初心者のためのよろず質問スレッドvol.358

>>931
常にド真ん中かどうかはともかく、上下両方に余裕を持たせるのは普通な事なんじゃなかろうか
最上段とか最下段の設定で出荷して、使用中何か用があったときに調整しろが無いと困る罠

バイクを冬眠させようかどうか迷っているのですが、
バイクを冬眠させる場合、バッテリーのマイナス端子をはずしておくだけで大丈夫ですか？
また、冬眠させるよりも2週間に1回以上走らせたほうがバイクへのダメージは少ないのでしょうか？

何となく疑問に思ったので…ありがとうございました。

>>935
ガソリン満タン、キャブのガス抜き、バッテリー外し。
ここまでキッチリやれば一冬くらい大丈夫。

>>935
積雪、凍結などで物理的にバイクを走行させる事が出来ないのであれば
バッテリーを取り外して冬眠させるのが一番なのですが、完全に暖機できる
まで走行させられる気象条件であれば、走らせた方がダメージは少ないです。

タンクに貼ってある警告シールを綺麗に剥がすにはどうしたらいいですか？
一度試しにそのまま少しだけ剥がそうとして付着部分が残ってしまったので。

>>939
一気に剥がして、残った糊を脱脂剤なり、コンパウンドなりで、後で取る。
最後にワックス。

>>939
お湯やドライヤーで温めてから剥がせばＯＫ。
糊が残ったらブレーキクリーナー＋ウエスで落とそう。

質問させてください！
キャブレターの下の部分にあるフロート室は開けたら
必ずガスケット交換するものですか？

>>942
あえて「必ず・必須」とは私は言わないでおくが、
久々に(もしくは初めて)開けるキャブならば事前にガスケット用意しておくのは基本。

開けた→ぼろぼろと崩れ落ちた→ガスケット入荷待ちになった→時間が掛かった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→そのまま組み付けた→ガソリン漏れた。
がオチ。

>>942
「必ず」ではない。　　
キャブセッチィングでジェット替える度に変えてる場合でもなかろう。

まあ、普通の脳みその人は準備してから作業に掛かるけどなｗ
また車種により、ガスケットだったりパッキンだったり。

>>943さん
回答ありがとうございます。
高回転でエンジンがチリチリいってるので
とりあえず開けてみることにします！
何か不具合起きたらＯＨするきっかけになると、
前向きに考えてみますｗ

>>944さん
回答ありがとうございます。
キャブの調整のサイトみてもガスケットやパッキンの交換についてふれてなかったので
調整するまえにヘタレて聞いてみました。
SM、PLでガスケットなのは確認しました！

>>940>>941
ありがとうございます。早速剥がしてきます！

>>945
>高回転でエンジンがチリチリいってるので
>とりあえず開けてみることにします！
キャブのガスケットの交換も分からない人が、キャブのフロート室開けて何が判るの？？？
イジリ壊すだけ。　余計なスクリュー回したりｗ

まずプラグとエアクリ変えとけ。　その前に車種ぐらい書け(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!!!!!

フル充電した12V-9Ahのバッテリーで、55wのランプを点灯させた場合、2時間で空になる。
合ってる？

>>949
その表現は間違ってる
ttp://www.kyorin1.co.jp/b-know4.htm

>>949　ほぼ合っているが、バッテリーの劣化や損失分を加味すると、
１．５時間くらいと見積もるのが実情にマッチする。

　理論的には９Ａｈというのは時間と電流の積が９、つまり例えば
新品フル充電で３Ａの電流を３時間出力できる容量という意味になる。

　あと、バイクや車の電気製品を使う問題であればセルを廻すための余力も
計算に入れなくてはならないし、そもそもクルマ用のバッテリーは
空（放電終止電圧）まで使い切るのには向いていない性格の電池である。

キャリアに載せるメットや小物を入れる箱って
何て言うやつですか？

>>952
トップケース。

>>952
アイリスｗ

>>937>>938
ありがとうございます。雪が降るまで定期的に走ります。

>>952
パニアケース

>>950->>951
ありがとう。

>>952
GIVI　　ｗ

バイク用語について聞きたいんですけど
SSってなんですか？あとNKってなんですか？

>>959
>>1くらい読め
【検索してから】質問して下さい。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%94%A8%E8%AA%9E+SS&lr=
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%94%A8%E8%AA%9E+NK&lr=

