【復活】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ37【ｷﾎﾞﾝ】

1 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 18:40:24 ID:q/V8tf1O 株主優待

1983年　CBR400F　発売
1986年　CBR250FOUR,CBR400R　発売
1987年　CBR250R,CBR400RR　発売
1990年　CBR250RR,CBR400RR　発売
2000年　CBR250RR,CBR400RR　生産終了…

あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない。何かを求めて・・・

詳細は>>2-10辺りかもしれない。

■前スレ■
【軽量】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ37【涼風】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186742750/

2 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 18:40:41 ID:q/V8tf1O

◆過去スレ（31～39）◆
【ﾒｶﾉｲｽﾞ】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ36【要ﾒﾝﾃ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181834978/
【回せ!】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ35【ｶﾑｷﾞﾔ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177956855/
【ｶﾑｷﾞﾔ】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ34【艶音】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172020643/
【遺産】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ33【ｶﾑｷﾞﾔﾄﾚｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167234175/
【CBR】CBR250/400/F/R/RRスレ32【中型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162567442/
【CBR】CBR250/400/F/R/RRスレ31【中型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157297211/

3 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 18:40:56 ID:q/V8tf1O

◆過去スレ（21,22,24～30）◆
【えふ･あーる】CBR250/400/F/R/RRスレ30【だぼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152363023/
【高回転】CBR250/400/F/R/RRスレ28【低座面】（実質29）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148657020/
【再販】CBR250/400/F/R/RRスレ27【切望】（実質28）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143862279/
【高回転】250＆400のCBRを語るスレ27【低座面】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139408025/
【SQUARE】250と400のCBRを語るスレ25【4SECTION】(実質スレ26)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134481201/
【響け】250と400のCBRを語るスレ25【カムギア】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130333557/
CBR(250|400)(F|R|RR)について語るスレ 24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126046898/
250と400のCBRについて語るスレ 22【F/R/RR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117739229/
【R】250と400のCBRについて語るスレ 21【RR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113079574/

4 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 18:41:11 ID:q/V8tf1O

◆過去スレ（11～20）◆
250・400のCBRについて語るスレ 20【,000rpm】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108560248/
【CBR250RR400RRについて語るスレ 19】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103353759/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 18【咆哮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098093465/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 17【咆哮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094363679/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 16【咆哮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090491987/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 15【咆哮】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086963734/
☆☆250cc 400cc のCBRについて語るスッドレ 14☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083520688/
Ｆ＆R】　250＆400のCBRについて語るスレ13【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080114476/
R】　250＆400のCBRについて語るスレ：12　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076237872/
R】　250＆400のCBRについて語るスレ：11　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071581206/

5 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 18:41:26 ID:q/V8tf1O

◆過去スレ（01～10＋α＋α）◆
R】　250＆400のCBRについて語るスレ：10　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066901900/
R】　250,400のCBRについて語るスレ：9　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062383274/
250400のCBRについて語るスレ：8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057148606/
250400のCBRについて語るスレPART7
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490131/
250400のCBRについて語るスレPART6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047783485/
250400のCBRについて語るスレPART5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042882872/
250&400のCBRについて語るスレPART4
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10353/1035364080.html
250&400のCBRについて語るスレPART3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026226486/
250&400のCBRについて語るスレPART2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015277648.html
250&400のCBRについて語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10058/1005818712.html
☆☆☆　　ＣＢＲ２５０ＲＲ　その２　☆☆☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003246141.html
☆☆☆　　ＣＢＲ２５０ＲＲ　　☆☆☆（元開発者降臨スレ）
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990216107.html

6 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 18:41:41 ID:q/V8tf1O

7 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 18:41:55 ID:q/V8tf1O

8 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 20:07:52 ID:tnsEay3e

400RRの復活キボン

9 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 11:25:38 ID:LgKK9Npe

オイルスレにも貼ったがこっちにも貼っておく。
ちなみに俺は前回知らずに偽物の方を買ってしまったOTL
19000回転までガンガン回しまくってしまった・・・

637 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 11:21:41 ID:LgKK9Npe
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1192587543947.jpg

左が偽物、右が本物
本物は上部に日付が入ってる

某ホームセンターにて

10 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:20:19 ID:NmtYREQL

何を根拠に偽物としたのかが分からんのぅ
大体本物と偽物を隣同士に陳列する訳無かろうに

11 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 04:40:34 ID:44ciwj3+

小売店が偽者ってわかってて販売するわけないだろ。僅かな利益のために信用なくすようなことしない。

12 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 20:13:30 ID:GfABNj78

なぜかG1、G2、S9は置いてあってもG3って置いてないんだよな。

そんな需要ないのかな。

13 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 20:19:10 ID:JESoKIYw

高いからな・・・ウチの近所のホムセンではG3はあるけど、G2がないｗ
どっちにしてもS9しかいれないけどね。

14 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 20:30:45 ID:FH/OGEx3

>>9

S9には10W40と20W50？だっけか2種類あるけどその違いじゃなくて？たしかS9の色が微妙に違ってたよ

15 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 20:41:06 ID:FH/OGEx3

てか俺釣られた？w

16 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 20:44:52 ID:Lm3udj7e

二つスレがあると思ったらこっちは37で間違ってるな

17 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:12:49 ID:44ciwj3+

>>14
そんなしょぼいミスするわけないだろ・・・

10w40も20w50もそれぞれ、本物らしきものと偽者らしきもの両方あった。

18 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:09:07 ID:S/DcyDhI

マルチだけど名古屋で400F安いとこある？

19 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:47:15 ID:lPsbZE09

>>17

粘度設定の違うヤツを並べてるだけじゃないの？W
日付が入ってるから本物て根拠は何？ホンダに問い合わせた？

今、手元にあるS9の缶は日付が入ってないからどうやら君のいう偽物のようだW
明日、ホンダかホムセンに問い合わせてみるわW

君も早くそのホムセンに
｢これ偽物ですよ！｣
て教えてあげなよ！W

20 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:53:58 ID:cKM/Ab+r

>>19
>>17は真贋否定派じゃないのか？
俺は偽モノなわけねぇだろｗｗって意味で見てたんだが

というか、画像見る限り本物といわれてるほうも偽者といわれてるほうも値段一緒だよな?
じゃあ、本当に真贋があるならわざわざ本物を置く意味がなくないか?
粘度が違うだけだろ?

まぁ、問い合わせれば一発なんだろうけど。

21 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 01:34:29 ID:lPsbZE09

>>20

俺は>>17は画像を貼った本人だと思ってたんだが

>>11のレスは>>10のレスに対して、小売り店が偽物と知ってて販売してるんじゃなくて知らずに販売してるんだよ、という意味で解釈したんだが…

22 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 02:08:34 ID:YjcEzgIK

いつまでスレ違いの話をしてるつもりだ？
オイルスレにもあんだったらそっちで話せよ

23 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 09:06:18 ID:lPsbZE09

>>22

CBR乗りにS9使ってるて人結構いるのに、まんざらスレ違いでもなかろうが

>>9もそのつもりで書き込んだんだろに

24 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 09:47:36 ID:QQrF38+A

↑
お前はバカか？
CBR乗ってようが
S9の話をしたかったらオイルスレでやれっての！

25 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 10:52:45 ID:lPsbZE09

匿名掲示板はいいよなぁ

人を安々とバカ呼ばわりできて

26 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 11:08:26 ID:EISw8o40

24みたいなバカにはCBRに乗って欲しくないよね。

27 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 11:24:02 ID:79N9TFI6

待て待て！もちつけ！

注意を促してくれた事には感謝しなくては。
偽者流通の真偽はわかんないけど。
最近オクでサイドカウルあんまりでないな…

28 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 12:01:31 ID:lPsbZE09

ホンダとバイク屋さんに問い合わせてみた。たいした情報は得られなかったんだけど、ココではCBRに関係ないことはカキコするな、とのことなので気になる方はオイルスレのカキコ見て下さい。

29 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 12:13:52 ID:PrCDf2O0

まあ、アレだよ。
オイルのことでも、CBRに関係することだったらいいんじゃね？

2ストオイルの話してるわけじゃないから、スレ違とも言い切れない希ガス。

30 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 13:25:53 ID:Py5/awec

俺買って以来Ｓ9使ってたからヒジョーに気になるわ

31 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 17:14:29 ID:lirZa86C

>>18
俺の不動の愛車

32 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 19:14:58 ID:aNw0XAv/

オイルはロットが違うだけ。
中身も違うっちゃ違う。
いろんなメーカーにオーダー出して作ってもらってるから、外も中身も違う。
ただし、どちらが偽者ってわけではない。
いちおーどっちも本物。
品質基準は満たしているので問題なし。

大体、CBRのエンジンに限った話ではないが、4stは2STほどオイル管理必要ないだろ。
粘度ちょっと変わったって油膜切れなきゃいいんだしさ。
気になるならホンダから取り寄せろよ。
番号あったろ、確か。

33 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:09:20 ID:j1WpBNw8

まぁ本物か偽物か知らんが、ネットで企業イメージが悪くなるかもしれん、
内容を書きこむのは慎重にしないとな。

ということで、今回の>>9の情報は本当だと思ってる。
上部に日付が無い物は偽物ということなんだな。
今度から買うのやめよっとｗ

34 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 01:59:48 ID:Y4Rsccud

そもそも作るメーカが違うということなら
日付を記載する位置も違うんじゃないのか？

35 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 05:04:10 ID:NMvo2pC0

２年くらい前にCBR250RRを中古で買ってアンダーカウルが使い物にならないので
中古でそこそこの物が見つかり次第取り付けってことで納車してもらったんだけど
なんの連絡もなく今まで経過してるんだがそろそろ物言いしに行ってもいいかな？

勿論流通が少ないことは知ってるけど２年もあれば自分の足で探せるんだが(´・ω・`)
幾ら位で探してるのか聞き出してその分の額頂戴するとかできねえですかね？
後で知ったんですけど納車時の整備不良もあったし金返せ！って気分なんですが

36 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 07:50:29 ID:BlDsWg2+

日本語でおｋ

37 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 08:10:21 ID:csYtRIpr

2年ってアホか
忘れられてるよ

38 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 12:02:02 ID:cx1DG2hE

>>37
に同意
待ってる方も悪いな

39 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:32:09 ID:K+ee+B0l

｢あの客その後何も文句言って来ないな。ラッキー｣
ってのがアナタ。
残念ながら今更文句言っても時効でしょうね…。

40 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:08:42 ID:yS7fuUAo

最終型トリコのカウル一式、
中古でいいからそこそこキレイなの手に入らないかな・・
ヤフオクでコツコツ探すくらしかないだろうか。

41 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:55:20 ID:re1h5MSU

質問です。250Rの音に惚れて購入を考えています
しかし、やはり20年も前のバイク。買うならこれは覚悟しておけという事があれば、ご指摘お願いします

42 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:04:15 ID:87f/1Lbk

>>40
まだギリギリで新品あったはず。
まぁフルセットで買うと10万くらいするけどね・・・・

43 ：35：2007/10/21(日) 01:09:26 ID:DQ/fciED

探す気がないのは分かってたんだ(´・ω・`)
まあ今度怒鳴りこみに行ってみるよ。

44 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 02:03:24 ID:b1g1vkCI

>>35
釣り？
一年も何も言わなかったら誰でも忘れるわ！！
客はお前だけじゃない。
怒鳴り込むのはお門違い。

>>41
部品欠品or生産廃止による修理不可能状態
予算増やしてでも250RRにすべき。音なんかはそんな変わんないから。
外見にほれ込んだなら別だが・・・

45 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 02:30:24 ID:uuP3ETSO

ハリケーンにしろRRにしろ
初心者なら諦めてホーネットでも買っとけ

46 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 15:35:44 ID:0voPlsTB

kawasakiがninjaの２５０発売予定・・・
ホンダさんもCBRを復活させないか？
kawasakiに遅れをとっとるよー

47 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 15:49:23 ID:jqB/bcLE

WR250が70万らしいから、まともに新250RR造ると80万ぐらい逝きそうだｗ
忍者250はスペック的には残念な事になってるし。

48 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 16:21:42 ID:bfBuNnk8

　　　　　　　　 /::::::;ゝ-──- ､._/::::::ヽ
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49 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:27:58 ID:wrCndQJt

>>41
高校生の分際でMC22買って、
いろいろボロボロで涙目な自分が来ましたよ。

ハズレ個体ってのはあるんだろうけど、いろいろ壊れてあら大変。
必死のバイトの給料も、全部修理代とローンへ消え、
昼食代削ってガソリン入れてますよ。ｗ

金額的には大した物じゃない（といっても高校生にとっては…orz）けど、
「今度の給料でここ直そう！」と思った矢先に別の場所が壊れて…
の繰り返し。
財布よりも精神的に参りそう。

MC22を買ってちょっと後悔というか「orz」。

それでも自分はCBRが大好きです。　頑張ります。

50 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:41:18 ID:ApBEhH6F

こういうレスを見る度に任意保険入ってるか心配になります。

51 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:08:41 ID:QW0nRKfW

>>49
後々いい思い出になるさ
大人になって金に余裕が出てくると
あの時は苦労したけど、バイク楽しかったなぁーって思えるよ
大人になると色んな事があるから、バイクだけに金かけてらんないし
ぶっちゃけ今が一番楽しい時期だからマナー守って思いっきり楽しんどきなね
バイトしてバイク買って自分で金の面倒みて偉いじゃないか、頑張れ！

52 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:38:14 ID:1c1rRud0

いいバイクだよね。
峠で２スト５０スクーターに負けるけど…。

53 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:57:27 ID:v5BnoEIW

下りは有っても登りでは無いな

54 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:14:14 ID:CDNZ2KRP

>>49
恐ろしくハズレだな、ウチのは全然壊れない
でもキャブだけは非常にデリケートな気がする

関係無いけど3500回転辺りを使うとハンチング？する
ゆっくりした流れにあわせようとすると丁度この症状が出るから乗りにくくて困ってる
それ以下or以上では発症しないんだけど
もともとこんなものなのか何か悪いのか・・・

55 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:20:02 ID:0l8yeMvl

>>52

オイ

どんだけヘタくそなんだよ！W

56 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:24:05 ID:vJ8RxJl5

>>49

新卒社会人1年目の俺も同じような状態だからついカキコ

購入して3ヶ月､納車した当時は絶好調だったけど乗ってく度に
ボロが発覚(車体が古いから当たり前なんだけどね)

今は月にローン代+保険+3万円程度の修理費を毎月捻出してる
でも絶好調のCBRに乗りたいから全然惜しくない､麻薬かコイツは…｡

最近はレギュレータもパンクorz
昨日対策品に付け替えた､後直す箇所はクラッチ盤と
前後タイヤとFRスプロケット･チェーン　よーし直すぞー｡

57 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:25:10 ID:eDrKpLQC

>>54
> 関係無いけど3500回転辺りを使うとハンチング？する
> ゆっくりした流れにあわせようとすると丁度この症状が出るから乗りにくくて困ってる
うちのMC22はそんな症状でないなぁ…
どこの回転域使っても、咳き込むような症状（でいいんだよね？）はなし
定番で、
・キャブのパイロットスクリュの調整
・２次エア吸ってないか確認
あたりをしてみては？

S/M見る限りでは、これ以外だとプラグの汚れか
スパークユニットあたりが怪しいらしいという情報が出てるけど…
まぁ、キャブ含め吸排気系のチェックかなー

58 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:39:47 ID:hexGsJqD

ハンチングってよくわかんないけど
渋滞とかでノロノロ運転の時に「ガクンガクン」なることけ？

59 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:45:54 ID:GXccYdhN

俺のも渋滞時なんかに、きっちり3,000rpmでスロットルをごく僅かに開けた時だけカクンカクンする。
半クラか少し多めに開けるとそんなことはないのであんまり気にしてない。

60 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:47:00 ID:lCfxR1f+

MC22の初期型に乗ってる自分は上記のような症状は全くありません。

日々の通勤 X 10年位。毎日こき使ってるお陰かキャブの詰まりは経験無いです。

消耗部品以外の修理は7年程前にFフォーク油漏れの為OH（SHOPに頼んだ）と、去年自分でやったキャリパーOHだけです。

61 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 07:31:28 ID:JYjriJmM

低速で走る時は常に半クラって習わなかったか？

62 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 10:49:39 ID:2rBV9GKS

>>61
それは教習所レベルのエンストさせない為。＜四輪も
実際それやったらあっという間にクラッチ終る。

教習所でしかほとんど運転したことない奴にMT車貸すと、クラッチがおかしくなって帰ってくる。

63 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 11:57:18 ID:frY5GSV2

このバイクに乗ってると、よく｢カッコいい原付だね｣と言われます。
なぜ原付に見えるのでしょうか？

64 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 12:52:05 ID:SUWxEBpy

バイトの先輩がCBR250RR買ったとき
自分それ知らなくて
「あれ、NS1買ったんすか？」っていったら
先輩の顔が∵てなった

65 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 12:58:51 ID:U5g2cc5L

外見は可愛い系だからなあ。
実はとんでもない奴なんだけど。

66 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 13:12:56 ID:+pNeToQ9

仲間とツーリングに行くと、一番ちっちゃくて可愛い。
この小ささが美点なのだが、それにしても小さい・・・

67 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 13:16:14 ID:+pNeToQ9

ちなみに、マジェ１２５とTZR125RRも所有してるけど、
MC22が一番小さい・・orz

68 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 13:22:58 ID:U5g2cc5L

小さいのがそんなにいかん事か？
小さいから小柄なライダーや
女性が御しやすいのではないか？
俺はデカブツだからそういう苦労は
想像するしかないのだが。
俺が思うにとてもよい事だ。

69 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 15:43:14 ID:7pntQujP

だな
なんで小さいとorzになるのか理解できないわ

70 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 15:55:13 ID:sNxMzCsw

小さいから｢サーカスの熊がチャリンコに乗ってるあれみたいだ｣って言われんだよ。

@183cm 78kg

でもMC22が好きだからｷﾆｼﾅｲ。

71 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 17:02:39 ID:hexGsJqD

まぁ、身長やら足の長さやら体系やらで
不釣合いに見えるのは仕方ないじゃろ。
そんな俺は170センチ無いのでピッタンコカンカン。

72 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:40:52 ID:o/mAsKSx

小さいから｢体の割に大きなバイク乗ってるね｣って言われんだよ。

@156cm 41kg

でもMC22が好きだからｷﾆｼﾅｲ。

73 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:01:41 ID:2rBV9GKS

そういえば、CBR250＆400のオフやらミーティングやらツーリングとか
やったことあるの？

寒くならないうちに、やらないか＜うほっ

当方神奈川だからがんばって南関東なら行くぞ！

74 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:10:03 ID:emQrvjQ1

確かあった筈。
某メイドライダーの所参照。

75 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:36:53 ID:f3O3jO2i

CBR400Rエアロが欲しいけどネットで探しても情報誌見てもないね
青白が欲しいんだけどね
後、CBR250Rに250Fのリヤカウル＋シートはポン付け移植可能ですか？
400があまりに見つからないので250にしようかと最近思ってるので

76 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:57:55 ID:UpWGaQQ3

900RRスレがすぐ落ちるので仲間に入れて欲し一徹。

77 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 22:03:17 ID:6Q8f1fgF

バイク板で落ちるようじゃ熱意がたりねーｗ

78 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:26:23 ID:hcxHF1aA

そんな事言ったらカムギアトレインなのに誰にも話題にもされない750エアロは・・

79 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 23:50:39 ID:MV2VDQBX

もういっそ250、400、750、900統合で

80 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 00:06:03 ID:W7RBMJbv

大型と一緒にすると話にギャップができるからだめぽ

81 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 00:10:39 ID:mU3bVqDJ

気持ちは分かるけど・・・750,900辺りは別物だから難しいと思うよ

82 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 01:07:35 ID:yjc+/uJZ

>>75
MC17ならMC14のシートとシートカウル付きますよ

83 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 01:31:48 ID:b9AnW3cn

語るホムペも消えたしね

84 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 12:54:53 ID:OUmr24P+

先ほど、最終型トリコのMC22を見た。かっこいいな～。
あの色、最高にかっこいい！

85 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 12:57:30 ID:PrnXgryS

ブラッシュ

86 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 15:04:13 ID:zBqlllk1

確かにいいねー。でも、高い・・
当方中期トリコだが傷だらけでヤになってくる

黒ゲルFRPカウルをピッカピカにしてつけるのが安そうでいいけど
レーサー仕様以外はなかなか売ってないなあ

87 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 18:40:50 ID:xbO8G4yf

ハイカムに切り替わった直後の高揚感と排気音はタマランなぁ～。

88 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:21:58 ID:mf8WMldK

ぶいてっくですね！8,000rpmで切り替わるんですよね！

89 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:50:44 ID:PpKgyqiW

そろそろMC17のチェーン交換しなきゃ。
フロントのスプロケってメーカー在庫あるかな？
チェーンとリヤスプロケは社外品があるの確認できたんだけども。
とりあえず店に聞いてみるかな。

90 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:52:43 ID:PpKgyqiW

ところで皆さんプラグは何番入れてます？
自分は普段回し気味に乗るのでイリジウムの９番入れてるんですがあんまり意味ないですかね。

91 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:07:08 ID:mf8WMldK

あまり高回転使わないけども、純正指定が9番なのでそのまま9番。
イリジウムを入れると始動性がよくなる人もいるようだけど、好きにするのがいいと思うよ。
ヤフオクで買うのが一番安いのかな＠3,600円+送料/4本

92 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:09:39 ID:yjc+/uJZ

>>88
REV？
ハイカムというより2→4バルブに切り替わってからはターボとか2ストみたいな特性。
ノーマルで58PS、F3仕様で63PS。正に空冷400最強スペック。

昔の単車だからレッドゾーン以降の点火制御されないから、タコメーター振り切ったり。
バルブ駆動はロッカーアーム式でそのアーム内のピンを油圧で作動させて2⇔4バルブを切り替えてるから、オイルの管理はきちんとしないとダメだったり
回し過ぎるとバルブクラッシュとかでヘッドが逝ったりなぁ。

93 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:19:13 ID:pKneQypt

とりあえず日付が変わる前にNGIDを三つ登録した。

94 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:31:01 ID:BgJdwuu5

ID登録しても日付変わったらあぼん。

95 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 07:05:32 ID:7ZLik8d8

あたーらしーいあーさがきたっ！きんぼぉうのあさーが

96 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 11:41:12 ID:U7VXZRUp

MC22のエアクリ交換しようと思うんだけど通販で売ってるとってありますか？

97 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 15:59:36 ID:8XOmCYbY

久しぶりに車検の無いバイクを買おうと思ってるのですが
候補としては
・ＣＢＲ２５０ＲＲ
・ＮＳＲ２５０Ｒ
予算は50万くらいを予定しています
素人な質問で申し訳ないですが、この予算ならどちらがお勧めでしょうか？

98 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 16:00:46 ID:rg1mzJmA

>>97
ホーネット

99 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 16:15:08 ID:BNg4r8ZT

>>97
どんな場面で使用するかだね。
通勤・通学やツーリングがメインならCBR。燃費や扱いやすさは
圧倒的にこちらが上。
峠やワインディングを攻めるのが趣味ならNSR。剛性感や
ブレーキはこちらが上。

100 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 16:31:19 ID:akvY1Q7E

単価３０万円に下げて両方買う。

101 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 16:54:18 ID:LEy4FwpY

10年落ちは当たり前
どうかすると20年近く昔のバイクに50万とかあり得ない

102 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 17:09:21 ID:akvY1Q7E

Ｒの多い方を買う。

103 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 17:17:02 ID:f9aCVSkV

>>97
特に拘りが無いなら2stは止めた方が良いよ

104 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 17:44:20 ID:Eey/va17

やさしさを忘れずに乗れ

105 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 19:32:18 ID:X4bXx2/I

両方持ってる俺が居る。　　どちらも良いバイクだわ。

106 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 19:46:41 ID:akvY1Q7E

光輪モータースで買うと良いよ。

107 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:05:34 ID:zbcV1zGY

自分はNSRが欲しかったけど、維持費を考えて断念した
今はMC22にｿﾞｯｺﾝ

108 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:23:54 ID:PIaPWR+C

NC29をバーハン化したいのですが、どのようにしたら良いか分かりません。
過去スレ漁った所、CB400SFのトップブリッジが使えるとの事なのですが・・・
NC31とNC39のどちらなのでしょうか？
分かる人いたら教えて下さい。

109 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:25:01 ID:xf6z7uy0

>>91
TNX!
純正指定が８番だと勘違いしてた・・・
９番標準だと番手上げたい時に困りそうね。

110 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:26:10 ID:Zvd68Ytd

おー俺もNC29のバーハン化の情報探してます
やっぱり同じところで引っかかってるね

111 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:40:42 ID:DT7zpL/M

>>96
バーツ番号がわかれば
ウェビックで買えるよ

112 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:55:03 ID:ZQLwliUL

NSRならNC31のトップブリッジをよく使うね

113 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 01:08:21 ID:S/52TkEu

今リアがダンロップのK505履いてるんだが
これだと雨天時はおろか、下手するとドライな路面でも滑ってヒヤっとする事がある
んでタイヤ交換を考えた
いまんとこ候補としてはBT92とBT39があがってる
若干ヘタってる車体ならバイアスで十分だろうか
諸兄等ならどうする？39でイナフ？

114 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 01:17:16 ID:a7McnH7z

車種は何なのかと小一時間問い詰めたい

115 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 01:28:22 ID:S/52TkEu

すまん、CBR250Rの90年式だ

116 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 02:05:19 ID:morpmvD0

117 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 08:21:36 ID:XJCxpFPd

MC22にバイアス履かせてる俺が来ましたよっ！

不満は
「特にありません」

118 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 09:05:37 ID:SiM31IPl

http://www.webike.net/sm/317585/166/

119 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 12:11:08 ID:cE1ikWun

>>111
パーツの品番ってエアクリ本体に書かれてるのですか？

120 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 12:20:04 ID:E4xLBvfP

>>89
半年前に買ったが普通に出たよ
リヤはVTRの40Tを使ってギヤ比をロングにした
チェーンのコマ数は確か2コマ減らしたと思う

121 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 16:20:43 ID:i/uva0C+

>>119
エアクリの蓋の裏に書かれてるよ

122 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 19:08:45 ID:3glk5xea

>>91
スプリットファイアおすすめ。プラグもコードも高いけどいいよ。
給排気換えて下がｷﾞｸｼｬｸして辛かったけど換えてからスムーズでマシになったおかげで
街乗りも
よかばってん

>>118先のｳｪﾋﾞｯｸからでも買えるよ

123 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 20:58:31 ID:8pjaz2iY

>>122
スプリットファイアは昔プラグ自体が折れて大変な目にあって以来トラウマです。
無難にNGK信者やってます。

124 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 22:56:34 ID:cE7FyKnc

>>121
ありがとうございます。今度見てみます。
ついでにプラグも交換しようかな。

125 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 23:15:42 ID:Dagk86Lm

>>118
本当に0円だったら100枚位買っとく？

126 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 02:02:34 ID:jmoM3/2L

>>122
車だけど、スプリットファイアのプラグを昔は愛用していたが、不良品をつかんで
全域でブルブルガクガクした経験から

プラグはやっぱNGKだろ

という結論に達しました。

127 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 02:18:32 ID:J5zxjJVy

プラグコード替えるならプラグホールに水が入らないように
プラグキャップに純正のように傘がついてるタイプじゃないと大変なことになります

128 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 12:47:49 ID:95unnemH

雨の日に乗らなければいいじゃない

129 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 18:55:46 ID:d9ODDrpL

>>28です。

S9偽物疑惑の日付表示について、オイルスレへカキコしたので気になる方ドウゾ。

130 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 19:20:34 ID:pkG+N/BY

>>129
乙。
気になってたから読んできたお。
ずっとホムセンで買ってたから少しほっとした。

131 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 23:38:27 ID:6NaQszU8

MC17のプラグコード欠品だったので、骨のキャップとキジマのコードで復活
買ったときについていたCR9Eがあまりにも白くなりすぎるので今はIU31

132 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 19:26:02 ID:7ImE7OaS

>>117
次はバイアスを履きたいんでよかったら
前履いていたタイヤと今履いているタイヤを教えてください

133 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 19:46:20 ID:4946U0dQ

CBR400RR 用の排気量UPキットがホンダ在庫してあるというのは本当でしょうか？
当然公道使用不可、随分前に売り物ではないけれどコネがあれば買えるという話をバイク屋で聞きました
エンジンの大部分を交換するキットだったと思います

134 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 19:52:28 ID:EHDkW0K/

>>133
それってOH用オーバーサイズピストンなんじゃないのかと思ったのは俺だけ？

もう入手不可だけど

135 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 20:26:45 ID:o/AQ0QyQ

オーバーサイズピストンを入手してそれに合わせて、内燃機屋さんでボーリング、ホーニングってのが一般的では？

ワイセコとかコスワースから400RR用が出てるかは知らないけど。

大部分を交換するってならクランクも交換したりするのか？
聞いた事無いけど。

今更そんなコスト掛けるならキャブ交換するなり、マシン乗り換えた方が良い気がしますけど。

136 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 02:12:22 ID:hK2TU9h5

エンジンの大部分をってんなら
ピストン（ビッグボア？単に強度うｐ？
クランク(ロングストローク化？
コンロッド（強度うｐ？
の腰下3点セットか？

パフォーマンス考えると?がいっぱいなんだが・・・
レギュレーション的にレースでも使いようないだろ。

137 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 02:55:36 ID:NT8TSB5U

600RR買った方がいい気がするよ…

138 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 09:29:52 ID:Gs4dWY3E

結論

んな存在意義がないものが存在するわけがない

NKレースでSFに400RRのエンジンパーツ使うとか使わないとかってのは聞いた事あるけどな
ｋｗｓｋ車なら同系列のエンジンなら大体流用出来ますよね

NC23のCBR400Rなら上に600が存在するからなんとかなるかもしれないが

139 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 12:17:03 ID:PrN0iGiT

そういやZXR400にはボアアップキットがあるよな。
あれって何に使うんだろうか・・・？

140 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 13:33:30 ID:VptEEgPA

ボアアップするのに使うんじゃないか？

141 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 14:21:47 ID:PrN0iGiT

あ、いや、組んだ後何に使うのかなぁ、と。
だってさ、SP400だかなんだかにも出れないだろうし、かといって登録しても大型免許要るようになるし。

142 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 16:30:19 ID:B/2dfRLk

ヒント：いぢったことを黙ってる
　　　　自己満足

143 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 17:07:05 ID:VptEEgPA

ZXRじゃなくてザンザスに使うんじゃね？
自己満足ってことには変わりないが・・・

144 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 17:13:00 ID:PrN0iGiT

なるほどなぁ・・・。
ちなみにZXRにそれ組んでセッティング出すと80psオーバーまで逝けるんだと。
・・・駄目だこりゃ('A`)

145 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 18:53:02 ID:B/2dfRLk

自分の様なスペック厨にはたまらん
そのパワーを生かせる道や腕が無かったとしても非常に魅力的

俺も金が許せばMC22フルチューンとか究極の盆栽してみたいんだぜ('A`)

146 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 21:19:30 ID:ZVfC5sz6

普通にNSRのエンジンを載せれるんだな！

147 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 21:34:17 ID:Ca3Z5krQ

まぁ、1000や600のSSが無かった時代だからねぇ

そういえばSFのエンジンにカムギヤ載っけてたエンジンを
ヤフオクに出してた業者いたな･･･

148 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 00:37:01 ID:Qn3YDCyw

カムギアにして、ちゃんと動くのか？

149 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 08:51:33 ID:oREHPNjg

CB-1のエンジンを乗っけたんじゃないの?

