【なぜか】HONDA X4 Part19【落ちる】
人気再燃で取引価格も高騰中 盗難には注意汁！
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＜_ ────_,Ｘ ─── __> _,, - 'ニ───_＞
＼＼ ヽ｀'´,, _=-'''二- 'ニ´,= ' ´ / / /＿__
_ ,,-', -'_ < < < ,-' ´ ' -----' '---, ／
__,, -'ニ- ',,ニ -'>> ＼ヽ ,_ヽニニニニニフ <ニニニ '´
'-ニニニニニニニ-' '-ニニニニニニニニ-ヽ '-ニニニニニニニニ-ヽ
前スレ、天プレは>>2-10あたり
不快なレスは加齢なスルー汁！
※愛情の感じるレスでマターリ(´ー`)ノヤサシミ。 荒らしは生温かい目で放置。
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前スレ、天プレは>>2-10あたり
不快なレスは加齢なスルー汁！
※愛情の感じるレスでマターリ(´ー`)ノヤサシミ。 荒らしは生温かい目で放置。
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過去スレ
Part18 【朝から】HONDA X4 Part17【特盛り】
Part17 【10周年だよ】HONDA X4 Part16【朝からメガマック】
Part16 【朝から】HONDA X4 Part16【豊丸+黒木香】
Part15 【何気に】HONDA X4 Part15【人気車】
Part14 【朝から】HONDA X4 Part14【満漢全席】
Part13 【朝から】HONDA X4 Part13【カツ丼とステーキ】
Part12 【朝から】HONDA X4 Part12【天ぷら】
Part11 【朝から】HONDA X4 Part11【天ぷら】
Part10 【ばっちょん】HONDA X4 Part10【ばっちょるど】
Part 9 【トルクアートよ】HONDA X4 Part9【永遠に・・・】
Part18 【朝から】HONDA X4 Part17【特盛り】
Part17 【10周年だよ】HONDA X4 Part16【朝からメガマック】
Part16 【朝から】HONDA X4 Part16【豊丸+黒木香】
Part15 【何気に】HONDA X4 Part15【人気車】
Part14 【朝から】HONDA X4 Part14【満漢全席】
Part13 【朝から】HONDA X4 Part13【カツ丼とステーキ】
Part12 【朝から】HONDA X4 Part12【天ぷら】
Part11 【朝から】HONDA X4 Part11【天ぷら】
Part10 【ばっちょん】HONDA X4 Part10【ばっちょるど】
Part 9 【トルクアートよ】HONDA X4 Part9【永遠に・・・】
Part 8 【これで】 HONDA X4 Part8 【最後か？】
Part 7 【 】 HONDA X4 Part7 【 】
Part 6 【03限定】 HONDA X4 【最終モデル？】
Part 5 （消息不明）
Part 4 【通好み】 HONDA X-4 【初心者好み】
Part 3 【ドッカン】ＨＯＮＤＡ Ｘ４【加速】
Part 2 ΘΘΘ HONDA X4 ΘΘΘ
Part 1 HONDA X4
Part 7 【 】 HONDA X4 Part7 【 】
Part 6 【03限定】 HONDA X4 【最終モデル？】
Part 5 （消息不明）
Part 4 【通好み】 HONDA X-4 【初心者好み】
Part 3 【ドッカン】ＨＯＮＤＡ Ｘ４【加速】
Part 2 ΘΘΘ HONDA X4 ΘΘΘ
Part 1 HONDA X4
通称名 X4(エックス・フォー)CB1300DC型式 SC38 <BC-SC38>※以下、<>内はType LD
全長×全幅×全高 (m) 2.330×0.745×1.140 <2.330××0.745×1.130>
軸距 (m) 1.650 <1.645>最低地上高 (m) 0.135 <0.125>シート高 (m) 0.730 <0.720>
車両重量／乾燥重量 (kg) 270/249
乗車定員 (人) 2
燃料消費率(km/L)60km/h定地走行テスト値 21.6 <22>
最小回転半径 (m) 3.0
エンジン型式・冷却方式 SC38E・水冷4サイクルDOHC4バルブ直列4気筒
総排気量 (cm3) 1,284内径×行程 (mm) 78.0×67.2 圧縮比 9.6
最高出力(kW[PS]／rpm) 74[100]／6,500 最大トルク(N・m[kg・m]／rpm) 121[12.3]／5,000
キャブレター型式 VEPA 始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式潤滑油容量 (L) 4.6
