【ﾄﾞｺﾄﾞｺ】　ジャイロＸ・スレッド　【走れ！】

ジャイロＸ専用スレです。
でも、関連事項的に、キャノピー、UPなども、お仲間カキコは有りです（Ｗ

改造等話題も結構ですが、業者様の宣伝及び、荒らし行為はご遠慮下さい。
関連リンク等、>>2以降に貼って頂いて構いません。

ここまで2ゲットされないで放置されているスレも、珍しいな。

そりゃそうだ※が立てたスレだからな

これまだ売ってるの？
なんで2ストなのに規制にかからないの？
特別なのか？

>4
簡単な事でしょ
４ストではパワーが出ないんだよ
同一排気量ならパワーは

２スト＞４スト

業務にも使う系統の３輪だから荷物を積んでもそこそこ坂道とかも
快適に登れないと売れなくなる

>>5
昨今の排ガス規制って知ってる？
2ストでは、まず規制を通らないんだよ
同一排気量なら規制値をクリアするなら
4スト>2スト

仮に2stで規制を通したらパワーは4st以下というか
エンジンが稼動でき無いとも言われている

業務にも使う系統の３輪だって排ガス規制かけたら
荷物を積んでもそこそこ坂道とかも快適に登れない

それを踏まえて>>4を読んだら？

>>4
現状は駆け込み認可や駆け込み製造在庫の手段を駆使して
規制前在庫を売りさばける

質問です。
ジョイにジャイロのプーリーとかホイールスペーサーとか使えますか？

おまえらのはどの位最高速出てる？
漏れのはメーター読みで４８キロくらい.......orz
加速も悪くて、ピザ屋のキャノピーにも軽くおいて行かれる
どこがヘタってるのかな？

ノーマルだけど６０キロ近く出るよ？

>>8
チャンバーが詰まってない？
エアクリーナーも掃除してみて。

>>8
中古ならガスケットも疑った方がいい

>>7
ストリーム用が使えるんじゃ…

おれのkawasaki Z12Rは３００km出ますが？
リアルで２７０kmまでは北陸自動車道で出した。

>>13
そんくらい出すとどんな感じよ？
考えただけでも怖いわ

>>8
ジャイロUPだけど、0.1tの俺＋荷物20kg乗せて55km。
50kmまでは普通に加速してその先はじわじわって感じ。

>>15
120kg??

ジャイロUPつええっ！ＷＷＷ

もうちょい馬力つっーか、パワーがあればいいんだがなコレ

仕事先のジャイロUPにスクリーン（風防）を付けたいと思っているのですが
ネトオク等で売っているジャイロX用のスクリーンてUPに付きますか？
自腹でつけるので新品は高くて買いたくないというスケベ心なんですが
どなたか教えていただけませんか？・・・マジレス。

>>18

UP http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/GYRO_UP/index.html
X　http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/GYRO_X/index.html

かなり取り付け方が違うから自作が得意でないと損こくと思われ

>>19
�dクス。やはり無理でしたか・・。ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ・・・。

ここの掲示板が色々、読めるにー。

(　ﾟ∀ﾟ)ノhttp://www.2rin-shinjuku.com/used/

>>15
新車？それとも当たり個体？
うちのキャノピーはデカタイヤを着けたから出足がトロいんだ
ＭＡＸ６０キロは出るけど、たまに信号でカマ掘られるから箱にクッション張り付けた…

>>22
専門店で買った規制後の中古。
ちょっと高かったけど、長く乗るだろうからきちんと整備されたやつ買った。

ジャイロ初心者です。
ミニカー登録したいんですがホイールスペーサーって３車種共通ですか？

ちょっとぐぐってみればいいのに
結論から言うと違うし、同じ車種でも前期後記で違ったりする。

ボアアップキットを組んでる人のインプレッションとかを
聞きたいねえ、興味有るんだが、効果とかね実際のトルク感とかスピードとか

40mmスペーサーage

マロッシ68ccいいね
どっからでも加速していきます。
ノーマルマフラーでも体感できます。
側車付軽二輪登録・任意保険が痛いけどね・・・

>>28
轟乙

キャノピーで
排気量ノーマル、ポート気持ち削ってＤＩＯキャブとチャンバー
リヤーモンキーホイルで０．１トンの漏れが乗って
最高速８０�`だったけど熱ダレが酷いので現在は最高速７０�`＋α

チャンバーは最近ウルサクなったのでサイレンサーウールを
交換したら、最初よりかなり静かになった。

>>30
釣り乙

８０キロは出ないだろｗｗ

先輩達質問させて下さい。キャノピーなんですが突然スピードメーターが30kmまでしか指さなくなりその後20km→10kmとなりついには動かなくなりました。オドメーターも動きません。
ケーブルはまだ見てないのですが切れてない場合はメーター交換でしょうか？

28だけど私は轟と関係ないですよ

個人でコツコツカスタム楽しんでます。

>>33
メーターギアじゃね？
ジャイロ乗りじゃ無いがｗ

此処では米助も轟きも引っ込んでなさいよ→帰朝なスレダカラヨ

マロッシのシリンダーのスカートって厚いの？
当方のボアアップシリンダーはスカート部が薄くなってしまって
少し広がっている･･･
一回焼き付いて、46mmシリンダー買ってホーニングしてもらったとき分かった…
やっぱ安もんはだめなんだな

ヤフオクでマロッシが１７ｋから１８ｋだから
マロッシが高いとは思わない、純正ノーマルシリンダーが
１０ｋで純正ピストンとリングで４ｋ後半だから
意外とお買い得

品質管理の面から言えば、純正はチューニング素材としてもＯＫでしょう
品質が落ちても少しはトルクＵＰということでマロッシの値もＯＫでしょう
マロッシに限らずスカート部が薄いのはどうしても広がるよね・・・、結局は純正の方に分があるのかな・・・

ノーマルシリンダーのボアをちょっと広げて少し上側も広げて
削り面をフラットに仕上げればプラス５キロでるお。
キャブ他はぶっちゃげノーマルのままでも。

>>32
まぁ。その位弄れば７０はオーバーするから
釣りでは無いんちゃう？

米の脳内メーターでの値だろｗｗｗｗｗｗ

これをUPに流用するためのテクを教えて下さい

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f56955048

ウェイトローラー８g×６
キタコのVベルト
　
全天候型エアクリに
メインジェット＃９５で

平地６５�`、下り７５�`かな

ノーマルプーリーを加工
すれば、スタートがもっと
良くなるんだが・・・

>>39
普通にボアーアップすればスカート部は薄くなるお。
スカート部分の外径はマロッシも純正も変わらない
ちなみにマロッシの部品番号は３１６１７０ね

>>45
レスありがとね

外径（排気量）は（小さくて）いいんだけど、（スカート部の）厚みの方が気にかかります
純正の厚みなら特に問題にならないんですが

UPにDIO ZXフォークって付けれる？

>>45
神降臨！！乙

やられた・・・ボッタくられたよ。
ベースG/Kと小胆BGだけで＋5000オーバー払っていた俺って・・・
ORZ　ﾍﾀｺｲﾀ
ttp://www.malossi.co.jp/pricelist/index.html

だから前スレで、KYが神！って言ってたのか。
やっと解ったよ

ミ○Ｐ-儲けたなｗ

マロッシジャパンの国内定価が下がったのは最近

×最近
○今年6月ぐらい

>>49
下がる前の価格であの金額だと赤字のはずだよｗ
よく調べてから書き込もうねｗ
どっちにしろ国内価格が下がってもそのまま売ってるんだからボッタじゃんｗ

まーモチリペが一番ぼっただがｗ

>>51
「赤字の”はず”」ってことは、君は”推測”で書き込んだってことってことなんだ※
よく確認してから書き込もうねｗ

さもなくば〜、どっかの関係者？
つまり、>>1でいうところの「改造等話題も結構ですが、業者様の宣伝及び、荒らし行為はご遠慮下さい。」に該当かな・・・
だったら、引っ込んだら働※

なんかスピードが出なくなってきたんだけどどこが悪いんですかね？
いま５万キロくらいですが・・・３０キロくらいしかでないよ・・・orz

走った距離

>>53
フロントのホイールベアリング交換して
エンジン以下駆動までアッシー交換すれば良い

ミニカー登録って申請難しいかな？
あと費用はどのくらい掛かるのかな？

あまりお金掛けれないけど安いノーマル買って、自分でやってみようと思う。
毎日の片道1.5�`の通勤に使うつもり。

>>56
http://www.google.co.jp/

>>56
ノーマル車に付けるスペーサーが１マンから２マンの間くらいだな
あと改造申請書は、自分でパソコンでも手書きでも簡単に作れる
ネットで　ジャイロ　ミニカー　登録　などで検索してみろ
あとは強制保険が変わるくらいか、大して費用はかからない

>>57-58
サンクス！
安心しました、マジでやっちゃおｗ

ジャイロの前期と後期の話しが少し出てるけど、やっぱり前期の方がキビキビ走るのかな？
ぱっと見、後期のエンジンカバーのがかっこよく見えるんだけど‥
悩むぅ〜〜(#ﾟ∀ﾟ)=3

>>59
前期型のＸでは、７０ミリのスペーサーが必要、後期のものなら、４０ミリでおｋ。
ヤフオク辺りで買うのか？
どこに住んでるか知らないが、車体が安くても遠いと送料がバカにならないから
近場の出品地を選んで、書類を送ってもらいナンバーをもって行き乗って帰ってくるのがいい。
それだけで、20,000円くらい安上がりになるぞ。
多少くたびれてても、自分でベルトやタイヤは少しづつ変えていけばいいしな
あと業者のbikeoff2004は吊り上げが酷いからやめとけ、確実に４万以上まで吊り上げられるぞ。
バイクも程度が悪い商業車落ちしかない

バイクショップが作ってるアルミスペーサーがオヌヌメ
ヤフオクしかないの？って電話したら、別に落札しなくても開始価格で売るよって言われたよ。

キャノのスペーサーってＵＰに使える？

マロッシの台湾出荷価格5500円

>>60
>>59です。
なるほど、前期と後期のスーペーサーの違いは、純正フェーンダーの形状が左右するって事ですかね。
うーん、きっと後期の方が幅もスマートに仕上がるんでしょうね。
駐輪スペースを考慮すると、後期型がいいんでしょうね。
ヤフオクかバイク屋、どちらも魅力があるのでとても悩みますorz
ジャイロの目標とするスタイルは、小綺麗で元気のいい車両に偏平極太、リム深で車体カラーは赤もいいかなあ‥

>>62
使える。
俺のＵＰはキャノ用のスペーサー使って575mmになってる。
押して歩くと自分の足轢くぞ。

>>1
ジャイロＸ専用スレかよ！
つまらん。

>>66

>>1
でも、関連事項的に、キャノピー、UPなども、お仲間カキコは有りです（Ｗ

４スト化はいつになるんだろうね・・・
誰かホンタの関係者さんいないの？

ミニカーにすると、税金が２５００円になる
自賠責は原付と同じ

オクで買ったエンジンが届いた。
たかが50ccだと思ってたら…

>>70
で、どうだったのよ？

オフセットって何？

ズラシ幅での表現よ

さーって。現在、某西日本でカコオコオフしてるけど
去年みたいに飲酒運転するなよ。
去年はビール飲み放題で飲酒運転は無問題状態
で懲りて、今年は参加見合わせたよ

ジャイロドリやらないか？

>>72
セットをオフｽﾙｺﾄﾀﾞに

>74
あそこはなんでもアリじゃねー？
奈良のケン●だろ？飲酒上等だし、違法改造ＯＫじゃねー？
ミニカー全てボアアップだろ？
昔の西日本はそんなこと無かったんだが…
誰が原因だ？

>>77
黄粉とオカッチ

>>77
※一派

UPでタイヤを荷台から完全にはみ出させるには何ミリのスペーサーが必要？

取り付けるホイールのオフセットによっても変わっちゃうね
ホイールはノーマルかな？

自動車用鉄チン

ジャイロＵＰ用のＪＭＳルーフ使ってる方おられますか？
当方、最近中古でＪＭＳルーフを手に入れたんですが、「ワイパーの電源」ってどこから引っ張ってくれば良いかご教授願います。
ライトの切り替えスイッチ手前あたりでいいんでしょうか？

JMSのルーフを知らんけど、ライトのスイッチ手前では無いはず。
キーシリンダーの方から引いた方が間違いない。
ワイパーの使う電源の種類？（交流とか）調べて、配線図を追ってくれ。

