【SRV】ヤマハ4DN part17【ルネッサ】
1 ：７７４ＲＲ：
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ぴたははスレッドチェッカー 過去ログ
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_82_93_82_92_82_96/
ヤマハ発動機 部品情報検索（Windowsのみ)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
Web!ke カスタムパーツカタログ バイク用品通販
ttp://www.webike.net/md/834/
ttp://www.webike.net/md/831/
純正部品販売 亜光産業
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/
スーパートラップ亀石屋
ttp://www2.wbs.ne.jp/~kameisi/yamaha.htm
※個人さんのHPは「SRV ルネッサ」でググりましょう。
結構あります。
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ヤマハ発動機 部品情報検索（Windowsのみ)
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純正部品販売 亜光産業
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スーパートラップ亀石屋
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※個人さんのHPは「SRV ルネッサ」でググりましょう。
結構あります。
Q.燃費が悪い
A.オイル・プラグ&プラグコード・エアフィルター・タイヤ・チェーンをチェック。
4DN固有のトラブルは少ないものの、燃料ポンプの不調が燃費悪化を招
くことがあるようです。
Q.突然エンジンが吹けなくなった
A.ヒューズボックスが外れ、エアの取り入れ口を塞いでいることがあります。
サイドカバーを外して点検しましょう。
Q.オイルのドレンボルトが緩まない
A.純正採用されているボルトは薄く、舐めやすいです。最初はバイク屋さん
に頼み、同時に舐めにくいマジェスティ250のものに交換しましょう。
Q.Fスプロケが外れない
A.出荷時には超強力なトルクで締められている模様。無理せずバイク屋
さんに頼みましょう。
Q.カスタムパーツが少ない
A.創意工夫で頑張れ！オーナーさんのHPも参考に。
追加あればヨロ
A.オイル・プラグ&プラグコード・エアフィルター・タイヤ・チェーンをチェック。
4DN固有のトラブルは少ないものの、燃料ポンプの不調が燃費悪化を招
くことがあるようです。
Q.突然エンジンが吹けなくなった
A.ヒューズボックスが外れ、エアの取り入れ口を塞いでいることがあります。
サイドカバーを外して点検しましょう。
Q.オイルのドレンボルトが緩まない
A.純正採用されているボルトは薄く、舐めやすいです。最初はバイク屋さん
に頼み、同時に舐めにくいマジェスティ250のものに交換しましょう。
Q.Fスプロケが外れない
A.出荷時には超強力なトルクで締められている模様。無理せずバイク屋
さんに頼みましょう。
Q.カスタムパーツが少ない
A.創意工夫で頑張れ！オーナーさんのHPも参考に。
追加あればヨロ
賛否両論のモーターショー参考出品車
↓
【Vツイン版SR？】ヤマハXS-V1【デカいルネッサ？】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192520601/l50
(´･ω･｀)折角、埋ったのに新ｽﾚ立ってなかったよ…ｼｮﾝﾎﾞﾘ
↓
【Vツイン版SR？】ヤマハXS-V1【デカいルネッサ？】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192520601/l50
(´･ω･｀)折角、埋ったのに新ｽﾚ立ってなかったよ…ｼｮﾝﾎﾞﾘ
ルネッサに限った話ではなくて恐縮ですが･･･
彼女がルネッサに乗ってて、この間前バンク側のフランジボルトが1本折れてました。
ルネッサの場合雄ネジがシリンダがら生えてるタイプなんですね。
これが折れた場合、
1･雄ネジをどうにかして抜く
2･シリンダにネジ穴をあけて、片方だけボルト固定
3･シリンダ交換
修理はこのいづれかの方法で行われるんでしょうか？
3だったら面倒だな･･･
彼女がルネッサに乗ってて、この間前バンク側のフランジボルトが1本折れてました。
ルネッサの場合雄ネジがシリンダがら生えてるタイプなんですね。
これが折れた場合、
1･雄ネジをどうにかして抜く
2･シリンダにネジ穴をあけて、片方だけボルト固定
3･シリンダ交換
修理はこのいづれかの方法で行われるんでしょうか？
3だったら面倒だな･･･
>>6
つ ヘリサート
前バンクなら手練れのバイク屋であれば
エンジン降ろさないでできるが、一見だと無理とか言われるかも・・・
排気漏れと音も気になるだろうしエンジンも痛めるから
大切にしてるならしっかり直そう 放置できないトラブルだ罠
つ ヘリサート
前バンクなら手練れのバイク屋であれば
エンジン降ろさないでできるが、一見だと無理とか言われるかも・・・
排気漏れと音も気になるだろうしエンジンも痛めるから
大切にしてるならしっかり直そう 放置できないトラブルだ罠
>>7
ﾚｽｻﾝｸｽ。
ルネッサのシリンダってアルミなんですか？
それとあの雄ネジは、シリンダ側にネジ穴を切ってネジ棒を締めこんでいるのでしょうか？
もしそうなら、その上からネジ穴切ると元のネジ山の欠片がﾎﾞﾛﾎﾞﾛ崩れそうな･･･
ﾚｽｻﾝｸｽ。
ルネッサのシリンダってアルミなんですか？
それとあの雄ネジは、シリンダ側にネジ穴を切ってネジ棒を締めこんでいるのでしょうか？
もしそうなら、その上からネジ穴切ると元のネジ山の欠片がﾎﾞﾛﾎﾞﾛ崩れそうな･･･
>>8
|ω･｀)前ｽﾚでチラッと書いたんだが、誰も反応無（ｒｙ
|ω･｀)前ｽﾚでチラッと書いたんだが、誰も反応無（ｒｙ
シリンダはアルミだ。俺は７じゃないが．．．
エンジン降ろせば折れたスタッドの除去は比較的簡単。
シリンダはアルミ、スタッドは鉄だからね。
スタッドへの衝撃とアルミへの加熱で、割合簡単に取れる。
ただし、垂直に力を加えられないと、シリンダのスタッド穴自体がバカになる。
問題はエンジンorシリンダを降ろす工賃だ．．．
なので、スタッドは定期的に換えたほうがいい。別に高いモンでもないし。
エンジン降ろせば折れたスタッドの除去は比較的簡単。
シリンダはアルミ、スタッドは鉄だからね。
スタッドへの衝撃とアルミへの加熱で、割合簡単に取れる。
ただし、垂直に力を加えられないと、シリンダのスタッド穴自体がバカになる。
問題はエンジンorシリンダを降ろす工賃だ．．．
なので、スタッドは定期的に換えたほうがいい。別に高いモンでもないし。
>>12
うまいバイク屋ならエンジン乗せたままで直すよ。
工賃は1万いかないはず。仲間がそうやって直してもらっていたから。
エンジン降ろしは不要で通常はヘッドを外して修理になると思ったけどな。
周囲にバイク屋が何件かあるのなら当たってみるといいよ。
同時にスタッドボルトを全交換しておくと安心だね。
うまいバイク屋ならエンジン乗せたままで直すよ。
工賃は1万いかないはず。仲間がそうやって直してもらっていたから。
エンジン降ろしは不要で通常はヘッドを外して修理になると思ったけどな。
周囲にバイク屋が何件かあるのなら当たってみるといいよ。
同時にスタッドボルトを全交換しておくと安心だね。
>>13
ありがとうございます。ちょっと安心しました。
彼女とは遠距離なので自分がバイク屋まで着いていくことができません。
いただいたアドバイス通りにバイク屋に言ってみるよう伝えます。
ヘッドを外すというのは、単にスタッドボルトに手が届きやすくなるからですか？
それとも内部にスタッドボルトが突き出てて、それをつかんで回すとかでしょうか？
後者は構造的になさそうですが。
ありがとうございます。ちょっと安心しました。
彼女とは遠距離なので自分がバイク屋まで着いていくことができません。
いただいたアドバイス通りにバイク屋に言ってみるよう伝えます。
ヘッドを外すというのは、単にスタッドボルトに手が届きやすくなるからですか？
それとも内部にスタッドボルトが突き出てて、それをつかんで回すとかでしょうか？
後者は構造的になさそうですが。
15 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 16:18:42 ID:btD7rdOq
ルネッサってキャブはシングルキャブ？
保守
17 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 23:52:26 ID:BELTV4n/
ルネッサって平地最高速何キロでますか？
18 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 02:27:10 ID:XGYj73Qc
>>14
説明がヘタでスマナイorz
うまいバイク屋はエンジン乗せたままヘッドも外さずにドリルで
穴を開けネジ山を切り直して作業完了でした。これなら工賃1万以下。
通常レベルのバイク屋ではヘッドを外して修理するから
工賃は2～3万になると思われます。
ちなみに技術が高くないバイク屋は自分とこでヘッドを外して
内燃機屋に外注修理に出すからさらに高くなるよ。
説明がヘタでスマナイorz
うまいバイク屋はエンジン乗せたままヘッドも外さずにドリルで
穴を開けネジ山を切り直して作業完了でした。これなら工賃1万以下。
通常レベルのバイク屋ではヘッドを外して修理するから
工賃は2～3万になると思われます。
ちなみに技術が高くないバイク屋は自分とこでヘッドを外して
内燃機屋に外注修理に出すからさらに高くなるよ。
直線トンネルの中で空気抵抗無くしたら平地でも１４０オーバーはいける！
22 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 23:41:04 ID:tr++4t0w
音ってやっぱりＶツインって感じの音がするんですか？
アメリカンみたいな音になるんですかね？
アメリカンみたいな音になるんですかね？
>>22
俺にはシングルレトロ＋マルチを２で割った感じに聞こえるな。
俺にはシングルレトロ＋マルチを２で割った感じに聞こえるな。
24 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 00:31:05 ID:n4dp/8v7
でもマフラーを集合管じゃなくて別々に出せば、アメリカンみたいになるんじゃなかろぉか？
「アメリカンみたいな音」
ってハーレーみたいな音？スラッシュカットに交換したドラックスター400
みたいな音？ハーレーみたいな音を望むなら、マフラーの形状やレイア
ウトよりも排気量の要素が大きいから無理
ってハーレーみたいな音？スラッシュカットに交換したドラックスター400
みたいな音？ハーレーみたいな音を望むなら、マフラーの形状やレイア
ウトよりも排気量の要素が大きいから無理
26 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 00:59:56 ID:n4dp/8v7
ドラッグスターみたいな音に決まってるじゃないですか！！250ccで1000ccと同じような音がでるわけないことぐらいわかりますよ！！
よおするにいいたいのはちゃんとＶの音がするかって事ですよ！！
よおするにいいたいのはちゃんとＶの音がするかって事ですよ！！
V型なんだから、Vの音がするのは当然
サイレンサー外してみれば、ちゃんと下痢便マフラーの音がする
サイレンサー外してみれば、ちゃんと下痢便マフラーの音がする
おいらは 2in2ショートスパトラなんだけど・・・
3000まで ドコドコVサウンド
3000から6500超までの吹けあがり時は
ヒューーンってマルチっぽい音がするよｗ
3000まで ドコドコVサウンド
3000から6500超までの吹けあがり時は
ヒューーンってマルチっぽい音がするよｗ
29 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 09:15:04 ID:COZP2/sa
アメリカンみたいなドラッグパイプつけたら、ビラーゴ250やDS250みたいな音になるよ。
｢ドロドロドロドドドドド・・・｣みたいな感じ。
アメリカンの音がするカフェレーサーは理想的。
普通シングルのカフェなのに、アメリカンみたいな音させてるから、結構聞かれるよ。
あと耐熱ブラックに塗装すれば、見た目も違和感無い。
｢ドロドロドロドドドドド・・・｣みたいな感じ。
アメリカンの音がするカフェレーサーは理想的。
普通シングルのカフェなのに、アメリカンみたいな音させてるから、結構聞かれるよ。
あと耐熱ブラックに塗装すれば、見た目も違和感無い。
見つけちゃったよSRV…
年式分からんけど走行19400kmぐらい。フルノーマルのグリーン。
店の保証期間が短いのが気になるけど買っちゃおうかな…。
年式分からんけど走行19400kmぐらい。フルノーマルのグリーン。
店の保証期間が短いのが気になるけど買っちゃおうかな…。
買うならサイレンサー内部が腐っていないかチェックしろよー
33 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 13:24:22 ID:COZP2/sa
>>30
ビラーゴ用。
後ろ側はちょっと干渉したから曲げた。
エンジンはビラーゴ250、DS250と基本的に同じ(チューン違い)だから、それらと同じ音がする。
面倒ならノーマルマフラーのサイレンサー外しでもいいかも。左右出しでかっこいいし。
ビラーゴ用。
後ろ側はちょっと干渉したから曲げた。
エンジンはビラーゴ250、DS250と基本的に同じ(チューン違い)だから、それらと同じ音がする。
面倒ならノーマルマフラーのサイレンサー外しでもいいかも。左右出しでかっこいいし。
>>32
thx。了解しました。
thx。了解しました。
35 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 17:45:27 ID:QTwI7qc1
初期型のグリーンはキレイだよなぁ。
37 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 19:16:10 ID:COZP2/sa
こういった晒しはやめませんか？
39 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 20:55:31 ID:RJHuUAGC
ルネッサにＳＲＶのトップブリッジって使用可能ですかね？
なんでフロントフェンダー取るの？ 砂とか泥が顔面直撃だよ
第1シリンダのヘッドからオイル漏れてたorz
44 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 22:05:34 ID:nbI1Mz6S
ＳＲＶ２５０を購入希望しているのですが
燃料高騰時代なので燃費が気になるのですが
どんなものでしょうか？よろしくお願い致します。
燃料高騰時代なので燃費が気になるのですが
どんなものでしょうか？よろしくお願い致します。
>>44
俺のはリッター35kmは余裕でいける。
俺のはリッター35kmは余裕でいける。
>>39
流用例はあるがメーターステイ加工や配線の処理が必要で簡単ではないです
ノーマルメーターにこだわらず社外メーター使用ですと若干敷居が低まります
>>44
過度の渋滞や連続全開走行などの特殊な使用状況を除き
街乗り28あたりから上 ツーリング30～40ほどです
自分は街乗り30 ツーリング36前後です
流用例はあるがメーターステイ加工や配線の処理が必要で簡単ではないです
ノーマルメーターにこだわらず社外メーター使用ですと若干敷居が低まります
>>44
過度の渋滞や連続全開走行などの特殊な使用状況を除き
街乗り28あたりから上 ツーリング30～40ほどです
自分は街乗り30 ツーリング36前後です
47 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 23:08:51 ID:5kmkwyjT
>>46
>>39ですが、ありがとうございます。
メーター周りは社外品を使用する予定です。
もう一つ質問なのですが、SRVトップブリッジのキーシリンダーマウントにルネッサのキーシリンダーは固定出来ますでしょうか？
>>39ですが、ありがとうございます。
メーター周りは社外品を使用する予定です。
もう一つ質問なのですが、SRVトップブリッジのキーシリンダーマウントにルネッサのキーシリンダーは固定出来ますでしょうか？
ルネッサとSRVはフレーム同じだったと思うから
メーター周り一式移植するなら付くんじゃない？
メーター周り一式移植するなら付くんじゃない？
49 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 19:30:17 ID:yPcFC1ww
4DNはツインキャブだけど、それは片バンクにひとつずつ？
それとも両バンクまとめてふたつ？
それとも両バンクまとめてふたつ？
４ＤＮのプラグ交換の時期ってどれくらい？？
51 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:54:43 ID:sbbJGKPz
４４です。
答えてくれた方ありがとうございました。
原付と６５０のバイクが家にあるので差が激しく
２５０のが見当もつきませんでしたので参考になります。
結構燃費いいものですね、２５０の割りに車体大きい割りには。
購入の候補にしたいと思います。
答えてくれた方ありがとうございました。
原付と６５０のバイクが家にあるので差が激しく
２５０のが見当もつきませんでしたので参考になります。
結構燃費いいものですね、２５０の割りに車体大きい割りには。
購入の候補にしたいと思います。
びっくりするほど遅いぜ
>>47
残念ですがそこまでは把握していません
パーツリストを見ると部品番号が違いますから微妙かもしれませんね
>>49
片バンクに一つずつですよ
>>50
日常的に乗っているのであれば一～二年に一度程度で充分ではないでしょうか
取扱説明書にはプラグ交換時期に関して特に明記されていませんでした
>>51
よいタマに出会えますように^^
残念ですがそこまでは把握していません
パーツリストを見ると部品番号が違いますから微妙かもしれませんね
>>49
片バンクに一つずつですよ
>>50
日常的に乗っているのであれば一～二年に一度程度で充分ではないでしょうか
取扱説明書にはプラグ交換時期に関して特に明記されていませんでした
>>51
よいタマに出会えますように^^
これ欲しいけど売ってるの見たことない。。
雪国だから来春また探そう おれ用しおり
雪国だから来春また探そう おれ用しおり
オイル交換でもすっか・・・ ドレン 回るかなぁ OIL
57 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 22:10:53 ID:ESE0yp7i
二週間ぶりに買い物に乗ったけど、いつ見ても惚れ惚れするバイク。
ＳＲＶ購入を検討しているのですが
高速は１２０キロ巡航くらいは余裕ですか？
高速は１２０キロ巡航くらいは余裕ですか？
スポークを張りなおしたいのですがどの店でも断られてしまいます涙
どなたか都内でスポークを張りなおしてくれるお店を知ってるかたおられますか？
どなたか都内でスポークを張りなおしてくれるお店を知ってるかたおられますか？
お聞きします。
SRVのリムサイズは18インチの1.85と2.15でよろしいのでしょうかピヨ？
年式によって違う物が有るのでしょうか？
宜しくお願いしますピヨ。
SRVのリムサイズは18インチの1.85と2.15でよろしいのでしょうかピヨ？
年式によって違う物が有るのでしょうか？
宜しくお願いしますピヨ。
>>61
スポーク貼り替えは新聞配達用カブやメイトの整備をしているバイク屋
新聞配達屋さんや郵便局の本局で事情を話して聞くと
その店を教えてくれるんじゃないかな？
それとか以前スレで出ていたオフ車を得意にしているショップ
あとこれも4DNスレで見た情報だけど、ヤフーオークションで
スポーク貼り替えを都内で安く受けているところがありますね
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m47494749
評判は悪くないようですよ
>>62
SRVのリムサイズはその数値で正しいです
年式による変更はありませんが
後継のルネッサは同サイズながら鉄リムに変更されています
スポーク貼り替えは新聞配達用カブやメイトの整備をしているバイク屋
新聞配達屋さんや郵便局の本局で事情を話して聞くと
その店を教えてくれるんじゃないかな？
それとか以前スレで出ていたオフ車を得意にしているショップ
あとこれも4DNスレで見た情報だけど、ヤフーオークションで
スポーク貼り替えを都内で安く受けているところがありますね
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m47494749
評判は悪くないようですよ
>>62
SRVのリムサイズはその数値で正しいです
年式による変更はありませんが
後継のルネッサは同サイズながら鉄リムに変更されています
65 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:04:16 ID:is+d//iN
ホイールをキャスト化したいのですが
他車流用でポン付けできるものてありますか？
他車流用でポン付けできるものてありますか？
67 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:24:55 ID:RmPyNZQZ
69 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 07:06:58 ID:hUGvksGg
>>47
SRVトップブリッジにルネッサのキーシリンダはネジ位置とかが異なるので
ポン付けで固定できなかったとおもわれ
当方もSRVトップブリッジに変更してますが、キーシリンダはSRVのやつを使ってます
SRVトップブリッジにルネッサのキーシリンダはネジ位置とかが異なるので
ポン付けで固定できなかったとおもわれ
当方もSRVトップブリッジに変更してますが、キーシリンダはSRVのやつを使ってます
70 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 11:25:11 ID:0Tf8qjLy
ノーマルだと最高速130だけど、そんなに出さないからギア比を加速重視にしようと思うんだけど・・・。
スプロケ変えて加速重視にした人はいますか？
番手を参考にしたいです。
スプロケ変えて加速重視にした人はいますか？
番手を参考にしたいです。
オフ会とかいったことある人
けっこう常連でかたまってたりするんでしょうか？
けっこう常連でかたまってたりするんでしょうか？
74 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 10:58:56 ID:fC2rzXRw
>>72-73
ありがとうございます
ありがとうございます
76 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 04:27:39 ID:03VNLmwc
近々伝説の動画をうｐ予定。期待して待たれよ。
しかし、ぎょうぶつ氏のトコだと迷惑がかかる予感．．．
だれか、海外サイトで良いうｐ先を教えて。
ようつべとかじゃなく、ちゃんとキレイにうｐできる所で、DLパス付きの所がいいな。
しかし、ぎょうぶつ氏のトコだと迷惑がかかる予感．．．
だれか、海外サイトで良いうｐ先を教えて。
ようつべとかじゃなく、ちゃんとキレイにうｐできる所で、DLパス付きの所がいいな。
今週末都筑でオフあるのね
都筑は遠いな
関西でも集まるだけのオフとかあれば良いのに
関西でも集まるだけのオフとかあれば良いのに
ＳＲＶにセパハンかっこよさそうですね～
装着してる人いたらメーカーや乗り心地など教えてもらえませんか？
装着してる人いたらメーカーや乗り心地など教えてもらえませんか？
前はこっちにも募集かからなかったか？
だから今回はそういう意味なんだと思ってるよ。
そっとしておいてやれよ。
だから今回はそういう意味なんだと思ってるよ。
そっとしておいてやれよ。
>>81
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
そりゃ勘ぐりすぎってもんだろうーーーー
そうかもね、告知やめたってことは
何らかの理由で主催者側に
あまり大規模にしたくないという意向が
あるんジャマイカ。
何らかの理由で主催者側に
あまり大規模にしたくないという意向が
あるんジャマイカ。
85 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:02:46 ID:oBX5GEfw
87 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 00:01:48 ID:rjub33Ki
ルネッサとVTR250ってどっちが大きいですか？？
実寸法でも見た目でもルネッサが大きいんでないかな
けどスリム感はルネッサと思う
けどスリム感はルネッサと思う
89 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 08:05:50 ID:1JX4WXEt
デザインの好みもあるだろう。
どちらもイタリアンだが、ルネッサはクラシックなカフェレーサー的デザイン。
VTRは現代的なドカモン風(ドカモンとデザインは同じ人間らしい)。
どちらもイタリアンだが、ルネッサはクラシックなカフェレーサー的デザイン。
VTRは現代的なドカモン風(ドカモンとデザインは同じ人間らしい)。
告知見てみたけど特に意図はないらしいw
誰でもウエルカムの模様＞都築
ただ天気がな～。
誰でもウエルカムの模様＞都築
ただ天気がな～。
ねらー不可ってだけの話だろｗ
行きたきゃ隠してりゃバレないんじゃね？
行きたきゃ隠してりゃバレないんじゃね？
>>91
お前は来なくていいからｗ
お前は来なくていいからｗ
オフの話してる奴らはどっか他行ってやってくれ。不愉快だ。
うだうだ言ってる奴らは興味があるなら
主催者に直接問い合わせるか自分で企画しろ。
擁護の奴も、そもそもわかる人にしかわからないような状態でしか
情報出せないなら、こんなとこに書くな。内輪でやってろ。
初心者にこのスレ自体閉鎖的だと思われたら迷惑なんだよ。
頼むからこれ以上引っ張るな。以上
うだうだ言ってる奴らは興味があるなら
主催者に直接問い合わせるか自分で企画しろ。
擁護の奴も、そもそもわかる人にしかわからないような状態でしか
情報出せないなら、こんなとこに書くな。内輪でやってろ。
初心者にこのスレ自体閉鎖的だと思われたら迷惑なんだよ。
頼むからこれ以上引っ張るな。以上
>>95
君のレスが一番閉鎖的だよ 排除思考 反省しなさい・・・
同じ部屋の中で２～３グループが
ぬるい話から真剣な話まで勝手に話していても良いじゃんｗ
頼むからこれ以上自分の概念や枠組みを押し付けるな。以上
君のレスが一番閉鎖的だよ 排除思考 反省しなさい・・・
同じ部屋の中で２～３グループが
ぬるい話から真剣な話まで勝手に話していても良いじゃんｗ
頼むからこれ以上自分の概念や枠組みを押し付けるな。以上
>>88
今日近所のスーパーにルネッサを停めたらすぐそばにVTRがありました
見比べると
真横から見る限りでは18インチタイヤや2本サス、大きめな空冷エンジンの
印象が影響してルネッサがやや大きく見えた
しかし、斜め後や後からみるとVTRのシートカウルやタイヤ幅、特に幅広いタンクが目に入って
自分が思っていたよりボリューム感があるように見えました
今日近所のスーパーにルネッサを停めたらすぐそばにVTRがありました
見比べると
真横から見る限りでは18インチタイヤや2本サス、大きめな空冷エンジンの
印象が影響してルネッサがやや大きく見えた
しかし、斜め後や後からみるとVTRのシートカウルやタイヤ幅、特に幅広いタンクが目に入って
自分が思っていたよりボリューム感があるように見えました
だれかSRV かルネッサ売ってくれｗ
99 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 19:03:36 ID:rjub33Ki
しかしルネッサとVTRは双方Ｖツインなのにパワーは確実にVTRの方が上だよな。
やはりHONDAとYAMAHAの違いか！？
やはりHONDAとYAMAHAの違いか！？
また質問厨か･･･
>>100
だな いつもageで無意味な煽り質問するかまって荒しクンだね
おいら的にはこう言う方が不愉快なカキコだけど
たまにまじめに答える人がいたりして
そんな寛容なスレの雰囲気は良いと思う
答えてもらってもお礼ひとつ無いのがいかにもだけどね
99君へ 水冷と空冷の違いも知らないのかな？
次回は思わず関心してしまうような上質な質問を期待してる・・・
煽りもセンスが必要だぞｗｗ
だな いつもageで無意味な煽り質問するかまって荒しクンだね
おいら的にはこう言う方が不愉快なカキコだけど
たまにまじめに答える人がいたりして
そんな寛容なスレの雰囲気は良いと思う
答えてもらってもお礼ひとつ無いのがいかにもだけどね
99君へ 水冷と空冷の違いも知らないのかな？
次回は思わず関心してしまうような上質な質問を期待してる・・・
煽りもセンスが必要だぞｗｗ
VTRおたっぽい ルネッサ お洒落
の違いだろ
の違いだろ
②気等空冷 ２５０CCカフェっぽい やつだしてくれねーかなあ
あれ？アンカーミスってたorz 97は>>87でした
って荒らしクン？に2度に渡りマジレスしていたのか俺orz
って荒らしクン？に2度に渡りマジレスしていたのか俺orz
106 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:16:04 ID:rjub33Ki
>>87はmeだけど、>>97は誰だか知らんね～な。
ちなみに超～くだらない質問をした>>99もmeだけんどな。
まぁ水冷と空冷の違いぐらい知ってるし。一気筒からそれぞれマフラーがでているのよりも集合管の方が効率がいいことも知っている(ρ.-)
ちなみに超～くだらない質問をした>>99もmeだけんどな。
まぁ水冷と空冷の違いぐらい知ってるし。一気筒からそれぞれマフラーがでているのよりも集合管の方が効率がいいことも知っている(ρ.-)
ヒマだからマジレス
「97は>>87でした」＝「97は>>87へのレスでした」
このくらい察しような。
冷却方式についてはちゃんとお勉強してきたのね。
そしたら次はマフラーの前にカムとバルブについて勉強してきてね。
「97は>>87でした」＝「97は>>87へのレスでした」
このくらい察しような。
冷却方式についてはちゃんとお勉強してきたのね。
そしたら次はマフラーの前にカムとバルブについて勉強してきてね。
このすれのやつらはもちろん空冷だよなｗ水冷ってダサいｗｗｗｗｗ
109 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:31:28 ID:rjub33Ki
カムとバルブも余裕でわかるけんどもながーにながーに書くのはどかんにもならんとで(-o-)ノ
meは空冷短気筒か２気筒が好きだな。４気筒は音におもしろみがない。まぁルネッサンスには憧れるガナ
meは空冷短気筒か２気筒が好きだな。４気筒は音におもしろみがない。まぁルネッサンスには憧れるガナ
111 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:36:49 ID:bcrJ/0kA
おま…長くなる以前の問題じゃんｗ
HONDAのVTはDOHC!で済むじゃねーかよｗｗ
しかも集合管が効率良い訳じゃないしな。排気脈動で低速ﾄﾙｸが稼げるけど
あ、方言丸出しバカには理解できないかｗｗｗ
HONDAのVTはDOHC!で済むじゃねーかよｗｗ
しかも集合管が効率良い訳じゃないしな。排気脈動で低速ﾄﾙｸが稼げるけど
あ、方言丸出しバカには理解できないかｗｗｗ
そうか。
じゃあ>>99はｷﾞｬｸﾞで言ったってことにしといてあげるよ。
じゃあ>>99はｷﾞｬｸﾞで言ったってことにしといてあげるよ。
ごめん、荒らすつもりで書いたんじゃないんだ
でも、質問に答えてくれた人をスルーってよくないよね･･･
でも、質問に答えてくれた人をスルーってよくないよね･･･
114 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:18:39 ID:rjub33Ki
＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（ ´・ω・） | ・ ＼ﾉ
旦 ｏ） | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｼﾞｬｰ ＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（ ´・ω・）ﾉ .ii | ・ ＼ﾉ
（ ｏ 旦| ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あ、きみもお茶のむ？
＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（´・ω・ ） | ・ ＼ﾉ
（ ｏ旦o | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
まったり行こうや
∧_∧ /__ o、 |、
（ ´・ω・） | ・ ＼ﾉ
旦 ｏ） | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｼﾞｬｰ ＿＿__
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（ ｏ 旦| ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あ、きみもお茶のむ？
＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（´・ω・ ） | ・ ＼ﾉ
（ ｏ旦o | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
まったり行こうや
関東は土日雨じゃーーんorz お使いばかりじゃバイクが腐りそうですよ
そろそろハンドルカバーの季節かなｗ
そろそろハンドルカバーの季節かなｗ
どこいってもスポーク張り替え断られるので自分でやることに決めました
どなたか分かりやすいＨＰ知ってたら教えてください
どなたか分かりやすいＨＰ知ってたら教えてください
118 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 16:26:09 ID:QsVnIBLr
>>117
スポーク張り替え断るのは、手間隙掛かるしちゃんとした技術と経験が必要だから。
まぁ張り替えるだけなら簡単かも知れないけど、アライメントきちんととるのは非常に難しいよ。
俺は二輪整備士してるけど、未だにスポーク張り替えは苦手だorz
スポーク張り替え断るのは、手間隙掛かるしちゃんとした技術と経験が必要だから。
まぁ張り替えるだけなら簡単かも知れないけど、アライメントきちんととるのは非常に難しいよ。
俺は二輪整備士してるけど、未だにスポーク張り替えは苦手だorz
俺は４厘の２級もってるけど新品のホイールとか程度がいいやつに買えれば早くね?