燃料タンク容量 (L) 15
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比 1速 3.083 ／ 2速 2.062 ／ 3速 1.545 ／ 4速 1.272 ／ 5速 1.130
減速比(1次/2次) 1.652/2.277
キャスター(度)/トレール(mm) 31°00′/135
タイヤサイズ 前 120/70ZR18 59W ／ 後 190/60ZR17 78W
ブレーキ形式 前 油圧式ダブルディスク ／ 後 油圧式ディスク
懸架方式 前 テレスコピック式 <カートリッジ>／ 後 スイングアーム式
フレーム形式 ダブルクレードル
全長×全幅×全高 (m) 2.330×0.745×1.140 <2.330××0.745×1.130>
軸距 (m) 1.650 <1.645>最低地上高 (m) 0.135 <0.125>シート高 (m) 0.730 <0.720>
車両重量／乾燥重量 (kg) 270/249
乗車定員 (人) 2
燃料消費率(km/L)60km/h定地走行テスト値 21.6 <22>
最小回転半径 (m) 3.0
エンジン型式・冷却方式 SC38E・水冷4サイクルDOHC4バルブ直列4気筒
総排気量 (cm3) 1,284内径×行程 (mm) 78.0×67.2 圧縮比 9.6
最高出力(kW[PS]／rpm) 74[100]／6,500 最大トルク(N・m[kg・m]／rpm) 121[12.3]／5,000
キャブレター型式 VEPA 始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式潤滑油容量 (L) 4.6
燃料タンク容量 (L) 15
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比 1速 3.083 ／ 2速 2.062 ／ 3速 1.545 ／ 4速 1.272 ／ 5速 1.130
減速比(1次/2次) 1.652/2.277
キャスター(度)/トレール(mm) 31°00′/135
タイヤサイズ 前 120/70ZR18 59W ／ 後 190/60ZR17 78W
ブレーキ形式 前 油圧式ダブルディスク ／ 後 油圧式ディスク
懸架方式 前 テレスコピック式 <カートリッジ>／ 後 スイングアーム式
フレーム形式 ダブルクレードル
【Q1】長所と短所をおせーて！
【A1】
長所
- 一般受けしないスタイル
- 壊れない
- う～ん。わからんねぇ。
- フレームとエンジンがとにかく頑丈
短所
- 一般受けしないスタイル（ｗ
- タンク容量少ない
- 燃費悪い
- 重い
【Q2】みんなガソリンはレギュラー？それともハイオク？どっち入れればいいんだろう。
【A2】
基本的にレギュラーでＯＫ。圧縮比をageる等、エンジン内部をチューンしてる人はハイオクがヨシ。
【Q3】ライポジがキツイ＿|￣|○
【A3】
○ ＜ゴールドメダルのスラッシュガードなら足を乗っけられるよ。
ノ|） フォアードステップをワンオフで作ってもらうと8万ぐらい掛かるって。
＿|￣|○ <し
【A1】
長所
- 一般受けしないスタイル
- 壊れない
- う～ん。わからんねぇ。
- フレームとエンジンがとにかく頑丈
短所
- 一般受けしないスタイル（ｗ
- タンク容量少ない
- 燃費悪い
- 重い
【Q2】みんなガソリンはレギュラー？それともハイオク？どっち入れればいいんだろう。
【A2】
基本的にレギュラーでＯＫ。圧縮比をageる等、エンジン内部をチューンしてる人はハイオクがヨシ。
【Q3】ライポジがキツイ＿|￣|○
【A3】
○ ＜ゴールドメダルのスラッシュガードなら足を乗っけられるよ。
ノ|） フォアードステップをワンオフで作ってもらうと8万ぐらい掛かるって。
＿|￣|○ <し
【Q4】1速に入れるときの「がっこん」を少しでも軽減する方法を教えてください。
【A4】
特になし。割り切って乗りましょう。
【Q5】ネットで[X4 パーツ]で検索したら、ロックマンＸ４が引っ掛かった。
【A5】
googleやヤフオクなら、要らない単語に -(マイナス)をつけて再検索してみよう。
例
[X4 パーツ -ロックマン]
[(x4
x-4) -cb -sr -gs -zr -xr -fx -gp -vr -zx -cx -gx -kx -4x4 -ex -klx -vlx -vx
-mx -uas -jx4 -ktm -wx -nx -シグナス ]
【Q6】カウルはどこのをつけています？
【A6】
純正メーターバイザー
Ｎプロ シックデザイン ガルクラフト
Ａ－ＴＥＣＨ マジカルレーシング ＯＶＥＲ モトコ
デイトナ コワース
あとカワサキＧＰｚ用ｗ
【A4】
特になし。割り切って乗りましょう。
【Q5】ネットで[X4 パーツ]で検索したら、ロックマンＸ４が引っ掛かった。
【A5】