>>84
ありがとう。
もうちょっとジタバタしてみます。
そうかキーシリンダーか。

ワイパーはDC12Vです。

純正風防を貰って付けてみたら、以外に効果大でワロタ！
今まで、風で目から涙をちょちょぎらせて乗ってたからｗ
風防つけたら涙が1/10くらいに！

誰かキャノピーにドア付けろよｗ

ｵﾏｴがつけろ！

ところでポマイラ聞いてくれ
この前、警察官の前をノーヘルで走るジャイロ見たんだが…

あれって違反だよな？

>>89
ミニカーだろ。
ミニカーナンバーは白もあるからね

ミニカー登録

と釣られてみた

ジャイロXをミニカー登録するのは違法でつ。

要するに違反だよな
３輪だからノーヘルかまわねーって感じで乗ってた
警察仕事してね

>>92
100mmスペーサ2連結で205タイヤでOKだろｗ

>>93
ミニカー登録ならノーヘルでもおｋだけど
俺だったら半ヘル被って乗る

俺、ノーヘルで乗ってみたら、今の時期は罰ゲームだということに気づいた
なんでお椀かぶってる人はシールドなしで平気なの？

>>96
脳の働きが弱いので
寒さなどの刺激もあまり伝達されない。
真冬に素手だったり
スニーカーにショートソックスだったりするしな。

>>86
その代りに最高速が落ちる諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。

>>98
ﾜﾛﾀ

ジャイロを
10インチアルミホイール

マフラー

駆動系オリジナルパーツ
バーハンで
トライク登録乗り出し

30万

高い？安い？

↑
車両代込みです

>>84
ジタバタした結果、結局ワイパーはバッテリーに直結しました。

>>100
お前に弄る技量があるならかなり高い。
自分で弄れ無いならやや高くらい

>>103
ありがとうございます
弄る技量もヒマもないのでもう少し勉強してもらいます

高速道路 みんなで走れば怖くない！

KELI製ﾚｰｼﾝｸﾞ軽量強化クラッチってのをノーマルのジャイロＸに付けた事ある人いる？
効果はどんなものなんでしょう。

買ってみようと思ってるんだが・・

ホンダのHPみるとジャイロXとキャノピーは生産終了してたんだな
知らなかった
先月バイト先のピザ屋が新車買ったけど、ギリギリだったのか。
あとは在庫限り？　もう一台ぐらい買っといたほうがいいみたいだね

ジャイロにイモビとかセキュリティアラーム付けてる人いませんか？
参考にしたいんで聞かせて〜。

軽二輪登録すればノーヘル、２乗りＯＫ？

>>108
イモビは後付は不可だぉ。
セキュリティーはアラーム付のワイヤーロック使ってるけど
車両にセキュリティー付ける場合はバッテリー消費に注意しないと
バッテリーがスグあがるぉ。

幅広げてミニカー
排気量あげて側車付き軽二輪

どちらも普通免許

違いはニケツ出来るか

側車付き軽二輪は
陸運局 重量税もかかるから諸経費は250と同じ

まぁ実際は排気量上げてもミニカー登録のまま

幅広げずにミニカー登録してるアホガ多い

７，８年前に比べてミニカー登録は認知されたけど
その分改造せずにペーパー登録だけが多いらしくて、提出書類
が写真やら図面とか色々増えた。

違法行為してる輩は結局は自分の首を絞めてる事に
気付けよ。

実際には違法行為してる輩の首はしまらんだろうよ・・・もともと馬鹿野郎だから・・・

真面目に合法登録所有してる方へ面倒がいくだけ・・・困った状態だよ

一昔前の8ナンバーみたいなもんか・・・。

排ガス規制で駆け込み需要が多かったらしく
街で新車のジャイロを良く見掛けるな。

15万がいいとこだろ

自分で弄れないやつは金出して買うしかない

最近登録した時はトレット撮影した写真要求されるようになったね。
5,6年前は要求されなかった。

でも用意した書類にはトレット最初から撮影してたから問題はなかった。

そのうちに一号様式、二号様式の形式で書類作成しなｋただめになるのだろうか。
それも昔個人で構造変更した時のノウハウあるから問題ないけど。

地域によって違うだろ
おまいの居る所が総てじゃない

自治体により厳しさが違うのは当然だろ。
おれの地元は比較的うるさい区。
隣の区は非常にゆるい。

横浜って厳しい？

>>119
だったら最初からそう書けば良い

>>120
区により異なる
何区よ

戸塚

ジャイロＸ納車しました〜！

いやぁ、遅い‥orz

キビキビ走らないもんですね
ところでうちのジャイロ、排煙がとても多くてかなり臭いのです、なんかした方が良い？
走行13.000のエンジン、駆動系はノーマルです。
排煙対策はチャンバーをクリーニングor交換しないと駄目？

最高速はどのくらいでてる？
加速は元々タルイお

５０キロ平地で出ないなら要メンテかな

平地で50〜52km/hって感じでした。
速度はこんなもんでしょうかね。
駆動系チューンなら割と安く出来そうなので、セキュリティを組んだらやってみようとかと思うんですけど‥
周りにも迷惑な、あの排煙がネックです。
チャンバー詰まってるのかな？
パイプユニッシュとかでクリーニングかな。

プラグは見た？
キレイに燃焼してる？

プラグかぁ、夜にでも見てみます。

チャンバーとプラグチェックして、あまり関係ないかもだけどオイルも一度全部抜いて新しい2stオイル入れてみます。
服にも付いた匂いがたまらん(;~∧~;)

ヤフオクの６５ｃｃ位ので、
ボアＵＰしようかと考えてるんだけど、
とりあえず給排気ノーマルでもやはり混合仕様に
なっちまいますかね・・？

>>122
トレッドを計っている写真持ってけばOK

>>128
漏れはビックキャブ＋チャンバー＋６８ｃｃボアうｐしているが分離のまま
一応ちょっと良いオイル入れてるが焼ける気がしない
ガス濃い目で冷却していりゃ大丈夫じゃないか
燃料ポンプノーマルなら容量でかいのに替えとかないとガス欠症状のときに抱きつくかも

この車種、受注生産制になる噂があるけど
本当？
ソースは某ウイング店のおやじ

ジャイロ買ってミニカー登録するぐらいなら
4輪バギー買った方がいいんじゃないか？

>>130
受注生産でも生産してくれるんなら助かるわ
仕事で使うもんで

俺もｼﾞｬｲﾛＸ乗ってるけど 煙は最初でるよ 暫くしたらましになるかな 速度は遅い（MAX51キロ）仕方がないね 仕事とﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄで乗ってます どNORMALですが…

>>131
バギーはデカくて置き場所に困るよ？
デカタイヤ履いても、ジャイロの方がまだ駐車スペースが取りやすい

さてと、そろそろ皆様の最速スペックを晒してもらおうか。

スペック
【エンジン】ﾉｰﾏﾙ50cc
【吸気系】ﾉｰﾏﾙ
【排気系】ﾉｰﾏﾙ詰まり気味
【点火系】ﾉｰﾏﾙ
【駆動系】ﾉｰﾏﾙ
【足回り】
タイヤ･サスﾉｰﾏﾙ
【自評価】
チャンバーの詰まりにより５１km/hが限界の様子、手始めに何しよ〜かなぁ‥
軽量クラッチとプーリーとＣＤＩチューンが気になります。

おまいら正直に言えよコラー

やっぱジャイロはいいねぇ 最高だぜ

【車種】ジャイロUP
【エンジン】ﾉｰﾏﾙ50cc
【吸気系】ﾉｰﾏﾙ
【排気系】ﾉｰﾏﾙ
【点火系】ﾉｰﾏﾙ
【駆動系】ﾉｰﾏﾙ
【足回り】サスノーマル・タイヤノーマル
【その他】575mmでミニカー登録・JMSルーフ付き・純正BOX（キャノピー用）
【自評価】車体番号19〜、ホンダ二輪で購入、0.1tの俺＋20kgの荷物乗っけて55km出る。当たりかこれ？

Ｘ　中期、フルノーマル（ただし、風防のみ取り外し）
新車時、無風、平地、メーター読みＭＡＸおよそ６３〜６５ｋｍ／ｈあたりを指示
しかし、発進時に左へ行こうとするのがかなり不満・・・

同条件にて触媒付きモデルだと、ＭＡＸおよそ５０あたり・・・
若干下りだとＭＡＸおよそ５５あたり・・・

後者にはかなりがっかり、トホホ
でも、弄ってやればご機嫌もまずますよ！

なんともいえん え〜ばいくや よう働くしな

【車種】中期ｷｬﾉ
【エンジン】ﾉｰﾏﾙ50cc
【吸気系】DIOｷｬﾌﾞ
【排気系】ｽﾎﾟﾏﾌ
【点火系】ﾉｰﾏﾙ
【駆動系】ﾃﾞｲﾄﾅ6.5gx6　NK補修用ｸﾗｯﾁ＋ﾄﾙｸｶﾑｾｯﾄ
【足回り】45mmｽﾍﾟｰｻｰ　ﾀｲﾔﾉｰﾏﾙ
【その他】ﾃﾞｶ箱付き
発信から直ぐにﾒｰﾀｰちょっと振り切りで伸びなし
ﾃﾞｶﾀｲﾔはいているときにはもっと出たが何ｷﾛか不明
ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ欲しい

【車種】ジャイロＵＰ
【エンジン】ﾉｰﾏﾙ50cc
【吸気系】ﾉｰﾏﾙ
【排気系】ﾉｰﾏﾙ
【点火系】ﾉｰﾏﾙ
【駆動系】ﾉｰﾏﾙ
【足回り】ﾉｰﾏﾙ
【その他】高効率バルブ、純正リアバスケット
現状で引っ張ってきた時は、平地で最高速20km/hほど
マフラー一式新品交換、キャブＯＨにて最高速50km/h位に復活

キャノピー改
ポリーニエンジン
リバイブマフラー

駆動系
プーリー　キタコ トゥデイ用
トルクカムKN
その他沢山で
ＭＡＸ115キロ

無駄な排気量よりセッティング(謎爆

【車種】キャノピー
【エンジン】マロッシ６８ｃc
【吸気系】ディオキャブレター
【排気系】ヤフオクに出てる２５０００円の奴
【点火系】若干進角
【駆動系】ＫＯＳＯプーリー
【足回り】ﾉｰﾏﾙ
【その他】ディオ用ヘッド＋面研　リヤーモンキー１０インチ

最高速８５�`　５０ｃｃ時に７０キロ
全塗装
マロッシを組んでから振動でチャンバーにクラックが多発
アルミ製のモンキーホイルがパワーに負けてるＯrz

ディオｷｬﾌﾞ多いね、やっぱり効果があるんだね。
でも、ノーマルフェンダーが普通には付かなくなるんだよね？

あと、プーリーが気になるね、キタコはどうだとか、デイトナはこうだとか色々あるみたいだし。

俺の経験から言うと･･･

横綱最強！

ディオキャブって中古の相場は幾らくらいかな？
新品だと高そうだしオークションなんかでおおよそで。

>>146
それってジャイロ系の方言だからな
Dioのキャブはタテヨコで口径も違う
単にDioキャブなんて調達するとAF18とか入手しちゃうぞ
それが希望なのかもしれないけど（ｗ

相場はオークションの過去落札金額統計サイトで調べろ

>>131
折れミニカーバギーとミニカージャイロ所有
ジャイロ　コンビニ行くときにちょくちょく乗る
バギー　ホコリかぶってガレージの隅にいる（過去半年は乗ってない）

ジャイロは実用性があるんだがバギーは実用性があまりないのが現実

ｼﾞｬｲﾛって遅いけど まぁ のんびりのるには 最高やな

ノーマルのチャンバーが外れない‥
コツみたいなの教えてＴＴ
もしかしてもっと外さないといけない部品とかあるの？

アップ キャノピー X
どれが一番速い？
そのままで速いのと
いじって速くした場合と

>>151
Ｘじゃね？１番軽いから。

たまにズーマーのフロントカバー付けてるの見るけどジャイロと穴位置違うよね？

だれかSPのNチビとジャイロ交換してください。
できれば片輪駆動じゃないやつで…

Ｄｉｏキャブに飛びついて規制前と口径の同じの買うアフォ多発
ジャイロ系はノーマルもＤｉｏ系のキャブだからな。

明らかに効果あるのは規制前Ｘ（要インマニをキャノ/ＵＰに交換）　極端に口径が小さいから。
ほかは同年指揮のＤｉｏとほぼ同じ。

Ｄｉｏキャブと騒ぎ出したのは、初期Ｘ乗っているやつだからね。

Dio系のノーマルキャブ比較はＤｉｏ系の掲示板で質問したほうが早い。
結構種類あるので、Ｄｉｏの達人にレクチャーうけてくれ。

>>150 ＭＩＫＩＰ氏のＨＰなどに写真解説あり。
>>152 他車種流用は加工する。

ｼﾞｬｲﾛにどんなOilいれてます？

>>142
>ＭＡＸ115キロ
下駄博士杉ｗｗｗ
漏れもマロポン付け＋ReVIVEで92でかたら
もうちょっとダイエットすれば大台行けるかも(爆

よし！ドリ車にするぞｗ

俺もﾄﾞﾘ車作るために探しているんですが、ジャイロって高いですね…

ﾄﾞﾉｰﾏﾙｼﾞｬｲﾛ会社にあるけど あまり使ってないなぁ できればﾘｰﾄﾞ90くらいがほしいけどｼﾞｬｲﾛもなかなか便利ですてがたい

仕事で荷物が多い場合ジャイロで十二分だよ

そうやね 仕事もさておきﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄでも便利なんで乗ってます 荷物も乗るし最高っすわ ちなみにﾉｰﾏﾙですがね…

