【変態】ストリートマジック１２【いいえド変態】

1 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 14:20:40 ID:T55d7ecJ

ｽﾄ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾏｼﾞﾅｶﾏ!!
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2 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 14:21:50 ID:T55d7ecJ

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3 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:58:10 ID:pT5xUn4d

>>1乙

4 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:12:58 ID:Fq9/G+jS

ここ本スレなの？
アンチスレなの？

5 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:13:35 ID:f3tAbch4

>>1乙
>>4
お前は何を言ってるんだ

6 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:15:41 ID:Efb4EFBm

>>4
スレタイがアレでも本スレとして使うしかなかろうよ

7 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:28:28 ID:4YOzfSgw

1乙

このスレタイはなんだな、鈴菌感染者の最高の褒め言葉だな。

8 ：HPM：2007/10/19(金) 01:34:06 ID:APLeP1op

>>7
ストマジは愛してるが、スズキに愛は無いぞ？w

9 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 01:51:31 ID:K6lgW+fI

まとめのTOPに変態の文字が躍るのはキモイなと思ったら・・・・・・・こんなもんだなｗ

10 ：HPM：2007/10/19(金) 21:06:40 ID:APLeP1op

よ～し！明日はVベルトとWR交換するぞ～♪
ついでにステップもⅠのに換えて見ようw

11 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:27:35 ID:8UHwsimD

昔WRには何もつけない方がイイと小僧雑誌に書いてあって
そのまま組んでた時期があったけど5,000kmも走ると1～2mmは削れてた・・・

今はゾイルスプレーをWRに吹いて組んでるけど10,000km走っても1mmも削れない。

12 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:33:47 ID:kmBo32Tn

>>11
マジすか！
ゾイルってそんなに凄いんだ。

13 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:40:19 ID:coRasi2a

>>11
社員乙。誇大広告でＪＡＲＯに通報されるぞ？

14 ：11：2007/10/19(金) 22:46:47 ID:8UHwsimD

マヂなんだけど・・・製品名出したのがまずったな。

ま、適当な潤滑スプレー、もしくはグリスでいいから
WRは潤滑させといた方がもちが良いですよってことで。

グリスは粘度が高いので
最初WRが引っかかり回転が落ちにくいので注意

15 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:13:27 ID:h2QR2+AD

>>14
>>11の書き方だとゾイル使えば1万キロノーメンテでＯＫ
みたいにもとれるから>>13みたいなレスが付くんじゃない？
まあ気にすんな。

16 ：12：2007/10/19(金) 23:15:59 ID:kmBo32Tn

>>14
たまにゾイルの名前を聞くから、やはり良いのかなと思ったのです。
少し大げさでしたね。すみません。
漏れはクレのシリコンスプレーをWRに吹きました。
減り具合はバラしてないので分かりません。
社員うんぬんは気にしない方が良いですよ。
どこにでもいますからねｗ

17 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:32:59 ID:K18hYGxn

Ⅴベルトは組んだ後ちゃんと慣らし運転しろよ。
すべっちゃうからね。

18 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:34:51 ID:4dtn0vbO

>>14
>グリスは粘度が高いので最初WRが引っかかり
>回転が落ちにくいので注意

それ塗りすぎじゃね？
普通、センスプの邪魔するほどか？

19 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:38:45 ID:K18hYGxn

グリスは薄く塗る程度で良いのにな。
こんもりと盛ってたりしてｗ

20 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 00:07:05 ID:C9j9LkRE

グリスをグリグリ塗っちゃダ（ry

21 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 00:38:26 ID:X5zh+UD8

ＺＺのエンジンにスワップしてみた
まとめサイトに書いてある程ポン付けじゃねーな

ローターのピックアップの配線の数が違うのには焦ったけど
部品自体は同じモノみたいだったから、ストマジのピックアップを
ＺＺのローターに移植したら問題なかった

ＺＺのエンジンも年式で色々違うとは思うけど
やっぱしエンジンスワップは現物合わせが基本だな
ストマジのマフラーもステー移植すれば付いたし
その他色々、、ストマジとＺＺの部品を選びながら付けてみたわ

今は手持ちのＰＣ２０をどうにかしてストマジに付かないか考え中
やっぱしインマニ作らなにゃ無理かな
といいつつストマジのインマニを無理矢理長穴加工すれば付きそうな気もする

22 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 04:04:38 ID:EooF1Mtj

デイトナのPE用ってのは駄目なのか？

23 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 05:31:13 ID:INhJaH6l

>>22
PCはノーマルと同じボルト留めだよ。

>>21
キャブ口径がPC20に近いアド１１０かストマジ１１０ののマニを
加工したらどうだろう？

24 ：HPM：2007/10/20(土) 07:40:18 ID:A5HzpC7T

アドバイスありがとう！
…って、ストマジ歴10年目。
初めて交換する訳でも無いし、元業者だってば w

25 ：21：2007/10/20(土) 07:42:16 ID:X5zh+UD8

>>23
リードバルブの形状が同じなら１１０用でもいけるかも
普通に考えて５０と１１０が共用とは思えんが

オクあたりでモンキー用とかの中古ＰＣ２０インマニを落として
フランジだけ切り落として、ストマジに溶接するのが安上がりかｗ

しかしガマン出来ずにノーマルインマニの穴を切ってみた
ＰＣ２０の径に合わせてマニをテーパー状に削ると肉厚がヤバイかも
というよりも穴を拡大した時点で、動かないように取り付けるのが困難になるが

ＰＣ２０にしたのはたまたま手持ちのがあったからでこだわりは特になしｗ
ＰＥ用マニって、まだ売ってるのか？
友達がＰＥ２２というレアなキャブを格安で売ってくれるという話があるので
マニがあるならちと考えてみるかな

26 ：HPM：2007/10/20(土) 07:46:20 ID:A5HzpC7T

PEマニは110用なら良く見るな…
50用は知らん。

27 ：HPM：2007/10/20(土) 07:47:46 ID:A5HzpC7T

あ、ちなみにヤフオクね

28 ：21：2007/10/20(土) 07:54:53 ID:X5zh+UD8

>>26
情報ありがとう
やっぱり５０用は無いと思ったほうがいいみたいだな

ほかに何かお勧めのキャブありますかい？
今は４９ｃｃだが、ボアアップ予定　すでに２種登録済みだがｗ
やっぱＰＷＫか？

29 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 08:22:32 ID:INhJaH6l

>>28
110のリードブロックは50にボルトオン。社外品は共通部品だよ。
だから110のマニも付く。

デイトナのPE用マニは補修部品扱いで手に入るはず。
PE22は４MINIのレースの規定が変わった絡みかなんかで
最近流行りみたいだから結構普通に手に入るよ。

30 ：21：2007/10/20(土) 08:46:12 ID:X5zh+UD8

>>29
共通なんですね。。これわイイ情報です
もっともフランジのピッチがＰＣ２０に合わないと難しいかな

デイトナでＰＥマニは入手可能なのか
確かに最近ＰＥ２２は随分と出回るようになりましたな
私もＤＥ耐マシン作ってたんで、レギュレーションが変更になった時に焦った
４ＭＩＮＩは金が掛かりすぎるので今はお休み中だが

とりあえず１１０のマニ探してみますわ
ダメならＰＥに換装が良さそうですな

ところで便乗質問で申し訳ないが
オクとかで出回ってる激安ボアアップキットはどうなんだろ？
ストマジじゃないけどオクで激安キット組んで
５ｋｍも走らないうちに焼きついたヤツいたもんでｗ

あ、組んだヤツはプロです♪
やっぱし高いけどデイトナとかマロッシがいいんかなぁ
ここまで作って車両込みで３万５千円なので余り金かけたくないしな

31 ：HPM：2007/10/20(土) 09:01:12 ID:A5HzpC7T

昔キタコで売ってたPJ20とか24の小径のフラットキャブ欲しいよねぇ…

32 ：21：2007/10/20(土) 09:18:20 ID:X5zh+UD8

>>31
ＫＲ２５０に付いてるＶＭ２８ＳＳなんてのがあるんだけどｗ
これも一応フラットバルブかな
部品取りに付いてるから使えるかどうかはバラさんとわからんが

金があるならモンキー用のＦＣＲだな

33 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 09:21:35 ID:EooF1Mtj

キャブまわりで判ってる事を書いておくな。(以下50SVの改造用ｗ)

キャブの取り付け寸法は50用も110用も同じなのでノーマルエアクリ流用する
なら110キャブ流用が一番簡単。インマニは50用のキャブ側を現物あわせで
拡大すれば、インマニ内径自体は18mmほど有るので吸気流速が落ちず、一番
パワーが出る。

110用インマニもエンジン側は取り付け寸が同じだがエアクリ側から見て
上方に約４ミリ左方に約５ミリ（フランジがオイルポンプぎりぎりだがおｋ）
前方（エアクリ側）に約15ミリ(コレが一番問題)ずれる。
取り付け面の角度はほぼ一緒なのだがキャブがエアクリに直に潜り込む、つか
面一な感じになる。
110用インマニはキャブ側口径21mmで拡張が肉厚の関係でほぼ出来ないから、
20mm以上のキャブにはお奨めできない。
デイトナのPE用はノーマルと同じフランジタイプで、ゴムのインシュレーター
を介してキャブをつけるPWKやPEには最適。エアクリ流用不可。
PWK(もどき)21～24mmはボディーが共通。

リードバルブは50も110も同じ。
ビッグリードバルブは亀とKNのは同じものでKOSO製。
取り付け穴はJOGと3箇所が同じで一箇所だけやすりで加工すれば取り付け可。
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p90517014
これ↑が流用できるタイプだと思うｗ
ビッグリードバルブ本体はﾏｼﾞZZ用ビックリードバルブと同じ。

34 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 09:37:46 ID:EooF1Mtj

オクのボアアップキットはKNと物が同じで台湾CMC製。
65ccのはピストンクリアランスがキツメで、ホーニングしないとほぼ確実に
齧るか焼きつく。
ヘッド付きのはピストントップの形状がヘッドと合っていないので、事実上
ヘッドが使い物にならない。
たぶんデイトナが一番無難ｗ

35 ：HPM：2007/10/20(土) 09:37:54 ID:A5HzpC7T

>>32
デカすぎても都合悪いw
でかきゃ良いならKDXのPWK30とかあるしな～

公道で使う以上、ある程度下も欲しいし
ピックアップも大事よねw

36 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 09:44:01 ID:INhJaH6l

>>33
最後4行が何言いたいのか良く分からないんだけど、カメもKNもポン付けの
専用品があるのに、JOGのリードブロックを加工して付けるメリットって何かあるの？

37 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 09:49:28 ID:EooF1Mtj

純粋な疑問？それとも絡まれてる？

38 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 09:54:19 ID:INhJaH6l

>>37
純粋な疑問。JOG用のがサイズ大きいとかメリットあるのかと思って聞いてみたんだけど？
というかKOSOからスズキ用出てないハズだし、マニの取付穴位置もカメやKNのと違うけど
ホントにKOSO製なの？

39 ：HPM：2007/10/20(土) 09:55:30 ID:A5HzpC7T

両方かとw

40 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 10:24:35 ID:EooF1Mtj

どうも両方みたいだね（苦笑

まあﾏｼﾞ用とJOG用の現物持ってるから書いただけなんだけど。
正確に言えばKOSO製ではないのかも知れないな。KOSO自体は型物屋だし、
型の権利持ってるのがKNあたりなんだろうけど、取り付け穴一箇所の違い
以外は全く同じもの。

それと必要な情報を選ぶのは個人の裁量の問題じゃね？
どう利用するかは頭の柔らかさ次第でしょｗ

41 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 10:38:23 ID:39NuoriN

>>40
いや、俺も普通に読みづらいと思ったぞ？
リードバルブとリードブロック（またはアッシー）の
使い分けされてないし、～ＫＯＳＯ製。と次の行の
話が飛びすぎで繋がり変だし。
ぶっちゃけ分かってるやつじゃないと理解出来ない
かもしれん。

42 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 10:57:06 ID:INhJaH6l

>>39-40
感じ悪いな。ここってこんなスレだったか？
しばらくROMに戻るよ。

43 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 11:10:37 ID:A5HzpC7T

>>42
だって純粋な疑問で突っ掛かって絡んでる様にしか見えなかったし
実際そうだったものw

おかげで流用情報も得られた訳だし、メリットもあったんでねーのん？

44 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 11:15:11 ID:HgdXxtAt

もういいんじゃね？

45 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 11:27:52 ID:w08uM1VD

>>43
ＪＯＧのリードはさんざん既出ネタだし
今更自慢気に言われてもｗ

46 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 12:24:08 ID:hjnblsjL

レギュレーターがパンクしたんで頼んだけど、
メーカー欠品って言われちゃったよ･････

or2

47 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 17:59:22 ID:45zXmrGQ

一般バイクと比較した場合、ｽﾄマジの機構は、イージードライブという以外に何かメリットはあったのでしょうか？
普通免許の人には、とっつきやすいバイクだと思いますが。

48 ：21：2007/10/20(土) 19:02:45 ID:X5zh+UD8

>>33
詳細情報ありがとう

要するにキャブは５０も１１０もフランジピッチは同じということですな
ＰＣ２０用に無理矢理ピッチを合わせるメリットはキャブ口径が近いので
段付きがすくなくなるということになるかな
（もっとも段つきを削ってしまえば似たようなものかな・・・性能抜きで）

ＰＥ用マニを調べてみたが、えらく高価なものですわ。。

とりあえず１１０用マニとＰＣ２０マニを気長に探して
合体させるのが貧乏カスタムには最適ということになりそうかな

ストマジ暦１ヶ月未満なもんで、既出ネタ等でも嬉しい
まとめサイトは見ても、過去ログ全部読むのは結構大変ですし

49 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 19:27:21 ID:K1pQ9A5i

裸のほうが思いとは、是如何に・・・

50 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 21:00:25 ID:HgdXxtAt

>>47
またこの質問かよ
答える必要なし。

51 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 21:40:27 ID:DeSlsC/j

しばらく見ないうちに随分と殺伐としたスレになったもんだな。
テンプレ変えた方がいいんじゃないか？

52 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 02:46:29 ID:NQg2ezTQ

殺伐つーか、毎度同じネタで荒れるのにウンザリしてるんジャマイカ？
特徴的な書込みだから確信犯だろうしな。

53 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 11:43:00 ID:VBcvHiX/

つまり「過去ログ嫁」だろ？

54 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 12:19:24 ID:TvyjcWX9

嫁　.....　か　......

55 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 14:13:18 ID:bpmDcZhR

トラウマに触れたようだ。

56 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:24:53 ID:TbInqhkg

なんでそんな質問で荒れるんだ？
トラウマ？

57 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:36:52 ID:NQg2ezTQ

そして自演して煽る>>56であったｗ

58 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:56:31 ID:pq+EyhLS

前スレのバランスどーたら嵐さんは今度はＮＳ＆ＭＶＸスレで頑張ってるな　ｗｗｗ

59 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 01:34:45 ID:eYmJjQZC

【業務連絡】
ストリートマジックスレ過去スレ倉庫を更新してクリ

60 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 02:04:34 ID:yj3eKNst

栗と栗鼠の舌で・・・

61 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:48:28 ID:ByH8e5WR

いつもみたいに過疎化して落ちるよりはよっぽどマシ。

62 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 08:52:57 ID:xddf8eV+

その結果良コテも消えてけどなw

63 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 11:51:38 ID:fSN1uUgX

日本語でおながいします

64 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 18:16:50 ID:jhOiazM0

別にスルーすればいいのに、いちいち反応している奴は何で？

65 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 18:45:07 ID:sJ+tYVFk

落とさないためｗ

66 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 19:32:18 ID:0p6bboXh

あぁ、なるほど

67 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 19:56:25 ID:uVjlbkzq

荒らしと何が違うんだよｗ

68 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:41:40 ID:Az4+u4Bj

最近顔が飽きてきた。
ライト周りでも変えてみようかな？

69 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:53:21 ID:u5LSJDEM

つシール

70 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:05:09 ID:Az4+u4Bj

いやあんた2のライトのどこにシール貼るのよ？

71 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:12:57 ID:afV7Lmsb

どなたかストマジ５０の純正クランクの価格をご存知でないでしょうか？レッツのクランクは社外品の激安があるのですが使えないですかね？

72 ：895：2007/10/25(木) 21:33:51 ID:/31MJXVP

ＷＲを３つで使った場合ってなにか不具合ってありますか？
４ｇ×６＝２４
８ｇ×３＝２４
下の方をやって見ようと思いますが。

73 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 23:02:18 ID:pQpjaSib

>>72
110だよね？経験上24gは軽すぎると思いますよ。

74 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 00:08:06 ID:ctGK/IgC

前スレの895なら５０の方じゃね？
つかスレ変わったのに前スレのレス番をコテにされるとワケワカメ

75 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 02:10:01 ID:2vfHbMVY

>>72
メリットは無いが耐久性がかなり落ちる事は確か

76 ：895：2007/10/26(金) 03:32:57 ID:ggUZE5AT

前スレの者です、名前そのままになってました（ｗ
単純に４ｇのＷＲが手に入りずらい状況なんで
手持ちのやつで間に合わせようと思いまして。
やっぱり耐久性落ちますよね…
ＷＲが総重量が同じで、同じ重さ６個の場合と３個３個であわせた時って
プーリーの動き方って違うのでしょうかね？総重量が同じならどんな組み合わせ
でも関係ないのかな。

77 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 16:47:27 ID:og5X4Gaw

初めて自分で買った原付、ストマジを10年たってまた買った。
で、とりあえずミニカー登録してみた。
役所でナンバー取るのにあんなに時間かかったのは初めてだ・・・。

78 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 18:28:51 ID:2DGjpoiN

>>77
三輪車?

79 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 19:05:44 ID:tvDS+I8t

>>76
三点支持の二重化は傾きを抑える為の支持構造なので、単独三点支持だと
WRの編磨耗やプーリー移動時の傾きによる変則ムラが出やすくなる。
実際には廉価な車種は三点支持も有るので駄目な訳じゃないが、スムーズに
変速し難くなるのでお奨めはしない。

重量の違うWRで総重量調整は問題ないけれど、重いほうのWRが編磨耗し易く
なるので単体重量差は2G程度にした方が良いぞ。

80 ：895：2007/10/26(金) 20:46:50 ID:ggUZE5AT

>>79
分かりやすい解説ありがとうございます。

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/3kj080.htm
この方のＪＯＧメチャ速いですね。

81 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:51:49 ID:vY84Bev2

>>78
うぃ
ジャイロのエンジンに乗せ換えてみた

82 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 22:51:12 ID:fSxh5/Dy

>>81
スゲー！
でもストマジでスリーターとは・・・
エンジンがあぼーんしたんですか？

83 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 05:05:27 ID:kGyPOaBk

ジャイロのステムから先がストマジってのは見た事ある。

84 ：21：2007/10/27(土) 08:46:36 ID:5YutyRWn

ちょっと相談したいのですが
ＺＺにエンジン換装して一応動くようになったんだけど、上が全く回らない
アクセル半開くらいまではイイ感じで回る
全開状態にすると　ポンポンポン　って感じで回らなくなる

換装した駆動系にクラッチとプーリーが組んであって
ポンポン　ならない程度のアクセル開度でも６０ｋｍ／ｈくらいまでは出る

エアクリはとっぱらって、パワフィル仕様
ＭＪは＃８５から＃９５で変えてみたけど、ポンポンなるのは変わらない
プラグはそれなりにキレイに焼けてる
キャブはキレイに洗浄して丁寧に組んだつもり
ジェット類の詰まりもないし、見た目の不具合は感じられない

ガス欠に似た症状のような気もするし、点火系（失火？）のような気もする
ちなみにハーネスはストマジを使ってます　ＣＤＩもノーマルのストマジ用
放置車両をおこしたのでＣＤＩが不良？

どんな原因が考えられますか？

１　ＣＤＩ不良
２　キャブの油面不良
３　マフラーの詰まり
４　キャブ自体が不良
５　実は焼きついているｗ

社外ＣＤＩ買って、マフラー換えて、ビックキャブにしてボアアップすれば解決かな
そこまでやりたくないしなぁ

85 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 10:35:34 ID:Dx6p/qcd

はらたいらに全部

86 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 12:09:57 ID:MB/yca0h

>>84
エンジンノーマルでパワフィルのみならMJ上げすぎ。
７５～８０まででセットが出ると思う。

87 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 16:45:41 ID:qj87Yjx5

ｽﾄﾏｼﾞってどう？楽しい？

88 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 17:04:46 ID:Dx6p/qcd

ううん....いたい

でも

もっとぉぉぉお～～

89 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 17:40:57 ID:jXimUzLp

>>87
楽しいけど、ピザな漏れは長時間はケツが割れるから無理。

90 ：甚五郎：2007/10/28(日) 12:38:51 ID:9HYcVlOa

先日ストマジ５０をもらいました
ＴＲ５０ＳＶって書いてあります
キャブオーバーホールくらいで掛かるよって言われ
色々とやっているのですが
どうしてもエンジンかかりません
プラグに火は飛んでいます
あとどのように整備したらいいのでしょう?
よきアドバイスお願いできませんでしょうか・・・・・

自分でやったところは
バッテリー新品、キャブ清掃、折れていたマフラー取り付けボルト交換
プラグ交換

91 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 13:58:34 ID:YMitEeSI

>>90
キックorセルでシリンダーにガスは来てますか？
キャブの洗浄は、どの位汚れていて、どの程度の洗浄をしましたか？
エアクリは汚れたり腐ってたりしてませんか？

基本の混合ガス・圧縮・点火を調べてくしか無いけど。なんとなく燃料系統臭いね。

92 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 14:01:58 ID:YpBv7fCp

>>90
そのストマジの保管状況はどんな？雨晒し？ガレージ？

93 ：甚五郎：2007/10/28(日) 14:45:35 ID:9HYcVlOa

甚五郎です
９１、９２さん
有難うございます
キャブは全バラ組み立てです、中は詰まり等はありませんでした
キックセルでシリンダーにガスは来てます
プラグがガスで濡れている状況です
エアクリーナーはスポンジがだめな状態でしたので
今現在ボックスのみです

>９２さん
保管状況は多分雨ざらしだと思います

94 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 16:12:42 ID:APajHWYa

なるほど、それはお困りでしょう。
基本は押さえてる様なので蛇足になるかもしれませんが。
マフラー詰まり→虫が巣を作ってるかも。あるいは雨水が溜っているかも。
クランク室の浸水→ストマジを雨晒しにしとくとなりやすい。
↑の二つはマフラー外せば判るから違うと思うけど、巣は有り得る。
燃料・点火は良いと仮定してチャンバー含めた圧縮ですかね？
フランジのボルト緩めて少し隙間(わざと排気漏れさせる)作ってキックしてはどうでしょう。
キャブの組立てミスは無いですよね(過去バルブを前後逆にした事が有ります。ええ恥です)。
ガソリンが腐ってるとか？

95 ：甚五郎：2007/10/28(日) 16:58:05 ID:9HYcVlOa

甚五郎です
>９４さん
有難うございます
今日朝からずっとストマジにかかりっきりでした
マフラーに関しては問題は無いと思われます、
予備マフラーも貰い軽くバーナーで焼き耐熱塗料で色塗り装着しました
キャブの組み立てに関しては何度も確認しました
先ほどプラグまた新品に換えてみました。
圧縮は正確に測ったわけでは無いのでわかりませんが
プラグ穴指で押さえるとかなりあるように思われます
普段の足に使っている原チャリに確認のためプラグ穴に指を当てるとストマジと
同じくらいありました・・
ガソリンは新品に換えました
もう、正直ぐったりです(泣)

96 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 19:18:25 ID:hKssiWtV

ひたすら100回キック

97 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 19:50:59 ID:Ir/o93lp

>>95
スローの戻し量間違えてるとかは？

98 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 15:04:13 ID:Jor1+ldk

ホス

99 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 20:26:57 ID:/i1SssK0

ボス

100 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 14:58:46 ID:SKVDUSbd

誰かストマジ50のマフラー(チャンバー)売ってくれませんか？

101 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 16:54:28 ID:xsh+ulIo

>>100
社外のチャンバーじゃダメなの？

102 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:40:41 ID:AWQZSVHA

>>100
ボク、バイク屋で聞いてごらん

103 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 02:47:37 ID:S9TyRu8O

50ccエンジンのある生活スレに書き込んでみたら変な荒らしが発生していたので改めてここで訊かせてください。

ストリートマジックに気になる点があったので相談させてください。
純正チャンバー固定するボルトがいつの間にか緩んでいてサイレンサーの接続部から排気漏れしてた時
走行中分解しそうな感じの音と振動を出してはいましたが
同じ回転数でも加速が別のバイクかと思う程良く、最高速も15km/h以上高かったんです。

ここで本題に入りますがマフラー詰まりかどうか判断する方法ってありませんか？

104 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 04:22:16 ID:KtMvKC2M

マフラーちゃんとつければわかる。

105 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 06:51:35 ID:bx3gQfSv

>>103
チャンバーをきちんと固定して、サイレンサーだけ外して走ってみる

106 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 08:52:42 ID:G21P53vw

>>103
新しいチャンバーかサイレンサーを買ってみる

107 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 09:57:01 ID:oOvn/w1g

マフラー吸ってみる

108 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 15:38:02 ID:vD8RCL2k

チャンバーを洗浄してみるか焼いてみる。

109 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 16:28:25 ID:wV2rYrgf

>>103の人気に嫉妬

110 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 21:37:38 ID:R7+Ug8Hq

もともとの最高速が何キロなんだ。

111 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 21:49:41 ID:z7jSAkpl

110用のハンドガードが欲しいです
どこかに売ってませんか

112 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:03:14 ID:8TV6RvUV

>>111
専用のは無いが、汎用のならバイク用品店やネットショップにいくらでもあるよ。

113 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:05:09 ID:pRt6AWu7

>>111
そんなラインナップ無いので汎用か流用。

114 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:21:23 ID:YY7ZYZV9

>>111
スズキのオフ車用の物ならポン付けできるよ。
俺はＲＭＸも持ってるのでそれのを移植した。
レバーの取り付けボルトも一緒に交換すればハンドガードのネジ止めも出来る。（これもポン付け可）

115 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:24:18 ID:oOvn/w1g

ハンドガード吸ってみる

116 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 18:32:53 ID:QJqTjgdb

>>111
これから寒くなるからハンドルカバーにしなさいｗ

117 ：HPM：2007/11/04(日) 09:05:11 ID:w4hI7Uoa

グリップヒーター付けたいけど、ハンドル限界まで切り詰めてるから無理なんだよなぁ…

118 ：103：2007/11/04(日) 21:42:30 ID:2E96N07x

>>104,105,106,108,110
遅レスですいません。失礼ながら現況を書き足すことでまとめて返答させてください。
チャンバー洗浄は半年程前に行い、マフラーは装着していますが排気漏れありません。
最高速は現在平地でメーター読み63km/h前後、チャンバーのボルト緩んでた時は80km/h近くまで出てました。
マフラー新品交換するのはマフラーの状態確かめてからでないと勿体無いです。
せっかくの見た目が悪くなるからなるべく避けたかったんですが、
詰まり気味か確かめるにはサイレンサーを焼いてみるしか方法ありませんか？

119 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 21:45:52 ID:2E96N07x

抜けてました、すいません。
サイレンサー外して走るのは確実に近所から苦情がくるのでちょっと…

120 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 21:56:57 ID:JQf5F8GL

何か改造しないかぎり80km/hなんて出ないだろ。
何変えてるか全部書け。

121 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:00:47 ID:s054/mB4

>>119
チャンバーのボルトが緩んでる状態よりサイレンサーが無い状態の方がはるかに静か。
点検で一時的に外すだけなんだからやってみたら？

122 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:16:36 ID:Ml2E7JAJ

他車種にヘッドライト移植予定なのですが夜の明るさはやはり原チャリレベルですか？
因みにバルブはh7？

123 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:53:25 ID:2E96N07x

>>120
マロッシマルチバリエター、デイトナWR＆ベルト、カメファクプーリーフェイス、
エアクリボックス加工にターボフィルター、イリジウムプラグ、排気ポート小加工で最高9500rpm
ボルト緩んでた時はかなり長い距離をかけてじわじわと78～9km/hに到達する感じでした。

>>121
そうだったんですか？
近所迷惑にならない程度なら試してみます。

124 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 01:51:19 ID:3QMtHEGu

>>123
キャブセッティングやり直せ。

125 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 09:17:10 ID:eC0/3E2H

>>122
まとめ嫁

126 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 16:49:24 ID:0nLzzXF8

http://up.2chan.net/j/src/1194247566362.jpg
俺のストマジなんか50キロしか出ないんだぜ。

127 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:16:54 ID:PrsRLT6D

はい、次の方ど～ぞ～

128 ：103：2007/11/06(火) 02:30:54 ID:H/jNQWIh

>>124
エアクリへの吹き返し殆ど無し、プラグ焼け良好、燃調薄い時に鳴る独特の音もありません。
キャブ何度も調整し直しているので現時点でセッティングはでてると思います。

129 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 09:48:25 ID:qdhxCwZ3

ストマジに一週間くらい乗らないでいると、エンジンのかかりが悪いんですが、
これって何が原因なんでしょうか？

燃料タンクにオイルを入れてるのが関係ありますか？

130 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 11:42:09 ID:DveNGOty

>>129
型式は？排ガス対策前ならそんなもんだよ。
ボアアップしてるの？オイルを入れすぎれば影響あるだろうけど
適正量入れてるならほとんど影響無いと思う。

131 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 12:49:31 ID:iZwjyt4f

>>129　＞何が原因
あえて言おう！それが鈴木だっつ！！

132 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 08:26:32 ID:MkFvYziL

そうそう
だってスズキだものねぇ…

133 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:56:21 ID:jAwBjqr0

最近は聞くだけ聞いてハイさようならな椰子が増えたな

134 ：HPM：2007/11/08(木) 23:19:03 ID:S8SSRmw/

こんなトコでいちいち礼を要求するのもどうかと思う（藁
好きで教えたくて教えてるのにイチイチ礼を求めたってウザキモなだけだってば（藁

135 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:52:04 ID:xxULMWY0

>>134みたいなのが増えたからスレが閑散となった訳だなｗ

136 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 00:22:18 ID:oT71P/dr

答えていただいたお礼、それに対する励まし、仲間意識。LOVE...
そんな事が欠けてるぜっつ！！

どうした！どうする！！君なら銅スル～♪
わかったお前は30だ～い

137 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 05:58:00 ID:tu+HU2BC

>>136
え～と、厨刑事の方だっけ？
違ったらすまんorz

138 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 13:02:49 ID:UL3B3Rdg

>>137

つ ttp://gentoo.ld.infoseek.co.jp/denji2.html

139 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 14:21:30 ID:VM6LZsjg

age

140 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 16:13:49 ID:oT71P/dr

う～む...デンジマンを見てた記憶はないのだが...
サビの部分はよく覚えとる.....なぜだ....

