【孤高】ヤマハWR250R/X　16台目【正常進化】

だからおっぱいの実物見た事ない童貞は黙ってろって。

＞３１０のサスを270にしてしまう。この妥協レベルでまず完全に別物。

リアはそもそもリンク設計が全く違う。
動作特性が本質的に違うので10%程度のストローク差は「車種の用途」の範囲で過不足無く作られていれば何の問題もない。
動作特性途中でぶった切る、WR-Fの社外ローダウンよりは遥かにマシだ。

フロントは基本構造は今のWR-Fと同じ。あとはセッティングの問題。
どうせボトムするとかその程度しかお前さんには解らんだろうからそのレベルで教えてやるが、
ボトム付近30mm程度はシムをちょっと弄るだけでコントロールできる。

＞簡単に言えば、足つき性と動きを重視したために、ＷＲ−Ｆよりも大幅に
妥協しましたってこと。これはもう完全にトレールの足なんだよ。

確かに脚フェチの俺からするとトレールの脚だが、
YZとWR-Fのサスの違いも理解していないお前ごときに評価できる話じゃない。
どうせ「硬い」とか「ボトムしない」とかその程度の違いだと思ってるんだろ？

＞ＤＴ200ＷＲの話が出たが、まだあれのほうが気合入ってただろう。

あれは90YZ125の劣化コピー車体にSDRエンジン載っけてでっち上げただけのシロモノなんだが。
その割にフォーク内部とか手抜きが酷かったんだが、ブラジャー外したことのない童貞には解らんだろうな。