FTR 223/250 part25
1 ：７７４ＲＲ：
スレたててから埋めろ「ペイッ」じゃねーよ
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2 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 05:40:47 ID:oTF2OVRe
ダートで逆ハンで走るバイクだが そんな場所日本にあらへん。
次スレできてないのに埋まるスレは低LVスレです。
前スレ
HONDA FTR 【223/250】 Part24
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184684592/
HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/
キジマ 「リアキャリア分離式 FTR」
http://www.tk-kijima.co.jp/
ラフ＆ロード 「RALLY591」
http://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=A2001RRR00000008&category1=1
1乙
前スレ
HONDA FTR 【223/250】 Part24
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184684592/
HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/
キジマ 「リアキャリア分離式 FTR」
http://www.tk-kijima.co.jp/
ラフ＆ロード 「RALLY591」
http://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=A2001RRR00000008&category1=1
1乙
よくある質問
Q:最高速は？
A:メータ読み最大未確認情報で135km/h程度です。スピードを期待するバイクではありませぬ。
Q:減速比と計算上の最高速は？
A:Ｆ１３・Ｒ４２＝１０９．１４７km/h（ノーマル）
Ｆ１４．Ｒ４２＝１１７・５０７km/ｈ
Ｆ１４・Ｒ４０＝１２３・７８３km/ｈ になるみたい。
あくまでもスペック上なので目安でね。
注1）14-42は1：3なのであんまりｵｽｽﾒできんが、まぁこれが一番廉い
注2）13-40はﾁｪｰﾝが余る
注3）14はｶﾊﾞｰが削れきれるまでｳﾙｻｲ
注4）ﾘﾔﾀｲﾔ側の交換はｽﾅｯﾌﾟﾘﾝｸﾞな罠で要工具。無ければ面倒多し。
注5）無闇に変えても祟りが多い
Q:TWとどっちが速い？
A:似たようなものです。
Q:グラトラとエストとFTRどれが一番速い？
A:似(ry
Q:最高速は？
A:メータ読み最大未確認情報で135km/h程度です。スピードを期待するバイクではありませぬ。
Q:減速比と計算上の最高速は？
A:Ｆ１３・Ｒ４２＝１０９．１４７km/h（ノーマル）
Ｆ１４．Ｒ４２＝１１７・５０７km/ｈ
Ｆ１４・Ｒ４０＝１２３・７８３km/ｈ になるみたい。
あくまでもスペック上なので目安でね。
注1）14-42は1：3なのであんまりｵｽｽﾒできんが、まぁこれが一番廉い
注2）13-40はﾁｪｰﾝが余る
注3）14はｶﾊﾞｰが削れきれるまでｳﾙｻｲ
注4）ﾘﾔﾀｲﾔ側の交換はｽﾅｯﾌﾟﾘﾝｸﾞな罠で要工具。無ければ面倒多し。
注5）無闇に変えても祟りが多い
Q:TWとどっちが速い？
A:似たようなものです。
Q:グラトラとエストとFTRどれが一番速い？
A:似(ry
Q:燃費は？
A:25～35km/Lくらいかのぉ
Q:マフラ変えたらパンパン言うのだけど
A:AIを頃せ。
Q:スパトラって五月蝿い？
A:皿の枚数によります。
2枚だとﾉｰﾏﾙ+αか？でもﾒｰｶｰ規定の最低枚数は4枚だたーかと。
Q:パワーが出るマフラーは？
A:モリワキヨシムラMACMRDあたりかねぇ。
でもMACMRDは廃盤になってるような？
Q:タコメーター付けたいのですが
A:各社の電気式を買うてくれ
Q:スカチーンしたい。
A:必要な物は ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ。 ﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾌｨﾙﾀｰ もしくはﾊﾟﾜﾌｨﾙに穴あけてﾌﾞﾘｰｻﾞﾎｰｽ突っ込むか、
ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸにつなぐ。 AI(ｴｱｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ)のﾊﾟｲﾌﾟにﾌｨﾙﾀｰを差す｡
ﾊﾞｯﾃﾘｰをｼｰﾄの下もしくはｻｽあたりに置く｡楽に配線まとめたいならそーゆう電装BOXか
ﾉｰﾏﾙﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽ買う｡
で、K&N系のﾌｨﾙﾀｰに社外ﾏﾌﾗｰだったらｷｬﾌﾞ調整してあげた方いいね。
そのままじゃかなり乗りづらい、なによりバイクに良くない。こんなもんか？ 泥よけは好みで。
A:25～35km/Lくらいかのぉ
Q:マフラ変えたらパンパン言うのだけど
A:AIを頃せ。
Q:スパトラって五月蝿い？
A:皿の枚数によります。
2枚だとﾉｰﾏﾙ+αか？でもﾒｰｶｰ規定の最低枚数は4枚だたーかと。
Q:パワーが出るマフラーは？
A:モリワキヨシムラMACMRDあたりかねぇ。
でもMACMRDは廃盤になってるような？
Q:タコメーター付けたいのですが
A:各社の電気式を買うてくれ
Q:スカチーンしたい。
A:必要な物は ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ。 ﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾌｨﾙﾀｰ もしくはﾊﾟﾜﾌｨﾙに穴あけてﾌﾞﾘｰｻﾞﾎｰｽ突っ込むか、
ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸにつなぐ。 AI(ｴｱｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ)のﾊﾟｲﾌﾟにﾌｨﾙﾀｰを差す｡
ﾊﾞｯﾃﾘｰをｼｰﾄの下もしくはｻｽあたりに置く｡楽に配線まとめたいならそーゆう電装BOXか
ﾉｰﾏﾙﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽ買う｡
で、K&N系のﾌｨﾙﾀｰに社外ﾏﾌﾗｰだったらｷｬﾌﾞ調整してあげた方いいね。
そのままじゃかなり乗りづらい、なによりバイクに良くない。こんなもんか？ 泥よけは好みで。
Q:長く乗りたいのですが
A:マメにオイル交換せい。
Q: 初心者の自分がオイル交換したいのですが
A:車載工具以外に24メガネレンチ が必要。オイルは１㍑用意する。オイルだしたら、それを全部いれろ。
ドレンボルトをなめないように気をつけろ、締め過ぎにも注意。頑張れ（・ω・）ノ
Q:FCR付けたいのですが
A:頑張れ（・ω・）ノ
Q:初心者ですが改造したひー
A:まずはソコソコちゃんとした工具を揃えやう。
特にプラスドライバは廉い奴でやると速攻でネジをナメる。
単品売りのヤシを買え。
Q:オンタイヤ仕様にしたいのですが
A:サイズはF=100/80.R=120/90（チューブも要交換）外径が小さくなるから立ちぎみ駐輪になるので注意。
Q:○○を○○に改造したら調子悪くなったんだけど
A:まずﾉｰﾏﾙに戻しましょう。
Q:事故ったんだけどorz
A:何はともあれ真っ先に警察に連絡！！
Q:冬眠させたいんだけど
A:まずはバッテリーを外して、 キャブのガソリンとエンジンオイルは抜け。
タンクは満タンか空にしたらセンタースタンドかメンテスタンドでまっすぐに立てる。 (無い場合はｷﾆｼﾅｲ）
タイヤの空気を入れたら オイル交換（復活時にまた入れ替えるので安物でおｋ）してカバーをかけて終了だ！
A:マメにオイル交換せい。
Q: 初心者の自分がオイル交換したいのですが
A:車載工具以外に24メガネレンチ が必要。オイルは１㍑用意する。オイルだしたら、それを全部いれろ。
ドレンボルトをなめないように気をつけろ、締め過ぎにも注意。頑張れ（・ω・）ノ
Q:FCR付けたいのですが
A:頑張れ（・ω・）ノ
Q:初心者ですが改造したひー
A:まずはソコソコちゃんとした工具を揃えやう。
特にプラスドライバは廉い奴でやると速攻でネジをナメる。
単品売りのヤシを買え。
Q:オンタイヤ仕様にしたいのですが
A:サイズはF=100/80.R=120/90（チューブも要交換）外径が小さくなるから立ちぎみ駐輪になるので注意。
Q:○○を○○に改造したら調子悪くなったんだけど
A:まずﾉｰﾏﾙに戻しましょう。
Q:事故ったんだけどorz
A:何はともあれ真っ先に警察に連絡！！
Q:冬眠させたいんだけど
A:まずはバッテリーを外して、 キャブのガソリンとエンジンオイルは抜け。
タンクは満タンか空にしたらセンタースタンドかメンテスタンドでまっすぐに立てる。 (無い場合はｷﾆｼﾅｲ）
タイヤの空気を入れたら オイル交換（復活時にまた入れ替えるので安物でおｋ）してカバーをかけて終了だ！
乙。
先月FTRで走行距離2000kmのツーリングに行ってきたよ。
高速はまだ慣れないけど、十分走れる事がわかった。
遠出するならキャリア必須。
先月FTRで走行距離2000kmのツーリングに行ってきたよ。
高速はまだ慣れないけど、十分走れる事がわかった。
遠出するならキャリア必須。
>>8
2000kはすごいな。昔（FTRじゃないけど）京都から山形まで往復したけど1400kくらいだったかな。
こんど出張で福岡から大阪まで行こうと思ってるんだけど、ちょっと不安
高速は１時間くらい乗ったことがあるけど長時間はしんどそうだお
キャリア必須は同意
2000kはすごいな。昔（FTRじゃないけど）京都から山形まで往復したけど1400kくらいだったかな。
こんど出張で福岡から大阪まで行こうと思ってるんだけど、ちょっと不安
高速は１時間くらい乗ったことがあるけど長時間はしんどそうだお
キャリア必須は同意
10 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 14:33:25 ID:aabo2ANX
僕もFTR乗ってます！
ところでキャリアって何ですか？無知ですみません。
ところでキャリアって何ですか？無知ですみません。
>>10
大阪の初心者キチガイみたいな事聞くね。もしかして本人？
大阪の初心者キチガイみたいな事聞くね。もしかして本人？
13 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 18:09:34 ID:vqqRg77S
>10
高級官僚
高級官僚
>>9
東京から新潟まで行って、岐阜寄ってから中央道で帰った。
ユニクロの小さい旅行カバンをキャリアに巻きつけて行ったよ。
旅先で観光してたら距離が伸びた模様。
一日の移動は350kmくらいだったよ。
高速は追い越しが怖いｗ
80km/hで走ってて、追い越すときはエンジンごめんよぉぉぉ！って思いながらアクセル開けてます。
正直、高速使った長距離ツーリングだったら他のバイク乗りたい(;´д｀)
東京から新潟まで行って、岐阜寄ってから中央道で帰った。
ユニクロの小さい旅行カバンをキャリアに巻きつけて行ったよ。
旅先で観光してたら距離が伸びた模様。
一日の移動は350kmくらいだったよ。
高速は追い越しが怖いｗ
80km/hで走ってて、追い越すときはエンジンごめんよぉぉぉ！って思いながらアクセル開けてます。
正直、高速使った長距離ツーリングだったら他のバイク乗りたい(;´д｀)
おいっ、忘れてないか？
／￣￣＼
ε ＝≡≡≡≡ ＝ з
≡≡≡≡ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ＜ スパトラマンAA ずれるので工夫してください
| | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／､ ＼_ _／､｀＼
/ ＿ | ｜/´> )
(＿＿＿） /(_／
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
. ＿＿
ε= ≡≡≡ =з
|･∀･|∩ﾐ ＜ ｽﾊﾟﾄﾗﾏｿ
⊂ ⊂彡
(つ ﾉ
. (ノ
／￣￣＼
ε ＝≡≡≡≡ ＝ з
≡≡≡≡ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ＜ スパトラマンAA ずれるので工夫してください
| | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／､ ＼_ _／､｀＼
/ ＿ | ｜/´> )
(＿＿＿） /(_／
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
. ＿＿
ε= ≡≡≡ =з
|･∀･|∩ﾐ ＜ ｽﾊﾟﾄﾗﾏｿ
⊂ ⊂彡
(つ ﾉ
. (ノ
／￣￣＼
ε ＝≡≡≡≡ ＝ з
≡≡≡≡ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ＜ まぁsage推奨だそうなんで、ｿｺｿｺﾖﾛｼｸ
| | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／､ ＼_ _／､｀＼
ε ＝≡≡≡≡ ＝ з
≡≡≡≡ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ＜ まぁsage推奨だそうなんで、ｿｺｿｺﾖﾛｼｸ
| | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／､ ＼_ _／､｀＼
>>１激烈乙
そろそろ寒い季節に突入。
おまいらモモヒキ穿けよな
そろそろ寒い季節に突入。
おまいらモモヒキ穿けよな
GT501もテンプレのサイズでいいのかな
>>18
GT501だと
F 100/90-18
R 120/80-18
が適正サイズかな。
ハンドリングの変な癖もなくなり普通のロードバイクになる。
テンプレコピペしたのはいいが、そろそろ書き換えた方がいい項目も増えたなぁ
GT501だと
F 100/90-18
R 120/80-18
が適正サイズかな。
ハンドリングの変な癖もなくなり普通のロードバイクになる。
テンプレコピペしたのはいいが、そろそろ書き換えた方がいい項目も増えたなぁ
サイドカバーのテンプレを誰か作ってくれませんか？
>>20
ゼッケンスペースを利用して痛バイクでも作るのか？
ゼッケンスペースを利用して痛バイクでも作るのか？
>>19
サンキュ～
サンキュ～
23 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 00:09:39 ID:5ifhpQ7t
過疎age
ｆｔｒ絶版にならないらしいよ。
ヨコリンの人が言ってた
ヨコリンの人が言ってた
いまさら
ええと、初心者質問いいですか？
2週間前FTRを中古で買ってイヤッホォォォォゥしたモンです。
昨日、朝一番でエンジンがかからなくなりました。
セルは元気よく回るのですが、そこから先がまったく反応なし。
メーターを見たら100キロ回っていたので・・・まさか！と思って
燃料コックをリザーブにしてみたら、一発でエンジンがかかりました。
しかし、ガソリンを給油したら3.6リッターしか入らず…。
確かタンクのメインだけでも4.25リッターは入った筈なのに。
タンクの中のガソリンが減ってくると、始動時のキャブへのガス供給が
追い付かなくなってしまうんでしょうか？
2週間前FTRを中古で買ってイヤッホォォォォゥしたモンです。
昨日、朝一番でエンジンがかからなくなりました。
セルは元気よく回るのですが、そこから先がまったく反応なし。
メーターを見たら100キロ回っていたので・・・まさか！と思って
燃料コックをリザーブにしてみたら、一発でエンジンがかかりました。
しかし、ガソリンを給油したら3.6リッターしか入らず…。
確かタンクのメインだけでも4.25リッターは入った筈なのに。
タンクの中のガソリンが減ってくると、始動時のキャブへのガス供給が
追い付かなくなってしまうんでしょうか？
いんや。まぁﾊﾞｲｸ垂直にして給油口まで一杯で4.25㍑なのかもねー。
折れのはﾘｻﾞﾌﾞになって居れて4㍑は入るなぁ。
折れのはﾘｻﾞﾌﾞになって居れて4㍑は入るなぁ。
FTR気になってきたんだけど
どうにもタンクの容量だけひっかかるんですよね
ツーリングとか行く時ガス欠とか常に怖くないですか？
どうにもタンクの容量だけひっかかるんですよね
ツーリングとか行く時ガス欠とか常に怖くないですか？
>29
ツーリング車でなく競技車レプリカだからね
KLXも7.2Lだし、ツーリングが目的ならツアラー
OFFも走るならジェベルあたりがいいかと
給油地確保はツーリング計画の基本だと思うけど
ツーリング車でなく競技車レプリカだからね
KLXも7.2Lだし、ツーリングが目的ならツアラー
OFFも走るならジェベルあたりがいいかと
給油地確保はツーリング計画の基本だと思うけど
32 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 19:15:03 ID:seSvfvvO
>29
ガスがいつごろ無くなるか距離で見当つくから怖くはないな
頻繁に入れなくてはならないのでメンドイが
ガスがいつごろ無くなるか距離で見当つくから怖くはないな
頻繁に入れなくてはならないのでメンドイが
33 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 21:50:51 ID:CJJKxIhT
そうなんだよね～。FTRの見た目がたまらなく好きで乗ってるんだがツーリングにはむかないね。街乗りにはいいけどね。
>>34
同意。快適なツーリングは片道150㎞以内が限界だな。
ところで、今日峠に出かけたんだが、意外とリッターネイキッドに付いていける事に気づいた。
気持ちよく追い回して疲れたし、別の道をまったり走るか→程なくして滑ってコケタorz
あれだ、FTRは良く出来てはいるけど、あのタイヤに、あのブレーキだ。
マシンと自分の腕を過信しすぎたらダメだな。
同意。快適なツーリングは片道150㎞以内が限界だな。
ところで、今日峠に出かけたんだが、意外とリッターネイキッドに付いていける事に気づいた。
気持ちよく追い回して疲れたし、別の道をまったり走るか→程なくして滑ってコケタorz
あれだ、FTRは良く出来てはいるけど、あのタイヤに、あのブレーキだ。
マシンと自分の腕を過信しすぎたらダメだな。
>>35
転倒ｶﾞｸﾌﾞﾙ。。。怪我はありませんでしたか？
俺リッターネイキッドとFTR両方所有してるけど、峠道の条件（急な下り坂、路面の荒れ、狭小）
が悪いほどFTRが有利な感じです。
リッターだと気を使うところが、リラックスしてハイペースで流せます。
80km/h以上出せないような狭い峠道ではリッターとの速さの違いはあまり無いように感じています。
でもあまり調子に乗ると車種がなんであれ。。。ｶﾞｸﾌﾞﾙですね。。。
転倒ｶﾞｸﾌﾞﾙ。。。怪我はありませんでしたか？
俺リッターネイキッドとFTR両方所有してるけど、峠道の条件（急な下り坂、路面の荒れ、狭小）
が悪いほどFTRが有利な感じです。
リッターだと気を使うところが、リラックスしてハイペースで流せます。
80km/h以上出せないような狭い峠道ではリッターとの速さの違いはあまり無いように感じています。
でもあまり調子に乗ると車種がなんであれ。。。ｶﾞｸﾌﾞﾙですね。。。
37 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 20:48:54 ID:8jPM0tT9
ツーリングに向かないとか言ってる奴は、根性と愛が足りないんだヽ(`Д´)ﾉ
山に行って、温泉に浸かって帰るくらいのことは出来るぞ！
ツーリングするときは燃費が伸びて40km/lになるんで、
160kmくらいでリザーブ、200kmくらいで給油してる。ガス欠は怖くねぇ。
山に行って、温泉に浸かって帰るくらいのことは出来るぞ！
ツーリングするときは燃費が伸びて40km/lになるんで、
160kmくらいでリザーブ、200kmくらいで給油してる。ガス欠は怖くねぇ。
38 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:02:05 ID:SAl1Rt/W
はっきりとツーリングに向いてないと言えるのは、タンクが小さいことぐらいではないだろうか
俺は漫画みたいな田舎には行ったことはないけど
ガソリンスタンドは100kmに一ヶ所は絶対あるよね。ガス欠の心配はそれほど気にしなくていいと思う
お尻の痛さは・・・これは気合だな
ガソリンスタンドは100kmに一ヶ所は絶対あるよね。ガス欠の心配はそれほど気にしなくていいと思う
お尻の痛さは・・・これは気合だな
田舎に行くとセルフ探してるうちに不安になってくる。
有人で入れればいいだけの話だが。
お尻の痛さは、耐えるしかないな。
有人で入れればいいだけの話だが。
お尻の痛さは、耐えるしかないな。
高速ワープをするとやっぱりしんどいぜ。下道トコトコならそうでもないけど。
俺はリザーブになると不安になる。余裕はあるとわかっちゃいるけどさ、心細いじゃん。
俺はリザーブになると不安になる。余裕はあるとわかっちゃいるけどさ、心細いじゃん。
ツーリングに向いてないっちゃあ向いてないけど、何とかなるもんだ。
FTRで何年か前に北海道ツー行ったが、何とかなったし。
地図見ればGSも書いてあるし。
一応500㍉㍑の予備ボトル付けてたけど。
FTRで何年か前に北海道ツー行ったが、何とかなったし。
地図見ればGSも書いてあるし。
一応500㍉㍑の予備ボトル付けてたけど。
高速ワープ中にリザーブになったときは確かに不安になった。ヽ(`Д´)ﾉ
下道だったらリザーブ後の3Lでガソスタ見つかるから無問題。
知らない土地で数十円ケチって安いスタンド探そうとウロウロしてると、
不安になってくることはある。
ツーリングで不安になるのは、日没と地図が無いときくらいだよ。
下道だったらリザーブ後の3Lでガソスタ見つかるから無問題。
知らない土地で数十円ケチって安いスタンド探そうとウロウロしてると、
不安になってくることはある。
ツーリングで不安になるのは、日没と地図が無いときくらいだよ。
福岡から仕事で鹿児島往復したけど、何の不自由もなく楽しかったよ。
まあ時間がある限り高速乗らない方がいいとはおもったけど、高速でもゆったり走れば問題ない。
次は大阪往復の予定。
まあ時間がある限り高速乗らない方がいいとはおもったけど、高速でもゆったり走れば問題ない。
次は大阪往復の予定。
みんないっしょなんだな。
急にエンジンが吹かなくなった
走行中にリザーブ突入
えー110kmでリザーブだろ？4リッターくらい消費したと考えて…
え？リッター30kmいってないの？俺そんな吹かしたっけ？
さっきのサービスエリアで入れときゃよかったorz
いくらあと90km程度走ると言われても、リザーブ入れると若干不安になるｗ
おろし損ねて財布にぎりぎりしかお札がないのに飲みにいくような気持ちｗ
急にエンジンが吹かなくなった
走行中にリザーブ突入
えー110kmでリザーブだろ？4リッターくらい消費したと考えて…
え？リッター30kmいってないの？俺そんな吹かしたっけ？
さっきのサービスエリアで入れときゃよかったorz
いくらあと90km程度走ると言われても、リザーブ入れると若干不安になるｗ
おろし損ねて財布にぎりぎりしかお札がないのに飲みにいくような気持ちｗ
ここで爽やかに高速でガス欠起こした俺参上
FTRの場合はリザーブってより…メインｘ２って感じだからな…
何をそんな討論してるのかがわからんｗ
メーターないのか？
何をそんな討論してるのかがわからんｗ
メーターないのか？
気分的な問題だろｗ
大丈夫とわかってても残り少なくなれば怖いさ
大丈夫とわかってても残り少なくなれば怖いさ
燃料切れが怖いから、500cc入る小さい缶を持ち歩いてる俺参上。
山へ行くときは笛とコンパス、パンク修理剤とアルミシート、ライター
非常食常備の漏れも参加していいですか？
寂れた林道で動けなくなったらマジ死ねる
ガソリンなんか二の次です。一夜は明かせる装備で行きます。
非常食常備の漏れも参加していいですか？
寂れた林道で動けなくなったらマジ死ねる
ガソリンなんか二の次です。一夜は明かせる装備で行きます。
いざとなればスタンドまで押せばいいだけさ
52 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 03:25:57 ID:Hs1jESS5
この前、手放し運転をしたんだけれども、
バイクが右に流れていきます
軸がずれているんでしょうか？
バイクが右に流れていきます
軸がずれているんでしょうか？
53 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 03:40:08 ID:ymeD1TLu
>>50
林道で動けなくなったら、とりあえず歩いて下山できるとこまで下山して、
そこからタクシー呼ぶかバスで近くのホテルに移動して泊まって、翌日に
またバイクのとこに戻って脱出を試みた方がいいよ。
林道は熊とか他の危険な動物が居るし、夜寝てる間とかに蚊等の虫に刺され
まくったりする危険性もあるから。
林道で動けなくなったら、とりあえず歩いて下山できるとこまで下山して、
そこからタクシー呼ぶかバスで近くのホテルに移動して泊まって、翌日に
またバイクのとこに戻って脱出を試みた方がいいよ。
林道は熊とか他の危険な動物が居るし、夜寝てる間とかに蚊等の虫に刺され
まくったりする危険性もあるから。
>52
大変だ、すぐ整体師に見てもらった方がいいよ
大変だ、すぐ整体師に見てもらった方がいいよ
>>53
熊とか聞くとなんか林道怖いな
熊とか聞くとなんか林道怖いな
最近は熊がゴミ漁りに人里近くまで降りてくることが多いから、
林道で出くわしたとしてもおかしくはない。
実際、群馬とか埼玉の奥あたりでも熊が確認されてるし。
林道で出くわしたとしてもおかしくはない。
実際、群馬とか埼玉の奥あたりでも熊が確認されてるし。
57 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:34:54 ID:kD+tgHqc
>52 新車でも右に流れるから心配ないよ
たぶんマフラが右にあるからだと思う
たぶんマフラが右にあるからだと思う
58 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:58:15 ID:+hTJt4rt
59 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:17:26 ID:xBCDa71s
>17
俺も年には勝てずモモヒキ買おうかとオモタよ。
けど通販のページ見たらちょっと違った。
レ ギ ン ス
くっ。流行の仕掛人に操られてみるか…
俺も年には勝てずモモヒキ買おうかとオモタよ。
けど通販のページ見たらちょっと違った。
レ ギ ン ス
くっ。流行の仕掛人に操られてみるか…
すまねえ
つまんねえ事であげちまった
堪忍してくれ
つまんねえ事であげちまった
堪忍してくれ
>>58
跡形も無くなってるくらいなら、簡単に脱出できるはずだろｗ
跡形も無くなってるくらいなら、簡単に脱出できるはずだろｗ
>>61
お前、日本語理解できてる？
お前、日本語理解できてる？
FTRっていう番組がやっててちょいうれしかった。
俺のズボンのしたはサイズ小さ目のシャカパンみたいなやつ。
安いのだと風通すから寒いけどスポーツ店で売ってる９０００円位する高いやつは
生地もTEIJINとかちゃんとしたの使ってるからあったかくて快適。
・・・跡形無くなってたって事は誰かに盗まれたって事？
俺のズボンのしたはサイズ小さ目のシャカパンみたいなやつ。
安いのだと風通すから寒いけどスポーツ店で売ってる９０００円位する高いやつは
生地もTEIJINとかちゃんとしたの使ってるからあったかくて快適。
・・・跡形無くなってたって事は誰かに盗まれたって事？
オンロードタイヤに換えたらめちゃくちゃ貧相になってがっかり
サブエアクリーナーってのが楽しみだな
>>69
お前変な物に萌えるなｗ
お前変な物に萌えるなｗ
ただいま、初めてガス欠しました。
7.28L入りました(^-^)
7.28L入りました(^-^)
いっぱい入ったね♪
税抜き39万、税込み51万3450円に見えるが・・・
これは？？
これは？？
俺も気になったが税込の方は間違いじゃね？
低中速のトルクUP書いてあったがさらに高速不向きになった事か～orz
低中速のトルクUP書いてあったがさらに高速不向きになった事か～orz
トリコ残ったか
しかし黒赤シートはいまいち好きになれない
しかし黒赤シートはいまいち好きになれない
トリコの外装…07モデルと全く同じに見えるねｗ
今年買っといてヨカタ
青黒シートほしいな～
現行のやつにもつくかな？
現行のやつにもつくかな？
79 ：774RR：2007/11/03(土) 20:29:20 ID:n/ol5vsu
国内競争で勝てない日本メーカーは、海外でも勝てないと思うよ。
もちろん、本社を北京とか上海とかバンコクとかに移して、現地
メーカーになるなら別だけどね。
ホンダはどう考えているんだろう。
もちろん、本社を北京とか上海とかバンコクとかに移して、現地
メーカーになるなら別だけどね。
ホンダはどう考えているんだろう。
250の新車はないの？
>>80
そんなエサでｸﾏｰ
そんなエサでｸﾏｰ
いや、マジな質問！
釣りじゃないのよ！
新車250ないの？
年式による違いは？
誰か教えて！
釣りじゃないのよ！
新車250ないの？
年式による違いは？
誰か教えて！
>>82
ウザイ
ウザイ
>>82
検索しろボケ
検索しろボケ
チョーク全開じゃないとエンジンかからない午前3時。寒くなってきたね
ベーツライトのステーがポッキリ折れた・・・orz
んで、ステーだけ購入しようにもメーカーわからんし、、とりあえず似たようなキタコのベーツ用のステー購入したんだけどスゲェ重いＷ
以前ついてたのはアルミっぽいけどキタコはスチールかな？今度はウイリーやプチジャンプぐらいで折れんでくれ。
んで、ステーだけ購入しようにもメーカーわからんし、、とりあえず似たようなキタコのベーツ用のステー購入したんだけどスゲェ重いＷ
以前ついてたのはアルミっぽいけどキタコはスチールかな？今度はウイリーやプチジャンプぐらいで折れんでくれ。
250の新車があれば俺が欲しいよ、むしろ買うね。
･･･もし残ってたら、どんなプレミア価格が付くかな？
･･･もし残ってたら、どんなプレミア価格が付くかな？
みなさんは燃料満タンいれて何キロくらい走ったらｽﾀﾝﾄﾞに行きますか？
90 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 16:35:35 ID:HYEtKTJd
>>88
街乗り、遠乗り共に160kmくらい。
街乗り、遠乗り共に160kmくらい。
91 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 18:28:41 ID:NEIllwQn
>91
燃費計算も出来ないのにパワフィルですか
どうみても釣りにしか…。
燃費計算も出来ないのにパワフィルですか
どうみても釣りにしか…。
93 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 18:39:40 ID:y75gIDpj
>88
昼間かつ街中なら200kmぐらい
それ以外なら150kmぐらい
昼間かつ街中なら200kmぐらい
それ以外なら150kmぐらい
>>88
リザーブに切り替えてから50キロ越えたくらいで満タンにするよ。
リザーブに切り替えてから50キロ越えたくらいで満タンにするよ。
パワフィルだけで、キャブをノーセッティングだったら、リッター30切った。
社外マフラー入れて、キャブセッティングしてリッター33くらいまで改善した。
社外マフラー入れて、キャブセッティングしてリッター33くらいまで改善した。
片道23㌔をFTRで通勤しようかと検討中なんだけど、
晴れの日はイイとしても、雨の日がなあ・・・。
しかもウチの会社、屋根付きの駐車場無いから、
雨ざらしになるし。これってマズイよね？
誰かバイク通勤の方アドバイス下さい。
あ、ちなみに僕は100㌔目安で給油します
晴れの日はイイとしても、雨の日がなあ・・・。
しかもウチの会社、屋根付きの駐車場無いから、
雨ざらしになるし。これってマズイよね？
誰かバイク通勤の方アドバイス下さい。
あ、ちなみに僕は100㌔目安で給油します
>>82
お前はまさにKYだな。
お前はまさにKYだな。
ヤター１００ＧＥＴ～！！
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
＿_∧∧＿_
／＼(ﾟーﾟ*) ＼ (´´
＼／|￣∪￣￣|＼ (´⌒(´
＼|＿＿＿＿|≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
(´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
＿_∧∧＿_
／＼(ﾟーﾟ*) ＼ (´´
＼／|￣∪￣￣|＼ (´⌒(´
＼|＿＿＿＿|≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
(´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
>>98
リヤフェンダーがアレなので背中がズブ濡れになるのは仕様だからなｗ
リヤフェンダーがアレなので背中がズブ濡れになるのは仕様だからなｗ
104 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:31:11 ID:KlSFjDlE
>>98
問題ない。
体はカッパを着て防水ブーツ履けば濡れない。
ＦＴＲは雨ざらししといても壊れない。
心配ならクレ５５６吹いておけばいい。
何よりＦＴＲは雨ざらしだろうがほっておこうが
たいして劣化しない。
問題ない。
体はカッパを着て防水ブーツ履けば濡れない。
ＦＴＲは雨ざらししといても壊れない。
心配ならクレ５５６吹いておけばいい。
何よりＦＴＲは雨ざらしだろうがほっておこうが
たいして劣化しない。
105 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:40:39 ID:FcxovzA6
ＦＴＲはサビだらけになると男前になれる
>98
自分は雨の日と真冬対策として車買って通勤してます。
自分は雨の日と真冬対策として車買って通勤してます。
中古で買ったFTRのオイルを交換してみたら乳化したオイルが出てきた。
しかもブレーキフルードまで劣化してたらしく新品に換えたら全然違う感覚に…
最初に金払ったとき「初期整備費」を取ったくせに何やってるんだ！！（怒
しかもブレーキフルードまで劣化してたらしく新品に換えたら全然違う感覚に…
最初に金払ったとき「初期整備費」を取ったくせに何やってるんだ！！（怒
>107
個人取引じゃあるまいし、ブレーキフルードはともかくエンジンオイルはひどいな。
別のバイク屋にちゃんと見てもらった方がいいよ
個人取引じゃあるまいし、ブレーキフルードはともかくエンジンオイルはひどいな。
別のバイク屋にちゃんと見てもらった方がいいよ
俺も昔、先輩から買ったバイクのオイルが乳化していてびっくりこいた。
その先輩、暖気だけはしっかりしてたと言っていた。
アイドリング暖気を長時間やって、ちょい乗りするとそうなっちゃうのかな。
てか>>107が買ったバイク屋、バイクに詳しい先輩レベル・・・
いいバイク屋が見つかるといいですね・・・
その先輩、暖気だけはしっかりしてたと言っていた。
アイドリング暖気を長時間やって、ちょい乗りするとそうなっちゃうのかな。
てか>>107が買ったバイク屋、バイクに詳しい先輩レベル・・・
いいバイク屋が見つかるといいですね・・・
111 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 21:21:46 ID:mh0aHisP
FTRの燃費は２５～３５といわれてるけど、
おれのFTRは街乗りで２４ぐらいしかありません。
乗り方やバイクがわるいんでしょうか？
ちなみに新車で１０００ｋｍほどしか走ってません。
おれのFTRは街乗りで２４ぐらいしかありません。
乗り方やバイクがわるいんでしょうか？
ちなみに新車で１０００ｋｍほどしか走ってません。
乗り方とバイクが悪い。
ノーマル車で、下のリンク先みたいな事してればリッター30超えは余裕。
即、実践可能な わかりやすいガソリンの節約法 - ［女性と子供のカーライフ］All About
http://allabout.co.jp/auto/womancarlife/closeup/CU20050731A/index.htm
ノーマル車で、下のリンク先みたいな事してればリッター30超えは余裕。
即、実践可能な わかりやすいガソリンの節約法 - ［女性と子供のカーライフ］All About
http://allabout.co.jp/auto/womancarlife/closeup/CU20050731A/index.htm
街乗りでも
１５０～１６０ｋｍ走ってリザーブになる漏れが来ますた！(・∀・)
１５０～１６０ｋｍ走ってリザーブになる漏れが来ますた！(・∀・)
燃料ヤバメかなと思いながら裏通りの交差点バンクして曲がったらエンストしてビビった。
リザーブに入れとけば良かった。満タンから110キロの出来事でした。
リザーブに入れとけば良かった。満タンから110キロの出来事でした。
結局二度オイル交換したらエンジンに活力が戻ってきました。
「バイク屋の点検なんてそんなもんだよ、額面どうりはやらない」
って言われたけどそこのバイク屋の方がおかしいんじゃないのかな・・・
レスしてくれた人たちに感謝！
「バイク屋の点検なんてそんなもんだよ、額面どうりはやらない」
って言われたけどそこのバイク屋の方がおかしいんじゃないのかな・・・
レスしてくれた人たちに感謝！
117 ：７７４RR：2007/11/10(土) 02:10:55 ID:YThOV9EI
ほしゅ
118 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 13:01:16 ID:UHJPHNW4
ＦＴＲでスプロケ変えたら１３０km/hぐらいでますかね？
119 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 13:19:48 ID:M5y4QmeQ
のおまるでも135㌔でます でないFTRはﾊｽﾞﾚです
>>119 普通出ないよ。平地で頑張って120キロ行くか、いかないか。新車の俺が試しているんだから間違いない
下り坂は知らん。壊す気でやれば東名裾野付近の下りで出るかもな
下り坂は知らん。壊す気でやれば東名裾野付近の下りで出るかもな
ボアＵＰしなくても平地130キロまでなら出ます。
但し5速で吹け切るので巡航は110キロまでにしましょう。
但し5速で吹け切るので巡航は110キロまでにしましょう。
最高速については、自分のが標準と思っちゃうから、イロイロもめる元になる。
同じバイクでも気候とかで調子かわる位だしね。
実際私の場合、ノーマルで１３０ｋｍ／ｈ（メーター読み）は普通に出ます。
吸排気系を弄り、キャブを換えセッティング見直ししても１４０ｋｍ／ｈ（メーターは振り切ってるので大体の値）程度でした。
ただし、巡航するには無理があったので、通常巡航では１２０～１２５ｋｍ／ｈ位で走ってました。これは頑張らなくても出ていた速度。
ちなみに２０００年式。
同じバイクでも気候とかで調子かわる位だしね。
実際私の場合、ノーマルで１３０ｋｍ／ｈ（メーター読み）は普通に出ます。
吸排気系を弄り、キャブを換えセッティング見直ししても１４０ｋｍ／ｈ（メーターは振り切ってるので大体の値）程度でした。
ただし、巡航するには無理があったので、通常巡航では１２０～１２５ｋｍ／ｈ位で走ってました。これは頑張らなくても出ていた速度。
ちなみに２０００年式。
708 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 21:44:52 ID:pjMwQvCL
・・・125km/hで走る車普通に追い越しできるよ。
最高速は135km以上は出る。
俺のが当たりかどうかは知らないが、俺の周りでみる限り（十数台ってとこかな）の最高速は大体135km/hくらいだ。
704は新車で買ったの？中古ならはじめに購入したヤツが馴らし悪かったりとか有るかもよ。
・・・125km/hで走る車普通に追い越しできるよ。
最高速は135km以上は出る。
俺のが当たりかどうかは知らないが、俺の周りでみる限り（十数台ってとこかな）の最高速は大体135km/hくらいだ。
704は新車で買ったの？中古ならはじめに購入したヤツが馴らし悪かったりとか有るかもよ。
このエンジン高回転持続させても大丈夫なんですか？
オフ車ではポシャリ発言稀に見るけど
オフ車ではポシャリ発言稀に見るけど
タコメーターつけて最高速計った奴いないかな？
減速比ノーマルだと130キロとかレブリミット超えてるっぽいけど。
>>4もあるし最高速ネタはスルーがよさそうだがｗ
>>124
頑丈なエンジンだが、元は80だか90ccのエンジンだし無理はしないほうがいいでしょうな。
減速比ノーマルだと130キロとかレブリミット超えてるっぽいけど。
>>4もあるし最高速ネタはスルーがよさそうだがｗ
>>124
頑丈なエンジンだが、元は80だか90ccのエンジンだし無理はしないほうがいいでしょうな。
223で高速が140？135？その仕様など詳しく教えて。
面倒だからもう200出るって事でいいよ。
めんどくさがりすぎだろｗ
131 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 13:57:07 ID:LvpaaNPA
モーターショウ終わったから、来週には発表するかな
20日じゃないの？
>>131
くだらないURL貼るな！(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!