とおもたんだが
とおもたんだが
120 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 17:48:35 ID:ur0DjURn
123 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 19:39:50 ID:0Z41eOsz
>>117
４ＤＮのスポークは変則パターンですので、基本的な張り方の説明を見ただけでは初めてでは張替えは出来ません。
４ＤＮのスポークは変則パターンですので、基本的な張り方の説明を見ただけでは初めてでは張替えは出来ません。
124 ：69：2007/11/10(土) 21:50:55 ID:Wzexte6X
>>74
メットホルダーと、小物入れは、同じくSRVの物に変えてます。
タンクキャップもSRV用は持っており、
ルネッサのタンクに、SRVのキャップをつけることも一応可能なような気がします。
(とりあえず、SRVのキャップをつけることは可能でしたが、燃料が漏れないかどうかまでは
確認してません・・・)
メットホルダーと、小物入れは、同じくSRVの物に変えてます。
タンクキャップもSRV用は持っており、
ルネッサのタンクに、SRVのキャップをつけることも一応可能なような気がします。
(とりあえず、SRVのキャップをつけることは可能でしたが、燃料が漏れないかどうかまでは
確認してません・・・)
(ヽ´ω｀)ごめんお…僕のSRV…コケてこわしてしまってゴメンお…
(ヽ´ω｀)修理費もままならないお…でも、直してもらうお…
(ヽ´ω｀)修理費もままならないお…でも、直してもらうお…
126 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 15:51:03 ID:EnOGGHR8
俺もSRVで何度となくコケてるが、不思議とこのバイクはタンクがヘコまない。
設計がいいのだろうか？
設計がいいのだろうか？
都筑11台だって･･･まだ結構オーナーいるんだなあ
荒れるから蒸し返すなよｗ
>>127
良い事だ (*´(ェ)｀)
良い事だ (*´(ェ)｀)
どうも低中速でのハンドルからの振動がひどいです。
特に左のグリップと左ミラー。
これはフロントタイヤアライメントがくるっているのでしょうか？
特に左のグリップと左ミラー。
これはフロントタイヤアライメントがくるっているのでしょうか？
131 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 19:31:03 ID:74QvSMv8
ミラーの種類によっても振動する場合があるんで一概には言えんのでは？
>>126
スリムなVツインエンジンに合わせてタンク幅にそれほど
ボリュームをもたせていないことが大きいような気がします
セパハンに換えて転倒するとセパハンが転倒のショックで回転し
一発でタンクを凹ませますがｗ
>>130
ハンドルやミラーがノーマルか非ノーマルかわかりますか？
アライメントが狂っている場合はどちらかというと
手放し走行したときにフロントやハンドルが振れてきたり
極端に片側方向に向かってゆく症状が出やすいです
スリムなVツインエンジンに合わせてタンク幅にそれほど
ボリュームをもたせていないことが大きいような気がします
セパハンに換えて転倒するとセパハンが転倒のショックで回転し
一発でタンクを凹ませますがｗ
>>130
ハンドルやミラーがノーマルか非ノーマルかわかりますか？
アライメントが狂っている場合はどちらかというと
手放し走行したときにフロントやハンドルが振れてきたり
極端に片側方向に向かってゆく症状が出やすいです
>>132
ハンドルは一年ほど前にハリケーンのセパハンに換えて
バーエンドもハリケーンのウェイトつけてます。
ミラーはそういえば最近純正から社外品の小さめに換えました。
もしかしてミラー換えると振動が出るのでしょうか？
ミラーは両方変えたのになぜ左側にだけ振動が出るのかな(>_<)
とりあえず純正に戻したほうがいいですか？
かなり左グリップの振動が疲れる振動です(>_<)
ハンドルは一年ほど前にハリケーンのセパハンに換えて
バーエンドもハリケーンのウェイトつけてます。
ミラーはそういえば最近純正から社外品の小さめに換えました。
もしかしてミラー換えると振動が出るのでしょうか？
ミラーは両方変えたのになぜ左側にだけ振動が出るのかな(>_<)
とりあえず純正に戻したほうがいいですか？
かなり左グリップの振動が疲れる振動です(>_<)
片側だけ酷い振動というのは聞いた覚えが無いけど、とりあえず
ミラー＞ハンドル（ウェイト）と純正に戻していくのが正道だと思う。
ハンドルの取り付けについても今一度確認しておこう。
ミラー＞ハンドル（ウェイト）と純正に戻していくのが正道だと思う。
ハンドルの取り付けについても今一度確認しておこう。
>>133
131さんの指摘通りミラーの種類で振動が増減しますから
ミラー変更による振動増は充分にあり得ます
もちろん他パーツのと組み合わせで例外はありまして
また場合によっては今回のように片側だけが振動増ってケースも
ノーマルミラーはその点しっかり防振しているようです
取りあえず、ハンドル周りのボルト類の増締めを行い
それで振動量が変わらなければ、書かれているように
一度ノーマルミラーに戻し様子をみてはどうでしょう
ちなみに社外ミラーで防振性が高いのはよくビクスクが付けている
バレンタイプミラーです 形の好みはわかれますが
131さんの指摘通りミラーの種類で振動が増減しますから
ミラー変更による振動増は充分にあり得ます
もちろん他パーツのと組み合わせで例外はありまして
また場合によっては今回のように片側だけが振動増ってケースも
ノーマルミラーはその点しっかり防振しているようです
取りあえず、ハンドル周りのボルト類の増締めを行い
それで振動量が変わらなければ、書かれているように
一度ノーマルミラーに戻し様子をみてはどうでしょう
ちなみに社外ミラーで防振性が高いのはよくビクスクが付けている
バレンタイプミラーです 形の好みはわかれますが
あら131さんに続き134さんともかぶってしまった
すみません
すみません
>>134
>>135
ありがとうございます。
なにぶん初心者なものでまさかミラー換えたら
振動が増えるとは思いませんでした(>_<)
なぜ左側だけ振動が出るのかはわかりませんが
とりあえずミラーを純正に一度戻してみます。
>>135
ありがとうございます。
なにぶん初心者なものでまさかミラー換えたら
振動が増えるとは思いませんでした(>_<)
なぜ左側だけ振動が出るのかはわかりませんが
とりあえずミラーを純正に一度戻してみます。
保守
高回転型か低回転型かの違い。
比べるのがそもそもの間違い。比べるんなら、マグナあたりにしとけ
高回転型か低回転型かの違い。
比べるのがそもそもの間違い。比べるんなら、マグナあたりにしとけ
139 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 18:59:32 ID:psyXYRhv
振動でリアフェンダーだバキバキになりまんた
こんばんは
納車まであと５日で～す ちなみにS（赤＆白）です
もう どうしていいか自分でも解りません
でも週末...天気......orz
納車まであと５日で～す ちなみにS（赤＆白）です
もう どうしていいか自分でも解りません
でも週末...天気......orz
141 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 23:44:45 ID:GLqB85+7
毎日バイク乗ってるし始動もほぼ一発がかりなんだが、今日はセル回してもかからない、おかしいなと思ってチョーク引いてもかからない、最終手段で押し掛けしてもかからない。
んで駄目もとでセル回した瞬間ﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰ？みたいにパァン!!!!と銃声みたいな音がなり、もう一回セルまわしたら一発でかかりました。んでｴﾝｼﾞﾝが掛かってからは毎回一発で掛かるようになりました。何がどうなってたんでしょうか？真剣に焦りました
んで駄目もとでセル回した瞬間ﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰ？みたいにパァン!!!!と銃声みたいな音がなり、もう一回セルまわしたら一発でかかりました。んでｴﾝｼﾞﾝが掛かってからは毎回一発で掛かるようになりました。何がどうなってたんでしょうか？真剣に焦りました
143 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 07:00:32 ID:fjxniWs2
俺はキルスイッチオフのまま押しがけして
オンにして押しがけしてたらなった
オンにして押しがけしてたらなった
>>143
それは俺もなった事あるwでも今回は始めからON状態だしそれまでは調子良かったしな～もちろん毎日乗ってたしﾊﾞｯﾃﾘｰではないし。意味がわからないんだよなぁーﾎﾝﾄ。ﾌﾟﾗｸﾞでこうゆう症状ってなるかな？そういやﾌﾟﾗｸﾞ長い事変えてねぇや
それは俺もなった事あるwでも今回は始めからON状態だしそれまでは調子良かったしな～もちろん毎日乗ってたしﾊﾞｯﾃﾘｰではないし。意味がわからないんだよなぁーﾎﾝﾄ。ﾌﾟﾗｸﾞでこうゆう症状ってなるかな？そういやﾌﾟﾗｸﾞ長い事変えてねぇや
>>142
どういう理由かわからんけどエンジン内に生ガス？が
残っているとそんな症状が出ることがある 10年乗って2～3度経験あり
143さんの症状もそう言うことでないかな？ 想像ですが
可能性低いがポンプ＆コックトラブルでガソリン流れて
生ガス充填してってこともありえるから症状が続くようなら
気にかけてもいいかも
ちなみにマフラーから破裂音が出るのはアフターファイアー
>>125
大丈夫？？頑張って復活さしてください
どういう理由かわからんけどエンジン内に生ガス？が
残っているとそんな症状が出ることがある 10年乗って2～3度経験あり
143さんの症状もそう言うことでないかな？ 想像ですが
可能性低いがポンプ＆コックトラブルでガソリン流れて
生ガス充填してってこともありえるから症状が続くようなら
気にかけてもいいかも
ちなみにマフラーから破裂音が出るのはアフターファイアー
>>125
大丈夫？？頑張って復活さしてください
>>145
kwsk説明㌧ｸｽ!!
とりあえず少し様子見て何度もあるようならﾊﾞｲｸ屋に見てもらうようにします。
ﾊｧｰ…しかし初めてなると焦るしｼｮｯｸだな…。
昨日洗車してあげたのになんでふてくされたんだよー、確かにお前の横でドカ欲しいとか言ってしまったけど俺の収入では無理だよw
ずっとお前を大切に乗るつもりやからｸﾞﾚないでって感じw
kwsk説明㌧ｸｽ!!
とりあえず少し様子見て何度もあるようならﾊﾞｲｸ屋に見てもらうようにします。
ﾊｧｰ…しかし初めてなると焦るしｼｮｯｸだな…。
昨日洗車してあげたのになんでふてくされたんだよー、確かにお前の横でドカ欲しいとか言ってしまったけど俺の収入では無理だよw
ずっとお前を大切に乗るつもりやからｸﾞﾚないでって感じw
多分フロートバルブの磨耗。あるいはその回り。
オーバーフロー気味のキャブだと、燃焼室がビシャビシャになって、
一発ではかからなくなる事がある。
更に、燃焼室から溢れたガソリンがマフラーの中に溜まると、
なにかの拍子に一気に着火して「バン」となる訳。
一度フロート回り以外のキャブの部品ももみたほうがいいよ。
長期間使用してフロートニードルが磨耗して溢れているようななら、
キャブ内の他の部品も結構痛んでる筈だから。
こういう症状が出たときにキチンと直すと、燃費も調子もよくなります。
オーバーフロー気味のキャブだと、燃焼室がビシャビシャになって、
一発ではかからなくなる事がある。
更に、燃焼室から溢れたガソリンがマフラーの中に溜まると、
なにかの拍子に一気に着火して「バン」となる訳。
一度フロート回り以外のキャブの部品ももみたほうがいいよ。
長期間使用してフロートニードルが磨耗して溢れているようななら、
キャブ内の他の部品も結構痛んでる筈だから。
こういう症状が出たときにキチンと直すと、燃費も調子もよくなります。
ＳＲＶのすごいところはダウンドラフトのツインキャブてことだな。
かなり優秀なキャブだよ。
かなり優秀なキャブだよ。
>>147
なるほど、
オーバーフロー気味のキャブだと、燃焼室がビシャビシャになって、
一発ではかからなくなる事がある。
まさにこれと思います。
キャブ付近が異常にガソリン臭いです...orz
一回バイク屋に持って行ってみます。
レスありがとごぜました。
なるほど、
オーバーフロー気味のキャブだと、燃焼室がビシャビシャになって、
一発ではかからなくなる事がある。
まさにこれと思います。
キャブ付近が異常にガソリン臭いです...orz
一回バイク屋に持って行ってみます。
レスありがとごぜました。
中古で買ったオイラのSRV何だけど
アイドリング時に結構タンクが揺れま～す
これってデフォですか？
アイドリング時に結構タンクが揺れま～す
これってデフォですか？
>>150
ダンパがへたっていると思います。
インテークマニホールドの劣化との相乗効果で、キャブの振動が増幅されているのではないでしょうか?
ガソリン満タン時には振動が出ないのではないですか?
10年以上経っている車両が多いと思いますので、ゴム製品は総取り替え位しておいた方がトラブルを防げると思います。
ダンパがへたっていると思います。
インテークマニホールドの劣化との相乗効果で、キャブの振動が増幅されているのではないでしょうか?
ガソリン満タン時には振動が出ないのではないですか?
10年以上経っている車両が多いと思いますので、ゴム製品は総取り替え位しておいた方がトラブルを防げると思います。
152 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 03:19:02 ID:sj1ckG73
SRVもエンジンはヤマハお得意のオーソゴナルマウントなんだよ。リジッドマウントではない。
だから、本気で振動を取りたければ、エンジン降ろしてゴムブッシュの圧入し直すのが一番良い。
ただ、それが無理ならマウント部分を一旦全て緩め、隙間からゴムの保護・浸透剤を吹き、
その後に全てのボルトを規定トルクで締めなおすだけでも全然違う。
だから、本気で振動を取りたければ、エンジン降ろしてゴムブッシュの圧入し直すのが一番良い。
ただ、それが無理ならマウント部分を一旦全て緩め、隙間からゴムの保護・浸透剤を吹き、
その後に全てのボルトを規定トルクで締めなおすだけでも全然違う。
153 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 08:33:45 ID:fbkztrVv
。。。
154 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 14:43:53 ID:+EbS6Mha
すいません教えてくださいませんか…
ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰは純正以外で流用できるものはありますか？
ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰは純正以外で流用できるものはありますか？
赤いクラッチワイヤー。メーカーは忘れた。そういう商品名の奴。
つうか、いま純正の在庫ある？
俺が発注した時は品切れだったから、仕方なく上記の奴を発注したんだが。
つうか、いま純正の在庫ある？
俺が発注した時は品切れだったから、仕方なく上記の奴を発注したんだが。
156 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 15:27:45 ID:+EbS6Mha
ありがとうございます
今純正在庫確認できました
今純正在庫確認できました
最近ＳＲＶ納車したんだけど
ハンドルやステップの振動がひどい(;_;)
これてこのバイクのデフォ？
ハンドルやステップの振動がひどい(;_;)
これてこのバイクのデフォ？
それが４DNテイストだよ。
でもオレは振動吸収ゲル入りのグリップに替えた。
でもオレは振動吸収ゲル入りのグリップに替えた。
↑
>>振動吸収ゲル入りのグリップ
もうちと詳しく
>>振動吸収ゲル入りのグリップ
もうちと詳しく
SRVスレ久し振りに覗いてみたけど、本当にレベルが低くなったな。
数年前、補完委員会全盛の頃はここも技術的な話題等で盛り上がった物だが。
今や金のない馬鹿学生の買う、原付スクーターと同じ物に成り下がったか、
不人気250の末路って本当に悲惨だな、もうこの辺で終わりにしようや。
零落れた悲惨な姿は見るに忍びないから。
数年前、補完委員会全盛の頃はここも技術的な話題等で盛り上がった物だが。
今や金のない馬鹿学生の買う、原付スクーターと同じ物に成り下がったか、
不人気250の末路って本当に悲惨だな、もうこの辺で終わりにしようや。
零落れた悲惨な姿は見るに忍びないから。
162 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 07:19:11 ID:/C/8o0tb
気に入らないなら来るなよ
あっちで嘆いてればいいだろ
身内で馴れ合ってろやｗ
あっちで嘆いてればいいだろ
身内で馴れ合ってろやｗ
荒らしはスルー汁
煽りはスルーが基本・・・
だが少し調べれば簡単にわかる様な質問が最近多いのは事実
出来るだけ自力で調べような 先人の有用なＳＲＶ情報のＨＰは健在だｗ
>161
この所つまらん質問に見せかけたカッマって荒らしが
出没してるんよｗ ａｇｅで書いてるのはほとんどそうだ
でもやさしくマジレスしたりしてスレの雰囲気は変わってないよ
技術を語るバイクじゃないしメンテ、性能維持の情報交換が
できれば良いと思ってる ま、二度と覗かない事を勧めるがｗｗ
だが少し調べれば簡単にわかる様な質問が最近多いのは事実
出来るだけ自力で調べような 先人の有用なＳＲＶ情報のＨＰは健在だｗ
>161
この所つまらん質問に見せかけたカッマって荒らしが
出没してるんよｗ ａｇｅで書いてるのはほとんどそうだ
でもやさしくマジレスしたりしてスレの雰囲気は変わってないよ
技術を語るバイクじゃないしメンテ、性能維持の情報交換が
できれば良いと思ってる ま、二度と覗かない事を勧めるがｗｗ
>>165
俺は新車から乗っている。委員会の会員番号も二ケタ台だ。
だけど、ここで新しく乗り始めた人には親切にする。大事に乗って、乗り潰さないようにして欲しいから。
生産終了したバイクの命運は、乗りつづける人がいなくなれば本当に尽きてしまう。
でも、生産終了したバイクでも、乗りつづける人が多ければ、部品供給でも何でも優遇措置がある。
RZでもXSでも何でもそうだ。RZは兎も角、XSなんて、初めは超不人気車だったのだから。
一台でも多くのSRVが現役でいて欲しい。だから、俺はSRVを選んでくれた人を突き放すような物言いはしない。
俺は新車から乗っている。委員会の会員番号も二ケタ台だ。
だけど、ここで新しく乗り始めた人には親切にする。大事に乗って、乗り潰さないようにして欲しいから。
生産終了したバイクの命運は、乗りつづける人がいなくなれば本当に尽きてしまう。
でも、生産終了したバイクでも、乗りつづける人が多ければ、部品供給でも何でも優遇措置がある。
RZでもXSでも何でもそうだ。RZは兎も角、XSなんて、初めは超不人気車だったのだから。
一台でも多くのSRVが現役でいて欲しい。だから、俺はSRVを選んでくれた人を突き放すような物言いはしない。
167 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 13:59:06 ID:7d7SB9qK
補完委員会マジうぜえぞ
別に補完委員会の奴でも誰でもいいけどさ
もうそっちの空気を知らない4DNオーナーさんも多いだろうし
正直、もうない場所をいつまでも引きずって
別の場所まで持ち込むのはどうかと思う。
もうそっちの空気を知らない4DNオーナーさんも多いだろうし
正直、もうない場所をいつまでも引きずって
別の場所まで持ち込むのはどうかと思う。
あっちだのこっちだの、誰だの彼だのって。。。
皆、７７４ＲＲなのに変なの(´・ω・)
４ＤＮが好きってだけでいいじゃない。
皆、７７４ＲＲなのに変なの(´・ω・)
４ＤＮが好きってだけでいいじゃない。
170 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:32:57 ID:zJg75f+x
つまらん質問で恐縮ですが、いくらググっても出てこないので教えてください。
ＳＲＶの数少ないカスタムポイントであるウインカーを換えようと思っているのだけど、
ワット数がわからないのです。
できればこれhttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t42203256を付けたいのだけれど。
ポン付けできるものでしょうか。
親切な人教えてください。
ＳＲＶの数少ないカスタムポイントであるウインカーを換えようと思っているのだけど、
ワット数がわからないのです。
できればこれhttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t42203256を付けたいのだけれど。
ポン付けできるものでしょうか。
親切な人教えてください。
171 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:33:37 ID:zJg75f+x
つまらん質問で恐縮ですが、いくらググっても出てこないので教えてください。
ＳＲＶの数少ないカスタムポイントであるウインカーを換えようと思っているのだけど、
ワット数がわからないのです。
できればこれhttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t42203256を付けたいのだけれど。
ポン付けできるものでしょうか。
親切な人教えてください。
ＳＲＶの数少ないカスタムポイントであるウインカーを換えようと思っているのだけど、
ワット数がわからないのです。
できればこれhttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t42203256を付けたいのだけれど。
ポン付けできるものでしょうか。
親切な人教えてください。
172 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:34:35 ID:zJg75f+x
ごめん、２回送信しちゃった。
>>170
社外に多い小径型は24W定格でも
ウインカーリレーは正常動作ですお っとｗ
SRV乗り始めた時にはもう委員会は活動してなかったが
今でも情報を開示してくれてる委員会メンバー（OB？）には
敬意を表します ありがとう とても参考になってます・・・
社外に多い小径型は24W定格でも
ウインカーリレーは正常動作ですお っとｗ
SRV乗り始めた時にはもう委員会は活動してなかったが
今でも情報を開示してくれてる委員会メンバー（OB？）には
敬意を表します ありがとう とても参考になってます・・・
>>170
うは！追記・・・
オクのものW数も丁度良いと思う
取り付けは１０ｍｍでも付きます
おいたはＤＡＸ用流用球替え （４個セット3.8K+球4\700）
（；゜◇゜）POSH 金持ちめ・・・
でも必要ならワッシャなど噛まさないといかんかも
多少の現物合わせが必要なのはＤＩＹのお約束
先輩による参考ＨＰ
ttp://www.geocities.jp/srv4dn/maintenance/turnlamp/turnlamp.htm
うは！追記・・・
オクのものW数も丁度良いと思う
取り付けは１０ｍｍでも付きます
おいたはＤＡＸ用流用球替え （４個セット3.8K+球4\700）
（；゜◇゜）POSH 金持ちめ・・・
でも必要ならワッシャなど噛まさないといかんかも
多少の現物合わせが必要なのはＤＩＹのお約束
先輩による参考ＨＰ
ttp://www.geocities.jp/srv4dn/maintenance/turnlamp/turnlamp.htm
てか、ワット数って電球に書いてるだろ？
仮にそのオクのウインカーについてる電球が違うワット数でも、電球だけ取り替えればいいだけの話じゃない。
仮にそのオクのウインカーについてる電球が違うワット数でも、電球だけ取り替えればいいだけの話じゃない。
SRVのリアリムってDID製だっけ？？
だれかリムにある刻印を記載して下され…。サイズは分かるのだがニップル
穴角度が分からんです。4桁の数字です。
てか17インチ化したい人？とかいるのかな？TDRのリアリムなら刻印わかるよっていないか。
サイズは2.50－17。
だれかリムにある刻印を記載して下され…。サイズは分かるのだがニップル
穴角度が分からんです。4桁の数字です。
てか17インチ化したい人？とかいるのかな？TDRのリアリムなら刻印わかるよっていないか。
サイズは2.50－17。
178 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 16:38:46 ID:DBigRN6H
>>166
XSとかRZとか言ってるところを見ると、あなたの正体が分かりました。
なんでサイト閉めちゃったんですか？けっこう面白かったのに。
でも心遣いありがたいです、こういう方がいるからSRVを安心して維持できるんですよね。
これからもよろしくお願いします。
XSとかRZとか言ってるところを見ると、あなたの正体が分かりました。
なんでサイト閉めちゃったんですか？けっこう面白かったのに。
でも心遣いありがたいです、こういう方がいるからSRVを安心して維持できるんですよね。
これからもよろしくお願いします。
179 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 01:27:36 ID:K+kJO1pt
170で質問したものです。
皆さんありがとうございました。
176さんが言われているとおり、実際に電球見てみれば良かったですね。
なんだか、何でもネットに頼ろうとする悪い癖ですね。
こんなことにも気づかないなんて俺のアホウ！
>>175
ＰＯＳＨにしようと思ったのは、これしか見つからなかったのでこれにしようかなと思った次第です。
先輩のサイトも参考になりました。
当方、北海道なのでこれからバイクはお蔵入りです。
冬の間、じっくりカスタム計画を練りますね。
それにしても４ＤＮ乗りの方はなんだかんだ言ってもいい人たちばかりだ。
皆さんありがとうございました。
176さんが言われているとおり、実際に電球見てみれば良かったですね。
なんだか、何でもネットに頼ろうとする悪い癖ですね。
こんなことにも気づかないなんて俺のアホウ！
>>175
ＰＯＳＨにしようと思ったのは、これしか見つからなかったのでこれにしようかなと思った次第です。
先輩のサイトも参考になりました。
当方、北海道なのでこれからバイクはお蔵入りです。
冬の間、じっくりカスタム計画を練りますね。
それにしても４ＤＮ乗りの方はなんだかんだ言ってもいい人たちばかりだ。
181 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 02:28:01 ID:1pkRt12U
委員会の人たちさ、本当にあっちいってやったら？
まっ、中古で手に入れたんだったら、純正若しくは純正同等品が付いていなかったりして正誤の判断付きにくいしね。
最終的に正誤の判断をするのは自分だけど、その基準となるのはやっぱりメーカーが出しているサービスマニュアルなんだな。
安い物ではないので簡単には購入を勧める気はないが、持っている人とお友達になるくらいの努力はしたほうがいいと思うぞ。
俺みたいな知識をひけらかしたいだけの悪人も多いから騙されるなよｗ
最終的に正誤の判断をするのは自分だけど、その基準となるのはやっぱりメーカーが出しているサービスマニュアルなんだな。
安い物ではないので簡単には購入を勧める気はないが、持っている人とお友達になるくらいの努力はしたほうがいいと思うぞ。
俺みたいな知識をひけらかしたいだけの悪人も多いから騙されるなよｗ
アンカ忘れ
>>179さん宛ね。
>>179さん宛ね。
184 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 08:25:06 ID:hMgiOIPc
ん？
185 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 08:25:47 ID:hMgiOIPc
お
186 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:34:20 ID:hMgiOIPc
書き込めない？
セパハンに変えたらハンドルの振動がすごいね…元に戻そうかな…
188 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 16:05:04 ID:k6AnsVIT
>>187
俺もセパハンだけど、そんなに振動ないよ。
俺もセパハンだけど、そんなに振動ないよ。
今日バイク磨いてて気づいたんだけど
エンジンの左側にプレートあって4DNとだけ刻印されてます
皆さんのはどんな感じですか
もしかしてオレのバイク盗難車．．．．．orz
エンジンの左側にプレートあって4DNとだけ刻印されてます
皆さんのはどんな感じですか
もしかしてオレのバイク盗難車．．．．．orz
>>188
ミラーやバーエンドは純正ですか？
ミラーやバーエンドは純正ですか？
191 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 18:24:43 ID:hMgiOIPc
書き込めてる？
192 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 18:38:45 ID:hMgiOIPc
失礼しました。。
195 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 20:26:59 ID:k6AnsVIT
ＳＲＶとルネッサって、ライディングポジションはほぼ同じですか？
それと、やや前傾姿勢って感じですかね？
それと、やや前傾姿勢って感じですかね？
197 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:29:19 ID:9xfIPYDA
どこかの書き込みかでみたのですが、
シフトダウンをするのがなんか癖があるような?ことを書かれていましたが
なにか、特徴があるのでしょうか?
（急制動で止まったあとにシフトダウンを１つずつしていかないといけない？
からめんどくさい？）みたいなことでした。
意味が分からないのですが、止まったあとにクラッチを握って下に数回連続で蹴って
シフトダウンすることができないのということでしょうか？
すみません、良く分からない文章で。気になったもので。
シフトダウンをするのがなんか癖があるような?ことを書かれていましたが
なにか、特徴があるのでしょうか?
（急制動で止まったあとにシフトダウンを１つずつしていかないといけない？
からめんどくさい？）みたいなことでした。
意味が分からないのですが、止まったあとにクラッチを握って下に数回連続で蹴って
シフトダウンすることができないのということでしょうか？
すみません、良く分からない文章で。気になったもので。
198 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:55:57 ID:9xfIPYDA
あ、あと、
SRを見かけたら、前から似てるなとは思っていましたが
本当に良く見るとそっくり！！
大きさもSR４００の方が大きいかと思っていましたが
実際は変わらないくらい？に感じました。
大きな違いは単気筒と２気筒の違い（２５０と４００の違いも）
以外に大きな違いってあるのでしょうか?
SRを見かけたら、前から似てるなとは思っていましたが
本当に良く見るとそっくり！！
大きさもSR４００の方が大きいかと思っていましたが
実際は変わらないくらい？に感じました。
大きな違いは単気筒と２気筒の違い（２５０と４００の違いも）
以外に大きな違いってあるのでしょうか?
エンジンがVだからSRV タンクの形がでかいだけｗ
200 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:07:11 ID:XIOltJQP
やっぱりそうですか！
本当にタンク以外はそっくりで！！SR400の形が好きで
似たようなのでSRVを買おうと思っていたのですが
よく見比べたことがなかったので本当にそっくりでうれしかったです。
本当に惚れ惚れする形のバイクですね、両方とも。
本当にタンク以外はそっくりで！！SR400の形が好きで
似たようなのでSRVを買おうと思っていたのですが
よく見比べたことがなかったので本当にそっくりでうれしかったです。
本当に惚れ惚れする形のバイクですね、両方とも。
自演乙。
話は変わるが、エンジン刻印は、生産時期で違ったと思う。
4DN、とだけ打刻してあるか、
4DN+なにがしかのナンバー、と打刻してあるか。
裏がとれない情報ですまんな。
話は変わるが、エンジン刻印は、生産時期で違ったと思う。
4DN、とだけ打刻してあるか、
4DN+なにがしかのナンバー、と打刻してあるか。
裏がとれない情報ですまんな。
自演乙
エンジンにナンバー刻印がされるようになったのって、ルネッサの生産分からだったような気がする。
ＳＲＶエンジンはナンバー刻印無し。
例外があるし、確たるソースも無いので一概に言えない情報(中古車のエンジン乗せ代えや生産ラインの混在の可能性の為）ですまん。
エンジンにナンバー刻印がされるようになったのって、ルネッサの生産分からだったような気がする。
ＳＲＶエンジンはナンバー刻印無し。
例外があるし、確たるソースも無いので一概に言えない情報(中古車のエンジン乗せ代えや生産ラインの混在の可能性の為）ですまん。
>>197
ないない。ごく普通のミッションだよ。
ないない。ごく普通のミッションだよ。
>>197
うーん、ニュートラルが少し入りづらいくらいかな。別に癖はないと思うけど。
うーん、ニュートラルが少し入りづらいくらいかな。別に癖はないと思うけど。
オイルの量を少し減らしたらニュートラル入りやすくなったけど、なぜだろう
206 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 17:29:28 ID:IY6RiI9e
最近ＳＲＶが臭い
自演乙。
あえてアンカは付けないけど、ＳＲＶのリムはDID製だよ。
今見てきたんだけど、リアのそれらしき刻印は1115というのがあったね。
手元に減車があればすぐに確認できるような情報なのにココで聞いたり、いきなりカスタムに話を振ったりって・・・ショップの中の人ですかい？
１７インチスポークホイールでついでにチューブレス化希望。
>>197
親切スレか整備スレかでそんな話題があったような。
常時噛合い式ミッションは動力が繋がっていないとシフトチェンジがし難いって話のことかな？
気になっている通りだけど、ＳＲＶに限らずどのバイクでも発生する可能性のあることだよ。
気にすることは無いし、困ったのならその時になってどうすればいいのか聞いてもいいくらいのもの。
あえてアンカは付けないけど、ＳＲＶのリムはDID製だよ。
今見てきたんだけど、リアのそれらしき刻印は1115というのがあったね。
手元に減車があればすぐに確認できるような情報なのにココで聞いたり、いきなりカスタムに話を振ったりって・・・ショップの中の人ですかい？
１７インチスポークホイールでついでにチューブレス化希望。
>>197
親切スレか整備スレかでそんな話題があったような。
常時噛合い式ミッションは動力が繋がっていないとシフトチェンジがし難いって話のことかな？
気になっている通りだけど、ＳＲＶに限らずどのバイクでも発生する可能性のあることだよ。
気にすることは無いし、困ったのならその時になってどうすればいいのか聞いてもいいくらいのもの。
208 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 23:55:09 ID:IY6RiI9e
>>207
ちょｗ 何この子!?
ちょｗ 何この子!?
209 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 01:43:34 ID:70wXkNE+
１９７、１９８です。
ＳＲＶを買う気満々だったのですが・・・高いもので悩んでいたら
友人の兄がＣＤ２５０Ｕを譲ってくれるというので見に行ったら
シート替えてタンク綺麗に塗っていて調子もいい、ＳＲの小型版みたいで
誰も乗ってなくてかっこいいし、お友達価格というのでそちらに
即決してしまいました。
ＳＲＶもちょっと未練もないことはないのですが、いい勉強になりました。
（ＳＲＶより三分の一）
ＳＲＶを買う気満々だったのですが・・・高いもので悩んでいたら
友人の兄がＣＤ２５０Ｕを譲ってくれるというので見に行ったら
シート替えてタンク綺麗に塗っていて調子もいい、ＳＲの小型版みたいで
誰も乗ってなくてかっこいいし、お友達価格というのでそちらに
即決してしまいました。
ＳＲＶもちょっと未練もないことはないのですが、いい勉強になりました。
（ＳＲＶより三分の一）
210 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 01:55:57 ID:70wXkNE+
↑
（ＳＲＶより三分の一）
価格のことね。
（ＳＲＶより三分の一）
価格のことね。
いいなパラツインもシート薄くすれば見た目もふつうになるか
ほんと自演乙やなあ。
SRみたいなのが欲しければ、SRを探せばいいのに・・。
SRVが候補になるのなんで？。
こういう人に、残り少ない機体が渡らなくて本当によかった。
SRみたいなのが欲しければ、SRを探せばいいのに・・。
SRVが候補になるのなんで？。
こういう人に、残り少ない機体が渡らなくて本当によかった。
自演乙
↑
うざい
↑
うざい
214 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 12:45:39 ID:nBihdC7P
初期型のホイールは2型にポン付け可能でしょうか？
SMはあるのですが、パーツリストがないもので…。
パソコンMacだからサイトも見れないし、困ってます。
分かる方おりましたらお願いします。
SMはあるのですが、パーツリストがないもので…。
パソコンMacだからサイトも見れないし、困ってます。
分かる方おりましたらお願いします。
215 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 12:47:40 ID:W6FO787d
>>212
普通に車検とかあるからだろ
普通に車検とかあるからだろ
SRて４００もいらんよな車検するのだるすぎ
自演乙
↑
うざい
↑
自演乙
↑
うざい
↑
自演乙
自演乙
↑
うざい
↑
自演乙
↑
お褒めに預かり恐悦至極 ←今ココ
↑
うざい
↑
自演乙
↑
お褒めに預かり恐悦至極 ←今ココ
219 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 08:37:10 ID:e4aDJGll
やめよう。そんな話しモッとつまらん。
221 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:50:22 ID:DGBaJP9M
やっと復活の為の部品がそろった。
いやー長かった。正確にはまだスピードメーターケーブルが足りないけど。
ビラーゴのはあるけど、多分流用ムリだろうな。
いやー長かった。正確にはまだスピードメーターケーブルが足りないけど。
ビラーゴのはあるけど、多分流用ムリだろうな。
222 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 21:47:15 ID:fLSPCOC3
保守age
>>189
エンジンの刻印は基本的に
・SRV＝「4DN」のみ(プレートの2/3は空白)
・ルネッサ＝4DNとエンジンNo
と刻印方法が異なっています。なので4DNのみで正しい状態です
仮にSRVにエンジンNoが刻印されたエンジンが乗っていたら、
それは後期型ルネッサのエンジンに乗せ替えてあるということですし、
ルネッサにエンジンNoの刻印がないエンジンが乗っていたら
それはSRVのエンジンに乗せ替えてある、ということになります
SRV250T型のエンジンは見たことがないので、例外もあるかもしれません
エンジンの刻印は基本的に
・SRV＝「4DN」のみ(プレートの2/3は空白)
・ルネッサ＝4DNとエンジンNo
と刻印方法が異なっています。なので4DNのみで正しい状態です
仮にSRVにエンジンNoが刻印されたエンジンが乗っていたら、
それは後期型ルネッサのエンジンに乗せ替えてあるということですし、
ルネッサにエンジンNoの刻印がないエンジンが乗っていたら
それはSRVのエンジンに乗せ替えてある、ということになります
SRV250T型のエンジンは見たことがないので、例外もあるかもしれません
４０００で 何キロぐらいﾃﾞﾙ？５０キロぐらい?
オレの場合で 70km位かな
え？
70キロもでるの…
うらやましい俺は60くらい
70キロもでるの…
うらやましい俺は60くらい
>>221
SRVですか？
SRVには初代だったか2代目だったかのマジェスティ用
スピードメーターケーブルがボルトオンです
SRVより数センチ長いのですが問題なく使っていました
メーターケーブル切れ等緊急時でも近所にバイク用品店があれば
マジェ用を在庫している場合が多いので助かります
>>224
自分もコロコロとした鼓動感が気持ちよくて4000前後多用です^^
前後ノーマルスプロケなら5速4000で60をほんの少し出るぐらいですね
SRVですか？
SRVには初代だったか2代目だったかのマジェスティ用
スピードメーターケーブルがボルトオンです
SRVより数センチ長いのですが問題なく使っていました
メーターケーブル切れ等緊急時でも近所にバイク用品店があれば
マジェ用を在庫している場合が多いので助かります
>>224
自分もコロコロとした鼓動感が気持ちよくて4000前後多用です^^
前後ノーマルスプロケなら5速4000で60をほんの少し出るぐらいですね
しかし、レッド9000rpmまでキッチリ回す乗り方に慣れるとチンタラ乗ってられねぇ。
230 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 12:20:31 ID:qv7xUa0y
4000回転くらいで味のある乗り心地と、レッドまで回して走る爽快さ…
俺はどっちも好きだ
俺はどっちも好きだ
俺が買った時すでにマフラーが変わってたんだが、
いわゆるレトロ系の音とは違う気がするから、
必然的に高回転で走ったほうが気持ちいい。
いわゆるレトロ系の音とは違う気がするから、
必然的に高回転で走ったほうが気持ちいい。
232 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 23:09:04 ID:w9GpqmE0
寒いな。みんなのキャブヒーターはちゃんと動いてるか？
233 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 23:30:41 ID:fVI1zg4O
どなたかタンデムステップを社外もしくは他車種のものに変えたかた
いらっしゃいますか？
いらっしゃいますか？
名古屋モーターショーに行かれる方…。
立花通商のブースに行くとSRVのイラストが買えるかも…。
立花通商のブースに行くとSRVのイラストが買えるかも…。
3週間ぶりに乗ろうと思ったら、エンジンかからん･･･
押しがけでかけたけど、もっと乗ってやらんとなあ
押しがけでかけたけど、もっと乗ってやらんとなあ
バッテリーかえどきｼﾞｬﾈ 3週間でキャブ詰まる門下ね?
いや、バッテリーは最近換えたばかり
前から冬場はエンジンのかかり悪いんだよ
一度かかれば問題ない
前から冬場はエンジンのかかり悪いんだよ
一度かかれば問題ない
238 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 20:46:18 ID:qZ/WiuXK
どなたかタンデムステップを変えている方いらっしゃいますか？？ルネのもの
以外の情報提供お願いします。
以外の情報提供お願いします。
>>237
キャブかもね・・・ そろそろメンテかもね (；´Д｀)
キャブかもね・・・ そろそろメンテかもね (；´Д｀)
>>225
キャブヒーターのコネクターが外れているかヒーター自体が故障しているかもしれません。
以前、エアクリーナーボックスからキャブクリーナー若しくはエンジンコンディショナーを入れたことはありますでしょうか?
その場合、残留した成分がスロージェットを詰まらせやすくしている可能性も出て来ると思います。
キャブヒーターのコネクターが外れているかヒーター自体が故障しているかもしれません。
以前、エアクリーナーボックスからキャブクリーナー若しくはエンジンコンディショナーを入れたことはありますでしょうか?
