2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ
1 ：７７４ＲＲ：
無いのでたてますた
|
|
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2
3 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 15:35:23 ID:K8fE6SSq
>>1乙
■メーカー純正2stオイル
□ホンダ純正
ウルトラ GR2
ウルトラ スーパーファイン
ウルトラ ２スーパー
http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil02.html
□ヤマハ純正
ヤマルーブ 2-R
オートルーブ スーパーRS
オートルーブ スーパーバイオ
オートルーブ スーパー
オートルーブ スーパービジネス
http://www.ysgear.co.jp/source/maintenance01.asp
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint_technology/2cy-model.html
□スズキ純正
CCIS TYPE02
CCIS
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html
□カワサキ純正
http://www.kawasaki-motors.com/goods/pdf/oil.pdf
■メーカー純正2stオイル
□ホンダ純正
ウルトラ GR2
ウルトラ スーパーファイン
ウルトラ ２スーパー
http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil02.html
□ヤマハ純正
ヤマルーブ 2-R
オートルーブ スーパーRS
オートルーブ スーパーバイオ
オートルーブ スーパー
オートルーブ スーパービジネス
http://www.ysgear.co.jp/source/maintenance01.asp
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint_technology/2cy-model.html
□スズキ純正
CCIS TYPE02
CCIS
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html
□カワサキ純正
http://www.kawasaki-motors.com/goods/pdf/oil.pdf
----------その他----------
Castrol
http://www.castrol.com/castrol/productseriessection.do?categoryId=82927456&contentId=6006379
WAKO'S
http://www.wako-chemical.co.jp/
elf
http://www.elf-lub.jp/pro/2st.html
MOTUL
http://www.motul.co.jp/product_line_up/2stroke/2stroke01.html
Agip
http://www.showa-boeki.co.jp/lub/4cycle.html
BP
http://www.bp-oil.co.jp/select/product2.html
広島高潤 hiroko
http://kz-hiroko.com/
アリシン
http://www.alisyn.jp/dlug/bin/cart/cart.cgi
Castrol
http://www.castrol.com/castrol/productseriessection.do?categoryId=82927456&contentId=6006379
WAKO'S
http://www.wako-chemical.co.jp/
elf
http://www.elf-lub.jp/pro/2st.html
MOTUL
http://www.motul.co.jp/product_line_up/2stroke/2stroke01.html
Agip
http://www.showa-boeki.co.jp/lub/4cycle.html
BP
http://www.bp-oil.co.jp/select/product2.html
広島高潤 hiroko
http://kz-hiroko.com/
アリシン
http://www.alisyn.jp/dlug/bin/cart/cart.cgi
オイルメーカーブランド
ENEOS
http://www.eneos.co.jp/carlife/product/lubricants/ss/twocycle/index.html
JOMO
http://www.j-energy.co.jp/station/products/dreamer/2cycle.php
出光ゼプロ
http://www.idemitsu.co.jp/zepro/lineup/index.html#section14
昭和シェル
http://www.showa-shell.co.jp/products/lub/product/index.html
コスモ、モービルの国内ブランド品は、松村石油がOEMで作っている
Shell ADVANCE
http://www.rednyellow.co.jp/advance/product/2T/2T.htm
REPSOL
http://www.repsolypf.com/eng/home/home.asp
http://www.repsolypf.com/eng/productosyservicios/productosyservicios/lubricantes/informaciondeproductos/marcarepsol/aceitesparamotos/catalogo.asp?FormatoID=64&VersionID=2&nPagina=1
ENEOS
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JOMO
http://www.j-energy.co.jp/station/products/dreamer/2cycle.php
出光ゼプロ
http://www.idemitsu.co.jp/zepro/lineup/index.html#section14
昭和シェル
http://www.showa-shell.co.jp/products/lub/product/index.html
コスモ、モービルの国内ブランド品は、松村石油がOEMで作っている
Shell ADVANCE
http://www.rednyellow.co.jp/advance/product/2T/2T.htm
REPSOL
http://www.repsolypf.com/eng/home/home.asp
http://www.repsolypf.com/eng/productosyservicios/productosyservicios/lubricantes/informaciondeproductos/marcarepsol/aceitesparamotos/catalogo.asp?FormatoID=64&VersionID=2&nPagina=1
★過去ログ
ピタハハのお部屋サイト、すぐに読めます
タイトル検索：2サイクルエンジンオイル・初代～5スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/2_83T_83C_83N_83_8b_83G_83_93_83W_83_93_83I_83C_83_8b/
タイトル検索：新２サイクルオイル・実質6スレ～10スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90V_82Q_83T_83C_83N_83_8b_83I_83C_83_8b/
タイトル検索：新新２ｓｔオイル・実質11スレ～12(13)スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90V_90V_82Q_82_93_82_94_83I_83C_83_8b/
タイトル検索：新々 ２ｓｔオイル・実質前スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90V_81X_81@_82Q_82_93_82_94/
ピタハハのお部屋サイト、すぐに読めます
タイトル検索：2サイクルエンジンオイル・初代～5スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/2_83T_83C_83N_83_8b_83G_83_93_83W_83_93_83I_83C_83_8b/
タイトル検索：新２サイクルオイル・実質6スレ～10スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90V_82Q_83T_83C_83N_83_8b_83I_83C_83_8b/
タイトル検索：新新２ｓｔオイル・実質11スレ～12(13)スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90V_90V_82Q_82_93_82_94_83I_83C_83_8b/
タイトル検索：新々 ２ｓｔオイル・実質前スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90V_81X_81@_82Q_82_93_82_94/
～ Q＆A ～
Q.青缶とか赤缶って何ですか？
A.青缶とははヤマハのオートルーブスーパーオイル
赤缶とはオートルーブスーパーRSのことを一般的に指すようです
Q.スズキの○○に乗っていますが、おすすめはありますか？
A.スズキ車は他社とオイルの粘度が違うので、なるべくなら純正がいいかもです
Q.ホンダのスクーターに乗ってますが、青缶がいいって本当ですか？
A.えぇ、本当です。
Q.かなり前に開封したバイオがいくらか残ってたんですが、入れてもいいですか？
A.あまりおすすめしません。バイオは早めに使い切ったほうがいいらしいです
Q.青缶は青っぽいオイルなのに、赤缶はあんまり赤くないですがなんとかなりませんか？
A.うるさい、スーパーファインでも入れてろ
Q.ピットペソって本当にいいの？
A.値段の割には良いらしい
Q.青缶とか赤缶って何ですか？
A.青缶とははヤマハのオートルーブスーパーオイル
赤缶とはオートルーブスーパーRSのことを一般的に指すようです
Q.スズキの○○に乗っていますが、おすすめはありますか？
A.スズキ車は他社とオイルの粘度が違うので、なるべくなら純正がいいかもです
Q.ホンダのスクーターに乗ってますが、青缶がいいって本当ですか？
A.えぇ、本当です。
Q.かなり前に開封したバイオがいくらか残ってたんですが、入れてもいいですか？
A.あまりおすすめしません。バイオは早めに使い切ったほうがいいらしいです
Q.青缶は青っぽいオイルなのに、赤缶はあんまり赤くないですがなんとかなりませんか？
A.うるさい、スーパーファインでも入れてろ
Q.ピットペソって本当にいいの？
A.値段の割には良いらしい
以上、過去スレのテンプレ貼り付けますた
>>1
乙です。(´･ω･｀)ノ
乙です。(´･ω･｀)ノ
>>1
乙
乙
>>1
さらに乙
さらに乙
13 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 08:30:36 ID:xTZV2PEY
>>ALL
乙もいいがネタを・・・
確かに2stオイル関係ネタは過去スレで出尽くしたもんな。
俺もNSR乗ってるが、ここ２年ほどGR2で落ち着いてるし。
乙もいいがネタを・・・
確かに2stオイル関係ネタは過去スレで出尽くしたもんな。
俺もNSR乗ってるが、ここ２年ほどGR2で落ち着いてるし。
平日は車通勤なので、俺のささやかな週末の楽しみ。
ただただカストロール臭をかぎたいがためだけに、Ｄｉｏをアイドリング。
白煙とActiv2Tのカストロ臭を、胸一杯くんくんして昔を思い出して満足。
Activ2Tもいいんだけど、スーパースポーツなら大満足なのになぁ・・・
15 ：軽薄RS ◆STEPcufXbU ：2007/10/27(土) 09:31:09 ID:vT2gl1dT
（´-｀）.｡oO（家の物置に2stオイル缶が並んでるとなんとなく幸せ・・・
いま清燃焼してカーボンがほとんど溜まらない
2st合成オイルをコツコツ探してるが、
・モチュール600-2T or 710-2T
・スペクトロSX
・広高トライアル感性
・ELF HTX940
・MOTOREX POWER-2T
・トライルーブ
分離給油可能なのも入れると
こんなとこだろうか。
混合比50:1以下が理想なんだけど。。
2st合成オイルをコツコツ探してるが、
・モチュール600-2T or 710-2T
・スペクトロSX
・広高トライアル感性
・ELF HTX940
・MOTOREX POWER-2T
・トライルーブ
分離給油可能なのも入れると
こんなとこだろうか。
混合比50:1以下が理想なんだけど。。
JOGにVISTRA2缶目。
調子いいよ。
調子いいよ。
19 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 14:07:56 ID:2P3EeLOA
男ならｽｶﾄﾛR30
ELFのMOTO2WINNERが手持ち不足してきたんだが
大阪近郊で販売している所を知ってる人が居たら
教えて頂きたい御願します
大阪近郊で販売している所を知ってる人が居たら
教えて頂きたい御願します
PITPENN愛用中
>17
Thanks!
この中では、唯一MOTUL 710だけ使ったことがあるのだけど、
指で触ったらｵｲﾙという感覚じゃなかったね。ねばつかないｻﾗｻﾗの青い薬品w
一ヶ月でDT200のｻｲﾚﾝｻがｶﾗｶﾗに乾いてきて驚愕。
ちょっと驚いたのと無くなったので、他のｵｲﾙも試してみようかと。
ｽﾍﾟｸﾄﾛが近くに無いので、次はMOTOREXいってみますー。
いやﾄﾗ感性の方がいいかな。。
>19
漢じゃないのでR30はｲﾔ
Thanks!
この中では、唯一MOTUL 710だけ使ったことがあるのだけど、
指で触ったらｵｲﾙという感覚じゃなかったね。ねばつかないｻﾗｻﾗの青い薬品w
一ヶ月でDT200のｻｲﾚﾝｻがｶﾗｶﾗに乾いてきて驚愕。
ちょっと驚いたのと無くなったので、他のｵｲﾙも試してみようかと。
ｽﾍﾟｸﾄﾛが近くに無いので、次はMOTOREXいってみますー。
いやﾄﾗ感性の方がいいかな。。
>19
漢じゃないのでR30はｲﾔ
レーサーなんかだとなんのオイルいれるの？
モトクロス トライアル エンヂューロでやっぱりそれぞれ
違うオイルいれるんだろうか？
モトクロス トライアル エンヂューロでやっぱりそれぞれ
違うオイルいれるんだろうか？
1年以上前からｱﾌﾟﾘｵにﾋﾟｯﾄﾍﾟﾝを入れてたんだが今日ｺｰﾅｿへ買い行ったらなーいっ、もぉ入らないようなら次はﾓｰﾋﾞﾙﾐﾆﾊﾞｲｸでも試してみようかと思う、
カストロールのActivを青リンゴジュースだと思ってるのは俺だけじゃないはず
27 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 11:22:23 ID:oBF3OYTG
あげ
ガソリンみたいにオイルもまた値上げされるんだろうか、
もう248円のFB規格品には逢えないんだな。
もう248円のFB規格品には逢えないんだな。
>>28
低価格商品ほど影響受けるだろうね。
低価格商品ほど影響受けるだろうね。
最終γに乗るのですがオススメオイルはありますでしょうか？
ﾃﾝﾌﾟﾚに載ってるように純正が一番でしょうか？
ﾃﾝﾌﾟﾚに載ってるように純正が一番でしょうか？
峠に走り込みに行く程度ですから純正で十分みたいですね。
サーキット行くようになったら社外考えます。
サーキット行くようになったら社外考えます。
CZにライド2T入れたら、青缶と比べると軽く回るようになって、白煙も無くなった。
安いし、飽きるまでこれで行くかな。
安いし、飽きるまでこれで行くかな。
34 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 15:06:33 ID:7wf6/IbL
保守
今日も逗子マリーナまでひとっ走り。
カストロの香りに満足満足。
カストロの香りに満足満足。
混合ガスって、タンクの中でＯＩＬが集まったりしないのかな？
給油した次の日は、どうなっているの？
ナラシ中だけ少しＯＩＬを入れてるのだけど。
給油した次の日は、どうなっているの？
ナラシ中だけ少しＯＩＬを入れてるのだけど。
今日１ヶ月前に混合した燃料で走ってみた。
ヒヤヒヤだったぜ。
ちなみにＧＲ2
ヒヤヒヤだったぜ。
ちなみにＧＲ2
>>37
時間が経つと分離するというか、混ざり具合が偏るものもあるらしい。
それで2st オイルには混合用と分離給油用があるんだと聞いた。
オイルポンプ壊れて一時、手持ちの青缶(分離用) を混ぜてたことがあるけど問題なかった。
ただ、日常の足で毎日揺すってたし、月２、３回のペースで給油してた。
レジャー用で走る間隔が長かったり、給油ペースが遅いと判らない。
時間が経つと分離するというか、混ざり具合が偏るものもあるらしい。
それで2st オイルには混合用と分離給油用があるんだと聞いた。
オイルポンプ壊れて一時、手持ちの青缶(分離用) を混ぜてたことがあるけど問題なかった。
ただ、日常の足で毎日揺すってたし、月２、３回のペースで給油してた。
レジャー用で走る間隔が長かったり、給油ペースが遅いと判らない。
みんなオイルどこで買ってる？
ＧＲ2ぐらいまでならホムセンで売ってるけど、それ以上になるとやっぱ専門店にしか置いてないじゃん？
すごくボられてる感あってやなんだよね。
ＧＲ2ぐらいまでならホムセンで売ってるけど、それ以上になるとやっぱ専門店にしか置いてないじゃん？
すごくボられてる感あってやなんだよね。
↑と、サル以下が申しております。
>>42
文句があるなら、販売店ではなく、メーカーに言え。
文句があるなら、販売店ではなく、メーカーに言え。
ｽｸｰﾀｰﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてｶｽﾄﾛｰﾙのTTS使ってたんですが
次からﾔﾏﾊのﾊﾞｲｵ使おーか迷ってるんですがﾊﾞｲｵとRSならどちらがお勧めでしょーか？
それとﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたんならこのｵｲﾙお勧めだとかあれば教えて下さい。
次からﾔﾏﾊのﾊﾞｲｵ使おーか迷ってるんですがﾊﾞｲｵとRSならどちらがお勧めでしょーか？
それとﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたんならこのｵｲﾙお勧めだとかあれば教えて下さい。
46 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 17:56:27 ID:oLR9qTH+
>>44A747入れてみな、空飛ぶかもよ
47 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:26:07 ID:5D97GEtq
Bioは性能を求めるオイルじゃないからな
49 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 02:16:39 ID:aOwngtSS
MOTUL 800 2Tを50:1で使ってたけど、MOTOREX CROSSPOWER 2Tを買ってみた。
まだ使ってないけど。
ていうか100:1とかで使う気はないけど。50:1で使ってみるかなぁ。
このスレだと混合用はあんま話題にあがらないね。寂しい。
まだ使ってないけど。
ていうか100:1とかで使う気はないけど。50:1で使ってみるかなぁ。
このスレだと混合用はあんま話題にあがらないね。寂しい。
>>40
俺は近くのホムセンでヤマハの赤缶買ってるぞ？
俺は近くのホムセンでヤマハの赤缶買ってるぞ？
どこのなんてホムセン？
>>51
オリンピック。大抵の店舗なら置いてるはず。
オリンピック。大抵の店舗なら置いてるはず。
マジかい。
近くにあったけど数年前に潰れたんだよね・・・。
近くにあったけど数年前に潰れたんだよね・・・。
>49
高温で燃える高負荷用だよね800は。600や710の方が低温でも綺麗に萌える。
高温で燃える高負荷用だよね800は。600や710の方が低温でも綺麗に萌える。
>49
800は高温で燃えるタイプだね。600や710の方が低温でも萌えるらしい。
MOTOREXのPOWER 2Tも使ってるが、振れ込みほど、ガソリンへの
拡散が良くないようなきがするのは俺だけか？MOTULの方が良いような・・
800は高温で燃えるタイプだね。600や710の方が低温でも萌えるらしい。
MOTOREXのPOWER 2Tも使ってるが、振れ込みほど、ガソリンへの
拡散が良くないようなきがするのは俺だけか？MOTULの方が良いような・・
半カキ連投ｽﾏｿ(^_^)ﾉｼ
>>49
(・∀・) 呼んだ？
昔、2stしかなかった頃のトライアルでは、100:1や150:1で使うライダーも。
ずーっとアイドリング→突然パイーッんと回転上昇→またアイドリング
がデフォなので、アイドル中にクランクケースにオイルが溜まって
パコっと開けた時にオイルでカブルのを防止する為だそうだ。
1992年のトライアルジャーナル2月号のスカトロールのタイアップ広告では
成田匠が世界選手権でTTSを90:1で使用したと記載している。
餅の現行800シリーズはどうなのかわからんが、
800は綺麗に燃えすぎてピスントに焼色が付かないから
セッティング出す時は600でピスントの色を診てた@ジェットスキー
(・∀・) 呼んだ？
昔、2stしかなかった頃のトライアルでは、100:1や150:1で使うライダーも。
ずーっとアイドリング→突然パイーッんと回転上昇→またアイドリング
がデフォなので、アイドル中にクランクケースにオイルが溜まって
パコっと開けた時にオイルでカブルのを防止する為だそうだ。
1992年のトライアルジャーナル2月号のスカトロールのタイアップ広告では
成田匠が世界選手権でTTSを90:1で使用したと記載している。
餅の現行800シリーズはどうなのかわからんが、
800は綺麗に燃えすぎてピスントに焼色が付かないから
セッティング出す時は600でピスントの色を診てた@ジェットスキー
58 ：49：2007/11/06(火) 00:12:35 ID:vICrvT/8
やっぱ800は高温用なのか。
トライアルのクロヤマエンジニアリングでも、600を使えって言ってるよね。
エンデューロなんで、MXの人ほど開けられないからなぁ。。。600のほうがいいのかな。
とおもってCROSSPOWERを買ってみた。
だって安いんだもん。。。。
あ、MOTOREXは4stでいつも使ってるけど、品質も問題ないし安いので気に入ってる。
トライアルのクロヤマエンジニアリングでも、600を使えって言ってるよね。
エンデューロなんで、MXの人ほど開けられないからなぁ。。。600のほうがいいのかな。
とおもってCROSSPOWERを買ってみた。
だって安いんだもん。。。。
あ、MOTOREXは4stでいつも使ってるけど、品質も問題ないし安いので気に入ってる。
>>58
エンデューロだと、開けたり閉めたりが頻繁で回転上下も激しいから
710 2T（昔で言う600）が良い鴨ですね。
800も今はOFF用ってあるけど、モトクロス想定だろうから
エンデューロには微妙っぽいし。
ちなみに、旧800で45:1で走ってた@’95RMX250R
『今の710は旧800並みの油膜保持性能です！』
だそうなので、コスト的にも今だったら710使う。
エンデューロだと、開けたり閉めたりが頻繁で回転上下も激しいから
710 2T（昔で言う600）が良い鴨ですね。
800も今はOFF用ってあるけど、モトクロス想定だろうから
エンデューロには微妙っぽいし。
ちなみに、旧800で45:1で走ってた@’95RMX250R
『今の710は旧800並みの油膜保持性能です！』
だそうなので、コスト的にも今だったら710使う。
60 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:49:53 ID:HRwLTimt
akimo
知らないだろうなぁ・・・。
知らないだろうなぁ・・・。
>>60
ここは銘柄を当てるスレではない。
添加されてるトルエン吸って、頭パーになったのか？
ｔｋ、カートのオイルなんかバイクに使える訳ないだろ！
(#ﾟДﾟ)回転数が違いすぎる！！
元のエンジンは一緒の事が多いけどなw
ここは銘柄を当てるスレではない。
添加されてるトルエン吸って、頭パーになったのか？
ｔｋ、カートのオイルなんかバイクに使える訳ないだろ！
(#ﾟДﾟ)回転数が違いすぎる！！
元のエンジンは一緒の事が多いけどなw
710はCRMに使っていたが
燃焼室やﾋﾟｽﾄﾝにｶｰﾎﾞﾝが
着かないよなﾋﾟｶのまま…
ｴｽﾃﾙ系だからか？
今度買うハレの新車慣らし
にも薄くして使ってみようと思ってる
どのくらいの混合比が良いかな？
燃焼室やﾋﾟｽﾄﾝにｶｰﾎﾞﾝが
着かないよなﾋﾟｶのまま…
ｴｽﾃﾙ系だからか？
今度買うハレの新車慣らし
にも薄くして使ってみようと思ってる
どのくらいの混合比が良いかな？
>>62
新車慣らしだったら濃い目の方が良いと思うが…？
俺だったら25:1くらいでプラグ番手はそのままでガスも濃い目で
うしろに“ナ”って貼ってモコモコ走る。
どうせある程度稼働したら開けるからおｋとはいえ、
カーボン掃除＞シリンダー交換かな～？って。
新車慣らしだったら濃い目の方が良いと思うが…？
俺だったら25:1くらいでプラグ番手はそのままでガスも濃い目で
うしろに“ナ”って貼ってモコモコ走る。
どうせある程度稼働したら開けるからおｋとはいえ、
カーボン掃除＞シリンダー交換かな～？って。
もしかして4stの慣らしに使うのか・・・？
混合の人は混合タンクでガソリン作ってから給油するのが常道だとおもうのですが、
ガソリンスタンドで給油してから入れた分だけの2ストオイルをガソリンタンクに入れて
車体揺さぶって混ぜ合わせて使用してる人居ます? やっぱ焼きつく?
ガソリンスタンドで給油してから入れた分だけの2ストオイルをガソリンタンクに入れて
車体揺さぶって混ぜ合わせて使用してる人居ます? やっぱ焼きつく?
>>64
その発想は無かったわwwwwwwwww
以前、実験でキャブ車の550cc軽自動車に余った餅600 2Tを100:1で入れた事ある。
少しだけピックアップ良くなって、作動音も少々静かになった。
全部きれいに燃えてるのか、排気ガスも臭いなく、触媒温度も異常なし。
でも、素直に300Vの10W-40(当時は5W-40が無かった)入れた時の方が効果大だった。
ってのを思い出した。
>>65
オイルによる。
餅はスルっと溶けて分離しないが、溶けにくく、分離しやすいオイルもある。
500ccなどの携行缶で濃ゆいのを作ってタンクに投入
↓
勢い良くガンで給油。
の方が、まだ混ざりはいいかと思うが、俺ならやらない。
一度ビーカー等の透明な容器で、注いでユラスだけで完全に混ざるのか
実験したらよく判ると思いますよ。
混ざらない分、25:1とかの濃い混合比にするとかもったいないし。
ｔｋ、昔TZR250後方排気で友人がそれやってて目の前で焼付いた。
ｺ､ｺﾜ━━(((( ；ﾟДﾟ)))━━ｯ !!!
その発想は無かったわwwwwwwwww
以前、実験でキャブ車の550cc軽自動車に余った餅600 2Tを100:1で入れた事ある。
少しだけピックアップ良くなって、作動音も少々静かになった。
全部きれいに燃えてるのか、排気ガスも臭いなく、触媒温度も異常なし。
でも、素直に300Vの10W-40(当時は5W-40が無かった)入れた時の方が効果大だった。
ってのを思い出した。
>>65
オイルによる。
餅はスルっと溶けて分離しないが、溶けにくく、分離しやすいオイルもある。
500ccなどの携行缶で濃ゆいのを作ってタンクに投入
↓
勢い良くガンで給油。
の方が、まだ混ざりはいいかと思うが、俺ならやらない。
一度ビーカー等の透明な容器で、注いでユラスだけで完全に混ざるのか
実験したらよく判ると思いますよ。
混ざらない分、25:1とかの濃い混合比にするとかもったいないし。
ｔｋ、昔TZR250後方排気で友人がそれやってて目の前で焼付いた。
ｺ､ｺﾜ━━(((( ；ﾟДﾟ)))━━ｯ !!!
>64
そう。いやハレとか空冷ポルシェとか摩滅するエンジンでわよくやるテですよ。
キャブはピカでスムーズになるわ、バルブシートやバルブステムなんか磨耗
しないので、ｵｲﾙ下がりも起こらない。4stなら潤滑に神経質にならず、
思いっきり薄く入れられる500:1とか。
欠点は僅かに混合比分のパワーが落ちるのと、餅は高いというくらい。
間違ってもカストロ系は使わないように。整備不良車だと思われるからw
そう。いやハレとか空冷ポルシェとか摩滅するエンジンでわよくやるテですよ。
キャブはピカでスムーズになるわ、バルブシートやバルブステムなんか磨耗
しないので、ｵｲﾙ下がりも起こらない。4stなら潤滑に神経質にならず、
思いっきり薄く入れられる500:1とか。
欠点は僅かに混合比分のパワーが落ちるのと、餅は高いというくらい。
間違ってもカストロ系は使わないように。整備不良車だと思われるからw
>>66
オイル選んで濃い目にすればなんとかなるんですね。
いやー、SDR200にYZ250のエンジンを載せようとしてるのですが
混合になっちゃいますからね。
混合エンジン(オイルポンプが付いてない奴)を無理やり分離給油にする方法有りますかね。
電動でポンプ回すとか。
オイル選んで濃い目にすればなんとかなるんですね。
いやー、SDR200にYZ250のエンジンを載せようとしてるのですが
混合になっちゃいますからね。
混合エンジン(オイルポンプが付いてない奴)を無理やり分離給油にする方法有りますかね。
電動でポンプ回すとか。
>>67
ハーレーかw
晴れの新車と読んでたwwスマソ。
でもさ～、今のハレも磨滅するエンジンなの？
カリフ規制とかクリアするくらいだから磨滅しないのかと思ってた。
710は1リットル3500円くらいだから、500:1だったらそんなに高くもないかと。
You混ぜちゃいなYO！
ハーレーかw
晴れの新車と読んでたwwスマソ。
でもさ～、今のハレも磨滅するエンジンなの？
カリフ規制とかクリアするくらいだから磨滅しないのかと思ってた。
710は1リットル3500円くらいだから、500:1だったらそんなに高くもないかと。
You混ぜちゃいなYO！
>66
100:1は濃すぎ～。200:1でも濃いと思う。
>65
CRの時は、先にオイル入れて勢い良く、タンクの中をガソリンが円を書いて
流れるように給油、で混ぜて走ってたよ。最初にオイルを落とした付近に
ブシュって打って散らすことを忘れずに。
100:1は濃すぎ～。200:1でも濃いと思う。
>65
CRの時は、先にオイル入れて勢い良く、タンクの中をガソリンが円を書いて
流れるように給油、で混ぜて走ってたよ。最初にオイルを落とした付近に
ブシュって打って散らすことを忘れずに。
>>68
ｔｋ、そのバイクはまっすぐ走れますか？
とてつもないJAJA馬な悪寒…(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
元が混合の高出力エンジンを分離にするのは無理かと。
KDX250SR程度でも大してパワーないのに焼き易い！
やぱしインマニにオイル噴射だけでは足りないかと。
RMX250Sみたくクランクや出口ポートにもダイレクトに供給しないと怖いかな？と思います。
ましてフルパワーモトクロッサーエンジンなんてもうw
やはり素直に携帯用小さめ混合タンクを持ち運んだ方がよろしいかと。
>>70の方法でも710なら混ざりそう。
ただ、SDRのタンク形状だと難しそう(・ε・｀)
>>70
実験だからいいのだ！
ｔｋ、本当に余った混合済みをタンクにINしただけなんだぜ？w
ｔｋ、そのバイクはまっすぐ走れますか？
とてつもないJAJA馬な悪寒…(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
元が混合の高出力エンジンを分離にするのは無理かと。
KDX250SR程度でも大してパワーないのに焼き易い！
やぱしインマニにオイル噴射だけでは足りないかと。
RMX250Sみたくクランクや出口ポートにもダイレクトに供給しないと怖いかな？と思います。
ましてフルパワーモトクロッサーエンジンなんてもうw
やはり素直に携帯用小さめ混合タンクを持ち運んだ方がよろしいかと。
>>70の方法でも710なら混ざりそう。
ただ、SDRのタンク形状だと難しそう(・ε・｀)
>>70
実験だからいいのだ！
ｔｋ、本当に余った混合済みをタンクにINしただけなんだぜ？w
>69
Okay ! Yes I do anything you say.
Okay ! Yes I do anything you say.
