【ﾒｯﾄｲﾝに】NS-1 part35【夢を積んで】

【原付工房】NS-1 part32【秋の空】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189734080/

<まとめwiki>
http://www5.atwiki.jp/2ch_ns-1/
まだまだ成長途中　有益な情報をまとめましょう
<NS系原付まとめwiki>
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/
こちらもまだまだ成長途中です　編集は誰でも出来ますので気軽に書き込んでください

《注意事項》
荒らしはスルーで。それに反応する人も荒らしです。

なぁ、おまいら。『一刻を争う』って言葉知ってる？意味解る？
俺は辞書じゃないからちゃんと説明は出来ないんだが、めちゃくちゃ急いでるって感じだよな？
のんびりしてる暇はない、溺れた人の人工呼吸とかって１分１秒が大切！そんな時に使う言葉。
ただな、一刻って今の時間で２時間なんだよ。溺れた人死んじゃってるよ、もう手遅れｗｗｗ
っとに驚きだよな？一刻を争う前に俺ならカップラーメン４０個作れるよｗｗｗｗｗｗ
とにかく何を言いたいかというとな、２ゲットなんかして喜んでるなよな！
>>2

　 　　　*　　　　　　*←うにです
　　＊　　　　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

.　　　＿＿__
　　　| |・∀・|　／⌒⌒ヽ
　　　| |＼ 　|`ｲ　 ノハぃ）　>>1乙
.　 (( |_|＿ｨ⌒`｣ ‖' ､ ｿ|
　　　 ノ と､_入`_,つ λ う

日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のNS-1で乗り付けた
「おはよう！NS-1キッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「NS-1さんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる

「遅くなってスイマセ〜ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！NS-1キッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とNS-1をジロジロと見てきた
「え〜っと…NS-1キッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」

「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80〜100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」

俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。

すぐに管理人からのレスがあった
『NS-1君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

Ｎ１乗りを象徴するコピペか

















死ねやごみ

なんかｽﾚﾀｲにﾛﾏﾝを感じた

Ｎ１盗まれた……orz

ハンドルロック程度で安心してたオレが馬鹿だったヽ(｀Д´)ノゥウワァーン

この前駐車場でTZR125を停めてたらロスマンズカラーの2ｓｔレプが入ってきた
やっぱニーハンは125と比べるとでかいなぁ、とぼんやり見てたらおもむろにタンクを持ち上げ
メットをしまった。Nチビでした。
結構車格あるのね。びっくりしたYO！

Nチビ:NSR50等NSR50系
NS-1とは別車両の呼び方なので注意

前スレ973て雑誌のインプレとか全部鵜呑みにする
メーカーにとって一番都合のいい客だよな

あとＢＲＤ悪くないけどトップ３に入るほどすごいものではない

実際チャンバーも車体も個体差あるし、個人的な好みもあるからどれが１番良いチャンバーってないよな。

余ってるシリンダーヘッドをカバンに入れて持ち歩いてる俺は変態

壊れたピストンをバフがけしてストラップにした俺はもっと変態ｗ

大型バイクを買おうと思って売ったら大型バイクより
再びNS-1が欲しくなった俺も変態？

>>16
それは『エヌワン依存症』ですｗ

今日TZR50Rで横に並んだN1とシグナルダッシュした。コルクかぶったDQNがこっち見ながらアクセル煽ってたが信号かわってあっけなくミラーの点になったのはワロタ

低レベルなあらそいですねｗ

>>18
それN1キッドだよ

気付いたらリアのブレーキパッドがヤバイくらい減ってたんで交換しようと思う
んでサービスマニュアル読んだらキャリパー外さずに交換できるようになってるみたいだが、ピストン押し戻すのも外さずに出来るんだろうか

お前実はサービスマニュアル読んでないだろｗ

ﾁｬﾝﾊﾞｰ内部のハニカム構造ってどんなん？
単層構造と二重構造とかなら聞いたことあるけど

チャンバーの中に触媒みたいなのがついてるんじゃね？

僕のN1のマフラーがバナナみたいな形なんですが何とかなりませんか？

N1が初ミッション車なんですけど、
いまいち発進の仕方がわかりません。

Nに入れてエンジンをかけて、クラッチ握ってローに

アクセルを回してクラッチゆっくり離して繋がったらアクセルを回す。

と説明を受けたのですが、繋がったらの意味がわかりません…

クラッチを離すとエンジンが止まってしまうのです。

どなたかご教授頂けると助かります。

>>23
ハニカムって調べたか〜
王子じゃないぞ。

　 ／＼ ／＼／＼／＼／＼
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／＼／＼／＼／＼／＼／
｜　｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜
＼／＼／＼／＼／＼／

盗難にあって、悲惨な姿で戻ってきたのですが、
使い倒されて何もかもボロボロになって・・・（マフラー外され）

何とかオーバーホールして、そこそこ乗れるようにしてあげたいのですが、
自分でやるとすれば、幾ら位かかりそうな物なのでしょうか？どうか教えて下さい。

・サス
（ＦＲ＝
（ＲＥ＝

・エンジン
（腰上＝　
（腰下＝

を前スレで書いた物ですが、レス遅れ、申し訳ありません。

●エンジン自体は鍵が壊されていたので、かかるかどうか分かりません。
焼きつきは起こしていない場合で、（パーツと、大まかな金額）
ご教授お願いします。

●サスは、盗難前にスカスカに近かったそうなので、
Ａ　一般的なオーバーホール（パーツと、出来ればその価格）
Ｂ　社外でも良いので、この際いい社外パーツがあれば品名（出来れば大まかな価格）

●オーバーホールするなら他にこれもしたほうがいいよという物。
今後ともアドバイスお願いいたします。

中古を買えばいいとは思うのですが、せっかく買ったこのバイクを大事にしたいので。

もういいよ

またかよｗ
バイク屋になげろ

>>22
いや読んでるけど…。ｗ付けられるほどおかしい質問してるのか俺は。
パッドピン抜いてパッド抜いて新しいパッド差し込むんだよな？
その際新しいパッドじゃ厚すぎて入らないからピストン押し戻す必要があるんじゃないかって聞いてるんだが、そんなに的外れな質問？

>>31
多分ピストン戻さないとできないよ。
擦り減ったパットから新品のパットに換えるときはピストン戻してからじゃないと入らんような希ガス

サービスマニュアル通りにやればいいだろ。
外さなきゃピストン戻せなかったら、外せって書いてあるに決まってるだろｗ
外した方がやりやすいし。

パットピンのキャップはなめやすいから気をつけろよ。がんばれ。

追記

んで、パッド外さずにやろうと思ったら
専用工具使うか、古いパットにドライバー当ててピストン無理矢理戻せばおｋかと

>>32-34
そうか、やっぱり戻す必要はあるよな
でもそれにはキャリパーの脱着が必要だし、その頁には『リアホイールの脱着』＋『ブレーキ液の交換／エア抜き』が必要とか書いてあるし
エア抜きはした事あるから大丈夫として、車用ジャッキしかないのにホイール外せるんだろうか…

>>35
二人いればできるけど、一人じゃちとキツイかも。
チャンバー外してジャッキかませて、リアホイール動かせるぐらいまで上げたら、
もう一人に車体が倒れないように支えてもらうといい。
一人でやるならジャッキ一本では危険じゃないか？

>>35
Fブレーキをタイラップとかで固定しといて、
右ステップ辺りを車のパンタグラフジャッキで持ち上げる。
そしたら意外と簡単にリアホイール外せるよ。
俺は固着してたから中々抜けなかったけど。

>>28
自分でO/Hするつもりなら、先ずサービスマニュアルとパーツリスト買いんさい。

両方とも高いもんじゃないし、パーツリストでパーツの値段はわかるよ。

お求め方法はバイク屋に頼むなり、ネット通販なり、ヤフオクなり

　お　好　き　に　ど　う　ぞ　。

>>38
偉そうだな原付おっさん
サービスマニュアルくらい持ってるわ。まじで死ね

てか前スレに、ＮチビよりＮ１のキャブが小さいとか言ってる無知野朗がいる件について

>>38
何気にIDがRGｗｗ

>>31
そうか。
そりゃ悪かった。

バイク屋に頼むときっちり仕上げてくれるけど金がかかる。
自分ですると時間はかかるけど、頼むより安価で済むし
何より整備スキルと今まで以上に愛着が湧く。

SMとPLもあるみたいだし、後はググるなりして調べて頑張って直してあげてくれ。

いいNS-1ライフを。

俺の知ってるバイク屋は「作業は適当、工賃高い、明細出さない」の三拍子がそろってる
こんなバイク屋に出すぐらいなら金払ってでも自分で作業するね

>28
●Fフォーク
・オイルシール交換
(オイルシールセット)×２：3000円

・フォークオイル交換
(ATF)１ﾘｯﾄﾙで足りる：1000円

●エンジン腰上
・ピストン×1：1700円
・ピストンリング×1：1300円
・ピストンピン×1：500円
・コンロッド、ニードルベアリング×1：300円
・ピストンピン固定クリップ×2：80円
・腰上ガスケットキット×１：2500円

●キーシリンダー
メインキー×1：5000円
●エンジン腰下
・クラッチ板×5?：5000円
・ガスケット×1：1000円
ざっとこんな感じだろうか…
リヤサスはASSY交換で15000円位か…
部品代は各販売店によって販売価格や利益率が違うからおおまかだよ。
値段が解らない所はNSR250の部品代で出してみた
結構な整備になるから、
手際よくやっても丸一日かかると思う

>>28
盗難されたって事は、直結かキーシリンダーを無理やり回してるんだから
エンジンの始動をチェックすることは可能かもしれない
ガソリン入れてあればな
もしエンジンかかったとしても、マフラー無しは物凄く煩いので
覚悟してやるように

エンジン、もし壊れてた場合の大雑把な金額
腰上：約5万（焼きつきALL交換）
腰下：約4万（オーバーホール+部品代）
腰下に関しては店によって違うが、俺のやってもらってる店だとこんなもんらしい
ま、エンジン死んでたら諦めた方が良いな
中古のエンジンも、オクで見ててもろくなのがないし
エンジンの修理だけで中古で実働が買えそうだｗ

みんなありがとう。
やっぱホイール脱着は結構ムズいんだな。無理っぽかったらバイク屋に頼むのが無難か。
つーかサービスマニュアルも結構不親切なんだなぁ。『リアブレーキパッドの交換』て書いてあるんだからピストンを戻す旨も載せてくれよ。

基本知識を持ってる事が前提だから、不親切なのは当たり前
あれはバイク屋向けだし

NS-1をＯＨや、メンテする為に、勉強になる基本サイト又は、本等お勧めは有りませんか?

当方親父の歳ですが、仲間と自分達で作業してみたいと思いましたので。

>>48
まさみ男

>>28はお礼の言葉もないんだな
あ、コピペかこれ

>>50
何を今更。
散々ガイシュツ。

28です
お礼言うの忘れてました
おまえら釣られすぎ
さすがNS１乗りだな

>>49 どうも有難う。　
エンジンＯＨの解説とか、サスのＯＨの解説とか、そういったサイトで、お勧めは有りますでしょうか?

>>53
ありますよ

さっき久々にプラグチェックしたらプラグが緩んでてガタガタだった
どおりで最近ガソリンとオイルの消費が早いと思ったわけだ
やっぱプラグくらいは小まめに見ないとダメだねぇ

>>53
エンジンならNSRのを調べれば結構ある。
基本的には大きな違い無いからOK。
サスOHなんて基本が知りたいなら他車種でも何でも大丈夫じゃね？

正立ならほとんど構造は同じ

>>55
×どおりで
○どうりで

いや間違ってないんだが

純正キャブ20Φ加工のセッティングデータキボンOTL
もうだめぽ・・・しかしやめられん

突然すいませんファイヤーバードとパワーフィルター着けてCDIは金ポッシュなんですが6000回転以上上がりません(┬┬＿┬┬)なにも解らない学生ですがセッティングを教えてください

努力しろ

>>61
濃すぎかと

バイクと一緒に人生も終わっとけ

>>61
どこのパワフィル？

濃場合はどうすればいいですか？

多分キタコだと思います

まず、メインジェット持ってるか？

ゴポゴポいってるなら濃い。
フィルターとチャンバー同時に付けたの？

今日先輩が動かないからくれたのでよく解らないんです後今日の昼キャブ開けて閉めてエンジンかけたらずっとスロットル回した感じになって壁に突っ込んだ今日はそれから乗ってません

>>69
スロットルバルブ逆付け

先輩が言うには最初は普通に走ってたけどだんだんスピード出なくなってガックン�Aなりだして6000以上回らなくなったそうです

>>69
工房か？
少しはエンジンに関する知識ある？
なければバイク屋任せが無難。

濃すぎかと。ジェットニードルをいじれ。

ジェットニードル一番上にしましたが効果はありませんでした 壁は突っ込んだけど

ファイヤーバードつけてる時点でまともに相手されんぞ
極太は性能糞、高い金だしてデチューンしたのか
人柱乙

なんか文字じゃ教えづらくてもどかしいな・・・家近かったら教えに行くのに

まずスロットルバルブって言うパーツを逆に突っ込んでるな
スロットルバルブとはニードルの付いている筒状のパーツのことだ

最初普通に走っててそれなら抱いたんだろな
壊れてるよ、捨てるかＯＨ
ボアシリンダならヤフオクで安いな
金ポッシュに極太とかは最低最悪の組み合わせ
低速最悪、パワー無し、見た目は痛い

>>74
じゃあある程度知識あるんだな。

走行中急に回らなくなったならエンジン内部壊れてるかもよ。
アイドリングは正常？

やっぱり壊れてるんでか？直すのにお金どれくらいかかるのかな〜

素直にバイク屋池
終了

アイドリングは普通です2000回転位です

極太つけてるやつに誰もまともに返答しないってｗｗｗ
ＤＱＮ乙

アイドリングするのか。てことはスロットルバルブちゃんと入ってるジャマイカ
ガクンガクンが気になるな


極太と言うだけで叩く奴乙

先輩もマフラーノーマルにして走ったりしたみたいですが6000回転でガックン�Aして上がらなくなる事は変わらなかったみたいです

キャブ清掃したか？
空ぶかしでも回らないなら腰上OHするしかないかもな。
俺は走行中エンジン停止したことあるがピストンリング全部吹っ飛んでた。
エンジンかかるならそこまで酷くないだろうが。

Nに入れたら回っていたと思います

やっぱ現物見ないと分かんないなｗ
とりあえず適当にバラしてみるといい。
良い勉強になるぞ。

素直にバイク屋に持って行ってもいいのですがあいにく手持ち￥1228円では…

バイクの前に常識を勉強したほうが・・・
真面目に人に聞くときに、悠長に絵文字なんて使ってるんじゃねーよ

すみません文字だけではなんか寂しかったんでつい

1228円じゃ工具やキャブクリーナーすら揃えられないなぁ・・・
諦めて他の原付買った方がいいかもね。
もしくはバイトしてるなら、コツコツ貯めて直すか。

とりあえず、今の君の知識ではこれ以上いじれば悪化させるだけだろうし。
回りに詳しい人は居ないの？

隣に住んでる人は自称バイクに詳しいらしいですがビックキャブを買えっていわれて終わりでした

まあ壊す事で一つ成長出来るから自分でやってみたら？
つーかキャブ清掃したのかよｗ

まだ貰ったばかりでそうじしてません 水で洗えばいんですか？

エンジンから異音はしないの？
とりあえずキャブセッティングも出来ない奴は、これ以上吸排気系を弄らない方がいい。
ノーマルキャブを見つけて、ベストセッティングを出せるようになってからビッグキャブにしなさい。

年寄り自転車をあんまり虐めないほうが吉

水てｗ
せめて灯油だろ。
1000円あればキャブクリーナーが買えるからフィルター外してエンジンかけてスプレーしてやれ。

パワーフィルターのけてスプレーするだけでいんですか？

ホントはバラしてやったほうがいいがそのままスプレーでも大丈夫。
穴という穴に吹きまくればOK。
白煙出なくなるまでふかせば良い。

零＝DQNなんだから説明するだけ無駄

バイク屋のオヤジさんがフロントのブレーキパッド換えてくれたんだが、
フツーのパッドだからニュルっとしてあんまり効きましぇん。
自分が、よく効くぜ！っていうｵﾇﾇﾒを教えてくだしあ

俺も零愛用者だｗ
街乗りにはなかなかいいがな。

DQNは＋ネイキッドだろ。

>>100
ベスラ使っているけど効き持ち攻撃性併せて割と良い感じ、他にたいしたパッド使ってないけどw

>>101
一瞬＋を見逃してどきっとしてしまったw
でもマルチリフレクターとか色々試せるのでネイキッドが好きです。

あの細いサイレンサーがどうしてもいやのなので極太つけたいんですが
そんなに性能落ちるの？
ビクスクのってるダチがよくマフラーのこと馬鹿にすんだよね
ビクスクちぎれるようにしたいんだけど
よろしくお願いします。

最高速求めるならFは16T、Rは36でいいだろ

まぁ加速は落ちるけどな

>>102
俺も工房の時はネイキッドだった。カウル買う金無いから安い車用フォグ付けて変態バイク化してたがｗ
チャンバーは多分デイトナだったなぁ…

>>103
別に性能落ちる訳無いだろｗ
ただ他のレース様なんかと比べると低いってだけで。
トルクの谷さえ消せれば低速も純正並くらいになるし。上はブラックまで回るし(回さないほうがいいがｗ)

赤の後期フルカウルN1に乗ってる半ヘル工房チックなDQNをいつも仕事中に見掛けるんよ。

んでさ、ミーティング兼打ち上げをしに、近くのビッグボーイに行ったんさ。

そしたら、赤のフルカウルのN１発見してさ

まぁ、気にせず店入ってオーダーして、飲んでたんだよ。

そしたら、ある客がすげぇギャーギャーうるさいんだ。

うるさいDQNだな・・・

俺は振り返って見てみたら

『　お　前　だ　っ　た　の　か　』

N1のDQNでしたとさ

・・・・・・・・何が言いたいんだ？って突っ込み来ると思うが、俺も何が言いたいんだか分からない

>>103

ビクスク乗ってる奴なんてロクな奴いねえから相手にすんな

NS-1に極太装着＝N１キッド

何飲んでたの？
ガソリン？

>>103はすでに考え方がＮ１ｷｯﾄﾞだなｗ
原付免許しかないのにビクスクに勝とうとか身の程知らずも甚だしい
>>106
Ｎ１乗りは勘違いした馬鹿ばっかりだから
関わらない方がいいよ

>>108
灯油とマリブを割った頭がぶっ飛ぶ飲み物とでも言っておくてｓｔ
>>109
そうは思いたくないんだが、どうしても見かける大体N1海苔がそんな感じなんだよねぇ・・・

スクーターに煽られたら先に行かせて後ろからベタ付けします。
ごめんなさい

連投ｽﾏｿ

>>102
ベスラかー
こういう時まったく分からないパッドよりも、ちょっとでも評判のよいパッドを買おうとするのは間違いではないよな？
こと、パッドに関しては。

>>111
おまえみたいな見栄っ張りDQNが要るから
Ｎ１全体が叩かれるんじゃないのか？

俺の不快に思ったN1海苔体験

夏の出来事

おすぃごと早あがりだったからちょっと市内を一周

マターリ流しててR298に入ったんよ。

信号待ちしてたら後ろから、ぴんぴん五月蝿いN1ﾀｿが

まぁ、シカトで発進すると、後ろベタ付けげ付いてくんのね。

すんげぇーウザかったから、手でサイン出して道譲ったら、もんのすごーい吹かしながら、２ｓｔ臭ぶちまけて行ったんさ

まぁ、２ｓｔの匂いは素晴らしいから許せたけど、あれはひどくウザかった・・・

N1は素晴らしいと思うけど・・・
もうちょっと自重してほしいんだよねｗ

>>114
てめーが遅いから煽られるんだよ
おれはN1で一度100k近く出したことあるから大型とかでも
余裕で付いていけるけどね
ほんと大型乗りってへたくそばっかだよな

