんだ

>>86
今、気付いたんだが、参加台数が増え過ぎるとSLYが渋滞するな…（ｗ
俺の場合、青山MTGや本栖湖MTGみたいに、集まって話すだけのイベントは、
無料だから台数も集まりやすいし、盛り上がるんだろうけど、
「何かちょっと物足りないなぁ…」って思ってたのよ。
TSCCはそれを解消してくれそうなイベントなんで興味があるのさ。
もし、宣伝や勧誘のように聞こえたらスマンね。

>>88
なら参加しな。
台数が増えれば主催者も喜ぶだろうよ。

＞箱入りアニバ新車200万
高くも無く、安くも無く、まぁ普通かな
初期型ＳＺの箱入り新車があったら３〜５００万出してもいい


そんな金持ってる訳ではないが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>90
なら貯金しな。
相場が上がれば業者も喜ぶだろうよ。

以前どうかねぇ？
と、見せられたSZはニコイチだったな…。
そいつにはニコイチとは何となく言えなかったな…。

今ＨＰみてきたけど、ムートかかわってないみたいだねえ。３型もそうだし。
サイトも更新されていないし。カタナの空四は傑作機なのにね。
今までと違って社外デザイナーだからなー。
新型カタナは一目で気に入った。
しかし、一目でわかるデザインは危険だ。飽きが来る。
アニバも、出てきたとき、なんじゃこら、と思った。
出来ればそれぐらい奇抜であって欲しかった。

>>93
ん?!
おまえは一体なんの話をしてるんだ？

釣られるなよ・・・・

え、何だって
トンでもねぇ
わしゃ、神様だ

>>96
惜しい！
IDがKtaNaだってｗｗ

フィギィアの話でもしようぜ

>>96IDすげぇ!!

>>98
モデルガンの話しじゃないのか？wwww

ｶﾞﾝﾀﾞﾑでも戦車でもいいぜ！w

ttp://jp.youtube.com/watch?v=_seDl9ro-NY

じゃー先陣をきって…　ファーストを今の技術の画像で
作り直して欲しい。声はそのままでいいから。

>>89
今日、フライングで振り込みしたよ（ｗ

カタナはシート高が低くて、足つきは良いのだけれど、ライディング中ステップとの間が
窮屈で足首が痛くなってくるので、77200-MBZ-G01に変えようかと思っているんだけど
変えてる人の感想求む。
特に、コントロール性などに変化が無いかとか、乗り心地などが気になります。

>>104
ホーネットのOPシートの部品番号ですか？

カタナに２００万を出すことはそんなに難しい事なのだろうか

>>106
ファイナルの新車なら先日２台ほど200万円ぐらいで売約済みになってたよ。
アニバは15年以上前の車体だからなぁ…。

車買ったと思えばコンパクトカー並の値段だよな＞200万

つか、中古買って整備やカスタムでトータル200ﾏｿ越えてる香具師たくさんいるだろ

↑ま、一括２００万と、コツコツ２００万は違うと思うけどねw

http://c-docomo7.2ch.net/test/-/bike/1191148851/i Y2坊やの余寒

箱入りのまま、家に飾ってあったのかな
凄いきれいだね

FEの未登録車はそれなりに有りそうだな。
中には投機目的の奴も居そうだがな…w

通りがかったバイク屋で、店頭在庫の新車を発見。
スペックは、自分が求めるものにかなり合致してます。
で、購入検討中です。

でも、トラブル多いんですよね？
オイル漏れとか、ひよことか…。
メンテには自信がないし、今までずっとスーパーカブだったので（笑）、
心配です。

>>114
新車いくら？

一応聞くが刀の話だよね？？？

ひよこって何…？

あのアニバの新車200万で買っても、更に硬化したゴム類の総交換や酸化した油脂類の総交換、各部グリスUP等で相当手間隙と￥が掛かるだろう。
ってか本当に登録できるのか？
通関証の日付で、その当事の道交法を適用した登録が出来るのか？

Y2坊や（マジ）だ、悪いかよ。ウゼぇやつ多すぎでカタナなんか処分した。
ファイナルとはいえ、スズキだから二束三文だったが。

しかし俺がカキコすると、
盛り上がりすぎて収集つかなくなりそうでなんか嫌だな。
いじってばっかりでのってないやつよりマシ（本家）といいたいところだが、
処分したのでもう乗れないんだ( ´-｀)チュンチュン

>>117
×ウゼぇやつ多すぎでカタナなんか処分した
○職もまともに付けず金なくてカタナ処分した

×ファイナルとはいえ、スズキだから二束三文だったが。
○ファイナルとはいえ、距離走ってるし傷だらけだったから二束三文だったが。

×俺がカキコすると盛り上がりすぎて収集つかなくなりそう
○Y2坊やがここにｶｷｺしたことはない

ID:zAyMHuV5=偽者粘着厨乙

IDだけで判断するヤツってアホだな。しかし。

y２って誰よ？

宇宙人

>>117よ…
最近燃料の質が落ちているな…
もう一度やり直せ！
バックレる事は許さんぞ。

やりなおさねぇよ。口先ばっかりの地元のおっさん連中はつき合い悪いし、
バ○団もカ○○会もあまり好きでないしだな。

正直いうとHPもブログも閉鎖したんだから、
ほっといてくれよ、と思ってる。
カタナが嫌いというより、ここも含めて
カタナに乗ってる連中が嫌いなんだよ。俺は。

んじゃいちいち書き込みスンナ
そのまま消えろ

呼ばれたから出てきたんだろ。

呼んだやつに言え。

>>125
結局、その程度か…
質がおちたな…w

>>119
IDだけで判断してねぇよ
事実だろ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>125
え？いつ呼んだっけ？
あんたの言うようにHPもブログも閉鎖して
せっかく過去の人になってんだから静かに消えてりゃぁいいじゃん



おまえ偽HATOだろ？www

すべては111にある。 余寒じゃなくて本人だぞ。 だから本人なのに偽者扱いされる身にもなれ。ほっとけよ

>>128
いいから早く仕事探せバカ

本当にウゼぇやつカス馬っ鹿湧いてやがるな

誰が仕事してねぇってよ。してるぞゴラァ

ttp://www.geocities.jp/eyeward/05.06.26.tunoshima.html
まぁ落ち着けｗ
人格障害者ｗ

ttp://www.geocities.co.jp/AnimalPark/4844/geobook.html

>>132
えらそうなクチ叩くわりにはくそだな・・・・
金ないと、ここまで卑屈になるやつもいるんだなｗ

揚げ

>>134

ここ全体がそもそもえらそうだけどな。
そいつのことなんかどうでもいいだろ。
カタナ処分したんだろうしよ。

だよな
なんで処分した後にわざわざ出てくるんだよ

だから未だに粘着してる偽厨だろうと言われるんだよ

そんなに本物認定してほしけりゃID書いた紙切れ持って顔うpしてみろ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

何みんなしてダニ厨の相手してんだよw

本物でも偽者でもどうでもええがな。

http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20071123020127.jpg

ウザ杉

気持ち悪い・・・・・
自覚のない典型的いじめられっこだな。

キモイカタナ乗りを叩くスレはここですかｗｗ

コンビニでカタナ発見。暇なので一声掛けようと近づくと４００・・・・。
２５０や４００のオーナーとは話が弾まないような気がして
何故かその場を離れた心の狭い俺。

あ、ホントだＨＰ閉鎖になってる。
たしかこいつ、自分の事をマブとか呼んでたヤ●ブチ君

ttp://hyperevo.hp.infoseek.co.jp/

フロントフォークスプリングを社外品に交換しようと思うんだが、
カタナ本とか見ると、ホワイトパワーの方が多いように見える。
オーリンズの方は評判悪いのかね？

ＧＳＸ１１００Ｓとヨシムラサイクロンのお題をくれた人はいますか？

>>147
シャーペンさんキタ━━━(゜∀゜)━━━!!
・・・スレの流れは気にしないでくださいね(;^_^

>>146 なんでバネを換える？

>>148
自分の好みで昔の方のヨシムラサイクロンになっちゃいましたが
かまいませんよね？
http://wing2.jp/~orz_rakugaki/cgi-bin/src/raku13226.jpg

>>149
ﾉｰﾏﾙじゃ足らないからだろ？

因みに>>146はどこを走るの？

>>150
そんなの書いてないで走れよｗ

>>151
残念ながらバイクにはここ数年乗ってないんだ

>>150うぉぉぉすげぇ細けぇぇぇー
マフラーはまさにそれでっす(>ω<)
車体と細いタイヤのバランスが絶妙だっ　感心しきり
ヘルメットのツノは当時の走り屋スタイルなんですね 参考にしちゃうかもｗ
・・・だが膝スリ・・は・・わぁぁotz
お守りのつもりで携帯に保存しました（笑）

シャーペンさん本当にありがとうございました　お疲れ様


後、住人のみなさんスレを私的に使ってごめんなさいね
ほとんどROMの私です

>>149，>>151
ミニサーキットでスポーツ走行をするからです。
場所は、鈴鹿ツイン，作手，三河，西浦，山梨の予定です。
リアサスはオーリンズのシェア率が高いのに、フォークスプリングに
オーリンズを使っている人が少ないので、ちょっと疑問に思ったわけです。

>>150
オイルクーラーもちゃんと繋がってんだな
本当細けぇ

>>146
オーリンズはシングルレートだよね？レートがいくつかはわかんないけど。
断腸のバネがいいんじゃね？俺はそうするつもり（SLY＆峠）

今、ふと思ったんだが、カタナMTGは東西で存在するんだから、
西日本でもカタナの走行会があってもいいよね。
鈴鹿あたりなら参戦したいなぁ…
岡山だと遠すぎるけどね（ｗ

>>156
オーリンズはシングルレートなので最有力候補です。
表面には鏡面加工が謳われていますが、見た感じはフツーでした。
鬼脚は最後の砦なので、もう少し試行錯誤してからにします（ｗ

>>158
俺もフルコースは走ったことがないんでなんとも言えないが
峠＆SLYなら断腸の鬼脚(0,85)で十分だね
堅過ぎず柔らか過ぎず扱いやすいですよ
因みにリアはフルアジャです

>>152
それは素〇ンコ

フォークごとオーリンズにしちゃいなよ！

>>159
オーリンズの説明書には平均10%アップと書いてありました。
純正のレートが幾つなのかは分かりませんが、
名古屋のサス屋さんのHPを見たところ、
鬼脚の0.85と言う数字は良い数字のような気がします。

>>160
もう少しノーマルフォークで頑張ります（ｗ
プラン的には、フリクションの低減，スプリングの交換，
ANDFの取り外し，オイルセッティングの変更ってところです。

俺のスプリングはハイパープロ。
理由は、体重何キロの人は何番のオイルで油面が何ミリが基準
というデータが割と細かく公表されてたから。

ハイパープロの解説を読んだところ、
SYのフェンダーヒット対策になりそうな感じ…

盆栽乙

>>164
フォークスプリングなんて、最も盆栽に向かないパーツだよ。
だって、外観が変わらないでしょ（ｗ

>>165
盆栽は外観なんて関係ないでしょ。
「庭で手入れすることに時間をかけるばっかりのこと。」だから。

つまり「ちょｗｗ庭でいじってるだけじゃんｗｗ」ということ。

だから、店に依頼して高級なパーツをいくら取り付けてもそれは盆栽じゃない。
外観は関係ないんだよ。勘違いしてる人が多い。

わかるかな？

>>166
勘違い乙

このスレおた臭くてイカ臭いね

オマエガナ

見た目が変わらないのが整備。
見た目が変わるのが盆栽。

俺のはカスタム。
お前らのは盆栽。

かな。

やっぱオーリンズ最高だよな。
もう他のはショボくて付けられん。

ところでブレンボよりいいキャリパーって無いかな？
良くても安いのはちょっとパスだけど。

俺この戦争が終わったらＧＳＸ1400Ｓを買うんだ

ID:cpUTaHkX

>>166
盆栽は外観なんて関係ないでしょ。
>>170
見た目が変わるのが盆栽。

>>171
×俺のはカスタム。
○俺のは盆栽。


ID:cpUTaHkX=盆栽

カタナ会の怪鳥が本業でトップセールスになり
鱸オサムから表彰されたそーだ。

本気だったらこんな所じゃなく走る現場で聞く罠

鬼脚は最後の砦なのかよｗ　

誰が何をやってもイチャモン付けたいガキばっかり

>>177
自分の手に負えなくなったら泣き付く予定です（ｗ
そーゆー意味で最後の砦なのです。

>>179
スキを見せると骨の髄までしゃぶられるらしいぞ

>>166
baka?

本来は素の状態で走ってみて、不満なところをお店や友達に伝えて
じゃーこうしてみては？ってリアルなキャッチボールがあるわけよ。
それが一番確実で近道なのになんでわざわざ２ちゃんで相談するかな？

>>182
友達いねーんだろｗ

>>182
文書が小学生
またはbaka?

>>182
転職＆引っ越ししたばかりなんですよ。
あと、２ちゃんにも時々スゴイ人がいるので…（ｗ
まぁ、そろそろ会とか団に入った方が良さそうですね。

２ちゃんのスゴイ人って…？

時々コテで現れるアレの事では・・・？

俺様の事か？

何でも答えてやる。

聴け。

走る前にいじるな

何だかんだ言っていても、空気圧のチェックもろくにして無い奴が多い気がするw

>>190
え？だって空気圧なんて乗って走る時くらいしか関係ないだろ？
見栄えも変わらないし。

カタナのタイヤ空気圧ってすぐ抜けるよね。
チューブだからしょうがない？

対策品有れば教えて下さい。

>>192
そんなことも知らないのか最近のボクちゃんは
チューブレス化が嫌ならモトクロス車の強化チューブ入れろボケが

まあ、オマエの場合は寒暖差とか以前に
管理すら出来ないのだの問題だと思うがな

てすと

146はどこの人なん？

>>193
こいつ何様のつもり？
ウザいから消えるか氏ね

>>196
出たよオイ、消えるか氏ねだって
最近のガキは具体性の無い事ほざくよな

テメエで消すか子ろすかしてみろチンカスが

＞197
ばかはどっかにいってくれよ

キリンの影響で乗り始めた人っていますか？
私は一昨年キリンの影響でﾕﾆｺｰﾝでｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ買い乗り始めた盆栽ヘタクソライダーなんですが私みたいなのさすがにいませんよね？

>>196
２ちゃんにも時々スゴイ人のスゴイ人だろｗ
空気圧はマメに見るんだよボク

>>193
なんでモトクロス用の強化チューブを使うのか、ちゃんと解説してみ。

たかだか空気圧のチェックで偉そうに語る奴が多いね。ここは。

たかだか空気圧のチェックで偉そうに語る奴が多いね。ここは。

>>202
「たかだか空気圧」なんて言ったらアカンよ。

>>202
日常点検を軽く見る奴は盆栽先生並みにイタいなw

>>193
モトクロス用強化チューブは、材質が天然ゴムです。
天然ゴムは、一般的な合成ゴムに比べて空気が通りやすい。
だから、>>192の対策品にはならない。

知ったかもたいがいしろよ >>193

そうなんだよねぇ。

もう少し詳しく解説すると、
モトクロス用の強化チューブってのは、たしかにゴムは厚いけど、
それは低圧で飛んだり跳ねたりした時に、擦れたり潰れたりする事に対する強化で、
クギなどの外部からの異物によるパンクには変わらない。
それどころか>>206の言うように、一般のチューブに比べて自然に空気が抜けやすい。
さらに、ゴムが厚い分、重い。（バネ下が重くなる）

よって、ロードモデルにモトクロス用の強化チューブを使用するメリットは全くない。

どうやら、>>193の方がボケのボクちゃんのようだね。

タイヤの選択肢云々立派な能書きを垂れて足回りを換装して
換装したけどタイヤを換えずに事故るのがカタナクオリティｗ

たかだか空気圧のチェックって書いちゃうのもカタナクオリティｗ

>>188
では、宜しくお願いします。
今、一番気になっているのは、ANDFの取り外しについてです。
このキャンセラーはユニコーン，TNK，アクティブ等から発売されていますが、
圧側のアジャスターは効果が薄いと言う話は本当でしょうか。
また、ANDFをキャンセルした場合、サスが腰砕けになる事が予想されますが、
スプリングレート，オイル粘度，油面の3つを上げる方向性で対処する
と言う考え方で正しいでしょうか。

>>189
御忠告ありがとうございます。
フォークのO/Hは終了しているので、仕様変更はもう少し後の予定です。
今回は摺動性を上げる為のハードコーティングのみ実施しました。

>>195
東海3県在住です。山梨はチト遠いです。

たかだか空気圧って言うのも確認して当たり前の作業って意味だろ。
それを声高々に語られても困るっつーの。

東海ならオクムラに逝ってきなよ

その当たり前の作業を出来ない香具師がどんだけいるんだよｗ

>>209
圧側のアジャスターは…って、俺が答えちゃいけないね。

はっは、材質だの重くなるだのガキが能書きたれてるよ・・・
まったく使った事も無いくせに口だけは達者だなカタナオタは

バネ下なんてのはタイムアタックするやつが言っていいこと
オマエら峠でマフラー摩る程度のレベルが言うとただの能書き

昔からレースしてるヤツじゃないと強化チューブの
ありがたみなんかわからないだろうがな。

フォークスプリングにしても１Ｇ調整も出来ないバカに
限って社外に変えたがる。

勾配の急な下りの高速コーナーでチャタ出す位のヤツが
言うなら聞いてやるが、のろまがオーリンズとか言うのは笑えるな。

>>214
だぁ〜かぁ〜らぁ〜
なんでモトクロス用の強化チューブを使うのか、
ちゃんと解説してから言いなよ。

>>214
サーキットでスポーツ走行と言っても、自分の場合、遊びレベルですし、
一部の部品を社外品に換えるのも、サスセッティングを学ぶ為なのですが、
こーゆー考え方は間違っていますか？