サイレンサー出口に結構オイルがたまってきてる。
ＮチビでホンダＧＲ２、分離なんだけどもう少し絞ってもいいかな？
レッド多用なんで怖くて吐出量は純正位置のまま。
オイルのグレードうｐで燃えやすくなったりするんかな。
ＮチビでホンダＧＲ２、分離なんだけどもう少し絞ってもいいかな？
レッド多用なんで怖くて吐出量は純正位置のまま。
オイルのグレードうｐで燃えやすくなったりするんかな。
>>71
そうですね、素直にチッチャイ混合タンク携行してちびちび入れた方が安全ですね。
ガソリンスタンドのあんちゃんに嫌な顔されそうですが、自宅付近はセルフが有るから
問題無いですけど、問題は出先ですね珍しい人とガソリンスタンドの人に我慢してもらうか。
まだエンジンは室内でオブジェになってます、これからです、まーどうなることやら。
そうですね、素直にチッチャイ混合タンク携行してちびちび入れた方が安全ですね。
ガソリンスタンドのあんちゃんに嫌な顔されそうですが、自宅付近はセルフが有るから
問題無いですけど、問題は出先ですね珍しい人とガソリンスタンドの人に我慢してもらうか。
まだエンジンは室内でオブジェになってます、これからです、まーどうなることやら。
SDRにYZのﾄﾙｸ5kgのｴﾝｼﾞﾝ。。。ﾁｪｰﾝは428だめですな。535かな。
3速に入れても上がったフロントは戻ってこないなw
混合で使うなら、長い下りをアクセル全閉でずっと走るような
ことはしないでちょ。MOTUL710で30:1くらいから薄くしていくと良いかと。
3速に入れても上がったフロントは戻ってこないなw
混合で使うなら、長い下りをアクセル全閉でずっと走るような
ことはしないでちょ。MOTUL710で30:1くらいから薄くしていくと良いかと。
>74
スペクトロSXかMOTUL710で純正吐出で1ヶ月走るとあら不思議。
サイレンサはべたつかなくなってくる。そこまで使うと使用ガス量と使用オイル量が
判ってくるから40:1くらいで様子を見る。で良いのだろうか。
高いオイルは混合比を減らすことができる。これはサイフにやさしいだけでは
なく、出力がメキメキ上がっていくのがわかる。オイルに食われているパワー
は、混合体積比率以上だと思った方が良い。4st車で実験すると良くわかるよ。
スペクトロSXかMOTUL710で純正吐出で1ヶ月走るとあら不思議。
サイレンサはべたつかなくなってくる。そこまで使うと使用ガス量と使用オイル量が
判ってくるから40:1くらいで様子を見る。で良いのだろうか。
高いオイルは混合比を減らすことができる。これはサイフにやさしいだけでは
なく、出力がメキメキ上がっていくのがわかる。オイルに食われているパワー
は、混合体積比率以上だと思った方が良い。4st車で実験すると良くわかるよ。
>>74
>>77が書いてる通り、Nチビだったら鉄エンジンでタイトな設計でもないから、GR2にこだわる必要もないと思う。
CRM-ARとかだったら、またちょっと違ってくるけど。
あれは燃焼から特殊だし。
>>76
535はオーバーサイズだろw
520チェーンでもXWリングとかのシールならおｋかと。
たぶん…知らんけどｗ
でもCBR900RRでも525だったし、きっと大丈夫だぜ？
>>77が書いてる通り、Nチビだったら鉄エンジンでタイトな設計でもないから、GR2にこだわる必要もないと思う。
CRM-ARとかだったら、またちょっと違ってくるけど。
あれは燃焼から特殊だし。
>>76
535はオーバーサイズだろw
520チェーンでもXWリングとかのシールならおｋかと。
たぶん…知らんけどｗ
でもCBR900RRでも525だったし、きっと大丈夫だぜ？
79 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 08:08:34 ID:Ge/IbIU0
>>79
ポンプは？
ポンプは？
ポンプはないのでガソリンに混ぜました(40:1)
穴からは必要なときだけバニラエッセンスを流します
穴からは必要なときだけバニラエッセンスを流します
82 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 09:40:23 ID:VNsEqXl3
レスありがとう。
もすこし吐出量絞ってみます。
もすこし吐出量絞ってみます。
前スレでGR2はかなり柔らかいなオイルと言っていたが
オイルの粘度ではオイルポンプの吐出量は殆ど変わらないよ。
シリンダヘッドを開けてピストンの焼け色を見て調整するというならともかく、
排気口のオイルの付き具合でオイルポンプを絞るなんて、焼き付くリスクを無駄に高めるだけだと思う。
更に言うなら、排気口からのオイル垂れが多いのは
・低回転域でスロットル開度が大き過ぎてオイル供給量が過大（乗り方の問題）
・燃調が濃いせいで燃焼温度が低く、燃焼室内でオイルが燃え切らない（キャブセッティングの問題）
といった原因が考えられるが如何か。
シリンダヘッドを開けてピストンの焼け色を見て調整するというならともかく、
排気口のオイルの付き具合でオイルポンプを絞るなんて、焼き付くリスクを無駄に高めるだけだと思う。
更に言うなら、排気口からのオイル垂れが多いのは
・低回転域でスロットル開度が大き過ぎてオイル供給量が過大（乗り方の問題）
・燃調が濃いせいで燃焼温度が低く、燃焼室内でオイルが燃え切らない（キャブセッティングの問題）
といった原因が考えられるが如何か。
私も前スレで注意喚起しといたが，やっぱりなぁ…＞粘度と吐出量の関係
俺も別スレで指摘したが、馬鹿扱いされて終わった。
>>88
脳内バイク乗りと、怖くてパワーバンド以下でしか走れない連中が多いからあきらめろ。
脳内バイク乗りと、怖くてパワーバンド以下でしか走れない連中が多いからあきらめろ。
＞オイルの粘度ではオイルポンプの吐出量は殆ど変わらないよ。
ということは、ホンダやヤマハにCCISを使ってはいけないというのは嘘？
ということは、ホンダやヤマハにCCISを使ってはいけないというのは嘘？
吐き出し量が変わらないと仮定して、実走行に問題ありだとすると、
オイル自体、あるいはメーカーが設定しているガソリンとの混合比率が
違うんじゃなかろうか、と素人が推測してみる。
オイル自体、あるいはメーカーが設定しているガソリンとの混合比率が
違うんじゃなかろうか、と素人が推測してみる。
>>90
オイルの量=設計で想定している潤滑油膜厚じゃないと思うが？
オイルの量=設計で想定している潤滑油膜厚じゃないと思うが？
そもそも一般的なオイルポンプの構造を考えると
オイルの粘度で圧送する量は変わらないと思うのです。
仮に、圧送するオイルの粘度で量が変わるとすれば
ポンプの駆動軸にロスが生じないと、辻褄があわない事になるような・・・？
おまえらの皆様はどう思いますか？
オイルの粘度で圧送する量は変わらないと思うのです。
仮に、圧送するオイルの粘度で量が変わるとすれば
ポンプの駆動軸にロスが生じないと、辻褄があわない事になるような・・・？
おまえらの皆様はどう思いますか？
つまりアクセル開度少なめで、エンジン回転高めなら、
サイレンサーから飛び散るオイルは軽減ってことでOK?
サイレンサーから飛び散るオイルは軽減ってことでOK?
どこが「つまり」だ
96 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:48:54 ID:ILexz7tD
つまり、純正サイコ-っつうことですね。
>>オイルの粘度ではオイルポンプの吐出量は殆ど変わらないよ。
赤缶を使ってた時はオイルが減るのが早かったぞ
赤缶を使ってた時はオイルが減るのが早かったぞ
>>91-93
単純に考えすぎた、いろいろあってCCISはダメなんだよな。
過去スレにHYとSKはオイルの経路の太さが違うから、粘度の
違う純正オイルは使うべきではない。みたいな事が書いてあった気がした
ので粘度が関係ないなら使ってもいいんじゃないかと考えてしまったんだ。
まぁあれだ、使ってみたかったんだよスズキオイル(´・ω・`)
単純に考えすぎた、いろいろあってCCISはダメなんだよな。
過去スレにHYとSKはオイルの経路の太さが違うから、粘度の
違う純正オイルは使うべきではない。みたいな事が書いてあった気がした
ので粘度が関係ないなら使ってもいいんじゃないかと考えてしまったんだ。
まぁあれだ、使ってみたかったんだよスズキオイル(´・ω・`)
そこでｶﾜｻｷ、ｽｽﾞｷ、ﾎﾝﾀﾞ車の全てに青缶を入れてる俺が登場。
調子良いです。
調子良いです。
>>99
青姦ってコストパフォーマンスいいよね。
青姦ってコストパフォーマンスいいよね。
102 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:38:52 ID:D7pFFdOO
俺はﾊﾞｲｸも車もCCIS
2ストジムニー乗ってみたい（欲しくはないｗ）
104 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:58:39 ID:D7pFFdOO
幌ｼﾞﾑﾆｰいいよ！
錆びるんで、ﾊﾞｲｸと一緒にｼｬｯﾀｰ付車庫で保管。
錆びるんで、ﾊﾞｲｸと一緒にｼｬｯﾀｰ付車庫で保管。
105 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 03:57:11 ID:K+J8bqH/
>>103
昔乗った（友人が改造してたｗ）
バリバリ音立てて駅前流してたぞｗ
2ストだったんだよな～ｗ
冬場エンジン温まるまで発信できなかったみたい
今じゃ考えられないな
遊びに一台欲しいな2ストの車
農機具に最適なオイル聞きに来たんだったｗ
お願いします。現在カストロ100％合成油と青缶使ったます
もう少し安くていいのあればと思い来ました
昔乗った（友人が改造してたｗ）
バリバリ音立てて駅前流してたぞｗ
2ストだったんだよな～ｗ
冬場エンジン温まるまで発信できなかったみたい
今じゃ考えられないな
遊びに一台欲しいな2ストの車
農機具に最適なオイル聞きに来たんだったｗ
お願いします。現在カストロ100％合成油と青缶使ったます
もう少し安くていいのあればと思い来ました
106 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 08:08:48 ID:G52do8vU
このスレでジムニーと農機具の話題を振るとは…
おぬし、わかっちょるな
おぬし、わかっちょるな
107 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 08:28:39 ID:JMlpa05P
ジムニーってやっぱCCIS入れるの？
そのために4リットル缶があるんじゃないの？
ジムニーのお陰でメーカー謹製高性能オイルCCISが安く買えるとか？
嫁の実家に2STキャリートラックがあるｗ
２ｓｔジムニーにチャンバー入れて100馬力という世界があるらしい。
10年ほど前だけど、立ち読みした雑誌に『100馬力マフラー』って広告が出てた。
10年ほど前だけど、立ち読みした雑誌に『100馬力マフラー』って広告が出てた。
CCISはケムい。悪くないオイルだとは思うが煙い。ついでにクサい。
煙いせいかマフラーに堆積するススも他のオイルよりも多い気がする。
煙いせいかマフラーに堆積するススも他のオイルよりも多い気がする。
確かに臭いが、特に煙くはないけど。
ＣＲＭ250ＡＲに
緊急避難でＨＯＮＤＡのスーパーファイン入れますた
エンストするかもって思ったくらい
エンジンの回りが悪い
回転あげても 伸びないのです
カストロールの旧2ＴＳが
2ｓｔ単気筒250には一番あう気がしました
緊急避難でＨＯＮＤＡのスーパーファイン入れますた
エンストするかもって思ったくらい
エンジンの回りが悪い
回転あげても 伸びないのです
カストロールの旧2ＴＳが
2ｓｔ単気筒250には一番あう気がしました
>>115
ただの整備不良だよ。
ただの整備不良だよ。
>>115
ARはすべてが特殊だからGR2以外はカーボンとかでトラブル。
フルノーマルで、バイク本人が勝手にスロットル煽って
ストールギリギリのアイドリングするバイクなんて他にないぜ？
チャンバーもサイレンさーも無限以外の社外品は無意味なんだぜ？
ARはすべてが特殊だからGR2以外はカーボンとかでトラブル。
フルノーマルで、バイク本人が勝手にスロットル煽って
ストールギリギリのアイドリングするバイクなんて他にないぜ？
チャンバーもサイレンさーも無限以外の社外品は無意味なんだぜ？
118 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:04:29 ID:UGz0yf/h
最近4㍑缶CCIS売ってる店が少なくなったね。
所有している2ｽﾄｼﾞﾑﾆｰは、ｼﾝｸﾞﾙｷｬﾌﾞに集合ﾁｬﾝﾊﾞｰで28ps。
3連ｷｬﾌﾞに3本出しﾁｬﾝﾊﾞｰのｼﾞﾑﾆｰを見た事あるが、低速がｽｶｽｶで山に行けないとか。
所有している2ｽﾄｼﾞﾑﾆｰは、ｼﾝｸﾞﾙｷｬﾌﾞに集合ﾁｬﾝﾊﾞｰで28ps。
3連ｷｬﾌﾞに3本出しﾁｬﾝﾊﾞｰのｼﾞﾑﾆｰを見た事あるが、低速がｽｶｽｶで山に行けないとか。
>>113
そう？
自分が使ったことあるオイルの中では、
CCISが一番煙が濃いーというか白いというか、だったけどな。
（ホムセンの激安オイルや農機具用オイルは除く）
>>114
タイプ02は使ったことないや。売ってるの見たことないｗ
そう？
自分が使ったことあるオイルの中では、
CCISが一番煙が濃いーというか白いというか、だったけどな。
（ホムセンの激安オイルや農機具用オイルは除く）
>>114
タイプ02は使ったことないや。売ってるの見たことないｗ
ゾイルって、体感できる程の効果あるの？
つか、振動減少の理由がわからんのだが。
つか、振動減少の理由がわからんのだが。
100％ゾイルで使ったら明らかにエンジンの音が静かになりました。（R-1Z）
1L位に450ml入れて30km程走った現在、まだよく混ざっていないのか違いが分かりません・・・（K90）
1L位に450ml入れて30km程走った現在、まだよく混ざっていないのか違いが分かりません・・・（K90）
ゾイル１００％でも大丈夫なんすか？
どうせ使うなら効果の大きいやり方で使いたいですが
５０％で体感出来る効果は発揮ないなら
１００％でやってみたいです。
ちなみにバイクはＮＳＲ２５０です。
エンジンフルＯＨしてからずっとＧＲ２を使用して
現在９０００㌔なんですが今さらゾイル入れてももったいないでしょうか？
アドバイスくださいませ。
どうせ使うなら効果の大きいやり方で使いたいですが
５０％で体感出来る効果は発揮ないなら
１００％でやってみたいです。
ちなみにバイクはＮＳＲ２５０です。
エンジンフルＯＨしてからずっとＧＲ２を使用して
現在９０００㌔なんですが今さらゾイル入れてももったいないでしょうか？
アドバイスくださいませ。
スーパーDIOの軽い抱付と、レッツⅡのオイル切れで止まるまで走行した焼付エンジン。
スーパーDIOは走行15000キロ、レッツⅡは走行1300キロ
どちらもスーパーゾイルで“とりあえず動く状態”になったよ。
昔のクリアランスとか大きめ・・・つーかむしろ適当wな
スーパーカブとかモンキーとかTZR50やNSR50、DIOやJOG等なら効果もあるだろうが
メッキシリンダーのタイトな設計のエンジンで効果出るかな？
だがクランクベアリングには効果的かもわからんし。
と言う訳で人柱おながいしますです。
スーパーDIOは走行15000キロ、レッツⅡは走行1300キロ
どちらもスーパーゾイルで“とりあえず動く状態”になったよ。
昔のクリアランスとか大きめ・・・つーかむしろ適当wな
スーパーカブとかモンキーとかTZR50やNSR50、DIOやJOG等なら効果もあるだろうが
メッキシリンダーのタイトな設計のエンジンで効果出るかな？
だがクランクベアリングには効果的かもわからんし。
と言う訳で人柱おながいしますです。
改質つーか塩素で溶かした後に擦過しない部分に南部鉄っぽい酸化膜張らせるだけだしょ
NSRに乗ってるんですが、プラグ交換に行ったらYAMAHAの赤缶を薦められました。
友人にはWAKO‘Sのオイルを薦められたんですが、両者の差ってわかりますか？
初めてのバイクなんで知識が無さ過ぎて勉強中(´；ω；`)
友人にはWAKO‘Sのオイルを薦められたんですが、両者の差ってわかりますか？
初めてのバイクなんで知識が無さ過ぎて勉強中(´；ω；`)
中古で買ったR-1Zに100％ゾイル入れて高速道路でフルスロットルにしてみたら
100km/h出るかでないかでした。
当時、他のスレで相談したらマフラー詰まってるから純正使えと怒られました。
車体の状態が悪かったのか、>>86さんの指摘のようにスロットル開け過ぎで詰まったのか
何なのかよく分からないのですが・・・
100km/h出るかでないかでした。
当時、他のスレで相談したらマフラー詰まってるから純正使えと怒られました。
車体の状態が悪かったのか、>>86さんの指摘のようにスロットル開け過ぎで詰まったのか
何なのかよく分からないのですが・・・
>>86 スロットル開度だけじゃなく、キャブセッティングが出てないせいもありましたね。失礼
ﾌﾟﾗﾝｼﾞｬ式のｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟはｵｲﾙ粘度上がると吐出量減るよ。
完全にｶﾑ駆動でも軸ｸﾘｱﾗﾝｽで圧損出るからね。
完全にｶﾑ駆動でも軸ｸﾘｱﾗﾝｽで圧損出るからね。
NSR250海苔だが毎年1本2stゾイル入れてる。
吹け上がりも軽くなって調子良いです。
吹け上がりも軽くなって調子良いです。
130さん
ゾイルはオイルと半分ずつで注入ですか？
またオイルは何使ってますか？
参考にさせて下さい！
ゾイルはオイルと半分ずつで注入ですか？
またオイルは何使ってますか？
参考にさせて下さい！
ゾイルって、普通の2stオイルと混ぜて使うようになってなかったっけ？
まぁ俺は使わないけど。
まぁ俺は使わないけど。
135 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 10:37:55 ID:o9EeT6KN
以前ゾイル入てたら確かにクランクからの音が小さくなった。
だけど今は使ってない。今はＧＲ２のみ。
だけど今は使ってない。今はＧＲ２のみ。
ワコーズｖ２ｒいいよ
137 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 16:48:06 ID:64Vs1xsu
ヤマハの青缶って燃焼して排気から出た時焦げ臭い臭いする？？前使ってたオイルはそんな臭いしなかったんだけど(´・ω・`)
138 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 17:20:58 ID:nv3+5NeG
アオカンはあんまり好きな臭いじゃないな
まぁ標準的な臭いだと思う
まぁ標準的な臭いだと思う
広島高潤のひましじゃけんってR30みたいな匂いがするの？
140 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 18:45:34 ID:64Vs1xsu
あまり焦げ臭くないオイルってなんかないかな？金があれば赤缶かモチュール710にしようかと思うけど…
モト２ウィナーが青缶と比べるとかなり匂い少な目。そして煙の量は比べ物にならないほど少ない。
モト２ＸＴテックがモト２ウィナーと性能同じで煙が少ないと言われてるから正直これでいいんでないでしょうか。
まぁ、甘い匂いが欲しいので今から２ＴＳ買いに行ってきますが
>>139
自分は使ったことないので分からないのですがインプレ見てると「香ばしい」「ポテトフライの匂い」「食欲をそそる」との
言葉をよく見かけます。
モト２ＸＴテックがモト２ウィナーと性能同じで煙が少ないと言われてるから正直これでいいんでないでしょうか。
まぁ、甘い匂いが欲しいので今から２ＴＳ買いに行ってきますが
>>139
自分は使ったことないので分からないのですがインプレ見てると「香ばしい」「ポテトフライの匂い」「食欲をそそる」との
言葉をよく見かけます。
実際焼き付いた経験ある人いる？
ﾉｼ
赤缶は青缶に比べると排煙少ないですか？
145 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:45:34 ID:ckpUTURJ
トライアル感性
ほんとにポテトフライの匂いだったｗ
４リッター買っちゃった
ほんとにポテトフライの匂いだったｗ
４リッター買っちゃった
旧2TSも甘かった。
今はどれも甘くない。
今はどれも甘くない。
>>145
インプレきぼん。やっぱり回さないとオイル垂れ多い？
インプレきぼん。やっぱり回さないとオイル垂れ多い？
トライアル用ってぶん回すと焼き付きそう
もともとレスポンス重視でしょう
もともとレスポンス重視でしょう
こないだKSR2に初めてピットペン入れてみた。
それまではずっとワコーズ2CT。
生まれて初めて排気口の濡れと跳ねを体験orz
それまではずっとワコーズ2CT。
生まれて初めて排気口の濡れと跳ねを体験orz
KSR-2乗っててkwsk純正が近場で手に入らないので参考になりますｗ
自分、ﾎﾑｾﾝで買えて値段の安めな青缶とGR2しか使った事ないっす('A`)
自分、ﾎﾑｾﾝで買えて値段の安めな青缶とGR2しか使った事ないっす('A`)
みんな暖気どうしてる？
あんまりやるとかぶるよね。
あんまりやるとかぶるよね。
153 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 01:09:42 ID:GaBwnGmc
>>148
煙すら出ないぞ、夜にライトで照らしてもわからない
暖気完了までと、低回転で走ってて急加速したらちょっと出るが
普通に流してて煙はでないね、いいオイルだから試してみてよ、絶対後悔はしない
クソトロールとはレスポンスが違う
>>149
お前の無知さにワロタｗｗｗ
煙すら出ないぞ、夜にライトで照らしてもわからない
暖気完了までと、低回転で走ってて急加速したらちょっと出るが
普通に流してて煙はでないね、いいオイルだから試してみてよ、絶対後悔はしない
クソトロールとはレスポンスが違う
>>149
お前の無知さにワロタｗｗｗ
>>153
車種はなんですか？
車種はなんですか？
すごいなぁ＞トラ感
ぜひつかてみたひ。
Ｆ２の方はどうかなあ？
モチの７０１との比較とかしたヒトいる？
ぜひつかてみたひ。
Ｆ２の方はどうかなあ？
モチの７０１との比較とかしたヒトいる？
フォーミュラ２使ってます。いまいち調子が出てないバイクなのであてになるか分からないのですが
ウィナーからこれに替えて煙は確実に増えた。てことで当然排気も臭くなった。
しかし…マフラーからのオイル垂れがほぼ無い。ウィナーの時でも少しは垂れてたんですが。
吹け上がりとかは多分悪くはなってないと思うけど、正直自分はそのあたりよく分からない人間なので…
フォーミュラ２、他の人のインプレ見てたら↑のトライアル感性と同じように煙が全く出ないとの
コメントを良く見かけるので自分のバイクがおかしいだけかも…。もしかしたらウィナーもほんとは垂れないのかも。
もうじき完調になると思うのでそれからまたインプレします。
ウィナーからこれに替えて煙は確実に増えた。てことで当然排気も臭くなった。
しかし…マフラーからのオイル垂れがほぼ無い。ウィナーの時でも少しは垂れてたんですが。
吹け上がりとかは多分悪くはなってないと思うけど、正直自分はそのあたりよく分からない人間なので…
フォーミュラ２、他の人のインプレ見てたら↑のトライアル感性と同じように煙が全く出ないとの
コメントを良く見かけるので自分のバイクがおかしいだけかも…。もしかしたらウィナーもほんとは垂れないのかも。
もうじき完調になると思うのでそれからまたインプレします。
餅７０１をフルノーマルKSRⅡで使用していますが排気煙出ませんよ。
常に全開の高回転・高負荷です。
常に全開の高回転・高負荷です。
う～ん、２サイクルおいるも進歩したな～
後続車の服にオイルの花が咲いていたころがなつかしひｗｗ
広島高潤のレース用＞７０ＳＰとかはどうかなあー
使ってみたヒトいる？
後続車の服にオイルの花が咲いていたころがなつかしひｗｗ
広島高潤のレース用＞７０ＳＰとかはどうかなあー
使ってみたヒトいる？
ホムセンオイルも進歩してた。
青缶以外のFDがなかった田舎についに快適上手FD登場！
（品質保証者が同一なので中身はピットペンと同じかも）
青缶以外のFDがなかった田舎についに快適上手FD登場！
（品質保証者が同一なので中身はピットペンと同じかも）
ホムセンFC激安オイルつこてますよ
日新商会とか書いてるな...orz
日新商会とか書いてるな...orz
F2抜いて青缶入れてみた。
煙りスゲーし、臭い。ほんの数十キロでオイル飛び散りだした。でも、フィーリン
グは悪くない。
エンジンにはどっちがいいんだろ？（ノーメンテで不具合出ないとゆう意味で）
まあ何の面白さも感じられないな。ちょっと後悔。
煙りスゲーし、臭い。ほんの数十キロでオイル飛び散りだした。でも、フィーリン
グは悪くない。
エンジンにはどっちがいいんだろ？（ノーメンテで不具合出ないとゆう意味で）
まあ何の面白さも感じられないな。ちょっと後悔。
オイルに面白さ求めんなよｗ
しかし青缶そんなオイルじゃないんだけどな。
しかし青缶そんなオイルじゃないんだけどな。
2サイクルの暖気ってどうやんだYO
おれはメット被ったりする間だけ軽く暖気して、あとはしばらく回転控えめで走る。
>>163
取りあえず、白煙が薄くなるまで待つ、5分位。
取りあえず、白煙が薄くなるまで待つ、5分位。
>>163
水温計が40℃になるまで（5分～10分）
水温計が40℃になるまで（5分～10分）
そんなにやっても意味ないよ。
オレは40度ぐらいまで待ってから走り、サーモが開き始めてから
何も考えず回す
何も考えず回す
「暖機」
2スト乗りたくなってｷﾀ
KSR-2売るンじゃなかった・・・・
KSR-2売るンじゃなかった・・・・
174 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:46:57 ID:KhyL4RU8
50ccの2ストバイクだったら
何キロ程度エンジンもちますか？
リングの磨耗だけですよね？
シリンダー（ﾗｲﾅｰ）磨耗してたらどうなりますか？
シリンダー磨耗するんですか＿？
リングの交換は自力でできますか？
専用工具は持ってませんが
過去にガスケット交換くらいはできました
何キロ程度エンジンもちますか？
リングの磨耗だけですよね？
シリンダー（ﾗｲﾅｰ）磨耗してたらどうなりますか？
シリンダー磨耗するんですか＿？
リングの交換は自力でできますか？
専用工具は持ってませんが
過去にガスケット交換くらいはできました
175 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:53:51 ID:y3pN5/In
>>174
死ね
死ね
goobikeでウルフ50を検索したら最長で17000km程度
粕ﾄﾛｰﾙR30
>>179
昔のスクーターは丈夫。
冗談抜きで10万キロとか走る。
2STのピストンとリングは見た目じゃわからない。
以前、全然エンジンのかからないKR250を直したけど、すごいきれいなピストンとリングだった。
変えたらすぐかかったｗｗ
昔のスクーターは丈夫。
冗談抜きで10万キロとか走る。
2STのピストンとリングは見た目じゃわからない。
以前、全然エンジンのかからないKR250を直したけど、すごいきれいなピストンとリングだった。
変えたらすぐかかったｗｗ
181 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:38:18 ID:Avk1RRHb
182 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 01:06:04 ID:g8xJTc1/
(´･ω･`)ﾔﾏﾊ純正・ワコーズ以外にお薦めあるかい？
183 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 01:31:44 ID:TZO65tK9
>>180
つまりシリンダーは磨耗しないって事ですね
することはするが問題ではないって事ですね
じつはうちの原チャリ30年前のなんですが
まだまだバリバリなんですわｗ
5万キロ走ってます
エンジンOHなんてしてません
スプロケット、ガスケットくらいですわ
ちなみにオイルは100％合成
つまりシリンダーは磨耗しないって事ですね
することはするが問題ではないって事ですね
じつはうちの原チャリ30年前のなんですが
まだまだバリバリなんですわｗ
5万キロ走ってます
エンジンOHなんてしてません
スプロケット、ガスケットくらいですわ
ちなみにオイルは100％合成
ピザ屋でバイトしてるけど、
殆んどのキャノピーが１０万キロぐらい走ってるよ。
無茶苦茶な使い方してるのに壊れないから、
普通に乗ってる人とかなら大丈夫かと。
殆んどのキャノピーが１０万キロぐらい走ってるよ。
無茶苦茶な使い方してるのに壊れないから、
普通に乗ってる人とかなら大丈夫かと。
TZR250前方排気で76000kmほど使ったことがある。
パワー自体はガックリ落ちるけど、別に壊れることは無いね
パワー自体はガックリ落ちるけど、別に壊れることは無いね
>>183
最近のは1周したらがたがたになる。
最近のは1周したらがたがたになる。
187 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 11:49:47 ID:tUaEecMq
ピストンとシリンダさえあれば、
ベアリングなんかどうせ揃うから、エンジンなんて…
とここまで書いたが、ケースが歪んだり砕けたりしたら終わりだなorz
ベアリングなんかどうせ揃うから、エンジンなんて…
とここまで書いたが、ケースが歪んだり砕けたりしたら終わりだなorz
もう少し俺のピストンも、オーバーサイズにしたいところだ
出来ればストロークも上げたいが…
いかんせんクランクが不調でイマイチ回し切れない
オイルは純正で油膜切れもなく良好だ
時々、垂れ跳ねあるが問題無い
もう少し圧縮あると最高だな。
出来ればストロークも上げたいが…
いかんせんクランクが不調でイマイチ回し切れない
オイルは純正で油膜切れもなく良好だ
時々、垂れ跳ねあるが問題無い
もう少し圧縮あると最高だな。
90cc単気筒くらいか？ショートストロークの。
シリンダーのクロスハッチも重要だな
クロスハッチだとすぐ逝ってしまう。
コンドーム重ねたらオーバーサイズになるな。
流れをもどすｗ
戯れでチタニックの2MAX TITAN買ったぞ！
オイル満タンだから使う予定は未定だけど。
戯れでチタニックの2MAX TITAN買ったぞ！
オイル満タンだから使う予定は未定だけど。
青缶からカストロ臭が嗅ぎたくてACTIVEとかいうやつにしたら煙の量やばくなったｗｗｗ
しかも、かぶりやすくなったし…
青缶、ACTIVEに比べて赤缶てどうなんだろうか？
しかも、かぶりやすくなったし…
青缶、ACTIVEに比べて赤缶てどうなんだろうか？
2MAX TITAN入れてみたけど、効果がよく分からない・・・
フューエル1と併用したから保護面作るヒマが無かったのかも
MOTO2 XT TECHやZOILは分かりやすいんだけど・・・
フューエル1と併用したから保護面作るヒマが無かったのかも
MOTO2 XT TECHやZOILは分かりやすいんだけど・・・
>>194
だよなぁ、すごいよな。
始動して少しアイドリングが長引くと
スタートする時マフラーから白煙がものすごい・・・
ま、それが良いんだけどね。
旧Activ or スーパースポーツ、ヤフオクに出品して！！！！
今、旧Activ3缶あり。
だよなぁ、すごいよな。
始動して少しアイドリングが長引くと
スタートする時マフラーから白煙がものすごい・・・
ま、それが良いんだけどね。
旧Activ or スーパースポーツ、ヤフオクに出品して！！！！
今、旧Activ3缶あり。
分離給油のタンクに他のオイルが入ってる状態で、２ＴＳのこのパッケージ↓
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s76376294
の物をガソリンタンクに45:1で入れたのですが甘い匂いが全くしません。
長い間走ってからマフラーに顔を近づけて嗅いでみても普通の排気臭しかしないのですが
もしかしてこれ以前のパッケージの物でしか甘い匂いはしないのでしょうか？
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s76376294
の物をガソリンタンクに45:1で入れたのですが甘い匂いが全くしません。
長い間走ってからマフラーに顔を近づけて嗅いでみても普通の排気臭しかしないのですが
もしかしてこれ以前のパッケージの物でしか甘い匂いはしないのでしょうか？
ﾊﾞｶ発見
保守
202 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:23:24 ID:kTCTAhUp
２stスポーツバイクに乗るなら青缶以上高レベルの物に限る！！
オイルタンク内のオイルをシャンプーのポンプで全て抜き取り、2TSを500ml入れて走ってきました。
しばらく走っているとアイドリングでやたらとかぶるようになってきて１分もアイドリングすればエンストするようになり、
これが吐出量が増えるってやつか！と思いつつ排気を匂ってみても普通に臭い。前のオイルよりツーンとくる感じ。
それから大分走ってみても匂いは変わらず…。ちょっと前に話題になってた産地やら製造時期で中身が違うというやつなのかな？
ちなみに全開後にプラグをチェックしたら見事に－電極付け根部分の円のとこにススがびっしりでした。
正直、匂いも良くなければこのオイル使う意味あるのかな…なんて思ってしまいました
匂いのする２ＴＳは何処で手に入るのやら…
しばらく走っているとアイドリングでやたらとかぶるようになってきて１分もアイドリングすればエンストするようになり、
これが吐出量が増えるってやつか！と思いつつ排気を匂ってみても普通に臭い。前のオイルよりツーンとくる感じ。
それから大分走ってみても匂いは変わらず…。ちょっと前に話題になってた産地やら製造時期で中身が違うというやつなのかな？
ちなみに全開後にプラグをチェックしたら見事に－電極付け根部分の円のとこにススがびっしりでした。
正直、匂いも良くなければこのオイル使う意味あるのかな…なんて思ってしまいました
匂いのする２ＴＳは何処で手に入るのやら…
今でも甘い匂いは旧アクティブって事らしいし、2TSが甘かった時代ってかなり昔なんじゃない？
そそ、2TSに甘いにおい求めてんのが既に勘違い
でも、猫のおしっこと同じ匂いするのもねーどうにかなんない。
においが欲しけりゃアロマオイルでも入れてみろ
なるるっ！
>>203
俺は試したことないし、グレードはFBなんだが
ttp://www.idemitsu.co.jp/zepro/lineup/index.html#section16
ゼプロ オレンジ２というオレンジの匂いがすると言われている
オイルがあるそうな。オレンジと名がついている以上なんらかの
匂いはすると思われる。試してみないか？
俺は試したことないし、グレードはFBなんだが
ttp://www.idemitsu.co.jp/zepro/lineup/index.html#section16
ゼプロ オレンジ２というオレンジの匂いがすると言われている
オイルがあるそうな。オレンジと名がついている以上なんらかの
匂いはすると思われる。試してみないか？
いちごの匂いのオイルまだ売ってるとこないかな？
>>209
それは大昔に「アポロイル・オレンジ2」と言っていたものと
同じではないかと思う．出光だし．
それこそ1980年頃の話だが，スズキGT125/250/380で
使ってみたことがある．
確かにオレンジの匂いがするよ．性能は当時のことだから言わずもがな．
それは大昔に「アポロイル・オレンジ2」と言っていたものと
同じではないかと思う．出光だし．
それこそ1980年頃の話だが，スズキGT125/250/380で
使ってみたことがある．
確かにオレンジの匂いがするよ．性能は当時のことだから言わずもがな．
出光のマークがこれほどかっこよく見えたことはない
214 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:12:13 ID:SPgi/hHB
とりあえず粕トロや純正で不満なら
一回試しに広島高潤入れてみ、絶対ハマる
俺は信者になっちまった
たぶん 信者乙 って書かれそう
一回試しに広島高潤入れてみ、絶対ハマる
俺は信者になっちまった
たぶん 信者乙 って書かれそう
香りは昔々のカストロＲＳ。
・・４ｓｔ用だけどｗ
後続車をして香りが美しいといわしめた。
・・４ｓｔ用だけどｗ
後続車をして香りが美しいといわしめた。
>>212
こんな油種も規格も内容量も価格も判らんのを誰が買うんだ？
こんな油種も規格も内容量も価格も判らんのを誰が買うんだ？
初めて見たが、
そのページに出てた「ゼプロ 2サイクルスポーツ」が気になる。
ベースオイルの元売りメーカーだから高品質な雰囲気がする。（気のせいだと思うが）
ただ売っているのを見たことがなく、
>>217が言うように油種も規格もわからないし、
店によるがＧＳは割引率少ないから、性能の割に値段高そう。
使ったことある人はいる？
そのページに出てた「ゼプロ 2サイクルスポーツ」が気になる。
ベースオイルの元売りメーカーだから高品質な雰囲気がする。（気のせいだと思うが）
ただ売っているのを見たことがなく、
>>217が言うように油種も規格もわからないし、
店によるがＧＳは割引率少ないから、性能の割に値段高そう。
使ったことある人はいる？
ヒマシ臭といえば
ttp://tristar.co.jp/belray/2cycle
のSi-7 Synthetic 2-Stroke Oilか
ttp://tristar.co.jp/liquimoly/lineup/2wheel/products
のRACING SYNTH 2Tのどっちかが
混ぜて使った訳ではないが試しに同時に買ったので忘れたが
結構ヒマシ臭がした様な覚えがある恐らくは㊦の方だと思う
ttp://tristar.co.jp/belray/2cycle
のSi-7 Synthetic 2-Stroke Oilか
ttp://tristar.co.jp/liquimoly/lineup/2wheel/products
のRACING SYNTH 2Tのどっちかが
混ぜて使った訳ではないが試しに同時に買ったので忘れたが
結構ヒマシ臭がした様な覚えがある恐らくは㊦の方だと思う
>>218
それはアポロイルBB2スポーツの後継じゃないかな．
BB2ならMC18と1KTで使っていたことがある．TVCMもやってた．
割に全回転域で奇麗に回る，悪くないオイルだった．
出光がイーハトーブトライアルをスポンサードしていた関係か，
ゼプロ2サイクルスポーツを混合で使ったレポをネットのどこかで
見た事があるな．1:100で使えたとか何とか．
ただ，値引率が渋くて高いんだよな
それはアポロイルBB2スポーツの後継じゃないかな．
BB2ならMC18と1KTで使っていたことがある．TVCMもやってた．
割に全回転域で奇麗に回る，悪くないオイルだった．
出光がイーハトーブトライアルをスポンサードしていた関係か，
ゼプロ2サイクルスポーツを混合で使ったレポをネットのどこかで
見た事があるな．1:100で使えたとか何とか．
ただ，値引率が渋くて高いんだよな
ずいぶん以前の事で良く覚えてないけど，当時の赤缶の値段ぐらいだったような．
どうでもいいことだが
初めてフェラチオしたときの感想[独身女性限定]
誰が見てんだよ！
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誰が見てんだよ！
224 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 17:56:14 ID:9dRKNrBO
誰かモトクロスレ－サ－にCCIS使ってる人います？
はい。
CCISはﾓﾄｸﾛｯｻｰからｼﾞﾑﾆｰまで使える万能高性能ｵｲﾙです！
CCISはﾓﾄｸﾛｯｻｰからｼﾞﾑﾆｰまで使える万能高性能ｵｲﾙです！
226 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 13:43:27 ID:IyxCO7gH
そういえば2ストRMシリーズの指定オイルってタイプ02なのかな？
まさかノーマルCCISってことはさすがにないよねｗ
まさかノーマルCCISってことはさすがにないよねｗ
まにあるに何々使えと書いてあるっしょ。CCIS?
