オフロード用品総合スレ 12？

ほそき

かずお

ちゃん

>>948
>>949
>>950
すんまそ
転倒からレバーを守る為です
林道専門

それだけだったらレバーの取り付け位置を思いっきり内側に寄せるだけで折れる率だいぶ回避できるだろ。

まぁ、欲しけりゃ買えばいいんだけどな。

自分の気に入った奴買えば良いんじゃないかな？
アルミでバーエンドまでガードしてる奴なら好きな奴でいいと思うよ
俺はZETAを一年半愛用してたけど今度バイク買い替えるんでガードもHWKのやつを試してみるつもり
念のためにオクとかに出回ってる安物のコピー品はやめといた方が吉。

>957に同意
アチェルビスのロゴが無いだけのそっくりなやつ
安さに負けて買ったことがあるが、そっくりなのは
見た目だけだった。

アンカーやマウントがエラい安もんだし、そもそも構造が違う。

アチェルビスはアンカーとガードが凹凸になっててきっちり
かみ合って回り止めになってるが、安いヤツはフリクションだけ。
たしかZETAもフリクションだけだったかな？
凹凸の加工は金かかるから、普通はやりたがらないわな。

アチャの芯無しのガード付けてたけどレバー曲がったわ。
プラ部分が歪んでレバーに衝撃が届いたらしい。
代わりに柔いと有名なZETAのハンドルは曲がらなかったけど。
凍結舗装路恐るべし。

(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

るびす

レッドカーペットになつかしのマルコムスミスTシャツ来た芸人出てたなw

>>932
それはウェアの適合の問題、ヒザ回りから上と下の太さ配分の適合の問題だろうね。
自分で縫い直してみたら？

> ﾍﾞﾙﾄの裏がｶﾌﾞﾚちゃう
ベルト？　ポケットが着いてるモトパンではない？

今月は厳しいからずっと我慢してたのに
酔った勢いでチタンタイヤレバーポチッてしもたwww

ギャップ通過時にハンドルを押す癖があるようで、手のひらの外側が痛くなってしまいます。
そこで、ジェル入りの肉球グローブを買ってみようと思います。
http://toolmonger.com/2007/09/06/hands-on-mac-tools-m-pact-2-gloves/
バイク用ではないみたいですケド(？)

おいらは、どうせ指１本か２本しか使わないので、レバーは半分の長さにカットして、ホルダーを少し弱めに締めて、
ハンドル内よりにセットしてる。これでここ１５年ぐらいレバー折ったこと無いよ。

>964
お、エトスのチタン復活してたのな。知らんかった
ただガレージ建設（プレハブ倉庫とも云う）のために貯金してるんで
そんな衝動買いは禁物なんだな

とか言いつつ財布の中身を確認してみた俺。
結果は…orz

>966
うん。折れ対策だけならそのセッティングでおｋだな。

でも、そのレバー‥レースでられねぇじゃん。速攻車検落ちだぞ。
ショートレバー買えよｗ　安いんだし。

>>967
おおっ！ガレージ作んの？いいねぇ
うらやましい

>>968
レース出るとは限らんじゃないか？
モッサー持っててもプレイライド専用で
レース出ない人だって居るんだしさ。

>>967
gj!
思い立ったが吉日なんだぜ？ww

ハンドガードあれば刺さらないんじゃね？

曲がりにくい頑丈なハンドルでお薦めって何かありますか？

ちなみにバイクはセロー250です

>>972
ttp://www.noblest.co.jp/material/chrome_molybdenum/scm440_mb.html

>>972
肉厚の9/8インチ(28.6mm)バーハンドル。
レンサル　TwinWALL　FATBAR
ZETA　SX
※　別途　9/8クランプが必要です。

>>973
昔アンサーかどっかで出したクロモリ鋼のハンドルは確かに曲がらんかった。
ブレースバーまで溶接の真っ白塗装でノーマル然としてた。
でもその溶接部分が干渉してブッシュガード付けられないんで
（注：当時は今と違ってその手のパーツにあまり選択肢は無かった）
転けるとレーバー折れ、クランプ曲がり、フォークよじれフルセットで来たｗ
ハンドルバーって曲がることで他を守ってるんだなーと実感したよ。

プロテーパー曲がらんよ。
一本をもう10年近く使ってるが。

年数より何回クラッシュしたかのほうが大事かと。無コケで10年じゃ意味ないし。
でもプロテーパー丈夫なのは事実だね。大クラッシュしてもバーだけ曲がってない事も多かった