その場合、残留した成分がスロージェットを詰まらせやすくしている可能性も出て来ると思います。
保守
242 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 04:09:33 ID:j4/LbqEr
みなさん燃費どうよ？
おれ通勤２８はいく
おれ通勤２８はいく
最近燃費悪いなァー
平均25ぐらいかな？
前はもうちょい走れてたのに。
平均25ぐらいかな？
前はもうちょい走れてたのに。
>>240
225ではないですが参考になりました
キャブクリーナーはどうしようかと迷っていたけどやめておきますｗ
燃費は悪くないから不要のようだし
>>242
35から40です
ツーリング限定だから？
225ではないですが参考になりました
キャブクリーナーはどうしようかと迷っていたけどやめておきますｗ
燃費は悪くないから不要のようだし
>>242
35から40です
ツーリング限定だから？
レスども（ ´∀｀）保守もかねて携帯から聞いて見ました～雑な文面ですいません・・・orz
わたしのバイクはSRV250の緑のやつです（初期型でいいのか）ほぼどノーマル
片道８キロ当たりのアップダウンのある通勤道路をタコメーター読み大体４０００回転くらいで乗ってます
>>243さん 高回転を楽しんでるのかな？
>>244さん ４０出るのか！ おれはまだまだ載り方悪いのか＾＾；
しかしまぁガソリン高騰の中、なかなかの燃費で助かってます
わたしのバイクはSRV250の緑のやつです（初期型でいいのか）ほぼどノーマル
片道８キロ当たりのアップダウンのある通勤道路をタコメーター読み大体４０００回転くらいで乗ってます
>>243さん 高回転を楽しんでるのかな？
>>244さん ４０出るのか！ おれはまだまだ載り方悪いのか＾＾；
しかしまぁガソリン高騰の中、なかなかの燃費で助かってます
オレンジ・ルネッサ ８０．０００ｋｍ 走行には問題なし。
キジマのメガホン付。
乗るもよし、部品取りでもよしで２～３万で引き取ってくれる奇特な方はいますでしょうか？
ｂｙ、東京
キジマのメガホン付。
乗るもよし、部品取りでもよしで２～３万で引き取ってくれる奇特な方はいますでしょうか？
ｂｙ、東京
>>246
ほしいｗ ルネッサ探してたんだｗ ただ地方なんだよな
ほしいｗ ルネッサ探してたんだｗ ただ地方なんだよな
みてないのかなレスがない
>>249
バイクは原付を近所で買ったのと親戚のもらったことがあるぐらいなので
配送とかはどんなものか分からないけど調べればありそうだね
8万キロ走行って車だと普通だけど回転数が高いバイクだとピストンリングとか大丈夫かなあ
写真とかありますか？
バイクは原付を近所で買ったのと親戚のもらったことがあるぐらいなので
配送とかはどんなものか分からないけど調べればありそうだね
8万キロ走行って車だと普通だけど回転数が高いバイクだとピストンリングとか大丈夫かなあ
写真とかありますか？
後自分は整備2級持ちなので、殆どのことは出来ます工具も一般のはそろってるし
4輪の旧車のりなので
4輪の旧車のりなので
>>250
写真は今無いので近日中に撮ります。
ピストンリングはエンジン開けていないので分かりませんが、
オイルの消費は気になったことが無いので大丈夫かな？
メアド晒しますんで購入希望ならメール下さい。
renaissa_orangeあっとまーく.やほお.こ.ｊｐ
写真は今無いので近日中に撮ります。
ピストンリングはエンジン開けていないので分かりませんが、
オイルの消費は気になったことが無いので大丈夫かな？
メアド晒しますんで購入希望ならメール下さい。
renaissa_orangeあっとまーく.やほお.こ.ｊｐ
燃費だいたい25くらいだなぁ・・・
マフラー変えてるからってのもあるけどキャブとかプラグにも問題ありそうだ
マフラー変えてるからってのもあるけどキャブとかプラグにも問題ありそうだ
>>254
まあそれくらいなら交換もできるしね
まあそれくらいなら交換もできるしね
>>255
これからの季節は遠出もしなくなるし今の時期にしっかり点検しとくよ
これからの季節は遠出もしなくなるし今の時期にしっかり点検しとくよ
保守
259 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 00:37:28 ID:RlnqEvIx
ほしゅage
今夜も保守っとな
261 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 23:23:07 ID:Mr1mKZDA
保守ッてなんですか？
262 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 04:09:52 ID:AeQjz0VA
保守はいいけど何か書き込んでみては？
ここのスレのバイクはノーマルがおおそう
ここのスレのバイクはノーマルがおおそう
カスタムしたけどノーマル車も一台手元に置いておきたいと
最近思うようになってきた
最近思うようになってきた
>>263
おまえは俺か。
おまえは俺か。
私は目一杯ノーマルだ。春にマフラーに穴が空いたけど、ノーマル部品があったようで、
それを付けて貰った。あ、スプロケだけは15->16にしたけど。
あのデザインを見ると、余り変えたくないって私は思う。
それを付けて貰った。あ、スプロケだけは15->16にしたけど。
あのデザインを見ると、余り変えたくないって私は思う。
>>261 全く書き込み無いとスレが消えてしまう（落ちるが言い方的に正解か？）ので
定期的に書き込むわけです。カコ何度もスレが消えたことか・・・ＳＲＶ・ルネッサユーザーが少ないからか(´；ω；｀)
私のＳＲＶはカスタムする金無くどノーマル、唯一変えたのがウインカーだけで
もともと付いてたヤツのゴムの部分が劣化して折れてしまい社外品に交換しました
ノーマルより小さいやつで見た目にも気に入ってます～
定期的に書き込むわけです。カコ何度もスレが消えたことか・・・ＳＲＶ・ルネッサユーザーが少ないからか(´；ω；｀)
私のＳＲＶはカスタムする金無くどノーマル、唯一変えたのがウインカーだけで
もともと付いてたヤツのゴムの部分が劣化して折れてしまい社外品に交換しました
ノーマルより小さいやつで見た目にも気に入ってます～
リヤショックって何が一番安くていい?
SR用ノーマルとか試したことあるひといる?
変わらないかなあ 社外ひんはどれも結構高いし
変わらないかなあ 社外ひんはどれも結構高いし
>>267
お！sage質問なのでアドバイス・・・
VanVanやDAX、ゴリラのスポーツサスが硬さも丁度よい
仕様は全長320mm+-10mm 固定穴上下14mm を満たせばポン付け
大概、金属カラーを外すとブッシュ内径で14mmの物が多いので
シリコンスプレー吹いて入れてやれば大丈夫
SR用やオクで出ている物は硬い上に太くてカッコ悪い
おいらはVanVan用使ってるけど細身でなかなか良いよ
イニシャル5段で3段でぴったり 5段ではタンデムでも硬かったので
車重的にもぴったりだった 先輩方のHPにも情報あるから探してねｗ
お！sage質問なのでアドバイス・・・
VanVanやDAX、ゴリラのスポーツサスが硬さも丁度よい
仕様は全長320mm+-10mm 固定穴上下14mm を満たせばポン付け
大概、金属カラーを外すとブッシュ内径で14mmの物が多いので
シリコンスプレー吹いて入れてやれば大丈夫
SR用やオクで出ている物は硬い上に太くてカッコ悪い
おいらはVanVan用使ってるけど細身でなかなか良いよ
イニシャル5段で3段でぴったり 5段ではタンデムでも硬かったので
車重的にもぴったりだった 先輩方のHPにも情報あるから探してねｗ
サンクス 安そうで良いな
ツインサスだと色々流用効くのね。
前のバイクはモノサスだったので経年劣化でバネになってたｗ
前のバイクはモノサスだったので経年劣化でバネになってたｗ
モンキー用だと設定重量が違いすぎるので、サスの抜けは早くなります。
どれだけサスに仕事をさせるかにも因りますが．．．
ハードに乗る人なら一年(下手をすると半年たらずで)オイルが噴出します。
バランスを変えることのネガな部分も含めご検討下さい。
どれだけサスに仕事をさせるかにも因りますが．．．
ハードに乗る人なら一年(下手をすると半年たらずで)オイルが噴出します。
バランスを変えることのネガな部分も含めご検討下さい。
273 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 15:12:10 ID:dMskNu6C
おいらのSRVはベース車不明な位のいじり様だが
このスレは上品なノーマル保守派が多いから叩かれそうだな
このスレは上品なノーマル保守派が多いから叩かれそうだな
安くて純正ぐらいの性能の奴探してるんだよな
別に早く走りたいわけでもないし
別に早く走りたいわけでもないし
あのさー、最近ルネッサ買ってこのスレちょくちょく覗いてるんだよね。
でね、すっごい疑問なのが、｢なんでSRVと一緒なの？｣ってこと。
見た目全然違うし、コンセプトも違うでしょ？ たまたま同じエンジンとフレームッツーだけで。
正直SRVと同じにくくられるのって嫌じゃない？
見た目もっさりしてて質感も低くて安っぽいし。
ボルティとグラストラッカーだって別スレなんだから、SRVとは一緒にして欲しくない。
実際そう思ってるルネッサ乗りって多いよね。
SRVがいいって人には悪いんだけどさ。
でね、すっごい疑問なのが、｢なんでSRVと一緒なの？｣ってこと。
見た目全然違うし、コンセプトも違うでしょ？ たまたま同じエンジンとフレームッツーだけで。
正直SRVと同じにくくられるのって嫌じゃない？
見た目もっさりしてて質感も低くて安っぽいし。
ボルティとグラストラッカーだって別スレなんだから、SRVとは一緒にして欲しくない。
実際そう思ってるルネッサ乗りって多いよね。
SRVがいいって人には悪いんだけどさ。
>>276
それならルネッサ単独スレ立てれば良いんじゃない？このスレはこのまま続けて、終了
近くにどうするかを検討すればいいと思うし。
まあ、私はルネッサレスはスルーしているから、SRVが好きじゃないならスルーすれば
良いだけの話だと私は思うんだけど。
あと、悪いと思っているなら「見た目もっさりしてて質感も低くて安っぽいし」とか書かない
方が良いよ。「悪いと思っている」ってのが軽く（もしくは白々しく）見えるから。
それならルネッサ単独スレ立てれば良いんじゃない？このスレはこのまま続けて、終了
近くにどうするかを検討すればいいと思うし。
まあ、私はルネッサレスはスルーしているから、SRVが好きじゃないならスルーすれば
良いだけの話だと私は思うんだけど。
あと、悪いと思っているなら「見た目もっさりしてて質感も低くて安っぽいし」とか書かない
方が良いよ。「悪いと思っている」ってのが軽く（もしくは白々しく）見えるから。
このまま行くと｢俺はSRVのノーマル以外認めない｣とか言う奴が出てきそうだw
塗装はSrとかと同じ２回塗りじゃなかったけ？
ルネッサだけど自分のはｗSRVはタンクが大きく見えるなBSAとかのやつみたい
ルネッサだけど自分のはｗSRVはタンクが大きく見えるなBSAとかのやつみたい
あのねー、ルネッサの方が質感遥かに低いのはデフォなんですが…。
塗装やリム一つ比べてみても全然違うでしょうが。
最近バカっぽい奴多過ぎ、ルネッサなんてどうでもいいが、SRVが嫌なら出て行けよ、その方がお互いスッキリする。
塗装やリム一つ比べてみても全然違うでしょうが。
最近バカっぽい奴多過ぎ、ルネッサなんてどうでもいいが、SRVが嫌なら出て行けよ、その方がお互いスッキリする。
283 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 19:44:20 ID:bbcJbjVM
ルネッサはSRVの廉価版ていうコンセプトだしね。
安っぽいのは仕方ない。
けどそんなルネッサのスタイリングが好きでルネッサ選んだ。
他にも候補はあったけど、その中にSRVは無かった。
SRVのスタイルが好き！っていう友人に話を聞くと
ルネッサは視野に入ってないみたいだし、
>>276の言い方は悪いけど一理あるかもしれない。
安っぽいのは仕方ない。
けどそんなルネッサのスタイリングが好きでルネッサ選んだ。
他にも候補はあったけど、その中にSRVは無かった。
SRVのスタイルが好き！っていう友人に話を聞くと
ルネッサは視野に入ってないみたいだし、
>>276の言い方は悪いけど一理あるかもしれない。
シートとか社外品でてるの?
ほーら、ググればわかること聞くバカが出て来た。
携帯だろうがパソコンだろうが調べればわかる。
バカを排除するためにもお前ら絶対教えるなよ。
携帯だろうがパソコンだろうが調べればわかる。
バカを排除するためにもお前ら絶対教えるなよ。
煽り嵐はスルーが基本。
清濁合わせて見れないならば、2chなんて見ないほうが幸せよw
SRシートはステー部分を後付で延長して位置合わせをすれば付く也。
付くか？ と言うより、、、付ける!!!
清濁合わせて見れないならば、2chなんて見ないほうが幸せよw
SRシートはステー部分を後付で延長して位置合わせをすれば付く也。
付くか？ と言うより、、、付ける!!!
自演乙。
みんなもちつけ。
>285
シート付くぜ。SRのシートどころか、900ニンジャのシートだって付く。
何でも付くから、付けたいシートを買ってみなよ。
みんなもちつけ。
>285
シート付くぜ。SRのシートどころか、900ニンジャのシートだって付く。
何でも付くから、付けたいシートを買ってみなよ。
なんか久しぶりにみたら
雰囲気よくないね…
好きなﾊﾞｲｸけなされると…
淋しい
SRVです
雰囲気よくないね…
好きなﾊﾞｲｸけなされると…
淋しい
SRVです
空気がいいとか悪いとかの問題じゃねーだろ、努力も投資もしないバカをカマって喜んでる腐ったアホが。
あー、そうかそうか、教えてるふりをして、自分の方が知識があるって優越感を満たしたいわけだw
バカを見下していい気分になりたいって、どれだけ心が歪んでるんだよ。
あー、そうかそうか、教えてるふりをして、自分の方が知識があるって優越感を満たしたいわけだw
バカを見下していい気分になりたいって、どれだけ心が歪んでるんだよ。
292 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 21:47:53 ID:vXV+bTVk
SRVやルネッサに乗っている人は概ね親切でいい人が多いと思う。
しかし、スルーすることも覚えよう。文章から会話が通じるか通じないかは
分かるだろうに･･･。ぶち切れている貴方もスルーだ。落ち着け。
しかし、スルーすることも覚えよう。文章から会話が通じるか通じないかは
分かるだろうに･･･。ぶち切れている貴方もスルーだ。落ち着け。
自演乙。
>自分の方が知識があるって優越感を満たしたい
他はどうだか知らんが、私は違います。
>>291が実社会で落ちこぼれてて、居場所がない様子がうかがえる、
そこを見下して優越感を満たしたいのです。
ま、ちょっともちつけ。面白いけどな。
>自分の方が知識があるって優越感を満たしたい
他はどうだか知らんが、私は違います。
>>291が実社会で落ちこぼれてて、居場所がない様子がうかがえる、
そこを見下して優越感を満たしたいのです。
ま、ちょっともちつけ。面白いけどな。
やっぱり別物だと考えてる人はいますね、普通そう思うはずでしょ。
次スレですが、SRVの方には別スレでお願いしたいです、
ルネッサはルネッサ、SRVはSRVの方がスレも荒れなくていいですよ。
>>285
こちらのサイトが参考になりますよ。
http://www.linkclub.or.jp/~aiko/TopPage/
ルネッサの事が知りたくて、買ってからこちらのサイトよく見てるんだけど、
ここの人もSRVやめて2代目のルネッサにしてるね、やっぱりSRVは何か違う、
って思ったんだろうな。
次スレですが、SRVの方には別スレでお願いしたいです、
ルネッサはルネッサ、SRVはSRVの方がスレも荒れなくていいですよ。
>>285
こちらのサイトが参考になりますよ。
http://www.linkclub.or.jp/~aiko/TopPage/
ルネッサの事が知りたくて、買ってからこちらのサイトよく見てるんだけど、
ここの人もSRVやめて2代目のルネッサにしてるね、やっぱりSRVは何か違う、
って思ったんだろうな。
ネットで調べろと言いますが、その知識が正しい物かどうかどうやって検証するのでしょうか?
何所で得た知識であっても、やろうと思う切っ掛け、実践した結果は自分の物になるはず。
そう私は考えています。
語尾に嘲笑の意のwをつけるような書き込みでも、自身の立ち位置を確認させるいい契機になると思っています。
何所で得た知識であっても、やろうと思う切っ掛け、実践した結果は自分の物になるはず。
そう私は考えています。
語尾に嘲笑の意のwをつけるような書き込みでも、自身の立ち位置を確認させるいい契機になると思っています。
298 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:40:07 ID:LQEK2sS+
たった一人のゆとりのせいで、ルネッサvsSRVになるのは見たくない
頼むから勘弁してくれ
頼むから勘弁してくれ
>>294
「SRVの方には別スレでお願いしたいです」は無いだろ。SRVの方は「ルネッサは別スレが
良い」って言っているわけじゃないから。もし出て行くのならルネッサ側だろ。
あと、「荒れなくていいですよ」って、あなたがスレを荒らしておいて何を今更って気が
するんですけど。荒れるのがイヤならさっさとルネッサスレを立ててルネッサユーザーを
誘導すれば良いだけなんだけど。
「SRVの方には別スレでお願いしたいです」は無いだろ。SRVの方は「ルネッサは別スレが
良い」って言っているわけじゃないから。もし出て行くのならルネッサ側だろ。
あと、「荒れなくていいですよ」って、あなたがスレを荒らしておいて何を今更って気が
するんですけど。荒れるのがイヤならさっさとルネッサスレを立ててルネッサユーザーを
誘導すれば良いだけなんだけど。
ここのスレの住人って、都合の悪い意見は全部自演扱い？
ついでに言わせてもらえば>>291、俺が秋葉や上野で見かけるSRVは
みんな乗りっぱなしの小汚い物ばっかりだよ。
アルミなんか粉吹いてて、メッキもはげまくってサビだらけ。
でもルネッサでそう言うのはほとんど見かけない、キレイな物が多い。
それだけでもオーナーの質が違うって事がわかるよね？
ついでに言わせてもらえば>>291、俺が秋葉や上野で見かけるSRVは
みんな乗りっぱなしの小汚い物ばっかりだよ。
アルミなんか粉吹いてて、メッキもはげまくってサビだらけ。
でもルネッサでそう言うのはほとんど見かけない、キレイな物が多い。
それだけでもオーナーの質が違うって事がわかるよね？
なるほどシートとかもあんま出てないようだけど
テールとシートの辺り少し替えたい気がするんだよな飽きるとタンクシートぐらいは別に
したくなるNETは見てみたけどシート替えてるの見かけなかったものだから
テールとシートの辺り少し替えたい気がするんだよな飽きるとタンクシートぐらいは別に
したくなるNETは見てみたけどシート替えてるの見かけなかったものだから
>>300
「ルネッサ乗りってこんな奴ばっかなのかよ」って言ってもいい？ｗ
「ルネッサ乗りってこんな奴ばっかなのかよ」って言ってもいい？ｗ
つい先日まで、保守ってたのに…なんだこの流れ。
俺は、SRV乗りだがルネと共通スレに違和感は無い。
カスタムやメンテで、情報交換できるしね。
皆、少し落ち着け！
俺は、SRV乗りだがルネと共通スレに違和感は無い。
カスタムやメンテで、情報交換できるしね。
皆、少し落ち着け！
今までこのスレでいろんなオーナーさんにアドバイスもらった者です。
ちなみにＳＲＶのほうに乗ってます。
お世話になった人にこんなこと言うのは何ですが、
皆さん大人なんですからスルーしましょうよ。
僕にアドバイスをくれた時の皆さんはとても大人なバイク乗りに見えました。
だから僕は皆さんにもすこし失望してます。
おかしなヤツには何と言われようと無視が一番です。
一人で顔真っ赤にして書き込んでるヤツだからこそね。
ちなみにＳＲＶのほうに乗ってます。
お世話になった人にこんなこと言うのは何ですが、
皆さん大人なんですからスルーしましょうよ。
僕にアドバイスをくれた時の皆さんはとても大人なバイク乗りに見えました。
だから僕は皆さんにもすこし失望してます。
おかしなヤツには何と言われようと無視が一番です。
一人で顔真っ赤にして書き込んでるヤツだからこそね。
>>299 301
言われなくても別スレたてたいけど、俺は今たてられない。
だからこのスレはもう仕方がないからSRVも認めておいて、
次スレからはSRV乗りでスレたて出来る奴がたてればいいんです。
そうすればSRVはSRVだけで好きなだけ話が出来るでしょ？
興味のない車種の話も聞かなくて済むし、お互いその方がいいって。
言われなくても別スレたてたいけど、俺は今たてられない。
だからこのスレはもう仕方がないからSRVも認めておいて、
次スレからはSRV乗りでスレたて出来る奴がたてればいいんです。
そうすればSRVはSRVだけで好きなだけ話が出来るでしょ？
興味のない車種の話も聞かなくて済むし、お互いその方がいいって。
307 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:54:11 ID:LQEK2sS+
>>300は放置の方向で
異論のある奴は別スレ立てて移動、でいいだろ
異論のある奴は別スレ立てて移動、でいいだろ
｢SRVも認めておいて｣だと？ お前は何様だ？
なんだかもういいわ、俺もちょっとカッとし過ぎた、
みんなすまん、もう消える、アホらし。
なんだかもういいわ、俺もちょっとカッとし過ぎた、
みんなすまん、もう消える、アホらし。
TDMとTRXですら同じスレにまとまってるのに、ルネッサとSRVで分ける必要があるわけないだろｗｗｗｗｗ
ルネッサオーナーがこんな奴ばっかりだと思わないで下さい。
この話題出すとまた荒れるのかもしれないけど
補完計画始め、SRVオーナーには本当にお世話になっています。
自分もどっちにするか最後まで悩んだし、どっちもよいバイクだと思ってます。
これからも、情報交換させて下さい。
この話題出すとまた荒れるのかもしれないけど
補完計画始め、SRVオーナーには本当にお世話になっています。
自分もどっちにするか最後まで悩んだし、どっちもよいバイクだと思ってます。
これからも、情報交換させて下さい。
315 ：284（ルネッサ乗り）：2007/12/01(土) 23:15:17 ID:P8seb10Q
本音を言えば、ここや某SNSでも
「なんでSRVと一緒なんだろう？」という疑問は最初抱いていたし
もしSRVとルネッサのスレが別々にあったとしたら
ルネッサの方だけ見ていただろうと思う。
だけどルネッサ単独のスレじゃすぐに話題が尽きることは目に見えていたし
エンジン等の話についてはSRV乗りの人からも有益な情報が得られるから
結果としては同じスレでいいんだな、って思うようになった。
「なんでSRVと一緒なんだろう？」という疑問は最初抱いていたし
もしSRVとルネッサのスレが別々にあったとしたら
ルネッサの方だけ見ていただろうと思う。
だけどルネッサ単独のスレじゃすぐに話題が尽きることは目に見えていたし
エンジン等の話についてはSRV乗りの人からも有益な情報が得られるから
結果としては同じスレでいいんだな、って思うようになった。
>>305
黙っていたいんだけど、好きなバイクを貶められて挙げ句の果てに出て行けって言われる
のは余りにも目に余る言動だから、書かずにはいられない所はある。
「少し失望した」は良いんだけど、貶められて何ともしがたい感情を抱いているってことを
少し考慮して貰いたいものです。
黙っていたいんだけど、好きなバイクを貶められて挙げ句の果てに出て行けって言われる
のは余りにも目に余る言動だから、書かずにはいられない所はある。
「少し失望した」は良いんだけど、貶められて何ともしがたい感情を抱いているってことを
少し考慮して貰いたいものです。
こんな事で、スレが伸びても何もならんぞ。
それだけ、皆がこのスレを愛してると解釈できるが…
他を貶しても、何も得られないし
和を乱す者に、同調する必要もない。
それだけ、皆がこのスレを愛してると解釈できるが…
他を貶しても、何も得られないし
和を乱す者に、同調する必要もない。
あのさー、でていけでていけって気軽に言ってるお馬鹿ちゃんがいるんだけど、
なんででて行く必要があるわけ？
次スレから分ければいいって意見ちゃんと出してるだろ？お馬鹿ちゃんには
読めないの？
自演だとかゆとりとかって貶める前に、ちゃんと事実認めろって、
SRVとルネッサは違うバイクだって事を！
一緒にして喜んでる奴の気が知れないよ、別物は別物って認識出来ないの？
なんででて行く必要があるわけ？
次スレから分ければいいって意見ちゃんと出してるだろ？お馬鹿ちゃんには
読めないの？
自演だとかゆとりとかって貶める前に、ちゃんと事実認めろって、
SRVとルネッサは違うバイクだって事を！
一緒にして喜んでる奴の気が知れないよ、別物は別物って認識出来ないの？
荒れるの嫌なんで、 ID:R56a9GiWはこっちに移動しれ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196519232/
場を共有したいと思うルネ乗りは継続の方向で
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196519232/
場を共有したいと思うルネ乗りは継続の方向で
あー、ごめん、311じゃなくて309ね。
スレ立ててもらって良かったね、早く出ていってくれ。
スレ立ててもらって良かったね、早く出ていってくれ。
書き込み多いな普通に質問したらだめなんかねえ
荒れてるな ２気筒がいいから乗ってるだけだな見た目的にはトライアンフとか古い感じのタンクが好きだけど
ルネッサはポップな感じでまた良いんでねえの
荒れてるな ２気筒がいいから乗ってるだけだな見た目的にはトライアンフとか古い感じのタンクが好きだけど
ルネッサはポップな感じでまた良いんでねえの
>>320
誰もスレたてて欲しいなんて言ってないのに何やってるんですか？
馬鹿な事しましたね、そのスレはあなたが責任もって保守してくださいね。
俺は自分の提案通り、次スレ近くなったらSRVには別スレたててもらう方向で
行くつもりです。
それまでは無駄にスレたてしてるようなアホは無視して、ここにいさせてもらうからな。
何度も同じ事言わせるなよ、わかった？
誰もスレたてて欲しいなんて言ってないのに何やってるんですか？
馬鹿な事しましたね、そのスレはあなたが責任もって保守してくださいね。
俺は自分の提案通り、次スレ近くなったらSRVには別スレたててもらう方向で
行くつもりです。
それまでは無駄にスレたてしてるようなアホは無視して、ここにいさせてもらうからな。
何度も同じ事言わせるなよ、わかった？
何でＳＲＶが出て行くんだよｗｗｗ
別にしようぜ！別にしたい！
っていったやつが出て行けばいいだろｗｗｗ
別にしようぜ！別にしたい！
っていったやつが出て行けばいいだろｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはぁ 珍しくスレ伸びてるなと覘いたら．．．．．
同じYAMAHA、同じバイク乗リとして、ケンカはやめれ
同じYAMAHA、同じバイク乗リとして、ケンカはやめれ
うっほうっほ
>>325
あのねぇ。ここまで荒らして、人にスレ立てさせておいて、挙げ句の果てに「何やって
るんですか」は無いと思うぞ。
多分次ぎスレ近くなったら「ルネッサは別スレあるから、このスレの後継はSRVね」って
ことで決まると思うよ。それまでルネッサスレが残っていればの話だけど。
>>306で別スレ立てたらお互いに好きな話が出来るって書いているんだから、別スレが
立った今、そっちのスレでルネッサの好きな話をしてくれ。
このスレに居座るってことはあなたの負けだよ。「ルネッサ単独」より「SRV+ルネッサの
混合スレ」の方が良いってことになるから。
あのねぇ。ここまで荒らして、人にスレ立てさせておいて、挙げ句の果てに「何やって
るんですか」は無いと思うぞ。
多分次ぎスレ近くなったら「ルネッサは別スレあるから、このスレの後継はSRVね」って
ことで決まると思うよ。それまでルネッサスレが残っていればの話だけど。
>>306で別スレ立てたらお互いに好きな話が出来るって書いているんだから、別スレが
立った今、そっちのスレでルネッサの好きな話をしてくれ。
このスレに居座るってことはあなたの負けだよ。「ルネッサ単独」より「SRV+ルネッサの
混合スレ」の方が良いってことになるから。
スレタイに４ＤＮと書いてあるのに
なんと殺伐してるんだ
なんと殺伐してるんだ
ルネッサ乗りはか肩身が狭いな・・・ こんなん身内にいるようじゃ ┐('～`;)┌
339 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 02:34:48 ID:Gjgr9fET
おいおい久しぶりにのぞいたらなんだこいつ→ ID:R56a9GiW
同じルネッサ海苔としてはずかしいわ。
優しいＳＲＶ海苔さんがスレたててくれたんだからもうこっちには居座るなよ。
俺はルネッサ海苔だがこのスレに残るが。
ゆとり世代だかどうかしらないが礼儀や思いやりの気持ちの欠けたやつは
最低だ。
同じルネッサ海苔としてはずかしいわ。
優しいＳＲＶ海苔さんがスレたててくれたんだからもうこっちには居座るなよ。
俺はルネッサ海苔だがこのスレに残るが。
ゆとり世代だかどうかしらないが礼儀や思いやりの気持ちの欠けたやつは
最低だ。
寒いけど、
ちょっと箱根でも行ってくるわ
ちょっと箱根でも行ってくるわ
そうそう走りにいこうよ
4DNはこれからの時期、エンジンが軽やかに回るんだよー
4DNはこれからの時期、エンジンが軽やかに回るんだよー
>>340
チェーンフェチの俺はチェーン洗ってくるわ
チェーンフェチの俺はチェーン洗ってくるわ
夜勤の休憩のとき携帯から見てたんだけど
このスレにしては珍しい展開にビックリした～
今回のことで分かったことはココ見てる人が結構居たこと
ここ消えると寂しいので今後も４ＤＮファンでこのスレ保守っていきましょう
このスレにしては珍しい展開にビックリした～
今回のことで分かったことはココ見てる人が結構居たこと
ここ消えると寂しいので今後も４ＤＮファンでこのスレ保守っていきましょう
もう俺以外みんな出てけ。
345 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 18:13:30 ID:XTq/wlOz
土曜は紅葉見に行ってきた。この季節はエンジンが軽やかに回って気持ち(･∀･)ｲｲ!
しかし帰り道は寒かった･･･冬装備買わないと。
しかし帰り道は寒かった･･･冬装備買わないと。
346 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 02:18:39 ID:bkyhcq6S
俺も紅葉見に行ってきたよ～
京都住みだけど、雨が降る前に見れて良かった～
しっかし寒くて寒くて、もう山を走るのは俺にはキツイわorz
京都住みだけど、雨が降る前に見れて良かった～
しっかし寒くて寒くて、もう山を走るのは俺にはキツイわorz
先週のことだけど紅葉を見に行ったら殆ど終わってた
時間はもとには戻らない･･･来年また行きますわorz
けど久しぶりに距離を走ったせいかルネのエンジンは
気持ちよく回って俺も気持ちよかった！
時間はもとには戻らない･･･来年また行きますわorz
けど久しぶりに距離を走ったせいかルネのエンジンは
気持ちよく回って俺も気持ちよかった！
このバイクだとやっぱ冬装備はレザーライダースジャケットが一番似合うかな
レザーパンツは欲しいけどなかなか手が出ない
レザーパンツは欲しいけどなかなか手が出ない
349 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 21:08:28 ID:4cglNgL4
町中の並木道とか、落ち葉が舞ってる
中を走ったりとかできるし、この時期の都内は中々綺麗
中を走ったりとかできるし、この時期の都内は中々綺麗
ＳＲＶはそういう風景にもマッチするから好き。
そんなダセえバイクで何抜かしてんのｗｗｗ
スルー検定開始
353 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 11:21:59 ID:cbETVCkE
SRVはちょっと細身だけど最高にカッコいいぜ。特に右から見るとカコイイ。
パワーはないが、ライトウェイトでグッドハンドリング。最高だよ、最高！
パワーはないが、ライトウェイトでグッドハンドリング。最高だよ、最高！
355 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 12:27:10 ID:pn4YvDjk
この前初めて高回転まで回したら、
なんとも言えない爽快感が…
やっぱりこのバイク良いわ
なんとも言えない爽快感が…
やっぱりこのバイク良いわ
357 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 13:50:09 ID:fR5vkSyY
ルネッサの黄色は俺も好きだなぁ
358 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 22:06:58 ID:RlvMqEp8
誰か知ってたら教えてほしいんですけど、ルネッサのジェネレーターてどこにありますか？
先月末にオーナーになりました。
黄色のルネッサです。
色々補修中。
黄色のルネッサです。
色々補修中。
>>359
いらっしゃい。
赤白ＳＲＶ乗りだけど黄ルネも好きだ。
同じエンジンなのに英車風と伊車風。
さらに言えばアメリカンもあるのがすごいｗｗｗ
姉妹車でここまでバリエーションあるのってこの３種だけじゃないか？？
いらっしゃい。
赤白ＳＲＶ乗りだけど黄ルネも好きだ。
同じエンジンなのに英車風と伊車風。
さらに言えばアメリカンもあるのがすごいｗｗｗ
姉妹車でここまでバリエーションあるのってこの３種だけじゃないか？？
自演乙と思うけど一応答えますよ。
まず、シートを外す。
そこですかさず、ライトケースを開ける。
ライトケース内に、ジェネレータがあるはずだ！。
まず、シートを外す。
そこですかさず、ライトケースを開ける。
ライトケース内に、ジェネレータがあるはずだ！。
362 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 12:20:00 ID:CWtSsSJr
ん？
それはシートはずす意味はあるんですかい？
それはシートはずす意味はあるんですかい？
363 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 12:49:30 ID:51/oyeaQ
364 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 13:16:04 ID:wKvJnzDm
最近スルー検定試験多いな
365 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 14:50:31 ID:DnJen/YT
このスレのまろやかな流れが好きです(´Д`)
4DNのまろかや～な加速も大好きです
SRV乗りとルネ乗りを仲違いさせたくてしかたない人がいるようですね
SRV乗りとルネ乗りを仲違いさせたくてしかたない人がいるようですね
× まろかや～な加速
○ まろやか～な加速
orz
○ まろやか～な加速
orz
シフトダウンすれば結構いい加速するぜ。
22psに騙されてるが、実はそんなにトロいバイクじゃない。
22psに騙されてるが、実はそんなにトロいバイクじゃない。
27psだった．．．orz
まあ、でもアレだ。125ccの2ストライトウェイトあるじゃん。
アレにチャンバー入れてトルクを増やした感じだ。
SRVに関しては、ハンドリングは結構オフ車的でもある。
まあ、でもアレだ。125ccの2ストライトウェイトあるじゃん。
アレにチャンバー入れてトルクを増やした感じだ。
SRVに関しては、ハンドリングは結構オフ車的でもある。
4速5速で低い回転からスロットルガバ開けしての加速が気持ち(･∀･)ｲｲ!