昔のマニュアルは凄い濃い混合比でCCISノーマルを使えと書いてあった。
今は知らない
今は知らない
229 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 15:34:50 ID:IyxCO7gH
>>227
RM乗ってるわけじゃなくてマニュアル見れないのよ～
>>228
このすごい濃いって何：1か覚えてますか・・？
あと大体何年位の年式の奴なんでしょうか？
自分はスズキ車にCCIS使ってるんで参考にしたくて
RM乗ってるわけじゃなくてマニュアル見れないのよ～
>>228
このすごい濃いって何：1か覚えてますか・・？
あと大体何年位の年式の奴なんでしょうか？
自分はスズキ車にCCIS使ってるんで参考にしたくて
70年代末の空冷RMの話だよ。20:1とかそのへん。
今となっちゃぁ意味ない数値。
今となっちゃぁ意味ない数値。
231 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 16:27:39 ID:T8+QWnbx
232 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 19:03:14 ID:6/AgTsSQ
ＲＭマニュアルには推奨オイルはモチュール800って書いてます。
233 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 19:57:23 ID:2binr4OS
オートメカニック書籍に２ストオイルの研究が出てました。参考になります。
前から気になってたBPの2T-Rを入れてみた
レスポンスもいい感じだし、何しろ昔ながらの甘い匂いにﾜﾛﾀ
2stオイルにバニラエッセンス混ぜてる猛者もいるようだが、
焼き付いたりしないんだろうか・・・？
俺も試してみたいんだが、どれぐらいの比率で混ぜるモンなんだろ・・・
レスポンスもいい感じだし、何しろ昔ながらの甘い匂いにﾜﾛﾀ
2stオイルにバニラエッセンス混ぜてる猛者もいるようだが、
焼き付いたりしないんだろうか・・・？
俺も試してみたいんだが、どれぐらいの比率で混ぜるモンなんだろ・・・
236 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 00:05:39 ID:QZHa0fhF
レッツ2に乗ってるんだが、ノーマルCCISとCCIS02は何が違うの？
性能も大きく変わるのかな？
性能も大きく変わるのかな？
レッツならノーマルCCISのほうがいい
レッツに青缶いれてる。
メインがヤマハの250だからCCIS買うのがめんどくせ
メインがヤマハの250だからCCIS買うのがめんどくせ
239 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 01:54:24 ID:Q6rICFKp
>>233
今月号ですか？
今月号ですか？
240 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 12:53:15 ID:QZHa0fhF
>>236ですが、普段幹線道路をメインに走るので開けまくりですが、ノーマルCCISのがいいですか？
十分
CCIS 昔 昭ｼｪﾙ 今エネオス
ま、そういう事
ま、そういう事
243 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 17:55:06 ID:Iw5cgtma
>>242
そなの？
そなの？
>>235
昔からセンスは悪くないんやけど、薀蓄は鵜呑みにせん方がええよｗ
昔からセンスは悪くないんやけど、薀蓄は鵜呑みにせん方がええよｗ
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よし！
今日もカストロ臭を嗅ぐ為にアイドリングだけするぞ。
今日もカストロ臭を嗅ぐ為にアイドリングだけするぞ。
広島高潤のオイルってどこで買うん？
あーそういや俺もナップスで見かけたわ
252 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 23:02:07 ID:Uj0z9cJ7
ヤマハは赤缶、スズキは02、カワサキはどーでもいいとして
ホンダはGR2が純正オイルで一番上のグレードですよね。
GR2だけなんで安いんだろ？
ホンダはGR2が純正オイルで一番上のグレードですよね。
GR2だけなんで安いんだろ？
全合成油の赤缶とTYPE02に対してGR2は部分合成油だからじゃ？
もともとホンダは2stに対して本気じゃないからね。
↑そりゃちがうだろｗ
ホンダは多少オイルのグレードが低くても壊れないから？
オイルの原価や添加剤の原価は
高いオイルも安いオイルもあんまし変わんないから。
何をもってして高性能というのかにもよるが、
安いオイルが低性能というわけではないから、このスレがある。
高いオイルも安いオイルもあんまし変わんないから。
何をもってして高性能というのかにもよるが、
安いオイルが低性能というわけではないから、このスレがある。
下位グレードの2スーパーは全合成だったはず
スーパアーファインか
30年以上前の旧車の2stに乗ってるんですが、当時車は鉱物油を使う設定で今時の合成油などを使うと
ピストンリングなどが溶けるとかなどと言われてて使ってみたくてもイマイチ勇気が出ません。
実際のところはどうなんでしょう？どなたか教えて下さい。よろしくお願いします。
ピストンリングなどが溶けるとかなどと言われてて使ってみたくてもイマイチ勇気が出ません。
実際のところはどうなんでしょう？どなたか教えて下さい。よろしくお願いします。
>>260
無問題。
無問題。
具体的な車種が解りませんが，たかが30年前なら，もうBel-Rayなどの
合成油はありましたし，実際に私も使っていましたよ．
当時でもそういう話は聞いた記憶がありません．
YDS-1にBel-RayのMC100を入れて，混合比が薄いもんだから
回り過ぎて焼き付いたって話はありましたけどね．
ってS1は半世紀前ですけど．
合成油はありましたし，実際に私も使っていましたよ．
当時でもそういう話は聞いた記憶がありません．
YDS-1にBel-RayのMC100を入れて，混合比が薄いもんだから
回り過ぎて焼き付いたって話はありましたけどね．
ってS1は半世紀前ですけど．
263 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 23:36:02 ID:id+7ppf/
264 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 00:15:15 ID:6Z2XAEl/
>>263 こうゆう奴こそ相手にしない方がいいわけで…
あれは回さないおばはんのためにあるらしいね。ここの人には向かないっぽい。
>>261>>262ご丁寧にありがとうございます。車種は500SSです。こっち側の先輩で結構、真面目な顔して
言う人もいるので自分のマッハに使うのは躊躇ってました。貴重なトリプルの寿命を少しでも延ばす為、
これからいろいろ試して行こうと思います。ありがとうございました。
言う人もいるので自分のマッハに使うのは躊躇ってました。貴重なトリプルの寿命を少しでも延ばす為、
これからいろいろ試して行こうと思います。ありがとうございました。
㍅か…
旧車所有者は大変だな
最終㌏所有者でよかった
中型上限が400㏄でなく500㏄だったら
90年代後半迄250㏄レプと共に500㏄レプも
生きのこってたんじゃないかそうすれば最終500㏄レプ所持ってたんじゃないか
オイルショックが無ければカワサキ水冷4発750㏄タルタルステーキも発売されていて
所有してたんじゃないかと思うと旧車所有者固有の悩みも我が身の様で(´･ω･`)
2stOil販売店から枯渇と実働2stエンジン全滅とドッチが早いかな?
旧車所有者は大変だな
最終㌏所有者でよかった
中型上限が400㏄でなく500㏄だったら
90年代後半迄250㏄レプと共に500㏄レプも
生きのこってたんじゃないかそうすれば最終500㏄レプ所持ってたんじゃないか
オイルショックが無ければカワサキ水冷4発750㏄タルタルステーキも発売されていて
所有してたんじゃないかと思うと旧車所有者固有の悩みも我が身の様で(´･ω･`)
2stOil販売店から枯渇と実働2stエンジン全滅とドッチが早いかな?
ピストンリングが溶けてるのでわなく、
単に減っているのをそう言ってる
ようなキガス
まあ4ストよりは減るからね
単に減っているのをそう言ってる
ようなキガス
まあ4ストよりは減るからね
>>267
H１のどれだかわからないけどオイルはどれでも大丈夫だよ～
俺350SSと750SS乗ってるけどホームセンターのクソ安いオイルでも平気だったしw
ただフケは悪かった
267のH１の状態が分からないから微妙だけどいいオイル使った方が
絶対長持ちすると思うよ。
H１のどれだかわからないけどオイルはどれでも大丈夫だよ～
俺350SSと750SS乗ってるけどホームセンターのクソ安いオイルでも平気だったしw
ただフケは悪かった
267のH１の状態が分からないから微妙だけどいいオイル使った方が
絶対長持ちすると思うよ。
>>270さん、267です。自分のは初期のKA、エグリです。オイルはエネオスのプライマリ―をずっと
使ってます。特に問題もなく一応エンジンは好調ですよ。煙はモクモクですがw同じマッハ乗りの
レス頂けて嬉しいです。赤オイル伝説に囚われずいろいろ試してみます。ありがとうございました。
使ってます。特に問題もなく一応エンジンは好調ですよ。煙はモクモクですがw同じマッハ乗りの
レス頂けて嬉しいです。赤オイル伝説に囚われずいろいろ試してみます。ありがとうございました。
これまでMOTUL 800 2Tを使ってたんだけど、
MOTOREX CROSSPOWER 2Tに変えてみた。
こっちのほうがガソリンに溶けやすいね。
MOTUL 800はなかなか溶けない。
これから寒くなるし、しばらくCROSSPOWERにするか。
あ、1:100とか怖くてしてません。1:50で使います。
けどこれでも800(これも1:50)より軽く回るように感じた。
MOTOREX CROSSPOWER 2Tに変えてみた。
こっちのほうがガソリンに溶けやすいね。
MOTUL 800はなかなか溶けない。
これから寒くなるし、しばらくCROSSPOWERにするか。
あ、1:100とか怖くてしてません。1:50で使います。
けどこれでも800(これも1:50)より軽く回るように感じた。
エルフのＨＴＸ９７６も溶けにくいな。
冷えるとすぐにかぶるし、オイルとびも多い。
トライアル感性は非常に溶けやすい。
排気もきれい。
冷えるとすぐにかぶるし、オイルとびも多い。
トライアル感性は非常に溶けやすい。
排気もきれい。
274 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 20:04:20 ID:HyiorG0s
トライアル感性はびっくりするね 吹けも最高
耐磨耗も素晴らしかったよ
分離給油最強オイルだろうな
耐磨耗も素晴らしかったよ
分離給油最強オイルだろうな
オイルにこだわるなら混合にしにないと。
Ｎちびだけどオイルポンプ取り外しに踏み切れないなあ
ウチのは混合だけど、長い下り坂のときに気を使って不便だよ
>277
なぜクラッチ切らん？
なぜクラッチ切らん？
あー広島高潤のオイル使ってみてぇ。
>>279
買えばええやん。
買えばええやん。
281 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 00:43:49 ID:Jd1Er1is
広島高潤はｼﾞﾑﾆｰにもおｋ？
KTMにはおｋ
>>280
まだ、オイル残ってる…
まだ、オイル残ってる…
284 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 11:09:05 ID:l/KowxQ7
ほ
し
ゅ
き
か
289 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 01:14:20 ID:IWMZRskP
>>289
残ってるオイルはどうやって取ればいいっすかね？
残ってるオイルはどうやって取ればいいっすかね？
>290
オイルタンクのパイプ外して抜くのが難しければ、ホムセンのスポイトで上抜き
オイルタンクのパイプ外して抜くのが難しければ、ホムセンのスポイトで上抜き
292 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 13:02:10 ID:3kx5jsXw
抜きすぎてエア混入(´･ω･`)
294 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 19:35:06 ID:3kx5jsXw
>>293
物理的に上抜きじゃ混入しないから安心して
物理的に上抜きじゃ混入しないから安心して
ゅ
昨日R１７沿いのＧＳで給油したんだが、手持ちの混合用オイルが足りず、
仕方なくその場でオイルを購入。
店員に聞くと一種類しか置いてないと言う。
その時は急いでいたのでテキトーに混合して帰路につく。
そして今日ふと昨日のレシートを確認すると「オレンジ2 ８６０円｣と書いてあることに気づいた。
早速確認してみると
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1196673613346.jpg
臭いを嗅ぐと確かにオレンジっぽい・・・。
これが噂のオレンジか。
仕方なくその場でオイルを購入。
店員に聞くと一種類しか置いてないと言う。
その時は急いでいたのでテキトーに混合して帰路につく。
そして今日ふと昨日のレシートを確認すると「オレンジ2 ８６０円｣と書いてあることに気づいた。
早速確認してみると
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1196673613346.jpg
臭いを嗅ぐと確かにオレンジっぽい・・・。
これが噂のオレンジか。
>296
お前、テーブルの上汚いな
お前、テーブルの上汚いな
500ｍｌで860円。
パッケージにグレードは書かれてない。
ちなみに、二輪車、農機具用の最高級オイルと表記あり。
うそつけ。
パッケージにグレードは書かれてない。
ちなみに、二輪車、農機具用の最高級オイルと表記あり。
うそつけ。
300 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 21:15:03 ID:CmERytMZ
嘘じゃないもん(´･ω･｀)
>>299
そいつの価格が気になっていたんだ、サンクス。
しかし500mlで860円となると、ホムセンのPOWER1 2T 並みの値段だな…。
俺の買ったゼプロ２サイクルはFCで630円だったんだが、まさかオレンジの方が
格上だとは意外だよ。実は高性能かもしれんな。
＞ちなみに、二輪車、農機具用の最高級オイルと表記あり。
HPには スクーター・ミニバイクに最適なオイルです。 と記載されているんだが
どっちが正しいんだよまったく。しかしパッケージにそんな表記があると安物みたいで
嫌だな。
そいつの価格が気になっていたんだ、サンクス。
しかし500mlで860円となると、ホムセンのPOWER1 2T 並みの値段だな…。
俺の買ったゼプロ２サイクルはFCで630円だったんだが、まさかオレンジの方が
格上だとは意外だよ。実は高性能かもしれんな。
＞ちなみに、二輪車、農機具用の最高級オイルと表記あり。
HPには スクーター・ミニバイクに最適なオイルです。 と記載されているんだが
どっちが正しいんだよまったく。しかしパッケージにそんな表記があると安物みたいで
嫌だな。
いやＧＳで買ったから割高だったんだと思う。
あと、訂正で８６０円→８４０円。
ってこれってゼプロの最下位モデルでしょ？
これは完全に臭いを売りにしたオイルだと思う。
色、臭い共にオレンジだよ。
あと、訂正で８６０円→８４０円。
ってこれってゼプロの最下位モデルでしょ？
これは完全に臭いを売りにしたオイルだと思う。
色、臭い共にオレンジだよ。
303 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:29:11 ID:gtuQOjvV
エンジン焼くの怖いから
ブルーベリーガムの匂いでがまんしておくよ
ブルーベリーガムの匂いでがまんしておくよ
304 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 23:26:06 ID:snqnM1w0
保守
305 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 10:28:16 ID:KdWQhPNz
ワコーズのＶ２Ｒを使用していたり、前に使用してた方います？
どんな感じでしょうか？
どんな感じでしょうか？
306 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 12:30:04 ID:8iH5kSHV
306さんレスありがとうございます。
そろそろ慣らし終わりでブン回そうと思ってるのでＶ２Ｒ買ってみます。
そろそろ慣らし終わりでブン回そうと思ってるのでＶ２Ｒ買ってみます。
どんなバイク乗ってるかしらんけどサーキットなどの限られた場所で、
最初から最後まで高回転を維持し続けるような環境じゃないとV2Rはいらんとおもうよ。
もちろん混合で。でもって車両はレーサー。
市販車分離なら2CTでも十分すぎる。
じゃないと濃すぎる。
そもそも2CTでも相当スポーツ向けのオイルだ。
最初から最後まで高回転を維持し続けるような環境じゃないとV2Rはいらんとおもうよ。
もちろん混合で。でもって車両はレーサー。
市販車分離なら2CTでも十分すぎる。
じゃないと濃すぎる。
そもそも2CTでも相当スポーツ向けのオイルだ。
309 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 19:48:15 ID:8iH5kSHV
>>308
ナイスな付け足しサンクス
>>307
原時点なら2CTでよくないか？
俺はＮチビボアアップで分離で使ってたが
ぶっ壊してもいいやって感じでサーキットでも回してるが
まったく問題ない
ぶっちゃけV2R買う位ならトライアル感性買いなよ
値段一緒だし
俺的に…
トライアル感性＞２ＣＴ＞ヤマハ赤
トライアル感性はマジ最高
ここでトライアル感性をベタ褒めしてる人いたから買ったが
確かにいいわ
ナイスな付け足しサンクス
>>307
原時点なら2CTでよくないか？
俺はＮチビボアアップで分離で使ってたが
ぶっ壊してもいいやって感じでサーキットでも回してるが
まったく問題ない
ぶっちゃけV2R買う位ならトライアル感性買いなよ
値段一緒だし
俺的に…
トライアル感性＞２ＣＴ＞ヤマハ赤
トライアル感性はマジ最高
ここでトライアル感性をベタ褒めしてる人いたから買ったが
確かにいいわ
トライアル感性ってメーカー通販以外で買えないのかな
ぐぐったらショップの通販でも買えるみたいね。
ひましじゃけんしか使ったこと無いけど
トライアル感性となるとコストが少し厳しい･･･
用品店のセールの時に赤缶が1600円だからいつもそれになるｗ
ひましじゃけんしか使ったこと無いけど
トライアル感性となるとコストが少し厳しい･･･
用品店のセールの時に赤缶が1600円だからいつもそれになるｗ
312 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 21:24:24 ID:8iH5kSHV
>>311
赤もいいｵｲﾙだよな～
コスト気にせず一回でいーから買ってみな
俺も騙されたと思って買ったら
本当に騙されたwww
予想以上にすげー
だがコストの関係でトライアル感性→２ＣＴ→トライアル感性
とローテーションwww
赤もいいｵｲﾙだよな～
コスト気にせず一回でいーから買ってみな
俺も騙されたと思って買ったら
本当に騙されたwww
予想以上にすげー
だがコストの関係でトライアル感性→２ＣＴ→トライアル感性
とローテーションwww
>>305
NSR250で使ってるよ
始動直後と低開度走行の後の全開だと白煙はでるけど、
それ以外では白煙は目立たない。
俺の場合はおまじない代わりかな。
高い潤滑性でクランクも長続きしてくれないかなとも思ったり。
NSR250で使ってるよ
始動直後と低開度走行の後の全開だと白煙はでるけど、
それ以外では白煙は目立たない。
俺の場合はおまじない代わりかな。
高い潤滑性でクランクも長続きしてくれないかなとも思ったり。
ゾイル入れるか、高いオイル入れるか…
どっちがいいんだよう
どっちがいいんだよう
315 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 02:36:41 ID:hA0LEq7z
今日、赤缶買ってきたが形状に問題があるのかキャップが回らないから入れらんね～orz
316 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 03:06:11 ID:IkguDHz/
>>296 左上に高校物理Iの教科書と問題集があるけど，学校の先生?
ノーマルエンジンならひましじゃけんでいいんかな？
トモスっていう原付をボアアップしてチャンバーつけて乗ってるんですが、オイルが混合なんです。
買ったバイク屋で和光の2CTを薦められたんですが、これって分離用じゃあ。。今のところ問題ないですが。。
V2Rのほうが良いでしょうか？
メーカー指定はPENNZの2ST農機具オイルです(笑)がボアアップしてるので不安です。
よろしくお願いします！
買ったバイク屋で和光の2CTを薦められたんですが、これって分離用じゃあ。。今のところ問題ないですが。。
V2Rのほうが良いでしょうか？
メーカー指定はPENNZの2ST農機具オイルです(笑)がボアアップしてるので不安です。
よろしくお願いします！
320 ：319：2007/12/06(木) 16:44:03 ID:Nc06zokc
あ、ちなみに僕は原チャリ厨ではなくて免許は大型まで持ってるんですが、
小排気バイクを限界までイジメるのが楽しそうなので最近初めて原付買いました。
2STも初めてです！
小排気バイクを限界までイジメるのが楽しそうなので最近初めて原付買いました。
2STも初めてです！
>>319
分離用のオイルというのは無い（多分）。分離にも使えますよ～ということなので問題なし。
Ｖ２Ｒはつい先日話題になっていたけど燃え切りにくくカブリやすいみたい。
で、トモスはかなり焼き付きやすいらしいのでそれなりに良いやつ入れた方がいいと思います。
ヤマハの赤缶、エルフのモト２XTテック、通販になるけどひましじゃけんetc…２ＣＴも普通に良いかと
分離用のオイルというのは無い（多分）。分離にも使えますよ～ということなので問題なし。
Ｖ２Ｒはつい先日話題になっていたけど燃え切りにくくカブリやすいみたい。
で、トモスはかなり焼き付きやすいらしいのでそれなりに良いやつ入れた方がいいと思います。
ヤマハの赤缶、エルフのモト２XTテック、通販になるけどひましじゃけんetc…２ＣＴも普通に良いかと
分離用で混合しても無問題。
>>316
現役高2だす。
現役高2だす。
324 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 18:16:12 ID:hA0LEq7z
>>317
いじった原二でがんがんに回していたけどまったく問題なし。
いじった原二でがんがんに回していたけどまったく問題なし。
>>320
ノンスモーク2Tでじゅうぶんでした。
ノンスモーク2Tでじゅうぶんでした。
そういや、赤缶ってどんなオイル？
じっくり語られてるトコ見たこと無い
間違いないとはよく言われてるけど
じっくり語られてるトコ見たこと無い
間違いないとはよく言われてるけど
>321,322,326
ありがとうございます！
しばらく2CTで行ってみます。
2スト楽しいですね～
ありがとうございます！
しばらく2CTで行ってみます。
2スト楽しいですね～
>>327
何について語るのか難しいが
色は茶色
燃焼前は薄甘いようなマルっとした匂い+灯油
燃焼後は表現しにくいけどひまし油っぽくはない薄甘い匂いでちょっとスパイシー
かなり長い距離走って(3万キロ以上走行で走る時はかなり回してた)
シリンダーの壁のホーニング跡がなくなってツルツルになっても
とりあえず焼きつき抱き付きはしてなかった
ピストンヘッドに少しカーボンが堆積する程度で、ヘッドは綺麗
とりあえず80の単気筒と250のV2に入れてるけど(KawasakiとSuzuki)
他人に値段そこそこでどれがいい？って聞かれても
安心して薦められる
って感じか？
何について語るのか難しいが
色は茶色
燃焼前は薄甘いようなマルっとした匂い+灯油
燃焼後は表現しにくいけどひまし油っぽくはない薄甘い匂いでちょっとスパイシー
かなり長い距離走って(3万キロ以上走行で走る時はかなり回してた)
シリンダーの壁のホーニング跡がなくなってツルツルになっても
とりあえず焼きつき抱き付きはしてなかった
ピストンヘッドに少しカーボンが堆積する程度で、ヘッドは綺麗
とりあえず80の単気筒と250のV2に入れてるけど(KawasakiとSuzuki)
他人に値段そこそこでどれがいい？って聞かれても
安心して薦められる
って感じか？
ｳﾋｯﾋﾋﾋｻｰｾﾝ
お詫びに多分赤缶通販最安はe-zoa
お詫びに多分赤缶通販最安はe-zoa
ＺＯＡか・・・去年の中ほどまでCCIS02が980円で売ってたんだよな～。
付近のZOAで買占めに走ったが、５本ほどしか集まらなかったよ。
で、１箱注文しようとしたら、980円は在庫処分価格で、注文は定価に
なると聞いてガックリした。
もうこんなチャンスないよな・・・
付近のZOAで買占めに走ったが、５本ほどしか集まらなかったよ。
で、１箱注文しようとしたら、980円は在庫処分価格で、注文は定価に
なると聞いてガックリした。
もうこんなチャンスないよな・・・
e-zoaとは？
ぐぐれば一発だろうに。
赤館3本程頼んだよthx
e-zoaって秋葉とかにあるPCｼｮｯﾌﾟと同じだったのね
秋葉ZOAでいきなりﾊﾞｲｸﾊﾟｰﾂ売り出して吹いたのを思い出したｗ
(売れなかったらしくすぐ店頭止めたっぽいけど）
e-zoaって秋葉とかにあるPCｼｮｯﾌﾟと同じだったのね
秋葉ZOAでいきなりﾊﾞｲｸﾊﾟｰﾂ売り出して吹いたのを思い出したｗ
(売れなかったらしくすぐ店頭止めたっぽいけど）
秋葉ZOA 二ヶ月前言ったとき2Fはバイク用品売ってたよ
NSR250で赤缶を使ってきました。特に不満があるわけではないですが、評判が良いみたいなのでエルフの2XTﾃｯｸを買いました。このｵｲﾙはいかほどでしょうか？
入れてみて走ってみればいいんじゃね？
>>338
ごもっともですねｗ試してみます。
ごもっともですねｗ試してみます。
ひましじゃけんと赤缶迷うなー
341 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 15:13:50 ID:l0IytkGY
ひましじゃけん買うならフォーミュラ２がいいぞ？
混合か、分離でもオイルポンプに吐出量の絞り代があればトライアル感性で決め打ちでしょ？
RMX混合ノリだけど、ホムセンのヤマハ船外機用使ってみたい。
だれかなんか言って…
だれかなんか言って…
手ぬるいっ！ SUMIX のマリン用逝ってみろ！
俺もRMXだが、船外機用って粘度低いしヤマハなら尚更だろ。
冬場だからマシなのかもしれんけど、そもそも純正のが全然安いし、相性もいいからマリン用を入れるメリットがない。
バイク用のもっと良いオイル入れるなら判るが、ネタで入れたいだけならRMXじゃなくてスクーターとかにしとき。
冬場だからマシなのかもしれんけど、そもそも純正のが全然安いし、相性もいいからマリン用を入れるメリットがない。
バイク用のもっと良いオイル入れるなら判るが、ネタで入れたいだけならRMXじゃなくてスクーターとかにしとき。
ってか混合なのか、なら前半部は関係ないが俺なら普通にバイク用入れるかな。
>>345近場にないわwサーセンwwww
>>346普通のオイルなの？
トラブれば命に関わるオイルだけに、そら～もう素晴らしい性能だと思ったんだけど…
おとなしく純正いれときます。
>>347なんで俺がグラアクと2台体制って知ってんのw
みなさんありがとうございました！
緊急的にマリン用いれる日がくるのが待ち遠しいぜ(ﾟ∀ﾟ)
>>346普通のオイルなの？
トラブれば命に関わるオイルだけに、そら～もう素晴らしい性能だと思ったんだけど…
おとなしく純正いれときます。
>>347なんで俺がグラアクと2台体制って知ってんのw
みなさんありがとうございました！
緊急的にマリン用いれる日がくるのが待ち遠しいぜ(ﾟ∀ﾟ)
オレンジ買いにイフェミツガソスタいったんだが、そんなもの
とっくの昔に取り扱いを終了していると言われた俺ｵﾜﾀ
とっくの昔に取り扱いを終了していると言われた俺ｵﾜﾀ
353 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 11:07:46 ID:c2nV7Jsj
太田自転車油
>>349
これだから鈴木乗りは…
これだから鈴木乗りは…
VALVOLINEの2サイクル・インジェクターオイルを試用したいんだが
ttp://www.valmics.com/_line
誰か使った事ある人いらっしゃいませんか?
又販売している所(web問わず)を御存知の方がいらっしゃれば御教下さい御願致します
ttp://www.valmics.com/_line
誰か使った事ある人いらっしゃいませんか?
