！！！モトクロス最高 Heat25！！！

男ならモトクロス
怪我してもモトクロス
金が無くてもモトクロス
この世で一番モトクロス

過去スレは省略。男は後ろを振り向かない。

前回に引き続き立てさせていただいた。
当然貼らないとした前スレも貼らせていただく。
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188868468/l50
モトクロスを愛する人が増えますように。

つーかお前らスレ立てろよｗ
スレ立て三連続・・・orz

3ｹﾞﾄ！

よんげっと

>１乙・・・そして有難う御座います。

ファイブげっつううううううううううううう！

>>2
乙彼

漏れの使ってる回線ではスレ立てできんみたいなんよ・・・
しょっちゅうアク禁喰らうし

予選通過！

>>2
乙。
次も頼むｗ

>>1モツ

来週やっと08'CRF250納車だわさ。ステダンにﾜｸﾃｶ中。

>>1乙。

>>9オメ！

>>1　3連続乙！！

あー予選通るかなぁ・・・

IBか？ガンバレ！！

いや、、全然ドNなんだけどね・・・

ﾊｧ、、スタートだいっ嫌い

>14
ｽﾀｰﾄこそ練習すりゃﾉｰﾘｽｸで速くなれるのに。

ＮＢ、ＮＡって、グリット予選じゃないの？

フルグリッド近くになるともうダメ
必ず前ふさがれてビリになる

速くなりたい初心者なのですが　関東近辺で良いスクールってありますかね
ダートワークスってのが定期的にやっているみたいですが
参加してみようか迷っています　評判はいいのでしょうか？

>>17
アクセル全開でクラッチ繋げばOK！

まあ次スレの心配しない人が多いのはここの伝統みたいなもんで>>1乙です。

つーか最近流行りのビンテージモトクロスっていうのやってるやついねーの？
全スレで名前出てた平田優のメカニックの中村ってビンテージモトクロスが趣味らしいじゃんｗ

あ、>>1乙です

今日、会社で色々考えていたらウィップが飛べそうな気がしてきた件について

>>1乙

>>22
ウィップが飛ぶ？ってな突っ込みは置いといて・・・・
大丈夫！誰でもその気になればウィップは可能です！

ただ、戻せるかどうかまでは保障しませんが・・・

最近、気が付いたんだが、国内４メーカーでロードのいわゆるレーサーレプリカってＣＢＲとＺＺＲしかないんだな。
それでＲＲ、ＴＲのレーサーってＨＲＣからしか出てないんだよ。ＴＲは外車が多いだろうけどＲＲって、いつから本田のワンメイクになったんだよ。
その点、ＭＸッサーって、各メーカーから出ているから、まだましだな。トレールだってＷＲ２５０みたいに新車でるし。モタードのおかげも大きいが・・・。

>>1乙

飛んでからひねるから戻せないんだよ。
飛ぶ前からひねると戻すのも簡単。

ウィップは最悪リアが戻らなくても斜面にフロントだけ
ほぼ真っ直ぐに着地できれば大丈夫…らしい

>>22
＞会社で色々考えていたらウィップが飛べそうな
違う、違う。
考えるから飛べないんだ。

着地の事を考えなければOK。

>>27
そうか！！
ありがとう、じゃあ会社では何も考えないことにするよ

初めて新車を買ってみようと思うんだけど、何色
のバイクを買えばいいんだ？

やっぱ、青じゃない？俺も乗っているし。かっこいいし。

>>29
何ｃｃ買うかによる

好きな色。

おまいらバカか
黄色意外は選ばないだろ普通

>>31
４スト２５０がほしい。
今はＹＺ１２５で、週一オフビで遊ぶくらい。

>>33禿同!!新車で黄色じゃなかったら他に何色にするってんだろ…？

当たり前のコトを質問するなんて、変なﾔﾂだよなぁ…

色なんて帰られるジャン

赤＝パワー×　車体＝コンパクト・ステダン　耐久性＝×
緑＝パワー◎　車体＝？？　　　　　　　　　耐久性＝△
黄＝パワー○　車体＝赤より更にコンパクト　耐久性＝△
青＝パワー○　車体＝でかいけど直進◎　　　耐久性＝◎

４ｓｔ２５０は今こんな感じなのかな

RacerXカナダ250F　一斉乗り比べ
http://www.racerxcanada.com/news/3973/2008-racer-x-canada-250-shootout/
速さのカワサキと扱いやすいホンダの評価高い

450Fでの乗り比べ前と違って今度はプロライダーが評価
http://www.racerxcanada.com/news/3972/2008-racer-x-canada-450-shootout-what-the-pros-thought/
ホンダの扱いやすさとカワサキは速さが光る
KTMのエンジンは高評価
スズキはオーバーレブ特性最悪

自動翻訳でもかけて読み解いてくれ

>>26
ゴメソ、漏れそれで駄目だった･･･orz

＞ｳｲｯﾌﾟ
ﾌﾞｯﾊﾟｰの記事読んだら、俺もｳｲｯﾌﾟれそうな気がして
簡単なテーブルトップでひねくってみました。

俺　「おお！できた！さっき出来てたよな！」
仲間「殆どわかんねｗｗｗｗ」

まぁウイリーやストッピーも最初はチョットからですよ…

ストレートでアクセルを開けると、体が遅れてハンドルで支えてしまうのですが、
どうすればハンドルに頼らずに加速できますか？

>>41ニーグリップ！


プッパのウィップってFMX系なのか写真がわりーのか何か違う感じする。

先週の休みに久々に走りに行ったんだが、機嫌良く乗れていたので、
今まで根性なしで飛べなかった２連にアタック！
着地であと１メートル足りず、自爆。
未熟もんです。両膝強打して腫れてます。
治ったら、再アタック！！！

>>43
いやいや、再ｱﾀｯｸの前に原因を考えてみようぜ。
でないと、また同じ事になるよ。

体重が重すぎるとか、早起き出来なかったとか、色々あるだろ？

>44
そんな頭でっかちだから速くなれねーんだよ！勢いのあるやつだけが大人から始めても速くなるんだよ！

で，そんなやつらは5年もしないうちに自分のバカさ加減を知って引退するんだよww

ウイップはしょっぱいジャンプしてたら戻せない
勢いよく寝かせ飛びしてすぐ戻さないとダメ

http://www.adbmag.com/video_show.php?vid=JSCM.mov

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

>>39
ダメだったのか・・・
ちゃんとフロントから斜面に着地した？

>>35
おう、有無を言わさず黄色い250買ったよ！
なぜかバイクが黄色くないとやる気が出ないんだ。
それに家の西側に置けば金運アップだぜ！

でも時々青いの買えば良かったかな、とか心が揺らぐｗ

ウィップがしたい！
練習の仕方を段階的にレクチャーキボンヌ

>>50
チャリでやってみ？

ウィップまでいかないが車体を下半身で操る感じは拾得できるぜ？

>>41
加速中は前傾が基本。ハンドルにしがみつくのではなく、ステップに乗ってるという
意識をもって、ステップから体を前に押してもらってるという感じで。

ttp://www.jfe-steel.co.jp/works/west/saiyo/life/sports/images/img_8.jpg

http://yj.shueisha.co.jp/magazine/mankaku/index.html
カラー扉つき33P!!
山口かつみ 『The Soul of Bikes もっと・CROSS!!』
モトクロスのコースで派手に転んだ圭悟は、ショックで記憶喪失に。
そんな彼に手を差し伸べてくれたのは…。

>>41
>>52に同意。
イメージしにくかったらステップの前方エッジに立つように踏んでごらん。
上体もそのまま自然に、むしろハンドルに覆いかぶさるような感じで。
（これはシチュエーションにもよるけど）
楽して乗れる姿勢＝Ｇと釣り合いとれてる正しい姿勢と解釈していいと思う。
体が遅れてとっちらかないようにするには、先の路面や自分が次にするアクションを予測して
早め早めに動く努力するしかないと思うけど。
ゆっくりでいいからオールスタンディングや片手運転で回ってみてはどうだろう。
難しいけど乗り方見直す参考になると思うよ。

これをbのベクトルとか言って分かり難く説明すると商売になりますw

>>53
山口かつみのバイク好きは知ってるけどまさかモトクロスをネタにコンビニ→セックスはびびった

>>55
でた！久しぶりのＡＷＰ

>>53
「タフ」ってまだやってたんだなｗ
つか「孔雀王」ｗ

今日猿で会った方、ありがとうございました！

>>59
どういたしまして！精進するんだよ

>>52
くだらないね。外見だけで判断するから「前傾」なんて言葉が
出て来るんだ。前傾したって上手く加速できない時は
「シュチュエーションによるけど・・」ってごまかすんだろがｗ

キンタマをタンクに押し当てて乗ってどーすんだ？ｗ

まぁ、場合によってはシートにどっかり座ってむしろ
体を立てて加速する事もあるから、一概に前傾とは
言えないかも知れないな。
俺は加速前に多少体をかぶせておく事で、ハンドルを
引かないようにしてるな。
加速「前」ってのがポイントね。

疲れるけどハンドル引くようなシッティング体勢で加速した方が早くね？

加速で身体がおいてかれないようにフットペグに加重をかけることを意識すれば自然な前斜姿勢ができるだろ。
ストレートは休憩するためにあるんだ。



なんてなｗ

>>62
スタートの時にそんな感じになるよね

スタート直前、直後はクラッチ離してフロントが上がらないように
ハンドルにかぶさって、それが決まったら加速させるために
身体を立たせてリア荷重にして加速していく感じで。

>>65
それでMCのﾚｰｽ予選でｳｨﾘｰ転倒しそうになった漏れが来ましたよっと

>>66
失敗するとなるよねｗ
でも上手くいくと微妙にフロントが浮いたり浮かなかったりのまま
良い感じで加速して前に出られるんだよなぁ・・・
それが安定してできれば良いのだがorz

大体、150ﾕｰｻﾞｰの漏れはｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞで走るのすら辛いんだが


ﾌﾙｻｲｽﾞは楽だよな。

奇遇だ、俺も150

深い轍に突っ込むの恐いよな・・・

俺も身長１８０で１５０乗ってるが、スタンディングつらいのでハンドルにゲタかませたらスゲー楽になった
たった1�a９�_上がっただけなのに、かなりちがう！！

>>70
俺なんて165しかないのにorzハンドル高くして位置を前方にズラして
ハイシートにしてステップ位置を溶接してズラして…orz
180なら高めのハンドルに変えるともっと良くなるかも

ちなみに…先週スイングアーム曲がったorz

今週末は雨っぽいなぁ〜。

なんかミニモト乗るのにポジションで苦労している奴おおくね？
どうしてフルサイズ乗らないの？

>>73
フルサイズも持ってるし乗ってるけど
ミニモトなりの楽しさがあるからやめらんねぇのよぅ

パワーないからストレスたまる

>>73
ＩＤがダックス

>>73
ﾐﾆﾓﾄは低いｽﾋﾟｰﾄﾞでﾘｱﾙに面白いからだよ。
ﾌﾙｻﾞｲｽﾞで楽勝な2連が超絶ｱﾀｯｸにあるんだぜ？



まぁSｷｯｽﾞは何事もなく飛ぶわけだが(ry

>>75パワーがないからブン回せてストレス解消になる。

ﾐﾆﾓﾄを所持したことがないから面白さはﾜｶﾗﾝし、面白いんだろうなぁと思う。
が、ﾌﾙｻｲｽﾞでひたすら速さだけを求めてる俺からしたらﾐﾆﾓﾄは糞だと思う。ﾌﾙｻｲｽﾞでの上達が今以上望めなくなったから逃げてるだけ。ﾌﾙｻｲｽﾞでのｲｺｰﾙｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝでの明確な順位付け(ﾚｰｽ)が怖くて、金掛けた者勝ちの理由付けができる、ノロくて安全な乗り物だ。
ﾓﾄｸﾛｽは立派なｽﾎﾟｰﾂだが、ﾐﾆﾓﾄはただの盆栽。ﾐﾆﾓﾄに乗ってて、歯を食いしばるほど悔しい思いしたやついんのかよ？ﾓﾄｸﾛｽを本気でしてるやつはいっぱいいるぞ。

体育会系筋肉馬鹿参上

>>79
それを価値観の相違という。
他人が何をおもしろがっていても、自分に不利益を被らなければほっとけばいい。
そこに口を挟もうとするから煙たがられるのだ。

他人との違いを見つけることを自己発見というのだ。

>>79
話の流れから察するに、ここではミニモト＝150、85クラスの事じゃね？
50+αの話ではないと思うが。


まぁ、本人が楽しければどっちでもいいよ。
他人の価値観を認めた方がいいと思うんだな。コレが。

最近、MX85,150とピットバイク(だっけ?)が両方ミニモト表記されるのが紛らわしい。

ルールとマナーさえ守れて、その中で楽しかったら別にｲｲｼﾞｬﾏｲｶ!!

同じｵﾌ二輪乗り同士、肩肘張らずに楽しく行こうじゃないか(´ω`)

125-450が本流で、50とか110のチビッこいのは　遊び　てのは認めるｗ
ただレースでの成績とは無関係でプレイライドで楽しんでる人達も確実にいて
フルサイズ積んだトランポの中にもう一台ミニモト積んで親子で楽しむ人も居るだろ。
ダートで楽しんでる同士、ドッチが偉いとか本物だとか言わずに仲良くしてくれよ。

もう一つ言うと、俺みたいに本気で30年以上前のツインショックでモトクロスやって喜んでるのもいる訳だ
ファンライドの精神を忘れちゃモータースポーツという文化の浸透と向上は望めないと思うぞ

モトクロスを本気でしてるやつはいっぱいいるが、お前みたいなやつは、そうはいない。
>>79

>>79　俺も同じきもち。
だってさ、俺らがオフ車のりはじめたころ
野郎でミニモト乗っている奴なんかいなかったもん！

価値間の相違といえば聞こえがいいが
年取ってオヤジになって体力が落ちて
昔のようにフルサイズ乗り回せなくなったってことだろね。
だから、自分の手に負えるミニモトに鞍替え・・と。

努力していい乗り方を心がけてきたオサーンは若いころのような
体力が落ちても大人の走りでフルサイズのってるさ

>>83
俺もそれは思う。
ミニモト話の時に85ccのレーサーとか50ccの方とか説明せにゃならんし。

MX85/150はミニレーサーってのはどうだろう？
事実レーサーなわけだしちょうど良いと思うのだが…

まぁここで言ったところで広まるわけでもないが…

ファンライド・・
確かにそういう人たちが増えないと
モトクロス人口は増えないよな

そうやって増やしていけば速くなりたいって人も自然に増えるんだと思う。

要は人それぞれってことやね
強制してもしょうがないし
どっちが上って事もないよな。

モトクロスでうまくても食っていけないんだし。
あくまで趣味だよ。

ﾓﾄｸﾛｽ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

フカタクもうすぐ帰宅ｹﾃｰｲ
しばらくは大変なんだろうけどひとまず∩( ・ω・)∩ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

>>88
そりゃオマエの世界が狭かっただけだろｗ
今でもココロが狭いみたいだがなwww

十数年前みたく毎週どっかではED大会、練習走行は満員御礼!!、走ってる親の子供はﾋﾟｯﾄでPW…。

みたいになれば全ﾒｰｶｰから新型も出るだろうし新車価格も抑えられるとオモ…

あの頃の子供達はなんでﾓﾄｸﾛｽを辞めてしまったんだろうか…？

>>93
糞野郎だなｗｗｗ

>>95
チンカス野郎だな〜

>>94
今はテレビゲームだのＤＳだの、もっと楽して楽しめるものが溢れてるからねぇ。
本気でレース始めた子の場合は、昇格して勝てなくなると辞めちゃうし。
これは親が、早いうちに始める代わりに勝つ事を前提としちゃうから良くないんだろうが。

後ろ向きウイリー
http://www.youtube.com/watch?v=AjxJgbqwSz0

08CRF250R　未使用 ステアリングダンパー
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b81599440

>>昇格して勝てなくなると辞めちゃうし

そんな子供いるのか？

競技人口の減少原因は一番に入り口が狭くなり過ぎたからでしょう
俺は関西在住なんだけど、ここ2，3年で非公認だけでモトクロスの楽しめた歴史ある場所が
次々と完全立ち入り禁止に・・・
白水峡、木津川、竜王、寝屋川、淀川・・・。コースで言えば柴田ファーム、井関山が閉鎖。生駒も休止。
気軽に走れる場所が無いとチビッコライダーや初心者にとっては物凄く入り辛いよな・・

自宅から３０分のとこにコースがあるので走りに行こうかと思っているのだが
超★ヘタレ亀なので迷惑にならないか不安…（´・ω・`）

マシンはちょい古い125モッサーが借りれるのでいいとして
ブーツはEDプロだとマズイかな？
ブレストガードあった方がよい？

>>102
行ってみなきゃはじまらない

＞ブーツ→問題ない
＞ブレストガード→あるに越したことはない

>>100
「親子で楽しもう」って感じで始めると続くんだけどね。
勝つ事をモチベーションにして始めると続かない。
最初はライバル少ないし簡単に勝てるけど、いずれは壁に当たる。
そこで辞めちゃう子を何人も見て来たよ。
まぁ学校行くようになると、部活動や友達との遊びが忙しくなるのも
あるとは思うけどね。

>>102
ちゃんとオフロード用ブーツがあるんだし問題無いっしょ。
ブレストガードはあった方がいいね。
最初は誰も亀なのでｷﾆｼﾅｲ!!

ブーツとヒザとヒジだけは付けとけ。
ブレストもあったほうがいいけど、ヒザヒジよりは優先度低い

>>104
俺の回りも「はじめは子どもと一緒に楽しんでゆければ・・」って
子どもにバイクを与えるオサーンが多いけど、親の方が知らず知らずのうちに
子どもに過度な期待を掛けてしまうパターンが多い。

そうねｗ
うっかり子供にレース出させて、うっかり好成績だされちゃうと
いつの間にか英才教育よろしく親ばかり熱くなってるトコは有るかもね。

>>101
確かに入り口が狭すぎ。
ってゆーか、競技趣向のライダーが幅を効かせ杉。
コースやショップもそっちの方の人たちを贔屓するしな。
そーゆーのが人口を減らしているのでは？
過去にキッズ→MFJ でやっていて、10年ぶりに乗ることになったけど、
ファンライドには敷居が高いってゆーか、今では入りにくいよ。
昔はなんとも思わなかったがw

確かに狭いというか、本人達が狭めてる感はあるなぁ・・・
こっちは趣味で楽しむためだけに来てるのに
いちいち練習が足りないだのそれじゃ勝てないだの
勝負しなきゃ上手くなれないだのと、説教してくるのがいる。
レースに出る事前提で話したりしているし。

コースに練習に行ってるわけでも勝負しに行ってるわけでもなく
ただ遊びに行ってる気楽な趣味としてやってる人間がいるってのを
認めないって感じだったな。
挙句「そんなんで乗ってても楽しくないだろ」って言われたわ。

もちろん全員じゃないし良い人もいるけど、そういう人間は確かにちらほらといる。

>>108
入り口狭いって…
ファンライドならライセンスもレースのリザルトも関係ないだろ。
だいたい競技指向の現役の連中は気にもとめてないよ。
コースやショップが贔屓してるとか、自意識過剰じゃないの？

殺伐としてきたな。
まるで日曜のｺｰｽのようだ（ry

まぁそう言う人達が居ると言うことを認められる人達が間口を広めるように活動していけばいいんｼﾞｬﾈ？
所詮他人は何もしてくれないんだから。

>>101
気軽に走れる場所が無いとチビッコライダーや初心者にとっては物凄く入り辛いよな・・

ライセンス持ちを締め出したビギ天が大賑わいだったらしいのはそういう事かな
混んでいる時は速い人と遅い人の走る時間帯を分けている処多いだろうけど、それだけじゃ足りないみたいだね
遅い人が走る時間帯はビギ天と同じ条件だと思うんだけど、やっぱ雰囲気でも違ったんだろうか
もう少し下手糞でも気兼ねなく走りに来れる雰囲気作れればいいんだけど

08CRF250R購入記念ﾊﾟﾋﾟｺ

最寄のコースが改修中で走れない　
そのため三時間かけて別のところに行かないと駄目なのに雨降ってる
地元なら雨降りでも行くけど三時間かけて行って泥にまみれるのも辛い
こんなんじゃ軟弱すぎますかね

>>114
シーズンオフなんだから休め

ファンライドなら他のことやれ

>>114
僕の最寄りのコースは片道2.5時間ですが、何か？


移動時間、ガス代・高速代と馬鹿馬鹿しくなるけど、やめられないよなぁ･･･

>>116
何か？って、>>114の3時間より30分も近いじゃねぇかw　説得力ないぞ。

生駒休止で片道30分が1.5時間になりますた
でも、まだ幸せなのかな

>>109
そういう人いるよね･･･他人に口出さなくとも、と思うよ

ただ、408とかに来てるマシン綺麗なファンライドのオッサン達も
アレはアレで好きではないな
学生の頃、8年落ちのボロボロのマシンで頑張ってたら
「あんなボロに乗ってて何が楽しいんだろ　ﾌﾟｯ」
って言われたことがあるわ

価値観の違いは分かるが、聞こえるように言わなくてもナァ
って結構悲しくなった記憶がある。

408てそんなオッサン居るんだ。
つかそう言う奴らってMX盆栽なんじゃね？ｗ

丘ﾗｲﾀﾞｰじゃね？
丘ｻｰﾌｧｰと違い、ﾓﾄｸﾛｽの場合はちゃんとﾓﾄｸﾛｽやってても丘にいるわけだが。

まぁ年寄りは毎年遅くなって行くんだから勘弁してやってくれよｗ
俺もいい年なんで、他人事とは思えんorz

MX盆栽でもいいけど、それにすら歯が立たない若手。
やっぱりベテランは若手に道を譲ってあげなければいけないのだな・・・。

観戦＆撮影が趣味の俺ちゃんが保守ageのため登場。

オフバイクは持ってるけどMXまで踏み込めなかった…

>>119
漏れがきーたらそのじじーぬっころす

>>125
模擬レースやんね？って持ちかけて泥かけてやんなよ。

みっくみっく、じゃなくてボッコボッコにぶち抜かれて返り討ちにあったりしてなｗ

道は自分から切り開くもの

本田が一番盆栽系が多いような。
二本出しとかステダンとか意味不明なギミックが盆栽心を刺激するんだろうな。
カワサキとかみたくチンタラ走るのを拒絶しないし。

MX408のミニモトジジイは速いよ
戸田蔵人のオヤジさんとか国際A級いるからね

オレにはＺという知り合いがいる。
Ｚはコースに来て練習している他の人が転んだり怪我したりすると
さも嬉しそうな顔をして（得意げになって）「●●君が怪我した」とか
自分のＨＰで事件のことを言いふらしたり吹聴してまわっています。
もちろん怪我をした人の了解も得ずに。

ところが先日Ｚ自身がコースでクラッシュした。しばらくして
ＺのＨＰを覗いたがこの件に関してＵＰも何もしていない。
ちょっと腹が立った。他人のミスは騒ぎ立てておいて、テメーは
なんだ？と思ったがオレはガマンしている。

ただ、そう思っているのはオレだけではなかったようだ。
コースにいるほかの人もＺが転んだとき、口では「大丈夫か？」
とみんないったが、それらの言葉に感情はなく心の中でみなが
Ｚを嘲笑っていたのが瞬間的に解った。
Ｚにはもうコースに来るべきはないだろうか。

>>113
おめでとう！俺は第二期受注で頼んで、あさってやっと入荷。


ところでボロマシンだと陰で馬鹿にされたりするのかね？
俺のマシンは7年落ちのボロだったが、メンテはしてるから、今まで一度もコース上で壊れないし
転んで壊しても、よほどじゃ無ければ練習再開できるまでのスペアパーツを持ち歩いてる。
よほどのクラッシュなら俺も練習終了だろうしｗ

>>130
IDから察するに、Z氏ご本人か？
最後の一行が難解なんだがｗ

>130
「自分のＨＰに他人の怪我や転んだ事を書くのはやめにしないか」
って言えば？それとも自分が書かれた事への憂さ晴らし？

そんな事考える暇があったら、ガンガン走って、バンバンこけて
そして速くなりなよ。他人のＨＰなんぞ気にもならなくなるよ。

>>133
そうです。人間だれでも憂さはあります。
無理なポジティブ思考は健康上よくありません。
問題は吹聴している自分勝手な人間がいつも得をする事実ですから。

Ｚはこの掲示板をみてるはず。
自分のことを言われているとおそらく解るでしょう。
僕はＺを絶対に許さない。

底辺の連中が陰湿とはいやはや

ミニ四ファイターが使ってたブレストガードほしいんだけど
なんてモデルなのかな

公道仕様のエンデューロレーサーって飛んでも支障ないですか?
通勤など街乗りにも使いたいので

>>138
大丈夫。

骨は野良犬が拾ってくれるから安心して飛べ！

なんかな〜。最近のスレ見てると、なんかいやな感じやの〜。
ファンライドどうのこうの、ミニモトがなんだの、古いマシンが
どうのこうの…。
スレタイは
「男ならモトクロス
　怪我してもモトクロス
　金が無くてもモトクロス
　この世で一番モトクロス
　過去スレは省略。男は後ろを振り向かない。」
のはずや。
機嫌よう怪我なく、うまいやつもへたなやつもみんな
「モトクロス」が楽しめりゃええやないか？

>>139
マジで聞いてるんだが･･･
サスやフレームに問題はないんですか?

