400ccクラスお奨めのバイクを教えて下さい。part8

ZZR400の超高性能をゴールデンウィーク大渋滞中の72時間3000km九州薩摩半島
開聞岳ツーリングで検証した。
コースは
�@高速出撃ステージ
　関東圏→中央道→名神→阪神高速→国道2号→川崎重工→加古川より山陽道→関門
　九州道→鹿児島→国道226号指宿開聞岳
�A高速帰還ステージ
　指宿開聞岳→国道226号→鹿児島→九州道熊本→阿蘇→関門→中国道→舞鶴若狭道
　国道27号敦賀→北陸道→上信越道→関越→帰還

　高速出撃ステージ
　　　これだけの超長距離を110〜130�q／hで走るとなると、高速道路を下道感覚で
　　当たり前に走れなくてはならない。ZZR400のカウルはさすが欧州スペック。
　　1500km走っても体へのダメージは少ない。
　　　エンジンは7000回転〜8000回転を十数時間回しっぱなしのような使い方になるが
　　信頼性には全く不安がないね。オイル容量の大きさがこういうところで生きるね。
　　　車体に完全に体をゆだねることができるから疲労感も少ない。適宜仮眠をとれば
　　どこまでも走っていけそうだ。
　　　大渋滞のすり抜けも楽だ。安定感が高くその上見た目の割には幅が抑えられている
　　から完璧にこなせる。名神から阪神高速の渋滞はひどかったが、発熱量もリッター
　　クラスに較べれば大変少ないので、やけどをするようなことは皆無だ。
　
　高速帰還ステージ
　　　高速走行を2500kmを越えた時点でもエンジンは全く問題ない。まるで航空機のエンジン
　　のようだ。カウルには虫がたくさんぶつかっているが、体にはほとんど当たっていない。
　　　チェーンもリッター級のマシンに使用するサイズなので、まったく異常は生じない。
　　信頼性は恐るべき高さだ。もはやプロスペックといわざるを得ない。
　　　ガソリン給油回数は15回、148.65Ｌを使用したが、総走行距離は3055km。
　　リッター20.6km／hを記録した。すばらしい省燃費性能だ。
　　　大渋滞が至る所で発生しているこの時期に、たった3日間で3000km以上を走破し
　　無事ライダーを帰還させ、各観光スポットを完璧に満喫させることができたZZR400は
　　まさに日本の宝である。至高の極みたるマシンである。