ＮＳＲキャブをキャノに流用って
ポン付け？

要加工？

初ジャイロ。ガソリン高騰により普段の足にしようと思ってオクで購入。
さっきミニカー登録してきて、自賠責にも入ったよ。
後は届くの待つのみ。楽しみです。

俺も燃料高騰でジャイロ大活躍です
皆さん安全運転でジャイロを満喫しましょう
ちなみにわたしはﾉｰﾏﾙｼﾞｬｲﾛ乗りですがね 笑

UPのメインフレームとサブフレームの間のダンパー？みたいなのって外して大丈夫？
存在価値が良くわからんｗ

>>166
外したらリポートよろしく

>>167
ロンスイにしようと考えたけどこれは無くていいものなのか…
キャノ、Ｘには無いよね？

それスイング用のダンパーでないのかな？
外すと停車に降りて手放すと倒れてくるんじゃ？
・・・・と脳内で考えてみたｗ

外したら教えてｗ

12インチ履かせたらやっぱケツアゲになるよね？

ジャイロにZXのキャブを付けてみたけど壊れんかな？

ジャイロＸ
買いました。
とりあえず納車まで２週間、すぐにやっておいた方が良い整備ってありますか？

どんな状態で納車されるか解らんのに教えられねーよ

>>172
駆動系の整備のためハイスプ、ベルト、クラッチ、トルカム新品購入
エンジン整備のためシリンダー＆ピストン、ガスケット、ベアリング、スポマス新品購入
キャブ整備のためビックリードセット新品購入
車体整備カウルをばらしてウレタン塗装。
タイヤ整備のためスペーサーとデカタイヤ新品購入。
ハンドル周り整備のため、バーハンキット新品購入。
こんなもんでいいのでは。

>>170
というか、サスにスペーサー咬ませてあかないと
カーブ時に荷台がデカタイヤに接触する場合アリ

なんか※が排気量を５０に戻せってあばてれるぞ。

お前は落ち着け。

>>175
UPだから無問題ｗ

>>176
過去の香具師を引っ張り出すな

バカな質問かもしれないけど、原付初心者なので質問します。
ジャイロＸに社外品の特大のリアＢＯＸを取り付けたために、全長が長くなった。
リアウインカーやストップランプとかのユニットは見えやすいように最後部に移動したんだけど
警察に止められて「このバイク全長が長いだろ」って言われてキップ切られる可能性ってある？
今日にでも地元の警察にきいてみようとも思いますけど、こっちでも質問しておきます。

ヨネスけはなんで５０に戻せって？

>>180
そういうのをちゃんと気にするのは、バカじゃないぜ？
因みに、原付は車検が無いし、極端にサイズ変更
でもしない限りは問題無いよ

>>180
全長が2500mmを超えるか、BOXを含めた積載荷重が30kgを超えるか
積載装置から前後どちらかに300mmを超えた場合
もしくは左右どちらかに150mm超えた場合は違反になる
基本的にBOXは積載装置でなく積載物になる

>>181
轟シリンダーの素性がバレて
ヤフオクで同等品が格安で販売されてるのが
気に入らないんでないの？

>>180
ポリパテでボックスとカウルをスムージングしちゃって一体化すればいいんじゃ…

車用の17インチ履かせたいんだけどマルチスペーサー＋車用4穴→5穴チェンジスペーサでイケるだろうか？

ガンバりゃ付くだろうがまともに走んねーだろうな

四穴でも１７インチは在るけどマトモに
はしらんじゃろうなぁ。

>>184
なるほど〜
自称一番（でも実は思いこみ）でいたいって香具師だからなんだ※
カワイン

長野から兵庫に帰省したんだが長野より寒くて風防のついたXでもキツかった

グリップにつける風防無いかな…

オフ車のナックルガード付ければいんでない?
若しくはコケた時どうすんだっていうようなハンドルカバーｗ

�d
ブルブル震えながらバイク屋逝ってきます
どんどんダサくなっていくな俺のジャイロ…

>>180です。詳しい説明ありがと。
取りたてとはいえ普通免許持ってるので、ミニカー登録する予定です。
あれから警察署や役所に直に行って質問しまくってきて、
ミニカーとは何ぞや？を勉強して、ハブにスペーサかませて写真撮って
登録の準備はできました。
1/4に某イナカの役所でミニカー登録の申請をしているヤツを見かけたら
それはたぶん私ですw　チラ裏失礼。

>>190
もしかして長野から兵庫まで自走してたの？

以下チラ裏

ボーナス出たのでリバイブ買ったけど
静かで速いね、付属の液体パッキンが硬化して
使えなかったのはご愛嬌で。
っで排気音が静かになったおかげでクランクベアリングが
御臨終音が判ったよＯrz
ジャイロのクランクベアリングって弱くねぇ？
夏に交換したばかりやのに。

漏れのＸ、ウインカーリレーのカチカチ音が異様に小さくて殆ど聞こえないから、時々戻し忘れる。
これって仕様なの？

>>195
ホーン壊れてんじゃね？

>>196
ホーン(クラクション)は鳴ります。
もしかしてＸって昔のリードみたいにウインカーと連動して
ウインカー用の電子音が「ピッ、ピッ」って鳴るタイプなの？

>>197
リレー自体が”イブスマイル”や”昔のリード？”と配線本数も違うので、電子音は鳴りません。
でも、そこそこうるさめのカチカチ音はふつうに聞こえますよ。

>>198
じゃ、リレーが古くなってるのかなぁ。今度新品に交換してみます。ありがとです。

シケモクの銀さん？の狐が出品されているよ
いくらになるかな？

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f63045537

いって５０万ぐらいじゃね

凄いとは思うけど、金払ってまで欲しくねぇ！！

３０で落ちてたね
３０なら俺も欲しかったよ

規制前UPってCDIはアナログ式？

アナル式

>>204
全部アナログではないかい

>>206
サンクス。

なかなか書き込み増えないねー
キャノ厨どこ行ったん？

スレタイがXだからじゃね？

ええ歳したオッサンがボアーアップした違法改造ミニカー自慢ブログ
誤診室でも○○キロでましたとウザイ
ttp://blog.goo.ne.jp/hide-1109

また出没か・・・

ヨネスけ＆その一派はお呼びでないゾヨ
引っ込んだらどうだ※
こんなだから轟のイメージは最悪なんだよ

良く聞け、３　輪　の　イ　メ　ー　ジ　が　悪　く　な　る　だ　け　な　ん　だ　よ

そういや、ボアアップしたらトライクになるの？

今度オクに出てるATV用のタイヤとホイールを買おうと思ってるんですが自分のジャイロが6穴ハブで、4穴のホイールを付けるにはどんな改造が必要ですか？
あとワイドになっても原付登録のままでも大丈夫なんですか？

>>213
少しはググレよ。
そんな事もわからん者が
タイヤ交換とかできるんか？
改造車に乗ってどーーするんだ？

>>214
突っ込みどころ満載だな

>>213
6穴→4穴へ変換するスペーサが必要
左右にあるタイヤ間の幅が500ミリ未満なっていたら原付でもおｋだったと思う
ちなみに測るのは左タイヤの横幅からみたセンター部分〜右タイヤの同じ所ね。

間違っていたら指摘ヨロ

>>216,213
左右に広がるタイヤの「中心幅」が500mmを超えて
車体や車輪の一番広い部分が1300mm以下なのがミニカー

ジャイロの場合は
左右のタイヤ中心の幅が500mm【以下】なのが原付

未満では無い

ジャイロで有名？オレわシラネー
http://jp.youtube.com/watch?v=NJYpTET2F7I

>>216-217
ありがとうございます。
ミニカー登録の方法しか載ってなかったので助かりました

orz　そうか、尺の関係で発進前の数秒の動画欲しいんだ
編集しちまった･･･

まぁカットされたらもっとチューンして出直すよ・・・

　　　　　 　 　 　　　 .／|￣￣￣|
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　　　　　　　　　　　 | 　| |　　|　 |　.|　すまん、激しく誤爆・・・
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　　　　　　　　　　　 | 　|　|　 i .ﾉ
　　　　　　　　　　　 | 　| /　ｲ/..|
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　 　 　 　.＿＿＿＿| 　|i し　　 |＿＿
　　　　　|＼.　 　 　 | 　|し'　 　 |　　　＼
　　　　　|　 ＼　　　.＼.|＿＿___|　　　　 ＼
　　　　　|　　　＼　　　　　　　　　　　　　　.＼
　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |

中古で買ったジャイロX、激遅い。MAX45出ねぇ。
もうちょっと早ければ文句ないのになぁ。

交通の妨げになってすいません。。

45でりゃとりあえずマシだよ
現状でＵＰ引きあげてきたけど25しか出なかったもの

マフラー詰まってんだろ

＞中古で買ったジャイロX、激遅い。MAX45出ねぇ。
＞もうちょっと早ければ文句ないのになぁ。
４５出るならマフラーより、プーリー、ウェイトローラー、ベルト、クラッチユニット
の駆動系が怪しい、おれこれ全部換えたら、５７出るようになった。排ガス規制前車両

>>225
ショップに出したの？
だとしたら幾ら位かかったか知りたい

部品はhttp://www1.kcn.ne.jp/~jitensya/parts-h.htmlで買い、
約２５０００円クラッチユニットを組む（特殊工具が必要なので）のに
近所のバイク屋で工賃２４００円。ここからは自分で交換組み込み。
２輪スクーターに比べて、ねじが多くて面倒だけれど
じっくりやれば自分でできます。パーツリストは注文時に必要です。
それとインパクトレンチが
あるとプーリー、クラッチユニットの交換が楽。
バイク屋に頼むと工賃だけで、３〜４万円以上といわれ、オークションで安い電動
インパクトレンチを買い、部品交換しました。工賃は店によって違うから、
参考程度とお考えください

部品を全部新品にせず、
クラッチ板の交換だけなら
部品代はさらに安くなります。
しかしクラッチユニットを組む工賃は必要です。
クラッチユニットをいじらず、
プーリー、ウェイトローラー、ベルト交換ならば
部品代は１００００円以下です。クラッチ板を換えるとトルクが増します
新品で厚さ３ｍｍ、２ｍｍで交換だそうです。おれのは０．５ｍｍになっていました

http://page.freett.com/zcar/canopy/kudo2.htmゆっくりやれば出来ると思います

ありがとう
参考にさせてもらいます

おーい！＞＞７７４って表示どう出すのか教えてくれないか？

誰か教えてくれ！＞＞７７４この表示の意味解らないし
どう出すの？？

キャノピーとＸのセルモーターって共通部品？

同じ

>>234

�dクス

すんませんちょっと教えて下さい。
ジャイロのグリップヒーターを流用しようとしてるんですけど、
黄-緑線と白-緑線はどっちが＋１２ｖでどっちがリターンなんですか？
スイッチをばらしたら、
スイッチのＯＦＦ位置でＨｉ側コネクタの黄-緑線と白-緑線が
「接」
スイッチのＨｉ位置でＨｉ側コネクタの黄-緑線と白-緑線が
「断」
になるんで悩んでます。
昨日からググッてるんですがイマイチ分からず・・・
ご教示よろしくお願いします。

オマイ等のジャイロ何キロでる？漏れの18パイキャブと68ccで83キロ

俺のは仕事用として所持してるから
ﾉｰﾏﾙで50半ば程だな

>オマイ等のジャイロ何キロでる？

何このガキみたいな質問

７０くらいは出ないと交通の流れに乗れなくね？

>>236
ヒント
ジャイロのグリップヒーターは「交流」

TA02-150******のトレッドは460�_でオK？

>>237
俺のはノーマルで平均45キロ
運がいいと50キロ
下りで運がいいと60キロ

あるていどパワーあるんだけど、ハイギアが無いとキツイ！どっかハイギア出てないかなぁ？

交流と直流で回路変わってくるんすかね？
「OFF」で接だから電位差をなくすような回路じゃないかなと
予想してんだけど…
サービスマニュアル持ってる人誰かヘルプミー

>>244
タイヤの外径大きくすれば？ハイギアと同じ効果あるはず。

ってかミニカーの最大トレッド幅っていくつだっけ

>>246
そんな規定はない
全幅が決まってる

>>224
マフラー詰まってました。
昨夜走ってたら急に全然加速しなくなり、坂道では今にも止まる感じ。

なんとかトロトロと家まで帰ってこれたので、今朝どうなってるのか確認してみたら
排気があまり出てなかったので、マフラーが詰まってるんだなっと。

今日はあまりにも寒く、マフラー外す気にもなれなかったので、
とりあえず針金でガリガリとしてみたら、ぼろぼろと黒い塊が．．．

これで一応走るようになり、煙幕のようだった白煙もおさまったので、
とりあえず様子見です。

自己解決しました。
なんともお恥ずかしい・・・

ジャイロのエンジンがかかってもすぐエンストします。
エアクリ清掃したが変わらず。
どなたか、助けて下さい。
ちなみに、ガソリンは入ってます。

http://www.veoh.com/search.html?numResults=20&action=search&type=&fromSearchForm=fromSearchForm&search=Matrix

アイドリングが低いだけとかじゃないよな？ｗ

どノーマルジャイロ ドイツ軍仕様に改装、塗装中。

一見　寺院　仕様！！

＞２４８
マフラーでしたか。以前私も交換しました。
排気音が歯切れのいい音から湿った感じの音になり、
白煙が多くなりスピードが出なくなるんですよね。
排ガス規制前だと１５０００ｋｍ交換とショップでいわれたことがあります。
でも駆動系より修理はずっと楽です。部品代は２万円くらいです

>>252
取りあえず
キャブからガソリンが漏れ初めました。


来週バイク屋へ

ジャイロＸのスパイクタイヤって、今でも売ってますか？

仕事で毎日のように乗ってるＵＰが急にパワーダウン
平地で35km/h以上出なくなり
今まで40km/hくらいで登れてた坂で10km/hに…
最寄のバイク屋に行くも修理が立て込んでて時間かかるとの事
１台しか無く仕事に穴空けるわけにもいかないので、そのままの状態で様子みながら使用
200キロくらい走行したらだんだん回復してきて今日ついに元の調子に戻った
何が原因だったんだろか