くだらないURL貼るな！(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!
みなさんFTRのチェーンはどれくらいの周期で清掃・注油してます？
俺は雨で走ったら必ず清掃・注油してます。
俺は雨で走ったら必ず清掃・注油してます。
136 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 09:20:16 ID:/c7MfyHH
２２３で時速１３０ｋｍはなかなかいかなくないですかね？
出て１２０だと思うんだけど。
出て１２０だと思うんだけど。
223で関越道追い越し車線を楽々走れないのはマジ
皆さんご安全に
皆さんご安全に
139 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 22:03:22 ID:wOm79UJb
チェーンの注油はツーリングに幾度にしている。最初清掃含めて一年間何もしなかったけどそんなに変わらなかった。ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰの注油については周りは全然してないけどﾒﾝﾃをしっかりしてる人いる？
141 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 23:56:23 ID:wOm79UJb
ワイヤー注油してみます
闘魂注入お願いしま～す
余計なこと思いついたので、書き込んでみるﾃｽﾂ
ワイヤー注油、もし5-56使うのならあまりよくないかも。
灯油のように、グリス成分を流してしまうかもしれない。
俺は注油専用インジェクター使って、スプレーグリス派だす。
工夫してエンジンオイルを注入する人もいるみたい。
ワイヤー注油、もし5-56使うのならあまりよくないかも。
灯油のように、グリス成分を流してしまうかもしれない。
俺は注油専用インジェクター使って、スプレーグリス派だす。
工夫してエンジンオイルを注入する人もいるみたい。
種類によるけどグリスは硬すぎじゃない？
毎回注油するなら556でもいいけど、普通は長持ちしないから使っちゃダメだね。
556はグリスとか溶かして流しちゃう。
基本的に柔らかい油は固い油を溶かすし。
ワイヤー注油は4サイクルオイルとかを流し込んで使うって手もある。
ジョウゴをガムテープで、隙間無くワイヤーに固定して流し込んだりとか。
固めのオイルだと悪くはない。
と書いたけどFTRは軸受けだけグリスアップする程度で2年以上注油してません！
556はグリスとか溶かして流しちゃう。
基本的に柔らかい油は固い油を溶かすし。
ワイヤー注油は4サイクルオイルとかを流し込んで使うって手もある。
ジョウゴをガムテープで、隙間無くワイヤーに固定して流し込んだりとか。
固めのオイルだと悪くはない。
と書いたけどFTRは軸受けだけグリスアップする程度で2年以上注油してません！
146 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 00:24:34 ID:r7ClXC5B
兄じゃ達。
最近FTR250を手に入れました。
とても軽快なバイクではまってます。
そこでひとつ聞きたいのですが、車高を下げるキットや方法はありますか。
多分今、ノーマルの車高です。
マフラーがアップスイープなので腿の裏側に当たってしまい、右足の接地が爪先立ち
になりいまいちしっくり来ません。
まぁ足が長くないのが悪いのですが、これはいまさらどうしようもないし（＾＾；
車高下げてる方いらっしゃいますか？
よかったらノウハウ教えてください。
最近FTR250を手に入れました。
とても軽快なバイクではまってます。
そこでひとつ聞きたいのですが、車高を下げるキットや方法はありますか。
多分今、ノーマルの車高です。
マフラーがアップスイープなので腿の裏側に当たってしまい、右足の接地が爪先立ち
になりいまいちしっくり来ません。
まぁ足が長くないのが悪いのですが、これはいまさらどうしようもないし（＾＾；
車高下げてる方いらっしゃいますか？
よかったらノウハウ教えてください。
サスを外してスプリングカットが車高短の近道。少しづつ切っていくのを忘れずに
滅多に使わない右足接地のためにサスカットか。走りは無視やな。
そういえば、路上で右足出してると車に踏まれると教官言ってた。
>150
まぁそれも個性ですから
って家庭用設備だとハンドグラインダーで切るのかな
メンドク・・・
まぁそれも個性ですから
って家庭用設備だとハンドグラインダーで切るのかな
メンドク・・・
車に右足だけ踏まれるとか考えられん・・・
153 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 22:18:57 ID:7pbdqs3m
今日９０ｋｍだしました。
お母さんがそんなにだしたらだめだっていってたけど
だしたったんだ。
このことはまだお母さんにはいってません。
だって怒られて、頭パシッてされたらたまらないからね。
それでだまっといたった。
お母さんがそんなにだしたらだめだっていってたけど
だしたったんだ。
このことはまだお母さんにはいってません。
だって怒られて、頭パシッてされたらたまらないからね。
それでだまっといたった。
シールドチェーンだから
そんなに手入れいらないのでは？
そんなに手入れいらないのでは？
すり抜けで左寄りに停車したときや、信号で左寄りに停まったときに寄せてくる車は結構居るなぁ…
先頭に停まったら車線の中心に停めて「こっちが前にいるんだ」って背中で主張するようにしないと危ないんです
ウチの田舎だけかもしれないけど、左斜め前で信号待ちすると幅寄せや無理な追い越ししようとする車の運転手が居るんで
横ではなく前に出て「当てたりプレッシャーかけてバイク側が事故起こしたら自分が犯罪者になる」って状況にしないと
安心してバイクに乗れないのです(´・ω・`)
先頭に停まったら車線の中心に停めて「こっちが前にいるんだ」って背中で主張するようにしないと危ないんです
ウチの田舎だけかもしれないけど、左斜め前で信号待ちすると幅寄せや無理な追い越ししようとする車の運転手が居るんで
横ではなく前に出て「当てたりプレッシャーかけてバイク側が事故起こしたら自分が犯罪者になる」って状況にしないと
安心してバイクに乗れないのです(´・ω・`)
156 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 08:11:28 ID:mwlBD6Hv
友達がFTRのことﾞデカエイプﾞって言ってたｗ
158 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 10:05:05 ID:mwlBD6Hv
>>157
PS250はデカズーマーって言われてるよね。 どっちかってと、モトラだけど。
PS250はデカズーマーって言われてるよね。 どっちかってと、モトラだけど。
159 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 10:21:13 ID:4/3w2TSx
最近の子供はモトラなんて知らないからなｗ
>>153 その程度の腕前じゃ釣れないと思うよｗ もっとがんがれ！
>154
シールドｗｗｗｗｗｗｗｗ
シールドｗｗｗｗｗｗｗｗ
昨日初めて高速道路に乗りました。
80キロ巡航で走ってたけど特に過不足なし。
100キロ出すと振動がすごい上にエンジンが悲鳴を上げてるので
途中で80キロに戻しちゃいました。
友人曰く「FTRは高速に向かないから乗ると危険」って言ってたけど
そうでもないんですね。！
80キロ巡航で走ってたけど特に過不足なし。
100キロ出すと振動がすごい上にエンジンが悲鳴を上げてるので
途中で80キロに戻しちゃいました。
友人曰く「FTRは高速に向かないから乗ると危険」って言ってたけど
そうでもないんですね。！
163 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 13:17:37 ID:mwlBD6Hv
>>159
そうかモトラはもう…
これからの原付はスクーターばっかになるのかな。
soloが発売されたときﾞこれはくる！ﾞと思ったものだが、結果はさっぱり。
やはり３速の遠心クラッチがだめだったのかな。 街で乗ってたらオシャレだと思うのに。
すまん、スレ違いだった。スルーしてくれ。
そうかモトラはもう…
これからの原付はスクーターばっかになるのかな。
soloが発売されたときﾞこれはくる！ﾞと思ったものだが、結果はさっぱり。
やはり３速の遠心クラッチがだめだったのかな。 街で乗ってたらオシャレだと思うのに。
すまん、スレ違いだった。スルーしてくれ。
フルスロットルよりも、開度3/4くらいの方がパワーが出てる感じがするんだが、
これって、MJがまだ薄いって事ですかね？それともジェットニードル？
アイドルはすごく快調だし、始動も良好。中速はノーマル時よりもかなりパワフルです。
あと、パワフィルに社外マフラーです。
あれだけ、キャブを弄繰り回して最高速が伸びないのは、スプロケとチャーンが問題な気もするが･･･
これって、MJがまだ薄いって事ですかね？それともジェットニードル？
アイドルはすごく快調だし、始動も良好。中速はノーマル時よりもかなりパワフルです。
あと、パワフィルに社外マフラーです。
あれだけ、キャブを弄繰り回して最高速が伸びないのは、スプロケとチャーンが問題な気もするが･･･
>>164
8000rpm中、パワーバンドが6000～7000だからな。
8000rpm中、パワーバンドが6000～7000だからな。
166 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 15:29:45 ID:mwlBD6Hv
>>164
そりゃ最高速が出ないのは、エンジンの回転が頭打ちになるから。
それはギヤ比でなんとかなる。
フルスロットルでパワーがなく感じるのは、フルスロットルにすると回転が上がりすぎてパワーバンドから外れるからじゃないかな。高回転で全然伸びないならMJ上げて吸気を濃くすれば解決するかも。
素人意見ですまん。
そりゃ最高速が出ないのは、エンジンの回転が頭打ちになるから。
それはギヤ比でなんとかなる。
フルスロットルでパワーがなく感じるのは、フルスロットルにすると回転が上がりすぎてパワーバンドから外れるからじゃないかな。高回転で全然伸びないならMJ上げて吸気を濃くすれば解決するかも。
素人意見ですまん。
167 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 17:53:38 ID:LtVUb8ym
シールチェーンだったね。
過去分詞ではなかった。
過去分詞ではなかった。
小難しい話してるけどトルクとパワーを混同してるだけじゃ・・・。
>>165-166
レスthx! パワーバンドか･･･タコがないから確認できないがあり得る。
＞ギア比
原因これかも！最高速が100～110で頭打ちになるのよ。
ノーマルだと思い込んでいたが、中古で買ったから、スプロケを加速よりに振ってあったのかも･･･
シグナルダッシュは異様に速いし･･･バカスクより速いっておかしいですよね？
後は、チェーンが伸びてて、駆動ロスで最高速が20キロも下がるってあり得ますか？
側面が錆始めてはいるんですが。
レスthx! パワーバンドか･･･タコがないから確認できないがあり得る。
＞ギア比
原因これかも！最高速が100～110で頭打ちになるのよ。
ノーマルだと思い込んでいたが、中古で買ったから、スプロケを加速よりに振ってあったのかも･･･
シグナルダッシュは異様に速いし･･･バカスクより速いっておかしいですよね？
後は、チェーンが伸びてて、駆動ロスで最高速が20キロも下がるってあり得ますか？
側面が錆始めてはいるんですが。
フルスロットルで加速していって、速度が頭打ちになって、少し緩めるともう一段加速するんですよ。
わかりにくい表現でスマン。
わかりにくい表現でスマン。
他人の事馬鹿にする資格ないよ。
あなたも相当きてるから
あなたも相当きてるから
誰にレスしてんだろ？上の人。
174 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:44:03 ID:mwlBD6Hv
175 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:50:15 ID:t1VrDq9j
中低速ｽｶｽｶの爆音ﾊﾞｶｽｸよりは間違いなく、
>>171
無責任に予想すると…
パワフィルが汚れてなければＭＪが薄いんじゃなく濃いんじゃ。。。
ＦＴＲではないんだけど昔乗ってたＦＣＲでファンネル仕様のが
標高が高い峠とか走ってる時だけ似た感じの症状が出てたorz
無責任に予想すると…
パワフィルが汚れてなければＭＪが薄いんじゃなく濃いんじゃ。。。
ＦＴＲではないんだけど昔乗ってたＦＣＲでファンネル仕様のが
標高が高い峠とか走ってる時だけ似た感じの症状が出てたorz
177 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:12:19 ID:xc/zVMvI
今、大型二輪とりに教習所いってるんだけど
７５０のったあとＦＴＲのると
おもちゃみたいな乗り物に感じるな
７５０のったあとＦＴＲのると
おもちゃみたいな乗り物に感じるな
リッタークラスからＦＴＲに乗ると軽さが素晴らしいよな
おれ、今年中型とって10月からFTR乗ってるんだけどFTR軽いから適当に運転するクセがついてくるよ
(走りながらあぐらかいたり止まるときに右足ついたり)
来年大型取りに行くんだが心配だ、、、
(走りながらあぐらかいたり止まるときに右足ついたり)
来年大型取りに行くんだが心配だ、、、
走りながらあぐら？
カッチョ悪くね？
ネタだよね
カッチョ悪くね？
ネタだよね
184 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 18:37:22 ID:/YXWWWMI
FTRカッコいいよなぁ でも忍者250も気になるんだよなぁ ホーネットも捨てがたいなぁ XRモタ､D虎なんかも好きだしなぁ
通勤バイク何買うかなぁ
通勤バイク何買うかなぁ
185 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 18:51:25 ID:BEFI10dG
パンクしすぎだなこのバイク
リヤタイヤ一本使いきる迄に最低4回もう嫌だよ
リヤタイヤ一本使いきる迄に最低4回もう嫌だよ
>>185
パンクし易いバイクとパンクし難いバイクがあるのか？ｗ
パンクし易いバイクとパンクし難いバイクがあるのか？ｗ
>>180
最初は重くて筋肉痛になる。
バランスの取り方など普通ニとはベツモノであるが
振り返ってみればニーグリップ・目線・上半身リラックス等
ポイントは一緒です。
センタースタンドのかけ方は復習しておいた方がいい。
オレは出来なくてキレられた。
＋教官は転倒した大型車を起こしたくないらしいので
起こし方も復習したほうがいい。基本は一緒でパワー２倍。
ＦＴＲ起こせなかったら、大型車は起こせない。
最初は重くて筋肉痛になる。
バランスの取り方など普通ニとはベツモノであるが
振り返ってみればニーグリップ・目線・上半身リラックス等
ポイントは一緒です。
センタースタンドのかけ方は復習しておいた方がいい。
オレは出来なくてキレられた。
＋教官は転倒した大型車を起こしたくないらしいので
起こし方も復習したほうがいい。基本は一緒でパワー２倍。
ＦＴＲ起こせなかったら、大型車は起こせない。
なんだか楽しそうだな。所有しようとは思わないが大型も一度くらいは乗ってみたいな
>>186
ヒントはホイールベース
ヒントはホイールベース
>>189
じゃあホイールベース長いバイクに乗り換えればいいんじゃないの？？？
じゃあホイールベース長いバイクに乗り換えればいいんじゃないの？？？
>>185はどんな悪路を走ってんだｗ
フロントタイヤで落ちているクギを起し、
リアタイヤが直ぐ来てそのまま刺さるといった順序になるので、
車に比べればホイールベースが短いバイクはパンクしやすい…って理由が
ヤフー知恵袋にあったけど、こんな理由あるのかね。
フロントタイヤで落ちているクギを起し、
リアタイヤが直ぐ来てそのまま刺さるといった順序になるので、
車に比べればホイールベースが短いバイクはパンクしやすい…って理由が
ヤフー知恵袋にあったけど、こんな理由あるのかね。
FTRはホイールベース長い方だろ。
すり抜けやらで歩道側ギリギリとか走ってるとかだとパンクしやすいだろうが。
走行距離2万超えてるけどパンクは一回な俺
すり抜けやらで歩道側ギリギリとか走ってるとかだとパンクしやすいだろうが。
走行距離2万超えてるけどパンクは一回な俺
FTRで40万キロは走ってるけど
2万キロも一本で持ったこと一度もないぞ
2万キロも一本で持ったこと一度もないぞ
40ﾏﾝｷﾛてｗ
地球何周分だえ？
地球何周分だえ？
１０周だな
さすがFTRだな
でも俺はSRか忍者250が出たら乗り換えたい
でも俺はSRか忍者250が出たら乗り換えたい
>>196
ＦＴＲ好きだけど俺もｗ
ＦＴＲ好きだけど俺もｗ
パンク4回ってどんだけー悪路走ってんだー
適性空気圧にしてる？
ところでみなさん、リアタイヤ何km持ちました？
わし6000km走行で、そろそろスリップサインが出てきそう。
適性空気圧にしてる？
ところでみなさん、リアタイヤ何km持ちました？
わし6000km走行で、そろそろスリップサインが出てきそう。
199 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 20:20:12 ID:TBvpBRHa
大型とりにいってるけど
1，2回教習受けたらすぐに慣れるよ！
一本橋やスクラロームは、中型より厳しいタイムを要求されるよ！
オイラは補修なしで教習終えたよ！
明日卒検だよ！
がんばるよ！
一発合格だよ！
1，2回教習受けたらすぐに慣れるよ！
一本橋やスクラロームは、中型より厳しいタイムを要求されるよ！
オイラは補修なしで教習終えたよ！
明日卒検だよ！
がんばるよ！
一発合格だよ！
200 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 21:02:35 ID:SP5bnGXo
FTRってトラッカーなの？オフロード？
>198
チューブタイヤは推奨値より少し高めにしとかないと
つなぎめでよじ切れることがある。
未舗装路走るときは低めが基本なんで結構面倒ですな
チューブタイヤは推奨値より少し高めにしとかないと
つなぎめでよじ切れることがある。
未舗装路走るときは低めが基本なんで結構面倒ですな
204 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 08:13:51 ID:VjNBB4f6
タイヤは純正以外入らない?
GT501とかのロードタイプ入れたい
GT501とかのロードタイプ入れたい
入る入らないじゃなく入れるんだ
現在2000キロ走行
タイヤ山異常無し！
毎日8キロしか動かしてないorz
タイヤ山異常無し！
毎日8キロしか動かしてないorz
>>198
純正タイヤを8500kmくらいでまた同じのに換えた。パンクはなしｗ
純正タイヤを8500kmくらいでまた同じのに換えた。パンクはなしｗ
208 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 12:43:07 ID:Xzkh+0Ut
マイナーチェンジage
インジェクションで値上げ
>>201なるほど。推奨値は確かにかなり低い感じがしますもんね。
空気圧高くしすぎるとスリップしやすくなりそうなので、どのぐらいにしようかな。。。
>>207
けっこう持ちましたね。
自分は、フルスロットル多用して山道を走ることが多いので、若干持ちが悪いかもしれません。
フロントはぜんぜん減らない。
空気圧高くしすぎるとスリップしやすくなりそうなので、どのぐらいにしようかな。。。
>>207
けっこう持ちましたね。
自分は、フルスロットル多用して山道を走ることが多いので、若干持ちが悪いかもしれません。
フロントはぜんぜん減らない。
212 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 14:00:24 ID:5ry7JlC2
16馬力あげ
213 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 14:44:06 ID:lz+8It8t
40万も越えてさらに
・・・１６馬力・・・になっちゃった・・・。
新車買う奴いねーだろこれ。
・・・１６馬力・・・になっちゃった・・・。
新車買う奴いねーだろこれ。
214 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 14:54:02 ID:lz+8It8t
ホンダもさ。
こんな低スペックで高価格になったらＦＴＲの意味合い無くなるよね。
２５０ｃｃクラスで３５万くらいの廉価で必要十分な性能で
初心者からトコトコ乗りおっさんまでカバーできるのがこのバイクの価値だったのに。
４０万越えして１６馬力なんて低スペックで売るなら一旦モデルを廃止して
４８万くらいで２５０ｃｃの本物作った方が絶対支持されるよ。
なんだよ・・・
１６馬力って・・・
こんな低スペックで高価格になったらＦＴＲの意味合い無くなるよね。
２５０ｃｃクラスで３５万くらいの廉価で必要十分な性能で
初心者からトコトコ乗りおっさんまでカバーできるのがこのバイクの価値だったのに。
４０万越えして１６馬力なんて低スペックで売るなら一旦モデルを廃止して
４８万くらいで２５０ｃｃの本物作った方が絶対支持されるよ。
なんだよ・・・
１６馬力って・・・
９月にかっといて良かった
CB223Sにするわ。
個人的には継続販売になってパーツの心配を
しなくて良いからHONDAの決定を支持したい。
今回のFTRはキャブのリセッティングで19馬力に
戻る”かも”しれないので一応、旧セッティングを
上げておく事にする。
PJ＃35 MJ#118
JNはパーツナンバーを確認されたし
16012-KPM-003 （1370円位）
しなくて良いからHONDAの決定を支持したい。
今回のFTRはキャブのリセッティングで19馬力に
戻る”かも”しれないので一応、旧セッティングを
上げておく事にする。
PJ＃35 MJ#118
JNはパーツナンバーを確認されたし
16012-KPM-003 （1370円位）
うわあ、この価格は･･･
パーツが供給されることはありがたいが、ミイラ化伝説一直線では？
FTR250が20万円で投売りだった時代が信じられん。
パーツが供給されることはありがたいが、ミイラ化伝説一直線では？
FTR250が20万円で投売りだった時代が信じられん。
219 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 17:33:01 ID:ew07vsHj
16馬力で何をしろというんだ
他に16馬力のバイクっていうと、どんなのがあるの？
221 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 17:40:53 ID:rXjQOVEl
ＣＺ１２５トレイシー（スクーター）
222 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 17:43:24 ID:UPxaAjIp
16馬力ってエイプ改造しても、ソレくらいでるやろ。
223 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 17:45:07 ID:rLU41inU
バンバンより遅そう
225 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 17:46:09 ID:rLU41inU
あ、223(σ'д')σｹﾞｯﾂ
226 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 17:58:07 ID:ew07vsHj
どこまで同じエンジンで引っ張り倒すんだよ
もう出涸らしだろう
もう出涸らしだろう
227 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 18:21:35 ID:fevp6TzW
マフラーとキャブセッティングを従来モデルのものに交換すれば
パワーは復活するんだろうけど、当然環境性能も元通り。
世界最大のバイクメーカーとしていかがなものかと…
パワーは復活するんだろうけど、当然環境性能も元通り。
世界最大のバイクメーカーとしていかがなものかと…
228 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 18:23:58 ID:fevp6TzW
キャブセッティングは交換ではなく、キャブのインナーパーツを交換だな。
あと、スロットルは全開にできないように細工されているかもね。
あと、スロットルは全開にできないように細工されているかもね。
229 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 18:37:06 ID:yhs8k956
新車欲しいのに０７はもう在庫なかった・・・
エアクリ変わってるみたいだからそこで絞ってんじゃね？
値段：￥３５７,０００→￥４０９,５００
重量：１１９ｋｇ→１２８ｋｇ
馬力：19PS/7,000rpm→16PS/7,000rpm
トルク：2.1kg･m/6,000rpm→1.8PS/5,500rpm
どうみても改悪です、ありがとうございました。
エイプをボアアップして乗ってるほうがマシだな
重量：１１９ｋｇ→１２８ｋｇ
馬力：19PS/7,000rpm→16PS/7,000rpm
トルク：2.1kg･m/6,000rpm→1.8PS/5,500rpm
どうみても改悪です、ありがとうございました。
エイプをボアアップして乗ってるほうがマシだな
訂正
× トルク：2.1kg･m/6,000rpm→1.8PS/5,500rpm
○ トルク：2.1kg･m/6,000rpm→1.8kg･m/5,500rpm
× トルク：2.1kg･m/6,000rpm→1.8PS/5,500rpm
○ トルク：2.1kg･m/6,000rpm→1.8kg･m/5,500rpm
233 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 20:02:27 ID:ysfExaz6
デラックスのブラックかっこいいな
夏に青買ったが今ならこれ買うかな
夏に青買ったが今ならこれ買うかな
べつに16psでもいーじゃん。
もともとスペックを気にするようなバイクじゃねーし、
変な改造されてパワー落ちてるのがほとんどなんだから。
そんなことより排ガスがキレイになったことが大事じゃね？
もともとスペックを気にするようなバイクじゃねーし、
変な改造されてパワー落ちてるのがほとんどなんだから。
そんなことより排ガスがキレイになったことが大事じゃね？
>>231
こりゃ酷いな……セールスポイントが無くなってる
こりゃ酷いな……セールスポイントが無くなってる
FIにして燃費が-5Kmとかそのくらい(価格は同じようなもん)と比べて
どう見るかは微妙だと思うけどね。
どう見るかは微妙だと思うけどね。
こんなんじゃもっとバイク売れなくなるな
238 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:25:21 ID:fF0yfAi8
タイプカラーのページでスタンダードのやつがミラーが4本あるように表示されるんだが
俺のPCだけ？
俺のPCだけ？
239 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:31:18 ID:vDWTfnpO
FIにすると金かかるからね。
手抜き。
手抜き。
240 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:33:43 ID:fevp6TzW
250TRはキャブからFIに変更して2万アップなのだが･･･
>>239
>FIにすると金かかるからね。
これは事実だが、
>手抜き。
これは事実とは言えない。
かかったカネは当然ライダーの財布からしか出ない(民間企業なのだから当たり前)ので、
より低コストで済ませるのは手抜き以前にライダーのための方向性のひとつでもある。
つーか、FIにしちゃったらイジれなくなる部分をキャブならゴニョ（ｒｙ
>FIにすると金かかるからね。
これは事実だが、
>手抜き。
これは事実とは言えない。
かかったカネは当然ライダーの財布からしか出ない(民間企業なのだから当たり前)ので、
より低コストで済ませるのは手抜き以前にライダーのための方向性のひとつでもある。
つーか、FIにしちゃったらイジれなくなる部分をキャブならゴニョ（ｒｙ
242 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:35:22 ID:lz+8It8t
今度の新ＦＴＲ２２３の唯一の良い点
＝FTRの主な特徴＝
●環境性能を高めたエンジン
平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合させている。
燃費は従来モデルに比べ1km／Lの向上を図った43km／L（60km／h定地走行テスト値）を達成している。
http://www.honda.co.jp/news/2007/2071119-ftr.html
1km／Lの向上を図った・
1km／Lの向上を図った・・
1km／Lの向上を図った・・・
1km／Lの向上を図った・・・・
1km／Lの向上を図った・・・・・
＝FTRの主な特徴＝
●環境性能を高めたエンジン
平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合させている。
燃費は従来モデルに比べ1km／Lの向上を図った43km／L（60km／h定地走行テスト値）を達成している。
http://www.honda.co.jp/news/2007/2071119-ftr.html
1km／Lの向上を図った・
1km／Lの向上を図った・・
1km／Lの向上を図った・・・
1km／Lの向上を図った・・・・
1km／Lの向上を図った・・・・・
>>240
元々の旧車両販売価格に利益マージンがいっぱい載っけてあっただけ。
ついでに元々が安全見越して濃いめの調整だったところをFI化に合わせて
(より)薄めにしたので燃費低下もある程度避けられた。
FTRに限らないがホンダ車の場合ある程度の販売台数を見越したマージン計画、
+薄めでも大丈夫なように頑張って設計してあるので
FIの影響をモロに受ける。
元々の旧車両販売価格に利益マージンがいっぱい載っけてあっただけ。
ついでに元々が安全見越して濃いめの調整だったところをFI化に合わせて
(より)薄めにしたので燃費低下もある程度避けられた。
FTRに限らないがホンダ車の場合ある程度の販売台数を見越したマージン計画、
+薄めでも大丈夫なように頑張って設計してあるので
FIの影響をモロに受ける。
244 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:46:41 ID:sHbsqBDX
もう国産はだめだな
245 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:51:23 ID:vDWTfnpO
燃料薄くし過ぎて、
回転の谷間と始動性が最悪じゃないか？
回転の谷間と始動性が最悪じゃないか？
246 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:09:09 ID:+FoTibHA
改めてＦＴＲは安さが魅力だったというのを思い知らされる。
それにしてもスタンダードでもデラックスでも
フェンダーは全て黒というのは芸が無いな。
おまえらなぁ…
この環境環境うるさい時代に姿を消すバイクが多いのに小さいことで喚くなよ。
俺はむしろ新型が出てくれてほっとしてる。まだホンダに見捨てられなかったんだから。
街乗りするのに16PSあれば流れをリードできるぞ。車が信号発進するのにフル加速しないんだから、こっちがフル加速すれば余裕で振り切れる。
この環境環境うるさい時代に姿を消すバイクが多いのに小さいことで喚くなよ。
俺はむしろ新型が出てくれてほっとしてる。まだホンダに見捨てられなかったんだから。
街乗りするのに16PSあれば流れをリードできるぞ。車が信号発進するのにフル加速しないんだから、こっちがフル加速すれば余裕で振り切れる。
>>249
正直、元々スペックでバイクを選ぶような奴はこの層のバイクは買わんよ。
正直、元々スペックでバイクを選ぶような奴はこの層のバイクは買わんよ。
新型に津々も分かるが、おまえら現行に乗ってるんだろ？
それより、今年の冬は何を変えようか悩む俺は冬眠組。
・・・雪は嫌いだ。
こないだ落札したモリワキでも付けるか・・
それより、今年の冬は何を変えようか悩む俺は冬眠組。
・・・雪は嫌いだ。
こないだ落札したモリワキでも付けるか・・
新型については、部品配給がこれでまた10年伸びると考えるんだ！
壊れるような所は他車種流用可能だけどね・・
そういや昔のライスポで開発者がダートラへの意気込みを語ってた気がする。
信じて223買った俺涙目。ﾀﾞｰﾄﾗﾊﾔﾗﾈｰ
Nプロジェクトのおまけみたいなもんで出来たらしいが、この価格になると初期コンセプトからずれてるような。
壊れるような所は他車種流用可能だけどね・・
そういや昔のライスポで開発者がダートラへの意気込みを語ってた気がする。
信じて223買った俺涙目。ﾀﾞｰﾄﾗﾊﾔﾗﾈｰ
Nプロジェクトのおまけみたいなもんで出来たらしいが、この価格になると初期コンセプトからずれてるような。
>>250
じゃあ、売れるようなバイクに変わったのかよ
じゃあ、売れるようなバイクに変わったのかよ
>>253
それはまた別の話だろ。論理的につながってないぞ。
それはまた別の話だろ。論理的につながってないぞ。
ひでぇーな！
候補からはずした
候補からはずした
いくらスペックで選ばんバイクでも値段がアップで馬力がダウンじゃ考える罠＾＾；；
新型を検討してたのでガッカリ・・
FIになったって良いことなんて一つも無いのは元々分かってたことのはずだが。
雑誌などで「理想・夢」のFIばかり描いてるから騙される人はいるかもしれんけど、
基本的にFIになったって
・チョーク引かなくても良くなる、でも暖気自体は必要だからほとんど意味なし
・日本ではあり得ないほどの高地(3000m超とか)でも調整不要
くらいしかメリットは出ない。
雑誌などで「理想・夢」のFIばかり描いてるから騙される人はいるかもしれんけど、
基本的にFIになったって
・チョーク引かなくても良くなる、でも暖気自体は必要だからほとんど意味なし
・日本ではあり得ないほどの高地(3000m超とか)でも調整不要
くらいしかメリットは出ない。
259 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 09:29:27 ID:RS+ImgH3
セル廻すといつものキュルキュルって音じゃなくてチャカチャカって音がしてエンジンが始動しない…
加えてウィンカー押すとつきっぱなしで点滅しない…
これはなんなんすか(;^ω^)
とりあえずバイク屋もっていこうにも動かないからどうしようも…
プラグかえたら動くんすかね…
乗り始めて一年目、こんなことはじめて。
教えてーエロい人(´Д`)
加えてウィンカー押すとつきっぱなしで点滅しない…
これはなんなんすか(;^ω^)
とりあえずバイク屋もっていこうにも動かないからどうしようも…
プラグかえたら動くんすかね…
乗り始めて一年目、こんなことはじめて。
教えてーエロい人(´Д`)
>>259
とりあえず、バイク押してエンジンかけてみれば？
とりあえず、バイク押してエンジンかけてみれば？
それはバッテリーの電圧が低いのだ。バイク屋で充電してもらえ。
262 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 09:43:50 ID:DdwHV541
>>258
>FIになったって良いことなんて一つも無い
排ガス規制に対応させるためにFI化が進んでいるってこと知らないの?
FIになったエストレヤはスペック上でのパワーは落ちていない。
キャブで無理矢理通すと、FTRみたいに無様なことになる。
>FIになったって良いことなんて一つも無い
排ガス規制に対応させるためにFI化が進んでいるってこと知らないの?
