【Serow】☆セロー・総合スレ☆33台目【225/250】

駄セロ

セロフィーユにしてくださいませぇヽ(´▽`)/

バイクは馬力だけで語れるものではない、が、18PSにはﾜﾗﾀW

いまだにｋｗに移行できない人がいますね。

14kwってば結構なもんだと思わん？
電車のモーターだって100kwくらいだし。

相性は　うまい棒サラダ味な。

その数値が合ってるとしても
電気モーターとガソリンエンジンじゃトルクの出方がぜんぜん違うね。

初期型シェルパあたりが重量とパワー、大きさがもっともﾊﾞﾗﾝｽしているかも。
程度いいの残ってないかなあ

食う・寝る・遊ぶはセロー

そだね。

乱暴ていやぁ乱暴だけど
よけいなセンサーのないキャブはダイレクトさでは絶対上ですよw


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by Tominaga

リッター当たり５０〜６０馬力程度のエンジンで
キャブとインジェクションの優劣語っても仕方ないだろ

たださ、もとの出力が小さいから、１-２の数字が気になるんだよ。

あとセローのファンは保守的なのが多いし。

乗ってみないとわからないよねこういうのって

そう。
それを乗らないでスペックだけで判断しようとする。

たださ、ヤマハのHPの試乗車みると･･･
スクの試乗車はすげー多いのにセローは少ない。少なすぎ。
いくら新車とはいえなぁ。

キャブ制御などお笑いだ
どう言い訳してもCpu制御が上だ。
---だが
それを本物のﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙがツメていくら
話は別かもしれない

なんかCPUってイマイチ信用なんないんだよな。

肝心なときにアプリケーションエラーとかなるんじゃねぇの？

>>968
売る気ないんだよ

でキャブ車は値下げないの？在庫の

ﾌｨｾﾛでいいのかな？試乗したいなこれ
で体感できるほど性能落ちてたらﾇｾﾛ品薄になるんだろうなあ

セローの暗黒の歴史がまた一ページ

つまりWEが最強である、と。

旧セロなんてまだ乗っている人いるの？

特急カモシカの絵（トレードマーク）も角が枝分かれしてて指摘されているねｗ
カモシカは牛だもんね

>>976

FIセロをあせって買って評判悪いからって他人にあたるなよ。

ちんちんみたいなフロントフェンダーはそのまま？

>>977
まあ、どこかで聞いたような事のある話ではあるww

せっかく高速走れるバイクになったのに残念だな。
ヌセロ新車早めに手配しとけばよかった。

>>981
新車は店頭在庫でまだまだ売ってるよ

タンク大きくしてツーリングに振ったほうがいいんじゃない？

次スレ緊急キボンヌ

樹脂が退色しにくくして欲しい。

セロースレもうひとつあるじゃん。

と 言うわけで埋めてしまおう。

セロー225

ジェベル200

バハ

シェルパ

SL230

シルクロード

アネーロ

ディグリー

ジェベル250

XT225

ブロンコ

TT-R230

【SEROW】☆セロー225・総合スレ☆33台目【旧セロ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192996449/

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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