ただの能書きこそ全て！
俺はそれで満足。

>>211
オクムラさんの所に行くのは、もう少しレベルアップしてからにします（ｗ

>>213
ご存知でしたら参考までにお願いします。
現在の仕様は、フォークオイルがスズキのL01，オイル量は231ml，
オイルレベルは227mmです。（SM〜SSLの基準値）
SZやSDだと#15，227ml，221mmなので微妙に違いますね。

間違ってはいないけどズレてる。ネットは面倒だからオクムラに行ってきなって。

>>216
いいんじゃねーの、遊び程度なら。

だが部品変えてもセッテイングは学べねーよ
変えれば当然、挙動は変る。
それが乗りやすくなったと勘違いしてそれでお終い。
それで満足ならいいんじゃねーの、遊びレベルなんだし。

どんなに改造しようが乗っている人間に向上心が無い限り
タイムなんかかわんねーんだよ。金の無駄。

早いヤツは根本的に考え方が違う。
バイクを自分にならす事より自分がなれると考えるもんだ。

もしもサーキットで向上心を持って走るなら
スプリングは均一レートの物を使え。ドシロウトが
セッテイングとか本気で考えているならの話だがな。

後、のろまほど硬くしがちだら気をつけな
レーサーは驚くほどレートが低いセッティングだ。

オーリンズのＦスプリングは知らんが、ホワイトパワーと
プログレッシブは硬くなるだけだからオマエがデブでないなら
やめておけ。

>>219-220
ありがとうございます。
近道を示されると、遠回りをしたがる性格なので…（ｗ
一度失敗してみてから相談する事にします。

>>197
消して欲しいならどこのガキか名乗ってみろよw
具体的に出来ない事を言って強がっているのは藻前だろwww
いいからはやく氏ねよ、ガキ

>>220
で？
なんでモトクロス用の強化チューブを使うの？

>>223
氏ぬしかない知ったかぶりのガキは答えられないよw

五感で感じる物を文章だけでやり取りしたがるあなたは上級者かウマシカ

>>220
ついでに、サーキットで向上心を持って走るなら、
なんで均一レートのスプリングを使うのか解説してみ？

レーサーは驚くほどレートが低いセッティングだ…なんて、
本当に知ってるんですか？

速い奴ほど自分がなれると考えるもんだ…なんて、
速い奴ほど自分に合わせるためにセッティングするんですよ。

選手権組と鉄オンリーの衝突とみたw しかもどっちもオッサンw

>>218
携帯は面倒なので、パソコンからヒントだけ。

ANDFとは、ブレーキング時にフォークの沈み込みを規制するもので、
体感的には圧側のダンパーを硬くしているように感じるけど、
一般的なオリフィスを絞って減衰を強くしてるような構造じゃない。
簡単に言うと、オイル通路の途中にチェックバルブがあって、それの開閉をしてるだけ。
ブレーキを握るとフルード圧によってバルブにイニシャルがかかり、オイル通路を塞ぐ仕組み。
仮に「ANDFキャンセラーのアジャスター」を締め込んでも、イニシャルをかけてるだけで、
圧側のダンパーを調整してるのとは根本的に違うわけです。

ていうか、アレを締めるとバルブが閉まりっぱなしになるから危ないよ。

>>227
オッサンで正解！
いや、あんまり偉そうなもんだから、つい・・・

誤解のないようにひとつだけ…

ANDFのチェックバルブを開閉するのはフォークオイルです。
どういう事かと言うと、
「ANDFキャンセラーのアジャスター」を締めてバルブにイニシャルをかけると、
フォークの動きが小さく弱い時にはバルブが開かず、
ブレーキング時など、動きが大きく強い時にはバルブが開くという、
なんともチグハグなフォークになってしまいます。

…参考になりました？

連投すんませんでした。
あースッキリした。寝るべ。

オッサンがサーキットで向上心持ってたってしょうがないでしょ。

万年係長のサラリーマンがボーナスで買ったゴルフクラブを磨きながら
「このクラブがこういう素材でこの構造だから飛距離がこのくらいどうのこうの・・・」
とか呟いてるのと同じようなもんだな。

レースで速くて成績が残せれば有名にもなって尊敬されるだろうところだが
こういう理屈っぽい単なる民間人はグダグダ耳学問を唱えてるだけなので皆に嫌われるのがオチ。

どんな些細な事でも努力と向上心がある奴の方が楽しいし尊敬できる。
軽蔑されるべきは何をやるにも駄目駄目で粘着質かつ愚痴ばっかりのオマエの方。

相変わらず゛先生゛の多いスレだなwwww

向上心が無い奴は昔話で茶を濁して終わりだべ。

>>231
> オッサンがサーキットで向上心持ってたってしょうがないでしょ。

なんでさ？

ゴルフやってる奴だって上手くなりたい一心で練習してコース出てたりするんじゃないの？
もちろん付き合いってのもあるだろうけど。
趣味なんだから茶々入れずにしてあげりゃいいじゃん。

俺はバイク乗る時間が欲しいからゴルフはしないけどさ。

>>213
大変参考になりました。ありがとうございます。
モジュレーターもO/Hしたので、その時に構造自体は分かりましたが、
本当に微調整が効くかどうかが疑問だったのです。
やはり正しく理解していないと危険ですね。

>>218
レベルアップはしないから安心汁。
ネットの情報で耳年間になって終わりだべ。

>>236
ゆうべは語ってしまい、大変失礼しました。

セッティングの方向は間違ってないと思いますよ。

>>238
いえいえ、本当に勉強になりました。
あれからちょっと調べてみたのですが、GSX1100EZのANDFには、
ダンピングフォースアジャスターが付いていたので、
サービスマニュアルの図説を観察してみたところ、
アンチダイブシステムとは別のオイル経路が設けられ、
オイル流量をコントロールする為のオリフィスが付いていました。
こちらが正しい方法なんですね。

ANDFネタを引っ張りすぎると叩かれそうなのでこの辺にしておきます（ｗ
アドバイスありがとうございました。

しかしまぁ、
堂々と「圧側ダンパーの調整が可能」なんて言って売ってる所って…

だって商売だものwww

よく判ってないし食いつきやすい値段だからねー

>>239
SRのフォーク使った方が・・・。

>>TSCC Round 6
早っ、もう5台エントリーかよ。

BEEM乙w

盛り上げようと頑張っているんだから、
生暖かく見守ってやれよw

>>239
ANDFフォークをO/Hしたみたいだけど、
スライドメタルはどうしたのかな？
よかったら教えてください。

>>247
インナーチューブ側の“PISTON”と言う名称の部品は交換しましたが、
アウターチューブ側のスライドメタルは、部品として設定されていない為、
交換しませんでした。取り外して再コーティングする事も考えましたが、
外す際に歪む事が予想されたので今回は見送りました。

>>248
ありがとうございます。

そうなんですよねぇ。
現状ではスライドメタルが磨耗してガタが出るとお手上げ…。
どなたか良い方法をご存知ないですかね？

ダメな物を大金掛けてよくするのも人生か

>>245-246
お前ら誰と勘違いしてるんじゃねーよ。
ID見れば分かるだろーが（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ってな風に書けば、ブレーキポンプさんに見えますかね？（ｗ

今さらﾚｰｻｰになれない腹の出たｵｯｻﾝが夢見て向上心持ってｻｰｷｯﾄで必死になっても意味ないでしょ。

意味無えっつうかキモいしウザいだけだって。
見苦しいにも程がある。

カタナｍｔｇでカタナに跨ってはふらついて
関東なのに箱根で迷子になるおっさん必死だなｗ

おまえらは集まってガンダムの話でもしてればいいんだよ

腹が出てる→運動不足→ライディングに大切な足腰の筋力が弱い。







ダメじゃんwww

走る＝レース&コケるしか浮かばないボキャブラリーの無さに絶句

油冷エンジン換載をショップに頼むのに予算いくらぐらい考えておけばいいですか？
（車体・エンジン・足回りは持ち込みとして）

>>257
オレは知らんが、ここの盆栽住人は詳しそうだな
なんたって能書きと妄想でバイク動かすチンカスばかりだからなwww

素直に神戸ユニコーンで1400のやつ買ったほうが幸せになれる

>>258
と、２ちゃんヲタがほざいておりますwww

>>259
あれは嫌いです
エンジンデザインｶｺﾜﾙｲし
メーターが刀じゃないし

ちなみに３型刀なのでユニコーンコンプリートにはラインナップないしw

おら、機械オンチな盆栽カタナオタが困っているぞ！

早く教えてやれや、その他大勢の部類のチンカスども

何故ショップに聞かないで、
2chで聞くなんて無駄に遠回りな事をするんだ？

>>249
アウターチューブごと新品に交換すればいいんですよ。
カタナのアウターチューブは“消耗品”なんです（ｗ

まぁ、冗談はさておき、あのスライドメタルはカヤバの下請工場が
作ってるんでしょうから、そこに頼めば作ってくれると思います。
ただ、まとまった数じゃないと引き受けてくれないでしょうから、
ショップやオーナーズクラブ単位での依頼なら実現するんじゃないですか。
そう言えば、何年か前にオオノスピードが「将来作りたい」みたいな事を
BGに書いていたような気がします。

>>264
数が集まれば…ってのはあるでしょうけど、10や20じゃダメでしょうしね。
ショップやクラブ単位でも、スライドメタルを交換しようって人がどれだけいるやら…。
ガタガタのまま気が付かずに乗ってる人も多いんでしょうけど。

20歳の若造が乗っても渋すぎないでしょうか
ちなみに熟女好きです

>>262
荒らす以外に楽しみの無い香具師は大人しく消えてくれ

>>265
最低でも100でしょう。2個1セットだから50人分ですね。
Z系ならどこかのショップが作るでしょうけど、
カタナの場合、アウターチューブごとを買い換えるか、
SR用のフォークに換装するかの方が現実的ですね。

>>268
ですよねぇ。
スライドメタルだけなら部品代で2000円もしないのになぁ…。

Zと違ってカタナは無理でしょ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r40959632
コレって何でこんなに高いの？

>>217
テメエが金出す訳じゃないだろがタコ

油冷載せ替えは持ち込みで150万くらいじゃね？

>>272
いい加減ウザいから消えてくれＫＹ野郎

>>273
そんなにするのかorz
想定範囲外ﾃﾞｽﾀ

仮にそれだけの資金あるなら素直にｾｶﾝﾄﾞで現行最新SSとか買っちゃいます(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

所詮2ch情報だw
確実なのはショップに聞けw

ちなみに足周りも含めてある程度まともに走らせれる状態までね。

某Ｅ４が400マソって話だからそれに比べたら安いジャマイカｗ

１５０万の工賃ってさ、俺の仕事（業種はまったく異なるけど）とくらべると
１日８時間労働・週５日出勤換算で３．５ヶ月分になるんだよね
まさか３．５ヶ月毎日俺のバイクだけをいじってくれてる訳ないっしょw
そう考えるとボッタだよねぇw

流用持ち込みは当然加工代が掛かる罠

じゃ、油冷積んでるヤツはバカって事でおｋ？

>>279
お前のアフォな計算からいくと、
医者で心臓手術しても時間あたり８千円以上出さないって事かw

>>281

>>279

ﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟって廃盤??!!

>>282の思考
臓器移植と工業製品の部品交換は対価

>>279の思考
負け組の低所得者に見られる僻み

>>283の思考
流れから別人という事は明確にもかかわらず
それを読み取れない。極端に低い読解力

医学的にこのような思考は妄想壁やオタに多く、
社会常識が欠落している



平たく言えば馬k

いいかげんにしろ〜〜〜〜

ダッダッタッタ

>>285は同一とバカはこいつという振りを間違って分析してると分析してみた

SDを所有しつつSLを買った俺は、団でも会でもないが本当のカタナバカ。

う〜ん、イマイチ・・・・

うにコーンの１４００のカウル外してみたら手抜きしてんな〜あんなもんで２００万近く取るかね〜どおりで御殿がたつはずだ〜

>>R1氏
まだ見てるかな？
あの時に着ていたハーフコートってどこの製品？
ジャケットだと腰の辺りが冷えるのよ（ｗ

品質の善し悪しを見抜く眼が無いと生き残れないぞ！

↑ケツの毛までむしり取られた人ｗ

>>290
例えばどの辺りが手抜きなの？

カウル外したら・・・ただの1400ぢゃまいかｗｗｗ
その外したところを「くっ付けたこと」に価値があるんだろ？

>>291
あれコートじゃないよ。カドヤのこれ。
http://www.ekadoya.com/product/shirts/LEATHER_SHIRT/details.html
ちょっと高いけど、着心地いいです。

レスありがとう。
ベルトが付いてたような気がしたからハーフコートかと思った。
どーりで探しても見つからないワケだ（ｗ

キモイ・・・

今、ノーマルのＦフェンダー加工してリヤにつけてるけど
シートカウルと比べてボリュームがなさ杉だから３型用をチョイス。。
カタナのスイングアームと位置合わせしたら……Ｆフェンダーのくせに幅デケー！！３型こんなでかいタイヤ履いてんのかよｗ
スイングアームよりＦフェンダーの幅の方がちょい広いかもでも加工するから問題ない。。

>>299
変態？

ちょっと早いが、カタナ海苔にクリスマスプレゼント情報。
本物なら激レアだけど怪しいなぁ…（ｗ

ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/YOSHIMURA-CASE-COVER-81-83-GSX750-GSX1100-GSX-750-1100_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ10066QQihZ021QQitemZ310003481586QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

すいません。質問です。
1100SDで買ったときからフロントウインカーがポジションライトになってて
つねに点灯してる状態で調べてみたらポジションライトキットはずせばキャンセルできるみたいなんですが
そのキットがどこにあるかわかりません。
買ってまもない素人なんですが、取り外しのほうはショップに頼まないでもできるものですか？
できるようなら簡単な手順など教えて欲しいです。

カレーとシチューは違うんですか？教えてください。

>>301
ヨシムラがネジ穴も開けずに製品出すとは思えんが・・・

>>302　そんな質問をココでしている時点でオマエには無理。

>>302
ウインカーポジションと言っても、
１：Ｗ球にしてスモール等の配線につないでいる。
２:ウインカーポジションの付いている他車のリレーを流用している。
３：ICリレーを使用している。
などなど、色々な方法があるわけです。
なので、まずどんな方法なのかを調べなきゃならないんですが、
現時点でわからないのなら、素直にお店に相談したほうが幸せになれますよ。

PLを見比べてきたよ（おおまかな部品しか見てないが）。
ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞASSY、ｸﾗﾝｸｹｰｽ、ｸﾗﾝｸのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは同じ部品番号。
で、ｶﾑｼｬﾌﾄ、ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄは前後の数字は同じで真ん中のアルファベット3つが「KCN」「KFB」と違うのよ。
このへんがどう違うのだか読みとれる方ご教示キボン。

ID:wwqBP4FK 誤爆乙。
PLが読めるくらいなんだから、ウインカーポジションくらいキャンセルできるだろ。

ヨシムラのφ74ピストンキットが完売製品になっている…orz

>>309
ヤフオクに高値で出品する奴が現れるなw

>>310
高値で入札しちゃう奴が・・・でしょｗ

何故そんなレスをする？

昨日の暗くなってからの夕方、愛知県名古屋市の大須で見たんだが…

オーバー750だと思うんだが白／青カラーのGSXに、ちんちくりんのチビが乗っていた…

そのバイクには「ｷﾀー━━(ﾟ∀ﾟ)ー━━!!!」のステッカーや「ドキュソ」なんたらステッカーやら
沢山のちゃねらーステッカーを貼っていた…

マフラー音量はまさしくDQN…ありえないくらいの大音量…しかしライダーはチビｗ

「自分はDQNなちゃねらーライダーです」と言わんばかりな勘違い自己主張馬鹿を見ますた…

ただそれだけです…ただ、そんな勘違いDQNなGSX乗りがいたことを報告したかっただけです…

（チビ過ぎて両足をピンっと伸ばし、爪先がチョコンとやっとの思い出付いていた光景にはﾜﾛﾀｗ）

誤爆乙。

オレ札幌在住なんだけどコナミのスポーツジムに
カタナオタが会員なのか知らんがよく見かける

物凄いキモくていつもフーフー言ってる
見ていて気持ち悪くて吐きそうになる

出来れば来ないでほしい。

他の香具師から見ていれば藻前も一緒www

【当日版権】 HOBBY COMPLEX 02【新イベント】 [模型・プラモ]
WHFについてぬるま湯のように語れ！ Part15 [模型・プラモ]

重鎮どんだけ覗いてるんだよｗ

一日２．３回くらいなんだが、まっとうな生活パターンじゃないから引っかかりやすいみたい。
2ｃｈはここと模型イベント関係（仕事なんだ）くらいしか見ないんだけどね。
カタナファイルで重鎮なんて書かれたけど、本人的にはただのおっさん
（むしろ並以下）なんで出来ればその称号は返上したいところ。