ﾁﾗ裏だ....

141 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:13:53 ID:rdPVSIZa

全く関係無いが「田島」と言う同級生のあだ名はデンジマンだったっけなw

142 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:04:19 ID:Hf9zg8df

>>136 >>138
デンジマンﾅﾂｶｼｽ。消２のとき観てた。
月曜の昼休みダチと遊ぶときはいつも漏れが怪人役だったが必ず勝利してたｗ

ｽﾚﾁなので、バイクの話を。
先月バッテリ外してガソリン満タンにして越冬準備しますた。

143 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:06:14 ID:oT71P/dr

タンクはプラだから満タンにしなくても...
でも価格の面からしたらよかったかも？！
原チャじゃ数十円だけか（w

144 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:07:09 ID:xo1PCiq7

あんれ？！日付け変わったのにID同じだ？！？！
なんかシステム変わったの？？

145 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:07:45 ID:xo1PCiq7

あら...今度は変わった.....
ん～スルーでよろw

146 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:37:23 ID:/5CHlGBZ

>>142
北海道？

>>144
0:05～0:10辺りで切り替わるらすぃ

147 ：142：2007/11/10(土) 06:32:07 ID:eLcbuCJJ

>>146
デンジマンネタでバレたのかｗ
今朝の最低気温マイナスです。
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/1b/1400/1224.html

148 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 15:01:12 ID:kqXO2j2F

>>143
結露対策にもなるし満タンの方が『より』良い。

149 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:08:42 ID:uKQ5Dkt4

ｶｿｶｿｶｿ

150 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 20:24:12 ID:EYRiQ5aE

ここんとこ急に寒くなった気がする。
軽くアクセル回さないとエンジン掛かりにくくなっちまったい。

151 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:29:25 ID:CROqRm9J

(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
日曜日に納車ですよ、(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
念願の１１０！！いじるぞ～！
そんなオイラにお勧めのオンタイヤを教えてくれ、くれ。

152 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:32:43 ID:CROqRm9J

できればフロントは１１０－９０－１２が良いのだが入るかも教えてけれ。

153 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:14:12 ID:URorHiXK

>>147
バイクの冬眠にいいみたい。
ttp://www.abit-tools.com/mon_sale2007_page/wako_f1_XX_sale_a.html

>>151
>お勧めのオンタイヤ
どんな使い方がメインなの？

>>152
５０の鉄っちんホイール入れなきゃ多分無理

154 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 12:24:07 ID:3ljyR0bn

>>151
やっぱ120/70-12だよなぁ…
亀のハイパフォーマンスプーリーは要注意ね♪

155 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 20:39:55 ID:OwamkNIA

>>153
峠の上りを快適に走れるコーナリングまっし～んｗ
前に乗ってた時は始めてのバイクだったし、気にならなかったんだが、
ほかのバイクと乗りくらべると、ヒラヒラ感が足んない感じなんで、
ちょっと細めなフロントタイヤ兼用なのを探してたんだが、流用するしかないか。。。

>>154
７０かあ、タイヤの外径ちいさくなるな～。悩むね！
亀プリはどんなもんですか？
なんかえらくウエイトローラーが減ると昔聞いたんで。

156 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 21:26:47 ID:YkMsVLyd

>>151
タイヤはミシュランのボッパーがお勧めです。
ノーマルと同じサイズがラインナップに入ってる。（しかも前後に使える）

157 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:09:26 ID:OwamkNIA

>>156
ボッパーか、海外メーカーって手もあったね。調べてたら安そうだし。
とりあえず、納車されてからだね。
ゆめがひろがりんぐｗｗｗ

158 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 12:52:45 ID:Nq5xIPgE

ミシュランという単語に反応してしまうピザな漏れorz

159 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 12:58:14 ID:ZAt8/I8A

>>155
>峠の上りを快適に走れるコーナリングまっし～んｗ

下りじゃなくて？上りが快適というほどのパワーは無いと思うんだが？

>>158
ビバンダム君かｗ

160 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 17:09:42 ID:R67C/Qfw

雪振ってきた・・・
もう今年は終わりだな。

161 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 17:16:41 ID:A6V6W2n/

君のそばにいつでもストマジ

162 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 18:45:19 ID:o3jkPhiQ

>>155
こんなもんです。

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/kamenp.htm
&
ttp://blog.address110.com/article/32384952.html
ttp://blog.address110.com/article/32628730.html
ttp://blog.address110.com/article/32705463.html

ウエイトローラーどころの騒ぎじゃなくなる事もたまに在る様で・・・

163 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:39:03 ID:wMwEgCaa

>>159
パワーが無いなら、上げれは（･∀･）ｲｲ!! じゃな～い。（ｂｙまりーさん）

え！彼の名前はミシュランマンじゃなかったの？
勉強になりました。

>>162
（ﾟДﾟ）
・・・え～っと、泥か麻呂を買えってことかな？
おろろしすすす。。。

164 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:54:19 ID:ZAt8/I8A

>>163
その呼び方は日本だけらしい。つか初めて聞いたｗ
ttp://www.0155.jp/rally/2006/07/22-000567.html

165 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:15:20 ID:BxG8pQOx

>>163
何といってもお勧めはオー○ボー○ですよ！
装着してるのかどうかも判らない位何も変わらない高性能パーツｗ

166 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:17:28 ID:wMwEgCaa

http://www.michelin.co.jp/corporate/michelinman/profile/history.html

ちょｗｗ１９１４－びばんだむ、ちょ～渋ぃ～ｗｗｗ
フランスとアメリカ以外ではミシュランマンらしい。

167 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 02:56:03 ID:R3rKz3Ee

なんですこの厨房？
Wローラーはノーマルでもタイヤと同じ周期で交換がデフォ
50は知らん

168 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 15:24:20 ID:1uOViXNA

>>167

イキナリどうした？
誤爆か？w

169 ：高校生：2007/11/17(土) 08:09:19 ID:3I3ctAMn

失礼ですが質問です。今私はストリートマジック50に乗っています。角目ライトを丸目ライトに変えたいんですがボルト数があえば市販のヘッドライトキットで大丈夫でしょうか？

170 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 08:20:25 ID:Z5sm89tx

>>169
携帯厨丸出しだから教えない

171 ：高校生：2007/11/17(土) 08:26:15 ID:3I3ctAMn

お願いします

172 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:33:52 ID:bNw5G4oX

>>169
ｷｼﾞﾏあたりから出てるフロントフォークにクランプするタイプのヤツなら付くんじゃね？
買う前にフォーク径測ってから対応するヤツを買うように。

173 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 10:59:04 ID:kzV1jfHB

女子高生と入れとけば親切に教えてくれたハズだ（w
買う時にバイク屋に原付きにつきますか？って聞けば間違いない。

174 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 13:25:33 ID:mGoySuC5

12Vだからって60Wとか入れちゃ駄目だぞ～？w

175 ：高校生：2007/11/17(土) 13:28:06 ID:3I3ctAMn

本当にありがとうございます

176 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 15:23:04 ID:kzV1jfHB

お客さん若いのにタンパクね=３

177 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 17:09:39 ID:dm+lfHNw

>>174
とか言いながらもアチェルビスのサイクロップくらいなら付きそうな気もしないでも無い。
ブリッツの30ｗ×2の同時点灯も出来ない事も無かったし。

でも厳しいのかな？55Wは　w

178 ：藤次郎 ◆bKqMSIG8N. ：2007/11/17(土) 20:58:28 ID:6Xwf+bAL

>169くんは画像掲示板管理人当てに質問メールが届き、自分ではわからなかったためにここのアドレスに誘導しました。
改行してなかったとはいえ、言葉使いも丁寧でお礼も言える子のようなので勘弁してくださいな。
以前乗っていた銀マジSには購入時に社外品(デイトナ？)の丸目ライトがついていましたが。

>172さん >173さん >177さん
レスありがとうございます。

次回関東ブロスクラブは
11月23日(祝)：ビーフリー柏インター店（千葉県柏市）
11月25日(日)：ドライバースタンド市原２りんかん（千葉県市原市）
です。自分は柏に参加予定です。
ここってオパハウスたったところですね。
先月へ移転したと手紙が届きましたが、ビーフリーになったのですね。

179 ：藤次郎 ◆bKqMSIG8N. ：2007/11/17(土) 21:02:16 ID:6Xwf+bAL

×へ移転
○閉店

180 ：甚五郎：2007/11/18(日) 00:38:37 ID:Y2y+hML0

先日質問させていただいた甚五郎です
そのせつはお世話になりました。
しばらく仕事でホテルにカンズメ状態でしたので
ストマジ触ることできませんでした。

今日休みで朝からストマジを直しにかかって
クランクの中を洗浄
キャブセッティング
ようやくエンジン掛かりました
アイドリングも安定していてなかなかいい感じなんですが
走り出すと４０キロが精一杯
これって
二次エア吸っていてもなるんでしょうかね?
吹け気っているような感じなんですが・・・
滑っているってことは考えられるのでしょうか・・・
また皆様のお知恵お貸しください

181 ：○：2007/11/18(日) 00:49:25 ID:6Q1tcRin

おい鈴木。本当の変態だったらこのバイクにメットイン付ければよかったのに。
そうだったら絶対に俺は買っていた。

182 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 07:07:23 ID:UVNBDFAq

キジマのエンデューロライトカウルの口金をPH7→H4加工して
PIAAのH4のHI/LO切り替え式35WHID付けてるが問題なく作動してる。

183 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 14:34:08 ID:fgOpsYFT

>>182
是非ともkwsk教えて頂きたいな。

他に電装工夫したトコは？
走行中にバッテリー切れしてないんですか？

184 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 15:08:49 ID:h0oeEYbL

>>180
２次エア吸ってたら全体薄めになってるだろうから、プラグ見ればわかるんじゃない？
他にはエンジン掛けたままキャブ＆マニホの廻りにパーツクリーナーを吹きかけると
エア吸ってる場合は回転数変わるから試してみるといいよ。

他にはベルトやWRの摩耗なんかでも最高速落ちるから、まだ未チェックなら
確認してみるといいと思うよ。

185 ：182：2007/11/18(日) 16:08:10 ID:UVNBDFAq

>>183
電圧計を付けてるのでPH7ﾊﾛｹﾞﾝの時より電圧下がってるので問題無いと思う。
おかげでウインカーの点滅が早くなった（ｗ

サンテカ21Wみたいにアイドリングが下がる（1500回転以下）と点灯しなくなるが
PIAAの35Wは回転数が上がるだけで再点灯するので無問題。サンテカは数秒待たないと・・・。

H4コネクタに変換するためのギボシ加工とかはしてるけど
普通にアーシング位で特に電気系強化はしてないです。

ライトカウル、キジマと書いたがキタコの間違い。

186 ：甚五郎：2007/11/18(日) 18:30:38 ID:Y2y+hML0

>１８４、７７４ＲＲ様
有難うございます
なにせ、足代わりのスクーター持っているとはいえ
スクーター系弄るのは初めてなので
駆動系あたりはまったくもって初心者です
普段は古いカワサキに乗っていて
あれこれ弄っているもんですから・・・
色々とこれからも宜しくお願いします
やはりサービスマニュアル手に入れないと駄目ですね
たかが原付スクーターと侮っていました
反省ですね・・・・・
駆動系、カバー開けて見てみます
まずは構造から勉強します
しかし、開けるの怖いなぁ

187 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:12:51 ID:h0oeEYbL

>>186
修理書もあるといいけど、基本的な構造はここが分かり易いと思うよ。
http://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/

188 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 20:52:21 ID:fgOpsYFT

>>184
意外に走行中の問題おきないんですね。
ストマジにも組んでみようかな。

ところで、
>サンテカ21Wみたいにアイドリングが下がる（1500回転以下）と点灯しなくなるが
>PIAAの35Wは回転数が上がるだけで再点灯するので無問題
点灯時（35WのHIDで確か70Ｗ以上食ったはず）にバッテリーへの負担がでかい上
短時間での消灯→再点灯ってのはバーナー寿命が大幅に縮まるみたいなんで
こっちの対策でライトスイッチ付けた方がいいのではないでしょうか？

189 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 20:52:57 ID:fgOpsYFT

まちがえた
>>184→>>185

190 ：甚五郎：2007/11/18(日) 21:13:55 ID:Y2y+hML0

>１８７、７７４Ｒ様

有難うございます
こんなところがあったんですね
構造しっかり勉強させていただきます
またよろしくお願い致します

191 ：182：2007/11/18(日) 22:36:32 ID:UVNBDFAq

>>188
>こっちの対策でライトスイッチ付けた方がいいのではないでしょうか？
えっと、ライトスイッチはつけてますがコレだけでは勝手に消灯するのは防げないと思います。

ライトスイッチONのまま信号待ちとかで急停車した直後、ガソリンの供給が一時的に落ちて
アイドル回転数が通常より下がりスイッチONの状態で勝手に消灯しちゃうんで・・・。

PIAA35Wだと勝手に消灯してもスイッチONのままアクセル開け回転数上げれば再点灯しますが
サンテカ21Wは、保護回路が働くためアクセルひねっただけではダメで
一度スイッチOFFにし10秒待ってからアクセル開けつつスイッチONにしないと点かないんです。

ライトスイッチ無しでサンテカだと一度エンジン切らないといけないのでメンドいです。

若干燃費が落ちますがアイドル回転数を上げることで勝手に消灯は対処できます。
HID化前は通常1900～2000回転位だったのを2200～2300回転位まで上げてます。

>点灯時（35WのHIDで確か70Ｗ以上食ったはず）
自分もソレが気になって電圧計付けてるんですが、どうも一瞬で安定するらしく
電圧計で計測できる時間（コンマ数秒）では拾えず残念ながら確認できませんでした

四輪にも電圧計つけてますがHID点灯時の変化はブレーキランプ程度しか反応しません。

192 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:30:13 ID:maY2+qlC

>>191
うはー、全て対策済みですか。そりゃあ失礼しました。
高電圧もほんの一瞬ってのは知らなかったです。

これなら電装系をLED化するだけでも十分効果は出せそうですね。
LEDのテールバルブなら市販品でもブレーキ時に消費電力5W超す物は少ないですし。
組むための予算確保しなきゃなー…

193 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:51:29 ID:9vFIJakx

　　　　　　　　∧∧
　　　　　　ヽ(･ω･)/　　ｽﾞｺｰ
　　　　　＼(.＼ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣

194 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 01:30:35 ID:BGQ/iR83

>>185
>電圧計を付けてるのでPH7ﾊﾛｹﾞﾝの時より電圧下がってるので問題無いと思う。
>おかげでウインカーの点滅が早くなった（ｗ

電圧見てるのはバッテリーの直流ラインだよね？
PH7ﾊﾛｹﾞﾝの時ってわざわざ交流→直流のラインに配線引き直してたの？
それと電圧下がってたらウインカーの点滅遅くなるはずだけど・・・

195 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:55:50 ID:vtanZJWF

Ｉ乗りなんだけど、IIのシートはポンでつくんだよね？
ケツが痛くて・・・。

196 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:22:33 ID:sgDwVjHP

>>195
声だして100回読んでからスズキにお布施汁
http://www1.atwiki.jp/streetmagic/pages/22.html#bo

197 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:36:56 ID:B511NUZA

>>196
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198 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:39:10 ID:6ElmShLN

>>197
君は今日から百式マジックだっつ！！

199 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 11:43:26 ID:0Y1f9UU7

シャア専用で金色か…すげぇなw

200 ：直線屋：2007/11/21(水) 21:43:02 ID:9TbrJF+c

>>178
行きたいけど仕事～

201 ：藤次郎 ◆bKqMSIG8N. ：2007/11/21(水) 22:37:05 ID:pO47iO6o

あらためて、11月23日(金・祝)12：00よりビーフリー柏インター店にて関東ブロスクラブが開催されます。
ストマジオフ会しませんか？
オープン記念セールが同時開催されるそうです。
オパハウスだった去年は自分一人の参加でした。
http://www.bikebros.co.jp/R1010.doit?area=110#schedule

>200 直線屋さん
それは残念･･･

202 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 18:40:03 ID:a57rGcZn

あげ

203 ：藤次郎 ◆bKqMSIG8N. ：2007/11/23(金) 12:58:42 ID:Dh7tPpp7

今回は一人、個人撮影と集合写真だけで終わってしまいました(^^;)

204 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 20:29:00 ID:ge6ZBCY7

>>203
乙！
お休みならｲｷたかったﾃﾞﾂ。

205 ：藤次郎 ◆bKqMSIG8N. ：2007/11/23(金) 22:18:29 ID:xxu3Er6q

>>204さん
ありがとうございます。またの機会にぜひ！
ミクシィのコミュニティ雑談トピックにも書いたのですが、一人で流山の「ぎょうざやさん」「喫茶OB」をはしごしていました(^^)

そろそろストマジツーリングしたいです。寒くなってきましたが(^^;)

206 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 21:29:38 ID:GkxNefYf

アチェルビスのサイクロップが安かったんで
PIAAのH-243と併せて買い込んで来た♪
まともに使えりゃええのう…

207 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 21:33:07 ID:MR3UE7Ob

質問ですバイク屋に１５０kmしか走ってないストマジ１１０が
１８万で売ってたんですけど横にあったＫＳＲ１１０も３７００ｋｍ
で値段同じなので悩んでます。彼女は、カワイイからＫＳＲに
したらと言ってるけど得に興味ないからテキトーに言ってるだけで
僕は加速と最高速で決めたいのですがどっちが速いですか。
メーター表示はストマジ１００ＫでＫＳＲ１２０Ｋでしたけど

208 ：HPM：2007/11/24(土) 21:44:30 ID:GkxNefYf

ストマジ110は吊しだとそれ程速くは無くて、かなり長い助走してやっとこさ平地で100km/h｡
50km/h辺りまではZの付く各種50ccにも負けたりするw
それでもKSR80ごときにゃ負けた事無いけどねw
当然NSR80にはごめんなさいだけどなwww

209 ：HPM：2007/11/24(土) 21:49:45 ID:GkxNefYf

ストマジ110は最低プーリーとWRくらいは変えないとウンコだと言い切る自信はあるなw

210 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:03:47 ID:MR3UE7Ob

じゃあＫＳＲ１１０よりは速いんですね
それなら新品同様のストマジ買います

211 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:12:44 ID:GkxNefYf

たださ…
ストマジはケツ痛いからしばらくは往復20km以上走るのは苦行だよw

212 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:24:22 ID:Z4NDxcT2

吊るしの状態で比べたら。加速ならストマジで最高速なら
KSR110な稀ガス。でもKSRもスプロケ次第だからな～。
弄るんならパーツの多いKSRの方がいい稀ガス。

213 ：HPM：2007/11/24(土) 22:31:09 ID:GkxNefYf

どっちにしてもNSR80は鬼門よねw

214 ：HPM：2007/11/24(土) 22:44:49 ID:GkxNefYf

>>212
ちなみに最高速でもKSR110とかXR100程度なら、まだ敵じゃ無いかな～？w

215 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:51:59 ID:UK+YZRYJ

結果：NSR80買え

216 ：HPM：2007/11/25(日) 03:18:46 ID:Ehkqvnt2

正直、弄ったNSR50にも敵わないわなwww

217 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 08:55:48 ID:TcKShCYi

ストマジとNSRを比べちゃイカンでしょｗ

>>210
漏れ的にチャンバーはKSRがｵﾇﾇﾒ
値段も少し高いけど、あの加速と上の伸びはｲｲ（・∀・）
プーリーはどこが良いんだろう？
漏れはデイトナのアドレス用入れてるけど、なかなか良い。

218 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 09:12:02 ID:IoqTKzyZ

>>217
KRSだよな？

219 ：217：2007/11/25(日) 10:15:30 ID:TcKShCYi

>>218
はい。
なにをトチ狂ってんだ漏れはorz

220 ：HPM：2007/11/25(日) 11:46:33 ID:Ehkqvnt2

駆動系一式カメファク使ってます。（プーリー、シーブ、トルクカム、クラッチ、センスプ＆センスプベアリング、ベルト）
正直、キック始動かったるい…orz

221 ：HPM：2007/11/25(日) 11:58:23 ID:Ehkqvnt2

あ、ちなみにランププレートとスライドピースは純正で
ウエイトローラーはデイトナ15g×6ね。

222 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 17:26:51 ID:yueMZ7lw

>>220
サイスタ着いてる？
センスタが上がっててもキック出来るようにペダルをオフセットさせると案外便利よ。
いちいちセンスタで立てないとキック出来ないのは不便。

223 ：HPM：2007/11/25(日) 19:55:13 ID:Ehkqvnt2

サイスタは着けておりませぬ…
常にキックって端から見てると弱ったバッテリー着けてて
セル使えない様にしか見えないよねw

224 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 21:09:55 ID:lkEOf+2s

>>217
その、低中高別のフィーリングと音質をｋｗｓｋ！
あまり煩くないスポマフ系を狙っている１１０のりです。

先週納車予定が諸般有り、今週納車された訳ですが、
格安、現状渡しのⅡ１１０を購入。
予想通り不調で、今日原因追求、オートチョークのOリングが歪んで付けられ、
２次エアを吸っているのが原因と分かりましたが、うまくハマらず日没となりました。。。ｏｒｚ
後半ﾁﾗｳﾗ、須磨祖

225 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:00:00 ID:cY/Hd8xI

>>224
KRSって言ったらバリバリのアップチャンバーだぞ？

226 ：217：2007/11/25(日) 22:50:06 ID:TcKShCYi

>>224
漏れの感じたままで良ければ書かせてもらいます。
>>225さんご指摘のとおり、"KRS"はバリバリのアップチャンバーです。
先ず、アイドリングから音が違います。
音も純正と比べると煩いけど、やる気満々ですｗ
暖気をしてから発進すると、０からゆわくらいまでかなりイイ感じの加速をします。
その後もさらに回転が上がりつつ、速度は緩やかに上がって行きます。
距離さえあれば、ぬわわも可です。WRはたしか18g×6だったと思います。
なんだか、学の低い分ですみませんorz

227 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 23:09:03 ID:cLi/wpe/

>>224
一般的な良識有る社会人や学生が着けられるレベルの音じゃないｗ
端的に言えばそんな感じだよ。
パワー感や伸びは典型的な高回転ダラダラ型でポートと圧縮、点火系
弄らなきゃ中低速は痩せるし上での旨味も少ない。
同じ程度ならポートタイミング変更と点火時期を進めれば排気系純正
でも可能なので、音の問題から手放しじゃ奨められない。

ポートタイミング、圧縮、点火系を弄って次のステップのパーツだか
ら駆動系とCDI程度ならスポマフの方が現実的。

228 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 20:43:51 ID:g+O4WwJS

>>225
ぐぐったら出て来た、さんくす

>>226
丁寧なインプ、有難うございます。
やぱっり煩いんですか。
出来れば、トルク重視な私には、合わないかも。
情報サンクス！

>>227
アパート住まいなんで、静かな事に越したことはないですよね。
ポートタイミングのやり方はぐぐって分かったんですが、点火時期の調整はＣＤＩでやるしかないんですよね。
色々やる事があるな～。とりあえず、走れるようにしなきゃ。
そしたら、泥ﾌﾟﾘ投入して、友達からもらったＰＷＫ２８を何とか付けてみるか。

