【稀代の】SDR200【名車】
ライトウエイトスポーツといえばやっぱSDRでしょ
風に吹かれてヒラヒラと右に左に華麗にコーナーリング♪
いじって遊ぶも良し
レストア魂をくすぐるも良し
峠にふらっと出かけるも良し
トラス構造のメッキフレームの剥れたクリアを眺めながらマターリ語りましょう
風に吹かれてヒラヒラと右に左に華麗にコーナーリング♪
いじって遊ぶも良し
レストア魂をくすぐるも良し
峠にふらっと出かけるも良し
トラス構造のメッキフレームの剥れたクリアを眺めながらマターリ語りましょう
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2 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 10:20:40 ID:LtZ7u7/0
語りつくされたような
横にでっかいおにーちゃんか
コアなおばちゃんに足突っ込みかけたおねーちゃんしか乗ってないよねこのバイク
コアなおばちゃんに足突っ込みかけたおねーちゃんしか乗ってないよねこのバイク
4 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 10:24:24 ID:FwnbGTQ4
4様
5 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 10:35:52 ID:YTFGW0gG
1乙
ステップ振動が凄すぎてうかつにエンブレ使えなひ
ステップ振動が凄すぎてうかつにエンブレ使えなひ
練習用に一台ﾎｽｲ
誰かタダでください！
誰かタダでください！
7氏
リアには120タイヤより100のほうがいいという意見があるけど
どんなもんかな？
どんなもんかな？
>8
同じ銘柄で試したが120の方がしっくりきたな
100だと
リア下がりでフロント不安定→フロント突き出しを増やす→バンク角減る
ってのが嫌だった
同じ銘柄で試したが120の方がしっくりきたな
100だと
リア下がりでフロント不安定→フロント突き出しを増やす→バンク角減る
ってのが嫌だった
10 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 06:48:36 ID:qiCWZfrj
なるほど
確かにバンク減るワナ
確かにバンク減るワナ
11 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 23:14:45 ID:kQSZSYz2
このバイク乗り手を選ぶよね、
身長170センチ以上
体重60キロ以上
の人が乗ると非常にバランスが悪いよね
クマのバイクショーに見えてくる。
自分は
身長168センチ
体重55キロ
なので人対車体又は車格のバランスがとれてると思う。
だから売れなかったのか、時代的にレプリカしか売れなかっのか。
話は変わって、今YZ250のエンジンに換装しようとしてるのだが
お勧めのショップは何処でしょう?
身長170センチ以上
体重60キロ以上
の人が乗ると非常にバランスが悪いよね
クマのバイクショーに見えてくる。
自分は
身長168センチ
体重55キロ
なので人対車体又は車格のバランスがとれてると思う。
だから売れなかったのか、時代的にレプリカしか売れなかっのか。
話は変わって、今YZ250のエンジンに換装しようとしてるのだが
お勧めのショップは何処でしょう?
はるもとしょーへいが短篇マンがで書いてたな
>11
五十歩百歩
細いけど長さが結構あるから横からのアングルは意外に普通
要は太ってなければヨシと
セローのエンジン積んでいた変わり者を見た記憶がある
五十歩百歩
細いけど長さが結構あるから横からのアングルは意外に普通
要は太ってなければヨシと
セローのエンジン積んでいた変わり者を見た記憶がある
14 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 11:07:06 ID:VC5ts+hY
バーエンドミラー付けたいけどみんな如何してる?
社外セパハン付けるのが手っとり早いかな?
社外セパハン付けるのが手っとり早いかな?
ハリケーンのセパハンで解決。
16 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 09:02:41 ID:7NkLzH3a
上はディトナnissinの1/2にしようかと思うのだけど
ブレーキキャリパーでなんかおすすめある？
ブレーキキャリパーでなんかおすすめある？
17 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 17:08:29 ID:sDtGIEoD
車体も細いがスレも細々だ
18 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 07:46:57 ID:hHe77Fcn
SDRのワイヤー注油ってクラッチはいいけどアクセルは
途中で枝分かれてたりYPVS用のワイヤーとかありますよね？
皆さん注油どうやってるんですか？
途中で枝分かれてたりYPVS用のワイヤーとかありますよね？
皆さん注油どうやってるんですか？
19 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 02:03:01 ID:P1zWyyOc
>18
結構複雑だったな
単に重く感じただけなら、
最初はグリップ側を分解して注油、
それで解消しなかったら"最初"の三又を分解して全て注油
その三又から更にオイルポンプとYPVSに分岐する"二番目"の三又もあるから
必要ならそれも分解、注油
参考までに
ttp://yamaha-sdr.com/maintenance/wire_adj/wire_adj.html
…しかしさっぱり進まんな、今回は
あげとく
結構複雑だったな
単に重く感じただけなら、
最初はグリップ側を分解して注油、
それで解消しなかったら"最初"の三又を分解して全て注油
その三又から更にオイルポンプとYPVSに分岐する"二番目"の三又もあるから
必要ならそれも分解、注油
参考までに
ttp://yamaha-sdr.com/maintenance/wire_adj/wire_adj.html
…しかしさっぱり進まんな、今回は
あげとく
みんなはSDRのどんな所に惹かれたの？
俺はシングルシート。
俺はシングルシート。
オモチャっぽいところ
好きなパーツを選んで自由に弄べるところがイイ
スタイルでいえばリアがスカスカなところかな
好きなパーツを選んで自由に弄べるところがイイ
スタイルでいえばリアがスカスカなところかな
メッキのトラスフレームだろ、情交。
23 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 01:30:24 ID:2DrSZEf5
>20
何一つ新しいテクノロジーを使わずに斬新なスタイルと乗り味を表現した点
(メッキ処理はちょっと新しいものだったみたいだけど)
何一つ新しいテクノロジーを使わずに斬新なスタイルと乗り味を表現した点
(メッキ処理はちょっと新しいものだったみたいだけど)
24 ：18：2007/11/15(木) 21:52:38 ID:sMzQD71V
25 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:47:47 ID:aLZ9k/+4
をよ？スレ復活してる！
SDR200ってバイクは無いぞ！
6氏は何の練習にSDR使うんだ？？
レストアの練習か(w
SDR200ってバイクは無いぞ！
6氏は何の練習にSDR使うんだ？？
レストアの練習か(w
まぁ、SDR200でもKSR80でも意味通じるからいいんじゃね？
しかしSDRって初心者の練習向きとは思えないな
SRXもそうだったけど結構クセが強くて、
俺の場合、馴染むまで半年近くかかった(いや、才能無いのは分かってるんだが)
同じヤマハのセローなんかと比べると後輪のトラクションの掛け方が掴み難かった
しかしSDRって初心者の練習向きとは思えないな
SRXもそうだったけど結構クセが強くて、
俺の場合、馴染むまで半年近くかかった(いや、才能無いのは分かってるんだが)
同じヤマハのセローなんかと比べると後輪のトラクションの掛け方が掴み難かった
もう毎度毎度スレがたつたびにSDR200は駄目SDRにしろっておっさんがでてくるなｗ
28 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 09:33:08 ID:/43qDBxN
部品点数が少ないから
プラモみたいな感覚で組めるバイクだ
プラモみたいな感覚で組めるバイクだ
まっ呼称は気にするな、俺は250にする予定。
30 ：25：2007/11/16(金) 19:31:43 ID:W9Q+srrV
なんで『おっさんだ！』ってわかったんだ？？？不思議だ
まあ「200は不要」はあいさつ代わりみたいなモンだ
さて・・・250にするってどう組むの？
まあ「200は不要」はあいさつ代わりみたいなモンだ
さて・・・250にするってどう組むの？
小金を持ったおっさんのオモチャに最適
おれもおっさんだけどとっても欲しいですよ
おっさんになってもいじるのが楽しいバイクですよ
今年22だが、憧れのバイクでした。
オレが22の頃は見向きもされなくて叩き売りされてたな。
現在、38才。
現在、38才。
21才、大学生の俺がただいま欲しているバイクNo.2
40 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:47:38 ID:MAjuB7aX
ロリコンが好むバイクだよね
俺もだけど
俺もだけど
お前だけだ
熟女大好きです
43 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:50:51 ID:l7W6BQZD
ムキにならなくても…
小柄で華奢で、究極にスレンダー、
少し煽るとぶるぶる震えまくりのSDR200
いたいけで可愛いじゃないか！
小柄で華奢で、究極にスレンダー、
少し煽るとぶるぶる震えまくりのSDR200
いたいけで可愛いじゃないか！
俺も嫌いじゃないが
そういう内容書くときはとりあえずsageような
そういう内容書くときはとりあえずsageような
おお！新しいスレが出来とる！
最近、再びモノを入手。
もう思い出を語る必要はない！
再び絶世美人と甘～い生活が始まるのですよ！
足回りのグリスアップして、キャブ掃除して、タイヤとチェーン替えて
リヤのみホイールを3.5Jにして、・・・・・
今回も自分好みのトランジスタグラマーにしていきまっせ！
春には走れたらいいなー
最近、再びモノを入手。
もう思い出を語る必要はない！
再び絶世美人と甘～い生活が始まるのですよ！
足回りのグリスアップして、キャブ掃除して、タイヤとチェーン替えて
リヤのみホイールを3.5Jにして、・・・・・
今回も自分好みのトランジスタグラマーにしていきまっせ！
春には走れたらいいなー
整形したり調教したりと大変ですな
俺は2台目を買う気満々で悶々
置く場所がぁｏｒｚ
置く場所がぁｏｒｚ
ｍｙSDR特に回してもいないのにﾘｯﾀｰ10ｷﾛ切ってるんですが
これは一体何が考えられるのでしょうかｗ？（町田ｱﾅ風）
これは一体何が考えられるのでしょうかｗ？（町田ｱﾅ風）
50 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 13:05:31 ID:v9pMsto/
計算力の低下
51 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 20:56:16 ID:pgQRsjgl
オーバーフローでガソリン垂れ流し
53 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 23:20:11 ID:a8+hS2LR
>ﾘｯﾀｰ10ｷﾛ切ってるん
全部シリンダに行ってたらまともに燃えないよね
オーバフローに１票
駐車場所に"シミ付き"じゃないか？
全部シリンダに行ってたらまともに燃えないよね
オーバフローに１票
駐車場所に"シミ付き"じゃないか？
>49
ガス屋にだまされてる…とか？
俺のは三桁国道ツーリングで35㌔/㍑いってたな
2サイクルらしくない扱いやすく、とばさないと燃費の好いエンジンだった
今はどこの誰が乗ってるのやら…
ガス屋にだまされてる…とか？
俺のは三桁国道ツーリングで35㌔/㍑いってたな
2サイクルらしくない扱いやすく、とばさないと燃費の好いエンジンだった
今はどこの誰が乗ってるのやら…
正確に測ったらﾘｯﾀｰ10.5ですたｗ
ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰは過去にあって治したんだけど…
とりあえずむちゃくちゃ濃い感じはする。ﾎﾟﾛﾛﾛﾛって排気音ｗ圧縮下がってるんだろうか・・
ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰは過去にあって治したんだけど…
とりあえずむちゃくちゃ濃い感じはする。ﾎﾟﾛﾛﾛﾛって排気音ｗ圧縮下がってるんだろうか・・
>>48
2台目となっ！
うまやらしい・・・
とか、言いつつ私も限りなくstdに近いやつ１台（ただいまプチレストア中
）、WR400のＥ/Ｇ載せるやつ１台の只今2台持っております。
stdは春までに走らせたいなぁ・・・
WRは長期計画で進行中。
自分の40歳の誕生日には完成させたいです。
とか思っております>47でした。
2台目となっ！
うまやらしい・・・
とか、言いつつ私も限りなくstdに近いやつ１台（ただいまプチレストア中
）、WR400のＥ/Ｇ載せるやつ１台の只今2台持っております。
stdは春までに走らせたいなぁ・・・
WRは長期計画で進行中。
自分の40歳の誕生日には完成させたいです。
とか思っております>47でした。
俺も2台体制にしてーな、ドカのスポーツクラシックどっかに安く落ちてないかな。
59 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:25:08 ID:Fi8Zs2ze
>54
なぬ？35L/km？
６速何キロぐらいで巡航でしたか？
６速だと，走行時速を0.016で割るとE/G回転数になります
(6000rpm × 0.016 ＝ 96km/h)
なぬ？35L/km？
６速何キロぐらいで巡航でしたか？
６速だと，走行時速を0.016で割るとE/G回転数になります
(6000rpm × 0.016 ＝ 96km/h)
60 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:27:47 ID:Fi8Zs2ze
>56
WR400って輸出モデル？
４スト？
発進してから、前輪がなかなか接地してくれなさそうですな・・・
WR400って輸出モデル？
４スト？
発進してから、前輪がなかなか接地してくれなさそうですな・・・
>59
35L/kmってどんだけ燃費悪いんよ(戦車？)
ま、35キロ/リットルは過去二度出したけど同じコースだった
4-6速で40-60キロ程度でタラタラ走って120キロ、3.4リットル消費