150 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 12:03:28 ID:qHVBZ7P7

SFには400RR（23か29かはシラネ）のエンジン載るみたい。
どっちも同系エンジンなんだろ？

151 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 15:32:32 ID:Qn3YDCyw

>>149
それなら理解できる…

152 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 17:08:43 ID:ZA6Tu3U9

やっぱり初心者には向いてないバイクかな…

153 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 17:21:39 ID:JVgmuN9Q

最近ずっと始動直度はウィンカーがつかない症状に悩まされてたけど
ホットイナズマつけたら一発でつくようになった
アイドリングも安定したしやっぱり効果あるぞ

154 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 18:13:09 ID:UgXnM+Es

私はイナズマには酷い目に合ったな。

付けたら動かなくなって、お姉さまと二人で蹴ったら倒れて廃車になった。
あの時トドメを刺したキックを「イナズマキック」と命名したのは、また別のお話・・・

155 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 18:14:44 ID:8KTDREwd

>>153
バッテリー交換すればもっと幸せになれたのに

156 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 18:25:47 ID:kSakUe4I

あの手のモノは
“もしかしたら”スロットルオンオフ時の応答性が上がる
“可能性はある”
けどパワーが落ちる要素はあっても上がる要素は無い。
結果バッテリーを買った方が幸せ←コレ正解

偽者作った事がある俺が言うんだから間違いない

157 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 18:46:28 ID:vFksnTmD

中国製廉価バッテラ買って不幸になった俺が来ましたよ！
もうね、週末ユースオンリーだと２週間で充電しなきゃなんない。
セル回そうとしても『プシッ！』としか言わないのな。なので出先で押しがけ
しまくり。＠ＭＣ２２/'93/44,000㎞

158 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 19:04:41 ID:TFyLUmHK

>>157
バッテリ電圧出てるか？
案外、セルモーターのブラシ減耗だったりして。

159 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 19:23:55 ID:vFksnTmD

それが、ちゃんと電圧出てるのよ。で、充電直後はセル勢い良く回るのな。
でも週末に機嫌よく乗り回しても次週は『プシッ！』とか『ンミュミュミュ…』
なのな。ＣＣＡ（コールド・クランキング・アンペア) がどーたらこーたら
で悪いらしい。ＭＣ２２の充電（発電？）回路は調べてにゃーけど。

160 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 19:49:15 ID:TFyLUmHK

もういっぺん廉価バッテラいっとく？
俺はコレ↓だけど、いまのところ半年くらい無問題。
http://item.rakuten.co.jp/m-honpo/2062-2072/
寒くなったらワカランけどな。
(MC22 '90 35,000km)

161 ：153：2007/10/29(月) 19:51:22 ID:sjC8A2AD

バッテリーは３ヶ月前に交換したばっかだが
交換したての頃はあんな症状でなかったよな(´・ω・`)

関係ないがヒールガードをクリーナーできれいにしたんだ
今までグレーだと思ってたのに白くなってﾜﾛｽ

162 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 19:51:45 ID:M/Zsyk/K

支那製バッテリーは粗悪だよ。
安物買いの銭失いになる。

163 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 20:00:18 ID:vFksnTmD

>>160
わざわざアンガトね。でも、買ったばっかで勿体無いからしばらくは追充電
して騙し騙し使うワ。自賠責と任意が切れる来年初春で乗り換えるかも、だし。

あ、そのサイト見たら７Ｌ売り切れだったのはナイショなのな。

164 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 20:00:48 ID:gNmFH92m

「安いから何個も買える」とか
交換する手間数を考えてない支那厨が出てくるぞｗ

165 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 20:26:48 ID:h5Ax2C6u

>>164
安いから何個も買ってる俺が来ました。
支那製AC DELCO毎年交換してます。異常があってもなくても。

166 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 20:43:43 ID:F7PdJhgq

俺のMC22に付いてる国産のは交換後から6、7年目に突入したわ。　結構長持ちしてる。

167 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 21:07:38 ID:zSdGufwP

暖気とか長い信号とかライト消せるからバッテリー長持ちするんじゃね。
あまりにも頻繁にやりすぎてスイッチがおかしくなってきた。
ライトのレバーの位置を微妙に調節しないとテールランプやメーターが付かなくなってしまった。

168 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 21:16:10 ID:VLf1Tm2j

俺なんてブレーキランプスイッチがイカれてレバー握っても点いたり点かなかったりだぜ

169 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 21:23:29 ID:F7PdJhgq

最近>>168の将星の光が弱弱しくなってきたのはその所為だったのか・・・

170 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:30:05 ID:5DPgv4U4

アーシングとホットイナズマやろうか考え中
先日フロントフォークOHとステムベアリング交換したよ
オイルとスプリング交換してあまりのしなやかさに感動したよ！
するとリアサスのヘタリが気になって・・・
ショップにOH依頼も視野にいれてるんだけど
多少の加工（削ったりくらい）で流用できる車種ってある？
MC22です。

171 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:36:50 ID:uUP7VfnX

>>170
VTRとか骨のがポンじゃなかったっけ？

172 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:40:06 ID:Qn3YDCyw

>>168
スイッチが固着してたから、油差したら直った。

173 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:03:06 ID:sfX3xXSX

>>171
それ本当？
うちのMC22もリアサスグニャグニャだから、
本当だとしたらかなり助かる！！

174 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:34:28 ID:uOty7h1T

ヘタリがあるくらいの感じがとても好き。

175 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 04:13:38 ID:6q0+dVj8

ヘタッてきたら5ｷﾛ痩せよう。いい感じなるかもw

>>170
ホットイナズマにするくらいならプラグコードを換えた方が
まだ効果あるんじゃね？

176 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 05:10:36 ID:gDpCtVbh

で、アイドリングから回転数上げるとヘッドライトが明るくなるのは
バッテリーが弱ってるから？
それともそれが普通なの？

始動直後じゃなくて走った後でも信号待ちから走り出すとちょっと明るくなるんだけど。

177 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 07:18:54 ID:eY3MixZz

横からだけどリアサス流用参考になった。
フロントフォークはさすがに無理そうだなぁ

178 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 14:54:36 ID:U/ow8v0t

>>176
ヘタってる。

179 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 17:39:26 ID:uOty7h1T

レギュレタが壊れかけてる、ということも考えられる、テスタ
でマニュアルを参考にして吹かして電圧確認をおすすめします。

180 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 18:59:07 ID:n78VAdum

>>176
よっぽど新品のバッテリーじゃない限り、
それで正常と思われ。

181 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 06:58:57 ID:JxAeYYfw

>>176
自分のもなることはなるが夜に壁にヘッドライト当てて吹かさないと分からない程度だよ
昼間でも露骨に明るさが変わるのが分かるなら調べたほうが良いかも

182 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 11:19:38 ID:9SuHEWYh

CBR400RRのお話
88と89どっちを買おうか迷ってるが、おすすめはどっち？

183 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 15:37:40 ID:ppViJByz

>>182
ﾈﾀかもしれんがﾏｼﾞﾚｽしてみる。

程度の良い方を買う。

違いはｶﾗｰﾘﾝｸﾞと速度ﾘﾐｯﾀｰの有無位。

184 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 16:01:11 ID:SJQtN+lE

ノーマルだとエキパイの太さ全然違った気がする。
気がするだけだと思うが・・・

185 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 18:24:59 ID:c69NON0J

89は騒音規制があるからね。
まあ、でも>>183の言う通りだろうね。

186 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 21:57:47 ID:9SuHEWYh

みんなレスありがとう。
釣りとかｗ違うよ。
亀ってすまん。
89は走行23000だが、巻き戻しの可能性が高い。なんたって23000÷18をしたらね…それか長い期間放置されてた車両だよね
88は50000で腰上OH後5000ｷﾛ走行。本当にOHしたかなんかエンジン開けなきゃわからんが、ある程度信用出来る人
値段は88のがちょい高い。
どっちもアイドリング安定吹け良し社外マフラーなんだ。
迷う('A')

187 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:07:02 ID:Q445Q1p3

Kawasaki Ninja250に対向してCBR250RR-Fiでも出してくれないだろうか。
どうですかホンダさんｗｗw

188 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:09:55 ID:c557Roxv

>>187
Ninja250の完成度見たら
時期がまだはやい感じするよね
写真見てショックだったよ
あのメーターにﾀｲﾔの細さ、フロントシングルなどなど・・・・正直ガッカリ
まだYZF125の方が欲しいと思う

189 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:53:11 ID:n4A3luu+

じゃあYZF125に対抗してNSF100の市販車版を出してみるとか！

190 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:03:07 ID:J1zRA3nm

>>188
>>YZF125の方が
俺もそうだなｗｗ

ZZR250に対してNinja250でスチールフレームになったのもよくワカランなぁ。
アルミからスチールに変更するのが時代の流れなの?

しかし、ホンダこのままでいいのか？
250主力だった骨も終了して小排気量は売るものがないじゃないか。
まぁ、ラインナップで水あけられるわけにはいかんだろうから作ってるだろうけど。

191 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:35:06 ID:JxAeYYfw

それでも鈴菌なら・・・鈴菌ならやってくれる！

192 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:41:16 ID:mKOyk//c

鈴菌が血迷って新型GSX-R250出さないかな。
7,80万なら即効買ってやるが。

193 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:45:48 ID:J1zRA3nm

ちょｗｗCBRスレなんだから鈴菌じゃなくてホンダに期待しろよｗｗｗｗｗ

194 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:49:03 ID:LyaYn6Qd

ﾜﾛﾀｗｗｗ

195 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:51:20 ID:62f3oVGh

最近鈴菌に感染しても良いかなと思っているｗ

196 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:00:02 ID:EVXuUUJ9

鱸の場合は中の人が「作りたい！！」って思ったら
リサーチぶっ飛ばして出しちゃうからな・・・

197 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:06:18 ID:xp6chSTJ

伝説のGAGが発売された時の流れをもう一度やってほしい

とちくるった鈴菌がGAG発売
↓
ホンダがムキになって大人気ない性能のNSR50発売
↓
鈴菌「(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ」
ホンダ「('A`)ｷﾞｼﾞｭﾂｷﾞｼﾞｭﾂ･･･」
ヤマハ「ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ」
カワサキ「o(･∀･)o」

198 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:08:15 ID:skosPbBg

ふーん

199 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:13:18 ID:xp6chSTJ

（´・ω・`）

200 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:20:34 ID:VPLf+AGx

CBR200RR

201 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:30:43 ID:7+zBhpnE

CBR223S

202 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:35:34 ID:AnwKtnet

なにやってんだよお前らｗｗｗ

203 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:59:01 ID:K+Jaje7/

FTR223ベースのフルカウルSS風バイクが出ても
それだけは死んでも買いたくない
>CBR223S

204 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 01:01:59 ID:AMEhzQhJ

CBR250RRRが発売されます。

205 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 01:53:11 ID:gZ8U3j2x

俺、>>204になら釣られてもいいと思った

って、どんだけRついてんだよｗｗｗｗｗ

206 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 02:07:21 ID:K+Jaje7/

>>188
>ﾀｲﾔの細さ
おまいはMC17乗りの俺を怒らせたｗ

207 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 02:27:39 ID:AMEhzQhJ

CBR250RRR(ﾄﾘﾎﾟｰｱｰﾙ)が発売されます。

ホラはさておきMC22のｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの上の方に水滴のようなのが付くんだけど(雨天未使用屋根付き保管なのに)、この際青くて綺麗なﾊﾞｯｸﾗｲﾄの付いたﾒｰﾀｰなんかに交換したいんだけど、なんかいいものないものだろうかね？方法も含めて。
ﾄﾞｼﾛｳﾄでも交換できるようなヤツ。

208 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 02:51:55 ID:lO6PMUX8

ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1193852910556.jpg

ブラッシュに憧れて作ってみた
下書きをB5で印刷したんだがA4のほうが良かったな(´・ω・`)
反省はしてない

209 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 07:01:58 ID:1ygVs75e

絶滅しつつある小～中排気量MTクラスにホンダは既存車種のガワを変えて売り出し
ヤマハとカワサキは新型を開発、販売した
一方スズキはスクーターの馬力を上げた

という夢を見た
リアリティありすぎて怖かった

210 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 07:02:46 ID:uxRfR4Rp

>>208
右上のステッカー…

お前は俺と同じ匂いがするｗ

211 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 07:33:30 ID:jCvvFAOn

>フロントシングルなどなど・

しかもアレ、片押し2ポッドなのよね。　鉄フレで重いだろうし止まるんだろうかｗ

212 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 09:09:41 ID:yf7SVACH

>>211
いつの時代のバイクだよって感じするよね
ウェブディスクも逆に歯こぼれしたディスクって感じでウェブに見えない
もうちょっとデザインすればいいのにな

213 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 09:50:03 ID:JZHO8FYW

'94以降のＲＲはRRRだったじゃん。

214 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 11:25:52 ID:7f1K7Xxl

>>211
MC19はシングルディスクだけど、余裕で止るよ

215 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 11:33:54 ID:58ZLZwAT

つか制動力はポット数よりもローター径とパッド面積

キャリパー自体の性能はピンスライドの片押し2ポットと両押し4ポットの性能は5%も違いません

216 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 14:43:48 ID:1W1pIwb7

>>206
おなじMC17乗りの俺もそれ思ったｗ

この細さもなかなかいいもんだ…たぶん
後ろから見た車に「ちっちゃいバイクだなー」と思わせておいて、ｷｭｨｨｲｲｨﾝー!!と置き去りにするとかｗ
タイヤ安いし

217 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 14:55:32 ID:mOcBBqcQ

ダブルディスクで頼む

218 ：211：2007/11/01(木) 15:53:52 ID:mxhFnDE1

>>214
でも19は大径で4PODじゃなかったかな。　　中型CBRで唯一のシングルなんだよな。
やっぱシングルだと嫌だな・・止まるとか止まらないとか以前にｗ

>キャリパー自体の性能はピンスライドの片押し2ポットと両押し4ポットの性能は5%も違いません

そうは言ってもNSRやRVFに片押し搭載だったら萎えるしねぇ。　実際には違いがかなり出るし。
乾燥150ｋｇを越える車体にシングル片押しでは、やはり心もとないでしょ。

219 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 15:57:41 ID:qxivkbw9

頭悪そうだなお前

220 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 16:11:06 ID:FDy/qgVJ

sageを知らない219と同じぐらいだな。

221 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 16:21:19 ID:7f1K7Xxl

>>218
確かNSRでも初期型のMC16？は片押しじゃなかったかな？
それに街乗りや峠での走り位ではダブルだろうが両押しだろうが、
はたまた乾燥で10kg位変わろうが大して変わらん
それよりもダブルや両押しのメリットはサーキット
でフルブレーキングを繰り返した時に初めて出てくる

222 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 16:34:33 ID:vJXAZJo3

>確かNSRでも初期型のMC16？は片押しじゃなかったかな？

MC16は色んな意味で別物ｗ　　フォークも細いしね。　
俺は握ったぶんだけリニアに効く両押しの方が好きだな。　メンテは片押しの方が楽だがｗ

223 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 19:10:58 ID:wITntMUw

ちゃんと止まるならシングルの方がいいな。
パッドとかローター交換する手間が半分になるし、バネ下重量低減にもなるし。

224 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 19:36:00 ID:3xkANfGX

いっそトリプルで。

225 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 19:49:32 ID:yEhcFEOF

ダブルのがかっこいいって思ってしまう
スペック厨な俺

226 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 20:05:36 ID:byImu73M

ＭＣ２２のリヤフェンダーのウインカーの穴が割れたんだけどアクリル接着剤が完璧に接着できますか？

ホームセンターに売ってないんだけどどこに売ってますか？

瞬間接着剤では接着してもすぐとれます

227 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 20:21:11 ID:7+zBhpnE

プラリペア

228 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 21:55:43 ID:58ZLZwAT

>>218
MC19のフロントは2ポットだよ
CB-1も400ccローター径310mmでキャリパーも2ポットで全く同じ。

それと乾燥重量は19が138kgで22は142～143kgでCB-1が168kg。

229 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 23:20:26 ID:cvr3xde3

ブレーキなんてCBRはシングルだろうがダブルだろうがしっかりメンテしてれば
効きが悪いと思うことはないと思うが。
あとは人間ABSやブレーキング時のタイミングの問題だろ。

Ninja250はあのフレームでよれないのかが心配。

230 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 23:28:54 ID:ykyKALFh

ブレーキの流れでひとつ。

ちょっと強めにリアブレーキするとロックしてしまう＠MC17

もちろんフロントブレーキも使うけどやっぱり速度と自分の下手さが
問題なのだろうか(´・ω・`)

DAXとかカブ乗ってたときは思いっきりやればそりゃ滑ったけど、
俺のMC17はちょっと強めに踏んだだけでロック。

雨の日とか超こええ（；´Д｀

231 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 00:52:24 ID:sohqfqCb

元々のペダルの位置がかなり上なので調整するとよろし
12だったか10mmのスパナ二本で簡単に下げられるよ
踏み代の問題でなければ、利かないパッドに交換するのも手かと
ベスラのオーガニックパッドとかプロμの一番安いやつはかなり利きが抑えられて良いよ

232 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 02:11:08 ID:SrHG7UGi

250はNSR とCBR を乗ってたけど峠の下りならCBRでも十分イケてた。
もう250は乗ることはないとは思うけど、限界までぶんまわしている快感は
忘れられない、600の怒濤の加速と乗りやすさも快感だけどサーキットでさえ不完全燃焼
気分にイラダツことがある。250の軽快さはバイクの醍醐味の一つだとつくずく思う。
本当に250の新型が出たら欲しい。
ないだろうね。

233 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 13:02:38 ID:neg4gazy

>>228
＞ CB-1も400ccローター径310mmでキャリパーも2ポットで全く同じ。

？
4ポットじゃなかった？

234 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 14:52:27 ID:OAG7Xzif

>>233
検索すれば直ぐ出てくる事なのに適当なこと言うなよ

235 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 17:45:46 ID:8UxbGoGI

(´・ω・)…
寒い

ここの人達は車乗らないの？＾ω＾

236 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 18:56:06 ID:XMPdibSd

>>235
CBRも乗るしオフ車も乗るし車も乗ります。
嫁はいないので乗れません。

237 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 19:03:32 ID:ckBKzLRm

FZR250　91年式のジェネシスサウンドも最高だ。
特攻の拓の愛機。
91年式GSX-R400にスリップストリームで勝利した！！

238 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 19:08:57 ID:VYdV4T4M

ちまたでは女の子バイクって言われてるから
女の子の気持ちになって男に乗るとまた新しい自分を見つけられるよ

239 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 19:41:20 ID:4OCjdMwo

>>188は盆栽だろ
250なんてレースでもしない限りシングルで十分

>>218
19は方押しだった気がした

240 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 19:42:31 ID:BfVc/4rv

CBR240RR

241 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 19:54:44 ID:2xe4QXyo

http://img.wazamono.jp/illustration/futaba.php?res=2008

242 ：230：2007/11/03(土) 09:45:55 ID:xDjPyMlz

>>231
ありがとう！参考にしてみるよ。
さて今日もどっかふらついてくるか(´￢`*)

243 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 15:46:28 ID:aMaSxRB7

モーターショウに出展してた新型CBR250VTECは、いつから売るの?

244 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 17:28:34 ID:RpSpXMp2

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　残念ながら売り出す気など元より無い
　（本田）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜　|
　（_＿）＿）

245 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 18:18:10 ID:A7iP5iCM

またVTEC厨のたわ言かよ

246 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 19:43:08 ID:1Xhseu90

MC22でツーリングしてきた。　やっぱコーナーが楽しいマシンだね。
来週2ST125レプでサーキット行く予定だが、なんかMC22で行きたくなってきたｗ
一度は持ちこむつもりだが、コーナー侵入時の強烈なエンブレをどう処理するかが鍵だなぁ。

247 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 22:07:56 ID:GcWddwYW

回転数上げておけばいいんじゃね？

248 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 23:37:59 ID:h9R8a2vj

アイドリング　8,000rpm

249 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 00:03:25 ID:/owb290K

いつでもぶっ飛べるな

250 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 01:27:07 ID:OkWIg/Nv

CBR250RRRR

251 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 01:27:22 ID:cI25ykrG

CBR250RR

252 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 01:48:17 ID:0nZI7Ai2

CBR250RR SuperFireblade

253 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 08:27:21 ID:VFnPIxa9

>>246
俺は半クラあてて対処してる。
なれるとアクセルあおって回転あわせるより
スムーズに走れる様になる。

254 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 14:00:25 ID:sos597oT

それだとクラッチすぐに逝きそうだが・・

255 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 16:32:11 ID:CYpvn2f1

CBRの欠点はVTECじゃないことだな！

256 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 17:17:45 ID:iek0drnz

CBR250Rrr Fire肥後守

257 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:54:37 ID:6E4EgYXk

CBRR250RRR FireNagasonekotetsu

258 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 20:24:08 ID:gJlQ7SyB

>>254
なにも3レースくらいしたらO/Hしろって・・・

259 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 21:28:49 ID:BTa+UDzf

モーターショウでＮinja２５０Ｒ見てきたが・・・
タイヤが細いし正面からみたらフロントマスクがスリム過ぎてイマイチ。

メータ周りも古臭いし１２５に見えた・・・。
久々の２５０フルカウルで期待したがＣＢＲ２５０ＲＲの方が全然イイや！！

260 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 21:38:17 ID:/IIUbUyN

ていうか比べる方がおかしいｗ　　　N250RはあのFブレーキはちょっとな・・

261 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 21:39:00 ID:5dadqsBj

あんな見た目だけのおもちゃと比べてやるなよ

262 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:15:05 ID:RQ/SiH4W

うちのMC19のガスコックｵﾜﾀ＼(^o^)／
まだ新品でるかな‥('A`)

263 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:34:02 ID:slNgOusa

道でバイクいじってたら、(たぶん)CBR400RRの人が親切に声掛けてくれた。トラブルじゃなかったのだが、なんかうれしかった。ありがとう。俺も今後見習う！

264 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 02:44:50 ID:AVj4Vu6s

>>259
見た目は嫌いじゃないけどなぁ

こっちの醍醐味は、やっぱり音だと思う

265 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 11:50:12 ID:2vECFEL4

最近２５０RRに乗り換えたんですけど、
もう各メーカーはマフラー作る気ないんですか？

266 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 14:48:04 ID:tUlm+8F5

250は一番の魅力はあの回転数だろな

ずっと車乗ってからこっちの世界に来た身としては
400の14500rpmでも回し切れる自信無いがorz

267 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 16:22:52 ID:reEsw+Ak

回しきれないのは、ずっと車に乗ってたから、ではないだろうな。

268 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 19:24:50 ID:TSuQJrea

MC22用TSRのマフラー譲ってください。お願いします。

269 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 20:21:20 ID:DVy2eUrJ

まぁ、車種にもよるけど車の7000回転200馬力より、
ﾀﾞﾎﾞの15000回転45馬力の方がｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞだけどね。使い切れないけど・・・ﾍﾀﾚでｽﾏﾝ。

270 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:34:01 ID:AJamgVVo

こうなったらよーMC22に乗ってる奴片っ端から

集めてよ（100台位）、本田技研の前にツーリングしに行くのよ

そんでスピーカーでMC22をもう一度作ってくれーって叫んで

バイク雑誌の記者呼んで、一代ニュースにするわけよ

もちポリ子が来る前に解散！

こうすりゃHONDAも少しは動くかな？

271 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:35:01 ID:PYKYADII

車の200psよりバイクの45psのほうがエキサイティングなのは当然。
0-100km/hのタイムは確か280PSのR32GT-Rと同等タイムだったはず・・・

ぶん回したときの音が好きだからニダボが好きなんだがな

272 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:41:45 ID:UDElb9S6

俺最近ＮＳＲ買ったんだがＣＢＲとすげー迷った。

乗ってみて

ＮＳＲにしてよかったと思った。

ゴメン

273 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:54:06 ID:GaAunKGH

俺も悩んでチョイノリ買ったよ。

274 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:54:36 ID:kU1hx/1W

NSRを速さを楽しむもの、CBRはフィーリングを楽しむもの。

Vガンマも乗ってるが街海苔は非常につまらない。回さないと音もトルクもショボイし、
まわすと街海苔ではパワーありすぎですごいストレスが溜まる。

CBRは1万回転以下でもその気にさせるサウンドとレスポンス。他人と競わなければ最高に楽しい。

275 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:07:06 ID:/opF0LAS

250RRの中古を狙ってます
このバイク独特の状態の見分け方や購入前後問わず注意すべき痛み易いパーツとかってありますかね？

276 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:10:49 ID:IKS4bjuB

アニメステッカーが貼ってあれば当たり

277 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:14:10 ID:FLX/QMpy

レギュレーターとか。

278 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:50:43 ID:P3d2X1IX

>275
部品供給が不安でVTRにした俺

279 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:54:50 ID:bWgYS6zJ

>>274
はげどう。楽しむだけなら十二分
つかそこらの車と比べりゃよっぽど速いんだし

280 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:55:56 ID:M9ZeQrmz

MIYAのNタイプ復活したみたいね
見た目がヤンチャに見えるけど悪くはない

281 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:37:24 ID:4wXQtxiS

>>276
買ったとき「Haruhi ISM」ってステッカーが貼ってあったから
俺は勝ち組ということだな？

282 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:07:27 ID:z08Km+Jv

アニオタはマジで消えてくれ頼む

283 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:29:08 ID:PN2eg3i7

>>274
うまい事言うねえ。

６００RR手放して、２５０RR二台購入した漏れ様が来ますたよ。

284 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:49:04 ID:xDPPiWJ5

60km/hでまったり走ると、カムギアの音だけしか聞こえずに電動車に乗っているかのような感覚になる。

285 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:54:07 ID:PZb3ntwb

カムギア「ﾐｬｰーーーーーﾝ」

286 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:56:08 ID:7jrXd1rG

百歩譲って同じバイクに乗るのは許せる
例えダンロップのボロボロ靴にケミカルジーンズでもだ
だがアニメステッカーなんて貼る奴は恥を知れ、バイク降りろ
家でアニメだけ見てりゃいいんだよ、お前らは

