タンデムツーリング総合スレVol.2

冬だしタンデムツーリング語らね？

前スレ

タンデムツーリング総合スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175489187/

2

にげとｺﾞﾗｧ

すごく…てきとうにまとめてます
（自分が購入予定ないのでスマソ）


■インカム関連


●漏れはTANAXから出ているMOTO FIZZのTOURING COM2 WIRELESSを使っています。
普通に会話出来るのは80km前後。
電池の消耗具合とか被るヘルメットによって聞こえ具合は変わります。
やはりフルフェイスが前提みたいです。オープンジェットは結構風をひろいます。
音が聞こえるだけなら120kmまでは行けます。
漏れもあれこれと使いましたがWIRE LESSに落ち着きました。
降りた時にコードを抜かないと自由になれないのはもどかしいですよ。
あと、メットに付けたスピーカーでカーナビの音声も聞けるので便利です。
あまり安いのはそれなりですよ。

●値段のわりにちゃんと聞こえるよ！ただ音楽は片方しか聞こえない…

●MOTO FIZZ 有線ツーリングコム２マルチタイプ 送込27000円ちょい
会話、音楽、携帯など問題なく使えました。80キロ位しか出してませんが80越え位から
若干風音が入ります（タンデマー安物ジェットの為か）60〜70位を多用の自分達には
ピッタリでいい買い物をしたと思います。
線は煩わしいですが無線より明瞭な通信が出来るだろうと言い聞かせて納得してます
有線はタンデマーと同じ音楽を聞けるので、なんちゃってカラオケが出来るので楽しいかな。

●ツーリングコム２の無線タイプだとタンデマーと別々の音楽が楽しめますよ。
タンデマー音楽、ライダーはナビやレーダー。みたいな使い方もできます！
あと携帯使いたい人ならタンデマーに聞かれないとかなんとか

●値段的にMOTO FIZZのツーリングコム２の有線か無線辺りにしようかと
思ってますがどんな感じでしょうか？有線と無線ではどっちがいいとかあります？

●ライドコムの有線使ってるけど給油や休憩時はめんどいね。無線タイプがほしくなる。
ただ音質は文句なし。１２０位でも普通に話せるし音楽も聴ける。
ボリュームノブも使いやすい。

●無線の良い所。
お互い縛られる？コードが無いので乗り降りとか声を掛け合ってスムーズに出きます。
降りてからヘルメットを被ったまま会話が出来ます。
別々に音楽やナビの音声を聴く事が出来ます。
バイク２台の時信号待ち等で会話が出来る。
別々に音量調整が出来ます。
以前は有線を使用していましたが良い事無かったですね。
KTEL等の無線は良く出来ていると思うけど値段がね...

●80キロ位までしか出さないんですが、無線タイプでも会話に関しては十分使えるでしょうか？
また風の音とかは我慢できるレベルでしょうか？

●有線タイプ使用。乾電池仕様。
腰のバックルにつけてます。
個別にボリューム有り。別途音源入力有り。
乗り降りの際はジャックの抜き出しを相方に任せてますので邪魔とは感じたことない。
コードもクルクル巻取がついてるので、丁度の長さに出来る。
ヘッドセットも耳に入れるタイプだったので不要なヘッドフォンのスピーカをメットに埋めました。
ついでにマイクも埋めました。箱入じゃなく真空パックみたいな玩具仕様の癖に真面目に機能します。
オクで3500円程でした。

●骨伝導。 興味はあったんだけど、インナータイプのイヤホンが、
長時間付けてると耳が痛くなると聞いたので、結局購入には至らんかった。。。
結局ケータイでもあまり普及しなかったし、あの技術はどうなのかね？
そもそもインカムの要はマイクだと思う。

●道楽フォン1を使った事があるけど全然使い物にならんかった。
骨伝導。一見良い様に思うけど実際に使用すると全然聞こえなかった。
バイクって止まっている時は良いけど、走り出すと風にエンジンと路面の
振動とかをひろって聞こえませんでした。それに一方通行の会話。使えない！

●道楽フォン調べたら片耳でイヤフォンらしいね 。
会話方向もパッセンジャー操作の相互会話使ってる人、これってどうなん？

●取り敢えず聞いた評判だと「でかいインナーイヤフォンは、長時間付けていると痛くなってくる」
「骨伝導は・・・????、微妙」 らすぃ、 だから買わなかった。買うなら道楽フォン２の方が良さげ

●道楽フォン２っていう有線のヤツ使ってる。フルフェ同士なら100km/hでも普通に会話できるよ。

●道楽２はジェッペルだと80km/hくらいで風切り音が気になるけど、会話できないほどじゃない。
他のはわかんないけど、道楽２のイヤースピーカーはX-elevenの隙間にぴったり。
口元にも余裕あり。ただし、マイクのスポンジはインナヘッドフォン用に交換すべし。
X-9やZ-5だと口元は厳しそうです。

●ケテル、性能は凄くいいんだけど、現行の奴はマイクユニットが分厚いのが欠点ですね。
ジェット用は良いとして、フルフェイス用はそのままだとアゴに当たるんで、
内装を加工しないと具合が悪い（スーパータッチシリーズ）。
後イヤホンの位置がちゃんとしてないと聞こえないので位置調整は重要。
それが決まれば性能的にケチの付け様が無いと思います。ちと高めだけど。

●ケテルの現行ジェット用をX-11に使ってますが、マイクの肉厚は気になりませんよ〜
Z-4とRR4はクチに当たるのでNGでしたが、相方には無問題でした。

●Bluetoothのやつ、先日買いました。お値段2つで5万7千円・・・
残業代が出なかったら買ってないっす(-_-;)
で、嫁さんと2人でバイク−バイクの通信を試しました。
音がクリアでかなり使えます。タンデムも問題無いでしょうね。
ボリューム自動調整は今いちのような感じです。