普段は30越えないけど、20切る事もなかった (攻めれば20切るけど)
割と低速トルクがあるから低い回転でのんびり走ってたからなぁ
ところでオイル何使ってる？ (俺は純正のスーパーRS)
35L/kmってどんだけ燃費悪いんよ(戦車？)
ま、35キロ/リットルは過去二度出したけど同じコースだった
4-6速で40-60キロ程度でタラタラ走って120キロ、3.4リットル消費
普段は30越えないけど、20切る事もなかった (攻めれば20切るけど)
割と低速トルクがあるから低い回転でのんびり走ってたからなぁ
ところでオイル何使ってる？ (俺は純正のスーパーRS)
62 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 20:58:05 ID:P1xPfs4M
35L/km・・・やってしもた(w
40～60キロということは，６速で3000rpm台だね．
たしかに燃費よさそうだが，なんかアクセルのツキが
もったりというかカブりそうな気配もしなくもない．
低速トルクもRZ50やMBX50の感覚からすると結構あるのは
その通りだけれど，私のマシンだと4500rpmあたりで結構
振動が出る．バックミラーは見えないぐらい．
んで，バイオ入れてますわ．
40～60キロということは，６速で3000rpm台だね．
たしかに燃費よさそうだが，なんかアクセルのツキが
もったりというかカブりそうな気配もしなくもない．
低速トルクもRZ50やMBX50の感覚からすると結構あるのは
その通りだけれど，私のマシンだと4500rpmあたりで結構
振動が出る．バックミラーは見えないぐらい．
んで，バイオ入れてますわ．
63 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 21:21:52 ID:sGgxDMBO
なんか俺のSDRも圧縮抜けかも…
最近キックが軽過ぎる希ガス
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞのｶﾞｽｹｯﾄ一枚抜こうかと思うんだけど効果あるんだろうか…
最近キックが軽過ぎる希ガス
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞのｶﾞｽｹｯﾄ一枚抜こうかと思うんだけど効果あるんだろうか…
56で御座居ます。
>>60
そのたうり。
ヤマハの誇る4stオフロードエンデューロレーサー。
WR400FのE/Gをば入手致しましたので
「こりゃSDRのフレームに載っかりそうじゃわい」
ってあてがってみるとスルリと入ってしまいました。
stdで確か48ps位だったからそりゃ～とんでもない
じゃじゃ馬になるでしょうけど・・・・
それも又良し！
>>60
そのたうり。
ヤマハの誇る4stオフロードエンデューロレーサー。
WR400FのE/Gをば入手致しましたので
「こりゃSDRのフレームに載っかりそうじゃわい」
ってあてがってみるとスルリと入ってしまいました。
stdで確か48ps位だったからそりゃ～とんでもない
じゃじゃ馬になるでしょうけど・・・・
それも又良し！
66 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 23:34:32 ID:P1xPfs4M
４スト400単があのフレームに収まるのか・・・
かなりおいしい計画だ！
E/Gのマウントとかチェーンラインとかがんばってくだされ
完遂してインプレよろしゅう！
昔のCB250RSにXL500のエンジン載せるというのがあったなぁ
かなりおいしい計画だ！
E/Gのマウントとかチェーンラインとかがんばってくだされ
完遂してインプレよろしゅう！
昔のCB250RSにXL500のエンジン載せるというのがあったなぁ
何よりDR-Zエンジン乗っけてる先人がいるじゃない
68 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 17:58:55 ID:DI6WHpNZ
どっかにデッドストックの新車はないかの～
もしあったら嫁を質に入れてでもかうのにな～
もしあったら嫁を質に入れてでもかうのにな～
69 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 19:08:05 ID:i6hAWEUn
因にオマイの嫁はかわいいか？キレイか？
質草にもなりゃしない。
空気嫁じゃ無理だな
72 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 07:04:04 ID:3ycXl8mT
s
73 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 17:16:27 ID:Uw4UTDCp
R
74 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 21:18:20 ID:TVfbfv4a
ID:2tvSDRok
とかどうやったら出る？
とかどうやったら出る？
75 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 06:58:44 ID:rLadaJZc
ほ
もまえら減速どうしてる？
前傾ポジの上にアソコを刺激するタンクでブレーキングが辛い。
内股で必死にホールドするもんなのかな。
前傾ポジの上にアソコを刺激するタンクでブレーキングが辛い。
内股で必死にホールドするもんなのかな。
ここだけの話ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝﾎﾞｰﾙが内側に格納されることが頻繁に起こるｗ
79 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 00:11:55 ID:NmW2Rmys
>前傾ポジの上にアソコを刺激するタンクでブレーキングが辛い。
気にした事がないなぁ・・・次回気にして乗ってみよ
(あ、オレ、粗珍ではないはず)
辛いなら「ボールベアリングで荷重支持」と強弁して耐えよう
なお「アソコ」って書くと男じゃなくておにゃの子のみたいだ
男なら堂々と「ココ」と書け(w
気にした事がないなぁ・・・次回気にして乗ってみよ
(あ、オレ、粗珍ではないはず)
辛いなら「ボールベアリングで荷重支持」と強弁して耐えよう
なお「アソコ」って書くと男じゃなくておにゃの子のみたいだ
男なら堂々と「ココ」と書け(w
ごめんアタシはアソコだはww
通学用にお父さんから貰ったんだけど、男子に評判いいよ！
よく「かこイイ(ﾟ∀ﾟ)ですね！原付ですか？」と聞かれます。
通学用にお父さんから貰ったんだけど、男子に評判いいよ！
よく「かこイイ(ﾟ∀ﾟ)ですね！原付ですか？」と聞かれます。
SDRに乗る女子大生なんていたら俺マジで惚れるわ
渋すぎだろ・・・・
渋すぎだろ・・・・
振動で滲みができるので無問題
放課後は裏の峠でNSR突っつき回してます、みたいな？
今の時代、男子高校生でさえ二輪の免許持ってる奴なんて極一部(殆どﾋﾞｸｽｸ)なのに
JKでSDRだなんてまさに怪現象だな。
今の時代、男子高校生でさえ二輪の免許持ってる奴なんて極一部(殆どﾋﾞｸｽｸ)なのに
JKでSDRだなんてまさに怪現象だな。
まず裏の峠にNSRがいねぇもんな・・・・
俺もレプリカ全盛時代にバイクに乗りたかった（´･ω･`）
俺もレプリカ全盛時代にバイクに乗りたかった（´･ω･`）
>>83
オイル臭はヤバいですね、学校着いたらag＋かけまくってます。
髪に臭い付くの嫌で基本ショートです
>>85
峠ｳﾗﾔﾏwwでも峠に行く度胸なんて無いっス
あと、学年で免許持ってるのは三人位しかいませんね(汗
みんな原付で満足してるみたい････
オイル臭はヤバいですね、学校着いたらag＋かけまくってます。
髪に臭い付くの嫌で基本ショートです
>>85
峠ｳﾗﾔﾏwwでも峠に行く度胸なんて無いっス
あと、学年で免許持ってるのは三人位しかいませんね(汗
みんな原付で満足してるみたい････
俺の高校なんて男でも持ってるの俺ともう一人だけだったしなぁ・・・
もう一人はバカスクだったし
もう一人はバカスクだったし
昭和40年生まれのチンコ生えてるメタボリックJKじゃないのか…。
それにしても2stの中では乗りやすいとは言えど、SDRなんてよく乗るねぇ。
偶に親父のSDR借りてみるけど、50km走り回るだけで結構疲れる。
最寄りの走れる山まで行くのに片道100kmだから、帰路が辛いだろうか。
でも峠でロケット加速を再現したら楽しいだろうなー。期末ﾃｽﾂ終わったら気合い入れてみるかな。
それにしても2stの中では乗りやすいとは言えど、SDRなんてよく乗るねぇ。
偶に親父のSDR借りてみるけど、50km走り回るだけで結構疲れる。
最寄りの走れる山まで行くのに片道100kmだから、帰路が辛いだろうか。
でも峠でロケット加速を再現したら楽しいだろうなー。期末ﾃｽﾂ終わったら気合い入れてみるかな。
90 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 00:05:40 ID:QW9kfiXo
>基本装備:スカート＋ジャージwww
むかし同級生がこの格好していて「ダセー」と思ってたけど
SDRに乗ってるとカッコつくんだなコレが(ホントか？！)
オレはもう寒いからオーバーズボンはいているけど
スカートじゃそれはムリだしな
そうぃゃあ「イチゴの香り」の２ストオイル昔あったよね
バナナもあった気がするぞ
むかし同級生がこの格好していて「ダセー」と思ってたけど
SDRに乗ってるとカッコつくんだなコレが(ホントか？！)
オレはもう寒いからオーバーズボンはいているけど
スカートじゃそれはムリだしな
そうぃゃあ「イチゴの香り」の２ストオイル昔あったよね
バナナもあった気がするぞ
2輪乗ってるおにゃのこはｶｺｲｲが
それがＳＤＲだとｶｺｲｲ通り越して萌えポイントだな
それがＳＤＲだとｶｺｲｲ通り越して萌えポイントだな
>91
昔嫁に跨らせたけど、殺意が芽生えた
Vツインマグナにはばっちり似合ってた… orz
昔嫁に跨らせたけど、殺意が芽生えた
Vツインマグナにはばっちり似合ってた… orz
93 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 21:10:25 ID:QW9kfiXo
身長の関係かどうかわからんがぜんぜんタンクに当たらねーぞ
前寄りに座ると確かにアタるが
前輪荷重が大きすぎでヘンに切れ込むし
前寄りに座ると確かにアタるが
前輪荷重が大きすぎでヘンに切れ込むし
ヒント チン長
いや、尻の大きさだろ。とマジレス
97 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 00:33:37 ID:zxVUSs6s
車重が軽いからか
このバイクはタイヤがあまり減らないよな
このバイクはタイヤがあまり減らないよな
怒濤の加速を繰り返したら意味ないわな。
>>93
シートの後ろの方が高いから加速してないと前にズリ落ちてしまう。それ故、減速時にﾁﾝﾎﾟが(ry
もしかしてリアサスのプリロードが強すぎるのかな。メタボ気味の親父は何も言ってないしな。
>>93
シートの後ろの方が高いから加速してないと前にズリ落ちてしまう。それ故、減速時にﾁﾝﾎﾟが(ry
もしかしてリアサスのプリロードが強すぎるのかな。メタボ気味の親父は何も言ってないしな。
99 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 18:24:01 ID:zxVUSs6s
>シートの後ろの方が高いから加速してないと前にズリ落ちてしまう。
オレも乗り始めはそうだったです．
しかし車両に慣れてくるとやはり後ろ寄りに座った方が
挙動がコントロールしやすい感じがして無意識に後ろ寄り
に着座するようになった．
アクセルONで自然に後ろにいくし減速時はニーグリップで
前には寄らない・・・とね
>メタボ気味の親父は何も言ってないしな。
もしかすると「男は黙ってニーグリップ」してるｶｺｲｲ親父？
オレも乗り始めはそうだったです．
しかし車両に慣れてくるとやはり後ろ寄りに座った方が
挙動がコントロールしやすい感じがして無意識に後ろ寄り
に着座するようになった．
アクセルONで自然に後ろにいくし減速時はニーグリップで
前には寄らない・・・とね
>メタボ気味の親父は何も言ってないしな。
もしかすると「男は黙ってニーグリップ」してるｶｺｲｲ親父？
久しぶりにスレ復活おめ
ティンコにぶつかるのは宿命
走ってるときにバイク屋を見つけて眺めていたら前方赤信号→急ブレーキ→股間にディープインパクト
という思い出がある
俺のＳＤＲはタクシーにぶつけられてフロントダメぽ
自分で直すか店に任せるか、大型の為に忘れるか激しく悩んでいる
それでも２ｓｔの加速を想い出すと夜も眠れなくなって悶えてます
みんな大事に乗ってね、話豚切りでスマソ
ティンコにぶつかるのは宿命
走ってるときにバイク屋を見つけて眺めていたら前方赤信号→急ブレーキ→股間にディープインパクト
という思い出がある
俺のＳＤＲはタクシーにぶつけられてフロントダメぽ
自分で直すか店に任せるか、大型の為に忘れるか激しく悩んでいる
それでも２ｓｔの加速を想い出すと夜も眠れなくなって悶えてます
みんな大事に乗ってね、話豚切りでスマソ
ヤフオクで部品集めて直す
個性の強いバイクだからいずれブームがくるかもしれないよ
個性の強いバイクだからいずれブームがくるかもしれないよ
>>101
ブームは来ないし、来ても欲しくない。
あのスタイリングに一目ぼれして
どうしても、どうしても欲しい人が
入手するもの。
なんせ、エンジンマウント見て解る通り
デラシネマシンなんだな。
まっその逆を突けばダウンチューブさえ
何とかすれば何でもエンジンは乗る。
フレームの強度を考慮すれば、
流用パーツも色々有る。
とにかく、心を串刺しにされた人が入手するバイクだね。
孤高の存在だょ。
ブームは来ないし、来ても欲しくない。
あのスタイリングに一目ぼれして
どうしても、どうしても欲しい人が
入手するもの。
なんせ、エンジンマウント見て解る通り
デラシネマシンなんだな。
まっその逆を突けばダウンチューブさえ
何とかすれば何でもエンジンは乗る。
フレームの強度を考慮すれば、
流用パーツも色々有る。
とにかく、心を串刺しにされた人が入手するバイクだね。
孤高の存在だょ。
103 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 00:51:00 ID:RMxu6WM1
２ストの加速に悶えるならば
RZとかRZ-RとかTZRとかNSRとかいろいろある
それらを圧してＳＤＲ・・・という理由(わけ)がだナぁ(以下省略)
RZとかRZ-RとかTZRとかNSRとかいろいろある
それらを圧してＳＤＲ・・・という理由(わけ)がだナぁ(以下省略)
104 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 17:35:25 ID:9UDiiyXS
>103
２ｓｔ 単気筒２００ｃｃ オンロード
というのが大事なのですよ
２ｓｔ 単気筒２００ｃｃ オンロード
というのが大事なのですよ
>>104
トラスフレームは?
トラスフレームは?