それはそうと今日名義変更行ってカタナにまた乗り出した。
５台目〜　やっぱカタナは良いねえ。
　

刀業界用語でいうなら、やんちゃしてコケた人？

自分の意志に関わらず勝手に重鎮呼ばわりされるのも甚だ迷惑な話ですな。

318です。　ネタがなくなってくるとお鉢がこっちに回ってくるなあ。
基本的にＲＯＭな人なので生暖かく放置しといてもらえると有難いです。
熱く語れるほど知識も技術も無いしね。

319さん　やんちゃというか「歳考えろよおっさん」っていうやつ。
320さん　迷惑と言うより気恥ずかしいんだわ。
カタナファイルで校了チェックがあったら重鎮はやめて〜とお願いしてました

てことで、おっさんネタはこれで終わりにしていただけないものかと。

最後のヨチムラピストンをみんなで頼もうぜ

>>322
僕のは83年式の750ccなので、そのピストンはちょっと……。

ｷｭｶﾊﾟｯ

カムチェーンテンショナーからのオイル漏れｗ
止め方ないですか・・・

オイルを入れなきゃいんでねーべか？

【JMCA】社外マフラースレッド【JMCA準拠】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196871103/

質問の意図がわからんな・・・
　
>デジメがリセットされると聞きました
どこで聞いたのか知らんが、聞いたことを不信に思ってるってことか？
で、そんなオマイはそれを２ちゃんでホントと言われれば信じるのか？
逆に言えば、２ちゃんより信憑性が低いようなソースにオマイは振り回されてるのか？
　　
ま、現車を見て状態が判断できないなら、中古はやめとけ。
新車でau仕様もあるし、新型のWRRが買えるじゃん。

　
って、オレ、早朝から釣りにマジレス？？？

>>328
お前、誰にレスしてんだ？
アンカー打ってくれよ。

>>325
ロックナット側のボルト(マイナス頭のイモネジ)に巻いてあるＯリングか、反対側のノブの裏にあるオイルシールか、もしくはテンショナー座面のガスケットか…

いずれにしてもパーツ代は知れた額なので安心です。専用工具等は必要ないので自分で交換してみるのもよいでしょう。

水冷の方が盛り上がってんね。メンテナンスネタばっかりだけど。

>>325
あらら。仕事してる間にやや荒れしてたのね。
過去テンショナー交換したのは、 SZだったな。
ロッカーアームとその軸取り換えた時、
ついでにかえた。
最高速は遅かったけど、
コーナリング中に後ろに座ってるやつの
タンデムステップが接地火花しても
びくともしない安定バイクでしたW
そのあとSLばっかだったから、わからんが、
SEにメタルベアリングが無いことには
たいそう驚きまつた。
ガタでたらヘッド交換かよ、と。
今はもう大人なので、勝手に
汎用ベアリング叩き込もうと思っていまつ。
ちゅーかカタナも初期がたは
メタル無しでは？

仕事疲れた、長レスすまそ

>>330氏　>>332氏

ご意見ありがとうございます。

絶版車クラスは残りわずか！

限定解除時代は、体育会系の運動神経の良いヤツか、大型バイクに対して
スゴイ情熱を持ってるヤツしか大型免許を持っていなかった。
今は大型免許が教習所で取れるし、サーキット走行もお手軽になったし、
パーツや用品も格段に良くなったし、ホントに良い時代になったと思う。
俺は運動神経が良い方じゃなかったので、今時の若いライダーが羨ましい。
今の世代は何にも感じないだろうけど、今は本当に恵まれてる時代なんだぜ。

スマン。誤爆した。逝ってくる…orz

>>336
気にすんな！

少し前に教習車仕様の中古の1100カタナSZを購入した者です。

身長が低いので、ローシートの教習車はありがたい仕様ではあったのですが、
より肉厚なノーマルシートならもっと座り心地がいいのかな、と思い、
足つきが悪くなること覚悟で、中古パーツのノーマルシートを入手しました。

ところが、座り心地なんて全く変わりませんでした。
それどころか、足つきも殆ど変わらないんですよ。
2.5cmもアップのはずなのに。。

もしかして、教習車仕様のローシートと、純正販売のローシートって
物が違うんですかね。。

そもそもが教習車仕様のローシートが、
ノーマルと大して変わらない足つきだったんですかね。。

あんまり行かないエネオスのスタンドで何回かハイオク入れたら
明らかに滑らかできめ細かに回る感じが強まったので添加剤が違うのかなと思った。
それからエネオスで入れてる。気のせい？　同じこと思った方います？
スレ違いかも。ごめん。

>>338
釣れませんねぇ…

>>339
ガソリンメーカーによって、添加剤の種類や配合は異なる。
それで、それぞれの特色を出しているわけだけど、
その中で、たまたま相性が合う物はあるかもしれないし、
ただ単に気のせいかもしれない。

個人的には、気のせいでも何でも気持ちよく走れるなら良いと思う。

個人的には、どうでもいい

>>339
最近のハイオクは清浄剤入ってるからね。
キャブに付いたガソリンのガム質を落としてくれる。
それで調子が戻る事がある。

カーショップの清浄剤も効くけど、走らない人は使うとダメ。
入れっぱなしにするとタンクに錆が出やすい。
入れたら短期間で走ってタンク使い切る人なら、たまに使うと良い。

好きなカタナって有る？

俺にとって２位はヨシムラＮＫ-１レーサー。３位は宮城光カタナ。４位は１１３５Ｒカタナ。

で１位は俺のＧＳＸ１０００Ｓ！

>>348

だいぶ遠い所まで行ってるな。

まあ、来世がんばれっ！

さぁ、348が何処まで行ってるのかが楽しみです。

>>343
嫌いなカタナならある

俺にとって２位はヨシムラ1135R。３位は宮城光カタナ。４位はﾕﾆｺｰﾝ1400刀。

で１位はお前らの刀！

>>348
↓レポートよろしく

>>340
エネオスのハイオクには俺のオンボロSZに合う添加剤が入ってるのかな？
思わずエネオスカード作って４円引きに。
>>342
そうそうホムセンで安売りしてるSTPの添加剤入れたときの感じに似てる。

空気嫁w

宮城光カタナが好きな人って結構多いよね。
当時の大改造カタナの代表としての価値はあると思うけど、
個人的には趣味が合わないなぁ。

前にヤフオクに出品されてちょっと話題になったけど、
落札した人はどうしたんだろう。

>>348
だとしたら、キャブかプラグが汚れてたんだろうな。
一度そのへんメンテしてやるといいかも。
清浄剤入りガソリンは、汚れの再付着の防止程度に考えて。

じゃあ、あなたは１９インチ派？１８インチ派？１７インチ派？１６インチ派？

俺は１９インチ派！

ＧＳＸ１１００ＳＲで給排気系とＦブレーキとＲサスは変更。
外装はノーマル！Ｆウィンカーも純正！

埋め込みＦウィンカー否定派。

>>352
・アンカーも知らないところから掲示板デビューして間もないと思われる。
・「１９インチ派？１８インチ派？１７インチ派？１６インチ派」などの
　表現から作文能力が小学生並みに低い。
・モデファイ部分から察するところ、何となく変えてみただけで
　走りどうこう言えるレベルのバイク乗りではない。


　まあ、来世がんばれ！

>353

あなた様の様に「禿げ・デブ・チビ・眼鏡」の四点が揃ってないと
カタナ乗りとは認めてもらえませんか・・・・

>>354
文書がいちいち「カタナ乗り」とか「認める」とか
キモイです。かなりのオタかパラノイヤと存じます。

その他の部分の文面も「オマエのかあちゃんデベソ」と
同義で具体性が無く、自ら私はかなりのアホですと言ってるのと
同じですよ。


なにかとアホは大変でしょうが
がんばれ！

カタナ乗りとは認めてもらえませんかみたいな
伝説オナニーはイレブン乗りの得意分野。
キモイです。かなりのオタかパラノイヤと存じます。

>>354

アンカーのようなもの打とうとした努力が
観とめられますが


ガンバッて
一昨日きやがれ！

>>357

アンカーは専用ブラウザでは「>」でも可能です。

容姿はガンバッても認められないでしょうが、執拗な粘着は尚更見苦しいだけですよ。

わざわざ専ブラでしかアンカーきかないように意図して略したわけじゃなかろう。

相変わらずクソどもが集ってるな。

走れよ。

別に無理して走んなくてもいいよ。



消えやがれ。

ところでHID付けてる人いますか？バラストはどこに納めました？
できれば車載工具は出したくないので、いい場所あったら教えてください。

オクで数ヶ月前にフロント潰れたブサ買った。
２年前にブローした７５０カタナにエンジンスワップするつもりで。

お世辞にも綺麗には出来ないが、切った貼ったは昔から得意。
電装ごとのコンバートだからエンジンハンガー以外はさほど
難しく無いとタカをくくっている。

搭載位置は適当、ハンガーは今日完成した。
他はフレーム１８箇所補強+ウレタン注入。
以外はノーマルでポンコツのまま。

多分、完成したら見てくれスカスカで笑われると思う。
スワップが邪道と言う考えの人にはバカにされると思う。

全て承知の上

一度でいいから一瞬でもいいからカタナで300出してみたい。
ただそれだけ。

春のミーティングに乗っていきます。
見てくれの汚さとセンスの無さを笑ってやってください。

最高速以外はクソみたいなバイクになると思います。
それでもいいんです。

私はそれでも満足です。

スワップ自体を否定するつもりはないけど、
エンジンだけ速くても300km/hは出ないなぁ。





と、釣られてみる。

まるで童貞が思い描く○○○○

カタナにハヤブサで、カサブタか…

>>363
もしかして足回りもノーマル？？

死ぬよw

>>363
よし、春のお楽しみだｗ

363です。
>>364
メーターで300で満足です。
まだ先の話ですが、実走行で出なければ
安易にスプロケ歯数で対応しようと考えています。

最悪の場合はその時だけでもブサのカウル付けます。
車体に付いてきた割れてバキバキの物ですが・・・。

>>367
車体の挙動は極端な軽量化とモーターのように回るエンジンで
振動は抑えられると、これも安易に考えています。
ただエンジン回転と車体が共振しなければいいなあ・・・。

現在のダメダメな部分は車体センターに
エンジンのセンターを持っていくとチェーンラインが
確保できないので右にオフセットして搭載します。

卓上で考えればダメな部分が多いですが
ダメかどうかは走った結果で適当に判断します。

みなさんに一つご指導頂きたいのですが
カタナに合うＺＲ規格のタイヤってないですかね？

>>369
無いだろｗ
どうせなら自動魔法がやってるピボット部のワイド加工を施してブサのリア回りをポン付けしてみては？

自ら死に行くような奴に下手な助言はしない方がいい

スプロケ変えても、ブサのカウル付けても、300km/hは出ないでしょうね。
そういう問題じゃないです。

「出ない」というより「出せない」かな。

ビビリミッターの解除が一番難しい

ID:92miZwo/の末路↓

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::::::...゜　.　.:::::::::　　／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿/　　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... ..
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:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

エンジンをセンターに置きたいなら、Ｆスプロケを外にオフセットしてチェーンもフレームの外に逃がせば良いよ。

それなら、ブサのスイングアームを加工して取り付けタイヤも240くらい余裕で着く

今日仕事が休みでエンジンのみ搭載終わらせました。

車体正面から見ると片側だけ異様にエンジンがはみ出しています。
サイドスタンドで車体を立てていると反対側に転びそうです。

それよりなにより見た目が非常にカッコ悪い・・・。

まあいいや
カッコ良いが目的じゃないから。

>>357
それも考えましたが怖くてステップに足上げていられないと思い止めました。
スイングアームはノーマル強度で十分ですが、最悪
直進安定しない場合はベコの鉄アームを切って伸ばして使おうと思っています。

エンジン位置が決まったので次の休みまでに
ラムエアボックス作ります。
材料は２層のダンボールとガムテープで作って
上からＦＲＰ貼っておしまい。

ボロバイクがさらにボロく見えるだろう・・・。

>>376
ブレーキはどうするんですか？
私は別のバイクで２７０くらい出すけど、フロント、車体、ブレーキがしっかりしてないと止まりませんよ。
カタナで３００なんて出したらその後どうなってしまうんだろう・・・・・・・

空想作文だろ

>>377
アクセル戻して序々に速度を落とせる位の長い平坦な
直線がありますのでブレーキはノーマルのままで行こうと思います。

メーター読みで300は友人のＺＺＲで数回体験しています。
300超えたあたりからカウルがグニャグニャするのが印象的でした。

今、しおしおと車体を眺めていたのですが排気出口が
一気筒だけ少しフレームに被っていました・・・・。

マフラー作るのが大変そうです。

他はパッと見、大体ＯＫかな。

釣りとかネタじゃないなら画像うpしてくれよ

人のふり見て我がふり直せ

ヤフオク仕様の適当なプライベーターは他人から見ると
こんな感じに見られてるんだよ。

…というプラモデルを作ってるのか。

言葉の端々に妙にリアリティを感じるな…（ｗ
切った貼ったが得意なら、ピボットの連結部分を一度切断して、
ハの字型に広げる手もある。上手くいくかどうかは知らんが…
ふと、この映画の事を思い出したんで貼っとく。頑張れよ。

ttp://www.sonypictures.jp/movies/theworldsfastestindian/index.html

あと気になる所と言えばフューエルポンプだな。
タンクも切った貼ったをしなきゃならんと思うぞ。

>>380
人様のネタになる為に作っている訳ではないので
画像貼る気はありません。

>>381
目的の為の手段ですから丈夫に作れればＯＫです。
あなたは逆で手段が目的にいじっていませんか？

>>383
ネタかも知れない書き込みにエールをありがとう！
オマエ、かっこいいよ！
がんばるよ！失敗したら笑ってくれ！

>>384
助言をありがとう。
キャブは能書き言うほど自信があるけど、
インジェクションはさっぱりわかりません。
最初は４輪用の電磁ポンプでガソリン送ってみます。
ダメならタンク切り貼りします！

ネタ決定w

だいたいどこで出すんだよ？？
海外に住んでんのか

>>387
俺だったら北海道の某所みたいに人気の少ない所まで
トランポで運んでコソコソってやるな（ｗ
たぶん、1度か2度の最高速チャレンジの為だけに作ってるんだろ。
公認車検を取るつもりは無いんじゃないかな。

>>385
ネタになるためじゃないって、
それなら何でこんな所に書き込んだのかな？

あのね、本当に300km/hで走ったことあるんですか？
空気抵抗で揺さぶられたり、路面の影響を受けたりしながら、
安定して真っ直ぐ走らなきゃならないんですよ？

何の計算もなく切った貼ったで適当にエンジンを積んで、
それだけのバランスがあると思いますか？

まぁ、プラモデルならそんなの関係ねーですけどね。

カタナのあんなカウルで３００とか耐えられるのか？いや、その前に３００でないかｗ

300km/h出すには空力は不可欠です。
カタナのカウルじゃ無理でしょうね。

チャリンコの最高速アタックみたいにすれば300km/hぐらい出るだろ。

カタナと同時所有で'03GSX-R1000のライトチューン車を持っている。
後輪で160ps出てる結構速い奴。
ソイツではツーリングでも割りとしょっちゅう300出してる。
と言っても、11700rpmでメーターは299を表示して、それ以上表示しなくなるので、正確には解らない。
が、11700rpmを超え、レッド入口の12250rpmも超え、12500rpm辺りまで回してるので、多分実測300、メーターなら330位は行ってるだろう。
ウチのK3なら空気抵抗で揺さぶられたりしないし、路面の影響も特に無いな。
安定して真っ直ぐ走ってるよ。
じゃカタナでは…無理だろうなぁ
メーターの数字は、敢えて単位を秘す。

>>389ID:raG4sEYW
書き込むたびにプラモデル、プラモデルって
↓
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。
プラモのモ子ちゃん　その6 [模型・プラモ]

キモオタ決定

>>394
違うだろ。
読解力ないのかｵﾏｲは。

>>395
382−ID:raG4sEYW
389−ID:raG4sEYW

大丈夫か？

>>396
ｵﾏｲこそ大丈夫か？

ID:raG4sEYWは「カタナにブサのエンジン載せてる」
とか言ってるのに対して「プラモだろ？」って言ってんだろ。
よく嫁。

>>389
俺もカタナをレストアしてる時は、このスレにちょこちょこ書き込んだ（ｗ

ﾈﾀ決定ですな

＞人様のネタになる為に作っている訳ではないので
ならチラシの裏にでも書いておけよ

ブサと同じエンジン積んでるB-Kingでさえ250km/hくらいが（いろんな意味で）限界だって聞いたぞ
20年以上前の設計のボロ刀に素人がプラモ感覚でエンジン載せたって３００どころか３０km/hでもヤバいんじゃねwww

チェーンラインはフレームの外側でもいいんじゃね？w

>>400
それじゃ釣れないとおも

面倒くさいからフレームも隼から流用すればいいじゃないかw

プラモ感覚ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フレームだけブサから流用しても意味ねーよｗ









前後足回りも流用しる！

歯ヤブｓのカウルもつけろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

19インチの隼が見たくなったw

>>363ブサ刀完成
↓
>>363：300km/hﾃﾞﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!の書き込み
↓
住人：動画うp汁！
↓
>>363：人様のネタになる為に作っている訳ではないので動画貼る気はありません。