こういうのだよな・・・非常に残念だ

キーONで電源ONにしたいんだけどどこから取ればいい？
キーシリンダーの配線だっけ？

>>118
自分の文章の中に答えがあるじゃないｗ
”キーONで電源ON”になる所から取ればいいんだよｗここで何を聞く必要があるんだい？？
流石Ｎ１スレですねｗ

スクーターならメーターとか点くけど、NS-1はほとんどエンジンONで点くじゃん。

空投稿ミスったorz
キーシリンダーのオン側でいいんじゃないかな

ＳＭ実家に置いてきたから分からんｗ
黒の配線だっけ？

黒と緑と水色の３本だっけ?
SM持ってないから分からん

テスターか検電ドライバー無いか?
無かったら、１００均の電池容量テスターで代用だwww
黒は普通マイナスだけどなぁ･･･

というか、バッテリーの+配線に並列で接続するといけるんじゃ

−は緑じゃない？
バッテリーの＋に繋いだら常時ONじゃ…。

こゆこと


常時点灯　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オンの時だけ
+　___________________　−　　　　　　　　　　　　　＋＿＿＿＿＿＋　　　　　　−
　
　プラスとマイナスを直接つなぐ　　　　　　　プラスからプラスへつなぐ（並列）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マイナスへは繋がない



こうすればキーオン時に回路が形成されて、
キーがオンになっている限り電力が供給される

んで、実体配線図風に書くとこうか



　　　　　　　　　　　　　　　　ここ　と　ここ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　↓
キーシリンダーその他＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＋　　バッテリー　−＿＿＿＿＿ボディアース


「ここ」と「ここ」に配線を接続してやればキーオン時だけ付くと予想
つける物によっては極性に気をつけてね

なるほどな。お前頭いいな！
今日はもう日が暮れそうだから来週やってみるよ。

やっぱり電気は苦手だ…。機械や加工は得意だが。

>>128
お前が馬鹿すぎるんだよｗｗｗ

なんでN1は叩かれるのにTZRは叩かれないんだろ？同じ類の原付きなのにさ

>>128
電気が苦手、そういう人もいるさ。
俺は力仕事が苦手だよ

N1はレプリカじゃないでしょ

N1が叩かれるのではない・・
N1に乗ってる勘違いさんだわ

>>60
２０パイに加工するとスロットルバルブ両脇に
隙間ができてないか？

ノーマルキャブ加工は、縦に広げて横はダメｗ
横に広げるとセッティング出ない。

>>116みたいなレスがあるから

>>133
大多数の勘違いさん ね。

NS-1乗ってる人の中にもDQNじゃないのが居るのを忘れないで欲しい・・・・。

ま○み男みたいな変人おっさんか？ｗ

>>130
Φを「ファイ」と読まず「パイ」と読む奴がいるから

中学の時技術の授業でΦ(まる)って習った気がする。

>>130
クラッチを切る事を「クラッチを握る」「クラッチレバーを握る」と言う奴がいるから

>>138
JISだと「φ」を正しくは「マル」と読む
パイと読むのはファイと読むより正しい

マル（新JIS）＞パイ（旧JIS）＞ファイ

いっぱい読み方あるから迷っちゃうわ〜＾＾

>>135
死ね原付じじい

>>143
死ね原付厨房

>>139
普通ファイだけど、図面に関する時はマルだな。通じリャいいんだよｗ

ファイは、ギリシャ語のφに似てるるのが語源で誤りですｗ

ギャル男+ネイキッドNS-1
ってどう思う？

>>147
死ねば良いと思う。

>>147

低所得者乙って言いたくなる。


あの細いサイレンサーがどうしてもいやのなので極太つけたいんですが
そんなに性能落ちるの？
ビクスクのってるダチがよくマフラーのこと馬鹿にすんだよね
ビクスクちぎれるようにしたいんだけど
よろしくお願いします。

116 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/10/21(日) 12:46:54 ID:v/K7xcXl
>>114
てめーが遅いから煽られるんだよ
おれはN1で一度100k近く出したことあるから大型とかでも
余裕で付いていけるけどね
ほんと大型乗りってへたくそばっかだよな

143 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/10/21(日) 20:34:20 ID:v/K7xcXl
>>135
死ね原付じじい

TZR乗ってるけどＮ１は叩かれて当然だと思うな
なんかすごい中途半端だし140ｋ出るとか中二病全快
大型にも付いていけるとか原付しか乗ったことないから
視野が狭いんだな

釣れますか？

>>150
おまえさいい加減にしろよな
峠でＮ１に追い抜かれでもして顔真っ赤にしてるだろｗ

低回転時のもたつきって何が原因ですか？
発進の時や低速でのコーナリングの時など、たまになかなか回転数が上がらずエンジン止まりそうになるときがあるんです
暖気はしっかりしてるのでそこは問題ないと思うんですが…

薄いんじゃね？

>>150
>>152
自演乙？

>>153
エアクリ変えてるだろ？
アクセル開けるとスカっと抜ける感じがするのはしょうがない。

だから純正はあえて性能の悪いフィルターにしてる。

酷い自演を見た

>>150
わざわざ釣り堀で釣りするのはいいけどさ
まさかTZR50じゃないだろうな？ｗ

>>150

そりゃＴＺＲ２５０に乗ってたらＮＳ−１なんて動くパイロン・・・

・・・まさかＴＺＲ５０じゃないですよね？




150 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/10/22(月) 00:52:00 ID:6wYaOe8X　←注目
TZR乗ってるけどＮ１は叩かれて当然だと思うな
なんかすごい中途半端だし140ｋ出るとか中二病全快
大型にも付いていけるとか原付しか乗ったことないから
視野が狭いんだな

152 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/10/22(月) 03:18:26 ID:6wYaOe8X　←注目
>>150
おまえさいい加減にしろよな
峠でＮ１に追い抜かれでもして顔真っ赤にしてるだろｗ

>>150
>>152
痛すぎるwww
NS-1乗りにも痛いヤツ居るけど、コイツが一番痛い。

結局ＴＺＲにもＮＳ−１にも乗ったことないということで

>>154
薄いのかなぁ。中古で買ってまだ一度もキャブ開けてないからセッティングがわからんのです。

>>156
一応純正エアクリです。

ちなみにプラグは先端の方が黒っぽくなってます。NGKの7番。

黒いならかぶってるよ。
とりあえずニードル下げるといい。

間違えた。
エアスクリュー開けるのが先か！？

>>150
>>152
ID同じで自演するとは見上げた根性ｗｗｗｗ
自演初めてしただろｗ
ここは馬鹿が多いからよく釣れるけどさすがにこれはないわｗｗ


さすがNS1スレですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:6wYaOe8X
大好きだぜｗｗｗｗ

旨いな天晴れな自演だ
どうでもいい自演の煽りで
低脳釣りまくり
マグナスレよりバカが多くて良い釣り堀だな

バレバレな自演も釣りの一つですかｗｗｗ
釣れまくりですねｗｗｗｗｗｗ

え〜っとNに入れてて回しても6000以上回らなくて無理矢理アクセルまわすと白煙大量ってどうなんでしょう

メインジェットが詰まってんじゃないの？
掃除した？

NS-1のバルブ形式ってなんですか？HIDにしたいんですが…

HID(笑)

>>172
　失笑だと…

>>171
原付用を買えば大丈夫。

HID（失笑）

PH6（失笑）
LEDのチャリな方が明るいんじゃね（失笑）

というかチャリだしこれ(失笑)

>>174
原付用バルブが１種類しかないと思ってるバカ晒しage

>>178
お前馬鹿だなｗ

NS-1…懐かしいなぁ、まだ現存してるんだね。
50であの車体は、加速して行く時のエンジン音が必死すぎて痛々しいよ。

>>179
馬鹿はお前だろｗ

>>178
>>181
お前らホント馬鹿だな

>>182
お前マジで馬鹿だなｗ

>>171
どうせサンテカのやつはすぐ壊れちゃうよ

今日新しいパッド買ってきたんで早速組み付けようと思ったんだが、>>33の言う通りパッドピンが固すぎる
少し小さめのドライバーだったのでそれのせいかと思って、1000円くらいで大きさピッタリのドライバーを急遽買ってきたんだがそれでもなめてしまった
取り敢えず呉556ぶっかけて放置してあるんだけど、どうしよう

アホか！
だから言ったのに…貫通ドライバーで叩いてみ。
溝通りに叩いて取れなかったら、回転方向に叩け。

>>186
いやごめん、そこまでするほど盛大にネジ破壊したわけじゃないんだ。ちょっとなめちゃっただけ。大げさに書いてすまん。
ただあんだけ固いと次またミスったらそうなる可能性は十分あるんだよなぁ。
おとなしくバイク屋コースか556の力を信じて再戦か…。

やはり鉄パッドから赤パッドにするには相応の努力が必要なんですね。
一緒に買ってきたイリジウムプラグなんて5分で終わったのに。

くちごたえすな！取れなかったら黙って叩け。

組むときはキャップにシリコングリスを塗付しとけよ。

なんだかレスを見てるとパッドグリスを表に塗りそうで怖い

>>183
馬鹿は事故って死ね

N1は最強の単車ですねo(^-^)oﾆｺﾆｺ

面白いよ(^O^)/
http://colopl.dip.jp/s/explainJoin.do?fid=0Y7EZUVEMgoWMaxna

>>188の言う通り貫通ドライバーでぶっ叩いたがやはり無理ぽだったのでバイク屋持ってった。しかし、バイク屋の人もやってる事は同じだった件(ハンマーでガンガンぶっ叩く)。
ただ、キャリパー外すのにホイールまで外す必要がないと分かったのは収穫だった。
つーかパッドピン本体はヘキサゴンレンチ無いと外せないんだな。ピンキャップ外せてもどうせ交換できなかったわ。

工賃1500円掛かってしまったが授業料ということにしとく。今回はリアだけだったのでフロントは自力でやってみる。

というわけで無事パッド交換終了。レスくれたみんなありがとう。

お大事に

アホか死ね。お前は自分でバイクいじるな。迷惑だよ。


まぁあれだ、おつかれ。次はきちんと調べるんだぞ。

クラッチ外す時特殊工具いる？

>>196
バールのような物があればOK

なに？壊す気？

最近このスレの回答を信用していいものかわからないなｗ

バールのようなもの？
つまりバールのような・・メガネレンチのような・・ラチェットのことか！

プラグの交換位自分でやってみようと思ったんだけど、NS-1のプラグのサイズっていくつ？

>>199
mixiでも行っとけ。

来るなｗ

>>201
サービスマニュアルを買いなさい
てかプラグ位ホムセン行って適合表見れば分かるぞ
プラグの品番位自分で調べれないなら、自分でいじろうとは思わない
方がバイクのため

NS-1って前上がりケツ下がりでなんだかカッコ悪いんだけど
フロント下げるのって、社外トップブリッジが必要なんだっけ？

>>201
俺も教えたくなくて教えないんじゃないからな。
俺もいちいちパーツの品番や規格を覚えてないからお店に行ってカタログや適合表を見て買ってる。
とりあえず、店に行ってみな。

>>28
基地外死ねよ

>>61
>>66
>>67
>>69
>>71
>>74
>>79

基地外死ねよ

>>81
>>84
>>86
>>88
>>90
>>92
>>94
>>97基地外死ねよ

>>103
>>116
>>143
>>147
基地外死ねよ

>>150
>>152
>>171
基地外死ねよ

ID:Snf/XpfUさん

毎日同じ事書き込んで良く飽きませんね＾＾
お疲れさまです＾＾ｂ

>>212
あ？お前喧嘩売ってんのかよ？

>>212
自分が普通だと思ってるスレ汚しの馬鹿に
アンカー打ってくれて窘めてくれてるのだと思うんだが…

無いとただの池沼と中２病だらけのスレになるだろ

>>205
最近やたらフロント下げてシート上げててる奴いるけど
ハンドルに上半身の全重量かけてたらコーナー入り口で
フロント滑って死ぬ罠ｗ

ZRX改Z�U仕様　2
109 ：７７４ＲＲ[]：2007/10/24(水) 10:22:30 ID:Snf/XpfU
　　ノノノ
（´・∀・＾）

高校生くらいの原付
33 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/10/24(水) 15:34:22 ID:Snf/XpfU
>>31
基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ

高校生くらいの原付
34 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/10/24(水) 15:35:10 ID:Snf/XpfU
>>28
>>31
>>32
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

【新型】ホーネット250 part45【未定】
499 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/10/24(水) 17:23:20 ID:Snf/XpfU
>>496
>>498
基地外死ねよ

☆彗星★NSR250R★第53回☆
121 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/10/24(水) 18:59:37 ID:Snf/XpfU
>>119
基地外

【新型】ホーネット250 part45【未定】
502 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/10/24(水) 19:27:27 ID:Snf/XpfU
>>501
あ？お前喧嘩売ってんのかよ？

【新型】ホーネット250 part45【未定】
505 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/10/24(水) 20:06:48 ID:Snf/XpfU
>>504
基地外死ねよ

ZRX改Z�U仕様　2
110 ：７７４ＲＲ[]：2007/10/24(水) 20:17:29 ID:Snf/XpfU
　　ノノノ
（´・∀・＾）

【>>1必読】初心者の為の購入車種相談ｽﾚ105
943 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/10/24(水) 20:35:11 ID:Snf/XpfU
>>942
>>1

7000〜8000回転で引っ掛かる感じで上がりにくくなり、それを越えても9000回転以外は上がりません。CDI以外はﾉｰﾏﾙの中古車なんですが、以前はこのようなことがありませんでした。どうしたらいいでしょうか教えてください。お願いします。

>>218
9000回転以外はです。すみません。

>>218
9000回転以上はです。すみません。

CDI、キャブ、腰上
この３つが怪しい

>>218です。今年の２月に買ったんですが、車体をバイク屋から引き取り、夜に乗ろうとしたらCDIがダメでかからなかったことがありしばらくﾉｰﾏﾙに戻してたことはありました。ｷｬﾌﾞなどは全くいじってないんですが悪くなったってことでましょうか？

>>222
とりあえず書き込む前に自分の文章をしっかり推敲しろ
キャブは詰まるときは詰まる。何もしてないのに・・ってならプラグ、エアクリも怪しいかな。
CDIはノーマルに戻してみたか？

宮崎の門川ってとこにある勤労者体育ｾﾝﾀｰそばの丘の公園に、
族車化された白のN1が数日放置してある。
何のつもりかﾌｫｰｸのﾄｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄを緩めていて、
ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰがｱｯﾌﾟﾊﾝにﾀｲﾗｯﾌﾟでくくってあった。
当然ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸなんかない。
そこは隣接する墓地に来る人以外誰も立ち入らないんだけど、
たまたま連れとﾗｼﾞｺﾝ走らせる場所探してたら見つけた。
すんげぇ盗難車くさいから、通報したいんだがどう思う？

ナンバーとフレーム番号控えて通報しる
もしくは拾得物として届けても良い。
拾得物として届けた場合、半年経てばキミの物だ。
もちろん、盗難届けが出ていなければの話だが

>>225
俺のNSR50ﾈｲｷｯﾄﾞﾌｫｰﾒｰｼｮﾝの方が速くてｶｺｲｲから、あんなのいらない。
でもきちんと整備してあるﾌﾙｶｳﾙのN1なら、
改造車でも欲しい。

んじゃぁパーツ取りして売るﾖﾛｼ

使えるﾊﾟｰﾂって…ﾀﾝｸのﾌﾀとあちこちのﾎﾞﾙﾄ位だったよ。

エンジン
ホイール
フレーム
フォーク

これぐらいはジャンク扱いで売れると思うんだけど、そんなに酷いのか・・・

まぁｼﾞｬﾝｸならね…。
ﾘｻﾞｰﾊﾞに水入って無い半空冷状態だし、ﾌｫｰｸはﾄｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄﾕﾙﾕﾙでｼｰﾙも死んでる。
傷だらけの外装(ｱｯﾊﾟｰ･ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ無し)とﾎｲｰﾙとﾌﾚｰﾑがかなり痛いよ。
走れるのかすらわからないんだ。

自分で金出して買ったバイクをそこまでメチャメチャに出来るわけないし、盗難車だろうなぁ

とりあえず通報してあげてね。おながい

>>232
ういーす。
明日写メうぷしよか？

おう、写メたのんます。暇があったらで構わんから、ナンバーは写さないでねw

>>234
ｵｯｹﾍﾞｴﾍﾞ！

エンジンが急に不調になっちゃいました
具体的にはアイドリングはするが，いざクラッチつなぐと失速＆エンスト．
プラグも濡れているので濃いことによる症状のようです．
おかしいな，と思ってキャブ（PWK28型，OKO）を引き上げてきたんですが
チョークレバーの根元に付くゴムブーツが破れて，取れていました
この劣化ってこういった不調の原因になるのかな？
キャブセッティング自体は今まで問題なく走っていたのであっているはず．
ご存知の方，どうか教えてください<(_ _)>

>>222です。
ﾉｰﾏﾙには戻してません。
戻しても同じようになるならCDIではなく他に原因があるってことですよね？
とりあえず普通に走ってただけなので何もしてないのにって感じです。

【ＳＵＧＯ】宮城のライダー29周目【仙台ハイランド
589 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/10/25(木) 00:03:49 ID:Gv3lTe3d
日曜日にツナギ着込んで早朝蔵王走り納めにいきますよ！

走ってるだけでエアクリは汚れるし、キャブにはゴミが詰まるんだよ
>>237、君にはバイクにたいする愛が欠けている

俺>>235だけど、今日写メ撮りに行ったらN1消えてた。
あんなｻﾞﾏでも一応持ち主いたんだ…。
次会ったらｵｼﾘﾍﾟﾝﾍﾟﾝしてやろ。

純正エアクリボックスが付いてれば、あんま見ないでしょ。
パワフィルとなファンネルだとポカンだけども

>>240
パクられたのかもしれんぞｗｗ
とりあえず乙

>>242
確かに…ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてなかったし…。

エンジンかけずに押して歩くとチェーンあたりからカラカラと音がするんですけどなんでですかね？

>>244
ﾁｪｰﾝのｺﾏの当たりが悪くなってんじゃないかな。
ﾁｪｰﾝかｽﾌﾟﾛｹが寿命とか。

それがチェーンもスプロケも新品にしたとこなんですよOrZこないだ盗難厨がやってきてなにかされたのかな…

単純にチェーンがスイングアームまたはフレームのどっかにあたってんじゃね？
俺のバイクもカラカラなるし。

>>246

チェーン新品にしたんだろ・・・？

初期伸びって知ってるか？

その音は異音じゃない
それで普通

そーいえばチェーン変えないと…もうビロンビロンだぜｗ

ちんこのかわも？

原付でのロングツーリング用にNS-1の購入を考えているのですが
ツーリングにおいてのオーバーヒートに不安があります
そこでご質問なのですが
ライブDioのような強制空冷と比べて冷却力は強いものなのでしょうか？

ノーマルのライブDioで300kmを60km/hでガソリンスタンドでの給油時間はありましたが連続で走らせれました（二種登録です）
NS-1でもそれは可能でしょうか？
水冷が初めてなのでくだらない質問かも知れませんがどうぞよろしくお願いします。

今日近くのえきにNS-1が停まってたから
持ってかえりました。

>>252
俺が思うに、お前原付免許オンリーだろｗ
二輪免許があるなら態々ＮＳ−１なんかを買わない。
死ねよクソ餓鬼ｗ

>>254
俺は逆車のVガンマ乗ってるが、メットインが便利すぎてN1ばかり乗ってますが何か？

>>252
ノーマルorCDI交換程度ならちゃんとメンテしてればまったく持って問題ない。
メーカーだってバカじゃないんだから信じられないぐらい過酷な耐久テストをしてる。