googleやヤフオクなら、要らない単語に -(マイナス)をつけて再検索してみよう。
例
[X4 パーツ -ロックマン]
[(x4
x-4) -cb -sr -gs -zr -xr -fx -gp -vr -zx -cx -gx -kx -4x4 -ex -klx -vlx -vx
-mx -uas -jx4 -ktm -wx -nx -シグナス ]
【Q6】カウルはどこのをつけています？
【A6】
純正メーターバイザー
Ｎプロ シックデザイン ガルクラフト
Ａ－ＴＥＣＨ マジカルレーシング ＯＶＥＲ モトコ
デイトナ コワース
あとカワサキＧＰｚ用ｗ
【Q7】結局Ｘ４って何キロまで出るの？
【A7】メーターサバ読みまくりで220-230くらいか。
【Q8】お勧めマフラー教えて。
【A8】
Kファクの2本だしが人気があるようです。
フルエキならパワーに関しては、ほとんど差が無く20psくらい上乗せになるそうな。
ただ、モリワキの黒い奴だけがあんまりパワーアップしないとバイク屋が言っていた。
あれだけ極端に安いしね。
それからお勧めかどうかはともかく、新型CB1300(BC-SC54)のマフラーをつけた 某Zが常駐しています。
【Q9】X4の燃費はいかがなもんでしょ？？
【A9】
乗り方にもよりますが、100kmごとに給油するのが無難。
高速とかでマターリ走って13～15km/㍑ぐらい。
ツーリングなら18km/㍑ぐらいと思われます（保証はしません）。
【Q10】高速道路走る時の風圧は、どんな感じなのでしょうか。
高速中心のロングツーリングにも使えますか？
【A10】
100k巡航だったら全く問題なし。120～140位でも短時間なら問題ない。
それ以上だとヘルメットが上に引っ張られる
150以上！ヘルメットが引っ張られえて苦しい！
【A7】メーターサバ読みまくりで220-230くらいか。
【Q8】お勧めマフラー教えて。
【A8】
Kファクの2本だしが人気があるようです。
フルエキならパワーに関しては、ほとんど差が無く20psくらい上乗せになるそうな。
ただ、モリワキの黒い奴だけがあんまりパワーアップしないとバイク屋が言っていた。
あれだけ極端に安いしね。
それからお勧めかどうかはともかく、新型CB1300(BC-SC54)のマフラーをつけた 某Zが常駐しています。
【Q9】X4の燃費はいかがなもんでしょ？？
【A9】
乗り方にもよりますが、100kmごとに給油するのが無難。
高速とかでマターリ走って13～15km/㍑ぐらい。
ツーリングなら18km/㍑ぐらいと思われます（保証はしません）。
【Q10】高速道路走る時の風圧は、どんな感じなのでしょうか。
高速中心のロングツーリングにも使えますか？
【A10】
100k巡航だったら全く問題なし。120～140位でも短時間なら問題ない。
それ以上だとヘルメットが上に引っ張られる
150以上！ヘルメットが引っ張られえて苦しい！
【Q11】Ｘ４は国内モデルしかないよね？
【A11】
独逸の数寄者 ttp://www.motor-partner.de/
独逸のオナクラ ttp://www.x4-owners-club.de/
【Q12】新車で買って9000kmほど乗りましたが、タイヤのスリップサインがでてしまいますた。
こんなモンなんでしょうか？
【A12】
乗り方、乗り手の体重等で変わってきますが、まぁありえん額ではないです。。。
6000kmしか持たないヤシもいます。
12R等、他社リッターSSでも3000～4000kmが寿命だそうですから。。。
【Q13】弄ると何馬力ぐらい出るの？
【A13】
後軸で、
ノーマル・・・・・・・・・８０前後
＋マフラー・・・・・・１００～１２０
＋キャブ・・・・・・・１２０～１３０
＋ＳＴ２・・・・・・・１３０～１４０
＋ポート・圧縮ＵＰ・・１４０～１６０
＋クランク軽量化・・・１５０～１７０
位だそうです。
ボアアップは元が１３００ｃｃもあるので、そのパーセントに比例するくらいの効果だと思います。
【A11】
独逸の数寄者 ttp://www.motor-partner.de/
独逸のオナクラ ttp://www.x4-owners-club.de/
【Q12】新車で買って9000kmほど乗りましたが、タイヤのスリップサインがでてしまいますた。
こんなモンなんでしょうか？
【A12】
乗り方、乗り手の体重等で変わってきますが、まぁありえん額ではないです。。。
6000kmしか持たないヤシもいます。
12R等、他社リッターSSでも3000～4000kmが寿命だそうですから。。。
【Q13】弄ると何馬力ぐらい出るの？
【A13】
後軸で、
ノーマル・・・・・・・・・８０前後
＋マフラー・・・・・・１００～１２０
＋キャブ・・・・・・・１２０～１３０
＋ＳＴ２・・・・・・・１３０～１４０
＋ポート・圧縮ＵＰ・・１４０～１６０
＋クランク軽量化・・・１５０～１７０
位だそうです。
ボアアップは元が１３００ｃｃもあるので、そのパーセントに比例するくらいの効果だと思います。
