アプリリアaprilia RS125
1 ：７７４ＲＲ：
売れ過ぎて困るＲＳ１２５にいて存分に語ってくれ
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2 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 08:20:52 ID:SHyKrY7V
ばか！ばか！まんこ！
3 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 08:20:56 ID:Ol/4kmxu
困ってません
4 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 08:21:33 ID:SHyKrY7V
(^o^)／
5 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 08:27:25 ID:SHyKrY7V
ひゃっほー
RS125にいて
RS125にいと
9 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 21:56:00 ID:+RbbfNGy
今度買おうと思ってるんですが、これには覚悟しとけ！みたいなことないですか？
外車なんでパーツの供給も心配です。。
外車なんでパーツの供給も心配です。。
10 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:40:22 ID:3cdyirKe
そんな心配する奴には手に余る
やめとけ
やめとけ
RS125って意外とデカイのね。
ﾊﾞｯｸﾐﾗｰで見てたらなんだあのﾃﾞｶｲのって思ったけど
ナンバー見たらピンクだったからびびったw
ﾊﾞｯｸﾐﾗｰで見てたらなんだあのﾃﾞｶｲのって思ったけど
ナンバー見たらピンクだったからびびったw
俺はRS125が大好きだ
ちなみにｵｯﾊﾟｲはもっと大好きだ
ちなみにｵｯﾊﾟｲはもっと大好きだ
キックの表記か？
どっかから説明文をコピペしてきたんだろう
どっかから説明文をコピペしてきたんだろう
15 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 21:37:34 ID:ZB0B3aPZ
キック付なら欲しいわぁ。
コピペってことは嘘満載でおｋだな
コピペってことは嘘満載でおｋだな
17 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 09:50:18 ID:CjJMcW2K
この出品者、京都ってことはベガー？
以下 カキコミ禁止 このスレは放置でアプスレにカキコお願いします
前スレの2万㌔だけど、いくらぐらいで売ればいいだろう？高い？
バロソに持っていくほうが無難なのか・・・orz
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190548573/608-609
バロソに持っていくほうが無難なのか・・・orz
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190548573/608-609
20 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 20:45:55 ID:bikypDIF
たけーよ
13の出品者クソツグじゃん
絶対エンジン始動確認してないだろ
絶対エンジン始動確認してないだろ
22 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 01:10:15 ID:fsXTlB8G
このスレ消して、新しいちゃんとしたスレ立てるべきだな
何度も聞かれてて叩かれるかもしれまんが
ＲＳ１２５って何馬力なのですか？
ＲＳ１２５って何馬力なのですか？
>>23
ベガー
ベガー
出張で２週間ぶりにおいらのRS125にエンジンを掛けましたが、全然掛かりません・・
押し掛けしても掛からず、チョークを引いたり戻したりして、格闘すること１５分、
ようやく掛かりました。そんでもってようやく800kmオーバーで6000rpm縛りから解放されました。
あの加速感は別物ですね！
で、皆様に質問ですが、出張もまだまだ続くので、２週間に一回しか
帰れないのですが、冬場の始動性が心配です。
イリジウムプラグに変えると始動性は良くなるのでしょうか？
押し掛けしても掛からず、チョークを引いたり戻したりして、格闘すること１５分、
ようやく掛かりました。そんでもってようやく800kmオーバーで6000rpm縛りから解放されました。
あの加速感は別物ですね！
で、皆様に質問ですが、出張もまだまだ続くので、２週間に一回しか
帰れないのですが、冬場の始動性が心配です。
イリジウムプラグに変えると始動性は良くなるのでしょうか？
日曜に納車で昼から引き取りに行くんだが
慣らし運転期間中はどれくらいのスピードで走行すればいいの？
慣らし運転期間中はどれくらいのスピードで走行すればいいの？
30 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 17:00:02 ID:IFflXZxP
日本語で頼む
>>30
かえれ
かえれ
32 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 18:25:50 ID:IFflXZxP
お断りだボケが
じゃぁ埋めてくれよ
レスthx
一日中乗り回してきました
つかゼロ発信ムズカシー
信号の前で何度もエンストしたぜ
一日中乗り回してきました
つかゼロ発信ムズカシー
信号の前で何度もエンストしたぜ
二輪は四輪と違って車重が軽いからエンストさせる方が難しいと思うが、
27は初心者か。まずは半クラの練習でもしたら？別に回さなくても2000位から発進できるよ。
27は初心者か。まずは半クラの練習でもしたら？別に回さなくても2000位から発進できるよ。
まぁ、ＮＳ－１とかに比べたら下のトルクが細い分やりにくいとは思うけど、
苦にするほどじゃないな。
苦にするほどじゃないな。
37 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 17:43:45 ID:ih2SYUC2
立ちゴケ…ウインカー破損…股下70の俺には倒れだしたら終わりさ…
>>36
RS125ってNS-1よりトルク細いの？
RS125ってNS-1よりトルク細いの？
39 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 20:22:24 ID:UibV1+XD
立ちゴケバカの37は厨バイクのNS-1にでも乗ってろ
NS-1は薄汚いので立ちゴケで傷がついても気にならないぞ
バカ37=厨臭い乞食=薄汚いNS-1が似合う厨房
NS-1は薄汚いので立ちゴケで傷がついても気にならないぞ
バカ37=厨臭い乞食=薄汚いNS-1が似合う厨房
立ち後家が怖くなってちょっとググってみた。
フレームスライダとアクスルスライダ合わせると３万超すのかよ。
並みの新しいフルフェ買うのと変わらないな・・・。
でもカウルが割れた時を考えると安いのか。
フレームスライダとアクスルスライダ合わせると３万超すのかよ。
並みの新しいフルフェ買うのと変わらないな・・・。
でもカウルが割れた時を考えると安いのか。
>>43
スマン。正直本来の使い方はよく知らんが、知人がそんな話をしてた記憶があってね。
フレームスライダーは立ちゴケによるカウル損傷の防衛策にはならないって事なのね。
確かにフレーム歪まれたら元も子もないしな。
ちょっと気になって探してみただけさ。聞き流してくれ。
スマン。正直本来の使い方はよく知らんが、知人がそんな話をしてた記憶があってね。
フレームスライダーは立ちゴケによるカウル損傷の防衛策にはならないって事なのね。
確かにフレーム歪まれたら元も子もないしな。
ちょっと気になって探してみただけさ。聞き流してくれ。
45 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:59:18 ID:DZzZJIMT
いがむwww
いがむ(←なぜか変換出来る)
結構ちびっこでもRS乗ってる人いるんだね。
そういう自分も155ｾﾝﾁのちびっこ。ヒールのあるブーツは必需品。
むしろヒールなけりゃ足つかねぇよorz
まだ立ちゴケした事ないけど（ｺｹないように停止時は常に必死乙）
そのうちやらかしそうで怖い。
そういう自分も155ｾﾝﾁのちびっこ。ヒールのあるブーツは必需品。
むしろヒールなけりゃ足つかねぇよorz
まだ立ちゴケした事ないけど（ｺｹないように停止時は常に必死乙）
そのうちやらかしそうで怖い。
>>47
心配するな、そのうちやっちゃうからｗ
心配するな、そのうちやっちゃうからｗ
立ちゴケしてしまったが為に偉そうな人にNS-1を勧められる羽目になってしまった股下70男ですが
割れたウインカーカバーをテープで貼って生きてます
割れたウインカーカバーをテープで貼って生きてます
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ 芝&麻奈 まだー？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
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☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ 芝&麻奈 まだー？
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51 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 21:27:31 ID:uOSwMW/t
>>51
それ面白いですか？
それ面白いですか？
53 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 04:01:44 ID:0erhqAG0
スプロケ換えたいんだけど、交換してる人どこのﾒｰｶｰですかね？
最高速のびるようにしたいんですが、前後それぞれ何丁がオススメ？？
最高速のびるようにしたいんですが、前後それぞれ何丁がオススメ？？
ａｇｅに構うな
みんなはミラーで自分の走ってる車線の後続車見れてる？
俺姿勢が悪いのか覗きこまないと全然見えなくてかなり怖いんだけど
俺姿勢が悪いのか覗きこまないと全然見えなくてかなり怖いんだけど
122に123は乗らないよ
60 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 17:34:58 ID:Tx9vyDrr
sex
したいよ～ん
62 ：19：2007/11/11(日) 18:53:02 ID:H4Tsk6rf
すみません。04本体はバイク屋に買い取ってもらいました。
そして、装飾品とスペアetcが余りました。
いくらぐらいならみんな欲しいものでしょうか？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1194695318827.jpg
そして、装飾品とスペアetcが余りました。
いくらぐらいならみんな欲しいものでしょうか？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1194695318827.jpg
63 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 18:56:08 ID:pZjsAdW9
セットなら15000円以上かも
64 ：19：2007/11/11(日) 19:19:00 ID:H4Tsk6rf
65 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 22:05:33 ID:ZIir9iMY
イワチドウスプロケット
売値リサーチにスレ消費とか卑しいな
67 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 18:48:10 ID:A6skarm3
スペインズって国内にどれくらい入ったのだろうか
68 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 19:35:51 ID:8e2XsK+y
60
69 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 17:48:18 ID:8HxOudK2
以外と少ないな。
平行輸入もあるだろうから、もうちょっと多いかもね？
そんなオイラもスペインズカラー乗りです。
やっぱり、関東が一番多いかな？
そんなオイラもスペインズカラー乗りです。
やっぱり、関東が一番多いかな？
スペインズ乗ってる奴らはあのカラーリングに抵抗ないのか？
ガキ臭さが漂っててとてもじゃないが恥ずかしくて乗れないw
そんな俺は04のデカール全部剥がして黒一色
自分で言うのも何だがシックでかっこいいぞ
ガキ臭さが漂っててとてもじゃないが恥ずかしくて乗れないw
そんな俺は04のデカール全部剥がして黒一色
自分で言うのも何だがシックでかっこいいぞ
スペインズ恥ずかしくなってきた。
カウルかえたい。
カウルかえたい。
>>71
オイラはあのカラーに一目ぼれしたよ。
それに、恥ずかしいなら乗ってないと思うけど。
確かにガキ臭いかも知れないけど、好みは人それぞれで良いじゃん。
因みに３０代最後の派手な買い物でした（笑）
オイラはあのカラーに一目ぼれしたよ。
それに、恥ずかしいなら乗ってないと思うけど。
確かにガキ臭いかも知れないけど、好みは人それぞれで良いじゃん。
因みに３０代最後の派手な買い物でした（笑）
74 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 01:50:09 ID:ExnFUDS2
できるのであれば交換したいがｗ
前を走る車の跳ね石が当たってアッパーの塗装ハゲた
前を走る車の跳ね石が当たってアッパーの塗装ハゲた
参考に聞いておきたいのですが、燃費はいかほどで？
１５位ですか？
１５位ですか？
77 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:51:58 ID:qQBDw4YI
20
自分のも普段リッター20くらい、最高は24.7
CDI加工以外はノーマルです。
CDI加工以外はノーマルです。
ＣＤＩ加工無しの回転縛り走行で２４くらい。
８０００まで回して２０以下
１００００まで回して１６以下
１２０００以上回して１４以下
こんな目安で
８０００まで回して２０以下
１００００まで回して１６以下
１２０００以上回して１４以下
こんな目安で
ありがとうごさいました。
キャブ、チャンバー、エアクリ、パワーリードやって結構回してるが燃費２０切ることはないな。
みんな燃費いいのね～そんな俺11
パワーリードって、なんかの流用して使ってる？
84 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 16:19:04 ID:NL9JkB2T
おれのマシンは250キロでるよ
>>84
キロメートル毎秒乙。
キロメートル毎秒乙。
kgかもｗ
俺もリードバルブはボイセンのに変えてる
低速の付きが凄く良くなるからオススメだよ
低速の付きが凄く良くなるからオススメだよ
ポセイドンリードバルブよさげだな
90 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 08:59:36 ID:hqs04ocj
リードバルブ変えると具体的にどう違うの？
あと、カーボンリードバルブ勧めてる人もいたけどボイセンとどっちがいいの？
あと、カーボンリードバルブ勧めてる人もいたけどボイセンとどっちがいいの？
>>90
＞リードバルブ変えると具体的にどう違うの？
ボイセン使ってるが、まずレスポンスが格段に良くなります。
特に二重窓のおかげで低速のレスポンスがノーマルとは比べ物になりません。
0-100やれば確実に違いが出ます。
最高回転数はノーマルより若干上がります。
取り付けは純正のストッパー金具？は外して使います。
＞あと、カーボンリードバルブ勧めてる人もいたけどボイセンとどっちがいいの？
カーボンは使ったこと無いのでわかりませんが、ネットでのインプレを見るとあまり良い評判は無いですね。
まず耐久性が格段に悪いそうで、すぐにカーボン繊維がほつれてきてしまうようです。
あと、ボイセンに比べて柔らかいので当然レスポンスも落ちます。
最高回転数は上がるようです。
取り付けはノーマルと一緒です。
＞リードバルブ変えると具体的にどう違うの？
ボイセン使ってるが、まずレスポンスが格段に良くなります。
特に二重窓のおかげで低速のレスポンスがノーマルとは比べ物になりません。
0-100やれば確実に違いが出ます。
最高回転数はノーマルより若干上がります。
取り付けは純正のストッパー金具？は外して使います。
＞あと、カーボンリードバルブ勧めてる人もいたけどボイセンとどっちがいいの？
カーボンは使ったこと無いのでわかりませんが、ネットでのインプレを見るとあまり良い評判は無いですね。
まず耐久性が格段に悪いそうで、すぐにカーボン繊維がほつれてきてしまうようです。
あと、ボイセンに比べて柔らかいので当然レスポンスも落ちます。
最高回転数は上がるようです。
取り付けはノーマルと一緒です。
ん？0-100km/h5.5secで190km/h動画の香具師は
カーボンのAKTIVE reedsを使ってると聞いたが
カーボンのAKTIVE reedsを使ってると聞いたが
追伸
走行２万５千超えて圧縮が５切ってる車両でこれだけの加速するので
腰上ＯＨするばもっとタイムは縮むと思われ。
ノーマルのリードバルブ交換時に吹き返しによる焼け跡で金属部分が焦げ茶色だったので
ピストンリングはもう使い物になってないはずなので。
走行２万５千超えて圧縮が５切ってる車両でこれだけの加速するので
腰上ＯＨするばもっとタイムは縮むと思われ。
ノーマルのリードバルブ交換時に吹き返しによる焼け跡で金属部分が焦げ茶色だったので
ピストンリングはもう使い物になってないはずなので。
ボイセンもProシリーズはカーボンとグラスの二枚構成な
RS125で設定あるか知らんが
カーボン(プライマリリード)側は厚み自体薄めで低速域でのレスポンス向上
(薄い＝軽い・カーボンの瞬発力でリードが吸気脈動に付いて行ける)
一時的にリードブロックの穴が小さくなるので流速もうｐ
次にグラス(セカンダリリード)はSTDと同等か厚め
スロットル開けて回転数が上昇するとセカンダリリードも浮き上がってEgの要求する混合気を提供する
RS125で設定あるか知らんが
カーボン(プライマリリード)側は厚み自体薄めで低速域でのレスポンス向上
(薄い＝軽い・カーボンの瞬発力でリードが吸気脈動に付いて行ける)
一時的にリードブロックの穴が小さくなるので流速もうｐ
次にグラス(セカンダリリード)はSTDと同等か厚め
スロットル開けて回転数が上昇するとセカンダリリードも浮き上がってEgの要求する混合気を提供する
あ、ちなみに上の話は別車種用(KX65)ね
レスポンス(グラスノーマルとメーカオプションカーボン)で言えば
カーボン＞グラス
耐久性は
カーボン＜グラス
レスポンス(グラスノーマルとメーカオプションカーボン)で言えば
カーボン＞グラス
耐久性は
カーボン＜グラス
計ったことは無いですが自分のはたぶん余裕で４秒台出ますよ
計ったことは無いですが自分のはたぶん余裕で４秒台出ますよ
計ったことは無いですが自分のはたぶん余裕で４秒台出ますよ
計ったことは無いですが自分のはたぶん余裕で４秒台出ますよ
計ったことは無いですが自分のはたぶん余裕で４秒台出ますよ
ここはRS250じゃなくてRS125のスレなんだがw
計ったことは無いですが自分のはたぶん余裕で４秒台出ますよ
計ったことは無いですが自分のはたぶん余裕で４秒台出ますよ
計ったことは無いですが自分のはたぶん余裕で４秒台出ますよ
計ったことは無いですが自分のはたぶん余裕で４秒台出ますよ
ここはRS250じゃなくてRS125のスレなんだがw
98 ：９０：2007/11/19(月) 20:20:35 ID:hqs04ocj
なるほどボイセンは構造的に低速が力強いってことですね。
カーボンは全体的に良いが耐久性が無いということですね。
しかし、どっちも売ってないんですが…。
みなさんどこで手に入れたのでしょうか？
カーボンは全体的に良いが耐久性が無いということですね。
しかし、どっちも売ってないんですが…。
みなさんどこで手に入れたのでしょうか？
>>90
軽くネットショップで見たカンジでＲＳ１２５のが無かったから、流用かな？
と思ったんだけどね。
普通に、お店で注文するかな。
それとは関係無いけど
０６ＲＳのカウルも海外で出てるっぽいので、シートカウルだけでも欲しいなぁ
国産でどこか作ってれば手っ取り早いけど、需要薄そうだろうしワンメイクレースでも無いと
無理っぽそうだね（'Ａ`)
軽くネットショップで見たカンジでＲＳ１２５のが無かったから、流用かな？
と思ったんだけどね。
普通に、お店で注文するかな。
それとは関係無いけど
０６ＲＳのカウルも海外で出てるっぽいので、シートカウルだけでも欲しいなぁ
国産でどこか作ってれば手っ取り早いけど、需要薄そうだろうしワンメイクレースでも無いと
無理っぽそうだね（'Ａ`)
>>99
Boyesen
ttp://www.fischerkfz.com/hauptnavi/125er_en.php
AKTIVE
ttp://www.redracingparts.com/en/english.htm
Boyesen
ttp://www.fischerkfz.com/hauptnavi/125er_en.php
AKTIVE
ttp://www.redracingparts.com/en/english.htm
101 ：９０：2007/11/19(月) 23:12:05 ID:hqs04ocj
>>100
英語怖い・・
英語怖い・・
>>100
㌧クス
上のは、ジム・ローマスのエキゾーストも扱ってるんだね。
サイレンサーはジャンネリが好みだけど、チャンバーはＪＬのが好きなんだよなぁ・・・。
下のＲＥＤＲＡＣＩＮＧは、ステップ探して覗いてた事あるけどカーボンリードも
売ってたんだね。
なじみのお店で扱ってなかったら、輸入してみようかな。
㌧クス
上のは、ジム・ローマスのエキゾーストも扱ってるんだね。
サイレンサーはジャンネリが好みだけど、チャンバーはＪＬのが好きなんだよなぁ・・・。
下のＲＥＤＲＡＣＩＮＧは、ステップ探して覗いてた事あるけどカーボンリードも
売ってたんだね。
なじみのお店で扱ってなかったら、輸入してみようかな。
自分は９７ではないけど、体感的に５秒位と思っていて実際に計ったら７秒台だった
撮影したらショックを受けると思うけど、めげずにぜひ携帯以外でウプお願いします。
撮影したらショックを受けると思うけど、めげずにぜひ携帯以外でウプお願いします。
ATACが高速側に切り替わるまでも無く、低速固定のままでもRS125SPを
軽く引き離すことができる加速性能をもつRS250だったとしても、
これでも頑張っても４秒台だというのに・・・
面白い意見だ。
かなり期待してるぜ
軽く引き離すことができる加速性能をもつRS250だったとしても、
これでも頑張っても４秒台だというのに・・・
面白い意見だ。
かなり期待してるぜ
全ては乗り手次第だ――
体重40キロ台とかならあるいは・・・
ＮＯＳ搭載車じゃねえの、やたら速いスケボー動画とか使ってたよな。
110 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:47:42 ID:xHe6kizS
age
sex
ｗｋｔｋ三連休一日目
リング吹き抜けが始まってるRS125のチャレンジが始まる
リング吹き抜けが始まってるRS125のチャレンジが始まる
リングが死亡してるのに全開走行するのは何故？
シリンダーも死亡させるの？
シリンダーも死亡させるの？
>>93だが…
実は加速スレのまとめ動画87のRS125は自分がうｐしたものなのだがその時はチャンバー以外ノーマルで6.45だったけど、
今回はエアクリ穴開け加工＋パワーリードという仕様だから大幅にタイム縮みそうな気がする。
実際走ってみた感触も全然違うし。
前回と同じ場所で今夜撮影する予定。
ライダーのスペックは身長１７９で体重７０のガチムチ兄貴です。
一応前後ともタイヤの端まで使ってます。（要望があればうｐします）
ちなみにこれがノーマルのリードバルブ。
見事に焦げてますw
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1195792467242.jpg
実は加速スレのまとめ動画87のRS125は自分がうｐしたものなのだがその時はチャンバー以外ノーマルで6.45だったけど、
今回はエアクリ穴開け加工＋パワーリードという仕様だから大幅にタイム縮みそうな気がする。
実際走ってみた感触も全然違うし。
前回と同じ場所で今夜撮影する予定。
ライダーのスペックは身長１７９で体重７０のガチムチ兄貴です。
一応前後ともタイヤの端まで使ってます。（要望があればうｐします）
ちなみにこれがノーマルのリードバルブ。
見事に焦げてますw
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1195792467242.jpg
期待してるぜ。
純粋にある程度弄った車両がどのくらい速いか、面白い試みになると思う。
純粋にある程度弄った車両がどのくらい速いか、面白い試みになると思う。
117 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 11:32:27 ID:8GOIVyyA
てか、２８φキャブじゃ４秒台はおろか５秒台も無理でしょ
感覚的に速く感じても実際は大して変わってないのが現実だよ
感覚的に速く感じても実際は大して変わってないのが現実だよ
マジで出たら4秒台って凄いよな
250ccでV2＆30φ以上のキャブ付いてるNSRとかガンマと肩並べられるタイム
250ccでV2＆30φ以上のキャブ付いてるNSRとかガンマと肩並べられるタイム
昨日ツーリング帰りによって実車みさせてもらったんだが久々にびびっとくるバイクだな。
しかし店員から聞いたんだが今は売れすぎてメーカーの生産が追いつかないらしく他のメーカーに外注してつくってるらしい。中身がゴロッと変わったって言ってた。
買いたいんだがそこらへんは桶なのか？
しかし店員から聞いたんだが今は売れすぎてメーカーの生産が追いつかないらしく他のメーカーに外注してつくってるらしい。中身がゴロッと変わったって言ってた。
買いたいんだがそこらへんは桶なのか？
>他のメーカーに外注してつくってるらしい。中身がゴロッと変わったって言ってた。
本当?イタリアの他メーカーに任せた方が高くつきそうだが
そもそも他メーカー外注っていっても組み立てぐらいしかやること無いじゃん
ところでmy07が14000kmに達しようとしてて、そろそろスプロケ・チャーンの交換時期なんだが
シールチャーンの方がいいんかね？
純正ノンシールで不都合を感じないし、洗浄もパークリで済んでお得感があったんだが・・・
本当?イタリアの他メーカーに任せた方が高くつきそうだが
そもそも他メーカー外注っていっても組み立てぐらいしかやること無いじゃん
ところでmy07が14000kmに達しようとしてて、そろそろスプロケ・チャーンの交換時期なんだが
シールチャーンの方がいいんかね？
純正ノンシールで不都合を感じないし、洗浄もパークリで済んでお得感があったんだが・・・
>>121
そりゃRS50じゃねえか？
そりゃRS50じゃねえか？
・RS125
エンジン周りでピアジオの茶々入れがあったほかは、アプリリア独自に
好き放題やってる。
14年前のフレームなんだけど。
・RS50
ピアジオの茶々入れでDERBIを肥やすために、無理矢理GPR50Rを押し付け
られる。外注ってか、そもそもグループ間の政治的な話で生まれた物。
早い話がＯＥＭを押し付けられたってことらしい。日本で言うと・・・
SUZUKI 250SBとKawasaki D-Tracker、EPSILON250とスカイウェーブ250SS
みたいな関係。
そしてなぜか、ＯＥＭ元のGPR50RよりRS50(MY07)の方が安い。本家が売れねー
エンジン周りでピアジオの茶々入れがあったほかは、アプリリア独自に
好き放題やってる。
14年前のフレームなんだけど。
・RS50
ピアジオの茶々入れでDERBIを肥やすために、無理矢理GPR50Rを押し付け
られる。外注ってか、そもそもグループ間の政治的な話で生まれた物。
早い話がＯＥＭを押し付けられたってことらしい。日本で言うと・・・
SUZUKI 250SBとKawasaki D-Tracker、EPSILON250とスカイウェーブ250SS
みたいな関係。
そしてなぜか、ＯＥＭ元のGPR50RよりRS50(MY07)の方が安い。本家が売れねー
RS125のメーターが曇った
>>124
そりゃクモッタ
そりゃクモッタ
撮ってきたよ。
結論から言うと４秒台は無理でした。
今度はきちんと腰上ＯＨ＆３４キャブ装着で挑戦しようと思った。
ついでにスプロケも加速よりにすればさらにグッドかも。
一応２回計ったけどどちらもいまいち…。
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1689.3g2
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1690.3g2（これはメーター隠れちゃってるから却下かな）
結論から言うと４秒台は無理でした。
今度はきちんと腰上ＯＨ＆３４キャブ装着で挑戦しようと思った。
ついでにスプロケも加速よりにすればさらにグッドかも。
一応２回計ったけどどちらもいまいち…。
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1689.3g2
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1690.3g2（これはメーター隠れちゃってるから却下かな）
直リンしてしまったorz
あとメーター逆さまなのはご愛嬌ということでw
あとメーター逆さまなのはご愛嬌ということでw
速いな、
スプロケは加速よりにするとギアチェンジが多くなってタイム落ちるよ。
峠とか走るとしっくり来るけど。
スプロケは加速よりにするとギアチェンジが多くなってタイム落ちるよ。
峠とか走るとしっくり来るけど。
130 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 13:48:53 ID:iLCfeKbt
どんだけ速いんだよw
もしかして４秒台キタんじゃね？
125ccクラスナンバーワンの更新は間違いないな
ビッグキャブ装着車ならあるいは３秒台も…
もしかして４秒台キタんじゃね？
125ccクラスナンバーワンの更新は間違いないな
ビッグキャブ装着車ならあるいは３秒台も…
>>93
お疲れ様でした
>>130
クイックタイムのムービーインスペクタでコマごとの時間の経過がわかる
１６８９の動画が、厳しく見て５秒６３、甘く見て５秒４８ってとこだろう
いずれにしても最速クラスは間違いない。携帯動画はフレームレートが
低いからこれ以上の解析は無理だね。
この動画を見てyoutube動画の人もスプロケ替えて再ウップしてくれると
面白くなるなあ、でもＲＳ１２５で４秒台は難しいだろうね。
お疲れ様でした
>>130
クイックタイムのムービーインスペクタでコマごとの時間の経過がわかる
１６８９の動画が、厳しく見て５秒６３、甘く見て５秒４８ってとこだろう
いずれにしても最速クラスは間違いない。携帯動画はフレームレートが
低いからこれ以上の解析は無理だね。
この動画を見てyoutube動画の人もスプロケ替えて再ウップしてくれると
面白くなるなあ、でもＲＳ１２５で４秒台は難しいだろうね。