229 ：226：2007/11/26(月) 21:01:23 ID:qmM1XMdZ

>>228
煩いと言っても珍送ほど喧しくはないですよｗ
通学路を走ると小学生たちがちょっと振り向くくらいです。
私もアパート暮らしですがなるべくｷﾆｼﾅｲ（ﾟεﾟ）ようにしてます。
夏に一度ノーマルに戻したんですが、あまりの遅さにガッカリしましたorz
静かな事に越したことはないですが、あのパワーは機会があれば試乗させてあげたいです。
まぁ、一般的な良識が無い人向けってことでｗ
我ながらｱﾌｫですみません。

230 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 22:20:01 ID:AXkBowk5

ﾌﾙﾁｭｰﾝのKSR110が筑波のストレートで170km/hで走ってた・・・
ｽﾄﾏｼﾞ110じゃかなわねーわな

231 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 22:39:40 ID:/kc85Ofv

ＫＳＲは弄ろうと思ったらピンからキリまでパーツがあるからね。
ストマジ１１０を弄ろうと思ったら・・・・・・・・
まあ、かなりのパーツを他の車種から流用・改造でつけるしかない。

足回りなんか技術がないなら完全に諦めるしかないしｗ

232 ：HPM：2007/11/27(火) 01:09:28 ID:1/fez1bG

>>230
無理矢理にストマジ400でも作らなきゃ無理だろね www

233 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 01:59:19 ID:HRKuCtqT

>>228
点火時期の調整ならウッドラフキー削って3～5度ぐらいは稼げるよ。
社外CDI使ってる場合は点火時期早くしたらハイオク必須ｗ

234 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 02:27:18 ID:1/fez1bG

>>228
Bigキャブは入れると必然的に混合給油になるから嫌なのよね…
イイ歳こいてスタンドにオイルとメスシリンダと
電卓持って行きたく無いし、カストロの懐かしい匂いしますね～？
とかラジコンみたいな匂いしますね～？とか言われても嬉しく無いwww

235 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 10:33:56 ID:8zU4E2ve

誰だ上の方でスズキのオフロード系ならナックルガードポン付けだって言ったのは…。

236 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 11:39:30 ID:VzfP+pDq

>>235
kwsk

237 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 12:19:48 ID:g6z7C38D

まともに信じるバカガイル、それみて笑うオレガイル

238 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 21:09:08 ID:JmxzmACh

>>229
なんか、否定しちゃったみたいに書いてごめんよ。
ハイチューン向けって分かったから、スポマフに限度を感じたら購入を考えるよ。

>>230
まあ、ﾐﾆサーキットで加速重視なら勝機ｱﾘなんじゃね？
。。。と、思いたい。。。ｏｒｚ

>>233
貴重な情報ｻﾝｸｽ。
その段階になったら試してみる！

>>235
まあ、ハンドルに１ヶ所クランプする汎用ナックルガードが簡単に付く罠。
むかし、ＴＤＲの付けたが、ダメだったよ。貰い物だったけど。
せっかく買ったんだから、もっとあがいてみるのも一興。
がんがれ！

239 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 21:15:13 ID:JmxzmACh

>>234
盆栽目的で買ったから問題なし！
オイルを計って入れられるボトルも在るしね。まあ、多めに入れて置けば大丈夫ジャマイカ。

そんな事より、１１０のスロットルワイヤーが2本引きの方が問題だ！
流用か、切った張ったか！！

240 ：229：2007/11/27(火) 21:24:57 ID:wK2Dl4GN

>>238
あのチャンバーで漏れが求めてたモノに仕上がって大満足してるから問題なしだよ。
自分でも煩いとは思ってるからｗ

241 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 21:52:55 ID:PfWETbdt

>>239
ワンオフで作って貰えばいいジャマイカ

242 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 21:56:13 ID:PfWETbdt

ついでにハイスロにしちゃえ♪

243 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 22:03:11 ID:UlWgK/IH

>>239

＞１１０のスロットルワイヤーが2本引きの方が問題だ！
これ、初めて聞いたんだけど、どんなキャブが付いてるの？
まさかオイルポンプのワイヤーじゃないだろうね？　もし1本はオイルポンプに行ってるようなら勘違いですよ。

それから分離給油はマニホールドに小さなニップルを付けてここにオイルポンプからのチューブをつなげばいいだけ。
ボアアップしたりよほどの高回転仕様にしない限りこれで問題なし（キャブの口径関係なく）

書き込みの内容からするともう少しスキルアップしてからいじったほうがいいような気がするんだけど…
散々いじってる人なら失礼しました…

244 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 22:16:53 ID:JmxzmACh

>>241
それは、最後から２番目の武器だっ！！

はいすろ、ﾎｼｲﾄｵﾓﾀ、ｺﾄﾅｲ。。。ｵｲｼﾉ？

245 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 22:20:40 ID:NgMqarus

>>235
フロントブレーキ側は無加工で付けれるけど
リアブレーキ側はブレーキランプのスイッチ部分をカットすればつくはず

246 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 22:23:04 ID:VzfP+pDq

>>244
BIGキャブ入れるとノーマルよりアクセル回す量が増えるから
全閉から全開にするのに一回握り直さないといけなくなるけど
ハイスロ入れると丁度イイ感じになるよ。

247 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 22:23:18 ID:NgMqarus

>>239
デイトナからアドレス１１０用のビッグキャブ装着キットが出てるよ

248 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 22:47:50 ID:PfWETbdt

>>243
Bigキャブ入れて分離給油にしようとすると
オイルポンプの方が先に引ききっちゃってスロットル全開まで開かなくなっちゃうけど
どう対策してんの？
それが昔から謎なんだよな～・・・
あっさり諦めて混合で使っちゃってたのもあるけどｗ

249 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 22:52:21 ID:JmxzmACh

>>243
そうそう、それそれ！オイルポンプ引っ張るヤツ。
2本引きは常識的に考えて、開閉の2本でしたね、すみません。
まだ、パーツが集まってないんで付けてないんですが、
麻呂ビックリード、泥５０用ＰＥｲﾝﾏﾆ、キタコＰＷＫ用淫手、ＰＷＫ２８、フィルター
で付くかな～て妄想レベルです。
>>247さんが教えてくれたヒントでｱﾄﾞ１１０用のＰＥ用スロットルワイヤーを買ってみます。
長さがあまリングになるでしょうが。。。
レベルﾃﾗﾋｸｽな自分ですが、とりあえずやって見るをモットーにやる人です、私は。

>>247さん、あいしてるよ！！

>>246
なる、とりあえず、付いて動いてから考える！！突っ走る俺ｗｗ

250 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 22:58:12 ID:PfWETbdt

>>247
PE24用でしょ？ソレ？
PWK28用は聞いた事無いけどあるの？　
かなり加工しまくってやっと付いたってのは見た事あるけど・・・

251 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 10:08:52 ID:51wCpVJT

>>249
一時期、ワイヤはずして、全開固定で乗ってたことある

オイル消費激しかったけどね

252 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 16:11:53 ID:UwwaocJs

基本的な質問で恐縮なのですが、キックで始動する場合は、バッテリー残量が
セルで始動できないぐらいに減っていてもキックでエンジンは掛かるものなのでしょうか？
といいますのも、先日、セルでエンジンを掛け過ぎてバッテリーを上げてしまったのですが、
それ以来快調だったキックでもエンジンが掛からなくなってしまったので、どうしたものかと
思い質問させていただきました。初心者丸出しの質問で真に恐縮なのですが、
ご教示していただける方おりましたらお願いいたします（＿＿）

253 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 17:42:05 ID:fS8kxxOf

>>252
バッテリーが空っぽでもキックでエンジンは掛かるけど
キックで発電した電力がバッテリーの充電にも回されるから
点火が弱くなって掛かりづらくなる。
だからバッテリーの充電をするか、完全にダメなら交換したほうが
エンジンの掛かりは良くなるよ。

254 ：252：2007/11/28(水) 17:47:08 ID:UwwaocJs

>>253
さっそくのレスサンクスです。
なるほど、だからキックでも掛かりづらくなっていたわけですね（汗
キックでも掛からないから、別の所も壊れたかな？と思ったのですが
バッテリー交換で直りそうですので、まずは交換してみますね。
解りやすい丁寧な回答、真にありがとうございました。

255 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 19:00:17 ID:2h2KMlMO

よ～し、君は今日からポロリマジックだっつ！！
G.Sで充電してもらえば買い替えないでもええんでないだろうか。

256 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 21:04:30 ID:s9XM/mFp

というか、バッテリーが死んだままで走ってると他の電装系に被害が出るよ。

257 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 08:25:16 ID:ubfnssUp

>>251
なるほど、そっちかw
やっぱり混合の方がマシみたいね…

258 ：251：2007/11/29(木) 13:38:43 ID:mG21UZ5c

>>257
オレは、全開固定の分離のほうが便利だったけどね

オイル消費は、リッター５００キロくらいだったかな？

259 ：257：2007/11/29(木) 23:30:07 ID:ubfnssUp

俺の場合、'89NSR50でボアアップ＆ポート加工＆ヘッド面研＆レッドモールのショートチャンバー＆PE24で1万6千回転とか回す仕様だったからな～w
植物系のA747なんかのオイル混合しか選択肢も無くなってたw

でも、ストマジ110はそれ程にはカリカリにする気は無いので参考にはなったよ！
ありがとね♪

260 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 15:16:55 ID:At4CQJsa

ヤフオク覗いたら50改90ccとかいうのがあったが
可能なのか？

261 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 15:27:46 ID:nfxq0WpV

ボアアップだとしたら無理じゃん？
何かの90エンジンの腰上移植と考える。

262 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 15:59:09 ID:At4CQJsa

>>261
いや、単純にボアの大きい腰上移植だとしたら、腰下のスタッドボルトが邪魔して
スリーブが入らないのよ。腰下を大幅に加工するかロングストロークのクランクでも
ワンオフで作らない限りは。他にはチャンバーのフランジも加工がいるか？
１１０エンジンに載せ替えるより遙かに金が掛かりそうだと思ったんだが
他にいい方法があるのかな？

263 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 17:04:23 ID:FqV0gLCH

＞チャンバー（マフラー）改で結構ヤンチャな音がします。
どこかで見た記憶のある形だ.....ﾑﾋﾋﾋﾋ

264 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 21:31:21 ID:orx5xcIS

最近、KSR2に乗り換えたけどメッチャ楽しいがな。
今までのストマジって何だったんだろう…

265 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 21:55:55 ID:zqD22Si1

釣り針が大きすぎて何処に食いつけばいいのか分かりません＞＜

266 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:49:37 ID:CgwsxGhl

ストマジに積まれている横向きシリンダータイプのエンジンで９０ｃｃってあったっけ？
あと９０ｃｃのボアアップキットもあったかな？

縦向きタイプならシュートとかあったんだけど、９０ｃｃ

267 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 00:15:11 ID:FAZR9TkI

釣りじゃないけど、
実際、KSRは80も110も楽しいよ。
オンもオフもこなすしね。
ストマジもいいけどねｗ

268 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:28:07 ID:cTXvd2of

でもさ～、比較するほうがまちがってね？
ストマジは、お気楽、極楽、機械任せの機械変速。
ＫＳＲは、全て自分が制御のミッション車。そりゃ、かゆい所まで手が届かせるわな。
ストマジは、アクセル捻れば走るだけだよ、単純に。
そこを、楽～、と、捉えるか、不便と捉えるか、不具合を解消して、自分好みにしていくのを楽しみとするか、
乗ってる人しだいじゃね？
オフとオンの楽しみを比較できないように、異種な物を比較するだけ無駄。
形は似てるけど、別物！
それでｲｲんじゃﾏｲｶ。

269 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:29:57 ID:ZYPE0q/A

>>268
なにいつもの奴に釣られてんだよ。恥ずかしいな

270 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:40:15 ID:irUrBDpO

ストマジレス（・∀・）

271 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:58:18 ID:cTXvd2of

>>269
ごめんよ、ＫＹずにご免よ。
ﾎﾝﾄは、ａｇｅたかっただけなんだ。。。

272 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 22:28:47 ID:8tehVpr/

ＫＳＲ１１０も半オートマだけど、楽と楽しいは違うってことかな？
迷うなあ。

273 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 02:58:27 ID:DAyxYlAk

半オートマってなに？

274 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 04:54:36 ID:vJoMMCeD

自動遠心クラッチ。
要するにカブと一緒。

275 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 05:02:16 ID:vJoMMCeD

問題として、ストマジ乗りはMT乗れないヘタレな奴ら。
と思い込まれてるからこその、上から目線煽りなんだべな w

まぁ確かにV100にすら敵わなかったりもするけどw

276 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 06:52:47 ID:I7QGRKIO

ストマジ650マダー？

277 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 17:28:24 ID:7RXH856S

なんで上から目線とか煽りになるのか知らないが…
スレ違いだったな。スマン

278 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 01:51:05 ID:0e4PwXWz

ＡＰＥ50とXR50モタ廃盤だってさ。
ミニモトが減るのは寂しいねぇ。。。

279 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 02:14:55 ID:yZwTAlgs

FI化と遮音、排ガス・・・
重く高価になったミニモトは誰も買わないだろうな。
今のうちに買っておくべきか。

280 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 09:47:17 ID:aU1WIdiD

全メーカー戦略的に50cc自体が途上国向けと位置づけてるからな。
日本で売ってるのは4stスクーター以外は、リメークかデコレーションモデル
ばかりになったから、欲しけりゃ今の内に確保が正解でしょ。

281 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 10:33:42 ID:E1R7dWcM

＞50cc自体が途上国向けと位置づけてる
初めて聞いたぞ。ソースは？

282 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 11:16:23 ID:aU1WIdiD

どこも原付はエンジンの金型を途上国に移してるから。
もう7～8年前からで新規開発以外は海外生産だよ。

283 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 11:22:28 ID:0e4PwXWz

チョイノリは国産を謳ってるな～。
途上国向けなんじゃなくて国内生産するより海外生産のほうが
コストが下げられるってだけでは？

284 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 11:26:34 ID:aU1WIdiD

単にコストを下げるだけなら数が出ない商品は国内生産の方が効率が良い。
途上国向けだから絶対コストと数を裁くために海外工場作るんだよ。

285 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 12:05:44 ID:0e4PwXWz

>>284
カブとか実用車なら海外での需要が高いだろうけど
国内モデルのスクーターとかは海外で売ってないけど？
何かソースある？

286 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 12:16:23 ID:E1R7dWcM

あんたの妄想イランがな（w

287 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 12:30:57 ID:eW/JZxMp

エンジンの金型を途上国に移してるってのは事実だが
だからっといって50cc自体が途上国向けってのは
話が飛躍しすぎだわな。

まあここらで終了でいいジャマイカ。

288 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 12:59:38 ID:E1R7dWcM

こっからどうでもいい出口のないダラダラしたやり取りが続くのがこのスレのめんどくさいトコ

289 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 13:07:17 ID:qdrSBRIm

藻前らこれでも聴いてマッタリ汁！
http://www.suzukimotor.com.tw/choinori/

290 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 20:12:43 ID:KNeO7YS3

とりあえずＫＳＲかＸＲ買っておくか

291 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 21:23:43 ID:A7G0SNva

↑必死な釣りを見た。自作自演までしてｗ

292 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 22:00:25 ID:gV+mGGEw

こういう被害妄想がネチネチと続くのがこのスレのめんどくさいトコ

ミニモトだけじゃなくて、他のクラスのバイクも買うなら規制前の今のうちダロ。
重量増と出力低下、値段上昇は避けられないからな。
今のうち確保。置き場所も小さいしな。

293 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 23:06:36 ID:E1R7dWcM

結局もまえら、このスレが大好きなんでそ（w

294 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 05:17:10 ID:C8FmXzVm

ストマジがベストな選択とは到底思えないけど

ナイスな選択だとは思う。

多分そうゆー事なんだろうw

295 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 18:43:03 ID:O+TjTmCV

>>294
・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!

296 ：ストマゾ110刀・松本 ◆STMAzoBwEA ：2007/12/05(水) 19:00:58 ID:u5Z3Bxk0

すいません、この場をお借りいたします。
関東の方対象になってしまうのですが、千葉県でオフ会をしようという事になりました。

日にちは12月15日（土）集合時間12時30分葛飾区金町近く。
ぎょうざやさんという大盛り系のお店で昼食し、10km程度皆で走り
戻って珈琲喫茶OBというこれまた大きめのグラスでドリンクの出る店でマタリし、日暮れ前には解散しようというオフです。

詳細は、ストリートマジックスレ専用画像掲示板に記載しましたので御覧下さいませ！
http://www3.jp-net.ne.jp/ek/bbs.cgi?room=stmagi
（ミクシィ内、私の本日の日記にも同じ内容を記載しています）

後日スレの皆様には写真とともにご報告申し上げます。
面識のない方（ロムさん）でもどうぞお気軽に！

297 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 07:51:46 ID:IBfgmc29

家のすぐ近所のコースだｗ
逝きたいけど年末進行の土曜日休めるかな・・・orz

298 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 23:43:06 ID:XFIqu7ww

オフいいなぁ。
と思ったけど、引きこもり＆人見知りだから
もし近くても行かないんだけどねｗ

299 ：ストマゾ110刀・松本 ◆STMAzoBwEA ：2007/12/08(土) 16:43:47 ID:I3OUQcc7

特に話題もないようなので...

>>297
休めたかぁぁ～ぃ？

>>298
ず～っと後ろをひたすら着いてきて後でコッソリ私らの後ろ姿を
ウPしてみたら？

見つけるけどナ～（w

300 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 18:57:10 ID:HAF2eTkm

>>249っす
問題のスロットルワイヤーですが、純正ワイヤーＬの金具を残り１０ｍｍの所まで切って社外のＬ字ワイヤーホルダー
を使えば付くことが分かりました。ってか、加工して試しましたｗ
実際装着して走ってないけど、（日没で作業中止）全開に出来るし、オイルポンプの引きも問題なさげ。
明日、マニホールド付けで実走だ～。
ちなみに、使ったPWK用Ｌ字ワイヤーホルダーは普通のより長いタイプです。
自分の使うワイヤーホルダーを見て、自己責任で切ってね（はあと）

301 ：甚五郎：2007/12/08(土) 20:39:27 ID:GFTC3YhA

以前質問させていただいた甚五郎です
その後の報告です
ウェイトローラー交換、ベルト交換、キャブセッティングなどで
６０キロまで出るようになりました
ＣＤＩでも交換してしまおうかと思いましたが改造地獄に陥りそうなので
やめときました。
しかし出だしは足代わりのアプリオ５０の方が早いかな・・・
ストマジ作業中によく近所の若い衆が欲しそうに何かと話掛けてきたので
、まあ近所だし、もともと貰い物なのであげちゃいました
ストマジでいい勉強させてもらいました、
また、ここの皆様になにかとご親切に教えて頂いて
有難うございました、手元にストマジ無くなってしまいましたが
近所の若い子だしこの先多分いじっていくと思います
又お世話になると思いますがその時はまたどうか宜しくお願い致します
寒くなりました皆様どうか御自愛してください。
甚五郎

302 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 23:55:42 ID:2L+AlHqq

フライホイールローターホルダーに32mmメガネ買っちゃった。

ﾋﾌﾋﾋﾋ…。

303 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 00:06:52 ID:+dd/i2xv

32mmって使うところあったっけ？

304 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 00:31:22 ID:a32TeUu9

クラッチかな？

305 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 00:46:44 ID:+dd/i2xv

>>304
34mmだったと思うんだが？

306 ：HPM：2007/12/09(日) 05:20:53 ID:a32TeUu9

げっ…
また110のRショック盗まれとる…orz
勘弁してくれよもう…
3時に110番通報して被害届け出して
終わったら5時かよ…

307 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 05:37:08 ID:dkJesBW7

>>306
50ccスクのケツ上げに最適なんだよな、あれ

308 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 05:49:28 ID:a32TeUu9

>>307
九月にやられたばっかだぞ？マジ勘弁だorz

つか、何気に流用情報流すなゴルァ！！

309 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 10:56:32 ID:3RCPYLFm

１度でも盗まれたことあるんなら普通対策しないか？
盗難対策用のボルトに変えるだけでも効果あるぞ？

310 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 13:56:41 ID:9/g9B6XB

>>307
いや、取り付けネジの径が違うから使えないんだけど・・・・
１１０のは上側のネジが１２Φ、こんなのを使ってるスクーターは他にないよ。

311 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 14:09:41 ID:X7DWPqzd

ストマジ５０には使えるな。

312 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 18:09:09 ID:+mkDN98Y

>>310
ちょ、１１０に他のスクーター用ショックを流用しようと６ｃｍ延長アダプターを買った俺、涙目ｗｗｗｗ

313 ：HPM：2007/12/09(日) 19:13:16 ID:TnJGg9wK

>>309
中々良いの見つけられなくてね～
アラームも鳴ったところで部屋まで聞こえないし・・・

何かオススメのあるかい？

314 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 19:41:37 ID:mUS2I/Qp

>>310
デイトナのアドレス110用のカラーを押し出しブッシュのみにすれば110に流用可能。

そのまま使用してるとブッシュがねじれ
少しずつ横にハミ出てくる、定期的にグリスＵＰが必須。

何もしなければ68kgの人間が乗って10,000km程走ればブッシュが千切れる。

315 ：HPM：2007/12/09(日) 20:13:21 ID:TnJGg9wK

キャップボルト+フジツボカラーで頭パテ埋めってのも
リーズナブルでいいな・・・

316 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 21:09:57 ID:ljM8RmEd

>>314
ちょ！おま！！詳し杉（w
犯人じゃな（ry

317 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 04:06:25 ID:bCp9zsTh

>>315
普通のキャップボルトはプライヤーで簡単に回るから、トラスで
頭を掴み難い奴が良いよ。

318 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 12:37:38 ID:zy14nsOp

３日以上放置するとエンジンがかかりづらいのですが社外のキャブを付けてる方は症状が出ますか？
前に社外のキャブを付けてる人が症状が出ないと書き込んでたので社外キャブにしようかと考えてます。
110ですがノーマルルックを崩さないように純正エアクリを使いたいのですが
社外キャブで純正エアクリが付きそうなのありますか？
質問ばかりですみません。

319 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 12:40:37 ID:MfmkTuCJ

>>318
かかりわるそうだなって時は、乗るときにキャブからガソリン抜けばイインでない？
プラスドライバ一本だよ。

まぁ、お金があるなら、イロイロやってみるのもいいんだろうけど。

320 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 16:42:39 ID:vn3IVAT4

そんなに乗らないなら、普段から燃料コックオフする習慣つけた方がいいだろ。
ガソリンジャバジャバ捨てるのもナンだし。乗らないとかかりにくいのはキャブ車の仕様だし。そんなに乗らないバイクに金かけるのもナンだし。

321 ：318：2007/12/11(火) 19:03:48 ID:zy14nsOp

レスありがとうございますm(_ _)m

>>319
3,4日乗らなかったときは車体を前後に揺すったりガソリン抜いたりしてます。
＋ドライバーも通勤カバンに入れてます。
5日以上乗らないときはしまうときにキャブのガソリン抜くようにしてます。
ついでにお金はありませんorz

>>320
>普段から燃料コックオフ
キャブのガソリンを抜かずに燃料コックをオフにするんですよね？
キャブ内にはガソリンが残るからあまり変わらないような気がするのですが効果あるんですかね？

ホンダのスクーターもあるけど、ストマジほどかかり悪くないんですよねぇ。
チョーク壊れてるのかな・・・

322 ：オヤジ＠56：2007/12/11(火) 21:17:55 ID:qbZk/PXF

>>321
電装系にトラブルがないとした場合、キャブの中のオートチョークの不具合だと思われます。
オートチョークユニット単体でも入手可能ですが、多くの場合キャブレタAssyの交換をしたほうがよい結果が得られます。

もう一つ、110のキャブは分離給油のオイル吐き出し口がなぜかキャブに接続してあるため、エンジン止めると生のオイルが
シリンダに行っちゃう。これも原因の一つ。そのためチェックバルブを間に入れて対策する場合もある。

社外キャブの取り付けは、ディトナのマニホールドとPEキャブが一般的。エアクリーナーはキャブレタがエアクリケースの中に
食い込む形になるため、そこそこのスキルがないと純正ケースの継続使用は難しい。それとエア取り入れ口が細く、
吸入音を大きくならないよう加工するのも一発勝負じゃ難しいです。

以上のことを考えて純正キャブをモノにするか社外キャブにチャレンジするかはあなた次第。

健闘を祈る。

323 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 21:27:50 ID:1+Wdwcxg

○キャブの頭開けてニードルをキュッキュッと拭くだけでもかなり違う。
○センスタ掛けて右に傾けると何故かかかり易くなる。

信じる信じないはアナタ次第　ｗ
ま、スズキのオートチョークは昔からウンコなのだけど

324 ：321：2007/12/11(火) 21:56:09 ID:zy14nsOp

>>322
>キャブASSYの交換
考えなかった訳ではないのですが変わらないかなと思ってました。

>エンジン止めると生のオイルがシリンダに
>チェックバルブを間に入れて対策
なるほど～、持病と聞いてましたが納得です。
チェックバルブはワンウェイバルブと考えて良いですよね？
あまりスキルは無いので純正キャブにします。
対策の方向が見えて来ました。
ありがとうございましたm(_ _)m

>>323
>ニードルをキュッキュッと
ん～？マジですか～？
>センスタ掛けて右に傾けると
前に誰かが書き込んでたような気がしますね。
こちらは効果ありそうですね。
ありがとうございました。

325 ：オヤジ＠56：2007/12/11(火) 22:54:38 ID:qbZk/PXF

322です

>>324

＞チェックバルブはワンウェイバルブと考えて良いですよね？

ちょっと違う。ここでのチェックバルブはある一定の圧力で開弁するバルブをいいます。
どういうことかというと、エンジンがかかっているときオイルポンプが作動し、圧力が上がります。
当然オイルはエンジンに送られるんですが、エンジン停止とともに圧力が低下、バルブが閉じて
オイルの後ダレを防止する、ということです。

開弁圧力の問題もありますが、この方法で対策してる方もいます。

326 ：324：2007/12/11(火) 23:01:02 ID:zy14nsOp

>>325 オヤジ＠56さん
分かりやすくて勉強になりました。
ありがとうございます。

327 ：ストマゾ110刀・松本 ◆STMAzoBwEA ：2007/12/14(金) 17:25:11 ID:Bye+vIE3

ホシュついでに
>>296のとおりオフってきます～
とりあえずこちらでは参加表明がなかったのでこれで閉め切りますね。
後日掲示板で報告致します。

297さんは休めなかったようですね。残念ダス。
事故とパンダに気をつけていってきま～ﾉｼ

328 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 23:15:28 ID:SkiX+Oku

>>300の続き、ﾁﾗｳﾗ
おっシャ～、付いた～で、走ってみる。ぜんぜん速くないﾜﾗﾀｗｗｗ
あっれ～、おかしいな～、泥ﾌﾟﾘ投入、加工して組み付け～。ＷＲ１０Ｘ３、９Ｘ３。
あんれ？ベルトが弛みまくりで楽に装着。どう見てもおかしいけど、とりあえず走ってみる。
ついでに、プラグの焼けもｲｲ感じだか、135→145に。
あっはは、やっぱだめだよね、空回ってる感じがたまにするしｗ
でも、プラグは狐色ｗ
なんかハマってる気がするが、とりあえず明日、ベルト交換。
ノマフの抜けが悪い気がするから、茄子出たし、マフでも買うか～。どこの買うかな～、悩む～。
何とか自走できる様になったんで、注文してたタイヤを装着できるぜ、そのついでにベルト交換。
どう考えてもおふには行けないです、本当にあ（ｒｙ

