【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP16【TRX】
貧乏人に人気とは複雑w
936 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 20:12:08 ID:OblqMbiD
と、貧乏人が申しておりますｗｗｗ
>>936
このスレに金持ちはいないw
このスレに金持ちはいないw
直径のパイは「φ」でそ
直径〇〇mmで何が悪いの
JIS規格では直径をマルと表すらしいファイでも可パイは円周率
http://www.gijyutu.com/kyouzai/seizu/tyokkei.htm
http://www.gijyutu.com/kyouzai/seizu/tyokkei.htm
直径の読み方は「まる」で、記号で表す時ギリシャ語の「ファイ」で代用してるだけ。
φを何故か「ぱい」と読み違えたのが流布してるだけじゃないの？
φを何故か「ぱい」と読み違えたのが流布してるだけじゃないの？
motorcycle（モラサイコ）のことをバイクとかオートバイとかいうバカ。
マッタリ汁。
まぁ貧乏小僧な俺が言うのもあれだが、熱くなんなってｗ
所詮２ちゃんじゃん。
マニアックなバイク乗り同士、仲良く語ろうよ。
まぁ貧乏小僧な俺が言うのもあれだが、熱くなんなってｗ
所詮２ちゃんじゃん。
マニアックなバイク乗り同士、仲良く語ろうよ。
昔から直径のことパイと呼んでるんだから、それが正しい
皆パイと言ってるし
「まる」なんて言わないし、通じないだろ
皆パイと言ってるし
「まる」なんて言わないし、通じないだろ
「まる」で通じるひとには「パイ」でも「ファイ」でも通じるんだな。
建築製図・工業製図・ジュエリー系の図面によっても径の表記や読み方も違うし、
国や地域によって特に読み方などは違いもある。
なので何が正しいとか何が間違いとか言って事自体滑稽で、
自分の知識内でしか物事を考えてない証。
相手が言うことを理解しようとする気持ちが足りないんだよ。
国や地域によって特に読み方などは違いもある。
なので何が正しいとか何が間違いとか言って事自体滑稽で、
自分の知識内でしか物事を考えてない証。
相手が言うことを理解しようとする気持ちが足りないんだよ。
ようは揚げ足取りなんだよな。
このバイクに乗ってるやつは、もうちょい懐を広く持とうぜ。
このバイクに乗ってるやつは、もうちょい懐を広く持とうぜ。
そうだな、速さや性能求めてこのバイク達に行き着いたわけじゃないと思うし。
950 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 17:12:24 ID:lpyFFo+r
Ｑ．ﾏﾝｺ、ｵﾒｺ、ｵﾏﾝﾁｮどれが正しいですか？
Ａ．全て間違いです。正解はｳﾞｧｷﾞﾅです。
Ａ．全て間違いです。正解はｳﾞｧｷﾞﾅです。
ｳﾞｧｷﾞﾅなんて信じてるバカ発見w
３０年ほど生きてきたが見たことないぞ。
３０年ほど生きてきたが見たことないぞ。
>>951
生きてりゃそのうちいい人と巡り会えるさ...
生きてりゃそのうちいい人と巡り会えるさ...
