【999,1098】DUCATI SBK 18LAP
DUCATI SBK 18LAP
初代851～1098、748、749、848の歴代スーパーバイクについて語るスレッドです。
※他のバイクをけなすのはやめましょう！
※10言い返したくなるおっさんにかまうのもやめましょう!
【関連サイト】
DUCATI JAPAN ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml
DUCATI.com ttp://www.ducati.com/
前スレ
【999,1098】DUCATI SBK 17LAP
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187967252/
初代851～1098、748、749、848の歴代スーパーバイクについて語るスレッドです。
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前スレ
【999,1098】DUCATI SBK 17LAP
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187967252/
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2 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 16:33:51 ID:fX+IV8rP
1 乙！！
1乙！
4 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 16:58:35 ID:Nai5xFxw
ドカはスーパーバイクとMotoGPどっちが大事なの？？？？？
5 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 17:40:45 ID:e6WtzryR
SBKだろ？ 皇帝が1198F08乗るから。http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=1123
どっちも力入れている感はあるけど、卑怯なSBKよりメーカー同士のガチバトルが見られるmoto-GPにもっと力を！
来年、BSﾕｰｻﾞｰはホンダとヤマハ以外全部ならなら笑えるな。
ホンダの裏切り行為から仲良くないからホンダ自業自得。
来年、BSﾕｰｻﾞｰはホンダとヤマハ以外全部ならなら笑えるな。
ホンダの裏切り行為から仲良くないからホンダ自業自得。
7 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 01:08:16 ID:LXLcZZw3
CNNの白い８４８ビデオ マエスレからコピペさせてもらいますね ttp://edition.cnn.com/video/#/video/international/2007/10/26/aol.ba.cnn?iref=videosearch
８４８は本当に湿式みたいだね。
８４８は本当に湿式みたいだね。
8 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 02:35:01 ID:EfGzmZV7
８４８は湿式でＳは乾式
なんたなんた？スペシャルな路線から撤退か？
乾式がすきだからって選択肢のある人もいるだろうに。
スペシャルはだまって1098買って桶って事か？
乾式がすきだからって選択肢のある人もいるだろうに。
スペシャルはだまって1098買って桶って事か？
Ｓと無印でクラッチ変えるほど余裕あるんかね
11 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 03:29:24 ID:E5l5eCdB
１０９８から２～３㌔軽量化。
馬力は１３０か１３３か１３７という噂。
馬力は１３０か１３３か１３７という噂。
12 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 07:47:18 ID:VDwxSbVf
12なら、今週末のﾊﾞﾚﾝｼｱでﾍﾞｲﾘｽ初優勝
それは去年だから
14 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 11:33:50 ID:ag93C2ft
848のお値段が気になる…
848の存在意義がよくわからない。
1098から、そんなに軽くなるわけでもないし…？
1098から、そんなに軽くなるわけでもないし…？
なるほど。 サンクス。
上のクラスみたいに、せいぜい2割増しの排気量が許可されるのかと思ってた。
上のクラスみたいに、せいぜい2割増しの排気量が許可されるのかと思ってた。
18 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:32:33 ID:VDwxSbVf
>>13
ｴｯ! 去・・去年・・・・・・ﾏｼﾞですか!?
ｴｯ! 去・・去年・・・・・・ﾏｼﾞですか!?
19 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:51:08 ID:HVNpHrNp
848スタンダードモデルの値段だが、アメリカではS4Rとほぼ同じ値段だそうだよ。８４８ｓは多分S4RSくらいになると思われる。日本でいうと160万位で848が手にはいる可能性が大。
そうすると、848ｓが190万くらいになるってことだね。
ちなみに聞いたのが８４８のスタンダードの馬力が138psだよ。
848sは不明だけどね。
そうすると、848ｓが190万くらいになるってことだね。
ちなみに聞いたのが８４８のスタンダードの馬力が138psだよ。
848sは不明だけどね。
20 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 02:03:54 ID:3HoJRxri
アメリカでの金額は安いという噂は俺も聞いた。
ただ日本では１０９８が９９９と同じ金額だから
７４９と８４８は同じぐらいでは？と予想。
そうなると８４８は１８０万後半、Ｓで２３０万
ということになる。１６０万ぐらいだと助かるけど
１０９８と４０万の差はつかないような気がする
ただ日本では１０９８が９９９と同じ金額だから
７４９と８４８は同じぐらいでは？と予想。
そうなると８４８は１８０万後半、Ｓで２３０万
ということになる。１６０万ぐらいだと助かるけど
１０９８と４０万の差はつかないような気がする
21 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 16:52:34 ID:YGUAs4Ww
フロントフェンダーとタイヤのクリアランス狭すぎて、若干干渉してるんですが
これは仕様ですか？
２０００年式９９６ＳＰＳです
これは仕様ですか？
２０００年式９９６ＳＰＳです
バイク押してて前輪からシャコシャコ鳴ってると、とても心配になるよね
24 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 02:30:01 ID:bwY1M1nn
>>22死ね
120/70のダンロップです
フェンダーを軽く留めてる分には干渉しないのですが、きちっと締めるとフェンダー自体が引っ張れるような感じで
後ろ側が干渉するようです
ブレーキホースのバイパスホースをクランプする辺りですね。
穴を長穴にして上に上げたのですが、期待した通りにはならなかったので、精度が悪いんだろうと勝手に判断して
社外品を買おうかなとも思ってます
クリアー層のボケも出てきて見た目もだいぶ悪くなってきてるのでそういう意味でも交換を考えてます
>>23 なんかあまり気持ちのいいものではないですよね。高速で走ればタイヤも若干は外形が大きくなるわけですし
押して歩いてるだけでこすれるようでは問題だと思えます
フェンダーを軽く留めてる分には干渉しないのですが、きちっと締めるとフェンダー自体が引っ張れるような感じで
後ろ側が干渉するようです
ブレーキホースのバイパスホースをクランプする辺りですね。
穴を長穴にして上に上げたのですが、期待した通りにはならなかったので、精度が悪いんだろうと勝手に判断して
社外品を買おうかなとも思ってます
クリアー層のボケも出てきて見た目もだいぶ悪くなってきてるのでそういう意味でも交換を考えてます
>>23 なんかあまり気持ちのいいものではないですよね。高速で走ればタイヤも若干は外形が大きくなるわけですし
押して歩いてるだけでこすれるようでは問題だと思えます
998ですが、ｽﾛｯﾄﾙが重くて長時間乗ると手がしんどい。
999～は軽くて裏山。
軽く出来ないかなぁ。
999～は軽くて裏山。
軽く出来ないかなぁ。
28 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:27:43 ID:Cl9h1T5c
明日発表確定！
1- 848シリーズ
2- 1098R
3- 新型モデル（モンスター？ SS？）
ソース↓
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/November/november1-4/nov0407ducatisfastestevervtwin/?&R=EPI-96782
1- 848シリーズ
2- 1098R
3- 新型モデル（モンスター？ SS？）
ソース↓
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/November/november1-4/nov0407ducatisfastestevervtwin/?&R=EPI-96782
29 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:29:18 ID:Cl9h1T5c
１０９８R 180bpsだってよ・・・これツインエンジンなのに、すごいよね
bhp?bps?
bは何？
bは何？
これぐらい自分でググレよ。
bhpは、Brake Horse Power の略,ブレーキ馬力（制動馬力）の意。
平たく言えばエンジンの軸出力＝馬力のことだが、これを測定する動力計が主にブレーキ力（制動力）
を利用していることに由来する単位の名称。実際の数値はｈｐと同じ。
bhpは、Brake Horse Power の略,ブレーキ馬力（制動馬力）の意。
平たく言えばエンジンの軸出力＝馬力のことだが、これを測定する動力計が主にブレーキ力（制動力）
を利用していることに由来する単位の名称。実際の数値はｈｐと同じ。
32 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 01:38:15 ID:jSZaidzU
１０９８Ｒは３５０万～４００万ってとこか？
っていうか１１９８はどうした？
Ｒモデルはレースを意識して１１９８で
出してくると思ったけど。
熱とパワーの兼ね合いで厳しいとかか？
っていうか１１９８はどうした？
Ｒモデルはレースを意識して１１９８で
出してくると思ったけど。
熱とパワーの兼ね合いで厳しいとかか？
上のurlの1098R、排気量について触れられてないし
名前そのままで中身1199ccとか？
名前そのままで中身1199ccとか？
http://www.ducati.com/en/bikes/my2008/ModelPage.jhtml?family=Superbike&model=SBK1098R-08
うｐられてた
180馬力すごす
うｐられてた
180馬力すごす
1198.4ccだってさ
180馬力のトルク13.7kgですって。
180馬力のトルク13.7kgですって。
165ｋｇだと
37 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 03:24:44 ID:uE9kZ2lA
165kg ?! すげええええええええええええ
レーシングキットにはトラクションコントロール付きだとさ
39 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 07:23:06 ID:E1Bfd6c/
とうとう出ちゃいますか、、。悩みますね。
999Rは出がらしを買ってすぐにマイナーチェンジされちゃったんで、、、。
初物はやはり同じ運命ですかね？
チラウラですみません。
999Rは出がらしを買ってすぐにマイナーチェンジされちゃったんで、、、。
初物はやはり同じ運命ですかね？
チラウラですみません。
これで国産よりも間違いなく性能では上を行ったけど。
だがしかし、1198はどうなった？来年マイナーチェンジとか冗談じゃないし。
どうせRの値段は400万近いだろ。
400万出してまで買う酔狂な奴はこのスレに何人居るのか気になる。
だがしかし、1198はどうなった？来年マイナーチェンジとか冗談じゃないし。
どうせRの値段は400万近いだろ。
400万出してまで買う酔狂な奴はこのスレに何人居るのか気になる。
41 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 17:10:19 ID:syLz6y/F
>>40
Rだけでホモロゲの規定数生産できるわけないから来年には無印も1198化だろ
Rだけでホモロゲの規定数生産できるわけないから来年には無印も1198化だろ
そうなると1098って何だったんだろうな？
>>41
以下の噂を聞いた
あちらのレギュレーション解釈は微妙なので実際通るのかもしれない。
・1098用ボアアップkitを販売し規定数をクリアする。
・1198ccは1098のボアアップバージョンなので1098(S)+1098Rで同一車種シリーズとして
規定数をクリアする。
実際現状で1098R単品で初年度規定数をクリアできるとは思えないのであながち噂だけで
は無いかもしれない。
以下の噂を聞いた
あちらのレギュレーション解釈は微妙なので実際通るのかもしれない。
・1098用ボアアップkitを販売し規定数をクリアする。
・1198ccは1098のボアアップバージョンなので1098(S)+1098Rで同一車種シリーズとして
規定数をクリアする。
実際現状で1098R単品で初年度規定数をクリアできるとは思えないのであながち噂だけで
は無いかもしれない。
>>42
踏み台
踏み台
コルサは出ないのかな
46 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 18:50:42 ID:PCiJd+CB
1198が出たら1198Rがまた出るんですかね？
47 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 19:06:21 ID:QAk5YAjR
>>47
細かなご指摘有難うございました。
細かなご指摘有難うございました。
いやまったく
けれどそれを言ってしまうと、999RとSもボア×ストロークが異なるし・・・
車種シリーズの解釈なのだろうか？
車種シリーズの解釈なのだろうか？
51 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:27:28 ID:uE9kZ2lA
８４８の白かっこええのう
要は2008年から1098Rで参戦するのに単一車種では今からやっても規定数をクリアするのは
難しいでしょ？
だからドカとしても何らかの回避策（案）を考えていると思うよ。
欧州メーカーにはレギュレーション甘いからね。
難しいでしょ？
だからドカとしても何らかの回避策（案）を考えていると思うよ。
欧州メーカーにはレギュレーション甘いからね。
53 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:37:32 ID:E1Bfd6c/
54 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 04:11:05 ID:LQO/UqEo
８４８の１３４馬力、１６８㎏も中々だな。
１０９８から５㎏ダウン。
９９９と７４９が同じ重量だった事を考えると
大いに進化してるな。日本の峠の速度レンジじゃ
相当速そうだな。それにやっぱ湿式だな。
値段が気になる。
１１９８Ｒはやばいな！ツインの１８０馬力って
想像できん。しかもトルクが１３.７って!
熱は厳しそう。。
１０９８から５㎏ダウン。
９９９と７４９が同じ重量だった事を考えると
大いに進化してるな。日本の峠の速度レンジじゃ
相当速そうだな。それにやっぱ湿式だな。
値段が気になる。
１１９８Ｒはやばいな！ツインの１８０馬力って
想像できん。しかもトルクが１３.７って!
熱は厳しそう。。
日本車がどうとかいう話じゃないんだが色々考えていくとやっぱり横四気筒ってすげぇ合理的なんだよ
な。重心がハッキリする事からくる車体の安定感やジャイロ効果やパワー、それから熱的にも御しやす
いときたもんだ。
Ｖツインは趣味性高いよな。Ｖ４は並列四気筒に近いけどやっぱり後ろバンクの熱が･･･。
な。重心がハッキリする事からくる車体の安定感やジャイロ効果やパワー、それから熱的にも御しやす
いときたもんだ。
Ｖツインは趣味性高いよな。Ｖ４は並列四気筒に近いけどやっぱり後ろバンクの熱が･･･。
そろそろ排気量でのナンバリング辞めないか？
毎回モデルチェンジで排気量上げる必要もないだろ？
毎回モデルチェンジで排気量上げる必要もないだろ？
57 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 10:24:28 ID:okKlk6H1
848が168kgか...
フル装備だと190kg台？
フル装備だと190kg台？
098EGが早速bimotaに使われてんのね。
DB7いいなー
DB7いいなー
>>57
実測だとCBR600RR以外は大きな差になりそうだな
実測だとCBR600RR以外は大きな差になりそうだな
0120Rｽｹﾞｰな
61 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 20:02:54 ID:FDaG4tsy
>>58
kwsk
kwsk
http://www.motoblog.it/post/10489/eicma-2007-bimota-db7-1098
コルセはボアアップで1200だってさ。
画像は個人様のブログとか双葉にありんす。
コルセはボアアップで1200だってさ。
画像は個人様のブログとか双葉にありんす。
up.2chan.net/j/src/1194363583886.jpg
双葉だから流れちゃったらごめんね。
双葉だから流れちゃったらごめんね。
65 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 20:48:47 ID:UlL+dC/n
DB7がすげー気になる。
１０９８Rと同じ値段ならRいくけど。
１０９８Rと同じ値段ならRいくけど。
★★ハッスルシリーズ part80★★
誰だ？ハッスル好きな奴
誰だ？ハッスル好きな奴
1098Rやはり国内500万大幅越えになりそうですね。
ミラノ情報では35,000ユーロとの事。
本日レート165.89で計算するとなんと\5,806,294。
ミラノ情報では35,000ユーロとの事。
本日レート165.89で計算するとなんと\5,806,294。
68 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 22:07:11 ID:uvHFpmUf
ゲンナリ
そこまでするならデスモセディチいっとけと思うわなー
どちらも今買える気がしないけどさｗ
５８０出せる時なら８６０出せるよきっとｗ
どちらも今買える気がしないけどさｗ
５８０出せる時なら８６０出せるよきっとｗ
売るのか
生産じゃなくて？
生産じゃなくて？
72 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 23:20:14 ID:M68JiiTW
生産でOKだよ
73 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 23:47:23 ID:nRzlawIa
バイク初心者です。
１０９８めっちゃかっこいいと思います。
でもペットネームが無いようです。
何と読むのが正しいのですか？
イチゼロキュウハチでいいのでしょうか？
それとももっとカッコいい読み方あるんですか？
教えてください。
板違いスマソ。
１０９８めっちゃかっこいいと思います。
でもペットネームが無いようです。
何と読むのが正しいのですか？
イチゼロキュウハチでいいのでしょうか？
それとももっとカッコいい読み方あるんですか？
教えてください。
板違いスマソ。
俺はゼロキュウハチって読んでる。
でもこれが一般的かどうかは知らない。
でもこれが一般的かどうかは知らない。
75 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:41:04 ID:ynoOPyKo
1098：ミッレノヴァントオット
1198：ミッレチェントノヴァントオット
1198：ミッレチェントノヴァントオット
二桁毎に切って読むみたいですよ。
英語：テンナインティエイト
伊語：ディエーチノバントット
英語：テンナインティエイト
伊語：ディエーチノバントット
78 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 08:31:46 ID:mlgUpkjN
0120
>>78
フリーダイヤルと呼べばいいんだな？
フリーダイヤルと呼べばいいんだな？
80 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 17:55:10 ID:BUTXaUom
ミラノショーに行けなかった方にはとってもうれしい 写真集 ttp://www.pierrecol.com/Milan2007/
81 ：73：2007/11/08(木) 22:32:25 ID:1o2BqrvM
>>74
>>75
>>76
>>77
>>78 皆様ありがとうございますた。
「ワンゼロナインエイトのエンジンが・・」とか、
「ワンサウザンドワンハンドレッドナインティエイトのデスモドロミック機構が・・」
とか言って恥をかかなくて済みました。
亀レススマソ。
>>75
>>76
>>77
>>78 皆様ありがとうございますた。
「ワンゼロナインエイトのエンジンが・・」とか、
「ワンサウザンドワンハンドレッドナインティエイトのデスモドロミック機構が・・」
とか言って恥をかかなくて済みました。
亀レススマソ。
エイトハンドレッドフォーティーエイトは
日本に入らないってホント？
日本に入らないってホント？
>>82
聞く以前に、入る入らないって誰が言ってんだよ？
聞く以前に、入る入らないって誰が言ってんだよ？
ＤＪに載ってるあいつは何だ？
85 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:16:21 ID:jFx0XnXc
848っていくらぐらいなんかね？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1413408754
749S売りたいらしいよ。誰か教えてあげて。
749S売りたいらしいよ。誰か教えてあげて。
87 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 02:21:30 ID:l1K+PRaC
１８０万ちょいじゃね？
1098Rが500万円オーバーということは、1198ccの1098,1098Sがでたら金額どうなっちゃうんだろ？
無印でも300万円オーバーになっちゃうのかな？
無印でも300万円オーバーになっちゃうのかな？
９９９Rって４0９万じゃなかったか？レートの違いで購入時期によっては多少の前後はあっただろうけどさ
４00万以上の価値はとても見出せないな
またお得意のネットで世界限定５00台とかやれば売れるかｗｗ
新しいﾎﾓﾛｹﾞって3000台とかここで書いてあったけどさ
Rモデルを３０００台生産ってことでいいんだよな？
まさか無印やらSやらもあわせて3000台とかいうメチャクチャ理論を振りかざしそうだｗｗ
ボアアップキットでとかﾊﾞｶなこと言ってるとこみたら本気で言いそうでこええｗ
４00万以上の価値はとても見出せないな
またお得意のネットで世界限定５00台とかやれば売れるかｗｗ
新しいﾎﾓﾛｹﾞって3000台とかここで書いてあったけどさ
Rモデルを３０００台生産ってことでいいんだよな？
まさか無印やらSやらもあわせて3000台とかいうメチャクチャ理論を振りかざしそうだｗｗ
ボアアップキットでとかﾊﾞｶなこと言ってるとこみたら本気で言いそうでこええｗ
ＢＤ７の顔がドカの999だったら確実に神車扱いだったのに・・・
>>91
>400万以上の価値はとても見出せないな
価値を見出せるかどうかは個人の判断。
決めつけ良くない。
>Rモデルを３０００台生産ってことでいいんだよな？
ホモロゲ台数は2008-09年それぞれ1,000、1010年3,000台以降は不明。
>400万以上の価値はとても見出せないな
価値を見出せるかどうかは個人の判断。
決めつけ良くない。
>Rモデルを３０００台生産ってことでいいんだよな？
ホモロゲ台数は2008-09年それぞれ1,000、1010年3,000台以降は不明。
>>91
>400万以上の価値はとても見出せないな
価値を見出せるかどうかは個人の判断。
決めつけ良くない。
>Rモデルを３０００台生産ってことでいいんだよな？
ホモロゲ台数は2008-09年それぞれ1,000台、2010年3,000台。それ以降は不明。
ちなみに台数は何をもって達成したかは（レギュレーションの解釈）現在不明
>400万以上の価値はとても見出せないな
価値を見出せるかどうかは個人の判断。
決めつけ良くない。
>Rモデルを３０００台生産ってことでいいんだよな？
ホモロゲ台数は2008-09年それぞれ1,000台、2010年3,000台。それ以降は不明。
ちなみに台数は何をもって達成したかは（レギュレーションの解釈）現在不明
価値ってのはあくまで相対的なものの言い方として言ってるつもりなんだけどね
例えばさ、JSBみたいに買取規定があった場合とかさ
周りのマシンが全部300万を基準として作っていくわけでしょ
その中には参加すら出来ないよね
買い取ってノーマルに戻して売ったらそれだけで儲かっちゃうわけだし
あくまでレース対応のﾎﾓﾛｹﾞモデルとしての扱いなら周りと足並みを揃える努力をすべきだろう
いい加減ドカ「だけ」を保護するようなﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ設定はやめてほしいとこだな
国産のSBKベースモデルを作ってる連中に対して失礼だ
ただの高級車（例えばレクサスみたいなのね）としてのﾌﾞﾗﾝﾄﾞって方向なら問題ないけどさ
建て前上はレースやってくださいっていう車両であのメチャクチャな価格設定はないよいまどき
国産を少しは見習ってさRだのSだのとアルファベットつけて値段吊り上げるようなラインナップは控えればいいんだよ
生産台数が１000台になるならなおさらだ
例えばさ、JSBみたいに買取規定があった場合とかさ
周りのマシンが全部300万を基準として作っていくわけでしょ
その中には参加すら出来ないよね
買い取ってノーマルに戻して売ったらそれだけで儲かっちゃうわけだし
あくまでレース対応のﾎﾓﾛｹﾞモデルとしての扱いなら周りと足並みを揃える努力をすべきだろう
いい加減ドカ「だけ」を保護するようなﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ設定はやめてほしいとこだな
国産のSBKベースモデルを作ってる連中に対して失礼だ
ただの高級車（例えばレクサスみたいなのね）としてのﾌﾞﾗﾝﾄﾞって方向なら問題ないけどさ
建て前上はレースやってくださいっていう車両であのメチャクチャな価格設定はないよいまどき
国産を少しは見習ってさRだのSだのとアルファベットつけて値段吊り上げるようなラインナップは控えればいいんだよ
生産台数が１000台になるならなおさらだ
よお、お前の心見透かされてるぜ
↓
↓
硬いウンコしたあと、尻を拭くと若干の血が･･･それがＳＢＫ
個人の価値観だよ
別に押し付ける気はないけどねｗ
さすが盆栽乗り御用達ﾌﾞﾗﾝﾄﾞだって皮肉ってるだけ
それは感じてるわけでしょ？だからあっという間にﾚｽがあるんだろうけどさ
＞別にJSBにR使ってほしいとドカも言ってない。
へぇ・・・誰かそんなこと公式にコメントしたのかな？
別に押し付ける気はないけどねｗ
さすが盆栽乗り御用達ﾌﾞﾗﾝﾄﾞだって皮肉ってるだけ
それは感じてるわけでしょ？だからあっという間にﾚｽがあるんだろうけどさ
＞別にJSBにR使ってほしいとドカも言ってない。
へぇ・・・誰かそんなこと公式にコメントしたのかな？
皮肉のためにわざわざご苦労様。
あっという間にレスはお互い様、ざんねん。
あっという間にレスはお互い様、ざんねん。
ま、ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ決定前からさんざふきあがって１２００ｃｃ以下にしないと参加しないとか
どんだけ偉いのか知らないがしょせんヨーロッパのｽﾎﾟｰﾂだわなｗ
車両を先に発売してあとからﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝが追いつくという理屈がわからないわけだが
さらにそのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ適合のRモデルが４50万以上のプライスで売られる予定なんでしょ？
排気量が違う全くの別モノの高額車両を３０００台も作って採算とれるのかねえｗ
MOTOGPの結果も手伝って８６０万の「超」高級ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸｗが１５００台もオーダー入ってるらしいし
その半額程度なら３０００台なんか楽勝かｗｗ
ただ、生産が条件なら絶望的に無理だと思うけどね、客観的に見て
生産「予定」でレギュレーションクリアをごり押しするのかな？
そういう理屈が通りそうなのがＳＢＫｗ
そこまでして勝ちたいならドカワンメイクにすればいいのにｗ
それか２気筒レースｗｗｗ
どんだけ偉いのか知らないがしょせんヨーロッパのｽﾎﾟｰﾂだわなｗ
車両を先に発売してあとからﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝが追いつくという理屈がわからないわけだが
さらにそのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ適合のRモデルが４50万以上のプライスで売られる予定なんでしょ？
排気量が違う全くの別モノの高額車両を３０００台も作って採算とれるのかねえｗ
MOTOGPの結果も手伝って８６０万の「超」高級ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸｗが１５００台もオーダー入ってるらしいし
その半額程度なら３０００台なんか楽勝かｗｗ
ただ、生産が条件なら絶望的に無理だと思うけどね、客観的に見て
生産「予定」でレギュレーションクリアをごり押しするのかな？
そういう理屈が通りそうなのがＳＢＫｗ
そこまでして勝ちたいならドカワンメイクにすればいいのにｗ
それか２気筒レースｗｗｗ
あなたには縁の無い世界ということでOK？
「素人もレース参加・勝利できるように」というコンセプトは崩れたような気がする。
国産も同レベルの特別モデル作ればいいのに。４００万で。
国産も同レベルの特別モデル作ればいいのに。４００万で。
最近のドカのユーザーを見てない車種乱発にウンザリしてる人はいるね
このスレにも1098は来年には型落ちかもしれないから手が出せないって言う人多い
いっそ国産SSみたく2年毎にモデルチェンジしてくれたら諦めもつくんだけどね
このスレにも1098は来年には型落ちかもしれないから手が出せないって言う人多い
いっそ国産SSみたく2年毎にモデルチェンジしてくれたら諦めもつくんだけどね
なんかそういう不条理みたいなのに疑問を感じないのか
ただ的確にそれを指摘してるのが面白くないのかしらないけどさｗ
信者という表現がここまで似つかわしいのも珍しいｗｗ>>ID:DhxJGg/A
>>105
それは無理だｗ
だってドカが高くても売れるのは「ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ」だからだもの
３００万以上のＳＰモデルが飛ぶように売れるなんてドカ以外ないでしょｗｗ
一番新しいＳＢＫベースモデルのプレミアバイクみたいな国産はＯＷ０２かな？
あれだって一応完売したけど、悲劇みたいなレギュレーション変更のために一瞬で消え去ったものね
あと悲しい現実として、国産車の作り方だと高級感が全く出てこないのがねー
そのあたりはドカやらＭＶのイタリアンはいいとこついてきてるんじゃないかね
ただ的確にそれを指摘してるのが面白くないのかしらないけどさｗ
信者という表現がここまで似つかわしいのも珍しいｗｗ>>ID:DhxJGg/A
>>105
それは無理だｗ
だってドカが高くても売れるのは「ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ」だからだもの
３００万以上のＳＰモデルが飛ぶように売れるなんてドカ以外ないでしょｗｗ
一番新しいＳＢＫベースモデルのプレミアバイクみたいな国産はＯＷ０２かな？
あれだって一応完売したけど、悲劇みたいなレギュレーション変更のために一瞬で消え去ったものね
あと悲しい現実として、国産車の作り方だと高級感が全く出てこないのがねー
そのあたりはドカやらＭＶのイタリアンはいいとこついてきてるんじゃないかね
>>107
>なんかそういう不条理みたいなのに疑問を感じないのか
感じるようが 感じまいがそれが個人の価値観だと言っている。
ID:QsipSE74のように自分の価値観だけで人の価値観を否定する「考え方」に反論しているだけ。
別にドカだけの問題ではない。
あんたは他の事柄でも自分の価値観と合わなければ否定するタイプだろ。
>なんかそういう不条理みたいなのに疑問を感じないのか
感じるようが 感じまいがそれが個人の価値観だと言っている。
ID:QsipSE74のように自分の価値観だけで人の価値観を否定する「考え方」に反論しているだけ。
別にドカだけの問題ではない。
あんたは他の事柄でも自分の価値観と合わなければ否定するタイプだろ。
>>107
売れないのは魅力の問題。
売れないのは魅力の問題。
>>ID:QsipSE74 レスが無いので最後に一言
Rモデルが高額なのは昨日今日始まったわけではない。
あんたがドカに価格的な不条理を感じているなら買わなければいいだけの事。
多くの愛好家も同様に思い行動したならドカも軌道修正するなり潰れるなりするだろう。
JSBやWSBの話の持ち出しは自分の価値観を正当化するための屁理屈としか感じられない。
自分の思う不条理が他人の不条理ではないし、同意しないから「信者」とは短絡発想もいいとこ。
少なくともあんたがドカのファンじゃないと言う事は良く分かった。
ちなみに自分はドカのファンではあるが「信者」ではない。
Rモデルが高額なのは昨日今日始まったわけではない。
あんたがドカに価格的な不条理を感じているなら買わなければいいだけの事。
多くの愛好家も同様に思い行動したならドカも軌道修正するなり潰れるなりするだろう。
JSBやWSBの話の持ち出しは自分の価値観を正当化するための屁理屈としか感じられない。
自分の思う不条理が他人の不条理ではないし、同意しないから「信者」とは短絡発想もいいとこ。
少なくともあんたがドカのファンじゃないと言う事は良く分かった。
ちなみに自分はドカのファンではあるが「信者」ではない。
否定ね。。。
どことどこで否定されてると感じてるのかしらんがｗｗ
>ID:QsipSE74のように自分の価値観だけで人の価値観を否定する「考え方」に反論しているだけ。
↑
これこそが否定ってもんだわな
個人の考え方を否定してると明記してるしｗ
しかも説得力ゼロでｗｗ
俺お前嫌い
ってだけじゃんこいつｗｗ
近年のドカの動きは明らかに不条理だよ。客観的事実としてな
○○台生産と書いてある文章を曲解して
ボアアップで改造したものも含ませようとか、どこか他にそんなこと言ってるメーカーあるの？
少なくとも○○台という表現をしている以上車両である必要は明白だろ普通の読解力があればｗ
ボアアップキットってのは部品だろ？ｗ
どことどこで否定されてると感じてるのかしらんがｗｗ
>ID:QsipSE74のように自分の価値観だけで人の価値観を否定する「考え方」に反論しているだけ。
↑
これこそが否定ってもんだわな
個人の考え方を否定してると明記してるしｗ
しかも説得力ゼロでｗｗ
俺お前嫌い
ってだけじゃんこいつｗｗ
近年のドカの動きは明らかに不条理だよ。客観的事実としてな
○○台生産と書いてある文章を曲解して
ボアアップで改造したものも含ませようとか、どこか他にそんなこと言ってるメーカーあるの？
少なくとも○○台という表現をしている以上車両である必要は明白だろ普通の読解力があればｗ
ボアアップキットってのは部品だろ？ｗ
あと俺がこばかにしてるのは
そういうお子様理論みたいなのを展開してるドカティという会社の方向性だよ
別にそれに群がるたかがお客様なんてわざわざ否定するだけの価値なんかないしｗ
そういうお子様理論みたいなのを展開してるドカティという会社の方向性だよ
別にそれに群がるたかがお客様なんてわざわざ否定するだけの価値なんかないしｗ
なんかどっちもどっちだな
自分はドカファンだけど魅力に欠けるバイクには興味がない
SBKのレギュレーションねじ曲げはおかしいと思うが
同じくらい国内メーカーがV4のGPマシンレプリカを出さないことにおかしいと感じてる
悔しいなら990時代のGSVRを生産してSBKに出場すればいいだけのこと
自分はドカファンだけど魅力に欠けるバイクには興味がない
SBKのレギュレーションねじ曲げはおかしいと思うが
同じくらい国内メーカーがV4のGPマシンレプリカを出さないことにおかしいと感じてる
悔しいなら990時代のGSVRを生産してSBKに出場すればいいだけのこと
そうそうそれだｗ
でも３０００台とか言われたら作れないよって思うじゃん普通ｗ
１０００台とか３０００台とかいうレギュレーションの真意ってのは
「一般的に販売されている市販車でレースしましょう」ってことなわけでしょ
それが大前提なんだから、一般的市販車として安価な１１００ｃｃモデルを作って売り
それと似た車体構成のハイコストなＳＰモデルを少数作って、排気量だけあと付けのキットであわせて
３０００台作ったことにしようなんてありえないよ普通
でも３０００台とか言われたら作れないよって思うじゃん普通ｗ
１０００台とか３０００台とかいうレギュレーションの真意ってのは
「一般的に販売されている市販車でレースしましょう」ってことなわけでしょ
それが大前提なんだから、一般的市販車として安価な１１００ｃｃモデルを作って売り
それと似た車体構成のハイコストなＳＰモデルを少数作って、排気量だけあと付けのキットであわせて
３０００台作ったことにしようなんてありえないよ普通
個人的にはレース興味無いしどうでもいいかな。
楽しいモデルが市販されてくれるのが嬉しい。
今たまたまドカ乗ってるのもただそれだけ。
むしろ１台300万円でも400万円でもいいから
国産ももっと楽しいモデルたくさん出せばいいのにね。
見て楽しい・走って楽しい・いじって楽しい
これが揃ってるバイクって国産にあんまり無いんだもん。
それにSBKのレギュがツイン1200までになった事で
KTMもRC8の市販にいよいよ踏み切ってくれたしBUEELやBMWにも動きがありそうだし
しばらくは「楽しいモデル」に期待できそうだね
そういう意味ではドカのわがままも別になんとも思わない
自分が参戦してる訳でも無いレースがフェアに行われてるか否かよりも
自分が楽しいバイクに乗れる(買える)のかどうかの方が断然大事。
楽しいモデルが市販されてくれるのが嬉しい。
今たまたまドカ乗ってるのもただそれだけ。
むしろ１台300万円でも400万円でもいいから
国産ももっと楽しいモデルたくさん出せばいいのにね。
見て楽しい・走って楽しい・いじって楽しい
これが揃ってるバイクって国産にあんまり無いんだもん。
それにSBKのレギュがツイン1200までになった事で
KTMもRC8の市販にいよいよ踏み切ってくれたしBUEELやBMWにも動きがありそうだし
しばらくは「楽しいモデル」に期待できそうだね
そういう意味ではドカのわがままも別になんとも思わない
自分が参戦してる訳でも無いレースがフェアに行われてるか否かよりも
自分が楽しいバイクに乗れる(買える)のかどうかの方が断然大事。
国産メーカーならドカの半分の値段で同等以上の性能のバイクが出来るな。
確かにドカの半分の値段で作ればスペック性能的にはすばらしいものが出来るような気がする。
でも自分的にはドカの魅力の半分も出せないような気もする。
でも自分的にはドカの魅力の半分も出せないような気もする。
昔の話だが998コルサとVTRのキット車が価格近かったが
圧倒的にコルサが速かったらしいね
もちろんメンテサイクルはコルサが早いけどw
圧倒的にコルサが速かったらしいね
もちろんメンテサイクルはコルサが早いけどw
今の外車モタードと国内モタード(DRZとかWRRとか)の差のような感じか。
そういやメンテサイクルが速い四スト四気筒って国内社は全然作らないね。
ＳＢＫはいいバイクだが日本人として国内社も負けないでもらいたい。
高額で変なバイクだして欲しい。
そういやメンテサイクルが速い四スト四気筒って国内社は全然作らないね。
ＳＢＫはいいバイクだが日本人として国内社も負けないでもらいたい。
高額で変なバイクだして欲しい。
結局多くの日本人は信頼性を重視するんだよ。
これはバイクに限ったことではないと思う。
そして一部のエンスーは信頼性よりも一時の快感を重視するんよ。
はたしてイタリア人はどっちなのかね？
これはバイクに限ったことではないと思う。
そして一部のエンスーは信頼性よりも一時の快感を重視するんよ。
はたしてイタリア人はどっちなのかね？
国産信者も酷いものを感じる
しかし国産メーカーは日本を見て商売してないのが悲しいなｗ
しかし国産メーカーは日本を見て商売してないのが悲しいなｗ
R7が値段の割りには･･･だった事について
あとR1SPも、DUCATIとどっこいだと思う
しかしRC30みたいなのは国産ではもう見れぬのかのぅ
あとR1SPも、DUCATIとどっこいだと思う
しかしRC30みたいなのは国産ではもう見れぬのかのぅ
123 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 09:42:25 ID:M2SZKrfn
俺はよく「Ｖ６の岡田に似てるね」って言われるな。
はあ～・・・８４８が１２０万位だったらなあ・・・
今、口座に５１０円しかないけど・・・
＞１２２
ＶＴＲ－ＳＰがあるじゃない
今、口座に５１０円しかないけど・・・
＞１２２
ＶＴＲ－ＳＰがあるじゃない
RC30>>>>>>>>>>>>>>VTR-SPだろ常考
126 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 13:58:44 ID:oVb4RNNJ
45っていう選択肢は？
外装きちっとやるといいぞぉw
性能は現代でも充分だしね
外装きちっとやるといいぞぉw
性能は現代でも充分だしね
>>120
中流迄のイタリアンはSBKなんか殆ど乗らねー
ﾊﾞｼﾞｪｯﾄﾓﾃﾞﾙやｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞ 、ｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰが主体
イタリアでは金持ちの車庫の肥やしで、日本とアメリカがメイン。
因みにアメリカではドカとハレを同時所有してる場合が多い=金持ちの玩具
中流迄のイタリアンはSBKなんか殆ど乗らねー
ﾊﾞｼﾞｪｯﾄﾓﾃﾞﾙやｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞ 、ｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰが主体
イタリアでは金持ちの車庫の肥やしで、日本とアメリカがメイン。
因みにアメリカではドカとハレを同時所有してる場合が多い=金持ちの玩具
ドカハレ所有って日本も多くないか？
そういう「~国では~が多い」ってのは印象にすぎないからなぁ。
数字で出しておくれよ。
数字で出しておくれよ。
130 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:41:33 ID:+nBzL92E
８４８って日本に入ってこないかもしれないらしいね。
ドカジャパの社長の話だと
日本円に換算すると２３０万ぐらいになってしまうので
日本でラインナップしないとか言ってるそうだ。
ドカジャパの社長の話だと
日本円に換算すると２３０万ぐらいになってしまうので
日本でラインナップしないとか言ってるそうだ。
マジかよ
サーキットで遊ぶだけなら丁度いいかなと思ってたが
サーキットで遊ぶだけなら丁度いいかなと思ってたが
132 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:34:47 ID:yyNUkrmq
国内メーカーの方が良いってのも神話じゃね？
それは充分ありうる。
>>132釣りだよな？
まてまて、別人だけど。
2気筒1200を日本から出さないのは、4気筒で負けても言い訳できるからでは？
TLやらVTR出したっきりだよね。
2気筒1200を日本から出さないのは、4気筒で負けても言い訳できるからでは？
TLやらVTR出したっきりだよね。
2008WSBのギュレーションは2気等勢に結構きついので一概に2気等有利とは言えない。
・吸気制限
・最低重量が4気等よりも重い（さらに2気等勢が独走するようであればさらに重量ハンデを加える）
・吸気制限
・最低重量が4気等よりも重い（さらに2気等勢が独走するようであればさらに重量ハンデを加える）
137 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 14:26:43 ID:7uFGY0iG
VTRは勝ったじゃん
四発を作るメーカーが片手間で作った二発でチャンピオン取ったのは事実
四発を作るメーカーが片手間で作った二発でチャンピオン取ったのは事実
片手間か？
1000Fの時代から妙に本気っぽさを感じてたけど。
1000Fの時代から妙に本気っぽさを感じてたけど。
国内メーカーは妙に四気筒が好きだからな
おいしい商売にならないと分かるとそれ以降の開発も改良もしない。
ホンダらしい。
ホンダらしい。
VTRで勝っても売り上げにつながってないからとか？
あまりにベースマシンとレーサーが違うのもマイナスだったか
サイドラジエーターはなぁー
あまりにベースマシンとレーサーが違うのもマイナスだったか
サイドラジエーターはなぁー
だね、ファクトリーマシンは速かったが、市販車と全く遠い存在だったし
なんていうかドカだって本当はそうなんだけどね
それをあからさまにするかどうかっていうのがセンスの違いなんだろうけど
なんていうかドカだって本当はそうなんだけどね
それをあからさまにするかどうかっていうのがセンスの違いなんだろうけど
ドカにとってはLツインが看板なわけで