>>254
メットインに惹かれました（笑）
>>255
それを聞いて安心しました、回答ありがとうございました。

メットインの為にこんな厨原付買うって馬鹿じゃねえのｗ
２種スクでも買うだろ不通ｗ
どうせ原付免許オンリーなんだろうけどｗ

俺は普通免許オンリーだ

>>252
強制空冷はよく知らんが、普通なら空冷より水冷の方が冷えるから大丈夫だ

×聞いて
○読んで

普通に流れてるならやっぱ水冷は強いよ。
夏に渋滞にはまるとすぐTempが点灯するがな。

>>253
通報する

原付でのロングツーリング。

96年式のノーマルキャブにあうパワフィルって、φ35ストレートタイプで
いいの？初心者丸出しの質問ごめんなさい。

>>263
そのとおりだぜい
一番いいのはファンネルにしてラムエアをかぶせる
最強だ
ラムエアはググれ

>>258,260
回答ありがとうございます
安心してNS-１を買う事にします

皆さんありがとうございました。

今日信号待ちしてたらエンストした
エンジン暖まってなかっただけかと思って放置してたら、ウインカーランプの点滅が遅くなってきて慌ててエンジン掛けた
(カッチッカッチッがカッ…チッ…カッ…チッ…みたいになった)
これはバッテリーがヘタレてるって事かな
関係あるかわからないけどウインカー光るとニュートラルランプの光が弱まる

>>266
全開で走りまくれば充電されるからよし
この方法で二台復活させた

NS1って最高何キロ位でますか？
腕研けば峠の下りで250とかかもれるかな？
さすがに大型にはかなわないかもしんないけど

タイトな下りならむしろ大型のほうが・・・

>>269
わかるｗｗ
大型はヘタレかヲタばっかだが
ほんとにうまいヤツが乗ると、下りもタイトコースも速い
車もバイクも最終的に排気量大きいヤツが速い
ホームコースのサーキットでよくわかった

いい加減釣りなら他でして欲しいのだが

マッスルカー最強説

>>268
これって釣りなのか？
N１乗ろうとするやつってこういうやつばっかだからなぁ
あながちマジで言ってるのかもしれない・・・
まぁおとなしく免許とって大型乗りなさい糞ガキ
250かもるなんて無理だからあきらめろ

>>271
ここは２輪免許持ってるやつの釣堀になってるからもう手遅れかも
マグナスレにいるやつが流れてきてるのかな

>>266
>>267の言う通り走って充電で大丈夫

>>273
いいじゃねーか
夢見てＮ１乗ろうぜ

勘違いしたアホが多いよな
俺はN1とN8と持ってて以前は中型乗ってた
結局原付は中、大型には勝てない
原付に負ける中、大型いたらそいつがカス
N5、N8に負けるならまだしも・・・・
N1に負けたら人生オシマイ

走って充電かぁ
一応毎日20km以上走ってるんだけどそれでもこうなるもんなのか
今日は雨降ってたし、気温が低いとなりやすいのかな

>>276
それはもうバッテリーが終わってるんだと思うお。
ヤフオクの送料込み2000円くらいのでも幸せになれる＾＾

>>277
ごめん携帯厨だからヤフオク無理なんだ
つーかただでさえ今月は金がキツいのにバッテリー交換とかふざけてんのか畜生
純正だと一万近くするし、安売りとか探しても五千はするよなぁ…生活費…
あと1ヶ月耐えてくれればいいのだが

ホムセンなら国産メーカーで3000円ぐらいで買えるだろ。

カブと同じで一番数が出回ってる型だから飛びぬけて安い。

>>279
マジか。ちょっと明日ジョイフル行ってくる

ネタバイクのネタスレで喧嘩するなよ

>>279
地元のホムセンで４０００円で買ってしまった俺はどうすればいい？．．．＿|￣|○ il||li

質問に答えろ

原付だから30キロ出るよ

>>264
ラムエア知ってる人間がいる事に感動した

いやいや　原付はタイトな峠ならマジ速いよ

ＮＳ−１は遅いけどｗｗｗ

ＮＳ５０Ｆ　NSR50　この二台は腕のある人乗ればめっちゃ速い

ＣＢＲ６００ＲＲでも乗り手が下手なら余裕で煽れる　

この流れ何週目だよ

実際ＳＳ乗りはオタばっかり
格好つけてる癖に、タイヤを見ると端５センチくらい余ってる奴ばっかり
こういう奴なら直線が少なくてｺｰﾅーきつい峠なら原付で下りどころか上りも煽れる。
んで、直線になるとフル加速するもののコーナーに進入する頃にはまたべったりｗｗ


端まで完全に使い切ってる人は尊敬する。
そして現茶利じゃかなわん

長い間弱ったバッテリー使ってるとレギュレーター悪くなるよ

SS海苔は、無理するとすぐ死にますからｗｗｗｗｗｗ

下手なSS乗りは遅いといってもN1でどうこうなるレベルじゃないからな
どんなにがんばたってコーナーでも直線でも置いてかれるよ

>>283
宿題やって寝ろ

>>285
マイナーなのか？
あんな素晴らしい物が
俺はファンネルだが、町乗りはラムエアかぶせてるよ

そこらのパワフィルなんか意味ないもんな
てか世の中にパワフィルなどというものが存在することすら疑問…

まともな設計されてるのはデイトナからでてる一種のみ
ＨＫＳのパワーフローみたいやつな
あれだけはまともに吸気効率を考えてるね

高いけどw
ラムエアと値段変わらん

>>278
モバオクに登録したらヤフオクもできるようになる
モバオクもヤフオクも格安バッテリーあるから安心してな

>>288
それって、惨めなＮＳ−１乗りそのものじゃんｗ

NS-1で峠攻めてるやつは惨めだ。

>>293


できねえよｗｗｗｗｗｗ

これがNS-1スレクオリティか・・・・

>>296
俺ａｕオークションに登録したら
同時にヤフオクも出来たぞ
二つ合わせて月に３１５円だわ

NS-1スレクオリティはお前の頭

１２インチ化しようか迷ってる

確か誰かがやってたぞ

>>298
素直にチビ買えよ

>>298
素直にチビ買えよ チビ

>>298 きも

20歳代の車持ちでNS-1持ってる人いる？

ｵﾚ普通に3ﾘｯﾀｰの車乗ってるんだけどNS-1欲しくなってきたよ

なぜわざわざ車の話を持ち出した

>>303
そんなの普通にいるだろ。
通勤用にＮ１持ってる人も多いし。

それにしても燃費のいいバイクだ

4st125ccぐらいの方が燃費も馬力も良いがな。

>>307二輪免許ないって素直に言えよWWW
見栄っ張りWW

>>303でしたｗｗ

>>308

二輪免許ないよー
通勤用にNS-1買おっかな

アクセルワイヤーASSYの値段わかる方いませんか？

>>292
ただのパワフィルじゃなくて、ファンネルの特性を生かせるのがいいやね。
4ミニのレーサーを見ると、着けてる人多いし。
最初はファンネルを生かせるってだけで着けてたけど。

>>311
いますよ

ﾏｸﾞﾅｽﾚを見てるとﾏｸﾞﾅが、ここを見てるとNSｰ1が欲しくなる

maso？

>>314
判官贔屓

>>297


AUオークションとヤフオクはまったくの別物なのでありえませんが＾＾＾；；；

>>314
どちらも惨めな原付だけどなｗ

ヤフオクは、落札だけなら無料IDで出来るだろ。

>>303
車しか乗ってなかったけど、初めて2輪のって楽しすぎる！車なんて全然乗らなくなった。

>>313
教えて頂きたいのですが…
よろしくお願い申し上げます

>>319
バイク屋で聞けばいいじゃん。対人恐怖症なの？

あああああああああああの、すすすすっすすすみましぇん！

>>316
できるよ、俺してるもん
嘘だと思うならａｕに問い合わせてから言えよ

さすがＮ１クオリティwww

>>322
さすがＮ１クオリティ(笑)(笑)(笑)

>>264
お返事ありがとう
助かりました

>>264
ラムエアは知ってますけど、自作するんですか？
だって売ってないですよね？

東京モーターショーでCBR1000RRの鈴鹿仕様？に跨がったけどポジションはそこまでNS-1変わんないね。
ただタンクがでかいｗ

俺も生で知り合いのCBR900見たときはタンクの大きさにびっくりしたもんだ
あとミラーが可倒式ってのがいい

NS-1のクラッチをいじるには専用工具が必要と聞きましたが、
専用工具とはどんな工具ですか？

>>325
普通に買えるよ

>>328
クラッチロックナットレンチとクラッチ周り止めが必要

友人からNS-1を買おうと思ってるのですが相場を教えてください

年式「初期」
走行距離「１万３千」
色「ワインレッド」・・・日産のワインレッドに近い、ｵﾘｼﾞﾅﾙ
メーター　速度１６０まで計測可
フルカウル　装備済


備考　多少の傷とタンクの近くに面積こぶし分の傷があり塗装はげ
　　　タイヤは溝はそこそこあり、普通に走るには問題ないです。

特典　前後のブレーキ液交換

７万円でと言われましたが、どうでしょうか？

>>330
友達なら高いですね＾＾；
初期ならオクでタイミングよかったらそれくらい。

>>330
俺は友達から２万で買ったぞ。

>>331
そこまで友達では無いからですかね^^;
高校が一緒で3年間一緒だったのでよく話したりしましたが、
遊んだ事は数えるぐらいしかありません。
友人(知人?)が中型買うための資金といって、その値段提示されました･･･

>>332
それはすごい安いですね〜羨ましいです。
でも状態にもよりますけど。

姫1と姫夢50で悩んでるが、、、
姫１のﾒﾄｲﾝはよさげ

>>333
転倒暦ありのポンコツにしては高いと思うよ。
せめてその額の半分でしょ

>>330
自賠責ないんだろ？5万だな。

>>333
悪いところは走行15000�`、外装アッパーに少しの割れ、シートカウル割れ(SPI)、直キャブ(盗難されたらしい)
いいところは社外メーター、チャンバー、自賠責残り３年
ってとこ。
ベース車には十分過ぎる。

SR400買うからN1いらね。

>>330
そんな自家塗装で距離不明の車両だとオクで5万がいいところだぞ
買取に出したら1〜2万ぐらいって言われると思う。下取りなら5万ぐらいで取ってくれるかもね
お前がすごいイイ奴で相場より高く買って友人を喜ばせたいならいいけど
そこまで友人じゃないなら4万以下に値下げしてもらえ

7万も出すなら純正カラーを店で整備付き、自賠責付きで8〜9ぐらいで探した方が幸せになれるよ

【友達価格】
店値段＞オク値段＞友達値段　　だと思う。この法則が崩れるのは友達が後々の面倒を見てくれる場合のみ

>>329
ありがとうございます

>>335
スタンド立ててて急に倒れたみたいです

>>336
1年ぐらいあるみたいですが、
モンキー直ったらのせかえるから無理と･･･

>>337
だいぶ違いますね。
でも価格がネックです。

>>339
むしろこっちが安く買いたいので高くは買いたくありません。
6万でも厳しいと言われました。値下げはほぼ無理そうです。

兄(CB400SF乗り)がNS-1(これも走行13000ぐらい）持ってるのですが、
エンジンが壊れて走らなくなって直ったら
部品代+公定歩合で売ってくれるのですがそちらの方が無難でしょうか？
部品代は5万以下でしょうか？

申し訳ないです。
名前にいれてしまいました。

みなさん回答ありがとうございます

エンジンが壊れるって言っても、どう壊れてるのよ？？
素人さんは、キャブが詰まってるだけでもエンジンが壊れたって言うしさあ
俺は兄貴から買ったほうがいいと思うが・・・公定歩合？？
公定歩合ってのが良く分からないんだけどｗ公定歩合ってお上が決めた金利の基準値の事だろ？
意味が分からんがｗ
つうか５万以下も何も何処が壊れてるのか分からないのに判断のしようがないでしょｗ

今日峠でコケた〜・・・・
最悪だぜ・・・純正タイヤやば過ぎだろ・・・常識的に考えて・・・
手の平を路面でズルズル剥いちゃってクソいてぇ・・・・
バイクの方はカウルがハードボイルドになっちゃうし、シフトペダル歪んで一速入れられないし・・・

タイヤ交換ってバイク屋にタイヤとバイク投げればやってくれんのかな？

とりあえずお前ら、ノーマルタイヤはヤヴァイぞ

>>344
そんな初歩的な事みんな知ってっから
それ以前に手袋もせずに峠攻めるなんてどこの馬鹿ライダーだよ

どうせ半キャップとかかぶってんだろｗｗｗ？
知識も腕も無いんだから走り屋気取りはやめとけ

>>345
誰だって最初は知識も腕も無いだろ。走り屋さんはバイクに初めて乗った瞬間全てを悟ったんですか？
ええ？違うだろうがボケナスコラ　ざけんなよクズおい
舐めた口きいてんじゃねーぞガキオラ
知識も腕も無いよ。だからカーブの入り方とか進入速度をググったり峠で実際試してみたりしてんだよ。

お前マジで住所晒してくれね？ネットだからって調子乗り過ぎだってば。
ネットもリアルの一部だって事を教えに行ってあっげるからさ

久々にワロタｗ

ゼロハンスレはこんなんばっかだな

オレも久々に笑ったｗ

ちゃんと免許取ってから乗れよ〜ｗ

カーブ入る速度ググるとかゆとり過ぎだろ
そんな意味の無い事ググってどうすんだ
何も知らないっつってもバイクでコケたらそこそこ怪我すんのも
解らんみたいだし

次のスレタイ候補
【行って】NS-1 part36【あっげる】

>>346見て久々にワロタwww

コーナー侵入速度をググるとかもうねwww
文面からして頭悪そう

【峠でこけても】NS-1 part36【めげずに行ってあっげる】

>>350
流石に怪我は覚悟してた。
ただコケ方が悪かったね。素直に転がってれば皮剥がないですんだかもしれん

まぁこれも授業料だと思って自重して走るよ

ただ、誰かが前に行ってたけど、二輪は常にバランス保ってないと無いと乗る事の出来ない乗り物だから、
体重移動だとかライディングスタイルを兎に角磨けば、思う様に扱つ事が出来れば、
不意の事故にも遭いにくいってのを言っててさ。

でもライディングスタイルなんて頭の中で磨ける物じゃないしさ、どうしても峠で色々試すしか無いわけよ。
だから、走り屋気取りとかって言われちゃうとカチンコチンきちゃうのよ。

でも、対向車来てたら相手巻き込んで俺死んでただろうし、俺が悪いんだろうな。

ままならね〜な〜

ma,
こいつはハイグリップはいたら、
今度は「曲がりきれずに崖から転落した」とか言い出しそうだなｗ

>>352
厳密に言えば、進入速度はググッてない。
ネット利用して調べたのはブレーキングと体重移動とコーナー時の姿勢位かな。
進入速度なんて峠のそのカーブ事に合わせて乗らないと必ず事故っちゃうからね

＞走り屋さんはバイクに初めて乗った瞬間全てを悟ったんですか？

いや、免許を持つ前からバイクは危ない乗り物だと思ってましたが？ｗ
転倒したら怪我をする可能性が高いって事もわからんで乗ってるのか？
グローブぐらいしろよｗｗｗ

お前がこけて死のうが関係ないが他人を巻き込むなよ

>>356
まるで亀田興毅並みの言い訳だなｗ

>>357
違う違う。
＞知識も腕も無いんだから走り屋気取りはやめとけ
ってのに向けて言ったんだよ。
誰でも最初は峠で試行錯誤するものなのに、
なんでこんな言われ方しなきゃならんのかな〜って思ってね。
ガキの頃チャリで散々怪我してんだから、「エンジン付いたから事故らないぜ！！」なんて考えつかんわ。

俺は、今回の事故で軽くトラウマ入って嫌でも無理な走りは出来ないだろな。

>>358
なんで言い訳になるの？嫌でも俺に食ってかかりたいのか？？
お前らに「進入速度をググる事が何故オカシイのか」って物を一言も指摘されない内に、
俺自らが、馬鹿げた事だって思われる一例を挙げてるだろ？
なんだ。お前何を思って俺に食らい付いたんだ。全然わからんぞ

>>351
>>353
前スレって
【原付工房】NS-1 part32【秋の空】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189734080/
ここだろうからpart34じゃないの？

前前スレがPart33なんですよｗ

免許とって走り屋気取りたくなっっちゃったのはわかるけど、
もうちょっと運転に慣れてから気取ろうな

普段着、ノーグローブ、半ヘルで走り屋気取ってたなら、
もう俺は何も言う気も無いから、勝手にコケて死んでくれ

>>344
ヘタクソが。

>>359
なんで峠に試行錯誤しに行ってるのに素手なの？ｗｗｗ

＞今回の事故で軽くトラウマ
お前の脳味噌なら明日になったら忘れてるよｗ

今日初めてアイドルスクリューとエアスクリューの調整してみたんだけど、エアスクリューかなり回しにくい位置にない？
みんな何使って回してんの？普通のマイナスでやると疲れる
あと規定通りアイドリングを1400±100にするとエンストしそうで怖いんだが

すげーｗｗｗｗ
厨二病爆発スレだなｗｗ

俺は1800くらいにしてる。
でも今は1300くらいになってた。
気温下がって来たしそろそろキャブセッティングの時期か…。

>>365
なんで手の痛みに今も歯食いしばってるのに明日になったら忘れるなんて発想ができるの？ｗｗ
嫌味って言うのはね、相手が「うむむむ・・・・」ってなるから面白いんだよｗ
お前の頭精一杯使って搾り出した結果がそれかｗｗ
そんなんで馬鹿にしてるつもり？一瞬で「は？」って誰でも思うよｗｗ

早い話さ、誰かを馬鹿にしたいなら相手の立場になって罵倒しろ。

それと>>363！！上でも言ったけど俺は走り屋を気取り見たいに言わないでくれ。
ただ腕を磨きたかっただけなんだよ。
次は最低限、グローブは付けてやるよ。服装は出来る限り重装備でな

痛いNS-1晒し

中２病仕様NS-1
http://www.mbok.jp/item/item_111594358.html

http://www.mbok.jp/item/item_110627360.html

http://www.mbok.jp/item/item_107362414.html



番外編NSR

http://www.mbok.jp/item/item_113312000.html

なんだこの幸せ仕様なNS-1ｗｗｗ
開いた瞬間ふいた（特に3番目）

>>369
だれがどう見てもただの走り屋気取りだろｗｗｗｗ
運転が上手くなりたいなら、街中で安全運転に勤めてるほうがはるかに上手くなるし、
純粋に速くなりたいならサーキット池

>>372
はぁ？頭の中で浮かんだ事を、そのまま書き込むな。
ns-1は原付だぞ。高速にも上がれなければ30KM以上出した瞬間ミラーにパトランプがうつるんだぞ？
そんなん街中で転がして、どう上手くなるってんだ？！！シグナルダッシュ位しか出来ないぞ。

>>373
もういい。頼むから、


死んでくれ

>>374
はいはい＾＾
街中30kmで走行しながら腕を磨くって？JOGに乗ったバアさんに煽られちまうよｗＷ

＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｖ
　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