287 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 01:01:51 ID:/2qscfey

>>276-277
了解っす。
レギュレータは目視が難しいので購入後のメンテナンス項目ですかね。
やはり基本通り転倒痕・放置痕と走行距離でしょうか。
>>278
VTRも魅力的ではあるのですが、やっぱりフルカウルバイクに憧れるんですよね。
他のフルカウルにしないのはカウル破損したら社外のツリ目ライトに交換しようかという下心があったり…

288 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 01:07:13 ID:XmqpD0Ph

>>286
前はMC22のシートカウルの横にでかでかとハルヒとこなた貼ってました
サーセンｗ

289 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 02:21:12 ID:62b5LdUW

>>267
いや、いろいろ見てきてるから正直ブローが怖いんだよ。
乗ってる車にしてもブーストアップ程度で7000rpmレブだし

9000ｒｐｍでも恐る恐るだから1万rpm越えて
ぐわあああああああああぁぁぁぁぁ・・・・ガゴロン！ガランゴロンガランガランガラン！（←ブロー）

ってなるかもとか考えたらもう（（゜д゜））ガクブル

290 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 02:25:33 ID:PZb3ntwb

カムギヤ「もっと回してミャーン」

291 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 02:27:26 ID:VcU9xk3Q

去年までCBR400RR乗ってました。
事情があって売りました。。。
今年、CB400SB買いました。
スゲーーーーーーーーーー後悔してます。。。
CBRはサイコーです。

292 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 03:06:50 ID:sJ85UXDe

降りた奴が何を言っても無駄なのだ・・

293 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 08:42:32 ID:goomxCtV

ボルドール良いじゃないか、あのフロントカウル
まったり走る大人って感じがする

294 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 09:43:31 ID:PN2eg3i7

>>289
オイルさえちゃんと管理してたら全然おK！
現在所有してる走行３００００ｋｍのエンジン、常時１５０００ｒｐｍ回しているが
　イオン　無く絶好調です。

295 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 10:52:35 ID:T8FSWVVd

>>288
おまいは漏れかwwwwwwwwwwwww

296 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 11:21:38 ID:RMXCmqiS

CBR200/400、ホーネットとだったら
どれが一番カムギアの音大きいですか？

297 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 11:23:23 ID:+opMMUN9

Jade

298 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 11:24:33 ID:PN2eg3i7

>>296
VFR７５０

299 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 14:54:17 ID:xDPPiWJ5

>>289
乗っていてストレスを感じないような走らせ方をすればいいんじゃないかな。
俺も一番回す時が高速の入口で、12,000rpm程度だよ。

車しか乗らない友人に20,000回転分のメーターを見せると「ハリボテ？」と言われる。

300 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 15:51:17 ID:rDFVTgFX

車体が予想より小さかった。。。
身長170以上あると膝がタンクにあたらないですか？

301 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 17:22:32 ID:rDFVTgFX

>300
2ダボです。

302 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 17:28:45 ID:62b5LdUW

>>294,299
レス㌧

やっぱそうだよな。
まだ1万も走ってないんだからメンテしっかりやってればおｋだよな。
見れば見るほど全く違う乗り物だと再認識させられるわ。

303 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 18:11:16 ID:/yXa+SgQ

>>300
小さいよ。180cmあるとカウルに膝が当たる。
でも、250レプはどれも小さいし、それが長所。

304 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 18:13:28 ID:YX0YGLbd

駐輪場狭いからあれでちょうど良い

305 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 19:35:08 ID:wE4F1YW1

新品でスリップオン買おうと思っているんですがベガスポーツとファディーダディーどちらのほうがよさげでしょうか？
ファディーダディーはかなり爆音と聞きますがどの程度なのか・・・。

306 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 19:56:21 ID:RLYihfxJ

とりあえず>>289は高速道路を1時間くらい走ってなさい
最初は回転数に慣れて次にカムギアサウンド、
両方に慣れたら、スピードをぐんぐん上げて風圧にも慣れなさい

高速降りた後のエンジンのご機嫌ぶりに驚くよ

>>298
あの音とカムギアって何気にベストマッチなんじゃないかって思う

307 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:48:43 ID:u20ndBPY

>305

俺はこの前新品でベガスポーツスリップオンマフラーチタンを買ってルックスサウンドともに満足です

バッフル外して爆音でトンネルで響きまくりだよｗ

ただベガスポーツは受注生産で今現在納期不明

俺は探しまくってナップスにたまたま在庫があったけど

ファディダディは即納みたい

みための好みで選ぶといいよ

俺はベガスポのエンブレムもかっこいいのでお気に入り

308 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 21:22:28 ID:baY1al3P

質問です。
MC22とMC18のフロントホイールって同じですか？

309 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 21:43:46 ID:+opMMUN9

そんなに大差ないって店員も言ってたし
それは間違いないと思う。
ただ、まったく適合しなかったときがちょっと怖いね

310 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 21:50:16 ID:wE4F1YW1

>>307
thx

ベガスポーツは受注生産なんだ。
それならやっぱファディーダディーかなぁ。

どれくらいの爆音かわかんないけど勝負してみるのも手か。

311 ：307：2007/11/06(火) 22:25:11 ID:u20ndBPY

>310
お住まいはどちら？
俺は千葉です
どっちが爆音かファディーダディー装着したらベガスポーツと比べたいですねｗ

なんせ古い車種だから在庫はしてないみたい

受注生産でいつになるか分からないってベガスポーツに電話したらとのことでした

俺はカーボンかチタンで悩んだけどカーボンは日焼けやひび割れによる経年劣化かあると周りにアドレスもらったのでナップスにあったチタンにしました

312 ：307：2007/11/06(火) 22:27:03 ID:u20ndBPY

× アドレス
○ アドバイス

313 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:30:17 ID:38msAChf

痛い流れだな

314 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:39:27 ID:wE4F1YW1

>>311
俺は福岡だからがんばっても大変な距離ｗ

ファディーダディーのカーボンにしようかなぁと思ってるんだけど、耐久性がないのか・・・。
新しい車種ならあれだけどMC22用が全部メーカー生産終了なってもおかしくないしなぁ。

乾いた音がいいからカーボンって選択だけど、間違ってないよね

315 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:51:57 ID:u20ndBPY

カーボンは割かし低めの音
チタンは割かし高めの音

と言う印象ですかね

チタンの金属音と焼け色がたまりませんｗ

乾いたサウンドならダイシンのフルエキがばっちり

316 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:04:32 ID:wE4F1YW1

この間までダイシンのフルエキつけてたんだけど、谷がひどかった。
セッティングとか何もしてないからってのもあるだろうけど、俺的に一番使う7千回転くらいがひどい。
今はノーマルで快適だけど、やっぱ良い音出してるバイク見かけると・・・。

音の好みは高めのほうが好きなんでチタンのほうがいいのかな。
ずっとカーボンでイメージしてたから・・・焼け色かぁ・・・ｗ

317 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:24:07 ID:u20ndBPY

ダイシンに比べてベガスポーツのサイレンサーは太いしリッターと比べても劣らない迫力です

カーボンとチタンとファディーダディーもロングとショートがあるのでネットの写真でよく比較して好みで選んでください

フルエキはキャブのセッティングださないと乗りづらくなりますね
そのてんスリップオンは音だけレーシでその気にさせてくれますがベガスポーツはなぜか低速トルクまでアップしてくれました

318 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:26:34 ID:9nvnI3/U

ノーマルエキパイ+直管S/Oはどれも似たような音。
材質で違うが、FADDYもVEGAも言っちゃ悪いが似たような下品な音。
どれ付けても出力特性も大して変わらない。

そんなもの換える代わりに整備やら消耗品交換にお金回した方が良い。
すでに整備済みなら要らないお世話かもしれませんが。

319 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:33:21 ID:wE4F1YW1

ベガスポーツよさそうですね。
あとは納期の問題だけ、か

ファディーダディーはロングにしようと思ってます。
爆音だとしてもロングのほうが多少は抑えられると思うので。

オクに出てれば中古で試してみる手もあるんだけどなぁ

320 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:38:49 ID:wE4F1YW1

>>318
消耗品の交換は一応してるつもりです。
古いバイクだし、古いこと抜きにしても整備が第一ってのもよくわかります。

だけど、やっぱりバイクらしい音を聞くとどうしても・・・。

321 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:45:32 ID:u20ndBPY

ナップスのサイトから通販で買うと定価の二割引きだよ

322 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:14:39 ID:vQsqNnbi

ベガスポーツ、9月から注文してるのにまだ届かない・・・

323 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 12:45:46 ID:QyK+BY8y

>>318
そういうまっとうなアドバイスは、ここではムダだよ。
フォークオイルをいつ交換したのか覚えてない、
なんてのが、そう珍しくはないところだからさ。
ヘタすりゃ、新車時から無交換なんて人もいるんじゃないか？

324 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 12:53:20 ID:HrEXzYLg

ファディーのロングつけてるけど、低音結構出てる気がするよ。
アイドリング音も太くなかったし。

325 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 12:55:58 ID:7o4K8s/g

>>323
フォークオイル何km毎にやってる？

326 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 15:12:27 ID:QyK+BY8y

>>325
オレの場合は、中古車は購入時に必ず。それ以降は1万㌔を目安に交換してる。
もちろん、何かあってバラす時には交換するから、もう少し早い場合もある。

327 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 18:08:39 ID:ot/jFFS6

>>324
アイドリング音は太くないけど、低音は出てるってこと？

328 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 19:24:03 ID:flIV0MCk

流れぶった切ってスマンけど、カムギアの音って「ヒュイーーーーン」じゃまいか？

329 ：308：2007/11/07(水) 19:30:47 ID:3yPIbDit

>>309
ありが㌧

330 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 19:57:39 ID:MbBWwUY9

ベガスポ使った事あるけど、下スカスカで酷いもんだった

331 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 21:15:30 ID:Cue1lrTN

7000km毎かな
走りが雑なのかヘタるの速い

332 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 23:32:29 ID:hXxBNu+L

この間FフォークOHしたら新品スプリングと使ってたスプリングが2cmくらい違ってた
オイルも真っ黒でびっくりだたよ。

んで今日燃料コックが最近おかしくなってon offしてたら中の玉？が壊れたらしく
ガソリンだだ漏れになったorz
そこで新品だといくらするのかな？
または流用可能車種、ここの住人で余ってるって方いるかな？
直らないと乗れないのがつらい・・

333 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 23:34:47 ID:YnQqfYmt

>中の玉？が壊れたらしく

玉はまず壊れないよ。　　仕切りの筒がかなりもろいんだわさ。

334 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 23:41:10 ID:hXxBNu+L

>>333
即レスありがとん

中の玉になんかちっちゃいスプリングが絡んで中でごちゃまぜになってた
それが原因かわからないけどばらせない２ヶ所で止まってる場所の隙間から
ポタポタと滴り落ちて

明日から直るまで乗れないと思うと憂鬱です・・・

335 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 23:49:49 ID:BLRIY2oY

>>334
ガソリンコックはASSY交換だから１万ぐらい。
在庫はあるか不明。
ＮＳＲのヤツでも使えるんじゃないかね？
後は詳しい人にタッチ。

336 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:03:11 ID:vQsqNnbi

なんか色々見てると、ノーマルマフラーが一番よさげ・・・

出力特性がノーマルと同じで、多少低音域が増すようなマフラーないかな。

337 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:22:34 ID:h2QnjDrl

>>336
結局キャブだからね。
マフラーとかいじるとジェットの調整しないといかんし。
ジェット合わなきゃ何度も外してやらなきゃならないからしんどいし。
キャブで全回転域を完璧にってのは無理だからノーマルからいじる段階で
どこかの回転域は妥協する必要があるし。

そういう意味ではノーマルが1番だよ。

338 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:39:25 ID:bCDV1TW2

>>337
やっぱりそうなのかな。
６００RRでマフラー交換した時は全域で変化を体感できたんだけど・・
FIだったらある程度補正できるんだろうね。

まあ、ありえないと思うけど基本設計そのままでFI化した２５０RRが新型で出たら・・
とか妄想してみる・・・

339 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:57:27 ID:4gBIrJvL

再販しますが、うるさいと苦情が来るのでカムチェーンにします。

340 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 01:24:57 ID:h2QnjDrl

>>338
空燃比での補正はしてるんじゃないの?
チューンに関して言えば何よりFIの利点はばらさなくてもセッティングできる点だね。

400RRがFIで再販された日には予約受付まで我慢できなくて変な汁が出そうだｗｗｗ

341 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 02:13:12 ID:HFR0eBjp

その前に規制緩和で免許制度が変更になったりして

342 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 03:15:07 ID:Tb1EtvHa

パーツ盗まれたorz
レストア中なのに・・・ひどいわぁ

343 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 08:05:14 ID:8MacHjWc

>>342
ｸﾜｼｸ

344 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 09:37:16 ID:nY3opXGp

>>328
「ギュイーーーーーーーーン」じゃね？
もしくは
「ギャーーーーーーーーーーン」
「ヒュイーーーン」はHONDAエンジンの音かと

345 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 10:10:58 ID:upqpoZb+

NC23にポンまたは面倒い加工無しで付く他車種のミドルカウル、アンダーカウルの情報下ぱい。

346 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 13:23:33 ID:JUtciZr3

NC23は400Rと400RRが有りますが
ミドルカウルとか言ってるから400RRだろうけど
面倒な加工要らないってなら純正形状のFRPの社外カウルで良いでしょ。
ヤフオクだと新品でも大した値段してない

他車種のカウルを付けたいなら、加工すれば何でも付くだろ。

347 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 15:47:23 ID:SGcxJ69i

>>346
オクとか見てもNC29ばっかりじゃね？
23と29ってダクト位置違うと思ってたけど合うもんなの？

348 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:38:47 ID:Mw4SPxhw

250RとRRって乗り心地とかも違うんですか？

349 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:42:26 ID:SNJc7nzX

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1194522085452.jpg
X9買ったのでにだぼ用にしてみた
前からやりたかったのさ(´ω` )

350 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:56:11 ID:0Xy+HbfR

>>335
サンクス！NSRの試してみようかな

351 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:02:21 ID:JUtciZr3

>>347
NC23とNC29のカウルは互換性は無い。
NC23の400RR用が出てたはず。
88、89対応みたいな感じで。
才谷屋だったかも？

NC23の400RとMC14、17、19は安いFRPカウルが出てないんだよなぁ。

352 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:35:19 ID:c1l0Ei9k

走行距離15000kmのmc22を買ったんだけど
・オイル、オイルフィルター交換
・エアークリーナーエレメント交換、キャブO/H
・FフォークO/H
・ブレーキO/H（パッド交換、エア抜き、ピストン面研）
・ステム点検（グリスアップなど）
・格ワイヤーグリスアップ（クラッチ、スロットルなど）
・リアサスリンク部O/H

ひと通りメンテした気分になってるんだけど他にやるところはあるだろうか？
それにしてもCBRのエンジンは丈夫ですね。
カムチェーンの音はないし（当たり前か）タペット音も特にめだたないし。

353 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:39:59 ID:ce7i6JuO

志村ー！！タイヤ！タイヤ！

354 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:51:55 ID:MjtBs5uJ

>>352
カムチェーンの音は無いだろうな・・・。

釣られた？ｗ

355 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 22:39:19 ID:6uNNLjZI

>>352
キャリパーシールもやれば良かったね。部品代は全部で3000円未満。
コレがイカれると冬場ブレーキ引きずってローターが歪んじゃう。（高かった…）

あと、雨ざらしにしているとチョークワイヤーが錆びて途中で断裂します。引いたら｢スポーン！｣って感じ。
そうなると始動不能。交換作業は二度とやりたくないくらい面倒なので注意しましょう。

基本整備してれば滅多に壊れるバイクじゃ無いので大事に乗ってね。

356 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:03:49 ID:qoQCZkZH

CBR250RR(MC22)にバックステップ組みたいのですが、NSRか何かの流用できないですかね？
新品買うと高いし、中古探しても無いし、流用できれば…

357 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:07:03 ID:JUtciZr3

>>347
今は出てないみたいだけど、確かアルファレーシングだったかも？

>>352
点火系は？

358 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:07:56 ID:eoJ0mvCo

現在250の購入を夢見てバイト中なんだけど、元々小型スポーツバイクが貴重となりつつあることに加えて
今年はこのクラスの新車生産終了も多かったしやっぱり値上がり傾向とかあるんだろうか

359 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:12:32 ID:h2QnjDrl

もう十分に希少価値ついてるとオモ。
安いからと飛びつかないでよく見て買ったほうがいい。

360 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:24:00 ID:vh1vON4q

エンジン切ってもう一度キーをオンにしたら
ラジエータ辺りのファンがブォーンと回ってる音が・・
しばらくしたら消えたけど。これってヤヴァイ？

361 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:32:05 ID:c1l0Ei9k

>>354
カムギアだからあえて当たり前かと書いたのだが。

>>353
納車して少ししてからGPRα-10に交換しました。

>>356
やっぱり擦るのかな？
俺は最近になって擦る回数が多くなって来て危険ですｗ
仕方ないからひとまず切ろうかと思っているｗ

>>357
プラグはイリジウムに変えて、キャップとコードは問題ないようだったのでそのまま。
ヒュースも点検したが特に問題なかった。
ライトは高効率バルブに交換しました。

362 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:32:12 ID:eoJ0mvCo

>>359
了解です。
まだ資金が不十分ですし生活圏が雪国に片足突っ込んでるので冬の間にじっくり探そうと思ってます。
状態が良いに越したことはないですがあんまり高いと(特別な思い入れがなければ)Ninja250Rを買っちゃったほうが手っ取り早くなっちゃいそうですね。

363 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:40:03 ID:v3d4fOmC

敢えて不動車を買って自分でレストアってのも一興だぞ

364 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:50:24 ID:JUtciZr3

>>356
流用は聞いたこと無いな。

制作費考えればバックステップの値段は妥当と思う。
コワース買うならBEETのスーパーバンクの方が良いね。
バックが15mmでアップが50mmでより他社製よりレーシーなポジションに。
大して値段変わらなかったはず。

値段ならリアルバランスは新品でもリーズナブルですよ。
チェンジとブレーキペダルはノーマル流用ですが。

値段的にはこんな感じですか。
コワース=BEET>>マッククレーン>>リアルバランス

ノーマルのステップに不満があるならバックステップはかなりオススメです。

>>361
プラグコードに錆があったりしても、意外に火は飛ぶので気が付かなかったりします。
キャップとコードの接続部が錆て無かったり緩くなければ問題無いですが。

365 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 00:17:31 ID:lvnRf/sH

>>356
流用とは少し違うけどNSR50とCBR250RRのステップは同一部品だよ
買うなら364氏が説明してくれてるから参考にするとよろし

366 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 01:35:01 ID:7c+Rm2aN

すごく…敷居が高いです…
楽しそうですが仲間が近所にいないのとガレージを用意するのが大変ですわ…

367 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 01:39:13 ID:7c+Rm2aN

スマソ
>>362から>>363です

368 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 01:49:01 ID:zAKTz9Gi

92黒のMC22が一番カッコイイと思います。

369 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 02:00:46 ID:LHYcOdGf

>>368
そのカッコいい９２黒のタンクとフェンダー以外のカウル欲しくない？
今月カウル交換したんで、アッパー＆アンダー、シートカウル（テールユニット一式）余ってる・・・

370 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 02:41:11 ID:ahkM7tuF

MC22のアッパー/サイドカウルてMC１９にポン付けできるっけ
散々既出だろうから悪いけど、過去ログ俺持ってないんだ

371 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 03:26:13 ID:EAhy4vWP

ステーかますなり、何らかの工夫をすれば出来るとは思いますがポン付けは無理です。

372 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 10:52:55 ID:roBko+V0

>>364
>>365
情報ありがとうございます。
やっぱり流用はできないんですね。
BEETのバックステップ購入目指すことにしやす。

>>369
カウル欲しい…
去年、左右スリップダウンしてウチのCBRちゃんはブラックジャック状態(´・ω・｀メ)

373 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 12:09:19 ID:W4BjnJ25

製品のクオリティはともかく、ポジションに関しては
身長や手足の長さ、あるいはフォーム等に影響されるから
他人の話を鵜呑みにしないほうがいいよ。

374 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 18:02:27 ID:g8tiKJrg

>>369
頂戴。ｵｰｸｼｮﾝとかに出すくらいなら買うよ。余ってるスリッポンマフラーとか付けるよ

375 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 18:18:21 ID:EZZmFBIS

　　　　　／ /
　　　　／　/
　　　 / 　 /　　ﾊﾟｶ
　　　/ ∩∧,,∧　　　　　いつから「ｵｰｸｼｮﾝｽﾚ」になっちまったんだ？
　　 /　.|ミ,,ﾟДﾟノ,＿　　
　　/／ |　　　ヽ／　　　
　　"￣￣￣"∪

376 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 19:22:59 ID:gRGvf1N6

>>362
Ninja250Rはカウル付いてるから話題になってるだけ。
CBRと見た目は同じスポーツバイクなんだが、肝心のパワーが足らん
ZZR250よりマシなんだろうけど30PSはショボ杉…

377 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 19:39:40 ID:P9PhrkLs

ZZR250より下がってるんじゃなかったかな。
しかもアルミパーツ多用で結構軽かったZZRに比べると、鉄フレ＆スイングアームだし重い筈。

むしろこのご時世に規制を通り越してまで、250のカウル車出して来た事に意義があるのだが。

378 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:01:49 ID:tSBBpFw4

さすがに今乗ってるのより10PSも下がるのは嫌だな。
ところで通勤用の車が事情によりしばらく乗れなくなって、その間MC22で代用することにしたけど
夜間の道路恐すぎ、ここまで暗かったかなorz

379 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:47:22 ID:hSNGQj9R

>>376
まあ、その分環境に優しいのも事実ですし。
今手元に所有している方はともかく、これから入門していく者にとってはいつかは入れ代わっていく時がきますから、過渡期として仕方ない部分もあると思います。
むしろずっとこのタイプを出してないホンダの方が不安です。

380 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:18:12 ID:iAkkx3VM

ぬるいわ！と言われそうなのじゃなく88NSRみたいな、やってもうた感のあるのを待ってしかして希望したひ。

381 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:31:10 ID:5WjyXKCG

コストかかりすぎて、採算赤字「やってもうた」になってしまったりな。
個人的には、V型2発でもいいから、徹底的に軽量化、マスの中心化低重心化した
フルカウルのかなりスポーツ寄りなモデルが、せめて発売されたらなと思っている

382 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:34:26 ID:iAkkx3VM

SVが全然売れなかった挙句カタログ落ちしたから、ホンダなら絶対出さないだろうなｗ
ていうかVTがあったか・・・アレはFIで復活するのだろうか。

383 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:23:52 ID:sxmcRVd6

オクにMC22のサイタニヤ600RRレプカウル出品されてるな。　
結構な値段が既についてるが・・・

384 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:38:18 ID:0/vCqIBI

あんなもん付けたらあんたパー丸出しでしょ
とてもじゃないが付けようとは思えん

385 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:03:24 ID:gLN/QcZC

>>384
ひどい・・・

386 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:10:03 ID:IxtIDEmO

>>385
ほとんどの人は冷めた目で見るだろ…
偽物は偽物。
作ったところで惨めなだけだ。

387 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:17:02 ID:3xZqzDQB

事故ったりして交換用のカウルが全く手に入らなかったら…とよく考える。
しぶしぶNK化はあっても「同形状以外」のカウルは絶対にないわｗ

388 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:20:34 ID:ozvIduQd

俺はアレに付け替えて03テレモビカラーに塗装するのが、ちょっとした夢だったりするｗ

389 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:26:32 ID:0/vCqIBI

　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼
　／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼　ほんとは600RRのカッコがいいんだお・・・
　 |　　　　（__人__）　　　　|
　＼　　　｀ ⌒´ 　　／

　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼
　／　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　＼　でも600乗れる経済力も免許もないお…
　 |　　　　（__人__）　　　　|　　
　＼　　　｀ ⌒´ 　　／

　　　　　＿＿＿_
　　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●）　（●）＼
　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　だから250に才谷屋の皮かぶせるお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　＼　　　 `ー'´ 　　／

390 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:46:47 ID:Q5TbTM6y

(好き嫌いは置いといて)600Rとか関係無く純粋に現代風のライトにしたい人
150Rだってこのデザインなのに250はこれ以外の選択肢が無い

391 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:51:14 ID:gLN/QcZC

>>389
６００を売った金で２５０＋才谷屋フルカウル（業者に頼んで全塗装）
買った漏れの立場は？

392 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 02:10:58 ID:h6O2JlkJ

>>391 あほ

393 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 02:12:47 ID:IWNenZpy

外装は好みの問題だし、自分が乗る訳じゃないなら、
痛車だろうがフェイクだろうが別にいいｼﾞｬﾏｲｶ

>>390
Tygaにするって言う手もあるけど、才谷屋より高いのに薄いらしいからね…。

394 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 02:37:35 ID:7lQIvV1O

才谷屋のNSR用のレプリカカウルは600RRのライト使ってる分250RRより格好良く見える
250RRのあれは安く仕上げるためにあんな感じになったんだろう

でも、いくら最近の600はコンパクトだからといったって、250の車体に600のカウルはデカいと思うね。
あと狼の皮を被った羊になるって事をどう思うかと言うことかな。

例えるなら赤バッチ貼っただけのナンチャッテTYPE-R、Z2とかFXルックのゼファー、CBX風に塗装されたCB400とかJADE
色々あるだろうが上記と同じレベルだと思う人も居るかもしれないが、自分で満足してるなら問題無いと思う。

395 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 03:01:54 ID:3xZqzDQB

それらをさも自分が苦労して作ってきたかのように見せるアホどもが見苦しいわけですよ

396 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 09:04:15 ID:Q5TbTM6y

>>393
Tyga知らんかったわ
高いけど細部がオリジナルみたいでいいね。
薄いのはカウル厚？軽量化もあるのでは。

397 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 11:45:49 ID:ApUz+xeS

600カウルにしようが痛くしようが、皆CBRが好きなんだよね。
外装換えたところで結局は同じバイクなんだし。

と思う、古臭い丸目２灯が大好きで痛くしちゃってる人でした。

398 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 11:51:00 ID:XVtyL+Do

600RR乗りだが、カウル被せるくらい別にいいと思う。
俺が250RR買うなら片目耐久仕様にするけどｗ耐久カコイイ(･∀･)
600は車検あるから、派手にいじれないんだよね。。

399 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 12:11:22 ID:gLN/QcZC

２５０ＲＲの性能的にはほぼ満足。
旋回性、直進安定性、エンジンの耐久性、低速でも十分粘るエンジン特性、
優れた燃費、ノーマル状態で１８０オーバー。

２５０マルチでここまで高次元にバランスの取れたバイクなんて、そうはない。

ただ、個人的に丸目２灯だけが趣味じゃなかった。
（あくまで個人的に、ですからね。）

そんな自分には、才谷屋のカウルは非常に嬉しいです。

400 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 14:51:07 ID:ic2llVHO

才谷屋もどうせならオリジナルのデザインでカウル作ってくれればいいのに。

401 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 15:42:53 ID:DL5q+4al

カウルのステッカー、アッパーのRRとアンダーのCBR以外剥がして磨いてみた
シンプルになっていい感じ。

あとはアンダーのCBRをどうするか･･･悩むね

402 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 15:55:19 ID:h2z/j3nU

ガーネットもどきも痛珍車も(･∀･)ｷｴﾛ!!