国内メーカーがレギュに合わせてツインでがんばります！
とか言っても客がポカーンとしちゃうだろ
そもそもツインという選択がマイノリティなんだし
国内メーカーがレギュに合わせてツインでがんばります！
とか言っても客がポカーンとしちゃうだろ
そもそもツインという選択がマイノリティなんだし
市販車ですた・・・
ポンダはRSみたいなもんの公道バージョン出す気さらさらないし。
その点、ドカはそれっぽく売ってくれるから(1098Rの事)いいよね。
速いバイクを売るんじゃなくて、雰囲気を売るほうが安全だし、客としても嬉しい。
ポンダは、レースオタが多いのか？
その点、ドカはそれっぽく売ってくれるから(1098Rの事)いいよね。
速いバイクを売るんじゃなくて、雰囲気を売るほうが安全だし、客としても嬉しい。
ポンダは、レースオタが多いのか？
もっともホンダがドカみたくメンテサイクル短いのは出さないよな
自分のドカは基本サーキットしか走らないのでメンテサイクル短くてもぜんぜんOK（^‐^）
レースもミニモトだし。
レースもミニモトだし。
ポンタは設計指針が耕耘機メーカーと言うことですね。
スーパーカー作ったり市販GPを作っても、所詮は農機具メーカーですね。
やはりドカが良いかも。
スーパーカー作ったり市販GPを作っても、所詮は農機具メーカーですね。
やはりドカが良いかも。
痛々しいのう
ラジオの部品な
紛らわしくて申し訳ない。
設計指針って、会社にあるはず。
同時期に耕耘機とSBをつくると、クリアランス・耐久性等の規格が同じなのかなと。
似た規格なら似たものに成るのかと。
違ってたらすまん。
設計指針って、会社にあるはず。
同時期に耕耘機とSBをつくると、クリアランス・耐久性等の規格が同じなのかなと。
似た規格なら似たものに成るのかと。
違ってたらすまん。
154 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 21:46:09 ID:Qhv+eWPt
価値観の話に答えはないよ。
ドゥカに限らず乗ってて楽しいなら、それが頂点だ。
ドゥカに限らず乗ってて楽しいなら、それが頂点だ。
155 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 22:59:29 ID:HRGOveCI
改造範囲の制限が一番少ないmotogpでチャンピオンシップを取ったというのは
でかいな。
SBK番長でレギュレーションションに助けられた印象があったからな。
でかいな。
SBK番長でレギュレーションションに助けられた印象があったからな。
>>155
MotoGPが改造？
MotoGPが改造？
848国内導入無し 決定かよ or2
NSR500なら欲しかった。
161 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 08:41:56 ID:iWAh0qmx
>>158
まじでか…
まじでか…
163 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 14:01:01 ID:UYwHCf9C
>>163
>ラインナップしない車種はウェブの日本語版にはのらないっつーの
1098Rは乗っているが848は乗ってないんだが。
あなたが正しければ「導入なし」が正しいのでは？
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/news/detail.jhtml;jsessionid=AXDE4GIHTGS5SCRNCB2SFFAKFUIHUIV4?newsId=19621
>ラインナップしない車種はウェブの日本語版にはのらないっつーの
1098Rは乗っているが848は乗ってないんだが。
あなたが正しければ「導入なし」が正しいのでは？
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/news/detail.jhtml;jsessionid=AXDE4GIHTGS5SCRNCB2SFFAKFUIHUIV4?newsId=19621
>>163
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/family.jhtml?family=831
日本市場へは１０９８シリーズのみ、８４８の導入予定はございません。ご了承ください。
・・・orz
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/family.jhtml?family=831
日本市場へは１０９８シリーズのみ、８４８の導入予定はございません。ご了承ください。
・・・orz
1098販売終了した後に入れ替わりで入って来るんじゃない？
男爵が入れる平行のみ。
レッドバロンという選択肢か！
バロンだと保障が。。。。
171 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 18:18:46 ID:0DWbdasL
やめとけやめとけw
ただの廉価版だしw
ただの廉価版だしw
172 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 18:58:17 ID:kbcSEdts
話ぶった切ってすみませんが、999Rでグラベルに滑り込みました、、、。
後日ディーラーにもって行く予定ですが、いくらかかるかかなり不安です、、。
経験者いらっしゃいません？
後日ディーラーにもって行く予定ですが、いくらかかるかかなり不安です、、。
経験者いらっしゃいません？
捨てちまえ
くれ
破損程度も書かずに分かるわけ無いでしょう？
主要機能部品が無事で外装パーツ+小物で30～60万ぐらいじゃねーの。
主要機能部品が無事で外装パーツ+小物で30～60万ぐらいじゃねーの。
不安です、、。
と、「。」を入れた以上、後に続く「経験者いらっしゃいません？」
は、新たな話題としての共感を求める姿勢として扱うべきです。
だれも見積もりなど尋ねていないのに思いこみでいきなり答える>>175
逝ってよしですね。
と、「。」を入れた以上、後に続く「経験者いらっしゃいません？」
は、新たな話題としての共感を求める姿勢として扱うべきです。
だれも見積もりなど尋ねていないのに思いこみでいきなり答える>>175
逝ってよしですね。
確かによく読むと値段は聞いてないな。
「いくらかかるかショップに持ち込んでからしかわからないという不安を持った人間はいないのか？」
と読める。
しかしわかり辛いし>>175も３０～５０万と具体的にアイデアを出してるんだしそう悪くもないと思うが。
「いくらかかるかショップに持ち込んでからしかわからないという不安を持った人間はいないのか？」
と読める。
しかしわかり辛いし>>175も３０～５０万と具体的にアイデアを出してるんだしそう悪くもないと思うが。
180 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 20:03:48 ID:0DWbdasL
あらあら、998Rもったいねぇw
50以上は覚悟だな
50以上は覚悟だな
>>163
こっ恥ずかしいのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗこっ恥ずかしいのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こっ恥ずかしいのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗこっ恥ずかしいのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>179
やっぱ氏ねお前馬鹿すぎるわ
やっぱ氏ねお前馬鹿すぎるわ
>>175( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ
どうでもいいが、９９８Ｒを突っ込ませるほど攻めたのかｗｗ
一時猛烈に９９６Ｒや９９８Ｒが欲しかったけど今はさほどでもなくなった
あの高価格維持は正直異常だと思うよ
一時猛烈に９９６Ｒや９９８Ｒが欲しかったけど今はさほどでもなくなった
あの高価格維持は正直異常だと思うよ
質問と回答 以外のコミュニケーションを知らない馬鹿がおまえ>>185
いっちょまえにレスすんなよwww
いっちょまえにレスすんなよwww
188 ：172：2007/11/13(火) 21:54:27 ID:U+IE6BYd
不明確な書き込みで混乱を招いてすみません。
共感を求めたかったというか「おれはこんなだったよー」みたいな話が聞ければと思って
考えなく書き込んでしまいました。初ゴケで舞い上がっていたようです。
まだショップに持っていっていないのですが、話してみたところカウルだけで５０以上は確実なようです。
今後サーキットでがんばって走るときは白いカウルをつけて走ろうと心に決めました。
共感を求めたかったというか「おれはこんなだったよー」みたいな話が聞ければと思って
考えなく書き込んでしまいました。初ゴケで舞い上がっていたようです。
まだショップに持っていっていないのですが、話してみたところカウルだけで５０以上は確実なようです。
今後サーキットでがんばって走るときは白いカウルをつけて走ろうと心に決めました。
999Rが998Rに化けている件
>>188
自分もだいぶ以前にR1ですがスポーツ走行で筑波最終コーナーで逝ってしまいしました。
走行枠が終わるまでコースで待っているのと、引き上げ後パドックで押してゆくのが
なんともイヤな気分でした。999Rとか高額車だと周りの目が特に気になりますよね。
ちなみに余り大きな声では言えませんがこのときは車両保険を使いました。
方法は此処でいえませんが大体想像は付かれるかと思います。
マアサーキット攻める以上転倒はやむなしですよ、体は大丈夫予のようなので今後も
頑張って楽しんでください。攻めるときはFRP白カウルでね（^‐^）。
自分もだいぶ以前にR1ですがスポーツ走行で筑波最終コーナーで逝ってしまいしました。
走行枠が終わるまでコースで待っているのと、引き上げ後パドックで押してゆくのが
なんともイヤな気分でした。999Rとか高額車だと周りの目が特に気になりますよね。
ちなみに余り大きな声では言えませんがこのときは車両保険を使いました。
方法は此処でいえませんが大体想像は付かれるかと思います。
マアサーキット攻める以上転倒はやむなしですよ、体は大丈夫予のようなので今後も
頑張って楽しんでください。攻めるときはFRP白カウルでね（^‐^）。
1098Rが発表されたけど､来年あたりには1098Sも1198にモデルチェンジするんですか？
そして1199へ。
イックー！！！
馬鹿くせえ流れだな
じゃあ大人しくしとけ
197 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 12:59:37 ID:LZUa/dlZ
まぁ1098Rはホモロゲ取れないだろうな
以前にホモロゲ取った車両と排気量が違うのはおかしいって話になって、車名と排気量が一律になったんだしね
ドカがSBKで生き残りたいなら、国産ベースマシンと金銭面で折り合いつけるしかないな
Rモデルとは言え、たった1000台程度も売れないなら一般市販車とはいえないじゃん？
以前にホモロゲ取った車両と排気量が違うのはおかしいって話になって、車名と排気量が一律になったんだしね
ドカがSBKで生き残りたいなら、国産ベースマシンと金銭面で折り合いつけるしかないな
Rモデルとは言え、たった1000台程度も売れないなら一般市販車とはいえないじゃん？
×売上=ユーザー購入
○売上=ディーラー仕入
お宅3台ね、あっ、そちらは2台。
○売上=ディーラー仕入
お宅3台ね、あっ、そちらは2台。
2月の開幕までにホモロゲ枠の1000台を寺で回すのか
2008年レギュの3000台は世界中の寺をタライ回してもキツいなｗ
2008年レギュの3000台は世界中の寺をタライ回してもキツいなｗ
200 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 13:29:08 ID:UcAOMgBU
アメリカの裕福層なめんなよ
ってだれだおれは。
ってだれだおれは。
ぶっちゃけ２００万くらいでＲモデルを販売すればいいだけだわな
ラインに乗せる前提ならできるだろ
そうすれば売れに売れて、薄利多売、品質も向上するだろうしいいことだｗｗ
いい加減お高くとまってられるほどのモノじゃなくなってきたってことだ
ラインに乗せる前提ならできるだろ
そうすれば売れに売れて、薄利多売、品質も向上するだろうしいいことだｗｗ
いい加減お高くとまってられるほどのモノじゃなくなってきたってことだ
202 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 14:49:29 ID:k4JQyNxV
莫大な予算と労力かけてスタートしてんだからホモロゲくらいちゃんと考えてるだろー。
心配しなくても2008シーズン1098R-08は出走するよ。
202の言うとおりドカだって立派な企業なんだから出たとこ勝負なんてありえんだろ。
202の言うとおりドカだって立派な企業なんだから出たとこ勝負なんてありえんだろ。
1098R-08
なんじゃこれ
なんじゃこれ
単なる書き間違い。
４７２５０００円
日本ではもう少し安くなる噂もあったんだけどやっぱりいい値段だね、R。
208 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 17:43:39 ID:UcAOMgBU
SPSも最初はこんなもんだった。
３年くらいまってればいいってことで。
３年くらいまってればいいってことで。
確かにそうですね。
でも3年後の排ガス規制と騒音規制を考えると買うなら08年遅くとも09年中かな
とも思っています。（Rに限った話ではないですけどね）
でも3年後の排ガス規制と騒音規制を考えると買うなら08年遅くとも09年中かな
とも思っています。（Rに限った話ではないですけどね）
ﾁｮｲﾉﾘが何台買えるかな
211 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:39:53 ID:Y1Vagl2X
ちょっと質問SP2と999S、1098Sどれが楽しい？
>>211にとっての「楽しい」とは何か。
勝てるのが楽しいのか。
とにかく速いのが楽しいのか。
旋回がスパっと決まるのが楽しいのか。
二次旋回で開ければ開ける程ぐいぐい曲がっていくのが楽しいのか。
それで答えは違うと思う。
勝てるのが楽しいのか。
とにかく速いのが楽しいのか。
旋回がスパっと決まるのが楽しいのか。
二次旋回で開ければ開ける程ぐいぐい曲がっていくのが楽しいのか。
それで答えは違うと思う。
>>211は釣りだと思う。
214 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 01:15:36 ID:ufGxuprK
>>212
それだと、全部1098Sになるな。
それだと、全部1098Sになるな。
1098Sにお乗りの方
リアショックの、伸び側減衰調整（リアアームの穴から調整）すごくやりにくくありません？
斜めにしか工具が入らないのでボールポイントのHEX使っていますが何度かなめかけそうに
なったんですが、いいアイデアありませんか？
リアショックの、伸び側減衰調整（リアアームの穴から調整）すごくやりにくくありません？
斜めにしか工具が入らないのでボールポイントのHEX使っていますが何度かなめかけそうに
なったんですが、いいアイデアありませんか？
ないよｗ
Rは無理だからS買おうかな。来年まで様子見かな。
おいらは当分998に乗り続けます。
>>216
あなたはどうやってスクリュー回してます？
あなたはどうやってスクリュー回してます？
元のカウルに直す金も無くRなんかでサーキット走るって頭悪すぎだよ。
どこかの貧乏人みたくヤフオクで03の黄色いカウル買って付けてろよw
どこかの貧乏人みたくヤフオクで03の黄色いカウル買って付けてろよw
1098RってスペックだけならﾃﾞｽﾓｾﾃﾞｨﾁRR並みだな。
それが1098Sの二倍出せば買えると言うのはいかがなものかと。
それが1098Sの二倍出せば買えると言うのはいかがなものかと。
だが、そこまで出すと個人的にはあと400出して12月発売のGT-R買うな。
Sだって国産SSとやっと同等。しかも国産の2倍だし。
損得勘定するとこうなる罠。
Sだって国産SSとやっと同等。しかも国産の2倍だし。
損得勘定するとこうなる罠。
損得勘定で乗るモンじゃねえだろうに。
GT-Rはﾚｰｻｰ並のﾒﾝﾃｻｲｸﾙと費用が必要。
ｵｲﾙ交換が通常の2倍、場所によっては10倍、
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換時は、同時にﾃﾞｨｽｸも交換必須。
年間ﾒﾝﾃ費用約100万円。
ｵｲﾙ交換が通常の2倍、場所によっては10倍、
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換時は、同時にﾃﾞｨｽｸも交換必須。
年間ﾒﾝﾃ費用約100万円。
あれはひどいな
結局のとこ日産なのにｗ
どう転んでもフェラーリ、ランボルギーニにはなりませんｗｗ
結局のとこ日産なのにｗ
どう転んでもフェラーリ、ランボルギーニにはなりませんｗｗ
ドカだってどう転んだってドカティだろ
ホンダやヤマハみたいなバイク作り出したら客は離れる
ホンダやヤマハみたいなバイク作り出したら客は離れる
だましてでも売ったら勝ちｗ
229 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:51:28 ID:Kr2Mek61
日産のクーペで800万w
なかなか夢があっていいと思うが。
日本車がポルシェと張り合うってのは。
日本車がポルシェと張り合うってのは。
次期NSXに期待。
232 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:31:24 ID:8KrZFUva
次期NSXは糞。ミドシップじゃないNSXなんて。
234 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:33:30 ID:WOYdmA/8
>> 232
禿同。
ドカもモタRとか出したりして。
禿同。
ドカもモタRとか出したりして。
性能的には1600万クラスのポルシェと半額のGT-Rがイコールだろ？
十分お買い得だな。
タイヤがランフラットで毎年交換を推奨らしいから、50万毎年飛ぶ計算。
確かに高級車にはランフラット多いけど、BSならポテンザのノーマルラジアルで専用設計に汁。
十分お買い得だな。
タイヤがランフラットで毎年交換を推奨らしいから、50万毎年飛ぶ計算。
確かに高級車にはランフラット多いけど、BSならポテンザのノーマルラジアルで専用設計に汁。
>>235
それは500万の1098Rの1/4の値段のCBRの方がお買い得だと言ってるのと同じことだ
それは500万の1098Rの1/4の値段のCBRの方がお買い得だと言ってるのと同じことだ
だなｗ
しかも日産のクーペをありがたがってブランド品みたいな気持ちにはなれないｗ
しかも日産のクーペをありがたがってブランド品みたいな気持ちにはなれないｗ
>>237典型的な日本人だなw
え？日本人なんだから当たり前じゃん
バカじゃね？
バカじゃね？
国内で売れないバイクメーカーが海外に進出して、
自信を日本国内で無くしたので、海外でも安く売ってしまい海外メーカーを潰すと。
自信を日本国内で無くしたので、海外でも安く売ってしまい海外メーカーを潰すと。
241 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 13:14:45 ID:W5bXow4D
まぁ最近のドカは高いばっかりでしょ
日産は将来ブランドとなるための第一歩を踏み出したんだろ。
そろそろ日本の会社も家電車製造を抜け出す時がきたと考えてるんだろ。
俺は応援するぞ。日本人として。
ＧＴＲは要らないし買えもせんが。
そろそろ日本の会社も家電車製造を抜け出す時がきたと考えてるんだろ。
俺は応援するぞ。日本人として。
ＧＴＲは要らないし買えもせんが。
ユーロの為替がなあ・・・そりゃ高くなるわ
絶賛円高進行中
>>239在日かよw日本語難しいでちゅねw
お前らみたいのが居るからカモられんだよ能無しがw
お前らみたいのが居るからカモられんだよ能無しがw
>>240
どこのメーカー？
どこのメーカー？
999の購入を考えています。
消耗品は逐次交換していくとして、一年で10000km乗るとすると
年間維持費はどのくらいかかるのでしょう。
メンテナンス代は国産車に比べて割高なのでしょうか。
今は国産リッターSSに乗っていて、街：峠＝３：７くらいでまったり峠メインです。
ドカユーザー諸兄、ご教授お願いします。
消耗品は逐次交換していくとして、一年で10000km乗るとすると
年間維持費はどのくらいかかるのでしょう。
メンテナンス代は国産車に比べて割高なのでしょうか。
今は国産リッターSSに乗っていて、街：峠＝３：７くらいでまったり峠メインです。
ドカユーザー諸兄、ご教授お願いします。
250 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:40:13 ID:U3vppIoE
とにかくおまえら全員、乗ってから能書き垂れろ。全員。
今みたいなやれ規制だやれエコだなんて時代にこんなの作った日産をマジ尊敬する。
ここ何年か車もバカスク/1BOXみたいなクソみたいなのしかなかったからな。
若年層の車/バイク離れも納得できる。とにかく日産GJ
ここ何年か車もバカスク/1BOXみたいなクソみたいなのしかなかったからな。
若年層の車/バイク離れも納得できる。とにかく日産GJ
>>248
国産と変わらんよ。（ディーラーで買わなければ）
車検は掛かるけどね。普通に１４万とか。
自分で整備できる人ならユーザーでも良いかと。（３万台で済む）
ベルトの交換をディーラーは２万kmで薦めてくるだろうけど、心配なら車検毎でもいいんじゃないかな。
車検と一緒の方が安く済むし、エンジンやられると50万↑コースだし保険としてね。
まあ、ベルトなんてメーカー推奨以内ではそう簡単にぶち切れないけど、心配症なら。
何の国産SSだか知らないけど、現行の170PSが当たり前の奴に乗っていると物足りなく感じるかもね。
２気筒になるし、買う前に乗れる所があると良いんだけど。
国産と変わらんよ。（ディーラーで買わなければ）
車検は掛かるけどね。普通に１４万とか。
自分で整備できる人ならユーザーでも良いかと。（３万台で済む）
ベルトの交換をディーラーは２万kmで薦めてくるだろうけど、心配なら車検毎でもいいんじゃないかな。
車検と一緒の方が安く済むし、エンジンやられると50万↑コースだし保険としてね。
まあ、ベルトなんてメーカー推奨以内ではそう簡単にぶち切れないけど、心配症なら。
何の国産SSだか知らないけど、現行の170PSが当たり前の奴に乗っていると物足りなく感じるかもね。
２気筒になるし、買う前に乗れる所があると良いんだけど。
1098と1000CC4気筒SSの両方乗ったことある人いる？
どんなかんじ？
どんなかんじ？
前レスに3kmの直線云々走ったとかあったが、加速は同等みたいよ。
トルクは1098の方が太いし楽しそうだ。
だが値段。
トルクは1098の方が太いし楽しそうだ。
だが値段。
国産なら二台買えるからな。
峠専用とサーキット専用の二台。
峠専用とサーキット専用の二台。
>>254
999とSSリッターマルチなら友人と取っ替え引っ替えで乗ることあるけど、圧倒的に国産SSの方が乗りやすいし疲れないし速い。
999はスパイクで地面を蹴って進む感じで、リッターマルチはスケート靴で氷の上をスイスイ進む感じ。
友人は999は曲がらないし粗い感じがするから苦手って言うけど俺はやっぱ999の乗り味の方が好きだ。
999とSSリッターマルチなら友人と取っ替え引っ替えで乗ることあるけど、圧倒的に国産SSの方が乗りやすいし疲れないし速い。
999はスパイクで地面を蹴って進む感じで、リッターマルチはスケート靴で氷の上をスイスイ進む感じ。
友人は999は曲がらないし粗い感じがするから苦手って言うけど俺はやっぱ999の乗り味の方が好きだ。
筑波の走行会、ガラガラみたいね。
なんか方々のドカに関係ない車両まで誘ってるみたいｗ
なんか方々のドカに関係ない車両まで誘ってるみたいｗ
260 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 03:51:21 ID:GhUHJjBu
>>259
筑波走行会って、とまとのやつ？
筑波走行会って、とまとのやつ？
262 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 10:38:15 ID:9YvsBHl7
日曜開催だからコース代が高いらしいよ。
平日より高いのはしょうがないでしょ。
平日より高いのはしょうがないでしょ。
263 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 13:08:17 ID:z3ugy2gJ
>>257
999で曲がらないは、下手なんだよ。
999で曲がらないは、下手なんだよ。
ていうかさ、近年のドカ乗って「曲がらない」というコメントが出るのがｗｗ
国産ＳＳが失敗したコーナリングでも曲がってくれるだけなのに、それを錯覚してる人結構いるんだよな
>>263の言うとおり、そいつが下手クソなだけだなｗ
国産ＳＳが失敗したコーナリングでも曲がってくれるだけなのに、それを錯覚してる人結構いるんだよな
>>263の言うとおり、そいつが下手クソなだけだなｗ
相変わらずだな
266 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:30:39 ID:lBreGZ6e
曲がるとか曲がんないとか、
俺みたいなヘタレにとっちゃ、
騒ぐほど変わんねぇよどっちも。
そういう違い言うのって、
突っ込みで一発でフルバンクまで持ち込めて、
開けてリア流れてもコントロールできるレベルのやつだろ。
俺みたいなヘタレにとっちゃ、
騒ぐほど変わんねぇよどっちも。
そういう違い言うのって、
突っ込みで一発でフルバンクまで持ち込めて、
開けてリア流れてもコントロールできるレベルのやつだろ。
267 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 23:35:33 ID:MBdAUTbe
なんでｽﾚｽﾄだよ
人､少ないね
早く人間になりたい
270 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:48:06 ID:IQLxmb2W
以前にフェンダーがタイヤに干渉すると書いたものです
社外品に替えたらきれいに収まりました
一つわかったことは
ドカ純正カーボンパーツは精度が低い
ということでしたw
社外品に替えたらきれいに収まりました
一つわかったことは
ドカ純正カーボンパーツは精度が低い
ということでしたw
271 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:49:29 ID:86jaZjry
それは違うぞ。
イタリア製はみんなそんなレベルだ。
イタリア製はみんなそんなレベルだ。
F４の標準設定だった120/55だっけか？
あれ入れたら丁度良かったんじゃね？
あれ入れたら丁度良かったんじゃね？
ﾄﾞｶのSBKって補修パーツは生産終了後何年ぐらいあるんすか？
国産だと5年ぐらいはありますよね。
国産だと5年ぐらいはありますよね。
275 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 20:40:30 ID:HutcUe76
８５１ＳＰ４が最近ふぉすぃ。
ラインに乗ったときのコーナリングが…。
ラインに乗ったときのコーナリングが…。
276 ：sage：2007/11/21(水) 22:51:55 ID:dgsifkZ/
土曜日に筑波サーキットへライセンス講習に行ってきた
朝から2輪枠のスポーツ走行をやってたのでスタンドから見学してたけど、
ドカ乗り結構多くて、みんな速かった！
ちょっと意外な気がした
朝から2輪枠のスポーツ走行をやってたのでスタンドから見学してたけど、
ドカ乗り結構多くて、みんな速かった！
ちょっと意外な気がした
277 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 09:48:14 ID:EAco0fa2
フロントフォークのオイル交換が5000k毎に交換推奨ってなってるけど
みんなそれ位で交換してるの？
サーキット街乗り峠って使用用途に関係ないですよね？
みんなそれ位で交換してるの？
サーキット街乗り峠って使用用途に関係ないですよね？
>>277 まさかｗそんなわけねーってか、そんなに頻繁にバラしてると
部品とか傷むよ実際。なんかあった時にメーカーが言い訳する為にだよ。
もうさ、そんなに細かい事ゆうヤシはドカなんか買うなよ・・・・・・。
部品とか傷むよ実際。なんかあった時にメーカーが言い訳する為にだよ。
もうさ、そんなに細かい事ゆうヤシはドカなんか買うなよ・・・・・・。
>>278
俺は新車購入したバイクは定期点検の5000km点検のとき、併せてフォークオイルは交換してるな
中古では納車前に前所有者の使い方の点検を兼ねて交換を頼んでる
新車のエンジンは500kmで初回オイル交換して組み付け時の切り粉を出すのと同じだが
フォークオイルも実際に交換してみるとオイルに混じった金属粉の多さに驚くぞ
その後は車検毎にメンテを兼ねてチェックしてるが1万kmも走ればやはりかなり汚れてる
とくにOHLINSは（創輝ンズでも）摺動性を向上させるため各部のクリアランスがかなり緩いから
シール類の交換も早め早めにしておかないと後々オイルをお漏らしして泣きを見る
5000kmでは少し早いかもしれんが1万km以内にはやっておけ
それにイタ車は作りも大らかだからな
ドカではここまで酷くはなかったが某MVはフォークのオイル量が左右で150cc近くも違ってた
フォークオイルの交換ではフロント全バラになるんだから各部の点検、組みなおしには
ちょうど良いからやって損をすることは無い
俺は新車購入したバイクは定期点検の5000km点検のとき、併せてフォークオイルは交換してるな
中古では納車前に前所有者の使い方の点検を兼ねて交換を頼んでる
新車のエンジンは500kmで初回オイル交換して組み付け時の切り粉を出すのと同じだが
フォークオイルも実際に交換してみるとオイルに混じった金属粉の多さに驚くぞ
その後は車検毎にメンテを兼ねてチェックしてるが1万kmも走ればやはりかなり汚れてる
とくにOHLINSは（創輝ンズでも）摺動性を向上させるため各部のクリアランスがかなり緩いから
シール類の交換も早め早めにしておかないと後々オイルをお漏らしして泣きを見る
5000kmでは少し早いかもしれんが1万km以内にはやっておけ
それにイタ車は作りも大らかだからな
ドカではここまで酷くはなかったが某MVはフォークのオイル量が左右で150cc近くも違ってた
フォークオイルの交換ではフロント全バラになるんだから各部の点検、組みなおしには
ちょうど良いからやって損をすることは無い
そうゆーことは漏れてから考えれ。壊れてから直せばいいじゃんｗ
転けたらどーするかって？転けてもイイよーにツナギ着て保険に入っとけ。
おまえら、どんだけ心配性なんだよ。
転けたらどーするかって？転けてもイイよーにツナギ着て保険に入っとけ。
おまえら、どんだけ心配性なんだよ。
さながらイタリア人のごとし
283 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:08:31 ID:EIT3dbMa
>>279
あんま余裕ない中ドカ(1098S)を買おうと思っているが大切にはしたいので
フォークのオイル交換推奨が気になっていました
その他は色々調べ検討ついてます
とても参考になりました、ありがとうです！
しっかし金かかるバイクですなあ、、、欲しいけどね
あんま余裕ない中ドカ(1098S)を買おうと思っているが大切にはしたいので
フォークのオイル交換推奨が気になっていました
その他は色々調べ検討ついてます
とても参考になりました、ありがとうです！
しっかし金かかるバイクですなあ、、、欲しいけどね
性能は落ちても壊れないだろ、普通。
フォークオイル交換なんか自分でやればオイル代だけで済むじゃないか。
整備は日曜しか時間ない人は高くても金払っちゃうよ
ガレージあれば平日でもコツコツできる人いるかもしれんが
時間も腕も無くて少しばかりの金しかなかったら人に頼むのが現実的かな
ガレージあれば平日でもコツコツできる人いるかもしれんが
時間も腕も無くて少しばかりの金しかなかったら人に頼むのが現実的かな
うむ、まったくだなｗ
エンジンがやれてきたのを修理（ＯＨ）したら・・・
５０万以上なんてごく当たり前にかかるしね
エンジンがやれてきたのを修理（ＯＨ）したら・・・
５０万以上なんてごく当たり前にかかるしね
289 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 09:48:27 ID:FW6YTA4U
なんとかならなかった奴が放り出した走行距離極少と程度の悪い中古が市場に溢れてるけどなｗ
だから、壊れてから考えろって。買う前から、乗る前から心配しすぎだ。
俺のなんてギア一速の下にニュートラルが出来たんだぜ！つまりN→１→N
→２・・・って感じだｗでも、もう2年、12000キロ。慣れちゃった。
みんな、どんだけ心配性なんだよ、まったく。
俺のなんてギア一速の下にニュートラルが出来たんだぜ！つまりN→１→N
→２・・・って感じだｗでも、もう2年、12000キロ。慣れちゃった。
みんな、どんだけ心配性なんだよ、まったく。
293 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 12:22:06 ID:BjE7k7sm
ドカは完調じゃないときの不愉快さが目立つからね
特にエンジン、クラッチのヤレは誰もが体感できるレベル
特にエンジン、クラッチのヤレは誰もが体感できるレベル
294 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 12:40:04 ID:FW6YTA4U
新車で買えばしっかり保障があるから問題なし、むしろその
保障期間内にトラブルを出し切るほうがイイ
心配しすぎｗ その手のトラブルは国産でも自転車でもある
保障期間内にトラブルを出し切るほうがイイ
心配しすぎｗ その手のトラブルは国産でも自転車でもある
数と程度が問題なんですがな。
>>295の言う通り。
保証期間内に直せる所は全て直す！
保証期間内に直せる所は全て直す！
直して、それで永続的に問題が出ないような類ならいいんだがね
保障期間内だけはタダで直っても、その後は有料になるってのが問題ｗ
保障期間内だけはタダで直っても、その後は有料になるってのが問題ｗ
保障期間内でもフォークオイルやシールの交換料金は当たり前に取られるんだが
漏れ等のトラブル発生時ならassyで交換可能なんだが。
そもそもこんだけ心配性な人達がバイクに乗ろうってのに無理がある、
しかもドカのSBKに。バイクなんて、オイルとシール類だらけだろｗ
しかもドカのSBKに。バイクなんて、オイルとシール類だらけだろｗ
さながらイタリア人のごとし
なんか、昨日も言われた気がするお・・・・・・。
これがデジャブーってやつか！
これがデジャブーってやつか！
CBRでもレーサーベースだと3000㎞で一端O/H後6000㎞で
クランクケース交換指定の時代に国産と比べてなんて言ってんのな
まあ国産SSはレーサーなら2年間持てばいいって考えだからしょうがないんだが･･･。
そんな事無い！国産はもっと持つ！って奴に限ってブローさせてオイル撒くから性質悪い
4stレーサーのメンテスパンは守ってくれ。(特にST600)
クランクケース交換指定の時代に国産と比べてなんて言ってんのな
まあ国産SSはレーサーなら2年間持てばいいって考えだからしょうがないんだが･･･。
そんな事無い！国産はもっと持つ！って奴に限ってブローさせてオイル撒くから性質悪い
4stレーサーのメンテスパンは守ってくれ。(特にST600)
イタリア製品の信頼性を訴える。
306 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 08:29:38 ID:dYHQVNRH
307 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 09:11:29 ID:y6i7J6RV
1098Rって、4,725,000円だってさ、たけぇ～
だから、そんなに心配してたら頭ハゲるぞ。漏れたら漏れた時
転けたら転けた時だ、なんでそんなに金使いたいのか・・・・・・。
だいたいバイクの事ばかり考えすぎだ。たまには女の事でも考えろｗ
転けたら転けた時だ、なんでそんなに金使いたいのか・・・・・・。
だいたいバイクの事ばかり考えすぎだ。たまには女の事でも考えろｗ
>>309はメットを脱ぐとヅラまで脱げる
1万キロで乗換えるか乗り潰す予定じゃなかったら、たった1万2000キロでミッション潰した
基地外の妄言とか聞くだけ無駄。
基地外の妄言とか聞くだけ無駄。
314 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 17:34:07 ID:0w1FExuY
みなさんの999/1098のエンジンは好調ですか？
走行距離が伸びているようでしたら添加剤でいたわってあげましょう。
マイクロロンがおすすめです。
テフロン系ですがクラッチの滑りを引き起こす事はありません。
オイル交換時に注入して、慣らし運転の要領でマイクロロンを定着させる
のが効果的です。
効果は2～3万キロは持続します。
もちろんバルブ周りだけではなく、ピストン、シリンダー、ミッション等
エンジン内部のあらゆる摺動部の磨耗の低減に効果があり、
エンジンの寿命を大幅に伸ばします。
私の98年式R1も走行7万5000キロ、サーキット全開走行や高速カッ飛びなどで
エンジンを酷使しているにもかかわらず、オイル交換のみでノントラブルです。
一般的なバルブ機構に比べ、タペット調整が頻繁に必要なデスモの場合、オーナーが
調整を怠ってカム山の偏磨耗やコッター割れなどのトラブルを起こすケースがまれに
あります。ただ、マイクロロン処理をしておくと、重大なトラブルにならないケースが
多いようです。
保険的な意味でもマイクロロン処理はおすすめです。
走行距離が伸びているようでしたら添加剤でいたわってあげましょう。
マイクロロンがおすすめです。
テフロン系ですがクラッチの滑りを引き起こす事はありません。
オイル交換時に注入して、慣らし運転の要領でマイクロロンを定着させる
のが効果的です。
効果は2～3万キロは持続します。
もちろんバルブ周りだけではなく、ピストン、シリンダー、ミッション等
エンジン内部のあらゆる摺動部の磨耗の低減に効果があり、
エンジンの寿命を大幅に伸ばします。
私の98年式R1も走行7万5000キロ、サーキット全開走行や高速カッ飛びなどで
エンジンを酷使しているにもかかわらず、オイル交換のみでノントラブルです。
一般的なバルブ機構に比べ、タペット調整が頻繁に必要なデスモの場合、オーナーが
調整を怠ってカム山の偏磨耗やコッター割れなどのトラブルを起こすケースがまれに
あります。ただ、マイクロロン処理をしておくと、重大なトラブルにならないケースが
多いようです。
保険的な意味でもマイクロロン処理はおすすめです。
315 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 19:26:15 ID:UDiEznET
業者乙
乾式クラッチの構造とか知らないのかなｗ
ﾊﾞｶ丸出しｗｗ
ﾊﾞｶ丸出しｗｗ
>>317KY
>>317
空気を読むクセをつけると良いです。
空気を読むクセをつけると良いです。
321 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 13:01:50 ID:P+0TE2vb
PGM-FIについて詳しく知りたいのですが、これのおかげでエンジンの始動性は抜群で一発で必ずかかってくれる云々みたいなことが書いてあったりしますが、走行する前（エンジンかかってない状態）ですらこいつの機能は発揮するんですか？
322 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 13:02:39 ID:P+0TE2vb
この機能は、どっちかっていうと電子制御的に燃費に関係しているシステムだと思うんですが、始動性とは関連があるんでしょうか？冬の寒い時期でも影響受けずにエンジンがかかるとか。
>>321
最近のホンダのインジェクションはサーモスタットでアイドル回転をコントロールするデバイスが付いてるの。
冷えてると勝手にチョークが効く水温上がると解除。
レーサーにする時は冷却の邪魔＆重いから外す。
よってレーサーは冬場はエンジン掛かんない。
最近のホンダのインジェクションはサーモスタットでアイドル回転をコントロールするデバイスが付いてるの。
冷えてると勝手にチョークが効く水温上がると解除。
レーサーにする時は冷却の邪魔＆重いから外す。
よってレーサーは冬場はエンジン掛かんない。
>>321
エソジソの息遣いを感じていれば判るはずだ。
エソジソの息遣いを感じていれば判るはずだ。
普段のアイドリング時は知らないけど最初にエンジンかける時の話なら
今はドカもオートチョークじゃないの？
今はドカもオートチョークじゃないの？
327 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 23:22:06 ID:Cil6sARE
DOUTEI
1098は知らんが999は左側スイッチボックス脇に手動のレバーがついてる。
でもチョークって言うか
単にワイヤーを引いてるだけな気もする。
でもチョークって言うか
単にワイヤーを引いてるだけな気もする。
うちのはソレ引くとEGかからんよ
暖機のときにチョイ引くだけ
暖機のときにチョイ引くだけ
330 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 22:12:35 ID:B8i5x2Rm
俺の999は、水温が１℃でもレバーを全く引かずにセル一発でかかるからオートチョークなのかもしんないな。
その後はスロットルを若干開けて維持。
その後はスロットルを若干開けて維持。
その後スロットルを若干開けて維持・・・
どこが「オート」チョークなの？ｗ
どこが「オート」チョークなの？ｗ
ん？「オート」って言いながら若干あければ
オートチョークになるだろ・・常識的に考えて・・・
オートチョークになるだろ・・常識的に考えて・・・
ネタだし。
馬鹿な書き込みしてんなよ脳内ドカ乗りがwww
336 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 21:49:29 ID:Zj5Zv1Ps
1098ってさ、それだけの値段の価値あると思う？
>>336
まぁいいんじゃないか１０９８は。そこそこいいバイクなんでしょうし
自分でお金出して買おうという気にはイマイチなれないんですけどね
ところで、ﾏﾙｹのM5Rとアルミ鍛造の重量をそれぞれ知ってる人いますか？
９９６、９９８系に鍛造のデザインはどうも・・・と思ってるので
基本的にM5Rを探そうとは思っていますが、もし性能面でアルミ鍛造が肉薄しているならそれもアリかなとも思い始めたりしてます
ちなみにマグ鍛造という選択肢は、全く考えてません。
まぁいいんじゃないか１０９８は。そこそこいいバイクなんでしょうし
自分でお金出して買おうという気にはイマイチなれないんですけどね
ところで、ﾏﾙｹのM5Rとアルミ鍛造の重量をそれぞれ知ってる人いますか？
９９６、９９８系に鍛造のデザインはどうも・・・と思ってるので
基本的にM5Rを探そうとは思っていますが、もし性能面でアルミ鍛造が肉薄しているならそれもアリかなとも思い始めたりしてます
ちなみにマグ鍛造という選択肢は、全く考えてません。
>>337
M5Rはもう生産が打ち切られてるからアル鍛も視野に入れたほうがいい。
M5Rはもう生産が打ち切られてるからアル鍛も視野に入れたほうがいい。
サーキット限定だけど
5.5インチならBSの002proで6インチならスリック履くよなぁ。
6インチにプロダクションタイヤ履く意味が解んない。(モテギのスーパーツインとかなら･･･)
街乗り兼用ならpro履く意味が解らない。
5.5インチならBSの002proで6インチならスリック履くよなぁ。
6インチにプロダクションタイヤ履く意味が解んない。(モテギのスーパーツインとかなら･･･)
街乗り兼用ならpro履く意味が解らない。
341 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 15:25:12 ID:3GPAx+u8
日曜日寒そうだな！
転倒者続出！！
転倒者続出！！
路面ｳｫｰﾏｰが必要
343 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 20:26:05 ID:5pA63HDZ
タイヤにマイクロロンを塗れば大丈夫
ショップも儲かるし助かるだろな。
345 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 20:40:55 ID:vlBL48zu
1098は999とどういうところが違ってるんですか？（乗ったことある人にしか分からないだろうけど）
10倍さ～ん
呼んでるよ～
呼んでるよ～
>>338-339
ありがとです
フロントが同じとは思いもしなかったですよ
性能的には肉薄してますね、さすが１０年以上経つと技術も進歩するんだなと
リアの１ｋｇの差も、ホイール自体のサイズ、アルミ、マグの比重の差を考えたら驚異的ですね
ただ、バネ下１ｋｇの差は過去にも体感したことがあるくらいですので
やはり見た目も考えM5Rを狙うことにします
いい中古でないかなー
ありがとです
フロントが同じとは思いもしなかったですよ
性能的には肉薄してますね、さすが１０年以上経つと技術も進歩するんだなと
リアの１ｋｇの差も、ホイール自体のサイズ、アルミ、マグの比重の差を考えたら驚異的ですね
ただ、バネ下１ｋｇの差は過去にも体感したことがあるくらいですので
やはり見た目も考えM5Rを狙うことにします
いい中古でないかなー
>>345
扱いやすさ。
扱いやすさ。
>>347
M5Rは生産は打ち切られてるけど輸入元に在庫が残ってる可能性があるからマルケを扱ってるホイールテクノロジーのHPでラインナップを調べてみたら？
M5Rは生産は打ち切られてるけど輸入元に在庫が残ってる可能性があるからマルケを扱ってるホイールテクノロジーのHPでラインナップを調べてみたら？
350 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 07:18:17 ID:1CDhCIhN
351 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 09:18:56 ID:gYlh4XMp
999って扱いにくいんですか？
いや全く。
強いて言えば初期型(03～04)はメーター故障が多いくらい。