FIになったエストレヤはスペック上でのパワーは落ちていない。
キャブで無理矢理通すと、FTRみたいに無様なことになる。
同じエンジンのＳＬ２３０が１０５キロの重量なのになんで１２８キロもあるんだ？
重いぞ
重いぞ
265 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 10:15:26 ID:hA8mxcyY
キャブで無理やりのFTRは最悪。
スペックとか価格とかFIの事ぬきにして…
新型のスタンダードとデラックスの外装の配色は万人向けではないよねえ？
学生とかにはかっこよく見えるのかなあ。。。
新型のスタンダードとデラックスの外装の配色は万人向けではないよねえ？
学生とかにはかっこよく見えるのかなあ。。。
267 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 10:22:37 ID:RS+ImgH3
268 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 10:54:28 ID:d7WryPlA
269 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 11:16:36 ID:RS+ImgH3
＋は＋に繋ぐ。
－は－に繋ぐ。
エンジンをかける。
－を外す。
＋を外す。
－は－に繋ぐ。
エンジンをかける。
－を外す。
＋を外す。
で新型は何時から店で買えるようになる?
272 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 12:12:03 ID:d7WryPlA
>>269
270がもう書いてるけど念の為。
・ブースターケーブルの赤いやつをバイクのバッテリーの+へ繋ぐ。
・赤いやつの反対側を車のバッテリーの+へ繋ぐ。
・黒いやつを車のアースがとれてる金属部分へ繋ぐ。
(分からなければ、バッテリーの-へ繋ぐ)
・黒いやつの反対側をアースがとれてる金属部分へ繋ぐ。
(分からなければ、バッテリーの-へ繋ぐ)
・バイクのセルを回して、エンジンをかける。
・逆の手順で、ブースターケーブルを外していく。
セルを回すときに、何時もより元気に回るようなら、
バッテリーの寿命が来てると思っていいよ。
270がもう書いてるけど念の為。
・ブースターケーブルの赤いやつをバイクのバッテリーの+へ繋ぐ。
・赤いやつの反対側を車のバッテリーの+へ繋ぐ。
・黒いやつを車のアースがとれてる金属部分へ繋ぐ。
(分からなければ、バッテリーの-へ繋ぐ)
・黒いやつの反対側をアースがとれてる金属部分へ繋ぐ。
(分からなければ、バッテリーの-へ繋ぐ)
・バイクのセルを回して、エンジンをかける。
・逆の手順で、ブースターケーブルを外していく。
セルを回すときに、何時もより元気に回るようなら、
バッテリーの寿命が来てると思っていいよ。
273 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 12:29:11 ID:RS+ImgH3
・(車の)ブースターケーブルの赤いやつをバイクのバッテリーの+へ繋ぐ。
・(バイクの)赤いやつの反対側を車のバッテリーの+へ繋ぐ。
・(バイクの)黒いやつを車のアースがとれてる金属部分へ繋ぐ。
(分からなければ、(車の)バッテリーの-へ繋ぐ)
・(車の)黒いやつの反対側を(バイクの)アースがとれてる金属部分へ繋ぐ。
(分からなければ、(バイクの)バッテリーの-へ繋ぐ)
・バイクのセルを回して、エンジンをかける。
・逆の手順で、ブースターケーブルを外していく。
ということでしょうか？車のエンジンはかけずにバイクのセルをまわすのですね…
了解しました。
丁寧にありがとうございました m(_ _)m
・(バイクの)赤いやつの反対側を車のバッテリーの+へ繋ぐ。
・(バイクの)黒いやつを車のアースがとれてる金属部分へ繋ぐ。
(分からなければ、(車の)バッテリーの-へ繋ぐ)
・(車の)黒いやつの反対側を(バイクの)アースがとれてる金属部分へ繋ぐ。
(分からなければ、(バイクの)バッテリーの-へ繋ぐ)
・バイクのセルを回して、エンジンをかける。
・逆の手順で、ブースターケーブルを外していく。
ということでしょうか？車のエンジンはかけずにバイクのセルをまわすのですね…
了解しました。
丁寧にありがとうございました m(_ _)m
274 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 12:42:06 ID:NEflZK/w
273です。
ブースターケーブルをもってないことに気づきました。
車にもともと積んでる…ってことはないですよね。
とりあえずバイク屋にもっていきますｏｒｚ
ブースターケーブルをもってないことに気づきました。
車にもともと積んでる…ってことはないですよね。
とりあえずバイク屋にもっていきますｏｒｚ
275 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 12:42:38 ID:d7WryPlA
276 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 12:46:45 ID:d7WryPlA
277 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 13:46:46 ID:v3dw4U42
つうか最近のホンダはCB223Sとか
スペック落としの値段上げＦＴＲとか
間違った方向の手本になってないか？
これぞ失敗です。って言う見本でしょ。ここまできたら。
スペック落としの値段上げＦＴＲとか
間違った方向の手本になってないか？
これぞ失敗です。って言う見本でしょ。ここまできたら。
278 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 13:49:18 ID:v3dw4U42
そもそもこんなにスペック落ちるんだったら
キャブのまま規制通すよりＦＩでスペック落さずに
車重が増える方がまだましだよな。
最近のホンダのやり方ってユーザーの満足より
自社の利益優先って姿勢が見え見えで白けるわ。
キャブのまま規制通すよりＦＩでスペック落さずに
車重が増える方がまだましだよな。
最近のホンダのやり方ってユーザーの満足より
自社の利益優先って姿勢が見え見えで白けるわ。
＞自社の利益優先
営利団体なんだから当然だろ常考･･･
営利団体なんだから当然だろ常考･･･
何時から店で買えるんだ?
俺が人柱になってやるからさー
俺が人柱になってやるからさー
>>280
今日が発売日だよ！
今日が発売日だよ！
じゃあ明日注文入れるは
どうも
どうも
284 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:49:15 ID:v3dw4U42
>>279
会社は利益を追求する物だが自社利益優先だけで商売しようってのは
はっきりいってただのテイタラクだし
そんな態度を賞賛する分けないだろ。
消費者側に向かない会社なんぞ誰もよろこばんよ。
残念だけどね。
読み間違いしてるよ。ホンダは。
会社は利益を追求する物だが自社利益優先だけで商売しようってのは
はっきりいってただのテイタラクだし
そんな態度を賞賛する分けないだろ。
消費者側に向かない会社なんぞ誰もよろこばんよ。
残念だけどね。
読み間違いしてるよ。ホンダは。
>>284
いや、会社的には販売目標を達成できれば問題ナッシングじゃん。
スペックを重視しない人にとっては、これでも目標数が売れると判断したからでしょ。
高スペックが欲しいはどうぞ大排気量車を買ってくださいっていう路線なんじゃないの？
ホンダには中型でもCB400SFっていういいバイクもあるしね。
自由主義経済なんだから、会社がどういう路線を取ろうが、俺は自分がどうこう言う立場にないと思うよ。
株主や従業員でもない限り。
ただ、最後の一行には同意。
ホンダの250クラス＼(^o^)／ｵﾜﾀ
いや、会社的には販売目標を達成できれば問題ナッシングじゃん。
スペックを重視しない人にとっては、これでも目標数が売れると判断したからでしょ。
高スペックが欲しいはどうぞ大排気量車を買ってくださいっていう路線なんじゃないの？
ホンダには中型でもCB400SFっていういいバイクもあるしね。
自由主義経済なんだから、会社がどういう路線を取ろうが、俺は自分がどうこう言う立場にないと思うよ。
株主や従業員でもない限り。
ただ、最後の一行には同意。
ホンダの250クラス＼(^o^)／ｵﾜﾀ
>>284
あなたはホンダの筆頭株主を目指すしかないよｗがんがれ！
あなたはホンダの筆頭株主を目指すしかないよｗがんがれ！
287 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:16:35 ID:im9cihcL
お前らよくスペックを見ろ。
新型は最低地上高が5ｍｍダウンしてるぞ。
Hondaは、軽量コンパクトな4ストローク223ccエンジンを搭載し、
扱いやすい車体サイズで好評を得ている軽二輪スポーツバイク「FTR」
の最低地上高を5ｍｍ下げるとともに、細部の熟成とカラーリングを
変更し、11月20日(火)より発売する。
新型は最低地上高が5ｍｍダウンしてるぞ。
Hondaは、軽量コンパクトな4ストローク223ccエンジンを搭載し、
扱いやすい車体サイズで好評を得ている軽二輪スポーツバイク「FTR」
の最低地上高を5ｍｍ下げるとともに、細部の熟成とカラーリングを
変更し、11月20日(火)より発売する。
288 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:21:47 ID:DdwHV541
まあ、ラインナップに残してやるだけ感謝しろっていうスタンスだろうな
中型なら利益の大きいCB400SFやフォルツァを買えと
中型なら利益の大きいCB400SFやフォルツァを買えと
もともと旧223自体が低スペックな訳で、それが更に少し悪くなったところで、なんでそんなに目くじらたてて怒る必要があるんだ？
そもそもノーマルで乗るのか？
弄るんだろ？
より一層変更時のパワーアップが感じられて良いじゃないか。
そもそもノーマルで乗るのか？
弄るんだろ？
より一層変更時のパワーアップが感じられて良いじゃないか。
>>287
新型はマフラーの真下がちと太くなったからじゃない？触媒かな？
新型はマフラーの真下がちと太くなったからじゃない？触媒かな？
販売店会議でも「小型二輪に力を入れて販売しなさい」とご指導あったらしいからな。
ttp://blog.goo-net.com/yokorin/archive/262#BlogEntryExtend
（規制対応の新型が出揃うまで当面は）というだけじゃなく（今後もずっと）ということかも。
これら230シリーズも繋ぎ役くらいにしか考えてないんじゃないの。
ttp://blog.goo-net.com/yokorin/archive/262#BlogEntryExtend
（規制対応の新型が出揃うまで当面は）というだけじゃなく（今後もずっと）ということかも。
これら230シリーズも繋ぎ役くらいにしか考えてないんじゃないの。
292 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:01:41 ID:v3dw4U42
消費者を舐めてるってのはまさにこういうことでしょ。
期待するものは何も提供せず。なんとなくポイント稼ぎのモデルで
「これくらいでも売れるでしょ。」的な開き直り。
消費者は会社の機嫌伺う保護者じゃないよ？
自由主義経済だからと逃げ道作っとけば
何しても何も言われないとでも思ってんだろうな。
ここまで舐めた事するメーカーないわ。
期待するものは何も提供せず。なんとなくポイント稼ぎのモデルで
「これくらいでも売れるでしょ。」的な開き直り。
消費者は会社の機嫌伺う保護者じゃないよ？
自由主義経済だからと逃げ道作っとけば
何しても何も言われないとでも思ってんだろうな。
ここまで舐めた事するメーカーないわ。
293 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:06:46 ID:v3dw4U42
ボイコットして誰も買わなかったら
どうなるんだろうな？
つうか売れ行きは間違いなく落ちるよ。
低スペック高価格ってｗｗｗ
企業努力皆無でしょ。
これが緊急の対策で来年度から本腰モデル出るなら
たぶん誰も文句いってないんだろうけど
そう言う情報は無いみたいだからなー。
どうなるんだろうな？
つうか売れ行きは間違いなく落ちるよ。
低スペック高価格ってｗｗｗ
企業努力皆無でしょ。
これが緊急の対策で来年度から本腰モデル出るなら
たぶん誰も文句いってないんだろうけど
そう言う情報は無いみたいだからなー。
295 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:26:24 ID:v3dw4U42
いやさ。
最近のホンダの展開見てると舐めてるとしか思えなくてさ。
会社の都合上のモデルしか出さなくなってるのに
「それでも良いの。」見たいなＤＶされても離れられない嫁みたいな
気持ち悪い反応示すのがさらに疑問でしょ。
企業ってのは消費者が理解を示して我慢したって図に乗るだけだよ。
いっきに落ち目ぐらいまで評価さげて閑古鳥鳴かせてやらないと
内部の公務員体質の腐れは飛ばされないからな。
「利益は出てますから」っててめーの担当の間だけ出して部署移動逃げしやがるんだからよ。
目覚まさせてやりたくなるわ。
最近のホンダの展開見てると舐めてるとしか思えなくてさ。
会社の都合上のモデルしか出さなくなってるのに
「それでも良いの。」見たいなＤＶされても離れられない嫁みたいな
気持ち悪い反応示すのがさらに疑問でしょ。
企業ってのは消費者が理解を示して我慢したって図に乗るだけだよ。
いっきに落ち目ぐらいまで評価さげて閑古鳥鳴かせてやらないと
内部の公務員体質の腐れは飛ばされないからな。
「利益は出てますから」っててめーの担当の間だけ出して部署移動逃げしやがるんだからよ。
目覚まさせてやりたくなるわ。
ホンダの利益追求が本当の意味で成功と言えるかどうかはもう少し時間が経たないとわからないでしょう。
短期的に利益追求が達成できてもバイク離れを促すことになれば長期的には成功と言えない。
いや、それでもバイクを捨てて車で成功しようとするならまた、新たな別の評価基準が必要だけど。
短期的に利益追求が達成できてもバイク離れを促すことになれば長期的には成功と言えない。
いや、それでもバイクを捨てて車で成功しようとするならまた、新たな別の評価基準が必要だけど。
ふざけてると思うなら新車買わなきゃ良いんじゃね？
スタイルが好きで新車じゃなきゃ嫌って人が買うんだと思うけど
スタイルが好きで新車じゃなきゃ嫌って人が買うんだと思うけど
売れ行きが悪くなればホンダも考えるでしょ。
それでもわからないほどバカなら、競争原理によって市場から排除されるし。
他社のラインナップ見れば、ホンダの250クラス死亡確定みたいなもんだけど。
俺は乗り換えるなら、他のメーカーの新車か、旧車(FTR250)を考えてるけどね。
それでもわからないほどバカなら、競争原理によって市場から排除されるし。
他社のラインナップ見れば、ホンダの250クラス死亡確定みたいなもんだけど。
俺は乗り換えるなら、他のメーカーの新車か、旧車(FTR250)を考えてるけどね。
>>298
どうせならFTR500にしる！
どうせならFTR500にしる！
今だ！300番ゲットォォォォォ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ ）≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
⊆⊂´￣ ⊂ソ (´⌒(´⌒;;
￣￣￣ ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
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301 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:50:01 ID:K33lyH/h
ホンダ2輪のやる気無さはどうなっとるんだ
もうホンダでまともな普通2輪車はＣＢ４００ＳＦだけだろ
もうホンダでまともな普通2輪車はＣＢ４００ＳＦだけだろ
302 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:15:28 ID:/F/HasV2
>>291に全てが記されているじゃないか。
つまり、スクーターを除けばビックバイクを買えって言うことだ。
ここには長年のホンダファンが多いと思うけど、今のホンダは利益至上主義、
後出しジャンケンもパクリも平気でやるメーカー。期待するだけ無駄ってこと。
それでも海外の販売で最高益更新するからな。
つまり、スクーターを除けばビックバイクを買えって言うことだ。
ここには長年のホンダファンが多いと思うけど、今のホンダは利益至上主義、
後出しジャンケンもパクリも平気でやるメーカー。期待するだけ無駄ってこと。
それでも海外の販売で最高益更新するからな。
スペックをダウンさせたのは作戦だって。
なんだ、この値段でこのスペックだったら他のバイク（CB400SF等）
を買おうと思わせるためのね。
なんだ、この値段でこのスペックだったら他のバイク（CB400SF等）
を買おうと思わせるためのね。
単純に何も考えてないだけじゃないの？
元々223の開発自体がTW対策で、あり合わせの部品で作ったバイクだし。
元々223の開発自体がTW対策で、あり合わせの部品で作ったバイクだし。
305 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:44:49 ID:f/zOiYDL
エンジンの始動性が不安だ。
加速の谷間も。
加速の谷間も。
306 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 02:00:31 ID:faT6IqWS
>>234
排ガスがきれいになるのはいいことだと思う。
でも今まで二輪を通勤とか足として考えてた人は
二輪がこんなに高くなって、走行性能が落ちていくと
二輪→軽の乗り換えが出てきて
結果的にCo2排出量は増えるし車が増えて渋滞するし
結局環境にはよくないって事になりかねない
今回のFTRでいきなり変わるって事じゃなくて
こういうことが重なるとってことね
排ガスがきれいになるのはいいことだと思う。
でも今まで二輪を通勤とか足として考えてた人は
二輪がこんなに高くなって、走行性能が落ちていくと
二輪→軽の乗り換えが出てきて
結果的にCo2排出量は増えるし車が増えて渋滞するし
結局環境にはよくないって事になりかねない
今回のFTRでいきなり変わるって事じゃなくて
こういうことが重なるとってことね
なんとか高速走れたFTRもこんどばかりはorz
>295
FTRの年間販売台数が2500台程度
シビックの月産が3000台、オデッセイ、ＣＲＶが1万台超え
今のホンダは間違いなく四輪メーカー
このクラスは車買うとバイク降りる人が多いからこの程度しか売れない
開発費出ない、償却費ＵＰ→昔の技術の使いまわし
朝霞の中の人は栃木なんてと言うけれどー♪
熊本が狭山や鈴鹿に対抗意識燃やしてもー♪
結局みんなグループさ♪
ま、嫌ならこんな所で愚痴ってないで自分で作れば
FTRの年間販売台数が2500台程度
シビックの月産が3000台、オデッセイ、ＣＲＶが1万台超え
今のホンダは間違いなく四輪メーカー
このクラスは車買うとバイク降りる人が多いからこの程度しか売れない
開発費出ない、償却費ＵＰ→昔の技術の使いまわし
朝霞の中の人は栃木なんてと言うけれどー♪
熊本が狭山や鈴鹿に対抗意識燃やしてもー♪
結局みんなグループさ♪
ま、嫌ならこんな所で愚痴ってないで自分で作れば
309 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 07:14:24 ID:TAixJICW
スペックダウン価格アップで売れなくなりそうだけど
２５０クラスが環境規制でかなり無くなるから
それなりに売れるんだろうね
価格アップは原油高も影響してるんだろう
２５０クラスが環境規制でかなり無くなるから
それなりに売れるんだろうね
価格アップは原油高も影響してるんだろう
色が多いのは目くらましかｗ
311 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 07:53:54 ID:TAixJICW
スペック・価格がマイナスなんで見た目で勝負か
この日本の状況を見て、一気に台湾勢が250クラス（除くスクーター）
にまで本格的に参入してくるとかないんかな？
にまで本格的に参入してくるとかないんかな？
ところで、TWとかグラトラってまだラインナップに残ってるけど、
あとは在庫のみってやつなのかな？
他社の動向も気になるところ。
あとは在庫のみってやつなのかな？
他社の動向も気になるところ。
314 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 17:25:45 ID:A0buvIsO
315 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 18:38:49 ID:v0/Iidea
まあなんだ、いまのFTRって初心者バイクだろ？
今まで原付乗ってて初めて軽２輪買いますっていう学生とか。
そんな人たちには16PSで充分な気もする。
つかスペックよりも見た目だけで選ぶんじゃね？
まあでも俺も今回のモデチェンには失望した一人だが・・・
今まで原付乗ってて初めて軽２輪買いますっていう学生とか。
そんな人たちには16PSで充分な気もする。
つかスペックよりも見た目だけで選ぶんじゃね？
まあでも俺も今回のモデチェンには失望した一人だが・・・
エントリーモデルだし、１６ｐｓでも十分だろ。
高速なんて乗らないだろうし、中低速の街中じゃあ不便じゃない。
高速なんて乗らないだろうし、中低速の街中じゃあ不便じゃない。
俺のTWでも18PSあるのに・・・高速乗ったら死ねるｗ
318 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 20:07:09 ID:vP+M3XlI
この際１２５ｃｃで出した方が良いんじゃないか？
それなら低スペックでも納得できる。
ファミバイ特約で自賠責だけになるから遊び用に一台買っても良いと思える。
それなら低スペックでも納得できる。
ファミバイ特約で自賠責だけになるから遊び用に一台買っても良いと思える。
この流れをぶった切りして質問を投下してみる。
１．ＦＴＲにエンジンガードを付けたいのですが専用の物は無いのでしょうか。
エンジンガードをつけてる人はどのメーカーの物を付けてますか？
２．近所のバイク屋さんが店をたたんでしまいました。（涙
近くにある店舗はヤマハのお店なのですが、ＦＴＲでも修理してもらえますかね？
１．ＦＴＲにエンジンガードを付けたいのですが専用の物は無いのでしょうか。
エンジンガードをつけてる人はどのメーカーの物を付けてますか？
２．近所のバイク屋さんが店をたたんでしまいました。（涙
近くにある店舗はヤマハのお店なのですが、ＦＴＲでも修理してもらえますかね？
トリコを9月に買ったんだが、
なんかサイドカバーがダサいので変えようかなと思ってるんだが、
なんか他のﾊﾞｲｸの流用できないですか？
情報希望
なんかサイドカバーがダサいので変えようかなと思ってるんだが、
なんか他のﾊﾞｲｸの流用できないですか？
情報希望
横レスでスマンがエンジンガードは俺も興味がある。
他のバイクのでも構わないからＦＴＲに付くなら付けてみたいな。
詳細知ってる人いませんかね？
>319
321の言う通りだな。
そのお店に一回ＴＥＬしてみるといいんじゃないかと。
他のバイクのでも構わないからＦＴＲに付くなら付けてみたいな。
詳細知ってる人いませんかね？
>319
321の言う通りだな。
そのお店に一回ＴＥＬしてみるといいんじゃないかと。
>319
俺のFTRはYSPで新車で買ったけど
俺のFTRはYSPで新車で買ったけど
325 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 02:50:00 ID:+RkU2hDi
DXはデザイン違うだけで
数万円も値段が高いのですか？
数万円も値段が高いのですか？
それがホンダ
別冊MCで前号今号と新型スーパーカブのエンジンの記事やってたけど
FTRとかより気合入ってるみたいね。
FTRとかより気合入ってるみたいね。
328 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 09:27:20 ID:ebB8J3Hs
他のメーカーが2万アップのFIで売る所を、4万アップのキャブ(性能がた落ち)
で売るのがホンダクオリティ
で売るのがホンダクオリティ
１６馬力・・・
330 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 10:16:55 ID:QvE7Ony2
カワサキのほうが気合入ってる
331 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 10:27:32 ID:msv/ZYu/
でも不具合だらけの川崎ECU
よりはこっちのがましかも
よりはこっちのがましかも
332 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 11:43:37 ID:QvE7Ony2
ホンダが不具合無いわけないだろ。
333 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 11:54:56 ID:anKBzQHp
ホンダはエンジンは頑丈だけど、電装系が弱いからな。
でも4マソアップって、ボッタクリだな。
CB233出すなら、両方でFIにすれば開発費もしのげそうなのに。
カワサキは不具合多いけど、利益追求のホンダのバイクに比べれば
意識がユーザーのほうを向いてるよな。
でも4マソアップって、ボッタクリだな。
CB233出すなら、両方でFIにすれば開発費もしのげそうなのに。
カワサキは不具合多いけど、利益追求のホンダのバイクに比べれば
意識がユーザーのほうを向いてるよな。
そんな事言ったら最近はどこも不具合だらけだ。特にFI。
メーカーも大変だ。環境対策に振り回されて。
メーカーも大変だ。環境対策に振り回されて。
336 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 19:08:41 ID:r8h4A9TL
最近のカワサキは良いと思う。
特にクラシック路線はカワサキに失敗無しと異名を付けても良い位。
Ｗ６５０なんてベベルギアのバーチカルツインエンジンだぜ？
こんなの他社だったら絶対に企画段階で「マニアックすぎる」って切り捨てられた
はずなのにカワサキはそれを「行ける！」と踏んで開発。
結果は「当たり」。
大型で常に上位の人気と売れ行きをキープしてる。
エストレアも発売当時は「レトロすぎる」と言って誰もやらなかった
メグロフレーム？みたいな所までやって結果「当たり」
特にクラシック路線はカワサキに失敗無しと異名を付けても良い位。
Ｗ６５０なんてベベルギアのバーチカルツインエンジンだぜ？
こんなの他社だったら絶対に企画段階で「マニアックすぎる」って切り捨てられた
はずなのにカワサキはそれを「行ける！」と踏んで開発。
結果は「当たり」。
大型で常に上位の人気と売れ行きをキープしてる。
エストレアも発売当時は「レトロすぎる」と言って誰もやらなかった
メグロフレーム？みたいな所までやって結果「当たり」
337 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 19:10:52 ID:r8h4A9TL
エストレアから２５０ＴＲも成功。
みごと住み分けに成功してお互いのユーザーが食い合わないで
共存できてる。
はっきりいって他のメーカーがなかなか後追いできないほど
クラシック路線は成功してるよ。
みごと住み分けに成功してお互いのユーザーが食い合わないで
共存できてる。
はっきりいって他のメーカーがなかなか後追いできないほど
クラシック路線は成功してるよ。
338 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 19:12:42 ID:r8h4A9TL
だからホンダももう一度マニアックに「ダートトラック」
車両を開発すれば良い。
今バイク界につまらなさを感じてる人が出てるから
ここらでマニアックなまでに「ダートトラック」を追求した
車両を出せばヒットするかもよ。
車両を開発すれば良い。
今バイク界につまらなさを感じてる人が出てるから
ここらでマニアックなまでに「ダートトラック」を追求した
車両を出せばヒットするかもよ。
339 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 19:15:19 ID:r8h4A9TL
ホンダはまさに今「迷走中」って感じ。
バイク開発のコンセプトがはっきりしてない。
何を目指してるのか分からんから見ててもわくわくしない。
現状の後追いじゃただの「逃げ」だよね。
「進め」よいいかげんさ。
バイク開発のコンセプトがはっきりしてない。
何を目指してるのか分からんから見ててもわくわくしない。
現状の後追いじゃただの「逃げ」だよね。
「進め」よいいかげんさ。
340 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 19:40:43 ID:ebB8J3Hs
後出しジャンケンやパクリでも、バイク部門は最高益更新して
いるんだからいいじゃん。中型クラスなんてゴミみたいな存在
なんだよ。
いるんだからいいじゃん。中型クラスなんてゴミみたいな存在
なんだよ。
341 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:00:30 ID:r8h4A9TL
>>340
会社が最高益更新すると俺やおまえに何か良い事があるのか？
それともホンダに勤めてるどっかの誰かのボーナスの羽振りが良いのを
尻目に俺達は足元見られたクソ劣化バイク掴まされて
「バイク部門は最高益更新して いるんだからいいじゃん。」
つってんの？ｗｗｗ
お前は宝くじとかパチンコやって他人が当たってるのを見て財布すっからかん
でも「他人は出てるんだから良いじゃん」とか言ってる乞食候補だろ？
会社が最高益更新すると俺やおまえに何か良い事があるのか？
それともホンダに勤めてるどっかの誰かのボーナスの羽振りが良いのを
尻目に俺達は足元見られたクソ劣化バイク掴まされて
「バイク部門は最高益更新して いるんだからいいじゃん。」
つってんの？ｗｗｗ
お前は宝くじとかパチンコやって他人が当たってるのを見て財布すっからかん
でも「他人は出てるんだから良いじゃん」とか言ってる乞食候補だろ？
>>341
兄さん毎日IDを赤くして叫んでいる人？
以前からのホンダファンなんだよね？気持ちは分かるけど、FTRのスレで
あんまり怒りをぶつけても仕方がないし、度が過ぎると現オーナーに対して
失礼だ。
今の姿勢を糾弾したいなら、専用スレを立てるべきだろう。
皮肉るくらいにしておこうよ。
兄さん毎日IDを赤くして叫んでいる人？
以前からのホンダファンなんだよね？気持ちは分かるけど、FTRのスレで
あんまり怒りをぶつけても仕方がないし、度が過ぎると現オーナーに対して
失礼だ。
今の姿勢を糾弾したいなら、専用スレを立てるべきだろう。
皮肉るくらいにしておこうよ。
343 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:07:02 ID:r8h4A9TL
会社が最高益だと「良い行動」つう考えが理解できないね。
じゃあ
もっと劣化したやっすいバイク作って値段は高めで売りつけて
最高益出してれば良いって訳か。ｗ
「会社だけの利益」と
「ユーザーの立場からも利益」って事の
区別は付いてんだろうか？
これが俗に言う
「ゆとり」って奴ですかね？
じゃあ
もっと劣化したやっすいバイク作って値段は高めで売りつけて
最高益出してれば良いって訳か。ｗ
「会社だけの利益」と
「ユーザーの立場からも利益」って事の
区別は付いてんだろうか？
これが俗に言う
「ゆとり」って奴ですかね？
344 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:10:49 ID:r8h4A9TL
現オーナーに対してはしょうがないだろうけど
>>342ID:ebB8J3Hsの様に
「バイク部門は最高益更新して いるんだからいいじゃん」
とか言う「ゆとり発言」されると全バイクユーザーの迷惑だから
一言いっとかないと駄目でしょ？
>>342ID:ebB8J3Hsの様に
「バイク部門は最高益更新して いるんだからいいじゃん」
とか言う「ゆとり発言」されると全バイクユーザーの迷惑だから
一言いっとかないと駄目でしょ？
345 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:17:39 ID:r8h4A9TL
このＦＴＲだって
１６ＰＳまで馬力下がってトルクも１．８まで下がって
値段は４０万超えてんのに
「バイク部門は最高益更新して いるんだからいいじゃん」って・・・
おまえだけでしょ？
こんな足元見た商売を「良いじゃん」っていってるのって。
このまま
低スペック化を続けたとしても利益が出てれば
「良いじゃん。利益が出てるんだから」
とか言ってそうだな。おまえは。
１６ＰＳまで馬力下がってトルクも１．８まで下がって
値段は４０万超えてんのに
「バイク部門は最高益更新して いるんだからいいじゃん」って・・・
おまえだけでしょ？
こんな足元見た商売を「良いじゃん」っていってるのって。
このまま
低スペック化を続けたとしても利益が出てれば
「良いじゃん。利益が出てるんだから」
とか言ってそうだな。おまえは。
基地外のようだ 無視しよう
347 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:24:41 ID:QvE7Ony2
このバイクは糞。
販売店の工作員が賞賛してるだけ。
キャブで規制通過させるなんて舐めてる。
販売店の工作員が賞賛してるだけ。
キャブで規制通過させるなんて舐めてる。
>>346
そだね。オレが甘かった、ごめん。
そだね。オレが甘かった、ごめん。
349 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:34:12 ID:r8h4A9TL
なにを「仲間作り」してるんだよ。
そう言う姑息な事しないで
バイクが低スペック化の一途をたどってるのに
「メーカー最高益だからいいじゃん」と言う理屈の
説明すれば良いだけだよ。
「バイク低スペック化でメーカー最高益」のどこが良いんだ？？
一生に一度位は卑怯な真似しないでマトモに答えてみなよ。
そう言う姑息な事しないで
バイクが低スペック化の一途をたどってるのに
「メーカー最高益だからいいじゃん」と言う理屈の
説明すれば良いだけだよ。
「バイク低スペック化でメーカー最高益」のどこが良いんだ？？
一生に一度位は卑怯な真似しないでマトモに答えてみなよ。
タコメーター付けるくらいのオマケが欲しかったよな、新型
352 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:40:55 ID:Sv2hGQ9x
そもそも街乗り用なわけだしスペックにそこまで問題はない。
値段は問題だけど
エストは安い素材、弱いエンジンのわりには
５１万超えても売れるんだからFTRも案外問題ないかもよ
値段は問題だけど
エストは安い素材、弱いエンジンのわりには
５１万超えても売れるんだからFTRも案外問題ないかもよ
なんで荒れてるのか良くわかんない。
この新商品はとんでもないハズレ。消費者を舐めてる。
我々、消費者にとって、他の選択肢は幾らでもあるから、せいぜい頑張ってねホンダさん。
ほとんどの人の見解はこれくらいのものでしょ？
ホンダ氏ねと思ってる人もいるだろうし、俺の意見を押し付ける気は無いが･･･
この新商品はとんでもないハズレ。消費者を舐めてる。
我々、消費者にとって、他の選択肢は幾らでもあるから、せいぜい頑張ってねホンダさん。
ほとんどの人の見解はこれくらいのものでしょ？
ホンダ氏ねと思ってる人もいるだろうし、俺の意見を押し付ける気は無いが･･･
354 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:55:57 ID:QvE7Ony2
冬はエンジンが始動しない。
中間加速中に回転数が落ちるか上昇しない。
中間加速中に回転数が落ちるか上昇しない。
355 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:58:38 ID:23GCFmeP
スペック求めるバイクじゃないにしても16馬力はないわ
356 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 22:02:04 ID:Z8H2il8n
357 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 22:04:42 ID:23GCFmeP
>>356
FTRって2chそのものだと思うぞｗｗ
FTRって2chそのものだと思うぞｗｗ
>>353
選択肢はほとんどないｗ
選択肢はほとんどないｗ
>>357
ないない、それはない。
昨日は東京→熱海→箱根→東京と彼女乗せて走ってきたけど、
なかなか快適だったよ。
新モデルでもタンデムできるなら、漏れとしては気にならない。
ただ、サイドバッグ付けたい…。荷物積めねぇ(´・ω・`)
ないない、それはない。
昨日は東京→熱海→箱根→東京と彼女乗せて走ってきたけど、
なかなか快適だったよ。
新モデルでもタンデムできるなら、漏れとしては気にならない。
ただ、サイドバッグ付けたい…。荷物積めねぇ(´・ω・`)
新型FTRがダメならダメで良いんじゃないの？
ダメで売れなきゃそれまでのモンじゃないのかい？
消費者を舐めてるとか、ここで騒いでもなんも解決しないし。
ダメなモノを買わなきゃいいだけだよ。
逆に現行ユーザには朗報だよね。
部品供給の拙いホンダにあってシリーズ継続は何よりな話しだ。
ダメで売れなきゃそれまでのモンじゃないのかい？
消費者を舐めてるとか、ここで騒いでもなんも解決しないし。
ダメなモノを買わなきゃいいだけだよ。
逆に現行ユーザには朗報だよね。
部品供給の拙いホンダにあってシリーズ継続は何よりな話しだ。
362 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:32:15 ID:Z8H2il8n
このFTRでは、250TRに拍手をあげたくなってきた。
40万越はいかんよ。
値引きはあっても。
40万越はいかんよ。
値引きはあっても。
364 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:52:24 ID:QgcFokE4
>>365
とはいえサイドガードが無いとタイヤに巻き込まれてしまう罠。
もしサイドバッグを付けてる/付け方を知っていたら、教えてくれると嬉しい。
バイク屋にある6000円くらいする汎用ガードを買うしかないのかい？
とはいえサイドガードが無いとタイヤに巻き込まれてしまう罠。
もしサイドバッグを付けてる/付け方を知っていたら、教えてくれると嬉しい。
バイク屋にある6000円くらいする汎用ガードを買うしかないのかい？
6000円は金出しすぎｗ
前にも書いたけど、ホームセンターで手ごろな棒とネジを買ってくればおｋ。
スカチューンなら取り付ける穴はなんぼでも空いてる。
何なら写真うｐしようか？
前にも書いたけど、ホームセンターで手ごろな棒とネジを買ってくればおｋ。
スカチューンなら取り付ける穴はなんぼでも空いてる。
何なら写真うｐしようか？
>>367
よろしく！
よろしく！
需要があるようなので、明日の朝写真取るわ。
また報告する。
また報告する。
371 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 01:23:39 ID:ePeCv5kf
>>353
安心しろ
「メーカー最高益だからいいじゃん」
ってのは海外含めた話
しかもちょっと前までの米の好景気とドル高に支えられてただけ
最近また話題になってるサブプライプローンでの米景気悪化と
ドル安で落ちる一方
しかもドル以外の通貨に対する円安と原油高、材料費高で
コストアップの連続
安心しろ
「メーカー最高益だからいいじゃん」
ってのは海外含めた話
しかもちょっと前までの米の好景気とドル高に支えられてただけ
最近また話題になってるサブプライプローンでの米景気悪化と
ドル安で落ちる一方
しかもドル以外の通貨に対する円安と原油高、材料費高で
コストアップの連続
サブプライプはないわ…
新しいＦＴＲはこのスペックでもいいよ。どうせ次のバイクは違うの買うから。
新型が格段によくなったら、今乗っているＦＴＲが色あせてしまうのが嫌だ。
新型が格段によくなったら、今乗っているＦＴＲが色あせてしまうのが嫌だ。
景気が悪くなったら新車でﾊﾞｲｸ飼える人もへるだろー
質問です
FTRの真ん中出しのマフラーってたまにネットで、
写真見るんだけど、どこのメーカーからでてるんですか？
FTRの真ん中出しのマフラーってたまにネットで、
写真見るんだけど、どこのメーカーからでてるんですか？
378 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 00:16:53 ID:3bDMJvMu
ウィンカーが接触不良起してます。
どうもハンドルの方の付け根部分だ・・・
どうもハンドルの方の付け根部分だ・・・
間違って同じ文面を二発発射。見苦しいことしてスマン。
ありがとう調べてみまん。
やっと落ち着いてきたな
>378
ウインカーのアースの問題じゃない？
根本でアース取ってると思うけど、アースとるところの車体をヤスリでこすって
塗装ちょっとだけ剥がすと良くなるかも。
俺はそれでだいぶ安定した。
剥がしすぎないように注意。
>378
ウインカーのアースの問題じゃない？
根本でアース取ってると思うけど、アースとるところの車体をヤスリでこすって
塗装ちょっとだけ剥がすと良くなるかも。
俺はそれでだいぶ安定した。
剥がしすぎないように注意。
384 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 17:46:48 ID:G2Ze0JBV
新型買ったよ
まだ来てないけど都内で一番だそうです
デラックスはハンドルが広いのでスタンダードにしました
来るの楽しみです
まだ来てないけど都内で一番だそうです
デラックスはハンドルが広いのでスタンダードにしました
来るの楽しみです
＊チラ裏＊
寒いときは始動が悪い。
以前は停車暖気を行っていたが、かなり時間がかかるし
暖気不十分なまま走り出すとエンストしてた。
今は、走行暖気に切り替えた。
チョークいっぱい引いたまま、ゆっくり走って暖気。
1kmばかり走って、適当なところでチョーク解除する。
チョーク解除のタイミングが早すぎても遅すぎてもエンストしてしまうが、
長々と停車暖気をしていたときに比べて、暖気時間は短く、時間の無駄が無くなってｳﾏｰ
停車暖気はエンジンに良くないという話もあるので、お勧めだ。
長い分を読んでくれてありがとう。。。ございません。
寒いときは始動が悪い。
以前は停車暖気を行っていたが、かなり時間がかかるし
暖気不十分なまま走り出すとエンストしてた。
今は、走行暖気に切り替えた。
チョークいっぱい引いたまま、ゆっくり走って暖気。
1kmばかり走って、適当なところでチョーク解除する。
チョーク解除のタイミングが早すぎても遅すぎてもエンストしてしまうが、
長々と停車暖気をしていたときに比べて、暖気時間は短く、時間の無駄が無くなってｳﾏｰ
停車暖気はエンジンに良くないという話もあるので、お勧めだ。
長い分を読んでくれてありがとう。。。ございません。
>385
暖気って低温時の不完全燃焼によるノッキング防止ではなく、
急激な熱膨張によるクラック防止の為だと思ってました。
何故無負荷状態でのアイドリングより吸気を絞って負荷かけた方が
エンジンに良いのですか？
車等高性能ＣＰＵ積んだＦＩなら暖気は必要ないですか？
暖気って低温時の不完全燃焼によるノッキング防止ではなく、
急激な熱膨張によるクラック防止の為だと思ってました。
何故無負荷状態でのアイドリングより吸気を絞って負荷かけた方が
エンジンに良いのですか？
車等高性能ＣＰＵ積んだＦＩなら暖気は必要ないですか？
387 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 18:29:41 ID:EsFv3Dyg
まあここは２CHANNERUだからさｗ
俺は朝時間ないからチョーク全開に引いて、即効普通にエンジン回して走ってるよ。
>>389
5分早く起きればいい。
5分早く起きればいい。
暖気なんてした事がないな
回りに迷惑がかかるだけだし
チョーク引きっぱなしで走れば問題ないし
回りに迷惑がかかるだけだし
チョーク引きっぱなしで走れば問題ないし
それよりこのタイヤ
タイヤレバーじゃハズレ無いんだが何かこつでも有るんだろうか?