だろうなw

>>385
春のミーティングで会えるといいな。
俺は楽しみにしてるぞ♪

ブサの車体に刀カウルで我慢しとけよ。

ソレならできそうだな

俺も最近カタナ買いました。
集合管付けたいと思ってるんですけど1100用ってやっぱりオイルパンとかオイルクーラーが干渉ｓちゃうんですかね？
干渉しないメーカーとかあればいいなと思ってるんですが…
カタナ海苔さんで実践してる方がいたらお聞かせください。

>>411
釣れますか？

大漁ですな

ドラッグレーサーなんかは普通にフレーム外にチェーン通してるべ？
カバー着ければ問題無

>>412
>>413
コピペで馬kが２匹釣れました

>>414 得意のフレーム補強で作ってくださいよ

仮にネタじゃ無いとしても、
空力良かろうがパワー有ろうがノーマル足じゃアクセル開けれんだろ

エンジンよりまず足だな。
ノーマルエンジンでも
最高速チャレンジは足に不安を覚える。

カタナで最高速度を伸ばす場合、アッパーカウルの空力云々より、
アンダーカウルを追加する方が重要だと思う。
お世辞にもスリムとは言えないエンジンだから、
下半身の空気抵抗を減らさないと最高速度は伸びないはず。
Ninjaだってあのアンダーカウルが効いてるんだし…

あ、隼のエンジンを使うんだから、下半身は少しスリムになるのか！
それなら隼のアンダーカウルも使いまわせるわけだし…
でも、カタナの外装はできるだけ残した状態でチャレンジして欲しいなぁ。

メーカーは知らないけどヘッドライトまで覆うスクリーンはどうよ？

昔イエローコーンが谷田部にカタナを持ち込んだときは何キロ出たんだっけ？

カタナのカウルは、
空気抵抗よりも空力中心の方で問題ありそうに思うが。
振られたら最後、即転倒って事もありうる。

本来は問題にならないはずのラジエーターのような空気抵抗の塊を裸でエンジンより前に置く事が、
カウル問題を更に悪化させるかもしれない。

鉄フレームのハヤブサになる悪寒。

最近中古のSEに乗り出した者です。
そのSEは、USヨシムラ管が付いてるのにも拘らず、どんなに頑張っても160ｷﾛしか出ない状態です。
4速7000回転、5速6000回転以上回りません。
FR400R辺りに楽勝で追い掛け回される始末…
で、ノーマルのエアクリって乾式の紙フィルターの周りに灰色のスポンジが巻いてあるじゃないですか。
ソレが吸入抵抗の様な気がしてならないのです。
しかもそのスポンジは劣化でクズクズですし…
あのスポンジを取って中身の紙フィルターのみにしてしまったら、どうなりますか？
キャブのリセッティングが必要ですか？
勿論、空気吸い過ぎでデトネーション起こしてエンジンブローは避けたいです。

RF400Rでした。

フィルターを取ったら吸入抵抗変わるから負圧も変わるのでキャブの再調整もいる。

つか素直にエアフィルター交換しろ。
それにキャブのメンテと再セッティング、プラグとバッテリー交換。
基本的な所の総チェック。

前のオーナーがどういう状態で使ったか分からん以上は一通り見るしかないだろ。
バルブかピストンリングがへたって圧縮抜けてるかもしれんし。

キャブO/Hとプラグとバッテリー交換はしました。
OILは近々300V15w50にします。
圧縮は未計測、同調もまだ取ってません。
まだ入手して間もないので、これから色々やっていきます。
ノーマルの紙フィルターは外すつもり無いのですが、その周りの灰色のスポンジも、やっぱ必要なんですかね。
ってかマフラー改位の逆車のカタナって、パッと出しで何キロ位出て、その後我慢して引っ張ると最終的に何キロ位出るのが妥当なんでしょうか？

ノーマルのフィルターにこだわる理由がよくわからん。
K&Nならほぼ半永久的に使える。5000円程度だろうに。

必要ない部品なんかついとらん。
加水分解したウレタンなんか大事に使ってないで新品にしろ。

キャブの調整もそれから。

>ノーマルのフィルターにこだわる理由がよくわからん。
はい、いずれはK&NのRC-0984＆メインジェット#135程度にし、その後FCR39でも…と思ってはいます。
その前にまず、ノーマルの状態を良く観察し、エンジンの状態等を確かめてから、と思ってます。
ですので、まず現在の「160�`で頭打ち状態」を何とかしたいのです。

>必要ない部品なんかついとらん。
そうですよね、その通りです。
因みに国内と逆車のエアクリって、同じ物なんですか？
最高出力やキャブセッティングが違うのですから、当然違う物ですよね…？

＞430
ノーマルエンジンでも普通に２００ｋｍは出る

スポンジがどうのより、まずエアクリ新品交換だな
ま〜みんな言ってるようにまずメンテしないとイカンね


すでに空気吸いすぎてるから頭打ちなんじゃないの？ｗ

>>424
その症状だとエアクリーナーが汚れている可能性が高い。
フィルターの内側を覗いてごらん。

スポンジがグスグスになったら、
その粉がフィルターを詰まらせるでしょ。
そりゃ吸入抵抗になるわな（ｗ

ノーマルを見極めたいなら、下手な考えしないで新品交換しなよ。
マフラーだって前オーナーがポン付けしたままキャブ合わせてないかもしれないんだから。

国内物はエアクリーナーのボックスが違う。
吸気口のサイズが絞ってある。

その症状は、もちろん劣化したエアクリーナーが原因かもしれないけど、
プラグやコード、コイルなどの電装系が怪しいかもしれないよ？
古い車体だから、色々な原因が重なってる事も珍しくない。
その可能性をひとつひとつ潰していくしかないんだよ。

吸入抵抗とか、デトネーションとか、300V15W-50とか、メインジェット#135とか…
固定観念というか、思い込みが激しいのかな？
もっと広い視野を持ったほうがいいと思うし、
もう少し基本的な事を勉強したほうがいいんじゃないかな？

もし気に障るようならスルーしてくれ。

なんか頭でっかち系の人なのかもね。
旧車なんだから総合的な健康状態みてやらないと。
健康なら特別なオイルじゃなくても200は普通に超えるんだから。

たしかに旧型の日本人（オッサン以上）は頭がでかい人多いな。

300Vは距離を走る人には向かないよ。
走行2時間でオイルを換えるなら話は別だけどな。

カタナスレらしからぬまともな流れ(笑)

ここでまともな質問するのはそもそも間違ってると思う。
ここはよってたかって人のことけなすスレだろ。

おれの好きなAV女優はっていく(´・ω・`)

http://image.blog.livedoor.jp/sakiboo/imgs/6/c/6c98016a.jpg

カスタムの前に基礎メンテとたまにはタイヤくらいは換えとけ

既出だったらスマソ
アルミ削りだしKATANA 刀狩り仕様
http://www.kiwamistudio.jp/jp/irisopro_katana.html

age

age

アメリカが限定解除に対して圧力を掛けた時、
試験場の難易度を下げて合格しやすくする方法もあったんだぜ。
なぜ教習所で大型免許が取れるようになったんだろうね。

また誤爆した。俺はもうダメだ。後の事はよろしく頼む…

よし！頼まれた！
安心して池

ﾃｽ

>>446
受験者が試験場に殺到するとマンドクセーから。

回答はシランが450は無いな
おそらく（ほぼ正解）教習所で販売した方が利益が断然でるからだろう
そんなの簡単じゃん

限定解除制度で400cc以上のバイク人口が少くないから
HDが売れないじゃないかとアメリカ様からクレーム

試験を簡単にしたら免許の意味がないからだろ。

四輪だって試験場で一発は簡単にはいかん。
教習所で取った後なら二輪も四輪も試験場の試験はたいしたハードルではない。
所詮は免許だ。

それとは別の問題として、近年の教習所はサービス向上とか言う名目で緩い所がある。

450だけどさw

俺の知ってる教習所はあの制度を嫌がってた。（少なくとも当初）
大型教習の為の施設の改修費、車両の導入など
初期投資に見合うか疑問だったらしい。

教習所によっては以上の理由等から
未だ大型教習を導入していない所もある。

大型教習出来れば利益が断然出るというのは間違い。

まー、二輪大型免許なんてとるやつは
教習生全体から見れば、ものすごい少数派だからな

あれからカタブサはどうなった？エアーブラシで着色まで進んだかな？

落っことしたんじゃね？

プラモデル

カタナクラス残りわずか！

>>459
残りわずかって言われてもな･･
来年のその時期まで生き残れる保障はねぇし

あの程度の募集人数なら、わざわざ貸切にしなくても
どこかの走行会に参加すれば、貸切リスク減るのに何故しない？

>>460カッコつけて漫画みてぇな事言ってんじゃねぇよ。
ふざけんな。
バイクでいつ死ぬか解らねぇような走りしてるなら降りろ。
馬鹿たれ。
他のバイク乗り達に対し失礼だ。
・2輪車死亡事故件数の増加（違反取締りの強化、その他色々締め付けの強化）
・他者を巻き込む可能性（保険料増加の可能性）

公道最速伝説野郎なんざそんなもんだ

なんか痛いのが湧いてきてんな

>>462
俺がいつそんな走り方をしたんだｗ
つーか見てんのかｗ
そしてお前に馬鹿呼ばわりされる覚えはない

飛ばしてなくても事故に巻き込まれたりするだろ？
信号待ちしてて追突されることもあるだろ？

そういう可能性全てを含めて言ってるんだよね


ん？釣られたか？俺ｗ

またいつもどおり荒れてんな
おまいら典型的なカタナ海苔だろ
チビ・デブ・ハゲ・ヒゲの４点満点
まあオレもだけど。。。。

>>460、オマエは普通のバイク乗りだと思う

>>462、能書きでバイク乗るオタは
・2輪車死亡事故件数の増加（違反取締りの強化、その他色々締め付けの強化）
・他者を巻き込む可能性（保険料増加の可能性）
とか常に把握していて、いつでもまともなバイク乗りに噛み付く準備をしている
まともなヤツは痛くも痒くもないよな。
こんなオタがカタナで「ボクはカッコイイカタナ乗りです」みたいに
チンタラ走っていると思うと笑える。

>>463、多分プラモオタだろ？論外のチンカスだな

こんなクソスレでわめいている香具師に失礼とか言われたくねえし
チンカス以下のダニにチンカスって言われてもねえ・・

ダニがチンカス以下って事はないだろ。生態系を担ってる訳だし。

>>467

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

パァ？

>>461
何度も言われてる事だけど、
元々の趣旨が「貸し切りで好きなように走れる走行会」だからでしょ。
他の走行会で20分×３本とか、それでもいい人はそっちに行けばいいのよ。

ID変えても文面で同一人物とバレバレ。
信者っていいや、自演乙

>>471
おや、今回は能書きは無しか？

がんばれ負け犬！

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

貸し切りでコケまくるのが趣旨なのさ

>>472
氏ね

test

カタナを追い抜き、カタナに追い抜かれる。
コース上に存在するのはカタナだけ…

こんな異様なシチュエーションを楽しめるのはTSCCだけだ（ｗ

河馬ファミリー乙

>>477
フフフ…、俺はドコにも所属していない孤高のカタナ海苔なのさ♪

世界最速のインディアンのようなカタナ海苔の爺さんになりたい

>>479
お、見たか。
アレを見たらカタナに隼のE/Gを載せるヤツをおちょくる気にはならんわな。
旧車（俺はそのつもりはないが…）に乗ってるヤツほど特にそう思うだろ。
隼カタナがどうなったか気になるが、このスレじゃ無理かもな。
春のミーティングに行くしかないなぁ…

春ミーに期待かよw

映画とか漫画とかテレビの影響を受けすぎなんじゃない？

カサブタ君が本当にカタナにブサエンジンを載せてるとして、
それ自体をどうこう言うつもりはないけど、
現物合わせの切った貼ったで300km/hだ！とか言っちゃうあたりが非常に幼い。

と切った貼ったも出来ない能書きオタが申しております。
カサブタ君の反論に期待。

春のミーティングに行くしかないなぁってｗ

足腰ふらついたおっさん達に期待してんのかよｗ

あの映画は、おっさんが、あのエンジンに拘ったからイイんだろ？
最新最速のエンジンに載せ換えて出す速度なんぞ、ロマンもクソもないわな

>>485
だれがオマエの映画の感想文書けと言った？

盆栽オタはひっこんでろ

煽る事しか出来ないクズばかりの超クソスレだなw

>>486
強がっとらんと
普通に喋れや
何か意味ある事をな

>>482
アレは“実話”を基にした映画なんだが…

>>484
春のミーティングでお披露目だと思ってたが、
なんでおっさん達に期待する話になるんだ？
言ってる意味がよくワカラン。

>>485
ちゃんとカタナの“車体”に拘ってるじゃないか（ｗ

>>489
お前はカタブサなのか？ｗ

>>490
俺は>>383だよ。残念だったね。

持ってるカタナを速くしたい
それだけだろ？

バイク乗りが自分のバイクを速くすることを否定する必要性なんか無いだろ

カサブタの気持ちはわかる。無理だろうけどやってみりゃいんじゃね

俺ならハヤブサにカタナカウルつけるけどな(笑)

やっている事を否定はしないよ。

でも、エンジンさえ速ければ300km/h出ると本気で思ってるなら幼い。
ちなみに、隼にカタナのカウルを付けたら300km/hは出ないと思う。

と切った貼ったも出来ない能書きオタが申しております。
カサブタ君の反論に期待。

>>494
たぶん、もう来ねーよ。
久々に面白い話が聞けるかと思って期待してたのに、
アホどもがおちょくるから聞き損ねたじゃねーか。

なぁ〜にぃ〜、ヤッちまったな！

300km/hなんて言わなければ、面白いとは思うけどね。

>>495
自分にプレッシャーを与える為にここで大風呂敷を広げたんじゃないの？おちょくられるのなんて最初から容易に想像出来るだろ。レスが無いのは製作に没頭していると思ってやんなよ。
1気筒と被ったフレームを最終的にどう処理するか俺も興味ある。

>>495
いい映画教えてくれてありがとう　楽しめたよ

しかしあの時代のあのマシンでよく３００ｋオーバー
出したなぁ　すげぇ　それと爺ちゃんモテ過ぎｗ

空冷のまま300�`目指す漢はいないのかい？

>>497
目標ってのは、具体的かつ明確にしないと達成しにくい。
「カタナで300KM/h」と言うのは、目標を数値化しているので悪くない。
俺だって困難な目標だとは思うが、簡単に実現できるような目標ならツマラナイし、
逆に誰もやる気にならならないだろう。無敵モードでゲームをクリアしたって
あの強烈な達成感は味わえないからね。

>>499
お、楽しめたか。良かったな。アレはバイク乗り必見だと思うぞ。

キリンに並ぶカタナ海苔のバイブル誕生ｗ

初代は何をしたいのかが明確だったから面白かったけど、
2代目は何をしたいのかがワカランのでイマイチめり込めない。

>>501
・・・ゲーム？
ごめんなさい、思わず失笑してしまいました。

本当に漫画とかゲームとか好きですよね。
俺も嫌いじゃないし、それ自体が悪いとは思わないけど、
現実とごっちゃにしてはいけませんよ。

隼でもZZ-Rでも、何でもいいから300km/h出してみて下さい。
その時に、ヘルメットを少しでいいからスクリーンから出してみて下さい。
空気の壁がどんなものかわかると思います。

次に、アンダーカウルを外してチャレンジしてみて下さい。
空気抵抗がどれくらい影響するかわかると思います。

もうひとつ、ハンドルのバランサーウエイトを片方だけ外してチャレンジしてみて下さい。
たったそれくらいのバランスが、どれくらい影響するかわかると思います。

高い目標を持つ事はとても良いと思いますが、
それを達成するには行き当たりばったりではなく、努力と勉強が必要です。
だからこそ高い目標なんですから。

能書きだけでは何も出来ませんが、能書きを知らないと出来ない事も多いんですよ。

カサブタ君のやっている事を否定するつもりはありませんが、
それは「工作物」としての事で、
何の根拠や計算もなく300km/hなんて話になると、
途端に子供が「ウルトラマンになりたい」って言うレベルに思えてしまいます。

GSX-R1000のエンジン載せた刀だったらあったよな
300km/h出たかは知らないけど＆見栄えは良く無かったw

>>505
750�V型に水冷R1100エンジンの奴とは違うんだよな？

>>506
あぁたぶんそれ

ハリボテカタナか

ヨシムラのNK-1レーサーが谷田部で270km/hというのが
バイク王という雑誌に昔載ってたな。

インディアンで300キロ出そうって位なら
カタナで300キロなら、まあ可能な気もするな。

>>504
必死だな

●300出るんじゃね？派
200以上を普通に出せ、常用域と考える「カタナ乗り」
対外的な移動物より早く走りたいという向上心を持ち
車体にモデファイを重ねる

●300なんて出るわけねえじゃん派
常にナラシ運転、レッドゾーンにも入れた事のない「カタナオタ」
トップスピードを体験する事は一生ない負け組み
ブランド部品や部品の特性に詳しく能書きが大好き。
自分が遅いのはバイクのせいだと思っている。