関西人ってのは文章でも関西弁再現するのか

>>141

マジレスしてやると、エンデューロレーサーだと余り大きくは飛べないので
バイクは大した事にはならない。

着地でぼよーんてなるけどそこは何とかしなさい

>>142
そんなもん何人でもそうだ。

>>141
マシンが何なのかくらい教えてくれよ

EDレーサーなら大きめのジャンプで底付きするくらい
基本的には大丈夫だから気にすんな

>>145
スズキ好きなんでRM250Rがいいかなーなんて妄想してみます
今のうちに2st乗ってみたいし

車種にもよるが、エンデューロレーサーだとジャンプするより
むしろ通勤の方で問題が発生しそうなｗ
デカいダブルでも飛ばない限り大丈夫だろ、普通。

>>140
そうだな。
細かい事気にするのも面倒だしな。
どーんと行こうぜ。

まぁ寒くなって乗る時間が減ると大体こういう話題が出るけどなｗ

ﾓｯｻｰ海苔てえ〜〜〜〜〜〜〜
今週末は絶対晴れろ！！！！！



てるてるぼうずつくろ

>146
RMX-Rで通勤は止めた方が幸せだと思うよｗｗｗｗ

4stﾄﾚｰﾙと2st125ﾓｯｻｰ買った方が絶対いい。

SJ14海苔のｵﾚが言うんだから間違いない

>>146
それが正しくはRMX250Rの場合、
おまいは混合仕様で通勤する事実よりジャンプでの着地を心配する漢であり、
コースに行っても全然問題ないわ

>>146
お前みたいな変態野郎はここ行くといいぜ！
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190303767/l50
ようこそ黄色い兄弟ｗｗｗｗ

>>146
2stレーサーで通勤はもったいないよ。
3千Km毎のピストン交換とかに耐えられるなら良いけどさ。
それに通勤途中で給油するにもオイル測って混ぜんだよ？
今2st乗りたいなら素直にコース用としてモッサー買うか
EDレーサーにナンバー付けるなら林道専用くらいにしとき。

それでRM-Z250買に買い変えた俺が言うんだ、よく考えてくれｗ
RM-Z250を公道化するのにFMFのQ2入れたら静か過ぎてトレールみたいだがなーorz

>>138
EDレーサーはMXｅｒより足柔らかめだけど、よっぽど体重あるか、
ＩＡ級でもなければ大丈夫だと思う。
ただ、ＥＤ用といってもレーサーを通勤に使うってのはどうかね？
４ｓｔでも1000kmでオイル交換とか、ハンドルロックが無いとか、公道使用では
めんどいだけだよ。　タイヤもコース用を公道で使うとあっという間に終了。
通勤やアスファルトが主なら素直にトレール、林道メインでもトレールが良いと思うよ。　

>>141
なんだネタじゃないのかｗ　つまんねえのｗ

＞マジレス
ジャンプの程度による。
それ以前にジャンプをしたことが無いから基準がないんだろ？
小さいギャップで練習をはじめて、徐々に大きくしていけ。
ショックで吸収しきれない衝撃を受けたらそこが限界だ。

それ以上のトライをしたければモッサー買うか、WR-Rにするんだな。

なんだか今週末も天気怪しいな・・・。

ジャンプにもよるだろ。
とんでもなくでかいジャンプでも着地が斜面なら大丈夫だし、
小さなジャンプでもシングルで切り立ったやつを思い切りとんだら脳天にｶﾞﾂﾝ

質問です、関東選手権はNBからNAへの昇格ポイントが85Pぐらいなのに大して中部や近畿選手権は昇格ポイントが違うのでしょうか？
HPのどこにでも乗っていないので出場されている方々ご教授ください

>157
http://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule/pdf/2007/P048_P055.pdf
の51ページを見るとNB→NAは　関東：115p　中部：160p　近畿：125p　みたいだが。

中部や近畿選手権は参加者が少ないから出てれば昇格できちゃうよ

昔、デーモンが来日した時、ＤＴ２００ＷＲで３連飛んだこととがある。豆知識な。

>>160
だから素人君も飛べってか？

聞きかじりだけで書き込むんじゃねよカス

>>160
今は亡き茂原だよね。デーモンのときは普段よりきれいに面出ししてたよね。
あのコースもできた頃は山砂主体のいいコースだったのに、
残土を入れるよーになってだんだんダメなコースになったよね。
アスファルトのカケラや鉄筋もあったよ。
あとにできたミニサーキットに埃を毛嫌いされ結局アポーン。

>>160
たしかRideOnのビデオであったな。あれはダブルだよ。
茂原はめったに整備してなかった、あれじゃ走りに来なくなっても仕方ない。

岡田涼再起不能とか
期待してただけに本当ならすごく残念な話・・

いつ、どこで、何をして、どうなったのか書かないとわからないだろカス

なんでカスだよｗ頭おかしいのかお前ｗ
詳細不明なんだよｗ
最終戦出てなかったからパーク神戸に近い知人に問い合わせたら
どうも明石付近の病院に入院してるらしい・・絶対安静としか判らんとの事

>>141 君の言うとこの『問題』とはどーゆーことだい？
ﾄﾚｰﾙと比較すれば剛性などはなんら問題ないだろうが、ﾒﾝﾃﾅﾝｽ･ｻｲｸﾙなどは問題有りだろうし…


君にとっての一番の『問題』とはなんぞや!？

>>166
カス乙

深田と岡田の復帰を祈る

>>166
おい、知り合いに聞いたぞ。

前転して頸椎骨折したらしい。
幸い四肢の運動機能は回復するらしいが、ライダーとしてカムバックするかどうか分からん。
ということだ。

CRFの2本だしは雑誌のインプレで語られることすらないな。

岡田涼 治療報告

http://blog.sunnydayracing.com/?eid=492242

>>171
それ去年足やった時のやつじゃないか

>>159
中部はNB予選三組あるんですけど
関東はもっと多いんですか？

ところで生駒はその後どないなってるんすかね？
署名したはいいが‥

騒音問題で近隣から苦情殺到での休止なら署名程度ではどうにもならんのでは・・

>>174
とりあえず、再開の方向で鱸も動いてるそうです。
しかし閉鎖された分、阪下が混んでるのがかなわん。

鱸ってうろこって読むのかな〜と思ってｸﾞｸﾞったらﾜﾛﾀ

タイチ製の消音マフラーのテストやってるみたい＞生駒
結果は中々良好だったそうな
全車トレール並の音量になれば再開できるだろうか

後は、消音器の値段とラインナップだなぁ
ファンライド考えると、最低でも00式ぐらいまでは
対応が必要なのでは？と思う

と書いていて気が付いたが騒音なら、4STの対応だけで良いのかな

>>178
しかし、トレール並みの静かさでIAに後ろにつかれると嫌だな。
まぁ一瞬で抜かれるんで、どうでもいいことかもしれんが・・

静かになるのは大賛成。
特に河川敷でちょっと遊んでる人にとっては良いんじゃないかな

静かになるのは俺も賛成。
しかし河川敷でちょっと遊ぶくらいの奴が、わざわざ消音サイレンサー
買うとは思えんのだよ。

あれだろ、純正サイレンサーの穴にバッフル突っ込むやつ
ヤフオクとかで3〜4000円で売ってるよ

>>182
確かに…やはりメーカーがノーマルで静かなものにしてくれないとな…

静かなレースは淋しいだろうな。

>>180
トレール並だと後ろに着かれても気がつかないかも
抜かれた瞬間硬直しそう

IAにはパッシング用ホーンの装着が義務付けられます
とかなったら笑う

モトクロス始めたきっかけに2stのあの音がかっこよく感じてはじめたんだけど
音や排気ガスが原因で乗れなくなるくらいならどんなに静かでも良いと思う。
たとえ動力がモーターになってもモトクロス出来るんならなんでもいいわ

つか2st時代のビデオ見てると4stサウンドもものたりんな。。。

>>187
つ BMX （人力）

ttp://www.electricmoto.com/
コレのワンメイクとか超味気ないだろうなw

今年、ラムソンが2stで出場したレースがあったが、
音は寂しく、音の割には加速してなかったなぁ

それがﾂｰｻｲｸﾙです。


ﾂｰｻｲｸﾙ万歳っ!!

静かなレースは淋しくもないし迫力なんて音で決まるものでもないと
意識改革をしようぜ。もう日本はレースどころか練習場まで
確保難しい状況に追い詰められてるんだしワガママ言ってられないよ・・・
>>187に賛同

自転車レースも楽しいんだから音なんかどうだって良いな。風切る音が聞こえるのも新鮮だろ？

寂しいのはエンジンの音ではなく・・・観客の歓声がないこと・・

ノシ

80年代後半のｽｰﾊﾟｰｸﾛｽでｼﾞｪﾌ･ﾜｰﾄﾞか誰かが周回遅れのﾊﾟｯｼﾝｸﾞ用にﾎｰﾝを付けてたって記憶が…

今思えば良く車検ﾊﾟｽしたな…

ワーディーににこっとノープロブレムとか言われたらダメといえるか!

ﾗﾑｿﾝｼﾞｬﾝﾌﾟの由来おせーてｴﾛｲ人
あとｼﾞｬﾝﾌﾟの種類とかどんだけあんの？

ヤマハも縁があるうちにSUGOにエバーツコーナーとか付けきゃよかったのに

>>198
１０年くらい前に広島のグリーンパーク弘楽園でMFJ-GPを開催した時、
誰もまとめて飛ばなかった二つのジャンプをアメリカからきたラムソンって人が一気に飛んだ。

でもその前にハマーが練習で飛んだらしい。

>>199 ｴﾊﾞｰﾂがﾄｺﾄﾝ苦手でｲﾗｯとしてたってことでSUGOのｽﾀｰﾄを『ｴﾊﾞｰﾂ･ｽﾀｰﾄ』と命名。

軽くて持ちがいいスプロケのメーカってどこだと思いますか？
んで、どこで買うのが一番安いですか？

DRCの鉄

レッドバットだっけ？巨大ジャンプのラロッコズリープ
あとキッカーしか知らね

アファムがいいよ

>>202
俺的にもDRC鉄。
一応、実際使用中。
鉄と思えば軽いぜ。
なにより耐久性だから‥

昔は似たようなのいくつか出てたような気がするんだけど
今はココだけ？かなぁ

>>202
サンスターのステンズ試してくれ。
そしてインプレしてくれ、して下さい。
どこが安いのかは知らん。

TALONが安い
減り方はノーマルと同じ位かな

ワシューガルかな?チャック・サンジャンプってのもある。

話ぜんぜん変わってすまんが、
みなさんマシンにグラフィックって貼ってます？

>>210
涼宮ハルヒ

DRCのウルトラライト鉄はヒットで曲がるから
ワダチとかつっこみに行く香具師はやめとけ。

>>210
ttp://user.wazamono.jp/hachiprodesign/pics/custom/yz03.jpg
ttp://user.wazamono.jp/hachiprodesign/pics/custom/KTM525_03.JPG

>>211
ttp://user.wazamono.jp/hachiprodesign/pics/nandesyou/haruhir103.jpg

鉄、曲がるんじゃなくて、おれるぞ。
オレ、3回くらい折れてるのみたことある

それって、単純にボルトの締め付けが甘かったんじゃない？
レンサルで折れてた（割れてた）やつはそうだった。

肉抜きすぎで強度弱くてヒットすると横に曲がる。
帰ってこれないのでお勧めできない。

>>213
うわっ!バイクの痛車かよｗ

痛車に抜かれたらショックだろうな。

>>213

下のR1「すごいですねって」ノリックに誉められたんだぞ

IAライダーは別として、自分で金出してグラフィックはっている人に速いのみたことない。

>>219
その時ノリックの顔引きつっていなかったかｗ

>>221
ttp://user.wazamono.jp/hachiprodesign/norik_yra.wmv

>>220

視野狭！

08グラフィックはONEもFXもイマイチだな。
デカール作ってもらおうかな！？

外人てドクロ好きだよな

一昔前の海外アングラサイトには黒バックに赤字で回転ドクロが必ずあったなw

＞200とそのｴﾛｲ人たちありがとう！笑

ﾗﾑｿﾝｼﾞｬﾝﾌﾟはｸﾞﾘｰﾝﾊﾟｰｸのｾｸｼｮﾝかぁ。

話変わってﾄﾞﾒくんの居場所ってまだあるのかな？
XXXはどうなったのかな？

AMAに出て行くとついていけるようになるまでにぶっ潰れる日本人多いよなぁ
ヨーロッパの国内選手権やヨーロッパ選手権レベルからじゃね?
そんでもついてけるか怪しいけどさー

骸骨は魂の不滅の象徴で縁起モノなのでしょう

>>222の動画の本編↓
http://user.wazamono.jp/hachiprodesign/haruhir101.wmv
「多分こんなｱﾌｫなインタビューするのは漏れぐらいだろう」と思ってシャレで質問
したのに、これがノリックとの最後の思い出になるなんて……orz

また外人を全日本で走らせないかな！
外人が居なくなってから全日本見に行かなくなったような気がする。

>>213
こんなんがNAだと思うとNBの俺はつらいよ

＞＞２３０
やめてくれ。いないほうがいい。

3メーカーがガイジンでチャンプ取りに来てて赤だけ頑なに日本人って構図は結構面白かったな。
で、赤は実験車を必ず一台紛れ込ませてて。
青の板サスとか緑の発走毎のアルミフレーム溶接補修とかw

>>228
ヨーロッパのが大変だろうな。


ドメ君はSUGOでBASのCRFに乗ってたから来年はBASホンダじゃね？

バイクの色と同じ色のウェアを着る人ってとてもダサいと思う。センスゼロ。

>>233
ヤマハの外人っていたっけ？
最終戦のゲストはよく呼んでたけど。

>>235
赤にしとけばどのメーカーにもあうね。

いや同色かっこいいだろ
それより、みんなブーツが白なのが気になる

>>235
それではメーカー契約ライダーはセンス・ゼロということですな。

ファンライドには黒も居るけど本気組みは圧倒的に白が多いね、何でだろ
そのせいか、A☆とか、白だけベンチレーション付けてたり

明日は、408にいくどぉ〜！！

>>237
そういやそうだね。

>>239
メーカー契約ﾗｲﾀﾞｰがなんで同色なのか、ｷﾐの言ってることの意味が分からないが、
トップﾗｲﾀﾞｰでもなんでも、同色はｾﾝｽｾﾞﾛだと思う。
ゼロというかね、同色は間違いではないよ。だけどコーディネートとかそういう目で
見たらｾﾝｽｾﾞﾛだよ。

バーパッドもハンドルもナックルガードも、バイクと同色なんて絶対いや。

>バーパッドもハンドルもナックルガードも、バイクと同色なんて絶対いや。

それは同色でもいいんじゃないか、というか
それバイクの一部そのものじゃないか。

嫌なら嫌で自分がやらなければいいだけなんだから
あんまり否定意見を強く言わないでくれｗ

>>242は'80年代末期〜'90年代初頭の蛍光色AXOとか喜んで着そうだw
ファクトリーベアとかwww

否定一色が扇子零。w

>>242の発言に対しなぜ>>244のような発想が出るのか。どう関係あるんだ？説明してくれ。

黄色いﾊﾞｲｸに黄色いﾊﾟﾝﾂ、冬には黄色いｼﾞｬｹｯﾄの洩れはｷﾚﾝｼﾞｬｰ!!(･∀･)

ｶﾚｰ食ってｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>242
ハゲは黙れ

たまに色吉外みたいな人はいるね

ちょっと前にあったshiftのモノトーンウェアに黒バイク。
アレに泥つくとカッコよかったねぇ。

ここ最近のＦＯＸとＢＥＬＬの暴走は誰にも止められやしないさ・・

>>252
暴走かぁ‥そんな感じだな。
それでもBELLのアクの強さはある意味アメリカらしいといえばらしい。
それよりFOX。あの路線でええんかな？
もはややけくそみたいだ。ﾔﾘｽｷﾞ感アリアリ。

逆にTHORは相当がんばってる気がする。昔のダサさを知るおっさんとしては別ブランドって感じ。
FOX一本でやってきたが、乗り換えようかと思ってる。

>>220
>IAライダーは別として、自分で金出してグラフィックはっている人に速いのみたことない

IAライダーは別として、自分で自分の写真撮って公開している人に速いのみたことない

野郎が１人でセルフタイマー使ってテメーの写真を写している姿、想像するだけで
キモチワロス・・・

治りかけの傷口が物凄く痒いっ！w
ﾗｯﾌﾟ巻き巻きは効果あったよーw
ほんとに臭くなったしww

THORの白いのはなんかパジャマみたいだからなぁ・・・
ていうか泥染みが怖くて買えない←こっちが本音

>>254
>セルフタイマー使ってテメーの写真を写している
単に人に撮ってもらってるだけじゃないのか？
あと写真公開してる人が走ってるのをどうやって見つけたんだ？

THORのモトパンってスエット見たいですぐダメになるよね
FOXみたいにきちっとしてるほうがいい

次はSINISALOにしようと思ってるんだけど、耐久性とかってどうなんですか？

最近、SINISALOやAXO売ってるの見ないなぁ

XTREME
MSR
ANSERも

サッカーのベトナム見ようとＴＶつけたら
小池田が映っていた…


と思ったら

岡崎だった。

answerは、あちこちで売ってるぞ

今日オフビで「誰だ、バイクに乗ったまま公道走ってるのは」と福本社長が
ナンバーのないユンボを公道で運転しながらマイクで言ってた。ちょっとﾜﾛﾀ。

まぁ社長がどうであれ、あの道路を乗ったまま横断するのはやめましょうみなさん。
そのせいで閉鎖とかになりかねないよ。

ダサイがな

>>254

落ち着いて！！！

シュラウドだけでもＮスタやＦＸとかの地厚なグラフィックはったほうが
滑らないからいいぞ。

>>257
ちゃうねんｗ
写真の本人が自分で「自分ひとりでセルフタイマーで写すのって難しいんですよ・・」って書いてあったから。

あれってカメラをセットして１０秒とか数えるうちにあわててマシンに跨って
キメポーズなフォームを作って撮影するんだろ？
それを一人で何度もやって、それからパソコンで自分の
写真編集している男ってヲタク以外の何者でもなさそうだよな。
あああああキモチワロスｗ

AXOとXTREMEはほんとに見ませんね。ネット通販ですら知りません
SINISALOとMSRはネット通販で買えます

僕は08MSR着てます。着てる人全然見ないので人と被るのが嫌な人にはいいかも

>>268

深夜1時過ぎに書き込みしてる時点でお前がヲ（ｒｙ

AIROHのメットとか輸入しなきゃ手に入らないよね

>>268
キミ友達いないの？

>>271
あれ欲しいのか？‥

answerとAXOはWestWOodで見かけた気がします。
最近オニール見なくなりました。昔WWで一押しだったのに。

ワスもTHORの耐久性には”？”
ジャージの部分が1シーズンでボロボロになる。
それと皮も1シーズンでカチカチになっちゃう。
そろそろ他のにしようかな。

＞「誰だ、バイクに乗ったまま公道走ってるのは」と福本社長
彼はXR100で公道走ってましたがなにか？
しかもノーヘルで。

俺が法律だ！

>>268
人の趣味にケチつけんなカス

>>268
セルフタイマーはわかった。確かに寒い。
で、そいつが遅いってのはどうしてわかった？

>>273
世界選手権とかで変わったメットあったら即ほしくなっちゃう

5年ぐらい前のﾚｰｻﾞｰのﾒｯﾄ(ﾖｯｼｰがWGP参戦当時で被ってたやつ)ｶｯｹｰ！

CRF250RのフォークってSHOWA? KABAYA?

Airohのメットはどこで買えるのだ？おれもほしいぞ

Airoh←なんて読むんだ？
ｱｲﾛｰ？、ｴｱﾛｰ？(?_?)