329 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 23:22:51 ID:dq9caTjE

WR軽過ぎないか？ソレ…

330 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 00:27:23 ID:fuHNQrR8

>>329　愛してるｗ
ﾉﾏﾙのＷＲを調べてみたら１８ｇだった。どう考えても軽すぎですねｗ
５０乗ってた時の感覚が抜けてないっぽいｗｗｻｰｾﾝｗ
明日、９ｇをﾉﾏﾙに変えてみる！

331 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 00:56:46 ID:/pnG4S3Y

エンジンやキャブは別として、WRやプーリー等の駆動系は結局ノーマルに落ち着く罠

332 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 02:11:00 ID:Ps687jEG

駆動系もプーリーのみ変更だと
14×3＋12.5×3がイイ線だよなぁ…
最高速を犠牲にしないで出足が良くなるとこってか

333 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 09:33:03 ID:dZ3uWDLL

>>330
110ノーマルは２０ｇだぞ。

334 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 11:15:22 ID:/pnG4S3Y

調べたらと書いてるので実測値じゃね？誤差と磨耗で18gはありえる。

335 ：藤次郎 ◆bKqMSIG8N. ：2007/12/15(土) 11:36:08 ID:kjlse5KV

オフ会当日あげします♪
参戦武将は6人の予定です。
飛び込みや現地待ち伏せも歓迎します。
詳細は画像掲示板です。

336 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 13:25:19 ID:4n+bNAuz

>>333
それはアドレス後期エンジン。

337 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 20:48:14 ID:bfeUStdY

>>336
ストマジ110も20.0ｇだよ。
18.5gはアド１１０の中期だね。

338 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 22:38:29 ID:n48fMUJY

>>328っす。
まあ、１８ｇでも、２０ｇでも、どっちでもいいけど（泥ﾌﾟﾘのマニアルには、ｱﾄﾞのデータしかのってなくて憶測）
走ったカンジは良かったｙｏ。
上が抜けないのはﾏﾌのせーだとゴーストが囁いてるｗｗ
んで、亀のなんちゃらＲＳチャンバーってのを注文してみた。勢いだけでｗｗ
ベルトを変えたら調子よくなったｷｶﾞｽ。ならしだから期待値ｺﾐｺﾐで。
まあ、２ｍｍも差があれば（交換したのは、北ﾍﾞ）
効果ｱﾘｱﾘなんだけど、ﾅﾗｼﾀﾞﾘ～。　ｱｼﾀﾓﾅﾗｼ。
酔ってて、何言ってるかワカンネ。　ﾄﾘｱｴｽﾞ、今日、おｆｆ参加者、乙！！

339 ：HPM：2007/12/16(日) 01:04:16 ID:PorD28qo

無計画に行き当たりばったりで弄ったって
速くはならんぞ？ W
どーせなら打倒NSR80の気概を持ってやって頂きたい www

340 ：HPM：2007/12/16(日) 01:08:41 ID:PorD28qo

ちなみに変えるなら18g×3＋9g×3の方がいい感じになると思うんだが（藁

341 ：HPM：2007/12/16(日) 01:14:16 ID:PorD28qo

もっともクラッチ側弄ったら意味無いけどな w

342 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 09:45:22 ID:2A83wGYg

14×６で良いと思うよ。

343 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 12:12:03 ID:ysXb9NPN

=84

344 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 12:33:46 ID:G5Sj3b7F

セッティングなんざ個体差あるからコレってのは言えないが
>>340みたいな極端に重さが違う組み合わせはＷＲが偏摩耗
しやすいからやめとけ。

345 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 14:15:40 ID:u5V29EZu

そもそも18ｇって売ってたっけ？
18.5ｇなら分かるけど

346 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 21:53:29 ID:MVCEs4X4

>>338です。
>>ＨＰＭ様、具体的にどの様な仕様なら、ＮＳＲ80に勝てるのか御教え願えませんでしょうか？
当方スクーターチューンをかじり始めの初心者故、行き当たりバッタリであります。
最終的目的としましては、峠道を余裕を持って楽しめるコーナリングマシンであります。
後学の為に、是非とも！！

>>344
ですよね。近い内に14ｇ、13ｇ、12ｇのWRを購入しTRYする所存でｱﾘﾏｽ。

347 ：HPM：2007/12/16(日) 23:36:35 ID:PorD28qo

普通に考えて不可能だよ W
スカブの400以上のEg無理矢理付けるとかしなきゃまず無理 w

勝機なぞ中速域までの加速しか有り得ない w

あとは糞度胸で極限までブレーキかけないとかかなあwww

348 ：HPM：2007/12/16(日) 23:47:16 ID:PorD28qo

さんざん弄って調子悪いドノーマルのNSR80に勝てたってそれだけだし
真のNSR80改はストマジじゃ無理 w

349 ：HPM：2007/12/16(日) 23:56:53 ID:PorD28qo

結局あとは乗り手のチューンナップ次第なんだな w

350 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 09:18:42 ID:bbfJ/4hj

使えね～w

351 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:08:17 ID:SvIS0nvl

>>349
その、チューンナップ次第ってのを、教えてくれyo!!
この、い、け、ず（はあと）

352 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:10:33 ID:YT8A93Kz

ｷﾓ

353 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:56:12 ID:yQVU2e3K

ＨＰＭ乙！

354 ：HPM：2007/12/17(月) 23:48:22 ID:m5CyieD4

そんなん他人に教わってどーにかなるモノじゃねぇ！w
自分で探り当ててセッティング出せ！！www

355 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 12:22:24 ID:AVcaxoXL

分からないから参考にする為に聞いているんｼﾞｬﾏｲｶw

356 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 12:27:17 ID:utwTCdB2

>>355
HPMに聞くだけ無駄ｗ
いい加減なことしか言わないからなwww

357 ：HPM：2007/12/18(火) 23:53:31 ID:JRP+iFmA

中々失礼だな？君等www
ま～でも真理だべw

358 ：HPM：2007/12/18(火) 23:57:38 ID:JRP+iFmA

>>355
ぶっちゃけ覚悟の問題だよw

359 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 03:08:52 ID:xcWc7Cas

いわんとする所は解るのだが、例え話から脱線した。
二行レスが少々ウザイのでまとめて欲しい。
嫌いじゃない。

360 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 06:26:04 ID:uTvFhGPz

オンタイヤに変えたいけどオススメのタイヤとサイズ教えて

361 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 09:14:55 ID:5foH2VBB

お薦めっていっても街乗りかレースやるのかで
全然違うやん
もう少し詳しく書いてや

362 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 01:06:54 ID:OKFclJxj

そろそろ保守か。

363 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 23:46:29 ID:IO52AHrJ

>>360
リタイヤ

364 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 23:24:36 ID:YN6xZRIg

>>360
ML50でもボッパーでもキララでもTT91でも
好きなの付けろw
サイズは50か110かでまた違うし

365 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 19:14:49 ID:0nphfi91

age

366 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 02:47:05 ID://RSu60P

ストマジにJOGのブレンボキャリパーを流用できないかと思案中ですが、誰か試みた方いらっしゃいませんか？

367 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 10:57:04 ID:7UIJ1ttu

ヤマンボ装着はブレーキ強化としてはよくあるパターンだね。
スクーターではよく聴くチューンだし。

まあ、ステーさえ作れば付けれるよ。

368 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 16:58:53 ID:mgo9K92+

メリークリストリートマジックス！

369 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:02:05 ID:L1lqUx7G

ストマジ(TR50SDV)のスピードメーターワイヤの品番分かる方居ます？
今日切れてしまって…

370 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:17:24 ID:3G/YVOqr

>>369
居るけど何か用？

371 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:55:36 ID:L1lqUx7G

>>370
特に無いです

372 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 20:20:11 ID:y7oQJH8f

>>371
だったらチラシの裏にでも書いてろよｗ

373 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 00:06:02 ID:dyUm9gQM

>>371
「教えてください」の一言も言えないようじゃ
社会に出てから苦労するぞ？

374 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 10:42:49 ID:uawfrrMe

人を育てるスレはここですか？w

375 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 23:22:52 ID:JnCPe3Dt

369>> ほれ、
34910-06Ｆ00
てか、店で頼む時に聞けばいいのでは？
ネットで買うの？

376 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 23:40:44 ID:uawfrrMe

多くの店では調べてこいと言われるさみしい現実

377 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 23:46:46 ID:USegwS+2

年末・年始はスズキが休みで部品が手に入らないという悲しい現実

378 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 08:20:35 ID:gyg1lwaK

50のキャリパーと110のキャリパーは同じなんでしょうか？
わかる方いましたら教えて下さい。宜しくお願い致します…

379 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 12:08:41 ID:Gv2xDMfR

>>378
同じものだよ。５０の最終型の黒いキャリパーも色が違うだけ。

380 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 00:02:42 ID:POCUmSCV

そうでしたか…
ありがとうございます。

381 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 00:07:20 ID:VvErcbC1

>>380
制動力UPならマスター変えるほうが効果あるよ。

382 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 00:31:34 ID:di+pMctS

>>381さん
色々とアドバイスありがとうございます。

383 ：ケイスケ：2007/12/30(日) 00:36:48 ID:f1SxELBG

バイクの事書いてるＨＰです。
よろしくお願いしますm(._.)m
↓↓↓
http://frsp.jp/keisukez1000rかぶのススメ

384 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 00:38:56 ID:SyuTCIHf

>>３８３
マルチの宣伝乙

385 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 01:21:43 ID:mjvtzQo7

ストマジ2で制動力向上狙うならまずはタイヤな気がするw
次にパッド、その次がホース、その次がようやくマスターだよなと思うのだが？

386 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 01:28:04 ID:pLf7Mn72

まずタイヤは同意だけど、マスターの効果はデカイし、順序は財布と相談しながらでいんじゃね？

387 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 01:31:13 ID:pwVNJz2V

イエス、マイマスター

388 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 07:26:15 ID:mjvtzQo7

>>386
ま、全部やっちゃうのが手っ取り早いけどさw

マスターはラジアルポンプとか組んじゃうのん？

389 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 09:27:39 ID:aG3ami8U

>>388
デイトナが出してるNISSINの横型マスターで十分。
お値段15000円程度だし、ホースやパッド変えるより圧倒的に効果が高い。
もちろんタイヤがダメならまずそっち変えなきゃ何やっても無駄だけど。

390 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 16:42:20 ID:VXlqWONs

そこまでブレーキを強化しても車体がついてこないよ。
ローター削る覚悟で、赤パッド入れる程度で十分だろ。

391 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 17:49:53 ID:wbd76wKy

>>390
さすがにそこまで車体弱くないよ。タイヤとサス大丈夫？
街中30～40km/hで走るのにマスター交換する価値が
あるかと言えば「？」だけどね。

392 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 20:14:13 ID:mjvtzQo7

良いんじゃねーの？
どーせタイヤの性能以上には止まらないし
マスターにしてもホースにしても、タッチの好みの問題ってか自己満足だし w

393 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 02:04:05 ID:Kd8JW3jz

色々と勉強になりました。
ありがとうございます。
今、装着しているタイヤが古いので、まずはタイヤから替えてみます。

394 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 02:35:36 ID:hwDE/KVg

>タイヤが古いので
ブレーキの効きが悪いと感じる原因はソレダ！

395 ：392：2007/12/31(月) 15:21:23 ID:zKc6E9Y5

書き忘れてたけど、パッドだけはモノに依って
性能差ピンキリだから良く吟味しなせ。
俺はデイトナ金パッドとで現状満足だけど w

396 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 20:29:52 ID:Kd8JW3jz

来年も良いストマジライフを過ごせますように…

皆さん良いお年を…

397 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 00:00:30 ID:0IbiEHe6

さて今年も残すところあと365日になったわけですが
今年1年を振り返って皆様どうのような1年でしたか？

398 ：直線屋：2008/01/01(火) 00:01:39 ID:8lX0bsQk

あけマジておめでとうございます
正月age

399 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 01:57:35 ID:QIg4KVxZ

>>397
つ2008年2月29日

400 ：【大吉】【226円】：2008/01/01(火) 03:58:18 ID:YBBjsJj4

あけおめﾏｼﾞｯｸ！！
今年こそは１１０加速番長に、俺は成る！

401 ：HPM：2008/01/01(火) 04:09:26 ID:QIg4KVxZ

>>400
頑張れ～♪
でもΓ250/400/500が買える程出費したら
本末転倒だぞw

402 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 05:32:10 ID:2VQ04Aj/

>>ストマジ海苔の皆様
明けましておめでとうございます。

>>401
いやいや、趣味なんだから有りじゃないかと。
スモールボディーにレプリカ125ccクラスの加速は癖になりますからｗ

今まで生理的に加速が怖いと思ったミニバイクは、NSR50改RS250Egなんて
化け物ぐらいですが、その半分ぐらいのパワーがストマジにあれば面白いかも。

403 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 13:20:01 ID:QEvdOGbo

あけおめ。

>>399
あと○○日は今日を含まないから合ってるんじゃね？

404 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 13:22:15 ID:WwTCRZa+

あけおめ。今朝ストマジで初日の出見に行ってきたんだぜ

405 ：ストマゾ110刀・松本 ◆STMAzoBwEA ：2008/01/01(火) 14:42:45 ID:Vwg41vCZ

おめでとうございます。
今年もストマジで楽しみましょう！！

406 ：藤次郎 ◆bKqMSIG8N. ：2008/01/01(火) 21:45:59 ID:yqg1zCY/

明けマジておめでうございます♪
今年もストマジの輪が広がることを願います☆

次回ブロスクラブ首都圏は1月20日(日)12：00よりドライバースタンド足立2りんかんにて開催されます。
http://www.bikebros.co.jp/R1010.doit?area=110#schedule

>>404さん
それは素晴らしい！
自分は銚子電鉄で君ヶ浜しおさい公園に参りました。
海面からは出なかったものの、雲からの初日の出は見事なものでした。

407 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 19:16:27 ID:kl0RxAhN

保守！！
ﾄﾞﾗｽﾀで売ってる、安物ｹｰｽを取り付けました。ﾓﾁ、Ⅱでつ。
ｓのヤツを。
付属のボルトは長くて使えないので、１０～１５ｍｍ短いボルトを買って置きましょう。
付けた感じは大き過ぎず、小さ過ぎずな見た目。
この価格で取り外し出来るのが、一番のメリット。
４ｋ弱。リュックからの開放～！！

408 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 20:31:31 ID:Y/0b78iI

>>407
ｓのヤツって何？言葉責めとかしてくれんの？

409 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 23:01:21 ID:kl0RxAhN

小さいつづら。
S・M・Lの３サイズあり。

410 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 20:23:26 ID:oCwqmInw

いよいよ40になろうとしてる俺だが
やはり箱だのカゴだのは付けたくねーなぁ…

411 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:48:53 ID:ZNzBmlvV

ホシュれホシュれ。

412 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:57:55 ID:ISAQxy6Y

レアモノ出てんな
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f63364759

413 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 06:20:07 ID:dMXBMrtU

うわあ、コウモリさんじゃん。ﾅﾂｶｼｽ

414 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 10:54:13 ID:1uHmMbRB

1年以上音沙汰ないから降りちゃったんかね～？

415 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 18:21:41 ID:JUDCbsEu

ヒュンヒュンいいだしたんでボチボチ逝きそう

110にスワップしたいけど出足カッタルイて本当？
ウィリーしにくくなるかな？

416 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:02:40 ID:eY75VZZ9

ストマジ2の新車が欲しいのだが都内で売ってるとこないかな？･･･

417 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:20:43 ID:wDLXQZev

>>416
GooとBikeBros見たが２は全国でもこれ１台だけ
ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=30_7011_W00084&bikeFlg=1
あとは雑誌に掲載依頼出さない様な小さい店をしらみつぶしにするしかないと思う

カスタムで良ければ五郎のがまだ売れ残ってるみたい
こっちは都内だね
ttp://www.j-bike.com/motoshop56/bike/bike.php?id=1036

418 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:07:20 ID:eY75VZZ9

>>417
情報ありがとうございますｍ（　）ｍ
初バイクなんですが、中古を買うというのは
無謀でしょうか？

419 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:12:24 ID:wDLXQZev

>>418
信頼出来る店で買うなら中古でもOK
どのみち修理で世話になるならそういう店の１つはあった方がいいんじゃない？
オクや個人売買はやめとけ。あれはハズレ引いても自分で何とか出来る人が買うもんだ。

420 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:40:55 ID:zKQTkS9j

信頼出来る店を探すの自体が大変だ罠。
信頼出来るバイク屋を知ってるバイク海苔を探せ！

421 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 22:59:51 ID:yt3A9Tfc

信頼出来るバイク屋を知ってるバイク海苔を探すのも大変だ罠。
信頼出来るバイク屋を知ってるバイク海苔を知ってるバイク海苔をry

422 ：HPM：2008/01/12(土) 02:42:00 ID:/UxoOcoD

まとめると…
まずは信頼出来るバイク乗りを見付けろってかぁ？ww
つか、信用に足る友ってどれだけ居るやらw

423 ：ストマゾ110刀・松本 ◆STMAzoBwEA ：2008/01/12(土) 03:00:03 ID:rz40YlUK

>>417
初めは新車で、お店もできれば知り合いのバイク乗りの人から紹介して
もらった比較的家から近くのバイク屋のがいいと思うよ。
先輩とかお父さん、またはその友達でバイク乗りがいないか聞いてみ
たらどうかな？
そこでいろいろ教えてもらったりして、乗り方や修理とかメンテを
勉強したり、そういうの詳しい知り合いを作ったりしてから中古を
購入して自分でイジリ出した方が長い人生楽しいバイクライフが
待ってると思うよ。

424 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 20:34:11 ID:+SPXeDSA

ウム、バイク海苔は横の繋がりは重要だぞ。
幸いバイク海苔同士は助けあい精神が生まれ易いし、すぐ友達になれる。

425 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 11:51:33 ID:5fF/MvdZ

マフラーが折れて爆音になってます。いいマフラーどっかにないですか。一万くらいで

426 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 11:55:54 ID:4UqGCEIb

ノーマルの中古買えば？

427 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 12:25:13 ID:5fF/MvdZ

できれば社外で

428 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 14:13:45 ID:HyGIM8fE

無理

429 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 17:57:13 ID:4UqGCEIb

社外の中古探せば？

430 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:29:31 ID:HyGIM8fE

ダチョウの卵とかキモい

431 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:43:44 ID:5FdWK3Rs

>>430
お前は何を言ってるんだ

432 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:13:08 ID:lmRvf4A7

日本の未来とか考えると不安だし。

433 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 18:18:54 ID:DZzPuZLW

その前にストマジの未来がな（ry

434 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:13:22 ID:tjx1UU04

でもそんなの関係ねぇ！
そんなの関係ねぇ！

　　　○∧〃　
　　　／>　　
　　　＜＼

435 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 09:32:04 ID:y++C/Iza

ストマジ50ｃｃなんですが
給油時はリザーブコックをＯＦＦにするのですか?
バイク初めてで来たばっかでとりあえず給油してみたら　なんか下からぽたぽた出てきて＾＾：
すぐ止めて　今は普通に乗れてますが　一応満タンいれてもらいました
気になる点が3つあるので　教えてください
・これは初めての給油にはかならず起こることなのか
・リザーブコックをＯＦＦにしてなかったからか
・バイクが壊れてるのか　とても不安になりました＞＜
次　給油する時　不安です＞＜
どなたか教えてください
よろしくお願いします。

436 ：435です：2008/01/16(水) 10:00:28 ID:y++C/Iza

過去の読んでみたら　改造などの話がほとんどで
なんか場違いですみません。
ちなみに給油した時はＯＮでした
あと　どれくらいガソリンが残ってるかは　揺らすくらいしか
わかる方法ないですかね?
よろしくお願いします

437 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 10:20:09 ID:cVnENYHH

>>436
給油時にコックをOFFにする必要は無いよ。初めてだからってことも無いです。

給油したときにガソリンを入れすぎて給油口からあふれてきたのなら別だけど
エンジンやキャブの辺りからガソリンが漏れてきたのならどこから漏れてきているのか
点検した方がいいよ。常に漏れ続けてる可能性もあるから危ないし。

ガソリンの残量はコックの位置を通常はONにして走って、エンジンが止まったら
リザーブに切り替えてガススタにいけば問題なし。
ONからリザーブまで大体100～150キロくらい走れるし、リザーブから完全なガス欠までは
20～30キロは走れるはず。分かりづらかったら100キロごとに給油と覚えておけばOK。

http://www1.atwiki.jp/streetmagic/pages/49.html#en

438 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 11:07:45 ID:7JONi1lQ

俺のコックはいつもOFF！！

439 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 11:11:31 ID:DJfrDbSJ

ED?

440 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 11:38:07 ID:cMiQeAmo

>>438,439
ちょっといい流れだなと思ったのに藻前らときたら。。。。

441 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 12:47:25 ID:Sb1Co/rv

>>435
普通にフロートバルブの動きが渋くて
オーバーフローしてるんでねーの？
キャブレター分解清掃で直るかと。

442 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 17:40:28 ID:y++C/Iza

点検とか分解清掃とか良くわからないので
買った所に電話してみました　ガソリンいれてまた同じ様な所からもれてきたら
電話してくれだそうです
>>437、441さん　ありがとうございました＾＾　

443 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 17:47:40 ID:y++C/Iza

すみません　一つ聞き忘れました
リザーブに切り替えるまでガソリン使わなくちゃ　給油してはいけないですか?

すこしだけ乗って　少し給油みたいな感じは良くないですかね?

何度もすみません＞＜

444 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 18:04:11 ID:i4JfgGvi

>>443
>すこしだけ乗って　少し給油みたいな感じ

それでも全然問題無いよ。ただ、1回で入る量がさほど多く無いから
セルフじゃないガススタだとあんまりいい顔しないかもね。
だから大体の人はリザーブに入るタイミングくらいで給油してると思うよ。

メーターの走行距離と給油した量で1度燃費計算して、リザーブに入る前までに
どれだけ走れるか調べてみるといいんじゃないかな？
満タン→リザーブで消費量が5リットルくらいだから、燃費が20km/L～30km/Lなら
100～150キロ位走るとリザーブに入るはずだよ。

445 ：藤次郎 ◆bKqMSIG8N. ：2008/01/17(木) 01:10:46 ID:f5M/qBd4

>>443さん
ちなみに燃料タンク容量は公称6.4㍑ですが、ガス欠状態時にがんばれば7㍑入ります(^^)

自分の最近の例(ノーマル銀マジS・49cc)ですが、街乗りで前回給油時から160.1㌔㍍走って6.56㍑補給しました。
(リザーブになった距離は記録しそびれました)
単純計算で燃費は24.4㌔㍍/㍑ということになります。
リザーブ分が1.5㍑ならば、燃費が20㌔㍍/㍑でも30㌔㍍は走るので、街中ならリザーブになってからガソリンスタンドを探してもたいてい間に合います。

>>406で書きましたが、1月20日(日)12：00よりブロスクラブ首都圏がドライバースタンド足立2りんかんにて開催されます。
個人的に2005年12月18日の7台を上回ることを目標としています☆
(寒さが予想されますが、あの日も江戸川付近の温度計が4℃だったので、条件はあまり変わらないはずです)

446 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 09:49:00 ID:SzUfZ+xz

はじめまして、質問させてください。
ストマジ50にセピア12インチのホイールは無加工で装着できるのでしょうか？
回答宜しくお願い致します。

447 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 11:31:05 ID:QB6Misg8

>>444さん>>445さん
丁寧にありがとうございます＾＾

448 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 00:52:14 ID:VVo4lrCR

>>446
多分付くと思うけど、そのまんま付けるとホイールセンターが狂うヤカン

449 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 13:44:42 ID:Ad0Nlxp0

あぁんバカァン～イャン～アフゥン～もっおぉぉお～

450 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 19:51:28 ID:grrIehz1

どう反応すればよいか悩んちまった・・・orz

451 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 15:31:20 ID:1rBL4IGX

マフラー関係のトラブルで悩むのに疲れてきた。

他車の流用するとタンク下の空洞が許せないし

社外は音量が許せないし

誰かアドバイスをm(_ _)m

452 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 16:12:41 ID:jFs4Ln4y

>>451
グラインダーで切って、中を掃除したり改造してみて
溶接で閉じるって言うのは？手間だけど。

453 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 17:19:21 ID:2ZQR8qbZ

>>451
まず「マフラー関係のトラブル」についてkwsk

454 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 20:05:31 ID:1rBL4IGX

451です。
振動でフランジのボルト緩んだり折れたり。
マフラーにヒビ→折れ

スプリングワッシャは噛ませてるけど…

455 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:22:54 ID:vD059ycj

やっぱ構造的にフランジにかなり力と振動がかかるから、ノーマルの重さだとステーを増やすとかフランジ周辺の物理的強化位しか無いと思うんだよね。
社外は軽いからなのか、そうゆうトラブルは少ない気がします。あるにはあるけど、オレの社外アップチャンバーは折れたし。

デカイ音が駄目だと社外アップチャンバーで静かと評判のキタコソードか。
あるいは純正に、110のマフラーみたいなステーを追加してみるってのはどうだろう。

456 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 22:54:44 ID:SCdrQRDY

>>455
折れたのどこのチャンバー？
ソードチャンバーはもう廃盤だった稀ガス

457 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 01:48:36 ID:QEPfYR1F

>>455
ｻﾝｸｽm(_ _)m
110のマフラー参考にしてみます。
しかし社外に変えて悩むなら納得出来るけど純正使って悩むとはorz

さすがスズキと言うべきか…

458 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 04:02:23 ID:Y0YuaPWn

マフラー純正でもガスケットを社外タイプ二枚重ねにすれば
振動関係はクリアできるし、ボルトは柔らかいステンがお奨め。
純正の丸圧縮タイプは振動がモロに伝わるからクラックの原因。

459 ：455：2008/01/20(日) 07:02:12 ID:xo+uuUB4

>>456
110ですがＯＲＭです。
50の時オレもステンのボルトにして予備を常に持ってた。
年式で違うけど長いスタッドボルトに変えてダブルナットってのもいいかも？

チナミにアドレスの純正にしてからノートラブル。

460 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 17:52:36 ID:vO2hr4NU

リアショックはオーリンズ製です。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k53836261

どうみてもノーマルです。本当にありがとうございましたｗ

461 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:00:43 ID:rOg7Q64q

>>460
ﾜﾛﾀｗｗどう見ても純正のSHOWAだな
写し方がもうアレだな。隠してるとしか思えない。

462 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:56:34 ID:QEPfYR1F

アドバイスありがとうm(_ _)m

早速ステンボルト買いに行きました。
ハ○ズマンで買ったけど…
トレーの付属の紙に値段と本数を書いてレジに出す仕組みだった。

アルミをメッキの値段で書いてゴニョゴニョ…w

463 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:50:09 ID:lnypBkp3

ていうか直管じゃね？ばかなの？

464 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 10:17:14 ID:3Gb0sQIh

>>463
>>チャンバーありませんのでジャンク扱いでお願いします
オマエがバカだろｗ

465 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 11:59:21 ID:FtFkfcL5

>>464
？？チャンバ有る無いじゃなくて、直管になってますね、
どうみてもDQN仕様ですね、他の出品物も酷いね、って
いう意味なんだが。
おまえこそばかなの？本人？