>>258
生理だったんじゃね？

>>258
自らより細かく症状分析してみた方が解決の近道だと思うぞ

社外チャンバーってどこからでてる？

＞２５８
マフラーのカーボンが排気圧で外れ抜けが良くなった
キャブレターのゴミが走行振動によりはずれ正常にうごく

走り出して「あれ？　バンクさせても曲がらない。すぐに起きちゃう」と思って停めて点検したら
フロントタイヤの空気が半分くらい抜けてた。
急いでたから走行前点検なんてしなかったよ。
帰って外してみたらエアバルブの付け根に亀裂が・・・もうチューブだめぽ。

雪だ雪だ、ジャイロの出番だ

あえて二輪で逝ってきますｗ

UPで1件配達行ってきますだ
吹雪いてるのが気になるけど

４サイクルジャイロはいつなんだろう

２６３
チューブレスじゃないから面倒

新型は旧型に比べて加速悪いだろうけど、３輪は捨てがたい

>>268
近所のバイク屋にチューブ注文しに行ったら、火曜日になると言われた。
仕方が無いから通勤は二輪で慎重に行くしかないか。

ディオのキャブがポン付けできるって聞いたけどAF35の前期型キャブ？

マニホールドもディオ用に交換するの？

＞267
現状２ｓｔのジャイロの在庫がはけたら発表

ジャイロを盗まれた人って居る？　後ろが重いから盗まれにくいと思うんだけど。
漏れ通勤に使ってて、仕事が夜間で、ジャイロ停める場所が無人の駐輪場だから心配でね。
今のところはU字地球ロックしかしてないけど、これで大丈夫かな・・・

ホイールとミニカー用のスペーサーがなくなってて泣いたことがある@アパートの駐輪場

>>274
そっか、いくら地球ロックしてても部品ドロだけはどうにもならないね。
漏れのもミニカー改造登録してるから同じ被害に遭わなきゃいいけど。

スペーサーをかませるとかしてミニカー登録した場合、入れる単品の任意保険ってどれなんだぜ？
改造していると言わずに入ったら保険が降りなさそうな気がするし・・・・

ファミバイでおｋじゃないの？

任意保険では、ミニカーは原付扱いになるんじゃなかったかな。
今入ってる任意保険会社に聞くのがいちばんいいよ。

確か漏れのは同じ原付扱いでナンバー変更だけしたような・・・
ずいぶん前の話だからうろ覚えだけど。

>>272 店頭在庫しなないんじゃないかな。

　　　知り合いのバイク屋昨年中にキャノはもうメーカー在庫ないと言ってた。
　
　　　ミニカーの任意保険は道路運送車両法上の原動機付自転車だよ。
　　　ファミバイ特約のほか、ファミマ保険(東京海上日動)もあり。
\8,500+悪税　 本人と未婚の子供の所有する道路運送車両法上の
　　　原動機付自転車が何台でも対象。

　　　　　
　　　

>>280
便乗質問です
Ｘの情報については何か耳にされてませんでしょうかね？

ロザンナの息子の家にUPが置いてある。

スザンヌの息子の家にUPが置いてある。

>281
再結成したんじゃね〜

エンジンオイルは何入れてる？　漏れはホンダ純正だけど時々スタンドで入れてる。

ファミリーバイク特約の
ここに注意http://www.insweb.co.jp/0autoins/03basics/14.htm
任意のミニカー対象の保険は、

メーカーがミニカーとして国に届け出たもののみ加入できるのかな？
例、光岡自動車http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/50Series/index.html
ジャイロにスペイサーかませたものでも、
ナンバー交付されていれば問題なく加入できるのかな
試しに某任意保険のサイトから加入手続きをしたら、
改造ありの時点でお受けできません。
ここは保険会社の裁量で各社対応が違うのかな

ノーマルが心配ないか

オイルは純正、他銘柄は添加物が異なって変な影響出ると怖いから入れたことない

オイルは混ぜないほうがいいとおもう

ID:hiMv+wwuさんサンクス。これからは純正だけ入れるよ。

>>285
修理に出した時、スーパーファインが一番エンジン長持ちします。と言われた。

>>291
参考にしますサンクスです。

ロンホイ化しようと思うんだけどホームセンターに売ってる汎用ステーでイケるだろうか…
ステー組み合わせてついでにローダウンしようと考えてるんだけど。
参考までに市販のロンホイスペーサーって板厚どれくらいかわかる人いたら教えて下さいm(__)m

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俺もこのスレみてきたよ。でもぜんぜんおもしろくなかったよ。

初めましていきなりなんですけどジャイロの社外品CDIって売ってるんですかね?

>>276
書類上は車台番号ＴＤ０１−ｘｘｘｘｘｘｘの原付一種でも
保険会社にミニカーへの改造車と告知しないと、加入はできても
告知義務違反で保険おりないんじゃないか

>>295
この前ヤフオクに怪しげなのが出てたけど…

ファミリーバイク特約。
ソ○ー損保で加入できたよ。
電話で対応してもらって、3輪の原付を車距広げて
ミニカーに改造してるんですがって聴いたから間違いなし。

自損事故時の自分の怪我への補償額の違いで2種類あった。

京都のジャイロ屋のサイクルフェンダーってなんで旧型より
新しく出たほうが安いの？出来も良いみたいだけど・・・。
材料費上がってると言われてるけど、今まで散々ボッタクッてたんだなー
さすが在日京都人だな。ジャイロやめて農薬付中華三輪専門店っていう
漢字だらけの名前にしとけよ。
旧型買って損したよ！

>>299
世界中にある工業製品の大半はコストダウンをしながら
生産されるので、後発の方が安いのが当たり前
同様の製品でコストが下げられない方が問題だよ
いつまでも同価格で販売する方がボッタクリなんだよ

現実としては需要と供給が価格決定の重要な要素だけどな

おう！みんなありがとう！！！
さし当たって一番安いファミマのから問い合わせてみるか。

>>293
組み合わせ次第じゃね？

＞＞２９９　ワシは旧型のがええけどな

今日、ベルトとウェイトローラーを新品に交換。
両方ともかなりヘタってた。

最高速45キロだったところ、53キロまであがったよ。
先日、エアクリも洗ったし、次はキャブかなぁ。
デフオイルも変えよう。
なんとか60キロ出したい。

おれのは購入したとき
デフオイル量少なく（５０ｃｃ足りなかった）真っ黒
交換するとスムーズな感じになった。サービスマニュアル見ると３年毎

交換になっている。排ガス規制前車両

デフオイル交換の時に緩めるボルトって、メンバーを外さなきゃいけないよね
あれ外すのって時間がかからない？

排ガス規制前はねじ２つで簡単だけど、
排ガス規制後は手間掛かるみたいですね
見るとあちこち外すみたいですね。排ガス規制後の

サービスマニュアル持っていないので、
取扱説明書を見てください
http://www.honda.co.jp/manual-motor/#bs

>>307
サンクス。とても参考になります。

UP（Xも？）のネックのところにある特殊なカプラーと端子って手に入るの？

>>298
ファミリーバイク特約は
自損付きもあるんですね。搭乗者付きもあればいいのにな

自分で柱に衝突＝１００％自己責任　これは自損保険
http://www.insweb.co.jp/0autoins/03basics/10.htm
車と衝突＝両方に責任　車が逃亡　治療費負担は搭乗者保険になるのかな
http://www.insweb.co.jp/0autoins/03basics/09.htm

搭乗者付きもあったと思いますよ
でも、低価格でつけられる「ファミリーバイク特約」のお手軽イメージが吹き飛ぶくらい大きく割高に・・・

ジャイロdeたすきリレーって今？
どうなっているの？
誰が持ってるの？
ヨネスケが着服した金は？

着服金は、飲み食いやお下品カスタムにつぎ込んだんだろ〜

>>312
ホスト名 朝日ネット
接続回線 光
都道府県 長崎県

>>312
アレで串したつもりとか？ｐｇｒ

誤診室でよくある質問
Ｑ：マロッシつけました。チャンバー付けましたｅｔｃ・・
　　キャブセットはどの位ですか？

Ａ：ガソリンの供給を増やすためにメインジェットを１３０番位に上げましょう

オイオイあのアホは空燃比を知らんのか？

>>314〜>>316
見苦しくもパターンどおりご本人の登場ですね〜
でも、無視してたらいいことだともおもう※
ＩＤかえてまでたい変だ※

>>312
去年の6月から中部
主催者はOK★MTことオカモト
主催者も知らない部外者が暇だなニート

>>318
消えた主催者のことで「知らない」とかどうとか関係ないんじゃないのかな・・・
かみ合わない内容だと思わないか？
理解できず勘違いするところがやっぱり※
だから↓こーなるんだろ

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おばかはスルーだよん

>>312
ほれ↓携帯サイトが生きてたぞ
http://my.peps.jp/tasuki
＞ジャイロdeたすきリレーって今？
＞どうなっているの？
＞誰が持ってるの？
中部http://bbs.avi.jp/74804/
＞ヨネスケが着服した金は？
九州http://bbs.avi.jp/bbs.php?kid=74808&num=30&mode=&br=pc&cnt=no&s=

色々ご心配おかしております 最新投稿日時　-　2005/12/29 14:37
ＯＫ★ＭＴ　2005/12/21 19:06
更新作業が停滞しており皆様には大変ご迷惑をおかけして申し訳ありません。
ただ今フラッグは鹿児島にある模様です。
詳細が分かり次第掲示板に書き込みますので少々お待ちください。

また、色々質問ありましたカンパ金の状況についてですが、ステッカー代フラッグ代を引いても現在７万近く残っております。
（正確な数字は精算後近日公開します）
このお金は個人的なものを除いて今回のリレーにかかる諸費用（運賃、通行料、お土産品etc...）に使って頂いて結構です。
ですので事前に請求していただいても結構ですし、後に領収書のコピーを送っていただいても構いません。
もちろんリレーに関係した地域独自のイベントにかかった費用も含まれますので活用してください。
それではよろしくお願い致します。

全国の嫌われ者なんだ〜
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ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バギー用の中国産タイヤ、ホイールセット買ってタイヤに書いてあるメーカー名見てワロタｗ
『BRIDGESTAR』って…

>>310
横レス失礼いたします。

昨日、強面の電柱にぶつかり稽古し、前のカウルは割れてハンドルは曲がり、フォークとホイールもねじれを起こして、医者には急性心不全と診断・・・はウソだけどな。衝撃の割に、めっちゃ壊れた。

フレーム修正が22,000円
完全に直すには全部で108,916円

どしよかな〜、売ってバナナで出来たBOX買うか、いや待て直して乗るか。
うーうーうーうー、うつになりそうだぜ、兄弟達。

>>323
俺なら精神的ショックで卒倒しそうだな〜

>>323
108,916円分の愛着が増えるってわけだな

中古で買った不調のジャイロ
カブり気味だが調子良くなってきたな
ブレーキと駆動系交換しなきゃだけど

結局、何にも解決しない
※のタスキ基金着服の件ｗｗｗｗｗｗｗ

>>326
頑張れよー

>>324
それが、おっとろしい事にだな、転倒して自分も倒れたんだと思うが、側を通りか
かったおじちゃんが声をかけてくれた以外（多分おこしてくれたのもおじちゃん）、
どう帰ったかも覚えてないんだよ。

これってPSDってやつかな。
もう、わっけわかんね。

メイワのチャンバーって五月蝿い？
サイレンサーが後ろに下がってるやつ。

>>330
うるさい。
芝刈機みたいな音orz

>>322
ＨＯＮＧＤＡ
日本ＹＡＭＡＨＡ株式会社　なんてのもあるらしいです

さっき、大井町の吉野家の前でミニカー登録ジャイロがひっくり返ってて救急車とパトカーが来てた。
ジャイロでもひっくり返るときはひっくり返るのね。

キャノピーなんだがエンジンを掛けてアクセルを開けると止まってしまう・・アイドリングも低いまま。
また前みたいにメインジェットに小石が詰まってんだろうがそんな所に小石が入り込む理屈が判らん。　

>>327
※なんか相手にするなよ！てか、もう誰にも相手にされていないみたいだけど
オイラは一人で踊らせて置けば良いでしょう！

日本語書けないおまいが誰だかわかった。ｗｗｗ

>>333
雪の日に転ばないからって理由でジャイロ買ったけど
バイク屋さんからは「20キロ以下でトコトコ走らないと雪の日はジャイロでも転ぶよ」
って言われた。でも二輪よかは転びにくいよねぇ

>>336
誰？誰？教えて

>>334
タンクにいっぱい石が入ってるんじゃないの〜

雪の日はとにかく前輪がすべる

直進でも大変なことになる

>>330
>>331

近所でキャノピーに付けたの見かけるけど静かだったな。
カウル付いてたからなのか？

ジャイロ乗りってコソコソしてるやつ多いねーーー

>>342
あんたもソコソコ、コソコソしてるんだろう

>>342
誰？誰？教えて

グゥワッハッハッハッハ！
オシエネェよ。
あとで漏れが虐めるんだから。

次期キャノピーにディスクブレーキ禿しくキボンヌ

>>346それとチューブレスタイヤ、修理が簡単

キャビーナは３２万
ジャイロＸ・ジャイロＵＰは２５万円ぐらいの価格にして欲しい
きちんと品質を確保するのならもう中国ホンダ生産でもいいよ
だって今の現行方が国産でも、全体的にデザインもほぼ設計当初のままだし、値段が高すぎる
新型がＦＩ付き4ｓｔになってどうせパワーと０→40ｋｍの加速力が落ちるなら国産にこだわる必要は無いと思う
とにかく値段が高すぎる。