昔、BIeFFeをなんて読むのか悩んだのを思いだしたｗ

278だけど海外オークションで買うことにしました、LAZERもオークションで買ったから
アイローも探したらあるっぽい

やっぱモトクロはかっこからはいらなきゃな

かっこだけで終わるやつも多いけどな。

いいんじゃないの。人それぞれの楽しみ方があるんだから！

>>283
海外から買うガッツあるならメーカーから直販すれば良いのに

それよりJISもMFJもとってないメットでどんなレースに出るのか疑問なんだがな

>>283
それからもうひとつ

「モトクロ」はやめてくれ
マジで。

知らんやつはトレールもモトクロスバイクとか言いますな。
ニュース番組でエイプをモトクロスタイプのミニバイクとか言うほどだからしゃあない。

>>283 地方戦にチャリのダウンヒル用で走ってる奴がいた。

メットと言えばいまショウエイ使ってるんだが
ワンとかソアってどうすか？

地方在住なので現物ﾐﾚﾆｬｽ。

>>283
でもカッコだけだと馬鹿にされるよ。
格好関係ない人は作業服なんかで練習してる。
特にこれからの季節は多くなる。
マジで練習してる人と遊びの人を比べても仕方ないけどさ。

ワン、ソアー、フォクスはＫＢＣ製ですね。ＨＪＣなんかと同じ韓国製です。帽体がアメリカ向きなので日本人には頭が痛く感じますよ

>>292
詳しいレス有難う御座います。ＫＢＣ製だったのですか・・・・・
色はｶｯｹｰのに急に欲しく無い気分なったです。

自分はBELLとTHOR使っているけど、サイズ的にはSHOEIと変わらん。
アメリカやヨーロッパ人でもSHOEIやARAI使っていますから、人種よりも
頭の形によるものが大きいかも。

>>291
作業服で練習してるヤツこそ遊びだろｗ
カッコは速さには直接関係ないけど、グローブやゴーグルのレンズが新品だとキモチが違うだろ。楽しさ５％増ぐらいな。

ボロいのでイイってヤツはそれで良いが他人のスタイルにいちいち口挟むなよ。マジでウザイ。
それに業界的にも新品が流通してくれないと困るんだよ。

こんにちは！誰か埼玉の高坂にコースあるの知ってる人いませんか？

俺、初心者のうちから新品（ただしWWの型落ちセール）装備だけど
ベテランには「どうせ買うんだから怪我したくなかったらちゃんと揃えろ」って言われたぞ。

同じく初心者、というかオフデビュー前に装備一式揃えるのを勧められました
ブーツ、ヘルメット、ゴーグル、モトパン、ジャージ、グローブ、ソックス、ニーシンガード、エルボーガード、ブレストガード
相談したのが同僚だったので怪我されたら困ると思ったんだろうかw
こちらが独身貴族で趣味に使える金そこそこ持ってるのも知っていただろうし

店に連れて行ってもらい勧められるままに試着して買いあさり、見た目だけはバッチリ
暫くして買い替え時期に調べてみると今まで着ていたのが一流メーカーのトップブランドと知って赤面したり
ピカピカの装備で仲間達に見守られながら8の字に励んだのも良い思い出です

>>295
漏れはマシン代とパーツ代の支払いに追われてウェアまで金まわらんから練習時は作業着だ・・・orz
ブーツやメットも消耗品だからレース時はカッコつけたいから練習時は使えん

>>294
荒井・昌栄は国内向けと海外向けにスタイロフォーム部の形状を変えてますよ。

>>299
それはオマイさんのスタイルだから良いんじゃない？
レースでカッコつけたいのは誰で一緒だからな。

ただ作業服とモトパンの安全性と耐久性を比較するとどうかな？

>>299
漏れは新しめをﾚｰｽ用、古いのを練習用で割り切って使ってる。
新しいのを3ｼｰｽﾞﾝ後位に買うと丁度ｲｲｶﾝｼﾞ。
ま、乗る頻度が少ないから3ｼｰｽﾞﾝも持ってしまうんだがな。

モトパンは結構安全っぽいから「まあいいか！」ってニーシンガードを買わなかった
オレ。しこたまこけて、今日膝にたまった血を抜いてきました。おバカさんです。

先生、僕のウープス嫌いはどうすれば直りますか？

http://teamsawamokkou.web.fc2.com/
気軽に来て下さい

広報車・・・その印プレどの本に乗るの??PRESS特権利用しているのはどこのドチラ様???

>>286
エバーツ被ってるからてっきりおｋかと思ってたよ
バイトしてシャークでもかうか〜

>>300
表向きは日本向け、北米向け、欧州向けって作っているけど、
輸入代理店との契約があるから、並行輸入品対策をしているのだと思われ。

ゴーグルでも海外メーカーのジャパンフィットとかあるよね、
いくつもの商品を両方使って比較したけど向こうの製品とたいして変わらんよ。

＞＞304
365日フープス練習すれば大丈夫さ！

とういか最近はウープスに名称変わったん？

ウォッシュボードでもウープスでもフープスでも何でもおｋ

ちなみにバイク任せで突っ込んで行く派
まっすぐ入れば大丈夫

>>310
ウォシュボード（洗濯板）は、流石に本場アメリカでも
実際に使っている家がなくなって死語になっているからジャマイカ？

いや、漏れが知ってるのはウォッシュボードとフープス。
ウープスは聞いたことない。
ウープスって日本語で言うところの「うっ」じゃないの？
まあ「うっ」って感じだから転用されたのかな？とも思えるが。

あまり深くｷﾆｽﾝﾅよ。
ﾋｭｰﾌﾟｽ嫌いは連続ｼﾞｬﾝﾌﾟだと思えば大丈夫だ。
どうせｺｰｽによって間隔違うんだし。
適当に開けて入ればおｋ

今は昔…
SUGOの最終ｺｰﾅｰ手前にｳｫｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ(ここでは敢えてｳｫｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞと呼ばせていただく)があった時に3-3-2-2でで行くのが速いのか3-3-3-１で行くのが速いのかとヘタレのクセに友と語り合っただったNB時代がﾅﾂｶｼｽ…


日記ﾚｽ ｽﾏｿ。

コーナーリングは難しい
http://blogs.yahoo.co.jp/maya3565/38302913.html
身体の危険性のある
スポーツほど教える者と教えられる者の間には強い信頼関係が必要
になってきます。逆を言えば、そういった人間関係をつくる能力が
あって初めて人にアドバイスをしたりすることが出来る資格のある
人だといえるのでしょう。私はそう思っています。

今は無き井関山の小さな小さなウオツシュボードをダダダっていけたときは
「俺ってやばくね？」って思ったが
結局ダダダって行けたのは後にも先にもあれだけな気がする。
安いし好きだったな井関山

360°話は変わるけどさ
みんなレース前って音楽何聞いてんの？
俺、普段はメロ系が多いんだけどレース前はヒーリング系だったりする。
落ち着かなきゃって感じだ

やっぱロマンティックが止まらないだろ。

聴いてない、むしろ自分で歌ってる。
多分回りは迷惑なんだろうけどなｗ

モトクロスを始めたばかりですが、基本を覚えるのに
なにか良い書籍はありますか？
オススメの本を教えてください。

>>320
ベストテクがいいよ。
本は売り切れてるかもしれないけどDVDがでてる。

いい質問だねぇー。俺もほ
んとベストテクしかないと思う。
ちっとも上手くならなかった自分がベストテク見たと
きからぐんぐん上達したよ。

漏れはベストテク三段。

正直ベストテクに出会うまでは半信半疑でしたが、
実践してみるとびっくりするほど上達しました。

ベストテクに出合ってから彼女は出来るわ、体の悪い所が全部治るわでベストテクは神様デス。

ベストテクやってから宝くじ1億円当たりますた！！！（・∀・）ｲｲ!!

ベストテクの一番いけないところは、
信者共が「コブの上にも3年」とか「尖ったジャンプの上にも3年」
とか言いながら誰も3年本当にやる奴がいないことだな。

ベストテクレーシングってどうなったの？
ブッ契りで優勝したんでしょ？

それは例えじゃないのかｗ

いずれにしろベストテクは最高です。

ベストテクで僕のハムストリングがギンギンです。

ベストテクバー装着してない香具師なんてこの世にいないよな？

おまえらな…ｗ

>>329
確かに最高だなｗ
あの中でマターリやるぶんにはなｗ
通い続ければ下手だろうがナンだろうが級はもらえるし段も上がる。

>通い続ければ下手だろうがナンだろうが級はもらえるし段も上がる
意味Neeeeeeeeeee w

>>333-334 KY

平日にﾓｯｻｰ乗りたい病にかかったらどうすればいいですか？

MXvsATVで誤魔化す

>>336
トイレでイメトレ☆

>>336
会社の廊下を外ヒジ上げ気味で曲がる

>>336
常にスタンディング。もちろんベクトルを意識してな！www

ベストテクに対抗できるのはヤジロベエだけだな。

ttp://381537.hp.gaiax.com/diary/02/1633682/
見てぇ。むっちゃ見てぇw

ライディングは動的なものなのに・・・・・・
この人達は何を間違ってしまったのだろう

Bのベクトルを身に付ければ便秘もすっきりです。

先生ネタは久しぶりだな。

しかし、テーパーバー主流になってしまった今、
先生の収入源が心配。

おまえら、最近飛ばしすぎｗ　自重しろ。

>>343
他人の間違えを指摘するまえに自分のやっていることに
間違いは無いかよくよく検証する癖をつけろと、
ベクトル一門には言いたいね。

ライテクなんて出来たときが分かるときだから。
力抜け、前を見ろ、センターに乗れ
この三つだね。
力抜けと言われてそれが脱力ではない事を知れ。
前を見ろの意味が眺めるのでなく集中する意味だと知れ。
もしセンターに乗れたらそれが正しいフォーム。

>>348
>ライテクなんて出来たときが分かるときだから。

それじゃIAとかのスクールで教わる意味ないじゃん。

まあ、スクールと言っても”ご提案”の域を出ないわけだよ。

ん〜、チミは〜、ボクが思うに〜、こうしたほうがいいじゃない〜？

くらいのフォーム＝型を提案しているだけだよ。
そこから自分のスタイルを構築していけばいいわけであって、
型をマスターする課程で自分の特性に気付いていくことが学ぶと言うことなのだよ。


ああ、真学君オメ。

>>350
提案？
思い込みだけで言ったことは果たして妥当なものなのか。
その実証的かつ科学的裏づけは？

東大君乙

裏付けはIAならそこまで行ったと言う実績だね。

だからベストテクですにゃ www

>>346
ﾍﾞｽ○ﾃｸで上達ｽﾏｽﾀ！（ｒｙ

>>353
誰が上手いこと…ｗ

>>351
科学的裏付け（ｗ）はともかく、実証的には日本や世界でリザルトを残しているライダーの経験に基づいた理論である、ということだ。
その成果は人それぞれであるということは＞３５０に書いている。

いずれにしろ実績のない素人のライテクウンチクは論外。

プラザ阪下閉鎖…

>>354
例外もあるべ。俺からしてみたら世界チャンプの実績があっても
ベストテクは論外だな。
あんな偽理論的ライテク論はないときっぱりいえる。

>>354
あと科学的裏づけをキミは笑うようだが単なるIAの
経験的法則のみでは人は納得させられないと思うけどね。

国内IAや海外プロで、プロの中でも速い方なのに
へんちくりんなフォームの人もいたりする。
GOONライディングってやつの事じゃないぞｗ

まぁ楽しく安全に好きに乗れればおｋって事だな

※お知らせプラザ阪下は平成２０年１月末日を持ちまして閉鎖致します。

orz

ええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

>>356
世界チャンピオンになれる逸材なら理解できるんじゃね？

まあそれじゃ商売にならないからあのシステムなんだろうけど。

>>355

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

kwtkwktks[@89[^９

阪俺悲しむ→俺のファンだった女子悲しむ→やけになった女子はMXなんてほっといてミナミとかに遊びに行く→
コースに女下子来ない→関係ないけど色々と人が来なくなる→よって各地閉鎖→おまいらも悲しむ→俺に嫉妬→悔し紛れに俺の01CR125を30ﾏﾝで買う
→みんな幸せ

どうよ？

>>363
ﾜﾛwww
全然論理的じゃねぇwwwww

＞01CR125を30ﾏﾝ
０４ＣＲＦが店頭２８万くらいのご時勢に、
そんな妄想希望小売価格はむちゃだろうｗｗｗ

>>357
そりゃ、アンタが納得してないだけだろ。
科学的裏付けが必要ならモトクロスを運動生理学的に研究しているセンセイを探すんだねｗ

みんな俺のくだらないレスによくも付き合ってくれやがってどうもです

ってそんなことより阪下閉鎖ってMaji de Magic?
ってホムペ行ったらホントに書いてやんの
‥orz

コース閉鎖されるとおのずと競技人口減るから、速いライダー出なくなるよね。日本は東高西低が進むんじゃね？。

亀レスすみません。

みなさんありがとうございます。
ベストテク探してみます。

>>366
それだけろくでもないライテクが横行している証拠だろ？
その証に有名人のスクール行って別人みたいに上手くなった
奴はいるのかよ？ｗ　
ほとんどはその場だけ上手くなった気がしただけだろ？

>>370
ベストテクじゃないスクールに行ったことがある。
最初軽く流してみてって言われて終わったら何故か上級者コースに回された
勿論落第生役だったけどｗ　
シッティングジャンプのコツなんかあれで覚えた気がする。
それよりも凄かったのが1コーナーへのアプローチ
インベタでも更にインへと言われたそのラインは杭に当たるか当たらないかのとんでもないところを走らされた。
IAの基地外ぶりが良く分かったよ
俺的には実り多すぎたよ　楽しかったしね

まぁＩＡは杭ブチ折って俺ライン作って走るからなｗ

ベストテクはなんつーか、悪くは無いと思うんだが、
それで凝り固まった連中がな・・・
まぁマジで速くなりたかったら欧米行けばいいよ！

ちょっと教えられるだけで後は勝手に自然と身に付いてしまう人が何割か
手取り足取りで何度も繰り返して身に付く人が何割か

ベストテク信者と言われている人はそれでも身に付かない人が多い傾向
そして決まって方向違いに頭でっかちに考えてばかり

ベストテクが悪いわけじゃないよ
でももうすがりつくものがそれしかないんだろうね
可哀想だけど

経験から言うといい先生は最高に名前の売れたトップライダーや現役じゃなくて。
いきなり若い時から目立ったりしてない。苦労したけど頑張ってそこそこ結果出した人。
モトクロスもトライアルもそうだったよー。

12月から音量規制が始まるはずだがその矢先に閉鎖告知とは
直前のハッピーエンデューロがエントリー200台突破したらしいが
騒音酷かったのかね
騒音問題で生駒が閉鎖＞阪下に集中＞騒音問題悪化＞阪下閉鎖
のコンボ食らっちまったのだろうか

音が原因と決まったわけではないがトイレとかに張り紙あったんだよね
音の問題は阪下の存続に関わる重大な事ですってさ

4stの音は遠くまで響くからなぁ。。。
2st撤廃あたりからレジャーとしてのモトクロスは終わったのかもしれん。
4stになって車体もパーツも工賃も高くなったし。

阪下の件、とても悲しいよ。
あんな素晴らしいコースが無くなるなんて・・・

なんとか存続してﾎｼｲ

>>359
もしかしてまた人身事故？
確か去年か一昨年にコース管理の軽トラがライダーと接触して怪我させた時に
次に人身事故あったら閉鎖するって言ってたけど・・・

初心者には益々厳しくなるな・・・。下市、アネパーくらいか。

ちなみにアネパーの山田氏も近隣からの苦情に関しては相当頭を悩ませてるそうだが・・・。

>>370
ほかの人のレスを見ても分かるように、チミの主張はタダの哀れな思いこみだな。

三木はまだやっているんか・・・
あそこも周りが住宅地化しているからな。管理人もたいへんだと思う。
結局残るのは、鳥島・下市・名阪か、関西では。
美杉・榊原がもう少し近ければええんだけど。
名阪は、もう少しコース改修してもらえるとええんだけどね。
それでも、神戸から西の方だと岡山県のコースが近かったりするかな。

そして生駒、阪下の客が下市に流れて今度は下市がアボン。
結局、関西で走れるコースが無くなると。

出きるまで真実は分からない。
だから出来ない人は秘密を探そうと疑い深くなりありもしない妄想に走るわけよ。
出来てしまった後からならベストテクだろうがなんだろうか結構上手に説明している事が分かる。
でも説明聞いたからって出来る事じゃない、ここを分かってない。
量乗って偶然を待つ、確率を上げるために色々な知識を漁る、常に色々意識しながら走る。
(考える)と(意識する)の違いが分かるといいんだけどね。
体に焼き付くのは(意識する)の方で(考える)は体には焼き付かない。
反射は頭悪いから難しい事は覚えてくれない。
考える->意識する、の翻訳しないと体が覚えてくれない。

http://mxing.way-nifty.com/mx/2007/11/ii_9df7.html

これって、みんな使ってるの、俺もこの手でレース見に行くよ

今日のオフビレ、連休初日の割に空いてるゾ。

＞384
すげーな。
どこまであほなんだコイツ

>>384
メガネってタダのハゲじゃなかったんだ。
バカの上にハゲでメガネの三重苦なんだ。

本人は問題提起したつもりかもしれないけど、おまえが言うな、だよ。

危険だなぁ。
言い方がマイナスだと思う。
システムの裏をかくって言うかセコさ広めるって言うか。
プレス許可をド素人が取得し、尚且つ老若男女が多数になったらレース本番はどうなるか考えてないのだろうか。
それじゃなくてもプロのプレスがレース中にコース横切ったり冷や冷やする時さえあるのにね。
開催費の減少は少ないだろうけど、人身事故が多発したら全日本すら危うくなり兼ない気がして恐いね。

プラスな考えとしたら、よりローカルな情報にまでモトクロスを掲示できるかも知れないが、自己満な世界ばかり浮き彫りなるだろうし、やはりプロのプレスさんに任せたいところ。


俺の勝手な見解でした。

>>387
問題勃起　まで読んだ。

>>389
そこまで読んだら最後まで嫁ｗ

アホな質問に答えてくれ!!

２ｽﾄRMなんだが、冬のｾｯﾃｨﾝｸﾞは濃くする方向？薄くする方向？

携帯厨なんで温かくやんわり教えてください。

冬場は髪の毛が濃いほうがいいぞ、
薄いと寒いからな。

精液も濃い方がいいぞ。
薄いと馬鹿にされっから。

>>391
KYでﾏｼﾞﾚｽすんぞ？
冬は濃く、夏は薄く。覚えておけ！

というかそんな事バイク屋に聴け

>>391
基礎から考えろ。
冬は気温低い、物質は寒くなると体積が縮む、
つまり密度が上がる、ジェットそのままだと相対的に薄くなる、
だからジェット大きくして濃くする。
夏は逆の原理な。

>394
それにしてもKYって誰だ

KY＝危険予知

KY=漢字読めない

KY=怖い嫁

>>384
こいつ最悪だな。
俺は全日本の役員やってるけど、プレスのビブ付けてる以上は何かあっても
自己責任でこっちは知らん、って意識で管理してるぞ。
それでなくとも最近、デジ一持ったジジババがコースに近づいて危険極まりない。
こいつは、素人やジジババがビブ付けてコース横断だの危険地帯で撮影だのして、
轢かれて怪我しても知ったこっちゃねぇんだな。
まぁそれ以前に、システムの抜け道使ってタダ観推奨してる時点で終わっとる。
最低の野郎だな。

>>391
アホな質問でもなんでもない。
エンジンは全て、外気温が下がれば濃く・上がれば薄く。
これは普遍です。

最近は全日本会場近くのコンビニにまで置いてあるあの紙は一体何部読まれずに廃棄されるのだろう？

>>400
趣味でMX撮影してるけど、あのブログ読んで怒りがこみあげてきたぞ。
俺たちアマチュア亀は観客席という制約の中で、ライダーやオフィシャルや
他の観客への迷惑を掛けずに、いかに良い絵を撮るか苦心してるってのにさ。

この方って何処のカメラマンなんですかね
こんな方が記事を書いているいるとしたら
怖くなってきました

全日本の役員がちゃねらーかよｗ
行く末が見えてるな

>>384
こいつ昔は飲酒運転の常習犯だったよ
面白ければ、ちょっとのルール違反は大丈夫だと思ってるクチで、常識ないから、使いたくない人多いよ。
事故起こした時はとうとうやっちまったか、と思ったさ。
何でまだ業界いられるのか不思議。

告知目的でage

プラザ阪下閉鎖の理由は税金らしい
固定資産評価の見直しで走行料金を非現実的なほど大幅値上げしないとやっていけなくなるんだと
地域住民相手なら署名がどこまで有効か疑問なところもあるけれど、
税金の問題なら署名集めて役所に嘆願書だして、減免処置をもらえないだろうかと思ったり

取りあえずここの
ttp://hara-tielap.livedoor.biz/
ここは署名集め始めたみたい
ttp://www.hara-tielap.com/plazasakashita/

実情がどうなのかは知らないけど、営利目的じゃなくスポーツ文化振興の為の施設って事で大目に見てもらえないかな

固定資産の評価は「原則」３年に１度の見直し。今年は見直しの年度じゃなく、
次の評価替えは平成21年度です。固定資産税が原因とは…「？？？」です。
何か他に原因があるのでしょうか？
存続のために何かしたいところですが、いい知恵が浮かびません。
なお、減免はその用途に「公益性」がないと、まず認められません。

公益性か〜
モータースポーツへの理解の薄い日本じゃ難しいのかな
テニスコートとか、体育館とかスポーツ文化施設では官営のがあると思うんだけど
市長さんはどんな考えの人なんだろう

閉鎖したら山林に戻すらしいね
開発して税金がっぽりなら兎も角、
山林に戻されるくらいならコースのままやっていける範囲で税金取り立てたほうがマシとか思ってくれると良いんだけど
それとも見直しの年度以外に評価替えがあるという事は開発計画が持ち上がってたりするのかな

山林に戻すとか言っておきながら、なし崩し的にいつのまにか
宅地になってたりするんじぇねぇの。

本当に税金？

今日走ったらモトクロスコースの上に冊してあったぞ。
重機が動いてる所が見えたがコース整備かな？

何時も通りの坂下でした。そして何時も通り軍手持って帰ってきましたﾁﾗ裏ｽﾏｿ

>>408
モータースポーツは金掛かるし、コースが近場じゃないからな

>>407
今までは登記上"山林"という事で通用していたのを市側が"宅地"扱いに変更すると通告してきた。
自治体も歳入を増やすためにセコイ手に出たという事。
これが通用すると他のオフロードコースにも波及する恐れがある。阪下だけの問題では決して無い。

なるほど、じゃ減免狙いじゃなくて
署名沢山集めて、思いっきり抗議しまくって元通りの登記を認めさせる方向かな
法律の事は知らないけど、減免狙いは条件厳しいみたいだったから
それよりは成功の可能性高くなるのかな

こういうときにこそ圧力団体の出番だと思うのだがメーカーとかから市側に圧力掛けてくれないかな
モータースポーツに理解のある議員から話してもらうとか

桶川の例もあるし、この分野におけるメーカーや圧力団体は期待できん。

じゃあ議員か……
政治力って必要なんだなぁ
河内長野市ってwebで見たら市長は無所属、議会は与党系が多いけど共産も20人中6人も居るんだな
正直、モタスポに理解示してくれるなら所属も信条もどうでもいいと思ってしまうけどw

桶川の例もあるし＞辛いなそんな言い方…

行政絡みの圧力で坂下の閉鎖なら、行政でしか持ち直せんな。

役所のｽﾎﾟｰﾂ振興課があるなら署名を送りたいところだし、NPO法人だって携わりたいだろう傾向がある故に使えそうな感じしますな。

なんとなく解る話でしか話せないけど、署名集めると力になりますよ。

肝心なのは坂下の長はどう考えてんのかな？

>>416
阪下の会長、社長の両氏はまだまだやる気です。

プラザ阪下、来年１月末で閉鎖予定です

今日レースいってきたけど、
坂下の説明してた。なんでも税金が200倍らしい
税金だけで1000万かかるとか日本ｵﾜｯﾃﾝﾅ

>>52に師事して今日前加重（というか前のめり）で加速してみた。
そしたらギャップでスポーンとバイクの前に投げ飛ばされたよ！
大事には至らなかったけど、周囲の目が恥ずかしかった。
とりあえず外人ぽく肩をすくめて何とか誤魔化したよ！

>>420
臨機応変に！

なんでいきなり宅地扱いになるんだ？
開発業者が政治家に頼んで宅地化して無理矢理売らせるって絵か？

こういう時こそ　ＭＦＪの出番ではないか・・・

>>412
山林を宅地並み課税にするということ？　なるほど、じゃ税金はむちゃくちゃ
あがるね。
確かに用途を判断すると山林として課税することは問題かもしれない。
もしかして、駅に近いので鉄軌道用地の評価見直しとの関係があるのかも。
とんだとばっちりだ。

ちょっとレス違いですまないが、原因をはっきりさせた方が解決策が見いだせそう
と思った。

そろそろ…





ﾓﾄｸﾛｽの話を汁っ!!