又販売している所(web問わず)を御存知の方がいらっしゃれば御教下さい御願致します
誰か赤缶とひましじゃけんの比較インプレお願いします
テスト
>>357
赤缶の方が少し甘いかな？
赤缶の方が少し甘いかな？
>>360
いや、味。
いや、味。
362 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 00:23:26 ID:bLrEIsc2
愛車に投入する前に普通、舐めて確かめるだろ。
常考
常考
>>362
じゃあガソリンも愛車に投入する前に毎回舐めてくれよｗ
じゃあガソリンも愛車に投入する前に毎回舐めてくれよｗ
「オマエも飲むか？」
処刑ライダー思い出した
処刑ライダー思い出した
くはぁっ！き、効くぜっっっ！
プラグチョップすると白く焼けていて、かるく灰色のススが付いてるかな～？という感じなんだけど
何分か眺めてるうちに少しだけどだんだんとプラグにキツネ色がついてくる…
ガソリンの成分が乾いてきてプラグの本来の焼け色が出てくるということなのでしょうか？
焼け色の判断は外した直後？それとも色がついてきてから？
何分か眺めてるうちに少しだけどだんだんとプラグにキツネ色がついてくる…
ガソリンの成分が乾いてきてプラグの本来の焼け色が出てくるということなのでしょうか？
焼け色の判断は外した直後？それとも色がついてきてから？
>>367
今まで何度もプラグチョップしてるけどそんなんなった事ないよ・・
放置して待ってないからか？ｗ
とりあえずプラグチョップしてから5分待ってから確認しろなんて
聞いた事もないし直後で判断ってのが妥当でしょう。
それに一番はなるべくエンジン内部のリアルな状態を反映してる部分を
見たいんだから待つよりは直後だと思う
オイルとかエンジンの本気度合いによって違うのかもだけど
俺の経験だと2ストのプラグは本とかの言うとおり灰色とかで
大丈夫とか信じると痛い目に合うと思う、もっと濃い狐色じゃないと
安心できないな。4スト前提の焼け色とレベルが違うって印象
今まで何度もプラグチョップしてるけどそんなんなった事ないよ・・
放置して待ってないからか？ｗ
とりあえずプラグチョップしてから5分待ってから確認しろなんて
聞いた事もないし直後で判断ってのが妥当でしょう。
それに一番はなるべくエンジン内部のリアルな状態を反映してる部分を
見たいんだから待つよりは直後だと思う
オイルとかエンジンの本気度合いによって違うのかもだけど
俺の経験だと2ストのプラグは本とかの言うとおり灰色とかで
大丈夫とか信じると痛い目に合うと思う、もっと濃い狐色じゃないと
安心できないな。4スト前提の焼け色とレベルが違うって印象
369 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 06:51:05 ID:mHHjvZSY
次買うのsumixと赤缶で迷ってる。。
TZR250 3MAです．
TZR250 3MAです．
安売りしてた餅600を入れてみた。
なんとも言えない独特な香りが病みつきになりそうw
なんとも言えない独特な香りが病みつきになりそうw
>>369
sumixで焼きついたらオイルのせいにしちゃうけど、赤缶なら仕方ないと思える。
sumixで焼きついたらオイルのせいにしちゃうけど、赤缶なら仕方ないと思える。
>>368
タヌキ色と表現してるRZ乗りが居た
タヌキ色と表現してるRZ乗りが居た
>>368
やはりチョップ直後ですよね…了解しますた
やはりチョップ直後ですよね…了解しますた
374 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 21:02:46 ID:5at/UwJV
鈴汽車はＣＣＩＳの関係上純正がいいと思っていたが
余ったホンダのスーパーファインと純正１：１で混ぜたら
吹けあがりと加速感が明らかに軽くなった…
車種はＫ５０です
余ったホンダのスーパーファインと純正１：１で混ぜたら
吹けあがりと加速感が明らかに軽くなった…
車種はＫ５０です
別にCCISなんて気にせんでも大丈夫らしい。
うちもコレダなんだけど、この間純正からカストロのアクティブにしたら
やたら吹けが良くなった。
うちもコレダなんだけど、この間純正からカストロのアクティブにしたら
やたら吹けが良くなった。
376 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 22:04:02 ID:I7r3ZlwN
アドレスV100にヤマハ青缶の25:1混合ガスで乗ってるけど
このクソ寒いのにキック1発でエンジンかかるし、吹け上がりも軽い
何より全開走行後のアイドリングが安定してる
このクソ寒いのにキック1発でエンジンかかるし、吹け上がりも軽い
何より全開走行後のアイドリングが安定してる
377 ：374：2007/12/18(火) 23:59:08 ID:4ucRJsEW
CCIS純正自体もったりとした固めのオイルだからねえ。
耐焼き付きのプロテクトはいいがかぶりとヨダレの凄さは想像を絶する！
特に昔のスズキの4番プラグ指定車。ジェンマ５０で買ったばかりの白い
ジャンパーの背中が汚れた時はマジ抹殺したくなった。
耐焼き付きのプロテクトはいいがかぶりとヨダレの凄さは想像を絶する！
特に昔のスズキの4番プラグ指定車。ジェンマ５０で買ったばかりの白い
ジャンパーの背中が汚れた時はマジ抹殺したくなった。
378 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 00:15:41 ID:kkItid2/
安いオイル使って焼きつきとか気にする位なら
広島使っとけば安心だよ
オイル飛びどころか白煙でないから
広島使っとけば安心だよ
オイル飛びどころか白煙でないから
ヒロコー割高だからイラネ。
使えるのF2とトラ感ぐらいだし。
使えるのF2とトラ感ぐらいだし。
このスレ見てから、
ヒロコーのトラがすごく気になるんだけど、
ウチは田舎なので近所には売ってるところがない！
通販で売ってるのは本家サイトのみ？？
ヒロコーのトラがすごく気になるんだけど、
ウチは田舎なので近所には売ってるところがない！
通販で売ってるのは本家サイトのみ？？
ｽｽﾞｷｼﾞｪﾝﾏ、ｽﾌﾟﾚﾝﾃﾞｨだ…
オクにもあたかも＞ＫＺ
他の種類のオイル、試したヒトいる？＞広高
混合用とか、街乗り用とか？
他の種類のオイル、試したヒトいる？＞広高
混合用とか、街乗り用とか？
384 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 12:22:35 ID:+zzWu8VT
定価で買えよ
俺いつもメーカーのＨＰから通販
いいオイルだよ
俺いつもメーカーのＨＰから通販
いいオイルだよ
386 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 00:21:40 ID:vMGgXTaW
つーかエンジンチューンしてないなら純正オイルで桶
それで焼いたら二次エアだろ
とりあえずトライアル感性買っとけ
分離で最強だな
つーかリッター3600円程度で高いとかドンだけ貧乏なんだよ
それで焼いたら二次エアだろ
とりあえずトライアル感性買っとけ
分離で最強だな
つーかリッター3600円程度で高いとかドンだけ貧乏なんだよ
二極化は今の流れ
限りなくタダに近くを求める
結果メカは壊れ、タダより高いものはなしｗｗｗ
限りなくタダに近くを求める
結果メカは壊れ、タダより高いものはなしｗｗｗ
近々、通販で消耗品＆スモールパーツをまとめ買い予定なので、
送料節約のためにヒロコーを扱っている通販サイトで、
まとめ買いできればな～と考えていました。
大手通販サイトでは扱ってなさそうなので、
本家サイトで買ってきます！
送料節約のためにヒロコーを扱っている通販サイトで、
まとめ買いできればな～と考えていました。
大手通販サイトでは扱ってなさそうなので、
本家サイトで買ってきます！
ttp://www.kuroyama.jp/engineering/qanda/faq/030606-oil.htm
こんなのを見つけた。
文面から察するに一昔前前の話っぽく、今ではオイルの性能も進化しているでしょうが興味深いかと。
まぁ変に80:1とか真似しない方が良いと思うけど
こんなのを見つけた。
文面から察するに一昔前前の話っぽく、今ではオイルの性能も進化しているでしょうが興味深いかと。
まぁ変に80:1とか真似しない方が良いと思うけど
トライアルだったら今も70～80:1で変わりは無いと思うけど。
リンク先の文末にちょっとだけビストラシンセテック2T-Rが
紹介されてるが、BPのビストラシンセテック2T-Rの製品ページに
行くと、同オイルの用途別混合比が載ってるので参考にどうぞ。
リンク先の文末にちょっとだけビストラシンセテック2T-Rが
紹介されてるが、BPのビストラシンセテック2T-Rの製品ページに
行くと、同オイルの用途別混合比が載ってるので参考にどうぞ。
391 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 21:34:17 ID:eT7UbWKA
排気で焦げ臭いオイルが嫌なんですが、ワコーズ２ｃｔはどんな感じでしょうか？またあまり焦げ臭くないオススメオイルなどありましたら教えて下さい。
392 ：v(´∀｀*v)：2007/12/20(木) 22:00:27 ID:v0o31Aan
ワコーズのオイルは、焦げ臭いよりケミカルな臭いが強い。
スモークレスなら、どれもあまり強烈な臭いはしないのでは？
スモークレスなら、どれもあまり強烈な臭いはしないのでは？
393 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 22:13:31 ID:eT7UbWKA
そうなんですか!!んー迷いますね(´・ω・`)
394 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 15:37:44 ID:IlmerSNj
今日赤缶入れたが中低速が確実に太くなった。まぁ、50ccだから高速はかわりないけど。
いいｵｲﾙだわ
いいｵｲﾙだわ
新しいアクティブだが旧缶ほど甘くは無いもののブチ回すと甘い匂いがしてきたよ！
んーと、オイルでエンジンのフィーリングが変わるとかあるだろうし
本人のフィーリングの好みの問題だからそれはそれでいいんだけど
2ストのオイル換えただけで吹けあがりがよくなったとかよく聞くけど
パワーやトルク実際上がってるのかな？タイムとかシャシダイレベルの実質的な話で。
もちろんレース用にセッティングして色々手を入れたエンジンとかならいいオイルで
って分かるんだけど、市販ノーマルマシンにセッティングも換えずにただ
オイル入れ替えただけで本当にパワーとか変わってるのかな・・ていう疑問が。
本人のフィーリングの好みの問題だからそれはそれでいいんだけど
2ストのオイル換えただけで吹けあがりがよくなったとかよく聞くけど
パワーやトルク実際上がってるのかな？タイムとかシャシダイレベルの実質的な話で。
もちろんレース用にセッティングして色々手を入れたエンジンとかならいいオイルで
って分かるんだけど、市販ノーマルマシンにセッティングも換えずにただ
オイル入れ替えただけで本当にパワーとか変わってるのかな・・ていう疑問が。
397 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 02:41:43 ID:9RZg1GFP
>>396
変わる、あたりまえ
まず粘度かわればポンプの圧送抵抗変わるし
シリンダでも粘度による抵抗もかわる
一般常識だよ
なんならカストロＴＴＳとＣＣＩＳでパワーチェックしてみ
ちゃんと数字でるから
変わる、あたりまえ
まず粘度かわればポンプの圧送抵抗変わるし
シリンダでも粘度による抵抗もかわる
一般常識だよ
なんならカストロＴＴＳとＣＣＩＳでパワーチェックしてみ
ちゃんと数字でるから
変わるけど普通の人(理系、非理系問わず)の考えと全然違う結果が出るよ。
>>397は普通の人ねｗ
>>397は普通の人ねｗ
399 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 12:27:03 ID:y7RauC/M
ちょちょｗｗ
真面目に知りたいので出来れば煽り無しでｗｗｗ
>>398
俺も微妙には変わるだろうとは思うんだけど
シャシダイで50馬力のマシンが1馬力以上あがる程度、
最低でも1％の0.5馬力以上上がるとかの実質的向上があるのかな・・と思ってて
どういう結果になりうるかもう少しおせーて下さいませんかマジで
>>397
わがまま言って申し訳ないですがオイルの変更は現実に即して、
純正オイル→高性能オイルっていうパタン想定でお願いします
ヤマハにわざわざCCIS使ってからそれと良いオイルを比べるのも変だし
それにスズキ車は粘度が違って相性悪いからCCIS→カストロは逆効果だと思いますしｗ
車両や状況なんかによりますけどノーマルで良いオイルに変えただけで馬力やトルク
何％前後変わるんですか？最大でいくつとかそういう幅でもいいです、アバウトな質問だし
あと粘度抵抗で馬力上がるってビシャビシャの柔らかいオイル入れたら馬力上がるって
感じによめるんですけどそんなもんなんですか・・・？
前に普通にした事はありますけど今の所納得できてないのでパワーチェックする気には・・ちょっと・・
吹けあがりが軽いとか体感で随分違うようですけどそれなら1～2馬力は変わってないと分かりにくいような気がして。
真面目に知りたいので出来れば煽り無しでｗｗｗ
>>398
俺も微妙には変わるだろうとは思うんだけど
シャシダイで50馬力のマシンが1馬力以上あがる程度、
最低でも1％の0.5馬力以上上がるとかの実質的向上があるのかな・・と思ってて
どういう結果になりうるかもう少しおせーて下さいませんかマジで
>>397
わがまま言って申し訳ないですがオイルの変更は現実に即して、
純正オイル→高性能オイルっていうパタン想定でお願いします
ヤマハにわざわざCCIS使ってからそれと良いオイルを比べるのも変だし
それにスズキ車は粘度が違って相性悪いからCCIS→カストロは逆効果だと思いますしｗ
車両や状況なんかによりますけどノーマルで良いオイルに変えただけで馬力やトルク
何％前後変わるんですか？最大でいくつとかそういう幅でもいいです、アバウトな質問だし
あと粘度抵抗で馬力上がるってビシャビシャの柔らかいオイル入れたら馬力上がるって
感じによめるんですけどそんなもんなんですか・・・？
前に普通にした事はありますけど今の所納得できてないのでパワーチェックする気には・・ちょっと・・
吹けあがりが軽いとか体感で随分違うようですけどそれなら1～2馬力は変わってないと分かりにくいような気がして。
スズキ車乗ってるけど純正より青缶の方がフィーリング良いしマフラーのカーボンも少なかった。
パワーは変わってるかどうかわからんが吹け上がりは良くなったよ。
エンジン開けても青缶の方が燃焼室綺麗だったし。
かぶりにくいのも好きな理由かな。
社外の高性能オイルを使うんだったらエンジンもいじってたり
常に高回転を回すような状況じゃないとあんまし意味無いんじゃなかろうか。
パワーは変わってるかどうかわからんが吹け上がりは良くなったよ。
エンジン開けても青缶の方が燃焼室綺麗だったし。
かぶりにくいのも好きな理由かな。
社外の高性能オイルを使うんだったらエンジンもいじってたり
常に高回転を回すような状況じゃないとあんまし意味無いんじゃなかろうか。
素人考えだが、抵抗どうこうより燃えやすさでだいぶ変わると思う
燃えにくいとガソリンに不純物が混じってるのと同じことだから
燃えにくいとガソリンに不純物が混じってるのと同じことだから
1～2馬力より少なくても体感できるか・・・ちょっと数値大きすぎた
>>401
カブル要因はキャブの方が大きかったみたいできっちりセッティグ出したら
純正指定より1ランク熱価上げても前に乗ってたスズキはccisでもかぶらなくなって
街乗りとかしてても燃焼室にも余計なカーボン全然たまらなかったですけど
ノーマル状態ならオイルだけ青缶にするのも楽みたいですね
あとどんなにきっちりセッティングしてもccisじゃ排気煙の臭さだけはどうにもならないですしｗ
>>402
高性能オイルの方が燃えやすいって事なんですかね
高性能オイルを使うメリットというか意義って
貴方の言う不純物、燃焼の邪魔になるオイルを少なく出来るって意味ですもんね
ただこれってポンプ絞ったり混合比変えないと意味ないような気が・・(素人考えｗ)
混合比変えなくても燃えやすさで燃焼効率上がるのなんでしょうか、知ってる人いますか？
>>401
カブル要因はキャブの方が大きかったみたいできっちりセッティグ出したら
純正指定より1ランク熱価上げても前に乗ってたスズキはccisでもかぶらなくなって
街乗りとかしてても燃焼室にも余計なカーボン全然たまらなかったですけど
ノーマル状態ならオイルだけ青缶にするのも楽みたいですね
あとどんなにきっちりセッティングしてもccisじゃ排気煙の臭さだけはどうにもならないですしｗ
>>402
高性能オイルの方が燃えやすいって事なんですかね
高性能オイルを使うメリットというか意義って
貴方の言う不純物、燃焼の邪魔になるオイルを少なく出来るって意味ですもんね
ただこれってポンプ絞ったり混合比変えないと意味ないような気が・・(素人考えｗ)
混合比変えなくても燃えやすさで燃焼効率上がるのなんでしょうか、知ってる人いますか？
俺も数値で知りたい
>何％前後変わるんですか？
読み返したら本当にアバウト過ぎな質問でした、えーと、「かなり吹けあがりが
軽くなったと感じたとして、いい場合で大体何％位変わるものなのですか？」に変更します
一般常識らしいしパワーチェックしてみるという事でなのでコレ位なら聞いてもよかですよね
読み返したら本当にアバウト過ぎな質問でした、えーと、「かなり吹けあがりが
軽くなったと感じたとして、いい場合で大体何％位変わるものなのですか？」に変更します
一般常識らしいしパワーチェックしてみるという事でなのでコレ位なら聞いてもよかですよね
まさに教えて君になってる、いやけっこうググって調べたんですけど
オイルでパワーあがりました！なんて見つからないし
高性能オイルでパワーが上がるって謳ってる商品も見つからない・・
パワーがそんなにしっかり上がるなら書きそうなもんなんだけど
もちろん上がらないなんて思ってないです、
ただ馬力が0.05％上がります！とかだとちょっとなぁ、とｗ
オイルでパワーあがりました！なんて見つからないし
高性能オイルでパワーが上がるって謳ってる商品も見つからない・・
パワーがそんなにしっかり上がるなら書きそうなもんなんだけど
もちろん上がらないなんて思ってないです、
ただ馬力が0.05％上がります！とかだとちょっとなぁ、とｗ
高性能なオイル入れたらパワーが上がるってのは幻想。
正確にはエンジンに適したオイルを入れれば妥当な出力を得られる。
正確にはエンジンに適したオイルを入れれば妥当な出力を得られる。
ひましじゃけんってコストパフォーマンス悪くね？
あれだったら2CT買った方が数段良いと思う。
あれだったら2CT買った方が数段良いと思う。
410 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 23:15:08 ID:y7RauC/M
フォーミュラ2は良いのか…。それ以下と以上の差が凄いんだな。
今のところ2CTだがMOTO2XTとかも良かった。TZM50でう。
今のところ2CTだがMOTO2XTとかも良かった。TZM50でう。
コストパフォーマンスで言えばSUMIXが最強だろ。
問題は、金ではなく性能だよ。
問題は、金ではなく性能だよ。
V100にTTS入れて絶好調の俺が来ましたよ！
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
397 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 02:41:43 ID:9RZg1GFP
変わる、あたりまえ まず粘度かわればポンプの圧送抵抗変わるし
シリンダでも粘度による抵抗もかわる 一般常識だよ
なんならカストロＴＴＳとＣＣＩＳでパワーチェックしてみ ちゃんと数字でるから
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
408 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 23:11:28 ID:uzuzoLP9
高性能なオイル入れたらパワーが上がるってのは幻想。
正確にはエンジンに適したオイルを入れれば妥当な出力を得られる。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
で、どちらが正しいんだ？ｗｗｗ
397 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 02:41:43 ID:9RZg1GFP
変わる、あたりまえ まず粘度かわればポンプの圧送抵抗変わるし
シリンダでも粘度による抵抗もかわる 一般常識だよ
なんならカストロＴＴＳとＣＣＩＳでパワーチェックしてみ ちゃんと数字でるから
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
408 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 23:11:28 ID:uzuzoLP9
高性能なオイル入れたらパワーが上がるってのは幻想。
正確にはエンジンに適したオイルを入れれば妥当な出力を得られる。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
で、どちらが正しいんだ？ｗｗｗ
415 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 01:47:05 ID:bp/F7Ojs
どっちも正しい。
大同小異。
大同小異。
どちらも正しく、そして大差もなしが正解だな
俺的にはキレイに乗れるか、油じみだらけになるかの方が気になる
俺的にはキレイに乗れるか、油じみだらけになるかの方が気になる
バイク屋に入れられたウルトラ2スーパーがやっとなくなった。
BPのビストラ2スーパー入れたら煙が出なくなってﾜﾛﾀ
たかがジャイロXだが10年以上それなり以上のオイルしか入れてなかったから、
ウルトラ2スーパーのケムさにビックリだったぜ。
BPのビストラ2スーパー入れたら煙が出なくなってﾜﾛﾀ
たかがジャイロXだが10年以上それなり以上のオイルしか入れてなかったから、
ウルトラ2スーパーのケムさにビックリだったぜ。
レーサーの話で恐縮ですが、ダイナモでオイルによる
出力差は判り難いですね。
4stだとハッキリ差が出ますが、2stは計測誤差の方が
大きいです。
ただしフィーリングやパーツの持ちはオイルで変わる
ので、オイル選定は2st海苔の楽しみだとは思います。
出力差は判り難いですね。
4stだとハッキリ差が出ますが、2stは計測誤差の方が
大きいです。
ただしフィーリングやパーツの持ちはオイルで変わる
ので、オイル選定は2st海苔の楽しみだとは思います。
なるほどみなさんレスありがとうございました、読ませて頂きました
やっぱり数値的には誤差程度でしかないんですね、今更なんですがそうじゃないかと思ってて・・・
397さん目に見えて数値が変わるみたいな書き方はちょっとオーバー杉ですｗｗｗ
自分も使用状況やフィーリングに合わせて変更するのはすごく有だと思います、
そういうので何かを変えられるてのは楽しいですよね、
自分の細かい興味に付き合っていただきましてありがとうございました
やっぱり数値的には誤差程度でしかないんですね、今更なんですがそうじゃないかと思ってて・・・
397さん目に見えて数値が変わるみたいな書き方はちょっとオーバー杉ですｗｗｗ
自分も使用状況やフィーリングに合わせて変更するのはすごく有だと思います、
そういうので何かを変えられるてのは楽しいですよね、
自分の細かい興味に付き合っていただきましてありがとうございました
まぁオイルでパワー上がるならみんなそれいれてるわなｗ
要はバイクに合ったオイルを入れてポテンシャルを引き出す事だと思うよ。
要はバイクに合ったオイルを入れてポテンシャルを引き出す事だと思うよ。
良いオイル入れたら、混合比を下げないとパワーは上がらない。まぁリスクゼロではないから、ムリには勧めない。。
混合比sageたってパワー上がらんだろ
ﾈﾀか
ﾈﾀか
俺知ってるぜ。２ストオイルには主に灯油の成分が使われてて、灯油はガソリンよりも爆発力が弱いんだ。
だからほんとはそんな爆発力の小さい不純物みたいな物をエンジンに送り込みたくないんだけど、
それが無かったらエンジンが壊れちゃうから仕方ないんだ。
だから、エンジンが壊れないと同時に爆発力が弱くならない程度の量を送ってやらないといけないんだ。
ちなみに、メーカー出荷時にはその送り込まれるオイルの量はエンジンが壊れないことを重視して
多めにエンジンに送り込まれるようになっているんだ。
だからほんとはそんな爆発力の小さい不純物みたいな物をエンジンに送り込みたくないんだけど、
それが無かったらエンジンが壊れちゃうから仕方ないんだ。
だから、エンジンが壊れないと同時に爆発力が弱くならない程度の量を送ってやらないといけないんだ。
ちなみに、メーカー出荷時にはその送り込まれるオイルの量はエンジンが壊れないことを重視して
多めにエンジンに送り込まれるようになっているんだ。
424 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 19:03:19 ID:R67daGfa
>>422
上がるぞ
上がるぞ
数値は分かりませんけど、レース用チャンバーとかビッグキャブ、進角イグナイター
とか入れてたりして得られる馬力に比べたらオイル絞って得られる馬力ってかなり少ないと思いますし
程度を書かないと上がる上がらないでまたグダグダになると思いますｗ
オイルが灯油成分かは知らないけど(ただ確かに灯油臭いｗｗｗ)
423の人が言ってる内容正しいよね多分
なんかみんなに怒られそうだけどきっちりキャブセッティングやオイルポンプ
の調整もしないでオイルがどうこう言ってたら片手落ちのような気がする
とか入れてたりして得られる馬力に比べたらオイル絞って得られる馬力ってかなり少ないと思いますし
程度を書かないと上がる上がらないでまたグダグダになると思いますｗ
オイルが灯油成分かは知らないけど(ただ確かに灯油臭いｗｗｗ)
423の人が言ってる内容正しいよね多分
なんかみんなに怒られそうだけどきっちりキャブセッティングやオイルポンプ
の調整もしないでオイルがどうこう言ってたら片手落ちのような気がする
灯油は分離用じゃね？
希釈し易さを上げるために｡
希釈し易さを上げるために｡
混合比を下げてもパワーは出ない
エンジンがすり減るだけ
２サイクルをしていたころのモリワキの話
エンジンがすり減るだけ
２サイクルをしていたころのモリワキの話
428 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 22:01:44 ID:xuTlClEa
証明されたのですねー
で、何パーセントくらい違ったかなー？
で、何パーセントくらい違ったかなー？
おちつくんだ。423でも言ったけど、オイルは爆発の妨げになる本来不要な物。
かんたんにせつめいしてしんぜよう
ガソリンタンクにオイルしか入れない（オイル100％）でエンジンかかる？やったことないけどまぁ無理だと思う。
そこから徐々にガソリンの比率を多くしてやる…と、そのうちエンジンはかかるようになるよね。
でもガソリン：オイルが１：１とかだと恐らくアイドリングできないよね（やったことないけど多分そうだよね）。
吹け上がりもボトボトいう感じで抵抗だらけでかったるいのが容易に想像できるよね。
で、更にガソリン：オイルが３０：１くらいまでガソリンの比率を上げてやるともうばっちり走行できるよね。
でもまだまだガソリンの比率を上げれる（エンジン潰れない）から５０：１くらいにまでやってやるとオイルによる
爆発の妨げが無くなって最高！に軽く回るエンジンの完成。
かんたんにせつめいしてしんぜよう
ガソリンタンクにオイルしか入れない（オイル100％）でエンジンかかる？やったことないけどまぁ無理だと思う。
そこから徐々にガソリンの比率を多くしてやる…と、そのうちエンジンはかかるようになるよね。
でもガソリン：オイルが１：１とかだと恐らくアイドリングできないよね（やったことないけど多分そうだよね）。
吹け上がりもボトボトいう感じで抵抗だらけでかったるいのが容易に想像できるよね。
で、更にガソリン：オイルが３０：１くらいまでガソリンの比率を上げてやるともうばっちり走行できるよね。
でもまだまだガソリンの比率を上げれる（エンジン潰れない）から５０：１くらいにまでやってやるとオイルによる
爆発の妨げが無くなって最高！に軽く回るエンジンの完成。
431 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 23:44:22 ID:pQLmDYM2
じゃぁオイル入れないのが一番良いな
432 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 00:01:55 ID:xuTlClEa
433 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 00:08:11 ID:YJJQh92P
ぬるぽ
ｶﾞｯ
必死な奴が一人居るみたいだがｗ
焼き付くか焼き付かないかなら、1:50でも町乗り程度じゃ焼きつかないオイルは
多数存在するし、実際に純正でも概ね大丈夫だろう。
問題はパーツの消耗が激しくなる事だ。
人と違ってバイクには自然治癒能力はないからなｗ
焼き付くか焼き付かないかなら、1:50でも町乗り程度じゃ焼きつかないオイルは
多数存在するし、実際に純正でも概ね大丈夫だろう。
問題はパーツの消耗が激しくなる事だ。
人と違ってバイクには自然治癒能力はないからなｗ
まぁ混合比で著しくパワーが変わったのは、15:1なんて混合比も
あった大昔の話が、今でも誇大に伝わってるんじゃないの。
その頃だったら、燃料1Lに対してコップ半分も粗末なオイル入れるんだから
試すまでもなく燃焼を阻害することおびただしいものがあったが、
今だと、40:1とか50:1とかの話だろ。燃料1Lに対してたったの20ccだぜ。
あった大昔の話が、今でも誇大に伝わってるんじゃないの。
その頃だったら、燃料1Lに対してコップ半分も粗末なオイル入れるんだから
試すまでもなく燃焼を阻害することおびただしいものがあったが、
今だと、40:1とか50:1とかの話だろ。燃料1Lに対してたったの20ccだぜ。
そのｵｲﾙを燃焼排出させるためにﾊﾟﾜｰの一部が使われている件について
ついて何？
NS500の話
25:1から30:1にしたら、スペンサーが軽く吹け上がる！と大喜びだったとか
25:1から30:1にしたら、スペンサーが軽く吹け上がる！と大喜びだったとか
走行性能を重視する場合は混合比下げる
摩耗部品の寿命を重視する場合は上げる
でＦＡ？
摩耗部品の寿命を重視する場合は上げる
でＦＡ？
もうモト２ウィナーは過去のオイルになってしまったのでしょうか？
エルフのHPからも抹消されてるし・・・。
これから何をつかおうかな・・・。
車種はCRM80です。
何かオススメを教えてください！！
エルフのHPからも抹消されてるし・・・。
これから何をつかおうかな・・・。
車種はCRM80です。
何かオススメを教えてください！！
442 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 20:26:21 ID:FptNF5q6
ホムセンで JASO表記のないバンダッシュの
４L700円を使ってる俺がきましたよ。JOGなんで オイルは
こだわらないけど 煙モクモク。 2缶あるから当分無くならないっす。
４L700円を使ってる俺がきましたよ。JOGなんで オイルは
こだわらないけど 煙モクモク。 2缶あるから当分無くならないっす。
このスレになってから、やたらヒロコー奨める奴が居るけど
CRM80で分離ならモト2XTの方がいい。
使い勝手はウィナーと変わらない、ややCP悪いのが難点か。
リッター4000円前後のオイルをノーマルやファインチューン
程度の原付に分離で入れるのは自己満足の領域だｗ
CRM80で分離ならモト2XTの方がいい。
使い勝手はウィナーと変わらない、ややCP悪いのが難点か。
リッター4000円前後のオイルをノーマルやファインチューン
程度の原付に分離で入れるのは自己満足の領域だｗ
445 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 23:03:01 ID:XGyc0p+h
￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣
∧ ∧
ﾊ,,ﾊ / ｀ー一′丶
（ﾟωﾟ） ／ : : :: :: :::::ヽ
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─‐⊥‐ッ'-‐y' / i＿ ヽ、 : : :: :: :::::::/
｀⌒ー′ | |::| ）ﾞ ..::::〃:ｨ´
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>>445
おーい、意味不明だぞｗ
おーい、意味不明だぞｗ
先程のホムセン野郎だす
パワー出してるエンジンには マジでいいオイルのみしか
使えないもんだね。 以前 ピストンリング一本物のヤマハ系
エンジンを弄ってたけど いらない安2stオイルの処分に困り
2STに混ぜたら エンジン固着したよ へたこいたね
でも ノーマルスクーターなんかはオイルってどうでもいい気がするだが・・・
パワー出してるエンジンには マジでいいオイルのみしか
使えないもんだね。 以前 ピストンリング一本物のヤマハ系
エンジンを弄ってたけど いらない安2stオイルの処分に困り
2STに混ぜたら エンジン固着したよ へたこいたね
でも ノーマルスクーターなんかはオイルってどうでもいい気がするだが・・・
449 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 00:31:51 ID:52t7acrm
アクティブって甘い匂いしないの？
しないの
>>448
無名ブランドのJASO無しの2stオイルを使うのはかなり覚悟がいるな。
原スクのオイルをFC→FBにしたら始動直後は白煙しか噴かず
前に進まなくなったが走っているときはなんら問題ない。
jaso無しにするといったいどうなるのか…。
無名ブランドのJASO無しの2stオイルを使うのはかなり覚悟がいるな。
原スクのオイルをFC→FBにしたら始動直後は白煙しか噴かず
前に進まなくなったが走っているときはなんら問題ない。
jaso無しにするといったいどうなるのか…。
>>445
後輪で21psなんて出てるわけないから大丈夫。
良く有る勘違いだが「後輪出力21ps」と「後輪で計って21ps」は
全く意味が違う。
御手盛りロスをプラスした、推定エンジン出力21psなら良オイル
使えば分離で十分。
後輪で21psなんて出てるわけないから大丈夫。
良く有る勘違いだが「後輪出力21ps」と「後輪で計って21ps」は
全く意味が違う。
御手盛りロスをプラスした、推定エンジン出力21psなら良オイル
使えば分離で十分。
453 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 12:42:03 ID:7UhzyGui
ざっとチューン内容教えてください
100ccなら余裕で出るだろ・・・