466 ：河合なほこ：2008/01/21(月) 13:11:15 ID:fxf8WFlF

|´∀`)け（r

467 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 14:41:15 ID:3Gb0sQIh

>>465
オマエばかだろｗ

日本語勉強して来いｗ

468 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 21:00:33 ID:rn1vSiIm

写真見た限りではチャンバー、もしくはノーマルマフラーが折れて途中まで残ってる。
だから直管と言えないこともないけど、問題はリヤショックのブランドについてでしょう？
なんでもっと穏やかに…

469 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 21:05:58 ID:0i2KNlIE

話題を変えてみよう。
>>406行った人いる？

470 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 23:01:39 ID:r+a4sPAT

>>467
なんていうか、オマエバカだろｗしか言ってなくて
頭悪く見えるのはそっちなんだけど。

このストマジみると悲しくなる。まあいいけど

471 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 23:15:53 ID:hwnYQxFe

いや、俺も>>463か馬鹿に感じるぞ。

472 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 22:58:17 ID:UY20kbCn

>>469
行って無いけど４台集まったらしい。

473 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 17:50:59 ID:no4fKYt7

人から譲ってもらった110に乗ってるんですけど、どうもオートチョークが不調なよう
で、冬場になってからエンジンの掛かりが非常に悪いです。
暖まって走り出してしまえば、全く問題ないんですが、走り出せるようになるまでかな
り時間がかかってしまいます。
オートチョークの辺りのパーツを注文するより、ヤフオクでキャブを丸ごと買った方が
安いかと思って見ているんですが、なかなか出てきません。
そこで質問なんですが、アドレス110のキャブってストマジ110のキャブと同一なんで
しょうか？

474 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 17:58:06 ID:y4pDhhhq

始動性が悪いのは仕様ですが

475 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 20:27:04 ID:viXV1eoZ

>>473
掛かり悪いのはある程度は仕様だが、中古のキャブ探す前に
オートチョークはちゃんと点検したのか？
それと中古のキャブ買う位なら新品の部品買った方が安心だと思うんだが？
たしか5000円位だったはずだぞ。

476 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:08:33 ID:4iSN0Was

>>473
いざって時はエアクリのホースの穴に指突っ込んでセル回してみ？

477 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 10:17:46 ID:WseUiVlj

>アドレス110のキャブってストマジ110のキャブと同一なんでしょうか？

微妙に違う

478 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 02:17:30 ID:wJbRgVn7

キャブ分解清掃してやるだけでも、暫くの間はだいぶマシにはなるわな。

479 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 05:09:09 ID:pt45Px/2

ガタガタ言うなら俺に譲ってくれm(_ _)m
110エンジン欲しいぞ

480 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 12:47:00 ID:cOtRKj23

寒くなったら季節に合わせてキャブ調整しようねって話なだけのような？

481 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 00:24:20 ID:n0qR05zW

こんなにレス付いてるのに>>473は放置ですかそうですか

482 ：473：2008/01/26(土) 01:09:15 ID:hjbDNwub

放置してしまい、すんません。
もともとかなりいじったヤツでして、パワーフィルターがついており、ジェットもいろ
いろ変わっていたヤツを、エアクリーナーボックスを着け、ジェット類をノーマルに戻
しました。
ただサービスマニュアルではエアスクリューの戻し量が1-1/4なんですが、いっぱいに
締め込んだところでないと、全くエンジンかかりません。
結局、一番締め込んだところで夏場は乗り切ってきたんですが、気温が下がってくると
厳しい状況になってきました。
走り出せば、アイドリングを含めて全く問題ないんで、たぶんオートチョークの問題だ
ろうと当たりをつけた次第です。
オートチョークのパーツを新品で買うくらいの金額でオクで落とせないかな、と考えて
ますが、まずはオートチョークのチェックをしてみます。
ありがとうございました。

483 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 10:39:35 ID:UiW5LCae

>>482
>ただサービスマニュアルではエアスクリューの戻し量が1-1/4なんですが、いっぱいに
>締め込んだところでないと、全くエンジンかかりません。

その時点でガス薄いじゃん。そりゃ寒くなりゃ掛かんなくて当たり前だし、オートチョーク云々の
問題じゃ無くてスロー系の燃調に問題ありだよ。 PJの番手確認した？
エンジンや排気系が自体が弄ってある関係でエンジンが要求するガスが多い
（＝結果的にノーマルのPJじゃ薄い）可能性もあるし、単にキャブのスロー系が詰まってる
可能性もあるから、元の持ち主に確認したら？

484 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 12:18:27 ID:ZBxifO55

>>483
あれ？ノーマルのキャブはエアスクリュー締めこむとガスが薄くなるの？
スロー系が詰まってるかも？は可能性があると思うけどな。
矛盾してるレスみたいに感じる。デロルトのキャブの一部はスロー系の燃料絞りだから締めこむと薄くなるけどね。

485 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 12:37:54 ID:U8rJOEId

矛盾してないんじゃないか？
締めこんで濃くしないと掛からないって事はスロー系が薄い。
ジェット類をノーマルに戻してBOXつけても、エンジン弄ってあってスロー系の
要求量が増えてたらノーマルのPJじゃ足りないって事でしょ。

110ってMJは余裕有るけどPJは弄ると覿面に足り無くなるからね。

486 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 13:13:40 ID:UiW5LCae

>>485
補足説明サンキュ

あとニードルのクリップ位置も確認した方がいいな。

487 ：473：2008/01/27(日) 00:22:19 ID:omYbptNX

いろいろありがとうございます。
前のオーナーは直接は知らないんで、良くはわからないんです。
ただ排気系はノーマルですし、外から見た感じではボアアップキットなどが組み込まれ
ているようには見えません。（組まれていたら、もっと速いような気もします...）
一度走り出したら、あとはアクセル全閉から全開まで出力は特に問題ないので、本当に
コールドスタートだけの問題なんですよ。
ニードルクリップは3段目である事は確認してますが、アクセル全閉のところでニード
ルクリップの位置って効いてくるんですか？
ちなみに、メインジェットは#77.5でスロージェットは#15を購入して装着してます。

488 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 04:50:14 ID:sFqr1OAg

>>487
>アクセル全閉のところでニードルクリップの位置って効いてくるんですか

ニードルは全域に影響出るよ。全閉でもニードルがメイン系の穴を完全に塞いでる訳じゃないからね。
>>483も言ってるけど、エンジンがノーマルなのにエアスクリューを目一杯締め込まないと
エンジンが掛からないってのがホントなら、スローの燃調がエンジンの要求に対して薄いのは間違いないよ。
スロー系の詰まりやキャブの油面測定、２次エアーの吸い込みがないかの確認とか
基本的なところを押さえるのが先だと思う。
尤も、ど～～～してもオートチョークだと思うなら先に見たら？
点検なんてエアクリ外せばすぐ出来るから。

489 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 00:27:25 ID:cT4fnZA2

>>460　リアサスはオーリンズの意味が分かったぞ(w

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e72720228

490 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 00:54:12 ID:urcdxNTq

>>489
ちょｗｗｗ
SHOWAとオーリンズは合併でもしたのか？ｗ

491 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 05:29:21 ID:LSCVT7wq

こっちは写真みれば分かるやつは分かるし
嘘ついてないだけマシだなｗ
つか>>460落札されてんな。どんな評価が付くか楽しみだｗ

492 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:04:21 ID:wB8aGhHl

>>487
あ～、やっとアクセス規制が解除されたんで書き込めるｗ
メインジェット７７・５、パイロットジェット１５だとノーマルの設定ですね。
ストマジはスクーターエンジンのクセに季節によって始動性が変わるから
キャブのセッティングを換えた方がいいよ。
ストマジ１１０用のメインジェットとパイロットジェットでオーバーサイズのセットが
それぞれ販売されているから購入して試してみるといい。
因みに俺はパイロットジェットを１７・５に交換してるけど、それだけで始動性バッチリ

493 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 14:42:00 ID:cgAb/yJ6

５０だと冬場はエアスクリューを90～１８０度くらい締めて濃くするぐらいだな。
１１０の標準設定はスロー系が薄目なのかもね。

494 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 16:51:54 ID:2LtTriaG

2ヶ月ぶりにエンジンをかけようとキックしたけど、動かんかった・・・

495 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 18:00:27 ID:9+uxobu4

ガス欠とかガス腐ってるとか。。。。

496 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 19:28:52 ID:VhvS6aSS

>>494
おやすみなさい

497 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 19:31:08 ID:RDC30+qY

「集団ストーカー」で２ちゃんねる検索してみよう。下記は一例。
Wikipediaの管理人に集団ストーカーの加害者がいる
ttp://pc11.2ch.net/test/read.cgi/esite/1201760602/1-100
結局、集団ストーカーって何がしたいのかね？
ttp://life9.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1199968233/201-300
集団ストーカーの存在
ttp://life9.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1194097397/201-300
マスコミは集団ストーカーをやっている。その3
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1200537535/201-300
集団ストーカーやるって本当ですか　その57
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1200790724/601-700
集団ストーカーの被害者は加害者を特定できていない
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1198722021/201-300
公安警察の集団ストーカーは最悪の人権侵害
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1163703081/301-400
最強の都市伝説、集団ストーカーについて語るスレ
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/occult/1196488117/201-300
集団ストーカー総合
ttp://life9.2ch.net/test/read.cgi/mental/1201443546/101-200
【別館】集団ｽﾄｰｶｰやるって本当です【黒羊用】３
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1198778138/301-400
集団ストーカーは都市伝説ではない
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1198822792/501-600
新）集団ストーカーは警察が行っている犯罪です７
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1198552569/301-400
新潟県警・下越の署の集団ストーカー
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1185873708/101-200
【被害】集団ストーカー被害者避難所スレ【俺専用】
ttp://life9.2ch.net/test/read.cgi/psy/1201261773/1-100
集団ストーカー被害についての法律相談
ttp://school7.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1175968324/701-800

498 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 20:12:22 ID:fQjcEKGh

ガソリンの正味期限はそんな短くない。

499 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 20:26:21 ID:gCIEqv9L

飲むのかよｗ

500 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 21:37:27 ID:eMAyueip

>>498
夏場だったら２ヶ月あれば充分腐るよ。
直射日光に当たるところでポリタンなんかだと１週間でだめになる。

ただ、金属缶で密閉しとけばもう少しもつかな？

501 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 22:34:32 ID:VhvS6aSS

今、季節は真冬

502 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 22:36:22 ID:gCIEqv9L

>>494は南半球の人かもしれないｗ

503 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 06:50:13 ID:34S3Q2bv

普通バイクの越冬はガソリン満単にするのが常識なんだが。

504 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 07:17:53 ID:Acv2VPnG

>>503
言ってることは正しいが、今の流れと関係ないな。

505 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 09:49:22 ID:+gSCD6Le

股間のタンクはいつも満タン！！

506 ：494：2008/02/01(金) 15:55:18 ID:TCAPoz3N

東北人です。
もちろんガソリンは満タンです。

507 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 02:19:54 ID:/8m1enFf

生産中止前にストマジ買っとけば良かった。。
もう新車じゃないしな。

508 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 09:37:26 ID:oXkwMZgo

つ ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=30_7011_W00084&bikeFlg=1

509 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 04:02:05 ID:AidSTI1g

時間と気力があればやりたい事は何？

サビ落として塗装が一段落したもんで

510 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 10:50:13 ID:euQ6a/EF

チャンバーを焚き火に放り込んでカーボン清掃＆サビ落としとだな。

511 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 10:53:28 ID:o7uO2ZwP

ムツカシイなそれw
『+金』があれば妄想は膨らむんだが。

512 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 12:49:13 ID:eF6wimWY

結婚

　　　　　(ﾉ∀`)

513 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 21:32:44 ID:VlR3Vemk

>>508
それは知ってますが、自分東京なもんで･･･

514 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 00:08:42 ID:etxAEmI6

新車じゃないと言った
新車はあった

それだけの事だ、ガタガタ言うな

515 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 02:02:47 ID:9pRRg0jt

とりあえず紙ヤスリ買ってきた。
ベルトの所のカバーを鏡面加工してみる

516 ：かーく：2008/02/04(月) 03:21:52 ID:Jy/eBZTo

ストマジ２なのですが、１５分くらい乗ってると
爆音がしてくるんです、、、
マフラーに穴えもあいたかと思ったのですが、目視では確認できず、
考えられるのはエキマニのスタッドボルトが１本おれてるせいで、
そこから漏れてることです。

修理代いくらかかるでしょうか？
折れたスタッドボルトはシリンダーの方に残ってるようで、、、
ストマジによくある現象のようですが、修理代金と修理してもまた折れるのでしょうか、、？
ご教示を！

517 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 03:58:33 ID:kiJIXmUF

スタッドボルトがどれぐらい残っているかによるけど。
7mm程残っていればバイスプライヤーで掴めるのでロックして回せば外れる。
知り合いがバイスプライヤー持ってればボルト代だけで直る。
まあバイスプライヤーはホムセンで買っても1500円しないとおも。
コツはバイスプライヤーの調整をガッチガチ固目にする事と、CRCを浸透
させて緩みやすくしておく事。
もう片方も折れるだろうから両方普通のボルトに換えて100円ぐらいかなｗ

518 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 06:40:48 ID:9pRRg0jt

素直にバイク屋へ行くが一番！

参考に１㍉程度を自力で外した方法

―ドライバーを折れたボルトに当てハンマーで叩いて傷(凹み)をつける。
その傷に―ドライバーを当てて緩む方向へハンマーで叩いて緩める(力は入れずに軽くじわじわと緩める気持ちで)

519 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 12:59:39 ID:a6Qorx1q

>>516
スタッドボルトだとバイスプライヤーで掴んだり>>518の方法でも厳しいかもしれん。
結構ガッチリ締まってるからね。ボルト止めタイプで頭が折れたんなら簡単に抜けるんだけど。
工賃は前に店でやってもらって6000円位掛かったとかってのはあった気がするけど
決まった金額が無いから、それこそ店によると思う。
事前にバイク屋でおおよその金額を確認した方がいいよ。

スタッドボルトはノーマルチャンバーなら修理してもまた折れる可能性があるね。
スタットボルトは両方抜いてもらってステンのボルトで固定する方が
折れたときに抜きやすいから後々楽が出来るよ。欲を言えばスプリングワッシャを
入れて緩みづらくした方がいい。緩んでガタが出ると格段に折れやすくなるからね。

520 ：かーく：2008/02/05(火) 20:41:10 ID:e+TmPWDd

>>519７７４ＲＲさんありがとうございます。
今度の週末にみてみて、バイク屋に聞いてみますね。
6000円くらいだったら、許容範囲内ですかね、、、。
ステンのボルトというのも聞いてみます。
ほんと、ありがとうございます！！

521 ：直線屋：2008/02/05(火) 23:26:03 ID:lRzUN3oH

myマジの嫁入り先が決まりました。
短い間だったけどパドックバイクになったりサーキットを走ってみたりして楽しかった・・
ありがとうストマジ・・・・

522 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 03:19:17 ID:UT5/0Vjq

>>519
バイスプライヤーは旧車やる時には必需品なんだぞ。
頭飛んだボルトや再利用しないスタッド外しの基本テクだから。

523 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 05:29:28 ID:My++VGcz

>>522
基本はダブルナットかスタッドボルトプーラーだな。
駄目元でバイスプライヤーを使うこともあるけど
スタッドが抜けるなんてレアケースだと思うんだが？

524 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 14:18:07 ID:UT5/0Vjq

駄目元とかレアケースとか・・・
やった事が無いなら素直にそう言えよｗ

525 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 14:26:44 ID:xkUJ0onI

ちょっと否定されたからって必死になるなよｗ

526 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 14:27:39 ID:bJP+652Z

>>524
いやいや、はじめからバイスはないとオレも思うぞ

>>基本はダブルナットかスタッドボルトプーラー
オレもこれに一票

>>やった事が無いなら素直にそう言えよｗ
ｷﾐは逆に、ダブルナット、スタッドボルトプーラーを知らなかったんじゃないのかｗ？

527 ：なほこ：2008/02/06(水) 14:46:06 ID:pflkhPrT

｜ω・）

528 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 15:04:14 ID:UT5/0Vjq

あほくさ。
"スタッドボルトプーラー"とか言う奴に言われたくないな（苦笑

529 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 15:09:16 ID:bJP+652Z

あほくさ。
プラーと言ってもらえば満足なのかｗ？
ついさっきまで知らなかったなら、素直にそう言えよｗ

530 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 15:11:42 ID:FeIzP+1t

つ http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&lr=lang_ja&q=%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC

531 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 15:49:04 ID:UT5/0Vjq

何を指摘されてるかも理解できないらしい。

532 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 15:57:13 ID:bJP+652Z

>>531
オマエは日本語が不自由みたいだけどなｗ

533 ：なほこ：2008/02/06(水) 16:00:49 ID:pflkhPrT

( ･◇･)ρ けんかをやめて、煽りはやめて～♪

(・ω・）あたしって罪な女だわ

534 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 18:09:07 ID:sYBBTuzP

普通のウィリーが出来るなら次はどんなウィリー練習するべき？

シートに立つウィリー？

535 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 03:56:28 ID:SUp3pb5p

軽くスレチ

536 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 07:25:12 ID:OBFwuup3

どちらかと言えばこっちが本命

【ｳｨﾘｰ】ｴｸｽﾄﾘｰﾑﾊﾞｲｸ　ｻｰｸﾙ3周目【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196690203/l50

537 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:03:05 ID:RLXqu8AD

やっぱスレチ？
すまんm(_ _)m

538 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 10:41:01 ID:zf1DgOLd

ストマジで練習してるならスレチとまでは言わんが今までそっち方面の話があまり出てないから
反応は期待出来そうにないし、専用スレあるならそっちの方がいいんじゃない？って程度の話。

539 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 14:21:46 ID:lMVnQ3Q5

去年の春くらいに1型を買ったんだが、最近走り始めて10分ぐらいすると
回転数があがらなくなって焦る。当然スピードも出ないからかなり怖いんだけど、
これってマフラー詰まりとかかな？

540 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 14:22:46 ID:jaIZF3Dj

そんな解説要らんだろうに。

541 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 16:10:22 ID:zkPTZNzw

>>539
50のハナシかもしれんが、アド110のスレでも同じような症状が出てたね>>570、>>587、>>598アタリ
まだ、原因分からないみたいだ

542 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 22:46:08 ID:ZUC9xTAC

>>539
ミクシィのストマジコミュでも同じような質問があったけど
答えはきっと「今の季節は寒いから」だ。

キャブのセッティングをちゃんと出してあげれば解決する。

543 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 11:04:24 ID:wNYNxZ9Y

>>539
最初は吹けるんならマフラー詰まりは無いんじゃない？
キャブの可能性も高いけど、センスプがヘタっててすぐ熱ダレするとか
距離走ってるのだとトルクカムが引っかかって変速がおかしいとかって
可能性もあるね。

544 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 11:34:58 ID:Jxsz7l6w

>>543
マフラーつまりでもそんな状態になった事あるよ。

545 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 12:35:30 ID:wNYNxZ9Y

>>544
暖まったら詰まるの？詰まってると暖まった時だけ燃調が崩れるの？謎だ？？
それならそれでサイレンサー外して走ってみるのもいいかもしれないね。

546 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 16:59:07 ID:7M7sDbnO

トップブリッジのハンドルを固定するアルミの金具あるよね？

それを鏡面加工したのはいくらなら買う？

547 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 17:34:37 ID:0Ry9KZzm

だけ？なら50円

548 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 19:41:31 ID:SEhU5WIO

買わない。

549 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 19:54:59 ID:7M7sDbnO

ショック(泣)
暇潰しに余ってた部品を鏡面加工してたけど…
金にならんかorz

550 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 21:55:48 ID:SDGkQ0Qy

>>549は>>509かな？
まあそんなモンだよ。
コーディネートもあるし、ある程度自分でやる人は全部やっちゃうし、市販のメッキの方が綺麗だし。
市販に無くて、汎用性のあるものなら金になるかもね。
それこそ駆動系カバーとか、ホイールとか、１型のアウターフォークの下地削ってメッキとかすりゃ金になりそう。

551 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 21:57:32 ID:XirRGs0e

>>549
暇が潰せて良かったじゃん。

552 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 22:17:57 ID:0Ry9KZzm

手のマメも潰れた訳で（w

553 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 06:15:36 ID:4o29WzcX

>>550
当たり！

駆動系カバー鏡面加工の予行練習でハンドル止める金具をシコシコしてて…

付けてみたらトップブリッジのサビが許せなくなってシコシコ

塗装するかメッキ頼むかで悩み中

554 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 08:41:05 ID:gYbXGhkq

>>546
アルミは表面処理しないと錆びる。

一般的な表面処理はアルマイトだが、鏡面を維持したいないら
無電解ニッケルメッキでもしとくのが吉。

555 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 09:51:34 ID:kAPcpgez

>>553
一応経験者として一言。
駆動カバーはシコシコ所では歯が立たんぞ。
ブラストで塗装落として、ディスクグラインダとリューターでザッと削ってからペーパーシコシコで徹夜で２日でした。

556 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 11:09:49 ID:TFUz9zjV

そして最終的にはフレームまでピカピカにする>>553であった。

けどそこまでやったら褒めてあげるｗ
モトチャンプにでも送ったら採用してくれると思うよ。

557 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 11:15:33 ID:olK99mGi

>>555
深い傷が無ければ塗料の剥離剤とペーパーとピカールでもいけるよ。
グラインダーあるならオフセットサイザル使えばあっという間だけどね。

>>556
どっかでノーマル形状のアルミフレーム作ってくれないかね？
サビが進行してきてタッチペンじゃそろそろ限界 orz

558 ：白マジ：2008/02/11(月) 01:46:48 ID:eil5SYad

>>553です。
１日してみたけど紙ヤスリだけじゃ無理！
電気の力に頼ります。

フレームまでピカピカか…
サビ処理して塗装したいなぁ

559 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 23:50:40 ID:FufXSsK5

まんこ

560 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 00:05:35 ID:RYGHFvhL

>>559
なんやどうしたボクちゃん？

561 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 06:25:41 ID:9hqbLKAC

ヘッド面研してみたら振動がかなり少なくなった。

ヘッドのナット緩める時に『えっ？』て思うくらいに軽く緩んだけど･･･

もしかして締め付け不足が振動の原因？

562 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 07:25:45 ID:Qm7ZELBz

緩んでた可能性もあるが、５０なら元々の締め付けトルクが低いから
そんなもんかもしれん。

563 ：494：2008/02/14(木) 13:12:43 ID:QnivuhXk

キックを300回くらいしたらかかった！
すぐにエンジンストップしたけどｗ
そんな状態を何回かやってるうちに普通の状態に戻りました。

564 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 19:55:27 ID:a3YmG7c0

純正グリップがスロットル削り出しになってました(´～`；)

ゴム削ぎ落とす→ペーパーシコシコ
エンドもいい感じに劣化しててラジオペンチでパキ→ペキとむしれました。

565 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 20:40:40 ID:DKympMO+

>>564
ストマジストが一度は通る道です。
良く頑張ったｗ

566 ：伍六四：2008/02/14(木) 21:22:58 ID:a3YmG7c0

>>565

あざ～っす m(_ _)m

567 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 14:29:28 ID:lV5f60Sr

>>565
そうなの？普通に剥がれたよ？
スロットルの出っ張ってるところ４カ所に接着剤がちょっと残ったくらいで
きれいにするのに５分もかからなかったけど。

568 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 16:06:29 ID:rwQf/b5j

>>567
君のは手抜きだね、結果良かったね
以上

569 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 17:18:52 ID:ZavgPoOW

>>568
無知乙
５０の方は簡単に剥けるのがあるってエロイ人が言ってた

570 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 22:25:23 ID:rwQf/b5j

>>569
お前ズルムケ

571 ：エロイ人：2008/02/16(土) 09:05:34 ID:geLL7Hcu

つ http://www3.jp-net.ne.jp/ek/bbs.cgi?room=stmagi

572 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 12:19:48 ID:QBj0VnZy

>>571
こんなに綺麗になるのか・・・うらやましい・・・

573 ：藤次郎 ◆bKqMSIG8N. ：2008/02/17(日) 00:39:14 ID:Rf9MjJ7B

グリップは、Ⅱのものは外れやすいそうです。
カッターで切れ目を入れれば簡単にはがせると。
初期型・Sは固着するほど接着剤べったりで削るしかないようです。
自分が乗っていた二台はどちらもSで、二回ともバイクショップにグリップ交換を依頼して自分ではしていないのですが、
一度目は交換後に「大変だったよ～」と言われ、二度目は削り中を見ることができ、削りかすが散乱していて大変さがわかりました。

>>521 直線屋さん
さぞや断腸の思いだったでしょう･･･。
ストマジを降りてもこれからもバイク仲間ですよっ！

ちなみに自分は一度は友に譲った銀マジが帰ってきて(ジョグアプリオタイプⅡと交換)、
イタリア逆輸入車の金マジは譲ることになりました。
自分のバイク歴で一番多くの距離を走った銀マジが体になじんでいます。

574 ：白マジ：2008/02/18(月) 22:43:27 ID:nZgJrPDL

>>565に触発されて余ってたグリップ削ってみた･･･

二度とやりたくね

575 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:00:25 ID:ACiQCx7+

>>574
乗ってるのは50の１型？

576 ：白マジ：2008/02/19(火) 00:48:04 ID:f1pS/P18

当たり！

577 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 23:33:11 ID:9JakdKD7

age

578 ：HPM：2008/02/20(水) 21:24:39 ID:lPeh/XyZ

今日帰り道にいきなりスロットルワイヤーが切れやがった…
まぁ、良くもまぁ10年以上持ったもんだと感心すらもしたw

つか、久々に長い事押し歩いて疲れた…orz

579 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 00:04:28 ID:dN3l5H9/

>>578

予備軍として教えて頂けますか？
どのあたりが切れたんですか？
ホルダーの中でタイコになってる部分から折れてブチ、みたいな？

580 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 00:20:08 ID:pIBAHg6A

タイコ付近より曲がりがきつくてハンドル切ると動く
ステム廻りのほうが切れやすそうな気がする。

581 ：HPM：2008/02/21(木) 21:55:05 ID:C/2sbCyP

>>579
当然、昨日の今日だからまだ部品来ない訳だが
交換して外したら報告するよw

つか、皮と芯線の画像も要る？

582 ：579：2008/02/21(木) 23:28:50 ID:dN3l5H9/

>>581
ありがとうございます、画像見たいです。

自分の110はちょっとスロットルが重い気がするので注油もしましたが
>>580さんの取り回しも気になりますし、なんかイキそうで(;´∩｀)