面白いバイクだな改めて
タコも一緒にとって貰いたいな、
06-07系の動画が一度も掲載されてないっぽいから
ここは俺が。
っと思ったが、ノーマルやしやめとくわ。
ここは俺が。
っと思ったが、ノーマルやしやめとくわ。
135 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 01:07:26 ID:kxh8P1Sr
新型は悲しくなるくらい遅いからやめとけw
しかし２８φでこの速さはスゲーな
これがボイセンの底力によるものなら間違いなく買いだな
しかし２８φでこの速さはスゲーな
これがボイセンの底力によるものなら間違いなく買いだな
俺も、どノーマルだけどここは俺が行くしかないか･･･と思ったら
携帯がうまく固定できなくて諦めたorz
携帯がうまく固定できなくて諦めたorz
ノーマルでもいいじゃない！
今度いい直線があったら撮ってみる。
今度いい直線があったら撮ってみる。
>>93 ボイセンのリードバルブってどこで手に入れました？
ネットで探す限りではRS125用は皆無なんですが・・
あとエアクリ穴あけ加工というのはどこにどのくらいの穴を開けるのでしょうか？
なぜパワーフィルターや上蓋外しではなく穴あけ加工なのでしょうか？
正直この程度の改造でこの速さは疑問です
ネットで探す限りではRS125用は皆無なんですが・・
あとエアクリ穴あけ加工というのはどこにどのくらいの穴を開けるのでしょうか？
なぜパワーフィルターや上蓋外しではなく穴あけ加工なのでしょうか？
正直この程度の改造でこの速さは疑問です
>>139
>>100のリンク先のことを言ってるの？
それなら日本にいる限り買えないでしょ
やっぱりあの動画不自然ですよね？
こっちはジャンネリチャンバー＋K&Nフィルター＋34φキャブ使ってるがあそこまでの加速はしないよ
自分のは頑張っても６秒チョイって感じで６秒切ることはできない
>>100のリンク先のことを言ってるの？
それなら日本にいる限り買えないでしょ
やっぱりあの動画不自然ですよね？
こっちはジャンネリチャンバー＋K&Nフィルター＋34φキャブ使ってるがあそこまでの加速はしないよ
自分のは頑張っても６秒チョイって感じで６秒切ることはできない
単純にお前が重いか彼がすごく軽いかじゃまいか？
だったらリードバルブとエアクリ加工の差なんだろうよ
･･･と思ってリードバルブを求めてるんじゃないのか（'A`)
･･･と思ってリードバルブを求めてるんじゃないのか（'A`)
>>143
海外通販も出来ないってどんだけゆとりなんだよ
ペイパルの手続きしてebayなら少しは簡単に買えるぞ
APRILIA RS125 BOYESEN RACING REEDSで検索してみな
この程度で無理ならとっととあきらめるこった
それともクレジットカード持ってないのか？
海外通販も出来ないってどんだけゆとりなんだよ
ペイパルの手続きしてebayなら少しは簡単に買えるぞ
APRILIA RS125 BOYESEN RACING REEDSで検索してみな
この程度で無理ならとっととあきらめるこった
それともクレジットカード持ってないのか？
>>144のツンデレ的優しさに萌えた
でも海外通販ていろいろ怖いよね。
物が届かなかったり、めちゃくちゃ遅れたり…。
物が届かなかったり、めちゃくちゃ遅れたり…。
俺、ebayで英国からダイソンの部品注文したら10日で届いたし
海外通販で一ヶ月以上かかったり届かなかったことはないなぁ
上のebayの店にあるRS125用のコンロッド注文してみようかな。
海外通販で一ヶ月以上かかったり届かなかったことはないなぁ
上のebayの店にあるRS125用のコンロッド注文してみようかな。
＞物が届かなかったり、めちゃくちゃ遅れたり…。
国内在庫無しの純正部品の方が、届かなかったり遅れたりしそうって
気がするのは気のせいか？ｗ
国内在庫無しの純正部品の方が、届かなかったり遅れたりしそうって
気がするのは気のせいか？ｗ
>>148
最近はそこまで待たなくても届く様になった希ガス
最近はそこまで待たなくても届く様になった希ガス
アグスタもバカンスさえ回避すれば、一ヶ月くらいでくるしね
やっぱ人気あるんですね、RS125
RS06、新古車だけど既にフルパワーのを買いました。以外とNSR250とたいした差が無い＋8000位からの急な加速にビビりました。
試せた最高速は6速11500回転で170ｷﾛでしたが、このスレ見てる限りだと…まだ上があるのか。
RS06、新古車だけど既にフルパワーのを買いました。以外とNSR250とたいした差が無い＋8000位からの急な加速にビビりました。
試せた最高速は6速11500回転で170ｷﾛでしたが、このスレ見てる限りだと…まだ上があるのか。
152 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 21:31:58 ID:Sugc2PKM
ほしゅ
ttp://racing.apriliajapan.co.jp/index.php?option=com_content&task=view&id=97&Itemid=2
タルマクシカラーが・・・・欲しい
タルマクシカラーが・・・・欲しい
>>153
なら埼玉のミドリデザインへＧＯだ
なら埼玉のミドリデザインへＧＯだ
といさ
156 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 21:54:19 ID:2/XDaRQK
hosu 塚、寒くなってきたな。みんな乗ってんのか？
>>154
だいぶん前のスレにRSVのスペインズカラーの目撃情報有ったけど
ここの作品みたいだね。
ttp://www.midoridesign.com/samples/RSV-Spain'sNo1.htm
だいぶん前のスレにRSVのスペインズカラーの目撃情報有ったけど
ここの作品みたいだね。
ttp://www.midoridesign.com/samples/RSV-Spain'sNo1.htm
乗ってるぜ
冬にバイクに乗らない香具師は根性が足りん
冬にバイクに乗らない香具師は根性が足りん
機能までに給油しなくて今日給油した香具師カワイソウ
6円も上がってやがる
6円も上がってやがる
>>158
住んでる場所にもよる。根性では凍結路は走れない。
住んでる場所にもよる。根性では凍結路は走れない。
今日もメーターが曇りやがった
162 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 13:01:57 ID:l+ixiNKG
オレは昨日メーター曇り＆水温計が壊れやがったｗ
買って２ヶ月なのにorz
保証で直るけどまさかこんなに早く修理に出すとは。
これが痛車かｗ
買って２ヶ月なのにorz
保証で直るけどまさかこんなに早く修理に出すとは。
これが痛車かｗ
>>162
俺のも水温計がイっちゃった
-―￣￣ ｀ ―-- _ もうだめぽ
, ´ ......... . . , ~ ￣" ー _
_／...........::::::::::::::::: : : :/ ,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀ 、
, ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
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と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
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￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: : ●::::::::::::::::::::::: : : :_>
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俺のも水温計がイっちゃった
-―￣￣ ｀ ―-- _ もうだめぽ
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125は新型あって良いよな…
250の新型まだぁ？
250の新型まだぁ？
125のエンジンを二個くっつけるとか・・・
ROTAXエンジンで、なんか使えるのあればいいんだけどなぁ
ピストン交換の時に、いっそボアアップKIT入れようかとも思うけど
上が回らなくなると聞くと悩む
･･･というかRS250の新型なら、中古で買ってきてOHしてカウルをRSVか06RS125にして
足回りも換えればできるな！
(ﾟдﾟ)
ピストン交換の時に、いっそボアアップKIT入れようかとも思うけど
上が回らなくなると聞くと悩む
･･･というかRS250の新型なら、中古で買ってきてOHしてカウルをRSVか06RS125にして
足回りも換えればできるな！
(ﾟдﾟ)
169 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 21:50:32 ID:8/aZa4tT
浮上
ＲＳ１２５ってさ
普通に速いの？
他車に比べてどうなん？
もーちょいで納車なんだが…
普通に速いの？
他車に比べてどうなん？
もーちょいで納車なんだが…
171 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 04:06:52 ID:y1jQGyGr
ヒント：ハッピーメーター
メーター結構正確だよ
発進以外はマジェより速い
発進以外はマジェより速い
>>170
07度ノーマルなんだけど回転リミッター切ってある前提では、250ビグスクとかVツイン系よりは速い様な感じ。
マルチに本気出されると例え250でも付いていけませんってか。
ベンチで25psらしいからそれなりの速さです。
ただ、気軽に回して楽しめるのはリッターには無い面白さ。
07度ノーマルなんだけど回転リミッター切ってある前提では、250ビグスクとかVツイン系よりは速い様な感じ。
マルチに本気出されると例え250でも付いていけませんってか。
ベンチで25psらしいからそれなりの速さです。
ただ、気軽に回して楽しめるのはリッターには無い面白さ。
>>174
ttp://www.navero.co.uk/rs125zone/rs125.htm より抜粋
>The following facts & figures were submitted by Phil Dennehy
>Top Speed
>At 11000rpm Redline indicated 100mph actual speed 94mph clock out by about 6mph
>At 13000rpm 115mph indicated actual about 109mph
ふーん６％の誤差だと超ハッピーメーターになるのか
まっ、Phil Dennehyがどこの誰かは俺は知らないけど
君も、自分はガーミンのGPSで計ったとか言うんだろｗ
ttp://www.navero.co.uk/rs125zone/rs125.htm より抜粋
>The following facts & figures were submitted by Phil Dennehy
>Top Speed
>At 11000rpm Redline indicated 100mph actual speed 94mph clock out by about 6mph
>At 13000rpm 115mph indicated actual about 109mph
ふーん６％の誤差だと超ハッピーメーターになるのか
まっ、Phil Dennehyがどこの誰かは俺は知らないけど
君も、自分はガーミンのGPSで計ったとか言うんだろｗ
177 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 18:52:45 ID:y1jQGyGr
このバイクはメーター読み100km/hでも実際は85km/hくらいだったよ
車と並走して計ったので間違いない
というか俺は納車後すぐにこのメーターの違和感に気付いた
車と並走して計ったので間違いない
というか俺は納車後すぐにこのメーターの違和感に気付いた
>>178
アンハッピメーターでしたｏｒｚ
アンハッピメーターでしたｏｒｚ
STACKのメーター余ったら、それ付けて計ってみるかな。来年夏ごろとかになりそうだけど。
まぁ流れの中でそれなりの速度だせて、回して気持ちよければ何でもいいんだが。
遠出はネイキッドで近場峠はRSになってからのバイクライフの充実振りは異常
まぁ流れの中でそれなりの速度だせて、回して気持ちよければ何でもいいんだが。
遠出はネイキッドで近場峠はRSになってからのバイクライフの充実振りは異常
禿
RS125のメーターの精度について
俺は誤差が少ない派
ハッピメーターとか言ってる香具師はスピードガンで計ったのかよ
GPS計測厨だろ
俺は誤差が少ない派
ハッピメーターとか言ってる香具師はスピードガンで計ったのかよ
GPS計測厨だろ
メーター誤差なんか正直どうでもいい
白バイとチェイスすれば、割と正確な速度を教えてもらえるんじゃね？
>>182
よくわからんがＧＰＳの方が正確なんじゃねーの？
よくわからんがＧＰＳの方が正確なんじゃねーの？
186 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 21:05:29 ID:I91pvc2l
ギヤ比とエンジン回転数から算出した場合
F17R40の６速12000回転で計算上169.6km/h
この時に自分のRSはメーター読み180km/h
回転計が正確とすると誤差は約6%が正解
F17R40の６速12000回転で計算上169.6km/h
この時に自分のRSはメーター読み180km/h
回転計が正確とすると誤差は約6%が正解
前スレ辺りで誰か検証してなかったか？
その時たしか6％～9％だった気がする。
その時たしか6％～9％だった気がする。
つか友達の車と並走して計ればいいだけのことじゃね？
190 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 22:13:15 ID:I91pvc2l
もうね、磁石式のデジタルサイクルメーター買ってきてから
前輪の円周を入力して取り付ければ、一番正確だと思うよ。
俺は脳内補正してるから、馬鹿馬鹿しくて絶対つけないけど
どうしても気になる奴にはお薦めだな、GPSよりも安いしね。
そもそもガーミンのGPS自体も計測誤差が５％と謳っているし。
前輪の円周を入力して取り付ければ、一番正確だと思うよ。
俺は脳内補正してるから、馬鹿馬鹿しくて絶対つけないけど
どうしても気になる奴にはお薦めだな、GPSよりも安いしね。
そもそもガーミンのGPS自体も計測誤差が５％と謳っているし。
チャンバーとリードバルブのオヌヌメ教えてくだしあ＞＜；
192 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 23:27:36 ID:I91pvc2l
せめて年式書いてから聞けよｗ
194 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 02:02:23 ID:EYB+22OE
↑ギヤレシオカリキュレーターの計算とか出来ない香具師
MY06以降は知らん。ただあのデジタルメーター自体、反応が遅いから
辛めに出るような気がするが。
MP、MPBのメーター誤差は６－７％程度で、面白い公式記録が残っている。
というか、このメーターはLDの文字盤を交換したものらしいな。
ただ乗ってる間、当然のように受け入れてたから検証できてないが。
--
同一メーターを使用する、RS250のLD型による、谷田部自動車試験場走行、
ストレートでメーター読み240km/hに対して、小野ビット計測値が223km/hが
計測されている。
この時の誤差は７％と出ていた。
とりあえずRSのメーター表示１００ｋで、追走車が８５ｋだった、
と主張する奴は・・ その友人に、車のメーターを交換するか、
あるいは速度を控えめにするよう伝えることをお勧めする。いやマジで。
台湾車でも、そこまで酷い誤差は無いぞｗ （いや、そのくらいか？
辛めに出るような気がするが。
MP、MPBのメーター誤差は６－７％程度で、面白い公式記録が残っている。
というか、このメーターはLDの文字盤を交換したものらしいな。
ただ乗ってる間、当然のように受け入れてたから検証できてないが。
--
同一メーターを使用する、RS250のLD型による、谷田部自動車試験場走行、
ストレートでメーター読み240km/hに対して、小野ビット計測値が223km/hが
計測されている。
この時の誤差は７％と出ていた。
とりあえずRSのメーター表示１００ｋで、追走車が８５ｋだった、
と主張する奴は・・ その友人に、車のメーターを交換するか、
あるいは速度を控えめにするよう伝えることをお勧めする。いやマジで。
台湾車でも、そこまで酷い誤差は無いぞｗ （いや、そのくらいか？
RS125とTZM150どっちが速いか教えて
リミッターカットしたRS125とゼファーとか一般四発と、どっちが速いか教えて
一般4発かと。
一般4発(水冷)にも乗っているが、RS125よりも確かに速い。
しかし、同じ速度域ならRSの方がエキサイト出来る(｀・ω・´)
しかし、同じ速度域ならRSの方がエキサイト出来る(｀・ω・´)
>>199
そうそう、低い速度でも楽しめるんだよね
そうそう、低い速度でも楽しめるんだよね
中速域が一番このバイクを楽しめるな、
低速は半クラ上手く使えないから倒しきれないし、
高速は空気のせいで倒しこみが思い。
低速は半クラ上手く使えないから倒しきれないし、
高速は空気のせいで倒しこみが思い。
203 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 03:31:14 ID:3g+o7fRE
ジャイロ効果って解るか？
メータのこと気になったので昨晩友人の車に協力してもらい計ってきました。
計測方法は自分のRSが先行して計測速度になったら左手で合図して並走してもらいました。
自分のRSはMPO型、友人の車種はマツダのアクセラです。
んで、問題の100km/h時ですがアクセラのメーターは88km/hくらいを指していたそうです。
80km/h時は72km/h、60km/h時は55km/hくらいでした。
傾向として速度が上がれば上がるほど誤差が多くなる感じでした。
計測車種が一車種だとアレなので今度は弟のノアでも試してみようと思います。
計測方法は自分のRSが先行して計測速度になったら左手で合図して並走してもらいました。
自分のRSはMPO型、友人の車種はマツダのアクセラです。
んで、問題の100km/h時ですがアクセラのメーターは88km/hくらいを指していたそうです。
80km/h時は72km/h、60km/h時は55km/hくらいでした。
傾向として速度が上がれば上がるほど誤差が多くなる感じでした。
計測車種が一車種だとアレなので今度は弟のノアでも試してみようと思います。
すまん訂正
×MPO型
○MP0型
×MPO型
○MP0型
こいつのメーター速度が気になるのなら
ｶﾞｰﾐﾝ等のハンディGPSが使えば一発
と言ってもリアルでは無く、1秒間（もしくは３秒）の平均スピード
なのだが・・・アクセル固定ならほぼ正確な速度が出る。
俺のｶﾞｰﾐﾝ壊れたので計れないｺﾞﾒﾝ
ｶﾞｰﾐﾝ等のハンディGPSが使えば一発
と言ってもリアルでは無く、1秒間（もしくは３秒）の平均スピード
なのだが・・・アクセル固定ならほぼ正確な速度が出る。
俺のｶﾞｰﾐﾝ壊れたので計れないｺﾞﾒﾝ
そういえば昔友達と同じ場所で給油して、トリップ戻して、
目的地に着いたら走行距離結構違ってたな。
燃費もだまされてるってことだな。
目的地に着いたら走行距離結構違ってたな。
燃費もだまされてるってことだな。
>>207
お前消されるわ。
お前消されるわ。
209 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 12:35:03 ID:XqWpsuTi
>>204
メーター読み180km/hで実測160km/hってとこか
まぁ、海外メーカーはこんなもんでしょ
台湾スクの子マジェもメーター読み120km/hでも実測106km/hだし
日本車のメーターが正確過ぎるんだよ
つか、免許が汚れにくいしハッピーに越したことないじゃんw
メーター読み180km/hで実測160km/hってとこか
まぁ、海外メーカーはこんなもんでしょ
台湾スクの子マジェもメーター読み120km/hでも実測106km/hだし
日本車のメーターが正確過ぎるんだよ
つか、免許が汚れにくいしハッピーに越したことないじゃんw
知らない方が幸せなことって現代において多いよね。
食品のあれとか。
食品のあれとか。
211 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2007/12/09(日) 13:55:31 ID:Q0Ad+jJT
>>200
来年も売るようだから予約入れとけ。
来年も売るようだから予約入れとけ。
RS125とTZM150とRG150Γどれが一番が速いか教えて
新型を25万で欲しいんだってWWWWWWWWWW
乞食が乗るバイクじゃないんだよ
乞食が乗るバイクじゃないんだよ
25万か…
ＲＳを舐めてるな。
ＲＳを舐めてるな。
216 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 23:58:05 ID:nznzl7Jj
昔は日本でも2ｓｔ125沢山あったんだけどな。
TZRとかΓとかRZとか・・・たしか22ｐｓの縛りがあったとオモ。
復活してくんないかな？まあ、排ガスの問題で無理だろうけど。
TZRとかΓとかRZとか・・・たしか22ｐｓの縛りがあったとオモ。
復活してくんないかな？まあ、排ガスの問題で無理だろうけど。
>>212
TZM150、RG150Γって日本で買えたっけ？
参考用だが唯一まともに販売されていた、NSR150SPとRS125だと、殆ど差が無かった。
排気量がある分だけ、最高速は伸びるが加速は意外と大したこと無い。
タイの150ccモデルって、堅牢なフレームを採用してたりするから意外と重いのね。
TZM150、RG150Γって日本で買えたっけ？
参考用だが唯一まともに販売されていた、NSR150SPとRS125だと、殆ど差が無かった。
排気量がある分だけ、最高速は伸びるが加速は意外と大したこと無い。
タイの150ccモデルって、堅牢なフレームを採用してたりするから意外と重いのね。
218 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 14:31:38 ID:sAKhhIJD
変態SV400SとRS125だったら、変態のほうが街乗りしやすいかな？当方165cmなんだが。。
外車スポーツって癖すごそうだなあ
外車スポーツって癖すごそうだなあ
219 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 17:24:03 ID:/g38ra1w
2ストだしな
RS125のライバルのミト１２５がユーロ３をクリアしてフルモデルチェンジされるぞ
アプリリアも、RX125、SX125を復活させてＥＵＲＯ３対応にしてきたな。
キャブレターがVHST28なっているが、RS125MY06は、PHBHなんだっけか？
過去の経緯から、このＲＸで開発したエンジン一式は、来年RS125に
搭載されるだろう。
ついでにフレームも、新しくなるかもしれんな。鋼管トラスフレームだ。
現在既に、SXV/RXV、Shiver750/SMV750、RX125/SX125と、既に６車種で
同系統のフレームが採用されているから、RS125も近いうちに同じ系統の
デザインになるものと思われる。
キャブレターがVHST28なっているが、RS125MY06は、PHBHなんだっけか？
過去の経緯から、このＲＸで開発したエンジン一式は、来年RS125に
搭載されるだろう。
ついでにフレームも、新しくなるかもしれんな。鋼管トラスフレームだ。
現在既に、SXV/RXV、Shiver750/SMV750、RX125/SX125と、既に６車種で
同系統のフレームが採用されているから、RS125も近いうちに同じ系統の
デザインになるものと思われる。
>>218
あれ？オレがいるｗｗ
オレも散々ＳＶ400ＳとＲＳ125を悩んだ挙句ＲＳ125を購入。
どちらもこれが新車では最後と言う中で選んだ。
ＲＳは街中を楽しむって物じゃないというのが感想。
ちょいきつめのポジション、トルクのないエンジン。
でもある程度スピードの出るワインディングは最高！！
ついでに見た目も最高！！
ＳＶのスズキらしさもまだ見れんがあるけどね。
あれ？オレがいるｗｗ
オレも散々ＳＶ400ＳとＲＳ125を悩んだ挙句ＲＳ125を購入。
どちらもこれが新車では最後と言う中で選んだ。
ＲＳは街中を楽しむって物じゃないというのが感想。
ちょいきつめのポジション、トルクのないエンジン。
でもある程度スピードの出るワインディングは最高！！
ついでに見た目も最高！！
ＳＶのスズキらしさもまだ見れんがあるけどね。
223 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 03:11:03 ID:d1+SG+YH
ああ、RSもSVも捨て難いですわ。
買えないけど
買えないけど
RS125って250マルチよりちょい遅いぐらいの希ガス
>>225
ほんまは今年の9月で終了とか言ってたのにねｗ
ほんまは今年の9月で終了とか言ってたのにねｗ
新しいカラーに茶色追加して欲しい
ライオンは茶色だろ
ライオンは茶色だろ
８月で終了なの？
7月で20の誕生日に買おうかと思ってたけど早めようかな
7月で20の誕生日に買おうかと思ってたけど早めようかな
>>229
誕生日を増やせばおｋ
誕生日を増やせばおｋ
俺の場合、誕生日プレゼントは前後６ヶ月間受付中なんだぜ？
売れ残りを買えば
233 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 09:16:11 ID:pzBTIZd1
ウインドジャーマーズのチャンバー注文したよ。
俺は先週付いたよ、チャンバー。
ちゃんとセッティング出てないようなんで、
詳しいこと書けないけど。
音はアイドリング時にちょっとパリンパリン言うけど、
回しても概ねノーマルと同音量かな。
ちゃんとセッティング出てないようなんで、
詳しいこと書けないけど。
音はアイドリング時にちょっとパリンパリン言うけど、
回しても概ねノーマルと同音量かな。
ジャネリとアローで悩んでる…性能いいのはどっちだろう？
236 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2007/12/14(金) 15:16:46 ID:noEph1Cj
ジャネリだな。
ｍｉｔｏだけどアローでパワーダウンしたｗｗ体感速度はｕｐしたけど。
ｍｉｔｏだけどアローでパワーダウンしたｗｗ体感速度はｕｐしたけど。
ジャンネリチャンバーってキャブセッティング不要って聞いたことあるけど
本当かいな？
本当かいな？
まぁ、2stいじってる奴なら常識だとは思うがキャブセッティング不要＝ノーマルと大差なしってことだから
回転縛り解除って本当にＣＤＩへし折るの？
フルパワー化したいんだけど(ＲＳ１２５ディアブロ前期)
フルパワー化したいんだけど(ＲＳ１２５ディアブロ前期)
>>238
流速って知ってますか？
流速って知ってますか？
>241が言うようなチャンバー入れてキャブ交換したフルパワー化
って混合になるのかね？
分離給油で出来るならお手軽なんだが。
って混合になるのかね？
分離給油で出来るならお手軽なんだが。
正直、分離だと焼き付きが怖いよなぁ
ただでさえパワー出てるエンジンなのに
俺は安全も考慮してPWK38の混合仕様にしてる
ただでさえパワー出てるエンジンなのに
俺は安全も考慮してPWK38の混合仕様にしてる
分離だから焼きつくというものでも無いのだけどね。
オイルポンプのトラブルや、オイル排出量に対する不安などが解消されるなど
混合化のメリットは、やはり魅力的なもの。不便さは感じるが、RS125自体
不便な乗り物だしｗ
もっとも混合だとスロットルオフの間は、あまりオイル供給されない
（最悪、混合ガソリンが吸われないので、オイル供給量＝ゼロ）ので、
スロットルオフでもポンプでオイルを送り続ける分離給油の方が、
一応安全とされる。 まー 早い話が本人が納得できるなら、どっちでもいいｗ
オイルポンプのトラブルや、オイル排出量に対する不安などが解消されるなど
混合化のメリットは、やはり魅力的なもの。不便さは感じるが、RS125自体
不便な乗り物だしｗ
もっとも混合だとスロットルオフの間は、あまりオイル供給されない
（最悪、混合ガソリンが吸われないので、オイル供給量＝ゼロ）ので、
スロットルオフでもポンプでオイルを送り続ける分離給油の方が、
一応安全とされる。 まー 早い話が本人が納得できるなら、どっちでもいいｗ
×正直、分離だと焼き付きが怖いよなぁ
○正直、混合だと焼き付きが怖いよなぁ
オイル供給の仕組みが理解できていない人は怖いですね
RS１２５は純正エンジン回転数同調分離給油の方が安全性が高い
レース時の完全スロットルオフ時間はブレーキング時のみ
一般道の回転数を上げたあとの長い下り坂とかで抱き付きそうだなｗ
アイドリング回転数を３０００ｒｐｍにしたほうがいいんじゃね
○正直、混合だと焼き付きが怖いよなぁ
オイル供給の仕組みが理解できていない人は怖いですね
RS１２５は純正エンジン回転数同調分離給油の方が安全性が高い
レース時の完全スロットルオフ時間はブレーキング時のみ
一般道の回転数を上げたあとの長い下り坂とかで抱き付きそうだなｗ
アイドリング回転数を３０００ｒｐｍにしたほうがいいんじゃね
混合なら負圧が掛からなきゃ、オイルは出て行かないからな・・
ただ、分離給油のオイルが、どういう形で管内からシリンダーに
流れ込むのかもちゃんと知っておいた方がいいと思う。
そりゃ、マニにニップル突き刺して、そこからちょろちょろオイルを
出してるだけだからなぁー 元々、こんな装置に信頼性も何も無い。
逆に言えば、その程度でもルブケーションシステムとしては成り立つ。
結構、いい加減な供給方法で動いてるってことなんですな。
bimota 500V-Dueの直噴２サイクルインジェクションや、アプリリアの
DITECH ２サイクルインジェクションでも、同じようなちょろちょろ
放出しかしてない訳でして。
そんな分離給油システムのリスクもさることながら、分離給油にこだわる
ことで、キャブレター口径の大径化や、オイルポンプ撤去の負荷軽減などの
メリットを捨ててしまうのも、ちょっと勿体無い気がするのであります。
まあ、普段の負荷が低くてメンテに気を使いたくなければ分離。
常に負荷を掛けていて、標準のルブケーションに不安があるなら混合化かつ
自分でオイルを管理する。(供給も自分の右手で頑張る)
ただ、分離給油のオイルが、どういう形で管内からシリンダーに
流れ込むのかもちゃんと知っておいた方がいいと思う。
そりゃ、マニにニップル突き刺して、そこからちょろちょろオイルを
出してるだけだからなぁー 元々、こんな装置に信頼性も何も無い。
逆に言えば、その程度でもルブケーションシステムとしては成り立つ。
結構、いい加減な供給方法で動いてるってことなんですな。
bimota 500V-Dueの直噴２サイクルインジェクションや、アプリリアの
DITECH ２サイクルインジェクションでも、同じようなちょろちょろ
放出しかしてない訳でして。
そんな分離給油システムのリスクもさることながら、分離給油にこだわる
ことで、キャブレター口径の大径化や、オイルポンプ撤去の負荷軽減などの
メリットを捨ててしまうのも、ちょっと勿体無い気がするのであります。
まあ、普段の負荷が低くてメンテに気を使いたくなければ分離。
常に負荷を掛けていて、標準のルブケーションに不安があるなら混合化かつ
自分でオイルを管理する。(供給も自分の右手で頑張る)