タイヤレバーじゃハズレ無いんだが何かこつでも有るんだろうか?
>>386
ううむ。。。クラック防止ですか。。。
その観点から見れば、停車暖気でゆっくりあたためた方が良いのですね。
停車暖気がエンジンに悪いというのは、そういっている人もいるだけで
詳しい理由は分かりません＞＜
自動車１０万km、バイク２万km使用してきましたが、いままで停車暖気せずに使用して特に問題が見当たらないことと、
自動車の取り扱い説明書に、停車暖気をするなと書いてあったことから、
多分環境保護の観点から、停車暖気は時代遅れになりつつあるのかな。と解釈しているyo
でも、発車してすぐに高回転までまわすような使い方は、良くないと思ってます。
車もバイクも、走行暖気中は可能な限りゆっくり走っています。
温度上昇の急激さとクラックの関係の実際のところは、実験によって確かめない限り分からないと思います。
そしてその実験には莫大な費用と時間がかかるので、個人レベルでは無理でしょう。
自動車の取り扱い説明書から判断して、その自動車ではクラックの問題が生じないのでしょう。
でも、FTRは取り扱い説明書の記述では停車暖気を前提としているようです。
そして、長時間の暖気運転はエンジン等に悪影響を与えるとも書いてあります。
結局のところ、個人それぞれの思惑によって停車暖気したり、走行暖気するしかないのですね。
自分は環境の観点からも走行暖気派だけど、それが正しいかどうかは分かりません。
またまた超長い文章を読んでくれて。。。ありやたんした。
ううむ。。。クラック防止ですか。。。
その観点から見れば、停車暖気でゆっくりあたためた方が良いのですね。
停車暖気がエンジンに悪いというのは、そういっている人もいるだけで
詳しい理由は分かりません＞＜
自動車１０万km、バイク２万km使用してきましたが、いままで停車暖気せずに使用して特に問題が見当たらないことと、
自動車の取り扱い説明書に、停車暖気をするなと書いてあったことから、
多分環境保護の観点から、停車暖気は時代遅れになりつつあるのかな。と解釈しているyo
でも、発車してすぐに高回転までまわすような使い方は、良くないと思ってます。
車もバイクも、走行暖気中は可能な限りゆっくり走っています。
温度上昇の急激さとクラックの関係の実際のところは、実験によって確かめない限り分からないと思います。
そしてその実験には莫大な費用と時間がかかるので、個人レベルでは無理でしょう。
自動車の取り扱い説明書から判断して、その自動車ではクラックの問題が生じないのでしょう。
でも、FTRは取り扱い説明書の記述では停車暖気を前提としているようです。
そして、長時間の暖気運転はエンジン等に悪影響を与えるとも書いてあります。
結局のところ、個人それぞれの思惑によって停車暖気したり、走行暖気するしかないのですね。
自分は環境の観点からも走行暖気派だけど、それが正しいかどうかは分かりません。
またまた超長い文章を読んでくれて。。。ありやたんした。
ってか、仕事しろよ俺。
395 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 09:53:21 ID:b6+cidJQ
ホントの話。
暖機はエンジン内のオイルを温めて各部にオイルを行きやすくするためにするもの。
暖機をしなかった場合オイルが上手く循環しないで焼き付きを起こす可能性がある。
まぁ、実際はエンジン自体が良くなっているからそんな事滅多にないけどね！
暖機はエンジン内のオイルを温めて各部にオイルを行きやすくするためにするもの。
暖機をしなかった場合オイルが上手く循環しないで焼き付きを起こす可能性がある。
まぁ、実際はエンジン自体が良くなっているからそんな事滅多にないけどね！
車とバイクじゃエンジン精度にかなりの差があると思うんだが。
要するに神経質な人は場所を選んですれば良いだけだな
>>393
FTRが長時間の暖気運転を推奨してないのは、空冷だからってのが一番じゃない。
それ書いてないと、真夏の日中でも長時間やって、
暖気しないとエンジンによくないと思ってやったら動かねーぞｺﾞﾙｧ
って言ってくるアホ対策だと思うんだけど。
FTRが長時間の暖気運転を推奨してないのは、空冷だからってのが一番じゃない。
それ書いてないと、真夏の日中でも長時間やって、
暖気しないとエンジンによくないと思ってやったら動かねーぞｺﾞﾙｧ
って言ってくるアホ対策だと思うんだけど。
交換用バッテリー19800円だって
高けー
高けー
ちゃけーー
402 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 16:25:14 ID:hFCIm2xU
暖気の目的は二つ
一つは>>385の目的のように
暖気しないと走らないから、暖気が不十分な状態で負荷をかける（走る）
とエンストを起こすから仕方なくするもの。
FIの場合は必要ないわけじゃなくて走りながら機械が勝手にやってくれてるだけ
やってることは>>385と同じ
もう一つの目的は>>395の言っている
オイルを温めて各部に回りやすくするため
一つ目の目的の暖気をしなくても走り出せる車両で
ENG回転もあげないし負荷もそれほどかけない走りならば
暖気をしなくても壊れたりはしない
でもバンバン回して走るような人はオイルが十分にあったまってない状態
ではオイル粘性が高くて必要な場所に必要な量が行き届かなくて
回転部の焼きつきなどを引き起こす可能性が高い
>>398は間違い
空冷ENGは負荷が高くなったときに水冷に比べて
各部の温度差が大きくなって熱歪みによって隙間が大きくなる
一つは>>385の目的のように
暖気しないと走らないから、暖気が不十分な状態で負荷をかける（走る）
とエンストを起こすから仕方なくするもの。
FIの場合は必要ないわけじゃなくて走りながら機械が勝手にやってくれてるだけ
やってることは>>385と同じ
もう一つの目的は>>395の言っている
オイルを温めて各部に回りやすくするため
一つ目の目的の暖気をしなくても走り出せる車両で
ENG回転もあげないし負荷もそれほどかけない走りならば
暖気をしなくても壊れたりはしない
でもバンバン回して走るような人はオイルが十分にあったまってない状態
ではオイル粘性が高くて必要な場所に必要な量が行き届かなくて
回転部の焼きつきなどを引き起こす可能性が高い
>>398は間違い
空冷ENGは負荷が高くなったときに水冷に比べて
各部の温度差が大きくなって熱歪みによって隙間が大きくなる
このスレにも詳しい人がいるんだね！Σ(゜Д゜)
今日触媒付きＦＴＲのプレスリリース出ましたね。
今日夢店に行ったら新型DXの黒と青が並んでた。
チラ見しかしなかったけど、見た目はかなりかっこよかったよ。
値段と内容がアレでも結構売れちゃうんだろうな…。
チラ見しかしなかったけど、見た目はかなりかっこよかったよ。
値段と内容がアレでも結構売れちゃうんだろうな…。
なんだ。また妄想バカが暴れてるのかｗ
ﾌﾞﾚｰｷﾈﾀは気が済んだか？ｗｗ
ﾌﾞﾚｰｷﾈﾀは気が済んだか？ｗｗ
CB223スレで拾ったんだけど、
早くも値引き価格で出てますね。
>>ttp://blog.goo-net.com/yokorin/archive/319
ところで規制対応パーツの具体的なトコロが知りたい。
どなたか新型購入された方がいたら、そこら辺を晒して貰えると有難い。
早くも値引き価格で出てますね。
>>ttp://blog.goo-net.com/yokorin/archive/319
ところで規制対応パーツの具体的なトコロが知りたい。
どなたか新型購入された方がいたら、そこら辺を晒して貰えると有難い。
>>402さんが書いているように、エンジンが熱を持つと隙間が変化するのですね。
部品の材質や形状を考えれば当然ですが、実感ありませんでした。
水冷に比べて温度変化が大きい分、隙間公差もそれに見合った設計になっているのでしょう。
と知ったかしてみる＞＜
そういえば、かなり高回転で走った後は排気音が一定時間大きくなるように感じるのですが、
熱によってどこか変化していると考えると、納得です。
フルノーマルだけど、ボウボウという重低音になる。
そしてしばらくおとなしく運転してると、トトトトという郵便屋さんの音になる。
どちらもそのときの気分に合っててｳﾏｰ（＾＾；）
部品の材質や形状を考えれば当然ですが、実感ありませんでした。
水冷に比べて温度変化が大きい分、隙間公差もそれに見合った設計になっているのでしょう。
と知ったかしてみる＞＜
そういえば、かなり高回転で走った後は排気音が一定時間大きくなるように感じるのですが、
熱によってどこか変化していると考えると、納得です。
フルノーマルだけど、ボウボウという重低音になる。
そしてしばらくおとなしく運転してると、トトトトという郵便屋さんの音になる。
どちらもそのときの気分に合っててｳﾏｰ（＾＾；）
>393
熱衝撃破壊は既に伝熱工学等で立証されてます。
カップ焼きそばのあれです
まぁ最近のエンジンならいきなりぶん回さなければ大丈夫だと思うけど
熱衝撃破壊は既に伝熱工学等で立証されてます。
カップ焼きそばのあれです
まぁ最近のエンジンならいきなりぶん回さなければ大丈夫だと思うけど
410 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 08:27:15 ID:l6HgOk4x
あのさあ
スレ違いな話題を延々と続ける
嵐君よよそでやれよ迷惑だから
スレ違いな話題を延々と続ける
嵐君よよそでやれよ迷惑だから
>>410へっへっへ。やめられないのよ。うそもうやめます。
>>409
急激な熱変化で破壊が起こるというのは理解しました。
実際にクラックなどの問題が生じるかどうかは、条件の程度の問題と思いますよ。
ところで409さんは文系ですか？
なんとなく、定量的なものの見方が苦手という印象を受けました。
これは批判ではありませんよ。
いろいろな事実を知っている方だと思います。
でも実際は、事実のさらにその奥に、現象の幅が存在するのですよ。
FTRは冬眠準備を済ませてしまって乗れないので、グダグダ書き込んでやるZE！
（＾＾；）ｖ
>>409
急激な熱変化で破壊が起こるというのは理解しました。
実際にクラックなどの問題が生じるかどうかは、条件の程度の問題と思いますよ。
ところで409さんは文系ですか？
なんとなく、定量的なものの見方が苦手という印象を受けました。
これは批判ではありませんよ。
いろいろな事実を知っている方だと思います。
でも実際は、事実のさらにその奥に、現象の幅が存在するのですよ。
FTRは冬眠準備を済ませてしまって乗れないので、グダグダ書き込んでやるZE！
（＾＾；）ｖ
もう今年も冬眠厨の季節か…。
一昨年くらい前だったか、雪道アタックしてロストしかけた強者は
今でも元気にFTRで走り回っているのだろうか。
一昨年くらい前だったか、雪道アタックしてロストしかけた強者は
今でも元気にFTRで走り回っているのだろうか。
暖機ネタはどのスレでも荒れるんだよな
正直スマナカッタ
雑学と評論だけで全然理解できとらん
またウィンカーが遅れて出るようになりました。
社外品のリレーつけてる人いますか？
雑学と評論だけで全然理解できとらん
またウィンカーが遅れて出るようになりました。
社外品のリレーつけてる人いますか？
２ストの原付スクーターじゃないんだから、負圧キャブ（ＣＶ）と単気筒
という組み合わせは寒冷始動最悪なのよ、停止暖機だと１０分かかるよ。
という組み合わせは寒冷始動最悪なのよ、停止暖機だと１０分かかるよ。
>>415
しっかりチョークを使う前提ならキャブでもFIでもそんなに始動性は変わらないのだが。
それにエンジンが一度掛かったあとの話はキャブでもFIでもまったく変わりない。
エンジン温度の上昇やオイルの回りにはFIの効果は無い。
しっかりチョークを使う前提ならキャブでもFIでもそんなに始動性は変わらないのだが。
それにエンジンが一度掛かったあとの話はキャブでもFIでもまったく変わりない。
エンジン温度の上昇やオイルの回りにはFIの効果は無い。
お前ら暖機板行けよ
418 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 01:03:52 ID:1ZjobS9R
キャブ厨は邪魔
FI信者は邪魔どころか害悪。
>>411
チャ？
チャ？
おれは片道３キロの通勤なので
チョーク引っ張ったままはしって
ちょっと走ったら
戻してる！
エンジン始動後五秒で走り始めてます！
ごめんよ
FTR
チョーク引っ張ったままはしって
ちょっと走ったら
戻してる！
エンジン始動後五秒で走り始めてます！
ごめんよ
FTR
422 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 23:12:22 ID:D6v36cps
ごめんよ 涙
全FTRが泣いた
染めＱで染めてたシートがサドルバックで剥げてまだらになってたので、
パーツクリーナーで剥離して染め直してみた
ら、ムラになった･･･。
よい子のみんな、塗装は明るいところでやりましょう。
パーツクリーナーで剥離して染め直してみた
ら、ムラになった･･･。
よい子のみんな、塗装は明るいところでやりましょう。
つかさ、チョーク戻しても回転落ちないようにちょっと気をつけてれば
イイだけだろ？？
クラッチ切ったらちょっと回転数上げてればいいだけじゃん。
それさえ出来ないというのか？
以上、荒らしでした・・・
イイだけだろ？？
クラッチ切ったらちょっと回転数上げてればいいだけじゃん。
それさえ出来ないというのか？
以上、荒らしでした・・・
さっ
次の患者さんどうぞ～
次の患者さんどうぞ～
あのぅ、オクでモリワキ落札したんですけど、モリワキってFTRの前期後期によって取り付け位置とか変わるんでしょーか？
なんか
若干カチカチいってるんですけど
みんなするのかな？
アイドリングでも
若干カチカチいってるんですけど
みんなするのかな？
アイドリングでも
スママセン、モリワキZEROマフラーです。
>>428
音はヘッド周り辺りからカキョ…カキョ…って聞こえてくるんじゃね？
たぶんそいつはカムチェーン伸び/テンショナー破損/タペットクリアランス過多の
いずれか、もしくは合わせ技だとおも。
冷えてるうちは聞こえなくて暖まってから聞こえ出すならまだ軽症かと。
軽症ならそんなにお金かからないと思うので、早々にバイク屋持っていくよろし。
音はヘッド周り辺りからカキョ…カキョ…って聞こえてくるんじゃね？
たぶんそいつはカムチェーン伸び/テンショナー破損/タペットクリアランス過多の
いずれか、もしくは合わせ技だとおも。
冷えてるうちは聞こえなくて暖まってから聞こえ出すならまだ軽症かと。
軽症ならそんなにお金かからないと思うので、早々にバイク屋持っていくよろし。
このバイク中古で買ったけど、取り回しが軽くていいね♪
高速も80キロ巡航で走れば、特に問題無く走れるし。
タンクが小さいのが難点だけど、FTRで関東圏を制覇してみますわ。
今年の目標は房総半島制覇で。
高速も80キロ巡航で走れば、特に問題無く走れるし。
タンクが小さいのが難点だけど、FTRで関東圏を制覇してみますわ。
今年の目標は房総半島制覇で。
今日ＦＴＲトリコ契約してきました日曜日くらいに納車なので夜も眠れませんもちろん規制前の
>>431-432
ｲﾗｯｻｲ ヾ(・∀・)人(・ω・)ﾉｼ ﾏｾｰ!!!!
ｲﾗｯｻｲ ヾ(・∀・)人(・ω・)ﾉｼ ﾏｾｰ!!!!
すまん。誰か助けてくれ。
俺のFTR朝5時にセル一発で始動。
ほとんど霧雨だったが、雨で路面はびしょびしょの中、チョーク全開で3kmくらい走って、
一時停止しようとして減速しはじめたらエンストしちまった。
エンジンがまだ暖まってないのかor走行暖気しすぎたのかとは思ったんだが
それ以降セルスタート・押しがけ共にどっちでもエンジンかからんのだ。
とりあえず、ラスト1km押して駐車場には持って行ったんだが、腕痛いよ。
コレは何が原因？？（水がどっかに入っちゃった？）
どうすりゃエンジンかかる？？（ほっといていいの？）
ちなみにスカチュンはしてません。
俺のFTR朝5時にセル一発で始動。
ほとんど霧雨だったが、雨で路面はびしょびしょの中、チョーク全開で3kmくらい走って、
一時停止しようとして減速しはじめたらエンストしちまった。
エンジンがまだ暖まってないのかor走行暖気しすぎたのかとは思ったんだが
それ以降セルスタート・押しがけ共にどっちでもエンジンかからんのだ。
とりあえず、ラスト1km押して駐車場には持って行ったんだが、腕痛いよ。
コレは何が原因？？（水がどっかに入っちゃった？）
どうすりゃエンジンかかる？？（ほっといていいの？）
ちなみにスカチュンはしてません。
チョーク全開で３kmてｗｗｗ
とりあえずガソリン残量、フューエルコック、プラグ、キルスイッチを見てみるんだ
とりあえずガソリン残量、フューエルコック、プラグ、キルスイッチを見てみるんだ
>434
とりあえずプラグ交換
とりあえずプラグ交換
体重95kgの俺でもFTRで100km/h出せますか？
街だと80km/hでﾋｰｺﾗ言ってるんだが
街だと80km/hでﾋｰｺﾗ言ってるんだが
>>437の質問に答えられるﾔｼは体重９５kg！(ﾟ∀ﾟ)
>>438
ひどいなおまいｗ
>>437
今までFTRに乗ってても100km/h以上出す必要に迫られた事ないんでしょ？
だったらどうでもいいじゃん。
別にFTRで100km/h以上出してみたところで何も変わらんよ。
FTRに乗ってるおまいにも、おまいを乗せてるFTRにもキャパがあるのは解るでしょ？
速度域ってのは乗り手とバイクの両方で決まるんだから。
不満があるなら他のバイクに乗り換えるなりいじるなりしたら？
それでもFTRが好きだ、と思えるのなら今まで通り自分なりFTRなりに普通に乗っとけ。
それから安易にいじっても、得るものがあれば失うものもあるからね。
おいらはいじくりまわす派だけどなｗ
ﾁﾗｳﾗだからスルーﾖﾛ
ひどいなおまいｗ
>>437
今までFTRに乗ってても100km/h以上出す必要に迫られた事ないんでしょ？
だったらどうでもいいじゃん。
別にFTRで100km/h以上出してみたところで何も変わらんよ。
FTRに乗ってるおまいにも、おまいを乗せてるFTRにもキャパがあるのは解るでしょ？
速度域ってのは乗り手とバイクの両方で決まるんだから。
不満があるなら他のバイクに乗り換えるなりいじるなりしたら？
それでもFTRが好きだ、と思えるのなら今まで通り自分なりFTRなりに普通に乗っとけ。
それから安易にいじっても、得るものがあれば失うものもあるからね。
おいらはいじくりまわす派だけどなｗ
ﾁﾗｳﾗだからスルーﾖﾛ
441 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 18:23:35 ID:Qf+iAGrK
>437
俺は９２ｋｇだが、１１０ｋｍ／ｈはでます。
条件が良ければ１２０でます。
俺は９２ｋｇだが、１１０ｋｍ／ｈはでます。
条件が良ければ１２０でます。
・・・CB223Sのタンクって、FTRに着けられるんかなぁ？
着けてみたい気がする。
着けてみたい気がする。
CB400SSの着けてみたら？
俺はおまいらが好きだ
だが断る
ここで体重98kgに加えてバッグに5キロの荷物入れてる俺参上。
>>437
きちんと整備してて通常に稼動すれば出来る。
ただ440が言ってるように100キロ出す理由があまり見当たらないんだけど…
何はともあれ、一度高速道路で試してみるといいよ。
俺のFTRはほぼノーマル仕様だけど、110キロまで出たからｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>437
きちんと整備してて通常に稼動すれば出来る。
ただ440が言ってるように100キロ出す理由があまり見当たらないんだけど…
何はともあれ、一度高速道路で試してみるといいよ。
俺のFTRはほぼノーマル仕様だけど、110キロまで出たからｶﾞﾝｶﾞﾚ
447 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 05:24:18 ID:ySPID2O1
新型車のメリットは、旧車の部品が安堵されたこと……だけか。
車重約１３０キロ、１６馬力ってのは、いかにしても悪い冗談。
デルビ、ＭＺ、ヒョースン等、海外メーカーは４スト１２５ｃｃで１５馬力の製品を
普通に出してるだろ。
排ガス規制の苦悩はわかるけどさ……かつてＣＶＣＣエンジンを開発したホンダが、この
低脳スペックとは情けない。
小型バイクの一製品という軽くて狭い話じゃなくて、ホンダ、いや日本の産業の未来に関わる
深刻な事例かもしれんよ。
たんなるソロバン勘定じゃなくて、夢と技術を追っていた先人たちの精神は、どこへ行って
しまったのかね。
車重約１３０キロ、１６馬力ってのは、いかにしても悪い冗談。
デルビ、ＭＺ、ヒョースン等、海外メーカーは４スト１２５ｃｃで１５馬力の製品を
普通に出してるだろ。
排ガス規制の苦悩はわかるけどさ……かつてＣＶＣＣエンジンを開発したホンダが、この
低脳スペックとは情けない。
小型バイクの一製品という軽くて狭い話じゃなくて、ホンダ、いや日本の産業の未来に関わる
深刻な事例かもしれんよ。
たんなるソロバン勘定じゃなくて、夢と技術を追っていた先人たちの精神は、どこへ行って
しまったのかね。
>>447
>デルビ、ＭＺ、ヒョースン等、海外メーカーは４スト１２５ｃｃで１５馬力の製品を
>普通に出してるだろ。
そりゃ、「今回の日本の排ガス規制の厳しさは世界一イィィ！！」
と関係者一同口を揃える現実を無視してるからだろ。
>デルビ、ＭＺ、ヒョースン等、海外メーカーは４スト１２５ｃｃで１５馬力の製品を
>普通に出してるだろ。
そりゃ、「今回の日本の排ガス規制の厳しさは世界一イィィ！！」
と関係者一同口を揃える現実を無視してるからだろ。
純正メーター壊れたんだけど、トリップ付でオススメのある？
450 ： ◆IJqMQ9gT7s ：2007/12/01(土) 17:03:01 ID:SugWwsPn
っ[純正メーター]
あまりに的確な対応
452 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 20:03:34 ID:YEPbaDpu
１６馬力で非力でも中低速トルクがしっかりあれば許そう
ホンダの126～250クラスってもはやFTRしかないのな…
19のゆとり失敗世代ですが、FTRいいなって思って買うか迷ってます。
長所と短所教えてください。
長所と短所教えてください。
>454
ＣＢ２２３が出るのを待って考えよう。
場合によっては現行モデルの長所がなくなる
ＣＢ２２３が出るのを待って考えよう。
場合によっては現行モデルの長所がなくなる
>>454
燃料タンクの容量が７㍑ちょいなのが短所といえば短所
>>455
CB223のOEタイヤがTT100GPだとすると、タイヤの磨耗寿命はTT100の方が
K180より短いかも知れないね オンロードのグリップはバッチリだけど
燃料タンクの容量が７㍑ちょいなのが短所といえば短所
>>455
CB223のOEタイヤがTT100GPだとすると、タイヤの磨耗寿命はTT100の方が
K180より短いかも知れないね オンロードのグリップはバッチリだけど
FTRで林道行ってる人いる？
オヌヌメ教えてください！東京近郊で
自分は日原付近がお気に入りです！
林道行きたいならオフ車買えって？
オヌヌメ教えてください！東京近郊で
自分は日原付近がお気に入りです！
林道行きたいならオフ車買えって？
FTRで朝早くから銚子に行って来ました。
高速道路を80キロでトコトコ走ってると燃費が良いんですねｗ
おかげでお土産のカキがウマイっす。
高速道路を80キロでトコトコ走ってると燃費が良いんですねｗ
おかげでお土産のカキがウマイっす。
どのくらいでしたか?
きっと30km/Lだな
FTRだけじゃいけど、タンクが小さすぎるのは
トランポに載せてクローズドコースに行くような使い道以外は
どう使っても短所だな。
ほんとにチョイ乗り程度しか使わないのなら気にならないかもしれないけど。
トランポに載せてクローズドコースに行くような使い道以外は
どう使っても短所だな。
ほんとにチョイ乗り程度しか使わないのなら気にならないかもしれないけど。
464 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 20:41:59 ID:NUMUReVE
すいません。バイク初心者です。
FTRを買って約1年。一度だけ高速道路を走らせたことがあるんですが、
パワー不足？からか80㌔以上だとまともに走るのが困難でした。
同じ初心者の友達からマフラー変えるだけでスピードを出した時の状態がだいぶ違うと聞いたのですが
実際、どうなんでしょうか？
教えていただければ幸いです。
FTRを買って約1年。一度だけ高速道路を走らせたことがあるんですが、
パワー不足？からか80㌔以上だとまともに走るのが困難でした。
同じ初心者の友達からマフラー変えるだけでスピードを出した時の状態がだいぶ違うと聞いたのですが
実際、どうなんでしょうか？
教えていただければ幸いです。
ノーマルで80km/h以上がまともに走れないという感想であれば、マフラー替えても一緒と思いますよ。
466 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 20:56:51 ID:NUMUReVE
そうなんですね…
ちなみに、
まともに走れないってのはハンドルがブレやすくなるってことです。
FTRの外観が好きなので性能の為に他の車種に買い換えるっていうのはしたくありません。
マフラー変える以外に対策があれば教えていただけませんでしょうか？
質問ばかりですいません。
ちなみに、
まともに走れないってのはハンドルがブレやすくなるってことです。
FTRの外観が好きなので性能の為に他の車種に買い換えるっていうのはしたくありません。
マフラー変える以外に対策があれば教えていただけませんでしょうか？
質問ばかりですいません。
対症療法では、ステダンいれるとかなり効くというのを聞いたことがあります。
ちなみにFTRは新車購入ですか？中古だとリムが歪んでいるとかも考えられます。
私の場合、確かに振動は激しくなりますが、120km/hくらいでも振られる感じは少なかったですよ。
原因を有る程度取り除くのが望ましいと思います。
空気圧が低いということも考えられます。その他としてはステム部分の締め込みの程度とか。
きつく締めると拙いですが、手でガタガタと振れるくらいでも問題が有ります。
細かな点をチェックしていくと、かなりマシになるのではないかと思います。
ちなみにFTRは新車購入ですか？中古だとリムが歪んでいるとかも考えられます。
私の場合、確かに振動は激しくなりますが、120km/hくらいでも振られる感じは少なかったですよ。
原因を有る程度取り除くのが望ましいと思います。
空気圧が低いということも考えられます。その他としてはステム部分の締め込みの程度とか。
きつく締めると拙いですが、手でガタガタと振れるくらいでも問題が有ります。
細かな点をチェックしていくと、かなりマシになるのではないかと思います。
うーんタイヤをスリックに変えてみては？
469 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:06:57 ID:NUMUReVE
ご親切にありがとうございます。
自分は中古購入です。
2000年発売の黒のモノで、購入時9000キロでした。
ステダンというモノとリムについて調べて対処したいと思います。
本当にありがとうございます。
自分は中古購入です。
2000年発売の黒のモノで、購入時9000キロでした。
ステダンというモノとリムについて調べて対処したいと思います。
本当にありがとうございます。
470 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:07:46 ID:NUMUReVE
あ、タイヤについても調べてみます！
ステダンはステアリングダンパーを略しています。
オイルダンパーを取り付けることでハンドルの細かなブレを抑えます。
リムは所謂ホイール部分の外周の部分です。FTRでいうとスポークの刺さっている外周の部分といいますか、タイヤが付く部分ですね。
チェックする場合、Ｆタイヤを浮かせて、ハンドルを固定し、手でクリクリとタイヤを回してチェックすると振れている様子がわかりやすいと思います。
単純にスポークの締め付け調整で治る場合もあれば、段差にヒットして歪んでいたりするとスポーク調整での修復は難しくなります。
オイルダンパーを取り付けることでハンドルの細かなブレを抑えます。
リムは所謂ホイール部分の外周の部分です。FTRでいうとスポークの刺さっている外周の部分といいますか、タイヤが付く部分ですね。
チェックする場合、Ｆタイヤを浮かせて、ハンドルを固定し、手でクリクリとタイヤを回してチェックすると振れている様子がわかりやすいと思います。
単純にスポークの締め付け調整で治る場合もあれば、段差にヒットして歪んでいたりするとスポーク調整での修復は難しくなります。
長距離ツーだと短所ばかりというけど、自分は結構満足してる。
スタンドに寄る回数が多くなるくらいは本質的な欠点とはいえないと思うし
荷物はリアキャリつけたら結構積めるようになったし。
９月に新車買ってから数百㌔のツーリング３回行ったけどいずれも楽しかったお
スタンドに寄る回数が多くなるくらいは本質的な欠点とはいえないと思うし
荷物はリアキャリつけたら結構積めるようになったし。
９月に新車買ってから数百㌔のツーリング３回行ったけどいずれも楽しかったお
大型車の友達とツーリングに行くとお互いつらい。
かといっていつもソロツーばかりだと違う点でまたつらい。
かといっていつもソロツーばかりだと違う点でまたつらい。
どんな人であろうと、相手の気持ちを読んでくれない奴といるのは辛い。
ツーリング行くと大体350kmくらい走るな。
高速とか信号の無い道を走るとケツが痛いけど、
それ以外は特になんとも。
「バイクザシート」でも着けりゃマシになるのかな？
高速とか信号の無い道を走るとケツが痛いけど、
それ以外は特になんとも。
「バイクザシート」でも着けりゃマシになるのかな？
ああ、大型車とのツーリングは確かにきついかも。迷惑かけそう。
そんな漏れはソロツーリスト。
そんな漏れはソロツーリスト。
なんで10キロも重くなったんでしょうか？
>>478
乾燥重量じゃなくなったとかここのログにあるけど
乾燥重量じゃなくなったとかここのログにあるけど
去年のスペック
http://www.honda.co.jp/news/2006/2061116-ftr.html
最新のスペック
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/spec/index.html
「車両重量」だと2kgの増加ね。ほぼ触媒分という事だろう。
どうせ乾燥重量のままでは走れないんだから
満タン重量に統一でよかったんじゃないかな。
http://www.honda.co.jp/news/2006/2061116-ftr.html
最新のスペック
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/spec/index.html
「車両重量」だと2kgの増加ね。ほぼ触媒分という事だろう。
どうせ乾燥重量のままでは走れないんだから
満タン重量に統一でよかったんじゃないかな。
自作ステーでサイドバッグを片側に吊るしてるんだけど両側につけようかと考え中。。。
両側に付けてる人って居る？つけてる人はどこのつけてる？
両側に付けてる人って居る？つけてる人はどこのつけてる？
前スレでラフロの振り分けバッグがおススメに上がってたよ。
俺は小さい方にしたが、まあまあ使える。ただ、俺からのアドバイス、
「大きいことはいいことだ」
長く使えるものはケチらんほうがいい。
俺は小さい方にしたが、まあまあ使える。ただ、俺からのアドバイス、
「大きいことはいいことだ」
長く使えるものはケチらんほうがいい。
小学校の時のランドセルを付けなされ・・愉快だから
485 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:19:18 ID:moyQRY4H
>>482
やっぱり黒のナイロンがいいですよね～
親父が使ってたUSアーミーってバッグをもらおうかと思ったけど似合わない気がして・・・
>>483
ttp://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=C060100000065961&category1=3
ttp://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=C060100000065960&category1=3
ラフロの振り分けバッグってこのあたりですかね？
やっぱり大きい方が便利ですよね。
今はデグナーのNB-2を付けてるけど小さくて。。。
>>484
いやいや、面白そうだけどステーをしっかり作らないと巻き込みそう
やっぱり黒のナイロンがいいですよね～
親父が使ってたUSアーミーってバッグをもらおうかと思ったけど似合わない気がして・・・
>>483
ttp://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=C060100000065961&category1=3
ttp://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=C060100000065960&category1=3
ラフロの振り分けバッグってこのあたりですかね？
やっぱり大きい方が便利ですよね。
今はデグナーのNB-2を付けてるけど小さくて。。。
>>484
いやいや、面白そうだけどステーをしっかり作らないと巻き込みそう
>>485
上のリンクの方がイメージぴったりだわ。これぐらいスポーティな方がいい。
んでも、やっぱこれくらいの値段するのね。
リサイクル屋とか回って代用品探してるけど、
取り付けの加工とかの手間考えたら1万円で買ったほうが幸せかなぁ。
USアーミーってこれ？
ttp://store.yahoo.co.jp/seed/0611241030000.html
ttp://store.yahoo.co.jp/seed/0611241050000.html
漏れの好みだけど、ラフロの上のカバンがいいな。
でもこの形、ステーどうやったらいいんだｗ
上のリンクの方がイメージぴったりだわ。これぐらいスポーティな方がいい。
んでも、やっぱこれくらいの値段するのね。
リサイクル屋とか回って代用品探してるけど、
取り付けの加工とかの手間考えたら1万円で買ったほうが幸せかなぁ。
USアーミーってこれ？
ttp://store.yahoo.co.jp/seed/0611241030000.html
ttp://store.yahoo.co.jp/seed/0611241050000.html
漏れの好みだけど、ラフロの上のカバンがいいな。
でもこの形、ステーどうやったらいいんだｗ
487 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 14:52:24 ID:GXwN1SOc
>>458
ＦＴＲで林道ならサスの性能から言ったら
中津川林道と大名栗林道が長距離ダートで面白いと思う。
泉水谷横手山線が同じく長距離ダートで面白かったんだけど
来年１月くらいまで工事中で通行止めになってたな。
ＦＴＲはガレ場に弱いけどそれをギャーギャー良いながら
突破するの面白いよね。
ＦＴＲで林道ならサスの性能から言ったら
中津川林道と大名栗林道が長距離ダートで面白いと思う。
泉水谷横手山線が同じく長距離ダートで面白かったんだけど
来年１月くらいまで工事中で通行止めになってたな。
ＦＴＲはガレ場に弱いけどそれをギャーギャー良いながら
突破するの面白いよね。
みんなでタンク容量を増やす方法考えようぜぃ
ボスホスのタンク流用
490 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 23:15:48 ID:TBpO7tas
最近オークションでタンク買って付け替えようとしたらなぜかうまくはまらない('A`)223排気量同じヤツなのに。。。。
>>488
BAJAのタンクとかはどうかね？捜すの大変そうだけどｗ
>>490
ステーとかでハーネス挟み込んだりしてない？
無理して傷つけてたら、後々漏電や断線の原因になるからね。
ちゃんと下から覗き込んだり手で触ったりして干渉してないか確認しながらやってみ。
と、ノーマルなら必要ないだろうけどもしｽｶﾁﾝとかをしているんなら、
だぶついてるハーネスとかはインシュロックでフレームやステー等に
弛めに固定してやれば何かと作業性があがるからｵﾇﾇﾒ。
だけどこれをやる時は、ハンドルを左右にフルステアしてみても
ハーネスを引っ張っらないか、ハンドルストッパーで挟んだりしないかも確認してね。
BAJAのタンクとかはどうかね？捜すの大変そうだけどｗ
>>490
ステーとかでハーネス挟み込んだりしてない？
無理して傷つけてたら、後々漏電や断線の原因になるからね。
ちゃんと下から覗き込んだり手で触ったりして干渉してないか確認しながらやってみ。
と、ノーマルなら必要ないだろうけどもしｽｶﾁﾝとかをしているんなら、
だぶついてるハーネスとかはインシュロックでフレームやステー等に
弛めに固定してやれば何かと作業性があがるからｵﾇﾇﾒ。
だけどこれをやる時は、ハンドルを左右にフルステアしてみても
ハーネスを引っ張っらないか、ハンドルストッパーで挟んだりしないかも確認してね。
492 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 17:26:16 ID:jv+9g08c
>>491
今からもう一度やってみる
今からもう一度やってみる
>>492
寒いのにがんばるなｗ
もし駄目なときは詳細ﾖﾛ。
なんでそうなるのか少し興味があります。
. ＿＿
ε= ≡≡≡ =з
|･∀･|∩ﾐ おっｐｐ･･･ｶﾞﾝｶﾞﾚ！ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
⊂ ⊂彡
(つ ﾉ
. (ノ
と、あともーチョイって時こそ力技は駄目だからね！
寒いのにがんばるなｗ
もし駄目なときは詳細ﾖﾛ。
なんでそうなるのか少し興味があります。
. ＿＿
ε= ≡≡≡ =з
|･∀･|∩ﾐ おっｐｐ･･･ｶﾞﾝｶﾞﾚ！ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
⊂ ⊂彡
(つ ﾉ
. (ノ
と、あともーチョイって時こそ力技は駄目だからね！
ここはホント良いね
さみぃ。旭布ﾀﾚでも買うかなぁ
>>495
旭風防だけはやめてえええええええええぇ!!!!