ストマジ CA1LA 110/80-12
ストマジ�U CA1LA 120/80-12

訂正

ストマジ　　CA1LA 110/80-12
ストマジ�U CA1LB 120/80-12

>>348
実際に金を払うとなれば
25万でも高いだろ！
20万でも高いだろ！
15万でも高いだろ！
10万でも高いだろ！
５万だったら、ローンで買えるか？
おまいらそんなもんだろ。



と





誰かが言ってたよ。ｗ

>>351ちゃんが寝言で言ってたよ

ジャイロの青ナンバー化とかまではしたくないんだが、もう少し速度が出ないと幹線
道路が怖くて走れないですぜっ。

>ジャイロＸにはリミッターは仕込まれていません、
>エンジンを10000RPM以上回してもノーマルのCDIを使ってる方もみえます。

>速くするにはハイスピードプーリー・パワーフィルター・Dio ZXキャブ
>装着でセッティングが決まれば最高速60km/h以上可能です。

こんな事も書いてあったけど、快適なのか？
兄弟達、暇だったら教えてくれよう。

>>353
交通法規は遵守しましょう。
以上。

ＸかＵＰかどっちかほしいなーって考えてるんだけど、荷物のせんならＵＰ
だろうけど、やっぱ乗り心地はＸの方が軽快ですか？整備性とかカスタムしやすさ
ならＸだし、ＵＰは積載性重視だけのクソマシンでしょうか？
両方乗ったことある方助言お願いいたしやす。

>>353
スピード出したくてお金に余裕があるなら
改造してミニカー登録したほうがいいですよー
30km/h制限と50km/h制限じゃ全然違う

追記
自分はスペーサーとオーバーフェンダーをヤフオクで買って
合計2ﾏｿくらいで済みましたよー

連投すまそ
チューニングするならミニカー登録後でも遅くないない
っていうかむしろそのほうが無難よー

チューンで思ったんだけど、スペーサーをかませていないジャイロでも、ボアアップしたらトライクになるのかな？？？

>>359
三輪スクーターに限っては、ボアアップした時点で違法なんだってさ。
あくまでもエンジンは50ccじゃないといけないらしく、三輪スクーター特有の法律らしい。
漏れも始めはボアアップで黄色ナンバー取得を考えたけど
市役所にきいてみたら「違法だから黄色ナンバーは出せない」って言われて
それならばミニカー登録をしようって思ったわけなのよ。

50km/h制限にしたい、二段階右折の義務をナシにしたい、二車線道路でも追い越し車線を
堂々と走りたいって思ったから。

トライクのことはよくわかりません。すまそ。

ググってみたけどいまいちよく分からん。
125ccを超えてれば誰の目にもトライクっぽいんだが・・・・

例えば60ｃｃぐらいにボアアップした場合には、原2にや軽自動車になっちゃいそうにも思えるけど、車両法ではどっちの要件も満たさないようだ。
でも不思議なことに軽二輪車（125〜250の区分）になる可能性ならあるっぽい。（ヤフオクとかでたまに売られてる100ccぐらいのトライクはこれで登録してるのかも？）

つまり、まとめると俺の頭じゃ分からないってことだ。誰か教えて！！！

>>360
ミニカーの法定最高速度は60km/hな。

>>362
3輪は50ccを超えるとトライクな。（色々条件はあるが）
51ccでも側車付き軽二輪になる。

ジャイロでスピード上げてもやかましいだけでしょ。

>>362
ボアアップジャイロは仕方なく軽二輪登録になる。

>>365
その場合、免許区分はどうなるの？

小型以上の２輪免許が必要になるんでないだろか

　スペーサー装着しようがしまいが、ボアアップした時点で
軽二輪扱いとなってしまい、普通免許では運転できないんですね、
かつ任意保険も軽二輪扱いか・・・。

>>368
車両法上は『側車付』軽二輪
所謂トライクの250cc以下の物っていう扱いになる。
道交法上の免許区分は普通免許。
任意保険はおそらく軽二輪扱い。

＞369
貴重な情報ありがとう。
ジャイロｘが本当にほしくなりました

>>369
『側車付』軽二輪 にする為の最低条件は、
ボアアップとステップがあれば良いんですか？
どこかのサイトでは２ケツ用シートと泥除けも無いとダメなように
書いてあったが。。。いまいちはっきりしない。。。

>>371
ノーマルからなら排気量と左右ミラーだけ
改造車ならフェンダーは必須
ただ一切の検査はされないので登録上は必要ない
運航時に保安基準を満たすこと

キャノピー,Ｘ,ＵＰを変更登録（正式には登録ではなく届出）する場合、スペーサを使用してタイヤトレッドを変更、ミニカー登録する場合とボアアップして二種登録する場合の二つになり、排気量拡大（50ｃｃ超）しても原付二種登録できません。

三輪の原付が、排気量50ccを超えた場合、道路運送車両法施行規則第１条によって定められている原動機付自転車の範囲（排気量）から外れる事になり、道路運送車両法施行規則・第2条別表第1の規定により、側車付二輪自動車の軽自動車、いわゆる側車付軽二輪登録になります。



ミニカー登録のメリットと軽二輪登録のメリット


ミニカーのメリット：登録時の税金が安い、自賠責が安い、ファミリーバイク特約利用可

軽二輪のメリット：二人乗り登録可（法律上、二人以上の登録も可）、高速道等の走行可、輪距(左右リアホイールの中心を結ぶ幅)を広げなくてよい。

ポイントになるのは、二人乗りしたい、高速道路や首都高等も走りたい、なら、軽二輪登録。そうでなければミニカー登録となります。

実際の維持費の差額は、任意保険。

重量税の差：ミニカーは重量税なし、軽二輪は登録時に重量税6300円
軽自動車税の差：ミニカーは2,500円、軽二輪は2,400円
自賠責の差： ミニカーは10140円（24ヶ月）、軽二輪は14480円（24ヶ月）
任意保険：ミニカーは原付保険（ファミバイ特約可）、軽二輪は単独で保険に加入（ファミバイ特約がつかえる例もある）

いづれも、運転には普通運転免許（四輪の免許）が必要になります。

ちなみに、ミニカーが普通免許扱いというのは警察官にも浸透していますが、軽二輪の三輪（サイドカー除く）が普通免許扱いというのは知らない警察官も多いので、ヘルメットを被ってなかった時に職質にあう可能性は軽二輪の方が多い。

自賠責保険は４月改定で変わります

安くなると思います

軽二輪でも自賠責は原付、任意はファミリーバイク特約に出来ます。

書類だけの違法登録
しかも痛いアニオタ
http://tukasa.omiki.com/cano/

てすと

>>377
Ｒ30を分離で入れてるな…
多分今頃はエンジン焼いて廃車になってる事だろう

はぁ。岡山の恥さらしめ

ジャイロボアアップ改造で
１００ｃｃなら５０ｃｃ〜１２５ｃｃが
契約対象のファミリーバイク特約が可

１５０ｃｃ改造だとファミリーバイク特約が不可で
軽二輪契約ということかな　任意保険

法的区分でミニ３輪を作って欲しいね
１２５ｃｃ以下、自賠責保険、任意保険も新設、
免許は普通免許、法的な裏打ちができればメーカーも作ると思う

うろ覚えだけれど
いまのトライクは役所からの通達レベルでナンバー交付しているみたい
改造業者が大型バイクをトライクにしている。
ＰＬ法なんかどうなってんのかな？

ジャイロのようにスイングしないでデフで曲がる
軽自動車より狭いトレッドで３輪で曲がるんだから危険だよね
発売される可能性のあるジャイロ４サイクルで、
パワー不足とユーザーが声を上げ、ジャイロの売り上げが減りると
パワー不足を補う排気量ＵＰ車を作りたいメーカーが法改正を政府
に進言。法改正となればいい

>>381
損害保険は車両法の区分で分けてると思ってたのだが違うのか？
しかしまぁ、ファミバイ特約はその車両にかかる訳じゃないから電話で問い合わせてOKだった
とかなレベルの話だと、ものすごく不安だ罠。
いざ事故で支払い対象になりませんよなんて言われたりして、大丈夫だって言っただ言わないだで
もめそう。

法改正は全く期待できないけど、一番現実的なのはミニカーの排気量を125ccくらいまで拡大じゃね？
ジャイロは所詮改造車だから、ミツオカとかが頑張ってくれなきゃ期待できないどころか可能性ゼロ
だろうけど。

ミニカーの最大幅っていくつまでですか？

>>383
1300

>>376
あくまでも民間企業との契約上の話なので「確定」なはなしは
シナイ方が良い
一部の会社が容認はしてるようだけど
「担当者レベル」や「代理店レベル」は所詮、個人見解の域だったりするし
企業事に約款や扱いが違うし仮に約款を読んで不備が見つからなくても
最終的に支払い拒否はされる可能性はある
もちろん、裁判で争って支払いを求めれば勝てるかもしれないけど

トライクの場合は60ccでも軽自動車二輪や小型自動車二輪になる
車検のあるモノや高速に乗れる軽二輪や小型二輪が果たして
どこまでファミバイ適用になるから未知数だよ
高速道路の事故なんて想定外だし
検査対象車なら排気量も載るが軽二輪はまともに排気量記載もないからね

やっとキャノピー買いました！
明日引き取りに逝ってきまつ。

昨日確認したら、ソ○ー損保のファミバイ特約は
２輪は125ccまで、
３輪以上は50ccまで、でした。
他は知らんけど、参考まで。

>>382確かに法による新設はきついですね


>>385
＞あくまでも民間企業との契約上の話なので「確定」なはなしは
＞シナイ方が良い

おっしゃる通りだと思います
Ａ社で保険に加入している友人がＢ社でも同種保険に入るとき、
Ｂ社のコールセンターに電話して、Ａ社に通知する必要があるか問い
合わせた所、必要ないと言われたそうです。不安感を持った友人が、
約款を読んだら、通知義務はある、ないと保険金が支払われない場合が
あるということでした。コールセンターレベルだと、アルバイトが
対応しているらしいです。約款をよく読み、分からなければ法律の専門家に
相談したほうがいいですよね

>>386購入おめでとうございます


ジャイロはここでいうその他のもの該当するみたいですね

改造車は文中の
　国土交通省令で定める
　総排気量又は定格出力を有する原動機により

から外れるのかな？

「この法律で「原動機付自転車」とは、国土交通省令で定める
総排気量又は定格出力を有する原動機により陸上を移動させることを
目的として製作した用具で軌条若しくは架線を用いないもの
又はこれにより牽引して陸上を移動させることを目的として
製作した用具をいう。」（道路運送車両法第2条第3項）

「道路運送車両法第二条第三項の総排気量又は定格出力は、
左のとおりとする。
一 内燃機関を原動機とするものであつて、
二輪を有するもの（側車付のものを除く。）にあつては、
その総排気量は〇・一二五リツトル以下、
その他のものにあつては〇・〇五〇リツトル以下
二 内燃機関以外のものを原動機とするものであつて、
二輪を有するもの（側車付のものを除く。）にあつては、
その定格出力は一・〇〇キロワツト以下、
その他のものにあつては〇・六〇キロワツト以下
前項に規定する総排気量又は定格出力を有する原動機付自転車のうち、
総排気量が〇・〇五〇リツトル以下又は
定格出力が〇・六〇キロワツト以下のものを第一種原動機付自転車とし、
その他のものを第二種原動機付自転車とする。」
道路運送車両法施行規則第1条

ファミリーバイク特約は、
加入保険（自動車）の約款をよく読めば
０００法第０００条第０００項に規定する車両と書いてあるんじゃないかな
保険会社は加入時はハードル低く、支払い時はハードル高くだからね

質問です
キャノピーにライブディオZXのフロント廻り簡単に着きますか？

ブレーキが効かなくて

やってる人パーキングレバーとかはどこに持って行ってますか？

ジャイロキャノピー ドイツ軍｢ヘルマンゲーリング師団｣バージョンで今日かっ飛ばしますた。 視線痛すぎましたが反省しません。

>>391
画像うｐ！


俺はダースベーダの格好して爆走計画中。

ボアアップ以外の方法でＭＡＸ60ｋｍ出すためには
結局のところどのようなチューンをすればいいの
ですか？　
　
　

>>393
キャブ・チャンバー、あとはエンジン全バラして各パーツの心出し・バランスとりすれば出るだろ。

>>393
あんたがダイエットすれば出るだろ。

ＭＡＸ６０Ｋ。　
基本的にノーマルでも出るはずだよ。
でないのはどこかへたっている。

チャンバー無しでも７０キロは出る
プーリー交換で６０�`はでる
>>396キャノピーだとＭＡＸ５５キロ位やん

レスありがとうございます。
まだ、ジャイロＸは購入してないのですが、
大変参考になりました。

昨日引き取ってきたキャノピー、今日初乗りしました。
初３輪！
思ったより走りますね、５０�`超え位でした。
こんなもんですかね？

しかし止まらんわ！
駆動系いじる前にブレーキの強化だな。

>>399
単車並に車重あるからね。
フロントディスクブレーキ化したいよね。

>>400
ドラムのままで強化って無理なんですかね？
当面の処置として。

やっぱりリード足、車重考えたらスペイシー足のスワップとか理想？
大手術が要るだろうけど。

デカタイヤ付けたら、もっと止まらんのでしょうねぇ。

>>401
ところで何を買ったの？
やっぱスレタイどおりのX？

>>402
>>399キャノピーです。
86歳のお婆ちゃんのワンオーナーでした。

>>401
まずブレーキをバラして、ブレーキライニングを布やすりで
表面を一皮剥いてドラム内側も磨く
ライニングを開くカムを分解洗浄してグリスアップ
これでソコソコ効くようになる

より効くようにするにはディオ用の強化ライニングを使えば
ある程度は製動力がアップする

誤解を恐れずに書けば、ディスクとドラムでは同一条件では
ドラムのほうが製動力は高かったりするんだな
ただ、バイクの場合はディスクだと油圧でドラムだとワイヤーなので
油圧式だとパスカルの原理で力が増幅してるからより高い製動力が
出るだけ。

バイト先(ピザ屋)のジャイロを速くなるように改造したいんですケド、ドコをいじるのが一番手軽ですか??