403 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 16:33:55 ID:YqaKAl5q

まぁまぁ。
こうでもしないとあんまりスレが続かないぞ。

404 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 17:30:22 ID:gG5zjW8c

CBR250を愛するが故か

405 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 17:55:21 ID:0/vCqIBI

皮何にしようと個人の勝手だが、やっぱやるならｻｲﾀﾆよりTygaだよな

406 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 19:30:44 ID:oohVH5U+

TYGAも才谷屋も両方パチもんくさい
YAMUDAとかと変わらんわな

http://www.motojic.com/index.asp
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56513

407 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 19:48:06 ID:kS+7tjEa

一見関係ありそうで関係ない話を始める

408 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 19:57:39 ID:gG5zjW8c

全部リアサスが2本なんだな。
てか、作りが全部似てるなｗ

409 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:15:12 ID:qqBGEFS0

見た目よりも中身に対して誠意がこもっているかどうかが単車の価値だと思うんだがどうよ？

410 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:22:32 ID:Z4aplO3y

TNR125なんて前後でホイールのデザインが違うし...
って言うか付け間違えてるよなこれ。

411 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:54:19 ID:rkjqbIQx

付け間違いの言葉を意識しながら何気なく画像を見たら、思わずほうじ茶を吹いてしまった。

412 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 22:20:32 ID:kS+7tjEa

マグナやファントムを意識したのかも。。。

413 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 23:47:43 ID:NTJoUE8l

カウル屋にサスだの、ホイールだのの文句つけてもしょうがないと思うんだが？

414 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 00:49:06 ID:eFiC5oaP

以前千葉県内の某バイク屋でYAMUDAのスズキ風カウルを付けたCBR250を見た事がある

415 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 10:11:27 ID:/oKWHdCI

朝鮮人って頭おかしいのかね。

416 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 10:31:15 ID:PZJ7azfB

ｻｲﾀﾆﾔがやってることも同じようなことだがな。

417 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 11:00:25 ID:OKOZTBEl

何か恨みかトラウマでもあるのか？

418 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 11:46:44 ID:PZJ7azfB

いやいや、他社のデザインしたカウルをFRPでコピーし、別のバイクに取り付ける
という点では、どちらも同じようなパクリ商品だってこと。
民族や国籍の違いというより、会社の問題だな。

419 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 12:02:45 ID:X1TYqeIV

そんなこと言ってたら武川がモンキー用シリンダー作るのだっておかしいってことだろ。
アフターマーケットをバイクメーカーを同列で考えるのはおかしくないか?

ところでMC19にMC22のホイールってポン付けできたりする？

420 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 12:22:50 ID:OKOZTBEl

>>418意訳:
コピーした商品に名前を付けてオリジナルを名乗って何が悪い！
お前らだって互換品だとかレプリカや旧車を再現と言ってコピーしているじゃないか！

421 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 12:28:24 ID:PZJ7azfB

>>419
同列で語ってるつもりはないがな。
ﾀｹｶﾞﾜがやってるのは、少なくとも「別のバイクに」ではないし、
FRP製品のように現物から型取りしてのコピーじゃないだろ。

>>420
もう少し日本語を勉強したほうがいいよ。

422 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 12:52:03 ID:X1TYqeIV

>>421
>>421
武川がやってるのも結局は同じだろ。
現物から採寸して作ってる。
FRPだって現物から採寸することはあっても現物にFRPかぶせてコピーするわけじゃないんだからよ。
意匠権侵害でホンダが才谷屋を訴えないってことは黙認されてるか、法的に問題が無いんだよ。
ホンダの中の人が才谷屋を知らないわけないんだから。
っていうか、そんなこと言ったらSRのほとんどがアウトじゃん。
ノートン風タンク、キャプトンマフラー、クラシカルフェンダー、トラッカーシート、すべてアウト。

423 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 13:01:20 ID:PZJ7azfB

>>422
そう、SRなんかの多くのパーツは同レベルだと思ってるよ。

法的に問題があるか否かではなく、企業としての志の低さを嘆いているだけだよ。

424 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 13:32:41 ID:v19Ag/fn

この流れなら言える！

MC22でレギュの点検してたらE/G回転上げた時に3000rpm辺りで一瞬20V近くまで電圧が跳ね上がるんだがこれは要交換なのか？
それ以上まで回していくと14V付近で落ち着くし回転下げていったときは跳ね上がりは起こらないんだ

425 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 13:46:19 ID:X1TYqeIV

20V発電は回転数保持すると維持されるの?
回転数保持でも最初だけならノイズだと思うよ。
ただし、ノイズが発生する理由がある（つまり、そろそろ交換時期かもしれない）ので
交換用を入手しておいたほうが良いかもね。

一瞬だけならむしろACジェネレータの不良のような気もするけど。

426 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 14:44:42 ID:PZJ7azfB

レギュとジェネの抵抗点検して問題なけりゃ、大丈夫じゃない？
問題あれば要交換かな、残念ながら。

電気はあまり詳しくないから教えて欲しいが、
レギュ等で不具合の前兆が出ることって聞いたことがない。
たいていは、ある日突然、ってな感じだと思う。
そうじゃないこともあるものなのかな？

427 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 17:32:56 ID:u3y7zJh5

安ケース付属の糞電源だとそうなる

428 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:58:22 ID:8d8vojun

>>424
不安なら対策品に変えたほうが精神的によいです。

429 ：424：2007/11/11(日) 21:13:13 ID:v19Ag/fn

回転数保持しても電圧はすぐに下がりますね
レギュが非対策品なので近いうちに替えようかとは思っていたのですがACｼﾞｪﾈがイカレてると面倒なことにorz
単体点検したくてもS/M持ってない・・・
ｴﾛい人テスタ差す端子の場所おせーて('A`)

430 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 21:32:43 ID:oQk+bJRR

高速乗っててカムギアの音がひどい・・・
そこでカムギアをWPC加工してみようと思うんだけど誰かやった人とかいる？
ぶっちゃけカムギア音って100キロで走ろうと130キロで走ろうと変わらない気が・・・

431 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 21:49:56 ID:ueAT8GvQ

音が気になるなら、静かな600あたりに乗り換えた方がいいよ

432 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:00:43 ID:oQk+bJRR

>>431
言う通りなのですが免許の問題があるので・・・
一番は今のCBRに愛着があるのでもう少しカムギア音を軽減させたいです。

433 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:16:38 ID:/oKWHdCI

確かに高速巡行中のカムギア音は耳障りだな。
かなり疲れる。

434 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:21:14 ID:4dqZsTr8

俺はそれが好きなんだがな。
社外マフラーでもまだカムギアの美しい音色が聞こえるなんて最高だ。とか思ってたけどやっぱ嫌な人もいるんだね。

435 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:27:31 ID:oQk+bJRR

>>434
攻めてるようなときは気にしないけど、さすがに高速を200kmも走ったら
そりゃ耳につきますよ。

436 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:31:19 ID:GByZm8OJ

４００RR→４００SFではカムチェーンへ変更、
２５０RR→JADE、さらに骨　でもそのまま。

もっと２５０クラスに活気があって、販売台数も
見込めたら、新設計のカムチェーンだったのかな。

437 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:17:38 ID:v19Ag/fn

400は教習車って道があるからある程度投資しても元が取れるって算段だったんじゃないのかな
バブル景気が続いてたら250VTECなんてのも出てたんだろうな

438 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:52:43 ID:ueAT8GvQ

>>435
年に1回ほど東京大阪を往復するが、カムギア音というよりエンジンそのものの音がうるさいと感じる。
高速度で走っているときうるさいのが嫌だったので回転数を落とした結果、風切り音で大分マシになると思った。

439 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 00:39:27 ID:eabdpPn5

667 名前：７７４ＲＲ投稿日： 02/12/23 10:33 ID:oFRb8VIu
カムギアの音、購入当初は耳障りだったのだが、今では
あの音がないと雰囲気が出ない。

668 名前：７７４ＲＲ投稿日： 02/12/23 15:58 ID:TC0EodOz
俺もカムギアの音は好きだな。

加速時のあの「コーン・キュイーン」って音。
加速してるんだ！って脳内に響きます。

669 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 02/12/23 16:02 ID:E7M1or1j
>>668
ﾒｶﾒｶしいから俺は大好き！
独特の盛り上がり感があるよ。

カムギア音、過去スレでは結構好評だな。

440 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 00:46:25 ID:YAbLpoiv

>>439
>>433 >>435をちゃんと読め

441 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 00:54:44 ID:eabdpPn5

>>440

カムギア音、過去スレでは結構好評だな。

カムギア音、過去スレ　　　「では」　　　　結構好評だな。

442 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 01:32:12 ID:uDZh1vG5

俺はハイカムに切り替わってからの音が好きだな。

443 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 02:53:45 ID:03mFqBZ2

http://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=zeta2002jp&author=drydrydry&aid=b47734312&bfilter=-1&bextra=&brole=&bpn=1&bsf=
才○屋ってどうなの？

444 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 06:05:42 ID:2h7JHnIB

なんていうか・・・ちっちぇなぁ・・・・・
何この小学生の争い

才谷○つながりで、上でNC23のカウルの話が出てたけど、才谷はアッパーしか
作ってなかったと思うんだが俺の勘違い?

445 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 07:14:53 ID:o2A43+6T

このスレの方たちはマシンの排気量も人間の器も小さいのですね！

446 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 08:20:00 ID:pkmhzI8j

>>440
ゆとりの弊害

447 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 10:54:43 ID:0PQW8Tfv

漏れ宅配業だから社割りの格安発送で毎回やってる(´・ω・')

448 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 11:12:38 ID:rvg9SzOY

>>443
入金発送関連のトラブルが多くて恐いな…

449 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 15:36:22 ID:qOVvTggB

>>442
VTEC厨、くどいぞ

450 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 16:04:56 ID:lUajXR1W

こないだ、知り合いに
CBR250RとCBR250RRを比べると、雲泥の差だと聞いたんですが、
RRってそんなに速いんですか？やはり年式の差？構造的に違うとかでしょうか。

CBRが燃費やら収納性を考えると今欲しいバイクに近いんですが、
やはりRRの相場は30万からで、オークションを見てもなかなか無いです。
Rなら結構な玉数があるんですが…。大した差が無いならRにしようかなと思ってるんですが
ご存知の方いらっしゃいませんか？

451 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 18:27:14 ID:r5V5nNlt

>>450
そんなに差はないと思う。
MC19乗ってるがMC22にも普通についていける。
基本性能は同じだしね。
ただRRの方が曲がりやすいと言えばそういう感じもするけどあとは乗り方の問題だと思う。
エンジン特性で違うのはMC19は回さないとパワーが出ない感じだけど
RRはパワーバンドに入るのが少し早い気がする。

452 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 19:09:26 ID:5wMa992k

>>450
バイクは乗り手の腕で大分早さが変わるって良く言われるよな
そんな風に言われる位だし、同排気量のモデル違いの差なんてたかが知れてる
まぁダブルディスクとか色々、素人目でも目を惹くポイントはあるよね
それが気になってしょうがないってならRRにすべきなんじゃね
ただ、年式の関係でRRの方が良いタマにあたりやすいってのはあると思う

453 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 19:41:29 ID:qOVvTggB

なにが雲泥の差か知らんが、漏れの最終型は燃費もいいし
非常に扱いやすいな。トルクの谷もなく、低速が粘るので
町乗りにも向いている。
その分、高回転の伸びが規制前より鈍いという話しも聞く。
部品調達も今のところ問題なし。そこらが雲泥の差なのかな。

454 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 20:25:32 ID:Sh1fPAt8

当方最終型だけど､ミニサーキットで、
中期型に乗る、腕がほぼ同じライダーと同タイムが出たから馬力云々は気にしなくて大丈夫でしょう。
どっちかと言うと18000レッドという残念感が気になるか。バリ1より低いし。

455 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 20:27:44 ID:l0cn91rN

バリオスのお馬さんのマークかわいいよね

456 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 21:39:42 ID:lUajXR1W

>>451
それを聞いて安心しました。例えば、同排気量の2stと4stくらいの差があるのかと思って
びびってました。
現在2stゼロハン乗ってるので、回してパワー出すユニットは大歓迎です。
カムギアトレインの音を堪能できますし。

>>452
確かにダブルディスクはいいなぁと思います。
でも、貧乏学生な物で、安く買えるのが一番いいなぁと思っていますので、
多少のスペックダウンは覚悟の上です。
条件が、フルカウル、レプリカ、4stMT、燃費20km/l前後、ある程度容量のあるユーティリティボックス、そこそこは走る。
これだけなもんで。
こんなわがままな要求をのんでくれるのは、CBRしか無いんですよね。
FZRは燃費が悪いし、ZXRは収納があまり無いし…そもそも玉数が無い。ので、結局ココにたどり着くのです(笑)

>>454
最終型っていうのは、MC19ですよね？
18000レッドは、普通のバイク乗りからすると、十分な気がします(笑)
まぁ、上に回った方が速いといえば速いですけど。

みなさんのお話を聞いて安心しました。MC19のCBR250Rを探してみる事にします。
少し古い車種になるので、保守管理が難しそうですけど…。
他車種流用等を検討しつつ、頑張ります。

457 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 22:52:39 ID:tg4FKUQU

>456
ＭＣ１９ゲット出来たらナカーマ！
ところでうちの１９、アイドリングが全く安定しない...
2000ｒｐｍくらいまで上がっていったと思ったら今度は徐々に1000ｒｐｍまで
落ちていきエンスト。こんなんの繰り返しですわ。
こないだキャブ掃除→燃料ポンプ交換したんだけど他に何か原因ありそう？

458 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 22:55:03 ID:5wMa992k

掃除して同調狂ったんじゃ？

459 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 23:01:56 ID:nSjBuNxX

>>457
後2次エア吸ってないかチェック

460 ：457：2007/11/12(月) 23:05:04 ID:tg4FKUQU

>458
ところがメンテ後、しばらくは安定してたんですよ。
また「側」脱がしてタンクめくらにゃならんかと思うとorz
軒下ならぬ駐輪場メンテなんで気を遣うし、もう寒くなってきた。

461 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 23:07:25 ID:5baxzQTd

うちのMC22は、中古で買ってからずっとアイドリングが安定しなくて、
開けてみたら、シリンダーの「不圧を取り口？」のキャップが一つ無くて、
２次エア吸いまくりだった。ｗ
詳しい人に見てもらうまで気付かなかった俺最低orz

で、先日事故ってカウルバキバキ。
さらに最低。orz

体治ったらまた乗ってやる！

462 ：457：2007/11/12(月) 23:11:40 ID:tg4FKUQU

>459
ありがと。二次エア調べてみるね。
>461
また乗れそうなんですね。それだけでも良かった！早く治ること祈ります！

463 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 23:17:38 ID:Sh1fPAt8

>>456
失礼。MC22の最終型。250のCBRの最後の型です

464 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 00:39:23 ID:/P0nzWSG

>>463
ああ、中期型がMC19で、最終型がMC22って事ですかね(笑)
どちらにせよ、乗り手次第という感じなんですね。

うー、10万以下で手に入れたいですね…。
RRは30万からって感じだし…。

465 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 01:20:16 ID:qmSrPgZk

もしかして売り買いスレの人か？
買ったはいいけど欠品とかに泣かないように下調べ位はしておいた方がいいよ
この手の古いバイクは気持ちよく走らすために意外と金を食うもんだしね
車両金額でアップアップなら何かあった時に辛いかも

466 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 01:39:06 ID:556WLyRt

もう外装の新品入手は絶望だからなぁ。
サイドカウルのステッカーすら供給終了だといわれたorz

467 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 02:12:37 ID:/P0nzWSG

>>465
はい、そうです。

確かにカウル類は流用しようがありませんね。
他車種からスワップするとしても、非常に難しそう。

駆動系とかエンジン周りだと辛そうですね…。
そこが不安です。

468 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 02:41:59 ID:RtDq/8oD

エンジン周りならホーネットから流用できるの多少あるんじゃなかったか？

469 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 02:47:33 ID:W5HsDFaE

エンジン周りなら中古買ってくる方が安上がりだよな。
丸車で買ってきて部品取りとして保管するというのが意外にお金が掛からないかも。

状態にもよるが、部品単体で買うより安いなんてザラ。

470 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 08:16:25 ID:bQFP11ty

20年前のバイクだけど、やはり敷居は高いのか・・・
MC19乗りたいYO

471 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 09:11:48 ID:iOf5okeJ

カウルが割れたが新品で交換するのは無理なので
サイタニヤかタイガの600風カウルで我慢します

472 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 09:27:18 ID:fiaMFKxZ

細かい事だけどサイタニヤは600のほぼ完全なレプリカでタイガーはRC風

473 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 10:19:12 ID:C1+oDyZI

サイタニ

474 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 10:22:43 ID:C1+oDyZI

サイタニ、小物入れは結構なスペースあるけど、
使用するのは、常時＋ドライバーが必要。

475 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 11:25:02 ID:Gy0Bs7/u

ＭＣ１９、２２両方乗ってたことあるけど
見た目以外は大差ないよ
どっちもぶん回してのるんだし
ぶん回して遊ぶには最高のバイクだYO
再販してくださいホンダさん＞＜

476 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 15:23:36 ID:/7TzycS0

自賠責更新してきた。もう5年も乗ってんのか。
年間2000kmちょいしか乗ってあげられてないけど、もう五年よろしく。

以上チラ裏。スレ汚し須磨祖。

477 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 15:32:24 ID:VVrmjnN/

当然、任意も入ってるんだろうな？

478 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 15:40:36 ID:/7TzycS0

クラッカー。

479 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 15:59:39 ID:IFVNOWDO

俺も春に五年更新したな。　　また五年乗るぜ。
9月に高速でパンダに捕まって、免許は五年後更新とは行かなかったｗ

480 ：当り前田の：2007/11/13(火) 17:18:37 ID:K2SSg+RW

>>478
23の俺でもギリギリだぞｗ

481 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 18:00:12 ID:xhttLHZL

1*歳だけど知ってる。
けど分かり難いかも。

482 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 18:02:02 ID:XKCGJjv1

19ではすぐには気づかなかった。

483 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 19:08:44 ID:uoggsulu

その手は桑名の焼き蛤

484 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 19:15:15 ID:sAAVi68x

創はいかんざき！

485 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 20:05:17 ID:QNB0cTjZ

>>480を見てようやく理解した　＠18歳

486 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 20:13:58 ID:z2QH5Cug

高校生とか絶対知らないだろうな

487 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 20:51:43 ID:b56aj0KB

この前99ショップで売ってて驚いた。まだ作ってたんだ・・・

488 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:17:59 ID:xhttLHZL

一瞬RRがまだ作ってるのかと思ったｗ

489 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:28:33 ID:f7Y/wEY0

>>332で燃料コック壊れてMC21のに交換したので報告
構造は違うけど取り付けに関してはポン。
ただ右にちょっと突き出てる（気のせいかな？）感じでフレームにちょっと当たるかも。
何より値段がMC22は8500円　MC21は3500円でお店によるが約5000円の差がｗｗ
取り付けて近所を流してみたが問題はなさそう。

490 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 00:14:07 ID:Dk9fE1Ob

お初です
いきなりすみません。
mc22で事故ってフロントフォークが曲がってしまったので交換したいんですが、
他車で　ポン付けできるものってありますかね
RVFのがつくと聞いたのですが
本当に加工など必要ないのでしょうか？

491 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 00:24:09 ID:oOZoVdWE

RVFって倒立じゃんｗ

492 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 00:57:16 ID:VbtaE7bV

MC22なんだけど、
つい先程帰宅途中、なんの前触れもなくいきなり３気筒（のような）状態に・・・
あと少しで家につきそうだったので、途中２気筒と三気筒状態を繰り返しながら、なんとか帰宅。

現在走行４０００ｋ、納車時（３０００K）にエアクリ新品、プラグ点検、キャブOH
はしてあるんだけど、同じ症状でたMC２２海苔、いる？
点火系かな？

493 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:12:06 ID:e41bHZiG

>>492
納車時（３０００K)とかネタだろ？ｗ
エアクリ、プラグ点検、キャブOHとか自分でやったの　or　確認したの？
どこまで信じてよいのやら・・・

494 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:27:36 ID:VbtaE7bV

>>493
時間あったので作業中全部隣で見たたんだけど・・・
３０００ｋってネタじゃないよ。５０万近くしたけど・・

最初は走行９５ｋの狙ってたけど、あまりに高すぎるので
（当時の新車価格以上）こっちにしますた。

495 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:30:21 ID:Dk9fE1Ob

>>491
ステムのシャフトの径が同じとか何とか聞いたので；
スペーサーかませたりして付きますかね？？

496 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:32:57 ID:SEmD5f1C

長期放置車か･･･掴まされちゃったね。
プラグキャップ＆コード、燃料系統のパイプライン(タンク含む)あたりは？

497 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:34:17 ID:VbtaE7bV

厳密にいえば、エアクリは前の車両で９００ｋ程使用した物ですけどね。
勿体無いのでついでに換えた。

498 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:42:02 ID:VbtaE7bV

>>496
まあ、たしかに長期放置車だと思う。
けど、乗り出し→１０００ｋ程はイオン無くエンジン好調でした・・・

499 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:42:43 ID:vnqUe3n4

>>494

いつの話？マジで走行距離95kmのMC22が存在するのか！ 3000kmでもすごいと思うが… メーターもどしや交換じゃなきゃいいけどね

500 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:48:26 ID:VbtaE7bV

>>499
まだ今月の関西版gooＢｉｋｅに載ってるよ。
結構前からの在庫車だったりする。

けっこう眠ってる車体まだありそう。
その店も定期的にＭＣ２２集めてくるみたい。
たしか９００Ｋの車体も今月入荷してたような・・

501 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:49:18 ID:e41bHZiG

>>498
不具合なんてどんな車種でも1万K越えた中古だってすぐには出ないもんだよ
そのうち一つの不具合が出てきて、どんどんボロが出てくる感じ

502 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:56:29 ID:vnqUe3n4

>>500

マジか… けど高いんだろな

俺のMC22似たような症状(1発不発)がでた時はキャブとエンジンの中間のパイプが朽ちてた。

503 ：498：2007/11/14(水) 02:01:54 ID:VbtaE7bV

>>501
確かにそうだね・・・
３０００ｋの車体だったらトラブルも少ないかな？
って思って３００００ｋ走行した９１’から乗り換えたんだけど、
>>496の言うとおり、明日調べてみる。
いくら走行距離が少なくても、コード類の経年劣化は避けられないもんね・・

>>499
これね。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700435B30070610011+

504 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 02:16:35 ID:e41bHZiG

>>503
完全に氏んでるのか霧吹きとかで、一本、一本エキパイ温度見るといいよ（赤外線のもってればより正確）
これでだいたいの場所が絞り混めるはず
頑張って

505 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 02:27:23 ID:VbtaE7bV

>>504
なるほど！それはわかりやすい！！
ほんとに有難う！！
レスくれたぽまいらもみんな㌧ｸｽ!!

なんてＭＣ２２海苔達はいい人なんだろう・・感動した！！

これからまたトラブル出ても、部品供給が続く限り、
頑張って乗り続けます。

506 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 02:43:14 ID:vnqUe3n4

>>503

高ェ！
俺は28000kmのをまだまだｶﾞﾝｶﾞｯて乗るわ

原因わかったらレスしてね。
健闘を祈る

507 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 08:14:20 ID:8mejmSmL

納車時3000kmとか巻き戻し車だろうな。

508 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 08:33:15 ID:6ie8A5ko

>>507
実車を見たわけでもないのによくそんな事いえるな。
根拠は？

509 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 09:22:12 ID:X6wwrqYi

もちつけ。バイク屋と購入者の問題だわさ。

長期放置車としてはありえなくもないし。

うちの２ﾀﾞﾎﾞちゃんも一発死んでた時の原因はタンク内の錆と燃料コックの不調だた。

510 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 09:33:25 ID:OakssuVK

>>509
だな
バイク屋と購入者の問題であって俺等がとやかく言う事じゃない
>>507の気持ちも分かるし>>508の言いたい事もわかる
個人経営のチャリとバイク売ってるような店だと保管バイクは存在するし
知ってる所でも92式のペンタNSR.SPが今でも飾ってある
欲しくて聞いた事あるけど、売り物じゃなくて息子に買ってあげたけど殆ど乗らなかったとの事

511 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 09:40:36 ID:dpnk5gHf

CBR250RとCBR250RRでは違いはブレーキがちょっと変わってるくらいですか？wikiを読んだんですが。

512 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 10:27:18 ID:1vo0/KMD

>>551
他にも色々とあるぞ。
知識を深めるためにも調べてみ。

513 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 10:44:21 ID:6ie8A5ko

>>511
ブレーキ
フレーム
タイヤサイズ
シート高
カウル形状
Ｆフォーク
リアスイングアーム
最高回転許容数
その他色々。

514 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 12:28:16 ID:VYzQuYQW

ところで流れぶったぎってすまんが
なんでカムギアトレインは廃れちゃったん？
今は現行ホーネットくらい？
高回転は日本の十八番なのになあ…

515 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 13:07:23 ID:WFcfCwp0

骨は現行じゃないよ

516 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 14:41:27 ID:dpnk5gHf

>>512-513サンクス
もっと調べて気持ちいいのを買うよ

517 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 14:43:18 ID:FHOhpTxe

>>509
タイヤを見る限り長期放置されて様な感じがする。
乗るにしてもゴム類、タンク内とコックの確認、キャブのOH、
タイヤ、Fフォークとブレーキ、それぞれのオイルも交換しないとダメだろうね

518 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 15:28:51 ID:e9A6o5HK

>>514
加工が面倒で高い、設計面倒、せらしギア入れてもうるさい、安く作れるカムチェーンの技術が向上したため
基本的にはこのあたりだと思う。

519 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 15:58:07 ID:8mejmSmL

俺はカムチェーンなんか乗れない。

520 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 19:40:41 ID:j5xWKhl+

>>510
それと同じような流れで
とある車屋に正真正銘新車のビートがある。

521 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 19:50:42 ID:8mejmSmL

20年近く放置でエンジンの中とか大丈夫なのかね？

522 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 20:57:04 ID:WORUd4D/

昨日250RR乗ってる人を見たんだけど半キャップだったｗ
あれは、やはりいただけないや･･･('A`)

523 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 21:38:13 ID:V9IDM9NL

rrはガルアームもどき？とｒのスイングアームは
乗り心地など大差ないんですか？

524 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 21:58:35 ID:qoW6TkUi

乗り心地に影響するレベルのスイングアームって存在しないだろ。
RRの方が運動性能重視な思考になってるはずだけど、そこまで変わらない。

オーリンズとかスクーデリアオクムラチューンとかなら凄くしなやかなるみたいだが。

525 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:08:43 ID:bf8MTNJR

>>517
長期放置（良くいえば室内保管）車とはいえ3000キロで50万近くの金額だして
1000キロしか乗ってないのにトラブルならバイク屋に無料で（ダメならできるだけ安価ｗ）
修理してもらう相談してみては？
保障とはないのかな？
正直それで無料で直してくれないようなら・・・そのバイク屋、俺なら行かないｗ

526 ：492：2007/11/15(木) 00:28:39 ID:XLAj0jgR

おお、皆今日もレス感謝です。
とりあえず、購入した店が引き取りに来て、
調べてくれるそうな。

一応、保障は１０００Ｋもしくは１ヶ月で、漏れの場合
約２ヶ月経過してるけど、そこは交渉してみるつもり。

527 ：492：2007/11/15(木) 00:40:44 ID:XLAj0jgR

前回は、エンジンに関係ないからあえて書かなかったけど、
>>517で指摘されてる事もあるんで、あと交換してる箇所を上げれば、
フォークＯＨ、チェーン新品、油脂類総交換。

あと、漏れのオーダーでタイヤ新品ブレーキパッド交換（３０００ｋ相応に残ってたけど、
漏れの好みで変えた）

528 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:51:37 ID:XLAj0jgR

原因わかったらまた報告しますんで、
レスくれたこのスレの皆アリガトです。

529 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 08:00:11 ID:Jf7OXNHM

>>526
何とか保証が利いてくれることを願う。
経年劣化しやすい消耗部品が並んだんで俺自身も維持の参考になる。

530 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 11:14:35 ID:p0aAICf4

皆の衆！　250Rと250RRではタイヤも違うぞ！
サイズだけではなく、バイアスとラジアルの差があるぞ！

250RRが発売された頃は、走り追求のマシンのタイヤが、ちょうどバイアス→ラジアルへの移行期
（ホンダはラジアル化には消極的で、他のメーカーに比べて遅目だった）で、
250RRがラジアル化されて出てきた後は、本来バイアスを履いてる250Rにラジアルを履かせたらどうなるか…とか、
雑誌なんかで散々取り上げられてたっけ…。（遠い目）