旭風防だけはやめてえええええええええぇ!!!!
もう振り込んじゃいますた。
週内に届くかなぁwktk
週内に届くかなぁwktk
>>487
大名栗は行って もうこりごりっす！
だいまつかくから入って 最初はいいじゃん て思いながら入ったのですが
ちょっと行ったところからクレバスつき超ガレガレ
Ｕターンしてガレガレを下る勇気もなく
半べそで抜けました！
コレが林道デビューです！
次に行ったのは中津川～大弛～大菩薩ラインで
これは結構面白かった！
中津川のヘアピンまでの前半と大弛の前半はケツをズリズリしながら走れたので最高でした！
長文失礼
大名栗は行って もうこりごりっす！
だいまつかくから入って 最初はいいじゃん て思いながら入ったのですが
ちょっと行ったところからクレバスつき超ガレガレ
Ｕターンしてガレガレを下る勇気もなく
半べそで抜けました！
コレが林道デビューです！
次に行ったのは中津川～大弛～大菩薩ラインで
これは結構面白かった！
中津川のヘアピンまでの前半と大弛の前半はケツをズリズリしながら走れたので最高でした！
長文失礼
501 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 01:47:35 ID:eHdEkPK8
FTRに倒立サスつけてる人います？
福岡モーターショーに行ってきますノシ
CB223見てきますたよ。
予想通りとはいえフレームからほぼFTR223そのまま。
タンク等の外装と補器類、タイヤを変更しただけみたい。パーツのスワップは簡単かも。
タンク容量は聞いてみたけど分からないって言われた･･･。
予想通りとはいえフレームからほぼFTR223そのまま。
タンク等の外装と補器類、タイヤを変更しただけみたい。パーツのスワップは簡単かも。
タンク容量は聞いてみたけど分からないって言われた･･･。
504 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 00:58:13 ID:KHkNB7AR
>>493
レスありがとう(´∀｀)やっぱりうまくはまらない....
なぜかタンクがフレームに当たってボルトの穴が合わない('A`)
今はタイラップで応急処置してるけど近いうちにステーで固定します
>>502
俺も明日福岡モーターショー行ってきますｗ
レスありがとう(´∀｀)やっぱりうまくはまらない....
なぜかタンクがフレームに当たってボルトの穴が合わない('A`)
今はタイラップで応急処置してるけど近いうちにステーで固定します
>>502
俺も明日福岡モーターショー行ってきますｗ
506 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 01:19:28 ID:KHkNB7AR
>>506
250は知らないけど、223のタンクに関しては仕様変更してないと思うんだが･･･
(ちなみにおいらは00のフレームに04?のタンクを載せてる。)
オクでだったらもしかして、
･他車種に載せる為にステーを改造してあるのを伏せて出品してた
･タンク容量を増やそうと加圧処理しすぎてトンネルが膨らんだ
くらいしか思いつかない･･･すまんこ。
がんがって載せて下さい。
と、気をつけて行くんだぜ。＞モーターショー
もし車で行くのなら駐車場探しが大変とおも。
ネタバレしてやると今回のキャンギャルにはしつぼお(←何故かry
250は知らないけど、223のタンクに関しては仕様変更してないと思うんだが･･･
(ちなみにおいらは00のフレームに04?のタンクを載せてる。)
オクでだったらもしかして、
･他車種に載せる為にステーを改造してあるのを伏せて出品してた
･タンク容量を増やそうと加圧処理しすぎてトンネルが膨らんだ
くらいしか思いつかない･･･すまんこ。
がんがって載せて下さい。
と、気をつけて行くんだぜ。＞モーターショー
もし車で行くのなら駐車場探しが大変とおも。
ネタバレしてやると今回のキャンギャルにはしつぼお(←何故かry
508 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 18:27:20 ID:W2bJ0nhd
フロントのディスクが直ぐに減ってしまうんだけど
他のディスクは付かんのだろうか?
他のディスクは付かんのだろうか?
昔のデ○トナ赤パットを使っているとか？
510 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 19:42:44 ID:KHkNB7AR
FTRの年式って、何処で見るんですか？
バイク屋に持っていったら「00年式か01年式のどっちかだね」とは
言われたんですけど…どっちなんだろ。
バイク屋に持っていったら「00年式か01年式のどっちかだね」とは
言われたんですけど…どっちなんだろ。
1.型番から追うMC34・・・（夢ならわかるかも）
2.部品管理ロットから追う（部品メーカーによって異なるかも）
基本的に年式不明ってのはバイク屋の怠慢
2.部品管理ロットから追う（部品メーカーによって異なるかも）
基本的に年式不明ってのはバイク屋の怠慢
>>512
怠慢ってのは話違うような。
>511 の書きっぷり見る限り、
「バイク売るとか、修理するとかのためにバイク屋持ってったときの話」
であって、
「バイク屋で売ってるバイクを買おうとしたときの話」じゃないよね。
後者なら年式くらい調べろはその通りだけど、
前者の場合実際売却するという話になるまでは年式調べる義理もないだろう。
怠慢ってのは話違うような。
>511 の書きっぷり見る限り、
「バイク売るとか、修理するとかのためにバイク屋持ってったときの話」
であって、
「バイク屋で売ってるバイクを買おうとしたときの話」じゃないよね。
後者なら年式くらい調べろはその通りだけど、
前者の場合実際売却するという話になるまでは年式調べる義理もないだろう。
ｆｔｒ以外にスクーター乗ってるけど買い換えたいのね
ホンダのスペーシー１００か１２５で悩んでるけど１０万もちがう。
１２５が欲しいけど １００とタイシテあんまり変わらないかな？
515 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 09:05:39 ID:tpRhARQp
５１４だけど読み返したら変な文だった。ごめん。
スズキのバイク嫌いな人もアドレスはいいって言うよね？
どのへんがいいの？値段かな ＞＞５１５ どのへんがくそなの？
スズキのバイク嫌いな人もアドレスはいいって言うよね？
どのへんがいいの？値段かな ＞＞５１５ どのへんがくそなの？
>>516
質問すんならもう少し真面目に書け
質問すんならもう少し真面目に書け
てかスレ違い
いきなり質問お許しください。
プログリップ貫通型とｴﾝﾄﾞｷｬｯﾌﾟを先日、
買いましたが、ノーマルハンドルの穴が浅すぎてつきませぬ。
ノーマルハンドルってｴﾝﾄﾞｷｬｯﾌﾟつけるの厳しいもんなんですか？
プログリップ貫通型とｴﾝﾄﾞｷｬｯﾌﾟを先日、
買いましたが、ノーマルハンドルの穴が浅すぎてつきませぬ。
ノーマルハンドルってｴﾝﾄﾞｷｬｯﾌﾟつけるの厳しいもんなんですか？
520 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 18:29:43 ID:V2msMi96
ハンドル交換すれば簡単だぞ
ホンダの公式で FTRを使った紀伊半島めぐりツーレポがUPされたぞ
あんな山中でガス欠したら・・・
あんな山中でガス欠したら・・・
紀伊半島？どこだそれ
523 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 21:33:49 ID:Jz6KTTQ7
ツーリングにも良いと言うなら大容量タンク出してくれ
524 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 21:35:56 ID:RLYEz9GL
>>522
と言いますと？
と言いますと？
ケフィアです
まったくおまいらの流れときたら･･･
ご飯粒が変なとこに入っちゃったじゃないかｗｗｗ
ご飯粒が変なとこに入っちゃったじゃないかｗｗｗ
>>526
ﾊｧﾊｧ…
ﾊｧﾊｧ…
528 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 22:44:51 ID:2rFE1iZP
変なところというとやっぱりあそこですか
足の裏だな
あれ？FTRのスレですよねえ？ｗ
531 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 01:16:23 ID:voSPyLPW
皆さんはFTRを買って、手始めに何処から改造しますか？高校時代の友人(元暴走族)は、半年前に新車で買って、手始めにフェンダーレスキットとウインカーとマフラーを取り付けた。たったこれだけでもドノーマルの時と比べたら、カッコ良くなった。
532 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 01:26:42 ID:kfWHfWDX
↑のような馬鹿は、まず、自分の脳味噌を改造するべきだろｗ
なんで>531が叩かれるの？
FTRなんてカスタム前提バイクじゃん。ただし見た目よりメインジェットとか中身いじるほうが先だと思うがな
FTRなんてカスタム前提バイクじゃん。ただし見た目よりメインジェットとか中身いじるほうが先だと思うがな
>>531
珍走と同じ感性なら、床の間に飾って盆栽仕様がお勧め。
珍走と同じ感性なら、床の間に飾って盆栽仕様がお勧め。
珍叩かれまくりでﾜﾛﾀ
「FTRカスタム&メンテナンス」でも買ってこい。
「FTRカスタム&メンテナンス」でも買ってこい。
>>534
カスタム前提っつーのはおかしくね？
耐久性、信頼性、走安のバランスは一般用途でいえばノーマルに分があるんだから。
あくまでもカスタムってのは自分で走ってみた上で
・自分に合わないところ(ペイント等外装含む)
・用途上、機能・能力的に不足しているところ(ex:オイルクーラー、ONタイヤ等)
に(デメリットも考慮に入れて)手を加えるのが本来のカスタムじゃん。
そしてそれに対応する為の社外カスタムパーツも他車種に比べて豊富ってだけ。
見た目チューンやるにしても、こういう色にしたい。こんなイメージに変えたい。ってのは
あくまでも個人の好みなんだし、それに伴うリスクも費用も自己責任なんだから
勝手にやれ、好きにすれば？ってのが本音でしょ？
だから>>531みたいな言葉足らずの意味不明なカキコにみんな喰い付くんだよ。
言いたかったのは単純に｢見た目チューンしたいんですが、参考までにみんなはどんな風にいじってますか？
ここを変えたらイメージが変わるよ、ってなｵﾇﾇﾒパーツとかありますか？｣なんだろうけどｗ
一時期の流れで｢スカチューン｣なんておバカな呼び名まで使って
いろんなところがお金儲けしようとしたから仕方ないんだろうけど。
だ
カスタム前提っつーのはおかしくね？
耐久性、信頼性、走安のバランスは一般用途でいえばノーマルに分があるんだから。
あくまでもカスタムってのは自分で走ってみた上で
・自分に合わないところ(ペイント等外装含む)
・用途上、機能・能力的に不足しているところ(ex:オイルクーラー、ONタイヤ等)
に(デメリットも考慮に入れて)手を加えるのが本来のカスタムじゃん。
そしてそれに対応する為の社外カスタムパーツも他車種に比べて豊富ってだけ。
見た目チューンやるにしても、こういう色にしたい。こんなイメージに変えたい。ってのは
あくまでも個人の好みなんだし、それに伴うリスクも費用も自己責任なんだから
勝手にやれ、好きにすれば？ってのが本音でしょ？
だから>>531みたいな言葉足らずの意味不明なカキコにみんな喰い付くんだよ。
言いたかったのは単純に｢見た目チューンしたいんですが、参考までにみんなはどんな風にいじってますか？
ここを変えたらイメージが変わるよ、ってなｵﾇﾇﾒパーツとかありますか？｣なんだろうけどｗ
一時期の流れで｢スカチューン｣なんておバカな呼び名まで使って
いろんなところがお金儲けしようとしたから仕方ないんだろうけど。
だ
↑
長文ﾁﾗｳﾗ切れたｗｗｗｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗｗ
ちなみにおいらはスカ珍乗りだｗ
長文ﾁﾗｳﾗ切れたｗｗｗｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗｗ
ちなみにおいらはスカ珍乗りだｗ
すさまじい亀レスですいません。
>>512
フレームに刻印されてるナンバー見てもらったんですけど、
それだと00・01年のどっちかしか解らなくて……夢行って来ます。
>>513
実は、中古で買った後に何年式か解らなくて聞きに行ったんです。
本当は買う時に聞こうと思ったのですがうっかり忘れてまして。
実は私>>107なんです。
買ったお店をもう一度だけ信じて行ってみたのに……
。。
。 。 + ヽヽ
゜ 。・ 。 +゜ ｡･ﾟ (;ﾟ｀Дﾌ。ﾓｳﾆﾄﾞﾄｲｶﾈｪﾖ ｳﾜｧｧｧﾝ!
ノ( /
/ >
>>512
フレームに刻印されてるナンバー見てもらったんですけど、
それだと00・01年のどっちかしか解らなくて……夢行って来ます。
>>513
実は、中古で買った後に何年式か解らなくて聞きに行ったんです。
本当は買う時に聞こうと思ったのですがうっかり忘れてまして。
実は私>>107なんです。
買ったお店をもう一度だけ信じて行ってみたのに……
。。
。 。 + ヽヽ
゜ 。・ 。 +゜ ｡･ﾟ (;ﾟ｀Дﾌ。ﾓｳﾆﾄﾞﾄｲｶﾈｪﾖ ｳﾜｧｧｧﾝ!
ノ( /
/ >
542 ：おんぷ：2007/12/12(水) 16:09:13 ID:PBu/SjUu
FTRにTWみたいなゴッツくてデカイタイヤをはかすことできますかね!?
543 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 19:41:24 ID:5LA6Akvu
俺はノーマルのFTRが好きだな
キャリアつけただけで乗ってる
キャリアつけただけで乗ってる
何というか久しぶりに来てみればｗ
>>542
ＴＷのリアは14インチだから前後18インチのＦＴＲには
ＴＷそのもののタイヤは履けないよね。
18インチだとK180でグラストラッカーＢＩＧＢＯＹ用
130/80-18MC66Pってのが随分前の過去ログＦＴＲスレで
装着例があったと記憶している。これはゴツくて太いよ。
但し、タイヤをあえて太くすれば直進安定性が良くなるかわりに
倒し込みが重くなるし燃費も多少落ちたりする。他、得失損益を
キチンと承知して装着して欲しい。
それと全ての人に言えるけど安易に質問する前に自分で
調べてから質問をした方がいいと思うよ。ｓａｇｅ進行、
お礼のレス、荒らしはスルー。こう言った地道な行為が
スレを良いものにすると思う。
ま、説教臭いから立ち去るわｗ ﾉｼ
>>542
ＴＷのリアは14インチだから前後18インチのＦＴＲには
ＴＷそのもののタイヤは履けないよね。
18インチだとK180でグラストラッカーＢＩＧＢＯＹ用
130/80-18MC66Pってのが随分前の過去ログＦＴＲスレで
装着例があったと記憶している。これはゴツくて太いよ。
但し、タイヤをあえて太くすれば直進安定性が良くなるかわりに
倒し込みが重くなるし燃費も多少落ちたりする。他、得失損益を
キチンと承知して装着して欲しい。
それと全ての人に言えるけど安易に質問する前に自分で
調べてから質問をした方がいいと思うよ。ｓａｇｅ進行、
お礼のレス、荒らしはスルー。こう言った地道な行為が
スレを良いものにすると思う。
ま、説教臭いから立ち去るわｗ ﾉｼ
ノーマルが好きだって人はまず、カスタムしろ
そしてやはりノーマルがよかったって言うならおまえはノーマルが本当に好きな人
カスタムしないで言ってるアホはめんどくさい、金がないだけだろ
やってもないのに ～～はって言うなよ、カスが
そしてやはりノーマルがよかったって言うならおまえはノーマルが本当に好きな人
カスタムしないで言ってるアホはめんどくさい、金がないだけだろ
やってもないのに ～～はって言うなよ、カスが
俺の場合、同じFTR乗ってるやつなら元珍走だろうがどんなカスタムしてようが
親近感沸くってか仲間意識あるけどな。
親近感沸くってか仲間意識あるけどな。
>ノーマルが好きだって人はまず、カスタムしろ
脳のどの辺りを刺激したらそんな理屈が出るのか教えてくれｗ
脳のどの辺りを刺激したらそんな理屈が出るのか教えてくれｗ
まぁ車もノーマルだしな。
使い勝手さえ向上すれば他にいじるところなし。
ということでハンカバつけました。
使い勝手さえ向上すれば他にいじるところなし。
ということでハンカバつけました。
シートの色が２色なのが気に入らなかったけれど
自分の物になってしまうと、まあそれもいいかな(´∀｀) と思ってしまった
かわいくてたまらん。うちのノーマルＦＴＲ
自分の物になってしまうと、まあそれもいいかな(´∀｀) と思ってしまった
かわいくてたまらん。うちのノーマルＦＴＲ
漏れはノーマルにこだわってる訳じゃないけど、
大抵のカスタム車両は恥ずかしいバイクに見えるｗ
大抵のカスタム車両は恥ずかしいバイクに見えるｗ
554 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 10:28:41 ID:ltAAV/ab
>547
スカチューンFTRにいまいち萌えないんだよね
スカチューンFTRにいまいち萌えないんだよね
またしても保守派vs改革派の不毛な争い再燃ｋｔｋｒ･･･
いじろうがそのままだろうが所詮他人事、好きにさせときゃいいじゃんｗ
まぁ過度の環境破壊や近所迷惑も全く考えないバカは困るが。
それよりも
キモ面晒すなジェッペル派
ダサダサフルフェ派
死ねばいいのに装飾お椀派
それなんて特撮？オフヘル派
メットもおつむもノーヘル派
でバトルロワイアルやらないか？
いじろうがそのままだろうが所詮他人事、好きにさせときゃいいじゃんｗ
まぁ過度の環境破壊や近所迷惑も全く考えないバカは困るが。
それよりも
キモ面晒すなジェッペル派
ダサダサフルフェ派
死ねばいいのに装飾お椀派
それなんて特撮？オフヘル派
メットもおつむもノーヘル派
でバトルロワイアルやらないか？
558 ：おんぷ：2007/12/13(木) 12:16:19 ID:+tACiOKd
みなさんありがとうございました(^o^)参考にします☆
>>557 そもそも531が・・・
「たったこれだけでもドノーマルの時と比べたら、カッコ良くなった。」
て書いてるし、それがカッコ良く見えない人も存在するわけで…（ry
× たった～カッコ良くなった。
○ たった～カッコ良く見えた。
ならよかったんじゃないかな？自分の所有物どうしようと自由なわけだしｗ
メットのバトルロワイアルはスレチだから不参加ｗ
「たったこれだけでもドノーマルの時と比べたら、カッコ良くなった。」
て書いてるし、それがカッコ良く見えない人も存在するわけで…（ry
× たった～カッコ良くなった。
○ たった～カッコ良く見えた。
ならよかったんじゃないかな？自分の所有物どうしようと自由なわけだしｗ
メットのバトルロワイアルはスレチだから不参加ｗ
今後のカスタム予定
ホワイトバルブ
ゴールドチェーン
イリジュムプラグ
ステンレスミラー
ヨーロピアンホーン
現状はハンドルとグリップだけ
ホワイトバルブ
ゴールドチェーン
イリジュムプラグ
ステンレスミラー
ヨーロピアンホーン
現状はハンドルとグリップだけ
>>560
お前、本物のバカだろ。
お前、本物のバカだろ。
564 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 22:36:03 ID:ZqGo/0d1
goobike見たら
FTR250 08’ってのがあるんだが
250でるのか？
FTR250 08’ってのがあるんだが
250でるのか？
565 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 22:47:52 ID:n1MN75lL
566 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 22:52:56 ID:n1MN75lL
このページかな？
中段のＦＴＲに「ＦＴＲ２５０ＤＸ」とあるから
ＦＴＲ２２３ＤＸの打ち間違いじゃないだろうか？
つまり
そこにＦＴＲ２５０として載ってるのは
本来ＦＴＲ２２３として表記されるはずの車両って事じゃないだろうか？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi
中段のＦＴＲに「ＦＴＲ２５０ＤＸ」とあるから
ＦＴＲ２２３ＤＸの打ち間違いじゃないだろうか？
つまり
そこにＦＴＲ２５０として載ってるのは
本来ＦＴＲ２２３として表記されるはずの車両って事じゃないだろうか？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi
567 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 23:13:31 ID:ZqGo/0d1
ノーマルで乗ろうがカスタムしようが
自分の好きなようにして乗るのが正解だが
違法改造はダメ
自分の好きなようにして乗るのが正解だが
違法改造はダメ
タンクをトリコロールに乗せ変えたぜ！かなりトラッカーぽくなるな。
ついでにプラグを新品にしようと、外して見ると真っ白…
これって燃調薄いってことだよな？普段から結構エンジン回してるし。
秋口にセッティングしなおして既にMJ=140まであげてるんだぜ。まだ番手あげた方がいいのかな？
ついでにプラグを新品にしようと、外して見ると真っ白…
これって燃調薄いってことだよな？普段から結構エンジン回してるし。
秋口にセッティングしなおして既にMJ=140まであげてるんだぜ。まだ番手あげた方がいいのかな？
>>569
ふつうはね。
前回のセッティングの程度も判らないし地域差もあるから何とも言えんけど、
秋口からなら気温が10℃くらい下がって湿度も落ちてるだろうからね。
いちお二次エア喰ってたりしてないかもみてみ。
おいらは今日出たボーナスの薄さで頭が真っ白だ･･･
さようならオンロードタイヤﾉｼ
ふつうはね。
前回のセッティングの程度も判らないし地域差もあるから何とも言えんけど、
秋口からなら気温が10℃くらい下がって湿度も落ちてるだろうからね。
いちお二次エア喰ってたりしてないかもみてみ。
おいらは今日出たボーナスの薄さで頭が真っ白だ･･･
さようならオンロードタイヤﾉｼ
571 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 20:42:24 ID:1Rf5DNQV
バンバンでさえ、ＦＩ。
572 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 22:01:31 ID:3m2ivuh/
↑
ゆとり
ゆとり
を熱演する煽り屋、だな
パチンコ屋でよくFTRを見る。
高速道路を巡航速度70㌔で走っても燃費が30位しか行かない。
他の人は、どうやって燃費40も出してるんですか？
他の人は、どうやって燃費40も出してるんですか？
下りでエンジン切るから
冬眠中の宿題としては、マフラー磨き、キャブ分解洗浄、エアクリ清掃ってところか
燃費上げたかったら、そうゆう運転すればいんじゃね？(多分あなたは知ってると思う)
でもさ、燃費気にする程のバイクじゃ無いし高回転したい時に回して楽しむ方が良いよ
でもさ、燃費気にする程のバイクじゃ無いし高回転したい時に回して楽しむ方が良いよ
冬に走るのも楽しいのになあ
582 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 01:36:09 ID:9s0zQuDD
冬に走るのって
気持ちが引き締まっていいよね。
休憩はあったかい缶コーヒー
気持ちが引き締まっていいよね。
休憩はあったかい缶コーヒー
>580
別に>576は燃費あげたいなんて一言も言ってないが・・・。
公式燃費が43km/lだから条件近づければいくかもね
純正メーター130km/hなのにノーマル最高速135km/hよりは現実的じゃない
別に>576は燃費あげたいなんて一言も言ってないが・・・。
公式燃費が43km/lだから条件近づければいくかもね
純正メーター130km/hなのにノーマル最高速135km/hよりは現実的じゃない
クラッチから出る音がキモチワルイ
にょにょにょにょって変な音
にょにょにょにょって変な音
>>585
すごいな、おいｗ
すごいな、おいｗ
∩＿∩ ｲｪｲ －－－－
（´∀｀） －－－
＼⊂／⊂ ） ﾓﾆｭｰﾝﾓﾆｭｰﾝ－－－
(°ω°))Ｕ)))～ ﾆｮﾆｮﾆｮﾆｮﾆｮ－－－
＠ ＠ ｺﾛｺﾛ－－－－
えっ
俺のだけ?
俺のだけ?
589 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:23:13 ID:p3Jin19g
誰か新型買った人はまだいませんか？
( ﾟДﾟ)ｴｯ！にょにょにょ？
どっからそんな音が漏れんだ？
どっからそんな音が漏れんだ？
だから
ギヤボックス内のクラッチ付近
バイク屋行って他の人のFTR250からは聞こえ無いから223だけの問題かな?
ギヤボックス内のクラッチ付近
バイク屋行って他の人のFTR250からは聞こえ無いから223だけの問題かな?
俺223だけど、聞こえないなあ・・・にょにょにょって音。コウモリみたいな特殊な聴覚を持ってるのかもね。
なんか幸せになれそうなFTRだなｗｗｗ
>591
ギヤボックス内のクラッチ付近から異音って
そこまで音源特定できててなんもしないバイク屋もスゲー
ギヤボックス内のクラッチ付近から異音って
そこまで音源特定できててなんもしないバイク屋もスゲー
ハンドル交換したいー。
06の青乗ってます。
ノーマルより少しアップして、少し絞り角ついて手前にしたいんだけど…。
バイク用品屋に行ってハンドルだけ見てもよくわからなくて。
店員に言えば持ち出してバイクに合わせて比べたりさせてくれるかな？
みなさんのオススメとかあれば参考にしたいです。
06の青乗ってます。
ノーマルより少しアップして、少し絞り角ついて手前にしたいんだけど…。
バイク用品屋に行ってハンドルだけ見てもよくわからなくて。
店員に言えば持ち出してバイクに合わせて比べたりさせてくれるかな？
みなさんのオススメとかあれば参考にしたいです。
VTRのハンドルがベストだよ
トリコロールの幅広ハンドルは最初いやだったが慣れると随分乗りやすい。
初心者です。初めてのバイクはFTRにしようかなと思ってます。
ただ、何年か前のトラッカーブームが去った今FTRを買うと周りに
「今さらｗ お決まりのスカチュン＋スパトラねｗ 」とか言われそうな気がします。
それでもスカチューン＋スパトラFTRはカッコイイと思ってるので構わないのですが
実際のところ、やっぱり「今さら」なバイクなんでしょうかね。。
ただ、何年か前のトラッカーブームが去った今FTRを買うと周りに
「今さらｗ お決まりのスカチュン＋スパトラねｗ 」とか言われそうな気がします。
それでもスカチューン＋スパトラFTRはカッコイイと思ってるので構わないのですが
実際のところ、やっぱり「今さら」なバイクなんでしょうかね。。
他人の為に乗るなら
時期ハズレだよ
時期ハズレだよ
>599
バイクは他人の目や評価を気にして選ぶもんじゃないので、
自分が好きならFTRでいいんじゃないか？
バイクは他人の目や評価を気にして選ぶもんじゃないので、
自分が好きならFTRでいいんじゃないか？
FTRは安い、軽い、遅い、初心者向きじゃない？そしてまた多くのバイクを乗り継いだ玄人が帰ってくるバイクでもある。それがFTR道
みなさんありがとうございます！そして生意気言ってスイマセンでした
遠い将来はビグスクも乗りたいですが、その前に色んなギア車に乗ってみたいんです。
なにより、やっぱり頭からFTRが離れないんで、FTRを買う事にします。笑われたらビンタします
603さんのレスで思ったのですが、FTRライダーの方の今までのバイク経歴てどんなんですか？
遠い将来はビグスクも乗りたいですが、その前に色んなギア車に乗ってみたいんです。
なにより、やっぱり頭からFTRが離れないんで、FTRを買う事にします。笑われたらビンタします
603さんのレスで思ったのですが、FTRライダーの方の今までのバイク経歴てどんなんですか？
北海道住民として凄い迷ってる…
日常で使うならいいみたいだけどツーリングはキツいって言われると…
日常で使うならいいみたいだけどツーリングはキツいって言われると…
今日だけで5台もFTR見かけたんだぜ。多すぎだろ常考･･･
見た目も気に入ってるし、生活の足に手放せ無いが、遠乗り用にもう一台欲しいと思う今日この頃。
>>599
遅い、長時間はきつい、やたら見かけるを除けば、超ｵﾇﾇﾒ。バイクが楽しくなる。
やたら見かけるは、仲間が多いと考えれれば、欠点にはならんかも知れん。
ところで、ショートフロントフェンダーを使ってる人いますか？黒でお勧めのがあったら是非教えてください。
見た目も気に入ってるし、生活の足に手放せ無いが、遠乗り用にもう一台欲しいと思う今日この頃。
>>599
遅い、長時間はきつい、やたら見かけるを除けば、超ｵﾇﾇﾒ。バイクが楽しくなる。
やたら見かけるは、仲間が多いと考えれれば、欠点にはならんかも知れん。
ところで、ショートフロントフェンダーを使ってる人いますか？黒でお勧めのがあったら是非教えてください。
>>604
あらら、もう決めちゃったのね。今の俺ならFTR250を買うかな。
維持に気合がいるが、整備の腕も上がるし223よりは速い。
俺の場合は DIO→FTR223
>>605
つFT400
実車は意外とｶｺｲｲ！でも、乗ってみると振動無さ杉で超ツマンネ。
長時間トコトコはFTRより向いてると思う。
あらら、もう決めちゃったのね。今の俺ならFTR250を買うかな。
維持に気合がいるが、整備の腕も上がるし223よりは速い。
俺の場合は DIO→FTR223
>>605
つFT400
実車は意外とｶｺｲｲ！でも、乗ってみると振動無さ杉で超ツマンネ。
長時間トコトコはFTRより向いてると思う。
DT50→KL250R→セロー→XR250→FTR223
DIO→カローラII→FTR223
タンデムで遠乗りもちょこちょこ。キャリアだけつけてる。
タンデムで遠乗りもちょこちょこ。キャリアだけつけてる。
RG50Γ→セピアｚｚ→MR2→FTR223
北海道ツーも行ったけど、FTRでもめちゃくちゃ楽しめた。
北海道に在住なら、バイク乗らなきゃ勿体ないぞ。
北海道ツーも行ったけど、FTRでもめちゃくちゃ楽しめた。
北海道に在住なら、バイク乗らなきゃ勿体ないぞ。
ドレンボルトが付いてないんだけど
オイル交換どうやるんだ?