456 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 17:38:33 ID:7UhzyGui
>>454
教えるまでもないが……w
馬力出すだけなら簡単なんだぞ？
みんなあえて出してないだけ
>>455
だよな、反論されたときびっくりした
100ccで21psならむしろショボい方だし
80ccでも20psオーバーできるからな
CRエンジン使うのはは反則なw
教えるまでもないが……w
馬力出すだけなら簡単なんだぞ？
みんなあえて出してないだけ
>>455
だよな、反論されたときびっくりした
100ccで21psならむしろショボい方だし
80ccでも20psオーバーできるからな
CRエンジン使うのはは反則なw
レベルが低いと言われてモナ～・・・
ややスレ違い気味だけどｗ
反則の公称26psCR85ノーマルが、エンジンベンチで20ps以下。
S80仕様にして24ps程度、トップクラスのマシンで27ps程度。
さて、どんな仕様でNS改100が後輪出力21psなのかな？
ややスレ違い気味だけどｗ
反則の公称26psCR85ノーマルが、エンジンベンチで20ps以下。
S80仕様にして24ps程度、トップクラスのマシンで27ps程度。
さて、どんな仕様でNS改100が後輪出力21psなのかな？
458 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 20:59:26 ID:Xnz6Xylz
R30あたりを混合で使ってる人いる？ グラ悪に1回200ccくらいづつ
継ぎ足しながら6ヶ月くらい走ってみたけど、とくに不調でないみたい。
どのくらい放置すると腐るのかな。
継ぎ足しながら6ヶ月くらい走ってみたけど、とくに不調でないみたい。
どのくらい放置すると腐るのかな。
↑ごめん、混合じゃなくて分離ﾃﾞｽﾀ。
ちなみに1週間放置ではとくに変質は見られませんでした。
ちなみに1週間放置ではとくに変質は見られませんでした。
一般的に言われる腐敗は高温多湿で特殊な菌が分解しないと起こらない。
酸化は色が茶色になった時点で起こってるけど潤滑に支障は無い。
冬場は粘度上がりすぎるので5～7%程度灯油を混ぜて柔らかくしてやれば
普通に使える。
酸化は色が茶色になった時点で起こってるけど潤滑に支障は無い。
冬場は粘度上がりすぎるので5～7%程度灯油を混ぜて柔らかくしてやれば
普通に使える。
用品店のパワーチェックは・・・。
気分良くさせるために上に10％位振ってる店が多いよなｗｗｗ
気分良くさせるために上に10％位振ってる店が多いよなｗｗｗ
混合用である程度ぶん回しても問題なく1リッター2000円くらいのオイルって何になります？
465 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 00:51:13 ID:5lA3iNxg
R30分離で大丈夫なんだ
つかってみる
つかってみる
でもカーボンかなり溜まりやすいとかでたまにエンジン開けて掃除しないといけないんじゃないの？
どんなものか全然知らないのですが。
エンジン開けない僕のようなシロウトはエンジン洗浄系の添加剤と併せて使えばいいのかな？そのあたりとても気になる。
Ｒ３０分離で使ってエンジン開ける人、もしよかったら添加剤と併せて使ってみてカーボンの蓄積具合等インプレしてほしス。
我々にとってかなり重大な情報になるような気がするのですが
どんなものか全然知らないのですが。
エンジン開けない僕のようなシロウトはエンジン洗浄系の添加剤と併せて使えばいいのかな？そのあたりとても気になる。
Ｒ３０分離で使ってエンジン開ける人、もしよかったら添加剤と併せて使ってみてカーボンの蓄積具合等インプレしてほしス。
我々にとってかなり重大な情報になるような気がするのですが
てかなんで今更R30なんていう旧式オイルを？
オイルにもレトロ趣味ってあるのか？
オイルにもレトロ趣味ってあるのか？
ニオイフェチには最強。
469 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 12:23:25 ID:5lA3iNxg
>>466
腰上なら簡単だからできるようになっとくと便利だよ
俺の周りにもR30を分離使用していたやつがいた
ここでも話題になるならば試す価値ありそだね
モトレックスの混合用は以前分離で使ってみた
案外問題ないのでびっくりした
>>467
単に興味ですw
腰上なら簡単だからできるようになっとくと便利だよ
俺の周りにもR30を分離使用していたやつがいた
ここでも話題になるならば試す価値ありそだね
モトレックスの混合用は以前分離で使ってみた
案外問題ないのでびっくりした
>>467
単に興味ですw
興味、かぁ。
何か自分達が30年前に散々やってたようなことを、
今も試そうって奴が居るってのは、不思議な風景だなぁ。
と言うか30年前には、未来には R30なんて面倒な製品、
早々に無くなってるに違いない…と思ってた。
それにしても A747でも Shell Advance Racing M でもなく
よりによって R30ねぇ。
何か自分達が30年前に散々やってたようなことを、
今も試そうって奴が居るってのは、不思議な風景だなぁ。
と言うか30年前には、未来には R30なんて面倒な製品、
早々に無くなってるに違いない…と思ってた。
それにしても A747でも Shell Advance Racing M でもなく
よりによって R30ねぇ。
471 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:48:26 ID:sAqY8SCx
>>470
ポートも圧縮もセッティングも失敗覚悟で色々やってる
その中で正解が偶然見つかる
プライベーターってそんなもんさ
壊れてもいいじゃないか、授業料だ
オイルは色々試したが、結論いうと
有名メーカーから売られているオイルなら
どれでもオケだった、多少の吹けの違いや
磨耗の違いあったが、いちいち気にしてたら
２ストなんぞ乗れんってこった
ポートも圧縮もセッティングも失敗覚悟で色々やってる
その中で正解が偶然見つかる
プライベーターってそんなもんさ
壊れてもいいじゃないか、授業料だ
オイルは色々試したが、結論いうと
有名メーカーから売られているオイルなら
どれでもオケだった、多少の吹けの違いや
磨耗の違いあったが、いちいち気にしてたら
２ストなんぞ乗れんってこった
>470
古い記憶かもしれないけど、ﾉｳﾊｳや実際やってみたｲﾝﾌﾟﾚがあれば提供してあげれば？
そういえば納車時に入ってたKawasaki純正から赤缶に変えたんだけど
OIL飛びって物によってここまで変わるんだね
ﾌｪﾝﾀﾞｰとﾅﾝﾊﾞｰびちびちだったのがほとんど付着しなくなった。
N3Bｵｲﾙで斑点仕様になる前にこのｽﾚ見つけていたら．．．orz
古い記憶かもしれないけど、ﾉｳﾊｳや実際やってみたｲﾝﾌﾟﾚがあれば提供してあげれば？
そういえば納車時に入ってたKawasaki純正から赤缶に変えたんだけど
OIL飛びって物によってここまで変わるんだね
ﾌｪﾝﾀﾞｰとﾅﾝﾊﾞｰびちびちだったのがほとんど付着しなくなった。
N3Bｵｲﾙで斑点仕様になる前にこのｽﾚ見つけていたら．．．orz
旧アクティブとＲ３０の甘い匂いって一緒なの？
貼り忘れた 失礼 <m(__)m>
http://www.nsr-mini.net/
http://www.nsr-mini.net/
>有名メーカーから売られているオイルならどれでもオケだった
CCISや青缶もオケの部類でしょうか？
CCISや青缶もオケの部類でしょうか？
477 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 01:20:11 ID:tbVkQP4E
そういえば昔、シェルのレーシングMを分離のままRH250に入れてた。
もともとRH250は燃費もオイル消費も激しいので、ひと缶で2週間とかしか
持たなかったからかもしれないが、べつに問題は出なかったね。
マフラーが詰まったりカーボン溜まりでデトネーション起こしたりもなし。
1年くらい使ってからベルレイのSi-7に乗り換えたが、Si-7のほうは
サイレンサーの出口が乾き気味だった程度の差。
もともとRH250は燃費もオイル消費も激しいので、ひと缶で2週間とかしか
持たなかったからかもしれないが、べつに問題は出なかったね。
マフラーが詰まったりカーボン溜まりでデトネーション起こしたりもなし。
1年くらい使ってからベルレイのSi-7に乗り換えたが、Si-7のほうは
サイレンサーの出口が乾き気味だった程度の差。
ホムセンで390円のオイル使ってます
わはー
わはー
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ o ／ ﾊﾟｶ
／＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
| ７ｲ ´|/l/ ｀ﾍﾉ} jrく).|
|ヶﾊl ｃ⌒r─ｫ⌒ｃ ﾊヽ〉|
| /,ﾊ>､j＞ｌ､_ノ.イﾚ1l ﾚ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／ o ／ ﾊﾟｶ
／＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
| ７ｲ ´|/l/ ｀ﾍﾉ} jrく).|
|ヶﾊl ｃ⌒r─ｫ⌒ｃ ﾊヽ〉|
| /,ﾊ>､j＞ｌ､_ノ.イﾚ1l ﾚ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>>478
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏ
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏ
>>472
赤缶で感動してるなら、値段がたいして変わらないﾓﾄ2XTがｵﾇﾇﾒ。
赤缶で感動してるなら、値段がたいして変わらないﾓﾄ2XTがｵﾇﾇﾒ。
ピザ屋とか
ピザ屋 以外だがありだな。まだ2ST車が多いだろうし4stだと
車重で加速が弱い感じだもんな
車重で加速が弱い感じだもんな
485 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 22:52:59 ID:LP+kgG72
ジャイロ系はノーマルだととんでもない耐久性
オイルは何でも桶だな
オイルは何でも桶だな
うちのピザ屋にはホンダの２スーパーの１L缶が２、３０本くらいは常備してある。
雪積もってもジャイロ使ってる店は大丈夫そうだね。
ギア使ってる店は二足二輪状態なんだろうかやっぱ。
ギア使ってる店は二足二輪状態なんだろうかやっぱ。
488 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 00:04:41 ID:LP+kgG72
知り合いが廃業したピザ屋からもらってきたジャイロは
四万走ってる、確かにエンジン開けたらがたがたなのだが
普通に乗るぶんには不具合感じない
凄いよな
四万走ってる、確かにエンジン開けたらがたがたなのだが
普通に乗るぶんには不具合感じない
凄いよな
>>488
あのころのスクーターは耐久性高い。
スーパーDioも3万kmくらいで、メーター振りきりとか普通にある。
とりあえず、パーツリストでクランクベアリングの品番調べて、ベアリング仕様表を眺めてみよう。
最近のスクーターと古いスクーターとの決定的な違いに気が付くだろう。
あのころのスクーターは耐久性高い。
スーパーDioも3万kmくらいで、メーター振りきりとか普通にある。
とりあえず、パーツリストでクランクベアリングの品番調べて、ベアリング仕様表を眺めてみよう。
最近のスクーターと古いスクーターとの決定的な違いに気が付くだろう。
おれのピザ屋は青缶使ってるよ。
ちなみにギアとジャイロ。
最近ズーマーが入ってきたけど、みんな冷却水のリザーブタンクに
２ストオイルを補充してるｗｗ
ちなみにギアとジャイロ。
最近ズーマーが入ってきたけど、みんな冷却水のリザーブタンクに
２ストオイルを補充してるｗｗ
さすがにそれは教えてやった方がいいんじゃないかｗ
493 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 07:13:56 ID:gjwUSijy
潰れる笑
2st油 油冷エンジンとかどうだろ
>491
ﾜﾛｽ
でも教えてあげようよｗ
ﾜﾛｽ
でも教えてあげようよｗ
でも、油冷って昔あったよな
今もあるんだけどな
2STは倍の実排気量を持っているから、
経済成長時期にはきとくけんで
みのがされてきたけど、
それを捨てたって、
あのパフォーマンスで生き残れる
しっかりしたものだよな
要はオイルを一緒に燃やさなきゃいいだけ～
酔っぱらっててすまん
トライアラも含めて
2STかなり結構好きだし♪
経済成長時期にはきとくけんで
みのがされてきたけど、
それを捨てたって、
あのパフォーマンスで生き残れる
しっかりしたものだよな
要はオイルを一緒に燃やさなきゃいいだけ～
酔っぱらっててすまん
トライアラも含めて
2STかなり結構好きだし♪
>>498
日本語でお願いします
日本語でお願いします
解読頑張ったんだけどダメだったわ。
オイルを一緒に燃やしているから２ストがなくなったとか
思っているみたいだし……
オイルを一緒に燃やしているから２ストがなくなったとか
思っているみたいだし……
>>2STは倍の実排気量を持っているから
４スト１行程に１度の着火に対して２ストは２回だから排気量が倍なんてドンナ革新技術？
４スト１行程に１度の着火に対して２ストは２回だから排気量が倍なんてドンナ革新技術？
4stなら さらに高回転化したらいいんじゃね
503 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 01:52:39 ID:x73Ep1Pt
倍の排気量ってロータリーのことかい？
倍じゃなかったかもしれないけど、スズキのRE-5で似たような話があったなあ
倍じゃなかったかもしれないけど、スズキのRE-5で似たような話があったなあ
ロータリーはレースに出る時に1.4倍だったか1.6倍だったかの排気量にカテゴリー分けされてた(ターボみたいに)けど
2ストはどれくらいなんだろ？
2ストはどれくらいなんだろ？
ＭｏｔｏＧＰでは２ｓｔは500ｃｃ、４ｓｔは900何ｃｃかだったやうな
細かい数字は誰か頼む
細かい数字は誰か頼む
506 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 06:25:05 ID:cVHs5R3h
>>505
２ｓｔ500cc、４ｓｔ990ccじゃなかった？
その後2st禁止で4stもSBとかぶるから990cc→800ccになったはず。
2stの構造上、未燃焼のまま吹き抜けが起きたり(まあこれはハイチューンの4stでもあるけど)
燃料にエンジンオイルを混合している分、500ccと990ccってのは公正な数字じゃないよね。
事実上は｢2stは去れ｣といっているようなもんだよなあ。
あとは2stのアクセルフィールの良さと軽さを生かすのみだけど、
前者は電装の発達でどうにでもなるし(クルマ作ってたら簡単なんじゃないかな？)
後者は気筒数による重量制限あるからなあ。。。
4stと2stで重量制限違ってたのかな？誰か頼む…
２ｓｔ500cc、４ｓｔ990ccじゃなかった？
その後2st禁止で4stもSBとかぶるから990cc→800ccになったはず。
2stの構造上、未燃焼のまま吹き抜けが起きたり(まあこれはハイチューンの4stでもあるけど)
燃料にエンジンオイルを混合している分、500ccと990ccってのは公正な数字じゃないよね。
事実上は｢2stは去れ｣といっているようなもんだよなあ。
あとは2stのアクセルフィールの良さと軽さを生かすのみだけど、
前者は電装の発達でどうにでもなるし(クルマ作ってたら簡単なんじゃないかな？)
後者は気筒数による重量制限あるからなあ。。。
4stと2stで重量制限違ってたのかな？誰か頼む…
ロードレースはわからんが、モトクロスでは、
2stの250ccクラスでは、4stは450ccまで（初期は400ccまでだった）
2stの125ccクラスでは、4stは250ccまで
2stの80ccクラスでは、4stは150ccまで
まあ約倍排気量かな？
2stの250ccクラスでは、4stは450ccまで（初期は400ccまでだった）
2stの125ccクラスでは、4stは250ccまで
2stの80ccクラスでは、4stは150ccまで
まあ約倍排気量かな？
むかーし、F1の過給係数をいくつにするべきか論議がされたとき、
意見を求められたゴードン・マーレイが
「2st. のターボコンパウンドエンジンをやれば、過給係数も排気量も意味ねぇだろ」
っていう身も蓋もないことを言って空気を冷やしたことがある。
意見を求められたゴードン・マーレイが
「2st. のターボコンパウンドエンジンをやれば、過給係数も排気量も意味ねぇだろ」
っていう身も蓋もないことを言って空気を冷やしたことがある。
510 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 21:10:34 ID:XFjoZMph
農機具に入れるんぢゃないの？
512 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 21:54:26 ID:Xzq/lsqO
今まで赤缶を50:1で使ってたんだけどメーカー推薦だと25:1だということをしって焦ってます。
モトレックスのRACING POWER 2Tが混合比100:1推薦らしいんですけど、評価どうですか？
値段が同じなのでオイル消費率が下がって使えるならお買い得なんですが。
モトレックスのRACING POWER 2Tが混合比100:1推薦らしいんですけど、評価どうですか？
値段が同じなのでオイル消費率が下がって使えるならお買い得なんですが。
515 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 22:06:19 ID:6MwM2PoX
>>515
多分512はCCISのことあまり知らずに書いてるかと。
多分512はCCISのことあまり知らずに書いてるかと。
>>512
スズキは変態さんだから、オイルも他社とは違うのよ。
スズキは変態さんだから、オイルも他社とは違うのよ。
CCISからRide!2Tに変えたらマフラー出口からのオイルダレが無くなってきた。
粘度は違うけど乗り味は違いが分からない感じ
TTSだろかなり吹けが軽くなる。オイルダレは若干あるけど、CCISよりはかなりマシな感じ。
摩擦感はどれも同じで、シンセティック2T-Rや700 2Tよりはゴリゴリ削れてる感じでした。
粘度は違うけど乗り味は違いが分からない感じ
TTSだろかなり吹けが軽くなる。オイルダレは若干あるけど、CCISよりはかなりマシな感じ。
摩擦感はどれも同じで、シンセティック2T-Rや700 2Tよりはゴリゴリ削れてる感じでした。
519 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 01:46:31 ID:Ch8Hr9DF
とりあえずおまえら
広島高潤 トライアル感性
モチュール ８００ ７１０
入れとけ
１リットルでたったの３５７０円
激安だ、リッター１０００円程度のｵｲﾙを
比べて貧乏くさいこと言うなよ
ｵｲﾙってのはリッター３千円以上のやつ
入れるもんだ
広島高潤 トライアル感性
モチュール ８００ ７１０
入れとけ
１リットルでたったの３５７０円
激安だ、リッター１０００円程度のｵｲﾙを
比べて貧乏くさいこと言うなよ
ｵｲﾙってのはリッター３千円以上のやつ
入れるもんだ
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
⊂＿X＿⊃
｀ｕ―ｕ'
／
／
／
／
／
∧＿∧ ／ 賀
（ ） ／ 正
に二二.)ｒ‐､ '′
＜／ ｒ-イ ∧∧
｜C | ノ ( ,)
｜ ｜ ｜ / |
（＿（＿_） ～（＿_,,ﾉ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
⊂＿X＿⊃
｀ｕ―ｕ'
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∧＿∧ ／ 賀
（ ） ／ 正
に二二.)ｒ‐､ '′
＜／ ｒ-イ ∧∧
｜C | ノ ( ,)
｜ ｜ ｜ / |
（＿（＿_） ～（＿_,,ﾉ
貧乏人ほど無駄金を使いたがるのが世の常ｗ
522 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 07:42:38 ID:xfhBWHr3
モチュールの710は本当にビビったな～γの最終型乗ってるけど
CCIS→CCIS2→TTS→赤缶CCIS2→モチュール710と変えたが
モチュールは入れ物は貧乏臭いけど、煙と垂れが全然無い。
1ﾘｯﾄﾙで2500ｋｍくらいオイル保つからそんなに痛くないし。
4stは高価な社外入れて3000ｋｍ走るより、
純正オイルを2000ｋｍ以内の早いペースで交換する方が良いと
行きつけのバイク屋のワコーズ納品の人も言ってたが。
CCIS→CCIS2→TTS→赤缶CCIS2→モチュール710と変えたが
モチュールは入れ物は貧乏臭いけど、煙と垂れが全然無い。
1ﾘｯﾄﾙで2500ｋｍくらいオイル保つからそんなに痛くないし。
4stは高価な社外入れて3000ｋｍ走るより、
純正オイルを2000ｋｍ以内の早いペースで交換する方が良いと
行きつけのバイク屋のワコーズ納品の人も言ってたが。
そうだよな今の時代なら、6ｓｔがあってもよさそうだ
RACING POWER 2T使ってる方いませんか？
メーカー -- 銘柄 -- 40℃動粘度 -- 100℃動粘度 -- 粘度指数 -- 流動点 -- 引火点
Castrol -- TTS 2 -- 43.00 -- 7.60 -- 146.00 -- -51.00 -- 73.00
WAKO'S -- 2CT -- 50.87 -- 8.41 -- 140.00 -- -37.50 -- 86.00
SUZUKI -- CCIS SUPER -- 53.00 -- 8.40 -- 131.00 -- -30.00 -- 112.00
HONDA -- ウルトラGR2 -- 56.40 -- 8.50 -- 125.00 -- -20.00 -- 132.00
elf -- Moto 2 Winner -- 60.14 -- 9.50 -- 140.00
YAMAHA -- オートルーブスーパーRS -- 64.60 -- 8.89 -- 112.00 -- -40.00 -- 122.00
SUZUKI -- CCIS Type02 -- 68.00 -- 9.16 -- 111.00 -- -47.50 -- 97.00
elf -- Moto 2 XT Tech -- 75.30 -- 11.30 -- 142.00 -- -36.00 -- 108.00
Castrol -- TTS 2 -- 43.00 -- 7.60 -- 146.00 -- -51.00 -- 73.00
WAKO'S -- 2CT -- 50.87 -- 8.41 -- 140.00 -- -37.50 -- 86.00
SUZUKI -- CCIS SUPER -- 53.00 -- 8.40 -- 131.00 -- -30.00 -- 112.00
HONDA -- ウルトラGR2 -- 56.40 -- 8.50 -- 125.00 -- -20.00 -- 132.00
elf -- Moto 2 Winner -- 60.14 -- 9.50 -- 140.00
YAMAHA -- オートルーブスーパーRS -- 64.60 -- 8.89 -- 112.00 -- -40.00 -- 122.00
SUZUKI -- CCIS Type02 -- 68.00 -- 9.16 -- 111.00 -- -47.50 -- 97.00
elf -- Moto 2 XT Tech -- 75.30 -- 11.30 -- 142.00 -- -36.00 -- 108.00
527 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 12:50:58 ID:ntY3zpba
スミックス４㍑1200円をいれてます青缶との違いもわかりません
見難いやり直せ
修正してみた。
メーカー -- 銘柄 -- 40℃動粘度 -- 100℃動粘度 -- 粘度指数 -- 流動点 -- 引火点
Castrol -- TTS 2 -- 43.00 -- 7.60 -- 146.00 -- -51.00 -- 73.00
WAKO'S -- 2CT -- 50.87 -- 8.41 -- 140.00 -- -37.50 -- 86.00
SUZUKI -- CCIS SUPER -- 53.00 -- 8.40 -- 131.00 -- -30.00 -- 112.00
SUZUKI -- CCIS Type02 -- 68.00 -- 9.16 -- 111.00 -- -47.50 -- 97.00
HONDA -- ウルトラGR2 -- 56.40 -- 8.50 -- 125.00 -- -20.00 -- 132.00
YAMAHA --ｵｰﾄﾙｰﾌﾞｽｰﾊﾟｰRS -- 64.60 -- 8.89 -- 112.00 -- -40.00 -- 122.00
elf --Moto 2 Winner -- 60.14 -- 9.50 -- 140.00
elf --Moto 2 XT Tech -- 75.30 -- 11.30 -- 142.00 -- -36.00 -- 108.00
メーカー -- 銘柄 -- 40℃動粘度 -- 100℃動粘度 -- 粘度指数 -- 流動点 -- 引火点
Castrol -- TTS 2 -- 43.00 -- 7.60 -- 146.00 -- -51.00 -- 73.00
WAKO'S -- 2CT -- 50.87 -- 8.41 -- 140.00 -- -37.50 -- 86.00
SUZUKI -- CCIS SUPER -- 53.00 -- 8.40 -- 131.00 -- -30.00 -- 112.00
SUZUKI -- CCIS Type02 -- 68.00 -- 9.16 -- 111.00 -- -47.50 -- 97.00
HONDA -- ウルトラGR2 -- 56.40 -- 8.50 -- 125.00 -- -20.00 -- 132.00
YAMAHA --ｵｰﾄﾙｰﾌﾞｽｰﾊﾟｰRS -- 64.60 -- 8.89 -- 112.00 -- -40.00 -- 122.00
elf --Moto 2 Winner -- 60.14 -- 9.50 -- 140.00
elf --Moto 2 XT Tech -- 75.30 -- 11.30 -- 142.00 -- -36.00 -- 108.00
す・・・すまん。
やっぱ崩れたorz...
やっぱ崩れたorz...
スミックス使ってみたいけど売ってるの見たことない
そんな俺は青缶愛用者
そんな俺は青缶愛用者
534 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 17:14:41 ID:ntY3zpba
これでどうか
メーカー -- 銘柄 -- 40℃動粘度 -- 100℃動粘度 -- 粘度指数 -- 流動点 -- 引火点
Castrol -- TTS 2 -- 43.00 -- 7.60 -- 146.00 -- -51.00 -- 73.00
WAKO'S -- 2CT -- 50.87 -- 8.41 -- 140.00 -- -37.50 -- 86.00
SUZUKI -- CCIS SUPER -- 53.00 -- 8.40 -- 131.00 -- -30.00 -- 112.00
SUZUKI -- CCIS Type02 -- 68.00 -- 9.16 -- 111.00 -- -47.50 -- 97.00
HONDA -- ウルトラGR2 -- 56.40 -- 8.50 -- 125.00 -- -20.00 -- 132.00
YAMAHA--ｵｰﾄﾙｰﾌﾞｽｰﾊﾟｰRS -- 64.60 -- 8.89 -- 112.00 -- -40.00 -- 122.00
elf --Moto 2 Winner -- 60.14 -- 9.50 -- 140.00
elf --Moto 2 XT Tech -- 75.30 -- 11.30 -- 142.00 -- -36.00 -- 108.00
メーカー -- 銘柄 -- 40℃動粘度 -- 100℃動粘度 -- 粘度指数 -- 流動点 -- 引火点
Castrol -- TTS 2 -- 43.00 -- 7.60 -- 146.00 -- -51.00 -- 73.00
WAKO'S -- 2CT -- 50.87 -- 8.41 -- 140.00 -- -37.50 -- 86.00
SUZUKI -- CCIS SUPER -- 53.00 -- 8.40 -- 131.00 -- -30.00 -- 112.00
SUZUKI -- CCIS Type02 -- 68.00 -- 9.16 -- 111.00 -- -47.50 -- 97.00
HONDA -- ウルトラGR2 -- 56.40 -- 8.50 -- 125.00 -- -20.00 -- 132.00
YAMAHA--ｵｰﾄﾙｰﾌﾞｽｰﾊﾟｰRS -- 64.60 -- 8.89 -- 112.00 -- -40.00 -- 122.00
elf --Moto 2 Winner -- 60.14 -- 9.50 -- 140.00
elf --Moto 2 XT Tech -- 75.30 -- 11.30 -- 142.00 -- -36.00 -- 108.00
535 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 17:15:46 ID:ntY3zpba
だめだムズい
プレビューで確認
メーカー -- 銘柄 --------40℃動粘度 -- 100℃動粘度 -- 粘度指数 -- 流動点 -- 引火点
Castrol --- TTS ----------- 43.00 -------- 7.60 --------146.00 -----51.00 ----73.00
WAKO'S -- 2CT ----------- 50.87 -------- 8.41 --------140.00 -----37.50 ----86.00
SUZUKI -- CCIS SUPER ----53.00 -------- 8.40 --------131.00 -----30.00 ---112.00
SUZUKI -- CCIS Type02 ----68.00 -------- 9.16 --------111.00 -----47.50 ----97.00
HONDA -- GR2 ------------56.40 -------- 8.50 --------125.00 -----20.00 ---132.00
YAMAHA--ｽｰﾊﾟｰRS ------- 64.60 -------- 8.89 --------112.00 -----40.00 ---122.00
elf -------Winner ----------60.14 -------- 9.50 --------140.00
elf -------XT Tech -------- 75.30 ------- 11.30 ------- 142.00 -----36.00 ---108.00
Castrol --- TTS ----------- 43.00 -------- 7.60 --------146.00 -----51.00 ----73.00
WAKO'S -- 2CT ----------- 50.87 -------- 8.41 --------140.00 -----37.50 ----86.00
SUZUKI -- CCIS SUPER ----53.00 -------- 8.40 --------131.00 -----30.00 ---112.00
SUZUKI -- CCIS Type02 ----68.00 -------- 9.16 --------111.00 -----47.50 ----97.00
HONDA -- GR2 ------------56.40 -------- 8.50 --------125.00 -----20.00 ---132.00
YAMAHA--ｽｰﾊﾟｰRS ------- 64.60 -------- 8.89 --------112.00 -----40.00 ---122.00
elf -------Winner ----------60.14 -------- 9.50 --------140.00
elf -------XT Tech -------- 75.30 ------- 11.30 ------- 142.00 -----36.00 ---108.00
プレビューで確認したのに。。
これならおｋ
「 -- 」をタブに置換してExcelなぞに読み込むことを想定したんだがな。
というか、元はtsvだ。変に字間や文字数を弄るとデータの転用性を損なうぞ
というか、元はtsvだ。変に字間や文字数を弄るとデータの転用性を損なうぞ
541 ： 【吉】 【537円】 ：2008/01/01(火) 00:31:08 ID:Ed2lq2Ea
今年は焼き付きませんように。。。
ﾓﾁ710あけおめ！ﾊﾟｯﾊﾟﾗｯﾊﾟﾗﾗﾊﾟﾗｯﾊﾟﾊﾟﾝ!
544 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 16:07:32 ID:djgFt1ZP
トライアル感性
モチュール600売ってない…匂いとやらを体感したい
546 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 14:34:20 ID:icTTTMCP
トライアル感性は焦げたマックのポテト
>>526
それぞれの数字の単位はなんでつか？
それぞれの数字の単位はなんでつか？
トラ感つかうたらいきなしケムが出なくなつて、
エンジンかぶつたとおもたら
ぜんぜんふつうに動いてたｗｗ
エンジンかぶつたとおもたら
ぜんぜんふつうに動いてたｗｗ
549 ：!omikuji !dama：2008/01/04(金) 09:20:12 ID:vN16Bz0D
今時VI=100なんてそんな低いオイル売ってるかよ
下が75で上が11.3なら計算上の理論値でも140になるぞ。
下が75で上が11.3なら計算上の理論値でも140になるぞ。
551 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 15:42:15 ID:SUmLtc6G
バイク用の２stオイルって草刈器などにも併用しても
問題ないでしょうか？
今は２st乗ってないのでオイルが余ってしまったので
近所のオジサンにあげようかと考えているのだが…
問題ないでしょうか？
今は２st乗ってないのでオイルが余ってしまったので
近所のオジサンにあげようかと考えているのだが…
大丈夫でしょ
俺は親父の噴霧機用に使わなくなった2CRVRをあげた
俺は親父の噴霧機用に使わなくなった2CRVRをあげた
コーマンで１L380円のピットペン？の２サイクルオイルが
FD規格だったんだけど...
青姦並みの性能あるんか？規格が適当杉ジャネ？
FD規格だったんだけど...