106 ：ＳＤＲ：2007/12/02(日) 19:29:09 ID:zTgXrePd
イグニッションをＯＮにするとＹＰＶＳがクククククと通常の動作と違う小刻みな動きをします。走行中は別に異常ないんですが、どこに問題があるか解る方いたら教えてください。
>>106
たぶんですが・・・・
YPVSのニュートラル位置がずれているのではないでしょうか？
あとコントロールケーブルの調整が張りすぎ（緩すぎ）も考えられます。
やりかたはサービスマニュアルに載っておりますので
絶版車を維持するのであれば一冊買っておくべきではないかと・・・
そんなにややこしい作業ではないのでレッツトライ！
たぶんですが・・・・
YPVSのニュートラル位置がずれているのではないでしょうか？
あとコントロールケーブルの調整が張りすぎ（緩すぎ）も考えられます。
やりかたはサービスマニュアルに載っておりますので
絶版車を維持するのであれば一冊買っておくべきではないかと・・・
そんなにややこしい作業ではないのでレッツトライ！
バッテリが弱ってるとＹＰＶＳがヘタレになった気がするな。
109 ：ＳＤＲ：2007/12/02(日) 23:00:43 ID:zTgXrePd
ありがとうございます。
バッテリーは買った時のままなので（10年）驚異的に長持ちしてますが怪しいとは自分でも思ってます。
マニュアルでケーブル調整見てみました、買って以来、未調整なので診てみます。どうもでした。
ヤマハはレギュレータが壊れやすいらしいです。私も灯火バルブが切れやすいけどそのせいなのか？テスターで診よ！
バッテリーは買った時のままなので（10年）驚異的に長持ちしてますが怪しいとは自分でも思ってます。
マニュアルでケーブル調整見てみました、買って以来、未調整なので診てみます。どうもでした。
ヤマハはレギュレータが壊れやすいらしいです。私も灯火バルブが切れやすいけどそのせいなのか？テスターで診よ！
>>104
ウルフ200でもおｋ？
ウルフ200でもおｋ？
>>110
ウルフは・・・
乗ってたけど軽やかさ、スリムさが無い。
その分安定指向で一クラス上のクルマみたいでした。
エンジン特性も（SDRに比べたら）フラットトルクで
２stっぽく無かったなぁ。
対してSDRは２stむき出しのエンジン特性と
ヒラヒラのハンドリング！
これが良いんだよ！
>>105
そうそう、それは大切ですよね。
なんと言ってもSDRの魅力はその造形美！
ウルフは・・・
乗ってたけど軽やかさ、スリムさが無い。
その分安定指向で一クラス上のクルマみたいでした。
エンジン特性も（SDRに比べたら）フラットトルクで
２stっぽく無かったなぁ。
対してSDRは２stむき出しのエンジン特性と
ヒラヒラのハンドリング！
これが良いんだよ！
>>105
そうそう、それは大切ですよね。
なんと言ってもSDRの魅力はその造形美！
112 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:31:04 ID:9QkRVbpN
全損？
>>110
ウルフは一寸、SDRの他に気になるのはグースかな。
まっ、俺はカフェっぽいのが好き、SDRもハンドルは
トップ下にしなきゃいけないね、アップハンは論外。
とにかく腹筋、背筋鍛えなきゃね。
因みに俺が厨房の時の背筋は250キロ、
吹奏楽でトランペットだったからかなり鍛えたよ
腹筋の肉離れをやらかした事もある。
ウルフは一寸、SDRの他に気になるのはグースかな。
まっ、俺はカフェっぽいのが好き、SDRもハンドルは
トップ下にしなきゃいけないね、アップハンは論外。
とにかく腹筋、背筋鍛えなきゃね。
因みに俺が厨房の時の背筋は250キロ、
吹奏楽でトランペットだったからかなり鍛えたよ
腹筋の肉離れをやらかした事もある。
115 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 12:32:41 ID:5s8tMt4s
ゆとり脳乙
SDRがすごく…欲しいです…
119 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 21:33:30 ID:D7g9jY5u
あー、Gooseあったなー
それにしてもライトウエイトスポーツで
SDRにあらゆる面でまさっている車種って結局ないよな
フレーム周りのメカっぽい造形
吹け上がりの加速や出足のよさ
スリム・軽やかなハンドリング
軽いからプレーキングもカッチリ(これは社外品つけての話し…)
それにしてもライトウエイトスポーツで
SDRにあらゆる面でまさっている車種って結局ないよな
フレーム周りのメカっぽい造形
吹け上がりの加速や出足のよさ
スリム・軽やかなハンドリング
軽いからプレーキングもカッチリ(これは社外品つけての話し…)
うちのSDRがぐずりだした、個人売買で買ったからな～
東池袋周辺で見てくれる所無いですかね。
東池袋周辺で見てくれる所無いですかね。
なんというか、
>>104の条件ならウルフでも当てはまるｗ
みたいな軽いレスのつもりだったんだがﾏｼﾞﾚｽたくさんついててびっくりした
正直ｽﾏﾝ
そんな俺はSDRに乗るためだけに2輪免許とったんだわ
免許の条件SDRに限るって書いてあっても構わんｗ
>>104の条件ならウルフでも当てはまるｗ
みたいな軽いレスのつもりだったんだがﾏｼﾞﾚｽたくさんついててびっくりした
正直ｽﾏﾝ
そんな俺はSDRに乗るためだけに2輪免許とったんだわ
免許の条件SDRに限るって書いてあっても構わんｗ
122 ：104あるいは100：2007/12/05(水) 01:00:41 ID:qFM5CNV2
>>105
前にトラスフレームも含めた話を掲示板(バ○クブ○ス)で見てたらドカを引き合いに出してグダグダになってたのを思いだして黙ってしまった
なので言わなかった、けどＳＤＲのトラスは格好いいよね
YPVSは一度外して清掃、グリスアップした方がいいかも
太鼓の部分が真っ黒になって明らかに「こりゃ動かないや」て状態になるからね
SDRだけに200までスレが伸びるといいな
前にトラスフレームも含めた話を掲示板(バ○クブ○ス)で見てたらドカを引き合いに出してグダグダになってたのを思いだして黙ってしまった
なので言わなかった、けどＳＤＲのトラスは格好いいよね
YPVSは一度外して清掃、グリスアップした方がいいかも
太鼓の部分が真っ黒になって明らかに「こりゃ動かないや」て状態になるからね
SDRだけに200までスレが伸びるといいな
ドカがＳＤＲにインスパイアされて自分とこでもトラスフレーム作り出した、
ってのが真相だと思うが。
ってのが真相だと思うが。
ﾄﾗｽﾌﾚｰﾑ車は他にも色々あるが
俺が好きなのはSDRの「華奢な」ﾄﾗｽﾌﾚｰﾑだな
太いパイプのﾄﾗｽはちょっと…
俺が好きなのはSDRの「華奢な」ﾄﾗｽﾌﾚｰﾑだな
太いパイプのﾄﾗｽはちょっと…
細くてメッキでクリア塗装なトラスってのもなかなかないよね。
あと、シングルシートってのも潔いと思うんだ。
あと、シングルシートってのも潔いと思うんだ。
タコメーターは標準で付けるべきだと思った。
基本カスタムだよね。
基本カスタムだよね。
ノーマルで乗ってる限り一度も必要と感じたこと無いけどな、タコメータ
タコあったらいいなぁと思うことはたまにあるな
回転数云々もそうだが、なにより付いてたらカッコいいｗ
回転数云々もそうだが、なにより付いてたらカッコいいｗ
129 ：SDR：2007/12/05(水) 18:38:37 ID:KNqdGboM
エンジンの圧縮が標準12キログラムの
ところ現在6.7キログラムで始動不能
になっちゃいました。
内燃機屋直行になりますが
良い内燃機屋知りませんか?
ところ現在6.7キログラムで始動不能
になっちゃいました。
内燃機屋直行になりますが
良い内燃機屋知りませんか?
通販希望だったらSAOとか井上ボーリング
>>129
オーバーサイズピストンまだ在庫あった？
オーバーサイズピストンまだ在庫あった？
いつのまにか復活してるな
しぶといね
シートとタンクが擦れてクリアが剥がれそうな今日この頃
取り敢えず磁石式のタンクパッドを貼ってしのいでるけど
シート裏の丸と四角のゴムがへたってる様です
パーツリストはASSY見たいだけど代用出来そうな純正部品って有りますかね
しぶといね
シートとタンクが擦れてクリアが剥がれそうな今日この頃
取り敢えず磁石式のタンクパッドを貼ってしのいでるけど
シート裏の丸と四角のゴムがへたってる様です
パーツリストはASSY見たいだけど代用出来そうな純正部品って有りますかね
134 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 23:08:00 ID:d0kG7omh
>免許の条件SDRに限るって書いてあっても構わんｗ
何げにかっこいいこと言っているな！
だからオレが油性ペンでカキコしてあげるからさ(w
何げにかっこいいこと言っているな！
だからオレが油性ペンでカキコしてあげるからさ(w
135 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 00:28:24 ID:QylKl7Bf
136 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 00:06:16 ID:Y0PEla0X
そういやリアインナーフェンダー付けてる人いる？
TZR125とかのが付くらしいのだがどの程度加工すれば付くのか分からなくて
TZR125とかのが付くらしいのだがどの程度加工すれば付くのか分からなくて
10年前にSDR乗ってました いいバイクでした
箱根に毎週のように通い、椿ラインや七曲ではリッターバイク相手でもいい勝負ができました。
最終的にはジムカーナ仕様？でもないけど、バーハンに改造してました
コーナリングマシンでしたね ヘタクソな俺でもスカスカ曲がるし 振り回せて楽しかった
まだ乗ってる人いるんだね いいなー
手放してしまったのが非常に悔やまれます また乗りたくなりました。
でももう状態のいいのは入手できないんでしょうね・・・
ほしいなー でもあのときより年取って体重も増えたしｗ
箱根に毎週のように通い、椿ラインや七曲ではリッターバイク相手でもいい勝負ができました。
最終的にはジムカーナ仕様？でもないけど、バーハンに改造してました
コーナリングマシンでしたね ヘタクソな俺でもスカスカ曲がるし 振り回せて楽しかった
まだ乗ってる人いるんだね いいなー
手放してしまったのが非常に悔やまれます また乗りたくなりました。
でももう状態のいいのは入手できないんでしょうね・・・
ほしいなー でもあのときより年取って体重も増えたしｗ
>>136
付くんじゃなくて付けるんだっ！
付くんじゃなくて付けるんだっ！
>>136
ヤフオクで売ってないか？
数年前に買っていまだに気に入って付けてるけど
エアクリBOXに当ってヒビが入っちゃうんだ
チェーンガードとブレーキホースに共ジメして固定すればいいから原付用の
リアフェンダーなら大抵付きそうだけどタイヤを変えてると怪しいですね
ヤフオクで売ってないか？
数年前に買っていまだに気に入って付けてるけど
エアクリBOXに当ってヒビが入っちゃうんだ
チェーンガードとブレーキホースに共ジメして固定すればいいから原付用の
リアフェンダーなら大抵付きそうだけどタイヤを変えてると怪しいですね
>>137
いい状態の車輌はめったにないですね
有っても乗り出しで40万近いです
バイク屋で見かけるとチェックしてるんですがエンジンマウント(特に前)が怪しいです
修理は可能なのでレギュレータのスペアさえあればなんとかなりますよ
安定したコーナリングには適度な体重は必要ですよWWW
いい状態の車輌はめったにないですね
有っても乗り出しで40万近いです
バイク屋で見かけるとチェックしてるんですがエンジンマウント(特に前)が怪しいです
修理は可能なのでレギュレータのスペアさえあればなんとかなりますよ
安定したコーナリングには適度な体重は必要ですよWWW
中古車をメータで判断は危険すぎますよ
極端な話、新車保管してた車輌と一週間前まで走っていた車輌じゃ
後者の方が安くすみますよ
修理していない訳がないですからW
多分だけど本当に4000位しか走ってないなら、スイングアームに付いてる
エアクリBOX当たり防止のダンパーが綺麗なまま付いてると思います
極端な話、新車保管してた車輌と一週間前まで走っていた車輌じゃ
後者の方が安くすみますよ
修理していない訳がないですからW
多分だけど本当に4000位しか走ってないなら、スイングアームに付いてる
エアクリBOX当たり防止のダンパーが綺麗なまま付いてると思います
ほし
何度乗っても、鬼ニーグリしてないとズリ落ちてチンコがタンクに挟まれるから
プリロードみてみたら、最強の２コマ下になってた。俺(55kg)じゃ硬すぎるわけだ。
下から3.4コマ目にしたら見事普通のバイクになって嬉しいです。
ポジションもハリケーンと相まって無理のないスポーツツアラー系。
プリロードみてみたら、最強の２コマ下になってた。俺(55kg)じゃ硬すぎるわけだ。
下から3.4コマ目にしたら見事普通のバイクになって嬉しいです。
ポジションもハリケーンと相まって無理のないスポーツツアラー系。
>>145
ゴム死んでたら意味なくないか
ブッシュ交換はマジお勧めなんだけどさ。
リアマウント右側が完全に死んでる奴に乗ってたこと有るんだが、アクセルを動かすとエンジンが揺れるのが分かるんだ
ステップに伝わる振動もかなりダイレクトな感じでよろしくないです
とにかくマウントまわりは要注意っす
ゴム死んでたら意味なくないか
ブッシュ交換はマジお勧めなんだけどさ。
リアマウント右側が完全に死んでる奴に乗ってたこと有るんだが、アクセルを動かすとエンジンが揺れるのが分かるんだ
ステップに伝わる振動もかなりダイレクトな感じでよろしくないです
とにかくマウントまわりは要注意っす
じゃあサスはちょうど良いかな。リアグリップが掴みづらくて硬いのは苦手だ。
コーナーリング中はちょっと意識した方がいいかなと＞踝 外足グリップ
ニーグリップは相当不自然だけどw
コーナーリング中はちょっと意識した方がいいかなと＞踝 外足グリップ
ニーグリップは相当不自然だけどw
149 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 23:55:15 ID:tqy6fgDs
SDRって上がりだとダメだよな
でも下りだと楽しすぎてアドレナリン出まくる
そんな支援あげ
でも下りだと楽しすぎてアドレナリン出まくる
そんな支援あげ
ニーグリップすると内股になるほどタンクが細いｗ
151 ：SDR：2007/12/11(火) 18:48:16 ID:7Cw0qoRb
はーとにかくエンジンをフルオーバーホールする事となった。
乗れるのは来年かな。
はー寂しいぜ。
乗れるのは来年かな。
はー寂しいぜ。
153 ：SDR：2007/12/11(火) 21:59:41 ID:7Cw0qoRb
>>152
以前のオーバホールが5年前に個人の手作業でやってたらしいから
プレスの必要なベアリング類を無理やり手作業で入れたらしいと言うことと。
まず爆発音とともにオイルシールお亡くなりなったので、
がら割ついでにフルにやるクランク芯だしバランス取りまでやるよ。
以前のオーバホールが5年前に個人の手作業でやってたらしいから
プレスの必要なベアリング類を無理やり手作業で入れたらしいと言うことと。
まず爆発音とともにオイルシールお亡くなりなったので、
がら割ついでにフルにやるクランク芯だしバランス取りまでやるよ。
155 ：SDR：2007/12/11(火) 22:21:01 ID:7Cw0qoRb
２輪車エンジンオーバーホール Ｆｏｒ Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ
エンジンＯ/Ｈ（分解・洗浄・点検計測・組立） ［部品・加工代金別途］
２サイクル単気筒（磨耗・損傷・作業内容等により） ￥３１,５００～
組立式クランクシャフトＯ/Ｈ（分解・洗浄・点検計測・メーカー基準内芯出含む）
単気筒 １０,０００～
コンロッド内面研磨（クリアランス計測・調整）
小端部 ＠４,２００～
大端部 ＠５,０００～
組立式クランク芯出し修正 （Ｒ仕様）
単気筒 ９,５００～
クランクシャフト０バランス （Ｒ仕様）
（０/Ｕｎ-Ｂａｌａｎｃｅ ａｄｊｕｓｔ） 単気筒 １２,０００～
ボーリング＆ホーニング （Ｒ仕様B / H）
（精度表添付） 単気筒 ９,５００～
キャブレターＯ/Ｈ（セットアップ別） ＠６,５００～
後ワイセコピストン一式
キャブセットアップ
ベアリング一式
当然オイルシール全交換
いくら行くかなー。
エンジンＯ/Ｈ（分解・洗浄・点検計測・組立） ［部品・加工代金別途］
２サイクル単気筒（磨耗・損傷・作業内容等により） ￥３１,５００～
組立式クランクシャフトＯ/Ｈ（分解・洗浄・点検計測・メーカー基準内芯出含む）
単気筒 １０,０００～
コンロッド内面研磨（クリアランス計測・調整）
小端部 ＠４,２００～
大端部 ＠５,０００～
組立式クランク芯出し修正 （Ｒ仕様）
単気筒 ９,５００～
クランクシャフト０バランス （Ｒ仕様）
（０/Ｕｎ-Ｂａｌａｎｃｅ ａｄｊｕｓｔ） 単気筒 １２,０００～
ボーリング＆ホーニング （Ｒ仕様B / H）
（精度表添付） 単気筒 ９,５００～
キャブレターＯ/Ｈ（セットアップ別） ＠６,５００～
後ワイセコピストン一式
キャブセットアップ
ベアリング一式
当然オイルシール全交換
いくら行くかなー。
>>155
開けてみて余計な所がやられてないといいですね
以前クランク交換して貰ったときは15ぐらいしたなー
変な音するなとか思ってバイク屋に持って行ったらベアリングとシールが駄目でクランクも錆びてましたW
開けてみて余計な所がやられてないといいですね
以前クランク交換して貰ったときは15ぐらいしたなー
変な音するなとか思ってバイク屋に持って行ったらベアリングとシールが駄目でクランクも錆びてましたW
腰下は組む人によって変わるところだからねぇ・・・。