＞運転が上手くなりたいなら、街中で安全運転に勤めてるほうがはるかに上手くなるし

こいつは傑作だわｗｗｗｗｗ

今度のモトGPは愛車がカブの農家のばあさんがライダースーツで身を包み、膝擦りでもしてんだろうなｗｗｗ

上手くなりたいならスクールに通うのが一番だろ。
峠での暴走行為はクズのやる事だ。

>377　少なくとも、無謀運転でひっくり返って手の痛みを我慢して歯食いしばってるよりは技術はつくと思うよ

ID:tiF/n+GM

お前免許取り立ての高校一年だろwww？

じゃなきゃ峠を軽装ノーマルタイヤで攻めるなんて馬鹿な事考えもしねぇよwww
つーか基本整備すらして無さそうだな。上の珍走ns-1みたいなの乗ってそうwww

このスレのレベルの高さについていけない俺はNS-1乗り失格ですか？

>>380
ん〜〜？そうかい？
俺だって山行く度にコケて、肉が露出してる手でバイク乗って帰ってる訳じゃないぜ？

んん〜〜？ちょっと待てよぉ〜〜

ここのスレ巡回してる人達は、あれかい？本気で街中最高時速30kmで転がして、峠以上に得る物があると考えてるの？
俺に同意したく無いだけだろ？さすがに

うわ〜・・・・・・リロードしなかった間に俺叩かれてるよｗｗ

う〜ん・・・何と言いますかねぇ。。。俺と真っ向から対立したいだけなんだろうけど、
流石に街中云々で俺が間違ってる様な空気は異常だわ。うん。引く。
集団心理って言うのかこれって。

なんだよなんだよ。N1買う前からこのスレ見ててさ、
スプロケがどうのキャブがどうのと俺の知識の及ばない話してたから一種の憧れも感じてたんだけど、
本物のガキばかりじゃねかよｗｗえ〜最高時速３０ｋｍでライダースーツ着てフルフェ被ってる方々の集まりだったってか〜〜ｗｗ

本気で興ざめだわ。

何を今更って感じだなｗｗＮＳ−１なんて餓鬼しかのらねえよアホｗ

うん。上で「お前高校一年だろｗｗ」って言われた時に、
あぁ、お前は高校２年か３年なんだな感じたよ。

もういいや。熱い男が一人もいねぇんじゃ学ぶ事も無さそうだし。

群集心理な
ゆとり乙

いやだからね、
軽装備でこける程、攻め込んでるのが間違いだってことよ。キャブだのなんだのはそのうち乗ってれば覚えるからさ
とりあえず流す程度ならともかくそれなりの
走りするならちゃんとした装備しろって。

素手でバイクに乗る事が俺言わせたら信じられん

たとえ街中だろうと峠だろうとグローブするのが普通だと思う

30ｷﾛで走ってるかって？走るはずねーだろｗ

2種登録ですからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ













その前にNS-1には乗ってないけど。

軍手でいい

集団心理で合ってるんだがな。群集心理って言ってみたかっただけちゃうんかと。

>>388おｋ、ただ膝なんて到底路面に届かない程度の攻め方で地面にキスする羽目になるとは思って無くてさ。
タイヤと服装改めるよ

>>391
人もバイクも、人は経験、バイクはいじりかたで進化？していくでしょ。
だからNS1と色んな経験、勉強していくといいよ。NS1も自分好みに仕上げるといいし。
でもやっぱりコケたり事故は避けたいよね、だけど起こるときは起こるんだよ、多分。だからせめてメットはフルフェかぶるとかさ。
バイクも良くなってくると自然と装備もほしくなるとは思うけど、やる事は変わらないんだからどうせなら早い段階で装備あってもいいと思うで。
大切な相棒と走ってるわけだからさ、あんまり無理しない、させないようにしてあげて。

つーか腕磨きたいならサーキット行けよ。
麓に住んでる俺としては峠なんか走られたら五月蝿くてかなわん。


>>389
よくＴシャツ一枚でかっとばしている奴もいるよな。
あれこそ信じられんわ。

tiF/n+GM まあ落ち着け。
君は間違ってないよ、反省してるし。今回は大事にならなくて良かった。

まずはセルフステアってググる事をお勧めします。

>>391
よし、合格

>>391
熱い男だの、地面とキスするだのってよ‥
そういうのがガキなんじゃないの？実際はただ知識不足ですっころんだだけじゃねぇか。
無意味にカッコつけんなよな‥

リブラプロのチャンバーをDQNにへし折られた俺が通りますよ

>>372は、
お前のレベルなら峠で無茶するより、まずは街中で基本を学べってことだと思う

>>397
kwsk

>>399
昨日の事なんだけど、コンビニで買い物してる時にやられた

即通報したけどな

なんかﾏｼﾞでﾘｱﾙ高房のような気ｶﾞｽ･･･

レスここまで読んで腹筋限界だわ
ひどいインターネッツもここまできたかW


>>344
ネ申すぎる
ヤバいのはお前の頭だと思われ


シコって死ね


…性的な意味で

これだからn1乗りは･･･

・・・普通に乗ってる人も居るんですが・・・

愛を込めて整備したりしてる愛機にいたずらされると引きずりまわしたくなるぜ！！！！！１１１

2年かけてじっくりカスタムしたのになぁ・・・

何て事してくれやがる･･･

tiF/n+GMの装備

頭 半キャップ
体 スウェット
足 キティちゃんサンダル
手 無し

ns-1の仕様

アップハン極太チャンバーノーマルタイヤ



免許取り立ての16歳

憧れのNS-1にやっと乗れる年になり 走り屋に憧れ峠に行くもズッコケる

（失笑）

tiF/n+GMの今後

友人などに｢やっぱ走り屋なら直キャブかパワフィルじゃねえとダメだろ｣
とそそのかされ、とりあえずエアクリを取っ払いジェットセッティングしないまま、全開走行しようとして
エンジンあぼーん

短いN1人生を終える

>>409
エンジン載せ替えのタイミング到来じゃないか！！
がんばれ

みんな良いエンジンを>>409に提案ヨロ！

カブエンジンかな

言っとくがちゃんとした二輪免許持ってる奴は全員、原付オンリーより上手いから。

ここで華麗に流れをスルー
ちょっと前にバッテリー交換の質問したものだが、今日ついに交換したぜ！
アイドリング中ニュートラルに入れるだけでエンストというひどい状態だったがばっちし改善
ウインカー及びパイロットランプが眩しいぜ

>>412
あたりまえだよね
教習受けた人がほとんどなんだから

俺もバッテリー変えようかな･･･
どこで買えば無難?
ヤフオクは心配でならん。

別にヤフオクでも新品買えば問題無い

N1ネイキッド（2型初期）を11万で購入決定！！！

発売当初に買ったけど懐かしいな

31才男性

>>415
もちろん新品だけどぉ、寿命が短いとかよく聞くので不安なんですわ
ホムセンでYU☆A☆SAバッテリーでいいか・・・

Ｎ1にぶち抜かれた・・・

>>419
そういう安っぽい自演はいいよ‥
ぶち抜かれる訳がねぇ

>>418
俺はたいして違いはなかったぞ

>>420
50カブならぶっちできるお（　＾ω＾）

純正カウルを全部変えるといくらかかる？

中国製とか安いバッテリーはやめとけ。
一年しか持たない。ユアサとかなら3年はもつ。

いやいや、んな事は無いｗ

ウインカー点けたりブレーキかけたりするとライト暗くなるのは仕様？
つい最近、バッテリー取り替えたばかりなんだが・・・

>>425
Ｗ数が合ってないのでは？

>>422
N1カウルはたしか2万くらいしたはず

>>425
あーレギュレター死んで充電されてないんでは?
バイク屋で電圧測ってもらうといいさ

補足
電圧って言うのはバッテリーの電圧ね

ユアサバッテリー相場どんなもんか
YT4L-BS 定価(税込) \13,650 　　　ワロタｗｗｗ
ホムセン行って見てこよう。しかし暇がない罠

>>427
サンクス、思い切って外装を全部張り替えようと思って、10万近く貯めているがバイク屋に相談してみる。

ここの人って原付免許取ってn1買ってから中免にステップアップしたって過程の人が結構いると思うんだが、そういう人って教習所通って取った？それともn1で練習してそのまま一発でいったのか？

425です。

>>426
ライトの色具合からして多分純正品だと思うのでおそらくワット数は大丈夫かと・・・
N1購入してからライトは一度も触ってないので暇見て確認してみます。

>>425
バイク屋遠いので会社の車両センターに行ってみまつ。

自分にレスしてどーすんだ＞オレ．．．orz

>>428
バイク屋遠いので会社の車両センターに行ってみまつ。

>>431
俺は普通自動二輪は飛び込みで一発合格やった。けど、所詮は原チャリのテクやから試験受かる事は出来ても街中でまともに運転できんorz
悪い事は言わないから教習所でしっかり基本を教えてもらった方が後々自分のためになると思う。

キャブとエアクリを外したいんですが、注意点などあれば教えてください。

>>435
外したら資源ゴミの日に捨てる
自治体に問い合わせてみな

分かりにくくてすいません。捨てるんじゃなくて洗浄したいんです！外す際や洗浄の際に気を付けてることをお願いします。

スロットルバルブの向き

ありがとうございます！外したら塞がなきゃいけないような箇所などはありますか？

水で洗うなよ

>>437
洗浄はガソリンでＯＫ
ガソリンに付けこんでそのまま元に戻せばＯＫだよ！！
頑張ってね

>>439
ありますよ

>>437
純正エアクリは外しにくいからなぁ
エアクリはビス数本で下半分と上半分が固定されているので、
上半分を外してやらないと取り難いよ。
エアクリはオイル付いてないなら水でも良いけど、よく乾かしてね
オイル付いてたらパーツクリーナーで洗浄だ
フィルターにパーツクリーナーはかけない方が良いかな？

（俺の場合は最初から社外乾式ターボフィルターだったからよくわからんけど、
純正フィルタはオイル含ませるタイプだっけ?）

キャブは市販のキャブクリーナーで洗浄するヨロシ
ジェット類は詰まりやすいから、ギターの弦みたいな細いワイヤーがあると便利。

キャブ外したらマニホールドの穴にきれいなウエスでも突っ込んどくと
ゴミが入らなくてよろしい

N1を購入するにあたって今、乗ってるスクーターを資金源にする事にした。
バイク屋は外見だけで４万くらいで買い取ると言うが、実はウィンカーのバッテリーが少ないのでブレーキをかけると点灯しなくなるしキックじゃないとエンジンがかからない等と不具合がある。もちろん査定にひびいて２万以下ぐらいになるだろうか？

>>444
まずは小学校に編入してもう一度勉強を再度してみてはどうでしょうか？
非常に知能が低くみえますよｗ

>>444
バッテリーなんて消耗品
バイク屋もバッテリーの状態なんて期待していないので、黙ってれば大丈夫

＞キックじゃないとエンジンがかからない
おまいのN1にはセルモーターもついてるのかね

>>447
( ﾟдﾟ )…

>>447
お前の頭にセルモーターつけとけ

>447　おまいの乗ってるN1はｽｸｰﾀｰなのかね

ごめんスクーターの話だったのね
吊ってくる

>>449
ふいたｗ

ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ　ドンマイぅぉぉぉー

>>445
文章に問題あるなら失礼。
おれは中卒なもんで。

>>449
俺もふいたｗ

ウインカーのバッテリーなんてあるの？
１個のバッテリーでライト類補ってると思ってた

(´・ω・｀)ぶぃーん

NS-1のブレーキのピストンリングはNSR50と共通なのでしょうか？
わかる人教えてください。

普通に注文してもいいのですが近所の２りんかんはNSR５０用なら
ストックしているのです。よろしくお願いします。

ウィンカーの配線が接触不良でまともにつかないのですが端子部分は切って線と線をこよって直結しても問題ないですかね？

>>458
問題無いよ

>>458
端子をきって、キボシで付け直せば桶

ありがとうございます。さっそくやってみます！

レストアベースのNS-1が有るのですが、（不動車）
お店に頼むとこのバイクだけに集中してもらったとして、何時間で完了するものでしょうか？
又、金額もどのようなかかり方をするのでしょうか？

ある程度は、出来る所は自分でやろうと思うのですが、全てを店に頼むとどんな感じか知りたいので。
宜しくお願いします。

>>462
かかる時間もかかる費用もピンキリです
お前のゴミ-1の程度によるし仕上がりの程度による

ゼロハンくらい自分でやれ

能なしが乗るな
原チャすらＯＨできね〜なら大人しく新車でスクーターでも買え

もーくんなよ
さよなら

>>462
良い機会だから自分でこつこつやったら？
バイク屋にはわからない事を聞くだけにしな。

聞かれるバイク屋ｶﾜｲｿｽｗｗｗｗ

またバカが来たと嘆くんだろな

ノーマルから社外チャンバーに変えたんだけど、何か不穏な音がするんだよ。

「カリ　カリカリカリ　」って

エロいな

ちょっとチンポ見てみろ
もちろん、カリの部分をな

>>457
確かキャリパー自体共通だから、使えるんじゃないだろうか。
責任は取らん

>>472
レスありがとです〜！
さっそく買いに行きます。もちろん自己責任で^^

>>469
オレのＮ１はエアクリすら純正のどノーマルなんだけど、「チリチリチリチリ」不穏な音してるわ。
プラグ外してみたらなぜかぶつぶつがいっぱい付いてた・・・祈祷にあるぶつぶつはせいびょ・・・（ｒｙ

番数上げないとまずいかな？

>>474
それってもしかしてデトネーション起こってる?
だとしたら早急に対策講じないとまずいんじゃないだろうか

プラグ変えて直るなら良いけど、その音の元を探ってみるべきだと思うお
二次エア吸って燃調薄くなってるのかもしれないし

プラグと言うかヘッドを開けてみたら

話はそれからじゃないか？

>>475
>>476
ﾏｼﾞですか・・・とりあえずプラグは予備に取ってた同じ純正品（番数同じ。新品）に換えといたんですけど・・・。
プラグ換えてからは「とりあえず」音は消えたみたいですが・・・。
仕事忙しくてヘッド空ける暇無いので連休取れたときに開けてみまつ．．．。

>>477
9番いれとけ

おそらく、房だとか走り屋気取りだとか、DQNなどと叩かれるの覚悟で質問しまんす
自分はどうしてもN1のケツ下がりのボディラインだけが好きになれないので、
少しだけ後ろのフォルムを上げ気味にしたいのです
調べてみたらCBR150RRのサスがポン付け可能で、多少ケツ上がりになるそうですが、
そうした場合、ノマフだとフレームに干渉するため、要社外チャンバー交換らしいんです
しかし自分はチャンバーを変えたくはないので
もしヒップアップアダプターのようなものがあったり、それに代用できる部品や方法があったら教えてほしいのです
テール下のフレームごと少し上にあげたいので、テールカウルをオフセットして
そういったフォルムにするのは避けたい次第であります(´･ω･｀)
もしご存知のかたがいらっしゃいましたらお願いします

>>479
ノーマルのラインが好きな俺涙目w
まぁそれは良いとして、逆に考えて前を下げるというのはどう？
リヤに堅めのサス、もしくは純正にプリかけて、
トップブリッヂを社外品に変えて突き出しを増やす。
安くはできないけど妙ないじり方するよりよほどｶｯｺｲｲと思うよ。

>>479
フレームを切って曲げるしかない
メットインが閉まりにくくなるけどｗ

フレームをいじるのはマジで止めとけ

普通にリップスのリアサス入れれば尻上がりになるだろ。
2万5千円ぐらいで買えるしヘタったサス交換にもちょうど良い。

原付コンプ乙

ど、どんなコンプレッサーですか＾＾；

>>462
そこそこまともな個体であちこち整備して８万円（エンジン開けず）だった。
レストアベースなら１ヶ月、２０万円コースだろう。

>>478
そうしまつ。

>>486
そんなに出すなら極上車買えるぞ

>>479
伝説のＤＱＮ
赤羽の思想にそっくりな考えだな

中古のN１乗ってて、そろそろプラグ交換しようと思ってるんだけど、
Ｎ１って車載工具でプラグレンチなんて載ってたっけ？

いや、それよりも車載工具って何処に積んであるん？

>>490
普通はメットインスペース後部にあるだろ
ないならない

>>491
そうなのか。サンクス。だが全く工具なんて見た覚え無いわorz
レンチじゃキツイだろうな〜・・・・

それと、ビームをフロントカウルに合わせてレッドにしたいんだけど、
これって違法なんだろうか。

ググッてみた限りでは、イエローとブルーは違法らしい。

ちなみにDQNじゃ無いぞ

>>492
立派なDQNです
死んでください

いくら何でもDQN認定のハードル低すぎないか？
ネオン管じゃないんだから

どう考えてもＤＱＮ
それに気づいていないところがなおさらＤＱＮ

あ〜〜ＯＫＯＫｗｗｗ
DQNの意味を良く知らずに使ってるんだねｗｗおｋｗｗｗ
＞それに気づいていないところがなおさらＤＱＮ
とかねｗｗもうねｗｗ半年ＲＯＭってろよｗｗｗ

お前って文の書き方からしてバカ丸出しだよな？
赤でも何色でもいいからかえて自己満足に浸ってればいいだろ
てか迷惑かける前に事故って氏んでくれ

先程12500〜14000rpmキープで2km程走ってきました。
あの何とも言えない２ストサウンドと、スロットルに過敏に反応するクイックさがたまらんｗ
エンジンにかなり良くない事は解ってる。
俺はすでにピストンリング吹っ飛ばして腰上２基分ダメにしてるからなｗ

馬鹿なんです。すみません

>>497
おおっとｗｗｗバカ丸出しな文面でしたかｗｗサーセンｗｗ
まさか貴様にそう指摘されるとはｗｗｗ
＞てか迷惑かける前に事故って氏んでくれ
＞てか迷惑かける前に事故って氏んでくれ
＞てか

あぁ〜！！何と言う格式高いお言葉ｗｗ特別養護学校御卒業の方でしょうか？ｗｗうぇｗ

DQN＝非常識で身勝手な人間の事

別にネオン管や爆音マフラー付けてる人や珍走団ばかりがDQNと呼ばれているわけではありません
半年ROMってて下さい

何この真性DQN

赤は違法だよ
黄色以上に良くない

これだから最近の工房はｗ
















…と19歳の俺が言ってみる

>>499
お前頭大丈夫か
とりあえず脳内にセルモーターつけて脳を少し動かしたほうがいい

DQNじゃないよ単なるばかだよ

頭は可哀想だが行動力がない…DQN以下だな

ここはもとからDQNの巣窟じゃないか

NS-1最高！！3日前納車した！初バイクｗｗ

今日ジェイソン２５０煽りまくったぜｗｗ

てか２５０ってあんま早くないねｗｗｗ

はいはいワロスワロス

>>508
DQNの典型だな
おまえみたいな原付小僧は相手にされてないだけだよ
自覚しろ厨房

まさか車載工具を最初から積んであるものだと言うとは…
これは一本取られたぞ

NS-1は純正の工具着いてないっけ？

ついてるよ。
中古だとなくなっていることのほうが多いだろうから
>>511みたいに知らない人間がいてもおかしくないさ。

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　まさか車載工具を最初から積んであるものだと言うとは…
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　　　これは一本取られたぞ
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


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　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼　　　　　　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

昨日から友達にNS1借してもらったんで、なんとなく来てみたんだが…。
このスレみてたら乗りたくなくなってきたぞｗ
さらにどうでもいが、散々DQNDQN言われてるみたいだけど、俺は喪男だぞｗ
今からガソリン入れにいくからどうか煽らないでくれよ('A`)

>>515
乗りたくなきゃ乗るなよｗ

乗りたいのに乗ればイイ。

単独事故で死んでくれ

63ccボアアップのN1、現在ドッグファイトの直管が付いているのですが
五月蝿すぎるのでチャンバーを変えようと思っています。
静かでオススメのチャンバーってあるでしょうか??
友人から安く譲ってもらったときにすでにこのチャンバーが付いていたので、そろそろ変えようと思って。
どなたか回答お願いします。