青姦並みの性能あるんか？規格が適当杉ジャネ？
混合専用オイルで公道乗ってる人は何のオイル使ってます？
MOTUL710T
HONDAのGR2
>>553
FDは「潤滑性能が高い」という規格ではないから。
FDは「潤滑性能が高い」という規格ではないから。
558 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 21:26:15 ID:dztlyAP6
今オイルタンクにヤマハ青があるんですがワコーズV2Rをたしても大丈夫ですかね？ある程度上から吸い取るつもりですが…
710 2T はいいね。
青缶から赤缶に換え、高回転の伸びと煙りの少なさに納得して使っていた。
ところが、こいつに換えたら、もっといい。煙りやオイル垂れが、笑っちゃう程
に少ない（ほぼ零）ことに加えて、全域で滑らか。2st特有のギクシャク感も明ら
かに減った。（エルフより煙りが無く、滑らかさは同等以上）
トライアル感性ってもっといいのかな？
青缶から赤缶に換え、高回転の伸びと煙りの少なさに納得して使っていた。
ところが、こいつに換えたら、もっといい。煙りやオイル垂れが、笑っちゃう程
に少ない（ほぼ零）ことに加えて、全域で滑らか。2st特有のギクシャク感も明ら
かに減った。（エルフより煙りが無く、滑らかさは同等以上）
トライアル感性ってもっといいのかな？
ある程度と言わずに、100均で売ってる大きめのシャンプー詰め替え容器みたいなので（ダイソーでいいやつがある）
タンク底まで抜けるだけ抜いてから継ぎ足せばおｋ。１５分も走ってれば新しいオイルにどんどん変わってくる（何度も経験済み）。
ポンプの部分をオイルタンクに突っ込んでポンプしまくり、容器の方で受ける。所要時間１０分てとこ。
色々なオイル試したい僕みたいな人間には便利なアイテムです。
タンク底まで抜けるだけ抜いてから継ぎ足せばおｋ。１５分も走ってれば新しいオイルにどんどん変わってくる（何度も経験済み）。
ポンプの部分をオイルタンクに突っ込んでポンプしまくり、容器の方で受ける。所要時間１０分てとこ。
色々なオイル試したい僕みたいな人間には便利なアイテムです。
561 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 21:56:40 ID:4GZ2FTp6
でも青肝もったいない
562 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:05:18 ID:dztlyAP6
>>560
ありがとうございます!!注射器にホース付けて抜こうと思います!!
ありがとうございます!!注射器にホース付けて抜こうと思います!!
563 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:06:21 ID:HIK/WVfI
MOTULでも800Vは、市販車とかには正直やめた方がいいと思う。
明らかに混ざりにくいし、ロードレースとかではいいんだろうが、オフロードとかではどうだろ。
ちょっと特殊なオイル。混合なら50対1でも煙多いし、割り切ったオイルだよね。
明らかに混ざりにくいし、ロードレースとかではいいんだろうが、オフロードとかではどうだろ。
ちょっと特殊なオイル。混合なら50対1でも煙多いし、割り切ったオイルだよね。
このスレになってから不自然なぐらいトラ感の話題が多い。
必死に宣伝してる奴が言うほど性能が良い訳じゃないから注意。
煙が少ないのは確かだが、潤滑性能は高負荷高回転が不得手。
CPも悪くて煙以外で使う理由のないオイルだよ。
必死に宣伝してる奴が言うほど性能が良い訳じゃないから注意。
煙が少ないのは確かだが、潤滑性能は高負荷高回転が不得手。
CPも悪くて煙以外で使う理由のないオイルだよ。
やっぱそうかおかしいと思った
567 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 01:28:00 ID:kJFKJexw
使ってみたら何か壊したのか？教えてたもれ ≫565
別にトラ感自体が悪い訳じゃないので勘違いしないでくれ。
実際にエンデューロマシン程度に使って自分でメンテすれば理解
できるよ。＜RMXとDTWRに使ったがクランクベアリングとリング
の磨耗がRSやTTSよりも早く進む。
名前に付けるぐらいだから、トライアルに使う分には低混合比で
要求性能を満たす上に、良く燃えるから被らなくてピックアップ
の変化が少ない優れ物なんだと思う。実際に中間のピックアップ
は体感出来るほど良くなるし。
要はコンペティション用の特化したオイルだから性能が偏ってる
のでバイクによっては適さないって事。
以前ヤマハのバイオ(これも燃え易い無煙系ｗ)を絶賛してた馬鹿
がいたけど、潤滑性能がRS並みとか事実と違う事を書きまくって
たりして閉口したので、トラ感もウザク感じたから書いただけ。
実際にエンデューロマシン程度に使って自分でメンテすれば理解
できるよ。＜RMXとDTWRに使ったがクランクベアリングとリング
の磨耗がRSやTTSよりも早く進む。
名前に付けるぐらいだから、トライアルに使う分には低混合比で
要求性能を満たす上に、良く燃えるから被らなくてピックアップ
の変化が少ない優れ物なんだと思う。実際に中間のピックアップ
は体感出来るほど良くなるし。
要はコンペティション用の特化したオイルだから性能が偏ってる
のでバイクによっては適さないって事。
以前ヤマハのバイオ(これも燃え易い無煙系ｗ)を絶賛してた馬鹿
がいたけど、潤滑性能がRS並みとか事実と違う事を書きまくって
たりして閉口したので、トラ感もウザク感じたから書いただけ。
なるほどそうなのか
それではおすすめは何だろう？
なるべく油まみれにならないやつでたのむｗ
それではおすすめは何だろう？
なるべく油まみれにならないやつでたのむｗ
使うバイクやシュチュが解らないと569もアドバイスのしようがないだろう
青缶はFDで赤缶はFCなんですね。僕の改造してるとはいえ所詮Dioなんで青缶にしたほうがいいんですかね。赤缶だと白煙すごいんですよ。
俺もそう思う。赤缶で煙が多いってのは変
575 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 15:37:29 ID:smUNhJL5
>>569
つまりトライアル感性は磨耗が速いわけで高回転連続ならばヤマハRSかカストロTTSがいいのか？
つまりトライアル感性は磨耗が速いわけで高回転連続ならばヤマハRSかカストロTTSがいいのか？
餅710を忘れないでﾍﾟｺ
>>572
オイルポンプシール逝ってないか？
オイルポンプシール逝ってないか？
油飛び軽減ならベルレイのSi-7も候補に。KDX250SRに使っていちばん飛び散りが少なかった。
なるほど、餅とベルレイか
次に試してみよう
さんくす
次に試してみよう
さんくす
確かに赤缶は煙少ないなぁ。
DT200WR乗りだが青缶から赤缶に変えて､青缶でも全く煙出なかったけど赤缶も全く煙出なくてよかった｡
あと赤缶と青缶どっちも大して臭いは変わらんね｡
DT200WR乗りだが青缶から赤缶に変えて､青缶でも全く煙出なかったけど赤缶も全く煙出なくてよかった｡
あと赤缶と青缶どっちも大して臭いは変わらんね｡
青で煙出ないのか。始動直後は結構吹いてたなぁ。
エルフMOTO2XTは殆ど見えない…。
エルフMOTO2XTは殆ど見えない…。
青缶で煙り出ないってすごいな。走り方やセッティングがいいのかね。
俺もDTWR乗りだけど、始動直後やトロトロ走った直後の全開走行時には、笑う程
の煙り吹いたな。
赤缶では、ほぼ気にならず、餅710では全く気にならない感じだ。
（煙りとオイル垂れに限定した話だけど）
俺もDTWR乗りだけど、始動直後やトロトロ走った直後の全開走行時には、笑う程
の煙り吹いたな。
赤缶では、ほぼ気にならず、餅710では全く気にならない感じだ。
（煙りとオイル垂れに限定した話だけど）
餅が良いのは認めるけどCPが悪過ぎ。
レーシングユースじゃなけりゃモト2XTで十分。
レーシングユースじゃなけりゃモト2XTで十分。
レースユースなら殆ど混合だし、色々選択肢が広がるしな。
モチで使って良いと思ったのはTRANSOILかな。
モチで使って良いと思ったのはTRANSOILかな。
585 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:35:43 ID:wjZLYcYZ
>餅が欲しかったら１０００円の買物しろ
ってのはねえよなぁ。だったらタダで配るなって思うが…。
俺だったら
「じゃあそのモチ1000円で貰おうか」
って言うねｗ
ってのはねえよなぁ。だったらタダで配るなって思うが…。
俺だったら
「じゃあそのモチ1000円で貰おうか」
って言うねｗ
>>582
エンジンかけたばっかりは3分位少し煙出てるけどそれ意外煙出ない。赤缶青缶ともに。
でもオイルは夏は飛びまくってた｡
今の時期はサイレンサーの出口は乾いてていい感じ｡
けど元々高いギアでトロトロ走ったりせず低いギアで回してトロトロ走ったりしてるから煙出ないのかも…
エンジンかけたばっかりは3分位少し煙出てるけどそれ意外煙出ない。赤缶青缶ともに。
でもオイルは夏は飛びまくってた｡
今の時期はサイレンサーの出口は乾いてていい感じ｡
けど元々高いギアでトロトロ走ったりせず低いギアで回してトロトロ走ったりしてるから煙出ないのかも…
ワコーズのV2RはなんでFCとか書いてないの？2CTがFCだけど、どっち買うか悩んでる
なるほど。そうなんですか。50CCぐらいなら逆に青缶がBESTなんですかね。赤より安いのにFDだから驚きました
規格取るのに検査で金かかるからじゃね？
色んな意見ありがとうございます。このスレは勉強になります。
Dio乗りなんですがガソリンスレで知った最強ハイオク、シェルのピューラを入れてからかなり加速があがりました。ピューラと相性ピッタリのOILはなんなんでしょうか。今までどうり赤缶でよいのかと
Dio乗りなんですがガソリンスレで知った最強ハイオク、シェルのピューラを入れてからかなり加速があがりました。ピューラと相性ピッタリのOILはなんなんでしょうか。今までどうり赤缶でよいのかと
593 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 21:24:25 ID:FDSCyBAb
ワコーズV2Rって結構するのね（ ´・ω・）ボアアップしたら指定オイルV2Rで…仕方ないか…排気の臭いも独特だね
オートルーブスーパーＲＳの20l缶、生産中止しとるやんけ･･･
どこかに在庫は無いのかっ???
どこかに在庫は無いのかっ???
595 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:43:40 ID:OoxmoyfH
596 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:44:54 ID:OoxmoyfH
>>592
ここの住人は皆大人だ。
ここの住人は皆大人だ。
598 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 03:07:48 ID:PycrEFbM
今や2st乗りもオッサンばかりだからなあ。
維持にそれなりにお金かかる＋自分でエンジンいじる人が多い
ってのがあるのかも。
2st乗りは比較的メカ知識が高い希ガス。
維持にそれなりにお金かかる＋自分でエンジンいじる人が多い
ってのがあるのかも。
2st乗りは比較的メカ知識が高い希ガス。
ここでﾌﾚｯｼｭな若者浅知恵2st海苔参上!!
2st ssを選んだのは消えゆく前に乗ってみたい(触れてみたい)と思ったからと
手の掛からない女の子よりも、気難しくかまってあげなきゃいけない子が好みだから‥w
ﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝ？なにそれ、おいしいの？
2st ssを選んだのは消えゆく前に乗ってみたい(触れてみたい)と思ったからと
手の掛からない女の子よりも、気難しくかまってあげなきゃいけない子が好みだから‥w
ﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝ？なにそれ、おいしいの？
２サイクルでＣＰがどうこうもないだろう
ヨシムラじゃうじ虫あつかいだつたしなｗ
ヨシムラじゃうじ虫あつかいだつたしなｗ
>>600
にほんごよめないんだよ
にほんごよめないんだよ
早飯早糞で日本を支えてるｵｻｰﾝみたいでいいじゃまいかｗ
605 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:07:40 ID:0SD7F1qK
ギャル曽根
ヤマハのバイオって評判良くないの？
今KSR２に青缶入れてるんだけど、地球に優しいというバイオがちょっと気になるんだけど…(´・ω・｀)
主な使い用途はジムカーナでつ。
良くないなら次は素直に赤缶にしようかと思ってます。
今KSR２に青缶入れてるんだけど、地球に優しいというバイオがちょっと気になるんだけど…(´・ω・｀)
主な使い用途はジムカーナでつ。
良くないなら次は素直に赤缶にしようかと思ってます。
青缶よりは間違いなく良いに決まってるだろ＜バイオ
化学合成油ですから。
ボアアップN1だが、どうせ通勤しか使わないので環境にも財布にも良いバイオ使ってる。
化学合成油ですから。
ボアアップN1だが、どうせ通勤しか使わないので環境にも財布にも良いバイオ使ってる。
ヤマハがBioはスポーツ向きじゃないと言ってたはず。
ジムカーナならシフトアップせずに引っ張りきる事も多いだろうし
RS,elfMoto2XTぐらいが良いんじゃない。
高くても良いなら餅710,hirokoF2とかも候補かな。
ただし小排気量だとRSとhirokoF2はツキが重く感じるかもしれない。
ジムカーナならシフトアップせずに引っ張りきる事も多いだろうし
RS,elfMoto2XTぐらいが良いんじゃない。
高くても良いなら餅710,hirokoF2とかも候補かな。
ただし小排気量だとRSとhirokoF2はツキが重く感じるかもしれない。
609 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 19:28:17 ID:KvDNHCNd
事務課ならまさにトライアル感性
>>607
あ、バイオは化学合成なんだ！
知らなかった…ﾄﾝです。
>>608
そっか、スポーツ向きじゃないのか、、残念(ρ＿;)
RSってｶｽﾄﾛでしたっけ？
まだKSRが初２ストで、ｵｲﾙのこと全然しらなくって…、でもありがﾄﾝ。
参考にするよ(´・ω・｀)
あ、バイオは化学合成なんだ！
知らなかった…ﾄﾝです。
>>608
そっか、スポーツ向きじゃないのか、、残念(ρ＿;)
RSってｶｽﾄﾛでしたっけ？
まだKSRが初２ストで、ｵｲﾙのこと全然しらなくって…、でもありがﾄﾝ。
参考にするよ(´・ω・｀)
釣りもたまにはいいもんだ
↑人を小馬鹿にしたようなレスって楽しいかい？
本人なんじゃね
614 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 08:49:16 ID:vQvlNFqU
何この流れ
つまんねー
つまんねー
615 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 12:36:12 ID:2OQoJDzw
TTSレーシングは最強ｵｲﾙ
近所のディスカウント店がオイル全品2割ほど値上げしてて吹いた
Ride2Tが698ってオイ・・・ヤマハ青缶が999って・・・CCISが598・・・
Ride2Tが698ってオイ・・・ヤマハ青缶が999って・・・CCISが598・・・
>>610
RSは赤缶の事だよ。
合成でも無煙を売りにするオイルは潤滑性が劣るのは常識。
これはエステルでもポリブデンでも分子構造の問題なので一緒。
高分子だと熱分解性がよく無ければ後高負荷時の磨耗は避けられない。
RSは赤缶の事だよ。
合成でも無煙を売りにするオイルは潤滑性が劣るのは常識。
これはエステルでもポリブデンでも分子構造の問題なので一緒。
高分子だと熱分解性がよく無ければ後高負荷時の磨耗は避けられない。
618 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:36:45 ID:2OQoJDzw
>>617
じゃ高回転高負荷続くなら何がいい？
車種はNSR80で分離給油、サーキットは月二回、町乗りする
今はここ見て知ったトライアル感性使ってる
確かに煙出ないけど潤滑性能悪いの？
初心者なレスでごめん
じゃ高回転高負荷続くなら何がいい？
車種はNSR80で分離給油、サーキットは月二回、町乗りする
今はここ見て知ったトライアル感性使ってる
確かに煙出ないけど潤滑性能悪いの？
初心者なレスでごめん
620 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 23:20:59 ID:2OQoJDzw
怒らないよ、ありがとう
それよりトライアル感性はそんなに良くないのか？
俺は意味もなく高いオイル使いたがる派だけどトライアル感性の詳しい説明聞けたら使うの止めそうw
以前はワコーズ派だった
それよりトライアル感性はそんなに良くないのか？
俺は意味もなく高いオイル使いたがる派だけどトライアル感性の詳しい説明聞けたら使うの止めそうw
以前はワコーズ派だった
>>620
単純に潤滑性能を落としたら、高回転域で逆にレスポンスがおちる。
考えたらわかる話。
あくまで、高性能オイルの中での極限の背比べの話で、単純にダメと言うことではないと思われ。
たとえば、その話に出ているヒロコーのヒートカット（オイル添加剤）だが、入れると粘度が上がる（潤滑性能が良くなる）けど、レスポンスは逆に良くなる。
単純に潤滑性能を落としたら、高回転域で逆にレスポンスがおちる。
考えたらわかる話。
あくまで、高性能オイルの中での極限の背比べの話で、単純にダメと言うことではないと思われ。
たとえば、その話に出ているヒロコーのヒートカット（オイル添加剤）だが、入れると粘度が上がる（潤滑性能が良くなる）けど、レスポンスは逆に良くなる。
>>621
良い事だらけじゃないかｗ
良い事だらけじゃないかｗ
>>622
今の流れだと、単純に粘度（潤滑能力 油膜保持力）下げればレスポンス良くなると勘違いしてるのが多いからな。
今の流れだと、単純に粘度（潤滑能力 油膜保持力）下げればレスポンス良くなると勘違いしてるのが多いからな。
624 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 02:57:06 ID:fVyFxRzK
みんなありがとう
でもそんなデータどうやって手に入れた？
４stオイルは比較的素人でもわかりすいけど２stは表しにくい
でもそんなデータどうやって手に入れた？
４stオイルは比較的素人でもわかりすいけど２stは表しにくい
625 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:29:44 ID:jWH3g+6Z
昔、ハスラー125にCCISを使っていました。
ある日、ヤマハの青缶を入れたら煙も少し減りいい感じになりました。
次から色々試したくなり、今度はカストロールを入れてみました。
これなら煙の量も変わらないし少し安いしレスポンスもいい青缶の方がいいなと
走っていたとき突然のパワーダウン。その後止まりエンジンは２度と息を吹き返しませんでした。
カストロールという名前と前評判につられ、いい勉強をしました。・・・って！実際、カストロールってどうよ。
エンジン焼きついた思い出しかないけど・・。
ある日、ヤマハの青缶を入れたら煙も少し減りいい感じになりました。
次から色々試したくなり、今度はカストロールを入れてみました。
これなら煙の量も変わらないし少し安いしレスポンスもいい青缶の方がいいなと
走っていたとき突然のパワーダウン。その後止まりエンジンは２度と息を吹き返しませんでした。
カストロールという名前と前評判につられ、いい勉強をしました。・・・って！実際、カストロールってどうよ。
エンジン焼きついた思い出しかないけど・・。
カストロールは焼き付く、カーボン溜るしか経験が無い
昔、NSR250Rを中古で買った時、バイク屋から「オイル良いの入れてあげてよ。
カストロール」と店に置いてあった多分TTSを指さされました。
カストロを入れるとトラブルが起こると、ネットで評判を聞いていたので、
こっそりGR2を入れていましたが、車種によってはカストロが合うのかな
カストロール」と店に置いてあった多分TTSを指さされました。
カストロを入れるとトラブルが起こると、ネットで評判を聞いていたので、
こっそりGR2を入れていましたが、車種によってはカストロが合うのかな
カストロは仕切りが安かったからバイク屋は売りたい商品だったのよ。
まあ性能ならTTSは真面目にレーシングオイルレベル。
だから潤滑性や耐摩耗性は餅の710と比べても、10年以上前から同じ程度の
性能を出してる。
ただしｗ、要メンテと中間域での燃え難さもレーシングオイルレベルｗｗｗ
使う奴は覚悟が必要だから好き者orエキスパート向け。
コスパ良いから俺は好きだけど、今ならコスパ考えるとBPかelfだな。
まあ性能ならTTSは真面目にレーシングオイルレベル。
だから潤滑性や耐摩耗性は餅の710と比べても、10年以上前から同じ程度の
性能を出してる。
ただしｗ、要メンテと中間域での燃え難さもレーシングオイルレベルｗｗｗ
使う奴は覚悟が必要だから好き者orエキスパート向け。
コスパ良いから俺は好きだけど、今ならコスパ考えるとBPかelfだな。
>>628
わかるなー。自分はMC18にTTSだったけど，普段の峠走りはいいんだが、
そのままツーリングなんか行くと、走りにくくってしょうがない。
だから遠出する前は、出来るだけ残量少なめにして出掛けて、途中で
持って来た赤缶を補充してた。
わかるなー。自分はMC18にTTSだったけど，普段の峠走りはいいんだが、
そのままツーリングなんか行くと、走りにくくってしょうがない。
だから遠出する前は、出来るだけ残量少なめにして出掛けて、途中で
持って来た赤缶を補充してた。
630 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 00:12:33 ID:oZg966cx
俺も車もバイクもカストロ使ってたがいい思い出無いわ
＞俺も車もバイクもカストロ使ってたがいい思い出無いわ
一瞬 俺もカストロ飲んでたのかと思いました
一瞬 俺もカストロ飲んでたのかと思いました
下剤？
俺はKS-Ⅱに悪名高いカストロのアクティブ入れてた
レスポンスは良くなったしよく回るオイルだよ
長時間の全開走行でも焼きつかなかったし
でも低回転でテレテレ走るとカブルな。
カストロは悪いオイルだとは思わんな～
レスポンスは良くなったしよく回るオイルだよ
長時間の全開走行でも焼きつかなかったし
でも低回転でテレテレ走るとカブルな。
カストロは悪いオイルだとは思わんな～
ライド2Tのおかげでスカトロ全体のイメージが悪くなった
636 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 02:13:57 ID:BwDAQAPW
焼き付き易いと評判のMVXにずっとTTS使ってるけど問題ないよ。
結構回すほうだけどTTSで焼き付いたことはないな。
カストロで焼き付いたって人は何入れてたの？
メンテの状況とか知りたい。
85TZ250乗ってた頃からA747使っててカストロには絶対的な信頼感があるんだが…
結構回すほうだけどTTSで焼き付いたことはないな。
カストロで焼き付いたって人は何入れてたの？
メンテの状況とか知りたい。
85TZ250乗ってた頃からA747使っててカストロには絶対的な信頼感があるんだが…
カストロの公道用だとTTS最強だろうね。
昔は猫も杓子もTTSだった。
耐焼き付き性も凄く良いと思う。
そしてA747は神。
昔は猫も杓子もTTSだった。
耐焼き付き性も凄く良いと思う。
そしてA747は神。
638 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 02:19:14 ID:oZg966cx
焼き付いたマシンは大抵カストロ使用してたからイメージ悪いな～
昔スーパースポーツ（アクティヴの前身）入れてて焼き付いた香具師が周りに2人ほど居た
が、オイルが直接的な原因かどうかはわからん。
どっちも250レプリカ、新車で購入後15,000km以上エンジンに関してはノーメンテ、
峠でコーナー進入時にアクセルオフ→リアロック→ズザー。
それなりに知名度が高くて人気のある銘柄だけに、焼き付いた時に使ってたオイルが
たまたまカストロだった、てなことが多いだけなんじゃね？
が、オイルが直接的な原因かどうかはわからん。
どっちも250レプリカ、新車で購入後15,000km以上エンジンに関してはノーメンテ、
峠でコーナー進入時にアクセルオフ→リアロック→ズザー。
それなりに知名度が高くて人気のある銘柄だけに、焼き付いた時に使ってたオイルが
たまたまカストロだった、てなことが多いだけなんじゃね？
640 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 03:06:58 ID:r7S+tRBs
焼きつき発生
純正オイル→純正の限界か…or俺のレベルにオイルがついてこれねーな
ホムセン激安オイル→やっぱり安物は…
カストロール→ウワサには聞いてたがやっぱり…
モチ→あれ？バイクに不具合が？
でも大体はメンテ不足だよね
純正オイル→純正の限界か…or俺のレベルにオイルがついてこれねーな
ホムセン激安オイル→やっぱり安物は…
カストロール→ウワサには聞いてたがやっぱり…
モチ→あれ？バイクに不具合が？
でも大体はメンテ不足だよね
焼きついたってのはノーマルセッティングのままでレース用チャンバってのが多い気がする
カストロ入れるような連中はやっぱり峠で走ってた奴だろうしな。
壊したって言う方が正しいと思う。
俺はピストンを焼きつかせた事は無いが、2度ほど大端をバラけさせた。
オイルはBPとelfで両方とも30対１の混合
レブを多用する奴は気を付けてなー
カストロ入れるような連中はやっぱり峠で走ってた奴だろうしな。
壊したって言う方が正しいと思う。
俺はピストンを焼きつかせた事は無いが、2度ほど大端をバラけさせた。
オイルはBPとelfで両方とも30対１の混合
レブを多用する奴は気を付けてなー
>>628
そうだったんですか・・バイク屋さん疑ってゴメン
そうだったんですか・・バイク屋さん疑ってゴメン
カストロ入れる→待ち乗りの時にかぶる→オイルポンプ絞るか→お、良くなった、よしぶん回すぞ→ｱﾎﾞﾝ
644 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 15:11:36 ID:SJGW82+V
焼き付く焼き付くって、そんな自慢話はいいよ。
一体どんだけ珍走してんだよ
一体どんだけ珍走してんだよ
>>636
すごいねMVX。
オイルはシリンダーまわりの
焼き付きとはあんまり関係ない気がするな。
ベアリングは使っているオイルで寿命が変わると思うけど。
つーか、今どき潤滑不足で焼き付くってあるのかな？
すごいねMVX。
オイルはシリンダーまわりの
焼き付きとはあんまり関係ない気がするな。
ベアリングは使っているオイルで寿命が変わると思うけど。
つーか、今どき潤滑不足で焼き付くってあるのかな？
っｿﾞｲﾙ
俺はカストロ入れたらピストン欠けたけどな
カストロの話題が出ると焼き付くと騒ぐ奴がすぐに出てくるけど
オイル変えて焼きつかせる様な人は
弄らずに大人しくメーカー推奨オイルを推奨混合比で使っとけば良いじゃん。
オイル変えて焼きつかせる様な人は
弄らずに大人しくメーカー推奨オイルを推奨混合比で使っとけば良いじゃん。
昔捨てようと思ってたスクーターで実験した事がある。
いずれもセッティングは同じ。
ワコーズ→抱き付き
カストロ→焼き付き
純正→無問題
それから多少吹けが悪くてもオイル垂れても純正使うようになった。
純正の中でも青缶はなかなか良いね。
いずれもセッティングは同じ。
ワコーズ→抱き付き
カストロ→焼き付き
純正→無問題
それから多少吹けが悪くてもオイル垂れても純正使うようになった。
純正の中でも青缶はなかなか良いね。
抱きつき＝焼き付き だと思ってたんだけど、違うの！？
てっきり2ちゃんらしく語呂ったのかと思ってた…
てっきり2ちゃんらしく語呂ったのかと思ってた…
ノーマル車で普通に乗ってて社外オイル入れたくらいで簡単に焼き付くもんなん？
それとも多少でもいじってたの？
それ大事だと思うんだが・・・
それとも多少でもいじってたの？
それ大事だと思うんだが・・・
普通は焼きつかねーよ
オイルにあわせられないヤツがアホ
オイルにあわせられないヤツがアホ
653 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 11:22:24 ID:WoTnI4Bt
だいたい中途半端に社外のカストロあたり入れる奴は
これまた中途半端に吸排気いじってるのが多い。ジェットすら
よく知らない。オイルの匂いと珍音＝チューニングみたいな。
んで焼きつかしてこのオイル会社のは駄目だなっていう伝説ができる。
まあカストロの擁護をするつもりじゃなく純正のがいいと思うがね。
市販車レベルでバンバン焼くやつはオイルじゃないよって事。
これまた中途半端に吸排気いじってるのが多い。ジェットすら
よく知らない。オイルの匂いと珍音＝チューニングみたいな。
んで焼きつかしてこのオイル会社のは駄目だなっていう伝説ができる。
まあカストロの擁護をするつもりじゃなく純正のがいいと思うがね。
市販車レベルでバンバン焼くやつはオイルじゃないよって事。
俺としてはただ“このメーカーので焼き付いた”じゃなくて最低、車種、走行、使用銘柄、エンジンの仕様、セッティング（MJ SJ JN オイルポンプセッティング等々）走行状況（場所や季節、峠や高速、一般道 巡航中か等々）がわからんと何とも判断出来ないと思う。
スクーターで試した人って毎回実験のためにエンジン直したのかね？
捨てるようなスクーターを直したとは思えないんだが？
三台実験したなら個体差じゃねーの？参考にはならんがな。
捨てるようなスクーターを直したとは思えないんだが？
三台実験したなら個体差じゃねーの？参考にはならんがな。
ちょっと脱線させてしまうけど、WPC加工ってどう思う？
２ストでもピストンとかを加工すると潤滑性が上がるのかな？
２ストでもピストンとかを加工すると潤滑性が上がるのかな？
657 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 14:08:44 ID:SJ7gqRax
すみません。ぜひ教えてください。
2スト車に車のエンジンオイル入れても大丈夫ですか。
7年落ちの普通のDIOなんですが。
2スト車に車のエンジンオイル入れても大丈夫ですか。
7年落ちの普通のDIOなんですが。
659 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 15:38:08 ID:exrsBG0m
WPCは現時点最強
ゾ居るとか入れ続けるアホいるけどな
ゾ居るとか入れ続けるアホいるけどな
660 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 16:28:39 ID:jMKiXSdi
>>657
車のエンジンオイルは4スト用なので、ダメです。
ホンダのウルトラスーパーファインという2ストオイルを入れて下さい。
ttp://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil02.html
車のエンジンオイルは4スト用なので、ダメです。
ホンダのウルトラスーパーファインという2ストオイルを入れて下さい。
ttp://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil02.html
662 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 17:49:42 ID:KPvsKTOD
2stにモリブデンショットって効くの？
耐久性はどのくらいなんだろう。
そういえば、90年代後半のGP500のピストンが手元に何故かあるんだが、
側面が黒っぽいな。これはなんだろう。
耐久性はどのくらいなんだろう。
そういえば、90年代後半のGP500のピストンが手元に何故かあるんだが、
側面が黒っぽいな。これはなんだろう。
シールじゃない？
664 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 17:59:54 ID:mPJdTmp4
モリブデンコートじゃない？
>>653の言う通り中途半端な社外はちょっとアレなのが多い気がする。
カストロでもTTSやA747は良いオイルだと思う、ワコーズも同じく。
車両はもちろんノーマルではなく給排気いじった物。
ジェット類は合わせたがかなり薄めにセットしてみて実験。
エンジンは毎回補修。
エンジン自体は5セットあった。
もうそのバイクは完全廃車予定だったので最後の思い出に。
社外オイルは吹けは良くなったり垂れなくなったり煙が少なくなったりするが
耐焼き付き性だけは今でもあまり信用なら無い。(中途半端なオイルの場合)
多少吹け等を犠牲にしても純正の方が安心できる気がします。
今ではいじった車両も純正のグレードの高いのにしてます(青缶→赤缶)
あくまで主観だと思うんで参考程度に。
カストロでもTTSやA747は良いオイルだと思う、ワコーズも同じく。
車両はもちろんノーマルではなく給排気いじった物。
ジェット類は合わせたがかなり薄めにセットしてみて実験。
エンジンは毎回補修。
エンジン自体は5セットあった。
もうそのバイクは完全廃車予定だったので最後の思い出に。
社外オイルは吹けは良くなったり垂れなくなったり煙が少なくなったりするが
耐焼き付き性だけは今でもあまり信用なら無い。(中途半端なオイルの場合)
多少吹け等を犠牲にしても純正の方が安心できる気がします。
今ではいじった車両も純正のグレードの高いのにしてます(青缶→赤缶)
あくまで主観だと思うんで参考程度に。
666 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:52:38 ID:pD7JAWiZ
>>60
3L在庫あり
3L在庫あり
>>662
色々有るけど、90年代初頭はモリブデンかグラファイトを樹脂に混ぜた
コーティング剤が多かったね。
黒緑っぽい色ならモリブデン、黒灰、黒銀系ならグラファイトかな。
使用済みのピストンなら、擦れて剥がれた部分が日焼けで皮が剥ける様
にささくれ立っているのが特徴。
90年中盤から2000年代前半は錫亜鉛系薄膜鍍金に窒化ホウ素を表面固定
したり、グラファイトの電着熱固定とか色々やってたみたいだけど、
現場離れたので良く判らんｗ
色々有るけど、90年代初頭はモリブデンかグラファイトを樹脂に混ぜた
コーティング剤が多かったね。
黒緑っぽい色ならモリブデン、黒灰、黒銀系ならグラファイトかな。
使用済みのピストンなら、擦れて剥がれた部分が日焼けで皮が剥ける様
にささくれ立っているのが特徴。
90年中盤から2000年代前半は錫亜鉛系薄膜鍍金に窒化ホウ素を表面固定
したり、グラファイトの電着熱固定とか色々やってたみたいだけど、
現場離れたので良く判らんｗ
669 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 22:22:03 ID:fQG+Kb1a
昨日兄がバイクにオイル足しといてといったから兄のバイク「ハスラー１２５」に
ノーブランドの300円くらいの超安物オイル入れた。
兄がハスラーのエンジンを掛けた。
「バフバフバフバフバフバフバフバフ」とチャンバーから音がしている。
兄は飛ばしてツーリングに行った。
帰ってきて兄に「バイクは調子いいか」って聞いたら、エンジンを高回転域まで回した後
からエンジンの調子が悪いといっていた。
それもそう安物オイルを入れたから。
3日後ついにエンジンが焼きついた。
兄はハスラーを廃車にした
ノーブランドの300円くらいの超安物オイル入れた。
兄がハスラーのエンジンを掛けた。
「バフバフバフバフバフバフバフバフ」とチャンバーから音がしている。
兄は飛ばしてツーリングに行った。
帰ってきて兄に「バイクは調子いいか」って聞いたら、エンジンを高回転域まで回した後
からエンジンの調子が悪いといっていた。
それもそう安物オイルを入れたから。
3日後ついにエンジンが焼きついた。
兄はハスラーを廃車にした
昨日の3日後っていつだぜ？
671 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 22:29:39 ID:fnYTctAS
皆ミッションオイルは何使ってる？
ホンダ G1です。なんか良いオイルがあったら教えて欲し
>>674
crm-arだけど、ギアオイルはヤマハのギアオイル入れてます
crm-arだけど、ギアオイルはヤマハのギアオイル入れてます
NSR250R
カストロXLX安いから入れてみたがミッションフィールがなんか変
だが変なのはエンジン側の可能性もあるので様子見中
カストロXLX安いから入れてみたがミッションフィールがなんか変
だが変なのはエンジン側の可能性もあるので様子見中
色々試したが結局ヤマハギアオイルに行き着いた。
車用の柔らかいのとかも試してみようかな。
車用の柔らかいのとかも試してみようかな。
モチュール トランスオイルが良い
ヤマハは柔らかい
ヤマハは柔らかい
679 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:31:02 ID:+3dzyYtx
＞６７１
もうハスラーは多分スクラップになってると思います。
もうハスラーは多分スクラップになってると思います。
680 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 17:53:18 ID:BqXsyUO1
最近、原チャのオイルが漏れ出しているのが分かったんですが、駐車場にこぼれたオイルって何かの本で読んだことがあるのですがトイレ用洗剤の「サンポール」と「台所用洗剤」でエンジンオイルはキレイに落とせるんでしょうか？
681 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 19:28:29 ID:FBH90apm
マルチ氏ね
682 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 20:27:03 ID:mAv4wNtk
スカトロのギアオイルを入れて1000km走って抜いたら真っ黒だった。ギアチェンも変な感じ
ヤマハのはちょっと黒いけど綺麗。ギアチェンちょっと煩い
モチュはギアチェンが気持ちイーーー！
まだ抜いてない
ヤマハのはちょっと黒いけど綺麗。ギアチェンちょっと煩い
モチュはギアチェンが気持ちイーーー！
まだ抜いてない
EG家嗜好の2stオイル＆ギヤオイル使ってる人いる?