プレスが必要って事はクランクのサイドベアリングなんだろうけど、
ハンマーで叩き込んであったりしたら、クランクケース自体がダメになってる可能性も・・・。
上手い人がやれば、それでも回るエンジンになるのが不思議だけどさ。
プレスが必要って事はクランクのサイドベアリングなんだろうけど、
ハンマーで叩き込んであったりしたら、クランクケース自体がダメになってる可能性も・・・。
上手い人がやれば、それでも回るエンジンになるのが不思議だけどさ。
158 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 01:03:31 ID:2kHdyHGJ
上手いヒトって
例えば誰？
例えば誰？
159 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 18:03:59 ID:92SUSpeM
俺のSDRはオイルポンプからのオイル漏れあるな
汚らしくてかなわんな
しかし面白い 大人のオモチャだね これ
汚らしくてかなわんな
しかし面白い 大人のオモチャだね これ
ぶい～～ん
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
162 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 00:38:04 ID:yQ2zAolT
>>161
氏ね
氏ね
>>158
157じゃないけど、SDR世代なら吉村秀雄あたりは知ってるだろ・・・
157じゃないけど、SDR世代なら吉村秀雄あたりは知ってるだろ・・・
いや、
2stならオヤジさんよりアーブでしょ？
アーブはあんな顔して日本語が全く喋れないんですよ。
どう見ても淡路島の玉葱農家の人やのに…
2stならオヤジさんよりアーブでしょ？
アーブはあんな顔して日本語が全く喋れないんですよ。
どう見ても淡路島の玉葱農家の人やのに…
165 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 16:36:28 ID:YvzqWg0z
166 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 00:27:58 ID:/kx5KYj5
>165
大丈夫だよ、タイカワサキがあるかぎりはｗｗｗ
つーかタイカワサキのＫＨ１２５が欲しい
大丈夫だよ、タイカワサキがあるかぎりはｗｗｗ
つーかタイカワサキのＫＨ１２５が欲しい
>>165
現実的なところだと選手権とか参戦しててそれなりの成績出してるところなら腕はあるんじゃない？
って言っても一般客相手にそのメカニックが作業してくれるわけではないから札束でも積んで相談してみるとか。
現実的なところだと選手権とか参戦しててそれなりの成績出してるところなら腕はあるんじゃない？
って言っても一般客相手にそのメカニックが作業してくれるわけではないから札束でも積んで相談してみるとか。
オフシーズンならやってくれるだろ、情交。
>>152
俺は●内燃機の紹介でガレージ●●●に出した。
ガレージでエンジンばらばらにされ其処から詳細な見積もり。
で必要な所は●内燃機行き。
取りあえずノーマルでのオーバーホールだが、チューニング
しようと思えば●内燃機がチューニングしてガレージ●●●
がセッティング。
無い部品は●内燃機が削り出しても作る。
俺はそんなとこ。
俺は●内燃機の紹介でガレージ●●●に出した。
ガレージでエンジンばらばらにされ其処から詳細な見積もり。
で必要な所は●内燃機行き。
取りあえずノーマルでのオーバーホールだが、チューニング
しようと思えば●内燃機がチューニングしてガレージ●●●
がセッティング。
無い部品は●内燃機が削り出しても作る。
俺はそんなとこ。
>168
いわゆるオフシーズンでもレースチームは新車の慣らしやテストでそれほど暇じゃなかったりするだろ、常考。
いわゆるオフシーズンでもレースチームは新車の慣らしやテストでそれほど暇じゃなかったりするだろ、常考。
171 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 15:50:47 ID:U0NncQOy
ｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞのﾋﾟｽﾄﾝ出無いでしょ、社外とか流用？
最近良く見るけど懐かしいね
新車で買って通勤最速だった
ストレートでハンドルぶれて
転倒して疑問を感じて売った
新車で買って通勤最速だった
ストレートでハンドルぶれて
転倒して疑問を感じて売った
オレのSDRはそれで歯医者になったよ。
転倒か…俺も気を付けよう
まぁ俺のビビリミッターは１２５km/hで確実に作動するからｗ
バイクはもう少し出せそうでも俺の右手はスロットルを戻す
まぁ俺のビビリミッターは１２５km/hで確実に作動するからｗ
バイクはもう少し出せそうでも俺の右手はスロットルを戻す
175 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 11:29:02 ID:xMDJ8T0z
>>172,173
SDRってやっぱりそうなんだ
俺の乗ってたヤツもハンドルのブレが酷くて
ステダン付けて走ってたよ
あと高速コーナーで車体がしなるバイクだったな
(ツレにコーナーでタコ踊りすんなって笑われてたっけw)
んで、TZR250Ｒに乗り換えた時、レプリカの安定性にびっくりした
そんなSDRは盗難の被害に遭って
キーシリンダーに鋏が刺さって、タンクが凹んでたｏｒｚ
修理代が馬鹿らしくて廃車に・・・
SDRってやっぱりそうなんだ
俺の乗ってたヤツもハンドルのブレが酷くて
ステダン付けて走ってたよ
あと高速コーナーで車体がしなるバイクだったな
(ツレにコーナーでタコ踊りすんなって笑われてたっけw)
んで、TZR250Ｒに乗り換えた時、レプリカの安定性にびっくりした
そんなSDRは盗難の被害に遭って
キーシリンダーに鋏が刺さって、タンクが凹んでたｏｒｚ
修理代が馬鹿らしくて廃車に・・・
今日会社帰りに目黒でSDRに乗った女子高生見たぞ！
帰りの本川越まで癒されて帰りました。
帰りの本川越まで癒されて帰りました。
>>176
上の方で書き込んでた人かも？
上の方で書き込んでた人かも？
タンク再販しないかな
あの錆には困ったもんだ
あの錆には困ったもんだ
JKがスカート＆ジャージでSDRとか
どんだけ萌えアニメだよ・・
見てぇ
どんだけ萌えアニメだよ・・
見てぇ
保守飛雄馬
182 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 05:51:05 ID:cCxhjjce
保守一徹
183 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 18:51:00 ID:nMgG+gBI
保守明子
保守総一郎
保守の哲郎
186 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 22:04:00 ID:tfgoIY5X
早くもネタ切れですか？
油切れか寒くなるとﾘｱｻｽがきしむ
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙﾏﾝﾄﾞｸｾ
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙﾏﾝﾄﾞｸｾ
キコキコいうよね。
整備してない状態で仕様とか言われてもなぁ
おれのもキコキコいってるよ。
オフ車みたいにグリースニップルあればいいのに…。
オフ車みたいにグリースニップルあればいいのに…。
193 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 10:00:26 ID:kOHNMYB1
事前にSMでしっかり作業内容をチェックしとけば
リンク周りのグリスアップだけなら初めてでも半日位でできると思うよ。
カラーとか販売終了のものがあるので早めの作業をお勧めします。
てか ヤチャイナ～ 何とかなるよ ガンバレ～
リンク周りのグリスアップだけなら初めてでも半日位でできると思うよ。
カラーとか販売終了のものがあるので早めの作業をお勧めします。
てか ヤチャイナ～ 何とかなるよ ガンバレ～
195 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 10:29:38 ID:TjlcA3LM
うっぎゃー 五ヶ月乗らなかったら
キャブ詰まってガソリンがチャンバーに入っていかん
しっかし負圧コックのバカさ加減は、旧車の敵だな
やはり手動でないといかんわ
リペアでＯーリングとゴム膜とスプリングだけやのに
くそったれ
キャブ詰まってガソリンがチャンバーに入っていかん
しっかし負圧コックのバカさ加減は、旧車の敵だな
やはり手動でないといかんわ
リペアでＯーリングとゴム膜とスプリングだけやのに
くそったれ
万全な状態で乗りたいしな…。
時間がとれたらリア周りグリスアップするか。
タンクの錆とりしようと思うんですがおすすめケミカルありますか？
今のとこ花咲かＧを検討中なんだけど。
時間がとれたらリア周りグリスアップするか。
タンクの錆とりしようと思うんですがおすすめケミカルありますか？
今のとこ花咲かＧを検討中なんだけど。
いいと思うよ
POR１５ か 花咲かＧ だな
花咲かＧがセールで安かったんで買ってきました。
年明けにでもやってみます。
年明けにでもやってみます。
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾗｹｯﾄのｽﾍﾟｰｻｰがお亡くなりのようですｏｒｚ
直すまで自転車ﾂｰｷﾆｽﾄだｗ
自転車も壊れそうだが…
直すまで自転車ﾂｰｷﾆｽﾄだｗ
自転車も壊れそうだが…
ほっしゅDR
202 ：エノキ50早漏バイク彼女：2007/12/31(月) 22:33:17 ID:DqbIzaEJ
>>202
あくまでも自分の趣味ね。
オイルパン出っ張ってるのが嫌い。
オイルフィルター出っ張ってるのが嫌い。
ヘッドが燃料タンクに突き刺さってるのが嫌い。
セパハンでないと嫌い。
タンクは細長でなくてはいけない。
シートはシングルシート。
運転姿勢はとにかく前傾。
うーんまだまだ有るけどこれくらいにしておこう。
あくまでも自分の趣味ね。
オイルパン出っ張ってるのが嫌い。
オイルフィルター出っ張ってるのが嫌い。
ヘッドが燃料タンクに突き刺さってるのが嫌い。
セパハンでないと嫌い。
タンクは細長でなくてはいけない。
シートはシングルシート。
運転姿勢はとにかく前傾。
うーんまだまだ有るけどこれくらいにしておこう。
204 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 22:54:22 ID:ndFxwijQ
あげ
205 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 23:09:09 ID:R97op5rh
SDR以外は全部嫌い。
おめ
∀｀）つ●～＊
ネズミっぽいの置いときます
∀｀）つ●～＊
ネズミっぽいの置いときます
208 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 04:40:34 ID:AXUOWGwq
年男のSDR海苔が来ましたよ！今から初詣逝ってきます＼(^o^)／
寒いとエンジン掛かりにくいよね。
がんばれ
がんばれ
210 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 00:34:39 ID:CV5QdY5/
チョーク一発だべ！
211 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 01:15:03 ID:YPvNG8I2
今日はツーリング行ってきます。
まだまだオーバーホールから戻ってこない。
ガレージの主人曰く1000Kはならしして下さいとのこと。
みんなはならしどんなルートでやってる。
レーシングマシンでは無いからシャーシーダイナモは無ね。
つーかレーシングマシンはシャーシーダイナモでならしするんだってね。
ガレージの主人曰く1000Kはならしして下さいとのこと。
みんなはならしどんなルートでやってる。
レーシングマシンでは無いからシャーシーダイナモは無ね。
つーかレーシングマシンはシャーシーダイナモでならしするんだってね。
214 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 02:32:33 ID:rDe/Nn5L
>早く入れたくて仕方が無い・・・
無理にすると痛いよ～・・・焼き付いてパーツ代の出費がね
ところで1000kmも慣らしするの？
無理にすると痛いよ～・・・焼き付いてパーツ代の出費がね
ところで1000kmも慣らしするの？
>>214
ガレージの主人の言う事だからね。
ガレージは秘密、ちっちゃいし従業員３人しかいないし
レストア及び修理激待ちだし(3XV多し)
●内燃機の言う事でも有るし。
ならしルート計画
トミンドライビングスクール 片道90KM
東京サマーランド 片道85.5KM
つくばドライビングスクール 片道73KM
TEC-R 片道41.5KM
交通安全教育センター 26KM
ガレージの主人の言う事だからね。
ガレージは秘密、ちっちゃいし従業員３人しかいないし
レストア及び修理激待ちだし(3XV多し)
●内燃機の言う事でも有るし。
ならしルート計画
トミンドライビングスクール 片道90KM
東京サマーランド 片道85.5KM
つくばドライビングスクール 片道73KM
TEC-R 片道41.5KM
交通安全教育センター 26KM
途中で押しちゃった、往復632KM
まっこれくらいやればOKかなとは思うのだが。
でもどの会場に行っても我慢汁がでるなー。
まっ主戦場は100円ですむ交通安全教育センターな訳だが。
まっこれくらいやればOKかなとは思うのだが。
でもどの会場に行っても我慢汁がでるなー。
まっ主戦場は100円ですむ交通安全教育センターな訳だが。
217 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 03:21:59 ID:2gLCsYJu
途中で押しちゃったって
ガス欠？ だといいんだが…
おいらは慣らし150kmぐらいしかしなかった
その代わり、アクセルの急な開け閉めは避けたよ
ピストンの首振りを和らげるつもりなわけで
ガス欠？ だといいんだが…
おいらは慣らし150kmぐらいしかしなかった
その代わり、アクセルの急な開け閉めは避けたよ
ピストンの首振りを和らげるつもりなわけで
誰か…
オイルタンクの蓋余らせてる人いませんか。
どっか飛んで行っちゃったorz
オイルタンクの蓋余らせてる人いませんか。
どっか飛んで行っちゃったorz
オイルタンクは高かったけど、蓋は800円くらいで買えたよ。
あ、去年の話ね。
あ、去年の話ね。
ネットでいっぱい出てました。ありがとう。
明日は大改造だ＼(^o^)／
今日乗ってたら急に電気式タコメーター動かなくなりウィンカーも
点滅しなくなった。ヘッドライトもすごい暗いし・・・。
バッテリーレスキット寿命かな？それともレギュレーターか・・・。
点滅しなくなった。ヘッドライトもすごい暗いし・・・。
バッテリーレスキット寿命かな？それともレギュレーターか・・・。
>>222
コンデンサは関係ないんじゃないか
無くても動くし。順当ですまないがレギュレータに一票
余計なお世話かもしれないけどバッテリー付けたほうがいいよ
YPVS動作音聞けるし
家の奴だと1500回転でギリギリ16Vだった気がする。
ライト着けてアイドル放置(しないけど)厳しくない？
コンデンサは関係ないんじゃないか
無くても動くし。順当ですまないがレギュレータに一票
余計なお世話かもしれないけどバッテリー付けたほうがいいよ
YPVS動作音聞けるし
家の奴だと1500回転でギリギリ16Vだった気がする。
ライト着けてアイドル放置(しないけど)厳しくない？
>>223
今日エンジンかけたところ最初はタコメーターもウィンカーも正常に動いたのですが
少し乗り出したらダメでした。レギュレータっぽいですね。
ということで注文入れてきました。
いつもヘッドライトは信号待ちのときはポジションにしてます。
いざって時のためにやっぱバッテリー入れようかな。
今日エンジンかけたところ最初はタコメーターもウィンカーも正常に動いたのですが
少し乗り出したらダメでした。レギュレータっぽいですね。
ということで注文入れてきました。
いつもヘッドライトは信号待ちのときはポジションにしてます。
いざって時のためにやっぱバッテリー入れようかな。
225 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 22:41:56 ID:rrWCFGfM
人参バターキュウリ玉葱鰤ウィンナーとバター入れ！
バテリー！バッテーリー！
バテリー！バッテーリー！
226 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:41:23 ID:ooJUt85A
個人的に、タコメーターはＳＲＸのもの使いたいと考えていますが、取り付けられますか？
>>226
付けられます。
右クランクケースカバー内にタコメーターギアの取り付け部分がありますので、
ドライブギアに全長を詰め短くなった分の歯を延長して刻んだDT200Rのギアを使い、
ドリブンギアにDT125Rの物を使います。
シャフトや取り出し口、その他ケーブルなどはTZR125の物を使います。
シャフトはケース取り付け長に合わせて短くする必要があります。
ただし、ギア比が合いませんので、一割ほど高めの回転数を表示するようになって
しまいます。
付けられます。
右クランクケースカバー内にタコメーターギアの取り付け部分がありますので、