●俺もインターフォン使ってる。
同じく音量の自動調整は効いてるのかどうかわからないけど
普通に最初から音量上げておけば問題ないよ。
2台しか接続できないのが欠点といえば欠点だけど
逆に2台だけの使用なら150ｍという飛距離は十分だと思った。

●価格の問題だけでかなりいいと思いますよ。
100km/h程度まで試したけど雑音等の不都合はなかったです。
ただ、マイクの位置を口元にくるようにメット内装に縫いつけたのが取り付けたコツかな？
ただ、個人的には単4電池が使えれば完璧だった・・・
今度出るケテルのワイヤレスインカムはかなり価格が高価になったみたいだけど
同じbluetoothを使ってるインターフォンならケテルの無線機側の送信機と通信できるはずです。
インカム同士の通話が必要なかったらスカライダーも使えるかもしれません。

●音量を最初から大きくすることでうちも聞こえ難いという問題はクリアしました。
連れはジェットだったので取り付けは楽でした。また私はフルフェですが
シンクロテックなのでチンガードがガコっと上がるのでこれまた苦労知らずでした

●充電式で交換不可というのが精神的にスッキリしない・・・
まぁ、1日のツーリングで十分持つんだけどね。
ただ、電池がヘタったらどうするんだと・・・
あとはツーリング前に前もって充電してチェックしないといけない。
そういう面ではコストはかかるけど単3電池というのは魅力的だなと思った。
ただ、特小とbuetoothだったらbluetoothの方がクリアな通話が出来てるはず。
今のところインターフォンの使用感ではまったく不満はないので
電池の部分だけが気になってる。
国内メーカーで安く電池モデル出してくれればいいんだけどね。

●見た目は確かに良い感じですね、本体部分が小さいのがいい
詳細画像を見てみたんですが、ヘルメットに穴あけ加工が必要ぽいですね
代わりに服に付けての使用って出来るんですかねこれ

●穴あけ不要だよ。シールタイプとネジで挟み込む土台がついてて好みで選べるよ

●タンデムしてBT対応携帯使いたいと思ってたんですが 2台しか繋げないんですか？

●Bluetoothは有線のケーブル部分が無線になっただけだから
基本的に1対1　単一プロファイルを複数同時に接続できる機種は少ないね
3人以上で使いたいときは無線機・無線機側BTユニット・ヘッドセット側BTユニットが
各人数分必要になるからコスト的にかなり掛かるよ。メリットとしてはプロファイルが
違えば同時に接続できる物が多いから、携帯と無線機とMP3プレイヤーを同時に使ったりは出来るね
KTELがそこまで考えて作ってるならヘッドセット側で4万位なら購入考えるけど
今の段階じゃまだ買う気になれん

●インターフォン同士は2台までしか接続できない。携帯電話は5台まで登録できる。
携帯電話を登録できるのはインターフォンの親機のみ。
インターフォンの登録は親機と子機という関係になるんだよね。
だから、親機登録のインターフォンならヘッドセット同士の通話はもちろん
携帯の発信・着信が可能。
ただし、これは３者同時通話といった使い方ではなく切り替えて使う。
わかるかな？
詳しくはblogに書いてるからそっちをみて。
ttp://blog.livedoor.jp/yorodu/archives/50369393.html


●タンデムトーカーのOEM品と思われる本体が黒いバージョンのヤツ２年前から使用中
バイクはTZR250、TTR250、スカイウェイブ400乗ってるけど、どれに乗っても音声はクリア
高速道で１００キロ走行中も問題なく会話できるし、電池も消費が少ない
タンデム時の会話がすごく楽しくなったよ
会話時に何の操作もいらないし、欠点はコードレスじゃないことくらいかな・・・


●ハーレーブランドのペアライドコムってヤツ、ｱﾄﾞﾆｽのOEM。
後には3歳の息子、今までは頭の高さが違うから全く会話が出来なかった。
両者ジェッペルにシールド、まあ60km/hちょっとしか出してないけど全然問題なく
まだまだいけそうな感じですね。バイクは原ニｽｸｰﾀなもんで

●当方、ライドコムを使っております。前後共ジェットヘルメットで風防使用。
80km/hあたりで後席が「風できこえなぁーい」と言い出します。
が、どうやら自分のメットの風防の隙間風らしく、前席は問題なし。
MP3プレーヤー、電話機も一緒につないでますが、マイクの声だけが小さい感じで
他の機器の音量調整が面倒です。
嫁と娘を乗せてますが（乗ってもらってるのかも）、はじめはメットがコツンコツン
ぶつかってましたが、背筋が鍛えられたらしく（？）、最近は少なくなりました。
（自分の運転がマイルドになったとは感じませぬ）



●オフでCHATTER BOXっていうのを安く落札した。５才の娘とタンデムで使ってます。
二人ともオフヘルのせいか、風音で４０〜５０kmが限度。でも十分に使えます。
難点は耳に入れるイヤホン式の為外れやすく、メットの脱着が面倒。
そこでイヤホン部をスピーカーに付け替え、メット内部に装着。とても使い勝手が良くなりました。
スピーカーはダイソーで売ってる薄型のヘッドホンを使用。CHATTERBOX側の線がかなり細く、
繋ぐのに多少精密な作業が必要ですが簡単にできます。