あっ、テンプレ>>6にあるように、初代250R（'87＝MC17、AERO風ハリケーン）と２代目250R（'88・'89、２眼レプリカ風）とでは、
フレームもスタイルも走りも（ついでにエンジンの味付けも）全くの別物と言って良い位の違いがあるので、
これから購入予定という人はそこんとこ要注意。何かの参考になれば。

531 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 13:12:37 ID:jpbgx9jP

新車とかはあるところにはあるお
漏れもそんなの引っ張ってきた口

ところで新品のタンクキャップとコック手に入るかな…

532 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 14:54:27 ID:vxUZ4Cit

Myコックならなんとか･･･｡

533 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 14:56:00 ID:jSJe+tuX

短小

534 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 15:01:42 ID:xu3Itwk5

すぷふぁいのぷらぐこーど　いいかんじ

535 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 17:25:09 ID:Ytx5j+9F

>>531
タンクキャップは最新車でも同じタイプ使ってますよ

536 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 17:51:16 ID:lDjQeF6Q

>>530
宜しければ初代と2代目の違いを教えて頂きたいです

537 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:10:04 ID:vKUa77A1

>>536
>>6見ろ
質問は自分で調べてからするものだぞ

538 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:32:54 ID:lDjQeF6Q

>>537
すいません、性能云々を見ただけで実際の乗り心地を想像出来る程バイクを熟知
してないもので

近々CBR250R系の購入を考えておりまして、>530の仰るスタイルの違いという言葉が
気になった所存です

539 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:34:56 ID:ETSaNrP3

MC19と22でエンジン乗せ替えが出来るって聞いたけど本当？

540 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:59:23 ID:KmAabfHz

>>538
多分この間から居ついてる売り買いスレの人だろうけど
其処まで気にするならRの方を買わないほうがいいよ。
お金が無いとか言ってるけどさ、Rの方を買ったらかったで
アレが違うんじゃコレがどうとかで満足しないんじゃない？

絶版車は本当に好きじゃないと維持できないよ。
現行車のホーネットとか買ったほうが変に気を揉むことが無い分楽しめるんじゃないの。

541 ：言動：2007/11/15(木) 20:10:13 ID:BDKr63FX

乗るなら早くしろ！　　でなければ帰れ！！

542 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:37:21 ID:vxUZ4Cit

シビックＲＲＲ買ったぜ！

543 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:12:14 ID:s1BmFuz4

見た目で好きなほう選べばいいと思うよ
社外パーツは圧倒的に２２のほうが多かった気がするけど

544 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:15:20 ID:9IeoZ6z7

>>538
ツアラーとスポーツバイクといったところ
でも、MC17なんか買ってどうすんの？
完全に絶版車の域入ってるから維持できないと思うが
MC19も安くなってるけど、理由はソレ
仕入れてもパーツ無いから店が見切ってる

気楽に乗るならMC22がオススメ
もっと気楽に乗るならホーネット

545 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:25:11 ID:JYecA9XT

>>538

>>540と同じようなことをいうけど。
そこまで気になってなお、少し遠出してでも実際に試乗できるところに
行ってみるくらいの気持ちがないなら、いくら細かいところを気にして
このスレで質問して、例えそれに対して答えが帰ってきても理解できないと思う。

エンジンとかタイヤサイズが同じ緒元のバイクだってメーカーの考え方とかが
違えばまるで乗り味が違うんだからRかRRの枝葉の部分ばっかり気にしたってムダ
もはや特殊な例を除いて状態もまちまちな中古しか手に入らないこの手のに限っては
なおさら乗り心地なんて説明できるようなことじゃない。
「まぁこういうものだよな」と割り切れるような椰子ならとっくに決断してるところまで来てる。

悪いが
おまいのようなのは乗ってからやっぱりこっちは合わなかったとか言い出だすのがオチ。
で、妄想であっちにしとけばとかどうとか考えだして飽きらかすのが目に見えてる。

悪いこた言わん。どっちを買ったにしても付き合いきる覚悟がないなら骨とかVTR買っとけ。
中古で買って後からかかる修繕費も考慮すればそっちのほうがある意味安上がりだ。

546 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:37:11 ID:s1BmFuz4

貧乏学生か・・
MC19は２０年前のバイクだし　エンジンとかは頑丈だけど細かいところポロポロ壊れてくるぜ
パーツ入手、修理考えたらホーネット買ったほうが幸せになるよ

547 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:56:27 ID:Irfybib1

19は外装気にしなければ22の部品が出るうちはなんとかなるっしょ

548 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:27:32 ID:vKUa77A1

バイクに何を求めるかは人それぞれだからああしろこうしろとは言わないけど
絶版車だってことを念頭に置いて維持できるだけの経済力と思い入れがない限りはお勧めしない
MC14Eを積んでれば何でもいいってならホーネットが一番無難だと思う

549 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:39:34 ID:Irfybib1

彼はフルカウルが欲しいっぽいけど

550 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:44:20 ID:Ytx5j+9F

14、17、19、22どれも余程な事無い限り、もう維持は無理なんて状況にはならないと思うが。
MC19以前は外装関係は中古に頼るほかないが、それでもなぁ。

MC22が一番シリーズ中で新しいが、それでも一番古いMC14と比べてもたったの4年しか変わらない。
結局は車輌の状態に併せてメンテナンスしないとダメな訳で、そこんとこは忘れちゃダメだな。

結局は自分がどこで妥協するかによるなぁ。そして俺がMC22乗ってるのは妥協の副産物でしかないんだなﾊﾊﾊﾊ

551 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:51:58 ID:JYecA9XT

200/400のCBR系は外装がもう出ない。サイドカウルのデカールすら無いといわれた。
そんなわけで何かの拍子に割れちゃったら気長に中古が出るのを待つしかない。
出てくるか出てこないか分からない物を待ってなきゃならないんだからその辺も割り切れなきゃキツイだろ。

別に車種気にせずフルカウル乗りたいなら
乙乙尺250にしといたほうが外装も当分安泰だと思うがねぇ。

552 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:53:04 ID:JYecA9XT

しまった。200じゃなく250だｗ

553 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:03:45 ID:KmAabfHz

>>456を見る限りだと別にCBRじゃなくてもいいように読めるしなぁ。
どちらかというと10万以下に拘っているみたいだしね。
下手すると乗り潰す事が前提なんじゃないかな・・・悪いとは言わないけどさ。

学生で乗ってる人結構見たけどみんなバイトとか頑張りながら自分手メンテして乗ってる。
でもこの売り買いの人は其処までしてCBRに乗りたいわけじゃないようだから
買った後、故障なんか出る度にブツブツ言いそうでねー。

折角お金出して乗るんだからストレスが少ない方が良いと思うんだよ。

554 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:31:21 ID:uCqqu8PW

じゃあ元2st50cc+貧乏大学生の俺が意見してみる。
NS1→ホーネット→MC22って乗ってきたけど、維持とか色々含めてお金かからないのが
MC22→NS1→骨
ちと高めの最終MC22買ったつもりだけど、年式相応に維持費がかかる。
安い車両(10万以下？)に拘るのなら、パーツがまだあるZZR250とかがいいと思うよ。
安い物を買って後からお金かかる方が辛いと思うし。

555 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:00:41 ID:tkqqj2tf

MC22をフルノーマルで乗ってる大学生だけども、大人しく走ってるからか
はたまた単に運がよかったのか、良いバイクなのだろう、乗り手の責任で起きるプラグカブリ以外は
3年乗って、今のところノートラブル。年2回バイク屋さんに点検してもらうのと、油脂冷却水類は年1回きちんと交換するけど
トラブルが起こってないからそんなにきつくはない。維持費は、買った人の運やタマの状態にもよるんじゃないだろうか。
現在4.5万キロ走ってる車体だけど、世話になってるバイク屋さんのお陰でまだまだ乗れそうです。

自分が買ったときにそこそこの最終型が買える値段が、今の初期型の走行2万程度くらいの車体につけられてて、最近の価格高騰にはびっくりした。

556 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:33:48 ID:X3T2jar9

>>552
お前は許さんｗ

>>538
バイクどんな使い方したいかによるんじゃないか？
どんな乗り心地がいいのか知らないけど、古いバイクは新しいのに比べたらはサスがへたってるし
レプリカなんて乗り心地のいい物じゃないよ
普段はフォルツァ乗ってるけど、山行っても十分楽しいし
比べ物にならないぐらい乗り心地もいい
ぶっちゃけどんなバイクでも走ってれば楽しい
ただ、そのバイクの楽しみ方の違いだと思う
MC22は週末に楽しむぐらいだけど、金はフォルツァよりかかるよ

バイクにあまり金を使いたくないんだったらシンプルな単気筒やV2がオススメ
あと古いバイクをきちんと乗りたいなら金がかかると思ってた方がいい
見た目重視なら何も言う事はないけど、オススメはできない

557 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:36:22 ID:rLpr2y+m

このスレの大体の人らは中古でCBRを入手してるみたいですね
うちのMC14Eは圧縮比測ってみると7辺りまで落ちてたみたいです。単にあたったタマが悪かっただけかな？
どんなモンの割合でこういうタマが存在するんだろう
皆さんはどうでした？圧縮比落ちてたり吹け悪かったりしませんでした？

558 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 02:21:13 ID:GxfKksLv

MC22ですが、６速のまま2000rpm以下に落としてアクセル開けると、おもいっきりノッキングします。（レギュラーガソリン）
これって、たまたま低速では体感できるだけで、実は、走行中絶えずノッキングしていると考えたほうがいいのでしょうか？？？。
その結果でしょうか？？、レギュラーのほうが燃費が落ちています。（錯覚かもしれませんが、回すほうが落ちるみたいです）

559 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 05:15:38 ID:InKyx+he

・・・？

560 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 05:30:09 ID:GjdTnx8g

4スト250マルチにどんなビッグトルク求めてるんだ？
こんな頭悪い奴でもバイク乗れるんだな。

561 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 06:19:06 ID:yVzTzFH3

最近電飾で路面照らしてるバカSSよく見るようになった（特にCBR250R～RRとNチビ）

562 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 07:12:21 ID:VtXDQ+52

電飾くらいじゃまだかわいい方だよ
最近は無灯火車両多いしヘッドライトとフォグランプを混同してる奴も居るし
常識とかマナーってやつが欠落しすぎてると思う

563 ：456：2007/11/16(金) 07:22:37 ID:k08iE7To

なんか、人違いっぽい感じのレスを見ましたが、自分はフィーリング云々の質問をした人とは別人ですよ。

>>553
レプリカ4st250ccで絞ると、CBR、ZXR、FZRしか無いんです。ZZRはツアラーで、またがった事はありますが、ポジションが好きになれなかったんです。
FZRは燃費で除外して、CBRかZXRか…と言ったところです。
しかしZXRはタマ数が少ない上に、オイル滲みが多いと言う事で、避けたいかなと。もう一つはCBRにもまたがった事があって、ポジションが好きだったというのもあります。
また、ユーティリティーボックスの広さも魅力で。CBRのそれは結構入ると聞くので。

って、やっぱりどれを選んでも、大差はないですかね…？
年式云々ならZZRに軍配が上がるのは分かってはいるんですが…。

564 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 08:29:59 ID:3RWZoHRr

>>557
いや～物によっちゃそんなもんでしょ。
俺も圧縮圧力落ちてヘッドオーバーホールしたし(最終型MC22)
排気バルブの磨耗とカーボンの堆積が原因だった。
ピストン･シリンダーの状態は良かったけど。

>>563
ぶっちゃけもっとお金貯めた方が良いと思う。250マルチに見合う水準にあなたが達していない。
払える金額に対する己の要求が高すぎれば買えないor維持できない。
上で走行少ないCBRの人がトラブル出てたでしょ?その際のレスで交換すべき消耗品も列挙されたはず。
>>556の云う通りサスも経たっている。レプリカに拘るくらいだから走るつもりだろうし・・・

565 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 08:41:14 ID:hgvUVQkP

>>563
お金ためて忍者２５０買えば？
出るのまだちょっと先だろうから、お金も貯められるでしょ？

566 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 08:51:21 ID:Y4GcyLB2

563は素直に金ためて車買って、バイクの事は忘れた方が良いと思うｗ
にしても現実的なレスばかりでワラタ。　

17と19で悩んでるなら、どっちもオクで5マンぐらいで買えるんだから両方買えば良いのにｗ

567 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 08:58:04 ID:8y6mFWYv

>>563
生れてくる時代が遅かったみたいだね
レプしか乗れないなら大型とれよ

568 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 09:42:27 ID:GxfKksLv

>>560
ハイオクだとノッキングしていなかったので、・・・。
ずっとハイオク入れてたんですが、久々に入れてみたらやっぱりノッキングする。

元来レギュラー仕様なので、普通に使う回転域はノッキングしないと考えていいですか？

569 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 09:47:47 ID:GjdTnx8g

そもそもノッキングの意味を取り違えてる

とりあえずググってこい

570 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 10:07:36 ID:CMbxuehg

>>568
ガックンガックンなるのか？
ただガラガラ聞こえるだけじゃないのか？

571 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 10:33:06 ID:GxfKksLv

カタカタカタって鳴るのよ。
ハイオクだと鳴らない＝ノッキングかな？とおもてた。
ZXR250はここまでひどくなかった。

Wikipediaによるとカーノックって言う事？

572 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 11:01:32 ID:YgkYQ5qR

あ～～
周りで免許取立て君の初心者用にと　セカンドバイクとしておいてる
MC19の修理代に　また６万も使っちゃった

573 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 11:18:12 ID:GjdTnx8g

Wiki見てみたがそっちの方に分類される症状が起きてるはず。
ノッキングっていうと普通はWikiで言う所のエンジンノックしか思い浮かばないけど。

でエンジンノックを起こしてるならもっと凄い音がします。

574 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 13:18:04 ID:4MEIRd77

>>566
19は10～くらいしてない？

>>571
それは大変だ
どんなバイクでもそうなったら・・・

575 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 13:20:31 ID:c7kTKXm0

まとめサイト？

576 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 17:08:45 ID:HoiZFxc1

>>563
FZRの燃費ってそんな悪いか？
こういっちゃなんだが、たかが250のNAでそんな眼玉飛び出る程燃費の差なんか出ないだろ。
調子悪いのをむりに乗ってるか常にブン回してるかだろ。

俺が思うに>>565と>>566は正論だよ。

577 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 17:16:38 ID:VtXDQ+52

FZRの燃費が悪いっていうのはキャブ関係にある持病が発症したからだと思う
正常な状態なら他社のバイク並みにちゃんと走るぞ

578 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 17:18:11 ID:iGZtLe2E

>>576
FZは妙に燃費悪いのはガチ
リッター10位

コック新品出たお(^ω^;)

579 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 17:24:21 ID:VQFE6knh

2stかよｗ

580 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 17:28:46 ID:GjdTnx8g

そういえば教習所で言うノッキングはカーノックだったか。どうでもいいが

GSXR250Rはヘッドにトラブルがあったんだっけな？

581 ：566：2007/11/16(金) 17:35:54 ID:/0NKCVAZ

古い4ST250の不人気車は大体3～10マンぐらいで流れてるね。　
買った後で手がかかるので大変だが。

>FZRの燃費ってそんな悪いか？

実はFZRだけは異常に燃費悪いｗ　　しかも排気系が故障しやすいので、コレはやめた方がいい。
あとひっそりと忘れられてるGSXRに泣いた。

582 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 17:53:31 ID:VtXDQ+52

ZXR：川崎病、装備は豪華
FZR：キャブに持病
GSXR：鈴菌保有、エンジンに不具合があるらしい

って感じだったと思う

583 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 18:13:34 ID:iGZtLe2E

FZは3LN3以前はヤバかった記憶
排気デバイスガラガラ鳴ったり
規制後のは燃費比較的マシになってたような
潜水艦は山賊のキャブと違ってヘッドだったかお？
ZXRは川崎クオリティ

584 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 18:14:55 ID:mHOaJf4e

オクに鍵穴つぶれ、車台番号削れ、書類なしのMC22出品されてるが、これ以上ないってぐらい盗難車ぽいｗ

585 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 18:18:29 ID:1UxG7Jvs

GSX-R250系エンジンもキャブが持病だよね
R400だとマシだけどあの土下座ポジションがｗｗｗ

586 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:08:38 ID:HoiZFxc1

どう見てもキャブの異常だよな。空燃費的に考えて
山賊病みたいなもんか＜FZR

2リッターターボでも踏まなきゃ10位走るぞ。

>>584
どう見ても盗難車です本当に(ry
ってそれじゃ車検取れないだろｗｗｗｗ
不憫だな。違反申告だけしとこうかな。

>>585
土下座こそレプの基本姿勢だろｗ
長距離辛杉だが

587 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:14:00 ID:YwCRiSu8

R400SPのポジは本当にキツイようだぞ。　　NC30もキツイがそれより酷いようだ。
このスレではMC22のらくらくポジションですら根をあげる人が居るぐらいだしｗ

588 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:52:40 ID:MijOi//7

GSX-R400の前傾は酷い。頭に血がのぼる。
TZR125RRの前傾も相当なもので、これらに乗った後でMC22に
乗ると、殿様座りのような気分になる。

589 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 21:20:31 ID:vO9xK6em

ハイオク入れて音が消えるならノッキングじゃないだろうか。
素人考えだけどカーボンが溜まって圧縮比上がっちゃってるとか、点火時期ずれちゃってるとか。

590 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:12:39 ID:GjdTnx8g

だからカーノックという意味でのノッキングが起きてる。
ハイオクとレギュラーでのわずかな出力の違いで、同じ回転数で6速のギアをスムーズに駆動できなくなったというだけ。
異常燃焼して起こすエンジン自体のノッキングが発生してるとは考えにくい。

591 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:33:35 ID:GxfKksLv

新車？の段階でレギュラーだとカタカタ言ってましたので、
カーボンじゃないと思います。
現在２００００ｋｍ走行です。

ところで皆さんは、ハイオク入れていらっしゃるんですか？

592 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:42:55 ID:jbTeNr/0

>>591の言ってるのはエンジンノックだと思う
普通、250の4発ではノッキングは起き難い筈だが
6速2000rpmとかでガバ開けしたらなるかも知れん
俺のMC17ではレギュラーしか入れてないが、なったこと無い
ＶＴＲでは感じたことはあるが…

て言うかお前ら、ここ読んで来い！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3

593 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:16:21 ID:SFNt8/Nz

>>591
低速ノックは、危険じゃないからそのまま乗れよ
6速で2000回転以下で走るお前がアホ

594 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:30:06 ID:2ZheWIKy

↑これのリンクによると
MC22の圧縮比11.5ってギリギリのラインなんですかね？

VTR250は11.0、MC17・19も11.0。

12.0以上はハイオクにするべしってあったので。

595 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:33:57 ID:2ZheWIKy

>>592のリンクね

>>583
回してるときにノッキングしてないかが知りたかったの。
６速２０００rpmで普通は走ってません。

596 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:34:14 ID:ZyTZV8BB

お前のバイク圧縮図ってみろよ
11もねえよ

597 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:40:43 ID:zhSpjcB7

>>594
圧縮高くても点火時期を遅くする事で対応出来る。

598 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:51:06 ID:k8IA3cUu

誰かさんのくだらん質問以来、なんだか荒れてきたな・・

599 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:52:20 ID:aOBtWTTY

>>593
バイクと車は違うことを分かって言うが車なら6速2000回転でも普通だな

600 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:53:29 ID:2ZheWIKy

すまんかった。ハイオク入れて走るわ。

601 ：592：2007/11/17(土) 00:54:12 ID:Jk1QpTmv

>>595
特にマニュアルにもハイオク指定は無いよね
ということは問題ない

低速ノックは>>593の言う通り通常は全く問題なし
高速ノックは、余程の高圧縮比にしたハイチューンエンジンや
過給を掛けたりしなければ起きないので、ノーマルMC22では先ず起きないと思う
安心して乗るべし

あと、スロットルワークは丁寧にな
エンジンが欲しがっている以上の混合気を無理やり飲ませないように

602 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 01:01:12 ID:4RqEdjwt

>>598
たまにはいいジャマイカ
ちゃんとした人がまだ残ってるの確認できただけでもうれしい
ちょっと前なんて600カウルとかだったし

603 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 01:09:36 ID:2jT2630B

>>564
mc22のヘッドオーバーホールっていくらかかるの？

604 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 01:39:55 ID:5x7G7DPr

マジレスすると
どこまで突き詰めるかで金額に差がありすぎて答えられない
作業料も店次第だし

605 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 15:27:03 ID:Hmi0Sofk

MC19乗りです。最近手に入れて乗ってるんですが、何か水温計の針が真ん中辺りに
くるくらいまで乗っているとアイドリングしなくなるんです。
オーナーのみなさんでこんな症状を経験した方がいれば参考に聞かせて頂きたいです。

606 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 17:24:23 ID:G9FONLfC

エンジンが停まるの？それとも一気に吹け上がるの？タコメータがフラフラするの？

607 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 21:08:21 ID:tO3t04TB

>>593
車にはノックセンサーがついておりますです

608 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:12:33 ID:mWUMYCYI

>>604うちの古いのにも同じ症状あった
うちの場合バルブ周りの異常が原因で加熱時圧縮抜け起こしてたみたい
腰上みてもらわんとあかんかもね
合わせてそれ以外の箇所からの圧縮抜けも疑った方がいい。吹けがイマイチだったりしたら特に
まぁ正確な原因なんぞここじゃわからんので不安ならバイク屋へ

609 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:20:34 ID:eG/MB+YA

今日からもう一台のCBRに乗ることになった。
でも今までの250RRは手放さなかった。嫁に殺されそうになったが売らなかった。
これからよろしくXX
そしてこれからもよろしくRR

610 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:21:49 ID:y/91M98R

6速2kからガバ開けしたけどノッキング発生せず最終22レギュラー100％

611 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:34:17 ID:1oZ5TeXF

6速アイドリングからガバ開けしても黙々と加速＠90'MC22レギュラー100%

612 ：605：2007/11/18(日) 01:53:14 ID:V06KhysJ

>>606
エンジンが止まります。少しスロットルをあててもだめ。
信号青になって一気に加速すれば普通に回ります。
>>608
そういえばアイドリング時に小さなカラカラ音が継続して聞こえます・・・。
吹け自体は問題無いレベルで加速も十分スロットルに着いてきているとは
思うんですが。とりあえず明日バイク屋行き決定です。

　昔ＧＰｚ４００Ｆ乗ってた時に似たような症状が出た事、思い出した。
あの時はイグナイタが原因だったような・・・。

613 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 03:10:24 ID:/jWG3WkW

温まったころにストンとエンジンが止まったり、エンジン止めて用事足して、エンジンが冷え切らない
ぐらいのときにエンジンかけようとしてもかからないと点火系。主にイグナイタとかそういうのが怪しい。

で、しばらくすると何もなかったかのようにかかってみたり。

ところで、プラグだとか根本的なメンテ項目はちゃんとやってあるんだろうな?

614 ：605：2007/11/18(日) 03:27:38 ID:TRhMiqGd

>>613
プラグは奮発してイリヂウムにしました。
エアクリーナエレメントも清掃済。
明日からドック入りしそうなんで結果また書込みます。

615 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 20:19:12 ID:O1TSI7Xa

長く乗っている方、今のマシンの状態を教えていただけませんか？

いや、私の乗っている 400RR(NC29) なんですが、距離の割にまだ非常に調子がいいのです。
まえに 400RR は「オーバースペック気味に出来ているから頑丈」とかって記事を
どこかで読んだような気がするのですが、どのくらいまでいけるのかなと、気になりました。

ちなみに私のの状態。

95年に新車で購入。現在 123,000km で現役。基本ドノーマル。
80,000km くらいでクラッチ板やギア、チェーンを交換。
100,000km くらいでスプロケットとチェーンのかみ合わせ？が悪くなって双方を交換。
最近オイル漏れが目立ってきたので、修理。
‥‥大きいところではこのくらいしか病気をしていません。

ずっと乗ってるから慣れてるだけかもしれないけれど、いまのところ大きな問題はありません。
やれば特にストレスなくリミッターが掛かるところまで加速することも出来ます。

情報をいただければ幸いです。

616 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 20:45:57 ID:AeYC9qnB

400RR最終型なんですけど、予算3万円くらいでｵｽｽﾒのｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗありますか？

617 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:05:41 ID:EAY2lEyU

MC17のリアディスクキャリパ用のカッターピンの型番を教えていただけないでしょうか？
MC17～22までのパーツリストだけ行方不明になっちゃって。
お願いします。

618 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:11:05 ID:Wpzl4HQu

12万キロすげえ
うちのNC29は３万キロでオルタネーターが逝った
あとのトラブルは全部俺のミスだ！ハッハー

619 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:43:44 ID:g7vOHQ8i

MC22で汎用のスリップオン付けてる人っている？

620 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:58:09 ID:v6hFieK+

最終型って最近流行ってるのか

MC14 最終型(86)、MC17 最終型(87)、MC19 リミッター無し最終型(88)、MC19 最終型(89)、MC22 45PS最終型(93)、MC22 最終型(94～)
NC17 1型最終型(84)、NC17 2型最終型(85～)、NC23 エアロ最終型(87)、NC23 リミッター無し最終型(88)、NC23最終型、NC29 59PS最終型(93)、NC29 最終型(94～)

最終型付けすぎました

621 ：糸色望：2007/11/19(月) 04:17:24 ID:9V0wToqj

絶望した！　　最終型の多さに絶望した！！

622 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 08:09:22 ID:wygpZIvf

みんなバッテリーは自分で充電？
今まで店に持ってて充電してもらってたんだけど、
充電器が以外と安い事を知り試してみようかなぁーと思ってます。
4000円前後の買おうと思ってるんだけど、安物はそれなりなのかな・・・
シール対応とか完全放電は充電できないとか、いろいろあるみたいなので
これは注意した方がいいよって！アドバイス下さい

623 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 11:13:38 ID:JNgstpYK

ヘッドライトを消せる車種だと、アイドリングしてるだけで充電できるだろ。

624 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 14:53:27 ID:NlCnXLMC

消せない車種なんだね。

625 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 15:30:52 ID:ftYdOTXY

なら走ればいいじゃん

626 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 15:42:30 ID:NlCnXLMC

50mごとに引っかかる交差点があるんだね。

627 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 17:07:56 ID:Ngnp2/pl

流れ切ってすみません。
CBR250R?だと思うのですが給油口の鍵が開かなくなるトラブルはよく発生するものなのでしょうか？
出来れば対処方を教えていただきたいです。

628 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 17:15:47 ID:yguFHdgr

ガソリン減った状態で暫く置くと同様の症状がでる。給油口裏の爪部分の油膜が切れるのが原因だと思われ。
垂れない程度にグリスアップするか、常に満タン近くにしておくかだな。
俺は後者

629 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 19:21:05 ID:2cqw2tZu

>みんなバッテリーは自分で充電？

セル起動、密閉型対応の一万もした奴使ってる。　もう五年も持ってるのは凄いわ。

>4000円前後の買おうと思ってるんだけど、安物はそれなりなのかな・・・
>シール対応とか完全放電は充電できないとか、いろいろあるみたいなので

激貧な時にメガドラのアダプタで充電してた（爆）　　普通に充電できてたのが凄いわ。

630 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 20:22:25 ID:Ngnp2/pl

>>628
回答ありがとうございました、そう伝えておきます。

631 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:13:50 ID:31IYYzNX

>>615
当方6000ｷﾛのＮＣ２９を今現在９万ｷﾛオーバーまで乗ってて、
それでも多い方だと思ってましたが。１２万とは！

うちのは５万越えたところで前後ホイールベアリング交換と、
８万越えでジェネの死亡と２度目のホイールベアリングの交換。
それから、フォークのオイルシールも２度ほど。
エンジン関係はキャブの洗浄を時々ってくらいですね。
エンジンの調子はとてもいいです。
サスや車体のヤレはどうしようも・・

それにしても１２万の道は遠いなぁ。
最近長距離走らないし・・・

632 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:16:28 ID:n6f6ExC1

>>627
250RRだがオレもおきた
接触してそうなとこヤスリで削りまくった

633 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 23:46:56 ID:O3GHAlIc

そして今度は閉まらなくなった・・・

634 ：622：2007/11/20(火) 04:48:09 ID:Bhc1QXwp

>>629
レス㌧
まともな人がいてよかったｗ
ダメだったらバッテリー買えばいいと思って安物の充電器買って来ました
ピンキリだけどソーラータイプとか色んなの売ってて面白かった

635 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 10:06:19 ID:klvlXNLd

俺も250RR過走行、8万キロですが、タイミングベルトの交換のみでますます元気です。

636 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 12:55:39 ID:ZQKruLEo

タイミングベルト?!

