【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ11本目【ﾁｬｰﾝ】
>>947
長距離ツーに行くなら、途中で差すのが面倒なので、前もって
ホワイトルブ使うけど、普段はギアオイルっす。で、ツーから
帰ってくると砂ぼこりが・・・。orz
ところで、試しにオイルで200km毎注油＆拭き取りと、500km毎
ルブメンテを試してみたら、伸びがほぼ同じだったのでﾜﾛﾀｗ
やっぱメンテ次第なんだなと再認識したのでした。
長距離ツーに行くなら、途中で差すのが面倒なので、前もって
ホワイトルブ使うけど、普段はギアオイルっす。で、ツーから
帰ってくると砂ぼこりが・・・。orz
ところで、試しにオイルで200km毎注油＆拭き取りと、500km毎
ルブメンテを試してみたら、伸びがほぼ同じだったのでﾜﾛﾀｗ
やっぱメンテ次第なんだなと再認識したのでした。
伸びがほぼ同じってまったく信憑性がないよな。
条件とか揃えるのが難しく
計測方法も曖昧なのに「伸びがほぼ同じ」という言葉に信憑性がないって事だよ。
同じ日にサーキット100周、タイムほぼ同じ、くらいのことをしたなら信じるが。
計測方法も曖昧なのに「伸びがほぼ同じ」という言葉に信憑性がないって事だよ。
同じ日にサーキット100周、タイムほぼ同じ、くらいのことをしたなら信じるが。
ゆとり教育の弊害がここにも現れたか
だいたい素人がどれだけ精密に伸びを測定出来てるのか知りたい
まじでどうやってるの？
まじでどうやってるの？
もしかしたら、同一車両２台所有で比較検証したのかもしれないぞ
それなら文句なんて全然ないよ
961 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 02:34:56 ID:nprmor/h
ある程度伸びるとあとは削れて行く一方なんだよな。
アルミスプロケにしてﾁｬｰﾝを守る手もある。
アルミスプロケにしてﾁｬｰﾝを守る手もある。
>>961
本末転倒ｗ
本末転倒ｗ
963 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 05:51:07 ID:4/Ud8CC8
そんな神経質にならないでも大丈夫だって
メンテは良いことだけど
激安＋正体不明品じゃなければ
メンテは良いことだけど
激安＋正体不明品じゃなければ
まあ、チェーンの伸び計りかたや環境を書いてない時点で
信憑性は全く無い。
むしろ、素人がチェーンの伸びを正確に測れるはずがない。
信憑性は全く無い。
むしろ、素人がチェーンの伸びを正確に測れるはずがない。
>>937
> ヤマハのホワイトルブ
私も使ってますよ。
ホワイト中心にいろいろ使ってみたけど、これが一番しっくりきてます。
車体メーカのブランド物って、わりと敬遠されがちなイメージだけど。
使ってみればいいものもあるよね。
> ヤマハのホワイトルブ
私も使ってますよ。
ホワイト中心にいろいろ使ってみたけど、これが一番しっくりきてます。
車体メーカのブランド物って、わりと敬遠されがちなイメージだけど。
使ってみればいいものもあるよね。
>>964
953もアレだが、消耗品にそこまで求めるお前もキモイぞｗ
953もアレだが、消耗品にそこまで求めるお前もキモイぞｗ
ツーリングで林道走るようなバイクこそスットコ必要だよな
オフ車って積載も限られてるし、ｵｲﾙ＋クリーナー積むのきついっしょ
969 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 09:48:28 ID:9ZJXSusK
スコットじゃないけど半自動注油でつけてて
走行中ダートの出口付近で思い切りオイル吐出しまくって砂埃とかを
多量のオイルで洗い流してからダートでると確かに殆ど砂埃が取れててラクだな
環境破壊なんだろうけど
しかしチェーンのＯリングタイプとＸリングタイプで
実際どの程度抵抗の差が出るのか気になるなぁ
「チェーンの抵抗は半分になります」て謳ってるけど、エンジンに
感覚研ぎ澄ませば体感できる程度に燃費かパワーの差が出ないと意味ないし
メーカーにそういうデータ出して欲しいよ
走行中ダートの出口付近で思い切りオイル吐出しまくって砂埃とかを
多量のオイルで洗い流してからダートでると確かに殆ど砂埃が取れててラクだな
環境破壊なんだろうけど
しかしチェーンのＯリングタイプとＸリングタイプで
実際どの程度抵抗の差が出るのか気になるなぁ
「チェーンの抵抗は半分になります」て謳ってるけど、エンジンに
感覚研ぎ澄ませば体感できる程度に燃費かパワーの差が出ないと意味ないし
メーカーにそういうデータ出して欲しいよ
970 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 13:02:45 ID:m6xhcIjN
寿命中程のチェーンを外して、内外入れ替えると持ちが言いってホント？
回転方向変えるって事？
ＯリングタイプとＸリングタイプでは
抵抗差も当然あるが
プレートやピンなどの金属材質まで違う
価格・耐久性・強度ともXﾘﾝｸﾞタイプのが上
OﾘﾝｸﾞよりXﾘﾝｸﾞのが対応排気量が大きい（強度が上）
ttp://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc/07chain_siteih.pdf
ttp://www.did-daido.co.jp/jp/shouhin/motorcycle/bikechainlineup.html
ttp://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/sealed/index.html
抵抗差も当然あるが
プレートやピンなどの金属材質まで違う
価格・耐久性・強度ともXﾘﾝｸﾞタイプのが上
OﾘﾝｸﾞよりXﾘﾝｸﾞのが対応排気量が大きい（強度が上）
ttp://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc/07chain_siteih.pdf
ttp://www.did-daido.co.jp/jp/shouhin/motorcycle/bikechainlineup.html
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>>971
回転方向じゃなくて内側外側じゃないの？
回転方向じゃなくて内側外側じゃないの？
裏返し？
ﾊﾟﾝﾂと同じ
978 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 17:52:14 ID:X8+P4Lv8
シール保守
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このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
おまいら、どんな違反でつかまった？ 免停６回目 [車]
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スピーカー自作・設計・計測などなど 22 [pav]
【もうすぐ】日本工業大学 IQ21【後期試験】 [大学学部・研究]
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Ｄ
Ｉ
Ｄ
Ｒ
Ｋ
Ｅ
Ｋ
>>977
ttp://www.osco.nl/#
ttp://www.chainoiler.co.uk/
ttp://www.motrax.co.uk/index.php?page_name=product&sub_page=1&product_id=1643
ttp://www.hawkeoiler.com/order.html
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日工大の人いたんだ
993 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 07:53:25 ID:F0OOi9v0
おれは日大
995 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 09:11:37 ID:1K+K5jzm
前立腺日大
umeます
埋めるぞ
998 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 10:28:25 ID:I9vHVPg7
Ducati 998
うめうめ
1000 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 10:30:35 ID:+wqv8kP3
せん
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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