ｃｒｆ250乗ってるんですがみなさんエンジンオイルやギアオイル何入れてますか？

突っ込んだら負け突っ込んだら負け

>>420
どこでも前のめりにすりゃいいってもんじゃない
ギャップに前のめりで突っ込むなんて何考えてるんだｗ
あとはサスセッティングも自分に合わせないと
前のめりじゃなくてもそうなるから気をつけろよ〜

>>426
練習時はエンジンにＳ９（20w-50）、ミッションにＧ１
レース時にはワコーズとかモチュのお高いのを入れてる

>>426
エンジンは、Ｓ９(10W-40)、ミッションは、Ｇ１とかＹギヤとか結構適当
エンジンオイルは、毎回走行後に交換している。

>>425
モトクロスにとって騒音問題と経営問題は重要なことじゃないか？
現に今運営しているモトクロス場だってほとんどが赤字経営でしょう
黒字で儲かっているような所は騒音問題がつきまとわるし。

こんなにいろんなところが閉鎖になってるってのに
メーカーからの打開策はないのかね？？
バイク買っても乗るとこなけりゃ皆「なんだ、乗れねーじゃん」ってなって人口だって減るよ
作る側は走らせるところを用意するのが当然だと思うんだけどな
鈴鹿や富士なんてのは他と比べれば一応市民権得てんだからモトクロスコース復活させろっていいたいよ

アメリカで売れれば問題なしってことか

メーカーも日本語で開発が出来無くなるだろうに

ﾒｰｶｰ「金にならない国で金掛けてもしょうがないっしょ！」

ピックアップが消えた理由と同じか…

>>431
やはり自分達エンドユーザーがバイクショップに
ちくちく問題提起していくほかは無いと思う。
バイクショップからメーカーにエンドユーザーの
言葉を伝えてもらうほか無い。

バイクショップの言葉なんかもっと聞いてくれない罠

奴隷たから

田舎の凡才スコット・マーレーがイタリアスーパークロス会場でダブルバックフリップ成功だとさ
ttp://livingdead444.blog48.fc2.com/blog-entry-1604.html

モトクロスにバックフリップという乗り方はありません。

>>440
ちいせいなおまえｗ

昔ヒルクライムでバックフリップしてクラッシュってのは経験あるなw

>>437
もしそうだとしたならば、なおのこと
バイクショップとメーカーの関係を改善
する必要が本当はあるんだろうな。

商品を売っている現場はまさにショップなんだもの。
メーカーに舐められているのか、ショップは。

>>443
バイクショップがメーカーから直接買ってるわけじゃない。
販売会社のHMJ、ヤマハ発動機販売、スズキ二輪、KMJから買ってるからショップの影響力なんてないようなもの。

ましてやメーカーと販売会社は仲が悪いｗ

まあいっちゃん影響あんのがアメリカのディーラーだからなぁ。
国内販売数なんか減ってもたいした影響ないしょ。
国内は赤ならX、青ならWRの逆車で数稼いでるし。

モノクロスと間違えた…orz

まぁでもこのまま行くと、国内の選手権も今より台数少なくなるわけで。
ファンライドも含めてあまりに少なくなるようなら、メーカーもテコ入れするとは思うが。
だが、コースを用意するとこまではやらんだろうな。
いまやＭＸコースの維持って、好き者の土建屋さんや車屋さんといった民間の人の
好きだからって熱意だけで成り立ってるもんな。
でももう、年配なんだよな。みんな。

そうだねぇ。むしろ、メーカーがおんぶだっこ状態だな。
普通逆だろ。

コース含めモトクロスの楽しみ方や楽しさをメーカーがアピールすれば
売り上げも伸びるだろうし、スポーツとして認知されれば一般受けも良くなるんじゃないかな。
事実、モタスポでもっとも「スポーツ」らしいジャンルなんだからさ

阪下関連で
ちょっと気になったのでweb上で公開されてる、河内長野市議会議事録見て来た。
あ〜こういう事なのねって感じです。

免許取立ての若いヤシがいきなりミニバン買う世の中だ、景気が良くならないかぎりモタスポに金出すなんて思えん。

>>449
そうなんだけど、メーカーの目は主に北米を向いていて、
次が欧州・豪州。その次にアジア全体があって最後に国内。
国内営業や販社はそれなりに頑張っていると思うんだけど、
メーカー全体としては国内は相手にして無いも同然なんだよ・・・
まぁ、台数が台数だけに仕方ないんだが、だからって放置では
更にジリ貧なんだけどねぇ。

今はまだ、一昔前のオフロードブームの頃の楽しさを知っている年代が
子供に乗らせてキッズが結構盛んなので、あと10年くらいそれなりに
成立するとは思うんだよね。
でも成人してから始めるには、逆にキッズ上がりの存在が目の上の
たんこぶだし、裾野を広げる努力をメーカー主導でしないと、いずれ
コースの消滅より先にライダー人口が激減するかも・・・

>>450
産業ﾖﾛ

450じゃないけど
ttp://www.city.kawachinagano.osaka.jp/gikai/gijiroku/cgi-bin/WWWframeNittei.exe?USR=webusr&PWD=&A=frameNittei&XM=000100000000000&L=1&S=15&Y=%95%bd%90%ac18%94%4e&B=-1&T=1&T0=70&O=-1&P1=&P2=&P3=&P=1&K=19&N=92&W1=%8d%e3%89%ba&W2=&W3=&W4=
ここの左フレーム内の変色してる箇所が『阪下』で検索して引っかかった発言
「阪下ハウス興産所有、砕石跡地」
これが阪下のことなんだけど、市側としてはここを開発したい意向があるみたいだね
駅に近いから複合機能開発地域に指定してるんだけど、阪下の方はコース営業を続けるつもりで開発の意思無し
で、業を煮やした市側が強攻策に出たってところだろうか

>>422が当たりか。。。ひでぇ。。。

>>454
文系は目先の金しか見ないからね…。仕方ないよ。

>平成１７年　１２月　定例会（第４回）-12月14日−02号
>P.78　◆ １１番（竹田昌史）
>　次、阪下ハウスの件なんですけれど、通り一遍の、私これから毎回追及していきます。
>　というのは、阪下ハウス、別に私は業者の味方やないし、地権者の味方でもありません。
>　プラットホームからこっちを見ているのは、非常に腹立たしい。自然破壊されてずっと放ってある。これだけはもう一度、再度言いたい。
>　地権者から言ってくるまで、地域住民の合意がとれたら積極的に動きますといったら、寝ているうちに合意がとれるのかというんです。
そしたら動きますというたら、だれでも動くでしょう。何を恐れているの、何をちゅうちょしているんだと。３０年間以上ですよ。
>　これをだれも言わないというのはおかしいじゃないですか。
>　先ほど言いました調整区域、今現在は調整区域の開発は、世間一般では望まないし、民間活力がないから、これは置いておきます。
じゃあ、あったときどうしていたのか。民間活力があったときに、何かアプローチしたんかというと、していないでしょ。今の現象をとらえて、これは今時期ではありません。
いつ時期なんだ。あの山を自然のままに戻すんだったら、戻す計画出しなさいよ。出さないで、あのまま放っておくんでしょうよ。地権者がいますから。そしたら、地権者がここで公衆便所つくってくれと言ったら、あんたらつくるんか。
>　だから、私の言いたいのは、要約すれば、あのまま放っておくんだったら、何らかのアプローチをしたらどうですか。受け身ではだめですよ。受け身である限り、あの山はあの状態のまま、どうしようもない。そうかといって、個人ができるわけないでしょう。
>
>平成１８年　　９月　定例会（第３回）-09月14日−03号
>P.162　◆ １１番（竹田昌史）
>跡地の利用なんです。極端に言いますと、３４年間放置されたままなんです。

竹田昌史氏が何度も追求しているようだが、放置されているという認識なわけだ
開発するか、緑化するか、どうにかしろと
しかし、公衆便所扱いとは、ほんと俺たち嫌われ者

>>449
ツインリンク茂木じゃ、XR100安く貸し出してダートトラック走行会とか
裏の山にトレッキングコース作ってるらしいじゃん？
まぁンダ車以外では参加しづらい雰囲気かも知れんが。

>>450です、>>454さんありがとうございます。
携帯なもんでリンク貼れなかったので。
ついでに書くと市議会に対する2007年度の共産党の要望書に｢法の目をすり抜ける宅地開発計画は認めない｣
ってのがあって、ここの事を指してるのかな？と考えたりもします。

>何らかのアプローチをしたらどうですか。受け身ではだめですよ。受け身である限り、あの山はあの状態のまま、どうしようもない。
この、何らかのアプローチと言うのが税金うｐだったんだろうか

しかし
平成１８年　　９月　定例会（第３回）-09月14日−03号
によれば162ページは副議長が教育部長を指名して教育部長が
宮本議員の質問に答えて終わってる気がするのだが、
>>457の後半はどこから来たのだろう。

で、第３回でのやりとりを見る限り、市の活力維持つー点で
まともなことを言ってるように見えるんだけど、
平成１７年　１２月　定例会（第４回）-12月14日‐02号
の方では民間活力での調整区域開発は無理みたいなことを
言っておいて、宅地指定（による民間主導の開発を期待）、
つーのはなんかちぐはぐな印象。
質問してるのは議会で土地の用途指定は行政だから
ちぐはぐなのもありではあるんだけど。

来週から議会が始るようだから、当分ウォッチしてみるか。
⇒河内長野市議会
ところで、聞いた話だけど、プラザ阪下が毎年市に寄付金をしていた
というんだけど、どの程度の金額だったんかな？

>>461
>>457の後半はどこから
平成１８年では無く、平成１７年でした
失礼しました

暗い話が続いて他の地域のMXライダーには申し訳ないが、
行政による地上げじゃないのか、これって？
法や条例を盾に取ってる分ある意味ヤクザよりタチが悪い。

他スレでも話題になってるみたいだから、単独スレ立てた方がいいのかな＞コース閉鎖問題
ここと、エンデューロスレと、オフ車スレで話題になってるのは見た

生駒、阪下に限らず、常に閉鎖の危機と隣り合わせのコースはあると思うんだ
切羽詰っているのは生駒、阪下の閉鎖問題だから最初はそっちを前面に出して、
落ち着いてきたらもう少し幅広くコースの未来を考えるような方向で

それとも維持できず沈んでしまうだろうか
一時的に話題になってるだけで、暫くしたら鎮静化してしまうようなら単独スレ立てるのは逆効果だし

>>464
本質的に違う。
市の財政状況と展望を考慮して、財源として固定資産税を徴収しようとしているだけだろ。
実際に取引される地価と、固定資産税徴収のために３年ごとに改訂される評価額は別もんだよ。

阪下の件は閉鎖の理由が生駒とは違うから同列には考えられないが、
騒音とホコリ問題はどのコースでも懸案事項だな。

こんな時こそ、ＭＦＪが文部科学省の所轄団体として
きちんと活動すべきと思うんだが・・・
メーカーにも期待出来ないとなるとどうしていいやら。

MFJもなぁ‥本当なら先頭切って立ち回らないといけないのに
毎度の事ながら期待できないよな。
騒音の件で言えばFIMとかとの絡みもあるんだろうけど
国内の事なら何とかしろよって感じ
見て見ぬふりだもんね

まぁ確かに表向きは固定資産税がらみと思えるけど、裏を返せば何が出る事やら。
良く思っていない団体(市民)がどうにか閉鎖に向け動いたとして
議員さん等に相談した所、ああいった事柄であれば締め上げることとが可能と判断して動いて居るんじゃﾏｲｶ？



要するに、大人の情事ってﾔﾂだ

とりあえず山林に戻して、フリーライドなコースにならんもんかな
無理だろうなぁーー

某所のバブル期にゴルフ場計画されて頓挫した場所はテクニカルなフリーライド場になってるな。
もちろん不法侵入だろうけど。

モトクロス雑誌とかはこういう問題をメーカーに尋ねたりはしないもんなのか？
コースなくなったら廃刊になるだろうに。

>>472
コースなくなったら廃刊ってｗ　どんな理屈だよ。大丈夫か？ｗ
存続問題が記事になることはあっても雑誌屋がメーカーに矛先向けるわけない。

ほとんどが「オフロードバイク」雑誌だからな。

仏郊外暴動の再来か　移民街で焼き打ち広がる
http://www.asahi.com/international/update/1127/TKY200711270316.html
発端は、１５歳と１６歳の少年が乗ったモトクロス用バイクが２５日夕、
パリ北郊の交差点でパトカーと衝突した事故。２人は死亡し、
パトカーの警察官らは大破したパトカーを放置して逃げ出した。
これに怒った周辺の若者らが暴れ、周囲の商店街に火がつけられた。

モトクロッサーで街中走っているこいつらも相当悪いんじゃないかと思うんだ

ただのトレール車かもしれんぞ。
興味ないひとにはオフロードバイクはみんなモトクロスバイクだからさ。
それに朝日の記事だからなぁw

>>474
乗ってたのは何でもいい。いってみりゃ交通事故だよ。
それより「怒った周辺の若者」は死んだのが仲間だったから暴れてるのか、
パトをほったらかしてまで逃げたポリがむかついたのか
どちらにしても暴動の理由にモトクロッサーは関係ない

なんかの事件で
「犯人はモトクロスバイクで逃走」
って報道されて、実はエイプだった、ってのがあったな。

プラザ阪下が存続できれば
MXコースは体育/スポーツ施設と世間に認めさせるいい機会になるな
逆にCHANCEかも

間違ってもない。

住民からすると「汚い山でバイクで騒音撒き散らして遊んでいるだけ」と思われている。

身の蓋も無い。

俺らからすると整備されたコースで「駐車料＋走行代」を支払って遊んでいるだけなんだが。

いったいどの程度の騒音なら許されるのだろうか？
サッカーとか野球のスタジアムも客が多いと相当五月蝿いが？

客が地元に落とす金次第だな。
立地地域への経済効果が高い施設なら
多少難癖つけられても助け舟が来てくれる。

ゴミと排ガスと騒音巻き散らす「だけ」の施設だと
誰も助けてくれない。

>>479
そりゃバイク乗り一般にもありがちな被害妄想だろ。
直接一般市民に聞いたのかよ？
駐車場問題で某市役所の担当部署にいったことがあるけど、バイク自体に悪印象持ってるヤツはいなかったぞ。

勝手に後から住みだしたクセに
元からあった養鶏場や養豚場は臭いから出て行けと言う。
そんなもんだよ。

仮に経済効果が上がれば存続って事になったとした時どうやって集客するかだが‥

例えば‥
毎週末は週替わりでAV女優が受付してるとか‥
イエローはAV女優が振ってくれるとか‥
ポイントためたらAV女優が洗車手伝ってくれるとか‥
集客力アップのいい方法ならいくらでもある

マット洗車

>>484
ＡＶ女優以外思いうかばんのかｗ
たとえばゆうこりんとかゆうこりんとか

>>485
漬物ﾌｲﾀ ﾌｯｷﾝｲﾃｪ
誰がそんなうまいこと‥ｗ

>>486
ゆうこりんとかゆうこりんも大歓迎
ただ、来てもらったからにはゆうこりんにマット洗車してもらわんと>>485に怒られる

言っとくが全てはモトクロスの未来の為だからな

死んだ移民　マジで街中モッサーノーヘル二人乗りらしい

大映TVドラマの暴走族の中に必ずオフ車がウイリーしてたなw
そういう地道な刷り込みがオフ=DQNって民意に。。。

世間では、こういう人たちを暴走族といいますｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=1YPxWFfiPb0

>http://mxing.way-nifty.com/mx/2007/11/ii_9df7.html

>これって、みんな使ってるの、俺もこの手でレース見に行くよ

いい情報をありがとう眼鏡に感謝します

来年はプレスが1000人くらいきそうだな

>>490
ウッズランのクローズドコースの縄張り争いの抗争が起きて
族はそこでの抗争用にXL始め4stオフ車をロード用と別に所有している。
しかもそこは近所の女子校の通学路でもあったわけだな。
信じられないかもしれないが'80年代だと普通の話だった。

阪下のBBS、勘違いしている人のせいで荒れ気味だな
阪下が諦めてしまったと思い込んでいるようだ
実際には営業継続への道を模索し続けているのだが、BBSを見ただけではそれが伝わってこないからか

阪下から、まだ諦めていませんと一言あればレスの方向性が出来て多少は落ち着くと思うんだが
部外者が書くと火に油を注ぐ結果になりかねないので俺は書かないけど

>>493
その頃の暴走族って今のヘタレ街宣形式と違って
まだ速さも競ってた頃だったかな？
それはもっと昔だっけか。よく知らんのだがｗ

モトクロスツクールみたいなとこ
http://www.capri-sun.co.uk/bft/squeezy-rider/7459
こんなコース作ってみた

>>490
たのきんやら武田久美子やら三原順子は誰が見てもヤンキーだろｗ

それが基準なんて一般市民をバカにしすぎだなｗ

>>492
プレスが1000人増えたらモトクロスの知名度が上がるかもな。

>>495
マジレスだがw
速さ競う族はほとんどいなかったと思うよ。
プレスに勝負挑む単独及びチームはあったらしいが。
峠には族じゃなくて純粋に速さを求めるチームはあった。
しかし'80末からのTZR登場以降、フォーム求道派が現れてだんだん混沌と。。。

>>499
峠で純粋に早さを＞それも暴走族と俺は解釈するよ。

一般道はｺｰｽでもなければ競技車両に乗ってる訳でもない。
伝説、ドラマ、良い話しが生まれるだろうが、必ず死ぬ奴も出てくる。

以上、頭ﾃﾞｯｶﾁの俺の思いでした。

個人的に暴走族とローリング族は分けたいなぁ。
もちろんどっちも肯定する気はないよ。
漏れの実生活で迷惑なのは暴走族の方だけどw
ツーリング先の峠でついついアクセル開けてしまう漏れも同じ穴のムジナなんだけどさ。。。

世間様は、自分に少しでも迷惑なことを
するやつを二輪四輪問わずまとめて暴走族と言うんじゃね？

んで、珍走やらローリングやらは小分類ってとこか・・・・

レースとしてモトクロスをやるのはいいが
公道で爆音立ててカッ飛ばしているオフ車は暴走族以下だ。
オンロードに乗っているライダーの大半はオフロードを
憧れのバイクとして見ていないし、目に映っていない
そんなダサいオフ車に乗って公道でいきがってるヤツは
なんつーか
俺はモテる勘違いしたアニメオタクと同類だｗ　笑える

>>503
俺もロード乗ってた頃はオフにブチ抜かれると悔しくてたまらなかったよ。

そういう次元だから
オフ車に乗ってるヤツは馬鹿が多いと軽視されるｗ

>>505
そう言うなよ
無理して次元合わせてやってるんだから

貧乏な子供らは安くて汚いオフ車に乗って遊んでろ！

俺たち勝ち組は最新のSSで彼女とデートだｗ

ロードバイクに乗ればもてる！・・・・

そう思ってた時期が確かにありました・・・・・

>>507
このクソ寒いのにバイク？
冬のデートは四輪だろ

ガス臭いトランポに載せて、ゆっさゆっさと徘徊汁！

503が気の毒すぎるｗ

ID:p4LwOzuPは盆栽好きなんだろうなw
「素乗りはダサイっすよ」「ノーマルマフラーなんて恥ずかしくて死ねる」
って言葉はリアルで聞いたことあるwww

>>512
いや、リアルにこんな痛いこと言うヤツいるわけないから、
オンロード乗りを貶めようとする作為的なレスじゃなかろか？

>>513
いや、痛い奴はどこにでもいるわけで・・・・
とくに濃いヤシはオンオフ問わずに痛いよ・・・・

HとYで素で言い合いになるし後付けパーツや
ケミカルの性能を事細かに分析するヤシとか・・・

その手のスレ覘いたら・・・・まあ、好き好きだしね。

>http://mxing.way-nifty.com/mx/2007/11/ii_9df7.html

このプレスほど痛い奴はいない

そのリンク貼るの止めねぇか？

むしろ逆の狙いがあったと思う
いい加減さを浮き彫りにして伝えることで
プレスパスを厳格にさせる狙い

厳格なメディアコントロールが行われるようになるのか？」というボクの質問に対する桑原さんの回答は「わからない。」
でした。
これを引っ張り出すのが狙い

むしろＭＦＪ側が「わからない」と答えたなら、ネットでバラ撒くのにより一層
慎重になる必要があるんじゃねぇの？
これ読んでパス取っただけのなんちゃってプレスが増えて、ただでさえ少ない
入場料収入の減少し、ビブ付きの傍若無人な行動が目立つようなら、逆に
これまで真面目に申請していた素人プレスさんにも迷惑がかかるように
なるんじゃないか？
本当に自分がＭＸの世界で生きてるプレスって意識があったら、もっとやりようが
あったろうに。