常にカタナ乗りはカタナオタの醜態に迷惑しており
嫌気がさしてカタナを降りてしまう人もいる。

●300出るんじゃね？でも素人の切った貼った工作じゃぁ300なんて出るわけねえじゃん派w

隼のエンジン使わなくてもカタナエンジンで
やりようによっては300行きそうな気もするな。
ボンネビルに挑戦するバイクを参考にして
何を強化して、何を切り捨てるか考えれば。

ただし、おそらく耐久性の無い直線番長。

参考まで
ttp://www.scta-bni.org/SCTA-NewWeb/El%20Mirage/records/SCTA-EM_Recs.htm

ミハラスペシャリティのターボカタナが300近く出さなかったかな？

>>504
当たり前の事をズラズラと書き並べられると、お前の方が幼く見えちゃうよ。
俺はアイツのカキコを読んだ時に「こいつ、ホントにド素人か？」と驚いたが、
お前にはド素人に見えたワケね。ふーん…

>>513
オマエはプラモオタの「プラモのモ子ちゃんその6」派だろ

>>512
>車体にモディファイを重ねる

「サイボーグ刀はカタナか？」
「生身の部分が２５�l切ってるから、あれはもうカタナじゃないよ」
そのうち、こんなことになったりしてなwww

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1177915819/



【ファイアーエムブレム 暁の女神】
はよ終われはよ終われはよ終われはよ終われはよ終われはよ終われ
はよ終われはよ終われはよ終われはよ終われはよ終われはよ終われ
はよ終われはよ終われはよ終われはよ終われはよ終われはよ終われ
はよ終われはよ終われはよ終われはよ終われはよ終われはよ終われ



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

>>512
それは逆じゃないですかね。
カタナでの全開はもちろん、300km/hの世界も知ってるから、
「現実は簡単にいかないぞ」と言えるんですよ。

>>516
これは失礼しました。
俺にはむしろアナタの方がド素人に思えたもので、
「当たり前」の事を書き並べてしまいましたよ。

>>498
そうだと良いんだけどね。
それにしても「“1気筒だけ”フレームに被る」ってゆーのは、
ネタにしてはリアリティあり過ぎ…（ｗ
俺はカタナのE/Gを積み降ろしした事があるから余計にそう感じる。
確かにこの場合、2気筒ではなく“1気筒”になる可能性が高いんだよな。

応援団長って？
性格
硬く几帳面だと思うぞ
何事にも妥協したくない（ほんとに？）と思ってしまう頑固おやじ

>>521
カムチェーンがセンターからサイドに移ってシリンダーピッチが変わったせいだと思うよ。
自動魔法の社長も油冷エンジンマウントキットを造る時エンジンがコンパクトになったので搭載位置に悩んだと言ってたような・・・。

>>523
そう、その通りなんだよ。こーやって指摘すれば気付くだろ。
ネタだと断言するヤツもいるみたいだけど、仮に俺がネタとして書いたとしても、
こんな風に何気なくサラリと書く自信はないな。

キリンのとっつぁんならネタだなんて言わないだろうな

チャリンコだって250km/h以上出るんだからやり方によっては可能だろ。

おまえら実際に３００キロ出したことある？

やべぇ、よだれが垂れた

刀オバー　300
今自分も最初にレス見てから各部の軽量化やセッテングを見直し、一通り手を入れたがどうしても納得がいかない所があり禁断のパーツを注文し今日取り付けが完了。我ながら取り付け後心配になりバイク屋に確認しに行ったが勇気があるねと励まして頂いた。
本当は他人に公開したくないが此処の人たちは皆カタナを愛しているから公開する事を決心した。






勇気を振り絞り、隼から躊躇わず隼のデカールを剥がす、すかさず禁断の刀デカールを貼りつける、そして他人には何と言われても気にしない。ゲッツ300WW

と最初は俺もネタだと思ってたが本気みたいなので兎にかく頑張れ！

ＧＥＴ　３００　カタナ改

ハーモニックマイナー・スケールでクラシカルに速く弾くからすごいのであって
１つの音でただ単にテレレレレレって速く弾いたところで誰も見向きもしない。

漏れの価値観は変わらねｌぇ

ラムエアボックスの作り方にしたって、素人の工作みたいな書き方をしてるが、
俺の場合、玄人みたいな“割り切りの良さ”に驚いたけどな。

>>376
知ってるかもしれないが、世の中には「プラダン」と言って、
プラスチック製のダンボール状の素材が売っているので、
使えそうなら試してみてくれ。2層のうち、内側に向いていると思う。

禁断のパーツってなーに？

>>532
過去ログを何度読み返してみても、
カサブタ君のどこにも玄人らしさを感じないんだけど。

いったいどの辺が
「玄人みたい」なのか教えてくれないか？

名前が玄人

隼のエンジンを載せて300km/hって時点で”何かに”負けている気がする。

口で否定するだけなら馬鹿でもできるし、分かり切った事ばっかならべても馬鹿にしか見えんよ。
この種の遊びは、分かり切ってない何かを見いだすのが面白いんだから。
それが技術である事もあれば、人間関係や、人生の何かである事もある。
出ません、無理です、俺はやらないは、誰にでも言える。
実際に載せ替えたのが世界で一人なら、66億人に一人になる。

可能か不可能かは関係なく、300を数値目標にするのは悪くない。
隼エンジン乗せるのに最初から200代後半しか目標にしないなら面白くもなんともない。
とにかく死なないように頑張れ。

流れを無視した質問なんですが、
ヨシムラのバナナ菅用マフラーステーってワンオフしかないですかねぇ？
ファイナルにヨシムラステップで装着しようとしたらレイダウンしてるので、
リアサスが干渉して装着できないんですよ。

>>537
そうじゃないんだよなぁ。
たとえ遊びでも、やるなら本気でやって欲しいわけよ。

>>539
遊び度合い、本気度合いは、実行する人間の裁量だ。
他人が口を出すべき事じゃない。

文句あるならお前がやれよって話しになっちまうだろ？
自分がやるつもりはないけど、他人がやる時はこうあるべきだなんて言うのは、
格好良くない。

やってることは面白そうだし、俺はスワップ好きだから、
金が有ればやりたいもんだ
まぁ俺ならもう少しましな作りにするけどなｗ

＞532
足ノーマルで３００とか「玄人」なら無理な事位考えれば解るだろｗｗ

>>541
俺はノーマルで十分たと思うぞ
それともなんでノーマルじゃダメなのか説明できるのか？

多分オマエがヘタレでビビリだからだろ。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

↑最近覚えたAAを使いたくて仕方ないんだな。

>>543
そう、これお気に入り

>>541
例えもう少しましな作りの物が出来たとしてもそれはカタブサの二番煎じだよね。
ニンジャにマッハのエンジンを積んだ物の実物を見た事があるが言葉が出なかったよ。それだけ先駆者は偉大なんだよな。

＞542
まともに読め低脳
俺はスワップが好きだと言ってるだけだろ

それともノーマルじゃ物足りないとでもお前には読めるのか？ｗｗ

＞545
まぁ２番せんじになるけど
ここのがネット・雑誌なんかに載んなきゃ解んないかもしないけどなｗ

ベスコヤマハは５００キロオーバー
ようつべにはブサターボの３６０キロ動画がアップされる時代に
３００程度で風圧の足だのでキャッキャ言ってるカタナオタは
よほどのヘタレとお見受けします。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>533
自分達の倶楽部で刀が五台（１１００年式バラバラ）あるがみな、タンクに
　　ＩＳＵＺＵ
排気量とこに
　　６００と貼り付けてるそれと同じ

因みに俺の刀の色はダークメタリックグリーンでハンドリングは最高ですよ！もう一つのステッカーはやり過ぎだとおもって止めた。

馬鹿な刀の集まりです。

ハンドリングｂｙロータスも貼っとけｗ

気のせいかもしれんが、場数を踏んでるような雰囲気がある。
ちゃんと分かってて割り切ってるようにも見えるし、
きちんと費用対効果を考えているようにも見える。
エンジンハンガーのくだりも素人っぽく見えないんだよな。
当然、現物合わせから始めたワンオフのエンジンハンガーのはずなのに、
エンジンハンガー完成の翌日にはエンジンを載せられたって事になってる。
俺としては、「おいおい、一発で決められたのかよ！」ってツッコミたくなる。
あまりにも当たり前のようにサラッて書くから、
プロが素人のフリをして書いてるんじゃないかと疑っている（ｗ

ピポットあたりの強度不足から発生するウォブルが
200キロ以前から出る低レベルのフレームに隼エンジン

本当のプロだったらそんな事考えもしねーよｗ
夢見てんじゃねーよ

ちゃんと、

>>他はフレーム１８箇所補強+ウレタン注入。

って書いてあるだろ。

メーターに「300」って書けば簡単！

俺天才！

>>551
それにビビってオマエはそこでアクセル戻して終わりだろ？
乗れるヤツはそこから普通にトップスピードまで持っていける。
運転技術ではなく振れだしても大丈夫なようにフレームが出来ている

カタナ乗りは最初はビビリながらもエンジン吹けきるまで我慢したから
それを知っているから出来る。一度知ってしまえば特に怖いものでもない。

まあ、経験のないビビリのオマエに何言ってもわからないだろうがな

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>他はフレーム１８箇所補強+ウレタン注入。

で、サスペンションはノーマル？笑わせんなｗ
フレームだけ固めた一番最悪なパターンだ

>直進安定しない場合はベコの鉄アームを切って伸ばして使おうと思っています。

>卓上で考えればダメな部分が多いですが
>ダメかどうかは走った結果で適当に判断します。

とも書いてあるが…

で、５５４は振られてコケて死ぬわけだｗｗ

PBUf/zdWは少しは走って真実を知った方がいいぞ。
こんなのはケツ上げで喜んでる盆栽と一緒のレベル

古いカワサキ車の振られ方に比べれば、
カタナの振られ方なんて…（以下略

比べる意味も無い

>>558
では、3Ss0NPbXが知っている真実について語って頂きましょうか。

最近腹が出たから乗ると300kg超えまつ。

>>562
誰が上手い事を言えと…（笑

断腸だろ？制作してんのは・・・。
そういや、例の事件はどーなったの？千葉管内。

夢見るおっさんは一度素の隼に乗って300�`出してこいよ。

例の事件？
何？

今のところ、19Gxz+/F氏以外に説得力のあるレスはないなぁ…
もう寝るわ。おやすみ。

>>567
どれどれ？と思いながら読みに行ったけど全然説得力無かった。
FHrUa2eoが一番納得できる。

切った貼ったは得意な人なんだろうけど、プロではないでしょ。
プロなら恥ずかしい仕事（適当とか汚いとか）はしないもの。

>>564
勘違い＆誤爆もはなはだしいなw

>>555
矢田部のバンクを走ったり、250km/hで高速コーナーを曲がったりするなら、
サスの性能も重要だろうけど、直線だけの最高速チャレンジでしょ？
突き上げの酷い、継ぎはぎだらけの道路でやるとは思えないし、
どう最悪なのかな？

自分で走って考えろ

ロシア語で考えろ

>>569
上のレベルを知ってるから謙遜してるのかもしれないよ。

こんにちは。隼のエンジンスワップ中の者です。

ラムエアボックス途中まで作ったのですが
あまりにも取り付け位置が吸気効率下げそうなので
無視する訳にもいかず、作り直して今さっき完成しました。

タンクの前半分がラムエアボックスで吸入はサイドカウル部分から
吸うようにしました。サブタンクを従来のエアクリ部に箱増設して
補えば、隼のノーマルのポンプも付けられますし、マス集中にもなるし
一石二丁！とか思って作り直したらえらく時間がかかってしまいました。
三つ葉の電磁ポンプは性能いいけど重いから付けたくなかったし・・・

何とか連休中に不足部分のフレーム補強とサブタンクまでは
終わらせたいと思います。

応援支持のレス下さったカタナ乗りの方々、ありがとうございます。
とてもはげみになります。こんな方々と一緒に走ったり酒飲む事が
出来たらさぞ楽しかろうに・・・・
知り合えないのが残念でなりません。

>>575
お、戻って来てくれたか。アリガトよ。
おちょくるアホもいるが、気にせず時々レポしてくれ。
ラムエアボックスのレイアウトもなかなかイイ感じだと思うぞ。

>>575
エンジンをかなり右寄りに載せた分左側にウエイトを載せるの？

>>570
断腸オス。
早速の火消し、ゴクローサンっす。
で、なにが誤爆してんのｗ？
サススレに誤爆でFA？

>>575
コーナリングマシンならともかく、直線番長仕様はマスを中心に集中させても意味ないぞ。
カウルの空力設計までやるのでなければ、むしろ危険になる。
弓矢のヤジリを先端より後ろに下げるようなもので、空力的に不安定になる。
直線番長の重心は、ウエイトを乗せてでも出来る限り前へ。
四輪で言うFR、FFの理論。
MRは運動性は良いが、直線安定性が下がってスピンしやすくなる。

>575
とりあえず１枚で良いからどっかに画像ＵＰしておくれ

>>577
今のところウエイト補助になりそうな部品はバッテリー位ですし、
実走してから考えます。動かす前に考えすぎて結論だしてもつまらないですから
多分左側にコンクリートブロック一個、くくり付けるハメになりそうですが・・・

>>579
分り易い助言をありがとうございます。正論で理にかなっていると思います。
でも今回は高い位置の重量物を下に下げる集中化ですから多分大丈夫だと思っています。
と言うよりラムエラボックスを優先して行き場をなくしたガソリン分の取り付けが
そこしかなかった言い訳のような結果的な集中化です。

空気抵抗の事ばっかり言う奴がいるが、そんなのは二の次で、
直線番長仕様のバイクの場合は、重心と空力中心の兼ね合いの方が難しい。
スピードが出るかどうかじゃなくて、転倒につながって死ぬから。

空力中心を後ろに下げられれば良いが、バイクは安易に尾翼なんかつけると横風でハンドル取られる。
いくら空気抵抗が小さくなるカウルでも、空力中心が前に出るものだったら付けられない。
弓矢の尾翼を、後端から前に移動するようなもので、安定性が下がる。
ヤジリが後ろに下がったり、尾翼が前に移動すると、どんどん安定性が下がる。
重心と空力中心の前後が入れ替わった瞬間にひっくり返る。

で、本題だが、
ラムエアはそこに小さなパラシュート付けるようなもんだから、
前方に付けると空力中心を前に出してしまってる可能性があるので注意。


まあ、死なないよう頑張れ。

>>587
知識者に助言を頂くと参考になる反面、不安が・・・
まあ、パラシュートに溜まる空気をエンジンが瞬時に吸って
後方に吐き出すから大丈夫！・・・という事にしておいて下さい。

>>583
瞬時に吸いきったら圧がかからないのでラムエア効果にならんでっせw
まぁ、少しずつ様子見ながらカットアンドトライですな。

587が何て書くか期待！
カタブサ君はID変わってるが、ニセ者出現か？

３・２・１・ＳＥＹ！

>>ID:xbUa8KZc

つまんねぇチャチャを入れるんじゃねえよ
目障りだ　消えな　ＢＯＯＫ　ＯＦＦ

以上、本を売りに行く時に参考になる反面、不安が残る知識者の助言ですた。

>>575
だから画像うpしろと何度言えば・・・

やっぱ物作りの出来る素人だな

画像貼るなよ。ツマンネーからな（ｗ

プロと言ってもメーカーの技術者レベルから、
町の修理工場までいろいろあるからな。
俺は4輪整備士か、それに近い業種の人間のような気がするが…
素人なら素人で逆にスゴイと思うがな。
自宅に溶接やら金属加工の設備があるって事だろ。

切った貼ったはプロだけど、
バイクのプロではないんじゃないかな？

適当に載せたエンジンによる車体重心位置と、
エンジン重量の違いによるフロント過重の不足をどうするか？

空気抵抗や空力中心とかも重要だけど、
それ以前にマトモに走るかどうかが問題なんじゃない？

>>593
とりあえず実走までは行くだろう。
ただ、初走行では研二くんみたいにハングオフしながら
直線を走る事になりそうな気がするが…（ｗ
問題は全開がかませられるかどうかだが、

うおっ、想像するだけで恐ろしい…

つくづくチャレンジャーなヤツだな。
死ぬなよ。

>>573
確か映画であったよな
タイトルが思いだせん確か戦闘機系の映画だった

>>595
つ“ファイヤーフォックス”

つまんねえ挑戦でタマ数減らすなよ

>>505
ttp://homepage1.nifty.com/katana-r-kai/parkin04.html

これの事かい？

フレーム補強入れる位なら足変えろって話だ

>>593
ttp://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bike/img/11979273570026.jpg

ZZR二連結してちゃんと車検取ってナンバーつけて国内走ってるから
大丈夫なんじゃない？

古い写真をスキャナで取り込んだようなのばっかりUPすんなよ・・・

プロならスゲーの？
素人ならスゲーの？
香ばしい、チバの風。

チバ！シガ！サガ！

素人は無茶するのは事実

素人は軽量化しておきながら、補強で重くなる分を計算してない。

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あ、言い忘れた。
これ↓は今後コテハンの代わりに使うことにしたやつだから気にしないでくれ。