248 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 06:21:41 ID:RtdwCGbi
また混合厨が現れたな
混合厨はNS-1にでも乗ってろ
混合にしても大して変わらないのに混合が好きな混合厨は直線番町だろ
混合厨はNS-1にでも乗ってろ
混合にしても大して変わらないのに混合が好きな混合厨は直線番町だろ
249 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 06:26:38 ID:RtdwCGbi
混合仕様
セル キック取り外し
直キャブ
この３つは厨が好む厨カスタム
NS-1やNSR50に乗ってる厨走り屋定番の糞改造
セル キック取り外し
直キャブ
この３つは厨が好む厨カスタム
NS-1やNSR50に乗ってる厨走り屋定番の糞改造
>>249
SP50．M12、SP12でも、定番だ。というか、やらないと話にならん。
方向性を考えれば、厨でもなんでもないんだが、必要もない奴がやる分には
厨行為には違いないなｗ
トランポに乗せて移動、あるいは、コースor峠－リエゾン区間－自宅みたいな
極端な使い方をする場合、混合もアリ。これはメカを1つ減らすことによる
トラブル回避と、余計な油脂を積まないことで、クラッシュ時の影響軽減、
さらにオイル管理が容易になるという、３つの効果がある。
余計な油が減るってことはそれだけトラブル要素が1つ減るってことだし
実はそれほど悪い話でもない。
もちろん、普段のツーリングや通勤通学で、混合仕様にして乗るのは・・
単なる酔狂だと思うが。ネガ要素が大きすぎて使い物にならん。
（普段からレーシングスピードで常に走行するアレな奴ならともかくｗ
SP50．M12、SP12でも、定番だ。というか、やらないと話にならん。
方向性を考えれば、厨でもなんでもないんだが、必要もない奴がやる分には
厨行為には違いないなｗ
トランポに乗せて移動、あるいは、コースor峠－リエゾン区間－自宅みたいな
極端な使い方をする場合、混合もアリ。これはメカを1つ減らすことによる
トラブル回避と、余計な油脂を積まないことで、クラッシュ時の影響軽減、
さらにオイル管理が容易になるという、３つの効果がある。
余計な油が減るってことはそれだけトラブル要素が1つ減るってことだし
実はそれほど悪い話でもない。
もちろん、普段のツーリングや通勤通学で、混合仕様にして乗るのは・・
単なる酔狂だと思うが。ネガ要素が大きすぎて使い物にならん。
（普段からレーシングスピードで常に走行するアレな奴ならともかくｗ
>>250
そこまで気にする奴はもう一つのＲＳ１２５に乗れと言いたいｗ
それかレーサーにでもして公道走るなｗｗｗ
オイルタンクとホースジョイントの間から極少量オイルが垂れてきてるみたいなんだけど俺のだけだろうか？
ストレイナーとジョイント新品にしてバンドでキツく締めたけど治まったのは何ヶ月かだった。
同じ様な症状の人いますか？
そこまで気にする奴はもう一つのＲＳ１２５に乗れと言いたいｗ
それかレーサーにでもして公道走るなｗｗｗ
オイルタンクとホースジョイントの間から極少量オイルが垂れてきてるみたいなんだけど俺のだけだろうか？
ストレイナーとジョイント新品にしてバンドでキツく締めたけど治まったのは何ヶ月かだった。
同じ様な症状の人いますか？
252 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2007/12/15(土) 09:44:12 ID:zPeoowRs
ゴム部品だから劣化ひび割れしてんじゃね？高い部品じゃないからさっさと交換汁！
アー、皆勘違いしている様だから言っておく、混合でもアイドリングさせとけば、アクセルOFFでも
ガソリンは供給される＝OILも行く 気にするな。
後レーサー気取りでアイドリングなくしてもメッリトはあまり無いぞ、めんどくさいだけだ。
レーサーのかぶつかっている奴は、アイドリングなしでOK、相当長い下り坂をアクセルOFFで行か
ない限り焼き付かないから気にスンナ（RS125乗っている奴にそんな乗り方する奴もいないと思うがｗ）
ガソリンは供給される＝OILも行く 気にするな。
後レーサー気取りでアイドリングなくしてもメッリトはあまり無いぞ、めんどくさいだけだ。
レーサーのかぶつかっている奴は、アイドリングなしでOK、相当長い下り坂をアクセルOFFで行か
ない限り焼き付かないから気にスンナ（RS125乗っている奴にそんな乗り方する奴もいないと思うがｗ）
アイドリング（スロージェット）って邪魔じゃね？
これのせいでメインジェットにまで影響してくるから
細かいセッティングするならアイドリングさせない方がいいよ。
これのせいでメインジェットにまで影響してくるから
細かいセッティングするならアイドリングさせない方がいいよ。
アクセルオフでもオイル行くけど、開度によってオイル量かわるから
高回転でアクセルオフが危ない
高回転でアクセルオフが危ない
お前ら最近寒さが増してきましたが、
愛車の RS125の ちょし は いかが ですか？
愛車の RS125の ちょし は いかが ですか？
258 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 23:08:12 ID:ztJwc1BB
仲良く行きましょう！
１週間ぶりだと掛かりますが、２週間ぶりだとなかなか掛かりませんね。
出張中の身なので、納車４ヶ月でまだ950kmちょいです。
１週間ぶりだと掛かりますが、２週間ぶりだとなかなか掛かりませんね。
出張中の身なので、納車４ヶ月でまだ950kmちょいです。
262 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 12:54:51 ID:K4nn1R+C
>>261
アホがコケちまえ
アホがコケちまえ
263 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 13:57:24 ID:HyQM15Hk
俺のRS125はイオンなく絶好調
264 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 13:58:29 ID:HyQM15Hk
チャンバーはノーマルです
265 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 14:01:02 ID:HyQM15Hk
サイレンサーからオイルが垂れないのでウルトラ調子いいぜ
ウインドジャーマーズのチャンバーってどんな音するの
ウインドジャマーズ俺も気になる。
インプレ希望。
インプレ希望。
ウインドジャマーズは静かだよ。
このバイクはキャブを28以上にすると吸気音が五月蝿すぎて2stのいい音が聞こえなくなるな
静か＝低性能
うるさいマフラーが好き＝低脳
山田くーん、座布団一枚
>>271
エネルギー保存の法則って知ってるか？
エネルギー保存の法則って知ってるか？
今日バイク屋に持ってって再度セッティングしてもらうので、
インプレ等はしばらくお待ちを。
ただ素人なんで、ちゃんと伝えられるかは分からん。
音量、音質の感じはアイドリング時ヘルメットなし、
走行時はフルフェイス着用で全く俺の主観です。
インプレ等はしばらくお待ちを。
ただ素人なんで、ちゃんと伝えられるかは分からん。
音量、音質の感じはアイドリング時ヘルメットなし、
走行時はフルフェイス着用で全く俺の主観です。
静か＝環境性能が高性能
土曜に納車されて、二日…１２５を舐めてましたｗｗｗ速いねコレｗ最初からＣＤＩ加工されてたから噂の回転縛りも無く、最高だす。今週中にラジアルとチャンバーが届く。来月にはビックキャブ、ＨＩＤ、リードバルブ！春にはフルパワーで走れるぜｗｗｗ
ラジアルってラジポン？
どこの付けるか教えて
どこの付けるか教えて
280 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 21:34:45 ID:KFuIGFDf
新型は一応ラジアルマウントだけど社外キャリパはピッチの違いから取り付け不可。
281 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 21:38:13 ID:KFuIGFDf
RS125用タイヤは、そもそもタイヤに対して、いちいちラジアルに、
って表現は普通やらないな。普通に銘柄で言うべ？
BSならBT-090か？最低限のグリップ扱いだが、良いタイヤなのでしっかり
使ってな。
参考までに、ラジポン＝ラジアルポンプってことで。身近にあるラジアル・・・
ラジアルマウント （ブレーキキャリパーのマウント方法。これも垂直(放射)配置）
ラジアルポンプ （ブレーキマスター、クラッチマスターのシリンダ配置で軸に対して垂直配置）
ラジアルタイヤ （カーカスをタイヤの進行方向に対して垂直になるように組んだタイヤ）
ラジアルサーバ （いつもお世話になっております(認証サーバ)）
もっとも一般家庭レベルで、ラジアルサーバを組むことはないと思うが。。
って表現は普通やらないな。普通に銘柄で言うべ？
BSならBT-090か？最低限のグリップ扱いだが、良いタイヤなのでしっかり
使ってな。
参考までに、ラジポン＝ラジアルポンプってことで。身近にあるラジアル・・・
ラジアルマウント （ブレーキキャリパーのマウント方法。これも垂直(放射)配置）
ラジアルポンプ （ブレーキマスター、クラッチマスターのシリンダ配置で軸に対して垂直配置）
ラジアルタイヤ （カーカスをタイヤの進行方向に対して垂直になるように組んだタイヤ）
ラジアルサーバ （いつもお世話になっております(認証サーバ)）
もっとも一般家庭レベルで、ラジアルサーバを組むことはないと思うが。。
284 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2007/12/18(火) 10:31:20 ID:LCjrbCt6
あぁ、あれだラヂウム入りのポン酢。
河豚のヤバイとこ食べるのに中和さｒｙ
河豚のヤバイとこ食べるのに中和さｒｙ
そんなdamian様は、ラジウム鉱泉に行ってたまにはゆっくり静養しやがれですぅ
286 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 19:41:21 ID:Rx7tuWQk
11月に納車された、何か白があったので一目ぼれしたんだ
400ccのを持ってたのにそれを売った俺は馬鹿だろうか？
ちなみに、走行700キロ超えた、多分遅いほう
400ccのを持ってたのにそれを売った俺は馬鹿だろうか？
ちなみに、走行700キロ超えた、多分遅いほう
４００を捨ててまで乗りたかったんだろ？ならいいじゃないか。
場所的に２台置けないならしょうがないが置けるなら大きいの
は金がたまったらまた買えばいいじゃん。
2stの新車はこれから乗れる可能性も少ないしね。
場所的に２台置けないならしょうがないが置けるなら大きいの
は金がたまったらまた買えばいいじゃん。
2stの新車はこれから乗れる可能性も少ないしね。
そだねｗｗ
いやぁ、それにしても、加速が微妙だわ・・・
6千超えるまでは何か加速がもたつく・・・これってRSの仕様？俺だけなのかな
いやぁ、それにしても、加速が微妙だわ・・・
6千超えるまでは何か加速がもたつく・・・これってRSの仕様？俺だけなのかな
289 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2007/12/18(火) 21:32:02 ID:LCjrbCt6
RSのパワーバンドは7000rpmぐらいから。
2stも車種によっては低回転で走るのもあるがRSは回さなきゃ全然走らないよ。
慣らし中だから回転上げられないと思うけど終わるころには125にしては凄く
速いことに気が付くはず。
2stも車種によっては低回転で走るのもあるがRSは回さなきゃ全然走らないよ。
慣らし中だから回転上げられないと思うけど終わるころには125にしては凄く
速いことに気が付くはず。
280 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/12/17(月) 21:34:45 ID:KFuIGFDf
新型は一応ラジアルマウントだけど社外キャリパはピッチの違いから取り付け不可。
281 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/12/17(月) 21:38:13 ID:KFuIGFDf
>>279
ラシポンも知らない奴がフルパワーなんて語るなよw
あとRS125はデフォでラジアルタイヤが付いてるぞw
新型は一応ラジアルマウントだけど社外キャリパはピッチの違いから取り付け不可。
281 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/12/17(月) 21:38:13 ID:KFuIGFDf
>>279
ラシポンも知らない奴がフルパワーなんて語るなよw
あとRS125はデフォでラジアルタイヤが付いてるぞw
ピッチって１００㍉なら、それに対応したのなら付きそうだけど
>>287
俺も４００から、これに鞍替えした口だけど
面白さでは特に問題無いし、単気筒で２ストで１２５な気楽さが気に入っているかな
ツーリング用に別にバイクあるというのもあるけど、上乗る必要なければこれだけでも幸せ
かもしらない
>>287
俺も４００から、これに鞍替えした口だけど
面白さでは特に問題無いし、単気筒で２ストで１２５な気楽さが気に入っているかな
ツーリング用に別にバイクあるというのもあるけど、上乗る必要なければこれだけでも幸せ
かもしらない
295 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 12:01:38 ID:1rReF9fo
age
MY07を狙ってます。ポジションなんですが結構きついですか？
最終Vガンマ乗ってるんですが、これでもつらいのでこれよりつらいと・・・
CBR250ぐらいがちょうどいいんですが。
あとタンデムも厳しいですか？
荷掛けフックなんてもないですよね・・・？
最終Vガンマ乗ってるんですが、これでもつらいのでこれよりつらいと・・・
CBR250ぐらいがちょうどいいんですが。
あとタンデムも厳しいですか？
荷掛けフックなんてもないですよね・・・？
ジャネリチャンバーあんまし五月蠅くないねｗテールエンドが個性的で良し
ジャンネリのサイレンサーかっこ悪いと思ったから社外つけたよ
>>296
フックつきゴムひもならタンデムステップのステーに引っ掛けて、ナンバーブラケットに紐を掛けてまた反対側の
タンデムステップにフックの片側を引っ掛ければ意外と荷物積めるよ。
あくまでレインコートとU字ロックとかそのぐらいだけども。
タンデムは嫁が決して乗りたがらないので知らない ｗ
フックつきゴムひもならタンデムステップのステーに引っ掛けて、ナンバーブラケットに紐を掛けてまた反対側の
タンデムステップにフックの片側を引っ掛ければ意外と荷物積めるよ。
あくまでレインコートとU字ロックとかそのぐらいだけども。
タンデムは嫁が決して乗りたがらないので知らない ｗ
今度中型免許取ってRS125乗りたいなーっと思ってるんですが、RS125でなんとか高速乗れるように126ccOverで登録することできませんかね・・・？
2006年式のRS125がかなり好みで欲しいんだけど高速乗れるか否かで250ccとどっちにするか悩んでます。
正直高速は車乗ってた今年1年間で1往復しか乗ってないから考えなくてもいい気はするんだけど、「乗れるけど乗らない」か「乗れないか」の差はでかいので・・・
なんか手があったら教えて下さい。手がなかったらバイク屋で小一時間悩んできます
2006年式のRS125がかなり好みで欲しいんだけど高速乗れるか否かで250ccとどっちにするか悩んでます。
正直高速は車乗ってた今年1年間で1往復しか乗ってないから考えなくてもいい気はするんだけど、「乗れるけど乗らない」か「乗れないか」の差はでかいので・・・
なんか手があったら教えて下さい。手がなかったらバイク屋で小一時間悩んできます
ボアアプキット買って陸運局で書類出せば乗れる。
ボアアップしたらしたで2stだと抱きつきや焼きつき怖いし125ccのまま無理やり
登録しても高速は余り楽しくないって実際やった人が言ってた。
高速乗たきゃ素直に車か125cc以上のバイクを買ったほうが幸せ。
もう一台買う金がないならまずはRS125買ったほうがいいぞ。
今後新車は手に入りにくい。
ボアアップしたらしたで2stだと抱きつきや焼きつき怖いし125ccのまま無理やり
登録しても高速は余り楽しくないって実際やった人が言ってた。
高速乗たきゃ素直に車か125cc以上のバイクを買ったほうが幸せ。
もう一台買う金がないならまずはRS125買ったほうがいいぞ。
今後新車は手に入りにくい。
>>303
レスｔｈｘです。
高速は乗れないものとして考えた方がよさそうですね。
車体は41万くらいで1700キロ程度の中古のが近くの店にあって、パッと見は状態よさそうなんですがそれよりやっぱ新車のがいいですかね？
気持ち的には新車のがいいけど10万の差は割とでかいもんで。それに中古で買った時の消耗品やらなんやらの感覚がまだわからんもので。。。
一応その店だと新車も置いてあったんでどっちでも選べるんですけどね。
レスｔｈｘです。
高速は乗れないものとして考えた方がよさそうですね。
車体は41万くらいで1700キロ程度の中古のが近くの店にあって、パッと見は状態よさそうなんですがそれよりやっぱ新車のがいいですかね？
気持ち的には新車のがいいけど10万の差は割とでかいもんで。それに中古で買った時の消耗品やらなんやらの感覚がまだわからんもので。。。
一応その店だと新車も置いてあったんでどっちでも選べるんですけどね。
305 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 09:38:54 ID:RVd5NPG6
1700キロならマニュアル指定の慣らし期間が終わったぐらいか。
転倒歴が無ければアリじゃない？
ただ、高速は登録がなんとかなっても100キロ巡航ならヘーキだけど、他に400クラスとかいてマスツーするにはしんどいんじゃないかな？
140ぐらいまでは回し続ければ出るけど…
転倒歴が無ければアリじゃない？
ただ、高速は登録がなんとかなっても100キロ巡航ならヘーキだけど、他に400クラスとかいてマスツーするにはしんどいんじゃないかな？
140ぐらいまでは回し続ければ出るけど…
306 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 12:15:30 ID:bODM0AtT
ポジションがきついのアップハンドルにする方法ってありませんか？
MY06です。
MY06です。
国産ネイキッドでも乗ってろカス
旧型RS125の平らなトップブリッジに穴あけ手ハンドルポストを着ける
海外サイトにアップハンドルのRSあったな
312 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 04:11:12 ID:BMDchdqP
それツオーノ１２５だろ
国産ネイキッドでも乗ってろカス
ただし、ハンドルが付いたとしてもケーブルと
ブレーキ・ホースとハーネスの長さが足りなくなると思う
それらをどうクリアするかが問題だ（ ￣-￣）
ブレーキ・ホースとハーネスの長さが足りなくなると思う
それらをどうクリアするかが問題だ（ ￣-￣）
316 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 18:02:54 ID:I/aKgiVj
ウインドジャマーズのチャンバーの音はノーマルとあまり変わらない
ノーマル結構うるさいからな
ノーマル結構うるさいからな
317 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 18:06:46 ID:I/aKgiVj
ウインドジャマーズのチャンバー自分で装着する香具師に忠告
チャンバースプリングはものすごく硬くて外すのに苦労するぞ
チャンバースプリングフックが折れるくらいだからな
もちろん装着するときも硬くて苦労するぞ
チャンバースプリングはものすごく硬くて外すのに苦労するぞ
チャンバースプリングフックが折れるくらいだからな
もちろん装着するときも硬くて苦労するぞ
318 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2007/12/23(日) 19:56:51 ID:lV0KJOGp
RS50は何馬力ですか？
RS125 07'乗りだが2000キロ走ったところでシフトが急に硬くなった。
1000キロで初回のミッションオイル換えてからまだ1000キロ走ってないのに交換って早すぎだよね？
結局オイル換えたら硬いのは解消したが普通は3000キロ交換が目安じゃない？
街乗り主体で信号待ちでN入れて1速入れようとしても、なかなか1速入らないこと多々。
みんなのはオイル交換頻度どのくらい？
1000キロで初回のミッションオイル換えてからまだ1000キロ走ってないのに交換って早すぎだよね？
結局オイル換えたら硬いのは解消したが普通は3000キロ交換が目安じゃない？
街乗り主体で信号待ちでN入れて1速入れようとしても、なかなか1速入らないこと多々。
みんなのはオイル交換頻度どのくらい？
ギアオイルはこまめに変えないと壊れるよ
1000キロってマジか・・・
国産は普通サーキットとか行かない限り1万キロぐらいじゃね？s
国産は普通サーキットとか行かない限り1万キロぐらいじゃね？s
1000kmはやリすぎ。
どんだけオイルメーカーに踊らされてんだお前らｗ
メーカー指定は初回500km、次は12000kmか１年。
どんだけオイルメーカーに踊らされてんだお前らｗ
メーカー指定は初回500km、次は12000kmか１年。
いいや、ここは5000kmだって。
俺を信じろ。
俺を信じろ。
まず、エンジンが、「オーストリアのメーカー」であること。
基本的に、ミッションカート用エンジンをベースにバイク用にしていること。（FR125MAX等）
更にミッションオイル容量が、他の２ｓｔエンジンより少ないこと。
この辺から察しろってことだな。
基本的に、ミッションカート用エンジンをベースにバイク用にしていること。（FR125MAX等）
更にミッションオイル容量が、他の２ｓｔエンジンより少ないこと。
この辺から察しろってことだな。
皆RS壊すなよ、1000kmはやりすぎかもしれないけど、とりあえず指定道理やると壊すぞ。
07で初回1000kmで換えて、今3500kmだけどまだタッチや入りは普通かな？
ニュートラル入りにくいのは仕様だと思ってるが、1速はすんなり入る。
オイルはモチュールのを使ってる。
国産系のミッションオイルはあんまり良くない気がする。
ニュートラル入りにくいのは仕様だと思ってるが、1速はすんなり入る。
オイルはモチュールのを使ってる。
国産系のミッションオイルはあんまり良くない気がする。
331 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 20:22:13 ID:YTqcGD0w
ギアオイルをこまめに変えないとカスがギアにこびりついて
そのうちＮに入らなくなったり、クラッチが切れなくなったりするぞ。
一回5百円ほどでできるんだから、1000～2000㌔ごとにやっとけ。
と、以前ギアオーバーホールする羽目するになった人よりアドバイス（ｗ
そのうちＮに入らなくなったり、クラッチが切れなくなったりするぞ。
一回5百円ほどでできるんだから、1000～2000㌔ごとにやっとけ。
と、以前ギアオーバーホールする羽目するになった人よりアドバイス（ｗ
>>321
同じく07乗りで約3000キロ
オイル交換は今まで2回
同様に信号待ちでNから1速入れようとしても、たまに入らないときあり
そんな時はハンクラにして入れると入るだが、ときどきエンスト・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
同じく07乗りで約3000キロ
オイル交換は今まで2回
同様に信号待ちでNから1速入れようとしても、たまに入らないときあり
そんな時はハンクラにして入れると入るだが、ときどきエンスト・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
店に頼んでも1000円チョイなんだよな。
安いんだしバンバン替えれるやん
安いんだしバンバン替えれるやん
他のは半年程度の交換だったけど、RSは800で交換してるな
安く済んでるのもあるけど、扱いがそういうバイクだからなぁ
国産のでまったりリッターのほうは半年くらいのペース
オイルは、オメガが好きだな
安く済んでるのもあるけど、扱いがそういうバイクだからなぁ
国産のでまったりリッターのほうは半年くらいのペース
オイルは、オメガが好きだな
RS125乗りの皆に聞きたいんだけど年間維持費どのくらいかかってる？
任意とガス代はひとまず置いておいてオイル交換やらタイヤ交換やらで。
知人にRS125買いたいなぁと話してたら2stはオイル消費激しいから金かかるとか言われたんだが実際どのくらいかかってるのかなと。
任意とガス代はひとまず置いておいてオイル交換やらタイヤ交換やらで。
知人にRS125買いたいなぁと話してたら2stはオイル消費激しいから金かかるとか言われたんだが実際どのくらいかかってるのかなと。
オイル代なんてたいしたことないけど、他がかかりすぎる、
壊した場合はね
壊した場合はね
337 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 12:05:40 ID:FsNOXmY+
オイルはノーマル車ならヤマハの青缶でも壊れはしないだろ。
ミッションオイルはモチュールのTRANSOILでも一回分700円ぐらいだから
あくまで「バイク」としてみれば維持コストは安い方じゃ？
4発マルチに化学合成油入れてるのよりはね。
ただ、原チャリ2種としては格段に高い w
ミッションオイルはモチュールのTRANSOILでも一回分700円ぐらいだから
あくまで「バイク」としてみれば維持コストは安い方じゃ？
4発マルチに化学合成油入れてるのよりはね。
ただ、原チャリ2種としては格段に高い w
正直維持費を考えるならお勧めできないよこのバイク、
自分も二種だから保険安いしって考えで買ったけど、想像をはるかに超えてたよ、色々と。
でも今は愛しちゃってますが。
自分も二種だから保険安いしって考えで買ったけど、想像をはるかに超えてたよ、色々と。
でも今は愛しちゃってますが。
339 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 18:49:21 ID:k7h/N6Ue
コケたりして壊すと高く付くのは確かにそうだよねｗ
原付２種としてはタイヤが前後で４～５万だったりガソリンがハイオクだったりするから
高いっちゃ高いわな。
>>331
ギアのオーバーホールする羽目になった原因はなに？オイル交換サボってたからなの？
原付２種としてはタイヤが前後で４～５万だったりガソリンがハイオクだったりするから
高いっちゃ高いわな。
>>331
ギアのオーバーホールする羽目になった原因はなに？オイル交換サボってたからなの？
ドゥカティに乗ってた頃に比べれば天国のようなコストパフォーマンスにも感じる
うーんでも、コストコストと気になるならYZF-R125のがまだいいのかねぇ
アフターパーツもまだ出そうだし、FRPカウルとか出ればコケて多少は財布に優しそうだし
最初高そうだけど･･･。
ただ２ストたまれねぇ！ロータックス最高っ！！と思えるなら
多少は目を瞑ってRSにダイブがいいと思うよ！（ゝω・)v
うーんでも、コストコストと気になるならYZF-R125のがまだいいのかねぇ
アフターパーツもまだ出そうだし、FRPカウルとか出ればコケて多少は財布に優しそうだし
最初高そうだけど･･･。
ただ２ストたまれねぇ！ロータックス最高っ！！と思えるなら
多少は目を瞑ってRSにダイブがいいと思うよ！（ゝω・)v
>>340
こけたら
アッパー５万アッパーステー１万５千サイドカウル片方５万ヘッドライト忘れたフォーク１０万外装のシール２万
ステップ忘れたけど高かった左にこけたらチャンバーもだから５万かかるな
エンジンピストン２万５千、クラッチ忘れた。あとなんだったかな。
こけたら
アッパー５万アッパーステー１万５千サイドカウル片方５万ヘッドライト忘れたフォーク１０万外装のシール２万
ステップ忘れたけど高かった左にこけたらチャンバーもだから５万かかるな
エンジンピストン２万５千、クラッチ忘れた。あとなんだったかな。
レバー、ハンドルは安かったような気がする。
344 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 22:52:16 ID:pXiYRb/x
ブレーキレバーは約6千円とリーズナブルになっております。
あのフォークが１０万すんのか ｗ
348 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 17:03:54 ID:UJudETuE
納車後５０００キロ走ってついに壊れた…
今日、走行中突然クラッチが切れなくなり停車後エンジン停止
家のそばだったからそのまま押して帰りましたorz
今日、走行中突然クラッチが切れなくなり停車後エンジン停止
家のそばだったからそのまま押して帰りましたorz
349 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 17:08:12 ID:UJudETuE
追記
症状はクラッチレバー握っても何故かテンションが全くかからない状態
一応Ｎでアイドリングはするので焼き付きではないと思う
症状はクラッチレバー握っても何故かテンションが全くかからない状態
一応Ｎでアイドリングはするので焼き付きではないと思う
350 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 17:28:54 ID:mNgdev64
クラッチケーブル切れただけじゃないの
あるいはエンジンの受け側ロックナットが緩んだだけとか。
クラッチ側の太鼓が外れたとか、
簡単なつくりだったから外れなくもないな。
簡単なつくりだったから外れなくもないな。
いずれにしてももう15年だっけ？ 使い続けてるエンジンだからそうめったやたらぶっ壊れること無いような気がするんだが。
MY06以降は更にパワー落ちてる分、負荷も減ってそうだしね。
やばいって言えば昔の鱸の2ストのがやばいような。
自爆装置AETCが…
MY06以降は更にパワー落ちてる分、負荷も減ってそうだしね。
やばいって言えば昔の鱸の2ストのがやばいような。
自爆装置AETCが…
>>353
１５年間、たいした品質向上策とかやらずに作りっぱなしだからなｗ
クラッチ側でロックナットが緩む現象とか、相変わらずクランク弱いとか
１５年間変わらぬクオリティを維持しているみたいだ。
あちらさんは中々生産設備を新しくしようとしないから、そういうものらしいな。
１５年間、たいした品質向上策とかやらずに作りっぱなしだからなｗ
クラッチ側でロックナットが緩む現象とか、相変わらずクランク弱いとか
１５年間変わらぬクオリティを維持しているみたいだ。
あちらさんは中々生産設備を新しくしようとしないから、そういうものらしいな。
クランク弱いのはマジ？
あんまり故障事例が見つからないのだが、ノーマルでも2万kmと持たずに逝く物なの？
あんまり故障事例が見つからないのだが、ノーマルでも2万kmと持たずに逝く物なの？
そんななのか…
どうやら俺はイタ車を舐めていたようだ。
どうやら俺はイタ車を舐めていたようだ。
クランクは弱くないと思うよ、むしろｖ型エンジン(ＮＳＲ，Ｖガンマ等）のクランクセンターの
シールの方が弱いかも。
シールの方が弱いかも。
358 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 23:23:35 ID:+z0tz0wg
ほす
ウインドジャマーズのチャンバー欲しい人居る?