まぁなんちゃってかどうか、厳密には分けられないだろうが。

こんないい加減なんですよと知らしめても
あんなとこ見てる既にコアなファンがするとは思えない
バカかと思うのが普通
むしろMFJのいい加減さを浮き彫りにする材料に使ってるかもしれんな

釣られたんだよ

日経のスポーツ面にコージーの写真が！？



と思ったら

中村紀だたよorz

>>517
厳格にしてライバルを蹴落とすつもりか！
なんてセコいこと考えないよなハゲはｗ

だいたい、メディアコントロールったってまともなメデイアなんかねーだろ。
全部ナンチャッテじゃんか。

>>522
最終的にはそれが狙い
問題表面化させてMFJが対応すれば安全対策の功績として利用
ライバル蹴落とせれば自分の得になる

mxingなんて誰も読んでねぇのに何であんなに刷るんだ？
押し紙みたいなもん？

>>523
いや、ハゲにライバルなんかいるのか？
専門誌から見向きもされない売文屋だぞ？


>>524
読者がいてもいなくても関係ない。
協賛企業にちゃんと媒体として活動しているところを見せればそれでよいわけなのだよ。

余ったのはどうしてんだろね？
どのみち貴重な紙資源の無駄遣いだが。

ブロガー観戦レポートや写真レポート情報発信してる人に圧力かけたいんだよ

>>526
そんなコトしてなんになるんだ？
仕事が増えるわけでもないし、素人のブログや写真なんてゴミばかりだろ？

広告料は発行部数ベースw

>>507
+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ ,　 ｷﾗｷﾗ 　 　　＿＿＿＿_ 〜 ﾌﾟｰﾝ
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼ 〜 ﾌﾟｰﾝ
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　学校で運動部の奴らにイジメられてた俺…
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|　　体育の時間はいつもジャマ者だった俺…
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）　 そんな俺でもSSを買えば一番前を走れる！
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ　　　　　　　か、彼女はいるっ！！
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／　　　彼女いるけど、タンデムなんかしたくないぞ！
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
アメリカンかビグスクを買って
いま付き合ってる彼女とタンデムしよう…

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193923626/253
っつー転び方もあるw

俺の場合、そろそろ君も乗ってみてはどうかね？と提案して見た所、
お前のやっているのは遊びじゃなくて過酷な訓練だと一蹴されましたよ。

あうあうー、どこもかしこも閉鎖ですぅー

mxingは人生

誰かモトクロスのかっこいいポスター等の販売とか知らないですか？
調べてみたけどいいのが見つかりません、
ホールショットとかのかっこいいポスター等を部屋に貼りたいです。
できれば最新マシンで知ってる方よろしくお願いします。

アルミラダーレールを購入しようと思ってますが…
長さは、どのくらいがオススメでしょうか？
トランポは軽トラです。
今現在は、段差がある所に軽トラを横付けして積んでますが…

>>535
売っている一番長いのでいいんｼﾞｬﾈ？

>>528
知ったか君乙。
ハゲのフリーペーパーが代理店通して広告集めてると思ってんのか？


>>534
ネットで拾った画像を出力屋に持って行って拡大してもらえ。
それがめんどうならハゲのやり方で来年全日本にナンチャッテプレスで潜り込んで自分で撮れ。


>>535
予算はいくら？

一番短い1.8mくらいのがずば抜けて安いんだよね
数が出るからだろうな
そこから少し長くなるだけで値段跳ね上がる

軽トラなら囲いがないから短いラダーでも勢いつけて載せやすいし
疲れ果ててる時はエンジンかけて載せられるし、特に何でも問題はないよ
女性なら長めの方が良いかもしれないが。

俺は１．９ｍの木の板に鉄のL字をボルトくっつけた自作ラダー・・・・・orz

煽りが閉められる長さじゃないと不便な思いを体験できる。

>>539
俺も足場用の木の板だよ。
別に使い易い長さなら何でも良い。
軽ﾄﾗなら＞横の煽り外せばﾗﾀﾞｰﾚｰﾙの出来上がり☆W

>>534
これどう？
ttp://fotopus.com/photocon/winner/gallery2006/round03/general/index.html
入選の左下。
捨てアド晒してくれたらあげる。
トップが誰かわかれば相当マニアw

これはひどい

眼鏡が排除したいのは、ライダーサイトの管理人もしくは、その素材撮りのサンデーカメラマンじゃないか？と推測
眼鏡は本来カメラマンじゃないからな、写真だけなら、サンデーカメラマンの方が巧い。
いい素材を安く提供されたら、仕事無くなる。

>>542
２番は忠か。３番はドメで、トップは誰が見ても庸平ちゃんだな。普通のファンなら誰でも分かる。
つか、おもしろみのないハゲ並みの構図は所詮入選の左下かｗ

>>544
ハゲはそこまで禿げて、いや腐ってないだろ。
仮に排除してもハゲにその仕事が入ってくるわけじゃない。
あの人の話をまともに聞いてやるヤツはワークスにはいないよ。
せいぜいクソつまらないレディスのカレンダー作るのが関の山だ。

孫正義みたいに
「こんなに禿げ上がるまでがんばって日本モトクロスを考えてるのは俺だけだ」
って言いたいのかもしれないが、もうすこし世間の評判を気にして常識的な発言をしてもらいたいよ。

コンパクトカメラで頑張ったんだからあまり言うのもかわいそうじゃね？
>>542は'05年秋の名阪ヒート１だな。
両ヒートとも庸平ちゃんがスタート決めたけど最後は良樹×ドメのガチバトルで盛り上がったという

これも酷い

>>535
DRCのが安くてｵﾇﾇﾒ　折りたたみ2.1m使ってるﾔｼいるけど問題なさそう。
2.4mなら楽だろうけど、荷台に積めるかだな。

禿ってなにで食ってるの？

ペーパ−とトウチュウの写真位しか知らないのだけど？
あ、去年はガオラの解説があったか

えー皆さん　今年も残すところ一ヶ月となりました。
という訳で俺は走り初めの予定を立ててるわけなんですけど、
今年は日本人に生まれたからには日本人の心「富士山」の見えるコースでと思ってます。
どなたか「あのコースから見えるよ」というありがたい情報を教えてください。
因みにコースの難易度や面白さは今回気にしません。
「富士山」がよく見えるというだけで結構です。
どうかどうかよろしくお願いします。

>>549
今年もGAORAやってるだろ。
車も新車になってるし、全日本ではレギュラーのスタッフ雇ってるしで
MFJやらメーカー関係の便利屋さんとしての仕事は入ってるんじゃね。
でもカードの引き落とし期日になって口座に残ってないところを見ると
トントンくらいかもな。


>>550
天気が良ければオフビレからくっきり見える。礼は要らんぞ。

>>546
すげぇ。よくわかるね。
なんとなく悔しいので貼るw
ttp://www.2-1ch.net/uploader2/upfiles/2.1ch0111.jpg

>>550
早速ありがとでやんす！
ってオフビレって埼玉ですよね？
逆に「埼玉からも見えるってさすが富士山」って感じです。

ぶはっ‥自分にありがとうってどんだけゆとりな俺なんだ

もちろん>>551さんへでした。
すんません

>>552
もっと車間距離あけないと危ない、とかおもった

>>554
凍っていても良いなら富士ヶ嶺オフロードパークという手もある。
死ぬほど寒いかもしれないが。

>>556
あそこって四輪だけじゃなかったんすか？
まさか混走すか？
杉山ゲレンデやくんまあたりは富士山普通に見えそうな気がするけど・・・

混走すよ　一応走れるけどモトクロスコースじゃないよ
でも富士山の凄さなら日本一だろうね

オフビレでクラス分けしているのに上級に混じって走っている
初心者二人を見たけど何なんだろう　危険で周りも嫌だろうに
周りが皆速い人なんだから切り替わったことに気が付かないなんてことはないだろうに

>>556
ありがとうございます！
早速調べてみたら‥なるほどこれはかなり見えてますね。
車との混走って初めてなのでそういう意味でも興味あります。
>>557
そうなんですよ。
その二つは一応静岡ってことで候補なんですが、
地図を見てると見えるのか見えないのかちょっと分かりづらくて
ともあれありがとうございます。

かなり昔走り始めで名阪に行ったんですが、前日からの雪でコース一面真っ白。
喜んで飛び出したはいいもののコーナーに巨大な吹き溜まりが出来てたのが分からず
地面だと思い普通に走ってたら大前転。
一周もしてないのに鎖骨ポキリンコしちゃいましたよ　痛かったな。
豪雪地方の人達は大変だなと思ったある正月の朝でした。

>>559
猿ヶ島までええやんか？

猿から富士は見えない。

535です。
レスくれた方ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
いろいろと調べたら､やはり1,8m以上は高いですね！

>>552
脱帽だ。
五年オチのコンデジでその絵撮られたら一眼使いの漏れはやってらんねぇw

ジャンプ着地で次のコーナーに合わせて着座しながら着地するのが
怖くてできません。セッティングを含めてコツはありますか？

杉山もくんまも山の中だから富士山は見えないんじゃないかな
静岡と言っても西部からだと富士山は上手く見えないよ

>>564
う〜ん、ｼﾞｬﾝﾌﾟするだろ、斜面に着地するのが前提な。




着地する前に座ればおｋ

立ったまま曲がればいいじゃん。曲がり角はシッティングでないといけない
わけじゃないんだから。

>>564
「怖い」のができない原因ならなぜ怖いのかを考えればいい。
キミの怖さは他の人には分からんよ。

両足でも結構な衝撃なんですけど。。
前のシートの薄いところでも大丈夫ですか？
尻が割れるので太ももを使うとか？シートに密着させて着地とか？
気にしすぎですかね。。

そんなに衝撃があるような着地して、着地と同時にコーナリングできる？
無理だよね？

衝撃がこないように着地すれば、着座でも着地できるし、すぐにコーナリングに入れると思うよ。

衝撃がこないように着地するのは難しいよ。ある地点にピッタリと着地しなければ
ならないからね。
空中で着地点が見えた時点で、ガツンとくるかｽｯと降りられるかわかるよね。

>>569
衝撃に耐えられるようになれば問題ないのなら下半身強化がおまえの課題だ。
明日からスクワット１００×５セット（インターバル６０秒）な。

>>569
尻は普通割れているものだからｷﾆｽﾝﾅ
まずはｼｮｯｸ無く着地できることを練習するんだ
話はそれからだ

接待モトクロスって何？ｗ


教えてエロイ人ｗｗｗｗ

07 YZ250Fに乗っている初心者ですが
今まで週一回程度走行で何もせずに(タイヤ交換　オイル交換のみ)
走ってきました今のところ自分にとっては問題なく動いていますが
しかしそのうちOH等をしなればならないと思うのです

どのくらいの頻度で何をすればいいのでしょうか？

シーズンオフにタッペット調整、ピストンリング交換くらいはしないと、エンジンかかんなくなっちゃうよ！！。

>>575
リンクとステムのベアリングはもうご臨終だと思われます。
年に一回は>>576をする。大変だからショップでやってもらう。

>>575
普通納車整備でグリスアップ位してあるだろ。
>>576は脅かしすぎだ。。まさかしてない事ないだろな？

バルブクリアランス、タペット調整、ピストン交換、クラッチ点検

>>578
新車時にグリスアップしても、一年も開けなかったら終わってるって。
ましてや雨天レースに出てすぐ開けなかったら即　糸冬 了。

普通の店はそのまま渡しちゃうだろ。
そりゃ、納車整備料、とかとってるならやるだろうけど。
俺は、当然やるもんだと思ってるから、毎回受け取ったら即グリスアップだ。

うちんとこの店は、聞いたらなんでも教えてくれるから助かってる。
ていうかパーツ注文くらいしかしなくてスマン・・・

08CRFは、出荷状態でステムだけすげぇたっぷりグリス入ってた。
今年のｳﾘであるｽﾃﾀﾞﾝにまつわる部分だからだろうか？

>>581
下側は一見こってり付いてたが、指でスリスリしたらグリスが中に入っていって
表面には何も残らなかったぞ。全然足らない。
上側は相変わらずちょっとしか付いてない。

そ…そうだったのか・・・表面だけみてこってりんだと思ってたわ・・・
とくに触らず洗い流して、ワコズの赤い耐水グリスにつめ変えしたので気がつかなんだ。

いーなー…08

>>583
オレはスリスリしてからワコズの赤いグリスつけた。しかしあれ高けーな、￥2000
08CRFってパワーがすごい出てるけど、エンジンかかりにくくね？特に再スタート。

確かにホットスタートかかりにくいな。
ちょっと止めただけでも、ゆっくりキックで生ガス排出しないとかかりにくくなること多々有りだ。

>>585
パワー出てるって07に比べて？

>>574

取引先の人間をモトクロスに連れて行って
レンタルして乗せるまでやって
「いよ！社長！、ナイスジャンプでございます」とかやるんだぜ。

うまくすればお金持ちにモトクロスにどつぼにはめて
トランポ相乗りとかでお金が節約できたり。
自営業だとモトクロスにかかるお金を経費で計上して節税したりできるすごい技だ。

みんなーっ!!
リンク周りにはどんなグリス使ってる？
オレはモリブデン系を使ってるんだが、掃除が結構大変なんだよね…。
いいのがあったら教えてけれ。

>>587
そう。過去のCRFとは全然違う。

>>589
ワコズのハイマルチグリースがいいよ。↓PDF
http://www.wako-chemical.co.jp/products/pdf/032P17-18.pdf?PHPSESSID=5eba3ab2116b07cda72ec0ff8363528f

モリブデンは耐圧はいいが、水で流れる。
リチウムは耐水はいいが、圧がかかったときにグリスが逃げる。

俺は06との比較だが08CRFはガツンとパワーあるね。
といっても使いやすい出方。
あとステアリング軽い。ステダン無しより軽い。
極低速コーナーで最初戸惑った。

>>590>>591
へぇ、よさそうだね08CRF。
もともと乗り味軽かったからパンチあるエンジン乗ったらかなりいいんじゃね？

グリスの話で盛り上がってるところ申し訳ないけど
洗車のときみんな洗剤何使ってんの？
俺はダートスコート使ってんだけどもっと安いのないかなって探してる。
良く落ちるし、乾いても白くならないしで言うことなしなんだけど
結構使うから（使いすぎなんかな？）すぐになくなる。

お勧めあればよろしく！

>>592
洗車用洗剤ならダートフリークのMUD OFFが安いかな
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/index.html

詰め替え用4L（2倍濃縮だから、実質8L）で5900円だ
から、ダートスコートの3785ccで5250円よりだいぶ
安いよね。

MUD OFF使ってるけど、十分キレイになるよ

洗車場でシャンプー洗車し、
キャブから抜いたガソリン浸したウエスでホイール磨く。

>>592
俺は万年、チャーミーグリーンみたいな１本１００円もしない
台所用洗剤だけんども・・・？

別に不満を感じたことは無いが、ＭＸ専用のものがいいダベか？

>>595
台所用洗剤で別に問題ないと思うけど、専用洗剤は
泥の落ちがいいよ。特に白いブーツとか洗うと、泥
染みがキレイに落ちて嬉しいよ

普段は台所用中性洗剤と洗車スポンジかな。
プラの外装はソレで十分だよね。
リヤ回りのオイル汚れとかはパーツクリーナ含ませたウェスで。
しかしマッドオフ+家の水道でタイヤとかの泥汚れが
綺麗に落ちたのにはチョッと驚いた。
でも500mlスプレーだと車体丸ごと吹きかけて洗うと
洗車2〜3回分くらいで無くなっちゃわない？
ちょうど昨日詰め替え用のを注文した所なんだけどｗ
洗車場で洗っても綺麗に落ちちゃうけどね。

>>589
漏れ、ヤマハの耐水グリス。
マディー後はちゃんとメンテしているので不都合を感じたことがないよ

みんなレスありがとう。
マッドオフいいね。早速使ってみようと思う。
晴れの日とかだったらスチームだけで十分落ちるけど、
マディの後とかは強力なのないと厳しいもんな。

マッドマックスとかあったら恐いな…。

>>600
雨の日にフェンダーの裏にスプレーする悲惨な出来事が起こる訳かw

「と」が抜けるという悲惨な出来事があった訳だがorz

なんで洗剤なんかつけるんだ？高圧洗車機でいいだろ
最後にアーマオール

ダートスコートは薄めて使えるからだいぶもつよ。

>>604
薄めればいいんだけどさ原液のパワーに惚れて後先考えずに使っちまうんだよな
ホントに良く落ちるから　うれしくてうれしくてｗ
でも、あれって手に付くとちょっとピリピリしねぇ？
俺が敏感肌なんかな

おいおいみんな手洗いなのか？死ぬほど疲れそうだな手洗いって

>>606
じゃ君はこんな風にして洗ってるのか？
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1196450188253.jpg

ここまでやればタンクの裏側に付いた泥まで落ちそうだよな。

ｵﾜﾀ＼(^o^)／

俺は普通にエンジンポンプで洗ってるけどな

>>607
この人は洗車してるんですかぁ？

>>610

どうみても>>607が川で水没した姿だろう
エンジンの中まで水洗いできて良さそうだな

流れブッタ切りですが、諸先輩方にお聞きしたく。

店頭在庫で型遅れになった鉄フレームのRM-Z250を購入して
レースには使用せず、遊び用でコースとか走る程度なんですが
朝一発目とか冷えてるときにエンジンかけると
ブリーザーホースからオイルがポタポタと出るんですよ。
始動性は良好で、暖まってるときには出ないんですが
これってピストンリング辺りが減ってきて、ブローバイガスが
出てきてるのか、ほかのRM-Zでも冷えてればそう言う傾向なのか
ご意見をお聞かせいただけないでしょうか？

>>612
そう言われれば俺も出るなぁ。
自分は05のRM-Z250。.
たしかに最近、朝だけ出てくるね。
理由は全然知らない。
ブリーザーだから出てきても不思議じゃないと思っていた。
自分もオフロード練習用に持っていて、
ロードサーキットで練習できない時に走る程度。
月に1回ぐらいかな。

何処か悪いのかなぁ。
どなたか、ご教授願います。

そりゃ　ガマン汁じゃね？

いや、サキバ汁だろ

頻尿だな。

>>612
詳しく説明しようとしたら長くなるから
ばっさりカットするが、正常です。

一般公道向け市販車は循環するタイプが主だからポタポタと
垂れたりはしないよ。
Hはブリーザーパイプのエンドにキャップｶﾞついてて垂れないように
なってた。溜まってきたら抜いてる。

ロードのレーサーの場合はーブリーザーパイプのエンド部に
オイルキャッチタンクを付けて、直接外に行かないようにする。
理由は、まあロードだから・・・。　オイルが路面についたらやばいでしょ？

ちなみに、出てくるモノの正体はオイルというより、油分たっぷりの水蒸気です。

エンジンが冷えてる時だけ、ピストンリングのテンションが低いから
ブローバイが多くなってホースから出てるだけど思われ。
>>618の言う通りで、特に心配無い。

みなさま、有り難うございます。
そう言う物だと納得できました、心配し過ぎでしたね。

そういや、俺のツレも出るな。俺のと同じ年式、同じ車種、買った時期も同じなのにな。

オイル入れすぎても出るお！

>>612
所詮はスズキだからな。

誰も言えなかったことを言ってのける623にしびれるあこがれる

>>623
一応言っとくが、鉄フレームのRM-Z250はkwsk製品だぞ・・・
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙにユニトラックサスとか明記してるしｗ

>>612
＞６２３も言ってるように　気　に　す　ん　な。

>>625
フレームがＫでエンジンがＳの設計じゃなかったっけ？

でも生産はｶﾜｻｷ

緑はとにかくオイルが乳化するイメージw

>>629
それは黄も負けてないｗ

>>629

＞ 緑はとにかくオイルが乳化するイメージw

マヨネーズ製造機だな。

4ストで1速使う人いる？1速のギアいらないからその分Cｒして。

>>627
その通り

黄は電装が惨いイメージだな。
その前は外装が割れるイメージw

だけど黄色って実際走ってるとこみたら一番目立つしカッコいいと思ってる赤組な俺がマジレス

レースでは赤い２５０の俺も、うおーーーｗｗｗｗｗｗとか言いながら
遊ぶためだけに乗る黄色い４５０が欲しいと本音を吐く

>>632
ｽﾀｰﾄの時にしっかり使う
もしかして2速発進とか？？

スタート時のギアは１速使うか２速使うかは
人それぞれだからどれが正解っていうのは
ないと思う。
自分で一番いいなと思う方法でやればいい。

そんな私は２ｓｔ２５０で３速発進派・・・

俺はYZ-Fだと1速
WR-Fだと2速

>>637
オレは2速ｽﾀﾄだよ。
125の時は1か2だったけど、4ストやで？4ストで1速ｽﾀﾄなん？すぐ吹け切るんじゃね？

ｵﾚは125ん時、ﾍﾙﾒｯﾄﾀｯﾁでも2速だったｗ
踵で蹴り上げて2速に入れてたわ〜

エンデューロスレから転載

699 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/12/08(土) 14:20:08 ID:Jun8xSMd
オフを始めた頃はモトクロスコースに通っていました、後に結婚する彼女と一緒に。
二人とも下手くそでしたけど少しでも上手くなりたくて一生懸命練習していました。
速い方々が引き、初心者やトレールが走るタイミングになったので彼女が走り始めました。
暫く見ていると雑誌で見たことのあるＩＡの方々が模擬レースのような事を始めました。
邪魔だ！どけ！と怒鳴りながら走る姿を見て危険なものを感じ、彼女を止めようとしたのですが、周回してきません。
胸騒ぎがしたので探しにいくとコースに倒れている彼女と居合わせた幾人かのライダーが彼女のバイクをコース脇に移動させています。
目撃者の話しでは、模擬レースをしていた一人に後ろから追突されたという事でした。
彼女の意識はありましたが首が痛いと言っている所に追突した本人らしきライダーがやって来て私に怒鳴りました。

下手くそがコース走っているんじゃねえ！
邪魔だから連れてくんな！と言って走り去ります。

直ぐに追い掛けてやりたかったのですが彼女の様子がおかしかったので、知り合いにバイクを任せ病院へ。
首の骨が曲がってはいけない方向へ歪み酷い鞭打ち症になっていました。
物凄い力が掛かったのだろうと。首の骨が折れなかったのは不幸中の幸いだったと。
そのまま入院です。
後日バイクを取りにいった際に聞きました。彼女を病院送りにした方々はちょっと当たっただけでぶざまに転んだ下手くその事を笑い話にしていたと。