強いて言えば初期型(03～04)はメーター故障が多いくらい。
ついでに言うとバッテリ寿命がちょっと短か目。
勿論結構頻繁に乗っててもの話だ。
その癖バッテリ交換がちょい面倒(微々たるもんだが)
916系までと異なり左カウル内側なんだが
何を考えて作ったのか知らんがサイドスタンドをくぐらないとカウルが外せん。
勿論結構頻繁に乗っててもの話だ。
その癖バッテリ交換がちょい面倒(微々たるもんだが)
916系までと異なり左カウル内側なんだが
何を考えて作ったのか知らんがサイドスタンドをくぐらないとカウルが外せん。
サイドスタンドをくぐらせなくちゃならないのは９１６系も同じだよ
916系はサイドカウルニ分割な上にバッテリ位置は車体右側じゃないですか
しかもカウル１枚あたりの面積が結構小さいし。
999系はいつか整備中に｢おおっと｣ってやりそうで微妙。
確かにベルトへのアクセスはしやすいけど
ベルト交換する時はそれなりに｢整備するぜッ｣って心構えでやるから
多少面倒でも逆になんとも思わないんだよね。
そこへいくと｢なんでたかだかバッテリ交換でｒｙ｣
とか思うとつい腰が重くなる。
(ホントは跨ったまま車体を右斜めに傾ければ取れるんだけど)
>>351が聞いているであろう｢扱い易さ｣の意味とドンドン離れて行く気がしつつレス。
しかもカウル１枚あたりの面積が結構小さいし。
999系はいつか整備中に｢おおっと｣ってやりそうで微妙。
確かにベルトへのアクセスはしやすいけど
ベルト交換する時はそれなりに｢整備するぜッ｣って心構えでやるから
多少面倒でも逆になんとも思わないんだよね。
そこへいくと｢なんでたかだかバッテリ交換でｒｙ｣
とか思うとつい腰が重くなる。
(ホントは跨ったまま車体を右斜めに傾ければ取れるんだけど)
>>351が聞いているであろう｢扱い易さ｣の意味とドンドン離れて行く気がしつつレス。
356 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 19:38:44 ID:GLqrhcXe
2008年の新車価格の値上がり幅はフザけんなってかんじだな
359 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 21:11:54 ID:GvC4+vZ/
916系のアンダーカウルの２分割は実質使わないぞ
バッテリーは右だから外すのに五分もあれば外せるけどね
バッテリーは右だから外すのに五分もあれば外せるけどね
>>356
詳しく
詳しく
362 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 09:47:21 ID:aH2Qa41z
>>361
まいったなコレ
まいったなコレ
363 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 10:29:32 ID:zCiBUjnF
昨日、東名にドゥカがたくさん居たけど、ミーティングでも有ったの？
364 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 13:28:50 ID:z5wAkLse
>>362
どうせ買えないくせに被害者ぶるなよ。
どうせ買えないくせに被害者ぶるなよ。
motoGPタイトル獲得応援ありがとう、値上げキャンペーン！
まぁ優勝したともなれば高くても買わせられるわな。
368 ：774RR：2007/12/02(日) 20:52:16 ID:zYp8crRF
ユーロ高が原因なら他のメーカーもそれに習うはず。
カーボン系は確かにあがるみたいね。
カーボン系は確かにあがるみたいね。
>>368
根拠が不明確だよな。
下位モデルは1,000円なのに上位モデルは51,000～110,000。
カーボンが理由ならS2R1000とS4RSの価格差が違いすぎるし、
S4RSが51,000なのにS4RSトリコロールは1,000円。
取りやすいところから取ろうとしてるようにしか見えない。
根拠が不明確だよな。
下位モデルは1,000円なのに上位モデルは51,000～110,000。
カーボンが理由ならS2R1000とS4RSの価格差が違いすぎるし、
S4RSが51,000なのにS4RSトリコロールは1,000円。
取りやすいところから取ろうとしてるようにしか見えない。
370 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:50:20 ID:+MNdc3HP
バイクには直接関係ない事だけども、ドゥカティって会社の売り上げってどんなもんなんだろ？ホンダには全く適わないだろうけどKAWASAKiとならどうなんだろ？
川崎重工とDucatiじゃ，会社としての規模は比べもんにならんよ．
バイクの売り上げだけでも・・・上回る事は絶対ないだろうが，
意外と桁違いってほどでも無い気がする．
バイクの売り上げだけでも・・・上回る事は絶対ないだろうが，
意外と桁違いってほどでも無い気がする．
372 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 23:21:53 ID:BwJIH4wj
アグスタF4ー1000sより高い１０９８sって…
KAWA 2006-7年売上高1,438,618百万円 時価総額607,484百万円
DUC 2006-7年売上高 52,494百万円（322,247,000ユーロ（1ユーロ162.886826））
ttp://www.ducati.com/company/investor/financial_data.jhtml
あってる？
DUC 2006-7年売上高 52,494百万円（322,247,000ユーロ（1ユーロ162.886826））
ttp://www.ducati.com/company/investor/financial_data.jhtml
あってる？
四強への道は遠いな。
916時代ならこんな規模の話も出ないだろうが最近の傾向を見てるとどこへ行くのやら。
916時代ならこんな規模の話も出ないだろうが最近の傾向を見てるとどこへ行くのやら。
金儲けが上手くなったのはパーツサプライ的に良いことさ
ユーロ高だもんしかたがない。
此処まで高いとユーロ圏の方が輸出苦しいわな。
逆に極端な円高でも困るが
此処まで高いとユーロ圏の方が輸出苦しいわな。
逆に極端な円高でも困るが
金儲けが上手くなったつもりで足元すくわれるっていう典型パターンなわけだがｗ
378 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 20:33:33 ID:x0h7GT17
でも、ドゥカってＧＰレースとか結構力入れてるじゃん？あれって、技術力もそうだけど資金とか余裕がある程度ないとなかなか出来ないもんじゃないの？
相対的な規模の大小の話だから、そういう問題じゃない。
レースは基本的にｺﾙｾとスポンサーの独立採算で行っているので
ユーザーが思うほど経営を圧迫していないのだぜ
と、前社長がかっこよく述べておられた希ガス
ユーザーが思うほど経営を圧迫していないのだぜ
と、前社長がかっこよく述べておられた希ガス
381 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:17:06 ID:3hwo0UGU
昨日の筑波走行会どうだった？
383 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 13:41:57 ID:DdGOfXZW
1098で立ちゴケするとこ見てみたい
384 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 18:14:27 ID:+VLDbQOi
イベント華やかで良かったね。
ドカカップもあのくらい華やかだと◎なのにね！
ドカカップもあのくらい華やかだと◎なのにね！
そりゃあんだけ金払って受け取ってれば
維持でも盛り上げるだろ。
リザルト大量にってどういうこと？
管理されてなかったの？
維持でも盛り上げるだろ。
リザルト大量にってどういうこと？
管理されてなかったの？
386 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 19:44:16 ID:cyLZOqaR
全日本に出てた須貝の749R走ってたよ。
ホワイトは意外とカッコよろす。
ホワイトは意外とカッコよろす。
1098Sトリコローレって台数限定だったの？
新車で手に入れるのは難しいかなぁ・・・
新車で手に入れるのは難しいかなぁ・・・
389 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 02:52:55 ID:PaLTjPLh
朝は寒かったけど、とにかく良い天気だった。
走りこんでる人より、普通の人が多かった。
トークショー面白かった。八代さんと須貝さん。
走りこんでる人より、普通の人が多かった。
トークショー面白かった。八代さんと須貝さん。
390 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 20:14:02 ID:psOjFT+1
1098に次ぐ、1200って値段どれくらいするんだろ？
391 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 21:14:12 ID:WbtUGdNQ
０８と０９にそれぞれまだ発表されてない
ニューモデルが出るらしいが、
SSなのかな？SSだといいなあ
ニューモデルが出るらしいが、
SSなのかな？SSだといいなあ
STがいいなぁ
それはないか
それはないか
ムルチがフルモデルチェンジ！
ドラゴリーもな
大黒パーキングのチャーシューはやわらかくて美味いな。
396 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 02:01:33 ID:FqXwGeq0
ttp://www.youtube.com/watch?v=L3wyvJXrBFM
↑ 848 白いのがまたいいんだよな
↑ 848 白いのがまたいいんだよな
848今年入ってこなくて良かった。
これが入ってきてたら、ｲﾔｯﾎｰで飛びついたかも試練
これが入ってきてたら、ｲﾔｯﾎｰで飛びついたかも試練
398 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 12:30:24 ID:1Qu/Ms0X
999は本当独特な顔してるよね。
今にして見るとなかなか悪くないと思う。
(サイレンサーの野暮ったさだけはいかんともしがたいが)
写真映りの悪さも手伝って
発表当初はドカどうしちゃったのって思ったのにな
(サイレンサーの野暮ったさだけはいかんともしがたいが)
写真映りの悪さも手伝って
発表当初はドカどうしちゃったのって思ったのにな
いろんな人がいるからねｗ
http://www.youtube.com/watch?v=kayj0kMWoW0&eurl=http://youtubech.com/test/read.cgi/kayj0kMWoW0/tag/Squalo/l50
既出だったらごめんね。
999にSC。99台限定販売らしい。
日本円で200万くらいだってさ。
どこの国の人かは知らんが二台売れたらしい
既出だったらごめんね。
999にSC。99台限定販売らしい。
日本円で200万くらいだってさ。
どこの国の人かは知らんが二台売れたらしい
403 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 20:21:27 ID:VzDqwrvg
ドゥカは故障しやすい、これは今でもそうなんですか？メンテナンス代かかってしょうがないバイクですか？
404 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 20:46:37 ID:gpNfxR1p
じゃあ、乗るなやぁーｳﾞｫｹｪ～
>>403
故障頻度やメンテサイクルは車種及びグレード次第です。
(同シリーズでもグレードが違えば中身は全然違います)
但し、必ずしも故障頻度とメンテサイクルは比例する訳ではありません。
部品自体は国産と比較すると若干高目です。
しかしコンパクトでハイパワーなスポーツツインのバイクが
国産に選択肢が無いので仕方無く乗っています。
(TLやSP2は僕の中ではコンパクトと分類されません)
正直言えばドカと言うメーカーや車両に対して
色々腑に落ちない部分は確かにあります。
KTMのRC8に浮気しそうな今日この頃です。
でも調子良く走れる時に限って言えば最高のバイクですよ。
故障頻度やメンテサイクルは車種及びグレード次第です。
(同シリーズでもグレードが違えば中身は全然違います)
但し、必ずしも故障頻度とメンテサイクルは比例する訳ではありません。
部品自体は国産と比較すると若干高目です。
しかしコンパクトでハイパワーなスポーツツインのバイクが
国産に選択肢が無いので仕方無く乗っています。
(TLやSP2は僕の中ではコンパクトと分類されません)
正直言えばドカと言うメーカーや車両に対して
色々腑に落ちない部分は確かにあります。
KTMのRC8に浮気しそうな今日この頃です。
でも調子良く走れる時に限って言えば最高のバイクですよ。
部品の価格に関してはちょっとどころじゃないけどねｗ
特に外装関係はひどい
特に外装関係はひどい
916系のウインカーレンズは安いけどね。
カーボン系の外装の値段はマジでおかしいと思うねあれ
社外でもっと良いものが半額以下で買える事実に驚愕
社外でもっと良いものが半額以下で買える事実に驚愕
409 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 18:25:32 ID:2XzGmt3Z
フルエキ50
マグタン40
なども嫁には十分の一の価格で伝えてます。
マグタン40
なども嫁には十分の一の価格で伝えてます。
410 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 22:56:44 ID:7abzy4uE
>>405 違うのってRだけでしょ？
>>410
車体の装備が劣るだけで実質996Rエンジンの998Sとか例外もあるしな。
無印と共通エンジンの1098sは丈夫だろう。
手が届きそうな価格帯のモデルでレーシングエンジン並みの装備は
排ガス規制や騒音規制、ユーザーの趣向の変化で止めてきてるな。
まあ下手に買える価格だと高価な部品代で泣くだけなんだが
車体の装備が劣るだけで実質996Rエンジンの998Sとか例外もあるしな。
無印と共通エンジンの1098sは丈夫だろう。
手が届きそうな価格帯のモデルでレーシングエンジン並みの装備は
排ガス規制や騒音規制、ユーザーの趣向の変化で止めてきてるな。
まあ下手に買える価格だと高価な部品代で泣くだけなんだが
あれ
って事は確か俺の記憶だと
999SEG≒998SEGって感じだったんだけど
999Sも996R並みの面倒臭さなんだろうか。
それとも俺の記憶違いかな。
って事は確か俺の記憶だと
999SEG≒998SEGって感じだったんだけど
999Sも996R並みの面倒臭さなんだろうか。
それとも俺の記憶違いかな。
413 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 23:57:27 ID:7n1YjZEh
996Rと998Sのエンジンはいろいろと違うよ。
いろいろというかヘッドそのものも違うよ
998Sが後発なだけに改良マイチェンされているから
確かに部番違ったり鉄プーリーだったりするが･･･
同じカムシャフト
同じバルブ
同じピストン
同じチタンコンロッド
同じクランク
共通のECU
共通のエキゾースト
共通のインジェクション
996Rと998S此処まで同じでどうして機械寿命が延びるか教えて欲しい。
精神論と感情論以外で･･･
確かに部番違ったり鉄プーリーだったりするが･･･
同じカムシャフト
同じバルブ
同じピストン
同じチタンコンロッド
同じクランク
共通のECU
共通のエキゾースト
共通のインジェクション
996Rと998S此処まで同じでどうして機械寿命が延びるか教えて欲しい。
精神論と感情論以外で･･･
何気に998S乗っていたが、Rとそんなに大差無いもんかね？
個人的には、998に1098egを載せれれば良いのだが。
個人的には1098Sにハーフカウルで空冷1100Eg.載せて欲しい
値段は空冷で
値段は空冷で
９９８ｓと９９６Rってバルブガイドとバルブシートの材質も同じなの？
ちなみにそこらの材質がブロンズだったりベリリウムだったりすると寿命は違うよ
７４９Rは極端にメンテサイクルが短いけど、それは主にバルブガイドの問題だしね
ていうかさ、エンジン開けなきゃならない理由にバルブそのものやピストンなんてのは関係ないよ
４ストロークエンジンの肝になる部分で「適切な圧縮」ということがあるけど
そこを維持するために開けると言っても過言じゃないわけだし
チタンバルブだったらバルブそのものが磨耗するとか、ピストンが高圧縮仕様だったら交換時期が早いとかそういう都市伝説みたいなのを
真剣に信じてる人が多すぎ
ちなみにそこらの材質がブロンズだったりベリリウムだったりすると寿命は違うよ
７４９Rは極端にメンテサイクルが短いけど、それは主にバルブガイドの問題だしね
ていうかさ、エンジン開けなきゃならない理由にバルブそのものやピストンなんてのは関係ないよ
４ストロークエンジンの肝になる部分で「適切な圧縮」ということがあるけど
そこを維持するために開けると言っても過言じゃないわけだし
チタンバルブだったらバルブそのものが磨耗するとか、ピストンが高圧縮仕様だったら交換時期が早いとかそういう都市伝説みたいなのを
真剣に信じてる人が多すぎ
チタンバルブの受け側の方がヤられそうだが。
422 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 09:50:42 ID:MdJW4VSY
>>個人的には、998に1098egを載せれれば良いのだが。
？？？何が良いの？？？
？？？何が良いの？？？
>>422
普通に外装は998、エンジンは1098が良いって意味じゃないの？
普通に外装は998、エンジンは1098が良いって意味じゃないの？
それなら１０９８にタンブリーニカウルつけたほうが楽で速いんじゃね?
425 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 15:45:47 ID:YpZprnQM
>>424
お前、あたま良いな
お前、あたま良いな
426 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 17:32:08 ID:RQPcjkIW
1098ならあえて外装いじらなくてもいいじゃん
カウルをカーボンパーツにしたりマフラー換えたり…
カウルをカーボンパーツにしたりマフラー換えたり…
1098用916系ルックカウルセットなるものが出たら売れるのか？w
428 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 18:32:50 ID:PrrOidjc
話ぶった切ってすまないが、
998モノ、998S、998SFE、998Sベイリス、の
詳しい違いを教えてくれないか。
ググッても詳しい違いが出てこないのだ。
998モノ、998S、998SFE、998Sベイリス、の
詳しい違いを教えてくれないか。
ググッても詳しい違いが出てこないのだ。
430 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 20:30:17 ID:QX+uaddU
俺は１０９８Ｒのエンジンを載せた９９９が良いな。
ここではどうせまた叩かれるんだろうけど。
ここではどうせまた叩かれるんだろうけど。
ああ、メーカーがシャーシとエンジンのマッチングにかけた労力を
平気でドブに捨てるような素人は叩かれて当然だ。
スタイリングの好みとは関係なしにな。
平気でドブに捨てるような素人は叩かれて当然だ。
スタイリングの好みとは関係なしにな。
432 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 20:50:14 ID:QX+uaddU
すみません。
妄想ですから許してください。
いつも叩かれる９９９が好きなんで。
妄想ですから許してください。
いつも叩かれる９９９が好きなんで。
433 ：428：2007/12/15(土) 20:57:14 ID:NqOlC9BX
>429
thanx
998モノを基準に考えると
998Sはエンジンが違う。（Fブレーキも？？）
998Sベイリスはエンジンと、フロントサスがオーリンズ。むう・・・・
モノ以外になるとローンレンジャーになってしまう・・・。
違いはデカイが・・・・金額的に迷いどころだ。
ちょっと悩んでみる。
thanx
998モノを基準に考えると
998Sはエンジンが違う。（Fブレーキも？？）
998Sベイリスはエンジンと、フロントサスがオーリンズ。むう・・・・
モノ以外になるとローンレンジャーになってしまう・・・。
違いはデカイが・・・・金額的に迷いどころだ。
ちょっと悩んでみる。
434 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 22:29:57 ID:mp7v+fNx
あのさ、ツナギを赤・白でほしーんだが、
公道で、赤いバイクに赤・白のツナギを着てたらえらい目立っちゃうな
公道で、赤いバイクに赤・白のツナギを着てたらえらい目立っちゃうな
>>434
俺のツナギ赤・白だけど公道じゃ恥ずかしくとても着れないよｗ
俺のツナギ赤・白だけど公道じゃ恥ずかしくとても着れないよｗ
ツルツルピカピカのバンクセンサーだったら恥ずかしい。
998Sﾎﾞｽﾄﾛﾑもあるさ。
アメリカ仕様は無印エンジンにカーボン外装だべ。
ヨーロッパ仕様はベイリスと同じ。
まあ、S買っておけば良いんじゃね？
アメリカ仕様は無印エンジンにカーボン外装だべ。
ヨーロッパ仕様はベイリスと同じ。
まあ、S買っておけば良いんじゃね？
別にいいだろ。
俺の彼女は全身蛙でバイクも蛙だぞ？
俺？もちろんマッカッカ
俺の彼女は全身蛙でバイクも蛙だぞ？
俺？もちろんマッカッカ
440 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 22:06:33 ID:uRkjx5Dr
なんてこった、後ろにフェンダーを付けずに走ってたもんだから、クランクケースにへこみのような傷をつけちまった・・・
フェンダーもたけーんだよなぁ しかし、エキパイがすぐ後ろにあるところでも石って当たるんだな
みんなフェンダーつけてる？
フェンダーもたけーんだよなぁ しかし、エキパイがすぐ後ろにあるところでも石って当たるんだな
みんなフェンダーつけてる？
>>440
納車のときにつけてもらった。
納車のときにつけてもらった。
あらやだ
どこの安売りと勘違いしてるのか知りませんけど
ＳＢＫあたりだと3万はするだろ
どこの安売りと勘違いしてるのか知りませんけど
ＳＢＫあたりだと3万はするだろ
３万以上するな
まぁケースのキズなんて気にするなよｗ
まぁケースのキズなんて気にするなよｗ
イタリアンな方ですな
ゴメ、ドカ純正のフェンダーとチェーンガードが一緒の奴付けているが値引き価格だ。
あとスタンドしたままでエンジンかけれる奴とセットだったな。
車体値引きは結局なかったなぁ。
あとスタンドしたままでエンジンかけれる奴とセットだったな。
車体値引きは結局なかったなぁ。
フェンダーつけてない。
理由はなんとなく好きじゃないから。
転倒だの整備ミスだのによる傷はどうにも好きじゃないけど
走っててつくような飛び石傷の類はなぜか全く気にならない。
理由はなんとなく好きじゃないから。
転倒だの整備ミスだのによる傷はどうにも好きじゃないけど
走っててつくような飛び石傷の類はなぜか全く気にならない。
10倍ｷﾓｲ
450 ：428：2007/12/17(月) 01:25:33 ID:ulvTuE7B
>437
998Sﾎﾞｽﾄﾛﾑはなんとなくカラーリングが・・・。
とりあえず998S探す予定なんだけど、こちとら九州福岡。
バイクブロス見たけど998なんて全くなし。
行きつけのショップで暇だったのでバイクブロスの
過去二年分調べてみたけど
一台も過去出た事ナッシング。
仕方が無いので、業者オークションで探してももらう予定。
当分待ちます・・・・。
>439
やっぱりブレーキも違うのか・・・・。
thanx
998Sで出モノを待ってみるよ
998Sﾎﾞｽﾄﾛﾑはなんとなくカラーリングが・・・。
とりあえず998S探す予定なんだけど、こちとら九州福岡。
バイクブロス見たけど998なんて全くなし。
行きつけのショップで暇だったのでバイクブロスの
過去二年分調べてみたけど
一台も過去出た事ナッシング。
仕方が無いので、業者オークションで探してももらう予定。
当分待ちます・・・・。
>439
やっぱりブレーキも違うのか・・・・。
thanx
998Sで出モノを待ってみるよ
451 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 10:49:51 ID:o2qmK89B
ヤフオクに998R出てたよな確か
998は全グレード値段が下がってきたね。
やっぱ1098が出たからだろうな。
やっぱ1098が出たからだろうな。
まあ、1098が出たからと言っても試しに998Sをバイク王で査定したら120万～160万だった訳だが。
まだまだ高値は維持すると思われ。
売ると国産SS買えるが魅力無いな。
まだまだ高値は維持すると思われ。
売ると国産SS買えるが魅力無いな。
しっ！
それをいっちゃダメだww
それをいっちゃダメだww
>売ると国産SS買えるが魅力無いな。
この一文に込められた意味は多い
嫌味だなあ
この一文に込められた意味は多い
嫌味だなあ
バイクではないが
興味本位で車のガリバー呼んだことある
電話じゃ300は逝けますとかほざいてたが
査定させたら160万が精一杯ですぅ＞＜
とか言ったんで、帰るまで終始バイバイの言葉のみ
興味本位で車のガリバー呼んだことある
電話じゃ300は逝けますとかほざいてたが
査定させたら160万が精一杯ですぅ＞＜
とか言ったんで、帰るまで終始バイバイの言葉のみ
やはり個人売買に限るな。
このスレで売ってくれる人探すのもアリなんじゃね？
おれはここで996ｓの黄色売ってもらったよ
おれはここで996ｓの黄色売ってもらったよ
Ｄに下取ってもらうよりバイク王のほうが高い？？
464 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 01:38:17 ID:MkdodsE5
答えになってないがバイク王はやめとけ。
っていうかバイク王スレ見てみろ！
っていうかバイク王スレ見てみろ！
まだｿﾆｯｸの方がマシ。
466 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 22:38:18 ID:JaOsSEYY
８４８ってもう販売してないですか？
８４８なんて興味ないってのが本音じゃないかね
少なくとも俺にはあれの存在意義がわからない。どのカテゴリのレースに出るにしても中途半端じゃん
少なくとも俺にはあれの存在意義がわからない。どのカテゴリのレースに出るにしても中途半端じゃん
469 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 04:24:10 ID:aHWQd151
８４８は海外ではもう販売されてる。
日本は入荷なし。
日本は入荷なし。
入荷しないものに勃起できねえだろバカじゃね？
>>470日本語で書けよ在日がwww
それ以前にｷﾁｶﾞｲは発言すんなw
それ以前にｷﾁｶﾞｲは発言すんなw
在日とかキチガイとか
言い返せない人が良く使うよね。
いいよ～こういう醜い罵り合い
もっとやれ
言い返せない人が良く使うよね。
いいよ～こういう醜い罵り合い
もっとやれ
うんうん
もっとやれｗ
もっとやれｗ
>>472>>474さすが厨房ｗｗｗ同じ文面ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつ同一人物だろうが、語彙貧困杉ｗ
ゆとりの僻み厨はこのスレ来ないでこれまつかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうせ>>470の書き込みも同じ奴だろうし、何必死になってんだかｗ
このスレもこんなキチガイに常駐されるようじゃ終わってるなｗ
と、ここまで書いてもどうせ
もっとやれｗ
としか書けない在日は死ねよｗ
こいつ同一人物だろうが、語彙貧困杉ｗ
ゆとりの僻み厨はこのスレ来ないでこれまつかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうせ>>470の書き込みも同じ奴だろうし、何必死になってんだかｗ
このスレもこんなキチガイに常駐されるようじゃ終わってるなｗ
と、ここまで書いてもどうせ
もっとやれｗ
としか書けない在日は死ねよｗ
Ｗの悲劇
477 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 19:00:04 ID:0sqQoDqo
848
筑波なら748か848選ぶな俺！
筑波なら748か848選ぶな俺！
在日とかキチガイがﾎﾟﾝﾎﾟﾝ出てくるガキ
まともに相手できるかよｗｗ
おれは消えるけど
もっとやれｗ
まともに相手できるかよｗｗ
おれは消えるけど
もっとやれｗ
───アタシの名前はモノポス子。カウルに傷を負ったスーパーバイク。トレリスフレームで発熱体質の愛されガール♪
アタシがつるんでる友達は並行輸入されてるモンス子、学校にナイショで
3バルブを積んでるエスティ美。訳あってカジバグループの一員になってるミト代。
友達がいてもやっぱりディーラーの倉庫はタイクツ。今日もモンス子とちょっとしたことでミラーが当たった。
女のコ同士だとこんなこともあるから水温が上がるよね☆そんな時アタシは一人で高速コーナーを歩くことにしている。
がんばった電動ファンへのご褒美ってやつ？ロッカーアームの交換時期とも言うかな！
｢あームカツク｣・・。そんな白煙を吹きながらしつこい国産SSに軽くあしらわれる。
｢カノジョー、ちょっとベルト緩んでない？｣どいつもこいつも同じようなセリフしか言わない。
999のRはカッコイイけどなんか高っぽくてキライだ。もっと過走行のアタシを見て欲しい。
｢すいません・・。｣・・・またか、とタンブリーニなアタシは思った。シカトするつもりだったけど、
チラっとミラーの男の顔を見た。
「・・！！」
・・・チガウ・・・今までの男とはなにかが決定的に違う。シェルアドバンスな感覚がアタシのヘッドを
駆け巡った・・。「・・（カッコイイ・・！！・・これって新車・・？）」
男は1098だった。ブラインドに連れていかれてスリップダウンさせされた。「キャーやめて！」ラジポンを入れた。
「ガッシ！ボカッ！」スレームが曲がった。カーボン（笑）
アタシがつるんでる友達は並行輸入されてるモンス子、学校にナイショで
3バルブを積んでるエスティ美。訳あってカジバグループの一員になってるミト代。
友達がいてもやっぱりディーラーの倉庫はタイクツ。今日もモンス子とちょっとしたことでミラーが当たった。
女のコ同士だとこんなこともあるから水温が上がるよね☆そんな時アタシは一人で高速コーナーを歩くことにしている。
がんばった電動ファンへのご褒美ってやつ？ロッカーアームの交換時期とも言うかな！
｢あームカツク｣・・。そんな白煙を吹きながらしつこい国産SSに軽くあしらわれる。
｢カノジョー、ちょっとベルト緩んでない？｣どいつもこいつも同じようなセリフしか言わない。
999のRはカッコイイけどなんか高っぽくてキライだ。もっと過走行のアタシを見て欲しい。
｢すいません・・。｣・・・またか、とタンブリーニなアタシは思った。シカトするつもりだったけど、
チラっとミラーの男の顔を見た。
「・・！！」
・・・チガウ・・・今までの男とはなにかが決定的に違う。シェルアドバンスな感覚がアタシのヘッドを
駆け巡った・・。「・・（カッコイイ・・！！・・これって新車・・？）」
男は1098だった。ブラインドに連れていかれてスリップダウンさせされた。「キャーやめて！」ラジポンを入れた。
「ガッシ！ボカッ！」スレームが曲がった。カーボン（笑）
482 ：450：2007/12/22(土) 12:22:28 ID:a6ljVJly
＞453
福岡のディーラーって月隈にあるところだと思うけど、
一見さんがいきなり行って、そして探してくれるものなのかな？
どちらにしてもただ買うだけなんだけど
福岡のディーラーって月隈にあるところだと思うけど、
一見さんがいきなり行って、そして探してくれるものなのかな？
どちらにしてもただ買うだけなんだけど
483 ：450：2007/12/22(土) 12:23:21 ID:a6ljVJly
＞453
福岡のディーラーって月隈にあるところだと思うけど、
一見さんがいきなり行って、そして探してくれるものなのかな？
どちらにしてもただ買うだけなんだけど
福岡のディーラーって月隈にあるところだと思うけど、
一見さんがいきなり行って、そして探してくれるものなのかな？
どちらにしてもただ買うだけなんだけど
テルブランチがドカを辞めるってさ
やっぱ999があんだけオオコケしたらしゃーないか
やっぱ999があんだけオオコケしたらしゃーないか
彼にはドカってブランドを仕切るには重荷すぎたんだろうな
伝統と革新ってのをうまく両立できないときついだろう。彼のデザインは他のイタリア車には通用すると思うよ
アプリリアやらラベルダにあの雰囲気を炸裂させれば、ドカと正面から勝負しなくていいものが作れそうだ
レースイメージはドカにまかせて、思い切ったデザインの面白い市販車を作るには適任だろう
伝統と革新ってのをうまく両立できないときついだろう。彼のデザインは他のイタリア車には通用すると思うよ
アプリリアやらラベルダにあの雰囲気を炸裂させれば、ドカと正面から勝負しなくていいものが作れそうだ
レースイメージはドカにまかせて、思い切ったデザインの面白い市販車を作るには適任だろう
486 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 18:12:30 ID:3Xm7xzuP
たしかにwむしろ日本車のデザインって道もアリか？
モトシスも何気にテルブランチなのな。
彼が関わる車両はどうにも不運な結果になるというか
まぁサゲマンみたいなもんなんだろうかね。
とは言え1098なんかはかっこいいし高性能だけどありきたりなデザインだし
そんなにレースイメージも強くないし
そもそもドカ自体車種ラインナップを必死で増やしてきてるし
もう『普通のメーカー』になりたいんじゃねえの？ｗ
彼が関わる車両はどうにも不運な結果になるというか
まぁサゲマンみたいなもんなんだろうかね。
とは言え1098なんかはかっこいいし高性能だけどありきたりなデザインだし
そんなにレースイメージも強くないし
そもそもドカ自体車種ラインナップを必死で増やしてきてるし
もう『普通のメーカー』になりたいんじゃねえの？ｗ
488 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 21:24:32 ID:OwoZVxOA
普通のメーカー
わかる気する。
勿論1部のマニア向けも作るが大きくなった会社運営しなきゃならないからね。ところでブランドや登録台数無視して(希少だからでなく)どのバイクが世界1美しいと思う？
わかる気する。
勿論1部のマニア向けも作るが大きくなった会社運営しなきゃならないからね。ところでブランドや登録台数無視して(希少だからでなく)どのバイクが世界1美しいと思う？
ビモータに一票
>普通のメーカー
成る程アプリリア路線だな
ビモータ路線はクールだよな
成る程アプリリア路線だな
ビモータ路線はクールだよな
bimotaにもう一票
今のバイクならビモータ、昔の入れていいならパリラ。
493 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:47:02 ID:GVkhz6gy
ビモータかぁ…昔すげー欲しかったw
494 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 13:47:45 ID:gMBkCyjO
おれはDB7いっちゃうよ
あれはガンダム世代の心に直撃だなｗｗｗ
「お、俺が直撃を受けている！？？ｱｯｰ！・・」
「お、俺が直撃を受けている！？？ｱｯｰ！・・」
>>488
初代バンディッド400の赤
初代バンディッド400の赤
>>488
OW-01
OW-01
498 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 22:35:18 ID:3GwhJgA9
499 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 13:25:55 ID:dL3FBXMt
誰か、９９９のボックススイングアーム用のフェンダーを売って頂戴。
13000円位でどーだろー？
13000円位でどーだろー？
500 ：774RR：2007/12/24(月) 15:40:33 ID:23H5XTOS
コルサのウェットなら余っているんでお譲りしてもいいが東京だよ。
501 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 16:07:09 ID:5URUi+SR
>>500 お互いに住所を相手に知らせずに宅急便でやりとりできるなら
どこの方でも構わないんだけど、そんなことできるかな？
どこの方でも構わないんだけど、そんなことできるかな？
なんで住所を知らせないで送れるのかとｗｗ
そんなんで爆弾とか送りつけられたらどうすんの？
そんなんで爆弾とか送りつけられたらどうすんの？
面白いね
関東もしくは関東近郊で１０９８Ｓトリコローレ置いてある店ないかな
トリコローレかっこいいよ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
トリコローレかっこいいよ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
505 ：774RR：2007/12/24(月) 21:48:46 ID:23H5XTOS
9/17にwestで偶然キャンセルで見たトリコローレが最後だと思う。
1098 XEROXレプリカが出るというウワサも聞きますが。
1098 XEROXレプリカが出るというウワサも聞きますが。
>>505
2008年にWSBでﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲れたらな
2008年にWSBでﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲れたらな
無いと欲しがる、これ心理。
某ディーラーで聞いた話だが、1098Rの国内仕様は
お上の規制で160馬力ぐらいになるらしい。
まあ登録が済んだら付属のレーシングキットを
装着する人が殆どでしょうけど。
お上の規制で160馬力ぐらいになるらしい。
まあ登録が済んだら付属のレーシングキットを
装着する人が殆どでしょうけど。
どんな規制で160なのよ？
おおよそ排ガスあたりか。
おおよそ排ガスあたりか。
きっと騒音だな、排ガスだとレポートとるわけだから馬力関係ないし、そもそも日本のガス規制は２００８は変わる予定無しだよ。
本当にガスを落とそうとしたらカムプロファイルとかも変えないと無理でしょう。
コスト考えたら世界基準での販売価格と足並み合わないこと必至だから現実的じゃないと思うけどね
騒音だったらサイレンサーのみ日本仕様ってのもありえそう
でも騒音も２００８で変更予定はないはずだけどね
本当にガスを落とそうとしたらカムプロファイルとかも変えないと無理でしょう。
コスト考えたら世界基準での販売価格と足並み合わないこと必至だから現実的じゃないと思うけどね
騒音だったらサイレンサーのみ日本仕様ってのもありえそう
でも騒音も２００８で変更予定はないはずだけどね
512 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 12:03:15 ID:/vuGLMxj
514 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 23:08:55 ID:ADlghJ4/
>>512 それそれ、エスクローでフェンダーを売ってくれ。
515 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 00:18:49 ID:pmXmG8eg
スレ違いかもしれないが、日本に入ってくるデスモセディチ、規制対応のために60馬力程度というのはマジですか。
ショップの人と飲んでて聞きました。WEB上でも同様のコメントをみつけて驚いたよ。
まあ、付属のレースキットに替えればすむことらしいけど。
日本のメーカーはまずやらないよなあ。
逆に無理矢理作った60馬力がどんな乗り味なのか興味ある。
ショップの人と飲んでて聞きました。WEB上でも同様のコメントをみつけて驚いたよ。
まあ、付属のレースキットに替えればすむことらしいけど。
日本のメーカーはまずやらないよなあ。
逆に無理矢理作った60馬力がどんな乗り味なのか興味ある。
516 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 07:09:31 ID:D7YBbd35
>>515
60?160じゃなくて？60ならアプリリアＲＳ250と大差ないくらいだよ？
60?160じゃなくて？60ならアプリリアＲＳ250と大差ないくらいだよ？
明らかに160PSの間違いですね。
519 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 09:19:28 ID:q1DYOXjY
それただの回転リミッターじゃんw
明らかな嘘を信じそうな>>515に乾杯
ピットロード通過している時のようになるんだろうかｗ
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
525 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 23:24:10 ID:q1DYOXjY
1098日本仕様ですかw
526 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 03:36:45 ID:5OKfNG0M
出る前の定かではない話にいつまでも踊らされているんだよｗ
デスモですもの８００万ＹＥＮ以上の価値などありま千円
529 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 12:05:45 ID:GxQfQOA8
515です。
信じてない不幸な人もいるようだが、自分で調べてみるといいです。
話を聞いたショップの人はイタリアの発表会にも参加してて、デスモセディチ凄く誉めてたんだけど（特に音が良かったらしい）、日本仕様の話になったらニヤニヤ。
俺も話聞いてニヤニヤしました。どうせ買えないしね。
それにしても乱暴な規制の通し方ですな。
信じてない不幸な人もいるようだが、自分で調べてみるといいです。
話を聞いたショップの人はイタリアの発表会にも参加してて、デスモセディチ凄く誉めてたんだけど（特に音が良かったらしい）、日本仕様の話になったらニヤニヤ。
俺も話聞いてニヤニヤしました。どうせ買えないしね。
それにしても乱暴な規制の通し方ですな。
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
所謂、脱法行為って奴ですね。
一時期カスタムバイクの公認車検で同じようなことしてたような気がする。
一時期カスタムバイクの公認車検で同じようなことしてたような気がする。
まぁ市販状態で60馬力でもどうせすぐ戻せんだろ。
だったら気にするような事でも無いだろ。
だったら気にするような事でも無いだろ。
533 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 18:24:59 ID:TY0Tho6J
これはさ、日本仕様を解除して
公道走行中に事故に会った場合は
保険が下りなそうですよね。
まさか60phのまま公道を走る人がいるとは思えないんですが
どうなんでしょう？公道をあきらめて
サーキット専用に出来る人はいいけど...。
公道走行中に事故に会った場合は
保険が下りなそうですよね。
まさか60phのまま公道を走る人がいるとは思えないんですが
どうなんでしょう？公道をあきらめて
サーキット専用に出来る人はいいけど...。
車両の違法性と保険はあまり関係無いと思う。
恥ずかしながら今まで何度か事故してますが
車両の違法性が保険に響いた事は無いです。
勿論安全性が著しく低下するような内容の違法改造で
それが事故と因果関係がある事が立証されたらまずいかもしれないけど。
恥ずかしながら今まで何度か事故してますが
車両の違法性が保険に響いた事は無いです。
勿論安全性が著しく低下するような内容の違法改造で
それが事故と因果関係がある事が立証されたらまずいかもしれないけど。
いや、関係あるでしょ。
ただバレなければ通るだけ。
ただバレなければ通るだけ。
音で通す為なら狙い撃ち出来るな。
市販状態では5500回転がmax回転な訳で
ちょい速めのセディチ狙えば騒音違法改造確定だし。
リミッターを弄ったディーラーも幇助で釣れるだろう。
嫌な時代だな。
市販状態では5500回転がmax回転な訳で
ちょい速めのセディチ狙えば騒音違法改造確定だし。
リミッターを弄ったディーラーも幇助で釣れるだろう。
嫌な時代だな。
>>536
考えすぎｗそんなならないからｗ
考えすぎｗそんなならないからｗ
538 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 02:32:15 ID:5Zz5d15b
６０馬力仕様で走る奴はさすがにいないだろ
付属で照美さんとＲＯＭが付くわけだし。
付属で照美さんとＲＯＭが付くわけだし。
539 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 03:49:20 ID:O0c3mFjn
数年前にKTMが
フルパワー後輪出力６０馬力以上のバイクを
規制の理由で２４・・・だったかな？
したことがあったな。
ただし、マニュアルにはフルパワーへの戻し方が
書いてあったが。
それと同じかな。
フルパワー後輪出力６０馬力以上のバイクを
規制の理由で２４・・・だったかな？
したことがあったな。
ただし、マニュアルにはフルパワーへの戻し方が
書いてあったが。
それと同じかな。
540 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 08:04:36 ID:/oT8e7cI
俺も考えすぎだと思うな
そもそも実際に走ってる台数が少なすぎて、遭遇する可能性が低すぎる
話題がずれてすまないが、後輪のフェンダーで、質感と形状の良さが一番だと
思われるものを教えてくれないか？
そもそも実際に走ってる台数が少なすぎて、遭遇する可能性が低すぎる
話題がずれてすまないが、後輪のフェンダーで、質感と形状の良さが一番だと
思われるものを教えてくれないか？
↑RR? 1098? 999?