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もう少しまともなのにしろよ馬鹿

自己主張ばっかり先走ってるとウザがられるだけだぞ

>>608
テメエに言われる筋合いねえんだよ

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なんだ？
ﾊﾞｶが湧いてるのかｗ

>>609
おい、俺のコテハン代わりのAA使うなよ！

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今時の小学生でもこんな糞カキコしねぇって

>>564 kwsk

ずーっとカタナに乗って来たけど、先日仲間が買った盆栽Ｚに試乗した。

総額３００万円のＺ１は綺麗できっちり作られていて羨ましいのだが
一番気に入ったのは「バーハン」！街中流すには楽で良いね〜。

その直後に乗った我がカタナ。初めて乗り難いと思った。
高速乗れば絶対カタナだろうけど、待ち乗りはバーハンも有りだなって・・・・。
以前はバーハン化したカタナ乗りを馬鹿にしてたんだけど、年取った今バーハン化するか・・・

なんて思いながら、やっぱりカタナにバーハンは似合わない。

>>612
基地外なんだから相手すんなよ　スル−しろって

>>614
ソコで登場するのが750純正耕運機ハンですよ。

>>614
耕運機ハンが付けられるって事は足はノーマルかよ
足回りを先になんとかしろよドシロウト

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>>617
カタナ乗りが皆レースをするわけでも
峠を攻めるわけでも　
盆栽比べをするわけでもない

ノーマルの好きな玄人もいることを
理解できない馬鹿は黙ってろ

>>618
玄人だってか。ノーマルの自分を自画自賛キモス

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ageときましょうw

>>617
いやいや、ノーマル前脚がダメだと言うｵﾏｴがドシロウト♪

614には足がノーマルとは一言も書いてなかったね。
ウチのはアドバンテージ前後フルキットで18インチ。

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想像なら何とでも言える…オレ、ヨシムラの1135Rに乗ってる。こんな感じ？

オレ様は零50に乗っているカタナはゲタに使っている

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ほーおもしろそうじゃねえの


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基地外の相手するなってばw

クリスマスにこんなところ見ているおれは負け組み？？？


　　　　 ■■■■■■■■ 　修行するぞ
　　　　　　　　　　　　■■■■■■■■■■■■ 　修行するぞ
　　　　　　　　　　■■■■■■■■■■■■■■ 　修行するぞ
　　　　　　　　　■■■■■■　〜〜　■■■■■■ 　修行するぞ
　　　　　　　　■■■■■■〜〜〜〜〜〜■■■■■■ 　修行するぞ
　　　　　　　■■■■■　〜〜〜〜〜〜〜〜　■■■■■ 　修行するぞ
　　　　　　■■■■■　　　■■〜〜■■　　　■■■■■　 修行するぞ
　　　　　■■■■■　　■■■■〜〜■■■■　　■■■■　修行するぞ
　　　　■■■■　　　　　　　　　｜｜　　　　　　　　　　■■■■ 　修行するぞ
　　　■■■■■　　　〓〓〓〓｜｜〓〓〓〓　　　■■■■■ 　修行するぞ　　
　　　■■■■　　　〓〓　　　　 ｜｜　　　　〓〓　　　■■■■ 　修行するぞ
　　　■■■■　　　　　　　　／／　　＼＼　　　　　　　■■■■ 　修行するぞ
　　　■■■■　　　　　　／／（　●●　）＼＼　　　　　■■■■ 　修行するぞ
　　　■■■■　　　　／／　■■■■■■　＼＼　　　■■■■ 　修行するぞ
　　　■■■■■　　／　■■■■■■■■　＼　　■■■■■ 　修行するぞ
　　　■■■■■　　　■／〓〓〓〓〓〓＼■　　　■■■■■ 　修行するぞ
　　　■■■■■■　■　／▼▼▼▼▼▼＼　■　■■■■■■ 　修行するぞ
　　　■■■■■■■■■　▼▼▼▼▼▼　■■■■■■■■　修行するぞ
　　　　■■■■■■■■■　　　■■　　　■■■■■■■■　修行するぞ
　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 　修行するぞ
　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 修行するぞ　
　　　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 　修行するぞ
　　　　　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　修行するぞ
　　　　　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 　修行するぞ

ガンメタのカタナ乗りだけどクリスマスツーしないのか？
おれはガンガン走ってるよ〜

(*'O')をををををっ！
なんだかんだ言ってみんな俺のAA使っちゃって流行ってる！
みんなで使えば（・∀・）ｲｲｼﾞｬﾅｰｲ！

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レス見たかぎりカタナ海苔はバカが多いのか？

>>631
なにをいまさら…。


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↑　
間違えた、>>630ね


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ま、その代表がコイツなんだけどな・・・・

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_,,ノ　　 ￣￣|　|　 |　　| 　|　/＿＿__　　／ 　/＿__＿__　　／　/＿＿__　　　／
（＿ノ￣￣|　|　|　 |　　|　 　 　　 ／ .／ 　　＿　　　／ .／ 　　　 　　 ／ .／
　　　　　 /　/　L,丿　 | 　|　　／　　＼　 　＼　＼／ .／　　　　　　／　　＼
　　＿__ノ　/　　　　 _./　/　／　 ,ヘ　 ＼　　　＼　.　｜　　　　　／　 ,ヘ　 ＼
　（　　　.ノ　　　　 (.＿ノ　　ﾉ＿/　　　＼_|　　　　＼　＼　　　　ﾉ＿/　　　＼_|
　　￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

メリー・クリ○○ス！！


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俺のAAがこんなに流行るとは思わなかった。

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>>637
↑まったく状況を把握出来ないばk

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流行ってんじゃなくてバカにされてる事にすら気がつかないのか・・・・

若井おさむ

キム・ヒョンヒ

>>639
悔しかったら自分で何か流行らせてみろよｗｗ

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精神異常者スレですかここは

>>642

「やいば」または「は」

てすつ

>>643
こっこでっす、こっこでっす、こっこでっすよー♪

刃！
ははは！

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（間違い探し）・・・座標で答えよ。


　ＡＢＣＤＥＦＧＨＩＪＫＬＭＮＯＰ
　１■■■■■■■■■■■■■■■■
　２■■■■■■■■■■■■■■■■
　３■■■刃刃刃刃刃刃刃刃刃刃刃■■
　４■■■■■■■刃刃■■■刃刃■■
　５■■■■■■刃刃■■■■刃刃■■
　６■■■■刃■刃刃■■■刃刃■■■
　７■■■■■刃刃■■■■刃刃■■■
　８■■■■刃刃■刃■■刃区■■■■
　９■■■刃刃■■■■■刃刃■■■■
１０■■■■■■■■刃刃刃■■■■■
１１■■■■■■■■■刃刃■■■■■
１２■■■■■■■■■■■■■■■■

ああぁぁぁぁ；

L8

クレバーウルフ

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w16596934
クラウン　ロイヤルサルーンＧ　マルチ　大阪 値下げしました

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でえぇぇぇぇっ！！

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終了日時： 12月 27日 18時 4分

「最高額入札者： なし」になってるけど（ぁ

>>655
すみません、見落としました。

>>643
一匹紛れ込んでるんですよ

日曜の朝、都内某所
カワサキ大型二輪愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のGSX1100S改でで乗り付けた
「おはよう！山田五郎です！今日は髪型バッチリです！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「山田五郎さんって中年ですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる

「遅くなってサーセン！」
ZZR1400に乗った若者が大きな声を出しながらやってきた
「幹事のオイル漏れです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるオイル漏れ君だ
「あ、どうも！山田五郎です。よろしく」
俺が挨拶をすると、オイル漏れ君は眉間にシワをよせて、俺とGSX1100S改をジロジロと見てきた
「え〜っと…山本五十六さんだっけ？あんたさぁ、今日どこに行くか知ってんの？」
「え…？盆栽カタナをを見ながらゲラゲラ笑うオフですよね？」
「うん。で、あんたのバイク…それカタナだよね？」

何が言いたいのかわからない。愛車をカタナ呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「別にカタナが参加してもいいじゃないか」
「無駄に足回りとか変えているカタナを笑うんだけど…カタナ乗ってちゃ笑えないよね？」
「…大丈夫ですよ！ボアアップしてますし盆栽とは別物の本物仕様です」
爆笑の渦が起こった。そしてオイル漏れ君は苦笑いしながら言った
「カタナ乗りはカタナを笑っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには無理矢理くっつけた某ショップの320ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「ZZR1400は150〜270ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君のカタナじゃついて来れないよ（苦笑」
「やってみなきゃわからないじゃないですか」
頭に来た俺は、彼らの前でGSX1100S改の実力を試すことになった。
10・・・20・・・30・・・どんどんスピードが上がっていく。
メーターが60km/hを指したところでヨーイングで転倒！車体がバラバラに砕け散った。

俺は泣きながら徒歩で家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキに乗ってる奴はキチガイ。カタナ万歳！』と書き込む。

すぐに管理人からのレスがあった
『山田五郎さんですね。ようこそカワサキの世界へ』

その輪の中へ、俺は愛車のGSX1100S改でで乗り付けた


まで読んだ

長々書いてるんですから少しは面白いの書いてください。


君に文才まったく有りません。
笑いのセンスも有りません。
書き込む時間と労力の無駄使いです。
ただのスレ消費です。

重ね重ね言いますが、自分では面白いと思ってるようですが、



まったく面白く有りません。

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194254139/
の755-756の改変コピペだろ
ｸｽﾞだな

みなさんすみませんでした流れを元に戻しておきます。

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いや、これは素直に面白いと思うよ。

”メーターが60km/hを指したところでヨーイングで転倒！車体がバラバラに砕け散った。”
ここ結構笑ったけどな。オリジナルよりコッチの方が面白いよ。

>>664
ありがとうございます、シャレの判る大人の方ー
笑い飛ばす余裕すらないカタナオタ、キモス

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キモスｗ

やべぇ、まだ流行ってる（AAの製作者本人）

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別にやばくゎないけど。

いまだに漢字のまちがいに気づかないお前が一番ヤバイけどなw
いや、ヤイバかw

そろそろ誰か教えてやった方がよかないか？

製作者本人が己のパーを気持ちよく披露してるんだから
教えて水さすのも可哀想だろうがっ！そっとしておけ！

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

と、同レベルのアフォが申しております

なすすべも無く烏合のカタナオタは沈黙するのであった

スイーツ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

スイーツwwww

このステッカーそんなに欲しいなら１枚700円で売ってやろっか？

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(ﾟ�听)ｲﾗﾈ


ついでに、次スレも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

欲しい奴だけこのスレに書き込みして下さい。

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ステッカーも藻前そのものも (ﾟ�听)ｲﾗﾈ

いがみ合わずにカタナオタ同士、仲良くしろや
クズは纏まってナンボなんだからさ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

ヤイバオタの処遇は？

>>678
テメエが一番 (ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>678
オマエの望みが叶うといいねwww
お星様にでもお願いしてみたら？

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

オーリンズのフォークが欲しいな。
出来れば倒立。
流用でもいいかな？この際。
何がお薦め？

しまったタグ番まちがえた・・・
自分をバカにしてどーするオレ！

（　；∀；）ｱﾊﾊ・・・

　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ　　　 ,ゝ　　　　　.;.;.;.;.;.;.;_, -,　‐'´.:.:.:.:.:.＼　 ヽ　 ！|　　 　 ヽ＼ , ｨ　て ｀ `ヽ
　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　） ヽ、　　.;.;.;.;.;.;.;.;.-彡‐／　　　　　　:.:.:.＼　ヽ　 !|　　　　　　 l＼７/弋/　　｀ｰ､
（´　　　　　）　　　　　:::　） /　.;.;.;.;.;.;.;.;.;_;_厶r７　　　　　　　　　　::＼ ヽ !ｊ　　 , - ‐イ八〉/fぶlﾒti　i　 ヽヽ
（´⌒;:　　　　::⌒`）　:;　　）三≡≡≡≡≠〃　　　　　　　　　　　 ::ﾄ､ヽト-イ─-イ| j/ i ~''　　ﾚt､j　いヽ}
（⌒::　　　::　　　　　::⌒　） { ゝ／´ﾞヾ〜´　1{　　　　　　　　　　　　　 ヾ‐'_ノ ,ヽ:.:.:.:ヽ んi⌒ヽ‘'ふjﾘ　l　} ﾘ
　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ |／　　　　ヽ 〜　!　　　　　　　　　　　　　　 ヽ-ィノｊ:.:.:.:い_ ﾊゝ='-イｒ'＼ﾘﾚ'ノ
　　　ヽ　　ヾ　　ノノ　　ノ　 /　　　　　　 t､〜ﾊ:.　　　　　　　　 　 　 　 　　ヽﾆｨ'ヽ､ノ.:}　｀>　 ｀ﾒ ﾄ〉
　＿＿＿＿＿　　　　.　　 /　　　　　　　 ヽ,〜ヽ:.:.　　　　　　　　　　　　　　 ヽチ 〉_,ノ　ハ　　l　h
　|＿＿＿＿　＼□ □　　!　　　　　　　　 ヽ、t ヽ.:.:.:.:.:.:.　 　　　　　　　　＿_ ゝノ　八/ 冫〉　 {　ﾊ
　　　　　　　/　/　　 ＿＿＿＿＿　　　　 .:.:.:.､ヾ　ヽ、.:.:.:..:.:.:.:.:.　,　- ' ´ 　￣｀ ゝ＼/イll lﾉ　　l　い
　　　　　　/　/　　　|＿＿＿＿＿|　　　.:.:.:.:.:.:.ヽ ヽ、 ヽ.:.:.:.:.:.:／:.:.:.:.:.　　　　　　 ヽ`〉　‖ｊ　　　l　 ぃ
　　　　　/　/ 　　　　　　/　　　　　 　 .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ､メ_,ゝ:.: 〃:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.　　　　　　ヽ　 ﾘﾉ　　　 !　 ｊ
　　　　　￣　　　　　　　　　　　　　　　.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:./´:.:..ヽlj.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.　　　　　ヽ　　　　　 |i　ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　 =＝＝=- ､.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/ﾍ厶ソ ﾍ　.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.　　　　丶　　　　 ﾊ　 l|
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　.:.:｀ヽ､.:.:.:.:.:.:.:./￣　　 　 ヽ.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..:.:.　　　　ヽ　　　　ヽﾉﾘ

なななんだこのＡＡは・・・・
カ、カタナオタはアニオタでもあるのか？

（　；∀；）アマリニナサケナイ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｒ;;;7'''',-x‐─‐-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r､;;ﾉ｡/;;;;', ',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,,,,,,,,,,,__　　　_ ,,, ,,ァ'-､ﾊ;;;;;ﾉ　!
　　　　　　　　　　　　　　　　_, -'´　　　　　　 ｀ｰ＜　　　ﾚ'ｰァヽ,　/--‐ ‐-､_ 　情けない！
　　　　　　　　　　　　　 __∠ - - - ､ _　　　　　　　｀ヽ;'''''ヾｭ=＝ｰ'ｰ＜ミﾆｰ､ヽ
　　　　　　　　　　　　／::::::｀)　　　,- ､_ｰ ､_　　　　　　 ヽ::ﾉ/´:::::｀ヽ　 ヽ,､ヽ ヽヽ､
　 　 　 　 　 　 　 　 j:::::::::::/　　 /　 ) r｀ｰ､｀ｰ､　 　 　 　 Y::::::::::::::::::',　　iヽ ヽ ｀ｰ'
　　　　　　　　　　　/ヽ::::ノ　　　 ',　' ´ ｀／　　｀ヽ､　　　　 ';::::::::::::::::::i　　i　i　ヽ
　　　　　　　　　　 /　　　＿　　　 ' ´￣　　　,...-..-､'､　　　　i:::::::::::::::ﾉ　　 ', '､　i
　　　　　　　　　　 !　 ／∠;;;｀ｰ､_　　　　　 /::::::::::::::ヽ'､ 　 　 !::::::::::/ﾊ　　　!　ヽヽ､
　　　　　　　　　　 l_,/..::::::::::::::::;｀ｰ､ヽ　　　 !:::::::::::::::::::! ヽ　　 ﾄ::-;'ノ ∠　　 i　　｀ｰ'
　　　　　　　　　 ／:::::::::::::;::::::::::::::::::ヽ',　　　ヽ::::::::::::ノ　　'､　 !ｰ /／　　） ノ
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　　　　　　 ／::::::::::;:::::::::::::::::;- ''"ﾞ;::／ i　　;;;,　　　　　　　　 ﾚ'ノ ,r‐'´
　　　　　 /:::::::::::;::::::::::::::::;-'　 　 ／／ ｌ　 ,;;;;;　　　　　　, - !Pァ"
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　　　 ./::::::::::;::::::::::::／　／ ／／,':/ ./　 ,;;;;;;;;;;,　　　 /　　／
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　　　!:::::::::;:::::::::::/　〃∈／, ';:::/ﾉ　　 ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;, y' 　`y　!
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噂で聞いたんだけどオー○スピー○って盗品多いの？
程度の良い入庫車両に付いてる部品の差し替え疑惑ってマジ？

マジメに相談に乗ってもらおうかと思ってるんだが噂を聞いて躊躇してる俺がいるwww

>>687
多分、噂だよ、きっと。
断腸は泥棒なんかじゃ無いよ、立派な大黒柱だよ、きっと。

オービスピーコ？

差し替えは盗品とは言わない

あ、在庫じゃなく入庫か…

別にカタナは隅に追いやれられていなかったよ。
当たり前の話だけど一番台数が多かったし、
ウエット路面をカタナ2クラスが先に走ったから、
路面的には絶版車クラスの方が優遇される結果になったけど…（ｗ
まぁ、ZやCBは気になったけど、やっぱりライバルだよなぁ…
GSやGSXだと微妙な仲間意識あるもん（ｗ
でも、もし彼らが参加してくれなかったら、
今年で間違いなくTSCCは最後だったと思うよ。
カタナ中心の走行会が無くなっちゃうのは寂しいよ。
西日本でも誰かやってくれないかな？