ノーマルチャンバー

DGWのAJ改がオススメ　21000円　音も静かだし、ウールもなかなか焼けない
それに溶接痕もかなり綺麗。低回転も純正並みにある　ﾎﾞｱうｐも６３まで対応

同じ値段でもヘップスのモナカ構造のチャンバーと比べたら天と地の差
あっちはすぐ煩くなるからね　しかも安っぽい

>>519
ノーマルもいいと思ったんですが、あまり良くないと聞いたので；
考えてみます。

>>520
詳しく書いてくださりありがとうございます。
今の状態から変更するのにはぴったりのチャンバーかも、ですね。
調べてみます。

珍しく過疎ってるなｗ

デイトナダッシュ

以前キーONで電源ONの配線どれ？って聞いた者だがやっと見つけたぜ！
そういう事かと納得。以外と取り出しやすいとこにあったし。

>>521
あのさあ、天下のホンダ様のチャンバーがあまり良くないってｗｗｗｗｗｗｗ
お前馬鹿だろｗ流石ＮＳ−１乗りですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一番安定したチャンバーだろうけど、音と見た目がＮ１の図体にスコブる似合わないんだよなｗ

>>525
あまり良くないと聞いた
って書いてあるの読めないかな??
よく読んでからレスしようね

Ｎ１乗りは見栄っ張りだからうるさいやつじゃないと
納得いかないんですよ

元々トルクが何のに更に落としてどうするんだよｗ
馬鹿ばっかだなＮＳ−１乗りはｗ

>524
どこ？

今日、信号待ちしてたら横にピンクナンバーのモンキーが停まった。
いつものように普通に走り出したら敵意丸出しの猛スピードでそのモンキーが走って行った。
モンキーのカスタム車ってどれくらいスピード出るんだろうと思いついて行く事にしてみた。
すると100km/hをちょっと超えた辺りで差が縮み始めたが相手もこちらの存在に気付いたらしく全力で逃げ出した。
こちらもカウルに体を隠してさらに加速する。
やはり俺のNS-1は最強らしく110km/hを超えても徐々に差を縮めていった。
しかし信号に捕まり勝負は持ち越し。
行き先も違ったみたいで俺は左にモンキーは正面の道路に走り去って行ってしまった。
この勝負で分かったことは4ストをナメてかかっちゃいけないということ。
しかしNS-1は最強だ。気を抜かず走れば2倍以上あると思われる排気量にも互角、いや、それ以上の力で戦えるのだ。

その後帰り道、前方にCB1300が普通に走っていたのでこちらは飛ばし気味に抜き去った。
信号に捕まり待っていると横に並んで停車してきた。
信号が青になり走り出すとまさかの敵意丸出しでダッシュして行く。
俺のNS-1は最強だからついて行けるだろうと思いフルスロットルで応戦した。
しかし時すでに遅し。
いくら俺の最強NS-1でも弱点はある。7000〜8000rpmの谷だ。
不意をつかれ低回転で発進したためその谷はまってしまったのだ！
差はどんどん広がる…。
しかし神は俺の味方らしい。
前方の信号は赤だ。
横に並び勝負は仕切直し。
信号が青になると同時に12000rpmでクラッチミートさせ走り出した。
すると相手のCB1300もなかなか早く横一線で勝負がつかない。
俺は14500rpmまで引っ張りついて行った。
しかしそのCB1300は左折して消えてしまった。
また勝負は持ち越し。
まあ俺の最強NS-1ならあと300mあれば勝負はついていたのに残念だ。
ミラーごしにみた顔は45歳くらいのオッサンだった。
オッサンもなかなかやるなと思いつつ俺は帰路についた。


やはりNS-1は最強だ。
お前らのNS-1も俺のには勝てないだろうが弄り方次第で大型にも勝てる。
堂々と乗るがいい。

来週も作品を頼むよ

ホンダ純正マフラーは、中仕切り板がｲｯﾊﾟｲ入ってて
とてもチャンバーと呼べるような代物じゃありませんｗ

中低速トルクが出るのも排気抵抗が大きいからです。

おいオマイラ・・・まさかこんな間違いはしてないだろ？

ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1051215.html

>>535
うちの近所のフルサービスでそれやってたな････

てか、メットインが閉まらなくなった(常にロック状態)んだけど、
これってキー側が悪いの？それとも、フック側？

>>532
ひさびさに現れたなNS1キッドｗｗｗ

>>533
この作品はノンフィクションです。

余計な事は書かなくていい
お前は作品にだけ集中しろ

そう、またなんだ。
最高速ネタですまない。
パワフィル付けてた時は最高速95ｋｍ出てたんだが、
ノーマルエアクリ＋ターボフィルターに戻したら85ｋｍしか出なくなった・・・。
昔はエアクリでも90出てたから、燃調狂ったかな･･･？

夏場と冬場ってメインジェットで5〜10番ぐらい狂いが出るものなのだろうか？

エンジンOHコースです

>>540
自分でセッティングできる技術もないくせに聞いても意味ないだろ？
さっさとバイク屋いけカス

>>542
他の板・スレでそんな言葉使っちゃダメですよー？わかりましたかー？

スルーしといてあげても良かったんだけど、
他所でこんな口きいて、NS-1の名前出されたらたまったモンじゃないからな

>>543
N1ｷｯﾄﾞ乙

>>543
さっさと死ね

乙

ヒューズってバッテリー直じゃなくてキーONで電源ONになる配線につないだら付けなくてもいい？

まぁどっちかと言うといらないな
でも俺ならつけるけど

>>543
消えろカス

これだから自転車乗ってるやつは･･･

このスレ内だけ倫理観が歪んでるよなｗｗｗ

このスレでは斜め読みがデフォになってしまったよ
思えば3年の自賠責が切れるほどこのスレにいたのか。いいかげん免許取れよ＞俺

N1のタイヤを250ccくらいのにしたいんですがバイク屋でタイヤ変えてもらえますか？

替えて貰えるよ


細い250ccくらいのタイヤになら はい終了

>>553
恐らく無理。バイク屋は純正リム幅以外の物には交換してくれないと思うよ。
なんかあったらバイク屋の責任になるしね。

てかさあ、パワー無いのに、タイヤ太くしてなんかメリットあるの？？

でかく見せたいんでしょ

ＮＳ−１キッドも１２０タイヤに極太チャンバーいれてるし

>>551
N5ｽﾚに比べたらほのぼの。

>>556
そうなんです。少しでも大きく見せたくて。
以前にオークションでタイヤの太いN1があったのでタイヤだけ変えられるのかなと…。
バイク屋では無理ですか…残念。

>>558
おまえ痛すぎｗｗｗ
極太揃いだな

おまえみたいのいるからＮ１は下品に見られるんだよ

なので、DS400にします。

n1みたいなへっぽこ自転車のるくらいなら同じ自転車でもtzr乗りますね

なので、DSに

勝手に乗れよう。
まあエンジン付きチャリよりはマシだろう

リアタイヤは110なら問題なく付いて、120だとチェーンカバーを外すだけで
普通に付くんじゃなかったか。
まあ俺は絶対やらないけど。

NS-1はノーマンで完成してる。
リミ解だけでおｋ。

すみません
ガソリンはあって休ませればエンジン
が掛かるんですが一キロくらい走ると
止まってしまうんです。
それでまた休ませて、、、
原因は何が怪しいですか？

>>558
タイヤ交換ならその気になれば自分でできるだろ。
120/80を履けば軽くケツアゲになってハンドリングがクイッキーになる。
ただチェーンはきちんと張らなければ干渉する可能性大。
実際街乗り仕様なら全く問題無い。

>>566
それだけの情報じゃ漏れはわからんわ。素直にバイク屋に持って行ったほうがいい。
恐らく君には修理できない。

ずっとレギュラー入れてるんですけど、ハイオク入れたら多少は変わりますか？

>>566
フューエルラインのどっかが詰まってんじゃね？

ちょっと走って止まって少し休ませてまた掛かるって言うのはなんか、キャブのフロート室までガソリンが来る時間が遅い？っていうか・・・・・
うーんなんて言えば良いかわかんないや。

>>569
財布の中身の減りが速くなるよ。

>>569
気のせいかもしれんが音がうるさくなる。

　昨夜、隣のかわいい高校生が通学に使っているＮＳ−１にブリーフ１枚で跨って抜いてきた。
シートの匂いをかいだら屁の匂いと汗臭い匂いがしたので興奮してもう一発抜いてしまった。
さっきその高校生がＮＳ−１に乗って帰ってくるのを見てまた興奮してまた抜いてしまった。
今夜はシートだけ盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。
　またさっきその高校生がＮＳ−１に乗って帰ってくるのを見て、すぐブリーフ１枚で跨りに行った。
かわいい高校生の温もりがシートに残っていて、興奮してまた一発抜いてしまった。シートにオイラ
の雄汁をたっぷり塗ってきた。タンクのチンコが当たる部分を舐めてきた。今夜は夜中にシートだけ
盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。かわいい高校生ライダーは最高！！
　前回お話したと思うが、オイラは毎晩隣の男子高校生が乗っているＮＳ−１に跨り抜いている
のだが、もし抜いている最中に誰かに見つかったら近所中の噂になってしまい大変な事になっ
てしまう。そこで自分でＮＳ−１を購入する事にした。勿論、中古の男子高校生が愛用してい
た物である。まず、近所のバイク屋を当たってみたがＮＳ−１は既に生産中止にされている上
に原付の中では人気車種のせいか、値段が高価な上にバイク屋で前オーナーについて聞いてみ
ても判らないのである。そこでＹａｈｏｏオークションで探す事にした。良い車体が見つかる
と、まずオーナーが男子高校生であるか探る。「このバイクは初めてなので車体の大きさが写
真では判明できません。乗っている所を写真に撮って送って下さい」とか質問すると、だいた
いの出品者は自分の跨っている写真を送ってくる。それを見て興奮し毎晩抜いている。写真だ
けならタダだし良いオカズになるのだ。そんな中で、やっとかわいい男子高校生が出品してい
るＮＳ−１を発見したので、実際に会って試乗させてもらう事になった。

　　　;ヾ､,.､,､.､rﾂ　ｯッｼ、:':' r':' _,､-'ﾞ_,　 や　公　帰　そ
　,､,､,ﾐｯﾝ､,._　　　　　　　 _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ.　　 っ　園.　り　ん
　､ｨｯ　,:､　ﾞ''ゞ=ﾐ､~.: _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ　　__,　　て　の　道　な
　}; ヾ　ﾞ'　{!li;:,. _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,::|＿|　　来　 ト　に　わ
　ゞｧ''ﾞぐ _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,､-''"　.|＿ 　　た　イ　 あ　け
　,ﾍ:'_,､-'ﾞ_,､-'ﾞ..::｢┴_,ｴ ┴　 ''"_|＿|　　の.　レ　る　で
　　└i'ﾞ-ﾆ,ﾆエ,.:|ﾆ｢ _ｴ ┴　 ''"_|＿ 　　だ　に
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　　__.|＿|_
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　「fj.||＿＿|＿＿| ＿|
　　　 |エ | ﾆエ, |[8] _ｴ ┴ └‐_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　　 |エ | ﾆエ, |二 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |┴ _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿|
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　-,-=''┷━━|┬ﾆｴ ┬--　 .|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　''ｰﾆ_''ｰ::､_ ﾞ┷ 工_二'‐-､,_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　二二二｀''ｰﾆ｀_''ｰ-､_¨''━､L|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　二二二二二二二｀''ｰﾆ_''ｰ ､_　　　　 　 |⊥ |＿＿

東京近郊のある私鉄の駅前で彼とは待ち合わせした。約束の時間になると、なかなか程度の
良いＮＳ−１に跨った男子高
校生が現れた。彼は17歳高校２年生と言うが、ＮＳ−１に跨って
もやっと片足が地に付くだけの背の小ささだった。顔もなかなか可愛い。早速試乗のために跨
らせてもらうと、彼の温もりがシートとタンクに残っておりたちまち興奮し息子が大きくなっ
てしまった。彼は「どうぞ好きなだけ乗り回して下さい」と言うので、辺りを１周して来ると
言ってその場を出発した。しばらく走ると雑木林があったのでその中へ入る。道路から見えな
い藪の中でＮＳ−１のエンジンを止めた。辺りに誰もいない事を確認し、メットを脱ぐとすぐ
にシートの匂いを嗅いでみた。やはり隣の男子高校生と同じで、ウンコの匂いと汗臭いすっぱ
い匂いがシートに染みついている。男子高校生の尻は誰もがこんなに臭いのだろうか。たちま
ち興奮してしまい、すぐにズボンとパンツを脱いでＮＳ−１に跨りチンコをシートとタンクに
押し付けた。しばらく扱いていると凄い勢いで雄汁が噴水のごとく噴出しタンクに付着してし
まった。(つづく)

昨日・・・まで読んだ。
長すぎて読む気せんな。

　Ｇｏｏ等で検索をかけたりもしたが、なかなか良い車体がない。その間も夜中になると、隣の男子
高校生のＮＳ−１に跨り毎晩抜いていた。そんなある日、神様は私に素晴らしいプレゼントを
与えてくれる事になる。とある日曜日、隣の男子高校生宅にバイク買取業者が来た。オイラが
毎晩跨っているＮＳ−１を見ていたようだが、しばらくして帰って行った。あのＮＳ−１は売られて
しまうのか？オイラも愛用しているＮＳ−１が売られてしまうのは一大事である。夕方、表に出てきた
男子高校生にさり気なく聞いてみた。どうやら、クルマの免許を取ったのでＮＳ−１は不要になり、
売ろうと思ったが査定額が希望金額より低かったのでやめたらしい。これは二度とないチャンス！
オイラは「１０万円出すからこのＮＳ−１を売ってくれないか？」と頼んでみた。男子高校生は二つ
返事でＯＫしてくれた。早速、コンビニに１０万円をおろしに行き、現金と引き換えに念願のＮＳ−１
を手に入れる事ができた。早速自宅の車庫の中でＮＳ−１に跨り抜きまくった。今までは夜中に
隠れてコソコソと跨っていたが、今はオイラの愛車なので堂々と跨ることができる。夜になると近くの
国道でタンクにチンコを押し付けて走り回った。エンジンの振動ど道路の段差がオイラのチンコを
刺激し、何度もイッてしまった。今でも朝・晩必ずＮＳ−１に跨り抜くようにしている。そのせいか
街中でＮＳ−１を見かけると勃起してしまうのである。(終)

さすがにこれはないわｗｗｗ

前からあるコピペだろ

モーターショウｽﾚで怪文書いた奴かw
ﾚｽが飛ぶから何かと思った。

怪文ｗ

>>577
万が一段差で強打したら痛そうだね

もしたら、隣の高校生が夜中に跨っているかもよ

６年ほど前の話だが・・・夜の片側２車線を走行中に
路駐車（ワゴン車）がウィンカーださずにいきなり目の前にでてきやがってよ
ブレーキは間に合わないわ、右は中央分離帯で
とっさに左へ避けたらワゴン車の影に路駐していたベンツに衝突
怪我はなかったがＮ１をペシャンコにしてしまってまじ凹んだわ

>>566
ガソリンタンクの空気穴が詰まってるのかもしれない。
バイク屋で見てもらいなよ。それぐらいならタダだろうから

今からバイトをしてN1を買おうと思っている工房です。
買うまでにN1の事をいろいろ調べているのですが
おすすめのサイトなどはありますか？

>>577
おまえ病院いったほうがいいぞｗｗ

>>585
ググレばたくさん出るよ

まずサービスマニュアル買っとけ
で、買うまで毎日でも読んどけ、予備知識つけとけ
ネットにいかにバカがあふれてるかわかる

んで金たまったら程度気にせず１０万程度の買っちゃえ
あとは頑張るのみ

>>573-のやつってコピペなの？
本物のきちがいだなｗｗｗｗｗｗｗ

だな

久しぶりに見たよ＞573のコピペ

>>571
>>572

レギュラーよりもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定したり加速が多少良くなったりします？

ROMるだけだったが書き込む事にしたよ。
ＮＳ-１のってる奴はこの中に少ないと思うがガンガロ

ハイオク入れてたことがあるけどなんも変わらんかったよ

セッティングによるが、変わるとすれば高回転あたりじゃないか??

ノッキングの心配がちょっと減る

>>592
一生ROMってろ

元からﾚｷﾞｭﾗｰ入れてた時は問題なかったけど、ﾊｲｵｸに変えてから、またﾚｷﾞｭﾗｰに戻したらﾉｯｷﾝｸﾞがひどいし燃費も悪くなって最悪だった
一回ﾊｲｵｸ入れたら、ずっとﾊｲｵｸ使った方がいいよ

>>587
ありがとうございます。土曜日からバイトが始まるんで
頑張って必ず買います！

>>591>>594>>597
どう考えてもフラシーボです。

圧縮比を上げたり、点火時期を勧めた車両にはハイオク
ノーマルにハイオクは自己満足

>>591
だいたい５馬力ぐらいは上がるよ。
アイドリングも超安定するようになる。

原付って原油入れればいいんですか？初心者なのでよく分かりません

NS1乗るならNS50Fの方が良いなネイキッド化はデフォだけど

>>602
灯油なんですけど。

俺も質問。
150ccにボアアップしたいんだがCRM250のシリンダーとピストン組めばいいんだよな？

今度、N1買うんですがエンジンオイルの場所はどこらへんですか？なんかタンク横にそれっぽいのがあるんですが。

>>601
おまえ釣りか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
笑わせすぎ、素晴らしい、ハイオクで五馬力？
すげーなｗｗｗｗｗｗ

と、釣られてみる

>>601
同じN-1でもシグナルダッシュで負けるのはガソリンの影響だったんだね！

釣られとく

>>601
このまえ国道でCBR600にブッチされたのは
漏れのがレギュラー仕様だったからだねｗｗｗｗｗｗｗ

またまた釣られてみるｗｗｗｗ

お前ら釣られすぎｗ流石馬鹿な自転車乗りどもだなｗ

ｵﾏｴﾓﾅｰ

NS1って原油指定じゃなかったっけ？
ガソリンなんか入れても２馬力くらいしか出ないんじゃないの？

>>611

だね〜ガソリン入れると調子わりいわ・・・

最近は軽油入れてる。安いしなによりパワーバンドに入った時の加速がやヴぁすぎる
後ろから思いっきり押される様な加速がタマラン　NS-1は軽油が合ってるみたいだな

フルノーマルでも軽油にするだけでノーマル比1.5~2倍はパワーあがってるな

よし朝一で軽油入れにいってこよ

>>612
おれの先輩も軽油いいっていってた！
なんかヤベェはえーらしいぜ！

おまいらのN1はｼｮｯｶｰ製か。

やった釣れた！
２ちゃんねるやって初めて釣れた！

アホどもが

釣られて見る

>>616
おのれｼｮｯｶｰ！

こういう悪ノリするあたりがN-1乗りの楽しいところ

>>604
そうだよ。150ccだと65psくらい出るはず。
昔俺もやってみたけど最高速度は200km/hくらい出たよ。恐くて途中でやめたから実際230くらいは出ると思う。
これやったらリッ〇スの72ccKITなんてただのぼったくりとしか思えないなｗ

( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

軽油3ガソリン7の割合で混ぜるとフルノーマルでも単車といい勝負出来るようになる

ガソリンあれば７馬力前後

ガソリン無ければ０馬力

NS-1はえぇ！なにあの8000rpmからの加速は！
さすがホンダ！これがVTECってやつか！
買ってよかったよ

ハイカム豆乳でバルタイ調整してCDI変えればかなり速くなるよ

軽油混ぜたら超速ぇWWW




























あっと言う間に動かなくなったorz

ガソリン満タン時に醤油を大さじ１杯入れると燃焼効率が上がって燃費向上＋馬力アップするよ。

>>612>>614>>622
ふざけるな！！！
経由入れたら俺のＮＳ−１が動かなくなったぞ！！！！
バイク屋に持っていったら笑われたぞ！！！！！
なんでお前らに騙されただけの俺が何で笑われなきゃいけないんだ！！！
修理費３万はかかるってよ
あああああああああああああああああああ
お前ら１万ずつ払え！！！！