ドライブギアに全長を詰め短くなった分の歯を延長して刻んだDT200Rのギアを使い、
ドリブンギアにDT125Rの物を使います。
シャフトや取り出し口、その他ケーブルなどはTZR125の物を使います。
シャフトはケース取り付け長に合わせて短くする必要があります。
ただし、ギア比が合いませんので、一割ほど高めの回転数を表示するようになって
しまいます。
ねんのためほっしゅDR
230 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 16:45:09 ID:kzVqgiUO
機械式のタコメーターは苦労の割りに不正確なんだ
だったらやはり電気式だな 配線だけだもんな
バッテリーは一番小さなメンテフリーバッテリー入れて
バッテリ！
だったらやはり電気式だな 配線だけだもんな
バッテリーは一番小さなメンテフリーバッテリー入れて
バッテリ！
>>230
メタリカ乙
メタリカ乙
シフトペダルの付け根に切れ込みが入ってるだけのワッシャが挟まってるけど、これはスプリングワッシャ？
ガタが多いのはこいつのせいなのだろうか…
ガタが多いのはこいつのせいなのだろうか…
>>234
シフトペダル付け根に使ってあるワッシャはウェイブとプレートの2種類
シフトペダル付け根に使ってあるワッシャはウェイブとプレートの2種類
236 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 02:07:02 ID:5o+vjWPj
6V車でも交流で取り出せるならば
倍電圧整流回路で直流12V取れるよん
ただし車体アースとか考慮しないとヤバいけど
006Pだとアルカリでも１日持たないんじゃないか？容量が少ないから
倍電圧整流回路で直流12V取れるよん
ただし車体アースとか考慮しないとヤバいけど
006Pだとアルカリでも１日持たないんじゃないか？容量が少ないから
混合仕様にしたのですが、他車種でスロットルワイヤー転用できるものがありますか？
ミニバイクのビッグキャブ用は使えるんですかねー。
ミニバイクのビッグキャブ用は使えるんですかねー。
みんなはハンドルってどこの使ってる？おいらはハリケーン
純正だなぁ
>>240
純正で規制ネジ外して、絞ってる。
純正で規制ネジ外して、絞ってる。
トップブリッジ下に付けているけど、車庫入れの時とかタンクと
干渉しまくり。最近タンクの一部が剥げてきたwww
角度が悪いのか？
干渉しまくり。最近タンクの一部が剥げてきたwww
角度が悪いのか？
245 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 20:20:42 ID:OTqerQU9
俺らはマグラセパハン33φ
尚、トップブリッジ下にして結構広がり目にしてる。
左側のハンドルがキーシリンダーに干渉してるため・・。
尚、トップブリッジ下にして結構広がり目にしてる。
左側のハンドルがキーシリンダーに干渉してるため・・。
ハリケーン
ポジション浅くなって良い
トップ下とかMが多いなw
ポジション浅くなって良い
トップ下とかMが多いなw
昔からSDR欲しかったんですけど…
今から免許取って初めてにこれ選ぶのはきついかな…
NSR50やRS50以外は原付スクーターしか乗った事ないヲヤヂなんだが＞＜
今から免許取って初めてにこれ選ぶのはきついかな…
NSR50やRS50以外は原付スクーターしか乗った事ないヲヤヂなんだが＞＜
>>247
誰も進めないし止めない、俺の車歴はZ400GP間長ーく明けてSDR、今グースを入手
しようとしている。
ただしSDRは旧車である事をお忘れなく、安く買っても、高く買ってもレストアなり
オーバーホールが付きものです、車両購入代金プラス20万から30万を予算に
入れておいて下さい。
誰も進めないし止めない、俺の車歴はZ400GP間長ーく明けてSDR、今グースを入手
しようとしている。
ただしSDRは旧車である事をお忘れなく、安く買っても、高く買ってもレストアなり
オーバーホールが付きものです、車両購入代金プラス20万から30万を予算に
入れておいて下さい。
>>248
似たような車歴の人も居るもんだなｗ
Z400GP、いいバイクだったよねぇ。
１9インチのニュートラルステアな感じがとっても好きでした。
ダンロップのJEGRAを履いてワインディングにツーリングに行きまくったのは良い思い出。
スレ違いの話題はコレくらいにして、
俺も同じオッサンだけど勧めないし、止めない
でも乗りたいバイクに乗るのが一番だよ。
ただ、SDRは想像よりもはるかに厳しいバイクだと言うのは理解しておいて欲しい。
エンジンに何も手を入れなければ振動で手がしびれ、
常に加速か減速をしていなければ気持ちよく回ってくれない定速走行の苦手なエンジン
細い車体はニーグリップをしづらく、さらにポジションはかなりスパルタン。
もちろん相当工夫しないと荷物なんか積めなく、
ツーリングでは仲間のバイクと一緒に走ると体力を倍は消耗する。
でも、それを補ってあまりある峠道での気持ちよさ
>>247が何を欲しいかじゃないかな。
似たような車歴の人も居るもんだなｗ
Z400GP、いいバイクだったよねぇ。
１9インチのニュートラルステアな感じがとっても好きでした。
ダンロップのJEGRAを履いてワインディングにツーリングに行きまくったのは良い思い出。
スレ違いの話題はコレくらいにして、
俺も同じオッサンだけど勧めないし、止めない
でも乗りたいバイクに乗るのが一番だよ。
ただ、SDRは想像よりもはるかに厳しいバイクだと言うのは理解しておいて欲しい。
エンジンに何も手を入れなければ振動で手がしびれ、
常に加速か減速をしていなければ気持ちよく回ってくれない定速走行の苦手なエンジン
細い車体はニーグリップをしづらく、さらにポジションはかなりスパルタン。
もちろん相当工夫しないと荷物なんか積めなく、
ツーリングでは仲間のバイクと一緒に走ると体力を倍は消耗する。
でも、それを補ってあまりある峠道での気持ちよさ
>>247が何を欲しいかじゃないかな。
250 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:13:12 ID:IJixYzqs
TZR125にSDRのパーツで200cc化したおいらがおじゃましますよ。
まだEg載せ換えてないんだけどね。
まだEg載せ換えてないんだけどね。
252 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 22:58:04 ID:cdMUACox
免許これから取ってSDRって
実現したらかなりシブい(←ほめ言葉のつもり)よね！
NSR50どうでした？
それが乗りにくいと思うか、楽しかったと思うかで
だいたい予想がつくと思う．
それが４倍乗りにくいかまたは４倍楽しくなるわけだな
車両自体は【稀代の名車】だ！と上に書いてある通りだし(w
>常に加速か減速をしていなければ気持ちよく回ってくれない
>定速走行の苦手なエンジン
いや…定速走行がたのしい速度域で走っていたら
この間25km/hオーバーでつかまったよ(泣)
実現したらかなりシブい(←ほめ言葉のつもり)よね！
NSR50どうでした？
それが乗りにくいと思うか、楽しかったと思うかで
だいたい予想がつくと思う．
それが４倍乗りにくいかまたは４倍楽しくなるわけだな
車両自体は【稀代の名車】だ！と上に書いてある通りだし(w
>常に加速か減速をしていなければ気持ちよく回ってくれない
>定速走行の苦手なエンジン
いや…定速走行がたのしい速度域で走っていたら
この間25km/hオーバーでつかまったよ(泣)
スクーター＞125オフ車＞125の4サイクル（盗まれて近所で発見）
＞SDR＞スクーター
2輪免許とる前は、ドカティとかに乗るはずだったんだけどな
ずいぶんまえにSDRを13万くらいで買ったんだ。
高速でスピード出してたら、風に煽られてフラフラするし
走っててバラバラになるんじゃないかと思った。
交差点でいつもより勢いよくアクセル捻ったら
ウィリーしそうになるし 軽いので速かった。
＞SDR＞スクーター
2輪免許とる前は、ドカティとかに乗るはずだったんだけどな
ずいぶんまえにSDRを13万くらいで買ったんだ。
高速でスピード出してたら、風に煽られてフラフラするし
走っててバラバラになるんじゃないかと思った。
交差点でいつもより勢いよくアクセル捻ったら
ウィリーしそうになるし 軽いので速かった。
254 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:26:05 ID:Gmz5x/ZV
今、ジャッカル＋ノーマルキャブ(直キャブ)仕様で乗っているんですが・・。
セッティングが全く出ないでいます。
誰か、
ベストなキャブセッティングを教えて下さい。
セッティングが全く出ないでいます。
誰か、
ベストなキャブセッティングを教えて下さい。
SDRがオーバーホールから戻ってくる前に
ガチョウ350が我が家へやってきた。
2号さんGET。
ガチョウ350が我が家へやってきた。
2号さんGET。
>>254
まずは直キャブをやめる
まずは直キャブをやめる
>>254
エアクリBOXの代わりのサブフレームでも作った？
違うなら戻すべきだと思うな
昔、直キャブノーマルチャンバの頃はメインジェット２２０番位+ニードル１段上げ位だった記憶がある
うろ覚えだけどね
エアクリBOXの代わりのサブフレームでも作った？
違うなら戻すべきだと思うな
昔、直キャブノーマルチャンバの頃はメインジェット２２０番位+ニードル１段上げ位だった記憶がある
うろ覚えだけどね
259 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 01:04:54 ID:wHtS6VKY
SDR乗ってて楽しいから通勤もたのしい～♪
シゴトそのものはかったるいんだがねぇ
シゴトそのものはかったるいんだがねぇ
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾗｹｯﾄにｸﾗｯｸが…
絶版だしｏｒｚ
絶版だしｏｒｚ
261 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 11:34:02 ID:O+hTZqeS
264 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 23:03:41 ID:v2U81uQh
そういうツテを持ってる人ｳﾗﾔﾏｼｽ
自分もチャンバー変えたけどメインジェットとかいじったりなんてできないから
気さくに相談出来る仲間がホスィー／(^o^)＼
自分もチャンバー変えたけどメインジェットとかいじったりなんてできないから
気さくに相談出来る仲間がホスィー／(^o^)＼
ここがあるじゃないいかー
どうみても取り付けが難しそうなんだけど
SDR用のキャリアってありますか？
SDR用のキャリアってありますか？
エンジンブラケットのクラックって中央のバイブの凹み付近
それともブッシュが付くバイブ？
つてが無いならバイク屋に持って行くのが早いだろ。
パーツ持って溶接出来そうな工場に泣き付くのもいいぞ。追い返されても泣くな。頑張れ
それともブッシュが付くバイブ？
つてが無いならバイク屋に持って行くのが早いだろ。
パーツ持って溶接出来そうな工場に泣き付くのもいいぞ。追い返されても泣くな。頑張れ
>>266
専用キャリアは販売されていないはずです。
一時期テールカウルが余っていた時にカウルに穴を開けて適当なキャリアを付けてみたけど
なんとかしてシートレールに固定しないと役にたちませんよ
タンクバックとバックパックで安定かと思います。
専用キャリアは販売されていないはずです。
一時期テールカウルが余っていた時にカウルに穴を開けて適当なキャリアを付けてみたけど
なんとかしてシートレールに固定しないと役にたちませんよ
タンクバックとバックパックで安定かと思います。
271 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 00:42:50 ID:y3Re0q1R
あげ
ほしゅ
つい最近 SDRを乗り始めました。新参者だけどよろしく。
みなさんに質問なんだが、このスレの前の方でも話題になってたんだけど
ニーグリップがしにくくてブレーキするたびにケツが前後に動いて
すごく乗りづらいんだけどみんなどうやって乗ってるの？
友人に聞いたらくるぶしで挟むといいよって言われて
そうしてみると確かに良いんだがライディングシューズ履かないとくるぶしが痛い・・・
みなさんに質問なんだが、このスレの前の方でも話題になってたんだけど
ニーグリップがしにくくてブレーキするたびにケツが前後に動いて
すごく乗りづらいんだけどみんなどうやって乗ってるの？
友人に聞いたらくるぶしで挟むといいよって言われて
そうしてみると確かに良いんだがライディングシューズ履かないとくるぶしが痛い・・・
276 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 22:46:28 ID:Tt6ftqZ/
SDR乗りだったはどんな時でもフルバンク！
でも直線だとガタガタ来るので、ステダン着用デフォになる今日この頃
そんな忠男チャンバー着用しだしたばかりの戯れ言。
でも直線だとガタガタ来るので、ステダン着用デフォになる今日この頃
そんな忠男チャンバー着用しだしたばかりの戯れ言。
最近、ＴＺＲ５０のカウルをくっつけたらカックイイのでは無いか？ と思い始めたアドルフヒトラーです。
昔のカフェレーサー的なロケットカウルなんか格好いいかも
279 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 23:00:11 ID:Tt6ftqZ/
ごめんミスタイプ
>> 274 275
レスありがとう御座います。ようは慣れですかねー
でも SDRは相当乗りづらいバイクだと思いますよ。
いま大型の教習所に言っているので
CB750に乗る機会があるのですが乗り易すぎてびっくりしますよ。
まあ 乗りやすいのが楽しいとは限らないのですが。
レスありがとう御座います。ようは慣れですかねー
でも SDRは相当乗りづらいバイクだと思いますよ。
いま大型の教習所に言っているので
CB750に乗る機会があるのですが乗り易すぎてびっくりしますよ。
まあ 乗りやすいのが楽しいとは限らないのですが。
むしろ、乗れてる時は自分の手足みたいに乗れたよ
とにかく全開にする事が多いバイクだったな
スライドしながらフロントリフトなんて技を公道で出来る唯一のバイクだった
とにかく全開にする事が多いバイクだったな
スライドしながらフロントリフトなんて技を公道で出来る唯一のバイクだった
今考えても手放したのは惜しい
ＳＤＲは燃費もいいんだよな
ＳＤＲは燃費もいいんだよな
283 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 23:41:53 ID:c91oDSy0
>>282
なんせ車体が軽いしな。
なんせ車体が軽いしな。
街乗りだけだが
燃費20ｋｍ/Ｌちょい
まあまあ？
燃費20ｋｍ/Ｌちょい
まあまあ？
普通で25Km位だ。
頑張ると20Km切るけど
頑張ると20Km切るけど
286 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:04:38 ID:1xmJfIi/
今日145km走行で給油したら
はじめてSDRで\1000オーバーした！
ガソリン値上がり何とかしてくれよ～
揮発油税の上乗せ(…何が暫定だよ)と消費税重畳はもうやめてくれよ。
はじめてSDRで\1000オーバーした！
ガソリン値上がり何とかしてくれよ～
揮発油税の上乗せ(…何が暫定だよ)と消費税重畳はもうやめてくれよ。
それ廃止しても消費税とか住民税あがるだけだし
道路特定財源を一般会計にしないと駄目だろ
道路特定財源を一般会計にしないと駄目だろ
まぁ2ST乗りのｻﾀﾞﾒってやつだな>ガス代
SDRにつけられるシートバック探してたんだけど
ラフ＆ロードのエアロテールトランクつけたら結構良さそうな気がする
付いたらの話なんだが隼みたいにテールがコブっぽくなっていい感じかなと。
ちなみにデグナーのNB-5って細長のタンクバックはSDR用だろ、としか言いようがないくらいぴったし。
みんなオススメだぞ。
ラフ＆ロードのエアロテールトランクつけたら結構良さそうな気がする
付いたらの話なんだが隼みたいにテールがコブっぽくなっていい感じかなと。
ちなみにデグナーのNB-5って細長のタンクバックはSDR用だろ、としか言いようがないくらいぴったし。
みんなオススメだぞ。
セカンドをNSR250RからSDRに替えようかなー^^
>>290
面白過ぎていつの間にか1stマシンになる事うけあい。
SDRは「速い」では無く圧倒的に「面白い」クルマですぜ！
その気が有るのならば早い内に入手すべき。
良いものがどんどん少なくなっております故…
面白過ぎていつの間にか1stマシンになる事うけあい。
SDRは「速い」では無く圧倒的に「面白い」クルマですぜ！
その気が有るのならば早い内に入手すべき。
良いものがどんどん少なくなっております故…
SDRにMFバッテリー流用してる人いますか？
296 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 00:39:18 ID:L2Rxh9Jz
>>296
レスども！
>291
てす。
5～6年前にSの油1100が1stマシンでした。通勤用に軽く、小さいマシンを探していたらたまたまコレを入手。
はじめての2st、はじめてのヤマハでしたが乗りはじめて1ヶ月も経たずにドップリハマってしまいました。
おかげで1100は車検切れ…
一旦SDRも手放しましたが再び良好なレストアベースを入手。
春頃には復活して走り回ります！
レスども！
>291
てす。
5～6年前にSの油1100が1stマシンでした。通勤用に軽く、小さいマシンを探していたらたまたまコレを入手。