ゆっくり走っても楽しく
ガンガンに回しても楽しいバイクって
そう多くないと、SRVに乗り換えてシミジミ思った。
多少、不満もあるけどねｗ
二年目オーナーでした。
ガンガンに回しても楽しいバイクって
そう多くないと、SRVに乗り換えてシミジミ思った。
多少、不満もあるけどねｗ
二年目オーナーでした。
ＳＲＶじゃない、ルネッサだ。
そんな風に補完委員会に書き込んだことがありました。
ですが、パーツカタログは４ＤＮで統一されていて、
公式ホームページの部品検索の欄に至っては「ＳＲＶ ルネッサ」
と表記されているではありませんか。
でもやっぱり言いたい、ＳＲＶじゃない、ルネッサだ。
そんな風に補完委員会に書き込んだことがありました。
ですが、パーツカタログは４ＤＮで統一されていて、
公式ホームページの部品検索の欄に至っては「ＳＲＶ ルネッサ」
と表記されているではありませんか。
でもやっぱり言いたい、ＳＲＶじゃない、ルネッサだ。
御免なさい。
もう言いません(´・ω・)
もう言いません(´・ω・)
まあ別のバイクといえば別のバイクなんだけどね。
ただ、どちらか一方を貶めるようなニュアンスに(誤解であっても)取られちゃうと
また先週のキチガイみたいなのが湧きかねない。ゆるくいきましょう。
ただ、どちらか一方を貶めるようなニュアンスに(誤解であっても)取られちゃうと
また先週のキチガイみたいなのが湧きかねない。ゆるくいきましょう。
>>371
前は何乗ってたんですか？興味あるなー
前は何乗ってたんですか？興味あるなー
377 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 21:20:16 ID:jZXsyVNo
4DNはやっぱり良いねぇ
乗り換え回数多いけど、これは逸品だと思う
乗り換え回数多いけど、これは逸品だと思う
378 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 10:51:35 ID:asHJd6Rz
はじめまして。
二ヶ月前に普自二とって、
一ヶ月ちょっと前に晴れてSRVオーナーになりました。
これからよろしくです。
このバイクはマッタリ走るもよし、
積極的に走るもよしないいバイクですね。
YAMAHAに限らず、
こういうバイクが出てくれたら嬉しいですが。
二ヶ月前に普自二とって、
一ヶ月ちょっと前に晴れてSRVオーナーになりました。
これからよろしくです。
このバイクはマッタリ走るもよし、
積極的に走るもよしないいバイクですね。
YAMAHAに限らず、
こういうバイクが出てくれたら嬉しいですが。
できればレギュラーガソリン、600-750cc200kgまででお願いします
380 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 16:40:35 ID:Si/+Eto+
>>379
スレ違いですぞ
スレ違いですぞ
381 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 21:21:35 ID:a76J7fA1
ルネッサ乗りは別スレあるんだから出ていってくれ。
何がSRVじゃなくてルネッサだ！だよ。
ルネッサ乗りにはアホ多すぎ。
俺は本当の事をはっきり言う、ルネッサなんて最悪だよ。
SRVが壊れても、ルネッサに乗り換えるなんて未来永劫有り得ない。
SRVが生産中止になって、ルネッサになっちまった時には目眩がした。
そう思っているSRV乗りは多いはず、もっと本音で行こうぜ。
何がSRVじゃなくてルネッサだ！だよ。
ルネッサ乗りにはアホ多すぎ。
俺は本当の事をはっきり言う、ルネッサなんて最悪だよ。
SRVが壊れても、ルネッサに乗り換えるなんて未来永劫有り得ない。
SRVが生産中止になって、ルネッサになっちまった時には目眩がした。
そう思っているSRV乗りは多いはず、もっと本音で行こうぜ。
>>380
ただの誤爆じゃなかろうか
ただの誤爆じゃなかろうか
あれ、なんかデジャヴが…
また湧いてきたか
スルーだスルー
スルーだスルー
俺も実はルネッサ嫌い(-.-)y-~~~
ルネッサよりはビラーゴの方がよく出来てると思う。
大体当時安くてキャラの立ってるバイクは、ボルティががっちり押さえてたんだから、
思ったより売れないから、お手軽にちょいちょいとコスト削減したのがバレバレのルネッサが割り込む余地なんて無かった。
ヤマハはもう少し辛抱して、SRVを熟成させるべきだったな。
ルネッサを見る度にそう思う。
ルネッサよりはビラーゴの方がよく出来てると思う。
大体当時安くてキャラの立ってるバイクは、ボルティががっちり押さえてたんだから、
思ったより売れないから、お手軽にちょいちょいとコスト削減したのがバレバレのルネッサが割り込む余地なんて無かった。
ヤマハはもう少し辛抱して、SRVを熟成させるべきだったな。
ルネッサを見る度にそう思う。
自演乙やなおまい。
自分の乗ってるバイクを悪く言われたらどう思う？
これだからゆとりは。
漏れはSRV海苔だがルネも好きだ。
自分の乗ってるバイクを悪く言われたらどう思う？
これだからゆとりは。
漏れはSRV海苔だがルネも好きだ。
387 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 23:38:56 ID:qTqFRUAe
俺はSRV乗り。SRVが大好きでルネッサは実はあんまり好きじゃない。
でも、兄弟車だからね。別に嫌いって訳じゃない。
それにルネッサは突き出しの調整でSRVライクなハンドリングにできる。
サス換えてケツ上げ車高調整とかは必要ない。
反対にSRVでルネッサ的な安定したハンドリングは難しい。
でも、兄弟車だからね。別に嫌いって訳じゃない。
それにルネッサは突き出しの調整でSRVライクなハンドリングにできる。
サス換えてケツ上げ車高調整とかは必要ない。
反対にSRVでルネッサ的な安定したハンドリングは難しい。
みんな仲良うせんといかんよ
とことんスレ荒らしたい奴がいるんだな。
分裂がうまくいかなかったから、今度はSRV乗りの
印象を悪くしようとしてるとしか思えない。
自分の好きなバイクを酷評されたら、誰だって嫌な気分になるよ。
釣りはスルーで。
分裂がうまくいかなかったから、今度はSRV乗りの
印象を悪くしようとしてるとしか思えない。
自分の好きなバイクを酷評されたら、誰だって嫌な気分になるよ。
釣りはスルーで。
コレも時代か・・・ロートルはさられりる
逆にSRV乗りとルネ乗りの結束を固めようとする裏技なのかもしれん
と思いはじめたｗ
と思いはじめたｗ
>>391
だなｗ おいらSRV海苔だけど この間代車で借りたのが
ルネッサだったｗ ４DNの別の可能性を感じたよ
なんというか スタイル、カラーと言い ポジションと言い
SRVよりちょっとアグレッシブな気持ちになるｗ
どっちも甲乙つけがたかったけどなぁ 正直な感想です
だなｗ おいらSRV海苔だけど この間代車で借りたのが
ルネッサだったｗ ４DNの別の可能性を感じたよ
なんというか スタイル、カラーと言い ポジションと言い
SRVよりちょっとアグレッシブな気持ちになるｗ
どっちも甲乙つけがたかったけどなぁ 正直な感想です
393 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 23:13:14 ID:iptgoSfG
ルネッサはタンク細そうだけど、ニーグリップできんのかな？？
形状としてはルネッサの方がしやすいね
SRVのタンクは明らかに太ももの断面とマッチしていない
SRVのタンクは明らかに太ももの断面とマッチしていない
395 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 00:14:47 ID:2wthC3Yv
おいおい、絞ってあるは高さはあるわで、SRVはニーグリップ相当しやすい方だぞ。
あれがニーグリップしにくいってどんなだよ。そんな奴は絞ってないティアドロップタンクとか乗れないだろ。
あれがニーグリップしにくいってどんなだよ。そんな奴は絞ってないティアドロップタンクとか乗れないだろ。
ティアドロップタンクはニーグリップしないと思われ
ルネッサでタンデムツーリングだと後ろ乗る人やっぱつらい？
399 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 06:36:45 ID:WyXSRDzo
┐(´ー｀)┌
オレはSRV乗りなんだが･･･
まあ、ニーグリップのしやすさは人それぞれってことが分かった。
自分の考えを強制はしないから。
まあ、ニーグリップのしやすさは人それぞれってことが分かった。
自分の考えを強制はしないから。
ＳＲＶはタンクが今一もう少しスマートな感じならば買ってた ルネッサにしたけど
402 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 17:09:14 ID:8pg/OPHx
ニーグリップのしやすさは人それぞれだよね。
乗り手の体格や感覚で多少違ってくるし。
SRVもルネッサもどちらも良いバイクだけど、出来ればルネッサの質をSRVと同じくらいの作り込みにして出して欲しかったorz
あと、もう少し互換性が高かったらカスタムの幅も広がるのにな～
乗り手の体格や感覚で多少違ってくるし。
SRVもルネッサもどちらも良いバイクだけど、出来ればルネッサの質をSRVと同じくらいの作り込みにして出して欲しかったorz
あと、もう少し互換性が高かったらカスタムの幅も広がるのにな～
403 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 19:37:19 ID:cUpQYNTy
ルネッサってカスタムしてSRのカフェレーサーみたいにできないんですかね？？
405 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 00:13:04 ID:Xkx0H4NP
28歳のリターンバイカーです。
今、SRVのキャブOH中
さすがに4年放置すると中が悲惨…
せめてガス抜いとけばよかった……
今、SRVのキャブOH中
さすがに4年放置すると中が悲惨…
せめてガス抜いとけばよかった……
406 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 08:01:10 ID:uZXLG7ov
ルネッサの純正マフラーってどうやってサイレンサ抜くの？？
407 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 08:58:41 ID:OKSrMjTq
サイレンサー抜くなよ…
複雑な内部構造で、筒がすぽっと入っているようなもんじゃないよ
加工は極めて困難
加工は極めて困難
この時期暖気何分ぐらいしてる？
20秒
412 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 09:17:36 ID:sihWVC81
３０秒。あとは暖まるまで、しばらくゆっくり走りする。
住宅地なのでエンジンかけたらすぐに走り出す
当分は回転を上げずにゆっくり
当分は回転を上げずにゆっくり
1分くらいするけどなぁ～
415 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 19:47:29 ID:E8cY8/07
住宅地なので暖気は10秒未満、あとは走りながらゆっくり。
5分はするな～
暖気中に身支度を整えるって感じ。
暖気中に身支度を整えるって感じ。
>>409
購入した物です 以前は ＸＪ４００ ＸＬＲ２５０ に乗ってたことがありました
オフから又ロードタイプだったので少し重いなと感じましたが６０キロぐらいまですっと加速するので
いい感じです
今日寒かったので乗らずに ピカールでマフラー磨いていましたｗ
あと足元の塗装はげにタッチペンとか 結構綺麗になりました 少しずつ磨いていこうかと思ってます
左ステップゴムが少し切れ掛かってたので 探そうと思ってます
安いのがあればいいんですが ステップのゴムだからつけば何でもいいんですけどね
購入した物です 以前は ＸＪ４００ ＸＬＲ２５０ に乗ってたことがありました
オフから又ロードタイプだったので少し重いなと感じましたが６０キロぐらいまですっと加速するので
いい感じです
今日寒かったので乗らずに ピカールでマフラー磨いていましたｗ
あと足元の塗装はげにタッチペンとか 結構綺麗になりました 少しずつ磨いていこうかと思ってます
左ステップゴムが少し切れ掛かってたので 探そうと思ってます
安いのがあればいいんですが ステップのゴムだからつけば何でもいいんですけどね
あと 輸送の人が届けてくれたときに こんなバイク見たことがない珍しいッと 言ってましたｗ
>>416
そんなにやるとかえってエンジンに悪い。
そんなにやるとかえってエンジンに悪い。
>>419
俺も3～5分はやるけど、エンジンに悪いの？？
俺も3～5分はやるけど、エンジンに悪いの？？
近々ルネッサ買う予定なんですが、購入前にここだけは見ておけというところはありますか？
10年前のバイクなので色々ガタなどもあるかと思いますが、
このバイク特有の欠陥というかモロイところもあったら教えて欲しいです。
10年前のバイクなので色々ガタなどもあるかと思いますが、
このバイク特有の欠陥というかモロイところもあったら教えて欲しいです。
>>420
諸説あるんだよ・・・ ソースは無いんだけどねｗ
長アイドリング派の人が腰上割ったら右カムだけ痛んでいたとか
5分程度なら問題ないと思うけど
スタンド出して傾いた状態で低回転、低油圧では
ヘッド部にOILが廻りきらずにカムをカジルとみたいな
おいらはアイドリングが安定したら。すぐに出して
ゆっくり走って走りながらOIL廻して暖める派です
∧_∧
（´・ω・）
（ O┬O ドルドル～～～
◎-∪'┴◎
諸説あるんだよ・・・ ソースは無いんだけどねｗ
長アイドリング派の人が腰上割ったら右カムだけ痛んでいたとか
5分程度なら問題ないと思うけど
スタンド出して傾いた状態で低回転、低油圧では
ヘッド部にOILが廻りきらずにカムをカジルとみたいな
おいらはアイドリングが安定したら。すぐに出して
ゆっくり走って走りながらOIL廻して暖める派です
∧_∧
（´・ω・）
（ O┬O ドルドル～～～
◎-∪'┴◎
手に入れてから色々いじって（修復）るわけですが、
次から次へと・・・・・・。
今度はインマニに大ひびハケーン・・・2次空気は吸ってないけど気になる。
次から次へと・・・・・・。
今度はインマニに大ひびハケーン・・・2次空気は吸ってないけど気になる。
424 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 16:37:57 ID:ZRtZV3cY
SRVとルネッサってライポジ結構違ったりしますか？
もともとYAMAHAのアメリカン乗ってたんだけとカフェっぽいの欲しいなと思ったり
あまり窮屈じゃないのが良いなと思ったりで
わがままだとは思いますが教えてください。
もともとYAMAHAのアメリカン乗ってたんだけとカフェっぽいの欲しいなと思ったり
あまり窮屈じゃないのが良いなと思ったりで
わがままだとは思いますが教えてください。
ポジションは自分でまたがってみないと判断できないと思うのだが･･･
孤島や海外に住んでいて、予めまたがることができないってなら主観だけど
ルネッサの方がバランスはいいと思う。まあ大して変わらないけどね。
孤島や海外に住んでいて、予めまたがることができないってなら主観だけど
ルネッサの方がバランスはいいと思う。まあ大して変わらないけどね。
ルネシート高は普通だけどべったり足ついていい ステップが少し窮屈かもしれん
>>426
ステップ位置はどれも同じだから上半身の楽さで言うと
SRVの標準タイプ＞SRVのSタイプ≒ルネッサ
かな でもSタイプもルネッサも窮屈ではないですよ
程良い前傾姿勢になって個人的にはけっこう絶妙なポジションと思います
ただ上の人も書いているようにステップ位置がテイスティ系バイクとしては
後退気味だから、これを窮屈に感じることがあるかもしれませんね
アメリカンからの乗り換えですとなおのこと
細かく言うとタンクもシートも違うけど大雑把にはこんな感じかと
ステップ位置はどれも同じだから上半身の楽さで言うと
SRVの標準タイプ＞SRVのSタイプ≒ルネッサ
かな でもSタイプもルネッサも窮屈ではないですよ
程良い前傾姿勢になって個人的にはけっこう絶妙なポジションと思います
ただ上の人も書いているようにステップ位置がテイスティ系バイクとしては
後退気味だから、これを窮屈に感じることがあるかもしれませんね
アメリカンからの乗り換えですとなおのこと
細かく言うとタンクもシートも違うけど大雑把にはこんな感じかと
ありがとうございますセパハンは着けたいですね
跨がって見るのが一番早いのは分かるんですけど店にちょうど二台無かったりなんで聞いてみました
ハンドルやシートを変えるならそんな大差無いと思って良いんですかね？
跨がって見るのが一番早いのは分かるんですけど店にちょうど二台無かったりなんで聞いてみました
ハンドルやシートを変えるならそんな大差無いと思って良いんですかね？
432 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 00:01:42 ID:eyB4df3F
皆さんアイドリング何回転くらい？
安定してる時で1000ちょっとかな。
俺のはその1000が目安になる。
それ以上にあるときは気持ちよく走れるんだわ。
俺のはその1000が目安になる。
それ以上にあるときは気持ちよく走れるんだわ。
434 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 00:30:49 ID:eyB4df3F
俺のルネも1000くらいだな4000くらいが気持ちいい
ルネ 回転数見れないジャン チョーク引かないと 今の時期 すぐ止まるんだけど普通？
熱くなってからだと チョークなしでかかる
熱くなってからだと チョークなしでかかる
>>432
サービスマニュアルにはアイドリング回転数は1300rpmとありますから
1200なら高いってことはないですね
自分は1200～1300あたりです
>>436
取扱説明書のチョークレバーの項目では
・エンジンが冷えているときにはチョークレバーを引くと始動が容易になります
・エンジンが始動したら、20～30秒後にチョークレバーを半分くらい戻します
・エンジンが十分暖まったらチョークレバーを完全に戻します
・走行するときは必ずチョークレバーを戻してください
とあります
同じようにやってみてエンジンが止まるなら不調ってことでは？
サービスマニュアルにはアイドリング回転数は1300rpmとありますから
1200なら高いってことはないですね
自分は1200～1300あたりです
>>436
取扱説明書のチョークレバーの項目では
・エンジンが冷えているときにはチョークレバーを引くと始動が容易になります
・エンジンが始動したら、20～30秒後にチョークレバーを半分くらい戻します
・エンジンが十分暖まったらチョークレバーを完全に戻します
・走行するときは必ずチョークレバーを戻してください
とあります
同じようにやってみてエンジンが止まるなら不調ってことでは？
プラグがまあまあ使ってる奴だから今度イリジウムに変えてみる
439 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:01:56 ID:Z9nqhwEo
冬の期間、ＳＲＶをバイク屋に預けている北海道の者です。
僕のＳＲＶは１型でハンドルバーに結構、錆が来ています。
で、この際、換えようと思ったのですが、
１型と４型（タイプＳ）ではハンドルバーの型番が違うではありませんか。
バイク屋に違いを聞いてみても古いバイクなのでよくわからないとのことです。
１型と４型のハンドルバーの違いについて知っている方、教えてもらえませんか。
また、どっちがいいよとか言うアドバイスも待ってます。
僕のＳＲＶは１型でハンドルバーに結構、錆が来ています。
で、この際、換えようと思ったのですが、
１型と４型（タイプＳ）ではハンドルバーの型番が違うではありませんか。
バイク屋に違いを聞いてみても古いバイクなのでよくわからないとのことです。
１型と４型のハンドルバーの違いについて知っている方、教えてもらえませんか。
また、どっちがいいよとか言うアドバイスも待ってます。
>>439
4型の方がパイプ一本分低い物になってる。
無印から交換するにはチョークを移動しないと干渉するから、
そのポジションにしたいという意思が無ければノーマルにし
ておいたほうが手間は掛からん。
この際、とかついでに、でチョークケーブルの交換が出来る
なら、好きなほうを選ぶといいんじゃないかい。
4型の方がパイプ一本分低い物になってる。
無印から交換するにはチョークを移動しないと干渉するから、
そのポジションにしたいという意思が無ければノーマルにし
ておいたほうが手間は掛からん。
この際、とかついでに、でチョークケーブルの交換が出来る
なら、好きなほうを選ぶといいんじゃないかい。
朝からワインレッドのＳＲＶ見ますた。なかなかＳＲＶも良いですね。
郵政カラーか
180 / 6,6 = 27,2727273キロ
結構まわしたりしてもこのぐらいの燃費 これはどうなん普通?_
結構まわしたりしてもこのぐらいの燃費 これはどうなん普通?_
444 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 21:15:47 ID:8u0vQtSb
>>440
439で質問した北海道の者です。
早速の回答どうもありがとうございました。
ご意見を伺って、４型のバーに換える必要性はないようですね。
それにしても、今時期にバイクに乗れる地域がうらやましいです。
こっちでは来年の４月末頃まで冬眠です。
皆様、寒いでしょうががんばって乗ってね。
439で質問した北海道の者です。
早速の回答どうもありがとうございました。
ご意見を伺って、４型のバーに換える必要性はないようですね。
それにしても、今時期にバイクに乗れる地域がうらやましいです。
こっちでは来年の４月末頃まで冬眠です。
皆様、寒いでしょうががんばって乗ってね。
445 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 08:04:35 ID:VMagfsDB
SRV250SからSV1000Sに乗り換えたがSRVを手放せない俺がいる
カムチェーンの調整って手動タイプ?だよねえ
そうだよねえ みんなカムチェーンとかバルブクリアランスは見てるの?
そこまで気にしなくてもいいか
そこまで気にしなくてもいいか
中古で16000ちょい走ってる物を手に入れますたが
バルブ辺りの音が気になってます。
手強い中古ルネッサ。
バルブ辺りの音が気になってます。
手強い中古ルネッサ。
450 ：Poli：2007/12/21(金) 18:19:55 ID:ARyv1pmG
SRV冬眠中はキャブのガソリン抜くのが良いのか・？それとも何か添加剤入れといたほうがいいのかな？
451 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 18:28:26 ID:VMagfsDB
452 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 18:41:53 ID:nH+DFKvw
453 ：sage：2007/12/21(金) 21:10:10 ID:PNnbyi3T
>>447
俺はこんな感じ。
http://21yamaha.com/mc/historic/rz250/funs_voice/index.html
他にも数台あるし、その中には大型も2台あるがSRVは良いよ。
250ccには珍しく所有してるだけでも満足感の得られるバイク。
俺はこんな感じ。
http://21yamaha.com/mc/historic/rz250/funs_voice/index.html
他にも数台あるし、その中には大型も2台あるがSRVは良いよ。
250ccには珍しく所有してるだけでも満足感の得られるバイク。
大型とSRVの二台体制が理想的だな
455 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 11:50:49 ID:hldUiFqv
俺はSRVとﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400所有。なんせ中免しかないからね…俺は負け組か…
>455
V2と4発2台持ちなんて羨ましいよ。
V2と4発2台持ちなんて羨ましいよ。
457 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 20:28:01 ID:tNafn3+E
私はＳＲＶとＶＭＡＸ所有です。使用率は８対２でＳＲＶメイン
458 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 22:40:22 ID:SqrPCCWU
459 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 22:48:50 ID:YgLKkKze
ルネとMOTOGUZZI BREVA750です。
それぞれ「横ブイ」「縦ブイ」と呼んでいます。
それぞれ「横ブイ」「縦ブイ」と呼んでいます。
２台体制とかうらやましいなぁ
まず住むところから変えないと二台体制は無理だわ
463 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 17:58:12 ID:pOkhBeTp
俺は郊外にガレージ借りてるよ。大型2台と4発1台、それにオフ2台はそこに置いている。
SRVは今日ホントに久々(1年ぶりくらい)に乗りました。
オイルとオイルフィルター、それにプラグとバッテリーを換えて、各部に注油して始動。
割とすんなりかかったけど、タンクに水がたまってたみたいで排気に物凄い量の水蒸気が混じった。
フォークも初めは硬くて大変だったけど、やっぱりイイよねぇ．．．本当に素晴らしいハンドリングだ。
SRVは今日ホントに久々(1年ぶりくらい)に乗りました。
オイルとオイルフィルター、それにプラグとバッテリーを換えて、各部に注油して始動。
割とすんなりかかったけど、タンクに水がたまってたみたいで排気に物凄い量の水蒸気が混じった。
フォークも初めは硬くて大変だったけど、やっぱりイイよねぇ．．．本当に素晴らしいハンドリングだ。
８０キロぐらいからの加速があまりよくない気がするんだけどみんなもそう？
↑俺も感じる・・・。
最高１４０でるとか見るけと５速８千ぐらいまで回る?
467 ：463：2007/12/24(月) 21:08:11 ID:pOkhBeTp
新車の時はF2丁落としで軽くメーター振り切ったよ。
今日のったらクラッチがすべって加速が遅れた。
クラッチもO.H.しなきゃなぁ．．．
今日のったらクラッチがすべって加速が遅れた。
クラッチもO.H.しなきゃなぁ．．．
てことは１６０キロ出してもレッドゾーンいかないの？
5速全開で120まではスムーズに加速するけどな。明らかに加速が鈍
るとしたら、エアクリーナーとかプラグとかチェックした方がいいかも。
自分は80キロまでのバイクと割り切って、高速でも100キロ出すことは
滅多にないけど。
るとしたら、エアクリーナーとかプラグとかチェックした方がいいかも。
自分は80キロまでのバイクと割り切って、高速でも100キロ出すことは
滅多にないけど。
470 ：463：2007/12/24(月) 21:26:05 ID:pOkhBeTp
レッドには入るよ。というか、俺は平気でレッドに入れてたよ。
でも、どのみちレッドに入れてから更に回転あげると急激に力が落ちる。
点火カットしてるんじゃないかな？
調べてないから解らないけど、そうとしか思えないパワーの落ち方だった。
2丁落とし・完調なら、計器上は160km/hは出ます(おそらくハッピーメーターだけど)
でも、どのみちレッドに入れてから更に回転あげると急激に力が落ちる。
点火カットしてるんじゃないかな？
調べてないから解らないけど、そうとしか思えないパワーの落ち方だった。
2丁落とし・完調なら、計器上は160km/hは出ます(おそらくハッピーメーターだけど)
471 ：463：2007/12/24(月) 21:27:26 ID:pOkhBeTp
あれ、違う140km/hじゃなかったっけ？
オーナーなのにメーターが何キロまでなのか忘れた。
オーナーなのにメーターが何キロまでなのか忘れた。
高速で思いっきり開けてみたいぜｗ
フロンとやわらかいからあまり強くブレーキ掛けると怖い
フロンとやわらかいからあまり強くブレーキ掛けると怖い
473 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 11:26:05 ID:6mrkOXIb
たしかにソフト目だけど
教習所で習ったけどさ一瞬先にリアブレーキを使って
リアを沈めて車体安定させてからフロントブレーキを使ってる？
当然乗りっぱ放置のスカスカフォークは別ね
フロントのソフトさが気にならないは俺だけなのか？ｗ
教習所で習ったけどさ一瞬先にリアブレーキを使って
リアを沈めて車体安定させてからフロントブレーキを使ってる？
当然乗りっぱ放置のスカスカフォークは別ね
フロントのソフトさが気にならないは俺だけなのか？ｗ
やわらかいフロントには意味がある。
あの程度の動力性能に、あれぐらい柔らかいフロントだと、
よく動くサスを利用して、低い速度域でも積極的なライディングが出来る。
SRV、ジール、R1-Zと、みんな基本的に同じ38φのフォークだけど、
全部動力性能が違うし、車体ディメンションも違う。
エンジンの特性も違う。当然、多用する速度域も違う。だからスプリングの硬さも違う。
俺はSRVにはあのスプリングの固さが一番だと思う。
あの程度の動力性能に、あれぐらい柔らかいフロントだと、
よく動くサスを利用して、低い速度域でも積極的なライディングが出来る。
SRV、ジール、R1-Zと、みんな基本的に同じ38φのフォークだけど、
全部動力性能が違うし、車体ディメンションも違う。
エンジンの特性も違う。当然、多用する速度域も違う。だからスプリングの硬さも違う。
俺はSRVにはあのスプリングの固さが一番だと思う。
ＳＲＶ―Ｔとジールのスプリングは一緒じゃなかった？
年も押し詰まったこの時期に・・・片方火が飛ばなくなった。
コイルが死んだみたいだ。
乗れね～
コイルが死んだみたいだ。
乗れね～
>>477
コイルは生きてると思う。俺も前になったけど、ねじ込み部分が中で腐食して接触悪くなってただけだった。
プラグコード買ってきて付け替えすれば生き返ると思う。
コイツはコイルの根元、プラグキャップ共にねじ込み式なので、アダプターとかもいらんです。
コイルは生きてると思う。俺も前になったけど、ねじ込み部分が中で腐食して接触悪くなってただけだった。
プラグコード買ってきて付け替えすれば生き返ると思う。
コイツはコイルの根元、プラグキャップ共にねじ込み式なので、アダプターとかもいらんです。
ルネッサはコイルと一体型なんだよねたしか？
きょう１１０キロぐらいメーター読みで出したけどまだまだでそうだった
きょう１１０キロぐらいメーター読みで出したけどまだまだでそうだった
マニュアルの抵抗規定値とはかけ離れてた物で。
色々試して見ます。
問題山積
色々試して見ます。
問題山積
481 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 02:19:34 ID:gV2QB4nK
SRVは乗り手の姿勢変化はあまり必要とされないが、
ハイペースでワインディングを走る際には、ノーズダイブを積極的に利用して、
車体の挙動にメリハリをつけて走っても楽しめるバイクだよ。
このバイクはシフトダウン+ポンピングによって、急激に回転数を低下させても、
250ccにしてはトルク域が広いから、どこで開けてもついてくるので、
RZなんかよりも、むしろ思い切った乗り方で楽しめる。
リカバーも割とラクだし。懐の広い良いバイクだと思う。
ハイペースでワインディングを走る際には、ノーズダイブを積極的に利用して、
車体の挙動にメリハリをつけて走っても楽しめるバイクだよ。
このバイクはシフトダウン+ポンピングによって、急激に回転数を低下させても、
250ccにしてはトルク域が広いから、どこで開けてもついてくるので、
RZなんかよりも、むしろ思い切った乗り方で楽しめる。
リカバーも割とラクだし。懐の広い良いバイクだと思う。
482 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 08:11:48 ID:nkVVwEHn
全開でメーター読み148が限界だた
ロングストロークでトルクあるからエンストしにくくていい
Fスプロケ1丁上げても余裕で2速発進できるもんね
パワーがなくてもトルクで十分走れる
パワーがなくてもトルクで十分走れる
485 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 17:48:15 ID:AWSlNOof
免許取ったばっかのびんぼーっす。
ＧＢ２５０と迷ってるんですが、
ＧＢ２５０と迷ってるんですが、
>>486
あぁ、俺も同じ様に迷ったな～
馬力はGBだけど、スタイルはSRVの圧勝だし
馬力差は大差ない。
実際に走ってみて、SRVはスタイルだけじゃないぞ。
GB程度なら、峠で勝てるバイクだ！
しかも、高回転型じゃないからマッタリも素晴らしい！
どうだ！これだけ背中押せばOKだろ？ｗｗｗ
あぁ、俺も同じ様に迷ったな～
馬力はGBだけど、スタイルはSRVの圧勝だし
馬力差は大差ない。
実際に走ってみて、SRVはスタイルだけじゃないぞ。
GB程度なら、峠で勝てるバイクだ！
しかも、高回転型じゃないからマッタリも素晴らしい！
どうだ！これだけ背中押せばOKだろ？ｗｗｗ
>>486
なにこの半年前の俺。
クラブマンのために貯金してたんだが、
雑誌でＳＲＶを知って、気づいたら市内のＳＲＶ全部下見してたｗｗｗ
このスタイルの250クラスのバイクでツインはこれだけだぞ。
関係ないかも知れんが、下手くそな俺でもＳＴ250やエストレヤに勝てるバイクだ。
なにこの半年前の俺。
クラブマンのために貯金してたんだが、
雑誌でＳＲＶを知って、気づいたら市内のＳＲＶ全部下見してたｗｗｗ
このスタイルの250クラスのバイクでツインはこれだけだぞ。
関係ないかも知れんが、下手くそな俺でもＳＴ250やエストレヤに勝てるバイクだ。
あんまひろめんなよマイナーバイクでいいバイクなんだからｗ
広めても、既に絶版だから絶対数が限られてるしｗ
オーナー増えて、パーツのバックオーダーが減れば御の字だｗｗｗ
オーナー増えて、パーツのバックオーダーが減れば御の字だｗｗｗ
郵政にも使われたりして耐久性も燃費もｲｲシナ
492 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 23:42:48 ID:fTA665lS
>486おいらの93タイプS買ってww
フルノーマルで自賠責今月2年更新済み、10ﾏｿでドゾー
フルノーマルで自賠責今月2年更新済み、10ﾏｿでドゾー
>492
中古で買ったが修理に追われて持て余したなｗ
中古で買ったが修理に追われて持て余したなｗ
郵政バイクっすか！
赤いのがそうなのか！
で、綺麗で10ﾏｿってのは高いのでしょうかねぇ。
残念ながら6ﾏｿしか持ってませんが。(貧
赤いのがそうなのか！
で、綺麗で10ﾏｿってのは高いのでしょうかねぇ。
残念ながら6ﾏｿしか持ってませんが。(貧
6万って・・・任意保険や最低限のメンテ費用も払えないんじゃ？
無理してまで乗っちゃ駄目だよ
無理してまで乗っちゃ駄目だよ
496 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 03:04:21 ID:t25vOzTI
497 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 03:08:22 ID:t25vOzTI
494さんみたいのが安いからと限度額でボロに手を出しちゃって
しかしその時点でもう金がないから修理もメンテもままならず
乗りっぱなしであげくにお手上げで手放す。
そんなのを492さんみたいのが買い取ってまた持て余し手放して、
それをまた低予算さんが買い取って以下ループ てパターンが多いんですかね？
たとえばの話でバカにしてんじゃないからね。
>>495>>498の意見が激しく正しいと思う。
しかしその時点でもう金がないから修理もメンテもままならず
乗りっぱなしであげくにお手上げで手放す。
そんなのを492さんみたいのが買い取ってまた持て余し手放して、
それをまた低予算さんが買い取って以下ループ てパターンが多いんですかね？
たとえばの話でバカにしてんじゃないからね。
>>495>>498の意見が激しく正しいと思う。
500 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 10:16:51 ID:bv9EphFz
前後タイヤ、バッテリー、オイル、オイルフィルター、
工具はワイヤーインジェクター(とりあえず絶対に必要)
最低限、初期整備にこれらの費用はかかると見ておくべきだと思う。
だから、すべて自分でやるにしても大体2万後半～3万チョイぐらいはかかるよ。
実際には初心者は自分でタイヤ交換とかムリだから、上記の交換だけでも3万ぐらいはかかると思う。
場合によってはキャブの内部パーツや、フォークのスライドメタルも変えるべき
(このバイクにとってフォークは非常に重要)だけど未経験者では出来ないと思う。
ただ、それらを自分で交換できるなら、余程酷い状態でないかぎり5万とかの車両でも大丈夫。
2stとはワケが違うもん。だから登録・保険関係とは別に最低限プラス3.5万、余裕をみるなら5万は欲しい。
個人売買に限定すれば、程度が良いのを買っても悪いのを買っても、乗り出しで10万手前ってトコだと思う。
工具はワイヤーインジェクター(とりあえず絶対に必要)
最低限、初期整備にこれらの費用はかかると見ておくべきだと思う。
だから、すべて自分でやるにしても大体2万後半～3万チョイぐらいはかかるよ。
実際には初心者は自分でタイヤ交換とかムリだから、上記の交換だけでも3万ぐらいはかかると思う。
場合によってはキャブの内部パーツや、フォークのスライドメタルも変えるべき
(このバイクにとってフォークは非常に重要)だけど未経験者では出来ないと思う。
ただ、それらを自分で交換できるなら、余程酷い状態でないかぎり5万とかの車両でも大丈夫。
2stとはワケが違うもん。だから登録・保険関係とは別に最低限プラス3.5万、余裕をみるなら5万は欲しい。
個人売買に限定すれば、程度が良いのを買っても悪いのを買っても、乗り出しで10万手前ってトコだと思う。
ああ、プラグや前後のブレーキシュー(Fのブレーキオイルも)換えるべきだよね。
プラグやオイルは安いけど、シューは結構高い。
なんだかんだで消耗品費がかかるよ。
プラグやオイルは安いけど、シューは結構高い。
なんだかんだで消耗品費がかかるよ。
自分はこのスレで２万で売ってモらたけど、フロント柔らかいなと思う以外に不具合なかった
外装もへこみとかなくて良かったし、消耗品類も変わってて タイヤチェーンスプロヶ プラグとオイルは変えたけど
塗装少しだけ点禿げあったけどタッチペンで無問題だた
外装もへこみとかなくて良かったし、消耗品類も変わってて タイヤチェーンスプロヶ プラグとオイルは変えたけど
塗装少しだけ点禿げあったけどタッチペンで無問題だた
３００キロぐらいは走り回った、
輸送 ２万６千 本体２万 自賠１万 プラグイリジウム２本２千ぐらい オイル買い置きしてた奴
ナンバー取るのに６００円ぐらい タッチペン５００円
後バイク用バッグが欲しいサイドバッグか
ナンバー取るのに６００円ぐらい タッチペン５００円
後バイク用バッグが欲しいサイドバッグか
>>502
そのような出物は宝くじに当たるが如しですね。
大抵ははずれを掴んで、極上中古車並みのお金を掛けるか途中で手放すパターンが多いと思います。
この辺りの年式の中古車両購入で一番重要なのは、なんと言っても直前まで実走していることではないでしょうか。
放置車両は（たとえ数ヶ月であっても）爆弾を抱え込んでいるといっても過言ではありません。
>>492さんの車両なら10万円でも安いと思います。
買い取り店ではそんな値段はつけてくれませんが（^^;）
そのような出物は宝くじに当たるが如しですね。
大抵ははずれを掴んで、極上中古車並みのお金を掛けるか途中で手放すパターンが多いと思います。
この辺りの年式の中古車両購入で一番重要なのは、なんと言っても直前まで実走していることではないでしょうか。
放置車両は（たとえ数ヶ月であっても）爆弾を抱え込んでいるといっても過言ではありません。
>>492さんの車両なら10万円でも安いと思います。
買い取り店ではそんな値段はつけてくれませんが（^^;）
おれも此処で壊れたとカキコしてる者ですが、入手額は
10マソ以下。
何とか20マソ以下で全部仕上がれば・・・と思っているのであった。
（工賃がかからんので、部品代にまわせるのが、せめてもの救いかな）
GBの過走行車はヘットに問題あり（基本エンジンからの持病）の車が多いので、
手を出さないほうが吉。
10マソ以下。
何とか20マソ以下で全部仕上がれば・・・と思っているのであった。
（工賃がかからんので、部品代にまわせるのが、せめてもの救いかな）
GBの過走行車はヘットに問題あり（基本エンジンからの持病）の車が多いので、
手を出さないほうが吉。
507 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 16:49:18 ID:t25vOzTI
個人売買するには実車確認と、出来れば試乗してからが望ましいね。
ものが古いだけに、程度が極上はまずないだろうし。
ものが古いだけに、程度が極上はまずないだろうし。
>494です。
皆さん優しいっスね。
ヤフオクで買おうと思いましたが、
ショップでローン組みまス。
モチSRVにしまス。
皆さん優しいっスね。
ヤフオクで買おうと思いましたが、
ショップでローン組みまス。
モチSRVにしまス。
こうゆう小さ目のシンプルなのはやれるとこは自分でやるって感じの方が面白いと思うけどな
サービスマニュアルあればだいたいわかるし、工具も多少要るけど
サービスマニュアルあればだいたいわかるし、工具も多少要るけど
レバーへのグリスアップとかの初歩メンテでも自分でできるとうれしいし
可動部の動きが良くなったのを実感できるとバイクへの愛着が増す気もするね。
ただし物事には得手不得手は必ずあるものだから、
自分はメンテに向いてないと思ったり気が進まないなら
無理に深入りしないでおくのも正しい判断とも思うよ。
メンテできないことは恥ずかしいことではないしね。
ちなみに俺はチェーン張り調整とキャリパー掃除とブレーキフルード交換止まり。
可動部の動きが良くなったのを実感できるとバイクへの愛着が増す気もするね。
ただし物事には得手不得手は必ずあるものだから、
自分はメンテに向いてないと思ったり気が進まないなら
無理に深入りしないでおくのも正しい判断とも思うよ。
メンテできないことは恥ずかしいことではないしね。
ちなみに俺はチェーン張り調整とキャリパー掃除とブレーキフルード交換止まり。
511 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 15:53:50 ID:pZCrhwdg
>>509
俺もそう思う。プラグ一つ換えるのも苦労するバイクもあるからね。
あと、エアクリーナーボックスが知恵の輪状態のバイクとかさ。
俺は今日フロントタイヤを自分で換えて試乗したけどウォブルが出たからこれから調整する。
SRVはいじってても楽しい。タンク外した造形も綺麗だしね。
単機能化したタンクのON・OFFコックも何気にいい。
俺もそう思う。プラグ一つ換えるのも苦労するバイクもあるからね。
あと、エアクリーナーボックスが知恵の輪状態のバイクとかさ。
俺は今日フロントタイヤを自分で換えて試乗したけどウォブルが出たからこれから調整する。
SRVはいじってても楽しい。タンク外した造形も綺麗だしね。
単機能化したタンクのON・OFFコックも何気にいい。
整備する為に、工具の新しく買ってもうた。
513 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 16:15:13 ID:kaT4/RYQ
タイヤはバランｻｰでバランスとってもらった方がいいぞ
514 ：511：2007/12/30(日) 17:59:30 ID:RS/2z4Bs
>>513
面倒だから今回は最終的にはそうして貰うつもり。
前は時間かけて静的にバランシングした後、スポークを閉めて調整していた。
これだとウェイトがいらない。嫌う人もいるけど、スッキリするから俺は好き。
でも、今回は良い所まで詰めたら業者でバランサーにかけてもらう。
面倒だから今回は最終的にはそうして貰うつもり。
前は時間かけて静的にバランシングした後、スポークを閉めて調整していた。
これだとウェイトがいらない。嫌う人もいるけど、スッキリするから俺は好き。
でも、今回は良い所まで詰めたら業者でバランサーにかけてもらう。
あけましておめでとうございます。
今年もみんな無事故無違反でいけますように
今年もみんな無事故無違反でいけますように
皆様、あけましておめでとうございます。
火が飛ばない原因がコイルではなく、新品のプラグとは・・・・・
火が飛ばない原因がコイルではなく、新品のプラグとは・・・・・
517 ： 【大吉】 【992円】 ：2008/01/01(火) 17:10:00 ID:C3qpqJZ2
おめｗｗｗｗｗ
518 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 20:43:02 ID:409dvelQ
最近エンジンが軽やかに回ります。
燃え尽きる前の蝋燭なんでしょうか（笑
>>514
バランシングの後にスポーク閉めするのはどうしてですか?