バーは曲がるほうがいい

高くても8000円ぐらいだろｗ

そう思ってレンサル調べたら余裕で1万超えでﾜﾛﾀｗｗｗ

うん、8K円で買えるのはZETAくらいかとｗ
ZETAのCOMPバーなら6K円程度だ。

ttp://www.mcgear.net/hard/handle/stealth.html
これも安いお。

過去スレぐらい嫁って言わないで、お聞きします。
ARAI:アライ : TOUR-CROSS2 (ツアークロス2) と
SHOEI:ショウエイ : HORNET DS [ホーネット デュアルスポーツ]
のどちらがお勧めですか？

>>982
その二つならホントに好みで選べばいい

君がアライ好きならツアクロ、ショウエイ好きならホーネット。
または好きな色が有る方。

アライは耳周りでホールド、ショウエイは頭全体とほっぺたでホールドってイメージ。
品質はどっちも間違いなく、形、色で決められないなら試着をお勧め。

要するにどっちでもいいとｗ
見た目の好みと被ってみて感触の良かった方だろうね

ツアクロ2はまだみたことないけど店頭展示始まった？
写真で見る限りは思ったより見た目の変化が無くてちょっとガッカリした

オレはホーネットのインプレでシールドの歪みによって視界が歪むってのが気になる
根っからのショーエイっ子でもちょっと購入をためらってツアークロス2の購入を
検討してるんだよなあ

気になるほどじゃないしTXがどれほどマシなのかもわからんけど
ロード用のフルフェイスから乗り換えると一瞬違和感はあるかも＞骨
結局自分の目しか頼りにならんよ。

それよりいい加減日よけにも泥よけにもならないDSバイザーをなんとか汁。
オプションにロングバイザーが出れば買い換えを考えるのだが。
130km/hくらいまでしか保証しませんで良いからショーエイさん。

たしかにホーネットのシールドは歪むな、
クラスターのデザインが気に入って買ったんだが。
最近はジェットのＲＡＭIIIの方ばっかし被っている

>>979
ﾔﾌｵｸで1500円のアルミハンドル使ってるけど、全然問題ない

オフ車を手に入れたので初林道に挑戦しようと思うのですが、
今までオンばかりだったのでどのような格好で行くべきなのかわかりません。
親切な方教えてください。

>>991
転倒時に怪我をしにくい格好。と、いうところではオンと共通。
とりあえずは、同じ格好で乗っても差し支えない。
ガルルで気に入ったライダーが着ているものを選んで、見た目から入るのも良い。
レースなどに出るのでなければ、これで無ければいけない。と、いう決まりは無い。

>>991
やっぱ膝あて必須

オンツーといってもただの舗装路ツーなら
膝に防具入れる人少ないけどダートは転倒前提でいいと思う

オフヘル、ゴーグル、モトジャージ、モトパン、ニーシンガード、オフブーツ、グローブ。
10万あれば揃うか。
今なら防寒ジャケットもいるな。
オプションでエルボーガード、ボディプロテクター、腰痛持ちならウエストベルトも欲しい。
あとはなんといっても経験者の同行w

カッコは好きにしたらいいしこけるつもりもないだろうけど
つもりが無くてもいつかはこけるのがオフロードなので
くるぶしまで隠れている靴とニーシンガードはあった方がいい
余裕があればエルボーも

とりあえず最初の投資はニーシンガードの3〜4000円くらい

みなさんありがとうございます。
とりあえずニーシンガードとブーツは買うようにしたいと思います。
暖かくなってきたらモトジャージやモトパンもそろえてみたいのですが、
モトジャージやモトパンにはプロテクター的なものが付属してるのでしょうか？

モトパンは頑丈な作りだけどジャージにプロテクション機能は無いと思って差し支えない。
極端な話長袖のTシャツと変わんないよ。
だからプロテクションが必要なら何処を守りたいかで色々細分化されてるから良く調べて買うほうがいい。

>>996
あと普通のジーンズだとニーシン入れたらキツくてヒザ曲がらないから
ヒザ回りにユトリのあるズボンね、カーゴパンツとか軍物のズボンが楽かも。
モトパンなら最初から入るの前提だから、モトパン買ったら不要だけどね。
モトパン・ジャージにはプリテクターは入ってない。
せいぜいスポンジのパッドが付いてる程度かな。

モトジャージ類はニーシン、エルボー、その他プロテクターをつけてから 着る物
すっころんでも破れにくく、プロテクターを付けていても動きに余裕がある
だぼだぼの丈夫な服という認識でok

要するにニーシン、エルボーは持ってて損はないってこと

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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