>>359
欲しいです。
欲しいです。
>>359
俺はいらん。
俺はいらん。
362 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 13:35:32 ID:pq4LlnFZ
じゃあオレがもらう
363 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 15:41:13 ID:TEza5TOU
免許を取って初めてのバイクにどうかな？と考えています。
ライディングの勉強にはどうでしょうか？
ライディングの勉強にはどうでしょうか？
364 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 17:29:05 ID:EqAqL0J6
転けた時に高くつくしアフターパーツ少ないからお勧めしない
ライティング学びたいならNS系にしとき
ライティング学びたいならNS系にしとき
> 免許を取って初めてのバイクにどうかな？と考えています。
> ライディングの勉強にはどうでしょうか？
RS125の全てを受け入れられる漢にしかお薦めできん
それが無理なら国産な
> ライディングの勉強にはどうでしょうか？
RS125の全てを受け入れられる漢にしかお薦めできん
それが無理なら国産な
俺も免許とって初バイクに08年予約したんだが心配になってきた
このスレ的にはRS125をおすすめするぜ
だが、変な質問はすんなよｗ
周りがキレるからｗｗｗ
だが、変な質問はすんなよｗ
周りがキレるからｗｗｗ
昔、ＲＺ３５０のってたから これと言って乗りズラさは感じないお まぁ国産の在り来たりなバイクしか乗った事無い奴には少々、ジャジャ馬かもなｗｗｗＲＳは
一時旋廻が疲れるバイクだ
安い国産中古でメンテやらなんやら覚えてからの方が良いと思うが
オススメできる車種が無いな。
今って気軽に化け物みたいなバイクが買える代わりに
初心者向けのバイクが無い変な時代なのな。
オススメできる車種が無いな。
今って気軽に化け物みたいなバイクが買える代わりに
初心者向けのバイクが無い変な時代なのな。
375 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 11:08:48 ID:jPpGw7g8
MITO 125
スペインズ欲しくて、免許取ったオレが来ましたよ。
初めて跨った時に、へたこいたーと思ったけど
このポジションもなれたし、好きなら、初バイクでも
良いんじゃないかな？
オレの場合、RZ50に乗ってたのでトルクの無さも
気にならなかったけど。
初めて跨った時に、へたこいたーと思ったけど
このポジションもなれたし、好きなら、初バイクでも
良いんじゃないかな？
オレの場合、RZ50に乗ってたのでトルクの無さも
気にならなかったけど。
06～だとディスク径小さくなってるんだな、
>>374
ホーネット250なんて、逝けるかも？
ホーネット250なんて、逝けるかも？
ホーネットもあのタイヤのせいで癖がつくお
アプリリア乗ってる、乗ってた有名ライダー教えて! レプリカメット買いたいんだが
381 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 17:24:48 ID:0n+Zraxk
>>380
ロッシ ビアッジ 原田哲也 芳賀紀行
ロッシ ビアッジ 原田哲也 芳賀紀行
竜飛岬でオナニー
タロサも有名だと思うんだが…
386 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 21:19:30 ID:mTFtClzy
全然有名じゃない。
関口信者(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ
関口信者(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ
>>386
ちゃんと知っててワロタ
ちゃんと知っててワロタ
やっぱラディゲスだよね
389 ：!omikkuzi 【16995円】 ：2008/01/01(火) 00:41:26 ID:xNikJCmq
あけおめ
今年は本格的にこのバイクをかわいがるぜ
RS125でシルバーと思われるカラーのが走ってたんですが、あれは何年式のなのでしょうか
RS250では似たような色が1997年であったようなので、その付近のものなのでしょうか
RS250では似たような色が1997年であったようなので、その付近のものなのでしょうか
>>391
1996-98 (original body shape) modelsですね。
1996-98 (original body shape) modelsですね。
ttp://www.navero.co.uk/rs125zone/
より。
RS125のカラーは、毎年基本的にRS250と同じだった・・・
ただし、正規品として日本には入ってこなかった色がある。並行が少しある。
銀色は正規で入っていた。個人的には歴代で一番好きな色。
より。
RS125のカラーは、毎年基本的にRS250と同じだった・・・
ただし、正規品として日本には入ってこなかった色がある。並行が少しある。
銀色は正規で入っていた。個人的には歴代で一番好きな色。
394 ： 【大吉】 【1490円】 ：2008/01/01(火) 21:24:03 ID:UttjU2X4
今年こそはＲＳ125でツーリングに行こう。
昨年は近所だけだったんで。
昨年は近所だけだったんで。
あまりお勧めしない。
始めは良いが、後の方は疲れ果てて、
路面の荒れを吸収出来なくなって危な
っかしかった。
やるなら休憩時間が十二分に取れる計
画をたててくだちぃ。
始めは良いが、後の方は疲れ果てて、
路面の荒れを吸収出来なくなって危な
っかしかった。
やるなら休憩時間が十二分に取れる計
画をたててくだちぃ。
この手のバイクはツーリングだと後半疲れるんだよね。
体力も筋力もある人なら大丈夫だろうけどさ。
俺は疲れてギアチェンジが適当になってN芋３回ほどやっちまったよ orz
体力も筋力もある人なら大丈夫だろうけどさ。
俺は疲れてギアチェンジが適当になってN芋３回ほどやっちまったよ orz
397 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 08:16:07 ID:3WBS8ylY
去年日帰りでこのルート走ったけどその後３日間死んでたわw
江東区～渋峠～佐久～長野～諏訪～甲府～江東区
後遺症としては手が痺れて２日間箸が持てずスプーンで食事とイボ痔になって一週間歩くのも辛かった
江東区～渋峠～佐久～長野～諏訪～甲府～江東区
後遺症としては手が痺れて２日間箸が持てずスプーンで食事とイボ痔になって一週間歩くのも辛かった
おりも痔主だが、振動のおかげで血流が良くなって治った。
振動は少ないよな
400
俺は1泊2日で埼玉南西部－岐阜県中津川800kmやったけど、
割と平気だったな。去年の夏だけど。
免許取立てのおっさんで、納車の日店から自宅までの20km弱で
乗りながら後悔したクチだけどw
割と平気だったな。去年の夏だけど。
免許取立てのおっさんで、納車の日店から自宅までの20km弱で
乗りながら後悔したクチだけどw
>>401
すごい距離走れますね、なんとなく長距離走るとバイクが心配になってくる。
自分が走るとしたら200kmが限界だよ、楽しめる距離は100kmまでかな、
でも峠だと思った以上に走ってるって事はよくあるな。
すごい距離走れますね、なんとなく長距離走るとバイクが心配になってくる。
自分が走るとしたら200kmが限界だよ、楽しめる距離は100kmまでかな、
でも峠だと思った以上に走ってるって事はよくあるな。
>>395-402
レスありがとうございます。
筋力なんてぜんぜんありませんｗｗ
まずは一泊で様子見よう。
いつかはしまなみ海道の原付の道をなんて考えてた
岐阜県民なんですが厳しいですね。
>>401
私も購入後の帰り道えらいものを買ってしまったとｗｗ
足べったりでなかったもので、ドキドキでした。
今は軽さもあって慣れましたが。
レスありがとうございます。
筋力なんてぜんぜんありませんｗｗ
まずは一泊で様子見よう。
いつかはしまなみ海道の原付の道をなんて考えてた
岐阜県民なんですが厳しいですね。
>>401
私も購入後の帰り道えらいものを買ってしまったとｗｗ
足べったりでなかったもので、ドキドキでした。
今は軽さもあって慣れましたが。
>>403
ちょっとずつ距離伸ばしつつ辛くなるところの筋力アップ
すれば長距離走れるようになるかもね。
ところで皆長距離走ってるとどこが辛くなる？
RS125の場合は首と腰（背筋）が辛くなってくる。
ちなみに以前乗ってたVFR400Rは首と手首だった。
ちょっとずつ距離伸ばしつつ辛くなるところの筋力アップ
すれば長距離走れるようになるかもね。
ところで皆長距離走ってるとどこが辛くなる？
RS125の場合は首と腰（背筋）が辛くなってくる。
ちなみに以前乗ってたVFR400Rは首と手首だった。
足が長い人は膝が死ぬ
角度がきつくて地が回らなくなる
角度がきつくて地が回らなくなる
流れを読まず購入記念パピコ。
今日MY07新車を乗り出し46ﾏｿで契約してきました(｀・ω・´)
２ｓｔ経験はスクのみで経験が無いようなもんですが、新車で
買える最後の２ｓｔレプリカマシン！！
大切にしつつ過激にかわいがってあげようと思いますｗ ･････ｸﾞﾋﾋﾋｯ。。。
今日MY07新車を乗り出し46ﾏｿで契約してきました(｀・ω・´)
２ｓｔ経験はスクのみで経験が無いようなもんですが、新車で
買える最後の２ｓｔレプリカマシン！！
大切にしつつ過激にかわいがってあげようと思いますｗ ･････ｸﾞﾋﾋﾋｯ。。。
>>407
なんでそんなに安いのん？
なんでそんなに安いのん？
>>408
ありがとうございますwCDIは納車整備時にやってもらうことになってます！
wktkがとまりませんw早く乗りてぇ～＞＜
ﾁｬﾝﾊﾞｰ加工は知りませんでした…
>>409
一台限りで車体価格43万でした！新年早々運が良かったたいです‥
かなりほこり被ってましたけど‥w
ありがとうございますwCDIは納車整備時にやってもらうことになってます！
wktkがとまりませんw早く乗りてぇ～＞＜
ﾁｬﾝﾊﾞｰ加工は知りませんでした…
>>409
一台限りで車体価格43万でした！新年早々運が良かったたいです‥
かなりほこり被ってましたけど‥w
413 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 04:44:48 ID:w8iJMpnn
414 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 06:39:46 ID:9XEZcNAM
パイプみたいなものを切り取って溶接して生める
415 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 20:18:25 ID:Pd3gmdbk
ＲＳ１２５海苔って竜飛岬でオナニーしたことありそうだなW
>>416
社外入れた方が早いと思われる。
社外入れた方が早いと思われる。
420 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 06:57:00 ID:N21hFgV9
買ってから気づいたんだけど、原付だから
一般道路だけど、バイパスとかの自動車専用道路は走れないのですね。
能力に不足は無いと思うんだけど、かなり不便を感じる今日この頃。
一般道路だけど、バイパスとかの自動車専用道路は走れないのですね。
能力に不足は無いと思うんだけど、かなり不便を感じる今日この頃。
>>420
走れるバイパスもあるんじゃないの？
走れるバイパスもあるんじゃないの？
大分前の話だが、俺はわざわざ警察署に電話して聞いたよ。
高速以外の自動車専用道路は基本走れるという回答。
１種原付はダメだけど、２種ならおｋなんだって。
高速以外の自動車専用道路は基本走れるという回答。
１種原付はダメだけど、２種ならおｋなんだって。
>>423
西湘バイパス走れませぬ
西湘バイパス走れませぬ
>>424
それってもしかして有料道路？
それってもしかして有料道路？
>>425
無料区間有料区間ある
無料区間有料区間ある
428 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 19:50:15 ID:Gi804nA3
てか 皆白い三角シール貼ってる？ダサいから剥したんだがｗｗｗ
今日納車しました(*ﾟ∀ﾟ*慣らし中(3500～6000)でもパワー的に何も不便に感じない私はｴｽﾄからの乗換えという異端児w
発進ｴﾝｽﾄ3 坂道ｴﾝｽﾄ6…。低回転の扱いにくさには驚いたけど、吹け上がりの早さにはもっと驚いたw
全てにおいて満足してるこのﾊﾞｲｸ素晴らしいね!タイヤの端までつかえるか不安だが‥w
ちなみに△とﾌﾛﾝﾄのｼｰﾙは明日外す予定。
発進ｴﾝｽﾄ3 坂道ｴﾝｽﾄ6…。低回転の扱いにくさには驚いたけど、吹け上がりの早さにはもっと驚いたw
全てにおいて満足してるこのﾊﾞｲｸ素晴らしいね!タイヤの端までつかえるか不安だが‥w
ちなみに△とﾌﾛﾝﾄのｼｰﾙは明日外す予定。
ぬ‥西ﾊﾞｲって通れるとｵﾓﾃﾀｱﾙﾖ(´・ω・｀)
434 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 15:12:19 ID:5PSwmdzJ
泥よけ外したのが本来の姿って感じですね。
雨の中走っても背中に泥はねしまくると言う事はなさそうです。
付属の工具でミッションオイル交換も出来るのな。
侮ってたよ。
三千キロで換えたけど結構真っ黒かつドレンのマグネットに鉄粉つきまくり。
早めに換えるに越した事に無いようだね。
雨の中走っても背中に泥はねしまくると言う事はなさそうです。
付属の工具でミッションオイル交換も出来るのな。
侮ってたよ。
三千キロで換えたけど結構真っ黒かつドレンのマグネットに鉄粉つきまくり。
早めに換えるに越した事に無いようだね。
明日 暇なんだけどさ誰かプチツー付き合ってくだしあ＞＜＠都内
奥多摩か大垂水で、
奥多摩か大垂水で、
436 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:02:39 ID:44nC2Rbu
http://www.g-t.co.jp/parts/P_014.php
ここのBREMBO 4Pキャスティング 取付ピッチ100mm(ラジアルマウント)ゴールド右用付けてみたよ。
純正よりも効きも見た目も良くなって最高！
ポン付けでいけるからかなりｵﾇﾇﾒ。
ここのBREMBO 4Pキャスティング 取付ピッチ100mm(ラジアルマウント)ゴールド右用付けてみたよ。
純正よりも効きも見た目も良くなって最高！
ポン付けでいけるからかなりｵﾇﾇﾒ。
437 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:07:15 ID:44nC2Rbu
と思ったらオークションで格安で出品されてたorz
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g61155091
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g61155091
ッ
ｱﾌﾟｼﾞｬのHPから姿を消しているようなのだが・・・
日本では08モデルからカタログ落ちだな
今年の９月に導入される騒音＆排ガス規制のパスは難しいからしょうがないでしょ
本国ではまだ生産してるので部品供給の心配はいらないね
今年の９月に導入される騒音＆排ガス規制のパスは難しいからしょうがないでしょ
本国ではまだ生産してるので部品供給の心配はいらないね
ファミ特の任意に入ろうと思ってるんだけど
年2万4千円って普通ですｋ・・・？
保険については詳しくありませんが
RS125なら年1万位で済むと聞いていたので驚いています；；
それと皆さんはガンガン走ると思うので対人対物無制限は当たり前として
ほかに人身障害とかはいっていますか？
スレチっぽいですが参考として教えて欲しいです＞＜；
年2万4千円って普通ですｋ・・・？
保険については詳しくありませんが
RS125なら年1万位で済むと聞いていたので驚いています；；
それと皆さんはガンガン走ると思うので対人対物無制限は当たり前として
ほかに人身障害とかはいっていますか？
スレチっぽいですが参考として教えて欲しいです＞＜；
何回プラグ交換してもプラグがかぶる…何で？
と、思ってたんやけど、タンクを持ち上げた状態のままでエンジンかけたらそりゃなるわ。と思ったorz
まだ直ったかどうかハッキリしてないけど…
と、思ってたんやけど、タンクを持ち上げた状態のままでエンジンかけたらそりゃなるわ。と思ったorz
まだ直ったかどうかハッキリしてないけど…
>>444
人身傷害をつけたからじゃない
人身傷害をつけたからじゃない
車の保険がアイオイ
対人対物無制限、人身傷害3000万、21歳以上
当初の等級6B、コンビにプランってやつで3年間保険料変わらないやつ
(等級は上がるし、使ったら下がるけど3年間は保険料変わらない)
んで、更新まで約15ヵ月でファミバイ特約追加したら2万円丁度ぐらいだったよ。
(人身傷害付き)
対人対物無制限、人身傷害3000万、21歳以上
当初の等級6B、コンビにプランってやつで3年間保険料変わらないやつ
(等級は上がるし、使ったら下がるけど3年間は保険料変わらない)
んで、更新まで約15ヵ月でファミバイ特約追加したら2万円丁度ぐらいだったよ。
(人身傷害付き)
449 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 13:55:13 ID:0AkUbhqf
RS125はボアアップできるのですか？
買った店に依頼すればやってくださるでしょうか？
買った店に依頼すればやってくださるでしょうか？
ﾌｧﾐﾊﾞｲって一年で5000円なんだが・・・
保障は車に人身障害とかは行ってても、バイクに適用されるのは対人対物だけだったと思うけど
保障は車に人身障害とかは行ってても、バイクに適用されるのは対人対物だけだったと思うけど
>>449
125ccにする一番の利点って保険料だと思うし、そんなことするよりだったらRS250とかのほうが…
もうすでに持ってて、高速を使わないといけなくなったとかなら仕方が無いとは思うけど、改造費もそうだけど手続きも面倒だしなぁ
125ccにする一番の利点って保険料だと思うし、そんなことするよりだったらRS250とかのほうが…
もうすでに持ってて、高速を使わないといけなくなったとかなら仕方が無いとは思うけど、改造費もそうだけど手続きも面倒だしなぁ
>>446
今日電話したら、付いてた･･( ﾟдﾟ)
>>448
参考になりますわ。
人身傷害入っていて2ﾏｿくらいなら普通みたいなんだな･･
日本興和損保も人身傷害有り無しの２タイプだね。
ボアアップは保険のデメリットもあるし、壊さないためにメンテ
も大変そうだなぁl･･･
今日電話したら、付いてた･･( ﾟдﾟ)
>>448
参考になりますわ。
人身傷害入っていて2ﾏｿくらいなら普通みたいなんだな･･
日本興和損保も人身傷害有り無しの２タイプだね。
ボアアップは保険のデメリットもあるし、壊さないためにメンテ
も大変そうだなぁl･･･
455 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 21:10:23 ID:waIfp89y
ボアアップしてもエンジンはカウルで隠れているから見た目は変わらないよな
シリンダーヘッド外さないとピストンの大きさ測れないよな
シリンダーに排気量が記載されていたら削って消すと分解しないと排気量は分からないよな
シリンダーヘッド外さないとピストンの大きさ測れないよな
シリンダーに排気量が記載されていたら削って消すと分解しないと排気量は分からないよな
456 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 21:29:15 ID:dVj1n5N2
どうもです。
ボアアップはいろんな意味で難しそうですね。
ありがとうございました。
ボアアップはいろんな意味で難しそうですね。
ありがとうございました。
ボアアップキットは6万円
実際に組み付けるなら経験した人がついてくれるなら2stはそう難しくないと思うけど、
他のバイクで練習してからやったほうがいいかもね、これは高いから
実際に組み付けるなら経験した人がついてくれるなら2stはそう難しくないと思うけど、
他のバイクで練習してからやったほうがいいかもね、これは高いから
これ乗ってる35歳のｵｻｰﾝだけど、スタンドでガソリン入れてるとよくバイトの若い子に話しかけられる。
あと、2種スク乗ってるオッサンにも声掛けられる。
今や首都圏だと黒いフォルツァがゴキブリ並みの繁殖力であふれてるから珍しいんだろうな。
あと、2種スク乗ってるオッサンにも声掛けられる。
今や首都圏だと黒いフォルツァがゴキブリ並みの繁殖力であふれてるから珍しいんだろうな。
ポリーニのボアUPキット、リングこそ2本だけど
ヘッドガスケットがOリングだったりして、
まさにレーサーユニットみたいじゃん
こりゃメンテスパンが短いぞ
ヘッドガスケットがOリングだったりして、
まさにレーサーユニットみたいじゃん
こりゃメンテスパンが短いぞ
>>453
ゴキブリ並にﾜﾛﾀww
それに比べてRSなんか四つ葉のｸﾛｰﾊﾞｰみたいな割合だろうな
この間、隼とzzr1400ノリの人とｶﾞｿｽﾀで一緒になったんだけど
目線が熱かったんだぜw早く慣らし終らして回してやりてぇ～‥
ゴキブリ並にﾜﾛﾀww
それに比べてRSなんか四つ葉のｸﾛｰﾊﾞｰみたいな割合だろうな
この間、隼とzzr1400ノリの人とｶﾞｿｽﾀで一緒になったんだけど
目線が熱かったんだぜw早く慣らし終らして回してやりてぇ～‥
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1973969
購入後、嬉しくて撮りますた！！
RS125MY06の動画、購入参考の方にどうぞｗ
縁故は初心者なんで質はわるいでっす・・；
購入後、嬉しくて撮りますた！！
RS125MY06の動画、購入参考の方にどうぞｗ
縁故は初心者なんで質はわるいでっす・・；
新車のRS125どこかに在庫ないかな？
都内近郊でお願いします。
都内近郊でお願いします。
>>463
ウインドジャマーズにあるよ
ウインドジャマーズにあるよ
ウインドジャマーズって店の評判はどうですか？（雰囲気、整備など）
ここのチャンバーついたRS125買おうか迷ってんですが装着した人の
感想とかどんな感じでしょうか？
ここのチャンバーついたRS125買おうか迷ってんですが装着した人の
感想とかどんな感じでしょうか？
>>466
ウインドジャマーズでは買って無いが、一般店でミッションオイル交換してくれなかったから正規代理店だからと、交換しにいったが、最悪だった。接客もね(整備士は良い感じだった) ただのオイル交換なのに、三時間ぐらい待たされた。＠柚木店
ウインドジャマーズでは買って無いが、一般店でミッションオイル交換してくれなかったから正規代理店だからと、交換しにいったが、最悪だった。接客もね(整備士は良い感じだった) ただのオイル交換なのに、三時間ぐらい待たされた。＠柚木店
ジャマーズのチャンバーは本気で作ったら最強だろうな
俺が行っている販売店で、今チャンバー作っているらしい。
１～２月発売予定だそうだ。
１～２月発売予定だそうだ。
>>468
交換自体は１０分ぐらいで終ったんだけど、
ギヤの入りが悪くなって(バキバキで入らないぐらい)オイル抜いたり入れたりで…
最悪でした＞＜
かなり良い人だったんで怒りは無かったんだけど、フロント？店舗の人間が接客悪過ぎでキレそうだったよ。もう二度と行かないけどねｗｗｗ
交換自体は１０分ぐらいで終ったんだけど、
ギヤの入りが悪くなって(バキバキで入らないぐらい)オイル抜いたり入れたりで…
最悪でした＞＜
かなり良い人だったんで怒りは無かったんだけど、フロント？店舗の人間が接客悪過ぎでキレそうだったよ。もう二度と行かないけどねｗｗｗ
>>473
１８００Ｋで初オイル交換だったんだが…最初に一番安いワコーズ入れて貰ったらバキバキに…そんで一番高いオイル(リッター３８００円)入れたら直った。
１８００Ｋで初オイル交換だったんだが…最初に一番安いワコーズ入れて貰ったらバキバキに…そんで一番高いオイル(リッター３８００円)入れたら直った。
475 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 17:52:48 ID:dWs97hQW
1800まで無交換とかｗ
オイオイRS125壊すなよ？
せめて慣らしのときぐらい早めに交換しろよ。
せめて慣らしのときぐらい早めに交換しろよ。
俺は最初のギアオイル交換は遅くとも７００までにはお願いって店に言われたぞ…
悪いのは交換を怠ったお前さんで確定だわ。
悪いのは交換を怠ったお前さんで確定だわ。
１８００で買って直ぐオイル交換したのに、俺が悪いとかｗｗｗどんだけだよｗｗｗ糞がｗｗｗ
479 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 18:56:27 ID:dWs97hQW
日本語勉強して出直せよカス
>>479
はぁ？
はぁ？
ｱﾌﾟﾘﾘｱＲＳ１２５の、走行距離１８００ｋｍ走っている物を中古で買い、こまめにオイル交換した方が良いとの事なので、５００ｋｍ走った所でオイル交換を買ってから、初めて行いました。
これで満足かい？ハナクソ下水野郎
これで満足かい？ハナクソ下水野郎
喧嘩すんなよぉ。
ＲＳ１２５は良いオイルを入れましょうでＯＫだろ。
ＲＳ１２５は良いオイルを入れましょうでＯＫだろ。
俺が行っている店も３０００円弱のモュ－ル？←（間違ってたらごめん）のＯＩＬを薦められた。
このＯＩＬギアーの入りが良いらしい。 交換してもらって見て、最初に入っていた純正ＯＩＬより
かなりギアーの入りがかなりよくなった。 それ以来これしか使っていない。
レポ、おしまい。
このＯＩＬギアーの入りが良いらしい。 交換してもらって見て、最初に入っていた純正ＯＩＬより
かなりギアーの入りがかなりよくなった。 それ以来これしか使っていない。
レポ、おしまい。
484 ：h：2008/01/10(木) 20:06:02 ID:wDypc90N
07ｒｓ乗りですが、皆さんフロントサスに不満はありませんか？
486 ：h：2008/01/10(木) 20:10:54 ID:wDypc90N
6速普通にはいります。って言うかリンケージが重くて全体的に硬いですけど
>>486
それギアＯＩＬでないか? 俺も新車のＯＩＬでそんな感じだった。
それギアＯＩＬでないか? 俺も新車のＯＩＬでそんな感じだった。
ID:C5lPMWO4
どうでもいいけどワコーズは悪くないからな。
コストパフォーマンス良いしギアも普通に入るぞ。
どうでもいいけどワコーズは悪くないからな。
コストパフォーマンス良いしギアも普通に入るぞ。
490 ：h：2008/01/10(木) 20:18:08 ID:wDypc90N
ギアオイルかもですね。でもシフトロッドもかなり硬いです。変なボールジョイント
ですよね
ですよね
491 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/01/10(木) 20:40:13 ID:l7mnER/i
ピロ交換と樹脂ブッシュをローラーベアリング化すれ。
492 ：h：2008/01/10(木) 21:19:13 ID:wDypc90N
フトントサスは良い物？みんなどう思ってる。自分はクソだとおもうが、
エンジンやギアなんかよりまず１番にフロント改善しないと攻められんと
思う。
エンジンやギアなんかよりまず１番にフロント改善しないと攻められんと
思う。
493 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/01/10(木) 21:45:58 ID:l7mnER/i
494 ：h：2008/01/10(木) 22:09:36 ID:wDypc90N
オイル粘度高くしたせいか、強いブレーキ掛けると、左にハンドル切れていくし、
どうにもならんって事は、RS125はクソって事だね。
なんとかしたいよ
どうにもならんって事は、RS125はクソって事だね。
なんとかしたいよ
強いブレーキだと左に切れるのか…怖いな。
オレはハンドルから手を放してもすぐには戻らないあの感覚が不思議だと思ってる。
何て言うか…サスが壊れてる訳ではないんだが上手く言えん。
そういや中古で買ったとはいえまだミッションオイル変えてなかったな…2000ｷﾛ走ったし、変えとかんと。
オレはハンドルから手を放してもすぐには戻らないあの感覚が不思議だと思ってる。
何て言うか…サスが壊れてる訳ではないんだが上手く言えん。
そういや中古で買ったとはいえまだミッションオイル変えてなかったな…2000ｷﾛ走ったし、変えとかんと。
ポンは無理でしょ
どっかでキャリパーサポート作ってもらえば付くよ
どっかでキャリパーサポート作ってもらえば付くよ
ディアブロａｇｅ
499 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/01/11(金) 20:48:33 ID:mtiNS+E3
最高速って、どのくらい？ＣＤＩ加工と社外チャンバー取付で!
俺はまだ１３０ｋぐらいしか出せて無いｗ
俺はまだ１３０ｋぐらいしか出せて無いｗ
ギアオイルはヤマハの安いやつで十分だ。
ちゃんと規定量いれなきゃ壊れるからな。
ちゃんと規定量いれなきゃ壊れるからな。
>>502
吹け切りってさ、レッドゾーンまで入れてって事？壊れない？
吹け切りってさ、レッドゾーンまで入れてって事？壊れない？
>>502
限界はそんなものか？
オレのは6速11000rpmで175くらいだったぞ？
ノーマルチャンバーとはいえ、キャブレターは全然別物だが。
RSってﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ表記が無いけど…やっぱ12000以上？でもチャンバーによっては違うだろうし…
限界はそんなものか？
オレのは6速11000rpmで175くらいだったぞ？
ノーマルチャンバーとはいえ、キャブレターは全然別物だが。
RSってﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ表記が無いけど…やっぱ12000以上？でもチャンバーによっては違うだろうし…
506 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 03:30:07 ID:m71bkv11
>505
だからその動画はインチキだと何度言えば（ｒｙ
だからその動画はインチキだと何度言えば（ｒｙ
508 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 18:41:42 ID:K/AtQDG2
１７５キロなんて出さないし必要なし
スプロケ15丁で１４３キロだがこれで十分
スプロケ15丁で１４３キロだがこれで十分
てか公道でフルアクセル6速なんて使わないよなｗｗｗたまにしか；
測定は庭でやれよ。
>>506
また、おまえかｗ
また、おまえかｗ
07-RS125で使用しているバイクカバーに
野良猫がオシッコしはった。
臭いとれへん；；；；；
臭いついたままのカバーを使うとバイクにつきそうで・・・
誰かええ感じの消臭方法教えてくれ
やっぱ太陽の熱ガンガンに当てて乾すのが一番？
野良猫がオシッコしはった。
臭いとれへん；；；；；
臭いついたままのカバーを使うとバイクにつきそうで・・・
誰かええ感じの消臭方法教えてくれ
やっぱ太陽の熱ガンガンに当てて乾すのが一番？
>>512
ガソリンで丸洗いで、おｋ!
ガソリンで丸洗いで、おｋ!