●海外通販で買ったスカラライダーチームセット、けっこういいです。
個別でバイクに乗車して使ってますが、ノイズも少なく満足。

●パワーヘルメットコム
特小電波で150ｍ飛ぶし単三電池2本で11時間持つし
見た目がちょっと野暮ったいけど理想的かもしれない。

●値段的には足は出ますが、かなり良さそうです
ただ、やはりフルフェ〜ジェッペルじゃないと無理ですね
あと自分のジェッペルがモモデザインのファイターって奴で
パワーヘルメットコムの取説見ると耳の部分の外面が凸凹してるとダメみたいなんで
付かないかもしれない、そうするとヘルメットコム２になりますが
後ろにシールはっつけるのは・・・確かに野暮ったい
でも今まで見てきた中で一番良さそうなんで第一候補ですね



●ちょっとした工作ができるならKTELのマイクとDF1011買って残りはMIDIケーブルと
安物ヘッドホンで作るのが安くて性能も良いぞ。
マイクはKTELが格段に良いDF1011はタンデムなら大抵の要望を満たしてるアンプだ
二人分の部品代で3万2〜4千円位だけど性能はKTELのフルセット並だよ。



●ttp://blog.livedoor.jp/shisotsun/archives/50359631.html
ここに紹介されてたインターコム使ってるけど、高速で１００キロ出しても普通に問題なく会話できたよ
ちなみに相方も自分もフルフェ使ってるので風切り音が少ないおかげかも？
スピーカーの位置と音量の調節をキッチリやると驚くほどクリアに聞こえる
ただ、ハーネスの強度が低いので、断線しやすいのがちょっと難点かも・・・
その時の車種はスカイウェイブ400のショートスクリーンでした
ちなみにヤフオクだと５０００円以下で買えるｗ

●遅レスですがインカムの性能はマイクで決まると思った方が良いです。
街乗り50km/h以下までなら、ギリギリ安物のICマイクでも聞こえますが、高速走行では
風切音しか聞こえなくなります。トンネルの中なんてノイズにしか聞こえません。

スピーカーは安物で十分ですし、ケーブルはMIDIケーブル流用すれば安上がりです。
ただマイクにだけは確りコストをかけて、KTELか同等のものにすることをお勧めします。
私は友人たちとツーリング中、無線で連絡取りながら走ってますがKTELのマイクを使っている人と
安物のICマイクの人とでは、確実に聞き取れる速度が違います。

メンバーはフルフェイスの人が大半ですが、安いマイクはジェット・フル関係なくストレス無く
会話できるのは止まっている時だけです。KTELでもシールド付ジェットの人は100K
シールド無だと80K位が限界です。ただしこれは無線使用時のことですので
タンデムで有線接続ならジェットでもシールド付であれば150K位までは会話できました
（それ以上は運転にのみ、集中していないと怖いので会話になりませんｗ）

マイク　＞　KTEL　7〜9千円
スピーカ＞　3〜400円
ケーブル＞　MIDIケーブル　500円
ボリューム＞　300円

で一人分役　8千〜1万円位で高性能な物が作れます。無線機やタンデムアンプを何にするかで
その先の値段は変わってきますが、特小無線辺りなら一人2万の予算があれば一式揃えられるので
安物買いの銭失いにならないためにもマイクだけはKTELをお勧めします。

■高速

●タンデムで高速走行、一日で最長何キロ走った事ありますか？
出来ればその時の車種も書いてくれると嬉しいです！

◎横浜〜名古屋間　300km　横浜〜浜松間往復　440km　
車種ボルティ
浜松往復は流石に辛かったｗ


◎走行区間：横浜〜松本往復（中央高速・八王子〜諏訪、距離は？？？）
車種：ZRX1100
感想：
一人乗りの時より疲れます。当たり前ですが。あまり飛ばせないのでストレスが貯まります。
下道と比べると高速は楽です。安全です。 ETC装備なのでさらに楽ちんです。
風でばたつかないジャケットが必要です。ばたつくと疲れます。
退屈なのでインカムが欲しくなります。


●http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
俺、普通２輪とって３年以上で大型免許とって2年で大型乗っての高速タンデムはおｋ？
駄目とは書いてないようなんだが、今一はっきりしない。

◎中免以上をとって3年たってたらOK。これでわかる？
中免1年　大型2年
中免2年　大型1年
中免3年　大型なし

全部オッケーだよ

■タンデムベルト

●俺のバイクはパッセンジャーが掴めるバーも背もたれもないから
タンデムベルトってのを買ってみた
パッセンジャーはすげー楽になったらしい。かなりダサいがな

●デイトナの掴まりベルトは嫁に好評です

●ホンダのタンデムグリップ付きウェストバッグも、嫁に絶賛された。

●この前ラフ&ロードのタンデムグリップ付のウェアを買ったんだ
これが中々良いらしい（パッセンジャー談）
ポケットの中にグリップあるから外から見えないし、直接風が当たらないから手が冷えないらしい

●タンデムベルトは本当にオヌヌメ
メーカーはデイトナ、値段は４０００円くらい。
加減速時、グリップがパタパタ動かないのが(･∀･)ｨｨ!!! 　これが掴み易さの秘訣
他メーカーからウェストポーチ付きのタンデムベルトもあるけれど、
タンデマーの事を考えたならデイトナのを買うべし！
バックルが使いにくいのが、唯一の不満

■そのた

●リアキャリアつけて荷物つむ＝簡易バックレスト

●ゼファー400で片道400キロのタンデムツーリングに行ってきました。
シートカウルに100均で売ってるネット（金網）を補強して荷掛けフック、
ナンバーにフック追加でゴム紐で固定ｗ 即席キャリアだけどガッチリ固定すれば問題なく使えた。

●タンデムする時にタンデムシートバッグ使ってる人居ませんか？
パッセンジャーの感想などを聞かせてください。

◎ホンダの2年前の製品(タンデムドラムバック)をCBR600RRに使ってました。
シートの水平を保つためにプラスチックのスノコ状の部品が
座面の下に仕込まれていたのですが、それが硬いと不評でした。
ミラーが見づらくなることがあったので今はドラムバッグは使ってません。