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ。
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ。
684 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 22:57:01 ID:kVugyhKx
>>682
ギヤオイルにも4stオイルにも言えるが、オイルが黒くなっているイコール
汚れ、微小なスラッジ類をしっかり取り込んで金属部分を守ってるってことなんよ
清浄効果が高いオイルほど汚れやすいんだ
もちろんオイルの「持ち」は別の話だが
ギヤオイルにも4stオイルにも言えるが、オイルが黒くなっているイコール
汚れ、微小なスラッジ類をしっかり取り込んで金属部分を守ってるってことなんよ
清浄効果が高いオイルほど汚れやすいんだ
もちろんオイルの「持ち」は別の話だが
じゃあスカトロはフラッシングに最適ってことか
ヤマハのギアオイルが安いんでこまめに変えてるよ（￥780安い!!）
今度フラッシングでもしようとワコーズのフラッシングオイルを見たら、ヤマハのギアオイルより値段が高かったのでアホらしくなり、結局ヤマハのを２本買ってきた
10km程走って交換してみるつもり
高いオイル入れると勿体なくて中々交換できないから安いオイルでマメに!
ってのが今の俺のスタイルになってるな
車種はKDXだけど不具合一切無し
今度フラッシングでもしようとワコーズのフラッシングオイルを見たら、ヤマハのギアオイルより値段が高かったのでアホらしくなり、結局ヤマハのを２本買ってきた
10km程走って交換してみるつもり
高いオイル入れると勿体なくて中々交換できないから安いオイルでマメに!
ってのが今の俺のスタイルになってるな
車種はKDXだけど不具合一切無し
>>685
4ストオイルだが、GTX7系とかはまさにそんな感覚で考えてた。
4ストオイルだが、GTX7系とかはまさにそんな感覚で考えてた。
689 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 16:26:33 ID:T25gueQv
＞＞６８０
中性洗剤とサンポール付けてデッキブラシで擦ると落ちると思う。
それよりドレンボルト確認したほうがいいよ。
走ってる時にオイル切れると大変だからな。
中性洗剤とサンポール付けてデッキブラシで擦ると落ちると思う。
それよりドレンボルト確認したほうがいいよ。
走ってる時にオイル切れると大変だからな。
690 ：よつむら：2008/01/17(木) 20:42:21 ID:Re89WaQd
692 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 23:03:05 ID:T25gueQv
ゆがんだ床に椅子で座ると椅子がゆがむ。
693 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 08:27:41 ID:NustI/1R
>>692
何かの比喩？
何かの比喩？
頑丈なイスに体重の軽い人が座れば歪まない
695 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:15:18 ID:Gb/14dXq
ﾚﾌﾟｿﾙの緑のﾎﾞﾄﾙに入ったやつ使ってる。確か5w-30で500mlのやつ。
そんなに量入らないし一番安かったから入れた。
違いはわからんが、東北地方の寒さでは時々信号まちでｴﾝｽﾄするよ(´Д｀)
あとはｴﾝﾌﾞﾚがやけに効くようになったかな。
そんなに量入らないし一番安かったから入れた。
違いはわからんが、東北地方の寒さでは時々信号まちでｴﾝｽﾄするよ(´Д｀)
あとはｴﾝﾌﾞﾚがやけに効くようになったかな。
696 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:44:07 ID:ODW9zFhy
茨城に住んでる友達にスミックス買ってもらったｗｗｗ
これをトライアルで試すぜ～
これをトライアルで試すぜ～
698 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 10:57:40 ID:lph9ZO9f
>>695
どんな車種に乗ってるか興味がある
どんな車種に乗ってるか興味がある
4stのｶﾑ面より条件厳しいとこに、よく5w使うなあ、怖くないかと関心。
700 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 22:58:52 ID:tXiA85D9
超初心者なんだけど裏に表記されてる30：1の1って何なんですか？
ガソリンに対して混ぜるべき2ストオイルの比率
苺の香りとかもうでねぇだろうなぁ
703 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 02:06:25 ID:Ogl+86AF
>>695だが、マシンはレッツⅡで改造箇所は
60ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟ
強化ﾍﾞﾙﾄ
ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ(汚れやすくて困る)
ﾒｰｶｰ不明のﾁｬﾝﾊﾞｰ(ｶﾀｶﾅでﾁｬｳﾁｬｳと書いてあった。解体屋から安く購入)
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはﾔﾏﾊの赤缶
こんなもんかな。普段は街乗りで国道全開。
整備士とかじゃないからあんまり詳しいないので、とりあえず安さと量と東北地方の寒さから、wは小さいほうがいいかなぁと。
60ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟ
強化ﾍﾞﾙﾄ
ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ(汚れやすくて困る)
ﾒｰｶｰ不明のﾁｬﾝﾊﾞｰ(ｶﾀｶﾅでﾁｬｳﾁｬｳと書いてあった。解体屋から安く購入)
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはﾔﾏﾊの赤缶
こんなもんかな。普段は街乗りで国道全開。
整備士とかじゃないからあんまり詳しいないので、とりあえず安さと量と東北地方の寒さから、wは小さいほうがいいかなぁと。
なんか凄まじい釣り師がでてきたな
エンストは別としてレプソルのオイルは悪くないよ。
南欧に長期出張してた時に、イベコの糞ディーゼルバンに入れてCP良かった
のがレプソルだったから。
南欧に長期出張してた時に、イベコの糞ディーゼルバンに入れてCP良かった
のがレプソルだったから。
706 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 08:29:21 ID:HEmqQh+G
レッツ２でオイル変えたらエンストにエンブレか。
ふむ。
参考になるな。
ふむ。
参考になるな。
2stで遠くへいく時って皆さんオイル持参するんですか？
708 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 11:02:29 ID:idhX9/2G
本当に何も知らない人が2ちゃんの情報だけでなんとかしようとするのは危険
お店の人に聞きなさい
お店の人に聞きなさい
>>707
当然。2stでツーリング行くなら、オイル、プラグは必需品です。
当然。2stでツーリング行くなら、オイル、プラグは必需品です。
俺もオイルとプラグは持っていくなぁ。
>>708
今は一般的に分離給油方式（2stオイルはオイルタンクへ）だよ。古いだと2stだと混合ガス（先に混ぜて）使うのあったけどね。
今は一般的に分離給油方式（2stオイルはオイルタンクへ）だよ。古いだと2stだと混合ガス（先に混ぜて）使うのあったけどね。
713 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 12:06:13 ID:idhX9/2G
大昔は混合ガソリンがスタンドで売っていて、
分離給油や４ストエンジンの人がたまに入れちゃって
調子悪くしてたなぁ
分離給油や４ストエンジンの人がたまに入れちゃって
調子悪くしてたなぁ
今でもガソリン車に軽油いれてぶっ壊すアホいるじゃんｗ
あんな感じでしょ？
あんな感じでしょ？
スバル360やらの2st360の軽が現役だった時代だな
スクーターのギアオイル変えてエンストは関係ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｴﾝｽﾄとかｴﾝｼﾞﾝのかかりが悪くなったりしたのは寒くなってからだから、確かにｷﾞｱｵｲﾙとは関係ないかもしれん。気温とか天気の問題かもね。
んでもｴﾝﾌﾞﾚはｵｲﾙ変えてからは、よくきくようになったと思う。
まぁｵｲﾙのせいではないかもしれないけどね。
んでもｴﾝﾌﾞﾚはｵｲﾙ変えてからは、よくきくようになったと思う。
まぁｵｲﾙのせいではないかもしれないけどね。
>>703
チャウチャウはそれなりに有名なメーカーだよ
チャウチャウはそれなりに有名なメーカーだよ
>>721
そうなの？俺は犬の種類では知ってたが…
そうなの？俺は犬の種類では知ってたが…
ちゃうちゃうちゃうんちゃうんか？
チャウチャウ懐かしいな
>>722
まぁ普通、チャウチャウつったらそーなるわな…ｗ
ちなみにチャウチャウは中国の犬で食用犬(今は知らんけど)
チャウチャウはNﾁﾋﾞなんかで良くレースなんかも出てる
2stﾁｬﾝﾊﾞｰがメインのメーカーだよ
まぁ普通、チャウチャウつったらそーなるわな…ｗ
ちなみにチャウチャウは中国の犬で食用犬(今は知らんけど)
チャウチャウはNﾁﾋﾞなんかで良くレースなんかも出てる
2stﾁｬﾝﾊﾞｰがメインのメーカーだよ
チャンバーといえばYUZOってどうなったんだろ？
一時期、ジェットスキー方面に力入れれたみたいだけど。
と思ってググってみたら、お亡くなりになってたのね。
合掌
一時期、ジェットスキー方面に力入れれたみたいだけど。
と思ってググってみたら、お亡くなりになってたのね。
合掌
727 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 08:21:42 ID:lwjngkmb
YUZOクロスから吐き出されるカストロスーパースポーツの匂い…ナツカシス。
ＳＳ．ＩＳＨＩＩはどうなった
YUZO は 共石be-all が推奨じゃなかった？
街乗りで使うと燃え切らないで後に飛ぶんだよなぁあれは。
街乗りで使うと燃え切らないで後に飛ぶんだよなぁあれは。
石井ってＯＸレーシングに名前変わって今は車椅子売ってる。
ＯＸエンジニアリングだっけ
CBR125エンジンをオリジナルフレームに積んだバイクも売ってたような
亀レスでスマンが、海辺の田舎町に行くと、混合用の手動計量器を手でガラガラ引き出してきて
船舶用に給油する光景が見られる場合も。混合比を変えられるダイヤル付いてるんだよね。
船舶用に給油する光景が見られる場合も。混合比を変えられるダイヤル付いてるんだよね。
思い出した
ＯＸレーシングは、社長が障碍者になって障害者スポーツに目覚めて、そんで
車椅子をやり始めた。
それは素晴らしいことかもしれないが、だからって出来のいいチャンバーを辞
めてしまったのは残念。
中小企業ではしょうがないことなのかなあ。
ＯＸレーシングは、社長が障碍者になって障害者スポーツに目覚めて、そんで
車椅子をやり始めた。
それは素晴らしいことかもしれないが、だからって出来のいいチャンバーを辞
めてしまったのは残念。
中小企業ではしょうがないことなのかなあ。
マーケットが小さいのもきついだろうな
OXはヤマハのキット開発とかやってたけど、結局は2stは仕事が無くなって
採算が合わなくなったみたいだね。今でもレース関係は続けててオリジナル
フレームでタイホンダのDOHC150ccエンジン積んだのを売ってる。
旧型車(2stスポーツは全部旧型だけどｗ)のチャンバーは今でも売って
るよ。レース用もデータと治具が残ってるのは受注生産で注文出来る筈。
採算が合わなくなったみたいだね。今でもレース関係は続けててオリジナル
フレームでタイホンダのDOHC150ccエンジン積んだのを売ってる。
旧型車(2stスポーツは全部旧型だけどｗ)のチャンバーは今でも売って
るよ。レース用もデータと治具が残ってるのは受注生産で注文出来る筈。
おぉ！さんくす
高いのかな。ちょっと調べてみます
高いのかな。ちょっと調べてみます
そうだよなぁ、今さらRZだのTZRだののチャンバー作ったって売れるわけねーよなぁ。
739 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 00:30:12 ID:BiXKeJvM
でも受注ででも作ってくれるとは良心的だね。
スガヤとかも在庫無いのは受注みたいだ。
一昔前に鳴らした2st系ショップはみんな…
こんなご時世だから仕方ねえけど。
城北も無くなったし…
スガヤとかも在庫無いのは受注みたいだ。
一昔前に鳴らした2st系ショップはみんな…
こんなご時世だから仕方ねえけど。
城北も無くなったし…
740 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 02:58:08 ID:pmP/PCGd
741 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 11:34:55 ID:UeqIj5Xt
世代と言うよりカテゴリーつかメーカーと車種で違うかと。
城北ムラカミは他所が出さない車種のチャンバー出してたり
するしね。
城北ムラカミは他所が出さない車種のチャンバー出してたり
するしね。
ZOIL
某スレで、ひましじゃけんを奨められたんですが、
ヤマハのバイオよりも良いですか？
ヤマハのバイオよりも良いですか？
746 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 17:50:51 ID:z/lShmDZ
ジャハチャン懐かしすぐる
748 ：v(´∀｀*v)：2008/01/22(火) 22:09:04 ID:4gLCITKM
アルファーレーシングも、受注生産だけど
カタログに載っているものは全部作れるって、
チャンバーもシートカウルもマフラーも・・・
中の人に聞いたら元気良く返事が来て、うれしかった。
しかし、アッパーカウルはカタログ落ちしてるで、無理だとか。。。
ワンオフの有名どころのSAOも、最近受注止めたままだし。
しかし、OXってどこに注文すればいいんだ？
カタログに載っているものは全部作れるって、
チャンバーもシートカウルもマフラーも・・・
中の人に聞いたら元気良く返事が来て、うれしかった。
しかし、アッパーカウルはカタログ落ちしてるで、無理だとか。。。
ワンオフの有名どころのSAOも、最近受注止めたままだし。
しかし、OXってどこに注文すればいいんだ？
749 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 01:46:39 ID:p0nZ8Is1
ＯＸレーシングは、“受注生産”をやっている訳ではありません。
出来る限りの範囲で優良なサービスを提供しようとしているショップです。
問い合わせ殺到で迷惑をかけないであげて下さいまし。
出来る限りの範囲で優良なサービスを提供しようとしているショップです。
問い合わせ殺到で迷惑をかけないであげて下さいまし。
殺到するほど問い合わせが在れば御の字だと思うがｗ
でかした
江戸川区の店だよん
今のSS-ishiiとは違いますよ
江戸川区の店だよん
今のSS-ishiiとは違いますよ
ヤクザみたいな口の利き方する店長がいる店のこと？
ギャンギャンギャン
とっても大好き♪
９０ccの車両にトライアル感性を使ってみたのでインプレ。オイルポンプはいじってません。
アイドリングでかぶり、ほっとくとエンストする。ここらはＴＴＳあたりと同じ感じ。これはエンジンが暖まっても変わらず。
マフラーからは未燃焼のがかなり垂れる。しかし、煙は始動時と長い信号待ち後の出だしの加速時以外は全く出ない。
と、まぁ散々既出な感じのインプレなんですが、このオイルってオイルポンプ適性に絞れたら最高に良さそうな感じ。
アイドリングでかぶり、ほっとくとエンストする。ここらはＴＴＳあたりと同じ感じ。これはエンジンが暖まっても変わらず。
マフラーからは未燃焼のがかなり垂れる。しかし、煙は始動時と長い信号待ち後の出だしの加速時以外は全く出ない。
と、まぁ散々既出な感じのインプレなんですが、このオイルってオイルポンプ適性に絞れたら最高に良さそうな感じ。
プラスチック容器の安物チックな奴がFDなんだな
プラの方が高いから缶になったんだっけ？
カストロのTTSフォーミュラはそうでもなかったが、パワー１になって
すごく体感トルクがアップしたように感じた。
バイクによって向き不向きが激しいのかな？
あまりいい話聞かないし・・・。
気に入って１ケース買ったの俺だけか？
すごく体感トルクがアップしたように感じた。
バイクによって向き不向きが激しいのかな？
あまりいい話聞かないし・・・。
気に入って１ケース買ったの俺だけか？
混合専用オイルって普通のオイルとどうちがうん？
粘度が高かったり希釈剤が入ってなかったりで、分離で使うとガソリンに
混ざり難くエンジン内に正常に供給されない可能性が高い。
混ざり難くエンジン内に正常に供給されない可能性が高い。
あと総じて引火点がべらぼうに高いから、ロードユースだと燃え残って
カーボンやデポジットになる可能性も高いな。
カーボンやデポジットになる可能性も高いな。
ほぅ～
サンクス。
入れないで良かったわ。
サンクス。
入れないで良かったわ。
使ったからって即ぶっ壊れるなんてことは普通ないが。
まぁ専用ってくらいだから使わないにこしたことはないわな。
まぁ専用ってくらいだから使わないにこしたことはないわな。
765 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 19:03:20 ID:n4BQGqeu
ぶっ壊れる前に回らなくなるから大丈夫。
ひましじゃけんって千葉北西部だとどこに売ってるんだ？
MOTULの510ってどうよ。いちおうFDらしい。
旧アクティブのカストロ臭は、たまらんのう。
スーパースポーツ比較しちゃいけないんだろうけど…
スーパースポーツ比較しちゃいけないんだろうけど…
769 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:49:15 ID:gWvvtzN0
ホムセンで買ったBP ビストラシンセティック 2T-Rの製造年月日が
気になったんで電話したんだが、どうやらもう2T-Rの製造は終わったらしい。
理由は需要の低下。何時使うかわからんから性能はしらんが、寂しいな。
気になったんで電話したんだが、どうやらもう2T-Rの製造は終わったらしい。
理由は需要の低下。何時使うかわからんから性能はしらんが、寂しいな。
アプのRS125に餅510検討中、そんなにﾊﾞﾘﾊﾞﾘ走らないからこれで平気かな？
710とかグレードの高いのは街海苔で被るって聞いたんだけど
710とかグレードの高いのは街海苔で被るって聞いたんだけど
カストロなら被るかもしれないが、餅710なら問題ない。
渋滞気味の通勤路で使っているが，被る気配無し。
青缶使用時と始動性は、変わらないか良いくらい。
コストを気にするなら，510もあるかもしれないが，アプ乗りが気に
する程の事でも無いでしょ。だったら，赤缶とかエルフとかあるしね。
当方、'90TZRほぼノーマル。
渋滞気味の通勤路で使っているが，被る気配無し。
青缶使用時と始動性は、変わらないか良いくらい。
コストを気にするなら，510もあるかもしれないが，アプ乗りが気に
する程の事でも無いでしょ。だったら，赤缶とかエルフとかあるしね。
当方、'90TZRほぼノーマル。
772 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 15:51:52 ID:5qYN2Nox
バイクの2ストオイルはホームセンターの農業機械コーナーの草刈機用の2ストオイルで十分。
それか300円の激安オイルでいい。
俺のハスラーは草刈機用のオイルで走ってた。
それか300円の激安オイルでいい。
俺のハスラーは草刈機用のオイルで走ってた。
チェーンソーもやっぱり2stかい？
>>772
まあ、そう思う人はそれでいいんじゃない
まあ、そう思う人はそれでいいんじゃない
「2スト」スレって盛り上がってたのに、
次スレ建ってないの？
検索してもかからん･･･
スレ建規制ちゅうなので誰か頼む！
次スレ建ってないの？
検索してもかからん･･･
スレ建規制ちゅうなので誰か頼む！
>>771
ぉお、ﾚｽありがとうございます！
そうですね、アプ海苔でｵｲﾙをケチるなんてﾊﾞｲｸが泣いちゃいますよね‥！
使うなといってたので迷ってましたが710も候補として考えてみますw
農耕用は…ちと使う勇気がないなwww
ぉお、ﾚｽありがとうございます！
そうですね、アプ海苔でｵｲﾙをケチるなんてﾊﾞｲｸが泣いちゃいますよね‥！
使うなといってたので迷ってましたが710も候補として考えてみますw
農耕用は…ちと使う勇気がないなwww
778 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 17:26:21 ID:UK8REQc7
>>775
２スト好きな同士皆が次スレ望んでます！
２スト好きな同士皆が次スレ望んでます！
780 ：軽薄RS ◆NC19.NFCYY ：2008/01/30(水) 22:41:36 ID:PxhpX5le
（´-｀）.｡oO（スレ名ﾋﾞﾐｮｰに変えてしまって申し訳ない･･･
781 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 20:19:37 ID:t7emp5pE
草刈機のオイル使いなさいよ。
御意！
ｵｲﾙ切らしてたので、ｳﾁの草刈機には今MOTUL800入ってまつ。少しだからねw
その草刈機は幸せもんだな。
786 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 13:23:10 ID:2Eb9qJUI
２ストオイルの完成度で択ぶならやっぱり青缶ＦＤでしょう！
ブンブン廻しているヤツは別、実用派の俺はこれで十分だと（十二分かな？）思うが。
ブンブン廻しているヤツは別、実用派の俺はこれで十分だと（十二分かな？）思うが。
カストロパワー１ ２Tとelfmoto２XTテック
どちらが評価高いでしょうか
もちチューン、車種によって評価が変わるのは解りますが皆さんの主観をお聞かせ願いたい
ミッション５０、田舎なのでレッドゾーン常用たまにサーキット使用です
どちらが評価高いでしょうか
もちチューン、車種によって評価が変わるのは解りますが皆さんの主観をお聞かせ願いたい
ミッション５０、田舎なのでレッドゾーン常用たまにサーキット使用です
青缶は、誰にでも勧められるオイルだね。
ベアリングの耐磨耗性やカーボン堆積の少なさはかなりのものがある。シリンダー
やリングの耐磨耗性も焼付耐性も十分以上のものがある。
ただ、分かり易いところでは、煙りと飛び散りが、少なくはない。フィーリングも
特に良い訳ではないし、臭いだって良くもない。
それでも、価格を含めての性能のバランスは抜群でしょう。まさにメーカー純正の
中の純正。絶対的な安心感がある。
まあ自分は、気持ちいいのが好きなので、赤缶と餅710を使っている。
ベアリングの耐磨耗性やカーボン堆積の少なさはかなりのものがある。シリンダー
やリングの耐磨耗性も焼付耐性も十分以上のものがある。
ただ、分かり易いところでは、煙りと飛び散りが、少なくはない。フィーリングも
特に良い訳ではないし、臭いだって良くもない。
それでも、価格を含めての性能のバランスは抜群でしょう。まさにメーカー純正の
中の純正。絶対的な安心感がある。
まあ自分は、気持ちいいのが好きなので、赤缶と餅710を使っている。
789 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 16:56:06 ID:2JVEM04J
青缶がそんなに良いなら、何処で製油されてるかご存知でしょうね？
どうせ中国とか言うんだろ？
大手メーカだろうが、どこで作ってるかなんて分かるわけねーだろ。
どこで作ったって同じなんだからよｗ
素人が知ったかぶるんじゃねえよ
どこで作ったって同じなんだからよｗ
素人が知ったかぶるんじゃねえよ
792 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 18:06:45 ID:2JVEM04J
雑魚にバカにされる雑魚以下ｗ
>>789
ね
ね
青缶わるくないね
確かにＭＯＴＵＬオイルのインプレって聞かないなぁ。
何故生きてるのはなんて知らないが何となく生きてる様に
オイルが何処で作られてるかなんて知らなくても使える。
アドV100にホムセンの安物300円FBオイルを入れてみた。
あんま拘り無いので性能的な差はよく解らんけど超スモーキーで臭い。
使い切ったらやっぱ今まで通り普通にCCISにしとこう・・・
オイルが何処で作られてるかなんて知らなくても使える。
アドV100にホムセンの安物300円FBオイルを入れてみた。
あんま拘り無いので性能的な差はよく解らんけど超スモーキーで臭い。
使い切ったらやっぱ今まで通り普通にCCISにしとこう・・・
マイナーな割に書き込み多いオイルは怪しいのかも。
↑すんません態度がでかかったです教えてください～
804 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 21:53:36 ID:2JVEM04J
焼きつく直前のエンジンが凄ーくまわりんぐ。
カストロ臭は、たまらんのう。
807 ：軽薄RS ◆NC19.NFCYY ：2008/02/03(日) 00:06:37 ID:02gvI7Il
職業柄、職場に共立のオイルがいっぱい転がってるのがやたらと気になる･･･
808 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 08:39:58 ID:QI/NGVwX
草刈機か
809 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 08:59:52 ID:NGrEwGdH
810 ：軽薄RS ◆NC19.NFCYY ：2008/02/03(日) 09:02:50 ID:02gvI7Il
812 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 10:39:42 ID:2wdS7pu0
オクでアクティブ2Tの落札価格見て吹いた。
カストロは性能より匂いを追求したオイルを作れば良いのに。
ライド程度の性能でカストロ臭付きのオイルを希望。ホムセン価格500円なら買う。
カストロは性能より匂いを追求したオイルを作れば良いのに。
ライド程度の性能でカストロ臭付きのオイルを希望。ホムセン価格500円なら買う。
815 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 13:26:44 ID:Jxf74Dcu
ライド程度の性能でカストロ臭付きのオイル
まさにスーパースポーツ。
まさにスーパースポーツ。
817 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 17:20:36 ID:vyGBdwNJ
青缶血液を持っているＭＶＸは問題無し！
俺は昔（１０年位前に）ロングツーリング（九州から名古屋周辺）で下道ばっかりですが自走記録した事があるぞい。
俺は昔（１０年位前に）ロングツーリング（九州から名古屋周辺）で下道ばっかりですが自走記録した事があるぞい。
818 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 17:48:53 ID:NGrEwGdH
ライドは糞オイルだがアクティブはなかなか良いオイルだ
821 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 21:38:52 ID:Q0/qfPU/
ライドはやめといた方が…
カストロの安物って基本的にカーボン多いしカーボン自体が硬い。
エンジン開けたときにめんどくさかった印象しかないなぁ。
街海苔には向いてない希ガス。
エンジン開けたときにめんどくさかった印象しかないなぁ。
街海苔には向いてない希ガス。
青缶と比較してるから当然アクティブかと思ったらライドかよｗｗｗ
あんなゴミお呼びじゃねーよ
あんなゴミお呼びじゃねーよ
ホーマックのオリジナルブランド「快適上手」の2stオイルがFD規格になっていた。
使った人います？
オイラ人柱になりたいんだけど、雪国なもので・・・。
インプレお願いいたしまう
使った人います？
オイラ人柱になりたいんだけど、雪国なもので・・・。
インプレお願いいたしまう
カーボンて溜まるもんなのかｗ
↑当たり前だろ。何がいいたいんだ
828 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 10:13:40 ID:Nkl4+uew
何も知らないでカストロールばっかり使ってた頃
壊したEgの写真撮っとけば良かったな
壊したEgの写真撮っとけば良かったな
何使ってるか言わなきゃ意味ねぇ
>>824
2STのF○ってのは、排煙や内部洗浄に関する規格で、ほとんど意味ないぞ。
2STのF○ってのは、排煙や内部洗浄に関する規格で、ほとんど意味ないぞ。
カストロはレース場の広告で良く目につくしスポンサーにもなってるから『全商品、かなり性能が良い』と勝手に思い込んでた…
ここ来て目が覚めた。
ここ来て目が覚めた。
排煙や内部洗浄に関する規格なら意味あるだろ
バルボリンも海外サーキットの広告で結構見る
>>833
ここは２CHだぞ。すべてを信じるな。
ここは２CHだぞ。すべてを信じるな。
旧2TSとﾊﾟﾜｰ1の2TS混ぜると駄目かなぁ？旧2TS余ってるんだよ！
>837
ｶﾞｿﾘﾝに混ぜれ
ｶﾞｿﾘﾝに混ぜれ
>>833
もちろんいいのもある。
もちろんいいのもある。
842 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 21:08:46 ID:OGdWdEPD
だからさーホ－ムセンターの農業用品コーナーの草刈機、エンジンチェーンソー
用の２ストオイルでいいよ。
カストロールなんて糞。
ヤマハのオイルはラベル張り替えてるだけ。
サラダ油でもいいよ
用の２ストオイルでいいよ。
カストロールなんて糞。
ヤマハのオイルはラベル張り替えてるだけ。
サラダ油でもいいよ
川崎純正はめっきりみなくなったな
ccisで十分
>>844 KDX125乗りだが、青缶よりCCISのが、川崎車には合うのかな？
846 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:49:15 ID:KDdZMUpx
KDX125だとGR2良かったよ。
青缶入れるとちょっとガサツに回る感じ。
CCISはしっとり回る感じで悪くは無かった。
青缶入れるとちょっとガサツに回る感じ。
CCISはしっとり回る感じで悪くは無かった。
847 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 09:53:44 ID:vmJYSvEY
>>842
オススメな２ストオイルって何だ おい！
オススメな２ストオイルって何だ おい！
848 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 10:21:44 ID:2wozdgzd
お勧めな2stオイルってのは、使用状況により違うんだよ。
草刈り機の場合は8000rpmくらいで回転し続けて、回転を落とさないまま作業し続けなんだよ
さらに空冷エンジン、ってことは、それくらいの温度で燃えないといかんわけだ。
信号待ちや渋滞で、バイク低回転ユーザーがいるだろ
草刈り機の場合は8000rpmくらいで回転し続けて、回転を落とさないまま作業し続けなんだよ
さらに空冷エンジン、ってことは、それくらいの温度で燃えないといかんわけだ。
信号待ちや渋滞で、バイク低回転ユーザーがいるだろ
よほどブン回すのでなければSUMIXで十分です。
たしかに草刈機は始動直後に全開だし(俺は暖機するけど)、
いきなり草が絡まってロックしたり、常時高回転だし、
ハードさはバイクより上かもな。
そう考えたら侮れんのかも
いきなり草が絡まってロックしたり、常時高回転だし、
ハードさはバイクより上かもな。
そう考えたら侮れんのかも
851 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 19:38:22 ID:NzLPtwY3
オイル燃やさない2stがホスィ…
>オイル燃やさない2stがホスィ…
つ「ブロワー式2サイクルディーゼル」
つ「ブロワー式2サイクルディーゼル」
エルフ モト２スポーツSPってのがコーナンで２３８円で売ってたんでとりあえず２本買った。
このおいるってどうなんでしょ。あまりに安すぎて怖いんだけどw
このおいるってどうなんでしょ。あまりに安すぎて怖いんだけどw