>>405
どこも手間がかかる。
そして手間の割には+5km/hとかそんなもん。
つか、バイト先のに勝手にイラン事すんな。

>>404
ダンプやトラックなんかも油圧かエアーのドラムブレーキだしね。

>>406
ﾜﾛﾀ

>>404
�dクスです！
とりあえず昨日、エイプとDioのライニング注文してきました。
ついでに、デカタイヤも届いたんで、アダプター作って
組み付けは週末かな。
どの位、制動力上がるか楽しみです。

>>407
昔、取引先に４軸総輪ディスクなんてFUSOが有りました。
そこの社長は｢カッケェー｣だけで2、300ﾏｿのオプション組んでました。
ﾁﾗｳﾗでした。

>>68
3月
水冷4バルブ
アルミキャスト
まあまあ高出力
激重
爆高価

>>408
１０トン車の三軸車や四軸車で全輪ディスク車なんてのも
一部在るけど超特殊やしね。

こないだ、会社の営業用のコレ、乗らせてもらった。

えらく、おもしろいねー。曲がる感覚とか。。。
ミニカー登録されてるから、２段階右折しなくていいのもご機嫌でした。

(　ﾟ∀ﾟ)-☆　

>>409待ってました。
チューブレスタイヤ
フロントディスクブレーキ、希望だな

http://www.scs-tokyo.co.jp/piaggio/mp3.htm　
イタリア
http://www.garage-boss.com/list.cgi?c_dat=16
ちゃいな

>>409
ごめん、見逃してた。サンクス！！
新型ジャイロ買いたい！楽しみに待ってます。

ジャイロのパクりっぽいな　ちゃいな

>>397 ノーマルでもちゃんと整備すれば60K出てる。
　　　デカタイヤにすればさらに楽勝

昨日、デカタイヤ履かせた。
思い切って12インチ！

足踏むって本当だったんだなw

h ttp://jp.youtube.com/watch?v=wnl6MGmGAuk
この動画に出てくるマニュアル化されたジャイロＸが激しく気になって仕方が無い

>>418
ﾜﾗﾀｗ
ミッションの奴早過ぎだろｗ

>>418、>>419
どれがミッション？

最後まで見たらわかった。
インナー？が一部黄色いやつだ

スタートでハンデつけたのに白煙モクモクで追っかけてって全部まくっちゃってる

ひょっとしてボアアップ無しのノーマルエンジンでもＭＴミッションと組み合わせれば早くなったりして

ジャイロキャノピーが欲しくて欲しくて近い将来買う予定なんだけど
規制前とか大雑把な年式を見分けるのって何を見るの？
まとめてあるサイトも見つからんかった・・・

>>424
フレームナンバー

フレームナンバーだと15XXから規制後だけど。。

規制前規制後はハブボルト23mm(スプライン22)が規制前
24mm(スプライン19)が規制後

内装青が規制前内装グレーが規制後。　
エンジンのファンカバーのあたりに
出っ張り無いのが規制前でっぱりあるのが規制後。

>>424
http://www.honda.co.jp/news/1990/2901113.html
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930407.html
http://www.honda.co.jp/news/1999/2991019b.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2020627a-gyro.html

>>379
やはりエンジンがブローしてたな
それをクレームで直させるのはヒドイな
自分が原因（←一発で変換できた）なのに

近々後期キャノピー納車。
いい年こいて（３５）通勤スペシャル製作開始

楽しみだわ〜

仕事仕様のキャノピーで思いっきりバンクさせてボディー擦ると気持ち良いですね。

ジャイロはドリ車

中の食べ物が大変なことになったことがあるが、確かに楽しいよな

>>432
ﾜﾗﾀ

さっきリアタイヤの空気圧3.5k入れてなんちゃてデカタイヤにしたら最高速4km上がった！

ジャイロＸに載せ替えれるエンジンってなんかあるかな？
ボアアップじゃ不満だ

あ、それ俺も知りたい。

スロットル半開で60�`巡航出来る仕様とか、
ボアアップ並みのパワーにノーマルばりの耐久性とか、
MAXで何�`とかより、
中間で余裕しゃくしゃくな仕様が欲しい！

どっかで原付二種のエンジンに載せ換えたものなら見たな
でもそれだと３輪じゃなくなっちゃう。ただのキャノピーになっちゃうよorz

>>431
かなり以前のジャイロで、リアフェンダーにノンスリップデフってステッカー貼ってあるヤツはオープンデフじゃないの？
キャノピーでオフロード走った事あるけど、イン側タイヤホイルスピンしまくりでドリどこじゃ無かったよ。

>>434
エンジンバラしてニコイチで作れば？

>>412
ドラム
ワイドトレッド

新型、発売が春確定なんだなｗｗ

ホンダのサービスセンターに電話したら
そういってたｗｗｗ



やったぜｗｗｗ
ジャイロにも春が来たｗ

消えないうちにこっちにも貼っておこう
ttp://up.2chan.net/j/src/1205323767541.jpg

上の写真とは関係ないが新型ジャイロシリーズに期待！

現状じゃヤマハのギアに客取られまくり状態だもんな
ＵＰも復活するだろうか
仕事柄、ＵＰが必要なんだよな

うｐは無いよ、Xとキャノのみ

キャノピー　50万UP　らしいけどね

>>444
ハハハハ、50万円うｐなんてご冗談を・・・

新型キャノピーは50万円overです。

50ﾏｿ超えたら 軽の新古車買っちゃうなぁ・・・駐車場無いけど

希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD）
　　　 　 　 　 ﾐﾗﾊﾞﾝ　　ﾐﾆｶ　　ﾌﾟﾚｵ 　 ｱﾙﾄ 　　ｴｯｾ 　 　Kei　 　　R2
　 　 　 　 　 　 TX　　 3Dﾗｲﾗ　　A 　　ﾊﾞﾝVP　　eco　　　A　　 　　F
　　　　　　　　 63.5 　　 55.5 　 59.8　 　63.5　 　65.0 　　74.5　 　73.0
エアコン　　 　 ○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
パワステ..　　　○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○　 　　○　　 　○
パワー窓.　　　△　 　　△ 　　　△ 　　　× 　　　○ 　　　○ 　　　○
ラジオ類. 　　 A/F 　　AM 　 　AM 　 　A/F 　 　△ 　 A/F/CD 　△
間欠ワイパー. ○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
リアワイパー.　△　 　　△ 　　　○ 　　　× 　　　△ 　　　×　 　　×
Airbag(運･助)○○　　△△　　○△　　○○　　○○　　○○　　○○
ABS.　　　　　　△ 　　　△ 　　　△ 　　　× 　　　△ 　　　△　 　　△
キーレス.　　 　○ 　　　△ 　　　△ 　　　○ 　　　× 　　　○　 　　○
集中ロック..　　○ 　　　△ 　　　△　 　　○　 　　×　 　　○　 　　○
UVｶﾞﾗｽ　　　 Ｆ/×　　Ｆ/？ 　 Ｆ/△　 Ｇ/Ｇ　　Ｆ/× 　 Ｆ/Ｂ 　 ×/Ｂ (G:ｸﾞﾘｰﾝｶﾞﾗｽ B:ｽﾓｰｸｶﾞﾗｽ)

標準○　オプション△　なし×

誰か、ジャイロＸのスパイクタイヤ(ホイル付き、８分山)買いません？

50万以上出してまでジャイロ買うメリットあんのかよ･･･

>>446　　／　　　|　　　∧　　　　　　　　　　　　　　　　　_　　　　　　　､ミ川川川彡
　　　　　/　　　::::::|　／　　|　　　　　　＿　／￣￣￣丶_//|⌒＼　　 ミ　　　　　　　彡
　　　　�U　　　/;;;／　　　　|　　　　/:.:.:.:.:.:.:ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.//:.:|:.:.:.:.:.ヽ ..三　ギ　　そ　　三
　　　／ヽ＿i　／_ノ　　　　/　　　/:.:.:.:.:∧:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:/＼:.:.:.:.:三　　ャ　　れ　　三
　　/:.:ゝ:.:.:.:.:廿＿_＿＿／　　　/:.:.:.:.:.:ハ:.:.:.:.:ﾊ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ＼ノt:.:.:.:.三　　グ　　は　　三
　/:.:.:ヽ:.:.:.:.:‖＼:.:.:＼:.:.ヽ:＼　/:.:.:.:/:.:.:|　ヽ:.:.:�Uヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:|:.:≦|:.:.:.三.　　で　　　　　　三
/=/＝/＼//:.:.‖＼　Y:.:.:.:.:.:t|:.:.:./:.:.:.:.|　ノ＼:.ヽー＼:.:.:.:.|‖　�U:.:.:.三　　言　　ひ　　三
|:./:.:.:.|　ノ　￣丶ﾆ丶ゝ:.:.:.|:.:.||:.:./|:.:.:.:.:.:ｲ~ヽ　＼|イゝヽ:.:.:ﾘ�凵l/＼:.:.三　　っ　　ょ　　三
|:.:|:.:.:.|ｲ~ヽ　　　イ´ヽ|:.:‖!|:.|ヽ|:.:|:.:.:.:.:.|.{;;;;;|　　　弋;;;ﾉヽ/|＿/　　|:.:三.　　て　　っ　　三
|:.:|:.:.:.|.{;;;/　　　弋/ノ.|‖!}//　|:.:.:ヽ:.:.:.:.||￣、　　　　　u/:::/:::/　　|:.:.三　　る　　と　　三
乂ヽｙ|u　丶　　　　　/／:.:.:|　　|:.:.:.:.:＼:.|u　ー‐　ﾌ＾　ﾉ::/／　　　　|:三　　の　　し　　三
　　　ﾉ＼　ヽ￣）　ノﾉ/:.:.:.:.:.|　/:.:.:.:.:.:.:.:.|＼＼￣　　／/ノヾ　　　　　|三　　か　　て　　三
　　∠ﾉハ＼___　／ﾄ/＼Vヽゝ|:.:.:.:.:.:.:.:.:.|　　━ヽイ´　　::ﾄゝ　　　　　|.:三　..!?　　　　　三
　　　　　┗　ノ　　::|ヽ　　　　|:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼　　　　|――-´|　　　　　　|:.:.彡　　　　　　ミ
　　　/⌒!ニ|⌒ヽ／´￣^＼　|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ´￣/´ハ　　￣/＾-−‐-　、＼彡川川川ミ
　　　|／;;;;;冂´;;＼　　　/⌒ヽ|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/　　ノ　/;;;;;||　,／　　/　　　丶　＼:.:.:.:.
　／;;;;;;;;;;;;;;八＼;;;;;;;＼i　　02||:.:.:.:.:.:.:.:.:.:Ｌ／　./;;;;;;;;|^´　　　｀|　　　01|　　　＼:.:.:.

数万上がるって話聞いたけど本当だったのかよ

>>409に書いてあるじゃん
水冷4バルブでPGM−F1、アルミホイルだからなあ
元々高いしね

これあれだな、ワッシャーかますだけで、ミニカーになるな。

>>453
アルミホイルではなくって骨格がアルミ製になるのでは
にしても凄いな

PGM−F1。。。

新しいなw

エンジンだけ買って載せ換えるかｗ

キャノは税抜きだと辛うじて50万斬るｗ

空冷２サイクルのキャブから水冷４サイクル４バルブにインジェクションで数万円アップ
なら安いけど、なにせ元が高いからなぁ

五年後位先のリースアップ待ちやな

新型の８インチのリヤーホイルは互換性あるをかのう。

新型はメカニズムは凄いが、実際旧型より速いのか？

モト●リ●ペアがシンユウ系BBSで大暴れして削除されてって
本当でつか？

>>460
新リードみたいに、高圧縮仕様で来るな。
しっかし、ピザ屋に冷却水の管理なんか出来るんかな？
バイク屋が儲かる予感。

価格の面はさておき、新型がどういう性能なのかワクワクするな
４バルブ・ＦＩで高圧縮。アルミダイキャストボディなど発売されたら雑誌で分解してほしい
4ｓｔだからＮＯＳも積めるかもね

ワクワクするし乗ってみたい、いじってみたい
けど、価格はさておけない

まぁジャイロは働く高級原チャリだから仕方ないｗ

２サイクルは金をかけずにパワーアップしやすいが
４サイクルは金のかけかたに正比例するからな

4スト化されてしばらくしたらバカうるさいジャイロが増える予感。

カブみたく手入れされてないジャイロが増えるのか？
2stはオイル切らしたらあぼんだが、4stはなかなか焼きついたりしないから
整備不良が今以上に多くなりそう。個人使用ならいいんだけどねえ。

付けている人感想きぼんぬ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w22371190

ブラケット大げさ。

そこは自作した。

パーキングロックって掛かりが悪くなったら、遊び調整とかで直るものかな？

>>471
愛着あるなら部品全とっかえしてもいいんでないか

>>472
結構掛かるんじゃないかな？

>>473
店に出したとして１〜２万ってとこだろうか
パーツ代だけだと１万弱くらいかな
最新のパーツリスト無いから具体的な値段出せないが

パーキングワイヤー交換が店に出して一万円だったので
自分で交換したのにで部品代が定価約で３０００円ですんだお

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro-x/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro-canopy/

>>476
新型ｷﾀｺﾚ
デザインが…

ｼﾞｬｲﾛX風防無し　\252,000→\358,050
ｼﾞｬｲﾛX風防付き　\273,000→\379,050


ｷｬﾉﾋﾟｰﾃﾞｯｷ　\430,500→\523,950
ｷｬﾉﾋﾟｰﾜｺﾞﾝ　\446,250→無し


約10万値上げか

ｷﾀ━━━━(ﾟДﾟ；)━━━━!!