あと隠し味に角砂糖をお好みで

ニトロメタン入れるといいよ

20:1で水入れると空燃比が最適に近くなって燃費向上、パワーアップができる
添加剤よりうんとマシだぞ

しかし暇そうだなｵﾏｲﾗ・・・
ちゃんと仕事してるのか？

>>628
ちゃんとゲリラからプルトニウム買ってこないからだな。

>>628
ちゃんと圧縮測ったか？
20以上無いとダメだぞ。
あと点火プラグ外してボルトで塞がなきゃダメだ。

動かなくなったら、プラグ交換して、キャブとタンク洗浄でだいたい直るわけだがｗ

３万とかボリすぎだろｗ俺はセルフスタンドで５千円でやってたぞ。

原チャリのオイルタンクにガソリンいれたり、軽油いれる椰子が結構いたからな。

そろそろ飽きてきたｗ

まあそう言うなよ
壊れて困っている人が要るんだ

>>628
修理代3万が300円になる方法

燃料ガソリンに入れ替えて
燃料タンクにパイプユニッシュ１本いれてみ
走行するだけで
タンク内、キャブ内、エンジン内、
マフラー内部まで綺麗になる







といいなあ

軽油チューンは10番のプラグいれないと点火しねぇよwwwww

>>628
死亡

軽油とかｗｗｗ













脱税なんだよな。

今の軽油の価格は一昔前のハイオク以上だよなｗ

うるさい！！！！これ以上俺を騙そうとするな！！！！！
お前らの言うことなんて信じねーよ！！！！！！！
あのバイク屋が嘘つくわけ無いだろ！！！！！！！
８耐で優勝するぐらいのバイク屋なんだぞ！！！！！！！！
なんでもいいからお前ら１万ずつ出せよ！！！！！！！！！！

わかったわかった
すぐに走れるようにしてやる
とりあえず点火剤買ってこい

ドラガス混ぜればイイ！！

>>644
いいかげんおまえつまらん
原付おっさん恥ずかしいぞ

>>645
仕方なくノッてやったのに何だよｗ
おまえＫＹ野郎だな。

とりあえずｴﾝｼﾞﾝから何か汁が漏れてないか点検しろ。
軽油ﾁｭｰｿはｼﾘﾝﾀﾞｰが割れそうな位圧縮が高いから。

>>642
微妙なバイク屋だ。

おめえらもちろん真冬でも乗るだろ？

何か昨日学校の倉庫掃除をしていたら、埃まみれのNS-1が････
しかも、へなちょこチャンバー付きだしねｗ

ちっこいチャンバー部が２本あって
サイレンサーのところで１本に集合している
あげくのはてに左だし･････

これって絶対自作だよね？

N1納車してもらいました。
かなり速いっすね。
驚きました 600までの4スト単車とかより加速いいし コーナリングでスパっとチギれますね。
売れる理由がわかりましたw
ZXとは大違いですね。
50ccMTの最速車なだけありますねそれに2ストだし
友達のCBR250とかZXRとかに負ける気しないしな
大事に乗っいきます
まずはチャンバー変えてみたいなまだフルノーマルですし

あとキャブも自分で改造したいっすね 楽しみが増えましたよ
フルフェイスもアライの高い奴を買いましたw お金がなくなっちゃった
N1乗ってわかったけど単車の免許はいならいっすね
特に中型二輪は 400のネイキッドとかかなり遅いし だったらかしこくN1ですね ライトがRVFと同じだし 車検とかもないし 軽いし
そうそう あとは荷物の積載性がすごいですね MTなのに かなり助かる

うん

NS-1て、新車で買えなくなって何年経つんだろう？
まだ市場に出回ってるんだね。

４００ぐらいなら余裕でカモれるしな
N1最強だと思う

ライトをHIDにしてる人いますか？ チャンバーの次にHID化したいんですけど 付けられるんですかね？ 何度もレスすいません

>>649
氷点下１０度以下、視界０の地吹雪、圧雪の下のアイスバーン、除雪前は十数センチの積雪。そんなところじゃとてもじゃねーけどＮ１は乗れねーよ。

パーツリストみたらブレーキのピストン初期だけ
品番が違ってました。家に部品があるのですがどっちかわからないのですが
実際何が違うんでしょうか？？

品番かな

今日も俺の最強NS-1と共に街に繰り出した。
街中で１番NS-1に対して敵意をもっているのは２種スクだ。
今日も信号待ちでＧアク、リード100に勝負を仕掛けられた。
しかし俺の最強NS-1には出だしの加速から相手にならない。
でも奴は違う…。そうここ最近急速に数を増して来たあの青い悪魔【アドレスV125】だ。
50cc並の小柄な車体に125ccエンジンを搭載したNS-1とはまったく正反対なマシン…………

……完敗だ。

そこはちょうど400mくらいの直線道路。
スタートとなる交差点からは信号は無く一気に走りぬけられる。
いつもの様に気持ち良く走るはずだった。
しかし青い悪魔は背後からやってきた。
吉村のマフラーにリアボックス、メッキの駆動系カバーを付けたまさに通勤快速仕様。
「こんな奴に負けるか(笑」
俺は心の中で思った。

横の歩行者用信号が点滅し赤に変わった。
すると青い悪魔はこれでもかとばかりに吹かし始めた。
負けじと俺も吹かす……
…正面の信号が青に変わった。
俺は得意の12000rpm発進を決めた。
完璧だった…。
しかし青い悪魔は数十メートル先にいる。
そのまま半分が過ぎ青い悪魔はスピードが伸び悩む。
チャンスだ！！！
俺は6速に叩き込み一気にトップスピードまで引っ張った。
徐々に差が縮まる………

……遅かった。
長いストレートが終わった。
ここで勝負を着けるつもりだった俺はこれ以上やったら男が廃ると思った。
負けは負け。
悔しいがそれは認めなければならない事実。

俺の敵はCBR1000RRやYZFなんかじゃない。
青い悪魔アドレスV125だ。
俺は奴へのリベンジを誓った…。

マグナスレでやれ

はっきりいってV125はNS‐１ごときが勝てる相手ではないぞ
両方もってるから分かるまさに王者

NS‐１のキャブのパッキン２つは何処で入手していますか？
ＯＨは簡単ですか？

>>664 乗り始めの俺がゆうのもなんだけど あんたのN1壊れてんだよ

>>662
ﾏｯﾄﾞﾎﾟﾘｽと思ってたのに…。

>>666
壊れてんのはお前
アドレスの速さ知らないのか？
N8なら相手できるがな

>>666
排気量が倍以上あるんだがｗ

コレだから了見の狭い自転車免許オンリーは困るｗ

>>668
過去レス読めば分かると思うが、oYU6xJEK対し、ムキになることはないさ。

400なら余裕でかもれるのに125のスクーターには
敵わないんですねｗｗｗｗ
おれのＮ１は大型とツーリングいっても普通についていけるけどなｗｗ

なにがアドレスだ 俺のN1は壊れてないよ 負けないよ 単車より速いんだ

釣りなのかリアルに言ってるのか、ここじゃあ分からないなｗ
流石馬鹿自転車スレだ・・・

友達のZXRの全快加速についていけるしな 4ストの単車はそんな速くないじゃん ドッカンとこないしさ アドレスとかマジェ125とか4速でチギれる こっちは2ストでキックでエンジンかけるんだし

　　　　 　　　　　　　　_＞r-､,>'::::::::::::::::::::::::::::::::::';ヽ,/　／/
　　　　　　　　 　　∠_ンY7=r'─--- ､:;;__________!__ヽ/／-‐ｧ
　　　　　　　　　　　　　 ,ﾊ:::::|l:::::::::r-┐:::::::::::::::::::::7::二7,／　 　　　　　　 ,. -───-
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-─- ､.,_　 　 　 　,:'　 ,　　　　　　/ ￣￣"''' ｰ-'-‐ ''"^　ヽ.　　　　　,'　 　大　分　そ
　　　　　｀ヽ.　　 /　 /　/　 /　;　!:.:.:.:.:.:.:.:!　',　ヽ.　　､　 　 ':,　　　　i　　　変　か　う
　帰　分　　', ,.ｲ 　 ,'　 ,' ､,_!_/」,.ﾊ:.:.:.:.:.:.ﾊ　_!__ 　',　　':,　 　 ',.　　　|　　　だ.　っ　か
　　　 か　　 i　| 　 !　 !　/|/　 |./　';.:.:.:/ |.´ﾊ　 `ﾊ　　 ', 　 　i　　＜. 　 　な　た
　れ.　っ　　 |　! 　 !　 ﾚ'r‐'ｧ‐-=､　!:.:/　 !/_,」_/_　!　　 i.　 　|　　　 !
　　　 た　　 ＞', 　,.!　ﾊ ヽ !　Jﾘ　 ﾚ'　 7´ i´　Jｱ'ｧ　　,' i 　 !　　 　',
　　　 か　　 |　 V`'ﾚ'|:.:.:!　 ｀ｰ '　　　　　 　'､_,ン ｲi　 ,ﾊ | 　 !　　　　ヽ.
　　　 ら　 　,'　　　 ! .|:.:.!'"'"　 　　　,　　　 　　,.,.,. ﾊくﾀく! 　 |　　　　　　`' ｰ-----‐
　　　　　　ノ　　 　 | .|:.:人　 　 　 ___　　　　　　　/:|　| 　! 　 |
‐--─ ''"´　　　　 .! .|:.:.:.| `: ､ 　　` 二フ　u　,ｨi:.:.:|　! 　: 　　!
　　　　　　　　　　,' 　|:.:.:.|　 |　.>.､,　 　　,. イ　 |:.:.:.!　i　 i　 　|
　　　　　　　　 　/　 ﾊ.:.:.!　 ! /r'|､_｀ﾆ_´　 ,ｨ|ヽ.|:.:.;'　 |　 !　 　',
　　　　　　　　 ,.'‐'"￣';.:.!イ"く /__ 　 　 __/|:::::::ﾚ'_____!_　! 　 　',
　　　　　 　 ／　　　　 ﾚ' /､!::::::ヽ､　　 ン:::!7"´i /　　　｀ヽ､,　 i
　　　 　　 ,:'　　　　　　､/:::;ﾍ:::::::::::i-イ::::::::::|]::::::!}　 　　　 　 ヽ. |
　　　　 rく　　　　　　 !/::::::ヽﾍ／ムヽ!:::::::::!7::::::::i/　　　　　　　':,

ジェイド250の加速を原付でたとえてみた。

2000〜6000rpm　チャンバー改NS-1のパワーバンドと同じくらいの加速

6000〜11000rpm チャンバー改NSR80と同じくらいの加速

11000〜16000rpm 原チャリじゃ体感出来ない領域。とにかく伸びる。仰け反るような加速がレブまで続く

エンジンオイルもワコーズの高いやつ入れてるし、例えるなら ジェット機と軽自動車ぐらいの差があるよ N1はすり抜けも速いしね

>>673
釣りかリアルかわからんって言ってる
お前が一番馬鹿だよ
常識で考えてＮ1より速い２輪があるかよ

最新SSとかも下手くそしかいないし 単車もNSR250とかガンマとかならついてこれるかもね しかしいいバイクだよ N1は買ってよかった 速い 曲がる 止まる 積める早く明日も乗りたい

スクーターにも勝てないとかもうN１が泣いてますよ
T-MAXに勝てるんだからアドレスには負けないっすよ

正直NS-1って遅いやんw
KSR50の方が早いぞｗ
おい
俺はノーマルの常態で言っているのだぞ、その他は知らんぞ

アプリリアからNS-1のパクリバイクが出るらしいね。

俺のもフルノマルだよ KSRとか遅いよ N1のが加速いいよ 絶対
まだ全快にはあんましてないけどうまく走れば140は出そうだし
KSRは出だしは速いと思うけどね

で、いつまでやるの？

NSｰ1はアクロスのパクり

>>685が核心を口にしてしまった

ID:oYU6xJEK←こいつつまんね

やっぱ男はN1すよ

ヤフオクに処女のＮＳ−１でてるな
まだあるのか

auオークションには童貞のNS-1が出ています。

長年走れずに眠っていたとはかわいそうだな…

>>683お前あほやろ
V125でさえ最高速１０５なんだぞw

この奇人めが!!!!!

糞でも喰ってろばかやれう

お口が汚くってよ、>>692。

「黄金でもお召し上がりになればよろしいわ、うつけのものよ」とでも吐き出せないのかしら？

>>692
125ccで最高時速105kmってのはなぁ・・・・
まぁそれでもN1より早いけどさ。

度ノーマルの場合、Ｎ１とV125って0-100km（0-60でもいいや）って何秒くらい？
例のサイト見ても仕様によっては遅かったりとｲﾏｲﾁよくﾜｶﾗﾝ・・・。

MITOなら１２５でも直線長ければ１８０行くけどどうでもいい話だな

ついにﾏｸﾞﾅスレを越えたネタスレになったなｗｗｗ

元々マグナスレの上だろw

いやいや半年位前までは結構まともだったんだよ
まあ厨房や馬鹿は多かったけどｗｗｗ

今は完全にマグナスレを超越したネタスレになった・・・

700

695 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 00:20:22 ID:TUNtY9N1
度ノーマルの場合、Ｎ１とV125って0-100km（0-60でもいいや）って何秒くらい？
例のサイト見ても仕様によっては遅かったりとｲﾏｲﾁよくﾜｶﾗﾝ・・・。



↑この馬鹿は何か根本的に間違えてる気がするｗｗｗｗｗｗｗ
ＮＳ１は度ノーマルじゃあ１００出ねえよｗｗｗｗ

あ〜・・・んじゃCDIのみ取り替えて他ノーマルで。
煽るならもう少し上手に煽りなさいね。

ADDRESS V125G '05 (吸排気/イリジウムプラグ) 9.773 (92) (0-80km)
NS50F (吸排気/スプロケ/CDI) 11.20 (84) (0-80km)

>>702
ギア比の関係から、CDI交換しても100km/hには届かなかった気がするんだが？
ギア比を変えてしまうと、当然ながら加速に影響するから、

>0-100km（0-60でもいいや）って何秒くらい？

みたいな話はできなくなる。

少なくともNA、AT、ノーマルの軽自動車にさえ軽く負けるって解ってくれれば・・・・

>>703
サンクス。N1はこれより遅いのか・・・

>>704
>ギア比の関係から、CDI交換しても100km/hには届かなかった気がするんだが？
以前、13000まで回して105キロくらいと誰かが書いてたような気がしたんでギリギリ出るのかと・・・。

>>705
そういえば確かにウチにある元年式のアクティよりも遅いわ・・・
自分の車と比べると尚更（ｒｙ

>>706
まあ、メーター（当然、社外品だしね）の精度なんかも影響するだろうからね。
中古の場合、買った本人が改造されてることに気づいてない、なんてこともあるし。

いずれにせよ、アドレスは実用だけを重視した、よくできた原二。
NS-1は、スクーターの利便性を残しつつも、MT操作の楽しさも手軽に味わえる、よくできた原一。
比較するもんじゃないよ。
特に速さなんて、どっちも遅いとしか言い様がないからさ。

お前らN1の速さをしらないらしいな 哀れだぜ

燃料投下はもういいよ・・・

>>706
ギア比とタイヤ外周からだと、だいたいそんな感じ
タコメーターで13000まで回ってれば、100km/hは超えてると信じたい
古いAC08Eのミッションを使うと、もう少し最高速が出る
なぜかNS-1の5、6速はそのミッションよりクロスされてる不思議

>>710
最初期は、NS50Fのパーツの一部を流用していたため、
ミッションも車体の軽い５F用のままだった。
が、車体の重いNS-1では回りにくいため、上のほうをクロスさせた
……てな感じじゃなかろうか？

なあ逆に排気量でかいくせに小さいバイクってある？

無茶言うなよｗ

NSR80
SDR

SDR小せえｗｗｗｗ

>>710
F15、R42ミッションノーマル13000rpmでちょうどメーター読み100km/hくらい。

>>252
>>256
>>265
>>263
>>268
>>283
お前死ねやカス 童貞死ね

>>330
>>333
>>341
>>342
お前死ねやカス 童貞死ね

>>444
>>454
>>456
お前死ねやカス 童貞死ね

>>462
>>479
お前死ねやカス 童貞死ね

>>718
お前死ねやカス 童貞死ね

>>508
>>520
>>515
>>518
>>521
お前死ねやカス 童貞死ね

>>553
>>558
>>560
>>562
お前死ねやカス 童貞死ね

男ならバイクで勝負しろや 俺のN1でチギってやるよ

>>699
>>721
お前死ねやカス 童貞死ね

>>708
>>724
お前死ねやカス 童貞死ね

最近クラッチがダダ滑りｗ
クラッチってクランクケース割らなきゃ交換できないんだっけ？

ていうかこのスレはＶ125スレに比べりゃまだまともだよ
Ｖ125は　お前シネや粕童貞死ね　あらしや　俺なら七万渡すねあらしが多くてもはや
まともな話はされていない。

最近はｓｕｋｏｓｈｉはまともになったなと思ったら　>>723この奇人がｗこのスレに移った為かｗ
もうＶ125スレにくんなよｗｗきちがいよｗ

まあ俺はＶ125とNS-1両方持ってるがやはりアドレスV125が全てにおいて勝っているぞ

ていうかその比較って昔の軽自動車と今の軽自動車を比べるようなもんだと思うんだが

>>711
5と6がクロスされたのはNS50F後期からなんだよね。
前期は微妙にワイドのミッションで、単純計算で13000で10km/h違う。

>>716
エクセルで計算してグラフにしてくれるファイル作ったけど、最近引っ張り出してないんで、
記憶と違うかも。

>>727
クランクケース右側の8ミリ？ボルト数本外せばクラッチすぐ見えるよ。
分解作業自体は大したこと無い。
右側のカバーがクランクケースに固着してるときはプラハンマーで叩くヨロシ
もちろんオイル抜けよ?