草刈り機が話題に出たので
農家育ちの俺が 2STエンジンを語るお
チェンソーも
草刈り機ほど連続時間運転しないが 暖機なんてしないで
すぐに全開 高回転高負荷なので 別の意味できついね
あとは 農薬動力噴霧器に２ｓｔエンジンがある。これは多少暖機運転
するし まあ短時間の使用なのでまあ普通かなぁ
まあ草刈り機って 軽さも出力も求められるので痛みやすいね。
壊れて買い換えも多い気がするよ。
うちの親父は 草刈り機の予備を必ず買ってる。
使うオイルはいつも スズキだねぇ
農家育ちの俺が 2STエンジンを語るお
チェンソーも
草刈り機ほど連続時間運転しないが 暖機なんてしないで
すぐに全開 高回転高負荷なので 別の意味できついね
あとは 農薬動力噴霧器に２ｓｔエンジンがある。これは多少暖機運転
するし まあ短時間の使用なのでまあ普通かなぁ
まあ草刈り機って 軽さも出力も求められるので痛みやすいね。
壊れて買い換えも多い気がするよ。
うちの親父は 草刈り機の予備を必ず買ってる。
使うオイルはいつも スズキだねぇ
>>854
ユニフロー2stディーゼルな
ユニフロー2stディーゼルな
草刈り機もチェーンソーもポンプも発電機も溶接機もバイクほどリニアにシビアなアクセルワークを必要としないだろ。
837です。混ぜてみたけど、あまり変わらないからいいかも…
別に混ぜないで普通に使えばいいんちゃう。
861 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 08:07:48 ID:PpE3agCA
今日餅510入れて走ってみたのであまり上がってないみたいだし勝手にレポ。
比較は青姦。始動直後の煙は若干多かったが始動性はすこぶるいいと感じた！
走行ごｴﾝｼﾞﾝが暖まってからはほとんど煙は見えなくなる。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが少し高くなったかな…？。
走りの方は0～7000までの上がり方が格段にスムーズで到達早くなった。
いつものようにﾏｯﾀﾘ走行してたのだが、回転数が軽快に上がりはじめたので、すぐに気付いた。
回していく時のﾌｨｰﾘﾝｸﾞが気持ち良い。高回転は慣らし中のため試していない。あと香りは青姦よりもツンとしているように感じた。
まだ2st素人だけどｵｲﾙの違いによる変化がしっかりと感じられたし、なかなかｲｲ感じだった！！
比較は青姦。始動直後の煙は若干多かったが始動性はすこぶるいいと感じた！
走行ごｴﾝｼﾞﾝが暖まってからはほとんど煙は見えなくなる。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが少し高くなったかな…？。
走りの方は0～7000までの上がり方が格段にスムーズで到達早くなった。
いつものようにﾏｯﾀﾘ走行してたのだが、回転数が軽快に上がりはじめたので、すぐに気付いた。
回していく時のﾌｨｰﾘﾝｸﾞが気持ち良い。高回転は慣らし中のため試していない。あと香りは青姦よりもツンとしているように感じた。
まだ2st素人だけどｵｲﾙの違いによる変化がしっかりと感じられたし、なかなかｲｲ感じだった！！
ナイスレポ。参考にさせてもらいます。
864 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 21:25:09 ID:QnvNzQaZ
モチ710使ってるけど、510も興味あったんだよね
レポ乙。出来れば車種教えてｸﾚ
レポ乙。出来れば車種教えてｸﾚ
始動直後は前のオイルが燃えてるんじゃないのか
866 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 08:27:35 ID:rzo7XbkX
ボアアップしていて町乗りとツーリングでよく使います。あまり回さないんと思うんですがオヌヌメオイルってありますか？
>>866
YAMAHAの青姦いれとけば幸せになれる
YAMAHAの青姦いれとけば幸せになれる
868 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 08:54:34 ID:rzo7XbkX
>>867
ボアアップキットには純正は入れないで下さい！って書いてあったよ(´;ω;｀)
ボアアップキットには純正は入れないで下さい！って書いてあったよ(´;ω;｀)
ボアアップって原チャか？
だったらオイルの銘柄よりガソリンにオイル混ぜたほうが安全だぞ。
だったらオイルの銘柄よりガソリンにオイル混ぜたほうが安全だぞ。
870 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 12:05:12 ID:rzo7XbkX
そうなんですか(￣○￣;)分離だと大変ですね･･･
>>866
チューニングの度合いによるけど、青缶クラスで分離のみは
町乗りでも回した時に結構きついかもな。
定番の赤缶、モト2XT、フォーミュラ2、TTS、710ぐらいなら
分離のみでも割と安心して使えるよ。
安く上げるなら青缶で分離+混合(200:1～250:1)も有りだけど
連続高回転は避けた方が無難だな。
チューニングの度合いによるけど、青缶クラスで分離のみは
町乗りでも回した時に結構きついかもな。
定番の赤缶、モト2XT、フォーミュラ2、TTS、710ぐらいなら
分離のみでも割と安心して使えるよ。
安く上げるなら青缶で分離+混合(200:1～250:1)も有りだけど
連続高回転は避けた方が無難だな。
半混合でいんじゃね？
分離しつつ給油時にキャップ１～２杯混合。
分離しつつ給油時にキャップ１～２杯混合。
873 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 15:57:34 ID:rzo7XbkX
>>864
aprilia RS125
自分は逆に710に興味があるんだけどどう？
慣らし中だしどうせ回せないから510にしたけど
今日も走りに行ってみて十分イイ感じだった
今まで～7000位に回すのにあった鈍さが取れ
鋭く回るようになったって感じかな
あと、餅510レポ訂正・・
始動性とアイドリング時の煙量は>>865の指摘通り青姦だったっぽいんで
今日改めてみて見たレポ。
始動性はどちらも変わらずといった所、できれば数日空けてから
の始動性を見たいとこ
煙は始動時からかなり少なくなっていて弾幕が張れないｗ
位になった。以上
無駄に長文で失礼しますた。。
aprilia RS125
自分は逆に710に興味があるんだけどどう？
慣らし中だしどうせ回せないから510にしたけど
今日も走りに行ってみて十分イイ感じだった
今まで～7000位に回すのにあった鈍さが取れ
鋭く回るようになったって感じかな
あと、餅510レポ訂正・・
始動性とアイドリング時の煙量は>>865の指摘通り青姦だったっぽいんで
今日改めてみて見たレポ。
始動性はどちらも変わらずといった所、できれば数日空けてから
の始動性を見たいとこ
煙は始動時からかなり少なくなっていて弾幕が張れないｗ
位になった。以上
無駄に長文で失礼しますた。。
>>873
ムリに2ちゃん風に書かなくておｋ
ムリに2ちゃん風に書かなくておｋ
876 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 22:09:20 ID:4v/U1N39
ワコーズ2CT 30:1混合でヤマハの四輪バギーYF200
エアクリ、チャンバー、サイレンサー
ヘッド面研、吸排気ポート削り
主にレースに使用で常に高回転、半クラッチ多用で、
今の所大丈夫。
たまに林道とか、あまりアクセル開けられないと
カブリ気味かな。
ツーリングなら40:1でも良さそうな感じ。
エアクリ、チャンバー、サイレンサー
ヘッド面研、吸排気ポート削り
主にレースに使用で常に高回転、半クラッチ多用で、
今の所大丈夫。
たまに林道とか、あまりアクセル開けられないと
カブリ気味かな。
ツーリングなら40:1でも良さそうな感じ。
878 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 22:13:43 ID:rzo7XbkX
>>875
ごめんなさい(´;ω;｀)２ちゃんにきたからには使いたくてｗ
>>876
ありがとうございます!!できたら分離がいいんですがレースで使用しても大丈夫みたいなのでボアアップ町乗りでもいけそうですね!!ありがとうございます！
ごめんなさい(´;ω;｀)２ちゃんにきたからには使いたくてｗ
>>876
ありがとうございます!!できたら分離がいいんですがレースで使用しても大丈夫みたいなのでボアアップ町乗りでもいけそうですね!!ありがとうございます！
879 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 22:16:34 ID:rzo7XbkX
880 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 22:32:26 ID:4v/U1N39
補足
年に1回はシリンダー開けてリング交換と
組み付けの時にZOIL塗って組んでる。
年に1回はシリンダー開けてリング交換と
組み付けの時にZOIL塗って組んでる。
710はピストンヘッドにカーボンの痕跡すら残らないのだが、
510はどうでしょう。
510はどうでしょう。
>>879
ところで、車種は何で何処のメーカーのキットだ？
ところで、車種は何で何処のメーカーのキットだ？
ちょいと聞きたいんだが、良いオイル、悪いオイルってどうやって判断してるの？
いや、煽りじゃなくて違いがわからないんだよ。
やっぱりエンジンあけるの？それまで同じオイルを使い続けて？
いや、煽りじゃなくて違いがわからないんだよ。
やっぱりエンジンあけるの？それまで同じオイルを使い続けて？
エンジンの回り方や、音、振動、臭い等々を五感で感じ取るのじゃ！
俺は五感の他にプラグの焼けや、チャンバー外してピストンのアタリ
とカーボンの様子を排気口から確かめるけどなｗ
俺は五感の他にプラグの焼けや、チャンバー外してピストンのアタリ
とカーボンの様子を排気口から確かめるけどなｗ
そういえば分離給油とは別に青混合して（結構高比率で）
走ったらエライ気持ち悪い回り方したなぁ。最高速がちょっと伸びたっけか。
走ったらエライ気持ち悪い回り方したなぁ。最高速がちょっと伸びたっけか。
オイル濃すぎるとエライもっさり回るしチャンバーの音もみょい～んって感じのすごく湿った音になるよな。
レスくれた方ありがとうございます。
暖かくなったらかなり注意して乗ってみます。
暖かくなったらかなり注意して乗ってみます。
旧アクティブ2Tのカストロ臭はたまらんのう。
暖機後エンジンスタート時の、ものすごい白煙も良し。
信号待ちの時に、ほのかに香ってくるカストロ臭もまた良し。
暖機後エンジンスタート時の、ものすごい白煙も良し。
信号待ちの時に、ほのかに香ってくるカストロ臭もまた良し。
889 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 16:51:34 ID:wNcynAbI
>>882
NS-1です････キットはデイトナです(｀・ω・´)
NS-1です････キットはデイトナです(｀・ω・´)
>>889
高いオイルを指定するのは半分は保険と思っていい。
「これを入れておけば間違いはない」ってやつね。
逆にそれを守っていなくて焼いたりしたときの逃げ口上でもあったりもする。
とはいえ、デイトナはトラブってもけっこう親身に対応してくれる方だけどね。
高いオイルを指定するのは半分は保険と思っていい。
「これを入れておけば間違いはない」ってやつね。
逆にそれを守っていなくて焼いたりしたときの逃げ口上でもあったりもする。
とはいえ、デイトナはトラブってもけっこう親身に対応してくれる方だけどね。
891 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 15:03:49 ID:CcD/xh1H
草刈機用でいいって言ってるだろう？
俺はハスラー乗ってるが草刈機用の安いオイル使ってる。
俺はハスラー乗ってるが草刈機用の安いオイル使ってる。
ホムセンで激安と呼べるような草刈機オイルに出会ったことが無い。
まさかただ「２サイクル用」と書いてあるだけのオイルなのか？
例 http://www.komeri.com/cgi-bin/odb-get.exe
まさかただ「２サイクル用」と書いてあるだけのオイルなのか？
例 http://www.komeri.com/cgi-bin/odb-get.exe
￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣
∧ ∧
ﾊ,,ﾊ / ｀ー一′丶
（ﾟωﾟ） ／ : : :: :: :::::ヽ
. ▼ >､/⌒ヽ | : : :: :: :::::::::l
─‐⊥‐ッ'-‐y' / i＿ ヽ、 : : :: :: :::::::/
｀⌒ー′ | |::| ）ﾞ ..::::〃:ｨ´
＼ | |::| /" '' : : ::⌒ヽ
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894 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 21:13:16 ID:CcD/xh1H
オイルは草刈機用に限る。
ハスラーみたいな糞バイクにバイク用を使う必要性が無い。
時には300円オイル使うこともある。
ハスラーみたいな糞バイクにバイク用を使う必要性が無い。
時には300円オイル使うこともある。
つか刈払機用オイルって安くないじゃん
そうだねプロテインだね 自分もスクーターの時はどうでもいいのでコーナン３００円オイルいれてた。
しかし現在の愛車には高いのとか色々選んで使ってる。
単純にうれしいよね。オイルコポコポいれる瞬間。
しかし現在の愛車には高いのとか色々選んで使ってる。
単純にうれしいよね。オイルコポコポいれる瞬間。
スズキの2stは草刈機のエンジンと似たようなものだからな。
草刈機オイルとのマッチングもいいだろうよ。
でもバイクのエンジンではそうはいかない。
草刈機オイルとのマッチングもいいだろうよ。
でもバイクのエンジンではそうはいかない。
CCISの買い置きが３本(１L)もあるのに、用品店の４Ｌ缶が気になる・・
最近あんまり見ないし、そろそろ廃盤になりそうな気がする。
買っとくか。
それともCCIS02を１ダースほど買うか・・スズキ乗りは迷うね。
最近あんまり見ないし、そろそろ廃盤になりそうな気がする。
買っとくか。
それともCCIS02を１ダースほど買うか・・スズキ乗りは迷うね。
CCISの1リットル缶、夏は450円だった
今どう見てもそのまま売れ残ってるものが650円で売ってる
今どう見てもそのまま売れ残ってるものが650円で売ってる
>>899
便乗値上げ？
便乗値上げ？
901 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 13:48:38 ID:MtMHVLKC
また遺言買いでつか
>>898
未だに新車のレッツ2が売られているんだ、CCISが廃盤になるのは遠い未来だろう。
俺の思い込みだが、CCIS02はかなり需要が少なそうなので>>769の様になるかも。
想像してみろ、大量のオイルに囲まれて生活するのは幸せだ。お勧めする。
未だに新車のレッツ2が売られているんだ、CCISが廃盤になるのは遠い未来だろう。
俺の思い込みだが、CCIS02はかなり需要が少なそうなので>>769の様になるかも。
想像してみろ、大量のオイルに囲まれて生活するのは幸せだ。お勧めする。
2068年。
若者「うわ、ひどく散らかった物置だなー」
老婆「おじいさんが亡くなってから誰も入ってないからねぇ」
若者「この大きな缶、何だろ？ CCIS…って書いてある…重いぞ？」
老婆「さあねぇ。わたしにゃわからないねぇ」
若者「げっ．ベトベトで臭っさー．ステステ」
若者「うわ、ひどく散らかった物置だなー」
老婆「おじいさんが亡くなってから誰も入ってないからねぇ」
若者「この大きな缶、何だろ？ CCIS…って書いてある…重いぞ？」
老婆「さあねぇ。わたしにゃわからないねぇ」
若者「げっ．ベトベトで臭っさー．ステステ」
そこに颯爽とゴガンで現れる少女。
>>905
どんだけ旧車なんだｗ
どんだけ旧車なんだｗ
このスレでは大丈夫だと思うが、若年層はゴガンつっても判らんと思うが・・・
2068年ってｗ
今でも旧車なのに
今でも旧車なのに
少女「待って！ そのオイル捨てないで！」
若者「誰だキミ．それにそのバイク，ガソリン車？すごい煙だな．
環境警察に捕まるぜ」
少女「このマシンは死んだおじいちゃんが封印してたもので…
あぁもう，そんな話はあと，とにかく捨てないで，このマシンに必要なのよ！」
若者「誰だキミ．それにそのバイク，ガソリン車？すごい煙だな．
環境警察に捕まるぜ」
少女「このマシンは死んだおじいちゃんが封印してたもので…
あぁもう，そんな話はあと，とにかく捨てないで，このマシンに必要なのよ！」
910 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 03:57:17 ID:q7WireE5
さすがにもうそのオイルダメだろｗ
諦めろ少女ｗ
諦めろ少女ｗ
ここで言うＣＣＩＳってのは
ＣＣＩＳ 02 なんだろうか？
ＣＣＩＳ オイル スーパー のことだろうか？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html
ちなみに当方アドレス110海苔なんだが
このままＣＣＩＳ スーパーを使ってても特に問題ないよな？
ＣＣＩＳ 02 なんだろうか？
ＣＣＩＳ オイル スーパー のことだろうか？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html
ちなみに当方アドレス110海苔なんだが
このままＣＣＩＳ スーパーを使ってても特に問題ないよな？
912 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 07:45:19 ID:RmgzPv47
>>904
冷静に考えろ、なぜ結婚できているんだ
冷静に考えろ、なぜ結婚できているんだ
若者「そのバイクに必要なの？」
少女「はい。それを入れないとこのバイクは焼き付くんです」
若者「ほぅ…でもタダって訳にはいかないな。」
少女「もちろん、お金なら多少はあります」
若者「お金じゃなくお前には俺様のCCISが必要なんじゃ…？ﾆﾔﾘ」
少女「草刈機オイル垂れ流しがえらそうに。ﾌﾝ」
若者「…orz」
少女「はい。それを入れないとこのバイクは焼き付くんです」
若者「ほぅ…でもタダって訳にはいかないな。」
少女「もちろん、お金なら多少はあります」
若者「お金じゃなくお前には俺様のCCISが必要なんじゃ…？ﾆﾔﾘ」
少女「草刈機オイル垂れ流しがえらそうに。ﾌﾝ」
若者「…orz」
おまえらオイルの中身まで擬人化しそうな勢いだなｗ
原油と加工後は違うだろｗ
917 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 13:38:03 ID:brsRQ7fQ
面白いからもっとやって
若者「くそ、馬鹿にしやがって，何だよオマエの変なバイクこそ、今時そんな
ポンコツガソリン車なんて、古墳を掘っても出て来ねぇぞ！」
少女「フン。ゆとりはこれだから…このコはね、そのへんの自転車に毛の生えた
ような電動バイクと違うんだからねっ。1986年式スズキRG500Γ
ヨーロッパ仕様、さらにスガヤのチャンバーとブレーキは前後ロッキード！
どう？恐れ入った？」
若者「…何言ってるか全然わからん。 それって凄いのか？」
少女「まぁ、軽く100馬力は出てるわね」
若者「ますますわかんね。キロワットで言うとどんだけ？」
少女「あーもう、あんた中学出てんのぉ？ とにかく260キロは出るの！
そのためにはそのオイルが絶対必要なの！」
若者「…信じらんねぇ… 飛行機以外で200キロ以上出る乗物って、あるのかよ。
失われた超古代科学ってやつ？ で、この臭ぇ油がエネルギー源ってこと？」
ポンコツガソリン車なんて、古墳を掘っても出て来ねぇぞ！」
少女「フン。ゆとりはこれだから…このコはね、そのへんの自転車に毛の生えた
ような電動バイクと違うんだからねっ。1986年式スズキRG500Γ
ヨーロッパ仕様、さらにスガヤのチャンバーとブレーキは前後ロッキード！
どう？恐れ入った？」
若者「…何言ってるか全然わからん。 それって凄いのか？」
少女「まぁ、軽く100馬力は出てるわね」
若者「ますますわかんね。キロワットで言うとどんだけ？」
少女「あーもう、あんた中学出てんのぉ？ とにかく260キロは出るの！
そのためにはそのオイルが絶対必要なの！」
若者「…信じらんねぇ… 飛行機以外で200キロ以上出る乗物って、あるのかよ。
失われた超古代科学ってやつ？ で、この臭ぇ油がエネルギー源ってこと？」
若者頑張れ。
新幹線・・・
現代の電気自動車でも普通に300キロ出てる希ガス・・・・
若者「あれ？SUZUKIって…」
少女「そうよ。オサムジャパンのSUZUKIよ！」
若者「あの『変態保菌者』って教科書に載ってるアノSUZUKI？」
少女「ｳﾜﾜヽ(`Д´)ﾉﾜﾜﾝ保菌者言うな。ちょっと他社より斜め上行く末期色なバイクを作っただけなんだから ﾋﾌﾋﾋﾋ」
若者「………。」
少女「そうよ。オサムジャパンのSUZUKIよ！」
若者「あの『変態保菌者』って教科書に載ってるアノSUZUKI？」
少女「ｳﾜﾜヽ(`Д´)ﾉﾜﾜﾝ保菌者言うな。ちょっと他社より斜め上行く末期色なバイクを作っただけなんだから ﾋﾌﾋﾋﾋ」
若者「………。」
若者今だとどめを
教科書にまで載るのか・・・
>>921
さらなる環境悪化で市販車は最高効率を実現する速度しか出せなくなってるんだよ。きっと。
さらなる環境悪化で市販車は最高効率を実現する速度しか出せなくなってるんだよ。きっと。
926 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 20:56:46 ID:brsRQ7fQ
いやまだまだ続けてくれ
女が泣くとこまでは続けてくれ
バランバンバンバンバン……
「待てそこな若者！ その変態娘にオイルを渡してはいかん！
全裸CCIS塗布プレイに浪費されて環境を汚染するぞ！」
少女「ちっ。厄介な奴が現れたわね…」
若者「つかオジサン、イイ歳こいてその虎みたいな柄のツナギって何。
どう見てもアンタの方が強まった変態に見えますけど」
壮年「何を失礼な！これぞキング・ケニーレプリカ，USヤマハのワークスカラー、
そしてこれは我が愛機・RZV500！ 人呼んで青姦オヤジ推参！
あぁ素晴しきかな青姦、飲めば万病に利き、怪我をしても塗れば血が止まる！ (うっとり) 」
若者「聞いてねぇし」
# 排ガス対策が行き届いた未来だから、2ストの臭いがすると
100マイルの彼方からでも解るのである。
「待てそこな若者！ その変態娘にオイルを渡してはいかん！
全裸CCIS塗布プレイに浪費されて環境を汚染するぞ！」
少女「ちっ。厄介な奴が現れたわね…」
若者「つかオジサン、イイ歳こいてその虎みたいな柄のツナギって何。
どう見てもアンタの方が強まった変態に見えますけど」
壮年「何を失礼な！これぞキング・ケニーレプリカ，USヤマハのワークスカラー、
そしてこれは我が愛機・RZV500！ 人呼んで青姦オヤジ推参！
あぁ素晴しきかな青姦、飲めば万病に利き、怪我をしても塗れば血が止まる！ (うっとり) 」
若者「聞いてねぇし」
# 排ガス対策が行き届いた未来だから、2ストの臭いがすると
100マイルの彼方からでも解るのである。
929 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:54:11 ID:RmgzPv47
老婆「おやおや、女の子をなかせたらいけないよ、よっこらせっと。」
若者「あれ？バイクにまたがっ・・・」
少女「まさか！」
～パァィィーーンパンパンパンパン～
あたりは一瞬にして甲高い２ｓｔサウンドに包まれた。
少女「そっそんな・・・」
少女は呆然に立ち尽くす。
少女「あっあんたは不思議に思わないわけ？」
若者「あっああれ？乗れるの？いやははまさかのれると・・・」
少女「ちっ違うわよ（確かにそれもだけど）。あのねえ、昔のバイクはキャブレターが入っているのよ。おかしいと思わないの？」
若者「キャブレタ－？好きな人に・・・」
～ボコ！～
若者の顔がR1のカウルのようになった。
少女「いい？今でいう出力電圧制御装置のことよ。昔のバイクはほっとくとすぐここがいかれるのよ！覚えときなさい！」
若者「あれ？バイクにまたがっ・・・」
少女「まさか！」
～パァィィーーンパンパンパンパン～
あたりは一瞬にして甲高い２ｓｔサウンドに包まれた。
少女「そっそんな・・・」
少女は呆然に立ち尽くす。
少女「あっあんたは不思議に思わないわけ？」
若者「あっああれ？乗れるの？いやははまさかのれると・・・」
少女「ちっ違うわよ（確かにそれもだけど）。あのねえ、昔のバイクはキャブレターが入っているのよ。おかしいと思わないの？」
若者「キャブレタ－？好きな人に・・・」
～ボコ！～
若者の顔がR1のカウルのようになった。
少女「いい？今でいう出力電圧制御装置のことよ。昔のバイクはほっとくとすぐここがいかれるのよ！覚えときなさい！」
>>907
オレは今年21だッ！
オレは今年21だッ！
"羊の皮を被った狼"は渋くてカコイイ表現だよな。
↓
↓
↓
↓
"若者の皮を被った年寄り"・・・ゥゥッ、なんかやだｗ
↓
↓
↓
↓
"若者の皮を被った年寄り"・・・ゥゥッ、なんかやだｗ
>>907
若年層にも2スト好きはいるんだよ？
若年層にも2スト好きはいるんだよ？
>>931
ｲｲ年なのに被ったままだと言いたいのか？
ｲｲ年なのに被ったままだと言いたいのか？
＞少女「そうよ。オサムジャパンのSUZUKIよ！」
爆笑したww
会長の顔とやる気のロゴがよぎったww
爆笑したww
会長の顔とやる気のロゴがよぎったww
>>909
誰か漫画化してくれ
誰か漫画化してくれ
今の現実を皮肉った未来の設定がいいよね。
そうそう、同じ規格ものを作っているのに
なぜか机上の数字だけで効率の悪いほうが持ち上げられるこの現状を風刺して欲しい。
なぜか机上の数字だけで効率の悪いほうが持ち上げられるこの現状を風刺して欲しい。
939 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 03:24:04 ID:oGVPB8Do
とりあえず赤姦のフタのきつさを何とかしてほしいよ。
まわらんまわらん
まわらんまわらん
叩け
叩け
942 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 04:40:25 ID:9U8yw/au
そして死ねっ！
ヤマハだからってそりゃないべｗｗｗｗｗ
普通は左に回したら緩むんじゃ・・・ああ、ヤマハの「普通」の話か。
946 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 14:05:41 ID:tWUaUt+c
俺は東京の石原ジジイと対決する！
947 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 14:11:03 ID:sgsGQzIc
>>946
おまいのバイクがディーゼルならｽﾚﾁだが
おまいのバイクがディーゼルならｽﾚﾁだが
>>939
モンキーレンチを使うと簡単にキャップを空けれる。
モンキーレンチを使うと簡単にキャップを空けれる。
949 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 14:57:33 ID:tWUaUt+c
ディーゼル車と２スト車を同じ感覚で抵抗的にみる人間が多くなってしもうたので困ったぞい～
モンキースパナとかアホかｗｗｗｗｗｗｗ
普通にプライヤー使え
普通にプライヤー使え
悪いことは言わん。 バイスプライヤーにしとけ。
いやいやここはウォーターポンププライヤで
って何のスレでしたっけ(´･ω･`)？
って何のスレでしたっけ(´･ω･`)？
オイルを餌に釣りをするスレ
漢なら歯で
パイレン使えば楽勝だぞ
パイレンってどんだけ配管屋だよw
そこはやっぱり…パイパ(ry
そこはやっぱり…パイパ(ry
958 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 00:45:02 ID:ICv9A/xx
何言ってんだ。貫通の－とハンマーでバシっとやりゃ
蓋なんて固かろうが関係なかろう。
蓋なんて固かろうが関係なかろう。
ホーマックのオリジナルブランド「快適上手」
春になったら人柱してみます
春になったら人柱してみます
タオルでだいたいいけるけど。
だいたいかよw
なんの話し？
なんの話し？
あら、あなた チムポが曲がっていてよ
タオルね。タオルを蓋に被せて握って回す。だいたい回るよ。
ゴム手袋に2stオイルを塗っておけば吉。
>966
だから～蓋が開かないからオイル塗れないんだってば
だから～蓋が開かないからオイル塗れないんだってば
器用だからタオルでだいたいいける。いそじまんとかもそうしてるよ。
缶切りでも使えば？
草刈機オイルで十分。
餅510買ってきたage
972 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 04:30:47 ID:ZHxx2Quv
age
974 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 11:33:07 ID:9IExUSlC
＞草刈機オイルで十分。
草刈機には草刈機オイルで十分だな。
バイクには純正オイル入れろよ。
草刈機には草刈機オイルで十分だな。
バイクには純正オイル入れろよ。
975 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 13:02:42 ID:rGCBXhnA
ヤマハ船外機用オイルってどうですか？
自分で試せないようなバカは純正でも入れてろよ。糞餓鬼。
ってレスを想像できないで書き込むやつは真性のバカ。
ってレスを想像できないで書き込むやつは真性のバカ。
979 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 19:49:42 ID:LgbOliC/
すげえＩＤだなオイ…
どっかのバイクみたいだな
もしくはブルーバードか
どっかのバイクみたいだな
もしくはブルーバードか
980 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 20:16:46 ID:9IExUSlC
>>975
２サイクルオイルだから入れてもいい。
船外機はエンジン全開で使うからオイルも全開走行でも耐えられるように作ってある。
しかし高温に絶えられるように設計させているから燃えにくい。
価格が高いから純正で十分。
２サイクルオイルだから入れてもいい。
船外機はエンジン全開で使うからオイルも全開走行でも耐えられるように作ってある。
しかし高温に絶えられるように設計させているから燃えにくい。
価格が高いから純正で十分。
981 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 20:47:56 ID:I/TYfTGs
やっぱり、赤缶はいいね。
２ストぞいるには適わないが。
２ストぞいるには適わないが。
CCISは神
スズキで唯一おすすめはCCISのみとか某オフ車のチューニングショップで聞いたことある。じゃあ02はなんだろ。神以上？
985 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 08:04:32 ID:OgvCNHCr
質問
２ストオイルで、
メーカー品のＦＣと無名のＦＤなら、
どっちがいいだろうか？
２ストオイルで、
メーカー品のＦＣと無名のＦＤなら、
どっちがいいだろうか？
986 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 09:35:46 ID:oLzld78q
うむ、漁師は暖気しないですぐ全開だからなｗ
漁師は漁港を出ればエンジン全開ｗ
エンジンの出力に関係なくエンジン全開。
お前はフェリーとかの話してるのか？
エンジンの出力に関係なくエンジン全開。
お前はフェリーとかの話してるのか？
うんこ
>989はうんこ
糞
どんだけ～
肛門
バイバイサルさん
997
998 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 12:47:59 ID:+sWNl3eV
埋め合わせ
999 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 12:48:37 ID:+sWNl3eV
>>1000ならバイクに乗ってウィリー
1000 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 12:48:46 ID:IShD4avx
死ね
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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