はじめての2st、はじめてのヤマハでしたが乗りはじめて1ヶ月も経たずにドップリハマってしまいました。
おかげで1100は車検切れ…
一旦SDRも手放しましたが再び良好なレストアベースを入手。
春頃には復活して走り回ります！
299 ：296ですよ：2008/01/29(火) 22:43:58 ID:L2Rxh9Jz
確かに通勤で毎日リッターバイクはちょっとアレかもしれないですね
そこでスクーターに行かないでSDRに行った貴殿は賢いのぉ！>>291
ツーリングでなくて通勤ingバイクには．小粒でピリリと辛いSDRっすよね
私も750でシゴトに行くのは週１回だけだし(w
そこでスクーターに行かないでSDRに行った貴殿は賢いのぉ！>>291
ツーリングでなくて通勤ingバイクには．小粒でピリリと辛いSDRっすよね
私も750でシゴトに行くのは週１回だけだし(w
俺のSDR見てたヤツが、このVTRめっちゃいじってますね！だって･･･
>>300
そんなときはＶＴＲってことで話し合わしとこうぜｗ
そんなときはＶＴＲってことで話し合わしとこうぜｗ
>291
です。
いや、ホントたまたま、たまたまコレを「もらった」んですよ。
今じゃ考えられ無い事ですけど。
スクーターは端から考えておりませんでしたよ。
なんせ「楽しく無い」ですから(笑)。
便利な乗り物ならば４輪が上。
世の中に乗り物数々有れどこんな楽しい乗り物は無いでしょう！
です。
いや、ホントたまたま、たまたまコレを「もらった」んですよ。
今じゃ考えられ無い事ですけど。
スクーターは端から考えておりませんでしたよ。
なんせ「楽しく無い」ですから(笑)。
便利な乗り物ならば４輪が上。
世の中に乗り物数々有れどこんな楽しい乗り物は無いでしょう！
>>302
もらったとな？うらやましす
誰か俺にもくれ
スクーターはバイクと思って乗ると楽しくなさそうだが、また別の乗り物として見たら楽しそう
なんというか、ｲﾒｰｼﾞとしては近未来の乗り物というかちょっとＳＦちっくというか
マフラー換えず限りなく消音で滑るような走りっておもしろいかも？
スクーター乗ったことないからわからんからあくまで妄想ｗ
もらったとな？うらやましす
誰か俺にもくれ
スクーターはバイクと思って乗ると楽しくなさそうだが、また別の乗り物として見たら楽しそう
なんというか、ｲﾒｰｼﾞとしては近未来の乗り物というかちょっとＳＦちっくというか
マフラー換えず限りなく消音で滑るような走りっておもしろいかも？
スクーター乗ったことないからわからんからあくまで妄想ｗ
305 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 06:05:43 ID:t8e+/IDR
ｓ
ふよんふよんの前サスと怖いほど止まらないブレーキには参る・・・
一部当時の雑誌に場合によってはTZRをカモれるとかあったらしいけど
ムリだと思う
一部当時の雑誌に場合によってはTZRをカモれるとかあったらしいけど
ムリだと思う
雑誌なんて提灯記事ばかりだからなぁ
別の頁では反対の事言ってたりするし
前サスはSRX250用のスプリング使うと具合良いよ
ブレーキは一回り大きいディスクだと良いんだけどね
別の頁では反対の事言ってたりするし
前サスはSRX250用のスプリング使うと具合良いよ
ブレーキは一回り大きいディスクだと良いんだけどね
もむ。
キャリパーを、ね。
そしてピストンにシリコングリスを塗布(ホンの少しをまんべんなく)。
それ以上に効果が有るのがマスターのO/H！
コレをやるとタッチ、コントロールが格段に違う！
キャリパーを、ね。
そしてピストンにシリコングリスを塗布(ホンの少しをまんべんなく)。
それ以上に効果が有るのがマスターのO/H！
コレをやるとタッチ、コントロールが格段に違う！
310 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 00:04:56 ID:9vvwWa96
SDRの純正キャブってミクニの何になるんかなぁ？フラットバルブだからTZR125のとは全然別物だよね？
友達がミクニのキャブの28φ以降はボアが違うだけでポン着けの互換あるって言ってたんだけどほんとかな？…
友達がミクニのキャブの28φ以降はボアが違うだけでポン着けの互換あるって言ってたんだけどほんとかな？…
TM28だった思うが
保守
314 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:28:24 ID:kWPt8Klg
にてぃーぶぃ
どなたかメーターバイザーつけてる方いますか？
つけると効果ありますかね？
最近 寒い性か風がしんどいんですよね。
あと、普通の汎用品つけたらバイクに対して大きそうなんですけど
そのへんどうしてます？
つけると効果ありますかね？
最近 寒い性か風がしんどいんですよね。
あと、普通の汎用品つけたらバイクに対して大きそうなんですけど
そのへんどうしてます？
>>315
既製品でも小さいのがあるよヤフオクで時々見かけるから探してみてはどうかと
俺は５０００円くらいのを使ってる
効果は、風圧軽減で上半身への負担が減ることと、90ｋｍ/ｈ以上で前輪の接地感が改善すること
あと風圧がダンパー効果みたいになって直進性が増す
欠点はステム側にそれだけ設計外の力が加わるからベアリングが痛んだり、ハンドリングが風に左右されたり
既製品でも小さいのがあるよヤフオクで時々見かけるから探してみてはどうかと
俺は５０００円くらいのを使ってる
効果は、風圧軽減で上半身への負担が減ることと、90ｋｍ/ｈ以上で前輪の接地感が改善すること
あと風圧がダンパー効果みたいになって直進性が増す
欠点はステム側にそれだけ設計外の力が加わるからベアリングが痛んだり、ハンドリングが風に左右されたり
さっそくレスありがとう
小さいと効果なくって 大きいと不恰好になるんじゃないかと思ってたんだけど、
小さくても十分効果あるのね。利点は超魅力だけど欠点もあるのね。
欠点は全然考えてなかったわ。すげー参考になりました。ありがとう
小さいと効果なくって 大きいと不恰好になるんじゃないかと思ってたんだけど、
小さくても十分効果あるのね。利点は超魅力だけど欠点もあるのね。
欠点は全然考えてなかったわ。すげー参考になりました。ありがとう
ﾌﾞﾗｹｯﾄ修理したYo
さて、次はどこ直そうか…ｏｒｚ
さて、次はどこ直そうか…ｏｒｚ
誰かガスケット売ってくれ！
チャンバーの付け根から、オイル漏れしてるんだ･･･
チャンバーの付け根から、オイル漏れしてるんだ･･･
320 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 21:58:07 ID:6ZiLXeLV
>>319
バイク屋に行って純正部品頼め。まだふつーに出る筈。
バイク屋に行って純正部品頼め。まだふつーに出る筈。
チャンバーのガスケットならキタコとかも扱ってるんじゃね？
俺のジャッカルはサイレンサー入り口側のリベットが3個無くなってたｗ
残り2個はｸﾞﾗｸﾞﾗで役に立ってないし、出口側もｶﾞﾀついてるし
残り2個はｸﾞﾗｸﾞﾗで役に立ってないし、出口側もｶﾞﾀついてるし
>>319
手持ちであるが・・・店にも無ければ再度教えてくれい
手持ちであるが・・・店にも無ければ再度教えてくれい
>>322
リベッターならホムセンで売ってるお。
リベッターならホムセンで売ってるお。
径８mmのアルミ棒で
リベット作ったら？
リベット作ったら？
もはやリベットに拘ることはないなｗ
328 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 22:50:28 ID:WT2Ol84q
ピッチ１００ｍｍ用のキャリパーステーって、どこか売ってないかな？
あったらヤマンボとか１ＫＴとかのキャリパー付けれるのに。
あったらヤマンボとか１ＫＴとかのキャリパー付けれるのに。
TZ用のNISSINがぽん付けなので勘弁してやってくだしあ
331 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 00:43:37 ID:z7eYP/7Z
SDRに強い店、埼玉近辺でどこかないっすかね～？
>>331
なんかあったん？
なんかあったん？
333 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 22:07:01 ID:z7eYP/7Z
2年前くらいから惹かれていて、買おうかと思いまして・・・。
昨日、ヤマハ２ｓｔに特化してるらしい台東区のレーシングスポーツ？カタヤマを探しに行ったら店自体見つからなかったので知恵を拝借致したく候。
あつかましくて恐縮ではありますが。
昨日、ヤマハ２ｓｔに特化してるらしい台東区のレーシングスポーツ？カタヤマを探しに行ったら店自体見つからなかったので知恵を拝借致したく候。
あつかましくて恐縮ではありますが。
334 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 22:13:21 ID:dnMOwBqF
このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1201006964/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1192529642/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。他スレに貼り付けるとより効果的です
書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1201006964/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1192529642/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。他スレに貼り付けるとより効果的です
書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ
>>333
SDRに強い店は知らないが、売っている店なら埼玉にある
SDRに強い店は知らないが、売っている店なら埼玉にある
>322
2年くらい前に上野の忠男にO/Hに出したら4000円位だった。
(カーボンサイレンサーだけ外して持ち込み、納期一週間でした)
帰って来た様子では分解＆清掃＆ウール交換＆リベット打ち直しはしてる模様。
多少金掛けてもいいんだったら問い合わせてみてもいいかも。
>333
今月頭に上野に行ったら２店扱ってたが、上野はお奨めしないなあ。
ちなみにカタヤマは上野バイク街じゃなくてずっと北、三ノ輪と入谷の中間あたり。
下谷警察署の隣だか何軒かはさんだ並びだかにあります。
2年くらい前に上野の忠男にO/Hに出したら4000円位だった。
(カーボンサイレンサーだけ外して持ち込み、納期一週間でした)
帰って来た様子では分解＆清掃＆ウール交換＆リベット打ち直しはしてる模様。
多少金掛けてもいいんだったら問い合わせてみてもいいかも。
>333
今月頭に上野に行ったら２店扱ってたが、上野はお奨めしないなあ。
ちなみにカタヤマは上野バイク街じゃなくてずっと北、三ノ輪と入谷の中間あたり。
下谷警察署の隣だか何軒かはさんだ並びだかにあります。
駄書きこみに色々どうもありがとう。
バイク屋事情がよく分からないから、どうもここで買いたいってのもなくて相談もしにくいです。
けどやっぱ上野は微妙ですよねぇ・・・。
も少し粘って探します。
おじゃましました。
バイク屋事情がよく分からないから、どうもここで買いたいってのもなくて相談もしにくいです。
けどやっぱ上野は微妙ですよねぇ・・・。
も少し粘って探します。
おじゃましました。
おぉ沢山ﾚｽありがとう
安く簡単にあげたいから今はホースバンドで応急処置ｗ
適当になんかねじ込めるﾓﾝ物色中です
安く簡単にあげたいから今はホースバンドで応急処置ｗ
適当になんかねじ込めるﾓﾝ物色中です
ほしゅ
340 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 21:24:01 ID:aOqlWfXz
ほすage
341 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 23:46:27 ID:2j2oaXyU
ジクロルほすﾌｧｰﾀ
342 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 02:53:17 ID:CB/r6AEA
ギヤオイルの交換ってどのタイミング？
俺は3000ｋｍ目安にしてんだけど今回は4000ｋｍ走ってるｗ
俺は3000ｋｍ目安にしてんだけど今回は4000ｋｍ走ってるｗ
チャンバーの取り付けるところ(右ステップ下)のダンパーみたいのを交換しようと
してるんだけど外れる気配が無い…。
なんか良い方法ないかなぁ。
してるんだけど外れる気配が無い…。
なんか良い方法ないかなぁ。
345 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 10:19:05 ID:sS9miJS8
レストアベース持ってるんだけど、
E/Gほかのパーツが高くて手付かず。
結構レストア経験あるほうなんだけど、
あんなに高騰してるとは思わなかった。
最近解体屋にも見かけないし。
（他にも再生待ち車を抱えてるもんできついんですわ・・・。）
高年式車の部番違いの同一部品とか社外の純正同等品など
流用パーツ情報キボンヌ。
RZ（4L3）ならいくらでも有るんだけどねえ。
E/Gほかのパーツが高くて手付かず。
結構レストア経験あるほうなんだけど、
あんなに高騰してるとは思わなかった。
最近解体屋にも見かけないし。
（他にも再生待ち車を抱えてるもんできついんですわ・・・。）
高年式車の部番違いの同一部品とか社外の純正同等品など
流用パーツ情報キボンヌ。
RZ（4L3）ならいくらでも有るんだけどねえ。
346 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:12:28 ID:5Yc0WNgw
先程初乗りしました
とても感動しました
とても感動しました
僕にください
60kmでリザーブ突入とかおかしいよね。
漏ってるのかな
漏ってるのかな
>345
思い切って４ｓｔオフ車のエンジンを載せてしまうというのはどうでしょう。
思い切って４ｓｔオフ車のエンジンを載せてしまうというのはどうでしょう。
>>348
オーバーフローだろ
オーバーフローだろ
352 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 09:40:41 ID:cjXgtJxR
はよ乗りたい 乗りたあああああい
最近ｴﾝｼﾞﾝoffでＮランプは疎かLEDも点かない状態なんだがバッテリーの寿命かな
まさかまたﾚｷﾞｭか？いずれにせよ1万近いなｏｒｚ
まさかまたﾚｷﾞｭか？いずれにせよ1万近いなｏｒｚ
355 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 10:55:09 ID:P5isQd6q
多分おんなじバッテリー使ってる。１７００円だったハズ。
先日ヤフオクでYB3L-B買ったよ。2000円のやつ。
ちゃんと使えたよ。つけたばっかりなんで寿命とかは分からんが
ちゃんと使えたよ。つけたばっかりなんで寿命とかは分からんが
安っ！
ﾚｷﾞｭもｺｲﾙもﾊﾞｯﾃﾘｰもここ2年で新品に交換したんだが、一番怪しいのはﾊﾞｯﾃﾘｰかと
秋月も候補に考えてみます
ﾚｷﾞｭもｺｲﾙもﾊﾞｯﾃﾘｰもここ2年で新品に交換したんだが、一番怪しいのはﾊﾞｯﾃﾘｰかと
秋月も候補に考えてみます
358 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 03:10:50 ID:J2fvIxBk
秋月にはSDRで買い物に行ったりしてる…
今度，店頭でシート外して寸法合わせするか(w
…あの辺は駐禁取締りうるせーからなぁ．
今度，店頭でシート外して寸法合わせするか(w
…あの辺は駐禁取締りうるせーからなぁ．
秋月電子のバッテリーって俺も使ったことがあるけど端子が普通の平ギボシなんだよな
SDRの電装程度じゃ端子が焼き切れるほどの大電流が流れることはないんだろうが、なんだかちと心配ではある
セル付きバイクには無理だろうなぁ
SDRの電装程度じゃ端子が焼き切れるほどの大電流が流れることはないんだろうが、なんだかちと心配ではある
セル付きバイクには無理だろうなぁ
>353
エンジンオフでその症状だったらレギュは除外できるだろう
バッテリーを換えてみれ
ただそのバッテリーがダメになった原因としてレギュ死亡という可能性も排除できないがな
バッテリーはまだ新しいのに・・・というのなら充電系を疑ったらよろし
エンジンオフでその症状だったらレギュは除外できるだろう
バッテリーを換えてみれ
ただそのバッテリーがダメになった原因としてレギュ死亡という可能性も排除できないがな
バッテリーはまだ新しいのに・・・というのなら充電系を疑ったらよろし
ノーマルサスが欠品状態なんですけどみなさんどうしてます。
362 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:28:40 ID:WC2tm+bl
内燃機（ボーリング）屋とかの町工場で
ばらしてオーバーホール→必要ならシャフト再メッキ→高圧ガス再封入
とかの加工やってくれるところもあるぞ
昔シャフトがサビサビになってオイルガシャ漏れだったオフ車のリアサスは5万くらいで直してもらった覚えがある
ばらしてオーバーホール→必要ならシャフト再メッキ→高圧ガス再封入
とかの加工やってくれるところもあるぞ
昔シャフトがサビサビになってオイルガシャ漏れだったオフ車のリアサスは5万くらいで直してもらった覚えがある
>>361
2XT用が使えるんじゃなかったっけ?