それともバランシングというのはバルブマークの位置をずらしてバランス取りをするという解釈ではなくて別の事だったりします?
スタティックだけでも４ＤＮの高速走行は問題ないですね。
スポーク調整ができていないほうが街乗り速度域でハンドルのウォルブが酷かったりします（汗
燃え尽きる前の蝋燭なんでしょうか（笑
>>514
バランシングの後にスポーク閉めするのはどうしてですか?
それともバランシングというのはバルブマークの位置をずらしてバランス取りをするという解釈ではなくて別の事だったりします?
スタティックだけでも４ＤＮの高速走行は問題ないですね。
スポーク調整ができていないほうが街乗り速度域でハンドルのウォルブが酷かったりします（汗
520 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 02:24:06 ID:kVOvxCc+
先輩方、あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
今年もよろしくお願いします。
521 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 07:11:54 ID:z69MulE3
>>519
マークを合わせた後、バルブ付近を中心に全体の1/4ほどのスポークを僅かに締めて
フレ取り台のどの位置でタイヤを止めても自重で転がらない
ようにする事を言いました。
自転車の世界ではよくやります。
これをやると、バランスウェイトがいらないのでスッキリします。
ただ、厳密にはリムが真円ではなくなるので嫌う人もいます。
それにとても面倒なので、タイヤショップではまずやってくれません。
マークを合わせた後、バルブ付近を中心に全体の1/4ほどのスポークを僅かに締めて
フレ取り台のどの位置でタイヤを止めても自重で転がらない
ようにする事を言いました。
自転車の世界ではよくやります。
これをやると、バランスウェイトがいらないのでスッキリします。
ただ、厳密にはリムが真円ではなくなるので嫌う人もいます。
それにとても面倒なので、タイヤショップではまずやってくれません。
このスレみて赤のSRVを衝動買いしてしまいました。
もうボロボロもいいところですが、これから少しづつ直していこうかなぁって
タンクもヘコンでるし、、シートビリビリだし、ミラー左がないし、、
とりあえずオイル交換とオイルエレメント交換しました。
あとプラグとバッテリーも新調していま必死でシート張り替えてます。
しわを取るのがむずかしいです。
先輩達を参考に今年もよろしくお願いします。
もうボロボロもいいところですが、これから少しづつ直していこうかなぁって
タンクもヘコンでるし、、シートビリビリだし、ミラー左がないし、、
とりあえずオイル交換とオイルエレメント交換しました。
あとプラグとバッテリーも新調していま必死でシート張り替えてます。
しわを取るのがむずかしいです。
先輩達を参考に今年もよろしくお願いします。
>>522
ドライヤー使うと意外とキレイに張れるよ。
ドライヤー使うと意外とキレイに張れるよ。
>>523
ありがとうございます。
ドライヤー使ってなんとか、張り替えることが出来ました。
少し皺が出来ましたが、満足しています。
次はタンクのへこみをどーにかしたいですねぇ。
カーコンビニクラブでやってくれるのかなぁ、、、。
ありがとうございます。
ドライヤー使ってなんとか、張り替えることが出来ました。
少し皺が出来ましたが、満足しています。
次はタンクのへこみをどーにかしたいですねぇ。
カーコンビニクラブでやってくれるのかなぁ、、、。
SRV、ルネッサに興味を持ちました。
物によっては走行距離1万km以下で、それなりのを20-25万程度のを購入可能ですかね？
中古車検索なんかではあるにはあるようなのですが。
物によっては走行距離1万km以下で、それなりのを20-25万程度のを購入可能ですかね？
中古車検索なんかではあるにはあるようなのですが。
>>526
SRVに限らず 値段も走行距離もアテにならない
2万走行を５０００K 20万前後で売り抜くなんて
バイク業界ではよくある話 看板でかくても仕入れは一緒さ
結局、現物を目利きできない人は後日金をかけるしかないよ
SRVに限らず 値段も走行距離もアテにならない
2万走行を５０００K 20万前後で売り抜くなんて
バイク業界ではよくある話 看板でかくても仕入れは一緒さ
結局、現物を目利きできない人は後日金をかけるしかないよ
そういうものですか。
まぁ購入はいつも知り合いのバイク屋頼みなので、その辺はお店の人に頼るしかないかな。
アドバイスありがとうございました。
まぁ購入はいつも知り合いのバイク屋頼みなので、その辺はお店の人に頼るしかないかな。
アドバイスありがとうございました。
SRVは15年選手ですね。
欠品パーツもそろそろ出てくるんでしょうかね？
欠品パーツもそろそろ出てくるんでしょうかね？
ジーるのスプリングが使えるんでしょ?
ジールフォークは無理なのかね りやはSRのがつくぽい
ジールフォークは無理なのかね りやはSRのがつくぽい
532 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 21:36:56 ID:h6C1+ZCO
こいつエアスクリュー何処？
タンクはずさんと調整できない？
タンクはずさんと調整できない？
なんてつっけんどんな・・・
534 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:13:25 ID:h6C1+ZCO
いやね、知恵もなしに全バラ掃除してオーバーホール試みてみたものの、そこいらの螺旋を開け閉めして組み上げたら、濃すぎるのか低速無い。でもエンジン一発始動。
チョーク引くとエンジン掛からん始末…
チョーク引くとエンジン掛からん始末…
536 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:49:54 ID:LLVInoqR
537 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 23:26:26 ID:LLVInoqR
クスりゅーってなんだよｗ
スクリューね orz
スクリューね orz
ダウンドラフトだからって違いはそんなにないのかね?
アイドルアジャストはなんとなく分かるけど ぎざぎざの大き目のネジ？
アイドルアジャストはなんとなく分かるけど ぎざぎざの大き目のネジ？
アイドルはちょっと奥で上手く回せない。
スクリューは⇒。
スクリューは⇒。
側面コックからのガソリンにじみがひどいんだが、
うまい対処法知りません？
とりあえずシールは注文したんだが、
それまでのしのぎ的な方法ないでしょうか？
うまい対処法知りません？
とりあえずシールは注文したんだが、
それまでのしのぎ的な方法ないでしょうか？
SRV、購入したいから、バイク屋に良い玉在ったら連絡してくれって頼んだぜ。
楽しみ。
楽しみ。
２速発しん余裕だよな １速回転上がりすぎる
543 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 01:23:26 ID:NOBpg82z
１速で回して速度つけて２を飛ばして３速入れちゃう。
俺はSRVに乗っててとてもこのバイクが好きで、大事に乗ってる。
でももしSRVが壊れたら、たとえ新車でルネッサがあったとしても
絶対買わないな。
ヤマハは俺の大好きなSRVを、貧相な廉価バイクにしてしまった、
この怒りは10年以上たった今も根強い不信感になって残ってる。
あれほど上品なバイクを、どうしてこんな「安かろう悪かろうバイク｣
にしてしまったのか。
大体安くて個性的なバイクならボルティの方が圧倒的にいい、
何よりコンセプトが明快で、ルネッサのような改悪バイクとは気合いの
入り方が全く違うからだ。
消費者だって馬鹿じゃないから、急拵えの廉価バイクなんて見向きも
しなかったが、安っぽさを隠さず、むしろそれを武器にしたボルティは
10年以上の支持を得た。
わざわざ本物志向のバイクを偽物廉価バイクにしてしまったヤマハの罪は
あまりにも大きい。
だから俺は偽物バイクには絶対乗らない、本物を見抜く眼は大事にして
おきたいから。
でももしSRVが壊れたら、たとえ新車でルネッサがあったとしても
絶対買わないな。
ヤマハは俺の大好きなSRVを、貧相な廉価バイクにしてしまった、
この怒りは10年以上たった今も根強い不信感になって残ってる。
あれほど上品なバイクを、どうしてこんな「安かろう悪かろうバイク｣
にしてしまったのか。
大体安くて個性的なバイクならボルティの方が圧倒的にいい、
何よりコンセプトが明快で、ルネッサのような改悪バイクとは気合いの
入り方が全く違うからだ。
消費者だって馬鹿じゃないから、急拵えの廉価バイクなんて見向きも
しなかったが、安っぽさを隠さず、むしろそれを武器にしたボルティは
10年以上の支持を得た。
わざわざ本物志向のバイクを偽物廉価バイクにしてしまったヤマハの罪は
あまりにも大きい。
だから俺は偽物バイクには絶対乗らない、本物を見抜く眼は大事にして
おきたいから。
昨日習志野ナンバーのガンメタルネッサにあった。
同じ車種に会ったのは久しぶりだ。
同じ車種に会ったのは久しぶりだ。
>>540
ガソリンが滴り落ちるほどですか？
滲む程度ならそのままパーツが届くのを待っているのでどうでしょう。
>>545
その習志野ナンバーのルネッサ氏も
同じ車種に会ったのは久しぶりなのは間違いないｗ
ガソリンが滴り落ちるほどですか？
滲む程度ならそのままパーツが届くのを待っているのでどうでしょう。
>>545
その習志野ナンバーのルネッサ氏も
同じ車種に会ったのは久しぶりなのは間違いないｗ
俺もガンメタ習志野
いたのが本田の店だったから、?と思ったかも。
549 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 12:56:40 ID:lObLmc3E
タンク落ちた
タンクが凹んだ
タンクが凹んだ
シフトレバーがクランクケースのチェーンカバーのところに当たる
シフトの位置調整をロッド長さで下にやりすぎるとシフトできなくなるし なかなか微妙で難しい
シフトの位置調整をロッド長さで下にやりすぎるとシフトできなくなるし なかなか微妙で難しい
俺なんざこけた衝撃でにタンデムステップ等の台座(？)が押し込まれて、
タンデムステップが途中までしかたためなくなったぜ・・・
たたむ途中でリアサスに干渉してしまう。
タンデムステップが途中までしかたためなくなったぜ・・・
たたむ途中でリアサスに干渉してしまう。
552 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 18:39:11 ID:lObLmc3E
ツインの振動のせいかわかんないけどリヤフェンダーがヒビだらけになってた
１５０００円って高過ぎだろぅ… ｏｒ２
１５０００円って高過ぎだろぅ… ｏｒ２
まえ XLRのってたからかもだけど 振動そんなになくね？
554 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 18:58:48 ID:lObLmc3E
おまえらＵターンラッシュが明けたとたんにスレ飛ばしすぎｗ
振動は、マウントのゴム関係部品の交換とスポークの振れ取でかなり軽減できる。
ﾏｯ､ｵﾚﾓ振動でリアフェンダーどころかシートレールにクラック入れたけどなｗ
>>547
勇者ガンメタルかい?
振動は、マウントのゴム関係部品の交換とスポークの振れ取でかなり軽減できる。
ﾏｯ､ｵﾚﾓ振動でリアフェンダーどころかシートレールにクラック入れたけどなｗ
>>547
勇者ガンメタルかい?
今日はSRVの紺だよ・・・
見る時には見るもんだな。
時期が時期だけにマニアック。
見る時には見るもんだな。
時期が時期だけにマニアック。
俺はオレンジ習志野
自演乙は寂しいッス(´；ω；`)
>>544
「本物志向」とやらのSRVが、今や部品代も捻出出来ない馬鹿学生の足でしかない事実を直視しろw
ルネッサに比べて「質感」の高いご自慢のアルミパーツは今や見る影も無し。
雨ざらしでチェーンもダルダルの小汚い、カスタムも方向性０の小汚い車体ばかりw
「廉価バイク」とか言うルネッサの方が綺麗なバイクが圧倒的に多い、この差はなあに？
これだから妄想癖に取り憑かれたSRV廚は馬鹿だよな。
もう恥さらしはやめたら？？
「本物志向」とやらのSRVが、今や部品代も捻出出来ない馬鹿学生の足でしかない事実を直視しろw
ルネッサに比べて「質感」の高いご自慢のアルミパーツは今や見る影も無し。
雨ざらしでチェーンもダルダルの小汚い、カスタムも方向性０の小汚い車体ばかりw
「廉価バイク」とか言うルネッサの方が綺麗なバイクが圧倒的に多い、この差はなあに？
これだから妄想癖に取り憑かれたSRV廚は馬鹿だよな。
もう恥さらしはやめたら？？
またバカがわいたか
>>559
釣られてるぞｗ スルー検定を再履修してこいｗ
釣られてるぞｗ スルー検定を再履修してこいｗ
562 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 08:23:46 ID:rOMyNXrg
>>559 ('A`)ちょ…
>>553
俺も旧車からの乗り換えだから気にならない。
それどころか夢のようにスムーズなバイクに感じていますｗ
教習所のCB400から乗り換えたなら
どんだけ～？な振動に感じるかもしれないね。
振動の感じ方は個人差大きいんだろうな。
それにしてもリアフェンダーって割れるんだ？
俺含め割れない人もいるんだよね？なにが原因だろう？
俺も旧車からの乗り換えだから気にならない。
それどころか夢のようにスムーズなバイクに感じていますｗ
教習所のCB400から乗り換えたなら
どんだけ～？な振動に感じるかもしれないね。
振動の感じ方は個人差大きいんだろうな。
それにしてもリアフェンダーって割れるんだ？
俺含め割れない人もいるんだよね？なにが原因だろう？
>>564
おいらもSRVだが 振動はほとんど気にならない
と言うか むしろ心地よいｗ
確かに、少しの間借り物で乗ったルネッサは
同じ4DNとは思えない激しい振動だったから
状態にコンディションによっては酷くなるのかもしれない
フェンダー割れは日頃のメンテと知識じゃないかな？
緩んでいたり樹脂なのにギリギリと閉めてるとか
そんなでもしないと割れないと思うけど・・・
けっこう粘る素材だし
おいらもSRVだが 振動はほとんど気にならない
と言うか むしろ心地よいｗ
確かに、少しの間借り物で乗ったルネッサは
同じ4DNとは思えない激しい振動だったから
状態にコンディションによっては酷くなるのかもしれない
フェンダー割れは日頃のメンテと知識じゃないかな？
緩んでいたり樹脂なのにギリギリと閉めてるとか
そんなでもしないと割れないと思うけど・・・
けっこう粘る素材だし
566 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 15:52:26 ID:D5rGwpe+
俺は旧車と複数所有。大型はCB450とBMのR80を持ってる。両方ともツイン。
で、結論から言うとSRVの振動はこれらと比べても多いですｗ
250ccとしては異例に多い。
でもね。ホント調整次第だと思うよ。マウントを一旦全部緩めて、
ゴム保護用のシリコンオイルを吹いた後、規定トルクで揃えるだけでも全然違う。
少なくとも高回転では振動が気にならなくなる。
後、>>555は真理。これをやると別物になります。
で、ミラーがビリビリ言っているようであれば、
少なくともマウントを規定トルクで揃えるのは今すぐにやったほうがいいと思う。
放っておくとトンでもない部品が落ちたりするからｗ
で、結論から言うとSRVの振動はこれらと比べても多いですｗ
250ccとしては異例に多い。
でもね。ホント調整次第だと思うよ。マウントを一旦全部緩めて、
ゴム保護用のシリコンオイルを吹いた後、規定トルクで揃えるだけでも全然違う。
少なくとも高回転では振動が気にならなくなる。
後、>>555は真理。これをやると別物になります。
で、ミラーがビリビリ言っているようであれば、
少なくともマウントを規定トルクで揃えるのは今すぐにやったほうがいいと思う。
放っておくとトンでもない部品が落ちたりするからｗ
ほんとに太股がカユくなるバイクだぬ。
ルネッサケツ痛いなー
569 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:01:40 ID:AFN6+T49
今日、フロントフォークOHした。
もともと軟らかいからヤマハ純正15WのOILいれたら非常に具合が良い。
確かジールのスプリングはいるんだよね？長さも同じなのか？
長ければ流用しようかな。
もともと軟らかいからヤマハ純正15WのOILいれたら非常に具合が良い。
確かジールのスプリングはいるんだよね？長さも同じなのか？
長ければ流用しようかな。
570 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:23:32 ID:f9RS7PwX
なにやらSRVとルネッサで揉めてるようですが…。
仕方がない、ビラーゴ乗りの俺様がバッサリ切ってやるか。
あのな、SRVもルネッサもビラーゴ＆ドラッグスターから見ればな、
ど っ ち も 負 け 組 な ん だ よ
はっきり言ってヤマハの売り上げに全く貢献しなかったこの２台、
ベースエンジンの俺様ビラーゴから見れば、いい恥さらし（w
ドラッグスターもビラーゴも売れに売れた良機種、それに対して
SRV＆ルネッサの体たらくときたら、もう完全な失敗作だったな。
どだいアメリカンに搭載してこそ個性を発揮するエンジンなのに、
無理してスポーツバイクにするから破綻したんだよ、お分かり？
大体高回転までスムーズに回るってんなら、VTで十分だろうが、
むしろVTの方が圧倒的に味があるね。
低速域じゃビラーゴと変わらないし、こっちの方がよっぽどキャラクター
と合ってる。
所詮は派生機種、ビラーゴのおまけなんだから、本家本物に敵う訳ない。
今からでも遅くないから、このエンジンの良さを味わうならビラーゴか
ドラッグスターにしておけ。
仕方がない、ビラーゴ乗りの俺様がバッサリ切ってやるか。
あのな、SRVもルネッサもビラーゴ＆ドラッグスターから見ればな、
ど っ ち も 負 け 組 な ん だ よ
はっきり言ってヤマハの売り上げに全く貢献しなかったこの２台、
ベースエンジンの俺様ビラーゴから見れば、いい恥さらし（w
ドラッグスターもビラーゴも売れに売れた良機種、それに対して
SRV＆ルネッサの体たらくときたら、もう完全な失敗作だったな。
どだいアメリカンに搭載してこそ個性を発揮するエンジンなのに、
無理してスポーツバイクにするから破綻したんだよ、お分かり？
大体高回転までスムーズに回るってんなら、VTで十分だろうが、
むしろVTの方が圧倒的に味があるね。
低速域じゃビラーゴと変わらないし、こっちの方がよっぽどキャラクター
と合ってる。
所詮は派生機種、ビラーゴのおまけなんだから、本家本物に敵う訳ない。
今からでも遅くないから、このエンジンの良さを味わうならビラーゴか
ドラッグスターにしておけ。
釣られてやろっとｗｗｗ
俺はビラーゴも好きなＳＲＶ乗りだけど、ドラスタ250こそ恥さらしだろｗｗｗ
不人気だとか売れなかったとか以前にかっこ悪いんだもんｗｗｗ
図体でかいだけで中身は非力な250のＶツイン。
乗ってるやつはマグナキッドなみにアホに見えるよ。
250のバイクはスリムが一番だよ。
俺はビラーゴも好きなＳＲＶ乗りだけど、ドラスタ250こそ恥さらしだろｗｗｗ
不人気だとか売れなかったとか以前にかっこ悪いんだもんｗｗｗ
図体でかいだけで中身は非力な250のＶツイン。
乗ってるやつはマグナキッドなみにアホに見えるよ。
250のバイクはスリムが一番だよ。
大体小さいクルーザーって、存在意義が女の子専用ってことくらいしか思いつかん。
自分のバイクが気に入っているなら愛しているなら
他のバイクをさげすむ必要ってないでしょ。そうは思わない？
煽ってるのは同一人物なんだからスルーするか程々に。
いや待てよ？全部自演で俺一人が釣られているのかもしれませんがｗ
他のバイクをさげすむ必要ってないでしょ。そうは思わない？
煽ってるのは同一人物なんだからスルーするか程々に。
いや待てよ？全部自演で俺一人が釣られているのかもしれませんがｗ
ドラッグスター400を改造してレーサータイプにしたいな…
エキパイの取り回しをSRVみたいにしてステップ位置を変更。
もちろんブレーキとシフトチェンジもしっかりできるように加工。
シートは位置を高く、クラシックな軍用バイクみたいなのにしてタンクも交換。
メーター類も付け直し。とにかくアメリカン臭を消したい。
カスタムショップに頼んだら高そうだな…
エキパイの取り回しをSRVみたいにしてステップ位置を変更。
もちろんブレーキとシフトチェンジもしっかりできるように加工。
シートは位置を高く、クラシックな軍用バイクみたいなのにしてタンクも交換。
メーター類も付け直し。とにかくアメリカン臭を消したい。
カスタムショップに頼んだら高そうだな…
できないよ。XV400もDS4もレーサーにはできない。XS400のような柔軟性はない。
>>576
575はレーサー‘タイプ’って書いてるぞ。
ビラーゴ400が出て間もない頃にオレンジブルバードが
ドラッガースタイルのカスタムをしていましたし、
SRVが出る数年前にはサブクラフトがビラーゴ250で
レーサー風と言うかトラッカー風味のロードタイプカスタムを
作っていたことを思い出した。
575はレーサー‘タイプ’って書いてるぞ。
ビラーゴ400が出て間もない頃にオレンジブルバードが
ドラッガースタイルのカスタムをしていましたし、
SRVが出る数年前にはサブクラフトがビラーゴ250で
レーサー風と言うかトラッカー風味のロードタイプカスタムを
作っていたことを思い出した。
ビラーゴ250はできるよ。SRVのダウンドラフトキャブを使うのも一つの手段。
クランクのバランス取りして、クランクベアリングも換えて、ハイカム入れて、
ピストン＆フライホイールの軽量化、オイルクーラーつけて、マフラー換えて、etc．．．色々可能。
XV400のエンジンがXS系のようにチェーン駆動だったらねぇ。
ついでに言うと、XSのようにエンジン換装ができれば良かった。
クランクのバランス取りして、クランクベアリングも換えて、ハイカム入れて、
ピストン＆フライホイールの軽量化、オイルクーラーつけて、マフラー換えて、etc．．．色々可能。
XV400のエンジンがXS系のようにチェーン駆動だったらねぇ。
ついでに言うと、XSのようにエンジン換装ができれば良かった。
スペースと時間があるなら、ビラーゴ400をカスタムしたい。
カフェレーサーは厳しいだろうが、スポスタみたいにはできるだろう。
40psだからそこそこ走るはず。シャフトでもいいよ。
カフェレーサーは厳しいだろうが、スポスタみたいにはできるだろう。
40psだからそこそこ走るはず。シャフトでもいいよ。
>>570
バイク趣味で「負け組」って発想の人めっけw
バイク趣味で「負け組」って発想の人めっけw
スルー汁
だれかノーマルマフラーゆずってください(;_;)
みなさんはバッテリーは純正？の着けてるんですか？
ヤマハのHPだと2万以上するんですね・・・
オークションで安いやつ買おうか悩み中ですｗ
ヤマハのHPだと2万以上するんですね・・・
オークションで安いやつ買おうか悩み中ですｗ
ナンバープレートステーマジ凶器
うっかり引っかけてジーンズに穴開いたし、車体カバーも引っかかってそこかしこズタボロに･･･
きれーにL字の穴が開いてるよorz
うっかり引っかけてジーンズに穴開いたし、車体カバーも引っかかってそこかしこズタボロに･･･
きれーにL字の穴が開いてるよorz
586 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 18:24:49 ID:mYngSTEO
バッテリ－は純正ではない。ネット通販で、安く買ったよ。
acデル子だけどトラブルないよ。
ルネッサに、ヘッドライトスイッチもつけたからかもしれないけど。
acデル子だけどトラブルないよ。
ルネッサに、ヘッドライトスイッチもつけたからかもしれないけど。
オクの危険なチャイナスペック使ってます。
補充伝してやれば、そこそこです。
補充伝してやれば、そこそこです。
俺は前にオクで中国製買って1年でダメにしたから、今回は日立のをオクで買った。
とても良いよ。値段も安かった。
とても良いよ。値段も安かった。
590 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 02:03:17 ID:bl5l/GZ9
「本物志向」とやらのSRVが、今や部品代も捻出出来ない馬鹿学生の足でしかない事実を直視しろw
ルネッサに比べて「質感」の高いご自慢のアルミパーツは今や見る影も無し。
雨ざらしでチェーンもダルダルの小汚い、カスタムも方向性０の小汚い車体ばかりw
「廉価バイク」とか言うルネッサの方が綺麗なバイクが圧倒的に多い、この差はなあに？
今や部品代も捻出出来ない馬鹿学生にふさわしい会話が続いてますね。
マフラーとかバッテリーとか、普通にポンと買えねえのかよw
ルネッサに比べて「質感」の高いご自慢のアルミパーツは今や見る影も無し。
雨ざらしでチェーンもダルダルの小汚い、カスタムも方向性０の小汚い車体ばかりw
「廉価バイク」とか言うルネッサの方が綺麗なバイクが圧倒的に多い、この差はなあに？
今や部品代も捻出出来ない馬鹿学生にふさわしい会話が続いてますね。
マフラーとかバッテリーとか、普通にポンと買えねえのかよw
591 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 02:38:38 ID:JDwRf5wh
また検定ですか(｀･ω･´)
またですかぁ・・・
何故にバッテリー話で盛り上がる?w
うちは去年ユアサ製のを交換。
考えてみればずっとユアサだな。
去年買ったのも合併前のパッケージだったしw
うちは去年ユアサ製のを交換。
考えてみればずっとユアサだな。
去年買ったのも合併前のパッケージだったしw
594 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 07:46:21 ID:Gw0l1CDA
またきたね・・・。
いいじゃない。いろんなパーツの情報交換したいよ。
いいじゃない。いろんなパーツの情報交換したいよ。
スルーしろよ
598 ：571：2008/01/15(火) 01:58:20 ID:ZgCvX9Wr
>>597
何が言いたいの？ なんちゃってイタリアンの廉価版ルネッサよりも、
本物のドカティ750SSの方がずっといいって言う嫌み？
あんたのやってる事はお見通し、ルネッサをコケにするつもりでしょ？
ビラーゴ乗りの振りをしたりとか、芸が細かいね。
何が言いたいの？ なんちゃってイタリアンの廉価版ルネッサよりも、
本物のドカティ750SSの方がずっといいって言う嫌み？
あんたのやってる事はお見通し、ルネッサをコケにするつもりでしょ？
ビラーゴ乗りの振りをしたりとか、芸が細かいね。
スルーっと出来んもんかねぇ
車体タダ、コミコミ6万でSRVを買いました。
車道に出ようと15cmくらいの段差を降りたら腹がつかえてコケてレバーが折れました。
段差に弱いね。最初何が起きたのかわかんなかった。
車道に出ようと15cmくらいの段差を降りたら腹がつかえてコケてレバーが折れました。
段差に弱いね。最初何が起きたのかわかんなかった。
601 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 19:57:28 ID:W4qLg4H/
華麗に６００
>>600
段差に弱い？メタボさんですか？サスは抜けてない？
かく言う俺も3段の階段を上ろうとして腹を打ったけど転けはしなかったよｗ
反省もしている。バイクのせいにするのはいかがなものでしょう？
いずれも乗り手の無頓着や技量不足ってのが正しいんじゃない？
段差に弱い？メタボさんですか？サスは抜けてない？
かく言う俺も3段の階段を上ろうとして腹を打ったけど転けはしなかったよｗ
反省もしている。バイクのせいにするのはいかがなものでしょう？
いずれも乗り手の無頓着や技量不足ってのが正しいんじゃない？
15cmの段差は完全整備のノーマルでもひっかかるよ。
腹下をこする事はないけど、マフラーのジョイント金具を削った事がある。
まあ、軽くてもロードバイクだから。
腹下をこする事はないけど、マフラーのジョイント金具を削った事がある。
まあ、軽くてもロードバイクだから。
ドカそんないいかタンク角ばりすぎじゃん ドカよりBSAとかのクラシックのが好きだな
http://jp.youtube.com/watch?v=Pp2kS53NwK4 こうゆうのさ
http://jp.youtube.com/watch?v=Pp2kS53NwK4 こうゆうのさ
SRVはアルミタンクでも乗っけてシート変えればいい感じじゃね
フレームはイタ車というより、英車の影響を濃いね。
明らかにノートン・フェザーベットの影響を受けている。
ノートンのフェザーベットフレーム
http://www.shelbynyc.com/nycnorton/Rusty2.JPG
SRVのフレーム
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n61194312
750SSのフレームはもう少しモダンで、エンジン自体を強度メンバーに使っている。
http://kimshouse7015.com/Progress_File/ProImola_file/Imola_Assem2.jpg
ただ、俺はルネッサをイモラレプリカ風にしてる人は嫌いじゃないな。
SRVにセパハンは、あまり似合わない気がするけど、ルネッサにはとても良く似合うと思う。
SRVは、あのエンジン、あの車体、あのハンドリングでエンジンもフルノーマルでいいけど、
ルネッサはもう少しパワーが欲しい気がする。安定度に対してもう少し刺激のあるパワーが欲しい。
明らかにノートン・フェザーベットの影響を受けている。
ノートンのフェザーベットフレーム
http://www.shelbynyc.com/nycnorton/Rusty2.JPG
SRVのフレーム
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n61194312
750SSのフレームはもう少しモダンで、エンジン自体を強度メンバーに使っている。
http://kimshouse7015.com/Progress_File/ProImola_file/Imola_Assem2.jpg
ただ、俺はルネッサをイモラレプリカ風にしてる人は嫌いじゃないな。
SRVにセパハンは、あまり似合わない気がするけど、ルネッサにはとても良く似合うと思う。
SRVは、あのエンジン、あの車体、あのハンドリングでエンジンもフルノーマルでいいけど、
ルネッサはもう少しパワーが欲しい気がする。安定度に対してもう少し刺激のあるパワーが欲しい。
発売当時ノービンとかいわれていたな
609 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 21:00:02 ID:UAFi/a+3
ノーマルのSRV/S乗りです。
ノーマルのスクリューって何回転戻しくらいですかね？バキューム計など持ち合わせてないので、完璧なセッティングは出来ないのは承知してます。
どなたかアトバイスお願いします。
ノーマルのスクリューって何回転戻しくらいですかね？バキューム計など持ち合わせてないので、完璧なセッティングは出来ないのは承知してます。
どなたかアトバイスお願いします。
１と1/2戻し
感だけど
感だけど
611 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:26:30 ID:OJLjkIuG
ルネッサの年式の違いってどうなんだろ？
中古誌色々見てるんだけど、エンジンが銀だったり黒(コーティング？)だったり、
マフラーが黒だったり銀だったり二本出しだったり、
見たところ96～98(99？)まで出してるみたいですが、
コーティング(？)エンジンは96でも98でも出ているような、、
車体色もイエローとオレンジが同じように見えるような、、
仕様の違いがなかなか掴めない、誰かｵｼｴﾃ
長文失恋しました
中古誌色々見てるんだけど、エンジンが銀だったり黒(コーティング？)だったり、
マフラーが黒だったり銀だったり二本出しだったり、
見たところ96～98(99？)まで出してるみたいですが、
コーティング(？)エンジンは96でも98でも出ているような、、
車体色もイエローとオレンジが同じように見えるような、、
仕様の違いがなかなか掴めない、誰かｵｼｴﾃ
長文失恋しました
>>612
俺の胸で泣け
俺の胸で泣け
ワロタｗｗｗ
ｵﾏｲらーニコ動にルネッサがうｐされてるおー
初期型エンジンに、ミラーが社外で、キャリアが付いてたー
初期型エンジンに、ミラーが社外で、キャリアが付いてたー
>>612
96年モデルが黒エンジン黒マフラー
97-99年モデルが銀エンジン銀マフラー
標準カラーはオレンジとシルバーで同じ(写真によってはオレンジが
黄色に見えるかも）
その他カラーオーダーが10色
中古誌の年式表記はいい加減だから当てにならない。車検ないから
初年度登録も分からないしね。銀エンジンが黒エンジンより製造年月
が新しいことだけは確か。
96年モデルが黒エンジン黒マフラー
97-99年モデルが銀エンジン銀マフラー
標準カラーはオレンジとシルバーで同じ(写真によってはオレンジが
黄色に見えるかも）
その他カラーオーダーが10色
中古誌の年式表記はいい加減だから当てにならない。車検ないから
初年度登録も分からないしね。銀エンジンが黒エンジンより製造年月
が新しいことだけは確か。
ルネの純正オレンジ色は光の当たり具合でコロコロ色が変わるね。
真夏の太陽光では真っ黄色に見える場合もあるし、
曇天下では赤みがかった黄土色にも見える場合がある。
真夏の太陽光では真っ黄色に見える場合もあるし、
曇天下では赤みがかった黄土色にも見える場合がある。
619 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 09:53:43 ID:zDqBRUw4
新車から乗ってるんだけど、いよいよクラッチが滑ってきた。
で、O.H.費用がかかるなー、嫌だなーと思ってたんだけど、
スペアエンジンをキープしてあるのを思い出した（存在自体忘れてた）
なので、そのうちクラッチ板移植O.H.の記事をうｐします。
需要がなければしないけど。まぁ、寒いからすぐにはやらないし。
で、O.H.費用がかかるなー、嫌だなーと思ってたんだけど、
スペアエンジンをキープしてあるのを思い出した（存在自体忘れてた）
なので、そのうちクラッチ板移植O.H.の記事をうｐします。
需要がなければしないけど。まぁ、寒いからすぐにはやらないし。
>>616
ミラーはノーマルじゃね？
ミラーはノーマルじゃね？
>>619
楽しみにしてる 完成したら見に行くよ～
楽しみにしてる 完成したら見に行くよ～
>>624
もしかして以前ルネにタコつけて動画上げた方ですか？
もしかして以前ルネにタコつけて動画上げた方ですか？
>>624
「ミラーはノーマルです」と嫁が言ってました。
「ミラーはノーマルです」と嫁が言ってました。
ミラーを取り替えようとしたら、ミラーがもげた・・・・・・
右のねじ山を塞いだまま。
欝・鬱
右のねじ山を塞いだまま。
欝・鬱
エアフィルをパワフィルに交換しようと思うのですが
その場合マフラーノーマルではセッティング出ませんか？
ノーマルマフラー気に入ってるのでできれば替えたくなくて
その場合マフラーノーマルではセッティング出ませんか？
ノーマルマフラー気に入ってるのでできれば替えたくなくて