◎二年前のだとNEWタンデムドラムバッグの前のモデルでしょうか？
スノコが硬いのですか・・・何か薄手のクッションなどをひいて対処できる程度だといいのですが。
ちなみにブレーキングなどでオシリが滑って前に動きにくいらしいのですが
パッセンジャーの方はどうでしたか？

◎ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/touringbag/er-j8e.html
これの先代で、両脇のバッグの幅がかなり広いタイプですた。
後ろに載せた彼女からは、「座面が硬い」「とまる時とかに前後に動く」
「センターバッグが前にズレてきて、結局座面が狭くなる」 といった意見がありました。
テンピュールみたいなクッションを使えば解決できる範囲だと思われます。
CBRの場合はセンターバッグは前よりにしておかないと、
テールカウルから垂れ下がったらマフラーの排気で穴が開いてしまいます。
また、固定に関してもメーカーが推奨する方法を使っていませんでしたので、
この手の車種での使用はお勧めできません。
現在は、Venturaのグラブレールを取り付けて、そこにバッグを付けるようにしています。
掴む場所が出来たことで、後ろの彼女も満足しています

>>1
おまい頑張りすぎ

>>1
乙
まあお茶でも　つ旦

interphone
ttp://www.rough-and-road.co.jp/HP/06vol_15.jpg

TANAX
ttp://www.tanax.co.jp/

KETL
ttp://www.ktel.co.jp/top/top.html

ライドコム
ttp://daytona-mc.jp/sp/ridecom/index.html

タンデムトーカー
ttp://www.unfini-product.com/006/procuct006_1.htm

という訳で、interphoneとパワーヘルメットコム２で悩んでる
バッテリーということを除けばinterphoneがいいけど、
一日7時間以上走るなんて事はよくあるし、バッテリーがヘタったらｵﾜﾀになるんじゃないか心配
使用している人がいたら実質何時間までもつか教えてくれまいか

パワーヘルメットコムは音質がどの程度なのか分からないのと、
マルチテックにつけたらザクになることが辛い

インターフォン使ってる
連続使用時間は短く感じるけど
ツーリング中に7時間喋りっぱなしって事はないので
こまめに通話終了させれば問題ないよ
繋ぎっぱなしだと無意識の独り言聞かれたり
突発的な叫び声聞かれたり不都合が多い

通話の接続・切断も簡単だから気軽にできる
でも念の為に充電器持って行って
昼食時にお店で充電させてもらうこともあるよ

現行のケテルヘッドセットに接続出来る乾電池式でインターフォンと
同じ出力のbluetoothユニットが格安で出れば
全ての問題が解決するんだけどなぁ

>>21
インターフォンのメーカーとか接続方法についてｋｗｓｋ

インターフォンはセルラーラインってメーカー名
双方電源オンで待機中になり
ボタンを２秒ほど長押しすれば通話開始
終わりたい時は短押しで終了
通話開始も終了もどちらのライダーからでも出来る
しかし突発的な通話を考えると通話と終了のボタン操作は
逆の方が良さそうだ

>23
サンクス
インターフォンという名前から安そうと思ってた。

>>19
ご親切な方ありがとうございました。(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

タンデムスレが1000まで行ったのって初めてじゃね？

メーカーリンク先に　link社　も載せてやってくれ
デイトナ-ライドコムのOEM元

当然ながらこちらの方が安いし細かなパーツも豊富だがや

ttp://www.link-kk.co.jp/

便乗ですが、ライドコムにエネループって使えますかね？
電圧低すぎでしょうか。
使ってる方いらっしゃいますか？

>>21
サンクス
うーむ、こまめに切ってれば一日なんとかなるかな
充電は５Vなのかな
それならUSBバッテリから変換ケーブルで充電できそう
音質はどこ見ても評判がいいからインターフォン購入してみる

>>28
エネループ使って、タンデム、トランシーバー、iPod、携帯を繋げてます。
普通の電池に比べると多少雑音が気になる程度です。

>>30
レスどもです
使えますか。
いや、以前ニッケル水素使ったら、電圧低くて使い物にならなかったので

>29
個人的にはこまめに切る方が普段の使い方かな？
ONのままでも昼食時に1時間充電できれば全然違うと思うけど
最初からそういう使い方なので使いっぱなしの持続時間は不明です。

充電コネクタはマイク・ヘッドフォン端子と共通で９ピンコネクタかな?
通常の充電端子と違うので変換ケーブル使うとしたら自作になると思う。

オラはスクターだからDC/DCコンバータ利用のライドコムをフロントカウル内に押込んで使ってる
中継ケーブルを適当に自作して、オラ用にはフロントBOXから、タンデマー用にはシート下から
取れるようにしている。
普段はコードを収納できるから、電池切れ心配なしも含めて結構お手軽に使ってるよ

hoshu(`-')

昨日、さいたま市→熊谷→足尾銅山→日光→丸沼→所沢とタンデムツーしてきた。
足尾銅山で廃墟を見てから、近くの「カフェオレ」というそば屋？で食ったきのこごはん定食が妙にうまかった。
それから日光いろは坂。14時くらいだったのに、まだ渋滞。
タンデムハーレーですり抜けはまじできつかった。コーナー毎のｷｬｯﾂｱｲの邪魔なこと。
自宅到着21時。後ろのかみさん超ダウン。

うちはライドコムにMIOと携帯とＶＸ-7繋いでる。
タンデムで会話、ナビ、音楽、電話、無線と何の問題も無くBUBのマフラーに替えても
フルフェイスじゃないけど、100キロ位は余裕で聞き取れるよ〜。
ライドコムの電池も、日中使い倒して3.4日はもつ。