【Q14】ウイリ－したいのですが？
【A14】
最初はゆっくりスタートして、５から１０キロくらいのところで
一度クラッチを切って、またつなぐ瞬間にアクセル全開。 これで前は浮くよ。
あとは１速で７０くらいまで引っ張ってからアクセルの全閉、すぐに全開。
これはフロントサスの助けもあって、案外楽に浮かせられます。
肝心なのは手に力を入れないで、自信を持ってやることです。
リアブレーキをいつでも掛けられるようにしてやるべし
【Q15】で、結局モデルチェンジはしないの？(´；ω；｀)
【A15】
生産終了になりますた。・゜・(ノД`)・゜・。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/x4_ld/index.html
【Q16】クラブって何？
【A16】
X4のオーナーズクラブのことです。
かつて一部のメンバーの行動・言動により荒れたりもしましたが、過去の事であり、全員がそうだというわけでもありません。
会員だからといって特に意識する必要はないでしょう。
【Q17】X4海苔の平均年齢ってどんなもんでしょう？
【A17】
過去のスレ内でのデータでは34.2歳でした。
あれからしばらく経ってるので１～２歳上がってるか、はたまた中古でゲットした若い人のおかげで下がってるか。
【A14】
最初はゆっくりスタートして、５から１０キロくらいのところで
一度クラッチを切って、またつなぐ瞬間にアクセル全開。 これで前は浮くよ。
あとは１速で７０くらいまで引っ張ってからアクセルの全閉、すぐに全開。
これはフロントサスの助けもあって、案外楽に浮かせられます。
肝心なのは手に力を入れないで、自信を持ってやることです。
リアブレーキをいつでも掛けられるようにしてやるべし
【Q15】で、結局モデルチェンジはしないの？(´；ω；｀)
【A15】
生産終了になりますた。・゜・(ノД`)・゜・。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/x4_ld/index.html
【Q16】クラブって何？
【A16】
X4のオーナーズクラブのことです。
かつて一部のメンバーの行動・言動により荒れたりもしましたが、過去の事であり、全員がそうだというわけでもありません。
会員だからといって特に意識する必要はないでしょう。
【Q17】X4海苔の平均年齢ってどんなもんでしょう？
【A17】
過去のスレ内でのデータでは34.2歳でした。
あれからしばらく経ってるので１～２歳上がってるか、はたまた中古でゲットした若い人のおかげで下がってるか。
【資料1】
X4のインプレ
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/honda/x4.html
【資料2】
ピの人のX4関連の過去スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/HONDA+X4/
【資料3】
X4の変遷（ホンダの二輪製品ニュース）
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970221.html
http://www.honda.co.jp/news/1997/2971222-x4.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981126.html
http://www.honda.co.jp/news/2000/2000309b.html
【動画】
ようつべ検索"HONDA X4"
http://www.youtube.com/results?search_query=honda+X4&search=Search
X4のインプレ
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/honda/x4.html
【資料2】
ピの人のX4関連の過去スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/HONDA+X4/
【資料3】
X4の変遷（ホンダの二輪製品ニュース）
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970221.html
http://www.honda.co.jp/news/1997/2971222-x4.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981126.html
http://www.honda.co.jp/news/2000/2000309b.html
【動画】
ようつべ検索"HONDA X4"
http://www.youtube.com/results?search_query=honda+X4&search=Search