583 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 01:09:27 ID:3AmTDkad

釣られん......
釣られんぞっつ........ﾊｧﾊｧ

584 ：白マジ：2008/02/22(金) 07:47:01 ID:EFEU2p8k

エンジン組める人教えちくりm(_ _)m

クランクが大丈夫かの判断はどうすればいい？

揺すってガタがあるならＮＧ？

585 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 12:34:54 ID:SIBnfa/C

組めないけど、ゆすった程度でガタがあるならもうダメなんじゃねーのとは思う

586 ：HPM：2008/02/22(金) 22:12:12 ID:0jAsFJmn

クランク本体より先にクランクベアリングがイクと思うんだが…
ベアリングがイクと音からしてジャージャー煩くなるから解ると思うんだな…

587 ：HPM：2008/02/22(金) 22:18:53 ID:0jAsFJmn

あ…
ベアリングが逝って交換したものの、クランク本体が不安て事なら
サービスマニュアルにその辺の使用限度書いて無いか？

588 ：白マジ：2008/02/23(土) 12:09:49 ID:RoDaIlTP

色々訳あってピストンピン合わせてない状態でシリンダー押し込まれてしまって･･･

シリンダー死亡でクランク揺すったらガタあったから使えるかが不安で(T_T)

部分取りから腰上移植で復活しました

589 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 12:43:50 ID:lLUor/QQ

>>588
Egかけて異音しなきゃ無事。
ジャージャー言うならベアリングがアウト。
ベアリング換えてもガタガタで、振れが規定値越えてるならクランクもアウト！

て感じ？

590 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 18:16:36 ID:RoDaIlTP

>>589
サンクス
とりあえず異音はしなかった！
部分取りと比べたら倍くらいガタあったから不安だったんで。

腰下も組めると楽しいバイクライフなんだろうなぁ

591 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 18:25:01 ID:NdAvrvXs

クランクのサイドベアリングとクランクはセット交換と考えたほうがいいよ。
エンジン掛けて音が出てるならコンロッド大端側のベアリングもNGの場合がほとんど。

プーリーとマグネトを外してクランクの左右を持って上下左右に揺すって
ガタがあったらクランクサイドベアリングはNG
実際には左右のオイルシールも外さないとガタが感じにくいかも。

シリンダーを外してコンロッドを持って上下に揺すってガタがあったら
大端側のコンロッドベアリングはNG
左右方向は新品でも多少ガタがあるから判断しづらいかも。
一応左右方向のガタの限度値は0.3mm

592 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 18:52:25 ID:vRpgV38U

>>590
按ずる生むが安し、腰下OHで必ず必要なのはマグネトプーラぐらいかな。
ベアリング交換は工具が無くともできるし、クランク脱着もクランク再利用
しないなら特殊工具無しでもできるから、やった事有る人に教えて貰えば
2回目からは自分一人でもできると思うよ。

593 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 21:05:43 ID:NdAvrvXs

クランクのインストーラーも必要だね。
スズキ純正の工具だと高いけど汎用の安いやつならプーラーと合わせても
1万くらいのもあるから挑戦してみるのもいいかもね。

594 ：HPM@元業者：2008/02/23(土) 21:23:47 ID:lLUor/QQ

つか、クランク本体まで逝く焼き付きって滅多に無いんだけどねw

595 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 21:51:16 ID:+us+tlDl

もし１１０だとしたらマグネットプーラーは専用物じゃないと外せないよ。
まあ、デイトナ製とかで３０００円程度だけど。

596 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 21:53:49 ID:U6HDsO5b

あれ、110って特殊なのかい？

597 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:37:42 ID:+us+tlDl

よくモンキー用とかで売ってる十字型の奴だと使えないんだよね。
http://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/60375/
こういう工具。
レッツ系もこのタイプって事は５０も同じような事になってる？

598 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:53:08 ID:U6HDsO5b

えっと、それベタに汎用つか十時でも一緒じゃね？

599 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:57:03 ID:NdAvrvXs

>>597
50も取付は110と一緒。
クランクのリムーバーで代用できるというかSMではそれが指定工具だから
これから工具そろえるならマグネットロータープーラーは買わないで
クランクのリムーバーを買ってもいいかもね。

600 ：白マジ：2008/02/24(日) 01:33:30 ID:OjgZ6Pgo

みんなありがとm(_ _)m
一万くらいなら工具揃えてオーバーホールしても店に頼むよりかなり安く済むなぁ。

110の焼き付きエンジンを買ってボチボチ挑戦してみます。

601 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 06:16:51 ID:6Lo44b0+

マニュアル読んでやれば出来るけど、唯一注意するのはケース合せた後の
クランクセンター出し。
工具で引っ張ってクランク収めたら、ケースを規定トルクの1/3ぐらいで
締めてクランクを回してみる。多分回りが重いから回しながらケースの
合せ面近くの片方だけを軽くプラハンで全周叩きながら軽くなる位置を捜す。
軽くなったら2/3のトルクで締めて再び回す。
回しながらスラスト方向に一寸の釘を一発で打つぐらいの力で叩く。
叩くのは丈夫そうな所だぞｗ
左右どっちからでもいいけど、軽くなるから直ぐ判る。
軽くなったら本締めして軽いままか確認。
重くなっていたら再度スラスト方向に叩いて位置出しする。
軽くなったら全体の締め付けトルク再確認して終了。

これだけでクランクベアリングの持ちが良くなってパワー出るから。(^^)b

602 ：HPM：2008/02/24(日) 16:49:25 ID:orm4/tsu

>>582
110のスロットルワイヤー交換したんで写真撮ったよ～

http://www3.jp-net.ne.jp/ek/upload/stmagi-640.jpg
「ホルダーの中でタイコになってる部分から折れてブチ」そのものだったよ　ｗ

しつかし、メンドイ作業だったな・・・　

603 ：HPM：2008/02/24(日) 16:52:54 ID:orm4/tsu

あ・・・直リン出来ないのか・・・
http://www3.jp-net.ne.jp/ek/bbs.cgi
ね

604 ：HPM：2008/02/24(日) 16:57:55 ID:orm4/tsu

http://www3.jp-net.ne.jp/ek/bbs.cgi?room=stmagi

何度もスマン・・・orz

605 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 20:57:34 ID:ueSyNBIP

すごく・・・太鼓です・・・

606 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 02:57:51 ID:82nRPwDK

前から気になっててほしいんですが

チャンバーの下側を守るアンダーガードバーはどこで買えるんでしょうか？
Ｕ字ロックのＵの部分に素材も太さも似たやつです

607 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 04:15:13 ID:Ljk7W7d/

ヤフオクｗ
オフ走ってもアルミだから役立たずなので要らんよマジで。

608 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 10:34:02 ID:DLvAXyvs

>>606
純正品だからバイク屋で注文すればOK
SDV以前なら付くけどSDY以降だと多分付かない。

609 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 11:38:41 ID:+NiyYACu

だまされるな！ジョイフルホンダ逝け！！

610 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 12:38:28 ID:/D/YebGJ

わざわざ最低地上高を更に低くせんでも…
と思ってしまうw

611 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 12:51:24 ID:DLvAXyvs

>>610
センスタのブラケットの方が低いから
最低地上高は変わらない。

612 ：白マジ：2008/02/25(月) 15:39:01 ID:UkUjdhRm

ステップとサイレンサーのステーとインマニのバフ掛け完了！

指が痛い

613 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 17:37:01 ID:Ljk7W7d/

アルミはバフ掛けすると後が大変だよｗ

614 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 08:11:15 ID:cEPD19AE

ウム、アルマイト出すかクリア吹く(あんまやりたくない)かせんと月イチでネバダル。

615 ：白マジ：2008/02/26(火) 20:17:35 ID:xzF93oVS

洗車や磨くきっかけになるから･･･と自分にいい聞かせてる。

616 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 18:46:28 ID:2YxO8/vs

>>601の意味がわからない。
外からケースを叩いてスラスト方向のクリアランスが変わるなんて有り得るの？
重かったらクランクのインストーラーで引き直してみるってなら分かるけど。

617 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 21:02:04 ID:pOk0g7JD

一度やれば判るが>>601は縦割りケース組む時の基本テク。

618 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 21:42:20 ID:2YxO8/vs

>>617
普通は叩いてセンターの位置探るのは軸に対して垂直方向じゃない？
スラスト方向に叩いても重さ変わらないと思うんだけど？

619 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 06:41:49 ID:n/+KsBih

縦割りケースOHの基本テクかどうかは知らないが
スラスト＝クランク軸方向(回転面に対し垂直)
ならクランクの位置出しで叩くぞ。

620 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 09:41:16 ID:1J/33bq6

>>619
それでクランクの位置が変わる理由を教えてもらえないかな？
クランクがちゃんと引けてればケース面ってきちんと合わさるよね？
その状態でケースをスラスト方向に叩いて何が変わるの？
クランクとケース側のベアリングのクリアランス調整するなら
クランク引かなきゃ変わらないと思うんだけど？

621 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 12:58:26 ID:n/+KsBih

>クランク引かなきゃ変わらないと思うんだけど？
変わらないと思うのはオマエの勝手。

622 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 13:12:25 ID:dnkTep9I

理論的に説明出来ないからって煽るなよw

623 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 13:28:44 ID:n/+KsBih

ベアリングの嵌合は馬鹿が思うほど固くない。
ベアリングの軌道クリアランスは馬鹿が思うほど多くない。
理論的とか言うも恥ずかしい程に単純な事。

624 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 13:40:06 ID:1J/33bq6

>>623
言ってることは分かるんだけど、ケース合わさってる時点で外から叩いてもクリアランスの
変化しようが無くないかって聞いてるんだけど？
ケース叩いて変わるというならその辺の理由を説明してほしいんだけど。

625 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 13:44:02 ID:n/+KsBih

クランクの弾性を考慮していないだろ？

626 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 13:46:12 ID:1J/33bq6

>>625
クランクの弾性を考慮するならむしろクランク引くべきだと思うんだけど？

627 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 13:49:29 ID:n/+KsBih

頭固杉、引きの過不足でどちらの状態にもなる。

628 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 14:02:57 ID:1J/33bq6

>引きの過不足でどちらの状態にもなる

その場合逆から引き直してみるでしょ、普通。
ケースが合わさってスラスト方向に動かない所を小突いても
クランクやベアリングが動くほど圧入の力って弱くないんだけど？

629 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 14:06:13 ID:n/+KsBih

だから一度自分でやってみろが結論。
脳内で100回組んでも知識が無ければ理解できない。

630 ：なほこ：2008/02/28(木) 14:08:49 ID:wsIwCB39

｜ω・）

631 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 14:14:10 ID:1J/33bq6

>>629
一回どころか何度も組んで意味がないと思ってるから聞いてるんだけど？
きちんとした理屈が説明出来ないけど効果があるって言われても
オカルトじみた燃費アップグッズ並に胡散臭く聞こえるから
理由を聞いてみたんだけど、残念ながら無駄だったみたいだね。

632 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 14:21:09 ID:n/+KsBih

俺は基礎知識も無い奴に一から教えようとは思っていない。
理由を知りたければ自分で勉強しろ。

633 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 14:29:52 ID:dnkTep9I

逃げたwww

634 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 14:42:14 ID:n/+KsBih

コツ、勘所、Tipsと言われるものは理論的に説明できる。
ただし受け手に素養が無い限り理解できない物だ。

理解できないならやってみて結果だけ利用すれば良い。
知りたいなら知識を得れば良い。
浅い知識と未熟な技術だけで否定するのは只の馬鹿。

最後に尋ねるが、ID:1J/33bq6とID:dnkTep9Iはゆとり世代か？

635 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 15:00:59 ID:FS4n8Xva

何を偉そうにw

636 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 16:11:02 ID:dnkTep9I

634はAPE系のエンジンとゴッチャにして考えてないか？

637 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 17:56:26 ID:VYu8z4su

素人童貞と竿師の会話みたいでﾜﾛﾀｗ

638 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 18:55:39 ID:u2sGWsa8

まあ、嵐が吹いてる状態でも、一昔前の過疎状態に比べればマシってもんですよ（遠い目）

639 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 19:13:16 ID:wsIwCB39

そう過疎か

640 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 20:07:50 ID:VYu8z4su

上質の話題で荒れる所が過疎化なのかもな・・・

641 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 20:32:51 ID:dnkTep9I

ZZ-R1100スレ見て吹いたw
偉そうなこと言ってるくせに素人じゃんwww

642 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 21:04:06 ID:VYu8z4su

初心者か？茶でも飲んでモチツケ（AAｒｙ

643 ：白マジ：2008/02/28(木) 22:25:51 ID:s2w0gUnN

燃料投下してしまったみたいだ
すまんこm(_ _)m

644 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 23:31:08 ID:a5+MeZhI

>>643
この程度で気にすんなｗ

645 ：白マジ：2008/02/29(金) 04:49:22 ID:4SqOmJK4

ヤフオクにストマジ＋ジャイロの三輪が出てる！

結構いいなぁ

646 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 11:14:27 ID:2TpquVL5

>>645
結構前から売れずにグルグル回ってるYo!

647 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 12:22:24 ID:Dk/8sfog

中古の値段
５０ｃｃはショップで5万円切るのがたまに出るけど
１１０ｃｃは数が少ないからなのか12万円ぐらいで安定してるね

２ストは値上がりするとか言われてたけど他の車種もそれほど変わってないような？
高いのはもともと高かったものだし
時がたてば４ストと同じく値下がりしていく２ストでいいのかな？

もうチョイ10万ぐらいに下がるの待つかな・・・・・１１０ｃｃ

648 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 13:28:46 ID:2TpquVL5

仮に1年後に2万下がって10万になったとしよう。

しかし！　逆に考えるんだ！！

今買って年内に2万では手に入らない悦楽を得てみせると！！！

649 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 14:58:45 ID:iRFl6/zx

下がんないでしょ

650 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 16:49:05 ID:Ycqsadrk

うん、下がらないよね。

651 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 16:53:25 ID:oqcKi4u0

50の5万すら探すのが大変だもんな。

652 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 21:45:08 ID:c2ndG/sX

7年前に6.2万キロ走行、修復暦「大」で24万円で買ったカプチーノ。
現在15万キロ。最近買取の見積もりしてもらったら20～30万円・・・

なにが言いたいといえば今後の価格は読めない、買える時に買うべし。

653 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 21:55:10 ID:bKbki51w

カプチーノ＝スズキｗｗｗ
ＡＺ－１、ビート　とくにＡＺ－１は異常な高値ですね。確かにほしい

654 ：HPM：2008/02/29(金) 23:20:58 ID:juHMbOMq

不人気車はなんかの間違いで妙なプレミア付けられる事あるものな～w

ストマジ110は新車で買ったからまんまだけど
もう一台の愛車、NS400Rは一時アホっぽい値上がりしやがったものな…
NS400Rの相場なんて89年当時20万以下だったのが急に35万前後w
極上だと60万とかwww

勿論、FTR250なんかは更に激しかった訳だが。

結論：欲しいと思った時に買えるなら買っとけw
ストマジの場合、ある意味スクーターとMTスポーツ車の悪いとこ取りだから
買って後悔する奴も結構居るんだけどなw

655 ：77：2008/03/01(土) 01:04:23 ID:O7PvqEBO

>>645
開始２8万、希望落札35万ﾌｲﾀ
そんな値段で売れるんだったら、喜んで量産するんだぜ

ttp://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_24144.jpg

656 ：白マジ：2008/03/01(土) 04:49:14 ID:rMW+RwUJ

>>647
110欲しいのなら多少高くても110を買ったがいいですよ！

110欲しかったけど格安50買って修理やら何やらで110買える金使ったバカチンがここにいますからｗ

657 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 13:18:28 ID:fncDO/ri

(TДT)全米が泣いた

658 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 22:55:10 ID:FMkf3FDe

>>655
次はコレに挑戦だ！ｗ
ttp://storage.act-9.com/2004/0122-1/index.html

659 ：白マジ：2008/03/03(月) 06:35:53 ID:ah86d+5e

ググって分からなかったので助け船をm(_ _)m

ストマジ50にアドレス110エンジンをスワップしたらマフラーはアドレス用しか使えない？
ストマジ110マフラーは無理？

660 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 18:55:24 ID:VZsvHFOX

>>659
ステーが無きゃ付かないですよ。
シリンダーヘッド部とマニホールドのあたりにステーが付いてる。
それを付ければ・・・・・あ、あとサイレンサーのステーも。

661 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 19:11:51 ID:FZjUN90/

110の社外とかも着くよ。
でもエンジンブラケットの長さが純正と違うと、フレームと接触したりする。

662 ：白マジ：2008/03/03(月) 22:26:25 ID:ah86d+5e

ステーさえ用意すれば取り付け出来るでおけ？

アドにステー取り付けのネジ穴があるかが分からなくて･･･。

663 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:16:33 ID:qHwiTh2w

>>662
穴は開いてるよ。
ついでにアドエンジン＋ストマジのアルミホイールにした場合は
アド用のマフラーだとタイヤに当たることがあるので
ソッチの方が注意が必要。

664 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:44:05 ID:hr+oEY6x

フェンダーレスのためにステーを自作したが配線の色がわからんorz
ヒントでいいんで教えて下さい。

665 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:53:57 ID:jhf11UUa

安いのでいいから検電テスター買ってきて
スイッチ操作しながら確かめてみるのが吉

666 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 00:25:06 ID:FUlw6Uj8

>>664
車両側コネクターで見て

テール　YW （黄－白）
ストップ　Dg　（深緑）
アース　 BW (黒－白）

667 ：白マジ：2008/03/04(火) 00:45:08 ID:Mn11Ks1F

サンクスm(_ _)m

オクでクリックする決心がついた。

668 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 00:55:36 ID:o7cnZN8X

保守

669 ：664：2008/03/04(火) 18:40:41 ID:mybq7KyQ

>>665
テスターが高かったのでサービスマニュアルを注文してきました。

>>666
ありがとうございます。出来ました。

670 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 19:39:59 ID:nurHe8Tu

>>669
テスターは安いのもあるよ。
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=tester&s=popularity&p=1&r=1&page=
電圧と配線の導通みるだけならこんなので十分。

671 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 19:59:25 ID:RAwivWPw

んだね、デジタルは±間違えても大丈夫だから初心者にはオヌヌメ。

672 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 10:32:28 ID:Uvq2hFyr

高校の時にストマジにハマりまくって、九州横断＋沖縄にまでストマジで行った俺は仲間に入れてもらえますか？
あれからもうずいぶんたつけど、未だに手放せず家の庭でバイクカバーぐるぐる巻きのマミーになっとるですが。

この間うちの姪（15）に見せたら超欲しがってた。・・・今でも通じるデザインなんだなぁ。

　「これ、スクーターなんだぜ・・・」

673 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 11:27:00 ID:AzqRdE2c

ホンダがこんなの出す今、時代が追いついて来たとも言えるね。
ttp://www.honda.co.jp/news/2008/2080228-dn-01.html
　

674 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 12:38:32 ID:CacLXzAZ

で…でっかいDNA…

675 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 13:23:47 ID:meKWgUyH

ヤフオクで安いバッテリー買ったら縦サイズが合わない…
純正のサイズをはかったら縦８３ミリ、新バッテリーが８７ミリ。
同じ規格でこんなにも違いがあるなんて。削るか。

676 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 15:47:45 ID:pPMwCnPt

スレ違い承知で書くけど・・・

>>673
これって680ｃｃだから大型AT限定じゃ乗れないよね？（たしかAT限定は650ｃｃまでだったはず）
誰がこんなの買うんだ？

ストマジ２５０とか125とか出ないかな？見た目DRZ的な感じで・・・

677 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 15:49:22 ID:FGQQqygt

>>676
ハレがオートマ出したら、欲しいと思ってるよ、オレはｗ

678 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 17:54:49 ID:qIIZaVsp

カリフォルニア辺りのトライクやってるデラなら、デラオプションで
3速オートマとか側車用ノンクラッチなんてのを扱ってたとおも。

679 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 18:07:40 ID:CacLXzAZ

>>676
>誰がこんなの買うんだ？
非限定大型免許持ってるオヤジと変な奴w
こーゆー進化の袋小路みたいなのは、ある意味とてもホンダらしくて確実に負のホンダマニアと
新し物好きなオヤジが食い付くww

そこそこコイツが売れればスズキもストマジっぽいの出すかもねw

680 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 18:16:54 ID:qIIZaVsp

スズキの二輪部門は結構厳しい、つか小型四輪にリソース集約してるので
以前のような冒険が出来ない状況なんだよな・・・orz

681 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 18:27:14 ID:CacLXzAZ

>>680
どーせスズキに売れ線なんか作れないんだし
他社のが売れれば、当然後追いして出すだろw

スキマ狙いでw

682 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 19:54:58 ID:sCeQsmw6

ステップが・・・。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k55020597

683 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 20:00:49 ID:meKWgUyH

フォワードステップ

684 ：出品者じゃないよ：2008/03/06(木) 00:00:23 ID:gX6oSmyj

でもパッと見でも確かにお宝物がゴッソリだな。
バラ売りすれば金になるだろうに。

685 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 00:40:48 ID:lmSeDFoe

なんか....バランス悪いなぁ.....w

686 ：白マジ：2008/03/06(木) 00:41:26 ID:qB1sFuqC

>>682
ワロタｗ
まさに宝の持ち腐れ

687 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 02:29:47 ID:HUAQMsau

峠越え中にガス欠して切なくなったから、町にでるまで実況したい俺参上

688 ：白マジ：2008/03/06(木) 03:05:36 ID:qB1sFuqC

頑張れ！

単発系はガソリンが抜きや･･･ゴニョゴニョ

689 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 04:38:06 ID:hC98iG6m

>>687
2時間経ったが生きてるか～？無事たどりつけたか～？

690 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 07:18:20 ID:yDk7hLru

一言も実況していない件について

691 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 07:29:59 ID:k7NdH8ip

つか春先の丑三つ時に峠越えってｗ

692 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 08:12:57 ID:lmSeDFoe

(´人`)ﾅﾑﾅﾑ

693 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 08:58:26 ID:6tcCnNa4

SOSスレにてトランポ神に拾われたもより

真偽不明だが
どこかで>>687 ID:HUAQMsauが野垂れてる可能性は無くなった模様

694 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 11:13:47 ID:HUAQMsau

実況しようと思ったら、偶然神が通りかかって助かったんだぜ

695 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 15:06:30 ID:87zAd6oY

数日前からセルがまわらなくなってしまいました。オイルタンクの近くの
リレーっぽい小さな箱から「カチッ」という音がする以外何の反応もありません。
バッテリーの電圧が正常なことは確認とれました。助けてください。

696 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 15:34:30 ID:k7NdH8ip

開けて噛んだままになってないか見てみれば

697 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 15:37:27 ID:87zAd6oY

>>696
ひととおりばらしてみましたが、噛んではいませんでした。
電装系っぽいです。

698 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 16:10:57 ID:k7NdH8ip

それだったら本体が逝ってるのかもな。
スクーターのセル本体が死ぬって珍しくないから。

699 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 17:14:04 ID:0e9haxEW

>>697
ちなみにバッテリーの電圧が正常ってどうやって点検した？
キーＯＦＦ時やバッテリー単体の状態でテスター当てても
バッテリーの良否は判断出来ないけど、その辺大丈夫？

700 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 17:39:05 ID:87zAd6oY

>>699
単体でテウターあてて12Ｖ、エンジンかけずにライト・ウインカー点灯確認だけじゃ
だめですか？バッテリー単体は大丈夫という理解で、通電全てが正常とは思っていません。

701 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 18:34:30 ID:U9l00R/N

>>700
ヒント：内部抵抗　硫酸鉛　電圧降下　ＣＣＡ

702 ：699：2008/03/06(木) 18:56:13 ID:s+4Vf11V

>>700
バッテリーは負荷を繋げた状態で電圧測らないと、ちゃんと点検出来ないんですよ。
ウインカーとストップランプ程度だと負荷が軽過ぎるので、スターターを回せる程度に
バッテリーが生きてるかは判断付かないのです。
仮にバッテリーが正常という前提で話を進めるなら下記の順序で点検してみて下さい。

１．スターターリレーのコネクタをつないだまま赤/白の配線の端子とボデーアース間の電圧を点検。
正常ならクランキング時（リレーがカチッと音がした時）にバッテリー電圧と同程度の数値になります。
０Ｖや低い場合はリレー本体か電源の配線（太い赤の配線）の断線又は抵抗大(切れかかってる）
などが考えられます。

２．上記の点検で異常があった場合は電源の配線を点検します。
スターターリレーのコネクタを外して車両側コネクタの太い赤の配線の端子と
ボデーアース間で１２Ｖあるか点検。これはバッテリー直の配線なので、正常なら
常時バッテリー電圧が掛かってます。電圧が０Ｖ、又は低い場合はバッテリーと
リレー間の配線の断線や抵抗大(切れかかってる）などが考えられます。

１．がＮＧで２．がＯＫならリレーの内部不良ということになります。
１．と２．が共にＮＧなら電源の配線が不良。

703 ：699：2008/03/06(木) 18:57:40 ID:s+4Vf11V

つづき

３．上記１．の点検が正常ならコネクタを外したまま同じコネクタの太い赤/白の配線の端子と
スターターの＋Ｂ端子（赤/白の配線がつながってる端子）間の導通を点検。
正常なら抵抗値がほぼ０Ωになってるはず。抵抗値が無限大や大きい場合は
配線の断線か抵抗大。

４．上記３．まで正常ならスターターのアースが共締めになってるボルトとバッテリーの
マイナス端子間の導通を点検。正常なら抵抗値がほぼ０Ωになってるはず。抵抗値が
無限大や大きい場合は配線の断線か抵抗大またはコネクタの接触不良。

上記すべてが正常なら後はスターター本体しか残らないのでスターター不良になります。
スターターリレーはカチッと音がしてるのでコイル側は正常といえますが、メインの接点側の
不良というケースが結構ありますので、スターター本体よりもリレーから点検した方が
効率が良いかと思います。

704 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 20:08:11 ID:3OKD0LYj

普通車のバッテリーからジャンプしてみりゃいいだろ？
頭硬い馬鹿に付き合うこと無いよｗｗｗ

705 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 20:26:21 ID:WfEemORE

バッテリーの点検したい訳じゃ無いんじゃね？

706 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 20:54:54 ID:87zAd6oY

報告です。スターター不良でした。

707 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 08:12:04 ID:Ld7W1SO0

見当外れな煽りを入れる馬鹿に礼の一つも言わない質問者か
スレが過疎るわけだ罠

708 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 09:27:13 ID:2LxcBylq

燃料計がないのはやっぱりきびしいなぁ。右折待ちで止まって
何度冷や汗かいたことか・・・。

後付けの燃料計とか、せめてトリップメーターとかないかしら。
みなさんどうしてます？

709 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 09:36:01 ID:r4h9PZ4K

>>708
トリップメーター付きの社外品スピードメーターに交換しました。

710 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 11:12:36 ID:ISWIGO+t

>>708
金玉で減ってきたチャプチャプ音を聞いてタイミングを計ってるよ！

711 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 13:30:24 ID:GdTqt9pV

>>707
そうか？実はバッテリーだったけど引っ込みが付かなくなって
スターターって事にしてるようにも見えるがｗｗ

712 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 13:37:51 ID:C6ldLEAV

>>711＝>>704
自己弁護乙

713 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 04:02:50 ID:lsPi1sIV

TR50Sが故障してしまいました…アドバイスお願いします。

…異常点…
ライト＆テール不点灯。但しセルスイッチ押してる間は点灯(エンジン掛かってると認識してない？)。
ライトステーの角度によりライト点灯する場合もあります。
セル一応回るが異常に回転が重い(遅い？)ためキックでしかエンジン掛けられない。走行自体は問題なし。
社外LEDメーターの速度異常。