圧縮比高けえｗ　値段も高えｗ
水冷かよ！ブン回して馬力出してる感じだ

トルク20％ダウンorz　坂登るのかこれ？

旧型の敵じゃないなw

冗談で買うには高いぽ。

業務用に買うにも高いぽ。

>>479
　　出力　　　　　　　　トルク　　　　　　　Vベルト　　１次/２次減速
新3.4kW/7,500rpm 4.4Nm/7,000rpm 2.950-0.815 3.500/4.083
旧3.7kW/6,500rpm 5.6Nm/6,000rpm 2.910-0.875 3.416/3.538

減速比でなんとかするみたいですね。

これ･･･売れるのか･･･？

高い車体価格は32％向上した燃費で相殺ですか。

計算すると150000km走らないと11万円増の元は取れない

え！？そんなバカな？計算間違ってるんかな？

↑の計算結果は、オイルも
2t　1500km/毎 　600円　
4t　6000km/毎　1000円　として含んである。

デザイン少しでも変えてりゃあまだ売れたかもね
よく出したと思うけど出すの遅かったと思う
ヤマハのギアにある程度客取られたでしょ

旧型ｷｬﾉﾋﾟｰ買って大正解だった。

UP大切に乗ろう・・・
新型リアホイール＆タイヤは付くのかな？

>>483
絶対的な動力性能が劣ってたら、いくら駆動系良くしてもフォローできないでしょ？

38�`ぐらいでトコトコ走るなら二輪の原付よりジャイロの方が安定性があって怖くない（疲れない）と思うんだけど間違ってるかな？
親戚のお爺さんが原付を乗り換えるらしく、3輪で安定していると思うのでジャイロがいいですよって薦めてしまったのだが・・・

>>491
お爺さん､今までも原付乗ってたなら､逆にジャイロは危ないんじゃない？
乗ってる感覚が２輪と全然違って、最初怖いよ。
ジャイロはトライクじゃないからね。安定性は２輪と大して変わらないんじゃないかな？

>>492
レスサンクス
そうなのか、分かった。もう一回相談を受けたらそうアドバイスしておきます。

キャノピーの重量139キロ+（ピザ屋のボックス+中身）30キロぐらい?で、4ｽﾄ50ccってマジで急な坂のぼらないんじゃない？
スクーターに大人二人+子供が乗っかってるようなもん。

タイ人なら何とか運転できそうだ

タイ人ならジャイロに４人は乗りそうだ

素直に原付2種で125cc出してくれれば良いのに。水冷だったらできただろに。

漏れタイ人じゃないからマジで仕事に支障が出そうだよ。

>>497
二種登録できんから。

>>497
法律上スリーターは50ｃｃを超えると側車付き自動二輪になったり、トライク扱いになったりするらしい
トライクで出せば車の免許持ってる人が乗れるから大丈夫だと思うが、ホンダというか日本のメーカーは出せないんだろうな

>>500
ホンダだから、ジャイロだから出せないんだろ

ミニカー法というのはジャイロ除外法とも呼ばれている
ジャイロがミニカーになると事故の問題が発生したので
道交法の文脈は「ジャイロ除外規定」という文言で
ジャイロを目の敵にするように「原付二輪」枠に押し込んだ
500mmとか車室規定とか三輪とかいう条項は
すべてジャイロを以下を「原付二輪」枠に押し込む言い訳

もちろん利害関係としてジャイロが原付二輪であることの
恩恵もあるので痛み分けとも取れるが
そういう経緯でホンダがジャイロを軽二輪枠に押し込んだら
ほぼミニカーと同様の道交法扱いになり、更に高速も乗れてしまう

とうぜん、ミニカーのジャイロ除外規定をホンダも警察庁も意識する
そういう摩擦を避けたいというのが、国内メーカトライクを出さない
理由の一つだろうな

まったく、法律はクソだぜ。ｳｴｰﾊｯﾊｯﾊ

>>501
ジャイロがミニカーで事故の問題が、というところが分からないんだけどどうしてなの？
詳しく説明したサイトでもいいから詳細プリーズ
むしろ自分はミニカー登録の方がいいような気がする

>>503
昭和50年代のはなしだが、道交法改正でミニカーができた当初
ジャイロはミニカーだった
なぜ改正したかというと、タケオカやミツオカのミニカー
のような大きな車体で30km/hのそくどで道路を占有され
乗ってる人間の大多数が原付免許
普通免許が取れない人間が軽自動車並みの価格のミニカーを
使っていたからね

それが危険でジャマだったので
免許を普通自動車にして速度基準や走行方法を普通自動車に準じさせた

しかしジャイロを多く使っていた宅配業者（ピザ屋）はミニカー法を
元に普通自動車免許の従業員に切り替えたのだが
ミニカーになった弊害でノーヘル、今までの倍の速度での運行を
するようになった
とうぜん莫大な死傷者、障害者が生産されたわけで
警察庁は悪法を世にだしてしまった反省から
急遽、「ジャイロだけ」を道交法のミニカーから排除する改正をした
これが500mm、車室、三輪をキーワードにした改正
純正のジャイロは急遽原付二輪に戻ったということだ
ホンダも死傷者の事実を真摯に受けとめ、ミニカー法に抵触する
ジャイロは二度と出さないようにモデルチェンジをしても
原付二輪枠から超えるような変更はしない

ついに来たな、４ｓｔの新型ジャイロ。
ttp://response.jp/issue/2008/0322/article107285_1.html

スクーター・スリーター含めて根こそぎ４ｓｔＰＧＭ−ＦＩ化だなぁ。

外見はさほど変わり無いけど、前後のホイールのデザインが
一新されてるな（リアが少しインチアップだし）。
走りはいかがなもんジャロ？

>>504
サンクス
という事はこれからもホンダはトライクや（ジャイロ以外の）三輪は出せないって事だね
ヤマハが面白い４輪バギーみたいのを出していたがあれも50ｃｃを超えてるので出せないって訳か・・・

やっぱジャイロは２サイクルだからジャイロだよな。
そもそも４サイクルのスクーターはひ弱な感じがして魅力がない。

排ガス規制ってパチンコの規制みたいに業界の活気を盛り下げているね。
環境が大事なのはわかるけど、ユーザーとしては迷惑な話だよ。

でも市場に出なければ永遠に4ｽﾄ50ｽｸｰﾀｰ系ｴﾝｼﾞﾝは進化しないわけで
まだまだ公開実験、ﾓﾆﾀｰ程度に受け止めなきゃいけないのかもね
非力さ、ｺｽﾄその他諸々も10年もすればﾏｼになってきそう

ホンダのサイト見ていて
エンジン種類の所が
空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
になっているのに気がついた。

なんか、キャブズーマーのヘッドが４バルブになっただけなんじゃねこれ？
ボアストローク一緒だし。ズーマーにポンで４バルブ化出来るか？

新ジャイロ　　　　ズーマー(キャブ)　　　ズーマー(FI)
　TA03E　　　　　　　　AF55E　　　　　　　AF69E
38.0×44.0　　　　　38.0×44.0　　　　　37.8×44.0
　　12.0　　　　　　　　　12.0　　　　　　　　　12.0
3.4［4.6］／7,500　　3.6[4.9]／8,000　　3.1［4.2］／8,500
4.4［0.45］／7,000　4.5[0.46]／7,000　　4.0［0.41］／5,500
112/139kg　　　　　　　　84　　　　　　　　　　　87
59.0/54.5km/L　　　　　75.0　　　　　　　　　　75.0
2.950〜0.815　　　　2.80〜0.86　　　　　　2.85〜0.86

こうなったら逆に、ズーマーの3輪版を出して欲しいなあ。

ズマってかなり燃費いいんだね。
ズマのピザ屋が増えて来たのも分かる気がする

しかしズーマーはクランクベアリングにホンダタイマー内蔵
２万キロぐらいでエンジン分解修理が必要に

>>494
近所の新聞屋に４ストギアが入ってたんで顔見知りの配達人に聞いたら
坂道なんかは２ストの頃より力強い感じって言ってた。

ジャイロも減速比とか変えてきてるし、同様なんじゃないかと…。

>>514
ヤマハの公式サイトにも坂道に強くなりましたみたいな事が書いてあったね。
カブみたいに数値は下がってもPGM−FIでなんとかなってるのかも

誰か
UPに3mm厚の鉄板でｽﾍﾟｰｻｰ自作して
ﾐﾆｶｰにした人いませんか？

>>514
2ストは爆発力がピストン下がる途中で排気ポートから
抜けちゃって粘らないってのもあるな。

>>517
今回のジャイロのエンジンが高圧縮で来た理由はそういう事だったんだ・・・なるほど

新聞屋は中低速しか使わないし、坂道に強くなった代わりに最高速が犠牲なったんじゃたまらん。

マフラー詰まったりする不快感がたまらんので、
俺はこの４ｓｔキャノピーを受け入れるぜｗｗ

>>520
金持ち乙

今日走ってたらいきなり20km/hあたりで駆動系ら辺から振動が出て加速しなくなった
スロットル静かに開けて様子みながら走ったら直ったけれど
４月になって自賠責値下げしたら保管してある２号機始動させて初号機入院させるか…
メンテする場所があれば一番なんだけどなぁ

>>522
そこで零号機の出番ですよ。

>>516
市販のワッシャー２枚でも済むんだが

213 ：７７４ＲＲ ：2008/03/25(火) 12:17:41 ID:UezY3gyB
パワーが足りない→高圧縮で→水冷化しないとね(　´_ゝ`)
　　　　　　　　　　　└→折角なら4バルブにしちゃう？(　´_ゝ`)
燃費を良くしたい→まぁまぁ流れ的にPGM-FI化でしょ(　´_ゝ`)

なぜパワーが足りないか
・４ストだから→時代の流れだからねぇ(　´_ゝ`)
・排ガス規制が厳しいから→規制が厳しすぎる(　´_ゝ`)

なぜ燃費が悪いか
・車体が重い→マイナーチェンジだからフレーム外装はそのままだし(　´_ゝ`)
　　　　　　　　└→昔みたいにセミモノコックで軽量化？いまさら？(　´_ゝ`)
・３輪だから→現状のスイングシステム以外のものに変える？面倒くせぇ(　´_ゝ`)
　　　　　　　　└→走安狙って大径化しちゃったもんね(　´_ゝ`)

(ﾟдﾟ).｡oO(・・・だめだこいつ・・・何とかしないと・・・)

これでガワまで変わってたら５０じゃ済まなかったかもな

>>504
昭和５７年頃、フロントタイヤが８インチの初期型ジャイロを買ったけれど、原付だったよ。
(その後２０年近く乗ってた！)
「ジャイロはミニカーだった、ウンヌン」は都市伝説みたいなものでないか？

>>527
屋根の有る無しじゃね？

ttp://www.ohmynews.co.jp/news/20080324/22505
記者気取りの素人が適当な知識で記事を書くとこうなるよ、と言う見本。

>>529
ミニカーのくだりは要らないな･･･

なにかおかしいところあるのかな？

>>529
あ、これ素人なんだ。てにをはや、読点がおかしいし、
まるで訓練を受けてない人が書いてるニュースだな…
って思った。

北澤って人の過去記事見ると、駐車場やモーターショーとか、
いろいろ二輪について書いているけど、なんか視点がおかしいね

そんなところかよw

しゃーねーなー、ゆとりはｗｗ
>>529がいう適当な知識ってとこで、同感って思ったとこ書いておけばいい？

>>250ccクラスのスポーツバイクと同じくらいの価格帯であるが、その販売台数はスポーツバイクの5倍程にもなる。

ソースが曖昧。具体的数字もナシ。

>>ジャイロXのベーシックタイプでは、60キロ/リッターの燃費を実現させた（提供：ホンダ）
２番目の写真には上記キャプションがついているけど、写真はスクリーンがあるスタンダード。