上からすいだすのかな
オイル交換どうやるんだ?
上からすいだすのかな
>613
ついてるよ
左側の下のほうの24mmのボルト
ついてるよ
左側の下のほうの24mmのボルト
ありがとう
みつかったけど車載じゃどうやってもハマらないな
んーめんどいから買い替えるかな
みつかったけど車載じゃどうやってもハマらないな
んーめんどいから買い替えるかな
616 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 14:15:45 ID:kxdVS/9G
２４ｍｍボルトは車載工具じゃフレームに引っかかって
外せない。
結局２４ｍｍのレンチを買ってこなきゃならないと言う。
しかもそのレンチみたいなの３５００円ぐらいするし
ヘッドだけで６００円ぐらいするから。
外せない。
結局２４ｍｍのレンチを買ってこなきゃならないと言う。
しかもそのレンチみたいなの３５００円ぐらいするし
ヘッドだけで６００円ぐらいするから。
後学のために一回くらいは工具借りて自力で交換したほうがいいけど、
その後は工賃込みで2k以下（店にもよるけど）だから頼んじゃっていいんじゃないかな。
その後は工賃込みで2k以下（店にもよるけど）だから頼んじゃっていいんじゃないかな。
みんなすまん
TWに買い換えてしまった
TWに買い換えてしまった
パーツBGにFTR223を作った（デザインした）人の話が載ってる・・・・･･
しかし、なんていうか・・・・・ホンダ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
しかし、なんていうか・・・・・ホンダ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
まちがえた
×パーツBG ○ミスターバイクBG
×パーツBG ○ミスターバイクBG
>616 豆知識
熱間、プレス抜きは精度が出ないが安い
冷間は精度が出るが設備高価
工具代ケチると後悔多し
熱間、プレス抜きは精度が出ないが安い
冷間は精度が出るが設備高価
工具代ケチると後悔多し
教えて君ですいません。
中古でFTRを買ったのですけどタイヤが妙に磨り減ってる気がするんです。
オフロードタイヤの消耗マーカーって何処にあるのでしょうか？
タイヤ横の△マークを追って見たんですけどよく解らなくて…
中古でFTRを買ったのですけどタイヤが妙に磨り減ってる気がするんです。
オフロードタイヤの消耗マーカーって何処にあるのでしょうか？
タイヤ横の△マークを追って見たんですけどよく解らなくて…
>>626
本田の若手組があり合わせのパーツで安るってプロジェクトの作品だったはず。
昔の雑誌(たぶんライディングスポーツ)にはコストダウンの為に前後同サイズのタイヤとも書かれてたな。
そこはケチるなとオモタ記憶がある。
BG立ち読みしてくる！
本田の若手組があり合わせのパーツで安るってプロジェクトの作品だったはず。
昔の雑誌(たぶんライディングスポーツ)にはコストダウンの為に前後同サイズのタイヤとも書かれてたな。
そこはケチるなとオモタ記憶がある。
BG立ち読みしてくる！
ホンダの偉いさんが、「あのタイヤの太いヤツなんとかならんのか」と、当時軽二輪で一番売れ続けていたＴＷへの対抗馬として開発命令が。
もちろんＴＷは安かったので、ＦＴＲはコストダウンが至上命令。
馬鹿な若者をターゲットに流行りを追うため若手での開発。
ところが偶然、初心者にも優しいヌルいバイクができてヒット。
ＦＴＲのヌルさは凄く心地よいと思う。
偶然とはいえ、良いバイクができてよかったと思う。
もちろんＴＷは安かったので、ＦＴＲはコストダウンが至上命令。
馬鹿な若者をターゲットに流行りを追うため若手での開発。
ところが偶然、初心者にも優しいヌルいバイクができてヒット。
ＦＴＲのヌルさは凄く心地よいと思う。
偶然とはいえ、良いバイクができてよかったと思う。
630 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 00:42:12 ID:Bo8stkHP
ちゃらちゃらw
すまんが>>622からの流れに乗って、前からずっと疑問に思ってた件を質問させてけれ。
｢コストダウンの為に前後同サイズのタイヤを･･･｣って件なんだが、
タイヤは一緒でもリムサイズはF:2.5/R:3.0と別サイズなんだよな。
コスト優先とはいえ、ダートラとしての走行性能や旧FTR250の設定を妥協してまでも
タイヤサイズのみをF/R統一したところでそこまでコスト下がんのかと。
住友への発注量(しかも数百本単位？/odrだろうからネゴ済みだろ)が
倍になる訳でもなく２→１サイズに統一(〓発注本数は一緒でしょ)では
ダンピングとしてはたかが知れている様な気がするんだが･･･。
｢コストダウンの為に前後同サイズのタイヤを･･･｣って件なんだが、
タイヤは一緒でもリムサイズはF:2.5/R:3.0と別サイズなんだよな。
コスト優先とはいえ、ダートラとしての走行性能や旧FTR250の設定を妥協してまでも
タイヤサイズのみをF/R統一したところでそこまでコスト下がんのかと。
住友への発注量(しかも数百本単位？/odrだろうからネゴ済みだろ)が
倍になる訳でもなく２→１サイズに統一(〓発注本数は一緒でしょ)では
ダンピングとしてはたかが知れている様な気がするんだが･･･。
>>628
涙が出るほど同意
コスト上がってもXRのエンジンのせて欲しかった。
F19インチのホイールもな。。。
>>631
本数一緒でも二種類作るのと、一種類作るのじゃコストはかなり変わるんじゃないかな。
企画段階からがんばって交渉してたみたい。
本田開発陣の目 TW>ダートラ
宗一郎の魂は消えた。
涙が出るほど同意
コスト上がってもXRのエンジンのせて欲しかった。
F19インチのホイールもな。。。
>>631
本数一緒でも二種類作るのと、一種類作るのじゃコストはかなり変わるんじゃないかな。
企画段階からがんばって交渉してたみたい。
本田開発陣の目 TW>ダートラ
宗一郎の魂は消えた。
>631
普通発注は図面番号で考えるから倍になるんじゃない
月数百本では専用ライン化は厳しいから汎用設備と考えて
型代（ホンダ）やら段換えやらで2割くらいかな
リムサイズが違うのはたまたま有り合わせたからなのか
当初は別サイズ構想で最後にコストダウン命令が出たのかはわからないけど
普通発注は図面番号で考えるから倍になるんじゃない
月数百本では専用ライン化は厳しいから汎用設備と考えて
型代（ホンダ）やら段換えやらで2割くらいかな
リムサイズが違うのはたまたま有り合わせたからなのか
当初は別サイズ構想で最後にコストダウン命令が出たのかはわからないけど
19インチは絶対嫌だ
後チューブレスにして欲しい
後チューブレスにして欲しい
>>634
扁平率を変える為
扁平率を変える為
>>637
だいたい根本的な手法が力技過ぎるよねｗ
たしかおいらの記憶が確かなら、FTR223発売に併せて
｢国産ダートラタイヤK-180も復活｣だった様な･･･。
それで住友側とのK180ラインナップ上のコスト面ってのもあったのかもね。
だいたい根本的な手法が力技過ぎるよねｗ
たしかおいらの記憶が確かなら、FTR223発売に併せて
｢国産ダートラタイヤK-180も復活｣だった様な･･･。
それで住友側とのK180ラインナップ上のコスト面ってのもあったのかもね。
639 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 12:17:48 ID:TgmvVRiV
>>633
>コスト上がってもXRのエンジンのせて欲しかった。
ホントだよ・・・
コスト上がってもぜんぜん良いよ。
エンジンが駄目ならせめてエンジンが載せかえられるような構造にするとか。
ＸＲエンジンと換装できる様にしておくとかして欲しかった・・・・
欲しい奴はいっぱい居ると思うんだよね。本気でダートラにも使えるように
なるからＭＴＸマシンに対抗できるようになるし。
待ち乗りでも余裕のトルクで走れるし。
コストを安く押さえて安価のバイクよりもしっかり作って長期で元を取る
ようなバイクがメーカーのイメージアップにも繋がるから利益が良いと思うんだけどな。
安いの売りっぱなしより絶対良い。
>コスト上がってもXRのエンジンのせて欲しかった。
ホントだよ・・・
コスト上がってもぜんぜん良いよ。
エンジンが駄目ならせめてエンジンが載せかえられるような構造にするとか。
ＸＲエンジンと換装できる様にしておくとかして欲しかった・・・・
欲しい奴はいっぱい居ると思うんだよね。本気でダートラにも使えるように
なるからＭＴＸマシンに対抗できるようになるし。
待ち乗りでも余裕のトルクで走れるし。
コストを安く押さえて安価のバイクよりもしっかり作って長期で元を取る
ようなバイクがメーカーのイメージアップにも繋がるから利益が良いと思うんだけどな。
安いの売りっぱなしより絶対良い。
640 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 12:25:54 ID:TgmvVRiV
特にこれからバイクは数出なくなりそうだから
しっかり作りこんでラインナップをそろえて欲しい。
バカスカ売れなくたって名車作ってればファンは絶対付いてくる
んだけどな。
今は売れてるみたいだけどそう言うこだわり持って作った結果
ドカもハーレーも売れまくってるんだし。
しっかり作りこんでラインナップをそろえて欲しい。
バカスカ売れなくたって名車作ってればファンは絶対付いてくる
んだけどな。
今は売れてるみたいだけどそう言うこだわり持って作った結果
ドカもハーレーも売れまくってるんだし。
>639
まぁそんな粗悪品みたいに言わなくてもいいじゃないか。
廉価なバイクっていうだけなんだから。
俺みたいに所帯持ちで大型手放してなお乗り続けられるのも、こんなバイクがあるおかげっていうような奴も、結構いるんじゃないか？
まぁそんな粗悪品みたいに言わなくてもいいじゃないか。
廉価なバイクっていうだけなんだから。
俺みたいに所帯持ちで大型手放してなお乗り続けられるのも、こんなバイクがあるおかげっていうような奴も、結構いるんじゃないか？
642 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 12:42:05 ID:UAd4kzy1
まぁそうだよな。
やたらリアが太い車種より若干だがタイヤ代も抑えられるし。
コストパフォーマンスは決して悪くない
･･･でもこのクラスで25ccの差は小さくはないよな
やたらリアが太い車種より若干だがタイヤ代も抑えられるし。
コストパフォーマンスは決して悪くない
･･･でもこのクラスで25ccの差は小さくはないよな
この車格で400とか600があっても面白いとおもうな。
重心低いからパワースライドなんか楽しそう。
でもフレームが負けちゃうな。
重心低いからパワースライドなんか楽しそう。
でもフレームが負けちゃうな。
だけどなんだかんだ言ってもFTR223が好きなんだよな。
フロントが重くて粘るのも、出力的にもうちょい･･･ってのも
まったり走る時にはそのダルさが良く思えたり･･･。
ま、俗に言うツンデレだｗｗｗ
フロントが重くて粘るのも、出力的にもうちょい･･･ってのも
まったり走る時にはそのダルさが良く思えたり･･･。
ま、俗に言うツンデレだｗｗｗ
昔さ、中古のCB400SF乗ってたんだ。さすがホンダの名車らしく良いバイクだったよ。静で、速く、コーナーも温THEレール
でもそんな出来すぎ具合に飽きて8ヶ月で売ってしまった。
チョット駄目ッコなFTRがだーい好き
でもそんな出来すぎ具合に飽きて8ヶ月で売ってしまった。
チョット駄目ッコなFTRがだーい好き
なんだかんだいっても、安く作った割りにはフレームもサスもダートではバランスいいんだよなぁ
派手にスライドさせても平気なレベルでまとまってるし。
ONでは評判悪いけど、FTRのサスって他と比べても良い方だよね。
ジャンプは出来ないけどミニトレ相手にはEDコースでも負けないぜ！！１１
XR250とかはストレートで視界から消えていきます(´ω`)
派手にスライドさせても平気なレベルでまとまってるし。
ONでは評判悪いけど、FTRのサスって他と比べても良い方だよね。
ジャンプは出来ないけどミニトレ相手にはEDコースでも負けないぜ！！１１
XR250とかはストレートで視界から消えていきます(´ω`)
SSと一緒に峠に行くとカーブで車体が変にしなるような感じがする。
特にフロントがおかしい。これって仕様？それともフロントフォークか何かが歪んでる？
あと、最近リアサスが妙にヘタってる、これって一年ほどでそんなに劣化する物？
特にフロントがおかしい。これって仕様？それともフロントフォークか何かが歪んでる？
あと、最近リアサスが妙にヘタってる、これって一年ほどでそんなに劣化する物？
646
新しい時のバランスだけだろ
サスペンスなんか最低な品物だし
へたるのも早い
新しい時のバランスだけだろ
サスペンスなんか最低な品物だし
へたるのも早い
火サスも終わったしな。
>>651 は廉価バイク買っておきながら何を言ってr（ry
やる気満々で峠を走りたいのなら最初からCBR600RRとか選ぶだろｗｗｗ
やる気満々で峠を走りたいのなら最初からCBR600RRとか選ぶだろｗｗｗ
653 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 19:12:34 ID:kSCM4wlw
ダウン系マフラーにしたらやっぱサスも変えた方がいいかな？
後バイク用品を扱ってる優良サイトってどこかな？
後バイク用品を扱ってる優良サイトってどこかな？
654 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 19:27:13 ID:Q/Vs7mV+
うぇびっく
655 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 20:51:16 ID:4K04Tass
ＧＴ商会
メットバーゲン今日までだったから注文したお
( ^ω^)
メットバーゲン今日までだったから注文したお
( ^ω^)
>>652
最初は生活の足でよかったし、バイクの知識も無かったんだよ。スピードとか出すと危ないじゃん。
でも、まさか自分がここまで単車にはまるとは思わなかったんだぜ。
街乗り用としては原付以上に気に入ってるお。NSRでも買い足すかな。
最初は生活の足でよかったし、バイクの知識も無かったんだよ。スピードとか出すと危ないじゃん。
でも、まさか自分がここまで単車にはまるとは思わなかったんだぜ。
街乗り用としては原付以上に気に入ってるお。NSRでも買い足すかな。
>>ID:SD/LNh38
ダートむけとはいえ、80キロ以下で走る峠だとFTRで十分だ。
K180のままだとフロントにへんな癖みたいなのがある程度。
ブレーキ腐ってるから下りはあぶないけどなｗ
100キロ超えるような所は腕とか関係なくあぶねえ。
ミニサーキットに行って、他の単車と一緒に走ってみるとFTRの性能が思ったより高いと感じるかも。
(除くエンジンパワー
>買い足し
バブル時代のNSRは金掛かるぞ。
公道用にFTRを買い足した俺
NSR80なら安上がりｗ
ダートむけとはいえ、80キロ以下で走る峠だとFTRで十分だ。
K180のままだとフロントにへんな癖みたいなのがある程度。
ブレーキ腐ってるから下りはあぶないけどなｗ
100キロ超えるような所は腕とか関係なくあぶねえ。
ミニサーキットに行って、他の単車と一緒に走ってみるとFTRの性能が思ったより高いと感じるかも。
(除くエンジンパワー
>買い足し
バブル時代のNSRは金掛かるぞ。
公道用にFTRを買い足した俺
NSR80なら安上がりｗ
>>657
そうなんだ、詳しく書いてくれて助かります。正直俺も100キロ越えるコーナーは怖いです。
次のタイヤ交換の時に、タイヤとブレーキ換えてから買い足しを検討しても遅くないかもしれませんね。
NSR250が見た目と音で気に入ったけど、金食い虫は困るなあ･･･
80は、FTRとあんまり変わんない気がするｗ
そうなんだ、詳しく書いてくれて助かります。正直俺も100キロ越えるコーナーは怖いです。
次のタイヤ交換の時に、タイヤとブレーキ換えてから買い足しを検討しても遅くないかもしれませんね。
NSR250が見た目と音で気に入ったけど、金食い虫は困るなあ･･･
80は、FTRとあんまり変わんない気がするｗ
659 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 01:57:46 ID:shMDVuG7
みなさんは荷物とかどうしてるの？ リュック？？
スク乗りが聞きそうな質問ｗ
リュックに収まりそうな時はそうするし、さもなきゃホムセン箱付けて出かける。
662 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 12:01:32 ID:xOW9QqQp
荷物は近場の移動で降りてすぐどっか行くなら
リュックの方が便利だし
移動時間が長い時なんかは
普通に荷物用のネットで十分。
リュックの方が便利だし
移動時間が長い時なんかは
普通に荷物用のネットで十分。
荷物が有るなら車で移動するけどな
峠用とか街乗り用とかみんなバイク何台持ってだよｗ
車とＦＴＲ一台で十分じゃないか
車とＦＴＲ一台で十分じゃないか
>>659
ワンタッチで取り外せるGIVIの箱付けてる
ワンタッチで取り外せるGIVIの箱付けてる
666 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 20:04:59 ID:eVBqhiuA
＿＿＿ ━┓ ＿__ ━┓
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zzr1400と二台体制をとるのが俺の夢
車は車検や保険、燃料と維持費かかりすぎなんだよ。
俺の場合、FTRなんか車の10分の1程度なんだけどなあ。
この時期寒くてどこいくにもついつい車になっちまうからなあ。
俺の場合、FTRなんか車の10分の1程度なんだけどなあ。
この時期寒くてどこいくにもついつい車になっちまうからなあ。
FTR狂のエロい方々に質問です
雨の日に運転していてエンジンがストップしてしまいました。
その日から、晴れの日でも少し走らせるととエンジンがストップしてしまいます。
これはバイク屋に持って行って修理してもらうしかないのでしょうか？
それともう一つあるのですが、
ニュートラルの時や、クラッチを切っている時に、アイドリングが異常に高くなります。
アイドリングを安定させるためにはどこをいじればよいですか？
雨の日に運転していてエンジンがストップしてしまいました。
その日から、晴れの日でも少し走らせるととエンジンがストップしてしまいます。
これはバイク屋に持って行って修理してもらうしかないのでしょうか？
それともう一つあるのですが、
ニュートラルの時や、クラッチを切っている時に、アイドリングが異常に高くなります。
アイドリングを安定させるためにはどこをいじればよいですか？
>670
キャブ右側を見るべし。下向きに黒いダイヤル状のプラ部品があるから
それ回してアイドリングは調整ね。
エンジンの件は吸気系がノーマルかどうかによるなぁ。
パワーフルターを装着してんのならそいつが詰まってるのかも知れない。
アイドリングは普通にするの？空ぶかしはＯＫ？
もうちょっと詳しく書いてくれたら他のエロい人が答えてくれると思うよ。
キャブ右側を見るべし。下向きに黒いダイヤル状のプラ部品があるから
それ回してアイドリングは調整ね。
エンジンの件は吸気系がノーマルかどうかによるなぁ。
パワーフルターを装着してんのならそいつが詰まってるのかも知れない。
アイドリングは普通にするの？空ぶかしはＯＫ？
もうちょっと詳しく書いてくれたら他のエロい人が答えてくれると思うよ。
雨中走行でﾊﾟﾜﾌｨﾙに泥水→乾燥するも砂まみれ→空気不足→ﾁｮｰｸ引きっぱと同等→ｴﾝｽﾄ&ｱｲﾄﾄﾞﾙup
に1000ｽｶｽﾊﾟｧ～
外して洗え
に1000ｽｶｽﾊﾟｧ～
外して洗え
質問の仕方からかなりの初心者っぽいし、素直にバイク屋へ持って行った方が良いと思う。
修理作業を横から見て勉強だ。
冷たく聞こえるかもしれないけど。。
パワフィル仕様なら>>672に出てる通りっぽいけど、エンジン止まるくらいガスが濃い状態でアイドリングが上がるのはちょいおかしくね？
色々いじくられてて、元からセッティングおかしい状態だったりしないかな。
修理作業を横から見て勉強だ。
冷たく聞こえるかもしれないけど。。
パワフィル仕様なら>>672に出てる通りっぽいけど、エンジン止まるくらいガスが濃い状態でアイドリングが上がるのはちょいおかしくね？
色々いじくられてて、元からセッティングおかしい状態だったりしないかな。
さてと、誰もいない山奥までツーリングに行ってくるか・・・
(*´；ω；｀)ﾉｼ
(*´；ω；｀)ﾉｼ
果たして>>675は無事にお家に帰ることが出来たのだろうか・・・
>>675
何で俺も連れて行ってくれないんだよ……
何で俺も連れて行ってくれないんだよ……
679 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 17:57:58 ID:/DRUsZyw
>>678
車種を選ばないタイプのデザインだからいいんじゃね？
インプレによると国産より１サイズ上を買わないと入らなかったり、
機能的にはアレらしいんだけどカッコいいよね。
……値段が高くて手が出ないけどorz
車種を選ばないタイプのデザインだからいいんじゃね？
インプレによると国産より１サイズ上を買わないと入らなかったり、
機能的にはアレらしいんだけどカッコいいよね。
……値段が高くて手が出ないけどorz
微妙はデザイン・・
どうせならHGU-2みたいなデザインにしてくれていれば・・
どうせならHGU-2みたいなデザインにしてくれていれば・・
怨念が山から降りてきますたよｗ
また一歩、魔法使いにちかづｋ(ry
こころが寒い以上に身体が冷えすぎ･･･陽が落ちるともうしんどいね。
が、結構バイク乗り多くてワロタｗｗｗ
昔はsetaがこんなん作ってたなｗ＞TORNADO
クノーがポシャってからは日本に入って来てないのかな。
setaはマイナーだったけど、ディマーシールドとか面白いもん持ってたんだけどね。
また一歩、魔法使いにちかづｋ(ry
こころが寒い以上に身体が冷えすぎ･･･陽が落ちるともうしんどいね。
が、結構バイク乗り多くてワロタｗｗｗ
昔はsetaがこんなん作ってたなｗ＞TORNADO
クノーがポシャってからは日本に入って来てないのかな。
setaはマイナーだったけど、ディマーシールドとか面白いもん持ってたんだけどね。
ノーマルもスカもオフもみんな、メリーFTRクリスマス♪
バイクの神様のご加護がありますように
バイクの神様のご加護がありますように
>>683&ALL
あと一時間ちょいあるけど
Merry Christmas!!!!
〇
. ／＼
:::::::::
ε= ≡≡≡ =з FTR!!FTR!!
|･∀･|∩ﾐ
⊂ ∨⊂彡
(つ ﾉ
. (ノ
あと一時間ちょいあるけど
Merry Christmas!!!!
〇
. ／＼
:::::::::
ε= ≡≡≡ =з FTR!!FTR!!
|･∀･|∩ﾐ
⊂ ∨⊂彡
(つ ﾉ
. (ノ
>>657
つか、スポーツバイクや大型になればどのバイクも金食い虫だよ・・・
つか、スポーツバイクや大型になればどのバイクも金食い虫だよ・・・
FTRとかは店に買い物行ってる間、急に雨ふってきて愛車が雨に打たれても
「雨かよ～止むまで待つかぁ～」だけど
CBSSやSRやWだと
「うわっ雨！？まずいよ錆びちまうよ！
早く乗って帰るか？やんでから拭くか？んあー」
ってな気分になるな。
「雨かよ～止むまで待つかぁ～」だけど
CBSSやSRやWだと
「うわっ雨！？まずいよ錆びちまうよ！
早く乗って帰るか？やんでから拭くか？んあー」
ってな気分になるな。
おいおい正気か？
FTRが錆びたらどうすんだよ
FTRが錆びたらどうすんだよ
どの辺がさびやすいんだ？エキパイくらいしか思いつかん。
FTRはあんまり錆びないだろ。社外ウインカーとかの方が酷い。
ところで、ステンエキパイで綺麗な青色に焼けてる人いる？
サイレンサーの近くは錆びもなく、いい具合に金色に焼けてるけど、エンジンから出たあたりの錆が酷い。
結局磨いて、前が銀色、後ろが金色の何とも微妙な感じになってるぜ( ；∀；)
ところで、ステンエキパイで綺麗な青色に焼けてる人いる？
サイレンサーの近くは錆びもなく、いい具合に金色に焼けてるけど、エンジンから出たあたりの錆が酷い。
結局磨いて、前が銀色、後ろが金色の何とも微妙な感じになってるぜ( ；∀；)
メリークリスマスFTR
早速安くなったケーキを買いに行ったよ。
ケーキ落としてFTRのシートが真っ白になったよ。
ところで、みんなエアフィルターの清掃・交換はどれくらいでやってます？
早速安くなったケーキを買いに行ったよ。
ケーキ落としてFTRのシートが真っ白になったよ。
ところで、みんなエアフィルターの清掃・交換はどれくらいでやってます？
691 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 22:24:24 ID:ka+Vs5dt
前輪ブレーキを掛けたとき音がなるようになったんですが、パッド交換の時期でしょうか？走行5000くらいです
692 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 22:30:55 ID:v02PsjaJ
15㌢ロンスイしたらチェーンは前後純正スプロケの場合何リンクなのかな!?てか、ロンスイするべき!?
>>689
エキパイ焼くのは難しいよ、つーかFTRじゃ普通に乗ってて青は無理かと。
青焼きしたいなら数百度まで上げてやらなきゃならんから、
一度バラして汚れを綺麗に落としトーチやバーナーを使うしかない。
しかもムラにならないようにデカいの使って均等にあぶらにゃならんから
近所の鉄鋼所に持っていって聞いてみたら？
>>690
おいらはＫ＆Ｎなのでオイル交換２回につき１回、だいたい1000～1500kmおきくらいかな。
それとキャブセッティングする前も必ず洗浄。ダートや雨の中を走った後も戻ってきたら洗浄。
ノーマルはかなりライフ自体は長いけど、たまには開けてチェックしておいた方が吉かと。
箱の中だけど小さな虫とか葉っぱとか変なものが入ってたりするｗ
エキパイ焼くのは難しいよ、つーかFTRじゃ普通に乗ってて青は無理かと。
青焼きしたいなら数百度まで上げてやらなきゃならんから、
一度バラして汚れを綺麗に落としトーチやバーナーを使うしかない。
しかもムラにならないようにデカいの使って均等にあぶらにゃならんから
近所の鉄鋼所に持っていって聞いてみたら？
>>690
おいらはＫ＆Ｎなのでオイル交換２回につき１回、だいたい1000～1500kmおきくらいかな。
それとキャブセッティングする前も必ず洗浄。ダートや雨の中を走った後も戻ってきたら洗浄。
ノーマルはかなりライフ自体は長いけど、たまには開けてチェックしておいた方が吉かと。
箱の中だけど小さな虫とか葉っぱとか変なものが入ってたりするｗ
ﾌﾚﾑﾅﾝﾊﾞ刻印とﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの止めﾈｼﾞが錆びるねｗ
>>693
そうなんだ、結構大変なんだな。
一時期燃調をかなり薄くしてたときがあって、その時は一部が青紫っぽくなった。
他が汚く焼けたので泣く泣く落としたがｗ
1000～1500㎞ってオイル交換とフィルターのどっちの頻度？
そうなんだ、結構大変なんだな。
一時期燃調をかなり薄くしてたときがあって、その時は一部が青紫っぽくなった。
他が汚く焼けたので泣く泣く落としたがｗ
1000～1500㎞ってオイル交換とフィルターのどっちの頻度？
>>621
最近は行ってないッス！
あの台風以来 みんな崩れたみたいで
奥多摩にイイトコ見つけましたよ！
ピストンになるんですが
行き止まりが広くなってて
ひとりでダートラしてあそんでました！
ぜしいきませう！
暖かくなったら
ちなみにマフラーはノーマルをオークションで買って
今はノーマルです！
最近は行ってないッス！
あの台風以来 みんな崩れたみたいで
奥多摩にイイトコ見つけましたよ！
ピストンになるんですが
行き止まりが広くなってて
ひとりでダートラしてあそんでました！
ぜしいきませう！
暖かくなったら
ちなみにマフラーはノーマルをオークションで買って
今はノーマルです！
純正パットだとユックリ走って都内だと3000K弱だな
ベスラのレジンタイプで10000弱
ベスラのレジンタイプで10000弱
>>700
ん～、ノーマルみたいにエアクリ箱の中じゃないからダスト喰いやすいからね。
それにオイルにしろフィルターにしろ綺麗に越した事はないし、
取り外しもホースバンド弛めるだけだから大した手間もかからないし。
走ってる環境次第ではもっと短いスパンのひともいるんじゃない？
ん～、ノーマルみたいにエアクリ箱の中じゃないからダスト喰いやすいからね。
それにオイルにしろフィルターにしろ綺麗に越した事はないし、
取り外しもホースバンド弛めるだけだから大した手間もかからないし。
走ってる環境次第ではもっと短いスパンのひともいるんじゃない？
遅いんだから
せめて燃費だけでも良くならん物かなあ
ユックリ走って26じゃ余りにも悪すぎ
せめて燃費だけでも良くならん物かなあ
ユックリ走って26じゃ余りにも悪すぎ
703 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 16:33:48 ID:whzlzfVz
車載工具ＢＯＸの鍵がイタズラで回らなくなったのでドリルでブチ壊して新しいキーシリンダーだけ
注文して入れようと思うのですがこれはどんなキーでも合うんですか？
キー番号指定して注文？
注文して入れようと思うのですがこれはどんなキーでも合うんですか？
キー番号指定して注文？
今度の正月休みは駄目くさいね(#´・ω・｀)･･･
寒冷前線なんか来なきゃいいのに･･･
寒冷前線なんか来なきゃいいのに･･･
FTRってバッテリー小さいって聞いたけど、やっぱみんな万が一の時に備えて
充電器は一個ぐらい持ってるモンなの？
充電器は一個ぐらい持ってるモンなの？
またアタマ痛い質問が
ｾｷｭ入れてるから、この時期は10日乗らないとちょっとｲﾔ～ﾝなｶﾝｼﾞ
太陽電池でもつけるかｗ
太陽電池でもつけるかｗ
10年前にバンディット400盗まれてそれ以来乗ってなかったけど
友達からFTRトリコ売ってもらえることになったー
あと１週間で乗れるんだけど毎日FTRの画像とかみて
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしてます
友達からFTRトリコ売ってもらえることになったー
あと１週間で乗れるんだけど毎日FTRの画像とかみて
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしてます
>>702
エンジンにとって効率悪い回転数でチェンジしてアクセル開けてるのでは？自分のマスィンで色々試すべし。
>>705
漢なら押し掛けでガンガレ＜ってなんか久しぶりに使うな
>>707
たまには灯を入れてコンビにまで走ってあげてよ...。
エンジンにとって効率悪い回転数でチェンジしてアクセル開けてるのでは？自分のマスィンで色々試すべし。
>>705
漢なら押し掛けでガンガレ＜ってなんか久しぶりに使うな
>>707
たまには灯を入れてコンビにまで走ってあげてよ...。
ちょｗｗｗ
おいらが山賊ｏｂになっている件
おいらが山賊ｏｂになっている件
>>711がバカな件について
新車で買って二年ちょい、走行5500㎞で、下取り出したら12万だった。
そんなもん？
まあ、タンクにタンクバッグのすり傷あったし、マフラーも交換してたけど。
安く叩かれた？それとも妥当なセン？
そんなもん？
まあ、タンクにタンクバッグのすり傷あったし、マフラーも交換してたけど。
安く叩かれた？それとも妥当なセン？
>>712
ヒント:ID
ヒント:ID
>>713
最近、別のバイクを下取りに出した時に
査定の人にFTR223の平均買取値を聞いたけど
5万over位と言ってたorz...
走行も出てないし年式も新しいから、高評価の方だと思うヨ。
本当のトコロは知らないけどね。つ～か、ここで聞いてどうするよｗ
最近、別のバイクを下取りに出した時に
査定の人にFTR223の平均買取値を聞いたけど
5万over位と言ってたorz...