モトクロス系の方々の自慢するプロの実態は素晴らしいものです。
御幼少の頃から速い奴が偉いと教育してもらって立派に育ってます。

最近良いニュースを聞きました。
関西のモトクロスコースが閉鎖になるそうです、近隣住民はお喜びでしょう。騒音と土埃から開放されて静かな休日がやってきます。
それに対して署名運動が行われますが、横柄な態度で署名を強要、断った相手に連日イヤガラセという話を聞きました。
さすがだと感動に内震えています。

続きもワロス

702 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/12/08(土) 15:46:53 ID:Jun8xSMd
ご指摘されるまでもなく雑誌に投稿致しました、きちんと実名をいれて。
相手の顔と名前は知っていても連絡先が分かりませんでしたから。
結果は完全にシカトされたようで、一切のご連絡も謝罪の言葉も頂けませんでした。
成る程この世界の方々は、都合の悪い事や見たく無い事、聞きたく無い事には耳を塞げる体質なのだと勉強させて頂きました。
貴方がたの反応こそモトクロス系の体質なのです。
これからも頑張って下さい。

ネタ認定されて涙目

707 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/12/08(土) 23:12:23 ID:Jun8xSMd
不毛なので最後の投稿とさせて頂きます。
よく読んで頂ければ察してもらえると考えていましたが、皆さんには無理だったようです。
私はもうモトクロスもエンデューロも興味はありません。ここの事は別の所で話題に出ていましたので覗きに来て、読み進めているうちに結婚前の嫌な記憶を思い出したまでです。
分りますか？昔の話なのです。
今のようにネットが普通になる以前の話です。
ですから今さら実名を出して相手を貶めようとしても、相手も覚えていない事でしょう。
ですが私と私の妻は忘れません。
そういう人間が居るという事を知っていて下さい。
ネタと思われるならご自由に。署名強要も貴方達が知らないだけで実際に行われている事です。
では失礼致します。
近い将来、モトクロスが消えてしまいます事を切望しております。

まあ、ネタだとは思うが。

でもこれを鼻で笑ってるような体質ならモトクロスコースの未来は無いな。

エンジン使うスポーツなおかつアドレナリン全開だもんな
ないとも言い切れない

>>645
信憑性も無い自称被害者だけの言い分だけでどうしろと？

＞下手くそがコース走っているんじゃねえ！
＞邪魔だから連れてくんな！と言って走り去ります。

ア●ガセ公園にも昔いたよそんなのが。
俺、乗り始めたばかりのころ、キッズの親にどなられた。

>>647
初心者を蔑む姿勢、速いヤツは何をしても許される、なんてところがありませんか？
コースで決められたルール守ってますか？

って至極当たり前のことがおろそかになってないだろうか、と自問できないと
自分たちで自分たちの首を絞めることになっちゃうよ、部外者は誰も助けてくれないよ。

ってこと。

初心者はまっすぐ走ってさえいれば後ろから追い越す奴はやりやすいんだろうけどねえ
むしろ微妙に避けようとするからむしろ事故になったりするジレンマ

>>650
だからさ、初心者が走ってる時間帯に上級者が混走してるのが問題だとは思わない？


山や河川敷でｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしないで、キチンとお金出してコース来てるようなマジメな
ビギナーをないがしろにする姿勢は、結果としてモトクロスへの理解を失わせることになると思うのよ。
たのむよ先輩。

>>9FOE6NwD
そういう気持ちも分かるけど実際モトクロスってのはどこかそういう凶暴なところがある。
俺は生涯で一番最初に乗ったバイクがモトクロッサーだったからそういうもんだと本気で思ってた。
チームの練習でも上の人や監督に後ろビタ付けで、走ってても聞こえるぐらいの声で怒鳴られたり
ダブル飛べなかったら飛ぶまで今日は帰さんとかいわれてた。レースになればもっと強烈だったよ。
成績悪ければ自宅まで300キロ以上あるようなコースでさえ置いて帰られたこともある。
他のチームの人たちに積んで帰ってもらったけど‥

だからかどうかは知らないがその頃にはIBには上がってた。まぁ。IBなんて誰でもなれるけどね。
モトクロスを本気でやろうと思えばある程度自分を追い込まないといけないのは事実。
正直しんどかったが、だからこそ初心者の気持ちがわからないといけないと思う。
だけど一部そういうあなたの嫌いな連中がいるのは事実だとおもう。

すいません
変なアンカーつけちゃいました
Jun8xSMd =9FOE6NwD（？）さんへです

>>651
＞初心者が走ってる時間帯に上級者が混走してるのが問題
もちろん同意です
自分も初心者のまま終わったし、後ろから追われる恐怖は幾度となく・・
>>650の発言は悪意はないです
経験からの発言でした、気分を害されたらすいませんm(_ _)m

そんな奴はピットにいるときにTボーン喰らわせばいいんだよ
バイク乗ってなきゃただのバカなんだから

なんか言って来たら初心者だからブレーキとアクセル間違えたとか
言ってヘラヘラ笑ってればいい

>>652
スポーツの世界はどこも似たりよったり。
真剣に極めようとする人たちがいる一方で、レクリエーションで楽しむ人たちもいる。
極めようとしてる人たちは尊敬に値すると思うので、レクリエーションな人たちに
おおらかに接して欲しいし、モトクロスってすごい、かっこいい、やってみたい！と
素直に感じられるようなコースの雰囲気をおながいしますよ。先輩。

レースや練習にホーン付けてコースに来る論外ってけっこいたよなw
いまもかwww

今時はどこでも結構クラス分けされてんじゃないの？

すごくうまいヤツよりも、中途半端に上手くなって
初心者の時間帯からなかなか出て行かないヤツの方が問題。

幼稚園児を追い回すおっさんとか。
でも、まあ三年もすれば立場が逆になるんだがな・・

幼稚園児追い回すレベルなら初心者の時間のほうがいいだろ

コースごとに決められてるルールはもちろんあるし、基本的には生活かけてやってるIAが
わざわざそれを棒に振るリスクを犯してまで初心者を引っ掛けるってのは極めてまれだと思うんだけどな。
年間辺りにかけてるコストや労力は膨大な物だろうし。
もちろんIAに限った話ではないので多くの人はヘタな人は大きく避けるように走ってると思うよ。

ただ、コースごとに運営する姿勢がかなり違うのも実態としてはあって、キッチリ走行時間帯分けてて
ちゃんと運営者が監視していて明らかにクラス違いな人には移るように注意を促してたり、
そもそも走れるコースを分けていたりなんてのもあったり。
かと思えば走行料金を午後になって集めに来るだけで、基本放置ってのもあるし。

コピペで出された人の不幸なのはそういう初心者に優しい方針のコースを選ばなかった、ってところにもあるんじゃね？
ぶつけられたのか、たまたまブラインド気味になってるコーナーで軽い接触をきっかけに自分で転倒したのか
当事者と目撃者の両方居ないとどうとも取れないし。

雑誌に投稿したところで片方の良い分だけで全国的に晒し者にするような告発を受けいれられないだろ。
そりゃ酷だって。

IAまで上がって全日本追いかけてる連中は体が資本だから、中途半端に
初心者と絡んでお互いに怪我するような真似するわけがない。
また、もし間違って絡んでも、相手が初心者特に女性だったらむしろ怪我
しまくりの経験者の方が大事を取って大騒ぎするのが普通。

というわけでネタ決定でほぼ間違い無いとは思うが、自ら間口を狭めるような
行動をしていないか、省みる必要はあるかも知れない。
特にコースが次々閉鎖されている今日この頃ではね。

>>648
頭に血が上ってるキッズの親が一番手に負えないよなｗ

>>661
某コースで練習しに来てたM田K将選手は怪我人が出たときに
誰よりも早く担架を運んで行って驚いた覚えがあるな。
そこのコースは高低差がかなりあって歩いて行くには結構しんどいんだが。

将来有望視されてるスズキのNBくん、オフビのクラス分けの時間は守ろうね。

>>662
うはｗｗ
モロ書き込みの内容がカブってしまった。
身内に怪我で引退したり、療養中だったりが多いしね＞トップライダー

>>663
直接言うか、どっかのチームなら監督に抗議してやるといいよ。マジで。
聞かなければスズキに直接文句言ってもいい。
本当に迷惑ならね。

キッズ親でも、自分が乗ってる人はわりと話が合うんだが。
全く乗ったことのない人ってのは、、、アレな人が多い気が。。。
まぁ個人差なのでその人次第だけど。

流れ無視ですが、玄人の皆様アドバイスを下さいませ。

最近新しく出たWRRを買いまして、行ったことなかったコースに行ったら
ハマッてしまいました。
こんな事になるなら初めから中古ﾄﾗﾝﾎﾟとﾚｰｻｰ買えば良かったんですが
後悔してても仕方ないのでWRRがブッ壊れるまで練習してやろうかと
思っております。林道も楽しめますし。

そこで、数年後ﾚｰｻｰにｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟするにあたって、ﾄﾚｰﾙで練習する事の
注意点とかってあるでしょうか？
やっぱﾚｰｻｰに乗り換えた方が腕の上がり具合は良いんでしょうか。
目指すﾚﾍﾞﾙは、NBで上の方です。

>>666
そのバイクでそのままＮＡまではいける。
１５メートル級のジャンプをショートもしくは
飛びすぎで平地着地しないかぎり、サスはもつ。

厳密に言うと限界付近の性能差（シャーシやサス）に
差があるので、ＮＡの頭走る位までいったらマシンが負けてくるかも・・・

でも、失敗ジャンプしたときのお釣りがでかいからなぁ。
レーサーだとトレールのつもりで「うわ、失敗した！」と
思ってもなんとか持ちこたえてくれる。

んー、でも２ｓｔＲＭＸでＮＡまできてた人も結構いたし・・・

しかし、ＷＲＲ，１０年前のモッサー（新車）よりは遥に
基本性能高いよ・・・。それを考えたら結構いけると思う。
・・・今のモッサーの性能も高い。か・・・

>>666
すぐ売ってWR-F買ったほうがいいと思う

いや、雑誌のテストでＣＲＭにタイムで負けてたじゃん。
あれ公道タイヤで測ってたからＭＸタイヤで走ったらもっと差が付いたと思う。俺も学生の時はトランポもてないからトレールで走ってたけど、タイヤはＭＸタイヤに替えた方がいいんじゃないかな？。公道は危険だが。

>>667-669レスあざーっす
なるほど。
所詮ﾄﾚｰﾙと思ってましたが、NA上位程度
までいけるﾎﾟﾃﾝｼｬﾙがあったりするんですかそうですか。
ﾚｰｻｰに乗せて貰いそのパワーと軽さを知り、
相手にならないんじゃないかと思ってました。
当面の間、自分の腕がﾊﾞｲｸのﾎﾟﾃﾝｼｬﾙを越えることはなさそうですね。
ﾊﾞｲｸのせいにせず、ﾚｰｻｰの方々に混じって精進してみます。

>>670
僕もそんな気がしないでもないですが。。
何が腕の向上を妨げますかね？
やっぱ重さですかね。
走りをﾏｼﾝのせいにしたくはないんですが
>>671
まさに学生です。ﾄﾚｰﾙﾀｲﾔのままで練習してますがMXﾀｲﾔ交換してみます
ありがとうございます

まぁ、コンペマシンはやっぱ重量が軽いのと割り切ったセッティングが可能だから、
コース走るなら圧倒的に有利なのは間違い無い。
特にジャンプ後のオツリが無いのと、失敗してもあまり振られないのが大きい。
言うまでも無く軽量だしね。
でもNA昇格まではまず問題無いレベルで走れると思うよ（もちろんタイヤは要交換）。
NA上位ってのは元IBが乗ったら可能かもｗ

>>673
うん、まずはタイヤ。
トレールタイヤでも走れるだろうけど、
MXタイヤでコース走ると転ける気しないくらいグリップ感が違う。
イコールもっと思い切った走りが出来るようになるよ。
オフのタイヤは工具揃えれば自分で交換できるから、それも覚えるように。
後は仲間を捜せ、一人だと色々な壁(世間とか資金とか)にブチ当たるが
仲間がいれば何とか超えられるｗ
上手過ぎる人の走りは違いすぎて参考にならんから
チョイ上手い人と仲良くなって教えてもらうのも一つの手。

>>668
それはあるよね。
トレールなら転けてそうな着地もレーサーなら何とかなっちゃう。
この時期、ジャンプの北側なんて霜で凍るのかソコだけヌメってやがって
ちょっと怖い思いをしちゃったヘタレなオイラもレーサーに助けられちゃったｗ

あ〜、あとトレールベースだとコンペ専用マシンより動きが鈍重なんだけど、
逆に乗り慣れてない人だとその方が乗り易かったりする場合もある。
コンペはある意味「切れが良過ぎる」面もあるから（特に黄色はｗ）。
まぁ学生だとどんどん買い換えるってわけにもいかないだろうし、タイヤ替えて
まずはコースデビューしてみるだね。
仲間が出来ればいずれ程度の良い中古が出るかも知れないし。

>>666
WRRはパワーでは劣ってもサスとフレームがしっかりしてるからある程度無茶は出来るんじゃない？
カントクが言っていた「IB以下ならレーサーより早く走れる」
ってのは適度なパワーと柔らかめのサスで楽に走れるってことでしょ。
腕が上がってきて飛ぶようになっても、XRみたいにフレーム折れたりする心配は無いしね。
自走でこれから始める分には最高だと思う。

トレールでNAまでいけるくらいの腕なら
コンペ買ったらIAまで特別昇格で一気に行くだろ

市販車クラスのあるエンデューロならともかくMXじゃ参加賞がオチ
YAMAHAの監督や成田の乗ってるデモ見て夢見るのもいいかげんにしろって言いたい

>>670
金の無駄。
どうせ買い換えるなら中古軽トラ＋2年落ちぐらいまでのYZ-Fのがコストパフォーマンスがいい。
WR250Fでも純粋なモトクロッサーと較べると重いし、サスもジャンプには合ってない。

>>671
それは元IA石井正美とかの超エキスパートが乗っての話だ。
NB以下のサンデーライダーレベルはさすがに最新設計の足周りのWR250Rが大差逆転してたよ。

うーーーん…雑誌では「モトクロッサー並みの」云々書かれてるが、
試乗会では意見ぜんぜんちがったな…
普段モトクロッサー乗ってる奴は、誰もレース用としては欲しがらなかった。
コースも攻めれるけど簡単に底付きするし、高すぎる。
モトクロスレースに出ようとするなら、125の中古でも買い足して、
そのWRRは林道＆町用に保安部品つけっぱで楽しんだほうが良いとおもう。

とにかく雑誌記事は大げさすぎだ。＞WRR

まあ、モトクロッサー風味のトレール車にコンペマシンと同等の能力は無いでしょｗ
今までのトレール車がED風味だったのに比べればって話しなんじゃない？

買ったばかりで買い換えろって意見は酷だろ。

いや買い足そうぜｗ
っていうかﾄﾚﾙでモトクロスレースにでてNB上位目指すのはいいが、










MFJ的にそのバイクで出るのはOKか？
俺はよく知らないが・・・

トレール改でNA走ってたけど、こだわりがなければレーサーの方がいいと思うね。
公道走行仕様車だと整備が面倒な上に、レースに使うと改造箇所が増えて金がかかる上にトラブルの元になる。

俺はモッサーの部品をものすごく使ってたけど、やっぱり重かったし他人にはオススメできないな。
普段の練習は125でしてたもんｗ

学生で金銭面ではツライと思うけど、モッサー一本にしちゃったほうが上達は早いと思うなぁ

トレールで出たことが無いので分からないのだがＭＦＪ公認車両にＷＲ-ＲはないけどＯＫなのかな？

>>680
モトクロッサー並み、とまでは言ってなかった様な。
思わずレーサーの方と較べたくなる的な事は書いてたけど。

まあ、今残ってるXRやKLX、セロー250なんかと較べたら
ずっとコースのスポーツ走行、ってのには向いてるぐらいな話かと。

>>673
コース走行したら一気にバイクがボロくなるぞ、やめとけ。きれいなうちにWR-R売れ。

>走りをﾏｼﾝのせいにしたくはないんですが
それは違う。道具を使うスポーツは道具も大事だ。認識を変えるべき。
プロだってトレールじゃあんな走りはできない。
下手な人だって、ﾓｯｻｰとﾄﾚｰﾙじゃ全然違う走りをする。当たり前の話だ。

いやそもそもWRじゃMFJの公式戦出れないでしょ
公認車両じゃないし

じゃ結論、本気でモトクロスするなら中古でもモッサー買うように。
WR-Rを維持するなら街乗り＆林ツーに時々コースでスポーツ走行程度が無難。

でおｋ？

WR-R乗ったけどかなりいいよ。
久しぶりに普通の林道ツーリング行きたくなった。

ベストは、レーサーとトランポ買い足しだね。
WR-Rは売るには惜しい。
けどそうもいかないだろうから、安心して走れるコースがあるなら、
買いかえってのはまぁアリかな。

NBレベルならコーナー練習さえすればいけるっぽいけど、
モトクロス的な走りするには、正直、WR-Fでもしんどい。

我々底辺は、軽さとサスが助けになって、行けない所でも
とりあえずMXerならチャレンジできたりするからな。
刺さってもなんとかなるし。
上手い人は１００％合わせて行けるから、トレールでも跳べるけど。

話をぶった切る質問で悪いんだけど、各地方戦のＩＢチャンピオンはＩＡに上がれるのかい？


関東は上がれるみたいだけど中部とか他はどうなの？

>>688
そのうち公認発表されるよ。
なんのために高額な公認料払ってると思ってんの？

ＴＴ２５０Ｒも公認車なってるみたいだから
そのうちＷＲＲもなるんでないの？

しかし純粋なモッサーよりも高いトレールをわざわざMFJ選手権に使わなくてもつー気はするな。
たまーにローカルレースに腕試しに出るなら解るけど。
ウィークエンドレーサーズはいろんなのが居たぞ。
セロー225とかも。

まあ一度雨の日に自走したら一発でトランポ＆レース専用車が欲しくなるって。

今ＸＲ乗っていてレース車両を買おうとしているのですが、
モトクロス７エンデューロ３ではＹＺ２５０Ｆがいいですかね？
トランポが無いからＷＲ２５０Ｆを狙っているのですが、モトクロスコースでは
厳しいですよね、兄貴がトランポがわりになる車両を持っているからＹＺ
もギリギリいけるんですが、いつも借りれるわけではないので・・

両方楽しみたいという贅沢な悩みに誰かご教授お願いします。

>695
ＭＸっていうのは、選手権に出るって事か？
エンデューロレースはどの程度のレースなの？

選手権に出ないのなら、ＷＲでいいんでないか？
別にコース走行なら全然問題はない。
セル付は楽だぞ。。。ビックジャンプを飛ばなければ
良いんだし。

YZでいいじゃない？
EDだって十分走れるし

駐車場コストを考えなくて良いならYZ＆中古軽トラかバンかな？
WRFにしてもバッテリーとセルは走ってる間はずっとデッドウエイトだからねえ。
フープスとかタイトターンで重さは感じるよ。
MXならこけたらほぼ終了だからあんまりセル関係ないし。
EDも重視するならむしろ2ストのがいいぞ。
こけてエンジン止めてもすぐ掛かるし圧倒的に軽い w

あと逆車の後付け保安部品はヤワなので何度も付け外しやってるとすぐ壊れるので嫌になるぞ。

ttp://homepage1.nifty.com/wonderenergy/motocross05.html
ここの【オッサンが陥りやすいワナ】の項はけっこう的を得てると思うｗ

的を「射」ている　な。

WR-Rはコースですり減らすにはちょっと高価すぎるよなぁ
中古ﾓｯｻｰ+中古KLXあたりの、どっちもソコソコまともなのが買えそうだもん。

みなさんありがとうございます。

選手権は一応考えていません、隣接県には立派なコース
があるのですが、私が住んでいる所は地方レベルのモトクロスコースと
エンデューロコースがあるくらいです。

みなさんの意見を聞いてＹＺよりになっています。
これからまだ数ヶ月ぐらい悩み決定しようと思います。
それまでに08ＷＲはあるのか・・

自走トレールの人たちってコースで走ってる時は来たら大人しいのに
公道での帰り道とかえらい勢いで飛ばしてないか？
ああいうのって世間一般的に随分と俺達の評価下げてると思うんだが
一般人からすれば「モトクロスバイク」だしな。
俺は正直言って自走の人たちをいい風に見てない

×走ってる時は来たら大人しいのに
○走ってる時は大人しいのに

ついでにもうひとつ
コース上で転んだらすぐに起こしてラインからバイクどけてくれ
バイク横倒しのまま土手から見物ってのはやめて欲しい。
仲間が来て面倒見てたけど誰もバイク起こそうとはせずに人間だけにかかりっきり。
怪我したんだったら仕方ないかとは思ったが、結局走り出したし、その後パドックでもピンピンしてた。


基本的なルールくらいは知った上で走ってくれよ　頼むから。

>>703
＞ 基本的なルールくらいは知った上で走ってくれよ　頼むから。

そう思うなら教えてあげなよ。
こんな所で頼んでも伝わらないよ。

あーあるある…

>>702
ヤクザ映画見て、映画館出てきた人達が皆肩をいからせてるようなもんだなｗ
レーサーはトランポに積んで運転だから気持ちを切り替えられるが
トレール自走だと帰り道もコース走行の延長なんだろうな。
オイラも昔は自走トレールだったがMXタイヤだったんで
舗装路は法定速度厳守で走ったもんだけど。

>>703の事もあるなー。
トレールの人達って、山の中でも基本見守りだし。
山の中でラインどころかルート自体を塞いでようと
フラフラになってバイク起こしてる奴を
仲間全員でニヤニヤしながらヲチしてやがるし。
余裕有る奴が押すなり支えるなりしてやれば良いのに
と思うことが多々ある・・・山の中ならソレでも良いだろうが
コース上でもそのノリで居られると危険だし迷惑だよなぁ。

1回踏まれたりぶつかられたりすれば判るんじゃね？

>>706
多々あるって多々山に入ってるのか？

>>708
流石にレーサーで山は行かんですよ。
昔の自走トレール時代の話し。
登山道みたいなルート荒らすのに疑問感じたんで
ソッチ系の人達とは次第に疎遠になってさ。
今はヘタレなりにトランポ積んでコース通いっす。

>>704
とは思うが俺達が言っちゃうと
「何あいつら仕切ってんの？モッサーがそんなにえらいの？」とか「上からモノ言い　マジウゼェ」
ってなるだろ。
そんな気持ちになったら「もうコースなんて行かネ」ってなれば今度は公道が荒れるわけだ。
色々気を使ってるつもりなんだけどな

>>710

そこは言いようだな。
怪我無いか？と声をかけ、大丈夫と返って来たら二次災害の危険性をとくなりルールを教えるなりすればいい。
自分の事を心配してくれた人に噛み付く奴はそういないって。