たとえ嘘だとしても噂になるなんてマトモじゃねーな。

昔から他店や客？仲間？の誹謗中傷が凄かったけど今でもそうなのか？

693>>カタナ海苔自体、店や客、仲間の誹謗中傷ばかり吐いてるじゃないか！
とにかくだ、変なコダワリを持った奴が大杉だつーの！

全ての原因はお任せで触ってもらうからじゃないの？

立派な大黒柱ｗ　自分で言うなｗｗ

烏合の衆が戻ってきたようだな。
相変わらずオマエラらしい話題だわ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

噂だと思うけど、こんな話は聞いた事有る。
支払滞納者？からスナップオン工具箱をこっそりと・・・・。

本当かな？( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 。

>>687
そんなメリット極小＆リスクの大きい事する訳ないだろw
噂流している香具師、責任取れるのか？立派な名誉毀損＆営業妨害だぜｗ

噂だと思うけど、こんな話は聞いた事有る。
近所の放置・盗難車両CB400SF・NK4仕様（仮）をヒロタラシイ。
持ち主へ返還すべく、尽力を尽くしたとゆう逸話が・・・・。

本当かな？( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 。

まったくもう〜( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 。

ヤングマシンの付録DVD見た？
リタイアしたのカタナだけだった。

金額ははっきり書くと特定されちゃうので…
マジレスすると、最初に提示された金額の約3倍の支払いになったり、2回目まではお客様扱いだけど3回目にお邪魔したらそれ以降舎弟扱いだったり…
もうカカワラネ
あ、別に○オ○ス○ー○の事じゃないからね
スルーで

>○オ○ス○ー○

これに該当する店あるの？

ラオウスゲーゾ

ジオンスジーク

ニオウスカート

マオノスケート

オオオスゲーヨ

カオガスマート

ソオデスヨーダ

金オ貸スバーカ

イオンスムース

HPのE4で400ﾏｿだってさ。凄いね。

オオトスポーツ

アオイスパーダ

叩けば、叩くほどホコリまみれな、自称・カ○ナ屋さん。
年末ですので大掃除を手伝いますよ？

ボクはR1乗りなので、カ○ナに詳しくないからお邪魔かな？
でも、オーリンズの倒立なんかは常にOHしてるから遠慮なく。

TOT関連には近付かない方がいい。TOTみたいな顔になるよ。

参加レースでの結果。
雑誌媒体への寄稿、連載。
豊富な知識と経験と資格と技術そして手法。
大きくはないが整理された設備の整ったワークショップ。
そして元メーカー出身者。
カスタムビルダーとしての高評価、評判。
業界への影響力も大きくバイクには家族以上に愛を持って接する人柄。



たとえ原価が1/4としたってカリスマ性からすれば私は評価できる。


何処とは言いいませんが。

フラグたってるよ。
現にケンタッキー事件は伏せ字にしたが
しっかりと捕まった。

終わったなwwwwwww

元メーカー出身者？誰？

> 元メーカー出身者

ヤンマー？

伝説のハト

相変わらずくだらねえ話題で盛り上がってるんだな
馬鹿共めが

だったら、おまえが面白いネタ提供しろよ ボケ！

>>719
ソースも無しに知ったような事書くなボケ！

>>726
また本人だからｗ

あのE4の原価が400万の1/4ってコトはあり得んだろ。
俺がカタナに新車級のフルレストアを施した時は、
部品代と外注費用だけで軽く100万を超えた。
E/Gと足回りをワンオフパーツてんこ盛りでカスタムなんかしたら、
さらに札束が飛ぶぞ（ｗ

>>728
だれがテメエのボロバイクのレストア費用聞いたよ？
要らねえ事書くなチンカスが！

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

旧車のカスタム＆レストアなんてお金に余裕のある人の道楽だよ。
フツーの人は減価償却が終わるペースで新車を買い換えていく方が経済的だよ。

カタナのスレにまで来て何言ってんのwww

1135Rで300万円後半
ハイバーに巻頭で出てた、社外パーツてんこもりの
ビトー、オートマジック、クォータのが400万円〜後半
の値段に対して

あの純正中古バーツ流用のE4で400万円か・・・

価値観の違いと言われればそれまでだが
相対的に、相当なセットアップ代ですな
さすが日本一のカタナ乗りによる料金だな

価値観の違いだから。

価値観wwww

それって、今までかかった総額だろ
一発で作ったら40万がいいとこでしょ

少しずつ何回も分けてカスタムしたら高くつくのは当たり前。
だが、いっぺんに複数箇所のカスタムをやると何がどういう効果につながったかの体感ができんので
カスタムの面白みが減る。

少しずつ何回も分けてカスタムするなんてお金に余裕のある人の道楽だよ。
フツーの人は中古パーツを使って一発で作った方が経済的だよ。

人件費の安い若者を使って作れば安く上がるが、
年季の入った職人に一品モノを依頼して作ると高くなる。

金額の大小しか見れない人は、なぜ差が出るのか分からないので怒る。
金額の大小以外も見れる人は、なぜ差が出るのか知ってるので怒らない。

「いつまでもお客様扱いして欲しい」と思う人もいれば、
「なかなか身内扱いしてくれない…」と嘆く人もいる。

バイクそのものがお金のある人の道楽。
別に無くても生活に困らない。
それにどんなに高いと言っても四輪のカスタムに比べたら激安。

じゃーおめーら一度出してみろw

「走ってなんぼ」のバイク乗りには理解出来ない
一般常識から価格分析して判断する。物の持つ価値を理解している。

「盆栽してなんぼ」のカタナオタは理解しようとする。
自分の美意識や思考に付加価値を付け実際の物の価値を理解出来ない。
オタや社会性の欠落した消費者又は変質者に良く見られる傾向

使い捨て量産品でも充分満足な奴と
エンスー系の奴の価値観を同列で語るなよ。
自分の欲しいモノと他人が欲しいモノの価値が同じなわけねーだろ。
市場相場に価値を求める無個性な奴が旧車なんか乗らねーよ。

>>744
いや、良い事だと思うよ。
金持ちの道楽が高級外車の流通をささえ
貧乏人の改造オタが底辺の個人ショップをささえてる。

普通の人は高い安いを見抜く力があるから供給側の利益にならない。

判りやすく書けば貧民がギャンブルするのと同じだな

オーナーはケツの毛全部むしられて他所へ逃げたそうな

センスは評価してあげようじゃないか。


だが、それなりの高額のカスタムオーダーなら
中古のオーリンズとマグホイールの１セット位
はオマケしてあげれば良かろうに。




ｵｰﾅｰ涙目ｶﾜｲｿｽ

お金に余裕の無い人は、お金持ちの真似をしちゃダメだよ。

人付き合いのいらないコンビニやスーパーと同じつもりで、
金さえ払えば何でもやってくれると思ってる客には、
料金以上のサービスをしてくれる事は少ない。

ショップというのは寿司屋のようなもの。
いつでもどこでも同じ価格で同じような味で食える回転寿司もあれば、
一見さんお断りの頑固系の寿司屋もある。
こだわりのある主人は、いくら金を出しても一見さんには出さないネタもある。
飲んだ帰りにふらっと寄って酔い覚ましに一口食うだけでも、
味が分かると分かってるお得意には面白いネタを出してくれる事もある。

何が言いたいかと言うと、
自分と波長の合うショップを選ぶと同時に、
自分のランクも上げろ。
金だけ持ってても一流料亭の暖簾はくぐれない。

ヤフオクで中古を仕入れるカリスマチューナーが偉そうにw

>>749
文面から「オレは一流だ」と
言いたいのがにじみ出でるなwww

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

そこで“BESPOKE”ですよ。

750Sの実働車を安く購入する方法を、教えてくださいな

>>749
都内？にある自社ビル？高級スナック？の事言ってんの？

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

金持ってたら、オーノなんか行かずに、ブライトロジックかBITOに行くよな・・・

>>755
正論だな

金があっても行かねーよ。

ブライトロジックやBITOに400万出せば凄いのが出来るぞ

好きにしろよ。百済ねー流れだ。

所詮キモオタ、これがお似合い

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2007年最後の句

一流と
勘違いする
団長は
所詮アマチュア
このレベル


お粗末

御大さんミーティングの場所はどこですか？

所詮他人の悪口でしか盛り上がれないクズ共の集まるクソスレになっちまったな

中途半端に親分面してっから、周辺同業者に疎まれてる。
その同業者が自分ちの客につい愚痴ってしまう。
愚痴を聞いた常連連中が面白おかしく話を大きく広く。

自分で蒔いた種の結果が多いと思うよ。
「バッシングされてなんぼだ！」
なんてーのはただの遠吠えみたいでカッチョワリー。
不器用な親父がさして技術もなく始めた自己申告的なショップ。
そんな店が沢山あって何故そこを選んだのかが分かれ道。

このスレッドに粘着している自称業者さんは数社いるでしょう。
あんたら文句言われてんだから今後の糧にしなよ技術の向上目指して。
暴言や自己援護レスしてる時点で所詮はアマチュアレベル。

新年明けましてオメデトウ御座います。
カタナ乗りの皆さんが良いショップに巡り合えますように。

被害を広げちゃﾀﾞﾒ

春のミーティングの場所。
最終確認がまだだからもうちょっと待ってね。
確認取れたらＨＰで発表するから。

奴は自分で悪口を発信してるから吐いた唾がってやつでしょ

>>764
そこまでシッタカ出来るって事は所詮藻前も同類

このスレが荒れているとなんか気分が良い。
ついつい参加したくなる。

今年も変らずバカどもは下らない事に必死だな

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>768
藻前ってなんだよ？書いてて恥ずかしくネーの？ｗ
そんで、俺様がだれと同類だって？
人間も中途半端なら、レスも中途半端だな、おい。
はっきり書いてみろ、悔しいってｗ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
お前じゃ俺には勝てネーよ。

新年明けましておめでとうございます。
相変わらず「メニエル病」と言う爆弾を抱えていますが、
今年こそはカタナを復活させて走り回りたいと思います。
皆さんのカタナが今年も良い走りが出来ますように…

>>770
ぬかすわりには幼稚な文書構成
「お前じゃ俺には勝てネーよ。」だってwww


まあ、来年がんばれよオタ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

カタナオタって２ちゃんで罵り合ってる連中が
何もしらずにミーティングで顔突き合わせて
へらへらし合って喜んでるんだろ？


バカ？


( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

荒れているスレは見ていて退屈ですが、
気持ち悪いくらい馴れ合うスレもどーかと…（ｗ

メーカー出身w

大野団長さんは確かヤマハ発動機の社員出身じゃなかったけ？

誰かそんな事言ってたけど。

776
オマエが言ったホラだろオタ坊主wwww

ヤマハはペガサスだｗ

ＭＸの元ワークスＩＡライダーって聞いた。

Ｍ−１８販売好調！

M-18っていくら？
金ならいくらでも払ってやるよｗ

Ｍ-１８の価格
一般の人→お店に直接聞く
バカオタ→２ちゃんで聞く

>>781
金は有意義に使おうぜ。

M-18って知り合いが持ってるが
店に騙されてるよな・・・・・・
ダサすぎ

↑ＫＷＳＫ

本当に買った人がいるんだ？

>>784
俺が見たのはキレイだったけどな。
ちなみにヘリテイジや1135Rもマジマジと見た事があるよ。

内容、値段に問題ありｗ

>>788
値段は知らんけど、車両価格抜きで300万くらいかな？
見た感じではT.O.F.レーサー仕様みたいだったけどね。
まぁ、見えない所で金と手間が掛かってたりする事もあるから、
バラしてみないと高いか安いかは判断できないなぁ…
ちなみに俺は自分でフルレストアした事があるし、整備士の資格も持ってるよ。
思わせぶりなカキコだけだと、信憑性が得られないと思う。

ちなみにってｗ　3が日は酒で意識失ってんじゃないの？ｗｗ

かまってちゃんの粘着バカに必要なのは
話し合いではなく、医師による適切なカウンセリングです。
素人が相手をするとよけいに調子づかせるだけなので、
放置しておきましょう。

こんにちは
かまってちゃんの粘着バカです。

スマンが正月で医者休みなんだわ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

↑( ﾟ∀ﾟ)ﾜﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>790
ちなみに（ｗ、ビールかっ食らってビーフジャーキー食いちぎってるが、
俺はカタナ屋のオッサンじゃないぜ。このスレでは何度も間違えられるが…
まぁ、バイク業界の片隅に住んでた事もあるけどね。
それより、内容と価格に問題があると思うならキッチリ書いて欲しいね。
こーゆーネタは面白いから好きなんだよ。

>>792
だれが自己紹介しろと言った!

すっこんでろボケwwww

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

しまったタグ番まちがえた・・・
自分をバカにしてどーするオレ！

（　；∀；）ｱﾊﾊ・・・

>>795
自分自身にアンカー付けてるんじゃねーの？

>>796
なんだ、お約束かよ。
悪口なら悪口でちゃんと書けよな。

>>797
ごめんなさい、気をつけます・・・。

（　；∀；）

>>799
謝るなよ〜
面白そうなネタだから、誰かちゃんと書いてくれよ〜

あの内容なら他所なら200万だな

・ネック部の補強が酷い、あれじゃ応力集中しやすい。
・溶接下手。熱影響与えすぎ。
・純正足回り流用で、あの値段はねぇよ。
・エンジン詳細、本人把握せず。

・値段以前の問題多すぎ
・プロの良心が感じられない

回転寿司に
時価の寿司屋の値段払ってるようなもん。

もし回転寿司の値段なら、妥協して許せるレベル


まぁ、毎年言ってる技術論がころころ変わるからなｗ
本人曰く「技術の進歩」なんてところだろうが・・・・

10年前のレベル。

それとHPの、「オイルクーラーサイド回しは〜」のくだりは消したんだな。
ハイパーバイクでは、得意げに語ってるがｗ

>>800
こんなんでよろしいか？ｗ

高い単価での作業をこなして
M-18コンプリートも絶好調っつーんじゃ
かなり裕福な資金がありそーですね・・・。
今年は立派な工場の建設でもするのかな？
軒下じゃあ作業の限界だろうしね。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

糸合　米斗　シ尼　木奉　
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

せっかくカタナ買おうかな、なんて思いながらスレ読んでたけど
ここのスレに出てくるカタナに乗ってるヤツってすべてキモくて醜いな
カタナなんかやめようっと

やめろやめろ。
おまえみたいなキモイマンは絶対に乗るな

キモイマン？
そのネーミング自体がキモイんだよ、オッサン
まぁいいや、とっとと死ね

キモイマンは乗らなくていいよ

お前が死ね。キモイマン

大型免許を金で買った奴は乗るな。

>>801
それは希望価格だろ（ｗ
仮に一角獣で似たようなモンを作ったとしよう。

エンジンオーバーホール：\459,860（工賃込み）
43パイフォーク・18インチ仕様フルキット￥923,000（工賃抜き）
基本メンテナンス＋フレーム＆ホイールペイントプラン：\311,240（工賃込み）
エンジンブラスト処理：\173,500（工賃込み）

これにE/Gチューン代、フレーム補強代、塗装＆レストア代、
マフラーやリアサス等のカスタムパーツ代が加算されるんだろ。
新品パーツで組めば余裕で300万超えそうだな。

>>ID:IHL8ZmAK
お、レスありがとうヨ。
・ネック部の補強が酷い、あれじゃ応力集中しやすい。
　　ヨシムラやブライトロジックと似たようなモンじゃなかったっけ？
・溶接下手。熱影響与えすぎ。
　　そうか、下手なのか。TIG溶接は熱影響が少ないじゃなかったっけ？
・純正足回り流用で、あの値段はねぇよ。
　　>>813参照
・エンジン詳細、本人把握せず。
　　これがホントに事実ならちょっと問題だな。
・値段以前の問題多すぎ
　　意味不明。解説を求む。
・プロの良心が感じられない
　　意味不明。値段の事ならプロはボランティアじゃないからねぇ…
　　説明責任の事かな？