正しい発音は ﾊﾞｼﾞｬｲﾅ。豆知識。
>>947
俺もそう思う。同意。
ところで、TRXに乗っているんだが、オイル交換のみで
EGって何キロ位持つものでしょう？
O/Hはしなくてって意味で。
言葉が足りなかったら、申し訳ない。
そろそろ4万キロだから、乗換えか乗り続けるか悩んでる俺ガイル・・・
俺もそう思う。同意。
ところで、TRXに乗っているんだが、オイル交換のみで
EGって何キロ位持つものでしょう？
O/Hはしなくてって意味で。
言葉が足りなかったら、申し訳ない。
そろそろ4万キロだから、乗換えか乗り続けるか悩んでる俺ガイル・・・
te
te
957 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 22:37:13 ID:FXbtqpX+
te
>>954
調子悪くないなら別にいじる必要は無いけど、
タペットクリアランスだとかキャブ、電装品関係なんかの、
ある程度のバラシと専門工具が必要な項目のメーカー推奨の
チェック距離だね。
大事に乗り続けたいならある程度の整備を勧めるし、
乗り換えるなら好きに汁って所。
調子悪くないなら別にいじる必要は無いけど、
タペットクリアランスだとかキャブ、電装品関係なんかの、
ある程度のバラシと専門工具が必要な項目のメーカー推奨の
チェック距離だね。
大事に乗り続けたいならある程度の整備を勧めるし、
乗り換えるなら好きに汁って所。
960 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 01:58:10 ID:jyKY7oGR
俺のは６万キロまだまだ元気！
目標エンジン開けずに２０万キロ
目標エンジン開けずに２０万キロ
>>954
４万キロ程度で乗り換えってか・・・
俺のもそれくらいだが、脂がのって来た頃だと
思ってるｗ
こんだけよく走るのに、乗り換えるなんて到底思えねぇよ。
車も同じ年式のを持ってるけど、こっちは１４万キロ。
古くて多少ガタがきてるけど、これも走行性能は優秀なのでまだ乗りたい。
細かい所をＯＨしながら乗ってるけどね。
愛着もあるし（どちらも買う時は奮発して気に入ったのを買ったつもりだし）
新しいの買ったらまた大金が出ちゃうし、
手続きも面倒くさいし、
そんなに乗り物を換えたいと思うもんかね。
４万キロ程度で乗り換えってか・・・
俺のもそれくらいだが、脂がのって来た頃だと
思ってるｗ
こんだけよく走るのに、乗り換えるなんて到底思えねぇよ。
車も同じ年式のを持ってるけど、こっちは１４万キロ。
古くて多少ガタがきてるけど、これも走行性能は優秀なのでまだ乗りたい。
細かい所をＯＨしながら乗ってるけどね。
愛着もあるし（どちらも買う時は奮発して気に入ったのを買ったつもりだし）
新しいの買ったらまた大金が出ちゃうし、
手続きも面倒くさいし、
そんなに乗り物を換えたいと思うもんかね。
962 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 06:39:36 ID:ZBgI9SFm
俺はTDMはまだ3万キロだけど、メインで使ってるオフ車は13万キロでまだまだしっかり走る
4万キロなんて慣らしが終わったくらいにしか思わん
4万キロなんて慣らしが終わったくらいにしか思わん
965 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 19:59:31 ID:XPznaW+C
さあ！これからＴＲＸを充電するかな
そのノリでスーパーテネレで出かけて、スーパーの駐車場でエンジン
かかんなくなって押して歩いた俺ガイル
かかんなくなって押して歩いた俺ガイル
967 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 14:51:22 ID:wBTXg4EO
あげ
今日俺のＴＲＸラジポンに換えた。純正の効き具合が０と１の２段階
だったのが無段階になったよ(・∀・)
だったのが無段階になったよ(・∀・)
TDM乗りの漏れに、そのラジポンの解説頼む。ラジヲをポン？？
ラジオでポンじゃないかな？
ラジポンって気になるが、カウルと干渉しねーの？
975 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 23:08:21 ID:XZ5fBQ2F
>>975
俺は単気等6台乗ってきて始めての2気筒なんだが。
俺は単気等6台乗ってきて始めての2気筒なんだが。
977 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 23:15:16 ID:XZ5fBQ2F
ＴＲＸにはＲ１のセミラジアルは付くらしいけど、
カウルの一部を削らなくてはいけないみたい。
皮剥きアップハンなら無問題。
カウルの一部を削らなくてはいけないみたい。
皮剥きアップハンなら無問題。
>>974
ブレーキレバーが最も開いた状態だと僅かだがカウルにあたる一段もどしでＯＫ
あとスロットルから出ているＬ型のパーツがポンプ本体に干渉したのでスロットル
を５㎜ほど前傾させた。これニッシンの話ね
ブレーキレバーが最も開いた状態だと僅かだがカウルにあたる一段もどしでＯＫ
あとスロットルから出ているＬ型のパーツがポンプ本体に干渉したのでスロットル
を５㎜ほど前傾させた。これニッシンの話ね
ラジポン結構前方向に出っ張ってるよな。俺のは社外カウルなんだよなぁ。寸法とってみるかな…
982 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 00:56:18 ID:oSY/U2al
よーしパパ、少し流してきちゃうぞ！
花粉症もなんのそのだー！
花粉症もなんのそのだー！
たまに借りる友人のトリプルも気持ちいいぜ