ちょｗｗｗｗｗおまｗｗﾊﾞｲｸ邪魔ｗｗｗｗｗ
とりあえず脇に置いておきますね　ﾌﾋﾋ。
邪魔にしてｻｰｾﾝ。



とか言っておけばおｋ

「速くどけないと危ないよ」って言うだけでいいじゃん。
トレールで遊びに来るのは全く構わないけど、気軽に助け求めないでほしい。
モッサーは横倒しにしないと停めることも出来ないしー。

ﾄﾚｰﾙ乗りってそんなに駄目駄目なｲﾒｰｼﾞなのか．．．
少なくとも自分の周りのﾄﾚｰﾙ乗りは、ﾚｰｻｰの人と変わらず
倒れたバイクを見たらすっとんで行って助ける人ばかりなんだけどなぁ

コースにすっとんでいったらあぶねーって

↑ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ、ｱﾝｶ忘れてた。
すっとんでいくってのは林道で倒れたりした時の話ね

>>714
いや、確かにトレール乗りにも良い人はいっぱい居ると思うよ。
ただお遊びでちょろっと遊びに来ちゃってる様な人にはKYってのも居るねって事。

自分が初めてコース行った時の事を思うとそうトレールの初心者さんを邪険にする気にはなれんなぁ。
初めてのコース走行、なんかだとただ走るだけで全身の筋肉のエネルギー使ってしまってて
こけたときに全然起こせない、なんてのもあるぞ。
しかもトレールって信じられないぐらい重たいし。
初心者さんのこけたバイクを起こしてあげたときにギックリ腰やりそうになった　ｗ

>>717
それにしてもKYって誰だ？

>>719
KYは空気読めだろ・・・常考

なんでこんな事解説しなきゃならんのだ？

KYつったら珊瑚だろ。アサヒってんじゃねーよ。

http://asahiru.net/

>>721
自演してんじゃねーよカス、市ね

自演じゃないだろ
普通にボケかましてるだけ
リンク見てみろよ

それよりさぁ‥何で怒ってんの？

>732
>721　>719　が同じＩＤだったから、自分でボケ突っ込み
をやっているから、自演と言われたんと思うよ。

怒っている理由は、本人しか判らんけど、
この時期イライラするのは、
１．ボーナスが少なかった又は出なかった。
２．クリスマス浮かれる世間をやっかむ、ロンリーさん。
３．カルシウム不足（時期に関係はないか）

結局ＭＸとは関係ない話だから、無理やり流れを変えて、
９４ｄｂマフラーのモッサーって、実は９８ｄｂモッサーと
代わらない位五月蝿くない？測定回転域だけ静か・・・
と思えるんだが。

94dbﾏﾌﾗｰは、車検時に98db測定を逃れるように各ﾒｰｶｰ必死に作っています。

>>724
全然違うわハゲ。
年末進行ってのがあるんだよ。
分かったら市ね。

でも標準で98dbマフラーのモッサーに
94〜96dbになるFMFのQ2付けたら明らかに静かになったぞ。
まぁパワーの出方も明らかに変わったけどｗ
プライライドつかED向け特性になった感じ。

勝って来るぞと　勇ましく
誓つて故郷（くに）を　出たからは
手柄（てがら）たてずに　死なれよか
進軍ラツパ　聞くたびに
瞼（瞼）に浮かぶ　旗の波
土も草木も　火と燃える　
果てなき荒野（こうや）　踏みわけて
進む日の丸　鉄兜　
馬のたてがみ　なでながら
あすの生命（いのち）を　誰（だれ）か知る
弾丸（たま）も　タンクも銃剣（じゅうけん）も
暫（しば）し露営の草枕（くさまくら）
夢に出て来た　父上に
死（しん）んで還（かへ）れと　励まされ
さめて睨（にら）むは　敵の空
思へば今日の　戦闘（たたかい）
朱（あけ）に染まつて　にっこりと
笑つて死んだ　戦友が
天皇陛下萬歳（ばんざい）と
のこした聲（こえ）が
忘らりよか
戦争（いくさ）する身は　かねてから
捨てる覚悟で　ゐるものを
鳴いてくれるな　草の虫
東洋平和の　ためならば　
なんの命が　惜しからう

なんだなんだ急に変なの湧いてるじゃん
これも年末進行なのか？

学生さんはそろそろ冬休みだからねぇ・・・

とりあえず殺伐としとこう。

>>726
おまえが氏ね。

>>731
山は越えたぞｗ

今日はもう寝る。


>>728
”行進”曲のつもりか？
それはただの軍歌だろ。
豆腐の角にアタマをぶつけて市ね。

DURA-BOLT MXレーシングガスキャップ付けてみたけど、
転けたら逆流防止になってるはずのホースの先からガソリン漏れたｗ
使えねー！て言うかアブネー！と思ってホースだけZETAのユニフローキャップに
変えたらタンクが下になるような転け方してもガソリン漏れなかったよ。
でもユニフローの方がホースが軟らかくて、走ってる時に
ふと下を見たらプルンプルン揺れてて気になってしゃーないわｗ

とネタふり。

そのプルンプルンゆれてたやわらかいホースはお前のホースだよ
気にするほどの長さでもないだろう

>733
寝たふりおつ。
貴重な情報ありがとう。どれに替えようか迷っていたんよ。

>734
おいおい、外人が裸体（半ヘル＋ブーツ着用）でモッサーに
乗っているビデオを思い出したよ。
大体、そこからはガソリン以外のものが出てくるん・・・・

>732
結局火に油になっているけど、今日も荒れるのかな？

>726
良く判ったな。。。モト冬木なみに禿てるよ。
年末進行ですか・・・２ｃｈで遊ぶくらの余裕はあるんだね。
頑張って生きろよ。禿なおれでも”可愛い”彼女とクリスマス
をすごせるんだからな。お前にも出来るよ。

OFF1の文章がハゲしくキモいのは仕様ですか？
やっぱあの禿メガネが書いてるのか？

＞736
仕様です。仕方有りません。ちなみに書いているのはハゲメガねではありません。

>>726
禿しくどうでもいいがモト冬樹な。

いい加減外装が汚くなってきたのでここいらで外装を新装しようと思う。
白にしたいんだがとんでもなく汚れが目立ちそうな気もする。
かといって黒はコース走ってると全然目立たないよな。
さぁ、説教してくれ！

因みにホンダね

ごめんごめん
>>726じゃねぇや>>735だった

ゼッケンの数字のステッカーって、ちょっと斜体になって太いフォントの
かっこいいのを貼ってる人いるけど、あれ作ってるのかなぁ？
バイクやに売ってるのは味気ないゴシック体みたいなのしか見たことなくて。

>>740
ヒント：ワードアート

>738

ONEのﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞ･ﾍﾞｲﾘｰ1986ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｷｯﾄで目立ちまくってやれ。

>>739
気にすんなハゲ。
俺はキリシタンじゃねぇからクリトリスとか関係ねえよ。

>>738
黒＝傷で白くなっていくのが目立つ
白＝傷は目立たないが泥染みが落ちにくい
いずれにしてもグラフィックで覆ってないと汚くなるの早いね。

俺、先日oneの黒外装コンプリートキット買ったけど、
プラスチック部品はｳﾎ製みたいだ。
でもちょっと事情あって使えなくなった…ｵｸに出そう…

>743
クリスマスもクリトリスも関係ないのか・・・
何故だか涙を誘うんだが、童貞同士よ。

>>743
おいおいそこのオジさんよ
モトクロススレは女性もみてるんだぜ？
掲示板でこんな具合だと会社でもセクハラオヤジ全開か？

セクハラで
お立ち台ガール
廃止だよ

>>742
実は相当気に入ってんだよね　アレ
かっこいいもんね
>>744
そうなんだよ
悩みはそこさ！
白黒はっきりさせないとね

じゃ中間を取って地味な事この上ないグレーってのはどだ？

地味じゃないよ　グラフィックしだいでは相当渋いんじゃないの？
ﾂﾔｹｼだと戦闘機っぽくてさ。
そういう別な目立ち方も大アリだと思うよ。

コレを見たｳﾎやﾜﾝの中の人は俺たちに感謝するように

>>750
ファクトリーベアーのステッカー貼れば､なんでも目立つよ

>751
それはﾄﾗﾝﾎﾟに貼って目立ってくれ。w

>>746
バカか、テメーは？
仕事で書けねーから書いてんだろカス。
だいたい「２ちゃん」の「モトクロススレ」とか見てる女は女性のウチに入らねーんだよ。
つまらないレスするくらいなら移籍情報でも書きやがれこの愚図。

>>753
＞仕事で書けねーから書いてんだろカス。

プｗ
せいぜいここで会社で満たされないストレス発散しなよ。
セクハラ野郎の窓際族おじさんwww

>>754
あれぐらいでセクハラってかなり違和感覚えるんだが‥

もしかしてあんた　女？
男だったら相当キモイ

　!
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""

爆弾投下！！！
これでも食らえ　ざまぁみろｗｗｗ

ほどほどにしとけや

>>755
いや＞７５４は聞きかじりの知識だけで書いてるリアル厨房だろ。でなけりゃ自宅警備員ｗ


ところで、ほんとにおまえら移籍情報持ってないの？
１２月なんだし、そろそろリークしてもいいだろｗ
YZあたりが動きそうなんだがな。

知らんもんは知らんしなぁ

皆さんがいいレースしてくれたら俺的には
成田がカワ乗ろうと
ヨッシーがカワ乗ろうと
クラウディ様がカワ乗ろうと
構へんよ

なぜカワばかりｗｗｗ

ブッバがレッドホンダ、ピロポートがワークス450に乗る

ｷﾀｰ! ｴﾘｱ51
でも来期はｴﾘｱ2

>>756 みたいな痛いのがいるから世間じゃモトクロスのイメージが・・・

それ以前に｢ネラー」ってほうが致命的な問題が多いんじゃねぇかとおもふ

最近有罪判決出たｵﾊﾞﾊﾝも、エエ歳こいてナニをやっとんねん

来年のWGP、日本開催がなくなったので俺は日本GPの最終戦に期待している。ホンダよ頼んだぞ！！。

>>764
ネラーってどういう意味？
ま、世の中の犯罪者の割合からしたら圧倒的に男が多いわけだが・・・

>>766
お前さんみたいに2Ch見てる奴のことだよ。
2チャンネラー　略して　ネラー。

俺的に、赤と黄色と青のｽﾃﾀﾞﾝの行く末が気になる。

ｴﾝｼﾞﾝ系の冒険をしなかった07のｼﾞｭﾋﾞﾛだが、ｽﾃﾀﾞﾝでは982号で冒険した訳よ。

やっぱあんま左右しないって事でかな？

おまけってこか？

八王子にある黄色の店が、管理してると思われる、榛名にあるコース走った人いる？
一般のフリー走行はしてるか、もしくは会員のみのコースかな？
店のHPみても詳しくは書いてないもんで。写真みる限り良さそうなコースなんで行きたいと思って。

なんでその黄色の店に聞かないのさ？

初めてMXerの購入を考えてるのですが、
4st250クラスの各社の最新MXerのエンジンパワーや曲がりやすさや
車体やサス等の特徴を乗り比べて見たことがある人は主観は入るでしょうが
語ってもらえませんか？

購入検討もあるのですが、それよりもバイク好きとして各社のMXerの特徴に
興味があります。よろしくお願いします。

ＤＣのたまきｲﾝﾌﾟﾚ読めばﾖﾛｼ。
わりかし中立だと思うよ

>>771
以前、某メーカーにいた拙者が暇なので書いてみます。
つっても当方、最新のマシンを乗り比べたわけじゃないのでその辺差っ引いていただきたい。
各メーカーの物作りの傾向について、あくまで主観でいいなら、という前提で。
Ｈ：ハンドリング・エンジンパワー共にクセが無く、良くも悪くもニュートラル。
　　誰にでもお勧め出来るが、時々ハズレを作ってしまっても割りと平気で市場に出すｗ
　　特に、二本出しサイレンサーなどは好みが分かれる部分であろう。
Ｙ：比較的安定志向で立ちの強いハンドリング。多少ギャップがあっても開けて行けばおｋ。
　　実測はそうでもないが妙に大きく感じる。シート硬い傾向にあるのも影響していると思われる。
　　またエンジン搭載位置が高いので多少ヘッドの重さを感じる。ただし４ｓｔとして最も熟成されている。
　　エンジンは以前はドッカンパワーだったが、最近マイルドになりつつある模様。
　　個人的には4メーカー中、最もアフターに熱心に思える。
Ｓ：何と言っても切れの良いシャープなハンドリング。ツボにはまれば最強。
　　エンジンも後発だけあって低重心かつハイパワー。鈴菌が嫌でなければお勧め。
　　最近やっとアルミフレームになって、ようやくステップ周りの錆びとオサラバｗ
Ｋ：不思議と低重心に感じるフレームワークが昔から得意。コンパクトに感じるので乗りやすい。
　　サスも落ち着きのあるセッティングかつ、軽快感も持つ。やはりフレームワークによるものと思われる。
　　数年前までＳと共通であったが近年は独自開発。
　　ディスクブレーキやツインスパー、圧側減衰調整の二分化等、常にＭＸ界に新風を吹き込む。
　　性能云々ではなく、カワサキもしくはライムグリーンそのものが好きなユーザーもいるｗ

まぁ、要は好きなの買えって事でｗｗｗ
あと一人ぼっちで乗るんじゃなければ、どんな店で買うかも大事なので良く考えてね〜。

>>773氏、乙。
新車のうちは良いけど、段々メンテが重要になるから
ちゃんとフォローしてくれる店で買うのが良いと思う。
あとコースによっては一人で走りに行くと断られる場合もある
（一人だとコース奥で転けて重体になっても発見が遅れて死亡する危険性が増える）
から仲間を作って楽しく走るのも重要だと思うよ。

カワサキのフレームは独自開発じゃないだろ。
俺もDCの芹沢玉金のインプレが一番まともだと思う。
全メーカー試乗した友達が結局買ったのはホンダ。理由は一番パワーが無かったから。

今、外から帰ってきていきなり
>>775の>カワサキのフレームは独自開発じゃないだろ発言を見て驚きのあまり
外から帰ったら何すればいいか忘れたんだが、
カワサキのフレームって独自じゃないの？
じゃなくて‥

俺は何やろうとしてたんだっけ？

カワサキのアルミフレームはホンダにパテントとって作ってるつー話。DCの最新号みてみ、KXとCRF２５０のフレームほぼいっしょだから。

↑アルミフレーム以前からKXはツインスパーフレームなの知らないニワカ？
ツインスパー初採用はKX

そんなの誰でも知ってる話。アルミフレームの事を言ってるんですよ。

>>779
ポエムの人ガンガレ

がんばっちゃうぞ。
ホンダの最初のアルミフレームは直線的なデザインだったが、今みたいな形になったのはヤマハのデルタボックスのパテントが使えるようになったから。だったはず。

いや、今の形はkawasakiが一番最初のはず

>>782
カワサキがホンダのあとに出してるだろ。

>>776
ｳﾝｺｰは間に合ったんか？

お前ら細かい事ｷﾆｽﾝﾅｗ
それよか>>773に補足あったらよろしく頼むよ。
何しろよる年波で最近マトモに乗ってないんでな・・・orz

>>782
KXがアルミになったのは０５モデルからな。

kxf06 rmz07

パテント=丸々コピペ　か…

いや単純すぎてなんだかもう。

>>776
カイ乙

みなさんインプレありがとうございます。
ＤＣタマキさんのインプレは簡単に言うと
どのようなインプレだったのでしょうか？
バックナンバーは買えないのでお願いします。

>>790
ここから注文できる。
http://www.dirtcool.com/

一冊でも手元に持ってるなら電話番号が記載されてるから電話・FAX注文でも可。

どうか売り上げにご協力くださいｗ

訂正。KXがアルミになったのは０６からだ。０５はワークスだった。
０８モデルは各メーカーとも９４ｄｂ対応なんで、パワー重視でなく乗りやすさ重視。>>773　が言ってる様なメーカー色は薄れてしまってH化してる感じ。RMはFIの関係で発売時期が遅かったから、まだインプレ載ってないよ。

08だけでお勧めを選ぶなら間違いなく赤。とにかくパワーがある。青はパワーを抑えすぎ。黄、緑は赤と比べたらちょっとクセがあるから試乗させてもらったほうがいい。だけど黄、緑ともにパワーも車体も良いよ。

今年の赤は音量規制をかいくぐるセコい技のおかげで、去年の98db以上のパワーが出てます。

アクセル開度の少ない時だけ音量を減らすようなセッティング？

でも赤の94dbマフラーって04のときから新品ウールでもギリギリの音量だったけどな。

08の赤はオレからもｵﾏｴﾗにおすすめする。今まで届かなかったジャンプが飛べるくらい
パワーが出てる。
「自分はヘタだからパワーなくてもかまわない」と思わなくていい、絶対楽しいから。
老若男女ﾍﾀﾚﾆｰﾄにおすすめ。

>>791
本物？
な、わけないか‥

本物に通報しておきますたw

でも本物は多分ここチェックしてるよ。あの人、読者の声聞きたそうな感じするもん。

移籍情報ないね。。
ｸﾗｳﾄﾞの引っ越しは何かあんのか？YZは動きがあるみたい

ドメ君はBASで決まり？YZは若手メイン？

>>797
ごめんなさい。カタリですｗ

でも、立ち読みで済まさずに買ってね！
TWMJは何時無くなったのか気付かなかったけど、DCが無い日本のモトクロスなんてありえないもん。

>>800
スズキは０７と同じ。
カワサキは新井ちゃんが４５０で、友則が２５０でSRを走らせる。
グリーンに２年目の若手が一人新加入。


と、KAZEが囁いている。

>>794
ﾋﾝﾄ:音量測定はﾆｭｰﾄﾗﾙのみ、電子制御

＞802
なくなる日は近いけどな

>>804
インスペクションにシャーシダイナモ置いてリアにパワーかけるようにしない限り
この方法でノイズクリアできるな

HRCの3ケタの人は残留？

キミライコネンのウェストマクラーレンのオフメットがカッコよすぎて死にそうｗ
ＣＲＦかな？

キミ、なんやねん？

>>808
そんなののオフメット版があるの？

ホンダのやりそうな事だぜ。。。

そんな俺はヤマハに買い換えたけど、各部の品質にガッカリしたｗｗｗ

>>811
たとえば？

ハナからずっと黄色いオレは品質なんて気にしてないぜｗ

>>808
ごめん、言い方がおかしかった
おとといだかのF1総集編でキミライコネンの紹介の映像で
モッサーでぶんぶん走ってたってだけｗ

各部のボルト/ナットがホンダはアルミの上に更に切削して軽量化してあったり、
ベアリングの品質はホンダの方が圧倒的に上だったり・・。

CRF250/450は良くできていると思う、他メーカーと同じ位の金額であのクオリティは
たいしたもんだ。
同じホンダの（HRCだけど）レーサーであるRS125/250と比べても品質は高いと
感じた。
まぁRTL260は別格に品質高いがｗｗｗ

連投スマソ。

ホンダはギヤポジションセンサーからニュートラルを検知して点火時期を遅らせて
（または間引いて）いるのなら、ギヤ入れてクラッチ切って測定させればいいよね。
車速センサーらしいの見当たらないから。
もし、ドライブスプロケット内部に回転センサーを搭載しているならレーシング
スタンドに乗せてクラッチつないで計測すればOKだな。

レーサーを公道登録するなとか声高に言ってるメーカーのくせに
環境対策の規制を裏技で掻い潜る様なまねをするのはどうなのかねぇ

しかも騒音がこれだけ問題になっている御時世に
近畿なんか独自ルールで更に厳しくしようとしているくらいなのにさ
レギュレーションの裏をかくようなまねするならレーサーの登録も野放しにしとけよ
こういうのをダブルスタンダードっつうんだろうな

MFJの規定ではギヤがニュートラルで5000回転時に94db超えなければOK。
その為実際の走行音では07モデルを上回るそうな。
近畿選では独自基準でより厳しい規定を設ける動きもある。
ライダーの経済的な負担やエンジンセッティングの問題から模索中のようだが。

んん？
うちのRMZ250はニュートラにすると
明らかにアイドル回転落ちるんだが。
ギヤ入れるとまた回転上がる。
やっぱ点火時期とか変える仕様で
つまり黄や緑も似たような事してるんじゃ？

アルミボルトはトルク管理に気を使うのと、固着しやすいからあんまり有り難くは無いなあ。
ベアリングはどのみちモッサーじゃ消耗品だしな。
リンクやステアリングステムのだと特別ヤマハが弱いとか思えないが。
俺は半年に一度ぐらいしかグリスアップしないけど全然ヘーキみたいだし。

実測でCRF系が最軽量みたいだからその辺で重量削ってパワー不足を補ってるのかと。

ニュートラルにすると過回転防止のために早めにリミッターが効くのは初期型YZ400Fでも有ったが…
たしかに音量測定対策にもなりうるだろうなあ。
ストレート排気止めない限り実走行時との乖離はどうにもならない気がするんだが。

>>819
RMZ450ならアクセル開度の低い時だけ点火を間引くような技は簡単だな
点火系で測定音量を抑えて
マフラーはさらに抜けの良いの付けるようなチューニングキットが出そう

F1のスタートデバイスを使ったTCSと同じ考え方だよな。。。
そうやってレギュレーションの隙間をかいくぐっていくのがレースエンジニアの
仕事かもしれんが、上で言っているようにレーサー車両の国内登録を早期に禁止
したメーカーのやることじゃないよな。

それだけやってまでパワー上げて投入したってことは、現行エンジンに投入できる
タマを使い切って来年エンジン形式変えるかもしれんな。


ヤマハ補足だけど、ポジションはヤマハがいいね、しっくりくる。
ロードレーサーもそうだったけどホンダのポジションって「図面上は最適です」
みたいな感じでどうもライダーが収まる位置が悪い。
TZとか跨った瞬間に「攻めれる！」って感じるポジションだったもんな。

YZも同じ感触だったのが嬉しかった、まだ乗ってないがｗｗｗ

あからさまにレギューレーションの隙間を突くような真似は、
ワークスならともかく量産車ではやらないと思うがなぁ。
まぁ、本音と建前ってのがあるから、絶対無いとは言えんが・・・
>>819みたいな事やってて問題になったら、今度はスロットルセンサーも
連動させてアイドリングでは変化させないように、くらいはするかもｼﾚｰﾇ。

>>823
確かに、ＨとＹってポジション全然違うよな。
TZはなんかこう、やる気出るポジションだったな。
だからって無条件にＴＺが速いってわけじゃないんだけどｗ
RSは、VFRの延長線上みたいだったｗｗｗ
TZRとNSRも同じような感じだったな。
ハンドルの開きと垂れ角の違い、タンク後端形状の違いかな。
ｽﾚﾁだけど何だかﾅﾂｶｼｽ。