走行も出てないし年式も新しいから、高評価の方だと思うヨ。
本当のトコロは知らないけどね。つ～か、ここで聞いてどうするよｗ
2000年式走行20000㎞で下取り8万って言われたぞ。結局乗り換えなかったけど。
このくらいの年式だと業者オークションで8万くらいの値段で落札されるらしい。5万くらいで下取りして、オークションに掛けて儲けが2,3万程度って勘定だな。
だから、下取り5万はある意味正しい数字。
純正パーツがあろうとなかろうと大して値段は変わらないってよ。純正に戻して、社外品をヤフオクで売ったほうが儲かるんじゃないの？
このくらいの年式だと業者オークションで8万くらいの値段で落札されるらしい。5万くらいで下取りして、オークションに掛けて儲けが2,3万程度って勘定だな。
だから、下取り5万はある意味正しい数字。
純正パーツがあろうとなかろうと大して値段は変わらないってよ。純正に戻して、社外品をヤフオクで売ったほうが儲かるんじゃないの？
FTR223のテール周りって発売からずっと同じですか？
デイトナのフェンダーレスキットを買おうか迷ってるんですが、自分のFTRは'06年式なので変更されてなければつくハズなんですが。。。
デイトナのフェンダーレスキットは02年式までは装着可能らしいんです。
分かる方教えてください。
デイトナのフェンダーレスキットを買おうか迷ってるんですが、自分のFTRは'06年式なので変更されてなければつくハズなんですが。。。
デイトナのフェンダーレスキットは02年式までは装着可能らしいんです。
分かる方教えてください。
>>716
ほとんど通勤号と化してる俺のＦＴＲでも30は走る
最近燃費を考えて急加速を止めて車の流れに会わせて走るようにしたら35になった
乗り方次第じゃないかね
ちなみにオンロードタイヤにしただけのノーマル仕様
ほとんど通勤号と化してる俺のＦＴＲでも30は走る
最近燃費を考えて急加速を止めて車の流れに会わせて走るようにしたら35になった
乗り方次第じゃないかね
ちなみにオンロードタイヤにしただけのノーマル仕様
９月に新車買って乗ってるけど、今のとこ街では29前後、遠乗りだと35～39くらいかな。
劣化してきたら燃費悪くなるのかわからんけど。
劣化してきたら燃費悪くなるのかわからんけど。
同じく通勤快速＠都内
信号多いからか、飛ばしても流しても26ぐらい。諦めてｲｹｲｹで乗ってまつｗ
信号多いからか、飛ばしても流しても26ぐらい。諦めてｲｹｲｹで乗ってまつｗ
俺の新型は通勤でユックリ走って25から26だね
慣らしの時からこれくらいだった
慣らしの時からこれくらいだった
俺もそんくらいかな、もうすぐ３万キロくらいだけど
乗り方とかチェーンの状態とかタイヤの空気圧とか以外に、
体重の影響がかなりあると思うなｗ
体重の影響がかなりあると思うなｗ
体重100キロくらいの俺でも、吸排気変更程度状態でリッター30～38なんだけどｗ
通勤で交通の流れにあわせて走ってそんなもん。
峠かっとばしたりすると28くらいまで下がってるかな。
燃費悪い人、アクセルおおきく開いて回転上がってくるのを待つような運転してないか？
FCRいれて燃費悪くなったって言う人とかだと大抵これなんだが。
通勤で交通の流れにあわせて走ってそんなもん。
峠かっとばしたりすると28くらいまで下がってるかな。
燃費悪い人、アクセルおおきく開いて回転上がってくるのを待つような運転してないか？
FCRいれて燃費悪くなったって言う人とかだと大抵これなんだが。
だぁってぇ、乗るのが楽しいから乗ってんのにケチケチしてたら本末転倒じゃんよぅ・・・
>725
スイマセン
単気なんでクラッチ叩いて回転数上げます
本当にFCRいれて燃費悪くなったって言う人いるの？
スイマセン
単気なんでクラッチ叩いて回転数上げます
本当にFCRいれて燃費悪くなったって言う人いるの？
>>727
FCR入れるとパワーは出るけど燃費が落ちるって思ってる人が結構多いわ
セッティングめちゃくちゃなのか、アクセルワークが悪いのか・・
街乗りやツーリングではノーマルより燃費あがるのにねぇ。
俺の体重でストレス溜まらない走りしてもリッター30超える。
買って4年目くらいで、2万キロちょい走ってる車体。
FCR入れてないときも燃費はほぼ一緒だった。
アクセルガバ開けが楽しい人は燃費気にするなｗ
FCR入れるとパワーは出るけど燃費が落ちるって思ってる人が結構多いわ
セッティングめちゃくちゃなのか、アクセルワークが悪いのか・・
街乗りやツーリングではノーマルより燃費あがるのにねぇ。
俺の体重でストレス溜まらない走りしてもリッター30超える。
買って4年目くらいで、2万キロちょい走ってる車体。
FCR入れてないときも燃費はほぼ一緒だった。
アクセルガバ開けが楽しい人は燃費気にするなｗ
ノーマルでも燃費は良くないから気にするなよ
FTRの前はジェベル200だったけど、こいつはかなり回しても35を下回る事は無かった
ジェベルはタンクもでかかったしＦＴＲに乗り換えたらやたら給油の間隔が狭くて燃費の悪い印象を受けた
実際には30そこそこは走ってるんだけどね
ジェベルはタンクもでかかったしＦＴＲに乗り換えたらやたら給油の間隔が狭くて燃費の悪い印象を受けた
実際には30そこそこは走ってるんだけどね
逆に考えるんだ、一回の給油に1000円以上かかることが無いと考えるんだ。
燃費が良い回転数ってのがイマイチよくわからない…
マニュアルに書いてある「●速は時速●●kmから」って数字を参考にして
それを元に平地で走ったときの回転数で走ったらいいのかな？
俺の場合ツルツルになったオフロードタイヤだから燃費が悪いのかもしれないけどｗ
マニュアルに書いてある「●速は時速●●kmから」って数字を参考にして
それを元に平地で走ったときの回転数で走ったらいいのかな？
俺の場合ツルツルになったオフロードタイヤだから燃費が悪いのかもしれないけどｗ
733 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 19:00:13 ID:8enONeOI
なんでそんなにみんなのＦＴＲは燃費悪いのかな。
エアクリが社外品になってると悪いんじゃないか？と思うが。
エンジンとかエアクリとかなんもいじってない俺の奴だと
３５～３９ぐらいは行くよ？
もう走行距離３００００行きそうだけど。
エアクリが社外品になってると悪いんじゃないか？と思うが。
エンジンとかエアクリとかなんもいじってない俺の奴だと
３５～３９ぐらいは行くよ？
もう走行距離３００００行きそうだけど。
おれは体重５８kgでノーマルＦＴＲだけど
ふつうに車の流れと同じに走ってれば大体３８～４０くらい
峠とか全力で走っても２５以下はまだないｗ
ふつうに車の流れと同じに走ってれば大体３８～４０くらい
峠とか全力で走っても２５以下はまだないｗ
ノーマルで都内流れに乗って25-26
購入ご２ヶ月目4900k
購入ご２ヶ月目4900k
>>735
走ってんなぁ～
走ってんなぁ～
>733
都内はエゴ運転なんてしようもんなら商用バンに煽られる
車だって乗り方次第で30%位変わる
都内はエゴ運転なんてしようもんなら商用バンに煽られる
車だって乗り方次第で30%位変わる
車体が正常だと、アクセルワークちゃんとしてたらエゴ運転しなくてもリッター30近くはでてるな。
峠全力だとピザな俺は25切るけどｗ
K&Nいれてノーマルキャブだとニードルセッティングも糞もないから、エアクリ外してる奴は諦めろ。
K&N+FCRだとノーマルと同じ加速してる場合は燃費一緒くらい。
>>732
車種によって違うけど、基本的にパワーバンドの一番下付近で走る。
減速比ノーマルのFTRは、パワーバンド外れるくらいの低回転(5速35～45キロ)くらいが一番燃費伸びるかなぁ。
2stとかだとパワーバンド入ってない低回転のが燃費落ちたりしたな。
峠全力だとピザな俺は25切るけどｗ
K&Nいれてノーマルキャブだとニードルセッティングも糞もないから、エアクリ外してる奴は諦めろ。
K&N+FCRだとノーマルと同じ加速してる場合は燃費一緒くらい。
>>732
車種によって違うけど、基本的にパワーバンドの一番下付近で走る。
減速比ノーマルのFTRは、パワーバンド外れるくらいの低回転(5速35～45キロ)くらいが一番燃費伸びるかなぁ。
2stとかだとパワーバンド入ってない低回転のが燃費落ちたりしたな。
739 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 02:09:18 ID:A88PyLgo
っつー事で。
都内は26
田舎はそれ以上
って事でFA？
都内は26
田舎はそれ以上
って事でFA？
まぁTWより速いからいいんじゃね？燃費もTWとさほど変わんないし
／￣￣＼
ε ＝≡≡≡≡ ＝ з
≡≡≡≡ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ＜ ｱｹｵﾒ～（古
| | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／､ ＼_ _／､｀＼
/ ＿ | ｜/´> )
(＿＿＿） /(_／
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
明日は年明け早々老いる好漢～
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,orz
大黒でも逝って来るか。。。
大黒でも逝って来るか。。。
あけおめ～
今年もみんな安全運転でね！
今年もみんな安全運転でね！
あけおめ。今年もよろしくFTR(*´ω｀*)
いつも無茶なすり抜けに付き合ってくれてありがとな。
おかげさまで、無遅刻で済んだよ。今年は余裕のある運転しような！
でも、大吉だったら適度にすり抜けような。
いつも無茶なすり抜けに付き合ってくれてありがとな。
おかげさまで、無遅刻で済んだよ。今年は余裕のある運転しような！
でも、大吉だったら適度にすり抜けような。
ＦＴＲを最近買ったんですが、後ろのタイヤの空気圧がエアゲージで測れないんですが、壊れてるんですかね？
教えて貰えますか？
教えて貰えますか？
747 ： 【大吉】 【1391円】 ：2008/01/01(火) 10:24:41 ID:bj24yq6O
>>746
壊れてます
壊れてます
おまいら明けましておめでとうございます!!
. ＿＿
ε= ≡≡≡ =з
|･∀･|∩ﾐ ＫＹ!!ＫＹ!!
⊂ ⊂彡
(つ ﾉ
. (ノ
おいらはマスキングミスして年越しタンク塗装中なんだぜｗｗｗ
. ＿＿
ε= ≡≡≡ =з
|･∀･|∩ﾐ ＫＹ!!ＫＹ!!
⊂ ⊂彡
(つ ﾉ
. (ノ
おいらはマスキングミスして年越しタンク塗装中なんだぜｗｗｗ
この間、FX風の燃料タンク付けてるの見たんだけど、これって社外で売ってるの？
751 ：!omikugi 【1353円】 ：2008/01/01(火) 23:12:58 ID:9jIqxQAN
雪のせいで春まで乗れぬ('A`)
752 ： 【末吉】 【372円】 ：2008/01/01(火) 23:16:57 ID:9jIqxQAN
スペル間違えたorz
FTRとTWで悩んだ結果、FTRを買った俺は勝ち組なのだろうか？
このスレでは。
こなたは、
遅ればせながらあけおめー
スレ住民に安全祈願
スレ住民に安全祈願
TR250買った方が良いよ
まさにその通り
若者が買いやすいバイクだけど、それなりの装備で
乗っていればむしろベテランバイク乗りに見えるバイクでもあるよな。
いつだったか、ベストっぽいものを着たバイク便のおっさんが
慣れた手付きでFTRにまたがって走り出したのを見て
FTRを見る目が少し変わったぜ。かっこよかったぜ。
乗っていればむしろベテランバイク乗りに見えるバイクでもあるよな。
いつだったか、ベストっぽいものを着たバイク便のおっさんが
慣れた手付きでFTRにまたがって走り出したのを見て
FTRを見る目が少し変わったぜ。かっこよかったぜ。
所ジョージみたいな人が乗るとかなり似合うよな
友人からFTRトリコ買ったんだけど今日やっと乗れたーー
１５年ぶりぐらいにバイク乗ったんだけどめちゃ怖かった((；ﾟДﾟ)
寒さと怖さで涙と鼻水がいっぱい出たよ(･∀･)
１５年ぶりぐらいにバイク乗ったんだけどめちゃ怖かった((；ﾟДﾟ)
寒さと怖さで涙と鼻水がいっぱい出たよ(･∀･)
俺も３１のおっさんじゃが今年はなんか別の二乗り換えたい
3年間FTRよありがとう
3年間FTRよありがとう
最期の日くらい綺麗にしてあげなよね
FTRのエンジンは丈夫だから後２年は乗りなさい
771 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 11:27:49 ID:29ZHr4nO
年末にバンの煽りをうけて御茶ノ水でこけました。
変な車線変更してたからイヤ予感がしたのに、
追い越しかけたオレがバカだった。
加速中だったことと路面が濡れていたのでブレーキ
踏んだら、スリップしてそのまま道路にズズー。
幸いケガなく、打ち身で２日間寝込みました。
ああ、正月が本当に寝正月に。
バイクの右側が傷だらけ。ミラーが根元から
曲がってます。昨日、早速バイク屋に修理依頼
したら見積もりで８万！！、新車だったのに・・。
皆さん、当たり前だけど安全運転して下さい。
変な車線変更してたからイヤ予感がしたのに、
追い越しかけたオレがバカだった。
加速中だったことと路面が濡れていたのでブレーキ
踏んだら、スリップしてそのまま道路にズズー。
幸いケガなく、打ち身で２日間寝込みました。
ああ、正月が本当に寝正月に。
バイクの右側が傷だらけ。ミラーが根元から
曲がってます。昨日、早速バイク屋に修理依頼
したら見積もりで８万！！、新車だったのに・・。
皆さん、当たり前だけど安全運転して下さい。
単に車が車線変更した事にビックリして逆ギレ
その後文句でも言おうと追いかけようとしたが
下手くそな為に自爆
訳すとこうなるな
その後文句でも言おうと追いかけようとしたが
下手くそな為に自爆
訳すとこうなるな
250は復活しないのかな・・・
XR250が生産終了なのにFTRどころじゃねえだろ。
RFVCが規制を通らない限りありえねえよ。通ってもありえんと思うが･･･
RFVCが規制を通らない限りありえねえよ。通ってもありえんと思うが･･･
>>771
(*´・ω・｀) ｵﾀﾞｲｼﾞﾆ･･･
(*´・ω・｀) ｵﾀﾞｲｼﾞﾆ･･･
>>773
80万円でも買ってくれますか？
80万円でも買ってくれますか？
>>777
新車か？ｗ
新車か？ｗ
まあ下手くそだったんだから仕方ないな
勉強代やね
勉強代やね
中古で
223cc
￥288,000
545km
ってのがあったんですが買いですか？
223cc
￥288,000
545km
ってのがあったんですが買いですか？
782 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 18:54:05 ID:awhkHD9r
助けてください(T_T)
FTRが突然止まりました、 キーをONにしても、エンジンかかりません！ライトもブレーキも光りません(T_T)
FTRが突然止まりました、 キーをONにしても、エンジンかかりません！ライトもブレーキも光りません(T_T)
783 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 18:57:28 ID:KtNrSZ8L
785 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 19:44:15 ID:awhkHD9r
783 キルスイッチはオンです(T_T)
ガソリンは満タンです
キーをオンにしても、オフの状態でウンともスンともいいません！
ダメだ帰れない(T_T)
ガソリンは満タンです
キーをオンにしても、オフの状態でウンともスンともいいません！
ダメだ帰れない(T_T)
>>781
俺も昔FTRスレで同じ質問をした事が有るが、それだけじゃ何とも言えない。
走行距離が短くても、中古車とはどんな爆弾を抱えているか解らない。
中古車を選ぶときは、値段と走行距離以外にも見るべき所は山ほどある筈だ。
素人目では解らないから、中古車に関する本を読んで勉強すべき。
知識を身につけた後では、見る目が全然変わるよ。
俺も昔FTRスレで同じ質問をした事が有るが、それだけじゃ何とも言えない。
走行距離が短くても、中古車とはどんな爆弾を抱えているか解らない。
中古車を選ぶときは、値段と走行距離以外にも見るべき所は山ほどある筈だ。
素人目では解らないから、中古車に関する本を読んで勉強すべき。
知識を身につけた後では、見る目が全然変わるよ。
>>785
で、ヒューズは？
で、ヒューズは？
788 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 20:58:28 ID:KKhUpdCQ
>>785
バッテリーが逝ってしまったかもしれない。なんとか近場のバイク屋
まで行ければいいね。それもダメなら、周囲の迷惑にならない所に
駐車して、「故障中です。迷惑かけてすみません」とかメモを貼って
普段、メンテナンスしてもらっているバイク屋さんに電話して相談
したほうがいいよね。焦らず、慌てず対処してね。
>>781
どこのバイク屋か判らないが、正規代理店（ホンダドリームなど）なら
ある程度OKかな。どういう理由で売りに出されたかもよる。
自分もこの条件のFTRをホンダドリームでみたことがあるけど、ほとんど
新品状態。オーナーさんは久しぶりにバイクに乗りたくて買ったが、
急に大型に目覚めてしまい、下取りに出したということでした。
786さんの意見も参考にして慎重に選んでください。
バッテリーが逝ってしまったかもしれない。なんとか近場のバイク屋
まで行ければいいね。それもダメなら、周囲の迷惑にならない所に
駐車して、「故障中です。迷惑かけてすみません」とかメモを貼って
普段、メンテナンスしてもらっているバイク屋さんに電話して相談
したほうがいいよね。焦らず、慌てず対処してね。
>>781
どこのバイク屋か判らないが、正規代理店（ホンダドリームなど）なら
ある程度OKかな。どういう理由で売りに出されたかもよる。
自分もこの条件のFTRをホンダドリームでみたことがあるけど、ほとんど
新品状態。オーナーさんは久しぶりにバイクに乗りたくて買ったが、
急に大型に目覚めてしまい、下取りに出したということでした。
786さんの意見も参考にして慎重に選んでください。
>781
俺は新車で２９８０００円だったぞ
俺は新車で２９８０００円だったぞ
790 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 22:11:16 ID:awhkHD9r
さっき、FTRが故障した者です。
お騒がせしました、スタンドのお兄さんに直してもらいました(>_<)/
どーやらヒューズが犯人みたいです、「針金でつないでるだけだから、早めにバイク屋さんに行ってね」
との事です、無事帰宅しましたm(__)m
お騒がせしました、スタンドのお兄さんに直してもらいました(>_<)/
どーやらヒューズが犯人みたいです、「針金でつないでるだけだから、早めにバイク屋さんに行ってね」
との事です、無事帰宅しましたm(__)m
>>790
予備のピューズ付いてるだろ
予備のピューズ付いてるだろ
だから言ったジャマイカ
まぁ、なおったならおｋ
まぁ、なおったならおｋ
ノーマルキャブのチョークをワイヤー引きからキャブ直付けにしたいんだけど、
流用できるパーツを知っている人が居たら教えてください
流用できるパーツを知っている人が居たら教えてください
794 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 00:44:20 ID:XC7cnd23
>>781
223である限り買うのはヴぁか
250なら借金してでも買え。
まったく別物のバイクだよ、この2台は。
223から250に変えたらホント目からうろこが落ちた。
FTR先人の言葉は間違ってなかったと実感したよ。
ちなみに250はアメリカのダートラで活躍してたバイクの「レプリカ」の造り。
223は単なる250に外見だけ似せた現行品の共通コンポーネントを使ったありきたりバイク。
これ豆知識な。
223である限り買うのはヴぁか
250なら借金してでも買え。
まったく別物のバイクだよ、この2台は。
223から250に変えたらホント目からうろこが落ちた。
FTR先人の言葉は間違ってなかったと実感したよ。
ちなみに250はアメリカのダートラで活躍してたバイクの「レプリカ」の造り。
223は単なる250に外見だけ似せた現行品の共通コンポーネントを使ったありきたりバイク。
これ豆知識な。
別に街乗りバイクなんだから223でいいんじゃね？
このスレの流れなら言える…………
FTR君を愛してる
FTR君を愛してる
FT400が5万円でしたどうでしょうか？
鼻毛だと思う
>>790
ヒューズってのは何か原因があるから切れて他を保護するもんだ。
原因特定せずに直結してるとどこが壊れるかわからんぜ？
修理するのに単車屋へ持って行くときはヒューズ交換してから向かったがいいぜ。
途中でヒューズ切れてまた動かなくなるかもしれんが、電気系あっちゃこっちゃ死ぬよりいいだろ。
ヒューズってのは何か原因があるから切れて他を保護するもんだ。
原因特定せずに直結してるとどこが壊れるかわからんぜ？
修理するのに単車屋へ持って行くときはヒューズ交換してから向かったがいいぜ。
途中でヒューズ切れてまた動かなくなるかもしれんが、電気系あっちゃこっちゃ死ぬよりいいだろ。
>>794
250買って嬉しいのはわかるが223をバカにする様な発言はヤメレ
幾らレプリカで素性が良くても当時は超ド変態の激烈不人気車だったて事を肝に銘じておけよ
今から乗るのには欠品だらけでハイリスクだろｗ
自動車で言えばハコスカとかの旧車チューンをやるようなもんだべな
250買って嬉しいのはわかるが223をバカにする様な発言はヤメレ
幾らレプリカで素性が良くても当時は超ド変態の激烈不人気車だったて事を肝に銘じておけよ
今から乗るのには欠品だらけでハイリスクだろｗ
自動車で言えばハコスカとかの旧車チューンをやるようなもんだべな
まあ今のFTRは安物の寄せ集めなのは事実だから
しょうがないよ
しょうがないよ
>>800
おまえもおちつけ
おまえもおちつけ
>>797
FT400実車は結構カッコいいよな。少し乗ったけど普通のバイクって印象だった。
CB400SSやSR程のドコドコ感は無い。FTRの方がまだシングルらしい。マフラー換えれば変わるかもしれないけど･･･
その値段なら致命的な不調が無い限り、直しながら乗ってもお買い得だと思う。
FT400実車は結構カッコいいよな。少し乗ったけど普通のバイクって印象だった。
CB400SSやSR程のドコドコ感は無い。FTRの方がまだシングルらしい。マフラー換えれば変わるかもしれないけど･･･
その値段なら致命的な不調が無い限り、直しながら乗ってもお買い得だと思う。
まあ250ccくらいパワーがあるといいけど
俺は欲をいえばって程度だな。223も回して楽しいし。
250は一時期のブームのせいで程度がイイのは残ってないんじゃないか
223になって色がたくさんあるのはGJだと思う。
俺は欲をいえばって程度だな。223も回して楽しいし。
250は一時期のブームのせいで程度がイイのは残ってないんじゃないか
223になって色がたくさんあるのはGJだと思う。
>>805
そうなんだ、街中をぶらっと乗っただけだから剛性不足までは感じれなかったよ。
操縦性は街乗りに関しては、そんなに悪いとは思わなかったなあ。スムーズ過ぎには同意。
まあ、乗り味に魅力は感じなかった。FTRから乗り換えなかったしね。その意味で普通と評価したけど。
そうなんだ、街中をぶらっと乗っただけだから剛性不足までは感じれなかったよ。
操縦性は街乗りに関しては、そんなに悪いとは思わなかったなあ。スムーズ過ぎには同意。
まあ、乗り味に魅力は感じなかった。FTRから乗り換えなかったしね。その意味で普通と評価したけど。
>794
おっさんからすると知ってて当然の知識を自慢げに披露しちゃう
お前の若さが好きだ。
まー、250のまま再販してくれりゃ無問題だったんだけど、
当時はこれでもかってーくらい存在をシカトされてたバイクだしなｗ
おっさんからすると知ってて当然の知識を自慢げに披露しちゃう
お前の若さが好きだ。
まー、250のまま再販してくれりゃ無問題だったんだけど、
当時はこれでもかってーくらい存在をシカトされてたバイクだしなｗ
808 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 20:47:32 ID:XC7cnd23
結局223を買っちまった、もしくは250を買いたかったが
実現しなかった奴がいつも心のどこかに
「250のがやっぱり良かったのかなぁ・・・」と言う卑屈な
後ろめたさがありありであると言うことが良く分かる
反応ばかりじゃねぇか・・・。
素直に250探しときゃ幸せになるのにヴぁかだなぁ。
実現しなかった奴がいつも心のどこかに
「250のがやっぱり良かったのかなぁ・・・」と言う卑屈な
後ろめたさがありありであると言うことが良く分かる
反応ばかりじゃねぇか・・・。
素直に250探しときゃ幸せになるのにヴぁかだなぁ。
目から鱗って>794は本当にダートラやってるのかな
2STの競技用車両なんて化け物みたいだぞ
2STの競技用車両なんて化け物みたいだぞ
810 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 21:10:45 ID:vmjq0i+f
811 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 21:18:46 ID:4TtWKped
そんことは無い！！
223で何が悪いんだ。250が凄いことは判かるが現実にまともな
モノが無い以上223でいいじゃないか。
オレは、中年ライダーデビューが223だったがバイク屋で輝いて
見えたよ。
223で何が悪いんだ。250が凄いことは判かるが現実にまともな
モノが無い以上223でいいじゃないか。
オレは、中年ライダーデビューが223だったがバイク屋で輝いて
見えたよ。
250神格化ﾜﾛﾀｗｗ
今買ってもベストコンディションキープは辛いだろう。
223は十分バランス取れてるし別にいいだろ。
223と250混走のFTRワンメイクレースとかあるなら250が必要だが、スポーツ走行だけなら223でも楽しめるしな。
250再販とかより地方の有料ダートラコース増やしてくれる方がうれしいわ。
今買ってもベストコンディションキープは辛いだろう。
223は十分バランス取れてるし別にいいだろ。
223と250混走のFTRワンメイクレースとかあるなら250が必要だが、スポーツ走行だけなら223でも楽しめるしな。
250再販とかより地方の有料ダートラコース増やしてくれる方がうれしいわ。
814 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:20:19 ID:XC7cnd23
223買っちゃうと現実逃避ﾑﾅｼｲﾅ・・・オｒｚ
250ｃｃ比較 車名 最高出力 目標販売数
80年代後半
FTR 27PS 10千
VT250F 43PS 28千
NS250R 45PS 16千 ２ST
XLR250R 28PS 6千
CR250R 50PS ？ ２ST
2000年代後半
FTR 16PS 3千 -26cc
VTR 32PS 1.5千
ホーネット 40PS 2.5千
XR250 28PS 2千
CRF250R 43PS 0.8千
80年代後半
FTR 27PS 10千
VT250F 43PS 28千
NS250R 45PS 16千 ２ST
XLR250R 28PS 6千
CR250R 50PS ？ ２ST
2000年代後半
FTR 16PS 3千 -26cc
VTR 32PS 1.5千
ホーネット 40PS 2.5千
XR250 28PS 2千
CRF250R 43PS 0.8千
憧れの250が手に入ってよかったじゃない。
で、驚かずに落ち着いて聞いてほしいんだけど、
君が思うほど皆250をほしがっていないってのが今のスレの流れだね。
で、驚かずに落ち着いて聞いてほしいんだけど、
君が思うほど皆250をほしがっていないってのが今のスレの流れだね。
818 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:41:29 ID:XC7cnd23
わざわざ他車種ださなきゃ250を否定できない所が223オーナーの
つらい所だな。
ﾑﾅｼｸﾈ？
つらい所だな。
ﾑﾅｼｸﾈ？
223から250に乗り換えた途端に勘違いするお子様の方が空しいなぁ。
アレだな、大型取ったら中型をコケにして、
車に乗ったらバイクをコケにする類のお猿さんでしょ？
アレだな、大型取ったら中型をコケにして、
車に乗ったらバイクをコケにする類のお猿さんでしょ？
何かおかしなのがいるねｗ
250の新車が手に入るなら欲しいが20年も前のなんていらないし
400や500ならともかく250で自慢されてもね…
あ、釣られたｗ
250の新車が手に入るなら欲しいが20年も前のなんていらないし
400や500ならともかく250で自慢されてもね…
あ、釣られたｗ
821 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:54:15 ID:9CSm6VVH
FTR223の白、５年目走行距離11000km
タンクにでかい凹みあり
バッテリーが交換しないと走らない
その他は異常はないらしい
を、先輩に売ってもらおうと思うのですが、提示が５万円
みなさんこれいくらで売ってもらいます？
タンクにでかい凹みあり
バッテリーが交換しないと走らない
その他は異常はないらしい
を、先輩に売ってもらおうと思うのですが、提示が５万円
みなさんこれいくらで売ってもらいます？
レース用マシンやミニバイクなど複数台所持
そしてNプロジェクトの記事を読んだうえで223買い足しましたよ？ｗ
エンジンパワー以外は別に文句ないや。250もしれてるし。
250は古くて部品配給が辛いし俺は候補から外したけど、維持できるんならいいんじゃね？
釣られといたよ！
↓↓続いて爆釣をお楽しみください
そしてNプロジェクトの記事を読んだうえで223買い足しましたよ？ｗ
エンジンパワー以外は別に文句ないや。250もしれてるし。
250は古くて部品配給が辛いし俺は候補から外したけど、維持できるんならいいんじゃね？
釣られといたよ！
↓↓続いて爆釣をお楽しみください
823 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:56:45 ID:pDNwIA5Z
>>818
ID:XC7cnd23さんこんばんは。
あなたの素晴らしい力説でとても250が欲しくなりました！
いつお買いになったのかと購入価格お教え願えますか？
それと是非あなたのFTR250の勇姿をどこかのアップローダに記載してくださいませ！
お願いいたします。
ID:XC7cnd23さんこんばんは。
あなたの素晴らしい力説でとても250が欲しくなりました！
いつお買いになったのかと購入価格お教え願えますか？
それと是非あなたのFTR250の勇姿をどこかのアップローダに記載してくださいませ！
お願いいたします。
>821
妥当な値段の気がするけど、現状で走らないってーのが気になるかな。
押し掛けでエンジンかけて試乗してみた方がいいと思う。
妥当な値段の気がするけど、現状で走らないってーのが気になるかな。
押し掛けでエンジンかけて試乗してみた方がいいと思う。
これは楽しみになった
まぁID:XC7cnd23は逃げるだろうなｗｗ
まぁID:XC7cnd23は逃げるだろうなｗｗ
みんな、もう止そう！
経年劣化であちこちヤレまくりのド中古でも、彼がささやかな優越感を得る為の
大事な大事なアイテムなんだ。
無知の勢いで「何を今さら」な内容を誇らしげに書き込みした彼を、スレの皆で
持ち上げてやるべきだったんだよ！
ID変わった頃に別人のフリして来るだろうから、今度は称えてあげようぜ！
経年劣化であちこちヤレまくりのド中古でも、彼がささやかな優越感を得る為の
大事な大事なアイテムなんだ。
無知の勢いで「何を今さら」な内容を誇らしげに書き込みした彼を、スレの皆で
持ち上げてやるべきだったんだよ！
ID変わった頃に別人のフリして来るだろうから、今度は称えてあげようぜ！
なんだかな、可哀相になってきたよ・・
250も悪いバイクじゃないからね。もちろん223も悪いバイクじゃない。
同じ二輪乗りなんだから、あれがダメ、これがダメじゃなくて、これはこういうところが良い、あれもこんな感じで良い。
というような話しができればいいのに。
250も悪いバイクじゃないからね。もちろん223も悪いバイクじゃない。
同じ二輪乗りなんだから、あれがダメ、これがダメじゃなくて、これはこういうところが良い、あれもこんな感じで良い。
というような話しができればいいのに。
829 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:29:24 ID:rXFiNM08
830 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:31:36 ID:XC7cnd23
223買いに行ったらその店の人に250の存在を教えてもらった。
店にあった試乗車（と言うわけではないがオーナーの物）に乗ったら
その前に試乗してた223と別物でびっくりした。
オーナーは新車の223の販売すらあきらめさせて店の利益にならない
250を進めてくれたので最初は戸惑ったが、オーナーいわく
「やっぱり本物に乗ってほしいってのが店のオーナーと言うより
同じＦＴＲ乗りとしての気持ちですよ」
ってことで胸打たれた。
ＦＴＲ乗りってすばらしいなと。
それと比べるとここで223を押してる連中の偽者っぷりはひどいな・・・。
せめてこれからの購入相談してる奴ぐらいにはどんどん酷くなっていく223を買わせない
アドバイスするぐらいの正直で広い心が必要じゃないかなぁ。
そっか・・・もうあんたが223買っちゃったのか？
それじゃ他人が250でウハウハするのは悔しいから
自分の仲間に引き入れるつもりなのかな？
それもなんだかなぁ・・・
店にあった試乗車（と言うわけではないがオーナーの物）に乗ったら
その前に試乗してた223と別物でびっくりした。
オーナーは新車の223の販売すらあきらめさせて店の利益にならない
250を進めてくれたので最初は戸惑ったが、オーナーいわく
「やっぱり本物に乗ってほしいってのが店のオーナーと言うより
同じＦＴＲ乗りとしての気持ちですよ」
ってことで胸打たれた。
ＦＴＲ乗りってすばらしいなと。
それと比べるとここで223を押してる連中の偽者っぷりはひどいな・・・。
せめてこれからの購入相談してる奴ぐらいにはどんどん酷くなっていく223を買わせない
アドバイスするぐらいの正直で広い心が必要じゃないかなぁ。
そっか・・・もうあんたが223買っちゃったのか？
それじゃ他人が250でウハウハするのは悔しいから
自分の仲間に引き入れるつもりなのかな？
それもなんだかなぁ・・・
今必死に磨いているところだろうから気長に待ってあげてくれ。
832 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:36:25 ID:XC7cnd23
ちなみにオーナーの250は売ってもらえなかったから
自分で探した。
半年かかったけど、その待ち時間すら楽しかった。
250はカリスマだよ。
自分で探した。
半年かかったけど、その待ち時間すら楽しかった。
250はカリスマだよ。
いいから書いてる暇あったら見せろよ。
FTRオーナーじゃないが250を持ってるというならみてみたい
FTRオーナーじゃないが250を持ってるというならみてみたい
業物のとこにカリスマ(笑)をアップしてくれ
ちゅか、店に無いバイクを勧めるってのも無理のある話だよな。
面倒臭い客を追い出すにはいい手だが。
面倒臭い客を追い出すにはいい手だが。
>>830
君の文句はホンダにいえばいいんじゃないか？250販売しろと。
830の記述が本当だと仮定したとした場合、そこのオーナーが酷い。
本物に乗って欲しい？
830のような250の存在を知らなかったくらい無知な人間に、250のらしても、その後ちゃんとメンテ出来るわけ無いじゃないか。
それを、さも価値が有るように思いこませて・・。
可哀相に。
何度もいうけど、当時250自体は良いバイクだったと思う。（ホンダの商売としては失敗だったろうが）
ダートレプリカというより、今の223と同じように初心者向けと見られてた傾向が強かったけどね。
所詮、その程度のレベルなのにな。
830くん、ちなみに250のエンジンのカムの本数とバルブ数即答できる？
サスの形状説明できる？
FTR250ってのがどんなバイクか知ってる？
君の文句はホンダにいえばいいんじゃないか？250販売しろと。
830の記述が本当だと仮定したとした場合、そこのオーナーが酷い。
本物に乗って欲しい？
830のような250の存在を知らなかったくらい無知な人間に、250のらしても、その後ちゃんとメンテ出来るわけ無いじゃないか。
それを、さも価値が有るように思いこませて・・。
可哀相に。
何度もいうけど、当時250自体は良いバイクだったと思う。（ホンダの商売としては失敗だったろうが）
ダートレプリカというより、今の223と同じように初心者向けと見られてた傾向が強かったけどね。
所詮、その程度のレベルなのにな。
830くん、ちなみに250のエンジンのカムの本数とバルブ数即答できる？
サスの形状説明できる？
FTR250ってのがどんなバイクか知ってる？
でも彼はFTR250のオーナーになっただけで幸せになれたんだからそれはそれでいいのかもｗ
おめでとう！よかったな！＞ID:XC7cnd23
おめでとう！よかったな！＞ID:XC7cnd23
「FTR250というバイクがID:XC7cnd23 を介して再び凶暴になる」
メンズナックル
メンズナックル
839 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:06:35 ID:yFf2eVJT
俺も正直言うとＦＴＲ250に乗り換えたい。
>839
もう乗り換えてるじゃないか( ´∀`)σ)∀`)
もう乗り換えてるじゃないか( ´∀`)σ)∀`)
841 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:14:17 ID:SmEy+JY3
ＦＴＲ２５０は
所詮昔の一時期売ってみたモデルにすぎない。
今のＸＲ２５０より耐久性もパワーも劣ってるし
ジェベル２５０にだって劣ってる。
所詮昔の一時期売ってみたモデルにすぎない。
今のＸＲ２５０より耐久性もパワーも劣ってるし
ジェベル２５０にだって劣ってる。
842 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:18:54 ID:TEAj8J5/
ＦＴＲ２２３に乗っています。
街乗りから山道まで気軽に乗れるところが好きです。
今度、愛車にアナログ式のタコメータを取り付けようと考えていますが
オススメのメーカーなどありましたら教えてください。よろしくお願いします。
街乗りから山道まで気軽に乗れるところが好きです。
今度、愛車にアナログ式のタコメータを取り付けようと考えていますが
オススメのメーカーなどありましたら教えてください。よろしくお願いします。
844 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:21:23 ID:yFf2eVJT
あまりにﾓﾏｲﾗつられすぎだって。だから奴にいい様に書き逃げされる。確かにＦＴＲ２２３に不安があるのは分かるけどそれをつられて表に出したら奴のおもうままじゃん。いい加減話し戻そうｾﾞ
自分は中古で買ったXR250から最近FTR223に乗り換えたけど、大満足してる。
自分はバイク音痴だから正直なところTWやグラトラのかっこいい
写真出されて見た目で煽られるほうがグサっとくるなｗ
ま、オレの05トリコがいちばんイカしてるんだが
写真出されて見た目で煽られるほうがグサっとくるなｗ
ま、オレの05トリコがいちばんイカしてるんだが
逆釣りをじゃましないでください！＞＜
じゃなくて、
本当に今のFTR250の相場と状態を知りたいんでス
ID:XC7cnd23さんお願いします！
じゃなくて、
本当に今のFTR250の相場と状態を知りたいんでス
ID:XC7cnd23さんお願いします！
なにこのﾂﾏﾝﾈ流れ
849 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 05:11:28 ID:5R8ju0BZ
>>848
早く見せてください
早く見せてください
850 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 05:38:00 ID:UR7PtZa7
２５０も２２３も目糞鼻くそ、高くても新しいの買ったほうがいい。
２５０が話題になるのは２２３の御陰、