95年（たぶん、、、チェスターの黒だった。）のＲＳ１２５買おうと思ってるんだけど距離のメーターはマイル表示なのでしょうか？
とすると表示されてる数字×１．８でキロメートル表示相当だということでいいのだろうか？
ちなみにバイク店販売で距離表示１００００、カウルに傷らしい傷もないようだから多分ひどい転倒はしてないと思う。
んでもってセル一発始動でフロントフォークも少し前にＯＨ済み。これで２０万なんだが果たして安いのかなあ。
とすると表示されてる数字×１．８でキロメートル表示相当だということでいいのだろうか？
ちなみにバイク店販売で距離表示１００００、カウルに傷らしい傷もないようだから多分ひどい転倒はしてないと思う。
んでもってセル一発始動でフロントフォークも少し前にＯＨ済み。これで２０万なんだが果たして安いのかなあ。
>>514
俺のは０４ディアブロ走行１８００ｋで４０万だったよ。外装はほぼ新品並の綺麗さ。 一万ｋで２０は高いよ
俺のは０４ディアブロ走行１８００ｋで４０万だったよ。外装はほぼ新品並の綺麗さ。 一万ｋで２０は高いよ
>>516
走行メーター？はキロ表示、スピードメーターは2種類表示。
走行メーター？はキロ表示、スピードメーターは2種類表示。
>>512
ギアオイルで拭き取ったらええんちゃう？ 無ければ灯油とか
ギアオイルで拭き取ったらええんちゃう？ 無ければ灯油とか
'07モデル走行距離4500キロで２度目の焼き付き・・・
エンジンオイル入れ忘れとかそんなバカはしてない
エンジン暖まりきって80キロくらいで走ってたら
突然エンジン停止＆リアロック
その後はセルは回ろうとするもののエンジン内で何かが突っかかってセルが回らない
２回とも症状全く同じ
１回目の時は原因不明ということでメーカー保証だったけど
こんなにぶっ壊れてたらまともに乗れないぞ
とりあえず事故らなくてほんとによかった
前後に車が走ってたらと思うと・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
エンジンオイル入れ忘れとかそんなバカはしてない
エンジン暖まりきって80キロくらいで走ってたら
突然エンジン停止＆リアロック
その後はセルは回ろうとするもののエンジン内で何かが突っかかってセルが回らない
２回とも症状全く同じ
１回目の時は原因不明ということでメーカー保証だったけど
こんなにぶっ壊れてたらまともに乗れないぞ
とりあえず事故らなくてほんとによかった
前後に車が走ってたらと思うと・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
521 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 11:17:26 ID:dNje7sub
やっぱり扱いづらいバイクなのだろうか？
焼き付きかぁ…怖いな。
でもオレのはプラグ被りまくりでエンジンすらかからんけどね…何なんだ！と。
店に電話したら店休日なのか全く繋がらんし。
アイドリングの回転数変えてからエンジンは絶不調orz
でもオレのはプラグ被りまくりでエンジンすらかからんけどね…何なんだ！と。
店に電話したら店休日なのか全く繋がらんし。
アイドリングの回転数変えてからエンジンは絶不調orz
このバイクで府中から伊香保や箱根程度の距離ツーリング苦にならん？
前にも同じようなことを言ってた人が居たが・・・
焼き付きレポする人は、参考までに使用オイルとかも書いて貰えると嬉しいっす。
焼き付きレポする人は、参考までに使用オイルとかも書いて貰えると嬉しいっす。
>>527
まぁ～あれだ。
そのエンジンはハズ(ry
漏れも07'乗りでエンジンオイルはモチュールの710T入れてるけど焼きついたことは茄子。
保証期間内だろうから店にきつくクレーム言った方がよさげ。
まぁ～あれだ。
そのエンジンはハズ(ry
漏れも07'乗りでエンジンオイルはモチュールの710T入れてるけど焼きついたことは茄子。
保証期間内だろうから店にきつくクレーム言った方がよさげ。
529 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 20:34:36 ID:Y1O5tZjt
ワコーってワコーズのことか？
だとしたらオイルのせいかも試練なｗ
だとしたらオイルのせいかも試練なｗ
>>528
エンジン外れ説はマジでありえるorz
壊れてもタダで修理してくれるのはいいとして
事故ったら洒落にならないでしょと怒り心頭
>>529
ワコーズっす。え・・・ダメなの？？
自分で入れなくても店がメンテの時に勝手にフルアップしてくれるから・・・
エンジン外れ説はマジでありえるorz
壊れてもタダで修理してくれるのはいいとして
事故ったら洒落にならないでしょと怒り心頭
>>529
ワコーズっす。え・・・ダメなの？？
自分で入れなくても店がメンテの時に勝手にフルアップしてくれるから・・・
ワコーズとカストロはこのエンジンと相性悪いぞ
モチュールかアジップにしときな
ちなみに2stオイルスレではモチュール７１０が絶賛せれてる
当然値段は高いけどな…
モチュールかアジップにしときな
ちなみに2stオイルスレではモチュール７１０が絶賛せれてる
当然値段は高いけどな…
カストロは焼き付き説がしょっちゅう流れてるから避けてたけど
ワコーズみたいに正規ディーラーが使ってるものが相性悪いとかあるの？
自分で入れるなら多少高くても相性と評判がいいの選ぶけど・・・
ワコーズみたいに正規ディーラーが使ってるものが相性悪いとかあるの？
自分で入れるなら多少高くても相性と評判がいいの選ぶけど・・・
534 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 21:54:28 ID:Y1O5tZjt
馬鹿か、ワコーズなんて話にならんｗ
値段は立派で性能は・・・ってので有名だ。
ディーラーで使ってるから平気とは限らんよ。
メーカーや販売店の付き合いとかあるから。
値段は立派で性能は・・・ってので有名だ。
ディーラーで使ってるから平気とは限らんよ。
メーカーや販売店の付き合いとかあるから。
カストロの噂聞く前に買っちまってもったいないから赤缶
と混ぜて使ってるけど特に不具合はないな。
無くなったらエルフにする予定。
マニュアル指定のアジップを本当は入れたいけど売ってねぇ
と混ぜて使ってるけど特に不具合はないな。
無くなったらエルフにする予定。
マニュアル指定のアジップを本当は入れたいけど売ってねぇ
無知が多いなw
CCISが最強だということを知らんのか？
CCISが最強だということを知らんのか？
カートでもロータックスにはワコーズ入れてますが何か？
なんだ、ａｇｅ荒らしか…
相手にするんじゃなかった･･･
相手にするんじゃなかった･･･
539 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 22:57:15 ID:L3huKa3B
ワコーズ使ってるけど何ともないよ
じゃんじゃんエンジン回してるｗ
じゃんじゃんエンジン回してるｗ
ヤマハの赤缶使っているけど、話に出てこないと言う事は
あまり相性良く無い？
あまり相性良く無い？
焼付きレスした人ってさ、ミクシのコミュにもレスしてるよねｗｗｗ
赤缶でも問題ないよ。
cdi加工したら保証きかなくなると思うんだけど、加工した人たちは焼きついたりしたとき実費で直してるの？
ttp://www.apriliatokyo.com/aprilia/rs125.html
スペインズ買い損ねた人へ
変更はゼッケン48→1とホイールの色が違うだけで、
スペックは同じだそうだ。
ステッカーだけ売ってくれるのかな？
オイラのRS125は気が付けばチョコチョコとステッカーの一部が
はがれてるんだけどｏｒｚ
スペインズ買い損ねた人へ
変更はゼッケン48→1とホイールの色が違うだけで、
スペックは同じだそうだ。
ステッカーだけ売ってくれるのかな？
オイラのRS125は気が付けばチョコチョコとステッカーの一部が
はがれてるんだけどｏｒｚ
赤缶が良いのはよく聞くんだけど、青缶はダメ？
一応、半合成油でFD規格だしエルフ辺りとそんな変わらないかなと。
うちに廃車にしたジョグ用に3本ほど余ってるんだよね。
一応、半合成油でFD規格だしエルフ辺りとそんな変わらないかなと。
うちに廃車にしたジョグ用に3本ほど余ってるんだよね。
>>549
jogください。
jogください。
ｱｼﾞｯﾌﾟのｵｲﾙ高ぇ！
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙだが…3000円もするのか。
ﾓﾁｭｰﾙの１番安いやつよりより高いなorz
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙだが…3000円もするのか。
ﾓﾁｭｰﾙの１番安いやつよりより高いなorz
>>551
定期的に買えれば安い4stようで十分
定期的に買えれば安い4stようで十分
安いから軽油入れてるよ
正規代理店でもCDI加工とノーマルマフラーの加工が行われているらしいけど、
両方とも保障が効くの？
両方とも保障が効くの？
556 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:23:35 ID:LdL+ySGG
どなたか教えてください。
'98と'07のエアクリーナーボックス上蓋の吸入口の大きさは
違いますか？
'98と'07のエアクリーナーボックス上蓋の吸入口の大きさは
違いますか？
'98持ってるけど'07持ってないからシラネ
MY06`もってるけど98`ないからなぁ‥
！？
！？
'07持ってるけど'98持ってないからシラネ
YAMAHAの青姦入れたらトルクが墜ちたんだけど、変えた方が良い？
青缶の前は何？何と比べて？
>>561
ワコーズの1番良い奴…明日入れ替えてもらうわ…明らかに8000rpmからの加速が鈍い
ワコーズの1番良い奴…明日入れ替えてもらうわ…明らかに8000rpmからの加速が鈍い
モチュール＞＞＞エルフ＞＞＞＞＞＞赤缶＞＞＞＞カストロ＝ワコース＞＞青缶＞ＣＣＩＳ
オイル選びの参考にどぞ
オイル選びの参考にどぞ
ワコーズ→V2Rなら良いと思う。
AGIPのﾐｯｼｮﾝｵｲﾙからﾔﾏﾊにしたらｷﾞｱの入りが悪くなったわ‥orz
しかも、購入店でｵｲﾙくらい変えてあげようと思って変えたら、
込み込みで2kと高くついたし。次は2kくらいのｵｲﾙを自分で入れよ‥
しかも、購入店でｵｲﾙくらい変えてあげようと思って変えたら、
込み込みで2kと高くついたし。次は2kくらいのｵｲﾙを自分で入れよ‥
ヤマハのオイルは良い、とは言われるものの2ストギアオイルは個人的には良いと思わない。
4ストエンジンオイルと赤缶は確かに良かったんだけどねえ。
青缶はオフ車の友人が使ってて特に問題は無さそうだったのだが。
4ストエンジンオイルと赤缶は確かに良かったんだけどねえ。
青缶はオフ車の友人が使ってて特に問題は無さそうだったのだが。
>>567
それは高いね… 工賃2kって大丈夫か？w つかAGIP0.6ﾘｯﾄﾙで3kもしてたんだ…
慣らし終る前に早めに交換しようと400kでしたのがもったいなくなってきた('A`)
ｼｺｼｺとｷﾞｱの入りが良かったなぁ
それは高いね… 工賃2kって大丈夫か？w つかAGIP0.6ﾘｯﾄﾙで3kもしてたんだ…
慣らし終る前に早めに交換しようと400kでしたのがもったいなくなってきた('A`)
ｼｺｼｺとｷﾞｱの入りが良かったなぁ
あんまギヤオイルばっかり短期交換しなくても、ギヤがおかしくなる前に他のところに金が掛かるようになると思うよ。
距離じゃなくて換え時はフィーリングが悪くなってからでよい。
距離じゃなくて換え時はフィーリングが悪くなってからでよい。
2stOFFin中部
日時：1月20日（日）午後1時～気の済むまで
集合場所：猿投グリーンロード上り西広瀬PA ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/3/06.332&scl=70000&uc=1&grp=all&nl=35/10/51.251
日時：1月20日（日）午後1時～気の済むまで
集合場所：猿投グリーンロード上り西広瀬PA ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/3/06.332&scl=70000&uc=1&grp=all&nl=35/10/51.251
>>569
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞって大事よね…！今度はそうしょぅぬるぽ
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞって大事よね…！今度はそうしょぅぬるぽ
あ、でも10番指定だったのを9番にしてたわ。
一応、これで毎日車の流れとはいえ、免停になりかねない速度で走ってるからなあ。
一応、これで毎日車の流れとはいえ、免停になりかねない速度で走ってるからなあ。
自分で整備できない人がかぶってるかぶってるって言うけどほんとにそれがかぶってるのかわからんな。
臼 動かなくなったのはかぶったからです。整備不良？…聞こえません 臼
ヘッドライトＨＩＤ化したよー
03式のフォークオイルとシール交換をやろうと思うんですが、
ＳＴなどは必要ですか？
正立サスのシール交換経験しかありません
ＳＴなどは必要ですか？
正立サスのシール交換経験しかありません
>>580
メーカーどこだっけな…６０００入れたんだけど８０００ケルビンにすれば良かったかも。
メーカーどこだっけな…６０００入れたんだけど８０００ケルビンにすれば良かったかも。
>>574
ﾚｽthanks
自分ではたいした整備は出来てませんが…プラグコードは大丈夫です。自分も９番ですが…８番にするべきか…いや、やめとこ。
>>576
了解です。ありがとうございます。
しかし、金払って整備してもらって更に自分で調整とは…
>>577
環境と時間さえ貰えるのならショボい経験値しかないけど、キャブレターまでなら分解できますよ。
時間があれば…ね。
ﾚｽthanks
自分ではたいした整備は出来てませんが…プラグコードは大丈夫です。自分も９番ですが…８番にするべきか…いや、やめとこ。
>>576
了解です。ありがとうございます。
しかし、金払って整備してもらって更に自分で調整とは…
>>577
環境と時間さえ貰えるのならショボい経験値しかないけど、キャブレターまでなら分解できますよ。
時間があれば…ね。
昨日はありがとうございます。
近所のお店でﾆｰﾄﾞﾙを変更してもらいました。
中回転ではプラグが真っ黒になるのは防げたので、高回転も併用して暫く走ってからメインを変更していくそうです。
…ただ、プラグ交換だけ依頼したのにそこまで見てくれて\1050って…どんだけ安いんだ！って素で思いました。
もう二度と買った店には行くことはないだろな…
近所のお店でﾆｰﾄﾞﾙを変更してもらいました。
中回転ではプラグが真っ黒になるのは防げたので、高回転も併用して暫く走ってからメインを変更していくそうです。
…ただ、プラグ交換だけ依頼したのにそこまで見てくれて\1050って…どんだけ安いんだ！って素で思いました。
もう二度と買った店には行くことはないだろな…
586 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:10:25 ID:JeLP2cCL
age
あのね…ｗ
プラグ代＋ニードル代＋工賃で1050って事はだいたい工賃だけだと150円だぞ？
150円で一時間近く見てくれるなら喜んで依頼するわ。
プラグ代＋ニードル代＋工賃で1050って事はだいたい工賃だけだと150円だぞ？
150円で一時間近く見てくれるなら喜んで依頼するわ。
ニードル+プラグで2000円は超えてるだろ、
ニードルは交換じゃなくて段数変えただけだろ、
ﾃﾞﾛのニードルが普通の店においてあるわけないし
ニードルは交換じゃなくて段数変えただけだろ、
ﾃﾞﾛのニードルが普通の店においてあるわけないし
591 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 12:20:52 ID:f/BxZAoT
MY08 Spain's No.1予約確定の連絡来た。
ということで代金全額振り込んできたぜ。
3月末～4月に日本に入ってくる予定のようだから、
欲しい人がまだいたら今ならその便の枠に
間に合うかも。
ということで代金全額振り込んできたぜ。
3月末～4月に日本に入ってくる予定のようだから、
欲しい人がまだいたら今ならその便の枠に
間に合うかも。
>>592
ｵﾒﾃﾞﾄｳ！
08はｾﾞｯｹﾝﾅﾝﾊﾞｰが１になってカッコいいねw
オレも新型もちだけど、走りは熱いし 造りは美しいし ﾎﾝﾄ買ってよかった
Ninja250Rと迷ったけど店頭でRSの装備の充実っぷりをみてたら
印をおしてIYHしてた…
ｵﾒﾃﾞﾄｳ！
08はｾﾞｯｹﾝﾅﾝﾊﾞｰが１になってカッコいいねw
オレも新型もちだけど、走りは熱いし 造りは美しいし ﾎﾝﾄ買ってよかった
Ninja250Rと迷ったけど店頭でRSの装備の充実っぷりをみてたら
印をおしてIYHしてた…
4st化されねーかな・・・
国産4st SS250作ってくれたら乗り換えるだろうな。
２ストだから楽しくて乗ってるんじゃないの？
ヤマハならWR250Rのエンジン載せて130kg台に収めてくれればかなり良いんでは？
ただ、YZF-R125レベルなら要らない w
ただ、YZF-R125レベルなら要らない w
598 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 17:52:47 ID:TpORC6T9
こないだＣＢＲ２５０鴨ったぜｗｗｗ
06海苔です、今日緩やかな速度のでるｶｰﾌﾞで人生初の転倒をかましてしまった(´・ω・｀)
夜勤明けなのに速度を出し過ぎていたためか曲がり切れずにｱｳﾄ側の土踏んでｱﾎﾞｰﾝ
右半身を痛めて歩けない事よりも自分の愛車を壊してしまった事が非常にﾂﾗｲ…(安西せry
ﾛｰﾝもあるのに修理代‥いくら掛かるんだろうか…orz
最近寒くてタイヤが暖まりにくく、路面凍結とかあるから皆もﾊﾞｲｸ乗る時は気を付けてな。。。
夜勤明けなのに速度を出し過ぎていたためか曲がり切れずにｱｳﾄ側の土踏んでｱﾎﾞｰﾝ
右半身を痛めて歩けない事よりも自分の愛車を壊してしまった事が非常にﾂﾗｲ…(安西せry
ﾛｰﾝもあるのに修理代‥いくら掛かるんだろうか…orz
最近寒くてタイヤが暖まりにくく、路面凍結とかあるから皆もﾊﾞｲｸ乗る時は気を付けてな。。。
ＲＳはお金をかければ復活するが、身体はそうもいかないから
ともかく命に別状が無くて良かった、なんとか立ち直ってくれ。
ともかく命に別状が無くて良かった、なんとか立ち直ってくれ。
>>599
曲がり切れないと思ってフロントブレーキかけちまったのか？
素人にありがちなミスだなw
そういう時はリアブレーキ使うんだよ
あとは気合いで車体を倒して曲がるんだ
初心者ならびびってしまうだろうが案外自分が思ってる以上に倒れてくれるぞ
それでコケてもスリップダウンというコケ方なので武勇伝になるしな
曲がり切れないと思ってフロントブレーキかけちまったのか？
素人にありがちなミスだなw
そういう時はリアブレーキ使うんだよ
あとは気合いで車体を倒して曲がるんだ
初心者ならびびってしまうだろうが案外自分が思ってる以上に倒れてくれるぞ
それでコケてもスリップダウンというコケ方なので武勇伝になるしな
>>599
モンキーにでも乗ってろ下手くそｗｗｗ
モンキーにでも乗ってろ下手くそｗｗｗ
>>600
ありがとう(´；ω；｀)身体の傷の痛みは昨日よか引いたけど‥精神的な所は少し引きずるかもしれん
でも、RSはホントに好きなのでどうにか復活させてやろうと思う。
>>601
ご名答です‥通い慣れた山道でいつも気持ち良く曲がれてた所なのに、夜勤明けの疲労が
あったのとｽﾋﾟｰﾄﾞがでていた事もあり、やけにｱｳﾄ側に膨らんで、焦ってﾌﾛﾝﾄかけて車体を立たしてしまったのが
原因です、ﾀﾌﾞﾝ('A`)
そっか、リアを使うべきだったのか‥ さて今日は、仕事場やﾊﾞｲｸ屋に電話をする作業に入るとしよう！
ありがとう(´；ω；｀)身体の傷の痛みは昨日よか引いたけど‥精神的な所は少し引きずるかもしれん
でも、RSはホントに好きなのでどうにか復活させてやろうと思う。
>>601
ご名答です‥通い慣れた山道でいつも気持ち良く曲がれてた所なのに、夜勤明けの疲労が
あったのとｽﾋﾟｰﾄﾞがでていた事もあり、やけにｱｳﾄ側に膨らんで、焦ってﾌﾛﾝﾄかけて車体を立たしてしまったのが
原因です、ﾀﾌﾞﾝ('A`)
そっか、リアを使うべきだったのか‥ さて今日は、仕事場やﾊﾞｲｸ屋に電話をする作業に入るとしよう！
604 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 20:51:58 ID:Ml5kHlYy
599=603はNS-1にでも乗っていろ
ヘタクソ599はNS-1で練習してからRS125に乗れよ
厨に人気があるバイクNS-1がお似合いだよ
RS125は１０年早い
ヘタクソ599はNS-1で練習してからRS125に乗れよ
厨に人気があるバイクNS-1がお似合いだよ
RS125は１０年早い
>>604
603です。･峠を5年程走り回っている程度では
あなたにっとてはまだ、ひよっこかな･･？
疲れていたといえ、自分の能力不足に間違いはないので
、慎重にのることにするよ
さすがにRSから原付にはもどれんですが・・ｗ
>>605
修理代がRS一台分ですか･･4輪だとパーツ単位の価格が
高いから大変ですね；；
高い授業料になるんでｗ私も怪我治ったら慎重にいこう
スレ汚し失礼しました。以下から通常通りのスレ進行に戻ります↓
∧＿∧
,（ ・∀・）
l (_ﾉ(ノ
（＿_）__）
603です。･峠を5年程走り回っている程度では
あなたにっとてはまだ、ひよっこかな･･？
疲れていたといえ、自分の能力不足に間違いはないので
、慎重にのることにするよ
さすがにRSから原付にはもどれんですが・・ｗ
>>605
修理代がRS一台分ですか･･4輪だとパーツ単位の価格が
高いから大変ですね；；
高い授業料になるんでｗ私も怪我治ったら慎重にいこう
スレ汚し失礼しました。以下から通常通りのスレ進行に戻ります↓
∧＿∧
,（ ・∀・）
l (_ﾉ(ノ
（＿_）__）
フロントブレーキ糞握りで曲がれず転倒って典型的なド素人じゃん
>>607
ちょっと乗り遅れてますよ、旦那ｗ
ブレーキは握れば効くけど、もう少し握り始めで効いて欲しいかな。
そこが少し不満なんだけど俺だけだろうか。
あんまり自分のマシンのコンディションに自信無いｗ
型が96だからラジアルマウントになった新型は変わったのかね。
ちょっと乗り遅れてますよ、旦那ｗ
ブレーキは握れば効くけど、もう少し握り始めで効いて欲しいかな。
そこが少し不満なんだけど俺だけだろうか。
あんまり自分のマシンのコンディションに自信無いｗ
型が96だからラジアルマウントになった新型は変わったのかね。
>>606
RSも立派な原付だからな･･･（；^ω^）
RSも立派な原付だからな･･･（；^ω^）
まぁ確かに原付きだな…原付きクラスではブッチギリでNo.1だが。
装備、スピード、スタイル
125以下だと間違いなくダントツだよな…だからこそ大切に乗っていかないとな。
装備、スピード、スタイル
125以下だと間違いなくダントツだよな…だからこそ大切に乗っていかないとな。
RXとかSMの方が風格アル
612 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:52:07 ID:Z7O0F3ti
どうせならフォークから換えたいけど、ＷＰが撤退してるからＨＯＮＤＡのを流用とかになるか。
リッター並に金かけても良いバイクだとは思うけど、なかなかね・・・。
リッター並に金かけても良いバイクだとは思うけど、なかなかね・・・。
RS125Evoって何馬力くらい出るんだろ・・・欲しいなぁ
雑誌で価格見たら90万くらいだったな。
そんな私はRS125購入資金貯めてる最中です＞＜
雑誌で価格見たら90万くらいだったな。
そんな私はRS125購入資金貯めてる最中です＞＜
615 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/01/28(月) 21:34:16 ID:B6gA/gEM
あぷりーりぁ
金掛けるのは逆になんか違う気がうする俺ガイル
正直言えば、ただの盆栽屋なだけでセカンドと言えども弄りたくなるだｋ
見た目は結構ノーマルで完成されてるから弄ってもあんまり外観に反映されないって言うか
金掛けてもリターンは少ない気がする。
チャンバーですら本体はカウルで見えないし、サイレンサーは純正のがカッコ良かったり。
金掛けてもリターンは少ない気がする。
チャンバーですら本体はカウルで見えないし、サイレンサーは純正のがカッコ良かったり。
前から気になってたんだが、Spain's No.1って何なの？
モータスポーツのスポンサーってタバコが多いけど
タバコじゃないみたいだし、ググってもSpain's No.1カラーの
バイクばかりヒットして、何なのかが分かんない。
モータスポーツのスポンサーってタバコが多いけど
タバコじゃないみたいだし、ググってもSpain's No.1カラーの
バイクばかりヒットして、何なのかが分かんない。
俺はアホみたいにイジリ倒してるぞw
とりあえずこのバイク持ったら海外通販のノウハウは必須
キャブ、チャンバーは当然だが他に
外装、スプロケ、リードバルブ、サス、ブレーキといくらでもイジル箇所があったよ
それでも車体込みの総額で８０万弱で済む
とりあえずこのバイク持ったら海外通販のノウハウは必須
キャブ、チャンバーは当然だが他に
外装、スプロケ、リードバルブ、サス、ブレーキといくらでもイジル箇所があったよ
それでも車体込みの総額で８０万弱で済む
623 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 07:47:27 ID:xQnZsvDa
俺のRS…やっと直った
排気バルブが原因って分かるまでにかかった修理費用は５万…orz
久しぶりにフルパワーの力をフルに使って走行してやるぜ！
排気バルブが原因って分かるまでにかかった修理費用は５万…orz
久しぶりにフルパワーの力をフルに使って走行してやるぜ！
627 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 12:44:52 ID:2t7TQiqD
自分で分解清掃すれば修理費用かからなかったんじゃねぇ？
ホント、その通り
でもサービス業では辛いわ…
でもサービス業では辛いわ…
RSの排気デバイスは他社より整備しやすいみたいだね、
他のメーカーの話聞くとシリンダー外さなきゃいけないのとかあって大変そうだ
他のメーカーの話聞くとシリンダー外さなきゃいけないのとかあって大変そうだ
>>624
どうもです。しばらくバイクから離れてたもので、興味あった頃はマルボロ、ロスマンズがスポンサーの主流って感じでしたが、すっかり遠い目です。
どうもです。しばらくバイクから離れてたもので、興味あった頃はマルボロ、ロスマンズがスポンサーの主流って感じでしたが、すっかり遠い目です。
このバイク乗ってるとさ、優越感に浸れるよなｗ個性的だし、めちゃめちゃ速いし。 ビクスクとかアホみたいに増殖してんのがマジきめぇぇぇｗｗｗ
心配スンナ
向こうは向こうで優越感感じてんだから
オマエ同類だよ
向こうは向こうで優越感感じてんだから
オマエ同類だよ
ビクスクとゼロ発進勝負すると、80近くまではそこそこ着いてくるよな
400だと危うい負けるかも
400だと危うい負けるかも
ローン終わったらＲＳ２５０買おう。
峠だって８割ぐらいで流してるとバカスクついてくるよ
重心の低さとトラクションは並じゃねえ
ハレのスポスタあたりもそうだけど、
気合入ってればおせーよバーカって一瞬で抜けるんだけど
その後流してる区間で追いついてくるし
そんなときってこっちはもう気抜いてるから
もっかい気合入れるのに手間取ってるうちに結構あせる
重心の低さとトラクションは並じゃねえ
ハレのスポスタあたりもそうだけど、
気合入ってればおせーよバーカって一瞬で抜けるんだけど
その後流してる区間で追いついてくるし
そんなときってこっちはもう気抜いてるから
もっかい気合入れるのに手間取ってるうちに結構あせる
確かにこのバイクを速く走らせると速いけど、
気が抜けてるときはどのバイクより遅いきがするよ。
気が抜けてるときはどのバイクより遅いきがするよ。
トルクで走らせたほうが、公道では安全で速いのは確かだな
でもＲＳ１２５のが好き･･･２５０からまた戻ってくるくらいは好き
でもＲＳ１２５のが好き･･･２５０からまた戻ってくるくらいは好き
誰かRS125用ウインドジャマーズチャンバー買いませんか
約200キロ使用しただけでヘコミや転倒による傷無し
取り付け時にできる細かい傷はあります
メインジェット130 132 135 138 140 の5種類付けます
値段は５万６千円
発送方法はヤマト運輸着払い
約200キロ使用しただけでヘコミや転倒による傷無し
取り付け時にできる細かい傷はあります
メインジェット130 132 135 138 140 の5種類付けます
値段は５万６千円
発送方法はヤマト運輸着払い
>>639
ディアブロも実物みたら結構かっこいいな…やっぱりＲＳは250も再販してもらいたいかも。
ＲＳ買うときはスー○ーバイ○はやめといた方がいいよ！
不調の原因をちゃんとつきとめれないくせに扱い方が悪いって相手のせいにしてくるから！
…まぁ他に良い店を探せたからいい経験だったと思ってるが。
ディアブロも実物みたら結構かっこいいな…やっぱりＲＳは250も再販してもらいたいかも。
ＲＳ買うときはスー○ーバイ○はやめといた方がいいよ！
不調の原因をちゃんとつきとめれないくせに扱い方が悪いって相手のせいにしてくるから！
…まぁ他に良い店を探せたからいい経験だったと思ってるが。
>>641
まぁウイン〇ジャ〇ーズでは確実に買わないけどねｗ馴染みのバイク屋に頼むよ＾＾
まぁウイン〇ジャ〇ーズでは確実に買わないけどねｗ馴染みのバイク屋に頼むよ＾＾
東京西部で正規店で買おうと思ってたのに残念だわ。
都内店舗で優良店探すしかないか･･･
このスレの人結構自分でメンテしててすげーわ。
あたしゃ整備安心できる店探すのに一苦労だ
都内店舗で優良店探すしかないか･･･
このスレの人結構自分でメンテしててすげーわ。
あたしゃ整備安心できる店探すのに一苦労だ
皆店もって行ってるみたいだけど、どんなとこみてもらうの？
そうそう具合悪くならないし、壊したことあるけど、何とかなる範囲でしか壊したこと無い。
そうそう具合悪くならないし、壊したことあるけど、何とかなる範囲でしか壊したこと無い。
↑
自分で何とかなる範囲でしか
ジャマーズチャンバーは他の車種なら一番性能が出るチャンバーだけど、
RS用のチャンバーは膨張室が125ccにしては小さすぎる気がするよ、
チャンバーは形だでは選べるものじゃないけどね。
自分で何とかなる範囲でしか
ジャマーズチャンバーは他の車種なら一番性能が出るチャンバーだけど、
RS用のチャンバーは膨張室が125ccにしては小さすぎる気がするよ、
チャンバーは形だでは選べるものじゃないけどね。
651 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 01:48:44 ID:JvTqB6KU
>>644
そんなことして儲かるの？値段高いバイクじゃないのに。
そんなことして儲かるの？値段高いバイクじゃないのに。
うへっ そんな店もあるのか。
正規店購入＞整備その他はなじみの店でいいのかな
で、部品だけ注文する形かしら
正規店購入＞整備その他はなじみの店でいいのかな
で、部品だけ注文する形かしら
俺の場合は 馴染みの店の人にオークションで落として貰ったよ。
パーツは取り寄せてもらってる。
が、しかし少し値が張るがなｗ
家から1k圏内だから
安心してブン回してるぜｗｗｗ
パーツは取り寄せてもらってる。
が、しかし少し値が張るがなｗ
家から1k圏内だから
安心してブン回してるぜｗｗｗ
655 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 08:13:57 ID:5+ZimvD2
別に部品なんて正規店以外でも買えるし整備だって正規以外でもやってくれる
例えば部品なら並行物でもＳＯＸグループで買えるし整備もしてくれる
あと正規ではないが練馬にアプリリアに強い店がある
そこの店長さん元アプリリアの社員でレース経験も豊富な人だから安心して整備を任せられる
例えば部品なら並行物でもＳＯＸグループで買えるし整備もしてくれる
あと正規ではないが練馬にアプリリアに強い店がある
そこの店長さん元アプリリアの社員でレース経験も豊富な人だから安心して整備を任せられる
どの程度の整備だと店に任せるの？
オレはﾄﾞｩｶの1098だっけか？w をばらしているのを見ただけで信頼してしまってる
盛大に誤爆致した‥
659 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 12:37:40 ID:HuBe54qq
>>655
そんな店を見つけられれば良いがそんなのは一部な訳で万人には薦められないだろ
現状では正規店で購入してアプジャバンに金落とすべきかと
とカキコしてから名称がアプジャバンから
ビアッジオジャバンに変わってるのを知ったw
成川との関係は変わらんらしいが、ぼったくり感の強い代理店より
ビアジオグループの全車ピアジャバンが全て仕切ってくれないかねぇw
そんな店を見つけられれば良いがそんなのは一部な訳で万人には薦められないだろ
現状では正規店で購入してアプジャバンに金落とすべきかと
とカキコしてから名称がアプジャバンから
ビアッジオジャバンに変わってるのを知ったw
成川との関係は変わらんらしいが、ぼったくり感の強い代理店より
ビアジオグループの全車ピアジャバンが全て仕切ってくれないかねぇw
アプに強い店か
２ｓｔでレースやってる店かは
どう乗るかだと思うけどね
２ｓｔでレースやってる店かは
どう乗るかだと思うけどね
RSを所有してる奴に話を聞いてみたが、外車を扱っていて経験がある店なら何とかしてくれるんじゃない？だって。
…しかしこのバイク、ヤバい加速するよな。
フルパワーでここまで加速が凄いとｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝは一体…と
友達が乗ってるバイクを乗らせてもらって思った。
…マジで欲しいかも。
…しかしこのバイク、ヤバい加速するよな。
フルパワーでここまで加速が凄いとｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝは一体…と
友達が乗ってるバイクを乗らせてもらって思った。
…マジで欲しいかも。
662 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:46:07 ID:erN7aDXR
>>661
俺は買ってからEVOの存在を知った･･
パーツを小売りしてもらおうか考え中
外装はまぁ、なんちゃってカーボンだしいらないけど、キャブ買ってキャブセッティングまでやってもらえるんなら魅力だと思う
俺は買ってからEVOの存在を知った･･
パーツを小売りしてもらおうか考え中
外装はまぁ、なんちゃってカーボンだしいらないけど、キャブ買ってキャブセッティングまでやってもらえるんなら魅力だと思う
>>661
でも別に中身は１５年前の2ストと大差ないから。
RSならでは、って特別な機構も無いからその辺のバイク屋でもなんとでもしてくれると思うけどね。
シリンダーやケース加工、果てはクランクとかまで手を入れるとか言い出すと別だけど。
でも別に中身は１５年前の2ストと大差ないから。
RSならでは、って特別な機構も無いからその辺のバイク屋でもなんとでもしてくれると思うけどね。
シリンダーやケース加工、果てはクランクとかまで手を入れるとか言い出すと別だけど。
おおがかりなことなら覚悟してやるけど
フツーのメンテは細かいパーツが入荷するかどうかと思うけど？
フツーのメンテは細かいパーツが入荷するかどうかと思うけど？
ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝは調べたが売ってはないようですね。
余りに数が少ないだけかな？
…ただ、あの加速はクセになるｗｗｗ
125のくせに…
ﾗｼﾞｱﾙﾏｳﾝﾄ？
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰ？
倒立ﾌｫｰｸ？
ﾒｯｼｭﾎｰｽ？
空力特性？
ﾊｲｵｸ指定？？
ｺﾞｰﾙﾄﾞﾁｪｰﾝ？
ﾀｲﾔは250cc並で車体はデカいわ揚げ句ﾌﾟﾗｸﾞは10番指定って…
乗った後に必要かも…と理解できたｗｗｗ
とんだバケモンだよ、昼間のガラガラな国道走ったけど正直怖かったよｗｗｗ
正直、乗り慣れてなければ怖くて操作すらままならないですねorz
…ダラダラすいません。
マジで貯金して買います。
余りに数が少ないだけかな？
…ただ、あの加速はクセになるｗｗｗ
125のくせに…
ﾗｼﾞｱﾙﾏｳﾝﾄ？
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰ？
倒立ﾌｫｰｸ？
ﾒｯｼｭﾎｰｽ？
空力特性？
ﾊｲｵｸ指定？？
ｺﾞｰﾙﾄﾞﾁｪｰﾝ？
ﾀｲﾔは250cc並で車体はデカいわ揚げ句ﾌﾟﾗｸﾞは10番指定って…
乗った後に必要かも…と理解できたｗｗｗ
とんだバケモンだよ、昼間のガラガラな国道走ったけど正直怖かったよｗｗｗ
正直、乗り慣れてなければ怖くて操作すらままならないですねorz
…ダラダラすいません。
マジで貯金して買います。
二重投稿すまん・・・
>>667
たぶんMSLプレリュードだと思う。http://www.pre819.com/company/
オレはここで07年モデル買ったよ。
ここの店長まじフレンドリーだから、オススメ。
従業員もしっかりしてるよ。
たぶんMSLプレリュードだと思う。http://www.pre819.com/company/
オレはここで07年モデル買ったよ。
ここの店長まじフレンドリーだから、オススメ。
従業員もしっかりしてるよ。
>>651>>652
遅レスごめん。
あくまで推測だけどね
何か怪しい気がするんだよなぁ…
ただ、正規店もちゃんと選ばないと…オレみたいになるよｗ
みなし子になったRSを優しく迎え入れてくれた店はたまたまピアジオとハスクバーナを扱ってた。
…ホントに運が良かった。
工賃も国産と同じ位だし。
近場で見つからなかったら…想像したくもないorz
遅レスごめん。
あくまで推測だけどね
何か怪しい気がするんだよなぁ…
ただ、正規店もちゃんと選ばないと…オレみたいになるよｗ
みなし子になったRSを優しく迎え入れてくれた店はたまたまピアジオとハスクバーナを扱ってた。
…ホントに運が良かった。
工賃も国産と同じ位だし。
近場で見つからなかったら…想像したくもないorz
>>666
練馬で、アプリリアに強い店は、「ライダーズスペース」もあるな。石神井公園の近く。
まあ、なぜ強いかは・・・色々事情があって、ってことになる。
非正規でアプリリアに強いと言えば、東のライダーズスペース、西のオートルース、って。
そりゃ、それぞれの生い立ちを考えれば当然かな。