2XT用が使えるんじゃなかったっけ?
>>361
フロントならSRX250(51Y)が流用可能。
フロントならSRX250(51Y)が流用可能。
365 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 22:59:36 ID:HKag53Bk
高校三年間ありがとう、SDR!
大学行っても毎日よろしく頼むぜ！
大学行っても毎日よろしく頼むぜ！
>>365
大学合格おめ
大学合格おめ
大学合格オメ！
SDRよりも若いんだねー。大切に乗ってあげてね。
SDRよりも若いんだねー。大切に乗ってあげてね。
368 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 00:05:55 ID:hp0X7BKJ
369 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:58:24 ID:gMZuhMOp
やふおく見てたらSDR欲しくなってきた
やばい・・・
やばい・・・
キャブはどうやって外すのがスマートかな？
タンク外してもアレだし、エアクリBOX外すのが結局近道？
タンク外してもアレだし、エアクリBOX外すのが結局近道？
エアクリボックス外すって考えはなかったなぁ
>>370
エアクリボックス外す＝タンク外すだと思うんだが？
エアクリボックス外す＝タンク外すだと思うんだが？
外せるけど取り出せない気がする
タンク外すだけでフレームの隙間から出せるけど、大抵スターターレバーなんかが
フレームにあたってコーティングがガリガリに(T_T)
フレームにあたってコーティングがガリガリに(T_T)
ｷｬﾌﾞを循環する冷却水ｕｚｅｅｅｅｅｅｅｅ
撤去すべき？
撤去すべき？
空気ぶったぎってすまんけど、俺、36ピザ手前
高校時代から憧れてるこいつを近くのバイク屋で目撃！ タンク塗装剥がれ
トラスフレームメッキ剥がれ、走行距離推定73000Km
俺がたすけてやるべきか？
ただし、免許は、原付き……
高校時代から憧れてるこいつを近くのバイク屋で目撃！ タンク塗装剥がれ
トラスフレームメッキ剥がれ、走行距離推定73000Km
俺がたすけてやるべきか？
ただし、免許は、原付き……
>>378
いや、止めとけ。その程度は解体屋レベルだろ・・・・・。
いや、止めとけ。その程度は解体屋レベルだろ・・・・・。
380 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 13:22:45 ID:R64fMlr4
ピザな時点でSDRがかわいそう
まるでバッタに乗ったカブトムシを連想させる
まるでバッタに乗ったカブトムシを連想させる
>>378
う～ん、値段にもよるけどレベル「ゴミ」かと…
3～5万ならばレストアベースで手を出しても痛く無いかな？
どちらにせよかなりの部分に手を入れなければ「まとも」に走り出せ無いでしょう。
絶対的な個体数が(元の販売数少ないにもかかわらず)激減しております故、入手出来る時にしておくのも一考ですが…
う～ん、値段にもよるけどレベル「ゴミ」かと…
3～5万ならばレストアベースで手を出しても痛く無いかな？
どちらにせよかなりの部分に手を入れなければ「まとも」に走り出せ無いでしょう。
絶対的な個体数が(元の販売数少ないにもかかわらず)激減しております故、入手出来る時にしておくのも一考ですが…
２１年前に
俺のＳＤＲに抜かれたライダー達が
集うスレですか？
俺のＳＤＲに抜かれたライダー達が
集うスレですか？
おぉ～…
一日たって覗いてればこんなにレスが……
推定距離は、まぁあれだ…昔ＮＳＲ50乗ってた時に
（ピザになる前だが）チャンバーだとか足回りだとかタイヤだとか………
スマン、俺の勝手な妄想だ！！！ 店主に聞いたら走行距離32851Km
（確認した）ずぼらな奴が乗ってたらしく雨ざらしで手入れもしなくて持ち込んだらしい
一応なんだかんだで16万だってよ…なけなしの貯金下ろしてくるかなぁ～
一日たって覗いてればこんなにレスが……
推定距離は、まぁあれだ…昔ＮＳＲ50乗ってた時に
（ピザになる前だが）チャンバーだとか足回りだとかタイヤだとか………
スマン、俺の勝手な妄想だ！！！ 店主に聞いたら走行距離32851Km
（確認した）ずぼらな奴が乗ってたらしく雨ざらしで手入れもしなくて持ち込んだらしい
一応なんだかんだで16万だってよ…なけなしの貯金下ろしてくるかなぁ～
距離を推定するならブレーキディスクとグリップの磨耗具合を見た方がいい。
多分まともに走るまでに16万円の倍はかかるだろう。
多分まともに走るまでに16万円の倍はかかるだろう。
mJd？
スマンいつもVIPぐらしなんで……ヤフオク見てもなんかいじってるし、
いちから元に戻しつつパワーアップを計りたいなと思ったんだけど…
俺、免許ないからそれも通いつつ…夏には、乗れるかな？夏ボーナス期待！！！↓↓↓
駄目だろうか？
スマンいつもVIPぐらしなんで……ヤフオク見てもなんかいじってるし、
いちから元に戻しつつパワーアップを計りたいなと思ったんだけど…
俺、免許ないからそれも通いつつ…夏には、乗れるかな？夏ボーナス期待！！！↓↓↓
駄目だろうか？
>>387
君がどれだけSDRの為に時間を割いてやれるかだな。
君がどれだけSDRの為に時間を割いてやれるかだな。
少なくてもレストアベース・ジャンク・投売り価格じゃないと・・・
てかこんだけ古い中古買ったらフルOH前提じゃないと怖くて乗れないよ
保障もないだろうし、タイヤあってもカチカチだろうし、タンク中身も気になるし、外装は後からでもいいけど
とボロボロ初期型SRXレストア中のオイラは思う
てかこんだけ古い中古買ったらフルOH前提じゃないと怖くて乗れないよ
保障もないだろうし、タイヤあってもカチカチだろうし、タンク中身も気になるし、外装は後からでもいいけど
とボロボロ初期型SRXレストア中のオイラは思う
皆様のご意見ありがとうございます。所詮初恋は実らず…といったところでしょうか……
反則技なんですがエイプで我慢しようかしら
反則技なんですがエイプで我慢しようかしら
エイプとSDRなんて全くワケが違うんだが…
欲しかったバイクを目にして熱くなるのはわかるけど、
あせらず免許取りながらヤフオク眺めてたら？
16万出す気があるならもっと程度がいいのあるよ。
とりあえず落ち着け。
あせらず免許取りながらヤフオク眺めてたら？
16万出す気があるならもっと程度がいいのあるよ。
とりあえず落ち着け。
うーむ、8万5千円で車両を買い、27万かけてエンジンフルオーバーホール
オーリンズとBT39SSを奢る俺でも回りのSDR乗りから見れば
金使った方に入らない世界ですから。
まー部品取り車買いまくってフレーム10数本持ってる人なんて居ますからね。
オーリンズとBT39SSを奢る俺でも回りのSDR乗りから見れば
金使った方に入らない世界ですから。
まー部品取り車買いまくってフレーム10数本持ってる人なんて居ますからね。
＞まー部品取り車買いまくってフレーム10数本持ってる人なんて居ますからね。
そいつは油田でも掘り当てたのか？
そいつは油田でも掘り当てたのか？
>>396
かっこいいね、珍古のバイクのような嫌味さがあまり感じられない。
かっこいいね、珍古のバイクのような嫌味さがあまり感じられない。
チャンバーまで鍍金かよｗ
あの～みなさんなんていうかすごい人たち
だったんですね……思い入れだけでは、話しちゃいけないんだなぁって思いました。
バイクの基礎も勉強して免許もとって仕事70パーセント遊び40パーセントでがんばります。
ありがとうございました。
だったんですね……思い入れだけでは、話しちゃいけないんだなぁって思いました。
バイクの基礎も勉強して免許もとって仕事70パーセント遊び40パーセントでがんばります。
ありがとうございました。
402 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 22:52:04 ID:lgtnx8DQ
ピザはSDRなんかに乗るな！
ドッシリとしたドカを転がせ！
ドッシリとしたドカを転がせ！
ドカ（笑）
おお？
神ｷﾀｺﾚｗ
神IDﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽwww
ほしゅ？
ライトoffで走ると充電されてる…
もしかしてまた発電器かｏｒｚ
もしかしてまた発電器かｏｒｚ
すみません。トラブルの原因を教えてほしいのですが。
症状は、ガソリンがキャブからポタポタ落ちてる。
燃料コックが壊れたかな？って思ったんだけど
負圧パイプをクリップで止めたらガソリンが漏れなくなった。
ということは、燃料コックの負圧バルブは正常に動作してるってことですかね？
原因は燃料コックではなくキャブってことになるんですかね？
症状は、ガソリンがキャブからポタポタ落ちてる。
燃料コックが壊れたかな？って思ったんだけど
負圧パイプをクリップで止めたらガソリンが漏れなくなった。
ということは、燃料コックの負圧バルブは正常に動作してるってことですかね？
原因は燃料コックではなくキャブってことになるんですかね？
ちなみに言っておくと、オーバーフローの原因のうち一番多いのがタンク内の錆
ガソリンフィルターをつけてタンクの洗浄錆取りをしないと再発する可能性は高い
ガソリンフィルターをつけてタンクの洗浄錆取りをしないと再発する可能性は高い
ニードルバルブのＯリングが設計ミスではないかと聞いたことがある
新品に交換しても少し漏れるから持病みたいなもんじゃね？
新品に交換しても少し漏れるから持病みたいなもんじゃね？
連投ｽﾏﾇ
ﾚｷﾞｭ壊れた時ってどんな症状？
発電しないだけ？
ﾚｷﾞｭ壊れた時ってどんな症状？
発電しないだけ？
>>410
414と同じく二ードルバルブだとおもうね。
もちろんフロートバルブに起因する場合もあるけど、当時のTM系は二ードルバルブがすぐへたるね。
負圧コックがへたっていると二ードルバルブの劣化も早い。410の場合は負圧パイプのどこかに亀裂があるのかな？
・・・自分で交換する場合でも、二ードルバルブは部品がAssy扱いで3千円くらいするよ
414と同じく二ードルバルブだとおもうね。
もちろんフロートバルブに起因する場合もあるけど、当時のTM系は二ードルバルブがすぐへたるね。
負圧コックがへたっていると二ードルバルブの劣化も早い。410の場合は負圧パイプのどこかに亀裂があるのかな？
・・・自分で交換する場合でも、二ードルバルブは部品がAssy扱いで3千円くらいするよ
417 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 04:08:14 ID:sipI39pB
オーリングのついたニードルバルブなんぞ、どんなバイクでも、今まで
見たことも聞いたこともないが。
いまさら、受け側のオーリングだなんぞと言うなよ。
受けのオーリングがオーバーフローの原因になるはずがないのだから。
見たことも聞いたこともないが。
いまさら、受け側のオーリングだなんぞと言うなよ。
受けのオーリングがオーバーフローの原因になるはずがないのだから。
>>417
厳密にいうとニードルバルブのバルブ部分ではないな
ニードルバルブ諸とも周辺が取り外せてｱｯｼｰになってる。で、そのｱｯｼｰとｷｬﾌﾞ本体の間にOﾘﾝｸﾞが入っている
バルブが正常でも手前のOﾘﾝｸﾞで漏れる
俺は文字で説明できんから手持ちのバラして確認しれ
厳密にいうとニードルバルブのバルブ部分ではないな
ニードルバルブ諸とも周辺が取り外せてｱｯｼｰになってる。で、そのｱｯｼｰとｷｬﾌﾞ本体の間にOﾘﾝｸﾞが入っている
バルブが正常でも手前のOﾘﾝｸﾞで漏れる
俺は文字で説明できんから手持ちのバラして確認しれ
>>418
君のようなのを耳学問という。
ごちゃごちゃｶｷｺしているが、それをふつう「受け」という。
プロのメカでもトウシロでも、交わす会話のなかでは「受け」と形容しているの。
あの受け側のOーリングはなかば位置決めのためのもので、たとえなくても
それなりに気密性は保たれる造りになっている。キャブレターとはそれほどの
高精度な鋳物ではある。
なんなら、いちどoーリングを外して、漏れるかどうか確認してみたら？
まず一滴たりとも漏れないよ。まぁ耳学問君に言っても仕方がないか。
君のようなのを耳学問という。
ごちゃごちゃｶｷｺしているが、それをふつう「受け」という。
プロのメカでもトウシロでも、交わす会話のなかでは「受け」と形容しているの。
あの受け側のOーリングはなかば位置決めのためのもので、たとえなくても
それなりに気密性は保たれる造りになっている。キャブレターとはそれほどの
高精度な鋳物ではある。
なんなら、いちどoーリングを外して、漏れるかどうか確認してみたら？
まず一滴たりとも漏れないよ。まぁ耳学問君に言っても仕方がないか。
おお、みなさんレスありがとうございます。お返事を書きたかったのですが規制でかけませんでした。
オーバーフローについてページまで教えてくれて感謝です。
ファンサイト見ててそうかなーと思ってましたがやはりキャブですか。
キャブは触ったことないからキャブの問題だったらバイク屋に出そうと思ってました。
ガソリンタンクの錆びは入り口から見た限り大丈夫かなーって思ってましたが
きっと下のほうが錆びてたりするんでしょうねー ちゃんと対策しないとだめですね。
いろいろ 教えていただきありがとうございました。
オーバーフローについてページまで教えてくれて感謝です。
ファンサイト見ててそうかなーと思ってましたがやはりキャブですか。
キャブは触ったことないからキャブの問題だったらバイク屋に出そうと思ってました。
ガソリンタンクの錆びは入り口から見た限り大丈夫かなーって思ってましたが
きっと下のほうが錆びてたりするんでしょうねー ちゃんと対策しないとだめですね。
いろいろ 教えていただきありがとうございました。
421 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 17:16:00 ID:XdKcurpb
>>419
ド素人だから勘弁してくれ
交換して漏れがほぼ無くなったから参考までに書き込んだまでだから
ちなみに今ｷｬﾌﾞ開けてみたら本体からフロート室に伸びる細長い真鍮の筒にﾋﾋﾞがはいってるoｒｚ
ﾊﾞﾙﾌﾞのOﾘﾝｸﾞ外して試したら…釣られた
ド素人だから勘弁してくれ
交換して漏れがほぼ無くなったから参考までに書き込んだまでだから
ちなみに今ｷｬﾌﾞ開けてみたら本体からフロート室に伸びる細長い真鍮の筒にﾋﾋﾞがはいってるoｒｚ
ﾊﾞﾙﾌﾞのOﾘﾝｸﾞ外して試したら…釣られた
保守
423 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 15:43:25 ID:PR7MoV1u