分解は簡単だけど、組み付けはサービスマニュアル絶対いるから。
何回も分解した人ならＳＭいらんけど、そんな人は質問しないよな
クラッチアウターホルダーとクラッチナットロックレンチ（とトルクレンチ）が要るんで用意してね

>>729
その事実にきずけない（←なぜか変換できない）人が多いのですよ。
原二スクーターとゼロハンＭＴの比較はあんまり意味が無いと思うね。
使用用途や設計思想も違うのだから。
散々言われてるから今さら言うまでもないが。

>>731
サンクス。
部品揃い次第チャレンジしてみる。

デルビ５０って誰か乗ったことあります？
Ｎ１から乗り換えようか迷ってます。Ｎチビにしとくべきか？

>>733
普通二輪免許を取って２５０ＣＣ辺りに乗る事をお勧めします。

あえてステップアップを拒むとこが興味深いな

素直に原２最強のKRS110に乗っておきなよ

KRSって？

KSRを韓国が勝手にパクったバイク
それがKRSだ！！

韓国とは関わるな

>>658
１．ライトスイッチ付
２．常時点灯、ライト１個
３．常時点灯、ライト２個

この３タイプで、１．は結構いろんな部品が違います。
そのピストンがどう違うかまでは知りませんが
わざわざ流用する意味は無いと思う。

フレーム初期、エンジン中期な俺は注意が必要だな

このスレ見てるとN1買うのためらうな…
でも手軽に楽しめるバイクなんですよね？

手軽に楽しめるけど、待ち乗りオンリーなら250のネイキッドの方が・・・

お前次第

ノーマルは手軽だね

>>743
250はわかるのですがなんでネイキッドなんですか？

>>744
確かにそのとおりです…

>>745
主に通勤メインで趣味的にいじる という目的です。
だからトルクメインにしようかと…

載せ換え素材としては高く評価してる
メットイン殺せば２５０位までいけると思う
カウル付ければ簡単に隠せるし

>>746

取り回しもいいし、アップハンドルで操作も楽
4気筒なら高速でもストレス溜まりにくい。
待ち乗りから峠までこなす万能バイクだよ　ネイキッドは。

ＦＴＲとかＴＷは・・・パワーがね・・・

>>747
なるほど
メットインは凄く惹かれるのですが、満タンにするとリヤが抜けやすくなる。
と聞いたので殺してもいいかなって気はあります

やっぱりいいなぁNS-1!!原付だしバラしやすいし、原付という範囲なら十分に楽しめそうな予感…

ただスレみてると世間にはバカにされてるような気が…

連すいません
>>748
ネイキッドか。正直、単車にしようかも悩んではいるのです
原付は30キロ制限だし、バンバン飛ばす道だと危ないですし
最初は250のNSRやｶﾞﾝﾏ狙いだったんですよ

でも原付のほうが簡単にいじれるかなって思ったので
予備パーツを買っても場所をあまり取らないと思ったので(かわらないかな？)

ガソリン高騰してる中リッター５ｷﾛしか走らない車に乗ってると正直やってらんないわ
NS-1でも買って近場＆通勤用にしようかと検討中……
皆ならどうする？

カブ

>>751
燃費かなり悪いですね…

>>750
ノーマルのアクロスを買え
（スズキの250ccフルカウルでメットイン）

中古販売価格もNS-1より安いのも多いよ
カウル塗装してNS-1カラーに汁

>>751
オレもリッター５〜６キロの車乗ってるんだけど（踏むとさらに落ちる）、通勤だけでガソリン代が月４マンくらいかかるから今年の夏にＮ１買ったよ。
おかげで通勤のガソリン代が月１マンに減った。
職場までは信号一箇所しかないし、ほぼノンストップで行けるからリッター３０キロ走ってくれる。
ストップ＆ゴーが多いと半分くらいまで燃費は落ちるかもね。

>>750
少し前にMC21に乗り換えたのですが、やっぱりパーツ代やイジりやすさはNS-1が良かったです。燃費良いし軽いから取り回しが楽なので、街で気軽に乗るならNS-1はアリだと思います。

こん中でR32乗ってるピーポーいるかな。
いまNﾁﾋﾞからNS1に乗りか…

>>757
ＮチビからＮ１に乗り換えは正解だと思う
Ｎチビはどう考えても街乗りする乗り物じゃない

Nﾁﾋﾞはあくまでレーサー用で実用性はない。N-1はﾒｯﾄｲﾝがあるだけに実用性はある。

オレは１６５cmでちっちゃかったから
町乗りはNチビの方が････orz

だな。ダミータンクのメットインという優れた機構を
ホンダは他に使わなかったのは理不尽。

>>760
あくまでﾒｯﾄｲﾝが売りだからN1は。
別に暴走しなけりゃNﾁﾋﾞでいいんじゃん？

>>757俺もR32乗ってるよ。ゴルフの事じゃないよな？ｗ
通勤でNS-1使うと月のガソリン代が半分以下になるね

俺もR32（非GTR）ｗ
速さよりフィーリングを楽しむって意味ではN1と近いものがあるかもな。

神奈川は道路がバカ混むから車なんて乗ってられなくなった。

禿同。
横浜在住だが混まない道はない気がする。
田舎に帰りたい…。

>>742
>>746
>>749
>>750
>>753
童貞きもい…死ねカス

燃費考えて原付考えるんなら4stスクーターかカブじゃない？
30km/h制限が嫌なら二種のスクーターかカブ
何故あえて2st50をセレクトしようとするのか判らん
カブ系のが今なら遊ぶのにもパーツが多いしと思う
あの2st特有の弾ける様な家族が楽しみたいなら、燃費云々は言っちゃ駄目だろ

ﾏｸﾞﾅ50とか死語か？
あれなら燃費は良かった気が…爆音は期待出来ないが

>>767
カブ90はNS-1と燃費そんなに変わらん。むしろカブの方が悪い。
あと基本的にミッションの方がスクーターより燃費良い。
そして何よりNS-1はレーサー同系エンジンのため速い。

30km/h規制はまず守ってる人はいない。
捕まったらしかたない。
守ってるのはスーパーカブみかんコンテナスペシャルに乗ったおじいちゃんくらいｗ

>>767
リッター２０以上走るならなんでも良かったけどスクーターは嫌だったし、坂道多いから馬力的に４スト５０はキツイかなと思ったし、ミッションバイク乗ってみたかったからＮ１買った。
レプリカでメットインというのが購入の決め手になったよ。
自分の車よりはぜんぜん燃費いいし、買ってよかったと思ってる。

つーか、車と比べたら原付はガソリン代は半分どころか1/5くらいになるだろ。
本当に車持ってるのか？

NS1をHAYABUSAみたいにできますか？
できればスピードもHAYABUSAみたいにしたいけど・・・無理なのかなあ

>>770
NS-1が何のレプリカだって？
アクロスかい？

レプリカっていうのはNSRやTZR
NS-1はツアラー的な存在

>>772
出来ますよ。
大型免許を取って隼を買って、マジックでＮＳ−１て書けばいいんですよｗｗｗｗ

>>767
弾けちゃ駄目だろ家族は

こんな本格的なバイクみたいな見た目なのに、スクーターより遅いのがかっこわるいよな。

>>757
俺チェイサー(ツアＶ)乗り街乗り　ハイオクでリッター５キロ行くかどうか
最近の買物には、Ｎ１ばかりだよ。

>>735
車の免許しか持ってないから仕方ない。
今更２輪を取る気もないけどな。

>>771
オレの場合1/6になってる。

>>774
そうなのか・・・てっきりレプリカかと（ｒｙ

>>777
だがそこが(　・∀・)ｲｲ!!

2stはいいね
あのエンジン特性はやめられない

ﾋﾞｨーーーﾝ･･･ﾋﾞｨーーーﾝ･･･ﾌﾞﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟ････････

暖気って何分位やればい良いのかな

「もう暖気いいです」って言ったら乗ってあげろ

ＴＺＲはアクセル煽っても　「ブベベベベ」ってならないよな

「ビィィィィン　ビィィィィイイイン！」ってな感じに吹ける

ＮＳ系エンジンは

「パィィィン　ﾌﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞ　パィィィィイイン　ﾌﾞﾍﾞｯﾍﾞｯﾍﾞｯﾍﾞ・・・・」

ってな感じになるのが気に食わない

>>784
意味がわからない、おまいのN1がおかしいんじゃね？
確かにレスポンスとか音ヤマハはいいと感じたけど。

774 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/11/12(月) 22:03:10 ID:ejOs3urR
レプリカっていうのはNSRやTZR
NS-1はツアラー的な存在

これワロタｗｗ

そこまで笑うもんか？
NSRやTZRはレプリカでいいと思うぞ。
Nチビならまだしも、NS-1はレプリカじゃなくてスポーツタイプじゃね？

>>787
その下の所だろｗ

原付の分際でﾂｱﾗｰとかいってるから…
Ｎ1はレプリカもどきって所かな？

ツアラーでいいんじゃね？
もどきという程レプリカしてないし。

原付ツアラー(笑)



60ccのディオでちぎれたと思ったら
ツアラーでしたか

積載性いいからツアラーでいいよ。

ツアラーの要件にスピードや排気量は関係ないと思う
が、航続距離はもう少し欲しい

流れぶった切ってｽﾏﾝが、ｵﾏｲﾗ今の時期、何着てＮ１乗ってる？
作業用の防寒ツナギ着て乗ってるんだが、通勤、帰宅時共に１０度以下に気温下がって寒くてたまらんのだが・・・
参考までに教えてくれ。

防水ブルゾン・エアテックパンツ・メッシュグローブ・普通のスニーカー
上下は風通さないからまだマシだけど、手と足が死にます

ホムセンに売ってるゴムの上下カッパ着てれば防寒対策は万全だぞ。
多分真冬でもいける。

フルカウルNS-1だが、カウルの下に砂利が溜まって困る。

>>796
('A` )人( 'A`)ﾅｶｰﾏ
オイルが垂れてた時なんて
もうね・・・

>>794
>メッシュグローブ
・・・風通し良すぎて冷えないか？

>>795
いや・・・なんか薄くて余計寒そうなんだが・・・

漏れんとこは週間天気予報みると今週末に雪マーク付いてるからそろそろシーズンオフに入るわ(；´∀｀)
降らない地域のﾔｼがｳﾗﾔﾏｼｽ。

>>772
隼のカウルをつけたらOKだろ。
どこかに写真があったぞ。

>>793
防寒のカッパはかなり効果的だが、10度以下程度で寒くてたまらんのでは
ダメかもしれないな。

>>798
バイクの場合、風を通さないウェアじゃないと、いくら防寒でも寒さをしのげないよ。
素材の厚みよりも、むしろ大事かも……。

>>796
具体的に何が困るのだろう？
>>797みたいなのは、単なるメンテ不足だから問題外。

>>800
そ、そうか・・・・メンテ不足になるのか・・・
エンジンオイルが垂れただけなんだが

てか、全レスかよ
チャットじゃないんだぞｗ

大柄な車体に楽なポジションだから、長距離は案外楽
二種にしとくと下道のツーリングで重宝する

質問があるのですが、後期と前期はパッド自体流用できないんですが、キャリパーは流用が可能でしょうか？
よろしくお願いします。

じこかいけつしました＞＜

まだ、現役の大学生ですが、親にＲ１（０７）を買ってもらって乗っています。
私は女なのですが、Ｒ１はとても良いバイクだと思います。
私の友達もＳＳに乗っています。

そこで、皆さんにお聞きしたいことがあります。
どうしてＮＳ−１に乗っている方々は、あんなにゆっくり走るんですか？
もしかして、制限速度が30ｋｍなんですか？
それと、駐車場などでバイクを止める時に、私の側に停めないで下さいね、正直、困ります。
ＮＳ−１が倒れたらどうするんですか？
こっちの修理代は払えないですよね？
安くて小さいバイクに乗っているんですから、マナーを弁えてＮＳ−１に乗ってくださいね。

次の方どうぞ

NS-1はNSR250のレプリカだろｗ

>>805
死ねやごみ女
大型もってるやつってなんで原付見下すの？
みんな免許ないからＮ1乗ってるのわからない？

私は女
なんてわざわざ宣言するやつはたいてい男

俺は日本人だけど日本はアジアに謝罪すべき、とか言い出す在日と同類

>>800
大雑把に１０度以下って書いたが、朝は０度付近なることも多いのよ。最近は霜も頻繁に降りるし・・・。
とりあえず表面がナイロンの風通しにくそうな防寒ツナギ買って来た。
体はいいが首と足首が寒いわ

ていうか親に買ってもらったってｗｗｗｗｗｗｗｗ

まさかNS-1を親に買ってもらった奴なんていねーよなｗ

NS-1でウィリー

>>805
そうかすまない
でもなSSでカートコースに来るのは構わないが
ブーツもバンクセンサーも傷一つなく
タイヤの端も余りまくりなのは辞めていただけませんか？

関東では有名なカートコースでの出来事だが
おまえらマジ邪魔
いくらカートコースとはいえ原付より遅いとはなwww

みんなの迷惑だから盆栽は庭でお願いします

釣られすぎ

お前ら大漁すぐるだろ
流石にひくわ

>>810
うん、そのくらいは想定してた。そのくらいで寒くてたまらないなら
ちょっとキツイかもしれない。

>>814
短いコースだと、リッターssよりミニバイクが速いなんてことは
ざらにあるだろ。ムキになる話じゃないさ。

>>814だけど
ワザと釣られたんだよw

>>817
だから釣られたんだってw
分かれよw

でもいくらカートコースとはいえリッター乗りこなす奴は速いぞ
まぁリッター乗りは盆栽ばっかだからな
NS-1で煽り倒すのが快感w

N1 ﾈｲｷｯﾄﾞ 12万

Nﾁﾋﾞ ﾌﾙｶｳﾙ 24万

だったらどっち買う？

マグナ50と同じようなネタスレだから、混合にしろよ。

24万ならＲＳ125にするが

>>820
峠メインで遊ぶならどっちでもいいが
通勤もならばＮ１
走りならチビ

両方買ってもたがが36万じゃん


俺は両方持ってる

>>820
用途によるがNチビだろ

>>820
峠メインで遊ぶならどっちでもいいが
通勤もならばＮ１
走りならチビ

両方買ってもたがが36万じゃん


俺は両方持ってる

通勤はクルマでいいよ・・・

>>819
顔真っ赤ですよｗｗｗｗｗｗ

>>820
NS-1ネイキッドをフルカウルにして乗る。
NSR150タンク付けてボアUPしてもまだお得。

峠は車で通勤Ｎ１のオレは一体・・・orz

>>829
二輪免許ないだけでしょ

てかN1のﾒﾄｲﾝってどれ位、広いの？
ﾌﾙﾌｪ入るの？

>>830
うん、持ってない。Ｎ１買うまではバイクに興味なかったし・・・。

>>831
漏れの安物フルフェは入らないな・・・。

1円玉が2万枚くらい入る。

>>828
タンク付くのか？まぁ付きそうな形はしてるけど

ﾒｯﾄｲﾝそのものを樹脂で塞いでﾀﾝｸにしてはどうだ？
ｷｬｯﾌﾟはｺﾙｸ栓で。

>>834
MC18タンクにも言える事だが『付く』じゃなくて『付ける』だという事をお忘れ無く。

ホント、頭の弱い子供ばっかだなｗ

だがそれがいい

この場合の付くは付けてみて
違和感がないとか
なんではないかい

>>812
学生なら十分ありそうだけどね。
車買って貰う奴もいるくらいだし・・・。

>>836
低脳な餓鬼しかいないこのスレでは、付く＝ポン付けな訳よｗ
馬鹿だから加工なんて出来ません。

>>810
寒いのが嫌なら、まともなバイク用の服買うしかない。
NS-1のカウルは腹への直撃を避ける程度の効果しかないから。

>>842
とりあえず新しく買ったツナギのおかげで体のほうは大丈夫だわ。首と足首は相変わらずだけど。
漏れんとこじゃＮ１に乗れるのもあと半月がいいとこだし、まあ我慢するよ。

フロントフォーク片方からオイル漏ってる・・・。
鬱だ・・・

>>844
俺なんてそれで2年間走ってるぜ

人間の屑どもNS-1のりか・・・

俺は抜け抜けのリアサスのまま乗ってる。
パワーバンドでギャップに乗り上げるたびに軽くホイールスピンｗ
コーナーでギャップに乗って死にかけた。

足回りは大切だぞ！足回りは。

そう言えば静止状態でリヤのストロークが2、3センチくらいしかないんだけど、これって普通？
ちょっとしたギャップですぐにバンプラバーにあたるんだけど・・・
車体はほぼノーマルです。

安いレッツやチョイノリとか買うよりＮＳ１買うなら原付の勝ち組だろ
メンテに手間も金も掛かるしさ
そして、便利なメットインをタンクにしたい意味がわからん
だったら乗り換えろ
ノーマルでフルに性能を楽しめないのはガキだろ
車に乗り換えても直線番長だろう

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　そして、便利なメットインをタンクにしたい意味がわからん
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　だったら乗り換えろ
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　ノーマルでフルに性能を楽しめないのはガキだろ
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　車に乗り換えても直線番長だろう
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

BRDのチャンバー付けるとサイドカウルと干渉するんだけど、ＢＲＤ付けてる人はチョチョイと加工っして付けてる？

やっぱフルカウルじゃないと寂しい・・・・。

あと、KRR150っての見た目がN1なんて目じゃない程頑張ってるよね。日本じゃ売ってないけど

だれかＮＳＲ250でもＮＳ−１でもいいからゴムラバータイプのシートカウル売ってくれ！どんなボロボロでもいいから！！
xk929*yahoo.co.jp

>>850
ﾆﾔﾆﾔしながらﾚｽしたんだろうな　ｷﾓ

>>852
通報します。

NS-1とチョイノリ乗っている俺が来ましたよっと

原付厨乙

>>856
SRXも大型二輪免許もあるんだけどな・・・。

話題ループする気がしたのでROM専にもどりまつ。
連投ごめん

NS-1高いですね！お金持ちしか乗れないですね！
乗り出し40マソですよ４０マソ！！！高い。

40万元？

N1にTT120のタイヤ履かせてサイドにマフラー付けた。
後ろからなら単車にしか見えないよ。

ナンバーが原付ナンバーだから一発でわかるぜよ

861みたいなバカがいるからゆとりがどうとかって馬鹿にされるんだよ

>>862
バイクに興味ない人にならナンバーの違いなんてﾜｶﾗﾝと思うぞ。
大概は車体の大きさで判断するし・・・漏れの周りにもそういう人多い。

>>863
ゆとりの意味知らないなら使うな

知っててそれなら、いよいよ堪らんな

大きくて遅いって思われてると思うぞ

大きいのに安全運転ね！と思われるから大丈夫

タクシーが客拾うのに急ブレーキ
突っ込んでフロントカウルが2つに増えました

どうやったらくっつきますか？

プラリペア

>>772
童貞きもい…死ねカス>>812
>>820
>>831
童貞きもい…死ねカス

>>852
童貞きもい…死ねカス>>861
童貞きもい…死ねカス

>>869
ありがとうございます

>>865
お前こそ日本語理解してんのか？
バカは事故って氏んでろ

>>861
ＲＶＦのリア回り移植したオレは勝ち組だな！

>>873
テメーが死んでろよチンカス

ネタバイクのネタスレで喧嘩するなよ

もうなんていうか全部がネタ
地球の存在そのものがネタ

俺はもうネタ

ブレーキ引きずりで押し歩きが重かったからキャリパーOHした。
（ピストン、シールとも新品）
でもかわらず＞＜

マスターの動きが悪いみたいなんですが
ブーツだけ新品であとは洗浄で大丈夫でしょうか？
パーツリストの１１のシリンダーセットを買おうと思ったけど結構高かったので・・・。

１１の箇所は洗浄でよくなるものでしょうか？
わかるかたアドバイスください！

オレはリアの引きずりが直らないシール交換してピストン磨いたんだが駄目だった

そういう時こそブレーキチューンでしょ。
ブレンボキャリパーに交換だ！

>>862
カチアゲ+ピンクナンバーカバー付けりゃ二種位には見える。
まぁカチアゲに銀フレームだけでもいいけどｗｗｗ

Ｎ1乗りってほんと惨めですね

みんなキャブのＯリングは何処で入手していますか？

アソコから

あんな所から

>>884
俺は液状ガスケット使ってる。
5回くらいバラしたけど最初に塗っただけで全然漏れる気配なし。

リップスのR-7をつけている人いますか？
また、どんな感じですか？（トルク感や最高回転数やパワーバンドの回転数の回転域）
おおまかでいいので教えてください＞＜

>>888
あまりの加速に鼻血が出ます
背中をドカンと蹴飛ばされるようなトルク感
エンジン壊れるまで回ります
幅広いパワーバンドでSP12ですら最前線で戦えます

排気漏れすると凄いわかるな
明らかにマフラーからの音じゃない

初めて乗ったギア車がNS-1でした。
んで最近急にまたNS-1に乗りたくなった。
勿論ネイキッド仕様とか単車仕様とかみたいな気持ち悪い奴じゃ無くてちゃんとカウル付いてる奴ねｗ

俺のns-1、ウィンカーがおかしかったがついに治した
結局銅線買ってきて端子の部分は切り取ってねじってこよってビニテでぐるぐる巻きにしてやったら無事に点滅しましたわ。
チカチカ具合も左右同じ感覚で正常になりましたわ
これで俺のバイクが一歩正常に近づいたわ
後は　チェーン類３点交換して　キャブレターOHすりゃ完璧だな

チェーン3点交換が一番楽しみだな。いまのさびさびのやつがどう替わるか・・・
あとクラッチワイヤーもかなり伸びてるからこれも替えねえと
それが終われば俺のns-1は完璧になる。
あとヘッドライトもつけなきゃw今はただの片目ハイビームなのよ、しかも青色ｗ

Ｎ１ネイキッドは、族車仕様のGS400とか大好きな俺から見てもダサ杉て引く。
ゼファーシートなんて付けよう物ならいよいよ堪らんです。

外でN1を目撃するとN1キッドを思いだして ニヤニヤしちまうwwwww

背中をドカンと蹴り飛ばされたら、前に行くじゃん。
どっちかというと胸元をドゥギャンとけどばすならわかるよ＾＾
リップスさん＾＾
（ワリャ

>>894
それ分かるｗ
Ｎ1見るとこのスレ思い出して笑っちまうんだよなｗｗｗ


もちろんバイク乗ってる時なら
煽りまくってぶち抜くけどｗ

>>888
まず装着したときにあまりの美しさに感動します
金属の輝き、サイレンサーのデザイン
まさに戦闘マシン！かっこいいです
とりつけて走行、やばいです！速すぎます
たった二万でこんな加速が・・・・・
いままでのNS1とは別物です＾＾
アクセルを捻る、タコの針が踊る
8000回転からが本領発揮！
タコの針は数字のないゾーンに向かい
超特急で吹け上がる
同時に視界が一気に狭くなり、身体には物凄い加速G
自分はハンドルにしがみつき、死に物狂いのニーグリップ
これだ！これなんだ！
これぞ２ｓｔ！
コーナー立ち上がりなんかフレームがよじれるのがわかります
暴力的な加速！よじれるフレーム！

買って損はないと断言できます
来週SPにエントリーします
４〜５万するチャンバーと遜色ない
いや、勝っている・・・・・・・

俺とこのチャンバーの出会いは強烈でした

キモいスレタイやな

>>898
そんなことないぽ
NS1はモンスターマシンにも
いかしたネイキッドにも
ＳＰレーサーにもなれるマシンだ！！
だから〔夢を積んで〕なんだぽ〜

だって二万円のチャンバーで物凄い加速だぽ

マジ大型とか目じゃないね
だって俺毎日メットインに豆腐つんで配達してる
ドリンクホルダーをムリ付けして紙コップに水を入れるんだ
それをこぼさないように膝スリできるようにまでなったんだ

豆腐を降ろした下りは全開だぞぉ
膝をイン側の溝に引っ掛けて、膝溝落としで最速コーナリングだぽ

懐かしいなNS1
太古の昔に乗ってた

このスレって実際にN1乗ってる奴なんて半分もいないよな

>>901まぁね

>>893
NS1をゼファー仕様にするのと二輪免許とってゼファー買う。
どっちが安上がり?