２５０発売当時は超不人気かっこ悪くて、恥ずかしくて乗れなかった、まじで
２５０がかっこ悪いのは今もだけど。。
２５０が話題になるのは２２３の御陰、
２５０発売当時は超不人気かっこ悪くて、恥ずかしくて乗れなかった、まじで
２５０がかっこ悪いのは今もだけど。。
>836
失礼なこと言ってはいけません。なかなか賢い店主です。
今は新規販売でなくメンテで儲ける時代です。
製造原価（物理的完成品メーカー保証ナシ）：ワンオフ品、物によるがコストは10倍
電装は単純だからコッソリ改造囲い込み
鋳物やエンジンパーツは旧車だからと丸ごと乗せ換え
「無知な相手は見えない所は手抜きする」
26ccの差は体感出来るのでFTRは持って来い
いやーホンモノは違います
失礼なこと言ってはいけません。なかなか賢い店主です。
今は新規販売でなくメンテで儲ける時代です。
製造原価（物理的完成品メーカー保証ナシ）：ワンオフ品、物によるがコストは10倍
電装は単純だからコッソリ改造囲い込み
鋳物やエンジンパーツは旧車だからと丸ごと乗せ換え
「無知な相手は見えない所は手抜きする」
26ccの差は体感出来るのでFTRは持って来い
いやーホンモノは違います
もうやめんべ
本物とか言ってたら250みたいな小排気量じゃなく
500～600の単気筒とか750のVツインになるんじゃないのか？
500～600の単気筒とか750のVツインになるんじゃないのか？
流れを変えたいけど、アナログタコメーターのオススメメーカーが思いつきません。
アナログの方が見やすいけどデジタルの奴の方が色々でてるよねぇ
アナログの方が見やすいけどデジタルの奴の方が色々でてるよねぇ
俺達のＦＴＲ２５０
``7,=,,へ,＿
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>>850
当時（歳ばれるな）ダートトラックやグラストラッカーレース（スズキの単車じゃなくて、水まいた芝生の上でやるダートトラックレース）やってた俺にはＦＴＲ250の登場はめちゃめちゃうれしかったぞ
ＸＲ750やＸＲ1000はトランポ載せるだけで大変だったし、、、
レース貧乏にはＦＴＲ250はありがたかった
当時（歳ばれるな）ダートトラックやグラストラッカーレース（スズキの単車じゃなくて、水まいた芝生の上でやるダートトラックレース）やってた俺にはＦＴＲ250の登場はめちゃめちゃうれしかったぞ
ＸＲ750やＸＲ1000はトランポ載せるだけで大変だったし、、、
レース貧乏にはＦＴＲ250はありがたかった
857 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 18:41:46 ID:yFf2eVJT
そうなんだ？223の様にレース場に持って行くだけで鼻で笑われるのがもう嫌なので250に
乗り換えるべきなんだろうか。
相手されるだけうらやましいよ。
乗り換えるべきなんだろうか。
相手されるだけうらやましいよ。
>>851
アレだよな。大したこと無いバイクが神格化され、ていつの間にか
「伝説のバイク」として業者を潤わすカラクリをリアルで見れたって感じだよな。
何にしてもおいしい客には間違いない。
「223から250に変えたら」なんつーから223オーナーかと思ってたら只の試乗(笑)だし。
アレだよな。大したこと無いバイクが神格化され、ていつの間にか
「伝説のバイク」として業者を潤わすカラクリをリアルで見れたって感じだよな。
何にしてもおいしい客には間違いない。
「223から250に変えたら」なんつーから223オーナーかと思ってたら只の試乗(笑)だし。
おーい写真UPはまだか？
それとも試乗で大満足して終了？
はずかちいでちゅねーﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
それとも試乗で大満足して終了？
はずかちいでちゅねーﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
結構好きだったFTRスレだが普通の２ｃｈスレに成り下がったな
861 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:40:26 ID:a3aWnuyB
>223の様にレース場に持って行くだけで鼻で笑われる
どこの国の話でしょうか？？？
やー業者脳内ﾈﾀは面白いですね。
どこの国の話でしょうか？？？
やー業者脳内ﾈﾀは面白いですね。
久々に来たけど・・・
ＦＴＲ２５０買った人が必死杉てﾜﾛﾀｗ(ﾟ∀ﾟ)
ＦＴＲ２５０買った人が必死杉てﾜﾛﾀｗ(ﾟ∀ﾟ)
>>860
冬眠期だから仕方ないｗ
冬眠期だから仕方ないｗ
どこいっても嫌われる人の傾向
・自分の考えを人にやたらと押し付ける人
・人の事やモノをけなす人
・そのうえ自分のモノはとても自慢げに語る人
・他人に厳しく、自分にとっても甘い人
・聞く耳を持たない人
・自分の考えを人にやたらと押し付ける人
・人の事やモノをけなす人
・そのうえ自分のモノはとても自慢げに語る人
・他人に厳しく、自分にとっても甘い人
・聞く耳を持たない人
>>862
もはやどっちもどっちだよ＾＾；
もはやどっちもどっちだよ＾＾；
>>865
写真まだですか＾＾；；
写真まだですか＾＾；；
868 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 04:19:12 ID:2cS+Cp/N
>>867 ID:ZDg0GXDV
やっぱりおまえが250キチガイだな
やっぱりおまえが250キチガイだな
だな
あの釣りに第3者がどっちもどっちなんて言うわけがない
あの釣りに第3者がどっちもどっちなんて言うわけがない
いや250は持ってないし乗った事もないんだが
ごめんスルーできなかったおれがアホだったよ
ごめんスルーできなかったおれがアホだったよ
昨秋から乗ってるけど、このバイクのアイドリングの静けさはスゴイな。。
どうしても物足りなさを感じてしまうが、近所迷惑を考えれば有り難い。
どうしても物足りなさを感じてしまうが、近所迷惑を考えれば有り難い。
>>853
車検があんだろーがよチョモランマ野郎！！
車検があんだろーがよチョモランマ野郎！！
873 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 18:48:48 ID:zxssI2w8
自分で乗っておいて言うのもなんだが、FTRってDQN度高いよな。
250に至ってはDQN以外乗っていない程だし。
250に至ってはDQN以外乗っていない程だし。
>>873
XRよりTZ750 Dirt Trackerがええなぁ。
XRよりTZ750 Dirt Trackerがええなぁ。
流れをブッタ切って質問投下。
昨日オイルを交換した時気が付いたんですけど、オイルキャップの周辺や
オイルキャップそのものに乳化したオイルが付いてました。
古いオイルは普通の茶色なんですけど、少し乳化した白い部分が混じる状態です。
冬だから結露した水分が混じっちゃったんですかね？
皆さんのFTRでも同じ様な事って起こってます？
昨日オイルを交換した時気が付いたんですけど、オイルキャップの周辺や
オイルキャップそのものに乳化したオイルが付いてました。
古いオイルは普通の茶色なんですけど、少し乳化した白い部分が混じる状態です。
冬だから結露した水分が混じっちゃったんですかね？
皆さんのFTRでも同じ様な事って起こってます？
俺は今日オイル換えたよ。
別に乳化とかはしてなかったと思う。2000㎞程でかなりどす黒くなってたわ。
かなりサラサラだったのが意外だった、まだ交換を先送りにしても良かったかも。
ところで、オイルフィルターってあの茶漉しもどきだけ？
一度も取り替えてないけど、大丈夫なんだろうか･･･
別に乳化とかはしてなかったと思う。2000㎞程でかなりどす黒くなってたわ。
かなりサラサラだったのが意外だった、まだ交換を先送りにしても良かったかも。
ところで、オイルフィルターってあの茶漉しもどきだけ？
一度も取り替えてないけど、大丈夫なんだろうか･･･
879 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 02:35:31 ID:SzWdxLjl
おれは250と223両方持っているがやっぱり乗るときの気持ちは違う。気合を入れるときは250。気楽な気持ちで223。
デートの時はタンデムの為と、見た目のカッコよさのために250。
コンビニに行くには223。
正直、どっちかを売れと言うなら100％223を手放すのは隠せない事実なんだ。チラウラすまん。
デートの時はタンデムの為と、見た目のカッコよさのために250。
コンビニに行くには223。
正直、どっちかを売れと言うなら100％223を手放すのは隠せない事実なんだ。チラウラすまん。
気合いってｗｗｗ
882 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 11:14:28 ID:amF8KrlD
ＭＤ17持ってたお
883 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 18:37:13 ID:SzWdxLjl
この250写真UP厨はそんなにコンプレックスがあるのかな？
うｐせんでも250なんてそんなに珍しくないのだが？
ｲﾐﾌ
正直になって250に乗り換えりゃいいのに･･･････････････・・・・・・・・・・・・・・・
うｐせんでも250なんてそんなに珍しくないのだが？
ｲﾐﾌ
正直になって250に乗り換えりゃいいのに･･･････････････・・・・・・・・・・・・・・・
また試乗君かｗ
まぁ脳内２５０オーナーがそれだけ多いということですな。
まぁあれだ。
250持ってるﾔｼは誰でもいいからID付きでうｐすれば静かになるだろ。
この流れで出さないと、「俺の親父ヤクザだから」と同レベル。
出せない/出したくないんならほとぼり冷めるまで待っとけｗ
250持ってるﾔｼは誰でもいいからID付きでうｐすれば静かになるだろ。
この流れで出さないと、「俺の親父ヤクザだから」と同レベル。
出せない/出したくないんならほとぼり冷めるまで待っとけｗ
27馬力の単コロ乗るのに気合いが居るんだから大変だw
888 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:53:05 ID:yVLKcjF/
ＣＢ４００ＳＳをなんとかＦＴＲ外装にして
ＦＴＲ４００を作ってくれよ。
ＦＴＲ４００を作ってくれよ。
せめて１５０ｋｍ/hでるチューンって無いかね
FT400をトリコロールに塗るとFTRぽくなるんじゃね？
ググり方が甘いのかも知んないけど、カスタムされたFTRがいっぱいのってるサイトとか知らない？
FTR223 .com 以外で。
FTR223 .com 以外で。
>>888
車検があんだろーがよチョモランマ野郎！！
車検があんだろーがよチョモランマ野郎！！
FTR乗りたいのに、バイク屋からまったく電話ない…………orz
895 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 16:35:03 ID:PzN6iRNe
ごめんおめんわすれてた
あんだけへこむ衝撃がかかってるんだったらタンク以外にもどこか壊れているんじゃないかって思う
897 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 19:47:18 ID:lgcXtoar
>>888
さすがにそれはシャレだろｗｗｗｗｗ
さすがにそれはシャレだろｗｗｗｗｗ
898 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 20:19:22 ID:hOd212Fs
ＦＩになった２２３ｃｃのＦＴＲが１６馬力になって
ＦＩになった２００ｃｃのバンバンが１６馬力って。。。
ホンダは一体何を？？？
ＦＩになった２００ｃｃのバンバンが１６馬力って。。。
ホンダは一体何を？？？
FTRはFIじゃないと思ったが…
そういえば、昔FTR外装のCL400がヤフオクに出ていたな。
あれ今なら買ってるな。
あれ今なら買ってるな。
裏山に畑を持ってるじいさんにこのバイクを薦めてあげたら喜んで乗ってた。
気に入ったらしく山道を毎日乗ってるぞ。
気に入ったらしく山道を毎日乗ってるぞ。
そうか
>>899
むしろFIじゃないからこそ質が悪いんじゃ？
同じく規制対応のモデルでしかもFTRの方が排気量が上なのにパワー同等というのが。
パワーが出てりゃエライのかよｗｗって話でもあるけど。
FIの方が普段乗りも含めて優秀なのは間違いないけど。
むしろFIじゃないからこそ質が悪いんじゃ？
同じく規制対応のモデルでしかもFTRの方が排気量が上なのにパワー同等というのが。
パワーが出てりゃエライのかよｗｗって話でもあるけど。
FIの方が普段乗りも含めて優秀なのは間違いないけど。
>903
FIって何ですか？
FIって何ですか？
メーカーとしてのアドバンテージ（主に環境性能面）はたしかにFIにあるとおもうが、そもそも純正FIはセッティング自体変更できるのか？
セッティングできるならFIのほうがありがたいけど、そうじゃないならキャブのがいいなぁ
セッティングできるならFIのほうがありがたいけど、そうじゃないならキャブのがいいなぁ
>906
>そもそも純正FIはセッティング自体変更できるのか？
CDIと同じようなモンで出来ないと思われ。
セッティング変更には交換しかないから、自由度が高いキャブは重宝する。
>そもそも純正FIはセッティング自体変更できるのか？
CDIと同じようなモンで出来ないと思われ。
セッティング変更には交換しかないから、自由度が高いキャブは重宝する。
交換しなくても、FIコントローラー(大抵はECUとFIの間に挟む補正器)がでるんじゃね？
吐出量に余裕がないFIだと交換しないとだめだろうけど。
FIコントローラーは高いだろうけど、FCRでニードル揃えるより安上がりにはなるかもしれん。
ttp://fcdesign.free.fr/products/fi/howto2/h2_001.html
こんな感じにPCでいじりたいわ
吐出量に余裕がないFIだと交換しないとだめだろうけど。
FIコントローラーは高いだろうけど、FCRでニードル揃えるより安上がりにはなるかもしれん。
ttp://fcdesign.free.fr/products/fi/howto2/h2_001.html
こんな感じにPCでいじりたいわ
FTRの燃費の良さは異常だよ！って隣の兄ちゃんが言ってた
>>906-908
バイクはまだFIが普及し始めたばかりだからね。
パーツメーカーも当分基本ECU下取りのASSY交換か、車種別設定の
コントローラが主流になるんじゃないかな?
現状でメインのコントローラもほとんどサブコンだからホントは必要な配線を
配線図表で割り出せて、結線の防水処理ができれば車種別設定の
カプラーにする必要もないんだけどね。
まぁ、車業界のサブコン技術が流用できるからROMチューンをすっとばして
コントローラメインのチューニングが一般的になるかもしれないね。
というか、APEXiのAFCをバイク用にしたのが出てなかったっけ?
バイクはまだFIが普及し始めたばかりだからね。
パーツメーカーも当分基本ECU下取りのASSY交換か、車種別設定の
コントローラが主流になるんじゃないかな?
現状でメインのコントローラもほとんどサブコンだからホントは必要な配線を
配線図表で割り出せて、結線の防水処理ができれば車種別設定の
カプラーにする必要もないんだけどね。
まぁ、車業界のサブコン技術が流用できるからROMチューンをすっとばして
コントローラメインのチューニングが一般的になるかもしれないね。
というか、APEXiのAFCをバイク用にしたのが出てなかったっけ?
だからパイナップル育ててるのは誰だよｗ
気になるだろｗｗｗ
気になるだろｗｗｗ
今、純正のブレーキパッドで新車から2600キロぐらい乗ったけどパッドとタイヤはどの程度持つ？乗り方は普通に通勤に使っている程度なんだが。アホみたいには飛ばしたりはしていない
都心だと慣らし込みでブレーキは3800kが限界だた
タイヤは20000k弱
タイヤは20000k弱
10000k走ってるけど、問題なくブレーキ動いてるぜ。妙な音はするけど仕様だろ。
それより、激安ガソリンのほうがやばいぜ。
リッター139円のガソリンを入れたんだが、やたらエンストするわ、アフターファイア出るわでエライ目にあった。
信号待ちで動かなくなったのには焦ったぜ。寒くなってセッティングが狂ったのもあるだろうが、酷すぎる。
それより、激安ガソリンのほうがやばいぜ。
リッター139円のガソリンを入れたんだが、やたらエンストするわ、アフターファイア出るわでエライ目にあった。
信号待ちで動かなくなったのには焦ったぜ。寒くなってセッティングが狂ったのもあるだろうが、酷すぎる。
ハンドル交換について少し報告。
KIJIMAのコンチハンドルにして、かなり重いウエイトを入れると快適になったよ。
スピードを出しても安定するし、長距離乗っても腰に疲れが来ない。やや腕が疲れるが、やむを得ないと思う。
純正に比べてかなり短くて低くなるので、アクセルワイヤーの取り回しが厳しくなるので、短くしたほうがいい。
アクセルワイヤーを短くするには、ワンオフで特注するか、ハイスロを入れて短めのワイヤを入れるの2択。
俺はハイスロを入れてみるつもりで、ついでにキャブもPWK30パイに変えてみる。
できたらインプレを書くぜｗｗﾌﾋﾋｗｗｗｗ
もし、PWKを使っている人がいたら、インプレや取り付け方の注意点を教えてくれるとありがたいです。
KIJIMAのコンチハンドルにして、かなり重いウエイトを入れると快適になったよ。
スピードを出しても安定するし、長距離乗っても腰に疲れが来ない。やや腕が疲れるが、やむを得ないと思う。
純正に比べてかなり短くて低くなるので、アクセルワイヤーの取り回しが厳しくなるので、短くしたほうがいい。
アクセルワイヤーを短くするには、ワンオフで特注するか、ハイスロを入れて短めのワイヤを入れるの2択。
俺はハイスロを入れてみるつもりで、ついでにキャブもPWK30パイに変えてみる。
できたらインプレを書くぜｗｗﾌﾋﾋｗｗｗｗ
もし、PWKを使っている人がいたら、インプレや取り付け方の注意点を教えてくれるとありがたいです。
917 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 01:29:12 ID:lBrxh7gJ
正直言うと俺も223から250に買い換えた
すまん、みんな。裏切って・・・。
すまん、みんな。裏切って・・・。
おかえり！
ツーリングから帰宅。「タイヤの端が磨り減ってない(笑)」と言われたが
FTRって倒しこむとまずステップ擦っちゃってタイヤの端使うって無理じゃね？
バックステップにするしかないのか
FTRって倒しこむとまずステップ擦っちゃってタイヤの端使うって無理じゃね？
バックステップにするしかないのか
バックステップなんか付けると馬鹿にされるよ
そもそもFTR用のバックステップなんて売ってないよ、自作しかないよ。
>>919
ステップとタイヤノーマルでも端っこ超えるくらい使えるよ。
ジムカーナみたいなことすれば楽に行けると思う。
ステップの先が擦れた後、倒しこむと次はステップベースが擦れるけど
ステップの先だけ擦ってる状態でタイヤ全部使えてるよ。
俺の場合は公道だとフロントは端っこまでいってないな。
>>921
ステップベースから変更するステップ一応でてるぜ。
FTRの本に載ってたのを覚えてる。
ステップとタイヤノーマルでも端っこ超えるくらい使えるよ。
ジムカーナみたいなことすれば楽に行けると思う。
ステップの先が擦れた後、倒しこむと次はステップベースが擦れるけど
ステップの先だけ擦ってる状態でタイヤ全部使えてるよ。
俺の場合は公道だとフロントは端っこまでいってないな。
>>921
ステップベースから変更するステップ一応でてるぜ。
FTRの本に載ってたのを覚えてる。
>>919
逆ハン切ると直ぐにサイド迄使うけど?
逆ハン切ると直ぐにサイド迄使うけど?
>>915
遅くなりましたが、どうもありがとうです！！
遅くなりましたが、どうもありがとうです！！
FTRに似合うヘルメットって何かない？ジェットで
似合うか似合わないか自分で判断できないなら何かぶっても同じ。
927 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 18:55:39 ID:GygpoYht
928 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 19:02:46 ID:6X9zTQqn
FTR223にMD30のステム入るかな？
>>925
ヤマハのリーウインズ安いで。
ヤマハのリーウインズ安いで。
大学に行くといっぱい落ちてる＞ヘルメット
931 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 17:14:57 ID:21FLZIIl
ウインカーインジケータ
何でオレンジじゃ無いんだろか?
変更して欲しい
何でオレンジじゃ無いんだろか?
変更して欲しい
>>927
コスプレみたい…
コスプレみたい…
>>911
もれだけど何かご用でつか？(・ω・ )
もれだけど何かご用でつか？(・ω・ )
初心者質問です
購入を考えてますが、身長180体重75㌔なんですが サイズ的にはどうですか？また 長時間のっても お尻痛くならないですか？往復60㌔ぐらいの通勤に使いたいのですが。
購入を考えてますが、身長180体重75㌔なんですが サイズ的にはどうですか？また 長時間のっても お尻痛くならないですか？往復60㌔ぐらいの通勤に使いたいのですが。
往復60キロ程度なら大丈夫じゃないかな。
俺は片道30キロ@50分位の距離乗るけど痛くならない。
ツーリングとかで180キロ以上走るとたまらん。
他のネイキッドと比較しても、FTRはかなりケツが痛いシートだな。
サイズはゆったりしてるから、窮屈な思いはしないと思う。
俺は片道30キロ@50分位の距離乗るけど痛くならない。
ツーリングとかで180キロ以上走るとたまらん。
他のネイキッドと比較しても、FTRはかなりケツが痛いシートだな。
サイズはゆったりしてるから、窮屈な思いはしないと思う。
オラは今んとこ650kmまではなんともなかったな
タンデムするとコンソールボックスが後輪に干渉して、ボックスがボロボロになったのですが仕様ですか？
941 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 07:47:13 ID:vQZ0aYGY
>>939
エアクリボックスのことかいな？
エアクリボックスのことかいな？
942 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 08:43:08 ID:mqJeCBw4
>>936 ありがとうございました。
>>931
ISO規格関連だったと思います。
ISO規格関連だったと思います。
どっち買おうか迷ってるんだけど、オススメはないかね
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80FTR%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0-%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9/dp/4883932222/ref=pd_bbs_sr_1?ie=UTF8&s=gateway&qid=1200541925&sr=8-1
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80FTR%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB/dp/4883930491/ref=pd_bbs_sr_2?ie=UTF8&s=gateway&qid=1200542296&sr=8-2
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80FTR%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0-%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9/dp/4883932222/ref=pd_bbs_sr_1?ie=UTF8&s=gateway&qid=1200541925&sr=8-1
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80FTR%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB/dp/4883930491/ref=pd_bbs_sr_2?ie=UTF8&s=gateway&qid=1200542296&sr=8-2
>>944
そうです工具入れです。一度はずしてみてみます。
そうです工具入れです。一度はずしてみてみます。
何故だか工具入れは干渉するのよねｗ
ﾊﾞｲｸ屋に言ったら車体との取り付け部の間にﾅｯﾄ入れて
工具箱を外側に振って当たらないようにしてくれた。
直せよ＞ｫﾝﾀﾞ
ﾊﾞｲｸ屋に言ったら車体との取り付け部の間にﾅｯﾄ入れて
工具箱を外側に振って当たらないようにしてくれた。
直せよ＞ｫﾝﾀﾞ
今まで気付かなかった俺、まだFTRでタンデムしたことねえorz
リアシートけっこう快適だぜ？
連れに運転変わってもらって自分のバイクのリアシート乗ってみたよ。
グラブバーほしくなった。
連れに運転変わってもらって自分のバイクのリアシート乗ってみたよ。
グラブバーほしくなった。
951 ：やま：2008/01/18(金) 14:44:11 ID:n776rX/c
ロンスイした場合のチェーンのリンク数を教えてくださいm(__)m
｜
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／V＼ ,Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
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／V＼ ,Ｊ
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＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
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｀ ー U'"U'
エアクリ掃除とかした事ないんですが
FTRの場合エアクリは新品交換ですかね？価格はいくらくらいでしょうか？
FTRの場合エアクリは新品交換ですかね？価格はいくらくらいでしょうか？
＜わからない3大理由＞
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
>>953
エアクリ純正は2000円で買えるよ。取り付けも簡単。ノーマルなら掃除だけでも結構もつと思うよ
エアクリ純正は2000円で買えるよ。取り付けも簡単。ノーマルなら掃除だけでも結構もつと思うよ
街で原2に勝てねぇ・・
ｴｲﾌﾟ50に直線で勝てないという噂は本当かい？
959 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 22:59:28 ID:GznGrohS
sage忘れｽﾏﾝ
俺も偉そうに人のこと言えないな
ＦＴＲちゃんと寒中走行して身をひきしめてくる
俺も偉そうに人のこと言えないな
ＦＴＲちゃんと寒中走行して身をひきしめてくる
961 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 23:23:10 ID:m1f155If
原ニには誰も勝てない。
原ニこそ街中最強との呼び声も高いのだ。
原ニこそ街中最強との呼び声も高いのだ。
962 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 23:29:59 ID:m1f155If
ＦＴＲに出来る事と言えば
耐久性の高いエンジン。低グレードオイルでも問題なし。
整備性の良好な車体。簡単な作りが返ってメンテをしやすくしている。
粘りのある出力特性。山間部の道路等を走ると低回転からトルクの谷が無いスムーズに
道を捉えていくのが分かるだろう。低中速までだが。
省燃費。２５０クラスではトップの燃費性能ではないだろうか？ガソリンタンク容量が
それを打ち消しぎみだが。
つまり
これといったアクシデント無く粛々と走り続ける事こそ
今現在のＦＴＲの真の力なのだ。
耐久性の高いエンジン。低グレードオイルでも問題なし。
整備性の良好な車体。簡単な作りが返ってメンテをしやすくしている。
粘りのある出力特性。山間部の道路等を走ると低回転からトルクの谷が無いスムーズに
道を捉えていくのが分かるだろう。低中速までだが。
省燃費。２５０クラスではトップの燃費性能ではないだろうか？ガソリンタンク容量が
それを打ち消しぎみだが。
つまり
これといったアクシデント無く粛々と走り続ける事こそ
今現在のＦＴＲの真の力なのだ。
だったらスクーターでいいだろ？
964 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 23:36:16 ID:yO/LkqTA
う、うるさい。
一応高速乗れるからいいんだよ！
一応高速乗れるからいいんだよ！
＞省燃費
キャブを強制開閉式に変えて全力加速を繰り返すと、リッター15㎞まで落ちましたよ。
まあ、悪いのは俺ですけど。
そのかわりｳﾋｮｰな加速が手に入ったお。
キャブを強制開閉式に変えて全力加速を繰り返すと、リッター15㎞まで落ちましたよ。
まあ、悪いのは俺ですけど。
そのかわりｳﾋｮｰな加速が手に入ったお。
>965
そりゃ強制開閉でなく空燃比のせい
そりゃ強制開閉でなく空燃比のせい
968 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 02:14:24 ID:u39bTH+n
そして
ＦＴＲの特徴として大きなポイントとなっているのが
Ｋ１８０と言うダートトラック用のタイヤを履いていると言う事だろう。
もちろんそのタイヤはロード走行に支障が出るほどのブロックでは無いので
路面を捉えながらスムーズに走る事ができる。
そしてそのブロックパターンは回転方向に広くなっているので適度な
摩擦力を生みブレーキ能力も高い。
そして舗装路はもちろん未舗装の山道や砂利道でも空転することなく走りきる
事が出来る。
そして少し無理をすればアクロバットな道も越える事が出来る。
つまりこれはトレールモデルなのだ。
どんな道でも故障せず走破する。簡単な言葉だが
これを当たり前に出来るモデルは少ないのだ。
「機動力と稼動力」まさにＦＴＲはタフネスに相応しいモデルになっている。
ＦＴＲの特徴として大きなポイントとなっているのが
Ｋ１８０と言うダートトラック用のタイヤを履いていると言う事だろう。
もちろんそのタイヤはロード走行に支障が出るほどのブロックでは無いので
路面を捉えながらスムーズに走る事ができる。
そしてそのブロックパターンは回転方向に広くなっているので適度な
摩擦力を生みブレーキ能力も高い。
そして舗装路はもちろん未舗装の山道や砂利道でも空転することなく走りきる
事が出来る。
そして少し無理をすればアクロバットな道も越える事が出来る。
つまりこれはトレールモデルなのだ。
どんな道でも故障せず走破する。簡単な言葉だが
これを当たり前に出来るモデルは少ないのだ。
「機動力と稼動力」まさにＦＴＲはタフネスに相応しいモデルになっている。
969 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 09:33:02 ID:NU5DX7FP
どう考えても同じエンジンのＳＬ２３０とかＸＲ２３０の方がいいだろ？
あっちは６速で軽量で前後ディスクでタイヤも安い。
積載能力もあっちが上だしな。
本格的な服装や気軽な服装でもあっちがオシャレ
ＦＴＲでダートトラックの格好だとキモくてコンビニや本屋に入れないだろ？
あっちは６速で軽量で前後ディスクでタイヤも安い。
積載能力もあっちが上だしな。
本格的な服装や気軽な服装でもあっちがオシャレ
ＦＴＲでダートトラックの格好だとキモくてコンビニや本屋に入れないだろ？
SLは買えないじゃないか?
>>962
233ccのエンジンの耐久性は低いぞ
233ccのエンジンの耐久性は低いぞ
他車種と比べても作りが単純な分、耐久性は高いんじゃね？
アホみたいに回すと壊れやすいけど、それは他の単車でも似たようなもんだしなぁ。
VT250レベルとまではいかないけど、オイル交換さえマメにしてたらかなり頑丈な部類にはいってんぞ。
購入時に耐久性が心配な人は、赤男爵の修理コーナーで修理例を聞けばいい。
きちんとデーターベース作ってるみたいで、どこの部品が壊れやすいとかわかる。
○○って単車はヘッド周りのトラブルが多いとかそういうのがわかる感じ。
どこの店でも教えてくれるかわからんけど。
赤男爵では部品発注と修理履歴聞くだけの俺ｗ
アホみたいに回すと壊れやすいけど、それは他の単車でも似たようなもんだしなぁ。
VT250レベルとまではいかないけど、オイル交換さえマメにしてたらかなり頑丈な部類にはいってんぞ。
購入時に耐久性が心配な人は、赤男爵の修理コーナーで修理例を聞けばいい。
きちんとデーターベース作ってるみたいで、どこの部品が壊れやすいとかわかる。
○○って単車はヘッド周りのトラブルが多いとかそういうのがわかる感じ。
どこの店でも教えてくれるかわからんけど。
赤男爵では部品発注と修理履歴聞くだけの俺ｗ
作りの単純さと耐久性や強度は関係ない
設計ベース200ccのエンジンだからむしろ低いと考えるのが普通
アホみたいに回るエンジンですらない
設計ベース200ccのエンジンだからむしろ低いと考えるのが普通
アホみたいに回るエンジンですらない
元は90ccベースじゃね？
材質は普通のもんつかってるから強度は普通だし、作りが単純な物はやっぱ強いよ。
ボアアップして使ってるとはいえ、低速トルク型だし無理した作りにはなってない感じ。
アホみたいに回すってのは、レブひっかけながら回し続けるアホのことね！
否定的なこと書いてすまん。
結構色々な単車バラしてきたけど、FTRは頑丈な部類にはいってたもんでそう書いた。
同じ系列のエンジン使ってる奴でも故障すくないしなぁ。
HONDA店でも修理データベースあるとおもう。
材質は普通のもんつかってるから強度は普通だし、作りが単純な物はやっぱ強いよ。
ボアアップして使ってるとはいえ、低速トルク型だし無理した作りにはなってない感じ。
アホみたいに回すってのは、レブひっかけながら回し続けるアホのことね！
否定的なこと書いてすまん。
結構色々な単車バラしてきたけど、FTRは頑丈な部類にはいってたもんでそう書いた。
同じ系列のエンジン使ってる奴でも故障すくないしなぁ。
HONDA店でも修理データベースあるとおもう。
XRとかよりホーネットみたいな見た目のバイクが好きだけど、予算の問題でFTRを購入予定。
FTRをホーネット系の見た目に近づけるカスタムはできるでしょうか？
FTRをホーネット系の見た目に近づけるカスタムはできるでしょうか？
そりゃ、金さえあれば出来るだろ。
でも、そんなカスタム資金があるんなら素直にホーネット買っとけ。
でも、そんなカスタム資金があるんなら素直にホーネット買っとけ。
>975
せめてVTRくらいに
それぞれ長短あるけど４気筒と単気筒は別物
せめてVTRくらいに
それぞれ長短あるけど４気筒と単気筒は別物
FTR223に乗ってます。
さっき一年ぶりにオイル交換しようと思って、レベルゲージ抜いたら、オイルが灰色のゲル状になってた…orz
とりあえず交換だけしてみようとしたけど、ドレンボルトが俺の持ってる工具じゃ緩まないので断念。
というか、交換以前にエンジン終わってるかな？
今はまだ、アイドリングはするけど異音が…
さっき一年ぶりにオイル交換しようと思って、レベルゲージ抜いたら、オイルが灰色のゲル状になってた…orz
とりあえず交換だけしてみようとしたけど、ドレンボルトが俺の持ってる工具じゃ緩まないので断念。
というか、交換以前にエンジン終わってるかな？
今はまだ、アイドリングはするけど異音が…
979 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 16:31:43 ID:6qSLN3II
24インチってのは凄いね。
ジャイアントロボでもばらすのか？
ジャイアントロボでもばらすのか？
981 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 16:54:11 ID:6qSLN3II
俺のパソコン画面よりでかいわ
24mmだったね
24mmだったね
>>981
ゴメンゴメン。
>>978
979さんも書いているけれど、フラッシングして様子見るのがよいかと。
乳化が進むとクラッチが張り付いた状態になったりするし、普通に走れているならば大したこと無いかなぁと。
まずはオイル抜いてみて確認してみましょう。
ゴメンゴメン。
>>978
979さんも書いているけれど、フラッシングして様子見るのがよいかと。
乳化が進むとクラッチが張り付いた状態になったりするし、普通に走れているならば大したこと無いかなぁと。
まずはオイル抜いてみて確認してみましょう。
983 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 17:23:48 ID:6qSLN3II
ところでMOTULの7100使ったことある人いるかな？
今まで5100だったんだけど7100にするとお値段分くらいの効果はある？
今まで5100だったんだけど7100にするとお値段分くらいの効果はある？
>>978です。遅くなりました、ｽﾏｿです。
>>979
>>982
レス、ありがとうございます。
ｹﾞﾙ状のｵｲﾙを見てかなりあせりましたが、まだｾｰﾌなんですね。
早急にﾌﾗｯｼﾝｸﾞ+ｵｲﾙ交換して思います。
ﾁｪｰﾝ交換も予定してたんですが、ｵｲﾙ交換してエンジンの様子見てからの方が良いんでしょうか？
>>979
>>982
レス、ありがとうございます。
ｹﾞﾙ状のｵｲﾙを見てかなりあせりましたが、まだｾｰﾌなんですね。
早急にﾌﾗｯｼﾝｸﾞ+ｵｲﾙ交換して思います。
ﾁｪｰﾝ交換も予定してたんですが、ｵｲﾙ交換してエンジンの様子見てからの方が良いんでしょうか？
>>974
エンジン内部の材質最悪なのは既出バイク店に聞いてみな
エンジン内部の材質最悪なのは既出バイク店に聞いてみな
986 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 23:27:45 ID:9hYOKkJ0
この頃ＦＴＲが気になってきた者です。
まだ全然無知なので申し訳ないのですが、キックは付いていますでしょうか？教えて下さい。
またサイドカバーを付けても雨の日に背中が汚れますか？
よろしくお願いします。
まだ全然無知なので申し訳ないのですが、キックは付いていますでしょうか？教えて下さい。
またサイドカバーを付けても雨の日に背中が汚れますか？
よろしくお願いします。
背中が体の横についてるのですか？
989 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 01:23:12 ID:pglUwDI9
>>988
ありがとうございます。フェンダーレスにするとやっぱりヒドいですかね？
ありがとうございます。フェンダーレスにするとやっぱりヒドいですかね？
990 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 02:35:53 ID:iEZ0ug/3
>>989
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽにすると、背中とﾒｯﾄが…orz
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽにすると、背中とﾒｯﾄが…orz
991 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 08:11:14 ID:V62FglOM
ウインカーがスイッチ入れてから点くまで時間が有るんだけど
これを直ぐに点く様にするにはどうすれば良いのでしょうか?
どなたか知恵を貸して下され
出来れば出費無しが良いのですが
これを直ぐに点く様にするにはどうすれば良いのでしょうか?
どなたか知恵を貸して下され
出来れば出費無しが良いのですが
早々有り難う御座います
VTRの物などに変えれば良いのでしょうか
VTRの物などに変えれば良いのでしょうか
>>995ありがと
乙です。
乙です。
梅