品質か…YZ250Fとバラシ比べたけど、CRFはエンジンマウントを
緩めないとスイングアームのシャフトが硬くて抜けない。
そしてエンジンマウントを緩めるとエンジンが数ミリ単位で寄って、
スイングアームのカラーがエンジンとフレームの間に戻らない！

仕方なくエンジンマウントを〆なおし、スイングアーム入れてから
マウント緩めてシャフトをプラハンで叩き込み、またマウントしめた・・・

ヤマハのシャフトは、指一本でヌルー。仕上げより精度に惚れた。

でもCRFはあんだけフレーム動くのに、問題なくまっすぐ走る。

「フレーム動くのに」って意味不明だな・・・

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ締め付け前と後でエンジンセンターが
フレームセンターからやたらずれて動くのに、って意味です。

＞773
スレ違につき合ってくれてトンクスｗ

RS250（NX5、NXA）とか跨った瞬間「ありえねぇ」とか思うポジションだったもんな。
SP250でもNSRはタンクに対してハンドル幅狭すぎって感じだったけど、TZRは至極
自然な感じで好感が持てた。　実際レーサーに乗り換える時に苦労しないのはヤマハ
だったよな。
RS150よりもTZ125のほうがポジションは数倍良く感じるけどあのエンジンの遅さじゃ
誰も買わないｗ

俺のYZ250Fがホンダより遅くないことを願うばかり。。。
っても遅すぎる俺がいくら頑張って走ったところで何に乗っても同じ罠ｗ

GPmonoじゃホンダのフルキット仕様がヤマハを上回る速さみたいだね。
エンジン単体じゃ遅いからってキットパーツ投入かよってオモタ。
エントリークラスの意義ぶちこわし＞ンダ

RS150→RS125

いきなりボアアップしちまったｗｗｗ

聞いた話だが、GPmonoだと、CRFのエンジンは上が回らんので
明らかに劣る。そこでホンダがクレームをつけて、結局、
他のメーカーは高回転まで回らないECUをレギュレーションで
強制的に付けさせられることになった。

というのだが、そこらへんどーなのよ？

皆さん初めまして。
いままで原付しかのったことないのですが、友人にすすめられてモトクロス始めることにしました。
友人いわくヤマハのYZ250がおすすめとのことですが、２０００年以降でコミコミ２０万円で購入しようとおもいます。
２０万円でそこそこいいの買えますか？

>>824
鈴木のGSX-Rなんか昔から二重の騒音トラップで音量規制抜けてるのはバイク屋なら誰でも知ってるよ

CRFのフレームはCRからの流れであそこまで剛性落とさないと曲がらないから
ヤマハのはツインスパーじゃないからねピポットの剛性は確保してスイングアーム周りは硬くできる
川崎はおいしいとこホンダから持ってった形、エンジンはパワー初めから出てるし

>>830
まず友達のオススメは　YZ250（2ストローク）でなくて
YZ250F（4ストローク）だと思うんだけど、それで話を
進めると…

YZ250Fの発売は2001年、バイクブロスで中古相場を見ると
25万円〜って感じだね。基本的に古いモトクロッサーの
中古はタマ数が少ない。古いのは海外に流れるからね。

どうしても20万円っていうと個人売買になるだろうけど
ヤフオクとかは、かなりボッタクリ価格になってるし、
レーサーだからメンテは必須条件なので初心者には
オススメしない。友達から買えればいいんだけどね。

で、20万円以下っていうと、125ccの2ストなら買える
んじゃないかな。お店で買ったほうが良いと思うよ。

“そこそこいいの”っていうのが、どういうレベルで
言ってるかわからないけど、20万円以下のというと、
00年式近辺だろうから、現在のモトクロスでは戦力外
だけどね…

>>829
どーなのよって、GP-monoなんてどーでもいいよｗ

ATKの2008モデルいつのまにか発表されてますね。
http://www.atkmotorsports.com/
http://www.atkmotorsports.com/news/2007/documents/2008ATK450MXSpecs.pdf
2008もセル付キック無しMXerだ〜。

>>834
バタ臭いバイクだな‥ここまでやってくれると微笑ましいけど。
アメリカ人ってありえない位カッコいいモノ作るかと思えば
腰が抜けそうなくらい変なモノつくるよな

>>830
こみこみ20万はきついなｗ
だってウエアとかプロテクタはどうするんだい？
初心者には2st125か4st250が良いかと思う。
2st85も有りだが、車格に対してのパワーが大きいので
初心者だと最初の直線でアクセル開けた途端にバク転して転けるとおもｗ
逆に4st250の方がソコソコのパワーで車格もあるので乗りやすいかと。
でも20万以下でチャンと動くのと言うと、00年以前の2st125くらいかもね。
もちろん20万で買えても、性能維持するのにもう10万はかけるつもりで。

とりあえずだね、初心者にいきなりレースは無理。
友達とコース行ってバイク借りてスポーツ走行として練習しながら
金を貯めつつ、走りに来てる人達と交流を持って
良い出物や、モッサーに詳しいショップを紹介してもらうとかして。

もう一つの方法は、20万未満で125〜250の中古トレール車を買って
それでコースに通い腕を磨きつつ乗り換えのチャンスを待つのも有りだよ。

>834
まだこんなのあるんだｗ　ｽｹﾞｰｗｗ
2ｽﾄ700ccてｗｗｗ

http://www.atkmotorsports.com/news/2007/documents/2008ATK700IntimidatorSpecs.pdf

hh

榎本塾というのに参加してみようと思うのですが
どうなんでしょうか
ためになるスクールですかね
腕前としてはオフビのフリー走行で中級を走ると真ん中か
少し速いかも？ってくらいのレベルです

>>837
うはっ　USAって感じだな
こういう馬鹿さ加減大好きだな
>>834のページにもあったがあのカッコのままダートトラッカー普通にラインナップするあたり
いかにもUSA！　
アメリカはずっとあああって欲しいよ

ンダのクレーム→レブリミットECUは本当らしい

カワサキがGPmonoで活躍できないのはそのECUのせい。
あんなにパワーあるのにかわいそうだぬ。。。

FIMからそっぽ向かれてるローカルカテゴリなんていっそ大ホンダ様のワンメイクでいいじゃん

>>831
ちょｗｗ
GSX-Rっていつ頃の？少なくとも27Ｃの頃はやってなかったぞ。
つーかそれってレースのレギュレーションの話？保安基準の話？
まぁｽﾚﾁだし、いいっちゃいいけど。

>>834
最近のATKってちゃんとリヤハブにブレーキディスクあるんだねｗ

>>839
なんで参加してダメになるという発想なんだ？

27ＣってRM125だろｗ

>>844

839 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/12/19(水) 22:18:39 ID:4toup3+K
榎本塾というのに参加してみようと思うのですが
どうなんでしょうか
ためになるスクールですかね
腕前としてはオフビのフリー走行で中級を走ると真ん中か
少し速いかも？ってくらいのレベルです



「ためになる」って書いてるお

>>845
あ〜、間違えたｗ
17Ｃだったよ・・・

＞＞８３９
すまんw 2ちゃんだからついそういう目で読んでしまったw
参加したことあるよ、榎本さんは腰が低くて、丁寧に教えてくれるよ。
あれだけの人数の走りを見て、メモもとらずに個別にアドバイスするのがすごい。

当然一日教えてもらったからって、いきなり走りが変わるわけではない。
ためになるかどうかはそいつ次第だ、教えてもらってすぐ忘れるようでは
意味がない。メモとるとか、アドバイスしてもらったことを反復練習しないとね。

>>834
前方吸気EFI後方排気か、、、、めちゃくちゃカッコいいな。
こんなの乗ってみたい。
日本でありがちなオタ臭さが無いCOOLって感じ。

＞　日本でありがちなオタ臭さが

何そのホンダ？

スズキだろ常識的にかんが

>>832>>836
レスありがとうございます。
コミコミと言うのは諸経費こみでの話です。
バギー(YFM350)乗っていたのでブーツなどはあります。
車体は２スト希望です。
当方、牧場経営しておりましてバギー専用コース等があり、レースには出場いたしません。
専用コースであそんだり坂路をかけあがったりして遊ぼうとおもっています。
やっぱりヤフオクはオススメではないみたいですね。
整備については純正部品さえあれば友人の整備士にまかせれるのでなんとかなります。
乗る頻度は１週間に１回くらいです。

レーサーに諸経費などないだろ。

一般のトレール車で言う保険・税金て意味での諸経費は無いが、
オンボロを買ってきてピストン換えたりサスのOHしたりは費用かかるだろ。
古いレーサーは消耗部品の供給にも不安有るし。

>>852の環境がうらやましいよ。
普通のモッサー糊はトランポに積んでコースまで行かなきゃ走れないからな。

>>852
全く関係ないのだがYFM350ってどう？上まで回る？？
YF350Zから乗換えを考えているのだが…やっぱモッサーと同じで4ｓｔの方が楽なのかな

>>852
遊びで使うなら、2スト250のパワーも楽しいだろうね
ただ、タマ数がヒジョーに少ないのが辛いとこだけど

住んでる地域を教えてくれれば、モトクロスに強い
ショップをみんなが教えてくれるんじゃない。
やっぱり値段より、買ったあとが大切だから

>>854>>855>>856
レスありがとうございます。
諸経費と言うのは店で購入するには書類いるのかと思いまして。
>>855
乗り味はけっこうよかったですよ！それなりにパワーありました。
>>856
僕がすんでいるのは苫小牧近辺です。

>>852さんって自分の敷地内で乗れるんですか？
だとするとｽｹﾞｰ羨ましい
クーパーランドみたいなのを想像してしまう‥

>>858
自分の敷地内ですよ！移動するのに車じゃちょいとめんどうなので('A`)
それはそうと、今日新車で買うことにしました！
皆様おさわがせしました！
友人曰くかなりパワーあるとのことなので、気をつけて乗ります。
納車されたらうｐするんでよろしく( ´ー`)

新車ですか！それがもっとも経済的かつ間違いのない選択です。
2stも新車で手に入れられるのはあとわずかなので本当にいいチョイスだと思いますよ。
しかし、最高の環境ですねぇ
俺もコース付きの農場欲しいな　あ、逆かｗ

怪我だけには気をつけてください　かなりパワーありすぎますから

かっこよくバックヤードモトクロスといえwwww

以前雑誌でウインダムが自分の敷地を自分で整地して走ってる記事があったけど、
ああいう感じなのかなぁ・・・

すっげー羨ましい。

すいません質問です。
06KX250Fの94dbマフラーの標準キャブセッティングは
MJ・JNともに何番をつければ良いでしょうか？
よろしくお願いします

みんなさぁ、モトクロ乗っててどんな時ケガした？
例えばスロットルあけすぎてひっくり反ったとか。

1周目から凍っている路面に入って手を骨折したことならあるぞ

>>864
標準で94dbマフラーって07から？
兄弟車RM-Z250のK4~6サービスマニュアルには特に記載無いね。
FMF-Q2はMJだけ#178から#180にしろって書いてあったけど。

他との接触転倒で足首をマイマシンにはさめらたまま、
身体側を相手バイク(相手は落車してて無人走行ｗ)に
こっぴどく引きずられた。
右足首内側靭帯オールアウトで復活に１年かかった。

ブーツはてっぱちでもこれだ。現在接触恐怖症・・

>>864
開けすぎひっくり返りは流石にやったことがないな。
Wをうっかりショートして刺さって前転てのはたまにやるけどｗ

>>864
×モトクロ
○モトクロッサー
もしくはモッサー

クロッサーは？

皆さん恐怖はないですか？
と言うのも半年前に調子に乗りすぎてウィリーやってひっくり反った時、メットしてても意識とんだんで。
それ以来怖くなってしまいました。
まだ経験が１１か月てのもありますけど。

>>871
恐怖スレスレの所で難所を克服出来た時が「カ・イ・カ・ン」だからなｗ
まぁ俺も450に乗っててちょっと体が遅れたら、棹立ちになって吹っ飛んだけどｗｗｗ

怖いから、で止めるなら生物として正常かもねｗ
でもソレを乗り越えなければその先の景色は見えないんだよ。

ジャンプ失敗で意識飛んで救急車に乗ったけど、翌週からまた乗ってたよ。
そのときは怖かったけど、辞めようとか恐怖心が芽生えたということはなかった。

>>871
恐怖はあるよ、不感症じゃねーんだからよｗ
ただ忘れっぽいってのはあるのかも知らん
やっちゃってしばらくは大人しくしようといつも思ってはいるんだが・・・
そこで止めちゃうのならバイクには向いていないのかもな。
まぁ舗装路でコケるよりはまだマシだしよｗ

２ｓｔ２５０でダブルの着地で暴走モード突入。
シンクロ率４００％で次のジャンプに・・・


白いハイエースで帰って逝きました・・・

あ〜、あと脳震盪やると、都合のいいことに吹っ飛んだ瞬間の記憶は

絶対に戻ってこない

ｗｗｗｗ

そうそうｗ
後で「見てた人の話」を聞いて自分の所行を思い知るんだｗ

頭強くうった椰子はなぜか「俺どうなったん？」と
無限ループで聞いてくる･････

事細かく説明しても、聞き終わった瞬間「で、俺どうなったん？」・・・・・・・・・・

脳震盪のときに俺は半年前にトリップして、別れた彼女の事を延々しゃべっていたｗｗｗ

ＭＸスレでコケた時の話と怪我の話をすると盛り上がるのは、
十年前から変わってないなｗ

>>876
もしかして乗ってたのはYZ250じゃない？
スロットル軽いから･･･。

>>866　情報ありがとうございます。
06は96フルパワーと94消音の二本がついてきました。
取説を無くしてしまいサーマニには載ってなかったので
質問させていただきました。

埼玉、群馬、栃木周辺でオフビ、モトビ、浅間高原モーターパークとNS293以外にフルサイズのバイクが走れるコースありますか？

人間の脳は数分おきのオートセーブだからな。メモリーで処理中にあたま打って意識飛ぶと、ハードディスクドライブには残らん。

>>885
おまえ、まだストレージにHDDなんて積んでんの？
さっさとシリコンメモリに載せ替えなよ。

脳がＨＤＤ・・・頭うったらあっさり全部クラッシュしそうだ。

>>882
CR250・・・・
ＹＺ２５０でもやっちゃったけどね。

やっぱみんな頭打つと似た症状になんのね。
オレも昔ﾃｰﾌﾞﾙﾄｯﾌﾟで空中分離して記憶がとんでしまったが、おかげで恐くなかったんで、調子にﾉｯて飛んだらまたしても空中分離…

ええおかげ様で記憶も恐怖心もございません。

俺はウィリー練習してたらひっくり反ってバイクが降りかかってクラッチレバーが腹に刺さったよ。
盲腸と勘違いされるけどねw

今から新車で08モデルの4ST250注文できますか？

普通に売ってるだろ

普通のバイク屋ならメーカーの車両プールの在庫次第。
オフ系バイク屋なら店舗在庫もあるからそれ次第。
別に閉めきりとか無いから思い立ったらすぐ注文汁。
タイミングによっては前年モデルの売れ残りが安く買えることもあるｗ

俺はウィリー練習してたらひっくり反ってバイクが降りかかってクラッチレバーがケツ穴に刺さったよ。
モーホーと勘違いされるけどねw

整備中に、横においてある別のバイクの
バーエンドがガツッと当たった事はあるが・・・

整備中、ハンドルに頭を思いっきりぶつけたことなら（ｒｙ

関東選手権の開催数すごく減りましたね
本気の人はいいだろうけど、近場でやる時だけちょくちょく参加している
俺の場合すごく寂しいです

今日２ｓｔ試乗したんですが、僕には無理のようです。
まったく乗れませんでした。
かわりに新車のYZF350R買うことにしました。
ところでYZF３５０関係のスレはないんですかね。
５０の公道バギースレしか見当たらないもので。

自転車のブレーキレバーが目に刺さって死んだやつの
ニュースみて震えた。

>>899
そんな万に一つの事故より、年に何回もある車に轢かれて死ぬ事故に震えろ

>>900へ>>899がなにについて震えるかは…





自由だ〜〜〜〜ッ!!!!

じゃ、オレは寒さで震えてやるぜ！

借金取りに震えてます

>>898
まぁ、そんなもんだろう
トレールとモトクロッサーって形しか似てないなからな
「化け物」というのはそういう意味だよ

本当は案外乗れるもんだけどな
俺は最初からニーゴーだもん　苦労はしたけどｗ

>>898
連投ｽﾏｿ
まぁ、ここでたむろってる奴はその「化け物」とキャッキャッいいながら戯れてんだから
もっと質が悪いんだけどな。。

おまいら他所から来た人には親切にしろよ

>>901
どうでもいいがエンタの神様ってちっとも面白くないね。
ｸｽﾘとも笑わない。

>>906

どんだけぇぇぇぇ

２月にまとまった金入りそうや、この仕事決まったらマシン買いたい
新車なら何がいいだろう・・・以前は97のYZ125に乗ってました
4ｽﾄは初めてだけどいいみたいね

250？450？
ヤマにこだわり無くての新車ならホンダちゃう？特に08は。
こだわりあるなら何いっても意味ない気もする。

別にこだわりはないですよ、250を買おうかなと思案中です
ふとしたタイミングで熱が再燃したから、全然雑誌とかで情報収集してなくて
各社サイトで見たらｶﾜｻｷのがかっこいいなと第一印象だったですが
次がﾎﾝﾀﾞだったですね

>>906
だったら見んなｗ

ホンダだとマフラー2本出汁とかオイル別体式とかでメンテナンスの手間とコストがかかりそう。
ステダンは要らなきゃ捨てればいいとして　ｗ
08で一番ベンチテスト上でのパワーを出してるのがホンダのようだが、
それだけにより早く壊れそうだな。

やっぱ黄色だろ

アルミツインスパーはかっこいいいけど、
デザインはヤマハが一番好きです。

皆さんの見た目の好みはどうですか？
デカールでだいぶ変わると思いますが・・
特にスズキが、mikita系かっこいい。

ロックスター、モンスター、エキセンス、レッドブル
デザインカコイイが飲むとゲロマズ

AMA表彰式で飲んでみせるプロ根性

エナジードリンクは不味い方がプラシーボ効果が加わって効くんだよ

青汁爺と同じ
AMAでもあの不味さを飲み干すと達成感があると全米で大好評

チームアオジルプロサーキットカワサキ
みたいなグラフィックを想い浮かべた

グリーンという意味では最高に合うスポンサーだなw
まじめに国内ワークスカワサキのスポンサーになってくれw
表彰台でイッキなw

モンスターエナジー言うほどまずいかな？
チェリオのライフガードみたいで結構美味いなと思ったんだが

2010年だかのFIMルールでMX2は2st/4st250共通排気量になるという噂
日本メーカーはそれでも4stしか出さないんだろうな
運用コスト考えたら2st欲しいんだが

叩かれ覚悟で質問です
この度､ダートコースにデビュー予定ですが､まだ装備が整ってません
最初はジーンズに膝プロテクター､バイク用のプロテクション機能がついたスニーカーでいっても大丈夫ですか?

その程度の装備だったら林道とかトコトコがいいよ。

>>923
俺が初めて猿を走った時、言わばｵﾌを楽しんだ時は、ﾌﾙﾌｪｲｽ、ﾛﾝT、素手、ﾁﾉﾊﾟﾝ、ﾃﾞｯｷｼｭｰｽﾞだった。w

何でもいいから早く走ってこーい。

>>923
オフロードヴィレッジのモトクロスごっこならその装備でおk

>>923
結局は自分の身体だからね。覚悟ができてるなら好きにすればいいよ。

>>923一度でもそのｶｯｺで行けば、場違いなｶｯｺで恥ずかしくてｿｯｺｰ揃えたくなるﾊｽﾞだから自分のｹﾂを叩くって意味でそのｶｯｺで行くのをｵﾇﾇﾒしまつ。

一回とんでもなく痛い思いして仕事や生活に支障をきたしたりすれば
次からは最低限プロテクター揃えてから乗ろうと思うようになるよ。
その為にもその格好でコース行って思い切り転けてくると良いｗ

足首心配だからブーツは用意したほうがいいんじゃないかな

くるぶしとかをステップでえぐり飛ばしても知らんぞ。

悪いことはいわん、ﾌﾞｰﾂだけ買え

ウェアはプーマかナイキ

モトパンはスノーボードのパンツでも大丈夫

やさしいんだな
お前ら

まったく

おまえらクリスマスだからってヒヨってんじゃねぇよ。

＞９２３
モトクロなめんじゃねぇよカス。
テメエなんざ、一本目のスタート前に立ちゴケして足首捻挫してしまえ。

>>937
優しいな(笑)

まぁ、足首捻挫ですめばいいよね。

>>938
お、お、俺が優しいだと？　ば、ばかじゃねぇのか？
＞９２３みたいな人生ナメてるやつは足首捻挫したついでに
ハンドル曲げてレバー折って走行料無駄にしやがればいいんだよ。

つんでれw

>>939が本当は心が優しい子供だと言う事は私は十分理解している

>>939
おみゃぁ、ひょっとしてウィリー失敗してケツ穴にレバーささったモーホー野郎とちゃう？

レバーが背中に刺さって半身不随になった知人と
首折った友人と首折って死んだ友人ならいるorz

プロテクターは首・胴体は絶対にしましょう。洒落にならん。
全員ＩＢか同等のレベルだったから初心者はまずブーツだろうけど。

首のブレースはどんな時に守ってくれるの？

くびが曲がっては良くない位置まで曲がるのを抑えるのさ

>944
たとえばクラッシュか何かでバイクが上から降ってきて
ヘルメット側面に直撃した場合に、つけていないと
そのまま首がひん曲がって首の骨が折れたり
ヘルメットが肩に直撃して鎖骨が折れたりする
ネックサポータつけてれば完璧ではないにしろ
つけていない時よりは首の動きを制限して首の骨を守ってくれるはずだ。

>>945-946
ありがとう
まだコースではそんなに見ない気もするけど
ＩＡとかはもうみんなつけてるのかな

IAレベルになると動きやすさ重視でつけない人も多い。
反面、１０数万もするネックブレイスつけてるIAライダーも増えてる。
サンデーライダーにはそれは高すぎるけど
同じく高額なニーブレイスが一般化しつつある事を考えると…

モノが違うが5000円前後のものもあるし、安いものでもつけてるだけで
かなり違うと思うからまずは安いものからでも買って損はないと思う。

5000円くらいの安いのってただのスポンジじゃん？
この前ウエストウッドで見た10万円の首ガードはカーボンで首の支えになりそうだったけど

>>949
・ただのスポンジがどうしてダメなのか説明しろ
・ないよりﾏｼとさっきから言ってる