6vのバッテリーなのですが、
いいトリクル充電器はないでしょうか？

探しても１２ｖ以上じゃないと無いようなので・・・
探し方に問題があるかもしれませんが、
知っている方がいましたら教えてください。

>>961
You 、もう自作しちゃいなYO！
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%22K-00074%22&s=popularity&p=1&r=1&page=
（６Ｖのバッテリーに対しては約１２Ｖ以上の電源｛トランスなど｝が別途に要ります）

バイク板や車板でよく、『鮫の話しようぜ』って見ますが、どういう意味ですか？
話題を変えたい時に使われてる様ですが、何で『鮫』なのかと。

ググったら分かるんじゃないの

>>963
稲中という漫画で話題を180度変えたいときに「サメの話しようぜ」という台詞があったのです。
そのシュールさが2chで受けて現在に至ると思われます

SRV２５０に乗っています
アメリカンぽいカスタムでドラッグパイプのマフラーをはいてます
マフラーからガソリンがすこしでるんですけど何が原因なのでしょうか？

>>966
>何が原因なのでしょうか？
アメリカンぽいカスタムが原因か、ドラッグパイプのマフラーをはいてるのが原因だと思います。

カスタムしてもらったショップに相談汁！！！
こっちからは見えない、得体の知れないバイクの故障原因はエスパー以外は判りませんのであしからず。

>>962
なんとか見つけたんですが、・・・高いっすねぇー。
１２ｖならオートクラフトから出てるので１万円を切るのに、
６ｖだとめっちゃ高いのやら最低でも１万円以上でしかない。
とりあえずはトリクル充電器はあきらめて、
普通の充電器を購入します。

一応自分が見つけた６ｖも充電できるトリクル充電器です。
ttp://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&sitem=%A5%A2%A5%AD%A5%E5%A5%E1%A1%BC%A5%C8

ﾏﾌﾗｰをはくって初めて聞いた

>>966
それはマズイ！
一刻も早くバイク屋に行ったほうがいい！


出てる液体が本当にガソリンならね。

KLXのエアクリ(湿式)洗浄をして乾かしたんですがオイルが無いことに今気付きました。オイルを付けないで組んでも平気ですか？

>>971
ホコリと空気を良く吸う様にしたいならアリ。

>>971
段取りも準備も無しでナンチャッテ整備して
バイク不調にする典型みたいな奴だなW
暫定でそのまま組んで、静かに走りながら
オイル買って来たら？

>971
ちょ、平気なわけが(´･ω･`)
どうしても調達できないなら応急的に食用油でも付けとけば？
乾いたまま組むよりはまだマシだと思うよ

レスありがとうございます。
チェンソーオイルなら手元にあるんですがこれで平気ですか？

それなら平気。
ガソリンと混ぜて使うような油なら中身は2stのエンジンオイルだろうから
そのまま普通に走り続けてもたぶん大丈夫

>>976
チェンソーオイルって刃の部分に使うやつじゃねーの？


大丈夫か否かで言うと大丈夫だとは思うが、思うだけなので責任は持てん。

その前に純正の湿式なら原則は清掃不可で使い捨てだろ？

いんや純正の乾式なら清掃不可（塵をエアーで飛ばすくらい）
指定距離で使い捨て

>>978
あ！　ゴメン
ビスカスタイプ（湿式）なら使い捨てだよ

>>978
スポンジ式の湿式は洗って使うぞ。

正直２ちゃんで。。
責任なんて問われたり、持ったり、取ったりしているの見たり聞いたこと無い

オフ車の湿式エアクリなんて初回洗浄する代わりに
社外に変えちゃうから純正フィルタ洗浄して再利用とかしたこと無いやｗ
純正でも洗浄しても切れたりスポンジ崩れたりする訳じゃないし
（そうなったら素直に交換って事だしさ）ダート走って頻繁に
洗浄が必要な車種でその度に新品交換はあり得ないでしょｗ
つかSマニュにも洗浄のしかた載ってたりするし。