637 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 12:59:46 ID:rezNBOb+

タイミングｗｗｗベｗｗルｗｗｗトｗｗｗｗｗ

638 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 13:05:55 ID:1mCZxGE9

>>635
↑こいつ、いつものVTECネタ厨だよ。

639 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 15:06:02 ID:Km8GQvEQ

8万キロはまだ過走行じゃない！
と、16万キロ超えた俺が言ってみる。

640 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 15:23:07 ID:7qHSrR62

>>636-637
おまえら毎回反応するバカだろ？ｗ

641 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 17:11:30 ID:ZQKruLEo

いや、はじめてだ。

642 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:51:34 ID:QU0bohCf

マサキいる？

643 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:09:22 ID:QU0bohCf

>>642
どした？

644 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:13:34 ID:QU0bohCf

>>643
寂しいの、ちょっと遊びに来てよ

645 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:14:36 ID:QU0bohCf

何このキモイ流れ･･･

646 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:19:26 ID:ISclm1t9

>>642-645
そんなに暇かｗ

647 ：615：2007/11/20(火) 21:48:10 ID:eHckkmQz

レス、thx
やっぱり CBR って凄いバイクなのかも．．．

>>618
ウチのも 80,000km ちょっとでやっぱしオルタネータが逝きました。
バイク屋さんで計ると定格ギリギリ出てて、悩んでいるウチに３回くらいバイク屋さんまで押していく羽目に。

大きなミスと言えば、エンジンオイルを交換したときにドレンボルトの増締めを忘れて走行中に
落っことしたことがあります。w いや笑い事ではなかったんだけど。あと 2km 早く落ちてたら
自動車専用道の上でエンジンオイルをぶちまけるところだった。ごめんなさい。反省してます。
でもそれでもそんなことばっかりやってても今でも元気なんだよな。不思議な個体です。

>>631
ああ、ベアリングの交換を忘れてました。
20,000km と 60,000km くらいで交換してました。
最初の時は甘く見ていて完全に逝ってしまうまで交換せず、逝っちゃったときはぎょりぎょりとかなり
怖かった記憶があります。w　２回目の交換からずいぶん経つけど‥‥。(いま気づいたw)
サスもそろそろって感じですけれど、そう感じてから早数万km、頑張ってくれてますね。
あ、あと、ブレーキディスク前後輪とも 90,000km くらいで交換しました。

私も最近は近場をぐるぐる回ってるだけです。それでも第三京浜を往復すれば 40km ですが。
それもあまりやらなくなったなぁ。でも不思議と距離は伸びていく。w

>>635
タイミングベルトの交換だけってすごいですね。優しい運転を心がけていらっしゃるんですか？

>>639
いまどんな状態なんでしょうか。

648 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:24:34 ID:J775OMB5

>>639
ナカ～マ！俺のMC17はただいま166000km

649 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:40:41 ID:ZQKruLEo

>>648
業務用？

650 ：ピザ屋：2007/11/20(火) 23:49:52 ID:cY6p/PZV

ぉ初です（・∀・）

４年前(高校３年の時)配達のバイト中に雨ざらし放置プレイのCBR250ﾊﾘｹｰﾝを
見かけて、
「あれ直して乗りたいんでください」
て持ち主っぽいｵｼﾞｻﾏにゆってみたらあっさりぉｋ、もらってちょっとしたぐ
らいに整備専門学校にはいってから実家を離れてしまったので３年くらい放置…

んで１ヶ月前に実家にCBRを迎えに行って、青空整備でキャブOHやらﾀﾝｸのｻﾋﾞとりやら
マフラーの中の蜂の巣とりやらﾀｲﾔのコケ落としやらｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｯｸの蜘蛛の巣とりやら、
いろいろありましたがついに!!!
今日なんとか乗って走れるとこまでなおりました!!!!!!
そぉとぉ嬉しいですw
ﾁｶﾗｲｯﾊﾟｲ嬉しいですwww

もともとﾌﾙｶｳﾙ大好きってワケじゃぁないんですが、ﾎﾞﾛﾎﾞﾛの不動車をもらって
きてｺｺまでくると、もぅ愛着がわいてしょぉがないです( ；∀；)

これからもまだまだ直すトコあるんで困ったらカキコさせてもらいます(*´･д･)

651 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:52:24 ID:hv5Kopzy

凄い耐久性、そして愛され方。
4気筒のカブだなCBRは。

652 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:04:11 ID:dPcuBM+F

９６年式ヨンダボだけどパワーチェックしたら実測５７馬力あったよ！
そんだけ！

653 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:15:43 ID:PeEd7aMh

>>650
そら凄いわ。手間暇パーツも大変だっただろうに。まさに自分のバイクって感じだね。

>>652
後軸で57ならクランク70位出てるんじゃないの?

654 ：605：2007/11/21(水) 00:25:32 ID:BpSjohxI

とりあえず点火系が原因っぽいということでスパークユニット取り寄せます。
当時\22,000程だった部品も今じゃ\31,000程度に値上がりしてました。
ま、部品が出るうちはまだ良しってとこですかね。
ホーネットのパーツリストも見とくんだった。カプラが合えば使用可能だったかも。
もしそうなら現行品なんで、もうちっと安く入手出来たかも？

655 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:37:06 ID:8xRmHi/g

>>652
サービスで水増しされていたりして…。
しかし、本当ならすごいな。もう10年モノなのにね。

656 ：ピザ屋：2007/11/21(水) 00:43:50 ID:Y6UNG2gZ

>>651
いやホント、整備してたらその耐久性に驚くコトばかりでしたよ（´∀｀*)

>>653
結局買ったパーツは、
バッテリー
ガソリンコック
いまのところこれだけです★

思ったより分解整備で元通りになってくれたパーツばかりでたすかりました（＾ω＾）
キャブはまだ油面にバラツキがあるみたいなんで明日調整しませう（´∀｀*)

657 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 01:55:48 ID:IGYJSSfq

ＣＢR400RRの右スイッチの配線図がわかる方いたら教えて下さい。
流用に購入したのですが、知識不足のため困ってます。

658 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 03:35:36 ID:KnyCdb/d

つ【テスター】

659 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 04:51:17 ID:IGYJSSfq

すいません。
ど素人なんで、テスター使って調べる方法がわかりません。

660 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 07:01:31 ID:Ci59CFMG

コードなんて電気が流れるホースなんだから端と端の導通調べればどことどこが繋がってるか分かるだろ

661 ：ピザ屋：2007/11/21(水) 07:05:19 ID:Y6UNG2gZ

初心者な質問で失礼なんですが…

MC17の純正ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰとMC19･MC22あたりのｷｬﾘﾊﾟ-は互換おｋですか？？

662 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 12:21:40 ID:L9TbbRUn

NSRのガルアームてCBR250RRに付くの？
　
同じに見えるのだが・・・？

663 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 12:32:53 ID:oZaErlAo

無い気がする。
あれはMC16、あとインボードブレーキじゃなくなったVT250F、NC21、24も共通かな。もっと共通車種は多いかも。

MC19、22はNC23RR、NC29、初期型NC31だとかRC42だとかインパルス(年式注意)とかGSF750だとか共通なのが多いね。

664 ：663：2007/11/21(水) 12:37:45 ID:oZaErlAo

>>661
に対するレスね

>>662
やってみれば良いじゃない。

665 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 12:47:46 ID:Sy6nGcG3

>>662
付くか知らないけど左側は違うんじゃね？

666 ：ピザ屋：2007/11/21(水) 13:37:14 ID:awxU8Gkw

>>663
ありがとうございます★

最悪ｷｬﾘﾊﾟｰごと交換が必要かな、てなｶﾝｼﾞなもんで…

ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰのﾋﾟｽﾄﾝｼｰﾙが全部ﾎﾞﾛﾎﾞﾛになってて、ﾋﾟｽﾄﾝはむきだしに
なってた部分にｻﾋﾞが剥がれ落ちるくらい発生してまして…まぁ内部はｷﾚｲ
なんですが。

ｷｬﾘﾊﾟｰごと交換がィィのか、しーる交換とﾋﾟｽﾄﾝ磨くだけでぉｋなのかが判断
できないんですょ・ﾟ・（つД｀）・ﾟ・｡

あと他のｽﾚで調べる方法が分からないままｶｷｺﾐさせてもらってるんでここに
ばっかり質問してごめんなさいです（’・ω・｀）

667 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 14:05:26 ID:3XOWsrYP

>>656
( ･∀･)人(･∀･ )
ﾅｶｰﾏ
15年間不動だった4ダボをもらって直した。

とりあえずタイヤは換えといた方がいい。

668 ：ピザ屋：2007/11/21(水) 14:30:33 ID:oQi09MUW

>>667
ﾅｶｰﾏﾅｶｰﾏ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ

…って、１５年間不動ててwww長ｯｯｯ!!!!!
やぱ復活への近道は直してるﾊﾞｲｸを愛するｺﾄですよね～（*´∀｀）
ｵﾚは整備して直してる時間が幸せなんですよ、はいww

ﾀｲﾔ…たしかに硬化してﾋﾋﾞ割れてコケが生えてくすんでるﾁｭｰﾌﾞﾚｽじゃまずい
ですもんね（’・ω・｀）

669 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 15:49:01 ID:A6h8bYDR

MC17のキャリパーに流用できるピストン＆シール類か、MC17に移植できるキャリパーないかい？

670 ：492：2007/11/21(水) 16:36:13 ID:GENqkq7+

やっと４気筒状態に復活したので報告を。

色々調べたが原因不明。→なにげにタンクキャップ開けてみる。→
→２気筒→３気筒→４気筒へ復活。

キャップ閉めて走行すると、また気筒死亡状態に・・

原因はタンクの通気穴の詰まりでした！！（跨ってみて右手前の黒い穴）
ほぼ塞がりかけてて、燃料がものすごく流れにくくなってたようです・・

レスくれた皆、お騒がせしてｽﾏｿ･･

671 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 16:54:32 ID:PiDSB5P9

テスターも使えないやつが配線図なんか見て意味分かるのか？

672 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 17:33:21 ID:PeEd7aMh

>>670
何にせよ良かった良かった。
キャップ開けたのは偶然だよね。

673 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 18:14:28 ID:C/peTs8g

>>670
どうやって掃除された？
穴が小さいからブローガンがあってもできないし･･･

俺のタンクも塞がりかけてるのかキャップについたラバーををつけているとダメで
今はそのラバーを外している状態。
ガソリンが目に見えて判るほど減ってるわけじゃないけど
夏場なんか周辺がちょっとガソリン臭してるのが精神的に嫌(´･ω･`)

674 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 18:26:12 ID:GENqkq7+

>>673
バイク屋もっていって、店のエアーガンで。（多分噴出し口を変えてある）

見事に　スポン　っと音がして異物がとれました。

675 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 18:26:57 ID:GENqkq7+

>>672
偶然です。

676 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 20:26:03 ID:hxlfBm+f

>>669
流用って純正欠品してんの？

677 ：667：2007/11/21(水) 20:35:33 ID:tAt4MogV

>>668
自賠責は平成4年で切れてるから間違いなく書類上は15年不動ｗｗｗ

しかも俺はこの４ダボ乗るために免許取ったワケでｗｗ
道具だけはいろいろあるからいじってても楽しいし。

ただ、まだ名変もしてないし車検も取ってないから公道は乗れないのヨ（´・ω・）
庭は乗り放題だから、いいUターンの練習になったけどｗ
あとは来年の春まで冬眠するしかない。

ちなみに、買ったもの

鍵（元オーナー鍵なくしてた）
バッテリー
タイヤ
タンクの錆取り
サイドカウル中古
フォークダストシール
燃料フィルター
油脂類
細々したショートパーツ
だったな。
全部自分でやったから作業料はかかってないけど
部品代で６万くらいかかったかな。

678 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 20:59:12 ID:NHTMsuR9

久しぶりに走ってたらガラガラ言い出した気がするんですがヤバいですか？
カムギヤの音だったかな…

679 ：ピザ屋：2007/11/21(水) 21:20:37 ID:i10auyu7

>>669
呼びかけてんきゅうですwww

>>677
平成４年…オレが３才の頃から自賠切れかぁ（’・ω・｀）
やっぱ15年も放置されてたら要交換パーツが大量ですねぇ…

整備だけでだいたい元通りになってくれたｵﾚのﾊﾘｹｰﾝに感謝www

フロントキャリパー　シール交換orきゃりぱーごと交換
リアサスオイル抜けてスカスカなので…交換？？？
タンデムシート中古で探す
タイヤ交換
オイル交換
今日油面調整したけどちょっと薄い気がするのでもっかい油面調整

今のオレの課題です（’・ω・｀）

680 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 21:31:28 ID:tAt4MogV

>>679
いや、むしろ最低限だと思うぞ?
1万km走ってないし。
元オーナーの扱いの関係もあるかな。サイドカウル（さゆうで1万チョイ）はなかったから買ったわけだし。
ショートパーツでいえばリレー系のマウントゴムが経年で切れちゃってるから
たぶん、そっちのも似たように劣化したゴム部品はあると思うぞ。
ショートパーツは単価は安いが点数が多いから結構な金額になる。

むしろ不動期間は俺のCBRより短いのに、親父のCBXのほうがいろいろとヤバイ状態だったｗｗｗ

681 ：ピザ屋：2007/11/21(水) 21:57:26 ID:i10auyu7

>>680

その最低限の交換パーツを後回しにしてしまう俺…(´；ω；`)ﾌﾞﾜ
いや、交換より整備が好きなんで整備で直るトコロから触りたい、とか言い訳
してィィですかwww

乗り出しまでにはちゃんと一通り交換しますね（＾ω＾）

ところで、
①アイドリング安定しない、だんだん回転数落ちてエンスト
②8000回転あたりからの吹け上がりが悪い
③プラグ白い

こんなんなってるんですが②と③が油面、①は二次(エアとか?)別の原因と
思ってィィんですかね…
それか全部が同じ原因から…？？？

判断材料すくなくてスミマセンがだれか指南をぉぉぉおぉ

682 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 22:11:07 ID:tAt4MogV

>>681
そうだ。真っ先にプラグ交換したの忘れてたｗｗｗ
1は温間？冷間？それともどっちでも常に起こるのか？
2は実走でだよな？
3は油面か・・・？

まぁ
2次エア
キャブの通路
エアスクリューの閉め具合
とか確認してみるといいんじゃね？とりあえずプラグは交換推奨。

683 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 22:23:12 ID:hxlfBm+f

ニードルの磨耗とか

684 ：ピザ屋：2007/11/21(水) 22:28:27 ID:i10auyu7

>>682
①は冷間・温間どちらでも
②は実走です。

明日は一日中ピザ配達なんで、あさってプラグ買いに行ってキャブみてみます★

なんせ今まで４気筒に縁がなかったんで、この吹け上がり、加速がノーマルと比べると
どうなのか分からないんですよね…(´・ω・`)

685 ：ピザ屋：2007/11/21(水) 22:33:06 ID:i10auyu7

>>683
あさってキャブばらしたとき見てみます（・∀・）

686 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 22:57:29 ID:Mr+JSzk2

>>681
俺なら、ガソリン抜いてフェールチューブからキャブクリーナーにキャブの中をを漬け込むかな。
ゴムに悪影響があるからキャブクリーナーの種類は、ホームセンターの物より
バイク屋と相談してバイク屋の勧めるクリーナーを使用した方が良いけど

687 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 00:06:17 ID:79gMVX7q

>>678
どこから音が出てるかによる

688 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 00:52:56 ID:NplhuOd5

>>661 >>666 >>669 >>679
ついこの間、166000kmのMC17のフロントキャリパーOHした俺が来ましたよ
結論から言えば、ピストン、ピストンシール、ダストシール純正在庫あり
>>663の言う通り、VT250FH=Frダブルディスクのやつが同じキャリパーなので
バイク屋でVTのPL見せて貰って注文したよ
パーツ番号も分かれば書きたいところなんだけど、控えてないや
もし、明日の今頃でも良ければ調べて書いておくよ

あとOHに当たっての注意として、ピストンは出来れば新品の方が良い
かじりがあったりすると、怖いからね
キャリパーの内部は綺麗ということだから
シリンダーの方は#1000くらいのペーパーで軽く磨けば大丈夫だと思う

689 ：669：Fまわりモグリ：2007/11/22(木) 01:21:23 ID:MjKzB++g

>>676
足立のナップソ行ったんだがパーツリスト無くて、店員が店のパソコンからホンダに直で調べてみたんだがCBR250RRしか無いと言われたんだ(´・ω・｀)
車体番号がわかれば他の車種で共通しているか調べられるかも、とのことだったんだが………
みんな、スマン…。
実は俺、ゼルビス乗りなんだ…（爆）

中古で買ったゼルビスのフロントまわりにMC17が入っててピザ屋氏と同じくピストンのサビとシールが原因で引きずりを起こしていて困っているんだ。
マウント部分のネジ山もちょい怪しいからキャリパーごと交換も場合によっては必要カモ。

>>ピザ屋氏
困った時は協力しませう。
と言える立場じゃない罠（汗）
フロントまわりだけMC17の外道でスマン…

>>688
おぉ、なるほろ。
情報ありがとう。いただいた情報を基にナップソに殴りこんできま！

VTのパーツで注文するということはやっぱりMC17自体のパーツ類は生産してないのかな？

690 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 01:21:26 ID:qaoWbGYD

250RRってハザード付いてますか？

691 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 01:37:51 ID:NplhuOd5

>>689
いや単純にCBRのPLが無かっただけ
で、共通パーツのVTのPLで番号を拾ったと…
パーツ自体は同じもの

692 ：Fまわりモグリ：2007/11/22(木) 01:49:08 ID:MjKzB++g

>>691
なるほどぉ。情報ありがとう。助かりました！

693 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 02:21:18 ID:Lg98iDvt

とりあえずピザ屋さん、2chはsageを覚えたほうがイイ。

694 ：ピザ屋：2007/11/22(木) 02:30:13 ID:YgocgO/S

>>686
あ、漬け込みは最初バラしたときにやってあるんですよぅ（・∀・）
ご親切にどぉもです★

>>688
ｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!!!
その情報すｯｯｯ…ごいありがたいです!!すいませんオレが世間知らずでした（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ

明日のその頃で全然ぉｋなんで、よかったらパーツ番号教えてほしすなカンジですぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ
いやぁ、ココで聞いてヨカタ（´；ω；｀）世の中うまいことできてるんですねwww

>>689
あっじゃあオレのために聞いてくれたんじゃぁなかったんですねwww
MC17フロントまわりつながりちゅうコトでよろしくです（＾ω＾）笑

695 ：ピザ屋：2007/11/22(木) 02:39:30 ID:YgocgO/S

>>693
すいません世間知らずでした（つД｀）
sageのやりかたすらしらなかったんで調べてきました（つД｀）
できてるかわかんないですけど…

連投失礼しました（’・ω・｀）

696 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 02:40:03 ID:0GDeYWQB

そろそろウザいな
わざわざコテ付けて書き込む意味があるのかと

不動車をレストアするのは技術も作業環境もない俺からしたら凄いことだと思うし
他のCBR糊にも有意義な情報があるかもしれんが
もう少しﾓﾁﾂｹ

697 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 03:09:15 ID:BZNQRH/c

若さ故の過ちだろうよｗ　　　
俺も納車時はこんなモンだったが、今ではニヤニヤしながら見てるしｗ

698 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 03:21:00 ID:TSgv2TJU

そうカリカリスンナ。

話のネタがあってスレが活性化するのはいいことジャマイカ。
特に整備ネタ部品流用ネタはこの年代のをいじるなら必要になってくるし
個人的に荒れなきゃおｋ

699 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 08:00:52 ID:Dc2d39Th

俺もプライベートな場所では使いまくってるけども
顔文字をあまり好まない人もいるから、2chではできれば使わないほうがいいかもしれない。

俺もそろそろキャリパーOHしようかと思ったら、掃除をいつやったか忘れてしまった。ああ怖い。

700 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 08:50:29 ID:TaBed99+

まとめを言っちゃえば

空気嫁って事だな

701 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 09:27:13 ID:9GIfgqxp

荒らしでも煽りでもスレ違いでもないのに目立つと言う理由で因縁吹っかけるとは
良い具合に日本人の悪しき部分の縮図になりかけてるな。

そんなわけでピザ屋氏他､もっともっとやってくれ！凄いと思うし興味深いぞ！

702 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 10:34:40 ID:v5Qur9tM

非常に書きにくくなった、に一票

703 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 13:51:14 ID:kAavA6Nk

寒くなって空冷エンジンにはいい環境になりましたね。

704 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 13:52:25 ID:P+N6xoG5

　　　　　ス
　　　　　ル
　　　　　｜

705 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 14:54:26 ID:v5Qur9tM

面白くないし、くどいよな。

706 ：230：2007/11/22(木) 20:47:13 ID:0pcF1Q2r

>>703

乗ってる人間には厳しい季節でもあるな。
いい加減夏用のジャケットと手袋じゃだめか…。

707 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 20:56:09 ID:RGiZ4e5V

何この流れ
荒らすつもりはないけどな

>>696
>>技術も作業環境もない俺からしたら凄いことだと思うし
他のCBR糊にも有意義な情報があるかもしれんが

話の流れに付いて来れてないって自分で認めてるじゃん。
付いて来れないなら黙ってるべきじゃないか？
それとも何か話のネタがあんの？

今の話しの流れについて来れないのを棚にあげて自分が
気に食わないからってこういう書き込みするのは
免許持てる歳の人間の行動としてはどうなのよ？

とｵﾓﾀ。

以下、通常でどうぞ

708 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 20:59:31 ID:ZqOw8CdA

CBR

709 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:18:44 ID:TSgv2TJU

盛大にスレチな話題だが
本日、うちのホンダ除雪機HS80が今年度初稼動いたしますた。

（´・ω・｀）
寒杉だって。

710 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:48:43 ID:m4YF+rfI

>>709

そいつはカムギアついてて二万回転まで淀みなく回るのか？

711 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:53:33 ID:TSgv2TJU

>>710
単気筒OHVエンジンのパルス感が心地よく過酷な除雪を彩ってくれるぜｗｗｗｗｗ

フロート室にサクッとキャブクリ噴いてオイル交換するだけでバンバン使えるあたり
さすがホンダ

まぁ、ホンダマークついてるだけでエンジン以外は違う会社が作ってるんだけど。

712 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 22:37:43 ID:+8pyg+7U

悪魔の芝刈り機

713 ：688：2007/11/22(木) 23:11:27 ID:NplhuOd5

>>694
今帰ってきました
パーツ#と名称は以下の通りになります

45107-ML4-006　　ピストンキャリパー
43209-MA3-006　　シールピストン
43109-MA3-006　　シールダスト

値段は一寸分からなかったけど
確か左右全部で四つづつで、5千円くらいだったと思う
俺が協力できるのはこれくらいだけど(キャブはフロート室清掃くらいしかやったことない)
体に気をつけてレストア頑張ってね

>>615
今度、整備状況を書きますね

>>617
カッターピンというのは、パッドピンのこと？それともスライドピン？
今回調べ忘れたけど、上記のもので良かったなら調べておきますよ

714 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:24:41 ID:Qs4WUpO3

>>707　しつけーよ

>>711
東北の方は雪凄いみたいだね
冬の間はバイクどうしてるの？
バッテリーとかガス抜いて冬眠？

715 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:28:54 ID:TSgv2TJU

>>714
バッテリーはどうするか悩んでる
たまにかけてやった方がエンジンにもキャブにも優しいからなぁ。
どっちにしてもタンクは満タンにしておかなきゃな

716 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 01:38:24 ID:Cy9OAVTx

雪が滅多に積もらない・降らない地域にしか住んでいないので、一度除雪をしてみたい。

717 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 01:56:06 ID:N4wZt4Ct

むしろ一度やったらお腹一杯

718 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 02:23:07 ID:kMI11N9L

250RRって全体的にスカスカだしオモチャみたいだな
試しに跨らせてもらったけど、なんか軽すぎて原付にしか思えなかった
カウルもプラモデルみたいな安っぽい質感だし、正直乗ってるヤツの気が知れない
あと、関係ないけど来月の7日に93年型250RR納車予定。すっげー楽しみ

719 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 02:43:11 ID:F3a4LY/Q

>>718
大型から乗り換えたら、もう、自分の手足のように
自分の意思どおりに振り回せて、最高！

まさに原付感覚。

なのにしっかりスピードメーターの数字のない所まで使いきれる！
（大金持ちの知人の私有地で実験）
そのうえ燃費も平均リッターあたり２０前後。
こんなバイクほかにないよ。

俺のは唯一の欠点、カウルはあの６００ＲＲレプリカだ・・・・
叩きたければ叩け。個人的には大満足で現在幸せだ。

720 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 03:07:47 ID:+C+PDVsd

>>718
このツンデレめ！

721 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 03:10:48 ID:CxDLiJWg

もうちょっとパワーに余裕あったら文句ねぇんだけどな
まぁ250の限界だってのはわかってんだけど
後カラーリングパターンが少ない

４ダボ気になるんだけどイメージとしては２ダボをそのままデカくした感じで合ってるのかな？

722 ：ピザ屋：2007/11/23(金) 05:00:32 ID:ZJlobde4

>>699
ぁぁ、なるほどっ
勉強になりますw

>>713
今帰ってきました～
これで部品発注できます、ホントありがたう

けど明日CBRいじってやれるハズが昼間バイト入ってしまって…また今度です

てかみんなありがとぉがんばります（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ

723 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 07:08:35 ID:YLXZYrrv

>>721
4ﾀﾞﾎﾞはそのまんま2ﾀﾞﾎﾞの排気量拡大版だな
出力、重量が増えた分足回りが2ﾀﾞﾎﾞよりもしっかりしてる
乗った感覚としてはやっぱり重くなってるからコーナーでちょっと外に膨らむ感じ（アンダーではない）があるかな
部品供給が心配で2ﾀﾞﾎﾞからSFに乗り換えたヘタレの戯言だから当てにしないでくれ

724 ：714：2007/11/23(金) 10:02:32 ID:lkTJYt+K

>>715
レス㌧
なるほど、別に雪国だからって特別な事しなくて大丈夫なのね

725 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 10:49:53 ID:iR1ub+hv

屋内保存なら特別なことは必要ないと思うよ。

春までエンジンかけないなら
バッテリーのマイナス外し
キャブのガス抜き
タンクの防錆(満タンor空にしてオイルを混ぜたガスで内部コート)

くらいかな？

726 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 11:32:05 ID:LepskSLo

>>715
600のカウルつけたいんだけど…
MC19 H2 でも付くかな？

727 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 12:00:39 ID:M79lFMSI

>>718
ツンデレﾜﾛﾀｗ

728 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 13:26:19 ID:MGJ8EFIK

>>718
w
そーえいば、試験場に限定解除をしに行った帰り道、4ﾀﾞﾎﾞでさえオモチャに思えた事あったなぁ。

729 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 16:08:03 ID:++YfhhJv

>>726
手間と苦労を惜しまないなら
付かない事は無いだろう。ただし付けてる人は聞いたこと無いが。
MC22とかNC23、29はネットで見た事あるが

730 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 16:08:59 ID:6aojnrOh

250RRって結構がっしりしてるよな・・と思ってたが400RRの隣に止めたら・・・涙したｗ
その400RRも600RRの（ｒｙ

731 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 18:08:14 ID:LoMwbji4

>>730
一見４００と大差なさそうだけど、実際に隣に並ぶと
しぼんだ感じだよね。
漏れなんか、周りが６００Fや９２９RR、１０００F乗りで
ツーリングに行くから、むちゃくちゃちっこいよ。

732 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 19:06:28 ID:qpFA/NX/

世田谷ナプで派手な形のスクリーン付けてた２ダブがとまってたんだけど、あのスクリーンが忘れられない･･･ｗ
どこのメーカーから出てるのかだけでも知りたい。誰か付けてた人か知ってる人いませんか('・ω・｀)