>>近年は、2つの後輪の幅を広げることで、小型自動車（青ナンバー）に登録を変えて〜〜
小型自動車ではないだろ

>>車体が大型で、2輪型の同排気量（50cc以下）のスクーターなどと比較すると重量があることか〜〜
前半の疑問に対して、後ろで答えていない。重量がある→だから２スト→インチアップで安定

>>キャブレター方式ではなく、コンピューター制御で燃料を噴射するフューエルインジェクションシステムを搭載したことにより~~

吹き抜けが多い2ストからきちんとした開閉式弁をもつ４ストエンジンかえたことで燃費が向上したんでしょ。
FIのみ追加のカブは燃費下がってるんだから。

ミニカーが小型自動車なら高速道路に乗れるしな(笑)

>この配達バイクの燃費向上で、ピザが32％安くなってくれると助かるが……。

ピザの原価は配達バイクの燃料代かよ！w

ジャイロシリーズってバンク機構用のダンパー付いてるんだっけ？

>>536
あはは、確かに。そこ一番おかしいｗ

オチってことで見逃してた。

>>537
フリクションダンパー付いてます。

明日は新型発売日。

1000台注文した！！！！！！！１１１１１１

>>541
マジか
インプレお願いね。1000台も注文するなら一台ぐらいテストできるでしょ？

ごめん

早く新型とガチバトルしたいぜ。

新型ってホイール換えれるのか？

新型リード100のなら

2008.3.27　CB400 SUPER FOUR、ジャイロ シリーズなど 10車種のリコール
http://www.honda.co.jp/recall/080327_2084.html

>>547
つーか、旧型作れなくなる間際にこんな生産してたんかよ

なにがホンダはすべてのバイクを４ストにだよｗｗｗｗ

>>547
生産中止直前まで２ストジャイロ作りまくってるのがあらわになってるｗｗｗｗｗ

これやっぱり２ｽﾄの方がいいよって言ってるようなもんだな

販売店からの駆け込み発注で作ったんだろうね。
バイク屋で在庫用意しときましたなんて話聞くし。
でもこれでもう２ストはおしまい。

そう言えばタイホンダも2009年末までに全二輪車をFI化してくそうだ。
それで小排気量車のFI化コストが下がるといいな。

２ストジャイロキャノピーの在庫は沢山あるって事か

>>551
タイホンダも、の「も」はどこにかかってるの？
日本市場はまだそんな発表ないよね？
いまだ日本は営業の声でキャブの新型車とか売ってるくらいだし。

駆け込み需要はわかるけど、この最後に作られた
ジャイロが廃車になるまでに、どれくらいcoやhcを
はき出すのかと考えると頭痛いな。
営業車って一日あたりの稼働時間、廃車までの走行距離が、
個人所有の趣味車と比較して、はるかに多いから
環境云々いうなら真っ先に手を着けるとこのはずなんだけどね。

利益追求をするのは企業の責任だから悪いコトじゃないけど、
そういうのをしておきながら、CMで環境、環境言うのはやめてほしいわ。

企業も大変なんだよ
ホンダに限らずどこもそう

ジャイロが法改正で125ccまでバイク登録出来る様になれば売れるかな？

>>555
少なくとも俺が買うぜ

ジャイロＸのリアキャリア[ベーシック]って、
ひもとかネットとかかけられる？
サイト見ても、どう使えるのかわからない。

>>557
ベーシックは、荷掛けフックついてないっぽいね
Ｘは重量あるもの乗せると曲がる時怖いから
ある程度の重量物定期的に載せるんであれば２ストのＵＰｵﾇﾇﾒ

あれは各種業務用に架装するのが前提の、ほんとベーシックだしね

今でもジャイロXってノンスリップデフ付いてるの？

>>560
今はオープンデフだけだよ。ノンスリップデフならドリ車できるのにね。

ベーシックとスタンダードって、
英語だと同じ意味じゃない？

|ω･`)つ[辞書]

basic：基本、基礎
standard：基準、水準、標準

ベーシックは土台みたいなもの。
スタンダードは比較や判断のためのものさし。

これ、噂では２年以上前から朝霞でテストしてて坂もぐんぐん上ってるって話だったんだけれど
値段の問題で出すのが遅くなったのか。なかなか難しいね。

新型のインプレﾏﾀﾞｰ

27日に発売開始だし、業務用メインだし、も少ししないと…。

チベットで中国が行っている虐殺から目をそむけないで。

焼き殺された上、ﾊﾞﾗﾊﾞﾗにされている。背骨と内臓見えてる ttp://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447916.jpg
死体らしきものがボロ布に乗ってる・・・ ttp://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447844.jpg
命乞いでもしているのだろうか？ ttp://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/viploader421458.jpg
もはや抵抗する意思もなくなったのだろう・・・連れ去られる様子 ttp://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447882.jpg
画面右に見える滴り落ちる液体は・・・ ttp://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447885.jpg
恐怖の叫びが聞こえてきそう。敵に言葉は通じない。 ttp://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447890.jpg
袋に入れられて、宙吊りにされてます。 ttp://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447892.jpg
最後まで抵抗し、力尽きたのか？周囲がひどく荒らされている。 ttp://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/vip447895.jpg

エノモト、オワッタナ！
http://bbs.avi.jp/74804/

改造じゃなくて最初からミニカーとして売ったら
個人向け需要も増える気がする

法律が変えられますよ

後期キャノピーの６穴ホイールのＰＣＤっていくつだっけ？

あ

い

う

え

お

餃

何気に新型ジャイロはキック始動も出来る点が評価できると思う。

バッテリーあがってもキックで始動可能なPGM-FIって、
バッテリー交換しなくてもOKって事なんだろうか？

だとしたら皆バッテリー交換しなくなりそう。

>>579
誰もバッテリー上がってキック始動OKなんて言ってないのでは？

セルは大電力を使うのでセルが回らない程度のバッテリ不良
を対策してるかと思われ
たとえば気温低下しただけでもセルを回すだけの電力が出ないことは
ままある
4stはそれなりにセル負担が大きいから2stと同じに考えてはイカンよ

まぁ。キックで得られる発電電力だけでFIが動く可能性も
大きいけどね

>>580
なるほど
バッテリー上がりでもキック始動出来ますとは書いてあるが、そのバッテリー上がりっていうのがどのレベルかは何処にも書いてないって事だね

>>580
ttp://www.honda.co.jp/scooterweb/pgmfi/index.html
"EASY START"の項参照

>>580=>>581

分かりやすいwwwww

なんか香ばしいヤツ見つけたぞ。このスレも見てるのかな？
ttp://hissi.org/read.php/bike/20080401/V3hmRXVwRGY.html

>>579
その理屈だとキックスタートのバイクはバッテリー交換不要
ってことになっちゃうんじゃない？
バルブやらなんやら切れまくりだし。

２ストのスクーター全般なんだけど、始動時に手こずって
バッテリーをあげる人がたくさんいるそうな。
で、FI化するにあたりキックでもかけられることってのが、
開発項目に掲げられたそうな。まあ、レーサーでバッテリ
ーレスFIはすでに実用化していたから、難しい開発項目じゃ
なかったけどね。

>>584
>言い訳の理由←ちょっと吹いたｗ

>>585
どうなんだろうね？

充放電時間の短くなった(一般的に、寿命を向かえたとされる)バッテリーであっても、
バッテリーレスkitのコンデンサ程度の仕事はすると思える。

携帯電話もバッテリーがダメになっても、コンセントに繋いでおけば使えるからね。

実質バッテリーの交換は無交換でいけるかもしれ無いが、
バッテリーメーカーを敵に回すので書いて無いだけかも知れない。
それとFIの作動に必要な電力なんて、微々たるもんだと思う。
もしそれでも不足するようでも、ソーラーチャージャー付ける程度で
補えるような気がする。

バッテリー駄目になるとウィンカーがまともに動かないだろうね。キャノピーだとワイパーも？
太陽電池は非現実的な気がする

エンジン始動後はバッテリーなんかロクに使って無いわけだが

質問です。
たすきリレー参加者ですが、主催者から決算報告がない場合には
業務上横領で沖縄県警に被害届が出せるのでしょうか？
真剣に考えています。
宜しく、ご回答、お願いします。

警察はそんなの相手にしないだろうね

業務上横領（笑）

民事訴訟をして警察に行くと吉

●バッテリー完全放電状態からのキック始動
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/smartdioz4/200402/007.html
>キック時の約0.2秒間という短時間に発電されるわずかな電流を効率的に使い、
>バッテリーが上がった場合でも確実なエンジン始動が可能となりました。

水冷4スト4バルブでPGM-FIつーとZ4エンジンがベースなんだろうと思う。
つーことで参考にどぞー。

>>594
ベースっていうか、hondaの水冷50ccはモジュール構造になったからね
組み合わせ次第でなんにでもなっちゃう

さすがに今回は駆動系は新作だけど。

どっかで新型試乗できないかなｗｗ

>>590
ネタにならなくて残念でした※

2月に親戚からジャストをもらいました。こつこつ直して先日ようやく乗れるようになったので、
ナンバーをとって走らせましたが50Km/hで巡航可能で意外な高性能に驚きました。

30km/h制限の原付一種ではなくミニカー登録をしたいと思ったのですが、ネット上にジャスト
のミニカー登録の記事がほとんど見つかりませんでした。

ロードFOXのリヤハブを流用してスペーサーを入れれば出来るそうなのですが、この部品は
HONDAに在庫がないとの事、

そこで、ジャイロ系の車両のリヤハブがジャストに流用は出来ればと思っていますが、流用
は可能なのでしょうか？

>>598
構造が違うので出来ません。

惨敗ﾜﾛﾀ

ジャストでもミニカーにしてる人は結構いるから、ご近所の金属加工屋に
リアハブに合うスペーサー削り出してもらうのが良さげ。

１号機修理完了
だが２号機もいずれ修理に出さねば

>>545だが、やっぱり今まで通りのスペーサーによるワイド化は難しそうだな。

>>603
ｋｗｓｋ

今月のモトチャンプにインプレ載ってるんだが、二輪スクーターの様にセンターのみで固定するみたい。

>>605
ｲﾝﾌﾟﾚマジカ
買ってくる

<A href="http://nice-next.net/downloaddata/DropLHa-3.0.lzh">動画／音声付き（60秒）ダウンロード</A>
ヤフオク「第2弾! バイクゲーム・アタッチメント2」で検索！

>599
やはり無理ですか・・

>601
ジャストはホイルとブレーキハブが一体なのでこのままでのスペーサーは無理そうです。
ロードフォックスのハブを探してみます。


どうもありがとうございました。

軽二輪にすると税金どれくらい？

いちおくまんえん

修理上がった車両調子良くなった
大事に乗ろう

モトチャンプみたけど

本当に２ｓｔに近い出来になってるのかね？

今度の新型ジャイロは

会社が新型キャノピー4台発注しますた。

>>609 2400円

>>612
どこを指して２ストに近い出来っていうのかが
わからないけど、４ストdioのころも同じような記事を
展開して、製品はあんなもんだったし、全然近いとは思えないけどね

>>612
モトチャンプって４月号？

10年振りにモトチャンプ買ってみるかの

モトチャンプ５月号だった

ｔｏｄａｙのエンジン流用してジャイロＵＰ復活させてくれないかな
ジャイロＵＰも便利なので是非復活させて欲しい
期待してるよ！本田さん！

うんうん。
ジャイロupは出さなきゃダメだよねぇ…
酒屋さんが困っちゃう。

携帯からでｽｲﾏｾﾝ
いきなり質問です。中期ｼﾞｬｲﾛXに70ﾐﾘｽﾍﾟｰｻｰ入れてるのですが、8ｲﾝﾁ9J外径18ﾀｲﾔ、ｵﾌｾｯﾄin3out6のﾀｲﾔを履くとｼｪﾙﾀｰﾌﾟﾚｰﾄに当たるでしょうか?
また、なるべく無加工で履けるｻｲｽﾞなど教えていただけたら助かります。

しらん

じゃあ答えんなよ
俺も知らないけど

タイヤのブランドによよるからね。

ひっかかったら車用スペーサ足したら？
結構安いよ。

ファンカバーあたるようだったら2cmぐらいならUPのファンカバーに交換すると
薄いから隙間多く稼げる。　

X中期のエンジンカバーにあわせると超初期型UP
エンジンカバーと一緒に交換だと中期以降のUP。

エンジンカバー交換すると、キャノやUPのヘッド使えるよ。

>>624

ﾚｽありがとうございます。参考にさせていただきます。
ｶﾞｿﾘﾝのﾒｰﾀｰ(ｾﾝｻｰ?)が壊れたので修理してきます^^;

キャノピーでサーキット走らせたら負けない自信がある。

キャノワンメイクレースに期待

テレビ東京の深夜番組で慣性ドリフトをしながら基地外のようなスピードで
コーナーを抜けていく４サイクルエンジンのロードフォックス？？？
だれか、詳細キボンヌ

番組タイトル教えれ。

4ｓt ジャイロ、最高速60ｋｍでますか？
また、早速ミニカー登録された方いますか？

Mikip氏のとこで早速ノーマルホイールミニカーKIT作ったようだよ。

>629
スポパラ

>>631
630です。ありがとうございます。

また養育費滞っているって。
しっかり払えよｗ

http://threeter.sakura.ne.jp/gyro_mikip/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=273&forum=1&post_id=1392#forumpost1392

>628
見てたが、あれは神経が何本か足りないか
死んでもいいと思ってやってるはず
奴は間違いなく基地外だな！