630 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 07:17:17 ID:xzBcCBVK
>>628
そ、それは、た、たいへんですね・・・何か良い救済策はないのでしょうか？
>>629
自分はフルノーマルなのですが、パワフィル化した人達は
知る限り皆さんキャブセッティングを変えています。
試しにポン付けで一度走ってみては？（当然全開連続走行は不可）
そ、それは、た、たいへんですね・・・何か良い救済策はないのでしょうか？
>>629
自分はフルノーマルなのですが、パワフィル化した人達は
知る限り皆さんキャブセッティングを変えています。
試しにポン付けで一度走ってみては？（当然全開連続走行は不可）
>>629
ノーマルマフラーでパワフィル入れたことある。
それなりにメインは上げたはず。ただ、パワフィルだけ入れると吸気音
が勝ってせっかくの純正マフラーサウンドが聞こえなくなっちゃうよ。
サイレンサーも換えるか、もしくは給排気そのままってのがお勧め。
ノーマルマフラーでパワフィル入れたことある。
それなりにメインは上げたはず。ただ、パワフィルだけ入れると吸気音
が勝ってせっかくの純正マフラーサウンドが聞こえなくなっちゃうよ。
サイレンサーも換えるか、もしくは給排気そのままってのがお勧め。
SRVに限らないけど、酸素バーナーをエキパイ側から突っ込んで、
中の吸音材を燃やしてノーマルマフラーのヌケを良くする手がある。
やりすぎると穴があくけど、数秒なら平気。
ただ、SRVはメッキだからね。そこがネックだよ。
中の吸音材を燃やしてノーマルマフラーのヌケを良くする手がある。
やりすぎると穴があくけど、数秒なら平気。
ただ、SRVはメッキだからね。そこがネックだよ。
６２９です。
>>631
メインはどれくらいあげましたか？
やっぱりノーマルのままだと高回転焼き付いちゃいますかね？
ＳＲＶはノーマルだと少し燃調濃いような気がしてましたので
ノーマルのままでいけるような気がしてました。>>630
ほんとはパワフィルに合わせてスパトラにしたほうが
抜けがいいと思うのですがどーしてもノーマルの音が捨てれなくて…
>>632
なるほどひとつの手ではありますね。
パワフィルにしたい理由は軽量化したいからです。
みなさんレスありがとうございます。
>>631
メインはどれくらいあげましたか？
やっぱりノーマルのままだと高回転焼き付いちゃいますかね？
ＳＲＶはノーマルだと少し燃調濃いような気がしてましたので
ノーマルのままでいけるような気がしてました。>>630
ほんとはパワフィルに合わせてスパトラにしたほうが
抜けがいいと思うのですがどーしてもノーマルの音が捨てれなくて…
>>632
なるほどひとつの手ではありますね。
パワフィルにしたい理由は軽量化したいからです。
みなさんレスありがとうございます。
>>634
具体的な番数は覚えていないけど、110程度にはしていたと思う。(ノーマルは97.5）
キャブノーマルでスパトラポン付けってのはいけるけど(燃調濃い+抜けがいいで丁度
よくなる)、パワフィル入れてキャブノーマルだと悲惨なことになるよきっと・・・
具体的な番数は覚えていないけど、110程度にはしていたと思う。(ノーマルは97.5）
キャブノーマルでスパトラポン付けってのはいけるけど(燃調濃い+抜けがいいで丁度
よくなる)、パワフィル入れてキャブノーマルだと悲惨なことになるよきっと・・・
628です。
せっかくですので、両方とも穴を潰し、
10ｍｍの正ねじで山立て直しました。
道具を買いに行ったときに、Jマートで私と同じ
ヤマブキ色ルネッサ見ました。
俺のより綺麗そうだった・・・
せっかくですので、両方とも穴を潰し、
10ｍｍの正ねじで山立て直しました。
道具を買いに行ったときに、Jマートで私と同じ
ヤマブキ色ルネッサ見ました。
俺のより綺麗そうだった・・・
638 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:58:36 ID:f64jL3Ok
オイルの管理が良かったんだろうな。
キャブも綺麗で、タペットも調整されているとみた。
なにより、おそらく定期的に乗られている>80,000km
キャブも綺麗で、タペットも調整されているとみた。
なにより、おそらく定期的に乗られている>80,000km
>>637
大切に乗っていただいているようで嫁が喜んでました。
ニコニコ見て「私のだ～ｗ」って。
>>638
オイルはエステルベースを３０００ｋｍで交換してました。
キャブは掃除してないけど週３回以上通勤で使っていたので
コンディション維持が出来たのかも？
タペットは部品用意したけど時間が無くてやらずに>>624さん行き。
大切に乗っていただいているようで嫁が喜んでました。
ニコニコ見て「私のだ～ｗ」って。
>>638
オイルはエステルベースを３０００ｋｍで交換してました。
キャブは掃除してないけど週３回以上通勤で使っていたので
コンディション維持が出来たのかも？
タペットは部品用意したけど時間が無くてやらずに>>624さん行き。
640 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2008/01/21(月) 14:05:48 ID:Rt3tsE5c
さすがに14万キロ近くだとタペット調整してもコトコト言うですよorz
スクリューみたいなの交換すればいいんじゃね
白煙とかははいてない？１４万で バルブガイドとかシートリングあたり大丈夫なのかね
白煙とかははいてない？１４万で バルブガイドとかシートリングあたり大丈夫なのかね
642 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2008/01/21(月) 15:27:45 ID:Rt3tsE5c
うんにゃ、もはやタペットクリアランスの問題じゃないですｗ
オイルは順当に交換してたけど、7000回転以上常用の使い方だからなあ。
白煙出てないからオイルは下がってないと思うけど、ステムだのガイドだのいい加減減ってるでしょうね。
耳の穴に棒当てて聞くとシリンダブロックあたりから打音するんでピストンかも。
オイルは順当に交換してたけど、7000回転以上常用の使い方だからなあ。
白煙出てないからオイルは下がってないと思うけど、ステムだのガイドだのいい加減減ってるでしょうね。
耳の穴に棒当てて聞くとシリンダブロックあたりから打音するんでピストンかも。
>>642
開けて 写真上げてみてよｗ 乗せ変えのほうが早いだろうけど
開けて 写真上げてみてよｗ 乗せ変えのほうが早いだろうけど
それヤバいやん。バルブとピストンが当たってるかもよ。
ガイドシートが波うってたり、カーボンが体積してバルブを下げているのかも。
カワサキのGPZ250Rでそういう症例を見ました。早めに開けましょう。
ガイドシートが波うってたり、カーボンが体積してバルブを下げているのかも。
カワサキのGPZ250Rでそういう症例を見ました。早めに開けましょう。
14万キロOHなしで走るとしたら大したものだ
音はカムチェーンとかかもなヘッドは２バルブでシンプルだし少々の酷使はだいじょうぶだろ
株のヘッドと似たようなもんだろVがただし
株のヘッドと似たようなもんだろVがただし
647 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2008/01/21(月) 23:50:12 ID:Rt3tsE5c
開けんのﾏﾝﾄﾞｸｾｗ
あとそうだ、リアのドラムが完全終了してる。
1ミリ以上段つきしてて新品シューでもウェアゲージ最低でやんの。
とりあえずカムレバーの後ろにカラーかましてあるけど・・・そのうちカムが90度回ってすっぽ抜けたりしてｗ
>>644
そこまでヤバイ音はないです。バルブクラッシュは4輪で経験したけど、もうあの音は聞きたくありませんorz
>>646
そっか、カムチェーンテンショナーの事忘れてました。
OHらしいOHはしたこと無し。
たまにピストン・シリンダヘッドのカーボンをケミカルでクリーニングしてるぐらいかな。（プラグホール経由）
とんでもなく頑丈なエンジンだと思いますよ、これ。
あとそうだ、リアのドラムが完全終了してる。
1ミリ以上段つきしてて新品シューでもウェアゲージ最低でやんの。
とりあえずカムレバーの後ろにカラーかましてあるけど・・・そのうちカムが90度回ってすっぽ抜けたりしてｗ
>>644
そこまでヤバイ音はないです。バルブクラッシュは4輪で経験したけど、もうあの音は聞きたくありませんorz
>>646
そっか、カムチェーンテンショナーの事忘れてました。
OHらしいOHはしたこと無し。
たまにピストン・シリンダヘッドのカーボンをケミカルでクリーニングしてるぐらいかな。（プラグホール経由）
とんでもなく頑丈なエンジンだと思いますよ、これ。
>>647
ドラム研磨とシューの張替えのセット、お勧め。
シューの外形もドラムに合わせて研磨してくれるから、気持ちよく効くようになる。
タイヤとスポーク張り替えるついでにやっちゃう。
下手に中古でお茶濁すよりもいいよ。
ドラム研磨とシューの張替えのセット、お勧め。
シューの外形もドラムに合わせて研磨してくれるから、気持ちよく効くようになる。
タイヤとスポーク張り替えるついでにやっちゃう。
下手に中古でお茶濁すよりもいいよ。
リヤブレーキ低即時にしか使わない 自分はおかしいかな ６０キロぐらいから減速するとき
えんぶれとフロントだけで十分いける
えんぶれとフロントだけで十分いける
リアブレーキ使った方が、つんのめる感じが無くて良くない？
停める為というより、姿勢制御で使うけどな。
停める為というより、姿勢制御で使うけどな。
保守
654 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 00:05:07 ID:2J5r/c26
おちるぞｗ
乙ｗ
保守かねて質問
朝の通勤が寒くて、ルネッサに風防でもつけようかと思ったんだけど、デカイのはさすがにかっこ悪く
なりそうなんでメーターバイザーにしようと思うのですが、効果ってあるんでしょうか？
付けた人のサイト見ても感じ方に個人差がありそうで、常用域ではあまり効果がなく高速に
乗ればそれなりなんですかね。
取り付けかたを調べたら、力技とかちょっとした加工が必要とか書いてあるんだけど、どう加工
したのかわかりません。取り付けについて詳しいサイトがあったら教えてください。
メーターバイザーは、ヤフオクでよく出てくるB級汎用品の安いやつです。
朝の通勤が寒くて、ルネッサに風防でもつけようかと思ったんだけど、デカイのはさすがにかっこ悪く
なりそうなんでメーターバイザーにしようと思うのですが、効果ってあるんでしょうか？
付けた人のサイト見ても感じ方に個人差がありそうで、常用域ではあまり効果がなく高速に
乗ればそれなりなんですかね。
取り付けかたを調べたら、力技とかちょっとした加工が必要とか書いてあるんだけど、どう加工
したのかわかりません。取り付けについて詳しいサイトがあったら教えてください。
メーターバイザーは、ヤフオクでよく出てくるB級汎用品の安いやつです。
俺個人は効果を感じませんでしたね。バイザー。
ハンドルカバーは効果大ですが、効く場所がちがいますねｗ
バイザーの取り付けがヘッドライトステーのボルトに噛ませる型なら
ルネッサはヘッドライト径が若干小さいからライトとバイザーの
幅が合うようにワッシャーを何枚か噛ませて幅調整する。
ハンドルマウントの型ならステー長が足りないならエーモンの
汎用ステーで延長かつ曲げたりして取り付けるんでないかな？
ハンドルカバーは効果大ですが、効く場所がちがいますねｗ
バイザーの取り付けがヘッドライトステーのボルトに噛ませる型なら
ルネッサはヘッドライト径が若干小さいからライトとバイザーの
幅が合うようにワッシャーを何枚か噛ませて幅調整する。
ハンドルマウントの型ならステー長が足りないならエーモンの
汎用ステーで延長かつ曲げたりして取り付けるんでないかな？
ネックウォーマー いいのないかな バイザーつけるなら 上半身の防寒したほうがよさそ
>>658
スポーツ用品店のスキー用品コーナーで探してみるといいよ。
スポーツ用品店のスキー用品コーナーで探してみるといいよ。
>660
コレ付けてるＳＲＶ海苔が通りますよ。
コレはＳＲＶにはかなり似合う。補完委員会にも載ってるし。
ルネッサにも似合うと思うけど、カスタムの方向性次第かな。
風防としての効果は、お腹を壊さない程度かなｗ
コレ付けてるＳＲＶ海苔が通りますよ。
コレはＳＲＶにはかなり似合う。補完委員会にも載ってるし。
ルネッサにも似合うと思うけど、カスタムの方向性次第かな。
風防としての効果は、お腹を壊さない程度かなｗ
662 ：656：2008/01/26(土) 11:20:28 ID:z0BI0acG
いろいろとありがとうございます。
バイク板の防寒関連スレを参考に寒さはいろいろ対策しています。
ネックウォーマー、ハンカバ、レインスパッツ、スキーウェアのような上下服等々
東北でも太平洋側は雪が積もってない所だと結構通勤程度には乗れてますね。
で、最後の詰めで風対策ということだったのです。やっぱり真正面から寒風を受ける
のがきついっすね。
多少のプラシーボ込みでも、少しは付けてる効果はありつうことすかね。
>>657
バイザーは、ヘッドライトステー取り付けタイプです。取り付けステーの幅調整が必要
ってことですね。取り付けステーを曲げてみてもダメなら、現物見ながらワッシャーか
パッキンでも買ってきてみます。
バイク板の防寒関連スレを参考に寒さはいろいろ対策しています。
ネックウォーマー、ハンカバ、レインスパッツ、スキーウェアのような上下服等々
東北でも太平洋側は雪が積もってない所だと結構通勤程度には乗れてますね。
で、最後の詰めで風対策ということだったのです。やっぱり真正面から寒風を受ける
のがきついっすね。
多少のプラシーボ込みでも、少しは付けてる効果はありつうことすかね。
>>657
バイザーは、ヘッドライトステー取り付けタイプです。取り付けステーの幅調整が必要
ってことですね。取り付けステーを曲げてみてもダメなら、現物見ながらワッシャーか
パッキンでも買ってきてみます。
ヤフオクで安く入手したポンコツSRVですが、先日タイヤ交換したときにホイール
ベアリングが完全にイカレテる事に気づき、交換してみました。（まぁ、それ以前から
ハンドリングがおかしかったですが）
ヤマハのネットパーツ検索だと、リアホイールの一部ベアリングの型番が良く解ら
ないですが、
フロント：6202が2個
リア：6202が2個、6304が1個
です。
純正は開放型だったり片面シール型でしたが、自分は全部両面シール型に交換し
ました。フリクションは増えるはずですが、押し引きした感じはまったく変わらないので
両面シールお勧めです。
ベアリングが完全にイカレテる事に気づき、交換してみました。（まぁ、それ以前から
ハンドリングがおかしかったですが）
ヤマハのネットパーツ検索だと、リアホイールの一部ベアリングの型番が良く解ら
ないですが、
フロント：6202が2個
リア：6202が2個、6304が1個
です。
純正は開放型だったり片面シール型でしたが、自分は全部両面シール型に交換し
ました。フリクションは増えるはずですが、押し引きした感じはまったく変わらないので
両面シールお勧めです。
664 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 19:56:56 ID:C6CgmSBS
>>664
ベアリングはメーカーが異なっても、6202ならサイズはコレコレという
世界的な共通の規格があるので、呼び名が同じならサイズは同じです。
後はシールあり、なし、シールにも接触シール、非接触シールとかが
用途別（高速性、防塵性、耐水性など）に使い分ける感じです。
ベアリングはメーカーが異なっても、6202ならサイズはコレコレという
世界的な共通の規格があるので、呼び名が同じならサイズは同じです。
後はシールあり、なし、シールにも接触シール、非接触シールとかが
用途別（高速性、防塵性、耐水性など）に使い分ける感じです。
バイザー取り付けてみました。
取り付けステーの幅が少し狭かったので曲げようかとは思いましたが、先に取り付けステー
をシールドからはずしてライトステーに取り付けて仮止めしてから、シールドをつけ直せば
難なく取り付けできました。私が買ったのはワッシャーをかませる必要はなかったようです。
取り付けの効果ですが・・・
もろに風がくるよりかは、ワンクッションある分ちょっと違うかな？？
下から風の巻き上がりが少なくなった分、メットの下からの風（あご辺りへの風）が減ったかな？？
劇的にスゲーって感じではなくて、いままでとちょっと違うかなって感じです。
雰囲気も変わったし、費用3800円のわりには、ま～満足ですｗ
取り付けステーの幅が少し狭かったので曲げようかとは思いましたが、先に取り付けステー
をシールドからはずしてライトステーに取り付けて仮止めしてから、シールドをつけ直せば
難なく取り付けできました。私が買ったのはワッシャーをかませる必要はなかったようです。
取り付けの効果ですが・・・
もろに風がくるよりかは、ワンクッションある分ちょっと違うかな？？
下から風の巻き上がりが少なくなった分、メットの下からの風（あご辺りへの風）が減ったかな？？
劇的にスゲーって感じではなくて、いままでとちょっと違うかなって感じです。
雰囲気も変わったし、費用3800円のわりには、ま～満足ですｗ
668 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2008/01/28(月) 00:25:39 ID:PwnAXtg9
工工エエエ（´Д｀;）エエエ工工
しんぐるぢゃん…TWのエンジンかしら？
しんぐるぢゃん…TWのエンジンかしら？
669 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2008/01/28(月) 00:27:44 ID:PwnAXtg9
（´Д｀;）ゆりしー・・・・・
670 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2008/01/28(月) 00:29:01 ID:PwnAXtg9
（｀Д´;）・・・・・誤爆こいたー！
こてｗｗｗｗｗｗ
SRV持ってるのかｗ
SRV持ってるのかｗ
672 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 02:25:30 ID:TKu6DrBH
おちｒ
673 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 10:52:14 ID:wVgxJr8D
昨日FﾌｫｰｸO/Hとﾁｬｰﾝ&ｽﾌﾟﾛｹ交換の見積りしてもらってきた。
工賃全部含めて\40550だったよぅ。
来週月曜日、初めての入院です。
あと少しで補修&整備費用10ﾏｿ超えか…
まぁ徐々に本来の性能に近づくのは快感だけどね(笑)
ﾊﾞｲｸ初体験がこの子で色んな意味で良かったよ。
工賃全部含めて\40550だったよぅ。
来週月曜日、初めての入院です。
あと少しで補修&整備費用10ﾏｿ超えか…
まぁ徐々に本来の性能に近づくのは快感だけどね(笑)
ﾊﾞｲｸ初体験がこの子で色んな意味で良かったよ。
教習所だろ初体験は
フロントはOHしてもオイルの硬さ変えないとあまりかわんねえ
フロントはOHしてもオイルの硬さ変えないとあまりかわんねえ
675 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 14:23:04 ID:wVgxJr8D
まぁ乗った初体験は教習所のCB400SFですが…
エンジンのある乗り物を
「初めて自分で所有して管理する」
という意味で言ったつもりでした。
紛らわしくなって申し訳ないです。
ちなみにFﾌｫｰｸのｵｲﾙは推奨品です。
ということはあまり感触が変わらないのですね。
エンジンのある乗り物を
「初めて自分で所有して管理する」
という意味で言ったつもりでした。
紛らわしくなって申し訳ないです。
ちなみにFﾌｫｰｸのｵｲﾙは推奨品です。
ということはあまり感触が変わらないのですね。
紛らわしくなんかないよ。
時々変なのが現れるんだ。スルーすればいい。
FフォークのOH、何年も乗りっぱなしでオイルが劣化していれば
間違いなく効果は実感できる。ルネッサにしても生産終了から
早7年、消耗部品を変えて新車に近いコンディションにすれば、
より楽しめること請け合いです。
時々変なのが現れるんだ。スルーすればいい。
FフォークのOH、何年も乗りっぱなしでオイルが劣化していれば
間違いなく効果は実感できる。ルネッサにしても生産終了から
早7年、消耗部品を変えて新車に近いコンディションにすれば、
より楽しめること請け合いです。
フロントフォークをO/Hしてもオイルの硬さを変えないとあまり変わらない？
ずいぶんと乱暴なご意見でｗ
675さん、あなたのがまっとうな感覚者だから気にしないのがいいよ。
フォークオイルを定期的に換えていたなら極端な変化を感じないかもしれんし、
街乗りのんびりペースオンリーの使用状況なら人によっては変化に気付かないかもね。
ずいぶんと乱暴なご意見でｗ
675さん、あなたのがまっとうな感覚者だから気にしないのがいいよ。
フォークオイルを定期的に換えていたなら極端な変化を感じないかもしれんし、
街乗りのんびりペースオンリーの使用状況なら人によっては変化に気付かないかもね。
たたかれてる理由がわからんが、このバイク町のリマターりが殆どだろうから
そんなかわんねーよフォークオイル変えるなら１５番ぐらいにしとけまじで
ノーマルだと強くぶれーきしたときとかやわすぎる
そんなかわんねーよフォークオイル変えるなら１５番ぐらいにしとけまじで
ノーマルだと強くぶれーきしたときとかやわすぎる
679 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 01:42:06 ID:qAjS0ahw
>>678
日本語でおｋ
日本語でおｋ
680 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 04:07:59 ID:RMXeCb8m
スティービー・レイ・ヴォーン
>>680
彼のギターはかっこいいよな～。
彼のギターはかっこいいよな～。
レプリカギターうってた
683 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 22:36:49 ID:SRRFASq1
>>673
フロントフォークOHなんか、自分でやればかなり安く出来るじゃん！
オイルシール×2
1000程度
フォークオイル
2000前後
どーせならダストシール×2
1000程度
工具有れば5000もかからんわな。
フロントフォークOHなんか、自分でやればかなり安く出来るじゃん！
オイルシール×2
1000程度
フォークオイル
2000前後
どーせならダストシール×2
1000程度
工具有れば5000もかからんわな。
初バイクの人にそんなことさせるなよｗ
メンテナンスは簡単なことから少しずつやっていくものだ
メンテナンスは簡単なことから少しずつやっていくものだ
スライディングハンマーって結構高くなかったっけ？
部品はあるけどスライディングハンマーが・・・・
>>686
塩化ビニールのパイプをホームセンターで買ってこよう。
塩化ビニールのパイプをホームセンターで買ってこよう。
りみったーついてるんだな、今日はじめて２速あたりで全開にしてたら当たった
↑ありがとうございます！
やっぱり！ 渡来してみます。
やっぱり！ 渡来してみます。
689は687へです。（ －＿－）
SRV250S、買っちまいました。
足代わりが欲しくて見に行ったんですが、エンジン回りの造形と
三本音叉に惹かれて、ついふらふらとw
しかしバイクなんて10数年ぶりだなぁ。当時はセローでしたが。
とりあえず納車が楽しみです。上手く乗れるかな。
足代わりが欲しくて見に行ったんですが、エンジン回りの造形と
三本音叉に惹かれて、ついふらふらとw
しかしバイクなんて10数年ぶりだなぁ。当時はセローでしたが。
とりあえず納車が楽しみです。上手く乗れるかな。
２速あたりまでは早いよｗ
すごいまったりだよ 車種間違えてないか
どろどろどろ～びゅーいんてかんじ
どろどろどろ～びゅーいんてかんじ
>>694
あー、じゃあやっぱひび割れまくりのインテークからエア吸ってんのかな。
アイドリング状態からちょっとアクセル開けると一気に回転が上がるんだけど、
「そんなもんですよ」とか言われちゃって納得してた。
あー、じゃあやっぱひび割れまくりのインテークからエア吸ってんのかな。
アイドリング状態からちょっとアクセル開けると一気に回転が上がるんだけど、
「そんなもんですよ」とか言われちゃって納得してた。
697 ：金田：2008/01/31(木) 23:54:42 ID:EaxblYiy
ピーキーすぎてお前にゃ無理だよｗ
５速６０キロ以上だと振動とか減って加速モード
それ以下だとﾄﾞﾄﾞﾄﾞｺﾄﾞﾄﾞﾄﾞｺ 鼓動間は多少あるって感じ
それ以下だとﾄﾞﾄﾞﾄﾞｺﾄﾞﾄﾞﾄﾞｺ 鼓動間は多少あるって感じ
>683
スライドメタル忘れてる。後できればキャップボルトの銅ワッシャも変えたい
フォークのOHは底のキャップボルトを如何に外すかが肝。
（インパクト持ってれば頭使う必要ないらしい）
シールは古いシールとハンマーで何とかなる。
>693
フリクションが少ないあたりの車両の可能性もある？
スライドメタル忘れてる。後できればキャップボルトの銅ワッシャも変えたい
フォークのOHは底のキャップボルトを如何に外すかが肝。
（インパクト持ってれば頭使う必要ないらしい）
シールは古いシールとハンマーで何とかなる。
>693
フリクションが少ないあたりの車両の可能性もある？
700 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 01:13:15 ID:0o3c5OvB
>>699
6年程乗っているがスライドメタルは一度しか交換してない。シールとオイルはは一年に一回こうかんしているがね。
内径、外径共にほとんど磨耗しないから内側をピカールで研磨して再利用してる。
銅ワッシャーもひっくり返してペーパーあてて再利用。予備はあるけどね。交換する必要性が感じられない自分は間違っているのだろうか……
6年程乗っているがスライドメタルは一度しか交換してない。シールとオイルはは一年に一回こうかんしているがね。
内径、外径共にほとんど磨耗しないから内側をピカールで研磨して再利用してる。
銅ワッシャーもひっくり返してペーパーあてて再利用。予備はあるけどね。交換する必要性が感じられない自分は間違っているのだろうか……
自分のバイクを自分でメンテして交換の必要を感じなければ、
必要ないでしょう。
必要ないでしょう。
スライドメタルは表面を樹脂加工してるので、磨耗します。
できれば交換してあげてください。
できれば交換してあげてください。
結構距離走るひと多いのかなぁ。俺は中古を5年前買って、フォークオイルは2年前に換えて
来週当たり換えるつもり。シールはまだ一度も変えてないや。
自分の中ではシール、って言うぐらいだから漏れなきゃおｋぐらいに考えてたんだがｗ
来週当たり換えるつもり。シールはまだ一度も変えてないや。
自分の中ではシール、って言うぐらいだから漏れなきゃおｋぐらいに考えてたんだがｗ
704 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 13:51:03 ID:oowYsIqQ
705 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 14:08:33 ID:PqMQpSMV
こんな安物バイクなんて乗りっぱなしでいいだろw
ドカティやハーレーのような高級車と違うんだから。
安物必死でいじってるのは、如何にも負組で惨
ドカティやハーレーのような高級車と違うんだから。
安物必死でいじってるのは、如何にも負組で惨
はーれーすぐ壊れるじゃんｗ １万キロでガスケット吹き抜け圧縮漏れとかありえねえ
スルーしろよｗ
愛情は、プライスレス！
ルネッサのデザインに惚れ購入しようか思案中です
現在はトラッカー系の20馬力車に乗ってます
乗っていていいと思った所や持病などあれば良ければ教えていただけませんか？
また年式の見分け方は無いのでしょうか？
現在はトラッカー系の20馬力車に乗ってます
乗っていていいと思った所や持病などあれば良ければ教えていただけませんか？
また年式の見分け方は無いのでしょうか？
年代の見分け方は、上の方に書いてあったような。
711 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 13:09:33 ID:ROuv/AI6
>>709
入門用とかリターンライダー向け、取り回しもしやすいし、気に入って乗っているよ。
変な癖もなく可もなく不可もなく、燃費もいいし、街中や下道乗りには最高ですね。
問題は、古いバイクだから中古だと当たり外れが大きい、積載スペースは工夫しな
いといけないとかかな。
ひとつだけいえるのは、オークションとか通販で買うのはやめた方がいい。
これ以上は、スレの頭のテンプレ参照 色は>>617 で出ている
入門用とかリターンライダー向け、取り回しもしやすいし、気に入って乗っているよ。
変な癖もなく可もなく不可もなく、燃費もいいし、街中や下道乗りには最高ですね。
問題は、古いバイクだから中古だと当たり外れが大きい、積載スペースは工夫しな
いといけないとかかな。
ひとつだけいえるのは、オークションとか通販で買うのはやめた方がいい。
これ以上は、スレの頭のテンプレ参照 色は>>617 で出ている
るねはカスタムしなくてもおしゃれだしいいよなまじで
713 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 13:39:50 ID:TWR/NNxg
このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191758801/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191760566/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191758801/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191760566/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ
保守
乙
来週には黄ﾙﾈ乗りになってる悪寒w
来週には黄ﾙﾈ乗りになってる悪寒w
俺は15年前に新車で４DNを買った。
今は玄関先で土に帰りかけてる。
今は玄関先で土に帰りかけてる。
718 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 00:23:49 ID:DLEFK9rb
黄ルネいいね！ルネの中では一番好きです、チラ裏
719 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 09:07:20 ID:rl2Na4K9
マイクロセラってやつ少し入れてみた えんじんがしずかになったきがす
今寒いもんね('A`)
俺もこないだ新バッテリー積んだけど、この寒さじゃダメになっちまう．．．
俺もこないだ新バッテリー積んだけど、この寒さじゃダメになっちまう．．．
age
バッテリー、以前このスレでも紹介されていたACデルコに交換した。
それから至極好調。SRV用のバッテリーなんて枯れた技術しか使ってないと
思うのに、何故ユアサとかのは馬鹿みたいに高いんだ？
それから至極好調。SRV用のバッテリーなんて枯れた技術しか使ってないと
思うのに、何故ユアサとかのは馬鹿みたいに高いんだ？
その昔。バッテリーの値段が高すぎる。と思い。原付用のバッテリーを4dnに使った事がある。
問題なく使えたけど、良かったのか悪かったのかヨクワカラン。
問題なく使えたけど、良かったのか悪かったのかヨクワカラン。
容量があえばいいんだろ ５ＨとかでなんＡかとか ヘッドライト 点火に一番使うのかね バイクは
いやセルが一番だろ条項
250ｃｃの中では、かなり容量のでかいバッテリーを積んでいる方だからね…
バッテリーの高騰は中身の鉛が高騰してるから。
高騰してる原因は、中国でものすごく需要が伸びてるから…
バッテリーの高騰は中身の鉛が高騰してるから。
高騰してる原因は、中国でものすごく需要が伸びてるから…
昨日黄ルネかっちった
今日登録(ﾉ∀`*)
今日登録(ﾉ∀`*)
おめでとう！ おれも黄ルネオーナ～
732 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 12:45:41 ID:RzTXmJLx
733 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 13:08:37 ID:jwYSh716
SRVは最高だが、ダブル・トラブルはゴメンだぜ。
皆さんどもどもです
無事登録完了ﾉｼ
SRXも家にあるんだけど何気にテールカウル似てる(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
無事登録完了ﾉｼ
SRXも家にあるんだけど何気にテールカウル似てる(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
736 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 21:11:30 ID:RzTXmJLx
SRXも良いバイクですよねぇ(^^
俺はSRV→SRX→ルネッサと乗り継ぎましたけど、出来るなら全部所有していたいくらいです
俺はSRV→SRX→ルネッサと乗り継ぎましたけど、出来るなら全部所有していたいくらいです
737 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 00:03:55 ID:wv0uGtxf
全部新品パーツ取り寄せて、新車のSRVに乗りたいｗ
いくらかかるんだろうかな
いくらかかるんだろうかな
オレの初期型SRV、へたっているパーツを全部交換したら楽勝で
定価超えそうだ･･･。キャブレターのインナーパーツ足していったら、
アセンブリと大して変わらないでやんの。
定価超えそうだ･･･。キャブレターのインナーパーツ足していったら、
アセンブリと大して変わらないでやんの。
フォークオイル １０Ｇにかえますたフォークの突き出し量は合わせたけど
ほかにアライメント的なことであわせることある？
ほかにアライメント的なことであわせることある？
朝フォークオイル変えたから走ってきたけど
６０キロ以上とかの安定感が増してスロットル開けやすくなった
スプリングはノーマルで長さは３７０ミリで規定値あったからそのままだけど
オイル硬めのほうが感じ良いな
６０キロ以上とかの安定感が増してスロットル開けやすくなった
スプリングはノーマルで長さは３７０ミリで規定値あったからそのままだけど
オイル硬めのほうが感じ良いな
フォークオーバーホールする工賃とか考えると
新品買ったほうが良いなｗ
新品買ったほうが良いなｗ
フォーク新品でかったら5万以上するんじゃないの？
インナー錆錆とかならともかく
インナー錆錆とかならともかく
>>742
741は資産家なんだよ
741は資産家なんだよ
けどシール変えるだけなら高くて3万くらいでしょ？
4マンなら買い換えた方がいいのもわかるorz
4マンなら買い換えた方がいいのもわかるorz
ヤフオクで買ったポンコツSRV、最初っからグラブバーが付いてなくて、
この前500円でぼろいグラブバーGetしてつけようとしたら付かない。
どうやら家のSRV、SRV-Tみたいで、リア周りのブラケットの形状が全然
違うし、他のSRVみたらウィンカーの付け方が全然違ってた...