0120
543 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 12:01:18 ID:mk8q1nM+
>>541 ９９９どす
素材の質感はディライトの綾織カーボンが個人的には好きだけど
形状は好みもあるだろうからなんとも言えん。
形状は好みもあるだろうからなんとも言えん。
ディライトはウェットカーボンだからヤメた方がいいな。
無難にCMか、高いけどモトプランのが良いと思うよ。
無難にCMか、高いけどモトプランのが良いと思うよ。
セディチって60馬力しかないの？
昔のスズキの400くらいの馬力じゃん
昔のスズキの400くらいの馬力じゃん
よく釣れてますなあw
548 ：!omikuji !dama：2007/12/31(月) 18:41:19 ID:fdNH1wuk
どうだ！
549 ： 【ぴょん吉】 【1536円】 ：2008/01/01(火) 01:31:25 ID:3pIsFI3g
よし
550 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 21:39:39 ID:F50HhI8G
某オクにＣＭのマッドガードが22000で出てるんだけどさ、
値段の面でどーなんですか？
値段の面でどーなんですか？
普通じゃね
昨日、西湘・箱根にいた1098S、バイクも走りも格好良かった。
て、て、てれるじゃねーか・・・・・・。
554 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 15:01:28 ID:kRVBX2OA
SBKで運転が上手いとさ、えらくかっこよく見えるよな
1098ってノーマルのマフラーでもけっこー音でてんの？
1098ってノーマルのマフラーでもけっこー音でてんの？
>554
今はドカでも94デシベル以下ですが？
日本スペシャルだけあって998にくらべて凄く静か。
純正レースキットは102デシベルとか煩い。
レース車検でも103デシベル以下だから超ギリギリ。
ちょっと劣化したらレース車検も通らないよ。
(モテ耐に出た1098は事前車検で一回撥ねられたみたいだし。)
フルエキECUのセットで40万位するから買えるかどうかは貴方次第
今はドカでも94デシベル以下ですが？
日本スペシャルだけあって998にくらべて凄く静か。
純正レースキットは102デシベルとか煩い。
レース車検でも103デシベル以下だから超ギリギリ。
ちょっと劣化したらレース車検も通らないよ。
(モテ耐に出た1098は事前車検で一回撥ねられたみたいだし。)
フルエキECUのセットで40万位するから買えるかどうかは貴方次第
556 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 15:54:41 ID:kRVBX2OA
俺は40は無理だなー。
あと、化学合成の10W-40入れて滲みとか漏れが出ません？
あと、化学合成の10W-40入れて滲みとか漏れが出ません？
>>556
大前提として1098のエンジンは判りません。
自分のは、その前のテスタストレッタエンジンなんで。
特に構造が変わってる訳でもないので参考にどうぞ。
エンジンO/Hしてるがその前後とも滲んだ事は無い。
(使ってるオイルはモチュール300Vの10W-40)
エンジン回す人には、ブリーザータワーからの滲みは持病なので
レース用のでかいブリーザーBOX付けない限り此処は滲む。
(ノーマルのBOXは容量少なくて抵抗になっちゃう。)
組み付け悪くて(初期不良で)オイル漏れる滲むは有る。
大前提として1098のエンジンは判りません。
自分のは、その前のテスタストレッタエンジンなんで。
特に構造が変わってる訳でもないので参考にどうぞ。
エンジンO/Hしてるがその前後とも滲んだ事は無い。
(使ってるオイルはモチュール300Vの10W-40)
エンジン回す人には、ブリーザータワーからの滲みは持病なので
レース用のでかいブリーザーBOX付けない限り此処は滲む。
(ノーマルのBOXは容量少なくて抵抗になっちゃう。)
組み付け悪くて(初期不良で)オイル漏れる滲むは有る。
558 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 20:09:09 ID:QehyCZZL
俺は6000kmも走ったころにきたぞ
オイル交換の時期とゆーこともあって冬に向けて10W-40入れたんだけども、
それから滲み始めた。いまは少し悪化している。6000走ってからってのが不思議だよ。
オイル交換の時期とゆーこともあって冬に向けて10W-40入れたんだけども、
それから滲み始めた。いまは少し悪化している。6000走ってからってのが不思議だよ。
ウチのは1000kmチョイの頃に滲みだしてきた。
オイルは10w－40
(>>557と同じく一個前のテスタなんで参考にならんだろうけど)
そこ直してからはブリーザータワー以外からはどこからも漏れてない。
(ここは別に滲んでても気にならないから放置してる)
オイルは10w－40
(>>557と同じく一個前のテスタなんで参考にならんだろうけど)
そこ直してからはブリーザータワー以外からはどこからも漏れてない。
(ここは別に滲んでても気にならないから放置してる)
お前ら俺かｗ
俺もテスタエンジンで4000km位でキタ。
油は餅300V、10ｗ－40。
俺もテスタエンジンで4000km位でキタ。
油は餅300V、10ｗ－40。
指定オイルのアドバンスで2速抜けが頻発
安モンのREDFOXだと、全く問題なし。
こないだオイルクーラーのクレームでアドバンスにオイル交換されて
はっきりした。リッター3500円のオイルが1000円のオイルに負けてどうすんのよ・・
安モンのREDFOXだと、全く問題なし。
こないだオイルクーラーのクレームでアドバンスにオイル交換されて
はっきりした。リッター3500円のオイルが1000円のオイルに負けてどうすんのよ・・
562 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 09:38:18 ID:XSSavuKF
100㌫化学合成の10W-40だとやっぱ滲み易いのではないか？
そもそも100㌫化学合成が必要なの？
>>561 その車両の状態を詳しく書いてみ。
オイルのためにギア抜けは絶対におかしい。
本当ならば即刻、ディーラーに相談しなさい。
そもそも100㌫化学合成が必要なの？
>>561 その車両の状態を詳しく書いてみ。
オイルのためにギア抜けは絶対におかしい。
本当ならば即刻、ディーラーに相談しなさい。
563 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 10:19:47 ID:AN0DkrzJ
オイル滲みって乾クラ側のクランクケース？
クラッチカバー換えてるならボルトちゃんとはめてる？
クラッチカバーの種類によるが長い方のボルト５本は全部付けないと滲むよと滲んでディーラー行ったら言われたｗ
クラッチカバー換えてるならボルトちゃんとはめてる？
クラッチカバーの種類によるが長い方のボルト５本は全部付けないと滲むよと滲んでディーラー行ったら言われたｗ
僕が今まで経験したのはリアバンクのヘッドとかリアバンクのシリンダ付け根辺りとか。
Ｄに聞いた話ではよくある部分らしい。
一回ちゃんと直した後は微塵も滲んだ事ないけど。
Ｄに聞いた話ではよくある部分らしい。
一回ちゃんと直した後は微塵も滲んだ事ないけど。
ギア抜けがハッキリしたっていうのは
そもそもギア抜けした瞬間、ちゃんと2速に放り込んでたか？
というのが曖昧だったんだ。
状況は1速全開から2速に入れて全開中に起こる
これがREDFOXに替えるとギア抜けの記憶が無い。
クラッチは高速ツーリング以外は毎回握って変速
前後に揺さぶられるほど回転ズレも無いが
ガチャンというような変速は正直10回くらいある。
無印999 クラッチカバー、プレート、スプリング、レリーズを変えてる以外
いたってノーマル。サーキット走行もなし。
クレーム期間があと10ヶ月残ってる。
自分としては慣らしが上手くなかったからと思ってる。
自分でやっちまったなと感じてるからクレームやそれらしい話もしてない。
数ヶ月様子見て判断するよ。
初めてのドカだが、日本車のように扱ってる状況はまずいかい？
そもそもギア抜けした瞬間、ちゃんと2速に放り込んでたか？
というのが曖昧だったんだ。
状況は1速全開から2速に入れて全開中に起こる
これがREDFOXに替えるとギア抜けの記憶が無い。
クラッチは高速ツーリング以外は毎回握って変速
前後に揺さぶられるほど回転ズレも無いが
ガチャンというような変速は正直10回くらいある。
無印999 クラッチカバー、プレート、スプリング、レリーズを変えてる以外
いたってノーマル。サーキット走行もなし。
クレーム期間があと10ヶ月残ってる。
自分としては慣らしが上手くなかったからと思ってる。
自分でやっちまったなと感じてるからクレームやそれらしい話もしてない。
数ヶ月様子見て判断するよ。
初めてのドカだが、日本車のように扱ってる状況はまずいかい？
新年一発目に言わしてもらうか・・・・・・
「気にすんな、よくあることだｗ」
「気にすんな、よくあることだｗ」
568 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 16:10:29 ID:XPMX/R0w
特別な扱いは無いよ。
ちなみに俺も９９９だが、しっかりスロットルを戻し、
しっかりクラッチレバーを握ってから二速へのチェンジをしても「ガチャン」と
なるときがある。
不思議なことに、この症状が出たときは一旦エンジンを止めて、それから10分弱ぐらいしてから再び走り出すと、
チェンジとエンジンの回転まですんごくスムーズになる。一度やってみて。絶対に気のせいじゃないから。
ちなみに俺も９９９だが、しっかりスロットルを戻し、
しっかりクラッチレバーを握ってから二速へのチェンジをしても「ガチャン」と
なるときがある。
不思議なことに、この症状が出たときは一旦エンジンを止めて、それから10分弱ぐらいしてから再び走り出すと、
チェンジとエンジンの回転まですんごくスムーズになる。一度やってみて。絶対に気のせいじゃないから。
570 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 00:03:31 ID:U/gIzBvu
帰省でさ、すり抜けていくSBKが見えたんだよね
996か748かな
欲しくなった・・・
けど、なんで値下がりしないんだろうねぇ
1098出たのにさ
996か748かな
欲しくなった・・・
けど、なんで値下がりしないんだろうねぇ
1098出たのにさ
それがドカのいいところだろうに
元値を考えれば充分に値崩れしてると思うけど。
573 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 07:43:00 ID:t2EaXWDV
748なんですが、クーラント抜いたのですが、何処から入れるのですか。リザーブタンクから？
新車だと748Rが190万、996Sが220万くらいだっけ？
じゃあ、中古価格も妥当なところなのか
Rの方が値下がり率悪いんだな
さすがか
じゃあ、中古価格も妥当なところなのか
Rの方が値下がり率悪いんだな
さすがか
575 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 15:52:59 ID:ug2mzHT4
749ではだめなのか？
577 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 16:38:32 ID:ug2mzHT4
>>576
,,,,,,,,,749S
,,,,,,,,,749S
デスモクアトロが欲しい人になぜ７４９ｓなのかとｗ
>576
チタンコンロッドいくらか知ってる？
チタンバルブいくらか知ってる？
チタンコンロッドいくらか知ってる？
チタンバルブいくらか知ってる？
知らないけど何か？
なんでも御座いません
申し訳ありませんでした。
申し訳ありませんでした。
582 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 01:02:21 ID:DyTrMMLY
>>582
2004Mまではチタンバルブは入ってないよ。
748Rは伸びっぱなしというか高回転を維持し続けるから
排気量上に対して勝負所の伸びは無い。748vs748Rなら別。
公道でガンガン回して遊ぶスポーツバイクなら748か748Sとかお勧め。
公道で峠、街、ツーリングとマルチロールするなら996か998が良い。(全然マルチじゃないけど)
コース走るなら748Rより大排気量のSPSかRを勧める。
腕で全てを覆す逆境がデフォのマゾい人には748Rを勧める。
「ピーキー過ぎてお前には無理だよ。」とか言ってください。
何等かの適正で上回る派生が常に居る所為か全てにおいて中途半端なんだよな･･･
SS600用ホモロゲマシンだけに仕方が無いんだけど。
2004Mまではチタンバルブは入ってないよ。
748Rは伸びっぱなしというか高回転を維持し続けるから
排気量上に対して勝負所の伸びは無い。748vs748Rなら別。
公道でガンガン回して遊ぶスポーツバイクなら748か748Sとかお勧め。
公道で峠、街、ツーリングとマルチロールするなら996か998が良い。(全然マルチじゃないけど)
コース走るなら748Rより大排気量のSPSかRを勧める。
腕で全てを覆す逆境がデフォのマゾい人には748Rを勧める。
「ピーキー過ぎてお前には無理だよ。」とか言ってください。
何等かの適正で上回る派生が常に居る所為か全てにおいて中途半端なんだよな･･･
SS600用ホモロゲマシンだけに仕方が無いんだけど。
584 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 02:26:15 ID:bIPmnuTm
>583
俺も916系を探し出したところで
748Ｒか998、998Ｓで悩んでいるんだけど、
748Ｒて中途半端なの？？
998を探したほうが良いのかな
俺も916系を探し出したところで
748Ｒか998、998Ｓで悩んでいるんだけど、
748Ｒて中途半端なの？？
998を探したほうが良いのかな
585 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 07:24:21 ID:lJ/cMAFn
586 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 11:45:04 ID:wdb8JSLQ
ラップとドカって似合うよなー
サイコ
サイコ
素の９９８に１２０万以上出すなら９９６のＳＰＳのほうがいいと思うけどね
588 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 14:10:38 ID:DyTrMMLY
>>583
チタンフリーOK
街乗りなら996なんかな
748って、999みたいなドコドコ感ないの？
4発250みたいな、ただ回ってるだけで加速感ゼロなんてことはないよね
ってか、748だとRが一番玉数多い
Sは全然見ないな
>>587
その心は！？
チタンフリーOK
街乗りなら996なんかな
748って、999みたいなドコドコ感ないの？
4発250みたいな、ただ回ってるだけで加速感ゼロなんてことはないよね
ってか、748だとRが一番玉数多い
Sは全然見ないな
>>587
その心は！？
かんたんに言えば、作りこみの差ってことかな
ＳＰＳ（もちろん７４８Ｒも含む）Ｒ，ＳＰＳ系ってのはＳＴＤとは全くの別物と言っていいし
いまさら９ＸＸ系を買うなら趣味１００％でしょう？絶対的な数値はおいといて、乗ってて楽しいっていう点ではいまだ一級だよ
値段だって当時３００万以上したものがいまや１５０～下手したらそれ以下でも買えるんだし
ＳＰＳ（もちろん７４８Ｒも含む）Ｒ，ＳＰＳ系ってのはＳＴＤとは全くの別物と言っていいし
いまさら９ＸＸ系を買うなら趣味１００％でしょう？絶対的な数値はおいといて、乗ってて楽しいっていう点ではいまだ一級だよ
値段だって当時３００万以上したものがいまや１５０～下手したらそれ以下でも買えるんだし
SPSは古すぎだろ。
せめてﾃｽﾀｽﾄﾚｯﾀにしたら？
前に何乗っていたか知らないけど、998などの2002ﾓﾃﾞﾙ前を大枚はたいて買う意味がわからん。
それだけの金を996とかに出すなら大人しく国産買った方が幸せになれる。
1098ですら国産から見劣りするのにな。後悔必至。
せめてﾃｽﾀｽﾄﾚｯﾀにしたら？
前に何乗っていたか知らないけど、998などの2002ﾓﾃﾞﾙ前を大枚はたいて買う意味がわからん。
それだけの金を996とかに出すなら大人しく国産買った方が幸せになれる。
1098ですら国産から見劣りするのにな。後悔必至。
>>591
大きなお世話
大きなお世話
593 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 18:19:43 ID:cL0yv7pY
ドゥカティに乗っててレッドバトンのオイル使ってたら恥ですか？
幸せ指南役が居るな
湾岸ミッドナイト張りにエンジン開けてハァハァできる人がSPSやRに向いてる人だな。
俺が一番幸せだ！これ以上の幸せが何処にある！って心の中で吠えちゃう人とか適合する。
エンジンを開けるとか異次元の出来事な人には向かない。
俺が一番幸せだ！これ以上の幸せが何処にある！って心の中で吠えちゃう人とか適合する。
エンジンを開けるとか異次元の出来事な人には向かない。
もはやRモデルのいい出物はないよ。
高いお金でメンテしつづけるか、
高いお金出せなくて、修理前に放出のどちらかだろ。
高いお金でメンテしつづけるか、
高いお金出せなくて、修理前に放出のどちらかだろ。
いい出物ってどうせＲはメンテに金かかるんじゃないの？
598 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 21:45:50 ID:3/ajXG9V
ってことは、あれか
996S探して乗っとけば幸せになれるってか
街乗りメインでショップの走行会でサーキットなら、Rの維持費は重荷ってか
んー、もっと語りたい人居るんでない？
>>589
維持費にも差が？
>>590
2st大好き
けど、Rって金食い虫？
996S探して乗っとけば幸せになれるってか
街乗りメインでショップの走行会でサーキットなら、Rの維持費は重荷ってか
んー、もっと語りたい人居るんでない？
>>589
維持費にも差が？
>>590
2st大好き
けど、Rって金食い虫？
Ｒで完調を保とうとしたら普通にカネモじゃないとつらいと思う。
>>598
大体エンジン開けた時に維持費の差が出る。
カムが違うので当りがキツイからロッカーアームの鍍金が剥げ易い。(剥げるじゃないよ)
コンロッドボルトが高い(3回目で交換。伸び管理でNGだと規定以下でも交換)
年式によるがヘッドガスケットが微妙に高い
他諸々。
オーバーホールする時ノーマルで消耗部品代を積んでくと30万超えた位。
でSPやR専用の交換部品が有ると1品で2.5万単位で出費が+される訳だね。
良い部品は後で買っても良いお値段するのは当然だわな。
対価に対して趣味廃人になれない人はSPやR乗ると不幸になると思うけどね。
もっとヌルイ付合いが出来るグレードがちゃんと設定されてるんだし。
大体エンジン開けた時に維持費の差が出る。
カムが違うので当りがキツイからロッカーアームの鍍金が剥げ易い。(剥げるじゃないよ)
コンロッドボルトが高い(3回目で交換。伸び管理でNGだと規定以下でも交換)
年式によるがヘッドガスケットが微妙に高い
他諸々。
オーバーホールする時ノーマルで消耗部品代を積んでくと30万超えた位。
でSPやR専用の交換部品が有ると1品で2.5万単位で出費が+される訳だね。
良い部品は後で買っても良いお値段するのは当然だわな。
対価に対して趣味廃人になれない人はSPやR乗ると不幸になると思うけどね。
もっとヌルイ付合いが出来るグレードがちゃんと設定されてるんだし。
距離乗らないからそんなに維持費はかからないけど
サーキット走行会とチョイ乗りメインだと
タイヤ代が一番大きいです。
4000キロ走る間にデフォ入れて4セット。
たぶん749Rより安く上がるかと。
サーキット走行会とチョイ乗りメインだと
タイヤ代が一番大きいです。
4000キロ走る間にデフォ入れて4セット。
たぶん749Rより安く上がるかと。
602 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:26:45 ID:MXbVptQn
Ｒ乗りの俺が着ましたよ。
>>599
たしかに辛いね維持費。。
でもほかのＳＢＫと対比した事ないからよくわからんな、
Ｒだけが高いのか？？
個人的にはドゥカ雑誌に触発されて安モンカスタムはしないようにしてる。
完調までいかないまでも、ノーマル性能維持でもとっても楽しいゾ。コレ。
最後に、>>590 は乗った上で言ってると思うが、
確かにこの乗り物は２stにかなり近い。
自分を納得させに入っている様なのでこれ以上は何も言わないよ。
自分で考えて自分で判断してください。
748Rと長続きして「ああ･･･あの時の書き込みは、こういう事か」と思ってくれれば幸いです。
自分で考えて自分で判断してください。
748Rと長続きして「ああ･･･あの時の書き込みは、こういう事か」と思ってくれれば幸いです。
604 ：774RR：2008/01/05(土) 22:41:17 ID:gmDeOP+I
>>602
>>600でも指摘されてるけど部品単価の差がチリも積もればで
ボデブローのように地味に効いてくるんじゃないかと。
あと誤解を招いているようなので補足しておくと、
僕が指している『完調』は『ノーマル状態(以上)を保持できている事』です。
(決して『更に上』を目指してチューン云々とかの話ではなく)
>>598
維持費が出せずに不調なＲに乗るくらいなら
ちゃんと維持できてるＳやSTDに乗ってる方が幸せだと思う。
勿論維持が可能なら文句無しでＲをお薦めしたい。
同じ車名なのにグレード違うだけでここまで変えちゃうのは詐欺だろってくらい
Ｒは良いと思います。
>>600でも指摘されてるけど部品単価の差がチリも積もればで
ボデブローのように地味に効いてくるんじゃないかと。
あと誤解を招いているようなので補足しておくと、
僕が指している『完調』は『ノーマル状態(以上)を保持できている事』です。
(決して『更に上』を目指してチューン云々とかの話ではなく)
>>598
維持費が出せずに不調なＲに乗るくらいなら
ちゃんと維持できてるＳやSTDに乗ってる方が幸せだと思う。
勿論維持が可能なら文句無しでＲをお薦めしたい。
同じ車名なのにグレード違うだけでここまで変えちゃうのは詐欺だろってくらい
Ｒは良いと思います。
>>591は釣りだとしたらこの無知さも悪くないが、マジレスしてるんだとしたらとんでもないレベルの無知だなｗ
こいつの理論が正論なら旧車に金かけること自体が愚行になるだろｗ
ベベルやらパンタに金かける意味がわからんとか吼えてるそこらの素人さんと同じ思考回路ｗｗ
あと、やたらとSPSやらRに金がかかるって言ってる人もいるが
俺からみたら大差ない。
個人的な趣味だけど、中途半端なグレードに中途半端に金使うのも気が引けるしね
これはあくまで主観だから押し付けはしないが、>>591みたいなカタログ厨が無神経に国産を薦めるのはもはやおしつけだろうなｗ
国産なんて全然面白くない
という人も多数いますよｗｗここなんてそう言う人種の巣窟だろどっちかといえばｗ
こいつの理論が正論なら旧車に金かけること自体が愚行になるだろｗ
ベベルやらパンタに金かける意味がわからんとか吼えてるそこらの素人さんと同じ思考回路ｗｗ
あと、やたらとSPSやらRに金がかかるって言ってる人もいるが
俺からみたら大差ない。
個人的な趣味だけど、中途半端なグレードに中途半端に金使うのも気が引けるしね
これはあくまで主観だから押し付けはしないが、>>591みたいなカタログ厨が無神経に国産を薦めるのはもはやおしつけだろうなｗ
国産なんて全然面白くない
という人も多数いますよｗｗここなんてそう言う人種の巣窟だろどっちかといえばｗ
むしろ俺の愛車以外全然面白くない
10倍オヤジ具合はもういいのか。
しかしまーいつも妙にテンション高いな。
しかしまーいつも妙にテンション高いな。
E/Gフルオーバーホールを仮に例えれば、基本的に部品代だと１0万も変わらないぞ
同じ部品がやたらﾊﾞｶ高いのはバルブくらいなもんだろう、あとｺﾝﾛｯﾄﾞか
バルブはまだしもコンロッドを交換するような事態に陥っていればもうそれこそ７0万以上はSでもモノポでもかかるよ
メッキはがれだって、オイル管理と乗り方でだいぶ違うしね、カムプロファイルによって剥げやすいってのは深刻になるほどの差じゃないよ
むしろあそこは部品のバラツキのほうが影響大きいだろうね
自分で出来る人にとっては全体的に大差ないし、いいショップといい付き合いできるお客さんでも同様だろう
Rだから工賃２割のせとかは普通のとこはないからね
３年に一度５0万の出費になるか、７0万になるかって差くらいじゃないかね、具体的には。
>>608 たぶん釣られてるんだよ俺はｗ 風邪はもう治ったし、昨日バイクも乗ってきたｗｗ
同じ部品がやたらﾊﾞｶ高いのはバルブくらいなもんだろう、あとｺﾝﾛｯﾄﾞか
バルブはまだしもコンロッドを交換するような事態に陥っていればもうそれこそ７0万以上はSでもモノポでもかかるよ
メッキはがれだって、オイル管理と乗り方でだいぶ違うしね、カムプロファイルによって剥げやすいってのは深刻になるほどの差じゃないよ
むしろあそこは部品のバラツキのほうが影響大きいだろうね
自分で出来る人にとっては全体的に大差ないし、いいショップといい付き合いできるお客さんでも同様だろう
Rだから工賃２割のせとかは普通のとこはないからね
３年に一度５0万の出費になるか、７0万になるかって差くらいじゃないかね、具体的には。
>>608 たぶん釣られてるんだよ俺はｗ 風邪はもう治ったし、昨日バイクも乗ってきたｗｗ
>>606すごい信者でつねｗｗｗｗｗ
どう考えてもSPSなんて旧車だろうがｗｗｗ
まあこいつはいつもの10倍だろうｗ
自分の愛車が馬鹿にされたからといってお前の主観押し付けるなよｗマジキモｗｗｗ
ベベルパンタに金云々は俺には興味無いし、何でも素晴らしいと言い切れる>>606ほど信者じゃないのでｗｗｗ
SPSが旧車扱いされてくやしいのぅくやしいのぅｗｗｗｗｗ
どう考えてもSPSなんて旧車だろうがｗｗｗ
まあこいつはいつもの10倍だろうｗ
自分の愛車が馬鹿にされたからといってお前の主観押し付けるなよｗマジキモｗｗｗ
ベベルパンタに金云々は俺には興味無いし、何でも素晴らしいと言い切れる>>606ほど信者じゃないのでｗｗｗ
SPSが旧車扱いされてくやしいのぅくやしいのぅｗｗｗｗｗ
は？旧車でも楽しいから乗ってるのに何がそんなに悔しいの？
さんざ言ってるが、性能追及するなら国産４発乗ってるっての雑魚がｗ
無知はすっこんでろｗ
そもそもが、きょうびデスモクアトロに乗りたいというレスに対しての答えなんだから
お前みたいな無知が出てくるところじゃないだろうｗｗ
前提として、旧車であるデスモクアトロを選ぶうえでの話に１０９８だのテスタだのｗｗｗｗ
どんだけ文章読解力がないんだか。。。ｗ雑魚ｗ
さんざ言ってるが、性能追及するなら国産４発乗ってるっての雑魚がｗ
無知はすっこんでろｗ
そもそもが、きょうびデスモクアトロに乗りたいというレスに対しての答えなんだから
お前みたいな無知が出てくるところじゃないだろうｗｗ
前提として、旧車であるデスモクアトロを選ぶうえでの話に１０９８だのテスタだのｗｗｗｗ
どんだけ文章読解力がないんだか。。。ｗ雑魚ｗ
ていうかそもそもがこんなオーナーでもない奴がここにいること自体無意味だなｗ
ドカ欲しいのか？ｗあ、１０９８だって引け目を感じるんだっけｗｗ
きっとものすごい腕をもってるんだろうなｗｗｗｗ
自慢のCBR１０００あたりで１０９８をぶっちぎってくださいなｗ
国産と１０９８の性能差を徹底的に感じさせるほどの圧倒的なテクニックでｗ
あー>>610に国産乗られたらかなわないよなー１０９８じゃｗってなるようにさｗ
ドカ欲しいのか？ｗあ、１０９８だって引け目を感じるんだっけｗｗ
きっとものすごい腕をもってるんだろうなｗｗｗｗ
自慢のCBR１０００あたりで１０９８をぶっちぎってくださいなｗ
国産と１０９８の性能差を徹底的に感じさせるほどの圧倒的なテクニックでｗ
あー>>610に国産乗られたらかなわないよなー１０９８じゃｗってなるようにさｗ
613 ：584：2008/01/06(日) 03:38:41 ID:868EF4Tk
>585
なるどね。
748系はぶん回して乗るわけね。
他のスレを見る限り２ストに近いとあるから
ドカのドカドカ感を味わいたい者としては、
避けておいたほうがよさそうなわけね。
なるどね。
748系はぶん回して乗るわけね。
他のスレを見る限り２ストに近いとあるから
ドカのドカドカ感を味わいたい者としては、
避けておいたほうがよさそうなわけね。
んー
ちょっと失礼な質問なんだけど
584氏はドカ初めて？
そうじゃないなら全然いいんだけど
もしそうならちょっとドカに関して誤認してる部分があるように見受けられるから
いくつか助言したいんだけど(余計なお世話かとは思うけど)
その辺どうなんでしょうか。
ちょっと失礼な質問なんだけど
584氏はドカ初めて？
そうじゃないなら全然いいんだけど
もしそうならちょっとドカに関して誤認してる部分があるように見受けられるから
いくつか助言したいんだけど(余計なお世話かとは思うけど)
その辺どうなんでしょうか。
615 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 09:33:26 ID:O+UPBXzC
ドカチン乗りはこんなのばっかだよな。ドカ宗の狂信者wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
748は2stに近いというより4stの中ではちょっと2st寄りぐらい。
アプリリアRS125よりははるかに乗りやすいし発進も楽だった。
国産4気筒よりは低速トルクないし街中では乗り難いが
サーキットでの1万回転から先は楽しい。
アプリリアRS125よりははるかに乗りやすいし発進も楽だった。
国産4気筒よりは低速トルクないし街中では乗り難いが
サーキットでの1万回転から先は楽しい。
617 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 15:17:42 ID:VE7yP65e
アンチって無知で金もないんだなw
始末におえんwww
始末におえんwww
619 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 17:57:22 ID:ZnBrLqeY
>>616
999でも2stレプリカよりも発進は辛いしな
ちょっと回転上げればモリモリ加速するね
1098は発進も楽らしいね
で、748って一万回転以上でもう一伸びするの？
2stはチャンバによってそういうのあったけど
999でも2stレプリカよりも発進は辛いしな
ちょっと回転上げればモリモリ加速するね
1098は発進も楽らしいね
で、748って一万回転以上でもう一伸びするの？
2stはチャンバによってそういうのあったけど
620 ：584：2008/01/06(日) 18:26:32 ID:WJJtz+ZA
>614
ドカは初めて。
友人達が所有している
1000のモンスター、ＭＨＲ、とラグナセカを
試走させてもらったくらい。
所有は全く無し。
ただ、最近まではハスクバーナに乗っていたので、
悲しいかな、故障・エンジンブローなど等には
抗体力はついています。
ドカは初めて。
友人達が所有している
1000のモンスター、ＭＨＲ、とラグナセカを
試走させてもらったくらい。
所有は全く無し。
ただ、最近まではハスクバーナに乗っていたので、
悲しいかな、故障・エンジンブローなど等には
抗体力はついています。
ハスク乗ってたなら現行のドカ何乗っても不満はないだろうな
５７０Ｒ借りたことあるが、外観こそ近年の市販車だが・・・って感じだったしね。
ドカは思った以上に普通のバイクだと思うよ、ハスクに比べればね、オイル管理だって常識的な範囲でしてればいいし
５７０Ｒ借りたことあるが、外観こそ近年の市販車だが・・・って感じだったしね。
ドカは思った以上に普通のバイクだと思うよ、ハスクに比べればね、オイル管理だって常識的な範囲でしてればいいし
622 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 22:52:35 ID:ZnBrLqeY
現役ハスク乗りの私はｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
街乗りメイン用にデスモクワトロが欲しいわ
748Rの維持費はビビらなくてもイイのかな
街乗りメイン用にデスモクワトロが欲しいわ
748Rの維持費はビビらなくてもイイのかな
街乗りに７４８Rってw
624 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 23:17:53 ID:ZnBrLqeY
カブにしと毛
ま、どうしてもっていうなら９９６にしとけばいいんじゃないかなと
627 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 11:34:15 ID:jSiMLIt7
>>611-612こいつ相当悔しいんだろうなｗファビョってんじゃんよコイツｗｗｗ
ＣＢＲを出してくるあたり、旧車のSPSｗで悔しい思いしたんだろうなｗ
狂信者ってここまで洗脳されるんだな。マジでキモイわ。
10倍君、そろそろ旧車から卒業してみたら？いつまで固執してんのよｗ
それとも貧乏なのかコイツｗまだローン支払いしているとかｗｗｗ
こんなキチガイがいるからドカ乗りが偏見の目で見られるの自覚しろボケｗ
ＣＢＲを出してくるあたり、旧車のSPSｗで悔しい思いしたんだろうなｗ
狂信者ってここまで洗脳されるんだな。マジでキモイわ。
10倍君、そろそろ旧車から卒業してみたら？いつまで固執してんのよｗ
それとも貧乏なのかコイツｗまだローン支払いしているとかｗｗｗ
こんなキチガイがいるからドカ乗りが偏見の目で見られるの自覚しろボケｗ
で、お前は何乗ってんだよ雑魚ｗ
SPSwだよ雑魚w
お前語彙が貧困だなw
お前語彙が貧困だなw
630 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 15:59:34 ID:09tqj76F
また始まったか
どんどんやれ！
どんどんやれ！
お脳内ＳＰＳ乗りっていうキャラになったのかｗ以前は９９９乗りって設定だったのにｗ
ていうかあれか
＞＞そろそろ旧車から卒業してみたら？いつまで固執してんのよ
とか言っておいて、ＳＰＳ乗りですかｗｗｗ
無知＆バカの極みだなお前ｗ写真うｐよろしくねｗ脳内君ｗ
＞＞そろそろ旧車から卒業してみたら？いつまで固執してんのよ
とか言っておいて、ＳＰＳ乗りですかｗｗｗ
無知＆バカの極みだなお前ｗ写真うｐよろしくねｗ脳内君ｗ
じゃあＳＰＳ乗り（笑）のID:jSiMLIt7に質問な
ＳＰＳなら当然トップブリッジについているプレート、コレをとめてる方法と部品、そのサイズをすぐ答えてみ？
何箇所でとまってるのかな？
フレームの溶接方法は？色は？コンピューターに刺さってるカプラの数は？
車体見ればすぐわかるよなｗ
フュエルポンプとメインスイッチのリレーの型式は？これも見れば一目瞭然だしなあｗ
まぁそこまですぐ答えられるレベルなら>>610や>>591みたいな無知丸出しのレスは出来ないはずだがｗ
ＳＰＳなら当然トップブリッジについているプレート、コレをとめてる方法と部品、そのサイズをすぐ答えてみ？
何箇所でとまってるのかな？
フレームの溶接方法は？色は？コンピューターに刺さってるカプラの数は？
車体見ればすぐわかるよなｗ
フュエルポンプとメインスイッチのリレーの型式は？これも見れば一目瞭然だしなあｗ
まぁそこまですぐ答えられるレベルなら>>610や>>591みたいな無知丸出しのレスは出来ないはずだがｗ
634 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 17:20:15 ID:/qtv6AKZ
いいよ～
もっとやれｗ
もっとやれｗ
635 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 17:22:35 ID:sqguCGEH
>>633
ドカキチ乙ドカオタもたいがいにしとけよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
ドカキチ乙ドカオタもたいがいにしとけよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
はい逃げたｗ
637 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 18:15:46 ID:MiSmav5S
まぁ知識じゃ10倍には勝てん罠
638 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 18:23:16 ID:f9Wpo/XB
ハイ、先生！
ドカ乗ってる人ってこんなのばっかですか？
ドカ乗ってる人ってこんなのばっかですか？
10倍のおっさんage( ﾟДﾟ)∩
10倍オヤジは今となっては絶滅危惧種に近い盲信者なんだからいたわらないとだめなんだぞ。
いろんな挑戦者がいたけど大体返り討ちに在ってるからなぁ
見てると面白いんだよ
見てると面白いんだよ
>>624
＞街乗りちょいサーキット
少なくともスプロケットがデフォなら2Tくらい大きくした方が良いです。
岡山国際ですとデフォでは回転が伸びきりませんでした。
オマケのテルミ管を付けているとROMが必要ですがそれで乗ると
街乗りタラタラだとそのうちカブリ現象が出ます。
ROMノーマル＋車検対応バッフル付きテルミ仕様だと
6000rpmあたりで段付きが出るのでそれが2stっぽいかな、と。
専用ROM＋バッフル無しでサーキットだと11000rpmまで一気です。
雑誌の言葉を借りるなら回転馬力？
こんな感じ。
＞街乗りちょいサーキット
少なくともスプロケットがデフォなら2Tくらい大きくした方が良いです。
岡山国際ですとデフォでは回転が伸びきりませんでした。
オマケのテルミ管を付けているとROMが必要ですがそれで乗ると
街乗りタラタラだとそのうちカブリ現象が出ます。
ROMノーマル＋車検対応バッフル付きテルミ仕様だと
6000rpmあたりで段付きが出るのでそれが2stっぽいかな、と。
専用ROM＋バッフル無しでサーキットだと11000rpmまで一気です。