>>1すげーな！　超乙
めちゃくちゃ役に立った。

>>35
金精峠越え乙(･∀･)ｶﾚｰ
寒かったすか？

タンデマーもスリーシーズンウェアだと寒いかな？

>>38
後ろは足元に火鉢がないからな

>>39
その代わりしがみついてるとライダーの体温がほんのり伝わってきて気持ちいいらしいぞ。
おかげで彼女とタンデムすると毎回グーグー寝やがる。
ちなみに俺は背中にパットの入ったライジャケ着てて彼女にもごついライジャケ着せてトドメのAｶﾌﾟｰなのでｵﾊﾟｰｲの感触は皆無です(´･ω･`)

夏は信号待ちで彼女のEカップを背中で味わってました

>>41
ちくしょー!!!
Bでも全然ダメだ。
Eって何だよ。Bより上の女性と付き合ったことねぇ〜〜〜〜orz

"女"と言わずに"女性"というところに>>42の優しさを感じるんだなァ

タンデマーは少なくともライダーより身体に寒風を受けないから、
上半身はそんなに寒くない・・・んだろうな（タンデマー経験僅少の為、解らない）。
問題は首周り・手・足
皆さんのタンデマー（もしくは自身がタンデマーになる時）は防寒対策、どうしてますか？
ウチのは後ろ専門なのであまり装備を持ってません。
漏れが買ってあげた春〜秋のウエアやグローブだけ、まだタンデムツー１年目だし。


紅葉タンデムツー、そろそろ逝かないと終わってしまう。

>>44
そう思う？カウルがあるバイクの場合や、ビクスクみたいに後部席が一段高いバイクは
タンデマーの方が直で風浴びるんだよ

ちなみに俺は先週、真冬用ジャケを購入させられに逝きました（自分用に新しく買ったのがバレた…お小遣いが；；）
女性だから「婆シャツ＆タイツ＆マフラー＆ブーツ」は自前で持っているし、グローブは昨年購入済み

電熱買え。温泉入りながら運転してる感じだよ。
後ろのEカプーかみさんもハマってる。

>>38

そこそこ寒かったよ。俺はボマー着てたから平気だったけど、
かみさんは薄手の革ジャンの上から電熱着てスイッチ入れてた。
峠に入ると急に冷えるよな。

>>46

おまい、Eカプーを自慢したいだけなのかと
小一時・・・

>>46
Eカプーって言いたいだけだろｗｗｗ

しかしながら、ウエストが90くらいある予感

>>46
おまいのヨメは一緒に寝るとき夏は暑そうだな
ところでオイラのヨメはこれからはシーズンオフだ

冷たいの・・　　か？

まさか空気嫁!?

age

>>51
乗れない体にしたのか(オメ

51でつ

みんなｽﾏﾇな
予想外のレスもらったんでちょっとﾜﾛﾀわｗｗ

おいらは経験ないからよくわからんのだが、Eｶﾌﾟｰと一緒に寝ると
冬は暖かそうでも夏は暑いんじゃないかと・・・・

つまりなんだ・・・その・・・
オイラのヨメは夏は涼しいが、冬はとても寒く感じるAｶﾌﾟｰというｵﾁですた

>>55
たしかにヨメと比べるとバイクに乗る方が圧倒的に多いが、ヨメもまだまだ現役でぃ

ちなみに乗れない体にというのは、知っている人も多いと思うが、fjが出典である

http://groups.google.co.jp/groups/search?q=%E4%B9%97%E3%82%8C%E3%81%AA%E3%81%84%E4%BD%93%E3%81%AB%E3%81%97%E3%81%A6%E3%82%84%E3%81%A3%E3%81%9F&qt_s=%E6%A4%9C%E7%B4%A2

うちのEカプー嫁は太ってはいないな。ウエスト65くらいだから、痩せてもいないが。
体温は確かに高い。新陳代謝がいいのか、35にして若々しいし、まだまだ現役の女。垂れてなーい。

ちょっと一晩貸して下さい

当物件は貸し出しはしておりません。

乗せる相手なんていないし俺には関係ないすれだな　　('Α`)

相手ができたら、またおいで。

ほしゅ

タンデムしたことないから怖い。
いきなり乗せてコケるのも嫌だし‥。
何か練習方法とかないかな？

空気嫁に砂を入れて乗せる。

>>64
死んでもいい奴から順番に乗せて練習する

自転車から初めてみる

>>64
そんなに心配いらないと思う
乗車定員一杯に人を乗せたミニバンを運転する方がよっぽど気を使うし

タンデマーの乗り降りだけは気を付けるべし
片方のステップに全体重を掛けた形で乗り降りされると、ライダーが足付きベッタリでも大惨事になる鴨
ライダーの様に、ステップに足を乗せないで乗り降りさせるとィィと思う
タンデムシートが高くて足を振り上げて乗るのが困難なら、タンデマーを先に乗車させるのも手

運転中、ライダーは「急」の付く操作をしない事
タンデマーは片方のステップに体重を掛けない事と、コーナーでライダーの動きに逆らわない事
これだけ守っていれば、大変な事にはならないのでは？

健闘を祈る

タンデマーは荷物になれ。以上。

ステップに足乗せないで乗車って、難しくないか？
サイドスタンドを立てた状態でライダー乗車→タンデマー乗車→スタンドはらって出発
で、いいんじゃね？

サイドスタンドなくてもしっかり股でバイクはさめば問題ないと思うが

>>70
OFF車でもない限り普通のバイクなら足つきは良い筈。
乗る時は両足を着いてFブレーキを掛けた状態で乗ってもらうと安定しやすいです。
その際、声を掛けながらだとなお宜し。
お互い声を掛け合いながら乗り降りするのが転ばないコツですか。