練馬で、アプリリアに強い店は、「ライダーズスペース」もあるな。石神井公園の近く。
まあ、なぜ強いかは・・・色々事情があって、ってことになる。
非正規でアプリリアに強いと言えば、東のライダーズスペース、西のオートルース、って。
そりゃ、それぞれの生い立ちを考えれば当然かな。
674 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 08:06:19 ID:F083Q5sJ
675 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 14:02:01 ID:6KQNed8a
海外でも0-100やってるんだね
みんな結構速いけど一番下の奴はヒドイな…
神！！
http://jp.youtube.com/watch?v=1Hegb0fvSn0&feature=related
コイツ超速いw
http://jp.youtube.com/watch?v=s_T61WGINVE&feature=related
まぁ普通
http://jp.youtube.com/watch?v=dckloDXP9gA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k5Ay_vQIFUQ&feature=related
これはヒドイ
http://jp.youtube.com/watch?v=Xbva0wwWNDs&feature=related
みんな結構速いけど一番下の奴はヒドイな…
神！！
http://jp.youtube.com/watch?v=1Hegb0fvSn0&feature=related
コイツ超速いw
http://jp.youtube.com/watch?v=s_T61WGINVE&feature=related
まぁ普通
http://jp.youtube.com/watch?v=dckloDXP9gA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k5Ay_vQIFUQ&feature=related
これはヒドイ
http://jp.youtube.com/watch?v=Xbva0wwWNDs&feature=related
ずっとレッドゾーン
679 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 19:24:30 ID:j60ikayI
>>675 の一番下
11kW仕様じゃ、これが限界だろ。
免許制度の都合で生まれた悲しい存在だ。だが、最も販売台数が多いのは、
この11kW仕様なんだろうな。
皆、フルパワーに憧れている。。 向こうの人が俺のはフルパワーさ！！ と
言ってても、実のところは日本仕様の標準状態程度だったり・・・
RS125SPが標準仕様だった、日本とは何もかもが違いすぎる。
11kW仕様じゃ、これが限界だろ。
免許制度の都合で生まれた悲しい存在だ。だが、最も販売台数が多いのは、
この11kW仕様なんだろうな。
皆、フルパワーに憧れている。。 向こうの人が俺のはフルパワーさ！！ と
言ってても、実のところは日本仕様の標準状態程度だったり・・・
RS125SPが標準仕様だった、日本とは何もかもが違いすぎる。
フルパワーたってチャンバーとキャブをPWKあたりつけるだけじゃん
681 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 21:12:39 ID:j60ikayI
日本の改造に対する考え方が甘すぎるのかもな、他国にくれべて。
>>679
18歳未満はこの80km規制しか乗れない。
他に４輪免許で乗れるのが11kw規制車だけど、
チャンバーやキャブの交換はご法度。
２輪免許持ってればチャンバーやキャブも公認部品なら交換はOK。
ただし全部を申請して、交換部品が登録証に書かれる。
この登録証と改造内容が違えば違反になるんだけど、
検査の為の分解や確認の工賃はオーナー側が負担＋罰金。
18歳未満はこの80km規制しか乗れない。
他に４輪免許で乗れるのが11kw規制車だけど、
チャンバーやキャブの交換はご法度。
２輪免許持ってればチャンバーやキャブも公認部品なら交換はOK。
ただし全部を申請して、交換部品が登録証に書かれる。
この登録証と改造内容が違えば違反になるんだけど、
検査の為の分解や確認の工賃はオーナー側が負担＋罰金。
685 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 21:38:14 ID:X1OoByRk
>>683
デバイスが無いRSもあるみたいだよ。
デバイスが無いRSもあるみたいだよ。
687 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 21:51:32 ID:j60ikayI
だから、「SPが標準仕様だった」。VHSB34LDを装備したのはZD4MP0000WSxxxxxx迄だな。
それにしても、この11kW車が日本仕様にならなくて本当に良かった。
それにしても、この11kW車が日本仕様にならなくて本当に良かった。
そう思うけど
日本だってガンマの国内仕様が絞られてたりしたからな
日本だってガンマの国内仕様が絞られてたりしたからな
>>672,673,674
ありがとうございます
ありがとうございます
690 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 05:32:28 ID:616JI+N7
だから0-100km/hで速さを競うなんて全く意味のないことだと何度言えば…
例えば0-99km/hが１秒で99-100km/hが９秒の車両と0-1km/hが９秒で1-100km/hが１秒の車両があるとする。
100km/hまではどちらも同じ１０秒だか、その１０秒間でどちらが先に行っているかといえば前者の方が先に行っている。
つまりゼロヨン方式のように進んだ距離を計測しないとどちらが速いかなんてわからないということ。
例えRS125が100km/hまで５秒だとしてもこのバイクはトルクがないため出だしが非常に遅い。
逆にV125は100km/hまでは１０秒以上かかるが出だしの加速が鬼なのでRS125のメーターが100km/hを指したところでも抜かれずにいる。
RS125がV125を捕らえるのは大体120km/hを指したあたり。
例えば0-99km/hが１秒で99-100km/hが９秒の車両と0-1km/hが９秒で1-100km/hが１秒の車両があるとする。
100km/hまではどちらも同じ１０秒だか、その１０秒間でどちらが先に行っているかといえば前者の方が先に行っている。
つまりゼロヨン方式のように進んだ距離を計測しないとどちらが速いかなんてわからないということ。
例えRS125が100km/hまで５秒だとしてもこのバイクはトルクがないため出だしが非常に遅い。
逆にV125は100km/hまでは１０秒以上かかるが出だしの加速が鬼なのでRS125のメーターが100km/hを指したところでも抜かれずにいる。
RS125がV125を捕らえるのは大体120km/hを指したあたり。
クラッチワークが下手糞なんですね。
692 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 08:36:19 ID:FsZ+ehWj
>>690
>例えRS125が100km/hまで５秒だとしてもこのバイクはトルクがないため出だしが非常に遅い。
>逆にV125は100km/hまでは１０秒以上かかるが出だしの加速が鬼なので
>RS125のメーターが100km/hを指したところでも抜かれずにいる。
>RS125がV125を捕らえるのは大体120km/hを指したあたり。
↑おまえ馬鹿だろ
0-100km/hが5秒台のRS125が、0-100km/hが10秒台のV125に
実際は100km/h時点で追いつけずに120km/hでしか追いつけないとか
どんなシチュエーションだよ、なにかの罰ゲームかよ？死ね！
>例えRS125が100km/hまで５秒だとしてもこのバイクはトルクがないため出だしが非常に遅い。
>逆にV125は100km/hまでは１０秒以上かかるが出だしの加速が鬼なので
>RS125のメーターが100km/hを指したところでも抜かれずにいる。
>RS125がV125を捕らえるのは大体120km/hを指したあたり。
↑おまえ馬鹿だろ
0-100km/hが5秒台のRS125が、0-100km/hが10秒台のV125に
実際は100km/h時点で追いつけずに120km/hでしか追いつけないとか
どんなシチュエーションだよ、なにかの罰ゲームかよ？死ね！
693 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 08:49:32 ID:616JI+N7
>>692
バカはお前だ！
>>690を良く嫁。
確かにメーター100km/h到達はRS125が早い。
しかしその時点でV125はまだ前にいる。
この時恐らくV125のメーターは75km/hくらいだろう。
>>691何故こういうことになるのか理解できないんだろうなw
バカはお前だ！
>>690を良く嫁。
確かにメーター100km/h到達はRS125が早い。
しかしその時点でV125はまだ前にいる。
この時恐らくV125のメーターは75km/hくらいだろう。
>>691何故こういうことになるのか理解できないんだろうなw
694 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 08:56:27 ID:FsZ+ehWj
>>693
誰が読んだって理解不能な非論理的な文章だ
おまえの前提のRS125は0-100km/hが5秒じゃなくて
0-100km/hが10秒以上かかるRS125なんだよ
前提条件がおかしいあいまいな文章を書くな、死ね。
誰が読んだって理解不能な非論理的な文章だ
おまえの前提のRS125は0-100km/hが5秒じゃなくて
0-100km/hが10秒以上かかるRS125なんだよ
前提条件がおかしいあいまいな文章を書くな、死ね。
双葉に帰れ
696 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 09:09:27 ID:616JI+N7
バカには何を言っても無駄だなw
0-100動画は100km/h到達までの時間を計って（早さ）いるだけであって
そのバイクが移動した距離を計って（速さ）いるわけではないということ。
すなわち100km/hまで同タイムでも加速の仕方によって移動距離は変わってくるということ。
0-100動画は100km/h到達までの時間を計って（早さ）いるだけであって
そのバイクが移動した距離を計って（速さ）いるわけではないということ。
すなわち100km/hまで同タイムでも加速の仕方によって移動距離は変わってくるということ。
697 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 09:14:26 ID:FsZ+ehWj
到達時間が早ければ時速も上がるから
当然移動距離も長くなるわけだが
そんなことも理解できない馬鹿ですか？
ゆとり脳は死ねよ
当然移動距離も長くなるわけだが
そんなことも理解できない馬鹿ですか？
ゆとり脳は死ねよ
698 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 10:49:11 ID:j6f3iNrz
>>697
ゆとりでも積分くらいできるぞ
ゆとりでも積分くらいできるぞ
699 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 11:09:15 ID:B2PDsKWn
ドノーマルの07でも7千回転で発進、以後9千ぐらいでシフトアップをつないでいけばアドレスV125には負けないんだけど。
ほんの出だしの数メートルだよ、リードされんの。
ほんの出だしの数メートルだよ、リードされんの。
まあまあ、実車じゃなくてあくまで0-100㌔５秒のRS125と10秒のV125があったとしよう
当加速だと↓のようになるようね
20㌔ 40㌔ 60㌔ 80㌔ 100㌔
RS125 1秒 2秒 3秒 4秒 5秒
V125 2秒 4秒 6秒 8秒 10秒
ここは>>190の言うように出だしが遅いRS125と出だしが早いV125という条件で加速も変えてみた
V125だけ80㌔と100㌔の間があきすぎているので5秒90㌔を追加するよ
20㌔ 40㌔ 60㌔ 80㌔ 90㌔ 100㌔
RS125 3秒 3.5秒 4秒 4.5秒 5秒
V125 0.5秒 1.0秒 2秒 3秒 5秒 10秒
で速度到達時の距離を計算すると。 注()内は各速度間の移動距離
20㌔ 40㌔ 60㌔ 80㌔ 90㌔ 100㌔
RS125 8.3m 12.5m(4.2m) 19.4m(6.9m) 29.2m(9.7m) 42.7m(12.5m)
V125 1.4m 5.6m(4.2m) 19.5m(13.9m) 38.9m(19.4m) 86.1m(47.2m) 218m(131.9m)
わかりにくいので時間－距離で置き換えるとこうなる
１秒後 ２秒後 ３秒後 ４秒後 ５秒後
RS125 8.3m 19.4m 42.7m
V125 5.6m 19.5m 38.9m 86.1m
ふー疲れたので後は適当に考えてｗ
当加速だと↓のようになるようね
20㌔ 40㌔ 60㌔ 80㌔ 100㌔
RS125 1秒 2秒 3秒 4秒 5秒
V125 2秒 4秒 6秒 8秒 10秒
ここは>>190の言うように出だしが遅いRS125と出だしが早いV125という条件で加速も変えてみた
V125だけ80㌔と100㌔の間があきすぎているので5秒90㌔を追加するよ
20㌔ 40㌔ 60㌔ 80㌔ 90㌔ 100㌔
RS125 3秒 3.5秒 4秒 4.5秒 5秒
V125 0.5秒 1.0秒 2秒 3秒 5秒 10秒
で速度到達時の距離を計算すると。 注()内は各速度間の移動距離
20㌔ 40㌔ 60㌔ 80㌔ 90㌔ 100㌔
RS125 8.3m 12.5m(4.2m) 19.4m(6.9m) 29.2m(9.7m) 42.7m(12.5m)
V125 1.4m 5.6m(4.2m) 19.5m(13.9m) 38.9m(19.4m) 86.1m(47.2m) 218m(131.9m)
わかりにくいので時間－距離で置き換えるとこうなる
１秒後 ２秒後 ３秒後 ４秒後 ５秒後
RS125 8.3m 19.4m 42.7m
V125 5.6m 19.5m 38.9m 86.1m
ふー疲れたので後は適当に考えてｗ
701 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 13:16:25 ID:616JI+N7
702 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 13:18:25 ID:zJVGtK+n
>>逆にV125は100km/hまでは１０秒以上かかるが出だしの加速が鬼なのでRS125のメーターが100km/hを指したところでも抜かれずにいる
よくわからん＞＜
一緒にスタートしたら5秒後に進んだ距離はV125が８６ｍでRS125が４３ｍってことか？
で、その時の速度はV125は90キロでRS125は100キロってこと？
よくわからん＞＜
一緒にスタートしたら5秒後に進んだ距離はV125が８６ｍでRS125が４３ｍってことか？
で、その時の速度はV125は90キロでRS125は100キロってこと？
>>700
>ここは>>190の言うように出だしが遅いRS125と出だしが早いV125という条件で加速も変えてみた
>V125だけ80㌔と100㌔の間があきすぎているので5秒90㌔を追加するよ
>
> 20㌔ 40㌔ 60㌔ 80㌔ 90㌔ 100㌔
>RS125 3秒 3.5秒 4秒 4.5秒 5秒
>V125 0.5秒 1.0秒 2秒 3秒 5秒 10秒
いくらなんでも偏りすぎじゃないの？
3秒で80km/h、5秒で90km/hってどこのモンスターマシンよ。
そんな加速をスクーターでやったらひっくりかえらないか？
>ここは>>190の言うように出だしが遅いRS125と出だしが早いV125という条件で加速も変えてみた
>V125だけ80㌔と100㌔の間があきすぎているので5秒90㌔を追加するよ
>
> 20㌔ 40㌔ 60㌔ 80㌔ 90㌔ 100㌔
>RS125 3秒 3.5秒 4秒 4.5秒 5秒
>V125 0.5秒 1.0秒 2秒 3秒 5秒 10秒
いくらなんでも偏りすぎじゃないの？
3秒で80km/h、5秒で90km/hってどこのモンスターマシンよ。
そんな加速をスクーターでやったらひっくりかえらないか？
まあデータがよくないんだろうけどｗ
現物に擦り合わせると、RS125を３秒間ほとんどスロットルを空けずに
20km/hまで加速。その後全開する(RSV1000R並みの加速で２秒で80k上乗せｗ)
って感じで考えていいと思う。
はじめから全開でフラットに加速していくV125がどの位置にいるか感覚的に
判るんじゃないかな？ その後加速して100km/hに到達した時点では、
まだ追い抜くには至っていない、と。
＃現実には、「原二スクにしては」出足が良く非常に軽快だが絶対的には速くは無い＜V125
現物に擦り合わせると、RS125を３秒間ほとんどスロットルを空けずに
20km/hまで加速。その後全開する(RSV1000R並みの加速で２秒で80k上乗せｗ)
って感じで考えていいと思う。
はじめから全開でフラットに加速していくV125がどの位置にいるか感覚的に
判るんじゃないかな？ その後加速して100km/hに到達した時点では、
まだ追い抜くには至っていない、と。
＃現実には、「原二スクにしては」出足が良く非常に軽快だが絶対的には速くは無い＜V125
チョット極端だったね(^^;;; では次はもう少し現実的な数値で
0-100㌔ 10秒（0-120㌔ 12秒）で等加速するRS125と
0-100㌔ 12秒で出足の良いV125で再度計算してみるよ
20㌔ 40㌔ 60㌔ 80㌔ 100㌔ 120㌔
RS125 2秒 4秒 6秒 8秒 10秒 12秒
V125 1秒 2秒 4秒 8秒 12秒
で速度到達時の距離を計算すると。 注()内は各速度間の移動距離
20㌔ 40㌔ 60㌔ 80㌔ 100㌔ 120㌔
RS125 5.6m 22.2m(16.7m) 50m(27.8m) 88.9m(38.9m) 138.9m(50m) 200m(61.1m)
V125 2.8m 11.1m(8.3m) 38.9m(27.8m) 116.7m(77.8m) 226.7m(100m)
これを時間－距離で置き換えると
１秒後 ２秒後 ４秒後 ６秒後 ８秒後 10秒後 12秒後
RS125 5.6m 22.2m 50m 88.9m 138.9m 200m
V125 2.8m 11.1m 38.9m 116.7m 227.8m
後は適当にｗ
0-100㌔ 10秒（0-120㌔ 12秒）で等加速するRS125と
0-100㌔ 12秒で出足の良いV125で再度計算してみるよ
20㌔ 40㌔ 60㌔ 80㌔ 100㌔ 120㌔
RS125 2秒 4秒 6秒 8秒 10秒 12秒
V125 1秒 2秒 4秒 8秒 12秒
で速度到達時の距離を計算すると。 注()内は各速度間の移動距離
20㌔ 40㌔ 60㌔ 80㌔ 100㌔ 120㌔
RS125 5.6m 22.2m(16.7m) 50m(27.8m) 88.9m(38.9m) 138.9m(50m) 200m(61.1m)
V125 2.8m 11.1m(8.3m) 38.9m(27.8m) 116.7m(77.8m) 226.7m(100m)
これを時間－距離で置き換えると
１秒後 ２秒後 ４秒後 ６秒後 ８秒後 10秒後 12秒後
RS125 5.6m 22.2m 50m 88.9m 138.9m 200m
V125 2.8m 11.1m 38.9m 116.7m 227.8m
後は適当にｗ
そんな計算どうでも良いから・・・ クラッチミートの練習しろｗ
この流れで聞くのもアレなんだが…
７千発進てさクラッチ痛めないの？ ってか７千キープで半クラ発進？
７千発進てさクラッチ痛めないの？ ってか７千キープで半クラ発進？
本気走りなら、10000rpmミートくらいはやるだろ？ 普段から7000rpm？
結構じゃないか。
そもそも、走行中に立ち上がりなどで半クラ当てるくらいの車種なんだから、
そのくらいでビビってたら気持ちよく乗れんだろ。
結構じゃないか。
そもそも、走行中に立ち上がりなどで半クラ当てるくらいの車種なんだから、
そのくらいでビビってたら気持ちよく乗れんだろ。
どうだろうね。
昔は中免で乗れるフルカウル車がいくらでも選べたけど
現在は中免で乗れるフルカウル車はほとんど選択肢がなくて
スタイルだけで購入してまったり街乗りしてるオーナーも
少なからずいるようだからカリカリに走ってる人ばかりでもないだろう。
昔は中免で乗れるフルカウル車がいくらでも選べたけど
現在は中免で乗れるフルカウル車はほとんど選択肢がなくて
スタイルだけで購入してまったり街乗りしてるオーナーも
少なからずいるようだからカリカリに走ってる人ばかりでもないだろう。
7000rpmミートで痛むか＝＞そりゃ、痛むのは早い。
マッタリ派なら4500rpmくらいでミート、3500rpmまでストールさせつつ
普通に発進する。これで普通に乗れる。
一方、それなりの瞬発力を求める人は、6000rpm以下は存在しないも
同然だから、磨耗というリスクを背負ってでも7000rpmミートをやる。
まーでも、7000rpm程度では思ったほどクラッチ寿命って変わらないものだよ。
マッタリ派なら4500rpmくらいでミート、3500rpmまでストールさせつつ
普通に発進する。これで普通に乗れる。
一方、それなりの瞬発力を求める人は、6000rpm以下は存在しないも
同然だから、磨耗というリスクを背負ってでも7000rpmミートをやる。
まーでも、7000rpm程度では思ったほどクラッチ寿命って変わらないものだよ。
712 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 18:06:01 ID:FsZ+ehWj
>>ID:H60Rrgj
君にまで言いたくなかったが、君も積分計算以前の
算数の計算の段階で間違っている。気付かないの？
君にまで言いたくなかったが、君も積分計算以前の
算数の計算の段階で間違っている。気付かないの？
713 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 18:28:44 ID:FsZ+ehWj
加速度が一定と仮定した場合の移動距離は、経過時間の二乗に比例するから
君が計算した>700の移動距離云々は根本的に間違ってる、指摘して悪いけど。
君が計算した>700の移動距離云々は根本的に間違ってる、指摘して悪いけど。
正直どうでもいい
面白くもないネタをずるずる引きずる君も消えてくれ
面白くもないネタをずるずる引きずる君も消えてくれ
どうでもいい
RS125
乾燥重量:114kg
最高出力:34ps/11250rpm
最大トルク: 20Nm/10000rpm
Address V125
乾燥重量:85kg
最高出力:11.4ps/7500rpm
最大トルク:12Nm/6000rpm
（参考）BALIUS-II
乾燥重量:151kg
最高出力:40ps/14,000rpm
最大トルク:20Nm/13,000rpm
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
RS125(aprilia/給排気) 5.53
RS125（給排気/スプロケ最高速寄り） 5.92
RS125 (チャンバー) 6.45
RS125 8.90
ADDRESS V125G (156cc/etc) 12.40
ADDRESS V125G '05 (吸排気/イリジウムプラグ) 22.866
（参考値）
BALIUS2 (排気) 6.467
ADDRESS V125G '05 (吸排気/イリジウムプラグ) 9.773 (0-80km)
乾燥重量:114kg
最高出力:34ps/11250rpm
最大トルク: 20Nm/10000rpm
Address V125
乾燥重量:85kg
最高出力:11.4ps/7500rpm
最大トルク:12Nm/6000rpm
（参考）BALIUS-II
乾燥重量:151kg
最高出力:40ps/14,000rpm
最大トルク:20Nm/13,000rpm
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
RS125(aprilia/給排気) 5.53
RS125（給排気/スプロケ最高速寄り） 5.92
RS125 (チャンバー) 6.45
RS125 8.90
ADDRESS V125G (156cc/etc) 12.40
ADDRESS V125G '05 (吸排気/イリジウムプラグ) 22.866
（参考値）
BALIUS2 (排気) 6.467
ADDRESS V125G '05 (吸排気/イリジウムプラグ) 9.773 (0-80km)
パワーバンド内で半クラスタートすればV125なんて相手にならんのだがなぁ
朝の通勤路でよくV125に遭遇するけど、4000rpmスタートの8000rpmシフトアップでは
結構付いてこられるね。
そのままぬわわkm/hまで離れなかったけど、良くあの効かないブレーキと安定感の無い
車体で飛ばすなと。
結構付いてこられるね。
そのままぬわわkm/hまで離れなかったけど、良くあの効かないブレーキと安定感の無い
車体で飛ばすなと。
rs125加速度: 100km/h/8s
v125加速度: 100km/h/20s
等加速すると仮定
秒数と進んだ距離[m]
s v125 rs125
0 0 0
1 0.69 1.74
2 2.78 6.94
3 6.25 15.63
4 11.11 27.78
5 17.36 43.4
6 25 62.5
7 34.03 85.07
8 44.44 111.11
9 56.25 140.63
10 69.44 173.61
11 84.03 210.07
12 100 250
13 117.36
14 136.11
15 156.25
16 177.78
17 200.69
18 225
19 250.69
後は適当に
v125加速度: 100km/h/20s
等加速すると仮定
秒数と進んだ距離[m]
s v125 rs125
0 0 0
1 0.69 1.74
2 2.78 6.94
3 6.25 15.63
4 11.11 27.78
5 17.36 43.4
6 25 62.5
7 34.03 85.07
8 44.44 111.11
9 56.25 140.63
10 69.44 173.61
11 84.03 210.07
12 100 250
13 117.36
14 136.11
15 156.25
16 177.78
17 200.69
18 225
19 250.69
後は適当に
アドV以外にもスクーターな人達の言い分。
「MT車で8000とか回してスタートってなんか必死って感じぃ？ スクーターならアクセル回すだけでMTよりも早いから。」
いや、スクでも全開スタートは判るから w
フォルツァZとかの人に有りがち。
本気でないMT車に加速だけ勝って満足か？
80まではそこそこ早いけど楽勝付いていけるし、抜き返せる w
「MT車で8000とか回してスタートってなんか必死って感じぃ？ スクーターならアクセル回すだけでMTよりも早いから。」
いや、スクでも全開スタートは判るから w
フォルツァZとかの人に有りがち。
本気でないMT車に加速だけ勝って満足か？
80まではそこそこ早いけど楽勝付いていけるし、抜き返せる w
スクーターもMT並みの加速を得ようとすると、同じように8000rpm回してる
んだよなｗ 必死さって実はあまり大差ない・・それが判らないから
AT脳なのだろうｗ
ただ、10000rpm平気で飛び込んでく外車スクに乗っていると、どっちが必死なのか
たまに判らなくなってくる。まあここまで行くと、速いことは速いが・・
高回転放り込んで全開で走っている間は、確実にこっち(外車スク)の方が
必死になっている事を実感する。しかし、この高回転ホールドが頭が馬鹿に
なりそうなくらいたまらく良いのだ。
RS125を10000-12500だけ使って走るのと同じくらい麻薬的な快楽がある・・
なんか、２ｓｔジャンキーになりつつあると最近自覚してきた。。。
んだよなｗ 必死さって実はあまり大差ない・・それが判らないから
AT脳なのだろうｗ
ただ、10000rpm平気で飛び込んでく外車スクに乗っていると、どっちが必死なのか
たまに判らなくなってくる。まあここまで行くと、速いことは速いが・・
高回転放り込んで全開で走っている間は、確実にこっち(外車スク)の方が
必死になっている事を実感する。しかし、この高回転ホールドが頭が馬鹿に
なりそうなくらいたまらく良いのだ。
RS125を10000-12500だけ使って走るのと同じくらい麻薬的な快楽がある・・
なんか、２ｓｔジャンキーになりつつあると最近自覚してきた。。。
ＭＴだろうがＡＴだろうがスタートダッシュしてるのはもはやどっちもどっち。
どっちが速いとか、勝負とか、付いて来れないぜとか言ってないでもっと安全に普通に乗ろうよ・・・
どっちが速いとか、勝負とか、付いて来れないぜとか言ってないでもっと安全に普通に乗ろうよ・・・
723 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 13:53:34 ID:y4rJ9Qw6
724 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 13:57:26 ID:ZHJSxk69
スタートダッシュ、て言われる程開けないで加速しても250ビグスクぐらいなら普通に付いていけます。
向こうが元気なのは80km/hぐらいまでだしね。
さすがにスカブ650とかTMAXはムリ。
向こうが元気なのは80km/hぐらいまでだしね。
さすがにスカブ650とかTMAXはムリ。
福岡か大分で07年式のRS125おいてる店みた方いませんか？？？
ほしいけど実車見ないと決めれない。。RS50でもいいです。
ほしいけど実車見ないと決めれない。。RS50でもいいです。
みんな数学すきだなぁ・・
要はある目標物までの到達距離が早いのはV125で
100までの速度到達が速いのがRS125ってことでいいのか
さて俺ははじきの勉強から始めてくるｗ
要はある目標物までの到達距離が早いのはV125で
100までの速度到達が速いのがRS125ってことでいいのか
さて俺ははじきの勉強から始めてくるｗ
728 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 19:50:14 ID:NAbtpi0I
729 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 21:10:19 ID:JwTsSMC8
フルパワーっていったい何のことなんですか?
06年以降とそれ以前では最高出力にそんなに差があるん？
06年以降とそれ以前では最高出力にそんなに差があるん？
>>730
正しくは、年々段階的に出力が落ちているってことになる。
一般的には、フルパワー＝'94-98までのRS125SPのVHSB34LD＋規制なしチャンバー、
または、それと同レベルの装備を装着した状態を示す。
カタログスペック自体、34ps車以降はずっとN/A表記になってるので公式じゃないんだが、
34ps(03以前)->29ps(04)->24ps(06)って感じだろうか。
正しくは、年々段階的に出力が落ちているってことになる。
一般的には、フルパワー＝'94-98までのRS125SPのVHSB34LD＋規制なしチャンバー、
または、それと同レベルの装備を装着した状態を示す。
カタログスペック自体、34ps車以降はずっとN/A表記になってるので公式じゃないんだが、
34ps(03以前)->29ps(04)->24ps(06)って感じだろうか。
732 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 01:18:39 ID:1u+xvJ5e
>>730
1998年式以前のROTAX123型34φキャブのSP仕様は噂では38psの説もあったりする
例えば0-190km/h動画とかは2002年式で34psの28φ仕様だが34φにしてチャンバ交換
34psのフルパワー仕様でもノーマル28φのままだとメーター180km/h以上出ないから
SP仕様だと34ps以上は確実に出ていると思う
1998年式以前のROTAX123型34φキャブのSP仕様は噂では38psの説もあったりする
例えば0-190km/h動画とかは2002年式で34psの28φ仕様だが34φにしてチャンバ交換
34psのフルパワー仕様でもノーマル28φのままだとメーター180km/h以上出ないから
SP仕様だと34ps以上は確実に出ていると思う
楽しめる回転数と速度がほど良いから選んでる俺は異端（´・ω・`）
>>732
馬力なんて関係ない
あれはリアのスプロケを変えてるから１９０出てるんだよ（１７０からの加速は全く使い物にならんがw）
ノーマルギアじゃ１８０で頭打ち
実際俺のドノーマル04も引っ張ったら１８０出たし
馬力なんて関係ない
あれはリアのスプロケを変えてるから１９０出てるんだよ（１７０からの加速は全く使い物にならんがw）
ノーマルギアじゃ１８０で頭打ち
実際俺のドノーマル04も引っ張ったら１８０出たし
でも新型のＲＳはダメだね。。。
全然パワーない。
原二スクに毛が生えた程度と思ったほうがよい。
まぁ、弄れば相当速くなるが予算的にキツイよ。
（チャンバー８万、キャブ３万５千、インシュレーター１万３千、リードバルブ７千５百、パワフィル６千、ジェットセット２千、34ps仕様のヘッド４万２千、ＣＤＩ加工）
ここまでやってやっと昔のRS125になる。
車体５０万の改造代２０万で合計７０万。
これなら普通に４００買うわなw
イタ車が速かったのって２０００年くらいまでの話。
全然パワーない。
原二スクに毛が生えた程度と思ったほうがよい。
まぁ、弄れば相当速くなるが予算的にキツイよ。
（チャンバー８万、キャブ３万５千、インシュレーター１万３千、リードバルブ７千５百、パワフィル６千、ジェットセット２千、34ps仕様のヘッド４万２千、ＣＤＩ加工）
ここまでやってやっと昔のRS125になる。
車体５０万の改造代２０万で合計７０万。
これなら普通に４００買うわなw
イタ車が速かったのって２０００年くらいまでの話。
736 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 10:01:00 ID:ao+NA8AW
>>737
>735ではないが俺はボイセン使ってる
型番は確かストリート用がBoy-702でプロ用がBoy-703だったと思う
入手方法は…
昔はキタコが扱ってたんだが３年くらい前に扱いをやめてしまったため
今では個人輸入以外不可能と思われる
俺は知り合いのショップから譲ってもらった
>735ではないが俺はボイセン使ってる
型番は確かストリート用がBoy-702でプロ用がBoy-703だったと思う
入手方法は…
昔はキタコが扱ってたんだが３年くらい前に扱いをやめてしまったため
今では個人輸入以外不可能と思われる
俺は知り合いのショップから譲ってもらった
739 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 11:47:19 ID:ao+NA8AW
>>737
>100>144
>100>144
>>737
ボイセンのストリート使ってるよ。
ここで買えるぞ。
http://www.rg500.com/miva/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=R&Product_Code=Boy702&Category_Code=
http://www.rg500.com/miva/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=R&Product_Code=Boy703&Category_Code=
英語苦手なら注文はここでしな
ちょいとボラれるけどw
http://www.rg500jp.com/
ただし輸入品のため１ヶ月以上かかるんでない？
ボイセンのストリート使ってるよ。
ここで買えるぞ。
http://www.rg500.com/miva/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=R&Product_Code=Boy702&Category_Code=
http://www.rg500.com/miva/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=R&Product_Code=Boy703&Category_Code=
英語苦手なら注文はここでしな
ちょいとボラれるけどw
http://www.rg500jp.com/
ただし輸入品のため１ヶ月以上かかるんでない？
～97のRSにそれ以降の型のタンクは乗るんでしょうか？
コックが使い易そうだからタンク乗せ換えたいんですけど情報が無いもので…
もし、やった事ある人がいたら情報下さい。
コックが使い易そうだからタンク乗せ換えたいんですけど情報が無いもので…
もし、やった事ある人がいたら情報下さい。
ヒンジの向きが違うでしょ。
～98までは後ろ側が開いて99～は前が開く。
と思ったけど詳しい人どうぞ。
～98までは後ろ側が開いて99～は前が開く。
と思ったけど詳しい人どうぞ。
０４ディアブロ
ＣＤＩ加工
ジャネリチャンバー
って改造なんだが
どんぐらい馬力あんのかいな。
まだ１３０ｋぐらいしか出した事ないけど
どのくらい出るのかな？
近い内にスプロケ(加速)と３４πキャブ入れようかと悩み中
ＣＤＩ加工
ジャネリチャンバー
って改造なんだが
どんぐらい馬力あんのかいな。
まだ１３０ｋぐらいしか出した事ないけど
どのくらい出るのかな？
近い内にスプロケ(加速)と３４πキャブ入れようかと悩み中
>>743
ありがとうございます。
ヒンジの向きの違いというのはヒンジ部の取付場所の違いという事でしょうか？
～98はシート側から開き、99～はハンドル側から開くという理解で良いですか？
ですが、そうなると自分の97はハンドル側から開くので混乱しています。
ありがとうございます。
ヒンジの向きの違いというのはヒンジ部の取付場所の違いという事でしょうか？
～98はシート側から開き、99～はハンドル側から開くという理解で良いですか？
ですが、そうなると自分の97はハンドル側から開くので混乱しています。
ちょっとメモらしていただきますよっと！
サイドカウル 21900円
Rフェンダー 1000円
ボルト 400円/1個
フロントマスク 38000円？
タンク 48000円？
リアサイドカウル36000円？
グリップエンド 24000円
ウィンカー 5000円!!!!