この前500円でぼろいグラブバーGetしてつけようとしたら付かない。
どうやら家のSRV、SRV-Tみたいで、リア周りのブラケットの形状が全然
違うし、他のSRVみたらウィンカーの付け方が全然違ってた...
747 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 12:16:26 ID:GY6B00C3
ルネッサってすごい直進性強いよな 曲がりにくい気がする
黒エンジンのルネッサってライトスイッチ無いよね？
ない
㌧ｸｽ
>750
どっかおかしいと思うぞー。
どっかおかしいと思うぞー。
754 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 17:45:40 ID:hC/344ap
>>749
確かに立ちが強いよね
あからさまにスリムなリヤタイアが原因だろうけど
だから積極的に体重移動しなくても素直に倒れる現行のネイキッドやSSなんかとは乗り方から違ってくるな
ドカに近い乗り方が合うと思う
確かに立ちが強いよね
あからさまにスリムなリヤタイアが原因だろうけど
だから積極的に体重移動しなくても素直に倒れる現行のネイキッドやSSなんかとは乗り方から違ってくるな
ドカに近い乗り方が合うと思う
前が沈まないとぜんぜんバンクしない
高速とかはしるときは楽
峠だとひやっとする
高速とかはしるときは楽
峠だとひやっとする
基本、まったりハンドリングだからな。
進入でブレーキ残してると寝ない。
進入でブレーキ残してると寝ない。
ルネッサって変なプラグついでない？
初め品番間違ったかと思った
初め品番間違ったかと思った
普通だろＮＧＫとでんそうしかなくね 変なプラグってあるのか
ヒュンダイとか？
いやNGKの指定だけど今まで使ったので一番短かったから(*´･ω･)
ちなみにパーツリスト見てたんだけどエアクリボックスはシート下まで延びてるんかな？
ちなみにパーツリスト見てたんだけどエアクリボックスはシート下まで延びてるんかな？
シート下サイドカバーの裏ね。
空気の取り入れ口と、エアクリがある。
空気の取り入れ口と、エアクリがある。
763 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 23:45:56 ID:W3J5sn5s
なんか、全国的に雪だと･･･てか、久々に積ってるなぁ。
そろそろルネッサが雪にうもれてまうぅぅ・・・
そろそろルネッサが雪にうもれてまうぅぅ・・・
プラグはホンダの５０ｃｃ、C型エンジンと一緒。
所謂ミニバイクもしくはカブ。
ホームセンターに2本セットで安く売ってあるからそれ使ってる。
熱対価番号がない奴だけどｗ
所謂ミニバイクもしくはカブ。
ホームセンターに2本セットで安く売ってあるからそれ使ってる。
熱対価番号がない奴だけどｗ
俺も一本250円のカブ用。でも、ちゃんとNGK製だよ。
1番低いけど街のりメインだし冬だし、まあいいかって感じ。
1番低いけど街のりメインだし冬だし、まあいいかって感じ。
純正指定だって1本数百円なんだからケチるなよｗ
という自分は最近スクーターばかりでSRVはガレージの奥に眠っている･･･
すまん、春になったら起こしてやるからな
という自分は最近スクーターばかりでSRVはガレージの奥に眠っている･･･
すまん、春になったら起こしてやるからな
みんな２速で何キロでる？
７０ぐらいでれぶにあたるんだが
７０ぐらいでれぶにあたるんだが
768 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 19:44:43 ID:CdRX12Xk
うちのSRVが
FﾌｫｰｸO/H、
ﾁｬｰﾝ&ｽﾌﾟﾛｹ交換から帰ってきました。
思わぬ追加治療により、
当初の\40550が\66000になってしまいましたが…
感想としては、
ハンドリング、ブレーキ共に
ダイレクトなフィーリングになりました。
こうなったら一生涯乗ってやろうと思います
FﾌｫｰｸO/H、
ﾁｬｰﾝ&ｽﾌﾟﾛｹ交換から帰ってきました。
思わぬ追加治療により、
当初の\40550が\66000になってしまいましたが…
感想としては、
ハンドリング、ブレーキ共に
ダイレクトなフィーリングになりました。
こうなったら一生涯乗ってやろうと思います
769 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 19:46:31 ID:ho2lbPQv
オイラのは２速６０ちょい…７０は無理ぽorz
俺も一生乗るつもりよ。だってカコいいじゃん。ハンドリングいいしさ。
勿論、これ一台ではムリだから、他のバイクも乗ってるけどね。
勿論、これ一台ではムリだから、他のバイクも乗ってるけどね。
俺はもうすぐもう１台買うよ。
まだ見つけてないけどね
まだ見つけてないけどね
773 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 01:18:27 ID:8c0QMB9V
↑みんなそうなんだね。て、いう自分も2台持ち。
２５０CC2台持ち♪の厨麺コゾー
今日はエンジンだけ掛けてやった。周りは雪だし暇だし、つまんね
２５０CC2台持ち♪の厨麺コゾー
今日はエンジンだけ掛けてやった。周りは雪だし暇だし、つまんね
軽いのに意外とフォーク太いよな
スプリング硬めに変えたりすると攻めれそうだな
スプリング硬めに変えたりすると攻めれそうだな
俺は4dnをもう１台買うつもり。
>>774
発表当時はオーバークオリティなFフォークだった。コストダウンの為、調整機能はつかなかったけど
見た目と違う走り指向の足廻り。柔いと言われる事の多い4dnの前足だが、2000くらいまでのヤマハ車って基本みんなあんな感じ。
スプリングはもっと柔らかい方がいいけど、ダンピングがもう少し効いてくれると俺好み。
>>774
発表当時はオーバークオリティなFフォークだった。コストダウンの為、調整機能はつかなかったけど
見た目と違う走り指向の足廻り。柔いと言われる事の多い4dnの前足だが、2000くらいまでのヤマハ車って基本みんなあんな感じ。
スプリングはもっと柔らかい方がいいけど、ダンピングがもう少し効いてくれると俺好み。
ＧＰＺ９００Ｒと同じ太さだな
>>774
ノーマルフォークで十分攻められるよ。レプみたく速くないが楽しめる。
けどレプで攻め攻めだった人には物足りないのかな。
メンテされた4DNで曲がらないいってるのはライテクアップが先では？と思うな。
>>775
そうねえオレもダンピング感が欲しい。SRV2台？
ノーマルフォークで十分攻められるよ。レプみたく速くないが楽しめる。
けどレプで攻め攻めだった人には物足りないのかな。
メンテされた4DNで曲がらないいってるのはライテクアップが先では？と思うな。
>>775
そうねえオレもダンピング感が欲しい。SRV2台？
初期型SRVのシート先端がタンクに当たって塗装が剥げるのは自分のだけ？
シートを交換するとそこが見えてみっともない。2型では改善されているのかな
シートを交換するとそこが見えてみっともない。2型では改善されているのかな
俺は両方持ってるから解るが、SRVのハンドリングはRZ250ソックリよ。
前足をわざと柔らかくして、極端なアンダーステアに振ってる所なんてソックリ。
RZの足を強化して、下のトルクを太らせてトルク谷を無くしたらSRV。
ポジションもアンコ抜きして股のアタリをコンパクトにして、
バックステップを入れたRZ250にソックリ。SRVはノーマルでバックステップ状態。
こいつは4stのRZだよ。惜しむらくはRZのように6速が欲しかった。
前足をわざと柔らかくして、極端なアンダーステアに振ってる所なんてソックリ。
RZの足を強化して、下のトルクを太らせてトルク谷を無くしたらSRV。
ポジションもアンコ抜きして股のアタリをコンパクトにして、
バックステップを入れたRZ250にソックリ。SRVはノーマルでバックステップ状態。
こいつは4stのRZだよ。惜しむらくはRZのように6速が欲しかった。
うちもだよ
遅レスだけど。
4dnの立ちの強さは、各部ディメンション設定とサスセッティングが絶妙な為。
前向き後ろ向き関係なくトラクションがかかっていると安定する様に車体設定されてる。
ルネッサだとアルミリム車よりジャイロ効果が効いてなおさら立ちが強く感じるかも？
>>777
手持ちはSRV。つぎの4dnはわからない。俺的にはどっちでも良い。自分で探すつもりだったけど、今日世話になっている車屋に頼んだ。強力なバイクレストアラーが味方に付きそうなので、もうなんでもコイって感じ。
4dnの立ちの強さは、各部ディメンション設定とサスセッティングが絶妙な為。
前向き後ろ向き関係なくトラクションがかかっていると安定する様に車体設定されてる。
ルネッサだとアルミリム車よりジャイロ効果が効いてなおさら立ちが強く感じるかも？
>>777
手持ちはSRV。つぎの4dnはわからない。俺的にはどっちでも良い。自分で探すつもりだったけど、今日世話になっている車屋に頼んだ。強力なバイクレストアラーが味方に付きそうなので、もうなんでもコイって感じ。
782 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 22:43:50 ID:WwRZHbIC
ルネッサ楽しそうだなぁ
783 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 23:27:56 ID:FJjbnMDt
じつに面白い
今乗ってるのがホンダで、とにかく素直というか・・
スピードじゃなくとトラクションを楽しめる
このバイクのハンドリングに興味がある。
今乗ってるのがホンダで、とにかく素直というか・・
スピードじゃなくとトラクションを楽しめる
このバイクのハンドリングに興味がある。
784 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 23:50:03 ID:IdUPuud0
↑そうですね、実に楽しいです。
250のレプももってるけど、友達には｢尾前その方が合ってるよｗ｣
て言われたｗ
直線はさておき、細かい峠は意外に楽しめるよ。て思う。
250のレプももってるけど、友達には｢尾前その方が合ってるよｗ｣
て言われたｗ
直線はさておき、細かい峠は意外に楽しめるよ。て思う。
３速で１００キロ以上出る?
レブ当てるのなんかいやだから１００キロで４速にしてる
レブ当てるのなんかいやだから１００キロで４速にしてる
786 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 00:09:47 ID:G3oDYN3N
漏れは９０くらいまで。
３→９０、４→１２０、５→１４０までは出した。
D虎でMAｘ１６０出したって知り合いいるけど、かなり気合入れたらしい。
漏れはそんな根性無いけど。でも１４０は普通に出たよ、高速で。
独眼流のメガネなんでそれ以上のスピードだといろいろ見えなくなる。
３→９０、４→１２０、５→１４０までは出した。
D虎でMAｘ１６０出したって知り合いいるけど、かなり気合入れたらしい。
漏れはそんな根性無いけど。でも１４０は普通に出たよ、高速で。
独眼流のメガネなんでそれ以上のスピードだといろいろ見えなくなる。
俺のはSRVだから、タコ見てシフトチェンジする。
スピードメーターあんまり見ないからどのくらい出てるかヨクワカラン。
MAX140くらい？
スピードメーターあんまり見ないからどのくらい出てるかヨクワカラン。
MAX140くらい？
俺はルネッサ乗り。
正月に地元のバイク乗りが一同に集まる集会に行ってきた。
原付からリッター、外車に旧車、族車まで垣根なく集まり
1000台を超えてると聞いた。相当なレアバイクも見ることができた。
ちなみに、ルネッサは俺一台のみ。SRVはゼロ。
って言うか、250や400のカテゴリー自体がかなり少数派だったのは
時代を感じたなあ・・・。
ハーレーやドカ、BMWなんか見飽きるほどいたから。
正月に地元のバイク乗りが一同に集まる集会に行ってきた。
原付からリッター、外車に旧車、族車まで垣根なく集まり
1000台を超えてると聞いた。相当なレアバイクも見ることができた。
ちなみに、ルネッサは俺一台のみ。SRVはゼロ。
って言うか、250や400のカテゴリー自体がかなり少数派だったのは
時代を感じたなあ・・・。
ハーレーやドカ、BMWなんか見飽きるほどいたから。
６０キロぐらいで風に流されて怖い
軽量バイクだからなのかね 重いバイクだと流されない?
２５０の軽いやつしか乗ったことがないからわかんないけど
軽量バイクだからなのかね 重いバイクだと流されない?
２５０の軽いやつしか乗ったことがないからわかんないけど
怖いよね。高速で走行車線走ってたのに、追い越し車線まで流されてホントに怖かった。
デカイのだとそんな記憶ないから、大丈夫だったと思う。
デカイのだとそんな記憶ないから、大丈夫だったと思う。
792 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 12:29:13 ID:B/TEd3si
仕方ないよね(>_<)軽いバイクはどうしても飛ばされる
でも気軽に楽しめるからお気に入り。
去年は一泊ツーリングしたけど疲れなかったし、今年もツーリングするぞー
白ルネ海苔です(^^)v
でも気軽に楽しめるからお気に入り。
去年は一泊ツーリングしたけど疲れなかったし、今年もツーリングするぞー
白ルネ海苔です(^^)v
793 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 18:06:31 ID:KqezotcB
SRV乗ってるんだけど、タイヤの空気圧ってどれくらいが適正なんですか？
今日ガソリンスタンドでエア注入してもらった時に「いくつですか？バイクはそれぞれ違うので」と言われた。
これまで気にしたことなかったんだけど･･･。
今日ガソリンスタンドでエア注入してもらった時に「いくつですか？バイクはそれぞれ違うので」と言われた。
これまで気にしたことなかったんだけど･･･。
ルネッサの指定空気圧は１名乗車時で
「F/175kPa R/200kPa」
「F/175kPa R/200kPa」
>>794
サンクス。ルネッサと変わらんだろう。憶えておくよ。
サンクス。ルネッサと変わらんだろう。憶えておくよ。
ぐぐればあるよｗ
797 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 23:18:16 ID:TXqNz8kl
ルネ乗りの皆さん、タイヤは何履いてます？
てか、試しにこんなの履いて見たけどてインプレとかある？
ちなみに俺はDのTT100。意外に？グリップ良いし
ハンドリング楽しめるような気がする。
そんなに数履いた訳じゃないんですが。
ルネ買ったときは10年前のOEMそのまま付いてたし、
それでも平気だったもんw
てか、試しにこんなの履いて見たけどてインプレとかある？
ちなみに俺はDのTT100。意外に？グリップ良いし
ハンドリング楽しめるような気がする。
そんなに数履いた訳じゃないんですが。
ルネ買ったときは10年前のOEMそのまま付いてたし、
それでも平気だったもんw
>>793
通常SRVもルネもタイヤ空気圧値が印刷されたステッカーがチェーンカバーに貼ってあるよ。
数値はどちらも同じ。793さんのは剥がされてしまっているかな？
>>797
10年物のIRCに比べたらTT100はハイグリップタイヤに感じるだろうｗ
もともと純正タイヤはグリップが高いほうじゃないし。
TT100は意外にじゃなくグリップはいいよ。
オレはパターンが好みじゃないから一度履かせてやめて、今はブリヂストンBT45です。
BT45は軽くて4DNには好バランスタイヤではないかと、気に入ってます。
通常SRVもルネもタイヤ空気圧値が印刷されたステッカーがチェーンカバーに貼ってあるよ。
数値はどちらも同じ。793さんのは剥がされてしまっているかな？
>>797
10年物のIRCに比べたらTT100はハイグリップタイヤに感じるだろうｗ
もともと純正タイヤはグリップが高いほうじゃないし。
TT100は意外にじゃなくグリップはいいよ。
オレはパターンが好みじゃないから一度履かせてやめて、今はブリヂストンBT45です。
BT45は軽くて4DNには好バランスタイヤではないかと、気に入ってます。
ナポレオン バレンタイプ つけますた
お気にマカダム。BT45も良いタイヤ。剛性高くてグリップもある。マカダムはコンパウンドは固めだけどケースの柔らかさでグリップを出してる感じ。おかげでライフが長い。
つけてみたいのはTT900GP。
つけてみたいのはTT900GP。
>>800
俺もまったく同意見。1位マカダム（ただし生産中止で若干入手に難、価格も高価）
2位BT45（価格も含めて全てにおいて高バランス、入手も容易）という感じ。
今後の事を考えたらBT45がベストかな。
マカダムの後継のパイロットスポーツはどうなんだろう？
履いてる人を聞かないよね？
俺もまったく同意見。1位マカダム（ただし生産中止で若干入手に難、価格も高価）
2位BT45（価格も含めて全てにおいて高バランス、入手も容易）という感じ。
今後の事を考えたらBT45がベストかな。
マカダムの後継のパイロットスポーツはどうなんだろう？
履いてる人を聞かないよね？
802 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 20:56:00 ID:+KP8OCX/
おつかれでーす！みなさんレスありがつです。
なるほど、皆さんそれぞれにお気にありますね。参考になります。
TT100良いんだけど、高速コーナーで踏ん張り弱い気がしたんで。
自分はTT100の顔好きだな。仲間は｢レトロなオフ車みたい｣て言ってたけどw
それも込みで気に入ってるよ。
なるほど、皆さんそれぞれにお気にありますね。参考になります。
TT100良いんだけど、高速コーナーで踏ん張り弱い気がしたんで。
自分はTT100の顔好きだな。仲間は｢レトロなオフ車みたい｣て言ってたけどw
それも込みで気に入ってるよ。
マカダム生産中止！
と聞いて、最近までバイクから離れていた俺は、ミシュランのサイトを調べてみて、マカダム50がカタログ落ちしていなかったので、一安心。カタログ落ちしたのはマカダム100のようです。
サイトを視ていて気になった、パイロットアクティブとパイロットスポーティーには4dnの標準サイズが無かった。
>>802
ミシュランのM35/M45もいい顔してるよ。
と聞いて、最近までバイクから離れていた俺は、ミシュランのサイトを調べてみて、マカダム50がカタログ落ちしていなかったので、一安心。カタログ落ちしたのはマカダム100のようです。
サイトを視ていて気になった、パイロットアクティブとパイロットスポーティーには4dnの標準サイズが無かった。
>>802
ミシュランのM35/M45もいい顔してるよ。
>>802
ブロック気味のパターンだからトレッドの変形が大きかったりするのかな。
ハイグリップバイアスとして売るタイヤだから剛性には問題ないはずだけど。
｢レトロなオフ車みたい｣
自分もここがお気に入り。実際ダートでも結構走れるぞｗ
ブロック気味のパターンだからトレッドの変形が大きかったりするのかな。
ハイグリップバイアスとして売るタイヤだから剛性には問題ないはずだけど。
｢レトロなオフ車みたい｣
自分もここがお気に入り。実際ダートでも結構走れるぞｗ
マカダムは重いからジャイロ効果で速度のノリ方が面白かった。
フロントの接地感とウエットでのグリップがオレには少し弱めに感じた。
リアのトレッド面のサイドへの回り込みが浅めで簡単に端を使えて満足感があった。ｗ
軽快感でBT45が勝るがマカダムも楽しいタイヤでした。
フロントの接地感とウエットでのグリップがオレには少し弱めに感じた。
リアのトレッド面のサイドへの回り込みが浅めで簡単に端を使えて満足感があった。ｗ
軽快感でBT45が勝るがマカダムも楽しいタイヤでした。
オイル交換したけど 少し少なめに入れたほうがギヤの感じよいな
>>804
TTはちょっとしたダートでもいい感じだしグリップが良くていいよね。
ただ、おそらくトルクの出方の関係だと思うがSRVにつけると減りが早い(特にリア)
>>805
重さまでは気にしてなかった。
マカダムだと安心感のあるハンドリングが得られるのだが関係あるかも。
前後でタイヤの銘柄を変えても面白いかもしれない(特にフロント)
TTはちょっとしたダートでもいい感じだしグリップが良くていいよね。
ただ、おそらくトルクの出方の関係だと思うがSRVにつけると減りが早い(特にリア)
>>805
重さまでは気にしてなかった。
マカダムだと安心感のあるハンドリングが得られるのだが関係あるかも。
前後でタイヤの銘柄を変えても面白いかもしれない(特にフロント)
808 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 19:49:30 ID:mlc5IdEY
リヤの減りの早さって、ひょっとするとDのタイヤの傾向かも？
TTに限らずOEMだったK527もリヤの減りが早かった。
>>807
なるほどね。どうりでBTの方がリーンが軽い気がするわけだ。
ところでマカダム履かせると腰高な感じしない？
もしかするとマカダムの方が外形少し大きいのかな？
TTに限らずOEMだったK527もリヤの減りが早かった。
>>807
なるほどね。どうりでBTの方がリーンが軽い気がするわけだ。
ところでマカダム履かせると腰高な感じしない？
もしかするとマカダムの方が外形少し大きいのかな？
ここでフロントとリアを変えてる俺登場。
ちなみに、F:TT100 R:マカダム
減りは…それでもリアが早い。
まあ、SA変えてるから一概に言えないけど。
ちなみに、F:TT100 R:マカダム
減りは…それでもリアが早い。
まあ、SA変えてるから一概に言えないけど。
俺も長いことタイヤ履き替えてないから、替えようかな～。
BT45にしようかな。
BT45にしようかな。
いつの間にか千葉県からYSPが消えていた･･･orz
アコレード使っている人いない？
パターンも4DNに似合いそう
パターンも4DNに似合いそう
Ｋ３００だおｗ やっぱリヤが減りやすい気がする
816 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:21:55 ID:Q8jV/Gs4
>>813
私は"元"YSPからルネ買いました。全国的にYSP減ってるのかな？そんなこと無いよね(自信無し)
>>815
お！K300ですか。興味有りです。
フロントはまだいけるけど、リアがそろそろ･･･梅雨前には交換しないと、ちとヤバげ。
私は"元"YSPからルネ買いました。全国的にYSP減ってるのかな？そんなこと無いよね(自信無し)
>>815
お！K300ですか。興味有りです。
フロントはまだいけるけど、リアがそろそろ･･･梅雨前には交換しないと、ちとヤバげ。
普通に安かったから付けてみたけど 特に普通 普通な走り方しかしないし
見た目がいいｗ
見た目がいいｗ
818 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 21:39:40 ID:Q8jV/Gs4
>>817
なるほど・・・
なるほど・・・
ミシュランとかブリジストンは高いからなあ
安くてもいいやつでお勧めないかな
安くてもいいやつでお勧めないかな
>>819
でも、ミシュラン(マカダム)は持つんだよ。しかも古くなっても、あまりフィーリングが変わらない。
ブリジストン(BT45)は、あらゆる面で優等生。価格から性能からなにから優秀。
ダンロップ(TT100)は安いし、グリップもよいけど、ものすごく減りが早い。
IRCのタイヤは、安いし持つけど、肝心のスポーツ性能は正直イマイチ。
俺はSRVにはマカダム、トルクの少ないRZ250にはTT100(接地感の少ないRZにはTTが最高)
普段足にしてるタウンメイト50にはIRCの激安タイヤ(型番すら覚えていない)を履いてる。
BTは前に持ってたRZRに履かせてた。全てにおいて完璧なタイヤはないよ。用途で選ぶしかない。
でも、ミシュラン(マカダム)は持つんだよ。しかも古くなっても、あまりフィーリングが変わらない。
ブリジストン(BT45)は、あらゆる面で優等生。価格から性能からなにから優秀。
ダンロップ(TT100)は安いし、グリップもよいけど、ものすごく減りが早い。
IRCのタイヤは、安いし持つけど、肝心のスポーツ性能は正直イマイチ。
俺はSRVにはマカダム、トルクの少ないRZ250にはTT100(接地感の少ないRZにはTTが最高)
普段足にしてるタウンメイト50にはIRCの激安タイヤ(型番すら覚えていない)を履いてる。
BTは前に持ってたRZRに履かせてた。全てにおいて完璧なタイヤはないよ。用途で選ぶしかない。
明日（と言うより今日）、待ちに待ったSRVの納車です。
久し振りのバイクなのでwktkしっ放しです。
ヘルメット、グローブ、鍵、カバーなど用意も完了。
正に遠足前日の子供状態w
今晩はちゃんと眠れるかな。
久し振りのバイクなのでwktkしっ放しです。
ヘルメット、グローブ、鍵、カバーなど用意も完了。
正に遠足前日の子供状態w
今晩はちゃんと眠れるかな。
SRV250S、無事納車完了しました。
バイク屋から家までの十数キロ、必死で自走して来たのですが、
家についてバイクを降りると、安堵感とニヤニヤ笑いが止まりませんw
早くバイク勘を取り戻して、SRVを楽しめるようにがんばります。
それにしても今日は寒かったw
バイク屋から家までの十数キロ、必死で自走して来たのですが、
家についてバイクを降りると、安堵感とニヤニヤ笑いが止まりませんw
早くバイク勘を取り戻して、SRVを楽しめるようにがんばります。
それにしても今日は寒かったw
824 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 23:20:17 ID:pcLiEUDp
826 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 17:30:48 ID:zVdw33Tw
納車おめ、SRV-Sにオーリンズステッカー貼って、かれこれ10年…同僚、部下は未だに本物のオーリンズだと思ってるヤツがいる…
ステッカーチューン恐るべし…
ステッカーチューン恐るべし…
0-100 加速 何秒ぐらいだろう
改めて納車おめでとうございます。
良き路と良き4DNライフの在らんことを。
SRVを探してくれ。と頼んでいたら、SRX-6が出てきた。
２台目4DN以外で欲しかったバイクの１台だけど。先ずは２台目4DNと考えていたから一寸複雑な感じ。
良き路と良き4DNライフの在らんことを。
SRVを探してくれ。と頼んでいたら、SRX-6が出てきた。
２台目4DN以外で欲しかったバイクの１台だけど。先ずは２台目4DNと考えていたから一寸複雑な感じ。
15秒くらいじゃね？
リッター３５キロ行った 添加剤 マイクロセラ入れてみて
>>831
いや、もうSRXを買う気になってる。
と言うのも、どーせ4DNとは一生付き合っていくつもりだから、焦って妥協しつつ4DNを買うよりも、程度の良いSRV-Sか最終ルネをゆっくりじっくり探す方が良いかも？と言う気になったから。
ここでSRX-6と出会ったのも何かの縁て感じ？4DNは既に１台手元にあるし。
それにしても。今回色々と4DNを探してみて感じたのだが。
ヤフオク何かを別にして。4DN、というかSRVの中古販売価格って少し上がって無い？七、八年前はもう少し安かったと思うんだけど。
いや、もうSRXを買う気になってる。
と言うのも、どーせ4DNとは一生付き合っていくつもりだから、焦って妥協しつつ4DNを買うよりも、程度の良いSRV-Sか最終ルネをゆっくりじっくり探す方が良いかも？と言う気になったから。
ここでSRX-6と出会ったのも何かの縁て感じ？4DNは既に１台手元にあるし。
それにしても。今回色々と4DNを探してみて感じたのだが。
ヤフオク何かを別にして。4DN、というかSRVの中古販売価格って少し上がって無い？七、八年前はもう少し安かったと思うんだけど。
田舎だとそもそも実車売ってるの見るのも珍しいよｗ
俺もSRVを手に入れる前はSRXを3台乗り継いだよ。
持ってるとどうしても改造したくなって、お金がかかるからヤメた(持てば解ると思う)
最後は3VNに600のエンジン積んだし。だけど今でもヤマハらしい名車だと思う。
持ってるとどうしても改造したくなって、お金がかかるからヤメた(持てば解ると思う)
最後は3VNに600のエンジン積んだし。だけど今でもヤマハらしい名車だと思う。
4DN乗りは元SRX乗りが多いだろうな。俺もそうだ。
逆のパターンが多いんだと思ってた。
実際は初バイクが4DNの人は、もっと大きいバイクにステップアップするんでしょうね。
それにしても。SRXも4DNも他に替わる物の無いバイクだと思う。SDRもそうだな。
実際は初バイクが4DNの人は、もっと大きいバイクにステップアップするんでしょうね。
それにしても。SRXも4DNも他に替わる物の無いバイクだと思う。SDRもそうだな。
フロントフォークかｌらオイル漏れ出した･･･orz
839 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 09:53:46 ID:3namvNyo
俺もルネッサのフロントフォークO/Hしなきゃ…
保守
>>828
加速スレよりテキトｰに拾ってみた。
SRV250S 10.66 (34)
SRX600 5.13 (8)
SRX400 12.80(イリジウムプラグ/アーシング)(56)
SR400 (595cc/FCRφ39/給排気) 5.33 (29)
SR400 '92 (ギア比ちょいロング) 8.82 (69)
'93 SR400（キャブ、スーパートラップ） 9.13 (26)
GB250 Clubman (スプロケ15,36/ヘッド軽く加工) 7.26 (85)
GB250 Clubman ('93) 8.00 (28)
GB250 '96 (排気/etc) 8.63 (63)
FTR223 (デンソーイリジウムプラグ) 13.20 (72)
CB400SS(給排気) 8.02 (38)
ESTRELLA 10.27 (99)
ST250 13.20 (89)
ST250 (変態仕様) 14.77 (64)
ST250 Sカスタム 15.83 (61)
加速スレよりテキトｰに拾ってみた。
SRV250S 10.66 (34)
SRX600 5.13 (8)
SRX400 12.80(イリジウムプラグ/アーシング)(56)
SR400 (595cc/FCRφ39/給排気) 5.33 (29)
SR400 '92 (ギア比ちょいロング) 8.82 (69)
'93 SR400（キャブ、スーパートラップ） 9.13 (26)
GB250 Clubman (スプロケ15,36/ヘッド軽く加工) 7.26 (85)
GB250 Clubman ('93) 8.00 (28)
GB250 '96 (排気/etc) 8.63 (63)
FTR223 (デンソーイリジウムプラグ) 13.20 (72)
CB400SS(給排気) 8.02 (38)
ESTRELLA 10.27 (99)
ST250 13.20 (89)
ST250 (変態仕様) 14.77 (64)
ST250 Sカスタム 15.83 (61)
ルネッサにTZRの足回りをそっくり移植してみたいんですけどね。
近所に後方排気のTZRがガレージに眠ってる家があって、
処分しようと思ってるから、欲しければあげるよって言われてるんだよね。
倒立フォークにスタビ付きのアルミスイングアーム、3本スポークのキャストホイール。
ルネッサにこんなん付けたら…
近所に後方排気のTZRがガレージに眠ってる家があって、
処分しようと思ってるから、欲しければあげるよって言われてるんだよね。
倒立フォークにスタビ付きのアルミスイングアーム、3本スポークのキャストホイール。
ルネッサにこんなん付けたら…
いや、それは後方排気を素でオコしたほうが絶対いいよ。
１０秒は切れるとおもうけどな ちゃんと９千ぐらいまでまわせば
>>843
オイラも>>844が言うようにTZRをそのまま乗れるようにしたほうが良いと思うよ。
足周りをそっくり移植すると言っても、そう簡単ではないだろうね。大手術になるだろうし、相当な費用も掛かるだろう。
魅力的ではあるけど、現実的では無いね。
オイラも>>844が言うようにTZRをそのまま乗れるようにしたほうが良いと思うよ。
足周りをそっくり移植すると言っても、そう簡単ではないだろうね。大手術になるだろうし、相当な費用も掛かるだろう。
魅力的ではあるけど、現実的では無いね。
さっきＫＳＫ試してきたけど ３速で１００出るから １０秒は切れてたとおもう
やっぱクラブマンは速いな。
>>846
だよね。
昔、RZで1KTとかの足を組むのが流行ってさ。でも結局素でTZRに乗るのが一番という結論ｗ
ましてや、今は２ストに希少性があるじゃん。タダで貰えるにしても勿体ないよ。
エンジン潰したらO.H.が現実的でないニーハン4発から足もぎとるのはいいかもしれないけど．．．
後方排気は速いしカコイイ。あと、なんと言ってもストレートチャンバーの音がイイいんだわ。
だよね。
昔、RZで1KTとかの足を組むのが流行ってさ。でも結局素でTZRに乗るのが一番という結論ｗ
ましてや、今は２ストに希少性があるじゃん。タダで貰えるにしても勿体ないよ。
エンジン潰したらO.H.が現実的でないニーハン4発から足もぎとるのはいいかもしれないけど．．．
後方排気は速いしカコイイ。あと、なんと言ってもストレートチャンバーの音がイイいんだわ。
ルネにTZRの足廻り移植。
前後ホイールの流用だけでもベアリングの打ち替えとか、カラー、ブランケットの製作とか。結構大変そう。
Fフォーク、スイングアーム流用となると、FフォークだけでもSTDとは長さが違うし、ヘッドパイプの高さが違うからステムシャフトの打ち替えじゃ済まなそう。
前後ホイールの流用だけでもベアリングの打ち替えとか、カラー、ブランケットの製作とか。結構大変そう。
Fフォーク、スイングアーム流用となると、FフォークだけでもSTDとは長さが違うし、ヘッドパイプの高さが違うからステムシャフトの打ち替えじゃ済まなそう。
保守
852 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 14:40:35 ID:4bjTmRBj
SRVは高速で遅過ぎる危険なバイク。
正直250でV型買うなら、絶対VTRの方がいいです。
ハンドリングも圧倒的に上質たし、耐久性も比較
正直250でV型買うなら、絶対VTRの方がいいです。
ハンドリングも圧倒的に上質たし、耐久性も比較
でも本田はダサいよね
ルネッサがバランス的に最強 おしゃれに乗るもよし そこそこパワーもあるから十分
ルネッサがバランス的に最強 おしゃれに乗るもよし そこそこパワーもあるから十分
タンク エンジンデザイン音 どれもフィーリングの部分はヤマハのかちだな
スピード 性能とかほしいなら本田
スピード 性能とかほしいなら本田
此の頃のホンダはへたれだからなぁ・・・。
ルネッサ乗るまではホンダのってたけど、
今じゃ正直、カブ・モンキー位しか面白いバイクがない。
スーパーフォア辺りから終わってる。
ルネッサ乗るまではホンダのってたけど、
今じゃ正直、カブ・モンキー位しか面白いバイクがない。
スーパーフォア辺りから終わってる。
ま、4DNには4DNの、VTにはVTのいい所があるってことで。
他方を貶めるようなことはよろしくないよ。
他方を貶めるようなことはよろしくないよ。
だね。
そうなんですが・・
出来ればヤマハとホンダで、良いバイク作りを争って欲しいと思いまふ。
出来ればヤマハとホンダで、良いバイク作りを争って欲しいと思いまふ。
がんばれスズキ！
負けるなカワサキ！
HY戦争。て言ってわかる奴はバリ伝世代以上。
今ホンダにマトモな250あったっけ？
悪気なく思い出せん(´ω｀)？
悪気なく思い出せん(´ω｀)？
オフとスクーター以外だとホーネットとマグナがラインアップされている。
一応VTRもそうだけど。既にカタログ請求停止の状態。
どちらにしろ十年くらい前から変わって無いし、オンロードスポーツバイクの新車が出ていない。
一応VTRもそうだけど。既にカタログ請求停止の状態。
どちらにしろ十年くらい前から変わって無いし、オンロードスポーツバイクの新車が出ていない。
VTR。確かに良いバイクだ。
本家に似すぎている気がするが、ガルーツィだしスタイリングは4DNより好みだ。エンジンはパワフルだし、ハンドリングも良いから本家400より速い。
対して4DNは、非力なエンジンに演出しすぎなハンドリング。スタイリングも何処かしら中途半端さが気になる。
初心者や他人にすすめるならVTR
本家に似すぎている気がするが、ガルーツィだしスタイリングは4DNより好みだ。エンジンはパワフルだし、ハンドリングも良いから本家400より速い。
対して4DNは、非力なエンジンに演出しすぎなハンドリング。スタイリングも何処かしら中途半端さが気になる。