雑誌の言葉を借りるなら回転馬力？
こんな感じ。
今回の奴はちとレベル低すぎたね。SPS乗りってのが苦しすぎる
10倍顔真っ赤だそｗほんと必死で笑えるんだがｗ
10倍は「ｗ」の意味も判らないのかよ？ｗｗｗｗｗ
んな旧車に乗るかよ馬鹿がｗ
バイト皿洗いのお前みたくしょっちゅう見てらんねーんだよクズｗ
だいたいさ、なんで２レスなんだよコイツｗ
必死過ぎてワロスｗｗｗｗｗ
くやしいのぅｗくやしいのぅｗｗｗ
10倍は「ｗ」の意味も判らないのかよ？ｗｗｗｗｗ
んな旧車に乗るかよ馬鹿がｗ
バイト皿洗いのお前みたくしょっちゅう見てらんねーんだよクズｗ
だいたいさ、なんで２レスなんだよコイツｗ
必死過ぎてワロスｗｗｗｗｗ
くやしいのぅｗくやしいのぅｗｗｗ
ただいまっとｗ
で、何乗ってんのお前＞ ID:jSiMLIt7
無知すぎて議論にならないのはわかるが、きょうび趣味でデスモクアトロに乗りたい人に対するレスに対し
「蚊帳の外である雑魚であるお前」のレスなど、このスレはおろか、ドカ系のスレ全般において不必要なわけですｗ
>>641
おそらくはこの ID:jSiMLIt7はドカ乗りでないのは勿論だが、いいとこ中型車をローンで購入しているようなレベルだろう
じゃないとこの無知さは説明が付かないでしょｗ
ひょっとしたら免許も無いかもね、俺にはその程度に見えるわ
>>643
だよねｗｗ >>632-633でもう撃沈だもんｗ
そのうえ、こういう類の雑魚の常套手段 「論点ずらし」 ｗ
狂信者とか、ドカオーナーってみんなこうですか？とかｗｗ
ただの低レベルじゃないね、このスレ前代未聞の無知さです
で、ＳＰＳだよｗって書いて「ｗ」をつけると「ＳＰＳも買えないような底辺である自分が嘘を書いたこと」を正当化できるのか？
ずいぶんと深い意味があるんだねｗｗｗｗｗ
知らなかったよ「ｗ」
で、何乗ってんのお前＞ ID:jSiMLIt7
無知すぎて議論にならないのはわかるが、きょうび趣味でデスモクアトロに乗りたい人に対するレスに対し
「蚊帳の外である雑魚であるお前」のレスなど、このスレはおろか、ドカ系のスレ全般において不必要なわけですｗ
>>641
おそらくはこの ID:jSiMLIt7はドカ乗りでないのは勿論だが、いいとこ中型車をローンで購入しているようなレベルだろう
じゃないとこの無知さは説明が付かないでしょｗ
ひょっとしたら免許も無いかもね、俺にはその程度に見えるわ
>>643
だよねｗｗ >>632-633でもう撃沈だもんｗ
そのうえ、こういう類の雑魚の常套手段 「論点ずらし」 ｗ
狂信者とか、ドカオーナーってみんなこうですか？とかｗｗ
ただの低レベルじゃないね、このスレ前代未聞の無知さです
で、ＳＰＳだよｗって書いて「ｗ」をつけると「ＳＰＳも買えないような底辺である自分が嘘を書いたこと」を正当化できるのか？
ずいぶんと深い意味があるんだねｗｗｗｗｗ
知らなかったよ「ｗ」
646 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 07:32:58 ID:dOmf+LmX
一くくりにしないでくれ。
何海苔だって、頭でっかちで技術が追い付いて無いのに語る奴は変。
何海苔だって、頭でっかちで技術が追い付いて無いのに語る奴は変。
648 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 10:46:40 ID:v3dBYGW/
2ちゃんで技術とか…
>>646
別にその程度のことを知ってるのを自慢しているのではない（見ればわかるだけのことだし）
アンチのくせして、無知でかつ脳内オーナーになりすまそうとしてるからいじめてるだけだろｗ
>>647 なんで論点ずらそうとするのかねｗそもそも技術どうこうって話を
「旧車を日常的に乗」るという話題にこじつけて何がしたいの？
整備やらメンテナンスを語るのに運転のほうの技術が必要なのか？
まぁ以前の脳内９９９オーナーの無知君と今回のID:jSiMLIt7は同一人物だろうけどなどうせｗ
あんな超がつく無知のくせに噛み付いてくるやつが何人もいるとはにわかに信じがたいしｗ
別にその程度のことを知ってるのを自慢しているのではない（見ればわかるだけのことだし）
アンチのくせして、無知でかつ脳内オーナーになりすまそうとしてるからいじめてるだけだろｗ
>>647 なんで論点ずらそうとするのかねｗそもそも技術どうこうって話を
「旧車を日常的に乗」るという話題にこじつけて何がしたいの？
整備やらメンテナンスを語るのに運転のほうの技術が必要なのか？
まぁ以前の脳内９９９オーナーの無知君と今回のID:jSiMLIt7は同一人物だろうけどなどうせｗ
あんな超がつく無知のくせに噛み付いてくるやつが何人もいるとはにわかに信じがたいしｗ
なんにでも噛み付くんだなｗｗ
知識は認めるけど２ｃｈだけのキャラであって欲しいね
知識は認めるけど２ｃｈだけのキャラであって欲しいね
10倍ってリアルでも相当痛いだろw
何せこんな所で無駄な知識を披露する自体、リアルでも寂しい奴なんだろうなw
借金作ってSPSでた時の良い思い出をいつまでも引きずる。
いいねぇwみみちくてw貧乏人はホイホイ買えないもんなぁpgr
キチガイもここまでくると立派立派w
何せこんな所で無駄な知識を披露する自体、リアルでも寂しい奴なんだろうなw
借金作ってSPSでた時の良い思い出をいつまでも引きずる。
いいねぇwみみちくてw貧乏人はホイホイ買えないもんなぁpgr
キチガイもここまでくると立派立派w
はいはいｗそんで何のってんだ？ＳＢＫオーナーでもないのに出入りしてるのか？
勝手に借金で買ったとか書いてるが普通に現金一括で買ってるんだけど？
無知な上に金銭面でも俺以下なのを認めたくないのかな？ｗ
ていうかバイク買った程度の金額なんて例えビモータでもドカでも３００万くらいだろう
その程度の金額を尺度として貧乏だのなんだのｗｗ
高校生なのかお前ｗ
勝手に借金で買ったとか書いてるが普通に現金一括で買ってるんだけど？
無知な上に金銭面でも俺以下なのを認めたくないのかな？ｗ
ていうかバイク買った程度の金額なんて例えビモータでもドカでも３００万くらいだろう
その程度の金額を尺度として貧乏だのなんだのｗｗ
高校生なのかお前ｗ
653 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 16:39:48 ID:8vHXmrmY
VIPからきますた（ ＾ω＾）
あと、やたらと知識とか言ってるが
そんなの俺の中では知識のうちにはいってないぞｗ
ただ車体みればわかることだけだろうがｗｗ視力がまともにあれば判断できる事を知識なんていいませんｗ
視覚情報だろただのｗ
そんなの俺の中では知識のうちにはいってないぞｗ
ただ車体みればわかることだけだろうがｗｗ視力がまともにあれば判断できる事を知識なんていいませんｗ
視覚情報だろただのｗ
655 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 18:24:24 ID:ZxN+IckA
炎JOYwww支援あげ
もっとやれ～ｗ
もっとやれ～ｗ
656 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 18:31:59 ID:ZxN+IckA
あ、10倍死ね
>>649
走りでならいつでも掛かっておいで。遊んであげるよw
走りでならいつでも掛かっておいで。遊んであげるよw
乗ってないやつシッタカすんな は同意
660 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 19:53:33 ID:mkERAXVF
１０倍って何？
10倍は、空冷は乗ったことあるのかい。
662 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 20:57:01 ID:v3dBYGW/
また返り討ちにされたのか
10倍相変わらずテンションたけえなぁ。
だからさ、お前は文盲か？いちいち2レスすんなよｗ
何が視覚情報だｗ世間一般的にどうでも良いうんちく自慢して何が楽しいのよｗ普通に引くわｗ
キモイわｗ
お前はリアルでもそんなだからここでも嫌われてんの自覚しろバイト君ｗ
必死に貯めて一括で買ってみたものの、旧車ｗのSPSｗで精一杯な10倍乙ｗｗｗｗｗｗｗ
普通ドカ乗りでSPS一台とかねーだろｗ
さすが中卒、老後が大変でつねぇｗ
あ、10倍の生き甲斐である旧車のSPSｗ売れば2ヵ月ぐらい生きられるかｗ誰も買わないだろうがなｗｗｗｗｗ
何が視覚情報だｗ世間一般的にどうでも良いうんちく自慢して何が楽しいのよｗ普通に引くわｗ
キモイわｗ
お前はリアルでもそんなだからここでも嫌われてんの自覚しろバイト君ｗ
必死に貯めて一括で買ってみたものの、旧車ｗのSPSｗで精一杯な10倍乙ｗｗｗｗｗｗｗ
普通ドカ乗りでSPS一台とかねーだろｗ
さすが中卒、老後が大変でつねぇｗ
あ、10倍の生き甲斐である旧車のSPSｗ売れば2ヵ月ぐらい生きられるかｗ誰も買わないだろうがなｗｗｗｗｗ
665 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:12:29 ID:F57WL5Jx
851が好きな俺はだめか？
>>664 あ？お前どんだけ文盲なんだ雑魚ｗ
以前にも書いたが、ドカは趣味、街乗りは2５0スクーター
車は２．５ターボのワゴンなｗ
中卒でもないし、金にも困ってない。
まともに議論も出来ない上にドカも乗れないような雑魚よりはまともな生活してると思うぞｗ
雑魚ｗ
以前にも書いたが、ドカは趣味、街乗りは2５0スクーター
車は２．５ターボのワゴンなｗ
中卒でもないし、金にも困ってない。
まともに議論も出来ない上にドカも乗れないような雑魚よりはまともな生活してると思うぞｗ
雑魚ｗ
851(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖ-!!
916系はね、走ってる後姿がカッコイイんだよな
趣味なんだから好きなの乗れば良い
916系はね、走ってる後姿がカッコイイんだよな
趣味なんだから好きなの乗れば良い
668 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 01:07:53 ID:2wRlB3SA
>>666何必死になってんだこいつw
1スレに纏めろと書いてるのに相変わらず2レス進行とか馬鹿だろｗそれを文盲と言うんだよＯＫ？ｗ
雑魚雑魚言い出して語彙貧困杉ておつむの程度が知れるわｗ
以前とは何スレ前だよキチガイｗ
中卒バイトでもそれぐらい普通だろｗオール中古でなｗ
趣味のドカでも旧車のSPSｗにいつまでしがみついてんだよ貧乏人ｗ
趣味なら普通に複数台所有だろｗ
この事からも社会的にみても底辺な生活しか送れていない雑魚ｗ乙ｗｗｗｗｗｗ
どんどん個人が特定できる書き込み宜しく低脳中卒バイト君ｗ
1スレに纏めろと書いてるのに相変わらず2レス進行とか馬鹿だろｗそれを文盲と言うんだよＯＫ？ｗ
雑魚雑魚言い出して語彙貧困杉ておつむの程度が知れるわｗ
以前とは何スレ前だよキチガイｗ
中卒バイトでもそれぐらい普通だろｗオール中古でなｗ
趣味のドカでも旧車のSPSｗにいつまでしがみついてんだよ貧乏人ｗ
趣味なら普通に複数台所有だろｗ
この事からも社会的にみても底辺な生活しか送れていない雑魚ｗ乙ｗｗｗｗｗｗ
どんどん個人が特定できる書き込み宜しく低脳中卒バイト君ｗ
お、雑魚がまねし始めてるｗ
お前みたいなのって雑魚以外の呼び方思いつかないんだよなｗ
２レスされるとよほど悔しいんだなｗ目立つようにしてやってるんだろ、わかってるとは思うけど
しかも俺持ってるのは全部新車だし、他にもオフ車も持ってるよ
趣味で普通に複数台所有してるんだが？前にも書いてあるが趣味だから９９６なんだよバカたれがｗ
しかも社会的底辺だと思いたいのはわかるが、明らかにお前よりは↑だよ、間違いないｗ
しかも中卒とか勝手に決めてるがそんなの俺の友達関係にも一人もいねえよｗ
あとさらに言えば俺は経営者なｗバイト使ってるよｗ
ドカについても無知でオーナーでもない雑魚はすっこんでろよｗ
お前みたいなのって雑魚以外の呼び方思いつかないんだよなｗ
２レスされるとよほど悔しいんだなｗ目立つようにしてやってるんだろ、わかってるとは思うけど
しかも俺持ってるのは全部新車だし、他にもオフ車も持ってるよ
趣味で普通に複数台所有してるんだが？前にも書いてあるが趣味だから９９６なんだよバカたれがｗ
しかも社会的底辺だと思いたいのはわかるが、明らかにお前よりは↑だよ、間違いないｗ
しかも中卒とか勝手に決めてるがそんなの俺の友達関係にも一人もいねえよｗ
あとさらに言えば俺は経営者なｗバイト使ってるよｗ
ドカについても無知でオーナーでもない雑魚はすっこんでろよｗ
>>664
>>669
とまぁこんなにも程度低い文章しか書けないようなのもうけるが
よほどＳＰＳが欲しいんだろうなｗ憧れても手が届かないのはわかるが必死すぎｗ
そういえば昨日ヤフオク見たら９９６ＳＰＳ/Ｆが入札されてたな、以前３００万とかいうプライスでスルーされてたやつがｗ
１２０万くらいだったようだが、少なくとも普通の人の２ヶ月分の収入以上の金額だよなｗｗたかが１２０万でもｗｗ
このアホは金銭感覚すらまともじゃないようだｗ
ＳＰＳ売って２ヶ月の生活費とかｗｗ相場知ってるの？無知ｗｗｗ
>>669
とまぁこんなにも程度低い文章しか書けないようなのもうけるが
よほどＳＰＳが欲しいんだろうなｗ憧れても手が届かないのはわかるが必死すぎｗ
そういえば昨日ヤフオク見たら９９６ＳＰＳ/Ｆが入札されてたな、以前３００万とかいうプライスでスルーされてたやつがｗ
１２０万くらいだったようだが、少なくとも普通の人の２ヶ月分の収入以上の金額だよなｗｗたかが１２０万でもｗｗ
このアホは金銭感覚すらまともじゃないようだｗ
ＳＰＳ売って２ヶ月の生活費とかｗｗ相場知ってるの？無知ｗｗｗ
おまえら元気な･･
今度の挑戦者は具体的な話しないから、見ていてもあんまり為になんないね。
いつもなら、10倍で荒れる時は知らない話が出て来て面白いんだが。
いつもなら、10倍で荒れる時は知らない話が出て来て面白いんだが。
674 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 10:01:19 ID:ndc1G2+S
ドカ乗りのオツムの程度がよく分かるスレですね
スルー耐性無さすぎだな
荒らしに構うのも荒らしって認識はないんだな
はたから見たら煽り荒らしにしか見えないのにな
屁理屈まがいの持論が返ってくるんだろうけど
荒らしに構うのも荒らしって認識はないんだな
はたから見たら煽り荒らしにしか見えないのにな
屁理屈まがいの持論が返ってくるんだろうけど
たしかにスルー耐性が低いな俺ｗ
今後この無知君の煽りはスルーすることにします、無駄にレス消費しすぎちまった
今後この無知君の煽りはスルーすることにします、無駄にレス消費しすぎちまった
おいおい逃げんなよキチガイｗ
文盲読解力無い馬鹿が何いってんのよｗほんとおつむの程度が知れるｗ
経営者？その割にはお察しな車だなｗ普通の経営者ならもっとマシな車乗るだろｗ
今どきは中卒でもなれるしなｗ経営者といってもピンきりよ？ｗ皿洗い底辺経営者がｗ
それにな、残念ながらお前よりは収入上よ？お前の所有している物で大体の収入が検討つくわｗ
SPSｗｗｗｗｗくせえなおいｗ
そんな旧車欲しくも無ないわボケｗ
複数台といってもオフ車とかｗもう馬鹿じゃねｗｗｗｗｗｗｗ自転車操業みたいでつねｗ
お前に知り合いが居るなんて奇跡だろｗこんなキチガイ信者脳もちでいつまでもSPSｗに固執厨なのによｗ
こいつが２レス進行する意味は頭が弱くて一度に書き込みできないんでちゅねｗ
必死に２レスお疲れ様でつｗ
で、経営者ｗさんよ、何て皿洗い専門店よ？
あとガチ勝負してくれる奴に対してはスルーとか口だけチキン中卒野郎確定だな在日がｗ
文盲読解力無い馬鹿が何いってんのよｗほんとおつむの程度が知れるｗ
経営者？その割にはお察しな車だなｗ普通の経営者ならもっとマシな車乗るだろｗ
今どきは中卒でもなれるしなｗ経営者といってもピンきりよ？ｗ皿洗い底辺経営者がｗ
それにな、残念ながらお前よりは収入上よ？お前の所有している物で大体の収入が検討つくわｗ
SPSｗｗｗｗｗくせえなおいｗ
そんな旧車欲しくも無ないわボケｗ
複数台といってもオフ車とかｗもう馬鹿じゃねｗｗｗｗｗｗｗ自転車操業みたいでつねｗ
お前に知り合いが居るなんて奇跡だろｗこんなキチガイ信者脳もちでいつまでもSPSｗに固執厨なのによｗ
こいつが２レス進行する意味は頭が弱くて一度に書き込みできないんでちゅねｗ
必死に２レスお疲れ様でつｗ
で、経営者ｗさんよ、何て皿洗い専門店よ？
あとガチ勝負してくれる奴に対してはスルーとか口だけチキン中卒野郎確定だな在日がｗ
678 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 14:48:53 ID:pCE6uHq7
ガチ勝負って(笑)
677ってナニ乗ってるの？
SPSってのはナシでねw
予想：suzukiのトラスツインのやつ
SPSってのはナシでねw
予想：suzukiのトラスツインのやつ
680 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 15:26:23 ID:9FTD1+kZ
キチガイに支持されているドカ最高ですかー？
681 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 15:56:02 ID:dUGp4t2N
VIPからきますた（ ＾ω＾）
＞フュエルポンプとメインスイッチのリレーの型式は？これも見れば一目瞭然だしなあｗ
・・・はぁ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗキモスｗｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ドカチンってこんなのばっかりなの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞フュエルポンプとメインスイッチのリレーの型式は？これも見れば一目瞭然だしなあｗ
・・・はぁ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗキモスｗｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ドカチンってこんなのばっかりなの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
683 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 17:13:19 ID:rOjesXCx
アンチのレベルが低すぎてつまらんな。
乗ったこともないヤツは他のスレで遊んでてくれ。スレが読みにくくて困る。
乗ったこともないヤツは他のスレで遊んでてくれ。スレが読みにくくて困る。
思ったんだが、性能もそうだけど、イタリア車って
ミニマル的なデザインがいいわけじゃん。
日本のデザインの主犯はやっぱり
GKデザインではないのか？
あそこが独占的にヤマハとかやってるかぎりは
だめがつづくな。
ミニマル的なデザインがいいわけじゃん。
日本のデザインの主犯はやっぱり
GKデザインではないのか？
あそこが独占的にヤマハとかやってるかぎりは
だめがつづくな。
ミニマル的デザインて916系だけじゃ･･
DB7とか999とかミニマルのかけらもないと思うんだけど･･
でもDB7欲しいです･･
DB7とか999とかミニマルのかけらもないと思うんだけど･･
でもDB7欲しいです･･
ドカ乗りってこんなのばっかりなのか・・・
一部の狂信者だけなんで勘弁してください･･
ショップのツーリングなんか行くと分かるけど
知り合い以外には挨拶されても無視するようなのが結構いるよ。
「モンスターの癖に話しかけるな」
「国産車の癖に」
ってな感じの変な人たち。
お前ら社会人ではないのか？と思うが。
家の嫁さんは「ドカのツーリングって異様・・・」って二度と行きたがらない。
嫁にもS2Rあたりを買わせようかと思って連れてったけど、ドカ乗りにはなってくれなさそう。
俺も999S乗りだけどあれには引いてしまうよ。
ショップの人もあんな雰囲気なら、俺たちを誘うなよ・・・と思った。
それからドカがらみのイベントは適当に断ってる。
知り合い以外には挨拶されても無視するようなのが結構いるよ。
「モンスターの癖に話しかけるな」
「国産車の癖に」
ってな感じの変な人たち。
お前ら社会人ではないのか？と思うが。
家の嫁さんは「ドカのツーリングって異様・・・」って二度と行きたがらない。
嫁にもS2Rあたりを買わせようかと思って連れてったけど、ドカ乗りにはなってくれなさそう。
俺も999S乗りだけどあれには引いてしまうよ。
ショップの人もあんな雰囲気なら、俺たちを誘うなよ・・・と思った。
それからドカがらみのイベントは適当に断ってる。
ツークラがキモイのはドカに限った事じゃないから安心しよう。
確かにｗ
691 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:51:52 ID:L+iK1zxA
ただの「1098」と「1098Ｓ」とでは、どう違うんですか？また、トリコローレは色が違うだけですか？
692 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:36:37 ID:pCE6uHq7
そんなのぐぐればすぐだろうに…
キチガイ10倍君、何の皿洗い専門店だよｗ
早く教えろよ狂信者ｗ
SPSｗ以前の奴らはどうしてこんなにキモイんだ？
雑誌でも916系の996以前限定ツーリングとかワロスｗ
判るか？お前がいかに一般的なライダーよりもキモイのがｗ
999や1098、モンスター乗りでこの溶接ｗがとかカプラｗとかリレーとかこの作りがｗとかうんちく言ってる奴居るか？
狂信者共のお陰で>>688みたいのが迷惑してんだよ低脳ｗ
リアルでも相当キモイのが目に浮かぶわｗｗｗｗｗ
早く教えろよ狂信者ｗ
SPSｗ以前の奴らはどうしてこんなにキモイんだ？
雑誌でも916系の996以前限定ツーリングとかワロスｗ
判るか？お前がいかに一般的なライダーよりもキモイのがｗ
999や1098、モンスター乗りでこの溶接ｗがとかカプラｗとかリレーとかこの作りがｗとかうんちく言ってる奴居るか？
狂信者共のお陰で>>688みたいのが迷惑してんだよ低脳ｗ
リアルでも相当キモイのが目に浮かぶわｗｗｗｗｗ
>>691
ドカのメーカーサイトに詳しく載ってるけど
1098＝ショウワサス＆鋳造ホイール
1098S＝オーリンズサス＆鍛造ホイール
トリコ＝Sの色違い
じゃないっけかな。
まぁそれくらいの事は自分で調べてもいい範囲かもしれんね。
>>693
タンブリーニ教と言う宗教があるからしょうがないんです。
中でもクアトロ宗派は過激派なんです。
許してあげて。
ドカのメーカーサイトに詳しく載ってるけど
1098＝ショウワサス＆鋳造ホイール
1098S＝オーリンズサス＆鍛造ホイール
トリコ＝Sの色違い
じゃないっけかな。
まぁそれくらいの事は自分で調べてもいい範囲かもしれんね。
>>693
タンブリーニ教と言う宗教があるからしょうがないんです。
中でもクアトロ宗派は過激派なんです。
許してあげて。
696 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:40:39 ID:pCE6uHq7
>>693 お前のがよほどキモいんだけど…ドカ乗りによほどばかにされたんだろうな
697 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:12:58 ID:kFd5vGq6
VIPからきますたお（ ＾ω＾）
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>>695 これはただの無知アンチ君だから放置でいいよｗ一般代表ってセンスいいなｗｗ
>>696 まったくだね。コンプレックスの塊みたいな奴なんだろう、たかが掲示板の書き込みでもそいつの浅はかで粘着質な性格が見て取れる
>>696 まったくだね。コンプレックスの塊みたいな奴なんだろう、たかが掲示板の書き込みでもそいつの浅はかで粘着質な性格が見て取れる
848って、日本で売り出したら
いくらぐらいになるんだろ？
いくらぐらいになるんだろ？
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出さないってDJが言ってたとデラで聞いた
出さないってDJが言ってたとデラで聞いた
701 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 16:20:13 ID:ECxSVp/O
２．５ターボのラパンSSｗｗｗ
ところでオイルは10ｗ-40と15ｗ-50どっち使ってる？
（季節は無視）
財団は50必須なんて書いてるけどレース屋だしな・・・
モンスタのスレ覗いたら10ｗ-40の方が上が軽く回るような話があったな。
バイクは996無印だ。
念のため書いておくが、タンブリーニ教にも入っていないしディーラー主催のツーリングにも行かない。
（季節は無視）
財団は50必須なんて書いてるけどレース屋だしな・・・
モンスタのスレ覗いたら10ｗ-40の方が上が軽く回るような話があったな。
バイクは996無印だ。
念のため書いておくが、タンブリーニ教にも入っていないしディーラー主催のツーリングにも行かない。
704 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:59:13 ID:ZymYR82T
パンテーラの９９９Ｒはエルフの５Ｗ－３０だって。
02'の748R
餅売の15ｗ-50使用中
餅売の15ｗ-50使用中
04の999S
10w-40を使いつつ頻繁に交換してる
10w-40を使いつつ頻繁に交換してる
97'の916。
使ってるオイルは15W-50。
10W-40は使ったことない。
使ってるオイルは15W-50。
10W-40は使ったことない。
モチュール３００Ｖの15-50
709 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 19:14:41 ID:d5N1Bl/5
僕は20の大学生(実家)
で、どうしても1098R
に乗りたいんですけど
、経済状況は頭金72万
、ローン400万円を120
回払いにしたいと思っ
ています。月々家庭教
師で10万円貰っていて
、学生の間も支払いは
可能です。両親には保
証人になるだけならと
許可も貰いました。メ
ンテも自分でしていま
すが、やはり無謀でし
ょうか？ディーラーは
相手にしてくれるでし
ょうか？？ドゥカの先
輩方、ご意見をよろし
くお願いします。
で、どうしても1098R
に乗りたいんですけど
、経済状況は頭金72万
、ローン400万円を120
回払いにしたいと思っ
ています。月々家庭教
師で10万円貰っていて
、学生の間も支払いは
可能です。両親には保
証人になるだけならと
許可も貰いました。メ
ンテも自分でしていま
すが、やはり無謀でし
ょうか？ディーラーは
相手にしてくれるでし
ょうか？？ドゥカの先
輩方、ご意見をよろし
くお願いします。
>>709
まずはパソコン買え
まずはパソコン買え
712 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 19:22:38 ID:EDGjpQKV
>>709
十年早い
十年早い
714 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 19:35:28 ID:d5N1Bl/5
>>710-
ありがとうございます
。それでも乗ってみた
いんです…乗らないで
後悔するよりは乗って
後悔するまだマシかな
と…もちろん、馬鹿に
されたりするのも覚悟
しています。保証人さ
えいれば相手にしても
らえることはしてもら
えますでしょうか？？
ありがとうございます
。それでも乗ってみた
いんです…乗らないで
後悔するよりは乗って
後悔するまだマシかな
と…もちろん、馬鹿に
されたりするのも覚悟
しています。保証人さ
えいれば相手にしても
らえることはしてもら
えますでしょうか？？
715 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 19:43:21 ID:1Fdoa7Io
そこまで無理してまでも１０９８Rが欲しいの？
ならディーラーへ直行だ！
ついでに車両付き任意保険も契約するんだぞ！
学生なら450万円クラスの車両保険なんて高いだろうな～
ひとこけ２０～１００万は見とかなきゃいけないから
車両保険は必須だぞ！
オイル交換は3000km毎に1３千円は必要だ！
エレメント交換すると16千円は必要だしな！
3~4000kmでタイヤ交換になり５万円！
ガソリンはハイオクでリッター１１～１６km
あとヘルメットやグローブ、ブーツ等の装備と盗難予防にロック類
車体カバーなんてのもいるかもな？まさか路上駐車じゃあないだろうな？
まあ車体購入と維持費で５００万は超えるだろうから頑張れ！
応援してるぞ！
もし維持できなかったらここに書き込んでくれ！
格安で買うからさ！
ならディーラーへ直行だ！
ついでに車両付き任意保険も契約するんだぞ！
学生なら450万円クラスの車両保険なんて高いだろうな～
ひとこけ２０～１００万は見とかなきゃいけないから
車両保険は必須だぞ！
オイル交換は3000km毎に1３千円は必要だ！
エレメント交換すると16千円は必要だしな！
3~4000kmでタイヤ交換になり５万円！
ガソリンはハイオクでリッター１１～１６km
あとヘルメットやグローブ、ブーツ等の装備と盗難予防にロック類
車体カバーなんてのもいるかもな？まさか路上駐車じゃあないだろうな？
まあ車体購入と維持費で５００万は超えるだろうから頑張れ！
応援してるぞ！
もし維持できなかったらここに書き込んでくれ！
格安で買うからさ！
717 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 19:53:30 ID:d5N1Bl/5
ありがとうございます
。就職後は収入が確保
されるので心配ないの
ですが学生の間が少し
心配です…そこまでリ
アルな話を聞くと少し
ビビります｡｡笑アクセ
サリ、工具等は揃って
るので問題ないです。
きっとディーラーの方
にも内心馬鹿にされる
だろうけど、頑張りた
いです。ありがとうご
ざいました。
。就職後は収入が確保
されるので心配ないの
ですが学生の間が少し
心配です…そこまでリ
アルな話を聞くと少し
ビビります｡｡笑アクセ
サリ、工具等は揃って
るので問題ないです。
きっとディーラーの方
にも内心馬鹿にされる
だろうけど、頑張りた
いです。ありがとうご
ざいました。
メンテナンスコストとか考えてる？
転倒したら、修理できなくなりそう。
転倒したら、修理できなくなりそう。
そこまでいうなら買えばいい
お金の苦しみを若い時に知っとくのもいいだろう。
だが親に1円でもだしてもらうぐらうなら、売っちまうんだよ。
お金の苦しみを若い時に知っとくのもいいだろう。
だが親に1円でもだしてもらうぐらうなら、売っちまうんだよ。
手に入れちまえば後はどうにでもなる。
値段の高い安いは関係ない
欲しいか欲しくないか、買えるか買えないか、だ。
欲しくて買えるなら何も問題はない。
値段の高い安いは関係ない
欲しいか欲しくないか、買えるか買えないか、だ。
欲しくて買えるなら何も問題はない。
>> ID:d5N1Bl/5
一応教えとく。
ドカのRというかレース用ホモロゲモデルは
1年毎に必ずマイナーモデルチェンジをするから。
1098Rの翌年には、ほぼ間違いなく改良型が必ず出る。
特に出始めの新型車は、翌年とんでもない大変更が有ったりするので注意。
996Rの時は996R納車前に998Rが発表された人も居るので買うタイミングには考えよう。
一応教えとく。
ドカのRというかレース用ホモロゲモデルは
1年毎に必ずマイナーモデルチェンジをするから。
1098Rの翌年には、ほぼ間違いなく改良型が必ず出る。
特に出始めの新型車は、翌年とんでもない大変更が有ったりするので注意。
996Rの時は996R納車前に998Rが発表された人も居るので買うタイミングには考えよう。
ちときつそうだな、環境面が書いてないからわからんけど
１０９８R初期型っていうのにずっと拘って乗っていけるならいいとは思うけど
１20回ローンて単純に計算しても１０年でしょ？
むしろ最初の値段が崩れないうちに乗り換えの可能性があるんだったら思い切って購入もありだとは思うけどね
盗難も怖い車種だし、こけたり壊れたりしたときに自分で整備するという前提みたいだけど、
最低限かぎのかかるしっかりとした保管場所兼整備スペースは確保したほうがいいよ
外装にちょこっとキズつけたってかなり凹むだろうしねｗ
１０９８R初期型っていうのにずっと拘って乗っていけるならいいとは思うけど
１20回ローンて単純に計算しても１０年でしょ？
むしろ最初の値段が崩れないうちに乗り換えの可能性があるんだったら思い切って購入もありだとは思うけどね
盗難も怖い車種だし、こけたり壊れたりしたときに自分で整備するという前提みたいだけど、
最低限かぎのかかるしっかりとした保管場所兼整備スペースは確保したほうがいいよ
外装にちょこっとキズつけたってかなり凹むだろうしねｗ
723 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:37:20 ID:d5N1Bl/5
皆さんありがとうござい
ます!!とても参考になり
ます。とりあえず次のド
ゥカマガジンも読んでみ
ます。ところで、話は変
わるんですが、みなさん
はバイクでのドライビン
グや少し無茶な攻め(笑)
はまだまだ現役ですか？
年齢と共にこうなったな
ぁ…とかってありますか
？？
ます!!とても参考になり
ます。とりあえず次のド
ゥカマガジンも読んでみ
ます。ところで、話は変
わるんですが、みなさん
はバイクでのドライビン
グや少し無茶な攻め(笑)
はまだまだ現役ですか？
年齢と共にこうなったな
ぁ…とかってありますか
？？
724 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:52:33 ID:d5N1Bl/5
連続ですみません。そん
な頻繁にサーキット行け
ないですし、良いものを
長く大切にする方なので
気にならないです。それ
に就職後は繰上げで支払
ってしまうつもりです。
保管状況は自宅にイナバ
があるのでとりあえずは
大丈夫です。
な頻繁にサーキット行け
ないですし、良いものを
長く大切にする方なので
気にならないです。それ
に就職後は繰上げで支払
ってしまうつもりです。
保管状況は自宅にイナバ
があるのでとりあえずは
大丈夫です。
タイヤ端まで使うは普通でしょ
無理はしない、バイクで半身不随はよくある話・・
25～28ぐらいまではGSX-R750で無茶もしてたが、
今思うと、よく生きてこれたと思うよ。運がよかったんだな
年齢はあると思う、視界が狭くなるってのが今になって理解できた
ってかデジタルメーターが20kmきざみで加速してく最近のバイクの性能は異常だよ
公道で無茶はリスクが高い
こないだ直線で加速してたら130ぐらいで道路のうねりでフロント浮いて
ハンドルが切れた、ステダンなかったら死んでたかも
長文すまん
無理はしない、バイクで半身不随はよくある話・・
25～28ぐらいまではGSX-R750で無茶もしてたが、
今思うと、よく生きてこれたと思うよ。運がよかったんだな
年齢はあると思う、視界が狭くなるってのが今になって理解できた
ってかデジタルメーターが20kmきざみで加速してく最近のバイクの性能は異常だよ
公道で無茶はリスクが高い
こないだ直線で加速してたら130ぐらいで道路のうねりでフロント浮いて
ハンドルが切れた、ステダンなかったら死んでたかも
長文すまん
726 ：774RR：2008/01/11(金) 22:22:36 ID:sd07XJzD
残金￥4,000,000＋諸経費と金利でしょ。
約450位。単純に120で割ると￥37500
保険料は車両込みだと25～35前後あたりでしょうかね。
当面カスタムしない条件なら購入してもいいのでは？
ドカ乗りのカスタムしない！はあてになりませんが。
約450位。単純に120で割ると￥37500
保険料は車両込みだと25～35前後あたりでしょうかね。
当面カスタムしない条件なら購入してもいいのでは？
ドカ乗りのカスタムしない！はあてになりませんが。
>>725
同感。端まで使うのは今も使うけど明らかにセーブしてる
２４くらいまでGSXR７５０乗ってた。無理というかサーキットそのままのペースで伊豆ｽｶ走ったりしてたけど
やはり運がよかっただけだね、今思うと。
ドカだと絶対的な速さだけを追及しなくていい気がして乗ってるってのもあるｗ
同感。端まで使うのは今も使うけど明らかにセーブしてる
２４くらいまでGSXR７５０乗ってた。無理というかサーキットそのままのペースで伊豆ｽｶ走ったりしてたけど
やはり運がよかっただけだね、今思うと。
ドカだと絶対的な速さだけを追及しなくていい気がして乗ってるってのもあるｗ
>>726
それだと金利安すぎだよ。
計算の仕方を間違えてないか？
例えば、450万の金利が5%だとすると１年間に225000円の金利がかかる。
120回払いだと10年だから金利の総額が225万になる。
借り入れ金450万と金利を足すと支払い総額は675万。
これを120回の均等払いにすると月々の支払い額は56250円になるよ。
それだと金利安すぎだよ。
計算の仕方を間違えてないか？
例えば、450万の金利が5%だとすると１年間に225000円の金利がかかる。
120回払いだと10年だから金利の総額が225万になる。
借り入れ金450万と金利を足すと支払い総額は675万。
これを120回の均等払いにすると月々の支払い額は56250円になるよ。
２２５万も金利かｗ
やめとけとしか言えないなもう
やめとけとしか言えないなもう
730 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 23:39:40 ID:7OeIDwkH
10年も経ってやっとこ完全に自分の物になるってのはきついな
俺はいま乗ってるSBKを新車で買って大切に乗ってるけど、
目標が十年は乗ろうってことだし。あと金利分だけですんげー勿体ない額になるよな
趣味ってのは金銭的に余裕がある状態で持つから楽しいんだと思う
ま、優秀な大学にいるんだとすれば、あとは就職をいいとこに決めればいーんじゃないのか
俺はいま乗ってるSBKを新車で買って大切に乗ってるけど、
目標が十年は乗ろうってことだし。あと金利分だけですんげー勿体ない額になるよな
趣味ってのは金銭的に余裕がある状態で持つから楽しいんだと思う