…状態…
出先の駐輪場が屋根無しのためこの冬は雨＆雪で凍結すること数知れず。
異常に気づいたのは朝エンジン掛けた時です。
異常発生後、走行中にパンと謎の破裂音したことがありましたがストマジからかは不明。
バッテリー電圧は異常なし、CDIはデイトナ製。

あと連れのレッツ4と併走している最中なんと104km/hを記録しました。もうこれは笑うしかないですｗ
これってもしかしてCDIの中途半端な故障なんでしょうか？
ノーマルCDIは人にあげてしまったためCDI故障か確認できず。こういう事態を予測しなかった俺はまさに馬鹿ですね…

714 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 04:05:43 ID:lsPi1sIV

訂正です。
×ライトステー　〇ライト
ライト下部分を適当なステーで角度を自分で調整し固定していました。

715 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 08:49:02 ID:ypXBylxE

>>714
AC系とDC系の配線のショートなんじゃね？
ライトの角度変えて直るんならその辺のハーネスとか
チェックしてみ？
レクチがダメになってもなることあるけどね。

104km/hは実測じゃなくて表示だけでしょ？
それならメーターの電源電圧が異常だとなることあるから
CDIは直接は関係ない。

716 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 20:40:18 ID:1m7LHRbA

ノーマルのクラッチスプリングより１０％ＵＰのクラッチスプリングってありますか？
ＮＲマジックの１５％は試してみましたが、もう少しクラッチミートを早くしたいです。

717 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:29:31 ID:ypXBylxE

無いっつうかノーマル比○○％アップみたいに表示してるのが無い。
買って試せってこったな。

718 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:35:02 ID:1m7LHRbA

>>717
ありがとうございます。いくつか買って試してみます。

表記なくてもかまわないので、ストマジ用スプリングでカメとＮＲ以外から出てるもの
はありますか？他社種で流用可なものでもいいので教えて下さい。

719 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:49:27 ID:ypXBylxE

知る限りではあとはキタコだけ。
チャンバー付属のならBURIALのブレイズに付いてるのがある。
デイトナのセピア/ZZ用は取付不可。

720 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 23:24:08 ID:lsPi1sIV

>>715
ライト＆テールが点灯していれば速度は普通に表示されていたので配線ショートの疑いが濃厚に思えてきました。
今度配線をテスターでチェックかけてみます。ありがとうございました。

721 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 23:40:36 ID:UN3mKvjl

ほしゅ

722 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 09:45:48 ID:Amcz2xWh

緊急浮上！！

723 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 17:44:29 ID:QQhnlSfH

ジッャクイーン！

724 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 07:28:54 ID:7ee8ZmJp

洗車ついでにセルモーターを外して磨いて、さあ元の位置に戻そうとしたら

アレ？モーターのギアの先が元の場所にうまく入らない・・・
格闘すること30分、無理やり押し込むと壊れそうなのであきらめた状態
これ押し込むコツってありますか？

725 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 09:30:51 ID:MGDnTJ3e

>>724
特にないけど、強いて言えばスターターに付いてる
ゴム製のＯリングの滑りが悪いと入れづらいから
グリス塗ってやるといいぐらいだね。
もしかしてＯリングが外れて中で引っかかってない？
または共締めのアース線噛み込んじゃってるとか。
外から見て特におかしいところが無いなら、念のため
駆動系のカバー外して中から確認したほうがいいかもね。

726 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:07:25 ID:MTUoO5ZB

まとめサイトに秋月電子の汎用バッテリーが流用できるって書いてあるけど
どこにどう入れればあんな大きさが入るの？

727 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:21:10 ID:NvKI0LKE

あれは110用の容量＆サイズだな。
50ならオクの2000円位のヤツでエエやん

728 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:26:52 ID:MTUoO5ZB

>>727
ありがとう。
ＨＩＤを考えてたから大容量にしたかったんだけどなorz

729 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:34:58 ID:NvKI0LKE

>>728
110のオイルタンクカバーを流用してみたら？
ポン付け出来るかは知らんけど、１１０はバッテリーが大きいから
カバーもそれに合わせて張り出してるし。
もっともＨＩＤ付けて発電が間に合うかって問題もあるけどな。

730 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 06:33:27 ID:FMxz4OeM

HID化して数年乗ってますが（ｻﾝﾃｶ21W→汎用35Wﾊｲﾛｰ独立2灯式）
バッテリーがとりあえず付いてれば安定します。容量は小さくても問題なし。

コンデンサを使用したバッテリーレス仕様でも一応点灯しますが。
アイドリング時にブレーキ＆ウインカーのコンボで消灯・・・スイッチ入れなおし。

731 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 21:58:13 ID:JIURE0v4

サンテカなのに数年仕様できてるのって奇跡に近いかもｗ

732 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 22:53:25 ID:Rapqxb5/

>>729
オイルタンクカバー変えて、バッテリーでっかくできるはず！
だけど、シートの下にあるキーシリンダーが後ろにずれるため
キーシリンダーに付いてるワイヤーを１１０用にしないと使えないよ。

他にもあるかもしれないけど、恐らくここの変更だけでバッテリーの大型化はできそう

733 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 23:07:22 ID:MTUoO5ZB

HID用にバッテリー大きくしても無駄？

734 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 06:58:58 ID:1zhhDLpf

バッ直で使うなら無駄ってことは無いんじゃない？
>>730見ても発電だけじゃほぼイッパイイッパイだし。

735 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 08:04:11 ID:KCzmGTgF

アチェルビスのBLITZですらｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲだったものな…@110
今はサイクロップに換えて、バルブもPIAAの怪しい70w相当とかっての
入れて結構快適♪

736 ：ストマゾ110・松本 ◆STMAzoBwEA ：2008/03/15(土) 18:47:20 ID:gMHtKjZb

わ～い、暖かくなってきてプチツーもしたくなってきたので
コテハン推賞だ～い！！
わ～いわ～い！！

737 ：４番の中の人：2008/03/15(土) 23:22:10 ID:Q7XvX+iD

|
|､∧
|Дﾟ）　ｼﾞｰ
⊂）
| /
|´

738 ：１１０海苔：2008/03/15(土) 23:24:52 ID:5JLhd4PR

ウワ、久しぶりに書き込んじゃった

739 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 20:59:16 ID:L0xXjQ9l

みんなありがとう。HIDあきらめてサイクロップにします。

740 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 11:29:21 ID:62INeoIQ

ほしゅ

741 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 21:44:59 ID:5nc8ojgh

ほしゅついでにかきこ

５０→６５に初めてボアアップ！
キャブセッティング難しい！でも面白い！！

明日は雨か・・・

742 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 22:20:10 ID:iJ/qt3eK

何処のキットか知らんけど、慣らしは丁寧に。
それと台湾キットなら、付属のピストンピンはダメダメで
すぐに段付き偏磨耗するから純正使った方がいいよ。

743 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 23:32:26 ID:6tlg1Qc0

玉袋筋太郎＆水道橋博士=

744 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 01:16:59 ID:atXcoE3/

ボアアップキットは初期慣らし100Km程度で一度開けて、ピストンのアタリ取り
必須だから忘れるなよ。

745 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 13:14:47 ID:tYLWB/Kj

>>744
50ccにとって1000Kmは常軌を逸した長距離w

746 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 13:24:12 ID:QPFEmsH+

>>745
おまえは何を言ってるんだ（AA略

747 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 07:23:01 ID:VpGWFWqh

>>942,944
アドバイス㌧クス！

昨日は祖母の退院祝いで弄れなかったけど、
今度の日曜に頑張ります。

748 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:33:30 ID:azAJrn72

>>747
台湾の鋳造って捨て湯少ないから熱歪み出易いんだよ。
寝かせも少ないし歪み取るのはケコ大変ｗ

スクーターレースでカチ回すチームは、コンロで炙って
急冷を何回か繰り返し、最後に高温状態で袴のホーニング
やってたりする。

749 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 02:03:14 ID:VUqXGtQ0

後輪からコトコトと小さい振動が伝わってくるんだけどベアリングかな？
タイヤが何かに当たってるわけでもなさそうだし、センスタ立てて回したら振動しない。
エンジンの回転数とは関係なくホイールの回転数に合わせてコトコトなる。
ばらすのは時間かかりそうだから、他に原因として考えられる箇所があったら教えて。

750 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 02:18:23 ID:xnYeiw9o

ホントに後輪？
センスタ立てて回して出ないっていってもその状態だとフロントも回ってないから
実はフロントから出てるかもしれないよ？

751 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 02:22:09 ID:VUqXGtQ0

>>750
レスさんくす。薄型シートを通じてお尻に伝わってくるから前輪ではないと思う。
立ち乗りしてみたら足の裏に振動がきた。

752 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 16:54:38 ID:6yUL30zc

タイヤの釘が刺さってるとか。

753 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 18:10:39 ID:XxTeZO8P

そういうヤツの思い込みが面倒
お前が聞いてる以上、紳士に受け止めろよ
そうなる前に何かしなかったか？
突然なるには原因があるハズ

素直に聞き入れないとこういう輪に馴染めないぜ

754 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 22:23:05 ID:VUqXGtQ0

>>752
チェックしてみたけど釘は刺さってなかったし、石が溝に噛んでるとかもしたけどなかった。

>>753
思いこみじゃなくて後輪なんだって。ここ半年くらいはとくにいじってないんだけどな。
次の休みに消耗品からみていこうと思う。

755 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 23:28:00 ID:DCBjbBZm

Rショック御臨終？

756 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 23:38:16 ID:585Qnl7T

どんな状態で入手したのか知らないし、どれ位距離走ってるのかも知らないけど、ストマジの年齢的にはベアリングだとして何の不思議も無い訳で。
ストマジのリヤなんざ簡単に外れるから直接確認するのが良いでしょう。

ただ、実際ベアが死んでたとして、交換したとしても直るかどうかはわからんけどね。
タイヤと連動って事はミッションかもしれないし。個人的には鈍感なんで、別のバイクだけどリヤのベアと思ってたらフロントだったって事もあったし。

ホイール持ち込みならベアの打ち替えの料金なんて安いし、前後共替えても良い位だよ。

757 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 00:55:35 ID:S1x9jXEh

>>756
リアのベアリングは工賃高い予感。
駆動系ほぼ全バラだし、パーツ代2000円工賃10000以上と見た！！

758 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 15:02:45 ID:9x6S6iac

ベアリングがダメならギヤの当たりも悪くなってそうだし、部品代は
もっといくかもね。

759 ：756：2008/03/24(月) 15:20:41 ID:CyvWXmE/

ああゴメン、前半はホイールベアリングのつもりで書いてました。

760 ：白マジ：2008/03/25(火) 16:03:30 ID:9leJmj5V

似た症状でフロントのベアリングだったよ。

761 ：749：2008/03/25(火) 16:31:27 ID:NLvvcFeJ

両方ベアリングがいかれてたよ。前輪のこと否定してすまなかった。
工賃最低20kと言われたのでパーツだけ注文してきた。桜が咲いたら始めよう。

762 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:15:14 ID:UKuY3lN3

何だ、結果が出ちゃったのか。
一応診断方法としては、タイヤを左右にゆすってみてがたつく様なら
ベアリングが逝ってます。

763 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 09:02:08 ID:Zeef9BNK

→すまなかった。

764 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 00:54:18 ID:WjfXG9Fq

ベアリング商で注文したほうがやすかったのにな。

765 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 08:50:58 ID:PwVRdgut

そんなケチるなよ。

766 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 21:09:14 ID:Tf3wpShT

友達の家に放置してたストマジ５０を数ヶ月ぶりに取りに行ったんだけど、
エンジンちゃんとかかって、前と同じように走ってちょっと感動したよ。
キックしまくってエンジンかかった瞬間はホントに軽い感動を覚えるね。

あと、ストマジは乗ってると何か妙に愛着湧いてくる。
正直結構ボロボロな状態だから、これからお金に余裕が出てきたらメンテしていこうと思う。
長文スマンです。

767 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 21:52:30 ID:Hmt3KCt1

５０数ヶ月に見えて「何年放置してんだよっ！」と突っ込みそうになったｗ

768 ：766：2008/03/28(金) 01:08:00 ID:WZy+eKGJ

>>767のレス見て自分も笑ったw

769 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 02:35:10 ID:vJYBrh/G

140/70-12サイズを履かせてみたい

770 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 21:25:05 ID:yxVv6IzG

やっ・・・そんな大きいのなんか・・・・・入らないよぉ・・・・・

嘘だけど。

771 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 00:12:49 ID:XnksfIV9

オレ....小さいから安心して（///）ﾎﾟｯ

772 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 21:54:02 ID:ZdoRkwRY

RZ50かストマジ２か・・・まようぜー。
どちらも０４年位の距離６００から８００KMだけど、やっぱりメーター戻しを疑うべきか・・・
どちらもスタイル良い品。

773 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 21:56:41 ID:kQp3Xvlb

>>772
ＲＺ買えば良いじゃん、速いよ？

774 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 10:53:30 ID:drTyoZkA

すいぶん思いきった店だ.....www

775 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 12:33:06 ID:v8utIqPm

>>772
タイヤの溝の残量見てみ？
妙に少なかったり純正以外のタイヤが入ってたら怪しい。

776 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 17:37:51 ID:brNrRzVs

タイヤは新品だったりするけど、グリップはそのままとかね。
ストマジのグリップは減りが早い気がする。

777 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 10:17:28 ID:pk4Pyzs9

777＠ストマジ

早い　と言われてドキッとしたあの夜...

778 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 22:05:45 ID:ZEOhAGrX

ボアアップせずにノーマルメーター５時方向達成できるかな？今、４時過ぎくらい。

779 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 22:20:21 ID:VU8XTGl5

中古バイク屋で１０万１１万キロ走行のストマジ発見。

780 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 22:32:16 ID:pVBmdnPT

>>778
実用性無視すれば可能。

>>779
メーター読み間違えてないか？

781 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:08:49 ID:/eE/siR2

>>779
11万キロはメーター一回転して1万表示ジャマイカ。

782 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 02:01:54 ID:sYt3F7xH

2~3ケ月に1人はこういう子がくるね（w

783 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 01:24:50 ID:tRmNycMV

ほっしゅであげ

784 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 16:21:03 ID:Yaqa7zzW

エンジンかけてから暖まるまでかぶるorzオートチョークなんて調整できねぇよ！

785 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 16:30:11 ID:XbOo6CFa

君のはホー○ーマジックだ（w

786 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 16:31:11 ID:Yaqa7zzW

>>785
リアルに当たってるからやめてくれ

787 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 17:32:08 ID:XbOo6CFa

｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

788 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 19:14:55 ID:ChJCt7zB

仮性です(;_;)

789 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 22:02:40 ID:+/QIUiCB

仮性を嘆くな！
半分以上が仮性なんだ！
俺だって仮性だ！
でもセックル出来る！
毎日洗えば清潔だ！

でも冬はバイク乗ると「…アレ、俺真性に戻った？」ってなるけどな！

790 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 22:05:05 ID:rRqbEgAx

>>789
真性どころかクリトリスみたいになっちまってる。

791 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 22:17:43 ID:xCPpOLUs

>>784
まあ皮の事は置いといて。

かぶるからチョーク調整って間違ってるだろ。
エア栗トリスの戦争でもしなさい。プラグの交換でもしてみんさい。キャブの掃除でもしてみやがれってんだチクショウメ。

え？仮性が偉そうな事言うなって？

792 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 22:35:26 ID:Yaqa7zzW

>>791
それ全部したのに最初だけかぶるんだよな。近所の人、ベリアルでごめんなさい。

793 ：白マジ：2008/04/05(土) 06:03:36 ID:n0jLlJ9M

>>789
冬場バイク乗ったらビックリするくらい縮むよね(;_;)

794 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 09:17:19 ID:w6f0h5M7

>>792
暖かくなってきたし、スローをチョイ絞ってもいいんでない？

ところで最近、画像掲示板がまとめサイトの掲示板と思われてるような
気がしないでもなかったり

795 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 02:01:27 ID:xd399wRE

下の加速が遅くて、右折待ち等で困っています。
今の仕様はベリアルチャンバー、ＮＲマジックのハイスピードプーリ
ＷＲ４ｇ×６個　デイトナターボフィルタ、デイトナ強化ベルト、デイトナＣＤＩ
ジェットはいじってません。
２０キロ～上は問題ないのですが下の加速を改善したいです。
プーリーによって下の加速が違うとも聞いた事がありますがどこのプーリーが
お勧めですか？
アドバイスお願いします。

796 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 05:52:10 ID:/s6EqdIz

二段階右折すればおｋ

797 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 19:31:55 ID:OIjCZxos

左折を3回すればおｋ

798 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 00:23:05 ID:k3TnVy3D

>>795
クラッチスプリングがのびてクラッチミートが早くなってるんじゃないか？

799 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 07:31:06 ID:dpkORV8A

>>798
クラッチスプリングをキタコの強化タイプに変えてみましたが
かなり回転を上げてからでないとつながらないし
つながってからも一瞬失速する感じになってしまうので今は純正にしています。

800 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 08:42:06 ID:mVMnxatH

ベリアル入れてんのに下も使えるようにしたいってのが
そもそも欲張りすぎだと思う。

801 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:35:04 ID:ngVysHuU

パイロットジェットを１番上げれば少しは良くなるんじゃね？

802 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:57:52 ID:Oe7UZeuT

>>795
0～20程度の低速はどこのプーリー使っても大差ないよ。
ドライブ側のベルトがキッチリ落とし込めてればの話だけど。
それとベリアル入れてるならクラッチスプリング付いてこなかったかい？
下のトルクが薄い高回転型のチャンバーなんだからクラッチミートの
回転数上げないと出足が悪くなって当たり前。
クラッチがつながってから一瞬失速する感じになるのは駆動系の
セッティング不足。WRとセンスプを何通りか試してみるといいよ。

803 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 00:31:27 ID:zSQ1TiMT

ベリアルのスプリングって街乗りには使いづらくない？

804 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 00:49:41 ID:rqYpGZVu

>>803
渋滞路をタラタラ走るようなシチュだと正直ダルいね。
ノーマルスプリング＆クラッチでもセッティングを煮詰めりゃ
出足の悪さがそれなりに解消するけど、スプリングを
入れる方が楽だわな。

805 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 14:30:59 ID:ZvWmzZYt

このバイク停まってるの初めて見たけど
やっぱりベルトの所が膨らんでスクーターみたいだった

806 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 21:04:29 ID:WPjwNpV6

だってスクーターだもん。

807 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 21:08:42 ID:E2YX0c7R

おれもベルトの所が膨らんで来たんだがスクーターに見えますか？

808 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 21:09:56 ID:zSQ1TiMT

俺はベルトの下の所が膨らんできたよ

809 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 21:19:10 ID:sPEt4vb1

性欲を持て余す？

810 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 22:07:34 ID:gLMuLoXK

すね～～くっ～～～～ｗｗｗ

811 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:14:53 ID:wVUmuw8N

大体5スレ進んでると下ネタ率90％

812 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 00:03:32 ID:gPVHi7+Q

ストマジでチョッパー作りたい。ロングフォークに入れ替えてロボハンつけるとこまでは
考えつくんだけど、リアのローダウンはどうすべきかね？

813 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 00:10:34 ID:CfC+c6aQ

昔雑誌で見た、覚えてない

814 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 00:14:20 ID:x3SbRu0v

>>812
エンジンハンガー延長してロンホイ化と同時に
リヤショックの長さを調整すればリヤのローダウンは可能。
アメリカンなストマジの前例は雑誌に載ってた作者のHPで
まだ見られるぞ。

815 ：812：2008/04/10(木) 00:20:06 ID:gPVHi7+Q

>>813
>>814
雑誌か。そういうのってモトチャンプだよね？どうやってぐぐろうか。
ロンホイ化ってすごい費用かかりそうorz

816 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 01:15:47 ID:uAkdIvN/

いや、ブレーキワイヤー以外はアークで片付くよｗ

817 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 01:42:57 ID:OqY5Eb3J

カシランダムで具具って味噌。

818 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 02:04:07 ID:gPVHi7+Q

>>816
溶接なんてやったことないよ。
ほとんどの作業が外注になりそう。自作はフェンダーくらいか。

>>817
こんなにしっかりやると費用で挫折しそうだ。さんくす。

819 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 09:33:58 ID:CfC+c6aQ

お前これでも乗ってろ！！
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r24632939

820 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 14:28:52 ID:4rGF26pZ

へんたい

821 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 12:17:36 ID:Iae45I7D

誰かオレを褒めたか？

822 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 13:20:05 ID:RJiCLZJc

>>821
お前じゃないよ、俺のことだよ

823 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 16:05:09 ID:URtpkaw9

このバイクってスクーター？
KSRやXR(CRM)と比べてみなさんが選んだ理由は？
見た目バイクで運転楽だから？

824 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 17:01:17 ID:RJiCLZJc

またこの話題かよ
少しは過去スレ嫁

825 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:35:30 ID:D+xo9X51

独創性だよ！
坊や。

826 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:56:56 ID:Iae45I7D

毒素性かよ！
どうや？

827 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:00:57 ID:D1JUy12e

つまらねえ。
あほか？Ｗ

828 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 12:44:30 ID:6f/GmKLi

スクーターの中で一番いじるのが楽だから。

829 ：エド・マジミ：2008/04/15(火) 12:36:51 ID:OvBY1lh9

>>827
まぁ！なんてひどい事いうの？
そんなひどい事おっしゃるなんてお子ちゃまね=3
オッパイ飲みたいにょ？

830 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 16:08:29 ID:+AQ95A+3

大人になってもおぱい好きだけどね。

みんなタコメーターどこにつけてる？１型ヘッドライトだから悩むんだよね。
オイルランプ切断するのもやだし。ハンドルスイッチの近くに付けたら変かな？

831 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 17:12:53 ID:uxZsiO+2

>>830
セッティングのときだけハンドルクランプに付けてる。
普段走るときは必要ないから。

832 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 09:05:23 ID:R8aHAFbX

移転

833 ：７７４：2008/04/19(土) 08:03:36 ID:r1NcblJL

保守

834 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 10:52:19 ID:TPbcN6U3

一番下だ！緊急浮上！

835 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 19:44:52 ID:yxeRc1uL

つか、スクーターにタコ付けても虚しくないか？
ビートみたいに足踏み排気デバイス着いてるならともかくw

836 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 20:10:56 ID:Jk8tNyEb

要不要で言えば不要なヤツの方が多いかもしれんが、付けたいってヤツにとっては
必要なんだろうからいいんじゃね？　つかV-TACS懐かしいなｗ

837 ：HPM：2008/04/19(土) 21:38:09 ID:yxeRc1uL

ATACなら未だに付き合ってるV3の愛車に着いてるけどなw

838 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 22:51:20 ID:Rzi9MJMo

ストマジ110の最高速ってなんぼですか？

839 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 04:14:27 ID:U4cFdSxz

ドノーマルだと平地でかなり長い助走して
メーター読みで100ちょい。（なんとか振り切るくらい）

840 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 11:36:19 ID:U4cFdSxz

プーリー換えて長い下りでやっと125くらいかのう

841 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 15:12:52 ID:3KeXwUY/

下りは参考にならないよ、じゃあ落ちればいいって話しだし。

842 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 15:57:28 ID:U4cFdSxz

じゃ、箱根の昇りだと何とか50km/hかな？w

843 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 08:43:20 ID:J/6jju9m

ヤフオクにカッコイイ、モタード仕様のストマジでてますね。皆さんどう思う？

844 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 09:51:07 ID:aNwLeLe7

110エンジンなのにピンクナンバーじゃないのはDQNだと思う。

845 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 10:17:21 ID:aKkRSmNt

わざわざノーマルチャンバに戻してるのはセコいと思う。

846 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 18:48:37 ID:8nQgwm1c

ストマジって何でうんこ付いてるの？って友達に言われてから
愛着が沸かなくなった。チャンバーの構造上しょうがないんだろうけど自分でもうんこにしか見えなく
なった。

847 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:04:04 ID:51NbZSdh

>>846
運転しながらの排便、ダメ。ゼッタイ。

848 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:48:48 ID:aKkRSmNt

スキーしながら排尿しますた

849 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 20:00:29 ID:ea5Xm2Yr

>>848
チョコラＢＢ飲んでからやってみ
ブラックライト当てると光るからｗ

850 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 08:35:17 ID:2N/QWTvM

>>849
お前なぜ俺のおしっこが黄色いって知ってるんだ
まさか、俺の母ちゃんか！？

851 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:24:28 ID:GUiSGa0G

ビタミン剤を飲むとおしっこは黄色くなるんだよ。

852 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:43:02 ID:2N/QWTvM

おしっこが黄色くなるんじゃなくて、主成分のビタミンB2が黄色くて
全てを吸収できなくて排出されるから黄色いんだよ。
オロナミンCをグラスに入れて御覧なさい。そのまま黄色だから

853 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 15:39:27 ID:vMD/yNoV

ベリアルのチャンバーについてるスプリングじゃクラッチインが遅い。
ノーマルじゃインはいいけどクラッチアウトが遅い。そんな俺にお勧めのスプリング教えて下さい。

854 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 17:35:35 ID:0glipXrh

このスレ内を「スプリング」で検索掛ければ答えが見つかるんじゃね？

855 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:24:33 ID:nfSJmkR5

亀のセンスプベアリング結構良いよ(藁藁

856 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:00:13 ID:0glipXrh

>>855
クラッチインに関係なくね？

857 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:17:54 ID:nfSJmkR5

>>856
動きはスムースになるし
何より強化センスプ使用を強要されるから、あながち関係無いとも言えないw

858 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:24:19 ID:0glipXrh

>>857
>>853が知りたいのはセンスプじゃなくてクラッチスプリングな訳だがｗ

859 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:26:46 ID:jK83iEnC

まあ、亀のセンスプベアリングは直ぐにプラパーツが割れちゃうんだ

860 ：853：2008/04/24(木) 22:55:45 ID:vMD/yNoV

>>854
トピックはあったけど解決には至らなかった。

>>855
すまん。センスプじゃないんだ。
前オーナーが入れたメーカー不明のセンスプが入ってて変速タイミングは気に入ってるので
さわりたくないな。

高いものじゃないしいくつか買ってみるか。
ベリアル>>>>>>>>>>>>>>>>>ノーマル
　　　　　　　　　　↑ここの順番わかる人教えて。

861 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 00:33:58 ID:/SnGi2HD

解決に至るレスが無いってのが答えだな。
つまり聞くだけ無駄ってこと。

862 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 04:35:29 ID:hdbGorL8

>>860
クラッチスプリングは試したことないからしらないけど、
軽いユニット使ったり、（キタコ、カメファクなど）
純正Ｖ１００流用（凹んでる方）とか、だめなのかな？

ちょっと違うけど、クラッチユニットの感じ（あくまで俺の感じた事だけど）
純正はおいといて、
アドレス５０（アドレス１１０の５０ｃｃ版）クラッチ→ストマジノーマルより重く、町乗りじゃいい感じ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発進はトルク感があるも高回転回らず
アドレスＶ１００用、キタコ軽量クラッチ→回さないと使えないが高回転はじわじわ伸びる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５０用じゃないから当然スプリングは硬いんでしょう
アドレスＶ１００純正クラッチ→重い、５０のトルクで使うにはいただけない。だるい。失敗だった。

エンジンの仕様は５０ｃｃノーマル、ＣＤＩのみ社外、タコはないから回転数はわからないけど、
駆動系は５．５ｇ×６、プーリー、ベルトがデイトナ
最高速はＶ１００キタコ＞ストマジ純正＞アドレス５０＞Ｖ１００純正

たしかこんな感じだった

863 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 19:00:10 ID:vb7o4imC

スピードにはまあ満足しているオーナーです。
外装って改造しにくいですか？

864 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:18:46 ID:TcAJBH4L

普通のスクーターと比べれば改造しやすいと思う。
普通のバイクやミニモト用のパーツが流用しやすいし。

865 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:49:32 ID:L2hV32dA

タイヤをインチアップしてる人いませんか？

866 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:46:51 ID:5a3tDxcu

>>865
フロントはできるとしてもリアは無理。

867 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 07:46:04 ID:k220LHQ5

>>866

865です。

やはり無理ですか…

868 ：藤次郎 ◆ylb3CkP8gY ：2008/04/29(火) 00:20:01 ID:4ekXlVQb

JP-NETが画像掲示板のレンタルサービスが4月末日で終了してしまうことに・・・＿|￣|○
以前作った掲示板が生きていたので、とりあえずこちらをどうぞ。

続・ストリートマジックスレ専用掲示板♪
http://www.sweetnote.com/site/streetmagic/

869 ：初心者：2008/04/30(水) 23:01:09 ID:ituz0RL7

ストリートマジック５０に乗ってるんですが
リミッターはどうやってカットするんですか？

870 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:38:57 ID:NFO6iIUp

死ぬ気になればビビリミッターは解除されます

871 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:47:50 ID:XLh1Srz1

そのリミッター切ると前輪浮いたりするから本当に死ぬかも。

872 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 04:41:31 ID:RhYrLXd3

社外品のCDI買うしかないな。

873 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:22:08 ID:Wr/XE0xk

最高速上げたいだけならＣＤＩよりプーリー入れた方が確実。

874 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 15:44:11 ID:fJaFH6jI

ここにいる人の中のストマジ50乗ってる人に聞きたいんだけど、
最高速って何kmぐらい出る?