フロントエアロ 2000円？
スポンジ 1500円
車両 新型RS125
ウィンカーが高すぎてﾜﾛﾀｗｗ前後で2万って∵ゞ(′ε`*) ぶっ
サイドカウル 21900円
Rフェンダー 1000円
ボルト 400円/1個
フロントマスク 38000円？
タンク 48000円？
リアサイドカウル36000円？
グリップエンド 24000円
ウィンカー 5000円!!!!
フロントエアロ 2000円？
スポンジ 1500円
車両 新型RS125
ウィンカーが高すぎてﾜﾛﾀｗｗ前後で2万って∵ゞ(′ε`*) ぶっ
やべｗｗそれよりグリップエンドが高杉てるｗ
24000円→訂正2400円
24000円→訂正2400円
ギアオイルが硬すぎなせいかセルが回らん
雪が降ったからなぁ…ってか、アジップのギアオイルは不良品かよorz
明日安もんでも粘度の低いオイル買いに行かんと…
雪が降ったからなぁ…ってか、アジップのギアオイルは不良品かよorz
明日安もんでも粘度の低いオイル買いに行かんと…
押しがけしようとしても、クラッチ切っても噛んだままだから
最初ちょっとだけセル回し＋走りで押しがけして無理矢理かけてるなぁ
ちなみに９０と１４０のブレンドだから結構固い状態
凍結防止剤も撒かれたので春まで冬眠させるから、すぐ換えないけど。
最初ちょっとだけセル回し＋走りで押しがけして無理矢理かけてるなぁ
ちなみに９０と１４０のブレンドだから結構固い状態
凍結防止剤も撒かれたので春まで冬眠させるから、すぐ換えないけど。
おー！何そのレプリカ！かっちょいいじゃん！
お前も中免取ったんかー！
ちょっと見せてよ！
………っ
軽！！！！！！
ご、50cc！？？？
ちょ、これ原付なの？（笑）
シフト…ろ、６速？？（笑）
うぇｗｗｗｗ
乗らせてみてｗｗｗｗ
…音ダッセーーーー！！！！！（笑笑笑）
…しかもおっせ！！！！（笑笑笑）
ネタかよｗｗｗは、腹がヨジレルｗｗｗ
てのがRS50との初めての出会いだった…懐かしい。
街乗りで、友人が信号から飛び出す度に、必死に笑いを堪えてたよｗ
気に入ったので俺もネタ用に一台買ったんだけど、
純正でも結構スピード出るよねコイツ。通勤でも超役に立ってる。燃費良いし。
お陰で愛車のGXR1300乗ったら、感覚がマヒって立ちゴケする始末ｗ
つーか逆にブサ全然乗らんようになった…
排気量違いスマン。
お前も中免取ったんかー！
ちょっと見せてよ！
………っ
軽！！！！！！
ご、50cc！？？？
ちょ、これ原付なの？（笑）
シフト…ろ、６速？？（笑）
うぇｗｗｗｗ
乗らせてみてｗｗｗｗ
…音ダッセーーーー！！！！！（笑笑笑）
…しかもおっせ！！！！（笑笑笑）
ネタかよｗｗｗは、腹がヨジレルｗｗｗ
てのがRS50との初めての出会いだった…懐かしい。
街乗りで、友人が信号から飛び出す度に、必死に笑いを堪えてたよｗ
気に入ったので俺もネタ用に一台買ったんだけど、
純正でも結構スピード出るよねコイツ。通勤でも超役に立ってる。燃費良いし。
お陰で愛車のGXR1300乗ったら、感覚がマヒって立ちゴケする始末ｗ
つーか逆にブサ全然乗らんようになった…
排気量違いスマン。
大きい排気量のバイク乗ってる奴って下の排気量のバイク乗り馬鹿にするやつ多いよな。
確かに大型はかっこいいけど、そういう奴は全くもってかっこわるい。
何乗ろうが人の勝手だろ。いちいち馬鹿にしてこなくていいわ。
原付に乗ってる時に中型乗ってる奴にめちゃくちゃ言われてそう思ったね。
確かに大型はかっこいいけど、そういう奴は全くもってかっこわるい。
何乗ろうが人の勝手だろ。いちいち馬鹿にしてこなくていいわ。
原付に乗ってる時に中型乗ってる奴にめちゃくちゃ言われてそう思ったね。
>>751
ｱﾀﾏ、ﾜﾙ！ﾜﾛﾀ。
ｱﾀﾏ、ﾜﾙ！ﾜﾛﾀ。
754 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 13:06:20 ID:Kn4uc146
>>753
ﾋﾞﾝｼﾞｮｳｶｺﾜﾙｲ(・A・)
ﾋﾞﾝｼﾞｮｳｶｺﾜﾙｲ(・A・)
>>755
うちの98RS（前期）、99RS（後期）も、ヒンジが後ろにあったんだが。（こっち側割れて難儀した）
正直、RS125のフレーム形状や構造物を見てもらえば分かるが、後ろが開くにはヒンジがあるはずの
前側には場所が足らんです。（別の車種と間違えてるんだと思う）
うちの98RS（前期）、99RS（後期）も、ヒンジが後ろにあったんだが。（こっち側割れて難儀した）
正直、RS125のフレーム形状や構造物を見てもらえば分かるが、後ろが開くにはヒンジがあるはずの
前側には場所が足らんです。（別の車種と間違えてるんだと思う）
>>755
ＭＹ型のタンク開放してる写真を発見したのですがコレも前が開いていました。
>>756の方の言う通りかもしれません。
せっかく答えて頂いたのに申\し訳ありません。
オークションに後期タンク出たみたいで、見た感じ付きそうではありますね。
やってみるべきか迷う所です…
ＭＹ型のタンク開放してる写真を発見したのですがコレも前が開いていました。
>>756の方の言う通りかもしれません。
せっかく答えて頂いたのに申\し訳ありません。
オークションに後期タンク出たみたいで、見た感じ付きそうではありますね。
やってみるべきか迷う所です…
759 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 21:39:19 ID:dNq/iqnA
>>758
問題になるのは、後端側の位置が異なる可能性があるってところだと思う。
（シートレールが、MP0、MPBで微妙に異なることに起因）
タンクの長さは、ほぼ同じなんだけど、実際二台並べて比較しなかったから・・・何とも言えん。
確か違ってたような・・・
＃RS250の新旧（LD0、LDA）は共通で、LDにLDAタンクが載るんだけどね。
問題になるのは、後端側の位置が異なる可能性があるってところだと思う。
（シートレールが、MP0、MPBで微妙に異なることに起因）
タンクの長さは、ほぼ同じなんだけど、実際二台並べて比較しなかったから・・・何とも言えん。
確か違ってたような・・・
＃RS250の新旧（LD0、LDA）は共通で、LDにLDAタンクが載るんだけどね。
（失笑）
>>759
パーツリストも前期後期で違いますし、その可能性は大きいと思います。
実物で比べてみたいですけどなかなか近くにはいませんしね…
いい出物があったら試してみようと思います。
ありがとうございました。
>>760
あなたがどれだけ凄腕なのかは知りませんが、人の善意の中の失敗を笑って楽しいですか？
煽りにしてもタイミング間違えてますし、それこそ（失笑）ものですよｗ
あぼ～んするので興味はありませんが、噛み付くにしても単なるレスの消費にならない様に気をつけて下さいね。
パーツリストも前期後期で違いますし、その可能性は大きいと思います。
実物で比べてみたいですけどなかなか近くにはいませんしね…
いい出物があったら試してみようと思います。
ありがとうございました。
>>760
あなたがどれだけ凄腕なのかは知りませんが、人の善意の中の失敗を笑って楽しいですか？
煽りにしてもタイミング間違えてますし、それこそ（失笑）ものですよｗ
あぼ～んするので興味はありませんが、噛み付くにしても単なるレスの消費にならない様に気をつけて下さいね。
762 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 07:55:06 ID:nQgIK8Rk
しかしこのバイクのフレームの弱さ何とかならんのかね？
たかが120km/hでコーナーリングしただけでヨーイング出やがったよ
フレームは諦めてステダンでも付けるかね…
たかが120km/hでコーナーリングしただけでヨーイング出やがったよ
フレームは諦めてステダンでも付けるかね…
リアが滑っただけでしょ。
764 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/02/11(月) 10:34:37 ID:7sxSgRcq
765 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 17:44:26 ID:gZ/4Q8nf
>>761（嘲笑）
ボンジョォォルノォォ！
ポート加工したひといる？
っておもったけど鍍金って個人だと難しいんだっけ？
っておもったけど鍍金って個人だと難しいんだっけ？
>>767
このスレに個人でできる人いるの？
このスレに個人でできる人いるの？
damien氏に修行してもらって…。
2007のｒｓ１２５を３０万で売ってくれるという知り合いが現れたのだが、これって安いよな？
走行は２９００キロで、cdi加工済み。
走行は２９００キロで、cdi加工済み。
772 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 19:58:55 ID:ap4lmuIb
>>770
一回借りて査定持ってけばいいだろ
一回借りて査定持ってけばいいだろ
このバイクを通勤用に購入予定なんですが、週５日往復５Ｋ程度の距離で
使用時間は早朝４時代、雨でも使用するとすると結構故障するんだろうか？
125ｃｃでおとなしくアドレスでも買って置く方が無難だろうか・・・
使用時間は早朝４時代、雨でも使用するとすると結構故障するんだろうか？
125ｃｃでおとなしくアドレスでも買って置く方が無難だろうか・・・
水温が上がる前に到着しちゃうんじゃね？
チャリ通勤にしたらどうだね
チャリ通勤にしたらどうだね
１回に短距離しか走らないとバッテリーすぐに上がっちゃうらしいぞ
そのことはバイク屋に買う前に散々言われた
あとトラブル起きたら修理に１ヶ月以上とか当たり前
その間の通勤はどうする？
そんな俺は結局手放したわけだが(苦笑)
そのことはバイク屋に買う前に散々言われた
あとトラブル起きたら修理に１ヶ月以上とか当たり前
その間の通勤はどうする？
そんな俺は結局手放したわけだが(苦笑)
20kmの通勤には使ってる。
そのぐらい走るとサイレンサーからオイルも飛ばないで絶好調だ。
でも雨の日は電車 ｗ
そのぐらい走るとサイレンサーからオイルも飛ばないで絶好調だ。
でも雨の日は電車 ｗ
このバイクって休日のオモチャであって
通勤や普段の足に使うには辛いと思うんだが
移動手段がこれしかないとかならおとなしくV125だろ
通勤や普段の足に使うには辛いと思うんだが
移動手段がこれしかないとかならおとなしくV125だろ
ｆｍ 短い距離じゃあんまり面白くなさそうですね。
日帰りツーリング用とするかな。。。なんか欲しいんだが迷う・・・そんなバイク過ぎるなぁ
高速乗れないデメリット以外は好きになれる気がするんだ
日帰りツーリング用とするかな。。。なんか欲しいんだが迷う・・・そんなバイク過ぎるなぁ
高速乗れないデメリット以外は好きになれる気がするんだ
金銭的に余裕がある人が完全に趣味として乗るものかな
遠出する目的にはあんまり向かないかも
俺は乗り換えちゃったけど本当に楽しめるバイクだと思う
遠出する目的にはあんまり向かないかも
俺は乗り換えちゃったけど本当に楽しめるバイクだと思う
781 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 00:19:25 ID:XOOvZXUm
寒くて乗る気がでない。
782 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 02:16:47 ID:iCdzpph0
俺は通勤で使ってる
慣れたら問題ない
俺が意外だったのが維持費がさしてかからない事
慣れたら問題ない
俺が意外だったのが維持費がさしてかからない事
RS125しか持ってないという人も案外いるのね。
>783
詳しくっwktk
詳しくっwktk
>>775
俺1日の往復7ｋｍだけどバッテリー上がらないよ？
修理に時間が掛かったのは、昔の話だな。
ボスコモトが輸入元やっていた時は、3ヶ月待ってもＲＳ250の部品が来なかった・・・
ＲＳ125の部品は、今の所全部1週間以内に来ている。
俺1日の往復7ｋｍだけどバッテリー上がらないよ？
修理に時間が掛かったのは、昔の話だな。
ボスコモトが輸入元やっていた時は、3ヶ月待ってもＲＳ250の部品が来なかった・・・
ＲＳ125の部品は、今の所全部1週間以内に来ている。
>786
消耗品や灯火類はAPJにストックあるがカウルやシリンダーやクラッチ類まではストックしてない
タチゴケでカウル交換する場合は今でも２ヶ月以上かかる
最近経験したからわかるw
消耗品や灯火類はAPJにストックあるがカウルやシリンダーやクラッチ類まではストックしてない
タチゴケでカウル交換する場合は今でも２ヶ月以上かかる
最近経験したからわかるw
>>787
年式いくつ？
年式いくつ？
この時期メーターの電圧11V台でエンジン掛からないのは普通？
2週間乗らないとバッテリー充電しなきゃ動かないわ。
2週間乗らないとバッテリー充電しなきゃ動かないわ。
>>789
電圧は低くてもモーターさえ回ればエンジンは掛かるぞ。
電圧は低くてもモーターさえ回ればエンジンは掛かるぞ。
こんな軽いバイクで立ち後家する時点で外車乗るのは厳しいのかと。
つーか、排気量的には原付2種だが、｢バイク｣としてみれば
通勤にも普通に使えるし、燃費･維持費も250マルチよりは良い位だと思うんだけど。
会社のビルの駐輪場にはビモータや600SSが居るからそんな人と較べたらはるかにラクダ ｗ
つーか、排気量的には原付2種だが、｢バイク｣としてみれば
通勤にも普通に使えるし、燃費･維持費も250マルチよりは良い位だと思うんだけど。
会社のビルの駐輪場にはビモータや600SSが居るからそんな人と較べたらはるかにラクダ ｗ
RS車体軽いんだからたちごけ耐えろよｗｗｗ
07乗りで耐えた漏れが言うんだから確かだ。
07乗りで耐えた漏れが言うんだから確かだ。
今日、道路を右からバカ高校生横断→左から車出現→揚句右からチャリ…
最後は急ブレーキかけたがこけなかった俺はホントにエライ！
…と言いたくなったわ。
毎日通勤で使ってるからこけたりしたら大変過ぎるorz
最後は急ブレーキかけたがこけなかった俺はホントにエライ！
…と言いたくなったわ。
毎日通勤で使ってるからこけたりしたら大変過ぎるorz
795 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 23:49:54 ID:1eoFXAB3
そろそろエンジン掛けないとまた調子悪くなっちゃうな･･･
明日にでも掛けよう
明日にでも掛けよう
>>787
1週間もかからずにサイドカウル、フェンダーが届きましたが何か＿？
1週間もかからずにサイドカウル、フェンダーが届きましたが何か＿？
横浜のストックの補充が追いつかないほど
コケる人が多いってことさ
たぶん
次に船でカウルがやってくるのは3月だってさ
コケる人が多いってことさ
たぶん
次に船でカウルがやってくるのは3月だってさ
RS125 125ccと言うことで、興味があります。
98年式までの型が気に入ってるですがまだﾊﾟｰﾂ供給はありますかね？GS型(ライト一灯)はもうないと聞きますが…
98年式までの型が気に入ってるですがまだﾊﾟｰﾂ供給はありますかね？GS型(ライト一灯)はもうないと聞きますが…
>>800
虎武龍
虎武龍
そろそろ俺の07が16000kmなんで、122開けてピストンリング交換したいんだが
みんなパーツリストと整備マニュアルどこで入手した？
みんなパーツリストと整備マニュアルどこで入手した？
カウルこけて割ったという以外にこのバイクが通勤に向かないトラブルの嵐だって言う根拠ある話無いのかね？
>>803
バッテリー上がりやすく、プラグが被りやすい。
バッテリー上がりやすく、プラグが被りやすい。
プラグ、俺の場合は5000km変えて無くてヘーキなんだけど。
バッテリーはまあ2週間以上乗らないのならヒューズでも抜いておけば？
トラブルって程のモンじゃないでしょ。
バッテリーはまあ2週間以上乗らないのならヒューズでも抜いておけば？
トラブルって程のモンじゃないでしょ。
>>806
通勤に使うのに2週間も乗らないのは稀だと思うんだけど。
…引越ししたときに2週間以上インターバル空けた事もあったけど、別に普通に掛かったよ。
ただ、クランクケース内のガスが抜けちゃってるから一発目の始動は時間が掛かる。
これは2ストなら普通のことだな。
プラグが被り易いってのも、2ストは運用によっては成り易いこともある。
これも出来ればパワーバンドまで回してやるのを心がけることで回避可能。
コックOFFってのは俺のは現行だから負圧コックだから関係ないが、
自由落下式のコックはエンジン停止時は原則としてOFFだって。
これは国産･外車関係ない。
昔乗ってた国産2スト250オフで、コックオフを忘れていてタンク内のガソリン全部ぶちまけてた事はあった ｗ
それ以来コック有る車両は絶対OFFにしてる。
まあでも確かにゆとり君には通勤に使えない車両、って事になるだろうね。
通勤に使うのに2週間も乗らないのは稀だと思うんだけど。
…引越ししたときに2週間以上インターバル空けた事もあったけど、別に普通に掛かったよ。
ただ、クランクケース内のガスが抜けちゃってるから一発目の始動は時間が掛かる。
これは2ストなら普通のことだな。
プラグが被り易いってのも、2ストは運用によっては成り易いこともある。
これも出来ればパワーバンドまで回してやるのを心がけることで回避可能。
コックOFFってのは俺のは現行だから負圧コックだから関係ないが、
自由落下式のコックはエンジン停止時は原則としてOFFだって。
これは国産･外車関係ない。
昔乗ってた国産2スト250オフで、コックオフを忘れていてタンク内のガソリン全部ぶちまけてた事はあった ｗ
それ以来コック有る車両は絶対OFFにしてる。
まあでも確かにゆとり君には通勤に使えない車両、って事になるだろうね。
>>809
ゆとりとか使うのやめーや・・・
ゆとりとか使うのやめーや・・・
別にフツーのバイクでしかない、って言ってるだけなんだがな。
何が何でも通勤如きには使えないスペシャルなマシーン(笑)とか思ってる輩がいるようだから。
で、どこが固有の欠点なんだい？
何が何でも通勤如きには使えないスペシャルなマシーン(笑)とか思ってる輩がいるようだから。
で、どこが固有の欠点なんだい？
>>802
～03までのならアマゾンで買えます、
同じエンジンなので問題ないと思いますが、ピストンリング交換ならSMを買うまでも無いと思います。
ヘッドが独特でカバーが二枚あるけど他は国産と同じ。
締め込みトルクはシリンダー、ヘッドが30N・ｍ ヘッドのカバーが10N・ｍ
純正でリング買うと高いから社外ピストンセット買うのがお勧めだけど。
～03までのならアマゾンで買えます、
同じエンジンなので問題ないと思いますが、ピストンリング交換ならSMを買うまでも無いと思います。
ヘッドが独特でカバーが二枚あるけど他は国産と同じ。
締め込みトルクはシリンダー、ヘッドが30N・ｍ ヘッドのカバーが10N・ｍ
純正でリング買うと高いから社外ピストンセット買うのがお勧めだけど。
エンジン焼き付いちゃうとどうもこうもならんわけだが
RS125買おうと思ってるんだけど、GS型とMP型の相場ってどのくらい？ﾁｪｽﾀｰﾌｨｰﾙﾄﾞは少し高いらしいけど…
昔は40万くらいだったけど今は30万くらいだろ
816 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 11:25:44 ID:1UFvSkzj
>>812
ヘインズですね。
aprilia RS50 and RS125 Service and Repair Manual
ttp://www.amazon.co.jp/Aprilia-Service-Repair-HaynesService-Manuals/dp/1844252981/ref=pd_bbs_sr_2?ie=UTF8&s=english-books&qid=1203302804&sr=8-2
ヘインズですね。
aprilia RS50 and RS125 Service and Repair Manual
ttp://www.amazon.co.jp/Aprilia-Service-Repair-HaynesService-Manuals/dp/1844252981/ref=pd_bbs_sr_2?ie=UTF8&s=english-books&qid=1203302804&sr=8-2
818 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 12:14:01 ID:XPXn1tP4
壊れるだの焼き付くとか有ってもしかたないんだろうけど、もっと状況や経過もきちんと書いて欲しい。
「設計、製法上の理由で必然的に壊れた」のか「ただ単にユーザーの不注意、運用で壊した」のかの切り分けが出来てないのばっかりだし。
サスやブレーキに対する不満はその人がどのレベルの物を求めてるかによって評価が別れるからどうでもよいかなと。
車種固有の弱点が有るならその情報共有したいだけなんだけどな。
一応、07をまだ5千キロ程しか乗ってないんだけど、
純正装着のドライブチェーンは持たない。
何日か置いて始動しようとすると稀にキャブがオーバーフロー起こす。
ぐらいがあったかなあ？
オーバーフローの方はメインスイッチオフにして車体を揺すれば止まるので一応気にして無いんだけど。
「設計、製法上の理由で必然的に壊れた」のか「ただ単にユーザーの不注意、運用で壊した」のかの切り分けが出来てないのばっかりだし。
サスやブレーキに対する不満はその人がどのレベルの物を求めてるかによって評価が別れるからどうでもよいかなと。
車種固有の弱点が有るならその情報共有したいだけなんだけどな。
一応、07をまだ5千キロ程しか乗ってないんだけど、
純正装着のドライブチェーンは持たない。
何日か置いて始動しようとすると稀にキャブがオーバーフロー起こす。
ぐらいがあったかなあ？
オーバーフローの方はメインスイッチオフにして車体を揺すれば止まるので一応気にして無いんだけど。
>>816
konozama
konozama
・エンジンユニット側にもクラッチの遊び調整機構がある。
ROTAX122/123ならではの構造。ワイヤー調整しても駄目、って場合は、
こちらを疑うべき。（中にある）
・ジェネレータ側は、カバー外すと部品が落っこちてくると聞いたが。
これも、カート用エンジンをベースとしているためか？
・チェーンラインの狂いが原因のハブダンパー磨耗に注意。
ハブダンパー＆スプロケットと、車軸を連結させるのが、薄いリング１枚
だけなので、純正の鋳鉄スプロケット同等品以外だと、スプロケを削る
可能性がある。（最悪ハブダンパーまで持っていかれる）
・カウル材質であるＰＰの伸び・縮みは仕様です。そのぶん強度が高いので・・
劣化すると、ネジ穴付近から亀裂が入るような感じになったりするが、
見た目を気にしないなら、実際のカウルの機能には問題ない。
＃MY06以降って、カウルの材質何？ MP0/MPBはＰＰだった。
・サイレンサーが抜けるのが早い(グラスウールの品質が・・・)。
抜けた後は例外なく乾いた爆音。普通に通報された。
通勤に使うと、まずここから弊害が出ると思う。
触媒管のほうは、普通に詰まるようだ。
・ゴム類が弱い。１年間オールシーズン・オールウェザーで走行すると、
驚くほど劣化している。特にマニホールドがゴムなので、保護をやること。
まー トラとかよりはよっぽどマシだが。
（半年～１年でプラ部品、ゴム部品が次々死亡、樹脂ミラーが自己崩壊、etc）
通勤に使っていた経験上、特にトラブルらしいトラブルは無い。
起きたとしてもイタ車の常識の範囲内。まー ネジ類はポロポロ落ちるけどな。
ROTAX122/123ならではの構造。ワイヤー調整しても駄目、って場合は、
こちらを疑うべき。（中にある）
・ジェネレータ側は、カバー外すと部品が落っこちてくると聞いたが。
これも、カート用エンジンをベースとしているためか？
・チェーンラインの狂いが原因のハブダンパー磨耗に注意。
ハブダンパー＆スプロケットと、車軸を連結させるのが、薄いリング１枚
だけなので、純正の鋳鉄スプロケット同等品以外だと、スプロケを削る
可能性がある。（最悪ハブダンパーまで持っていかれる）
・カウル材質であるＰＰの伸び・縮みは仕様です。そのぶん強度が高いので・・
劣化すると、ネジ穴付近から亀裂が入るような感じになったりするが、
見た目を気にしないなら、実際のカウルの機能には問題ない。
＃MY06以降って、カウルの材質何？ MP0/MPBはＰＰだった。
・サイレンサーが抜けるのが早い(グラスウールの品質が・・・)。
抜けた後は例外なく乾いた爆音。普通に通報された。
通勤に使うと、まずここから弊害が出ると思う。
触媒管のほうは、普通に詰まるようだ。
・ゴム類が弱い。１年間オールシーズン・オールウェザーで走行すると、
驚くほど劣化している。特にマニホールドがゴムなので、保護をやること。
まー トラとかよりはよっぽどマシだが。
（半年～１年でプラ部品、ゴム部品が次々死亡、樹脂ミラーが自己崩壊、etc）
通勤に使っていた経験上、特にトラブルらしいトラブルは無い。
起きたとしてもイタ車の常識の範囲内。まー ネジ類はポロポロ落ちるけどな。
>>812
㌧
アマゾンで買える本は“Aprilia RS50 and RS125 Service and Repair Manual (HaynesService & Repair Manuals)” でしょ
てか99～03のworkshop_manualとパーツリストはPDFで持ってんだわ
でもこれだとエンジン内部については記載されてないから、別にROTAXマニュアルでもあるんかな？
>>821
新型のカウルもPPだよ
補修と自家塗装がしにくくて困る
㌧
アマゾンで買える本は“Aprilia RS50 and RS125 Service and Repair Manual (HaynesService & Repair Manuals)” でしょ
てか99～03のworkshop_manualとパーツリストはPDFで持ってんだわ
でもこれだとエンジン内部については記載されてないから、別にROTAXマニュアルでもあるんかな？
>>821
新型のカウルもPPだよ
補修と自家塗装がしにくくて困る
>>822
この本にクランクまで割るとこまで載ってるので大丈夫だと思いますが、欲しいものを自分が勘違いしているのでしょうか？
この本にクランクまで割るとこまで載ってるので大丈夫だと思いますが、欲しいものを自分が勘違いしているのでしょうか？
>>823
御免、書き忘れた
どうせなら06について網羅してるマニュアルが欲しかったんだ
でも無いなら仕方ない
ググってROTAX122の英語マニュアル見つけたから
とりあえずこれでやってみようと思います
御免、書き忘れた
どうせなら06について網羅してるマニュアルが欲しかったんだ
でも無いなら仕方ない
ググってROTAX122の英語マニュアル見つけたから
とりあえずこれでやってみようと思います
826 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 19:13:55 ID:vhBvD8Dx
>>824
俺はマニュアルなくても整備できるぞ
基本的に日本車と何ら変わらんからビビる必要ない
まずは安い日本車で経験積んでみな
>>825
そりゃハズレだ
イタ車に限らず日本車でもそういうことはある
俺はマニュアルなくても整備できるぞ
基本的に日本車と何ら変わらんからビビる必要ない
まずは安い日本車で経験積んでみな
>>825
そりゃハズレだ
イタ車に限らず日本車でもそういうことはある
ハズレ率は外車が段違いに高いけどな。
あ、カワサキもひど（ｒｙ
あ、カワサキもひど（ｒｙ
828 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/02/18(月) 20:47:37 ID:gQkLAvc3
>>825
そりゃクレームの申請の仕方が悪（ｒｙ
そりゃクレームの申請の仕方が悪（ｒｙ
>>825
被り易いのも、よくわかんない要因で焼きつくのも
｢2ストだからな｣
で済んでしまうんだな、これがマジで。
別に外車でも2スト自体は日本より歴史古かったりするから
信頼性自体に大差ないと思うけどね。
被り易いのも、よくわかんない要因で焼きつくのも
｢2ストだからな｣
で済んでしまうんだな、これがマジで。
別に外車でも2スト自体は日本より歴史古かったりするから
信頼性自体に大差ないと思うけどね。
以前買ったばかりでオイルも入れずに
焼きついたと書き込んだ奴がいたなｗ
焼きついたと書き込んだ奴がいたなｗ
そういう奴はNS1でも乗ってろと
>>833
KTMとか見ても5年ぐらいは持ってるようなんだけど。＜樹脂部品
アプはそんなダメ？
結構初期型のRS125まだ乗ってる人とかのHP見るからそこまで酷く思えないんだが。
電装はCDIとか排気デバイスユニットとかイグニッションコイル何かは日本製でしょ？
メーターとかその他電装は台風の日とかも走ったけど今のところなんとも無い ｗ
まだ1年だからなんともいえないけどね。
KTMとか見ても5年ぐらいは持ってるようなんだけど。＜樹脂部品
アプはそんなダメ？
結構初期型のRS125まだ乗ってる人とかのHP見るからそこまで酷く思えないんだが。
電装はCDIとか排気デバイスユニットとかイグニッションコイル何かは日本製でしょ？
メーターとかその他電装は台風の日とかも走ったけど今のところなんとも無い ｗ
まだ1年だからなんともいえないけどね。
あ、でもカウルの塗装って言うかステッカーはもう退色してきた。
ﾃﾞﾙﾋﾞGPR125はこのスレ的にどう思う？
>>837
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
>>837
パーツがない、RS以上に金かかるいらない
パーツがない、RS以上に金かかるいらない
デルビのカオスクォリティ＞＞＞＞＞｜超えられない壁｜＞＞＞＞＞アプリリアの品質
カオスな世界へようこそ。
ドＭなら、DERBIを買おう。
ピアジオジャパンになってから、成川車両はどうなるんだ？
カオスな世界へようこそ。
ドＭなら、DERBIを買おう。
ピアジオジャパンになってから、成川車両はどうなるんだ？
>>837
新車70万とかもう変態すぎる
新車70万とかもう変態すぎる
842 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 22:07:58 ID:XMDlvjDI
RS125ってノーマルで何キロでんの？
APJのサイトから消えてたRS125がいつのまにか復活してるな。
08の標準色はAprilia BlackとFluo Redで確定のようだね。
画像がSpain's No.1のしか用意されてないから、どういう
感じのデザインになってるかはわからんけど。
08の標準色はAprilia BlackとFluo Redで確定のようだね。
画像がSpain's No.1のしか用意されてないから、どういう
感じのデザインになってるかはわからんけど。
RS 125 Tuonoって日本に輸入されてないの？ 人気無くてしてないとか？
848 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 15:49:44 ID:RjQy+SJd
90!?