みんなレスサンクスです。
自転車なら人を乗せても何の問題もなく乗れた(気がする)のですが、
友達がフザけて俺のバイクの後ろに座った時にリアサスが沈みまくったので
フロントの荷重が抜けてロクに曲がれないような気がしたので。
車種は250マルチですが。
エンストと立ちゴケに気を付けて挑戦してみようかと思います。

>>70
俺それ。

最近やりはじめた技
サイドスタンド掛ける→嫁が前席に座る→嫁が後席に後退する→俺が乗る→サイドスタンドを外す。

パニアとトップケースをつけていると、足の長い嫁でも乗るのに苦労していた。嫁は不器用なので、
ステップに足を掛けると異常に重心を高くしてしまい、短足の俺としては車体を支えるのに
死にそうになったことがあった。ステップ無しで直接座ろうとするとリアシートを土足で踏まね
ばならないとか、パニアやトップケースに蹴りを入れるとか難しかった。

最初、前席にいきなり座ったときには、何をしだすのかとびっくりした。俺より遥かに体格が良いので、
大型ツアラーには俺より嫁のほうがにあう感じだったが。

俺も>>70のやり方してる。

この間CBR600Fですごい久々にタンデムしたけども、
やっぱりタンデムだとすごい運転に気を遣うなぁ。
信号待ちも後ろが動くと多少フラフラするから足踏ん張ってみたり。

パッセンジャー(中免持ち)は楽しかったって言ってくれてよかったんだけど、
車の方が会話できるし、運転もほとんど気を遣わないで済むから楽だなってほんとに思った。

でも、バイクの気持ちよさも味あわせてあげたいし難しいな。

俺の彼女も、俺より体格いいし背も高いし、やや重い・・・ｏｒｚ

タンデムのときは、サイドスタンド立てたままで、俺が乗ったあと、
左ステップに足を掛けて、立って乗車→着座という感じ。

これを一年やってたら、サイドスタンド、バネだけで戻らなくなったよ・・・

ちなみに、俺のもトップケース常備なんで、後席に乗り込むときは、
一旦立ち上がらないと右足が入らない。

最近慣れてきたのか、気がつくと手ばなしで乗っているので、
かなりフラつく。急ブレーキのとき考えると正直怖い。注意はしているけど。
スポーツバイクなので、タンクか腰に手を回して、一緒に前傾してろって
言ってるけど、タンデム側からの前傾って結構疲れるのかな？

俺は、バイク乗り始めた頃の先輩がＷＯＬＦで、同じように、タンクに手を
ついて一緒に乗ってた。自分は楽だと思うのだが・・・ライダーの尻に
ニーグリップしちゃえば、乗車姿勢と変わらないから楽だと思うのだがなぁ。

>>77
句読点の使い方を勉強しろ

タンデム前提で作ってあるバイクと、とりあえずタンデムできますバイクがあるからな〜。

クルーザーなら後ろで乗り降りされようと、走行中どんな動きされようと全然気にならんけど、
OFFで仕方が無くタンデムした時は、2度と後ろに乗せたくないと思った。

タンデムしたけりゃクルーザー買う事だ。

ただ、うちのは全く体が触れ合わないから背中には何にも当たらない。
ちと寂しい
落っことしても多分解らないと思う。

レスサンクスを略してレクサスと言わせて貰おうか

>落っことしても多分解らないと思う
「着いたよ」と振り返ればいるはずの人がいない・・・ｺﾜｽw

俺ジャメだけどバクレスト付けてないから人乗せたくない。特に非海苔は。
シート小さい+グラブバーなし。自分で後ろに乗ってみたことあるけど、
自分のバイクなのに結構怖かったんだぜ。

タンデマーは荷物背負うと疲れる？
リッターネイキッドなんだけど
パニアもトップケースも付けてないから背負ってもらってるんだが

>>82
ヒモ長くして胸側にしょうか、
しょわずにタンデマーが膝に載せると楽ですよ。

>>82
子供が小さい時にヘルメット被らせてベビーキャリーに乗せ、背負って走った事が
あるけどキツカッタなぁ。
今はSTAMATAKISのチャイルドシートに座らせてるけどホント楽。

俺なりの結論：上半身に荷物背負うのは(多少は)疲れると思う。

後ろ専が来ましたよっと。

>>64
68氏の動作に加えて「声掛け」するといいですよ
「乗るよぉ〜」「いいよぉ〜」てな感じで
確かに「急な動作」はあらゆる危険があると思うので、意思の疎通は大切だと思います。
>>82
うちの亭主のバイクもネイキッド、なんも付けてないので自分が背負ってます
運転者に負担かけたくないのもあるし、寒い時期は結構背中が暖かかったりする
慣れもあるのではないかと

>>82
ゴムベルトやネットを使って、タンデマーのお尻の後に括りつけることできないの？
ZR-7だけど、ドラムバッグ乗せて、1泊ツーリングできたぞ。
背もたれになって、何もない状態よりラクだそうだ。夏の北海道とか、似たようなやついるぞ。

タンデムあげ

タンデム・・・・究極はＧＬ１８００だろな。

２番手は我がFLHTCUだな。

>>88
開発コンセプトが、
財布の紐を握っているアメリカデブの奥さんに納得してもらえなければというあたり

タンデムしてるときにアイスバーンがあったらどうすりゃいい？

引き返すが？何か？

引き返せない時とか‥
濡れてるだけに見えて微妙に凍ってたりしたら普段より
フロントに荷重が掛からないからコケる可能性が高くなるよね

歩道を歩く

>>93
そもそもタンデム時にそんな凍結するようなルート選ぶのが間違い

HOSHU

>>91
前、伊豆の山中で、アイスバーンで転倒したタンデムライダー見たよ・・・。
トンネル内のアイスバーンに気付かず、その先のコーナーに備えて減速した所、転倒したっぽい。
ライダーの方は無事だったっぽいが、タンデマーの女の子は足を怪我した上、
上半身を強く撃った様子、呼吸が辛そうだた。。。