ま、優秀な大学にいるんだとすれば、あとは就職をいいとこに決めればいーんじゃないのか
ttp://www.miya-shoko.or.jp/interest/interest.html
俺の親父経理とか経営詳しいが
1098Ｓを買おうと120回でやろうとしたら
お前のためだ5年までにしとけと言われたｗ
俺の親父経理とか経営詳しいが
1098Ｓを買おうと120回でやろうとしたら
お前のためだ5年までにしとけと言われたｗ
つー事で、10ﾏｿ収入自宅の香具師が最初に買うﾄﾞｶならどの辺りか決めてやれば？
733 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:18:02 ID:bebJoCBe
皆さんすみません…｡｡金
利は多分3.9%ではないか
と思います。ローンは研
修になってからはどんど
ん繰越して払うつもりで
す。それともやはり年齢
的にもSバージョンで十
分だと思いますか？？も
うちょっとで２台買えま
すもんね｡｡｡
利は多分3.9%ではないか
と思います。ローンは研
修になってからはどんど
ん繰越して払うつもりで
す。それともやはり年齢
的にもSバージョンで十
分だと思いますか？？も
うちょっとで２台買えま
すもんね｡｡｡
734 ：774RR：2008/01/12(土) 00:24:29 ID:2MXYw1VM
すまん、ちゃんと税率まで計算してなかった。
ドカストアは120回でも税率3.9％らしい。
諸経費除いた車体残金のみ￥4,000,000 金利3.9％ １２０回
で、総額￥4,836,920 月払い￥40308であってると思う。
ドカストアは120回でも税率3.9％らしい。
諸経費除いた車体残金のみ￥4,000,000 金利3.9％ １２０回
で、総額￥4,836,920 月払い￥40308であってると思う。
735 ：774RR：2008/01/12(土) 00:26:50 ID:2MXYw1VM
税率じゃない、年利3.9ね。
R買っとけ。
おっさんたちはくやしいんだよ。
自分たちが遠回りしてきたことを
おまえが学生という分際で軽々と
乗り越えようとしてることがさ。
おっさんたちはくやしいんだよ。
自分たちが遠回りしてきたことを
おまえが学生という分際で軽々と
乗り越えようとしてることがさ。
ﾓﾝｽﾀ400しかないじゃんｗ
いや、まぁ煽りでなく
いや、まぁ煽りでなく
欲しいの買うのが一番いいよ。
いざ買ってみて維持がとてもじゃないけど無理だーってんなら
売ればいいだけの話しだし。
いざ買ってみて維持がとてもじゃないけど無理だーってんなら
売ればいいだけの話しだし。
999なら金利0.1とかザラだったんだけどねー
末期の新車契約したときに交渉したら3.9から1.9に迷いなく
変更してくれた。
よっぽど処分したかったんだろうな
末期の新車契約したときに交渉したら3.9から1.9に迷いなく
変更してくれた。
よっぽど処分したかったんだろうな
>>734
合ってないよ。
借り入れ金400万円、年利3.9％、120回均等払いで返済する場合、支払い総額は556万円、月々の支払い額は初回50300円、二回目以降46300円となる。
一年間の金利は残金400万円×年利3.9％＝15万6000円。
金利の総額は支払い期間が10年だから156万円になる。
合ってないよ。
借り入れ金400万円、年利3.9％、120回均等払いで返済する場合、支払い総額は556万円、月々の支払い額は初回50300円、二回目以降46300円となる。
一年間の金利は残金400万円×年利3.9％＝15万6000円。
金利の総額は支払い期間が10年だから156万円になる。
１２０回ローンで買うのが「軽々と～」ってｗｗ
金利１５３万も払うのは負け組みの思考ｗ
金利１５３万も払うのは負け組みの思考ｗ
742 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 03:28:57 ID:18E6F5Vv
>>740
寺の年利はある意味詐欺だからな
保証人つけれるなら信用金庫で借りて一括払いが一番金利安いわな
ま、調べてみ。同じ３.９％でも全然違う。
実質年率とアドオン金利ってやつだ。
意外と知らない人が多いのには驚く。
寺の年利はある意味詐欺だからな
保証人つけれるなら信用金庫で借りて一括払いが一番金利安いわな
ま、調べてみ。同じ３.９％でも全然違う。
実質年率とアドオン金利ってやつだ。
意外と知らない人が多いのには驚く。
実質年率とアドオン金利
借入金を複数回で返済するときの金利を考える場合、毎回の返済ごとに借入残高が減少するように扱う方法と、計算上で借入残高を減少しないと仮定して扱う方法があります。
前者を実質年率、後者をアドオン金利といいます。
以下に計算例を示してみます。
3万円を毎月1回ずつ3回で返済することにします。（毎回返済する元金は1万円ずつ。）
◆実質年率12%（=月利1%）の場合の利息
返済1回目、借入残高3万円×1%=300円
返済2回目、借入残高2万円×1%=200円
返済3回目、借入残高1万円×1%=100円
利息の合計600円
◆アドオン金利12%（=月利1%）の場合の利息
返済1回目、計算上の借入残高3万円×1%=300円
返済2回目、計算上の借入残高3万円×1%=300円
返済3回目、計算上の借入残高3万円×1%=300円
利息の合計900円
同じ金利の%であっても、アドオン金利の方が利息が高くなることがわかります。
ttp://okane2000.blog75.fc2.com/blog-entry-74.html
借入金を複数回で返済するときの金利を考える場合、毎回の返済ごとに借入残高が減少するように扱う方法と、計算上で借入残高を減少しないと仮定して扱う方法があります。
前者を実質年率、後者をアドオン金利といいます。
以下に計算例を示してみます。
3万円を毎月1回ずつ3回で返済することにします。（毎回返済する元金は1万円ずつ。）
◆実質年率12%（=月利1%）の場合の利息
返済1回目、借入残高3万円×1%=300円
返済2回目、借入残高2万円×1%=200円
返済3回目、借入残高1万円×1%=100円
利息の合計600円
◆アドオン金利12%（=月利1%）の場合の利息
返済1回目、計算上の借入残高3万円×1%=300円
返済2回目、計算上の借入残高3万円×1%=300円
返済3回目、計算上の借入残高3万円×1%=300円
利息の合計900円
同じ金利の%であっても、アドオン金利の方が利息が高くなることがわかります。
ttp://okane2000.blog75.fc2.com/blog-entry-74.html
747 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 07:28:37 ID:gmxtQvOt
SBKのRに乗ってタイヤ端っこまで使ってない奴の多さには正直驚く
748 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 10:04:35 ID:pme6+RIu
ローンを組まなきゃ買えないなら買うな。ドカティー様は貧乏人には売りません
すぐに買わなくても貯金して頭金作ってからでも遅くないと思うが。
ドカってバイクに慣れる為にもモンスターやSTの中古買ってさ。
ドカはモデル初期型は不具合多かったりするし2～3年待っても遅くは無いだろう。
とりあえず26歳でRに乗ることを目標。
多分、999みたくは短命じゃないと思うよ1098シリーズ。
ドカってバイクに慣れる為にもモンスターやSTの中古買ってさ。
ドカはモデル初期型は不具合多かったりするし2～3年待っても遅くは無いだろう。
とりあえず26歳でRに乗ることを目標。
多分、999みたくは短命じゃないと思うよ1098シリーズ。
750 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 13:33:11 ID:MOUFaxuI
タイヤを真ん中だけしか使わず、峠の休憩所で盆栽博覧会って感じのツーリングクラブw
公道は本気で攻めないという前提でも、伊豆スカあたりならタイヤは端まで自然に接地せるだろうになww
公道は本気で攻めないという前提でも、伊豆スカあたりならタイヤは端まで自然に接地せるだろうになww
タイヤの端っこなんてものは、サーキットだけで十分。
おとななんだから、公道でいきがるのは国産乗りだけでいい。
おとななんだから、公道でいきがるのは国産乗りだけでいい。
752 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 13:54:44 ID:bebJoCBe
皆さんありがとうござい
ます。やっぱり、Rのあ
の配色のバランスや性能
への憧れは諦めきれませ
ん｡｡でも、ずっと経験の
多い皆さんのおっしゃる
事の方がやはり正しいん
だと思います。それに只
でさえ経済力が乏しい者
が初期型に飛び付くのは
リスクが高いかもしれま
せん。だから取りあえず
今は頭金を少しでも増や
すべく節約します。たく
さんの御意見ありがとう
ございます。
ます。やっぱり、Rのあ
の配色のバランスや性能
への憧れは諦めきれませ
ん｡｡でも、ずっと経験の
多い皆さんのおっしゃる
事の方がやはり正しいん
だと思います。それに只
でさえ経済力が乏しい者
が初期型に飛び付くのは
リスクが高いかもしれま
せん。だから取りあえず
今は頭金を少しでも増や
すべく節約します。たく
さんの御意見ありがとう
ございます。
753 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 14:13:04 ID:bebJoCBe
>>751
それもドカ乗りならでは
の余裕ですよね。急いて
運転してなくてもカッコ
いいしどのモデルも色褪
せないオーラがあって大
人の余裕みたいなのが漂
ってきます｡｡いかにも"量産"っていうチープさが
なくて、もうホントに憧
れる……妄想ですみませ
ん｡｡笑
それもドカ乗りならでは
の余裕ですよね。急いて
運転してなくてもカッコ
いいしどのモデルも色褪
せないオーラがあって大
人の余裕みたいなのが漂
ってきます｡｡いかにも"量産"っていうチープさが
なくて、もうホントに憧
れる……妄想ですみませ
ん｡｡笑
754 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 15:39:59 ID:MOUFaxuI
普通に流してる程度でも接地くらいはするって言ったんだけどね
もちろん端がドロドロに溶けるなんて話とは別次元
タイヤ交換まで一度も端が地面に触らずって奴がなぜかRとか買いたがるのは不思議でしかたないw
攻めるのはサーキットだけど、そこそこ走れる連中は公道だからって真ん中しか使わないなんてことはないよw
もちろん端がドロドロに溶けるなんて話とは別次元
タイヤ交換まで一度も端が地面に触らずって奴がなぜかRとか買いたがるのは不思議でしかたないw
攻めるのはサーキットだけど、そこそこ走れる連中は公道だからって真ん中しか使わないなんてことはないよw
999無印だけど
端っこ全く接地してないでもうじきタイヤ交換。
回りには盆栽宣言しまくってる。
端っこ全く接地してないでもうじきタイヤ交換。
回りには盆栽宣言しまくってる。
756 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 17:01:45 ID:MOUFaxuI
まぁそれもアリでしょ
気を付けて乗りましょ、事故や怪我はあほらしいしね
気を付けて乗りましょ、事故や怪我はあほらしいしね
SBK糊（ドゥカ糊でも良い）は2極化していて、分類すると
*ポルシェのりタイプ：（速さは乗り手しだい）
ストイックに好きな車種にて速さと楽しさを求めるタイプ。
国産ＳＳは誰が乗っても速いのでそれじゃつまらん罠。
走り屋で言う、ＮＳＲを選択しないＴＺＲ・Γ糊といったところかｗ
中免からのステップアップ組み及び複数台所有が多い。
サーキットや峠が好きで、経験は豊富で腕やメカの知識もある。
速さ＝正義。（正確にはコーナーを抜ける速さ）
余計な盆栽パーツはつけないが、機能部品、特にレース用やコルサ等の流出部品には目がないｗ
30代～の場合が多く、タンブリーニ教に多く見られるｗ
速さに見栄っ張りな人。（硬派）
*フェラーリのりタイプ：（速さはマシンしだい）
所謂ふいんき（なぜか変換できない）やブランドイメージで購入した層。
リターンライダーや初心者（若者）、盆栽家が多く含まれる。
速く、上手く走れないのは、バイクのせいで良い部品を付ければ速く走れると結論づけてしまっている。
故に車両スペックに非常に敏感。
パワーや軽さ＝強さ。
その強さを従えている優越感であり満足感。
性能など全て発揮させる必要などない危ないしｗ
車両は、ポルシェのりタイプと同じいじり方になっている場合もある。
バイクが非常に綺麗なのが特徴。
ディーラー主催のツーリングに行ったりもする。
外見に見栄っ張りな人。（軟派）
と、ざっくりと書いたが、皆思い当たる伏があり『ドキッ』としたはずだ。
あと、ＤＵＣＡＴＩを買って乗っている時点で一般人から見たら見栄っ張りだよ。
雨だから書いたぜ
*ポルシェのりタイプ：（速さは乗り手しだい）
ストイックに好きな車種にて速さと楽しさを求めるタイプ。
国産ＳＳは誰が乗っても速いのでそれじゃつまらん罠。
走り屋で言う、ＮＳＲを選択しないＴＺＲ・Γ糊といったところかｗ
中免からのステップアップ組み及び複数台所有が多い。
サーキットや峠が好きで、経験は豊富で腕やメカの知識もある。
速さ＝正義。（正確にはコーナーを抜ける速さ）
余計な盆栽パーツはつけないが、機能部品、特にレース用やコルサ等の流出部品には目がないｗ
30代～の場合が多く、タンブリーニ教に多く見られるｗ
速さに見栄っ張りな人。（硬派）
*フェラーリのりタイプ：（速さはマシンしだい）
所謂ふいんき（なぜか変換できない）やブランドイメージで購入した層。
リターンライダーや初心者（若者）、盆栽家が多く含まれる。
速く、上手く走れないのは、バイクのせいで良い部品を付ければ速く走れると結論づけてしまっている。
故に車両スペックに非常に敏感。
パワーや軽さ＝強さ。
その強さを従えている優越感であり満足感。
性能など全て発揮させる必要などない危ないしｗ
車両は、ポルシェのりタイプと同じいじり方になっている場合もある。
バイクが非常に綺麗なのが特徴。
ディーラー主催のツーリングに行ったりもする。
外見に見栄っ張りな人。（軟派）
と、ざっくりと書いたが、皆思い当たる伏があり『ドキッ』としたはずだ。
あと、ＤＵＣＡＴＩを買って乗っている時点で一般人から見たら見栄っ張りだよ。
雨だから書いたぜ
なかなか鋭い指摘だなぁｗ
特に、上手く走れないのはバイクのせい～ってのがﾂﾎﾞったｗｗ
こういうタイプの奴俺大っ嫌いだもんｗ亀石盆栽自慢集会にいっぱいいるよなこういうのｗ
腹の出っ張ったメガネみたいのが多いわな。DUCATとか書いたブルゾンとか着てるの
特に、上手く走れないのはバイクのせい～ってのがﾂﾎﾞったｗｗ
こういうタイプの奴俺大っ嫌いだもんｗ亀石盆栽自慢集会にいっぱいいるよなこういうのｗ
腹の出っ張ったメガネみたいのが多いわな。DUCATとか書いたブルゾンとか着てるの
鋭いってか一般のライダーから見たイメージのまんまじゃん。あえて言うほどことでも
760 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 20:08:15 ID:rUz8gMvA
>>642
おっと、なんて良レス
欲しくなるエンジン特性だな
でも、街乗りメインにしたいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも、エンジンメンテサイクル怖いなぁ・・・
2万キロで腰上OH、50万って考えてればOK？
おっと、なんて良レス
欲しくなるエンジン特性だな
でも、街乗りメインにしたいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも、エンジンメンテサイクル怖いなぁ・・・
2万キロで腰上OH、50万って考えてればOK？
ドカスレの功労者、10倍さん。
デビュー１周年を記念して何かお祝いをしようぜ！
デビュー１周年を記念して何かお祝いをしようぜ！
764 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 22:03:00 ID:DfY5MTUp
>757
まさにそのままだね。
あと前者に関しては、下手なやつはドカ乗るな！とまで言う奴もいるよね
気持ちは判らんでもないが…
ちょっとねぇ
あと(ふんいき)雰囲気ね
まさにそのままだね。
あと前者に関しては、下手なやつはドカ乗るな！とまで言う奴もいるよね
気持ちは判らんでもないが…
ちょっとねぇ
あと(ふんいき)雰囲気ね
ネタにマジレスカッコ悪い
保守要員かつ言葉遊びだろ。
基本的には過疎スレなんだし
楽しませてくれりゃなんでもいいさ。
基本的には過疎スレなんだし
楽しませてくれりゃなんでもいいさ。
荒らしか・・・まぁいいけどｗ
ヤフオクに出てる９９８Ｒ、何度か見てるがまだ落札されないのかな。
ネットオークションだといっても２００くらいでしょこれ、安くなったもんだ
ヤフオクに出てる９９８Ｒ、何度か見てるがまだ落札されないのかな。
ネットオークションだといっても２００くらいでしょこれ、安くなったもんだ
>>757 いいセンスしてるｗでも国産は誰が乗っても速いってほどではないと思うけどね、それなりに難しさはあるでしょ
>>760 二年２万ｋｍを街中で乗ったらそんなもんかもしれないね、でもＯＨはヘッドだけで済むかもしれない
クランクサイドベアリングの受けにクラックが入ってないかどうかが大問題になってくるよ
よほどハードに使ったものでなければ大丈夫だとは思うけど、要チェック
エンジンかけて乗ってみて、やたらと振動が出てるとかだったら危ない（もちろん燃調があってる、ボルト類がゆるんでない前提で）
>>760 二年２万ｋｍを街中で乗ったらそんなもんかもしれないね、でもＯＨはヘッドだけで済むかもしれない
クランクサイドベアリングの受けにクラックが入ってないかどうかが大問題になってくるよ
よほどハードに使ったものでなければ大丈夫だとは思うけど、要チェック
エンジンかけて乗ってみて、やたらと振動が出てるとかだったら危ない（もちろん燃調があってる、ボルト類がゆるんでない前提で）
770 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 17:06:17 ID:E05rBYX0
>768
でもいまさら２００も出して
139馬力の中古買うかね？
おれなら迷わず１０９８買うね。
でもいまさら２００も出して
139馬力の中古買うかね？
おれなら迷わず１０９８買うね。
772 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 18:25:12 ID:K3xHF4Rn
ひとそれぞれ
773 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 19:31:34 ID:horZHQUW
>>769
なるほど
Rでエンジンメンテサイクルが2万kmなら耐えられるかなぁ
サーキットは別のバイクで楽しむから、748は公道メインにしたいです
>>770
おっと、実体験
その40万って、ディーラでの値段？
メンテサイクルはどれくらいにしてます？
ってか、OH代考えると1098も見えてくるから不思議ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なるほど
Rでエンジンメンテサイクルが2万kmなら耐えられるかなぁ
サーキットは別のバイクで楽しむから、748は公道メインにしたいです
>>770
おっと、実体験
その40万って、ディーラでの値段？
メンテサイクルはどれくらいにしてます？
ってか、OH代考えると1098も見えてくるから不思議ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
774 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 21:37:38 ID:E05rBYX0
775 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 22:32:10 ID:K3xHF4Rn
ドカは基本的に変わってないからね
レーサーみたいな作り方してる故の魅力は、相応の代償なくしては得られないわけで。
レーサーみたいな作り方してる故の魅力は、相応の代償なくしては得られないわけで。
777 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 00:22:39 ID:hFNCpKdl
998sが１３６馬力。後期型はオーリンズ入り。
998Rが１３９馬力。チタン系パーツでエンジンの
メンテナンスがハイコスト。
だったら、Sでもいいわな。
sなら１５０くらいからあるし。
いまさら998Rっていっても、どノーマルで
距離短くなければリセールバリューもないだろ。
998Rが１３９馬力。チタン系パーツでエンジンの
メンテナンスがハイコスト。
だったら、Sでもいいわな。
sなら１５０くらいからあるし。
いまさら998Rっていっても、どノーマルで
距離短くなければリセールバリューもないだろ。
>>779
998Rのチタンパーツはコンロッドだけだぞ。
チタンバルブやブロンズバルブガイド等が採用されたのは749Rからだ。
ピストンやコンロッド等の大物パーツに異常がない限りメンテナンスコストはSと変わらんよ。
998Rのチタンパーツはコンロッドだけだぞ。
チタンバルブやブロンズバルブガイド等が採用されたのは749Rからだ。
ピストンやコンロッド等の大物パーツに異常がない限りメンテナンスコストはSと変わらんよ。
ま、転売目的で買った奴は負け組みってのはわかるが
１０９８のつるしは欲しくないけど９９８Ｒなら欲しい人ってのもいる
俺はそのうちの一人ｗｗ
むしろ９９８ｓのつるしに１５０出すならＲに２００だな俺なら。チタンコンロッドだけじゃなくてカムプロファイルも違うんじゃなかったかな？
>>778 趣味だからこそ昔のバイクでも２００万以上のプライスタグが付いて流通があるんだよ
ベベルやらイモラに２００万以上の値段が付いてたり、ナックルとかショベルのＨＤに３００万以上のプライスが付いてたりするでしょ？
国産だってＺ系の値段とか見てみ？俺からしたらただ性能が悪いだけのクソ面白くもない４発が２５０万とかのほうがよほど理解できないんだがｗ
新車より高かったりするしなｗｗでもあの世界でもＳ１みたいな位置付けのものが高いのはまだ理解できるよ、希少価値って奴だね。
買わないけどｗ
そういった例にくれべれば、ドカのＲはまだ新車よりは安い値段で取引されてるだけ普通だと思うが？
９９８Ｒを例にとれば３３０万くらい？（思いっきりうろ覚えだけど９９６Ｒのほが高かったか）だったわけでしょ、新車で。
２００２年だったはずだから６年落ちで６割程度の値段になってるだけだから普通の国産よりちょっと高いかなって感じじゃないかね
１０９８のつるしは欲しくないけど９９８Ｒなら欲しい人ってのもいる
俺はそのうちの一人ｗｗ
むしろ９９８ｓのつるしに１５０出すならＲに２００だな俺なら。チタンコンロッドだけじゃなくてカムプロファイルも違うんじゃなかったかな？
>>778 趣味だからこそ昔のバイクでも２００万以上のプライスタグが付いて流通があるんだよ
ベベルやらイモラに２００万以上の値段が付いてたり、ナックルとかショベルのＨＤに３００万以上のプライスが付いてたりするでしょ？
国産だってＺ系の値段とか見てみ？俺からしたらただ性能が悪いだけのクソ面白くもない４発が２５０万とかのほうがよほど理解できないんだがｗ
新車より高かったりするしなｗｗでもあの世界でもＳ１みたいな位置付けのものが高いのはまだ理解できるよ、希少価値って奴だね。
買わないけどｗ
そういった例にくれべれば、ドカのＲはまだ新車よりは安い値段で取引されてるだけ普通だと思うが？
９９８Ｒを例にとれば３３０万くらい？（思いっきりうろ覚えだけど９９６Ｒのほが高かったか）だったわけでしょ、新車で。
２００２年だったはずだから６年落ちで６割程度の値段になってるだけだから普通の国産よりちょっと高いかなって感じじゃないかね
たださんざ煽って言うのもあれだが
９９８Ｒを俺が買うことはなさそうだな、よほどいい話が無い限り乗り換え対象には考えられないｗ
買う気になればスペックやら詳細な装備とか調べる気にもなるが、正直テスタ以降のＲモデルは最初の値段と
やたらとプレミア感をつけたがった販売方法からしてイマイチ乗り気にならなかったからね
あ、あとあれかＲは外装がカーボンとか９９８Ｒならシートカウルも専用デザインじゃなかったけかｗ個人的にはのっぺりとした感じが好きではないけど
ＣＯＭが右下に移動したおかげ？で必要なくなったんだったよね確か？
>>777 ９９６Ｒ乗りがいたんですね、このスレに。試作車って感じはどのあたりからうけるのですか？
乗ったことないから興味津々です
９９８Ｒを俺が買うことはなさそうだな、よほどいい話が無い限り乗り換え対象には考えられないｗ
買う気になればスペックやら詳細な装備とか調べる気にもなるが、正直テスタ以降のＲモデルは最初の値段と
やたらとプレミア感をつけたがった販売方法からしてイマイチ乗り気にならなかったからね
あ、あとあれかＲは外装がカーボンとか９９８Ｒならシートカウルも専用デザインじゃなかったけかｗ個人的にはのっぺりとした感じが好きではないけど
ＣＯＭが右下に移動したおかげ？で必要なくなったんだったよね確か？
>>777 ９９６Ｒ乗りがいたんですね、このスレに。試作車って感じはどのあたりからうけるのですか？
乗ったことないから興味津々です
>>781
カムプロファイルもそうだけど、ピストン、シリンダー、クランクシャフトもSとは違う(Sよりボアがでかく、ストロークが短い)
996Rはインターネットで予約を受け付けていて値段は全世界共通で26000ユーロだったよ。
当時は今ほど円安ユーロ高が進行してなかったから円に換算すると300万位だったと思う。
>>782
916、996のSPSは新車で300万したし、998Rみたいにカーボンカウルは採用されてなかったよ。
装備と新車の値段を考えると998Rはお買い得感が強いと思うけどね。
998Rのシートカウルのダクトが無くなったのはレーサーがダクトの無いシートカウルを既に使っていたからイメージ戦略の一環じゃないかな？
無印とSは従来のダクト付きシートカウルを使ってたし。
ちなみに998Rの純正カーボンシートカウル(ペイント済み)は20万するって聞いた。
カムプロファイルもそうだけど、ピストン、シリンダー、クランクシャフトもSとは違う(Sよりボアがでかく、ストロークが短い)
996Rはインターネットで予約を受け付けていて値段は全世界共通で26000ユーロだったよ。
当時は今ほど円安ユーロ高が進行してなかったから円に換算すると300万位だったと思う。
>>782
916、996のSPSは新車で300万したし、998Rみたいにカーボンカウルは採用されてなかったよ。
装備と新車の値段を考えると998Rはお買い得感が強いと思うけどね。
998Rのシートカウルのダクトが無くなったのはレーサーがダクトの無いシートカウルを既に使っていたからイメージ戦略の一環じゃないかな？
無印とSは従来のダクト付きシートカウルを使ってたし。
ちなみに998Rの純正カーボンシートカウル(ペイント済み)は20万するって聞いた。
>780
チタンバルブは７４９Rからじゃなくて７４８Rからだな。
チタンバルブは７４９Rからじゃなくて７４８Rからだな。
９９６Ｒや９９８Ｒのサイドカウルも一枚１５万とか聞いたけど、こけたらやばいなｗｗ
シートカウル、アンダー左右で５０万とかｗ
５００台７００台とそれぞれ世界限定だったみたいだけど、そういう希少性を考えたら
まともなモノなら２００万以下で取引はないだろうなやっぱり
シートカウル、アンダー左右で５０万とかｗ
５００台７００台とそれぞれ世界限定だったみたいだけど、そういう希少性を考えたら
まともなモノなら２００万以下で取引はないだろうなやっぱり
786 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:35:59 ID:DNPdRYWT
996Rは市販レーサ998RSのホロモゲ用。因みに998RSは02-03年共に100X63.5のボアストロークのモデルしかない。
998Rは02年のファクトリーマシンF-02のホモロゲを取る為に作られたモデルでボアストロークは104x58.8。
このエンジンは以降の999系に引き継がれてる。
998Rは02年のファクトリーマシンF-02のホモロゲを取る為に作られたモデルでボアストロークは104x58.8。
このエンジンは以降の999系に引き継がれてる。
チタン怖いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
996Sのビポスト無いかなぁ・・・
996Sのビポスト無いかなぁ・・・
788 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 20:12:52 ID:t5JYlDsX
998S探し出したところだけど
逆に考えれば
細かいところは色々とあるとは思うけどさ、
996R≒998S（外装除く）
でいいわけ？
逆に考えれば
細かいところは色々とあるとは思うけどさ、
996R≒998S（外装除く）
でいいわけ？
789 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 20:57:48 ID:k76FG3VC
趣味で乗るのであれば、好きな車種に乗りなさい。
金がどーのこーのはまた別の問題であり、買う人の問題ですね。
金がどーのこーのはまた別の問題であり、買う人の問題ですね。
791 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:27:52 ID:hFNCpKdl
998Rと998Sはカムが一緒。
昔998Sでカムのサービスキャンペーン有った時に同一部番で巻き込まれた。
バルブ周り一緒。高回転使うのでハーフリングは砕けます。
ヘッドは燃焼室が違うので別物だけど鋳肌有るのよね。
何気にクランクケースは998Sと部番が違う。
100ボアと違って中古エンジンが入手し難いのでケース割るとヤバイ出費です。
世界限定も考え物で999R含めても個体数4000台以下なので専用補修部品が何時まで残ってるかが心配。
ヘッドガスケット切れたらアウトだしな。
昔998Sでカムのサービスキャンペーン有った時に同一部番で巻き込まれた。
バルブ周り一緒。高回転使うのでハーフリングは砕けます。
ヘッドは燃焼室が違うので別物だけど鋳肌有るのよね。
何気にクランクケースは998Sと部番が違う。
100ボアと違って中古エンジンが入手し難いのでケース割るとヤバイ出費です。
世界限定も考え物で999R含めても個体数4000台以下なので専用補修部品が何時まで残ってるかが心配。
ヘッドガスケット切れたらアウトだしな。
ところで、セディチのSPEC知ってた？
ttp://www.motorbikes.be/en/Ducati_Desmosedici_RR_2007.aspx
>>790
ボアストロークは、
*クワトロ98×66 996ｃｃ
2001-996 112ps
2001-996S 123ps
*テスタ100×63.5 998ｃｃ
2001-996R 135ps
2002-998 123ps
2002-998S 136ｐｓ
2003-999S 136ｐｓ
2004-998Sfe 136ps
2006-999S 143ps
*テスタ104×58.8 999ｃｃ
2002-998R 139ps
2003-999R 139ｐｓ
2006-999R 150ｐｓ
*テスタ104×64.7 1099ｃｃ
2008-1098 160ps
2008-1098S 160ｐｓ
*テスタ106×67.9 1198.4ｃｃ
2008-1098R 180ｐｓ
ttp://www.motorbikes.be/en/Ducati_motorcycles.aspx
寒いから書いたぜ
ttp://www.motorbikes.be/en/Ducati_Desmosedici_RR_2007.aspx
>>790
ボアストロークは、
*クワトロ98×66 996ｃｃ
2001-996 112ps
2001-996S 123ps
*テスタ100×63.5 998ｃｃ
2001-996R 135ps
2002-998 123ps
2002-998S 136ｐｓ
2003-999S 136ｐｓ
2004-998Sfe 136ps
2006-999S 143ps
*テスタ104×58.8 999ｃｃ
2002-998R 139ps
2003-999R 139ｐｓ
2006-999R 150ｐｓ
*テスタ104×64.7 1099ｃｃ
2008-1098 160ps
2008-1098S 160ｐｓ
*テスタ106×67.9 1198.4ｃｃ
2008-1098R 180ｐｓ
ttp://www.motorbikes.be/en/Ducati_motorcycles.aspx
寒いから書いたぜ
>>793
そういや公表値って05を境に計測法変わってるじゃないですか
>>793で書いてあるその数値って05以降の表記に統一してない気がするんだけど、
それだと余り比較の意味をなさないよね(煽りとかじゃないです気に障ったらごめんね)
そういや公表値って05を境に計測法変わってるじゃないですか
>>793で書いてあるその数値って05以降の表記に統一してない気がするんだけど、
それだと余り比較の意味をなさないよね(煽りとかじゃないです気に障ったらごめんね)
796 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 11:34:01 ID:e3DtMvCv
ドゥカティに就職考えてるんですが、一流大学とか紹介とかないとなかなか入れないものなんでしょうか？
797 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 11:59:59 ID:w6NjkGvD
>>796
まずは、イタリアのワーキングビザを取得してからじゃないか。
まずは、イタリアのワーキングビザを取得してからじゃないか。
おれはducatijapanのパートナーになりたい。
わけわからんガクセイデザインコンペやクラブイベントなんか無駄。
ブランディングをいちから担当してやりたいよ。
わけわからんガクセイデザインコンペやクラブイベントなんか無駄。
ブランディングをいちから担当してやりたいよ。
801 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 13:00:10 ID:jlSdjsUU
中国に行って勝手に自分で造れば良いんじゃねぇ？
ブランディング(笑)
それをいうなら
ブランディングw
ブランディングw
違うって、
ブランディングだろ
ブランディングだろ
え？ブランディングじゃないの？
ああ、そうか、
ブラソディソグだったな
ブラソディソグだったな
807 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 01:44:39 ID:csExzLKK
wwwwwwwwwww
809 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 11:45:55 ID:fzl9TDhN
寒くてバイク乗る気にならないわ…
749S、999、999S、1098の中でSB初心者にオススメなのはどれですか？
完全街乗りなんだけども。
完全街乗りなんだけども。
811 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 12:58:05 ID:1lfBx2p9
>>810
完全街乗りなら999S。
999と比べてトルク太くて乗りやすい。
1098は999から比べると前傾具合が916系に少し戻ってるのと
これは好みの問題だがブレーキがガッツリ効き過ぎる。
748749はまぁアレだ
結構本気バイクだ。
>>811
大嘘こいちゃだめだろ･･
完全街乗りなら999S。
999と比べてトルク太くて乗りやすい。
1098は999から比べると前傾具合が916系に少し戻ってるのと
これは好みの問題だがブレーキがガッツリ効き過ぎる。
748749はまぁアレだ
結構本気バイクだ。
>>811
大嘘こいちゃだめだろ･･
ＳＢ自体街乗りには・・・
熱くてたまらんようになるんじゃないかね
熱くてたまらんようになるんじゃないかね
あぁ･･ 法定/規制速度なんか度外視になるのは大前提だったね･･
815 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 14:41:12 ID:fzl9TDhN
748/749は街乗りには不向きだね。乗りにくいとかそういう話ではなく
機械の特性として、渋滞や信号待ちなどが頻発する状況に適さない。SBK全体的にその傾向は強いが、特にその二台はという意味だけど
機械の特性として、渋滞や信号待ちなどが頻発する状況に適さない。SBK全体的にその傾向は強いが、特にその二台はという意味だけど
しんどさに喜びを感じる人なら良いと思う。
Ｍ専か
819 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 22:41:35 ID:BxiBfZ3o
俺基本Ｍなんでドゥカ合ってるって事？
１０９８Ｓだけど
１０９８Ｓだけど
820 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 18:35:35 ID:a3+iQZUw
>>810
金あるんだったら悪い事言わんから新しいの乗っとけ。
金あるんだったら悪い事言わんから新しいの乗っとけ。
821 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 20:35:20 ID:QYqEbWsp
1098でバロンのオイル入れたらヤバイかな？
822 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 20:54:55 ID:/dusjFDv
街乗りオンリーで1098かw
待ち乗りでも気づいたら130㌔とか普通に出てるから油断できん
825 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 22:40:26 ID:Xw7cfM7k
なんかすごい釣り師がいるみたいですねww
街乗りだけしてても辛いだけじゃんSBKなんてｗこのスレ特有の脳内オーナー荒らしさんですか？