一度客として他所の同じスタイルの店に丸投げしてみるといいぞｗ
納期ぐだぐだ。レース優先。常連との馴れ合い。じっくり見てこい。

客はバイク屋の成り上がりの為に金を落としてるんじゃないよ。

本人に面と向かって言えばいいじゃねえか
直接言えないヘタレのクズ共が能書きほざくんじゃねえよ

俺は屑だからここでいうよ。
あいつ言っても聴く耳持たないから

TIGであんなに焼いてるのか・・・・
ヘタクソ

>>814
>・純正足回り流用で、あの値段はねぇよ。
　　>>813参照

一角獣は純正新品。ＯＨ！ＮＯ！はヤフオク中古流用。

OH!NO!が雑誌に書いてたカタナのライポジの話しは訳が分からなかったな。
別の雑誌の和歌山の記事の方が俺には分かり易かったよ。

和歌山さんと、ど素人を比較しちゃ駄目だろ。

経験だけで物言う○野は、所詮ただの速い素人ライダーであって
作り手としては三流なんだから。

素朴な疑問なんだが、おまいらカスタムをショップに依頼する際に、
見積金額やらカスタム内容って、ちゃんと確認してんの？
まさか…、してないんじゃないだろうな…

俺はしてるよ。こういうトラブルは考える力のない信者が多いよね。

ほら、俺って、カリスマだから、カタナ界隈じゃｗ
カモン悪口、ビババッシング！、叩かれてなんぼだからｗ
見方変えれば、お前ら、宣伝乙ｗ。

( ﾟ∀ﾟ)ｶﾞﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

カタナ乗ってるやつってキモイマンの集まりだな

http://jp.youtube.com/watch?v=L5Y-YuKGRIE&NR=1

きもいよ・・・・
こんなのイヤだ・・・・

大体、バイクに名前つけてる時点でキモイ

最初はボッタクリSHOPなのかと思ったけど、
「予算○○万円で筑波最強のカタナをお願いしますよほーっ」
「…（その予算じゃ無理だな。中古パーツでも使って安く作ってやるか…）」
って言うのが真実なんじゃないだろうな…

http://jp.youtube.com/watch?v=O29yWimoGBs&feature=related
カタナ乗ってるのはキモイマンばかりって
これ見て再確認したよ

関西っつーか、西日本は独特のノリだな…
なんだよ、その「未来の世界標準です。イエ〜イ♪」ってーのはよぉ…
付いて行けねーわ…orz

ところでコレって晒すために撮ってんのか？

筑波最強ってｗ　速さは乗り手だよ。
そんな事書いてるからボラれるんだよ。

>>そんな事書いてるからボラれるんだよ。

えーと、俺に言ってるのかな？

俺の書き方が悪かったのかな？

中古パーツ、中古パーツって騒ぐヤツがいるから、
最初は中古パーツを使ってボッタくるSHOPなのかと思ったけど、

客　「予算○○万円で筑波最強のカタナをお願いしますよほーっ」
店主「…（その予算じゃ無理だな。中古パーツでも使って安く作ってやるか…）」

って言うのが真実なんじゃないだろうな…

>>831
コレで意味わかる？

ケースバイケースだろ。自分で出して経験してこい。

＊＊＊つけてるレェダァとぉ・・・レェダァとぉあと風力発電機　こんな感じ
で充　発電してぇバッテリぃに充電、でグリップヒーターで減った電力を回復させるのが目的と
そんな感じですかねぇ
で、今g今月中にぃフォークぅ右側のフォークに３５wのハロゲンラーイントが付くもんでそれで消費電力増えた分を充電しようと計画

オーラですイェイッ！
これワーンオフ？

これGSXR400ぅ？R400でここがここがR400なんだけどぉでここにあの自前でプラバンを足してるの
取ってみますんでぇ
ここまでGSXのR400ぅ？で横と尻尾を足してるの
ほんで跳ね上げた泥をがのフェンダーの上に乗らないように泥返しが付いてる
で跳ね上げてそのまま跳ね上げたのがフェンダー沿いにダーっと上って来てここに砂が乗るもんでで泥返しでその跳ね上がったのを止めてるの

全天候型戦闘機雪風

あとはまぁ前も言ってたけどフォークブーツとあとフェンダーの延長？で横のスリットも泥が出てくるもんで埋めてある
あとまぁグリップヒーターが付いてるんでナックルガードとレッグガードがもう防寒対策ぅ？
あと排気がパニアの真下なんでちょっと排気を排気がパニアに被らないようにちょっと延長している

全天候 全天候型戦闘機雪風　ウェッウホッ

スイングアームはスイングアームはぁインパルス400なんだけどぉでインパルス400のチェンーンガードだと小さいもんでぇ
1100刀のチェーンガードを移植してもらってぇでそれにでこ短いから前半分を別のチェチェーンガードを延長してボルト止めで作成こんだけ足のとこまで隠れるみたいな
であとチェーンの油が飛ばないように泥よけもあのそこのあの最初に付いてたチェーンガードの先端を切ってネジ止めしてある

すばらし　オーラですイェイッ！

あんな基地外をカタナ海苔の見本みたいに言うのはやめてくれ・・・・
やつは鼻つまみの嫌われ者なんだからさあ・・・・・

キモくない。これがスタンダードさ。

西日本て・・・こいつ名古屋やろ？
西日本の刀乗りはこんなんちゃいまっせ！！
東日本の皆さん、勘違いせんとってぇや！

カタナ乗ってるやつってキモイマンの集まりだってな
自分のキモサ加減を理解していないくせに
キモイマンってネーミングするところ
ヒジョーにキモイよ

そう言えば過去スレで、「青山MTGでキモイ刀乗りを撮影して晒してやる」
みたいな事を言ってたヤツがいたけど、コレの事かな？

本栖湖MTGの方だったっけ？

>>834
部品を買う事はあるだろうけど、出す事は多分ないと思う。
遠すぎるからね。関東在住の人が羨ましいよ。

新品より高い中古を体感汁

>>842
中古をベースに手間を掛けると、新品より高くなるケースもあるね。
良くはなるけど微妙なところだなぁ…

OH!NO!の客が、
中古＝安く済む
と、思っている奴らばかりだという事は分かったw

>>844
言っとくけど俺はレストアついでに自分でやった経験から言ってるからな。
そのショップでやったワケじゃねーよ。

>>844
テメエみたいなアフォが、知りもしないくせに
悪い噂を流す見本になる訳だな

レストアといってもバラして組むだけだろ？

レストアついでにファインチューンみたいな事をしてんのヨ。
そーするとそれなりに金と手間が掛かるのさ。
そのショップがどうなのかはシラネーよ。

ファインチューンwハーネスとかベアリングは換えたか？

別に自慢したい訳じゃないから詳しくは書かない。
ファインチューンなんて費用対効果が薄いしね。
普通の人はまったく別の部品に変えた方が費用対効果が大きいと思うヨ。

７５０と１１００ってさ
見た目で解るもんなの？

おせーてｴﾛｲ使徒

普通の人ってw

俺が異常でおまいらは普通。分かったかい？

見分け方
http://ww4.tiki.ne.jp/~pokhara/bike01.htm

>>829
ネタの提供に感謝！
早速、保存させてもらった！
後でキャプってあちこち貼らせてもらうぞ。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

まさにキチガイになんとかだなw

投稿者は大阪のワンツースリーか…
天然ボケなのか類友なのかは知らんが、やってくれたな（ｗ

世界標準、雪風号w
鼻つまみの嫌われ者なのか？
楽しそうに話してるじゃんｗｗ

取りあえず青山のキャプした写真貼ろうと思うんだが
ナンバーもアイラインも消すのめんどくさいから
そのまま晒らそうと思う。

消して欲しいオタはこの場に自己申告するように

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

ワイみてーなクズが腐る程いるな
掲示板汚ししか能の無いガキはクソしてサッサと寝ろ

このスレ・・・・・もうダメポかもな

申告ないから某二輪板にキャプ画使ってスレ立てたら
グロに立てろと怒られたwwww

たしかに正論だわなwwww

今度はホモサイトに貼ってみる。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

ダチョウって商売をしてなければどうなんだろうな？

都内で高級スナック営業してるからカタナ屋やめても大丈夫。

そこら辺はどこまで本当なんだ？
それとカタナのパーツって本当に売れてるの？

うましか限定で部品は売れてるよｗ

俺は、ウニ、OH!NO!　の部品は絶対使わないけどｗｗ

ウニは変な奴辞めたから、使ってもいいかなとも思ったけど。

そ

>>861
何を今更w

カタナって右側にコケると、コンタクトブレーカーカバーが
クランクケースのネジ穴ごとブッ飛ぶよね。
アレ、なんとかならねーかな？

ちょっと調べている最中なんだけど、
このエンジンスライダーなら、右側にコケても大丈夫かな？
ttp://ameblo.jp/public/image/displayimage.do?imagePath=/user_images/90/4b/10021620688.jpg

コケない技量を身につけろ

>>870
悪ぃ、マジな話なんだワ。洒落にならんのでな。
右側のカバーはわずか3本のボルトで留めてるだけから、
滑走時にボルトに対する負荷が大きいと思うんだよね。
カバー自体にジュラコンでも貼り付けた方が良いかな？

>>870
そんなもんあるわけねーだろｗｗｗ
どこの世界に転けない技量を持ったバイク乗りがいるんだよｗｗｗ

コケない奴はコケない。コケる奴はコケる。

>>869
下手なスライダーだと、根本から曲がってケースを叩き割るしね。

俺はカバーが飛ぶのは仕方がないと考えて、アルミのネジを使ってる。
ガバナーは逝っちゃうだろうけど、ネジ山ごとケースが割れるよりマシかと。

>>871
今オクに出てる物はどうよ？

>>874
おおっ、頭良いなぁ…　その方法は思い付かんかったワ。
スライダーが曲がっても困るし、逆にフレームの方が曲がっても困る（ｗ
Z乗りがガンガン走れるのは、丈夫なケースのお陰だからなぁ…

>>875
サブフレーム型のエンジンガードのこと？
金属製のエンジンガードは、バンクさせた際に路面に引っ掛かって
転倒するケースもあるらしいんで、ちょっと手が出せんのヨ。

>>876
違うよ。ジュラコンがカバーより下に位置する奴。

>>877
お、見つかったワ。ありがとう。
左側の効果は「？」だが、右側は「イケル」かもしれないね。

世界標準号のﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙが気になって眠れない...

TSCCかよw

>>800
TSCCの枠、埋まってきたね。俺はDEAD or RIDEの方が先になりそう。
ソロツーやレストアも飽きてきたんで、そろそろやり残した事をやろうかなと…

正直年に数回しか走らなくてコケる奴とは走りたくないな

>>881
飽きても友達いないんじゃソロツーとレストアしか出来ないだろwww

やり残した事って何？
昨日、オナニーしなかったから今日するって事か？
まあ、カタナオタのやり残しなんてこの程度の事だろwww

そうやり込めなくてもいいんじゃヌヌカ

>>800じゃなくて>>880ね。

>>883
年も年だし、病気持ちになっちゃったからねぇ…
来年もバイクに乗れるとは限らないのさ。
お前も体がマトモな内に、やりたい事をやっておけよ。

五体満足なんかいないだろ。表に出すか出さないかさ。まー頑張れ。

>>885
大人だな。

だが30や40のガキが年寄りぶってんじゃねえよ。
無理してでも乗れ、そして死ね。オマエのやり残しだ。

>>887
お前歳幾つだよｗ

悟りがあのファミリーらしいな

だろ？

よくコケるから体がボロボロになるんだろ？ｗ　

喪前は転んだ事が無いのかよ

ねーよ（プゲラ）

↑補助輪付けてんだろ（プゲラ）

マジでコケる人は補助輪つけたら？

カタナの話をしなさい、
釣られてんじゃない!!!!!

両脇にサイドカー(ry

トライクもコケないよ！

>>892
　俺は転んだこと無いぜ！







何故って「盆栽」だからだよ！

意味無くハングオンばっかりしてるからコケるんだよ

断腸はタイヤがスリップしてるのをドリフトと呼ぶんですよね？

>>898
トライクは簡単に転けるだろ

重鎮も簡単に

うん、痛かった。
２０年、２０万キロほど刀に乗ってきたけど、
刀での走行中の転倒は八丁林道で７５０こかして以来１５年ぶりくらい。

基本的にチキンなんでこかすところまではあまり頑張らないんだけどね〜
こけると財布も体も痛いからほどほどに楽しみましょう。
てか、まだ肩が痛くてまともに刀乗れません....

出てきたついでに春のあれ。
開催場所の担当者へのご挨拶日程の調整中。
４月第二日曜を予定してますが、
変更の恐れもあるのでもうしばらくは未定ってことで。

さも走り込んだかに書いてるけど
年間１万ペースじゃ大した事ないな

>>904
ブタ？

番頭さんはドコに転職したのかな。

>>756
情報ありがとうございます
ただ、近所のオーバーホールしてくれる整備屋ではできないって言われたんです

誤爆乙

カタナはスライドさせないと速く走れないよ

カサブタ君はどうしたかな？

>>907
不動産屋

あけましておめでとうございます。
400Sのスレがなくなってるのでこちらでお世話になります。
よろしく。

>>913
Ctrl+F

重鎮さんは無償の奉仕で盛り上げてくれて大人だね。
関東の裸の王様も少しは見習おう。

あ、どうも。　集まって駄弁るだけだからねえ。
それで金を取るなんてちょっと...
自分が動くだけで済むならたいしたことないし。
去年は駐車場整理だけで一日終わっちゃって
楽しむ暇が無かったのが残念。　色々お話したかったんだがねえ。

趣味の一つの模型を金儲けにしちゃったから、
バイクでは金を絡ませたくないし。
遊びでやってるからね。
でも、アレのおかげでいろいろな人と知り合えてるからとっても有意義。
色々助けて貰ったからまた何かでお返ししないとねえ。

905さん。　うん、書き方悪かった。　
普通に長年乗ってるだけで大した事無いですよ。　
サーキットのラップタイムでもツアラーとしても平凡そのものだったけど、
ここ数年はあまり乗れてないから平均以下ですよん。

906さん。　格好いいおっさんでないことだけは確かだ。

って、こんな時間に書いてるからこんなスレも...に引っかかるんだよなあ。

>>913
ありますよ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199717351/

>>917
あ、ついさっき自力で発見したところです。
ありがとうございました。

いえ、あなたの力を借りなくても発見できたという意味ではなくて
教えてくれたことに心から感謝していると同時に、
他の方々から「自分で探せよ」と思われた場合に「自分で探したんですよ」という説明を兼ねてるので
もし御気を悪くされましたら申し訳けございません。

この度は本当にありがとうございました。
心からお礼申し上げます。

>>915
裸の王様ってなんだ？
そんなやついるのかｗ

頭の中は全て金勘定の奴じゃね？

そんな風にしか言えないヘタレ

>>916
よう、プラモオタ、

相変わらずプラモのモ子ちゃんでシコってるみたいだな。　

ハンスムートの刀が走ってくると一発でわかる、前輪がでかすぎなんだよ

>>928
日本語覚えたばかりのチョンみたいな文書だな

>>928
にほんごおじょうずですね。
どこのくにのおかたですか？

あい、オタっす。　でも、モ子ちゃんスレは読んでないし
仕事は人形屋なんで、次からは「よお、人形オタ、」くらいで頼みます。　
ところで、モコちゃんでシコるのは無理だろ〜
まだ嫁さん乗っかった方がマシってもんだわ。

ん？

>>924
>>925

ｵｫｰ、ﾜﾀｸｼ日本人でｺﾞｻﾞｲﾏｽﾃﾞｽよー。

モ子ちゃん＝雷風

カタナ乗りの著名人って結構いるな

大野団長とかたけみつ

でも俺はカタナ乗りの伝説のアイドル「豚姫」の今が知りたい。

彼女くらいバイクを颯爽と乗りこなしていた女ライダーいないぜ。

カタナ乗りで尊敬できるのはミハラケンコーさんかな

彼の話題は全然でないのな。なんで？

他人のことばかりネタにしてんなよ　どうでもいいよ

>>931
ミハラケンコーなる人物のどの辺りを尊敬しているのか聞きたいものだなwwww

>>933
何故お前に話してやらないといけないのか、教えてくれれば考えてやるよ。

>>934
なんだ尊敬ってのは口だけかw
話題にしたいなら自分から語ってネタ振りしろよな。

例えこの世に女が豚姫一人になろうとも







あいつの処女膜は絶対に破れない

豚はカタナじゃねーだろ。カタナはキリソだぞ。

浜松ラーメン＝体臭

某ショップのエンジンスライダーの事なんだが、
バーの先端にアルミ材が付いてるみたいだけど、
アルミはジュラコンより摩擦係数が大きいから、
転倒時にテコの原理でバーが曲がりやすいんじゃないのかな？

もう一社のエンジンスライダーにするか否か検討中なのよ。
詳しい人がいたら教えてくれないかな？

>>939
使う場所がサーキットなのか、ストリートなのかによる。

サーキットなら、ジュラコンの方が滑って行くからダメージが少ない。
しかし、ストリートの場合は滑って行くとガードレールや壁、
対向車や歩行者などに突っ込む可能性がある。
だから、ブレーキをかける意味でアルミ材を使っている。

と、思うんだけど、どうかな？

断腸宣伝乙

>>940
なるほど…　どっちも一長一短な訳ね。ありがとう。

カタナはE/Gハンガーがフレームの内側にあるから、
バー自体が長くなって曲がりやすくなりそうな気がする。
Z系はE/Gハンガーがフレームの外側にあるから短いんだけどね。

あはは、俺は断腸ぢゃないよ。

ちょっと前にも話題になったけど、
下手なスライダーだと根本から曲がって、
それ自体がクランクケースを叩き割るからねぇ。

>>942の続き
カタナの下側のE/Gハンガーは、フレームの外側に付いているから、
下側のE/Gハンガーと前側のE/Gハンガーを繋ぐ形でアルミプレートを作り、
その上にスライダーを付けると言う方法はどうかな？
バーも短く出来るし、転倒時にフレームへの応力が分散されて、
ダメージが減りそうな気がするんだけど…

素人考えだけど、このスレにカタナ屋さんがいましたら御検討下さい。