真冬は、海岸線以外は逝くべきではない。
凍結路や浮き砂・水を含んだ落ち葉等によるズサり転倒では、タンデマーの方が危険な気がする。

俺も気をつけないとな…。かみさん怪我させたくないし。

近距離とか幹線道路でも空いてればタンデムで走るの楽しいから、そっちの方が良い。
車だと気付けないちょっとした事とかにバイクだと気付けるし。
休憩や寄り道も車よりしやすいから楽しい。

>>99
何度もその道を通ってるのに、車だと気が付かない景色とかあるよね。
渋滞や駐車場スペースもあまり気にせずにすむし。

夫婦ケンカした後にちょっと間を置いて「走りに行かない？」で
仲直りがスムーズに行くこともあったりしてw

タンデムしてロングツーすると、移動の間も楽しい。
車だと、見所と見所の間は移動の時間でしかないけど、タンデムだと移動その物が楽しい。
車では6時間のドライブは正直しんどいけど、タンデムでの6時間は今では何とも思わなくなってしまったわ〜。
橋の上だと気温が下がるとか、田んぼの匂いとか５感で感じる物を共有できる。
それがタンデムの良い所だと思う。
後ろに人乗せている以上、絶対こけてはいけないって言う緊張感あるけど、心にブレーキと余裕を持てるようになると、
タンデムでしか得られない物はあると思う。

でも、この気持ちって、バイク暦20年、結婚15年しないと解らなかったな〜。
乗るバイクにもよるんだろうな〜

>>101に一票

2008年2月末まで、都市部の駅周辺や繁華街など駐車需要の高い区域に、
二輪車の駐車場所が早急に確保・拡充されるよう、国および地方自治体の
積極的な取り組みを求める二輪車の駐車場所の確保・拡充についてイン
ターネット署名を実施しています。

署名にご協力お願いいたします。

http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

保守

保守

年明け、沖縄本島タンデムツーの予定
バイクは現地でレンタバイクして、メットだけは持参してな。。。

沖縄本島タンデムツー経験者いる？

彼女がピザで俺より重いうえに原ニだからいつもフラついてたけどだんだん慣れてきた
しかしエンジンは相変わらず悲鳴を上げていて怖い

沖縄本島をタンデムツーリングで１周したことがあります。
海岸線を走って１日かからないくらい。

本島は、海岸線を１周したのですがのぼりくだりが多かったです。
路面が塩を含んでいるため、大変滑りやすく
グリップ感がいつもの道と違う感じでした。

お勧めは、４００ｃｃのビクスク。
メットのレンタルもあるのですが、１つ５００円くらい？
もっていくのは、いいアイデアだと思います。

冬場なので大丈夫だと思いますが
夏場、サングラスなしで走ったら
網膜が日焼けして、夜大変なことになりました。

網膜が日焼けすんだ？しらんかった
夜どうなったんだい？

夜になると、目が痛くて痛くて
肌が日焼けするのと一緒ですよ。

日本人は、目が黒いので日焼けしにくいそうなのですが
沖縄ほど日差しが強いとサングラスをかけないと
危ないようですよ。

気をつけてくださいね。

沖縄はアスファルトが本土と違うから、気をつけて行ってらっしゃ〜い。
濡れてるとズルズルだからね。
コケると自分も後ろも大変だけど、バイクレンタルは修理代高いさ
俺ならバイク借りる位ならオープンの4輪レンタルな。

>>106 ：７７４ＲＲさん
1〜2月なら結構寒いですよ。
3〜4月でも軽いジャンパーの持参おすすめ。
路面はすべりやすい注意必要、車の流れはまったりです。

250クラス以上なら、1日で回れますが、宿を本島の真ん中に設定して、
1日目北半分、2日目南半分でのんびり回るぐらいがよいかも？

自分はあえて小回り重視の小型スクーター（90cc）をレンタルしています。

沖縄在住の人はツーリングはどうしてるの？
すぐに行くところなくなりそう…。

パッセンジャーの乗り方について、俺なりのやり方。
足付きの悪いバイクにはオススメ。

まずは一速に入れて、フロントブレーキを強く握る。（これで前後輪安定する）
両足を接地させ、サイドスタンド出したままゆっくりでいいので、静かに乗ってもらう。
近くに縁石などがあれば、踏み台に利用する。もちろん声掛けは大前提です。

俺はスタンドでバイクを立てた状態で乗ってもらってから起こしてた。
案の定、腰を痛めた。385KGプラスかみさんの体重を片足で起こすんだから当たり前かorz

ちょっと流れを切ってしまいますが、
ZX-12RかZX-9Rでタンデムされてる方はいらっしゃいますか？またスーパースポーツですがしやすいのでしょうか??

>>116
他のSSマシンでタンデムしたけど、
お世辞でもタンデムしやすいとは言えないかと…。
（とりあえず乗れますよ的な感じだし）

レス遅れてしまって申し訳ありませんm(__)m
やはりそうですよね！

12Rは割とよいような話は聞くよ
9Rも意外によさそうというかグラブバーは握りやすそうだなぁ
街中でNSRに彼女半ヘルで乗せてるやつもいるからできない
ことはない。彼女半ヘル、運転者フルフェイスなやつはは彼女
どーでもいいんだろうな

おまえらみたいに女に困ってないからな

250ccのスクーター乗りですが、タンデムするとリヤサスが跳ねなくて一人乗りより
かえって乗りやすかったです。つーか、最近の250ccクラスのスクーターはタンデム前提で
サスセッティングされてる気がした…。

ところで、KTELのBluetoothタイプのヘッドセットってまだ出荷されてないのでしょうか?