>>903
低脳乙ｗ脳味噌入ってますか？

>>901持ってるがもう8ヶ月は乗ってないw

乗らなくなって半年ぐらい

>>903弟(ﾘｱ高N1乗り)がゼファーシート付けるとか言い出してビビった
せめてJADEシートにしとけと言っといた

ネットで検索しても一向に出て来ないのでこちらで聞かせてください
NS-1のキャブレターのOリングの部品番号2つを教えて欲しいのですが・・・

HONDAって純正部品番号をＷＥＢ上で公開してないんですね・・・なぜだ・・

>>908ﾊﾞｲｸ屋なりﾊﾟｰﾂ屋行けばいいのに。

不動の初期型なおしてるんですが、スロットルバルブが全く開かないです…
オイルポンプのワイヤーは動いているのですがアクセル側のワイヤー動く前に引っ張りきる感じなんですよ…
アクセルも遊びMAXでその遊びを調整するとオイルポンプ側が伸びきるみたいな…
あﾞ-泣きてぇ

>>910
早く泣けよｗｗｗ

KSR80と
NS-1って
どちらが速いですかね?

>>888
死ね>>905
>>908
>>912
死ね

>>910
３ヶ所にマルチか・・・

>>913 いまから死んできますわ
もういきてても仕方がない・・・
ここでも虐められちゃ死ぬしかない。
さようなら

>>915

じゃあの。

>>916
竹原乙！！

>>888

後輪出力１１ｐｓを軽く上回る強烈無比なパワーは、熟成と改良を重ねたチャンバーだけが持つ「　本物の速さ　」で貴方を感動させ、体感させてくれることでしょう。
名前こそＲ−７と変更はありませんが細かな仕様変更やチューニングを重ね今もなお進化（エボリュ−ション）を続けております。
全国各地において数々の輝かしい戦績を誇る旧モデルのRSワークスさえもはるかにしのぐほどの圧倒的パワー、トルクは　「今現在のレベルのSPレースで使える」　チャンバーと言えます。
当然、広大なパワーバンドはストリートバトルにおいても圧倒的なパフォーマンスを見せつけることでしょう。
タイプＲシリーズのもうひとつの特徴は、無改造ノーマルエンジンに装着時の性能を最重要視していながらもポートチューン、キャブチューン、ボアアップなどへの対応能力の驚異的な高さにあります。
エンジン系のハードパーツ開発を積極的に行う当社だからこそ出来た優れた美点です。
チャンバー装着だけでエンジンやキャブの改造が一切許されない「ＳＰレース」からボアアップ、ビッグキャブ等装着の「ストリートスペシャル」まできっちり見据えて開発された素晴らしいチャンバーに仕上がっております。
わずらわしく面倒なキャブセッティングも一切不要です。ノーマルマフラーと交換してスパークプラグを当社指定番数に変更するだけで素晴らしい性能が発揮されるようチューニングされております。
また、低回転域を多用するストリートなどでは気になる、社外チャンバーにありがちで軽視されがちな７０００ｒｐｍ付近の中速回転域のパワーの谷も極力消しておりますのでストレスのない走行が可能です。
それと同時にパワーバンドに入った時の背中をドカンと蹴飛ばされる様な加速を実現しました。
初心者に扱いやすく、上級者も満足の出来るチャンバーですのでぜひともお買い求めください。

まぁこの様にリップスは語りはうまい

2万円チャンバーならＤＧＷのＡＪ改をオススメする。

たぶんこの価格の中では一番性能いいし耐久性もいい。
リップスと違って音も静かでうるさくならないしね。

野郎レーシングのステンチャンバーを使ってたのはいい思い出
6速でも13000まで軽く拭け上がってくのはビビった
純正に比べれば下は無かったけど、スムーズな特性で良かったなぁ

スロットルの件で泣きたくなってた者です。
縁がありバイクガレージの外にすてられてたNS1最初期の不動車を2万円で昨日購入。
メットインには最後の給油と思われる99年にスタンドでもらった領収書が！
で昨日の今日ですが、なんとかエンジン始動させることに成功！いや感動
ということでヨロｖ

なぁなぁ、峠の上り右周り９０°カーブを50kmで精一杯の俺ってヘタレ？

法定速度守ってない時点でうんぽっぽだな

>>922
それカーブじゃねぇだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ直角だろ90゜ってｗｗｗｗｗｗ
とりあえず、おもくそ車体ぶんまわしてカニ走りして下さい。

キャブレターのサイズはなんですか？
パワフィル買おうとしてもサイズわからない・・・
グーグル大先生には聞きました。

市販のパワフィルにNS-1のサイズは無い。
Φ35を無理付け。

なんで計測しないんだろう…。これがゆとりか…

>>924
なぜカニ走り？

>>924
その理論だとヘアピンとかで１８０度回ると直線になってしまう

ドリフト練習してる俺は変態ですか？

>>930
変態です

リアブレーキの効きが悪いんですがなぜですか？

>>932
さっさと事故って死ねよ、って言うＮＳ−１からのメッセージです。

N1のリアブレーキは存在価値が無いと言っても良い

確かに踏み潰すくらいの勢いで踏まないとロックしない。

逆に考えるんだ
フロントブレーキを使いこなしてみろ

ヒント：原付自転車の法廷最高速度は30km/hですよ。

だから何だよ

>>937
なるほど!エンジンブレーキだけで止まれと！
ブレーキなんかナッシング!!

なんでNSｰ1のスピードは遅いのですか？

これっておまえら？ｗｗｗ

428 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/11/18(日) 00:45:14 ID:EaumkVcp
バイト帰りに青いネオン？か何かつけたNS-1に煽られた(;´Д｀)

交差点の先頭で信号待ちをしていると、爆音と共にNS-1がすり抜けて登場
半ヘルだし、夜なのにサングラスかけて意味分からねえｗ
しかも無意味にアクセル煽る、ってか整備不良？エンジンからｶﾞﾗｶﾞﾗ鳴ってるぞおいｗ
乾式クラッチ？でもNS-１って湿式だった気が・・・・・とか考えてると信号が青へ
当然、相手は普通の原付ｽｸだと思ってるので追い抜きのためか右から迫ってきたんだが
俺が乗ってるのはアドレスV125・・・・・・そう簡単には抜かさせないｗｗｗ
しばらく並行して一緒に走ってたんだが、途中で諦めたのかコンビニ入っていった

そりゃぁ後ろにボックス乗せて、前かごつけてしかもナックルバイザーつけたおっさん仕様車だから
勝てると思ったんだろうがなぁ・・・・

おっさん仕様のスクーターとシグナルダッシュはネーヨｗｗ

今日、通勤してる時、左折しようと車の流れが止まるのを待ってたらSSのツーリング集団が通過してガクブルしてると、
こんどは右からはスポコン仕様のインテグラ。左からはWRCカラーのインプレッサ。
これって外人からしてみたら、マジ憤死物なんだろうなｗｗ
前にランエボ、後ろにR34が付いたときは、2stサウンドが虫の鳴き声みたいだったｗｗ

>>942
惨め過ぎｗ負け組み乙

こんなのもあったよｗｗｗｗ
ちなみに大学生スレ


379 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/11/17(土) 01:39:07 ID:XNSMMUqp
このスレでNS1とかいう原付乗ってるやついる？
先週峠をまったり走ってたらツナギ着たNS1乗ったやつが
追い越しかけてきておっせーのにムカついたから
後ろからつっついてたらカーブに明らかにオーバースピードで
突っ込んでガードレールに向かってスライディングしてった・・・
自業自得だよな

380 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/11/17(土) 01:40:12 ID:pVW4juGv
えぬわん（笑）

383 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/11/17(土) 01:51:13 ID:c4yr89Pg
Ｎ１とか(´_ゝ｀)ﾌﾟｯ

384 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/11/17(土) 01:59:19 ID:7LryO6IF
>>379
煽るぐらいならさっさと抜けよ。

何が自業自得なんだ？
峠でマッタリ走られたら当然追い越しかけるだろ？
んで抜かれたら煽るって・・・・・

足し蟹

峠走ってたら、NS-1に抜かれたのよ。
一所懸命走ったんだけど、結局追いつかなくて
ｼｮﾎﾞｰﾝってなってたんだけど、しばらく走ると
自滅してたから、姿を見ることができたんだわ。
これって、ｵﾚの勝ちだよな？　な？　な？　な？

てな状況を想像してしまった。

n1はメインの単車もっててサブとして乗ってるとスゲー楽しい。皮肉じゃなくおもちゃ感覚とはこのことですね。俺メインでジェイド乗ってるけどn1を原チャリと割り切れない奴が大杉

>>948
そういう言い回しだと、
「ｵﾚのは2種化してるから（道交法上の）原付じゃない」
と言い出すﾔﾂが現れそうだ。

別にメインでもサブでも楽しめるバイクだと思うよ。

無職の人いますか?

俺は無職です

馴れ合おうや

>>949
二種化しても原付だがｗｗｗ

>>951
カッコ内が読めない？

>>951
おまいの目はどこについてるんだ？

今日は相棒の最強NS-1と買い物に出かけた。
すると駐輪場にNS-1が…。
…ロスマンズ。
白、黒の改造マシンが多い中初めて見た前期の純正カラーフルカウル。
隣に並べて停めた。
ロスマンズも中々良いが俺の自家塗装オリジナルカラーの方が数百倍カッコイイ。
ロスマンズもチャンバー(恐らくデイトナ)付けていたが、やはり俺のファイヤーバードの敵ではない。
タイヤもブリジストンの純正だ。

まあ見た目も走りも俺の敵では無いとはっきり判った。
俺は無駄に勝負はしない。
今の敵はあの青い悪魔だけだ…。
あいつに勝てば最強の称号は完全に俺の物だ。
……待ってろよ！

ロスマンズのほうがかっこいいよwww

ほんと2種でもでてたらなあ。

先日、コンビニにNS-1ﾌﾙｶｳﾙﾄﾘｺが落ちていた。
俺は、｢おかしいな何故、NS-1ﾌﾙｶｳﾙﾄﾘｺがコンビニに落ちているんだ。｣としばらく連呼していた。
数分後、コンビニから青臭い親父が買い物を終えてNS-1ﾌﾙｶｳﾙﾄﾘｺが落ちている場所にやって来た。
親父は俺の事をまるで原付免許すらないバイク無知野郎だと思ったらしく、｢君、これ何て言うバイクか知ってるかい?｣とニヤニヤしながら自慢気に言っきた。
俺は言ってやった。｢目の前に落ちているのはNS-1、50ccのﾌﾙｶｳﾙ ﾄﾘｺﾛｰﾙ仕様であまり人気がないカラーであるため売れ行きはよくなかった。それもあり、オークションなどでは比較的、安く入手しやすい。補足として逆にﾛｽﾏﾝｽﾞカラーは人気が高い。｣

すると親父の頬にはしょっぱい汁が滴り落ちていた。

おりの最初期NS1最高
愛してるーｗ

俺の最初期N1具合悪い〜
整備する金がない〜

ついにヒビの入ったTT900からNSR150の純正IRCに換えて初走行。
3年目にしてマンホール蓋の恐怖を初めて思い知った。

独居新社会人で2台はつらい状況。次は何に乗ろうかな…
　　 2スト最高！今のうちに状態のいい2ストロークを
　　 ずばりオフ車で新境地開拓
　　 やっぱ新車でしょう！Ninja250R
　→メットイン最高！盆栽お買い物スペシャルで何が悪い！NS-1ボアアップ＆OH

俺の最初期最強NS-1は絶好調だぜ！
上り坂もガンガン登る。
俺の初代愛車の前期最終型は坂は登らなかった…。
でも排気音が最高だったな…。

２灯化しているが俺も最初期型だったりする罠。OH時にフレームとホイールを黒くしてやるｗ

>>957なんかおかしくねえか？
そこはオクだと高値になるんじゃないか?

>>963
ﾛｽﾏﾝｽﾞと比べるとだけどね.

ＣＲ８０エンジンを格安で入手
モリワキのあのフレーム（なぜかバイク屋の販売証明付き）も入手

あとはチャンバーか･･･
あのチャンバーたけぇ･･･orz

ねー　NS-1って何で未だに人気？あるの？

＠元NS-1海苔

馬鹿の間では大人気みたいだよｗ

普段
　　 　　　 ＿＿＿_
　 　　　／_ノ '　ヽ_＼
　　　／（≡） 　 （≡）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　エヌワン超速いお！流石レプリカ！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|　　俺のエヌワンのリアタイヤをまたワンサイズアップ！！
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／ 　　次はヤフオクで極太チャンバー漁るお！

2ch時

　　 　　　／￣￣￣＼
　　　　／　─　 　 ─ ＼
　　 ／　 （●） 　（●）　 ＼　　NS-1はツアラーだし
　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　 純粋な街乗りバイクとして買った俺の立場を考えろ
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／ 　ゆとり氏ね
　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼

馬鹿なんで極太タイヤ入れようかとｗ
あと極太チャンバーｗ
でN1に入る極太は前後のサイズどのくらいですか？チェーンスライダーは外さないとして…

>>969
そんなの定規で測ってみろよ。
リム幅に関しては案外無理ができるｗ

取りあえず、お前の脳味噌をどうにかしたほうがいいな。

て言うかさ、ここでNS-1を馬鹿にしてる奴って実際に街中でNS-1見たらどう思うわけ？
やっぱり心のなかじゃ鼻で笑うわけ？

>>968
実際こういうやつ多そうだよなｗ


おれは工房の頃Ｎ1乗ってたが免許とってNSRにステップアップした
だからＮ1乗ってるやつ見るとコンプレックスの塊だなｗｗｗｗと笑うね

おれがそうだったからなｗｗｗ
免許持ってないのに見栄っ張ってんなよ原付工房どもｗｗ

>>969
１２０が問題なくていいんじゃないか？

>>971
おれもＮ１に学生の頃乗ってたが、入門から中級までなら良いマシンじゃない？
これから乗る奴はメンテ重視になると思うけど、がんばれと思う。

にしても町でＮ１見ないな

８月くらいに友人から95年式の15000kmN1を７万で譲ってもらっての感想

正直N1とか乗ってられるのは高校生うちだけみたいなイメージがあって気ノリではなかったのだけど、
友達が友人価格で売ってくれたので免許はあるけど自動車の保険代がきつくバイト用にN1にした
走りはやっぱおもちゃなんだなぁと、先輩のバイクのらせてもらうと格が違うのを実感
でも、制限はあるのは置いておいて、車の波には乗れるし、フルフェが入るメットインは便利
主婦みたくスーパーで買い物した物も結構余裕で入ってくれるのでそこは嬉しかった。
燃費も悪いーとは思わないし、総評として悪くないんじゃないか、

ただやっぱこれで走りうんぬんは無理があるとおもう・・
とりあえず改造とかはしないでぼちぼち乗っていこうと思います。

そんな俺はなぜかFZ250が乗りたい、原付のるとそれ以上の排気量乗りたくなるってのは本当だな

俺は金欠なんでN1弄り倒して満足することにするわ
つか整備してるだけで楽しいの俺だけ？

俺も乗ってる時間よりいじってる時間の方が圧倒的に長い
他にNﾁﾋﾞとVｶﾞﾝﾏもあるけど、やっぱりいじってばっかり。
最近は特に寒いし、ｷｬﾘｰﾊﾞﾝ大活躍。

俺は工房のときめちゃくちゃ手入れしてたなぁ。
平日学校終わってあてもなく走り回って、土曜は朝からワックスがけ。
その後乗り回して帰ってきたら注油して、日曜は無意味にばらして洗浄･清掃してた。

それに比べて今の２号機は雨ざらしでかわいそうだ…
いじってる暇もほとんどない。
社会人になると自分の時間が極端に減るから工房時代に知識詰め込んでて良かったとつくづく思う。

大袈裟かも知れんがN1乗ってなかったら今の自分はないな。

乗らなかったらバイクに興味もたなかったし、町中でN1見ても馬鹿にはしないな。

バイクの楽しさを教えてくれたいいバイクだよ。

RVF400のテールカウル付けたぜw無理付けだけどなw
RVF50になったwww

これからN1を乗ろうとしているんですが、燃費はどのくらいなんでしょうか？

燃費なんか気にするならカブでも乗っとけやハゲ

>>979
画像ＵＰキボン

>>980
車の燃費からしたら半分以下

おれはNS-1乗りじゃないんだが、いつも使う駐輪場に置いてあるNS-1のメットホルダー(？)にキーが差しっぱなしになってた

帰りにまだあったらどうしてあげればいいかな？

交番に届ければ？
半年持ち主が現れなければお前の物だｗ

>>980
荒い乗り方してもリッター30キロ走るな。ノーマルなら。
ボアアップしてチャンバー今入ってるけど低速トルク重視にしたからそれでも燃費おちないね。
ビックキャブ入れたらかなり燃費落ちそう。実際燃費が一番左右するのってキャブじゃね？

個体によるが町乗りならリッター25〜35だと思ってくれ

>>986>>987
わかりました。ありがとうございました。