2st125でたったのそれだけ!? ようつべで見た時は180kmだしてたんだが、なんだったんだあれは
2st125でたったのそれだけ!? ようつべで見た時は180kmだしてたんだが、なんだったんだあれは
回転数縛りが生きてると6速90キロだろうね。
CDI加工で縛りを外せば頑張って150キロぐらいかと。
加速が鈍らないのは120までで、後はなんとかって感じ。
06ノーマルでね。
CDI加工で縛りを外せば頑張って150キロぐらいかと。
加速が鈍らないのは120までで、後はなんとかって感じ。
06ノーマルでね。
でもトライする
852 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 18:17:19 ID:RjQy+SJd
そうなのか、二種にもリミッターがあるとは知らなかった
ありゃリミッターじゃないだろ。
ずっとあけてりゃノーマルでもメーター読み150km/h程度は出る
ずっとあけてりゃノーマルでもメーター読み150km/h程度は出る
「騒音」規制対策のアレは、1996年から存在している、単なる「谷」だぞ。
誰だ？リミッターなどと恥ずかしい事を言ってる奴は。。。
あれは騒音計測で、測定速度時に音を抑えるために意図的に作られた物だ。
日本車にも、ここまで露骨じゃないにしろ似たような機能があるバイクは
いくつか存在している。（YAMAHA DT230 LANZA１型の失火現象とか）
まあそれくらい、ROTAX122は喧しいってことだなｗ
誰だ？リミッターなどと恥ずかしい事を言ってる奴は。。。
あれは騒音計測で、測定速度時に音を抑えるために意図的に作られた物だ。
日本車にも、ここまで露骨じゃないにしろ似たような機能があるバイクは
いくつか存在している。（YAMAHA DT230 LANZA１型の失火現象とか）
まあそれくらい、ROTAX122は喧しいってことだなｗ
856 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 20:12:57 ID:yEApqoS1
け・・・喧しい
857 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 20:36:43 ID:rm+3XIq5
かまびすしい な
かまわんよ
hoshu
このバイクは国産に比べて手間がかかるから売ってしまおっか…なんて考えてたが、
今日みたいな気温でちゃんと暖気すると…ヤバいね。
こんな高機動で乗ってて楽しいバイクはそうそうない。
今日みたいな気温でちゃんと暖気すると…ヤバいね。
こんな高機動で乗ってて楽しいバイクはそうそうない。
861 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 07:26:49 ID:5s8lDLHQ
ごおびけ見てたら、東京某所で０７中古５００ｋ走行が42ﾏｿで出てて自賠責も引き継げるからギリギリ買えてしまう・・・
今、TZR125に乗ってて整備は腰上までは自分でしてるからいいんだけど、
来年で大学卒業で実家に帰るから、将来部品供給を買った店以外に頼らなければならなくなりそう。
アプとか外車全般買ったとこで面倒見てもらうってイメージなんだけど、どうなんですかね？
今、TZR125に乗ってて整備は腰上までは自分でしてるからいいんだけど、
来年で大学卒業で実家に帰るから、将来部品供給を買った店以外に頼らなければならなくなりそう。
アプとか外車全般買ったとこで面倒見てもらうってイメージなんだけど、どうなんですかね？
心配は特になし。
以外と何とかなるよ…俺がそうだし。
ただ気になるのは何故その走行距離で手放してるのか？だな。
値段も少し安すぎる。
何か不具合があるかもしれんからやめとけ、マジで。
以外と何とかなるよ…俺がそうだし。
ただ気になるのは何故その走行距離で手放してるのか？だな。
値段も少し安すぎる。
何か不具合があるかもしれんからやめとけ、マジで。
といいつつ某所を必死に探しに行く862であった…
部品はネットで取り扱ってるとこもあるしパーツリストあれば何とかなるんじゃない？
ただ気になるのは何故その走ｋ（ｒｙ
部品はネットで取り扱ってるとこもあるしパーツリストあれば何とかなるんじゃない？
ただ気になるのは何故その走ｋ（ｒｙ
レス㌧、そうきくとあと10ﾏｿ積んだほうが安全か～
ぶっちゃけ、ＳＣ○の本店なんで大きいし、大丈夫かなとはおもってるんだけど、
問題のある個体をつかむと予想以上に金がかかるのはＴＺRで体験済みだから金貯める方向で・・・
そうそういないと思うけど、○ＣＳ系列でバイク買ったことある人店の信頼性とか教えてくれると助かるっす
ぶっちゃけ、ＳＣ○の本店なんで大きいし、大丈夫かなとはおもってるんだけど、
問題のある個体をつかむと予想以上に金がかかるのはＴＺRで体験済みだから金貯める方向で・・・
そうそういないと思うけど、○ＣＳ系列でバイク買ったことある人店の信頼性とか教えてくれると助かるっす
>>864
試乗とかさせてもらえばいいじゃない
エンジン死んでる！とかフレームにクラックが！！とか重大なトラブル抱えて無ければお買い得なんじゃない？
それとも俺のちょいとボロい97をレストアせんかね？ｗ
車買ってあんまり乗らなくなっちゃって勿体無いんだよね…
フォークがオイル漏れしてるからＯＨしなくちゃなんだけど近所のバイク屋には断られちゃったｗ
まぁ、個人経営の小さな店だからしょうがないか。
各部のベアリングとかもヘタってるし、ピストンも交換時期だしだからレストア気分で維持していくかな。
前期型に乗ってる人は結構車体がヤレてきてると思うんだけどメンテとかどうしてますか？
試乗とかさせてもらえばいいじゃない
エンジン死んでる！とかフレームにクラックが！！とか重大なトラブル抱えて無ければお買い得なんじゃない？
それとも俺のちょいとボロい97をレストアせんかね？ｗ
車買ってあんまり乗らなくなっちゃって勿体無いんだよね…
フォークがオイル漏れしてるからＯＨしなくちゃなんだけど近所のバイク屋には断られちゃったｗ
まぁ、個人経営の小さな店だからしょうがないか。
各部のベアリングとかもヘタってるし、ピストンも交換時期だしだからレストア気分で維持していくかな。
前期型に乗ってる人は結構車体がヤレてきてると思うんだけどメンテとかどうしてますか？
868 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 15:53:13 ID:r7tj+utH
871 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 16:14:08 ID:zT66kKgw
>>870
>>863はほんの冗談だから気を悪くしたらゴメンｗ
最終型うらやましいな
調子悪い故に値引きだったの？
ドコを修理した？
自分が買った時は年式は古めのくせに頑として値引きはしてくれなかった
他にＲＳ置いてるトコなかったからバイク屋のおっちゃん強気だったｗ
>>871
96って事はチェスターですか？
チェーンやオイル、プラグの交換等の軽整備は自分でしてたんですけどそれ以上になると場所と工具が足りなくて…
出来る範囲でやっていくしかないですね
>>863はほんの冗談だから気を悪くしたらゴメンｗ
最終型うらやましいな
調子悪い故に値引きだったの？
ドコを修理した？
自分が買った時は年式は古めのくせに頑として値引きはしてくれなかった
他にＲＳ置いてるトコなかったからバイク屋のおっちゃん強気だったｗ
>>871
96って事はチェスターですか？
チェーンやオイル、プラグの交換等の軽整備は自分でしてたんですけどそれ以上になると場所と工具が足りなくて…
出来る範囲でやっていくしかないですね
>>872
あ…いや、その…ゴメンｗ
調子はどこも悪くはなかったんだけど…急に寒くなりだしてからいきなりあちこちがダメになりだした。
１番金がかかったのは給排気系…
次に駆動、電装、燃料系。
42万で買って10万の修理費…これだけみたら新車買った方が断然良かったが、今ではこんなダメな子を大事にしてる。
今は断然調子良いし(ﾉ∀`)
あ…いや、その…ゴメンｗ
調子はどこも悪くはなかったんだけど…急に寒くなりだしてからいきなりあちこちがダメになりだした。
１番金がかかったのは給排気系…
次に駆動、電装、燃料系。
42万で買って10万の修理費…これだけみたら新車買った方が断然良かったが、今ではこんなダメな子を大事にしてる。
今は断然調子良いし(ﾉ∀`)
山梨在住だから文京区まで下道４時間かかるが暖かい日にでも行ってみたいな
みんなが言うようにやっぱりリミッターが原因かな、ＲＳは前期型は見せてもらったことはあるけど
モデルチェンジ後のＲＳは、まだ見たことないから実車見たら購入欲募りそ
みんなが言うようにやっぱりリミッターが原因かな、ＲＳは前期型は見せてもらったことはあるけど
モデルチェンジ後のＲＳは、まだ見たことないから実車見たら購入欲募りそ
旧型経験した人が新型に乗ると恐ろしく遅く感じるぞ
しかも旧型と同等の速さにするためには金がかかりすぎる
ハッキリ言って新型は価格ほどの価値なんてない
あの見た目で原二スクに毛が生えた程度の速さは滑稽だよ
程度の良い旧型を買う方が賢明
しかも旧型と同等の速さにするためには金がかかりすぎる
ハッキリ言って新型は価格ほどの価値なんてない
あの見た目で原二スクに毛が生えた程度の速さは滑稽だよ
程度の良い旧型を買う方が賢明
俺の原二スクはRSなんかよか速いけんね
ただまあポジション適正化と、足回りの進化（多少、だが）、それとあの糞のようなグリメカの
キャリパーが無くなっただけでも、新型は価値があると思うけどな。
ＲＳのようなバイクはエンジンパワーより、ハンドリングだべ？ エンジン性能など二の次。
速さ≠エンジンパワー。
キャリパーが無くなっただけでも、新型は価値があると思うけどな。
ＲＳのようなバイクはエンジンパワーより、ハンドリングだべ？ エンジン性能など二の次。
速さ≠エンジンパワー。
878 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:47:14 ID:HWP8WFXi
ハンドリング？
その前にあのうんこなサスを何とかしろよwww
トータルバランスで言えばミトやデルビがワンクラス上だよな。
当然値段もワンクラス上だが。
その前にあのうんこなサスを何とかしろよwww
トータルバランスで言えばミトやデルビがワンクラス上だよな。
当然値段もワンクラス上だが。
>>878
MITOはエンジン以外糞だった。なんだあの糞の塊のような剛性一辺倒の車体はｗ
GPRはメーカーも輸入元も糞。更に操作系は聳え立つ糞。RS125はリアサスが糞。MP0/MPBはフロントも糞。
ああ、世の中糞だらけだ。
RS125のリアサスは交換前提だからな。リアサスを交換すると本来の良さが生きる。
MITOは、まっすぐ200km/hで走れればそれで良い、というバイクだから。
MITOはエンジン以外糞だった。なんだあの糞の塊のような剛性一辺倒の車体はｗ
GPRはメーカーも輸入元も糞。更に操作系は聳え立つ糞。RS125はリアサスが糞。MP0/MPBはフロントも糞。
ああ、世の中糞だらけだ。
RS125のリアサスは交換前提だからな。リアサスを交換すると本来の良さが生きる。
MITOは、まっすぐ200km/hで走れればそれで良い、というバイクだから。
頭乗せかえるといいよ。
>>875
走るのに劇的な速度を求めるんだ…クソ遅い新型のCDI加工しただけのヤツでも限界まで扱えるか疑問だが。
10000rpmでスパッとクラッチ切ればフロント浮くぐらいの加速になる。
スプロケ加速重視にしても限界値160km/h出るんだからそれ程金もかからんし。
旧式の性能が欲しけりゃ旧式乗ってればいいじゃん。
…性能維持の時点で半端なく金がかかると思うが。
走るのに劇的な速度を求めるんだ…クソ遅い新型のCDI加工しただけのヤツでも限界まで扱えるか疑問だが。
10000rpmでスパッとクラッチ切ればフロント浮くぐらいの加速になる。
スプロケ加速重視にしても限界値160km/h出るんだからそれ程金もかからんし。
旧式の性能が欲しけりゃ旧式乗ってればいいじゃん。
…性能維持の時点で半端なく金がかかると思うが。
あのスタイルと現行２ｓｔミッションってだけでも買いだよね
性能求めるんだったらビックバイク乗ったほうがいい、程度のイイ旧式買う金があるなら
ちょっと足せばファイアストームくらいは買えるもんな（ユーザー車検ならびっくりするほどには維持費変わらんだろ）
まぁ、アンチはおんなじ１２５で張り合いたいんだろうけど
性能求めるんだったらビックバイク乗ったほうがいい、程度のイイ旧式買う金があるなら
ちょっと足せばファイアストームくらいは買えるもんな（ユーザー車検ならびっくりするほどには維持費変わらんだろ）
まぁ、アンチはおんなじ１２５で張り合いたいんだろうけど
ここのスレはいつも殺伐としてますね
強風で煽られて倒れたぜ、俺の06。
でもカウルに傷一つ無し。
ただ、ミッションオイルが漏れてたようだ…
でもカウルに傷一つ無し。
ただ、ミッションオイルが漏れてたようだ…
うう…かわいそス。
でもカウルに傷一つなくて良かったですね。
傷なんてついたら…マジで泣くかも(つД´)
でもカウルに傷一つなくて良かったですね。
傷なんてついたら…マジで泣くかも(つД´)
886 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 15:03:45 ID:HWP8WFXi
07年RS125乗ってますが、長距離ツーリングになると左手首が痛くなります。
ライディングフォームが悪いのでしょうか？どなたか改善方法教えてください。
因みに、身長178cm、体重80キロです。
ライディングフォームが悪いのでしょうか？どなたか改善方法教えてください。
因みに、身長178cm、体重80キロです。
>>887
腹筋と背筋を鍛えて下さい。
それ以外解決法はのびーるリストバンドを買ってください。
スポーツ用品店で売っています。(とバイク屋さんが言っていた）
そして・・・・リストバンドを買った→手首が楽になった→感謝感激
腹筋と背筋を鍛えて下さい。
それ以外解決法はのびーるリストバンドを買ってください。
スポーツ用品店で売っています。(とバイク屋さんが言っていた）
そして・・・・リストバンドを買った→手首が楽になった→感謝感激
痩せろブタ
>>887
その身長なら前乗りしてスロットルを人差し指と親指でつまんでスロットルをひねり体は垂直に近づける乗り方できるから、
（左手はハンドル握らない。）
そうすると楽だよ、危ないからリアブレーキはすぐに踏めるようにしとかないとだけど。
その身長なら前乗りしてスロットルを人差し指と親指でつまんでスロットルをひねり体は垂直に近づける乗り方できるから、
（左手はハンドル握らない。）
そうすると楽だよ、危ないからリアブレーキはすぐに踏めるようにしとかないとだけど。
もうすぐ４０のオサンですが買っても笑いませんか？
35のオッサンが乗ってるが、大差ないからOKじゃない？
皆さんありがとうございます。
早速、リストバンド試してみます。
早速、リストバンド試してみます。
2008年モデル入荷まだー？
三月下旬でしょ。
900 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 21:57:46 ID:Cfs6Zpf7
というか４０で２ちゃんやってるってのが笑えるw
>>900
俺に謝れ小僧よ
俺に謝れ小僧よ
でも意外と50台とかも10％ぐらいはいたはずだぞ。
正確な割合忘れたが。＜２ちゃんユーザー
正確な割合忘れたが。＜２ちゃんユーザー
>>901
2chは６０から
2chは６０から
ウチの会社では半数くらいが２ちゃん見てるが大体２０代だな
最高齢は３８の人だ
流石に４０越えてる人は２ちゃん見てないようだ
最高齢は３８の人だ
流石に４０越えてる人は２ちゃん見てないようだ
さすがに３０過ぎてスペインズカラーは無理だろうｗ
いや、むしろ中年が税金と保険の安さに惹かれて買っちゃうマシンでしょ。
これなら奥さんもしぶしぶ納得、みたいな
これなら奥さんもしぶしぶ納得、みたいな
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1556656
お年寄りも割とみている。リターンライダーがＳＳに乗る時代だから、４０でＲＳ乗るのはおかしくない。
バイクに興味ない人間にはＲ１もＣＢＲもＲＳも区別つかないと思われ。
お年寄りも割とみている。リターンライダーがＳＳに乗る時代だから、４０でＲＳ乗るのはおかしくない。
バイクに興味ない人間にはＲ１もＣＢＲもＲＳも区別つかないと思われ。
昭和43年生まれのスペインズ乗りですが？何か？
去年厄年で初めて買ったバイクがRSだった俺の立場はw
漢だなｗ
バイクに年齢は関係ないだろｗ
人に迷惑かけない限りは好きに乗ればいいさ
キャブ開けたらフロートピンが抜けなかった
ＶＨＳＢ３４なんだけど、このピンって引っ張るだけじゃ抜けないのかな？
人に迷惑かけない限りは好きに乗ればいいさ
キャブ開けたらフロートピンが抜けなかった
ＶＨＳＢ３４なんだけど、このピンって引っ張るだけじゃ抜けないのかな？
ずっとフルフェイス被ってればオッサンってバレないからいいよなｗ
今日、かなりレアなものを見た気がする。
同じRS乗りを発見したんだが…女性だった。しかも普通に可愛い。
いるんだな…ちなみにオレはブサメンだよorz
同じRS乗りを発見したんだが…女性だった。しかも普通に可愛い。
いるんだな…ちなみにオレはブサメンだよorz
アハハ…ゴメン。
俺は大阪住まいなんです。
見たのは大阪市内で天王寺区…ローカル過ぎかｗｗｗ
美人なお姉さんか…羨ましいよ。
俺は大阪住まいなんです。
見たのは大阪市内で天王寺区…ローカル過ぎかｗｗｗ
美人なお姉さんか…羨ましいよ。
うちも嫁さんに免許取らせて乗せようかなw
>>918
美人ならおｋ
美人ならおｋ
08でラストだからレインボーカラーとか出されると困るな
悪夢再来！…だなｗ
08はｱﾌﾟﾘﾘｱﾌﾞﾗｯｸがいいな～
ラストか。
来年４stのＲＳみたいなの出てこないかな…
08はｱﾌﾟﾘﾘｱﾌﾞﾗｯｸがいいな～
ラストか。
来年４stのＲＳみたいなの出てこないかな…
>920
うちの嫁さん。美人だけどmitoなんだ。。。。ｽﾝﾏｿ
うちの嫁さん。美人だけどmitoなんだ。。。。ｽﾝﾏｿ
へぇ、変わった名前だね。
まあクズってクズだよね（失笑）
>>926
嫁うｐ
嫁うｐ
ナンバーの下んとこがやたら大きく長くてカッコ悪いんだけど
あれは何とかならないの？
あれは何とかならないの？
ﾌｪﾝﾀﾞｰを取ったのが本来のRSの姿だよ。
ただ、道路が濡れているところを走ると妖艶なｽｲﾝｸﾞｱｰﾑとｶｳﾙ裏が大変
潤うので注意('A`)
この間砂利まじりの道路で酷い目にあったよ…
ただ、道路が濡れているところを走ると妖艶なｽｲﾝｸﾞｱｰﾑとｶｳﾙ裏が大変
潤うので注意('A`)
この間砂利まじりの道路で酷い目にあったよ…
933 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/02/29(金) 09:47:44 ID:Ad+dbbJ/
>>930
組み立て時に付けなくてもおｋと言えばよろし
組み立て時に付けなくてもおｋと言えばよろし
なんか08はいろんなところがチープになってるって話だけど
買ったらレポよろ
買ったらレポよろ
07と同じだべ
先ほどhttp://rs50.hp.infoseek.co.jp/toruku.htmを参考にMY07の
CDIを加工したのですが、もぎ取る部分とされているのが本当に細い
プリント基板だったのですがあれでいいんでしょうか？
またそのプリント基板は
┏━┓
ってなってるのですが
┏ (━) ┓
【()をもぐ】
こういう感じでちょっと根元？の部分が残っても大丈夫でしょうか？
CDIを加工したのですが、もぎ取る部分とされているのが本当に細い
プリント基板だったのですがあれでいいんでしょうか？
またそのプリント基板は
┏━┓
ってなってるのですが
┏ (━) ┓
【()をもぐ】
こういう感じでちょっと根元？の部分が残っても大丈夫でしょうか？
CDIはお店に任したから分からんなぁ
ネットでいくらか調べてから買ったけど
加工済みのはたしか出っ張り全部削ってたきがする
壊すと高いから慎重にﾈｯ(はーと
ネットでいくらか調べてから買ったけど
加工済みのはたしか出っ張り全部削ってたきがする
壊すと高いから慎重にﾈｯ(はーと
>>938
「回路」を切断するわけだから、多少残ってても別に問題ない。
「回路」を切断するわけだから、多少残ってても別に問題ない。
>>940
安心しました。ありがとうございます。
安心しました。ありがとうございます。
>>940-941
安価間違えました
安価間違えました
０８モデル今頃は船の中かなぁ・・・
船に揺られてどんぶらこ～。
きっとバイク達もどんなオーナーに巡り会うのかwktkしてるに違いない…
きっとバイク達もどんなオーナーに巡り会うのかwktkしてるに違いない…
BGMはドナドナでお願いします。
奴隷ですかｗ
バイクは大事なパートナーだぜｗ
まぁ…ある意味奴隷気分だな、多分。
バイクは大事なパートナーだぜｗ
まぁ…ある意味奴隷気分だな、多分。
RSは俺の雌奴隷だぜ。
今日もエンジンに鞭を入れたら、タイヤを鳴らして悦んでたぜ！
今日もエンジンに鞭を入れたら、タイヤを鳴らして悦んでたぜ！
今日、店にフラっと寄ったら、白のRSがあったんだ…
気づけば、印鑑を押していたよ…
気づけば、印鑑を押していたよ…
>>949
金持ちすぎるだろｗｗｗ
金持ちすぎるだろｗｗｗ
>>951
事故にだけはお気をつけて
事故にだけはお気をつけて
ホワイト…シブイ！！
白買うなんてバカだね
すぐ飽きる色なのに
しかも汚れが目立つから一月もすれば小汚く見えるよ
しかしスペインズはガキすぎて抵抗あるし
シンプルな黒が失敗しない選択
すぐ飽きる色なのに
しかも汚れが目立つから一月もすれば小汚く見えるよ
しかしスペインズはガキすぎて抵抗あるし
シンプルな黒が失敗しない選択
黒も白も明度で両極端なカラーだからどちらも汚れは目立つ色だよ。
洗車がいやならグレーかシルバーにするといいよ。
洗車がいやならグレーかシルバーにするといいよ。
いずれオールペンするからどーでもいいや
黒はこの時期、黄砂で白っぽくなるぞー。
白買って1年経ったが、全然飽きない。
だが、デカールの退色がなんとも貧乏臭い…
白買って1年経ったが、全然飽きない。
だが、デカールの退色がなんとも貧乏臭い…
03のホワイトが一番好きだな、
中古車市場でも一度も見たことないけど。
中古車市場でも一度も見たことないけど。
>>960
ＭＳカラーは日本に入ってきてないんだから見れるはずないだろw
ＭＳカラーは日本に入ってきてないんだから見れるはずないだろw
千の風になってを聞きながら走ってたら…
RSがRSではないような気がする…まぁ、たまにはノンビリ走りたくなるが。
RSがRSではないような気がする…まぁ、たまにはノンビリ走りたくなるが。
帰国するんで売り抜け様としたヤツだろ
履歴見たらエンジン買ってるフレーム買ってるホイール買ってるで
寄せ集めだったよなｗ
履歴見たらエンジン買ってるフレーム買ってるホイール買ってるで
寄せ集めだったよなｗ
>>962
音楽聴きながらバイクてあんた・・・
音楽聴きながらバイクてあんた・・・
967 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 21:26:35 ID:IdUrTgMy
明日カウル取って掃除するかなぁ
なんだか最近ブルーのホイールもカッコ良く見えるようになってきた
都内であんまり走らないから慣らしのいらない中古買おうかな
都内であんまり走らないから慣らしのいらない中古買おうかな
都内だったら尚更慣らしをやりやすいんじゃない？
ちゃんと慣らされてるかどうか分からないモノよりは自分で一からやった方がいい。
まぁ…プラグで８番とか使われてたら多少は信じてみてもいいとは思うけど
ちゃんと慣らされてるかどうか分からないモノよりは自分で一からやった方がいい。
まぁ…プラグで８番とか使われてたら多少は信じてみてもいいとは思うけど
今日、駅前に停めてたらジロジロ見てる奴がおって怖かった。
勿論、いつかは盗まれる事があるかもしれないって意味で。
まぁ、注目を浴びるのはいい事なんですけどね。
あのバイクが注目浴びないのも不思議だとは思っているんだが…
勿論、いつかは盗まれる事があるかもしれないって意味で。
まぁ、注目を浴びるのはいい事なんですけどね。
あのバイクが注目浴びないのも不思議だとは思っているんだが…
エンジンオイルをワコーズからモチュールに換えようと思ってるんだがこれは混ざっちゃってもいいもんなのか？
あとエルフのオイル使ってる人いる？前スレで結構評判よかったからよさげなら使ってみようと思っているんだが。
あとエルフのオイル使ってる人いる？前スレで結構評判よかったからよさげなら使ってみようと思っているんだが。
大丈夫でしょ。
俺は中古で買ったからどんなオイル使われてたか知らんままモチュール入れたし。
ただ…カストロールはどうなんだろう？とたまに考えたりするんだが。
もちろんＦＤ規格のオイルなんだが。
俺は中古で買ったからどんなオイル使われてたか知らんままモチュール入れたし。
ただ…カストロールはどうなんだろう？とたまに考えたりするんだが。
もちろんＦＤ規格のオイルなんだが。
極力混ぜるな危険
>>974
やっぱ極力混ぜんほうがいいのか？
やっぱ極力混ぜんほうがいいのか？
組成や添加剤なんて化学合成、鉱物油同士ならそんな違いは無いだろうから気にしなくても大丈夫だろ。
2ストばっかり10年ぐらい乗り継いでるけどオイルの選定は適当にあるもので。
ホムセン300円オイルとかレース用植物油とか混合専用とか節操無く入れたら知らないけど。
2ストばっかり10年ぐらい乗り継いでるけどオイルの選定は適当にあるもので。
ホムセン300円オイルとかレース用植物油とか混合専用とか節操無く入れたら知らないけど。
製造打ち切りから３年経つMPB型もそろそろ欠品出始めてるね
シートカウル注文したらAPJはおろか本国も欠品だってorz
ある程度まとまった注文が入るまで製造しないみたいなこと言ってた
シートカウル注文したらAPJはおろか本国も欠品だってorz
ある程度まとまった注文が入るまで製造しないみたいなこと言ってた
なんで外国メーカーって売ったら売りっぱなしなんだろう？
日本メーカーは製造中止から１０年はパーツ供給するのにね
日本メーカーは製造中止から１０年はパーツ供給するのにね
国産も別に何年供給するかは決まってないよ
法的に決まってるものでもないし
法的に決まってるものでもないし
NSRは去年からパーツに不揃いが出始めてます。
エンジンＯＨもままならないと言われてこのバイクを買いました…マジで。
エンジンＯＨもままならないと言われてこのバイクを買いました…マジで。
NSRの欠品は出てきてるけど、OHってクランクシールでしょ？
ホンダがよく使う手なんだけど（昔のコムスターのボルトとか）、
国内の規格ものじゃなくて海外品を使ってただけだから入手可能だよ
輸入ロットの関係で間は空くんで、去年の後半からOH大流行中
ホンダがよく使う手なんだけど（昔のコムスターのボルトとか）、
国内の規格ものじゃなくて海外品を使ってただけだから入手可能だよ
輸入ロットの関係で間は空くんで、去年の後半からOH大流行中
ついカッとなってGS型のRS買ってしまった＼(^O^)／
１１万とか高いよね…
ホイールベアリング用交換とインマニ交換必須…
誰か部品持ってないかしら(´；ω；｀)
１１万とか高いよね…
ホイールベアリング用交換とインマニ交換必須…
誰か部品持ってないかしら(´；ω；｀)