初心者や他人にすすめるならVTR
それでも俺は4DNがいい。
理由はただ単純に好きだから。
理由はただ単純に好きだから。
>>865
オレもオレも。その理由で充分。
オレもオレも。その理由で充分。
じゃあ俺も俺も
868 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 10:05:48 ID:SpAFaxxz
4DNっつたって、ルネッサとSRVじゃ全く違うバイクだしな。
俺はルネッサ全否定、SRVの部品取り以上の存在価値なしって事でOK。
その点VTRの方が少なくとも性能面では上なので、ルネッサより遥かにマシ。
まあ4DNはSRV以外認められないって事だな。
安物や偽物と一緒にしないでくれW
俺はルネッサ全否定、SRVの部品取り以上の存在価値なしって事でOK。
その点VTRの方が少なくとも性能面では上なので、ルネッサより遥かにマシ。
まあ4DNはSRV以外認められないって事だな。
安物や偽物と一緒にしないでくれW
┐(´ｰ｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ
ＳＲＶはおっさんしかのってないじゃん おしゃれなやつ見たことない
ＳＲＶはタンクとシートがいまいちなんだよ、シートとタンク社外のがあればそれに変えればいいかも
イメージ的には脱オタしたのがるネッサみたいな
お客さん、踊り子には触れちゃいけませんよ
出～た～な～。
>>872
俺はSRV乗りだが。その指摘はあながち間違いじゃ無いと思う。
SRVはスタイリングにしろハンドリングにしろ、オタ度が高すぎてわかりにくい。
フレームワークがフェザーベットを元にしているのは一目瞭然だし、カラーリングもJPSノートンが元ネタだろう。
ハンドリングにしても、元々ヤマハ乗り以外にはわかりにくいハンドリングだと思う。
エンジンの味付け。チューニングも然り。
ルネでいくらか改善を試みたけど。本質的な変更には至っていない。
俺はSRV乗りだが。その指摘はあながち間違いじゃ無いと思う。
SRVはスタイリングにしろハンドリングにしろ、オタ度が高すぎてわかりにくい。
フレームワークがフェザーベットを元にしているのは一目瞭然だし、カラーリングもJPSノートンが元ネタだろう。
ハンドリングにしても、元々ヤマハ乗り以外にはわかりにくいハンドリングだと思う。
エンジンの味付け。チューニングも然り。
ルネでいくらか改善を試みたけど。本質的な変更には至っていない。
いや、スタイリングは過去のヤマハ車(YDSシリーズ)から取ってると思うよ。
勿論、過去のヤマハ車自体が英車の影響をうけてるから、全然影響がないとは言わないけどね。
それと、SRVのタンク造形の手本は実際はホンダだ。
SRVのタンクはCB450K0の鯨タンクにそっくり。絞り部分だけは違うけどね。
俺はCB450K1を持っていて、K0のタンクも持っているからよくわかる。
近代的な股の付け根をタンクのカドに当てて一気に減速して、
ハングオフに持ち込む乗り方が確立する以前、リーンウィズで攻める走りに最も適したタンク形状。
それがK0の鯨タンク。この形で英国車に喧嘩をふっかけたんだよ。
SRVが英車の文法を踏襲した上で、このタンク形状にしたのは興味深いし、無関係であるとは思えない。
勿論、過去のヤマハ車自体が英車の影響をうけてるから、全然影響がないとは言わないけどね。
それと、SRVのタンク造形の手本は実際はホンダだ。
SRVのタンクはCB450K0の鯨タンクにそっくり。絞り部分だけは違うけどね。
俺はCB450K1を持っていて、K0のタンクも持っているからよくわかる。
近代的な股の付け根をタンクのカドに当てて一気に減速して、
ハングオフに持ち込む乗り方が確立する以前、リーンウィズで攻める走りに最も適したタンク形状。
それがK0の鯨タンク。この形で英国車に喧嘩をふっかけたんだよ。
SRVが英車の文法を踏襲した上で、このタンク形状にしたのは興味深いし、無関係であるとは思えない。
いくつだよｗ
さっきSRV乗ってる人初めてみた
ルネ乗りだけどSRVもいいな
ルネ乗りだけどSRVもいいな
昔のヤマハ車は英車と言うより独車的だと思う。DKWとかMZとか。
SRVのカラーリングは、色はともかく、大昔からありがちなんだけど。JPSノートンと書いたのは子持ちラインの感じが70年代のノートンワークスぽいと思ったから。
92年発表時。似ていると思ったのはGOODMAN HDS1200。SRV、ホントは黒が欲しかった。無かったけど。
>タンク造型
72、92にも似てない？ニーグリップ部の絞り加減はCR71とか。
SRVのカラーリングは、色はともかく、大昔からありがちなんだけど。JPSノートンと書いたのは子持ちラインの感じが70年代のノートンワークスぽいと思ったから。
92年発表時。似ていると思ったのはGOODMAN HDS1200。SRV、ホントは黒が欲しかった。無かったけど。
>タンク造型
72、92にも似てない？ニーグリップ部の絞り加減はCR71とか。
街中走ってると駐車してるルネやＳＲＶはたまーに見るけど走りながらすれ違うってあんま無い
883 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 10:08:44 ID:laja9dCB
伊勢佐木町の交差点そばにSRVが放置されてる。
885 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 19:03:33 ID:taVo/9EY
家の車庫にＳＲＶが放置してある
886 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 19:37:20 ID:5yJ7LJkz
今日ルネッサ納車したよ
カブから乗換えなんで、パワーの違いにｶﾞｸｶﾞｸ(((( ;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
カブから乗換えなんで、パワーの違いにｶﾞｸｶﾞｸ(((( ;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
１００キロぐらいまではまあまあ加速するからな
俺も4st100ccから乗り換えたときは加速時に体をもってかれたよ
4DNは実速度以上に加速感があるからね。
そのせいで減速時のピッチングが大きく、慣れないとブレーキングが怖い。
そのせいで減速時のピッチングが大きく、慣れないとブレーキングが怖い。
ルネを新車から乗り続けています。
その間少なくとも年に5～6台ペースで4DNとスレ違っていますから
累計60台は見ているはずです。これは珍しい事でしょうか？
その間少なくとも年に5～6台ペースで4DNとスレ違っていますから
累計60台は見ているはずです。これは珍しい事でしょうか？
トルクは４気筒よりあるからな 明らかに
>>889
リアがドラムだしな･･･ブレーキの効きがあんま良くない
リアがドラムだしな･･･ブレーキの効きがあんま良くない
4DNのリアブレーキは、ケッとばすのが基本だと思う。やり過ぎると横向くけどビビってなければ結構平気だよね。
リアも掃除すれば効くよ。真綿を絞めるように効く。
俺はリアドラムのフィーリングはキライじゃない。掃除は面倒だけど。
俺はリアドラムのフィーリングはキライじゃない。掃除は面倒だけど。
なんかの原付のフロントブレーキだからねｗ そこそこはまともっしょ
こけるって バンクさせまくってるのか、ルネッサなんかはバンクさせようにもなかなかしない
フロント縮めて向き変えて曲がる感じだ
フロント縮めて向き変えて曲がる感じだ
ルネッサは時々乗るけど、どうやって曲がったもんかいまいちわからん。
立ちが強いよね？ 寝ないというか。
普段はSR乗り
立ちが強いよね？ 寝ないというか。
普段はSR乗り
>>890
珍しいことですｗ
珍しいことですｗ
>>898
>>900
おまいらひょっとしてRenaissaのステッカーが貼っている違うバイクに乗ってないか？ｗ
オレは特だんうまかないがセオリー通り腕と上半身の力を抜いて行きたい方向に視線を向ければ
十分にバンクするし十分に曲がってくぞ。低中速コーナーなら侮れない速さもみせる。
ちなみにリアタイヤのセンターだけ減って断面が台形になってない？
タイヤ断面が台形になっていると寝かし込み初期に立ちが強く、その先で急に倒れ込む
癖のあるハンドリングにはなるからチェックしてみそ？
新しいタイヤで曲がりにくいならそれは乗り方の問題ですよ。
>>900
おまいらひょっとしてRenaissaのステッカーが貼っている違うバイクに乗ってないか？ｗ
オレは特だんうまかないがセオリー通り腕と上半身の力を抜いて行きたい方向に視線を向ければ
十分にバンクするし十分に曲がってくぞ。低中速コーナーなら侮れない速さもみせる。
ちなみにリアタイヤのセンターだけ減って断面が台形になってない？
タイヤ断面が台形になっていると寝かし込み初期に立ちが強く、その先で急に倒れ込む
癖のあるハンドリングにはなるからチェックしてみそ？
新しいタイヤで曲がりにくいならそれは乗り方の問題ですよ。
DTX7A-BS バッテリー発注した
初バッテリー交換楽しみ
初バッテリー交換楽しみ
905 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 11:14:38 ID:mhzAfHT5
曲がり方は簡単。
パーシャルで面旋回。これが通常のパターン。
攻めて走る場合は、アクセルオフで一気に倒す。
極めて基本に忠実。
パーシャルで面旋回。これが通常のパターン。
攻めて走る場合は、アクセルオフで一気に倒す。
極めて基本に忠実。
906 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 12:46:30 ID:PpqNdeCd
そろそろ次スレですね、決まり通りSRVには出て行ってもらいましょう。
SRV乗りのしつこい荒らしもウンザリですしね。
SRV乗りは別スレで好きなだけ騒いでて下さいね！
SRV乗りのしつこい荒らしもウンザリですしね。
SRV乗りは別スレで好きなだけ騒いでて下さいね！
えっ
どうせ タイム競ってるわけでもないしコーナーで遅かろうがどうでも良いがな
普通に乗れれば 見た目が好きなだけだし
普通に乗れれば 見た目が好きなだけだし
>>908
下手糞なだけじゃんｗｗｗ
下手糞なだけじゃんｗｗｗ
>>910
下手な人だってうまく乗れるようになりたいよ？
下手な人だってうまく乗れるようになりたいよ？
913 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 15:02:47 ID:mhzAfHT5
>>908
癖はないですよ。典型的なリアステア。低排気量ながら、どの回転数で開いてもついてくるし。
曲がらないと言ってる人は多分フロントフォークの整備をあまりしていないと思う。
一度、フロントを何年も整備していないSRVを運転させて貰った事があるけど、
フロントが沈みっぱなしで曲がるにもハンドルをこじらなければならず、とても怖かった。
癖はないですよ。典型的なリアステア。低排気量ながら、どの回転数で開いてもついてくるし。
曲がらないと言ってる人は多分フロントフォークの整備をあまりしていないと思う。
一度、フロントを何年も整備していないSRVを運転させて貰った事があるけど、
フロントが沈みっぱなしで曲がるにもハンドルをこじらなければならず、とても怖かった。
春が近いのかね～。
http://jp.youtube.com/watch?v=4z8NgbrQGwo
さて、これを仲間に入れるべきか？
さて、これを仲間に入れるべきか？
なにこの日曜朝8時
>>908
立ち上がりや旋回でトラクションが使える速度域ならみんなが言うように、基本に忠実な乗り方だろうね。
あえて付け加えるなら。4DNはリア依存度の高いバイクだから、ブレーキも含めてリアだよキモは。
巧く使えるとレプリカ並のバンクスピードだよ。
ただ。フロントは縦方向に面圧でグリップ出してるから、荷重かけすぎると頑固になって曲がらない。
まあ、ここまでは立ち上がりで３速や４速にシフトアップ出来る速度域の話だけどね。
立ち上がりや旋回でトラクションが使える速度域ならみんなが言うように、基本に忠実な乗り方だろうね。
あえて付け加えるなら。4DNはリア依存度の高いバイクだから、ブレーキも含めてリアだよキモは。
巧く使えるとレプリカ並のバンクスピードだよ。
ただ。フロントは縦方向に面圧でグリップ出してるから、荷重かけすぎると頑固になって曲がらない。
まあ、ここまでは立ち上がりで３速や４速にシフトアップ出来る速度域の話だけどね。
918 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:16:03 ID:8ffXnk5J
>>915
・・・勘弁してケロ
無理せず怪我せず、たのしく乗ろうや（＾ー＾)CBR250RRも乗ってるけど、知らない峠はルネのほうが思い通りにいけるけどな。
ただ、一回だけルネで偶然ステップ擦ったけど、怖かったぁ（＞＜）やるもんじゃないね・・・
・・・勘弁してケロ
無理せず怪我せず、たのしく乗ろうや（＾ー＾)CBR250RRも乗ってるけど、知らない峠はルネのほうが思い通りにいけるけどな。
ただ、一回だけルネで偶然ステップ擦ったけど、怖かったぁ（＞＜）やるもんじゃないね・・・
ルネッサで攻めようとは思わないなーマッタリ気持ちよく流すのが一番気持ちよくね？
とゆうより攻めてた派→マターリ派に移った口。
ルネッサで2回事故ったけど2回とも修理が10万オーバーでかなりヘコんだ。
お金に面でもかなりヘコんだけど、なんかルネッサが可哀そうになってきてしまったんだよね。
いつも、俺をいろんな所へ連れてってくれて、トラブルも無くグレたりもせず素直に走ってくれる。
ルネッサは俺を一度も俺を裏切らなかったのに、俺がバカな運転をしてしまったせいでルネッサが傷つく。
ルネッサは何も悪くないのに。。。
2回目の事故は確か15万くらいの修理費。友達には買い変えた方がよくないか？
と言われたが、俺が馬鹿なだけでルネッサは何も悪くない。。。買い変えたらルネッサが可哀そうすぎる。
どんなけ修理費が掛かってもかまわないから、修理してピカピカにしてやろうと思った。
それからは馬鹿な運転は辞めてまったり安全運転を心がけていますね。
ルネッサとは学生生活で2回も北海道へ渡りロングツーリングを共にし、他にも全国いろいろな所へ共に旅をした。
ずっと共に旅をしていると、バイクとゆう物では無く一人の人間みたいに感じてくるんですよね。
ツーリング中にルネッサに喋り掛けたりしちゃいますし、ロングツーリングから帰ってくると「ありがとう、よく頑張ってくれたな」とか言いながらタンクを撫でたりしますｗ
ルネッサは青春そのものです。もしいつか乗れなくなっても大事に保管するつもりです。一生離れたくない相棒です。
皆様もルネッサ、ＳＲＶに思う気持ちは一緒でしょうね。 てか長文スマソ。ちょっとキモいっすかね？ｗでも、これが正直な気持ちです。
とゆうより攻めてた派→マターリ派に移った口。
ルネッサで2回事故ったけど2回とも修理が10万オーバーでかなりヘコんだ。
お金に面でもかなりヘコんだけど、なんかルネッサが可哀そうになってきてしまったんだよね。
いつも、俺をいろんな所へ連れてってくれて、トラブルも無くグレたりもせず素直に走ってくれる。
ルネッサは俺を一度も俺を裏切らなかったのに、俺がバカな運転をしてしまったせいでルネッサが傷つく。
ルネッサは何も悪くないのに。。。
2回目の事故は確か15万くらいの修理費。友達には買い変えた方がよくないか？
と言われたが、俺が馬鹿なだけでルネッサは何も悪くない。。。買い変えたらルネッサが可哀そうすぎる。
どんなけ修理費が掛かってもかまわないから、修理してピカピカにしてやろうと思った。
それからは馬鹿な運転は辞めてまったり安全運転を心がけていますね。
ルネッサとは学生生活で2回も北海道へ渡りロングツーリングを共にし、他にも全国いろいろな所へ共に旅をした。
ずっと共に旅をしていると、バイクとゆう物では無く一人の人間みたいに感じてくるんですよね。
ツーリング中にルネッサに喋り掛けたりしちゃいますし、ロングツーリングから帰ってくると「ありがとう、よく頑張ってくれたな」とか言いながらタンクを撫でたりしますｗ
ルネッサは青春そのものです。もしいつか乗れなくなっても大事に保管するつもりです。一生離れたくない相棒です。
皆様もルネッサ、ＳＲＶに思う気持ちは一緒でしょうね。 てか長文スマソ。ちょっとキモいっすかね？ｗでも、これが正直な気持ちです。
SRVを新車で35万で買ったが、後ろから車につっこまれた時、保険で30万で直したよ。
今から考えるとキズがついただけでどこも悪くなくて、単にバイク屋にボられただけなんだが、
新品のエキゾーストが手に入ったから良しとする。
ちなみに、引き上げ直後に元のキズ付きマフラーに戻した。
だから新品のマフラーのストックがある（無意味だが、新品のスイングアームもある）
今から考えるとキズがついただけでどこも悪くなくて、単にバイク屋にボられただけなんだが、
新品のエキゾーストが手に入ったから良しとする。
ちなみに、引き上げ直後に元のキズ付きマフラーに戻した。
だから新品のマフラーのストックがある（無意味だが、新品のスイングアームもある）
921 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 08:08:31 ID:yrQJjopO
>>919
スゲーよお前ｗナルシストここに極まれりだな。
キモいを通り越して寒気すら感じる。自分の文章読み返してみ？
だからいつまでだっても童貞なんだよｗｗｗバイクが恋人ですか？
よくもまあ恥ずかしげもなくそんなことが言えるもんだ。
ルネがかわいそうだから早く降りたほうがいいよ。
ネットで脳内ツーリングしてるのがお似合いだよｗｗ
スゲーよお前ｗナルシストここに極まれりだな。
キモいを通り越して寒気すら感じる。自分の文章読み返してみ？
だからいつまでだっても童貞なんだよｗｗｗバイクが恋人ですか？
よくもまあ恥ずかしげもなくそんなことが言えるもんだ。
ルネがかわいそうだから早く降りたほうがいいよ。
ネットで脳内ツーリングしてるのがお似合いだよｗｗ
>>919
オレは共感できるよ。
しかし自分のバカな運転＝攻めた走り＝危険をごっちゃにしていることに違和感を覚える。
4DNは公道で現実的なスピード域でスポーツライディングを楽しめるバイク。
>>922
キミってナルシストで性格悪いだろ。自覚していないかもしれんが。
オレは共感できるよ。
しかし自分のバカな運転＝攻めた走り＝危険をごっちゃにしていることに違和感を覚える。
4DNは公道で現実的なスピード域でスポーツライディングを楽しめるバイク。
>>922
キミってナルシストで性格悪いだろ。自覚していないかもしれんが。
924 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 10:53:15 ID:So2ND+lR
>>919
>>923
俺も共感するな。
4DNだけではないけど、長く付き合ったバイクに対して一種の相棒的感情は湧くし、そういう感情があれば長い間大切に付き合える様な気がする。
色んな場面でのライディングに対する姿勢も変わると思うし。
まぁ、分からない人にはキモいだけだろうがorz
>>923
俺も共感するな。
4DNだけではないけど、長く付き合ったバイクに対して一種の相棒的感情は湧くし、そういう感情があれば長い間大切に付き合える様な気がする。
色んな場面でのライディングに対する姿勢も変わると思うし。
まぁ、分からない人にはキモいだけだろうがorz
>>923
志村～！縦！縦！
志村～！縦！縦！
926 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 11:30:35 ID:81c937d0
別にきもいとは思わない。俺も自分のSRVは一生物だと思っている。
もう日常的には乗ってないけど、今年で新車から12年目だ。
もう日常的には乗ってないけど、今年で新車から12年目だ。
ルネ厨が勝手にスレ立てする恐れがあるわけだが･･･
ＳＲＶはアルミタンクにでもすればかっこいいな
>>927
以前と同じくすぐ落ちるから問題ない
以前と同じくすぐ落ちるから問題ない
930 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 12:35:00 ID:pZ3Jb6zh
早く暖かくなれ～（｀´）
氷点下じゃ雪無くても乗る気にならん
氷点下じゃ雪無くても乗る気にならん
931 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 12:41:12 ID:5gudV1S1
バンクさせて走るようなバイクでもないし
ルねの方が ヤマハらしくていい ドメスなおしゃれ感が合って
ルねの方が ヤマハらしくていい ドメスなおしゃれ感が合って
>>925
サンキュｗ
縦読みって懐かしすぎだろ。しゃれきついわさｗ
まあ922の性格が悪いのはよくわかったｗｗ
てかなんでまたどっちが出ていくとかな話題が出てくるの？
>>931
>>925見て落ち着けｗ
サンキュｗ
縦読みって懐かしすぎだろ。しゃれきついわさｗ
まあ922の性格が悪いのはよくわかったｗｗ
てかなんでまたどっちが出ていくとかな話題が出てくるの？
>>931
>>925見て落ち着けｗ
｡.:スルー
;* || *;｡
ﾟ*: （('A`);ﾟ'
ﾟ･* (.｡.:'7
< ヽ
一々気にするのはヤメようね。ここなんかマダいい方だよ。
RZスレなんか凄いよ。荒れいてるのがデフォルトで、いまじゃ誰も気にしない。
RZスレなんか凄いよ。荒れいてるのがデフォルトで、いまじゃ誰も気にしない。
フォークゲットした オイルにじみもなくて安かったぜｗ
結構な坂でも５速で上ってくよな
939 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 17:42:37 ID:kPtxhbF1
保守
940 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 06:11:48 ID:f+vLX2zm
保志
941 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 07:05:10 ID:Oudj0Nhz
一徹
>>938
登るがエンジンがダダダってなってない？
ノック寸前を続けているとエンジンに悪そうな気がするがどうなんだろう。
前乗ってた2スト250に比べ4DNはあり得ない高いギアで坂を登るからたまげる。
登るがエンジンがダダダってなってない？
ノック寸前を続けているとエンジンに悪そうな気がするがどうなんだろう。
前乗ってた2スト250に比べ4DNはあり得ない高いギアで坂を登るからたまげる。
リザーブって何リッターぐらいある?
いつも２００キロ行く前には入れてるんだけど
いつも２００キロ行く前には入れてるんだけど
944 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 08:39:31 ID:D2TSuXA5
2.5
946 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 19:08:11 ID:aKf1XyZ0
今日は久々に前後ホイール磨いたわ。つかれた…
ついでにフロントキャリパーOHしてやった…
ついでにフロントキャリパーOHしてやった…
自分も磨いたｗｗｗ 奇遇ｗ ホイール新品に換えたいわ
948 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 07:02:22 ID:P+6zE+t4
リムはきれいになるんだがスポークがなぁ・・・
949 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 08:08:10 ID:ET9KPgGD
そうそう
スポークの黒ずみとれないよなw
スポークの黒ずみとれないよなw
あの黒ずみはもう復活不可能なのかな？
どんなけ布タワシとかで磨いてもきれいにならんぞ。花咲かＧも効かん
どんなけ布タワシとかで磨いてもきれいにならんぞ。花咲かＧも効かん
リヤショックＳＲ４００純正の奴つけて 柔らかさとかましになるかな？
今の６０ｋ越えたあたりからふわふわして怖いんだが こうゆう車種だから柔らかいんだろうけどな
今の６０ｋ越えたあたりからふわふわして怖いんだが こうゆう車種だから柔らかいんだろうけどな
スポークの黒ずみは取れないよ。
アレは亜鉛メッキ(クロメートメッキ＝電気亜鉛メッキ)の酸化だから
取ると今度は赤サビになる。
気になるなら、アセトンで綺麗に洗浄・脱脂をした後、
銀スプレーを皿に取って筆で塗るのがオヌヌメ。
ちなみにオフやってる奴は黒で塗る奴が多い。どうせ汚れるから。
アレは亜鉛メッキ(クロメートメッキ＝電気亜鉛メッキ)の酸化だから
取ると今度は赤サビになる。
気になるなら、アセトンで綺麗に洗浄・脱脂をした後、
銀スプレーを皿に取って筆で塗るのがオヌヌメ。
ちなみにオフやってる奴は黒で塗る奴が多い。どうせ汚れるから。
>>951
それってヌケてんじゃない？SR400サス流用の人柱希望ｗ
それってヌケてんじゃない？SR400サス流用の人柱希望ｗ
>>951
良く知らないけどSRの方が柔らかい。もしくは変わらないじゃない？
同じ純正なら4DN純正の方が良いと思う。新品なら60Kでフワフワするほど柔く無いよ。
リアサスのダンパー抜けてる訳じゃないのにフワフワするのなら乗り方が悪い。
良く知らないけどSRの方が柔らかい。もしくは変わらないじゃない？
同じ純正なら4DN純正の方が良いと思う。新品なら60Kでフワフワするほど柔く無いよ。
リアサスのダンパー抜けてる訳じゃないのにフワフワするのなら乗り方が悪い。
さんくす やっぱ無駄にかね掛けるのやめよう そお分ガソリン代したほうが良いな
そうだ スイングアームグリスアップのニップルみたいなのどこについてるか分かる？
957 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 19:29:44 ID:P2NdEQJk
目も見えない、足も動かない人が4DNに乗っているのか。
ついでに手も動かないんだね。
そうじゃなかったら自分で持っているんだから
一々聞かなくてもバイクの所に行ってみればいいだけだしね。
ついでに手も動かないんだね。
そうじゃなかったら自分で持っているんだから
一々聞かなくてもバイクの所に行ってみればいいだけだしね。
958 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 20:12:30 ID:sxTN6tob
めでたしめでたしｗ
整備書とかもみて探してみたんだけど、 分解しなきゃむりぽいな
しかし質問ＮＧすれかここは、 はずして墨から墨まで見れば分かるがな
２ちゃんて 多いよなあゆう書き込み 車種別すれでその車種の事聞いちゃだめなんだな
まあ釣りだろうけどナｗ 目が見えなかったらバイクなんて乗れんだろ
しかし質問ＮＧすれかここは、 はずして墨から墨まで見れば分かるがな
２ちゃんて 多いよなあゆう書き込み 車種別すれでその車種の事聞いちゃだめなんだな
まあ釣りだろうけどナｗ 目が見えなかったらバイクなんて乗れんだろ
釣りの意味も分かってない上に、句読点も使えない。
こんなアホには厳しい。これ2ｃｈのデフォです。これがイヤなら来るなと。
>>957の一番伝えたいことは
>一々聞かなくてもバイクの所に行ってみればいいだけだしね。
コレ。簡単な努力もしない奴はイヤミも言われて当然。
アホな質問は検索かけるなり、教えてgooを使えばよいかと。
馴れ合いはmixiで。
こんなアホには厳しい。これ2ｃｈのデフォです。これがイヤなら来るなと。
>>957の一番伝えたいことは
>一々聞かなくてもバイクの所に行ってみればいいだけだしね。
コレ。簡単な努力もしない奴はイヤミも言われて当然。
アホな質問は検索かけるなり、教えてgooを使えばよいかと。
馴れ合いはmixiで。
962 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 21:08:52 ID:6yzkuNaf
しねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>960
日本語でおｋｗｗｗｗ
日本語でおｋｗｗｗｗ
964 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 21:11:47 ID:6yzkuNaf
さぞかし自分はレベル高い事やってるとか勘違いしてんだろうなあｗ
ぶっっちゃけるとリアルプロだからよゆうでわかるけど糞メン土井からきいたほうがはええとかおもてかいただけだわ
素人のカスはかきこすんなよこのすれ
ぶっっちゃけるとリアルプロだからよゆうでわかるけど糞メン土井からきいたほうがはええとかおもてかいただけだわ
素人のカスはかきこすんなよこのすれ
次ぎすれから 素人禁止て付け加えろよな
やべえファビョりだしたぞコイツ
客でもいるよ すこし珍しいタイヤとかに付け替えただけで グリップがどうの ぶつぶつ言ってるきもいやつ
公道レベルなら国産のまともなタイヤならどれもかわんねーよマジでｗ
そうゆうやつだろ、自分だけは少しの違いも分かったつもりでいるみたいなｗ
大体予想できる、そしてブロぐとかでうんちくたれてるのな
公道レベルなら国産のまともなタイヤならどれもかわんねーよマジでｗ
そうゆうやつだろ、自分だけは少しの違いも分かったつもりでいるみたいなｗ
大体予想できる、そしてブロぐとかでうんちくたれてるのな
｡.:スルー
;* || *;｡
ﾟ*: （('A`);ﾟ'
ﾟ･* (.｡.:'7
< ヽ
;* || *;｡
ﾟ*: （('A`);ﾟ'
ﾟ･* (.｡.:'7
< ヽ
ID:6yzkuNaf お前オモシロイな。
970 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:16:56 ID:NqYiHluN
>>968
空気嫁
空気嫁
終わったと思っていたら始まってたｗ
972 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:02:02 ID:HIkO/8Jf
ルネッサにサイドバックとかつけてる人居ます？
タンク細いし丸いからタンクバックの据わりが悪くてずり落ちる。
かっこ悪いの嫌だし、良いの有りませんか？
タンク細いし丸いからタンクバックの据わりが悪くてずり落ちる。
かっこ悪いの嫌だし、良いの有りませんか？
4DNスレらしく、マターリいこうや。
4DN捜してたら1JKが出てきて。スッカリその気になってたら、SRVが出てきた。
現状渡しで12マン。実物観ていないので、高いのか安いのか良くワカラン。
とりあえず手に入れて。バッチリ仕上げて貰う事も考えたけど。すでに1JKモードに入っているから、今回はスルーした。
ただ、4DNの脳内カスタムは、Fホイールのオーダーまで進み。
今はカンリンの2リーディングが付いている。
4DN捜してたら1JKが出てきて。スッカリその気になってたら、SRVが出てきた。
現状渡しで12マン。実物観ていないので、高いのか安いのか良くワカラン。
とりあえず手に入れて。バッチリ仕上げて貰う事も考えたけど。すでに1JKモードに入っているから、今回はスルーした。
ただ、4DNの脳内カスタムは、Fホイールのオーダーまで進み。
今はカンリンの2リーディングが付いている。
974 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:33:55 ID:xJk5meZb
ヤフオクにSDRが出てた！
ヤバイ、浮気心が…
ヤバイ、浮気心が…
>>972
俺も気になっていたから、チョイとググってみた。
見つけたのは、motofizz。南海部品。ＲＳタイチの三社の製品。motofizzと南海部品のものは、アメリカンな感じでオサレ。ＲＳタイチのは機能重視な感じ。
お値段はＲＳタイチがチョイ高めだけど、いずれも１マン前後。
アメリカンなのはツレが使ってて、オサレだけど。
取り付け取り外しや使い勝手に難が有ると感じたので。
俺は機能重視でＲＳタイチだな。
俺も気になっていたから、チョイとググってみた。
見つけたのは、motofizz。南海部品。ＲＳタイチの三社の製品。motofizzと南海部品のものは、アメリカンな感じでオサレ。ＲＳタイチのは機能重視な感じ。
お値段はＲＳタイチがチョイ高めだけど、いずれも１マン前後。
アメリカンなのはツレが使ってて、オサレだけど。
取り付け取り外しや使い勝手に難が有ると感じたので。
俺は機能重視でＲＳタイチだな。
ＳＲＶはアメリカンっぽいの付けたら軍車風になりそうでいいね。
俺は金さえあればトータルコーディネイトでそうしてみたいぜ。
俺は金さえあればトータルコーディネイトでそうしてみたいぜ。
>>975
これ？
http://www.webike.net/sd/311226/326031233125/
正直ルネッサ、SRVはアメリカンテイストにそぐわないと思うな。
ルネはイタリアン、SRVはブリティッシュでしょ。
これ？
http://www.webike.net/sd/311226/326031233125/
正直ルネッサ、SRVはアメリカンテイストにそぐわないと思うな。
ルネはイタリアン、SRVはブリティッシュでしょ。
979 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 12:27:44 ID:u9nFfnE3
<<972です。みなさんありがとうです。近所のバイク用品店て南海部品しかないし、雑誌みてもピンとくるの無いんだよね。もう少しさがそ
あと、シートがネジ止めだから取り付けも考えないといけないかな？そのあたりどうだろね
あと、シートがネジ止めだから取り付けも考えないといけないかな？そのあたりどうだろね
US.NAVYとかってタチバナの振り分けサドルバックなんか使える。
タンデムシートに置くならシート下通して固定しなきゃならんが、メインシートに置くときは
固定しないでも上から座っちゃえばいい。人から借りたけど結構よかった。
タンデムシートに置くならシート下通して固定しなきゃならんが、メインシートに置くときは
固定しないでも上から座っちゃえばいい。人から借りたけど結構よかった。
４速で１２０までいったけど、これまともなほう？
982 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 20:10:03 ID:suLyBHI6
俺はスイス軍の戦前モノのブレット・バックを使っている。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p56486375
これは85年のPVCの奴だけど、同じ形で霜降パターンの奴。
SRVだとシートレールがあるから、この手の片側だけに吊るタイプも使える。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p56486375
これは85年のPVCの奴だけど、同じ形で霜降パターンの奴。
SRVだとシートレールがあるから、この手の片側だけに吊るタイプも使える。
いいねぇ
984 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 23:09:32 ID:f/PBUUAZ
>>982 軍物か。渋いね。SRVなら似合うかもね。
今日奈良で新参ＳＲＶﾊｹｰﾝ！！
ここの住人かな？旧24でガソリン入れてたﾔｼ挙手！ﾉｼ
ここの住人かな？旧24でガソリン入れてたﾔｼ挙手！ﾉｼ
>>904
遅レスすいません。
アドバイスありがとうございました（知らなかった）
初めてのバッテリー交換、無事済みました。
いじる前にウェブサイト調べたり、サービスマニュアル読んだけど
交換の方法が出てなくてこのスレで質問しようか迷ったけど
質問しなくて良かった・・・・
あけたらすぐ分かった、すげー簡単なんですねぇ
遅レスすいません。
アドバイスありがとうございました（知らなかった）
初めてのバッテリー交換、無事済みました。
いじる前にウェブサイト調べたり、サービスマニュアル読んだけど
交換の方法が出てなくてこのスレで質問しようか迷ったけど
質問しなくて良かった・・・・
あけたらすぐ分かった、すげー簡単なんですねぇ
>>986
そうかあ ルネッサで、回転が分からなかったから５速で１４０まではでそうだな
そうかあ ルネッサで、回転が分からなかったから５速で１４０まではでそうだな
989 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 16:36:17 ID:mU6Cz97A
140は行くけど。それ以上は…びびリミッターが効いたよ（｀´）
990 ：７７４ＲＲ：
つうか、そこまでて感じ