733 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 19:16:10 ID:hJqIlBPD

>>732
スクリーンは、アクリルで自作できる件。

734 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 20:06:54 ID:qpFA/NX/

>>733
なるほど。レスありがと･･･ッス。

735 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 20:51:43 ID:LepskSLo

>>729
ありがとうございます。

先日立ちゴケでカウルを割ってしまい交換を考えていたんですが…

自分の根性と技量と財布（←重要）に相談してみます(>д<)

736 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 22:26:19 ID:kDqJ9Lrb

ちと気になったんだが
6速 60キロ巡航で回転数どんくらいですか？

737 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 22:34:16 ID:4+vIh71D

>>736
5000位だったはず

738 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 22:35:41 ID:Xjd50p2+

結構回すんだね

739 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 23:14:10 ID:kDqJ9Lrb

>>737
工藤系ノーマルで？

740 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 23:41:09 ID:jspT8OWq

最近、エンジンがあったまるまで一気筒死んだみたいになるから心臓に悪い

741 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 00:20:03 ID:0vMtQp7r

>>736
ノーマル時は5,600rpmくらい、今はギア比変えて5,200rpmくらい

742 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 01:51:11 ID:pwPpSEbh

ぶっちゃけ、5000回転とか普通だし。
だって、上18000回転だぜ。

743 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 04:42:40 ID:tHscCeMJ

ＭＣ２２の車体番号と年式の生産リストのようなものがわかるサイトてありますか？

744 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 08:22:09 ID:w377pS+z

平成12年頃のライクラ見てみたらCBR250/400 RRとNSRがラインナップに載ってたぜ
って事は7年前、つまり2000年まではまだ買えたんだな

745 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 08:39:52 ID:sTmZjbiJ

2000年以降で中レプ狙うならZXR400の逆輸入狙うしか茄子

746 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 09:34:54 ID:PIIEfIXF

ホント２ダボは燃費いいよな。
幹線道路で、１速→６速しか使わないドキュン走法でも20切らないよw
１速だけで８０キロ巡航まで持ってけるのは楽だ。

747 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 13:24:41 ID:b2gCHhZY

ヤフオクにエトスのマフラー出てるね
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ欠だし、錆だらけだけど4-2-1だし
TSRよりも低速から使えるから欲しい奴は落としておけ。

748 ：689：2007/11/24(土) 13:27:20 ID:IhnUx9Zc

>>713
お礼遅くなりスマソ。感謝です。

749 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 15:37:23 ID:4rZF6zoW

>>747
出品者乙

750 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 17:44:50 ID:F1lvGDQP

>>pizza屋
うちの針剣がまさしく似たような症状をもってる。
今究明中だが改善されたら君のも直るかも。

751 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 19:12:27 ID:QLfJgOdX

ブレーキパットのピストンが戻らない…助けてください。

752 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 19:27:54 ID:4rZF6zoW

>>751
プライヤー2本で挟めば戻る
それかオイル交換用のネジを弛めて油圧を抜いて押す
オイルで汚さないようにホースを付けること

753 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 19:32:26 ID:QLfJgOdX

ありがとう。金槌でたたいたりしてもだめだったんで油圧抜いてみます。

754 ：sage：2007/11/24(土) 20:04:51 ID:pR9Rgpm3

がっくり
へたってるMC19のリアサスを　友達の余ってるNSR用のサスKV3-831を付けてみようと
試したが2cm長くて入らなかった
おまけにアッパーボルト穴も10mmミリじゃなく12mm
カラー入れたら今度はボルトが入らなかった
これより前の型のだったら入るのかな？
他に流用ネタあったら教えてくれ

755 ：751：2007/11/24(土) 20:34:57 ID:nqR372sL

ピストンはなんとかおさまった。たたくとかじゃなくてゆっくり押し込む感じなんだね。
で、取り付けようと思ったら変な形したピン？のようなのが取れてしまった。どこにつければいいんだろう・・・？

756 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 21:46:50 ID:4rZF6zoW

>>755
サービスマニュアルも無しにブレーキ整備したの
ブレーキは、基本的に整備士免許を持っている人以外、整備不可
なのに無謀すぎる

757 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 21:54:49 ID:wcy/IMhr

そういうのが溢れ集いバトルするのが公道よ！　　ノリックが散ったのも今なら頷ける。

758 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 00:05:03 ID:7yx5Rv1h

まったく関係無いと思いますが

759 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 00:07:47 ID:fJwwMVbj

危なっかしいな
つうか知らないって怖いな
金槌で叩くとかありえね。

その調子だと素直にピストンにプライヤ直掛けしたんだろ？
んなことやったらピストンに傷つくぞ

ちゃんとやり方調べてからやれよ。
命に関わるぞ

760 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 00:11:41 ID:VYzxwy6Y

>金槌で叩くとかありえね。

考えてみると確かに凄いなｗ　　　まさに勇者だ。
ブレーキスレや整備スレで同じカキコして、ぜひ勇者王にキャラチェンジして欲しひｗ

761 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 00:24:28 ID:ilWknBMw

金槌でどこをどうやって叩いたんだろうなｗ

まあ、>>755は死ぬ前に店で整備してもらえよ
ブレーキ周りは工賃ケチる場所じゃないぞ。

762 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 00:33:51 ID:hithEXb4

>金槌でどこをどうやって叩いたんだろうなｗ

まさかピンスライドだからってキャリパーを真横から！？　　ｶﾞｸﾌﾞﾙ
ハンマーで叩く時は「光になれー！」と叫びながら叩くんじゃぞ！

763 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 00:48:08 ID:fJwwMVbj

>>762
IDがhit
Σ(ﾟдﾟ )ﾊｯ

さては金槌のプロか？！

764 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 02:16:11 ID:49ge6DPC

片押しのキャリパーは整備するのがラクだけど、そもそも構造知らないと整備なんて出来ないだろ

765 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 02:38:00 ID:+DIkMtP4

話の流れぶったぎってすまんが東モ行って
ますます今のホンダにはがっかりしたよ。
２５０の市場はビクスクオンリーでいくて見え見えだな…。
今のホンダには期待できんな。
MC22大事にするよ。

766 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 04:30:02 ID:CRVgHT0X

250RRってメットホルダー無いんだね
みんなどうやってメットくくりつけてるん？

767 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 06:40:19 ID:gQMlIERi

>>766
250RRは乗ったことないので、わかりませんが
たしかこの車種は、タンデムシートの裏側にフックがあったと思いますが

人によっては、タンデムステップにひっかけてるだけの方もいるようです
一番はいたずら防止の為に、持ち歩くのが最適だとは思いますけどね

768 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 08:25:19 ID:49ge6DPC

いいえ、ケフィアです。

769 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 09:11:51 ID:6UXMv4TK

>>766
タンデムシートを開けると、中に黒いゴムがかぶった
ワイヤーがある。それがメットホルダーだよ。

770 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 11:49:36 ID:bOKLYy6h

俺中古でMC22買ったけど、夢店のお兄さんにメットホルダーって付いてますかって聞いたら
んーこれは付いてませんねー。と言われたぞ・・・。だからタンデムステップにょきっと出してそこにかけてる

771 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 16:35:14 ID:nFzmVWMU

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772 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 17:31:29 ID:3FWxV5EB

>>769
漏れのメットホルダーはゴムかぶってなくてずるむけだな
元々はそうなのか(´・ω・`)

773 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 23:47:51 ID:KVdMtpZJ

CBR900RR(ＳＣ２８)のスロットルハウジングと共通の機種はありますか？

774 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 00:26:52 ID:OiJa7hiU

>>750

原因分かったら教えてください(∀)

775 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 00:44:29 ID:yvUs5PsD

(∀)って最近結構見るけど、流行け？

776 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 00:50:06 ID:OiJa7hiU

>>775
なんか愛媛のくそ田舎では流行ってますが笑

777 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2007/11/26(月) 00:53:16 ID:4eaGnOku

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778 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 08:57:03 ID:Yw7hJOOW

高速などで100キロ巡航するときは何速何回転ぐらいですか？

779 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 10:14:52 ID:XeI8wffq

2速全開

780 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 11:35:29 ID:Yw7hJOOW

マジすかｗ

781 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 12:56:23 ID:s1Zhm3p+

MC17に流用できるリアサス情報が知りたいんですが…

既出ですか？？

782 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 15:47:31 ID:nBLqwHEp

>>779
そんな必死で高速走られても困る

783 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 18:47:54 ID:dapcv/Uh

RR乗ってたら、車とぶつかったよ。
片側２車線の見通しのいい道路の右車線を走行中、ちょうど交差点に差しかかった所で、左車線を走行中のトラックが、いきなりウインカー無で右折。
トラックの右フェンダーと俺の足が禿しく接触。
まさにノリック状態。
RR無傷だったけど、足がかなり痛い。
もまいらも、事故には気をつけような。

784 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 19:52:17 ID:fxf2ykwU

>>783

RR無事でよかったね。

いや、大事にいたらなくてよかった、よかった。

785 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 19:57:16 ID:1xF8X/NQ

いきなりそんな挙動されたらニュータイプでもないかぎり避けられないよな。

786 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 20:12:30 ID:40wKX7gz

>>778
6速6000rpmちょっとくらいかな。(NC29)
このくらいの回転数の時のエンジン音が好き。

>>783
大事にいたらなかったようで何よりでした。

乗り始めて半年くらいの時に激しく事故って、RR は入院。修理に300kくらい掛かったことがあった。
でもダメージはすべて RR が引き受けてくれたらしく、私は着衣まで含めてほぼ無傷。
大事にしようと思いましたとも。

>>785
まわりのすべてを信用してないと結構よけられるよ。w
時の涙は未だに見えないけれど、

787 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 20:23:09 ID:1xF8X/NQ

>まわりのすべてを信用してないと結構よけられるよ。w

786、アンタちょっとセコいよ！

788 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 20:31:16 ID:NWKhHwK8

CB400SFのスリップオンマフラでCBR400RRにも適用可なのって何があるんでしょ？

789 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 21:09:39 ID:Yt0F1bo+

よしむら。

790 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 21:25:27 ID:NWKhHwK8

どうもありがとう、ヨシムラのスリップオンサイクロンサイレンサと
ベガスポーツのハイパスリップオン（カーボン・ケブラ・チタン）だとどれが一番イイ音するんだろう？

791 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 21:45:06 ID:3h27IRBQ

>>790
マフラーなんて形だけだ

792 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 21:52:51 ID:NWKhHwK8

そうですか、どうも長い事申し訳ないでした。

793 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 21:56:38 ID:HBn/sBbg

俺的には、レプリカはやっぱ高音重視のチタンかアルミ。
ネイキッドは野太い音のカーボンかケブラ
があってると思う。

794 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 23:01:48 ID:dQ5+9BBF

初めて2ちゃんねるに書き込みます
cbr250rr最終(？紫色が入っているトリコ)に乗っている方に質問です
何のタイヤを履かせてますか？
探したところカタログでα１０しか見つかりませんでした

795 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 23:04:33 ID:HBn/sBbg

ツーリングと峠遊びならBT-92
リアが大きくなるけどSP-10もお勧め。

796 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 23:05:01 ID:uqymqNgc

>>794
２ちゃん書き込む前にもっと勉強してこい
なぜブラッシュ限定なんだ？
α１０しか見つけられないとかどんだけゆとりだよ・・・

797 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 23:31:35 ID:joUdZ9bb

釣りを釣りと（ｒｙ

798 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 23:39:03 ID:dQ5+9BBF

>>795
ありがとうございますどちらかというといつも峠重視です
BT92パターンが好みじゃなかったのでサイズ見ていませんでした・・・
サイズが違っても大丈夫なんですね？もう１回全部見てみます

>>796
ちょうどゆとり直撃の歳ですすみません・・・ブラッシュ調べてみましたが・・・今度パソコンで調べてみます！

799 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 23:48:21 ID:mWypq5B8

自分もゆとり直撃で、同い年ぐらいだと思うんだけど…
しかも最終トリコだからバイクも同じ…
とりあえず、日本語でおｋ。

と言うわけで、うちのはBT-92履いてる。
それなりに走るから、α－１０も気になるけど減りの事考えると…orz
へタレはBT-92で十分なんですよ。orz

800 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 23:57:02 ID:dQ5+9BBF

>>799
ありがとうございます！実はまだ買えてないんです・・・今400NKに乗ってるんですが頑張るとたまに膝より先にマフラーすったり・・・
ずっとCBR250rrが気になったのですが、いつもお世話になってるバイク屋さんにきれいなのが置いてあったので買うつもりです（資金はまだ足りませんが・・・）
いますぐタイヤを変えなきゃいけないわけではないのですが、気持ちだけ先行してますOTZ

801 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 23:59:27 ID:uqymqNgc

>>800
パターンの見た目よりも、どんな時に使いたいか？の性能を重視した方が楽しめるよ
峠重視でライフ気にしないならα１０
なんでも調べるのは良い事だから、なるべく自分で調べてから聞いた方がいい
違いを知る事から始めるといいかもしれない、頑張れ

802 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 00:04:14 ID:4vY7psaP

>>778
ノーマルだとメーター読み100km/hで9,400rpm
スプロケ変更して、今は9,000rpm。

803 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 00:04:18 ID:60QGNu4Z

ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ穿いたら高速乗ってｻｰｷｯﾄまで自走とかやる気無くすよ
というか高速乗って移動を極端に嫌うようになる…俺のように

804 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 00:11:37 ID:uYin0crE

>>801
ありがとうございます！そうですよね・・・あまり距離乗るつもりはないのですが、家から峠までが遠いんですよね・・・悩むのも楽しいしのでゆっくり考えますバイト頑張ります！

みなさんありがとうございました！いろいろちゃんと調べてみます
またよろしくお願いしますm(_ _)m

805 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 00:17:30 ID:uYin0crE

>>803
これからはサーキットにも行きたいと思ってるのですが、サーキットに行く人ほどハイグリップを履くものかと思ってました
クルマの免許を取るお金もないので、自分もたぶん自走・・・すごく参考になりますm(_ _)m

806 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 00:32:25 ID:VoZWO6+j

>>786
かもしれない運転が大事だよな

もしかしたら車が突然バックしてくるかもしれない
もしかしたら中の悪い二人が一緒に乗車するかもしれない
もしかして・・・俺は、緊張しているのかもしれない
もしかしたら･･･スピードを50㌔以下に落とすと爆発する爆弾を、
どこかの攘夷浪士が仕掛けてるかもしれない

807 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 00:59:14 ID:H99NTUcu

ヅラ乙

2ダボに憧れるんだが今から入手しても最終型の発売から10年を超えて
今は修理出来ても5年後に故障しても部品が揃う保証は無いんだよな…

808 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 02:04:43 ID:MhCcG4xS

バイクって部品に関しては車より扱いがひどいよな。

20年前の部品とか車なら結構普通に出るのに・・・
32Rだって来年には20年だぞ・・・

809 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 03:03:49 ID:gK0MUIVI

この年代の4発はエンジンまともなタマ見つけるのキツいんじゃないか？
そうでもない？

810 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 07:24:35 ID:vn4gXM3C

耐久性があるからエンジン自体は比較的まともなのが多いよ
問題はその他の部分
それのお陰で不動ってのが多い気がする

ところで全然関係ないけどチェーンを520コンバートしてる人ってどれくらいいる？
錆びまくってたんで先日試しに520入れてみたんだけどスプロケ14/41だとタイヤが交換時期の目盛り辺りまで後退しちゃうのね
伸びた時に張れないのでドリブン42T買ってこなきゃorz

811 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 11:41:51 ID:aPNzuA66

ちょっと話もどしちゃうけど、タイヤってやっぱラジアルタイヤがいいの？
IRCのRX-01は安いけどバイアスだよね。

812 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 11:45:20 ID:TTPOkgoI

>>811
ﾏﾀｰﾘ走るんならいいんじゃない？
１４０　６０　１７は無いけど・・・

813 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 12:37:52 ID:aPNzuA66

峠とかをバリバリ攻めるつもりは無いけど遊びで峠走ったりはする。
足回りはちゃんとしとけっていうし、性能差あるならケチらないほうがいいかな・・・。

814 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 16:16:27 ID:4vY7psaP

>>810
俺も520サイズ前14後41だけども、チェーン伸びたらどうするかは何も考えていない

815 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 19:36:17 ID:8KfW5uLs

>>810
チェーンを一番上のグレードに換えたら？
XWとか全然伸びないよ。

816 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 20:49:37 ID:qW2IhY+o

>>811
MC22にRX-01 SPEC-R履かせてる俺が来ただわさっ
全オーナーが履いてたセンターつるつるのBT-92から履き替えたんだけど
交換して最初の印象は　タイヤ自身が重いのか路面にへばりつくような取り回しになった。
グリップに関しては今時期の夜にステップするくらい攻めても体重移動しっかりしてれば
滑る感はない。ただちゃんとに暖めないとだめなのと白線乗るとバンク中はグリップしないｗｗ

ライフに関しては固めなせいか全然へらない。毎日通勤+週末攻めだけど一年はもちそう。

俺もタイヤ履き変えで色々値段調べてみたけどバイアスが工賃込みで15000～20000弱
ラジアルが25000～30000くらい。
ちなみに９月の時点でIRCのラジアル　SP-10は生産ストップしてて在庫あるとこしかなかった。
タイヤスレも参考するよろし。SPEC-RはタイヤスレではGPR-100やBT-92よりかグリップは良いらしい・・

817 ：811：2007/11/27(火) 22:10:06 ID:aPNzuA66

>>816
詳細ありがとう
グリップに関しては腕も含めてちゃんとしてればOKってことか

フロントは納車のときにRX-01無印はかされたんだよなぁ
リアはBT92で溝はまだあるけど劣化してるっぽいから変えようと思ったんだ。

まぁタイヤスレいってきますノ

818 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 23:13:44 ID:hF9UqMNF

ヒントは、スプールバルブですよ。

819 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 00:34:27 ID:Lt65m9KI

>>816
＞ただちゃんとに暖めないと

かなり重要

冷えてると全くグリップしない。バンク中にアクセル開けるだけで滑る。

今月履き替えて三回もコケたorz冷えてるとグリップしねえ。前までのように走っちゃうからorz

暖まればサーキットでもある程度は大丈夫。このうんこタイヤでトミン29秒半ば出せるとは思わんかった。

820 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 00:35:40 ID:hUcsa6d7

>>690
無いから作った。

821 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 03:53:57 ID:ICTkiILE

>>819
今月三回てｗどんだけ激しいんだｗストーナーかｗ

822 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 12:32:38 ID:z91KfUua

カウルどーしてんの？FRP?

823 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 17:28:20 ID:Lt65m9KI

>>821
いやいや、IRC('A')冷えてる時のグリップ最低クラスだ。

>>288
カウルなんか二回目でバキバキで今は裸仕様
左側のクランクケース？あそこ割れてオイル漏れてきた時は焦った。

824 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 18:31:54 ID:vKqb8cTX

俺も以前、無印RX-01付けてたけど、冬の雨の日に見事にフロントからコケたｗ
夏場なんかはそこそこグリップして大して問題無いんだけどね

825 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 19:40:34 ID:jGz+C3r9

冬はダメだな。
温度で変化激しすぎ。

826 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 20:20:27 ID:/DGg6XHa

これからCBR250RRを購入しようとしているのですが
燃費はどのくらいなんでしょうか？

おおまかでいいので教えてください。

827 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 20:30:05 ID:4quptNhD

1０～２０、それか２０～３０。

間とって２０くらいじゃね？

828 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 21:22:33 ID:Q9pyJ6Gx

最低記録が12、最高記録は30です＠90年式250RR給排気無改造

829 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 21:31:47 ID:II/9nYwG

このスレを読んで気付いた事がある。
ＭＣ２２は、
1）タイベル交換が必要な事。
2）VTEC付きである事。
3）ＮＳＲのチャンバーが流用可能な事。
4）中古はスプールバルブに注意する事。

とても参考になるアドバイスでした。

830 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 21:41:54 ID:jGz+C3r9

'`ｨ'`ｨ ┐(´Д｀┌

831 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 21:43:32 ID:kTnV2ntc

スプールバルブってところがにくいな

832 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:19:08 ID:MjfM+7Wt

>>830
あいつのネタにはゲップが出るよな。

833 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:22:37 ID:/DGg6XHa

>>827
>>828
>>826です。
わかりました。ありがとうございます。

834 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:23:56 ID:ICTkiILE

>>823
俺もIRCのSP-10履いてるけど、これはそこまで温度差で変化ない希ガス
前BT-92で何回か滑ったけどSP-10履いてからは一回も滑ってないな
次RX-01-R履きたいのにちょっと心配・・・

835 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:29:01 ID:/DGg6XHa

>>826 >>827
すみません
聞き忘れていたのですが
なぜそんなにムラがあるんですか？

836 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:43:28 ID:wMivlfs1

つ回転数

837 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:44:45 ID:/DGg6XHa

>>836
やっぱり回転数を落とすとよくなるんですか？

838 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:47:18 ID:QHIYbZ+I

REV19000rpmの単車を8000rpm以下でマターリ走る人と、全開ブチ回すのが信条な人とを比べたら全然違うでしょ？

どんだけ回してもREVリミッター効くからRZ250とかと違って安心して回せるしそれこそが楽しい。

839 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:47:20 ID:4quptNhD

街乗りで急加速したり高速でぶっとばしたり、ツーリングでまったり走るのではわけが違う

840 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:51:28 ID:3M4AHI7t

>>826
燃費なんか気にするバイクじゃないだろ

841 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:54:47 ID:8ZOQk9O4

ＭＣ１９乗りだが、はじめてまたがった時は３０ｋｍ/ｌ。今は常に全開の１５ｋｍ/ｌ。

大丈夫、そのうち燃費なんて気にならなくなるからｗｗｗ

842 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 23:00:59 ID:ijTe9Zza

>>726
亀レスだけど、世の中にはやってる人が居るみたい。検索したら出てきました。

843 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 23:02:06 ID:1xD9EqQq

段々燃費が気になるんですけど・・・財布の中身と同時に

844 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 23:11:02 ID:8ZOQk9O4

>>842
普通に出てきた。
壊れたカウルを交換するときはこれだなｗｗ

845 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 23:17:21 ID:ijTe9Zza

MC22のカウルも工夫すれば付くみたいですね。

846 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 00:33:58 ID:wN2KjFhW

燃費気にするならストリートかツアラーにでも乗ってろよ
レプがちんたら走ってるのはみっともない

847 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 00:50:20 ID:gAQM7b4/

まったく気にするなとは言わないが、チマチマ燃費気するくらいなら
むしろ今後のメンテにかかる部品代の心配したほうがいい件

848 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 01:05:13 ID:lUvup1bp

>>835　>>838です。普段は10krpmでシフトうｐ、6～8k巡航。
悪いときは市街地走行時ですが、原因は分かりません。ガソリンはいつも同じスタンドで入れてます。
良い値は、主な用途の長距離ツーリング時のものです。
番外編として、1.5時間ほど深夜の平坦な国道をノンストップで60km/h定速巡航できたとき35km/Lを出しましたが（110km走行で3L給油）これは例外ということで…。
大人しく乗っていれば、給排気いじらなければ市街地20～23、遠乗り25～28が目安でしょうか。

849 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 01:06:06 ID:lUvup1bp

ごめんなさい、>>828でした。

850 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 01:11:11 ID:abuw051I

うちのMC19、マフラーから白煙が…
アイドリングもバラつくし、エンジン傷んでるのかな？走行18000㌔

851 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 01:34:52 ID:IzmtS3nP

キャブOHしれ

852 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 02:46:39 ID:7Yy3qCsr

>>846
交通ルール守らないキモレプのがみっともないと思うんだが
レプリカ乗る前に気持ち悪い容姿をどうにかしろよｗｗｗ

853 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 02:53:35 ID:U/3VHiYS

↑
コンプレックスがある人の台詞ｗ

854 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 03:25:46 ID:sD+2soGb

>>850
寒いからじゃない？
久々に乗ったら盛大に白煙ふいてるので焦ったｗ
でもさわってみたらただの水蒸気みたいで安心した。

　　　　　　　　　　　…安心していいよな？

855 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 07:19:11 ID:P9edI2/6

完全燃焼の証拠の水を出すとは・・・
お前の技術はクオリティ高いな

856 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 07:45:08 ID:zNi1vidM

俺もこの時期は普通に白煙出る。
エンジンかけてすぐは出ないけどしばらく暖気してると出てくる。
息が白いのと同じっしょ？

857 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 10:16:43 ID:tfmgn7+3

MC22のエンジンは最高です。
ハイカムに切り替わってから一気にレッドゾーン8000回転まで官能的にふけ上がります。

858 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 10:23:51 ID:hfwhzd8Y

ケツ上げボルト2個分やったら乗りやすくなった

859 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 10:26:08 ID:H7OUEuI8

誰か250用(400共通？)タンクキャップとコック買わないか？
新品買ったはいいものの交換前に廃車になっちまったorz

860 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 14:08:16 ID:o64Xo5XC

>>826です。
わかりました。みなさんありがとうございました。

861 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 18:50:05 ID:QPAli6us

白い煙が出てるな、と思ってたら水蒸気で、エアフィルターがぐっちょり濡れてた。
雨の中を走った記憶もないし、なんで？

862 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 18:59:47 ID:vg7OsznM

吹き返し

863 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 20:46:01 ID:A2/GYCeS

>>842
何で検索したの？

864 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 03:03:21 ID:I5DJKnPa

ゆ
と
り

865 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 12:04:33 ID:7AOuk4Bg

細かい部品色々注文したら16000円超して／(^o^)＼
ひん曲がってたアッパーカウルステー交換できたし割引で買えたから良しとするか

866 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 12:17:41 ID:F5zxDDUl

２０年も昔のバイク、YSR50に峠で抜かれたよ。
あれは速いチビバイクですね。

867 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 12:33:03 ID:3352f2ya

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　ヽ､｀=ニﾝ~;;;;__　　 |||l!　
　　　l:ll|||:!||l　／,,.:;;;　
　　　 !|||;||l!!ノ　..,,;:;;
　　　　!||||!　. ..,:;;.,

ナニシ　テンノー　[那爾志天皇]　在位498-不明

868 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 13:36:50 ID:kZSS3sDS

おまいらイェ～イ♪
v^o^v

869 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 17:57:30 ID:ERzdbmNh

2stゼロハンからMC22に乗り換えというか乗り足しして二ヶ月ちょい
ニュートラルにギアを無茶苦茶入れづらいんだが皆こんなもん?
最初だけかと思ってたら二千キロ近く走った今でもやっぱり入らん。。
エンジン切ってる時は素直に入ってくれるんだけど
例えば信号待ちの時なんかは十回中一回くらいしか入らない
前後に動いてみたりしても無理
それ以外では全く不満無いから無茶気になるんだ。
俺の他にこんな人居ねえ？
どんな対策取ってる？

870 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 18:11:17 ID:43XC1ZFo

>>869
オイルの銘柄変えろ。
S9 10w-40でもだめならREDFOX

871 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 18:29:22 ID:NkiCxyN2

>>869
下手なだけだから心配すんな

872 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 18:35:09 ID:DHM9KK/Z

タンクをクリスタルガード1でコーティング予定。
ワックスと違って滑らないかな。ガラス質だし。
効果があればカウルにも軽くやっちゃうか。傷だらけだけど。

873 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 18:37:07 ID:b85iZRcY

>>869
ゾイル入れたら一週間位で
アイドリング状態でも入りやすくなった。

てか自分で停止直前にＮ入れる癖ついてるけど。

874 ：869：2007/12/01(土) 19:02:01 ID:ERzdbmNh

レスありがとう
>>870
そうやね、そろそろ交換時期だし考えてみる。
redfoxは初めて知った、thx
今のオイル、納車整備のときのだから何か解らんw
少なくともプラグは八番だったからすぐ九番に変えたけど

>>871
うはw手厳しいwwwｻｰｾﾝww
もっと上手く乗ってあげられる様に精進するよ。

>>873
ゾイル、s9やredfoxでダメだったら考えてみる。
普段は停止時にNに入れる事は無いんだけど、ロンツーとかで困るかなと。
クラッチ一々握るのは五百キロ走った時辛かったからw
俺も停止直前に入れる癖付けようかな。