現在有線のタンデムアンプ使ってるけど、タンデムでコンビニやATMに立ち寄った時等、
後部座席の子だけが使いっ走りする時にケーブル付け外しするのが激しく面倒で
買い替え検討してます^^;

KTELのBluetoothは全然話を聞かないね。

ほしゅ

KTELなんぞ買えない、ビンボーなおいらは、
キャンドゥで買った100円ワイヤーマイクハンズフリーイヤホンをPHSに付けて使ってるぜ。
（グループモード、つまりトランシーバー機能だから通信費無料）
両方フルフェで流れの速い一般道を流す分には大丈夫。80kぐらい？
高速で使ったことないから、それ以上のスピードは、不明。まあ、たぶん、ダメだろうけど。

でも105円の元は取れるぜい。
普段の通話も2900円定額だから、それもGOOD。

ただ、最近無駄な長電話が増えて、こんなんでいいのかと。。。orz

>>124

それでは長距離のタンデムツーではバッテリーもたないだろう。
俺はタンデムで1日8時間位走る事よくあるから、どうしてもライドコム必須だわ。
単三で1泊2日位のロングツーでも電池もつからな〜。
KTEL信者は大勢いるけど、ライドコムの方が俺は好き。
もう3年以上使ってるけど、ナビにMP3、タンデム、無線、電話、レーダー繋いで全く問題無しだよ。
それなりの金額するけど、それ以上の快適を手に入れられると思うよ。

ただ、ピッチの電池が切れるまでにタンデム終了する位なら、そこまで要らないだろうけど、、、

どいつもこいつもタンデムシートは荷物を載せるところであって人を乗せるところじゃないだろ

>>126
こんなところにいたのか！さ、一緒に巣へ帰ろう・・・・


いやぁウチのがエライすいませんでした・・・・・(´･ω･`)ゞ

ピッチのグループモードは
３分の時間制限がなかった？

まぁ・・・荷物みたいなものかもしれないw
でっかいリュックしょって、宿についたら最初の1杯くらいはお酌して
「背中が張る」「足の裏がだるいー」と言えばマッサージ器にもなる

ちっ　これで来年北海道連れてってくれなかったらりこ（ry

>>125
8時間乗りっぱなしとかはしないので分らんが、
タンデム中（せいぜい5、6時間?測ったことないから不明）だけ使う（乗っていないときは、OFFか公衆モード）限りは大丈夫。
フル充電して、帰宅すると、電池残量が2か1になってる。機種は、WX320T

もちろん、125さんのような拡張性や乾電池使えるなどの安心感はないけど、
お金をかけたくない人には、手軽にできるよって、話。
あ、もし端末を買う人いれば、アドエスのように、最新の多機能機種でも、グループ機能がついてないのもあるので注意。

>>128
そう3分ごとに切れるけど、自動的につながるんで問題はない。
イメージとしては、一瞬だけ、電波状況が悪い時みたいになる感じかな。ほとんど気にならないよ。

タンデムだったら何もピッチじゃなくて
格安タンデムアンプの方が安くていいような････

アンプはライダーの腰につけておけば
パッセンジャーが降りるときも特に問題はおきないような気がする。

>>130
訂正
×かけたくない
○かけられない

orz

>>131
もともと、俺も連れもウィルコム持ちなので、初期費用210円（マイク×2）なのよ。

'`,､('∀` )'`,､

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1197025929628.jpg

デジカメで撮ったの？

ほしゅ

先日、夜に原ニスクで70キロ程度ツーリングというか国１突っ走ってきた
何度か死にかけた
やっぱ大阪こわいお
大阪市なんか1人ですら怖いのにタンデムは無謀だったお

逆に考えるんだ！
大阪を制覇すれば全国どこへ行っても･････

姫路と岡山行ったけどなんかめっちゃ怖かったで@大阪民国人
みんな運転荒いなあ思た。

運転もそうだけど駅周辺がカオスすぎる
鶴橋とかマジ日本じゃない
教習所のシミュレーターもびっくりだぜ…

東京大阪間を高速使うと名古屋の前後が一番怖い。
車線変更し過ぎ……
名古屋は下道もあんな感じなのかな。

ライドコム使ってると両サイドにスピーカーがあるので聞きやすく
気に入ってるのですが、本体がでかくて邪魔なのが難点
他の製品で２つピーカーのものあるのでしょうか

別にスピーカー1つでも充分だよ。スピーカー2つにこだわってダメ機種選ばないように
注意しろよ。

FLHTCU買えば無問題。

>>143
スピーカー1つと2つじゃ全然違うぜ。
ダメ機種って言う前に試してみな

疲れかたと聞こえやすさは雲泥の差だよ。

>>145
激しく同意ですね。
マイクに比べてスピーカーは安物でも全くといっていいほど
変わりないと思う。
高価なスピーカー　×１　よりも　安物スピーカー　×　２　の方が
はるかに聞きやすい
音楽を聴くなら別かも知れんけどね。

ケテルスピーカー　×　２　のヘルメットと、80円スピーカー　×　２の
自作ヘルメットがあるけど、実際のところ違いは無いよ。

俺はTANAXのヘルメット用スピーカーと
市販のオーディオ用スピーカーとTV用イヤフォンを試したけど
明らかにTANAXのが人の声が聞き取りやすかったよ。
他のはこもった感じでスピード出すと聞きやすさが
全然違ってくる。