街乗りだけしてても辛いだけじゃんSBKなんてｗこのスレ特有の脳内オーナー荒らしさんですか？
＞思うが
＞不幸だろう
決め付けた上で「そんなこともわからない」・・・？
916信者さんですか？
＞不幸だろう
決め付けた上で「そんなこともわからない」・・・？
916信者さんですか？
828 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 23:57:22 ID:bLo9SI+a
さすがにﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸなんだし1098で街乗りも悪くなくない？
ドカは都心のネオンに照らされてるのもｶｯｺｲｲでしょ。
ｻｰｷｯﾄもいいけどｵｼｬﾚなｶﾌｪのﾃﾗｽに駐車してたら絵になる～
って駐車違反か…
ドカは都心のネオンに照らされてるのもｶｯｺｲｲでしょ。
ｻｰｷｯﾄもいいけどｵｼｬﾚなｶﾌｪのﾃﾗｽに駐車してたら絵になる～
って駐車違反か…
乗ればわかるとしか言えんなｗ
いくら１０９８が最新のドカだとて、公道、それも待ち乗りに快適さなどほとんどないだろう
サーキットはもちろんだが、日常の範囲で楽しいのは高速道路や、峠だろうね。
>>828 確かにドカは都会のネオンに照らされてるのもかっこいいとは思うが、それはメインではないでしょ
いくら１０９８が最新のドカだとて、公道、それも待ち乗りに快適さなどほとんどないだろう
サーキットはもちろんだが、日常の範囲で楽しいのは高速道路や、峠だろうね。
>>828 確かにドカは都会のネオンに照らされてるのもかっこいいとは思うが、それはメインではないでしょ
相変わらずキモイなドカオタわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
また無知なくせしてドカに憧れてるガキが降臨しましたｗ
832 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 06:47:28 ID:lj0lGyI1
お前馬鹿かよｗドカオタになんかなりたくもねーよpgr
833 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 06:47:59 ID:lj0lGyI1
お前馬鹿かよｗドカオタになんかなりたくもねーよキチガイがｗｗｗｗｗｗｗｗｗpgr
ドカに限らず妄信的なオタがキモイなんてのは常考な訳で
いちいち二回も強調して書くようなもんでもないね。
まぁ好きなの乗ればいいじゃん。
実際Ｒグレードでも無い限り
別段なんてことないスポーツバイクだよ。
いやＲグレードだって維持費がちょっと高いっつーだけで
セル回しゃ普通にエンジンかかって(かからん時もあるが)
アクセル捻れば走り出してブレーキ引けば停まる
ただのバイクだよ。
街中でフェエラーリ乗ってたってポルシェ乗ってたって別におかしかないだろ？
それと一緒だよ。
かっこいいなーとか乗りたいなーとか
動機なんかそんなもんで充分じゃん。
いちいち二回も強調して書くようなもんでもないね。
まぁ好きなの乗ればいいじゃん。
実際Ｒグレードでも無い限り
別段なんてことないスポーツバイクだよ。
いやＲグレードだって維持費がちょっと高いっつーだけで
セル回しゃ普通にエンジンかかって(かからん時もあるが)
アクセル捻れば走り出してブレーキ引けば停まる
ただのバイクだよ。
街中でフェエラーリ乗ってたってポルシェ乗ってたって別におかしかないだろ？
それと一緒だよ。
かっこいいなーとか乗りたいなーとか
動機なんかそんなもんで充分じゃん。
で、走行３０００ｋｍで中古に売りに出されるわけだなｗ
そういう人種の失敗によっていいものが安く買えるからいいけどね
あと、このスレは、ＳＢＫオーナー今後オーナーになりたい人、以外が何で涌いてくるんだろうなｗｗ
そういう人種の失敗によっていいものが安く買えるからいいけどね
あと、このスレは、ＳＢＫオーナー今後オーナーになりたい人、以外が何で涌いてくるんだろうなｗｗ
836 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 13:50:32 ID:I9kt1Q7u
3000kmくらいじゃあんまし安くなんないんじゃないの？
なんかわけありとちゃう？
なんかわけありとちゃう？
>>836
俺もそう思う。
ほとんど値段かわらないから結局新車買う。
走行が少なくても中古なんて何があったかわかんねーよ。
何度もでかい事故やってるバイクを「特選中古車」なんて書いて売ってた店もあるしなｗ
俺もそう思う。
ほとんど値段かわらないから結局新車買う。
走行が少なくても中古なんて何があったかわかんねーよ。
何度もでかい事故やってるバイクを「特選中古車」なんて書いて売ってた店もあるしなｗ
838 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 17:13:07 ID:yy/NU+pg
ドカ乗りの人ってやっぱ裕福な人多いのかな？自分にはとてもとても・・・
839 ：836：2008/01/20(日) 17:32:31 ID:a3+OLpN+
>>837 そーなんだよな、なにか妥協しない限り、結局、
新車買ったほーがいーんだよな。
ドカではなく国産のバイク屋でだが、この年式でこの少走行の車両を、いったい、どこから
こんなに集めてくんの？、と思うよーなとこもあったな。
>>838 そんなことない。
最後の文章はなにか荒れる文章を待ってるよーに読めるけど。
新車買ったほーがいーんだよな。
ドカではなく国産のバイク屋でだが、この年式でこの少走行の車両を、いったい、どこから
こんなに集めてくんの？、と思うよーなとこもあったな。
>>838 そんなことない。
最後の文章はなにか荒れる文章を待ってるよーに読めるけど。
ＲやらＳＰＳみたいなのは３０００ｋｍくらいでめちゃくちゃ安くなってるじゃん、新車の値段考えてみたらさ
乗り出しで５０万以上違うでしょ少なくとも
それを大差ないとみるかどうかは個人の主観だけど、新車で３００万だとしたら、車検つけて納車までで結局３２０くらいはいくでしょ？（もっといくか？）
それが乗り出しで２５０だったらかなり安いと思うけどな
もちろん、モノを見分ける目は必要だけど。
乗り出しで５０万以上違うでしょ少なくとも
それを大差ないとみるかどうかは個人の主観だけど、新車で３００万だとしたら、車検つけて納車までで結局３２０くらいはいくでしょ？（もっといくか？）
それが乗り出しで２５０だったらかなり安いと思うけどな
もちろん、モノを見分ける目は必要だけど。
840もそうだが、なんでもかんでも９１６系のはなしなのなw
いまどき２世代前の型落ちのはなしでもないんじゃないのかw
もうアレらは、ドカの旧車も甚だしいんだからさ、２００１年くらいのとき
みたいに適正価格でやってくれっての。どこもかしこも
プレミアつけて売ってるのバレバレw
だれも買わねーよ。１０９８にいくってのw
いまどき２世代前の型落ちのはなしでもないんじゃないのかw
もうアレらは、ドカの旧車も甚だしいんだからさ、２００１年くらいのとき
みたいに適正価格でやってくれっての。どこもかしこも
プレミアつけて売ってるのバレバレw
だれも買わねーよ。１０９８にいくってのw
842 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:59:24 ID:mioTigzv
車種の性格上誰が乗ってたか全く分かんない中古はやだよな
それを考えると中古に200万以上は有りえんな、俺にはさ。
それを考えると中古に200万以上は有りえんな、俺にはさ。
>>828
夏場の水温と油温、油圧を見たらとてもそんなこと言えねー。
クラッチだって、渋滞路の断続を何10分も走るのは精神的にキツい
都心の果てしないストップアンドゴーは機械の悲鳴が聞こえてきそうになるよ('A`)
夏場の水温と油温、油圧を見たらとてもそんなこと言えねー。
クラッチだって、渋滞路の断続を何10分も走るのは精神的にキツい
都心の果てしないストップアンドゴーは機械の悲鳴が聞こえてきそうになるよ('A`)
周囲に合わせて走ってりゃ当然だろ。
845 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:29:48 ID:PP4WeoUP
いい加減旧車の話やめようぜｗ
998R売り切りで落札1.6Mとかさｗ前に10倍が旧車のSPSが相場1.2Mとか言っていたがあり得ねーよｗ
装備性能どれをとっても劣るのによｗ
あの業者、売り切りってことは最低落札価格あったが1.6Mでうったんだろうな？
ボッタクリも良いところだぜまったくよｗ
998R売り切りで落札1.6Mとかさｗ前に10倍が旧車のSPSが相場1.2Mとか言っていたがあり得ねーよｗ
装備性能どれをとっても劣るのによｗ
あの業者、売り切りってことは最低落札価格あったが1.6Mでうったんだろうな？
ボッタクリも良いところだぜまったくよｗ
>>841 ドカ全般そうだぞ、まぁ不人気絶頂だった９９９系はその例にかならずしも当てはまらないが
>>845 むしろ最近また値上がりしてるわけだが、ボッタクリと思ってもそれで流通すれば適正価格なんだよ
市場理論て知ってる？ｗ
君がどんなに悔しくても９１６系のＲ，ＳＰＳは１２０万以上で取引されてるのｗそれが現実ｗ
欲しくない人は買わなければいいだけｗ
９９８Ｒ１６０万だったら破格だな、その値段なら欲しいｗ
>>845 むしろ最近また値上がりしてるわけだが、ボッタクリと思ってもそれで流通すれば適正価格なんだよ
市場理論て知ってる？ｗ
君がどんなに悔しくても９１６系のＲ，ＳＰＳは１２０万以上で取引されてるのｗそれが現実ｗ
欲しくない人は買わなければいいだけｗ
９９８Ｒ１６０万だったら破格だな、その値段なら欲しいｗ
あとさ、やたらと９１６系をバカにしたがる理由は？
当然旧車だのなんだのバカにしてるんだから、最新型のＳくらい乗ってるんだよな？
１０９８Ｓオーナーだったら１０９８の話でもしてたらいいじゃんｗ
ちなみに９９９系に乗ってて９１６系を旧車だのなんだの言ってたら話にならんぞｗ
９９９も型落ちの旧車ですｗどんぐりのせいくらべってやつだな、五十歩百歩とも言うか
当然旧車だのなんだのバカにしてるんだから、最新型のＳくらい乗ってるんだよな？
１０９８Ｓオーナーだったら１０９８の話でもしてたらいいじゃんｗ
ちなみに９９９系に乗ってて９１６系を旧車だのなんだの言ってたら話にならんぞｗ
９９９も型落ちの旧車ですｗどんぐりのせいくらべってやつだな、五十歩百歩とも言うか
916系とかならまだ最近の車じゃん
30年前のＺとかなんて異常な高値でしょ
30年前のＺとかなんて異常な高値でしょ
まあ脳内オーナーのおぼっちゃんには９０年代はもう旧車なのですよｗｗ
あと、ただ古いだけで値段が上がるってもんじゃない事もよく理解できてないみたいだしね
３０年前のＺの値段は半端じゃないですね、俺はきらいだし、興味もないから買わないけど
そもそもそういうのが好きな人と話すらしませんよ。普通そうだろうけど
あと、ただ古いだけで値段が上がるってもんじゃない事もよく理解できてないみたいだしね
３０年前のＺの値段は半端じゃないですね、俺はきらいだし、興味もないから買わないけど
そもそもそういうのが好きな人と話すらしませんよ。普通そうだろうけど
ﾄﾘｸﾙ充電器に繋いでいたにも関わらず、ﾊﾞｯﾃﾘｰが死にました。
2年しか持たなかった。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ高いナ～。
2年しか持たなかった。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ高いナ～。
851 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 14:46:11 ID:70CPRHLv
バッテリー自体はネットで買えば18000円くらいで良いものあるよ
ちなみに俺はWestco使ってる。三年くらい使ってるけどいまだにバッテリーあがりは皆無。
ちなみに俺はWestco使ってる。三年くらい使ってるけどいまだにバッテリーあがりは皆無。
スポーツ用品として考えれば10年経ってりゃまぁ旧車っちゃ旧車だわなぁ。
(名車である事は事実だし状態次第では勿論戦力外では無いが)
て言うかいちいち過剰反応するなよみっともない。
(名車である事は事実だし状態次第では勿論戦力外では無いが)
て言うかいちいち過剰反応するなよみっともない。
999のエンジンってどうよ？
996等のエンジンみたいに欠陥抱えてたりする？
996等のエンジンみたいに欠陥抱えてたりする？
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ不良でセルが回らないという可能性は低いだろうね
>>854
エンジンよりも電装がうんこすぎて泣ける
エンジンよりも電装がうんこすぎて泣ける
857 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 08:30:48 ID:lFDiNUEk
戦闘力がどうとか言ってるやつがいるようだが、単車選びの基準はそれだけじゃないだろ。レースでエリア選手権とか全日本とか出るってんなら分かるが、せいぜいサンデーレーサーレベルならまだまだ問題なく楽しめる。
むしろ、たまに峠走る程度で 「戦闘力が…」 とかえらそうに言ってるとすれば、端から見たらかなりイタい奴だ。
大抵そういうのに限って走りはしょっぱい。
むしろ、たまに峠走る程度で 「戦闘力が…」 とかえらそうに言ってるとすれば、端から見たらかなりイタい奴だ。
大抵そういうのに限って走りはしょっぱい。
ぽっくんの916は一級の戦闘力を持ってるんだお！
これがドカのりの現実
これがドカのりの現実
ライダーの戦闘力はないけどな
用途がなんであれ自分自身にとって満足できる性能かどうかってのは誰でも持ってるんじゃねえの？
最強最高最新の物が独善であるとか言ってる訳じゃ無いよ
あくまでも『自分自身にとって』のボーダーラインね。
最強最高最新の物が独善であるとか言ってる訳じゃ無いよ
あくまでも『自分自身にとって』のボーダーラインね。
自分にとって満足できる性能でもなんでもいいんだけどさ
２０００年以降のオートバイで、性能的に満足できないようなリッターマシンなんてないだろｗ
２０００年以降のオートバイで、性能的に満足できないようなリッターマシンなんてないだろｗ
峠で遅いのをマシンのせいにするなって事だ
出力や機動力だけが性能だとでも思ってるのか？
>>863 性能＝スペックで間違いないからね、数字に出ないところは性能とか言わないで
好き嫌いってだけだろ。乗り手が変われば速く走れればそれは性能はあるという事
ただの個人的な趣味を性能とか言葉尻を変えるのはよくない
好き嫌いってだけだろ。乗り手が変われば速く走れればそれは性能はあるという事
ただの個人的な趣味を性能とか言葉尻を変えるのはよくない
性能＝個人差はありません
好き嫌いってだけ
好き嫌いってだけ
でも付け加えるとすれば、ダメなものはダメってのも確かだけどね
９８年に発売したＴＬ１０００Ｒあたりを例に出すと、スペックは９９６よりも優れていたはず
だけど、実際はスズキのファクトリーがＳＢＫから撤退を表明、シーズン半ばにして失敗作であったことを証明してしまったしね
ﾚｰｽはもちろんダメだったが、ストリートにおいても動きのおかしなサス、変な重心の位置とあいまってメチャクチャなバイクだった
このくらいのレベルなら性能悪いと言っても差し支えないとは思うけどね、個人差は多少あってもおしなべてダメというものならば
出力や機動力以外の性能ってのをまず書いてみてよ
９８年に発売したＴＬ１０００Ｒあたりを例に出すと、スペックは９９６よりも優れていたはず
だけど、実際はスズキのファクトリーがＳＢＫから撤退を表明、シーズン半ばにして失敗作であったことを証明してしまったしね
ﾚｰｽはもちろんダメだったが、ストリートにおいても動きのおかしなサス、変な重心の位置とあいまってメチャクチャなバイクだった
このくらいのレベルなら性能悪いと言っても差し支えないとは思うけどね、個人差は多少あってもおしなべてダメというものならば
出力や機動力以外の性能ってのをまず書いてみてよ
快適性やコストや耐久性や乗り手との情報伝達性も性能の一部な訳だが
まぁそんな屁理屈はともかくとして
そもそもまず第一に
＞性能＝個人差
こんな事は一言も言ってない訳だ。
まぁそんな屁理屈はともかくとして
そもそもまず第一に
＞性能＝個人差
こんな事は一言も言ってない訳だ。
教えてやろう、モビルスーツの性能が戦闘力の違いで無い事を。
ってやつですね。
ってやつですね。
快適性をスポーツバイクの性能とか言い始めたらきりがないな
耐久性もしかり、しかも耐久性に関してはドカSBK全般に低いし。
情報伝達性なんて個人の主観だけじゃんか。鈍感なやつと過敏なやつで感じ方は全く違う
サスセッティング能力って言葉がまかり通ってるあたりから察しろとしか言えないけどね
基本的にセッティングや消耗部品の性能で左右される部分を車種としての性能とくくるのは大間違い
自分にとっての耐久性やら快適性やら情報伝達性
なんてのをドカSBKのなかで選ぼうとしても無駄じゃないかな
どれも紙一重で基本同じだし。
＞＞性能＝個人差
こんな事は一言も言ってない訳だ。
>>860において＞用途がなんであれ自分自身にとって満足できる性能
と書いてあるが、この文章から察するに個人差があって然るべきと読めるけど？
耐久性もしかり、しかも耐久性に関してはドカSBK全般に低いし。
情報伝達性なんて個人の主観だけじゃんか。鈍感なやつと過敏なやつで感じ方は全く違う
サスセッティング能力って言葉がまかり通ってるあたりから察しろとしか言えないけどね
基本的にセッティングや消耗部品の性能で左右される部分を車種としての性能とくくるのは大間違い
自分にとっての耐久性やら快適性やら情報伝達性
なんてのをドカSBKのなかで選ぼうとしても無駄じゃないかな
どれも紙一重で基本同じだし。
＞＞性能＝個人差
こんな事は一言も言ってない訳だ。
>>860において＞用途がなんであれ自分自身にとって満足できる性能
と書いてあるが、この文章から察するに個人差があって然るべきと読めるけど？
ま、性能という言葉を間違って使わないほうがいいという事がいいたいだけなんだけどね
自分にとって満足できるかどうかなんてのはただの好みや趣味の範囲でしょ
自分にとって満足できるかどうかなんてのはただの好みや趣味の範囲でしょ
872 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 20:36:05 ID:lFDiNUEk
ぐだぐだ言ってねーで、戦闘力の違いとやらがなんなのかを言ってみれ。個人的に満足出来るレベルってなんだ？
それこそ全部数値に表せるってんなら表してみろって。
馬力だの重量だの色々並べたところで、違いを十分いかす事が出来ないんだったら全く意味ないし虚しいだけだぞ。そんなのはただのスペックオタと変わらんだろーが。
それこそ全部数値に表せるってんなら表してみろって。
馬力だの重量だの色々並べたところで、違いを十分いかす事が出来ないんだったら全く意味ないし虚しいだけだぞ。そんなのはただのスペックオタと変わらんだろーが。
873 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 22:02:55 ID:zShG33g7
また十倍にやられたかw
874 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 22:03:58 ID:mhGUsGYF
スペック以外の魅力があるんだなドカは
スペックは対した事ないよ、でも抜かさないよ
スペックは対した事ないよ、でも抜かさないよ
そもそも文脈を踏まずに一単語だけに脊髄反射ばっかしてるから
会話がかみ合わなくなってる事に気付いてないのな。
>>870
快適性の持つ意味を真面目に考えてそのレスか？
スパルタンでピーキーなだけのマシンよりも
人間が扱える範囲の快適性を持ってる方が同程度の機動力を持ってるなら
操り易いに決まってるだろう？
それは916～996～998～999～1098の進化を見ていけばドカにも普通に当てはまるんだが？
＞鈍感なやつと過敏なやつで感じ方は全く違う
人間に主観を置けば当然そうだろうが
人間が『体感』として簡略化してる部分だって
数値化が出来ない訳じゃないだろう？
Gやμや減衰圧なんかの材料を揃えれば充分可能な事だろう？
俺はそんな暇な事やろうとは思わんがね
しかしそれは性能以外の何ものでも無いと思うんだがね。
それら総てを踏まえた上での『性能』に対して個々の好みが生ずる訳だろう？
10の性能が欲しい人に８の性能しか与えられなければ当然不満を生むだろうし
８の性能が欲しい人に10の性能があっても逆にそれは不満を生むだろうし
そういう意味での『個人にとっての性能に対するボーダーラインは存在するだろう？』って話な訳だよ。
はいはい続きますよ
会話がかみ合わなくなってる事に気付いてないのな。
>>870
快適性の持つ意味を真面目に考えてそのレスか？
スパルタンでピーキーなだけのマシンよりも
人間が扱える範囲の快適性を持ってる方が同程度の機動力を持ってるなら
操り易いに決まってるだろう？
それは916～996～998～999～1098の進化を見ていけばドカにも普通に当てはまるんだが？
＞鈍感なやつと過敏なやつで感じ方は全く違う
人間に主観を置けば当然そうだろうが
人間が『体感』として簡略化してる部分だって
数値化が出来ない訳じゃないだろう？
Gやμや減衰圧なんかの材料を揃えれば充分可能な事だろう？
俺はそんな暇な事やろうとは思わんがね
しかしそれは性能以外の何ものでも無いと思うんだがね。
それら総てを踏まえた上での『性能』に対して個々の好みが生ずる訳だろう？
10の性能が欲しい人に８の性能しか与えられなければ当然不満を生むだろうし
８の性能が欲しい人に10の性能があっても逆にそれは不満を生むだろうし
そういう意味での『個人にとっての性能に対するボーダーラインは存在するだろう？』って話な訳だよ。
はいはい続きますよ
その前提の上で>>845の916系を一緒くたに旧車扱いするレスがあり
続いて10倍の脊髄反射で的外れなレスがあり
俺は『市販から10年以上経っているモデルは旧車と言えるが決して戦力外では無いだろう？』
というレスをしてる訳。(>>852ね)
で便宜的に使った『戦力』って単語に>>857が文脈も読まずに脊髄反射してるだろう？
『戦力』って表現が気に食わないなら『性能』に置き換えても構わないし
そもそもその『性能』自体、乗り手の好みや得手不得手が存在するのが前提な訳で
これは全日本だろうが峠の小僧だろうが
『速くなりたい』『楽しく走りたい』『うまくなりたい』と思っていれば
少なからず誰でも持っている部分だろう？
って話を>>860でしてる訳。
なんで単語単語に脊髄反射する文盲ばっかなのかね毎度毎度。
いちいち相手すんなよなんて書きつつ俺が相手しちゃったじゃねえか。
続いて10倍の脊髄反射で的外れなレスがあり
俺は『市販から10年以上経っているモデルは旧車と言えるが決して戦力外では無いだろう？』
というレスをしてる訳。(>>852ね)
で便宜的に使った『戦力』って単語に>>857が文脈も読まずに脊髄反射してるだろう？
『戦力』って表現が気に食わないなら『性能』に置き換えても構わないし
そもそもその『性能』自体、乗り手の好みや得手不得手が存在するのが前提な訳で
これは全日本だろうが峠の小僧だろうが
『速くなりたい』『楽しく走りたい』『うまくなりたい』と思っていれば
少なからず誰でも持っている部分だろう？
って話を>>860でしてる訳。
なんで単語単語に脊髄反射する文盲ばっかなのかね毎度毎度。
いちいち相手すんなよなんて書きつつ俺が相手しちゃったじゃねえか。
877 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 00:24:56 ID:CStyZsuw
でも、もし峠の小僧程度が996あたりと1098比べて、戦闘力がどうとか言ってたら、結構イタいと思うがどうかね？
単語は『性能』でも『戦力』でもなんでもいいけどね。
そもそもリアルでそんな単語口に出す奴が痛いなんてのは大前提だわな。
つかまぁ微笑ましくていいんじゃねえの？ｗ
昨今じゃその手の子なんか絶滅危惧種なんだからさ。
でも自分にどのくらいの車両/性能が丁度良いのか
自分が車両に求めているのはどういうものなのか
そういうのって『走りに積極的な人』なら
誰しも少なからず心の奥に持ってるもんだと思うけどね。
峠程度じゃ微塵も楽しめないなんて程敷居が高いバイクって訳でもないんだし
峠で楽しむ程度の範疇の中でも
それぞれの乗り手が思い描く自分の理想の車両/性能や
それに関する『ベスト/ベター～その範疇外』のボーダーラインってあるでしょ。
失礼ながらついでに言うとそのレスも
今までの文脈から逸脱してる『一単語/一文に対する反射レス』って事
わかってるかな。
まぁ重箱の突き合いなんかしててもキリないから俺はそろそろ降りるよ。
>>875-876一応噛み砕いて伝えたつもりだし
それでまだわかんない方は流石に僕も面倒です。
そもそもリアルでそんな単語口に出す奴が痛いなんてのは大前提だわな。
つかまぁ微笑ましくていいんじゃねえの？ｗ
昨今じゃその手の子なんか絶滅危惧種なんだからさ。
でも自分にどのくらいの車両/性能が丁度良いのか
自分が車両に求めているのはどういうものなのか
そういうのって『走りに積極的な人』なら
誰しも少なからず心の奥に持ってるもんだと思うけどね。
峠程度じゃ微塵も楽しめないなんて程敷居が高いバイクって訳でもないんだし
峠で楽しむ程度の範疇の中でも
それぞれの乗り手が思い描く自分の理想の車両/性能や
それに関する『ベスト/ベター～その範疇外』のボーダーラインってあるでしょ。
失礼ながらついでに言うとそのレスも
今までの文脈から逸脱してる『一単語/一文に対する反射レス』って事
わかってるかな。
まぁ重箱の突き合いなんかしててもキリないから俺はそろそろ降りるよ。
>>875-876一応噛み砕いて伝えたつもりだし
それでまだわかんない方は流石に僕も面倒です。
>>876
なに偉そうに人のことを的外れなレスとかくくってんだこいつｗ
どのレスに対して、どの俺のレスが的外れなのかアンカーつけて説明してみてよｗｗｗ
脳内オーナーだかただの煽りだかしらんがアホなやつが得意げに
ドカを買うのに新車も中古も大差ないというレスに対し、ＲｙａＳＰＳを例えにして、中古だとだいぶ安いということを書いたら
「旧車の話やめようぜ」とかまるで的外れなバカレスがついてたから叩いてるんだけど？
むしろここで叩かれるべきなのは>>841=845のいかにもドシロウト丸出しの無知レスだろう
なに偉そうに人のことを的外れなレスとかくくってんだこいつｗ
どのレスに対して、どの俺のレスが的外れなのかアンカーつけて説明してみてよｗｗｗ
脳内オーナーだかただの煽りだかしらんがアホなやつが得意げに
ドカを買うのに新車も中古も大差ないというレスに対し、ＲｙａＳＰＳを例えにして、中古だとだいぶ安いということを書いたら
「旧車の話やめようぜ」とかまるで的外れなバカレスがついてたから叩いてるんだけど？
むしろここで叩かれるべきなのは>>841=845のいかにもドシロウト丸出しの無知レスだろう
荒らし煽りにいちいち釣られるのは荒らし煽りと一緒だよって事。
少なくとも自分自身でも
＞いかにもドシロウト丸出しの無知レス
だと思う訳でしょ？
いい年していいバイク乗ってんだからさ
少しは落ち着きなさいよ。
お仕事お疲れさん。おやすみ。
少なくとも自分自身でも
＞いかにもドシロウト丸出しの無知レス
だと思う訳でしょ？
いい年していいバイク乗ってんだからさ
少しは落ち着きなさいよ。
お仕事お疲れさん。おやすみ。
何故にみんなこんなに必死なのかねぇ・・・
さらに書き加えれば、こいつの理論だと
乗りやすさや扱いやすさが９１６－１０９８で変わってるから、自分はどの程度を求めてるとか書いてるのも滑稽だな
たとえれば１０９８なら扱いやすいからいい、９１６はスパルタンだから敬遠する
という意味合いのことを
１０９８なら楽しめるが９１６なら楽しめないｌ、自分にとって９１６は性能、戦力（快適性）が悪いからって書くんだよな？
こんな感じで書いてあったら？？？？ってなるわなｗ
性能ってのは一定の数値で測れることにすぎないというのが常識だし、なんか偉そうにミューだの減衰圧だのと意味不明なこと書きつらねてるが
そんなのを数値化して快適性の性能なんてのに置き換えたり、比較してる本なんて見たこともない。
またその無理やりこじつけた数値がどんな基準で上下を決めるの？快適だと性能がいいのか？
快適性能が高いほうが低いものよりもタイムでなかったらむしろ性能が悪いともとれるじゃん
体感はあくまで体感、これを性能差なんて書いてたらアホ丸出し、日本語勉強したほうがいいよｗ
性能だの戦力だのって言葉をむやみやたらと使うから噛み付かれるということに気づけとｗ
乗りやすさや扱いやすさが９１６－１０９８で変わってるから、自分はどの程度を求めてるとか書いてるのも滑稽だな
たとえれば１０９８なら扱いやすいからいい、９１６はスパルタンだから敬遠する
という意味合いのことを
１０９８なら楽しめるが９１６なら楽しめないｌ、自分にとって９１６は性能、戦力（快適性）が悪いからって書くんだよな？
こんな感じで書いてあったら？？？？ってなるわなｗ
性能ってのは一定の数値で測れることにすぎないというのが常識だし、なんか偉そうにミューだの減衰圧だのと意味不明なこと書きつらねてるが
そんなのを数値化して快適性の性能なんてのに置き換えたり、比較してる本なんて見たこともない。
またその無理やりこじつけた数値がどんな基準で上下を決めるの？快適だと性能がいいのか？
快適性能が高いほうが低いものよりもタイムでなかったらむしろ性能が悪いともとれるじゃん
体感はあくまで体感、これを性能差なんて書いてたらアホ丸出し、日本語勉強したほうがいいよｗ
性能だの戦力だのって言葉をむやみやたらと使うから噛み付かれるということに気づけとｗ
うわー･･しつけえｗ ３時までなら付き合うぜ
＞たとえれば１０９８なら扱いやすいからいい、９１６はスパルタンだから敬遠する
＞という意味合いのことを
＞１０９８なら楽しめるが９１６なら楽しめないｌ、自分にとって９１６は性能、戦力（快適性）が悪いからって書くんだよな？
性能は性能であって一定の定義を設けない限りそれ自体に優劣は無いでしょ
優劣/差異があるのは乗り手側の問題であって
その乗り手にとってのベストに乗ればいいだけの話でしょ ってのを延々書いてるんだけどさ
勝手に論点すり替えて曲解した挙句噛み付いてくるその癖なんとかならんのかね君は。
自分にとって丁度良いのは何か、自分はどんなのが好きなのか
なんてのは考えるのが普通でしょ？
だから10倍も未だに996SPS大事に乗ってる訳でしょ？
10倍にとってのベスト/ベターは996SPSな訳でしょ？
誰もそれを良し悪しの定規でなんか測ってないし測る必要も無い訳。
(稀にあからさまな荒らし煽りが来るけどそれは君の普段の反応が招いてる様なもんだよ)
君のレスが長いせいで返事も長いよ。
続くよ。
＞たとえれば１０９８なら扱いやすいからいい、９１６はスパルタンだから敬遠する
＞という意味合いのことを
＞１０９８なら楽しめるが９１６なら楽しめないｌ、自分にとって９１６は性能、戦力（快適性）が悪いからって書くんだよな？
性能は性能であって一定の定義を設けない限りそれ自体に優劣は無いでしょ
優劣/差異があるのは乗り手側の問題であって
その乗り手にとってのベストに乗ればいいだけの話でしょ ってのを延々書いてるんだけどさ
勝手に論点すり替えて曲解した挙句噛み付いてくるその癖なんとかならんのかね君は。
自分にとって丁度良いのは何か、自分はどんなのが好きなのか
なんてのは考えるのが普通でしょ？
だから10倍も未だに996SPS大事に乗ってる訳でしょ？
10倍にとってのベスト/ベターは996SPSな訳でしょ？
誰もそれを良し悪しの定規でなんか測ってないし測る必要も無い訳。
(稀にあからさまな荒らし煽りが来るけどそれは君の普段の反応が招いてる様なもんだよ)
君のレスが長いせいで返事も長いよ。
続くよ。
＞性能ってのは一定の数値で測れることにすぎないというのが常識だし、なんか偉そうにミューだの減衰圧だのと意味不明なこと書きつらねてるが
＞そんなのを数値化して快適性の性能なんてのに置き換えたり、比較してる本なんて見たこともない。
だから俺も勿論誰もそんな面倒な事をしないし出来ないしってだけで
数値化出来るか出来ないかで言えば『出来る』ものな訳でしょうが。
少なくとも設計開発の段階では数値化されて然るべきモノなんじゃないの？
それとも『勘』と『なんとなく』で設計してんのか？ｗ
しかもそれは体感部分は個人差があるから性能じゃ無いと言う意見に対してのもので
性能はあくまでも一定で、受け手側の感度/嗜好に差異があるだけでしょ？
人間/乗り手の話なんかしてないからここでは。
＞またその無理やりこじつけた数値がどんな基準で上下を決めるの？快適だと性能がいいのか？
性能は性能であって優劣等存在せず
優劣は一定の定義を齎されて初めて決まる訳。
だから快適性が低い方が好きな人にとってはそれがベスト/ベターなんだろうし
快適性が高い方が好きな人にはそれがベスト/ベターな訳でしょ？
＞快適性能が高いほうが低いものよりもタイムでなかったらむしろ性能が悪いともとれるじゃん
タイム云々は乗り手のスペックも関係してくるからこれは論じるだけ無駄。
体感は体感、そう考えるのは容易だけど、ある種の思考停止だとは思わんかね？
なぜそう感じるのか、なぜそう感じるものを自分は良いと感じるのか
俺なんかの安っぽい脳味噌で数値化なんてのは到底できないが
一定の条件に従って車両は反応してるだけでしょ。
車両はあくまでも無機質な工業製品なんだからさ。
真面目に返信したら文字数制限引っかかるんだが。
てな訳でもうちょい続くよ
＞そんなのを数値化して快適性の性能なんてのに置き換えたり、比較してる本なんて見たこともない。
だから俺も勿論誰もそんな面倒な事をしないし出来ないしってだけで
数値化出来るか出来ないかで言えば『出来る』ものな訳でしょうが。
少なくとも設計開発の段階では数値化されて然るべきモノなんじゃないの？
それとも『勘』と『なんとなく』で設計してんのか？ｗ
しかもそれは体感部分は個人差があるから性能じゃ無いと言う意見に対してのもので
性能はあくまでも一定で、受け手側の感度/嗜好に差異があるだけでしょ？
人間/乗り手の話なんかしてないからここでは。
＞またその無理やりこじつけた数値がどんな基準で上下を決めるの？快適だと性能がいいのか？
性能は性能であって優劣等存在せず
優劣は一定の定義を齎されて初めて決まる訳。
だから快適性が低い方が好きな人にとってはそれがベスト/ベターなんだろうし
快適性が高い方が好きな人にはそれがベスト/ベターな訳でしょ？
＞快適性能が高いほうが低いものよりもタイムでなかったらむしろ性能が悪いともとれるじゃん
タイム云々は乗り手のスペックも関係してくるからこれは論じるだけ無駄。
体感は体感、そう考えるのは容易だけど、ある種の思考停止だとは思わんかね？
なぜそう感じるのか、なぜそう感じるものを自分は良いと感じるのか
俺なんかの安っぽい脳味噌で数値化なんてのは到底できないが
一定の条件に従って車両は反応してるだけでしょ。
車両はあくまでも無機質な工業製品なんだからさ。
真面目に返信したら文字数制限引っかかるんだが。
てな訳でもうちょい続くよ
そもそも君がそうやって一単語/一文に対して脊髄反射の応酬ばっかりしてるから
糞みたいなこれみよがしな荒らしが来る事に気付きなよ。
>>845みたいなのは誰がどうみても明白なスルー対象だろうに。
人がやんわりと受け流してる所を横からアホみたく突付き回しよってからに。
それぞれの車両にそれぞれの性能があり
最終的に買い手の意思によって設けられた定義に従って
それぞれの個にとってのベスト/ベターが選ばれるだけだろう？
荒らし煽りがどうしてもスルーできないなら君に贈る言葉はこれだ
『半年ROMってろ』
>>881
僕は基本スルーかつ受け流しな人なんですけどね
どうにも文脈ぶっちぎりで突っかかってくる文盲が多くてね。
まぁ誰にどう曲解されようが別に困らないんだけどさ。
僕は僕の乗りたいバイクに乗りたいように乗ってるだけだから関係無いし。
ただあんまり好き勝手論点のすり替えを行なわれたり
曲解されたり詭弁を揮われた挙句ガタガタ抜かされると
誤解を解いてやるくらいの親切心は出しますよ。
糞みたいなこれみよがしな荒らしが来る事に気付きなよ。
>>845みたいなのは誰がどうみても明白なスルー対象だろうに。
人がやんわりと受け流してる所を横からアホみたく突付き回しよってからに。
それぞれの車両にそれぞれの性能があり
最終的に買い手の意思によって設けられた定義に従って
それぞれの個にとってのベスト/ベターが選ばれるだけだろう？
荒らし煽りがどうしてもスルーできないなら君に贈る言葉はこれだ
『半年ROMってろ』
>>881
僕は基本スルーかつ受け流しな人なんですけどね
どうにも文脈ぶっちぎりで突っかかってくる文盲が多くてね。
まぁ誰にどう曲解されようが別に困らないんだけどさ。
僕は僕の乗りたいバイクに乗りたいように乗ってるだけだから関係無いし。
ただあんまり好き勝手論点のすり替えを行なわれたり
曲解されたり詭弁を揮われた挙句ガタガタ抜かされると
誤解を解いてやるくらいの親切心は出しますよ。
で、さんざ長々とかいて
「自分にとっての性能」
とかいうバカな造語の正当化になったの？ｗｗ
「自分にとっての性能」
とかいうバカな造語の正当化になったの？ｗｗ
どこをどう読むとそうなるんだ君は。
いいからもう半年ROMってその間に国語学んできなさいよもう。
３時過ぎちゃったじゃねえかもう。
いいからもう半年ROMってその間に国語学んできなさいよもう。
３時過ぎちゃったじゃねえかもう。
俺が言いたいのは「性能」という単語を「自分にとって」とか個人差がある書き方をするなってだけなのに
何を必死に正当化しようとしてんだってのｗ
あくまで性能なんてのは一つの数字なの。それは自分にとって１０でも他人には８になったり４になったりするような性質のものじゃないの
×用途がなんであれ自分自身にとって満足できる性能かどうかってのは誰でも持ってるんじゃねえの？
○用途がなんであ自分自身にとって満足できる乗り物を選んでるんじゃねえの？
これが正解
何を必死に正当化しようとしてんだってのｗ
あくまで性能なんてのは一つの数字なの。それは自分にとって１０でも他人には８になったり４になったりするような性質のものじゃないの
×用途がなんであれ自分自身にとって満足できる性能かどうかってのは誰でも持ってるんじゃねえの？
○用途がなんであ自分自身にとって満足できる乗り物を選んでるんじゃねえの？
これが正解
ちなみに言いたいニュアンスはわかってるけどねｗ
あえて言う、性能という言葉をそこに使うなと
あえて言う、性能という言葉をそこに使うなと