タンクの鍵穴から水が入るoｒｚ
ﾄﾗﾌﾞﾙの報告ばっかりかよｗ
んじゃトラブル以外のカキコ。
勢いでランツァの中古シリンダーをオクで落札しちまった！
O/Hがてら装置をトライしてみます。
勢いでランツァの中古シリンダーをオクで落札しちまった！
O/Hがてら装置をトライしてみます。
>>427
ｶﾞﾝｶﾞﾚｗ
ｶﾞﾝｶﾞﾚｗ
>>427
ランツァのシリンダーなんか組めるん？せめてWRのが限界かと思ってたが…
ランツァのシリンダーなんか組めるん？せめてWRのが限界かと思ってたが…
ストローク違わなかったっけ？
そういやランツァって250ｃｃだったような…
ランツァは230ccじゃなかったっけ？
どっちでもいいよｗ
暖かくなったので気になっていたマウントを交換
上が交換前です
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1206180717874.jpg
これだけずれてると乗り心地がずいぶん違います
上が交換前です
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1206180717874.jpg
これだけずれてると乗り心地がずいぶん違います
ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換したんだが
キーonでYPVS作動するのは気分がいいなｗ
キーonでYPVS作動するのは気分がいいなｗ
誰かDT200WRのE/Gをまんま載せた人いる？
保守
440 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:07:13 ID:CSDMgNOd
とぐろマフラー
441 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:41:25 ID:jox7A9mh
age
3か月ぶりに乗ったので保守sage。
>>425
俺のはガソリン満タンにすると漏れるよ…
俺のはガソリン満タンにすると漏れるよ…
ただのガス入れすぎじゃないのか
暖かくなるとタンクがキュ～って泣くよなWW
暖かくなるとタンクがキュ～って泣くよなWW
ﾀﾝｸ八分目位でも漏れるよ。最近は3ﾘｯﾀｰくらいしか入れない。
オイルポンプのOHしたら調子悪くなった。エンジンはかかってアイドリングも普通にするけど一速いれてクラッチつなぐとエンストしそうになる。走り出してもガス欠みたいなかんじに。
ポンプの組み方間違えたかな。調整もきっちりしたはずなのに…。
ポンプの組み方間違えたかな。調整もきっちりしたはずなのに…。
448 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 12:13:54 ID:u+i/XxM1
アホい負圧コックが全て悪い
中間コックつけて全て解決
手動最高！
中間コックつけて全て解決
手動最高！
ガソリンコックを機械式に変えようかと思ってたんですけど
中間コックのほうが簡単でいいかもしれないですね。
中間コックはどこにつけました？コックとキャブの間？
コックとキャブの間のホースの内径は6mmですかね？
中間コックのほうが簡単でいいかもしれないですね。
中間コックはどこにつけました？コックとキャブの間？
コックとキャブの間のホースの内径は6mmですかね？
負圧ホース殺しておいて、コックの表パネルを上下逆さに組替えれば
機械式同等にならなかったっけ？
コックの向きが変になるけど。(時計の3時～6時～9時に回る)
機械式同等にならなかったっけ？
コックの向きが変になるけど。(時計の3時～6時～9時に回る)
451 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 13:06:08 ID:L7TBiUeN
449です 中間コックは頂き物の、メーカーはキジマだったかな？
プラ製品でボルト固定が出来たので 純正コックにステーを
友締めして取り付けたよ チョ－クレバーに干渉ギリギリだった
ホースはホームセンターの６か８の透明耐油ホース
流れが見えてヨロシイ 安いからまめに替えてね
プラ製品でボルト固定が出来たので 純正コックにステーを
友締めして取り付けたよ チョ－クレバーに干渉ギリギリだった
ホースはホームセンターの６か８の透明耐油ホース
流れが見えてヨロシイ 安いからまめに替えてね
452 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:34:39 ID:M+dSLH09
ほ
453 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 15:26:05 ID:9Ssaglyc
キャブをPWK28に変えようと思っているんだけと・・。
変えた人います？
変えた人います？
454 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 17:31:59 ID:Yf8Mkgfc
保守
455 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 09:01:29 ID:nvxklMcl
456 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 09:18:43 ID:NWncvB9p
皆さんよくSDRを維持してますね。
欲しくても手が出せないし玉も無い
欲しくても手が出せないし玉も無い
漏れのSDRも苦節9ヶ月やっと走り出したｗ
一通り直したら大丈夫でそ？
俺はちょこちょこ直して騙し騙し乗ってるからいつもどこかしら不調
そこで俺からの教訓
金やら時間かけて最初にまとめてやった方が結果として安いし乗ってて気分もいい
はぁ次はどこかなｏｒｚ
俺はちょこちょこ直して騙し騙し乗ってるからいつもどこかしら不調
そこで俺からの教訓
金やら時間かけて最初にまとめてやった方が結果として安いし乗ってて気分もいい
はぁ次はどこかなｏｒｚ
長期出張から帰ってきたら、ＳＤＲのキック降りなくなってたｏｒｚ
シリンダー錆びついてるっぽい。ＳＤＲはエンジンパーツが出回らないので参りました。
実は隣人が引っ越しでランツァ譲ってくれるんだけど、SDRに載りませんかね？
よく言われるネタだけど、実際DT230エンジンをＳＤＲに載せてるサイトとか見たことないんですよ。
エンジンさえ載れば後は自分で何とかできると思うのですが・・・
懇意の板金屋がいるので、マウント加工とかは頼めます。
当方のスキル：ＳＤＲ限定ですが、エンジン腰下以外なら組めます。ハーネス引き直しや延長も自分でやれます。
シリンダー錆びついてるっぽい。ＳＤＲはエンジンパーツが出回らないので参りました。
実は隣人が引っ越しでランツァ譲ってくれるんだけど、SDRに載りませんかね？
よく言われるネタだけど、実際DT230エンジンをＳＤＲに載せてるサイトとか見たことないんですよ。
エンジンさえ載れば後は自分で何とかできると思うのですが・・・
懇意の板金屋がいるので、マウント加工とかは頼めます。
当方のスキル：ＳＤＲ限定ですが、エンジン腰下以外なら組めます。ハーネス引き直しや延長も自分でやれます。
自分で載せ換えたお方のサイトがありますよ。
>>460
載せ変えの作業途中も写真撮って経過報告よろしくｗ
載せ変えの作業途中も写真撮って経過報告よろしくｗ
>>460
つ プロジェクトＳＤＲ
つ プロジェクトＳＤＲ
走り出した途端クランクオイルシール死亡で
白煙ﾓｳﾓｳｗｗｗｗｗ
部品注文したんで来週全オイルシールとウォーターポンプの
シール交換します。
白煙ﾓｳﾓｳｗｗｗｗｗ
部品注文したんで来週全オイルシールとウォーターポンプの
シール交換します。
保守
このｽﾚの住人は同士であると同時に残ったﾊﾟｰﾂを取り合うﾗｲﾊﾞﾙでもあるのかｗ
460です。
>>463
サイト見ました。
スイングアームぶった義理は強度が心配だけど、簡単でいいですね。
ただランツァのエンジンはあまり評価よくないです。
乗ってみたけど、トータルでよい評価のマシンのようですね。
当面はランツァ乗りつつ載せ換えは検討しようと思います。
>>463
サイト見ました。
スイングアームぶった義理は強度が心配だけど、簡単でいいですね。
ただランツァのエンジンはあまり評価よくないです。
乗ってみたけど、トータルでよい評価のマシンのようですね。
当面はランツァ乗りつつ載せ換えは検討しようと思います。
ＳＤＲのハンドリング設定についてご教授下さい。
フルノーマル状態で組上げて走行試験をしましたら、
あまりの立ちの強さにびっくりいたしました。
巷で言われるヒラヒラ感などとは程遠く、
寝かしこみの反応もダルで、無理やり寝かせる感じです。
タイヤは標準ﾓﾃﾞﾙ･ｻｲｽﾞで中央べりもありません。
リア車軸もほぼセンター位置です。
前後サスはフルメンテ済で作動異常はありません。
ＳＤＲのハンドリングは標準設定でこんなものなのでしょうか？
乗りにくいのでＦフォーク突き出しを20mm取って我慢しています。
昔乗ったＴＺＲ（１ＫＴ）の後輪でステアする感じが忘れられず、
なんとかならんものかと思っております。
長文スマソ
フルノーマル状態で組上げて走行試験をしましたら、
あまりの立ちの強さにびっくりいたしました。
巷で言われるヒラヒラ感などとは程遠く、
寝かしこみの反応もダルで、無理やり寝かせる感じです。
タイヤは標準ﾓﾃﾞﾙ･ｻｲｽﾞで中央べりもありません。
リア車軸もほぼセンター位置です。
前後サスはフルメンテ済で作動異常はありません。
ＳＤＲのハンドリングは標準設定でこんなものなのでしょうか？
乗りにくいのでＦフォーク突き出しを20mm取って我慢しています。
昔乗ったＴＺＲ（１ＫＴ）の後輪でステアする感じが忘れられず、
なんとかならんものかと思っております。
長文スマソ
>>469
ステムベアリングがやられているとかいう可能性は？
ステムベアリングがやられているとかいう可能性は？
レスありがとうございます。
ステムベアリングは軽い打痕がありましたが、締め付けての段付き感はありません。
フォークのみ取付で動作チェックしましたが、わりとスムーズに動いています。
三又のトップナット締めすぎはないと思います。
ステムベアリングは軽い打痕がありましたが、締め付けての段付き感はありません。
フォークのみ取付で動作チェックしましたが、わりとスムーズに動いています。
三又のトップナット締めすぎはないと思います。
そうですか。私もバイクのメカは素人なんであまり詳しいことはわかりませんです。
お役に立てませんで。詳しい人がでてくるのを待ちましょう。
昔 SDR に乗っていましたが、それはそれはぎゅんぎゅん曲がるバイクでした。
素直なハンドリングだった記憶しかないです。
今またほしくて探しているところですがなかなかいいものが見つかりません。
なんとか直るといいですね。
お役に立てませんで。詳しい人がでてくるのを待ちましょう。
昔 SDR に乗っていましたが、それはそれはぎゅんぎゅん曲がるバイクでした。
素直なハンドリングだった記憶しかないです。
今またほしくて探しているところですがなかなかいいものが見つかりません。
なんとか直るといいですね。
>469
進入時の荷重移動が出来てないんでねーですか？
きちんとＦサスを沈めないと曲がりませんし、突き出しはＮＧです。
Ｆオイルが50mlも足りない状態で走行会行っても普通に曲がりますし、
最終コーナー侵入から立ち上がりまでは素人なﾄﾞｩｶ916にベタ付け出来たりしますよ。
まぁ本気なYZF750SPには完敗 orz
進入時の荷重移動が出来てないんでねーですか？
きちんとＦサスを沈めないと曲がりませんし、突き出しはＮＧです。
Ｆオイルが50mlも足りない状態で走行会行っても普通に曲がりますし、
最終コーナー侵入から立ち上がりまでは素人なﾄﾞｩｶ916にベタ付け出来たりしますよ。
まぁ本気なYZF750SPには完敗 orz
474 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:24:49 ID:XMfnZHdv
さらにレスありがとうございます。
加重移動の件はなんともいえないのですが、
寝かし始めのきっかけが重いんです。
フォークの突き出し０ですと、
車体が粘ってから遅れて倒れてくるので
走行ラインが膨れてしまうのです。
加重移動の件はなんともいえないのですが、
寝かし始めのきっかけが重いんです。
フォークの突き出し０ですと、
車体が粘ってから遅れて倒れてくるので
走行ラインが膨れてしまうのです。
立ちが強いなんて思った事もないのでどっか異常があると思うけどな...
PWK28つけてるひと。峠下りで問題でないですか。
あんな前傾あってだいじょぶなんかなー。
あんな前傾あってだいじょぶなんかなー。
>>469
チェーン張り過ぎてない？
チェーン張り過ぎてない？
この前ツーリング行ったら燃費35km/ℓだった。
４スト２５０シングル並みかな。
４スト２５０シングル並みかな。
>>478
普段は？
普段は？
480 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 11:00:25 ID:TJ1CfLx3
４７７さん指摘ありがとうございます。
チェーンの張りは盲点でした。ゆるめて再度確認してみます。
規定どおりなんだけどなー。レーサーはタルタルなんですかねー。
ご存じのかたお教え下さい。
でもステム締めくさいなー。どっかでしまったのかなー。
チェーンの張りは盲点でした。ゆるめて再度確認してみます。
規定どおりなんだけどなー。レーサーはタルタルなんですかねー。
ご存じのかたお教え下さい。
でもステム締めくさいなー。どっかでしまったのかなー。
オイルシール全部交換しました。
燃料満タンにすると燃料タンク裏から出てる配管から
ガソリン漏れてた orz
キャップ交換で直るのかな？
なんか先長そうな予感ｗ
シール直して全開くれたら異次元の加速ｗ
燃料満タンにすると燃料タンク裏から出てる配管から
ガソリン漏れてた orz
キャップ交換で直るのかな？
なんか先長そうな予感ｗ
シール直して全開くれたら異次元の加速ｗ
485 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 08:16:05 ID:EgaB5+GL
保守
今日奥多摩に滅茶苦茶速いSDRいたよ、かっこよかった。
欲しくなったよ、当方SPADA乗り
欲しくなったよ、当方SPADA乗り
漏れバンクセンサーをマグネシュームに変えてるんで
激しく火花出るよｗ
激しく火花出るよｗ