875 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 19:54:08 ID:ResDjWmD

よかったらなぜこいつを相棒に選んだか教えてくり。
俺は４００ＲＲトリコ　家にあったから。

876 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 20:03:26 ID:9Q64sWdl

家にあった＞詳しく

877 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 20:07:03 ID:bYmlWLTa

みんな停止してからニュートラルにするものなの？

>>875
近くでバイク屋で惚れて遠くのバイク屋で買った。

878 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 20:09:53 ID:bYmlWLTa

すまん。上の修正。

近くのバイク屋で外見に惚れて遠くのバイク屋で買った。
今も乗っているのはその完成度への信頼と、エンジン音がとても好きだから。
NC29 で黒赤。

879 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 20:15:40 ID:hodbXsZR

>>869
俺のもそうだった。クラッチ板交換してみ、直るはず
俺のはそれでキッチリ直った。

880 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 20:43:18 ID:ykfViLkx

>>875
元々レーサータイプが好きだったけど、体格が小さいから中型しか乗れない
そでれ、CBR400RR（ブラック＋小豆色）を購入した

881 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 21:28:35 ID:59bRqAoi

６００ＲＲ乗ってたけど、夏場熱くて乗る気しないので
たまたま２５０ＲＲの安いのがあったから衝動買いした。

その後もう一台２５０ＲＲ購入して、カウルも６００レプリカに交換して２５０ＲＲばかり乗っます。

882 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 21:38:14 ID:E0CbkazN

すいません、ちょっと聞きたいんです。
MC22で同調をとりたいんですが、バキュームホースを差し込むとこで、No.2とNo.3のゴムキャップがうまく外れません。
うまく取れるコツを教えてください。手じゃ無理だし、ペンチで取ろうとしたらゴムが途中で切れてしまいました。
やはりキャブを取りだすしかないのでしょうか？

883 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 21:42:46 ID:AwlRG+/O

フツーそういうのはキャブ降ろしてやるもんじゃないのか

884 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 21:59:11 ID:4XsCmeNu

キャブといえばオクにビックキャブでてるが、普通に径を拡大すると流速が遅くなって
だるい挙動にならんのだろうか。　　FCRも欲しいが、高いしメンテがシンドイだろうなぁ・・

885 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:06:01 ID:E0CbkazN

ですよね。。。

サービスマニュアルには取り付けたままできそうな絵がのってたから、そのままやろうとしてました。
ドレンプラグを緩めて、キャブ内のガソリンを抜くって書いてあるけど、ドレンプラグがどこかわからないし…
マニュアルだけじゃきついっすね。

886 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:42:35 ID:ROXef/g8

>>881
カウルスワップ法ｋｗｓｋ！

887 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:49:29 ID:7/C6bFGU

>>881
ﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞではCBR250RRは60万位するんだぞ。中古車だけど。人口無いから原付で19万、ZZR1400で200万越えるそうだ。

888 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:57:11 ID:pHBaheel

>>886
レプリカって言ってるんだから才谷屋だろ

889 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 23:10:29 ID:BdCdZpgm

>>883
キャブの同調取るのにキャブ外しちゃうの？ｗｗ

890 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 23:23:47 ID:BWHV3iJC

>>889
そっとしといてやれ

891 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 23:31:40 ID:E0CbkazN

いえいえ、同調はもちろんエンジンかけなきゃいけないんでキャブはつけたまんまどす。
ただバキュームゲージのゴムホースをつけるのにゴムキャップを取り外さなきゃいけないんですよ。
そのキャップは奥まっていてとれないからキャブを降ろそうとしているだけっす。

892 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 00:15:17 ID:/3TQMZu2

ゴムキャップ戻す時もキャブ降ろすんだろ？
意味なくないか

893 ：875：2007/12/02(日) 00:19:31 ID:btXUwgK3

>876 まんま、オヤジが乗っていたから家にあったの。
オヤジはBT100だかっていうオヤジスポーツにのりかえたので
９６式CBRはおいしくいただきました。

400RRNC29って買うと４０万～するのね。びつくりした

894 ：881：2007/12/02(日) 00:52:02 ID:NpCNHUUF

>>886

>>888の言うとおり。
ＭＣ２２本体＋カウル＋塗装で７０ﾏｿ。

タンク形状の違いも以外に違和感なしですた。

895 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 00:53:26 ID:NpCNHUUF

>>887

？？

896 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 01:21:40 ID:0sw0JOVw

すげぇ…こんなの売ってんだ。
高そうだな。
自分でステーとかくっつけてカウル付けれないかなぁ…
なんて思ったのさ。

897 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 01:32:31 ID:/YJa91Oj

1からカウルそろえるなら安いでしょ。ポン付けなんだし。エーモンステーをフル活用して付けるより楽でしょ

898 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 02:12:25 ID:gIYf2Jzp

>>875
今から21年前の重いバイクに乗ってたけど、軽いバイクに憧れてたからMC２２購入
思ったとおり軽くて楽しい
今までブレーキかけないと曲がれないような所が、ノンブレーキで突っ込んでいけるのに感激
パワーは全然足りないけど、スピード出すより曲がるの好きだから使いきれるぐらいが丁度いいかなっと自己暗示

899 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 02:12:55 ID:ZDj6n0LG

>>875
奇遇だな。俺も家にあったんだ。
つか、親父がもらってきた。
鍵無し車検なしなぜかナンバー付きの状態で。
そんな彼も今は元気です。

900 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 02:21:25 ID:0sw0JOVw

>>897
え、普通にオクとかで600RRのカウルを落としてもポンなの？

901 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 03:21:54 ID:r+qGpo3C

最近、日本語の不自由な子が多くて困る

902 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 03:38:17 ID:/YJa91Oj

これが日本の教育の現実。この程度の読解力の奴が世間に大量に放流される時代だ。

903 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 05:15:58 ID:r+qGpo3C

平成生まれももうすぐ成人式

904 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 07:18:21 ID:K2tWHhrH

タコメーターのバックライトが切れた模様。
あれは何の球を使っているのですか？
自分で交換しようとしているのだけれど物が分からんとです。
ＳＭには品名までは書いてないよﾏﾏﾝ。
外して見てみろって言われそうだけど、移動手段が二ダボだけなので
脱着の回数はなるべく減らしたい。

905 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 11:01:06 ID:0H6/9rP9

>>875
ゼルビス探したけど無かったからこれにした。
結果からいけば峠やサーキットも走ったし､F1好きでとにかく回して走ってるもんで悪い選択ではなかったかも知れない。
カムギア、フルカウル､セパハン、カウルマウントのミラーもこちらの方が良いと思える理由。
現状でゼルの方が良いなって思えるのはV型エンジンって所かな。
クルマはV型だけど､バイクも1度はV型乗ってみたいね。

906 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 11:37:45 ID:ILkmUR5/

>>905　よう、俺

俺も普通二輪を衝動的に取得してからゼルビスを探したんだが、地方では
なかなか良いマシンがなくてなー。
たまたま店にあったオークションの出品車両のデータでMC22見つけて、色々調べたら
かなり良さそうなんで、92年黒赤銀11000kmを乗り出し36万で買った。2年乗って2万超えたけど、まだまだ乗るぜ。
最近大型二輪取ってCBR最大排気量買っちゃったけど、MC22に乗るたびに操る楽しさを味わってます。
全てにおいて自分サイズ（使いきれる）のﾊﾞｲｸって中々無いと思う

>>869　
亀だけど、俺もﾊﾞｲｸ屋でヤマハのオイル入れられたら、ギア抜け頻発するようになった。
自分で純正指定のS9入れたら絶好調ｗ
CBRのエンジンに関しては純正に限るｗ

907 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 12:51:28 ID:Rg/rEoZP

>>889
ちげぇｗ
おろしてゲージつなげてからって事
揚げ足取りだけは超一流だねこのスレの奴らはｗ

908 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 13:33:40 ID:vmw0oUq8

>>884
パワー欲しいならニトロ系燃料添加剤でも入れてみたら

909 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 14:55:02 ID:PJ0wVK6f

>>906
合わないオイルを入れると、ギア抜けが酷いよな。

910 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 15:55:42 ID:ZDj6n0LG

よくわからん安いオイル入れたらアイドリングでNから1に入れると
エンストするようになった

ちょっと吹かしながら入れれば入るが、食いつきすぎだろ・・・

911 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 20:29:36 ID:G+Ghl6gP

バロンオイルで全然問題が発生しないってことは
あれはそれなりの品質は確保しているオイルって事か？

912 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 20:42:18 ID:hRzstddx

バロンオイルって言っても元はエルフとモチュールだからね

913 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 20:53:02 ID:NpCNHUUF

>>911
MC22の場合、ギア抜け結構するよ。
純正に変えたらましになった。

914 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 20:57:56 ID:Rg/rEoZP

オイル叩くより中開けろよ

915 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:00:37 ID:G+Ghl6gP

>>913

いや俺もMC22、トリコの最終型なんだけど・・・
状態や乗り方にもよるのかな？規制前だと多少高回転仕様だから抜けやすいとか？
それとも俺がもっと回すべきかな？
試しに次は純正に戻してみるか。

916 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:01:19 ID:bjGHVG3u

ポジションのきつい88NSRの後にMC22乗ったら、ポジション立ちすぎてて乗り辛かった。

917 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:04:13 ID:NpCNHUUF

>>914
中開けるよりオイル変えたほうが早い。
結果も上々。

918 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:10:51 ID:hRzstddx

この年代のバイクになると個々のコンディション違いすぎるからなー
あんまり気になるようなら一度開けた方が後々の為にいいような気がする

ウチのは逆にホンダオイルだとギア抜けが頻繁に起きるのでモチュールにしたよ
でもコレって対処療法で解決にはなっていないんだよね

919 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:10:52 ID:NpCNHUUF

>>915
漏れのは９１’（走行約３００００）、９２’（３０００）、どちらも４５PS仕様。
抜けてたのは決まって高回転時（１５０００rpm以上）でアクセルほぼ全開時のみ。
高回転でも徐々に上げいくと抜けなかった。
2台ともほぼ同じ症状だった。

ちなみにｅｉｆの方ね。

920 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:17:03 ID:ILkmUR5/

15000とかでギア抜けすっと危ないってより
精神的にかなりﾔｳﾞｧｲよな

　ｷﾞｨｨｨｨｨｨｲｲｲｲｰｰｰｰｰｰﾝ　→　カチャッ　→　　スコン（個人的にはヌコッ）　→　カラララララララ　→　(゜Д゜)ヒィィィィィイイ

921 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:23:56 ID:NpCNHUUF

>>920
確かに。
でも、１，２速だと、ＳＳ等と違って、
そんなに速度出ないから恐怖心はまだましかな。

922 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:24:28 ID:/YJa91Oj

クラッチOHしちゃいなよ

923 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:49:15 ID:hi3DHYPj

クラッチどれぐらい走ったら交換してる？

924 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 22:35:01 ID:6TEEzHyw

一度も交換してないから9万キロ以上

925 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 23:25:46 ID:WiUu6dVN

ちょっと質問。
MC17に400RRもしくはMC22のホイールって付きますか?

926 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 00:22:47 ID:U4J5FypQ

ちょっと質問。
400RRもしくはMC22のホイールにMC17って付きますか?

927 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 08:14:16 ID:uA/22yN/

>>913
俺もﾊﾞﾛｿおいるだが、ギア抜けしたことない…

928 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 09:45:03 ID:J2YOjjp/

MC19のカウルの取り付け位置とMC22のカウルの取り付け位置って違うの？

929 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 09:54:01 ID:CaqjiSrO

>>928
違う

930 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 10:01:38 ID:RPQPhBwp

なんで同じだって思うんだ？

931 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 10:05:08 ID:J2YOjjp/

ルックスとかポジションとかよく似てるから…。
もし流用できるなら、付けたいなと。

932 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 11:42:08 ID:p4rCQpnZ

ポン付けは絶対無理。

933 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 12:38:31 ID:NRxJ7dG5

>>930
ゆとりに何聞いても無駄

934 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 16:03:41 ID:p4rCQpnZ

>>916
あ、漏れもTZRからの乗り換えでそう思ったよ。
CBRってステップが低くって前の方にある。

935 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 18:08:34 ID:p9FY1tbP

なんで２５０クラスのユーザーって、変なのばかりなの？
ケチっていうより乞食っぽいよ・・・

しかも馬鹿っぽいのも。。。

936 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 19:03:57 ID:0zdbtO+b

初心者が多いからでしょ。初めてのバイクが250っていう人多いんじゃないだろうか？
おれも初めてのバイクがMC22だし。整備しようにもわからないことだらけだよ。

937 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 19:12:21 ID:O0zQ5BPn

初心者でもまともな奴は自力でどうにかしてやろうって気概があるがゆとりは楽することしか考えない

938 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 19:23:01 ID:GGlx1dae

確かに悪い言い方をすれば厨房御用達な部分はあるけどね。コーコーセーユーザーも多いし。
そういう､初めてバイク乗ります。原付からステップアップしました。スポーツ走行楽しみです！
って人向けのバイクが今は･･･
やっぱりこいつはそういう意味でも貴重なんだな。

939 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 20:13:15 ID:BP5HmYl9

>>935
お前もな

940 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:31:26 ID:WqKXAsxy

>>938
＞そういう､初めてバイク乗ります。原付からステップアップしました。スポーツ走行楽しみです！
これこそゆとり世代の発想だろ・・・

941 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:34:42 ID:N6uktq17

NC29の定番フルエキってある？
MC22はTSRが鉄板なのは分かったんだけど、NC29はあまり聞かないもので・・・。

942 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:36:19 ID:PdyGTBw/

>>940
どこがゆとりなんだよ。普通の発想だろこれは
おっさんぶってんじゃねぇぞゆとりが

943 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:37:13 ID:r1nMwNqf

ゆとり故に深く考えない（られない）ので、巧みに誘導してバイク買わせてバイクブーム再来！
てビジョンが見えてきたよ。　　故に新MC22（と愉快な仲間達）が復活せり！

944 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:44:23 ID:WqKXAsxy

>>942
スポーツ走行なんてどんなバイクでも出来るって事
早い話、ホンダはちょっと前まで骨を売ってたし、鈴菌だってSVあったじゃないか
MC２２だから、NSRだから、レプリカだから・・・とかこれがゆとりの発想だろ？

945 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:44:56 ID:RpjmYUc5

バリマシ世代のおっさんですが、この度MC21とMC22を２台一緒に大人買いして、乗り比べて楽しんでます。

946 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:59:04 ID:GGlx1dae

>>944
スポーツ走行はどんな車体でもできるってのは同意。
それこそ原スクだってサーキットでブイブイ言わしてる。
でもスポーツ走行したいって人はレプ､SSが欲しいでしょやっぱり。その発想はゆとりとは思わないよ。
なんでもゆとりの一言で済ましちゃう人が多いけどさ､世代とか関係なく
初めてバイク乗る人､原付から来た人に、いろいろ乗ったベテランライダーのような判断を期待する方がおかしいというもの。
'80'sにレプリカ乗っていた人のゆとりの発想かい？

947 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:03:50 ID:Pr7YdSa7

>>946
なぜ古いバイクに乗ろうとするのか理解出来ない
ちゃんと乗ろうと思えばそれだけ金かかるバイクでしょ？
それなら新車買って走った方が良い状態で走れるじゃん
俺には若い人は形で選んでるようにしか思えないのよ

948 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:06:26 ID:icu1JtJI

形で選んでる奴半分、部品が無い事、整備しないといけない部分を“覚悟”として受け入れて買ってる奴5%ってところか

949 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:14:24 ID:Pr7YdSa7

>>948
だろうね
CBR1000RRが有名になったから名前で選ぶ人もいそうな現実
そのうちNSRより高性能とか思ってる人も出てくるんじゃないか・・・

950 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:15:38 ID:AwiNmv81

>>947
カタチからで良いんですよ！
最初のバイク､乗りたくも無いカッコの乗ってもしょうがないよ。乗りたいバイクに乗って欲しい。
古いバイクの維持費がかかるのは確かで､それって初めての人が一番実感､想像できない部分ではあるよね。
現状そういった人向けのレプがラインナップされていないことは悲しいこと。
でも現実に維持して乗っている高校生､多いじゃない。
だからまだCBR250/400は貴重なエントリー向けレプでい続けられていると思う

951 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:17:08 ID:icu1JtJI

そこでNinja250R（仮称）ですよ
kwskもﾊﾝﾄﾞﾙだけでも下げられるようにしてくれればいいのに…

952 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:18:36 ID:MCYX2EWg

形で選んでなにが悪いんだ？最初はそんなもんだろ？
そこからはまりこんでいくか嫌になって他に行くかは本人次第なんだし
今は中型フルカウルに魅力的なモデルが無いんだから、必然的にMC22はそんなバイクが欲しい人の選択の一つになる
ゆとりゆとり言いたいだけちゃうんかとｒｙ

>>944
車でも話題になるけど
『スポーツカー』と『スポーツ走行ができる車』は別物だよ
スポーツ走行できてもスポーツカーにはならない

953 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:27:22 ID:5XvSXuTW

「日本人は形から入るモンだ」って姉ちゃんが言ってたよ。

954 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:30:41 ID:Pr7YdSa7

>>951
カワサキがスタート切ってくれてありがたいじゃないｗ
後から出すメーカーはそれ以上にしないといけないんだし

>>952
それ両方俺

形で選んで、バカみたいな乗り方されたら肩身が狭いだろ
最近、市街地は酷いぞ
確かに車は別物だわ
スポーツカーと普通車の差には本当にびっくりする、特に排気量が違うと車はあそこまで変わるかと思うよ
だけど、バイクは違うな
排気量同じなら運動性能の差は車ほど感じないし、そのシチュエーションによると思う
バイクは場所によるのかもしれないね

955 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:35:31 ID:NguTPDQm

見た目で選ぼうが名前で選ぼうが乗るのが下手くそだろうが珍改造しようが一向に構わないんだが
買った後でぐだぐだ文句言うようなみっともない真似はしないでいただきたい
手前のケツくらい手前で拭きやがれ

956 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:51:32 ID:ZWwdmeQb

>>955
何をそんなに切れてるのｗ

957 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 01:29:44 ID:0coIrUKz

>>949
釣りか？
NSRがCBR1000RRより高性能って・・
なにが基準なんか知らんが・・・
あ、80年代の方でしたか、サーセンｗｗｗｗ

958 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 01:31:43 ID:icu1JtJI

1000RRって…有名かのぉ…？

959 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 01:37:13 ID:/wgti5qm

買ってロクに乗りこなせもしない癖して馬が足りないとか言ってるカスはいらないな
どうせ大排気量に乗り換えても速いのは高速道路だけのヘタレ

960 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 01:40:03 ID:Pr7YdSa7

>>957
ちゃんとレスの内容見ろよ
250の話だろ
だいたい俺は23歳
早く寝ろよ儲けられない厨房

>>958
RCVが出てきてレプリカ的な600RR、1000RRは有名になったと思うよ

961 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 01:58:12 ID:OMsD3BIi

>>957
要はCBR1000RRが有名になることでCBRシリーズがいつの時代でももっともレーシーな
バイクなんだと思ってNSR250じゃなくCBR250を買う奴が出てくるかもって言いたいだけだろ。

読解力がないね・・・・・いや、俺が釣られただけか。

962 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 02:49:42 ID:75ARiq6y

バカバカしくてカキコしなかったけど、
>>961の意見に同意。
釣られてくれてありがとう。同士がいて安心したよ。

963 ：869：2007/12/04(火) 03:53:02 ID:FcpkLheH

空気読まずに超遅レスｽﾏｿ

>>879
クラッチ板交換かー
流石に自分で手軽にって訳にはいかんから真の最終手段として考えておくよ。
確実に治りそうだから今すぐやるってのも手なんだろうけどw

>>906
やっぱs9最強みたいやね、当たり前か純正だしw
でも近所のホームセンター置いてなかったんだよな
用品店遠いのが辛いけど暇見つけて早急に買って交換するわ。

964 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 08:31:45 ID:AwiNmv81

どの道遠くに買い出し行くなら、用品店よりもホムセン、ディスカウントストア探したほうがいいよ。
ただ、同じチェーンの店は基本的に同じ品揃えしかしてないんで、
(例えば、近所のカインズ見て目的のオイルが無ければ、遠くのカインズにも無いって事)
別のお店を探してみ？

知っている限りケイヨーD2
セキチュー、カインズには10w-50
ジョイフルホンダ、ロヂャースには10w-40にはその両方が置いてあった。
ドイトとダイクマは忘れた・・・
これらの店舗が全国展開しているかは知りません。

965 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 08:33:34 ID:AwiNmv81

編集したら変になった。

知っている限りケイヨーD2には10w-40
セキチュー、カインズには10w-50
ジョイフルホンダ、ロヂャースにはその両方が置いてあった。

でよろしく。

966 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 12:00:49 ID:NXl+w2dR

何かグダグダな話があったな。
19歳ゆとり世代のMC22乗りから言わせてもらうと、何で乗りたいバイク乗っただけでゆとりって言われるか分からん。
フルカウル、2万回るエンジン。この２つに魅かれて乗っちゃいけないのかと。
ZXRとCBRで最後は迷ったけど、部品の供給がCBRの方が多いからこっちにした。
原付からのステップアップでスポーツ走行楽しみって、これは原付からのステップアップだと普通の事じゃないの？
30k制限から抜けれるわけなんだし。
↑で>>952も言ってたけど、ゆとりって言葉を知って使いたくなっただけにしか思えない。

関係ない話だけど、欲しかったバイクがXELVIS、次乗ってみたいバイクがF4i。
このスレにXELVIS欲しかったって人が多くて少し嬉しい。

967 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 12:42:27 ID:IPCSRNiM

>>966
いや、その後に>>925や>>928みたいな事を云う馬鹿がいるからだろ？
>>955の言っているが、だったら素直にMC22でもCBR1000RRでも買えって言いたい。

オレはCBRとは違う車種に乗っているが、その年代のホンダ車に乗っているが
>>948の言う通り「覚悟」して買ったよ。
正直この年代の車両って、部品が無くなっているのが現状だから・・・
結局レストアと改造で骨の新車を遥かに越えたよ。。。
無い部品は特注で作ったり、自分で流用出来ないか探しているのも面白かったけどなぁ。。。
なんでそんなに楽をしたがるのかねぇ・・・

968 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 12:48:00 ID:vBgdxBkR

メインキーシリンダー固定してるトルクスネジ外れねぇ(´・ω・`)

969 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 13:04:05 ID:+SwBHyRa

>>966
俺もゆとり世代だけど、２ちゃんやってる以上ゆとりって書かれても仕方ないよ。
とりあえず質問する前に自分で考えろって他の人は言ってるんだよね。前から言われてますが。

970 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 13:14:12 ID:EKPW8Xwj

>>968
そこ外す必要ないだろ

971 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 14:35:26 ID:TA4HlW9Q

防犯に絡むからできればキーシリンダーの話は出して欲しくないな。

後ろめたい事ないならバイク屋で聞いてもいいんだし。

972 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 16:16:38 ID:oGq4Xjpk

よく原付に間違われます。

973 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 16:25:04 ID:/YF9PT8q

バイクのこと知らない人から「これナナハン？」って
言われることもあるんだぜｗ

974 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 16:39:09 ID:vBgdxBkR

CBR600RRと大きさ比べてみたがﾀﾝｸの横幅が広い分250のがでかくみえるな

975 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 17:40:46 ID:htr6OuAH

ＭＣ２２は海外でも販売してました？
オーストラリア仕様があると聞いたのですか？

976 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 19:52:38 ID:/YF9PT8q

あるある。
いろんなカラーがあるよ。

977 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 21:18:30 ID:6dRdogEq

>>974
この間ホンダ夢で600RRを跨らせてもらったら、あまりの軽さにびっくりしたよ。
俺のMC22と大して変わらん…。大型二輪を取りに行こうか迷ってしまう。

978 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 21:27:02 ID:lmAPUPQC

>あまりの軽さにびっくりしたよ。

乾燥155ｋｇには魂消たが、装備重量だとNC30よりまだ5ｋｇ重いんだわ。　
ここいらが限界っぽいな。　　やっぱ250は軽いわ、特に2STは。

979 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 21:48:47 ID:TA4HlW9Q

何年か前に初めてCBR1000RR見た時はコンパクトさに驚いたな

エンジンのサイズはそんなに変わらなくてもエンジンのパワーに耐えられるタイヤ着けて
そのグリップに耐えるフレームにしようとすればどうやっても車重は増すよな。

980 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 22:19:57 ID:NguTPDQm

何かの雑誌で歴代CBRを並べてる写真があったけど
年式新しくなるにつれて排気量は増えてるのにどんどん車格が小さくなっていっててﾜﾛﾀ

981 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 22:25:35 ID:1dS42PLl

リッターSSは公称重量と実重量の差が大きすぎるなあ。
乗ってみても、やっぱり重さを感じる面もあって
軽くなってきているとはいえ、やっぱり250のような軽快さはないなあ。

982 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 22:42:05 ID:mr3kUed5

900 だった頃に乗ってたけど、本当に丸太に跨ってるみたいだったね。
平均的日本人としては体格的にかなりつらかったよ。
だから小さくなるなら歓迎だけど、次に買うなら 600 の方かな。

でも、取り回しは 400 より楽だった。軽くすら感じたし。

983 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 22:49:24 ID:AwiNmv81

250RRに乗り慣れた身としては、900は､曲がるきっかけをきちんと作らないと曲がってくれなかった。
TLもそうだったし､この時代のは総じてこういう物だったのかもしれない。
今のデカいのはその点楽になったね。

984 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 00:19:25 ID:rt1KfC18

>>975
オーストラリアは免許の制度上若い人は250までしか乗れないんじゃなかったかな？
んでもって現地仕様があったわけじゃなくて向こうにある物は全て国内から輸出されたもの。
MC19、MC22は輸出業者に人気があったりする。

オーストラリア以外にも日本しか売ってないMCとかNCのレプリカは海外に輸出されてるらしい。

985 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 03:22:12 桜 ID:NumTK63p BE:213313128-2BP(1024)

次スレ立てときますた。こっち埋めてから使ってちょ。

【ｽﾎﾟｰﾂ】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ38【入門】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196792110/

986 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 03:25:04 ID:ADmXUaSk

乙

987 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 15:08:27 ID:Iz/d/fcK

1000とりたいから埋めてくれ

988 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 15:27:00 ID:i7yUJkG7

>>984 >>975
オーストラリアのお隣に住んでる俺がきましたよ。
OZとNZは仮免許から本免許とるまで1年半以上かかる。
尚且つ本免許取るまでは250しか乗れないんだってさ。
だから、250のくせして信じられないほど高い。
CBR250RRとかは店で買えばNZ$7000とかざら。

あぁ、日本に帰ったら２だぼ手に入れたいっす。

989 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 16:36:54 ID:NumTK63p

>>988
梅ついでに教えてちょ。
オーストラリアなどでは国際免許が通用するのかな？
オーストラリアに長期滞在予定なんで、日本の免許を生かしたいんだが、
なかなか該当するホムペが無くて・・・Ｏrz

990 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 16:41:59 ID:755Zp4tg

オージー留学経験の漏れから言わせると国際免許おk

つーかぐぐればすぐに出てくるが

991 ：989：2007/12/05(水) 16:55:00 ID:NumTK63p

>>990
サンクス！
大型二輪免許持ってるんだが、
オーストラリアではどのような排気量区分になってるのかが
なかなかわからんべ。いけそうなんだねー。ｔｈｘ！
後はどうやってﾆﾀﾞﾎﾞを空輸？登録、するかだがｗ

992 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 19:23:12 ID:p8NhAPfx

CBR250RRにNSR250Rのブレーキディスクって着きますか？？
教えて下さい。

993 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 19:32:52 ID:FpK3sPIU

CBR400RRにRVFのスリップオンが着くんですか､教えてください。
↓次の質問どうぞ

994 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 19:34:01 ID:tCyG0Il1

じゃあ…ガソリンはいつ１００円以下になりますか。教えてください。
↓次の質問どうぞ

995 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 21:42:10 ID:X32/zPTu

愛は死にますか？
↓次の質問どうぞ

996 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 21:51:02 ID:JlUkzZ1D

｜.↑
..∟」

997 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 21:59:45 ID:5yKnag+V

cbr250rr再販に期待した方がいいですか？
gsx-r250登場に期待した方がいいですか？

998 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 22:35:14 ID:5yKnag+V

熟め

999 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 22:35:51 ID:5yKnag+V

産め

1000 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 22:36:23 ID:5yKnag+V

次
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196792110/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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