875 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 16:09:41 ID:XLh1Srz1

公道だと30km/hくらいかな

876 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 16:25:44 ID:fJaFH6jI

>>875
まあ、そりゃそうなんだけど…
実際70km/h出れば速い方なのかな

877 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 16:56:06 ID:XLh1Srz1

>>876
私有地内ってことなら俺のは80くらい出るよ。
70ならCDI変えるだけでもいけそう。

878 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 17:08:12 ID:J7pgEPIE

最高速、最高速と騒ぐなら免許とって110買えばいいのに

879 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 17:27:16 ID:XLh1Srz1

>>878
60越えのお話ですから免許はいりませんよ。

880 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 17:35:46 ID:ceBWHth0

80キロまでストレス無く使えるように改造する金で１１０が買えるという罠ｗ

881 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:29:11 ID:fJaFH6jI

プーリーの重さはどの位にしてる?

882 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:44:01 ID:fJaFH6jI

間違えた
プーリーじゃなくてウェイトローラーだった

883 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:12:11 ID:zQc5nH6b

今年一番イカしたバイク乗り
http://www.youtube.com/watch?v=nSfKIZfBq3E

884 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:37:13 ID:SUNycGVV

>>882
ドノーマルでプーリー交換だけなら7gX6～7.5gx6の間くらい。
それより軽くすると中～高速の伸びが悪くなる。

885 ：白マジ：2008/05/03(土) 07:47:09 ID:05kKKnbX

ストマジ買って最初にいじったのがリミッターカットだったなぁ。

試運転で『不良品？』と思ったのは俺だけじゃないはずｗ

他車のよりも割高なのに60ちょっとしか出なくて枕濡らしたよ

886 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 10:35:16 ID:649n5taC

>>885
(スズキの横型エンジンに高性能を期待しちゃいかん）

887 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 10:49:03 ID:tWH3zIYt

駆動系でもリミット掛かってるからね。
ＣＤＩ＋ノーマルプーリー改なら７０行くけどね。

888 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 14:15:37 ID:zoAck9I4

888

889 ：白マジ：2008/05/03(土) 14:22:17 ID:05kKKnbX

ＪＯＧのリミッターカット後の感動を知ってたからね････

まあ手がかかるからこんなに愛してしまったんだけどｗ

890 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 09:07:42 ID:pHDmI3OT

>867
インチアップは見たことないが、
後輪を幅広タイヤに変えているのは、見たことがある。

891 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 11:14:21 ID:Nff/pFhq

逆に考えるんだ！

「リヤが大きく出来ないならフロントを小さくすればいい」のだと！！

ttp://www.sweetnote.com/site/streetmagic/2008050411100137.html

892 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 20:11:40 ID:ooJj2BFR

浮いちゃいけない芸能界

893 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:34:08 ID:J0ye5xIg

F:120/70/12 R:120/80/12って良さそうな気もするけど、どーなんだろう？

してる人居る？

894 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 01:50:32 ID:WkkvaQm3

ストマジの外装を塗装に出すとどれくらいかかるかな？
細かいキズが増えてきたからそろそろ塗り替えたい。

895 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 01:56:43 ID:ssinFRXw

ここは安い部類だと思う。
ttp://www.two-wheel.net/voice/paint.htm
純正色でいいなら一式新品で買っちゃったほうが安いかもね。

896 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 02:01:22 ID:WkkvaQm3

>>895
ありがとう。純正色か。1型だからライトカウルのせいで選べる色少ないんだよなorz
外装ってセットで３ﾏｿくらいだったよね。

897 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 02:09:48 ID:aw0fqgTK

>>893

以前K180の120/80-12,TT91GPの120/80-12ってやってたけど、寝ない。
安定しすぎて慣れないと乗りにくいよさすがに。

898 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 02:11:26 ID:ssinFRXw

全部で1～1.5マソくらいじゃなかったっけ？
だいぶ昔に買ったっきりだから覚えてないけど。

>>897
特定シマスタｗ

899 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 07:59:35 ID:J3QHu7o8

１１０／８０－１２＆１３０／７０－１２に交換してみましたよ。
前後１２０／８０－１２のミシュラン・ボッパーからの履き替えだったけど
フロントがビックリするくらい軽くなったよ。

と、いうか、純正指定のブリジストンＭＬ５０にそんなサイズがあったなんて
知らんかったよｗ

900 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 13:52:25 ID:aw0fqgTK

>>898

特定シカエシマシタ

1万台なのか…結局スプレー代だけでそんぐらい使った気がするんだが…

901 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 22:50:09 ID:++SMDoYU

何ぶん110-2乗りなもんで…

>>897
そりは純正サイズだす…
確かにフロント粘るよね

>>899
Fが110なのが良いのは解るのだけど、110はホイール換えないと履けませぬ…
あと、R:130/70/12は今履いてるのだけど
タイヤ径小さくなって高速の伸びが少し落ちた気もする。

902 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:12:45 ID:BKjs0qfU

>>899

ML50がグリップしないせいもあるのでは？

903 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:18:35 ID:J3QHu7o8

>>901
俺も１１０－２だけど問題なく履けました。
というか、もっと前後で極端に太さが変わると思ったけど履いてみたら普通に収まってしまった。

>>902
ボッパーに比べたら全然グリップしなさそうだけどこのバイクにはこの程度の
タイヤで充分なんじゃないかと思った。

904 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:31:00 ID:BKjs0qfU

>>903
アルミに履かすには適合リムサイズから外れてない？
確か2.5か2.75までだったような気がするんだが。

905 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:34:53 ID:rq4E6nyn

普通に走る分には問題無いけど、フルバンク付近でスパッと
フロントから逝くから要注意ｗ

906 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:43:23 ID:++SMDoYU

>>905
ML90からすりゃ断然ハイグリップだよw
俺も今愛用してる

つか、フルバンクったってスタンド擦ってそれほど倒れないし、倒してもあんま意味無いw

907 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 02:17:51 ID:Q9oU4OTm

>>906
体重何キロだ？ｗ

908 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 08:21:58 ID:mKJABUU1

リヤは140/70-12だが特に問題ない、見た目は大違いだが。

909 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 13:10:46 ID:eLwLVkrA

ここで100/90-12のTT91Fと120/80-12のTT91な俺が颯爽と

910 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 13:36:03 ID:ra/ms5Mq

>>908
銘柄は何？チャンバーやインナーフェンダーは
ノーマルでも大丈夫？

911 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 13:48:23 ID:jlCdoF70

乗ってるヤシすら少ないと思うが

ストマジ110での８０キロ巡航は楽でつか？誰か教えてくれ。。。

最高速とかもできれば希望。

912 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 15:39:22 ID:xQy27ACs

>>911
キツい。高速通れないんだからわかりそうなもんだろ。
最高速なんてのはイジり方による。
なにがしたくて聞いとるのかしらんが、最低でも200cc以上のバイクにした方がいいよ。

913 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:02:16 ID:jlCdoF70

>>912

キツいのか。。。

マジェスティ125からの乗り換えを検討中なのだが…。

流れに乗れないのでは。。。うーん。デザインは好きなんだが。

914 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:27:56 ID:kmWa8JhL

マジェとストマジだったらマジェの方が全然良いぞ。
何といっても弄ろうと思ったときにパーツが豊富。

ストマジはとにかく少ない。

915 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:34:55 ID:x1I9qhC0

法的にどうかは別問題として、80くらいで流すならマジェだな。
80巡航出来ない訳じゃないが快適とは言えない。
中速～高速はスクリーンの有る無しで結構違ってくるし。
ストマジはすり抜けとスタートダッシュならマジェより得意。

916 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:26:48 ID:cucj3pFu

>>914

イジろうとは思ってないです。ノーマルで全然オッケーなんですが

>>915

マジェの方が有利ですか。。。
うーん。悩みます。「出来ない訳じゃないが快適とは言えない」……

悩みます。ただデザインはネイキッドタイプでカッコイイですよね。

デザイン。機能性。燃費。スピード。値段。

悩みます。

917 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:32:24 ID:48kmY7j1

どうせどっち買ってももう一台が欲しくなるだろうし安く手に入る方買っとけ

918 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 12:32:36 ID:wGQ8wQhh

>80くらいで流す
そんな一般道あるかよっつ！！田舎の国道かしら...？

まぁ気に入ったバイクに乗った方が走ってて楽しいと思うけどね。
燃費や値段で乗るならカブ系にすればいいって話だ(w

　　　　　　　　　　　　　　ｽﾄﾏｼﾞｽﾄ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ｶﾜｴｴﾖ～

919 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 12:37:08 ID:DulYtlvo

「見た目はいいけど音が最低だね」と言われた俺。
確かにベリアルの音はｶｺﾜﾙｲけど2ｽﾄなんだししかたないじゃないか！
パワーダウン覚悟でNRマジックにしようかな。

920 ：HPM：2008/05/08(木) 21:10:57 ID:pX/Y7bkj

>>911
マジェからストマジじゃ、最初の内は片道20kmでも
相当な苦痛だと思うw
殆どリジッドの如く固い足回りに薄くて細いシート。
走る三角木馬の異名はダテじゃ無いwww
最高速はドノーマル/平地で何とか100km/h。
出足はPL法が騒がれ出した頃発売なので、デチューンされてて良くは無い。

>>918
静岡の国道1号線はヤバイぞ？マジでw

921 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:00:12 ID:omI80y8g

栃木県内の国道４号線を知らないんだな。
あの一般道のクセに高速道路のような流れっぷりをｗ

922 ：916：2008/05/08(木) 22:53:39 ID:cucj3pFu

>>918

正にその通り田舎の国道ですよ。。。

>>920

なんかストマジやめたくなってきましたわ。ヤメます。私には合わないですね。
マゾじゃないんで。ｗ

まぁ静岡県民でも栃木県民でもないですがね。

923 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 10:24:56 ID:26pK/tuf

「でも楽しいよ」の一言で全て片付く。

快適性を求めてるなら、なんでストマジが候補に挙がったのか謎だな
どっからどう見てもそういう乗り物じゃないでそ。

924 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:45:49 ID:ca7O4K5y

子マジェとの比較じゃ方向性が違いすぎるからな。
使い方に合わないんじゃ乗り換えるメリット無い罠。

925 ：ストマゾ110・松本 ◆STMAzoBwEA ：2008/05/09(金) 16:09:19 ID:ukPuCvPx

話のついでで言っとくけども、あたしだって蹴っ飛ばされたり
ひっぱたかれんのが好きでマゾを名乗ってるわけじゃないのよ。

大人の情事....じゃない事情よ。じじょう。

926 ：916：2008/05/09(金) 18:31:11 ID:GqkofcI3

>>923

叩かれるのを承知で…。私、ＡＴ限定なんです（恥）

>>924

正にその通りでksr110にしますわ。

>>925

誰だお前？呼んでないから

927 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 18:49:12 ID:JfJIaqyZ

いっそAT限定解除しといたら？

928 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:48:26 ID:oZj7NVfv

ストマジは絶版ってのも重要だと思うんだが

929 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:38:48 ID:mzFdG09y

ｋｓｒ１１０ってオートマ扱いなの？
遠心クラッチだから？

930 ：ストマゾ110・松本 ◆STMAzoBwEA ：2008/05/09(金) 21:53:41 ID:ukPuCvPx

おもしろい事になりそうな（ry

931 ：HPM：2008/05/09(金) 21:57:16 ID:JfJIaqyZ

ストマジは真なる魅力や旨味、それに気付けた奴だけ乗ってりゃ良い（藁

ま、そーゆー事なんだよ（藁

932 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:59:35 ID:6b9134HF

>>926
KSRスレでもやめたら？って言われてなかったか？
まあどうでもいいけど。

>>929
>ｋｓｒ１１０ってオートマ扱いなの？

バイクの場合はクラッチ操作が無い場合はオートマ扱い。
だからカブやKSRはオートマになるんだよ。

933 ：916：2008/05/10(土) 03:03:10 ID:wrv4r91l

>>932

ええ言われてましたね。はあてどうすべか。

934 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 10:07:07 ID:mYBOKDZy

http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=524&bike=5240076&stcbid=8500221B30070427003

こんなのもあるぞ。
原付２種は無いけど。（５０か１８０）

935 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 11:42:46 ID:7RdKKtC9

>>933
マジな話>>927が言うように限定解除して、125ccのクラッチ付
買った方が良い様な気がするが・・・
マジにしろKSRにしろ、見てくれだけで買うと後悔必至。
惚れて買って欠点に目をつぶれる人じゃないと無理。

936 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:46:52 ID:QgeO4Qc5

どっちにしてもミニバイクの車体サイズって高速走行に向かないんだよな。
車体の軽さと軸距の短さからくる軽快感が逆に仇になるから。
全開で走ってると路面のギャップでヒヤッとすること多いし。
80一定で走るなら普通のサイズのバイクの方がいいな。

937 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 19:04:46 ID:an7gwN7I

つまりバイク買う金で免許買えってのがＦＡじゃねえか？

938 ：916：2008/05/10(土) 20:37:59 ID:wrv4r91l

>>934

カッコイイっすねー！わざわざお調べ頂いてありがとうございます。
でもksr110にすることにしますわ。本当に感謝です。

>>935

私も考えた結果、ksrにする事にしました色々とアドバイスありがとうございます。
感謝致します。

939 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 20:46:35 ID:ykDDbkh6

俺、KSR2(80)にも乗っている。
KSRは手のひらサイズで本格的面白いぜ。

940 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 21:12:56 ID:sPcvxuQx

アンタどんだけデカイんだよ。。。

941 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 00:33:55 ID:u8/hdePw

マジレスですか？ｗ

942 ：ストマゾ110・松本 ◆STMAzoBwEA ：2008/05/11(日) 16:22:44 ID:Rt6eSV7S

俺のストマジ、亀頭サイズで面白いぜ！！

943 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 16:23:25 ID:Rt6eSV7S

アンタどんだけデカイんだよ。。。

944 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 17:00:58 ID:iLM+Vgu5

マジレスですか？ｗ

945 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 17:35:25 ID:skAxrJFB

>>942～、ＩＤ！ ID！!

946 ：HPM：2008/05/11(日) 17:47:17 ID:ABAIJ1GR

ふ～ん、ストマゾ松本はヘソまで反り返る巨根の持ち主だとw
へ～～～～www

947 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:02:08 ID:Rt6eSV7S

>>944
毎度お付き合いありがとうございます（w

>>945
お約束おつ～

>>946
お前に呼び捨てにされる覚えはない

948 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:18:00 ID:ABAIJ1GR

>>947
そりゃお互い様だオジサン（藁

949 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:21:27 ID:3Ilr2aa0

ストマジって昔たくさんみたけど
今は全くみないね

950 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:27:27 ID:ABAIJ1GR

>>949
そりゃ～ある意味ステルスだからなw

951 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 02:17:53 ID:qgojAFk9

スクーターの動力機構を載せている意味がわからん

952 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 02:21:06 ID:7Bm/EhWT

だってスクーターだもん。。。

953 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 10:52:16 ID:qDHMl3aO

何故か、
スピードの出ない
俺の　１１０
なぜ

954 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 12:30:16 ID:4gdQ7FAf

つ体重計

955 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 17:54:43 ID:qDHMl3aO

953

65kg

956 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:24:57 ID:KA/YVSJT

>>955
どういう状況のか判らんので答えようがない。
走行距離があって速度が出なくなったというなら駆動系の消耗品交換。

957 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:41:35 ID:qDHMl3aO

956　こんな感じです。
去年　中古で買いました。
走行距離　１万３千
交換部品わ、純正リードバルブ
亀　プーリキﾂト　ベルト
プラグ（白金）
これぐらいですが。

958 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:45:43 ID:MoRMtBHH

１万３千だと。
第一期の寿命が近いな。

959 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 22:21:54 ID:jSzrSGa1

>>957
＞プーリキﾂト

WRのセッティング出てねーとか、マフラー詰まってるとか…

960 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 22:25:56 ID:qDHMl3aO

597ですが
何を、すれば、よくなりますか？
やはり、（ピストン＆シリンダー）............

961 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 22:29:32 ID:KA/YVSJT

トルクカムが上手く開いてない可能性もあるよ、その走行距離だと。
一度ばらしてグリスアップして組みなおしたら状況が良くなる可能性はある。

962 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 22:37:38 ID:qDHMl3aO

960です。
トルクカムとわ、
なんですか。
こないだ、クラﾂチも、
ばらしました。
スクター初心です。

963 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 22:52:35 ID:KA/YVSJT

携帯っぽいから観れるかどうかは判らんが
http://www.geocities.jp/kenkyuusitsu_address/clean_torqcam.htm
を参照

964 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 23:09:43 ID:qDHMl3aO

962です。
ちかじか、ヤﾂテみます。
このご恩わ、２、３ヶ月忘れません。

965 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 00:31:31 ID:2xWM50We

>>953がバイオのかゆうまネタだと思ったのは俺だけでいい。

966 ：SDY：2008/05/13(火) 01:13:18 ID:oKD78yZe

ストマジにボッシュのタコメーター装着しようと考えてますが
この製品はＩＧコイルのコードに巻きつけるタイプでなく
ＩＧコイルの2本の配線に直結するタイプなのですが利用可能なのでしょうか?

追伸　ようやくストマジ１１０のスピードメーター入手出来たのですが
　　　配線の繫ぎ方どなたかご伝授下さい。

967 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 03:11:25 ID:OBsy/6Kj

なんの為に名前記入欄があるのかと

968 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 12:20:27 ID:52S2X/Cl

プーリー交換したけど外れない・・・。
これって逆ネジなの???

969 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 12:41:37 ID:+dcej4h7

逆ネジは使ってないよ。

970 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 14:13:23 ID:kSSCgWif

ショクドライバーがいるかも

971 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 20:28:06 ID:KlZl86Pf

ベリアルサイレンサのグラスウールを交換しようと思うんだけど、手順やグラスウールの
サイズが載ってるようなサイトがあれば教えて下さい。

972 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 05:57:07 ID:1nYAf17h

作業手順は検索すればいくらでも出てくるだろ。
データはベリアルに訊くのが一番だな。
リベット外すのがチャンバー側かテールピース側かとか
リベットサイズやグラスウールの番手とサイズとか色々有るし。
個人的にお薦めは、芯からステンウール、荒目のグラスファイバー
最後にセラミックウールかな。

973 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 11:24:08 ID:aK/3heu3

>>972
さんくす。ベリアルHP見たら材料買うより送った方が安く上がりそうなのでそっちにしてみる。

974 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 13:20:03 ID:x8+xuo64

皆さんオイルは何入れてます？
やっぱ純正が多いのかな？

975 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 01:02:27 ID:E53k0I1G

>>966
1次（又は2次）側とアースの2本配線なら普通に付くんじゃね？
110のメーターは過去ログ漁れば出てたかもしれん。

976 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 10:45:58 ID:tneGcvTP

みかじめ料徴収：被告が起訴事実認める　／長崎

暴力団がかかわる売春グループから「みかじめ料」を受け取っていたとして
組織犯罪処罰法違反などの罪に問われた時津町、無職、姜東偉被告（３３）の初公判が１１日、
長崎地裁（安永武央裁判官）であり、姜被告は起訴事実を認めた。
冒頭陳述などによると、暴力団幹部だった姜被告は組員らが経営するグループから
最高で月約２００万円以上を徴収。計約５０００万円を受け取り、上納金や生活費、
借金の返済などに充てていた。うち０６年６月～０７年４月の約７３万円分について起訴された。
〔長崎版〕
ttp://mainichi.jp/area/nagasaki/archive/news/2007/10/12/20071012ddlk42040474000c.html

北海道新聞記者を逮捕　宿泊先でわいせつ致傷

北海道警本別署は６日、強制わいせつ致傷の疑いで、釧路市富士見、
北海道新聞釧路支社報道部記者、麻岡光久容疑者（３７）を逮捕した。
調べでは、麻岡容疑者は１月１９日夜、十勝地方の宿泊施設で、
女性（４２）をトイレ内に押し込んで下腹部を触り、約１週間の擦過傷を負わせた疑い。
麻岡容疑者は調べに対し「当時酒を飲んでいて詳しいことはよく覚えていない。
反省している」と供述、容疑を認めているという。女性とはもともと面識はなかったといい、
事件後、女性から同署に相談があった。
同社によると、麻岡容疑者は当日は休みで、同僚ら３人と一緒に宿泊していたという。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080206/crm0802061232013-n1.htm

977 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 12:04:25 ID:iHYTODMx

で？

978 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 23:09:42 ID:nCmsKoTt

そろそろ次スレ準備しないか？

979 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 07:23:59 ID:uFu/nGr2

名字に田が付く姓で
田を「だ」と読むのは

実は浅田と前田、持田、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね。

980 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 08:16:57 ID:yLUJv8/V

>>978
では985踏んだ人がスレ立てということでお願いしようかのぅ。
そして誘導よろしくメカドック

>>979
宇多田、多田、萩生田、香田、藤田、佐田、沢田、真田.....
いくらでもあるぞ、もっと勉強しろ

981 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 09:49:51 ID:2zKssgRV

コピペにマジレスはカコ悪い。

982 ：SDY：2008/05/18(日) 12:02:57 ID:vkC/x3T9

>>975レス感謝です。
ＩＧコイルの2次側に配線したのですがアイドリングではメーター動かず
走行して回転上げると1000回転位を指すだけでした・・・。
ピックアップコイルの配線に取り付けて動きますか？
また他に方法はありませんか？
ご伝授お願いします。

983 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 14:49:34 ID:UKcMgTHU

一次とアースはどうなん？

984 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 16:19:43 ID:kqJzXGOz

>>982
メーター買ったときにメーター取付用の説明書というか配線図が付いて無いの？

985 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 14:10:28 ID:Bwkuustb

アドレス110のエンジンは、無改造でのせれますか？50なんですけど

986 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 14:20:36 ID:On7LliaA

エンジンハンガーやワイヤーやエアクリやサスやチャンバーなんかを工夫しなきゃ載らない。

987 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:32:56 ID:SPGjSbEI

10万で欲しい人いるかなあ
いいとこ2万くらい？
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=18005

988 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:33:57 ID:Bwkuustb

サイトみつけた。みてみたら部品代けっこういるみたい。

989 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 17:12:11 ID:On7LliaA

a○○さんのところ見たんならあれ全部要るわけじゃない。
けど、あれだけじゃ足りない部品もある。

990 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 19:23:44 ID:noFkyeV7

そうなんだ。

991 ：HPM：2008/05/20(火) 20:04:37 ID:ybQj1z6V

ストマジ110に夢見過ぎてるとガッカリするぞw
110は正直かなりモッサリした味付けだよw
速度は50よりゃ確かに出るけど、それだけだよw

ハェェェ！って感動が、さほど無いのは紛れも無く事実w
何だかんだ発売直後から付き合ってるけどさw

992 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 21:27:36 ID:Yu0B7+zV

>>991
最高速殺してでも加速に振らないと全く面白くないバイクになっちゃうよね
俺も発売直後からの付き合い。

993 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 21:56:33 ID:ybQj1z6V

>>992
当時バイク屋でメカやってて、スズキの営業さんの開発情報に騙されたもんだw
「今開発中のストマジ110はヤバイっす！ウイリーマシンでまともに走りません！！」って…
ま、かなりデチューンしたのが伺えるwww

994 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 22:46:02 ID:ysJKrpS+

ウィリースクーターって言えばヤマハのCZ150を思い出すなｗ

マジ50は載せ替えよりデイトナのキットと駆動系キッチリ
弄った方が満足度は高いと思う。

995 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 23:40:49 ID:Y4kCYaDU

ボアアップして黄色ナンバーもらってきたよ。
50ベースでも95㌔くらい出るだけど110はやっぱ安定感とかいいの？

996 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 00:19:33 ID:AOeUXuWa

５０だと段差で吹っ飛ぶような路面でも１１０だとすっ飛ぶ程度には違うｗ
それに５０ベースでハイギヤ入れて９５まで出たとしても、ヨーイドンで
同時にスタートしたらその速度に到達する前に１１０は視界から消えてる。
2倍の排気量差は絶対的だよ。

997 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 01:06:23 ID:Ix6laBjA

とにかくバランスの悪さはなんとかならなかったのかねえ

998 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 05:05:26 ID:Nt6wJCvq

次スレ

【耐えろ】ストリートマジック１３【我が尻よ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211313761/l50

999 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 12:19:05 ID:nW3VAMMs

>>993
ストマジはフロント周りが重過ぎる。
もっと軽ければウイリーマシンになっていたのに。

1000 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 15:31:33 ID:ZAKdvCg+

ストマジは永遠です！

1000取りしない神スレに栄光あれ。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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