や あのね･･
＞自分にとって１０でも他人には８になったり４になったりするような性質のものじゃないの
こんな事一言も言ってないから･･
むしろ『性能』は不動であると言う意図しか書いてないんだが･･
そして様々な性能を持つそれぞれの車両から好きなの選べばいいじゃない？って言う話。
10の性能が欲しい人は10の性能を車両を買えばいいし
８の性能が欲しい人は８の性能を車両を買えばいいし
４が性能が欲しい人は４の性能を持つ車両を買えばいいし
って言う話。
で、僕が言った
＞用途がなんであれ自分自身にとって満足できる性能かどうかってのは誰でも持ってるんじゃねえの？
ここで指し示してる性能ってのは様々な意味合いを含んだものだよって事。
君はいつもおちゃらけてるけど別に真性じゃないんだろうし
言いたい事わかってんだからいつまでも言葉遊びしてんじゃないよもう。
互いにいい年なんだから明日に響くだろうに。
て言うか君自営なんだっけか。
もしや明日休みなんだろう。
まったくもう。
まぁ楽しませてもらったよ。
あとわざと(だと思うけど)変なのに構うのと
(これもわざとだと思うけど)文脈無視して一単語に対して詭弁揮うのやめような･･
こりゃお互い様なんだけどさ。
＞自分にとって１０でも他人には８になったり４になったりするような性質のものじゃないの
こんな事一言も言ってないから･･
むしろ『性能』は不動であると言う意図しか書いてないんだが･･
そして様々な性能を持つそれぞれの車両から好きなの選べばいいじゃない？って言う話。
10の性能が欲しい人は10の性能を車両を買えばいいし
８の性能が欲しい人は８の性能を車両を買えばいいし
４が性能が欲しい人は４の性能を持つ車両を買えばいいし
って言う話。
で、僕が言った
＞用途がなんであれ自分自身にとって満足できる性能かどうかってのは誰でも持ってるんじゃねえの？
ここで指し示してる性能ってのは様々な意味合いを含んだものだよって事。
君はいつもおちゃらけてるけど別に真性じゃないんだろうし
言いたい事わかってんだからいつまでも言葉遊びしてんじゃないよもう。
互いにいい年なんだから明日に響くだろうに。
て言うか君自営なんだっけか。
もしや明日休みなんだろう。
まったくもう。
まぁ楽しませてもらったよ。
あとわざと(だと思うけど)変なのに構うのと
(これもわざとだと思うけど)文脈無視して一単語に対して詭弁揮うのやめような･･
こりゃお互い様なんだけどさ。
まただ♪
もっとやれw
もっとやれw
892 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 09:45:42 ID:9+lSlLt2
キチガイ警報発令中 Y(・∀・)Yｳｩ～
893 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 12:29:49 ID:QQfDKsLe
バカども
もっともっとやれｗ
もっともっとやれｗ
性能
性生活に於ける能力。
性生活に於ける能力。
895 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 21:24:27 ID:CStyZsuw
ゴメン、おれあんまし性能良くないや。
相手が変われば絶好調です
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 相手が変われば絶好調……
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ そんなふうに考えていた時期が
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> 俺にもありました
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 相手が変われば絶好調……
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ そんなふうに考えていた時期が
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> 俺にもありました
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
久々にスレ見にきたらカオスっぷりにﾜﾛﾁｗｗｗｗｗｗ
ちなみに超初心者な質問で悪いんだが、フォークボトムの交換作業ってそれ自体は結構時間かかるモノなのかな？
作業してくれる人の都合除いてもやっぱ車両預かりが必要になってくる感じ？
ちなみに超初心者な質問で悪いんだが、フォークボトムの交換作業ってそれ自体は結構時間かかるモノなのかな？
作業してくれる人の都合除いてもやっぱ車両預かりが必要になってくる感じ？
いや全然。ただ特殊工具使うから工賃はそれなりに取られるかもね
車両持込で部品が揃ってるなら作業自体は２本で二時間かからないだろうね
ただその前後に何かとかついでにオイルだのなんだのやったら預けになっちゃいそうだけど
車両持込で部品が揃ってるなら作業自体は２本で二時間かからないだろうね
ただその前後に何かとかついでにオイルだのなんだのやったら預けになっちゃいそうだけど
901 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 08:50:45 ID:sAE43Ohq
ボトムに傷でも付けちゃったのかい？
ぬすっと乙
ちなみにｵｰﾘﾝｽﾞだと、Dﾗｰでも外注になるよ。
ちなみにｵｰﾘﾝｽﾞだと、Dﾗｰでも外注になるよ。
犯罪予告か・・・
ていうか買えよｗ貧乏人
ていうか買えよｗ貧乏人
>>900－904（902除く）
ありがとうございます。
自分999monoなんですが実際違いがあるのかどうか知りたくて
貯金も貯まったのでボトムを交換してブレーキをラジアルマウントに変えてみようかと思いまして。
ただDラーが遠いので、出来ればその日のうちに交換終わって乗って帰りたかったものですから。
キャリパー交換も含めるとやっぱり預かりになってしまいますかね・・・
ありがとうございます。
自分999monoなんですが実際違いがあるのかどうか知りたくて
貯金も貯まったのでボトムを交換してブレーキをラジアルマウントに変えてみようかと思いまして。
ただDラーが遠いので、出来ればその日のうちに交換終わって乗って帰りたかったものですから。
キャリパー交換も含めるとやっぱり預かりになってしまいますかね・・・
>>905
純正→削り出しの社外なら、キッチリ奥までインナーを組まないとボトムとインナーの
間から漏れる場合がまれあるから、その点、覚悟の上で。
漏れたら組みなおしだし、帰れなくなるかもしれないｗ
結果は、実際に車両に組んでフルストローク（内部の圧力が上がる）させないと解らないので、
漏れて無くても少しの間は、走行前・後でチェックした方が良いよ。
純正→削り出しの社外なら、キッチリ奥までインナーを組まないとボトムとインナーの
間から漏れる場合がまれあるから、その点、覚悟の上で。
漏れたら組みなおしだし、帰れなくなるかもしれないｗ
結果は、実際に車両に組んでフルストローク（内部の圧力が上がる）させないと解らないので、
漏れて無くても少しの間は、走行前・後でチェックした方が良いよ。
>>905
ラジアルマウントにするとなると預けなきゃ無理なんでないかい？
ボトム自体はそんなに時間はかからんと思うけど、キャリパーの位置とブレーキホースの長さを確認しながら作業を進めなきゃならんから時間がかかるよ。
ラジアルマウントにするとなると預けなきゃ無理なんでないかい？
ボトム自体はそんなに時間はかからんと思うけど、キャリパーの位置とブレーキホースの長さを確認しながら作業を進めなきゃならんから時間がかかるよ。
>>906
ありがとう。
そこらへんはメカニックの仕事だけでなく商品同士の相性もありすですね・・・
まぁ店はしっかりやってくれると信じてあとは自分で管理しないといけませんな
>>907
やっぱホースの取り回しとかの辺で時間喰っちゃいますかね？
最悪は諦めて預けます。
ありがとう。
そこらへんはメカニックの仕事だけでなく商品同士の相性もありすですね・・・
まぁ店はしっかりやってくれると信じてあとは自分で管理しないといけませんな
>>907
やっぱホースの取り回しとかの辺で時間喰っちゃいますかね？
最悪は諦めて預けます。
ホースをその場で作る店ならいけるとおもうけど、既製品を組み合わせるだけしか出来ないような
チェンジニア（笑）しかいなけりゃ無理だろうね
余談だけど、そういう店って工賃だけは一流のとこと同じ設定だったりするから始末におえないよねｗ
チェンジニア（笑）しかいなけりゃ無理だろうね
余談だけど、そういう店って工賃だけは一流のとこと同じ設定だったりするから始末におえないよねｗ
>>908
純正とは全く違うマウント形式のボトムを組むわけだからね。
現物合わせしてみなきゃわからない不具合が出てくる事も十分考えられる。
ブレーキの不具合は下手すりゃ命に関わるから時間が掛かってもしっかり組んでもらう事を優先したほうがいい。
純正とは全く違うマウント形式のボトムを組むわけだからね。
現物合わせしてみなきゃわからない不具合が出てくる事も十分考えられる。
ブレーキの不具合は下手すりゃ命に関わるから時間が掛かってもしっかり組んでもらう事を優先したほうがいい。
912 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 18:34:20 ID:K1HR+aiw
このスレの荒れる原因って10倍だな。
ロムってみると良くわかるわ。
ロムってみると良くわかるわ。
913 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 19:12:14 ID:rxmJnwpf
ラジアルマウント
ファッションで変えるなら○ 純正で不満あるならパットとロータのが◎ファッションだと金サスもないとー
ファッションで変えるなら○ 純正で不満あるならパットとロータのが◎ファッションだと金サスもないとー
皆さん色々アドバイスありがとー！
>>909
相談した感じだと既製品をその場で加工して作るらしいです。
ただ過去に同じ作業の経験があるらしく、ある程度はイメージも出来てるらしいです。
>>910
たしかにそれを考えると素直に預けた方がいいですね・・・
走り出して止まる前に死んだら元も子もない・・・
>>911
そうですねぇ。今なら特に大きな作業がないらしく、結構時間を割けると言って下さったので
こちらも早めに動こうかと思いまして・・・
部品は持ち込みで行こうと思っていて、それでも問題ないと言われたので、あとはお任せするつもりです
>>912
ちょっとレスの意味が理解できないのですが、俺なんか悪いことしちゃいましたかね？
もしそうだったらごめんなさい。
>>913
ファッションのつもりはないし、純正の制動力は自分の技量考えると満足しています。ただ、実際に世間で言われているほど違いがあるのか
実際に感じてみたいんですよね。
アウターをオクムラに出して黒に染めてみたいとは思ってますが、金サスはむりぽ・・・
>>909
相談した感じだと既製品をその場で加工して作るらしいです。
ただ過去に同じ作業の経験があるらしく、ある程度はイメージも出来てるらしいです。
>>910
たしかにそれを考えると素直に預けた方がいいですね・・・
走り出して止まる前に死んだら元も子もない・・・
>>911
そうですねぇ。今なら特に大きな作業がないらしく、結構時間を割けると言って下さったので
こちらも早めに動こうかと思いまして・・・
部品は持ち込みで行こうと思っていて、それでも問題ないと言われたので、あとはお任せするつもりです
>>912
ちょっとレスの意味が理解できないのですが、俺なんか悪いことしちゃいましたかね？
もしそうだったらごめんなさい。
>>913
ファッションのつもりはないし、純正の制動力は自分の技量考えると満足しています。ただ、実際に世間で言われているほど違いがあるのか
実際に感じてみたいんですよね。
アウターをオクムラに出して黒に染めてみたいとは思ってますが、金サスはむりぽ・・・
>>912
お前みたいのが荒らしの原因だろどう見てもｗ
お前みたいのが荒らしの原因だろどう見てもｗ
>>915脊椎反射乙ｗ
いいんじゃない？
物わかりの良い奴ばかりよりは、突然局地戦が始まる今の方がパンクのライブの客みたいで面白いw
物わかりの良い奴ばかりよりは、突然局地戦が始まる今の方がパンクのライブの客みたいで面白いw
918 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 10:58:19 ID:fmGig9tB
10倍は死ね
919 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 12:25:58 ID:q9GgQ3iN
とりあえずどんなに高いバイク乗ろうとビシバシ峠、サーキット走ってくれよ！でないとツマんなくね？てかドゥカティで熱いとカッケ～
999のバッテリーってどこに付いていますか？
>>920
どっかについてるよ
どっかについてるよ
今来た産業
10倍ってなに？
10倍ってなに？
荒らすことを目的とした
知識をひけらかすバカです
気に入らないレスがあると10倍言い返して
みんなを呆れさすことから付けられた愛称です
知識をひけらかすバカです
気に入らないレスがあると10倍言い返して
みんなを呆れさすことから付けられた愛称です
と、知識もなく人をバカ呼ばわりできるほどの大人物でもないことが容易に想像できる
雑魚のたわごとでスレを無駄に消費してますｗｗ
で、お前は俺をバカと呼べるだけの何を持ってるの？
雑魚のたわごとでスレを無駄に消費してますｗｗ
で、お前は俺をバカと呼べるだけの何を持ってるの？
ｽﾙｰできない体質をバカにしてるのに
むりやり知識に持っていこうとする空気の読めない10倍さん。
こうやって簡単に釣られてくれるから、益々バカさを晒すことが出来ます。
ムダに消費してるよねぇ。
これからもちょっかい出すよ、お 前 が 消 え る ま で ｗ
むりやり知識に持っていこうとする空気の読めない10倍さん。
こうやって簡単に釣られてくれるから、益々バカさを晒すことが出来ます。
ムダに消費してるよねぇ。
これからもちょっかい出すよ、お 前 が 消 え る ま で ｗ
>>920
左側のサイドカウル引っぺがせばすぐ見える。
左側のサイドカウル引っぺがせばすぐ見える。
927 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 01:42:13 ID:FfP+M0/A
ただの荒らし目的と公言している>>925が消えた方がいいと思うけど？
むしろ10倍さんのレスから得るものがあった俺みたいな素人にはありがたかったりするし
むしろ10倍さんのレスから得るものがあった俺みたいな素人にはありがたかったりするし
928 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 05:16:09 ID:XEDSi7LZ
今は10倍の書き込みは理由も入っているが、昔は煽りしか書き込み無かったぞ？
○○○○○ｗみたいな書き込みだけで消えていた。
十分荒らしだが。
何を今更正当性を強調してんだかｗ
いいネタスレになってるぞココ。
○○○○○ｗみたいな書き込みだけで消えていた。
十分荒らしだが。
何を今更正当性を強調してんだかｗ
いいネタスレになってるぞココ。
ID:ZkbEng6z=ID:XEDSi7LZ
こいつが悔しくて仕方ないってのだけはわかった
いいネタスレになってるとのことだが、、どこのスレでここをネタとして話題が進んでるのかリンク貼ってみてくれよ
そこのほうがいくらか面白そうだｗ
こいつが悔しくて仕方ないってのだけはわかった
いいネタスレになってるとのことだが、、どこのスレでここをネタとして話題が進んでるのかリンク貼ってみてくれよ
そこのほうがいくらか面白そうだｗ
ID:ZkbEng6z=ID:XEDSi7LZ
どうやら同一人物と見てるみたいだな。
何べんスレ消費しても変わらねなぁｗ
ほんと面白いくらい釣れてくれるバカだわ。
いいんだよ、そのままでいいんだよｗ
どうやら同一人物と見てるみたいだな。
何べんスレ消費しても変わらねなぁｗ
ほんと面白いくらい釣れてくれるバカだわ。
いいんだよ、そのままでいいんだよｗ
同じ口調で雑魚がＩＤ変えてるｗ
ID:O4Io+3lF＝ID:XEDSi7LZ
と自分で釣り宣言してるにもかかわらず違うＩＤとかｗ
無知なだけでなく、実社会でも雑魚なんだろうな・・・俺のバイク盗みにこないでねｗ
と自分で釣り宣言してるにもかかわらず違うＩＤとかｗ
無知なだけでなく、実社会でも雑魚なんだろうな・・・俺のバイク盗みにこないでねｗ
いちいち反応すんなようぜえ。
まぁ雑魚で無知でなおかつドカＳＢＫオーナーでもない門外漢の出てくるところじゃないんだから出てくんなよｗ
あ、脳内９９９オーナーなんだっけかこいつｗｗｗ
中古でもいいから買って来いｗ
あ、脳内９９９オーナーなんだっけかこいつｗｗｗ
中古でもいいから買って来いｗ
まーた決め付けかよ進歩ねぇな
どこで推測してんだこのバカｗｗ
もうちょっと怒りがこみ上げるような書き込みしろよバカｗ
どこで推測してんだこのバカｗｗ
もうちょっと怒りがこみ上げるような書き込みしろよバカｗ
で、結局何に乗ってるかも書けずに、掲示板で示せる部分の全てにおいて下にいることが明白な雑魚が
何言いたいの？無知君ｗ
何言いたいの？無知君ｗ
まぁここまで吹き上がって、中古で買った不調な９１６とか乗ってたら笑いモンだがなｗ
憧れてなんとか中古で買ったら不調、自分でなんとかする技術も知識もなく、ショップに出したらクソ高い見積もりだされて
乗れずにストレスｗ
とかいう人がリアルでいたからなぁｗｗｗ
そういう境遇ならこんな掲示板でＳＢＫオーナーにやっかんで噛み付くって可能性も考えられるがｗｗ
はやいとこ車種くらい晒せよ雑魚ｗ
それなりに評価してやるからさ
俺の持論だと趣味の世界では無知な雑魚はおとなしくしてるもんなんだがなー
まさかとは思うけど今更ドカ持ってないとか国産とか通用しないぞこれｗ
次スレからオーナー（予定者）以外は書き込み禁止にしたらどうかね。意味がないし得るものもないんだもの
憧れてなんとか中古で買ったら不調、自分でなんとかする技術も知識もなく、ショップに出したらクソ高い見積もりだされて
乗れずにストレスｗ
とかいう人がリアルでいたからなぁｗｗｗ
そういう境遇ならこんな掲示板でＳＢＫオーナーにやっかんで噛み付くって可能性も考えられるがｗｗ
はやいとこ車種くらい晒せよ雑魚ｗ
それなりに評価してやるからさ
俺の持論だと趣味の世界では無知な雑魚はおとなしくしてるもんなんだがなー
まさかとは思うけど今更ドカ持ってないとか国産とか通用しないぞこれｗ
次スレからオーナー（予定者）以外は書き込み禁止にしたらどうかね。意味がないし得るものもないんだもの
君のそういう態度が君の言う『無知な雑魚』を呼び寄せてるんだよ。
これは勿論このスレの他住人にとっても目障り極まりないので自粛していただきたい。
そしてここは君のスレじゃないんだから君の持論なんて聞いてない。
更に言えばそうやって必死こいて連投したり
つまらない詭弁を揮うのはおやめなさい。
いい加減見苦しいですよ。
あと単発IDは全部自演だと思っているようだけれども
それは全くもって浅はかな妄想ね。
少なからず何人かは君の態度に辟易している。
そんなに好き勝手やりたいなら勝手にブログでも作ってそこでやってくれ。
これは勿論このスレの他住人にとっても目障り極まりないので自粛していただきたい。
そしてここは君のスレじゃないんだから君の持論なんて聞いてない。
更に言えばそうやって必死こいて連投したり
つまらない詭弁を揮うのはおやめなさい。
いい加減見苦しいですよ。
あと単発IDは全部自演だと思っているようだけれども
それは全くもって浅はかな妄想ね。
少なからず何人かは君の態度に辟易している。
そんなに好き勝手やりたいなら勝手にブログでも作ってそこでやってくれ。
940 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 09:31:17 ID:rTR8y7mU
(´ー｀)y─┛~~~
941 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 09:38:58 ID:NVwEx7PD
ドカ海苔はこんなキチガイばっかりなの？
特にタンブリーニ教信者に多いですｗ
すげぇ長文ｗ
相当頭にきてんだなｗ
どこまで妄想の引き出しがあるか面白がってちょっかい出してんのに
俺の車種出すかよバカがｗｗｗ
しっかし、決め付けもここまで来ると病気だよなぁ
同じドカ海苔同士キチガイじみた煽りあいしようぜぇｗ
あ、それと手短に纏めろよバカが
相当頭にきてんだなｗ
どこまで妄想の引き出しがあるか面白がってちょっかい出してんのに
俺の車種出すかよバカがｗｗｗ
しっかし、決め付けもここまで来ると病気だよなぁ
同じドカ海苔同士キチガイじみた煽りあいしようぜぇｗ
あ、それと手短に纏めろよバカが
結局、脳内オーナーでしたとさｗ
長文ってお前のレスと大差ないんですけどｗ
＞どこまで妄想の引き出しがあるか面白がってちょっかい出してんのに
俺の車種出すかよバカがｗｗｗ
↑
こんな中学生みたいな理屈こねる社会人なんて見たことないんですけどｗ
長文ってお前のレスと大差ないんですけどｗ
＞どこまで妄想の引き出しがあるか面白がってちょっかい出してんのに
俺の車種出すかよバカがｗｗｗ
↑
こんな中学生みたいな理屈こねる社会人なんて見たことないんですけどｗ
キチガイを簡単に論破する。
さすが10倍さんだぜ！超かっけー
さすが10倍さんだぜ！超かっけー
946 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 13:52:47 ID:New/4WhC
良IDあげ
947 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 13:54:53 ID:New/4WhC
大事なこと書くの忘れてたよ。
もっとやれｗｗ
もっとやれｗｗ
949 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 14:42:47 ID:Sf+E6v1t
最低限、ドゥカ乗ってるならオイルは「Yacco」ですか？
950 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:53:30 ID:snYbyVbe
キチガイ10倍君出番でつおおおおおｗｗｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
951 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:17:57 ID:CwgtAe6I
10倍死ねと書き込んでる俺はある意味ファンなのかもしれない・・・
という訳で10倍死ねW
それからもっとやれ
という訳で10倍死ねW
それからもっとやれ
これからはドカ見かけたら近寄らないようにしよう・・・
953 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:19:05 ID:vhIk7SEM
Rの価格を見てふと思ったんだが、、
1098Rと1098/Sの２台ならどちらを選ぶ？？？
敢えて維持費は同じだとしてww
1098Rと1098/Sの２台ならどちらを選ぶ？？？
敢えて維持費は同じだとしてww
954 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:20:57 ID:qGjWnfWm
サーキットが近所にあるのでＲに一票だが、Ｒはやはり乗り手を選ぶのか？
俺だったらＳ一台とどうなってもいいボロボロの遊べるオフ車とツアラー一台とビクスク一台買って残りで焼肉行くな。
956 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:13:44 ID:qGjWnfWm
いや、やっぱりSTDとSに一票！！というよりSのイエローさえあれば…orz
まあ、このスレだけでも散々ばかにされてるしなｗ
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2008/01/28/018/
フルパワーにするのにいくらかかるんだろｗ
フルパワーにするのにいくらかかるんだろｗ
>>958
公道仕様のスペックって誤植だよな？
公道仕様のスペックって誤植だよな？
セディチも６０HPだったよね
セディチはレブリミットが5000くらいに設定されるんだっけ？騒音なのかな
963 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 00:30:39 ID:4t59JH+J
公道仕様のでもフルパワー化してもらえば欧州仕様まで戻るんですか？？
964 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 01:28:59 ID:/J+roUQT
完全にフルパワーすると相当な金額がかかる。
マフラー他、、、
マフラー他、、、
現車まだだしなんとも言えんねー。
ECUとマフラーとエアクリ程度なら最初から交換するつもりの人が大半だろうけど
カムだのなんだのまでやられてると面倒ね。
ECUとマフラーとエアクリ程度なら最初から交換するつもりの人が大半だろうけど
カムだのなんだのまでやられてると面倒ね。
966 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 11:11:43 ID:6YFQGwYy
違法改造でドカを締め出し作戦開始
967 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 11:20:29 ID:XXRt32Uf
セディチと同様の規制方法らしいですよ。
ただ、レース仕様と公道用が別に販売されるので、ECUの入手が大変だろうね。
セディチはレースキットが付属してるからなあ。
ただ、レース仕様と公道用が別に販売されるので、ECUの入手が大変だろうね。
セディチはレースキットが付属してるからなあ。
Ｒ出す意味ないんじゃないか？公道仕様では評判落とすだけじゃなかろうか
規制前1098買った香具師は勝ち組確定
999も中古値上がるかな？
999も中古値上がるかな？
Ｓは今後も規制変わらないんじゃないの？
てか９月からまた規制入るみたいだけど
９月以降も登録できんのかな。
てか９月からまた規制入るみたいだけど
９月以降も登録できんのかな。
まだ規制内容は変わってないのに、
本当に規制対応なのか？
それにしても、ドカが日本向けの仕様をこんな風にした理由がわからないな。
本当に規制対応なのか？
それにしても、ドカが日本向けの仕様をこんな風にした理由がわからないな。
Ｒに関しては騒音の方でアウトだったんじゃないの？
俺みたいな盆栽スペック厨を滅ぼすためだろうな。
まぁ二台買って公道用のナンバーをこっそりレース仕様につけて乗るからいいけどさ。
まぁ二台買って公道用のナンバーをこっそりレース仕様につけて乗るからいいけどさ。
多分ＲとＳの騒音の差は大して無いんだろうけど、国内では雲泥の差だったんだろうね。
だから強引に……
それともＲはサーキットで本気出せっていうドュカティのこだわりなのかな
だから強引に……
それともＲはサーキットで本気出せっていうドュカティのこだわりなのかな
藻前等、もう一ヶ月終わりますよ。
早いですね。
早いですね。
まぁ皆知っていると思うが憶測を交えずにプレスリリースでも見なさい。
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=180364&lindID=4
文章だけ見るとフルパワーキットも付属しているように感じるがドウか?
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=180364&lindID=4
文章だけ見るとフルパワーキットも付属しているように感じるがドウか?
そのソースには日本公道仕様が78馬力に落とされる事が触れられていないのでなんとも言えん。
て言うか公道不可仕様と分けるなら
不可仕様にはわざわざレースキット同梱じゃなくて
組み込み済みで販売すればいいのにと思った。
て言うか公道不可仕様と分けるなら
不可仕様にはわざわざレースキット同梱じゃなくて
組み込み済みで販売すればいいのにと思った。
参考資料２：日本仕様についてお知らせ
というかソースの見方も知らんのか
というかソースの見方も知らんのか
PDF重いからリンク先だけ斜め読みしてレスっちゃったよすまんね。
で やっと中身をじっくり読んだんだが
公道仕様は規制に則した状態にされてからデリバリーされる
としか触れられてないね。
まぁ『通常の車体＋登録用キット』が公道仕様の内容だとすると
本来のECUも一緒に渡してくれればすぐ戻せそうね。
て言うかこれなら一層わざわざ分けて売る必要無いんじゃ･･
で やっと中身をじっくり読んだんだが
公道仕様は規制に則した状態にされてからデリバリーされる
としか触れられてないね。
まぁ『通常の車体＋登録用キット』が公道仕様の内容だとすると
本来のECUも一緒に渡してくれればすぐ戻せそうね。
て言うかこれなら一層わざわざ分けて売る必要無いんじゃ･･
>>979
交換工賃
交換工賃
車両でボられて付属キットの交換工賃でボられ・・・
なんだかなぁ。
なんだかなぁ。
982 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 20:40:30 ID:q4DYbF1b
２１世紀版ＮＲの販売wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
結局公道でセディチのるやつはみんな警察庁警視庁からマークされて
タイホってことでつかね。
タイホってことでつかね。
ナマズ狩りだな
違法改造って一口に言ってるが、かつての刀狩りみたいな展開には絶対ならないよｗ
986 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 23:31:08 ID:4t59JH+J
とりあえず'08は公道仕様がどうなるか、マイナーチェンジを考慮して様子見が賢明か？？
ドカ程度の販売台数なら簡単フルパワー化もおめこぼしじゃね？
>>985
まあ現実は事務的かつ心情的にもドライに進むから安心しろ。
違法改造であげられた場合の罰則は下記参照
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%94%B9%E9%80%A0%E8%BB%8A
詰らんね。
10馬力犠牲にしても限界まで頑張って可能な限りのパワーで通して欲しい所だった。
外圧は一体何してるんだか･･･
まあ現実は事務的かつ心情的にもドライに進むから安心しろ。
違法改造であげられた場合の罰則は下記参照
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%94%B9%E9%80%A0%E8%BB%8A
詰らんね。
10馬力犠牲にしても限界まで頑張って可能な限りのパワーで通して欲しい所だった。
外圧は一体何してるんだか･･･
結局、バイクしか造ってないドカは規制対応などの周辺技術の蓄積がまったくないという事だろ。
＞結局、バイクしか造ってないドカは規制対応などの周辺技術の蓄積がまったくないという事
そうか！ ﾎﾟﾝ（←ひざを打つ音
そういやMVアグスタF4 1000Rでも7000rpmでリミッター効くって例もあったね。
そうか！ ﾎﾟﾝ（←ひざを打つ音
そういやMVアグスタF4 1000Rでも7000rpmでリミッター効くって例もあったね。
追記。
リミッター効くのはMVアグスタF4 1000R 312のほう。
規制値を満たすために、コンピュータユニットで対処（機械部分に変更なし）とのこと。
BS誌メールボックスで、読者からの投稿とカジバジャパンの回答を紹介してた。
リミッター効くのはMVアグスタF4 1000R 312のほう。
規制値を満たすために、コンピュータユニットで対処（機械部分に変更なし）とのこと。
BS誌メールボックスで、読者からの投稿とカジバジャパンの回答を紹介してた。
くっだらねえなあー
別に大衆車で何万台も売れるようなものじゃないんだから特例でもいいのに
最近の日本の行政の動き方はおかしすぎだろ
騒音の規制についてもおかしいとしか思えないしな。９９ｄｂでOKだったものが人口減ってるのに９４ｄｂにしろとかｗ
正直環境だのなんだのいうならもっと先にやるべきことがあるだろう。つぶしやすいところからつぶして、実質数値にしたら微々たるものにやっきになってどうするんだろ
別に大衆車で何万台も売れるようなものじゃないんだから特例でもいいのに
最近の日本の行政の動き方はおかしすぎだろ
騒音の規制についてもおかしいとしか思えないしな。９９ｄｂでOKだったものが人口減ってるのに９４ｄｂにしろとかｗ
正直環境だのなんだのいうならもっと先にやるべきことがあるだろう。つぶしやすいところからつぶして、実質数値にしたら微々たるものにやっきになってどうするんだろ
行き過ぎた（無理のある）規制は、結局、誰も守らなくなる。
今回のRやセディチもオーナーは車検の時だけ戻すのが実情だろう。
締め上げるんじゃなくて、もっとオダテてコントロールする方が上手くいくんだけど・・・
根拠の無い規制ではなくて、上手く選択肢を与えれば良いのになとは思う
例えば、99ｄｂ～なら爆音なので、年間+10万円ｗ、99まで+4000円、94以内なら現行税制とか
簡単に言うと、五月蝿くするのは自由だけど、迷惑税を払ってねと言うシステム。
（そうなれば、勝手にうるさくして乗っている奴は、負担しろ！と一般人に叩かれる風潮になる）
迷惑税は、環境福祉に使われ世の中に還元されるので、プラマイゼロという考え方だな。
ババアとか、セディチの直管見たら、『ありがたや～』て拝むぜｗｗｗｗｗ
そんな世の中おもしろい
今回のRやセディチもオーナーは車検の時だけ戻すのが実情だろう。
締め上げるんじゃなくて、もっとオダテてコントロールする方が上手くいくんだけど・・・
根拠の無い規制ではなくて、上手く選択肢を与えれば良いのになとは思う
例えば、99ｄｂ～なら爆音なので、年間+10万円ｗ、99まで+4000円、94以内なら現行税制とか
簡単に言うと、五月蝿くするのは自由だけど、迷惑税を払ってねと言うシステム。
（そうなれば、勝手にうるさくして乗っている奴は、負担しろ！と一般人に叩かれる風潮になる）
迷惑税は、環境福祉に使われ世の中に還元されるので、プラマイゼロという考え方だな。
ババアとか、セディチの直管見たら、『ありがたや～』て拝むぜｗｗｗｗｗ
そんな世の中おもしろい
普通に考えれば仕様地にあわせて製品を売るのは当たり前なんだけどな…
国内仕様でもパワー出しているバイクは他にもあるし。
原付からオーバーリッターまで国内基準をクリアしている車種はいくらでもある。
ユーザーに満足な製品を用意出来なかったドカを叩くべきで、行政関係に文句を言うのは筋違いなんじゃ？
国内仕様でもパワー出しているバイクは他にもあるし。
原付からオーバーリッターまで国内基準をクリアしている車種はいくらでもある。
ユーザーに満足な製品を用意出来なかったドカを叩くべきで、行政関係に文句を言うのは筋違いなんじゃ？
ま、車検のときだけいい子にしてるのは現状の俺もまったく変わらないけどねｗ
ていうか本当にどうでもいいと思ってる＞騒音
テルミ５２ｍｍの適度にサイレンサーが劣化した状態だから、おそらくは１０２－１０５ｄｂくらいだとは思うけど
今まで一度も捕まったことないし、とめられたこともないから、そんなもんだよ所詮
車検だってテルミバッフルのちっこいほうを申し訳程度に差し込むだけｗ実測９１ｄｂとかでびっくりしたよｗ
せっかくのRやセディチなんだから設計者の思惑通りの性能で楽しみたいってのが本音だろう
街中走ってるフェラーリだってランボだって全部、車検の状態とは違うからねｗガソリンなくなるまでそういう勢いの車やバイクがあってもいいよｗ
ていうか本当にどうでもいいと思ってる＞騒音
テルミ５２ｍｍの適度にサイレンサーが劣化した状態だから、おそらくは１０２－１０５ｄｂくらいだとは思うけど
今まで一度も捕まったことないし、とめられたこともないから、そんなもんだよ所詮
車検だってテルミバッフルのちっこいほうを申し訳程度に差し込むだけｗ実測９１ｄｂとかでびっくりしたよｗ
せっかくのRやセディチなんだから設計者の思惑通りの性能で楽しみたいってのが本音だろう
街中走ってるフェラーリだってランボだって全部、車検の状態とは違うからねｗガソリンなくなるまでそういう勢いの車やバイクがあってもいいよｗ
ドカ乗りの社会性のなさは異常だな。
自分ひとりくらいゴミの分別しなくていいいじゃねえか、カネ払えば
なにやったっていいじゃねえか、オレが気持ち良ければ爆音だっていいじゃねえか。。。
自分ひとりくらいゴミの分別しなくていいいじゃねえか、カネ払えば
なにやったっていいじゃねえか、オレが気持ち良ければ爆音だっていいじゃねえか。。。
まちがってもこいつらが人の親でないことを祈るよ。
>>994
程度の問題を言ってるんだけどね。９９ｄｂなら別に俺はいいと思ってるけどっていう主観の話
１８０ｐｓクラスのツインで９４ｄｂに収めるとなると車体の構成そのものをやり直さなきゃならないレベルのサイレンサーが必須になるでしょ
＞普通に考えれば仕様地にあわせて製品を売るのは当たり前なんだけどな…
ドカも一応やってるじゃんｗ７８PSでｗ で登録済んだらフルパワーにするだろうねっていう話だし
>>996=997 それを言うならアメリカの大統領もあてはまるねｗ
というか世界基準ですでにそうなってるじゃんｗ金払えば炭酸ガスを発生させてもいいってなってるしね
社会性うんたらかんたらを語るのはこのスレ以外でよろしく
程度の問題を言ってるんだけどね。９９ｄｂなら別に俺はいいと思ってるけどっていう主観の話
１８０ｐｓクラスのツインで９４ｄｂに収めるとなると車体の構成そのものをやり直さなきゃならないレベルのサイレンサーが必須になるでしょ
＞普通に考えれば仕様地にあわせて製品を売るのは当たり前なんだけどな…
ドカも一応やってるじゃんｗ７８PSでｗ で登録済んだらフルパワーにするだろうねっていう話だし
>>996=997 それを言うならアメリカの大統領もあてはまるねｗ
というか世界基準ですでにそうなってるじゃんｗ金払えば炭酸ガスを発生させてもいいってなってるしね
社会性うんたらかんたらを語るのはこのスレ以外でよろしく
1000なら全員のducatiが事故に合う
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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